Решетка радиатора на эвок драйв ру: + , , Land Rover Range Rover Evoque — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

В Индии Сузуки превратили в Эвок за полцены

Что же делать тем, кто очень хочет сидеть за рулем престижного английского авто, но обделен богатством для его приобретения? Один из вариантов решения этой проблемы предлагает индийский энтузиаст, который грезил стильным Range Rover Evoque, но его состояния хватило лишь на покупку бюджетного Suzuki Vitara Brezza.

В салонах Индии Evoque стоит от $42 000, а Vitara Brezza всего $15 000. Имея на руках еще $9 000, индийский мечтатель переделал японский кросс в весьма убедительную реплику “англичанина”, причем ряд компонентов, задействованных в “трансформации”, действительно от оригинального Evoque. Конечно, для того, чтобы итоговый результат не был похож на доморощенного “франкенштейна”, индийскому мечтателю пришлось обратиться за помощью к специалистам местного тюнинг-ателье.

Для того, чтобы Vitara Brezza стал похож на Evoque, его бампер и прочие детали были изрядно переработаны, также появились фирменные “эвоковские” головные фары прожекторного типа и решетка радиатора с двумя горизонтальными перекладинами. Задняя часть также превратилась в очень близкое отражение Evoque, и если вы не слишком хорошо знакомы с оригиналом, до запросто можете обмануться и принять эту поделку за “британца”.

https://youtu.be/39_AF20uvPo

В противовес преобразившемуся экстерьеру, внутреннее убранство осталось почти без изменений – лишь отделка салона стала двухцветной. Под капотом же трудится стандартный “сузуковский” дизель объемом 1.3 литра, мощностью 90 лошадиных сил и с пиковым крутящим моментом 200 Нм. Вся “непомерная” сила мотора бросается на переднюю пару колес посредством 5-ступенчатой механической коробки передач, которая также является “стоковой”.

Естественно, едва ли вы соблазнились бы на Evoque, только не настоящий, вполовину меньше, хотя и по цене также стоящий лишь 50% от оригинала. Тем не менее, нельзя не отметить упорство этого паренька в деле воплощения своей мечты в реальность!

Рестайлинг Range Rover Evoque 2016 |

Все наверняка слышали, что англичане собираются поставить на Range Rover Evoque Адаптивные светодиодные фары.

Сегодня утром я проснулся, и увидел на своем смартфоне новость, с пометкой “Новинка Land Rover“. Когда я открыл новость, то был ошарашен. Что это? Рестайлинг Range Rover Evoque? Фейслифтинг? Или глобальное изменение Рендж Ровер Эвок?

Давайте разберемся вместе и посмотрим, что изменилось в RR Evoque 2016 MY?

Измененный RR Evoque

Какие изменения у нового RR Evoque?

Самое интересное, что не смотря на то, что появились эти фотографии. Официальной информации от импортера Jaguar Land Rover – НЕТ. Возможное это то, как компания Land Rover представляет новый RR Evoque. По прежнему принимаются заказы на Эвок в том виде, в котором он и был.

Приступим.

Рестайлинг (Обновление) или Фейслифтинг (Подтяжка) Range Rover Evoque 16MY?

Land Rover улучшили свою самою продаваемую модель, Range Rover Evoque. Роскошный компактный внедорожник имеет широкий спектр новых функций и технологий проектирования, чтобы еще увереннее закрепить свой статус лидера рынка.

Дизайн экстерьера Range Rover Evoque на сегодняшний день считается передовым, поэтому компания Ленд Ровер тщательно выбирала изменения. Эти обновления включают в себя:

новый передний бампер, две новых решетки радиатора, новые светодиодные фары и три новых дизайна легкосплавных колесных дисков.

Эти изменения привлекут новых покупателей к и без того уникальному, и популярному Эвоку.

Изменения в интерьере включают в себя:

новые сидения, новую дверную панель, новую мультимедийную систему (по прежнему доступ через 8-дюймовый сенсорный дисплей), новые цвета и новая отделка салона (Lunar Ice, Vintage Tan and Dark Cherry (только для комплектации Autobiography).

Также появятся новые дизельные двигатели, производство компании Land Rover. Судя по всему, это новое поколение двигателей iNgenium и я сомневаюсь, что они в скором времени появятся в России. Двигатели по заявлению компании ЛэндРовер будут более экономичные и более эффективные.

Внешний дизайн нового RR Evoque 2016

Дизайн РР Эвок является отличительной чертой этого автомобиля. Внедрение новых светодиодных фар (Slimline LED) и новых светодиодных противотуманных фар, автомобиль выглядит заметно шире и делает массивнее новый передний бампер. RangeRover Evoque будем первым Land Rover, на котором установлены все светодиодные фары, эта технология увеличит безопасность и даст владельцу еще лучшую видимость в ночное время. Также это позволит снизить электропотребление и увеличит срок службы фар.

Две новых конструкции решетки радиатора видимо будут только в премиальных комплектациях. Решетка стала напоминать сетку, что говорит о спортивном характере.

Жабры на капоте теперь будут доступны и для 5-ти дверной версии (ранее только на купе). Новый багажник и спойлер, дополненный светодиодным стоп сигналом и добавился плавник на крышу (ранее он был, но видимо изменится его форма), в котором будет скрываться антенна навигации и антенна 3G для улучшенного сигнала мобильного телефона.

Дизайн интерьера измененного RR Evoque 2016

Изменилась форма сидений, теперь они стали более удобными, появилась новая отделка кожей, которая сделает автомобиль еще более богатым. Станет доступным как опция – массаж сидений, увеличенное количество электрорегулировок сидений (14). Также увеличется количество цветов подсветки (я как понимаю по анологии старшему Range Rover).

Двигатели нового Ренж Ровер Эвок

Пожалуй не будем им уделять много внимания, т.к. еще не понятно. что это будут за двигатели и когда они станут доступны для России. Известно, что этот двигатель разработки компании Land Rover, собирается в Великобритании и имеет модульный тип. Т.е. на его базе можно будет делать разные двигатели и разной мощности, и размеров.

Двигатель инжениум полностью алюминиевый и на 20-30 кг. легче предшественника. У Ingenium будет ниже шум и меньше вибраций, будет выпущен в двух версиях: 150 и 180 л.с. Сервисный интервал прохождения ТО (для Европы) – 21 000 миль (Очень внушительный показатель).

Новые технологии Range Rover Evoque

В новом Range Rover Evoque 2016 обновят систему inControl, будет улучшена интеграция смартфона с сенсорным дисплеем.

Станет доступна SD Навигация (Думаю как у Discovery Sport).

Дверь багажника вы сможете открыть просто помахав ногой под задним бампером, это инновационная функция.

Также появится фаркоп с электроприводом.

Будет изменена система Terrain Response и добавлена программа All-Terrain (круиз-контроль для бездорожья, который уже устанавливается в новых Range Rover и Range Rover Sport). Данный функционал в очередной раз показывает, что Эвок лидер в бездорожье, среди конкурентов.

Улучшат систему контроля за разметкой и автомобиль в случае критической ситуации и потери полосы, будет сам подруливать и не даст потерять вам траекторию.

Появится система экстренного автоматического торможения, которая будет сама останавливать автомобиль до 80 км/ч (опять же, позаимствовано у Disocvery Sport).

Attention Assist – будет следить за водителем, не уснул ли он. Автомобиль разбудит водителя звуковыми сигналами и индикаторами, когда обнаружит засыпание водителя.

Evoque это самый желанный, роскошный, компактный внедорожник

По уровню оснащения и отделки Эвок можно будет сравнить с РР Спорт.

Пока эта информация не официальная, ждем комментариев представительства.
Ну а сегодня Вы можете купить Range Rover Evoque в Краснодаре, у официального дилера Land Rover.

Звоните:

8 918 287 56 88

Афонин Дмитрий

и наслаждайтесь фотографиями, нового Range Rover Evoque 16 модельного года.

Range Rover Evoque цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Под всем этим можно найти небольшие прямоугольные фонари габаритной оптики, немного ступенчатого рельефа и хромированные детали. Салон Данный автомобиль просто не могли не оснастить отличным салоном, который отвечал рендж ровер эвок трехдверный всем современным технологиям.

Новый Рендж Ровер Эвок модельного года имеет неплохую отделку интерьера из кожи, качественного пластика, тканей и металлов. Также сюда помещается великолепная мультимедийная система с огромным количеством возможностей.

Центральная консоль машины не занимает много места. На ней можно найти парочку небольших дефлекторов прямоугольной формы и дисплей развлекательной системы, под которым находится тонкий ряд из кнопок.

Range Rover Evoque 3-х дверный — информация и технические характеристики

Самый маленький из семейства Ленд Ровер: Стоит отметит, что этот факт не мешает данной моделе пользоваться рендж ровер эвок трехдверный и среди мужской аудитории.

Благодаря тому, что Эвок обладает неплохими геометрическими параметрами и универсальным салоном, его нередко рассматривают и как семейный автомобиль. А вот, стоит ли вообще рассматривать такой вариант, и какие сюрпризы может преподнести подержанный Рендж ровер эвок трехдверный, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории: И, лишь спустя три года, состоялся дебют новинки на мировом рынке, и продается на сегодняшний день в странах по всему миру. Сборка автомобиля была налажена на рендж ровер эвок трехдверный в городе Мерсисайде Великобритания.

Серийный вариант внешне практически ничем не отличался от концепта, так как оба варианта были созданы дизайнером Герри МакГоверн. Автомобиль построен на базе Ленд Ровер Фрилендер и представлен в двух модификациях — трех- и пятидверным кроссовером.

Здесь сразу будут стоять матричная диодная оптика, анимированные указатели поворота, противотуманки в нижней части, дюймовые 5-ствольные диски. Это уникальная версия, которую действительно стоит купить фанатам, возможно в будущем вы ее продадите дороже рынка.

Опции внешности На самом деле почти каждую разницу можно купить дополнительно рендж ровер эвок трехдверный качестве опции. Предлагается пакет Black Exterior Pack, который все хромированные элементы решетка радиатора, название и. Обсудим интерьер и его изменения.

На самом деле общая архитектура осталась прежней. Но множество вещей поменяли. Материалы и сиденья Большая часть салона, а это сиденья обшиваются тканью, но за дополнительные деньги появится кожа, цветов которой предложено мало: Большая часть кроссоверов-одноклассников сразу же автоматически оказалась в партии консерваторов.

Об их дизайне часто не знаешь, что и сказать. Да, пропорции выверены и рамки приличий соблюдены, поэтому успех гарантирован. Evoque разрушил стереотипы, ниспроверг устои, вырвался из ряда, бросил вызов, рендж ровер эвок трехдверный правила.

Он явил собой то, чего многие в тайне желали, но вслух признаваться побаивались. Впрочем, кое-что в рендж ровер эвок трехдверный есть от героя научной фантастики. Но не во внешности, и не в интерьере, а в общем характере. Интерьер же интересен тем, что это — еще более Range Rover, чем в экстерьере. Такой же экран мультимедиасистемы, разместившийся в центре торпедо. Такой же подчеркнуто минималистичный дизайн музыкального центра Meridian.

Звук… я не смогу описать этот звук. Найдите повод послушать его. Сделайте погромче — так, чтобы на некоторое время вздрогнули стекла соседних автомобилей или сосны в лесу.

Не для того, чтобы показать окружающим, как это круто, а для того, чтобы услышать как можно больше частот, тонов и обертонов. Этим отличается качественная аудиосистема от средней: Услышите — ваше счастье и еще один повод рендж ровер эвок трехдверный Evoque. Не услышите — тоже не беда. Можете прилично сэкономить на рендж ровер эвок трехдверный. Да и вообще странно, что они зародились с левой стороны. В расчете на то, что владелец автомобиля будет не только слушать музыку, но и пользоваться кроссовером на дорогах без покрытия.

В акустическом плане он вообще надолго изолирует седоков от внешнего мира.

Даже шум собственного дизельного двигателя практически не проникает. Да, обзор изнутри далеко не аквариумный, однако жаловаться на него грех. Зато в салоне уютно, как в домашнем кресле под лаской плюшевого пледа.

Трехдверный Range Rover Evoque ушел в отставку

То же самое для экстерьера. Полностью черные, ярко-алые машины, а также спецверсии цвета Sicilian Yellow Limited Editionбезусловно, хороши, но замеченная мной в дилерском центре машина цвета молодого львенка золотисто-коричневый металлик Zanzibar восхитила меня гораздо.

Торпедо в тестовом Evoque было отделано материалом, напоминающим… кожу акулы или ската. Только не таким жестким и холодным, а наоборот, тактильно приятным.

Спортивный настрой автомобиля подчеркивают алюминиевые вставки. Range Rover Evoque Range Rover Evoque модельного года обзавелся новой 9-диапазонной трансмиссией ZF, которую адаптировали для всех трех доступных для кроссовера двигателей.

Это позволило заметно сократить расход топлива авто и снизить уровень вредных выбросов.

Cadillac XT4 против Range Rover Evoque

Характеристики	Cadillac XT4	Range Rover Evoque
Длина, мм	4593	4371
Ширина, мм	1948	1996
Высота, мм	1612	1649
Клиренс, мм	171	212
Объем багажного отделения, л	637-1385	472 -1156
Двигатель	2,0-литровый дизельный/ 2,0-литровый бензиновый, турбированный	2,0-литровый дизельный/ 1,5-литровый бензиновый/ 2,0-литровый бензиновый
Мощность, л.с.	174/199	163/199 (дизельные агрегаты) 160/200/249 (бензиновые моторы)
Трансмиссия	9-ступенчатая автоматическая коробка передач	9-ступенчатый “автомат”/ 8-диапазонная автоматическая коробка передач
Расход на 100 км смешанного цикла, л	6,7/8,6	5,9/7,2/8,3

Range Rover Evoque

Компактный внедорожник британской марки Range Rover Evoque стал популярен благодаря стильному дизайну, эффектному салону и примечательным техническим характеристикам. Дебют модели состоялся на автосалоне в Париже в 2010 году, а спустя 5 лет машина была модернизирована в рамках рестайлинга. На российском рынке автомобиль позиционируется как полноприводный SUV премиум-класса.

Кузов Рендж Ровер Эвок напоминает купе: атлетичный силуэт подчеркивает лаконичная фронтальная часть с узкими светодиодными фарами и тонированные стойки, образующие единый ансамбль с угловатыми окнами. Внутри городская пятидверка декорирована кожей Windsor и премиальным текстилем Kvadrat с волокнами натуральной шерсти. Впечатляющий дизайн минималистичного интерьера Range Rover Evoque подчеркивает сдвижная или фиксированная панорамная крыша с различными вариантами отделки.

Техническая составляющая

Высокий уровень оснащения “британца” даже в базовой версии позволяет совершать безопасные поездки и получать удовольствие от вождения авто вне зависимости от климатических условий и режима эксплуатации внедорожника. В перечень оборудования автомобиля входит:

Система полного привода AWD, распределяющая нагрузку между колесами в оптимальной пропорции. Благодаря передаче крутящего момента между передней и задней осями достигается хорошее сцепление с дорожным покрытием. Прекрасная управляемость даже в условиях бездорожья гарантирована.
Адаптивная технология Terrain response 2 предусматривает пять режимов вождения с учетом разновидностей дорожного полотна. Система самостоятельно собирает данные о покрытии и автоматически активирует тот или иной режим.
Интеллектуальная система ClearSight Ground View 11 позволяет контролировать состояние автомобиля во время поездки, используя изображения экстерьера в различных ракурсах, в том числе днище внедорожника и колеса.

Cadillac XT4 — новая философия роскоши

Яркий компакт-кроссовер Cadillac XT4 создан для тех, кто не привык идти на компромисс. Идеальное сочетание эффектной внешности, комфортного салона и впечатляющих технологий наряду с отличными динамическими характеристиками делает “продолжателя” династии Кадиллак одним из фаворитов в своем классе. Самый вместительный автомобиль в сегменте CUV дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году.

Экстерьер по-спортивному подтянутого кроссовера Кадиллак XT4 отличает глянцевая решетка радиатора, напоминающая о классических элементах V-серии. Самобытный дизайн экстерьера для индивидуализации образа может быть дополнен эффектными деталями, вошедшими в комплектации Luxury, Premium Luxury и Sport. Манящий интерьер авто представлен в восьми различных вариантах исполнения: с применением кожи, дерева ценных пород, алюминия и карбоновых вставок. Сидения первого ряда оснащены функцией массажа, в то время как пространство для ног при посадке в заднем ряду составляет около 100 см.

Системы безопасности

Инновационный Cadillac XT4 оборудован современными системами поддержки водителя, даже в случае непредвиденных ситуаций. Перечень электронных помощников включает:

Автоматическую систему экстренного торможения и адаптивный круиз-контроль для предостережения от столкновения с впереди идущим транспортом или пешеходом;
Устройство вибропредупреждения, установленное в сидении водителя;
Зеркало заднего вида с опцией передачи видеопотока с камеры заднего вида в реальном времени;
Проекционный дисплей с возможностью реконфигурации и демонстрации данных на ветровом стекле автомобиля.

Технологические «фишки»

В зависимости от комплектации Кадиллак XT4 оснащается первым в истории бренда дизельным мотором V4 рабочим объемом 2 литра, выдающим 174 л.с при крутящем моменте 381 Н·м. Производительный и экологичный двигатель отличается высокой износоустойчивостью, экономичным расходом топлива и хорошей тягой, даже на низких оборотах.

Панель приборов динамичного Cadillac XT4 оборудована удобным поворотным контроллером, позволяющим управлять мультимедиа и другими системами, не отвлекаясь от вождения.

Выбираем лучший

Стильный Range Rover Evoque привлекает внимание хорошим набором силовых установок и уникальными вариантами персонализации салона. Большой дорожный просвет и экономичный расход топлива в комбинированном цикле позволяет использовать автомобиль за пределами города. Однако, трем пассажирам второго ряда в длительном путешествии будет не комфортно, места хватит только для двоих. Чего не скажешь о действительно просторном Cadillac XT4 с полноценным вторым рядом и впечатляющим пространством для ног попутчиков. Плавный ход и интеллектуальные режимы вождения: Tour, Sport, AWD и Off-road позволят получить максимум удовольствия от поездок в любых дорожных условиях.

Планируете купить Cadillac XT4? Испытайте преимущества статусного компакт-кроссовера легендарной марки на тест-драйве в салоне официального дилера Кадиллак в Москве. Группа компаний FAVORIT MOTORS оказывает все виды качественных услуг по подбору, продаже и обслуживанию машин американского автопроизводителя.

Большой тест: Range Rover Evoque Р250, Volvo XC40 Т5, Lexus NX 300 | Тест-драйвы

Надменный взгляд светодиодных фар, покатая крыша а-ля купе, короткий «хвостик» задка, украшенный алым росчерком фонарей… Запаркованный меж Volvo и Lexus стильный Range Rover притягивает внимание, словно мощный магнит — ключевая фигура! Не важно, охватываете вы Evoque общим планом или изучаете детали «крупняком», вау-эффект обеспечен в любом случае. Особенно поражает то, как англичане, дорисовав умелыми штрихами внешность «первого» «Эвока», по сути, создали бэби-рейндж заново. Кроссовер с заводским индексом L551 базируется на усовершенствованной платформе РТА (Premium Transverse Architecture), на которой уже построен более крупный Discovery Sport.

Стеклянно-кожаный кокпит развевает последние сомнения в новизне Evoque. Из привычных органов управления тут разве что руль да электронный рычажок «автомата», сменивший неудобную шайбу-селектор. Все остальное — сенсорное, включая управление обновленной системой Terrain Response 2, дополненной режимом auto.

Однако процессору не хватает силенок, чтобы одновременно запустить три экрана сразу. Топовая «мультимедийка» Touch Pro Duo вспыхивает огнями где-то через полминуты после пуска двигателя. И, бывает, сбоит, не реагируя на команды. Системный сбой или недостаток конкретного автомобиля?

Двадцатимиллиметровая прибавка по колесной базе по сравнению с «первым» «Эвоком» полностью потрачена на заднюю часть салона. На втором ряду и впрямь стало немного просторнее — теперь рослым пассажирам не приходится скукоживаться между потолком и передним креслом. Однако и разгуляться особо негде, к тому же зауженный колесной аркой дверной проем осложняет посадку. В более длиннобазном Volvo (2702 мм) подобных проблем не испытываешь. Любопытно другое: самым вместительным оказался салон «Лексуса» с наименьшим расстоянием между осями — 2660 мм. Как у старого «Эвока».

Обзор Volvo не вызывает ярких эмоций. Скорее наоборот — успокаивает нордическим шведским холодком. В XC40 нет пафоса и прочей высокохудожественной подоплеки, здесь все имеет практический смысл и подчинено заботе о людях. Как шкаф из «Икеи»… Скандинавы вовремя смекнули, что национальный рационализм тоже может быть брендом, поэтому помечают свою продукцию клеймом made in Sweden. Пока еще мелким шрифтом, но всемирное признание уже есть: XC40 победил в европейском голосовании Car of the Year 2018. Впервые с момента образования конкурса 1964 года!

Внутреннее убранство Volvo обставлено с тем же практическим минимализмом: водителю и пассажирам удобно, при этом интерьер отделан без излишеств. А вставки на дверных картриджах а-ля дедушкины валенки и вовсе выглядят простовато. При этом «хрустальный» селектор «автомата» изготовлен именитой стекольной фабрикой Orrefors… Странные контрасты. Связь с трансмиссией обеспечивается «по проводам», но передачи включаются через «нейтраль», для начала движения рычажок требуется толкнуть дважды — путаница неизбежна. В старшем XC60 от неудобного алгоритма уже отказались.

Кроме того, шведы также увлеклись оцифровкой рабочего места водителя, и теперь простые функции, будь то подогрев сидений или руля, требуют дополнительных манипуляций.

NX — самый возрастной участник теста: выпускается с 2014 года, но споры о его внешности не утихают до сих пор. Вот и мы спорили-спорили, а потом выглянуло солнышко, осветив профиль «Лексуса», и оба фотографа, не сговариваясь, навели на «японца» свои камеры. А ведь и впрямь красив! Однако небесное светило не даст соврать: восприятие «эн-икса» напрямую зависит от угла зрения и погоды. Меня же как водителя больше заботит длинный нос, то бишь передний свес, который на парковках упирается в бордюры, а при съезде с асфальта — в грунт.

Но устаревший интерьер кроссовера не в силах скрасить даже лучи ультрафиолета. На изогнутой панели множество хаотично разбросанных кнопок, комбинация приборов с аналоговыми циферблатами и маленьким дисплеем, как у первых смартфонов, рычаг «автомата» обычный — механический… К слову, мышечная память одобряет именно такой, на корню исключающий ошибки способ воздействия на трансмиссию. И все же странно, что убранство «Лексуса», которое совсем недавно мы же сравнивали с космолетом, как-то незаметно превратилось в старый японский двухкассетник.

Со временем салон «эн-икса» ничуть не потерял в удобстве. Только здесь простор перед коленями позволяет задним пассажирам закинуть ногу на ногу, а также принять полулежачую позу, отклонив спинку дивана. Наконец, в «Лексусе» самый вместительный багажник: 500 литров против 472 л у «Ровера» и 460 л у Volvo.

Двухлитровый турбомотор «японца» отлично уравновешен: ни вибраций на холостом ходу, ни лишнего шума. Начало движения всегда происходит подчеркнуто плавно, шестиступенчатый «автомат» работает совершенно незаметно, а если прожать акселератор до половины, то и динамика не будоражит. Так и было задумано, ведь Lexus из той породы автомобилей, которые не провоцируют водителя на сомнительные подвиги. Но если перевести контроллер в Sport+ и впечатать педаль газа в пол, NX покажет зубы, разогнавшись до 100 км/ч за 7,1 секунды.

Однако гонять все же лучше по прямой, так как шасси боевого настроя не поддерживает. Вне зависимости от выбранного режима адаптивные амортизаторы допускают раскачку и крены кузова в поворотах. Электроусилитель руля обеспечивает слабую связь с передними колесами, а если заехать в вираж чуть быстрее, кроссовер сорвется с траектории ранним сносом передней оси. Эй, парень, — предупреждает тебя Lexus, — давай-ка помедленнее!

Lexus дружелюбен к пассажирам, но не может похвастать отточенными ходовыми качествами

Ладно, думаешь ты, сбавляя скорость, тогда, может, NX компенсирует отсутствие спортивных навыков высокой плавностью хода? Увы, и здесь ему особо похвастать нечем. На кочковатом асфальте жесткая подвеска не обеспечивает желаемого комфорта. Проезд мелкого брака сопровождается повышенной тряской. На неровностях среднего калибра амортизаторы работают на грани демпфирующих свойств, а на крупных колдобинах дубеют, передавая в салон жесткие удары.

Range Rover Evoque Р250

Volvo XC40 Т5

Lexus NX 300

Багажник «Лексуса» вмещает больше поклажи — 500-1545 л, и отличается удобством погрузки за счет широкого проема. Но электропривод крышки работает медленнее, чем у соперников. Отсек «Эвока» — 472-1383 л, а у ХС40 объем варьируется от 460 до 1670 литров

Range Rover тоже двуличен. При первом знакомстве с «Эвоком» легко поддаться заблуждению, что перед тобой кроссовер для девочек. Но первые же километры пути убеждают в обратном — мужик. Причем с характером. На ходу «британец» очень похож на старшего брата — Discovery Sport: та же жестковатая поступь подвески, с излишне подробной отработкой мелких неровностей, грубоватая работа девятиступенчатой автоматической трансмиссии, досаждающей рывками при увеличении тяги с ходу. И очень схожее ощущение, будто управляешь более крупным автомобилем.

Но Evoque ниже и почти на 50 кг легче Disco, поэтому 250-сильный турбо-движок раскрашивает езду более эмоциональной динамикой, разбавленной разумной порцией азарта. Руль острее, крены в поворотах заметно меньше. Это подстегивает прибавить газу — поехать быстрее. А если позволяет ситуация, то и похулиганить, пройдя вираж в управляемом скольжении.

Съезжая на «Эвоке» с асфальта, достаточно выбрать режим auto и указать рулем направление. остальное автомобиль сделает сам

Подобные маневры кроссовер выполняет не хуже какого-нибудь заднеприводного седана — то есть с удовольствием. Надо лишь перевести контроллер во внедорожный режим «Песок», притупив чувствительность страхующей электроники. В нашем трио только Evoque способен подарить подготовленному водителю настоящий зимний кайф! А вы говорите, для девочек…

Range Rover Evoque Р250

Volvo XC40 Т5

Lexus NX 300

Volvo — другой. После эмоционального и где-то даже нагловатого «Ровера» поведение ХС40 Т5 сродни таблетке успокоительного. Притом это не только самый динамичный из тестовых автомобилей (0 — 100 км/ч за 6,5 секунды), но и наиболее точный по управлению. За педалью газа шведский кроссовер идет как приклеенный, наращивая тягу в прямой зависимости от подачи топлива. Восьмиступен-чатый «автомат» меняет передачи плавно и быстро, что только повышает качество разгонной динамики.

Настройки шасси таковы, чтобы ненароком не спровоцировать водителя к гоночным подвигам. При этом на руль «сороковка» реагирует с минимальными запаздываниями, цепко держится за дугу поворота, демонстрируя в околопредельных режимах нейтральный характер управляемости, и радует пассажиров минимальной болтанкой и кренами.

Плавность хода — сильная сторона ХС40, но его подвеска побаивается крупных неровностей

Плавность хода — золотая середина между жестковатым «Лексусом» и энергоемким «Ровером». Удачный баланс настройки упругих элементов особенно заметен на неровных грунтовках, над которыми Volvo буквально парит. Но и в этой бочке меда нашлась-таки ложка дегтя: с крупными ямами амортизаторы совладать не в силах — встают колом, сопровождая проезд колдобины глухими ударами.

Не спасует ХС40 и перед легким бездорожьем. Пусть здесь всего один офф-роуд режим, а не пять, как у «Эвока», зато на все случаи жизни. С неглубокой жидкой грязью, как и с вывешиванием одного или пары колес, Volvo расправляется без видимых усилий.

Range Rover Evoque Р250

Volvo XC40 Т5

Lexus NX 300

Геометрические параметры Range Rover и Volvo практически равны: относительно короткие свесы кузова при схожем значении клиренса 212 и 211 мм соответственно. Но и этого оказалось недостаточно, чтобы преодолеть неглубокую канаву без контакта с грунтом. Передвижение «Лексуса» вне твердых покрытий ограничивают скромный дорожный просвет 190 мм и внушительный передний свес, украшенный легкоцарапающимися декоративными вставками.

Внедорожные возможности Range Rover под сомнение не ставятся, и при необходимости он способен покорить более сложный рельеф. Однако преодоление преград каждый раз начинается с дилеммы: какой из внедорожных режимов использовать в данных условиях. С учетом того, что предустановки существенно меняют работу электронных систем, от положения контроллера зависит многое.

Lexus — сугубо городской кроссовер. Запрыгнуть на бордюр или преодолеть неглубокую канаву ему по силам, но на большее NX не способен из-за излишне мягкой настройки системы имитации межколесных блокировок. С вывешиванием одного из колес «японец» справляется с большим трудом. А при длительной пробуксовке еще и муфта подключения задней оси перегревается.

Land Rover Evoque (Ленд Ровер Эвок) 2021 видео обзор и тест драйв

История возникновения

Появился он в своём рестайлинговом обличии в 2011 году, но сама концепция у британцев возникла еще в 2008 году. Это был именно такой концепт-кар, премиум-кроссовер. Он назывался Land Rover lrx. Представьте, сколько времени прошло, чтобы подготовить вывод на рынок этой модели. Тогда многие говорили, что дизайнерские решения, которые были на концепт-карах, не пойдут в серию. На самом деле очень много дизайнерских решений было воплощено в Land Rover Range Rover Evoque.

И вот наконец-то по прошествии нескольких лет, в 2021 году, компания Land Rover осмелилась на рестайлинг. Но он не особо заметен. Тут есть только ряд внешних отличий и некоторые внутренние.

Land Rover Range Rover Evoque или Land Rover Range Rover Velar?

Land Rover Range Rover Velar — роскошный среднеразмерный внедорожник. Поэтому, у него намного больше пассажирского и грузового пространства, чем у его меньшего брата. Удивительно, но Велар имеет лучшие оценки экономии топлива. Velar предлагает мощный двигатель V6, которого вы не найдете в Evoque. Оба автомобиля имеют роскошные кабины и невероятные внедорожные качества, но за Evoque вы заплатите примерно на 7000 долларов меньше. В конце концов, выбор между этими двумя Land Rover — дело личного вкуса, бюджета и того, сколько грузового и пассажирского пространства нужно.

Поговорим об отличиях

Что можно узнать, посмотрев обзор Range Rover Evoque, о новом в экстерьере. Производитель аккуратно подошел к рестайлингу, видимо, потому, что коммерческий успех (по данным 2015 года) у этого автомобиля был очень высокий. Было продано порядка 125 тысяч моделей. Для такого типа иномарки это хорошие продажи. Поэтому не хотели портить именно главный козырь в Land Range Rover Evoque — внешний вид.

Основные отличия — передняя часть Рендж Ровер Эвок 2021. Немного видоизменена решетка радиатора, новая оптика, билинзы. Но есть ещё одна опция — это новые светодиодные фары, причём адаптированные (в зависимости от интенсивности освещения они светят ярче или, наоборот, менее ярко). Это экономит электроэнергию.

Удачное решение в Land Rover Еvoque — большие воздухозаборники с тайваньскими лампочками. Стильные, аккуратные, светодиодные дневные ходовые огни. Именно по этой «фишке» можно определить на первый взгляд рестайлинговый Рендж Ровер Эвок 2021 перед вами или нет. В остальном изменения не особо большие.

Вид сбоку не имеет никаких отличий по сравнению с предшественником, есть едва заметные изменения фонаря.

RANGE ROVER EVOQUE

†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO2 и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

Только для сравнения. Реальные цифры могут отличаться.

Показатели CO2 и экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, посадка колес и аксессуары.

1 При выборе опциональной сдвижной панорамной крыши уменьшится объем свободного пространства над передними и задними сиденьями.

2 Доступно только для лимитированной серии Nolita.

3 Использование функции регламентируется требованиями местного законодательства. Если вы носите очки с вариофокальными или бифокальными линзами и процесс настройки цифрового режима заднего вида ClearSight затруднен, вы можете переключить зеркало в обычный режим в любой момент.

4 Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

5 В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране.

6 В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране.

7 Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store или Google Play Store.

8 На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром. Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии в автомобиле системы Pivi Pro.

9 Для обновлений требуется передача данных.

10 Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover.

11 Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

12 Доступность системы ClearSight Ground View зависит от наличия 3D-камер кругового обзора. Изображение транслируется не в режиме реального времени. Для обеспечения безопасности необходимо следить за окружающей обстановкой. Использование системы регламентируется требованиями местного законодательства.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.

Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Салон

Продолжаем обзор Рендж Ровер Эвок. Если над головой места предостаточно, то в ногах маловато. Несмотря на то что для коленей место есть, для ступней не хватает места. Трем пассажирам в Land Rover Evoque абсолютно неудобно, места тут максимум на двоих.

Есть также кармашки-«бардачки», воздуховоды для задних пассажиров, что удобно.

Место водителя имеет новый интерфейс и новую графику мультимедийной системы. В дизайне Range Rover Evoque чувствуется английский минимализм и даже какая-то чопорность, так как и кнопок здесь не так много. Всё как-то сдержанно, но в то же время очень стильно смотрятся алюминий и пластик.

Мультимедиа

Улучшилось изображение с камеры заднего вида и в целом графика. С помощью мультимедиа можно проанализировать свою манеру вождения, как нажимаете на газ и насколько экономично едете.

Одно из самых интересных изменений — это система Terrain response. Она позволяет поменять настройки КПП, педали газа, а именно плавность реакции при нажатии. Ради того, чтобы вы себя уверенно чувствовали на бездорожье, машина может выбирать режимы под различные дороги.

Система полного привода, здесь она построена как 5 на 5, часто надо подключать задний привод.

Очень хороший обзор, проблем с этим нет. Большая площадь задних зеркал сразу заметна. Они из нового материала — это и не кожа, и не пластик, а некий гипоаллергенный материал, очень мягкий на ощупь, приятный в плане тактильных ощущений.

Обзор Land Rover Range Rover Evoque 2020-го модельного года: хорошо, несмотря на обстоятельства.

Итоговый вердикт 6.4 баллов из 10.

Борьба за продажи, Brexit и усилия по электрификации обошлись Jaguar Land Rover в миллиарды, поскольку он может позволить себе такие расходы. Но основные проблемы компании, по большей части, не распространяются на ее продукцию. У британского автопроизводителя есть ряд впечатляющих автомобилей, которые по тем или иным причинам не нравятся потребителям так, как они должны.

Показательный пример это Land Rover Range Rover Evoque 2020-го модельного года. Это модный кроссовер, который предлагает настоящие внедорожные возможности и множество передовых технологий. Он должен был стать лидером продаж у дилеров, и все же этот великолепный кроссовер никогда не продавался в количестве более 15 000 автомобилей в год в тех же Соединенных Штатах. Никогда.

Это конечно не так апокалиптически мало, как тот же Jaguar E-Pace, который никогда не достигал отметки в 6000 ежегодных продаж, но Evoque все еще отстает от своих прямых конкурентов по продажам на несколько десятков лет. У самого маленького Range Rover определённо есть проблемы, а именно он дорогой, не достаточно экономичный, а некоторые технологии кажутся недоделанными. Но, всё же Evoque однозначно достоин, чтобы превзойти свои посредственные показатели продаж.

Оценка дизайна на 10 баллов из 10.

Новый Evoque, как изнутри, так и снаружи, легко превосходит своих главных конкурентов. Это очень красивый автомобиль, сохранивший большую часть общего дизайна от оригинального Range Rover Evoque. Однако есть небольшие изменения стиля, которые лучше связывают самый маленький Range Rover с его новым родным братом, большим «Velar».

Фары и задние фонари тоньше и изящнее, а глянцевая черная полоса соединяет два задних фонаря вместе с классическим значком «RANGE ROVER». Новый оттенок также появился на передней части автомобиля в виде вертикальных проемов под фарами и декоративных вентиляционных отверстий на капоте. И когда вы едете вперед, дверные ручки аккуратно спрятаны в дверях для более обтекаемого вида. Тем не менее, в то время как автомобиль припаркован и открыт, дверные ручки остаются выдвинутыми и действуют лишь как неоновый знак того, что ваши ценности свободны для похищения. Они не «спрячутся», пока машина не будет заблокирована. Дизайн красивый, но ручки явно плохо продуманы.

Вместо традиционной кожаной обивки салона для Evoque предлагаются более экологичные, гуманные материалы. Тканевая обивка салона для Evoque это бесплатный вариант, который сочетает в себе шерстяную смесь с замшевой тканью из переработанных пластиковых бутылок (такой же замшеподобный материал является опциональной отделкой для обшивки потолка). И для индивидуальности на цепкую ткань добавлен рисунок «Юнион Джек».

Эти материалы дополняет богатое оснащение с большим дисплеем. Также новинка имеет два 10,0-дюймовых дисплея в центральной панели и полностью цифровую комбинацию приборов. Мы поговорим о проблемах с этими дисплеями чуть позже, но с точки зрения дизайна эффект поразителен. Этот салон просто фантастический.

Уровень комфорта на 6 баллов из 10.

Сиденья Evoque такие же широкие и удобные, какими мы их помним со времён нашей первой поездки в Грецию. Но в то время как автомобили, на которых мы ехали по Афинам, были отделаны кожей, наш сегодняшний герой порадовал приятной искусственной обивкой от Land Rover. Ткань приятна, хотя к материалу цеплялись непослушные волосы как жены, так и собаки вашего автора (несмотря на то, что последние никогда не садились в машину). Мы подозреваем, что поддержание чистоты этой серо-черной обивки будет вопросом регулярной уборки пылесосом. Монотонный серый цвет может быть лучшим вариантом при таких условиях.

Шум, вибрация и резкость хорошо изолированы, хотя порывистый звук этого 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом слишком звонкий в ситуациях с интенсивным ускорением. Тем не менее, в салоне Evoque тихо, а адаптивные амортизаторы отлично изолируют пассажиров от шума дороги и недостатков поверхности. Салон не впечатляет простором, однако его достаточно.

Да, конечно, впереди много места, но пассажирам второго ряда приходится бороться с минимальным пространством для ног. Оно существенно меньше по сравнению с BMW X2, Audi Q3, Volvo XC40 и колоссальным Cadillac XT4. Но это вовсе не значит, что второй ряд не будет удобен для более компактных взрослых. Задний диван имеет достаточную амортизацию, чтобы она выдерживала длительные путешествия. Конечно, если у вас есть маленькие дети, ограниченное пространство для ног Evoque не должно быть большой проблемой, хотя родители с подростками могут захотеть поехать на чём-то другом более вместительном.

Ленд Ровер действительно обладает просторным грузовым отсеком, который дополнительно увеличивается при сложенных сидениях. Существует незначительная разница между Evoque и BMW X2, в то время как британец имеет более вместительный багажник, чем Audi Q3 и Cadillac XT4. Разница, однако, совсем незначительная. Но в отличие от некоторых из этих конкурентов, багажный отсек Evoque имеет относительно высокую погрузочную высоту, что может затруднить погрузку и разгрузку.

Уровень технологий и связи на 7 баллов из 10.

В Range Rover Evoque много технологий, но большая их часть не так уж и хороша. Да, мы говорим о информационно-развлекательной системе, которая опирается на пару 10,0-дюймовых сенсорных экранов на центральной панели. Хотя оба дисплея предлагают четкую, красивую графику, они весьма медленно реагируют на нажатия и не имеют какой-либо тактильной обратной связи, чтобы сообщить водителю, приняла ли система их команду. Слишком часто нам приходилось нажимать на экраны несколько раз, не зная, попали ли мы в верный раздел.

Информационно-развлекательная система под названием «TouchPro Duo» также слишком долго просыпается после запуска, хотя новый Land Rover Defender должен стать первой моделью, которая не будет иметь эту неприятную особенность. Для нас в ходе теста большой проблемой стала задержка подачи изображения с камеры заднего вида при движении задним ходом, что приводило к нескольким случаям, когда мы панически тормозили, понимая, что камера не показывает полностью живую трансляцию. Мы столкнулись с такой же проблемой в Jaguar XE с «TouchPro Duo», поэтому мы думаем, что это может быть какая-то глобальная проблема с программным обеспечением.

Помимо отсутствия тактильной обратной связи и медленных ответов, информационно-развлекательная система довольно средняя. С расположением меню не так уж сложно справиться, хотя его также не так легко понять, как что-то вроде системы MMI от Audi или интерфейса Sensus от Volvo. Помимо центральной части технологической установки Evoque, остальная часть пакета довольно хороша. Наш тестовый экземпляр в комплектации HSE сочетает все «фишки» с прекрасной цифровой приборной панелью, которая предлагает множество настроек. У неё также есть два отдельных индикатора и режим полной карты. Наш тестовый образец несет в себе новое зеркало для камеры заднего вида для 2020-го модельного года, которое направляет сигнал с камеры на антенну с акульим плавником в корпус зеркала заднего вида. Картинка с камеры четкая и детальная, и, насколько мы можем судить, она не страдает от той же задержки, что и у стандартной камеры заднего вида.

Динамика и управляемость на 6 баллов из 10.

Каждое Evoque 2020-го года на американском рынке имеет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, как и модель последнего поколения. Базовый «P250» обладает мощностью 246 лошадиных сил и достаточным крутящим моментом, хотя версия «P300», представленная в нашем обзоре, это единственный двигатель, доступный в версии R-Dynamic, которая добавляет к классической силовой установке 48-вольтовую мягкую гибридную систему, тем самым увеличивая мощность до 296 л.с. Это сокращает спринт до «сотни» с неторопливых семи секунд до достойных 6.3 секунд.

На дороге мощность P300 ощущается явно, особенно с впечатляющим крутящим моментом на низких оборотах, обеспечиваемым встроенным стартером-генератором, когда вы начинаете движение. Тем не менее, в условиях старта и остановки P300 чувствует себя вялым. Реакция дроссельной заслонки неприятно резкая, а автоматическая коробка передач с девятью скоростями включается медленно, и ее переключения на повышенную передачу слишком неторопливые, что способствует скучному характеру. Evoque намного приятнее на скорости, где трансмиссия может прилипать к передаче и направлять достаточный крутящий момент двигателя в стандартную систему полного привода.

Мы не ездили на Evoque по бездорожью во время нашего теста за рулем, но мы уверены, что этот кроссовер может оказаться намного глубже в пустыне, чем его конкуренты (если вы хотите узнать больше о том, на что похож Evoque, посмотрите наш первый тест-драйв). В дополнение к стандартному полному приводу Evoque получает новейшую внедорожную систему Terrain Response II и даже датчик пробега. Этот комплект позволяет авантюрным владельцам использовать способность Evoque даже для прохождения небольших бродов.

Возможности Evoque на бездорожье не достигаются за счет снижения его комфорта на мощеных дорожных поверхностях. Интегрированный McPherson имеет передние стойки и многорычажную заднюю подвеску в сочетании с адаптивными амортизаторами на всех четырёх колесах, что означает, что Evoque не так удобен, как его братья и сестры, оснащенные пневматической подвеской, но это все же удобный автомобиль для повседневной езды по городу. Управляемость приемлема для класса, хотя BMW X2 более интересный в этом плане.

Уровень безопасности на 9 баллов из 10.

Наш Evoque R-Dynamic HSE в стандартной комплектации поставляется со всеми полезными функциями безопасности от Land Rover. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение на полной скорости, хотя менее сложные функции, такие как помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, являются стандартными для всей линейки комплектаций Evoque. Светодиодные фары также входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, хотя только две верхние (SE и HSE) получают стандартный автоматический дальний свет и светодиодные ходовые огни.

На практике защитное снаряжение Evoque незаметно. Предупреждения Lane-keep Assist являются мягкими, а не резкими, что является правильным подходом, ведь если системы раздражают, то люди обычно отключают их. Адаптивный круиз-контроль также является достаточно плавным, хорошо справляясь с внезапными вторжениями других водителей.

Топливная экономичность на 3 балла из 10.

Не позволяйте названию «мягкий гибрид» обмануть вас, это все еще 300-сильный автомобиль с турбонаддувом. Экономия топлива разочаровывает для столь компактного по размерам кроссовера. Согласно отчёту агентства EPA, новый Evoque способен проехать 21 милю в городе на одном галлоне, 26 по шоссе и 23 в смешанном режиме. Хотя именно наш Evoque значительно мощнее, чем конкуренты из Volvo, Cadillac, Audi и BMW, он также менее эффективен в расходе топлива.

Volvo XC40 T5 проезжает 22 мили на галлоне по городу, 30 по шоссе и 25 смешанном цикле, а четырехцилиндровый BMW X2 xDrive28i на одном галлоне показывает 24 мили в городе, 31 по шоссе и 27 в среднем. Cadillac также немного лучше. Даже по сравнению с «прожорливой» Audi Q3 (19 миль по городу, 27 по шоссе и 22 в смешанном режиме), Evoque проигрывает, так как немец способен работать на обычном топливе, в то время как 2-литровый Land Rover требует исключительно премиальный бензин.

Ценообразование на 4 балла из 10.

Цены на Range Rover Evoque стартуют высоко и остаются там. Этот автомобиль находится в неудобном положении на рынке, ведь по цене он рядом с Audi Q5 и BMW X3, но по своим размерам он намного ближе к Audi Q3 и BMW X2, автомобилям, которые легко перебивают стартовую цену Land Rover за 42 650 долларов. Это делает Evoque самым дорогим автомобилем в своем сегменте, для сравнения, вы потратите не менее 34 700 долларов на Ауди Q3, 38 400 долларов на X2 xDrive28i, 36 345 долларов на Volvo XC40 T5 (вам нужен T5, чтобы получить достойное оснащение) и $ 39 190 за полноприводный Cadillac XT4.

Стоит добавить опции и другие варианты отделки, и Evoque становится еще дороже. Наша комплектация «R-Dynamic P300 HSE» стоит от 55 800 долларов. Наш тестовый образец также имеет надбавку в 10 395 долл. США за дополнительные принадлежности, ни одна из которых не стоит более 1300 долл. США. С другой стороны, это означает, что у клиента есть много возможностей для настройки, хотя справедливо будет отметить, что Land Rover всё-таки весьма ограничен. Это уже дорогой внедорожник. Это не особенно выгодная стоимость в 67 190 долларов США (включая плату за доставку в 995 долларов США), даже если в целом автомобиль и его возможности симпатичны.

В итоге новый автомобиль вышел достаточно спорным и его рыночные перспективы стать лидером по продажам британского бренда весьма туманны. Конечно, он наверняка найдёт своего покупателя особенно среди тех личностей, который любят выделяться из толпы, но такие потребители в явном меньшинстве. Учитывая несоразмерную размерам стоимость, маркетологи британской компании явно переоценили достоинства этого автомобиля, хотя, стоит отдать ему должное, получился он весьма интересным. На наш взгляд, более консервативный подход конкурентов по классу при более доступной цене явно выглядит более правильным и продуманным. Но пока это всё наши предположения, а всё на свои места поставит, как обычно, время. Нам остаётся только ждать и наблюдать.

Автомобиль в движении

У нас полноценный девятиступенчатый автомат ZF и этих 9 передач вполне хватит. Тест драйв Ленд Ровер показал, что авто четко реагирует на нажатие педали газа. Для такой высокой машины хорошо чувствуется руль. Ехать очень комфортно, по крайней мере, на хорошей дороге, плавность хода просто выше всяких похвал.

Тест драйв Ленд Ровер на разбитой дороге на оборотах свыше двух с половиной тысяч выявил появление характерного звука дизельного двигателя. Он начинает все усиливаться, хотя до этого звука неслышно. Сразу не определишь, на что похож такой звук. Более того, некоторые говорят, что чувствуется вибрация дизельного двигателя на руле при вождении, но в образце для тест драйва таких ощущений нет.

На плохой дороге очень хорошо держится как за счёт самой подвески, так и за счёт достаточно больших колес.

Подрулевой лепесток включается автоматически в режим ручного переключения. Чтобы из него выйти, приходится ещё раз нажать и удерживать в течение 3 секунд, это на самом деле не очень удобно.

Ручной режим можно убрать, не отрываясь от руля. Автомат хорошо срабатывает «на кикдаун», задержек практически нет. Достаточно динамики, но ее особенность в том, что вначале иномарка начинает немного думать (около 5,5 секунд, если нажимаешь педаль при динамичном движении). При езде в городе такой задержки нет. У иномарки очень приятное управление, что в самом деле производит положительное впечатление.

Цена и итоги

2,7 млн руб, но за эти деньги вы получаете стильный импозантный автомобиль, на котором не каждый даже осмелится ездить. Нужно иметь определенные личностные черты, чтобы купить его.

Эта красотка очень мощная, динамичная, богато оснащённая, очень приятные материалы внутри. Другой уровень рулевого управления. Что касается шумоизоляции Note, к ней тоже вопросов нет, двигатель почти не лышно. Подвеска отлично отрабатывает все неровности. Надеемся, данный видео обзор Рендж Ровер будет полезным для вас.

Рендж Ровер Спорт СВР 2021 года по выгодной цене

Давно хотели приобрести внедорожник, который сможет сполна помочь вам насладиться качеством езды и удобством использования? Тогда RangeRoverSport в комплектации SVR– это ваш выбор!

Главные качества автомобиля

Рендж Ровер Спорт СВР обладает рядом отличительных особенностей, которые выделяют данный кроссовер на фоне остальных. Если вы хотите купить RangeRoverSportSVRв 2021 году, то за довольно приятную цену вы получите множество новых функций, от которых вы точно останетесь в восторге.

Интерьер

Качественные сидения PerformanceSVR, которые сделаны только из премиальной кожи. Данные облегченные модели кресел помогут вам максимально комфортно ощутить себя за рулём этого прекрасного транспорта. Сидения имеют множество видов регулировок, которые также могут работать сразу в нескольких режимах подогрева. Внешний вид кресел выполнен в элегантном стиле с узорами CutDiamond.

Сам интерьер выполнен в достаточно строгом и минималистичном стиле. Ничего не бросается в глаза и всё выглядит максимально удобно. Отделка SatinBrusherAluminium придает внешнему виду салона аристократичность и изящность во многих элементах.

Экстерьер

Экстерьер будет вызывать у потенциального покупателя лишь неподдельный восторг. Внедорожник выполнен в довольно строгом, но в то же время дерзком стиле. Особенно бросается в глаза передняя решётка радиатора, которая показывает всю агрессивную манеру экстерьера. И это не с проста, ведь под капотом у этого зверя скрывается мощнейший в своём классе двигатель.

Технические характеристики

RangeRoverSportSVR имеет мощный восьмицилиндровый двигатель V8, который имеет на своём борту восьмиступенчатую трансмиссию. Это позволяет транспорту развивать скорость в 280 километров в чат. Благодаря 575 лошадиным силам, которые спрятаны под капотом этого зверя, разгон до сотни занимает всего лишь 4.5 секунды.

Благодаря адаптивной системе шасси и облегченным колесным дискам модель имеет намного большую производительность и манёвренность. Благодаря этом RangeRoverSportSVR позволяет своему владельцу наслаждаться комфортным вождением даже на плохой дороге. Амортизаторы и рулевое управление сделаны из премиальных материалов, которые прослужат вам долгое время.

Также стоит выделить активную выхлопную систему, которая имеет в комплектации двухступенчатое устройство с наличием регулируемых клапанов. Именно они придают комплектации SVRинтересный и агрессивный звук, который выделяет его на дороге. Также благодаря эргономичной форме выхлопных труб экстерьер получил ещё большую выразительность.

Также в комплектацию SVR входят облегченные колесные диски размером в 21 дюйм, которые позволяют автомобилю намного проще проходить различные виражи. Если вы хотите приобрести диски большего диаметра, то у вас есть возможность взять сразу 22-е, которые можно поставить в конфигураторе на официальном сайте дилера.

Где купить?

На выходе мы получаем отличное средство перемещения на все случае жизни. Агрессивный кроссовер поможет вам в любое время года. Вы сможете почувствовать отличное сцепление с дорогой, комфорт внутри салона, а также испытаете неподдельные эмоции при управлении. Купить Рендж Ровер Спорт СВР можно на официальном сайте дилера LandRover. Если вы проживаете в Ярославле, то у вас есть возможность посетить дилерский салон, расположенный по адресу: Ярославская обл., Ярославский р-н, п. нагорный, ул. Советская, д. 25.

Также на сайте вы можете воспользоваться встроенным
конфигуратором
, который позволит вам гибко настроить Range Rover Sport SVR 2021 под ваши предпочтения.

Range rover evoque se. Экстерьер и интерьер

Новый Range Rover Ewok 2019 модельного года со сменой поколения перешел на платформу Premium Transverse Architecture и получил большую колесную базу, более просторный багажник, чем у предшественника. Дизайн не сильно изменился и по-прежнему легко узнаваем, а интерьер обзавелся массой продвинутого оборудования: в стандартной комплектации установлена система помощи водителю Ground View и система Smart Settings с элементами искусственного интеллекта.

Внешний вид

Новое поколение Range Rover Evoque мало чем отличается от своего предшественника, но если присмотреться, можно увидеть изменения, это переработанная решетка радиатора, более узкая светодиодная головная оптика, другие габаритные огни и полностью переработанные бамперы.

На этот раз британская компания Range Rover решила отказаться от Ewok с трехдверным кузовом, отдав предпочтение пятидверному. Кроме того, крыша внедорожника 2-го поколения стала более покатой, увеличился наклон лобового стекла, у автомобиля также сохранились расширенные колесные арки, хотя на новом поколении они лишились черных защитных накладок.Тем не менее, самый верный способ отличить новый Range Rover Ewok 2019 года от его предшественника — это взглянуть на дверные ручки, и если они утоплены в кузов, то перед вами свежая машина.

Новое поколение британского кроссовера Range Rover Evoque предлагает множество вариантов колес, от базовых 17-дюймовых до топовых 21-дюймовых. По умолчанию вся оптика светодиодная, фары матричные, указатели поворота динамические.

Длина увеличилась всего на миллиметр до 4371 мм, ширина — на четыре до 1904 года.Evoque сразу прибавил 14 мм (1649 мм) в высоте. Дорожный просвет (212 мм) не изменился. Угол въезда остался прежним 25º, угол съезда уменьшился с 33º до 30,6º. Но брод может быть глубже: 60 см вместо 50. Система измерения глубины Wade Sensing управляется ультразвуковыми датчиками в зеркалах.

Интерьер

Идеологически, как и дизайн, салон является отголоском Velar. Количество кнопок сведено к минимуму, два сенсорных экрана на центральной консоли (верхний наклоняется) отвечают за большинство функций.

Мультимедийная система Touch Pro Duo, как и на последних Ranges и Jaguar, имеет два 10-дюймовых сенсорных экрана (обещано «более быстрое программное обеспечение»), цифровая приборка имеет диагональ 12,3 дюйма, есть интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Плюс полноцветный проекционный дисплей, ионизатор воздуха, точка доступа Wi-Fi 4G с поддержкой до восьми устройств, шесть портов USB, крепления для планшетов во втором ряду с подзарядкой, управление со смартфона InControl Remote (замки, » климат », уровень топлива и т. д.Дальше).

Карманы в дверях внедорожника вмещают 1,5-литровые бутылки, под центральным экраном есть тайник для мелких вещей, а в центральной консоли есть место для планшета или небольшой женской сумки.

Производство эвока и сама модель стали более экологичными. Дело не только в выбросах вредных веществ. Британцы заявляют, что в автомобиле используется до 33 кг переработанных (бывших бутылок) и натуральных материалов. В качестве альтернативы коже на креслах вы можете приобрести текстиль из высококачественной шерсти от Kvadrat или новую ткань Eucalyptus Melange из растительных волокон.Внешний вид версии R-Dynamic украшен вставками из полированной латуни.

Багажник в пятиместной компоновке вырос на 16 литров (до 591), а при сложенном втором ряду — 1383 литра (-62 литра). Рычаг управления АКПП теперь имеет вид джойстика, в отличие от вращающейся шайбы своего предшественника.

Платформа и подвеска

Range Rover Ewok в новом кузове основан на платформе PTA (Premium Transverse Architecture) с полностью независимой архитектурой подвески с модернизированными передними стойками McPherson и задней многорычажной подвеской.На создание этой тележки британцы потратили фантастическую сумму — почти миллиард фунтов стерлингов. Основное внимание здесь уделялось минимизации шума и вибрации, повышению комфорта езды и, конечно же, экологичности.

Сам кузов автомобиля представляет собой новую конструкцию из металла и алюминия с увеличенной долей высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей. Жесткость на кручение увеличилась на 13%, а зазоры между панелями уменьшились на 42%. Угол въезда остался прежним (25 градусов), а угол съезда уменьшился с 33 до 30.6 градусов, а максимальная глубина брода уменьшена с 60 до 50 сантиметров.

Двигатели и трансмиссия

Двигатели

для Range Rover Ewok 2019-2020 в России представлены двухлитровыми турбо-четверками семейства Ingenium, и все они сочетаются исключительно с девятидиапазонным автоматом ZF (его перенастроили для более плавного переключения передач) и все- полный привод с многодисковой муфтой. Примечательно, что версии с механической коробкой передач также доступны в Европе.

На базовых версиях кроссовера сзади установлен свободный дифференциал, а на мощных модификациях — трансмиссия Active Driveline с пакетами сцепления на каждой оси, позволяющими управлять вектором тяги.На асфальте такой RR Evoque может стать переднеприводным, отключив карданный вал со сцеплениями на его концах, за доплату — амортизаторы с электронным управлением.

Линейка двигателей для российского рынка включает два дизельных двигателя Td4 (150 л.с.) и Td4 (180 л.с.), два бензиновых агрегата: i4 (200 л.с.), Si4 (249 л.с.), а также умеренный гибрид Si4 MHEV с 300 л.с. «лошадей» и 400 Нм крутящего момента. Последний дополнен аккумулятором на 8 кВтч и стартер-генератором, способным обеспечить электрический ход со скоростью не более 17 км / ч.В 2020 году появится подзаряжаемый гибридный Range Rover Ewok, оснащенный 1,5-литровым трехцилиндровым компрессорным двигателем мощностью 200 л.с. (280 Нм), два электродвигателя и аккумулятор на 11,5 кВтч.

Модернизированная система Terrain Response 2 предоставляет пять режимов: комфорт, песок, грязь и колея, трава / гравий / снег и авто, которые независимо адаптируют настройки к текущим дорожным условиям.

Приобрести новый Range Rover Ewok 2 в России можно будет уже весной 2019 года, информации об комплектациях и ценах для России пока нет.Но известно, что в Германии внедорожник будет стоить не менее 37 350 евро (на 1420 евро больше, чем автомобиль предыдущего поколения).

Системы помощи водителю

Новый Range Rover Evoque 2019 — первый автомобиль производителя, на котором серийно реализована функция «прозрачный капот». Последний объединяет картинку с трех камер: передней и с корпусов зеркал заднего вида, отображая все, что происходит перед передним бампером.Дальность видимости — 8,5 метров, угол обзора — 180 градусов, система работает на скорости до 30 км / ч.

Из электронных помощников на борту нового Evoque также есть:

помощники, обеспечивающие комфортный старт в гору и безопасный спуск с холма
Помощники, удерживающие машину в полосе движения и следящие за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида
Адаптивный круиз-контроль
Система кругового обзора
уникальная система Smart Settings, способная распознавать человека, управляющего автомобилем, с помощью смартфона (до 8 разных человек) и предоставлять индивидуальные настройки для всех систем (климат-контроль, положение кресла и рулевой колонки, оптимальные режимы обогрева или охлаждения кресло и выбор массажных функций)
— усовершенствованное цифровое внутреннее зеркало ClearSight, отображающее изображение с камеры заднего вида, встроенной в плавник на крыше.

Видео

Представляем вашему вниманию видео тест-драйва Range Rover Evoque 2017 года.

История происхождения

Он появился в своем рестайлинговом облике в 2011 году, но сам концепт для британцев возник еще в 2008 году. Это был именно такой концепт-кар, премиальный кроссовер. Он назывался Land Rover lrx. Представьте, сколько времени ушло на подготовку к запуску этой модели на рынок. Тогда многие говорили, что дизайнерские решения, которые были на концепт-карах, в серию не пойдут.На самом деле в Land Rover Range Rover Evoque воплощено множество дизайнерских решений.

И наконец, через несколько лет, в 2016 году, Land Rover решился на рестайлинг. Но особо не заметно. Есть только ряд внешних отличий и несколько внутренних.

Поговорим об отличиях

Что вы можете узнать из нашего обзора Range Rover Evoque и что нового в экстерьере. Производитель осторожно подошел к рестайлингу, видимо, потому, что коммерческий успех (по данным на 2015 год) для этого автомобиля был очень высоким.Было продано около 125 тысяч моделей. Для иномарки такого типа это хорошие продажи. Поэтому не хотели портить главный козырь Land Range Rover Evoque — внешний вид.

Основные отличия — передняя часть Range Rover Ewok 2017. Немного изменены решетка радиатора, новая оптика, билены. Но есть еще один вариант — это новые светодиодные фары, причем адаптированные (в зависимости от силы света они светят ярче или, наоборот, менее ярко).Это экономит энергию.

Хорошее решение в Land Rover Evoque — большие воздухозаборники с тайваньскими лампами. Стильные, аккуратные светодиодные дневные ходовые огни. Именно по этой «хитрости» можно с первого взгляда определить перед вами рестайлинговый Range Rover Ewok 2017 или нет. В остальном изменения не очень большие.

Вид сбоку не отличается от предшественника, изменения в фонаре малозаметны.

Салон

Продолжаем обзор Range Rover Ewok.Если над головой достаточно места, значит, в ногах места мало. Хотя есть место для коленей, для ног не хватает. Трем пассажирам в Land Rover Evoque совершенно не комфортно, здесь максимум два места.

Также есть карманы, «бардачки», воздуховоды для задних пассажиров, что удобно.

Водительское кресло имеет новый интерфейс и новую графику для мультимедийной системы. В дизайне Range Rover Evoque присутствует английский минимализм и даже некоторая примитивность, так как кнопок здесь не так уж и много.Все как-то сдержанно, но при этом очень стильно смотрятся алюминий и пластик.

Мультимедиа

Улучшено изображение с камеры заднего вида и графика в целом. С помощью мультимедиа вы можете проанализировать свой стиль вождения, как вы нажимаете на газ и насколько экономично вы водите.

Одно из самых интересных изменений — система реакции местности. Он позволяет изменять настройки коробки передач, педали газа, а именно плавность реакции при нажатии.Для того, чтобы вы чувствовали себя уверенно на бездорожье, автомобиль может выбирать режимы для разных дорог.

Система полного привода, здесь она построена как 5 на 5, часто требует заднего привода.

Очень хороший обзор, никаких проблем. Сразу бросается в глаза большая площадь зеркал заднего вида. Они сделаны из нового материала — это не кожа и не пластик, а некий гипоаллергенный материал, очень мягкий на ощупь, приятный на тактильные ощущения.

Автомобиль в движении

У нас есть полноценный девятиступенчатый автомат ZF и этих 9 передач вполне достаточно.Тест-драйв Land Rover показал, что автомобиль четко реагирует на нажатие педали газа. Для такой высокой машины руль чувствует себя хорошо. Езда очень комфортная, по крайней мере, по хорошей дороге, езда просто выше всяких похвал.

Тест-драйв Land Rover по ухабистой дороге на скорости более двух с половиной тысяч об / мин выявил появление характерного звука дизельного двигателя. Он начинает усиливаться, хотя раньше этого звука не слышно. Сразу не скажешь, на что похож этот звук.Более того, некоторые говорят, что при движении ощущается вибрация дизеля на руле, а на образце тест-драйва — нет.

На плохой дороге держится очень хорошо как за счет самой подвески, так и за счет достаточно больших колес.

Подрулевой переключатель автоматически переходит в ручной режим переключения передач. Чтобы выйти из него, нужно еще раз нажать и удерживать 3 секунды, на самом деле это не очень удобно.

Ручной режим можно снять, не вставая с руля.Машина хорошо работает на кикдауне, задержек практически нет. Динамики хватает, но ее особенность в том, что сначала иномарка начинает немного думать (около 5,5 секунд, если при динамическом движении нажимать на педаль). При движении по городу такой задержки нет. У иномарки очень приятная вождение, что действительно производит положительное впечатление.

Цена и результаты

2,7 миллиона рублей, но за эти деньги вы получаете стильную впечатляющую машину, на которой даже не каждый решается водить машину.Чтобы его купить, нужно обладать определенными личными качествами.

Эта красавица очень мощная, динамичная, богато оснащенная, внутри очень красивые материалы. Другой уровень рулевого управления. По шумоизоляции Note к ней тоже нет вопросов, двигателя почти не слышно. Подвеска отлично отрабатывает все неровности. Надеемся, вы найдете этот видеообзор Range Rover полезным.

Видео

Видео тест-драйв и видеообзор Land Rover Ewok

Полная версия

Если Range Rover Evoque 2012 года не смогли приобрести все автолюбители, то новая модель Evoque стала немного доступнее для большинства покупателей.Все это благодаря базовой стоимости, ведь кроссовер нового поколения стоит от 41 995 долларов, что на 2000 меньше, чем у его предшественника. Двухдверный Evoque на 3000 долларов больше, чем четырехдверный. Но, что характерно, в стоимость обновленных внедорожников уже включена стоимость доставки.

Двухдверный кроссовер Range Rover Ewok версии Pure Plus по-прежнему имеет панорамную крышу с огромным стеклянным люком, в отличие от своего четырехдверного собрата Evoque со стандартным алюминиевым корпусом.Что касается оснащения, то помимо оснащения всех моделей Evoque 2013 системой спутниковой навигации , которая теперь также имеет внедорожную навигацию, новое поколение обзавелось новой передней решеткой радиатора. На обновленном элементе появился черный логотип компании Range rover … Покупателю предоставляется возможность выбрать контрастный цвет крыши, этот вариант теперь не зависит от комплектации — он присутствует во всех версиях автомобиля.

Если брать во внимание технические характеристики внедорожника Range Rover Ewok , то силовую установку разработчики решили оставить прежней.Кроссовер получит двухлитровый форсированный двигатель И-4, мощность которого составляет 240 лошадиных сил. Двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива новой модели, скорее всего, останется прежним — 8,5 л на 100 км / пробег по трассе и 13 л в городских джунглях.

Также была информация, что в связи с широкой популярностью Range Rover Ewok 2012, компания планирует в ближайшее время расширить всю линейку кроссоверов.Например, вскоре на автомобильном рынке может появиться версия двухдверного внедорожника. Evoque в кузове кабриолет и еще одна семиместная версия. Также ожидается версия кроссовера без системы навигации и панорамной крыши, за счет чего цена будет значительно снижена.

Первоначальная стоимость двухдверной новой модели Range Rover Ewok 2013 в версиях Pure Premium и Pure Plus составляет 44,995 долларов США и 49 долларов США.595 соответственно. Более роскошный Evoque Dynamic подорожал на 200 долларов и теперь стоит 53 099 долларов. Но, если учесть высокий интерес покупателей к новой модели, то переплата в 200 долларов их вряд ли напугает.

Фото Range Rover Evoque:

Land Rover (Range Rover Evoque) — британский представитель, новинка на мировом автомобильном рынке. наглый, точеный, всем своим видом показывающий, кто в дороге хозяин.Подробный обзор Range Rover Ewok поможет понять многочисленные достоинства и преимущества этого «железного коня».

Автомобиль доступен в девяти возможных комплектациях, с пятью или тремя дверьми и в огромном количестве отличных цветов. Кроме того, чтобы удовлетворить все пожелания покупателя, на выбор предоставляется:

Три контрастных цвета крыши.
Шестнадцать различных вариантов отделки салона.
Индивидуальный подбор колес (17–20 мм) и их дизайна.
Современные вставки из натурального дерева или металла.
Хромированные или алюминиевые пороги и рейлинги.

Перечисленные дополнительные функции дают будущим владельцам право на абсолютную индивидуальность.

Эвок особенно компактен и совершенно не похож на своих британских родственников из. Тем не менее кросс-купе ничем им не уступает и считается достойным звания премиального автомобиля.

Экстерьер и интерьер

Внешний вид Land Rover Evoque смелый и продуманный до мельчайших деталей.Невооруженным глазом заметно, что производители уделили этой модели особое внимание. У кроссовера, конечно, самые фантастические пропорции. В первую очередь бросается в глаза атлетическая сборка, что связано с увеличенной линией остекления, конусообразной плавающей крышей и выступающим по всей длине «плечевым поясом». Однако внешние характеристики этого представителя не дают четкого представления о том, сможет ли кросс-купе хорошо себя чувствовать на бездорожье.На этот счет существуют разные мнения, но клиренс в 215 мм и неокрашенные пороги говорят о том, что Land Rover Ewok — полноценный внедорожник.

Range Rover Evoque лаконичен, не криклив, но при этом весь интерьер отличается определенным благородством. Только в самой дорогой комплектации Prestige салон полностью отделан кожей.

Сиденья выполнены в спортивном стиле и отличаются высокой степенью комфорта.Панель управления разделена на три разные зоны, что значительно упрощает ее использование. Селектор «автомат» представлен в виде шайбы, что сразу напоминает о схожести Land Rover Ewok с автомобилем марки Jaguar. Панель управления Terrain response, предназначенная для настройки рабочих систем кросс-купе, расположена рядом с переключателем выхода.

Автомобиль Land Rover Evoque оборудован автономным отопителем. Он позволяет прогреть воздух в машине еще до того, как хозяин уйдет из дома.Это возможно благодаря удаленной связи между бортовым компьютером и ПКП. В большинстве версий модель оснащена климат-контролем, позволяющим поддерживать комфортную температуру воздуха.

За дополнительную плату кросс-купе может также содержать: Меридиан, имеющий объемную звуковую сцену и мощность 825 Вт; ТВ и развлекательные системы для пассажиров; Дисплей Dual-View для одновременного просмотра двух разных изображений. Также в помощь автомобилисту предлагаются: дверь багажного отделения с электроприводом и автоматическая система Park Assist; незаменим при парковке автомобиля.

Техническая база

Компактность Land Rover Evoque в первую очередь отражается в его скромных размерах. Их составляет:

общая длина — 4365 мм;
общая ширина — 1905 мм;
Общая высота — 1605 мм.

Все технические характеристики Ленд Ровер Эвок основаны на выбранном работающем двигателе. Для представителей этой британской автомобильной компании были разработаны два типа трансмиссии и три типа двигателей, два из которых — дизельные.

Базовый дизельный двигатель с турбонаддувом (рабочий объем 2,2 л) способен развивать мощность до 150 л. с участием. Прекрасно сочетается как с шестиступенчатым «автоматом», так и с 6МКП.

Более мощный (190 л.с.) — турбодизель, объем которого, как и в первом случае, составляет 2,2 литра. Также к данному агрегату подходят автоматическая и механическая трансмиссии.

Считается лучшим. Его рабочий объем 2,0 литра. Способен развивать мощность, равную 240 лошадиным силам. С таким силовым агрегатом в паре работает только автоматическая коробка передач.Механические — не предусмотрены.

Land Rover Evoque отличается высокой динамичностью с любым установленным двигателем … Кроссовер с самым простым двигателем разгоняется до 100 км / ч за 10,8 секунды, максимально достижимая скорость — 185 км / ч. Самый мощный представитель преодолевает первую сотню километров за 7,6 секунды. Такой агрегат способен развивать скорость до 217 км / ч.

Также следует отметить, что большинство автомобилей этой модели работают только на полном приводе.

И передняя, и задняя подвески — стойки Макферсон. Они независимы друг от друга, но оба оснащены стабилизаторами и пружинами.

Несмотря на компактные размеры, Range Rover Evoque имеет достаточно высокий дорожный просвет — 21 см. Такая высота подразумевает езду по бездорожью.

Багажник относительно просторный и вместительный — 420 литров.

Технические характеристики Land Rover Evoque

Модель автомобиля:	Ленд ровер ЭВОК
Страна производителя:	Соединенное Королевство
Тип корпуса:	внедорожник
Количество мест:	5
Кол-во дверей:	5/3
Объем двигателя, куб. См:	2179
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	190/3500
Максимальная скорость, км / ч:	200
Разгон до 100 км / ч, с:	10 / 8,5
Тип привода:	полный
КПП:	6МКПП / 6АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 6,7; колея 5.2
Длина, мм:	4365
Ширина, мм:	1905
Высота, мм:	1605
Клиренс, мм:	215
Размер шин:	225 65 R17 106 В
Снаряженная масса, кг:	1685
Масса полная, кг:	—
Объем топливного бака:	60

Безопасность

Системы безопасности

Range Rover Evoque разработаны с учетом мельчайших деталей.Повсюду установлены боковые и передние «подушки безопасности», чтобы смягчить удар. Трехточечные оснащены преднатяжителем, кроме того, в экстренных случаях внедрена система автоматической помощи водителю.

Технология повышения и стабилизации устойчивости очень чувствительна к любым сложным ситуациям на дороге.

Цена на внедорожник

Цена Land Rover Ewok зависит от выбранного двигателя и количества дополнительных функций. В зависимости от этого различают три основных конфигурации:

Range Rover Evoque Pure, пятидверный.Цена — 1 600 000–1 800 000 рублей.
Range Rover Evoque Dynamic, пятидверный. Его цена — 1 980 000–2 200 000 рублей.
Range Rover Evoque Prestige, пятидверный. Его цена составляет 2 020 000-2 255 000 рублей.

Разница в цене между трехдверной и пятидверной моделями Land Rover Ewok не превышает 50 000 рублей.

Результаты тест-драйва

Тест-драйв Land Rover Ewok дает объективную оценку ходовых качеств автомобиля. Помогает понять, как он себя ведет в самых непредсказуемых ситуациях на дороге.После прохождения теста были выявлены следующие положительные и отрицательные качества.

Видео тест-драйва Range Rover Evoque:

Плюсы:

шикарный внешний вид;
лучшая цена на Land Rover Ewok;
хорошая динамика;
качественных отделочных материалов;
Звуковые характеристики встроенной аудиосистемы.

Минусы:

недостаточный уровень шумоизоляции;
неудобных мест для пассажиров в Land Rover Ewok;
сомнительное качество лакокрасочного покрытия.

Краткое описание: Решив приобрести внедорожник премиум-класса Land Rover Evoque, будущий владелец получит автомобиль, отвечающий всем самым важным требованиям. Ведь эвок можно использовать как семейный автомобиль, он отлично подходит для езды по городу. А если вы хотите кататься по ухабам и бездорожью, то кросс-купе легко справится с этой задачей.

Стильный, мощный и просто отличный кроссовер. Конфигурация и стоимость

Новая модель кузова Range rover Evoque 2-го поколения официально представлен 22 ноября 2018 года на специальном мероприятии в Лондоне, через 8 лет после дебюта его предшественника.В нашем обзоре новая модель Range Rover Evoque 2018-2019 года — новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 2-го поколения популярного премиального компактного кроссовера Range Rover Evoque в новом кузове.

Старт продаж Range Rover Evoque нового поколения на мировом рынке запланирован на весну 2019 года по цене 31 600 фунтов стерлингов в Великобритании и 37 350 евро в Германии. В России Range Rover Ewok 2 появится ближе к лету будущего года, российский ценник на новинку пока не объявлен, но, по предварительной информации, стоимость начинается примерно с 3 млн рублей.

После смены поколения Range Rover Evoque примерил новую «тележку» с поперечной архитектурой Premium и стал родственным кроссоверу. При этом новый Ewok внешне одновременно напоминает себя предыдущего поколения и более крупную модель. За что стоит сказать дизайнерам особую благодарность, так это за сознательное сохранение телосложения модели при смене поколений. При беглом взгляде на корпус новинки даже сложно понять, какой Evoque перед нами, 1-го или 2-го поколения, но… В качестве подсказок есть несколько ярких деталей, которые помогают отличить предшественника от кроссовера нового поколения.

Во-первых, Range Rover Ewok нового поколения имеет утопленные дверные ручки, как и Range. Ровер велар.
Во-вторых, новое поколение кроссовера щеголяет огромными 21-дюймовыми колесами.
В-третьих, края колесных арок новые, без пластиковых накладок.
В-четвертых, новый Evoque будет выпускаться исключительно с пятидверным кузовом.Трехдверное купе и кабриолет с таким же количеством дверей на рынок не выйдут.

Новый Range Rover Evoque 2019 года отличается стильным и современным внешним видом, типичным для городского внедорожника. Новинка выглядит ярко, динамично, спортивно, харизматично и при этом абсолютно лишена брутальности. И почему компактный кроссовер премиум-класса должен иметь грозную внешность, ведь он типичный горожанин (более 73% владельцев модели первого поколения — горожане и очень редко оставляют асфальтированные дороги за рулем своей машины) .

Кузов нового поколения Range Rover Ewok отличается зауженными светодиодными фарами и еще менее узкими светодиодными габаритными огнями, аккуратной фальш-решеткой радиатора и огромным бампером с оригинальным пластиком, безупречными формами навесных панелей кузова, миниатюрными боковыми окнами, линией крыши. стремительно спускающийся на корму и просто -такая шедевральная подача.

Внешние размеры кузова Range Rover Evoque 2019-2020 года составляют 4371 мм в длину, 1904 мм в ширину, 1649 мм в высоту, при колесной базе 2681 мм и дорожном просвете 212 мм.
Геометрические характеристики кузова новой Evoka: угол въезда — 25 градусов, угол съезда — 30,6 градуса. При этом кроссовер способен преодолевать броды глубиной до 600 мм, а система Wade Sensing, измеряющая глубину водной преграды, получает данные с датчиков, расположенных в наружных зеркалах, и выдает водителю красноречивую картинку. .

Новое поколение британского кроссовера Range Rover Evoque предлагает множество вариантов колес, от базовых 17-дюймовых до топовых 21-дюймовых.По умолчанию вся оптика светодиодная, фары матричные, указатели поворота динамические.

Салон Evoka 2-го поколения — это настоящий цифровой мир. В арсенале виртуальная приборная панель с дисплеем 12,3 дюйма, продвинутая мультимедийная система Touch Pro Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, есть интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, точка доступа 4G Wi-Fi, обеспечивающая одновременную работу до 8 устройств, проекционный полноцветный дисплей, 6 портов USB, ионизатор воздуха, задние крепления для планшета с разъемами для зарядки, управление функциями смартфона в автомобиле InControl Remote.

Из электронных помощников на борту нового Evoque появилась целая армия помощников: помощники, которые обеспечивают комфортный старт в гору и безопасный спуск с холма, удерживают машины на полосе движения и следят за объектами в слепых зонах трассы. зеркала заднего вида, адаптивный круиз-контроль, внедорожный круиз-контроль All-Terrain Progress Control, система Ground View (прозрачный капот), система кругового обзора и даже уникальная система Smart Settings, способная распознать человека, управляющего автомобилем на смартфон (максимум для 8 разных людей) и обеспечивающий индивидуальные настройки для всех систем (климат-контроль, положение сиденья и рулевой колонки, оптимальный обогрев или охлаждение сиденья и варианты массажа), а также усовершенствованное цифровое салонное зеркало ClearSight.

Интерьер кроссовера Ewok нового поколения также отличается практичностью и качественными материалами отделки. Вы можете выбрать сиденья, обитые тканью Eucalyptus, тканью из смесовой шерсти Kvadrat или множеством вариантов кожаной обивки.
Багажное отделение новой модели Evoque способно вместить от 591 литра грузового объема за спинками сидений заднего ряда до 1383 литров при сложенных спинках сидений второго ряда.

Технические характеристики Range Rover Evoque 2019-2020 гг.
Несмотря на то, что новый Ewok внешне очень похож на своего предшественника, у нас совершенно новый автомобиль (обычные модели имеют только дверные петли). В наличии новый кузов из стали и алюминия, со значительно увеличенной долей высокопрочной стали (жесткость кузова увеличена на 13%). Зазоры между панелями кузова уменьшены на 42%.

В основе новинки лежит платформа Land Rover под названием PTA (Premium Transverse Architecture) с полностью независимой передней и задней подвеской, поперечными двигателями (2.0-литровые четырехцилиндровые двигатели серии Ingenium), подключаемый задний привод и возможность оснащения кроссовера гибридными системами (под полом салона предусмотрено место для тягового аккумулятора).

Новый Range Rover Ewok со старта продаж выходит на российский рынок с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, работающими по умолчанию в тандеме с 9 АКПП и полным приводом. К слову, рычаг управления АКПП теперь имеет вид джойстика, в отличие от вращающейся шайбы своего предшественника.

Дизельные двигатели для нового Range Rover Evoque:

Range Rover Evoque TD4 (150 л.с.) и Range Rover Evoque TD4 (190 л.с.).

Бензиновые двигатели для нового Range Rover Evoque:

Range Rover Evoque Si4 (200 л. С.), Range Rover Evoque Si4 (249 л. 48-вольтовым генератором системы MHEV (аккумулятор 8 кВтч и стартер), способным управлять автомобилем со скоростью до 17 км / ч).

В Европе новый Range Rover Evoque по-прежнему будет доступен с мощным турбодизелем мощностью 240 л.с., а с 2020 года — с полностью подключаемой гибридной силовой установкой на базе трехцилиндрового 150-сильного двигателя с турбонаддувом, дополненного парой электродвигателей и тяговую батарею емкостью 11,5 кВтч.

Range Rover Ewok — это современный вариант LRX. Автомобиль прекрасно сочетает в себе потрясающую функциональность, мощность, динамику и яркий экстерьер. Автомобиль идеален как семейный автомобиль для дальних поездок или езды по городу.

Range Rover Ewok — один из самых стильных кроссоверов современности

О модели

Выразительными элементами интерьера являются мускулистый корпус, четкие боковые линии и элегантная крыша, слегка приподнятая сзади. Интерьер и экстерьер автомобиля были идеально продуманы автомобильными дизайнерами, сохраняя роскошь бренда и добавляя энергии и динамизма.

вобрал в себя лучшие черты предыдущего поколения. Здесь вы найдете подробную информацию об этом кроссовере.
Вы найдете интересную информацию о кроссоверах от Mercedes
.

Range Rover Ewok обладает отличными внедорожными качествами независимо от погоды и времени года. Особенность последней модели автомобиля — современная система, позволяющая адаптироваться к любым дорожным условиям.

Тест-драйв Range Rover Ewok

Последний Range Rover Evoque, поступивший в продажу только в 2014 году, визуально практически идентичен своим предшественникам. Единственная видимая разница, которую можно увидеть невооруженным глазом, — это ободки и цвет. Однако все основные новшества автомобиля скрыты под капотом.

Главное достоинство нового автомобиля — это современная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для тех, кто ищет автоматическую коробку передач, новый Range Rover Evoque имеет одну из лучших в своем роде функций, встроенных в новый Range Rover Evoque. Среди основных изменений, произошедших в автомобиле, помимо коробки передач, можно выделить: 6 новых систем, помогающих водителю в управлении автомобилем и парковкой, современный дизайн колесных дисков, новые цветовые решения экстерьера и интерьера автомобиля. , а также обновленная эмблема.

С момента появления Range Rover Evoque автомобиль уже стал привычным на дорогах страны. Но благодаря широкой цветовой гамме и их сочетаниям каждая машина выглядит свежо и индивидуально. А новая цветовая гамма вызывает в автомобиле еще больший интерес. К примеру, автомобиль, который выполнен в цвете «Черный Занзибар», заштрихован черным пакетом, с обилием декоративных элементов получился не только стильным, но и очень гармоничным.Однако дизайнеры сделали больше, чем просто внешний вид. Совершенно новая цветовая гамма появилась и в салоне автомобиля.

Перечислить дополнительное оборудование Новый Range Rover Evoque настолько велик, что перечислять его просто не имеет смысла. Количество дополнительного оборудования будет зависеть от комплектации. Единственное, что мне очень хотелось увидеть в машине во время тест-драйва, так это систему выезда с парковки, которая устанавливается только в самых дорогих комплектациях автомобилей. Однако на этой парковке есть система регистрации.Видимо, разработчики посчитали, что небольшие размеры автомобиля позволят не испытывать трудностей с парковкой без установки дополнительных систем.

Для улучшения обзора устанавливаются зеркала заднего вида довольно больших размеров, а также система кругового обзора. Система, конечно, очень полезная, но по привычке сложно ориентироваться одновременно по пяти изображениям. Но с этим тоже можно разобраться. Достаточно выбрать только одно необходимое изображение и сделать его полноэкранным.

Среди новых систем, позволяющих водителю чувствовать себя более комфортно и уверенно на дороге, следует выделить следующие:

система заездов и выездов со стоянки;
улучшенный круиз-контроль, включающий систему экстренного торможения и систему облегчения движения в условиях интенсивного движения;
система определения глубины брода;
система, распознающая знаки и предупреждающая о выезде с полосы движения;
система, предупреждающая о приближении другого автомобиля.

Современный круиз-контроль способен не только поддерживать необходимую скорость и вовремя замедляться в загруженном транспортном потоке, но и делать вождение максимально комфортным и безопасным. При смене полосы движения система информирует об автомобилях, находящихся в слепой зоне, а также предупреждает, если машина выезжает без указания поворота. Еще одно нововведение — вибрация руля при повороте без предупреждающего сигнала. Это делается для того, чтобы разбудить водителя, если поворот был непреднамеренным и в результате того, что водитель задремал во время движения.Таким образом, инновационные системы делают вождение максимально безопасным, удобным и комфортным.

С новым Range Rover Ewok вам не нужно быть максимально внимательным на незнакомых дорогах. Инновационная система улавливает все дорожные знаки и отображает информацию о них на панели приборов.

Таким образом, вы не пропустите ни одного знака и не нарушите правила дорожного движения. Кроме того, система легко распознает не только знаки, ограничивающие скорость или запрещающие обгон, но и сменные таблички.

Для безопасного движения задним ходом разработчики установили систему, которая предупреждает водителей очень громким сигналом, а также яркими вспышками фар. Поэтому не остановиться просто невозможно.

Салон очень удобный и просторный. Водительское кресло можно персонализировать с помощью огромного количества различных регулировок. Зато места для пассажиров сзади предостаточно. Кроме того, слегка приподнятый пол и панорамная крыша создают очень комфортную среду, которую не портят даже слегка узкие окна.

Объем багажника составляет почти 600 литров, но при необходимости его можно увеличить до 1500 литров, если сложить задние сиденья. Открытие и закрытие багажника осуществляется электроприводом.

Если говорить о мощности автомобиля, то с двигателем объемом 2,2 литра она составляет 190 л.с. с участием. Разгон с 0 до 100 км / ч занимает почти 9 секунд. Новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач сложно почувствовать. При увеличении скорости коробка передач очень быстро и незаметно переключает передачи, однако при торможении или плавном замедлении можно заметить некоторую задержку.Единственное, что вы сразу заметите при езде с такой коробкой передач, — это экономичность. Ведь на высоких оборотах двигатель не будет держать такую высокую скорость, следовательно, будет израсходовано меньше топлива, а в атмосферу будет выброшено меньше вредных веществ.

Range Rover Ewok очень динамичный и маневренный. Это достигается благодаря системе, которая распределяет крутящий момент, что позволяет более точно проходить повороты даже на высоких скоростях.

Автомобиль укомплектован упругими подвесками, хотя в некоторых случаях на неровностях слышен неприятный шум, в целом он надежно защищает автомобиль от поломок и ударов.Активировав определенный режим работы, вы сможете адаптировать автомобиль к плохим дорожным условиям. Таким образом, вы сможете уверенно себя чувствовать на пересеченной местности, а также сможете преодолевать брод, глубина которого составляет до полуметра. В базовой версии автомобиля нет функции определения глубины воды, но мало кто водителям нужно переходить глубокую реку.

Комплектация и цены Range Rover Ewok

Трудно найти Range Rover Ewok на автомобильном рынке.Его практичность, надежность и экономичность делают его отличным автомобилем для всей семьи. Помимо инновационных систем безопасности, автомобиль отличается ярким и неповторимым внешним видом, который выгодно отличает его от других кроссоверов. Если сравнивать машину с другими кроссоверами того же ценового диапазона, то роскошь Range Rover Ewok видна издалека, она есть в каждой мелкой детали автомобиля.

Базовая комплектация авто объемом 2,2 л. программы двигатель и коробка механика обойдутся вам в 1 600 000 руб.Бензиновая версия машины с бортовым компьютером будет стоить 1 830 000 рублей. При установке АКПП на дизельную версию авто придется заплатить почти 65000 рублей.

Сравнение с одноклассниками

Кроссоверы этого класса чаще всего оснащаются механической коробкой передач и могут не иметь полного привода. Однако большинство покупателей кроссоверов премиум-класса отдают предпочтение автоматической и полноприводной версии автомобилей. Поэтому для сравнения Range Rover Ewoks с одноклассниками берут именно такие модификации.

BMW X1. Один из самых компактных кроссоверов этого класса. BMW X1 длиннее Evoque, но по ширине уступает ему на 17 см. Для такой машины это довольно существенная разница. Среди основных преимуществ — более высокая мощность и более низкая стоимость. BMW X1 в базовой комплектации будет стоить 1 490 000 рублей.

Land Rover freelander … Автомобиль имеет более низкий статус, чем Evoque. Стоимость его также ниже. Но сэкономить на этом вряд ли удастся, ведь базовая комплектация Freelander слабовата, и чтобы догнать базовую комплектацию Evoque, придется оснащать его дополнительно.Стоимость комплекта, аналогичного базовому Evoque, составит примерно 1 618 000 рублей.

BMW X3. Эта модель вышла не так давно. Автомобиль стал намного больше и презентабельнее. Его длина превосходит Evoque на 30 см, но ширина BMW X3 на 8 см меньше. Благодаря этому салон BMW X3 достаточно просторный и комфортный. Стоимость автомобиля от 1850 000 рублей.

Audi Q5. По габаритам автомобиль сравним с BMW и опережает Evoque.Основные достоинства автомобиля — отличная маневренность, управляемость и экономичность. Стоимость автомобиля начинается от 1874000 рублей.

Мерседес ГЛК. Особенность автомобиля — комфорт салона, стильный дизайн и мужской имидж. На внутренний рынок автомобиль поставляется в дорогих и мощных комплектациях, поэтому спрос на него невысокий. Его габариты немного больше, чем у Evoque. Однако объем багажника почти на 100 литров меньше. Стоимость автомобиля от 1710 000 рублей.

Volvo XC60. Автомобиль достаточно комфортный и экономичный. Полноприводная версия будет стоить намного дешевле Evoque, а полноприводная — от 1 705 000 рублей.

Infiniti EX25. Кроссовер существенно уступает Evoque по мощности и техническим характеристикам. Кроме того, на внутренний рынок поставляется только самая дорогая комплектация, которая обойдется в 2 043 500 рублей.

Представленный на Женевском автосалоне Range Rover Evoque стал одним из самых интересных и обсуждаемых экспонатов выставки.

Это неудивительно — в узком сегменте компактных внедорожников премиум-класса этот кроссовер отличается ярким и привлекающим внимание дизайном. И цена впечатляет — в Москве Range Rover Evoque 2011 года в самой дешевой комплектации стоит около 2,3 миллиона рублей, а в топовой версии 2.0 Si4 Autobiography цена поднимается до 4,3 миллиона.

Таким образом, понятно, почему презентация рестайлингового Range Rover Ewok была успешно принята публикой, с нетерпением ожидающей старта продаж.

Что ж, если вас интересуют более бюджетные компактные кроссоверы, советуем обратить внимание на китайскую новинку Haval h3.

Попробуем разобраться, чем же такого необычного в новинке от Land Rover и чем она отличается от своей предыдущей версии. Это будет интересно, так как по мнению большинства автомобильных экспертов, обновленный Evoque стал еще более подходящим под определение «женский кроссовер», несмотря на брутальный внешний вид и скрывающийся под капотом мужской характер.

Заметных изменений во внешнем виде Range Rover Evoque нет — конструкторы не стали делать серьезный фейслифтинг, ограничившись минимальными изменениями. В первую очередь бросается в глаза полностью новая решетка радиатора, выполненная в черном цвете, а также измененные фары с приподнятыми над светодиодами дневными ходовыми огнями и модными полосами. Немного изменилась форма передних воздухозаборников — они стали больше.

В задней части изменений еще меньше — другие задние фонари и антенна на крыше с двумя ребрами.

Установленные диски стали более стильными и современными, а в цветовую палитру добавлены два новых цвета кузова. Кстати, двухцветные боди (красный с белым или красный с черным) — определенно эпическая победа для дизайнеров, ведь, по статистике, такие сочетания нравятся примерно 65% покупателей женского пола. Учитывая тот факт, что внедорожник принято считать «женским», коммерческий успех ему гарантирован.

Интерьер

В интерьере тоже немного изменений.Сразу обращает на себя внимание совершенно новая панель инструментов, которая стала более информативной и понятной. В предыдущей версии, кстати, много нареканий вызывал именно дашборд, поэтому, судя по всему, разработчики чутко относятся к потребителям и оперативно вносят все необходимые изменения. Дисплей, расположенный между тахометром и спидометром, стал немного больше (5 дюймов) и по задумке разработчиков более информативен.

Отображает не только настройки автомобиля и данные о режиме вождения, но и подключенные внедорожные функции.

Еще одним важным и ключевым нововведением является бортовая мультимедийная система InControl Touch с 8-дюймовым экраном и разрешением 800×480.

Он предлагает водителю еще больше вариантов информации — от стандартного GPS до конкретных данных, таких как нагрузка на ось 4WD и глубина брода (специальная функция Wade Sensing). Казалось бы — несомненный плюс, но на самом деле все не так гладко. Система слишком перегружена информационным наполнением и множеством функций, которые совершенно не нужны в обычном городском режиме, ведь, несмотря на отличные внедорожные характеристики, вряд ли кто-то будет активно использовать автомобиль стоимостью 50 000 долларов, чтобы «убить» его на бездорожье. .

Других выдающихся изменений в салоне нет. Несмотря на внушительные внешние размеры, Range Rover Evoque остается компактным кроссовером с небольшим размером салона внутри.

К материалам отделки претензий нет — качественная кожа и качественный глянцевый пластик, вставки из полированного алюминия и редких пород дерева в топовой комплектации Prestige — все это говорит о том, что кроссовер относится к премиальному сегменту.

Но двухцветная отделка и возможность выбора цвета для многих элементов интерьера намекают на «женственный» характер эвока.Кстати, как утверждают специалисты, кресла в салоне тоже больше женские — крупному мужчине в них будет неудобно из-за их относительно небольших габаритов. Но женщина — самое главное.

Двигатель

Если изменения в интерьере и экстерьере незначительны, то главная изюминка Range Rover Ewok, которая называется Ingenium, скрыта внутри. Это инновационный 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель, который также используется в спортивных седанах Jaguar XF и XE.Предлагается в двух вариантах — обычная 150 л.с. и форсированный до 180 л.с., с крутящим моментом 430 Нм.

Для тех, кто не привык считать деньги, но хочет получить драйв и динамику от своего кроссовера, предлагается версия с хорошо зарекомендовавшим себя четырехцилиндровым бензиновым турбированным двигателем Si4 2.0 GTDi мощностью 240 л.с. и момент 340 Нм. Его расход составляет 8 л / 100 км, а разгон до 100 км / ч составляет всего 7,5 секунды, против 10 секунд. у дизельного двигателя. К тому же, как утверждают специалисты, дизели Ingenium вызывают ощущение какой-то вялости — слишком тихий звук убивает чувство драйва и мощи, возникшее при езде в старой версии Range Rover Ewok.

Моторы агрегатируются с 6-ступенчатой механической или 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Причем, если дизельные двигатели могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач, а также передним или полным приводом, то бензиновый двигатель идет только с автоматической коробкой передач и полным приводом.

Проходимость

Несмотря на блеск, премиум-класс и прозвище «женский кроссовер», Range Rover Evoque — король бездорожья, вполне может составить конкуренцию Toyota Prado 2016 года.В этом Land Rover остался верен себе — в непроходимой грязи их компактный внедорожник чувствует себя в родной стихии, легко обыгрывая практически всех своих конкурентов.

Во-первых, благодаря новому дизельному двигателю максимальный крутящий момент достигается уже при 1700 об / мин.

Во-вторых, клиренс в 212 мм и небольшие свесы кузова особенно важны на пересеченной и труднопроходимой местности, где есть опасность зацепиться за камень или неровности.

В-третьих, внедорожник оснащен всевозможными электронными функциями, которые призваны облегчить неопытному (да и опытному) водителю управление на бездорожье.Особо следует отметить следующие опции:

Wide Sensing — контроль глубины преодолеваемого брода. Критическим значением является брод в 500 мм, поэтому система постоянно отслеживает этот параметр и выводит данные на дисплей.
All-Terrain Progress Control — это система автоматического распределения крутящего момента по осям и задним колесам. По сути, это круиз-контроль только для бездорожья, который управляется кнопками на рулевом колесе. Вам просто нужно установить необходимую скорость (минимум 2 км / ч, максимум 30 км / ч), все остальное система сделает сама.
Terrain Response — система адаптации к дорожным условиям, позволяющая выбрать один из предустановленных режимов, соответственно дорожной ситуации … Обеспечивает эффективное управление такими функциями, как ABS, ESP, RSC, ETC и другими, адаптируясь к автоматическим режим работы двигателя, трансмиссии и подвески на дорожное покрытие.

Естественно, все это не означает, что нужно смело отправляться на охоту в тайгу или горы — но если вы столкнетесь с серьезным бездорожьем, то преодолеть его не составит труда.Чего нельзя сказать о конкурентах — тот же Porsche Macan или BMW X4 являются чистыми внедорожниками и в лучшем случае способны преодолевать легкую грунтовую дорогу или ухабистую проселочную дорогу. Если пойти немного дальше, придется позвать на помощь, так как их стихия — трасса. Зато Range Rover Ewok можно использовать как на трассе, так и в глуши — однако, если вы будете ездить на нем только в непроходимой грязи, то лучше (и дешевле) купить что-то более бюджетное.

Цена

Что касается цены, то цифры, скорее всего, полностью оправдывают понятие «премиальный кроссовер», без всяких скидок на «компакт».Об этом пока рано судить, так как стоимость автомобиля еще не объявлена официально. Но вряд ли эта цифра будет меньше 50 000 долларов для базовой конфигурации и около 70 000 долларов для топовой.

Видео

В семье появился четвертый облик нового кроссовера Range Rover, Velar. Производитель Land Rover назвал характеристики новинки и ее комплектацию, мы расскажем о стоимости, а также видео и фото.

Содержание обзора:

Автомобили Land Rover известны своей надежностью и стилем.Дизайн и оснащение действительно премиум-класса. Наибольшей популярностью у Land Rover пользуется семейство Range Rover, различные модификации придутся по вкусу любому покупателю. Компания Land Rover недавно представила четвертую модель кроссовера в семействе Range Rover, получившую название Velar.

Современные технологии и стильный дизайн сделали Range Rover Velar одним из самых желанных новых покупателей и поклонников Land Rover. На официальном сайте Land Rover в России уже указана комплектация и цена.Давайте подробнее рассмотрим новинку и в чем ее отличия от других подмоделей.

Экстерьер Rover Velar

Сразу отмечу, что разнообразие внешнего вида кроссовера Velar очень велико. Экстерьер нового Land Rover Range Rover Velar многое говорит о современном стиле кроссовера, хотя дизайнеры все же сохранили многие черты семейства Range Rover. Бывалые энтузиасты или ярые поклонники этого семейства скажут, что новый Velar сочетает в себе черты двух старших братьев Evoque в передней части и Sport во всем остальном кузове.

Давайте начнем смотреть на новый Range Rover Velar спереди. Самой современной можно считать переднюю оптику кроссовера, начиная с базовой комплектации передняя оптика будет светодиодной, но в более дорогих, топовых комплектациях — матрично-лазерной. По паспортным данным дальность освещения такой матричной оптики составляет до 550 метров. Как уже было сказано, по большей части форма оптики заимствована у модели Evoque, уплощенная и удлиненная по бокам, она подчеркивает дизайн кроссовера Velar.

Решетка радиатора тоже чем-то напоминает Evoque, но шире. В зависимости от комплектации он будет хромированным для обычного Velar и черным для R-Dynamic и Velar First Edition. Аналогичная разница в надписи на конце капота. У обычного Velar надпись Range Rover будет хромированной, а у Velar R-Dynamic и First Edition — черного цвета.

Следующим отличием от комплектаций Range Rover Velar после решетки радиатора считается передний бампер… В обычной комплектации бампер будет изогнутым по ширине, без дополнительных аэродинамических отверстий. Нижняя часть бампера обычного Велара украшена небольшой дополнительной решеткой для обдува двигателя, весь бампер снизу подчеркнут пластиковым сплиттером черного цвета, который также служит дополнительной защитой двигателя.

В отличие от обычного Velar, планки R-Dynamic и First Edition имеют дополнительные стильные аэродинамические дефлекторы с золотыми перегородками по бокам бампера.В их верхней части дизайнеры разместили светодиодные противотуманные фары, чего не было на простой комплектации Velar. Нижняя часть бампера украшена большой дополнительной решеткой для обдува двигателя. У нее есть камера в этих вариантах Range Rover, вид спереди, ночное видение и хромированная полоса внизу.

Капот нового кроссовера Range Rover Velar по форме аналогичен версии Sport. В обычном Velar он будет прочным и будет повторять форму решетки радиатора.В других комплектациях на капоте появились аэродинамические отверстия для улучшения обдува двигателя и улучшения характеристик автомобиля. Во всем Velar инженеры предусмотрели обогрев лобового стекла. Что ж, передок у кроссовера очень стильный и красивее старших братьев.

Наверное, больше всего интерес всех водителей и любителей Land Rover придется на кроссовер Velar. Дверные ручки, это то, о чем всплыло больше всего информации из разных источников. Модные выдвижные ручки с сенсорным управлением — это тренд в современных новых автомобилях.Этот стиль был задан Mercedes на первом представленном концепте CIAA (см.). Тогда впервые специалисты заговорили о том, что в будущих нововведениях автопроизводителей многие функции будут взяты из этой концепции.

Подойдя к внедорожнику Range Rover Velar, достаточно нажать кнопку на ручке, и в результате ручка двери вылезет наружу. Удобно это или нет, сказать сложно, но все же такое нововведение уже есть в серийных автомобилях марки Land Rover.Характерной особенностью подмоделей являются воздуховоды на передних крыльях и частях передних дверей. Такие воздуховоды можно увидеть в кроссовере Evoque, но в меньшем размере. Отличием конфигурации будет оттенок вставки воздуховода.

Для Velar начального уровня вставки будут хромированными, для R-Dynamic и First Edition Velar вставки будут золотыми. От передней оптики до начала задней оптики по всей длине Range Rover Velar дизайнеры сделали полосу, чтобы подчеркнуть стиль нового кроссовера.Боковые зеркала заднего вида имеют свою изюминку, помимо повторителей поворотом и заливкой с камер наблюдения в их нижней части разместили направленные линзы, для проецирования логотипа Land Rover на землю и тем самым выделения места водителя и передний пассажир.

По длине кроссовер Velar во многом схож с Range Rover Sport. Задняя часть наклонена под углом и обеспечивает третий ряд сидений. Задняя часть Range Rover Velar уникальна и по форме напоминает что-то среднее между Evoque и Sport.Задняя оптика основана на светодиодной технологии и частично расположена на корпусе и крышке багажника. Между оптикой на черном фоне разместили надпись Range Rover, слева разместили маркировку Velar. Верхнюю часть крышки багажника украшает крыло.

Особое отличие комплектаций — нижняя часть бампера. У обычного Velar отличием служит небольшая пластиковая вставка с двумя вертикальными полосами, у Velar R-Dynamic это будет такая же вставка, но более широкая и с тремя полосами.Что касается максимальной комплектации First Edition, то здесь уже есть существенные отличия, это черная широкая вставка и два хромированных наконечника выхлопной системы.

Последнее, на что стоит обратить внимание в новом кроссовере Range Rover Velar, — это крыша. Как и у других автомобилей Range Rover, верхняя часть кроссовера окрашена в черный цвет, нижняя часть подчеркнута пластиковой окантовкой. Сам верх крыши по желанию покупателя может быть в цвет кузова или полностью черный.Что касается форм-фактора крыши, то вне зависимости от комплектации она будет панорамной на три ряда сидений. Рейлинги будут установлены на крыше Range Rover Velar для перевозки негабаритных грузов. По паспортным данным максимальная нагрузка на крышу может составлять 79 кг., И это не так много, как у обычных внедорожников.

Размеры кроссовера Range Rover Velar невелики:

длина кроссовера Velar составляет 4803 мм;
ширина с учетом зеркал — 2145 мм;
высота — 1665 мм;
, колесная база по длине — 2874 мм;
колея передних колес — 1640 мм;
колея задних колес — 1657 мм;
клиренс подвески на рессорах — 213 мм;
клиренс пневмоподвески — 251 мм;
глубина проходимого брода на рессорной подвеске — 600 мм;
Глубина брода на пневмоподвеске — 650 мм.

Как видите, параметры нового Range Rover Velar находятся между Sport и Evoque, но если быть абсолютно точным, миллиметр в миллиметре совпадает с автомобилем Jaguar F-Type. Объем багажника при разложенном третьем ряду сидений составляет 673 литра. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда объем багажника увеличивается до 1731 литра.

Цвет кузова Range Rover Velar будет доступен в следующих оттенках:

Белый;
черный;
светло-серый металлик;
темно-серый металлик;
красный металлик;
серо-синий металлик;
платина;
перламутрово-белый;
коричневый;
графит;
Серый.

Для Velar First Edition производитель предусмотрел три индивидуальных оттенка:

Silicon Silver;
Corris Grey;
Флюс;
специальная матовая поверхность.

Для поворота нового кроссовера Range Rover Velar потребуется диаметр 12 м. Вес кроссовера будет зависеть от комплектации и составит от 1829 кг. до 1959 кг. Полная масса в пределах 2490 — 2610 кг. Учитывая эти размеры и вес, становится интересно, какие колеса лежат в основе Range Rover Velar.Стандартно в базовую комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски. Заказчику будут предложены колеса 19, 20, 21, 22 дюйма.

Перечислять все возможности нового Land Rover Range Rover Velar нет смысла. Компания предлагает самые разные дополнения, разные функции от уже известных кроссоверов Range Rover, и нововведения в целом.Кроме того, говоря о внешности в целом, можно отметить сочетание нового стиля и современных технологий, а также большой набор функций. сделать управление удобным.

Интерьер нового Range Rover Velar

Если внешность нового Land Rover Range Rover Velar не так сильно отличается, то интерьер нового кроссовера изменился довольно сильно. Учитывая направленность использования новейших технологий, дизайнеры постарались на славу в интерьере. Сразу отмечу, что салон просторный и, начиная с базовой комплектации, рассчитан на три ряда сидений.

Передняя панель построена на базе сенсорных экранов и панелей.Минимальное использование механических ручек привело к повышению удобства использования и функциональности. В центре приборной панели Range Rover Velar находится мультимедийный сенсорный экран высокого разрешения с диагональю 10 дюймов. Высокое качество технологий позволяет экрану распознавать случайное или преднамеренное нажатие. Над дисплеем расположены два небольших вентиляционных отверстия и кнопка аварийной парковки.

Мультимедийная система будет отображать максимальное количество функций автомобиля, навигационные карты на разных языках и отличное качество изображения с камер вокруг кроссовера Range Rover Velar.

Под дисплеем дизайнеры Range Rover Velar разместили еще одну сенсорную панель для управления климат-контролем, его функциями и системами безопасности. Единственное, что остается механическим, — это ручки регулировки температуры. Ручка управления подвеской и выбор режима движения также остались механическими. Чуть правее находится сенсорная панель для управления функциями мультимедийной системы и самого Velar в целом. Впервые такую панель можно было встретить в Lexus LS 2018.

Водительское кресло будет не менее интересным. Приборная панель Range Rover Velar основана на большом 12,3-дюймовом TFT-экране. Панель способна принимать и отображать данные от мультимедийной системы, отображать данные о состоянии кроссовера. В отличие от стандартов размещения приборов, спидометр в новый Velar расположен слева, а тахометр — справа, хотя обычно наоборот

Центральная часть отведена для отображения изображений с камер наблюдения и радаров ночного видения.Таким образом, водитель будет по минимуму отвлекаться за рулем. Проекционный дисплей расположен за панелью, в отличие от предыдущих версий, он синхронизирован с приборной панелью и мультимедийной системой Velar. При желании на нем можно вывести как отдельные порции информации, так и изображение с камеры наблюдения.

С приборной панели Velar медленно переводим взгляд на руль, который является шедевром всего интерьера. Сочетание классического внешнего вида и современных технологий превращает вождение этого кроссовера в удовольствие.Центральную часть занимают подушка безопасности и сигнал. Сенсорные панели и кнопки разместили на боковых спицах, за счет этого инженерам удалось разместить на рулевом колесе максимум функциональности. Вне зависимости от комплектации руль будет греться.

За рулем пара подрулевых лепестков переключения передач, рядом с ними — рычаги управления светом, поворотниками и вспомогательными системами. В качестве материала для руля будет использована кожа с качественной прострочкой.

О функциональности передней панели можно сделать только один вывод, минимизация механических функций привела к улучшению дизайна, а стильные сенсорные панели только подчеркивают современный стиль Range Rover Velar.

Что касается сидений Velar, то у них отличный комфорт. Передние выполнены в спортивном стиле с окантовкой по бокам, между ними еще есть подлокотник с двумя частями. Второй и третий ряд сидений удобны для длительных поездок и рассчитаны на размещение 5-6 пассажиров в зависимости от комплектации Range Rover Velar.В начальных комплектациях второй ряд будет сплошным, но в топовых версиях он разделен на два сиденья по принципу передних сидений.

В качестве материалов для этого Range Rover Velar будут использованы ткань премиум-класса, высококачественная кожа и замша, а в отделке салона — вставки из дорогих пород дерева и карбона. В качестве примера будет использовано красное дерево, вставки из углеродного волокна или натуральное полированное дерево. Range Rover Velar также будет оснащен светодиодной подсветкой, цвет которой можно изменять с помощью палитры на центральном экране.

Новый Range Rover Velar доступен в различных цветах салона:

Комбинация может быть из кожи, замши, перфорированной кожи и тканевых вставок. Покупатель не ограничивается выбором оттенков интерьера, и за дополнительную плату он может выбрать по своему вкусу. Недели не хватит, чтобы описать каждую деталь интерьера; Лучше всего доработать его на фотографиях, представленных в конце статьи. Сам интерьер даже в базовой комплектации выглядит богато, максимальная комплектация Velar First Edition покорит по комфорту сердце даже самого требовательного покупателя.

Технические характеристики

Инженеры постарались над разнообразием технических характеристик и датчиков. Покупателю на выбор предложат 3 дизельных и два бензиновых агрегата … Все агрегаты будут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с быстрым и плавным переключением передач. Привод всего оборудования Range Rover Velar будет полным и постоянным.

Первый — это четырехцилиндровый дизель D180 объемом 2 литра, мощность такого агрегата 180 л.с. с максимальным крутящим моментом 430 Нм.Максимальная скорость с таким двигателем 209 км / ч, кроссовер может разогнаться до первой сотни за 8,9 секунды. Что касается расхода топлива, то такой Ranger Rover Velar в городе будет просить от 6,2 л., За городом от 4,9 л., А в смешанном цикле от 5,4 л. Выбросы вредных веществ СО2 в среднем 142 г / км.

Второй дизельный вариант двигателя D240 будет иметь мощность 240 л.с. при 500 Нм крутящего момента. Объем двигателя будет таким же — 2 литра.и 4 цилиндра. Благодаря увеличению мощности максимальная скорость также увеличилась до 217 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 7,3 секунды. В городе расход Rover Velar в этой версии составит от 7,2 л, за городом — от 5,1 л, а в смешанном цикле — от 5,8 л. Выбросы CO2 будут порядка 154 г / км.

Последний из дизельных двигателей Range Rover Velar имеет маркировку D300 с шестью цилиндрами. Мощность такого агрегата V6 составляет 300 лошадей, а максимальный крутящий момент — 700 Нм.Объем агрегата — 3 литра, двигатель — продольный. Максимальная скорость такого заряженного Velar достигает 241 км / ч, а до сотни он разгоняется за 6,5 секунды. Логично, что расход топлива Велара увеличился. В городе от 7,4 л, за городом от 5,8 л, а в смешанном цикле от 6,4 л.

После дизельных агрегатов список бензиновых Range Rover Velar пошел. Маркировка двигателя кроссовера имеет маркировку P250, четырехцилиндровый. При единичном объеме 300 ч.п. и 365 Нм крутящего момента, объем составляет 2 литра. Такой Velar сможет разогнаться до сотни километров за 6,7 секунды, максимальная скорость кроссовера составит около 217 км / ч. Расход топлива Velar, в отличие от дизельного топлива, увеличился; по городу понадобится 9,1 л. расход на сотню километров, за городом — 6,7 литра, в смешанном цикле этот показатель составит 7,6 литра. Выбросы CO2 составят 173 г / км. Новейший бензиновый двигатель V6 Range Rover Velar

и самый мощный P380 будут развивать мощность 380 л.с.при 450 Нм крутящего момента. Объем такого агрегата — 3 литра. с шестью цилиндрами. Максимальная скорость кроссовера составляет 250 км / ч, а 100 км / ч он преодолевает за 5,7 с. В городе кроссовер попросит 12,7 л. расход, за городом — 7,5 л., при смешанном цикле этот показатель составит 9,4 л. Вредные вещества на рисунке покажут данные при 214 г / км.

Маркировка на двигателях не зря, именно так двигатель кроссовера будет обозначен на крышке багажника под шильдиками Velar.

Как видите, инженеры не скупились на доработки, благодаря алюминиевому кузову кроссовера срок службы автомобиля значительно увеличился, а его масса уменьшилась. Благодаря небольшому объему и малому весу мощность агрегатов передается на колеса с минимальными потерями. В зависимости от комплектации Range Rover Velar объем топливного бака составляет от 60 до 63 литров. Что касается такого кроссовера, то объем все же маловат.

По техническим характеристикам Range Rover Velar видно, что новинка в основном предназначена для езды по ровным поверхностям, хотя разнообразные датчики позволяют ездить по бездорожью.Примером такого датчика является измерение глубины брода, на центральном дисплее будет отображаться изображение, которое покажет глубину брода.

Системы безопасности Velar

Следуя техническому заданию, инженеры не стали экономить на системах безопасности. Прежде всего, это максимальное использование подушек безопасности по всему периметру; в обязательный набор также входят надувные ремни безопасности. Из приятных можно отметить адаптивный круиз-контроль, адаптивную переднюю оптику.

Система динамики автомобиля покажет состояние Velar. Круиз-контроль позволяет полностью автоматизировать движение кроссовера в пробках или на небольшой скорости. Рассмотрена адаптация новой системы к дорожному покрытию, система автоматически решает, какой режим и жесткость подвески лучше выбрать.

Охранные системы включают наличие системы контроля слепых зон, систему активной парковки и множество различных датчиков. Для буксировки будет использоваться отдельная система, отвечающая за маневренность с прицепом и его функциональность.Правильно рассчитанная скорость и расстояние не позволят кроссоверу опрокинуться. При движении задним ходом с прицепом система кругового обзора покажет оптимальную траекторию и поможет повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

Из современных технологий можно отметить интересную систему доступа без ключа, теперь вместо технологии Smart Key используется Active Key. В качестве брелка используется браслет на руку, чем-то напоминающий фитнес-браслет. У топового Velar его можно заменить на стильные часы с сенсорным экраном от Land Rover по желанию покупателя.

Если у вас уже есть такие часы другого производителя, то в автосалоне вы можете бесплатно прошить их для своего автомобиля, так вы автоматически получите систему активного доступа по часам. Для любителей управлять смартфоном Land Rover предлагает приложение, которое предоставляет полную информацию о кроссовере Range Rover Velar.

Комплектация и стоимость

Как уже было сказано, Land Rover представил полный список комплектаций для российского рынка, а также назвал их стоимость в рублях.Первоначальная комплектация Land Rover Range Rover Velar делится на:

— от 3 880 000 рублей;
Velar S комплектация стоимостью от 4 400 000 рублей;
Velar SE будет стоить от 4700000 рублей.

Комплектация Velar R-Dynamic будет начинаться от:

Velar R-Dynamic от 4 093 000 рублей;
R-Dynamic S от 4 613 000 рублей;
Оборудование R-Dynamic SE от 4 913 000 рублей;
последний Velar в этом варианте R-Dynamic HSE от 5739000 р.

В максимальной комплектации Range Rover Velar First Edition доступен всего в одной комплектации и будет стоить от 7 178 000 рублей.

Как видите, по цене новый кроссовер достаточно дорогой, но будет ли такая качественная сборка и надежность еще предстоит увидеть? Из-за неприятного опыта со старшими братьями Range Rover, Обычным и Sport, которые бывали на СТО чаще, чем в дороге, многие пока не торопятся покупать такой новый кроссовер.Но через некоторое время все же ожидается большой приток покупателей.

Решив, что для богатого интеллекта не нужны большие формы, разработчики новаторского Range Rover Evoque 2019 года не стали вмешиваться в ранее созданный имидж и оставили автомобиль в категории компактных кроссоверов. Действительно, линейка полноразмерных внедорожников является его фаворитом, хотя и не таким крутым, как его предшественник, Ewok, с 97% продаж.

Проворный британец с высокоинтеллектуальным интерьером — это особая интерпретация стиля, богатства и технологий. И дело не в недавно вышедшей на подиум гибридной версии: факт примечательный, но не новый. Владельца автомобиля такого статуса гораздо больше впечатляют менее заметные вещи — такие как выдвижные дверные ручки, опция «прозрачный капот» с интерактивным лобовым стеклом, технология Smart Settings с ее высокими умственными способностями. Такие помощники не сразу заметны и не требуются, но их присутствие в машине чертовски приятно и полезно.

Range Rover Ewok Design

Кабриолеты и трехдверные автомобили ушли в прошлое. Последний Range Rover Ewok поступает в салоны официальных дилеров только в пятидверной версии. Фирменный кубовидный силуэт кроссовера визуально не изменился, хотя он был переформатирован в новый архитектурный сюжет — Premium Transverse Architecture (PTA). Пропорции машины тоже остались прежними: задокументировано, она стала на пару сантиметров длиннее — визуально не заметно.

В списке видимых обновлений:

Диаметр колес увеличен до 21 дюйма;
Подоконники закрытые дверьми;
Технологические обивочные материалы — шерстяной текстиль «Квадрат» или «Эвкалипт меланжевый» с волокнами эвкалипта;
Редкий дорогой массив дерева и натуральная кожа — отделка для дорогих комплектаций.

Меломаны и ценители современных электронных «гаджетов» откроют для себя много интересного.Управление климат-контролем и прочими «помощниками» передано системе Touch Pro Duo с двумя 10-дюймовыми датчиками. Программное обеспечение смартфона интегрировано в Apple CarPlay, Android Auto. Доступны крепления для планшетов, в комплекте с зарядным устройством … Сигнал от 4G Wi-Fi раздается на 8 устройств. По всему салону разбросано 6 USB-портов.

Технология Clear Sight Ground View «прозрачный капюшон» основана на использовании видеокамер на решетке радиатора и боковых зеркалах. Изображения с устройств попадают на центральный экран.Благодаря им водитель может оценить обстановку вокруг, а также увидеть, что происходит под капотом. Уточним, что камеры просматривают ситуацию в радиусе 180 градусов.

Range Rover Evoque Технические характеристики

Производитель одинаково удовлетворил покупательский спрос на бензиновые и дизельные двигатели. В модельном ряду V они делятся поровну — по два двигателя на каждый вид топлива:

В линейке двигателей:

Дизели на 150 и 180 л / с;
Бензиновые агрегаты на 200 и 249 л / с;
300-сильный гибрид Si4 MHEV.

После работы над ошибками моторы стали меньше расходовать топлива. Уровень шума снизился. Все агрегаты оснащены девятирежимным автоматом с более удобным переключением.

Для россиян Evoque доступен в пяти комплектациях — Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Ограниченное издание First Edition считается полной версией с номером +1.

Range Rover Ewok от официального дилера в Москве — на десятки тысяч дешевле

Покупка флагманского автомобиля у официального дилера принесет сразу несколько выгод:

Денежные средства: только те, кто тесно сотрудничает с производителем, могут иметь самую низкую цену на Range Rover Evoque.И читайте на сайте о специальных предложениях, акциях, скидках — их очень много;
Техника: продаем автомобили с гарантией до 3-х лет. В течение этого времени любые недочеты в технической части «устраняются» за наш счет;
На стороне клиента: наши заказчики сами выбирают модификацию, добавляют необходимые функции, выбирают цвет кузова, обивку, тем самым создавая свой Evoque.

Если у вас возникли вопросы или сомнения по поводу выбора модели, запишитесь на тест-драйв.Управляйте самым ярким британским кроссовером. Мы уверены, что решение придет само.

Обзор

, описание, характеристики, отзывы. Описание RANGE ROVER EVOQUE Сколько весит Range Rover Ewok?

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 модельного года, как всегда, был представлен этой весной в Женеве. Внешне машина практически не изменилась, но технически и внутри это новая машина.

Содержание обзора:

Надо признать, что рестайлинг пошел ему на пользу.Некоторые детали, которые были немного изменены, стали выглядеть еще более футуристично, современно и агрессивно. При этом Range Rover Ewok 2015 остался таким же солидным, стильным и элегантным.

Дизайн Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

Новое поколение отличается от предыдущего тем, что компания практически отказалась от округлых плавных форм и перешла на угловатые, слегка агрессивные. Это хорошо видно в новых фарах, которые интегрированы со светодиодными ходовыми огнями.Фары также имеют светодиодную основу.

Далее идет бампер. Он получил еще больший угол среза, что позволит штурмовать углы почти в 45 градусов как спереди, так и сзади машины. В переднем бампере вставлена небольшая решетка радиатора с фирменной дробью, а чуть ниже — широкий бампер из алюминия. По краям установлены большие воздухозаборники, а противотуманные фары подняты на самый верх. Очень хороший ход для России. В целом новый Land Rover Ewok выглядит очень коренастым, солидным и красивым во всех смыслах этого слова.

Не стоит упускать из виду и кроссоверный профиль. Да, штамповка практически не изменилась, но новые колеса, новая оптика спереди и сзади, которые смотрятся на крылья, смотрятся очень и очень хорошо. Также стоит отметить новую геометрию рейлингов на крыше, она должна сделать автомобиль еще более привлекательным.

Отдельно хотелось бы отметить корму. Появились новые задние фонари, опять же прямоугольной формы, задний бампер не крашен в цвет кузова, за любую плату.Причем покупатель может выбрать один из восьми вариантов исполнения патрубков выхлопной системы.

Range Rover Evoque 2016 Размеры:

Длина — 4371
Ширина — 1965
Высота — 1660
Колесная база — 2660
Размер колес — 225/65 / R17
Объем багажника мин. / Макс, л — 575/1145
Объем топливного бака, л — 65
Снаряженная масса, кг — 1675

Интерьер Range Rover Ewok 2015-2016

Рестайлинговая версия отличается от предшественницы в первую очередь, надо сказать, всем.Здесь покупатель может выбрать свой цвет абсолютно для всего. В качестве отделочных материалов предлагается более 29 различных видов тканей, кожи, еще 9 видов пластика, алюминия и углепластика. Как видите, основной упор компания сделала на то, что, выбирая собственный стиль, водитель получает практически эксклюзивный автомобиль. Надо сказать, Land Rover всегда был таким.

Даже если два человека выберут одну и ту же комплектацию с одинаковым оборудованием, они все равно не смогут создать две одинаковые машины, это просто нереально.Возможно из 5000 удастся вытащить пару подобных. Ну да ладно, перейдем к оборудованию.

Раньше компания делала упор на технологии, на помощь водителю, на облегчение его жизни, но теперь все изменилось. Не то чтобы они вообще не обращали внимания на водителя, они просто уделяли немного больше внимания пассажирам, особенно находящимся сзади, подробнее об этом позже. Для начала панель приборов. Теперь, когда это стало модным среди производителей, это единый дисплей высокого разрешения с очень красивой графикой.Здесь у вас есть карты, устройства, элементы управления мультимедиа и все, что вам угодно. Водителю совершенно не нужно отвлекаться от дороги, чтобы позвонить, написать SMS или прочитать его. Также проложите маршрут, посмотрите остаток топлива или займитесь чем-нибудь еще.

Водительское сиденье в максимальной комплектации имеет спортивный профиль, а детали этого самого сиденья регулируются в 14 направлениях, поэтому его можно идеально подогнать под любую фигуру. Также есть отопление, вентиляция и массаж.

Переднему пассажиру, как всегда, скучать не придется.Для этого мультимедийная система оснащена дисплеем с технологией Dual View. Он сконструирован таким образом, что водитель и пассажир, сидящие под разными углами, видят разную картину. Например, у водителя может быть включена навигация, а у пассажира может быть фильм.

Климат-контроль, конечно, трехзонный, задних пассажиров тоже позаботились. Еще один момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание, — это дисплеи в подголовниках. Стоят они порядка 160 тысяч, за эти деньги пользователи получат две пары наушников, свой выход на каждый дисплей.В общем, в новом эвоке каждый, кроме водителя, может делать все, что хочет, хотя и драйвер тоже, если учесть всех ассистентов, которые здесь установлены.

Багажный отсек при сложенном втором ряду вмещает около 1145 литров, а если в салоне 4 человека, то 545 литров груза. Этого хватит, скажем, на три довольно больших чемодана.

Собственно, пару слов о дизайне. На первый взгляд немного напрягает центральная консоль, на которой нет рычага переключения передач.Вместо этого есть небольшая шайба, которая поднимается при запуске двигателя. Остальное описывать просто нет смысла, так как это нужно просто увидеть. Но что сказать, Land Rover всегда умел выделяться из толпы, сочетать воедино брутальность, стиль и красоту.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016: технические характеристики

А теперь пора поговорить о том, что внутри автомобиля. Сразу напомним несколько систем-помощников, которые призваны помочь водителю.La start, система контроля глубины ford. Это ультразвуковой датчик, установленный в зеркалах заднего вида. Таким образом, при въезде в брод система показывает глубину в реальном времени.

Далее идет система управления спуском. Сразу стоит сказать, что он отключается после 35 км / ч, и полный привод тоже работает. Последний способен подключиться через 0,2 секунды после пробуксовки передних колес. Итак, система управления спуском определяет угол, под которым находится эвок, а затем устанавливает оптимальную работу двигателя.

Система All Terrain Progress Control автоматически определяет тип поверхности, а затем устанавливает режим работы подвески, крутящий момент, чувствительность тормозов и многое другое. Он также работает только при активном полном приводе.

Любой двигатель, представленный на российском рынке, имеет автоматическую коробку передач с 9 ступенями переключения. Надо признать, что это действительно очень хорошо, если посмотреть на динамику и расход двигателей. Об этом и поговорим сейчас.Итак, двигатель базовый, 2,2 литра, 150 лошадиных сил, дизель. Разгон 1675-кг Evok до сотни займет 9,6 секунды, а максимальная скорость не превысит 182 км / ч. Идеально для города, особенно если учесть расход по трассе в 6 литров и 7,8 литра по городу.

Второй силовой агрегат чуть мощнее, 190 лошадиных сил. Это тот же блок, но с другой прошивкой. Горючего ему нужно не больше, чем предыдущему, но динамика намного лучше: 8.5 до сотни и максимум 195 км / ч.

Топовый двигатель бензиновый, его объем 2 литра, мощность 240 лошадей, крутящий момент 340 Нм. Очень хорошо, а динамика 7,6 сек до сотни — это круто. Максимум в этой комплектации — 217 км / ч. Расход топлива, конечно, чуть выше: по трассе 7,8 л, по городу 9 л бензина АИ-95.

Land Rover Evoque 2015: цены и комплектация

Теперь посмотрим, в каких вариациях продается машина.У последнего поколения было восемь комплектаций, теперь их уменьшили до пяти. Итак, приступим.

Уже в базовой комплектации покупатель получает полный набор систем активной и пассивной безопасности, в который входят ABS, ESP, несколько подушек безопасности и система помощи при трогании с места (HSA). Также будут задние парктроники, круиз, климат, запуск двигателя кнопкой, подогрев двигателя, датчики дождя и света, кожаный руль, аудиосистема с голосовым управлением, USB, AUX и Bluetooth. Также будет сигнализация, датчик объема, рейлинги и 17-дюймовый молдинг.Варианты этой комплектации включают тонировку, пакет для курильщика, автоматическую парковку с передним парктроником, подогрев руля и омывателя лобового стекла, стандартную навигацию. Всего цена комплектации Pure Land Rover Evoque варьируется от базовых 2 млн до 2,8 млн рублей.

Вторая комплектация отличается наличием топового двигателя, кожаным салоном, подогревом сидений и их сервоприводом, сервоприводом задних дверей и некоторыми другими мелочами. В опциях предлагается система контроля слепых зон, биксеноновые фары с автокорректором, контроль дорожных знаков и разметки, система бесключевого доступа.Цены колеблются от 2,5 до 3,5 миллиона рублей.

SE Dynamic

Отличий от предыдущей конфигурации практически нет, за исключением пакета Dynamic, который включает оригинальный аэродинамический обвес, некоторые элементы экстерьера, надпись «Range Rover» на капоте и т. Д., В том числе 18-дюймовые диски. Разница в цене. Он начинается с 2,7 миллиона и заканчивается на 3,9 миллиона рублей.

Следующая комплектация начинается от 3,1 млн руб. Уже установлена навигация, камера заднего вида, биксеноновые фары, аудиосистема обновлена до Hi-Fi, а размер дисков увеличен до 19 дюймов.В общем, это прошлые конфигурации с опциями. Список дополнительного оборудования пополнился обогревом задних и вентилируемых передних сидений, а фары могут стать светодиодными. В остальном, включая панорамную крышу, варианты составляют тот же список. Максимальная цена на HSE составляет 4 миллиона рублей

HSE Dynamic

Эта комплектация также мало чем отличается от предыдущей, за исключением, конечно, обвеса Dynamic. В опциях остались автоматический камердинер, система слежения за знаками и разметкой, вход без ключа, адаптивный круиз и мультимедиа для задних пассажиров, он доступен только в максимальной комплектации.Чтобы получить такого эвока, придется заплатить от 3,3 до 4,2 миллиона рублей.

Какие современные кроссоверы можно назвать самыми «смелыми» в плане дизайна? Первое, что приходит в голову, — это Mini Countryman и Range Rover Evoque. На автосалоне в Детройте в 2008 году был представлен концепт Land Rover LRX (верхнее фото). Тогда мало кто мог подумать, что серийный автомобиль так будет похож на столь необычный концепт. Уже в 2011 году началось производство Range Rover Evoque, сборка осуществляется в Англии, в городе Халвуд.Стоит отметить, что данная модель создавалась под патронатом индийской компании Tata, которой сегодня принадлежит не только Land Rover, но и Jaguar. Автомобиль создавался на платформе Ford — EUCD, также на ней построен Volvo XC60. Британец прошел испытания в 20 странах мира и даже откатал 8000 км на Нюрбургринге. Модель продается в 160 странах мира. По стоимости эвока можно считать конкурентом.

Внешний вид:

Кроссовер доступен в пяти- и трехдверном кузовах.Трехдверный классифицируется как кросс-купе. Длина обеих версий одинакова, но пятидверка на 30 мм больше. Evoque — самый маленький Range Rover в истории бренда, на 430 мм короче и на 187 мм ниже Range Rover Sport. Обе модификации кузова выделяются завышенной линией окон — особенно это заметно при взгляде сзади — стекло очень узкое. Спойлер скрывает за собой дворник, а антенное оборудование «спрятано» в самом спойлере. Ксенон предусмотрен в комплектациях Dynaic и Prestige, а в базовой — Pure необходимо заказывать, ксенон предлагается только вместе с противотуманками, датчиками дождя и света.Можно сказать, что габариты Range Rover Ewok намного меньше, чем у него, и это плюс в городском потоке.

Салон:

Некоторых водителей может удивить полное отсутствие рычага АКПП на туннеле трансмиссии, но как только двигатель запускается (запускается кнопкой), «шайба» трансмиссии выдвигается из туннеля трансмиссии. Перед шайбой расположены две кнопки, которые переключают режимы работы системы управления полным приводом Terrain Response.Terrain Response на Evoque включает режимы травы / гравия / снега — в этом режиме реакция на нажатие газа наиболее плавная; Dirt / Track — система помощи при спуске на спуске активирована, и на дисплее отображается угол поворота передних колес; песок — резкие реакции на нажатие педали газа и некоторое «удушение» электронной системы стабилизации; динамический режим — делает рулевое колесо более отзывчивым и минимизирует крен при поворотах. Динамический режим доступен только с Adaptive Dynamics.Выбранный режим обозначается «значком» на дисплее в приборной панели. При включенном динамическом режиме риски устройств меняют цвет с белого на красный. Верхняя часть передней панели обтянута кожей. В отделке салона использована кожа высокого качества, в Evoque используется кожа площадью 10 квадратных метров. Очень интересная функция Dual View, которая позволяет водителю и пассажиру смотреть разную картинку через восьмидюймовый монитор на центральной консоли. Например, водитель со своего места увидит GPS, а пассажир увидит какие-то видео.Акустическая система Meridian имеет 17 динамиков и сабвуфер, общая мощность системы составляет 1200 Вт. За доплату для британца предлагается панорамная крыша, интересно, что стеклянная крыша весит 23 кг, а стандартная алюминиевая — 7 кг. Сразу добавлю, что капот тоже алюминиевый. В базовую комплектацию входят семь подушек безопасности, одна из которых защищает ноги водителя. Передние сиденья оснащены электроприводом. Можно придраться к тому, что в салонном зеркале нет функции затемнения.Индикаторы слепых зон встроены в боковые зеркала заднего вида. По меркам марки посадочное положение за рулем Эвок невысокое.

Чтобы забраться на второй ряд в трехдверке, необходимо сложить спинку, а затем нажать кнопку, расположенную на торце спинки — с помощью электродвигателя переднее сиденье сдвигается вперед. Интересно, что если задний пассажир нажимает эту же кнопку, когда водитель сидит впереди, если водитель не пристегнут, то сиденье переместится на руль.Объем багажного отделения пятидверки составляет 575 литров, есть возможность складывать второй ряд, в этом случае багажник Range Rover Ewok увеличивается до 1445 литров. В дорогих комплектациях есть крышка багажника с электроприводом, но в комплектации Pure сервопривод крышки не является обязательным, за него просят 500 долларов. Запасного колеса у британца нет, вместо него есть компрессор и ремкомплект, такое же решение применялось на Nissan Juke.

Техническая часть и характеристики Range Rover Evoque

В качестве силовых установок предлагаются три четырехцилиндровых агрегата: два дизельных и один бензиновый.Все двигатели с турбонаддувом. Объем дизельных агрегатов составляет 2,2 л, первый выдает 150 л.с. и 400 Нм, а второй 190 л.с. и 420 Нм. Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра развивает 240 л.с. и 340 Н. Первые два мотора могут быть состыкованы либо с шестиступенчатой механической коробкой, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. К бензиновому двигателю подключается только автомат. Трехдверка на 30 кг легче пятидверной модификации, а жесткость на кручение трехдверной на 10% выше.Есть переднеприводные версии, такие машины легче на 75 кг, но в Россию и Украину не поставляются. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро 5. Опциональное шасси Adaptive Dinamics оснащено амортизаторами MagneRide. Эти амортизаторы наполнены специальным веществом, которое при электрическом импульсе становится более вязким, что делает амортизаторы более жесткими. Руль с электроусилителем EPAS довольно острый: от упора до упора — 2,3 оборота.

Обратим внимание на технические характеристики Range Rover Evoque с бензиновым двигателем и пятидверным кузовом.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.0 Boost

Объем: 1999куб

Мощность: 240 л.с.

Крутящий момент: 340 Н.м

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 7,6 с

Максимальная скорость: 217 км

Средний расход топлива: 8.7л

Емкость топливного бака: 60л

Кузов:

Размеры: 4365 мм * 2125 мм * 1635 мм

Колесная база: 2660 мм

Снаряженная масса: 1670 кг

Дорожный просвет: 215 мм

Цена

Базовый автомобиль в комплектации Pure стоит 60 000 долларов.В оснащение входят: иммобилайзер, семь подушек безопасности, системы распределения тормозных сил — EBD и EBV, крепления детских кресел — Isofix, климат-контроль, коррекция угла наклона фар и круиз-контроль.

Land Rover Range Rover Evoque / Ленд Ровер Range Rover Evoque

Сохраняя свою безошибочную идентичность, новое поколение Range Rover Evoque второго поколения является более технологичным и безопасным. В основе кроссовера лежала платформа Premium Transverse Architecture, которая изменила схему задней подвески (отныне многорычажная вместо MacPherson), но также позволила внедрить продвинутую электронику, а также увеличить количество бесплатных место в салоне.Габаритные размеры нового Land Rover Range Rover Evoque по сравнению с предыдущим поколением практически не изменились, за исключением колесной базы — этот параметр вырос на 21 мм (2681 мм против 2660 мм). В силовой структуре кузова кроссовера увеличена доля высокопрочных сталей, как результат — общая жесткость на 13% выше. Полностью светодиодные фары с фирменным дизайном, узкой решеткой радиатора и скрытыми дверными ручками напоминают Velar.

Интерьер Range Rover Evoque напоминает модный Velar.Так, например, количество кнопок сведено к минимуму. Их роль отведена сенсорным экранам, которые отвечают за мультимедиа и климатический комфорт. Еще одна важная особенность нового Evoque — рычаг переключения передач вместо традиционной шайбы, ставшей отличительной чертой автомобилей Land Rover и Jaguar. Для «Эвока» есть линейка двигателей семейства Ingenium, мощностью от 150 до 300 сил. Впервые на кроссовере использована гибридная 48-вольтовая система MHEV со встроенным стартер-генератором, работающая за счет рекуперации энергии и позволяющая экономить топливо.

Range Rover Evoque в стандартной комплектации поставляется с колесами R17, светодиодным внешним освещением, регулируемыми зеркалами с подогревом, тканевой отделкой, передними сиденьями с ручным управлением, мультимедиа Touch Pro (10-дюймовый дисплей), аудиосистемой, камерой заднего вида, климат-контролем, круглыми датчиками парковки, полосой движения система хранения. Следующая версия Evoque S также имеет колеса R18, зеркала заднего вида с автозатемнением (снаружи и внутри), кожаную обивку, передние сиденья с электрорегулировкой, навигационную систему Pro, пакет Smartfone, систему идентификации дорожных знаков.Вариант SE оснащается легкосплавными дисками R20, улучшенными светодиодными фарами с автоматическим включением дальнего света, электроприводом задней двери, сиденьями с расширенными настройками и памятью, виртуальной приборной панелью. Дополнительные версии R Dynamic и First Edition отличаются особыми внешними компонентами и новейшим оборудованием (матричные фары, панорамная крыша, регулируемое внутреннее освещение).

Премьера компактного спортивного кроссовера Range Rover Evoque («Evoque») состоялась на юбилейном приеме в честь 40-летия марки Range Rover 1 июля 2010 года в Лондоне, а новинка была представлена брендом. креативный директор Виктория Бекхэм.Официальная премьера Evoque состоится в октябре 2010 года на автосалоне в Париже, тогда же будет рассекречен интерьер (на презентации в Лондоне предсерийный прототип стоял с плотно тонированными стеклами), а также детализирован. технические данные. Внешне Evoque практически полностью повторяет нашумевший два года назад концепт-кар Land Rover LRX, который тогда был представлен в двух цветовых вариантах на автосалоне в Детройте в 2008 году. Технически 3-дверный Evoque аналогичен модели Land Rover Freelander 2 (поперечное расположение двигателя, независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, постоянный полный привод с межосевым сцеплением Haldex).Кстати, Range Rover Evoque в стандартной комплектации будет оснащаться передним приводом — впервые в истории обоих премиальных брендов. Производство новой модели планируется начать в марте 2011 года на заводе в Великобритании в Хейлвуде параллельно с обновленным Land Rover Freelander. В будущем также ожидается более практичная 5-дверная версия, а также модификация с гибридной силовой установкой. На презентации было объявлено, что, несмотря на кризис, на разработку нового автомобиля было потрачено 478 миллионов евро, из которых 32 миллиона были выделены правительством Великобритании в качестве целевого гранта.Ожидается, что новинка позволит Range Rover удвоить продажи в ближайшем будущем, поскольку Evoque будет стоить значительно меньше, чем самый доступный на данный момент Range Rover Sport.

эвоков | Вукипедия | Фэндом

Мастер Куай-Гон, еще сказать, а вы?

Требуется расширить эту статью или раздел этой статьи.

Эвок

[Источник]

« Эвоки — жестокие воины. Вершина пищевой цепочки на дикой планете!»
«Ладно, во-первых, они живут на Луне, а не на планете. Во-вторых — »

―A Whill и еще один Whill ^[src]

Эвоки были миниатюрным примитивным видом пушистых двуногих, обитающих на лесной луне Эндора.Они были наиболее известны тем, что помогли Альянсу повстанцев победить силы Галактической Империи в битве при Эндоре, позволив уничтожить генератор щита и, в свою очередь, мобильную боевую станцию DS-2 «Звезда Смерти II».

Эвоки — это люди ростом около метра. В качестве оружия они использовали копья, пращи и ножи; они также использовали дельтапланы в качестве транспортных средств. Несмотря на то, что эвоки умели выживать в лесу и создавать примитивные технологии, они еще не продвинулись дальше каменных технологий, когда их обнаружила Империя.Однако они быстро учились, когда знакомились с передовыми технологиями с простыми механическими процессами и концепциями.

Биология и внешний вид []

Эвоки были разумными гуманоидами, в среднем около одного метра в высоту. Всеядные, они были покрыты мехом с головы до ног, чаще всего — коричневым и черным. У большинства эвокей был однотонный мех, хотя и имелось несколько полосок. У эвоков были большие яркие глаза, маленькие гуманоидные носы и руки с двумя пальцами и противостоящим большим пальцем.Несмотря на свой небольшой размер, эвоки были достаточно сильны физически, чтобы одолеть обученных в боях людей. ^[1]

История []

Освобождение своего дома []

« Что ж, краткая справка лучше, чем ее отсутствие. »

— Хан Соло неохотно принимает помощь эвоксов в Эндорской битве ^[src]

Уикет У. Уоррик встречает принцессу Лею Органу на Эндоре

Когда Галактическая Империя начала операции на луне Эндора, они разрушили деревню эвоков, чтобы построить комплекс генератора щитов, вынудив немногих выживших перебраться в соседнюю деревню во главе с вождем. Чирпа.^[6] Принцесса Лея Органа, часть ударной группы повстанцев, встретила Уикета Уоррика и подружилась с ним. ^[1] После встречи с ним, Органа и Уоррик увидели пару имперских штурмовиков, противостоящих двум другим эвокам, но повстанческая принцесса и эвок смогли победить двух солдат. ^[7]

Органа была доставлена обратно в деревню эвоков в качестве гостя. Тем временем, однако, другая группа эвокей захватила своих товарищей-повстанцев, Люка Скайуокера, Чубакку, Хана Соло, R2-D2 и C-3PO.Когда эти эвоки увидели протокольного дроида C-3PO, они опознали его как ^[1] Золотого, который, по их мнению, принес баланс на Эндор тысячелетия назад. ^[8] Несмотря на протесты Уикета и Органы, шаман эвоков Лограй попытался принести их в жертву как пир в честь C-3PO. Однако использование Скайуокером Силы для левитации C-3PO в сочетании с предупреждениями дроида вскоре изменило мнение Шефа Чирпы. ^[1]

Эвоки празднуют свою победу в битве при Эндоре

Этой ночью C-3PO рассказал Совету старейшин о приключениях героев-повстанцев.Эвоки приняли повстанцев в свое племя и присоединились к их делу. Эвоки помогли в наземной битве уничтожить генератор Имперского щита на лесной подстилке, и их примитивное оружие свалило штурмовиков и разведчиков Империи, хотя они понесли много потерь от огня Имперских бластеров. Их помощь проложила путь к уничтожению мобильной боевой станции DS-2 «Звезда Смерти II» и победе повстанцев в битве при Эндоре. ^[1] Легенда гласит, что это был первый раз за многие поколения, когда эвоки вернулись в бой.^[8] Позже той ночью эвоки устроили грандиозный праздник, который можно было услышать по всему лесу. ^[1]

После битвы при Эндоре []

Через два года после битвы при Эндоре многие эвоки стали фермерами кафе. Вдобавок, по крайней мере, один, Пикпа, нашел работу в Новой Республике в качестве слайсера. ^[9]

Когда вспыхнуло восстание всей галактики против Первого Ордена, одним из восставших миров стал Эндор. Уоррик и его сын Поммет Уоррик стали свидетелями уничтожения Звездного Разрушителя Первого Ордена Возрождающегося класса маневром Холдо.^[10]

Эвоки в галактике []

Несмотря на свою примитивную технологию и изолированную родную планету, ^[1] Эвоки не были полностью неизвестны в более широкой галактике; во время Войн клонов «Эвок Джерки» продавали в Power Sliders, закусочной на планете Абафар. ^[11]

В качестве компенсации за спасение Эндора некоторые эвоки согласились отправиться за пределы мира, чтобы помочь ветеранам-повстанцам выздороветь, работая с доктором Арсадом в качестве «терапевтических эвоков». Терапевтические эвоки предлагались тем, кто пережил ужасы войны, например стал свидетелем трагедии, и нуждался в помощи в своем выздоровлении.Тем, кто находил этот вариант неприятным, иногда вместо этого давали терапевтического дроида. ^[12]

Культура []

« Они используют очень примитивный диалект, но я верю, что они думают, что я какой-то бог. »

―C-3PO ^[src]

Младенческие эвоки

Ко времени Галактической гражданской войны эвоки достигли такого уровня цивилизации, когда они занимались религиозной, художественной, медицинской и даже политической деятельностью и говорили на своем родном языке эвокезе.Тем не менее, они по-прежнему сосредоточивали большую часть своей энергии на ежедневном обеспечении едой. ^[6] Они приобрели знания в гончарном деле, охоте, строительстве сложных деревянных конструкций и создании огня. Хотя большую часть своей жизни они проводят на верхушках деревьев, несколько членов племени должны будут выходить на лесную подстилку, чтобы добывать ягоды, собирать травы и охотиться. В теплые летние месяцы некоторые эвоки оставались в рыбацких деревнях или охотничьих и сельскохозяйственных домиках на лесной подстилке.Используя пони и бордоки для перевозки грузов между поселениями, они, тем не менее, защищали себя от свирепых хищников и других разумных существ, таких как юззумы. ^[4]

Эвоки жили высоко среди деревьев лесной луны Эндора, в деревнях, построенных между близко расположенными деревьями. Козырьки больших деревьев были заполнены наблюдателями, которые могли предупредить племя о приближающихся гураксах или драконах-кондорах и могли использовать планеры для патрулирования земель за пределами своей местной деревни.С другой стороны, холостяки часто жили на земле и следили за еще более серьезными опасностями, такими как дулоки, которые часто выходили из болот, чтобы охотиться на эвоков и птиц-фонариков. ^[4]

Эвоки были глубоко духовным народом. Они почитали окружавшие их гигантские деревья и считали себя потомками «Великого Древа», священного дерева в лесах. ^[13] В легенде о Золотом ^[8] говорится о божестве ^[1], которое позволило эвокам жить в свете.^[8] После того, как C-3PO и его мятежные союзники прибыли и повели эвоков в битву при Эндоре, ^[1] легенда гласила, что Золотой вернулся, чтобы ответить на их молитвы. ^[8] Хвойные деревья, на которых жили эвоки, также были огнестойкими и служили естественным репеллентом от насекомых. ^[4]

Деревня эвоков во время битвы при Эндоре, с заимствованными Альянсом станциями восходящей связи на пешеходных дорожках

В базовой конструкции деревенской деревни была «Центральная деревня» из хижин с соломенной крышей на основных ветвях.Эти хижины были достаточно высоки над землей, чтобы быть недоступными для хищников. Висячие мосты соединяли промежутки между деревьями, примыкавшими к дальним хижинам. Узловатые веревочные лестницы позволяли подниматься или опускаться. Еда, растопка и другие припасы хранились под полом в домах эвоков, в то время как тканые коврики для сна и меха хранились на чердаках выше. На стенах висели капюшоны, накидки и инструменты. ^[4]

В обществе эвоков самыми важными людьми были вождь, знахарь и Совет старейшин, причем каждое отдельное племя эвоков возглавлял отдельный совет.^[4]

Эвокам нравилось петь и играть музыку во время праздников, фестивалей и ритуалов. Во время празднования эвока и повстанцев после разрушения Звезды Смерти II один эвок в Деревне Яркого Дерева использовал серию имперских штурмовиков и шлемов морских солдат в качестве барабанов, издавая различные звуки. ^[1]

Эвоки использовали различное оружие, включая сети, ножи, каменные копья, рогатки, луки, стрелы, деревянные тараны, катящиеся бревна и катапульты.Во время битвы при Эндоре они бросали большие камни в штурмовиков, использовали веревки, чтобы слезть со своих спидеров, а также споткнулись и разбили более крупные AT-ST бревнами. ^[1] Известные охотники перерезают горло имперским офицерам своими ножами. ^[6]

Вдобавок они, по крайней мере, были знакомы с передвижениями пешеходов, о чем свидетельствуют два эвоки, пилотировавшие AT-ST вместе с Чубаккой вскоре после его угона. ^[1]

За кадром []

Набросок концепции раннего эвока

Джордж Лукас намеревался, чтобы примитивная раса свергнула Империю в том, что в то время должно было стать последним эпизодом, и первоначально планировал использовать вуки, но отказался от этого после того, как было установлено, что Чубакка на тот момент уже разбирался в технологиях.Его ответом было создание новой расы под названием Эвоки, которая является «вуки» с перевернутыми слогами (и измененными, чтобы напоминать имя индейского народа). ^[14]

В аудиокомментарии к переизданию 2004 года фильма Возвращение джедая , а также к документальному фильму Империя грез: История трилогии Звездных войн , Лукас также процитировал Вьетконг. как основное вдохновение для эвоков, особенно их поражение Галактической Империи.

Эвоки никогда не упоминаются по имени в диалоге Возвращение джедая ; название появилось только в сценариях, новеллизации, титрах фильма и других дополнительных и рекламных материалах.

Эвоки появляются в видеоигре 2017 года, Star Wars Battlefront II . В многопользовательских режимах, таких как Galactic Assault и Co-op, охотники-эвоки служат классом лазутчиков Альянса повстанцев и могут быть выбраны игроками для игры. Battlefront II также включает эвоков в игровом режиме под названием «Охота на эвоков», в котором группа игроков выбирается для игры в качестве штурмовиков на Эндоре, а остальные становятся эвоками.Штурмовики должны отбиваться от атакующих эвоков, пока они ждут прибытия эвакуационного шаттла. ^[15]

Появления []

Неканоничные выступления []

Источники []

Примечания и ссылки []

Внешние ссылки []

эвоки — самая продвинутая боевая сила в «Звездных войнах».

Эвоки. Простое произнесение названия вызывает у поклонников «Звездных войн» несметное количество эмоций. Для некоторых медведеподобные существа, впервые появившиеся в фильме « Звездные войны: Возвращение джедая» в 1983 году, являются частью богатого гобелена франшизы.Другие считают эвоки гнилью и предпочли бы, чтобы их вообще не было. (В некоторых фанатских редакциях Return of the Jedi эвоки полностью исключаются за то, что они громко плачут.) Это самые противоречивые жители вселенной «Звездных войн» по эту сторону от Джа-Джа Бинкса. Но вы знаете, что? Они также являются наиболее опытной боевой силой в тактическом плане.

В сериале, изобилующем боевыми и боевыми частями — в конце концов, это в основном фильмы о войне — большинство персонажей кажутся действительно очень плохими в войне .Рассмотрим Империю. Это технически доминирующая сила с легионами специализированных солдат: шторм, разведчик, снег, смерть и так далее. На суше у них есть легкая и тяжелая броня в форме AT-ST и AT-AT, что дает им тяжелую платформу, чтобы уменьшить даже самых стойких противников. В космосе они могут развернуть эшелоны истребителей-штурмовиков, классы звездных разрушителей, которые варьируются от легких до «это класс« Палач в вашем кармане »или вы просто счастливы меня видеть?»

Империя может излучать огромную мощь как на суше, так и в космосе для защиты своих имперских интересов.Но они еще и ужасны в этом.

Одна из основ ведения войны — это огонь и маневр: синхронизация всех систем вооружения и личного состава по точному графику разрушений, чтобы определить слабые места противника, удержать их огнем и маневрировать, чтобы нанести удар по оголенному флангу или тылу. Это включает в себя применение огня непрямой и прямой наводкой, а также использование сил для удержания противника в одной точке и других, чтобы охватить или использовать прорыв.

Наши друзья из Имперской Армии и Флота никогда не сталкивались с проблемой, которую они не могли решить с помощью смелой лобовой атаки.В имперской тактике нет тонкости; просто продолжайте бросать штурмовики и истребители галстуков на проблему, пока она не перестанет быть проблемой. Они не беспокоятся об использовании огня с закрытых позиций и даже не координируют непосредственную поддержку с воздуха на тактическом уровне. Их синхронизация боевого пространства сводится к следующему: «Все ли на линии и стреляют в одном и том же направлении?» Это смешно.

Эвокам удается сокрушить и полностью победить технологически превосходящие силы, просто используя обычную военную тактику.

Вы можете справедливо спросить: если Империя так плохо воюет, почему это лучшая банта в галактике? Это просто. Альянс повстанцев еще хуже. У них практически нет наземной игры, за исключением некоторых специальных подразделений здесь и там. У их немногочисленных борцов за свободу со стрелковым оружием нет ни единого шанса против имперской брони. Один только Хот показал, что силы повстанцев не знали, как вести наземный бой, поскольку они не смогли создать ни единого препятствия на единственном пути врага. Они не разработали комплексный план ведения огня и не координировали непосредственную авиационную поддержку с обороной пехоты.Короче говоря, нет необходимости разрабатывать тактику, если ваш противник полагается на надежду как на свою главную стратегию.

Неудивительно, что имперский гарнизон на лесной луне Эндора ужасно не готов к встрече с эвоками. Как отмечали другие, эвоки, кажется, изображают повстанцев или партизан из вашей разновидности сада; Сам Джордж Лукас сказал, что черпал вдохновение из войны во Вьетнаме. Но эвоки — также единственные бойцы во всех «Звездных войнах», изображающие многодоменные операции.Они заставляют своих врагов одновременно реагировать на множество угроз, выводя их из равновесия и позволяя эвокам перехватить инициативу. Давайте разберемся с этим.

UJINDOU АКСЕССУАРЫ ДЛЯ БРИТАНСКИХ САС В МАСШТАБЕ 1/6 Второй мировой войны для DID DRAGON BBI B361

Состояние:

Использовал

:

Предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков.Просмотреть все определения условий

— открывается в новом окне или вкладке

Примечания продавца:

Цвет может отличаться из-за вспышки камеры

”

Arctic Cat 650 2006 V2 ATV V Twin 4X4 жгут электропроводки ткацкий станок & nbsp Подходит для универсального шарнира Can-am Renegade 800 2007 года & nbsp REN Clean Skincare ~ Perfect Canvas CLEAN PRIMER ~ 30 мл / 1,02 жидкой унции ~ Полный размер ~ NIB ~ 5056264701776 & nbsp ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР ДЛЯ ТЕЛА VICTORIA’S SECRET TEASE TRAVEL MIST & VELVET BODY CREAM & nbsp Quadboss by EPI Standard Drive Belt Arctic Cat, Suzuki LTA500F 981622 WE262032 & nbsp Комплект подшипников рулевого управления для Kawasaki KXT250 Tecate 1984 & nbsp Майкл Лост Лицо в масштабе 1/6 Интерес & nbsp Kids Kids Toddler First Electric Drum Kit Set with Microphone Детские музыкальные игрушки & nbsp Подшипник ступицы и втулка в сборе-4WD Front Coast to Coast Automotive Products & nbsp HONDA CR, CRF, TRX, XR, XL, NX, ATC FOREMAN, RECON SHORTY CLUTCH, BRAKE РЫЧАГ ЛЕВАЯ СТОРОНА & nbsp 03 Honda TRX250EX 2×4 Защитная крышка выходного вала Sportrax 250 & nbsp STAR WARS EWOK VILLAGE NET TRAP PART 1983 KENNER ROTJ VINTAGE PRISTINE & nbsp Russ Sad Sack Over-The-Hill Birthday Сумка для Генриетты Бин 5 дюймов Jo ke Gag Gift 39

9193 & nbsp Vintage Transformers G1 Pretender Starscream Шлем аксессуар для оружия (1989) & nbsp Insight Maquillage Essentiels HD Haute Définition Visage Base 40 ML & nbsp 2000 POLARIS XPLORER 400 RADIATOR GRILLE GRILL SHIELD GUARD / 431760 & nbsp 2 дюйма на 4-3 / 4 дюйма Универсальный адаптер для колеса с 5 выступами 7069 и высокоэффективная катушка зажигания для Honda ATC110 ATC185 ATC200 FL250 Odyssey & nbsp D’COR 4 дюйма номер 3 / PK 45-14-8 Белый 8 D’COR & nbsp Колесо 15×6 Подходит для стальных 10 отверстий 07-09 SPECTRA 585208

UJINDOU АКСЕССУАРЫ ДЛЯ БРИТАНСКИХ SAS времен Второй мировой войны в масштабе 1/6 для DID DRAGON BBI B361

UJINDOU МАСШТАБЫ 1/6 Британские SAS АКСЕССУАРЫ времен Второй мировой войны для DID DRAGON BBI B361

Игрушки и хобби

Технические характеристики

Ewok.Описание RANGE ROVER EVOQUE

Внешний вид:

Салон:

Техническая часть и характеристики Range Rover Evoque

Обратим внимание на технические характеристики Range Rover Evoque с бензиновым двигателем и пятидверным кузовом.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.0 Boost

Объем: 1999куб

Мощность: 240 л.с.

Крутящий момент: 340 Н.м

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 7,6 с

Максимальная скорость: 217 км

Средний расход топлива: 8.7л

Емкость топливного бака: 60л

Кузов:

Размеры: 4365 мм * 2125 мм * 1635 мм

Колесная база: 2660 мм

Снаряженная масса: 1670 кг

Дорожный просвет: 215 мм

Цена

Range Rover Evoque второго поколения дебютировал 22 ноября 2018 года на специальном мероприятии в Лондоне, где семь лет назад было представлено первое оригинальное поколение. Модель получила иную линейку силовых агрегатов, более современную платформу, роскошный интерьер, проиграла версию с тремя дверями, а также сохранила узнаваемый дизайн.У машины такие же чуть более узкие фары с элегантными светодиодными дневными ходовыми огнями. Решетка радиатора сохранила хромированные акценты, а также немного уменьшилась в размерах. Под ним видна тонкая вентиляционная прорезь воздухозаборника. Немного изменился сам передний бампер. В его нижней части появилась более развитая защитная накладка, а по бокам появились небольшие хромированные молдинги. На корме видны новые стоп-сигналы. Они визуально связаны между собой и имеют разный рисунок.

Размеры (редактировать)

Range Rover Ewok — пятиместный внедорожник премиум-класса. После смены поколения его габаритные размеры составляют: длина 4371 мм, ширина 1965 мм, высота 1660 мм, колесная база 2660 мм. Дорожный просвет в стандартном положении составляет 216 миллиметров. Автомобиль основан на новейшей платформе PTA (Premium Transverse Architecture). Подразумевает монокок кузова с большим содержанием высокопрочных сплавов и переднее поперечное расположение двигателя. Подвеска полностью независимая.Спереди стоят стойки McPherson, а сзади — многорычажная конструкция. По умолчанию винтовые пружины и обычные телескопические амортизаторы устанавливаются по кругу. За дополнительную плату можно заказать версию с адаптивными стойками, оснащенную индивидуальными датчиками.

Багажник Evoque имеет правильную форму и может быть оснащен специальной системой фиксации груза. По умолчанию его объем составляет 591 литр. Под полом есть небольшая запаска. Для перевозки длинномерных грузов спинки заднего дивана можно сложить и получить до 1383 л.

Технические характеристики

На внутреннем рынке для внедорожника будут доступны пять различных двигателей, исключительно автоматическая девятиступенчатая регулируемая трансмиссия и фирменная система полного привода.

Бензиновый Range Rover Evoque получит линейку двухлитровых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом серии Ingenium. В зависимости от версии они выдают от 200 до 300 лошадиных сил и 340-400 Нм крутящего момента. С такими двигателями машина разгоняется с нуля до первой сотни за 6.6-8,5 секунды и максимально способен набирать 216-242 километра в час. Расход топлива составит 7,7-8,1 литра бензина на 100 километров в смешанном цикле.

Дизельные версии внедорожника также получат двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Они способны развивать 150–180 лошадиных сил и тягу 380–430 Нм. Разгон до сотни займет 9,3-11,2 секунды, а скоростной потолок будет находиться в районе 196-205 км / ч, а расход топлива составит 5,6-5.7 литров при таком же режиме езды.

Комплектация

Range Rover Evoque относится к премиальному сегменту и оснащен множеством передового оборудования. За дополнительную плату можно будет заказать панорамную крышу, матричные фары, 20-дюймовые легкосплавные диски, виртуальную приборную панель и блок управления кондиционером, подогрев сидений, электрорегулировки и память положения, датчики усталости водителя, пробку. система распознавания знаков, а также система слежения за движением по полосе и радарный круиз-контроль.

Видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover Evoque

универсал 5-дверный

Внедорожник

ширина 1 904 мм
длина 4371 мм
высота 1649 мм
клиренс 216 мм
мест 5

0 руб.

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0D AT AWD (150 л.с.)	Стандарт	≈ 2941000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км / ч
2.0D AT AWD (150 л.с.)	S	≈3 350 000 руб.	DT	Полный		11,2 с	196 км / ч
2.0D AT AWD (150 л.с.)	R-Dynamic S	≈3 484 000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км / ч
2.0D AT AWD (150 л.с.)	SE	≈ 3760000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км / ч
2.0D AT AWD (150 л.с.)	R-Dynamic SE	≈ 3 894 000 руб.	DT	Full	5,1 / 6,6	11.2 с	196 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	Стандарт	≈ 3042000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	S	≈3 450 000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	R-Dynamic S	≈ 3585000 руб.	DT	Full	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	SE	≈ 3 860 000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	R-Dynamic SE	≈ 3994000 руб.	DT	Full	5,1 / 6,7	9.3 с	205 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км / ч
2.0D AT AWD (180 л.с.)	First Edition	≈4 637 000 руб.	DT	Полный	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км / ч
2.0 AT AWD (200 л.с.)	Стандарт	≈ 2929000 руб.	AI-95	Полный	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км / ч
2.0 AT AWD (200 л.с.)	S	≈3 337 000 руб.	AI-95	Полный	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км / ч
2.0 AT AWD (200 л.с.)	R-Dynamic S	≈ 3471000 руб.	AI-95	Полный	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км / ч
2.0 AT AWD (200 л.с.)	SE	≈ 3746000 руб.	AI-95	Полный	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км / ч
2.0 AT AWD (200 л.с.)	R-Dynamic SE	≈ 3 881 000 руб.	AI-95	Full	6,5 / 9,7	8.5 с	216 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	Standard	≈ 310000 руб.	AI-95	Полный	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	S	≈3 506 000 руб.	AI-95	Полный	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	R-Dynamic S	≈ 3 641 000 руб.	AI-95	Full	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	SE	≈ 3
AI-95	Полный	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	R-Dynamic SE	≈4 050 000 руб.	AI-95	Полный	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 руб.	AI-95	Полный	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (249 л.с.)	First Edition	≈4 694000 руб.	AI-95	Полный	6,8 / 9,8	7.5 с	230 км / ч
2.0 AT AWD (300 л.с.)	R-Dynamic SE	≈4 293 000 руб.	AI-95	Полный	7 / 10,1	6,6 с	242 км / ч

Поколения

Тест-драйвы Land Rover Range Rover Evoque

Все тест-драйвы
Тест-драйв 06 мая 2019 Range Rover Evoque: водители ценят, веганы понимают

Как изменились новое шасси, прозрачный капот, интеллектуальное зеркало и отсутствие дверных ручек персонаж самого маленького внедорожника британской марки

21
0

Тест-драйв 12 апреля 2019 Мальчик превращается в мужчину

Раньше он никогда не был «детской игрушкой»: демонстрировал высокие динамические качества, достойную для своей роли маневренность, серьезную экипировку.Но теперь, немного увеличившись в размерах, он заметно «повзрослел». Отныне Range Rover Evoque действительно «взрослая» модель, а не забавная, на которую якобы упала бетонная плита

49
0

Gentleman
Test Drive

Range Rover Evoque Autobiography очаровал нашего водителя-испытателя своими изысканными манерами и способностью превратиться из домашнего питомца в дорожного хищника. По ее мнению, это отличный выбор для дам с утонченным вкусом и толстым кошельком.

Всегда, везде … Тест-драйв

Чтобы понять, какая модель сегодня олицетворяет массовость Land Rover, не нужно вникать в статистику, достаточно посмотреть по сторонам. Не ходите к гадалке, обратите внимание на Range Rover Evoque, который легко узнать даже после рестайлинга. Однако не все новое, что бросается в глаза …

Range Rover Evoque — городской пятидверный кроссовер премиум-класса компактного сегмента, обладающий полным приводом и «впечатляющим внедорожным обвесом» — но все это не предназначено для покорения бездорожья… идеальная среда для него — российский город с его не всегда качественными дорогами, «разбитыми» дворами и прочими «прелестями», с которыми часто приходится сталкиваться автомобилистам …

Мировая премьера маленького внедорожника премиум-класса состоялась в начале июля 2010 года — на помпезном мероприятии в Лондоне, которое транслировалось через Интернет, а его полномасштабный дебют «прогремел» спустя несколько месяцев — на стендах Парижского Автосалон.

Автомобиль, ставший серийным воплощением концепции LRX (представленной публике еще в декабре 2007 года), получил: звучное имя, динамичный внешний вид, стильный интерьер и современную техническую составляющую..

В марте 2015 года на автосалоне в Женеве перед широкой публикой предстал рестайлинговый кроссовер — его «освежили» внешне (за счет новых бамперов, решетки радиатора и светотехники), доработали внутри (благодаря улучшенным материалам отделки) , оснастили новым оборудованием и «представили» модернизированную линейку двигателей.

Снаружи Range Rover Evoque может похвастаться красивым, стильным и подтянутым внешним видом, который не боится привлекать взгляды в городском потоке.

Спереди машина привлекает внимание хитрым «прищуром» головной оптики, узкой решеткой радиатора и массивным бампером, а сзади выглядит агрессивно и динамично за счет изящных фары, внушительного спойлера на двери багажника и «раздвоенный» выхлоп.

Стройный силуэт пятидверки щеголяет энергичными очертаниями с сильно наклоненным задним ветровым стеклом, покатой крышей, затемненными стойками крыши и рельефными «складками» на боковинах, которые добавляют солидности ярко выраженным «мускулам» колесных арок. и высокий клиренс.

Теперь о габаритах: длина кроссовера Range Rover Evoque составляет 4371 мм, из них на колесную базу отведено 2660 мм, ширина без учета зеркал — 1965 мм (2090 мм с зеркалами), а высота упирается в 1660 мм. отметка.
Дорожный просвет (клиренс) автомобиля достигает 216 мм под картером двигателя и 240 мм под задней частью кузова — благодаря чему он способен преодолевать броды глубиной не более 500 мм.

Пятидверный автомобиль в комплекте весит от 1658 до 1675 кг (в зависимости от варианта оснащения).

Интерьер «Evoka» выполнен в лаконичном минимализме, что нисколько его не портит. Трехспицевый многоспицевый руль оптимальных размеров, «расписанный» по-спортивному, сочетание приборов с двумя «глубокими колодцами» и цветным дисплеем между ними, наклонная центральная консоль с 8-дюймовым экраном развлекательной и информационный центр и образцовый блок «микроклимата» — внутри кроссовер выглядит элегантно, стильно и благородно.

Более того, автомобиль «щеголяет» выверенной эргономикой, высоким качеством сборки и хорошими материалами отделки (приятный пластик, алюминий, натуральная кожа и т. Д.).

Формально салон Range Rover Evoque пятиместный, но во втором ряду высокие гонщики могут испытывать некоторый дискомфорт из-за ограниченного запаса свободного места, а туннель высокого пола делает присутствие третьего гонщика крайне нежелательным.
В передней части салона удобные сиденья с хорошим уровнем боковой поддержки, мягким наполнением, широким диапазоном электрорегулировок и подогрева (а также, как опция, с вентиляцией).

Что касается грузового отсека, то в «базе» он может вместить до 575 литров груза, а при сложенном втором ряду сидений — до 1145 литров, при этом длина и ширина багажника составляют 1580 и 1090 мм. .
В нише под фальшполом вездехода находится компактная запаска со стальным ободом и необходимые инструменты.

Для пятидверного Range Rover Evoque на российском рынке предлагается четыре варианта силовой установки, два из которых дизельные и два бензиновые:

В базовой версии кроссовер полагается на 2.0-литровый (1999 кубических сантиметров) алюминиевый дизельный двигатель семейства Ingenium, оснащенный четырьмя рядными цилиндрами, турбонагнетателем с изменяемой геометрией, прямым впрыском топлива, фазовращателем выхлопных газов и 16-клапанным приводным ремнем газораспределительного механизма DOHC, который вырабатывает 150 лошадиных сил при 4000 лошадиных сил. об / мин и 430 Нм крутящего момента при 1500 об / мин.
Более экономичные дизельные модификации оснащены таким же двигателем, но «прокачаны» до 180 л.с. при 4000 об / мин и пиковом потенциале 430 Нм при 1500 об / мин.
За ним в иерархии следует бензиновый двигатель Si4, который имеет 4 рядных цилиндра с общим рабочим объемом 2.0 литров (1999 см³), оснащен 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Его отдача составляет 240 лошадиных сил при 6000 об / мин и 340 Нм крутящего момента при 1900-3500 об / мин (в режиме «Overboost» — 360 Нм).
«Топовый» вариант содержит под капотом аналогичную бензиновую «четверку», но в данном случае она генерирует 290 л.с. при 5500 об / мин и 400 Нм крутящего момента при 1500-4500 об / мин.

Все агрегаты сшиты вместе с 9-диапазонным «автоматом» и полноприводной трансмиссией «Standard Driveline», оснащенной многодисковой муфтой Haldex 5-го поколения (которая передает мощность на задние колеса).При этом в штатном режиме работы крутящий момент распределяется в соотношении 90:10 в пользу передней оси. Range Rover Evoque не имеет понижающей передачи и блокировки дифференциала; Вместо этого кроссовер оснащен системой Terrain Response с 4 режимами работы: стандарт, трава / снег, грязь и песок — чего достаточно для уверенной езды по городу и поездок по бездорожью.
Для «топового» дизеля (в качестве опции) и бензиновых двигателей (в стандартной комплектации) предусмотрена система «Active Drive», которая подразумевает дополнительную муфту, отключающую задний мост вместе с карданным валом, и муфты с электронным управлением. для каждого из задних колес.

С места до 100 км / ч этот внедорожник разгоняется за 6,3 ~ 10 секунд и разгоняется до максимальных 180-231 км / ч (в зависимости от версии).

Дизельные версии автомобиля потребляют от 4,8 до 5,1 литра топлива на каждую «смешанную сотню километров», а бензиновые — около 7,8 литра.

Range Rover Evoque основан на укороченной версии EUCD «Платформа Ford» с конструкцией кузова из высокопрочных марок стали. Капот и крыша внедорожника изготовлены из алюминия, а крылья и дверь багажного отделения — из пластика.

Подвеска автомобиля полностью независимая, спереди и сзади — на стойках Макферсон, дополненных стабилизаторами поперечной устойчивости. По желанию можно установить дополнительное шасси с электронным управлением и адаптивными амортизаторами Magne Raid.

Дисковые тормоза используются на всех колесах кроссовера, дополнены вентиляцией на передней оси (в «состоянии» — с ABS, EBD, BAS, ASR и другими «фишками»). Реечный рулевой механизм пятидверки оснащен электроусилителем.

На российском рынке Range Rover Evoque в 2018 году можно купить по цене 2 673 000 рублей (базовая комплектация с 150-сильным дизелем), и предлагается он в шести вариантах оснащения — «Чистый», «СЭ». »,« SE Dynamic », HSE, HSE Dynamic и Автобиография.

В стандартной комплектации «британец» может похвастаться: семью подушками безопасности, 17-дюймовыми колесами, мультимедийным комплексом с 8-дюймовым экраном, галогенными фарами, аудиосистемой на 8 колонок, двухзонным «климатом». , электростеклоподъемники всех дверей, АБС, ЭСП, подогрев передних сидений и прочее оборудование.

… автомобиль с двигателем мощностью 190 лошадиных сил стоит от 3 118 000 рублей, бензиновый вариант нельзя купить менее чем за 3 288 000 рублей, а «топовая» модификация предлагается по цене 4 432 000 рублей.

«Полная начинка» выделяется наличием: 20-дюймовых «роликов», системы бесключевого доступа, адаптивных светодиодных фар, кожаной отделки, камер кругового обзора, «музыки» с десятью динамиками и сабвуфером, а также много других «гаджетов».

Land Rover Range Rover Evoque / Ленд Ровер Range Rover Evoque

Сохраняя свою безошибочную идентичность, новое поколение Range Rover Evoque второго поколения является более технологичным и безопасным.В основе кроссовера лежала платформа Premium Transverse Architecture, которая изменила схему задней подвески (отныне многорычажная вместо MacPherson), но также позволила внедрить продвинутую электронику, а также увеличить количество свободное место в салоне. Габаритные размеры нового Land Rover Range Rover Evoque по сравнению с предыдущим поколением практически не изменились, за исключением колесной базы — этот параметр вырос на 21 мм (2681 мм против 2660 мм).В силовой структуре кузова кроссовера увеличена доля высокопрочных сталей, как результат — общая жесткость на 13% выше. Полностью светодиодные фары с фирменным дизайном, узкой решеткой радиатора и скрытыми дверными ручками напоминают Velar.

Интерьер Range Rover Evoque напоминает модный Velar. Так, например, количество кнопок сведено к минимуму. Их роль отведена сенсорным экранам, которые отвечают за мультимедиа и климатический комфорт. Еще одна важная особенность нового Evoque — рычаг переключения передач вместо традиционной шайбы, ставшей отличительной чертой автомобилей Land Rover и Jaguar.Для «Эвока» есть линейка двигателей семейства Ingenium, мощностью от 150 до 300 сил. Впервые на кроссовере использована гибридная 48-вольтовая система MHEV со встроенным стартер-генератором, работающая за счет рекуперации энергии и позволяющая экономить топливо.

Стандартное оборудование Range Rover Evoque включает колеса R17, светодиодное внешнее освещение, регулируемые зеркала с подогревом, тканевую отделку, передние сиденья с ручным управлением, мультимедийную систему Touch Pro (10-дюймовый дисплей), аудиосистему, камеру заднего вида, климат-контроль, круглые датчики парковки, полосу движения система хранения.Следующая версия Evoque S, плюс ко всему, имеет колеса R18, зеркала с автоматическим затемнением (снаружи и внутри), кожаную обивку, передние сиденья с электрической регулировкой, навигационную систему Pro, пакет опций Smartfone, систему идентификации дорожных знаков. Вариант SE оснащается легкосплавными дисками R20, улучшенными светодиодными фарами с автоматическим включением дальнего света, электроприводом задней двери, сиденьями с расширенными настройками и памятью, виртуальной приборной панелью.