Пороги на лифан х 60: Пороги на Lifan X60 2011-2016 купить подножки в интернет-магазине

Пороги Lifan X60 с 2012 по 2016, к-т 2 шт., крепёж в комплекте, алюминий, Premium-Black, Rival арт. A160ALB.3302.2 A160ALB.3302.2

Пороги Лифан Х60 с 2012 по 2016, к-т 2 шт., крепёж в комплекте, алюминий, Premium-Black, Rival арт. A160ALB.3302.2

Боковые алюминиевые пороги Rival, модель Premium-Black, A160ALB.3302.2 предназначены для установки на автомобиль Lifan X60 выпускаемый с 2012 по 2016 год.

• Устанавливаются без сверления в штатные места.
• Не уменьшают клиренс.
• Три точки крепления для распределения нагрузки.
• Выдерживают нагрузку до 150 кг.
• Изготавливаются из усиленного алюминиевого профиля с резиновым кантом, закрывающим зазор между порогом и дном автомобиля.
• Кронштейны и крепеж идет в комплекте с боковыми порогами.
• Установка порогов Rival на Lifan X60 занимает 1,5-2 часа.
• Значительно улучшают внешний вид автомобиля.
• Имеют противоскользящие выступы, для безопасной посадки в зимнее время.
• Облегчают посадку и высадку. Особенно детям и пожилым людям.
• Цвет: черный, в комплекте 2 порога, крепеж и подробная инструкция по монтажу.
• Производство: Россия.
• Гарантия на пороги — 1 год.

Компания Rival производитель автомобильных аксессуаров и автокомпонентов из металла. Основана в 2006 году. Является крупнейшим поставщиком порогов и защитного оборудования для автосалонов официальных дилеров.

Длинна порога:

160 см

Крепёж:

Есть в комплекте

Страна производства:

Россия

Установка:

В штатные места, без сверления

Вид товара:

Пороги

Гарантия:

1 год

Материал:

Алюминий

Марка автомобиля:

Lifan

Модель автомобиля:

X60

Год выпуска автомобиля:

Пороги боковые (площадки) Lifan X60

Автостиль →
Lifan →
Lifan X60 →

Купить аксессуары Пороги боковые (площадки) Lifan X60 вы можете на пунктах самовывоза, а так же у нас действует доставка по Санкт-Петербургу и России. Узнать стоимость интересующих вас товаров и услуг вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону (812) 243 16 20 . В интернет магазине Автостиль вы найдете большой выбор автотоваров на Lifan с фотографиями и ценами.

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог — площадка RIVAL «Silver» для Lifan X60 2012-2016-

  
  F160AL.3302.3
  Усиленные пороги Rival, 2шт. Материал алюминий + пластик. Производство Россия.
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог — площадка RIVAL «F-Black» для Lifan X60 2012-2016-

  
  F160ALB.3302.3
  Усиленные пороги Rival, 2шт. Материал алюминий + пластик. Производство Россия.
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог-площадка «Premium» для Lifan X60 2012-2016 (Rival)

  
  A160ALP.3302.2
  Усиленные пороги Rival, 2шт.
  Материал: алюминий + пластик
  Производство: Россия
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог-площадка «Premium» для Lifan X60 2016- (Rival)

  
  A160ALP.3302.3
  Усиленные пороги Rival, 2шт.
  Материал: алюминий + пластик
  Производство: Россия
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог-площадка «Premium-Black» для Lifan X60 2012-2016 (Rival)

  
  A160ALB.3302.2
  Усиленные пороги Rival, 2шт.
  Материал: алюминий + пластик
  Производство: Россия
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог-площадка «Premium-Black» для Lifan X60 2016- (Rival)

  
  A160ALB.3302.3
  Усиленные пороги Rival, 2шт.
  Материал: алюминий + пластик
  Производство: Россия
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог-площадка «Bmw-Style» для Lifan X60 2012-2016 (Rival)

  
  D160AL.3302.2
  Усиленные пороги Rival, 2шт.
  Материал: алюминий + пластик
  Производство: Россия
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Порог-площадка «Bmw-Style» для Lifan X60 2016- (Rival)

  
  D160AL.3302.3
  Усиленные пороги Rival, 2шт.
  Материал: алюминий + пластик
  Производство: Россия
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Пороги алюминиевые Arbori «Optima Black» 1600 черная LIFAN X60 2011-

  
  [AFZDAALPL01]
  Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.
  

• 
  

  Скидка 5% при установке на нашем сервисе

  
  Пороги алюминиевые Arbori «Standart Silver» 1600 серебристая LIFAN X60 2011-

  
  [AFZDAALPL05]
  Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.
  

коврики, фаркоп, дефлекторы, Лифан Х 60, тюнинг, защита картера, пороги, защита бампера на Лифан Х 60

Тюнинг Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

В данном разделе представлен внешний тюнинг Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ). Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ). Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг  лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.

Аксессуары Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Аксессуары Лифан Х 60 ( Lifan X 60 )производятся различными производителям, и все они разработаны так чтобы без труда устанавливались на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) дополняют, как внешний вид автомобиля, так и практически полезными функциями.

Защита картера Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Защита картера Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Её делают так, чтобы помимо картера двигателя, она защищала коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) делается из различных материалов. При производстве могут использовать сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10мм). В дополнении на некоторые модели автомобилей производят защиту бензобака и радиатора.

Фаркоп Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Фаркоп Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) предназначен для перевозки прицепов, для установки багажника для велосипедов. Фаркоп Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) бывает нескольких видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъёмными крюками, они имеют максимальные характеристики по нагрузке, и удобны в обращении. В некоторых случаях необходимо делать вырез в бампере, но практически всегда он невидимый. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновениях с препятствием.

Коврики Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Коврики Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) защитят салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ), сделанные из этого материала, не имеют запаха, борта у них около трёх сантиметров, они не позволяют грязи и воде попадать за пределы коврика. Коврик багажника также сделан из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажного отделения от случайных повреждений.

Дефлекторы Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Дефлекторы Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) несут в себе несколько практически полезных функций. Сделаны они из крепкого пластика. В основном имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) на стекла защитят от попадания в салон капель дождя. Дефлектор капота надежно защитит капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются способами крепления: клеются снаружи на скотч, или вставляются в рамку стекла. Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатные места.

Обвес, пороги на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ). Защита бампера на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ). Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ). В ассортименте обвеса есть защита бампера (заднего и переднего), угловая защита бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.

 Защита бампера на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Защита бампера на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) представляет собой изделие из одной или нескольких труб различного диаметра. Она позволяет защитить бампер от повреждений. Защита бампера на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) также придает дизайну автомобиля гармоничный вид.

Пороги на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ).

Пороги на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 )  предназначены для удобства посадки в автомобиль. Также они ограничивают попадание на кузов автомобиля грязи, летящей от передних колес. Пороги на Лифан Х 60 ( Lifan X 60 ) делают различные производители, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных различий в креплениях нет. Основное отличие это дизайн, и материал из которого они сделаны. Пороги сделанные из алюминиевого профиля имеют более разнообразный привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и листа из алюминия сверху являются классическим и надежным вариантом. Различий в надежности этих двух вариантов порогов нет.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.

Пороги для Lifan X 60

Артикул: LIFX60-12

Марка: Lifan

Модель: X60

Кузов: 12+ г.в.

Материал: сталь

Элементов в комплекте: Решетка радиатора для Лефан

Дополнительно:Комплект креплений

Артикул: LIFX60-04

Марка: Lifan

Модель: X60

Кузов: 12+ г.в.

Материал: Нержавеющая сталь AISI 304

Элементов в комплекте: Пороги с площадкой 42 мм Lifan X60 2012-

Дополнительно: В комплект входит инструкция по установке, крепеж. Дополнительного сверления не требуется.

Артикул: LIFX60-03

Марка: Lifan

Модель: X60

Кузов: 12+ г.в.

Материал: Нержавеющая сталь AISI 304

Элементов в комплекте: Пороги с площадкой 60 мм Lifan X60 2012-

Дополнительно: В комплект входит инструкция по установке, крепеж. Дополнительного сверления не требуется.

Артикул: LIFX60-08

Марка: Lifan

Модель: X60

Кузов: 12+ г.в.

Материал: Нержавеющая сталь AISI 304

Элементов в комплекте: Пороги труба 60 мм Lifan X60 2012-

Дополнительно: В комплект входит инструкция по установке, крепеж. Дополнительного сверления не требуется.

Артикул: LIFA.47.7550

Марка: LIFAN (Лифан)
Модель: X60 (Х60)
Модификация: 11+ г.в.
Ед.изм.: к-т.
Страна: Турция
Максимальная нагрузка: до 150 кг

Артикул: LIFA.51.7550

Марка: LIFAN (Лифан)
Модель: X60 (Х60)
Модификация: 11+ г.в.
Ед.изм.: к-т.
Страна: Турция
Максимальная нагрузка: до 150 кг

Артикул: LIFA.54.7550

Марка: LIFAN (Лифан)
Модель: X60 (Х60)
Модификация: 11+ г.в.
Ед.изм.: к-т.
Страна: Турция
Максимальная нагрузка: до 150 кг

Артикул: LIFA.53.7550

Марка: LIFAN (Лифан)
Модель: X60 (Х60)
Модификация: 11+ г.в.
Ед.изм.: к-т.
Страна: Турция
Максимальная нагрузка: до 150 кг

Пороги для Lifan X 60

Пороги | LIFAN X60 2012-2019 с расширителями колесных арок | Original Style CNT34-X60-005

В интернет-магазине «AVTO ID» вы сможете по низким ценам купить оригинальные пороги Lifan X60  2012-. Чтобы сориентироваться в большом выборе боковых подножек, предлагаемых компанией, воспользуйтесь возможностями фильтра или поиском по каталогу. Также вы можете обратиться за помощью к специалистам компании c вопросом о доставке и оплате по бесплатному номеру +7 (800) 2222 860.

Основная причина установки, именно штатных порогов, безусловно, привлекательный внешний вид. Ни один вариант подножек не сможет обеспечить сохранность индивидуального дизайна каждой модели и подчеркнуть ее стиль. Не малую роль играет и защитная функция. Ведь благодаря типу крепления оригинальных порогов, в период всей эксплуатации, заводской порог автомобиля будет защищен от сколов и царапин, а благодаря расширению на местах крепления к крыльям, отпадет необходимость установки брызговиков. Базовая комплектация порогов включает в себя весь необходимый комплект крепежа. Установка порогов OEM не требует доработок и сверлений кузова, так как разрабатывается индивидуально для каждой модели автомобиля.  

Интернет магазин «AVTO ID» предлагает широкий выбор вариантов оплаты, благодаря развитой партнерской сети. Помимо оплаты товара в офисе продаж компании, мы предлагаем следующие варианты:

• Онлайн оплата на сайте: оплата осуществляется через систему ROBOKASSA, которая предлагает более 100 вариантов оплаты, в том числе: мобильный банк, электронные кошельки, смс оплата и др.
• Оплата при получении: на сегодняшний день есть возможность оплачивать товары при получении, в терминалах ТК СДЭК, ТК КИТ. Почта России взимает дополнительную комиссию 2.5% от общей суммы заказа.
• Безналичный расчет: юридические лица Без НДС с НДС 18%
• Перевод на банковскую карту: вариант оплаты на карту Сбербанк России или Альфа-Банк просьба учитывать за перевод.
• Банковский перевод: Western Union, Блиц Перевод, Колибри сроки обработки переводов могут достигать от 2-3 дней.

Вы можете оформить любую форму заказа на сайте и дождаться звонка нашего специалиста, и он обязательно ответит Вам на любой вопрос. Так же для вас всегда работает бесплатный номер 8 (800) 22-22-860.

Пороги, подножки, ступени для Lifan X60

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2011 — нв

Номер товара
56874

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2011 — 2015

Номер товара
56555

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2015 — 2016

Номер товара
56556

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2016 — нв

Номер товара
56557

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2011 — 2019

Номер товара
68068

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2011 — 2019

Номер товара
68070

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2017 — нв

Номер товара
58402

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2017 — нв

Номер товара
58401

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2017 — нв

Номер товара
58400

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2017 — нв

Номер товара
58399

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2017 — нв

Номер товара
58398

Марка/модель автомобиля
Lifan X60 2017 — нв

Номер товара
58397

Самое время преобразить свой LIFAN

Amazon.com: Накладка на порог для Lifan x60 2012 2013, Защитная крышка из нержавеющей стали для двери автомобиля Накладка на порог Приветственная накладка на педаль Аксессуары для укладки автомобиля, 4 шт.

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит
  введя номер вашей модели.
• ✔ Специально адаптированные для Lifan x60 2012 2013, накладки на пороги разработаны в соответствии с оригинальным автомобилем, на 100% идеально подходят к дверной раме автомобиля.

• ✔ Зачем использовать защитную накладку: дверной защитный кожух — самая уязвимая часть автомобиля, каждый раз, когда мы садимся и выходим из него, дверной защитный кожух будет поврежден. Наш дверной защитный кожух предотвращает появление царапин, потертостей, зазубрин, царапин и т. Д. другие повреждающие знаки, а также обеспечивает противоскользящую способность. Его также можно использовать для покрытия имеющихся царапин, повреждений краски.
• ✔ КРАСИВАЯ и МОДНАЯ: защита порога от потертостей изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали (никогда не ржавеет). Внешний вид углеродного волокна улучшает спортивный внешний вид вашего автомобиля. Полированная нержавеющая сталь улучшает внешний вид вашего автомобиля.

• ✔ Простота установки: просто оторвите этикетку на задней части порога порога, чтобы открыть наклейку, и прикрепите ее к порогу автомобиля. Дизайн протекторов включает логотип модели автомобиля, который идеально сочетается с вашим автомобилем. .
• ✔ Превосходное обслуживание: мы обеспечиваем лучшее послепродажное обслуживание для всех клиентов, при возникновении любых проблем, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Lifan X60 — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение объемов продаж и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе «Дервейс», был продемонстрирован российским автомобилистам в Москве.

Этот внедорожник — один из самых популярных автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять автомобили. Не обошел и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд — Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifang была основана в 1992 году. Компания уже десять лет производит седаны, хэтчбеки и микроволновые печи, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства. Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером.За основу мы взяли Toyota RAV4 3-й серии, которая пользовалась большой популярностью у китайских автопроизводителей. В качестве примера можно вспомнить его клон — Chery Tiggo.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию продемонстрировали в 2010 году на автосалоне в Шанхае. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель по праву назовут «универсалом с повышенным клиренсом», потому что универсальности у нее больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.Однако на самом деле это «компакт-диск с внедорожником», который технически считается «нелегальной копией» Toyota.

Экстерьер

Если посмотреть на Lifan X60 буквально впервые, то легко можно увидеть те же качества, что и у знаменитого кроссовера из Японии Toyota RAV4. И это именно так, потому что внешний вид японца и его форма тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, внешний вид кроссовера Lifan X60 демонстрирует качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще, экстерьер машины нельзя назвать отталкивающим, но и он не уникален.

Арки колес достаточно рельефные и придают кроссоверу основательность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная видимость. Хромированная решетка радиатора немного заужена и смотрится довольно эффектно вместе с пронизывающей оптической системой освещения.

Странно, что блок дополнительного освещения находится на обычном месте, где устанавливаются противотуманные фары, а противотуманные фары самые низкие. Это не удачное действие, так как дополнительной защиты пластика от сколов на корпусе нет.

Логично, что при движении по гравию можно встретить различные дефекты ЛКП, которые очень минимальны. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего машиной.Задняя часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит за счет светоусиливающей оптики, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.

Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей. Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, характерные для производства кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Салон

Салон недорогого внедорожника имеет умеренно комфортное размещение на 5 человек, включая водителя.Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если вы пересядете на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель этого просто не ждет, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он обнаружит в своем составе множество уже известных элементов. кабина от Лифана, но эти детали будут выполнены с совсем другим качеством, которое присуще китайской сборке.

Стоит отметить, что находясь в салоне автомобиля, чувствуется запах дешевого пластика, хоть и не фенольного, но все же. Также стоит упомянуть суматоху в связи с наличием плохих уплотнителей дверей из резины, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недостатками сборки — все это присутствует в штатном порядке. Минимальное расстояние между педалями, которые установлены со значительной разницей, приводит к рискованной эксплуатации машины.

Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет достаточно небольшой объем и часто может открываться само собой без причины. Три пассажира, сидящие на задних сиденьях, ощущают доступное пространство и расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку наклона. Удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже более высоким пассажирам будет достаточно удобно сидеть, а их колени не будут чувствовать дискомфорт.Приятной деталью станет для задних пассажиров — регулировка угла наклона сидений и подлокотника. Если сесть за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к «барашку» удобно сесть не получится.

В наличии есть хороший запас опций сидений, что позволит выбрать требуемую посадку, однако отсутствие опций руля несколько ухудшает впечатления.Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на переднюю панель машины, то поймете, что где-то ее уже видели — опять же Toyota Pav4. Хотя китайцы снова скопировали салон знаменитого кроссовера, но сказать, что это полная копия, невозможно.

Дизайнерам все же удалось проявить немного фантазии и добавить свои моменты. Сколько стоит передняя панель? Хочу сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить большие физические усилия.Алгоритм не продуман, дверь багажного отделения можно открыть кнопкой изнутри или нажать на ключ, а внешней ручки просто нет.

Объем багажного отделения составляет 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если погрузить машину под потолок, получится 1 638 литров.Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Силовой агрегат не выбран. Это единственный двигатель объемом 1,8 литра, который выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Данный двигатель разрабатывался совместно с английскими инженерами фирмы Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. Именно по этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifang X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток вождения — это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора возникают постоянные срабатывания при начале движения.

Как уверяют официальные лица, первую сотню кроссоверы преодолевают за 11,2 секунды, но на самом деле этот результат составляет более 3,3 секунды. Ограничение скорости было установлено на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально объявила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на свою брутальность, Lifan X60 не обладает необходимым внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ собирается только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Педаль газа электронная.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры использовали стойку McPherson перед грузовиком и проверенную временем многорычажную систему на задних колесах.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными недостатками на дороге.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Автомобиль хоть и не обладает высоким клиренсом, но при повороте машина немного кренится.

Рельсовое управление

Но принцип работы гидроусилителя руля и тормозной системы просто неприятный сюрприз. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, сами колеса реагируют очень поздно, что приводит к снижению уровня информации и управляемости.

Тормозная система

Для эффективного торможения педаль тормоза должна быть выжата полностью, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​дисковыми механизмами на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Также очень тревожит гарантийный срок основных узлов и агрегатов машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Габаритные размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, дорожный просвет — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется 16-дюймовыми стальными или легкосплавными дисками. Среди вариантов окраски кузова шесть цветовых вариаций. Стандартным является наличие белого цвета, а за покраску серебристого, серого, синего, вишневого или черного цвета придется доплачивать. Весит Lifan X60 1330 кг.

Внедорожник Рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifang, вероятно, является мировым рекордсменом по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик. Только год спустя компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Рестайлинг экстерьера

На самом деле Leafan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новый бампер.Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавляют брутальности внешнему виду паркета.

Leafan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары, в которых присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные спереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка радиатора заменена на новую с большой горизонтальной планкой посередине.Как раз на нем нашлось место для этикетки «LIFAN». Внизу — большой бампер с необычно аккуратной «запотеванностью». На этот раз решили установить их, наконец, повыше.

Паркетный пол оборудован большими воздухозаборниками по бокам и посередине. Что интересно, новинка китайского производства практически полностью повторяет лицевую часть своего просторного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордашка» более мужественная и угловатая.

Боковая часть имеет явные изменения в виде наружных зеркал.Кстати, зеркала удобно оснащены рядом индикаторных полосок, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «роликов». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие арки передних колес плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо проработана, сделав ее более спортивной и увенчанной парой «искусственных» отверстий для патрубков выхлопной системы.Есть также модифицированные «габариты» фонарей, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Рестайлинг салона

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне полностью улучшена центральная консоль, на которой размещен большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули кондиционирования и аудиосистемы.

Среди вариантов отделки салона Lifan X60 2017 — материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальное исполнение автомобиля получила отделка салона с введением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержкой спутниковой навигационной системы и задней камеры. Не забыли и систему кондиционирования, функцию обогрева передних сидений и наружных зеркал, а также поддержку электрической регулировки.

Кроме того, в новой модели есть все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любой машине. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухэтажная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Устройства вместе с аудиоинтерфейсом выделены приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, кнопки настройки также установлены на спицах руля.В целом отделка сделана пластиком улучшенного качества.

Уже стандартная версия получила АБС, систему экстренного распределения тормозных сил, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции функция подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник на старте горы, климат-контроль и обивка салона кожей с двойной однотонной строчкой.Компания заявляет, что хорошо поработала с шумоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших характеристик китайских автомобилей является их стоимость. На рынке Российской Федерации автомобиль изначально предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самый дешевый комплект оборудования с механической коробкой передач оценивается от 9441,43 доллара.

Включает наличие:

• ABS + EBD;
• центральный замок;
• пар подушек безопасности;
• стеклоподъемники электрические;
• аудиосистемы;
• двухколонная магнитола;
• перила на крышу;
• фары галогенные с корректором;
• Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается от $ 10307,04 и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративную колпаки на диски.

Позже появилась и комплектация «Комфорт», где дополнительно присутствует «хром-пакет», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, другие варианты регулировки водительское сиденье, возможность обогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6-ю динамиками.

Такая модификация оценивается от 10700,50 $. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функции подогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка. Самый дорогой комплект «Комфорт» идет с вариатором и оценивается от 11487,41 доллара.

Модель 2017 года будет доступна для нашего рынка в 4 версиях: Basic, Standart, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 10700,50 долларов, а топовая модель будет стоить не менее 13218,63 долларов.Для установки вариатора, доступного в версии «Комфорт», необходимо доплатить 1101,68 $).

В базовый пакет входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standart также оснащена подогревом водительского сиденья, кондиционером и противотуманными фарами.

Комфорт получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные ручки дверей и декоративную накладку на трансмиссию.У Luxury уже есть многофункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и 6 динамиками (включая систему навигации и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Красивый внешний вид автомобиля;
• Относительно низкая стоимость станка;
• Вместительное багажное отделение;
• Неплохой уровень обзорности кроссовера;
• Внутри машина просторная и удобная;
• Приятная подвеска;
• Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
• Богатое оснащение любой конфигурации;
• Хорошая проходимость;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
• Существуют различные электронные вспомогательные системы;
• Довольно небольшой расход топлива;
• Позволяет сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
• В последней версии улучшен салон;
• Модель 2017 года имеет мультимедийный тачскрин;
• Есть карбоновые вставки;
• Приятное успокаивающее освещение.

Минусы авто

• Рулевое колесо и водительское сиденье плохо регулируются;
• Бардачок малый для шофера;
• Плохая динамика силового агрегата;
• Короткая третья передача;
• Полный привод отсутствует;
• Устранение срабатывания тормозной системы;
• Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
• Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
• Избыточное усилие при открывании и закрывании двери багажного отделения;
• Продлевает гарантийный срок;
• Небольшая высота дорожного просвета;
• Нет выбора силовых агрегатов;
• Отсутствие боковой поддержки;
• Качество сборки и используемых материалов все еще далеко от европейских конкурентов;
• Динамические показатели производителя не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60 нет большого желания тюнинговать свой автомобиль, но многие автолюбители хотят немного приукрасить свой автомобиль, чтобы выделить его среди общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный чехол, в котором есть накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если вы используете ветряки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить свой автомобиль и сделать его индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Такие аксессуары достаточно просты в установке и не требуют специальной подготовки, поэтому произвести эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, придавая автомобилю яркости и стиля.

Отзывы владельцев

Водители отмечают, что даже загруженная машина легко может обогнать, а в черте города машина не теряется. Салон просторный, а на заднем диване есть возможность регулировать наклон спинки. Подушка заднего сиденья может откидываться назад и, как и спинка, складывается в соотношении 2/3.Пол практически ровный, поэтому груз легко переносится. К тому же спальное место организовать проще.

Сиденье перед грузовиком наклонено вперед под прямым углом. Не жалуются и на работу АБС. Освещение полностью справляется с поставленными задачами, независимо от того, в какое время ехать и в каких погодных условиях — снег, дождь, туман или снегопад — видимость хорошая. Зеркала хорошо передают все необходимые условия на дороге, а также всю заднюю часть автомобиля.

К недостаткам хозяева относят слабое лакокрасочное покрытие и металлическое покрытие кузова. Первые дорестайлинговые модели славятся слабой шумоизоляцией. Шум исходит буквально от всего — от колес до трансмиссии. Также водителям не нравится качество электрооборудования, так как оно имеет крайне низкую надежность, из-за чего выходит из строя все — датчики, лампочки и так далее.

Модель также не отличается высокой надежностью. Из-за больших ходов подвески, тяжелого кузова и высокого центра тяжести при резком повороте руля заднее внешнее колесо начинает вести себя ненадежно.Качество передних сидений невысокое, профиль полностью отсутствует, эргономика салона оставляет желать лучшего.

Подводим итоги

Подводя итоги китайского внедорожника Lifan X60, можно заметить, что компания не стоит на месте и постоянно развивается. Понятно, что автомобиль был в какой-то степени скопирован с японского внедорожника, но все же китайцы внесли свои детали и свои качества.

В целом облик кроссовера стал более современным, моложавым и даже спортивным.Хоть и не рекордный, но приемлемый дорожный просвет позволяет справиться со всеми прямыми задачами. Хотя если бы китайцы назвали это внедорожником, клиренс должен был быть немного выше. Хотя салон не отличается качеством исполнения и подгонки деталей, но он сделан намного лучше и качественнее, чем у предшественников данной компании.

Жаль, что рулевое колесо не регулировалось. И бардачок минимальный. Кресла не получили должных настроек и хорошей боковой поддержки.Однако места в салоне автомобиля Lifan X60 более чем достаточно. Это касается не только сидящего впереди водителя и пассажира, но и сидений второго ряда.

Багажный отсек имеет приемлемое количество свободного места, при необходимости его можно увеличить, добавив спинки задних сидений. Китайские автомобили всегда славились богатым арсеналом оборудования даже в базовой комплектации. И эта модель не исключение.

Приятно иметь хорошую систему безопасности, в которую также входят подушки безопасности.Плохо только то, что машина получает всего один силовой агрегат, которому иногда не хватает мощности. Также Lifan X60 нельзя назвать полноценным внедорожником на все 100%, ведь у него нет полного привода (переднего привода). Умеренная ценовая политика автомобильной компании выступает преимуществом.

С момента последнего рестайлинга Lifan X60 New существенно прибавил практически ко всем статьям. Внешний вид стал более стильным и современным, особенно в передней части автомобиля. Колеса теперь могут быть 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля хоть и не претерпела кардинальных изменений, но в нижней части получила приятные «фальшивые» отверстия для выхлопных труб.

Внутри качество используемых материалов стало немного лучше, с 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Приятная подсветка центральной консоли порадует владельца. Жалко только, что нет ни новых версий силового агрегата, ни его улучшенной версии.

Также водители еще не могут в полной мере насладиться китайским кроссовером из-за отсутствия системы полного привода.А может здесь он и не нужен, на базе слабоватого для таких нужд мотора. Что случится в будущем? Осталось подождать, ведь время всегда расставляет все по своим местам.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan X60 2017 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Для красивых глаз. Двигатель и трансмиссия

китайских автомобилей по праву можно считать «символом эпохи».«Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является автомобиль Lifan X60, ставший« незаконнорожденным братом »знаменитого RAV4. Кроссовер быстро занял свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

Наброски

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск. За все время своего существования автомобиль прогуливался всего один раз, в 2015 году. В результате машина обзавелась вариатором, накладками на колесные арки, более интересной решеткой радиатора, а также произошли небольшие изменения в задней части. оптика.

Модель представлена ​​только передним приводом, с двигателем объемом 1,8 л ( 128 л.с. ) и максимальным крутящим моментом 162 Н * м . Подвеска традиционная для «ПАРТНЕРОВ»: спереди — McPherson, сзади — независимая. Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Габаритные размеры модели: длина — 4405 мм , высота — 1690 мм , ширина — 1790 мм , клиренс — 179 мм . Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, увеличивается до Литров 1750 .Корпус прочный, изготовлен из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева передних пассажиров, задних окон, а также боковых зеркал.

Рассматривая вариант покупки данной модели с пробегом, необходимо детально рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

• Мотор Лифан Х60. довольно надежный и достоин тишины всех . Он представляет собой, немного измененный, тётовский двигатель 1zz-Fe.До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч можно увеличить расход масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
• Шасси создано для российских дорог . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит неровности грунтовых дорог. Но из-за отсутствия полного привода увлекаться сельской местностью не стоит. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой.Дисковые тормоза в сочетании с ABS очень четко реагируют на нажатие педали тормоза. На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега 30 тыс. Км.
• Автомобиль прекрасно переносит русскую зиму , заведу 25 градусов, но прогревает долго, иногда успеваешь дойти до работы, а машина просто прогревается. Печка работает без нареканий.
• Достойно переносят безумие испытания салона (даже светлый салон) пластик и руль.Многофункциональное рулевое колесо регулируется по высоте. Автомобиль имеет большие и обзорные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно будет перестраивать при смене водителя.
• Главное достоинство рассматриваемого кроссовера стоит . Модель 2014 года выпуска с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей. В этом ценовом сегменте этот автомобиль — безоговорочный лидер.

Минусы

• Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач .Покупая поддерживаемый кроссовер, необходимо предельно внимательно прислушиваться к постороннему шуму и обращать внимание на переключение передач. Вероятность купить коробку с ограничением до предела передач, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно велика. Ресурс КПП прогнозу не поддается, случаев снятия коробки с 50 тысяч километров пробега нет.
• Проблемы с коробкой передач уходят глубоко на второй план при изучении лакокрасочного покрытия .Изначально на заводе слой ЛКП очень тонкий, на дверце он составляет 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. У трехлетнего автомобиля уже есть следы ржавчины, причем не только в крупных городах, где дороги — твердый реагент, но и по всей России. Ржавчина быстрее появляется на крыльях, нижней части двери и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки. В полной мере ржавчина видна уже на автомобилях пятилетней давности.
• Нередко у обслуживаемых автомобилей этой модели обнаруживаются проблемы с дверьми .При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на наличие шампуров. Бывают случаи, когда стекло можно помочь своими руками.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум разрывается от колес, от двигателя и проезжающего ряда транспорта. Так что перед покупкой автомобиля необходимо рассчитать средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
• Передние сиденья имеют не самую удобную посадку Профиль практически отсутствует, а боковая опора не справляется со своими функциями, в результате чего при поворотах корпус изрядно натягивается.Также удивительно, что функцию обогрева есть только у водительского кресла.
• Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет К часто встречающимся проблемам также можно отнести: слабые ручки дверей, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов , дребезжание дверей багажника, систематически лопаются стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если очень хотите стать владельцем китайского кроссовера Lifan X60, то такую ​​машину желательно искать в южных регионах страны .Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль предназначен для неаддитивных пользователей, которым нужна бюджетная машина с характеристиками внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки этого автомобиля, а также с учетом характеристик конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне однозначно можно сделать вывод, что Лифан Х60 с пробегом стоит найти на отечественном авторынке.

Компания Lifan

, главный офис которой находится в Китае, смог объявить на своем официальном сайте о создании нового типа внедорожника.Этот представитель должен занять рынок. Модификация получит название Lifan X60. У машины много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габаритов.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и ожидалось, китайцы не смогли воспользоваться отделкой салона, а также произвести хорошую сборку деталей.Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть несоответствие отдельных деталей конструкции (например, декоративного обвеса). Да и большое количество зазоров между кузовами кузова не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит солидно и солидно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке.Но опытный автомобилист заметит очевидное сходство с Toyota RA-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . При этом не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома — интерьер Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины существенно уступает качеству внутренней отделки. Было видно, что китайцы очень хотели видеть подобное детище в модельном ряду. В этом плане элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует звукоизоляция, не позволяющая проникнуть в салон автомобиля посторонним лицам и другим симптомам, раздражающим водителя. Но здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь низкий уровень качества используемых элементов портит универсальное впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплект внедорожника Lifan X60, в котором есть кожаные кресла, но на них можно найти небольшие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Подвешивается обновленная подвеска. Конечно, для внешнего вида это кажется очень качественным. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек MCRHERSON, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами.Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной играют важную роль в подборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при повороте машина начинает очень заметно крениться, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее сбавить скорость на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копировальный аппарат по своему назначению на «отлично»). Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющего преодолевать границы при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Главное достоинство кроссовера — это невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовый комплект Lifan X60 для российского покупателя будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет означать сумму, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитолу), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащаться передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / MP3), а также колпачками декоративного типа на колеса.

Голубое небо, яркое солнце … Город Сочи встретил нас ласковым. После столичного ледяного дождя и палящего холодного ветра — неземная благодать! Градус настроения растет без всякого допинга, и новый «Лифан» всеми своими китайскими силами пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Машинка скрепленная невыразительным индексом Х60 не боится себя. Спереди он отдаленно напоминает Toyota-RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Радиатор Решетка радиатора, фары пробиты, а мускулы колесных арок атлетичны. Фасадная корма не портится: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Плюс высокий клиренс и большие колеса … В общем, все в костюме.

Приличное начало! Но, увы, первый приятный сюрприз был далеко не последним: продолжение знакомства было не радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно.Пара мощных газовых упоров багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы я все же закрыл дверь. Далее — подробнее: отказался подчиняться водительской двери, не желая открываться изнутри. Вывернул простой «язычок» под внутренней ручкой, но тщетно: разблокировать замок получается только нажатием кнопки под лицевой панелью. Причем делать это почему-то нужно дважды! Те, кто сядет впереди, со временем наверняка приспособятся к этой диковинке, но пассажирам дивана будет не так-то просто принять дверные проемы как положенные.

Впрочем, жители заднего ряда в основном живут. На первом «лежачем милиционере» на голове коллеги сослуживец ударил ремнем безопасности замка, прилипшим к потолку. И приказать ему повернуть назад никак не получится — пружина, к которой он ранится, слишком слаба и беспомощна.

Меня еще ждало сюрприз другого смысла. В первую минуту случайно сломал рукой флешку, торчащую из передней консоли. И, как только выяснилось, не только я: братья в мастерской на другой машине поступили со своими флешками точно так же.Но дело в том, что место для входа USB выбрано абсолютно включительно — точность между каретками кондиционера и магнитофонов.

После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок — кресел по высоте и руля на выезде — показалось незначительным. Между тем, не каждому под силу найти в Лифан удобную посадку. И путь должен был быть неясным — несколько сотен верст по кавказским перевалам. Шим?

Гонщики не волнуйтесь

Кроссовер заряжается 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 сил — это кажется не так уж и мало для малолитражки.Увы, но в жизни сердечную недостаточность «Лифан» переживает постоянно. Более-менее сносно двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, и чтобы банально не заглохнуть на старте, мотор должен хорошо раскачиваться. При достижении 4000 оборотов заставил его работать и это совершенно бесполезно: шумов будет намного больше, чем при разгоне.

Однако навязчивый шум по-прежнему остается Полби. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сцепления: подобную неприятность мы обнаружили с активным стартом на подъеме.И не нажимать педали, вызывая момент буксования, невозможно — X60 норовит заглохнуть. Подумайте, не хватает ли конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как неправильно! Мне удалось испытать другую машину, на одометре которой была восьмерка с пробегом более тысячи километров. Экономия?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, езда по бездорожью с таким двигателем — не самое лучшее занятие. Для Лифана перевал Шаумян — Экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом здесь нет в принципе.Даже гравий безжалостно ломают олимпийские грузовики. Но тебе нужно идти! Тем более что у нас передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» все еще скребет дно гравия, но упорно едет вперед. Тыжил, спасибо! Уже позже я узнал, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, а это всего 15 см. Хуже другого: у X60 забавная грузоподъемность — всего 300 кг. У четырех грязных пассажиров этот лимит был исчерпан один-два раза: кузов нашел его основательно.Эх, тоже мне — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волге» и «УАЗе», это может показаться вполне приемлемым. Но если вам довелось попробовать современный кроссовер, то вы будете разочарованы. Впечатляющие крены все еще в порядке .. отсутствие обратной связи на руле — Бог с ней. Но слабые тормоза есть уже в любых воротах!

Задний независимый мультисписок вроде тоже скопировал с японского «Рафа». Но если «Тойота» даже в самых быстрых поворотах остается понятной и предсказуемой, то с Лифаном нужно бороться.И хотите поставить вас в приизе на серии chosel — корма тут же засияет, выпрыгивая из очереди. В общем, надо идти не торопясь.

Как только представилась возможность, я с радостью передал штурвал коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — Там я обнаружил повод для радости. Воздух над головой — с избытком, а расстояние до передних кресел такое, что хоть на ногу набросишься! Вы даже можете изменить угол наклона спинки дивана.От Toyota X60 позаимствовано многое: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки окон, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели …

Отлично? Увы, довести до ума хорошее представление о китайцах не хватило. Спинка дивана была неестественно выпуклой, а с подушкой было еще хуже с подушкой: она почему-то слегка легковесна, двигалась во все стороны. Позор, господа!

А что подойдет?

Самое удивительное, что китайцы действительно знают обо всех недостатках своих детей.Инженеры из Черкесской области, например, пытались им доказать, что нельзя делать машину с некальзованными подшипниками. Вы знаете, какой был ответ? Скажем, сделайте дополнительную термообработку дорогой!

Можно еще говорить о натянутой тормозной магистрали в задних арках, об закрепленном абоне в качестве обивки на выступе дивана, о криво уложенных ветрозащитных уплотнениях, о подголовниках, чтобы вытащить одного человека. не по мощности … Да, другие недостатки завод «Дервейс» устраняет Самостоятельно: например, вместо китайских ТЭНов сидений, которые смещаются при изгибе, ставят более прочные детали российского производства.Возможно, много косяков смогут исправить сами хозяева шлангов. Вероятно, китайская сторона рассчитывает, что низкая цена заставит покупателей проявить снисходительность.

Беги домой, обзвонил несколько даже московских дилеров Лифан. И оказалось, что на самом деле цена не так привлекательна, как присутствует его официальный выпуск. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнем не найти! Есть только более дорогие версии, которые к тому же «украшены» недешевыми вариантами «у дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.А на техническое обслуживание сэкономить не рассчитывайте: но обязательно проводить каждые 10 000 км пробега, а первую ревизию нужно делать, как только одометр разделит 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» «бюджетным кроссовером» не получится. Однако сами китайцы не очень ждут от X60 для массовых продаж X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или он грозит улучшениями — покажет время. Но «Тигго» и тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза — не более того. Увы!

Интересный внешний вид; Просторный диван; Широкие возможности трансформации салона

Застрял мотор; заметный шум передачи; Серьезные сборки, неутешительная управляемость, слабая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и автомата

Отзывчивый вид Компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве не здорово? Желание прокатиться на собственном джипе от такой новости готов стремиться мчаться в автосалон! Однако, как товарищ Саахов использовал коллекционер фольклора Шурикова: «Не надо спешить… «

Не покупайте себе геморрой с именем Lifan X60. Куплен в марте 2016 года внедорожник X60 Comfort (Машина 28,12,2015). Я тоже 2 недели простоял и еще 2 недели буду стоять.

Проехав километров 200 периодически стала загораться лампа стоп-сигнала (оранжевый восклицательный знак в круге) Но вроде все работало, приходилось стоять на тормозе и включать нейтраль и стоять на ручном тормозе (режим парковки делал лампу не крутить) по телефону официалку сказали на ноль посмотрим.В общем на 0 выяснили, что тормозная трубка правого препорта не Ахли, по эксплуатации типа 2 недели не ждать …. На первой мойке резинки на крыше под дугами стояли вонзились и приклеились … Пластиковая крышка пассажирской стойки застряла внутри. .. Просто крутить руль был дикий крест, только что снял пыльник со шпилькой, звук руля пропал … Теперь оказывается шруз порванный в 2-х местах, приказано ждать 2 недели… (хотел убрать 2500р за шт. И работать, тока с помощью властей Гарантии поменяют) Задняя дверь гремит все слышит в сервисе тоже все дверь разобрали все ничего не нашли — собрали все то же …. После нуля, когда заводишь машину, что-то бухает что-то вроде этого …. Обтягивает плотно ремень безопасности говорят, что заменили … на холостом ходу плывет стрелка спидометра, мол нормально типа … Машину в начале хода задевает рывками, неважно когда или нет, потом едет хорошо и быстро, но со светофором опять дёргается как инвалид на костылях — сказали нормально 10000 проехать… В общем, мне «очень повезло» или до сих пор не беру эту машину … PS. Поменял трубку по гарантии и приклеил резинки и пластик + разбор дверей — 8 часов супербыстрый официальный дилер …

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Разрывы разные. Шланги валочного гидравлического станка лопнули на морозе. Масса не прикручена к корпусу как положено. В новой машине она может исчезнуть вместе с этим. В общем кроме
Дело в том, что она большая и печка зимой тепло дает.Не покупать.

Преимущества: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, зазоры разные. Шланги гидросистемы на морозе лопнули. Подвеска слабенькая. Коробка тоже. железо слабое.

Купил новую машину Макс. В комплектации, на следующий день мы снова поехали на эвакуаторе. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Поехал первым делом, вышло на Ягуаре 9000.После этого через неделю вернулся к эвакуатору — сломалась гидравлика. Вчера забрал, ждал новый сломался. В салоне безумный поворот, машины сырые.

В общем все делали по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живет недалеко от станции тех сервисов — может позволить себе эту машину. Обслуживание дорогое, перерывы раз в неделю.

Отзывов Хорошо пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хороший и красивый, и похоже.Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления обрабатывается так, как будто вы летите на реактивном самолете.

Ездил на сотку в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему это как воет, а мастера вообще не слышал.

При движении по лужам вся вода попадает в переднее стекло. Машинка ведет себя нестабильно. Смотрел и спрашивал у владельцев Х60 — такая же нагрузка с ядром и двигателем. Рекомендую ездить с громкой музыкой или покупать беруши. Относительно нерелевантности этого монстра.

Общее впечатление

Сейчас Лифан стоит 730 тыс. Руб. Думаю тысяч на 70 ниже его красной цены.

Достоинство

Очень нравится высокий клиренс. После фокуса и короллы просто гад. Но только по оформлению. Еще мне нравится то, что салон широкий и просторный. За 25000 тысяч пробега крупных и серьезных поломок не было, кроме 13000 тысяч вылетел компрессор кондиционера. Ну собственно все.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я взял машину примерно понял что покупаю.Но имея профессиональный стаж в 32 года, не боялся, что я этого ожидал. Две недели раз, а то и две на сервис. По мелочи но надоело. Водительское сиденье было откручено. Крепление левого glable на половине пути к подарку стекла, пошел дождь и т. Д. Останавливается, Gapet просит страховку и мой бардачок теперь не открывается и я не помню. Но это еще не все. Фары светят в лоб, на передней части лица не видно и вся середина у тебя мигает.Далее поставил подогрев сидений в пер. Пассажирский в комплектации комфорт — слава. ATWORDSOPE в центре панели постоянно дует в грудь. Обещали зимнюю резину в подарок Kumho подарил Таганке. Да, расход. Счет обещания не подходит. Маршрут да. На скорости 80 км в час 7 литров, на сотке 8-9, ну и больше. Это удалось выяснить, путешествуя до моря чуть более 5 000 тыс. Км. И это при том, что стаж интеркокретера 12 лет.То есть я знаю объездные дороги. В пробках пол дня не простоял. Теперь то же самое. Машину купил 21 января 16. 8 февраля заметил Руджу над саблей. В салоне, к черту, о чем они говорили. Но я их не слушал и подал на него в суд. Суд снискал славу Богу. Возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машина была не демидейской, а ООО «Радуга». Но все обошлось. При покупке немедленно потребуйте книгу клиентов и прочтите ее. Я пришел через две недели. Если бы сразу прочитал машину не брал.В общем удалите все на видео. Может пригодиться. Все. Всем здоровья и удачи!

Нейтрально Отзывов:

Автомобиль активно косит прилично и местами очень удачно. Однако более-менее сбалансированный вид теряется как незамысловатый салон. Никакого плохого управления, машина довольно поднимается, а вот для водителя комфорта нет: машина должна быть уютной сразу после покупки. Уже через месяц загнал в сервис и наклеил шумку от СТП по периметру (не могу настроить ее подругу по хорошей цене)) Стало не хуже, чем в брате залпом, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Сидеть неудобно, нет изоляции.

Итак:

1. Машинка Lifun X60 Вишневый цвет.
2. Купил в салоне 559 тыс руб. +.
3. Установлен доп. Комплектация: Пластиковые подкрылки колес арки (2800 руб), антикор, защита картера + куплен обвес.
4. Пробег на данный момент 2400 км.
5. Машина покупалась для езды 80% трасса и 20% грунтовки (дороги нет).

Внедорожник

6. как таковой не нужен, клиренс нужен выше среднего.
7. Обычно мои машины не задерживают больше двух лет (после 80 000 км продают).

Автомобиль выбирался для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров 180 коней АКПП, если не ездить, расход 15 литров 92 топлива), был умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная стоимость в районе 600-700 тыс. руб.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Лифан Х60, куплен в Питере.

Машинка с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, ксенон ставить не нужно, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляет, но адекватная, коробка переключения передач четкая.

Бюджеты, которые предлагают у дилера, лучше не ставить — навесное оборудование очень хреново.

Зимой резина GENERAL ALTIMAX ARCTIC 215/65 R16 98Q (посоветовал поставить у дилера).

Очень порадовал, гребет по снегу с грязью на 5+, салазки правую сторону в защиту все равно вытащили (пробовал выше 3300 оборотов не крутил двигатель), не сильно шумит, хорошо балансирует, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол оборота (надо уточнить, куплена она была в конце зимы на морозах были макс -22), заправка топлива 45, расход в районе 8 -9 литров (СПб и Лен. Обл.). Следует заметить, что нагрев полностью нормальный.

Я не ставил штатную резину, ставил летний протектор, протектор мне не подходит, чистая шоссейная резина, в итоге поставил резину Hankook Dynapro HP Ra23 215/65 R16 98H. Рядовая грязь неплохая, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетел в большие ямы на скорости 80-90 км / ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивается, машину при этом нигде не замечать.

В целом машиной доволен, проблем не было.

плюсы

• Управляемость.
• Хорошая оптика.
• Интуитивно понятная приборная панель, приятная подсветка.
• После первых, потом 2000 км, все ОК.
• Цена.
• Приятный салон.
• Хорошая эргономика.

Минусы

• При покупке машины пахнет пластиком, надо 2 дня проветривать (хорошо при парковке крытой и охраняемой 🙂
• Марка не престижная (мне это не важно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромный, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзаменитель — не очень дорогое, но достаточно высокое, так как дешево не смотрится точно. Единственное, коврики тонкие — все не меняют
В плане эргономики — все на своих местах. Багажник открывается с трудом.

Машинка — Parcatenik, но взял оставить семью на природу. А мы вообще, единственное, ни разу не попали под дождь, поэтому как он себя ведет на скользкой земле — не скажу, так как

не знаю.

Что касается сборки, то видел в инете отзывы, что не очень.У меня изначально был заказ с гапсами, не знаю, возможно партия такая, и кстати если так, то в сервисе надо без вопросов настраивать, имеют законное право

Минусы — хочу автомат, не фанат механики, сложно в пробках
Были проблемы с кондеем — починили. Печка работает нормально, тем более там где я живу зимой мягкая, не шатается.

Цена конечно битвы — это главный козырь я считаю. Иногда Лифан ставят рядом с Вазом — я бы этого не делал, Лифан более отвлекающий.
Двигатель хороший, износостойкий. Часто «лысый» плохой бензин — ок, пережил

Не жалею о покупке. Рад, что в свое время не попал в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, что пришлось потратить — это хорошая шумоизоляция. В остальном машина вполне устраивает меня и мою семью.

Давно хотел внедорожник после Нивы, она конечно замечательная машина, но все свое время. Покупка дорогого и зачастую бессмысленного автомобиля на данный момент не имеет значения.Теперь вам нужен рабочий недорогой современный станок. Главное, чтобы было вместительно передвижение в основном по городу, но с удилищами на природе, где в целом проходимость необходима. Для этого был выбран Lifan X-60. В грязь, конечно, залезать никто не собирается, но там, где застревают легковые автомобили, приятно. С этой задачей машина прекрасно справляется! Конечно, у нас проблемы с запчастями, их наличием и качеством у нас. На самом деле год эксплуатации и два визита на сервис нулевой, хоть и не обязательно первый, все нормально.Детских болезней не было. Возможно, мне повезло, но кому-то пришлось) И даже цены очень порадовали за то. Минусы конечно есть, но они не критичные, например, крышка багажника плохо закрывается, ну не так уж плохо, но бывает. Дверные уплотнители на морозе ведут себя не очень. Резину оставили штатную, но может есть смысл поменять. О продаже еще не думал, может зря, так как на вторичном рынке машина сильно подешевеет. Пока все замечательно, буду ждать только хорошего, может, даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

Общее впечатление

да, машина хорошая, хоть и шумная, да и сборка еще.

Достоинство

Китай не украдет
Проходимость хорошая кушает все
По дороге взяты издалека сзади крутые
Дорогу держит хорошо
Всегда можно косоедать направо

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак-говно сварено, места, зазоры огромные, шумно, много жрет -10 по трассе правда, на 110 -120 компания фирменная-солидная стоит надираловка и безграмотный Жюль, в небольшом исключении .

ржавые и закац все капот, багажник, подвеска — на два года закисло, замены с автосервиса

Положительных отзывов

Общее впечатление

Цена — подтверждена! Качество за эту цену хорошее.
Есть + и -, впрочем, как и у всех автомобилей.

Достоинство

бензин 92, просторно, комфортно.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (внутренняя отделка) жестковат. Иногда «сверчки»

Общее впечатление

Брал в 2013 году и ни разу не пожалел! Я сам это делаю.Комплект всех фильтров — 1000р. Ничего не ломалось и никуда не течет!

Достоинство

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров 92-го). Управляемость супер (при правильной настройке правильно настроенной). Салон просторный. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (нужно дополнительно обработать).

Курс короткий, особых усилий не требует. Пока на ходу больше 90 не разгонял. Но в городе даже пробок нет.На тренажере больше нет только свободных рук и ног. Заметил одну воссозданную особенность на механике: ускоряясь и переключаясь на следующую передачу, постоянно увеличивают скорость движения, но там впереди идущие машины могут ехать без изменения скорости или даже сбавлять скорость. Значит, им приходится ездить туда-сюда (если машина) и расход бензина выше. Плюс частенько выжимаем на светофоре на нейтрали, к тому же экономия топлива.

ДВИГАТЕЛЬ

1.8 л 128 л.с. На механике для города хватает.На дальняк еще не шла, но слышал, что она хорошо набирает 5 тысяч оборотов. На пробеге выше 3 нельзя. Двигатель слышен, но это претензия к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко дотянуться. Только аккумулятор неудобно сидит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно. В бачке омывателя пятерка вошла в свисток, а место осталось. Не носите бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и половина дует.При длительных поездках даже градусы снижаем. Но двигатель еще не накрыл одеялом.

САЛОН

Салон понравился первым осмотром на возможность трансформации и экспозиции. Кожа в процессе покажет себя, и пластик допустим. Запаха в салоне через 2 недели больше нет. Места для задних пассажиров более чем достаточно, можно было за их счет сделать багажник побольше. Тем более, что при откидывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Задние спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, пожертвовав багажом. Но передние сиденья не опускаются плавно даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерный запас на отливке и набор инструментов в отсеках (правда, половина отсеков странно пустые) и знак аварийной остановки. Кресло водителя имеет дополнительную регулировку по высоте, но в самом нижнем положении удобнее. Авто достаточно высокое и без него.Боковая поддержка присутствует. Под спинкой валика нет. Средний перчаточный ящик выполняет роль подлокотника. Руль маленький, чувствительный. Устройства читаются легко. Но разочаровывает отсутствие климат-контроля. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигулях автоматику давно поставили, а здесь нет ни одной сюиты. Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими никто не пользуется, а флешки читают любые и фильмы в любом формате, и даже жесткий диск на 520 Гб. Навигация Статный Навител, камера заднего вида, блютуз.Бесит, отключение звука при включении подсказок от навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Микрофон Bluetooth стоит в магнитоле, поэтому супер не слышно. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, А4 в комплект не входит. Есть коробочка под мелочь, под маленькие очки. А телефон класть некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, а вот основные двери закрываются с усилием, это можно регулировать.

Шасси

Только 2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом. В России спрос был бы выше. Ходовка суровая, но по мне нормально. После былины еще мягче, но жестче, чем в Wasta. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, в повороты на большой скорости входит. Но полноценного теста не было. Оснащен независимой подвеской — стойками МакФерсон спереди и 3-рычажными сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В первый раз машину заставили прийти в себя, когда отказались заводиться.Припаркован в гараж мордой вниз. Звонок в автосалон разрешил проблему. Оказывается, бензонасос высокий и при малом количестве топлива и наклоне авто вперед бензин не идет. Пришлось выталкивать тела из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите биту полной или паркуйтесь плавно. Наутро новый сюрприз — ночью не сработал автотропрогрев и машина замерзла.Крутил ключ долго и упорно. Для помощи даже хват сжал. Игра разы началась с пятого. Хвалили китайскую технику. Свечи не заливал, батарея тоже стояла. Просто загорелся. В салоне сказали: ничего страшного, приезжайте, сбросьте ошибку. Но я оставил ошибку. Конденсат выходит из выхлопной трубы. Прям течет, но это нормально для нового двигателя и новой машины с нашей зимней погодой и прогревом.

Всем привет, кому интересен Lifan X60! Как и обещал ранее, продолжаю «признаться» в этой машине.За полтора месяца 3300 км пробег по 3300 км., (2 раза ездил в Харьков) перебрал -0 (поменял масло в коробке, двигатель и прочие проверки). Сразу начну с недостатков (правда, он единственный) это «резиновая болезнь» китайского авто. Лежит в неплотно (неточно) соседних (местах) резиновых уплотнителей на кузове. Такой же недостаток имеется и на внутренних пластиковых порогах. Ну все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Раздражает всем вниманием на дороге (иногда пугает неожиданным поведением водителей) и, очевидно, очень привлекательным внешним видом! Водительское кресло и место для пассажиров (особенно задний диван) очень удобны при длительной езде, ходовая хорошо реагирует на наши неровные дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно при средней скорости 100 км / ч расход топлива (простой 95) показывает 5,8 л на 100 км, второй раз — при средней скорости. от 120 км / ч., расход показал 6,2 л. Радио хорошо работает и на FM, и на SD, и на Flashke. Автомобиль хорошо держит дорогу (даже в условиях дождя), на скорости 90 км / ч. Тяги хватает для обгона на 5 передаче. Что ж, это все новости за этот период.

Достоинств авто: Однозначно — соответствие цена-качество! Отличный интерьер и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты автомобиля (парковка), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неточные примыкания (места) резиновых уплотнителей на кузове и пластиковых фурнитуры в салоне.

Доска покупателя: Если бы у меня была возможность еще раз определиться с покупкой этой машины, я бы купил ее снова.Не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать поддерживаемые автомобили, но кто хочет и любит кататься на новых машинах, рекомендую покупать этот внедорожник- «ПАРТНЕР».

Купил

внедорожник Лифан Х60 в августе 2013 года. Оправдался своим именем, зацепил его и в грязи IV лед, IV снег я никуда не подводил. Скептик Советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от езды на нем. Обычно все относятся к китайцам с пренебрежением. Но уже 1.5 года катаюсь и доволен ею как слон. Конечно есть корки и недочеты: страдает сборка, двери надо регулировать, резинки слипают, где-то может что-то отвалиться.Но это легко исправить, причем бесплатно, по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер никуда не терял))). Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, стеклоподъемники, зеркала с подогревом (кстати зеркала очень шикарные), подогрев сидений, салон в коже и пластик неплохой. Есть запах первого, но он быстро исчез. Матакес подойдет универсальный, штатный. К педалям нужно привыкать, это факт.Наверное, автомобили нужно доводить до ума. Но это все мелочи для такой цены и класса машины. И к этому нужно быть готовым. Но но машина меня не разочаровала в плавности хода и скорости. Коробка передач внятная и понятная. Обороты держатся отлично, первые две скорости короткие, что пригодится на бездорожье и на трассах. В целом машина своих денег стоит. Если бы Лифановенс сделал его полноприводным и довел двигатель до 150 лошадей, он был бы непарным конкурентом Дастеру в полной комплектации, но с довольно высокой ценой.Я бы положил его так сказать на лезвие.

Достоинства авто: Невысокая цена, комплектация, качество хорошего внедорожника, великолепный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы машины: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качества сборки, запах пластика в первый месяц.

Доска покупателя: Советую брать машину тем, кто готов вложиться в машину. Вкладывайтесь не много, но это оправдает.Лучше брать в хорошей комплектации, когда-нибудь продадите, так что наличие хорошей музыки и доработок сделает машину дороже. Китайский автопром неплохой, неоднократно побеждал по цене, комфорту и дизайну.

Купил

Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, зеркала огромные, салон просторный, дорогу держит отлично, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, завелась без подогрева в -30 без проблем.Расход в норме, по трассе примерно 7,1л. На 100км (на вахте еду на север). Печка работает нормально, салон быстро прогревается. Багажник огромный. Шумка конечно слабенькая и шестая передача отсутствует.
Поехал первым делом, все масла поменял, сделали растяжку, на вторую не ходил, масло меняю сам, не знаю как, но в целом машина нравится. Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: Хороший обзор, просторная, теплая, мощная, отличная в управлении, высокая посадка, расход, огромный багажник, аудиосистема неплохая.

Недостатки: Шумка достаточно низкая, шестой передачи не хватает.

Lifan X60 — надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине на работу, без поломок и простоев, прокатился у него. Мне понравился внешний вид, хорошие характеристики и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, оставив зимой и летом. Сразу сделал шумоизоляцию. Брал в стандартной комплектации. В машине есть все необходимое.Кресло водителя не сложно регулировать водительское сиденье, руль хорошо регулируется, есть ГУР, при парковке помогает высокая посадка. Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Внутренняя отделка — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Летом кондиционер хорошо работал в жару. Двигатель 128 л.с. Достаточно для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах удобна. Также помогает высокий клиренс.Хочу отметить хорошую работу штатной магнитолы. Расход связи упал до среднего 8 литров на 100 км. Надежная динамичная машина, оснащенная всем необходимым для спокойной повседневной работы. Советую обратить внимание на Lifan X60 тем, кто ищет недорогую безотказную машину.

Не зная бульона … Казалось бы, совершенно безобидный ручей: прозрачная вода, твердое каменистое дно. Но когда УАЗ «Букака» попытался прорвать водную преграду, стало ясно — на другой берег можно попасть, а вот залезть на него — никак.Однако водитель Lifan X50 «УАЗА» не увидел и помчался через ручей вовсю. В полутора метрах от берега машина встает: колеса выебаны, двигатель гудит, движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и был кабель, и был врач». Но остается самый главный вопрос: неужели необыкновенные возможности китайского Lifan X50 попали в штурм игорного водителя? Пока оставим этот вопрос без ответа и начнем по порядку.Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Такие как Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе платформы «пятидесятка» седана Celliya, который, в свою очередь, ведет родословную … от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело рисовать проверенные решения, а совсем другое — учить машину ездить … А вот подвеска Лифунчера удивила. По убитым капсюлям X50 он позволяет «дублировать» не хуже французского «степпинга» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни кренов, ни кренов.А скоростной прямой китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

«Пятидесятилетний» метод полного цикла собраны на заводе Derways. И хотя на тестовых машинах не было огромных неровных трещин и других предметов, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске работают не слишком старательно

Обнаружив слабину, мы примерили крутые горные устройства — случай был на Алтае. , были даже водители маршруток с митингующими.Однако и здесь Лифан продолжил гнуть свою линию образцовой машины: да, оснащенная электрической рампой Баранка пустая, но на серпантине машина подкармливала водителя и уверенно прописывала повороты.

Вот только загвоздка настигла — проблема. Вроде бы атмосферный 1,5-литровый мотор был запущен именитой инжиниринговой компанией Ricardo: 16 клапанов, изменение фаз газораспределения, паспортная мощность 103 л.с. и 133 Н · м крутящего момента … Но по ощущениям — как будто британские характеристики заявили одни, а китайский агрегат китайцам дал другой.И кажется, что под капотом «коней» 80, не больше.

фото

фото

фото

Опасения вызвали огненно-красные приборы, но ночью водительский прибор нареканий не вызвал. А вот низкий климатический блок, которым приходится пользоваться на ощупь, действительно неудобен

На малых оборотах двигатель тоже не светит тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности машины: на сложных малоотходных участках, где для работы нужно работать ювелирными изделиями, ее приходится отчаянно ахнуть, перелив сцепление.Хотя рискованные грунтовки и крутые табуретки, которые нужно атаковать, только основательно кончаются, «Лифункер» подбирается бодро — благодаря 185 мм клиренсу не страшно.

Но попытка побороть Барда раскладывает все на свои места — кроме охлаждаемой подвески и лифа из развернутого пластика других признаков этого полного привода, в том числе и полного привода, нет у Lifan X50. Нету: это обычная «застрявшая на цыпочках» машина. Больше не пузотрог, пока не повезло.

фото

фото

фото

За эффектные 15-дюймовые диски, направляющие, светодиодную оптику и покраску «Металлик» доплачивать не придется — все это есть в базовой версии. Правда, после покупки рекомендуем сменить «скользкую» китайскую резину Giti CoMFort на резиновую более

Кстати, о пластике. Интерьер китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных лампочек и светлой обивки.Плюс приятный глаз формы и достойное качество исполнения — в салоне на удивление ничего не гремит, не будет тихо и не отвалится.

Основная претензия традиционно свойственна «китайской» эргономике. У любого пассажира с ростом чуть выше 180 см будет верх потолка, в котором прорезан огромный проем люка, а регулировка вертикальной рулевой колонки чисто номинальная. Китайская традиция? А вот других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий запах фенала с трудом стал «ароматом новой машины», чудовищными зазорами и кривыми деталями соседних деталей.

Однако есть одно существенное замечание. Представители Lifan честно рассказали, что восприятие той или иной машины во многом зависит … От доли дилера — мол, новый «Лифанам» требует очень тщательного «руководства» по устранению «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Для журналистов дилер постарался, и машина оставила приятные впечатления. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей…

Сколько клиренса у народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят 100 рублей полмиллиона, оправдывая дороговизну недавней девальвации рубля и богатство комплектации, в которую входят АБС, система стабилизации, пара подушек безопасности, перила на крыше, свет -легкосплавные диски, электроприводы и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система … и даже отделка салона «Кожа»!

Lada Kalina Cross (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащаться, разумеется, послабее, а Renault Sandero Stepway (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустой» — даже за кондиционер придется платить дополнительный.К псевдокроссоверу Lada Largus Lada Largus сейчас совсем не подходит — продавцы хотят за дефицитный универсал 615 тысяч. Так что маленький «лифунклер» — предложение очень интересное. Особенно учитывая наличие версии с вариатором.

Lifan X60 Показатели продаж автомобилей в Китае

Данные о продажах Lifan X60 в Китае.

Статистика продаж автомобилей из Китая включает только отечественное производство без учета импортных моделей.

Источники: производители, Chooseauto.

Ручной LIFAN X60 Despiece | Машины

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 9 по 19 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 24 по 28 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Стр. 33 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 38 по 55 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 60 по 71 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 79 по 85 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 89 по 100 не отображаются при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 104 по 108 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 116 по 135 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 139 по 147 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 154 по 155 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 164 по 178 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 183 по 186 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 191 по 211 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 216 по 230 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 235 по 236 не показаны в этом предварительном просмотре.

Меняем двигатель кузовов 60 аналогов. Лифан Х60

Среди производителей бензиновых двигателей китайская промышленная группа Lifan Industry Co.занимает одно из лидирующих мест на мировом рынке. ООО (Лифан Групп). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Lifan Group выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес вызывают автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели. Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который долгое время был эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с двумя высоко расположенными распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется распределенным впрыском дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции двигателей есть существенные отличия.Например:

• привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
• ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует достижения максимальной мощности на более высоких оборотах;

Различают двигатели

• и электронные системы управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-I, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 р. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранение заводских недостатков программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым раскачкам и подергиванию.
3. Увеличьте срок службы двигателя.
4. Повышение чувствительности электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Лифан маломощные двигатели

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

• с электростартером;
• с забойным редуктором;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторобстеры, мотоциклы и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель снабжен катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Все фотосессии

Идею вечного двигателя уже много сотен лет.Но до сих пор нет единой существующей модели — закон сохранения энергии не обманешь!

В вишенке х60 удобно загрузились вчетвером, а ствол загнули под шнурок, и теперь потихоньку катят в сторону горы Ахун. Мигает указатель уровня топлива и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров на горных змеях в окрестностях Сочи и даже кондиционер ни разу не выключили!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем, буквально вчера, что не работает конвейер Х60, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака. А ведь непонятно, кто виноват: китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

С буханкой по-лучшему

Конструкция подвески у X60 классическая — McPherson спереди и независимый спусковой крючок сзади.Но они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кубовиден, а его задние колеса «гуляют» влево и вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «молчите, вы будете продолжать», вы не найдете ничего особенно негативного в поведении и манерах X60.

Самое главное в городской суете Х60, он чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления его легко перестроить и припарковать даже на затянутые улицы.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно где-то обогнуть море, а время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра спокойно плывите туда, куда смотрят глаза. Чем не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически упускать из виду парус, когда им гордо. Конечно, на суше под парусом можно передвигаться по пустыням.

Но в целом суть предельно ясна — бесплатно и как долго можно долго двигаться сегодня за счет «Дармской» энергии ветра… ну даже за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «Eternal Engine» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о покупателях.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порогов в районе левой задней двери сдвинута вправо в процессе тест-драйва, под арками обнаружены заеды отслаивания шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литье и последующая обработка.

При этом щели на кузове различаются местами, закрыть дверь багажного отделения сможет только человек с сильными мышцами, а механизм сцены рычага МКП при переключении болит.

В чем китайцы действительно сильны — это в заботе о покупателях. На российский рынок обещают представить версию X60 специально для российского рынка с салоном темной кожи, а также с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который традиционно ругают китайцы, у Лифана тоже все в порядке.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже завезены на центральный склад в Москве, и в ближайшее время у них будут собственные запасы у региональных дилеров, кстати, аж 79.

Но сегмент в наличии высокоскоростной транспорт постоянно расширяется. Да, и сейчас сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги в Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить «Шеви-Ниву» или поступить проще и купить бестселлер — Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне своих собратьев? Основные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании обещали стабилизировать.

Автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «Motorpage» Фото сайта сайта Фото

Шокирующая правда о Lifan X60!

Постараюсь помочь этому избежать летального исхода при покупке нового боевого друга.

При покупке нового автомобиля необходимо ответить на 5 ключевых вопросов:
1.Не переплачу ли я за бренд?
2. В чем надежность аппарата?
3. С удовольствием буду управлять машиной?
4. В строю?
5. Какие у вас минусы?

Начнем по порядку.
1. Стоимость моей максимальной скорости с учетом подарков из новой эры и моих дополнительных списков желаний была немногим больше 680 000, что по сравнению с «дождевыми» кроссоверами составляло прямую выгоду в круглой сумме, чего хватило на неделю с женой в 5 * Тунисе)
2.Езжу на ежедневной машине 8 месяцев по 8 месяцев, единственное, что сделал — приехал в офис. Дилер. В отличие от многих высокобюджетных кроссоверов, которые родили сверчки, скриншоты и приехали к продавцу по гарантии, стали более распространенными, чем просмотр футбола по выходным, X60 поднялся еще больше в моих глазах по причине действительно надежной машины.
3. При моем росте 190 см и том, что я люблю много есть, я свободно и удобно помещаюсь на сиденье водителя. Любимая и дорогая свекровь, не обладающая таким же ростом, но кушать любящая даже больше, чем я, наконец-то без мангала тебя снимут сзади и поездка на дачу проходит только под музыку (Не могу отметить качество мафона в машине) и не для вечного ворчания))
4.Так как я не делал ничего, кроме запланированного, и, судя по всему, в ближайшие 3 года это точно не вменяется, кроме замены масла, опыта ремонта у меня нет .. однако!
Вы задавались вопросом, сколько стоит обслуживание аналогов Лифан ?! Отвечу — 2 тогда = хорошая зимняя резина !! Стоимость X 60 — как я проанализировал, на 30%! Процент ниже! Также не забываем, что расход топлива на 4л. ниже, чем одноклассники.
5. Буду критичным. Без нюансов ни одну машину нельзя выпускать с конвейера.Вопрос о том, кто меньше, чем больше. Что не понравилось — ручник находится близко к рычагу КПП. Рука не пролазывает. Руль регулируется только по вылету. При раскрутке двигателя до 5,5-6000 оборотов это шум. Правда, бывает только при резких обгонах.

Итого: За исключением тех трех пунктов, которые я описал строчкой выше, кроссовер Lifan X60 соответствует правилу цена-качество. Действительно надежная машина. От его вождения получаю истинное удовольствие.Экономлю на обслуживании машины как на бензине, так и на бензине.

Мой совет: позвольте себе удовольствие! Вы достойны этой машины!

Конечно, «лифановцы» называют x60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен — за конструкторскую базу взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Видимо, неофициально: с японской компанией от Lifan нет никаких юридических отношений и китайцы занимаются своим страхом и риском.Но его бы резко назвали x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, а также общая эстетика автомобиля.

Lifan X60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Мотор новый, объемом 1,8 л (133 л.с.), с газораспределительной системой фазового перехода. В китайской версии студент фазы обозначается аббревиатурой VVT (VARIABLE VALVE TIMING), в которой также будет слышна «Тоетская» разработка VVT-I (VARIABLE VALVE TIMING WITH INTELLIGENCE).Мотор 1.8 VVT LFB479Q производится в сотрудничестве с английской компанией Ricardo, о которой даже есть упоминание и на официальном британском сайте. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Это даже гордится этим, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн X60 вполне типичен для машин этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многомерность», тормоза дисковые на все колеса с 4-канальной АБС.Рулевое управление ускоренного действия с гидравлической ячейкой. Опоры силового агрегата подобраны правильно, никакие колебания на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера закреплен на передней балке не жестко, а за счет дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — но приятно.

Коробка передач только пятиступенчатая «механика» ни вариатора, ни АКП не предусмотрено. К сожалению, для полного привода не предусмотрено, думают, но решений пока нет.Он дорог и выходит для концептуального каркаса X60 как чрезвычайно дешевая машина. При этом конструкция привода на заднюю ось через Viscuft у китайцев уже есть, это только в экономичности проекта. Сейчас маркетологам «Лифана» кажется, что полноприводная версия X60 может не выдержать конкуренции.

Рыночные рамки модели убрать несложно: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором комфорт, удобство и универсальность больше, чем претензии к покорению бездорожья.Салон не по-китайски качественно, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых машинах есть резкий запах, но это не фенольная изоляция, а быстро улетучивающийся «аромат» клея и герметиков. Мы привыкли к запаху за полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели попроще «тойотской», например, китайцы не воспроизвели эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Toyota между подушкой безопасности пассажира и основным перчаточным ящиком.Другими здесь являются центральная консоль и приборная панель. Про RAV4 напоминает только схожее расположение дефлекторов и «климат-контроля». Преобразование салона — выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки складываются вперед, а спинки ниспадают на пол, образуя практически ровный участок. Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетки на 12 вольт в передней части передних отложений, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока что Lifan X60 предлагается в двух конфигурациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены разные приятные мелочи, такие как двухразрядная аудиосистема DVD с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль. .

Тестовый полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он чрезвычайно компактен, представляет собой только дорогу с тремя типами неровностей. и одна «гоночная» с приправами.Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить только приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с обычной машиной С-класса. Поэтому мотора в Лифан 133 л.с. более-менее хватает. Схему крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальная мощность мотора достигает примерно 4500 оборотов в минуту.

Первые две программы довольно короткие и быстродействующие, а третья длинная, претендующая на эффективность.При довольно «остром» рулевом колесе (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) тарану не хватает чувствительности. Положение руля в «ноль» напряженное и отсутствует обратная связь. Это не добавляет уверенности при скоростном маневрировании.

Третья передача, обороты около 4000, «Газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: ему не хватает тяги. В целом у Lifan X60 слабая диаграмма управляемости, доступная для активной езды.Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда вселенский показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT в Лифан гамма управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan X60 будет производиться в России на заводе Deriver в Черкесске. Масштаб проекта пока не определен, даже сами китайцы не знают, с каким оборудованием машина выйдет на российский рынок и по каким ценам.Неизвестно и будущее название новинки. Хотя Лифановцы дают в России своим машинам более поэтичные, чем цифровые индексы, имена. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для Х60 ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это крупный маркетинговый прокол Lifanovens. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно.Именно такое количество X60, по словам китайцев, способен предоставить конвейер «Деривер». В самом Китае до конца этого года соберут всего 10 тысяч машин, половина пойдет на экспорт.

Компания Lifan

, главный офис которой находится в Китае, смог объявить на своем официальном сайте о создании нового типа внедорожника. Этот представитель должен занять рынок. Модификация получит название Lifan X60. У машины много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габариц.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и ожидалось, китайцы не смогли воспользоваться отделкой салона, а также произвести хорошую сборку деталей. Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть несоответствие отдельных деталей конструкции (например, декоративного обвеса).Да и большое количество зазоров между кузовами кузова не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит солидно и солидно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автомобилист заметит очевидное сходство с Toyota RA-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . При этом не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома — интерьер Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины существенно уступает качеству внутренней отделки.Было видно, что китайцы очень хотели видеть подобное детище в модельном ряду. В этом плане элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует звукоизоляция, не позволяющая проникнуть в салон автомобиля посторонним лицам и другим симптомам, раздражающим водителя. Но здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь низкий уровень качества используемых элементов портит универсальное впечатление о внутреннем состоянии автомобиля.Да, есть комплект внедорожника Lifan X60, в котором есть кожаные кресла, но на них можно найти небольшие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Притягивает обновленная подвеска подвеска. Конечно, для внешнего вида это кажется очень качественным. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек MCRHERSON, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами. Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной играют важную роль в подборе жесткости и регулировке элементов подвески.Дело в том, что при повороте машина начинает очень заметно крениться, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее сбавить скорость на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Микросхемы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копировальный аппарат по своему назначению на «отлично»).Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющего преодолевать границы при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Основным преимуществом кроссовера является его невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовый комплект Lifan X60 для российского покупателя будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет означать сумму, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитолу), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

No related posts.