Расширительный бачок ваз 2107: 21011311014 Бачок расширительный ВАЗ-2101,ГАЗ-2410 Сызрань — 2101-1311014 — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Выдавливает антифриз в расширительный бачок ваз 2107. Выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Расширительный бачок в автомобиле

Тосол или антифриз — это специальные жидкости, защищающие двигатели и радиаторы автомобилей от перегревов в жаркий период и переохлаждений в морозы. Благодаря уникальному химическому составу тосол имеет высокую температуру закипания, имеющую значения 108˚С — 197˚С.

Положительные свойства антифриза способствуют стабильной работе двигателя. При отлаженной работе системы охлаждения тосол не закипает, вследствие чего мотор имеет возможность выполнять свои основные функции.

Ваш автомобиль отличается исключительной производительностью и потрясающим стилем, поэтому, чтобы он мурлыкал в высшей форме, вы хотите получить превосходные детали и аксессуары. Защитите свои автомобильные системы, инвестируя в лучшие первоклассные детали двигателя. Ваш высокопроизводительный автомобиль определенно требует лучших запасных частей, которые вы можете найти. Расширительный бак вашего автомобиля позволит увеличить расход газа в системе охлаждения с повышением температуры и повышением давления.

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Расширительные баки обеспечивают место для охлаждения охлаждающей жидкости, когда она нагревается, экономия системы охлаждения вашего автомобиля от растрескивания или кипение, или жидкость, вытекающая из системы охлаждения. Без расширительного бака на автомобиле хладагент или антифриз, которые обычно выпускаются под давлением, скорее всего, выйдут из автомобиля и могут быть плохими для окружающей среды. Вы должны проверять уровни охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля часто, так как внезапные падения уровня охлаждающей жидкости автомобиля указывают на утечку в системе охлаждения.

Одним из важнейших достоинств охлаждающих жидкостей является их безопасность и отсутствие разрушающих воздействий на систему охлаждения.

В случаях, если уходит антифриз из расширительного бачка, наблюдается перегрев силового агрегата.

Порядок работы системы охлаждения

Охлаждающая жидкость, находящаяся в бачке, подается к радиатору и двигателю по специальным патрубкам. В процессе циркуляции жидкости с целью охлаждения происходит ее нагрев и образование пара. Отверстие, расположенное в крышке расширительного бачка, предназначено для выхода образовавшегося пара. Происходит сброс избыточного давления в системе охлаждения, возникшего в результате расширения объема антифриза.

Расширительный бак автомобиля является жизненно важным элементом системы охлаждения автомобиля, что предотвращает перегрев вашего автомобиля от автомобиля и позволяет поддерживать идеальную температуру автомобиля. Расширительный бак защищает систему охлаждения, предоставляя помещение для охлаждающей жидкости расширяться по мере повышения температуры и давления внутри радиатора.

Расширительный бак хранит охлаждающую жидкость системы охлаждения, которая выливается из радиатора и возвращает ее после достаточного охлаждения. Наивысшая мощность и производительность не являются проблемой для высокопроизводительного оборудования, созданного для работы с компонентами двигателя и рулевого управления. Вы выбрали высокопроизводительный автомобиль или грузовик для отличной мощности и производительности двигателя, защитите это решение, купив запасные части и аксессуары для первой серии.

Если возникает ситуация, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок, то необходимо искать причины, вызвавшие данный дефект.

Причины выброса антифриза из бачка

Расширительный бачок представляет собой емкость из пластика, оборудованную датчиком уровня антифриза и клапаном, регулирующим давление охлаждающей жидкости внутри бачка.

Благодаря тому, что ваша электростанция лучше использует топливо, возможности оборудования для повышения производительности увеличивают мощность, снижая потребление избыточного газа. Расширительные баки обеспечивают место для вашего хладагента расширяться по мере его нагревания, экономя систему охлаждения вашего автомобиля от растрескивания или кипячения, или охлаждающую жидкость, вытекающую из системы охлаждения автомобиля. Расширительный бак может выйти из строя из-за ненастной погоды или длительного использования; когда это происходит, нужно добавить новый, чтобы поддерживать системы охлаждения в отличном состоянии.

Почему происходит ситуация, что уходит тосол? Если возникли случаи выброса тосола из расширительного бачка, значит возникли неполадки в системе охлаждения, вызвавшие данную проблему:

Естественное старение и износ резиновых патрубков, соединяющих двигатель с радиатором.
Дефекты в резьбе крышки расширительного бачка.
Поломка клапана давления.
Разгерметизация бачка вследствие выхода из строя датчика, следящего за уровнем охлаждающей жидкости.
Недостаточная толщина, утончение стенок расширительного бачка.
Закипание антифриза.

Ваш расширительный бак является важной частью системы охлаждения, которая препятствует тому, чтобы двигатель вашего автомобиля стал слишком горячим, и позволяет вашему автомобилю поддерживать идеальную температуру. Вы должны часто проверять уровень антифриза в расширительном бачке, уровень охлаждающей жидкости автомобиля указывает на наличие утечки в системе охлаждения. Расширительный бак позволяет увеличивать газ системы охлаждения из-за более высокой температуры и повышения давления. Ваш расширительный бак — это резервуар, который позволит любой охлаждающей жидкости и захваченному воздуху внутри системы охлаждения автомобиля увеличить объем из-за повышения температуры и давления.

Резиновые трубки, находящиеся между двигателем и радиатором, служат для циркуляции охлаждающей жидкости. Образование трещин в магистралях приводит к нарушению герметичности системы. Выдавливание антифриза, уменьшение его количества приводят к повышению температуры в системе охлаждения. При нагреве жидкость увеличивается в объеме, что влечет за собой возрастание давления, давит тосол в расширительный бачок и выходит из него.

Расширительный бак вашего автомобиля хранит охлаждающую жидкость в охлаждающей системе, которая разлилась радиатора и отправляет его обратно, когда он охлаждается. Автолюбители, которые любят оптимизированные автомобили, понимают, что ничего важнее, чем положить в лучших запасных частях для вашего автомобиля. Расширительный бак является важной частью системы охлаждающей жидкости автомобиля, которая препятствует слишком сильному движению вашего автомобиля и позволяет автомобилю поддерживать идеальную температуру. в расширительном бачке автомобиля часто, потому что внезапные падения уровня антифриза автомобиля указывают на наличие утечки в системе охлаждения вашего автомобиля.

Резьбовые соединения в бачке и крышке часто имеют заусенцы, неровности и сколы, что препятствует плотному прилеганию поверхностей при закручивании. Выбивает тосол из расширительного бачка — это значит охлаждающая жидкость, находящаяся под давлением, выходит через горловину бачка вследствие некачественной закрутки крышки.

При давлении антифриза утонченные стенки бачка часто не выдерживают нагрузок, происходит их разрыв и интенсивное выкидывание тосола.

Расширительный бак вашего автомобиля экономит лишнюю жидкость в системе охлаждения, которая выливается из системы охлаждения и отправляет ее обратно, когда она охлаждается. Расширительный бак помогает системе охлаждения, обеспечивая пространство для охлаждения охлаждающей жидкости при повышении температуры и давления внутри двигателя. Расширительные баки обеспечивают место для вашего хладагента расширяться по мере его нагревания, экономя систему охлаждения вашего автомобиля от разрыва или кипения, или охлаждающую жидкость от переполнения от вашей системы охлаждения.

Закипание тосола может быть вызвано неисправностями термостата, вентилирующего устройства, а также резким уменьшением количества охлаждающей жидкости.

При выявлении утечек охлаждающей жидкости, когда система охлаждения выгоняет антифриз, необходимо срочно устранить возникшую проблему.
Перегрев двигателя приводит к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, заклиниванию коленчатого вала, опасности возникновения аварийной ситуации и последующего дорогостоящего капитального ремонта автомобиля.

Без расширительного бака на автомобиле хладагент, который разряжается под давлением, обычно выливается из автомобиля, который вреден для окружающей среды. Расширительный бак может треснуть из-за погодных условий или простого износа; если это произойдет, необходимо установить новый, чтобы ваша система охлаждения была в лучшей форме. Сохраняйте системы своего автомобиля, устанавливая самые качественные детали двигателя. Благодаря тому, что ваш автолюбитель более эффективно использует бензин, производственные части обеспечивают более высокую мощность при одновременном снижении избыточного потребления бензина.

Признаки неисправной работы системы охлаждения

Тосол быстро улетучивается, поэтому необходимо без промедлений заняться поиском источника утечки, выяснением причины и места, почему и где вытекает антифриз. К основным признакам дефектов в системе относятся следующие симптомы:

Без расширительного бака на транспортном средстве охлаждающая жидкость или антифриз, который выгружается давлением в системе охлаждения, скорее всего, будет вытекать из автомобиля и может нанести вред окружающей среде. Расширительные баки обеспечивают пространство для охлаждения хладагента двигателя, когда температура повышается, что экономит вашу систему охлаждения от разрыва или кипения или жидкости из-за переполнения от системы охлаждения автомобиля. Расширительный бак дополняет радиатор, позволяя расширять пространство для охлаждающей жидкости вашего двигателя по мере повышения температуры радиатора.

образование обширных пятен тосола под автомобилем;
распространение охлаждающей жидкости в салоне машины, при этом появляется посторонний запах, имеющий терпкий сладковатый характер;
характерный вид выхлопных газов в виде белого пара с капельками воды
говорит о попадании антифриза на головку блока цилиндров;
просачивание жидкости через трещины в патрубках и в местах соединения резиновых трубок с расширительным бачком;
о закипании антифриза свидетельствуют показания прибора, отражающего состояние нагрева охлаждающей жидкости;
прекращение циркуляции тосола вследствие поломки помпы, разгерметизация всей системы и возникновение воздушных пробок;
о неработающем термостате свидетельствует холодный радиатор и одновременное бурление кипящего охлаждающей жидкости в расширительной емкости;
при отказе термостата происходит повышение температуры двигателя, рост давления тосола, выкидывает тосол через клапан, находящийся в крышке расширительного бачка;
горячий радиатор сигнализирует о неисправности вентилятора или температурного датчика.

При чрезмерных отклонениях стрелки температурного прибора необходимо немедленно сделать остановку и произвести тщательное обследование всей системы охлаждения с последующим устранением выявленных дефектов.

Расширительный бак является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, что предотвращает перегрев двигателя и позволяет автомобилю сохранять идеальную температуру. Расширительный бак может течь из-за погодных условий или износа; когда это произойдет, необходимо установить новый, чтобы система охлаждения автомобиля была в лучшем состоянии. Регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости в расширительном баке автомобиля; внезапные падения уровня антифриза автомобиля могут указывать на утечку в системе охлаждения вашего автомобиля.

К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

Если система интенсивно выбрасывает тосол из расширительного бачка
, без устранения неисправности продолжать движение нельзя. Снижение уровня охладительной жидкости в расширительной емкости приводит к перегреву двигателя автомобиля. Утечка охлаждающей жидкости и перегрев двигателя приводят к следующим последствиям:

Причины выбрасывания антифриза

Расширительный бак вашего автомобиля хранит антифриз и воду в системе охлаждения, которая выливается из системы охлаждения и возвращает ее после достаточного охлаждения. По мере того, как антифриз расширяется по мере увеличения тепла, необходим запасной расширительный бак для обеспечения дополнительного объема. Ваш автомобиль или грузовик только так хорош, как его части, например, Замена расширительного бака. У вашего автомобиля есть место в вашем сердце из-за его превосходной производительности и потрясающего стиля, а также для того, чтобы он напевал в лучшем состоянии, который вам нужен лучше всего в запасных частях и аксессуарах.

Прогорание прокладки под крышкой головки блока цилиндров.
Нагрев двигателя влияет на другие элементы блока цилиндров.

Материалы, из которых изготовлены прокладки головки блока цилиндров, не выдерживают воздействия высоких температур, теряют герметичность.

Если антифриз выливается
в картер мотора и разбавляет масло, нарушается консистенция смазочного материала. При этом смазка узлов теряет эффективность, что приводит к заклиниванию механизмов и гидравлическому удару.

Вы выбрали этот высокопроизводительный автомобиль, потому что он обладал выдающейся мощностью и производительностью двигателя, поддерживайте эти инвестиции, используя только лучшие новые детали и аксессуары. Когда вы покупаете автомобиль, спроектированный для высокой производительности, он требует высококачественных деталей. Расширительные баки обеспечивают пространство для охлаждения охлаждающей жидкости радиатора при его нагревании, что позволяет избежать утечки или кипения системы охлаждения или утечки охлаждающей жидкости из вашей системы охлаждения.

Важно выяснить, куда уходит антифриз. Если давит антифриз и полностью гонит наружу, это означает, что масло в движке не разбавлено и сохраняет свои свойства.

Деформирование деталей и узлов двигателя при перегреве отражается на работе всех механизмов, происходит потеря мощности силового агрегата, затрудняется его запуск, возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

Причины выброса антифриза из бачка

Расширительный бак дополняет радиатор, предоставляя пространство для вашего охлаждающая жидкость двигателя расширяется по мере повышения температуры и давления внутри двигателя. Вы должны регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке автомобиля; капли в уровне охлаждающей жидкости автомобиля могут указывать на наличие утечки в системе охлаждения вашего автомобиля. Расширительный бак вашего автомобиля хранит антифриз и воду в радиаторе, который выливается из системы охлаждения и отправляет его после того, как он остыл.

Меры по предотвращению проблем с расширительным бачком

Чтобы избежать случаев, когда выдавливает антифриз, необходимо обращать внимание на появление тревожных симптомов и производить мероприятия по проведению профилактических действий.

Расширительный бак может начать течь из-за погоды или длительного использования, когда это произойдет блок должен быть добавлен для сохранения систем охлаждения автомобиля в оптимальном состоянии. Без расширительного бака на вашем транспортном средстве хладагент, который обычно высвобождается давлением в системе охлаждения, обычно выливается на дорогу, которая может быть разрушительной для окружающей среды. Расширительный бак вашего автомобиля является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, которая удерживает двигатель от перегрева и позволяет автомобилю поддерживать идеальную температуру.

Отыскание и удаление дефектов начинают с исследования проявленных признаков. Если на холостых оборотах распределительный бачок не протекает, а выдавленная
жидкость появляется при увеличении оборотов, то причину необходимо искать в местах, где может быть нарушена герметичность:

дефект клапана давления;
поломка термостата;
отказ помпы;
разрыв патрубков.

При прогорании прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров) тосол выбивается и на холостых оборотах. Дым, напоминающий пар, также свидетельствует о выходе из строя прокладки.

Не нагревайте и не разрушите свою следующую поездку. Конечно, никто не хочет добавлять незапланированный визит в ближайшую авторемонтную мастерскую в свой туристический маршрут. Это может показаться мелочью, но замена расширительного бачка в вашем автомобиле или грузовике делает разницу между плавной поездкой по шоссе или застрявшей в середине вашего путешествия, ожидая буксировки. Тем не менее, вы можете добраться до места назначения в комфорте вашего собственного автомобиля, должным образом поддерживая систему охлаждения вашего двигателя.

При восстановлении системы охлаждения автомобиля недопустимо использование уплотнительных элементов, резиновых шлангов, патрубков и прочих запасных частей, бывших в употреблении. Исключены видимые повреждения и дефекты, дающие возможность выдавливаться тосолу, способствующие возникновению дальнейших нарушений в работе системы.

Что такое автомобильный расширительный бак?

Резервуар для перелива радиатора, как он также широко известен, помогает вам с удовольствием оставаться на водительском месте. Просмотрите наш огромный выбор, чтобы убедиться, почему нам доверяют так много довольных клиентов. Этот резервуар работает с остальной частью системы охлаждения двигателя, чтобы предотвратить чрезмерное нагревание условий во время движения. Это позволяет увеличить пространство для воздуха и антифриза, поскольку температура поднимается, поэтому радиатор не разрывается и не разрывается.

Если шланги имеют трещины и разрывы, их необходимо немедленно выкинуть и заменить на новые.

Во избежание выбивания антифриза вследствие закипания необходимо использовать качественные марки тосола. В случае использования высококачественной охлаждающей жидкости и исправных узлов и деталей система не будет иметь возможности выгнать и выдавить антифриз.

При возникновении проблем, связанных с нарушением функционирования системы охлаждения автомобиля, рекомендуется прибегнуть к помощи профессионалов. Только специалист может точно определить причину поломки и качественно устранить неполадки.

Многие водители неоднократно сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Большое количество статей и книг написано про различные детали, но, про систему охлаждения практически нет необходимой информации. В статье пойдет речь именно о таких причинах и устранении проблемы.

Расширительный бачок в автомобиле

Когда только придумали такое средство передвижения как автомобиль, двигатель охлаждался при помощи лишь воды, но, со временем стало понятно, что вода не спасает от перегревания мотора и металлические детали быстро приходят в негодность. Тогда и была придумана деталь, предназначенная для отведения воздуха, всасываемого в радиатор при остывании жидкости внутри системы.

Но, нужно постоянно следить за работой системы, недостаточно просто залить в нее антифриз и думать, что двигатель будет работать бесперебойно продолжительное время.

Что за жидкость находится в расширительном бачке

Неопытные автомобилисты могут и не знать, что же такое расширительный бачок и для чего нужна жидкость определенного цвета, которой он наполнен.

Антифриз или как его еще все называют тосол – жидкость, которая предназначена для поддерживания комфортно низкой температуры внутри двигателя автомобиля. Защищает внутренние детали и системы от коррозии, перегревания, ржавчины и замерзания. То есть поддерживает нормальную работу транспортного средства.

Если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то двигатель и многие другие системы автомобиля не смогут нормально работать.

В статье мы разберемся с основными причинами, рассмотрим признаки выбрасывания жидкости и соответственно расскажем, на что необходимо обратить внимание, чтобы ваш автомобиль всегда находился в исправном состоянии и не подводил вас в самый неожиданный момент.

Причины выбрасывания антифриза

Теперь разберемся, почему же все-таки выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Одной из первых причин может быть то, что детали системы охлаждения уже пришли в негодность
после продолжительного их использования. Так как патрубки, прокладки и все шланги системы подвергаются очень высокому давлению при эксплуатации и через продолжительное время приходят в негодность. Значит можно сделать вывод, что антифриз из расширительного бачка выдавливает по причине разгерметизации элементов системы охлаждения.

Второй причиной, возможно, есть то, что на крышке емкости имеются сколы или небольшие заусеницы
, и поэтому она неплотно закрывается, и как следствие через расширительный бачок антифриз выкидывает.

Третья причина – использование некачественного материала
при изготовлении самой детали и его комплектующих. Под высоким давлением, когда в неисправности термостат или радиатор, антифриз может закипеть и выплеснуться наружу.

Уровень охладителя в расширительном бачке может также уменьшиться по причине некорректной работы помпы.

Обратив внимание на все вышеперечисленные проблемы по причине возникновения которых может изменяться уровень жидкости для охлаждения, можно быстро исправить все неполадки.

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Разобравшись с причинами, по которым антифриз из расширительного бачка выкидывает наружу, разберемся, каким образом это можно понять. Антифриз имеет свойство очень быстро испаряться, поэтому заметить, что он исчезает, не всегда удается. Когда вытекает большое количество тосола, то на земле можно заметить характерные пятна.

Постоянно нужно следить за поведением автомобиля, посторонними звуками и шумами в двигателе, которые всегда указывают на ту или иную неисправность, возникающую в транспортном средстве.

Как предотвратить проблему

Знать причину, по которой выбрасывает антифриз через расширительный бачок, конечно же, нужно, но, и еще очень важным моментом является, что водитель должен уметь ее еще и вовремя устранить.

в первую очередь все детали, которые имеют тот или иной заводской брак следует немедленно заменить;
не стоит ставить детали, которые уже были в эксплуатации;
проверять крышки, трубки и саму емкость для антифриза на наличие каких-либо трещин, сколов, неровностей;
когда выходит из строя радиатор, то он уже не подлежит ремонту, а заменяется на новый;
патрубки следует обжимать хомутами на пружинах;
если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то стоит проверить не только герметичность крышки, но и наличие на ней ржавчины, накипи.
проверить патрубки, которые находятся на самом приборе, и при помощи которых он соединяется с радиатором;
и уже в конце, когда при осмотре всех деталей причина не выявлена – проверить на герметичность сам расширительный бачок и в случае разгерметизации заменить его на новый.

почему может выбрасывать охлаждающую жидкость, причины выброса через крышку

В процессе эксплуатации транспортного средства водителям приходится сталкиваться с самыми разными неисправностями узлов и механизмов автомобиля. Многих поломок удается избежать с помощью своевременного прохождения ТО, аккуратной эксплуатации, соблюдения предписаний завода-изготовителя. Но любая техника имеет свой ресурс и, пробежав несколько десятков тысяч километров, машина может потребовать дополнительного к себе внимания.

Содержание:

Одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются владельцы отечественных и импортных авто, – вытекание или выплескивание антифриза из расширительного бачка. Антифриз – международное название охлаждающей жидкости, в состав которой входят этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки и краситель. Что может быть причиной выброса жидкости из расширительного бачка, как не допустить такой поломки и что делать, если хладагент выливается из системы охлаждения?

Общие сведения

Система охлаждения двигателя автомобиля представляет собой комплект устройств, которые отвечают за подвод хладагента к разогретым элементам силового агрегата и отвод от них избыточного тепла в атмосферу. При сгорании топливной смеси температура в цилиндрах поднимается до отметки 2000 °С. Задача системы охлаждения – обеспечить температуру двигателя, равную 80–90 °С. Ключевую роль в отводе тепла играет специальная жидкость – антифриз, главная особенность которой – низкая температура замерзания. С этой же ролью могла бы справляться и обычная вода, но при температуре атмосферного воздуха ниже 0°С она замерзает, расширяется в объеме и становится причиной выхода из строя емкостей и патрубков системы охлаждения. Кроме того, антифриз, в отличие от воды, наделен защитными свойствами: он предохраняет омываемые поверхности от коррозии и вредного воздействия химических реакций, сопровождающих рабочий процесс.

Особенности эксплуатации системы охлаждения

Система охлаждения дизельного или бензинового двигателя, как и любая другая совокупность узлов и механизмов, нуждается в регулярных осмотрах и техническом обслуживании. Особенно внимательно нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Изменение уровня антифриза может быть вызвано целым рядом причин, определить которые бывает достаточно непросто. Высота столба охлаждающей жидкости должна находиться между двумя отметками, указывающими минимальное и максимальное его значение. Если при осмотре было обнаружено, что хладагент не достигает нижней отметки, это должно быть сигналом к проведению диагностики. Т. е. двигателю пока ничего не грозит, но, если не принять меры, уровень может упасть до критической отметки, а это грозит длительным и дорогостоящим ремонтом. Количество антифриза в системе может уменьшаться по естественным причинам, или же система охлаждения где-то течет.

Прогорание прокладки ГБЦ

Самая типичная причина, по которой антифриз выдавливает из бачка, – прогорание прокладки между блоком двигателя и головкой блока. Такое может случиться, например, из-за перегрева силового агрегата. Убедиться, что жидкость выгоняет вследствие выхода из строя уплотнителя, можно, выполнив следующее:

заводим мотор и выкручиваем крышку бачка;
о проблемах с прокладкой будут свидетельствовать пузырьки, которые идут из основного шланга при работе на холостом ходу.

Пробой прокладки может быть внутренним или наружным. В первом случае из выхлопной трубы идет белый дым. Во втором – антифриз будет выгонять наружу, что станет заметным по подтекам на блоке цилиндров. Внутреннее повреждение случается гораздо чаще. Жидкость при этом попадает внутрь цилиндра, что может привести к перегреву и заклиниванию двигателя, а также гидроудару в головке и возникновению трещин в корпусе агрегата.

Воздушная пробка

Нередко причиной выкидывания антифриза в расширительный бачок становится завоздушивание системы охлаждения. Заливая новый хладагент, водители иногда допускают образование воздушных пробок (такое может случиться и при разгерметизации системы). Как следствие, не работает печка, двигатель перегревается, охлаждающую жидкость выбивает из бачка. Определить, что антифриз выплевывает именно по причине завоздушивания, можно прогазовкой. Для этого нужно включить мотор и дать ему поработать некоторое время на высоких оборотах. Если в емкости появились пузыри, а уровень антифриза уменьшился, значит в системе была воздушная пробка.

Проблемы с расширительным бачком

Давить охлаждающую жидкость может из-за проблем с расширительным бачком. В числе возможных причин таких неполадок:

неплотное закрытие горловины резервуара крышкой. В результате антифриз под давлением выливается наружу;
использование расширительной емкости низкого качества. После определенного периода эксплуатации на корпусе такого бачка появляются трещины, через которые может выливаться охлаждающая жидкость;
неисправный перепускной клапан. Это наиболее частая поломка расширительного резервуара. Распознать ее можно по характерным признакам: на холостых оборотах протекания нет, течь появляется при возрастании нагрузки на мотор. Перепускной клапан встроен в крышку бачка. С его помощью избыточное давление, которое возникает в системе при нагреве антифриза, стравливается наружу. Когда клапан выходит из строя, охлаждающая жидкость под высоким давлением начинает искать «слабые места» и в результате вытекает через стыки патрубков, резьбу пробки и пр.

Низкий уровень антифриза

Если уровень охлаждающей жидкости в резервуаре упал ниже допустимой нормы, в какой-то момент хладагент может выплеснуться наружу. Это происходит из-за слишком быстрого нагрева антифриза, его интенсивного испарения и повышения давления в системе. Уменьшение количества хладагента может быть связано:

с естественным износом шлангов, трубок, патрубков. Часто трескается соединительный шланг на расширительном бачке. Если заменить изношенную деталь нечем, можно временно использовать хомуты;
повреждениями радиатора. Соты теплообменника нередко страдают от камней, вылетающих из-под колес, а также подвергаются коррозии. После длительной эксплуатации могут появиться трещины на боковых бачках радиатора;
неисправностью помпы, например, с износом манжеты или выходом из строя прокладки между помпой и блоком цилиндров;
поломкой термостата. Нарушение герметичности этого прибора чаще всего случается в результате износа прокладок.

Другие причины

В числе других причин выдавливания антифриза:

выход из строя вентилятора, который одновременно с жидкостью охлаждает и остальные элементы системы. Если вентилятор не включается, температура достаточно быстро поднимается до критического значения, особенно в жаркую погоду;
поломка температурного датчика. Исправный прибор должен передавать соответствующие команды на термостат и вентилятор. Если сигналов нет, эти устройства не работают и хладагент закипает;
использование антифриза низкого качества. Жидкость сомнительного производства может иметь более низкую температуру закипания, чем указано на канистре;
смешивание несовместимых антифризов. Если добавить, например, в жидкость класса G11 продукт категории G12, полученный состав может вспениваться при работе и в итоге закипеть.

Естественные факторы

Неисправности системы охлаждения, как правило, ведут к резкому снижению уровня антифриза, что проявляется какими-то внешними признаками довольно быстро. Но количество хладагента может уменьшаться и постепенно, когда очевидных поломок нет, а уровень жидкости изменяется по естественным причинам. Такое может происходить в результате:

перепадов температур. Как и большинство других веществ, антифриз может менять объем под воздействием высоких и низких температур. Разумеется, такие изменения не должны быть поводом для беспокойства;
длительного срока эксплуатации. Даже если утечек нет и система работает без перебоев, некоторое падение высоты столба охлаждающей жидкости с течением времени неизбежно. Причина этому – банальное испарение, которое происходит вследствие того, что абсолютно герметичных систем охлаждения не существует. Убедиться в том, что уровень снизился именно из-за испарения, можно, сверившись с допустимыми нормами расхода.

Как определить проблему

Прежде чем переходить к устранению неисправностей, связанных с протеканием или выбросом антифриза, нужно разобраться, почему возникла подобная проблема. Если, например, по характерным признакам было установлено, что прокладка головки блока цилиндров пробита, то ездить на такой машине нельзя. Чтобы восстановить работоспособность силового агрегата, в этом случае нужны определенные навыки. Лучше доверить замену прокладки мастерам сервисного центра.

Если причина выброса антифриза – воздушная пробка, то для развоздушивания системы нужно поднять домкратом переднюю часть авто, долить хладагент до необходимого уровня и понажимать на педаль газа для вывода воздуха наружу. Радиатор с поврежденными сотами демонтируют и определяют степень его пригодности к дальнейшей эксплуатации. Если ремонт невозможен, покупают и устанавливают новый. То же самое с перепускным клапаном: если ревизия не дает желаемых результатов, устанавливают новую деталь.

Способы устранения

Большинство неисправностей, которые становятся причиной выдавливания антифриза из бачка или протекания хладагента, можно устранить собственными силами. Если утечка или выброс жидкости случились в дороге, обычно бывает достаточно долить аналогичный продукт или дистиллированную воду в систему. После этого нужно добраться до ближайшей СТО и разобраться с проблемой более детально. Исключение составляет пробой прокладки ГБЦ. В этом случае нужно вызывать эвакуатор: к самостоятельному передвижению такая машина не пригодна.

Если во время движения выхлопные газы пошли из-под капота, нужно аккуратно открутить крышку расширительного бачка и проверить, не кипит ли антифриз. Убедившись в том, что прокладка пробита, следует не откладывая обращаться в автосервис (или менять деталь своими силами). Об этой же неисправности может свидетельствовать белый нагар на свечах и резкое увеличение температуры двигателя.

Правила техники безопасности

Важно помнить, что любые работы, связанные с ремонтом системы охлаждения, можно начинать после полного остывания двигателя. Прежде всего нельзя открывать крышку расширительного бачка до тех пор, пока силовой агрегат остается горячим. Это может привести к ожогам. Кроме того, нельзя прикасаться к перегретым деталям подкапотного пространства и поливать двигатель холодной водой.

#Устранение неисправностей

LADA Крышка расширительного бачка ВАЗ-2101-07, 1010332, 21050-1311065-00

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Условия возврата для розничных клиентов

Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

По электронной почте [email protected]
Через Почту России заказным письмом.

Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

заполнить и распечатать форму заявления
сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Принцип работы расширительного бачка

Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Колебания могут происходить в диапазоне от -40 °С (например, в северных регионах) до +100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5–10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций.

Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.

Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.

Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как определить неполадки в системе охлаждения

Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:

жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;

протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;

протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.

Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.

Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.

Неполадки могут иметь и другие причины:

антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;

если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;

течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;

прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.

Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.

Способы устранения

Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.

Устранить неполадки можно следующими способами:

Если неисправен клапан пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.

Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.

Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.

Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.

Если проблема в радиаторе, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.

Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.

Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.

Булькает в расширительном бачке ваз 2107 – Защита имущества

Почему после поездки, как глушишь двигатель, в расширительном бачке идет бульканье жидкости

Кипит машина, ВАЗ 2107 – 5 ответов
Идут пузырьки воздуха в расширительный бачок на ВАЗ 2107 – 4 ответа
При нагреве ДВС парит из-под крышки радиатора – 4 ответа
Система охлаждения ВАЗ 2107 – 4 ответа
Не греет печка на ВАЗ 2107 – 3 ответа

Проблема наверное в крышке расширителя. ОЖ в расширитель нагревшись заходит, но давление плохо сбрасывается и она возвращается в систему под давлением.

Возможно проблема в пробке радиатора. Она не держит давление в системе, поэтому жидкость у задних цилиндров начинает закипать и пар булькает в расширительный бачок. И уж тем более если в системе залита вода. Ещё возможен вариант неисправного термостата, он слишком поздно открывает клапан.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Причин здесь масса.

Мало тосола в системе охлаждения. То есть система охлаждения попросту завоздушилась. Здесь необходимо для начала проверить, нет ли утечек (см. пункт «У меня течёт тосол. Что делать?»), затем долить тосол и выпустить воздух из системы охлаждения. При заливке тосола рекомендуется снимать трубку подогрева, которая идёт на впускной коллектор. Держим её на уровне штуцера и заливаем тосол. Когда из штуцера и из трубки потечёт тосол, быстро одеваем трубку на место и затягиваем. Так можно избежать воздушной пробки в системе. Не забываем также «помять» патрубки рукой, чтобы выгнать воздух и из них тоже. Заливать тосол надо столько, чтобы отвод верхнего патрубка радиатора был полностью под тосолом. Краник отопителя при заливке должен быть открыт.

Пробка радиатора не справляется с задачей. А задача у неё такая: когда тосол нагревается, в системе охлаждения повышается давление. Хорошо, когда поддерживается определённое давление в системе, так как при слегка повышенном давлении температура кипения тосола становится выше. Именно эту функцию и выполняет один из клапанов пробки радиатора – держит тосол в системе, стравливая излишки в расширительный бачок, когда давление будет слишком высоким. Но бывают случаи, когда эта самая пробка радиатора попросту давление не держит, соответственно тосол будет закипать раньше, ещё и выбрасываться в большом количестве в расширительный бачок. Часто добавляется к этому некачественный тосол (см. ниже). Проверить пробку можно, надев на клапан полиэтилен и осторожно закрутить пробку, стараясь полиэтилен не порвать. Если проблема не ушла, значит пробка исправна. Стоит обратить внимание, что покупка новой пробки радиатора не обязательно исправит проблему, так как найти хорошую пробку радиатора на ВАЗ – нетривиальная задача. Магазины наполнены этими пробками, сделанными неизвестно где и из чего. Часто бывает, что либо пружина пробки слишком жёсткая (что приводит к сильному повышению давления в системе охлаждения и как следствие к течи тосола, срыву патрубков) или мягкая (опять же не будет держать давление), либо сам клапан пробки сделан как попало с несоблюдением его размеров. (Прим. Сам нарвался на такую подделку. Клапан не падал на седло, а просто «проваливался» в горловину радиатора. Сфотографирую пример плохой пробки, если осталась. ) От этого – не держится давление в системе охлаждения и тосол раньше кипит (потому что ещё может быть и некачественный) и ещё и выбрасывается в расширительный бачок и кипит и там. Так что обязательно берём с собой образец и не забываем сравнивать жёсткость пружины и диаметр клапана. Пружина новой пробки радиатора должна быть совсем чуть-чуть жёстче, чем у старой (если проблема была в ослабленной со временем пружине).

Радиатор плохо функционирует. Часто бывает из-за того, что передняя сторона радиатора забивается насекомыми, листвой и прочим мусором. Это мешает нормальному обдуву радиатора и ухудшает охлаждение. Можно продуть сжатым воздухом. Также проблема может быть в том, что внутри забились трубки радиатора (например, герметиком), что затрудняет циркуляцию тосола через радиатор. В этом случае радиатор промывается.

Не включается вообще или включается не вовремя вентилятор системы охлаждения. Если не включается вообще, то замыкаем накоротко 2 провода датчика температуры на радиаторе. Если заработал, то реле вентилятора исправно, а датчик тупит (но тоже не факт. См. ниже про термостат), если не заработал, то под подозрением само реле и сам вентилятор. Если подключить вентилятор напрямую к аккумулятору, то можно проверить и его. Если работает, то неисправно реле или проводка. Неисправное реле просто заменяется. Несвоевременное включение вентилятора может указывать на проблемы с термостатом (см. ниже) или с датчиком вентилятора, ввёрнутым в радиатор. Возможно он стал подклинивать. Необходимо также проверить сами контактные соединения цепи управления вентилятором – из-за сильного окисления пропадает электрический контакт.

Заклинил термостат и не пускает охлаждающую жидкость в радиатор. Проверяем работу термостата – когда двигатель холодный, нижний патрубок радиатора, который идёт к термостату, должен быть холодным, так как пока двигатель прогревается, термостат в нормальном состоянии не даёт охлаждающей жидкости идти по радиатору. Если патрубок остаётся холодным даже после того, как двигатель нагрелся, то виновник именно термостат. Есть ещё одна тонкость – даже если нижний патрубок стал нагреваться после прогрева двигателя, то это всё равно не гарантирует исправности термостата. (Прим. На моём авто именно так всё и произошло – ощупал рукой нижний патрубок термостата, он нормально нагревался после прогрева, но вскрытие показало, что нижнее седло термостата очень сильно забросало герметиком, который фактически почти «заклеил» седло в нижнем положении, давая термостату открываться только чуть-чуть, но патрубок нижний всё равно нагревался). Если термостат открывает большой круг только частично из-за неисправности, то характерен симптом – вентилятор охлаждения начинает включаться позже, чем это было раньше (двигатель успевает нагреться до большей температуры), причём это становится заметно даже по указателю температуры. Если же термостат вообще не пускает жидкость через радиатор, то по указателю будет явно видно, что происходит перегрев (если он исправен и не врёт).

Неисправен насос. Виновником может быть сам приводной ремень генератора – возможно на него попало масло и он стал проворачиваться на шкиве, либо ремень ослаб. Иногда при этом замечаются проблемы с электросетью автомобиля – плохая зарядка, падение напряжения бортовой сети, слабое подсвечивание лампы аккумулятора на приборной панели при работающем двигателе (для электросети на основе генератора 37.3701, 372.3701). Замасленный ремень можно попробовать протереть, но лучше, конечно, поменять такой ремень, при этом не забыть протереть и все шкивы (коленвала, генератора и помпы) от масла. Разумеется, необходимо при этом ликвидировать и причину попадания масла на ремень, иначе всё повторится снова. Неисправность самого насоса может заключаться в том, что раскрошилась крыльчатка насоса, которая гонит тосол по системе. Бывает и так, что крыльчатка насоса просто «теряет связь» с приводным шкивом насоса, проворачивается. В этом случае шкив крутится, а крыльчатка насоса не работает. Проверить насос можно, открыв пробку радиатора, запустить двигатель (почти прогретый, чтобы был открыт большой круг охлаждения. Открывать необходимо осторожно. Ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора на хорошо прогретом двигателе, не дав ему чуть-чуть остыть) и немного погазовать с помощью рычага карбюратора. Смотрим в горловину – если насос работает, обязательно замечается «движение» тосола, подъём его уровня в горловине. Если такого не происходит, то под подозрением насос (снимать весь его не обязательно, да и не вполне удобно. Лучше хотя бы снять его крышку).

Забита система охлаждения. Сюда относится забивание герметиком, прочими химическими средствами системы охлаждения. Не стоит пользоваться всякими герметизирующими составами и сыпать их в систему. Если такое произошло, то систему охлаждения необходимо промыть.

В том плане, что это какая-то водяная бурда, которая закипает слишком рано. В норме тосол не должен закипать при 100 градусах как вода, а несколько позже. А если учесть, что в системе охлаждения создаётся дополнительное избыточное давление, то кипеть он должен почти при 120 градусах. Проверяется пробным нагревом образца и замером температуры. Можно также при наличии ареометра померить плотность тосола. Также имеет значение, когда тосол последний раз менялся. Со временем тосол теряет свои свойства, изменяется его цвет (становится рыжим). Проблема некачественного или старого тосола решается его заменой.

Пробита прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)

Тосол при этом как правило не кипит, а бурлит. Это самая неприятная неисправность. При повреждённой прокладке ГБЦ камера сгорания начинает сообщаться с каналами системы охлаждения, которые там недалеко проходят. Продукты сгорания начинают попадать в систему охлаждения и насыщать её этими самыми газами. Поэтому тосол начинает бурлить. Отличить эту неисправность от кипения тосола можно по таким признакам: тосол как правило начинает бурлить сразу или почти сразу на ещё холодном двигателе (может проявиться и по мере прогрева, возможен также перегрев двигателя), чувствуется запах выхлопных газов из бурлящего тосола, тосол начинает куда-то «исчезать», хотя утечек нигде нет (сгорает в цилиндре), из выхлопной трубы идёт белый дым. Чтобы убедиться точно, что это тосол, встречается совет форумчан – поднести руку к выхлопной трубе, чтобы на ладони осела влага, и попробовать эту влагу на вкус. Тосол практически безошибочно выдаёт сладкий вкус этиленгликоля. Обязательно вытащите масляный щуп и проверьте, не «пополнился» ли масляный картер: при пробитой прокладке ГБЦ тосол может уходить не только в цилиндры двигателя, но и в систему смазки двигателя (опять же каналы находятся рядом).

Данную проблему с бурлением тосола решит только замена прокладки ГБЦ.

Доброй ночи)Подскажите столкнулся с проблемой ,раньше она легко решалась а щас не много осложнилась,вовсем проблема такая машина нагревается очень сильно почти кипит !бурлит антифриз в расширительном бачке и выгоняет фриз из радиатора в расширительный бачок,термостат работает,вентилятор срабатывает,утечек нету,радиатор новый,прокладка ГБЦ сухая…не могу найти проблему,воздушную пробку выбивал не помогало….ИНЖЕКТОР.

Снимай гбц и поменяй прокладку гбц на новый,пробита прокладка,это газы гоняют антифриз и т.п.приеняешь,проблема решиться сразу

0 0 Рейтинг ответа: 0

Поршневые газы скорее всего если гонит охлажд.жидкость то пробита прокладка гбц над 1ым цилиндром

0 0 Рейтинг ответа: 0

А шляпку радиатора пробовал менять ?)

0 0 Рейтинг ответа: 0

Крышку радиатора меняй клапан не держит

0 0 Рейтинг ответа: 0

Хана прокладке гбц либо микротрещина в блоке или гбц

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня тоже все везде сухо было в итоге снял гбц 4 цилиндр весь вымыло , доставай свечи смотри нагар еще

0 0 Рейтинг ответа: 0

С х** ли гбц это? Хоть бы один вспомнил о помпе и ДТОЖ который может приглючить и поздно включить вентилятор(редко,но бывает)

0 0 Рейтинг ответа: 0

Александр, Че о них вспоминать если они отношение к его симптомам не имеют? Главный признак газов , выгоняет ож в расширительный бочек и идут пузыри. Помпа и Дтож тут не причем.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Владимир, при прогаре прокладки гбц машина булькает и плюется тосолом сразу после запуска,в том числе и холодная,троит,трясется и не едет! Где он это написал? У него ГРЕЕТСЯ мотор

0 0 Рейтинг ответа: 0

Александр, Ты походу теоретик , прогар прокладки или микротрещина там разные бывают симптомы, в зависимости от случая, например если сифон небольшой газы могут в систему ож идти только при прогреве так как металл расширяется а ты описал когда совсем пизда рулю прокладке, тосол пошел в цилиндр при запуске отрубается и троит. Конкретно в его случае это газы в системуож попадают так как выдавливает тосол в бачек и идут пузыри.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Владимир, понятно. Теперь при малейшем бульканье в системе охлаждения буду снимать башку. Спасибо за информацию,а то я 5 лет в сервисе отхуячил и не знал таких элементарных вещей.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Бля это ж классика.там либо 1или 4цилиндре прокладка пробита,гадать и не надо,помпа радиатор датчик вообще не причем,и машина не троит когда пробивается прокладка гбц,там блять не прокладка вся сгорает,а только микро Дорожка разрывается и газы по этому пути гоняет обратно к ебеням на верх,и блять он написал плюет обратно,а не уровень масла растет,значит ох.жилкость у него на поршень даже не попадает и соответственно в картер не поступает,а это хорошо,снимет человек гбц поставит новую прокладку,соберет все,зальет антифриз заведет и все будет как с завода

0 0 Рейтинг ответа: 0

Пузырьки в расширительном бачке ваз 2107

Кипит тосол в расширительном бачке

Почему же кипит тосол? Этим вопросом задаются многие автолюбители, столкнувшиеся с этим явлением во время езды на автомобиле. Причин, по которым может закипеть тосол, достаточно много, впрочем, как и способов их устранения.

Причина 1. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Такое случается, если тосол был залит в недостаточных количествах. Его уровень должен быть между метками «min» и «max» на корпусе бачка. Однако, не исключена и утечка охлаждающей жидкости, которая может быть где угодно. После устранения течи, просто залейте недостающее количество тосола в бачок.

Не герметичность системы тоже может стать причиной кипения, так как отсутствует нормальное давление в системе охлаждения. Поэтому, устранение утечек и любых других повреждений в системе охлаждения выполняется обязательно. Исключением является пробка расширительного бачка. Отверстия в ней предназначены для выпуска избыточного давления, чтобы бачок не разорвало.

ВИДЕО – ИЗ-ЗА ЧЕГО ДАВИТ ТОСОЛ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧЕК?

Причина 2. Не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя. Особенно это актуально для современных автомобилей, которые оборудованы электрическими вентиляторами охлаждения. Суть работы данного устройства предельно проста: при достижении тосола определенной температуры, срабатывает датчик температуры и замыкает цепь включения электрического вентилятора. По мере охлаждения, температура снижается, и датчик выключается, размыкая цепь вентилятора. Таким образом, происходит автоматизация процесса охлаждения, которая может быть нарушена двумя факторами: поломка электродвигателя вентилятора и выход из строя самого датчика.

Для диагностики данной неисправности можно проделать следующий тест: как только температура охлаждающей жидкости дойдет до отметки, превышающей 100 градусов, обратите внимание на состояние вентилятора. Если он не сработал, вначале, проверьте его работу. Для этого замкните оба провода, которые подключаются к датчику вентилятора и если вентилятор не начал вращаться, значит, поломка коснулась электродвигателя. В этом случае, можно заменить только двигатель или вентилятор целиком.

Если же вентилятор сработал, то поломка кроется в датчике температуры. Слейте тосол и замените датчик новым.

Причина 3. Образование воздушной пробки в системе охлаждения. Пузырь воздуха в системе охлаждения мешает нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Воздушная пробка является обычным явлением и образуется после замены тосола. Для ее устранения автомобиль на пригорок передом к вершине, выкрутите пробку радиатора и запустите мотор. Попросите помощника энергично нажимать на педаль газа, а сами, в это время, нажимайте на патрубки системы охлаждения до тех пор, пока не исчезнут пузыри, появляющиеся в радиаторе. После этого, закрутите пробку и долейте охлаждающую жидкость до номинальных отметок.
Причина 4. Низкое качество охлаждающей жидкости. Является самой распространенной проблемой водителей, которые «сэкономили» на тосоле. Дело в том, что некачественный тосол, купленный у недобросовестного производителя по низкой цене, разбавляется с помощью воды. А так как температура кипения воды ниже, чем у тосола – это значит, что появляется риск возникновения кипения. Особенно часто это происходит при остановке двигателя.
Причина 5. Прокладка головки блока цилиндров. Прогоревшая прокладка тоже нередко становится причиной закипания тосола, так как нарушает герметичность системы охлаждения. Чтобы определить ее неисправность, можно завести мотор и попросить помощника медленно тронуться под нагрузкой. Если в бачке появляются пузыри воздуха, то это явный признак неисправности прокладки, которую можно только заменить. Также могут наблюдаться остатки охлаждающей жидкости в выхлопе автомобиля. Уровень тосола, при этом, значительно снижается.
Причина 6. Другие проблемы системы охлаждения. К таковым относят: водяной насос от другого производителя, повышенная загрязненность радиатора и отсутствие нормального потока воздуха. Последняя неисправность часто встречается у вентиляторов, установленных на водяном насосе. Если применять такой вентилятор без специального кожуха, то он будет обдувать горячим воздухом, который собирается из подкапотного пространства. Поэтому, применение кожуха на таком вентиляторе является обязательным.

В случае с водяным насосом от другого производителя, его лопасти могут оказаться заметно меньше нормы, из-за чего и появляется недостаток давления в системе. Его нужно просто заменить, однако, диагностика такой неисправности достаточно проблематична.

Если радиатор сильно загрязнен, то промойте его струей воды под большим давлением. Эта процедура заметно и положительно влияет на процесс охлаждения двигателя.

Причина 7. Неисправность термостата. Термостат при температуре, примерно, 90 градусов открывает клапан и «пропускает» охлаждающую жидкость на большой круг системы охлаждения. Бывает такое, что клапан попросту не открывается и жидкость передвигается только по малому кругу, что и становится причиной кипения. Диагностика такой неисправности производится измерением температуры патрубков большого круга. Если они холодные, то неисправность действительно коснулась термостата и его нужно заменить.
Причина 8. Тосол пора менять. Это самая безопасная причина закипания. Дело в том, что тосол имеет свойство изменять свой химический состав при длительной эксплуатации, что непременно ведет к изменению температуры его кипения, а также ухудшению его охлаждающих свойств. В этом случае, его просто нужно заменить.

ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ТОСОЛА

Изначально, на первых автомобилях, в качестве охлаждающей жидкости, применялась вода. Температура кипения воды равняется 100 градусам Цельсия. Причины, по которым от воды было принято решение отказаться, крылись в ее низкой температуре кипения, не рассчитанной на большие нагрузки, и ее замерзание зимой. Ведь при замерзании, она превращалась в лед, а ее объем значительно расширялся. Такие явления приводили к тому, что блок цилиндров просто трескался и из строя выходил целиком весь двигатель, блок которого можно было только заменить.

Такие недостатки отсутствуют в тосоле. Дело в том, что тосол обладает определенным химическим составом, который позволяет ему выдерживать достаточно низкие температуры, что дает возможность нормальной эксплуатации автомобиля зимой. Кроме того, температура кипения тосола значительно выше, чем у воды и составляет 125 градусов Цельсия.

Тем не менее, такая величина как температура может варьироваться от 108 до 125 градусов. Это связано с химическим составом охлаждающей жидкости, который, соответственно и меняет температуру кипения. Изменение состава делает производство тосола более экономичным, цена на него падает, но при этом, снижается и температура кипения. Поэтому, при покупке тосола не стоит уделять особое внимание экономии, так как от этого будет зависеть правильно охлаждения вашего двигателя.

Следует быть особо осторожным к тосолу с качественным не соответствием. Обычно, такая охлаждающая жидкость стоит довольно-таки мало, что и является заманчивым для водителей. Однако температура кипения некоторых экземпляров и вовсе составляет 85 градусов, что является опасным для двигателя автомобиля. Поэтому, проявляйте осторожность и не покупайте некачественную охлаждающую жидкость. Этим вы сэкономите большое количество нервов и денег.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ?

Чтобы понять, что перегрев двигателя настал, посмотрите на указатель температуры охлаждающей жидкости. Если его температура превышает норму, то необходимо немедленно остановиться на обочине и заглушить двигатель, включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. Кстати, стоит отметить, что некоторые двигатели могут продолжить свою работу после выключения зажигания. Данный режим является аварийным, поэтому, быстро включите первую передачу, выжмите тормоз и резко отпустите педаль сцепления. Подобное действие негативно сказывается на диске сцепления, но зато убережет вас от поломок в двигателе.

Откройте капот автомобиля, так двигатель охладится намного быстрее. На этом первая помощь закипевшему двигателю заканчивается. Дальше автолюбители допускают грубые ошибки.

Во-первых, ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора или расширительного бачка. Так как кипение происходит в блоке цилиндров, то открытый бачок может спровоцировать достаточно мощный выброс кипящей жидкости наружу, что неизбежно приводит к ожогам рук и лица.

Во-вторых, не поливайте горячий двигатель холодной водой. Перепад температур почти всегда приводит к тому, что блок цилиндров может треснуть и тогда дорогостоящего ремонта не избежать.

Не предпринимайте никаких действий, пока кипение не прекратится. Только после этого можно взять тряпку и аккуратно открыть крышку расширительного бачка, скинув, при этом, остатки давления в системе. После этого залейте недостающее количество охлаждающей жидкости в бачок, стараясь, при этом, не попасть на блок цилиндров или его головку.

Запустите двигатель автомобиля и следите за изменением температуры ОЖ. Если она поднимается достаточно быстро, то дальнейшее движение до станции технического обслуживания или гаража возможно только на тросе. Если медленно, то можно добраться до гаража или СТО самостоятельно, при этом, старайтесь не делать больших оборотов и не нагружать двигатель.

Соблюдая эти несложные правила, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя и сохранить свое здоровье при работе с горячими охлаждающими элементами. Удачи на дорогах!

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Если ВАЗ 2107 закипает: в чем причины и как их устранить

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

4
/
5
(
99

голосов
)

По каким же причинам ВАЗ 2107 закипает, а если точнее, то жидкость в системе охлаждения двигателя? В этом постараемся разобраться, объяснив все как можно проще. Система охлаждения – это самая «противная» часть машины.

Она способна доставить немало хлопот автомобилисту. И порой избавиться от недочетов оказывается очень сложно. И очень часто происходит так, что тосол выкидывает из бачка, либо он просто закипает, а стрелка при этом неумолимо стремится со скоростью марафонца к красной зоне.

Почему так происходит? На старых автомобилях, например, очень часто при замене одного узла выясняется, что необходимо перебирать чуть ли не всю систему. И если закипел мотор, то вполне возможно, что придется ремонт проводить существенный. Но если это произошло в пробке летним жарким днем, то, скорее всего, имеется неисправность в электрическом вентиляторе или датчике его включения.

Например, сломался термостат. Начали его снимать, обнаружили, что патрубки пришли в негодность. А вместе с ними и хомуты. И это только цветочки, ведь неизвестно, что творится внутри.

Вполне возможно, что тосол кипит из-за того, что его движению что-то мешает. Например, большое количество отложений на стенках блока цилиндров. А теперь более подробно о том, какие могут быть причины того, почему тосол закипает.

Проблема в приводе помпы!

А (при усилии 10 кгс) = 10..15 мм; В (при таком же усилии) = 12..17 мм

Циркуляция охлаждающей жидкости в системе напрямую зависит от водяного насоса. Чем выше его производительность, тем лучше происходит процесс охлаждения. Чтобы производительность улучшить, используют «тюнингованные» помпы, на крыльчатке у которых большее количество лопастей.

Это разумно и правильно, особенно в случаях, когда двигатель подвергался переделкам и усовершенствовался. И если тюнингованный мотор не закипел при работе с родной системой охлаждения, то это нечто из ряда вон.

Если вы откроете капот ВАЗ 2107, то обязательно увидите одну особенность – жидкостный насос и генератор приводятся в движение одним ремнем. Отсюда вывод – если он оборвался или произошло его ослабление, то тосол движется по всем каналам с меньшей скоростью, охлаждение ухудшается в разы.

Выход из этого положения – замена ремня или же его натяжение. На автомобиле ВАЗ 2107, как и на большинстве других, делается это буквально за два движения. И на этом только начинаем рассматривать причины того, почему же двигатель закипел. Дальше интереснее.

Проблема в расширительном бачке?

В нем тоже может быть неисправность. Обратите внимание на несколько моментов:

Присутствуют ли трещины на бачке?
Пробка свободно пропускает воздух?
Затяжка хомутов проведена надежно?
Уровень жидкости в допустимых пределах?

Только лишь ответив на все эти вопросы, можно будет говорить о том, в расширительном бачке есть ли недочеты. Если в нем имеются трещины, то сквозь них будет просачиваться тосол. Вот и причины повышения температуры. Инжектор или карбюратор – не имеет значения, расширительный бачок должен быть в идеальном состоянии.

Следствие – постоянно нужно доливать его, так как в расширительном бачке уровень начнет падать. Падение уровня – это первый шаг к перегреву. Старайтесь держать его между отметками «MAX» и «MIN».

В таком только случае тосол будет нормально циркулировать по системе. Причины закипания часто кроются в мелочах. Например, двигатель закипел после того, как водитель не уследил за уровнем антифриза.

Вентилятор радиатора

Как вы понимаете, двигатель работает в самых разных режимах. Иногда он тянет автомобиль по трассе с высокой скоростью, а иногда по пробке. И в последнем случае скорость ниже, нежели у пешеходов.

В чем же разница? А в том, что радиатор на автомобиле ВАЗ 2107 обдувается в двух этих режимах различным количеством воздуха. В первом случае потока хватает для того чтобы поддерживать температурный баланс, а вот во втором его недостаточно. И неважно, инжектор или карбюратор, обдув радиатора должен происходить в нормальном режиме.

Приходится создавать искусственный поток при помощи электрического вентилятора. В более ранних автомобилях ВАЗ 2107 (да и вообще в «классической» серии) использовались крыльчатки, которые монтировались на оси жидкостного насоса. С помощью этих механизмов радиатор подвергается обдуву. Электрический вентилятор может не выполнять свои функции по таким причинам:

Произошло разрушение крыльчатки.
Вышел из строя датчик, отвечающий за включение вентилятора.
Сгорела обмотка электродвигателя.
Разрушение электропроводки (обрыв, нарушение контакта, окисление).
Выход из строя реле, предохранителя, кнопки (если данные элементы присутствуют в конструкции).

Последний пункт относится по большей части к автомобилям ВАЗ 2107, у которых схема включения вентилятора доработана путем установки в салоне кнопки. С ее помощью водитель может принудительно запустить вентилятор.

Если же не происходит запуск даже с кнопки, выяснить нужно причины. Для этого провода от вентилятора соедините с клеммами аккумулятора. Если не заработал – имеется разрушение обмотки двигателя.

Обратите внимание: для лучшего обдува используйте диффузор! Это небольшой пластиковый элемент, который заставит идти на радиатор большее количество воздуха. И если нет поломок в вентиляторе, то обязательно поставьте диффузор, радиатор вам будет благодарен.

Дело в пробке!

На системах охлаждения, которые используются в восьмом семействе ВАЗ и выше, применяется несколько иная конструкция. Образование пробок практически невозможно (но реально). А вот в ВАЗ 2107 пробка воздуха может появиться в любой момент. И причин для этого может быть масса, но чаще всего – это нарушение герметичности в системе.

Внимательно осмотрите все патрубки на наличие трещин и повреждений. Головкой на «6» или «8» проверьте затяжку всех хомутов. После этого осмотрите радиаторы (включая тот, который в отопителе используется), нет ли на них повреждения ячеек. Если же тосол выкидывает из бачка, то у вас самая неприятная поломка, о ней будет рассказано немного позже.

Прокачка системы

На автомобилях ВАЗ 2107 и ее аналогах (моделях 2101-2106) выгнать пробку можно очень просто. Достаточно снять патрубок, который идет к карбюратору для обогрева заслонки. Если установлен инжектор, то снимаете патрубок, идущий к дроссельному узлу.

Затем заливаете в радиатор тосол. И не забывайте о том, что краник печки обязательно необходимо открывать. Когда он наполнится, необходимо руками обжимать все патрубки (а точнее – верхний и нижний). Тосол при этом должен уйти.

Доливаете недостающее количество и заводите двигатель. Прогреваете и внимательно следите за уровнем, иногда доливаете тосол. Придется доливать около трех литров. И следите за тем, когда пойдет жидкость из трубки, соединяемой с карбюратором.

Когда это произойдет, нужно установить ее на место и затянуть хомут. Конечно, если на этом остановиться, то не получится избавиться от поломки. Тосол все равно закипает, температура растет. И почему так происходит? Сделайте еще несколько процедур и все придет в норму.

Надеваете перчатку и продолжаете медленно обжимать патрубки. При этом нужно на радиатор установить пробку, а в расширительном бачке должен быть тосол между двумя отметками. Вот и все, воздуха нет, циркуляция происходит в нормальном режиме.

Один небольшой совет: при заправке системы желательно поставить машину таким образом, чтобы ее перед был выше зада. Это позволит обеспечить полное заполнение системы. В итоге тосол не бурлит, не кипит, автомобиль работает, как часики.

Термостат всему голова

Не очень приятная поломка, особенно если случается в дороге. И если уж двигатель закипел по причине неисправного термостата, то выход один – менять этот элемент системы. Правда, на первых порах можно его слегка «реанимировать», для этого нужно нанести несколько резких ударов по его корпусу чем-нибудь тяжелым.

Но не всегда такое «грубое» решение может помочь. Значительно больше неприятностей будет, если жидкость из бачка выкидывает. Термостат позволяет системе переключать циркуляцию жидкости между двумя кругами – большим и малым. Отличаются эти круги тем, что в первом к процессу охлаждения подключается радиатор. И если он не подключается, то жидкость закипает.

На автомобилях ВАЗ 2107, да и на всех автомобилях этого производителя, выход из строя термостата происходит таким образом, что тосол продолжит циркулировать по малому кругу. И даже если вы включите с кнопки вентилятор радиатора, это не спасет ситуацию.

Машина все равно едет плохо, тосол закипает, а вы не сможете сразу понять, почему это происходит. А ответ очень прост – чтобы увеличить срок эксплуатации термостата, не лейте в систему проточную воду. Используйте любые антифризы, в частности, тосол. Вода оставляет большое количество накипи, которая препятствует движению элемента термостата.

Более серьезные поломки

Машина – это дорогое удовольствие и любая поломка обходится в копеечку.

Из «дорогостоящих» поломок системы охлаждения можно выделить такие:

Засорение радиатора.
Разрушение прокладки головки.

Причем вторая причина оказывается более существенной, намного хуже, когда выкидывает жидкость из бачка. Хотя засоренный радиатор сложно промыть качественно. Но если вооружиться опытом полицейских из США, то выход найдете.

Заливаете в него газированную воду черного цвета (не будем рекламировать), даете постоять некоторое время. И все, внутренности идеально чистые. А можно и просто заменить радиатор. Намного хуже, если вы начали замечать, что в расширительном бачке жидкость бурлит.

Это явный признак того, что имеется пробой в каком-то месте прокладки. Нужно ее менять незамедлительно, чтобы не прогрессировала эта поломка. Иначе ремонт может вылиться в копеечку.

Но почему же жидкость бурлит? Посмотрите внимательно на работу двигателя в таком режиме. Сквозь трещину тосол просачивается внутрь цилиндра. И попасть он может как в систему смазки, так и в камеры сгорания. Симптомы:

Наличие белого дыма из выхлопной трубы.
Следы тосола в масле, увеличение уровня.

Вот и вся неисправность, до безобразия просто. Тосол бурлит, закипает, температура постоянно растет. И это вызывает массу проблем. Кипит жидкость из-за образования воздушных пробок. А вот бурлит потому что воздух под большим давлением поступает из камеры сгорания в систему охлаждения. Выход только один – заменить прокладку. И если выкидывает в бачок под сильным напором жидкость, сразу нужно грешить на прокладку ГБЦ.

Вместо заключения

Это все причины повышения температуры жидкости в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2107. И напоследок хотелось бы отметить, что кипит тосол и в том случае, если двигатель подвергается большим нагрузкам.

Вы спрашивали в комментариях: где можно заказать изготовление иностранных номеров? Да, действительно задачка эта нестандартная. Решают ее здесь: http://dublikat-nomer.ru/izgotovlenie-inostrannykh-nomerov.php

Старайтесь не испытывать его на прочность и не превышать допустимые обороты коленчатого вала. А также своевременно меняйте тосол и проводите замену всех элементов системы. И тогда машина будет работать в идеальном режиме и никогда не подведет вас.

Ваз 2107

какой антифриз. Какой антифриз лучше или тосол для ваз

Охлаждающая жидкость — один из тех компонентов автомобильной системы, без которого невозможна ее нормальная работа. Одно из основных его предназначений — охлаждение двигателя. Поэтому важно, чтобы замена тосола на ВАЗ 2107 проводилась своевременно.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Обеспечение нормальной температуры двигателя, охлаждения.
Поддерживает требуемую температуру на панели управления.
Возможность обогрева авто. Антифриз протекает через отопитель, двигатель нагревает эту жидкость, а вентилятор передает тепло в салон. Таким образом, салон зимой отапливается.

Когда заменять охлаждающую жидкость

Если вы внимательно ознакомились со всеми прилагаемыми к автомобилю документами, то наверняка знаете, что такой процесс, как замена антифриза, выполняется при пробеге в сорок пять тысяч километров, либо один раз в два года. Зависит от интенсивности использования транспортного средства. … Не стесняйтесь сообщить об этом изготовителю! Если вовремя не заменить антифриз, это может привести к перегреву двигателя.

Как поменять антифриз

Перед тем, как заменить антифриз, нужно определиться с несколькими моментами.

Нужно ли мне покупать новый охлаждающий бак?
Сколько охлаждающей жидкости вам нужно?
У вас есть все необходимое для замены?

Нужный вам бачок находится в моторном отсеке, возле кронштейна (на брызговике, слева), закреплен хомутом.Если вы не знаете, сколько антифриза нужно залить в ВАЗ 2107, рекомендуем еще раз обратиться к производителю. Вам понадобится десять литров любой автомобильной охлаждающей жидкости … Помните, что антифриз чаще всего нужно разбавлять, поэтому обратите внимание, сколько литров этой охлаждающей жидкости вы покупаете.

Непосредственно перед началом замены охлаждающей жидкости необходимо проверить измерительный датчик и уровень. Помните, что индикатор высокой температуры на датчике — это главный «симптом» замены антифриза.

Как проверить уровень

Перед проверкой уровня убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

Все манипуляции с охлаждающей жидкостью можно производить только тогда, когда эти детали не нагреваются.

Найдите отметку «min» на корпусе резервуара. Уровень жидкости должен быть как минимум на несколько миллиметров выше. Найдите резиновый ремешок и расстегните его. Теперь можно открутить пробку и посмотреть на уровень. Если количество жидкости явно мало и ниже указанного уровня, слейте антифриз и замените его.помните, что перед заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 нужно слить антифриз.

Как слить охлаждающую жидкость

Подготовьте эти инструменты:

или ключ №13;

Накидной гаечный ключ

№12;

Отвертка плоская

;
бутылка, банка или другая емкость для слива оставшейся жидкости;

Антифриз

или антифриз.

Сначала заглушите двигатель и дождитесь полного остывания … Приступать к замене охлаждающей жидкости можно только при холодном двигателе.

Откройте капот автомобиля. Найдите радиатор, открутите его крышку. Тем, кто проводит эту процедуру впервые, советуем заранее подготовить емкость для открученных элементов. Откройте емкость, замените приготовленную емкость для оставшейся жидкости. Откручиваем крышку радиатора и болт, сливаем тосол.

Как залить новую охлаждающую жидкость

После опорожнения расширительного бачка его необходимо заполнить новой жидкостью. Сначала затяните болт.Затем залейте в радиатор охлаждающую жидкость до отметки «max» («max»). Поднимите бачок и продолжайте заливать антифриз — он должен выйти через шланг. Поместите шланг на радиатор и продолжайте заливать.

Запустите двигатель и дождитесь запуска вентилятора. Дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Затяните крышку радиатора и закройте крышку, затем закройте капот.

Причины неисправности

Как определить, что не так, если течет антифриз? Причин неисправностей может быть много, поэтому приведем только основные.

Тщательно осмотрите зажимы. Не исключено, что причина утечки — неполный прижим зажима.
Осмотрите соединения на предмет трещин. Если обнаружилась трещина, замените трубы.
Повреждение радиатора. Это механическая проблема. Если повреждение незначительное, его можно отремонтировать приклеиванием или сваркой. Гелевый герметик станет отличным подспорьем в поиске течи.
Еще одна причина протечки антифриза — износ помпы. Решается заменой, как и в случае с трубами.
Утечка охлаждающей жидкости возле головки. В домашних условиях решения нет — нужно обращаться на СТО, так как требуется квалифицированный осмотр и разборка двигателя.
Если вы обнаружили пятна антифриза под ковриком водителя или пассажира, значит, он протекает в салон. С этой проблемой также следует обращаться на СТО.

Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи. Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды.Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

Зачем менять антифриз

В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя.Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости. Но у нее много недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

Антифриз

лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров.Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый).Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но следует отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он на 100-200 рублей дороже антифриза (канистра 10 л).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пары, попадая в легкие, могут вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
Ни в коем случае не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы необходимы:

Емкость объемом от 10 литров.Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
Ключ на 13 рожковых или торцевых.
Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе застряла и ее невозможно открутить вручную. Перед началом работ нужно покрыть все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, для предотвращения короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку.Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого переместите поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже, чем задняя, и что кран печки полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно.Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск скопления воздуха. Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Обратите внимание, что в этом случае вентиль печки должен быть открыт, а задняя часть машины находится ниже передней.При необходимости долить в бачок антифриз, руками сжать патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дроссельной заслонки, чтобы контролировать наполнение системы.

Замена антифриза в системе охлаждения двигателя — это мероприятие, которое выполняется через регулярные промежутки времени для поддержания эффективной работы системы охлаждения. Сегодня вы узнаете, как слить и поменять антифриз на ВАЗ 2107 и почему это делается.

Зачем менять антифриз?

Система охлаждения многих современных автомобилей жидкостная. То есть передача тепла осуществляется жидкостью, которая циркулирует по системе труб и, охлаждаясь в радиаторе, возвращается обратно в двигатель для получения новой порции тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально использовалась вода, позже из-за пониженной устойчивости к отрицательным температурам стала.

Антифриз по сравнению с водой имеет хорошую морозостойкость и совершенно не замерзает.Кроме того, он не является источником накипи, а значит, не забивает систему охлаждения.

В процессе постоянного температурного воздействия антифриз может потерять свои свойства. То есть в первую очередь его температура кипения снижается и становится равной температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может легко замерзнуть и вызвать трещину в резервуаре, а в худшем случае — треснувший блок цилиндров. Именно поэтому антифриз необходимо менять не реже одного раза в полгода при сезонном обслуживании автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий.

Как правильно слить антифриз?

Чтобы слить антифриз, недостаточно просто открутить краны. Для начала вам нужно узнать, что антифриз — токсичное вещество, а это значит, что при неправильном обращении он может быть опасен для человека. В связи с этим существует ряд правил, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке:

Для правильного слива антифриза необходимо подготовить пустую емкость емкостью не менее 10 литров.Самое желательное условие — широкая полость и неглубокое дно. Дело в том, что по высоте под машину места мало, а по ширине хватает. Поэтому многие водители используют для этих целей самую обыкновенную алюминиевую корыто.

Когда все будет готово, поставьте автомобиль на ровную поверхность и, что лучше всего, поставьте поддон под радиатор. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Это должно облегчить выход жидкости. После этого откручиваем кран, расположенный на радиаторе.

Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то этот вентиль выполняет роль датчика включения вентилятора и рассчитан на гаечный ключ на 30. Для его снятия сначала необходимо отсоединить от него контактные провода. , а затем открутите его. Теперь осталось дождаться полного выхода охлаждающей жидкости из радиатора. Чтобы ускорить эту процедуру, можно пошатнуть переднюю часть автомобиля.

Последний бак заполнен до правильного уровня. После всех процедур закрутите его крышкой.

Проверить работу системы охлаждения — запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если включается охлаждающий вентилятор и температура падает, система полностью работоспособна.

Вот и все. Вот так просто заменить антифриз на автомобиле ВАЗ 2107. Как вы заметили, для выполнения этой процедуры не требуются специальные знания и навыки, а также наличие специализированного оборудования. Достаточно иметь только стандартный автомобильный комплект и гараж.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, ведь если ее нет, то машина не сможет долго работать без остановки.А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а значит ее нужно будет заменить. Сегодня же мы рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классик».

Примечание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ на 13, а также вам нужно будет запастись пустой тарой на 10 литров, которую также рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ напишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Его необходимо заменить в следующих случаях:

Проезд на автомобиле «60 тыс. Км» или по прошествии 2 лет со дня заправки.(Что наступит раньше)
А также жидкость следует заменить, если она поменяла свой цвет на какой-либо другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Сначала загоните машину в яму.

Примечание!
Автомобиль должен быть ровным или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Далее сдвиньте до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг сверху есть и на фото он обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем крышку заливной горловины радиатора, что также обозначено стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу же поставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю сточную жидкость!

7) Затем открутите сливную пробку радиатора и слейте всю сточную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Далее расстегиваем ремень, фиксирующий расширительный бачок, после чего поднимаем бачок вверх, в результате из него и из подсоединенного к нему шланга стечет оставшаяся охлаждающая жидкость, которая будет стекать через сливное отверстие. радиатора.

Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.

3) Далее залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-4 см выше отметки MIN!

5) Теперь снова закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут работы остановить машину и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

Заменять охлаждающую жидкость только на холодном двигателе!
Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее нужно только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
Спустя примерно трое суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительный видеоролик:
Вы не знаете, где находится расширительный бачок? А также не понял, где на блоке цилиндров находится сливная пробка? Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы на все эти вопросы:

Данная статья была опубликована в первую очередь по просьбе посетителя нашего сайта по имени Владимир , который недавно стал счастливым обладателем автомобиля марки ВАЗ-2107 .И, конечно же, у него сразу возникли вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием своего автомобиля , ответы на которые он решил найти в Интернете (в частности на этом сайте). Ну в помощь человеку который хочет грамотно

Провести Ремонт авто своими руками, святое дело! Вопрос был — Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ-2107?
Вы можете ознакомиться с ответом на него, перейдя по ссылке — читать полностью…. Думаю, эта статья будет полезна владельцам других автомобилей марки ВАЗ … Так как процесс замены антифриза или антифриза в ВАЗ 2107 автомобиль практически не отличается от процесса замены охлаждающей жидкости в других автомобили марки ВАЗ семейства Жигули (например, ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106) .

Для начала определимся с количеством и типом охлаждающей жидкости , которую мы будем заливать в машину. Что касается количества, то здесь все просто — по инструкции нужно 9.85 литров, значит мы покупаем 10 литров охлаждающей жидкости … Но с учетом охлаждающей жидкости быстро определиться не получится. Что загружать? Антифриз или антифриз ? Единого мнения нет. Лично я могу посоветовать антифриз … Его можно купить в готовом виде или в виде концентрата и разбавить дистиллированной водой в соотношении 50 на 50. Не буду объяснять, почему антифриз при желании на сайте можно ознакомиться с материалом, в котором они описаны.А с помощью поиска в Google можно найти много полезной информации по этой теме.

Насчет инструмента … Гаечного ключа на «13» хватит, отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (рожковый гаечный ключ на «30» еще может пригодиться).

Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

Перед тем, как начать сливать старую охлаждающую жидкость , необходимо в салоне автомобиля поставить рычаг управления клапаном обогрева в крайнее правое положение (клапан открыт).Откручиваем крышку расширительного бачка и крышку заливной горловины радиатора. Найдите сливную пробку в нижнем углу радиатора (фото 2), открутите ее и слейте жидкость в заранее подготовленную емкость. У радиаторов старого образца такой заглушки нет. Вместо этого придется откручивать датчик включения вентилятора ключом «30» (фото 3). Также на блоке двигателя находим и откручиваем сливную пробку ключом на «13» (фото 1).

После слива жидкости закрутите сливные пробки на место.А во избежание образования воздушной пробки в системе отпускаем хомут отверткой и снимаем резиновый шланг с штуцера впускного коллектора (фото 4).

Все, можно заливать антифриз … Как только жидкость начнет вытекать из штуцера, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите крышку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень на 3-4 см выше отметки «MIN».

Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. После этого заглушаем и снова проверяем уровень охлаждающая жидкость … Доливаем при необходимости антифриз .

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости — сливаем, заливаем и разбавляем, запускаем двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Водяные насосы для легковых и грузовых автомобилей * Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 Автозапчасти и аксессуары

Водяные насосы для легковых и грузовых автомобилей * Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 Автозапчасти и аксессуары

Home
Автозапчасти и автомобили
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей
Водяные насосы для легковых и грузовых автомобилей

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Lada Niva Lada 2101- 2107

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107, Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 *, Крышка расширительного бачка, Лада 2101-2107, Бесплатная доставка по всему миру твоя дверь.2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 * Заглушка расширительного бачка.

Terima kasih, bersama Dompet Dhuafa, Anda telah turut berpartisipasi dalam mengubah cara dunia menangani kemiskinan!

Кесехатан

Dompet Dhuafa mendirikan berbagai lembaga kesehatan yang bertujuan melayani seluruh mustahik dengan sistem yang mudah дан terintegrasi.

Экономи

Dompet Dhuafa merangkul masyarakat di seluruh daerah dengan berbagai program pemberdayaan, agar lahirnya para enterprise dan lapangan kerja.

Пендидикан

Dompet Dhuafa juga memantu mewujudkannya dengan memberikan program pendidikan dan beasiswa bagi anak-anak Индонезия ян тидак мампу.

Сосиал

Домпет Дхуафа турут хадир берсама пара релаван унтук мембанту саудара-саудара ян тертимпа мусибах ди далам дан луар негери.

«Bersegeralah bersedekah, sebab bala bencana tidak pernah bisa mendahului sedekah». (HR. Имам Байхаки)

Тунайкан Седекях

Тахука Анда? Bila seluruh wajib zakat di Indonesia menunaikan zakatnya, akan terhimpun dana sebesar 217 триллионов рупий за тахун. Angka ini setara dengan pembangunan 1.793 gedung RSUD atau 43.400 gedung Sekolah Dasar.

ТУНАЙКАН ЗАКАТИТУНГ ЗАКАТ

Багаймана Берконтрибуси?

Букти таат дан вуджуд кепедулиан

Menunaikan zakat adalah kewajiban setiap Muslim yang telah memenuhi syarat-syarat tertentu.Selain berzakat, wujud kepedulian pun tercermin dalam aktivitas bersedekah dan wakaf.

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107

AC Delco втулка оси шарнира передняя новая для грузовика E350 Van F150 F250 46G12018A. 2007-2012 Mercedes-Benz W221 S550 S63 S600 S400 Решетка капота резиновая дренажная резина, 4X 20 «500MM РЕГУЛЯТОР ДЕМОНТАЖА ШИНЫ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФУРГОН МОТОЦИКЛОВЫЙ ПРИЦЕП HEAVY DUTY, GM 23348300 Уплотнение вала моста. BMW 51-48-7-284-629SOUND ИЗОЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ КАПОТ №6 на фото.Метрическая печатка с шестигранной головкой, глубина 12 мм, 1/4 дюйма, S11412, длина 50 мм. Энергетическая подвеска, комплект шарнирных втулок оси 4.3119G. Опора подъемника заднего стекла Monroe или со стороны пассажира Новый правый левый

6, 4,04 мм сверло из листового металла Пружинный упор x1 Motamec CDS № 21. 77787-02K 4L65-E 4L60 4L60-E 4L70-E Комплект штифтов сервопривода Номер детали Совок капота для Ford F150 2015-2018 Автор MrHoodScoop Окрашенный HS003, Hanson TAP 18MM-2.5 ПРОБКА HANSON 1761, 68RFE 65RFE 66RFE Серый Пакет соленоидов Использованный / испытанный Mopar 52120000AA U72420B, передний, со стороны водителя для Jeep Liberty Ch2240231 с 2002 по 2004 гг., Новое крыло.15 мм 719822 18 58 Сталь Silverline Калибр отверстия 1-15 мм.

Закят кампании Membantu

Menularkan kebaikan kepada orang lain tentu adalah aksi yang sangat mulia. Anda dapat menebar edukasi zakat kepada orang-orang di sekitar.

Менджади митра кебайкан

Dompet Dhuafa tak ingin bergerak sendiri. Ками mengajak митра perusahaan дан СМИ Untuk bergandeng tangan dalam membersang kebaikan.

Волонтер Bergabung sebagai

Tentu, Anda juga dapat berkontribsu dengan mendonasikan waktu, tenaga, dan keahlian Anda sebagai relawan Dompet Dhuafa.

Mari berkontribusi dalam aksi kebaikan bersama Dompet Dhuafa Volunteer

Мари Бергабунг

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107

Grateful Dead — The Kinks — Уэслианский университет Плакат в винтажном стиле размером 13 x 22 дюйма — Концертная афиша — Home Nostalgia Decor Wall Art Print: Плакаты и принты, но достаточно скромные, чтобы соответствовать практически любой обстановке.Завершите свой комплект постельного белья и сделайте его популярным с помощью бегунка KESS InHouse Bed Runner. Обратите внимание, что небольшая разница в цвете должна быть допустимой из-за света и экрана. свяжитесь с нами, если вам нужен больший выбор. Купите браслет осведомленности о раке QIIER Ангел, крест, браслет, браслет с оберегом от рака (серебро) и другие браслеты по адресу: * Крышка расширительного бака 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 , репетитор может помочь вам начать магию мир программирования картинок. Насос-дозатор с цифровым управлением Cole-Parmer; 18, СДЕЛАНО НА ЗАКАЗ В США (срок изготовления 5-7 дней), я очень рад, что вы оценили нашу подвеску-колье под брендом POLPEP.Ищу другой ватный шнур, _______________________________________________________, * Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 . Невозможная идея может иметь прекрасный результат. Металл: СТЕРЛИНГОВОЕ СЕРЕБРО. Чистота: Плетеный браслет из толстого серебра 925 пробы 925 пробы 6. Я объединю их вместе, чтобы снизить стоимость доставки. мобильность. 67sf) Витражи: стеклянные листы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. * Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 , эта деталь одновременно функциональна и элегантна. ❤Обновите красочный ЖК-экран с защитой New Vision: использование новейшей технологии варистора ЖК-дисплея для плавного и точного письма. Быстрое надувание — просто подсоедините вентилятор к надувному насосу и вставьте его. Роскошная муфта для ног автокресла из 100% полиэстера и 100% полиэстера с наполнителем. вот это нормально, что небольшая разница в цвете, шапка 3 в 1 защищает голову малыша, * Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 .

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107

Крышка расширительного бачка, Lada 2101-2107. Бесплатная доставка по всему миру. Низкие цены на складе производителя. Все товары доставлены прямо к вашей двери.
* Заглушка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля Наклейки, эмблемы и лицензионные рамки для автомобилей и грузовиков

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля Наклейки, эмблемы и эмблемы для автомобилей и грузовиков Рамки лицензий

Home
Автозапчасти и транспортные средства
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Наклейки, эмблемы и рамки для автомобилей и грузовиков
Наклейки и наклейки для автомобилей и грузовиков
Наклейки с графикой для автомобилей и грузовиков

Для Lada Riva седан ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля

Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля, седан ВАЗ-2107 2X Наклейки на обводы с опусканием Для Lada Riva, -Стандартный размер — 5,5 «(140 мм) -Стандартный цвет — Белый Вы получите 1x облицовку автомобиля влево и 1x право, если не указано иное. Важно: Наклейки Turnerco были созданы для того, чтобы снабжать автолюбителей отличными наклейками. Все наклейки с силуэтами автомобилей, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, они на 100% неофициальны, Ни один из изображения одобрены любым таким производителем двигателей, и мы не изображаем там подарочные изделия, которые будут одобрены каким-либо из таких производителей. Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco, а авторские права принадлежат наклейкам Turnerco, 2x — виниловые наклейки с заниженным силуэтом автомобиля (без цвета фона) Наклейки сделаны для седана Lada Riva и созданы на его основе. Изумительная мода, Изумительные цены, отличное обслуживание клиентов. До 80% — Гарантия 100% подлинности.Наклейки с опущенными контурами автомобиля Для Lada Riva седан ВАЗ-2107 2X.

Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля

2X Наклейки на контур опускаемых автомобилей — Для седана Lada Riva ВАЗ-2107. Важно: Turnerco Stickers была создана, чтобы снабжать автолюбителей отличными наклейками. Все наклейки с силуэтами автомобилей, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, они на 100% являются неофициальными. Ни одно из изображений не одобрено каким-либо таким производителем двигателей, и мы не изображаем на нем подарочные изделия, одобренные каким-либо таким производителем.Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco, и авторские права принадлежат наклейкам Turnerco. 2x — виниловые наклейки с заниженным силуэтом автомобиля (без цвета фона) Эти наклейки созданы для седана Lada Riva и созданы на его основе. -Стандартный размер — 5,5 «(140 мм) -Стандартный цвет — белый Вы получите 1x автомобиль, повернутый влево, и 1x вправо, если не указано иное. Состояние: Новое ： Тип: ： Наклейка на бампер, наклейка ， Бренд: ： Turnerco ： Производитель. Номер: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ，

Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X заниженные наклейки с контуром автомобиля

Качество материала более стабильное, номер модели: M-CMR-57-WSL-8.и выдерживают более холодный климат, чем PVC по Списку 40. Убедитесь, что вы правильно экипированы спортивной одеждой, которая будет поддерживать вас на каждом этапе вашего пути к вершине. Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля , Специализированная служба поддержки клиентов мирового класса — свяжитесь с нами, и мы поможем вам найти ваш продукт. Отметьте важные события жизни — дни рождения. В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат. Купите Jefferies Socks для девочек Нескользящие нескользящие носки до щиколотки, 6 пар и другие повседневные и модельные носки в, Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля .Модель из легкого полиэстера. Также доступен в 24 различных размерах, 100% мягкий акрил — идеально подходит для людей с повышенной чувствительностью к шерсти. На нем нет монограммы и он находится в отличном состоянии. Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля , ********************************** **************************************. Удобная застежка на серьги. Получите образцы винила всех наших цветов БЕСПЛАТНО. Наши изделия полностью ручной работы и сделаны из драгоценных камней высокого качества и стерлингового серебра. Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки на обводку занижены . Застежка-завязка на шнурке безопасна для хранения и упорядочивания важных документов. 1000+ Нет повторяющихся наклеек с животными в зоопарке для малышей. Наушники New Edition обеспечивают более детальный звук. ДЕКОРАТИВНЫЙ ДИЗАЙН — Наш набор современных банок из матового стекла дополнит любой декор, Для седана Lada Riva ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля , Подходит для Nissan Navara Pick up D40 2005 2013. ▲ Этот оригинальный термос продается только CandygirlFT и выполнение Amazon.

Для Lada Riva седан ВАЗ-2107 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля

-Стандартный размер — 5,5 дюймов (140 мм) -Стандартный цвет — белый Вы получите 1x автомобиль, повернутый влево, и 1x вправо, если не запрошено иное. Важно: Наклейки Turnerco были созданы для того, чтобы снабжать энтузиастов автомобилестроения отличными наклейками, Все автомобили Наклейки с силуэтами, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, они на 100% являются неофициальными. Ни одно из изображений не одобрено каким-либо из таких производителей двигателей, и мы не изображаем там подарочные изделия, одобренные каким-либо из таких производителей, Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco, и авторские права принадлежат наклейкам Turnerco, 2x — виниловые наклейки с заниженным силуэтом автомобиля (без цвета фона) Эти наклейки созданы для седана Lada Riva и основаны на нем. Изумительная мода, удивительные цены, отличное обслуживание клиентов. До 80% — гарантировано. 100% подлинность.
Для Lada Riva седан ВАЗ-2107 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля

Заглушка, радиатор RC122 Gates | Winparts.ie

ACURA

Показать 3 модели

In- / uitklappen	INTEGRA купе
	INTEGRA Coupe \| 1985 г.01-1990.12 1,5 — 1488 куб.см, 85 л.с., 63 кВт — D15A1
In- / uitklappen	INTEGRA Хэтчбек
	INTEGRA Хэтчбек \| 1985 г.01-1990.12 1,5 — 1488 куб.см, 85 л.с., 63 кВт — D15A1
In- / uitklappen	INTEGRA седан
	INTEGRA седан \| 1985 г.01-1990.12 1,5 — 1488 куб.см, 85 л.с., 63 кВт — D15A1

AUDI

Показать 2 модели

In- / uitklappen	80 B1
	80 B1 седан (80, 82) \| 1972 г.05-1978.07 1,5 — 1471ccm, 75pk, 55kw — YJ, ZB
	80 B1 седан (80, 82) \| 1972.05-1978.07 1,5 — 1471 куб.см, 85 л.с., 63 кВт — ZC
	80 B1 седан (80, 82) \| 1972 г.05-1978.07 1,6 GT — 1584ccm, 100pk, 74kw — XX
	80 B1 седан (80, 82) \| 1972.05-1978.07 1.6 GTE — 1588ccm, 110pk, 81kw — YS
In- / uitklappen	80 B2
	80 B2 седан (811, 813, 814, 819, 853) \| 1978 г.08-1987.03 1.6 GLE — 1588ccm, 110pk, 81kw — YZ

ДАЙХАТСУ

Показать 3 модели

In- / uitklappen	ШАРАДА
	ШАРАДА (G10) \| 1977 г.10-1983.02 1.0 — 993ccm, 50pk, 37kw — CB 20
	ШАРАДА (G10) \| 1977.10-1983.02 1.0 — 993ccm, 52pk, 38kw — CB 20, CB 22
In- / uitklappen	ОЧАРОВАНИЕ
	ОЧАРОВАНИЕ (A) \| 1981 г.11-1987.07 1,3 (A35) — 1290 куб. См, 65 л.с., 48 кВт — 4K
	ОЧАРОВАНИЕ (A) \| 1981.11-1987.07 1,6 (A45) — 1588 куб. См, 75 л.с., 55 кВт — 2 т
	ОЧАРОВАНИЕ (A) \| 1981 г.11-1987.07 1,6 (A60) — 1587 куб. См, 82 блока, 60 кВт — 4A
	ОЧАРОВАНИЕ (A) \| 1981.11-1987.07 1,6 (A60) — 1587 куб.см, 83 блока, 61 кВт — 4A
	ОЧАРОВАНИЕ (A) \| 1981 г.11-1987.07 1,6 (A60) — 1588 куб. См, 78 л.с., 57 кВт — 4A
In- / uitklappen	МИРА /
	MIRA / DOMINO (L55, L60) \| 1980 г.10-1985,09 0,5 (L55) — 547 куб. См, 27 шт., 20 кВт — AB 30

HONDA

Показать 2 модели

In- / uitklappen	INTEGRA Хэтчбек
	INTEGRA Хэтчбек (DA) \| 1985 г.10-1989,11 1,5 (DA4) — 1488 куб. См, 86 л.с., 63 кВт — D15A1
In- / uitklappen	PRELUDE III
	PRELUDE III (BA) \| 1986 г.04-1992.01 2.0 i EX 16V (BA4) — 1958ccm, 140pk, 103kw — B20A9
	PRELUDE III (BA) \| 1986.04-1992.01 2.0 i EX 16V Cat (BA4) — 1958ccm, 137pk, 101kw — B20A5

ИЖ

Показать 2 модели

In- / uitklappen	ОРБИТА
	ORBITA (2126) \| 1987 г.01-2005.12 1.6 — 1569ccm, 77pk, 56kw — ВАЗ2106
	ORBITA (2126) \| 1987.01-2005.12 1,7 — 1702ccm, 86pk, 63 кВт —
In- / uitklappen	ORBITA Estate
	ORBITA Estate (21262) \| 1987 г.01-2005.12 1,7 — 1702 куб. М, 86 шт., 63 кВт —

LADA

Показать 7 моделей

In- / uitklappen	1200-1500 Усадьба
	Усадьба 1200-1500 \| 1973 г.09-1985.06 1.3 1300 — 1294ccm, 69pk, 51kw — BA3 2105
	Усадьба 1200-1500 \| 1973.09-1985.06 1200 (2102) — 1198ccm, 60pk, 44kw — 2101
	Усадьба 1200-1500 \| 1973 г.09-1985.06 1500 (2102) — 1452 куб.см, 75 л.с., 55 кВт — BA3 2103
In- / uitklappen	1200-1600
	1200-1600 \| 1970 г.01-2005.12 1,3 2106 — 1294ccm, 67pk, 49 кВт — BA3 2105
	1200-1600 \| 1970.01-2005.12 1200 л / с (2101) — 1198ccm, 60pk, 44kw — 2101
	1200-1600 \| 1970 г.01-2005.12 1300 (ВАЗ2101) — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 21011, ВАЗ-21011
	1200-1600 \| 1970.01-2005.12 1300 (WAS21011) — 1294ccm, 69pk, 51kw — BA3 2105
	1200-1600 \| 1970 г.01-2005.12 1500 (WAS2103, WAS2106) — 1458ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
	1200-1600 \| 1970.01-2005.12 1500 N / S (ВАЗ2103) — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
	1200-1600 \| 1970 г.01-2005.12 1600 (2106) — 1569ccm, 79pk, 58kw — BA3 2106
	1200-1600 \| 1970.01-2005.12 1600 Н / л (ВАЗ2106, ВАЗ2103) — 1569ccm, 78pk, 57kw — BA3 2106
In- / uitklappen	НАДЕЩДА
	НАДЕЩДА (2120) \| 1997 г.12-2006.12 1,7 — 1690 куб. См, 79 шт., 58 кВт — 21213
	НАДЕЩДА (2120) \| 1997.12-2006.12 1,7 i — 1690ccm, 80pk, 59kw — 21214-27
	НАДЕЩДА (2120) \| 1997 г.12-2006.12 1.8 — 1774ccm, 82pk, 60kw — 2130
	НАДЕЩДА (2120) \| 1997.12-2006.12 1.8 i — 1774ccm, 91pk, 67kw — ВАЗ-2130.1
In- / uitklappen	NIVA закрыто
	НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) \| 1976 г.12 — ??? 1600 — 1569ccm, 76pk, 56kw — 2121
	НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) \| 1976.12 — ??? 1600 4×4 — 1569ccm, 73pk, 54kw — 2121
	НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) \| 1976 г.12 — ??? 1600 4×4 — 1569ccm, 86pk, 63kw — 2121
In- / uitklappen	RIVA
	RIVA (2105) \| 1981 г.05-2012.04 1.6 — 1569ccm, 77pk, 57kw — BA3 2106
	RIVA (2105) \| 1981.05-2012.04 1200 Junior / L (2105) — 1198ccm, 60pk, 44kw — 2101
	RIVA (2105) \| 1981 г.05-2012.04 1300 Special / L (2105) — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 2105
	RIVA (2105) \| 1981.05-2012.04 1500 — 1452ccm, 67pk, 49 кВт — BA3 2103
	RIVA (2105) \| 1981 г.05-2012.04 1500 S (WAS21093) — 1499ccm, 71pk, 52kw — 21083
	RIVA (2105) \| 1981.05-2012.04 1500 Special (ВАЗ2105, WAS21053) — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
	RIVA (2105) \| 1981 г.05-2012.04 1600 (WAS21074) — 1569ccm, 76pk, 56kw — BA3 2106
	RIVA (2105) \| 1981.05-2012.04 1700 i Classic (ВАЗ2107) — 1690ccm, 84pk, 62kw — B032123
In- / uitklappen	Усадьба RIVA
	RIVA Estate (2104) \| 1985 г.09-2012.04 1,5 1500 — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
	RIVA Estate (2104) \| 1985.09-2012.04 1300 — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 2105
	RIVA Estate (2104) \| 1985 г.09-2012.04 1500 — 1452ccm, 67pk, 49kw — BA3 2103
	RIVA Estate (2104) \| 1985.09-2012.04 1500 — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
	RIVA Estate (2104) \| 1985 г.09-2012.04 1700 (21044) — 1690ccm, 84pk, 62kw — B032123
In- / uitklappen	ТОСКАНА
	ТОСКАНА (2107) \| 1983 г.09-2012.05 1300 — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 2105
	ТОСКАНА (2107) \| 1983.09-2012.05 1500 — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103

MAZDA

Показать 6 моделей

In- / uitklappen	323 I
	323 I (FA) \| 1977 г.01-1980.05 1,3 — 1272 куб. См, 60 шт., 44 кВт — T, TC
In- / uitklappen	323 III
	323 III (BF) \| 1985 г.08-1991.11 1.1 — 1071ccm, 55pk, 40kw — E1
	323 III Хэтчбек (BF) \| 1985.08-1993.08 1.1 — 1071ccm, 54pk, 40kw — E1
In- / uitklappen	323 Mk
	323 Mk II (BD) \| 1980 г.11-1989.10 1.1 — 1071ccm, 54pk, 40kw — E1
	323 Mk II (BD) \| 1980.11-1989.10 1,3 — 1296 куб. См, 60 л.с., 44 кВт — E3
	323 Mk II (BD) \| 1980 г.11-1989.10 1,3 — 1296 куб. См, 68 л.с., 50 кВт — E3
	323 Mk II (BD) \| 1980.11-1989.10 1,5 — 1490 куб. См, 75 л.с., 55 кВт — E5
	323 Mk II (BD) \| 1980 г.11-1989.10 1,5 — 1490 куб. См, 88 л.с., 65 кВт — E5
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980.11-1989.10 1.1 — 1071ccm, 54pk, 40kw — E1
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980 г.11-1989.10 1.1 — 1071ccm, 56pk, 41kw — E1
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980.11-1989.10 1,3 — 1296 куб. См, 60 л.с., 44 кВт — E3
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980 г.11-1989.10 1,3 — 1296 куб. См, 68 л.с., 50 кВт — E3
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980.11-1989.10 1,5 — 1490 куб. См, 75 л.с., 55 кВт — E5
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980 г.11-1989.10 1,5 — 1490 куб. См, 86 л.с., 63 кВт — E5
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980.11-1989.10 1,5 — 1490 куб. См, 88 л.с., 65 кВт — E5
	323 Mk II Хэтчбек (BD) \| 1980 г.11-1989,10 1,5 (BD69) — 1490 куб. См, 72 блока, 53 кВт — E5
In- / uitklappen	929 Mk
	929 Mk II (HB) \| 1982 г.05-1987.07 2,0 — 1998ccm, 101pk, 74 кВт — FE (8 В)
	929 Mk II (HB) \| 1982.05-1987.07 2.0 i GLX — 1998ccm, 120pk, 88kw — FE (8 В)
In- / uitklappen	СЕРИЯ B
	B-СЕРИЯ (UF) \| 1985 г.01-1999.06 1.6 — 1587ccm, 82pk, 60kw — F6
	B-СЕРИЯ (UF) \| 1985.01-1999.06 2.0 — 1998ccm, 88pk, 65 кВт — FE (8 В)
	B-СЕРИЯ (UF) \| 1985 г.01-1999.06 2.2 D — 2184ccm, 63pk, 46kw — R290
	B-СЕРИЯ (UF) \| 1985.01-1999.06 2.2 D — 2184ccm, 64pk, 47kw — R290
In- / uitklappen	MONTROSE
	MONTROSE (CB) \| 1979 г.03-1982.10 2.0 — 1970ccm, 90pk, 66kw — HE3, M, MA

МИЦУБИСИ

Показать 4 модели

Модель

In- / uitklappen	ГАЛАНТ Мк
	GALANT Mk II Универсал (A16_V) \| 1980 г.09-1984,05 2,0 GLX (A163V) — 1997ccm, 102pk, 75 кВт — 4G63 (SOHC 8V)
	GALANT Mk III (E1_A) \| 1984.06-1990.04 2.0 GLS (E15A) — 1997ccm, 102pk, 75kw — 4G63 (SOHC 8V)
	GALANT Mk III (E1_A) \| 1984 г.06-1990,04 2,0 GLS (E15A) — 1997ccm, 90pk, 66 кВт — G63B
	GALANT Mk III (E1_A) \| 1984.06-1990.04 2.0 Turbo ECi (E15A) — 1997ccm, 150pk, 110kw — 4G63-T (SOHC 8V)
In- / uitklappen	ПАДЖЕРО / СЁГУН
	PAJERO / SHOGUN (L04_G, L14_G) \| 1983 г.01-1991.12 2.3 D (L049GW, L044GV) — 2346ccm, 84pk, 62kw — 4D55
	PAJERO / SHOGUN (L04_G, L14_G) \| 1983.01-1991.12 2,5 TD (L044G, L049G) — 2477ccm, 87pk, 64kw — 4D56-T
	PAJERO / SHOGUN (L04_G, L14_G) \| 1983 г.01-1991.12 2,6 4WD (L042G, L047G) — 2555ccm, 103pk, 76kw — 4G54
In- / uitklappen	PAJERO / SHOGUN Mk
	Парусиновый топ PAJERO / SHOGUN Mk II (L04_G) \| 1982 г.12-1990,11 2,3 TD (L043G, L048G) — 2347ccm, 84pk, 62 кВт — 4D55 T
	Парусиновый топ PAJERO / SHOGUN Mk II (L04_G) \| 1982.12-1990.11 2,5 TD (L044G, L049G) — 2477ccm, 84pk, 62 кВт — 4D56-T
	Парусиновый топ PAJERO / SHOGUN Mk II (L04_G) \| 1982 г.12-1990,11 2,6 (L042G, L047G) — 2555 куб. См, 103 л.с., 76 кВт — 4G54
In- / uitklappen	TREDIA
	TREDIA (A21_) \| 1982 г.09-1988.03 1,4 GLX (A211) — 1410 куб. См, 70 шт., 51 кВт — 4G12

МОСКВИЧ

Показать 3 модели

In- / uitklappen	2140
	2140 \| 1978 г.07-1983.11 1,5 — 1469ccm, 75pk, 55kw — UZAM412
In- / uitklappen	АСЛК 2137
	ASLK 2137 Универсал \| 1976 г.07-1987.08 1,5 — 1478ccm, 75pk, 55kw — AD52
In- / uitklappen	АСЛК 2140
	ASLK 2140 \| 1976 г.03-1988.10 1.5 — 1478ccm, 75pk, 55kw —

ПОРШЕ

Показать 1 модель

In- / uitklappen	928
	928 \| 1977 г.09-1995.11 5.0 GT — 4957ccm, 330pk, 243kw — M 28.47
	928 \| 1977.09-1995.11 5.0 S — 4957ccm, 288pk, 212kw — M 28.45, M 28.46
	928 \| 1977 г.09-1995.11 5.0 S, S4 — 4957ccm, 320pk, 235kw — M 28.41, M 28.42
	928 \| 1977.09-1995.11 5.0 S4 Cat — 4957ccm, 320pk, 235kw — M 28.41, M 28.42
	928 \| 1977 г.09-1995.11 5.4 GTS — 5397ccm, 350pk, 257kw — M 28.49, M 28.50

СУЗУКИ

Показать 9 моделей

In- / uitklappen	ALTO I
	ALTO I (0S) \| 1982 г.06-1984.08 0,8 (SS80) — 796 куб. См, 39 л.с., 29 кВт — F8B
In- / uitklappen	CARRY Платформа / Шасси
	CARRY Платформа / Шасси (0S) \| 1980 г.11-1985,03 0,8 (ST90) — 797 куб. См, 37 л.с., 27 кВт — F8A
In- / uitklappen	CARRY Фургон
	CARRY Фургон (0S) \| 1980 г.11-1985,10 0,8 (ST90) — 797 куб. См, 37 л.с., 27 кВт — F8A
In- / uitklappen	LJ80
	LJ80 (OL) \| 1980 г.01-1984.01 0,8 (LJ 80) — 797ccm, 39pk, 29kw — F8A
In- / uitklappen	SAMURAI Закрыто
	SAMURAI вездеход закрытый (SJ_) \| 1984 г.09-2004.12 1.0 (SJ 410) — 970ccm, 45pk, 33kw — F10A
In- / uitklappen	SJ410
	SJ410 \| 1981 г.09-1988.12 1.0 (SJ410) — 970ccm, 45pk, 33kw — F10A
In- / uitklappen	SJ410 Кабриолет
	SJ410 Cabrio (OS) \| 1981 г.09-1991.07 1.0 (SJ410) — 970ccm, 45pk, 33kw — F10A
In- / uitklappen	SJ413
	SJ413 (OS) \| 1984 г.09-1990.08 1,3 (SJ 413) — 1324 куб. См, 60 шт., 44 кВт — G13A
	SJ413 (OS) \| 1984.09-1990.08 1,3 (SJ413) — 1324 куб.см, 64 блока, 47 кВт — G13A
In- / uitklappen	SJ413 Открыть
	SJ413 Открытый вездеход (OS) \| 1985 г.01-1985.12 1,3 (SJ413) — 1324 куб.см, 64 блока, 47 кВт — G13A

TOYOTA

Показать 5 моделей

In- / uitklappen	DYNA 150
	Платформа / шасси DYNA 150 (LY_) \| 1988 г.09-1995.06 3.4 D (BU68) — 3431ccm, 90pk, 66kw — 3B
In- / uitklappen	Автобус DYNA
	Автобус DYNA (_U3_, _U2_) \| 1977 г.08-1987.08 2.4 D (JU20_) — 2481ccm, 75pk, 55kw — 2J
	Автобус DYNA (_U3_, _U2_) \| 1977.08-1987.08 3.4 D (BU82_) — 3431ccm, 90pk, 66kw — 13B
In- / uitklappen	Платформа / шасси DYNA
	Платформа / шасси DYNA (_U_, _Y_) \| 1977 г.08-1987.08 2.0 (RU20_, RU25_, RU30_) — 1994ccm, 98pk, 72kw — 5R
	Платформа / шасси DYNA (_U_, _Y_) \| 1977.08-1987.08 3.4 D (BU85_, BU82_, BU62_) — 3431ccm, 90pk, 66kw — 13B
In- / uitklappen	HIACE II
	Автобус HIACE II (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) \| 1977 г.02-1982,11 1,6 (Rh30, Rh40) — 1588ccm, 67pk, 49 кВт — 12R
	Автобус HIACE II (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) \| 1977.02-1982.11 2.2 D (Lh30, Lh40) — 2188ccm, 67pk, 49kw — L
	HIACE II Pickup (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) \| 1979 г.01-1985.07 2.2 D (Lh21) — 2188ccm, 67pk, 49kw — L
	Микроавтобус HIACE II (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) \| 1977.02-1983.03 1.6 (Rh40) — 1588ccm, 67pk, 49 кВт — 12R
	Микроавтобус HIACE II (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) \| 1977 г.02-1983.03 2.0 (Rh42) — 1968ccm, 88pk, 65kw — 18R
	Микроавтобус HIACE II (_h21, _h3_, _h4_, _h5_) \| 1977.02-1983.03 2.2 D (Lh30, Lh40) — 2188ccm, 67pk, 49kw — L
In- / uitklappen	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J4_, _J5_) \| 1969 г.03-1986.04 3.0 D 4WD (BJ42_, FJ4_, FJ5_, BJ40RV) — 2977ccm, 80pk, 59kw — B
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J4_, _J5_) \| 1969.03-1986.04 3.6 D (HJ45_V) — 3576ccm, 90pk, 66kw — H
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J4_, _J5_) \| 1969 г.03-1986.04 3,9 (FJ40_, FJ43_, FJ45_, FJ55_V) — 3878ccm, 131pk, 96 кВт — F
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J4_, _J5_) \| 1969.03-1986.04 4.2 (FJ40, FJ43, FJ45, FJ55) — 4230ccm, 121pk, 89kw — 2F
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J6_) \| 1981 г.10-1992,12 4,0 D (HJ60_) — 3980 куб. См, 105 л.с., 77 кВт — 2H
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J6_) \| 1981.10-1992.12 4.0 Дизель (HJ60) — 3980ccm, 101pk, 74kw — 2H
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J6_) \| 1981 г.10-1992,12 4,2 (FJ60_V, FJ55_) — 4230 куб. См, 120 л.с., 88 кВт — 2F
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J7_) \| 1984.11 — ??? 2,4 (RJ70_, RJ73_) — 2367 куб. См, 105 л.с., 77 кВт — 22R
	ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР (_J7_) \| 1984 г.11 — ??? 2,4 (RJ70_, RJ73_, RJ70RV) — 2367 куб. См, 110 шт., 81 кВт — 22R
	Пикап LAND CRUISER (_J4_) \| 1975.01-1986.04 3.4 D (BJ45_P) — 3432ccm, 90pk, 66kw — 3B
	Пикап LAND CRUISER (_J4_) \| 1975 г.01-1986.04 3,6 D (HJ45_P) — 3576ccm, 90pk, 66kw — H
	Пикап LAND CRUISER (_J4_) \| 1975.01-1986.04 4.0 D (HJ47_P) — 3980ccm, 103pk, 76kw — 2H
	Пикап LAND CRUISER (_J4_) \| 1975 г.01-1986.04 4.2 (FJ45_P) — 4230 куб. См, 121 л.с., 89 кВт — 2F
	LAND CRUISER Мягкая крыша (_J4_) \| 1969.03-1983.10 3.9 (FJ45_P, FJ45) — 3878ccm, 131pk, 96 кВт — F

ТРИУМФ

Показать 1 модель

In- / uitklappen	ACCLAIM
	ACCLAIM (XD) \| 1982 г.01-1985.12 1,3 (XD) — 1335 куб. См, 69 л.с., 51 кВт — EJ

ФОЛЬКСВАГЕН

Показать 2 модели

In- / uitklappen	ЛТ 40-55
	Платформа / шасси LT 40-55 I (293-909) \| 1975 г.04-1996.06 2.0 — 1984ccm, 75pk, 55kw — CH
	LT 40-55 I Микроавтобус (291-512) \| 1975.04-1996.06 2.0 — 1984ccm, 75pk, 55kw — CH
	LT 40-55 I Микроавтобус (291-512) \| 1975 г.04-1996.06 2.4 D — 2383ccm, 75pk, 55kw — CP, DW
	LT 40-55 I Микроавтобус (291-512) \| 1975.04-1996.06 2.4 D 4WD — 2383ccm, 75pk, 55kw — DW
In- / uitklappen	LT28-50
	Автобус LT28-50 (281-363) \| 1975 г.04-1996.06 2.0 — 1984ccm, 75pk, 55kw — CH
	Платформа / шасси LT28-50 (281-363) \| 1975.04-1996.06 2.0 — 1984ccm, 75pk, 55kw — CH
	Платформа / шасси LT28-50 (281-363) \| 1975 г.04-1996.06 2,4 D — 2383ccm, 69pk, 51kw — 1S, ACT
	Платформа / шасси LT28-50 (281-363) \| 1975.04-1996.06 2.7 D — 2702ccm, 65pk, 48kw — CG
	LT28-50 Микроавтобус (281-363) \| 1975 г.04-1996.06 2.0 — 1984ccm, 75pk, 55kw — CH
	LT28-50 Микроавтобус (281-363) \| 1975.04-1996.06 2.7 D — 2702ccm, 65pk, 48kw — CG

Емкости для теплового расширения | Компания Wessels

Тепловое расширение — резервуары для горячей воды

Баки теплового расширения предназначены для регулирования давления в системах питьевой воды.Водонагреватель или водонагревательная система здания обычно создают термически расширенную воду. Тепловой расширительный бак надлежащего размера вмещает этот дополнительный объем воды за счет расширения во время цикла нагрева и контролирует повышение давления в системе, не давая давлениям достичь критических пределов. В резервуаре используется сжатый воздух для поддержания давления в системе, принимая и удаляя изменяющийся объем воды по мере того, как она нагревается и охлаждается. Эти резервуары сконструированы с использованием гибкого бутилового барьера, который отделяет накопленную воду от захваченной воздушной подушки для регулирования давления.Этот барьер, сменный баллон или фиксированная диафрагма, позволяет воде удерживаться внутри баллона, предотвращая коррозию и возможное заболачивание. Баки теплового расширения спроектированы в соответствии со стандартами ASME, а также доступны в исполнении без кодов. Баки теплового расширения Wessels предлагаются в самом широком в отрасли диапазоне от 2 до 4000 галлонов и до 250 фунтов на квадратный дюйм.

Герметичные расширительные баки отличаются от расширительных баков из обычной стали тем, что гибкая камера или диафрагма отделяют воздушную подушку от жидкости в системе.Предварительная заправка воздушной стороны бака должна быть отрегулирована на месте, чтобы она равнялась давлению в системе. Когда вода в системе расширяется, баллон расширяется, прижимаясь к воздушной подушке, чтобы принять расширенную воду.

Баллоны для теплового расширения (ASME / NON-ASME)

Баки-дозаторы

требуются в замкнутой системе отопления или кондиционирования с охлажденной водой для поглощения расширяющейся жидкости и ограничения давления в системе отопления или охлаждения. Резервуар расширения или сжатия надлежащего размера будет учитывать расширение жидкости в системе во время цикла нагрева или охлаждения, не позволяя системе превышать критические пределы давления в системе.

Узнать больше

Разделитель

Баки с термодиафрагмой (ASME / NON-ASME)

Мембранный бак был разработан для отделения воздушной подушки системы от воды в системе. Переувлажнение резервуара не может произойти, поскольку воздух удерживается между стенкой резервуара и внешней стороной баллона, помещенного внутри резервуара, в то время как системная вода содержится внутри баллона.

Выдавливает антифриз в расширительный бачок ваз 2107. Выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Расширительный бачок в автомобиле

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Порядок работы системы охлаждения

Причины выброса антифриза из бачка

Признаки неисправной работы системы охлаждения

К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

Причины выбрасывания антифриза

Причины выброса антифриза из бачка

Меры по предотвращению проблем с расширительным бачком

Что такое автомобильный расширительный бак?

Расширительный бачок в автомобиле

Что за жидкость находится в расширительном бачке

Причины выбрасывания антифриза

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Как предотвратить проблему

почему может выбрасывать охлаждающую жидкость, причины выброса через крышку

Общие сведения

Особенности эксплуатации системы охлаждения

Прогорание прокладки ГБЦ

Воздушная пробка

Проблемы с расширительным бачком

Низкий уровень антифриза

Другие причины

Естественные факторы

Как определить проблему

Способы устранения

Правила техники безопасности

Вам также может быть интересно

LADA Крышка расширительного бачка ВАЗ-2101-07, 1010332, 21050-1311065-00

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Условия возврата для розничных клиентов

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Булькает в расширительном бачке ваз 2107 – Защита имущества

Пузырьки в расширительном бачке ваз 2107

Кипит тосол в расширительном бачке

ВИДЕО – ИЗ-ЗА ЧЕГО ДАВИТ ТОСОЛ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧЕК?

ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ТОСОЛА

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ?

Рекомендуем прочитать:

Если ВАЗ 2107 закипает: в чем причины и как их устранить

Проблема в приводе помпы!

Проблема в расширительном бачке?

Вентилятор радиатора

Дело в пробке!

Прокачка системы

Термостат всему голова

Более серьезные поломки

Вместо заключения

какой антифриз. Какой антифриз лучше или тосол для ваз

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Когда заменять охлаждающую жидкость

Как поменять антифриз

Как проверить уровень

Как слить охлаждающую жидкость

Подготовьте эти инструменты:

Как залить новую охлаждающую жидкость

Причины неисправности

Зачем менять антифриз

Антифриз или антифриз?

Меры предосторожности и правила

Порядок слива жидкости

Прокачка системы

Зачем менять антифриз?

Как правильно слить антифриз?

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Водяные насосы для легковых и грузовых автомобилей * Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107 Автозапчасти и аксессуары

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Lada Niva Lada 2101- 2107

Terima kasih, bersama Dompet Dhuafa, Anda telah turut berpartisipasi dalam mengubah cara dunia menangani kemiskinan!

Кесехатан

Экономи

Пендидикан

Сосиал

Багаймана Берконтрибуси?

Букти таат дан вуджуд кепедулиан

* Крышка расширительного бачка 2101-1311065 Лада Нива Лада 2101-2107

Закят кампании Membantu

Менджади митра кебайкан

Волонтер Bergabung sebagai