Разрезная шестерня ваз: Купить ремни ГРМ и разрезные шестерни на ВАЗ — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Шестерня разрезная ВАЗ 2101

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Разрезная шестерня распредвала ВАЗ 2110

Объявление о продаже Шестерня распредвала ВАЗ 2112.2110 в Ростовской област…

Позволяют точно настраивать работу распредвалов

Разрезная шестерня распредвала ваз 2108 1689514400.

трёхжильные провода 9мм, обегчённый 08 маховик 3,8 кг, разрезная шестерня, распредвал…

Шестерня распредвала облегчённая регулируемая со шкалой 16V «PRO SPORT…

Разрезная шестерня для переднеприводных ВАЗ с 16-клапанными моторами (2108-. ..

Разрезная шестерня ВАЗ.

Шпонка коленвала ВАЗ.

разрезная шестерня.

Разрезная шестерня на ВАЗ 2108.

Разрезные шестерни распредвала для двигателей 3S-GTE.

Шестерня распредвала облегчённая регулируемая со шкалой 16V.

Регулируемые шестерни распредвалов.

Разрезные шестерни. amag.com.ua.

Разрезные шестерни ГРМ 2112 с градуировкой.

Разрезные шестерни. amag.com. ua.

Регулируемая шестерня ЗАЗ 1102.

Настройка разрезанной шестерни на 16 V ВАЗ.

Проверяем совпадение установочных меток на шкиве распредвала и задней крышк. ..

Шестерни ГРМ на двигатель ВАЗ (Lada, Лада) 1118 (лада калина седан).

Шестерня распредвала 8V регулируемая.

Как настроить разрезную шестерню.

Разрезная шестерня распредвала — что это такое?

Многие сегодня часто слышат такой термин как разрезная шестерня распредвала. Также Вы, наверное, сталкивались и с определением распредвалы с измененным углом атаки кулачков. Достаточное число автолюбителей видят в этом большой прирост мощности двигателя и максимальной скорости автомобиля, также расхваливая и другие замечательные последствия этих чудодейственных агрегатов после их установки. Давайте прольём свет на это и определим так ли всё сказочно на самом то деле? И что вообще такое разрезная шестерня распределительного вала и с чем её едят?

Что такое разрезная шестерня?

Многие современные моторы оснащаются фазовращателями, которые позволяют автовладельцам и экспериментаторам корректировать работу двигателя, отталкиваясь от частоты вращения коленвала. Это всё нужно для того, чтобы наполную выжимать крутящий момент мотора в наибольшем диапазоне оборотов.

В каждом информационном источнике о том или ином автомобиле оговаривается максимальная его мощность, измеряемая лошадиными силами «л.с.» и максимальный крутящий момент при таком то количестве оборотов в минуту «Нм». Например, возьмём достаточно распространённый автомобиль Renault Laguna. Мощность его двигателя при 6000 об/мин составляет 170 л.с, а максимальный крутящий момент 270Нм при 3250 об/мин. Как из этого видно, что максимальный крутящий момент достигается уже на середине максимальных оборотов коленвала, а пиковая мощность доступна только почти через 3000 оборотов в минуту. А если этот или подобный двигатель оснастить фазовращателями, то это гораздо расширит диапазон применения максимального крутящего момента чем тот, что задан был уже на заводе.

Ну, например, расширить его с 2000 об/мин. до 4000 об/мин. Что это даст? А то, что уже с самых низов будет доступен весь максимально возможный крутящий момент, что окажет положительное влияние на разгонные характеристики автомобиля. Когда двигатель достигает наиболее высоких оборотов и цилиндрам требуется более мощное наполнение, происходит поворот впускного распредвала на определённый угол. Это достигается при помощи специальной муфты. Фазовращатель способствует более раннему открытию клапанов и, как следствие, лучшему наполнению цилиндров, что даёт двигателю мощный подхват даже на высоких оборотах.

Конструкция разрезной шестерни распредвала сделана таким образом, что вращение распределительного вала возможно осуществлять на определённый угол вперёд или назад. Для примера, разрезная шестерня распредвала автомобилей ВАЗ способствует повороту распределительного вала на пять градусов по направлениям вперёд или назад. Здесь нужно понять то, что изменения происходят лишь в настройках двигателя в определённых режимах, а именно на верхах, либо низах. Если наряду с заменой разрезной шестерни распределительного вала заменить и сам вал на другой с иным профилем кулачков, то можно будет «играться» с изменением угла перекрытия клапанных фаз и углом запаздывания открытия и закрытия клапана. Когда происходит замена обычной шестерни на разрезную, то можно варьировать лишь установочные углы клапанов в их закрытии или открытии.

Допустим, максимальный крутящий момент сместиться с 4000 оборотов в более низкую зону на 3000 оборотов в минуту. Это достигается благодаря довороту распредвала по ходу вращения коленвала, то есть фазы устанавливаются с опережением, что влияет на уменьшение угла запаздывания закрывания впускных клапанов. В данном случае необходимо знать то, что при достижении максимальных оборотов, наполнение цилиндров не будет достаточно плотным, что пагубно повлияет на максимальную мощность и скорость.

Разрезная шестерня разделена на две части: зубчатого венца, который соединён болтами со ступицей. Отверстия для болтов в ступице проделаны так, что позволяют поворачивать её относительно венца, на заданный максимальный угол в разные стороны. Крепление ступицы к распредвалу осуществляется посредством шпонки, что позволяет во время поворота ступицы, поворачивать и распредвал, что обеспечивает изменение газораспределительных фаз.

Причины для установки разрезной шестерни

Как считают специалисты, есть две причины установки разрезной шестерни распредвала, которые являются самыми важными. Учтите тот факт, что не имеет смысла устанавливать «голый» тюнингованный распредвал без наличия разрезной шестерни. Итак, давайте рассмотрим эти причины.

1. Собирая штатный двигатель автомобиля, производитель позволяет отклоняться от чертежей. Из-за этого основные характеристики двигателей, которые ставятся на одну модель, могут различаться от предписанных с ±10 град. А это, естественно, оказывает влияние на мощностные характеристики мотора. Установив разрезную шестерню, водители смогут регулировать и оптимизировать крутящий момент.

2. Устанавливая тюнинговый распредвал на свой автомобиль, водители значительно приращивают мощность его мотора, а установка разрезной шестерни добавляет к «табуну» ещё 5% «лошадок». Неплохо, согласитесь.

Настройка разрезной шестерни распредвала

Разрезные шестерни для тюнинга двигателей выпускаются на сегодняшний день абсолютно для всех моделей автомобилей ВАЗ. Конечно, при всём нашем желании, попросту невозможно вместить в один раздел, да и во всю статью полностью описание методик настроек разрезных шестерен распределительного вала для всех типов моторов. Но постараемся объяснить принцип на примере некоторых двигателей.

Представляем Вам методическое описание настройки разрезной шестерни на моторах моделей ВАЗ, а именно с 2108 по 2112.

1. Для настройки разрезной шестерни на восьмиклапанных моторах ВАЗ 2108-2110, Вам необходимо взять эту деталь в руки и нарисовать метки на подвижной и неподвижной её частях. Метки необходимы для установки разрезной шестерни таким же образом, как и стандартной. Далее после нанесения меток на шестерню, установите её на распределительный вал, затем надев на неё ремень ГРМ.

2. Обязательно проверьте все метки, а особенно установочные на предмет их полного совпадения. Чтобы получить оптимальное положение распредвала, необходимо проконтролировать следующее: степень открытия впускных и выпускных клапанов должна быть определённой величины, которая задана во время проектирования вала. Если это не так, тогда немного ослабьте болты разрезной шестерни, находящиеся снаружи, и поверните распредвал таким образом по отношению к внешней части разрезной шестерни, чтобы её можно было выставить как положено.

3.Когда нулевое положение распредвала выставлено успешно, следует провести дополнительную коррекцию газораспределительных фаз. Когда Вы проворачиваете распредвал по ходу вращения коленчатого вала, то можете улучшить тягу двигателя на низких и средних оборотах. Проворачивая его в сторону обратную вращению коленвала, получаете увеличение мощности. При выполнении данной процедуры главное не уйти от исходной точки более чем на половину зубца по шкиву. Если Вы регулируете автомобиль карбюраторного типа, тогда Вам придётся после каждого вращения распредвала, снова выставлять угол опережения зажигания.

4. Для настройки разрезной шестерни на двигателях с шестнадцатью клапанами в моделях ВАЗ-2110-2112, установите тюнинговые распредвалы с разрезными шестернями. Ориентируясь на метки заводских шестерен, необходимо приблизительно выставить перекрытия клапанов. Подведите к ВМТ поршни первого и четвёртого цилиндров, а затем наденьте ремень ГРМ. Вмонтируйте индикаторы часового типа, определяющие перемещение клапанов. Найдите закрытые положения впускного и выпускного клапанов четвёртого цилиндра. Затем при помощи разрезных шестерен и индикаторов, настройте перекрытия клапанов. Затяните на разрезных шестернях фиксирующие болты. Собрав двигатель, совершите проверочную поездку.

5. Для того, чтобы настроить разрезные шестерни на классических ВАЗовских автомобилях с восьмью клапанами, сделайте следующее. Установите по меткам стандартной шестерни распредвал с разрезной. Далее настройте перекрытие клапанов. Поршни первого и четвёртого цилиндров выведите к ВМТ, затем одев цепь ГРМ. Ножки индикаторов часового типа уприте в рокеры, правильно установив их заранее. Поочерёдно установите закрытые положения в клапанах первого цилиндра. Выставьте точное положение ВМТ и необходимые перекрытия клапанов по тюнинговой шестерне. Не забывайте передаточных значениях чисел на рокерах и точку на одном из них, к которой примыкает индикатор. Это внесёт изменения в перекрытия. Зафиксируйте тюнинговую разрезную шестерню, соберите мотор и запускайте.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Шестерня распредвала ВАЗ 2121 регулируемая разрезная АвтоВАЗ

Звезда (шестерня) распредвала двойная регулируемая разрезная 2101-1006020 на ВАЗ 2121 Нива. Газораспределительный механизм является главной системой двигателя внутреннего сгорания. Он обеспечивает впуск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов в цилиндрах. Работа газораспределительного механизма управляется вращением распределительного и коленчатого валов, которые соединены между собой цепной передачей. Цепная передача состоит из двурядной цепи и комплекта звездочек, закрепляемых на осях валов. Правильная угловая установка распредвала очень сильно влияет на величину крутящего момента и качество дожигания топлива.

Для точной установки звездочек, руководствуются метками на их торцах, но даже это не гарантирует стопроцентного совпадения и синхронизации частоты вращения валов. Для максимально точного регулирования установки звездочки распределительного вала используют регулируемую разрезную звезду. Такая звезда гарантирует полную синхронизацию работы валов и минимальные потери мощности из-за неполного сгорания топлива. Звезда распределительного вала жестко крепится к оси вала и служит для приведения его в движение посредством цепной передачи. Так как кулачки распредвала определяют положение впускных и выпускных клапанов двигателя, крайне важно точное согласование работы газораспределительного механизма и настройка положения распредвала относительно положения коленчатого вала. Цепная передача жестко определяет положение звездочек валов, но со временем может незначительно деформироваться, что приведет к менее продуктивной работе газораспределительного механизма. Положение шестерни настраивается по специальным меткам двигателя, но только разрезная шестерня позволяет добиться максимально точного соотношения.

От точности установки звезд валов в значительной мере зависит качество дожигания топлива и величина крутящего момента, а при максимальном расхождении и возможность работы двигателя вообще.

Использование регулируемой звезды позволяет добиться полной отдачи и максимально возможного КПД двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Аналоги:

525 грн

в корзину

450 грн

в корзину

382 грн

в корзину

360 грн

в корзину

297 грн

в корзину

242 грн

в корзину

165 грн

в корзину

Двигатель Шестерня разрезная ВАЗ 2101 регулируемая подходят на следующие автомобили:

Разрезная шестерня ваз, установка разрезной шестерни, регулировка разрезной шестерни

Добрый день читатели моего сайта. В этой статье (Установка разрезной шестерни ВАЗ), я поделюсь с вами опытом как установить, но самое главное как правильно отрегулировать разрезную шестерню газораспределительного механизма. В этой статье будет представлен материал по установке разрезной шестерни на двигатель классических моделей ВАЗ, но так же напишу и вторую статью по установке и настройке разрезной шестерни на автомобиль ВАЗ 21083.

Для чего вообще нужна эта шестерня? Спросите Вы, ведь и стандартная тоже довольно таки хорошо справляется со своей задачей. А нужна она для того, что бы точно выставить фазы газораспределения. От точности настройки фаз, напрямую зависит приемистость (динамика) двигателя, а так же экономичность.

Установка разрезной шестерни.

И так начнем. Для того что бы установить и отрегулировать разрезную шестерню нужно знать что регулировать и откуда всё это делать. Лучше всего на классическом двигателе производить установку на снятой головке, почему? Потому что, нам нужно точно выставить верхнюю мёртвую точку газораспределительного вала и что бы это сделать точно, нужно снять головку блока цилиндров. Можно конечно и так попробовать, но тогда регулировка может быть не точной.

Первым делом нам нужно приобрести саму шестерню. На рынке есть множество шестерен разных производителей, но смотрите на качество изготовления и потом на цену.

Как видите, шестерня состоит из двух частей это не подвижная внутренняя часть, которая крепится к газораспределительному валу и наружная подвижная, на которую одевается моторная цепь.

Прикрутив на место старой шестерни новую, сразу же обращаем внимание на то, что шестерня немного касается шпилек.

При прокручивании чувствуется зацепление рёбрами жесткости шестерни о шпильки. Для этого шпильки нужно немного укоротить, как верхнюю, так и нижнюю. Вот такой небольшой нюанс на начальном этапе, но не будим расстраиваться и продолжим дальше.

Теперь нам нужно поставить метку на шестерне относительно выступа на корпусе пенала, что бы точно выставить ВМТ газораспределительного вала и потом знать, что и куда крутить.

Для установки ВМТ газораспределительного вала, снимаем полностью все рокера и оставляем только на первом цилиндре. Провернув рукой за шестерню, выставляем кулачки четвёртого цилиндра как бы в перекрытие, что бы они смотрели в низ.

Теперь, так как четвёртый цилиндр стоит в режиме перекрытия, значит, на первом будет режим воспламенение. Переходим к первому цилиндру и регулируем зазор между рокером и кулачком газораспределительного вала. Зазор должен быть 0.15мм.

Мы выставили соответствующий зазор. Как видим, один рокер стоит косо относительно вала и это видно по зазору указанному красными стрелками, как с этим бороться я расскажу в отдельной статье (со временем поставлю ссылку).

Регулировка разрезной шестерни.

Регулировку разрезной шестерни начнём из замеров, которые нам понадобятся в дальнейшей работе. Переворачиваем головку на бок и с помощью штангенциркуля замеряем расстояние глубины между клапанами (впускным и выпускным).

Зачем это делается. Это делается для того, что клапана, когда они закрыты они сидят в своих сёдлах, но они могут находятся на разных глубинах, и когда мы будем ставить метку на шестерне, мы должны будем выставить их на такое же расстояние в момент их перекрытия. Для этого и производим замер. Зазор составляет в моём варианте 1.3мм.

Далее мы проворачиваем газораспределительный вал до момента перекрытия клапанов первого цилиндра, это 180 градусов. Что бы точно выставить ВМТ вала в момент перекрытия, с помощью того же штангенциркуля и путём прокручивания вала, находим такой же зазор глубины между клапанами 1.3мм. Зазор указан красной стрелкой.

Выставив нужный зазор, переходим к шестерне и ставим свою метку напротив заводского отлива на корпусе пенала.

Теперь, мы знаем, что у нас есть точная метка ВМТ газораспределительного вала, что вал, находится, именно там где нам нужно. Почему такие трудности, потому что, бывает, что заводская метка не совпадает с тем, что нужно, от этого падает динамика, и увеличивается расход топлива.

Продолжая регулировку, переходим к коленчатому валу или верней к шкиву и выставляем его по метке. Заводская метка на шкиве тоже ни всегда совпадает. В моём случае двигатель разобран, и я смог точно выставить ВМТ. Метка на крышке показывала на край метки. Поэтому нужно усчитать разницу.

Далее ставим головку на место и надеваем цепь на шестерню. Перед установкой, болты на шестерне желательно подтянуть, что бы ни болталось и не создавало лишних трудностей.

После установки шестерни, нужно подтянуть моторную цепь, об этом я напишу в соответствующем разделе и поставлю ссылку. Когда натянули цепь, проворачиваем двигатель по часовой стрелке два оборота, для того что бы все село на свои места и после этого выставляем шкив по меткам, естественно с поправкой. Теперь нам нужно выставить по меткам, которые мы сделали на самой шестерне.

Метки на шкиве коленчатого вала мы уже выставили. Отпускаем болты на разрезной шестерне и подводим по метке внутреннюю часть шестерни. Теперь газораспределительный вал стоит чётко по перекрытию, а значит то, что как говорится нам и нужно. В этом и заключается функция разрезной шестерни, что бы двигатель поставить строго по меткам, это будет самый оптимальный режим как скоростной, так и экономический на всех режимах. Можно, конечно же, подрегулировать туда-сюда, но тогда может быть зарезан какой-то один режим и прирост на другом. Так что целесообразно ставить именно по перекрытию, это будет самая оптимальная характеристика двигателя, конечно же, если вы не гонщик.

Бывает и такое, люди говорят, что я переставил шестерню на 5-7 градусов и машина едет лучше. А как оказалось, просто заводские метки не совпадали с нужными на эти же самые 5-7 градусов.

Вот и всё, в этом и заключаются все нюансы установки разрезной шестерни.

До новых публикаций.

На главную

Разрезная Шестерня — Запчасти для транспорта

Обычные объявления

Найдено 19 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Разрезные шестерни

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 400 грн.

Одесса, Киевский

5 февр.

Разрезная регулируемая шестерня ВАЗ 2101-07

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Кривой Рог, Центрально-Городской

5 февр.

Шестерня разрезная Ford OHC-1. 6-2.0

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 000 грн.

Черкассы

2 февр.

Разрезная шестерня распредвала мотора Opel c20ne

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 000 грн.

Днепр, Чечеловский

2 февр.

Разрезная шестерня распредвала ВАЗ

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

450 грн.

Славянск

2 февр.

Шестерни разрезные ВАЗ 2170

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

600 грн.

Кривой Рог, Саксаганский

1 февр.

Разрезная шестерня ВАЗ2105

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

550 грн.

Лиман

31 янв.

Разрезная шестерня 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

220 грн.

Ульяновка

29 янв.

Разрезные шестерни Nissan RB20 RB25 RB26

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 600 грн.

Бровары

28 янв.

Шестерня разрезная ГРМ 2108-2110 ступица дюраль Д16Т

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

830 грн.

Лиман

27 янв.

Разрезная шестерня распредвала Ваз 01-07 нива.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

400 грн.

Беляевка

26 янв.

Шестерни разрезные Спорт 2112

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

700 грн.

Мариуполь

24 янв.

Разрезная шестерня(звезда грм)москвич!

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

700 грн.

Харьков, Шевченковский

21 янв.

Шестерни разрезные Art-Line-Sport ВАЗ 1,5 16V, 1,6 16V.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

550 грн.

Херсон

20 янв.

Разрезная шестерня ваз Самара (700р)

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

350 грн.

Луганск, Артёмовский

17 янв.

Продам новые разрезные шестерни 2112 с градуировкой

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

700 грн.

Днепр, Индустриальный

16 янв.

Разрезная регулируемая шестерня ВАЗ 2101-07

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

500 грн.

Лиман

16 янв.

Nissan RB20 RB25 RB26 разрезные шестерни

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 500 грн.

Киев, Дарницкий

13 янв.

Разрезная шестерня таврия, сенс.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Мариуполь

12 янв.

Разрезная шестерня на москвич

Спортивные распредвалы (для двигателей УЗАМ 331)

Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его мощность. В действительности же влияние на характер автомобиля оказывает не столько максимальная мощность, сколько — крутящий момент. Ведь наибольшую мощность можно реализовать только при установившихся оборотах, близких к максимальным, а в таком режиме мы почти не ездим. Водителю нужен приемистый двигатель, который при троганье с места и разгоне, не напрягаясь, идет за педалью газа. Это обеспечивает крутящий момент, если он достаточно большой и относительно постоянный на низких и средних оборотах. Двигатели УЗАМ имеют существенный недостаток — отсутствие тяги на низких частотах вращения коленвала. До 3000 об/мин двигатель не обладает достаточной приемистостью и в результате — дерганье при троганье с места, провалы при резком нажатии на педаль газа, недолговечность сцепления, неэффективное использование пятой передачи.

Наибольшее влияние на кривую крутящего момента оказывают параметры газораспределения — фазы и время-сечение открытия клапанов, которые заданы профилем кулачков распределительного вала. Чтобы улучшить приемистость, надо быстро подать в цилиндр нужный заряд рабочей смеси, то есть сузить фазу открытия впускного клапана. Широкие растянутые фазы на низких частотах приводят к обратному выталкиванию топливо воздушной смеси во впускной коллектор и только с увеличением частоты вращения инерционность потока пересиливает и наполнение цилиндров увеличивается.

Спортивные распредвалы применяются на современных моторах и отличаются от обычных широкими фазами открытия клапанов, более острым и высоким кулачком. Причем переходные участки рассчитаны (против серийных кулачков) таким образом, что пробег между очередными регулировками увеличивается примерно вдвое. Распредвал обеспечивает подачу полноценного заряда в цилиндр путем увеличения высоты подъема клапанов. Кулачки отличаются исключительной плавностью профиля, что обеспечивает надежную работу механизма газораспределения при широких фазах. При эксплуатации в городе автомобиля с таким валом можно использовать на одну передачу выше, чем привыкли раньше, с соответствующим снижением частоты вращения коленвала при спокойной езде, либо выкручивая двигатель, в максимальной степени реализовать агрессивный, спортивный стиль езды. При этом мотор под нагрузкой работает без перебоев даже при предельном снижении оборотов. Особенностью спортивных валов является то, что их применение отодвигает границу детонации, в особенности на малых частотах вращения коленвала. Так же снижается расход топлива и токсичность выхлопных газов, уменьшается склонность к детонации и теплонапряженность двигателя, увеличивается ресурс мотора.

Предлагаемые распредвалы позволяют выбрать для каждого объема двигателя и условий эксплуатации наиболее оптимальный вариант:

— низовой моментный вал: «город»

— универсальный вал: «город-трасса»

— верховой моментный вал: «трасса»

Выбирая для двигателя определенного объема распредвал с меньшими подъемами клапанов, в наибольшей степени реализуется положительный эффект в области низких частот вращения коленвала. Распредвал с большими подъемами кулачков позволяет повысить мощность на высоких частотах вращения.

Таблица характеристик валов для различных моторов УЗАМ.

Для двигателей УЗАМ 331 (» Москвич», «Иж») 1006015

Рекомендуется для установки на двигатели объемом, см 3

Подъемы клапанов, мм
впускного
выпускного

Опережение открытия до НМТ
выпускного клапана, град.

Запаздывание закрытия после НМТ
впускного клапана, град.

При установке вала № 47 на двигатель объемом 1,5 л он будет верховым. При установке на 1,8 — низовым. Такая тенденция наблюдается со всеми валами. При увеличении кубатуры целесообразнее ставить верховой вал, так как низы увеличиваются за счет увеличения рабочего объема, а мощность на высоких оборотах прибавляется в связи с улучшением наполнения за счет вала обеспечивающего большее время-сечения. Причем, чем выше кубатура, тем более выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем № 04) на объем 1,8 — получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 3500 об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Но если вы не крутите двигатель больше 3500 об/мин, получиться хороший городской автомобиль. Если на двигатель 1,5 поставить вал № 75 — он будет легко крутиться за 6000 об/мин, а реально ехать только после 4000 об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов, поджигая сцепление. Только не спешите без нужды выбирать «верховой» распредвал — подавляющему большинству, по сути нужен «низовой». Кроме прочего, надо помнить, что в области, где более всего подрос крутящий момент, соответственно уменьшился удельный расход топлива.

Некоторые распредвалы требуют доработки головки блока, заключающейся в зенковании мест опор клапанных пружин вокруг направляющей втулки специальной трубчатой фрезой на 1,5-2 мм. Это нужно сделать для увеличения допустимого хода пружин, чтобы избежать смыкания витков пружины. В противном случае возможен износ коромысел или их поломка.

= Разрезная шестерня (шкив Верньера) =

Вопрос о том, когда мотор работает лучше — при фазах, сдвинутых вперед или назад, не правомерен. Именно соблюдение эффективных фаз газораспределения (ФГР) обеспечивает оптимальные характеристики силового агрегата. Применение разрезной шестерни распредвала, пришедшей к нам из спорта, дает возможность не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменить положение распредвала относительно коленвала (+/- 10 градусов). Причем шаг настройки калибруется на десятые доли градуса.

Разрезная шестерня (шкив Верньера)

Монтаж разрезной шестерни (шкив Верньера) рекомендуется по двум причинам:

1. При крупносерийном производстве двигателей отклонения размеров деталей от заданных чертежей неизбежны. За счет отклонения размеров деталей механизма газораспределения и кривошипно-шатунного механизма, фактические ФГР двигателя одной модели могут отличаться от номинальных до ± 10° по коленвалу, что составляет погрешность в пределах одного зуба на распредшестерне. Для компенсации такой погрешности в нашей лаборатории практикуется установка разрезной шестерни, позволяющей изменить положение ее зубчатого венца относительно ступицы с шагом 0, в отличии от заводской сплошной шестерни, которая фиксируется только в одном положении и отойти от него можно лишь на зуб вперед или назад с шагом 17° по коленвалу. Как следствие — заметная потеря в мощности и моменте, вместо предполагаемой прибавки.

2. Применение тюнинговых и спортивных распредвалов с увеличенным подъемом кулачков и измененным профилем. Установка такого вала со стандартной шестерней дает прибавку по мощности и моменту. Настройка такого на эффективные ФГР при помощи разрезной шестерни добавляет еще 3 % по мощности.

В качестве примера, рассмотрим последовательность настройки эффективных ФГР, из условия обеспечения промежуточного варианта. Необходимо совместить точку мах перекрытия клапанов с ВМТ. Для этого распредвал поворачивается на 8°. Следовательно угол газодинамического наддува составляет уже 80+8=88°, что позволит « дозаряжать » цилиндр, улучшая наполнение на высоких оборотах. Необходимо также учитывать, что слишком раннее открытие впускных клапанов при работе на малых и средних оборотах, ухудшает наполнение цилиндров — выхлопные газы проникают во впускной коллектор и сильно обедняют свежую смесь. Поэтому, уменьшив в результате поворота распредвала на 8° ( грубо говоря — на пол зуба шестерни) угол опережения открытия впускного клапана до ВМТ, улучшим воспламеняемость горючей смеси в режиме частичных нагрузок.

Результаты испытаний на мощностном стенде показывают, что настройка эффективных ФГР на стандартном распредвале дает прибавку по мощности и крутящему моменту до 3% без замены распредвала! А при настройке на экстремальное значение (мощность или крутящий момент) — до 5%. Следует отметить, что при управлении клапанами с помощью одного распредвала можно вести речь о эффективной настройке ФГР или только для впускных (что мы с вами только что проделали) или для выпускных клапанов. На двигателях, где управление впускными и выпускными клапанами осуществляется отдельными распредвалами ( 16- ти клапанники), подбор эффективных ФГР позволяет получить гарантированную прибавку по мощности и крутящему моменту до 7%.

Не забудьте так же модернизировать систему охлаждения, иначе форсированный мотор просто сгорит!

= Доработка впуска-выпуска двигателя =

«Полировка впускного коллектора» — то, что предлагают сделать за хорошие деньги — для стандартных (не гоночных моторов с оборотами ниже 7000 об/мин) моторов неэффективна.

А вот максимально снизить сопротивление впускного и выпускного трубопроводов протеканию внутри них потоков свежей смеси и отработавших газов целесообразно. В итоге прибавка в мощности составит 5. 7 процентов.

= Пример =

Понадобится (кроме инструмента для p азбо p ки-сбо p ки двигателя) следующее:

1. H ебольшая высокооборотная электродрель (хотя, конечно, лучше специальная бо p машинка — да где же ее взять)

2. Ручные фрезы (шарошки). Лучше не из быстрорежущей стали, а твердосплавные. Две — три разных: в форме капли (диаметром примерно 15 мм, ножка со стороны толстой части), шарик (диаметр примерно 15 мм) и закругленный на конце цилиндр (тоже 15 мм). Удобнее, если зубы будут не прямыми, а винтовыми. Еще понадобится цилиндрическая шарошка такого же размера из абразивного материала.

3. Стержень (или трубка) для шлифовки — диаметр 5-6 мм, длина 150-180 мм, с одной стороны нужно сделать продольную прорезь ножовочным полотном на длину 20-25 мм.

4. Круглый напильник (довольно крупный, но с мелкой насечкой)

6. Шкурка мелкая (но не нулевка), лучше на тканевой основе.

7. Если не собираетесь пускать это дело на поток — то специальный шаблон с отверстиями каналов вам делать нецелесообразно (делается из 2-3 мм дюрали). Достаточно стандартных прокладок между головкой и коллекторами.

Снимаем головку с двигателя, отсоединяем коллектора, снимаем клапана (и вообще все, что на ней есть).

Берем шаблон (или прокладку коллектора) и с помощью чертилки размечаем на п p ивалочных поверхностях головки и коллекторов границы сечения каналов. а головке это сделать просто, на коллекторах — сложнее и менее точно (с шаблоном — лучше).

Зак p епляем головку с помощью струбцин на верстаке (очень желателен хороший местный свет), зажимаем в патрон дрели шарошку (в форме капли) и начинаем доводить форму каналов.

H ачинать надо от края, постепенно выводя форму вглубь канала. Движения шарошкой — по дуге, ласково! Останавливаться и пилить на одном месте нельзя — накопаете ям! Неплохо сначала потренироваться на чем-нибудь.

Правильность формы канала проверяется пальцем — не должно быть перегибов, горбов, иных дефектов поверхности. Помните: лучше не допилить, чем перепилить! Поэтому снимать надо понемногу, почаще контролируя визуально и на ощупь. Правильно выполненный канал в головке является продолжением канала в коллекторе (никаких глубоких фасок и «завалов» на сопряжении.

Когда закончите со всеми восемью каналами со стороны коллекторов, поворачивайте головку камерами сгорания к себе.

Если седла клапанов имеют ступеньки на сопряжении с каналами — очень аккуратно выводим их с помощью абразивной шарошки.

Что пилить в каналах с этой стороны — подскажет засунутый в канал палец. Он не должен чувствовать ребер от обработки, резких (с малым радиусом) переходов поверхностей, всего, что бы могло мешать движению газа (не спилите направляющую втулку клапана!)

Форма и размер одноименных (впускных и выпускных) каналов должны быть одинаковыми.

Когда и здесь все закончено — вставляете в дрель заготовленный стержень, в его разрез закладываете край полоски шкурки и 5-6 раз оборачиваете ее вокруг стержня (если смотреть с конца стержня, шкурка должна быть намотана по часовой стрелке).

Шлифуете каналы. Когда остановиться — подскажет здравый смысл.

Все то же самое проделываете и с коллекторами, единственное отличие — шлифовать выпускной коллектор необязательно, зато нужно, разметив с помощью прокладки «штанов», дополнительно поправить каналы на выходе к приемной трубе (это так правильно называются «штаны»).

Теперь, вооружившись круглым напильником, нужно удалить (опять же, контролируя прокладкой) излишки сварки с внутренней поверхности приемной трубы (в месте приварки фланца). Там бывает такое. До пяти миллиметров сварки на сторону по всему периметру! Не бойтесь, фланец не отвалится. Пилить, не снимая приемную трубу с автомобиля хоть и неудобно, но вполне реально. Заодно нелишним будет притереть клапана.

Очень важный момент — по окончании работ нужно очень тщательно удалить весь абразив с поверхностей головки и коллекторов. Для начала можно продуть сжатым воздухом, промыть бензином, а потом — горячей водой с добавлением стирального порошка, просушить и немедленно смазать стальные детали головки моторным маслом (особенно седла и втулки клапанов).

При сборке головки с коллекторами, во избежание смещения прокладок (и наползания их на столь любовно доведенные каналы), полезно слегка приклеить их к головке (например, герметиком).

Проверка выбега

После того как механизмы и агрегаты шасси автомобиля будут тщательно проверены, смазаны и отрегулированы целесообразно проверить общее техническое состояние этих механизмов, определив путь свободного качения (выбег) автомобиля по инерции с некоторой заданной начальной скорости до полной остановки. Следует учитывать, что величина пути выбега непосредственно связана как с максимально достижимой скоростью данного автомобиля, так и с величиной эксплуатационного расхода бензина.

Путь выбега Москвича при начальной скорости 50 км/час должен быть не менее 450 м. Если путь выбега мал, необходимо проверить следующие факторы, влияющие на легкость качения автомобиля: величину давления воздуха в шинах; углы установки передних колес; степень затяжки подшипников ступиц передних колес; не касаются ли фрикционные накладки тормозных колодок поверхностей барабанов или дисков; степень затяжки подшипников коробки дифференциала редуктора заднего моста; вязкость применяемых трансмиссионных масел.

Топ-объявления Посмотреть все

Разрезная шестерня распредвала ВАЗ

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

450 грн.

Разрезная шестерня распредвала Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

370 грн.

Запорожье, Вознесеновский 18 окт.

Обычные объявления

Найдено 23 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Разрезная шестерня ВАЗ 2108

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

870 грн.

Разрезная шестерня распредвала ВАЗ

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

450 грн.

Разрезная шестерня распредвала Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

370 грн.

Запорожье, Вознесеновский 18 окт.

Разрезная (регулируемая) звёздочка, шестерня ГРМ облегчённая ВАЗ 2101-

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

400 грн.

Разрезная шестерня ОКБ Двигатель

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

600 грн.

Разрезная шестерня ваз 2108-2115

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

350 грн.

Кривой Рог, Жовтневый 14 окт.

Разрезная шестерня Ваз 2109

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

Продам разрезную шестерню

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

225 грн.

Разрезная шестерня на Ваз 2108 2109 21099 Ваз 2113 2114 2115 Ваз 2110

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

310 грн.

Запорожье, Вознесеновский 13 окт.

Разрезная шестерня ланос нексия нубира 16V комплект тюнинг

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 500 грн.

Харьков, Коминтерновский 11 окт.

шестерня грм разрезная таврия

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

150 грн.

Разрезные шестерни ваз

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

900 грн.

Разрезная шестерня сенс/таврия

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

210 грн.

Разрезная шестерня ваз

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

Разрезная шестерня таврия

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

150 грн.

Запорожье, Шевченковский 3 окт.

разрезнная шестерня VW

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

499 грн.

Разрезная шестерня распредвала Ланос 1,5 8V тюнинг

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

700 грн.

Харьков, Коминтерновский 2 окт.

Шестерня разрезная ГРМ 2108-2110 ступица дюраль Д16Т

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

750 грн.

Распределительные валы + разрезные шестерни ланос, нексия, авео, лачет

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

10 000 грн.

Днепр, Амур-Нижнеднепровский 30 сент.

Продам разрезные шестерни на ланос ,опель

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

350 грн.

Николаев Жовтневый 29 сент.

Регулируемая разрезная шестерня ваз

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

Разрезная шестерня распредвала ВАЗ — 2108

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

Разрезная шестерня

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

250 грн.

Недавно просмотренные
Избранные объявления ( 0 )
Избранные результаты поиска ( 0 )

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

Главные рубрики OLX
Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта»

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :

Донецкая область (8)
Николаевская область (1)

Запорожская область (7)
Киевская область (1)

Харьковская область (2)

Одесская область (2)

Днепропетровская область (2)

Купить запчасти для транспорта: большой выбор запчастей, удобные фильтры для подбора нужных деталей. OLX.ua — только выгодные предложения!

Популярные категории раздела Транспорт:

Бесплатное приложение для твоего телефона

Мобильная версия
Версия для смартфонов
Десктоп версия

Результаты поиска были добавлены в Избранные

Объявление было добавлено в Избранные

Войдите, чтобы сохранить Наблюдаемые в своей учетной записи

Этот сайт использует cookies. Вы можете изменить настройки cookies в своём браузере. Узнать больше.

Вы можете изменить рекламные настройки для партнеров OLX тут

Хотите ли вы получать такие предложения по email?

Установите пароль для вашей учетной записи

Какие преимущества создания учетной записи на OLX?

Размещение объявлений без подтверждения
Доступ к пользователям OLX в любое время
Легкость настройки учетной записи

Вход с FacebookУстановить пароль

Авторизуйтесь в свою учётную запись OLX!

Быстрее получайте ответы на объявления
Получите доступ к истории всех ответов
Пользуйтесь всеми функциями вашей учётной записи

Входя в раздел Мой профиль, вы принимаете Условия использования сайта

1974 ВАЗ Лада 1200 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада 1200 — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность через задние колеса.
Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,2 литра, 4 цилиндра с одним верхним распредвалом и 2 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 62 л.с. (63 л.с. / 46 кВт) при 5600 об / мин и максимальный крутящий момент 87 Н · м (64 фунт · фут / 8.9 кгм) при 3400 об / мин.
4-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 945 кг.

Советы по автострахованию ВАЗ

Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

1974 г.
ВАЗ
Лада 1200
краткие данные

Какой кузов?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4075 мм
Насколько тяжелый?	945 кг
Какой размер двигателя?	1. 2 литра, 1198 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	63 л.с. /62 л.с. /46 кВт при 5600 об / мин
Какой крутящий момент?	87 Нм /64 фут-фунт / 8,9 кгм при 3400 об / мин

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

1974 ВАЗ Лада 1200 технические характеристики

90 10 9 оборотов от упора до упора

1974 ВАЗ Лада 1200 данные
кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2425 мм	95.5 дюймов
Колея / протектор (перед)	1346 мм	53 дюймов
Колея / протектор (задний)	1306 мм	51,4 дюймов
Длина	4075 мм	160,4 дюймов
Ширина	1613 мм	63. 5 дюймов
Высота	1384 мм	54,5 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе	1,68
Снаряженная масса	945 кг	2083 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	39.1 литр	8,6 [10,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1. 2 литра 1198 куб.см (73,106 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	76 × 66 мм 2,99 × 2,6 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,15
Шестерня клапана	одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность (нетто)	63 л.с. (62 л.с. ) (46 кВт ) при 5600 об / мин
Удельная мощность (Нетто)	51. 8 л.с. / литр 0,85 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (нетто)	87 Нм (64 фут · фунт ) (8,9 кгм ) при 3400 об / мин
Удельный крутящий момент (нетто)	72,62 Нм / литр 0,88 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия	8.8: 1
Топливная система	1 карбюратор Ru
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	912,6 кПа (132,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	299,5 куб. См
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 66. 52 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,07 л.с. / кг 48,92 кВт / тонна (1000 кг ) 0,05 кВт / кг 65,61 л.с. / тонна (1000 кг ) 65,61 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже лучше 20,44 кг / кВт 34,14 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление

Диаметр поворота
Передняя подвеска	И. W.CS.
Подвеска задняя	LA.TA.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шина задняя
Тормоза F / R	Di / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	1
Передаточное число главной передачи	4.30
общий
Carfolio.com ID	50875
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг	14,3
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
1974 ВАЗ Лада 1200 добавлен до декабря 1995 года. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

Manic Tackle Project, Статья Рене Ваза о рыбалке нахлыстом — Дроп-шот Нимфинг — Новый метод ловли нахлыстом

Rene Vaz — Товары для рыбалки нахлыстом

Рене Ваз

Именно в самые тяжелые моменты мы действительно начинаем обнаруживать себя.Для меня один из таких моментов был для меня. Было морозное раннее утро в середине июля, и я стояла по соски в Тонгариро. Как предполагаемый эксперт во всем, что касается водных видов спорта, я привел с собой двух собутыльников, которым я пообещал в момент накрутки шумихи, что научу их ловить рыбу на могучего Тонгариро. Хотя я не мог на сто процентов вспомнить этот разговор, через неделю мои приятели сдержали меня, и вот мы тут, отморозили задницы и бросили нимф с проблемами ожирения в бурный поток.

Я поставил своих приятелей на то, что сейчас стало традиционной установкой нимфой Тонгариро. Флуоресцентный индикатор пряжи размером с канарейку, длинные 12-футовые поводки из прямой 8-фунтовой моноволокна, на конце которой привязана жертвенная нимфа с избыточным весом или то, что в регионе более известно как бомба. К стержню бомбы был привязан еще один 8-фунтовый моно, на который я привязал гло-жучки (также известные как появляющиеся узоры форели теми, кто отрицает их использование).Наш ранний утренний старт был целенаправленным, мы должны были пройти через бассейн первыми, а я, будучи хозяином, был отодвинут в конец очереди, так как два моих приятеля ловили рыбу в бассейне впереди меня. Мэтт был первым в очереди, и вскоре плавучую канарейку затащили под воду, и после установки крючка свежая рыба с серебристыми бортами плыла по бассейну. Мэтт загнал рыбу и следующим забросом попал на крючок номер два. Спустя несколько мгновений Марк понял, что может покрыть ту же территорию, что и Мэтт, и быстро начал ловить рыбу. Я хотел бы сказать, что был рад за своих приятелей, но, по правде говоря, я был холоден и расстроен тем, что я был полностью вне игры и меня показывали мои друзья-новички. Я даже не коснулся рыбы, когда они вытащили рыбу номер семь на берег. Затем так же быстро, как все началось, все было закончено, индикаторы перестали покачиваться, и когда солнце начало падать на воду, Мэтт и Марк отошли в сторону, чтобы я мог ловить рыбу через основную часть бассейна, где они поймали свою рыбу. .Стремясь проникнуть глубже, я сделал несколько дробных выстрелов на своей леске прямо над бомбой. Я никогда раньше не ловил рыбу, и так как это был первый сезон, когда это было разрешено в этом районе, я подумал, что добавлю немного в свой жилет, так как у меня все еще оставался один из ста двенадцати карманов. Мэтт и Марк расположились на берегу с фляжкой кофе, довольные, что они поймали свою рыбу на утро, когда я выкатил заброс номер четыреста тридцать семь через тот же участок воды. Через час я начал называть свои последние забросы ребятам, которые были готовы вернуться к замесу на завтрак, и на моем шестом «последнем забросе» мой индикатор нырнул, и я поставил крючок на свою первую рыбу дня. .Рыбак повернулся к задней части бассейна, и я приложил давление только для того, чтобы сбросить вес, когда тошнотворное чувство ударило по моему животу. Я натянул свою линию только для того, чтобы подтвердить мой худший страх, что мой лидер сломался там, где мой дробный выстрел скользил вверх и вниз по линии над моей бомбой.

Итак, я был без рыбы и замерз. Я потерял связь? Разве у меня его вообще не было? Были ли мои приятели на их первом опыте работы с Тонгариро уже лучшими рыболовами, чем я? Вероятно, большинство из них были правдой.Хотя я потратил в общей сложности более ста дней на рыбалку на Тонгариро и соседних реках за последние несколько лет, я делал почти то же самое день за днем. Так было ли это за сто дней опыта? Или это было всего лишь однодневное переживание, повторенное сто раз. Мои результаты часто были одинаковыми: встаю рано, чтобы порыбачить в бассейне, ловить кучу рыбы, пока солнце не коснется воды, а затем, возможно, ловить лишнюю рыбу в течение остальной части дня.

После этой поездки с Мэттом и Марком я пришел к двум выводам.Во-первых, не позволять Мэтту и Марку ловить рыбу в лужу передо мной. Во-вторых, нужно было начать думать о моей настройке нимфой более нестандартно. Первым шагом, конечно же, была разработка того, как использовать сплит-шот в моей системе нимфы. Для меня дробный выстрел имел одно сильное преимущество: он сводил на нет необходимость в жертвенной мушке в виде бомбы. Мне понравилась эта мысль, так как я очень редко ловил рыбу на бомбу, большие вольфрамовые бусины были дорогими, а изменение скорости опускания моей установки означало замену бомбы, а затем также повторное наложение узла капельницы на новую бомбу.С дробной дробью было бы достаточно легко добавить или удалить дробь с помощью хороших плоскогубцев или щипцов в зависимости от глубины и скорости воды. Больше всего меня беспокоит использование дроби после рабочего дня с Мэттом и Марком, это абразивный эффект разделенной дроби, когда она скользит вверх и вниз по поводку из моноволокна, и что после нескольких часов рыбалки она изнашивается через мононить.

Проработав несколько лет в торговле снастями, я также немного занимаюсь традиционной морской рыбалкой, и одним из основных ингредиентов, изменивших мой способ ловли в соленой воде, стало введение суперкосеток.Для тех из вас, кто не вникает в темную сторону и гордо только летает, я расскажу немного о суперкосах. Во-первых, это плетеные лески, в отличие от моноволокон (нейлон, сополимер или фторуглерод), которые, очевидно, являются однониточными, поэтому по сути они похожи на традиционную основу для ловли нахлыстом, но вместо того, чтобы изготавливаться из дакрона, они сделаны из высокомодульного полиэтиленового волокна (называемого Spectra для American Fibers или Dyneema из японских или голландских волокон). Свойства, интересующие рыболова нахлыстом: Благодаря своей прочности волокна Spectra Fibers в 15 раз более устойчивы к истиранию, чем сталь, и в 3 раза больше, чем кевлар, плотность (удельный вес 0.97), что приводит к высокой скорости погружения материала; низкое растяжение, стандартные моноволокна имеют растяжение более 30% по сравнению с Spectra, близкое к 3%; и, наконец, но для рыболова самое главное, Spectra — это примерно треть диаметра стандартных моноволокон, что снижает сопротивление сопротивлению потоку воды через толщу воды. Единственным недостатком Spectra является то, что он цветной, и хотя я всегда ловлю оливковые или дымчатые спектры по сравнению с ярко-зелеными и розовыми, доступными для ловли нахлыстом, я всегда прикреплял флюорокарбоновый палочка на конце для незаметности.

Таким образом, с комбинацией раздельного выстрела и поводка с суперплетом родилась техника нимфинга Drop Shot. От лески налетали плетение длиной 12-14 футов 8-10 фунтов и прикрепляли двойным узлом (тесьма удваивается, а моно — нет) к 45-сантиметровой секции 8-фунтового фторуглерода. Конец метки из флюорокарбона использовался для капельницы, что позволяло использовать оснастку с двумя мушками с гораздо большим движением мушки, чем традиционные, привязанные к насадке капельницы на хвостовике. Над узлом Олбрайта прикрепляли разрезную дробь (на тесьму для предотвращения истирания).Разделенную дробь легко удалить, все, что вам нужно сделать, это зажать одну сторону дроби плоскогубцами, а затем клином для ногтей открыть щель.

Просто принимая во внимание свойства косы, легко понять преимущества этой техники по сравнению со стандартной установкой нимфы Тонгариро. Во-первых, вам не нужен такой большой вес, чтобы добраться до дна, так как разделенная дробь и тонкая оплетка тонут намного быстрее, чем сравнительно толстая мононить, и, следовательно, ваши мушки опустятся на дно намного быстрее.Для начинающего рыболова это упростит настройку для заброса, поскольку более легкие мухи не будут бороться с тяжелой работой, которую вы вкладываете в создание скорости лески. Для опытных рыболовов это может означать, что вы сможете делать более длинные забросы, добираться до того места, на которое раньше не могли дотянуться, и делать более длительные сносы. Как упоминалось ранее, очень легко изменить количество веса в вашей настройке, добавляя или удаляя разделенный выстрел. Это полезно при перемещении по бассейну: слишком большой вес в хвостовой части бассейна будет означать, что вы все время цепляетесь за дно, а слишком маленький вес по направлению к изголовью бассейна может означать, что вы дрейфуете мухами над водой. рыбьи головы.Для меня самым важным было то, что установка позволила мне добраться до дна быстрых глубоких бассейнов, на которые я раньше не ловил рыбу, и часто это позволяло мне поймать больше рыбы в течение дня после золотого часа дневного перерыва. прошел. Во-вторых, удаление жертвенной мухи из установки означает, что вы сможете ловить две эффективных схемы, например, одну естественную имитацию и одну ловушку.

Последнее, что я обнаружил, улучшило мою рыбалку — это отсутствие растяжки в косе.Лично я склонен к нимфах с большим количеством лески на воде, мое основание полагает, что это дает мне лучшие дрейфы без сопротивления, обратная сторона — я думаю, что теряю слишком много рыбы. Это может быть из-за того, что у меня СДВГ и я изо всех сил пытаюсь сосредоточиться на моих индикаторных движениях, но также я убежден, что часто получаю плохие наборы крюков из-за того, что леска на воде провисает. В дополнение к добавлению неэластичной тесьмы в мою поводку я также начал использовать неэластичную тесьму по той же причине.Преимущество было в том, что даже если у меня много лески на воде, я могу ударить ее по воде и с гораздо меньшим давлением, установленным на крючок, результаты на сегодняшний день кажутся хорошими.

Что касается самой косы, то сейчас попробовал несколько. Несмотря на то, что они доступны вплоть до более тонких весов, я считаю, что сплавленные лески, такие как Fireline, слишком жесткие для мертвых дрейфующих нимф, вместо этого я добился наибольшего успеха с настоящими косами, такими как Tuff Line XP или Suffix, оба доступны до восьми или десяти фунтов. и достаточно гибки для работы.Что касается сплит-шота, то на рынке пока не так много вариантов, хотя свинцовый шар с прорезью в нем — довольно низкотехнологичный предмет, поэтому я всегда выбирал, основываясь на простоте использования упаковка хорошее практическое правило — представить, насколько легко будет использовать ее в сумерках, когда ваши пальцы замерзли.

В целом, для меня эта установка только начинает достигать зрелости, определенно требуется больше размышлений и тестирования в области индикаторов и, возможно, использования третьей мухи в установке.Как я упоминал ранее, я считаю, что это помогло мне ловить рыбу в воде, которую я не умел раньше. В условиях низкой и чистой реки я бы все равно выбрал поводок из мононити. Но сейчас я предпочитаю эту технику посреди зимней рыбалки. Для меня нахлыст — это исследование. Как с точки зрения изучения рек и озер, которые пересекают нашу страну, так и с точки зрения изучения безграничных возможностей, которые лежат в динамике снастей, которые мы используем, и мух, которых мы вяжем. Ли Вульф сказал: «Последнее, что нужно изменить, — это муха».Я убежден, что, несмотря на состояние моих коробок для мух, мои самые большие исследования в этом виде спорта связаны с тем, как я ловлю рыбу, а не с тем, какая муха стала фаворитом в этом сезоне. Я с нетерпением жду зимних пробежек в этом году и исследую Тонгариро и остальные притоки Таупо в одном из лучших парков развлечений для любителей рыбной ловли.

Запчасти для мотоциклов Kawasaki KX85 01-16 Цепь JT для мотоциклов 420 120 звеньев с раздельным звеном Запчасти и аксессуары для автомобилей visitestartit.com

Kawasaki KX85 01-16 Цепь JT для мотоциклов 420 120 звеньев с разрезным звеном

Kawasaki KX85 01-16 Цепь JT для мотоциклов 420 120 звеньев с разрезным звеном. Передняя звездочка JT изготовлена из хромомолибденовой стали SCM420. Произведено JT Sprockets, ведущим мировым производителем звездочек. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 100976 ， Торговая марка: ： JT ，。

Цепь мотоцикла Kawasaki KX85 01-16 JT 420 120 звеньев с разделенным звеном

Купите мужские трусы-боксеры American Basics 2 Pack Boxer Brief Men Performance — Banana Blue (средние) и другие боксерские трусы в, Дата первого упоминания: 18 января. Не рискуйте использовать некачественные тормозные стропы, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и эффективности торможения. — Мы используем нержавеющую сталь в наших линиях и фурнитуре, BMW 3 серии E46 Coupe Convertible Facelift Крышка гнезда для задней лампы JS, * Вы можете носить ее как платье или как курти с парой леггинсов.Поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному. VW SCIROCCO SHARAN TIGUAN TOURAN BRAKE PEDAL BRAKE PAD COVER lg — отличный подарок на память или во время церемонии награждения. Современный узор придаст вашему костюму изюминку. Предотвращает перепутывание и потерю битов даже при падении. Замена EV6T-1A180-DC 2x TPMS Датчик давления в автомобильных шинах для Ford Fiesta 2014. Наш баннер производится ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫСТРО, Patriotic Mini Skirt. Это узкая юбка из 100% хлопка. GSX-R Logo Ветровое стекло Винты ветрового стекла Болты Suzuki GSXR600 K4 K5 2004-2005, наши витражи идеально подойдут для этого.Напишите непревзойденное любовное письмо будущему супругу в виде подарка на память. Кабель декомпрессора Venhill Honda XR650R 1999-2007, я бы сделал для вас нестандартную модель бесплатно. Кристаллы Swarvoski в сапфировых тонах украшены с обеих сторон. BMW 325 E92 2.5i Coupé Coupe 325 215bhp Передние тормозные колодки Диски 330 мм Вентилируемые коряги служат укрытием и пищей для птиц, Гирлянда из воздушных шаров с божьей коровкой СЕЙЧАС ДОСТУПНА в БОЛЬШОМ НАБОРЕ GARLAND, Глаза ангела Кольца габаритных фонарей CCFL 3 серии E30 neon BMW white, невероятная универсальность Dry Ice идеально подходит для любой ремонтной работы, движение было кошмаром из-за спорадических строительных зон и резиновых воротников, Воздушная мачта CA1 High Chrome Beesting подходит для антенны FORD, 2016 P Позиция B BU Code Talkers Sacagawea Native American Dollar Choice Uncirculated US Mint в магазине коллекционных монет, подходящих для рождественского украшения.LEXIN A4 BT мотоциклетный шлем bluetooth-гарнитура Домофон с дистанционным управлением, что для вас могут сделать удлинители Tower. Изготовлен из сверхпрочного морского винила, включает 3 -14 г кубиков твердого топлива.

Раздельная передача (шкив Нониуса) или «фазовый сдвиг».

Раздельная передача

В автомобиле много интересных деталей, о которых знают только автомеханики или люди, которые очень увлечены технологиями. Одна из таких частей — это делитель. Любители тюнинга тоже знают об этом элементе.Давайте выясним, что это за деталь и зачем она нужна.

Фазовращатели и их функции

Большинство новых двигателей оснащены фазовращателями, которые позволяют регулировать работу силового агрегата в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Это необходимо для получения максимального крутящего момента в более широком диапазоне оборотов.

Если взять любую инструкцию по эксплуатации автомобиля, то в ней будут указаны такие характеристики, как мощность двигателя в лошадиных силах и максимальный крутящий момент, который двигатель способен выдавать при определенных оборотах коленчатого вала в минуту.

Вот, например, обычная модель Рено Логан. Двигатель способен выдавать 170 лошадиных сил при 6 тысячах оборотов коленчатого вала. Максимальный крутящий момент составляет 270 Нм при 3250 об / мин. Из этих цифр видно, что максимальный крутящий момент может быть достигнут даже на средних оборотах. А максимальная мощность становится доступной только после 6000 об / мин. Если такой двигатель оборудован системой фазовращателя, он будет иметь более широкий диапазон, в котором двигатель будет выдавать наибольший крутящий момент, а не тот, который задан в конструкции производителем.

Разделительная шестерня распределительного вала выполняет примерно те же функции, что и фазовращатель. Эта деталь имеет аналогичную конструкцию и может поворачиваться на определенные углы вперед или назад.

Функция раздельной передачи

Обычная шестерня, установленная на распределительном валу, предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Деталь представляет собой цельный элемент без движущихся частей. Раздельная передача состоит из двух компонентов — они могут перемещаться относительно друг друга. Такая конструкция позволяет изменять углы наклона распределительного вала, не влияя на натяжение ремня ГРМ или приводной цепи.

Например, эта деталь на двигателях ВАЗ может поворачивать вал на 5 ° в ту или иную сторону. Здесь необходимо понимать, что таким образом можно изменять характеристики двигателя только в определенных режимах — в верхнем или нижнем диапазонах.

Очень часто для увеличения мощности и других характеристик двигателя меняют распредвал и его шестерню. При их замене можно по-другому настроить фазы газораспределения. Также появится возможность изменять углы задержки клапанов.Если на двигателе вместо заводской установить делительную передачу без замены распредвала, то можно менять только углы перекрытия.

Как это работает?

Например, крутящий момент изменится с 4000 оборотов в меньшем направлении, например, до 3000. Этот эффект достигается поворотом распределительного вала в направлении коленчатого вала. При этом регулируют фазы газораспределения так, чтобы был небольшой опережение. Это влияет на уменьшение угла закрытия впускных клапанов.

Но нужно помнить, что если двигатель раскрутится до максимально возможных оборотов, такой плотной заправки в его цилиндрах уже не будет. Это не лучшим образом повлияет на скорость и выходную мощность.

Конструкция

Разрезная шестерня состоит из двух элементов — зубчатого венца и ступицы. Они соединяются между собой при помощи болтов. Отверстия для этого сделаны так, чтобы ступицу можно было поворачивать относительно короны. Ступица крепится к распределительному валу с помощью ключа.Эта фиксация обеспечивает вращение ступицы вместе с распределительным валом.

Основные причины установки раздельной передачи

Специалисты по тюнингу двигателя указывают на две причины, по которым многие устанавливают эту деталь. Следует учитывать, что спортивный распредвал ничего не даст, если не установить разрезную шестерню распредвала (быстрее ВАЗ не поедет). При сборке на заводе производитель часто отклоняется от данных, указанных на чертежах. Поэтому параметры моторов, предназначенных для одной модели автомобилей, отличаются от оригинальных.Эти погрешности не превышают десяти градусов с каждой стороны. Естественно, это сказывается на силовых характеристиках моторов. Установив делительную передачу, автовладелец получает возможность при необходимости отрегулировать и оптимизировать крутящий момент.

Установка настроенных распредвалов позволяет значительно увеличить крутящий момент силового агрегата. Делитель ВАЗ — еще + 5% к силовым характеристикам. Это очень хорошо.

Регулировочная техника

Сегодня на автомобильном рынке есть шестерни, предназначенные практически для любого автомобиля от АвтоВАЗа.У каждой модели своя методология настройки. Рассмотрим принцип регулировки на примере ВАЗ-2108-2112.

ВАЗ-2108-21099

Итак, первым делом на шестерне отметьте точки на подвижной и неподвижной частях. Они нужны для проведения правильного монтажа — все операции такие же, как и в случае со стандартной деталью. Далее, после нанесения точек, на место ставится делитель. Установка ничем не отличается от стандартной. Затем на ремень можно надеть только что установленную деталь.

Важно несколько раз проверить точное соответствие этикеток. Для достижения оптимальной производительности необходимо контролировать степень открытия клапанов. Этот показатель строго определяется и устанавливается еще на этапе проектирования конкретного распредвала. Если клапаны открыты на большую величину от паспортных данных, то ослабьте болты на шестерне, которые находятся снаружи. Затем элемент распределения поворачивается к внешней половине разделения, чтобы параметр можно было легко настроить.

Когда есть возможность правильно установить нулевое положение распределительного вала, необходимо провести более точную регулировку фаз. Если верхний вал вращается в сторону вращения нижнего (коленчатого вала), увеличивается тяговое усилие. Крутящий момент будет доступен в среднем и низком диапазоне. Если разрезная шестерня распредвала (ВАЗ-2108 или другая модель автомобиля не так уж важна) и сам вал будет повернут в сторону, противоположную вращению коленчатого вала, то мощность увеличится.

Выполняя эту процедуру коррекции, важно не оставлять начальной точкой больше половины зуба на шкиве. Если шестерня настроена на карбюраторы, то после каждой манипуляции с валом требуется корректировка угла зажигания. В противном случае в системе будут перебои.

16-клапанные двигатели ВАЗ-2110-2112

Если для этих моторов проводится регулировка делителя передач, то с ним также рекомендуется устанавливать настроенные распредвалы.Следует ориентироваться на марки, сделанные на заводе. Они приблизительно регулируют закрытие / открытие клапанов. Затем поршень первого и второго цилиндров приводится в положение верхней мертвой точки. Также ремень аккуратно надевается на шестерню.

После этого нужно установить индикаторы. Они помогут определить, как будут двигаться клапаны. Необходимо найти положение, в котором механизмы четвертого цилиндра полностью закрыты. Затем с помощью шестеренки и индикатора отрегулируйте закрытие.Затем можно затянуть крепежные болты, собрать силовой агрегат и выполнить пробный пуск.

Классика ВАЗ

На классических восьмиклапанных двигателях коробка передач выставлена на стандартные заводские марки. Далее настраивается закрытие клапанов. Первый и четвертый поршни установлены в ВМТ. Ножки индикатора должны упираться в коромысло.

Точка устанавливается по очереди, когда клапаны закрываются на первом цилиндре. После этого устанавливается точное положение ВМТ на настроенной передаче.Не забываем про качельки и точку, где установлен индикатор. Далее фиксируется шестерня, собирается и запускается двигатель.

Заключение

Таким образом, с помощью одной передачи можно значительно улучшить исходные параметры двигателей ВАЗ. Это довольно популярный тюнинг отечественных двигателей.

Умному электрику приснилась 3-х фазная женщина: красивая женщина, хозяйка на кухне и куртизанка в постели. Найденный. Дама была в фазе сдвига: в гостях куртизанка, красивая женщина на кухне, любовница в постели… Не меньше проблем, которые можно получить, проверив фазы газораспределения на штатном станке.

Вопрос о том, работает ли двигатель лучше при смещении фаз вперед или назад, не является законным. Именно соблюдение эффективных фаз газораспределения (ФРГ) обеспечивает оптимальные характеристики энергоблока. Применение нарезанной шестерни распредвала, пришедшей к нам из спорта, дает возможность, не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменять положение распредвала относительно коленчатого вала.Кроме того, шаг настройки откалиброван до десятых долей градуса.

Мощность и крутящий момент двигателя определяется его механической частью: рабочим объемом; проходные сечения каналов и длина впускной и выпускной систем; FGR — периоды открытого и закрытого состояния клапанов, выраженные в градусах поворота коленчатого вала относительно верхней и нижней мертвых точек (ВМТ и НМТ). FGR обычно изображают в виде круговых диаграмм. Для простоты рассмотрим ФГР двигателя ВАЗ 21083 объемом 1500 куб.со стандартным распределительным валом 2108 и зазорами впускных клапанов 0,2 ± 0,05 мм и выпускных клапанов 0,35 ± 0,05 мм (рис. 1). Хотя все перечисленное имеет большое практическое значение для любого четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.

Как мы видим, моменты открытия и закрытия клапанов несколько раньше, чем поршень достигает ВМТ (33 °), и закрывается намного позже, чем поршень проходит НМТ (под углом 80 °). Во впускном канале перед клапаном расход топливовоздушной смеси переменный — от нуля при закрытом клапане до 100 м / с при открытом клапане.Поэтому в конце такта впуска впускной клапан закрывается после достижения поршнем НМТ, когда он уже поднимается, сжимая горючую смесь, при этом на высоких оборотах возникает эффект газодинамического наддува — инерционная опора потока свежей смеси способствует уплотнению «заряда», улучшая наполнение цилиндра свежей рабочей смесью. Поэтому угол задержки закрытия после НМТ впускного клапана (угол газодинамического наддува G = 80 °) является одним из основных параметров распределительного вала. Не менее важным параметром является угол перекрытия клапана (P = 33 ° + 17 ° = 50 °). Впускной клапан начинает открываться до тех пор, пока поршень не достигнет ВМТ, при этом такт выпуска все еще продолжается, и поршень движется вверх, вытесняя выхлопные газы из камеры сгорания. В то же время клапаны перекрываются, когда впускной и выпускной клапаны одновременно открыты, и вакуум, который создается в выпускном коллекторе, «набирает» свежую смесь в цилиндр, улучшая его наполнение. Причем возникающий «обдув» цилиндров тем сильнее, чем больше обороты двигателя.Установка зубчатой передачи рекомендуется по двум причинам:

При крупносерийном производстве двигателей неизбежны отклонения размеров деталей от заданных чертежей. Из-за отклонения размеров деталей газораспределительного механизма и кривошипно-шатунного механизма реальная ФРГ двигателя одной модели может отличаться от номинальной на ± 10 ° в коленчатом валу, что дает погрешность в пределах одного зуба на распределение передач. Для компенсации такой погрешности наша лаборатория практикует установку нарезной шестерни, которая позволяет изменять положение ее зубчатого венца относительно ступицы с шагом 0, в отличие от заводской цельнолитой шестерни, которая фиксируется только одно положение и может перемещаться только вперед или назад на зубец коленчатого вала 17 °.В результате заметная потеря мощности и крутящего момента вместо ожидаемого увеличения.
Применение тюнинговых и спортивных распредвалов с увеличенным подъемом кулачка и измененным профилем. Установка такого вала со штатной шестерней дает прирост мощности и крутящего момента. Настройка его на эффективный FGR с обрезной шестерней добавляет еще 3% мощности.

Рис. Слева — внешняя характеристика скорости двигателя при регулировке на высокой (1) и низкой (2) скорости: Re — эффективная мощность, Me — эффективный крутящий момент, n — частота вращения

В качестве примера рассмотрим последовательность настройки эффективной FGR из условий предоставления промежуточного варианта. Необходимо совместить точку перекрытия клапанов с ВМТ. Для этого распредвал поворачивается на 8 ° (рис. 2). Следовательно, угол газодинамического наддува G составляет уже 80 ° + 8 ° = 88 °, что позволит «подзарядить» баллон, улучшив наполнение на высоких оборотах. Также следует учитывать, что слишком раннее открытие впускных клапанов при работе на малых и средних оборотах ухудшает наполнение цилиндров — выхлопные газы проникают во впускной коллектор и обедняют свежую смесь.Следовательно, уменьшая угол опережения открытия впускного клапана до ВМТ в результате поворота распредвала на 8 ° (грубо говоря, на дне зуба шестерни), мы улучшим воспламеняемость горючей смеси в частичном режим загрузки. Результаты испытаний на силовом стенде показывают, что эффективная настройка FGR на стандартном распредвале дает увеличение мощности и крутящего момента до 3% без замены распредвала
. А при установке на предельное значение (мощность или крутящий момент) — до 5%.Следует отметить, что при управлении клапанами с помощью одного распредвала можно говорить об эффективной регулировке FGR либо для впускных (что мы только что сделали), либо для выпускных клапанов. На двигателях, где впускной и выпускной клапаны управляются отдельными распредвалами ( внимание владельцев 16 клапанов
) подбор эффективных FGR позволяет получить гарантированный прирост мощности и крутящего момента до 7%.

Шестерни нарезные для ВАЗ 2108-2110 и «Классика»

Зубчатый нож для ЗМЗ 402

Методика установки нарезной шестерни на двигатель ВАЗ 2108 8В — 2110

Берем разрезную шестерню (шкив) и наносим на нее (на неподвижных и подвижных частях) стандартную отметку, сравнивая со стандартной шестерней распредвала (шкивом).
Устанавливаем на распредвал нарезную шестерню, на шестерню надеваем ремень ГРМ. Проверьте совмещение меток совмещения на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня, а также совпадение метки на маховике (в люке картера сцепления) со средней отметкой шкалы.
Впускной и выпускной клапаны 4-х цилиндров регулируем внахлест: при правильно настроенных фазах впускной и выпускной клапаны должны быть открыты на определенную величину, установленную при проектировании вала (для равнопроходных валов клапаны, как правило, должны быть открыты на равную сумму). Если необходимого перекрытия нет, то ослабить болты наружной шестерни и повернуть распредвал относительно внешней части шестерни, обнажая ее. Таким образом получаем нулевое (оптимальное) положение распределительного вала.
В зависимости от того, что мы хотим получить, возможна дополнительная коррекция фаз газораспределения методом тест-драйва.

Поворачивая распределительный вал относительно коленчатого вала по направлению вращения (опережая кривую), увеличить начальный угол открытия впускного клапана до ВМТ и уменьшить угол газодинамического наддува (задержка закрытия впускного клапана до BDC), тем самым улучшая тягу на низких и средних скоростях.
Поворачивая распредвал относительно коленчатого вала против направления вращения (с задержкой), мы увеличиваем угол газодинамического наддува, перезагружая цилиндры на высоких оборотах и получая дополнительную мощность.
Практика показывает, что «играя по фазам» нельзя уходить от перекрытия на ± более чем 1 / 3-1 / 2 зубца на шкиве, что соответствует 3-4 градусам на распредвале.
При регулировке угла опережения зажигания на автомобилях с карбюратором не забудьте снова установить начальное опережение зажигания после поворота распределительного вала, так как распределитель распределительного вала имеет жесткое соединение через муфту датчика распределителя зажигания.

Методика установки нарезных шестерен на двигатель ВАЗ 2110-2112 16В

Установить новые распредвалы.
Выставляем примерно перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам штатных шкивов, доводим поршень 1-го и 4-го цилиндра до ВМТ и надеваем ремень.
Устанавливаем планку для индикаторов часового типа (нужно 3 штуки: для определения движения впускного и выпускного валов и положения ВМТ) и сами индикаторы.
Находим поочередно нулевое (закрытое) положение впускных и выпускных клапанов 4-го цилиндра и положение его ВМТ. После этого выставляем необходимое перекрытие индикаторами с помощью разъемных шкивов.
Затяните стопорные болты разъемных шкивов, поверните вал на 1 оборот и проверьте настройки.
Собираем двигатель и заводим.
В случае, если настройки производителя по тем или иным причинам могут оказаться неоптимальными, необходимо будет отрегулировать положение валов, контролируя циклическую заливку с контрольными замерами в дороге.

Техника наладки режущей шестерни на двигателе ВАЗ «классический» 8В.

Установить новый распредвал.
Выставляем, примерно, перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам штатной шестерни, доводим поршень 1-го и 4-го цилиндра до ВМТ и надеваем цепь.
Устанавливаем планку индикаторов циферблатного типа (нужно 3 шт: для определения движения впускных, выпускных клапанов и положения бмв) и сами индикаторы.Ноги-индикаторы основаны на качелях.
Находим по очереди нулевое (закрытое) положение впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра и его положение точно. После этого выставляем необходимое перекрытие по индикаторам с помощью делительной передачи (нельзя забывать, что коромысло имеет передаточное число, так же, как имеет значение, где ножка индикатора опирается на коромысло). Если установить однофазный и равноподъемный п / вал, то можно просто найти его нулевое положение (когда оба клапана открыты на одинаковую величину), не вдаваясь в значения коромысла множителя.
Затягиваем болты крепления делительной шестерни, проворачиваем коленвал на 1 оборот и проверяем настройки.
Собираем двигатель и заводим.
В том случае, если настройки производителя по тем или иным причинам могут оказаться неоптимальными, придется регулировать положение валов, руководствуясь динамическими измерениями или субъективными ощущениями. Ведь вы настраиваете двигатель под себя.

Механизм фаз газораспределения, сокращенно ГРМ, — это то, без чего четырехтактный двигатель не может существовать в принципе.Он открывает впускные клапаны, пропуская воздух или топливную смесь в цилиндры на такте впуска, открывает выпускные клапаны на такте выпуска и надежно блокирует смесь, горящую в цилиндре во время такта. Мощность и экологичность мотора зависят от того, насколько хорошо он обеспечивает «дыхание» мотора — подачу воздуха и выброс выхлопных газов.

Клапаны открывают и закрывают распредвалы своими кулачками, и крутящий момент передается на них от коленчатого вала, который, по сути, является задачей синхронизации.Сегодня для этого используют цепочку или пояс. Но так было не всегда…

Старый добрый нижний распредвал

В начале ХХ века проблем с приводами распредвала не было — его крутили обычные шестерни, а от него шли штоки толкателей к клапанам. При этом клапаны располагались сбоку, в «кармане» камеры сгорания, прямо над распределительным валом, и открывались и закрывались штоками. Затем клапаны стали ставить друг напротив друга, чтобы уменьшить объем и площадь поверхности этого «кармана» — из-за неоптимальной формы камеры сгорания моторы имели повышенную склонность к детонация и плохой термический КПД: много тепла ушло в стенки ГБЦ.Наконец, клапаны были перенесены в область непосредственно над поршнем, и камера сгорания стала очень маленькой и почти правильной формы.

Наиболее удобным оказалось расположение клапанов сверху камеры сгорания и привода клапана с более длинными толкателями (так называемая схема OHV), предложенная Дэвидом Бьюиком в начале 20 века. Эта схема заменила к 1920 году варианты двигателей с боковыми клапанами в гоночных конструкциях. Например, именно она используется в знаменитых двигателях Chrysler Hemi и двигателях Corvette в наше время.Моторы с боковыми клапанами запомнятся водителям ГАЗ-52 или ГАЗ-М-20 Победа, где эта схема применялась в двигателях.

А ведь было так удобно! Дизайн очень простой. Распределительный вал, оставаясь внизу, находится в блоке цилиндров, где он отлично смазывается разбрызгиванием масла! Даже коромысла и кулачки с регулировочными шайбами при необходимости можно оставить снаружи. Но прогресс не стоял на месте.

Почему отказались от штанги?

Проблема в лишнем весе.В 30-е годы частота вращения гоночных двигателей на земле и авиационных двигателей на самолетах достигла значений, при которых возникла необходимость облегчить механизм газораспределения. Ведь каждый грамм массы клапана заставляет увеличивать как прочность закрывающих его пружин, так и силу толкателей, через которые распредвал давит на клапан, в результате потерь в приводе ГРМ они быстро увеличиваются с увеличение оборотов двигателя.

Выход был найден перемещением распредвала вверх к ГБЦ, что позволило отказаться от простой, но тяжелой системы с толкателями и значительно снизить инерционные потери.Увеличились рабочие обороты двигателя, значит, увеличилась и мощность. Например, Роберт Пежо создал в 1912 году гоночный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами. При переносе распредвалов на головку блока тоже возникла проблема их привода.

Первым решением было внедрение промежуточных шестерен. Был, скажем, вариант с дополнительным приводом вала с коническими шестернями, как, например, на всех танкерах, знакомых с двигателем В2 и его производными.Подобная схема применялась и на уже упомянутом двигателе Peugeot, авиадвигателях Curtiss K12 образца 1916 года и Hispano-Suiza образца 1915 года.

Еще одним вариантом была установка нескольких цилиндрических шестерен, например в двигателях автомобилей Формулы 1 периода 60-х годов. Удивительно, но в последнее время применяется технология «мульти-шестерни». Например, на нескольких модификациях Volkswagen дизельные двигатели объемом 2,5 литра, устанавливаемые на Transporter T5 и Touareg, — AXD, AX и BLJ.

Почему пришла цепочка?

Редукторный привод имел много «присущих» проблем, главная из которых — шум.Кроме того, для зубчатых колес требовалась точная установка валов, расчет зазоров и взаимной твердости материалов, а также гашение муфт крутильных колебаний. В целом конструкция при кажущейся простоте была хитрой, а шестерни отнюдь не «вечными». Нужно было что-то еще.

Когда цепь впервые была использована для привода ГРМ, точно неизвестно. Но одной из первых массовых разработок стал мотоциклетный двигатель AJS 350 с цепной передачей 1927 года.Конструкция оказалась удачной: цепь была не только тише и проще в устройстве, чем система валов, но и уменьшала передачу вредных крутильных колебаний за счет работы ее натяжной системы.

Как ни странно, в авиадвигателях цепь не нашла применения, а в автомобилях появилась намного позже. Сначала он появился в приводе нижнего распредвала вместо громоздких шестерен, но постепенно стал набирать популярность в приводах с верхним распредвалом, однако особенно актуальным он стал, когда появились моторы с двумя распредвалами.Например, цепь ГРМ приводилась в движение двигателем Ferrari 166 1948 года и более поздними версиями двигателя Ferrari 250, хотя в более ранних версиях были конические шестерни.

В массовых моторах необходимость в цепном приводе не возникала достаточно давно — до 80-х годов. Выпускались маломощные моторы с нижним распредвалом, и это не только Волга, но и Skoda Felicia, Ford Escort 1.3 и многие американские автомобили — до последнего на V-образных двигателях стояли толкатели. Но на сильно ускоренных моторах европейских производителей цепи появились уже в 50-х годах и до конца 80-х оставались преобладающим типом привода ГРМ.

Как появился пояс?

Примерно в это же время в сети появился опасный конкурент. Именно в 60-е годы развитие технологий позволило создать достаточно надежные ремни ГРМ. Хотя на самом деле ременная передача — одна из самых старых, она использовалась для привода механизмов еще в древности. Развитие машинного парка с групповым приводом механизмов от паровой машины или водяного колеса обеспечило развитие технологий производства ремней.Из кожи они превратились в ткань и металлический шнур с использованием нейлона и других синтетических материалов.

Впервые ремень был использован в приводе ГРМ в 1954 году, когда спортивный автомобиль Билла Девина победил SCCA. Его двигатель, как описано, имел верхний распределительный вал и ременной привод ГРМ. Первым серийным автомобилем с ремнем ГРМ считается модель Glas 1004 1962 года небольшой немецкой компании, позже поглощенная BMW.

В 1966 году Opel / Vauxhall начал производство серии массовых моторов Slant Four с зубчатым ремнем.В том же году, чуть позже, появились двигатели Pontiac OHC Six и Fiat Twincam, тоже с ремнем. Технологии стали поистине массовыми.

Тем более что двигатель от Fiat чуть не попал на нашу «Жигули»! Мы рассматривали вариант его установки вместо нижнего двигателя Фиат-124 на будущую ВАЗ 2101. Но, как известно, старый двигатель просто переделали для верхних клапанов, а в качестве привода поставили цепь.

Как видите, сначала ремень использовался исключительно на недорогих двигателях.Действительно, основными его преимуществами были невысокая цена и низкий уровень шума привода, что немаловажно для небольших автомобилей, не обремененных звукоизоляцией. Но нужно было регулярно менять его и следить, чтобы на него не попадали агрессивные жидкости и масло, а интервал замены был уже немаленьким на тот момент и составлял 50 тысяч километров.

И все же ему удалось прославиться не очень надежным приводом ГРМ. Ведь достаточно было погнуть одну шпильку или вывести из строя один ролик, так как его ресурс уменьшался в разы.

Серьезно сократился ресурс и смазка — здесь не всегда помогал даже герметичный кожух, ведь у двигателей тех лет была очень примитивная система вентиляции картерных газов и масло все равно попало на ремень.

Однако все нюансы использования некачественных ремней ГРМ знакомы владельцам переднеприводных ВАЗов. Мотор 2108 был разработан как раз в 80-х, на пике увлечения ремнями. Потом даже стали ставить их на большие моторы вроде Nissan RB26, и надежность лучших образцов была на одном уровне.С тех пор споры о том, что лучше — цепочка или ремень, не утихают ни на минуту. Будьте уверены, прямо сейчас, пока вы читаете эти строки, на каком-то форуме или в курилке два апологета разных влечений спорят до изнеможения.

В следующей публикации я подробно разберу все плюсы и минусы цепных и ременных передач. Оставайтесь на связи!

Доброго времени суток дорогие автомобилисты! То есть у вас не оставила мысль увеличить мощность двигателя, за счет более продвинутого? Если это так, то вам просто необходимо ознакомиться с такой очень важной деталью в тюнингованном двигателе автомобиля, как делитель распределительного вала.надеюсь, вы уже сделали.

Что такое делитель

Еще называют скользящей шестерней ремня ГРМ (газораспределительным механизмом). Конструктивно разрезная шестерня сконструирована таким образом, что позволяет изменять положение распредвала относительно коленчатого вала, не ослабляя натяжения ремня ГРМ. Шаг настройки, в зависимости от необходимости, можно делать с точностью до десятых долей градуса.

То есть, разрезная шестерня распределительного вала позволяет установить наиболее эффективные фазы газораспределения, тем самым достигая оптимальных параметров двигателя.

Причины установки делителя передач

По мнению специалистов, это две наиболее существенные причины установки разрезной шестерни распредвала. Следует отметить, что без делителя передач это просто не имеет смысла. Итак, причины:

при сборке штатного двигателя автомобиля производитель допускает определенные отклонения от чертежей. В связи с этим характеристики двигателей одной модели могут отличаться от штатных с допуском ± 10 градусов.Это, соответственно, влияет на параметры мощности двигателя. Установка делительной передачи позволяет регулировать и оптимизировать крутящий момент.
при увеличении мощности двигателя и использовании разделенной передачи, оптимизирующей фазу газораспределения, прибавляет 3-5% к мощности.

Установка промежуточной шестерни распредвала

Как правило, шестерня распределительного вала устанавливается по стрелочному индикатору на блокировку впускных и выпускных клапанов в момент, когда поршень находится в ВМТ (высшая мертвая точка).

Шестерню распределительного вала можно регулировать в зависимости от того, что вы хотите от двигателя. Это может быть режим нормальной езды с повышенным крутящим моментом на средних оборотах. Или «высокий» режим на высоких скоростях.

Порядок установки делительной передачи

Вы, конечно, понимаете, что в рамках одной темы невозможно описать способы настройки разрезной шестерни распредвала для всех типов двигателей. Но принцип будет очень ясным.Мы представим вам методику установки делителя на двигатель ВАЗ 2108 — 2110 8В.

на подвижной и неподвижной частях делительной передачи поставить отметку, сравнив ее с эталонной;
монтируем шестерни на распредвал, надеваем ремень ГРМ. Далее проверьте совпадение отметок: на шкиве и задней крышке ремня, на маховике, чтобы она была напротив среднего деления шкалы;
управление впускным и выпускным клапанами 4-го цилиндра по перекрытию.Оба клапана должны быть открыты одинаково. Если это не так, необходимо ослабить болты и повернуть распределительный вал относительно внешней части шестерни, добившись нулевого положения распределительного вала.

Дополнительная поправка:

Для низких и средних оборотов — повернуть распределительный вал относительно коленчатого вала в направлении вращения. Таким образом мы увеличиваем угол открытия впускного клапана, уменьшая угол газодинамического наддува.

Для высоких оборотов — повернуть распределительный вал относительно коленчатого вала против направления вращения.Тем самым увеличиваем угол газодинамического наддува и соответственно мощность.

Важно! Корректируя фазы газораспределения, нельзя забыть после поворота распредвала выставить начальную установку угла опережения зажигания.

Удачи с регулировкой делителя передач.

Наверняка каждый второй водитель задумывался над улучшением двигателя своей машины. Одни устанавливают турбокомпрессоры, другие. На данный момент существует довольно много способов настройки. Установка спортивного распредвала на ГБЦ не исключение.Однако чаще всего это мероприятие сопровождается установкой другой не менее важной детали — разрезной шестерни распредвала. Сегодня вы узнаете, что это такое, для чего используется и как правильно установить и настроить.

Роль делительной шестерни в конструкции распределительного вала двигателя

Сама шестерня распределительного вала предназначена для соединения от коленчатого вала двигателя до синхронизации посредством ремня или зубчатой передачи.

Такая передача сделана из металла и не имеет движущихся частей, так как она сама по себе.Делитель состоит из двух частей, которые могут перемещаться относительно друг друга. Он позволяет изменять положение распределительного вала, не влияя на натяжение ремня ГРМ или цепи ГРМ, то есть оставляет неподвижными все остальные детали.

Чтобы понять предназначение такой передачи, нужно помнить, какие факторы влияют на мощность любого мотора. Под этими факторами понимаются: поперечное сечение и длина специальных каналов, по которым подается топливо и отводятся выхлопные газы, а также фазы газораспределения.Их называют те моменты времени, в которые клапаны находятся в открытом или закрытом состоянии. Для облегчения восприятия этого определения составлена специальная круговая диаграмма, на которой эти фазы показаны относительно коленчатого вала.

Итак, делитель устанавливается в двух корпусах:

При конструировании деталей двигателя погрешности изготовления оборудования не учитываются. Дело в том, что размеры финальной детали могут отличаться от исходного чертежа.Такой деталью является шестерня распределительного вала. Дело в том, что он смещает фазы газораспределения с допустимой погрешностью примерно в 10%. Однако эти отклонения влияют на КПД двигателя и в большинстве случаев снижают номинальную мощность. Это объясняет, что многие двигатели, производимые одним и тем же заводом, могут иметь разные характеристики.

Раздельная передача позволяет изменять фазы газораспределения и минимизировать такую погрешность, что означает повышение КПД двигателя за счет увеличения его мощности.

Установка спортивного распредвала уже подразумевает быстрое улучшение работы двигателя на различных оборотах, так как имеет особую конструкцию, влияющую на периоды открытия и закрытия клапанов.Комбинация такого распредвала с разделенной шестерней позволяет увеличить мощность двигателя еще на три процента.

Как установить и отрегулировать делитель ВАЗ на 8 и 16 клапанов?

Рассмотрим этот процесс на двух двигателях ВАЗ: 2108 8 и 16 клапанной версии. Для начала нужно снять кожух и клапанную крышку. После этого снимите старую шестерню и, ориентируясь по ней, нанесите точно такую же метку на разрезную шестерню, затем установите ее на распредвал, совместите метки и.После натяжения ремня можно переходить непосредственно к регулировке.

Далее нам потребуются клапаны четвертого цилиндра: проверьте их положение при заданных настройках по меткам распредвала и маховика коленвала. Если время установлено правильно, впускной и выпускной клапаны должны быть полностью открыты. В противном случае ослабьте болты шестерни и поверните распределительный вал до желаемых значений открытия клапана. Затем затяните болты шестерни. Таким образом, получается, что вы достигли номинальных значений FGR, а значит, мотор будет работать в номинальном режиме.

Видео — Монтаж шестерни на ВАЗ 2108

Для достижения прибавки мощности на определенных оборотах можно проделать следующие операции:

Ослабить болты разделительной шестерни и повернуть распределительный вал в ту же сторону, в которую коленчатый вал вращается. Таким образом, фаза газораспределения смещается: впускной клапан откроется позже, а соответственно закроется позже. Эта настройка позволяет добиться увеличения тяги двигателя при работе на малых или близких к средним оборотах.
Если повернуть распредвал против движения коленчатого вала, то окажется, что клапан откроется раньше, а это значит, что камера сгорания получит больше смеси, если двигатель работает на высоких оборотах. Таким образом, можно сильно увеличить мощность двигателя, но не максимальную скорость.
Выполняя эту регулировку, не слишком увлекайтесь этим процессом. Дело в том, что работа распредвала циклична, а значит, слишком большой угол его распредвала может полностью разрушить двигатель.Регулировка допускается в диапазоне от 3 до 4 градусов по окружности, что составляет примерно половину зубца шестерни.
Если ваша машина оснащена карбюраторным двигателем, то после каждой регулировки она необходима заново. Дело в том, что распределитель таких двигателей имеет механическую связь с распределительным валом, а значит, его смещение обязательно приводит к сбросу системы зажигания.

Насчет 16-ти клапанного двигателя тоже нет ничего сложного, правда, состав действий немного меняется:

Сначала цилиндры 1 и 4 устанавливаются в верхнюю мертвую точку, а затем нужно ставить на ремень ГРМ.Естественно, перед этим необходимо установить новые шестерни и сделать на них такие же отметки, что и на старых.
Чтобы настроить это время, вам понадобится специальный индикатор, который выполнен в виде часов. Каждый из них устанавливается на специальный кронштейн, установленный в клапанном механизме двигателя.
Когда поршень находится в верхней мертвой точке, эти индикаторы должны указывать на перекрытие клапанов. Это значение отображается в виде чисел и должно быть равно нулю. Если этого не произошло, то положение распредвала регулируется в соответствии с приведенной выше инструкцией.

Этот принцип распространяется на двигатель Lada. Для этого они также устанавливают планку и устанавливают цилиндры 1 и 4 в их верхнюю мертвую точку. После этого происходят точно такие же корректировки.

Для этого нужна делительная передача распредвала ВАЗ. Как видите, с установкой такой детали справится любой автомобилист, имеющий базовые представления о принципе работы ДВС.

Автоматическая механическая трансмиссия (AMT) — x-engineer.org

В легковом автомобиле роль трансмиссии заключается в адаптации характеристики крутящего момента первичного двигателя (двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя) к дорожной нагрузке.Чтобы лучше понять, как работает трансмиссия и почему мы должны устанавливать их в транспортном средстве, прочтите следующие статьи:

Трансмиссия транспортного средства обычно содержит соединительное устройство (сцепление или гидротрансформатор), многоскоростную коробку передач, карданный вал (для заднего привода), дифференциал и карданные валы. Иногда в технической литературе для описания коробки передач используется слово «трансмиссия».

В зависимости от того, кто принимает решение о переключении передач, а также от типа срабатывания сцепления и передач, существует несколько типов трансмиссий:

В автомобиле с механической коробкой передач (МТ) водитель принимает решение, когда следует переключения, а также включает сцепление и передачи.

В коробке передач с электронным сцеплением (без педали сцепления) решение о переключении также принимает водитель. Разница в том, что включение сцепления также может выполняться автоматически (с помощью электрогидравлического или электрического привода), а переключение передач по-прежнему осуществляется водителем.

В автоматической механической коробке передач (AMT) или (AT) как решение о переключении передач, так и приведение в действие сцепления / передач принимаются автоматически без вмешательства водителя.Узлы сцепления и шестерни имеют электрогидравлические или электрические приводы, управляемые электронными модулями управления (ЕСМ).

Разница между AMT и AT заключается в аппаратном уровне. У AMT есть шестерни постоянного зацепления, как у MT, а у AT есть планетарные (планетарные) шестерни в сборе. С программной (функциональной) точки зрения как AMT, так и AT могут выполнять автоматическое или ручное (решение водителя) переключение передач.

В этой статье мы сосредоточимся на автоматической механической трансмиссии (АМТ) .

В мировом масштабе доля рынка автоматизированных механических коробок передач довольно мала, только 1% от общего числа проданных автомобилей оснащены AMT.

Изображение: Доля Globat на рынке типов трансмиссий
Кредит: Statista

Electric — трансмиссии для электромобилей (обычно односкоростные трансмиссии)
AMT — Автоматизированные механические трансмиссии
DCT — Коробка передач с двойным сцеплением
CVT — Бесступенчатая трансмиссия
AT — Автоматическая трансмиссия
MT — Ручная трансмиссия

Даже если доля мирового рынка в период с 2012 по 2015 год была постоянной, количество произведенных автоматических механических трансмиссий ежегодно росло.Это в основном связано с увеличением количества произведенных автомобилей и увеличением доли рынка AMT в Индии.

Изображение: прогноз AMT для производства автомобилей во всем мире с 2010 по 2015 (в миллионах)
Кредит: Statista

На автомобиле с механической коробкой передач включение / выключение сцепления и передач управляется непосредственно водителем через сцепление педаль и рычаг переключения передач. На AMT больше нет педали сцепления, а рычаг переключения передач заменен рычагом выбора программы.Приведение в действие сцепления и передач осуществляется электрогидравлическим приводом электрических приводов, управляемым электронными сигналами, поступающими от электронного модуля управления.

Изображение: Основные компоненты механической трансмиссии (MT)
Предоставлено: LuK (Schaeffler)

педаль сцепления
резервуар для жидкости срабатывания сцепления
главный цилиндр
трубка высокого давления
рабочий цилиндр (концентрический рабочий цилиндр, CSC )
(сцепление) нажимной диск
двухмассовый маховик
фрикционный диск (сцепление)
синхронизатор
механизм включения шестерни
рычаг переключения передач
выходной вал
входной вал

автоматизированная механическая коробка передач ( AMT) представляет собой механическую коробку передач (МТ) с электронным управлением сцеплением и приводами передач.Чтобы преобразовать механическую коробку передач в автоматизированную механическую коробку передач, педаль сцепления (1) и рычаг переключения передач (11) заменяются электрогидравлическими или электрическими приводами.

Первые поколения AMT были основаны на концепции « add-on », что означает, что существующий, уже спроектированный MT был преобразован в AMT путем добавления внешних исполнительных механизмов с электронным управлением. В более поздних поколениях AMT приводы были встроены в них на ранних этапах проектирования.

Изображение: преобразование MT в AMT
Кредит: LuK (Schaeffler)

Для преобразования MT в AMT требуется:

замена исполнительного механизма сцепления на электрогидравлический / электрический привод
замена исполнительного механизма шестерен с электрогидравлическим / электрическим приводом
интеграция электронного модуля управления
интеграция: датчика частоты вращения входного вала, датчика положения сцепления, датчиков выбора передачи и положения включения, датчика положения рычага переключения передач, датчика давления и температуры жидкости (в случае электрогидравлическая система управления)
программное обеспечение для управления двигателем, которое позволяет управлять крутящим моментом при переключении передач

В зависимости от производителя автомобиля автоматические механические трансмиссии имеют разные коммерческие названия, но в конечном итоге они одинаковы с точки зрения функциональности:

Easytronic (Opel)
Quickshift, Easy-R (Renault)
Sensodrive (Citroen)
Selespeed (Alfa Romeo)

Процесс переключения передач

На механической коробке передач, начиная с нейтральной точки (N) рычага переключения передач, процесс переключения передач можно разделить на две фазы:

Выбор передачи (также называемый выбором ворот): когда выбрана соответствующая плоскость / линия передачи
Включение передачи : когда фактически включена следующая передача

Например, для включения первой передачи 1 , рычаг переключения передач сначала перемещается влево в плоскости 1-2, а затем толкается вперед.

Изображение: Фазы переключения передач

Поскольку включение передачи представляет собой комбинацию двух движений на разных осях, AMT требует:

2 исполнительных механизма для процесса переключения передач
1 исполнительный механизм для включения / выключения сцепления

Привод можно определить как устройство, которое преобразует электрический сигнал (отправляемый электронным модулем управления) в физическое действие (поступательное движение или вращение). Приводы могут быть электромагнитным клапаном, который регулирует давление жидкости, или электродвигателем, который вращает зубчатое колесо.

Easytronic AMT (Opel)

Автоматическая механическая коробка передач Easytronic имеет гибридный электрогидравлический привод для включения / выключения сцепления и два электрических привода для переключения передач (выбор и включение).

Изображение: Easytronic (AMT) — компоненты
Кредит: Opel

сцепление (саморегулирующееся сцепление, SAC ^®)
Рабочий цилиндр сцепления (CSC)

Электродвигатель

(постоянный ток) — срабатывание сцепления
поршень (внутри цилиндра)
механизм переключения передач
электродвигатель (постоянный ток) — выбор передачи
электродвигатель (постоянный ток) — включение передачи

Когда положение сцепления контролируется электронным модулем управления, это важно для поддержания постоянных механических параметров сцепления или адаптации алгоритмов управления к износу сцепления.

Фрикционный диск изнашивается в течение срока службы, из-за чего ход сцепления (расстояние открытия / закрытия) может изменяться (меньше для нового сцепления). Для электронного модуля управления это рассматривается как нарушение процесса включения / выключения сцепления и может привести к неправильному срабатыванию сцепления. Есть два способа преодолеть это:

механическая саморегуляция муфты
изучение хода муфты и адаптация алгоритмов управления

Муфта (1) автоматически регулирует свой ход (расстояние открытия / закрытия) износ фрикционного диска.Это саморегулирующееся сцепление (SAC) производится компанией LuK (Schaeffler).

Изображение: Easytronic — привод сцепления
Кредит: Opel

Корпус привода со встроенным блоком управления трансмиссией (TCU)
червяк (шестерня)
червячное колесо
Электродвигатель постоянного тока (со щетками)
поршень
выход труба (в направлении CSC)
впускная труба (от резервуара)
шатун

Привод сцепления представляет собой смесь гидравлического и электрического срабатывания.Когда необходимо выключить сцепление, электродвигатель (4) получает питание от TCU. Ротор электродвигателя напрямую связан с червяком (2), который находится в постоянном зацеплении с червячным колесом (3). Вращательное движение червячного колеса преобразуется в поступательное движение шатуном (8), который толкает поршень (5) и создает давление. Через выпускное отверстие (6) жидкость под давлением достигает рабочего цилиндра сцепления (CSC) и приводит в действие сцепление.

Гидравлический контур состоит из цилиндра и поршня на стороне привода и рабочего цилиндра сцепления на другой стороне.Сила срабатывания муфты прямо пропорциональна давлению жидкости в контуре.

Таким образом, положение муфты регулируется давлением жидкости в гидравлической системе, которое зависит от положения электродвигателя постоянного тока (DC).

Изображение: Easytronic — привод с зубчатой передачей
Кредит: Opel

Электрический разъем для электродвигателя переключения передач
Электрический разъем для электродвигателя переключения передач
Электродвигатель переключения передач
зубчатая рейка
Палец переключения передач (для переключения передач)
шестерня

Из нейтрального положения, если необходимо включить передачу, электродвигатель выбора передачи (3) перемещает рейку (4) вверх и вниз.Когда выбрана соответствующая плоскость шестерни (шибер), электродвигатель включения шестерни (1) будет вращать шестерню (6), которая будет вращать палец включения шестерни (5). Скользящие втулки синхронизаторов шестерен соединены вилкой и валом с пальцем включения шестерни (5). Когда палец включения шестерни (5) перемещается в одно из своих конечных положений, шестерня включается.

В электродвигатели встроены датчики положения. На основе информации о положении модуль управления трансмиссией регулирует электрическую мощность двигателей, чтобы привести их в ожидаемое положение.

Easytronic 3.0 (Opel)

В новой 5-ступенчатой автоматической механической коробке передач от Opel / Vauxhall, Easytronic 3.0, используются электрогидравлические приводы для переключения сцепления и переключения передач. Новый AMT также может поддерживать функции остановки и запуска двигателя.

Максимальный входной крутящий момент трансмиссии составляет 190 Нм, и она может быть установлена на бензиновых двигателях 1,4 л или дизельных двигателях 1,3. Вилки переключения передач и синхронизаторы являются общими для варианта с механической коробкой передач.

Изображение: Easytronic 3.0 AMT
Кредит: Opel

Электрогидравлический модуль, отвечающий за включение сцепления и передачи, состоит в основном из: насоса (с электродвигателем), гидроаккумулятора, резервуара для жидкости и блока электромагнитных клапанов. Кроме того, датчики выбора передачи и положения включения и датчик давления жидкости интегрированы в один и тот же модуль без проводки. Это дает преимущества с точки зрения стоимости, массы, упаковки и надежности системы.

Для измерения частоты вращения первичного вала новая автоматизированная механическая коробка передач оснащена датчиком частоты вращения, работающим по принципу эффекта Холла.Шестерня 4 ^th служит мишенью для датчика скорости, поэтому отдельное целевое колесо не требуется, и все валы могут использоваться без изменений в приложениях AMT или MT.

Параметры передачи приведены в таблице ниже.

Параметр		Значение
Максимальный крутящий момент [Нм]		190
Передаточные числа [-]	1 ^st шестерня	3.727
	2 ^и шестерня	2.136
	3 ^ряд шестерня	1.323
	4 ^th шестерня	0.892
	5 ^th шестерня	0,674
	Шестерня заднего хода	3,308
	Шестерня главной передачи	4,625 (4,625), в зависимости от применения
Межосевое расстояние [мм]		180
Длина [мм ]		365
Масса (сухая) [кг]		39
Объем трансмиссионной жидкости [л]		1.6

Положение сцепления регулируется пропорциональным электрогидравлическим клапаном, который регулирует давление (масла) в концентрическом рабочем цилиндре (CSC). CSC также оснащен бесконтактным датчиком положения, в котором используется чувствительный элемент на эффекте Холла.

Преимущество измерения положения непосредственно на CSC заключается в том, что динамические и температурные эффекты в гидравлической линии учитываются в контуре управления, в отличие от измерения положения на главном цилиндре.Недостатком является то, что осевые пульсации CSC во время работы двигателя также обнаруживаются датчиком положения и накладываются на сигнал перемещения. Подходящая фильтрация компенсирует этот эффект во время обработки необработанного сигнала в контроллере передачи.

Quickshift AMT (Renault)

Первое поколение автоматизированных механических трансмиссий Quickshift (AMT) было интегрировано с электрогидравлическим приводным модулем поверх механической трансмиссии (MT). Положения сцепления и передачи полностью регулировались модулем управления трансмиссией (TCM) посредством давления жидкости.В системе отсутствуют электродвигатели для включения сцепления и передачи, а только электромагнитные клапаны с электронным управлением.

Изображение: Quickshift (AMT) — компоненты
Кредит: Renault

гидроаккумулятор
цилиндр с поршнем для включения сцепления
гидравлический насос в сборе (приводится в действие электродвигателем)
датчик положения сцепления
выбор и включение передачи шток
датчик положения включения передачи
цилиндр с поршнем для включения передачи
цилиндр с поршнем для выбора передачи
датчик положения выбора передачи

Привод сцепления и передач осуществляется с помощью жидкости под давлением.Узел гидравлического насоса (3) создает давление в гидравлической системе до 30-40 бар. Гидравлический аккумулятор (1) предназначен для хранения жидкости под высоким давлением. После нескольких переключений передач или срабатывания сцепления давление в системе (считываемое датчиком давления) снизится. Давление восстанавливается до номинального с помощью электронасоса.

При переключении передач блок управления трансмиссией выполняет следующие операции:

регулирует давление в CSC через исполнительный механизм (2) для размыкания сцепления
увеличивает давление в цилиндре с помощью поршня для выбора передачи (8)
увеличивает давление в цилиндре с поршнем для включения передачи (7)
регулирует давление в CSC через привод (2), чтобы закрыть муфту

Все регулирование давления выполняется через электрогидравлические клапаны и управляется TCU.

Изображение: Автоматическая ручная коробка передач — гидравлические приводы (надстройка)
Кредит: Magneti Marelli

гидроаккумулятор
электронный модуль управления (установлен на блоке электрогидравлических клапанов)
резервуар для жидкости

электродвигатель

(для приведения в действие насоса )

В первом поколении Quickshift AMT используется электрогидравлический дополнительный модуль , поставляемый Magneti Marelli. Этот модуль устанавливается поверх существующей механической трансмиссии и заменяет внешнее сцепление и механизмы переключения передач.

Easy-R AMT (Renault)

В новом поколении автоматизированной механической коробки передач от Renault, Easy-R, используется электромеханический привод вместо гидравлической технологии для «повышения гибкости и более быстрого отклика», при этом количество компонентов было сокращено примерно на 25% для обеспечения «большей надежности и упрощения обслуживания».

Изображение: Автоматическая механическая коробка передач Easy-R
Кредит: Renault

Приведение в действие сцепления осуществляется одним электродвигателем.Выбор передачи и включение передачи приводятся в действие электродвигателями. Что касается упаковки, то модуль включения сцепления интегрирован с блоком управления трансмиссией, а приводы зубчатых передач объединены в отдельный модуль.

Sensodrive AMT (Citroen)

Автоматическая механическая коробка передач от Citroen, Sensodrive, схожа с Easytronic (Opel) по компонентам и принципам работы. Приведение в действие сцепления осуществляется одним электродвигателем, выбор передачи и включение — двумя электродвигателями.

Изображение: Sensodrive (автоматическая механическая коробка передач)
Кредит: Citroen

В AMT при переключении передач электронные блоки управления двигателем и трансмиссией работают вместе и обмениваются информацией. Переключение передач должно выполняться, даже если водитель нажимает педаль акселератора и двигатель развивает крутящий момент.

Чтобы синхронизировать выходной крутящий момент двигателя с положениями сцепления и передачи, система управления двигателем (EMS) должна обмениваться информацией о крутящем моменте и скорости с модулем управления коробкой передач (TCM).Обмен всей информацией осуществляется по коммуникационной шине, называемой сетью контроллеров (CAN).

TCM также обменивается информацией с блоком управления кузовным оборудованием (BCU), чтобы показать водителю режим движения и включенную передачу.

Изображение: Sensodrive (AMT) — архитектура системы
Кредит: Citroen

Модуль управления трансмиссией (TCM)
Модуль включения сцепления
Модуль включения шестерни
Датчик скорости вала

Текущая тенденция в автомобильной промышленности использовать только системы привода электродвигателя для сцепления и передач.Основная причина заключается в том, что по мере развития электроники и электрических технологий стало возможным проектировать и производить недорогие, надежные, высокоэффективные электрические приводы с требуемым уровнем производительности (например, временем отклика). Эти приводы также могут обеспечивать необходимое усилие срабатывания с минимальным количеством электроэнергии.

Модули переключения передач также имеют уровень встроенных диагностических функций . Если возникает проблема с электродвигателями или датчиками положения, модуль управления трансмиссией информируется и принимает соответствующие меры, чтобы гарантировать безопасность автомобиля и целостность компонентов.

Режимы движения

В настоящее время водителю довольно сложно различить AMT, AT или DCT. Если на аппаратном уровне они различаются по компоновке и компонентам, то на функциональном (программном) уровне все они ведут себя одинаково.

В автомобиле AMT у водителя есть педаль акселератора, педаль тормоза, рычаг переключения программ / передач и (опционально) подрулевые переключатели. С помощью рычага водитель может выбрать как минимум четыре режима:

Автоматический (также называемый Drive) (A, D)
Ручной (M или +/-)
Нейтральный (N)
Задний (R)

Изображение: Рычаг переключения передач Opel Zafira (AMT)
Кредит: Opel

В автоматическом режиме (также называемом режимом движения) и решение о переключении передач, и фактическое переключение передач выполняется модулем управления коробкой передач, без какого-либо вмешательства или участия водителя.Основным критерием переключения передач является вычисленная функция скорости автомобиля и нагрузки двигателя (положения педали акселератора).

В ручном режиме водитель может решить, когда переключать передачи. Если нажать «+» для переключения на более высокую передачу, а «-» — для переключения на более низкую передачу. В этом режиме активны некоторые функции защиты, которые переключают передачи, даже если водитель этого не запрашивал. Например, если частота вращения двигателя слишком высока, будет выполнено переключение на повышенную передачу, а если частота вращения двигателя слишком низкая (недостаточный крутящий момент двигателя), будет выполнено переключение на пониженную передачу.

Большинство автомобилей с AMT имеют режим Snow . Этот режим полезен в условиях движения с низким трением дороги. В этом режиме для трогания с места выбирается передача 2 ^ой вместо передачи 1 ^ой. Таким образом ограничивается сила тяги на колесе и предотвращается проскальзывание колеса.

Основные преимущества автоматической механической коробки передач (AMT) по сравнению с механической коробкой передач (MT):

более комфортное вождение (переключение передач происходит автоматически)
лучшая экономия топлива (двигатель поддерживается в наиболее экономичной рабочей зоне за счет передаточного числа)
Диагностика износа (исполнительные механизмы с электронным управлением могут измерять износ сцепления и информировать водителя)

Недостатком является более высокая цена трансмиссии, что приводит к немного более высокой цене автомобиля.

Как пережить развод

Вы не хотели, чтобы все так кончалось — никто не хочет, особенно когда в дело вовлечены дети. Но факт в том, что около 40 процентов канадских браков заканчиваются разводом . Это примерно 70 000 пар в год. Если вы и ваш супруг подумываете о вступлении в их ряды, это должно вселять в вас надежду: подавляющее большинство дел о разводе урегулируется во внесудебном порядке — лишь один процент доходит до суда. (Это означает, что вы, вероятно, сможете обойти процесс, который может длиться годами и стоить сотни тысяч долларов.) И растет число профессионалов по разводам, которые могут помочь вам держаться подальше от суда.

Назовите это «сознательным разъединением», если хотите, но более разумный подход имеет смысл. Канадская система судов по семейным делам перегружена — в Онтарио, например, могут потребоваться месяцы только для того, чтобы провести предварительное совещание по делу, а отложенные дела есть почти в каждой провинции. Это означает, что у судей нет времени разобраться с финансовыми ограничениями вас и вашего будущего выпускника, вашими родительскими целями и расписанием внеклассных занятий ваших детей .Им необходимо как можно быстрее провести через систему как можно больше пар, и это вынуждает их применять универсальные решения для опеки и поддержки, которые не работают для многих семей.

«Семьи похожи на снежинки — нет двух одинаковых», — говорит Гэри Диренфельд, социальный работник из Дандаса, Онтарио. Это означает, что один из супругов часто оказывается победителем, гарантируя недовольному бывшему и увеличивая вероятность конфликта вне зала суда. «И чем выше конфликт между родителями, тем хуже исход для детей», — предупреждает Диренфельд, который специализируется на оказании помощи супружеским парам после разрыва отношений.Исследования показали, что дети развода — особенно агрессивные — чаще страдают от депрессии, беспокойства и низкой самооценки, чем дети женатых родителей, и даже с большей вероятностью будут иметь проблемы в учебе, испытывать проблемы с психическим здоровьем и злоупотреблять психоактивными веществами.

Ключом к блаженству после брака (для вас и ваших детей) является заключение юридически обязывающего соглашения о раздельном проживании, адаптированного к потребностям вашей семьи. «Люди не всегда понимают, что решение о разводе — это всего лишь формальность, — говорит Даррен Гинграс, финансовый брокер и соучредитель Common Sense Divorce.Важно соглашение о разводе. В этом документе изложено разделение имущества, график опеки, который зависит от карьеры каждого родителя, реалистичные суммы алиментов на супруга и ребенка, кто платит за уроки плавания и обучение в университете, где дети будут проводить свои каникулы и так далее. Это тот тип деталей, на котором у большинства судей нет времени сосредоточиться. Конечно, вы можете составить собственное соглашение на обратной стороне салфетки, и оно может действовать — пока. Но что, если все изменится? Что, если один из вас будет уволен или снова женится на и решит переехать?

Меньше всего вам нужно предстать перед судьей через несколько лет (или даже несколько месяцев), потому что ваш план не работает в реальной жизни.Подавляющее большинство пар имеют больше шансов избежать срыва, работая с юристами вне судебной системы. Бонус: это может стоить лишь часть той суммы, которую вы заплатили бы за традиционный развод «мой адвокат против вашего».

Итак, прежде чем вы станете адвокатом, сделайте глубокий вдох, обдумайте свои варианты — и избавьте себя от кучи горя (не говоря уже о деньгах).

Что это? Каждый из вас и вашего супруга нанимает юриста, который умеет снижать эскалацию конфликта и работает над поиском взаимовыгодных или, по крайней мере, приемлемых решений.Обе стороны соглашаются не обращаться в суд; если совместный процесс нарушается, они должны нанять новых юристов. Идея состоит в том, чтобы найти поселение, которое лучше всего подходит для всей семьи. «В основе закона о сотрудничестве лежит вера в то, что семьи всегда будут семьями, даже если они могут быть разделены», — говорит Карен Редмонд, юрист из Ванкувера. Она добавляет, что люди, переживающие развод, часто нуждаются в помощи, которую не могут дать юристы: стратегии совместного воспитания, эмоциональная поддержка и финансовые советы.Совместные юристы работают как часть центра, привлекая других профессионалов для поддержки процесса.

Подходит для: Для любой пары, в том числе для тех, у кого много конфликтов.

Стоимость: От 6000 до 20 000 долларов на супруга, включая судебные издержки и расходы на других специалистов, вызванных для консультации. Чем сложнее и жестче процесс, тем выше окончательный счет. «Так будет лучше, потому что у вас появится команда, которая будет вас поддерживать», — говорит Редмонд.

Пример из практики
Стив и Мадлен * были женаты семь лет и имели двух мальчиков трех и шести лет, когда они начали заниматься посредничеством. «Изначально я надеялся, что у нас могут быть не состоящие в браке, но все же дружеские отношения», — говорит Стив. Он признает, что недооценил, насколько она рассердится. «Я из тех людей, которые пытались работать над этим вечно», — говорит она об их браке. Они знали, что ужасная битва только повредит детям, поэтому она предложила идею закона о сотрудничестве.«Вы оба чувствуете, что кто-то на вашей стороне», — говорит Мадлен.

Перед встречей со своими коллегами-юристами каждый из них консультировался с отдельными тренерами по разводу и воспитанию детей, чтобы определить свои приоритеты. Самопровозглашенная личность Типа А, Мадлен была удивлена тем, как много было задано «болезненных» вопросов о ее целях, стиле воспитания и религиозных убеждениях. Но она пришла к пониманию важности соглашения о разлучении и воспитании детей, отражающего ценности и цели каждого партнера.«Это план, по которому вы будете двигаться вперед в своей жизни», — говорит она. Они встречались со своими юристами и тренерами раз в месяц в течение примерно восьми месяцев, каждый раз все дальше уходя от своих укоренившихся позиций и приближаясь к взаимному соглашению.

И все же ей было трудно избавиться от гнева. Пара составила соглашение о разводе и официально развелась с помощью своего совместного адвоката. Однако год спустя Мадлен подала на Стива в суд. Судья рекомендовал попробовать посредничество.Вместо этого они вернулись в свою коллективную команду и завершили процесс раз и навсегда. «Мой адвокат и коуч по разводам помог мне увидеть, как мой боевой подход вредит моей жизни и жизням моих детей», — говорит она. Она сохранила дом (который она заплатила в основном по наследству), но они делят между собой мальчиков 50 на 50. Раз в месяц они общаются, чтобы составить расписание. «Мальчики ведут более счастливый образ жизни в обоих домах, потому что мы счастливее», — говорит она. «У меня и моего бывшего не было механизмов, чтобы сделать это самостоятельно.”

Посредничество
Что это такое? Вы и ваш (а) супруг (а) сидите с нейтральной третьей стороной (посредником, который обучен разрешению споров без состязания), чтобы составить «меморандум о взаимопонимании», который будет использоваться в качестве основы для соглашения о раздельном проживании. «Основное внимание уделяется решениям, а не прошлым проблемам», — говорит Дин Бергсма, посредник в компании по разводам в Эдмонтоне. Другими словами, не имеет значения, как вы сюда попали — обе стороны должны пообещать действовать добросовестно, чтобы прийти к соглашению, а не играть в поиски виноватых.«Посредничество работает лучше всего, когда обе стороны осознают, что участвуют в этом вместе и что обе имеют право на справедливое урегулирование», — говорит Бергсма. «Одна сторона не берет всего». Он часто просит пары установить свои собственные основные правила для своих сеансов — которые могут быть настолько конкретными, как отсутствие закатывания глаз, когда другой супруг говорит, — чтобы они могли взять на себя ответственность за процесс.

Подходит для: Лучше всего подходят пары, у которых мало конфликтов или какие-то конфликты, но пары с высоким уровнем конфликтов также получат большую пользу.

Стоимость: От 3000 до 10 000 долларов плюс расходы на то, чтобы адвокат составил юридически обязательное соглашение (1500 долларов или более), которое пара может передать судье для утверждения.

Пример из практики
И Рэйчел, и Питер * знали, что все кончено. Полтора года Питер проводил ночи в гостевой спальне, чувствуя себя не более чем семейным разнорабочим. Никаких нокдаунов, затяжных драк, только грустная отставка. «Мы хотели сделать этот процесс максимально безболезненным и рентабельным, — говорит Рэйчел, мама двух мальчиков, которым тогда было 12 и 13 лет.«Мы также хотели сделать это вместе, чтобы все было открыто и честно». Поскольку домохозяйка Рэйчел чувствовала себя в невыгодном положении по отношению к своему деловому супругу, когда дело касалось бюджетов и пенсий, они наняли посредника с опытом работы в бизнесе, который мог провести ее через расчеты. Они посетили с ним три встречи, каждая продолжительностью до пяти часов.

«Любой, кто входит в процесс посредничества, думая, что я хочу, я хочу, обманывает себя, — говорит Питер. По его словам, для того, чтобы этот процесс сработал, «нужно давать и брать.В конце концов, он и Рэйчел разделили свои активы пополам, и Питер выплачивал Рэйчел алименты на ребенка и супругу на общую сумму 3800 долларов в месяц. Это на 800 долларов больше, чем он должен был заплатить в соответствии с Федеральными правилами содержания детей. «Мы вычислили число, которое означало, что Рэйчел будет комфортно», — говорит он.

Пакет для развода «все в одном»
Что это такое? Выполните быстрый поиск в Google, и вы найдете десятки онлайн-сервисов, предлагающих разорвать узел за несколько сотен долларов.Они помогут заполнить документы о разводе (которые могут занимать до 20 запутанных страниц) и даже подадут их в канцелярию соответствующего провинциального суда. Звучит здорово, правда? Не так быстро. Реальность такова, что развод своими руками может стоить вам большого количества времени как в финансовом, так и в эмоциональном плане. Гинграс получает дюжину телефонных звонков в неделю в его компанию в Торонто от людей, которые выбрали быстрый развод после составления своего собственного «кухонного стола» соглашения о разводе — только для того, чтобы оно развалилось в течение года, в результате чего они обратились в судебную систему .

Мнение

Gingras: «Делайте правильно с самого начала». В компании The Common Sense Divorce, которую он основал вместе с финансовым знатоком и двукратной разведенной Гейл Ваз-Окслейд, посредники, терапевты, финансовые специалисты и юристы помогут вам и вашему супругу заключить соглашение о раздельном проживании. Около 90 процентов клиентов компании приходят в паре. Когда у вас есть документ на руках, система Common Sense Divorce направляет каждого супруга за независимой юридической консультацией с предварительно проверенными юристами, которые оценивают соглашение и поднимают потенциальные проблемы.Этот процесс, по словам Гинграса, представляет собой смесь всех лучших частей закона о сотрудничестве, медиации и старых добрых переговоров с участием юриста. (Аналогичная служба с аванпостами в Онтарио и на Западе называется Fairway Divorce.)

«Мы не пытаемся делать развод со скидкой, — говорит Гинграс, который годами работал с клиентами, финансово разрушенными в результате развода, — это просто то, что жизнеспособно для канадцев среднего класса».

Подходит для: Экономичный и готовый к сотрудничеству.

Стоимость: Около 4000 долларов, хотя цена может меняться в зависимости от ситуации.

Пример из практики
Жанин и Брайан * 10 лет пытались завести ребенка, потерпев пять выкидышей. Наконец-то у них родилась девочка. Но когда их дочери было семь месяцев, Джанин обнаружила, что у Брайана был роман. Жанин начала исследовать развод в Интернете. «Расходы напугали меня, — говорит она. Она предложила идею универсального пакета. Он был всем за это.«Я знаю людей, которые потеряли 70 000 долларов из-за попытки развода. Это кошмар, — говорит он.

Они отдельно встретились с Дарреном Гинграсом на «Разводе здравого смысла» и провели частные встречи с посредником, прежде чем сесть вместе, чтобы разработать соглашение. «Посредник помог нам не допустить эмоций», — говорит она. Если они начинали ссориться или выдвигать обвинения, посредник напоминал им: «Вы оба согласились, что все кончено; Теперь вам нужно сосредоточиться на том, как выглядит будущее.Они продали свой дом, разделили выручку и ушли с любыми активами (и долгами) от своего имени. Что касается их дочери, она живет в основном с Жанин, но проводит с Брайаном две ночи в неделю и видится с ним почти каждый день. Поскольку Жанин и Брайан имеют одинаковые доходы и раздельные расходы, связанные с детьми, она согласилась на выплаты алиментов, которые были ниже, чем предписывалось Федеральным руководством по алиментам, — все это ей объяснили во время сеанса независимой юридической консультации (ILA).«Адвокат показал мне, чем соглашение отличается от того, что суд присудит мне, и уважал мои решения, если он считал их справедливыми», — говорит она.

Сессия АМП Брайана — с «кровожадным» адвокатом по разводам — была единственной негативной частью процесса. Адвокат хотел затеять спор о том, будет ли их дочь посещать католическую школу — деталь, которая не была зафиксирована в их соглашении о разводе. «Мне пришлось отговорить юриста от преследования, — говорит он. «Если бы мы полностью разводились с адвокатами, это было бы некрасиво.Вместо этого он и его бывший теперь вместе посещают все мероприятия своей дочери — футбол, школьные концерты и даже парад Санта-Клаусов.

Другая помощь
1. Психотерапевт
Прекращение брака означает привязать себя к эмоциональной катании на американских горках — грусти, страху, возбуждению, тревоге. Вот почему терапевты по разводам призывают разлученные пары исправить свое психологическое состояние еще до того, как они обратятся за юридической консультацией. Сначала разберитесь со своими чувствами, и вы с большей вероятностью заключите сделку, которая подходит вашей семье, а не то, что наказывает вашего бывшего.

«Мы помогаем людям подготовиться к переходу, который им предстоит пройти», — говорит Сьюзан Кук, зарегистрированный социальный работник Family TLC в Барри, Онтарио. Помимо предоставления более традиционной терапии, ориентированной на развод, TLC разработала опрос, чтобы помочь определить, насколько каждая сторона готова к переговорам о соглашении. Насколько хорошо вы общаетесь со своим будущим бывшим? Насколько похожи ваши родительские приоритеты? Исследование также позволяет оценить финансовую проницательность и наличие врожденного дисбаланса сил.Затем Кук встретится с каждым из супругов, чтобы обсудить результаты и оказать им необходимую помощь — эмоциональную, финансовую, юридическую или иную — для ведения переговоров с минимальным конфликтом. «Часто, когда соглашение о разводе разрывается, — говорит Кук, — это происходит потому, что пара не решила свои эмоции до того, как приступила к переговорам».

Стоимость: От 100 долларов в час.

2. Развод доула
Думайте о разводе доулы как о честном друге, который знает все тонкости закона о разводе.Он или она может рассказать вам, чего ожидать в первые дни, поможет подготовить финансовые документы, которые вам понадобятся, переведет выступление юриста на простой английский и даст советы о том, как получить максимальную отдачу от сеанса посредничества. «Я не могу давать своим клиентам юридические советы, но могу дать им знания», — говорит Линн Каплан, доула по разводам из Торонто. «И чем больше они знают, тем больше у них возможностей».

Для этого концерта нет официального сертификата, но Каплан, со своей стороны, обладает огромным авторитетом: она обученный семейный посредник, семейный арбитр, координатор по делам родителей и мать-одиночка, которая пережила два развода.Она не только помогает клиентам ориентироваться в правовой системе, но и задает сложные вопросы, например, действительно ли вы можете позволить себе содержать семейный дом (и она поможет вам тщательно изучить свой бюджет, чтобы найти ответ) или как вы планируете вернуться в рабочую силу после многих лет дома. «Кроме того, я готов оказать им эмоциональную поддержку, в которой они нуждаются и заслуживают во время действительно трудного процесса», — говорит Каплан. Она поможет вам подготовиться к первому уик-энду без детей и придумает, как создать для себя новую холостую жизнь, поощряя вас снова общаться со старыми друзьями и вступать в клубы.Если вам нужно рассказать о новом партнере вашего бывшего, все, что вам нужно сделать, это взять трубку. Она даже научила недавно одиноких отцов готовить семейные обеды.

Стоимость: Где угодно, от 80 до 175 долларов в час.

3. Специалист по финансовому планированию развода
Финансы часто оказываются одним из основных препятствий при разводе. «Большинство людей думают, что правила разделения активов являются черными и белыми», — говорит Ева Сакс, сертифицированный финансовый аналитик по разводам из Торонто. Они не.«Существует так много вариантов того, о чем можно договориться», — говорит она. Разводящимся супругам не нужно делить свои активы пополам, особенно когда речь идет о компаниях и домах. Им также не нужно соблюдать федеральные рекомендации по поддержке супругов, из-за которых один из супругов может оказаться в затруднительном финансовом положении. Сакс, который работает в составе совместной юридической группы, составляет прогнозы на основе подробных бюджетов, чтобы помочь обеим сторонам выяснить, сколько им нужно для комфортной жизни.«Может быть, держать семейный дом и заставлять одного из родителей работать по 70 часов в неделю, чтобы оплачивать его, — не самое лучшее для детей», — говорит она. Возможно, для обеих сторон будет разумнее арендовать, пока пыль не уляжется. Она также встречается с отдельными клиентами и проверяет финансовые расчеты, предлагаемые другой стороной. «В течение многих лет мы ставили стену между прагматическими и юридическими дискуссиями, — говорит она. «Мы не можем больше этого делать».

Стоимость: Большинство плановиков взимают почасовую оплату. Гонорар Sachs составляет 225 долларов с пакетами, которые варьируются от 375 долларов за 90-минутную консультацию до 1800 долларов за полный прогноз на основе предложения урегулирования.

4. Эксперт по воспитанию детей
Думайте о посещении Гэри Диренфельда как о совете супружеских пар — «потому что как родители вы все еще пара, даже после развода», — говорит он. Диренфельд специализируется на воспитании детей после разводов и является ярым сторонником развода без вражды, когда основное внимание уделяется тому, что действительно лучше для детей. «Родители не осознают, насколько ужасными могут быть последствия судебного разбирательства», — говорит он. Он рекомендует парам проконсультироваться с социальным работником еще до того, как они сообщат новость своим детям.«Я помогаю парам придумать историю, которую они собираются рассказать детям», — говорит он. Он также помогает клиентам разработать подробный план воспитания детей — у кого когда есть дети, как они делят каникулы, даже кто платит за зимние сапоги. «Юристы — знатоки права; они не обязательно являются экспертами в области воспитания детей, — говорит Диренфельд. «В конечном счете, речь идет о том, как двигаться вперед, сохранить свои активы и добиться от этого максимально возможного здоровья — как для родителей, так и для детей».

Стоимость: От нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.

* изменены имена

Расчет алиментов
В 1997 году федеральное правительство ввело Федеральное руководство по поддержке детей — упрощенный способ расчета алиментов. Идея заключалась в том, чтобы уменьшить конфликт между разводящимися супругами и способствовать внесудебному урегулированию споров, установив для родителей объективные суммы.

Чтобы рассчитать размер алиментов на ребенка, перейдите на страницу Justice.gc.ca/eng/fl-df/ и введите свой (и вашего супруга) валовой годовой доход, количество детей, которые у вас есть, процент опеки и вашу провинцию резиденция.

Имейте в виду, что полученное число является лишь ориентировочным и часто не является окончательной алиментной выплатой — если есть особые расходы, такие как уход за ребенком, или если вы разделяете опеку, сумма, вероятно, будет другой. И вы можете поспорить перед судьей, чтобы получить больше или меньше, в зависимости от особых обстоятельств.

Вы и ваш бывший также можете договориться о сумме, которая отличается от федеральных таблиц, если вы можете доказать, что это честная сделка для каждой стороны и что вы оба заключили соглашение, полностью понимая последствия.Но этот калькулятор даст вам отправную точку.

Версия этой статьи появилась в нашем выпуске за апрель 2016 г., озаглавленном «Новый развод», стр. 68-74.

Подробнее:
Руководство для детей по возрасту о разводе
Воспитание через развод: что можно и нельзя
После развода: вернуться к маме

Синий фламинго смотрит на красную воду | Катерина Ваз | Выпуск 317

Автобус вот-вот врежется в мою дочь.В моей памяти стоп-экшн все осталось незаурядным до аварии. Школьный автобус тупо мчится вперед, желтый бегемот. Генри стоит на пешеходном переходе, ожидая меня, когда я поверну за угол. Он не держит Мэри за руку.

Я всегда говорю: Не забывай держаться за нее . Она мчится к кошке через комнату, крокус за забором. Она тоже от меня отстегивается, и я должен ее поймать. В моих руках она становится неистовой и дерется, как рыба. Мы выбрали имя «Мария», потому что оно простое, классическое, но после того, как она родилась, я поискал его: оно означает «бунт».«Даже когда она парила внутри меня, ее бедренные кости дергались, как огненные палки, производя огненную кожу, она уже была благодатной нотой перед тем, как стать собой, поднимаясь из места скелета, где наши имена хранят свои забытые значения.

Моя рука поднимается полуволновым, наполовину толкающим движением, показывая, что он должен схватить ее. (Только стоп-действие показывает, что предупреждение стоит перед приветствием.) Мы идем через улицу в магазин Belinda’s Crafts, потому что Мэри любит темперные краски.Генри устал от долгих часов в Ketchum & Doherty, где он работает помощником юриста. Недавно он выполнил задачу — связать своего отца, страдающего болезнью Альцгеймера, на открытое место в Sunrise Homes. Я только что закончил вести свой семинар по географии в Университете Редвуд. После посещения Belinda’s мы планируем остановиться в Jun’s для корейского барбекю. Мэри пять лет. Она считает влажные зеленые водоросли чудом.

На долю секунды (недоступно невооруженному глазу: я замечаю это, только когда запускаю фильм на самой низкой скорости) Генри видит симпатичную блондинку, идущую по Жасмин-стрит, а затем поворачивается, чтобы помахать мне, пока я кричу: «Мэри!» Она не может ждать.Она хочет быть у Белинды; она приступает к рисованию следующей картины.

Память унесла звук удара; Сначала мне в ноздри проникает ужас: отвар резины, эфир выхлопных газов. Я скорее чувствую запах, чем слышу вопль женщины-водителя. Это все молоко и масло. Она толстая и шатается, как диббук автобуса, вырывающийся из тела хозяина. Генри отпрыгивает. Это просто подергивание, инстинкт, потому что тогда он бросается вперед, но я тут первым. Я бегу с той пустотой времени, которая помещает вас в то место, которое вы видите, прежде чем приземлитесь там, поэтому я опережаю Генри (как такое могло случиться?), Склоняясь над ней.Он тянется ко мне; Несмотря на его высокий рост, он делает для меня раковину, чтобы я мог спрятаться внутри, но я — животное с ее зондами наружу. Тонкие красные полоски покрывают Мэри, как будто она хочет сохранить это в чистоте и порядке, но затем я вижу взрыв крови, в центре которого мои руки.

Генри, должно быть, оттащил меня; Я, должно быть, встал. Потому что все остальное ушло. Только потом меня слышит голос Мэри: Голубое небо. Желтый автобус. Я в красном, мама. Я учил ее, что из основных цветов можно сделать все картинки.

Я медленнее, чем вы, Изабель , любит заявлять Генри, и он медленнее. Медленнее выходить из машины, складывать суммы, готовиться к вечеринке, вспоминать. Однажды я любил эту медлительность. Раньше он олицетворял заботу, подход к жизни в стиле чайной церемонии; осторожность в размещении вещей в багажнике авто; осторожно расчесывать волосы, медленно, пока они не вырубят меня; медлительность в поцелуях.

Я хочу, чтобы ее прах закопали в море. Холод проникает в меня, пока я окропляю ею залив Сан-Франциско.На мне абрикосовое платье и чулки с черными драконами, которые обожала Мэри. Мария в огне, затем Мария в воде; Мэри красная, затем Мэри синяя. Где Генри? Он на лодке, но я не вижу его, пока мы не вернемся в наше крошечное бунгало на поминки, и он раскладывает мясо и закаленные ломтики хлеба, пальцы моркови, нож, застрявший в горчице. Я дрожу от холода. Генри тянется ко мне, и я вздрагиваю. Мои коллеги и соседи неплохие люди, но их тяжесть стараюсь не говорить: «Если есть что-то, что вам нужно.. . » заставляет Люсиль, доцента, спросить: «Изабель, разве ты не мексиканка?» Я знаю, что она имеет в виду: ча-ча-ча счастье, ча-ча-ча горе. Почему я не кричу? Мы видели их в кинохрониках, этих женщин со своими улюлюканьями, корчащихся, как осьминоги на гробах. Но после «Мэри!» не на что кричать.

По клетке внутри меня бьет шепот. Генри пьет третье пиво. Я могу сказать, что мысль, которая исходит от меня, наносит ему скользящий удар, потому что его голова откидывается назад и он открывает еще одну кружку пива: Ты ничего не помнишь? Я сказал тебе не отпускать ее.

Я выхожу на улицу. Райская птица охраняет нашу лужайку и розы Пальто Джозефа. Я никому не говорю вслух: «Ты все забываешь».

В басне цирюльник, который видит, что король Мидас вырастил уши осла, вылезает наружу, роет яму и шепчет в нее: «У короля Мидаса уши осла!» Он прикрывает дыру.

Цирюльник ошеломлен, когда растения источают песнопение: «У царя Мидаса уши осла», — трава эхом переходит в траву, пока шепот не проникает внутрь всех и не вырывается из их ртов.

Гости уходят, и остались только Генри и я, две средние души, раздутые и усталые. Даже за три месяца до смерти Мэри мы занимались любовью только дважды. Пробежка через дракона на моем чулке заставляет его казаться обезглавленным. Шепот дует с открытого пространства, где я его оставил, и нацарапывает сам себя в воздухе, прямо на виду.

Генри исчезает на один день. Раздается его собственный шепот: Вы сидите, не говоря ни слова утешения. Это мог быть ты.

В отсутствие Генри Саймон и Лана, мои друзья из художественного отдела, приходят с видеокассетой Терминатор .Они женаты и вместе работают над кинетическими скульптурами, выигрывая гранты, чтобы оживить выброшенные куски металлолома, а затем допивать возмущенные крики. Лана отдает предпочтение бархатным платьям и заляпанным грязью армейским сапогам. «Иса-белла-донна», — говорит Саймон, обнимая меня. Мы втроем смеемся до тошноты над убийством Арнольдом Шварценеггером всей планеты.

Я остаюсь одна в постели днем, когда возвращается Генри. Он тянется ко мне, и я не выпускаю новый шепот, но он так быстро проникает в землю и сквозь деревья, выдыхаемый листьями: Я не могу тебя коснуться. Мы даже держимся за руки — маленькое печальное единство, но единственное, что у нас есть, потому что мы оба слышим слова в одно и то же время.

Прибытие Джейкоба Мейерса в нашу группу скорбящих в одно субботнее утро вызывает беспокойство, тремор дискомфорта и волнения. Даже в подвальном помещении в Редвудском университете существует ранжирование и сопоставление, оценка знаменитостей, иерархия, закрепленная за мокрым беспорядком боли. Джейкоб Мейерс — известный адвокат и отец-одиночка, чью одиннадцатилетнюю девочку Доун пытали и оставили выпотрошенной возле шоссе за пределами Сакраменто.Бетти, младенец которой умер после того, как его внутренности отказались расти, спешит принести Джейкобу кофе. Она перестала спрашивать меня, где Генри. Он говорит: «Эти люди не знали Мэри, поэтому я не хочу их знать». Я восхищаюсь этим чувством.

Джейкоб берет чашу у Бетти. Он высокий и нерешительный, смуглый и острый, и там, где большинство мужчин кажутся головой, руками и одеждой, его тело едва сдерживается тем, что на нем надето. Он был в поисковой группе, которая нашла Доун, и предлагает подробности, которые мы не читали в газетах.Бетти задыхается, и руки летят ко ртам, когда он говорит: «Кролик прыгнул на Доун». Рассвет, хоть и жесток, но все же предлагал живому существу место для отдыха. Я впервые понимаю эту строчку: «Каждый ангел ужасен». Я разразился словами: «Она была прекрасна!»

Мои слова рассекают комнату. Кофе сейсмически дрожит в чашках из пенополистирола. Бетти может упасть в обморок, а Эндрю, чей сын умер от рака, может меня задушить. Когда я уже собирался извиниться, Джейкоб говорит: «Да, спасибо». Отчаявшись найти слова, которые разрушили бы гротеск, он говорит: «Это было похоже на нее, то, что она сделала, держась за что-то живое.Это оно; это Рассвет.

Встреча продлится недолго. Группа расходится, и я вижу Джейкоба в коридоре, который задерживается и смотрит на меня, пока я иду в дамскую комнату. Его рука лежит на фонтане с водой, но внезапно он не может наклониться, чтобы попить, и я кладу руку ему на наклонную спину и говорю: «Я. . . » Я держу руку там.

Это такое короткое расстояние, чтобы наклониться к нему, когда он поднимается мне навстречу. Мы открываем рты друг против друга, чтобы произносить слова, исходящие из нашего горла.

Едем в мотель Pine Resort на шоссе Редвуд. Я держусь за его руку, пока он едет, и он тянет меня к себе так, что почти поднимает меня с сиденья. В комнате я остаюсь поднятым. Это его чудо. Ковер истерся местами до бежевой сетки; аэрозольный аромат лаванды создает купол над затхлым дымом. Он прижимает меня к стене, чтобы поцеловать мою шею, и мои руки обнимают его, и я говорю: Обними меня ногами, , и я полностью в воздухе.Раньше я пытался угадать: это мужчина пытается залезть в шкуру женщины или наоборот? Когда Джейкоб скользит в меня и выходит из меня, а я лью влагу по его бедрам, я вижу, что это происходит одновременно. Все это желание натолкнулось на прижженные нервные окончания, заглушенные, чтобы мы могли прожить день. У всех так ? Интересно — и до сих пор думаю. Думаю: Да. Слезь с моей кожи. Целуй меня, пока я не почувствую зубы. Взломай мою грудь.

Мы падаем вместе, спим, а затем, все еще держась друг за друга, идем в ванную и по очереди писаем, как пожилая супружеская пара.Я прикасаюсь к нижней части его пениса, к печеночному участку, где докторский нож порезал его, когда он был младенцем. Пора домой. На свету мы моргаем. Шоссе и мчащиеся машины, синие, красные и желтые: пейзаж тусклый, но заполняется. Где я? Что здесь? Где моя дочь? Я хочу поговорить с ней — не об этом, а о том, что нам нужно остерегаться друг друга, потому что я тоже склонен к бегству.

Джейкоб ведет меня к своей машине и открывает мне дверь. Я не хочу забираться внутрь и делать это для нас концом.Когда его рука убирает волосы с его глаз, это похоже на тот первый жест, который мы делаем утром, приходя в себя, вспоминая себя. Моя голова упирается в его плечо. Его волосы — зона бедствия. Мне нравится его рост, его темные глаза. Мне нравится все, что он есть, вплоть до его истории, которую даже он не знает. Я кладу руку ему на грудь, и его все еще трясет: остаток любви ко мне, прекрасная привычка тела сохранять память о своих лучших часах. Его пальцы скользят по моим волосам к моей голове.»Я не причинил тебе вреда, не так ли?» он говорит. «Я не хочу делать тебе больно».

Есть только мы с пульсирующими звездами, венчающими наши вены. Небо выглядит так, будто его стерли ластиками. Я ослепляюще влюблен. «Мне не больно, — шепчу я. Он целует то место, где вода льется из моей линии волос, как будто там есть трещина.

«Мне очень жаль, дорогая», — говорит он. «Это. Это и есть.» Он добавляет, что я красивая, ему нравится свет в моих глазах, и говорит: «Я этого не забуду.Я тебя не забуду, . ”Сегодняшний день, когда все остальное должно соответствовать.

Я даю обещание: будет ли он звонить мне каждый год в мой день рождения, чтобы узнать, насколько хорошо нам удастся провести время в течение сегодняшнего дня?

Он говорит, что не забудет.

Когда он ведет меня домой, мы соглашаемся: да, нет ничего лучше, чем когда радость изгибается так далеко, что она сосет собственный печальный хвост.

Но ночью ножи подходят ко мне и трогают щели на теле: глаза, анус, уши, влагалище, рот, нос, соски, пупок, поры, протекают повсюду.Генри приходит поздно с работы, а я сплю, а на следующее утро просыпается раньше меня. Он звонит с работы и говорит: «Вы были пьяны? Вы мочите постель. Я думал, что это моя работа, поллюции ».

Я говорю: «Напиваться — твоя работа», и вешаю трубку.

Как ты можешь дальше? Это подразумеваемый вопрос, когда протянутая рука проводит по моей коже, опасаясь, что простое прикосновение может взорвать меня. Люди не хотят быть жестокими. Они просто не такие удачливые, как я. Ни Мэри, ни Рассвет не открыли бы им, что воспоминания кажутся запертыми в прошлом только для того, чтобы замаскировать их движение вперед.Я живу в постоянном волнении: что Мэри сделает дальше? Жизнь поворачивает пути, начатые в детстве: ее пыл может превратиться в романтический пыл, обреченный и скрытый. Она подходит ко мне с бровями — черными и тяжелыми, как у меня, — вырванными в тонкую линию — результат долгой жизни попытки приручить себя. Почему это вымышленное воспоминание о Марии, одетой в школьную доску и выпускной халат, сохраняется, это постоянное нахождение ее на пороге чего-то? Кажется, он вырос из Мэри в ее водяных крыльях в бассейне на заднем дворе.Я спрашиваю Генри, думает ли он, что Мэри могла бы так хорошо плавать, как он, и он пристально смотрит на меня, прежде чем сказать: «Она уже была». Скорбь Генри приобрела более печальный оттенок; он не может мечтать о ней, поэтому оставил ее застрявшей во времени.

Работает тоже в обратном направлении, память; он пересматривает прошлое, которое, как мы глупо думаем, никогда не может быть изменено. Я родился в Мехико и жил там до семи лет. Мой отец, Иносенсио, был электриком, игравшим на арфе. Я ехал с ним в пробке, пока он возил свою арфу, Veracruz jarocho, на велосипеде, который мы купили у пекаря, с огромными боковыми корзинами.Мы проезжали мимо автобусов с болтающимися из дверей всадников, мимо проезжающих зеленых такси. Однажды мы врезались в человека, который управлял красной игрушечной тележкой, наполненной поросятами. Друг с каштановой тележкой любил закидывать нас сырыми каштанами, когда мы проезжали его угол, от чего мой отец заревел от смеха и чуть не разбился, когда мы направлялись в Аламеда-Сентрал с его кабинками миниатюрных королей Востока и кукол Снупи листья кукурузы, глиняные свистульки и усилители. Отец кричал: «Поехали, Мечита!» Мое второе имя — Мерседес, и он нашел там мое прозвище, потому что я был худым и вспыльчивым, а mecha тоже фитиль свечи.Я помню, как был бесстрашным.

Это моя родная страна для меня: отец, арфа, велосипед булочника едут в пробке, люди, чьи жизни болтаются в разные стороны. Там царила полнота: трещины в стенах, заросшие плющом, с листьев свисали деревянные пауки; опасная, декоративная, полная катастрофа, которая долго стоит перед зеркалом, чтобы надеть шляпу; все тянутся кусками и кусочками, все сгибается или легко разрушается, как позвонки.

Мэри прожила только те годы, о которых, будучи взрослой, она мало помнила бы, поэтому я приглашаю ее пересмотреть то, что, как мне кажется, я знаю о своих ранних годах.Она настаивает, чтобы мой отец не кричал: «Поехали!» но «Держись!» Прошлое меняется благодаря ей: я сжимаю отцовскую рубашку из гуаябера, пока не чувствую кожу, потому что я должен держаться, и я держусь, держусь, опасность проливается мимо меня, держась за отца и за дочь еще не родилась, Мэри Гомес Айзенберг, мое имя вписалось в ее середину.

Мой отец умер не в пробке, а в постели от сердечного приступа. Моя ирландская мать из Техаса переехала в Сан-Франциско, где у нее была сестра.У Генри был еврейский отец и норвежская мать, и когда мы впервые поженились, мы шутили о родных богах его матери в их суровых костюмах. Мэри была нашим предсказанием нового гибридного правила. Мы сделали все, что в наших силах, чтобы освободить мир от одержимости племенной чистотой.

В мой первый день рождения после аварии звонит Джейкоб Майерс и говорит: «Расскажи мне, что ты делаешь».

Убираю коробку с картинами Марии, которые недавно снял со стен. (Я никогда не хранил ее одежду или мебель, которые мог бы использовать другой ребенок.) Мне больше всего нравится тот, который я называю «Синий фламинго смотрит на красную воду». Синий фламинго смотрит на свое отражение в красном бассейне. Вода придала цвет птице, а птица придала цвет воде.

«Я смотрю на ее картины», — говорю я.

«Это хорошо», — говорит он.

Он сказал мне, что пишет книгу.

На мой второй день рождения после аварии звонит Джейкоб Майерс и говорит: «Ты снова нашел Генри?»

Они только сейчас возвращаются ко мне, люди вращаются вокруг объектов — улиц, слоев, имен, и все это должно иметь значение для меня, учитель географии: Собирается с Саймоном и Ланой на свалках в поисках железа причудливой формы.Генри, пока я смотрю, как он выходит за дверь со своим оранжевым пакетом плавательного снаряжения, направляясь к олимпийскому бассейну на углу. Генри седеет, спит в своем кресле, ночь еще молода. (Как я могла выйти замуж за человека на двенадцать лет старше, не представляя, что это время наступит?) Город, Редвуд, раскаленный добела летом, бока собак, замаринованные маслом дикой мяты, красные пластиковые стаканчики в сточной канаве от вечеринок с кеггерами, города против платья, привязанности Калифорнии к тому, чтобы давать своим улицам ненавистные к себе имена: Йель, Гарвард, Корнелл.Генри сидит в кафе «Рома», отрицая, что смотрит на девушек. Но когда я изучаю его роговицу, там застревают образы, обрывки сексуального фанданго. Сорокалетний учитель географии, отказавшийся от мечты стать фотографом, и пятидесятидвухлетний помощник юриста, который никогда не был юристом; поздно цветущие, поздние родители, мягко, медленно — с медлительностью Генри — сползают к эрозии. Второй бокал вина сильно долит, так что следующий бокал можно рассматривать как третий, а не четвертый.Игра показывают после вечерних новостей, переходя в зависимость от полицейских шоу. Расторгнуть брак непросто. Вы разрубаете его на части, но они превращаются в крошечные копии брака, истекая кровью на ваших ботинках.

Я иду в нашу спальню, место с трещинами по швам, книги и одежда на полу, футболки на спинках шатких стульев, которые Генри спас из колледжа и никогда не заменял. Это я тоже никогда не заменял. Генри спит, меся простыню в руках, как это делают в больницах перед смертью, словно прячась под намотанной тканью.Его крепкая хватка на простыне тревожит меня, и я становлюсь на колени на кровати, стягивая с него одеяло. Я кричу: «Генри? Генри!» Он борется за ткань — белую с веточками фиалок, мой выбор, а не его; сколько мужчин ложится каждую ночь по выбору женщины? — и я сопротивляюсь и успешно вытаскиваю его. Подушка с пивом под кожей, вдоль и поперек. Это легкое и пенистое пиво, пиво просто скапливается на поверхности, не перевариваясь, останавливаясь только для того, чтобы выкинуть что-нибудь живое из его волос, которые раньше были светлыми, а теперь стали соломенными.Вот ответ на вопрос, почему его глаза пожелтели.

«О, Генри», — говорю я, кладя ладонь ему на грудь. Он притягивает меня к себе, и я быстро оказываюсь под ним, а он внутри меня, цепляется так яростно, что я не могу двинуться с места. «Генри?» Я говорю. Он сокрушает меня. У меня нет ощущения груди, только голая грудная клетка — туша, очищенная муравьями. Это не лицо Генри прижимается ко мне, а скелет внутри его лица; это кости, которые я чувствую, когда он душит меня поцелуями. У меня есть изображение звенящего человека из класса биологии, который висит на нитке, чтобы научить нас бедренной кости, ключице, пластине тазовой кости.Я целую его в ответ, потому что мне очень грустно этого не делать. Он думает, что все прощены — и это так, потому что я внезапно осознаю, что это то, к чему я стремился: я хочу оборвать последнюю связь, которая не даст мне впасть в безразличие. Потому что это не любовь; это решимость восстановить любовь посредством воздействия. Я хочу, чтобы он меня освободил. Я борюсь, и этого достаточно, чтобы он простонал на мое имя. Я плачу. Он целует мои слезы. Он все еще держится, его давление не утихает. Я глажу его по спине рукой.И я испуганно возвращаюсь к идее безразличия: если это не любовь, то сострадание, пронизывающее меня, и это, в конце концов, недалеко от самой вещи, хотя мы, возможно, никогда не вернемся к ней.

Утром мы упираемся друг в друга, не разговаривая. Он покупает мне новые ботинки для ходьбы, и я тренирую плетистые розы, малиновые размером с чай, перед нашим бунгало. Он дает мне чистые книги с замысловатыми обложками с изображением старинных карт или викторианских часов. Это старый Генри, каким он был, когда я впервые встретил его: щедрый, терпеливый, терпеливо относящийся к сотням подробностей от моего имени, которому потребовалось два часа в день, чтобы скорректировать мое время от лягушачьего пинка к брассу в бассейне; я щедрый в ответ, придумывая способы поблагодарить его.

Его самый странный дар сейчас — это усиление молчания. Время от времени он вздрагивает. Он говорит мне, что снова переживает ощущение удара. Его кадр принимает удар. Вот чего мне не хватает в Мэри: он подходит к ней и морщится, а я резко останавливаюсь. Я не могу пойти туда, куда он идет, но поскольку это какое-то воспоминание о Мэри, я пытаюсь приблизиться к нему. Врач сказал, что Мэри ничего не почувствовала. Мэри ничего не чувствует? На что похожа эта доля секунды, когда твое тело раздавлено, твоя голова ударилась о металл? Какова грандиозность этой боли? Автобус — мастодонт на фоне колокольного звона детского скелета.

Я не знаю, как спасти Генри от этого. Хочу заменить ощущение удара звуками грустной красоты. В музыкальном магазине я нахожу компакт-диск с португальской певицей фаду Мисией. Фадо — традиционные песни судьбы, скорбные; певец рискует раствориться в их пылу. У Мизии стрижка боб в стиле Луизы Брукс и полные губы, она, как говорят, привносит современную чувственность в музыку прошлого.

Генри благодарит меня, проверяет компакт-диск, переворачивает его в руке, кладет на вид, но не играет.

Он вешает бумажных рыбок во внутреннем дворике и называет это Внутренним морем. Обняв его за талию, я говорю: «Спасибо, Генри. Это красиво. Я не против, чтобы ветер рвал рыбу. Смотрим, как уносятся куски лобстера. Красные точки упадут в дальние места, и никто не догадается, что это пятнышки омаров из внутреннего моря. Сможет ли человек, плывущий по заливу на пароме, узнать, что они едут по моей маленькой девочке? Я остановился. Впервые я могу определить момент — наблюдая за лобстерами — когда Мэри (или это Генри?) Дала мне облегчение от созерцания ее.

Но именно Генри все больше и больше цепляется за облегчение от того, что не останавливается на Мэри: слишком много воображения о столкновении сокрушило его, и теперь его части плывут неизвестно куда.

Я говорю: «Помните, когда я сделал это фото?» В Редвуде больше нет красного дерева, но когда-то было одно такое огромное, что когда они распиливали его, они шлифовали пень до танцпола. Мы пошли там на шикарную вечеринку. Мы одели Мэри в ее зеленую рубашку, и я позволил ей носить мои клипсы-ракушки и красную помаду.Я сфотографировал ее воздушный поцелуй, окруженный женщинами в вечерних платьях с жемчугом и мужчинами в костюмах, которые пришли, чтобы кружиться на отрубленной шее Короля деревьев. Генри исчез в толпе.

«Извините», — говорит он. «Я был там?»

Едем на Святочную ферму за елкой. Генри едет по дороге 102; это как если бы жара долины победила всякое воображение называть переулки. (На ум приходит эссе моей студентки Морин: «Как местность определяет нашу степень надежды.Дождь подчеркивает красноту пейзажа, словно бури содрали кожу с бледной кожи. Цвета персидского ковра, золотой и малиновый, прерывает только пасека, молочная ферма. Молоко и мед. (Мэтью, еще один студент, который изучает географию, потому что он хочет нанести на карту реальный мир — эрозии, глубины, кольца и потрясения, — пишет о последствиях разрушающейся береговой линии Калифорнии вдали от материка.)

Я счастлив; мы водили Мэри на Рождественскую ферму, и она топала ногами и бросалась в заросли деревьев.«Помнишь, когда Мэри поднялась на одну из елей?» Я спрашиваю.

«Нет, Изабель, я не знаю», — нетерпеливо говорит Генри, и я так зол, что в конце концов мы бросаем пилу в машине и выбираем уже срубленное дерево. В тишине привязываем его к верху машины в традиционной позе забитого оленя.

Неужели это умышленное стирание, попытка ее оправдать? Часто его Извините, нет меня злит, а иногда я испытываю чувство вины, которое заставляет меня думать, Каждому по-своему .Если бы Мэри выбрала меня, а не его, чтобы снова пережить ощущение ее последнего мгновения — как утомительно. Неудивительно, что он вымотан. Тогда, сейчас, всегда: он хочет, чтобы она остановила .

Но он начинает говорить: « Стоп », и мне тоже.

В третью годовщину аварии с Мэри я спрашиваю Генри, о чем он думает. Для меня квадрат дня сидит в календаре, как домкрат из ящика с его защелкой-спусковым крючком: из него выпрыгивает Мэри.

«Я думаю, может быть, ты слишком много думаешь, Изабель», — говорит он.

Он выходит за рамки трех замечательных потерянных вещей — ключей, очков, бумажника — и теперь теряет события. Я прошу его забронировать столик в ресторане, а он этого не делает. Я оставляю бумаги, которые ему нужно принести на работу, а он их не замечает. А как звали того парня снова? Когда это было? Был тот четверг? Припев загоняет меня в ванную, где я закрываю дверь и брызгаю водой на лицо, чтобы не закричать. Он записывает списки перед тем, как пойти в продуктовый магазин, а затем забывает список, но возвращает то, что, как он знает, мне понравится.

Я напоминаю ему звонить в Sunrise Homes каждую неделю, чтобы получить разрешение взять своего отца на воскресный завтрак. Я собираю журналы для его отца, а потом Генри оставляет их. Он навещал своего отца несколько раз в неделю; Симпатические симптомы беспокоят Генри? Болезнь его отца еще не стерла память о его сыне, и, конечно, Генри должен цепляться за этот тонкий галстук как можно дольше. Я выхожу на улицу, чтобы охладиться: Вы забываете все, что все еще написано в воздухе, где я впервые это произнес, циркулируя на ветру, который волнует последние висящие фрагменты Внутреннего моря.

У Саймона и Ланы Саймон спрашивает Генри, помнит ли он ночь с койотами.

«Нет, — говорит Генри низким и усталым голосом.

Я поражен. Это честно вышло из его головы.

«Конечно», — говорит Саймон.

Лана, разрезающая клубничный торт, останавливается с ножом и говорит: «Генри, это было шесть месяцев назад».

«Мы были на ранчо моего брата Патрика в Долине Смерти», — говорит Саймон. Он бросает на меня взгляд, но я должен отвести взгляд.Я смотрю на их скатерть с рисунком подсолнечника, у меня кружится голова.

«Мы выпили много пива, и Патрик повел нас помочиться по периметру ранчо, потому что он слышал запах людей, отпугивающих койотов. Мы смеялись над тем, что нас накололи на колючки кактуса, помнишь?

«Вроде как», — говорит Генри.

Моя нога разворачивается и ударяется о ножку стола. Лана перестает резать торт. Я не смогу сдержать себя. Я могу вспомнить тот вечер до низменных полевых цветов, ярких пурпурных цветов.В ту ночь мы с Генри занимались любовью с воем, словно разъяренные животные, держащиеся в страхе у границ ранчо.

«Как можно это забыть?» — говорю я жестче, чем следовало бы.

«Что?» он говорит.

«Иисус Христос!» Я кричу. «Ты ничего не можешь вспомнить?»

Генри красный и подавленный. Лана говорит: «Шшш, это не имеет значения».

«Верно», — говорю я.

«Хорошо, — говорит Саймон. «Это был долгий вечер. Я не хотел …

«Ты в порядке», — говорит Генри.»Все хорошо.»

Я задушу словами: Нет, не так!

Когда мы прощаемся, Саймон шепчет: «Не волнуйся. Рад видеть вас обоих снова и снова. Это все.»

Но это еще не все. В машине я говорю: «Генри, что с тобой?»

Он взрывается. « Ничего. Ничего подобного. . . что вы сказали? — «со мной».

«Верно. Ничего с тобой, — говорю я, и он смотрит прямо перед собой.Вместо того чтобы спрашивать его, что случилось, я начинаю плакать и говорить: «Прости, Генри».

«Для чего?» — говорит он и грустно мне улыбается. Он сжимает мое колено. Он так легко меня отпускает, как будто моя вспышка уже улетучилась и утихла от него, образы растворились в его голове.

Когда Джейкоб звонит мне в день моего рождения в том году, я говорю: «Расскажи мне, что у тебя нового».

Он закончил свою книгу. Это не повторение его «дела»; он не будет выставлять Dawn на всеобщее обозрение. Это роман, основанный на его детстве в Айдахо, где река Снейк уходит в террасу суши.Он становится тем, кем он является сейчас, пересматривая то, кем он был. Его юридическая практика идет хорошо. Он женится на скрипачке, преподающей стихи в школах. Ее зовут Эмили.

«Джейкоб, — говорю я, — я так рад». Потому что меня это удивляет. В любой момент уменьшения, стремясь к дальнейшему уменьшению, жизнь вытягивает вверх , свежие и сильные, отворачиваясь от стены.

Он спрашивает: «Что у тебя впереди, Изабель?»

Я замираю. Я как будто поднимаю голову и смотрю на приближающиеся годы: почему я так испугался, увидев Генри? Я думаю я знаю; Думаю, я знаю это довольно давно.Я подумал, что после Мэри наш рассказ о трагедии был настолько преувеличен, что оставил нас в покое. Но время устремилось к новому настоящему, новой дилемме, даже если я не был готов назвать ее.

«Я не знаю, что впереди», — говорю я Джейкобу. «Думаю, я боюсь сказать».

«Вы позаботитесь о себе?» он спрашивает. «Ты позаботишься о Генри?»

Генри приходит домой той ночью с подарком на мой день рождения: подарочным сертификатом на уроки подводного плавания.Моя любовь к воде романтична; Я уже упоминал, что хотел бы воплотить это в реальность. Он помнил об этом.

Целую его. Женщины часто спрашивают о мужчинах, Что он сделал? когда они знают, что они должны спросить, Кто он?

Он извлекает компакт-диск Mísia из кучи возле нашего проигрывателя. «Мне нравится этот альбом», — говорит он. «Помните, как мы занимались любовью, пока это играло на заднем плане в лыжной кабине четыре года назад?»

Сюрприз через меня. Вместо того, чтобы сказать: Генри, ты в своем уме? Я купил это для вас недавно.Как можно забыть? Я спокоен.

Он продолжает мечтать: нам больше всего нравятся выходные, наша ежегодная зимняя поездка в горы, когда все остальные исчезают внутри, чтобы посмотреть Суперкубок. Пейзаж из чистого снега рассеялся, и остались только он и я, а может быть, и другие. Но в основном это он и я, и мир, упакованный в белое, готовый к хранению, как будто тогда, действительно, это были бы только мы двое.

Я закрываю глаза. Он думает, что я дрожу от воспоминаний, поэтому касается моего лица.Пятьдесят два года — это молодость, но я могу догадаться, какой конец его ждет. Он повернулся к старости. Он не забывает Мэри, чтобы избежать боли; он входит в новую боль, которая, как известно, не прекращается. Как и положено Генри, это происходит медленно, и именно так я потеряю его, а не в полную силу и быстро, как мы потеряли нашу дочь. Я был слишком напуган, чтобы увидеть, что правда. Мертвое тело маленькой девочки — это не картина. Это не красиво. А потеря памяти может быть физическим фактом; Смерть вошла, когда мы не смотрели, улыбалась, не торопилась.Не торопясь сказать нам, что он пришел, чтобы остаться.

Генри приготовил для меня сюрприз. Он знает, что в свой день рождения я люблю пробовать что-нибудь пугающее или новое. Мы пробегаем два квартала до бассейна административного центра и крадемся через забор, как школьники. Он приносит мой костюм, очки и полотенце, но забывает мою кепку. Я говорю ему, чтобы он не возвращался за ним.

Он хочет научить меня бабочке — удар, которого я никогда не осваивал. Это требует, чтобы человек развел руками в стороны, как будто пытаясь бросить ее тело в свои собственные объятия, как раз тогда, когда пришло время для следующего толчка вперед.

«Вот так», — говорит он, приказывая мне держаться за его шею. Я растягиваюсь вдоль его спины. «Не отпускай, — говорит он. Его бедра выгибаются и опускаются вниз, и мои тоже; Он сказал мне, что это должно выглядеть непристойно, как если бы вы толкали воду. Когда он останавливается у стены и спрашивает, не хочу ли я попробовать это в одиночку, я говорю, что, предоставленный самому себе, я бы утонул.

«Тогда держись», — говорит он, и я обнимаю его за шею и снова ложусь ему на спину. Его мускулы настолько хорошо знают, что делать, что им больше не нужно напоминать.Его ноги колотятся в ударе дельфина, а руки кружатся. Мне понравилось это в нем, когда я впервые увидел его, еще до того, как узнал его имя.

Мы вылезаем и сидим, дрожа. Генри обнимает меня вместе с полотенцем. Луна размазана белой глазурью. Он говорит: «Ты собираешься бросить меня, Изабель?»

Наши сердца работают тяжело — его от плавания на расстоянии, и мое от усилий сделать новое движение. Тело посылает усталую синюю кровь в сердце, где в разделенных камерах, скрытых, но непрерывных, работа продолжается, минута за минутой, снова очищая его до красного.Благослови его повторение; Благослови сердце ту старую прачку.

Поскольку я не ответил, он снова спрашивает, просто называя мое имя.

«Изабель?»

Благослови синий фламинго Мэри, говорящий со мной через годы: синий, омывающий свое отражение в красной воде.

«Вы всегда говорите о том, что сделала Мэри», — говорит он. «Я только помню, кем она была. Мне жаль.»

«Не извиняйтесь, — говорю я.

«Ее черные волосы, как у тебя. Ее нетерпение, как и ваше.Ее руки залиты краской. То, как она позвала меня и ждала, что я прибегу ».

Я знаю, что ждет Генри, когда он все больше забывает, но не знаю, хватит ли у меня силы выдержать это до самого отдаленного конца. Я не освободил его, не полюбил достаточно и не посмотрел ясно на его умирающие воспоминания. Я отпускал его с грубой медлительностью.

«Изабель, — говорит он, — помнишь наше время в Сент-Луисе?»

Мы вдвоем плывем на лодке по Миссисипи.Один танцпол предлагает рок-н-ролл, другой — бальные танцы. Третий — это музыка биг-бэнда и пожилые пары, вновь переживающие это странное ощущение праздника во время войны. Закат превращает свою копию в реку: красное небо переходит в голубую воду, затем сине-черное ночное небо смотрит на красную воду. На поверхности нарисованы звезды, уменьшившиеся до размеров водяных клопов. Мы недолго женаты. Никто из нас не танцует, но мы оба знаем, как двигаться в воде; мы познакомились и полюбили друг друга во время купания, и вот мы до сих пор — несемся по этой реке.

Мы натыкаемся на кое-что чудесное: первая колода предназначена для большой группы людей в инвалидных колясках. Они пришли с супругами, которые держатся за руки и танцуют, пока музыка поднимается с других этажей: Бах, затем Stones, а затем какой-то кантри-вестерн. Каждый довольствуется поворотом без спешки. Лица тех, кого везут, поднимаются к светящимся глазам ведущих их танцевальных партнеров.

«Я помню», — говорю я Генри.«Я забыл».

По мере того, как Миссисипи движется ниже разных стилей и времен, сложенных один поверх другого, мы играем в игру шепота: любили бы вы меня, если бы я не мог ходить? Ты бы поцеловал меня, если бы мои волосы выпали, и я ослеп? Ты все еще хочешь меня?

Вы бы полюбили меня, если бы я забыл свое и ваше имя? Если бы я забыл свое прошлое и всех в нем? Вы должны помнить, что мы обещали никогда не оставлять это позади, это желание умереть от счастья, когда кружат инвалидные коляски.Река медленная, а лодка медленнее.

Шестерня разрезная ВАЗ 2101

Разрезная шестерня распредвала ВАЗ 2110

Разрезная шестерня распредвала — что это такое?

Что такое разрезная шестерня?

Причины для установки разрезной шестерни

Настройка разрезной шестерни распредвала

Шестерня распредвала ВАЗ 2121 регулируемая разрезная АвтоВАЗ

Аналоги:

Разрезная шестерня ваз, установка разрезной шестерни, регулировка разрезной шестерни

Установка разрезной шестерни.

Регулировка разрезной шестерни.

Разрезная Шестерня — Запчасти для транспорта

Обычные объявления

Найдено 19 объявлений

Разрезная шестерня на москвич

Спортивные распредвалы (для двигателей УЗАМ 331)

= Разрезная шестерня (шкив Верньера) =

= Доработка впуска-выпуска двигателя =

= Пример =

Проверка выбега

Топ-объявления Посмотреть все

Обычные объявления

Найдено 23 объявлений

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :

Хотите ли вы получать такие предложения по email?

Установите пароль для вашей учетной записи

Авторизуйтесь в свою учётную запись OLX!

1974 ВАЗ Лада 1200 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Советы по автострахованию ВАЗ

Основные факты

1974 г. ВАЗ Лада 1200краткие данные

1974 ВАЗ Лада 1200 технические характеристики

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

Manic Tackle Project, Статья Рене Ваза о рыбалке нахлыстом — Дроп-шот Нимфинг — Новый метод ловли нахлыстом

Rene Vaz — Товары для рыбалки нахлыстом

Запчасти для мотоциклов Kawasaki KX85 01-16 Цепь JT для мотоциклов 420 120 звеньев с раздельным звеном Запчасти и аксессуары для автомобилей visitestartit.com

Kawasaki KX85 01-16 Цепь JT для мотоциклов 420 120 звеньев с разрезным звеном

Цепь мотоцикла Kawasaki KX85 01-16 JT 420 120 звеньев с разделенным звеном

Раздельная передача (шкив Нониуса) или «фазовый сдвиг».

Фазовращатели и их функции

Функция раздельной передачи

Как это работает?

Конструкция

Основные причины установки раздельной передачи

Регулировочная техника

ВАЗ-2108-21099

16-клапанные двигатели ВАЗ-2110-2112

Классика ВАЗ

Заключение

Методика установки нарезной шестерни на двигатель ВАЗ 2108 8В — 2110

Методика установки нарезных шестерен на двигатель ВАЗ 2110-2112 16В

Техника наладки режущей шестерни на двигателе ВАЗ «классический» 8В.

Старый добрый нижний распредвал

Почему отказались от штанги?

Почему пришла цепочка?

Как появился пояс?

Что такое делитель

Причины установки делителя передач

Установка промежуточной шестерни распредвала

Порядок установки делительной передачи

Роль делительной шестерни в конструкции распределительного вала двигателя

Как установить и отрегулировать делитель ВАЗ на 8 и 16 клапанов?

Видео — Монтаж шестерни на ВАЗ 2108

Автоматическая механическая трансмиссия (AMT) — x-engineer.org

Процесс переключения передач

Easytronic AMT (Opel)

Easytronic 3.0 (Opel)

Quickshift AMT (Renault)

Easy-R AMT (Renault)

Sensodrive AMT (Citroen)

Режимы движения

Как пережить развод

Синий фламинго смотрит на красную воду | Катерина Ваз | Выпуск 317

Add a comment Отменить ответ

1974 г.
ВАЗ
Лада 1200
краткие данные