Porsche 957: Купить б/у Porsche Cayenne I Рестайлинг (957), продажа автомобилей Порше Кайен I Рестайлинг (957) с пробегом на сайте

Porsche Cayenne 957: цена Порше Кайенн 957, технические характеристики Порше Кайенн 957, фото, отзывы, видео

Одноклассники Porsche Cayenne 957 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Porsche Cayenne 957

Porsche Cayenne 957, 2008 г

Автомобиль действительно динамичен, но звук двигателя и общие вибрации Porsche Cayenne 957 отвлекают на себя больше внимания, чем положено. Кому то это видимо будет очень приятно, мне не очень, тут вопрос очень субъективный. Для джипа управляемость может быть и лучшая, но в сравнении с «Субару Легаси», которая осталась меня ждать на родине, не впечатлила. Если охарактеризовать одним словом -нервная. Переключение режима работы подвески не сильно изменяет характер Porsche Cayenne 957. Пользоваться машиной достаточно удобно, нормальные зеркала и обзорность, нормальный ксеноновый свет, который нещадно слепит в горной местности встречных. Панорамный люк — забавная игрушка для владельца и его детей, количество вариантов трансформации поражает. Навигация так же, не самое эргономичное устройство в этой машине, мелкие кнопки вокруг экрана — вчерашний день. Требуется определенное время для наработки алгоритма. Так же в памяти осталась стрелка уровня бензина в баке. Такого в своей жизни я не встречал даже на спортивных машинах. Жалко не денег, а времени, которое необходимо было потратить для кучи поездок на АЗС. Расход колебался от 20 до 28литров 98 на сотню.

   Достоинства: брутальный дизайн, комфортабельный салон, много разного оборудования.

   Недостатки: дорогое обслуживание. Расход топлива.

  Анатолий, Зальцбург

Porsche Cayenne 957, 2009 г

Эксплуатация: ни одной проблемы не было, езжу очень мало, но уже хорошо почувствовал габариты и динамику Porsche Cayenne 957. Комфортная скорость по моему постоянному пути офис-институт-дача существенно выросла. На некоторых участках уже разгонялся до 200 км/ч — при этом ни капли страха. Автомобиль высокий — медленные машины заблаговременно перестраиваются вправо. Если на БМВ да посигналят на светофорах через секунду после зеленого сигнала, или где-нибудь не пропустят в другой ряд (очень бесило) — сейчас такие проблемы в прошлом, совершенно не обращаю внимания на окружающие машины, под колесами никто больше не мешается. Итог Porsche Cayenne 957 – отличный, комфортный и безопасный автомобиль.

   Достоинства: достойный немецкий автомобиль.

   Недостатки: дорогая страховка.

  Сергей, Тверь

Porsche Cayenne 957, 2009 г

Авто сам лично пригонял для себя из Германии. Не буду вас посвящать, как я ездил, искал, договорился и всю возню с документами, а сразу перейду к основному. Когда сел за руль Porsche Cayenne 957, осмотрелся вокруг, сразу понравился салон, несмотря на то что, перед этим отъездил 3 года на Мерседесе в 221 кузове. Продал потому, что захотелось что-нибудь повыше и поэкономней. В салоне очень тихо, никак не думал, что тембр дизеля не будет тревожить слух ни на холостых, ни в момент разгона, чувствую что дизель, но очень хорошо настроен и глубоко спрятан. Слышно гул шин и слегка поёт мотор, настолько ненавязчиво, такая идиллия, аж в носу защекотало. Хорошо, через 100 м лежащий полицейский. «Бух» — жесковат «Кайенн», ну да ладно, транспорт земной. Жесткость подвески, её слегка зажатость обусловлена отличным поведением на трассе, проезжаем волны, колеи, руль слушается и одного пальца. Я не подруливаю, а на ужасном покрытии на высоких скоростях не вцепляюсь в руль до пота в ладонях. Всё хладнокровно, спокойно и очень уверенно. При разгоне Porsche Cayenne 957 смена передач слегка затянута, эффект подвисания для экономичного и комфортного передвижения, разгон очень уверенный даже не крутя выше 2200-2500 об, самое приятное ускорение на скорости. Обгоны груженых фур даются очень легко, ускоряюсь быстро и без проблем. Машина не раскачивается, никого в салоне не укачивает. В общем, ходовые качества Porsche Cayenne 957 мне очень нравятся. При езде возникает чувство защищённости.

   Достоинства: отличное поведение автомобиля на трассе. Управляемость. Комфортный салон. Качество сборки и материалов. Шумоизоляция.

   Недостатки: не найдены.

  Игорь, Черновцы

Реснички на фары Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Все реснички (накладки на фары и фонари) представленные в нашем каталоге, разработаны и выпускаются компанией «МВ-ТЮНИНГ».

   Реснички от компании «МВ-ТЮНИНГ»:*

–  изготовлены из качественного АБС пластика;

–  не требуют дополнительных доработок;

–  имеют идеальное прилегание и отличное качество поверхности, что положительно отразиться на стоимости и качестве последующей покраски и установки;

–  установка не требует специальных навыков, накладки легко крепятся на фары при помощи специального скотча с применением праймера. Возможна самостоятельная установка.

     Реснички — это один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля. Реснички на фары являются оригинальным элементом тюнинга автомобильной оптики, позволяющим придать индивидуальности вашему авто. Помимо эстетической функции, такие накладки иногда предохраняют оптику от механических повреждений (легких дтп, ударов мелких камней и гравия).

Цвет: Черный пластик, возможна покраска в любой цвет за дополнительную плату.

Внимание, для установки потребуется скотч и праймер, который в комплект не входит, вы можете приобрести его отдельно.

Внимание, информация по услуге покраске деталей.

Мы осуществляем в большинстве случаев покраску наших деталей у официальных дилеров. Покраска деталей осуществляется по коду краски. По коду краски сливается, так сказать “базовый цвет”. В большинстве случаем покраски наших деталей, колеровка по лючку не требуется, детали совпадают в 95% заказов, иногда имеются небольшие расхождения по оттенкам с автомобилем. Но также остается небольшой процент, когда базовый цвет сильно отличается от оттенка автомобиля. Если у вас есть сомнения по этому поводу покраски по коду краски, то прошу вас проконсультироваться с нашими менеджерами или делать колеровку по лючку автомобиля.

входят материалы и работы для самостоятельно установки детали. На деталь наклеивается двухсторонний скотч фирмы 3М с применением праймера. Вам потребуется, только протереть салфеткой пропитанной праймером(которая идет в комплекте с данной услугой) место крепление детали на вашем автомобиле, приложить деталь к месту крепления и вытянуть красный “лайнер” со скотча 3М. 

Porsche Cayenne I Рестайлинг (957)

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Porsche Cayenne I Рестайлинг (957) в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (6)

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (5312)
МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19504)

Линзы в фары порше кайен 957

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Все модификации Porsche Cayenne 957 рестайлинг

Словно извиняясь перед ортодоксальными адептами марки за свое собственное вероотступничество, компания Porsche неустанно стремится придать модели Cayenne все более спортивный характер.

Словно “извиняясь” перед ортодоксальными адептами марки за свое собственное “вероотступничество”, породившее в угоду ажиотажному рыночному спросу суперхит под названием Cayenne, компания Porsche неустанно стремится придать этому “средству статусного передвижения” все более спортивный характер. Очередным шагом в этом направлении стало появление версии Cayenne GTS.

Согласно официальной классификации, трехбуквенным индексом GTS традиционно обозначаются версии автомобилей Porsche, которые отличает “сбалансированное сочетание пригодности к поездкам на дальние расстояния и спортивности”. По сути же, версия GTS – это результат заводского и потому исключительно добротного и интеллигентного спортивного тюнинга исходной модели. И, хотя в случае с GTS исходной моделью послужил не базовый Cayenne, а его уже “оспортивленная” версия S, предпринятый тюнинг, скорее, из той же области, которую обозначает именно эта буква, а не добавленная к ней аббревиатура GT в ее классическом понимании. То есть автомобиль стал еще более спортивным, а не более “туристическим”, и маркетологи Porsche настаивают на том, что теперь это “самая спортивная версия в линейке Cayenne”.

Подтвердить это призваны не только новые эксклюзивные цвета кузова – красный GTS Red и золотистый Nordic Gold Metallic, но и его спортивный обвес, соответствующие изменения в интерьере, модернизированные под более спортивный стиль езды подвеска и трансмиссия, и, конечно же, возросшая с 385 до 405 л. с. мощность атмосферного двигателя V8. И тут, само собой, возникает закономерный вопрос: а как же тогда 500-сильная версия Turbo, развивающая максимальную скорость на ощутимых 25 км/ч больше и разгоняющаяся до “сотни” на целую секунду быстрее? Что ж, как это часто бывает в автомобилестроении, понятия “наиболее мощный” и ”наиболее быстрый” не всегда тождественны понятию “самый спортивный”. И доказательство тому, к примеру, возможность приобретения Cayenne Turbo исключительно с автоматической трансмиссией, в то время как версия GTS в ”базе” оснащается классической “механикой”. Сами представители Porsche поясняют, что при работе над GTS они были нацелены не на достижение наивысшей мощности и скорости, а на придание автомобилю более “драйверского” характера и спортивного духа в целом. То есть был сделан своего рода реверанс в сторону приверженцев классических ценностей, которыми славятся “чистопородные” спорткары Porsche. Так что вслед за предпринятым полтора года назад обновлением всей линейки Cayenne, призванным облагородить довольно несуразный внешний облик этих автомобилей и подчеркнуть их спортивную составляющую, такой шаг за пару лет до появления принципиально нового поколения этого SUV выглядит совершенно закономерным и оправданным. Ну, а каков Cayenne GTS не на словах, а в деле, довелось узнать на просторах Ставрополья, где компания «Порше Руссланд» вслед за открытием очередного своего дилерского центра организовала и тест-драйв новой модели.

Если бы не окраска в новые яркие цвета в сравнении с традиционными черным или серебристым, заметно оживляющие весьма грузный на вид автомобиль, GTS поначалу можно принять за топ-версию Turbo. Спереди – та же значительно более широкая, чем у ”донорского” Cayenne S, “пасть” воздухозаборника радиатора, те же интегрированные в его боковые секции горизонтальные “подфарники”, а позади – те же сдвоенные хромированные насадки выпускных патрубков. Но капот – плоский, без отличающей Turbo пары ножеобразных выступов на капоте. “Вместо” них выступающие примерно на 1,5 см с каждой стороны расширители колесных арок, которые наряду с 21-дюймовыми дисками Cayenne Sport, “обутыми” в шины размерностью 295/35 мм, придают автомобилю дополнительную “мускулистость”. Спортивный облик люксового внедорожника дополняют фирменные красные тормозные суппорты и уменьшенный на 24 мм дорожный просвет.

Особенности интерьера Porsche Cayenne 955 и 957

Porsche Cayenne первого поколения охватывает как модели 955, проданные с 2003 по 2006 год, так и модели 957, проданные с 2008 по 2010 годы. Хотя между ними есть некоторые различия, основные компоненты во всем модельном ряду очень похожи. Например, Cayenne Base имеет почти все те же стандартные функции и опции, что и более дорогие модели Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S и Cayenne GTS. Каждый покупатель может выбрать один из нескольких различных индивидуальных пакетов для любой модели Cayenne. Вследствие этого между различными материалами интерьера, функциями, цветами и обработками будут большие различия, в зависимости от того, сколько дополнительных опций интерьера выбрал покупатель Porsche Cayenne.

Стандартные элементы интерьера Porsche Cayenne 955 и 957

Даже самый минималистичный Porsche Cayenne обладает множеством функций комфорта и безопасности. Независимо от модели, интерьер Cayenne всегда является роскошным, хорошо оборудованным и безопасным.

Все модели Porsche Cayenne 955/957 первого поколения оснащены передними подушками безопасности водителя и пассажира, передними боковыми подушками безопасности, боковыми шторками и подушками безопасности сзади, а также трехточечными плечевыми ремнями безопасности для всех пассажиров. Подушка безопасности переднего пассажира также автоматически отключается для маленьких пассажиров.

Porsche Cayenne оснащены кожаными регулируемыми передними сиденьями в 12 направлениях, задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60/40, и кожаным 3-спицевым рулевым колесом с многофункциональными кнопками для управления аудиосистемой и информационным дисплеем на комбинации приборов. Такие детали, как дверные замки с электроприводом, зеркала и окна, следовало ожидать, но бардачок с кондиционером – особенно приятный и несколько уникальный штрих. Среди других стандартных функций есть встроенный механизм открывания гаражных ворот Homelink, система сигнализации с ультразвуковым датчиком салона и датчиком наклона, а также стандартная система доступа без ключа и система доступа без ключа (KESSY) с кодированным электронным иммобилайзером.

Хотя некоторые из этих функций являются стандартными на многих немецких автомобилях начального уровня в наши дни, в начале 2000-х они были передовыми, поэтому наличие таких опций в стандартной комплектации сделало Cayenne очень хорошо оснащенным внедорожником.

Porsche Cayenne 955 и 957 – комплектация

Хотя большинство функций, предлагаемых базовой и топовой моделями Cayenne, одинаковы, есть некоторые различия. Вероятно, наиболее важным для покупателей является то, что базовая модель Cayenne не оснащается автоматическим климат-контролям, в то время как S, Turbo, Turbo S и GTS имеют его в стандартной комплектации. Аналогичным образом, 955 Cayenne S, Turbo и Turbo S оснащены модернизированной звуковой системой Bose с 14 динамиками, а базовая модель обходится более простой системой с 12 динамиками и без сабвуфера. Тем не менее покупатели базовой модели могут добавить обе эти функции с помощью верхнего уровня пакета Preferred. Из-за этой способности смешивать и сочетать так много разных вариантов трудно с уверенностью сказать, будет ли какой-либо конкретный Cayenne иметь свою особенность.

Многие варианты интерьера Porsche Cayenne очень эстетичны: от различных видов древесины светлого или темного, матового или глянцевого оттенка до спортивного алюминия, углеродного волокна, кожи, окрашенных в черный цвет, или элементов отделки, подходящих к кузову. Пакеты, которые добавили наиболее впечатляющие функции, – Preferred и Light Comfort, при этом оба имеют разные уровни. Как правило, автомобили с пакетом Preferred имеют люк, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, сцепное устройство для прицепа, 6-дисковый CD-чейнджер, биксеноновые фары Porsche и рейлинги на крыше.

Пакет Light Comfort добавляет автоматическое включение фар, внутреннее освещение с регулировкой яркости, боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, а также программируемую функцию возвращения домой. Функция Coming Home сохраняет внешнее освещение включенным в течение определенного времени после выключения зажигания для лучшей видимости и безопасности.

Porsche Cayenne 957 представил опциональный обновленный блок управления коммуникациями Porsche (PCM), также известный как радио и стерео, и информационно-развлекательную систему. Блок 957 PCM предлагает управление с помощью сенсорного экрана, дополнительные входы и возможность подключения по Bluetooth, что делает его гораздо более современным, чем предыдущая система 955 PCM. Тем не менее большая часть передовых для того времени технологий, особенно с точки зрения навигации, может быть немного устаревшей по сравнению с современной системой.

Porsche Cayenne первого поколения 955 и 957 – проблемы интерьера

Хотя Porsche Cayenne 955 и 957 первого поколения имеют довольно прочный интерьер, существует несколько общих проблем, о которых следует знать.

Люк

Конструкция люка иногда может протекать и дребезжать. Это проблема, которая варьируется от просто раздражающей до потенциально значительной, в основном в зависимости от уровня проникновения воды в кабину. Забитые стоки люка в крыше особенно распространены на тех автомобилях Cayenne, которые находятся под деревьями или стоят в течение длительного времени. Это может привести к реальным проблемам в электрической системе из-за коррозии основного ремня безопасности, что проходит по стороне водителя под ковриком.

Сиденья

Есть и некоторые проблемы с сиденьями Cayenne. Одна из основных – обшивка спинки сиденья отделяется от зажимов. Проблему можно устранить с помощью некоторого количества эпоксидной смолы или других сильных клеев, но это может быть сложно сделать, поскольку корпус спинки сиденья постоянно прикреплен к нижней части сиденья.

Кожаные сиденья и внутренние поверхности могут трескаться и изнашиваться, но это в основном связано с уходом, а не с какой-либо конкретной проблемой с материалами от Porsche. Коврик вокруг оснований сидений также может пострадать в зависимости от того, как пассажиры садятся в машину и выходят из нее, поэтому на автомобилях Cayenne с большим пробегом может потребоваться повторная проклейка или ремонт.

Приборная панель

Как и большинство других немецких автомобилей середины 2000-х, Cayenne также может страдать от затемнения дисплея комбинации приборов, пикселизации или иного дефекта изображения. Лучший способ устранить данную проблему – отправить автомобиль в автосервис. Новую приборную панель необходимо будет перепрограммировать в вашей системе иммобилайзера, что значительно увеличивает стоимость. Иногда можно просто заменить плату панели, но без правильных инструментов, знаний и опыта это делать небезопасно.

Пластмассовые элементы

Еще одна распространенная проблема Cayenne, которая характерна для многих других немецких автомобилей начала и середины 2000-х годов, – это прорезиненный мягкий пластик. Этот материал покрывает большинство элементов управления и переключателей. Он легко царапается и повреждается, а некоторые виды очищающих и увлажняющих средств могут привести к его растворению, разложению и получению странной мягкой и липкой поверхности. Особенно это заметно в сырую и влажную погоду. С некоторых частей soft-touch пластик можно удалить, а другие будут требовать ремонта. Обычно сервисные центры предлагают ремонт пластика для Porsche, но это может быть обширной и неприятной проблемой в зависимости от состояния интерьера вашего Cayenne.

Переключатели

На различных переключателях и кнопках управления пневматической подвеской Cayenne и системой полного привода также со временем могут появляться признаки износа. К ним относятся элементы управления дорожным просветом активной пневматической подвески, настройки амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM), система полного привода Porsche Traction Management (PTM) и, если она есть на 957, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Из-за своего расположения на центральной консоли эти переключатели переносят много разных вещей: пролитый кофе и другие напитки, а также просто общий физический износ.

Отделка

Хотя это не проблема всех интерьеров Cayenne, некоторые из более экзотических деревянных или углеродных внутренних панелей и элементов отделки со временем могут повреждаться, осыпаться, трескаться или расслаиваться. Как правило, это связано с воздействием ультрафиолета или состоянием отдельных предметов, ведь отделка сделана из натурального дерева. Хотя не стоит ожидать, что это произойдет со всей деревянной или углеродной отделкой и лицевыми панелями, об этом нюансе следует знать. Очевидно, что детали созданы для предоставления приятных эмоций, они эстетичны, поэтому не повлияют на работу. В то же время эксклюзивные элементы отделки могут быть чрезвычайно дорогими для замены, а иногда их трудно найти.

Помимо некоторых из этих конкретных проблем Porsche Cayenne, основные детали, которым может потребоваться ремонт или замена, во многом идентичны любому автомобилю с большим пробегом (или которому 10-15 лет). Каждый Cayenne с немного затертым интерьером можно легко вернуть к жизни, если этим займутся профессионалы.

Официальные результаты оценки уровня безопасности Porsche Cayenne

Porsche 957 Cayenne Запчасти и аксессуары

Porsche 957 Cayenne Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары для 6-цилиндровых (базовых) моделей Cayenne 2007-2010 гг., Входящие в поколение 957. Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели. Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 290 л.с.
• 0-60 миль / ч : 7,9 сек *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• миль на галлон : 13/19 миль на галлон *
• Двигатель : 6-цилиндровый 3,6 л

Подробнее

Запчасти и аксессуары для 6-цилиндровых (базовых) моделей Cayenne 2007-2010 гг., Входящие в поколение 957. Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели.Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 290 л.с.
• 0-60 миль / ч : 7,9 сек *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• миль на галлон : 13/19 миль на галлон *
• Двигатель : 6-цилиндровый 3,6 л

Запчасти и аксессуары для моделей Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne S Design Edition и Cayenne S Transsyberia Edition 2007-2010 годов, входящие в поколение 957.Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели. Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 385/405 л.с.
• 0-60 миль / ч : 6,4 с *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• миль на галлон : 13/19 миль на галлон *
• Двигатель : 4.8-литровый 8-цилиндровый

Подробнее

Запчасти и аксессуары для моделей Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne S Design Edition и Cayenne S Transsyberia Edition 2007-2010 годов, входящие в поколение 957. Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели. Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 385/405 л.с.
• 0-60 миль / ч : 6,4 с *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• миль на галлон : 13/19 миль на галлон *
• Двигатель : 8-цилиндровый 4,8 л

Запчасти и аксессуары для моделей Cayenne Turbo и Turbo S 2007-2010 годов, входящие в поколение 957. Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели.Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 500 л.с.
• 0-60 миль / ч : 4,9 сек *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• миль на галлон : 12/19 миль на галлон *
• Двигатель : 8-цилиндровый 4,8 л с турбонаддувом

Подробнее

Запчасти и аксессуары для моделей Cayenne Turbo и Turbo S 2007-2010 годов, входящие в поколение 957.Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели. Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 500 л.с.
• 0-60 миль / ч : 4,9 сек *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• миль на галлон : 12/19 миль на галлон *
• Двигатель : 4.8-литровый 8-цилиндровый двигатель с турбонаддувом

Запчасти и аксессуары для моделей Cayenne Diesel 2009–2010 годов, входящие в поколение 957. Эта модель не импортировалась в США. Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели. Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 237 л.с.
• 0-60 миль в час : 9.2 секунды *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• MPG : нет данных
• Двигатель : 6-цилиндровый 3,0 л, турбодизель

Подробнее

Запчасти и аксессуары для моделей Cayenne Diesel 2009–2010 годов, входящие в поколение 957. Эта модель не импортировалась в США. Представленные продукты являются нашими наиболее популярными продуктами для обслуживания, аксессуарами и запасными частями для этой модели. Ищете деталь или аксессуар, которых нет на сайте? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами.У нас есть доступ ко всем заводским запчастям Porsche!

Нажмите НАЙТИ ПРОДУКТЫ, чтобы начать.

• Мощность : 237 л.с.
• 0-60 миль / ч : 9,2 сек *
• Размеры : 189 дюймов x 77 дюймов x 67 дюймов
• MPG : нет данных
• Двигатель : 6-цилиндровый 3,0 л, турбодизель

Porsche Cayenne Общие проблемы | Решения | 955 | 957

Признаки: сообщение о сбое системы шасси, неравномерная дорожная высота, сбой PASM

Эта неисправность становится очевидной на приборной панели вашего Cayenne, когда возникает неисправность в системе пневматической подвески.Система состоит из нескольких компонентов, но, как правило, только один индикатор отказа. Обычно результаты поломки видны — одна сторона автомобиля будет ниже другой или передняя часть выше задней. Иногда видимые признаки изменения дорожного просвета не наблюдаются, но неисправность сохраняется. В более холодном климате неисправность сначала может быть спорадической, в зависимости от температуры воздуха.

Чтобы исправить ошибку, вам необходимо определить компонент, вызывающий проблему — это очевидно, однако реальная причина проблемы может быть не так очевидна.Например — передний амортизатор со стороны водителя ниже, чем со стороны пассажира — звучит как протекающий воздушный амортизатор или амортизатор? Возможно, но это также может быть датчик дорожного просвета, протекающий шланг, неисправный блок клапанов или плохой электрический разъем!

Точная диагностика проблемы с системой может буквально сэкономить вам тысячи долларов. Мы рекомендуем найти хорошую местную ремонтную мастерскую, которая сможет определить проблему. Интересно, что магазин, который также имеет хороший опыт работы с Mercedes Benz, — хорошая ставка.Системы пневмоподвески Mercedes уже много лет демонстрируют неисправности, которые в настоящее время являются обычным явлением для пневматической подвески Porsche, поэтому большинство хороших независимых магазинов с Porsche и дополнительным опытом Benz могут быстро определить настоящую причину проблемы.

Компоненты и типичные отказы

Воздушный компрессор

Воздушный компрессор снабжает систему сжатым воздухом. Компрессор заполняет воздушный резервуар, а не подвеску напрямую. Компрессор спроектирован так, чтобы работать короткими импульсами для заполнения бака.
Компрессор обычно будет работать все время в случае утечки или выхода из строя. Отказ компрессора приведет к выходу из строя системы подвески через некоторое время, так как сжатый воздух не может подаваться. В качестве основного потребителя энергии на компрессор подается напряжение через реле. Это реле часто может выйти из строя и привести к ненужной замене компрессора!

Воздушный бак

Бак подачи воздуха — наименее вероятное место выхода из строя. Он просто сохраняет сжатый воздух, чтобы обеспечить быструю подачу достаточного объема для корректировки дорожного просвета транспортного средства.Баллон подает воздух в систему через блок клапанов — отверстие в линии от баллона к блоку клапанов вызовет отказ всей системы.

Блок клапанов

Сжатый воздух подается в блок клапанов из баллона со сжатым воздухом. Блок клапанов — это электромеханическое устройство, которое направляет сжатый воздух к отдельным компонентам системы в соответствии с инструкциями, отправляемыми из модуля управления. Отказ здесь может привести к отказу отдельных компонентов, компонентов, связанных с осью, или всей системы.

Воздуховоды или шланги

Воздушные шланги проходят от блока клапанов к отдельным компонентам системы. Любая утечка, перегиб или повреждение воздушного шланга приводит к нарушению работы хотя бы одного компонента. Утечки в воздушных линиях также вызывают более частую работу компрессора и сокращают срок его службы.

Передние воздушные амортизаторы или стойки — задняя пневматическая рессора

Пневматический амортизатор, стойка или пружина заполняется или действительно опорожняется сжатым воздухом через воздушный шланг и блок клапанов. Неисправные пневмостойки или пружины обычно протекают и вызывают опускание одного отдельного угла автомобиля.Два выхода из строя одновременно — это необычно, поэтому, если высота дорожного просвета на одной оси ниже, чем обычно, не предполагайте протекающих стоек — см. Датчики уровня ниже. Иногда клапан давления внутри стойки может выйти из строя, что приведет к слишком высокому уровню езды. Ранним признаком протечки пневмостойки является один нижний угол после того, как автомобиль был припаркован в течение нескольких дней. Негерметичная стойка заставит воздушный компрессор работать больше и, следовательно, сократить его срок службы.

Электрические разъемы

Каждый из компонентов подвески имеет электрический разъем.Стойки или пневматические рессоры имеют внутреннее измерение давления, что позволяет системе регулировать демпфирование. Это изменяет ходовую часть с мягкой на твердую, а также позволяет системе адаптироваться к нагрузкам.

В некоторых случаях электрические разъемы могут заржаветь или позеленеть. Это заставляет систему сообщать о неисправностях, но обычно не влияет на высоту дорожного просвета. На высоте посадки может сказаться коррозия разъема датчика.

Датчики уровня дорожного просвета

Датчик дорожного просвета — это небольшой электромеханический компонент, который соединяет подвеску с кузовом автомобиля.Небольшой пластиковый рычаг преобразует вертикальное движение автомобиля во вращательное движение датчика. Вращение датчика сообщает модулю управления о незначительных изменениях напряжения. Эти изменения напряжения определяются модулем управления как изменение дорожного просвета в миллиметрах.
Датчик является важным компонентом, информация о котором поступает не только в модуль управления подвеской, но и в системы безопасности, такие как PASM. К сожалению, датчики находятся снаружи автомобиля в зоне, которая может подвергнуться воздействию дорожного мусора и химикатов.Выход из строя этих чувствительных компонентов неизбежен.

Неисправности датчика дорожного просвета могут доставлять удовольствие! Неисправный датчик легко диагностировать — нет сигнала. Датчик, который не сообщает правду о высоте дорожного просвета, может привести к возникновению странных ситуаций. Поскольку сигнал о высоте дорожного просвета все еще поступает в модуль управления от неисправного датчика, на основе этой ошибочной информации принимаются меры. Например, неправильное низкое показание датчика заставит модуль управления надуть стойку подвески, что обычно вызывает смехотворно высокий угол.И наоборот, чаще всего, высокий сигнал вызывает недостаточное давление в стойке. Это похоже на утечку и обычно диагностируется неправильно.

Модуль управления подвеской

Модуль управления подвеской управляет всей системой и передает информацию другим системам автомобиля. Отказ модуля управления подвеской обычно вызывает другие индикаторы, включая неисправности PASM. Модуль управления — один из наименее вероятных компонентов системы. Типичным отказом будет полное отключение подвески.Неисправности модуля управления редко вызывают отказ системы.

Переключатели

Отказ коммутатора обычно не замечают. Если подвеска не реагирует на переключатели кабины, это хорошее место для начала. Переключатели обычно повреждаются пассажирами автомобиля, проливающими освежающий пикантный напиток — хотя вероятный преступник обычно отрицает это!

Porsche Cayenne 957 Secondary Cat Bypass, диаметр 2,5 или 3 дюйма

Бесплатная доставка предлагается для этого продукта только для Continental US .Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки в другие страны / регионы.

Краткое примечание о размере трубы (2,5 дюйма или 3 дюйма) для наших вторичных труб: Заводские трубы на Cayenne Turbo измеряют прибл. Внешний диаметр 2,56 дюйма, а заводская промежуточная труба на S / GTS (без Turbo) имеет наружный диаметр 2,36 дюйма. Таким образом, наши 2,5-дюймовые вторичные трубы будут течь лучше, чем заводские трубы для кошек, лучше подходят и будут легче подключаться к заводским промежуточным трубам. Наша 3-дюймовая версия будет лучше проходить через вторичную трубу и будет обеспечивать более открытый, «гулкий» звук. .Однако вы получите максимальные преимущества от 3-дюймовой версии, если перейдете на нашу полную 3-дюймовую среднюю трубу и задний выхлоп. Какой бы размер вы ни заказали, наши вторичные байпасные трубы включают переходники для перехода от нашей трубы с внешним диаметром 2,5 дюйма или 3 дюйма к заводской промежуточной трубе с внешним диаметром 2,56 дюйма (турбо) или 2,36 дюйма (S / GTS без турбонаддува).

HHR рада предложить наш обновленный вторичный байпас для кошек 957 (2007-2010) Cayenne. Стандартный Porsche Cayenne имеет 2 комплекта (всего 4) каталитических нейтрализатора, и этот байпас удаляет заднюю группу котов (у вас все еще останется один полный комплект на машине), чтобы увеличить HP / TQ, уровни шума на минимальную величину и обеспечить дополнительная экономия веса.

Эта новая конструкция обеспечивает гораздо больший зазор над поперечиной и более точную посадку для подвесов.

Мы вручную производим собственные байпасы в Денвере, штат Колорадо. Трубки, фланцы и 4 регулируемых подвески изготовлены из нержавеющей стали 304 с матовой полированной поверхностью. Мы используем 2,5-дюймовую или 3-дюймовую трубу, которая соединяется с заводской водосточной трубой, а затем с заводской выхлопной трубой 2,56 дюйма. Наши фланцы изготовлены из нержавеющей стали 304 0,25 дюйма и были разработаны САПР в соответствии с заводскими спецификациями и имеют прецизионную гидроабразивную резку.Наш байпас также включает в себя 4 независимо регулируемых подвески из нержавеющей стали, позволяющих регулировать движение выхлопа с течением времени. Кроме того, хотя байпасы значительно легче заводских кошек, вешалки являются обязательными, потому что заводские водосточные трубы изготовлены из гибкой плетеной нержавеющей стали и не рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузку. Установка байпасов без подвесов в конечном итоге приведет к повреждению заводских водосточных труб.

Эти байпасные трубы обеспечат увеличение мощности в нижнем и среднем диапазоне мощности на CTT и, что наиболее важно, позволят турбинам раскручиваться значительно быстрее.Этот продукт обеспечивает значительный прирост пиковой мощности после настройки ЭБУ. Это заметная разница, и вы почувствуете разницу, когда впервые едете с ними. На Cayenne S байпас обеспечивает немедленный дополнительный прирост мощности во всем диапазоне мощности с пиковым усилением от 15 до 17 л.с.

Мы считаем, что это проект «сделай сам» для всех, кто умеет работать с гаечным ключом. Предоставляем подробные инструкции, необходимое оборудование и медные прокладки. Для новичков этот проект оценивается от 90 до 120 минут.Если вы освоитесь с процессом, это займет 60 минут. Обратите внимание, что это только приблизительные оценки времени; доступ к болтам верхнего фланца затруднен, а любые застрявшие или заржавевшие болты могут продлить процесс установки.

Эти трубы изготовлены и находятся на складе, готовы к быстрой отгрузке в течение 1-2 дней после подтверждения оплаты. Как всегда, по любым вопросам обращайтесь по электронной почте или по телефону. Спасибо! -Хэнк

Производительный спортивный выпуск для PORSCHE 957 CAYENNE GTS, PORSCHE 957 CAYENNE GTS 4.8i V8 (405 Hp) ’08 -> ’10, Porsche, выхлопные системы

Выберите марку, серию, код модели и модель и выберите выхлопные системы Supersprint.

selectAbarthAbarth — ClassicAlfa RomeoAlfa Romeo — ClassicAston MartinAudiAudi S / RSBentleyBMWBMW ClassicBMW MAlpina BMWHartge BMWBMW MINIChevrolet CamaroCitroënCorvetteDaimler / Вэнден PlasDodgeFerrariFerrari — ClassicFIATFIAT — ClassicFordFord CosworthFord MustangHondaHummerInfinitiJaguarJeepLamborghiniLanciaLand RoverLotusMaseratiMazdaMercedesMercedes ClassicMercedes AMGMercedes SLR McLarenMitsubishiMorganNissanOpelOpel ClassicPeugeotPeugeot ClassicPorschePorsche ClassicRenaultRenault — AlpineRolls RoyceSaabScionSeatCupraSkodaSubaruToyotaVolkswagenselectPORSCHE BOXSTER (986 Series) PORSCHE BOXSTER (987 Series) PORSCHE BOXSTER (Серия 981) PORSCHE BOXSTER Spyder (серия 981) PORSCHE BOXSTER (серия 718) PORSCHE BOXSTER Spyder (серия 718) PORSCHE CAYMAN (серия 987) PORSCHE CAYMAN (серия 981) PORSCHE CAYMAN серии GT4 (серия 718) CAYMAN GT4 (серия 718) PORSCHE 911 (серия 993 Carrera / Carrera S) PORSCHE 911 (серия 993 Turbo / Turbo S) PORSCHE 911 (серия 993 G T2) PORSCHE 911 (серия 996 Carrera / Carrera S) PORSCHE 911 (серия 996 Targa) PORSCHE 911 (серия 996 Turbo / Turbo S) PORSCHE 911 (серия 996 GT3 / GT3 RS) PORSCHE 911 (серия 996 GT2) PORSCHE 911 (996 серия GT2) — 3.Преобразование двигателя 8L) PORSCHE 911 (997.1 Series Carrera / Carrera S) PORSCHE 911 (997 Series «Club Coupè») PORSCHE 911 (Serie 997.1 Targa / Targa S) PORSCHE 911 (997.1 Series Turbo) PORSCHE 911 (997.1 Series GT3 / GT3 ) PORSCHE 911 (997.1 серии GT2) PORSCHE 911 (997.2 серии Carrera / Carrera S / GTS) PORSCHE 911 (серии 997.2 Targa / Targa S) PORSCHE 911 (997.2 серии Turbo / Turbo S) PORSCHE 911 (997.2 серии RS) GT3 / GT3 PORSCHE 911 (997.2 Series GT2 RS) PORSCHE 911 (997 Series «Speedster») PORSCHE 911 (991.1 Series Carrera / Carrera S / GTS) PORSCHE 911 (991.1 Series Turbo / Turbo S) PORSCHE 911 (991.1 Series GT3 / GT3 RS) PORSCHE 911 (991.2 Series Carrera / Carrera S / GTS) PORSCHE 911 (Serie 991.2 Targa 4 / Targa 4S / GTS) PORSCHE 911 (991.2 серии Turbo / Turbo S) PORSCHE 911 (991.2 серии GT3 / GT3 RS) PORSCHE 911 Carrera TPORSCHE 911 RPORSCHE 911 (992 серии Carrera / Carrera S) PORSCHE 911 (992 Series Carrera / Carrera S) PORSCHE 911 (992 Series Carrilet Carrilet Carrilet ) PORSCHE 911 (992 Series Targa 4 / Targa 4S) PORSCHE 911 (992 Series Turbo / Turbo S) PORSCHE 911 (992 Series GT3) PORSCHE 911 «Heritage Design Edition» PORSCHE 911 SpeedsterPORSCHE PANAMERA (970.1 серия) PORSCHE PANAMERA (серия 970.2) PORSCHE PANAMERA (серия 971) PORSCHE MACAN (2014 -> 2018) PORSCHE MACAN (Facelift 2019 ->) PORSCHE CAYENNE (серия 955) PORSCHE CAYENNE (серия 957) PORNSCHE CAYENNE (серия Facelift 958) PORSCHE CAYENNE (серия 536) selectPORSCHE 957 CAYENNE 3.6i V6 (290 л.с.) ’07 -> ’10PORSCHE 957 CAYENNE S 4.8i V8 (385 л.с.) ’07 ->’ 10PORSCHE V6 957 GTS (405 Hp) ’08 -> ’10PORSCHE 957 CAYENNE Turbo 4.8i V8 (500 Hp) ’07 ->’ 10PORSCHE 957 CAYENNE Turbo S 4.8i V8 (550 л.с.) ’07 -> ’10PORSCHE 957 CAYENNE 3.0d (240 л.с.) ’09 -> ’10

Porsche Cayenne Turbo 957 ECU Upgrade Stage 1+ GIAC на Bestiale

Мы рады представить модернизированный блок управления двигателем GIAC Stage 1 Plus Porsche Cayenne Turbo 957 (2008–2009 гг.) С двигателем 4.8 Turbo. Обновление ECU Porsche Cayenne Turbo 957 заменяет стандартное программное обеспечение в блоке управления двигателем вашего автомобиля без каких-либо физических изменений. Другими словами, настройка регулирует угол зажигания, подачу топлива, настройки наддува, ограничитель оборотов и / или ограничители скорости для оптимизации производительности и, в некоторых случаях, экономии топлива.Мы можем легко прошить обновление ECU через порт OBD-II вашего автомобиля. Первоначальная установка бесплатна. За любые последующие изменения будет взиматься плата за установку.

GIAC понимает контроллеры транспортных средств гораздо глубже, чем простая модификация табличных переменных. Хотя большинство «тюнеров» могут только добавлять и вычитать из существующих таблиц в блоке управления двигателем, у нас есть возможность изменять функциональность ЭБУ на уровне кода, что позволяет выполнять полную калибровку и даже создавать новые таблицы и функции.

Переключение карты

GIAC дает покупателям возможность изменять настройки производительности в своем автомобиле, не посещая магазин. Переключение занимает пару секунд и может быть выполнено даже на холостом ходу. У нас есть продукты для настройки качества топлива с октановым числом от 91 до 109, как для обычных, так и для турбо-моделей.

Пожалуйста, выберите вариант местного самовывоза при оформлении заказа, когда вы покупаете продукт.

Обновление ЭБУ Stage 1 Plus

Мы разработали модернизированный блок управления двигателем GIAC Stage 1 Plus для значительного увеличения крутящего момента и мощности без ущерба для плавности хода.Кроме того, в программное обеспечение внесены многочисленные изменения характеристик послепродажного обслуживания. Модернизированная впускная система, выпускная система и / или охладитель наддувочного воздуха еще больше улучшат характеристики. Эти ЭБУ можно прошить в автомобиле через порт OBD-II.

Обновление ЭБУ Porsche Cayenne Turbo 957 доступно для следующих ЭБУ (зайдите в наш магазин и проверьте свой): 222LJ_0328; 0222LL_0423; 0222LL_0441; 0222ME_0460; 0222ME_0710.

Характеристики:

• Оптимизированное управление крутящим моментом для более плавного и быстрого переключения передач
• Правильно откалиброванное соотношение воздух / топливо
• Улучшенный отклик дроссельной заслонки для ощущения тросовой системы

Прирост мощности за счет обновления ЭБУ Porsche Cayenne Turbo 957

* Совместимость с топливом с октановым числом 91.93 для оптимальных результатов.
** Совместимость с топливом с октановым числом 100. Топливо с октановым числом 105 для оптимальных результатов. Требуется дополнительный переключатель или переназначение.
— Все марки топлива являются североамериканскими AKI или (RON + MON) / 2. Чтобы узнать подробности, нажмите здесь.
— Сообщенные значения колес, измеренные на собственном динамометре 4WD Mustang компании GIAC с Porsche Cayenne Turbo S. Кроме того, значения л.с. и крутящего момента представляют собой средние оценки двигателя по результатам испытаний мощности колес и ускорения. Подводя итог, результаты будут варьироваться в зависимости от условий окружающей среды, транспортного средства, трансмиссии, состояния транспортного средства, условий эксплуатации, температуры, качества топлива, типа дино, настройки дино и других модификаций.

Переключатель ручного фотовспышки для Porsche Cayenne Turbo 957, модернизация ЭБУ

Дополнительный ручной переключатель GIAC Flashloader позволяет пользователям переключаться между дополнительными картами / режимами при обновлении ECU одним нажатием кнопки. Чтобы уточнить, это карманное портативное устройство, которое подключается непосредственно к порту OBD. Кроме того, он использует технологию последовательной прошивки и не требует дополнительного оборудования в ЭБУ. Для использования переключателя необходимо выбрать желаемый режим сенсорными кнопками.Повторное включение зажигания сохранит новый режим в памяти ЭБУ и сохранит его состояние до следующего переключения.

Переключатель ручного загрузчика карт:

• Pump mode — Обновленная карта, оптимизированная для накачки топлива.
• Гоночный режим — дает дополнительную мощность и должен использоваться только с высокооктановым топливом.

Дополнительный переключатель с различными режимами для вашего Porsche Cayenne Turbo 957 Stage 1 Plus стоит от 200 долларов США (свяжитесь с нами для получения подробной информации).

CEIKA Custom Big Brake Kit для Porsche 957 Cayenne (08 ~ 10)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий.Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда работает здесь, чтобы убедиться, , что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На каждом этапе сборки, от рекомендаций по размеру и опциям, распечатки шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

• Прямой монтаж на болтах и ​​гарантированное удовлетворение потребностей клиентов
• 2-летняя гарантия CEIKA
• Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
• Изготовление по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
• Меньший тормозной путь, меньше тепла, меньше износ и больше выносливости
• Совместимость с OEM ABS, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
• Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора.Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы pdf-шаблонов по электронной почте для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

• Высокопроизводительные суппорты с радиальной опорой (кованый сплав 6061-T6)
• 2 плавающих ротора с легкосплавными головками (доступны полноплавающие роторы)
• Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR, тефлон / нержавеющая сталь (производство Великобритания)
• Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
• Колодки тормозные (также можно купить у других производителей)
• Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• 2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
• 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
• 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритания)
• 10 000км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
• Радиальное крепление для уменьшения гибкости
• Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
• Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
• Прокачной винт из нержавеющей стали
• Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка на болтах, гарантия
• Тормозные трубопроводы из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
• Логотип, обработанный на станке с ЧПУ
• Антикоррозийное покрытие + нестандартный цвет: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

• Двухкомпонентные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
• Полная заводская балансировка
• Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
• Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (мы рекомендуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
• Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.
• Полноплавающие роторы используют плавающее оборудование с системой защиты от дребезжания (съемной и перестраиваемой). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
• Шляпа ротора на заказ, цвет анодированный

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

• У нас есть четыре состава тормозных колодок, которые обеспечивают эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
• Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам проставки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.

Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

Колесо 17 дюймов: 330 мм

Колесо 18 дюймов: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

Колесо 20 дюймов: 405 мм

Мы гарантируем установку ваших больших тормозных комплектов, которые будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные исправленные детали бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес разные.

Мы советуем вам проверить шаблоны перед заказом, если вы не готовы покупать проставки, чтобы решить любые возможные проблемы с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

• В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны так, чтобы быть на 100% совместимыми с конструкцией OEM.
• Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
• Система дискового стояночного тормоза с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM-кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
• Гидравлический ручной тормоз только для дрифта или гонок. Этот ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

• Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
• Мы подтвердим ваш заказ в течение 24 часов.
• Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе со своим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.У нас в наличии следующие соединения:

— Колодки уличные (серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее тормозное усилие и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего прикуса и ощущения, а также длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

— Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую мощность торможения и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

— Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше и небезопасен для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0.42 ~ 0,58

— колодки Pro Race (желтые)

Только для гонок: это новый гоночный состав, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, предлагая при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных условий использования в гонках.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 800 ° C

Максимальная температура: ~ 850 ° C

Коэффициент трения: 0,58 ~ 0,68

Porsche 957 Cayenne S / GTS ECU Tune (MyGenius) FS.POR.957V8.ECUH

Более 30 лет Vertex строит свой бизнес на успешных долгосрочных отношениях с нашими клиентами.
Наша приверженность качественному продукту, быстрому и эффективному обслуживанию, а также обширные знания продуктов и технический опыт сделали нас лидером в отрасли запчастей Porsche.
Независимо от того, восстанавливаете ли вы, перестраиваете, обслуживаете или модернизируете свой Porsche, Vertex Automotive предлагает все необходимые запчасти и аксессуары Porsche по лучшим ценам.Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть наш обширный каталог запчастей Porsche OEM и Aftermarket.

• Укомплектованы лучшими специалистами в своем деле
• 25 лет безупречного обслуживания клиентов
• Специалисты, прошедшие заводское обучение и сертифицированные
• Тщательное и эффективное обслуживание

• Предлагает профессиональное обслуживание, ремонт и кузовные работы
• Быстрая диагностика для точного первого исправления
• Полный перечень оригинальных европейских запчастей
• Самая лучшая и доступная цена в городе

• «Я заказываю в Vertex Auto несколько запчастей для своего Porsche Cayenne через Интернет.Возможно, лучшее обслуживание клиентов, которое я когда-либо получал от компании по производству автозапчастей. Теперь я постоянный клиент Vertex и буду вести с ними дела долгие годы! »

  — ДЖОНАТАН КАМЕНЬ

• «Я могу честно сказать, что Vertex Auto — это одно из самых приятных и простых впечатлений, которые у меня были с любой компанией по производству автозапчастей.

  No related posts.