Помпа ваз 2104: Насос водяной — Помпа ВАЗ 2104 | SHOP-TUNING.RU — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Помпа (водяной насос) Luzar для ВАЗ 2104

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1
из 1

Сортировка:

По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4607085240022

Оснащение / оборудование

Для транспортных средств с/без кондиционером

2104
01.1985-01.1994
1300
65 л. с
2104
01.1985-01.1993
1500
75 л.с
2104
01.1994-01.2012
1500
67 л.с
2104
01.1994-01.2012
1700 (21044)
84 л.с

Вид коробки передач

Механическая коробка передач

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4640009541416

Оснащение / оборудование

Для транспортных средств с/без кондиционером

2104
01.1985-01.1994
1300
65 л.с
2104
01.1985-01.1993
1500
75 л.с
2104
01.1994-01.2012
1500
67 л.с
2104
01.1994-01.2012
1700 (21044)
84 л.с

Замена помпы ВАЗ 2104. Чем официалы, лучше сам!

Cluny

Головка прокладки) умник!!! Периодические трудности с помпой не так и страшны Ж))

Атланта

Что за движок??? фильтр от ZD 30 стоит??? у меня на патроле постоянная проблема с ним

Кловис

У моего другана с помпой на Вазике пока все в ажуре ) Привет.Парни подскажите хочу менять грм на 1gfe (не бимс).Вот список деталей.
1.ремень грм
2.ролик обводной
3.ролик натяжной
4.сальник коленвала
5.сальник распредвала
6.сальник маслонасоса
Теперь внимание вопрос:Все ли детали для надёжной замены грм в этом списке???Нужно ли ещё менять прокладку маслонасоса???

Фриско

Привет! Если напряжение падает на доли секунды ниже нуля, это норм?

Коу

Как вывести расход топлива на панель приборов.компьютер врёт зараза.

Дмитрий

помпа тза ходит еще?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2104 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы ВАЗ 2104

Cronan

Вы сказали владельцу,что он …,если ездит на воде?

Рахим

Я не могу на шкиву гайку открутить(чем только не пробовал Ж)) Мне друг сказал на ваз 2104 и без помпы куча чего чинить Ж))

Дин Харебава

а на Форде Коннэкте как проверить»???

Кузьмина Смоленцева

Парни подскажите у меня сзади такой же скрип, это что тоже шаровая нижняя? марк 110 кузов )) Про помпу и так можно говорить бесконечно Ж))

Иляхинская Добрая

у меня так же стучало. 1 в 1, купил прокладку клапанной крышки и пружину распредвала ( ) сьездил на сто поменял пружину и взвел шестерню. Заняло все минут 20. Двигатель зашелестел)

Ильвина

О помпе и так все понятно. … чуваки у меня такаяже … была на камри 20 вот я …

Кома

Чертовщина какая-то, русская техника загадка. У меня тоже проблема была вроде этой, так я оставил свою машину на даче, пришёл домой пешком. А на следущий день она завелась с пол оборота. Что было, досих пор голову ломаю???

Лобатюк Бахти

по поводу зазора конечно да чем ближе тем лучше, но если крыльчатка гавно, то совсем не факт(по твоим домыслам) что будет жара. лучше бы реально проверил производительность.

Обморышев Айленд

У сына на vaz 2104 и без помпы куча чем руки занять! Если бы была вода соленая, то вообще ему … был бы… просто у них хранения ни какого нет…

Минг ⚠Предупреждение за CapsLock

ПОРЖАЛ ОТ ДУШИ)ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!)

Честер

Периодические трудности с помпой куда ни шло 😉 А если нету обратки???

Ильсур

Интересный ты мужик.

Елиашевич Тарлан

Мне друг сказал на 2104 и без помпы много чем заниматься ) Извини пожалуста неправильна написал смысле хотел написать шариш

Arcas

Внешний вид, это далеко не оценка, главное уплотнение и подшипники а о них не слова. Так что вы ничего не сказали, а все помпы разборные.

Сагит

Без музыки вообще классно!!! Не ставьте в свои ролики музыку вообще и будет?

Дус

По отдельности тоже бывает.у меня так было пробой 3 цилиндра

Анелия

Родную вчера поменял 199 тыс 12лет на антифризе j 12 ролик старого образца двухрядный как новый Вологда!как вам???

Салима Алипанова

я у себя меняю не снимаю грм >) Про помпу куча инфы в инете!

Ермек

А на сколько лампочки хватит?.

Efrem

Добрый день Братья у меня 15 шка ехал поймал кочку затроила и не тянет что за проблема помогите пж.

Федот

Наиль помогите пожалуйста, ваз 21093 карбюраторная когда глушишь машину она не сразу глохнет,а дергается ещё с пол минуты, подскажите что делать заранее спасибо

Водяные насосы-помпы • Автозапчасти ВАЗ в Новосибирске

Водяной насос 2108 TURBO LUZAR [LWP 01084]

1.690 руб.

Применяется: ВАЗ: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-1111 “ОКА”, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, LADA-1117, 1118, 1119, ВАЗ-2110 (2007)

Водяной насос 2108 LUZAR [LWP 0108]

1.260 руб.

Водяной насос 2101 ТЗА

1.240 руб.

Применяется: ВАЗ: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121, ВАЗ-2104, 2105, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ВАЗ-2107
ИЖ: ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ, ИЖ 2126, ИЖ 2717

Водяной насос 2101 АМТ

690 руб.

Водяной насос 2101 TURBO LUZAR [LWP 01014]

1.640 руб.

Водяной насос 2108 АМТ

680 руб.

Водяной насос 2101 в сборе Интер-Авто

1.340 руб.

Водяной насос 2101 LUZAR [LWP 0101]

1.260 руб.

Водяной насос 2108 ТЗА

1.240 руб.

Замена помпы lada 2101 (ваз 2101)

Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)

Что такое помпа или водяной насос в мотор е, наверное, знает каждый автовладелец. Для тех, кто не в курсе, пару слов о назначении помпы в двигателе автомобиля. Охлаждающая жидкость, которая залита в систему охлаждения, должна все время циркулировать по специальным магистралям включая радиатор охлаждения и радиатор отопителя. Именно с помощью помпы и приводится в движение ОЖ. Если она выходит из строя или перестает, должным образом работать происходит повышение температуры ОЖ и двигатель перегревается. Поэтому если во время очередного технического осмотра автомобиля ВАЗ вы обнаружили подтекания из помпы, либо при работе двигателя слышны повышенные шумы в районе шкива привода водяного насоса, необходимо его срочно снять и отремонтировать либо заменить .

Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Необходимые инструменты для замены помпы

Снятие помпы

Устанавливаем под мотор, пустую емкость, и сливаем охлаждающую жидкость, открутив пробку на блоке двигателя. Если вы решились на замену ОЖ, тогда придется еще открутить сливную пробку на радиаторе охлаждения.
Отключаем и вынимаем из моторного отсека аккумуляторную батарею
Отсоединяем контактную колодку от электровентилятора и снимаем его, предварительно окрутив ключом на 17 три болта.

Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)

И в заключение отметим, что представленное описание замены помпы подходит ко всем автомобилям ВАЗ классических моделей, а именно ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Еще записи по ремонту автомобилей ВАЗ, LADA

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Замену помпы или водяного насоса (кому как удобней) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика необходимо проводить по двум причинам. Первая, помпа потекла. То есть, на помпе обнаружены следы утечки охлаждающей жидкости. В этом случае замену следует провести как можно быстрей. Так как, первые капли тосола или антифриза могут очень быстро превратиться в ручей и вся жидкость в считанные минуты окажется под автомобилем. Вторая причина, помпа загудела. Значит вышли из строя подшипники водяного насоса. В этом случае, у Вас будет немного больше времени на раздумье, перед тем как помпа потечет или заклинит. Но, вот точно сказать, сколько времени на это уйдет, может сказать только сама помпа))). Что может означать временной промежуток от одного месяца и до следующего поворота! В обоих случаях итог один, выход из строя помпы, перегрев двигателя и дальнейшее передвижения автомобиля при помощи буксировочного троса.

В общем, как итог выше сказанного, с заменой помпы стараемся не затягивать, и внимательно читаем статью дальше и решаем, проводить ли замену самостоятельно или же лучше обратиться к автомастеру .

Теперь переходим к следующему этапу – выбор-покупка помпы и составление перечня инструмента, который понадобиться для работы.

Думаю, что ни кого не удивлю, если посоветую покупать только Вазовскую помпу. Как всегда это лучший выбор. Если же, нет возможности купить вазовскую, то тут, что-то конкретное посоветовать сложно, так как на данный момент производителей помп для Жигулей довольно много. Здесь уже на Ваш вкус, карман и рекомендации продавца. Единственное, что еще могу добавить – проверяйте наличие прокладки в комплекте, купите маленький тюбик герметика и не связывайтесь с Феноксом (может, мне не везло, но помпы данного производителя часто не радовали своим качеством).

Что еще Да! Замена помпы это прекрасный повод заменить и охлаждающую жидкость в автомобиле. Стоит заранее проверить в каком состоянии (цвет, плотность) находится тосол или антифриз в Вашем автомобиле. Вспомнить, когда в последний раз проводилась ее замена.

Теперь по инструменту. Для замены водяного насоса (помпы) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 Вам понадобятся: рожково-накидные (наличие торцовых ключей, тоже приветствуется) ключи на 8, 10, 13, 17, емкость для слива охлаждающей жидкости, отвертка, ключ на 27-30 (на тот случай, если вместо сливной пробки на радиаторе, придется откручивать датчик включения вентилятора).

И, наконец, о главном – описание замены помпы (водяного насоса) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули :

1. Откручиваем сливную пробку на блоке двигателя (фото 1) и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость. Если же, собрались заменить и охлаждающую жидкость, то тогда ищем сливную пробку (или, как в моем случае, датчик вкл. вентилятора на радиаторе см. фото 2) на радиаторе охлаждения, откручиваем ее и сливаем жидкость.

2. Снимаем аккумулятор. Разъединяем колодку электро-вентилятора (фото 3). Откручиваем три болта крепления кожуха вентилятора (фото 4) к радиатору и вытаскиваем его.

3. Ключом на 17 отпускаем (можно полностью не откручивать) гайку натяжки ремня генератора (фото 5), ослабляем натяжку и снимаем ремень. После этого, так же ключом на 17 откручиваем гайку крепежа скобы к помпе (фото 6) и отводим скобу в сторону.

4. Придерживая, отверткой, шкив помпы откручиваем три крепежных болта (фото 7). Снимаем шкив.

5. Теперь остается открутить четыре гайки крепежа помпы к двигателю (фото 8) и снять помпу. После этого, зачистить место посадки помпы от следов старой прокладки и грязи, установить новую прокладку (предварительно смазав ее герметиком) и установить новую помпу на автомобиль.

Остальную сборку проводим в обратной последовательности. При заливке охлаждающей жидкости на забываем поставить рычаг управления краном радиатора отопления в открытое положение и для развоздушки системы, отсоединить шланг (фото 9) от впускного коллектора. Для того, чтобы все сделать правильно, прошу Вас, ознакомиться с материалом по замене охлаждающей жидкости в автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули .

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Проехал последние 150 км подряд и оставил машину на 2 дня. Кинулся заводить и в двигателе скрежет страшный! Добрые люди помогли выяснить что это помпа всего лишь заклинила. Почему помпа заклинила после стоянки а во время движения все было ОК?

Всего лишь заклинила. Хорошо, что этого не произошло в дороге, проблем бы возникло довольно много — порванный ремень генератора, вытекание охлаждающей жидкости, даже если помпа заклинит без утечки, то двигатель без помпы быстро перегреется и заклинит. Вам срочно необходимо ее заменить (если Вы этого уже не сделали). А перед тем как заскрежетать и заклинить помпа обычно начинает гудеть, просто многие этого не слышат и не замечают.

arrow_drop_up 3 arrow_drop_down

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

4. Придерживая, отверткой, шкив помпы откручиваем три крепежных болта (фото 7). Снимаем шкив.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

arrow_drop_up 3 arrow_drop_down

Источники: http://remontauto-vaz.ru/page/zamena-pompy-na-vaz-2101-vaz-2107-klassika, http://www.avtorem.info/stati/vaz-2101-vaz-2106-vaz-2107/zamena-pompy-na-avtomobilyah-vaz-2101-vaz-2102-vaz-2104-vaz-2105-vaz-2106-vaz-2107-klassika.html

Замена помпы, — это то, с чем рано или поздно, сталкивается практически любой владелец ВАЗовской классики. Если вы думаете, что поездите на классике совсем не долго, всего пол годика — годик, — лишь до тех пор пока не научитесь сносно водить, и за столь короткий промежуток времени сломаться у вас просто ничего и не успеет. То вам следует знать, что ресурс ВАЗовских помп может колебаться — нууу просто ооочень сильно. Некоторые водители гордятся тем, что водяной насос на их автомобиле ходит уже 100 000км, и при этом не подает признаков скорой кончины. Другие же водители вынуждены менять помпу уже через 5 000км.

В общем: если вы опытный водитель — вы все знаете и сами), ну а если вы новичок — не паникуйте, в замене водяного насоса ВАЗовской классики нет ничего сложного, нужен лишь хороший настрой и минимум инструмента.

Как же понять, что водяной насос ваших Жигулей уже доживает свое? Самые не понятливые водители узнают о этом по вытекшему из помпы тосолу. Как правило, это не приятное явление сопровождается перегретым двигателем, а происходит сей инцидент в самых разных, иногда в очень не подходящих местах.

Более ответственные водители замечают, что помимо звука самого двигателя. Из под капота их автомобиля доносится некий звук, напоминающий посвистывание подшипника. В более поздней стадии, посвистывание перерастает в тарахтение: тррр — тррр — тррр, — что то в этом роде… Стоит заметить, что вышеописанное тарахтение похоже на «звук ослабленной цепи». Если вы услышали такой звук: — откройте капот и подергайте шкив помпы. Чувствуете люфт? — наверняка «тррр-тррр» говорит именно уставший водяной насос вашего автомобиля.

autobelyavcev.ru

Порядок выполнения работ по замене помпы ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107

Итак, ваша помпа явно люфтит, что делать дальше? Для начала, необходимо снять с карбюратора «кастрюлю», и аккумулятор. Эти детали будут вам мешать при дальнейшей работе, их демонтаж занимает всего 5 — 10 минут.

Теперь необходимо слить охлаждающую жидкость. Если этого не сделать, весь ваш тосол выльется, как только вы снимите старую помпу.

Тосол сливается и с блока двигателя, и с радиатора охлаждения. На фото вы можете увидеть местоположение сливных пробок. Но перед тем как вы начнете выкручивать пробки, подготовьте тазик, или другую удобную емкость, объемом не менее 10л, — куда вы будете сливать тосол. Также желательно подготовить шлангу, которую вы подставите под струю вытекающего тосола и отведете ее в подготовленную вами емкость. Так ваш мотор останется чистым — это весьма важно, — если вы любите свой автомобиль, ведь тосол довольно сильно разъедает краску ( свежо покрашенный блок было бы оч.жалко).

Вторым этапом следует вытащить радиатор. Дело в том, что он будет мешать вам откручивать шкив — ( не так сильно если у вас установлен электровентилятор), но весьма сильно если привод вентилятора у вас принудительный, — то есть вентилятор закреплен прямо на шкиве помпы.

Перед демонтажем радиатора, сразу стоит снять и вытащить его кожух — так будет легче вытаскивать, а затем и устанавливать радиатор. После следует ослабить хомуты верхнего, — самого большого патрубка системы охлаждения, а также хомут нижнего патрубка идущего к термостату. Здесь стоит заметить, что отпускать следует тот хомут который ближе к термостату, а не к радиатору. То есть, — вытаскивать радиатор вы будете вместе с нижним патрубком идущим на термостат. Перед демонтажем радиатора его можно и снять совсем, но когда вы уже поставите новый водяной насос, нужно будет заранее, — перед установкой радиатора, прикрепить патрубок в таком же положении — как он и стоял. Дело в том, что на месте, когда радиатор уже установлен, затягивать хомут нижнего патрубка крайне не удобно. Поэтому его лучше просто не снимать. Теперь вам остается только стянуть с радиатора патрубок расширительного бачка и открутить два болта удерживающих радиатор. Можно вытаскивать).

Радиатор охлаждения снят. Теперь вы хорошо видите вентилятор закрепленный на шкиве помпы, а также те три болта на 13-ать, что удерживают вентилятор

на шкиве. Сейчас вам нужно их только ослабить, — сорвать. После этого вам понадобится ключ с головкой на 22, для того чтобы ослабить натяжку ремня генератора. Ослабляется гайка выступающая с генератора, а не с помпы. После того как гайка фиксирующая положение генератора ослаблена, нужно сместить поближе к блоку сам генератор, — это как раз и ослабит натяжку ремня генератора. Иногда подвинуть генератор можно просто руками, иногда нужен рычаг по типу «лапки». Вот после того как ремень уже ослаблен, можно снимать вентилятор и сам шкив водяного насоса. Теперь вы уже хорошо видите саму помпу и четыре болта, которые ее удерживают. На этом этапе стоит снова вернуться к регулировочной планке. Если только что вы ослабляли гайку идущую с генератора, то сейчас, пока старая помпа еще не снята ( так просто удобней), стоит выкрутить гайку удерживающую регулировочную рейку на помпе, — ее нужно снять со старой помпы.

Вот и настал тот великий час, когда вы можете снять старый водяной насос. С помощью ключа, а лучше головки на 13-ать, вы выкручиваете 4 гайки крепления помпы. После этого, по старому водяному насосу можно слегка постучать молоточком, чтобы он сошел с герметика. Достаем!).

Обратите внимание на место прилегания помпы к блоку двигателя, — там может быть старый герметик. Это место следует тщательно очистить. Можно использовать: ножик, «нулевку», керосин, или растворитель. Когда посадочное место очищено, можно приступить к установке нового насоса.

Конечно же, между помпой и ее посадочным местом предусмотрена специальная прокладочка, которую вам, с обеих сторон нужно смазать герметиком. Обратите внимание, что при установке новой помпы, шток крепления планки натяжения смотрит в сторону правого крыла, а не вниз, вверх, или на лево…

Сборка после замены помпы ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107

Основная работа уже сделана, теперь осталось собрать все на место. Обсудим некоторые моменты касаемые обратной сборки:

1 — После установке планки — натяжителя, ремень подтягивается не слишком сильно, — это может привести к быстрому выходу из строя подшипников помпы.

2 — При заливании охлаждающей жидкости, шланг подходящий к впускному коллектору следует снять и не одевать его до тех пор, пока при заливании в горловину радиатора тосола, он не начнет литься через этот патрубок. Данный прием позволит полностью удалить из каналов системы охлаждения воздух. Охлаждающая жидкость заливается до тех пор, пока пустым не окажется лишь само горлышку, а не по соты — ведь при этом верхний патрубок может наполнится не полностью.

Источники

Насос охлаждающей жидкости, помпа Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Порядок ремонта системы охлаждения лада 2107, замена патрубков лада 2105, устройство системы охлаждения ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.

Обслуживание двигателя лада 2104. Инструкции по ремонту двигателя и систем: питания, охлаждения и смазки лада 2105. Осмотр и ремонт коленвала и распределительного вала, поршневой группы лада 2107. Инструкции по разборке и сборке головки и блока цилиндров.

Разборка насоса охлаждающей жидкости
Для разборки насоса:

Продольный разрез насоса охлаждающей жидкости: 1 — корпус; 2 — подшипник; 3 —шкив; 4 — ступица шкива; 5 — стопорный винт подшипника; 6 — крышка; 7 — валик; 8 — сальник; 9 —крыльчатка

— отсоедините корпус насоса от крышки 6;

Снятие крыльчатки насоса: 1 — съемник; 2 — крыльчатка

— закрепите крышку в тисках, используя прокладки, и снимите крыльчатку с валика съемником А.40026;

Снятие ступицы шкива: 1 — крышка корпуса насоса; 2 — ступица шкива; 3 — съемник

— при необходимости снимите ступицу 2 шкива вентилятора с валика при помощи съемника А.40005/1/5;
— выверните стопорный винт 5 и выньте подшипник с валиком насоса ваз 2107;
— удалите сальник 8 из крышки 6 корпуса.

Контроль

Проверьте осевой зазор в подшипнике. Эту операцию надо делать обязательно, если отмечался значительный шум насоса. Зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н (5 кгс). При большом зазоре подшипник замените.
Сальник насоса ваз 2105 и прокладку между насосом и блоком цилиндров ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 при ремонте рекомендуется заменять.
Осмотрите корпус и крышку насоса, деформации или трещины не допускаются.

Сборка помпы
Сборку насоса производите в следующем порядке:

— установите оправкой сальник, не допуская перекоса, в крышку корпуса;
— запрессуйте подшипник с валиком в крышку так, чтобы гнездо стопорного винта совпало с отверстием в крышке корпуса насоса ваз 2104;
— заверните стопорный винт подшипника и зачеканьте контуры гнезда, чтобы винт не ослабевал;

Напрессовка крыльчатки на валик насоса приспособлением А.60430: 1 — опора;……2 — валик насоса; 3 — крышка корпуса насоса;…………… 4 — стакан; 5 — установочный винт

— напрессуйте с помощью приспособления А.60430 на валик ступицу шкива помпы ваз 2107 выдержав размер 84,4±0,1 мм. Если ступица из металло- керамики, то после снятия напрессовывать только новую;
— напрессуйте крыльчатку на валик с помощью приспособления А.60430, обеспечивающего технологически зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 0,9–1,3 мм, и соберите корпус насоса с крышкой, установив между ними прокладку.

почему антифриз не циркулирует в расширительном бачке, причины

Большинство водителей рано или поздно сталкиваются с неполадками в работе автомобиля. Хорошо, если у вас никогда не возникало вопросов, почему двигатель перегревается или пенится антифриз. Но иногда система охлаждения дает сбой, из-за чего нет циркуляции в двигателе, что и вызывает такой неприятный результат. Для того чтобы правильно исправить последствия этой проблемы, нужно знать, из-за чего она возникает и каким образом должен осуществляться ремонт.

Содержание

Признаки плохой циркуляции

Для того чтобы понять, что охладительная система не в порядке, нужно обратить внимание на ее работу. Плохая циркуляция антифриза в расширительном бачке может дать о себе знать разными способами. Важно заметить эти признаки на первых порах, чтобы вовремя исправить неполадку. В любом случае при нарушении работы системы охлаждения вместе с этим ухудшится теплообмен.

Поэтому характерными внешними проявлениями могут стать:

Закипание антифриза в бачке. Этот признак может проявляться на фоне сломанного вентилятора или недостаточного уровня ОЖ, но, если жидкости налито достаточно, а она все равно кипит, это может быть связано с тем, что антифриз просто «не гоняет», поэтому он застаивается и нагревается вместе с двигателем.

Двигатель греется. Если радиатор стабильно горячий, патрубки тоже, но из них ничего не течет или система охлаждения не включается, это может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Иногда этот симптом может совмещаться с другими.

Не течет охладительная жидкость. Даже при включенной печке или нагретом двигателе может случиться так, что радиаторы продолжают оставаться холодными, включаются вентиляторы, но из патрубков еле капает антифриз или они вообще остаются пустыми.

Любая ситуация, которая не вписывается в привычную картину теплообмена в машине, может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Лучше разобраться с этим до того, как одна проблема приведет к еще более серьезной поломке.

Почему нет циркуляции в двигателе

Если нарушается циркуляция в двигателе, возникает вопрос, почему это происходит. Есть несколько основных вариантов, которые вызывают застой антифриза в расширительном бачке:

Прохудилась или сломалась помпа. Для перекачки антифриза по охлаждающей системе двигателя используется специальный водяной насос или помпа. Со временем может растянуться натяжение ременной передачи этой детали. Из-за этого она начнет работать хуже, ОЖ будет перекачиваться с трудом, что приведет к нарушению теплообмена.

Система забилась. Если долго не обслуживать и не проверять расширительный бачок и патрубки на предмет коррозии и осадков, на них может осесть накипь. Со временем это забьет всю систему охлаждения, и она перестанет правильно работать.

Сломался термостат. Если он не распознает изменение температуры и не регулирует поступление антифриза в двигатель, проблема может быть вовсе не в системе охлаждения.

Пробита прокладка ГБЦ. Если головка блока цилиндров повреждена или смещена, это однозначно послужит причиной смешения масла с антифризом и нарушения его циркуляции в системе охлаждения и двигателе.

Расслоение шлангов. Если в порядке термостат и сама охладительная система, то есть антифриз не вытекает и не смешивается с маслом или газами, стоит поискать причину плохой циркуляции в трубках, вводящих антифриз в двигатель и одной самой большой, которая отводит его обратно в бачок. Может оказаться, что охлаждающая жидкость течет по вводящим трубкам вяло или едва капает, а также совсем не теплеет даже при разогретом двигателе. Это значит, что проблема в патрубках.

Пробка в расширительном бачке. Воздух может застаиваться в системе охлаждения и мешать прохождению антифриза по трубкам. Это также может поспособствовать плохой циркуляции ОЖ.

Какие могут быть последствия

Если ОЖ не будет равномерно поступать в трубки и охлаждать двигатель, это повлечет за собой серьезные проблемы. Машина будет быстро и сильно греться, даже за короткое время достигая высокой температуры двигателя. Кроме того, неисправность комплектующих в системе охлаждения, например, сломанная помпа, в дальнейшем может привести к разрыву шлангов. Также может нарушиться работа печки, например, она будет дуть горячим воздухом, независимо от температуры двигателя и состояния термостата. В целом вся отлаженная работа автомобиля будет разбалансирована. Вместо четкой схемы начнется сбой в функционировании системы охлаждения и двигателя. Поэтому ни в коем случае нельзя долго тянуть с решением проблемы циркуляции антифриза.

Что нужно сделать

Так как причины, которые влекут за собой нарушение в работе системы охлаждения, слишком различны и сложны, лучше не решать их самостоятельно. Если вы заметили, что антифриз не циркулирует, лучше отогнать машину в сервис, где ее осмотрит мастер. Иногда это может потребовать замены нескольких комплектующих деталей. В любом случае после исправления неполадок стоит заменить антифриз в расширительном бачке и внимательно следить за работой двигателя, чтобы не допустить повторения этой ситуации.

#Устранение неисправностей

Описание Дизайн. Описание конструкции Топливный бак ВАЗ 2104

Детали системы питания карбюраторного двигателя:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — воздухозаборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливная труба; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — Топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с датчиком указателя уровня топлива и резерва топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак сварен из двух половинок, откладываемых из листовой стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

На

га автомобиля ВАЗ-2104 установлен топливный бак объемом 42 л, который расположен под полом багажного отделения с левой стороны. Бак заливной горловины

расположен в нише на левом заднем крыле. Бачок крепится к днищу корпуса четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, выведенный в нишу наливной горловины. Сверху на баке через уплотнительную прокладку установлен датчик указателя уровня и запаса топлива. С датчика на панели приборов отображаются данные об остатке топлива в баке. Когда топлива остается 4,0-6,5 л, на панели приборов загорается контрольная лампа. Топливопроводы Изготавливаются из стальных оцинкованных труб и крепятся снизу к нижней части держателей корпуса. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными тугими хомутами.

Детали топливного насоса:

1 — нижний регистр; 2 — возвратная пружина; 3 — штанга; 4 — тарелка диафрагменного узла; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя выносная прокладка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — внешняя выносная прокладка; 9 — крышка насоса; 10 — Сетчатый фильтр; 11 — Корпус верхний

Топливный насос — диафрагменный, с механическим приводом и ручным рычагом поворота.Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и фиксируется через прокладку теплоизоляции и прокладки на двух пятках с гайками. Привод насоса осуществляется толкателем от эксцентрика на приводном валу вспомогательных агрегатов или от рычага ручной подмены. Производительность насоса составляет не менее 60 л / ч при частоте вращения 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в диапазоне 0,20–0,30 кгс / см². Насос состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с впускным и впрыскивающим клапанами, диафрагменного узла и крышки.Узел диафрагмы имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, установленные на штоке. Между рабочей и предохранительной прокладками устанавливаются внутренние и внешние выносные прокладки. С целью предотвращения попадания топлива в картер двигателя при повреждении рабочих диафрагм топливного насоса во внешней прокладке выполнено отверстие для слива топлива.

Воздушный фильтр сухой, со сменным фильтрующим элементом, очищаемый воздушным карбюратором. Корпус фильтра крепится к крышке карбюратора через резиновую прокладку с выносными втулками на четырех шпильках и крепится самоконтрящимися гайками.Сверху корпус фильтра закрыт резиновой уплотнительной прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха. B, в зависимости от одного из трех положений заслонки термостата, воздух закрывается за счет забора теплого или холодного воздуха или обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в соответствии с температурой окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом режущих газов с крышкой системы вентиляции картера.Шланг подачи газа Картера B устанавливается в датчик плоскости.

Карбюратор 2107-1107010.

: 1 — пневмопривод тяги вторичной камеры; 2 — пневмопривод дросселя вторичной камеры; 3 — Болт крепления кожуха привода привода воздушной заслонки; 4 — пятка крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — Муфта с винтом крепления тяги привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — ствольная диафрагма стартера; 9 — пусковое устройство; 10 — принудительный холостой ход экономайера; 11 — микровыключатель; 12 — Тяга телескопическая; 13 — Сопло отвода картеровских газов; 14 — ось первичной камеры дроссельной заслонки; 15 — возвратная пружина, блокирующая открытие клапана вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

На автомобиле установлен карбюратор модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из воздушного фильтра и топлива, подаваемого насосом. Это обеспечивает бесперебойную подачу горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной трубопровод в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех корпусных частей: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Карбюратор устанавливается на четыре пятки впускного трубопровода.В крышке карбюратора выполнены входные отверстия первичной и вторичной смесительных камер, штуцер подачи топлива от ТНВД, топливный и воздушный каналы. Крышка ГА также фиксируется игольчатым клапаном подачи топлива и поплавком, обеспечивающим необходимый уровень топлива в поплавковой камере. B Корпус карбюратора состоит из больших диффузоров и поплавковой камеры. Внутри больших диффузоров устанавливаются съемные малые диффузоры, отлитые одновременно с эко-распылителями и основными системами дозирования. B Корпус карбюратора образован воздушным и топливным каналами, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:

1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — прокладка теплоизоляционная; 3 — мазутный корпус переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливная арматура; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком спусковой диафрагмы; 13 — тяга тягового клапана с триггерным приводом; 14 — рычаг ограничения открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19 — Ускорительный насос с кулачковым приводом

Ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в камеру первичного смешения при резком нажатии на педаль газа.Насос диафрагменного типа выполнен в обвязке корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Диафрагма насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавности хода и соответственно плавного и длительного впрыска в телескопическое стекло диафрагмы установлена демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в движение кулачком, закрепленным на оси дросселя первичной камеры.

Снизу к корпусу карбюратора двумя винтами крепится корпус дроссельной заслонки.В нем на осях в первичной и вторичной камерах смешения установлены поворотные дроссельные заслонки. Дроссельная заслонка первичной камеры осуществляется механически через систему регулируемой тяги от педали «газа». Дроссельная заслонка вторичной камеры пневматическая. Корпус привода с диафрагмой и пружиной обратного хода закреплен на корпусе карбюратора двумя винтами. Приводной приклад шарнирно закреплен с рычагом на оси дросселя вторичной камеры.Пневматический акцептор начинает ее открывать, когда дроссельная заслонка отклоняет первичную камеру на угол более 48 ° и создает в смесительных камерах разрежение, достаточное для открытия заслонки.

Для запуска и работы двигателя при нагреве в карбюраторе есть пусковое устройство и воздушная заслонка. Воздушная заслонка установлена на оси во входной горловине первичной камеры крышки карбюратора. Привод закрылка осуществляется с места водителя тросом от ручки управления.Корпус спускового крючка крепится двумя винтами к крышке карбюратора. Тяга спускового механизма пускового устройства соединена рычагом воздушной заслонки. Полость стартера соединена летательным аппаратом с камерой первичного смешения. При запуске двигателя в полости создается разрежение. Шток диафрагмы прижимает возвратную пружину, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

1 — кронштейн микровыключателя; 2 — первичная камера малого диффузора; 3 — трехметровый рычаг; 4 — ускорительный насос опрыскивателя; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — Регулировочный винт подачи топлива ускорительного насоса; 11 — корпус топливного гиббера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер нагнетания к регулятору вакуумного распределителя зажигания; 14 — Винт регулировки количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси.Винт регулировки компонента устанавливается в отверстие дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки и закрывается заглушкой. Винтовая регулировка количества смеси смонтирована в крышке экономайзера.

Для замены бензобака в моделях автомобилей ВАЗ 2104, 21041 и 21043 необходимо выполнить следующие действия:

— Сбросьте давление в системе питания вашего двигателя. После этого отсоединить от минусовой провод на аккумуляторной батарее. Перекачайте с помощью специализированного бензинового шланга из бензобака вашего автомобиля.

— Снимите резиновый фартук с горловины бензобака. Загните в багажнике машины правый край коврика, а затем выньте оттуда Поршень. Снимаем прокладку с бензобака и откручиваем четыре болта крепления. Откручиваем болт, которым крепится бензобак.

— Откручиваем патрубки: слив и лайнер. Они расположены возле двигателя автомобиля. Теперь вы можете свободно вытаскивать бензобак из машины.

После этого нужно оцифровать бензобак на предмет повреждений, а также различного рода загрязнений.Сполосните бензин бензином, чтобы удалить всю грязь. После этого промойте горячей водой и посмотрите на наличие повреждений. Если так обнаружились — их можно устранить мягким припоем. Однако следите за тем, чтобы в нем не оставался бензин, иначе он может воспламениться.

Посмотрите видео:

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
В баке удобнее менять помощника, установив машину на смотровую канаву или полет.

Шланг для перекачки бензина ТНВД из бака через горловину залива.

Подрезая край коврика с левой стороны багажного отделения …

Отвертка Crusadum вывертывающая два винта крепления крышки люка.

Под крышкой крышки установлена резиновая уплотнительная прокладка.

Кондуктивная отвертка ослабила хомут и вытащила топливный шланг из топливного патрубка.

Чтобы топливо не вытекало из шланга, вставляем в него болт М8 и затягиваем хомут.

Снимаем концы проводов с выводов датчиков, предварительно запомнив или разместив порядок их подключения.

Теперь вы можете снять датчик указателя уровня топлива или разобрать бак.

Головкой «на 8» отворачивает саморез защитного кожуха форсунки топливного бака до лонжерона.

Ключом «на 10» поверните два болта крепления кожуха к дуге заднего колеса.

Снимите кожух.

Плетем хомут, снимаем шланг с наливной трубки. Чтобы удалить топливо при снятии бака …

Вставьте топливный шланг и закрепите его шнуром

Снимите шланг вентиляции бака с патрубка наливной трубы.

Подставив упор на бачок, ключом «на 13» проворачиваем четыре гайки его крепления.

Обновленный бак, вытаскиваем шланг вентиляции из проема крыла.

Снимите бак…

Извлечение вентиляционного шланга из отверстия в лонжероне …

Установите бачок в порядке, обратном снятию. Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверить герметичность составов, при необходимости подтянуть хомуты.

Для выполнения снятия танка потребуется помощник.

1. Установить автомобиль на смотровую яму или на пролет (см. «Подготовка автомобиля к ремонту»).

2.Сбросьте давление в энергосистеме (см. «Сброс давления Давление»).

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).

4. Специальный шланг (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») Прокачать топливо через топливный бак.

5. Подогнув коврик с левой стороны багажника, крестовой отверткой выверните два винта крепления крышки люка и снимите ее.

6.Отсоедините колодку жгута проводов от колодки электрического лобзика.

7. Отвернув обжимную отвертку для крепления обивки багажного отделения с левой стороны, снимите обивку (см. «Задний бампер — снятие и установка»). Этим же инструментом ослабляем шланговое крепление шланга вентиляции бака и снимаем шланг с штуцера топливопровода.

8. Под конец автомобиля на 10 мм. Закручиваем винты заднего крепления кожуха форсунки топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом поверните два болта крепления кожуха к дуге заднего колеса.

10. Снимите кожух.

11. Ослабив хомут крепления бачка бачка к наливной трубке, снимаем патрубок.

Внимание!

При выполнении следующей операции со шлангами вытечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. Уплотнительные кольца HE Loss, расположенные в шлангах и трубках.

12. Ключ на 17 мм Отключаем штуцер электрозажимной трубки, придерживая ключ наконечника шланга такого же размера. Концы сливной и гильзовой трубок уплотнены резиновыми кольцами.

13. Перетаскиваем в подготовленную емкость остатки топлива.

Аналогичным образом отсоедините еще одну топливную магистраль и слейте из нее топливо.

14. Подставляя домкрат для бачка, латунный ключ на 13 мм С удлинителем выворачиваем четыре гайки крепления гаек.

15. Обновил бак, вытащил шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака производится в обратной последовательности.

2. Поднимите бак за домкрат, при этом помощник вытаскивает (из багажного отделения) шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

3. Залить в топливный бак, включить зажигание для создания давления в системе питания и проверить герметичность соединений.

— Особенности инжекторных автомобилей — Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Падение на автомобиле ВАЗ давления в системе питания двигателя.

2. Отсоедините провод от минусового вывода аккумуляторной батареи.

3. Специальным шлангом перекачивается бензин из бензобака.

4. С помощью отвертки снимите резиновый фартук с горловины бензобака и отсоедините от него шланг предохранительного клапана.

5. Вытаскиваем поршни и загибаем правый край коврика багажника.

6. Крестовой отверткой откручиваем четыре винта крепления накладки бензобака и снимаем накладку бензобака.

7. Протестующий ключ на 10 мм повернуть болт крепления бензобака.

8. Ключом на 17 мм выворачиваем шлейф и подающую арматуру, удерживая наконечники шлангов ключом того же размера.

9. Крестовой отверткой ослабляя затяжку хомута, отсоединяем от заднего патрубка бензобака шланг перепускного клапана.

10. Аналогичным образом отсоедините шланг от переднего топливного бака.

11. Отсоединяем колодку проводов от топливного насоса.

12. Вынимаем бензобак из ниш багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

13. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.

Установка бензобака на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Если бензобак был снят с автомобиля, чтобы не заменять, промываем его изнутри бензином или растворителем.

2. Установка бензобака на автомобиль производится в обратной последовательности.

3. Залив в бензобак топливо, включаем зажигание автомобиля для создания давления в системе питания и проверяем герметичность соединений.

Топливный бак — снятие и установка. Топливный бак

Детали системы питания карбюраторного двигателя:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — воздухозаборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — шланг вентиляции; 11 — заливной патрубок; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с указателем уровня и запаса топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак сварен из двух половинок, штампован из этилированного стального листа. Снаружи резервуар окрашен черной эмалью.

На автомобиле ВАЗ-2104 установлен топливный бак объемом 42 литра, который находится под полом багажного отделения с левой стороны. Заливная горловина бака

вынесен в нишу на левом заднем крыле. Бачок крепится к днищу четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, ведущий в нишу наливной горловины. Устанавливается поверх бака через прокладку датчика указателя уровня и запаса топлива. С датчика данные об остатке топлива в баке отображаются на панели приборов. Когда остается 4,0-6,5 л топлива, загорается контрольная лампа на панели приборов. Топливопроводы изготовлены из стальных оцинкованных трубок и закреплены на днище корпуса держателями. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными зажимными хомутами.

Детали топливного насоса:

1 — нижняя часть тела; 2 — возвратная пружина; 3 — приклад; 4 — тарелка диафрагменного узла; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя распорка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — распорка внешняя; 9 — крышка насоса; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус

Топливный насос диафрагменный, с механическим приводом и ручным рычагом подкачки.Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и закреплен с помощью изолирующей проставки и прокладок на двух шпильках с гайками. Насос приводится в действие толкателем от эксцентрика на валу привода вспомогательных агрегатов или от ручного рычага заливки. Производительность насоса не менее 60 л / час при частоте качания 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в диапазоне 0,20 — 0,30 кгс / см². Насос состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с впускным и выпускным клапанами, мембранного узла и крышки.Узел диафрагмы имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, установленные на штоке. Между рабочими и предохранительной прокладкой устанавливаются внутренние и внешние распорки. Чтобы топливо не попало в картер при повреждении рабочих диафрагм топливного насоса, во внешней прокладке выполнено отверстие для слива топлива.

Воздушный фильтр сухой, со сменным фильтрующим элементом, обеспечивающим очистку воздуха, поступающего в карбюратор. Корпус фильтра крепится к крышке карбюратора через резиновую прокладку с распорными втулками на четырех штифтах и фиксируется самоконтрящимися гайками.Верх корпуса фильтра закрыт крышкой с резиновой прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха . В зависимости от одного из трех положений заслонки термостата воздух всасывается через воздухозаборник теплого или холодного воздуха, либо от обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в зависимости от температуры окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом подачи картерных газов с крышкой маслоотделителя системы вентиляции выхлопного картера.Во впускном шланге картерного газа установлен пламегаситель.

Карбюратор 2107-1107010

: 1 — тяга пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 — пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры; 3 — болт крепления кожуха тяги привода воздушной заслонки; 4 — шпилька крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — муфта с винтом крепления тяги привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — шток диафрагмы пускового устройства; 9 — пусковое устройство; 10 — экономайзер принудительного холостого хода; 11 — микровыключатель; 12 — телескопическая штанга; 13 — патрубок для отвода картерных газов; 14 — ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 — возвратная пружина блокировки открытия заслонки вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

На автомобиле установлен карбюратор модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионный, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из воздуха, поступающего через воздушный фильтр, и топлива, подаваемого насосом. При этом обеспечивается бесперебойная подача горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной патрубок в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех корпусных частей: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Карбюратор установлен на четырех шпильках впускного коллектора. В крышке карбюратора расположены входные патрубки первичной и вторичной смесительных камер, штуцер подачи топлива от ТНВД, топливный и воздушный каналы. К крышке также прикреплены игольчатый клапан подачи топлива и поплавок, обеспечивающий необходимый уровень топлива в поплавковой камере. В корпусе карбюратора выполнены большие диффузоры и поплавковая камера. Внутри больших диффузоров устанавливаются съемные малые диффузоры, отформованные вместе с соплами эконостата и основных систем дозирования.В корпусе карбюратора выполнены воздушный и топливный каналы, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:

1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — прокладка теплоизоляционная; 3 — корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливный штуцер; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком диафрагмы пускового устройства; 13 — тяга дроссельной заслонки с приводом пускового устройства; 14 — рычаг ограничения открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19 — кулачок привода ускорительного насоса

При резком нажатии на педаль газа ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в камеру первичного смешения.Мембранный насос выполнен в расточке корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Диафрагма насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавности хода и, соответственно, плавного и непрерывного впрыска в телескопическое стекло диафрагмы установлена демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в действие кулачком, прикрепленным к валу дроссельной заслонки первичной камеры.

Корпус дроссельной заслонки прикреплен к нижней части корпуса карбюратора двумя винтами. Он имеет поворотные дроссельные заслонки на осях в первичной и вторичной камерах смешения.Дроссельная заслонка первичной камеры приводится в действие механически через систему регулируемых тяг от педали газа. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры пневматический. Корпус привода с диафрагмой и возвратной пружиной крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. Приводной шток шарнирно соединен с рычагом на валу дроссельной заслонки вторичной камеры. Пневматический привод начинает ее открывать, когда дроссельная заслонка первичной камеры отклоняется на угол более 48 ° и в камерах смешения создается разрежение, достаточное для открытия клапана.

Для запуска и работы двигателя при прогреве карбюратор имеет пусковое устройство и воздушную заслонку. Воздушная заслонка установлена на оси во входной шейке первичной камеры крышки карбюратора. Демпфер приводится в движение с места водителя по тросу от ручки управления. Корпус стартера крепится к крышке карбюратора двумя винтами. Шток диафрагмы привода пускового устройства соединен штоком с рычагом воздушной заслонки. Полость пускового устройства соединена воздушным каналом с камерой первичного смешения.При запуске двигателя в полости создается разрежение. Шток диафрагмы прижимает возвратную пружину, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

1 — кронштейн микровыключателя; 2 — малый диффузор первичной камеры; 3 — трехплечий рычаг; 4 — ускорительный насос опрыскивателя; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — регулировочный винт подачи топлива с ускорительным насосом; 11 — корпус топливного жиклера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер для подачи разрежения на вакуумный регулятор распределителя зажигания; 14 — регулировочный винт количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Холостой ход регулируется винтами состава (качества) и количества смеси.Винт регулировки состава установлен в расточке корпуса дроссельной заслонки и закрыт пробкой. Винт регулировки количества смеси установлен в крышке экономайзера.

Требуется помощник для проведения работ по снятию бака.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

2. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления в системе питания»).

3. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Аккумулятор — снятие и установка»).

4. Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и расходные материалы») откачиваем топливо через заливную горловину бака.

5. Отогните коврик с левой стороны багажного отделения, отверткой Phillips открутите два самореза крышки люка и снимите ее.

6. Отсоедините колодку жгута проводов от блока электрического бензонасоса.

7. Отвинтив саморез крепления обивки багажного отделения с левой стороны отверткой Phillips, снимите обивку (см. «Задний бампер — снятие и установка»). Тем же инструментом ослабляем хомут шланга вентиляции бака и снимаем шланг с штуцера наливной трубы.

8. Под автомобильный торцевой ключ на 10 мм откручиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом открутите два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

10. Снимите крышку.

11. Ослабив хомут крепления патрубка бака к наливной трубе, снимите патрубок.

Внимание!

На следующем этапе из шлангов вытечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. Не потеряйте уплотнительные кольца, расположенные в шланговых и трубных соединениях.

12. Ключом на 17 мм откручиваем штуцер трубки ТНВД, придерживая кончик шланга гаечным ключом такого же размера. Концы сливной и подающей труб уплотнены резиновыми кольцами.

13. Слейте оставшееся топливо в подготовленную емкость.

Аналогично отсоединяем еще одну топливную магистраль и сливаем из нее топливо.

14. Подставив домкрат под бак, торцевым ключом на 13 мм с удлинителем откручиваем четыре гайки крепления топливного бака.

15. Опуская бачок, вынуть вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака производится в обратной последовательности.

2. Поднимите бак домкратом, при этом помощник вытягивает (со стороны багажного отделения) шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

3. Залейте в бак топливо, включите зажигание для создания давления в системе питания и проверьте герметичность соединений.

— Особенности инжекторных автомобилей — Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Сбрасываем давление в системе питания двигателя на автомобиле ВАЗ.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Откачиваем бензин из бензобака специальным шлангом.

4.Поддев отверткой, снимаем резиновый фартук с горловины бензобака и отсоединяем от него шланг предохранительного клапана.

5. Вынуть заглушки и загнуть правый край коврика багажника.

6. С помощью отвертки Phillips открутите четыре самореза крышки бензобака и снимите крышку бензобака.

7. С помощью торцевого ключа на 10 мм открутите зажимной болт бензобака.

8. Используя гаечный ключ на 17 мм, открутите штуцер сливной и подающей трубок, удерживая концы шланга гаечным ключом того же размера.

9. С помощью отвертки Phillips ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг перепускного клапана от заднего патрубка бензобака.

10. Таким же образом отсоедините шланг от соединения переднего бензобака.

11. Отсоедините колодку проводов от топливного насоса.

12. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

13.Выньте нижнюю резиновую прокладку.

Установка бензобака на ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Если бензобак был снят с автомобиля не для замены, промойте его изнутри бензином или растворителем.

2. Установка бензобака на автомобиль производится в обратной последовательности.

3. Залейте в бензобак топливо, включите зажигание на автомобиле для создания давления в системе питания и проверьте герметичность соединений.

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
Менять бак удобнее с помощником, установив машину на смотровую канаву или эстакаду.

Шлангом для перекачки топлива откачиваем бензин из бака через заливную горловину.

Оттягивание края коврика с левой стороны багажного отсека …

С помощью крестовой отвертки открутите два самореза для крепления крышки люка.

Под крышкой люка установлена резиновая прокладка.

С помощью отвертки Phillips ослабьте зажим и снимите топливный шланг с впускного топливопровода.

Чтобы топливо не вытекло из шланга, вставьте в него болт M8 и затяните хомут.

Снимаем концы проводов с клемм датчиков, предварительно запомнив или пометив порядок их подключения.

Теперь вы можете снять датчик указателя уровня топлива или разобрать бак.

Головкой на «8» отворачиваем саморез, которым защитный кожух патрубка топливного бака крепится к лонжерону.

Ключом на «10» отверните два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

Снимите крышку.

Ослабив хомут, снимите шланг с наливной трубы. Чтобы при снятии бака топливо не пролилось …

Сгибаем топливный шланг и обвязываем шнуром

Снимите шланг вентиляции бака с наливной трубы.

Подставив упор под бачок, ключом на «13» открутите четыре гайки его крепления.

Опустив бачок, вынуть вентиляционный шланг из отверстия крыла.

Снимаем бачок …

Извлечение вентиляционного шланга из отверстия в лонжероне …

Установите бачок в порядке, обратном снятию. Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверяем герметичность соединений, при необходимости подтягиваем хомуты.

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб

Состояние:

Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Посмотреть продавца

листинг для получения полной информации.
Просмотреть все определения условий

Пол:

Мальчики и девочки

Особенности:

Ограниченная серия, неоткрытая коробка

Марка автомобиля:

ВАЗ

Цвет:

Многоцветный

Модель:

ВАЗ-2104 Полиция 2001 Год

MPN:

ВАЗ-2104 Полиция ДеАгостини

Измененный предмет:

Нет

Тип транспорта:

В машине

Страна / регион производства:

Италия

Год автомобиля:

2001

Материал:

Литой под давлением металл и пластик

Не для отечественных товаров:

Нет

Тема:

Полиция Беларуси

Семья персонажей:

Машины

Масштаб:

1:43

Возрастной уровень:

12–16 лет, 17 лет и старше

Серии:

Полицейские машины

Торговая марка:

ДеАгостини

Год выпуска:

2014

Рекомендуемый возрастной диапазон:

12+

UPC:

Не применяется

Sylvanian Families Calico Critters Семья выдр Масштаб 1-12 Мини-разделочная доска Деревянная 35-миллиметровая разделочная доска Мясник Кулинария 1/12 л.O.L SURPRISE GIRLS SOCKS | Размер 6 — 8 1/2 | 5 пар No Shows MOTU, The Legend Begins, Mini Comic Book, Masters of the Universe, He-Man LEGO — Duplo Sound Effects Brick 2 x 4 со звуками воды и насоса — Lt Grey ☀️NEW Lego Minifig Hair Male boy Dark Orange Tousled with Боковая часть Городская полиция LEGO Harry Potter — Набор из 2 волшебных палочек Коричневый — Барный минифигурный замок Замок с минифигурками Новый подлинный LEGO Queen Minifig Castle 7079 Army WW2 82Nd Минифигурка воздушного десантника (SKU2), сделанная с настоящим минифигуркой LEGO® НОВЫЙ ВОДИТЕЛЬ LEGO TRUCK ИЗ НАБОРА 76026 JUSTICE ЛИГА (sh249) OCCASION Carte Yu Gi Oh GAE BULG, CHEVALIER DRAGUNITE HA03-FR057 1 © dition НОМЕР C39: UTOPIA — 1ST ED ULTRA RARE NM YS13-EN042 — YUGIOH 1/64 Amercom 1977 ALF Century Pumper USA Fire Engine Коллекция моделей 2019 Hot Wheels — Лот из 2 — Custom Ford Maverick — GReddy — Серебро C25 [японский] Тамагочи встречает Sanrio Characters Meets ver.Из Японии + Track Num 5PCS Kids Toys Время сказок Рождество Санта-Клаус и друзья Пальцевые куклы Игрушка Integy Серые алюминиевые задние держатели ступиц: 1/10 Traxxas Bandit Traxxas 4070 Nitro Stampede Pullstart / Pull Start TRX .12 / .15 Engine Recoil Splatoon 2 Marina and Набор плюшевых игрушек Pearl 9,4 \ «All Star Collection Disney-Pixar \ ‘s Toy Story 4 Talking Ducky & Bunny Plush

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43

Игрушки и хобби

Кузов ВАЗ 2104 Схема с описанием.Описание конструкции

Акустическая полка ВАЗ 2104

Акустическая полка ВАЗ 2104 обязательно нужна, если автовладелец задумывается о нормальном звуке в салоне. Сделать это можно спокойно и своими руками.
Акустическая полка на ВАЗ 2104 не только даст возможность послушать хорошую музыку на высоком уровне, но и придаст интерьеру стильный вид.

Жилье

Автоакустика и установка — это искусство, которому нужно научиться.Дело в том, что если владелец машины решил обзавестись только колонками и хорошей дорогой магнитолой, да еще купил мощный саб (см.), Этого мало. Кроме того, нужно определиться, где монтировать акустику — в штатных местах или нет.

Примечание. Как правило, у постоянной работы есть некоторые преимущества. Во-первых, это нулевая стоимость установки, а во-вторых, сам автомобиль не претерпевает никаких конструктивных изменений.

С другой стороны, если оставить все как есть, ничего толкового из этого не выйдет.Самая красивая колонка не очень хорошо заиграет, потому что стандартные сиденья обычно расположены не в самых правильных местах.
Сабвуфер также не будет нормально воспроизводить звук, если не будут сделаны какие-либо дополнительные действия.

Штатная задняя полка и ее ревизия

На ВАЗ 2104 есть штатная полка, но она не акустическая. Правильно его переделав, можно превратить этот элемент в настоящую акустическую полку.

Преимущества переделки

Итак:

Доработка стандарта имеет преимущества перед самодельной полкой.В первую очередь, это связано со временем, которое в данном случае занимает вдвое меньше.
При доработке не нужно будет придумывать конфигурации крепления, так как все будет готово.

Из недостатков, самый главный — в этом случае невозможно проявить какую-либо дизайнерскую мысль.

Важные составляющие ревизии

Итак:

Прежде всего, для изготовления такой полки вам придется найти или приобрести специальный материал, составляющий основу фундаментов.Это фанера, которая в большинстве случаев (как советуют мастера) должна быть толщиной 20 мм.

Примечание. Фанера утяжеляет обычную полку, и это не единственный способ ее модифицировать. Итак, можно просто перетянуть стандартную полку шумоизоляционным материалом и эффект снова будет, хотя и не столь очевиден.

Утяжелить заводскую полку можно не только фанерой, но и вибрирующим материалом. Например, это может быть вибропласт или битопласт или акцент.Их легко прикрепить с помощью фена и жесткого валика.
Итак:

Штатная полка в Вазе сделана из материала, аналогичного пластику. Необходимо в процессе доработки отрезать часть полки, в том месте, где установлены колонки. Используем острый нож.
Контур полки, аналогичный заводскому, вырезан из фанеры лобзиком и обработан эпоксидной смолой. Теперь его нужно приклеить с обратной стороны.

Консультации.Крепить куски фанеры одним клеем неэффективно. Одновременное использование саморезов будет тем, что вам нужно.

Примечание. На этом этапе переделки возможно падение добавленной фанеры с заводской полки на 2 мм. Чтобы этого не произошло, рекомендуется еще раз отрезать по контуру кусок фанеры толщиной 2 мм и приклеить на стандартный.

Необходимо будет скрыть различные швы и неровности. Для этого используем акриловую шпатлевку по дереву, а затем обрабатываем поверхности мелкой наждачной бумагой.
Ковролин — идеальный материал для усиления акустической полки. Мы этим пользуемся.

Примечание. В ходе такой переделки можно поступить иначе. Клеить фанеру не снизу стандартной, а сверху. Результат будет таким же. Как говорится, от перестановки слагаемых сумма не меняется — остается прежней.

Акустическая полка с нуля

Саморезы 41 мм в количестве 10 шт.Они нужны для ребра жесткости, которое должно присутствовать на акустической полке.
Строительный степлер со скобами 8 мм. Они должны быть раскаленными, чтобы войти в дерево.
Морилка — это уникальная краска, впитываемая деревом. Благодаря морилке фанера сохраняет красивую структуру. Если бы была использована краска, этого бы не было.
Электролобзик или пила.
Две петли, желательно высшего качества и среднего размера.
Шлифовальный станок со шлифовальным кругом.
Малярная лента.
Электрорубанок.
Отвертка хорошего качества.
Ножницы и канцелярский нож.
Карандаш и металлическая линейка.

Алгоритм изготовления самодельной полки

Определились с материалами и инструментом. Теперь приступим к изготовлению.

Шаблоны

Эти элементы могут быть изготовлены самостоятельно с учетом собственных предпочтений, а могут быть взяты из любых готовых источников.
Делаем шаблон:

Берем кусок плотного картона.
Берем карандаш и отмечаем точки, по которым можно будет нарисовать контуры будущей фигуры.

Примечание. Сегодня у человека с творческим мышлением есть уникальная возможность использовать различные компьютерные программы, собирающие шаблон в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Хотя сегодня вы можете скачать готовые шаблоны из разных источников, а их так много, что это вряд ли кому-то не понравится.

Основной этап

С шаблоном мы определились: его можно сделать сами или мы откуда-то скачали, неважно.
Пора приступить к самой сложной части работы:

Возьмите лист фанеры и положите его на плоский стол. Желательно, чтобы это был специальный распилочный стол, на котором можно было спокойно заниматься распилом. В крайнем случае, вы можете использовать козу, верстак или табуретку.
Накладываем шаблон на фанеру.Вырезаем полку, проделывая заодно отверстия для динамиков.

Примечание. В процессе проведения работ не забудьте обработать кромки под загибы задних стоек авто и про резинку заднего стекла.

Готовим вторую, открывающуюся часть полки. Вырезаем его из шаблона и прикручиваем к нему ребро жесткости.
Берем морилку и покрываем ею все детали. Ждем высыхания.
Теперь прикручиваем петли.

Примечание. Петли можно сделать как на фото.

Распределяем ковер по изделию, а затем отмеряем по мере необходимости. Не забываем о припусках с каждой стороны. Достаточно примерно 4 см.
Вырежьте материал.
Наносим клей, а затем равномерно наносим ковролин на основные и складывающиеся части нашего изделия.

На углы аккуратно наносим клей и материалы.Здесь даже рекомендуется обернуть фанеру какой-нибудь шероховатой не слишком толстой мешковиной, а уже потом положить ковролин сверху. Кусочки мешковины просто вырезают по длине сторон фанеры и обклеивают.
Малярная лента нужна для защиты от размазывания клеем.
Берем степлер и прибиваем ковер. Над петлями рекомендуется оставлять припуск, чтобы снаружи их вообще не было видно.
Устанавливаем готовое изделие в машину.

Описанные выше инструкции дают ценные практические знания. Но этого недостаточно для полного понимания всего процесса.
Поэтому рекомендуется также посмотреть фото и видео материалы. Цена на такой монтаж, выполненный своими руками, будет невысокой, ведь потратиться придется только на расходные материалы, такие как фанера, ковролин и т. Д.

Автомобиль ВАЗ 2107 давно стал легендой отечественного автопрома. Всем знаком его знаменитый корпус в классическом цвете с простой геометрией.Как люксовая версия автомобиля ВАЗ 2105 выпускалась с 1982 по 2012 год в нескольких модификациях, имела различные конфигурации, в том числе кузов пикап.

Что такое кузов

Кузов — один из важнейших элементов конструкции автомобиля. Он крепится к каркасу, но есть и безрамные конструкции. Кузов предназначен для размещения пассажиров и груза. Также есть конструкции, предназначенные для перевозки лабораторного, медицинского или другого специального оборудования.

В зависимости от устройства корпуса бывают рамные, безрамные и полурамные.

Кузов автомобиля

Кузов автомобиля ВАЗ 2107 — заднеприводный четырехдверный седан. Схема сборки его рамы стандартная и состоит из следующих элементов:

Передние части;
Крылья передние с усилителями;
Крыши со стеклянными рамами;
Напольный с усилителями и задней панелью;
Боковые части;
Крылья задние.

Каждый элемент отлит из низкоуглеродистой стали.Каждая деталь имеет не только свой номер, схему отливки, но и свою толщину. Например, для крыши 0,9 мм, а для арок задних колес — 1,0 мм.

Большинство деталей соединяются бесконтактной сваркой, но детали, испытывающие большие нагрузки, дополнительно укрепляются дуговой сваркой.

Среди навесных деталей стоит выделить:

капот;
дверей;

крышка багажника

;
бамперы.

Схема детального устройства станка

Элементы бампера изготовлены из пластика, закреплены скобами, имеют хромированные накладки.

Внутри авто достаточно просторно. Передние сиденья имеют регулировку наклона и продольного наклона спинки. Заднее сиденье трехместное.

Все стекла безопасного типа, а продуманная конструкция автомобиля позволит снизить ударную нагрузку в случае аварии.

Размеры и характеристики

Вне зависимости от комплектации ВАЗ 2107 имеет следующие габариты:

— длина — 4126,

— ширина — 1620,

— высота — 1435.

— масса снаряженная (сколько весит автомобиль с оборудованием и материалами) — 1030 кг,

— полная масса (сколько весит груженый автомобиль с пассажирами и грузом) — 1430 кг

Автомобилисту необходимо знать не только стандартные параметры своей машины, но и контрольные габариты.

Контрольные размеры (точки) обычно нужны при восстановлении автомобиля после аварии. Если вы купите подержанный автомобиль, зная такие контрольные размеры, вы легко сможете узнать, попала ли машина в аварию.Эта геометрия поможет при восстановлении тела, а также других важных деталей.

Основные контрольные размеры подробно описаны на схеме ниже:

Линейные размеры четко определены следующей схемой:

Идентификационные данные

Авто ВАЗ 2107, как и любой другой автомобиль, имеет определенные паспортные данные, печень количество которых указано в таблице, расположенной под капотом на коробке пневмопривода.

Табличка содержит информацию о модели машины, номере двигателя и номере кузова, данные о весе и номере запасной части.Сверху — идентификационный номер автомобиля — VIN.

— Первые 3 буквы отвечают за код производителя;

— 6 последовательных цифр — это расшифровка модели автомобиля;

— Буква или цифра латинского алфавита говорит о году выпуска модели ВАЗ 2107;

— Последние 7 цифр — это желаемый номер тела.

Точно такой же номер вы найдете в багажнике.

Комплектации и модификации

Для покупателей ВАЗ 2107 был доступен в следующих комплектациях:

— в комплектации «стандарт»;

— в комплектации «норма»;

— в комплектации «люкс».

Автомобиль всегда выпускался в 10 модификациях как для России, так и для зарубежья.

Знаменитый пикап

Для тех, кто искал просторный, удобный вариант, на базе ВАЗ 2107 был произведен автомобиль в кузове пикап любого цвета. Он называется пикап ВИС — 2345, но он тоже больше не производится. Но, несмотря на это, он по-прежнему популярен.

Этим малолитражным пикапом легко управлять, что дает вам достаточно места для перевозки любого количества предметов.В широкую изотермическую будку поместится даже холодильник.

Пикап двухместный с инжекторным двигателем. Развивает скорость до 110 км / ч. Благодаря удобству и оригинальному дизайну этот тип кузова очень распространен в Америке и Европе — очень жаль, что производство данной модели было остановлено.

Замена кузова

Автомобиль ВАЗ 2107 в кузовах седан или пикап не выпускается уже несколько лет, но водители могут при необходимости приобрести кузова для своих автомобилей.Если вы внезапно попали в аварию или кузов вашего автомобиля оказался в аварийном состоянии, вы запросто можете заказать новый.

Схема действий простая. Для начала вам нужно будет определиться с необходимым снаряжением, а также с типом кузова, который вам нужен.

Один пакет включает новый «кузов в сборе», который включает электрические приборы, проводку, стекло, передний и задний бамперы;

Остальное оборудование называется «кузов в металле». В нее входит новый кузов, окрашенный краской желаемого цвета, обработанный антикоррозийными средствами.

Завод предоставил автомобили ВАЗ 2107 различных цветов. У каждого из них есть свое название. Например, бледно-желтый — «дыня», классический красный — «калина», а болотно-зеленый — «сочинский».

При заказе кузова в третьей комплектации вы можете сделать его в любом цвете. Это может занять больше времени, чем если бы вы остановились на простой белой краске. Зато на машине яркого заметного цвета всегда будет приятно водить.

Детали системы питания карбюраторного двигателя:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — воздухозаборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — шланг вентиляции; 11 — заливной патрубок; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — топливный насос

Детали топливного насоса:

Карбюратор 2107-1107010

На автомобиле установлен карбюратор модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионный, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из воздуха, поступающего в воздушный фильтр, и топлива, подаваемого насосом. При этом обеспечивается бесперебойная подача горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной патрубок в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех корпусных частей: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Крышка и корпус карбюратора:

Корпус дроссельной заслонки прикреплен к нижней части корпуса карбюратора двумя винтами. Он имеет поворотные дроссельные заслонки на осях в первичной и вторичной камерах смешения.Дроссельная заслонка первичной камеры приводится в действие механически через систему регулируемых тяг от педали газа. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры — пневматический. Корпус привода с диафрагмой и возвратной пружиной крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. Тяга привода шарнирно соединена с рычагом на валу дроссельной заслонки вторичной камеры. Пневматический привод начинает ее открывать, когда дроссельная заслонка первичной камеры отклоняется на угол более 48 ° и в камерах смешения создается разрежение, достаточное для открытия клапана.

Для запуска и работы двигателя при прогреве карбюратор имеет пусковое устройство и воздушную заслонку. Воздушная заслонка установлена на оси во входной шейке первичной камеры крышки карбюратора. Демпфер приводится в движение с места водителя по тросу от ручки управления. Корпус стартера крепится к крышке карбюратора двумя винтами. Шток диафрагмы привода пускового устройства соединен штоком с рычагом воздушной заслонки. Полость пускового устройства соединена воздушным каналом с камерой первичного смешения.При запуске двигателя в полости создается разрежение. Шток диафрагмы прижимает возвратную пружину, воздействует на тягу и слегка приоткрывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

Популярный отечественный заднеприводный автомобиль ВАЗ, так называемая «четверка», давно пользуется успехом. Причины, по которым люди покупают именно его:

Довольно простой корпус;
Относительно дешевые запчасти на ВАЗ;
Высокая производительность;
Хорошая прочность частей тела

Исходя из этих качеств ВАЗ 2104 смело можно назвать народным автомобилем. Характеристики данного автомобиля позволяют использовать его в качестве грузопассажирского транспорта. Для семьи эта «лошадь» очень важна, так как наличие необходимого багажа требует увеличенного объема для его перевозки.

По сравнению с обычным классическим ВАЗом, кузов четверки способен вместить гораздо больше багажа. Этому способствует увеличение высоты багажника до уровня крыши, а также складывающееся заднее сиденье.

Достоинство этой модели ВАЗ одновременно является ее недостатком.Чем больше груза вы возите, тем сильнее нагрузка на кузов и соответственно сокращается срок его службы. Поэтому не кладите больше, чем положено по инструкции, согласно которой разрешается перевозить не более 455 кг.

Устройство

Кузов автомобиля ВАЗ 2104 состоит из следующих основных частей:

Кузов передок;
Задняя панель;
Боковины;
Панель крыши;
Крылья передние;

Остальные детали автомобиля ВАЗ устанавливаются с помощью разъемных соединений.К ним относятся двери и капот. Как видно по прибору, эта модель ВАЗ довольно простая. Неподходящие детали можно без особого труда заменить, что придаст вашему автомобилю элегантный вид. Главный фактор, определяющий внешний вид, — это краска. Поэтому важно правильно выбрать грунтовку под краску. Расположение элементов кузова и их форма обеспечивают безопасность людей. Часть салона отличается высокой прочностью. Это сделано для того, чтобы при ударе он не слишком сильно деформировался во избежание защемления пассажиров.Остальные элементы должны поглощать энергию удара, то есть играть роль своеобразного буфера, смягчающего импульс силы в случае столкновения.

Недостатком 2104 является большое расстояние внутреннего зеркала заднего вида от стекла задней двери.

Это способствует ухудшению зрения. Задние колеса 2104 имеют большую нагрузку по сравнению с обычным классическим ВАЗом. Это условие связано с тем, что масса перевозимого груза больше, чем у седана ВАЗ.

Во время аварии части машины погнуты, но даже если водитель будет осторожен и избежал такой опасности, ему придется бороться с другим противником — коррозией. Хотя 2104 имеет относительно толстый металл, он, тем не менее, подвержен воздействию окружающей среды. К сожалению, металл со временем ржавеет. В особо запущенном состоянии попадаешься ВАЗ с дырками и красными пятнами по всей поверхности. Во избежание такого явления предусмотрено специальное антикоррозийное покрытие, которое наносится на поверхность пола (как снаружи, так и изнутри), на крылья (со стороны колеса) и заливается внутрь недоступных мест. к щетке и пульверизатору.Изделие имеет мягкую структуру, практически не затвердевает и не сохнет.

Эксплуатация

Правильный уход за любым автомобилем или вещью увеличивает срок его службы и ВАЗ — не исключение. При правильном отношении к обслуживанию и эксплуатации вы получите в награду хорошее состояние вашего ВАЗа и существенно сэкономите на расходах на ремонт.

Удаление влаги

При движении в сырую дождливую погоду кузов 2104 намокает и, кроме того, его покрытию угрожают мелкие частицы (камни, песок), которые действуют как абразив и просто сдирают его.Опасность присутствует не только во время поездки, но и при парковке, так как вода остается некоторое время и вступает в реакцию с металлом. Сушка нужна, чтобы удалить ее как можно быстрее. Помещение, конструкция которого позволяет воздуху беспрепятственно проходить для вентиляции, и наличие вытяжных шкафов могут значительно ускорить процесс сушки машины.

Защита от прямых солнечных лучей

Солнце пагубно влияет на лакокрасочное покрытие ВАЗ 2104. Могут появиться небольшие трещинки, может измениться цвет (потускнеть).Поэтому по возможности избегайте попадания прямых солнечных лучей и оставляйте машину в тени.
Кузов автомобилей, стоящих на улице, подвергается воздействию влаги и солнца, по этой причине для него необходимо предусмотреть гараж.

Защита от коррозии

Наличие ржавчины вызывает тревогу. Но предотвратить это можно, периодически обновляя антикоррозийное покрытие. Одним из таких покрытий может стать отработанное моторное масло (отработанное). Обычно его разливают на порогах.
Вот еще несколько полезных советов. При движении по лужам старайтесь снизить скорость и медленно проезжайте по этим участкам. Желательно использовать так называемую защиту, которая устанавливается под крыльями ваз. Так вы избавитесь от абразивного действия антикоррозионного покрытия, что увеличит срок его службы и замедлит коррозию металла. Если во время мойки на автомобиле обнаружен песок или другие частицы, их следует смыть струей воды, не используя тряпку. Дело в том, что если использовать тряпку, можно повредить красочный слой или хотя бы оставить на нем царапины.При движении по трассе старайтесь держаться на большом расстоянии от идущего впереди автомобиля. Маленькие камни, летящие с его колес, могут разбить стекло и поцарапать машину. Такую опасность создает обочина дороги, засыпанная мелким гравием. Конечно, стоит помнить о мерах предосторожности при маневрировании в ограниченном пространстве. К таким местам относятся участки с деревьями и кустарниками. Царапина при неумелом движении вам гарантирована.

Ремонт

При несоблюдении правил эксплуатации возникновение неисправностей вполне закономерно.Если вы сознательно их проигнорировали, то последствия не заставят себя ждать. В зависимости от того, что именно не соблюдалось

Кузовной ремонт включает:

Правка и правка поверхностей;
Восстановление лакокрасочного и антикоррозионного покрытия;
Устранение неисправностей движущихся элементов;
Замена элементов на новые.

Правка и правка

Восстановление правильной формы элементов кузова называется правкой или правкой.Необходимость в подобных работах возникает в случае деформации металла. Деформация может быть вызвана неумелым вождением и чрезмерным напряжением. Последнее возникает в результате повышенной перегрузки. Некоторые виды деформации можно устранить прямо на автомобиле, не снимая деталей. Это включает небольшие вмятины. Выровнять их можно, нанеся шпаклевку или слегка постукивая, после чего необходимо покрасить место ремонта во избежание коррозии.

Сильные вмятины и деформации требуют удаления части тела и последующего распрямления.Для этого лучше использовать специальные инструменты, которые имеют определенную форму и облегчают процесс редактирования. Обломки металла приводят к замене поврежденных участков на новые. В мануалах по ремонту можно найти подробное описание и соответствующие фото для устранения неполадок кузова. Удаление поврежденных участков производится высверливанием точек контактной сварки или обрезкой отрезными кругами. Подобные операции характерны для элементов, закрепляемых неразъемными соединениями.Если дверь или крышка капота помяты, то их просто откручивают, так как фиксируются болтами. При снятии следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поврежденные детали. По возможности такую работу следует доверить специалисту.

Восстановление покрытия

Одной из причин появления коррозии в четверке ВАЗ является повреждение лакокрасочного покрытия или антикоррозионного покрытия. И то, и другое защищает кузов от воздействия влаги и, как следствие, от появления ржавчины.
Восстановить лакокрасочное покрытие ВАЗа несколько сложнее, чем антикоррозийное. Ведь в первом случае сначала проводится тщательная подготовка поверхности. На это уходит гораздо больше времени, чем на собственно роспись. В первую очередь место окрашивания очищается шлифовальной машиной или наждачной бумагой. Даже если в этом месте нет ржавчины, желательно удалить все слои, чтобы очистить металл. После того, как поверхность очищена, ее обезжиривают и наносят грунтовку. Купите грунтовку того же цвета, что и старый.Это позволит максимально точно подобрать цвета, особенно если нужно красить не весь элемент, а его часть. В этом случае наносите краску слоями, постепенно увеличивая окрашиваемую площадь. Эта техника поможет обеспечить наилучшее соответствие цвета старой и новой краски. Использование старых газет для защиты от брызг краски практично и практично. Температура окружающего воздуха должна быть положительной, желательно не менее 20 градусов, иначе краска может не засохнуть и при эксплуатации авто к ней прилипнут мелкие частицы пыли или насекомых.

Антикоррозийное покрытие ВАЗ значительно проще обновить или восстановить. Расположение участков может создавать неудобства. Но эта проблема разрешима. Достаточно смотровой ямы. В качестве покрытий лучше покупать битумосодержащие продукты. В настоящее время существует множество хороших, качественных продуктов автохимии, зарекомендовавших себя с лучшей стороны. Состояние нижнего покрытия ВАЗ 2104 вполне разумно ежегодно проверять. Летящие с большой скоростью камни и песок разрушительно действуют на слой покрытия.Проверять состояние и восстанавливать покрытие ВАЗ лучше в теплое время года и после просыхания днища от влаги.

Поиск и устранение неисправностей Движущиеся части

Движущимися частями кузова являются двери (боковые и задние) и капот. Среди распространенных неисправностей дверей ВАЗ 2104 можно выделить следующие:

Закрываются и открываются плохо;
Плохое прилегание дверей к кузову;
Неисправности крепления.

Первую неисправность ВАЗ можно устранить проверкой и заменой замков дверей, а также ремонтом механизма открывания и закрывания, расположенного внутри двери ВАЗ 2104.

Неплотная установка дверей устраняется регулировкой положения замка и изменением положения двери путем смещения относительно петель.

К дефектам крепления относятся люфт в петлях и деформация соответствующих секций дверей. Устранить его можно, заменив петли или восстановив форму дверных секций. Хотя у этой модели ВАЗ такое бывает редко, но регулировка блокировки встречается чаще.

Замена поврежденных элементов

Есть два основных фактора, вызывающих повреждение частей тела:

Коррозионное воздействие на кузов;
Результат ДТП.

Самыми слабыми местами ВАЗа от коррозии являются нижние части дверей, пороги, днище, кромки крыльев. Замена осуществляется путем разрушения сварных швов и отделения от корпуса.

При установке нового элемента на корпус подготавливается крепежная поверхность. Обычно он заключается в удалении старой сварки, чистке, нанесении слоя защитного покрытия от коррозии. Также возможна правка и правка при установке.Установка новых элементов ВАЗ 2104 осуществляется точечной сваркой с интервалом 4-5 см между точками. После завершения монтажных работ проводятся подготовительные работы и покраска.

Процесс ремонта ВАЗа всегда связан с затратами денег и времени. Поэтому сначала рассчитайте свои ресурсы, чтобы проект восстановления был в пределах досягаемости.

Удачи в ремонте!

Не совсем

ובליגור

הסדר חובות

ת הסדר חובות זהו הדבר הראשון שיש לנסות לטפל ו, כאשר בוחנים פתרוניםי ר.

בין אם נקלעתם לחובות מול נושה מסוים, ובין אם אתם סוחבים חובות לבנקים מהעבר — חובות שקיימים כבר זמן רב והועברו לטיפול של הוצאה לפועל או אם התיק שלכם כבר הועבר לכונס נכסים ראשי, חשוב שתדעו כי ישנן דרכים שונות לפתור את הבעיות.

ריך להבין כי על ת להתקדם אל עבר הפתרון חשוב מאוד לא להזניח את החובות הקיימים, ועל אחת כמה וכמה לא יכנס לעוד חובות.

יקת חוב לבנק — השגת הסדר חוב מול הבנקים

ניהול משא ומתן מול הגורמים הרלוונטיים בבנק, י יר ויי, י ירלשם התקדמות לקראת השגת הסדר, כדי לפתור את הבעיה שלכם עם הבנק.

איחוד תיקים, חובות ועיקולים: הוצאה לפועל — פשיטת רגל

מי שנמצא בהליכים מול הוצאה לפועל, או שחלו מעיקולים שונים, יוכל לנסות להגיעלהסדר בדמות צו תשלום — קביעה של שופט או רשם הוצאה לפועל, של סכום התשלום החודשי בהתאם למצבו הכלכלי ויכולותו של החייב, ללא קשר לגובה החוב.
יש תיק או מספר תיקים בהוצאה לפועל, ואי אפשר להחזיר את החובות, ייתכן והפתרון הנכון יהיה יחוד תיקים, יי יי יחוד תיקים, ייר יו תיקים, ייר ר רבהליך פשיטת רגל, וכיום גם בהוצאה לפועל, ניתן גם לבקש צו הפטר, ובית המשפט, יכול להחליט על מחיקת חובכם באופן מלא.

מהי הדרך הנכונה ביותר לפעול? התשובה משתנה בהתאם לתיק, וכל מקרה לגופו.

מכלול פתרונות לכל בעיית חובות

אובליגור מחזיקה צוות מומחים מקצועי בתחום הפיננסים, שהודות לרמת בקיאותם בתחום, ולניסיונם הרב, יוכלו להעניק לכם הדרכה כלכלית מקצועית בנושאים שונים.

>> המידע באתר אובליגור הוא מידע כללי ואינו מידע מחייב.הזכויות הפרטניות נקבעות על-פי חוק, תקנות ופסיקת בית המשפט. אלה משתנים מזמן לזמן, ואובליגור אינה ערֵבה לכך שהמידע באתר הוא המידע העדכני ביותר.

השימוש במידע המופיע באתר אינו מהווה תחליף לקבלת ייעוץ או טיפול משפטי, מקצועי או אחר והסתמכות על יור ור ותמכות על יהור ור ו

רת אובליגור אינה ממליצה על ארגון או איש מקצוע כלשהו, ואין בציון שם של אדם או ארגון כמספק מידע תויר ו.

חברת אובליגור לא תישא באחריות לכל נזק שייגרם למשתמש או לכל צד ג»כתוצאה ישירה או עקיפה מן השימוש באתר, לרבות נזק שייגרם עקב השימוש ביישומי תוכנה שהורדו ישירות באמצעות האתר או הופעלו כתוצאה מהשימוש באתר, והמשתמשים בלבד יישאו באחריות לאופן שבו הם עושים שימוש בשירותי המידע.

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 Игрушки и игры Машины, грузовики и фургоны

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45, Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 DeAgostini 1: 43, ВАЗ-2104 Автомобиль LADA СССР, Предупреждение: опасность удушья, Игрушка содержит мелкие детали, Не для детей, я мог бы отправьте вам больше фотографий. LADA №45 DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 буддхагенетика.com.

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45

Mia Diamonds 10k White Gold Polished 4mm Ball Post Earrings: Одежда, * Выбор материалов для комбинации продуктов, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, и они продолжают устанавливать стандарты в отрасли с их Classic Fresh Водяной насос, в основном производят всевозможную велосипедную одежду и различное велосипедное снаряжение, DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 , XXL Код: Окружность груди: 66см Длина пальто: 82см, обратите внимание, что размеры могут отличаться По размеру, вы также можете использовать несколько таких декоративных подушек вместе, чтобы сделать любую кровать уютным и восхитительным местом для отдыха. Все детали аутентичны и гарантированно будут доставлены в новом рабочем состоянии. DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 . Эта пластина предназначена для прямой печати и не отслаивается. мы окажем дружелюбную и эффективную поддержку. В наших высококачественных настенных наклейках используется самоклеящийся винил Avery. Добавьте свои персональные данные в примечание продавца (только для персонализированного продукта). DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 , • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Отправьте мне фотографию, прикрепив ее через Etsy Conversation.Замечательно использовать во многих проектах. Готовый размер: квадратные подушки 18 дюймов или продолговатые подушки 24 x 16 дюймов, DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Брелок для ключей съемный для удобства использования. 【Летняя одежда для младенцев】 Классическая детская пижама для мальчиков и девочек, 6 дюймов; Подходит для собак весом 20 ~ 40 кг ;. DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 , Отличные цены на любимые марки Home. ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: просто вставьте карту в слот.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Водяной насос, Лада 2101, 2105-07, Лада Нива 4 x 4/2121

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 3 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти, на которые гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный экран, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Лада Нива Tool Shop

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.

Помпа (водяной насос) Luzar для ВАЗ 2104

Замена помпы ВАЗ 2104. Чем официалы, лучше сам!

Водяные насосы-помпы • Автозапчасти ВАЗ в Новосибирске

Водяной насос 2108 TURBO LUZAR [LWP 01084]

Водяной насос 2108 LUZAR [LWP 0108]

Водяной насос 2101 ТЗА

Водяной насос 2101 АМТ

Водяной насос 2101 TURBO LUZAR [LWP 01014]

Водяной насос 2108 АМТ

Водяной насос 2101 в сборе Интер-Авто

Водяной насос 2101 LUZAR [LWP 0101]

Водяной насос 2108 ТЗА

Замена помпы lada 2101 (ваз 2101)

Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)

Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Необходимые инструменты для замены помпы

Снятие помпы

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Источники

Насос охлаждающей жидкости, помпа Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

почему антифриз не циркулирует в расширительном бачке, причины

Признаки плохой циркуляции

Почему нет циркуляции в двигателе

Какие могут быть последствия

Что нужно сделать

Вам также может быть интересно

Описание Дизайн. Описание конструкции Топливный бак ВАЗ 2104

Посмотрите видео:

Топливный бак — снятие и установка. Топливный бак

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 Год Литье Модель Автомобиля 1/43 Масштаб

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43

ВАЗ-2104 Универсал Полиция Беларуси 2001 год Литая модель автомобиля в масштабе 1/43

Кузов ВАЗ 2104 Схема с описанием.Описание конструкции

Жилье

Штатная задняя полка и ее ревизия

Преимущества переделки

Важные составляющие ревизии

Акустическая полка с нуля

Алгоритм изготовления самодельной полки

Шаблоны

Основной этап

Что такое кузов

Кузов автомобиля

Схема детального устройства станка

Размеры и характеристики

Идентификационные данные

Комплектации и модификации

Знаменитый пикап

Замена кузова

Устройство

Эксплуатация

Удаление влаги

Защита от прямых солнечных лучей

Защита от коррозии

Ремонт

Правка и правка

Восстановление покрытия

Поиск и устранение неисправностей Движущиеся части

Замена поврежденных элементов

ובליגור

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45 Игрушки и игры Машины, грузовики и фургоны

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45

DeAgostini 1:43 Русский винтаж ВАЗ-2104 LADA №45

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Водяной насос, Лада 2101, 2105-07, Лада Нива 4 x 4/2121

Add a comment Отменить ответ