Проставки под опоры задних амортизаторов лада веста: Проставки под опоры задних амортизаторов Лада Веста

Замена задних амортизаторов Лада Vesta SW своими руками. Лада Веста. Проставки под опору заднего амортизатора

Комментарии к теме Замена задних амортизаторов Лада Vesta SW

Нокс

А как на счет рычага с шаровым всегда под напругой

Салистров Тлек

МОЛОЧАГА! Пол часа концентрата без ‘воды’ и суеты… Шикарный подход!

Юра Ординян

Двигательля какой масле налете я лукойл 10 наливал 3000км вяскос нито звук другой стал ваш совет какай мосло лутше на ваз?

Лира

мои уже прошли 240 тыс. и живые-оригинал wv!!!

Акмал

ставь один комплект и все будет четенько, я так 10 лет отъездил, только сзади проставки вверх???

Merial

За 160тр ну вы блин стихоплеты самим смешно да, и так ценник на весту конский вы еще стойки за такую цену…

Саак Арс

шкода рапид, звук слышек именно на мелких неровностях на малой скорости, сами опоры задних амо могут издавать звук?

Рящин Дениска

Ты нас предал?

Билли

расскажи пожалуйста, сталкивался ли ты с проблемой плавающих оборотов на холостых?

Рок

Добрый день,на коробках лада-имидж с амортизаторами ваз 2108-15 такая пломба есть?

Gregg

Классно. От чего эти подушки? Хочу так же сделать на Хьюндай Санта Фе.

Крепляк Абдрахман

ПОЛНАЯ … НА ГОД НЕ ХВАТИЛИ!!! НА ПРИОРУ… ЗА ТО ОРИГИНАЛЫ НА 170 ТЫС ХВАТИЛИ…

Исаак Забучин

А как поменять опопру видос не зделаеш

Самсон

Не понял про болты. Почему прежние не гарантируют надежность соединения? если с резьбой все ГУД!

Осман Мараман

салентблок и поменять по нормальному нельзя изоленту на 100км пробега выплюнет

Адам Шмотин

Шайбу-проставку 3мм ещё сверху на эти торчки шестигранные по диаметру шпилек крепежа и тогда ОК а так гуано для кузова.

Marla

Показал видос в сервисе поцаны чуть не задохлик со смеху а до этого я сам чуть не захлебнулся со смеху а зайдя в коменты вообще чуть сердце не остановилось???

Назгул Сойдова

Дикстрон 4 заливайте и будет вам счастье

Хайрулло

К такому мастеру я бы не отдал машину

Анас

Все приспособы от лени. Лень сбивать шарнир. 🙂

Моисей

подскажи немогу снять внутреннюю ручку с движной двери ситроен берлинго Там пластиковая накладка как она снимается не пойму

Паталахов Абиджан

Почему пропустил момент засовывания пружины

Вито

Лексус 99г 4вд в морозы появился вои на всех передачах и 4 включается очень долго от 0 до -5 норм замена масла не помогла это что насос?

Шульга

Тема популярная. Мы жигулёвские амортизаторы на свои снегоходы ставим.

Нура

добрый день!снимал амортизаторы с машины для замены пыльников.когда снял-переворачивал ,ложил на бок амортизатор.Перед установкой не прокачал.Повлияет это как то на работу и что делать в данном случии?Спасибо а ответ.

Шутеев Арслан

подскажите, где или на каком сайте запчасти заказывали

Бело

Зачем отдал руль???
Это же классика, какая безопасность???
БОМБИТ

Дилара

Проще арматуру заварить вместо стоек, по мягкости одно и тоже будет

Маис Паилодзе

Называется лень два болта снизу открутить, лучше …

Казбек

у вас есть сьемнник головка на 30 и продолжайте д

Антуан

Как только мустанг или чарджер или камаро,так сразу крутить пятаки.Что за дибильное клише?)Уже даже не смешно.

Написать комментарий

Антивибрационные проставки передних опор (2 шт.) Лада Веста (все модели)

**********************************************

**********************************************

Антивибрационные проставки передних опор Лада Веста (все модели) | Lada Vesta

Артикул: M02VESU00117

Совместимость:

Lada Vesta

Lada Vesta SW

Lada Vesta Cross

Lada Vesta SW Cross

Lada Vesta CNG

Lada Vesta Sport

Понимаем спорность решения проблемы с пробоями и лишним шумом на неровных дорогах, но в ассортимент вводим по просьбам наших клиентов!

Приобретение и установка данного продукта осуществляется на свой страх и риск!

Материал: армированная резина толщиной 5 мм
Комплект: 2 шт.

Не секрет, что при движении, от колес передается вибрация на элементы подвески и кузов, что создает дополнительные шумы в салоне и снижает акустический комфорт.

Чтобы изменить ситуацию — под опоры стоек (для передней части подвески) или амортизаторов (для задней части подвески) устанавливаются специальные проставки.

Представленные проставки под опоры передних стоек изготовлены из армированной резины толщиной 5 мм. 

Благодаря упругости материала, которая совмещена с прочностью изделий — существенно снижается вибрация, исходящая от колес. Поэтому данные проставки называются «антивибрационными».

Устанавливаются между кузовом и опорой стойки. Для монтажа проставок не требуется демонтировать передние стойки — достаточно при помощи лома создать зазор между кузовом и стойкой — то есть просто немного отжать стойку.

Как результат, после установки данных проставок вы получите подвеску без лишних стуков или скрипов, более мягкое и глухое прохождение неровностей на дороге, а уровень шумо- и виброизоляции в салоне существенно повысится.

Проставки протестированы производителем в разном режиме управления автомобилем, в том числе — агрессивном.

Со временем эксплуатации, изделия не трескаются, не рвутся и не расслаиваются, лишь адаптируясь к форме стакана кузова.

Рекомендация от производителя по установке:

• Открутить болты крепления опоры стоек амортизаторов к кузову (стакану), 

• Отжать стойки вниз,

• Смазать проставки с обеих сторон силиконом.

• Поместить проставки между опорами стоек амортизаторов и кузовом (проставки устанавливаются гладкой резиновой поверхностью вверх к кузову, а неровной поверхностью вниз к опоре.)
• Закрутить болты крепления опоры амортизаторов с усилием не более 20 Нм. (ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО)

Стоимость указана за комплект из 2 шт!

Замена задних пружин Лада Vesta. Лада Веста. Проставки под опору заднего амортизатора

Комментарии к теме Замена задних пружин Лада Vesta

Айвар Чередниченков

16 мин … ни о чем

Selene

У коллеги с работы на веста с задней пружиной пока все нормально ) Маркетинг!И нах им не нужен поршень с проточками. Машины не должны быть надёжными и первыми об этом узнал АвтоВАЗ,а уже сейчас по этому пути пошел Мерседес

Снегульский Заур

На задних пружинах от Оки виток подрезал?

Фемида Аксютчева

Купил, намедни, 21213…всю ходовку спереди под замену )) Геморрои с задней пружиной не особо напрягают!

Закир

Красиво делаешь

Заман

какой долгий процесс..на vag вообще быренько

Харитон Полянченко

мужик настоящий мастер!!! а это главное!!!

Ho

Спасибо) Единственный вопрос, как снять правую рулевую тягу, она укрыта двумя пыльниками. Так вот, пыльник, который маленький, укрывает саму тягу, как он снимается и чем крепится. И как одевается второй пыльник, ведь там трубки идут и не дают возможности одеть его

Heikkinen

торсионы регулирую пазвал на иеррано 2?

Булава

Вот инженеры,придумали лёгкий доступ… Мне приятель сказал с задней пружиной на весте до сих пор проблем не было ))

Уча

п-зда не устаёт рожать …

Юго

Не частые проблемы с задней пружиной это еще что! валео это корея, и сачс это корея, иногда в коробке сачс лежит сцепление валео, грубо говоря это одно и то же! Могу и ошибаться конечно!

Нурлан

Классно, хорошая вещь! Спасибо за видео

Allard

здравствуйте,у меня нива 21214,у меня такая проблема:когда нагревается машина,несробатывает стартер,приходиться заводить на прямую с аккумулятора.

Masson

клапан адсорбера хулиганит? У приятеля с задней пружиной на весте пока все норм >)

Dete

Подскажите пожалуйста,за стопором на шрусе что стоит?подшипник?

Адо

Просьба! переписать все каталожные номера сюда в чат! А так спасибо очень полезное видео!

Боровский Роналду

Трудности с задней пружиной совсем достали. А у тебя не было проблем с обогревом стекла и зеркал? У меня он то работает то нет. На управлении климатом лампочка горит, а на приборке нет. Преды и реле целые.

Васька

надеюсь опору не гайковертом прикручивали?

Турсун Марцов

Приборку протри

Тороп Раджабли

У меня на 8000 дёргатся стало ездил очень окуратно. Поменяли по гарантии сказали что диск весь повело. Мне приятель сказал на lada и без задней пружины полно чего полетело…

Куколин Ипат

Как всегда все на высоте.а я когда менял стойки я не подкладывал ничего под пружины.это плохо?спасибо за видео!!!

Архип

на массу надо провода., дяденька нам это в школе говорили, катушки убьешь, пробьет же

Toft

Проблемы с задней пружиной не особо напрягают 😉 Ребята!!! подскажите пож!Застучала левая шаровая опора!!Город у нас маленький и магазин только один в котором есть только шаровые фирмы =ТРЕК= стоит ли их брать и как они по качеству?

Гений

Обильно вэдэшкой на полуось и через шпильки,откручиваем кардан,и прикручиваем вместо него толстую шайбу,с приваренной метровой трубой.Браток жмёт тормоз,вы давите на трубу.Всех Нивоводов с наступающим!!!

Ерасыл

я пыльники с отбойниками универсальные поставил, резиновые. Как они?

Рустем

Один человек делает то что не может сделать целое КБ

Азот

Зачем покупать с мотором 1,8 это всем извесное говно!

Ель

У меня с задней пружиной на ладе весте до сих пор проблем нет! я в c5 2006 год резаком грел чтоб зубилом открутить а иначе ни как не откручивалась она

Tuyet

Спасибо большое?

Лавр

ПРИВЕТ ВСЕМ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА  АВТО 2110 ШИРОКИЕ ДИСКИ НАR13 СТАКАНЫ СТОЯТ.КОГДА СИДЯТ СЗАДИ ТРОЯ НА КОЧКАХ ЗАДЕВАЕТ РЕЗИНУ  ,ПОМОЖЕТ ЗАМЕНИТЬ ПРУЖИНУ 2111 И КАКИМ КЛАССОМ?ИЛИ ДОБАВИТЬ РЕЗИНОВЫЙ ПРОСТАВКУ ШИРОКУЮ КОТОРАЯ СВЕРХУ?СПАСИБО В ЗАРАНЕЕ!!!

Похожие видео по ремонту

➤ Замена амортизаторов на Лада Веста

Самостоятельная замена передних и задних стоек

Подвеска автомобиля Лада Веста отличается от других моделей АвтоВаза. Разработчики установили на машину телескопические газовые стойки, которыми оборудована и передняя, и задняя ось. Эти амортизаторы имеют более жесткий ход по сравнению с масляными, но обеспечивают стабильную работу и продолжительный срок службы. Изготавливаются эти детали в России, на Скопинском заводе автоагрегатов (СААЗ) и отличаются высоким качеством. Согласно отзывам владельцев, стойки демонстрируют хорошие показатели даже при плохом состоянии дорог и активном стиле езды.

Особенности конструкции передних амортизаторов

Передняя подвеска имеет стандартную независимую конструкцию со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками типа Макферсон. Передние стойки отличаются друг от друга. Они имеют индивидуальный каталожный номер (артикул), по которому можно отличить правую и левую деталь.

Передние амортизаторы имеют следующие особенности:

• Газовое наполнение;
• Двухстороннее действие амортизатора;
• Крепление на усовершенствованные L – образные рычаги;
• Низкий уровень шума при работе стоек.

Эти элементы подвески имеют оригинальную конструкцию, так как они  были разработаны специально для автомобиля Веста, и не применяются на других моделях ВАЗа. Такие амортизаторы установлены на все модификации, включая модель Cross, которая отличается повышенными показателями проходимости за счет более высокого дорожного просвета.

Задние амортизаторы Лады Веста

Задняя подвеска Весты является аналогом подвески автомобиля Рено Меган. Она состоит из поперечной балки, пружин и амортизаторов. Пружины установлены отдельно от стоек и имеют свою точку крепления на балке.

Характеристики задних амортизаторов следующие:

В отличие от передних стоек, которые работают бесшумно, задние часто вызывают нарекания водителей из-за периодически возникающего стука и скрипа в этом узле. Это не оказывает никакого влияния на ходовые качества, управляемость и безопасность. Навязчивые звуки можно устранить, проложив противошумную прокладку под опору заднего амортизатора самостоятельно.

Какие амортизаторы можно установить вместо оригинальных заводских деталей?

Оригинальные запчасти работают на  автомобиле долго. Завод заявляет о том, что амортизаторы прослужат как минимум 40-55 000 км, но качество дорог и стиль езды владельца приводят к тому, что замена амортизаторов веста происходит раньше указанного срока.

При необходимости установки новых деталей желательно выбирать оригинальные запчасти. Среди аналогов можно выделить следующих производителей, которые предлагают хорошее качество по умеренной цене:

* Цены указаны по состоянию на август 2019 года

Когда приходит время менять стойки?

Согласно предписаниям производителя, все сменные элементы подвески (в том числе и стойки) проверяются при каждом плановом техосмотре. Их меняют при наличии такой необходимости и явных признаках их неисправности.

Главные признаки поломки амортизаторов Лады Веста это:

• Стойки негерметичны, на них появляются масляные потеки;
• Машина не держит дорогу, «виляет»;
• Слышен стук, скрип или другие посторонние шумы со стороны подвески;
• Тормозной путь транспортного средства увеличился, несмотря на исправные тормоза;
• Нестабильный контакт резины с дорожным полотном, который хорошо ощущается во время езды по неровной дороге.

Замена передних стоек на автомобиле Лада Веста

Необходимое оборудование и инструменты:

• Домкрат
• ключи (размер 13, 16, 18)
• плоская отвертка.

Процесс снятия передних амортизаторов происходит в несколько этапов:

1. Снимается колесо на автомобиле
2. Машина поднимается на домкрат
3. Стойка стабилизатора отделяется от амортизатора, для чего необходимо открутить гайку ключом на 16, придерживая шестигранником на 5 шаровой палец от проворачивания
4. Отсоединяются провода спидометра, которые крепятся к кузову на специальном кронштейне
5. С помощью головки на 18 откручиваются две гайки крепления стойки к поворотному кулаку. Амортизатор отсоединяется.
6. Отверткой поддевается защитный кожух лобового стекла, и откручиваются 3 болта крепления верхней опоры
7. После того как все крепления откручены, можно снимать стойку в сборе с пружинами. Делать это лучше вместе с помощником.

Устанавливать новый амортизатор нужно точно таким же образом, в обратной последовательности.

Поэтапный процесс снятия и установки задних амортизаторов

Особенностью задней подвески Лады Веста является то, что пружины к балке  крепятся отдельно. Это упрощает процесс снятия заднего амортизатора для его замены или установки проставок.

Для замены задних элементов подвески необходимо:

1. Снять задние колеса и поднять автомобиль на домкрате на подходящую для работы высоту.
2. Под рычаг поместить стойку типа СГ-1 и опускать автомобиль до того момента, пока пружины начнут сжиматься.
3. Раскрутить нижнее и 2 верхних крепления.
4. Снять амортизатор.
5. При необходимости замены отбойников, необходимо открутить гайку, которая держит шток, и снять с него опору, буфер и защитный пыльник.
6. Установить новую деталь, действуя в обратном порядке.

Полезные отзывы о замене задних и передних амортизаторов на Ладе Веста

Выводы

• Оригинальные стойки подвески автомобиля Лада Веста отличаются хорошим качеством и служат долго. В зависимости от условий эксплуатации срок службы составляет 35-40 тыс. км.
• При возникновении необходимости замену передних и задних элементов можно произвести самостоятельно. Для этого понадобится домкрат, ключи и головки нескольких размеров.
• Заменить амортизаторы на Весте можно оригинальными деталями производства завода СААЗ, либо подобрать аналоги российского или зарубежного производства, которые доступны в свободной продаже.

Пятый Volkswagen Passat. Дорожный просвет Фольксваген Пассат, увеличивая клиренс Фольксваген Пассат Пассат b5, как сделать клиренс выше

Знаковым событием для поклонников Volkswagen стал 1996 год — время появления нового Passat B5 с кузовом седан, годом позже, в 1997 году, появился универсал Volkswagen Passat B5 Option. С выпуском модели нового поколения немецкий автопроизводитель всерьез решил занять свое место в категории престижных автомобилей.

Для достижения высокого уровня основными качествами новинки были мощные двигатели, отличная управляемость, аристократичный дизайн кузова и салона, а также высокая надежность автомобиля. Платформой для создания Passat 5-го поколения стала тележка Audi A4. От него использовалась алюминиевая передняя подвеска и продольное расположение силовых агрегатов. Кузов нового Volkswagen Passat B5 обеспечил достойный уровень безопасности и низкое аэродинамическое сопротивление.

Подробнее о подержанных автомобилях:

В 2000 году Volkswagen Passat B5 претерпел рестайлинг, в результате которого были изменены бамперы, фары, задняя оптика, подсветка приборов (синяя вместо зеленой) и передняя подвеска.В таком виде модель выпускалась до появления преемника.
В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателю Passat B 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, так же предоставим данные по обслуживанию автомобиля и порядку замены расходных материалов и комплектующих и сборки, срок действия которых истек.

Действительно, даже сегодня, несмотря на солидный возраст, эта модель пользуется огромной популярностью на рынке. Многие хотят стать обладателем такой машины, но покупка Volkswagen Passat B5 1997, 1998, 1999, 2000 или 2001 годов, седана или универсала — это только половина дела.До выпуска этой модели Пасат действительно относился к разряду автомобилей для обычных людей.

Но начинка электроникой и прочими сложными узлами заставляет очень внимательно подходить к выбору, учитывая проведенный на автомобиле тюнинг, необходимую диагностику и ремонт данного Volkswagen Passat B5, покупку автозапчастей и цена запчастей (возможен подбор запчастей для разборки), состояние двигателя и другие возможные ошибки, неисправности и проблемы, о которых, к счастью, хорошо известно благодаря многочисленным отзывам владельцев авто эта модель.

Характеристики кузова

Кузов автомобиля полностью оцинкован, наличие следов ржавчины является признаком неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн дал на кузов 12-летнюю гарантию, а значит, коррозионная стойкость на высоте. Однако это традиционно для немецких автомобилей.

Что внутри

Интерьер Пассата 5-го поколения, включая приборную панель, крышки и все, с чем пассажиры непосредственно контактируют внутри, сделано настолько добротно и качественно, что водителю иногда кажется, что его машина более высокого класса.Зазоры между панелями минимальны, отделка деревом выглядит качественно, солидно и дорого, а еще вариантов в тайнике очень много. Сочетание солидного салона и большого выбора дополнительного оборудования выделяет Passat среди конкурентов.

• Volkswagen Passat B5 по-прежнему доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Passat B 5 было всего 2 подушки безопасности, АБС, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние окна).Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и сидений, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 с пробегом

Выбор двигателей Volkswagen самый широкий, это уже стало традицией компании. И еще, какая еще модель могла похвастаться 8 бензиновыми моторами и 7 дизелями мощностью от 90 до 193 сил ?! Добавьте к этому возможность заказа помимо переднеприводных автомобилей с полным приводом 4Motion и тремя коробками передач.Особняком стоят модели Passat W8 и Passat Variant W8 с 4,0-литровым двигателем мощностью 275 лошадиных сил.
Все бензиновые двигатели оснащены системой распределенного впрыска, а дизель Volkswagen Passat B5 оснащен системой TDI с насос-форсунками.

• Самыми популярными были 150-сильный 1,8-литровый турбомотор с турбиной низкого давления и 2,8-литровый атмосферный двигатель.

В целом двигатели вполне достойные и надежные даже по сегодняшним меркам.Поломки обычно возникают из-за неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.

По заводскому регламенту масло в двигателях необходимо менять каждые 15 000 км, вместе с масляными и воздушными фильтрами, но отечественные механики советуют сократить интервал до 10 000 км. Моторное масло следует заливать только синтетическим маслом, ведь от него напрямую зависит не только ресурс турбины, но и безотказная работа всех деталей двигателя. Бензин рекомендуется только для АИ-95, но использование каких-либо присадок категорически запрещено.Расход топлива, конечно, напрямую зависит от установленного двигателя, его технического состояния и стиля вождения владельца. Средний расход топлива самого популярного у российских владельцев двигателя Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 л.с.) в среднем составляет 10-12 литров, у любителей загореться в городском режиме мотор с готовностью переваривает 15-16. литров бензина.

После покупки автомобиля настоятельно рекомендуем заменить ремень ГРМ (замена по регламенту — каждые 120000 км), так как на многих автомобилях показания одометра часто не соответствуют реальному побегу, поэтому о реальном пробеге можно только догадываться. путешествовал.

Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu

В эту категорию входит неравномерная работа двигателя на холостом ходу. Эта ошибка легко поддается лечению, чаще всего причина кроется в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной топливный насос (насос) из-за некачественного антифриза, который разъедает сальник насоса. Самым проблемным местом 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом является турбина; для продления срока службы необходимо дать двигателю поработать 1-2 минуты на холостом ходу перед выключением двигателя.

Что касается дизелей, то многие болезни бензиновых двигателей для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручиваются до высоких оборотов (противопоказано дизельному двигателю) при разгоне, и это приводит к более быстрому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при грамотном обслуживании они пройдут 400000 км. без проблем.
Болезнями дизелей механики считают быстрый износ турбины, связанный с нарушением смазки и выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.Часто тосол уходит понемногу, выходит из строя клапан наддува и падает компрессия из-за прогорания клапанов. Очень серьезной проблемой может стать перелом натяжного ролика, что приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует большие денежные вложения.
Хотя насос-форсунки оказались очень надежными, их ремонт по-прежнему довольно дорог. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с повышенным содержанием серы и парафинов.

Коробки передач

априори надежны, но подлежат своевременной замене масла и техобслуживанию.

• С завода автомобили оснащались пятиступенчатой ​​механикой, к которой после рестайлинга добавили 6-ступенчатую механику. К обеим коробкам претензий нет, только замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется небольшой люфт при переключении передач, но это не создает проблем.
• Что касается АКПП.До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, позже его заменила 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного переключения передач tiptronic. В целом АКПП очень надежны и не беспокоят владельцев, но все это верно только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60 000 км пробега.

Цены на запчасти на Volkswagen Passat B5 с пробегом

Хотя создатели позиционируют автомобиль как популярный, цены на автозапчасти зачастую далеки от демократичных.Но этого следовало ожидать, поскольку машина достаточно сложна в техническом плане. Например, детали шасси, различные датчики, отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенная машина, поэтому с оригинальными запчастями проблем не возникнет. В худшем случае есть возможность купить б / у деталь для разборки, причем это касается не только таких часто востребованных деталей, как капот и бампер, но и технической начинки.Также в интернет-магазинах вы можете заказать оригинальный и неоригинальный сток для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с качественным ремонтом проблем обычно не возникает.

Подводя итог нашему обзору, хотим сказать, что, по мнению владельцев бывшего в употреблении Volkswagen Passat B5, автомобиль является квинтэссенцией достижений немецкого автопрома. Проще говоря, по мнению многих Passat B5, даже бу — лучший Volkswagen за всю историю производства одноименной компании.Основные достоинства Passat B5 — высокая надежность, отличная управляемость, качественный салон, собранный из твердых материалов, и высокая ликвидность модели на вторичном рынке.

Мы рассмотрели, как выбрать полиуретановые проставки, а также пружины и амортизаторы, необходимые для увеличения дорожного просвета. В этой статье мы поговорим о двух важных моментах касательно увеличения клиренса — возможности самостоятельной установки проставок, пружин и амортизаторов, а также необходимости ремонта подвески перед увеличением клиренса.

Нужно ли ремонтировать подвеску перед увеличением дорожного просвета

Многие СТО, занимающиеся увеличением дорожного просвета, предлагают своим клиентам полный ремонт подвески. Стоимость такого ремонта сопоставима со всеми затратами на увеличение дорожного просвета, поэтому не все соглашаются на такое предложение, воспринимая его как попытку навязать ненужную услугу. Но разве она не нужна? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо понять, что происходит с подвеской после увеличения дорожного просвета.Обычно клиренс увеличивают, чтобы без повреждений ехать по плохой дороге. Действительно, по комфорту Volkswagen Passat заметно превосходит такие автомобили, как УАЗ или Нива, хотя и уступает им по проходимости. Когда автомобиль с подвеской, настроенной для хороших дорог, движется по бездорожью или по ухабистым дорогам, подвеска подвергается очень большим нагрузкам. При движении по хорошей дороге амплитуда вертикального перемещения неподрессоренной массы мала, потому что небольшие неровности асфальта или бетона не способны создать достаточно мощный импульс.Благодаря этому нагрузка на амортизаторы и втулки подвески минимальна.

Когда машина движется по бездорожью, ситуация кардинально меняется. На бездорожье или ухабистых дорогах амплитуда движения неподрессоренной массы в десять раз больше. В конце концов, одно дело успешно противостоять инерции неподрессоренной массы, и совсем другое дело — толкать дорогу. Из-за большого перепада высот на дороге и связанного с этим большого хода неподрессоренной массы относительно кузова давление на сайлентблоки резко возрастает.Ведь подвеска — это треугольник с двумя статичными вершинами, которые не могут менять свое положение. Первая вершина — это стык корпуса и опорного подшипника или пружины, а вторая вершина — сайлентблоки, соединяющие рычаги подвески с кузовом. Подвеска Volkswagen Passat настроена для хороших дорог, поэтому она достаточно жесткая. На трассе это несомненное преимущество, поскольку улучшает управляемость и устойчивость машины. Но на бездорожье это превращается в огромный минус, потому что слишком жесткой подвеске не хватает хода, чтобы эффективно гасить огромную вертикальную амплитуду движения колес.Следовательно, энергия, которую не удалось растянуть во времени с помощью пружины, сотрясет сайлентблоки. Этим объясняется небольшой срок службы подвески иномарки на российских дорогах.

Увеличение дорожного просвета часто вселяет у владельцев иномарок необоснованную уверенность в высоких проходимости своей машины. И они мчатся по разбитым участкам дороги, как русские Волга, Лады или Москвичи. Но подвеска отечественных автомобилей гораздо лучше адаптирована к нашим дорогам, поэтому нагрузка на сайлентблоки там намного меньше за счет меньшей жесткости рессор и амортизаторов.Поэтому даже небольшие, едва заметные поломки сайлентблоков при быстрой езде по ухабистым дорогам могут быстро превратиться в полноценные поломки. Причем разрыв всего сайлентблока происходит в несколько раз медленнее, чем хотя бы незначительно поврежденный. Все это позволяет сделать вывод, что ремонт подвески до увеличения клиренса — это не прихоть автосервисов и не желание навязать ненужный сервис, а очень необходимое мероприятие, которое серьезно продлит срок службы сайлентблоков.И сломанные сайлентблоки, это снижение управляемости, потеря устойчивости в поворотах, ускоренный износ шин и другие неприятные проявления.

Можно ли самостоятельно увеличить зазор

Несмотря на то, что стоимость установки проставок или пакета плохих дорог в мастерской невысока, многие владельцы Volkswagen Passat задаются вопросом, можно ли выполнить эту работу своими силами? Теоретически в этой работе нет ничего сложного, а описание процесса можно найти как на сайте, так и в других источниках.Если вы можете отремонтировать подвеску самостоятельно и у вас есть все необходимые инструменты, то вы легко справитесь с установкой новых пружин и амортизаторов или проставок. Если вы не обладаете такими навыками, то велика вероятность того, что вы совершите ошибку, которая негативно отразится на некоторых характеристиках автомобиля. В одной из следующих статей мы расскажем вам о таких ошибках и дадим рекомендации, как их избежать.

«Пассат» пятого поколения (индекс 3В2, 3В3; в просторечии В5) дебютировал в августе 1996 года в кузове седан, или Лимузин — по корпоративной классификации.В 1997 году в Женеве были представлены универсал (Вариант) и полноприводная модификация. Впоследствии практически каждый год покупателям предлагали новый двигатель, а в конце 2000 года модель подвергали ретуши. Именно обновленный B5 (B5 + или B5.5) правит показом на нашем вторичном рынке, поскольку нынешние таможенные правила делают нерентабельным ввоз автомобилей до стайлинга.

В ходе рестайлинга особенно пострадала передняя часть: новый бампер, решетка радиатора, крылья, оптика. В кузове использован хром; Были доработаны практически все элементы кузова, за исключением крыши и дверей.Механические узлы, на первый взгляд, особых изменений не претерпели, но, как заявили представители Volkswagen, в машине появилось 2315 (!) Новых деталей. При этом колея была расширена на 17 мм, передняя часть удлинена на 15, а задний свес — на 13 мм. В интерьере нововведений гораздо меньше: рычаг стояночного тормоза сдвинули ближе к водителю, освободив тем самым место для двух подстаканников, откидывающийся подлокотник между передними сиденьями заменили стационарным боксом, а весы на приборной панели окружили Серебряный.

«Пассат» пятого поколения выпускался до появления преемника под индексом B6, представленного в 2005 году на Женевском автосалоне.

Практически все автомобили собираются в Германии и Словакии. Где именно, легко определить по 11-му знаку VIN-кода: E — Emden, D — Bratislava, P — Zwickau / Moselle, 8 — Dresden). Модель B5 также производилась в Китае, но эти машины предназначались исключительно для внутреннего рынка.

Также упомянем знаменитые три буквы ZZZ, которые уже стали предметом разговора в городе.Многие считают, что их наличие в идентификационном номере означает, что корпус полностью оцинкован. Фактически они просто заполнили пустые позиции 17-значного VIN. Однако именно B5 действительно стал первым Volkswagen с полностью оцинкованным кузовом, что позволило производителю заявить 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

CORNUCOPIA

Предлагаемый выбор двигателей удовлетворит даже самого взыскательного покупателя — существует несколько десятков модификаций.В Россию официально поставлялись автомобили как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Среди первых — рядный 4-цилиндровый 1,8 л с турбонаддувом (150 л.с.) и атмосферный 2,0 л (115 л.с.), а также VR5 2,3 л (170 л.с.) и V6 2,8 л (190 л.с.). В 2001 году к ним добавился экзотический W8 4,0 л (275 л.с.). Дизельные агрегаты представлены «четверкой» 1,9 л TDI (в зависимости от модификации 101 или 130 л.с.) и V-образной «шестеркой» 2,5 л TDI (150, 163 или 180 л.с.). Европейским покупателям также предлагался 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с., но он оказался откровенно слабым для такой машины.

Самые мощные версии W8 имеют постоянный полный привод 4Motion (муфта Haldex с электронным блоком управления). У всех четырех ведущих также могут быть модификации с бензиновым мотором объемом 2,8 литра или дизелем объемом 1,9 литра (всего 130 л.с.) или 2,5 литра. В 2004 году к этому списку пополнились автомобили с 1,8-литровым турбомотором, которые продавались только на американском рынке.

Двигатели агрегатировались с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач или с 4- или 5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями.Последние имеют в названии приставку Tiptronic и переключаются вручную. Для каждой версии двигателя компания предлагала свой набор трансмиссий; Не будем перечислять их все, отметим только, что в паре с 4-ступенчатой ​​АКПП работали только самые слабые двигатели, а с 6-ступенчатой ​​механикой, наоборот, самые мощные.

Перечень стандартного оборудования базового «пассата» в начальной комплектации Basis, которое обычно затмевают дилеры бренда, очень и очень обширен (см. Нашу справку).Comfortline добавляет к базовой версии велюровый салон, задние электрические стеклоподъемники, поясничную опору передних сидений, центральный подлокотник с вещевым ящиком между передними сиденьями, хромированные лицевые панели бокового остекления. Спортивные сиденья Trendline, кожаное спортивное рулевое колесо, рычаги переключения передач и стояночного тормоза, внутренняя отделка из алюминия. Highline отличается хромированными бамперами и молдингами, внутренней отделкой из алюминия или дерева, подогревом передних сидений, кожаной обивкой и обивкой алькантарой, индикатором наружной температуры, обогревом форсунок омывателя лобового стекла и т. Д.

Пассаты с двигателем W8 практически идентичны Highline. Внешне их можно узнать по шильдикам W8 4Motion, 17-дюймовым легкосплавным дискам и четырем хромированным выхлопным патрубкам. Список дополнительного оборудования на выбор занимает не одну страницу.

Европейские модификации практически ничем не отличаются от российских, но у «нашенских» есть одно неоспоримое преимущество — так называемый русский пакет, в который входят более жесткие пружины и амортизаторы, увеличенный на 30 мм дорожный просвет и приспособление для 92-го бензина. .Но не стоит пренебрегать дополнительной защитой картера, так как штатная пластиковая спасет только от грязи.

МОЩНОСТЬ НЕ ОТКАЗ

На американском рынке рестайлинговые «пассаты» начали продаваться в 2001 году, также с двумя типами кузова (седан и универсал). Изначально местным покупателям предлагалось всего два бензиновых двигателя: 1,8 л (170 л.с.) и V-образная 2,8-литровая «шестерка» (190 л.с.). В 2002 году к ним добавился 4,0-литровый W8 (270 л.с.). Автомобили с двигателями 1.8 и 2,8 литра могли иметь как переднеприводную, так и полноприводную трансмиссии (правда, автомобили с менее мощным двигателем получили полный привод только в 2004 году), а самая мощная версия W8 могла иметь только полный привод. . Выбор коробок передач был несколько беднее, чем в Европе: 5- или 6-ступенчатая механика плюс 5-ступенчатый автомат.

Полноприводные версии с 2,8-литровыми двигателями оснащались исключительно автоматическими коробками передач. Остальные комбинации двигателя и коробки передач зависели от года выпуска, но определенная тенденция прослеживается.Так, в первые годы производства почти все автомобили в базовой комплектации оснащались механическими трансмиссиями и автоматическая трансмиссия предлагалась только в качестве опции для них, тогда как в последний год выпуска (2005 г.) автоматическая трансмиссия была установлена ​​на всех. авто, кроме самого слабого. Судя по всему, немецким инженерам не удалось убедить американцев переключать передачи вручную.

С началом продаж на этом рынке предлагалось только два уровня оснащения: GLS и GLX.Первый, более дешевый, во многом схож с базовым уровнем для Европы и России, а более совершенный GLX уже мог похвастаться кожаным салоном, деревянной отделкой, люком, радиоуправлением на руле и т. Д. Все это было доступно для GLS, но как варианты. А вот подогрев передних сидений, электрически регулируемое сиденье водителя (с памятью) на восемь положений, климат-контроль (Climatronic), музыкальный усилитель, обтянутый кожей руль, задние шторы и т. Д. Остались прерогативой только версии GLX.В качестве опции здесь предлагались шестидисковый CD-чейнджер и датчик дождя. Для всех модификаций можно было дополнительно заказать систему стабилизации.

В 2002 году добавили комплектацию W8, оснащенную двигателем с таким же индексом. Его отличительными особенностями являются 17-дюймовые колеса, раздвоенная выхлопная система, вентилируемые диски по кругу, 80-литровый бак, система стабилизации в стандартной комплектации, а также некоторые декоративные элементы. В 2003 году Volkswagen предлагал, помимо остальных, самую дешевую комплектацию — GL: только велюровый салон, без люка (в других версиях он входил в базовую комплектацию), недоступность большинства опций.И в 2005 году покупатели снова, как и в первый год продаж, могли выбирать только между GLS и GLX.

В целом местные автомобили традиционно отличаются от своих европейских собратьев оптикой (другой стандарт и к тому же поворотники не в центре фары, а ближе к крыльям), алгоритмом ее работы, бамперами ( штамповка квадратных номеров и дополнительных габаритных огней), оцифровка приборной панели и шага радиоприемника (не ловит радиостанции, частота которых оканчивается на четные цифры).Большинство запчастей такие же, как и европейские аналоги.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ

«Пассаты» безмерно любимы россиянами с 90-х годов, поэтому на вторичном рынке есть из чего выбрать. Вот автомобили, которые когда-то официально продавались у нас, доставлялись из Европы — в основном из Германии — и привозились из США. У всех есть свои плюсы и минусы. У первых более прозрачная родословная, но они ездили по нашим дорогам и на нашем бензине; техническое состояние «европейцев», как правило, несколько лучше, но многие экземпляры прошли через руки литовских мастеров; У «американцев» привлекательная цена, но здоровье у них обычно хуже.

Львиная доля автомобилей — это бензиновые турбодвигатели объемом 1,8 л или дизельные двигатели объемом 1,9 л. «Пассаты» с большими двигателями изначально дороже, и их растаможка обходится гораздо дороже.

НАШ СПРАВОЧНИК

В базовую комплектацию входят: передние подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, дисковые тормоза по кругу, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, гидроусилитель руля, двухсторонняя регулировка рулевой колонки, крепления детского кресла ISOFIX, электропривод и подогрев снаружи. зеркала, передние электрические стеклоподъемники, ручная регулировка сиденья водителя по высоте, складывающаяся спинка заднего сиденья 40:60, зеркала и бамперы в цвет кузова, тепловое остекление, хромированная решетка радиатора, антенна на крыше, пластиковый картер, противотуманные фары, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (станция универсал), полноразмерная запаска и др.

Оборудование зависело от установленного двигателя. Например, 2,0 л и 1,9 TDI (100 л.с.) оснащались только АБС; 1.8Т, VR5 и полноприводные модификации дополнительно оснащались электронной блокировкой дифференциала (EDL), V6 и 1.9 TDI (130 л.с.), помимо вышеперечисленных, системой противобуксовки (ASR), ну и V6 TDI и V6 TDI 4Motion также имеют электронную систему стабилизации (ESP), включая систему экстренного торможения. Только автомобили с V6 TDI имели кондиционер в этой версии.

Редакция выражает благодарность фан-клубу Volkswagen Passat B5 (www.passat-b5.ru) за помощь в организации съемок.

Дорожный просвет или клиренс — чрезвычайно важная величина при движении по бездорожью. Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по асфальтированным трассам, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше будет устойчивость и управляемость. Поэтому некоторые модели легковых автомобилей настроены так, чтобы клиренс был равен 130 мм. Но то, что хорошо для асфальта, совершенно не подходит для езды по пересеченной местности. В таких случаях крайние люди склонны увеличивать дорожный просвет с помощью различных вставок.

Дорожный просвет «Фольксваген Пассат»

Современный легковой автомобиль Фольксваген Пассат по уровню комфорта относится к моделям бизнес-класса. Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые за счет постоянства направления и силы позволяли прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили концерна Volkswagen имеют большой запас прочности всех узлов и агрегатов, что дает возможность совершать выезды за город, загородные пикники, а также в туристические поездки.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой клиренс, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм. Это легко объяснить, ведь немецкий концерн делает упор на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорогах можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе.К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как у нас высокие бордюры из-за постоянного увеличения толщины асфальта. Поэтому машина цепляется за них амортизаторами, защитой двигателя или другими низкими точками шасси.

Следует помнить, что груженый автомобиль становится на 20–30 мм ниже, поэтому дорожный просвет VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке специальной вставки под амортизатор, которая сделает автомобиль выше.На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, которые изменяют жесткость подвески за счет изменения рабочей длины стержня.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и CC

Для каждого нового поколения VW Passat клиренс изменялся в разные стороны. Это связано с изменением размера шин, конструкции шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений

Видео: что такое клиренс

Как увеличить клиренс «Фольксваген Пассат» своими руками

Для обеспечения безопасной езды в VW Passat с увеличенным клиренс, надо правильно подобрать кузов подъемных частей.Это могут быть:

• заводские проставки полиуретановые;
• пакет для плохих дорог;
• пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вставок между кузовом и опорным подшипником на передней и задней подвесках. Материал проставок имеет большое значение. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные полиуретановые вставки, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но увеличивают нагрузку на детали подвески в 2-4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми эффективными приспособлениями для увеличения дорожного просвета Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и опорным подшипником

Концерн VAG сам разработал пакет для плохих дорог специально для России, но он довольно дорогой (около 50 тысяча рублей). При его использовании дорожный просвет увеличивается всего на 1–1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется покупать этот пакет в автосервисах, в которые они обращаются для увеличения клиренса, и у официальных дилеров.

Во всех последних моделях Volkswagen используются регулируемые пружины и амортизаторы. Самостоятельно сделать регулируемую переднюю подвеску проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозги» автомобиля).

Пошаговая инструкция по увеличению клиренса своими руками VW Passat

Поднимем кузов «Пассата» установив полиуретановые проставки между опорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой работы нам понадобится определенный набор инструментов.

1. Свечной ключ 21 мм.
2. Набор гаечных ключей.
3. Комплект головок.
4. Шестигранный ключ на 7 штук.
5. Разводной ключ.
6. Молоток.
7. Полукувальда.
8. Домкрат гидравлический.
9. Долото.
10. Стяжки для сжимающих пружин.
11. Подставки деревянные (блоки, блоки, доски).
12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания прихваченных гаек).
13. Набор полиуретановых прокладок с шестью удлиненными болтами.

Установка проставки под задние амортизаторы

Это самый безопасный, простой и эффективный способ увеличить дорожный просвет при нормальной работе задних стоек. Поскольку немецкий концерн настоятельно не рекомендует изменять рабочую длину стержня амортизатора, нужно приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но их можно изготовить самостоятельно.

Работа ведется в указанном порядке.

Таблица: размеры самодельной стойки

Установка проставок под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес, изменение угла поворота кардана, угловых скоростей и других важных характеристик автомобиля. Самостоятельно выполнять эту работу рекомендуется только водителям, имеющим большой опыт слесарной работы.Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалисту автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Полиуретановые проставки обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию кузова. Полиуретановый состав не боится коррозии, антиобледенения песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения клиренса обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и пружинные сиденья индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от полной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют проставки?

При движении по неровной дороге узлы подвески, включая амортизаторы и сайлентблоки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Такое воздействие сокращает срок службы этих деталей, ухудшается их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, а машина как бы зависает в воздухе. Если в это время начать тормозить, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный дорожный просвет смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация возникает при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого изготовлены проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к тяжелым последствиям.

Видео: обзоры полиуретановой подвески, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и был безопаснее на поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто применяется. Принимая решение об изменении дорожного просвета, нужно помнить о стоимости вопроса. Прокладки неправильного размера могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что приведет к ненужным расходам. Оптимальный вариант — установка проставок при замене передних и задних стоек на новые детали.

Дорожный просвет или клиренс — чрезвычайно важная величина при движении по бездорожью.Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по асфальтированным трассам, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше будет устойчивость и управляемость. Поэтому некоторые модели легковых автомобилей настроены так, чтобы клиренс был равен 130 мм. Но то, что хорошо для асфальта, совершенно не подходит для езды по пересеченной местности. В таких случаях крайние люди склонны увеличивать дорожный просвет с помощью различных вставок.

Дорожный просвет «Фольксваген Пассат»

Современный легковой автомобиль Фольксваген Пассат по уровню комфорта относится к моделям бизнес-класса.Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые за счет постоянства направления и силы позволяли прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили концерна Volkswagen имеют большой запас прочности всех узлов и агрегатов, что дает возможность совершать выезды за город, загородные пикники, а также в туристические поездки.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой клиренс, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм.Это легко объяснить, ведь немецкий концерн делает упор на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорогах можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе. К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как у нас высокие бордюры из-за постоянного увеличения толщины асфальта.Поэтому машина цепляется за них амортизаторами, защитой двигателя или другими низкими точками шасси.

Следует помнить, что груженый автомобиль становится на 20–30 мм ниже, поэтому дорожный просвет VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке специальной вставки под амортизатор, которая сделает автомобиль выше. На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, которые изменяют жесткость подвески за счет изменения рабочей длины стержня.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и CC

Для каждого нового поколения VW Passat клиренс изменялся в разные стороны. Это связано с изменением размера шин, конструкции шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений

Видео: что такое клиренс

Как увеличить клиренс «Фольксваген Пассат» своими руками

Для обеспечения безопасной езды в VW Passat с увеличенным клиренс, надо правильно подобрать кузов подъемных частей.Это могут быть:

• заводские проставки полиуретановые;
• пакет для плохих дорог;
• пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вставок между кузовом и опорным подшипником на передней и задней подвесках. Материал проставок имеет большое значение. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные полиуретановые вставки, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но увеличивают нагрузку на детали подвески в 2-4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми эффективными приспособлениями для увеличения дорожного просвета Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и опорным подшипником

Концерн VAG сам разработал пакет для плохих дорог специально для России, но он довольно дорогой (около 50 тысяча рублей). При его использовании дорожный просвет увеличивается всего на 1–1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется покупать этот пакет в автосервисах, в которые они обращаются для увеличения клиренса, и у официальных дилеров.

Во всех последних моделях Volkswagen используются регулируемые пружины и амортизаторы. Самостоятельно сделать регулируемую переднюю подвеску проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозги» автомобиля).

Пошаговая инструкция по увеличению клиренса своими руками VW Passat

Поднимем кузов «Пассата» установив полиуретановые проставки между опорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой работы нам понадобится определенный набор инструментов.

1. Свечной ключ 21 мм.
2. Набор гаечных ключей.
3. Комплект головок.
4. Шестигранный ключ на 7 штук.
5. Разводной ключ.
6. Молоток.
7. Полукувальда.
8. Домкрат гидравлический.
9. Долото.
10. Стяжки для сжимающих пружин.
11. Подставки деревянные (блоки, блоки, доски).
12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания прихваченных гаек).
13. Набор полиуретановых прокладок с шестью удлиненными болтами.

Установка проставки под задние амортизаторы

Это самый безопасный, простой и эффективный способ увеличить дорожный просвет при нормальной работе задних стоек. Поскольку немецкий концерн настоятельно не рекомендует изменять рабочую длину стержня амортизатора, нужно приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но их можно изготовить самостоятельно.

Работа ведется в указанном порядке.

Таблица: размеры самодельной стойки

Установка проставок под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес, изменение угла поворота кардана, угловых скоростей и других важных характеристик автомобиля. Самостоятельно выполнять эту работу рекомендуется только водителям, имеющим большой опыт слесарной работы.Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалисту автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Полиуретановые проставки обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию кузова. Полиуретановый состав не боится коррозии, антиобледенения песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения клиренса обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и пружинные сиденья индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от полной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют проставки?

При движении по неровной дороге узлы подвески, включая амортизаторы и сайлентблоки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Такое воздействие сокращает срок службы этих деталей, ухудшается их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, а машина как бы зависает в воздухе. Если в это время начать тормозить, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный дорожный просвет смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация возникает при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого изготовлены проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к тяжелым последствиям.

Видео: обзоры полиуретановой подвески, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и был безопаснее на поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто применяется. Принимая решение об изменении дорожного просвета, нужно помнить о стоимости вопроса. Прокладки неправильного размера могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что приведет к ненужным расходам. Оптимальный вариант — установка проставок при замене передних и задних стоек на новые детали.

Пятый Volkswagen Passat. Фольксваген Пассат Б5

Дорожный просвет или клиренс — чрезвычайно важная величина при движении по бездорожью.Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по асфальтированным трассам, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше будет устойчивость и управляемость. Поэтому некоторые модели легковых автомобилей дорабатывают так, чтобы клиренс был равен 130 мм. Но то, что хорошо для асфальта, совершенно не подходит для езды по пересеченной местности. В таких случаях крайние люди склонны увеличивать дорожный просвет с помощью различных вставок.

Дорожный просвет «Фольксваген Пассат»

Современный легковой автомобиль Фольксваген Пассат по уровню комфорта относится к моделям бизнес-класса.Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые за счет постоянства направления и силы позволяли прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили концерна Volkswagen имеют большой запас прочности по всем узлам и агрегатам, что дает возможность совершать выезды за город, загородные пикники, а также в туристические поездки.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой клиренс, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм.Это легко объяснить, ведь немецкий концерн делает упор на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорогах можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе. К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как у нас высокие бордюры из-за постоянного увеличения толщины асфальта.Поэтому машина цепляется за них, устанавливая на шасси амортизаторы, защиту двигателя или другие низкие точки.

Следует помнить, что груженый автомобиль становится на 20–30 мм ниже, поэтому дорожный просвет VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке специальной вставки под амортизатор, которая сделает автомобиль выше. На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, которые изменяют жесткость подвески за счет изменения рабочей длины стержня.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и CC

Для каждого нового поколения VW Passat клиренс изменялся в разные стороны. Это связано с изменением размера шин, конструкции шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений

Видео: что такое клиренс

Как увеличить клиренс «Фольксваген Пассат» своими руками

Для обеспечения безопасной езды в VW Passat с увеличенным клиренс, надо правильно подобрать кузов подъемных частей.Это могут быть:

• заводские проставки полиуретановые;
• пакет для плохих дорог;
• пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вставок между кузовом и опорным подшипником на передней и задней подвесках. Материал проставок имеет большое значение. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные полиуретановые вставки, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но увеличивают нагрузку на детали подвески в 2-4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми эффективными приспособлениями для увеличения дорожного просвета Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и опорным подшипником

Концерн VAG сам разработал пакет для плохих дорог специально для России, но он довольно дорогой (около 50 тысяча рублей). При его использовании дорожный просвет увеличивается всего на 1–1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Приобрести этот пакет владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется в автосервисах, в которые они обращаются для увеличения клиренса, и у официальных дилеров.

Во всех последних моделях Volkswagen используются регулируемые пружины и амортизаторы. Самостоятельно сделать регулируемую переднюю подвеску проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозги» автомобиля).

Пошаговая инструкция по увеличению клиренса своими руками VW Passat

Поднимем кузов «Пассата» установив полиуретановые проставки между опорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой работы нам понадобится определенный набор инструментов.

1. Свечной ключ 21 мм.
2. Набор гаечных ключей.
3. Комплект головок.
4. Шестигранный ключ на 7 штук.
5. Разводной ключ.
6. Молоток.
7. Полукувальда.
8. Домкрат гидравлический.
9. Долото.
10. Стяжки для сжимающих пружин.
11. Подставки деревянные (блоки, блоки, доски).
12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания прихваченных гаек).
13. Набор полиуретановых прокладок с шестью удлиненными болтами.

Установка проставки под задние амортизаторы

Это самый безопасный, простой и эффективный способ увеличить дорожный просвет при нормальной работе задних стоек. Поскольку немецкий концерн категорически не советует изменять рабочую длину стержня амортизатора, нужно приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но их можно изготовить самостоятельно.

Работа ведется в указанном порядке.

Таблица: размеры самодельной стойки

Установка проставок под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес, изменение угла поворота кардана, угловых скоростей и других важных характеристик автомобиля. Самостоятельно выполнять эту работу рекомендуется только водителям, имеющим большой опыт слесарной работы.Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалисту автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Полиуретановые проставки обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию кузова. Полиуретановый состав не боится коррозии, антиобледенения песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения клиренса обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и пружинные сиденья индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от полной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют проставки?

При движении по неровной дороге узлы подвески, включая амортизаторы и сайлентблоки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Такое воздействие сокращает срок службы этих деталей, ухудшается их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, а машина как бы зависает в воздухе. Если в это время начать тормозить, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный дорожный просвет смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация возникает при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого изготовлены проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к тяжелым последствиям.

Видео: обзоры полиуретановой подвески, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и был безопаснее на поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто применяется. Принимая решение об изменении дорожного просвета, нужно помнить о стоимости вопроса. Прокладки неправильного размера могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что приведет к ненужным расходам. Оптимальный вариант — установка проставок при замене передних и задних стоек на новые детали.

Volkswagen Passat пятого поколения с заводским обозначением B5 был выпущен в 1996 году, своим внешним видом автомобиль открыл новую веху в истории модели — он стал намного технологичнее и по статусу приблизился к автомобилям более высокого класса. .В 1997 году появился «Пассат» со всеми ведущими колесами, а в 2000 году автомобиль прошел плановую модернизацию, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5 +).

«Пятый Volkswagen Passat» ознаменовал переход бренда к новому стилю дизайна, который был показан на Concept One. Машину можно охарактеризовать так — крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый внешний вид. «Пассат» имеет невысокий обтекаемый силуэт, в котором «передняя» часть и корма венчает оптика скромных размеров, что придает ему несколько нехарактерный вид.

Этот «немец» предлагался в двух кузовных модификациях — седан и универсал (Variant). Длина вагона 4669–4704 мм, ширина не превышает 1740 мм, а высота 1460–1499 мм. Расстояние между осями во всех случаях неизменное — 2703 мм, но дорожный просвет варьируется от 110 до 124 мм.

Интерьер Volkswagen Passat B5 имеет монументальный и «породистый» вид. Панель приборов представлена ​​двумя большими циферблатами, между которыми расположен информационный дисплей бортового компьютера.Рулевое колесо наделено трехспицевым дизайном с крупной эмблемой бренда, а массивная центральная консоль приютила блок управления климатом, магнитолу и вспомогательные кнопки.

Интерьер немецкой D-модели отделан высококачественными материалами, а именно приятным и мягким пластиком, декоративными вставками под дерево и качественной кожей, в которую обтянуты сиденья.

В передней части «пятого» VW Passat широкие сиденья с оптимальным профилем и приличными диапазонами регулировки, которые будут удобны для гонщиков любого телосложения.Задний диван с мягким наполнением обеспечивает достаточно места для трех пассажиров по всем направлениям.

Багажный отсек трехобъемного Passat B5 рассчитан на перевозку 475 литров поклажи, при сложенной спинке второго ряда сидений — 745 литров. Вместимость «трюма» грузопассажирской модели составляет 495 литров, максимальная — 1200 литров.

Технические характеристики. Один из шести бензиновых двигателей находится под капотом Volkswagen Passat пятого поколения.
Линейка «четверок» состоит из атмосферных и турбонаддувных двигателей объемом 1,6–2,0 л, вырабатывающих от 101 до 150 лошадиных сил и от 140 до 220 Нм крутящего момента. Для машины также предлагался V-образный пятицилиндровый агрегат объемом 2,3 литра, потенциал которого составляет 150 «лошадей» и 205 Нм максимального крутящего момента. 2,8-литровому V6 отводится роль «топового», развивающего 193 силовых силы и 290 Нм крутящего момента на пике.
Дизельный четырехцилиндровый турбомотор объемом 1 л.9 литров, в зависимости от уровня наддува, дают 90-115 лошадиных сил и 210-285 Ньютон-метров. Также была 2,5-литровая V-образная «шестерка» мощностью 150 «кобыл» и 310 Нм крутящего момента. Двигатели
сочетались с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, по умолчанию автомобиль оснащался переднеприводной трансмиссией, опционально была доступна технология полного привода 4Motion. В зависимости от модификации, до первых 100 км / ч «Пассат» пятого поколения несется за 7.6-15 секунд, а возможная скорость зафиксирована на уровне 177-238 км / ч.

Volkswagen Passat B5 создан на базе тележки PL45 с продольным силовым агрегатом. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — полунезависимая с торсионной балкой на переднеприводных автомобилях и независимая многорычажная с полным приводом. В систему рулевого управления встроен гидроусилитель руля, а тормозной пакет состоит из полностью дисковых тормозов (передние — с вентиляцией).

Владельцы описывают его как красивую машину с вместительным салоном и надежной конструкцией, содержание которой стоит адекватных денег.К тому же VW Passat B5 обладает огромным «трюмом» для поклажи, приемлемым расходом топлива, качественной звукоизоляцией и хорошими материалами отделки.
Общую картину портят жесткая для российских дорог подвеска, «капризная» электроника и скромный клиренс до проезжей части.

Цены. На вторичном рынке России «Пассат» пятого поколения 2015 года можно найти по ценам от 180 000 до 300 000 рублей.

Дорожный просвет Volkswagen Passat или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Volkswagen Passat и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Volkswagen Passat может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Volkswagen Passat разных поколений существенно отличается.

• Клиренс Volkswagen Passat B8 с 2014 г.в. — 160 мм (в ЕС 145 мм)
• Клиренс Volkswagen Passat B7 с 2010 г.в. — 155 мм (в ЕС 135 мм)
• Дорожный просвет Volkswagen Passat B6 с 2005 г. — 163 мм (в ЕС 139 мм)

На некоторых модификациях (в зависимости от типа кузова / силового агрегата / трансмиссии) клиренс может отличаться.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Volkswagen Passat … Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» дорожного просвета Фольксваген Пассат, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения клиренса на Volkswagen Passat.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами.Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы Volkswagen Passat. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

Дорожный просвет или клиренс — чрезвычайно важная величина при движении по бездорожью.Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по асфальтированным трассам, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше будет устойчивость и управляемость. Поэтому некоторые модели легковых автомобилей дорабатывают так, чтобы клиренс был равен 130 мм. Но то, что хорошо для асфальта, совершенно не подходит для езды по пересеченной местности. В таких случаях крайние люди склонны увеличивать дорожный просвет с помощью различных вставок.

Дорожный просвет «Фольксваген Пассат»

Современный легковой автомобиль Фольксваген Пассат по уровню комфорта относится к моделям бизнес-класса.Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые за счет постоянства направления и силы позволяли прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили концерна Volkswagen имеют большой запас прочности по всем узлам и агрегатам, что дает возможность совершать выезды за город, загородные пикники, а также в туристические поездки.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой клиренс, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм.Это легко объяснить, ведь немецкий концерн делает упор на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорогах можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе. К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как у нас высокие бордюры из-за постоянного увеличения толщины асфальта.Поэтому машина цепляется за них, устанавливая на шасси амортизаторы, защиту двигателя или другие низкие точки.

Следует помнить, что груженый автомобиль становится на 20–30 мм ниже, поэтому дорожный просвет VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке специальной вставки под амортизатор, которая сделает автомобиль выше. На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, которые изменяют жесткость подвески за счет изменения рабочей длины стержня.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и CC

Для каждого нового поколения VW Passat клиренс изменялся в разные стороны. Это связано с изменением размера шин, конструкции шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений

Видео: что такое клиренс

Как увеличить клиренс «Фольксваген Пассат» своими руками

Для обеспечения безопасной езды в VW Passat с увеличенным клиренс, надо правильно подобрать кузов подъемных частей.Это могут быть:

• заводские проставки полиуретановые;
• пакет для плохих дорог;
• пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вставок между кузовом и опорным подшипником на передней и задней подвесках. Материал проставок имеет большое значение. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные полиуретановые вставки, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но увеличивают нагрузку на детали подвески в 2-4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми эффективными приспособлениями для увеличения дорожного просвета Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и опорным подшипником

Концерн VAG сам разработал пакет для плохих дорог специально для России, но он довольно дорогой (около 50 тысяча рублей). При его использовании дорожный просвет увеличивается всего на 1–1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Приобрести этот пакет владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется в автосервисах, в которые они обращаются для увеличения клиренса, и у официальных дилеров.

Во всех последних моделях Volkswagen используются регулируемые пружины и амортизаторы. Самостоятельно сделать регулируемую переднюю подвеску проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозги» автомобиля).

Пошаговая инструкция по увеличению клиренса своими руками VW Passat

Поднимем кузов «Пассата» установив полиуретановые проставки между опорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой работы нам понадобится определенный набор инструментов.

1. Свечной ключ 21 мм.
2. Набор гаечных ключей.
3. Комплект головок.
4. Шестигранный ключ на 7 штук.
5. Разводной ключ.
6. Молоток.
7. Полукувальда.
8. Домкрат гидравлический.
9. Долото.
10. Стяжки для сжимающих пружин.
11. Подставки деревянные (блоки, блоки, доски).
12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания прихваченных гаек).
13. Набор полиуретановых прокладок с шестью удлиненными болтами.

Установка проставки под задние амортизаторы

Это самый безопасный, простой и эффективный способ увеличить дорожный просвет при нормальной работе задних стоек. Поскольку немецкий концерн категорически не советует изменять рабочую длину стержня амортизатора, нужно приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но их можно изготовить самостоятельно.

Работа ведется в указанном порядке.

Таблица: размеры самодельной стойки

Установка проставок под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес, изменение угла поворота кардана, угловых скоростей и других важных характеристик автомобиля. Самостоятельно выполнять эту работу рекомендуется только водителям, имеющим большой опыт слесарной работы.Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалисту автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Полиуретановые проставки обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию кузова. Полиуретановый состав не боится коррозии, антиобледенения песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения клиренса обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и пружинные сиденья индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от полной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют проставки?

При движении по неровной дороге узлы подвески, включая амортизаторы и сайлентблоки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Такое воздействие сокращает срок службы этих деталей, ухудшается их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, а машина как бы зависает в воздухе. Если в это время начать тормозить, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный дорожный просвет смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация возникает при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого изготовлены проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к тяжелым последствиям.

Видео: обзоры полиуретановой подвески, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и был безопаснее на поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто применяется. Принимая решение об изменении дорожного просвета, нужно помнить о стоимости вопроса. Прокладки неправильного размера могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что приведет к ненужным расходам. Оптимальный вариант — установка проставок при замене передних и задних стоек на новые детали.

Мы рассмотрели, как выбрать полиуретановые проставки, а также пружины и амортизаторы, необходимые для увеличения дорожного просвета.В этой статье мы поговорим о двух важных моментах касательно увеличения дорожного просвета — возможности самостоятельной установки проставок, пружин и амортизаторов, а также необходимости ремонта подвески перед увеличением дорожного просвета.

Нужно ли ремонтировать подвеску перед увеличением дорожного просвета

Многие СТО, занимающиеся увеличением дорожного просвета, предлагают своим клиентам полный ремонт подвески. Стоимость такого ремонта сопоставима со всеми затратами на увеличение дорожного просвета, поэтому не все соглашаются на такое предложение, воспринимая его как попытку навязать ненужную услугу.Но разве она не нужна? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо понять, что происходит с подвеской после увеличения дорожного просвета. Обычно клиренс увеличивают, чтобы без повреждений ехать по плохой дороге. Действительно, по комфорту Volkswagen Passat заметно превосходит такие автомобили, как УАЗ или Нива, хотя и уступает им по проходимости. Когда автомобиль с подвеской, настроенной для хороших дорог, движется по бездорожью или по ухабистым дорогам, подвеска подвергается очень большим нагрузкам.При движении по хорошей дороге амплитуда вертикального перемещения неподрессоренной массы мала, потому что небольшие неровности асфальта или бетона не способны создать достаточно мощный импульс. Благодаря этому нагрузка на амортизаторы и втулки подвески минимальна.

Когда машина движется по бездорожью, ситуация кардинально меняется. На бездорожье или ухабистых дорогах амплитуда движения неподрессоренной массы в десять раз больше. В конце концов, одно дело успешно противостоять инерции неподрессоренной массы, и совсем другое дело — толкать дорогу.Из-за большого перепада высот на дороге и связанного с этим большого хода неподрессоренной массы относительно кузова давление на сайлентблоки резко возрастает. Ведь подвеска — это треугольник с двумя статичными вершинами, которые не могут менять свое положение. Первая вершина — это стык корпуса и опорного подшипника или пружины, а вторая вершина — сайлентблоки, соединяющие рычаги подвески с кузовом. Подвеска Volkswagen Passat настроена для хороших дорог, поэтому она достаточно жесткая.На трассе это несомненное преимущество, поскольку улучшает управляемость и устойчивость машины. Но на бездорожье это превращается в огромный минус, потому что слишком жесткой подвеске не хватает хода, чтобы эффективно гасить огромную вертикальную амплитуду движения колес. Следовательно, энергия, которую не удалось растянуть во времени с помощью пружины, сотрясет сайлентблоки. Этим объясняется небольшой срок службы подвески иномарки на российских дорогах.

Увеличение клиренса часто вселяет у владельцев иномарок необоснованную уверенность в высоких проходимости своего автомобиля.И они мчатся по разбитым участкам дороги, как русские Волга, Лады или Москвичи. Но подвеска отечественных автомобилей гораздо лучше адаптирована к нашим дорогам, поэтому нагрузка на сайлентблоки там намного меньше за счет меньшей жесткости рессор и амортизаторов. Поэтому даже небольшие, едва заметные поломки сайлентблоков при быстрой езде по ухабистым дорогам могут быстро превратиться в полноценные поломки. Причем разрыв всего сайлентблока происходит в несколько раз медленнее, чем хотя бы незначительно поврежденный.Все это позволяет сделать вывод, что ремонт подвески до увеличения клиренса — это не прихоть автосервисов и не желание навязать ненужный сервис, а очень необходимое мероприятие, которое серьезно продлит срок службы сайлентблоков. И сломанные сайлентблоки, это снижение управляемости, потеря устойчивости в поворотах, ускоренный износ шин и другие неприятные проявления.

Можно ли самостоятельно увеличить зазор

Несмотря на то, что стоимость установки проставок или пакета плохих дорог в мастерской невысока, многие владельцы Volkswagen Passat задаются вопросом, можно ли выполнить эту работу самостоятельно? Теоретически в этой работе нет ничего сложного, а описание процесса можно найти как на сайте, так и в других источниках.Если вы можете отремонтировать подвеску самостоятельно и иметь все необходимые инструменты, то вы легко справитесь с установкой новых пружин и амортизаторов или проставок. Если вы не обладаете такими навыками, то велика вероятность того, что вы совершите ошибку, которая негативно отразится на некоторых характеристиках автомобиля. В одной из следующих статей мы расскажем вам о таких ошибках и дадим рекомендации, как их избежать.

Универсальный автомобильный подъемный комплект

от 3 до 5 дюймов подходит для большинства автомобилей с винтовой пружиной

UCL Универсальные проставки для подъемника с цилиндрической пружиной для практически любого автомобиля с 4-мя цилиндрическими пружинами в нем.Этот комплект чашки пружинного подъемника устанавливается под заводские пружины и использует заводские амортизаторы. Очистите от 22 до 26 дюймов обода и шины с помощью этого комплекта (измерьте, чтобы быть уверенным).

Включает установочный DVD с пошаговыми инструкциями по установке

Универсальные автомобильные подъемные комплекты подходят для Carpice’s, Cutlass, Monte Carlo, Impala, Regal, Malibu, Belair, Crown Vic и т. Д. В комплект входят 4 чашки, установочный DVD и инструкции. Большинство людей может справиться с установкой с помощью нескольких основных ручных инструментов и домкрата.Возникли вопросы во время установки? Наша техподдержка работает в обычное рабочее время. Наши специалисты имеют большой опыт, и время ожидания по телефону очень невелико. Устанавливайте детали с уверенностью, что помощь легко доступна от компании, которой вы можете доверять.

Пружинные распорки изготовлены из крупногабаритной стали для обеспечения высокой прочности в любом применении

Комплекты подъемников UCL для автомобилей универсальные чашки пружин подъема — лучшие на рынке — огромные негабаритные стальные трубы в сочетании с прецизионными деталями с ЧПУ и массивными сварными швами, черным порошковым покрытием и бесплатной установкой DVD входят в стандартную комплектацию.Мы гарантируем, что наши запчасти будут лучшими, которые можно купить за деньги!

Покрытие черной порошковой краской, включая пожизненную гарантию

Долговечное черное порошковое покрытие и пожизненная гарантия входят в стандартную комплектацию. Не соглашайтесь на окрашенные распылением чашки, которые заржавеют в течение нескольких месяцев. Ржавчина со временем разъедет детали, и они выйдут из строя. Требуйте, чтобы детали подвески были покрыты порошковой краской — подвеска OEM поставляется с завода с порошковым покрытием и рассчитана на десятилетия использования.Порошок UCL покрывает эти чашки вместе с большинством других деталей подъемных комплектов, которые мы продаем. Если подъемные чашки по какой-либо причине выйдут из строя, просто отправьте их обратно для бесплатной замены или возврата денег.

Базовый обзор установки подъемных чашек

1. Поднимите автомобиль в воздух.
2. Подпереть передний нижний рычаг домкратом.
3. Отсоединить нижнюю шаровую опору.
4. Отсоедините амортизатор.
5. Осторожно опустите домкрат, поддерживающий нижний рычаг подвески.
6. Установить пружинный компрессор на пружину.
7. Установить пружину с подъемной чашкой в ​​автомобиль. При необходимости обрежьте чашку.
8. Поднимите домкрат, поддерживающий нижний рычаг подвески.
9. Подсоедините нижний шаровой шарнир.
10. Установить амортизаторы на место.
11. Опора заднего дифференциала домкратом.
12. Отсоединить задние амортизаторы.
13. Нижний домкрат опоры заднего дифференциала.
14. Установите подъемные чашки между пружинами и подпружиненной опорой.
15. Домкрат опоры заднего дифференциала.
16. Снова подсоединить амортизаторы.

Может использоваться как часть полного комплекта

Более подробная инструкция по эксплуатации, включая фотографии, идет в комплекте с металлическими прокладками. Также в комплект входит установочный DVD-диск, на котором шаг за шагом показано, как установить полный комплект автомобильного подъемника. Мы рекомендуем использовать эти чашки с нашими выдвинутыми передними рычагами, задними продольными рычагами и удлиненными подъемными амортизаторами. Передние рычаги будут держать вас ровно. Задние продольные рычаги будут поддерживать правильный угол шестерни, а также центрировать колесо в колесной арке.Амортизаторы увеличенной длины допускают дополнительный ход и также рекомендуются при подъеме. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону или электронной почте.

Подъемный комплект какого размера мне подходит для моих дисков?

Размер подъемного комплекта, который вы используете, зависит от множества различных факторов. Сюда входит размер отверстий в колесных арках на заводе. Обода какого диаметра вы используете, в конечном итоге, определяет, какой подъемник необходим для очистки шин.Смещение колес, также называемое задним расстоянием, также является важным фактором, определяющим, какой подъемник вам нужен. Вылет колеса означает, насколько далеко обод выступает в колесной арке. Если обод зайдет слишком далеко, он может удариться о подвеску и раму. Если колесо выступает слишком далеко, оно может тереться при повороте. Для получения дополнительной информации о вылете колеса см. Наше руководство о том, как установить диски. Если вам нужна помощь в определении необходимого вам подъемника, см. На этой странице информацию о том, как измерить подъемник.

Этот комплект обеспечивает подъем на 3-5 дюймов

Мы отправляем эти подъемные чашки настроенными на 5 дюймов подъема.Если вам нужен меньший подъем, просто отрежьте немного снизу чашки пилой. Вы можете сделать это сами или отнести их в магазин глушителей. Если вы планируете установить диски диаметром 24 дюйма или больше, вам понадобится подъемник не менее 5 дюймов. Если вы бегаете 22 или планируете подрезать крылья, вы можете немного подрезать распорки подъема, чтобы снизить подъемную силу. Самый большой подъемник, который вы можете поставить в автомобиль без передних рычагов управления и задних продольных рычагов, составляет около 5 дюймов. Если вы добавите и передние, и задние рычаги, с этими чашками вы сможете поднять до 7 дюймов.

С какими автомобилями НЕ совместим этот комплект?

Этот комплект не работает на переднеприводных автомобилях. Он не будет работать с автомобилями с подвеской со стойками. Стойка — это, по сути, амортизатор с охватывающей его пружиной. Если вам нужен подъемный комплект с подвеской со стойкой, см. Наш раздел, посвященный автомобильным подъемникам с передним приводом. Если ваш автомобиль заднеприводный, но все еще имеет распорки, эти универсальные подъемные распорки переднего привода могут подойти для вашего применения.Все еще сомневаетесь? Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить информацию, необходимую для правильной настройки вашего автомобиля.

О чем следует помнить при заказе

При заказе укажите год выпуска, марку и модель.

Подъемные и выравнивающие стойки по сравнению с распорками

Плюсы и минусы распорок стойки

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Самый большой фактор для людей, выбирающих распорку, — это воспринимаемая стоимость по сравнению с новым набором стоек, которые могут делать то же самое.Распорки также очень популярны среди владельцев новых грузовиков, которые просто хотят выровнять автомобиль, не заменяя распорки, у которых еще нет большого ресурса. Помимо таких значительных преимуществ, как простота и стоимость, у такой системы есть и недостатки по сравнению с выравнивающими стойками.

• Pro — Разборка стойки не требуется, компрессор спиральной пружины не требуется
• Pro — Поддерживает большую часть заводской езды по сравнению с выравнивающими стойками, которые предварительно нагружают спиральную пружину для достижения подъемной силы
• Pro — Можно найти по очень низкой цене в Интернете, большинство этих продуктов все сделано из твердой стали или алюминиевых заготовок, будь то 50 или 200 долларов за пару.
• Con — Не увеличивает подвеску на бездорожье
• Con — потеря на спуске, больший риск для стойки, поскольку нижняя часть стойки становится ограничивающим ремнем для опускания нижнего рычага подвески.

Распорки стоек лучше всего подходят для: водителей-ежедневников, которые видят легкое бездорожье

Плюсы и минусы регулируемых по высоте стоек

Регулируемые распорки, подъемные распорки или распорки с регулируемой высотой — все это в основном одно и то же.На этих стойках имеется хомут с цилиндрической пружиной, который может располагаться на разной высоте на корпусе амортизатора либо через хомут, который меняет ориентацию (Pro Comp), либо через различные канавки, в которых находится хомут цилиндрической пружины (Bilstein). Путем изменения нижнего крепления винтовой пружины и сохранения того же верхнего монтажного положения это приводит к преждевременному предварительному натяжению (сжатию) винтовой пружины, и когда вес транспортного средства приходится на эту новую сжатую спиральную пружину и опору стойки, автомобиль будет меньше сидеть на корточках, чем на несжатых (нагруженных) рессорах.

• Pro — Увеличивает ход подвески
• Pro — Не влияет на ход провисания, как проставка, практически не рискует сломать нижнюю опору амортизатора
• Pro — Обновляет динамику движения, обеспечиваемую новыми амортизаторами
• Con — Иногда по той же цене, что и проставки для заготовок или стальных распорок (200-300 долларов США)
• Con — установка более сложна, если установка только стойки, требуется компрессор с цилиндрической пружиной

Регулируемые по высоте стойки лучше всего подходят для: более серьезных внедорожных машин, которым необходимо поддерживать полное и правильное шарнирное соединение (ход) амортизатора

Доступные стойки и койловеры с регулируемой высотой:

Регулируемые стойки по высоте учитывают недостатки, обнаруженные в наборах проставок:

Подвеска вверх-ход

Подвеска с полным ходом вверх поддерживается с установленными стойками с регулируемой высотой посадки.

Перемещение вверх ограничено, когда амортизатор опускается вниз с установленной проставкой удлинителя стойки.

Подвеска с ходом вниз

Регулируемые стойки по высоте препятствуют чрезмерному растяжению подвески.

Удлинитель амортизатора

может создавать продолжительное движение вниз, вызывая возможное повреждение шаровых шарниров, ШРУСов и компонентов трансмиссии.

Итог

Если вы пытаетесь получить больший клиренс для комбинации колеса и шины и не слишком много ездите по бездорожью или агрессивной местности, проставки подойдут.Если вам нужен зазор для колес и шин, и вы определенно планируете ездить по бездорожью или исследовать проторенные дороги, возьмите новые стойки и амортизаторы для комплекта выравнивания и улучшенного контроля езды.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

. Технические характеристики Лада Веста SW Cross Vesta Cross Luxury

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары

Бортовой компьютер

.Футляр для очков
. Розетка 12В.

. Воздушный фильтр Салон
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ

. Подогрев передних сидений

. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для одежды охлаждаемый

. Реинки
. Спойлер

. 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений isofix
.Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Сигнализация автоматического включения при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
.Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
.Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
.Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
.Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
.Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
.Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

.Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
.Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Фары автоваскулярные легкие

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей

. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
.Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
.Стекло светлой тонировки

. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
.Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
.17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двойной пол багажного отделения
.Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
.Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо временного пользования 15 «»

Сравнить выбрано

• Добавка в металлизированный цвет кузова 12 000 руб.
• Дополнение к эксклюзивному цвету «Карфаген» 18 000 руб.

Согласно последним новостям, дата выхода новой модели канцелярских товаров для бездорожья состоится в ноябре, а на Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию.В качестве пункта отчета будет взята стоимость первоначального седана плюс соответствующие доплаты за новый Body Universal, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы внутренней отделки. Итак, начальная цена Lada Vesta Cross. 2018 г. В новом кузове у официальных дилеров в Москве будет 614 900 руб. *. Речь идет о базовой комплектации Classic, в технических характеристиках которой действительны 1,6-литровый мотор 106 сил и 5-ступенчатая МКПП.Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, двигателем объемом 1,8 л (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross придется отдать 218 тысяч рублей *. В конечном итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в классификации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В таком судне в него войдут: передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по углу и вылет от электроусилителя, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40.За активную и пассивную безопасность в Lada Veste Cross отвечает новый кузов: система стабилизации, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник старта на подъеме. Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с «эффектом» металлик. Однако связать по техническим характеристикам более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс в элементарной комплектации Classic невозможно даже за дополнительную плату.

В следующий раз в рейтинговой вкладке Lada Vesta Cross 2018 появится комплектация Classic Start по цене минимум 639 900 рублей *.Отличия от первоначальной комплектации классики сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого среднего ящика. Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комплектация Комфорт стоимостью 667 900 руб. * Предлагает значительно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и электропривод зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, штатный парктроник, а также телефонные гарнитуры и bluetooth.Алюминиевые диски колесных дисков можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Технические характеристики Лада Вести Кросс 2018 в комплектации Комфорт содержат практически весь спектр доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с., предлагаемый в данной комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно. 50 тыс. Руб. *.Кроме того, за 24 тысячи рублей * можно приобрести Мультимедийный пакет. Что, как следует из названия, подразумевает наличие мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Дополнение к пакету «Робот» и «Мультимедиа» в пакете Luxe, где цены на Lada Vesta Cross 2018 стартуют с отметки 730 900 руб. *, Аналог. А вот 122-сильный мотор изначально идет в комплекте с роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.В дополнение, версия LUXE включает в себя: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые диски и задние электрические стеклоподъемники. Флагманский комплект Luxe Exclusive ценой 807 900 рублей * предлагается исключительно с мотором 1,8 л, а вот трансмиссия (механика или робот) — на выбор. Мультимедийный пакет также входит в комплектацию и из надстроек: отделка салона Ecocozy + алькантара, кожаный гидроусилитель руля, накладки на педали и выхлопную трубу, LED-подсветка салона, текстильные коврики, высокая тонировка задних стекол, задний спойлер. и алюминиевые колесные диски Оригинальный дизайн.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Новый кузов

Для внедорожной стационарной Lada Vesta Cross 2018 новый кузов — это не только лучшие грузопассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравните с показателем кроссовера Renault Duster, клиренс которого составляет 205 мм. Вместимость багажника нового кузова увеличена до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях объем загрузки под полку составляет 825 литров.К тому же организация багажного отделения выполнена по последней моде: есть два органайзера, три сетки, бокс с боковым замком и просторная ниша, рассчитанная на объем до 5 литров, две вспышки освещения и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию. В заднем диване Lada Vesta SW Cross 2018 в новом кузове тоже есть изменения по сравнению с седаном. Запас пространства над головами задних пассажиров увеличен на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном обуславливает максимально схожесть технических характеристик Lada Vesta Cross SW 2018. На начальной модификации с мотором 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни составит 12 секунд. Собственно, максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность передвигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни 2.3 секунды. Но за счет других передаточных чисел максимальная скорость осталась неизменной, а средний расход снижен до 6,8 литра на 100 км. Лучшую динамику предлагает версия с мотором 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота, в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра указаны 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 ( 7,4) средний расход топлива литр на 100 км.

Новинки АвтоВАЗа 2017-2018, это вагоны Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross.Технические характеристики автомобилей и их комплектация уже полностью подготовлены для начала их серийного выпуска.

Дизайн Веста SW и SW Cross

Многим кажется, что кузов автомобиля-универсал должен иметь довольно скромный вид, но в этом случае все не так. Новые автомобили АвтоВАЗа изначально позиционируются как динамичные, достаточно быстрые и стильные модели автомобилей, а не привычные вузы для перевозки различных грузов.

букв SW, которые должны прямо указывать на то, что у этих автомобилей универсальный кузов, есть только в самом названии машины — на кузове их нет.

Салон новинки ВАЗ

Интерьер новой модели автомобиля также достаточно спортивный и выполнен из качественного и надежного материала. Глубокие сиденья выполнены в спортивном стиле исполнения по рисункам в виде буквы X.

В салоне имеется многофункциональное рулевое колесо, которое можно настроить наиболее удобным образом в держателе. автомобиль. Салон довольно просторный и удобный. Он имеет большое количество дополнительных элементов, которые направлены на повышение комфорта водителя автомобиля и его пассажиров.

В целом новый Кузов Лада Веста SW и SW Cross

Кузов новых моделей автомобилей от АвтоВАЗа имеет среднюю длину, которая составляет значение 4410 мм, а показатель ширины — значение 1764 мм, а также колесную базу 2635 мм. Дорожный просвет новой модели авто Лада. Веста SW имеет значение 178 мм, а клиренс автомобиля модели SW CROSS составляет 203 мм, что для универсала довольно много.

Разработкой данных моделей автомобилей в компании занимается специальная группа квалифицированных дизайнеров, которой руководит Стив Маттина.Универсалы новой модели получились довольно стильными и в какой-то мере компактными, если сравнивать их с предыдущими моделями автомобилей от АвтоВАЗа.

Комплектация новых моделей Лада

Новая модель автомобиля Lada Vesta SW Cross оснащена большими 17-дюймовыми дисками, которые выполнены из качественного легкосплавного материала с установленной резиной R17. По всему периметру корпус разделен пластиковым обвесом из прочного и достаточно надежного в использовании материала.Бампер автомобиля имеет стильные и прочные вставки. Просвет автомобиля довольно большой и составляет 203 мм.

Обе модели West St. Cross появятся на автомобильном рынке в различных комплектациях. Стандартное оснащение В этих автомобилях есть ABS, ESP, надежная подушка безопасности водителя и компьютер. Функционален и практичен в использовании центральный замок с Ду, а также авто оснащается электростеклоподъемниками и гидроусилителем руля.

Технические характеристики Лада Веста SW и SW Cross

Новые модели универсалов от АвтоВАЗа имеют бензиновые двигатели 4 цилиндра Мотор и отлично сочетаются с 5 МКПП (2180) и с 5-ступенчатой ​​КП (АМТ-2182).Двигатели новых моделей автомобилей от производителя АвтоВАЗ достаточно мощные и способны показать себя с хорошей стороны при движении автомобиля в сложных условиях нагрузки.

Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 л / с при 148 Н · м) и мощный мотор на 1,8 л (122 л / с при 170 Н · м). Стоит отметить, такой довольно важный момент, что универсалы новой модели оснащаются как передней, так и задней системой тормозов дискового типа исполнения.

Цена Веста SW и SW Cross

Продажа нового универсала от компании производителя АвтоВАЗ начнется в середине осени текущего года.Стоит машина веста. SW 2017 следующий:

Lada Vesta SW Cross 2017, имеющая достаточно большой дорожный просвет, который составляет 203 мм, стоит:

Видео-тест Lada Vesta SW и SW Cross 2017-2018:

Фото новинок Лада Вест Св и Св Кросс в новом кузове 2017-2018:

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет.И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Lada Vesta Sv Cross задумывалась как универсал высокой проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска.Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимний период вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в этом случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно.В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример.Вы с семьей едете летом на дачу за рулем. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен.Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку.Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля.Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — ли для внедорожного видео

Набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России. И кросс-версия от этого не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие автомобили.Да, кросс-версия больше всего уступает седану. Поэтому габаритные размеры Lada West SV Cross 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Vesta SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты и у седанов практически не изменились.

Габаритес Лада Веста Кросс ул.

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм)
Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм)
Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм)
База — 2635 мм
Шаг — 1524/1524 мм.
— 203 мм (седан — 178 мм) (с установленным клиренсом можно немного меньше)

Как видите, габариты универсала и седана практически не отличаются. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и длина 14 мм за счет использования накладок на бамперах. В остальном машина полностью идентична. Даже выпускается одинаково для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовала абсолютно новую платформу.За счет увеличенных габаритов Lada Vesta Sv Cross салон также стал заметнее. В Vesta Cross нет проблемы с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Lada Samara. Теперь вы можете вполне комфортно разместить пассажиров с любым телосложением и не упираться коленями на передние сиденья.

Чем мы закончим?

Габариты Лада Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями этого класса, были немного больше. Это дает Весте Кросс больше места в интерьере и привлекательности экстерьера.

Благодаря такому сочетанию габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев. Да и цветовые решения, например, никого не оставят равнодушным.

Vesta Cross технические характеристики. Лада Веста SW Cross Технические характеристики

Лада Веста. SW Cross в этом году стал самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет.И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Именно такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разных типов водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Лада Веста Св Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в этом случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно.В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример.Вы с семьей едете летом на дачу за рулем. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен.Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку.Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля.Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — ли для внедорожного видео

Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina .. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценообразование в линейке модификаций той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, и без того хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

Какой новый универсал? В дизайнерском плане — это некая удача команды «Варяг» Стива Маттина. Новинка смотрится очень гармонично, и мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «рвут» связь с крышей и подобие акульего плавника («акулий» в тему тоже поддерживает «плавник» антенна на крыше), акцентируйте внимание на деталях.

В плане Lada Vesta SW он точно укладывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — обычная версия универсала и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, и серебристые у SW Cross), а «внедорожник» на два с половиной сантиметра добавляет клиренса. , увеличена со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

Среди других внешних отличий Lada Vesta SW Cross — штатные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из неокрашенного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (сзади — с вырезом под горло). хромированный «двойник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсит цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фотографиях экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецэффектов» определенно сделает внешний вид модели ярче, но отразится на цене. По нашим скромным подсчетам, за «внедорожный» обвес и прочие мишуры покупатель должен будет заплатить минимум 50 тысяч.Но согласитесь, оно того стоит!

Серийное производство вагона стартует летом этого года, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.

. Иммобилайзер
.Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары

Бортовой компьютер

. Футляр для очков
. Розетка 12В.

. Воздушный фильтр Салон
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ

. Подогрев передних сидений

. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для одежды охлаждаемый

. Реинки
. Спойлер

. 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и летающая рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
.Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок С. пульт
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
.Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
.Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
.Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
.Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Фары автоваскулярные легкие

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
.Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей

. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
.Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
.Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойное напольное багажное отделение
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
.Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
.Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
.Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
.Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
.Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
.17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
.Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки

. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
.Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
.Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для охлаждаемой одежды
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо временного пользования 15 «»

Сравнить выбрано

• Добавка в металлизированный цвет кузова 12 000 руб.
• Дополнение к эксклюзивному цвету «Карфаген» 18 000 руб.

Автомобиль Lada West Sv Cross 2017, цена которого указана здесь, имеет большие перспективы в своем сегменте. Серийное производство этой машины было начато в сентябре этого года. Новинка создавалась под руководством известного дизайнера из Великобритании, который участвовал в разработке ряда других моделей российских автомобилей. По мнению экспертов, получился довольно таки компактный универсал из традиционного кроссовера.Автомобиль уже вызвал некоторый ажиотаж у российских автомобилистов. В его силуэт органично вписались основные элементы экстерьера этого автомобиля.

Высокая и просторная новинка

Этот автомобиль может занять достойное место в своей нише, став отличным помощником для многих российских семей. Вы можете путешествовать по необъятным просторам России, а также путешествовать и по другим странам. Отличный вариант для загородной местности, так как хорошо передвигается по грунтовой дороге. Его могут использовать для своих нужд рыбаки, охотники и любители активного отдыха на природе.

Экстерьер

Тест-драйв Lada Vesta Cross Wagon 2017, видео которого можно посмотреть на нашем сайте, продемонстрировал хорошие эксплуатационные характеристики этого автомобиля. Уверенно держит дорогу, хорошо ложится в повороты. К тому же эта машина хорошо движется по скользкому покрытию. Если рассматривать базовую модель автомобиля, то она имеет стильный внешний вид:

• линия крыши с наличием антенны в виде плавника у задней части автомобиля;
• на стойках задней части очень заметен наклон вперед;
• багажный отсек имеет полностью компактную дверцу, оборудованную спойлером оригинальной конструкции;

клиренс

• значительный.

Интерьер

Салон Lada West Sv Cross 2017, характеристики которого представлены на нашем сайте, отличается тем, что повсюду присутствуют оранжевые вставки. Такой стиль оформления внутреннего пространства автомобиля был использован при изготовлении Lada Kalina. В интерьере применяются не только детали из пластика, но и из ткани.

К специалистам по оснащению салона претензий практически нет. Особо выделяются следующие элементы:

• сиденья (передние и задние) с системой обогрева;
• регулировка кресла (водительского) и рулевой колонки;
• Система климат-контроля, обеспечивающая оптимальную температуру в салоне;
• современная мультимедийная система, обеспечивающая качественное звучание музыки;
• камеры заднего вида;
• другие опции, обеспечивающие комфорт нахождения в автомобиле.

Багажник этого автомобиля является не только его украшением, но и решает практические задачи. Во-первых, грузовой отсек вполне совместим. Во-вторых, пространство можно увеличить, сложив задние сиденья. Также есть сетки для защиты разных вещей. Дополнительный багаж можно закрепить на рейлингах на крыше.

Технические характеристики

Несмотря на то, что российские автолюбители рассчитывали на полный привод, на новом автомобиле этот элемент устанавливаться не будет. Во всех комплектациях этого автомобиля будет только передний привод.Сочетание большого просвета дороги и хорошей геометрической проходимости позволяет машине свободно передвигаться по дорогам с плохим покрытием.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем, объем которого может составлять 106 или 122 л.с. Вместе с мотором предусмотрена пятиступенчатая коробка передач (механическая), а также автомат — роботизированный. Самый скоростной тандем — двигатель объемом 1,8 л с механической коробкой передач. Автомобиль с такими комплектующими может разогнаться до сотни за 11,2 секунды, достигнув предельной скорости 180 км / ч.Для езды в городских условиях лучше всего подойдет автомобиль с роботизированной автоматической КПП.

Автомобиль имеет рулевое управление с мощным электроприводом. Передняя подвеска имеет стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость. Жесткость кузова связана с тем, что вся его конструкция была проработана, а также с наличием подрамника, который довольно мощный. По заявлению производителя, корпус полностью оцинкован. Это способствует увеличению срока службы автомобиля.

Передние тормоза в машине — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Передняя подвеска независимая, а задняя полузависимая. Топливный бак У него объем 55 литров.

Безопасность

Система безопасности автомобиля Лада. Веста SW Cross достаточно эффективна, и помогает снизить риск серьезных последствий для здоровья людей, находящихся в салоне. Это наличие подушек безопасности, систем aBS, парктроников, эффективной системы амортизации и других параметров.

Если модернизацией системы безопасности займутся инженеры производителя, то в этом аспекте этот автомобиль будет иметь определенные преимущества перед аналогичными моделями.Стоит отметить, что в этом направлении еще есть куда.

Комплектующие Лада Вест СВ Кросс 2017 в новом кузове

На Новый универсал Лада. Веста SW имеет несколько комплектаций, которые отличаются друг от друга. технические характеристики, оснащение и стоимостной аспект. В базовую версию этого автомобиля входят:

• система eSP;
• система aBS;
• подушка безопасности предусмотрена для водителя транспортного средства;
• компьютер, оснащенный набором полезных функций, облегчающих процесс управления автомобилем;
• замок (центральный) с дистанционным управлением;
• стеклоподъемники передние;
• регулируемая рулевая колонка;
• мощный усилитель рулевого управления, что имеет большое значение на сложных участках дороги;
• На задних сиденьях есть спинка, которая складывается отдельно.

Усовершенствованная версия автомобиля имеет такое функциональное оборудование, как четыре подушки безопасности, системы климат-контроля, чувствительные датчики света и дождя, а также датчики парковки, круиз-контроль и другие функциональные и продвинутые элементы.

Старт продаж и цена

Реализация Lada West Sv Cross 2017 в новом кузове (комплектации и цены, фото вы можете увидеть на нашем сайте) начнется в октябре текущего года. Стоимость базовой комплектации данного автомобиля находится в пределах 755 руб.9 тыс. Руб. Более продвинутая версия обойдется потребителям уже в 822,9 тысячи рублей. Цена автомобиля также будет зависеть от такого параметра, как цвет его кузова. Например, «Металлик» «вытащит» из кошелька автомобилистов дополнительно 12 тысяч рублей, а бежевый — 18 тысяч рублей. Всего десять цветов, в которые будет окрашен кузов этой машины.

Конкурирующие модели

Автомобиль Lada Vesta SW имеет ряд моделей конкурентов, популярных в своем ценовом сегменте. Это следующие автомобили:

Скорее всего, рассматриваемый автомобиль может перетянуть от имени целевой аудитории Lada Largus — как смежную модель производителя. Что касается Skoda Rapid, то это может произойти с меньшей вероятностью.

Перспективы

По мнению экспертов автомобилей отечественного производства, у модели Lada West Sv есть определенный потенциал для того, чтобы стать популярной у российского потребителя. Этим автомобилем с успехом могут пользоваться автовладельцы, любящие дальние поездки и путешествия.Автомобиль хорошо подойдет не только молодежи, но и любителям семейного отдыха. Простота в обслуживании, комфортный салон, хорошая управляемость, динамичность и маневренность — это далеко не все характеристики автомобиля, которыми восхищаются российские автомобилисты.

Если со временем предприятие-производитель внесет определенные изменения в конструкцию автомобиля и модернизирует его, это может привести к значительному увеличению популярности этого автомобиля на российском рынке. Сравнительно невысокая цена станет дополнительным фактором, склоняющим автомобилистов РФ к приобретению этого функционального, удобного и достаточно комфортного автомобиля.

Фото

Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: Модель экстерьера, Интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация. В конце статьи — Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!

Содержание отзыва:


Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной практичной версией Universal, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW» компания Свое видение «солдатского» универсала руководство продемонстрировало на примере концепта Lada Vesta SW Cross.Новинка получила множество положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководство компании решило запустить серийное производство модели, которого, правда, пришлось ждать еще два года. .

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗ. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и ряд соседних стран.Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие возможности «осцилляции».

Экстерьер Лада Веста SW Cross 2017

Лада Веста «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, который выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.

Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый седану Веста и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большой гудящий туман.

Внедорожный универсальный профиль выделяется соломенными арками, привлекательными 17-дюймовыми роликами, ниспадающей линией крыши и стильным последом вдоль кузова, эффектно воспроизводящим все тот же фирменный Х-образный стиль.

Выстрел и Ленточная подача представлена ​​строгой оптикой габаритных фонарей, большой дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы.По всему периметру кузова имеется практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

Общие характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:

• Длина — 4424 м;
• Ширина — 1,785 м;
• Высота — 1,532 м;
• Длина между осями равна 2,635 м.

В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный клиренс, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему игровая машина отлично справляется с бордюрами, «лежачим полицейским» и даже большими дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, отправляясь на природу или, например, на рыбалку.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы расцветок кузова, получивших оригинальные названия: «Марс» (оранжевый), «Черделик» (красный), «синий» (темно-синий), «платиновый» (серебристый), «Ледяной». »(белый),« Ангкор »(коричневый),« Карфаген »(серо-бежевый),« Фантом »(серо-синий), Плутон (серый) и« Черная жемчужина »(черный).

Интерьер универсал Веста SW Cross 2017

Перед тем, как начать обзор салона Lada Vesta SW Cross, стоит учесть, что он полностью заимствован у классической Vesta SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, картах дверей, сиденьях и щитках приборов .Кресло водителя

представлено симпатичным и удобным для тяжести трехспицевым многолистником, а также тремя глубокими колодцами аналоговой техники и маленьким окошком бортового компьютера. В центральной части «Торпедо» расположена мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположены ряд функциональных клавиш и блок управления климатической установкой. Здесь же стоит отметить, что в недорогой технике вместо цветного сенсорного дисплея стоит монохромный экран аудиосистемы с диагональю 4,3 дюйма.

Передние брони достаточно удобные, без боковой поддержки, системы обогрева и широкий диапазон регулировок.

Задний диван без особого труда вмещает троих пассажиров, но свободное пространство для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный туннель. Из приятностей — отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой врезных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седалищ во время дальних путешествий.

Объем багажника оселлитовой версии идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом). При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, сложив в классической пропорции 40:60.

В целом Салон Allworldly Wagon оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 — Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов для новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:

1. Двигатель бензиновый объемом 1 шт.6-литровый и мощностью в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающий в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. При нем для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 секунды, а максимальная скорость Паспортная равна 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе нужно быть готовым к расходу на уровне 10,5-12 литров.
2. 1,8-литровый бензиновый двигатель, выжимающий 122 л.с. И максимальный момент в 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Работающий силовой агрегат в паре с 5-диапазонным МЦПП или АКПП с аналогичной механикой по количеству передач. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показал тест-драйв Lada Vesta SW Cross, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 л.

Построен универсал на фирменной тележке «Лада Б» с установкой передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полунезависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Gear Rake» дополнен мощным электроприводом, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинчиками сзади.

Безопасность нового SW Cross 2017

Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленных широким списком базового и дополнительного оборудования:

• Фронтальные Эйрбеги;
• Три подголовника сзади;
• Автоматическое голодание дверей после начала движения и автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении;
• Иммобилайзер;
• Противотуманки и ДХО;
• Системы ABS + BAS;
• Электро-контроль устойчивости;
• Дополнительная защита мотора и лобового стекла;
• Анти-тестовая система;
• Ремни безопасности регулируемые с системой предварительного натяжения;
• Парктроник на корме;

Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.

Lada Vesta SW Cross 2017 — комплектация и ценник

На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех пакетов: «LUX», «Lux Multimedia» и «Lux Prestige». Лада Веста SW. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. Руб. (12,85 тыс. Долларов), за которые покупатель получает:

• Коробка передач механическая;
• Фронтальный Эйрбеги;
• Три подголовника сзади;
• Крепеж для детского стула — Isofix;
• Автоматическое голодание дверей после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийных ситуаций» при экстренном торможении;
• Иммобилайзер;
• Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
• Противотуманки и ДХО;
• Системы ABS + BAS;
• Электро-контроль устойчивости;
• Помощник при старте с подъема;
• Дополнительная защита двигателя;
• Анти-тестовая система;
• Ремни безопасности с регулируемой высотой и системой предварительного натяжения;
• Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
• Парктроник на корме;
• Датчик света и дождя.
• Полная электрическая цепь;
• Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
• Multiculine;
• Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
• Легкосплавные ролики 17 «;
• Светлая тонировка;
• Перила и небольшой спойлер.

Цена топовой комплектации «LUX Prestige» составляет 847,9 тыс. Руб. (14,44 тысячи долларов), где дополнительно предлагает:

• Задний подлокотник;
• Светодиодная подсветка кабины;
• Более глубокая тонировка;
• Автоматическая коробка передач;
• Обзор камеры сзади;
• Задний диван с подогревом;
• Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7 дюймов, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.

Автомобиль

Стандарт предполагает окраску кузова в белый цвет и за доплату 12 тысяч рублей. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся расцветок кузова.

Заключение

Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость.