Пассат б7 фото: Купить б/у Volkswagen Passat B7, продажа автомобилей Фольксваген Пассат B7 с пробегом на сайте

Volkswagen Passat B7: цена Фольксваген Пассат B7, технические характеристики Фольксваген Пассат B7, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volkswagen Passat B7 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Passat B7

Volkswagen Passat B7, 2011 г

Долго не думал — выбрал из наличия на складе. Цвет бежевый, салон черный, сиденья обшиты комбинированной кожей, на передней панели алюминиевые вставки — смотрится неплохо, мне нравиться и по сей день. В плане езды Volkswagen Passat B7 очень хорош — динамики хватает всегда и везде. Подвеска собранная, упругая, кто-то назовет жестковатой, но меня устраивает — колеса то 17-е, за красоту надо чем-то жертвовать, в данном случае расплачиваешься несколько жестким прохождением глубоких выбоин или же, наоборот, выпуклых частей асфальта после ремонта этих самых выбоин. Volkswagen Passat B7 не любит поперечные трещины сразу под два колеса, но кто их любит. Шумоизоляция приличная, но очень зависит от резины. На зиму я ставил нешипованную — так такая тишина в салоне была – «песня», ездил и «мурлыкал» от удовольствия. Но стоило поставить весной обратно летнюю — несколько дней привыкал к акустическому дискомфорту, так было неприятно. За 50 тысяч пробега пожаловаться не на что — все работает, все крутится, доставляет меня из точки «А» в точку «Б» быстро и с удовольствием для меня. Родная музыка вполне меня устраивает — я, конечно, не меломан, но слушаю и радио и диски — отличный сочный звук на родной магнитоле. Пару слов про тормоза Volkswagen Passat B7 — не очень острые при первичном нажатии, но усилие адекватно нарастает по мере нажатия на педаль — быстро привыкаешь, машину останавливает очень хорошо в любых ситуациях. АБС не опережает события, работает корректно. Головной свет — биксенон — хватает всегда и везде, великолепно светит. Климат-контроль работает хорошо, не заставляет часто трогать его кнопки — выставил 20 градусов и забыл. Крейсерская скорость 120-130. Ездил по хорошей дороге и 170, дорогу Volkswagen Passat B7 держит отлично, не напрягает, но все же надо быть в рамках приличия и тогда на дорогах будет порядок. «Максималку» не выжимал — мне это даже и не интересно.

   Достоинства: отличная динамика. Шустрая коробка передач. Очень просторный салон. Большой багажник.

   Недостатки: жестковатая работа подвески на плохом асфальтовом покрытии. Отсутствие круиз-контроля.

  Владимир, Москва

Volkswagen Passat B7, 2012 г

Очень понравился внешний облик нового Volkswagen Passat B7.То, что у машины добавилось солидности и строгости, не будет спорить никто. В целом, я считаю, новая модель удалась. Хотя мне и предыдущая модель (Б6) очень даже нравилась. Те, кто считает, что это всего лишь легкий рестайлинг, советую поставить рядом Б6 и Б7 и сравнить. Говорить про салон «Пассата», тем более описывать его, считаю, нет смысла. Его нужно увидеть, почувствовать и влюбиться. Тут чувствуется порода. Тут чувствуется рациональность. Тут есть ненадуманный комфорт. Соглашусь, что изменений в салоне по сравнению с Б6 не так уж и много. Ощущения всегда сложно передать словами. Педаль в пол — машина трогается, как будто пытаясь притупить вашу бдительность, а потом выстреливает, да так, что начинаешь искать педаль тормоза. Последний раз такую динамику я испытывал на Audi Q5 TDI. Не буду называть имен, но Volkswagen Passat B7 едет реально быстрей иных конкурентов с двигателями 2.4. Очень чуткий руль. Не руль, а продолжение ваших рук, которыми вы держите колеса. Запаса мощности хватает и при ускорении со 140 км/ч. Подвеска. Столько споров было по этому поводу на форумах. Подвеска у Volkswagen Passat B7 и не мягкая и не жесткая. Она упругая. Жесткая настолько, чтоб обеспечить вам превосходное чувство автомобиля и управляемость. Мягкая настолько, что бы вы не чувствовали каждый стык в асфальте. Если субъективно: жестче, чем в «Камри», но мягче, чем в «Мазде 6» или «Мондео».

   Достоинства: порода. Характер. Драйв. Качество. Комфорт. Вместительность. Безопасность. Экономичность.

   Недостатки: долго ждать автомобиль под заказ. Дорогое дополнительное оборудование.

  Павел, Ноябрьск

Volkswagen Passat B7, 2013 г

Автомобиль сразу понравился, в первую очередь своей вместительностью, большой багажник, вместительный салон. Но был и в тоже время минус для нас, русских — дороги «хорошего качества». И маленький дорожный просвет, что для семьи не совсем хорошо, особенно если ездить по дорогам разного качества. Но нас это не смутило и 11 декабря Volkswagen Passat B7 стоял уже в гараже. Впервые дни впечатления были естественно положительные. Но позже заметили, что долго греется салон, и если машина не прогретая, то слышны «сверчки» в рулевой рейки. Но зима прошла, холода ушли. В машине не было холодно, и «сверчки» ушли примерно в апреле, когда морозы сменились, дождём. Летом в жару хорошо помогал климат контроль (он оснащается им за доплату в пакете Comfort). В машине 122 «лошадки», но они работают усердно, и даже для такого большого авто его хватает (особенно летом). Большой багажник Volkswagen Passat B7 вмещает много вещей, кстати, спасибо ему за поездку в Ялту. А если разложить задние сиденья, то у тебя уже не седан, а микроавтобус. В общем, подводя итог — автомобиль хорош и ещё раз хорош (даже в базе). Он подарил массу комфорта и впечатлений, несмотря на мелкие минусы он останется в памяти как идеальный авто для семьи. Он прошёл уже 18000 тысяч км. И за всё это время Volkswagen Passat B7 не ломался, что тут сказать. Немец, есть немец.

   Достоинства: достойная управляемость. Отчётливые тормоза. Большой багажник. Экономичный мотор. Просторный салон. Неплохая подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция. Скучный салон.

  Алексей, Москва

Фольксваген Пассат Б7: достоинства и недостатки

На сегодняшний день седьмое поколение автомобилей Volkswagen Passat является последним. Выпускаются автомобили данной серии на двух немецких заводах, также сборка авто происходит в Малайзии и Китае. Производство и выпуск этих автомобилей начались в 2011 году. Несмотря на то, что автомобили получили новый индекс в наименовании – B&, эти машины являются всего лишь обновленными модификациями автомобилей шестого поколения Пассат, в отличии от автомобилей Pasaat CC, которые стали самостоятельными моделями. Здесь также можно провести некую параллель с шестым Гольфом, который был сконструирован на основе платформы пятого.

Дебют в производстве

Старт выпуска данных автомобиль был датирован сентябрем 2010 года, когда первая модель была представлена на автошоу в Париже. Над внешним видом автомобиля тогда здорово потрудилась группа автомобильных художников, которую возглавлял руководитель дизайнерской службы компании «Volkswagen» Вальтер да Силва. Однако, несмотря на то, что над экстерьером была проведена большая работа, все равно нельзя сказать о том, что в автомобилях седьмого поколения были произведены радикальные перемены от шестого. Изменения коснулись дизайна передней части авто – здесь были модифицированы радиаторная решетка и оптика, также отметим появление новых кузовных панелей. Изменения фактически не коснулись салона, также не произошло изменений в габаритах машины – прибавление к длине в 4 мм здесь не считается. В дилерские салоны Volkwagen Passat B7 поступил ближе к концу ноября 2010 года.

В 2011 году был дан старт запуска в производство данных автомобилей в Китае. И здесь поколение было разбито на две группы. Первая версия автомобиля, которая считается аналогом европейской, выпускается и по сей день совместным предприятием «Shanghai-VW» и автомобили получили название NMS. Вторая версия сейчас выпускается концерном «FAW-VW». Отличие этих версий от стандартных немецких Б7 заключается в том, что кузов автомобиля стал длиннее на 10 см, и это обусловлено тем, что совместное предприятие задумало увеличить степень комфорта для пассажиров, находящихся в задней части автомобиля.

Технические характеристики новых автомобилей Б7

Если выделять новые опции, предусмотренные изготовителями, то можно сказать, что владельцы автомобилей Б7 довольствуются новой системой торможения, которая получила название «City emergency braking» (CEB).  Данная система заставляет на автомате автомобиль притормаживать в тех ситуациях, если система обнаружила какое-либо препятствие в опасной близости от авто. Данный девайс получил название «городской» только вследствие того, что система срабатывает при движении автомобиля со скоростью не выше 30 км/ч.

Еще в седьмое поколение автомобилей Пассат была внедрена довольно продвинутая и интересная система, которая предназначена для повышения степени безопасности вождения. Эта система контролирует физическое состояние водителя, и если она выявляет определенные признаки утомления, то делает предупреждения об этом с помощью звукового сигнала. Если водитель автомобиля никак не отреагирует на этот звук, то этот неприятный писк будет звучать по-прежнему, но уже с интервалом в 15 минут. Для тех же владельцев автомобилей, кто постоянно, на протяжении суток вынужден простаивать в пробках, данная система будет предлагать водителю отдых каждые четыре часа. Довольно любопытным является тот факт, что система входит в традиционный список оборудования для обеих комплектаций, а вот в третьей, которая является самой экономной и бюджетной, она доступна в роли дополнительной опции, естественно, за дополнительную плату.

Помимо всего прочего, автомобили VW Passat B7 оснащены системой «Park Assist, которая имеет двенадцать датчиков. Параллельный парковку автомобиль осуществляет самостоятельно, водителю же в это время нужно корректировать движение педалями тормоза и газа.

Безопасность авто

С точки зрения конструктивных особенностей, автомобили Пассат б7 не имеют существенных отличий от авто шестого поколения. В частности, изменений не претерпел каркас кузова. И поэтому для автомобиля Б7 оценки не изменились в сравнении с автомобилями предшественниками. Напомним, что шестой Passat заработал наивысшие баллы по результатам краш-тестов, при боковом и фронтальном столкновениях. Уровень безопасности пешеходов эксперты Euro NCAP оценили на уверенную четверку, и такая оценка является настоящей редкостью для современных автомобилей сходного класса с Б7.

Двигатели RP

Для автомобилей VW Passat были сконструированы двигатели модельного ряда RP. Самым надежным и качественным двигателем во всем модельном ряду считается бензиновый мотор с объемом 1,8 литра и мощностью в 110 л.с. Можно сказать, что все системы в двигателе исполнены весьма качественно, материал узлов и механизмов имеет повышенную устойчивость к износу, и в целом все системы работают без перебоев. Специалисты концерна хорошо потрудились над герметичностью систем, и именно здесь пропала типичная для всех автомобилей Фольксваген проблема подтекания масла. Двигатель является почти идеальным, поскольку не капризничает ни на малых оборотах, ни на холостом ходу, ни при повышенных оборотах.

Но таким хорошим получился только один двигатель RP. Все остальные двигатели были подвержены одному очень известному «недугу» силовых агрегатов. Многие автомобилисты боятся того, что двигатель будет через определенное время троить. И именно на двигателях RP произошло такое недоразумение – двигатель троит на автомобилях Фольксваген Пассат Б7.

Почему двигатель троит и как с этим бороться?

Если двигатель троит, то это означает, что один из его цилиндров перестал работать. Водителям в первую очередь нужно разобраться, почему мотор троит и на горячую, и на холодную. Обычно в сопровождении с таким заболеванием идут появление вибрации при холостом ходу, снижение мощности силового агрегата, а также повышается топливный расход, при этом топливная смесь не сгорает, как это происходит обычно, а вылетает в катализатор напрямую. Для человека, который находится за рулем, сразу становится заметным отказ от работы одного из цилиндров – это чувствуется измененным звуковым сопровождением, плохой работой на холостом ходу и другими симптомами.

Фольксваген Пассат Б7 1.6 TDI Motor

На многих автомобилях можно самому диагностировать такую поломку, но только не на Фольксваген Пассат Б7, и не на двигателях RP. Лучше заехать в сервис и сделать полную диагностику двигателя RP. В таком случае, владелец авто может быть спокоен за свой автомобиль, в случае выявления которых они будут устранены сразу на месте. Также водителям не стоит пугаться – данное мероприятие нельзя назвать слишком дорогостоящим, но все же, такая поломка тоже малоприятна.

Интересные факты об автомобилях Volkswagen Passat B7

В конце октября 2011 года на автомобильном шоу в Токио была представлена новая модель автомобиля Фольксваген, которая была построена на базе Пассат Б7 – Volkswagen Passat Alltrack. Данная модель была предназначена для того, чтобы заполнить пространство между кроссоверами Volkswagen и универсалами этой же марки. Если сравнивать этот автомобиль с обычным простым Пассатом, то становится ясно, что дорожный просвет у нее гораздо больше – на 3 см, угол въезда также увеличился до 16 градусов, и угол съезда стал большим – 13,6. Данный автомобиль не только оснащен приводом на все колеса, но еще и дополнен электронной блокировкой дифференциала. Помимо всего этого, автомобиль еще получил и систему помощи при съезде со склона. Иными словами, эта версия Пассат стала симбиозом Volvo XC70 и Subaru Outback, таким образом превратившись в довольно серьезный универсал, который получил хороший внедорожный потенциал.

Еще один интересный факт о Пассат Б7 заключается в следующем. Американская семейная пара в 1012 году сумела поставить рекорд экономичности на своей дизельной версии Б7. Автомобиль, который имел под капотом 140-сильный мотор, сумел преодолеть 2601 км всего лишь на 73л(!) топлива. Семейная пара сумела максимально приблизить условия поездки к реальным – для этого автомобиль был в непрерывном движении 14 часов в сутки, а также дополнительно был утяжелен 55 кг багажа. Данный рекорд сейчас официально занесен в книгу рекордов Гиннесса.

Поколение автомобилей Пассат Б7 примечательно тем, что имеет в своем оснащении инновационную систему открывания багажного отсека, получившей название «пинок под зад». Датчик, с помощью которого происходит открывание двери, находится под бампером, и чтобы открыть багажник, нужно водителю занести ногу таким образом, словно он хочет пнуть машину. И для того чтобы застраховать автомобиль от открытий, которые могут произойти случайно, система настроена таким образом, что может сработать только в том случае, если у водителя в кармане находится ключ зажигания.

Заключение

Если рассматривать все плюсы и минусы автомобилей седьмого поколения Пассат, то в итоге становится понятно – автомобиль получился весьма привлекательным, интересным и динамичным. Функциональные особенности VW Passat B7 весьма хороши, есть много систем, которыми не обладают автомобили сходного класса. Также хорош двигатель 1.8 RP, хоть и не очень хороши все остальные моторы.  Динамика движения просто превосходна, в салоне почти не слышно никаких посторонних звуков, одним словом, безопасность и комфортабельность была поставлена производителями на первое место. Да, есть некоторые мелкие недостатки, но на общем фоне их невозможно заметить и уделить им особое внимание. Иначе говоря, автомобиль заслуживает лестных отзывов!

Volkswagen Passat B7 — описание модели

Седьмое (и на сегодняшний день последнее) поколение Volkswagen Passat выпускается на двух заводах в Германии, также эти машины собирают в Китае и Малайзии. Производство началось в 2011 году. Несмотря на новый индекс, B7-й, на самом деле, является лишь обновленным Пассатом шестой генерации, а не абсолютно новой моделью, каковой, например, стал Passat CC . Здесь можно провести параллели с шестым Гольфом, сделанным на платформе пятого.

Passat B7 дебютировал на Парижском автошоу в сентябре 2010-го. Над экстерьером автомобиля работала группа автохудожников во главе с шефом дизайнерской студии Volkswagen Вальтером де Сильвой, но при этом нельзя сказать, что B7 радикально отличается от B6-го: изменился дизайн передней части автомобиля, включая оптику и радиаторную решетку, появились новые кузовные панели. Трансформации практически не затронули салон, не поменялись и габариты автомобиля (плюс 4 мм к длине не в счет). В салоны дилеров седьмой Пассат поступил в середине ноября 2010 года.

В 2011 году стартовало его производство в Китае, причем там B7 сразу разделили на две модели. Первую, аналогичную европейской версии, под названием NMS выпускает совместное предприятие Shanghai-VW, а вторую – СП FAW-VW. Она отличается от немецкого B7 тем, что кузов удлинен на 10 см для большего комфорта пассажиров заднего ряда сидений.

Технические особенности

Из новых опций самой заметной стала система экстренного торможения в городе, т.н. city emergency braking. Она автоматически заставляет автомобиль притормозить, если в опасной близости от машины (спереди) обнаружено препятствие. «Городским» этот девайс называется потому, что работает на скоростях только до 30 км/ч.

Также в седьмой Пассат интегрирована еще одна «продвинутая» система, призванная сделать вождение более безопасным. Она контролирует состояние водителя и, выявив признаки утомления, предупреждает об этом при помощи звукового сигнала. Если владелец B7-го на писк не среагирует, неприятный звук будет раздаваться с промежутками в 15 минут. А тем, кто сутками стоит в пробках или часто ездит в дальние путешествия, седьмой Пассат каждые 4 часа будет предлагать остановиться и отдохнуть. Что любопытно, эта система входит в стандартный список оборудования для двух комплектаций, а в третьей, самой бюджетной, доступна в качестве опции за дополнительную плату.  

Кроме того, B7 оборудован системой Park Assist с двенадцатью датчиками. Параллельную парковку машина осуществляет сама, от водителя требуется только нажимать педали газа и тормоза. 

Безопасность

Конструктивно B7 ничем не отличается от Пассата шестого поколения (каркас кузова не изменился), поэтому к нему применимы те же оценки, что получил B6-й по результатам краш-тестов Euro NCAP. А шестой Пассат в свое время заработал высший балл (пять «звезд» из пяти) по итогам фронтального и бокового столкновений. Уровень защиты пешеходов эксперты этой организации оценили на твердую «четверку», что редкость даже для современных моделей ведущих автопроизводителей. 

Интересные факты

В октябре 2011 года на автошоу в Токио был представлен Passat Alltrack. Эта машина построена на базе B7 и призвана заполнить нишу между универсалами Volkswagen и кроссоверами той же марки. По сравнению с обычным Пассатом, дорожный просвет увеличился с 135 до 165 мм, угол въезда – с 13,5 до 16 градусов, а угол съезда – с 11,9 до 13,6. Этот автомобиль не просто получил привод на все колеса, но также электронную блокировку дифференциала и систему помощи при спуске со склона. Таким образом, Пассат, по образу и подобию Subaru Outback и Volvo XC70, превратился в универсал с приличным внедорожным потенциалом, хотя Туарегом, конечно, не стал. Alltrack доступен и в версии с передним приводом.

В 2012 году семейная пара из Америки установила рекорд экономичности на своем дизельном Пассате. Автомобиль с 140-сильным мотором преодолел на 73 литрах топлива 2 601 км. Чтобы условия «рекордной» поездки были максимально приближены к настоящим, супруги взяли с собой 55 кг багажа и находились в пути не более 14 часов в сутки. Сейчас рекорд американской пары занесен к Книгу рекордов Гиннесса.

Седьмое поколение Passat получило новую систему открывания багажника, которая уже завоевала прозвище «пинок под зад». Датчик открывания двери багажного отделения находится под бампером, а для его срабатывания водителю надо занести ногу так, как будто он хочет ударить машину. Чтобы застраховать багажник от случайных открытий, система настроена на срабатывание только в том случае, если у водителя в кармане лежит ключ зажигания.

Конкуренты

Главные конкуренты седьмого Пассата — те же машины, что боролись за покупателя с пятым и шестым поколением этой модели: Citroen C5, Ford Mondeo, пришедший на смену 406-й модели Peugeot 407, а также BMW 5-й серии и Audi A4. Все эти автомобили обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности, список двигателей и дополнительного оборудования способен удовлетворить самых разных покупателей, поэтому вопрос окончательного выбора остается на совести потребителя и зависит от его личных симпатий по отношению к тому или иному бренду. Но если раньше Пассат был выбором, прежде всего, тех, кто никуда не спешит, то теперь это высокотехнологичный автомобиль, который может быть интересен не только семейным людям. Кроме того, за счет именитого бренда, многие выбирают его в качестве  бизнес-седана, считая Peugeot, Ford и Opel менее престижными и статусными.

Цифры и награды

Учитывая, что Passat B7 – очень молодая модель, говорить о том, станет ли это поколение таким же успешным как предыдущие, пока сложно. Но старт получился отменным: по итогам продаж 2012 года было реализовано 69 574 Пассатов, что обеспечило этой модели попадание на седьмое место в списке самых продаваемых автомобилей на общемировом рынке.

Фольксваген пассат вариант б7 базовый. Тенденции, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Volkswagen Passat B7 седан: достоинства и недостатки автомобиля— АВТО.РУ

Видео

Похожие статьи

Салон Passat B 7 выглядит дорого независимо от того находитесь вы в базовой комплектации Trendline с тканевой обивкой  Багажник универсала Фольксваген Пассат б 7 Вариант вмещает от литров с пятью пассажирами на борту до.

На Фольксваген Пассат Б 7 может устанавливаться один из 5-ти двигателей. Более подробно о технических характеристиках Фольксваген Пассат Б 7 в таблице 1 и 2 ниже.

Фольксваген Пассат Б 7 — цены и комплектации. Volkswagen Passat B7 обладает шестью комплектациями: Trendline  Наличие современных роботизированных коробок передач и классической механики является хорошим вариантом.

Автомобиль остался таким же надежным и динамичным, при этом опережающим предшественника по комфортности. Диагностика вашего АВТОмобиля от waskadagama! Вообще машина удобная во всех отношениях, и расход и эргономика. Ferrari GTB получил эффектный обвес от Misha Designs.

Технические характеристики Volkswagen Passat B7 с года: подробно — Бибипедия

Управляйте Volkswagen Passat Variant, чтобы быстрее достигать цели. Volkswagen Passat Variant приводит в восхищение не только своего водителя, но и всех пассажиров. Этот автомобиль по-настоящему раскрывается в длительных путешествиях, когда на первые роли выходит комфорт и вместительность.

Независимый образ со спортивно-элегантными линиями. Достаточно один раз взглянуть на Volkswagen Passat Variant, чтобы увидеть, как эстетически последовательная функциональность может быть воплощена в жизнь.

Передняя часть автомобиля выглядит широкой и мощной за счет вынесенных к внешним краям воздухозаборников и блестящей хромированной решетки радиатора, которая вместе с фарами создает единую линию. Длинный, низко посаженный капот, короткие свесы и удлиненная колесная база делают его стильным и элегантным.

Широкий выбор колес дает возможность придать Вашему Volkswagen Passat Variant индивидуальные черты. Светодиодные фары с автоматической регулировкой угла наклона обеспечивают максимальную видимость. Ожидания нужны для того, чтобы их превзойти. Общая эстетическая концепция Volkswagen Passat Variant находит свое логическое продолжение в салоне. Благодаря современной архитектуре внутренней отделки в нем создана приятная атмосфера — и ощущение простора, свойственное, скорее, представительскому классу.

Высококлассные материалы и четкость линий восхитят Вас точно так же, как и большое пространство для ног, которое особенно заметно в задней части салона. Багажное отделение Volkswagen Passat Variant покоряет своим внушительным объемом в литров, который увеличивается до 1 литров за счет складывания спинок задних сидений. Вы можете легко, буквально одной рукой, адаптировать под Ваши потребности трансформируемый пол багажника, предлагаемый уже в серийной комплектации.

По желанию крышка багажного отделения может быть оснащена электроприводом, который позволяет ей открываться и закрываться легко и бесшумно. Доступный в качестве опции проекционный дисплей выводит важную информацию, например дорожные знаки и указания навигационной системы, непосредственно в поле зрения водителя — прямо перед ветровым стеклом.

Помощь, когда все руки заняты. Как часто Вам приходилось стоять с сумками и пакетами перед Вашим багажником и не иметь возможности открыть его, ведь Ваши руки заняты? Вместо того чтобы ставить Ваши покупки или чемоданы на землю, просто сделайте легкое движение ногой в направлении багажника, и он откроется самостоятельно.

Volkswagen Passat Variant может предложить самое важное в современном мире: информацию. На интерактивной приборной панели Active Info Display отображаются все необходимые водителю данные.

Дисплей с высоким разрешением и диагональю 31,2 см 12 дюймов заменяет привычную панель инструментов и спидометр. Система Climatronic с трехзонной регулировкой позволяет как водителю и переднему пассажиру, так и пассажирам сзади индивидуально устанавливать комфортную для них температуру. Режим непрямого обдува спереди в значительной степени способствует тому, что поток воздуха не создает сквозняков. При включении заднего хода или активации стеклоочистителя Climatronic автоматически переключается в режим рециркуляции воздуха, предотвращая проникновение в салон неприятных запахов.

Авто до 800 000. Стоит ли брать VOLKSWAGEN Passat B7 2012? [ Реальный пробег ]

рейтинг, фото и видео краш-теста — Бибипедия

Краш-тест Volkswagen Passat 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)

91%

Водитель и пассажиры

77%

Дети-пассажиры

71%

Система активной безопасности

Водитель и пассажиры. Общий балл 33 | 91%

Лобовой удар (14 баллов)

Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7,3 баллов)

Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)

Дети-пассажиры. Общий балл 38 | 77%

Пешеходы. Общий балл 19 | 54% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%

Защита взрослых пассажиров:

При лобовом ударе пассажирский салон Volkswagen Passat сохранил целостность. Фронтальные подушки безопасности, преднатяжители и ограничители усилия передних ремней безопасности смогли не допустить чрезмерного перемещения взрослых пассажиров вперёд. Всё это оборудование и прочность конструкции помогли сдержать нагрузки на грудь и ноги водителя и пассажира в безопасных пределах. Однако водитель рисковал получить травмы ног от контакта с рулевой колонкой. Ниша для ног не сильно деформировалась, и контроль над смещением педалей был надёжным. Система защиты от бокового удара предусматривает наличие встроенных в передние сиденья подушек безопасности для груди и шторки безопасности, которая также защищает и головы задних пассажиров. Passat заработал максимальное количество баллов в этом испытании.

Безопасность детей-пассажиров

В бардачке автомобиля расположен выключатель фронтальной подушки безопасности пассажира. Рядом с ним впечатанная этикетка с инструкцией. Статус подушки безопасности показан на центральной консоли. Старший ребёнок был расположен в устанавливаемом по направлению движения детском кресле Britax Romer Duo Plus (Volkswagen), закреплённом с помощью системы ISOFIX и страховочной лямки. Во фронтальном краш-тесте на грудь старшего ребёнка пришлись высокие нагрузки. Младший же был посажен в детское кресло Britax Romer Baby Safe Plus (Volkswagen), установленное против направления движения с помощью системы креплений ISOFIX и дополнительной опорной ноги. Ребёнок был надёжно защищён во всех испытаниях.

Защита пешеходов

Безопасность пешехода была на удовлетворительном уровне. Хорошую защиту показали контрольные точки на бампере, и верхняя часть капота обеспечила смягчающий эффект в области соударения головы ребёнка. Он также защитил и голову взрослого человека, хотя не так надёжно. Уровень защиты в области переднего края капота, к сожалению, был слишком низким для подсчёта.

Защита пешеходов

Система курсовой устойчивости (ESC), а также сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности кресел переднего ряда входят в базовую комплектацию всех модификаций модели.

Общая информация об автомобиле

Комплектация системами безопасности:

Фото краш-теста

Видео краш-теста

Новый Volkswagen Passat B7 — очень интересная новинка (19 фото)

Автор:

Аноним

30 сентября 2010 10:10

Компания Volkswagen накануне открытия Парижского автосалона для прессы официально представила новое, уже седьмое по счету поколение семейства VW
Passat. На закрытой презентации в Париже были продемонстрированы и седан, и версия с кузовом «универсал».

Несмотря на новый облик, выполненный в стиле флагманского седана Phaeton, автомобиль, судя по всему, построен на прежней, но модернизированной
платформе. Габаритная длина седана выросла всего на четыре миллиметра (до 4769 миллиметров), а универсал будет длиннее еще на два миллиметра. При
этом ширина и высота обеих модификаций VW Passat не изменилась.
Модернизации подвергся и интерьер автомобилей — поменялась центральная консоль, накладка на переднюю панель, блок приборов; появился новый руль и
другая отделка дверных панелей, а также совершенно новые передние кресла.
Новый VW Passat будет оснащаться адаптивным круиз-контролем с системой предотвращения аварий на «пробочных» (до 30 километров в час) скоростях,
системой рекуперации энергии с функцией «стоп-старт», а также адаптивными фарами головного света, как на новом «Туареге». Еще одна интересная
функция — бесконтактное открывание багажника — чтобы открыть его, водителю или пассажиру необходимо лишь провести ногой под задним бампером
(касаться бампера не нужно).
Для нового VW Passat предусмотрено десять двигателей: четыре бензиновых, объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра и мощностью 122, 160, 211 и 300 лошадиных
сил; мотор работающий на природном газе (1,4 мощностью 150 сил), двигатель, приспособленный под использование биотоплива, а также четыре
турбодизеля. Базовый 1.6 развивает 105 сил, а три двухлитровых агрегата доступны в версиях мощностью 140 или 170 лошадиных сил. Трансмиссии — либо
механика, либо шести- и семиступенчатые роботы DSG. Причем для самой мощной шестицилиндровой версии Passat преселективная КПП идет уже в «базе».
Точные сроки запуска в продажу нового семейства Passat пока не уточняются. Однако уже известно, что в США новый автомобиль продаваться не будет — на
североамериканском рынке его заменит другая модель.

via carscoop.blogspot

Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

Passat B7 — Легковые автомобили

Подержанный Volkswagen Passat на продажу (с фотографиями)

Хотя Volkswagen Passat был представлен немецким автопроизводителем в 1973 году, он был первоначально известен в Северной Америке под другими названиями, включая Dasher и Quantum. Только в 1990 году автомобиль получил официальное название Passat, что происходит от немецкого слова «пассат». К тому времени Passat превратился из компактного в семейный автомобиль среднего размера и в последующие годы будет предлагаться как четырехдверный седан, так и универсал.

Версия Passat 1990 года выпуска, доступная в одной комплектации под названием GL, оснащалась 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. Passat поставлялся с минимальным набором стандартных функций, включая кондиционер, обогреватель заднего стекла, дисковые тормоза с усилителем, регулируемое рулевое колесо, ковшеобразные сиденья и 14-дюймовые колеса. Опции включали электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, кожаные сиденья, люк на крыше и антиблокировочные тормоза.

В последующие годы Passat претерпел ряд изменений и продолжил расширяться.Двигатели также получат повышенную мощность, а список стандартных функций будет продолжать расти, поскольку Volkswagen позаимствовал элементы у Audi (принадлежавшей автопроизводителю) и поместил их в Passat.

Volkswagen Passat 2007 года прошел большой путь от той первой модели 1973 года. Базовым двигателем теперь является экономичный 4-цилиндровый двигатель мощностью 200 л.с., а также доступен 3,6-литровый V6 мощностью 280 л.с. В список технических новшеств автомобиля входят электронная система помощи при торможении, которая подает звуковые сигналы, чтобы помочь вам припарковаться в ограниченном пространстве, и гидравлическая система помощи при торможении, которая быстрее останавливает автомобиль в экстренной ситуации.

Внутри такие же крутые инновации: электронный стояночный тормоз, управляемый кнопкой на приборной панели, и встроенный держатель для зонта в двери со стороны водителя. Также доступны такие опции, как сиденья с электроприводом в 12 направлениях, DVD-навигационная система и аудиосистема премиум-класса Dynaudio мощностью 600 Вт, что делает Passat по-настоящему конкурентоспособным и инновационным семейным автомобилем среднего размера.

Volkswagen Passat B7 Modified

— Обзор Volkswagen Passat

И все же роскошь и производительность кажутся естественными.От обновлений к удивительному и доступному спортивному автомобилю до редизайна популярного роскошного автомобиля с шестизначной ценой и нового истребителя Prius — есть a. Сравнить статистику автомобилей сравнить статистику между 2 3 автомобилями автомобиль 1.

volkswagen passat b7 модифицированный

Vw Passat Abt Sportsline

Volkswagen Passat B7 Kripo Gta5 Mods Com

2014 Модернизация подвески в рамках проекта Volkswagen Passat Sel Premium

Поскольку 7-я серия 2012 года является самым большим седаном BMW, вы не могли ожидать, что он будет соответствовать главному лозунгу бренда в области вождения.

Volkswagen passat b7 доработанный .

Ssc ultimate aero tt.
Несмотря на то, что он получил обозначение b7, новый passat на самом деле является обновленным вариантом b6 passat.
V o k s v l k s w w ae en f l k s v en.
Доступны работы по окраске для сухой облицовки охладителя и шасси профилировщика, работающих по версии

В настоящий момент на странице размещена одна большая фотография, в ближайшее время будут опубликованы другие.
Volkswagen Passat Listen help info — это большой семейный автомобиль, производимый и продаваемый Volkswagen с 1973 года, а теперь уже восьмого поколения.
Эти моды есть и всегда будут бесплатными, но если вы хотите, чтобы я больше не спал по ночам, или вам нравились эти моды, или по любым другим причинам, вы можете помочь мне, сделав пожертвование на paypalmevandallrtr, спасибо.
Первоначально эти обозначения совпадали с обозначениями.

Сильно доработанный Клаусом Бишоффом и Вальтером де Сильва и представленный на автосалоне в Париже в.
Сокращено до немецкого VW.
11 августа 2016 rieger a4 b6 cabbie styling lltek работал с клиентом из штата Массачусетс, США, чтобы вдохнуть новую жизнь в тюнинг Audi A4 B6 Cabriolet Rrieger 2007 года, а решетка радиатора Quantum RS помогла с тяжелой работой, чтобы заставить этот автомобиль клиентов кричать стиль комфорт и скорость.
Нам есть что тебе сказать.

У меня есть навигация rns 510 на passat b7, и у меня есть следующее.
Fave — немецкий автопроизводитель, основанный 28 мая 1937 года немецким профсоюзом труда и нацистским профсоюзом со штаб-квартирой в Вольфсбурге. Это флагманская марка концерна Volkswagen, крупнейшего автопроизводителя компании.
Я обновил прошивку с 5218 до 5238 с помощью josy, и случилось следующее, что я не знаю, изменился ли стандартный номер поставки с 1t0035680p на 7l6035680c.
Он был продан по-разному как dasher santana Quantum magotan corsar и carat. Последовательные поколения passat носят внутреннее обозначение Volkswagen b1 b2 и т. Д.

Vw Passat B7 3c Body Kit Передний бампер Задний бампер Боковые юбки

Файл Vw Passat B7 1 4 Tsi Bmt Trendline Islandgrau Interieur Jpg

Volkswagen Passat Variant B7 Фото Характеристики автомобиля Автомобиль

Ideas De Vw Passat B7

Volkswagen Passat B7 3d-склад

Автомобили 2012 Самые популярные автомобили Самые новые автомобили Vw Passat B7 Седан

Vw Passat B7 Тюнинг проект по лицензионному соглашению Youtube

2013 Volkswagen Passat Вольфсбург издание T op Speed ​​

Тюнинг Volkswagen Passat Vw B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9

мифические и реальные проблемы с двигателями TSI и коробками передач DSG.Volkswagen Passat B7 подробное описание, отзывы и фото Volkswagen Passat B7

Passat B7 дебютировал осенью 2010 года. Изменения снаружи были значительными. Кузов получил более четкие линии, новые фары, решетку радиатора и бамперы. Внутри трансформации намного меньше — интерьер остался практически нетронутым. Понравилась платформа, которая по сравнению с предыдущим поколением имеет немного увеличенную колесную базу. Volkswagen Passat B7 обзавелся доработанной линейкой двигателей — немец стал еще экономичнее и экологичнее.Благодаря этому в 2013 году нам удалось побить рекорд Гиннеса — серийный автомобиль с двигателем 2,0 TDI пробежал по всем штатам США, потребляя в среднем всего 3,02 литра дизельного топлива на 100 км.

История

Выпуск данных об автомобиле датирован сентябрем 2010 года, когда на Парижском автосалоне была представлена ​​первая модель. e
. Группа автомобильных художников во главе с главой дизайнерского отдела Volkswagen Вальтером да Силва тогда усердно работала над внешним видом автомобиля.Однако, несмотря на то, что над экстерьером проделана большая работа, все же нельзя сказать, что кардинальные изменения по сравнению с шестой были внесены в автомобили седьмого поколения. Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля — здесь доработали решетку радиатора и оптику, также отметим появление новых кузовных панелей. Изменения практически не коснулись салона, равно как и изменения габаритов автомобиля — прибавка к длине 4 мм здесь не рассматривается. В автосалоны Volkwagen Passat B7 поступил ближе к концу ноября 2010 года.

В 2011 году был запущен запуск производства этих автомобилей в Китае. И здесь поколение разделилось на две группы. Первая версия автомобиля, считающаяся аналогом европейской, до сих пор производится совместным предприятием Shanghai-VW и носит название NMS. Вторую версию сейчас выпускает концерн FAW-VW. Отличие этих версий от стандартного немецкого B7 в том, что кузов машины стал длиннее на 10 см, и это связано с тем, что СП решило повысить степень комфорта пассажиров в задней части машины.

Технические характеристики Volkswagen Passat B7 2012-2013:

в России новый Passat 7-го поколения предлагается с четырьмя бензиновыми двигателями плюс один турбодизель (на Passat 7 турбина присутствует во всех двигателях).
Бензин

• 1,4 л TSI (122 лс) в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (7 АКПП или DSG АКПП) разгоняется до 100 кмч за 10,6 сек, максимальная скорость 200 кмч, расход топлива в смешанном режиме 6.3 л. По городу расход топлива 8 литров.
• Бензиновый 1,8-литровый TSI (152 л.с.) с 6 МКПП (7 АКПП DSG) способен разогнать автомобиль до 100 кмч за 10,3 секунды и набрать максимальную скорость 214 кмч. Расход топлива будет колебаться от 5,4 л по трассе, до 9,7-10 л по городу.
• Бензиновый 2,0-литровый TSI (210 л.с.) с 6 АКПП DSG выстреливает до первой сотни за 7,7 секунды, разгон завершится на максимальной скорости 233 км / ч.Аппетит мотора на трассе составит 6,1 литра, а в городской давке 10,9-11,5 литра.

• 2,0-литровый TDI BlueMotion (170 л.с.) с 6 АКПП DSG, дизельный двигатель отличается завидным темпераментом до 100 кмч за 8,8 сек, максимально достижимая скорость 220 кмч. Благодаря системе старт-стоп и рекуперации энергии торможения дизель порадует скромным расходом, в смешанном цикле 5,5 л, а в городе около 6.5 литров.

Отзывы владельцев Volkswagen Passat B7 подтверждают умеренный аппетит к новым двигателям Volkswagen TSI и TDI BlueMotion. Сразу предупреждаем потенциальных покупателей, что моторы склонны к повышенным ожогам масла — до 0,5 на 1000 км. Нередки также проблемы с коробкой передач DSG — быстрый износ дисков сцепления, и неисправности, связанные с амортизаторами, они могут начать стучать на 30 тысяч км пробега, со временем скрипит пластик в салоне.На наш взгляд, при смене поколения машина не стала хуже, просто дороговизна автомобиля, помноженная на более требовательное отношение автомобилистов к качеству и обслуживанию, приводит к завышенным ожиданиям владельцев. Малейший стук в подвеске или скрип в салоне воспринимается, как говорится, «в штыки».
Подвеска полностью независимая, спереди стойки Макферсон, сзади четырехрычажная, рычаги и подрамники алюминиевые. Электромеханический усилитель руля способен изменять характеристики в зависимости от скорости движения, тормоза дисковые с ABS, ESP, EDS, ASR, MSR.В качестве опции можно заказать (XDS) электронную блокировку межколесного дифференциала (стандартное оборудование для версии Highline), но, увы, она недоступна с самым младшим двигателем 1,4 л.

Цены и характеристики

Volkswagen Passat B7

имеет шесть комплектаций: Trendline, Comfortline, Style, Business Edition (CL), Highline, Business Edition (HL). Все конфигурации дают еще 17 модификаций, где основное отличие заключается в двигателе и коробке передач. Диапазон цен достаточно большой, что позволяет взять машину именно в той комплектации, которая отвечает финансовым возможностям покупателя.Также предлагаются различные варианты комплектации, позволяющие за небольшую сумму расширить базовую комплектацию дополнительными необходимыми опциями.

Базовая версия оснащена: ABS, ESP, подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности, опциональными задними и оконными жалюзи, системой помощи
при трогании в гору. Комфорт: бортовой компьютер, кондиционер, активный усилитель руля, система автоматической парковки (опция) и камера заднего вида (опция), запуск двигателя с кнопки, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла (опция), регулировка руля по высоте и высоте. достигать.Обзорность: зеркала с электроприводом, зеркала с подогревом, подогрев лобового стекла и форсунок омывателя. Салон: подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, передний средний подлокотник, третий подголовник сзади, складывающееся заднее сиденье. Мультимедиа: аудиоподготовка, CD, аудиосистема AUX, розетка 12 В. Металлическое лакокрасочное покрытие (опция) и легкосплавные диски 16, 17 (опция), стальные диски, декоративные молдинги. А также центральный замок и иммобилайзер.

Максимальная версия дополняет базовое оснащение: система контроля слепых зон (опция) и система отслеживания полосы движения (опция), датчик усталости водителя.Комфорт: климат-контроль, датчик давления в шинах, система доступа без ключа, прикуриватель и пепельница. Обзорность: датчики света и дождя, ксеноновые фары, система адаптивного освещения, противотуманные фары, авторегулировка фар, омыватель фар, электропривод складывания зеркал. Интерьер: кожаный салон, кожаная обивка руля и КПП, многофункциональное рулевое колесо, электрически регулируемые сиденья, вентиляция и память передних сидений в качестве опции, черная кожаная отделка потолка (опция), накладки на пороги.Мультимедиа: аудиосистема Hi-Fi, Bluetooth (опция). А так же сигнализация с датчиком проникновения, литые диски 17.

Подробнее о ценах и комплектациях Volkswagen Passat B7 в таблице ниже:

Автомобильная безопасность

По конструктивным особенностям автомобили Passat b7 не имеют существенных отличий от автомобиля шестого поколения
. В частности, каркас кузова не претерпел изменений. И поэтому для автомобиля B7 оценки не изменились по сравнению с автомобилями-предшественниками.Напомним, шестой Passat заработал самые высокие баллы в краш-тестах при боковом и лобовом столкновении. Эксперты Euro NCAP оценили уровень безопасности пешеходов на четверку, и такая оценка — настоящая редкость для современных автомобилей аналогичного класса с B7.

Двигатели РП

Для автомобилей
Vw
Разработаны двигатели серии Пассат
RP
. Самым надежным и качественным двигателем во всем модельном ряду считается бензиновый двигатель объемом 1.8 литров и мощностью 110 л.с. Можно сказать, что все системы в двигателе выполнены очень качественно, материал узлов и механизмов имеет повышенную износостойкость, и в целом все системы работают без перебоев. Специалисты концерна серьезно поработали над герметичностью систем, и именно здесь исчезла проблема течи масла, характерная для всех автомобилей Volkswagen. Двигатель практически идеален, потому что не капризен ни на малых оборотах, ни на холостых, ни на высоких оборотах.

А вот такой хороший оказался только один двигатель РП. Все остальные двигатели были подвержены одному очень известному «недугу» силовых агрегатов. Многие автолюбители опасаются, что двигатель будет троить через определенное время. И именно на двигателях РП произошло такое недоразумение — двигатель троит на автомобили Volkswagen Passat B7.

Тест-драйв

Volkswagen Passat B7 2012-2013: ездить на 7 версии одно удовольствие, подвеска настроена на границу комфорта и управляемости.Ходовая часть и рулевое управление с одной стороны позволяют не замечать даже большие ямы, а с другой — с филигранной четкостью совершать повороты. Истинное удовольствие доставляет эксплуатация автомобиля на трассе с качественным дорожным покрытием; это как поезд дальнего следования, готовый «съесть» сотни километров трассы.

Сколько стоит :

Цена седана Volkswagen Passat B7 в России в 2013 году для продажи в автосалонах начинается от 932000 рублей.Купить новый Passat Variant B7 2013 года можно по цене от 1004000 рублей.
Поскольку Volkswagen Passat 7-версия является высокотехнологичным автомобилем, такие вопросы, как покупка, диагностика, настройка и ремонт, лучше доверить официальному дилеру, который обеспечит дальнейшее послепродажное обслуживание автомобиля. Купить чехлы, коврики и другие аксессуары для Passat B7, а также запчасти для ремонта и тюнинга дешевле и проще либо в специализированных торговых точках, либо в интернет-магазинах.

Преимущества и недостатки

К достоинствам Volkswagen Passat B7 можно отнести большую линейку двигателей на любой вкус.Существуют бензиновые двигатели, дизельные двигатели и бензиновые / газовые двигатели, которые могут работать на двух видах топлива. Также порадовало наличие хорошей подвески в сочетании с отличной управляемостью. Также можно отметить хорошую динамику разгона и низкий расход топлива двигателями TSI. Наличие современных роботизированных коробок передач и классической механики — хороший вариант. Ну и конечно дизайн, машина смотрится красиво и дорого. Отличная звукоизоляция. Зимой заводится хорошо.

К недостаткам можно отнести небольшой дорожный просвет.Кому-то подвеска может показаться жесткой. DSG-6 имеет значительно более высокий расход масла, чем DSG-7.

Салон.

Пассат Б7 салон просторный. Там легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья очень удобные. Благодаря большому диапазону различных регулировок очень легко найти удобное положение для водителя. Багажник внушительных размеров, особенно в кузове универсал, который при необходимости вмещает до 1731 литра груза.

Следует отметить, что Volkswagen Passat B7 по качеству исполнения немного превзошел своего предшественника. Пластик салона VW Passat шестого поколения был хорошего качества,

, но через несколько лет он начал скрипеть, а с кожаной оплетки руля сошел лак. То же самое произошло с хромом на рычаге переключения передач. В Passat B7 дела обстоят немного лучше. Автомобили с пробегом более 150 000 км хоть и выглядят неплохо, но салон не без следов износа.Через некоторое время пластик тоже начинает издавать посторонние звуки, что является результатом практически идентичного дизайна. В этом смысле легендарное качество VW Passat немного хромает.

Passat B7 заполнен всевозможными вещевыми отделениями: в подлокотнике заднего дивана, в нишах дверей и в карманах на спинках сидений. Спереди вы найдете большой перчаточный ящик, небольшой ящик между рычагом переключения передач и подлокотником, закрытый выдвижной шторкой, и вместительный ящик между сиденьями.Однако привычный владельцам шестого Passat практичный отсек над основным дисплеем исчез.

Коробка передач.

В паре с двигателем устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6 или 7-ступенчатая АКПП DSG. Если механическая коробка передач считается надежной, а водители хвалят ее за хорошую четкость, DSG может доставить некоторые неприятности. Автоматическая коробка работает комфортно, но сложная конструкция увеличивает риски дорогостоящего ремонта.Особенно, когда хозяина не беспокоят регулярные замены масла. Выходят из строя как механические элементы, так и блок управления переключением передач. Ремонт DSG стоит около 1000 долларов.

Интересные факты об автомобилях Volkswagen Passat B7

В конце октября 2011 года на Токийском автосалоне была построена новая модель автомобиля Volkswagen, построенная на базе Passat B7 —
Фольксваген
Пассат
Alltrack
.Эта модель была разработана, чтобы заполнить пространство между кроссоверами Volkswagen и универсалом той же марки. Если сравнить эту машину с обычным простым Passat, становится понятно, что клиренс у него намного больше — на 3 см, угол въезда также увеличился до 16 градусов, а угол съезда стал большим — 13,6. Этот автомобиль не только оснащен полным приводом, но и дополнен электронной блокировкой дифференциала. Помимо всего этого, машина получила еще и систему помощи при выезде со склона.Другими словами, эта версия Passat стала симбиозом Volvo XC70 и Subaru Outback, превратившись таким образом в достаточно серьезный универсал, получивший неплохой внедорожный потенциал.

Еще один интересный факт о Passat B7 заключается в следующем. В 1012 году супружеской паре из Америки удалось установить рекорд эффективности на своей дизельной версии B7. Автомобиль, имевший под капотом 140-сильный мотор, сумел преодолеть 2601 км всего с 73 литрами (!) Топлива .
.Паре удалось приблизить условия поездки к реальным — для этого машина находилась в непрерывном движении 14 часов в сутки, дополнительно было взвешено 55 кг багажа. Этот рекорд теперь официально занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Поколение автомобилей Passat B7 примечательно тем, что имеет в своем оснащении инновационную систему открывания багажного отделения, получившую название «пинок под зад»
. Датчик, с помощью которого открывается дверь, находится под бампером, и чтобы открыть багажник, водителю нужно подвести ногу таким образом, как будто он хочет пнуть машину ногой.А чтобы застраховать машину от случайных открытий, система настроена таким образом, что она может работать только при наличии у водителя ключа зажигания в кармане.

Выбрать подержанный автомобиль Volkswagen Passat B7 (бюджет 700-800тр)

Сегодня седьмое поколение Volkswagen Passat является последним. Автомобили этой серии производятся на двух заводах в Германии, а сборка автомобилей происходит в Малайзии и Китае. Производство и производство этих автомобилей началось в 2011 году.Несмотря на то, что автомобили получили в названии новый индекс — B &, эти автомобили являются всего лишь обновленными модификациями автомобилей Passat шестого поколения, в отличие от автомобилей Pasaat CC, ставших самостоятельными моделями. Здесь также можно провести параллель с шестым Гольфом, который был спроектирован на базе пятой платформы.

Запуск данных об автомобиле датирован сентябрем 2010 года, когда на Парижском автосалоне была представлена ​​первая модель.
. Группа автомобильных художников во главе с главой дизайнерского отдела Volkswagen Вальтером да Силва тогда усердно работала над внешним видом автомобиля.Однако, несмотря на то, что над экстерьером проделана большая работа, все же нельзя сказать, что кардинальные изменения по сравнению с шестой были внесены в автомобили седьмого поколения. Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля — здесь доработали решетку радиатора и оптику, также отметим появление новых кузовных панелей. Изменения практически не коснулись салона, равно как и изменения габаритов автомобиля — прибавка к длине 4 мм здесь не рассматривается. В автосалоны Volkwagen Passat B7 поступил ближе к концу ноября 2010 года.

В 2011 году был запущен запуск производства этих автомобилей в Китае. И здесь поколение разделилось на две группы. Первая версия автомобиля, считающаяся аналогом европейской, до сих пор производится совместным предприятием Shanghai-VW и носит название NMS. Вторую версию сейчас выпускает концерн FAW-VW. Отличие этих версий от стандартного немецкого B7 в том, что кузов машины стал длиннее на 10 см, и это связано с тем, что СП решило повысить степень комфорта пассажиров в задней части машины.

Технические характеристики новых легковых автомобилей B7

Если выделить новые опции, предоставленные производителями, то можно сказать, что владельцы автомобилей B7 довольны новой тормозной системой, которая получила название «».
Город
аварийный
торможение «(
CEB)
. Эта система заставляет автомобиль тормозить на машине в тех ситуациях, если система обнаруживает какое-либо препятствие в опасной близости от автомобиля.Это устройство было названо «городским» только потому, что система срабатывает при движении автомобиля со скоростью не выше 30 км / ч.

Еще в седьмом поколении автомобилей Passat была представлена ​​довольно продвинутая и интересная система, призванная повысить степень безопасности вождения. Эта система следит за физическим состоянием водителя и при обнаружении определенных признаков усталости предупреждает об этом звуковым сигналом. Если водитель автомобиля никак не отреагирует на этот звук, то этот неприятный писк будет звучать как и прежде, но с интервалом в 15 минут.Для тех автовладельцев, которые постоянно вынуждены простаивать в пробках в течение дня, эта система предложит водителю отдых каждые четыре часа. Довольно любопытен тот факт, что система входит в традиционный список оборудования для обеих конфигураций, но в третьей, наиболее экономичной и бюджетной, она доступна в качестве дополнительной опции, разумеется, за дополнительную плату.

Помимо прочего, автомобили B7 оснащены системой Park Assist, которая имеет двенадцать датчиков.Автомобиль осуществляет параллельную парковку самостоятельно, при этом водителю в это время необходимо отрегулировать движение педалей тормоза и газа.

Автомобильная безопасность

По конструктивным особенностям автомобили Passat b7 не имеют существенных отличий от автомобиля шестого поколения
. В частности, каркас кузова не претерпел изменений. И поэтому для автомобиля B7 оценки не изменились по сравнению с автомобилями-предшественниками. Напомним, шестой Passat заработал самые высокие баллы в краш-тестах при боковом и лобовом столкновении.Эксперты Euro NCAP оценили уровень безопасности пешеходов на четверку, и такая оценка — настоящая редкость для современных автомобилей аналогичного класса с B7.

Двигатели РП

Для автомобилей
Vw
Разработаны двигатели серии Пассат
RP
. Самым надежным и качественным двигателем во всем модельном ряду считается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 110 л.с.Можно сказать, что все системы в двигателе выполнены очень качественно, материал узлов и механизмов имеет повышенную износостойкость, и в целом все системы работают без перебоев. Специалисты концерна серьезно поработали над герметичностью систем, и именно здесь исчезла проблема течи масла, характерная для всех автомобилей Volkswagen. Двигатель практически идеален, потому что не капризен ни на малых оборотах, ни на холостых, ни на высоких оборотах.

А вот такой хороший оказался только один двигатель РП.Все остальные двигатели были подвержены одному очень известному «недугу» силовых агрегатов. Многие автолюбители опасаются, что двигатель будет троить через определенное время. И именно на двигателях РП произошло такое недоразумение — двигатель троит на автомобили Volkswagen Passat B7.

Почему двигатель троит и как с этим бороться?

Если двигатель троит, значит перестал работать один из его цилиндров
. Водителям в первую очередь необходимо разобраться, почему двигатель троит и на горячую, и на холодную.Обычно такое заболевание сопровождается появлением вибрации на холостом ходу, снижением мощности силового агрегата, а также увеличением расхода топлива, при этом топливная смесь не горит, как обычно, а летит прямо к катализатору. Для человека за рулем сразу становится заметным отказ управлять одним из цилиндров — это чувствуется по измененной звуковой дорожке, плохому холостому ходу и другим симптомам.

На многих автомобилях такую ​​неисправность можно диагностировать самостоятельно, но только не на Volkswagen Passat B7 и не на двигателях RP.Лучше позвонить в сервис и сделать полную диагностику двигателя РП. В этом случае владелец машины может спокойно относиться к своей машине, в случае обнаружения которой он будет немедленно устранен на месте. Также не стоит пугаться водителей — это мероприятие нельзя назвать слишком дорогим, но тем не менее, такая поломка тоже неприятна.

Интересные факты об автомобилях Volkswagen Passat B7

В конце октября 2011 года на Токийском автосалоне была построена новая модель автомобиля Volkswagen, построенная на базе Passat B7 —
Фольксваген
Пассат
Alltrack
.Эта модель была разработана, чтобы заполнить пространство между кроссоверами Volkswagen и универсалом той же марки. Если сравнить эту машину с обычным простым Passat, становится понятно, что клиренс у него намного больше — на 3 см, угол въезда также увеличился до 16 градусов, а угол съезда стал большим — 13,6. Этот автомобиль не только оснащен полным приводом, но и дополнен электронной блокировкой дифференциала. Помимо всего этого, машина получила еще и систему помощи при выезде со склона.Другими словами, эта версия Passat стала симбиозом Volvo XC70 и Subaru Outback, превратившись таким образом в достаточно серьезный универсал, получивший неплохой внедорожный потенциал.

Еще один интересный факт о Passat B7 заключается в следующем. В 1012 году супружеской паре из Америки удалось установить рекорд эффективности на своей дизельной версии B7. Автомобиль, имевший под капотом 140-сильный мотор, сумел преодолеть 2601 км всего с 73 литрами (!) Топлива .
.Паре удалось приблизить условия поездки к реальным — для этого машина находилась в непрерывном движении 14 часов в сутки, дополнительно было взвешено 55 кг багажа. Этот рекорд теперь официально занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Поколение автомобилей Passat B7 примечательно тем, что имеет в своем оснащении инновационную систему открывания багажного отделения, получившую название «пинок под зад»
. Датчик, с помощью которого открывается дверь, находится под бампером, и чтобы открыть багажник, водителю нужно подвести ногу таким образом, как будто он хочет пнуть машину ногой.А чтобы застраховать машину от случайных открытий, система настроена таким образом, что она может работать только при наличии у водителя ключа зажигания в кармане.

Заключение

Если рассматривать все плюсы и минусы автомобилей Passat седьмого поколения, то в итоге становится ясно — машина получилась очень привлекательной, интересной и динамичной
. Функциональные особенности VW Passat B7 очень хороши, есть много систем, которых нет у автомобилей подобного класса.Двигатель 1,8 RP тоже хорош, хотя не все другие двигатели очень хороши. Динамика движения просто отличная, посторонних звуков в салоне практически не слышно, словом безопасность и комфорт поставили на первое место производители. Да, есть небольшие недочеты, но на общем фоне их невозможно заметить и уделить им особое внимание. Другими словами, машина заслуживает лестных отзывов!

Passat B7 дебютировал осенью 2010 года.Внешние изменения были значительными. Кузов получил более четкие линии, новые фары, решетку радиатора и бамперы. Внутри трансформации намного меньше — интерьер остался практически нетронутым. Понравилась платформа, которая по сравнению с предыдущим поколением имеет немного увеличенную колесную базу. Volkswagen Passat B7 обзавелся доработанной линейкой двигателей — немец стал еще экономичнее и экологичнее. Благодаря этому в 2013 году нам удалось побить рекорд Гиннеса — серийный автомобиль с 2 баллами.0 Двигатель TDI пробегал по всем штатам США, потребляя в среднем всего 3,02 литра дизельного топлива на 100 км.

Салон.

Пассат Б7 салон просторный. Там легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья очень удобные. Благодаря большому диапазону различных регулировок очень легко найти удобное положение для водителя. Багажник внушительных размеров, особенно в кузове универсал, который при необходимости вмещает до 1731 литра груза.

Следует отметить, что Volkswagen Passat B7 по качеству исполнения немного превзошел своего предшественника. Пластик салона VW Passat шестого поколения был хорошего качества, но через несколько лет он начал скрипеть, а с руля с кожаной оплеткой отслоился лак. То же самое произошло с хромом на рычаге переключения передач. В Passat B7 дела обстоят немного лучше. Автомобили с пробегом более 150 000 км хоть и выглядят неплохо, но салон не без следов износа.Через некоторое время пластик тоже начинает издавать посторонние звуки, что является результатом практически идентичного дизайна. В этом смысле легендарное качество VW Passat немного хромает.

Passat B7 заполнен всевозможными вещевыми отделениями: в подлокотнике заднего дивана, в нишах дверей и в карманах на спинках сидений. Спереди вы найдете большой перчаточный ящик, небольшой ящик между рычагом переключения передач и подлокотником, закрытый выдвижной шторкой, и вместительный ящик между сиденьями.Однако привычный владельцам шестого Passat практичный отсек над основным дисплеем исчез.

Двигатели

Под капот Volkswagen Passat B7 создатели посадили в основном бензиновые двигатели с турбонаддувом. Единственный силовой агрегат без нагнетателя — атмосферный V6 рабочим объемом 3,6 литра и мощностью 300 л.с. Остальные бензиновые двигатели — TSI с непосредственным впрыском топлива. Наименьший рабочий объем 1,4 литра развивает 122 и 160 (150) л.с.1.8 TSI также развивает 160 (152) л.с., но имеет более высокий крутящий момент. Двигатель 2.0 TSI выдает 210 л.с. Дизельные версии Passat B7 оснащались двигателями 1.6 TDI мощностью 105 л.с. и 2.0 TDI 140 л.с. У двухлитрового агрегата также есть 170 и 177-сильные версии. Все TDI используют систему питания Common Rail.

К выбору дизельных модификаций потенциальные покупатели подходят осторожно, наученный неприятным опытом владения Passat B6. Предыдущий 2.0 TDI с насосными форсунками выходил из строя довольно часто.Помимо технических проблем в ГБЦ появились трещины. В 2.0 TDI, устанавливаемом на Volkswagen Passat B7, используется система прямого высокоточного впрыска Common Rail, а сам двигатель стал намного долговечнее. В то же время он экономичен, потребляя в смешанном цикле всего 5 литров дизельного топлива на 100 км. Из-за слишком малой мощности не рекомендуется покупать версии с 1.6 TDI. 105-сильный турбодизель с трудом справляется с тяжелой машиной, что особенно чувствуется на трассе.Маленький мотор должен выкладываться на полную, что в конечном итоге сказывается на ресурсе.

Проблемы? В автомобилях, которые в основном используются в городе, фильтр PDF чаще всего мешает. Неисправный элемент даст о себе знать световым индикатором и пропаданием мощности — двигатель перейдет в аварийный режим. Однако эти симптомы возникают не всегда. «Чек» может загореться, даже если фильтр чистый. И чисто, потому что процесс запускается очень часто, иногда даже каждые 15 км.Такая ситуация негативно сказывается на турбине, которая в результате перегревается. Профессиональное удаление фильтра PDF в двигателях 1.6 и 2.0 TDI стоит около 200 долларов. Цены на новый фильтр будут начинаться от 500 долларов. Не рекомендуется использовать восстановленный фильтр, так как неизвестно, как долго он еще может работать. .

Через 200000 км следует ожидать проблем с двухмассовым маховиком. Вместе с ним рекомендуется замена комплекта сцепления (для Passat B7 с МКПП).На набор запчастей (фирменные заменители) и ремонт потребуется около 700 долларов. К счастью, в отличие от Ford Mondeo с аналогичной комбинацией доступ к агрегату хороший и не требует снятия переднего подрамника. Система впрыска более устойчива к некачественному топливу, чем у Passat B6. Но случаются сбои. Набор новых форсунок потянет за 500 долларов. Восстановление по возможности дешевле — 100-150 долларов.

Единственный серьезный недостаток бензиновых двигателей — ограниченная возможность перевода их для работы на сжиженном газе.Но все же некоторые сервисы берут на себя такую ​​аферу. Однако двигатели не терпят такого вмешательства и работают некорректно. Часто это проявляется сбоями в регулировке фаз газораспределения. Во время прогрева двигателя слышно чириканье. В конечном итоге можно попасть в ремонт стоимостью 500 долларов.

Нужно быть готовым заплатить около 150 долларов за замену клапана, регулирующего давление топлива, что также не является сильной стороной бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7. В случае его выхода из строя загорается индикатор неисправности двигателя, обороты начинают плавать, и двигатель со временем глохнет.

Механики сдержанно спорят о долговечности двигателей серии TSI, так как с начала их эксплуатации прошло слишком мало времени. Но практически никто не сомневается в том, что высокая мощность при относительно небольшом рабочем объеме приведет к сокращению ресурса двигателя.

Коробка передач.

В паре с двигателем устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6 или 7-ступенчатая АКПП DSG. Если механическая коробка передач считается надежной, а водители хвалят ее за хорошую четкость, DSG может доставить некоторые неприятности.Автоматическая коробка работает комфортно, но сложная конструкция увеличивает риски дорогостоящего ремонта. Особенно, когда хозяина не беспокоят регулярные замены масла. Выходят из строя как механические элементы, так и блок управления переключением передач. Ремонт DSG стоит около 1000 долларов.

Заключение

Volkswagen Passat B7

можно считать удачным автомобилем, но недостаточно инновационным. Многие решения позаимствованы у предыдущего поколения, что особенно заметно в салоне. Исправлены проблемы с двигателями, которые стали более надежными.Не бойтесь коррозии, которая в Passat B6 поразила хромированные накладки на дверях и зону освещения заднего номерного знака. Из-за больших затрат на ремонт дизельных двигателей не стоит ожидать от них большой экономии эксплуатационных расходов, по сравнению с версиями, оснащенными бензиновыми двигателями. Но учтите, что бензиновые модификации тоже не лишены недостатков, а реальный расход топлива далек от заявленных производителем цифр. В городском цикле это будет не менее 10 литров.В конечном итоге Passat B7 — хорошее предложение для семьи, которой нужен комфортабельный автомобиль с большим багажником.

Технические характеристики Volkswagen Passat B7.

Дефекты в деталях.

Постепенная потеря охлаждающей жидкости двигателями TDI является результатом утечек из насоса (250 долларов США) или охладителя в систему рециркуляции выхлопных газов (900 долларов США).

В двигателях TDI, часто эксплуатируемых на коротких дистанциях, клапан рециркуляции выхлопных газов ($ 340) быстро закоксовывается.

Для большого пробега сдам сайлентблоки поперечных рычагов. Замена 170 долларов с каждой стороны.

Часто требуется замена стоек и втулок стабилизатора — 130 долларов за комплект работ.

У некоторых универсалов есть коррозия в области номерного знака и по краям крышки багажника.

В 2010 году на Парижском автосалоне был представлен еще один новый концерн Volkswagen — автомобиль. Платформа, на которой спроектирована машина, претерпела довольно серьезную модификацию. Изменения коснулись интерьера и его технического наполнения. При этом Volkswagen Passat b7 остался все таким же надежным и динамичным, как и предшественник, но при этом превзошел Passat b6 по удобству и комфорту.

Технические характеристики и новинки Volkswagen Passat b7

В салоне автомобиля стало еще тише, так как лобовое стекло теперь покрыто дополнительным слоем звукоизоляционной пленки.Боковые окна тоже можно оборудовать такими же пленками за отдельную плату. Кроме того, двери, колесные арки, багажник и моторный щит Passat b7 отделаны специальным дополнительным звукопоглощающим материалом.

Продвинутое оснащение включает передние сиденья с развитой боковой поддержкой, автоподстройку с памятью, массажер и вентиляцию. Для удобства пассажиров на задние стекла можно поставить механические солнцезащитные козырьки.

Самая простая и дешевая комплектация с двигателем 1,4 л.мощностью 122 л.с. до 100 км / ч разгоняется за 10,3 с. Самый мощный вариант Passat b7 Variant 2.0 TSI (210 л.с.) набирает сотню за 7,7 с. (седан 7,5 с).
Все автомобили с бензиновыми двигателями, за исключением базового оборудования, оснащены системой ручного управления энергией торможения.

Passat b7 имеет двухзонный климат-контроль. Инновационная семиступенчатая коробка передач DSG помогает экономить топливо.
На новых, как и на установленных, система регулировки жесткости амортизаторов имеет 3 положения: Normal, Comfort и Sport.

По сравнению с предыдущей моделью седан на 4 мм длиннее, а универсал на 3 мм.
В общем, теперь новый Volkswagen Passat умеет читать дорожные знаки, следить за своим состоянием, а также самостоятельно парковаться.

Таблица характеристик Passat B7

Volkswagen Passat B7 цена

Volkswagen Passat B7
Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Машину пора менять, т.к. на Октавии http://avtomarket.ru/opinions/Skoda/Octavia/33668/ пробег превышал 100 т.км., хотя никаких проблем не назревало, так как за машиной слежу очень внимательно , Я просто хотел обновить.Выбор был между Пассатом Б7 и Ауди А4. Наклонился в сторону Пассата. Раньше владел Пассатом Б6 с 2008 по 2011 год, купил новый и в принципе машиной остался доволен.

Итак, Passat B7 1.8 DSG Highline 12г.в. пробег 45 т.км. — хорошая комплектация (кожаный салон + алькантара, алюминиевые вставки + ксенон + светодиодные фонари сзади, диски 17 «(немецкая сборка).

Забегая вперед скажу, что машину я продал в г. месяц владения .Ну обо всем по порядку.

Сильные стороны:

• Внешний вид
• Освещение
• Салон- красивые и очень удобные сиденья-алькантара + кожа
• Большой багажник

Слабые стороны:

• Отвратительная звукоизоляция
• Детский кулон
• DSG bounce

Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Volkswagen Passat) 2011 Часть 2

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Приветствую местных читателей и писателей!

В память о надежном друге и в помощь покупателям подержанных пассатов B7 хочу рассказать вам об автомобиле, с которым мы прожили вместе 3,5 года и 126 000 км.

Начну с причин замены .Несмотря на большой пробег, я не собирался менять машину еще как минимум год, но бешеные скачки валюты и сиротские деньги внесли свои коррективы. Было решено заменить Пассат на новый автомобиль, потому что автомобили по старым рублевым ценам еще остались, но к 2016 году их стоимость увеличилась бы в 1,5-2 раза. В итоге купил A4 Quattro с 2-литровым двигателем, было такое ощущение, что я в некоторых положениях делал понижающую передачу, приходилось брать А6 на полную замену, а вот Tiguan, например, не воспринимали всерьез.Так что автомобиль Passat очень приличный, несмотря на «бюджетный пакет», в который входило:

Сильные стороны:

надежность,

низкая стоимость владения.

Слабые стороны:

Падение цен на вторичке.

Обзор Volkswagen Passat 2.0 TDI (140 л.с. / 2,0 л. / 6МКПП) (Volkswagen Passat) 2013 г.в.

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I рестайлинг Sport 1.8 МТ (152 л.с.)

Многие, кто следил за машинами, которыми я владел до Volkswagen Passat, знают, что каждый год я «выбиваю» результаты эксплуатации машины за этот период. 27 ноября 2014 г. Прошёл ровно год с тех пор, как United Airlines покинула двери автосалона, так что пришло время опубликовать ваше мнение об этой машине. Как обычно, постараюсь сделать обзор максимально объективным и непредвзятым. По традиции мы начинаем «разбор полетов» с недостатков. Как известно, у любой машины есть недостатки и Passat B7, конечно, не исключение.

недостатки

1. Колонка хрипит при минусовых температурах Всем известная проблема Passat B6 / B7, с которой я столкнулся почти через месяц после покупки машины, как только ударили первые морозы. При температуре на улице ниже -10 градусов динамик в водительской двери отказывался работать. После естественной езды по городу какое-то время динамик сначала начал хрипеть, а потом полностью исправно заработал. Это гарантийный случай, но доказать дилеру довольно сложно, так как после повышения температуры хрипы исчезают.Плюс официалу я не особо доверяю, поэтому отложил решение этой проблемы до установки колонок от DynAudio.

Сильные стороны:

• Быстрый прогрев
• Шикарная звукоизоляция
• Поворотный свет в тумане
• Качественная аудиотренировка
• Клиренс
• Лобовое стекло с подогревом
• Огромный багажник
• Надежность
• Престиж Тюнинг
• Надежность Двигатель

Слабые стороны:

• Колонка хрипит при минусовых температурах
• Колебания двигателя в сильный мороз
• Задние стекла не полностью опускаются.
• Эргономика хэтчбека еще лучше
• Сверчки
• Не Audi

Отзыв Volkswagen Passat 2.0 TDI (140 л.с. / 2,0 л. / 6МКПП) (Volkswagen Passat) 2013 Часть 2

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Расставаться с хорошим всегда жалко. Особенно жаль, если эта вещь никогда не подводила и всегда верно служила.Это было именно то, чем была моя United Airlines. Лайнер всегда доставлял меня и моих пассажиров в нужное место. Он никогда не просил к себе особого внимания. В нем восхитительно сочетаются надежность, красота и отличные ходовые качества. Пусть многие говорят, что это машина для «пенсионеров», но я полюбил свой Пассат. Таким образом: строгий, сдержанный и уверенный, я запомню его.

Причина продажи

Сильные стороны:

• Ткань сиденья
• Constructor
• Строгий внешний вид
• Механика
• Двигатель

Слабые стороны:

• Электронный стояночный тормоз
• Нестабильная система стабилизации
• Рулевое колесо с подогревом

Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Volkswagen Passat) 2014 год

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Фон.

Отъезд 4 года и 90 000 км. На машине Skoda Octavia A5 Fl 1.8 tsi 6mt начал задумываться поменять ее на что-то более свежее. Изначально (конец 2014 года) рассматривал новую октавию а7, желательно в кузове универсал, а еще лучше с полным приводом (скаут).Но пока он ехал, доллар резко подскочил, а вместе с ним и цены на автомобили. И вот желанная машина стала стоить не мало 1,6 миллиона рублей. Таких денег у меня не было, поэтому от этого варианта отказались. Однако продолжал следить за рынком и ездить / обзванивать салоны в поисках каких-то интересных предложений. И уже в конце марта поехал тестировать рестайлинговую vw jetta. Машине не понравились более дешевые материалы, чем в моей шкоде и отсутствие ряда опций не только среди основных комплектаций, но и в дополнительных комплектациях.Однако через несколько дней мне позвонил менеджер из салона vw и предложил vw passat b7 в хорошей комплектации по очень интересной цене. Поехал, пощупал, посмотрел и решил брать. За неделю продал шкоду и с деньгами поехал в салон, за новой машиной.

Сильные стороны:

• Динамика
• Управляемость
• Идеально настроенная подвеска и рулевое управление

Слабые стороны:

• Педаль газа
• Датчик дождя
• Относительно узкий проем багажника

Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Фольксваген Пассат) 2012

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

1.4 TSI с DSG, базовая комплектация, пробег при покупке 58, сейчас 62, обслуживается только у дилера (который на Волгоградке). Брал за 680, плюс хозяин оставил номер 900 в подарок 🙂 Не фанат, но пусть будет, не меняйте).

Сравните с b6, который у меня был в 2010 году и bmw 316 f30, на котором я ездил в сентябре-октябре (в базе это как пассат, класс такой же, могу сравнить).До этого был мерседес ML (есть обзор) и еще много всего кому интересно — в гараже все указано.

В связи с определенными обстоятельствами выделено 700 тысяч денег на машину, основные критерии: не старше 2 лет, на гарантии (продавец купил дополнительную гарантию на 3 года), автомат, d или e класс, хорошая управляемость, следовательно только немецкий. Ну выбирать особо не пришлось, тем более что такая машина уже была (b6), впечатления остались только положительные.

Сильные стороны:

• Быстрое и плавное переключение коробки
• Экономичный
• Просторный
• Большой багажник
• Солидный внешний вид
• Недорогой Casco

Слабые стороны:

• Жесткий
• Не умеет крутить чуть веселее пенсионера
• Шумно
• Скрипит
• Дрожит и трясет при движении на холостом ходу, в т.ч. в обратном направлении

Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Volkswagen Passat) 2012

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Доброго времени суток всем!

Почти год назад, 12 августа, я приобрел Volkswagen Passat 1.8 turbo с АКПП DSG. У меня до него почти три года был автомат Ford Focus 1.6 — самые положительные впечатления, учитывая его невысокую стоимость, ни разу не подводил, летом и зимой работал как часы, дважды возил меня и мою семью в Финляндию, а я пришлось поездить по России.Но не о нем. Я не буду сравнивать с ним Пассат, это некорректно — они в разных категориях.

Итак — Пассат. Когда был готов материально купить большой седан, боли толком не почувствовал, поехал тестировать Toyota Camry 2.5 и соответственно Passat, они оба были примерно по одинаковой цене, плюс-минус 50 тысяч. Для Тойоты был ореол надежности, сверхликвидности при последующей продаже, которая показалась мне интересной в новом кузове — и поехал сначала ее тестировать.Доехал до МКАД, утопил тапку — ехала хорошо, машина явно дружила с двиглом, бодро разгонялась, а вот этот руль … … испортил все впечатление — пустой до безобразия. И шумоизоляция неприятно удивила, хотя, наверное, часть вины на убогой заводской резине была очень шумной. Потом сразу помчался в салон Вольсквагена, чтобы получить новое впечатление и на лету сравнить автомобили. Набрал форму, послушал брифинг, сел за руль, выехал на МКАД — и начал получать удовольствие.От того, как рулится, как сидит в удобном кресле, от отличной динамики — в спортивном режиме коробки вообще ураган! Менеджер спросил о живучести DSG, так как в интернете о ней много слезливых отзывов, на что был получен ответ, мол, немцы доработали ее еще в 2012 году, и были претензии к предыдущим моделям. . И в любом случае гарантия на него 5 лет вне зависимости от пробега. Долго не думал — выбирал из наличия на складе — цвет бежевый, салон черный — сиденья обшиты комбинированной кожей, алюминиевые панели на передней панели — выглядит хорошо, нравится это по сей день.В плане езды Пассат вполне самодостаточен — динамики хватает всегда и везде, конечно с учетом спортивного режима подвеска собранная, упругая, кто-то назовет жестковатой, но меня устраивает — колеса 17-е, ради красоты придется чем-то пожертвовать, в том случае, если после ремонта этих выбоин ручными мастерами вы заплатите несколько сложных проездов по глубоким выбоинам или, наоборот, выпуклые участки асфальта. Не любит боковые трещины сразу под двумя колесами, но кто их любит… .. Шумка достойная, но очень зависимая от резины. На зиму поставил Nokia Hakkapelita R без шипов — так в салоне такая тишина — песня, ходила и мурлыкала от удовольствия! Но стоило весной поставить обратно летнюю фабрику Continental — за несколько дней привыкание к акустическому дискомфорту было так неприятно. За 50 тысяч пробега придраться не к чему — все работает, все крутится, из точки А в точку Б быстро и с удовольствием возит.Родная музыка меня вполне устраивает — меломан я конечно не являюсь, но слушаю и радио, и диски — отличный сочный звук на родном радио. При покупке установил в салоне Вебастер — с октября по март пользовался каждый день — какая крутая штука для нашего климата — по утрам садишься в тёплую машину и жизнь предстает яркими красками !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Когда я покупал машину, жена попросила установить навигационную систему — это штатная магнитола, она установлена ​​вместо штатной магнитолы — есть навигация, музыка, телефон.Сначала телефон напортачил — микрофон откровенно не работал, потом сама эта головная магнитола потухла и больше не включалась … Отнес бедолагу в сервис, отремонтировал, поставил головку обратно и больше не удалял. И если честно — звук у нее на порядок лучше, чем в той самой магнитоле. Мне, конечно, отремонтировали, поэтому вожу в коробке в багажнике.

Сильные стороны:

• Отличная динамика турбированного двигателя
• Шустрая коробка
• Очень просторный салон
• Большой багажник

Слабые стороны:

• Жесткая работа подвески на плохом асфальте
• Отсутствие круиз-контроля

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 МТ (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Часть 2

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Итак, вторая часть обзора ровно через год.

Я, конечно, не столько ездил, сколько некоторые, но уже могу подытожить свой опыт эксплуатации. Пассат еще нравится. Спали только эмоции, которые бушевали сразу после покупки.Внешний вид автомобиля узнаваемый, строгий, благородный. Вы не поверите, но хоть в нашем городе уже 2 десятка новых Passat, они все равно обращают внимание и оборачиваются. Это конечно льстит. Вы смотрите на другие новинки автомобильной индустрии: какой дизайн !, какой стиль, какой салон!, А затем подходите к своей машине и забываете о других. Почему я об этом пишу? Да потому, что это важная вещь — чтобы внешний вид машины не отличался во время эксплуатации.Но бывает и наоборот …

Не знаю с чего начать, поэтому начну с первого ТО. Я приехал к нему, когда на одометре было всего 6 тыс. Км. Но прошел год, и я решил не рисковать и пройти по правилам. На ТО1 поменяли масло, добавили ~ 200 мл охлаждающей жидкости, поменяли масляный и салонный фильтры, устранили описанные мною проблемы (подробнее о них ниже), обновили программу блока управления (убрали ограничение максимальной скорости, которое составляло 185 км / ч. — сейчас субъективно 225-230).Оплачено неполное 7 тыс. Руб. Жалко было бабла, потому что все это мог делать сам, а проблем с гарантией не хотел. Само масло ни разу не доливал. Уровень всегда был нормальный. Военнослужащих очень удивило полное отсутствие омывателя стекла в баке (сказали, что у меня там паутина), но я толком так и не налил. Дождливое лето, затем зима, затем снова дождливая весна / лето — как правило, были естественные осадки. Много раз хотел залить, а потом совсем забыл — датчик дождя и дворники работали исправно и вмешательства не требовали.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Фольксваген Пассат) 2011 г.

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Немного о выборе. На самом деле, после Honda я хотел кроссовер с высоким приводом, полным приводом, мощным двигателем, не меньше наворотов, чем в Accord, с бюджетом до 1.4-1,5 миллиона и не наша сборка !!! Это, наверное, удивительно, но подходящей кандидатуры для себя не нашла. Это дорого — Honda Crosstour, Toyota Higlender, например, и пусто за такие деньги. Что собирают у нас — Nissan Murano, PV Tiguan. Вот моторы слабоваты — РАВ 4, Гранд Витара. То оснащение маловато — Outlander XL даже на максималке с 3-х литровым мотором не имеет никаких элементарных вещей. Это не в нашем графстве. дилер, а я ленивый. Наверное, хихикает, сволочь.Не считайте меня расистом, но корейцев я не считал в принципе. Хонда взяла бы ЦАП, но через год его бы обновили и жаба давила бы прокатиться на новой, но морально устаревшей машине. К финалу мою Хонду уже сняли с учета, и нужно было быстрее определиться. В итоге победил Passat, чем я вполне доволен.

Теперь про сам FV Passat. Брал потому что понравился качеством материалов, сборки, достаточным количеством опций, цена была меньше, чем я ожидал, да и было в наличии.Менеджер заверил меня, что сборка немецкая, я поверил, но сразу проверил на неисправность — действительно немецкая. До этого Пассати не владел и не осматривал. Но как только я сел внутрь, я сразу почувствовал, что это моя машина. Ощущения качества, солидности определенного блеска в отделке — чего мне не хватало в других претендентах. Внешне Accord более стильный и спортивный, но Passat важнее и солиднее. Комплектация во многом схожа с Аккордом, перечислю то, чего нет в Хонде.Поворотные биксеноновые фары с диодным дневным светом (красиво), двойные противотуманные фары, которые загораются и светят боком при рулении на малой скорости (полезно). Система без ключа доступа в салон и багажник и заводится двигатель с кнопки (удобно). Шторы на задние двери и электрические шторки на заднем стекле (круто). Подогрев задних сидений (актуально). Электро ручник (пальцем в гад не давить) и система отдачи. Датчики давления в шинах (визуальные). Я не буду перечислять большое количество маленьких гаджетов и мюлов, которые в совокупности дают ощущение большей изысканности и дороговизны.Мне очень понравилась комбинированная отделка сидений — замша с «кожей». Замша не горит так на жаре и не становится колом на морозе. Да и сами сиденья в Аккорде, по мне, удобнее! Либо сиденья у Вольта короткие, либо у меня длинные ноги, но я не сразу нашел удобное место для вождения. Пассат, безусловно, выше Аккорда. И клиренс больше (165мм против 145мм) и посадка выше. И места над головой, с максимально поднятыми сиденьями, тоже на пару сантиметров больше.Если на Хонде я ехал с большой осторожностью, то на Пассате было спокойно и быстрее. Ставим Пассат на этот жирный +.
Салон FV уже, портативный DVD не помещается между сиденьями на подлокотнике, а места для ног задних пассажиров намного больше. Следовательно, посадка на задние сиденья удобнее. Кстати, обогрев передних и задних сидений на Пассате — вещь функциональная, так как они греют сиденья даже без водителя. В Хонде кожа сильно прогревалась, пока чья-то задница не давила.Багажник у Аккорда тоже немаленький, но у Пассата он лучше оборудован. Есть боковые ниши с перегородкой. Есть 4 крючка для сумок.

Сильные стороны:

• Комфортный, динамичный, солидный немецкий

Слабые стороны:

Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Фольксваген Пассат) 2011 г.

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I рестайлинг Sport 1.8 МТ (152 л.с.)

Volkswagen Passat 1.8 TSI MT Комфорт «Исландия» + Technic package

Так почему именно Volkswagen и Passat? Для этого я расскажу вам предысторию покупки. До этого у меня была Ниссан Примера 1.6 109 л.с. МТ 2006 г.в. седан копл. Элегантность. Машиной в принципе остался доволен. Отъездил на нем 5 лет. За все это время не было ни одной поломки, связанной с качеством и надежностью автомобиля. Но 2 раза врезались в меня, то спереди, то сзади, а в последний раз подожгли соседа, стоявшего во дворе рядом со мной, Infiniti ФХ35, и я тоже пострадал от пожара.Потом терпение лопнуло (без вины быть виноватым и падать на дорогой кузовной ремонт). Может, над моим Ниссаном нависла злая скала? Продал без сожаления, но воспоминания о машине остались положительные.

Вопрос выбора встал остро, как только я остался без колес. Две недели о нем забыли, и он продолжал искать в карманах сигнальный брелок. Ругаться с жадными таксистами и толкаться в переполненных маршрутках. И убил всю ночь, сидя за компьютером и читая тонны информации об автомобилях.Посидев так полтора-два месяца, я понял, что надо потрогать, пощупать, сесть, прижать, пойти … Но спасибо тому, кто изобрел Интернет — я не переварила такое количество информация за такое долгое время. Отдельное спасибо изобретателям автофорумов — есть где посмеяться и подумать одновременно.

Сильные стороны:

• Порода
• Характер
• Привод
• Качество
• Комфорт
• Вместительность
• Безопасность
• Экономичность

Слабые стороны:

• Долго ждать машину под заказ
• Уважаемый dopa

Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Фольксваген Пассат) 2011

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Приветствую всех. По просьбе форумчан выкладываю обзор про VW Passat B 7 1.4 TSI trendline. Извините, пробег небольшой, стоимость эксплуатации и надежность пока оценить не могу.

Ну что ж, начнем. 20 марта 2011 года в мой гольф5 въехал Discovery 3 Land Rover с прицепом и чекистом, удар был несильный, но водительский стол пришлось разрезать, поэтому было решено продать друга и купить его. замена.

Начат поиски подходящих вариантов , требования были: чтобы машина была не хуже предыдущей, не российского производства, в коробке было бы 6 скоростей, также было 6 подушек безопасности, причем цена 800-850 тыс. руб. В итоге вернулся в гольф, только в 6-м поколении и в комплектации highline (отличается от 5-го немного измененной оптикой, приборкой и наличием подушки безопасности на коленях у водителя). Поехали заказывать за рулем, жена была другой — хочу пистолет! Тут стоит сделать небольшое отступление про коробку, автомат покупать не хочется, тем более ВАГовский ДСГ (работает нормально, но есть вопросы по надежности), тем более что в нашем городе пробок нет, а у меня 80% пробега по Киевскому шоссе, одному из лучших в стране.Также при покупке на автомат надо доплачивать (для VAG это примерно 65-70к), ну и при эксплуатации исправно платить больше расхода топлива, хотя производитель утверждает обратное. В общем жена заболела, заболела и наняла, что она заплатит за поломки и понесет расходы, связанные с поломками. Цена авто из 850 превратилась в 920 !!! Не несколько раз для гольф-класса, но конкуренты не дремлют и сопоставимы. Учитывая, что я купил третью машину у того же дилера, было решено, что при покупке наличными скидка 4%, при покупке в кредит 3% (стандартная программа кредитования крупнейшего банка страны) + коврики в подарок.Заказ сделан, срок доставки машины 3,5 месяца, а это значит, что 2 из 3-х летних месяцев я буду пешеходом, но что делать, «c» est la vie «

Сильные стороны:

• Производство Германия
• Понятно и легко управлять
• Удобно в салоне
• Красиво
• Расход топлива
• Низкая закупочная цена
• Особых требований по страховке нет.
• Надеемся быть такими же надежными, как предыдущие продукты VAG

Слабые стороны:

• Радиус поворота больше, чем у гольфа
• Багажник в зеркала заднего вида не виден
• Из глубины багажника, что за хрень, не залезая туда по пояс

Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Volkswagen Passat) 2011 Часть 3

Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал

Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг

Мне очень жаль. Вместо того, чтобы продолжать опыт эксплуатации, хочу кратко ответить на основные мнения и мнения форумчан.

Цель покупки машины — минимизация затрат — думаю, достигнута. Экономия на транспортном налоге около 20,0 тыс. Руб., Снижение текущих затрат на содержание — около 30.0% по сравнению с Камри 3.5. ТО через 15 т.км. вместо 10.0 т.км.

2014 vw passat схема панели предохранителей

16 июня 2014 г. · Схема ниже и предыдущие схемы не очень ясно показывают, как они работают, но я попытаюсь объяснить это ниже. Для низкой скорости — питание от предохранителя 12 обеспечивает питание реле управления вентилятором радиатора. На основе рабочих параметров PCM, полученных по шине CAN-C, TIPM включает реле управления вентилятором радиатора, которое выходит из TIPM и обеспечивает питание …

29 декабря 2020 г. · Проблемы возникают у всех автомобилей VW.Мы покажем вам, какие именно. Проблемы с машиной случаются. Но мы можем что-то с этим поделать. Сопоставляя жалобы владельцев с отзывами, расследованиями и данными бюллетеней технического обслуживания, мы составили список наиболее распространенных проблем VW для каждой модели и поколения.

Пассат. 1.2.2 Интерьер справа. 811 — Точка заземления на центральной трубке передней панели, в центре справа ❑ Указанный крутящий момент 9 Нм ❑ Только модели с правым рулем. 1.5.2 Назначение предохранителей в блоке предохранителей D -SD-, с июля 2014 года, только для моделей с гибридной системой привода.Гнездо Обозначение схемы тока SD1 …

2010-2015 Volkswagen Passat (B7) Схема предохранителей и предохранителей Предохранители и реле Volkswagen Passat B6 — fusesdiagram.com Цепь массы блока управления двигателем (ЭБУ) Реле управления двигателем Passat Проводка Предохранители и реле Volkswagen Passat Расположение реле B7 J271 vw passat 2006 — Fixya Volkswagen Passat B5 FL (2000 — 2005) — схема блока предохранителей …

Читать бесплатно 95 Схема двигателя Vw Passat 95 Схема двигателя Vw Passat Как известно, приключения так же умелы, как и практический урок, развлечение, а также согласие можно получить, просто проверив схему двигателя ebook 95 vw passat, где это не делается напрямую, вы могли бы поклониться даже большему, что касается этой жизни, просто о мире.

15 мая 2018 г. · Обычно с 2011 г. до 2017 г. блок предохранителей SAM расположен на передней крышке приборной панели со стороны водителя; посмотреть схему предохранителей VOLKSWAGEN JETTA / U-TUBE Jetta 2011 12 29 165207 5 снимок экрана delux электрические схемы коробки volkswagen инструкция 2012 1-Интерьер Fu …

passat b6 назначение предохранителей — для автомобилей с правым рулем Вы могли заметить, что предохранитель схема назначения в вашем справочнике неверна. Если повезет … Следующие задания верны … если вы не знаете другого.

2014 vw passat Схема панели предохранителей

Volkswagen Beetle серийно оснащается дистанционной охранной сигнализацией. Эта система оснащена тревожной клавиатурой и ключом с чипом, который можно использовать для управления тревогой. Сигнализация сработает, когда дверь или багажник Жука будет открыта до того, как вы отключите сигнализацию. Отключение будильника не …

2004 Passat Fuse Diagram Html Html.html На диаграммах показано, как алкоголь влияет на мозг и на различные процессы, которые делают человека более склонным к этой привычке.Злоупотребление алкоголем нанесет серьезный вред вашему организму из-за повышенного уровня токсичности в крови.

Фольксваген Пассат Теконша 2014 г. проводка нестандартная. Отзывы о Теконше от других владельцев Пассат. Экспертные советы по монтажу проводки автомобиля с тысячами полезных вопросов и ответов. Гарантированно низкая цена и самая быстрая доставка.

Схема блока предохранителей в салоне. В прошлом году мой люк с париком VW Jetta 2.5 SE в конце 2013 года не выключал. Ключ застрял в рабочем положении.Я вытаскивал предохранитель на 10 ампер каждый раз, когда хотел выключить машину на месяц.

2012 Passat Tdi Схема предохранителей Это гораздо полезнее в качестве справочного руководства, если кто-то хочет узнать об электрической системе дома. Его компоненты показаны на картинке, чтобы их можно было легко идентифицировать. это наименее эффективная схема среди электрических схем.

Схема подключения трехфазного электродвигателя звезда-треугольник Схема подключения трехфазного электродвигателя звезда-треугольник pdf Схема подключения двухпроводного термостата Honeywell 2005 Схема предохранителей gmc envoy Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя звезда-треугольник Схема подключения трехпроводного термостата Honeywell звезда-треугольник Схема подключения двухпозиционного переключателя схема частей плуга western unimount схема 3 провода прицепа световая схема 4 провода светодиода…

Схема подключения трехфазного двигателя звезда-треугольник Схема подключения трехфазного двигателя звезда-треугольник pdf Схема подключения двухпроводного термостата Honeywell 2005 gmc envoy схема блока предохранителей 3-фазный асинхронный двигатель схема подключения звезда-треугольник Трехпроводная схема подключения термостата Honeywell звезда-треугольник двухсторонняя схема стартера Схема подключения выключателя Western unimount plow parts схема 3-х проводная схема освещения прицепа 4-х проводная светодиодная …

2011-2014 VW PASSAT B7 2.0TDI FUSE BOX 3C0937125. 25 фунтов стерлингов. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение.VW PASSAT B6 B7 CC БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 3C0937125. 8,99 фунтов стерлингов. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Нажмите и соберите.

Гайка вкладыша колесной арки №1. 2 дверь. 4 дверь. 2007-11. 2015-18. 2013-2017 гг. 2009-2012 гг. Кабриолет. 2012-16, внеш. Универсал, 2010-11 гг. На четверть панели. Седан, без gli …

B7 passat subwoofer install

Купить CARAV 08-009 Автомобильная стереосистема Крепление для установки Облицовка радиоприемника Стерео Лицевая панель Рамка DVD-плеер Установка приборной панели Совместимость с SEAT Altea, совместимая с SKODA Fabia 2007+ Octavia 2007+ совместим с VOLKSWAGEN Caddy 2004+ Tiguan 2008+ Passat B7 T5 с 173 * 98 мм / 178 * 100 мм / 178 * 102 мм в Wish — Shopping Made Fun

5 июня 2013 г. · Если вы собираетесь модернизировать заводскую стереосистему в Volkswagen Passat 2013 года и замена его стереосистемой.Обычно вы теряете функциональность заводского входа 3.5 AUX на центральной консоли, если вы не интегрируете его.

21 ноября 2011 г. · Я выбрал подходящий усилитель и сабвуфер для установки, выбрав следующий усилитель Sony XM-2002GTW 1200 Вт и подходящий 10-дюймовый сабвуфер. Хорошая новость заключается в том, что аккумулятор в этой машине разряжен. багажник (ну, в любом случае, на S4), так что получить питание для усилителя будет легко.

2000 Цвета, функции и расположение проводов стереосистемы Volkswagen Passat

Volkswagen Passat B8 2015 -.Система сабвуфера ALPINE для VW Golf 7 и Golf 6 — SPC-600G7. Alpine решает эту проблему с помощью совершенно нового SPC-600G7. SPC-600G7 можно использовать с любым радиоприемником, имеющим выход PreOut для сабвуфера.

Komplett-Set zur Nachrüstung einer originalen Rückfahrkamera im VW Passat B7 Informationen zur Rückfahrkamera Integrierte Kamera in der Griffleiste Nachrüstset Оригинальный Volkswagen Rückfahrkamera для VW Passat B7, продажа

,42 € Полная установка и установка электроники для VW Passat B7 9000 руб. New Jersey: Sound of Tri-State — это ваш источник аудио-видео, автомобильных дисков и шин, безопасности автомобилей, интеграции iPod и многого другого!

Din: один Din Размер дисплея: 10.1 “Выходная мощность: 4 * 48 Вт Операционная система: Android 9 ОЗУ: 2 ГБ ПЗУ: 32 ГБ Тип материала: Металл и пластик Разрешение: 1024 * 600 Для марок автомобилей / модель: VW Особые характеристики: Встроенный GPS, MP3-плееры, мобильный телефон, Blu …

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и всегда устанавливаются. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.

Схема панели предохранителей vw passat 2014

Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает определенные модели 2010-2014 Golf, седаны и универсалы Passat 2007-2010, седаны Passat и Eos 2012-2014, CC 2009-2014 CC , 2009-2012 Audi Q5 …

Блок предохранителей в моторном отсеке расположен в правой задней части моторного отсека рядом с аккумуляторной батареей 12 В и рядом с сиденьем водителя. Нажмите на защелку в верхней части крышки блока предохранителей и снимите ее. Отложите крышку в надежное место.В инструкции по эксплуатации есть схема расположения предохранителей.

Магазин Volkswagen Passat Fuse. 30 амп. ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРА, 3,6 ЛИТРА, 30 А ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ — ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ усилитель, главный, ОТДЕЛЕНИЕ — OEM Номер детали Volkswagen N10525509 (N 10525509, N10-525-509)

Читать бесплатно 95 Схема двигателя Vw Passat 95 Схема двигателя Vw Passat Как известно, приключения так же умны, как и практический урок , развлечение, а также согласие можно получить, просто проверив диаграмму двигателя ebook 95 vw passat, где это не делается напрямую, вы можете поклониться даже большему, что касается этой жизни, просто о мире.

Заказчик: 2014 passat tdi 2.0 J… подробнее. У меня VW Jetta TDI 2.0 2014 года выпуска. Я ищу замену нынешней магнитолы, которая имеет одинарный размер, на двойную.

2012 volkswagen cc схема предохранителей вместе с приспособлениями также maxresdefault а также volkswagen passat кроме того volkswagen new beetle дополнительно еще vw passat схема предохранителей rbmsflh дополнительно ba eb ff da c ec jetta tdi volkswagen jetta, а также volkswagen passat sl цил седан дверной предохранитель, внутренняя часть, кроме того, предохранители с ошибкой dpi, кроме того, блок предохранителей фольксваген открывается вместе с tdisline…

Апр 09, 2019 · Нужны все схемы блока предохранителей на 2006 passat 20t volkswagen 2006 passat question. Мне нужна правильная схема предохранителей. Библиотека электрических соединений блока предохранителей Mk6 Gti На внутренней стороне пластиковой крышки вы найдете схему предохранителей. Схема предохранителей vw passat 20t 2006 года выпуска. Написал аноним 3 апреля. Схема панели предохранителей на моем passat 20t 2006 года полностью неверна.