Рейлинги на автомобиль LADA Largus — Largus Shop
Рейлинги от производителя АВТОПОЛИМЕРСЕРВИС. (АПС)
Цвет черный / серебристый
Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным анодным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.
Особенностью конструкции рейлингов арт. 0239-02 и 0239-11 является увеличенная поверхность опоры обтекателей рейлингов по сравнению с рейлингами арт. 0219-02 и 0219-11 за счет дополнительной вкладки. Вкладка имеет мягкую подошву из вспененного материала. Вкладка повышает плотность конструкции и создает более равномерное распределение нагрузки на крышу автомобиля. В свою очередь это также позволяет упростить монтаж рейлинга за счет отсутствия необходимости производить предварительную установку рейлинга для выполнения разметки под установку протектора по контуру обтекателей. Протектор в рейлингах арт. 0239-02 и 0239-11 (инструкция) устанавливается только под крепежные кронштейны перед монтажом рейлинга и не требует предварительной разметки.
Способ установки: крепление в штатные отверстия в кузове автомобиля LADA Largus при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте присутствует специальная система защиты ЛКП кузова самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика.
Грузоподъемность: 80кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.
Длина рейлинга – 1865мм.
Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга.
Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 1450мм.
Габариты упаковки – 1880х170х180мм.
Алюминиевые профиля рейлингов имеют два вида покрытия:
1 АНОД СЕРЫЙ. Представляет собой бесцветное анодно-окисное высокопрочное покрытие. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Полученный электролитическим путем оксидный слой имеет плотность в сотни раз превышающую плотность естественной окисной пленки. В сравнение с другими способами покрытия (окрашивание, лакирование, покрытие полимерными пленками и пр.), при анодировании исключается проблема подпленочной коррозии и отслоения покрытия. Данное покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами. За счет прозрачности анодной пленки, профиля имеют натуральный металлический цвет. Перед покрытием профиля подвергаются специальной обработке, которая создает бархатистую поверхность, искрящуюся на солнце.
2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Данный вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным. Первый слой основа – бесцветное, анодно-окисное покрытие. Является конверсионным слоем, надежно защищающим алюминиевый профиль, запечатывая его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, так и являться отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия. Второй слой – полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим способом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие. Является надежным декоративным слоем. Имеет матовую насыщенно-черного цвета бархатистую поверхность.
Инструкция по установке ПТ ГРУПП: Как установить рейлинги Ларгус
Отзывы о поперечинах и рейлингах от АВТОПОЛИМЕРСЕРВИС aps163.ru тольятти тут
Рейлинги от компании ПТ Групп.
Цвет: черный / серебристый
Материал: Алюминиевый профиль, ABS-пластик
Артикул: 1300701
Предназначено для перевозки грузов.
Плотно упаковано воздушно-пузырьковой пленкой.
В комплект входит:
деталь, обтекатели заранее проклеены двусторонней лентой 3М;
адгезионная салфетка;
болты.
Рейлинги на крышу Lada Largus
В нашем интернет-магазине вы купите эффектные и практичные рейлинги и поперечины Лада Ларгус по оптовым ценам. Демократичная стоимость аксессуаров — результат тесного сотрудничества нашей компании с производителями данного оборудования. У нас есть возможность получать персональные скидки,… читать подробнее
В нашем интернет-магазине вы купите эффектные и практичные рейлинги и поперечины Лада Ларгус по оптовым ценам. Демократичная стоимость аксессуаров — результат тесного сотрудничества нашей компании с производителями данного оборудования. У нас есть возможность получать персональные скидки, которые мы, в свою очередь, предлагаем вам. А еще в Alta Karter заказать рейлинги и поперечины Lada Largus можно с адресной доставкой по Москве в любой город России.
страница: 1
из 1
Сортировка:
- По умолчанию
- От дешевых к дорогим
- От дорогих к дешевым
Габариты в упаковке
2060х220х210 мм
Максимальная нагрузка
80 кг.
Материал
Алюминий
Прочее
C вкладкой
Тип крепежа
Винтами в штатные места
Цвет
Серебристый
Габариты в упаковке
2060х220х210 мм
Максимальная нагрузка
80 кг.
Материал
Алюминий
Покрытие
Полимерное покрытие только для рейлингов черного цвета
Прочее
C вкладкой
Тип крепежа
Винтами в штатные места
Комплектация
Алюминиевые, анодированные рейлинги- 2 шт. Комплект крепления. Инструменты для сборки. Инструкция. Герметик
Крепление
На болтах
Максимальная нагрузка
95 кг
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Габариты в упаковке
197х31х10 см
Грузоподъемность
70 кг
Длина дуг
120 см
Комплектация
Рейлинги 2 шт, поперечины 3 шт, крепежный комплект, инструкция
Материал
Алюминий, пластик ABS, сталь
Материал подробно
Рейлинги: алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм, ABS-пластик. Поперечины: сталь в пластиковой оплетке
Установка
В штатные места
Цвет
Черный муар
Габариты в упаковке
197х31х10 см
Грузоподъемность
70 кг
Длина дуг
120 см
Комплектация
Рейлинги 2 шт, поперечины 3 шт, крепежный комплект, инструкция
Материал
Алюминий, пластик ABS, сталь
Материал подробно
Рейлинги: алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм, ABS-пластик. Поперечины: сталь в пластиковой оплетке
Установка
В штатные места
Цвет
Серебристый муар
Габариты в упаковке
197х35х10 см
Грузоподъемность
70 кг
Комплектация
Рейлинги 2 шт, крепежный комплект
Материал
Алюминий, пластик ABS
Материал подробно
Алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм; ABS-пластик
Установка
Винтами в штатные места
Цвет
Черный муар
Габариты в упаковке
197х35х10 см
Грузоподъемность
70 кг
Комплектация
Рейлинги 2 шт, крепежный комплект
Материал
Алюминий, пластик ABS
Материал подробно
Алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм; ABS-пластик
Установка
Винтами в штатные места
Цвет
Серебристый муар
Габариты в упаковке
196х31х11 см
Грузоподъемность
70 кг
Комплектация
Рейлинги 2 шт, крепежный комплект, инструкция
Материал
Алюминий, пластик ABS
Материал подробно
Алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм; ABS-пластик
Установка
В штатные места
Цвет
Серебристый муар
Габариты в упаковке
196х31х11 см
Грузоподъемность
70 кг
Комплектация
Рейлинги 2 шт, крепежный комплект, инструкция
Материал
Алюминий, пластик ABS
Материал подробно
Алюминиевый профиль c толщиной стенки 2.5 мм; ABS-пластик
Установка
В штатные места
Цвет
Черный муар
Комплектация
2 шт.+крепежи+инструкция
Материал
Алюминий
Нагрузка
75-100 кг
Цвет
Серебристый
Комплектация
2 шт.+крепежи+инструкция
Материал
Алюминий
Нагрузка
75-100 кг
Габариты в упаковке
2060х220х210 мм.
Максимальная нагрузка
80 кг.
Материал
Алюминий
Тип крепежа
Винтами в штатные места
Цвет
Серебристый
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Алюминий
Материал подробно
Алюминий, с алюминиевыми ножками
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Установка
В штатные места
Цвет
Серебристый
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Алюминий
Материал подробно
Алюминий, с алюминиевыми ножками
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Установка
В штатные места
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Алюминий
Материал подробно
Алюминий, с пластиковыми ножками
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Установка
В штатные места
Цвет
Серебристый
Комплектация
Алюминиевые, анодированные рейлинги- 2 шт. Комплект крепления. Инструменты для сборки. Инструкция. Герметик
Крепление
На болтах
Максимальная нагрузка
95 кг
Материал
Алюминий
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Алюминий
Материал подробно
Алюминий, с пластиковыми ножками
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Установка
В штатные места
Рейлинги на Лада Ларгус – ВАЗоригинал.ру
Большинство владельцев автомобиля Лада Ларгус по достоинству оценили ее вместительность, она отлично подходит для транспортировки различных грузов. Это относится ко всем модификациям Ларгус будь то 5 местная, 7 местная или фургон. Но для тех, кто любит путешествовать на своем автомобиле или у кого есть дача — порой этого недостаточно. Когда места не хватает, поможет крыша автомобиля, ведь на крышу можно положить еще много багажа.
Чтобы решить эту задачу необходимо установить рейлинги для Лада Ларгус. Кстати рейлинги на Ларгус устанавливают уже с завода, но к сожалению не во всех комплектациях. Благодаря рейлингам на них можно сложить дополнительный багаж и отправиться в путь на любое расстояние. Крепятся рейлинги по краям крыши автомобиля, место выбрано не случайно, так как именно по краям имеются ребра жесткости, за счет этого на них можно грузить до 50 килограмм, иногда и немного больше.
Вариантов дизайна и выбор цвета рейлингов не большой, а точнее их всего два: черный или серый цвет. Данные цвета считаются универсальными и будут отлично смотреться на автомобиле любого цвета.
Используя только рейлинги к качестве багажника вы будите ограничены в перевозке некоторого вида груза, так как центр крыши будет не защищен и на ней могут появится царапины или еще хуже — вмятины. Из-за этого, для полного комплекта, необходимо купить поперечины для рейлингов. Поперечины — это специальные продольные рейки из прочного алюминиевого профиля, их крепят поперек на рейлинги, при этом ширину между поперечинами можно регулировать самостоятельно. В результате вы получаете удобный дополнительный багажник на крыше Ларгус, который позволит перевозить различные грузы, в том числе габаритные (длинные). Цвета у поперечин такие же как у рейлингов: серый или черный. И два варианта дизайна:
- стандартные квадратной формы;
- скругленные аэродинамические.
Поперечины с аэродинамической формой немного дороже, но и выглядят здорово и не свистят, когда автомобиль едет без груза на высокой скорости. На поперечинах универсальное крепление, которое позволяет закреплять их на штатные рейлинги, а также на любые другие рейлинги, что гораздо облегчает подбор поперечин. К тому же поперечины легко снимать и ставить — это тоже большой плюс.
Багажник на крышу Лада Ларгус
Для тех, кто особенно часто перевозит грузы, в нашем-интернет магазине можно купить багажник на крышу Ларгус. В ассортименте есть различные варианты исполнения:
- с бортами по всему периметру, с цельным алюминиевым листом или с сеткой в основании;
- с бортами по бокам, с цельным алюминиевым листом или с сеткой в основании;
- в виде платформы без бортов, с цельным алюминиевым листом или с сеткой в основании.
На такие багажники можно загрузить больше багажа (примерно 70 килограмм). Закрепляются они на четырех ножках по краям крыши как раз в местах, где есть ребра жесткости. Их также легко установить и снять.
Рейлинги для автомобиля LADA LARGUS (2012- )
Рейлинги предназначены для установки на автомобиль LADA-LARGUS (Лада-Ларгус)
Поколение: I
Года выпуска: с 2012г.
Рейлинги сертифицированы в составе автомобиля.
Запрещено устанавливать данные рейлинги на иные модели автомобилей.
Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.
Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).
— Данная продукция разработана и произведена на предприятии ООО «АПС». Внешний вид, конструкция и способ установки являются интеллектуальной собственностью ООО «АПС». Продукция в целом, или отдельные ее части (за исключением стандартных деталей, например винтов, гаек и пр.) не могут быть заменены деталями с аналогичных устройств иных производителей, а так же не могут служить в качестве замены устройствам других производителей, или в качестве запасных частей к устройствам других производителей.
— Рейлинги используются в гражданских целях для размещения и закрепления на них багажников, полезного груза, принадлежностей, дополнительных устройств и оборудования, перевозимых транспортным средством, а также для декоративного дополнения экстерьера автомобиля.
— Для оценки совместимости с багажниками (поперечинами) других производителей, необходимо удостовериться в их совместимости.
— Для компетентного выбора товара необходимо внимательно изучить паспорт изделия.
— Оттенки цвета изделия, а также фактуры поверхностей могут визуально отличаться от представленных на сайте, в каталогах или демонстрационных моделях. Видовыми поверхностями изделия являются те стороны, которые после установки на автомобиль обращены фронтальными частями к смотрящему человеку, стоящему на земле. На невидовых поверхностях допускаются дефекты в виде рисок, ворсинок, неровностей, или включений другого цвета, если их размеры не более 0,5мм по ширине и 3мм по длине.
-Производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в продукцию, а также любые изменения, не ухудшающие характеристики устройств в целом, без предварительного уведомления. Информация, содержащаяся в печатной инструкции с товаром может отличаться от представленной на сайте www.aps163.ru
ВАЖНО: До момента установки товара на автомобиль необходимо сохранять всю упаковку (коробки, упаковочные материалы и пр.)!
В случае обнаружения каких-либо несоответствий товара по наименованию, комплектации, целостности или качеству, необходимо немедленно связаться с нами.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Самостоятельно дорабатывать, доукомплектовывать или ремонтировать приобретенный товар, так как это влечет за собой потерю потребительских и эксплуатационных свойств товара, а также утрату гарантии.
Масса перевозимого груза — Определяется расчётным способом: Максимальная масса перевозимого груза равна разности допустимой нагрузки на крышу, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля, и суммарной массы всех вспомогательных устройств, установленных на крыше автомобиля (рейлингов, багажников, боксов, креплений для велосипедов, лыж, сноубордов и прочего).
Крепление багажников – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга, или в обхват алюминиевого профиля.
- Масса рейлингов
- 4кг
- Допустимая нагрузка на крышу автомобиля
- 80кг
- Грузоподъёмность рейлингов
- 76кг
- Длина рейлингов
- 1865мм
- Момент затяжки винтов крепления
- 10Нм
- Ширина установки багажников АПС
- макс.1400мм
- Длина поперечин багажников не менее
- 1100мм
- Габариты упаковки
- 2060х220х210мм
Масса перевозимого груза — Определяется расчётным способом: Максимальная масса перевозимого груза равна разности допустимой нагрузки на крышу, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля, и суммарной массы всех вспомогательных устройств, установленных на крыше автомобиля (рейлингов, багажников, боксов, креплений для велосипедов, лыж, сноубордов и прочего).
Мгруза=Мдоп.-Мсумм.
Скорость движения с габаритным и тяжелым грузом не должна превышать 80км/ч, и ни при каких прочих условиях скорость автомобиля с грузом не должна превышать 130км/ч.
Багажник на рейлинги Inter Крепыш для Lada Largus 2012-2020, аэродинамические дуги с замками
Багажник на рейлинги Inter Крепыш для Lada Largus 2012-2020, аэродинамические дуги с замками.
Багажник Inter устанавливается на рейлинги автомобиля. Подходит на большинство автомобилей, оснащенных классическими рейлингами. Багажник прост в установке, имеет надежную конструкцию. Места соприкосновения лап крепления с рейлингами изолированы эластичным прорезиненным материалом.
Поперечины багажника изготовлены из алюминиевого профиля. Поверх дуги по всей ее длине проходит противоскользящая резинка, с торцов пластиковые заглушки. В комплекте имеется специальный ключ для установки багажника. Багажник защищен замками от несанкционированного вскрытия.
Рекомендуемая грузоподъемность: до 75 кг.
Длина поперечин: 120 см.
| Тип крепления | на рейлинги |
| Грузоподъемность | 75 кг |
| Длина поперечины | 120 см |
| Материал опоры | пластик/резина |
| Материал поперечины | алюминий |
| Опора | Крепыш |
| Поперечина | ИнтерАэроЗамок120 |
| Страна | Россия |
| Категория | Багажник на крышу |
| Марка автомобиля | Lada |
| Модель автомобиля | Largus |
| Серия автомобиля | 2012-2019 |
Сергей / 24.11.2020
Они только для Ларгуса? На Зафира не подойдут?
Администратор
Добрый день!
Совместимость очень низкая, лучше всего подходят с опорами на интегрированный рейлинг
https://put-doroga.ru/bagazhnik-na-kryshu/universalnye-bagazhniki/na-reylingi/inter-5517-delta-d-012-130.html
Олег / 24.08.2020
Добрый день! На Лада Ларгус Кросс 2020 г.в. подойдет?
Администратор
Здравствуйте, да багажник подходит, рейлинги в кроссовой версии остались без изменений.
Андрей / 08.06.2020
Подскажите как узнать год выпуска машины?
Администратор
Андрей, здравствуйте, поперечины подойдут на Ларгус любого года выпуска, так как изменений по рейлингам и кузову не было, за исключением некоторых моделей коммерческого транспорта, не имеющих продольных рейлингов
Вячеслав / 15.05.2020
Модель:Крепыш ИнтерКрыло120 143
Артикул:inter-5510+1205-143
Цена: 2 450 р.
У вас наверно часто спрашивают. Сколько в 1 комплекте поперечин 1 или 2 шт.?
Администратор
Вячеслав, добрый день!
Да, есть такая недоработка. Спрашивают довольно часто.
Информацию о составе комплекта добавим позже.
В комплекте 2 рейки, 4 упора, монтажный ключ
Багажники на крышу Lada Largus Menabo Sherman XL чёрный
— Для моделей с открытыми рейлингами
— Вкл. Cross
— Одобрено TÜV / GS
Этот комплект поперечин на крышу марки Menabo состоит из двух поперечин и подходит для вашего Lada Largus. Линия продуктов Sherman была специально разработана для автомобилей с приподнятыми открытыми рейлингами на крыше. Поперечины изготовлены из алюминия и поэтому имеют небольшой вес. Идеально подходит для перевозки багажного бокса, крепления для лыж, крепления для велосипеда и т. Д.Car Parts Expert поставляет дуги на крышу разных марок и в разных ценовых категориях. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.
Характеристики продукта:
- Быстрая и простая установка: полностью собранные стержни, готовые к установке на автомобиль
- Толщина поперечин: 47 x 27,5 мм
- Доступны в серебристом алюминии и черном алюминии
- Оснащен Т-образными пазами, поэтому также подходит для аксессуаров с креплением на Т-образную направляющую
- Запирается с помощью прилагаемого комплекта замков премиум-класса из 2 предметов, включая 2 ключа
- Максимальная грузоподъемность на комплект: 90 кг *)
- Соответствует ISO / PAS 11154: 2006 статья 5.2,5
- Соответствует DIN 75302
- Одобрено TÜV / GS
- 2 года гарантии Menabo
*) Также проверьте максимально допустимую нагрузку на крышу вашего автомобиля.
EAN: 8003168046394
Стоимость доставки
Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки. Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.
Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь.Боковые панели и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.
Возвращает
Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте [email protected].
- Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
- Возвращаемые товары должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.
Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.
Доставка
Срок доставки заказа состоит из двух частей.
— Время, необходимое для подготовки товара к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
— Время доставки, необходимое нашему партнеру по доставке.
Если товар есть на складе и вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена в тот же рабочий день. Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день.Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь. Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.
Наличие
Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указано для каждого продукта в статусе «Доступность»:
— В наличии на складе: товар есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
— 1 -2 рабочих дня: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 1-2 рабочих дней.
— 3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 3-5 рабочих дней.
— 5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 5-7 рабочих дней.
— 7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
— 10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 10-15 рабочих дней.
Заказ нескольких продуктов
Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе.Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.
Вслед за вашей посылкой после отправки
Car Parts Expert доставляет посылки через DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке. Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.
Задать вопрос
Подходит ли этот товар к моей машине?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.):
- Год постройки. Пример: товар подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
- Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
- Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
- Заводской код. Это упоминается в большинстве продуктов (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
- Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный — это не одно и то же.
Как я могу установить изделие на машине?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.
Когда товар может быть доставлен мне?
Не все товары в наличии; Некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы отправим их вам. Мы всегда отмечаем эту доступность под зеленой кнопкой заказа «В корзину».
- В наличии на складе = товар есть в наличии. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
- Отправка в течение: «X» рабочих дней = товар отсутствует на складе.Мы стараемся отправить товар в течение «X» рабочих дней.
У вас есть еще вопрос?
Пожалуйста, заполните форму ниже.
Багажники на крышу Lada Largus 2012-настоящее время универсал Menabo Sherman XL черный
Для моделей с открытыми рейлингами
Вкл. Крест
Записанная восстановленная Lada Largus Cross
Премьера обновленной Lada Largus близка, и пока мы ждем официальной презентации в январе, новые изображения одного замаскированного тестового экземпляра прибывают прямо с завода в версии Cross.
Lada еще раньше объявила, что к 2026 году должны представить десять новинок и обновленные версии существующих моделей.
Одной из таких обновленных версий является рестайлинговая модель Largus (на самом деле Lada вариант первого поколения Dacia Logan MCV).
Как и ожидалось, этот караван в первую очередь получит модифицированную переднюю часть по примеру Весты. Это включает в себя новую маску, фары и бампер, подрезанный капот и крылья, а также увеличенные боковые зеркала заднего вида с поворотниками.
Что касается версии (про) повышенной проходимости на фотографиях, то для Largus Cross характерен более привлекательный экстерьер (черные защитные элементы, серебристая защита на бамперах, багажниках, легкосплавные диски, черные стойки), более богатое оснащение и увеличенный дорожный просвет.
Также объявлены изменения в интерьере: новая передняя панель и приборная панель, другие сиденья, улучшенные материалы и более богатое оборудование.
Еще неизвестно, могут ли произойти какие-либо изменения в диапазоне двигателей (теперь 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. и более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 16 В и 106 л.с.).
Иван Митич — Autoblog.rs
Фото: Новости АвтоВАЗа
Источник: AutoBlog от autoblog.rs.
* Статья переведена на основе содержания автоблога сайта autoblog.rs. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое спасибо!
* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.
* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!
Поперечины багажника Стандарт + Универсал Для набора рейлингов заподлицо Черный
Технические характеристики (Поперечины СТАНДАРТ + универсал)
НАБОР — 2шт.
Багажники (Автобагажники) устанавливаются на автомобильные рельсы.
В частности, LADA-Largus, New LADA-Kalina, LADA-Priora в кузове универсал, Chevrolet-NIVA, Renault-STEPWAY и другие.
Предназначен для установки на рельсы с зазором между профилем перил и крышей.
При установке профиль поперечины ложится прямо на профиль рельса (через демпфирующую вставку).
Для определения возможности установки этого крепления необходимо определить параметры направляющих:
1.Максимальная высота перил профиля (трубы) — 30мм.
2. Максимальная ширина профиля (трубы) реек — 40мм.
3. Расстояние между внешними сторонами профилей (труб) правого и левого перил в точках крепления поперечин спереди и сзади не должно превышать 1100 мм.
ШАБЛОН КРОНШТЕЙНА. После распечатки на принтере проверьте размер!
ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА.
Имеют обтекаемую форму, позволяющую снизить сопротивление потоку воздуха при движении автомобиля.Размеры профиля 17х40мм. Устанавливается на любую ширину между рельсами рельсов. В них есть стандартизированный паз для установки дополнительных аксессуаров для багажников: крепления лыж, велосипедов, корзин и т. Д., Кроме экспедиционных боксов. Наличие антифрикционной вставки поверх профиля позволяет надежно закрепить груз и защитить поверхность ригелей от повреждений. Вставка в нижнюю канавку профиля предотвращает возникновение аэродинамических шумов.
Специальный кронштейн позволяет надежно установить поперечину в обхвате профиля рельса.
Оригинальный дизайн, поперечины выглядят стильно и современно. На торцах перекладин нанесено изображение товарного знака.
Материалы и комплектующие высокого качества — алюминиевый закаленный профиль с анодным или полимерным защитно-декоративным покрытием.
Крестовины имеют покрытие:
ЧЕРНЫЙ ПОЛИМЕР. Этот вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.
Первый слой основы — бесцветное, анодно-оксидное покрытие.Это конверсионный слой, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Его можно использовать как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, а может быть отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.
Второй слой — черное полимерное покрытие. Он наносится электростатически и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие.Это надежный декоративный слой. Имеет матовую насыщенно-черную бархатистую поверхность.
Способ установки — крепление осуществляется в подпруге рельсового профиля.
Грузоподъемность багажника — ограничена рекомендуемой нагрузкой для конкретного автомобиля. Для большинства автомобилей это 40-50кг.
Требования к эксплуатации ригелей:
1. Не превышайте рекомендуемую нагрузку на крышу, указанную в руководстве по эксплуатации автомобиля.
2.Поместите небольшой и тяжелый груз как можно ближе к опорам перекладины.
3. При одновременном размещении на стволе нескольких грузов равномерно распределите их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи следует размещать ближе к опорам, а более легкие — к центру перекладин.
4. Надежно закрепите груз на поперечине.
5. Дополнительно закрепите свисающие концы длинномерных грузов на кузове автомобиля, чтобы они не раскачивались при транспортировке.
6. Выбирайте наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и замедлений.
7. Тип крепления ригелей следует выбирать с учетом высоты рельсов, типа рельсов, а также возможности установки дополнительного оборудования.
Длина креста — 1300мм.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Лада |
| Модель | Ларгус |
| Поколение | Ларгус Кросс |
| (Двигатель) | 1.6 (105 л. |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 11.5 л / 100 км 20,45 миль на галлон США 24,56 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива в городе | 7,5 л / 100 км 31.36 US mpg 37.66 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 9 л / 100 км 26,13 миль на галлон США 31,39 миль на галлон в Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Разгон 0-100 км / ч | 13.1 с |
| Разгон 0-62 миль / ч | 13,1 с |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 12,4 с |
| Максимальная скорость | 165 км / ч 102,53 миль / ч |
| Отношение массы к мощности | 12 кг / л.с., 83,3 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 105 л.с. при 5750 об / мин. |
| Мощность на литр | 65.7 л.с. / л |
| Крутящий момент | 148 Нм @ 3750 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 3750 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | |
| Аспирация двигателя | Двигатель без наддува |
| Пространство, объем и масса | |
| Снаряженная масса | 1260 кг 2777.82 фунта. |
| Макс. вес | 1705 кг 3758,88 фунтов. |
| Макс.нагрузка | 445 кг 981,06 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 560 л 19,78 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 2350 л 82,99 куб. фут. |
| Емкость топливного бака | 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании |
| Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 650 кг 1433 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4470 мм 175,98 дюйма |
| Ширина | 1756 мм 69,13 дюйма |
| Высота | 1682 мм 66.22 дюйма |
| Колесная база | 2905 мм 114,37 дюйма |
| Колея передняя | 1461 мм 57,52 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1466 мм 57,72 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 170 мм 6,69 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Переднее колесо |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором |
| Задняя подвеска независимая, винтовая пружина | |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Размер шин | 205/55 R16 | R16 |
Deal
* Цены и характеристики предоставлены RYMCO, эксклюзивным дилером Lada в Ливане.
Lada Largus — недорогой фургон для вашего бизнеса.
ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)
Ларгус Карго
2019 Автомат 4-х цилиндровый, 1,6 л, 8-клапанный, 5 М / Т, 85 л.с. ($ 11 900)
Ручной корректор фар
Фара головная галогенная
Зеркало внутреннее с ручным затемнением
Электроусилитель руля
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона
Центральный замок двери
Бесключевой доступ
Передние электрические стеклоподъемники
Сиденья Tricot
Передние сиденья с подогревом
Передние ручные сиденья: сдвижные и откидные
Кондиционер с ручным управлением
Радио AM / FM — 1 CD — MP3 — USB
2 динамика
2 передних подстаканника
Брызговики
Боковой молдинг черный
Подушка безопасности водителя
ABS (антиблокировочная тормозная система)
BA (система экстренного торможения)
Иммобилайзер
15 ”стальные диски
Lagus 7 Seats — Вы можете получить модель 2018 года с дополнительными функциями, но немного дороже.
2018 АКПП 4-цилиндровый, 1.6л, 16-клапанный, 5 М / Т, 102 л.с. ($ 15 900)
Передние противотуманные фары
Передние и задние электрические стеклоподъемники
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Сиденье водителя с ручным управлением: выдвижное / наклонное / подъемное / поясничная опора
Сиденье пассажира с ручным управлением: Slide / Recline
Складной 2-й ряд 60/40 и 3-й ряд 50/50
Bluetooth
4 динамика
2 задних подстаканника
Рейлинги
Наружные ручки и зеркала заднего вида в цвет кузова
Подушки безопасности пассажира
Иммобилайзер
Парктроник задний
Набор анкерных точек ISOFIX
ОПОРА КАРРЕННА
Поиск подходящего автомобиля — одна из самых неприятных вещей, через которые вы можете пройти.Мы здесь, чтобы помочь вам в этом. Заполнив форму ниже, вы получите:
— Получите набор инструментов, который поможет вам начать исследование вашего автомобиля
— Получайте обновления предложений по автомобилям в рамках вашего бюджета и рекомендации, основанные на вашем образе жизни
— Имейте приоритет в знании ограниченных по времени сделок Карренн
Lada вернутся в Канаду
Российский автопроизводитель планирует вернуться на канадский рынок в 2019 году, учитывая растущую популярность доступных мини-автомобилей, таких как Nissan Micra, Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage.
Не появлявшаяся на канадском рынке с 1998 года, Lada со временем модернизировалась и теперь предлагает самые современные продукты. Или относительно актуально. Сейчас под контролем альянса Renault-Nissan с долей в 50,01%, Лада-АвтоВАЗ по-прежнему является крупнейшим производителем автомобилей в России и готовится к расширению своего присутствия во всем мире.
Текущая линейка автомобилей включает субкомпакт Lada Granta, доступный в вариантах кузова седан и пятидверный хэтчбек. Под капотом 16-клапанный, 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива мощностью до 118 лошадиных сил. Кроме того, Granta Sport — это версия, ориентированная на производительность. Согласно сайту производителя, «мир Granta Sport полон драйва, скорости, отрицания клише».
Фото: Lada AvtoVaz
Есть также Lada Kalina, тоже малолитражка, доступная в конфигурациях пятидверного хэтчбека и универсала с той же трансмиссией, что и Granta. Помимо более динамичной Kalina Sport, бренд продает Kalina Cross, высокопроизводительную версию универсала с пластиковыми колесными арками, рейлингами и вездеходными шинами.«Геометрическая внедорожная динамика Kalina Cross не уступает другим серьезным внедорожникам!»
Субкомпактный седан Lada Priora также оснащен 1,6-литровым двигателем, развивающим целых 106 л.с. Его комбинированная экономия топлива город / шоссе составляет 6,9 л / 100 км. «Задний бампер Lada Priora стал более стильным и функциональным. Его нижняя часть, которая быстро становится грязной и вмятиной, окрашена в черный цвет, а ее верхняя часть по-прежнему цвета кабины ».
Компактный седан Lada Vesta — одна из новейших моделей в модельном ряду компании.Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является базовой силовой установкой, но 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. оснащает более высококлассные версии. Автоматическая коробка передач, информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, подключение по Bluetooth, порт USB, камера заднего вида, фронтальная и боковая подушки безопасности — Vesta полностью загружена. Среди зимних характеристик Vesta мы находим морозостойкие дверные замки и эффективную систему обогрева, в то время как «снег не попадает в машину при открывании двери».
Фото: Lada AvtoVaz
Lada XRAY, модный городской кроссовер, может похвастаться мощностью 122 л.с., 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель и автоматическая коробка передач, такие же, как у Весты. При комбинированном расходе топлива 6,8 л / 100 км XRAY очень эффективен. Среди доступных функций — подогрев передних сидений, лобовое стекло с подогревом и датчики дождя, идеально подходящие для канадских зим. Кстати, на сайте бренда говорится, что АКПП «разработана для России», поэтому на ее работоспособность не влияет температура наружного воздуха. Имеет полный функционал механической коробки передач, в том числе торможение двигателем и возможность выбраться из сугроба «качкой».”
Lada Largus — семейная модель. Его длинная колесная база 2905 мм позволяет разместить пять или семь пассажиров в зависимости от выбранной конфигурации салона. В качестве мотивации для этого 1370-килограммового автомобиля используется 8-клапанный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 87 л.с. или 16-клапанная версия мощностью 102 л.с. Largus выглядит «очень дружелюбно», но с открытыми буксирными крюками добавляет немного прочности. По словам автопроизводителя, «одни автомобили созданы для того, чтобы побить рекорды скорости, другие — чтобы поразить всех своим блестящим дизайном.Ларгус создан для реальной жизни. Он может ездить по дороге, чего не может спорткар ».
А еще есть культовая Лада Нива, российский Mercedes-Benz G-Class. Доступная с тремя или пятью дверями, Niva 4X4 по-прежнему оснащается 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который теперь использует многоточечный впрыск для выработки 83 л.с. Настоящий чемпион по бездорожью, Нива продолжает радовать своей прочной конструкцией и простотой механических компонентов. «Нива 4X4 — это легендарный автомобиль, который не может жить с сильными эмоциями.Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, приручил Антарктику ».
Фото: Lada AvtoVaz
Во время интервью российским СМИ генеральный директор Lada Владимир Априлферстов объявил, что автопроизводитель планирует в 2019 году выйти на рынок Северной Америки, начиная с Канады и, в частности, Квебека. «Кто не помнит« Ладу »в Канаде? Никто, даже спустя столько лет. Это рынок, на котором любят небольшие доступные автомобили, и теперь пора вернуться в сердца канадцев.”
На данный момент сеть продаж и обслуживания еще не подтверждена. Однако у Lada есть два варианта: разделить площадь выставочного зала в дилерских центрах Nissan или у дилеров Mitsubishi, теперь, когда альянс Renault-Nissan владеет 34% акций.
Рассказ, которому мы будем следовать.
Что дает префикс CROSS? Какие рельсы грузоподъемностью
1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?
АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности.В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.
2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?
Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации.Лада Ларгус — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.
В качестве варианта силовой установки для Лада Ларгус рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.
Силовые агрегаты Ваза
практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей.Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит для силового агрегата Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
Годовой объем выпуска АвтоВАЗа составляет 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.
4. В России цена на Lada Largus будет единой?
На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у автомобилей Renault?
Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.
Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет. На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?
От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля произвести простую замену узлов невозможно.
7. Каков гарантийный срок на автомобиль?
3 года или 100 тысяч километров.
8. Какой ресурс у Лады Ларгус?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?
АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗа Lada B.
10. У Lada Largus большой салон. Зимой он может долго греться. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?
Lada Largus, по эффективности обогрева салона от других LADA универсал, ничем не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?
По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.
12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?
Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Поскольку туннель пола, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.
14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности.
15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?
Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло.
16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?
Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.
17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?
Эти стекла не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функций обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?
Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.
19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?
Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.
20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или легковой — будет ли изменяться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?
Жесткость подвески Lada Largus в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рельсов?
Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.
22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и изнутри.
23. Вам нужна защита Картера?
Во всех Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая помимо прочего выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.
24. Запаска в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?
Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Lada Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в нише багажника.
Бизнес-класс. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АвтоВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на платформе B0.
Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом
Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются лишь измененная версия облицовки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Авто достаточно массово и имеет внушительную массу (около 1200 кг).
Дизайн этой модели достаточно строг и сдержан, имеет довольно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления.Главная особенность фургона Лада Ларгус — детали кузова оцинкованные. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения широкого внутреннего содержания. Можно сказать, что эта машина предназначена на все случаи жизни. Кузов характерен для высокого парусника.
В салоне Лады столько же трех рядов просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместные и семиместные. Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не такими уж дорогими материалами.Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при ее разработке. Но при этом ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех устройств и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне. Первые два ряда сидений достаточно удобные и просторные, на третьем их намного меньше.
Еще одна особенность фургона — его багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем отсека, который составляет 700 литров.А если сложить второй ряд, можно получить очень широкое пространство багажника объемом 2350 литров.
У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:
- своеобразный аскетизм салона автомобиля;
- низкая шумоизоляция;
- находится в нижней части корпуса запасной гусеницы, что приводит к ее постоянному загрязнению.
Некоторые технические характеристики Lada Largus
Шасси, у которого Lada Largus имеет оцинкованный кузов, имеет очень похожие характеристики с Renault-Dacia.Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, закрепленной на продольных рычагах, которые связаны балкой, закрепленной на кузове. В целом автобортная система достаточно энергоемкая, имеет длинные амортизаторы и задние рессоры с усиленными механизмами.
Передний дисковый тормоз автомобиля оснащен хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм.Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.
Система вагонов Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.
Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что машина движется по дороге плавно и размеренно. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает за счет отличной работы подвески.
Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей.Они напрямую зависят от варианта комплектации. Возможны три варианта такой комплектации:
- Стандарт.
- Норм.
- Люкс.
В целом этот автомобиль — хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Просторный фургон обеспечит своих владельцев хорошими надежными и комфортными качествами. Высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поспособствует повышению уровня безопасности.
Встречаем по одежде
Внешних отличий в Ларгусе не так уж и много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставят 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих такая же, 15-дюймовая, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе мойка. Обе машины в наших максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации легкосплавные диски устанавливаются по умолчанию.
Салоны идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена пересекающимися линиями. На центральной консоли крестовые вставки из серого пластика, такие же на дверях. Кстати, доступен вариант с аналогичными ярко-оранжевыми вставками. И без каких-либо доплат.
Приятные неточности
При замерах выяснилось, что дорожный просвет у версии Curce целых 210 мм (под защитой картера двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса под аналогичным щитком моторного отсека клиренс составлял 182 мм. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.
Наш кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот одного пластикового обвеса, придающего брутальности и защищающего лакокрасочное покрытие машины от царапин при движении по пересеченной местности, не так уж и много.Какую-то часть этих 35 кг можно списать на большие колеса. Может быть, есть другие технические решения, которые придавали моделям лишний вес?
Машину водим на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же обнаружились. Ларгус с приставкой CROSS оригинальные передние стойки. В частности, чашка под рессору приварена к кузову на 30 мм выше, чем у вагона. В том числе это обеспечивается увеличенным дорожным просветом.Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками MONROE. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и амортизаторы у Ларгуса кросса стали длиннее, увеличена и длина рессор задней подвески.
Как мне сказали на вазе, при работе с кросс-версией подвески перед инженерами стояла задача, как сохранить настройки обычной подвески Ларгуса, и это было возможно.По управляемости и уровню комфорта вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.
Кросс-эконом
Вряд ли будут реализованы условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль.Все-таки разница в люменах дороги не столь значительна. Важнее, думаю, показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без кросс-топовой коробки. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на дальних дистанциях. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробок передач кросс-модификации не изменились, остается учесть только аэродинамику, колеса и дополнительные 35 кг снаряженной массы.
Подведем итоги. Хотите немного лучшей плавности хода и комфорта или есть необходимость регулярно хотеть через поля и небольшой куст без ущерба для тела, берите Ларгус Кросс. Если по счету сойдет каждая копейка и универсал будет дешевле, да и в эксплуатации чуть экономичнее. Кстати, Ларгус без консоли Кросса также доступен с С, который может питаться бензином 92-М. А вот 102-сильный шестнадцатый калибр, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.
Что касается статистики продаж, из 26 460 проданных Ларгусов за 11 месяцев 2016 года 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли вариант кросса, а остальные 20% выбрали фургон.
Лада Ларгус Универсал | Лада Ларгус Кросс | |
Длина / Ширина / Высота / База | 4470/17 50/1 670/2 905 мм | 4470/17 56/1 682/2 905 мм |
Шаг спереди / сзади | 1469/1466 мм | 1 461/1 46 6 мм |
Дорожный просвет | 170 мм | 195 мм |
Объем Radag (VDA) | 135 — 235 0 л | |
Фигурная / полная масса | 1 370/1850 кг | |
Время разгона 0-100 км / ч | 13.5 кл. | |
Максимальная скорость | 165 км / ч | |
Топливо / запас топлива | AI — 95 л. | |
Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл | 10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км | 11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
Тип А | бензин | |
Расположение | спереди, крест-накрест | |
Конфигурация / количество клапанов | P4 / 16. | |
Рабочий объем | 1598 см³. | |
Мощность | 75/102 | |
Крутящий момент | 145 Н · м при 3750 об / мин | |
ТРАНСМИССИЯ | ||
тип привода | перед | |
Трансмиссия | М 5. | |
ШАССИ | ||
Подвеска: передняя / задняя | McPherson / Elastic Beam | |
Детали кузова: 1 — дверь багажного отделения левая; 2 — дверь багажного отделения правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 — дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капюшон; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — крыло переднее правое; 10 — бампер передний
Кузов Лада Ларгус представляет собой прочную сварную конструкцию.Это на роботизированной линии. Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения частей корпуса между собой — контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей заклинивают мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. После этого наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются автоконсервантом воском, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.
Объем нанесенной на дно антикоррозионной мастики по сравнению с Renault Logan увеличился в полтора раза
Кузов спроектирован с учетом самых высоких требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударного материала, поглощающего силу удара.В дверях автомобиля металлические штампованные усилители на случай бокового удара.
Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют люфт и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»).
Lada Largus Лобовое стекло из дерева, оно вставлено в раму кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Стекла боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации либо ручной, либо электрический привод.
Боковые стекла заднего отсека переделываются (7 место).
Двери багажного отделения можно открывать полностью, либо для этого предусмотрено до двух. фиксированный Регламент, что очень удобно, если машина находится в стесненном грузовом пространстве \ разгрузке.
Модификация автомобиля под названием Lada Largus Cross имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.
О подборе красок в цвет кузова
Теоретически краску можно выбрать в коде, который указан на заводской табличке на автомобиле или пробивает программное обеспечение. Однако очень часто полученный окрас существенно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: производственными особенностями и обилием систем (программ) цветной печати.
Проблема в том, что нет единого производства краски определенных оттенков.На автомобильных заводах необходимый тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляют пакет пигментов. Для каждой партии машин делают новую замес. Причем оба предмета могут отличаться друг от друга по степени допуска, а краски немного отличаются по оттенкам.
На автомобильном заводе не обнаружено двух бочек со 100% совпадением цвета — разница есть даже среди машин из соседних партий. Приготовленная на заводе краска на вторичный рынок не поставляется, а при кузовном ремонте в любой сервисной службе вам придется подбирать тон.Для этого существуют цветовые системы на основе цвета.
Пару кругов по трассе, где пробегают все новые «лады» — и сразу проблема: где бы вы помыли машину? «Это не шалость, — не смущает замначальника завода сборки« Ларгус »Илья Ивашова такими мелочами, — сейчас пойду в дождевую камеру. А вот антенну надо будет взлетать. Под нами, поливанк сделан повыше, а пока делим на «валими» и «гранты» .В мастерской, возвращаясь за руль, за ключ берут Илью, хотя он не дергается.Улыбаемся, понимая друг друга: бывает!
И ловлю себя на мысли, что это первая «Жигули», в салоне которой действительно можно сомневаться, работает ли мотор.
А может вообще не «Жигули»?
Первая нитка конвейера, на котором в апреле 1970 года начали выпускать «Жигули», сегодня снова отдается лицензионная модель. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя на классику не грешат, правильнее говорить о спиралях: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».
В этом году здесь соберутся примерно 25 тысяч «Ларгусов» и некоторое количество «Ниссанов-Альмеров». В общем, на конвейере будут делать друг с другом три штампа. Расчет 280 тысяч машин: 70 тысяч — доля ваза, столько же, сколько «японец» и еще 140 тысяч придётся на две модели «Рено», о которых мы пока предполагаем. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.
«Приходите, — Ивашов болит», я вам еще один сюжет моторов покажу. Отсюда к своим корпусам идут моторы 1,6 л. Да, их два типа, восьмой и шестнадцатый с заплатками. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault Nissan Alliance, ведь их автомобили будут производиться здесь. С набором людей проблем нет, хотя зарплаты у нас как на соседних ветках. По крайней мере, пока… »
Takata-Petri AG, AAT, Faucher,« Gestamp »,« EJ-GI-SI BSZ »- название Поставщиков проекта Lada Largus.Для посещения этих предприятий с заваленными иностранными именами вообще не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (Руи, Подушки), затем в Москве (ЗИЛ, Штамповка), Тольятти (панель приборов, обивка), Калуге (штамповка), Боре (Стекло) — Всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» — это и штамповка, и сварка, и покраска, и сборка. Вагон использует часть поставщиков своих московских братьев Рено-Логан и Сандеро, но процесс идет обеими сторонами: при локализации Ларгуса были найдены и опробованы новые партнеры, которые сейчас работают на АвтоВАЗе, и на Автофрамосе.А летом появятся марки из румынского Питешти, на котором будут внутренние части кузова для всей Европы. Лицевые панели «Лада-Ларгус», кстати, уже локализованы.
Много дней назад
Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа», — подхватывает Сергей Корзеновский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах указан нынешний «Ларгус», то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе концерна Renault (он служил базой Logan и Sandero, есть еще несколько моделей в теме).
Начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые могли бы производить на АвтоВАЗе. Рассмотрел весь модельный ряд, но быстро остановился на платформе в 0: эти автомобили хорошо себя показали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже делали в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал «Логан-MCV». Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, был бы очень полезен в России, добавив гамму АвтоВАЗа.«
Прекрасно помню опросы читателей на тему« Автомобиль мечты ». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы« расписали »вагон на базе машины малогабаритного или компактного класса, то есть немаленьких размеров, и главное — доступный, с полным или передним приводом. Причем маркетологи упорно предлагали россиянам седаны … Мы даже пару лет назад представляли, как могла бы быть машина мечты на базе «Поло» или «Соляриса». с «Логаном» фантазировать не приходилось.Мне оставалось только ждать.
«В 2009 году, — вспоминает Ченовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения были стилистические изменения внешнего вида и салона, чтобы подчеркнуть: это не« дача », не» Renault », и автомобиль марки« Lada ». Собственно, в других конструктивных изменениях практически не было необходимости: мы были хорошо знакомы с Logan, провели полномасштабные испытания вагона и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Скорее было выбрать выбор конфигураций, наполнив их нужными узлами.«
И все же пришлось что-то делать. В процессе тестовых испытаний антиагвилиновая защита вызвала: на острых краях колесных арок мелкие камешки оставили сколы. Ларгус обнаружил накладки арок — поделился« Логан » спереди, сзади оригинал.Также расширили зону обработки кузова антисвободной и антирастущей мастикой.
При выборе и уточнении пакетов учитывали наш климат.Например, от версий без заднего дворника отказались. При этом емкость бака для промывочной жидкости до 5 литров.Мы поэкспериментировали с электронагревателем в обогревателе, но результат не удовлетворил: агрегат немного ускорял обогрев кабины, а потом скорее навредил, не давая струи тёплого воздуха. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но она не пользовалась спросом. Ограничена установка воздуховодов на втором и третьем (7-местный вариант) рядах сидений.
Из мелких, но важных деталей отмечу бензобак без замка. Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет к кассе с запланированными для него ключом и пробкой…
А 1,6-литровую гамму выбрал 1,6-литровую — от дизеля и небольшого бензинового в 1,4 литра отказались по понятным причинам. Электродвигатель с восемью заслонками (64 кВт) поставляется из Румынии, а 77 кВт (77 кВт) — из Португалии; С 2013 года последние начнут собирать на АвтоВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0. Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … во всяком случае, завод двигателей планируется очень серьезный, на 450-500 тысяч единиц ежегодно.
Из гаммы больших «Логанов» сняты только пикапы. В России до сих пор дарят надстройку, а в семействе Ларгусов уже есть фургон. Которая вместе с пятью и основополагающими универсалами и образует модельный ряд.
И все же, почему Ларгус так долго ждал? «Долго? — не согласен Сергей Корзеновский. — С момента принятия решения, замораживания дизайна, запросов дистрибьюторов был период, соответствующий стандартам Renault. Это два года. Давайте еще раз: я начал проект в конце 2008; 2009 — Дизайн, Исследования, Маркетинговые исследования; С 2010 по настоящее время работа с поставщиками, организация производства.«
Presidential Race
Мы снова едем на« Ларгус », но теперь под колесами не бетонная трасса, а асфальт самарской трассы. Это автомобильный директор проекта Михаил Рябов и он сам в колесо, спешит на полигон АвтоВАЗа — завтра здесь будет президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АвтоВАЗа.
Пропускаю железнодорожный переезд, и я с радостью вспоминаю » Логан »со своими чудесными, просто королевскими подвесками.«Ларгус», зря, что он способен нести семерку, унаследовал плавность, комфорт, наследственность прародителя. Я помню слова мсье Свитцера, руководителей «Рено» и отца «Логана»: «Наша машина современная, доступная, надежная». Настоящее искусство состоит в том, чтобы объединить три этих качества в одной машине. Но я отвлекся. Да и другие члены экипажа, собирающиеся в тепле вздремнуть на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне и даже шучу).
Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (едем на сотню), кладет руку на рычаг. «Что, шестой тоже ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да, мало, — смеется Рябов. — И, кстати, какой счет попал на вашу машину? «В среднем 7,6 литра на сотню. Мало? Но надо учитывать, что синий седан редакции был большим любителем дальних путешествий ( СП, 2008, № 10
). Что касается фургона, в котором как-то довелось проехать по трассе Франции километров шестьсот, то я помню, что это еще бешеный фитнес.Мы ехали и ехали, и указатель бензина не сдвигался с места, вызывая неисправность. Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!
Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться на гоночную «гранту», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И ни на полигон, ни по дороге на завод не выпускаю, проехав всего семьдесят километров. Выводы обычно исключаются на потом, но не буду сопротивляться: километров семьсот, а семь тысяч, как когда-то в обкатке на «Логане».Ларгус — очень хорошая машина. Слава богу, что универсал «Логан» не переделали, а просто локализовали, запустили производство на АвтоВАЗе. Ведь менять его — только испортить.
Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (теперь только на левой). Пока меня не спросили, недостаточно ли зеркал, мне их хватило. Ну и конечно штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже «гранта», — где они на Ларгусе ?!
…В машине сидит рябь с трубкой и режет жар печки: «Хорошо провели время. И знаете что, машину надо обязательно помыть: я смотрю, такой к ней интерес здесь!». Конечно, спортсмены открыли «Ларгус» и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья сложены) и ругать запаску под днищем: идете в ряд — не попадете. Минут через пять (вентиляция хорошая!) Из третьего ряда передалось: «Коллеги, а грелки не сделать?»
У меня крутая ручка отопителя, смотрим обозначение на них, и снова вспоминаю свой «Логан»: этот эргономический дефект — обратный наклон консоли — достался Ларгусу по наследству.Ругать бесполезно, проще привыкнуть …
Тем более перед «Ларгусом» долгая жизнь, а я, щас, еще километров тридцать за его рулем.
И это не может не радовать.
P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.
Около 140 тысяч
Какие «Загадочные модели Renault» в количестве около 140 тысяч в год планируют производить на АвтоВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логан» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера осенью в Париже, а женевская «Ложа» показала, какой он будет), а мощность еще вполне способна — почему бы не отдать его Тольятти и может в Ижевске? Московский «Автофрамос» делает упор на «Дастер», «Флюенс» и другие модели, благо спрос позволяет. Поставщики готовы, технологически этот шаг оправдан — скоро узнаю, догадываюсь или нет.
SP — Pro «Logan MCV»
С момента своего появления он вызвал большой интерес, и нас ждал вопрос: Будет ли машина в России? — Когда-нибудь утвердительный ответ.Не насытившись, совершил экспедицию во Францию для ознакомления с новинкой ( СП, 2007 г., № 7 ).
). Отметил впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразил удивительным устройством ремня безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно прозвучал: «Я купил« Логан MCV », если не хотите делать тест?» «Дачия» тогда легко обыграла Одноклассники — «Фиат-Окобо» и «Пежо Партнер», огорчившись разве что блестящим отсутствием на российском рынке и не совсем четкими тормозами ( СП, 2007, № 12
).
Это уже был материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АвтоВАЗа ( СП, 2011, № 10
).
Про мощность
Изучая табличку технических характеристик, я увидел очень знакомые (помню по «Логану») цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Допустим, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если по отношению ко всем остальным моторам «Дачия» и «Рено» он работает, то вот «кони» проголодавшиеся и приписали себе три ненужных головы — что в тольяттинских машинах, которые раньше были Москва.