Рендж ровер вог 2018: Land Rover Range Rover б/у 2018 года: купить Ленд Ровер Рендж Ровер 2018 года с пробегом

Обновленный Range Rover 2018 модельного года

11 октября 2017 года

• Range Rover 2018 модельного года приобрел обновленный, еще более утонченный интерьер
• Гибридная модификация (PHEV) поднимает комфорт флагманского внедорожника на новый уровень:
  • Общая мощность/крутящий момент: 404 л.с./640 Нм
  • Комбинированный расход топлива: 2,8л/100км
  • Объем выбросов CO ₂ : 64г/км
  • Способность проехать 51 км только на электрической тяге
  • Время быстрой подзарядки: 2 часа 45 минут
• Элегантная и интуитивная мультимедийная система Touch Pro Duo с двумя сенсорными высококачественными экранами
• Новый 565-сильный Range Rover SVAutobiography Dynamic разгоняется до 100 км/ч всего за 5,4 секунды
• Автомобиль будет доступен для заказа у официальных дилеров Jaguar Land Rover во второй половине октября 2017 года, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года

Обновленный Range Rover – самый роскошный флагманский внедорожник Land Rover. Каждая поездка на этом автомобиле дарит неповторимые впечатления как водителю, так и пассажирам.

Модель, созданная почти 50 лет назад, когда-то предназначалась для того, чтобы владельцы могли с легкостью и комфортом доехать от частного городского дома до своего загородного имения. По сей день Range Rover остается несравненно роскошным внедорожником, чтобы соответствовать требованиям современности.

Передовые разработки выводят обновленный Range Rover на совершенно новый уровень. Подзаряжаемая гибридная силовая установка делает автомобиль более эффективным. Дизайн экстерьера претерпел существенные изменения, а салон стал еще более комфортным и технологичным, что делает автомобиль изысканным и желанным.

Новшества, направленные на повышение уровня комфорта, делают каждое путешествие еще более приятным для водителя и пассажиров. Передние сиденья поддерживают возможность регулировки в 24 направлениях, а задние получили подогреваемые подлокотники. Задний ряд обновленного Range Rover стал еще просторнее, что не повлияло на объем багажного отделения.

Для бизнесменов, вынужденных работать в автомобиле, есть возможность установки до 17 точек для подключения различных устройств, в числе которых 12-вольтные розетки, разъемы USB и HDMI. Точка доступа 4G Wi-Fi, поддерживающая до 8 мобильных устройств, и удобные емкости для хранения мелких предметов – все это делает обновленный Range Rover идеальным автомобилем для деловых поездок. Роскошные сидения со встроенными в спинки кресел массажерами предлагают 25 массажных программ, в том числе программу «горячие камни» (Hot Stone), что позволяет расслабиться после напряженного дня.

Широкие и мягкие сиденья могут откидываться вплоть до 40 градусов с помощью специальной кнопки, что позволяет еще более эффективно использовать прежние 186 мм пространства для ног в версиях автомобиля с длинной колесной базой (общее пространство составляет 1 206 мм). К ряду функций добавились системы обогрева и вентиляции сидений, а также подогрев подлокотников и подставки для ног. Для дополнительного удобства все функции сидений можно контролировать с помощью приложения для смартфонов, находясь как внутри, так и снаружи автомобиля.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Наши клиенты очень четко понимают, чего они ждут от обновленного Range Rover. Они говорят: «Не меняйте его, просто сделайте его лучше», так что все наши действия были направлены только на усовершенствование нашего флагманского внедорожника. За почти 50-летнюю историю существования модели четвертое поколение Range Rover стало самым совершенным, поэтому мы уверены, что этот автомобиль останется выбором даже самых требовательных клиентов».

Элегантность интерьера поднялась на новый уровень, благодаря появлению в автомобиле самой передовой мультимедийной системы компании Jaguar Land Rover – Touch Pro Duo, которой инженеры и дизайнеры компании дали прозвище «Blade» – клинок. Она оснащена двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, расположенными на центральной консоли. Информацию можно перенести с одного дисплея на другой, что делает систему интуитивно понятной и невероятно функциональной.

Компания Jaguar Land Rover продолжает переход от двигателей внутреннего сгорания к автономным и электрифицированным автомобилям.

Range Rover P400e обеспечивает выдающуюся эффективность, благодаря сочетанию 300-сильного 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Ingenium с электромотором мощностью 116 л.с. Общая мощность составляет 404 л.с. в сочетании с системой постоянного полного привода. Разгон автомобиля до 100 км/ч составляет 6,8 секунды при максимальной скорости в 220 км/ч.

Новые двигатели обеспечивают впечатляющие 640 Нм крутящего момента, совмещая выдающиеся динамические характеристики с традиционными комфортом и управляемостью Land Rover.

Благодаря электродвигателю, обновленный Range Rover снижает показатель выбросов CO ₂ до 64 г/км в комбинированном режиме, а также предлагает возможность проехать 51 км только на электрической тяге без привлечения работы бензинового мотора. Клиенты Land Rover впервые могут испытать безвыхлопный, почти бесшумный ход.

Модель P400e сохраняет бескомпромиссное сцепление с любой дорогой, а низкий уровень выбросов CO ₂ актуален для въезда в особые зоны с ограничениями по нормам выхлопов.

Водители могут выбрать два режима вождения:

1. Параллельный гибридный режим (установленный по умолчанию) – совмещает работу бензинового и электрического двигателей. Водитель может оптимизировать расход заряда аккумулятора или топлива, подключив одну из следующих функций:
   
   a. Сохранение (SAVE) – предохраняет аккумулятор от разрядки ниже определенного показателя.
   
   b. Предиктивная оптимизация энергии (PEO) – ввод пункта назначения в системе навигации включает функцию, рассчитывающую маршрут с учетом оптимального распределения бензиновой и электрической тяги для максимальной экономии топлива.
2. Режим EV (Electric Vehicle) – переводит поездку в режим только электрической тяги, использующей энергию аккумулятора.

Трансмиссия обновленного Range Rover обеспечивает уверенное сцепление с дорогой при любых условиях и на всех типах дорожных покрытий. Система Land Rover Terrain Response 2 была уникально откалибрована для разумного и точного распределения крутящего момента на каждом колесе. Это обеспечивает улучшенную управляемость автомобилем во время маневров на низких скоростях по бездорожью, что только подтверждает выдающуюся широту возможностей Range Rover.

Ник Коллинс (Nick Collins), директор модельной линейки Jaguar Land Rover: «Обновленный Range Rover соблюдает идеальный баланс между динамическими характеристиками, комфортом и эффективностью. Подзаряжаемый гибрид – не просто компромисс в современных реалиях, он бережно сохраняет традиции нашего флагманского внедорожника и сочетает утонченность с впечатляющей динамикой и эффективностью».

При быстрой зарядке аккумулятор емкостью 13,1 кВт*ч может быть полностью готов к работе за 2 часа 45 минут, если он был подключен к специальному 32-амперному стенду. Батарея может быть полностью заряжена за 7,5 часов от стандартного 10-амперного стенда. Гарантийный срок аккумулятора Range Rover составляет 8 лет при сохранении гарантированной емкости в 70%.

Для большего комфорта и удобства обновленный Range Rover оснащен следующими технологиями:

• Шторка панорамной крыши, управляемая жестами: продвинутая система реагирует на жесты водителя. Чтобы открыть или закрыть шторку, нужно просто провести рукой перед зеркалом заднего вида
• Система ионизации воздуха в салоне: использует заряженные наночастицы, чтобы очистить воздух и таким образом минимизировать негативное воздействие вредных веществ на водителя и пассажиров
• Пиксельные светодиодные фары с дополнительной лазерной секцией: продвинутая технология обеспечивает яркое освещение и выборочно активирует отдельные секции фар, чтобы не ослеплять других водителей
• Система Activity Key: владельцы могут спокойно закрыть или открыть свой автомобиль, оставив обычный ключ в салоне

Range Rover SVAutobiography Dynamic – версия разработанная специальным подразделением Special Vehicle Operations (SVO) – самый мощный Range Rover на данный момент. Эта модификация подчеркивает роскошь и эффективность флагманской модели. Бензиновый двигатель V8 с нагнетателем мощностью 565 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Среди изменений в дизайне особо выделяется решетка радиатора в цвете Graphite Atlas с хромированными вставками и обновленный задний бампер с металлическими насадками на патрубки выхлопной системы.

Обновленный Range Rover, разработанный и созданный в Великобритании, будет производиться на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле. Со второй половины октября он станет доступен для предзаказа, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года.

RANGE ROVER

Содержание:

НЕИЗМЕННАЯ РОСКОШЬ

1.1. Подзаряжаемый гибрид: выдающаяся динамика

1.2. Первоклассная функциональность

ПРЕМИАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

2.1. Непревзойденный дизайн экстерьера

2.2. Усовершенствованный интерьер

2.3. Сиденья представительского класса

2.4. Внутренние изменения

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

3.1. Легкое интуитивное управление

3.2. Исключительная четкость

3.3. Автомобиль, который позволяет всегда оставаться на связи

3.4. Усовершенствованные технологии активной безопасности

ДИНАМИКА МИРОВОГО УРОВНЯ

4.1 Внедорожник для любого времени года

4.2 Легкость и аэродинамичность

4.3 Мощные и эффективные двигатели

4.4 Безопасность и забота об окружающем мире

SPECIAL VEHICLE OPERATIONS

НЕИЗМЕННАЯ РОСКОШЬ

Новая гибридная модификация Range Rover сочетает в себе непревзойденные динамические характеристики, роскошь и изысканную утонченность. Первый подзаряжаемый гибридный двигатель от Jaguar Land Rover способен преодолеть путь в 51 километр с нулевым объемом выбросов CO ₂ , демонстрируя при этом великолепную динамику.

1.1. Подзаряжаемый гибрид: выдающаяся динамика

Новая гибридная модификация P400e – самая эффективная в линейке Range Rover. Она сочетает работу усовершенствованного бензинового четырехцилиндрового двигателя Ingenium мощностью 300 л.с. со 116-сильным электромотором. Установка питается от литий-ионной батареи объемом 13,1 кВт*ч, что обеспечивает автомобилю совокупную мощность 404 л.с., которая реализуется благодаря системе постоянного полного привода.

Два двигателя разгоняют Range Rover до 100 км/ч всего за 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Впечатляющие 640 Нм крутящего момента позволяют сочетать невероятную динамику с традиционными для Range Rover функциональностью, комфортом и управляемостью.

Версия P400e использует два двигателя, чтобы сократить объем выбросов СО ₂ до 64 г/км и снизить расход топлива до 2,8 л/100 км в смешанном цикле. Интеллектуальная система также позволяет сохранять получаемую при торможении энергию, чтобы перезаряжать батарею.

Сочетание бензинового двигателя Ingenium и электромотора может использоваться в двух режимах: параллельном гибридном (работающем по умолчанию) и в режиме электромобиля.

В гибридном режиме P400e может разумно и точно комбинировать работу обоих силовых агрегатов для достижения максимальной эффективности. Запасы электроэнергии позволяют P400e оставаться мощным и проходимым.

При более продолжительных поездках можно использовать режим SAVE, чтобы активизировать электрическую тягу только на определенных участках своего пути, к примеру, на перегруженных городских дорогах. А функция предуктивной оптимизации энергии использует навигационную систему для максимальной экономии топлива.

В режиме электрокара (EV) на полной зарядке модификация P400e может проехать до 51 километра с нулевым уровнем выбросов CO ₂ . Данный режим активизируется с помощью специальной кнопки на консоли и позволяет автомобилю разгоняться до 137 км/ч, а внушительный запас хода и оптимальное использование заряда аккумулятора дает водителям возможность совершить множество поездок без использования бензинового двигателя Ingenium.

Вне зависимости от дорожных условий, исключительная динамика и проходимость обновленного Range Rover остаются неизменными. При этом сниженные расход топлива и объем выбросов особенно полезны при въезде в специальные зоны с ограничениями для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Инженеры Land Rover максимально оптимизировали пространство интерьера и обеспечили автомобилю идеальную развесовку. 2,0-литровый двигатель Ingenium расположен под капотом, как и в стандартных версиях, а электромотор помещен на коробку передач в центральной части автомобиля.

7-киловаттный вход для зарядки размещен в передней части автомобиля – за значком Land Rover справа от решетки радиатора, а литий-ионная батарея объемом 13,1 кВт*ч помещается в задней части – под полом багажника.

Удобная подзарядка

Новый подзаряжаемый гибрид оснащен гнездом для подзарядки в передней части автомобиля, 7-киловаттным зарядным устройством и кабелем. Полностью зарядить аккумулятор можно в течение примерно 7,5 часов (зависит от рынка и типа используемого оборудования), поэтому Range Rover P400e идеально подходит для ночной подзарядки.

Автомобиль доступен с тремя типами кабеля и стандартно поставляется с зарядным проводом, который прекрасно подходит для того, чтобы подключить его к зарядке в домашних условиях.

Ускоренную подзарядку обеспечивает многофункциональный кабель, доступный для использования на 32-амперных стендах. Это позволяет сократить время полной зарядки до 2 часов 45 минут.

Передовая мультимедийная система позволяет выбрать наиболее подходящее время для начала зарядки. Это решение идеально подходит владельцам, которые планируют подключиться к сети сразу по приезду домой, но хотят дождаться более выгодного тарифа.

Отслеживать статус зарядки можно с помощью двух световых полос, расположенных по бокам зарядного гнезда в передней части автомобиля. Белый свет сигнализирует о том, что автомобиль подключен к сети, но зарядка не началась, а синий свет означает, что модель дожидается подходящего часа. Мигающий зеленый сигнал показывает, что автомобиль заряжается, в то время как просто зеленый свет загорается при полностью заряженной батарее.

С помощью приложения InControl Apps владельцы могут следить за состоянием своего автомобиля и зарядом аккумулятора, а также получать оповещения о технических ошибках, например об отсоединенном кабеле.

1.2. Первоклассная функциональность

Бензиновый двигатель и электромотор модификации P400e откалиброваны для гармоничной работы при любом уровне заряда батареи. В параллельном гибридном режиме доступны две функции для контроля заряда:

• Предиктивная оптимизация энергии помогает извлечь максимальную эффективность из обеих силовых установок. Она активируется при вводе пункта назначения в навигационную систему и анализирует все возможные факторы, в том числе загруженность дорог, наклоны и скаты, городскую и сельскую местность. Благодаря этому, система подзаряжаемого гибрида точно рассчитывает распределение тяги от электромотора и бензинового двигателя Ingenium, чтобы повысить эффективность автомобиля и оптимально расходовать топливо.
• Режим SAVE(сохранение) можно активировать через сенсорный экран. С момента включения он предохраняет аккумулятор от разрядки ниже определенного уровня, таким образом, электротяга не будет использоваться, пока батарея не накопит достаточно заряда посредством рекуперативного торможения или зарядки. Это позволяет сохранить электроэнергию, чтобы по своему выбору использовать ее на отдельных участках маршрута.

Трансмиссия подзаряжаемого гибрида поддерживается передовой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF8P75XPH. Ее легкая конструкция и высокоэффективная работа снижает расход топлива и выбросы СО ₂ , а также обеспечивает великолепный отклик и позволяет удовлетворить высокие запросы владельцев Range Rover. Усовершенствованная трансмиссия индивидуально подстраивается под стиль езды, поэтому динамичное вождение автоматически сопровождается более быстрой сменой передач.

ПРЕМИАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

На протяжении почти 50-ти летней истории Range Rover всегда сохранял свой несравненный дизайн, а обновленная модель демонстрирует продолжение его эволюции.

2.1. Непревзойденный дизайн экстерьера

Обновления экстерьера делают облик флагманского внедорожника Land Rover еще более престижным и статусным.

Обновленная передняя решетка обрамлена цветом Gloss Black, а сетка решетки оформлена в цвете Atlas (в зависимости от модификации), что делает дизайн модели более современным. Абсолютно новый передний бампер оснащен расширенными вентиляционными отверстиями. Удлиненный, как физически, так и визуально, фирменный капот обновленного Range Rover делает обзор дороги лучше.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Нашей целью было улучшить традиционную привлекательность Range Rover, не внося в него существенных изменений. Поэтому мы привнесли лаконичные дополнения, которые подчеркнут чистоту дизайна, добавили стильные детали экстерьера и усилили акцент на общей гармонии автомобиля с каждой его частью. В результате мы получили лучший экстерьер Range Rover на данный момент».

Нижние боковые акценты и оформление вентиляционных отверстий доступны в двух альтернативных цветовых решениях – Satin Body-Coloured и Atlas Accent Finish – которые дополнительно подчеркивают выдающийся профиль автомобиля.

Все модификации Range Rover получили обновленный задний бампер, в который встроены насадки на выхлопные трубы. Кроме того, для автомобиля стали доступны шесть новых моделей колесных дисков в двух цветах «металлик»: Rossello Red и Byron Blue.

Пакеты дизайнерских решений для обновленного Range Rover:

• Black Exterior Pack окрашивает в цвет Narvik Black ключевые детали экстерьера, в том числе надпись на капоте и задней двери, решетку радиатора и ее обрамление, крышку фаркопа, боковые зеркала, вентиляционные отверстия на крыльях, накладки на дверь багажника, а также дверную ручку на версиях Vogue SE и Autobiography
• Shadow Exterior Pack включает тот же набор изменений (кроме боковых зеркал и крышки фаркопа), но использует цвет Shadow Atlas

Передовые системы освещения

Презентация новой технологии светодиодных фар LED дала команде дизайнеров Land Rover возможность разработать более четкую графику передних фар, сохранив при этом превосходное освещение.

Энергоэффективные фары позволяют вовремя заметить всевозможные преграды и предотвратить столкновение. Освещение стало более естественным, что делает ночные поездки менее утомительными. Стандартная версия включает в себя огни дневного света, автоматические фары и омыватель высокого давления.

Новые технологии предлагают четыре возможных варианта фар на выбор:

• премиальные (Premium)
• матричные (Matrix)
• пиксельные (Pixel)
• пиксельно-лазерные светодиоды (Pixel-Laser LED)

Стандартный Премиальный пакет (Premium ) оснащен фарами с 24 светодиодами с возможностью подключения функции автоматического переключения фар дальнего света.

На матричные фары (Matrix ) устанавливаются 52 светодиода, что выводит освещение на новый уровень функциональности: луч может разделяться на отдельные полосы, которые можно контролировать и использовать для регулировки яркости. Передовая система затемнения оберегает впереди едущих водителей от слепящего света, что позволяет владельцу не выключать дальнее освещение. Расширенные настройки могут оптимизировать фары для передвижения по городу, сельской местности и автомагистрали, а также во время плохой погоды.

Пиксельные фары (Pixel ) обеспечивают полный контроль над 142 отдельными светодиодами. Этот режим дает максимально возможное количество света для обновленного Range Rover, разделяя при этом главный луч целым узором горизонтальных и вертикальных линий. Это позволяет не только не ослеплять других водителей, но и направлять луч фар в зависимости от поворота руля.

Своего совершенства технология достигает на пиксель-лазерных фарах (Pixel-Laser ), оснащенных функцией Pixel-Laser High Beam. Она позволяет освещать более 500 метров впереди себя благодаря 144 светодиодам и четырем дополнительным лазерным диодам. Мощная система незаменима для ночных поездок на скорости более 80 км/ч, так как обеспечивает великолепную видимость. Интеллектуальная система автоматически затемняет свет, если замечает встречные автомобили.

2.2. Усовершенствованный интерьер

Интерьер обновленного Range Rover стал еще более роскошным и удобным. Каждая деталь спроектирована и создана так, чтобы доставлять водителю и пассажирам максимальный комфорт и удовольствие от каждой поездки.

Как никогда комфортный

Новые сиденья имеют бо́льший угол наклона, освобождая пространство для ног пассажиров. Кресла водителя и переднего пассажира ассиметрично расширились и максимально приблизились к дверям, чтобы садится в автомобиль было еще проще и комфортнее. Роскошная кожаная обивка сидений с несколькими слоями упругой прослойки создают уютную и спокойную атмосферу в салоне.

Обновленная конструкция передних сидений позволила сделать их шире, а внутреннее многослойное наполнение обеспечивает удобную посадку как для водителя, так и для пассажира. Для обивки была специально выбрана высококачественная кожа, чтобы клиенты всегда ощущали комфорт первого класса.

Для удобства водителя и пассажиров кнопки настройки сидений теперь расположены на дверных панелях. Управление положением кресел стало еще проще и интуитивней. Новое решение гарантирует, что интерьер автомобиля полностью сохранит свой минималистский дизайн.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Салон обновленного Range Rover стал более просторным и утонченным. Свое внимание мы сфокусировали на том, чтобы клиенты получали непередаваемые ощущения с самой первой поездки. Мы использовали высококачественные материалы, чтобы сделать интерьер автомобиля роскошным, как никогда ранее. Расширенные сиденья и увеличения пространства – это очевидные перемены, но по-настоящему неотразимым дизайн делают многочисленные небольшие штрихи».

Сиденья с зернистой кожаной обивкой поддерживают электрорегулировку в 16 направлениях, обогрев и функции памяти.

На новый уровень комфорта выходят сиденья, обитые кожей Oxford, поддерживающие регулировку в 20 направлениях, что дает еще больше возможностей для персонализации. Подставки для ног оказывают улучшенную поддержку, а подушки кресел могут быть оснащены функциями вентиляции и массажа.

Самыми роскошными являются передние сиденья, обитые полуанилиновой кожей и поддерживающие регулировку в 24 направлениях. Для расслабления идеально подходит любая из 25 массажных программ, которые обеспечивает технология Hot Stone, встроенная в спинки кресел.

Сиденья заднего ряда складываются в пропорциях 60:40, обеспечивая автомобилю выдающуюся функциональность. Более широкие кресла с увеличенным пространством для ног могут откидываться с помощью кнопок, расположенных на двери автомобиля.

Владельцы могут выбрать кресла, обитые кожей Oxford или полуанилиновой кожей с интеллектуальным режимом Seat Cargo. Он позволяет легко складывать сиденья в пропорциях 60:40, чтобы получить доступ к пространству багажника.

Задние кресла с электроприводом могут складываться и через сенсорный экран, что позволяет сохранить комфорт и утонченность Range Rover, не жертвуя практичностью.

Обновленный Range Rover оснащен стеклами шириной 6 мм – на 20% толще, чем на прошлых моделях – чтобы посторонние звуки, в том числе шумы двигателя и ветра, не беспокоили пассажиров во время отдыха или работы.

2.3. Сиденья представительского класса

Новые сиденья представительского класса доступны в качестве опции для комплектации Vogue SE и по умолчанию установлены в модификации Autobiography. Обивка из полуанилиновой кожи и дополнительная функциональность возводят роскошь передних и задних кресел на новый уровень.

Новая конструкция каркаса сидений позволяет визуально объединить их с задней стойкой автомобиля, что создает ощущение роскошного и спокойного интерьера.

Это чувство также дополняет новая раскладываемая центральная консоль. На предыдущих моделях она была зафиксирована и занимала всю длину задней части салона, теперь же ее можно разложить одним нажатием кнопки. Также консоль имеет интервал в пространстве для ног, что позволяет задним пассажирам выходить с любой стороны автомобиля. Когда центральная консоль находится в сложенном положении, задний ряд сидений способен комфортно разместить троих пассажиров, что подчеркивает ее универсальность.

Разложенная центральная консоль окружает пассажиров задних сидений роскошной кожаной отделкой с элегантными отсеками для напитков и личных вещей, что отражает эволюцию великолепного интерьера Range Rover. Пассажиры задних сидений могут откидывать спинки на 40 градусов, что позволяет еще более эффективно использовать прежние 186 мм пространства для ног в версиях автомобиля с длинной колесной базой. Удобные подголовники поддерживают регулировку в 8 направлениях и обеспечивают максимально комфортное положение для головы.

Чтобы максимально увеличить пространство для задних пассажиров, переднее пассажирское кресло можно отодвинуть вперед, а подогреваемые подлокотники и подставки для ног делают каждую поездку еще более комфортной.

Наиболее удобного положения в кресле заднего ряда можно достичь одним нажатием кнопки. После нажатия переднее сиденье отъезжает вперед, а его подголовник складывается, чтобы пассажир мог видеть все происходящее перед ним. Затем заднее кресло откидывается назад, позволяя разложить подставку для ног и центральную консоль.

Для дополнительного удобства и комфорта пассажиры заднего ряда могут контролировать положение незанятых передних кресел с помощью переключателей на дверной панели.

Новые массажные функции дарят передним и задним пассажирам чувство безмятежности. Благодаря 14 отдельным ячейкам в каждом сиденье, системе стали доступны новые разнообразные и расслабляющие виды массажа.

Передовая функция Hot Stone фокусирует тепло в четырех центральных массажных элементах, сохраняя при этом приятную прохладу или комнатную температуру на остальной поверхности кресла, так что пассажиры могут испытать более интенсивный и эффективный массаж. Сиденья производят постоянные волновые движения по всей спине и нагревают участки вдоль позвоночника.

Настройка положения, массажные программы, температура кресел и климат-контроль задней части салона могут управляться с помощью мобильного приложения Comfort Controller от Land Rover, что расширяет функционал сидений.

Приложение не только позволяет выбрать тип и интенсивность массажа, но и дает возможность установить температуру кондиционера для заднего ряда. Функции обогрева и вентиляции сидений могут контролироваться с помощью смартфона, как и положение кресла – это идеальный выбор для пассажиров, расположившихся в полностью откинутом сиденье, когда до кнопок на дверной панели невозможно дотянуться. Последним штрихом салона Range Rover является встроенный подогрев в передних и задних подлокотниках.

Для салона доступен выбор из 4 новых отделок интерьера деревянными вставками, что доводит общее количество вариантов до 7.

Изменения в конструкции заднего ряда позволяют пассажирам максимально откинуться в кресле, не вторгаясь в багажное пространство.

Инновационные возможности для хранения

Обновленный Range Rover стал роскошным, как никогда, но стремление к совершенству не идет вразрез с соображениями практичности. В автомобиле применен целый ряд новых решений для хранения различных предметов. Среди них держатель для подстаканников, который можно сдвинуть вперед, чтобы открыть доступ к нише емкостью до 4,5 л, снабженной отдельным USB-портом для зарядки устройств.

Центральная консоль, объем которой составляет 7,89 л, идеально подходит для хранения кошельков и мобильных телефонов.

Сохранность вещей также прекрасно обеспечивает закрывающийся перчаточный ящик, а дополнительное пространство центральной консоли по желанию может быть оборудовано под кулер или холодильник, чтобы сохранять температуру напитков или продуктов. Холодильник способен охлаждать температуру до 5 градусов и вмещает до четырех полулитровых бутылок.

Отсеки на панелях передних и задних дверей теперь могут вмещать бутылки большего объема (1,5 литра). На моделях с удлиненной колесной базой задний бардачок получил 2,8 л дополнительного пространства, а задняя центральная консоль – еще одну розетку. Вторая розетка, расположенная в багажнике, позволяет заряжать ваш ноутбук во время поездки, не занимая место в салоне.

2.4. Внутренние изменения

Для большего комфорта и удобства обновленный Range Rover оснащен следующими технологиями:

Улучшенное качество воздуха

Новая система ионизации воздуха Nanoe улучшает микроклимат в салоне и позволяет нейтрализовать аллергены, вирусы, бактерии и неприятные запахи.

Система использует заряженные наночастицы воды, которые разлагают вредные вещества и таким образом очищают воздух. Она может быть активирована с помощью пункта меню «Климат» на центральном экране.

Управлениешторкой панорамной крышис помощью жестов

Применение передовых технологий для удобства пассажиров – основная особенность обновленного Range Rover, и ярким примером этому служит солнцезащитная шторка панорамной крыши, которая открывается и закрывается с помощью системы распознавания жестов.

Чтобы открыть шторку, нужно провести рукой вдоль крыши от зеркала заднего вида, а обратное движение закрывает ее. Интуитивная система позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги.

При закрытии автомобиля функция автоматически закрывает шторку. Это позволяет сохранить в салоне комфортную прохладу в жаркое время года и снижает потребность в кондиционере. Когда водитель вновь садится в автомобиль, шторка автоматически открывается. По желанию, ее также можно активировать с помощью соответствующих кнопок.

Улучшенное освещение

Обновленный Range Rover дает владельцам еще больший контроль над оформлением салона благодаря новому трехзональному освещению.

Пассажиры могут создать спокойную, расслабляющую атмосферу в салоне с помощью настройки цвета освещения (из 10 на выбор) и яркости, с помощью управляемых трехцветных светодиодов.

Встроенные в центральные стойки элементы системы распределяют свет по верхней части салона. Светодиоды на средних уровнях освещают двери и центральную консоль, а нижние элементы погружают в мягкий рассеянный свет пространство для ног.

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Range Rover всегда сочетал в себе самые передовые технологии и инновации. Обновленная модель продолжает эту традицию и получает мультимедийную систему Touch Pro Duo от Jaguar Land Rover. Оснащенная двумя высококачественными сенсорными экранами эта интуитивно понятная система обладает широкими возможностями подключения к сети и гармонично работает с программой распознавания голоса, что позволяет ей помогать водителю во всех жизненных ситуациях.

3.1. Легкое интуитивное управление

Два 10-дюймовых сенсорных экрана высокого разрешения расположены в центральной части салона. Они работают на базе мультимедийной системы Touch Pro Duo, которой инженеры и дизайнеры компании дали прозвище «Blade» — клинок. Это самая совершенная мультимедийная система из когда-либо созданных Jaguar Land Rover. Она совмещает интуитивное управление и красивый цифровой интерфейс, чтобы водитель чувствовал с ней полную связь и взаимопонимание.

Система выглядит футуристично и элегантно благодаря встроенным сенсорным экранам, обеспечивающим непревзойденно четкое и качественное изображение. Управлять ими также легко как смартфоном или планшетом. А настраиваемый домашний экран позволяет владельцам создать свой личный список наиболее востребованных функций.

Touch Pro Duo может одновременно работать как для водителя, так и для пассажира: пока на главном экране отображается информация о маршруте, второй экран позволяет взаимодействовать со всеми остальными функциями. Разделение информации на два дисплея дает возможность пассажирам Range Rover в полной мере наслаждаться поездкой.

Верхний экран на центральной консоли может быть повернут на определенный угол, чтобы водитель лучше видел необходимую ему информацию. Нижний дисплей зафиксирован в одном положении и поддерживает более функциональные задачи, такие как управление климат-контролем, положением сидений и техническими настройками.

Ключевым дизайнерским нововведением стали два вращающихся переключателя, которые могут использоваться для регулировки температуры в салоне, мощности работы кондиционера и массажа. С помощью этого экрана можно также управлять приложениями и телефоном через специальные виджеты, когда верхний экран занят.

2.2.Исключительная четкость

Новый Range Rover предлагает 12-дюймовый интерактивный дисплей высокого разрешения с двойным циферблатом и настраиваемым внешним видом. С его помощью можно управлять такими функциями, как телефонная связь, навигация и медианастройки.

Проекционный дисплей нового поколения выводит необходимую информацию на лобовое стекло с помощью 10-дюймового цветного проектора с потрясающей четкостью и высоким разрешением. На лобовом стекле отображаются показатели скорости и рекомендации навигационной системы. Также система может отображать и другие данные, в том числе настройки адаптивного круиз-контроля или сигналы системы распознавания дорожных знаков, не отвлекая внимание от дороги.

Благодаря улучшенной технологии проецирования голограмма визуально парит перед лобовым стеклом, так что водителю не нужно будет всякий раз переводить взгляд на дисплеи и отвлекаться от дороги.

Полноцветное изображение генерируется с помощью четырех сверхъярких светодиодов и TFT экрана высокого разрешения. Картинка получается более четкой, вдвое больше и до 66% ярче, чем у других систем. Владельцы могут отдельно настроить раскладку, высоту и яркость проекции.

3.3. Автомобиль, который позволяет всегда оставаться на связи

Удобство и широкие возможности подключения к сети являются одними из важнейших обновлений модели. Даже кнопки, расположенные на руле обновленного Range Rover включают новые интуитивные переключатели и динамически подсвечиваемые иконки. Таким образом, взаимодействие водителя с широким диапазоном функций Range Rover стало еще проще и безопаснее.

Переключатели обладают повышенной функциональностью, поэтому владелец может настраивать быстрый доступ к часто используемым информационно-развлекательным опциям. При этом они полностью сочетаются с интерьером и позволяют сделать каждую поездку удобнее и комфортнее.

Переключатели обеспечивают полный контроль над функциями автомобиля, в том числе над медиа, телефонной связью, круиз-контролем и настройками подогрева руля, а также позволяют легко настроить свой собственный список самых необходимых функций. Емкостная поверхность также позволяет прокручивать меню с помощью прикосновения.

Кооперация с компанией Nuance – мировым лидером по распознаванию голоса – позволила Range Rover обеспечить стабильный и четкий отклик на голосовые команды. Система поддерживает взаимодействие на английском языке (британском и американском), а также на мандаринском китайском, и постоянно совершенствует свою базу, учитывая ошибки при общении.

Также в обновленный Range Rover добавилась передовая интеллектуальная функция складывания сидений Remote Intelligent Seat Fold, которая позволяет владельцам удаленно настроить конфигурацию сидений первого и второго ряда через мобильное приложение, входящее в состав InControl Touch Pro Services. Инновационная функция позволяет владельцу изменить положение кресел, в то время как он, например, стоит в очереди за покупками. Эта технология делает автомобиль идеально приспособленным для погрузки любых видов грузов.

Для пассажиров заднего ряда представлен увеличенный 10-дюймовый экран. Простой и интуитивный дисплей с сенсорным управлением поддерживает изображение высокой четкости. Эта инновационная технология работает на базе четырехъядерного процессора и подключена к ультрабыстрой сети Ethernet, что делает каждую поездку для задних пассажиров еще более комфортной и интересной.

В автомобиле может быть установлено до 17 (до 18 на моделях с длинной колесной базой) точек подзарядки мобильных устройств, что делает обновленный Range Rover прекрасным местом для удаленной работы и отдыха. Два разъема USB, один HDMI и 12-вольная розетка в перчаточном ящике центральной консоли, а также розетка в бардачке и USB-разъемы в нише под подстаканниками.

Задние пассажиры могут воспользоваться двумя 12-вольными розетками, двумя USB и HDMI-разъемами. В багажном пространстве также установлено две розетки для подзарядки ноутбуков и других электронных устройств.

В моделях с длинной колесной базой дополнительный USB-разъем помещается в задней части центральной консоли.

Помимо этого, автомобиль оснащен точкой доступа 4G Wi-Fi, поддерживающей до 8 мобильных устройств, которая обеспечивает стабильное подключение к сети на протяжении всей поездки.

Новейшие медиатехнологии Land Rover предоставляют доступ к крупным контент-агрегаторам, содержащим более 40 миллионов музыкальных треков и четырех миллионов приложений и подкастов. Впервые все они могут быть доступны непосредственно на автомобиле без посредничества смартфона.

Впервые на Range Rover применяется инновационная технология Activity Key. Она представляет собой браслет, с помощью которого водители могут открыть и закрыть автомобиль без использования обычного ключа. Будучи закрытым при помощи Activity Key, Range Rover деактивирует все ключи, оставшиеся в салоне автомобиля. Это отличное решение для бегунов, пловцов и велосипедистов, которым неудобно носить с собой ключи во время тренировок. Браслет Activity Key полностью водонепроницаем и может безопасно погрузиться на глубину 18 метров. Он также может выдерживать температуру от -50 до +85 градусов.

Чтобы открыть или закрыть автомобиль, нужно поднести Activity Key на расстояние 30 мм к букве «R» в слове «Rover» на двери багажника.

3.4. Усовершенствованные технологии активной безопасности

Обновленный Range Rover доступен с обновленным пакетом систем помощи водителю, чтобы быть еще более интуитивным и функциональным.

Основные функции, такие как система предупреждения о выезде из полосы движения (LDW) и система автономного экстренного торможения (AEB), круиз-контроль и ограничитель скорости, установлены по умолчанию.

Пакет опций Drive Pack дополняет системы, помогающие водителям в каждой поездке: система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitor), адаптивный ограничитель скорости (Adaptive Speed Limiter), система мониторинга состояния водителя (Driver Condition Monitor). Усовершенствованная система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) теперь может считывать сложные знаки, например, «Стоп» или «Проезда нет».

В пакет опций Drive Pro Pack входят системы экстренного торможения на высоких скоростях (High Speed Emergency Braking), помощи при мониторинге слепых зон (Blind Spot Assist), удержания полосы движения (Lane Keep Assist) и адаптивный круиз-контроль при движении в плотном потоке (Adaptive Cruise Control with Queue Assist).

Пакет опций Park Pack включает уникальные системы помощи при парковке 360° (Parking Aid), а также мониторинга движения позади автомобиля (Rear Traffic Monitor) и систему безопасности выхода из автомобиля (Clear Exit Monitor), которая предупреждает пассажиров задних сидений о потенциальных угрозах при выходе из автомобиля. Если системы фиксируют приближающийся автомобиль, на двери загорается сигнал, чтобы предостеречь от опасных последствий.

В пакет Park Pro Pack, помимо всех вышеперечисленных функций, добавляется система помощи при парковке (Park Assist), которая помогает водителю при параллельной и перпендикулярной парковке.

Превосходное звучание

Британская компания Meridian, признанный эксперт звуковой индустрии, разработала три передовых аудиосистемы для обновленного Range Rover: 380W, 825W и 1 700W Signature с 13, 19 и 29 динамиками соответственно. Каждая система имеет двухканальный сабвуфер.

При разработке всех трех систем тщательное внимание уделялось деталям: для каждого динамика подбиралась оптимальное расположение, чтобы обеспечить объемный звук невероятного качества.

ДИНАМИКА МИРОВОГО УРОВНЯ

Главной особенностью любого Range Rover всегда была возможность справиться с любыми дорожными условиями. Благодаря его прочной конструкции, легкой подвеске и передовым технологиям, обновленный Range Rover обеспечивает уверенную проходимость и выдающуюся динамику в каждой поездке.

4.1 Внедорожник для любого времени года

Непревзойденный комфорт и удовольствие от каждой поездки вне зависимости от покрытия или дорожных условий является ключевой характеристикой Range Rover. Усовершенствованная система подвески сочетает в себе сбалансированность и исключительные динамические возможности для уверенных поворотов и естественных ощущений от вождения.

Легкая конструкция передней и задней подвесок прекрасно дополняют усовершенствованный алюминиевый кузов автомобиля. Они представляет собой полностью независимую компоновку с двумя поперечными рычагами в передней части и усовершенствованным многорычажным механизмом сзади.

Чтобы достичь идеального баланса и комфорта при любой поездке, инженеры Land Rover сосредоточились на оптимизации жесткости шасси и настройке руля для неповторимых эмоций от управления Range Rover.

Контроль над шасси осуществляется с помощью целого ряда передовых технологий. Система Dynamic Response позволяет водителю отдельно управлять передней и задней осями, что обеспечивает подвижность на низких скоростях и стабильность на высоких.

Все это дополняет система Active Rear Locking Differential, которая еще больше оптимизирует распределение тяги и стабилизирует автомобиль в поворотах. В свою очередь технология Adaptive Dynamics обеспечивает непрерывную переменную амортизацию для точной и четкой управляемости.

Электроусилитель руля, чувствительный к перемене скорости, позволяет водителю спокойно, естественно и интуитивно управлять автомобилем. В результате роскошный внедорожник демонстрирует выдающуюся функциональность и с легкостью управляется на высоких скоростях.

Идеальное сцепление с любой поверхностью

Легендарные внедорожные возможности Range Rover выведены на новый уровень после появления гибридной модели P400e, так как ее электромотор обеспечивает еще более точный контроль за распределением крутящего момента. Это улучшает управляемость на низких скоростях и позволяет успешно преодолевать даже самые трудные участки пути. Трансмиссия также может работать только на электрической тяге для практически бесшумных поездок по бездорожью.

Технология Land Rover Terrain Response 2 была перенастроена таким образом, чтобы точно и интеллектуально распределять крутящий момент от мотора на все колеса, что приводит к улучшенной управляемости при маневрах по бездорожью на низких скоростях.

Управление и динамика также могут регулироваться с помощью ряда опций Terrain Response 2 на всей модельной линейке. На Range Rover добавился новый режим Comfort, который оптимально настраивает подвеску для комфортной поездки, а также настройка Dynamic, которая сделает поездку более динамичной.

Эти программы работают вместе с режимами Grass Gravel Snow, Mud/Ruts, Sand и Rock Crawl, предназначенных для езды по песку, траве, грязи/колее, камням, а также с режимом Eco.

При работе последнего водитель постоянно получает информацию и рекомендации по вождению, чтобы оптимизировать расход топлива. Режим Eco также смягчает нажатие педали газа, модифицирует алгоритм переключения автоматической коробки передач и отключает обогрев зеркал бокового вида, руля и сидений.

На обновленном Range Rover также устанавливается уникальная система Jaguar Land Rover Low Traction Launch, которая помогает использовать всю доступную тягу для выезда со скользкой поверхности. В отличие от технологии многоцелевого круиз-контроля All-Terrain Progress Control, Low Traction Launch обеспечивает наиболее эффективное распределение крутящего момента. Система специально разработана для того, чтобы помочь водителям выбраться с мокрой травы, рыхлого гравия или из снега.

Также по умолчанию на автомобиль установлена система Hill Descent Control, контролирующая спуск с наклонной поверхности, а отличный клиренс и гладкое днище помогают автомобилю спокойно преодолевать пересеченную местность.

Модель P400e отличается выдающейся глубиной преодолеваемого брода – 900 мм. Для форсирования более глубоких мест и заболоченных участков пути рекомендуется использовать бензиновый двигатель Ingenium, чтобы вода не попала в выхлопную систему.

Полный привод

Возможности полного привода Range Rover обеспечиваются новой конструкцией раздаточной коробки, которая обладает своим интеллектуальным силовым приводом, а не отдельным двигателем или блоком управления. Это позволяет снизить общий вес на 1,5 килограмма и обеспечивает распределение крутящего момента в пропорции 50:50.

Используя данные о проскальзывании колес от различных датчиков, муфта сцепления равномерно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами, в то время как система «переключения на ходу» позволяет выбирать ступени на скорости до 60 км/ч. Технология Active Rear Locking Differential также может быть оптимизирована для стабильности и необходимой тяги при поворотах.

Универсальность

При поездке на скорости выше 105 км/ч подвеска понижает автомобиль на 15 мм, чтобы снизить риск повреждений и расход топлива.

Система Access Height может снизить высоту автомобиля до 50мм, чтобы сделать посадку в автомобиль или выход из него более комфортными. Также эта функция может зафиксировать подвеску в определенном положении, позволяя Range Rover снизить свою высоту при поездке по специальным зонам с ограничениями, например, по многоуровневым парковкам.

И наоборот, высота может быть увеличена, чтобы автомобиль мог справиться с различными дорожными условиями. Это может быть сделано по двум дополнительным сценариям:

• Off-Road Ride Height 1 поднимает автомобиль на 40 мм для скоростей до 80 км/ч, что идеально подходит для быстрой езды по менее экстремальным дорогам, например проселочным грунтовкам
• Для преодоления более сурового ландшафта или даже водных преград подойдет режим Off-Road Ride Height 2 , который поднимает автомобиль на целых 75 мм. Эту высоту можно поддерживать на скорости до 50 км/ч

Владельцы могут отдельно контролировать высоту задней части автомобиля, чтобы облегчить погрузку или буксировку. Она регулируется переключателями в багажнике, которые при необходимости могут опустить заднюю часть на 50 мм. В этом случае высота передней части снизится всего на 20 мм, это приведет к тому, что весь автомобиль станет ниже на 60 мм.

Также заднюю часть можно поднять на 90 мм, чтобы облегчить присоединение прицепов или регулировать их наклон в неподвижном положении. Чтобы выровнять подвеску, необходимо одновременно удерживать кнопки «вниз» и «вверх», пока автомобиль не вернется в изначальное положение.

Настройка также доступна на новом брелоке, что особенно эффективно в тех случаях, когда багажник занят и кнопки недоступны.

Усовершенствованные буксировочные возможности

На обновленном Range Rover доступна улучшенная система помощи при буксировке – передовая вспомогательная технология для взаимодействия с прицепами Advanced Tow Assist. Она помогает водителю выстроить траекторию пути, чтобы выровнять прицеп или трейлер. Умный функционал доступен через сенсорный экран и использует вращающийся контроллер Terrain Response.

После активации системы водителю не нужно думать о движении прицепа, так как контроллер всегда будет вести трейлер в заданном направлении. Система автоматически прикладывает необходимое усилие к рулю, чтобы скорректировать маршрут автомобиля и прицепа, в то время как на центральном сенсорном экране отображается изображение с задней камеры, показывающее направление движения.

Также доступна система помощи Hitch Assist, которая помогает присоединить автомобиль к прицепу через тот же сенсорный экран.

4.2 Легкость и аэродинамичность

Range Rover стал первым внедорожником с полностью алюминиевым кузовом, который на 39% легче стального. Переход на алюминий стал одним из важнейших шагов компании Jaguar Land Rover по оптимизации производства. Это потребовало множество часов компьютерного моделирования и тысячи часов работы процессоров.

Многомерные инструменты оптимизации также использовались для того, чтобы снизить вес модели и обеспечить ей выдающуюся прочность, жесткость и безопасность.

Аэродинамика автомобиля была значительно улучшена благодаря новой форме стекла и другим усовершенствованиям – это позволило снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,34.

Новая конструкция переднего бампера обеспечивает улучшенное охлаждение тормозной системы. Тормозные колодки и диски гарантируют отличный результат даже при высоких температурах, а также позволяют колесным дискам дольше оставаться чистыми.

Дефлекторы передних колес также уменьшают сопротивление. Прочное днище в основном состоит из алюминия, что также улучшает аэродинамические характеристики.

4.3 Мощные и эффективные двигатели

Клиенты могут выбрать из двух дизельных силовых установок: 249-сильного 3,0-литрового TDV6 и эффективного 4,4-литрового SDV8 мощностью 339 л.с.

Кроме того, для обновленного Range Rover доступен 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с нагнетателем, который обеспечивает впечатляющую динамику и мощность 525 л.с., а также 3,0-литровый бензиновый V6 с нагнетателем мощностью 340 или 380 л.с. и крутящим моментом 450 Нм.

4.4Безопасность и забота об окружающем мире

Обновленный Range Rover обладает большим числом функций пассивной безопасности, спроектированных по строгим мировым стандартам. Алюминиевый корпус был тщательно протестирован на компьютерных симуляторах, чтобы минимизировать последствия столкновений и обеспечить максимальную защиту.

Прочный и надежный кузов дополняет система подушек безопасности, предназначенных для защиты водителя и пассажиров от боковых и грудных повреждений, а также ремни безопасности, напрямую связанные с аварийными тормозами.

Безопасность пешеходов была поднята на новый уровень при разработке дизайна передней части автомобиля. Упругая поверхность бампера позволяет минимизировать потенциальные травмы.

Благодаря использованию виртуальных инструментов для разработки дизайна и симуляции, компания существенно сократила объемы производства физических прототипов из пластика, которые потом неизбежно уничтожаются и требуют переработки.

SPECIAL VEHICLE OPERATIONS

Модификация Range Rover SVAutobiography Dynamic – самый мощный Range Rover на данный момент.

Автомобиль, созданный командой Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO), эффектно дополняет модельную линейку Range Rover, воплощая в себе все то, что клиенты хотят видеть в самой роскошной версии внедорожника.

Двигатель V8 с нагнетателем и мощностью 565 л.с. вырабатывает 700 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Инженеры SVO разработали специальную настройку шасси, которая доступна в качестве альтернативы стандартному режиму Comfort. Она снижает высоту автомобиля на 8 мм, чтобы повысить сцепление с дорогой без ущерба комфорту.

Среди изменений в дизайне особо выделяется решетка радиатора в цвете Graphite Atlas с хромированными вставками. В этот же цвет окрашены передний бампер и нижние воздухозаборники, а также боковые и задние внешние элементы кузова. Обновленный задний бампер включает металлические насадки на патрубки выхлопной системы. Кроме того, наряду с 21-дюймовыми дисками для автомобиля стали доступны диски диаметром 22 дюйма.

Пятицветная палитра автомобиля включает цвет Firenze Red, эксклюзивно созданный для динамичного флагмана от SVO. Владельцы также получат уникальный фирменный ключевой брелок с логотипом SVO и затемненной алюминиевой отделкой, который выполнен в виде новых задних бейджей автомобиля.

Эмблема SVAutobiography дополнилась красной полосой, что отражает динамичный характер мощного внедорожника и прекрасно сочетается с его дизайном.

Дизайн интерьера также отличается серией эксклюзивных обновлений. В частности, возможности конфигурации сидений, отделанных полуанилиновой кожей, возводят комфорт для водителя и пассажиров на новый уровень.

Для динамичного интерьера SVAutobiography Dynamic доступны четыре цветовые гаммы: Ebony, Ebony/Pimento, Ebony/Cirrus и Ebony/Vintage Tan. Range Rover от подразделения SVO также дебютирует с двумя вариантами деревянных вставок – в цветах Steel Weave Carbon Fibre и Grand Black, а также с отделкой цвета Dark Brushed Aluminium.

Деталями, дополнительно подчеркивающими роскошь автомобиля, становятся обитые кожей стойки внутри автомобиля, светящиеся накладки на порогах с логотипом SVAutobiography и эксклюзивная графика щитка приборов. На переднюю центральную консоль также был добавлен логотип SVAutobiography.

Range Rover Vogue​, 2018

⭐ AutoLex — надежный автодилер в Иркутске!
Максимальная оценка на 2ГИС и Яндекс Картах — нам доверяют!

Возможна продажа с НДС

⚫ Описание автомобиля:

— 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
— Двухступенчатая раздаточная коробка (повышающая/понижающая передачи)
— Полный привод
— Система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics
— Система динамического контроля устойчивости (DSC)
— Специальный режим для старта на скользкой поверхности Low Traction Launch
— Электронная противобуксовочная система (ETC)
— Система предоствращения переворачивания (RSC)
— Система контроля торможения в поворотах (CBC)
— Система адаптации высоты автомобиля
— Система контролируемого движения по уклон (HDC)
— Пневматическая подвеска с электронным управлением
— Электрический стояночный тормоз (EPB)
— Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
— Сдвоенные насадки на выхлопные трубы
— Система адаптации к дорожным к дорожным условиям Terrain Response
— Поворотный селектор передач
— Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS)
— Функция плавного старта в гору
— Лиминированное лобовое стекло с повышенной шумоизоляцией
— Стеклоочистители с датчиками дождя
— Зимнее парковочное положение очистителей
— Дополнительная емкость стеклоомывателя увеличенного размера
— Лобовое стекло с обогревом
— Наружные зеркала с функцией автоматического автоматического затемнения с подогревом, электроприводом функцией запоминания
— Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
— Автоматические головные фары
— Дневные ходовые огни
— Задние светодиодные фонари
— Функция задержки выключения фар
— Задняя противотуманная фара
— Омыватели головных фар высокого давления
— Система контроля давления вшинах
— Полноразмерное запасное колесо
— Система стабилизации прицепа
— Передняя и задняя буксировочная проушина
— Многофункциональное рулевое колесо с электроприводной регулировкой, функцией подогрева и отделкой кожей
— Аудиосистема Meridian c объемным звучанием мощностью 825Вт
— 21-дюймовые легкосплавные колеса с 9 спицами — с отделкой Gloss Black — style 9001
— Рулевое колесо с кожаной обивкой, деревянной отделкой и обогревом
— Сдвижная панорамная крыша (включая шторку с электроприводом)
— Система Surround Camera System
— Контрасная окраска крыши — Narvik Black (черный)
— Ковры салона резиновые
— Брызговики
— Ковер багажного отделения
— Накладки на педали
— Рейлинги черные
— Рейлинги и петлидля багажного отделения
— Электроступени

Звоните и бронируйте автомобиль на уникальных условиях до повышения цен.
К-во автомобилей ограничено.

✊ О нас:
⚡Автомобили от производителя Toyota, Lexus, Honda, Mazda с официальной гарантией по рекомендованной розничной цене в наличии и с доставкой за 25 дней с завода.
⚡Обмен Вашего автомобиля на новый по программе (Trade- in). Оценка по рыночной цене вашего автомобиля до согласованных вычетов.
⚡Одобрение автокредита от всех федеральных банков в течение 15 минут от 3, 5% без ПВ на любой срок по двум документам БЕЗ КАСКО.
⚡Автомобили с НДС доступные в лизинг.
⚡ Минимальная цена на страхование (КАСКО и ОСАГО) от всех страховых компаний на выбор.

✊ Партнеры:
⚡ Банки: ВТБ, Русфинанс, Газпром, Совком, УралСиб, Восточный, РосГосСтрах, БыстроБанк и др.
⚡ Лизинговые орг.: ВТБ, Сбер, Альфа, Ресо, Европлан, Каркаде, Балтийский, Элемент, Сименс и др.
⚡ Страховые орг.: Ресо- гарантия, Либерт, СОГАЗ, Согласие, Ингосстрах, Макс, Гелиос, Альфастрахование, Верна, РосГосСтрах

Технические характеристики Land Rover Range Rover Sport Внедорожник II Рестайлинг

Синий (Byron Blue)

Белый (Fuji White)

Черный (Santorini Black)

Серый (Comis Grey)

Черный (Santorini Black)

Синий (Byron Blue)

Коричневый (KAIKOURA STONE)

Красный (Firenze Red)

Серый (Comis Grey)

Серебристый (Indus Silver)

Белый (Fuji White)

Серебристый (Indus Silver)

Синий (Byron Blue)

Серый (Comis Grey)

Синий (Byron Blue)

Черный (Santorini Black)

Серый (Comis Grey)

Серый (Comis Grey)

Синий (Byron Blue)

Серый (Comis Grey)

Коричневый (KAIKOURA STONE)

Черный (Santorini Black)

Серебристый (Indus Silver)

Аудиосистема в Range Rover Vogue

— А коммунизм, между прочим, должны строить именно добрые люди
— Деловые
— Добрые и терпимые…

Из к/ф «9 дней одного года»

А классные аудиосистемы в автомобилях должны «строить» широко образованные, рукастые, находчивые и вообще талантливые люди – как раз такие и делали систему, о которой пойдёт речь.

Студия: Elsheep-Team
Руководитель проекта: Сергей Яковлев

Давайте будем объективными – Land Rover вообще делает отличные машины, а если речь идет о Range Rover Vogue, это верно вдвойне. И что? Правильно – в хорошем автомобиле всё должно быть прекрасно – и душа, и одежда, и… двигатель, и подвеска, и аудиооснащение. Вот у Range Rover Vogue всё именно так и сошлось. Ну, про двигатель и ходовую — это, наверное, где-нибудь на другом ресурсе. А что касается аудио, то это – к нам. В исходной версии Range Rover Vogue комплектуется OEM-системой марки Meridian. Бренд уважаемый, плохого не предложит. Это классический аудиокомплект, который, естественно, можно критиковать (хотя бы потому, что критиковать можно всё), тем не менее, в нём соблюдены основные правила автозвука, применены достаточно качественные компоненты, и звучание этого комплекта устраивает, как уже было сказано как-то раз, 99% владельцев Range Rover Vogue. Только не всех, не всегда и не в нашем случае.

• Тип системы: аудио
• Структура: трёхполосный поканальный фронт + сабвуфер + двухканальный тыл
• Источник: Apple Airport Express, штатное головное устройство
• Процессор: Audison Bit One
• Акустика фронтальная: CDT Audio ES1200, Ground Zero GZPM100SQ, CDT Audio HD6
• Акустика тыловая: CDT Audio HD-62.5
• Сабвуфер: JL Audio 12TW1-4
• Усилители: Mosconi Gladen One 60.4, Mosconi Gladen One 120.4, Mosconi Gladen One 120.2

Владелец Range Rover, о котором пойдет речь, старый и хорошо знакомый клиент этой установочной фирмы. Прошлая система была сделана на базе Toyota Land Cruiser 200. Судя по всему, её звучание так запало в душу владельцу, что когда Range Rover Vogue пришёл на замену Toyota Land Cruiser 200, появилась идея: взять да и перенести существующую конфигурацию в совершенно новый автомобиль.

Это легко сказать – «перенести». Речь всё-таки не о пакете с кефиром! Понятно, что эти два автомобиля серьезно отличаются друг от друга. В силу вполне приличного качества заводского аудиооснащения, которому мы уже отдали должное, Range Rover Vogue – редкий гость у установщиков автозвука. Это значит, что опыт работ по установке аудио в этот автомобиль минимален. Что ж, тем интереснее – предстоит увлекательный научный эксперимент, работа первопроходца. Впрочем, задачи поставлены, цели определены. И, как и положено в настоящем большом деле, всё началось с рекогносцировки, или, говоря научным языком, оценки исходных данных на момент начала эксперимента.

Забегая вперед, отметим, что весь сам  по себе задуманный сетап – дело не детское. Поканальный трехполосный фронт плюс кроссоверный двухполосный тыл, ну и саб, как положено. А поскольку перед нами все-таки серьезный внедорожник, то и калибры компонентов соответствующие. Обратите внимание на распределение ролей усилителей: мощный Mosconi Gladen One 120.4 обслуживает низкочастотники фронта и тыловую акустику, а более деликатный Mosconi Gladen One 60.4 – СЧ и ВЧ фронта.

Штатные ВЧ-динамики в «косынках» передних дверей. Предусмотрен «доворот» в сторону слушателя. Новые ВЧ-динамики CDT Audio ES1200 отлично встали под штатные сетки

Отсек запасного колеса. В центре – корпус штатного сабвуфера. Слева, обратите внимание, вентиляционная решетка на всю длину

Осмотр предстоящего фронта работ дал любопытные результаты. «Родной» сабвуфер размещён в багажнике под полом, над ним («на нем», возможно, правильнее) – запасное колесо, достать его реально только вдвоем (это про колесо, ясное дело – не извлекая его до сабвуфера не добраться). Короче, становится ясно, что для нового сабвуфера, при всем уважении к авторитету разработчиков штатного аудио-оснащения Range Rover Vogue, необходимо найти другое место.

Задняя дверь со штатными местами под трёхполосную акустику

Заводская противошумная обработка задних дверей

Попутно отмечается, что дверь багажного отделения остро нуждается в шумоизоляции, в то время как остальные двери имеют пусть минимальную, но вполне адекватную заводскую. Становится ясно ещё многое – на то он и осмотр. Под задними сиденьями места для размещения усилителей просто нет – жаль. Идея засунуть усилители под сиденья переднего ряда реальна, но энтузиазма пока не вызывает.

Правый борт багажника

Левый борт багажника, здесь гораздо свободнее

Правый борт багажника отведен под штатную электронику, зато – эврика! – левый борт пуст. Здесь и разместится многое из того, что предстоит устанавливать. Кстати, и с правым бортом возможны некоторые открытия…

Головное устройство Range Rover Vogue

Как всегда, важны результаты обследования штатного головного устройства. Вердикт: расширения аудиофайлов Flac и WAV не поддерживаются. Это значит, что за них должен отвечать альтернативный источник аудиосигнала. Уже ясно, что это будет коробочка под названием Apple Airport Express, сигнал с неё пойдет на процессор Audison Bit One, у которого как раз для этой цели имеется один оптический вход. Остальные подключения к Bit One – аналоговые. На входы подаёется сигнал со штатного головного устройства, с выходов – на усилители. Всё это предстоит разместить, протянуть, согласовать, подключить и сконфигурировать.

Три акустических кабеля, протянутые в передние двери

Важный вопрос – протяжка акустических кабелей в передние двери. При поканальном подключении это по три пары достаточно толстого провода. Осмотр показывает, что «пройти» кабелями в двери реально, хотя и потребуется рассверлить отверстия – еще одна, пусть небольшая, но удача. Начались работы, которые заняли девять дней.

Новый СЧ-динамик, устанавливаемый на переходное кольцо

Для сравнения – штатный среднечастотник

Что касается силовых кабелей, то проводка для новой системы получится максимально короткой, поскольку аккумулятор у Range Rover Vogue размещается в полу багажника. Это – плюс. Для обжима силовой проводки применяется гидравлический инструмент.

Обработка левого борта

Что касается вибро-шумоизоляции, то кроме всех дверей была обработана левая боковая часть багажника (все-таки это, скорее, тыльная часть салона). Именно здесь решено было установить сабвуфер. Выбор драйвера пал на модель JL Audio 12 TW1-4. 12 дюймов, 300 Ватт, 4 Ом.

JL Audio 12 TW1-4 готов к установке

Для немаленького салона – «самое то», хотя рекордов SPL не ожидается, установка рассчитана на другое. Об этом свидетельствует и выбранный тип акустического оформления – закрытый ящик. Такой вариант, в сравнении с фазоинверторным, с одной стороны, снижает КПД, то есть чувствительность, и, соответственно, максимальную громкость системы; с другой – делает звучание значительно чище, точнее, музыкальнее.

Место под сабвуфер вырезано в обшивке левого борта

Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 25 литров – именно столько и нужно для акустического оформления будущего саба. Тыльная часть формуемого практически «по месту» композитного корпуса сабвуфера надежно крепится к кузову в трёх точках.

Корпус сабвуфера предварительно закреплён на своем месте

Рядом с сабвуфером закреплены процессор (внизу) и один из усилителей

Система креплений для процессора, усилителя акустики задних дверей и фронтальных НЧ-динамиков – рядом с сабвуфером, подальше от скоплений штатных электроприборов, что, кстати, минимизирует возможные наводки, а это – хорошо. С другой стороны, в пустотах левой задней части салона всё не поместится.

Дополнительный пятифарадный конденсатор сабвуферного усилителя нашёл своё место на правой задней стенке. Она в заводском исполнении имеет углубление, которое решено использовать, разместив в нем аудиокомпоненты

Для установки акустики потребовалось изготовить переходные кольца. Они вырезаются и красятся перед установкой на дверные карты.

Тыловой мидбас от комплекта акустики CDT Audio HD62.5

Работа установщика аудиоаппаратуры тем и интересна, что многопрофильна. Здесь одновременно требуются знания и навыки автоэлектрика, механика, слесаря, столяра, немного химика, электронщика и, конечно же, специалиста по головоломкам. Для согласования выходов штатного головного устройства с входной коммутацией Audison Bit One применили интерфейс Most-RCA от Триома. В частности, это позволит пользователю новой системы регулировать уровень сабвуфера со штатного головного устройства. Не может не радовать наличие в природе такого интерфейса с поддержкой именно этого автомобиля, указанной в спецификации.

Фронтальный мидбас CDT Audio HD6

Еще одна проблема, которую пришлось решать – вентиляционная решетка, проходящая вдоль всей левой задней стенки. Установка сабвуфера потребовала радикально укоротить эту пластиковую деталь. Всмотритесь. Следов операции не видно.

Вид багажного отделения.  Вентиляционную решётку по левому борту пришлось укоротить

Укороченная вентиляционная решетка

Корпус сабвуфера покрашен, обтянут карпетом

Накладка на сабвуфер обтягивается алькантарой

Готовый сабвуфер. Накладка – под алькантарой. Чем не штатное устройство?

Сделано по-настоящему хорошо. Новый сабвуфер занял свое штатное место. Может, подсказать такой вариант автопроизводителям? Так сказать, в порядке внедрения результатов научного эксперимента в производство.

Правая накладка на обшивку изготовлена инсталляторами. Здесь также оставлена вентиляционная решетка – всё-таки за накладкой – усилители

Для коммутации системы были использованы межблочные кабели Tchernov Audio.

Пульт управления процессора DRC установлен в подлокотник центральной консоли салона

Что ж, да простят нас авторы OEM аудио в Range Rover Vogue, но лучшее – враг хорошего. Новая система заиграла намного лучше, так что всё было сделано не зря. Работы по инсталляции нового аудиокомплекса в Range Rover Vogue заняли 9 рабочих дней, они были насыщены увлекательной работой и поистине научными открытиями.

Интересно, а заберет ли владелец этот комплект в свой следующий автомобиль?

подножки Range Rover Vogue, Рендж Ровер Вог 2017-2021

Автомобильные пороги на Range Rover Vogue 2017-2021

Конечно, Range Rover Vogue очень близок к совершенству и, на первый взгляд, не нуждается ни в каких изменениях. Однако достаточно будет провезти на автомобиле всего один раз ребенка или пожилого человека и станет понятно, что такому большому автомобилю катастрофически нужна ступенька автомобильная. Подножки на автомобиль Рендж Ровер Вог  идеально подойдут на роль своеобразной ступеньки. С ними не только станет проще садиться в машину, но и одежда будет оставаться чистой даже в ненастные дни. Также универсальные пороги на авто существенно облегчат процесс укладки в дополнительный багажник на крыше автомобиля. Конечно, если таковой имеется. По словам специалистов, автомобильные подножки добавляют кузову автомашины жесткости.

Установка порогов на авто Рендж Ровер Вог 2017-2021

Компания Porogin.ru предлагает москвичам и гостям столицы установить пороги на автомобиль Range Rover Vogue. Монтаж выполняется на современном оборудовании высококвалифицированными специалистами, которые дают гарантию на свою работу. Наши ступеньки или подножки автомобильные на Рендж Ровер Вог не будут дребезжать даже при езде по проселочным дорогам. Они спокойно выдержат человека весом до 140 килограммов. В случае надобности возможна установка подножек на авто Range Rover Vogue  собственными силами. В комплекте поставки есть все необходимое для монтажа порогов своими руками: пороги, крепежи и инструкция. Также мы предлагаем услугу изготовление подножек на авто на заказ.

Купить пороги на автомобиль Range Rover Vogue 2017-2021

Если вы хотите действительно качественные пороги, мы предлагаем купить пороги из нержавейки для авто Рендж Ровер Вог  у нас. Мы не только предложим вам оригинальное автомобильное навесное оборудование, но и установим его максимально быстро и с соблюдением всех необходимых условий. Продажа товаров осуществляется посредством нашего сайта. Сегодня ступени или накладки на пороги из нержавеющей стали высокого качества доступны не только москвичам, но и жителям других регионов РФ. Выбирая алюминиевые пороги для авто Range Rover Vogue, помните, что их цена на сайте указана без учета доставки. Стоимость доставки складывается из следующих составляющих:

• место доставки;
• объем партии товара;
• тарифы курьерских компаний.

Оригинальные номера: PW00390248, VPLYP0325, VPRYP0325, VPLYP0339

История автомобиля марки Рендж Ровер Вог 2017-2021

Производители британских внедорожников Range Rover Vogue уже не раз проводили рестайлинг этой полюбившейся всем модели. Причем в большинстве случаев обходились минимумом изменений. Так произошло и в 2017 году. С первого взгляда и не скажешь, что нового появилось в Range Rover Vogue. Лишь приглядевшись повнимательнее, начинаешь подмечать изменения. Первое, что попадается на глаза, — это решетка радиатора, ячейки которой стали более крупными, и головная оптика, получившая новый внутренний рисунок. Вообще фары предлагаются в четырех вариантах, каждый из которых делает поездки в темное время суток еще более безопасными. Новый Рендж Ровер Вог  можно определить по бамперам. Нижняя часть и воздухозаборники переднего бампера изменились. Задний бампер остался практически таким же, каким и был. Новую модель Range Rover Vogue  сзади выдают две выхлопные трубы, словно говорящие о том, что автомобиль стал еще мощнее. И действительно пятилитровая компрессорная «восьмерка» стала мощнее на 15 л.с.

Range Rover Vogue 2018 Autobiography. Установка аудиосистемы уровня top Hi-Fi в стиле Stock (Завершен)

Те , кто в автозвуке не первый день , начнут дымиться и шипеть сразу после прочтения заголовка.

 да да… тут будет стоять очень непростая система (хотя …. все познается в сравнении…)  на хороших компонентах уровня top hifi … и при этом все это будет стоять на штатных местах (разумеется с серьезнейшей доработкой).

А все почему?  потому что очень мало есть людей, кто захочет резать абсолютно новую машину по живому и вешать, например, на стойки лобового стекла ВЧ\СЧ «гроздья» потому что — так правильно..

Нужно всегда искать разумный компромисс . Из чего он складывается в автозвуке ? 

1) хорошее оборудование ; 2) правильная установка ; 3) тонкая настройка профессионалом (мы называем их «слухачи») . Конкретно эту машину будет настраивать Сергей Бакаев.  Он же вносит кое-какие коррективы по подбору оборудования.

посмотрим на подопечного?

начинаем с осмотра авто и заклейки мест, которые подвержены воздействию 

оклеиваем пленкой ОРАКАЛ , которая потом снимается без последствий . не то  что малярный скотч 

Что внутри?

Внутри — космос, который , конечно поражает.  Все мультимедийное, тачёвое, управляется взмахами рук (свет включается с помощью сенсора, реагирующего на движение руки) …  

Но есть и обратная сторона медали. Это — Range Rover. Не мне вам рассказывать о том, что такая машина может «чудить» весьма сильно. Слишком уж умная…

несмотря на все совершенство дизайна салона есть проблемка — куда поставить пульт управления от процессора?  он нам нужен. подкручивать уровень сабвуфера , например. Где-то под рукой…. чтобы и в доступе , и красиво, и скрытно…. задачка 

панель приборов вся электронная. В конце работ нас ждет здесь дискотека… Аэрбеги мы точно зажжем. посмотрим , что еще загориться. Но…такие машины в любом случае едут после наших работ к дилеру (или не дилеру) на очистку памяти от всех ошибок . Хотя что то поробую сделать я со своим Delphi 

вот здесь нужно поводить руками, чтобы зажечь свет . Шайтан…

добротные передние двери. Все в коже… и места размещения динамиков, в общем, не самые плохие. Мид поднят немного наверх. Сч не на стойках, конечно, но и не внизу , как часто бывает (у того же Jaguar Fpace в соседнем посте) 

в задних дверях тоже трешка стоит 

места под ВЧ вообще прям очень удачные. С разворотом в салон 

«продающий» шильдик Меридиан 

ну что ж…начнем разборку салона . в правой задней обшивке НЕТ второго запасного аккумулятора и нас это очень радует. Есть место под усилки 

а вот в левой обшивке места нет от слова «совсем». Хотя….. может что то и изыщем. Просто это все из-за отдельной климатической установки для задних пассажиров . Есть Ренджи, в которых нет такого 

список работ и схема оборудования. Кое-что в схеме еще «плавает» . Будем смотреть по месту 

тыловая акустика — красиво отштампованная бумага 

СЧ стоят в обшивках и тоже имеют кое-какие огранчиения по размерам. Напрмиер, глубина — не более 40 мм.  45 уже не встанет

на дверях — вот такие полоски штатной шумоизоляции. Чтобы обшивка не терлась о металл 

преедние миды посерьезней. Это — 8-ки 

красота. Обращенная магнитная система (скорее всего неодим. Хочется верить, что это он. ведь как может быть в таком премиум сегменте, не неодим ,а … обычный маленький магнитик , например? ) 

с обратной стороны все красиво . Стиль Focal прослеживается 🙂

нормальное такое посадочное место. Дверной щит из пластика ABS/ Будем серьезно шумить и двери и все остальное. В дверях будем дорабатывать места устанвоки динамиков, разумеется 

а вот СЧ\ВЧ звено тыловой акустики 

все просто

откровением стал штатный сабвуфер. Это он 

был закрыт вот таким пластиковым грилем, похожим на кожух от газонокосилки 

это — активный free air. Зло во плоти , можно сказать …  Пентаграмма для любого любителя Sound Quality в машине :))  и вот это серебрянное нечто — это и есть усилитель. а прикручено это чудо прямо к металлу заднего борта на 4 винта… это все , конечно , отключим 

Как отличить обновленный 2018 Range Rover от предыдущей версии?

Рестайлинговый 2018 Range Rover, найди пять отличий

Слышали, новый Land Rover Range Rover вышел. А видели его? Что-то в нем изменилось? С первого взгляда так даже и не скажешь. Да на самом деле так и есть, ничего серьезно не изменилось, так, работа с деталями. Отличить рестайлинговый Range от дорестайла будет совсем непросто. Что бы наши читатели могли блеснуть эрудицией и знаниями перед своими друзьями, публикуем топ изменений, которые были сделаны в обновленном внедорожнике. Запомните, а лучше запишите с фотографиями, что такого новенького появилось в обновлении.

1. Как определить рестайлинговый Range Rover 2018 года?

Первое на что стоит обратить внимание решетка радиатора и фары. Решетка получила более крупную сетку, а фары получили новый внутренний рисунок и четыре обновленных, более продвинутых версий: с базовыми светодиодными кластерами с дюжиной светодиодов, да варианта с лазерным дальним светом и 71 светодиодными кластерами. Оптика стала технологичнее, освещает дорогу лучше, безопаснее.

Смотрите также: Первый в России полный обзор 2018 Лэнд Ровер Дискавери [Технические характеристики, фотографии]

Появились новые декоративные элементы, вставки. Перемены коснулись бамперов, переднего и заднего. По переднему бамперу можно безошибочно определить «новый» и «старый» Range, воздухозаборники и нижняя часть бампера стали другими. Сзади определить новинку сложнее, только по двум выхлопным трубам.

Также обновленную новинку можно будет определить по новой линейки легкосплавных дисков (этот вариант определения для гурманов и знатоков) или по цвету кузова, добавилось два новых оттенки.

Капот стали длиннее. Поэтому, если у вас в руках есть сантиметр, можно замерить его и путем нахождения данных по длине капота определить автомобиль какого поколения стоит перед вами.

2. Фары

Остановимся на технических характеристиках обновлённых фар. Здесь JLR отвел душу по полной. Обновление засчитано. Это в прямом смысле одно из самых заметных обновлений. Внешние и внутренне они значительно отличаются от своих предшественников.

Четыре вида фар

Базовые— 12 светодиодов в фару.

Матричные –26 светодиодов в каждой фаре, которые могут отключать некоторые сегменты при освещении дороги, чтобы не слепить встречку или не ослеплять впереди едущие автомобили.

«Пиксельные» фары— 71 светодиод. Такой блок можно считать более продвинутой версией второго варианта. Они могут отключать как вертикальные, так и горизонтальные секции. Меньше будут слепить и лучше освещать.

Венец творения светодиоды вперемешку с лазерными источниками освещения. При увеличении скорости до 80 км/ч и более, «бьют» на полкилометра (на дорестайлинговом Range Rover в топовой версии светопакета были схожие характеристики).

3. Определяем Range Rover внутри

Много сенсорных экранов и информационно-развлекательная система InControl Touch Pro Duo. Внутри два внедорожника сложно перепутать между собой.

Информационно-развлекательная система InControl Touch Pro поставляется с большим 10 дюймовым сенсорным экраном, который дизайнеры Land Rover разместили в верхней части центральной консоли для удобства переключений. Система совместима с IOS и Android, и работает совместно с цифровой системой объемного звучания Meridian, сабвуфером, 3G Wi-Fi и 9 USB разъемами, которые доступны только на люксовых моделях HSE.

Два 10-дюймовых сенсорных дисплея разделены по функционалу. Верхний работает с навигацией, музыкой и другой насущной информацией, а нижний с климат-контролем и системой Terrain Response 2. Все также как на Velar.

4. Водить будет комфортнее

Сенсорные кнопки управления на руле, полностью цифровая приборная панель в 12”, проектор на лобовое стекло станет лучше и четче отображать данные, их будет лучше видно днем на 10 дюймовом дисплее.

Кресла стали больше и шире, кнопки регулировок переместились на двери. Появилась функция массажа нескольких видов. В том числе «горячими камнями». Насладиться электронным массажем смогут как пассажиры спереди, так и сзади. Теплыми стали подлокотники, что согреет вас темными, холодными зимними вечерами.

Смотрите также: Рестайлинг Mercedes S-класса: Найди отличия

5. Двигатели в основном не изменились по мощности

…но вот компрессорный 5.0 литровый V8 стал мощнее на 15 л.с.

Вот и все более-менее серьезные изменения Land Rover. Много это или мало? Наверное, достаточно, с учетом того насколько продуман дизайн этих английских внедорожников, которые и после 15 лет эксплуатации выглядят достаточно неплохо на фоне своих одноклассников из прошлого.

2018 Land Rover Range Rover Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

По этим ценам Land Rover Range Rover 2018 года должен побаловать себя. Он делает все это и даже больше на каждом уровне. Даже топовые версии стоимостью 200000 долларов выглядят особенными и стоят огромных затрат на вход.

Range Rover 2018 года зарабатывает баллы за высокий уровень стандартного оборудования, почти бесконечную настраиваемость, впечатляющую информационно-развлекательную систему и декадентские опции, в том числе одно из самых роскошных задних сидений, доступных для любого вида транспорта.Мы ставим ему 10 баллов. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Проще всего разделить линейку Range Rover на два стиля: варианты с короткой и длинной колесной базой. Модели с короткой колесной базой предлагаются в базовой комплектации, комплектации HSE, Autobiography и SVAutobiography и работают под капотом с доступными бензиновыми или турбодизельными двигателями V-6 и V-8 мощностью от 518 до 557 лошадиных сил. Модели с длинной колесной базой занимают еще более высокое место в рейтинге роскоши и доступны только с двигателями V-8 в обоих вариантах Autobiography.

Базовые модели

оснащены двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами для информационно-развлекательной системы и управления автомобилем, кожаными сиденьями, аудиосистемой Meridian мощностью 380 Вт и множеством функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение и предупреждения о выезде с полосы движения.

HSE добавляет колеса большего размера, более мягкую кожу, задние сиденья с подогревом, панорамный люк и камеру объемного обзора, а в Supercharged встроен двигатель V-8 и еще несколько приятностей. Несколько пакетов, реструктурированных для 2018 модельного года как для базовой комплектации, так и для HSE, включают в себя такие плюсы, как развлекательная система для задних сидений, проекционный дисплей и активное управление полосой движения.Их достаточно легко разобрать, но они могут быстро увеличить прибыль; нетрудно добавить 15 000 долларов к цене Range Rover HSE.

В Range Rover HSE мало чего не хватает, но модельный ряд отличается от конкурентов, таких как Cadillac Escalade и Lexus LX 570, только в вариантах Autobiography. Там вы найдете полуанилиновую кожу почти на каждой поверхности, аудиосистему Meridian мощностью 1700 Вт и десятки цветов краски, которые сами по себе могут стоить почти 15 000 долларов.SVAutobiography развивает это с большей мускулатурой под капотом и перенастроенной подвеской. Для Autobiography доступно несколько отдельных опций, но, учитывая все доступные варианты окраски, обивки и внутренней отделки, разумно потратить некоторое время на размещение заказа.

Независимо от уровня отделки салона, все Range Rover включают двухчасовое занятие по бездорожью от одного из инструкторов автошколы автопроизводителя.

InControl Touch Pro

Новинка этого года на всех Range Rover — это пара сенсорных экранов для информационно-развлекательной системы и большинства функций автомобиля.Осталось лишь несколько обычных кнопок и ручек для таких вещей, как элементы управления окнами и аварийные огни. Верхний экран обрабатывает большинство аудио и навигационных функций и быстро подключается к мобильному телефону пользователя по Bluetooth, но учтите, что Apple CarPlay и Android Auto — удивительные упущения в этой ценовой категории. Информационно-развлекательная система Land Rover реагирует быстро, а ее карты имеют удобную функцию прокрутки и прокрутки, но простота картографирования Apple и Google оставлена ​​для других брендов.

На нижнем экране по умолчанию отображается управление климатом, если пользователь не укажет иное. Проведение по экрану вызывает функции автомобиля, такие как различные режимы бездорожья системы контроля тяги. В целом, это так же привлекательно, как и интуитивно понятно, хотя требуется некоторая акклиматизация.

Обзор продолжается ниже

Land Rover Range Rover 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Комфортный, плавный и мощный Range Rover HSE Td6 сочетает в себе эффективность дизельного двигателя и крутящий момент с роскошным (но с серьезными недостатками) интерьером.

По сравнению с конкурентами: За меньшие деньги последний Lincoln Navigator обеспечивает улучшенное управление, гораздо больше грузового и пассажирского пространства, превосходные ощущения от вождения и более простую в использовании мультимедийную систему, но не ту изюминку, которая поставляется с Значок Range Rover.

Land Rover неплохо себя зарекомендовал с момента отделения от Ford более десяти лет назад. Под бдительным присмотром (и глубокими карманами развития) индийской Tata Group британский бренд роскошных внедорожников процветал благодаря новым моделям, обновленным интерьерам и сохранению престижности.Модель Range Rover по-прежнему остается желанным автомобилем и символом статуса для многих благодаря своему культовому стилю и реальной способности ездить куда угодно. У нас была неделя с одним из наиболее интересных вариантов роскошного внедорожника: Land Rover Range Rover HSE Td6 2018 года.

Что означает все это слово «суп»? Ну, бренд в целом — Land Rover, но под ним есть модельный ряд Range Rover. В пределах и у вас есть Range Rover Evoque (маленький), Range Rover Velar (немного больший, более стильный), Range Rover Sport (самый быстрый) и простой старый Range Rover, самый большой, самый роскошный и самый дорогой.Это тот, который мы тестировали здесь, но в необычной манере мы протестировали то, что составляет отделку среднего уровня, расположенную над базовым Range Rover и ниже более приятных (и более дорогих) уровней отделки Supercharged, Autobiography и SV Autobiography Dynamic. Это означает, что наш тестовый автомобиль был хорош, но не super , как другие образцы, которые я тестировал в прошлом. Range Rover также доступен с двумя вариантами длины колесной базы на тот случай, если вы ищете внедорожный лимузин; у меня был вариант с короткой колесной базой.

У него не было необычного сверхмощного двигателя и не было особых наворотов, кроме того, что вы обычно ожидаете найти в хорошо оборудованном роскошном автомобиле. Но в нем были все элементы, необходимые для создания впечатлений от вождения, которые по-прежнему заставляют вас чувствовать себя избалованными и изнеженными. А по деньгам лучше бы минимум так сделать.

Дизель не мертв

Стандартный двигатель в модели Range Rover — 3-х местный с наддувом.0-литровый V-6 мощностью 340 лошадиных сил, но моя модель шла с дополнительным турбодизельным 3,0-литровым двигателем V-6. Как настоящий дизельный двигатель, он выдает всего 254 л.с., но развивает невероятный крутящий момент в 443 фунт-фут. Следует отметить, что этот двигатель также лежит в основе нового дизельного двигателя Ford Power Stroke V-6, который можно найти под капотом новейшего пикапа F-150, хотя и с некоторыми серьезными модификациями. Двигатель заводится, но, кажется, было приложено мало усилий, чтобы скрыть тот факт, что под капотом есть масляная горелка — это звучит для всего мира как пикап Ford Super Duty.

Поверните поворотный селектор передач (с которым у меня, честно говоря, нет проблем) в Drive, и вперед, похоже, что ваш роскошный внедорожник за 100 000 долларов — это слегка замаскированный грузовой фургон. Но шум — единственный недостаток этой трансмиссии — в сочетании с супер-плавной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом, ее мощность и ускорение невероятно плавные, с кажущимся бесконечным крутящим моментом, чтобы вести большой внедорожник вперед, когда вы нанести удар по ускорителю. В городе спокойно и эффективно; вы никогда не почувствуете, что желаете большей мощности, поскольку это всегда просто быстрый удар педали хода.На шоссе он успокаивается и позволяет при необходимости быстро обгонять или спокойно двигаться на высоких скоростях. После того, как вы управляли другими Range Rover с более мощными силовыми агрегатами, такими как SVR, турбодизель HSE является скорее рабочей лошадкой, чем скаковой лошадью, но вполне достаточен, чтобы перемещать вас по планете в стиле вездехода.

У дизельного двигателя двоякое преимущество: тяга и экономия топлива. Если вы решите, что вам нужно буксировать лодку или, возможно, прицеп для лошади, вы найдете, что рейтинг буксировки дизельного двигателя Range Rover соответствует поставленной задаче с максимальным весом прицепа 7716 фунтов.Это ничем не отличается от максимальной тяговооруженности Range Rover с бензиновым двигателем, но природа дизельного двигателя заключается в том, что крутящий момент снижается на низких оборотах, что упрощает и ускоряет буксировку. Он превосходит стандартные рейтинги Lincoln Navigator и Mercedes-Benz GLS450 и уступает только Cadillac Escalade. Отцепите прицеп, и ваша экономия топлива составит 22/28/24 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, что легко превосходит любого из конкурентов Range Rover на значительную сумму (теперь, когда Mercedes-Benz убил все свои дизельные предложения в U.С.). Мои испытания показали, что экономия топлива на шоссе поднялась почти до 30 миль на галлон, с общим показателем 26 миль на галлон, и это впечатляющие цифры для такого большого и тяжелого автомобиля.

Один из аспектов Range Rover, который невозможно скрыть, — его высокий и узкий характер. В отличие от конкурентов, таких как Navigator или Escalade, которые шире и основаны на пикапах, Range Rover — это цельный внедорожник. Высокое сиденье означает, что управляемость немного затекла, а движения тела на поворотах кажутся резкими, но вы вряд ли будете водить эту штуку, как спортивный автомобиль.Он обладает достаточной уверенностью и стабильностью, если вы не требуете от него большего, чем того требуют спокойные обязанности внедорожника.

В то время как Range Rover имеет одну из самых передовых электронных систем для бездорожья в мире, как и большинство владельцев этих сверхдорогих внедорожников, я никогда не брал ее на что-то более сложное, чем подъездная дорога из гравия. Но вы легко можете — поворотная ручка на центральной консоли позволяет настроить систему полного привода в зависимости от местности, по которой вы путешествуете.Хотя это, скорее всего, тротуар, у вас есть варианты для песка, снега, колеи, камней и всего, с чем вы можете столкнуться. Раньше я ездил на Land Rover всех типов по бездорожью, по которой вам было бы сложно передвигаться пешком, и могу засвидетельствовать эффективность их электронных систем, позволяющих дорогим и тяжелым грузовикам быстро справляться с трудностями.

Кнопки пропали

Я начинаю бороться с Range Rover внутри. Land Rover решил отказаться от почти всех кнопок и ручек автомобиля в пользу двух больших сенсорных экранов на центральной консоли и приборной панели, работающих в сочетании с сенсорными переключателями на рулевом колесе и дверях.Короче говоря, ими ужасно пользоваться. Большие, яркие и удобные для чтения экраны сами по себе не дают обратной связи при прикосновении, чтобы вы знали, что вы что-то выбрали успешно. Я даже не мог найти способ сделать звуковой сигнал выбора, когда коснулся его. И через эти экраны теперь выбирается практически все, от мультимедиа и навигации до климат-контроля. Например, функции обогрева и охлаждения сиденья скрыты в их работе, если нажать на то же кольцо, которое контролирует температуру климат-контроля, что я обнаружил случайно.Регулировка чего-либо на этих экранах — это серьезное отвлечение водителя, требующее отводить взгляд от дороги и искать нужный вариант. Кроме того, чувствительность экрана низкая, часто требуется несколько касаний.

Та же проблема возникает с элементами управления на рулевом колесе, которые теперь представляют собой сенсорные органические светодиоды, меняющие значки в зависимости от того, что вы просите их сделать. Проблема здесь в том, что они также плохо работают, требуя нескольких нажатий для активации функций на дисплее датчика.Регулятор регулировки бокового зеркала в верхней части двери водителя особенно ужасен, с исчезающими значками OLED на полностью горизонтальной панели, которые невозможно прочитать в дневное время.

Такие комбинации плоских панелей управления и дисплеев могут выглядеть роскошно и действительно обеспечивать высокую степень настройки и реконфигурации, но они не делают ничего, чтобы передать роскошь. Без обратной связи или нажатия физической кнопки «качественное ощущение» от переключателей отсутствует. Cadillac и Lincoln извлекли уроки из своего ошибочного набега на панели без кнопок и недавно отказались от таких интерьеров с интенсивным использованием панелей, но, очевидно, этот урок необходимо усвоить следующей группе автопроизводителей, таких как Land Rover и Volkswagen.

Роскошная отделка, но несанкционированный груз

Органы управления в значительной степени разрушают то, что в остальном было прекрасным интерьером, в котором используются высококачественные материалы, высококачественная кожа, натуральное дерево и металл, а также регулируемые сиденья, обеспечивающие превосходный комфорт. Mercedes-Benz GLS450 не так хорош, а Cadillac Escalade не может быть таким роскошным, как салон Range Rover даже в его высшей комплектации. Только Lincoln Navigator Black Label может соперничать с Range Rover по качеству внутренних материалов и отделке.Благодаря высокой крыше у всех пассажиров есть масса места для головы, а пассажирам на передних и задних сиденьях есть место, чтобы размять ноги. Однако это всего лишь пятиместный внедорожник, в то время как Cadillac, Lincoln и Mercedes-Benz имеют стандартное трехрядное размещение.

Багажное отделение в Range Rover приличное, но расположение складывающихся сидений второго ряда неудобно. За вторым рядом находится грузовое отделение объемом 31,8 кубических футов, что очень мало, учитывая, что Escalade, Navigator и GLS имеют примерно 50 кубических футов или больше.Задние сиденья Range Rover складываются с электроприводом, но огромные подголовники складываются плохо, из-за чего передние сиденья сдвигаются вперед, складывая второй ряд. Это сокращает пространство для ног передних пассажиров, когда второй ряд убран. Общий грузовой объем составляет 68,6 кубических футов, что также значительно меньше, чем у более крупных и менее дорогих конкурентов отечественного бренда или сравнительно по цене, но стареющего Mercedes-Benz GLS.

Полностью современная безопасность

Одна из областей, в которой Range Rover выделяется, — это оборудование для обеспечения безопасности.Ассистент экстренного торможения передним ходом и автономное торможение входят в стандартную комплектацию, как и контроль торможения на поворотах и ​​контроль устойчивости крена. Система камеры с обзором на 360 градусов не является обязательной и присутствовала на моем тестовом автомобиле как часть пакета Vision Assist за 2400 долларов, который включал автоматический ассистент дальнего света и проекционный дисплей. Range Rover не подвергался краш-тестам ни Страховым институтом дорожной безопасности, ни Национальным управлением безопасности дорожного движения.

Выставлена ​​на продажу (в ограниченном количестве)

Есть несколько классов Range Rover на выбор с удивительно широким диапазоном цен: 2018 год начинается с 88 345 долларов, включая пункт назначения для базового уровня отделки салона V-6 4 × 4 с наддувом, и составляет более 200000 долларов для загруженный SV Supercharged V-8 Autobiography с длинной колесной базой.Моя HSE Td6 среднего класса начиналась с 97 045 долларов, включая пункт назначения, но затем добавила опции на сумму около 10 000 долларов, включая пакет Vision Assist (автоматический дальний свет, настраиваемое внутреннее освещение, проекционный дисплей, камеры объемного обзора), Drive Pro Pack ( адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, система контроля слепых зон), буксировочный пакет, отделка шпоном ореха, передние сиденья с подогревом и охлаждением по 20 параметрам, задние сиденья с функцией регулировки угла наклона, обивка потолка из черного дерева, четырехзонный климат-контроль, розетки на 110 В и салонная фильтрация.Общая сумма для моего тестового автомобиля составила 108 040 долларов.

За такие деньги вы можете приобрести либо Lincoln Navigator L Black Label, либо модель Cadillac Escalade ESV Platinum, полностью загруженную технологиями и роскошным оснащением. В случае с Lincoln может быть сделан конкурентный аргумент — он наделен внутренним убранством, которое теперь конкурирует с некоторыми из лучших люксовых брендов в бизнесе. Однако при рассмотрении Escalade внутренняя отделка не соответствует непомерно высокой цене, и Range Rover действительно выходит на первое место.Сравните здесь Range Rover с конкурентами. Range Rover также превосходит любой из двух более крупных внедорожников в том редком случае, когда вам действительно нужно ехать по бездорожью, с его более сложной системой полного привода, подвеской с регулируемой высотой и лучшими углами въезда и съезда. Добавьте к этому давнюю роскошь Range Rover, которая имеет большое значение в умах покупателей предметов роскоши, и эта последняя модель, похоже, сохранит популярность бренда.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Land Rover 2018 Руководство покупателя Range Rover: обзоры, характеристики, сравнение

Land Rover обновляет Range Rover новыми светодиодными фарами, новыми передними сиденьями с 24-позиционным электроприводом и массажем, ионизацией салона, информационно-развлекательной системой Touch Pro Duo и солнцезащитными шторками Gesture Sunblind расширенное управление жестами.Модель SVAutobiography Dynamic мощностью 557 л.с. присоединяется к модельному ряду 2018 года.

Флагманский внедорожник Land Rover

позиционируется над остальной линейкой внедорожников, включая Range Rover Sport, Velar, Evoque, Discovery и Discovery Sport начального уровня. Range Rover предлагается с несколькими двигателями и двумя размерами колесной базы.

Range Rover Land Rover 2018 стандартно поставляется с 3,0-литровым двигателем V-6 с наддувом, который выдает 340 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента и обеспечивает 17/23 миль на галлон по городу / шоссе по рейтингу EPA.Версия этого же двигателя мощностью 380 л.с. доступна в модели HSE. Опциональный 3,0-литровый турбодизель V-6 выдает 254 л.с. и здоровый 443 фунт-фут крутящего момента, а его мощность составляет 22/28 миль на галлон. Доступный в моделях Supercharged и Autobiography 518-сильный 5,0-литровый V-8 с наддувом мощностью 461 фунт-фут, который обеспечивает 14/19 миль на галлон (все данные по экономии топлива 2017 года). Новая версия того же V-8 с наддувом мощностью 557 л.с. и мощностью 516 фунт-футов оснащена топовой моделью SVAutobiography Dynamic. Все двигатели оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а модели в стандартной комплектации поставляются с полным приводом.Доступная модель с длинной колесной базой стандартно оснащается V-8 мощностью 518 л.с. В ходе тестирования Motor Trend Range Rover мощностью 340 л.с. разогнался до 60 миль в час за 6,3 секунды и остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 126 футов.

Подключаемая модель Range Rover P400e присоединится к модельному ряду в 2019 году с запасом хода до 31 мили на электрическом приводе.

Range Rover хорошо оборудован многими стандартными функциями, включая 19-дюймовые легкосплавные диски, внедорожный режим вождения Terrain Response, светодиодные фары с фирменным ДХО, сиденья с отделкой кожей Grained, передние сиденья с подогревом по 16 параметрам, трехзонный климат-контроль, Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo с поворотным регулятором и навигацией, звуковая система Meridian, дверь багажного отделения с электроприводом, электрически регулируемое рулевое колесо и внутреннее освещение.Топовая модель SV Autobiography Dynamic добавляет 21-дюймовые колеса с темно-серой отделкой, настройку подвески SVAutobiography, стеганые и перфорированные полуанилиновые кожаные сиденья, 24-позиционные массажные передние сиденья с подогревом и охлаждением, регулируемые передние сиденья представительского класса с подогревом и охлаждением. сиденья, обивка потолка из перфорированной кожи, дверные пороги с подсветкой с надписью SVAutobiography, педали SVAutobiography, Pro Services с точкой доступа Wi-Fi и проекционный дисплей. Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo состоит из двух 10.0-дюймовые сенсорные экраны, верхний экран поддерживает смахивание пальцем и масштабирование, а также его можно наклонять для предотвращения бликов. Чтобы открыть солнцезащитные шторки Gesture Sunblinds, достаточно провести перед зеркалом заднего вида.

В стандартную комплектацию Range Rover 2018 года входит несколько функций обеспечения безопасности водителя, включая предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида и адаптивный круиз-контроль с предупреждением об ограничении скорости. Дополнительный пакет Drive добавляет мониторинг слепых зон, монитор состояния водителя (предупреждение о сонливости водителя) и распознавание дорожных знаков.Пакет Drive Pro добавляет высокоскоростное экстренное торможение, помощь в мертвых точках, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с автоматической остановкой / движением. Пакет Park включает в себя систему камеры с обзором на 360 градусов, монитор обратного движения и монитор четкого выхода, функцию, которая предупреждает пассажиров, выходящих сзади, о приближении транспортного средства и предупреждает их мигающим светом на двери. Park Pro Pack добавляет Park Assist, систему самостоятельной парковки, которая помогает при параллельной и перпендикулярной парковке.

В обзоре First Drive Range Rover SVAutobiography 2017 года нам понравилась легкость ускорения, и мы сказали: «Однако эта единственная точка данных не говорит вам о том, насколько легко SVAutobiography Dynamic чувствует себя на дороге по сравнению с обычный полноразмерный Range Rover.Секретный соус заключается не столько в увеличении мощности на 40 л.с., сколько в увеличении крутящего момента на 41 фунт-фут до 502 фунт-фут, и все это прекрасно растет прямо в среднем диапазоне мощности ».

Поездка комфортная, даже с 22-дюймовыми колесами, обутыми в низкопрофильные шины ». Интерьер Range Rover SVAutobiography Dynamic, залитый красиво обработанной алмазной стеганой кожей и подчеркнутый сверкающими металлическими элементами, — это удивительно безмятежное место, откуда можно наблюдать за окружающим миром. Передняя панель и дверные панели отделаны черной фанерой, а поворотный переключатель имеет тонкую красную полосу.Красные анодированные подрулевые лепестки выглядывают из-за кожаного рулевого колеса, если только вы не заказали коричневый интерьер ».

В сравнении полноразмерных внедорожников премиум-класса с шестью путями Land Rover Range Rover HSE занял четвертое место. Мы сказали: «Великолепный грузовик, хвала Джерри Макговерну. Но подозрительное качество сборки и дороговизна всего остального оставляет нас равнодушными ». Тем не менее, мы наслаждались комфортабельной ездой, роскошными функциями и топливной экономичностью (по сравнению с конкурентами).

В грядущей подключаемой модели P400e 2019 года будет Range Rover может работать в полностью электрическом режиме на бездорожье, даже при движении в низком диапазоне трансмиссии.Обзор

Range Rover | Auto Express

Нет ничего лучше Range Rover. Он долгое время был эталоном роскошных внедорожников и даже соперничает с роскошными лимузинами за престижный стиль, изящество и изысканность. Его царственный имидж, изысканный интерьер, мощные двигатели и непревзойденные внедорожные качества делают его идеальным автомобилем для тех, кто хочет роскошный автомобиль, способный на все.

На борту есть множество высокотехнологичных комплектов, в том числе регулируемые режимы вождения, которые помогают справляться с изменчивой местностью. Но настоящая уловка автомобиля заключается в том, чтобы преодолевать все виды бездорожья, окружая вас роскошным кожаным салоном и роскошным комфортом.

Практически нет конкурента, который мог бы сравниться с многозадачностью Range Rover, поскольку большой британский внедорожник сочетает в себе шикарный, престижный имидж и внушительный внешний вид с невероятной проходимостью.

О Land Rover Range Rover

Range Rover был впервые представлен в 1970 году как чуть более роскошная альтернатива сельскохозяйственному Land Rover, при этом новая модель была вдохновлена, по крайней мере частично, усилиями американских производителей, разрабатывающих ориентированные на дороги полноприводные автомобили. такие как Jeep Wagoneer и Ford Bronco.

Тем не менее, характеристики Range Rover явно превосходили любые другие полноприводные автомобили, доступные в то время, и за более чем 50 лет производства британский внедорожник эволюционировал от своих относительно скромных корней — ранние версии имели утилитарные интерьеры. — до иконы роскоши он стал сегодня.

Соперники, такие как Jeep Grand Cherokee, выпущенный в 1992 году, и Mercedes M-Class, выпущенный в 1997 году, добились определенных успехов, но Range Rover оставался сильным, в то время как другие британские автомобильные бренды колебались.Постоянные улучшения, происходящие из поколения в поколение, привели нас к этому, завершению жизни Range Rover четвертого поколения. Совершенно новая модель поступит в продажу в 2022 году, а к 2023/4 году ожидается, что полностью электрическая версия поможет сформировать следующий этап легенды Range Rover.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Можно разумно подумать, что с нынешним автомобилем не так уж много проблем, хотя он появился на сцене еще в 2012 году.Это произошло вскоре после того, как Range Rover выпустил бешено популярный Evoque, и через восемь лет после того, как бренд представил свой первый побочный продукт Range Rover в форме столь же востребованной модели Sport. Velar 2017 дал Range Rover линейку из четырех автомобилей, которые являются одними из лучших и самых желанных внедорожников в своем сегменте.

Сам Range Rover поставляется со стандартной и длинной колесной базой (LWB), хотя LWB доступен только на автомобилях с более высокими техническими характеристиками. Диапазон отделки салона начинается с Vogue, затем идет Vogue SE, Autobiography, SVAutobiography Dynamic и SVAutobiography LWB.Однако версии SV — для специальных транспортных средств — значительно дороже, чем модель Autobiography с тем же двигателем, и предлагают более глубокие возможности персонализации. Совсем недавно Land Rover добавил юбилейную версию Range Rover Fifty, а также версии Westminster, Westminster Black и SVAutobiography Dynamic Black.

Самые мощные автомобили оснащены 5,0-литровым бензиновым двигателем V8 с наддувом от Jaguar Land Rover. В автомобилях SVAutobiography это самая мощная версия, которую разделяют с Jaguar F-Type R и Range Rover Sport SVR, хотя благодаря огромным размерам автомобиля Land Rover приводит те же показатели ускорения, что и обычный 5.0-литровый. Постоянный полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными для всего модельного ряда.

Range Rover — флагманский автомобиль JLR, предлагающий максимальную роскошь и оснащение по высокой стартовой цене. Он находится на вершине линейки Range Rover из четырех моделей, над моделями Evoque, Velar и Sport, хотя последний недалеко от Range Rover с точки зрения размера, качества и цены.

Если вы хотите купить Range Rover, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Land Rover Range Rover HSE Review: потому что вы того стоите

Вердикт

6.9
/
10

Land Rover Range Rover — самый типичный внедорожник из всех существующих. Скорее всего, это то, что приходит вам в голову, когда кто-то говорит «внедорожник». У него много полезности и проходимости по бездорожью, но при этом он так же удобен, как роскошный автомобиль.

Внедорожник Gold Standard

В самом деле, единственное, что делает его не идеальным, — это его цена, которая, скажем так, глупо высока. Тем не менее, после недели езды на этом Range Rover HSE 2018 года с турбодизельным двигателем V6, я убежден, что он стоит каждой драгоценной копейки.

Стоимость

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀
⠀
⠀

6/10

При базовой цене 86 860 долларов Range Rover не является доступным внедорожником.Он существует в верхнем эшелоне внедорожных роскошных автомобилей, таких как Mercedes-Benz G-Class (базовая цена 123 600 долларов США) и Lexus LX (базовая цена 85 630 долларов США), который тесно связан с такими же функциональными, но явно не -шикарный Тойота Ленд Крузер.

Проверенная цена этого Range Rover HSE с короткой колесной базой (да, вы можете получить Rover и в версии с длинной колесной базой) с дизельным двигателем и большим набором опций составляет 108 400 долларов. Однако, чтобы ответить на вопрос, завышена ли цена на него или нет, необходимо ответить на другой вопрос: стоит ли оно того, что они просят? Мой ответ — да, это действительно так.Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Типовой проект

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀

8/10

Land Rover на протяжении веков исключительно хорошо развивал внешний вид Range Rover.Его простота и элегантность являются культовыми, а его брутальные прямые линии и углы — долгожданная передышка от органических изгибов и мягких складок, которые сегодня используются во многих внедорожниках.

Прямые линии удобны при проектировании внедорожника, поскольку они создают большое свободное пространство внутри для пассажиров и груза. Например, высота потолка одинаково хороша со всех сторон, потому что крыша на самом деле не проваливается. Окно заднего люка имеет достаточно высокий угол наклона, чтобы не отнимать драгоценное грузовое пространство в угоду более изящному профилю.

Комфорт

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀
⠀

7/10

В 2018 году интерьер Range Rover получил значительные обновления.В этом классе роскоши Rover оправдал и превзошел мои ожидания по качеству материалов, отделке и отделке. Кожа, которая так обильно обита на каждый квадратный метр, кажется более мягкой и дорогой, чем обычная кожа в менее дорогих автомобилях. Сиденья нового дизайна 2018 года также более удобны и регулируются по сравнению с обычным сиденьем. Этот тестер был оснащен дополнительными регулируемыми в 20 направлениях сиденьями за дополнительные 610 долларов, что того стоило.

Но что больше всего впечатляет в интерьере Range Rover, так это не то, что вы видите и касаетесь, а то, что вы слышите и чувствуете… или, скорее, нет.Мне редко доводилось водить автомобиль, который так хорошо скручен, как этот, не издавая ни нулевого, ни непонятного скрипов, хрипов или стонов. Это заготовка из цельного куска, и я не нашел дорожного покрытия, которое могло бы нарушить его клятву молчания.

Шум от дороги и ветер одинаково незаметны. Звуковая дорожка дизельного двигателя нашего тестера действительно проскользнула в кабину, но, опять же, инженерам Land Rover удалось изолировать низкочастотные колебания двигателя и грохот лучше, чем на любом дизельном автомобиле, на котором я ездил.

Каким бы большим ни был автомобиль, Range Rover по-прежнему остается двухрядным внедорожником, а не трехрядным. Это означает, что имеется достаточно грузового пространства — 31,8 кубических футов со вторым рядом сидений на месте и 68,6 кубических футов со сложенными вперед. Существует также модель с длинной колесной базой, которая обеспечивает больше места для ног во втором ряду и увеличивает общую грузоподъемность до 75,6 кубических футов.

Говоря о грузе, доступ к нему через задний люк происходит немного иначе, чем в большинстве внедорожников. Люк разделен по горизонтали на две части: верхняя половина поднимается вверх, а нижняя половина открывается, как задняя дверь грузовика.Обе двери запитаны, хотя мне трудно понять, в чем преимущество их разделения пополам. Кроме того, высота подъема для загрузки предметов в грузовой отсек и выхода из него немного высока, но, к счастью, пневматическая подвеска Range Rover может присесть на корточки, чтобы опустить его за вас.

Технологии и возможности подключения

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀
⠀

7/10

Range Rover действительно сделал шаг вперед в плане технологий в рамках обновления 2018 года, приняв ту же систему Touch Pro Duo, что и в более новом Range Rover Velar.Там, где раньше был один экран для управления всеми информационно-развлекательными функциями Rover, новый Touch Pro Duo оснащен парой красивых 10-дюймовых сенсорных экранов. Обратите внимание на Honda / Acura: вот как работают двойные информационно-развлекательные экраны.

Некоторые задачи можно выполнять на обоих экранах, но элементы управления навигацией, звуком и связью обычно расположены на верхнем экране, а настройки климат-контроля, сидения и автомобиля — на нижнем экране. Графика на обоих дисплеях совпадает, и они невероятно четкие и яркие.

Каким бы впечатляющим ни был Touch Pro Duo, рейтинг Range Rover в этой категории снизился из-за необъяснимого отсутствия Apple CarPlay и Android Auto. В 2018 году, особенно с новой информационно-развлекательной системой, их отсутствие бросается в глаза и требует больших затрат.

Внутри вездехода есть и другие предметы, которые удивили и порадовали. В частности, солнцезащитные шторки с жестами — это гениальная технология. Хотя мы обычно осуждали использование сложных жестов управления такими производителями, как Cadillac и BMW, Land Rover поступил разумно, применив его только для простой задачи: открывать и закрывать солнцезащитные шторки.Проведите рукой над головой, и она откроется, обратное движение — и она закроется. Так просто, и это работает каждый раз.

Ключ активности

Land Rover, который выглядит как Fitbit на запястье и позволяет запирать и отпирать автомобиль без ключа, является более сомнительной технологией. Да, он подходит для того, чтобы оставить ключи в машине, когда их неудобно носить с собой (скажем, вы собираетесь заняться серфингом), но давнее решение Ford с пронумерованной клавиатурой рядом с дверью водителя делает то же самое, но не делает этого. Не требуют, чтобы вы что-нибудь носили с собой.

Производительность и управляемость

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀
⠀
⠀

6/10

Вы можете получить свой Range Rover с множеством двигателей, в том числе с двумя двигателями V6 с наддувом, подключаемой гибридной системой, 518-сильным двигателем V8 с наддувом или с бьющимся сердцем нашего тестера — 3.0-литровый турбодизель V6 мощностью 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель лучше, чем его собратья, соответствует индивидуальности Range Rover благодаря обильному крутящему моменту и сдержанному, расслабленному характеру. Обороты никогда не вращаются слишком высоко, а ускорение происходит легко и плавно.

Конечно, этот Range Rover с дизельным двигателем — не сумасшедший, но есть множество невероятно мощных высокопроизводительных внедорожников на выбор, в том числе собственный Land Rover. Для людей, которые хотят непринужденной роскоши, дизель — это то, что нужно.Любопытно, что он не предлагает никаких преимуществ буксировки по сравнению с другими доступными двигателями; все они рассчитаны на буксировку максимальной массой 7716 фунтов, за исключением подключаемой гибридной модели P400E, которая все еще может буксировать огромные 5 511 фунтов.

Управляемость У Rover, хм, управляемость — это пневматическая подвеска, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей. Интеллектуальная подвеска адаптируется к любой ситуации, автоматически опускается на скоростях шоссе и когда автомобиль припаркован, и опускается вручную нажатием кнопки, когда вы загружаете предметы в грузовой отсек.Его также можно поднять на 1,6–3,0 дюйма (для максимального дорожного просвета 11,7 дюйма) в зависимости от сложности местности впереди. В конце концов, это Land Rover, поэтому Range Rover должен быть способным гусеничным автомобилем, независимо от того, насколько маловероятно, что его шины когда-либо коснутся грязи.

Безопасность

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀

8/10

Как и ожидалось от автомобиля стоимостью более 100 тысяч долларов, Range Rover, особенно эта модель HSE, обладает всеми современными технологиями безопасности, которые только можно вообразить.Некоторые из них являются стандартными, а другие требуют дополнительной оплаты.

Стандартные для модели HSE — это автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, монитор состояния водителя, который подает звуковой сигнал, когда вы становитесь сонным, и технология распознавания дорожных знаков, которая, если вы хотите, сочетается с адаптивным ограничителем скорости, чтобы сдержать ваша максимальная скорость до законных пределов.

Наш тестер HSE также поставлялся с пакетом Vision Assist Package (2400 долларов США), который включает автоматический ассистент дальнего света и проекционный дисплей, а также с пакетом Drive Pro Pack (1630 долларов США), который включает адаптивный круиз-контроль с высокоскоростным экстренным торможением, помощь при удержании полосы движения и помощь в слепых зонах.Условно говоря, это недорогие пакеты опций для того, что вы получаете.

Экономия топлива

⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀

⠀
⠀

8/10

Экономия топлива для Range Rover с любым другим двигателем (за исключением подключаемого гибрида) ужасна, но с турбодизелем она восхитительна.Агентство по охране окружающей среды оценивает Range Rover с дизельным двигателем в 22 мили на галлон в городе, 28 на шоссе и 24 вместе взятых. В реальном вождении я испытал комбинированный рейтинг, который был ближе к официальному рейтингу шоссе в 28 миль на галлон.

Да, дизельное топливо стоит больше за галлон, чем бензин, и вам нужно будет периодически пополнять резервуар с жидкостью для выхлопных газов, но взамен вы получаете топливную экономичность, о которой компактный кроссовер с гордостью сообщил бы, и запас хода в 545 миль.

Land Rover Range Rover 2018 3.0 l Diesel Vogue — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея

Длина (мм)

5000

Ширина (мм)

2220

Высота (мм)

1869

Колесная база (мм)

2922

Дорожный просвет (мм)

295.5

Максимальное пространство для ног спереди (мм)

Минимальное пространство для ног спереди (мм)

Максимальное пространство для коленей сзади (мм)

Минимальное пространство для колен сзади (мм)

Плечо (мм)

Высота перемычки спереди (мм)

997

Высота потолка сзади (мм)

996

Объем багажного отделения (литры)

909

Емкость топливного бака (литры)

85

Снаряженная масса (кг)

2249

Полная масса, кг

3100

Количество мест

5

Колея передняя (мм)

1692

Колея задняя (мм)

1685

Минимальный радиус поворота (метры)

6.15

Подержанных автомобилей Land Rover Range Rover Vogue SE 2018 на продажу

Land Rover, Range Rover 2018 (18) 3.0 TD V6 Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr

Доступные финансовые средства 1201 фунтов стерлингов

* Типичный пример

• 3L
• 29 км миль
• Дизель
• Авто
• Тип кузоваВнедорожник

Land Rover, Range Rover2018 (68) 4.4 SDV8 Vogue SE 4dr Auto

• 4,4 л
• 19,8 км 5dr

  Доступные финансы 1220 фунтов стерлингов

  * Типичный пример

  • 4,4 л
  • 21,8 км миль
  • Дизель
  • Авто
  • Тип кузова Внедорожник

  Land Rover, Range Rover2018 (18) 3.0 TD 4dr Auto — Vogue ВНЯТ ДЕПОЗИТ — НАМ НУЖНЫ АНАЛОГИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ

  Доступно финансирование 1218 фунтов стерлингов

  * Типичный пример

  • 3L
  • 29.5 км
  • Дизель
  • Авто
  • Тип кузоваВнедорожник

  Land Rover, Range Rover2018 (67) 4,4 л Vogue SE SD V8 Авто 4-дверный

  • 4,4 л
  • 39,9 км
  • Тип кузоваВнедорожник

  Land Rover, Range Rover 2018 (68) 4,4 SDV8 VOGUE SE 5d 339 л.с. 5-дверный

  Финансовые возможности 1041 фунтов стерлингов

  * Типичный пример

  • 4,4 л
  • 25 км миль
  • Дизель Авто
  • Тип кузова Внедорожник

  Land Rover, Range Rover 2018 3.0 TDV6 Vogue SE 4dr Auto

  • 3L
  • 21,5 км pm

    * Типичный пример

    • 4.4L
    • 49 км миль
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузова Внедорожник

    Land Rover, Range Rover2018 (18) 4.4 SDV8 Vogue SE 4dr Auto

    • 4.4L
    • 23 км миль
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузоваВнедорожник

    Land Rover, Range Rover 2018 (68) 2.0 P400e 12,4 кВт · ч Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr

    фунтов стерлингов Типичный пример

    • 2L
    • 11,4 км миль
    • Гибрид
    • Авто
    • Тип кузова Внедорожник

    Land Rover, Range Rover2018 (18) 3.0 SD V6 Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr24

    доступно 1385 фунтов стерлингов

    * Типичный пример

    • 3L
    • 14 км миль
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузова Внедорожник

    Land Rover, Range Rover 2018 (18) 3.0 TD V6 Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr

    Финансовые возможности 1159 фунтов стерлингов

    * Типичный пример

    • 3L
    • 12,6 км миль
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузова SUV

    Land Rover Rover2018 (18) 3.0 TD V6 Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr

    Финансовые возможности 1163 фунтов стерлингов

    Ленд Ровер, Рэндж Ровер 2018 (18) 3.0 TD V6 Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr

    Финансовые возможности 786 фунтов стерлингов

    * Типичный пример

    • 3L
    • 124 км миль
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузова SUV

    Land Rover (68) 4,4 SDV8 Vogue SE 4dr Auto

    • 4,4 л
    • 38,7 км
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузоваВнедорожник

    Land Rover, Range Rover2018 (18) 4,4 SD V8 V8 Vogue SE Auto / s) 5dr

    Доступно финансирование 1211 фунтов стерлингов

    * Типичный пример

    • 4.4L
    • 29,5 кмМили
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузоваВнедорожник

    Land Rover, Range Rover 2018 (18) 3.0 TDV6 Vogue SE 4dr Auto Automatic

    Доступные финансы

    фунтов стерлингов

    * 17 Типичный пример

    • 40,5 км
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузоваВнедорожник

    Land Rover, Range Rover 2018 (68) 4,4 SDV8 VOGUE SE 5d AUTO 340 л.с.

    • 4.4L
    • 29 км миль
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузоваВнедорожник

    Land Rover, Range Rover 2018 (67) 3.0 TD V6 Vogue SE Auto 4WD (s / s) 5dr

    Представитель

    Финансовые возможности 962 фунтов стерлингов *

    фунтов стерлингов * пример

    • 3L
    • 58kMiles
    • Дизель
    • Авто
    • Тип кузоваВнедорожник

    Land Rover, Range Rover2018 (68) 3.0 SDV6 Vogue SE 4dr Auto

    Представительский пример 3

    Финансовые возможности

  • фунтов стерлингов

    *

  • 28.
    

    No related posts.