Пассат б6 салон: Volkswagen Passat B6 — технические характеристики, фотографии и обзор

Фото Volkswagen Passat ( — ) — фотографии, фото салона Volkswagen Passat, B6 поколение — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Это его высокая степень устойчивость к коррозии, которая обеспечивается благодаря использованию двумя слоями оцинковки всей поверхности салон фольксваген б6. Еще очень радует объемный багажник, который оснащен антифрикционным полом. Хорошее и плохое в салон фольксваген б6 Volkswagen Passat B6 Турбодизельные моторы для Фольксваген Пассат Б6 являются самыми экономичными и надежными среди всех двигателей, которые были созданы для автомобилей данного поколения.

Одним из самых беспроблемных двигателей считается 1,9 TDI, который имеет мощность в л.

Однако следует отметить, что этот мотор также является и самым маломощным среди всех силовых агрегатов для VW Passat B6. По прохождении данного расстояния, салон фольксваген б6 менять масло, топливный фильтр и прочие мелкие комплектующие. К слову, если смотреть в среднем все двигатели в модельном ряду VW Passat B6, то можно сказать, что двигатели все в целом являются долговечными и весьма надежными.

Узлы и механизмы изготовлены из прочных материалов, которые имеют очень высокую степень износостойкости. Плановый техосмотр для данных автомобилей является отнюдь не дешевым удовольствием. Вся проблема заключается в том, что двигатель под капотом салон фольксваген б6 продольно, и это создает определенные неудобства во время проведения ремонтных работ с топливной аппаратурой и самим салон фольксваген б6.

Для того чтобы поменять ремень ГРМ на данном автомобиле, необходимо разбирать фактически всю переднюю часть, за счет этого стоимость услуги это делает еще более высокой. Двигатель 2. Мощность его составляет л. У данного мотора имеется воистину Двигатель Volkswagen Passat 2. Также на двигателе снижается мощность, и это обеспечивается тем фактом, что из строя постепенно выходит датчик салон фольксваген б6 расхода, который не может похвастать высокой степенью надежности.

Силовые агрегаты для Пассат Б6, которые оснащены системой Common Rail, являются гораздо менее проблемными.

Volkswagen Passat B6 с пробегом, отзывы

Однако, несмотря на это, для них тоже обязательно нужно своевременно проводить диагностику, чтобы избежать всяческих проблем. Эти двигатели теряют мощность вследствие того, что на пьезоинжекторах образуется нагар. Эти неполадки характерны для тех автомобилей, которые в качестве своего владельца имеют человека, любящего погонять на высоких скоростях. Раньше также эти двигатели славились такой поломкой, как неисправности сажевых фильтров.

В нашей стране такая проблема решается довольно быстро и легко — удалением фильтров и немедленным перепрограммированием блока управления с учетом новых параметров. Салон фольксваген б6 с электрическим оборудованием К сожалению, в автомобилях Volkswagen Passat Салон фольксваген б6, а именно в электрооборудовании имеется достаточно много проблемных мест.

Фото Volkswagen Passat (2005 — 2010), поколение B6

Касается это разнообразных датчиков, из-за неисправностей которых довольно часто возникают проблемы с пуском двигателя. Такие проблемы решаются посредством диагностики двигателя и проведением операции по устранению выявленных неполадок. Также весьма недолговечными являются реле поворотников и концевики дверных замков. В плане освещения как внутри автомобиля, так и снаружи неудобства всегда будут салон фольксваген б6 пластиковыми колпаками от передней оптики.

По истечении определенного времени эти детали начинают пескоструиться, вследствие чего значительно ухудшается освещение дорожной поверхности. Салон фольксваген б6 общем и целом, в остальных моментах можно сказать, что электрооборудование автомобилей Пассат Б6 является довольно мощным. Это существенное преимущество в сравнении с прошлым поколением автомобилей Фольксваген, владельцам которых фактически сразу после покупки салон фольксваген б6 менять все лампочки по автомобилю на более мощные.

Трансмиссия автомобиля и ходовая часть Механическая трансмиссия автомобилей Passat B6 является очень и очень надежной, чего, к сожалению, нельзя сказать об АКПП. Двигатель Пассат Б6 2. Да вот только это и минус одновременно, ведь предыдущий владелец мог прилично укатать мотор.

Других характерных слабых сторон 2,0 TFSI не обнаружил.

Двигатель 1. С ним замечено салон фольксваген б6 проблем: Наиболее мощный двигатель — 3. Пассат Б6 с ФСИ кроме очевидного огромного расхода, как правило, подвержен тем же недугам, что и его более слабые собратья проблемы с ГРМ и гидонатяжителем.

К общим проблемам некоторых из указанных выше вариантов силовой установки, конкретно FSIследует отнести неполадку в виде отказа работать салон фольксваген б6 зажигания. Отзывы о Фольксваген Пассат Б6 дизель 1. Система была существенно доработана и механический дифференциал заменила муфта Haldex. Согласно отзывам владельцев, полный салон фольксваген б6 Пассат Б6 4Motion — отличная система, которая не имеет особых недостатков. Механика на Пассат Б6 особенно если МКПП в паре с дизелем — быстро изнашивается и приходит в негодность двухмассовый маховик становится ясно при появлении нехарактерных стуков при трогании с места.

В машинах года выпуска от иногда ломаются шестерни или синхронизатор 1 скорости. Салон фольксваген б6 о Фольксваген Пассат Б6 автомат говорят о том, что коробка АКПП Tiptronic на авто с пробегом часто страдает из-за быстрого износа блоков клапанов, отвечающих за переход от одной передачи к.

Появляется дергание авто. Роботизированная коробка DSG на Пассат Б6 — робот страдает из-за проблем с блоком мехатроника при большом пробеге.

Зачастую требуется замена всего блока, однако иногда спасает перенастройка. Передняя и задняя подвеска Пассат Б6 с пробегом При выборе подержанного Пассата Б6 необходимо внимательно осмотреть переднюю и заднюю подвеску, которая расскажет о реальном пробеге машины.

Первыми в передней подвеске на рубеже тыс. Салон фольксваген б6 долговечные детали в передней подвеске — шаровые опоры, способные выходить и более тысяч. Задняя подвеска на Пассат Б6 более долговечная и надежная. Первыми на салон фольксваген б6. Остальные элементы задней подвески потребуют внимания после тысяч. На моделях, которые поступили в продажу до года, зачастую проявляется проблема: Это вытекало в странный стук рейки при проезде по неровным участкам дорожного полотна.

Текстильные 3D коврики Euromat в салон для VOLKSWAGEN Passat B6 (2005-2011) № EM3D-005412

Апрелевка ул. Парковая 3 +74959283013, +79254820272 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-17:00

Балашиха ул. Твардовского 44 +74956658050 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Балашиха пр-т Ленина 8 +74987613262 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Балашиха ул. Объединения 9/28 +74950184548, +79260600802 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Бронницы ул. Комсомольский пер. 67 +79629948720, +74955028626 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Бутово ул. Куликовская 22, стр.7 +79255174779 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Бутово ЖК Бутово-Парк 20 корп. 2 +79257555750 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Бутово ул. Южнобутовская 47 +79255751444 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Бутово ул. Чечёрский проезд 124к1 +79999948014 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Видное ул. Донбасская 2 +79160705658 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Видное ул. Завидная 10 +79153682560 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-18:00

ВНИИССОК, Одинцовский р-н ул. Рябиновая 5 +74993468951 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Волоколамск ул. Панфилова 5 +74991300885 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Воскресенск ул. 2-я Заводская 6 +74951336534 Пн-Пт 09:00-19:00, Сб 10:00-16:00, Вс 10:00-14:00

Восточный мкр., округ Балашиха ул. Кольцевая 14 +79774890987 Пн-Пт 09:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Дзержинский ул. Зеленая 2А +74991303524 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Дмитров ул. Московская 3 +74962219670 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Долгопрудный ул. Циолковского 34 +74951507048 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Домодедово ул. Кирова 7 корп. 1 +74993917583 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Домодедово ул. Курыжова 19, корп. 1 +74993945583 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Дубна пр-т Боголюбова 16а +79853050571 Пн-Пт 09:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Дубна ул. Володарского 4/18 А +79858819755 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Егорьевск ул. Парижской Коммуны 1б +74951336534 Пн-Пт 09:00-20:00, Сб 10:00-16:00, Вс 10:00-14:00

Железнодорожный, округ Балашиха ул. Октябрьская 25, корп.1 +74993940201 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Железнодорожный, округ Балашиха ул. Речная 16 +74956645524 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Жуковский ул. Луч 20 +74993909177 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Звенигород микрорайон Супонево корпус 10 +79777193191, +74997034978 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Зеленоград пл. Крюковская 1а +79779883386, +79999168070 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Зеленоград пр-т Панфиловский корп.1215 +74997559370, +74999951770 Пн-Пт 09:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Ивантеевка ул. Дзержинского 6 +79776903431, +79776903461 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Истра ул. Ленина 27 +74957432014 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Кашира ул. Советская 6А +79853461422 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Климовск ул. Школьная 5 +74951423270 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Клин ул. Спортивная 15/1 +74996536141, +78005551291 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Клин ул. шоссе Ленинградское 55, строение 1 +79636340170 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Коломна ул. Зайцева 38 +74996415001 Пн-Вс 09:00-20:00

Коломна ул..Бульвар 800-летия Коломны 14 +79253462488 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Коломна ул. Октябрьской Революции 330 +74996415003 Пн-Вс 09:00-19:00

Коммунарка ул. Липовый парк 2 +79858737379 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Королев ул. Калинина 6Б (ТДЦ СИГМА) +79167945125 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Королев ул. Исаева 9 +79257837661 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Котельники ш. Новорязанское 6 +74952301771 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Красногорск пер. Оптический 1а +74985056546, +79629491927 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Красногорск ул. Успенская 24 +74991108651 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Красногорск б-р Красногорский 21 +74951331712 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Красногорск ул. Ленина 5б +74951369985 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Красногорск, Южный ул, Заводская 18 стр.1 +74951427993 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Ликино-Дулево ул.1 Мая 12 +74991124706 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Лобня ул. Крупской 12а +74991107012 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Лобня ул. Лобненский бульвар 7 +79299793610, +79167730208, +79096224335 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Луховицы ул. Пушкина 157, пом. 10 +79652958179 Пн-Пт 09:00-20:00, Сб 10:00-18:00

Люберцы пр-т Октябрьский 145 +79654049848, +79654049838 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Малаховка Быковское шоссе 6 +79686540666 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Малаховка пос. Малаховка, Касимовское шоссе д.3Б литера О Пн-Вс 00:00-23:55

Митино пер. Ангелов 8 +74997555271, +79264777115 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00, Вс 10:00-14:00

Митино ул. Муравская 1, стр.1 +74991300757 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00, Вс 10:00-14:00

Митино ул. Новотушинский проезд 10, корп.1 +79264777109 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00, Вс 10:00-14:00

Можайск ул. Желябова 31 +79251040200 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Монино ш. Новинское 2а +74993909852 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Московский ул. Микрорайон 1 52 +74951430900 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Мосрентген, Москва ул. Мосрентген 30 +74955324253 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Мытищи ул. Колпакова 9/2 +74993474876 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Мытищи ул. Трудовая 22 +74994994876 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Наро-Фоминск пл. Свободы 1а +79859117007, +79851997007 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00

Нахабино ул. Вокзальная 15 +74951430071 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Некрасовка ул. Недорубова 11 +79779916564 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Ново-Переделкино ул. Боровское шоссе 36 +74995306319 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-16:00

Ногинск пер. Пожарный 1 +74957970624 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Ногинск ул. 3-го Интернационала 169 +79295151752, +74957447292 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Обухово, Ногинский р-н ул. Молодежная 9А +74991362786 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Одинцово ш. Можайское 13 +74955997343 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Одинцово ул. Говорова 85 +74951206613 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Орехово-Зуево пр. 1-й Дзержинский 32 +74959695268 Пн-Пт 09:00-19:00, Сб-Вс 10:00-16:00

Орехово-Зуево ул. Ленина 90 +74959695268 2222 Пн-Вс 10:00-20:00

Островцы ул. Подмосковная 35 +79257912855 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Павловский Посад пр. Большой Железнодорожный 21/2 +79850513130 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Павловский Посад ул. Большая Покровская 41 пом. 19 +79060531031 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Подольск пр-т Ленина 146/66 +79035975997, +79771998318 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Подольск ул. Вокзальная 1 +79857658858 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Подольск ш. Домодедовское 10 +74951420018 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Подольск ул. 43 Армии 15 +74953748683 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Подольск ул. Подольская 18. корпус 2, помещение 23 +79258700290 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Протвино ул. пр-д Архитектора Корина 12 +79269704744 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Пушкино пр-т Московский 57 корпус 4 +79776903323 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Пушкино ул. Грибоедова 7 +79099147797, +79035330804 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Раменское ул. Крымская 1 +74997072127 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Раменское ул. Космонавтов 20/3 +79852431134 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Реутов ул. Победы 2, корп.1 +74959608819, +79057499878 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Руза ул. Красный проезд 15 +79296565988 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Румянцево, поселение Московский ш. Киевское 22-й км д.4, стр.2, блок в, пав.277 +79055108984 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Северный (Москва) Дмитровское ш. 165Е корп. 6 +74993993947 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Сергиев Посад ул. Болотная 15 +79777103879, +79775236743, +74957646806, +79776415680 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Сергиев Посад ул. Проспект Красной Армии 182 +74965490829 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Серпухов ул. Советская 63 +79296568660, +74967381710 Пн-Пт 09:00-19:00, Сб 10:00-18:00, Вс 10:00-16:00

Солнечногорск ул. Лесная 13 +74994550410 26 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Солнцево ул. Главмосстроя 7 +79055108790, +79055540683 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Ступино ул. Андропова 26/28 +79165592828 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-18:00

Ступино ул. Чайковского 58 +74996415002 Пн-Пт 09:00-19:00, Сб 10:00-18:00, Вс 10:00-18:00

Сходня ул. Папанина 38 корп. 2 +74987404875 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-18:00, Вс 10:00-16:00

Сходня ул. Кирова 3A павильон 35 +79152721274, +79164795271 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб 10:00-18:00

Тарасково, Наро-Фоминский р-н ул. Центральная 1Б +79663698950, +79771936432 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Томилино ул. Гаршина 11/3 +79295755597 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Троицк, Москов. обл. ул. полковника милиции Курочкина 19 +74995583562 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Троицк, Москов. обл. ул. Академика Черенкова 3 +79264504074 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Успенское ш. 1-ое Успенское вл. 2 +74950151978, +79773569014 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Фрязино ул. Мира 29 +79032916749 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Химки ул. Кирова 10 корпус 2 +79031302127, +74991302127 Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-16:00

Химки ул. Спартаковская 11 пом. 43 +74957871909 Пн-Пт 09:00-21:00, Сб-Вс 09:00-18:00

Химки Новые Панфилова 4 +74955751460 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Чехов ул. Ильича 39 +79777896451, +79777798055, +74967269227 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Шатура пр. Транспортный 3 +79684027011 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Щелково пер. 1-й Советский 25 территория БЦ «Славия» +74957894599, +79296330375 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Щелково ул. Комарова 17 корпус 1 +74951377095, +79257944748, +79268178295 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Щербинка ул. Железнодорожная 26б +79296808788 Пн-Пт 09:00-21:00, Сб-Вс 10:00-20:00

Электрогорск ул. Буденного 5, корп. 3 +74951964418 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Электросталь ул. Горького 15 +79689494367 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Электросталь ул. Северная 9 +79256180100 Пн-Пт 09:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Электросталь ул. Проспект Ленина 40/8 +79299128890 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Электроугли ул. Маяковского 6 +79160201180 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Юбилейный ул. Тарасовская 15 +74959843091 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-16:00

Не избежать, но отсрочить: стоит ли покупать Volkswagen Passat B6 за 500 тысяч рублей

В шестом своем поколении Passat основательно породнился с Golf: платформа PQ46, на которой построили автомобиль – это растянутая и доработанная PQ35, и список моторов имел много «перехлестов». С учетом массового движения в сторону «модульности» платформ на это никто не обратил внимания, и вполне справедливо: по уровню отделки и объему внутреннего пространства Passat предлагал больше, чем Golf, да и выглядел соответствующе. Автомобиль уже традиционно предлагался в кузовах седан и универсал – причем универсалы у нас вполне оценили, что наглядно показывает структура предложений на вторичном рынке: двухобъемники составляют около 20% предложения, а не 5-10%, как у многих других моделей.

Помимо выбора типа кузова уделить внимание стоит и его состоянию. Несмотря на приличное качество окраски и оцинковку, Passat далеко не вечен, а с учетом того, что даже самые молодые автомобили уже подходят к десятилетнему возрасту (а самые старые – к пятнадцатилетнему), на отличное состояние кузовов рассчитывать не приходится. Сколы тут, к примеру, небыстро, но вполне охотно ржавеют, так что рыжие точки – это довольно явный признак «ленивого» отношения к машине. Пороги, арки, нижние кромки дверей и верхняя кромка проема лобового стекла – это те места, где вы гарантированно увидите либо коррозию разной степени, либо свежую краску, а внимание нужно уделить подкапотным швам, нише запасного колеса и дверным проемам, где не должно быть деформаций, трещин и шпатлевки. Коррозии на днище тоже не стоит удивляться – особенно тщательно стоит осматривать крепление подрамников. Но если вам посчастливится найти автомобиль, в котором не экономили на антикоррозийной обработке, присмотритесь к нему повнимательнее: возможно, и в остальном он окажется весьма выигрышным.

Volkswagen Passat (B6) ‘2005–10

Подвеска Passat не подкидывает шокирующих сюрпризов: пневмобаллонов сюда не ставили, а ресурс и переднего МакФерсона, и задней многорычажки вполне прогнозируемый. Главный вопрос состоит в том, какие запчасти использовались при ремонте: если продавец готов показать историю заказов в личном кабинете онлайн-магазина запчастей, где значатся Lemforder и прочие приличные бренды, это можно считать неплохим аргументом в его пользу. Разумеется, физическое наличие этих запчастей на автомобиле стоит проверить на подъемнике. А вот дешевое китайское «железо» огорчит не только низким ресурсом, но и изменением ходовых качеств. Впрочем, подвеска – это то, что всегда можно легко и сравнительно недорого исправить.

Volkswagen Passat (B6) ‘2005–10

Почти все Passat B6 на вторичном рынке переднеприводные: редкие версии с полный приводом 4motion означают наличие муфты Haldex в приводе задних колес, что несколько удорожает обслуживание, но не добавляет особых проблем. Правда, предложение по таким машинам буквально штучное – менее 1% рынка. Есть, к слову, даже уникальные «самопальные» экземпляры: техническая унификация и страсть делать все своими руками толкает отдельных энтузиастов на внедрение полного привода в переднеприводную изначально машину – но покупать такое точно неоправданно.

Заговорив о полном приводе, мы перешли к одной из наиболее интересных тем – трансмиссии, где властвуют коробки DSG. О них сказано, пожалуй, уже слишком много: одной только DQ200 мы посвятили отдельный материал. Однако коробок DSG бояться уже, что называется, поздно: практически все, что могло и должно было, уже сломалось и было заменено на более поздние и удачные ревизии, а повторного ремонта можно если и не избежать, то как минимум отсрочить. Особенно проблемными были «сухие» семиступенчатые «роботы» DQ200, которые ставились с младшими моторами объемом до 1,8 литра. Но сейчас столкнуться с их детскими болезнями можно только если вам удастся найти экземпляр первых лет выпуска с крошечным пробегом (тысяч до 50): тут, вопреки стандартной логике, от покупки скорее стоит отказаться, чтобы не идти путем, который прошли владельцы новых Passat более 10 лет назад. Впрочем, вероятность встретить подобную машину и так практически нулевая.

Шестиступенчатая DSG DQ250 со сцеплениями в масляной ванне изначально более ресурсная и надежная, но тут тоже есть свои нюансы. Ставилась она с более мощными моторами, включая моментные дизели, а еще владельцы очень любят чиповать моторы и не любят менять масло. А коробка, как несложно догадаться, очень не любит сочетания этих факторов. В общем, вероятность «напороться» все же есть: объявления в стиле «машина очень надежная, за 5 лет менял только масло в моторе и один ступичный подшипник» почти всегда, а здесь особенно четко говорят о грядущих печалях. Залог долгой жизни коробки – как младшей DQ200, так и старшей DQ250 – зависит от своевременного и регулярного обслуживания, помноженного на щадящую эксплуатацию, и если масло в коробке не меняли раз в 40-50 тысяч, вполне вероятно, что подходит уже не первый, а второй ремонт.

Volkswagen Passat (B6) ‘2005–10

Тем не менее, в силе остаются два факта: хорошая диагностируемость коробок и налаженные за годы методики ремонта и восстановления. Так что, во-первых, помимо тестовой поездки перед покупкой обязательно стоит провести диагностику в профильном сервисе, а во-вторых, можно и вовсе купить машину с неисправной коробкой, если продавец дает хороший дисконт на ее ремонт. Второй случай, конечно, актуален с оговорками: прежде всего, покупатель должен иметь представление о том, что представляет из себя ремонт DSG, чтобы не переплатить и отследить выполненные работы, а во-вторых, это оправдано главным образом в случае, если вы ищете машину на долгий срок. К тому же такой трюк стоит проворачивать, лишь будучи уверенным, что в вашем городе есть качественный сервис, способный действительно восстановить коробку, а не просто поменять масло и провести адаптацию под видом ремонта.

В качестве альтернативы DSG покупателям Passat B6 предлагали гидромеханический автомат от Aisin. Проблему надежности он решил, но не полностью: удачная в целом конструкция оказалась чувствительна к температурному режиму и чистоте масла. Этой коробке с индексом TF-60SN мы даже посвящали отдельный материал, который настоятельно рекомендуется к прочтению тем, кто видит в ней единственную возможность получить две педали вместо трех. Вкратце же можно сказать, что при условии хорошего охлаждения и своевременной замены масла коробка действительно надежна, но эксплуатация в пробках в жару, агрессивная езда и замена масла «по регламенту» снижают ее ресурс в разы, а ремонт оказывается недешевым. Поэтому главным аргументом при покупке тоже должны стать диагностика и бумаги, подтверждающие обслуживание.

Салон Volkswagen Passat (B6) ‘2005–10

Те, кто готов переключать передачи вручную, тоже не выведены из группы «дорогого риска». Конечно, прикончить механическую коробку посложнее, но и помимо самой коробки тут есть затратные и не самые «неубиваемые» элементы: в частности, двухмассовый маховик. Да и ресурс сцепления может оказаться удивительно невысоким, особенно если на машине «вжигать». Однако в целом это не самый проблемный узел.

Самым сложным в случае с Passat B6 все же будет выбор не коробки передач, как можно было предположить, а мотора. Разбору конкретных версий и вариаций двигателей можно посвятить полноценную книгу, поэтому мы пойдем от обратного. Если вы хотите именно B6, но вообще не хотите думать и разбираться, то ищите машину с бензиновым 1,6 на 102 л.с. или с дизелем — но не с насос-форсунками, а с common rail. Первый – это простейший восьмиклапанный агрегат с распределенным впрыском: с ним Passat вообще «не едет» и встречается только в простых комплектациях с МКП, но мотор элементарен и дешев в обслуживании и гарантированно не прикончит коробку. Правда, в продаже таких вариантов маловато – около 10% от всего объема рынка. Дизельные же моторы вполне ресурсные, тяговитые и экономичные, а также не имеют специфических слабых мест. Так что покупка машины с таким мотором ничем не отличается от выбора другого типового дизеля: внимание стоит уделить турбине и топливной аппаратуре.

Если же вы готовы посвятить время более вдумчивому выбору автомобиля, то ваш путь лежит в дебри индексов и ревизий. Самые популярные моторы – это 1,8 и 2,0 TSI, которые хороши и не очень одновременно.

В числе плюсов – довольно крепкая поршневая и блок, а также легкость и сравнительная безболезненность форсировки: моторы охотно чипуются и дорабатываются. Обратная сторона этих агрегатов – склонность к расходу масла, а также чувствительность к его чистоте и температурному режиму. Кроме того, стоит уделить внимание цепному приводу ГРМ: его ресурс не так легко прогнозировать, поэтому при выборе машины нужно либо закладывать деньги на его обслуживание, либо получить достоверное доказательство, что это было сделано недавно.

В 2007 году в моторной гамме появились моторы 1,4 TSI семейства EA111 – на тяжелом Passat они вполне ожидаемо казались не слишком ресурсными, а кроме того, не лишенными сложностей с ресурсом цепного привода ГРМ и чувствительностью к перегреву и качеству топлива. Добавьте сюда непосредственный впрыск и турбину – и станет ясно, что с учетом сервисного интервала в 15 тысяч это не сулило ничего хорошего на пробегах «за сто». Выделить стоит разве что версию этого мотора с индексом CDGA, подготовленную с завода для работы на сжатом природном газе: она изначально имеет иную поршневую и более щадящие температурные режимы. Зато здесь двойной наддув (с компрессором и турбиной), что при более высоком ресурсе обещает более дорогой потенциальный ремонт.

Volkswagen Passat (B6) ‘2005–10

Третий бензиновый вариант – это атмосферные VR6 на 3,2 и 3,6 литра (250 и 280 л.с. соответственно). Тут выбор хорошей подержанной машины осложняется двумя факторами. Первый – высокая сложность и стоимость обслуживания и ремонта: к примеру, для замены цепного ГРМ мотор нужно снимать. Ну а второй – это популярность машин с такими моторами у «гонщиков», которые любят кататься, но не любят возить свои саночки на вышеуказанный дорогой ремонт и обслуживание. В результате отсутствие турбины не означает простоту и отличный ресурс: машину с VR6 придется выбирать тщательно и тоже закладывать финансовый запас на потенциальные проблемы.

Пару слов стоит сказать и о дизельных моторах с насос-форсунками: о них мы рассказывали подробно в разговоре о Volkswagen Transporter T5. На Passat ставились проверенные 1,9-литровые двигатели: их конструкция более старая, а ключевая сложность здесь – это как раз насос-форсунки: точнее, их цена. Отдавать полсотни тысяч за каждую – удовольствие сомнительное, даже на фоне не самого дешевого ремонта дизелей с common rail. А если вспомнить, что ремонт обычных электромагнитных форсунок уже давно освоен, версия покупки варианта с насос-форсунками остается жизнеспособной, но потенциально менее выгодной.

Кстати, в выборе Passat B6 есть еще одна интересная особенность: то, что в 2010 году автомобиль формально сменил поколение на следующее, B7, оставшись технически во многом идентичным своему предшественнику. Младшие атмосферные моторы ушли, полностью уступив место турбированным 1,4, появился расширенный набор электронных систем безопасности, но фактически это все тот же B6, упакованный в новые корпоративные стандарты стиля. Поэтому практически все, о чем мы говорим сегодня, справедливо и при выборе Passat B7, которому мы посвящали отдельный материал.

Отдельно стоит сказать о важности проверки истории автомобиля: учитывая, что здесь и ресурс, и сроки обслуживания ключевых узлов и агрегатов напрямую завязаны на пробеге, при покупке весьма желательно узнать именно настоящий пробег машины. Сервисные книжки здесь помогают лишь отчасти: для подтверждения данных стоит проверить машину с помощью онлайн-сервисов, таких как Автотека, чтобы отследить историю продаж машины и зарегистрированные пробеги в разные периоды жизни. Ну а еще там же можно убедиться, что машина не работала в такси и корпоративных парках – в свое время простор на втором ряду и умеренные цены вполне располагали к закупке Passat для этих целей.

Volkswagen Passat (B6) ‘2005–10

Ну а теперь, пожалуй, можно делать определенные выводы о том, на какие версии стоит обращать внимание при покупке. Как мы помним, самые простые варианты – это 102-сильный бензиновый 1,6 с безальтернативной МКП или дизель в сочетании с механикой или шестиступенчатой DSG. Более сложной, но оправданной покупкой можно считать машину с 1,8 или 2,0 TSI: правда, стоит помнить, что в паре с 1,8 работает не DQ250, а менее беспроблемная DQ200, для которой 250 Нм, выдаваемые мотором, вдобавок являются фактически предельными. Дизельных вариантов, кстати, довольно много: около четверти из 2 тысяч предложений на вторичном рынке, что обещает хорошие шансы найти достойный автомобиль. Ну и правило о том, что чем машина свежее, тем лучше, для Passat B6 справедливо в полной мере. С учетом всего этого вот один из самых потенциально безопасных вариантов: с атмосферным 1,6, механической коробкой и маленьким пробегом. Из «излишеств», правда, только двухзонный климат контроль – никакого ксенона, комбинированного салона, качественной музыки и прочих радостей настоящего бизнес-класса, за которые многие, собственно, и выбирали Passat, а не Polo.

Опрос

Возникло желание купить Passat B6?

Всего голосов:

Чего бояться при покупке подержанного Volkswagen Passat (B6)

Подержанный Volkswagen Passat (B6) прибавил в размерах и выглядит крупнее, элегантнее и стремительнее, чем предшественник, а хромированная окантовка радиаторной решетки, заходящей к самому низу бампера, придает модели большей солидности. Традиционно гамма модификаций осталась прежней – седан и универсал Variant.

Пассивная безопасность модели на высоком уровне: в активе максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP (в базовой версии есть 6 подушек безопасности и активные передние подголовники). Существенно изменился и салон – на фоне предшественника с его строгим классическим салоном подержанный Volkswagen Passat (B6)  выглядит куда более выразительно. Элегантная приборная панель получилась настолько удачной и эргономичной, что конструкторы VW ее успешно переместили на следующую седьмую генерацию модели. К тому же, за счет применения добротных высококачественных материалов отделки и их точной подгонке, внутри создается впечатление, будто сидишь в автомобиле классом выше. Подкреплено это и богатым оснащением, которое предлагалось для данной модели и ранее было доступно только для авто бизнес-класса.

Для подержанного Volkswagen Passat (B6) предназначена довольно широкая линейка силовых агрегатов и практически все они встречаются на эксплуатируемых в Украине авто. Все бензиновые агрегаты оснащены системами непосредственного впрыска топлива в цилиндры FSI, зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу и изменения фаз газораспределения. Наиболее удачными версиями, знающие люди называют бензиновые 2,0-литровые – FSI и TSI, агрегатированные с «механикой». Из дизельных агрегатов механики советуют выбирать моторы, оснащенные системой впрыска топлива common rail (выпускаются с 2008 года).

Большинство подержанных Volkswagen Passat (B6)  имеют привод на переднюю ось. Хотя при желании на вторичном рынке реально отыскать и полноприводные версии 4Motion. В отличие от предшественника в нем, вместо механического дифференциала Torsen, применяется электроуправляемая муфта Haldex. В штатных условиях она передает на передние колеса до 90% крутящего момента, а при пробуксовке подключает задние, в зависимости от дорожных условий, перераспределяя момент до соотношения по осям 50:50.

Подержанный Volkswagen Passat (B6) оснащался механической КП, «автоматом» Tiptronic или же роботизированной «механикой» с двумя сцеплениями DSG (чаще устанавливался на дизельных версиях). Исправная подвеска данной модели в меру сбитая и обеспечивает ей уверенное движение на высоких скоростях и в виражах. По сравнению с предшественником конструкция «ходовой» изменилась: впереди применили более простую – типа McPherson (у В5 была «многорычажка»), а сзади – многорычажную (вместо полузависимой балки). Обе подвески снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Более полный отчет о достоинствах и слабых местах подержанных Volkswagen Passat (B6) можно будет прочитать на нашем сайте через неделю.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Тюнинг Пассат Б6 — лучшие идеи и их применение

Volkswagen Passat B6 изначально не выглядит «серой мышью», он довольно солиден и привлекателен, однако, как считают некоторые автовладельцы, нет предела совершенству.

Тюнинг Фольксваген Пассат Б6 позволит сделать «внешность» еще более впечатляющей, а «начинку» — более совершенной в плане технических возможностей.

Самыми популярными векторами тюнинга VW Passat B6 являются несколько: это замена кузовных деталей, дисков, «прокачка» салона, альтернативная оптика, доработки выхлопной системы. Желательно перед началом работ визуализировать конечный результат на компьютере, чтобы точно понимать, что вас ждет.

Внешний тюнинг

Итак, что входит во «внешний тюнинг» Passat B6? Но в итоге, чем тюнинговать свой авто, решать самому автовладельцу, так как здесь нет четких критериев и нет точного ответа на вопрос. Кому-то будет достаточно минимального улучшения базовой комплектации, а кто-то хочет «протюнить авто по полной».

К завершающим штрихам можно отнести новый цвет, ведь он тоже способен кардинально поменять внешний вид авто. Матовый, глянцевый – это не мелочь, это важно. Принты – тоже особая тема, которая делает авто эффектным. Это может быть аэрография «рисуночного» типа, «буквенного» или смешанного.

Отдавать «тачку на прокачку» специалистам или заниматься этим самому, тоже дело вкуса. Важен, конечно, и размер бюджета. Основным набором внешнего тюнинга считается аэродинамика (спойлеры, решетки, накладки и т.п.). Наиболее популярными являются детали из легких, но при этом прочных материалов (стекловолокно, полиуретан, пластик).

«Противотуманки», дефлектор окон и капота, антикрыло и многое другое. Набор элементов зависит от того, что вы хотите видеть в результате и от размера бюджета. Еще на начальной стадии нужно разобраться, нужны вам те или иные элементы тюнинга.

К элементам тюнинга VW Passat B6, которые особенно эффектны, можно отнести накладку на решетку радиатора и бампера из нержавейки с никелировкой и оптику фар типа «ангельские глазки».

Но дело не только в украшательствах, доработка позволяет улучшить и другие характеристики. Поговорим об этом подробнее.

Например, передний бампер, является частой причиной для визита в салон тюнинга. Его низкая посадка приводит к тому, что он просто-напросто разбивается на отечественных дорогах, а это, в свою очередь, чревато перегревом силового аппарата и его выходом из строя. Проблема решается не только полной заменой, но и тюнинг юбкой, что обойдется дешевле, чем менять бампер. Это гарантирует увеличение дорожного просвета почти на десять сантиметров.

Одновременно решится другой вопрос. Юбка даст возможность гармонично вписать в общий вид «противотуманки», в том числе, большого размера, а также накладку передней решетки на радиатор.

Дефлектор капота нужен для защиты передней кромки капота от воздействий механического типа (вернее, их последствий), таких, как мелкие камни, влага, агрессивные химические соединения. Плюс создание особой аэродинамики, которая понизит процент загрязненности переднего стекла (да-да, это проверено!).

Варианты новой оптики, передней и/или задней монтируются в штатные зоны в комплекте с СС нагрузочными балластами, это позволяет избежать сбоев в работе бортового компьютера.

Аэродинамика также придаст авто дополнительную маневренность. Поставив антикрыло, вы увеличите силу прижатия авто к дороге, что позволит более безопасно ускоряться, без таких осложнений, как улет в кювет.

Дефлекторы окон придадут авто более, так сказать, законченный вид. К тому же, они участвуют в создании естественной вентиляции и обеспечивают лучшую защиту от осадков и солнечных лучей, а также предотвращают попадание мелких частиц в салон с улицы.

Тюнинг подвески, особенно спортивного типа, позволит повысить устойчивость и снизить вероятность крена кузова в моменты маневров.

Volkswagen Passat B6 изначально не выглядит «серой мышью», он довольно солиден и привлекателен, однако, как считают некоторые автовладельцы, нет предела совершенству.

Тюнинг Фольксваген Пассат Б6 позволит сделать «внешность» еще более впечатляющей, а «начинку» — более совершенной в плане технических возможностей.

Самыми популярными векторами тюнинга VW Passat B6 являются несколько: это замена кузовных деталей, дисков, «прокачка» салона, альтернативная оптика, доработки выхлопной системы. Желательно перед началом работ визуализировать конечный результат на компьютере, чтобы точно понимать, что вас ждет.

Достоинства и недостатки Volkswagen Passat B6

Если просмотреть результаты оценок автомобилей класса Business, которые вышли в производство и были популярными в середине нулевых, то в роли явного лидера по многим показателем окажется именно Volkswagen Passat B6. Комфорт в эксплуатации, динамика, управляемость – все эти качества заслужили наивысшие экспертные оценки. Однако у каждой медали, к сожалению, имеется и обратная сторона, и у Passat В6 тоже имеются недостатки. Посмотрим, что можно отметить к положительным качествам автомобиля, а что – к отрицательным.

Предыстория создания

В сознании российского водителя универсала Фольксваген Passat B6 закрепился как один из столпов класса Business. И на это были свои основания, поскольку в свое время предшественники B6, имеющие маркировку B3 и B4, произвели настоящий революционный фурор. Эти автомобили были простыми, довольно надежными, и максимально комфортными. Эти машины можно увидеть на российских дорогах до сих пор. Однако новые поколения претерпели серьезные изменения. Они стали намного сложнее, о чем свидетельствует продольное расположение двигателя и наличие многорычажных подвесок.

Технические особенности Passat B6

Автомобили шестого поколения кажутся намного ближе к классике – автомобилям В3 и В4. В этих автомобилях имеются та же «многорычажка» и двигатель поперечного расположения. Все три поколения автомобиля были произведены на платформе Golf V, именно поэтому все они друг на друга похожи. Но с другой стороны, и по ощущениям от их эксплуатации, и по внешним характеристикам эти автомобили очень разные и сравнивать их нет необходимости.

Б6 все таки стоит на ступень повыше своих предшественников, и это проявляется во всем – объеме салона, множестве опций, качестве отделки, выборе вариантов двигателей и коробок передач, и еще в базовом оснащении. За имением серьезных конкурентов, среди  которых присутствуют автомобили Форд Мондео, Опель Вектра и прочие автомобили премиальных марок, модель B6 завоевала пальму популярности и стала одной из самых покупаемых машин. И секрет успеха является довольно простым и известным для многих водителей.

Да, по стоимости этот автомобиль дороже своих одноклассников, однако рассматривая комфорт, эргономику, ходовые качества и уровень оснащения, все остальные автомобили, сравнимые с В6 по классу, серьезно проигрывают. Все качества, которыми обладает Б6, приближают автомобиль к премиум-классу. К тому же, покупателям предложили большой выбор двигателей, работающих на экономичном и экологически чистом топливе – сжатый природный газ, топливо Е85 и биоэтаноле.

Все в этом автомобиле кажется прекрасным – мегапрогрессивные АКПП, современные двигатели, а самое главное – лестные отзывы не только от владельцев этих машин, но и от ведущих журналистов и экспертов.

Двигатели Passat B6

Выбор моторов для В6 прекрасен и широк. Для Пассата производители припасли достаточно большое количество двигателей, и каждая из вариаций знакома обывателям по VW Golf, но приоритеты здесь расставлены совсем иначе. И все это потому, что автомобиль тяжелее Гольфа на 140-220 кг.

Не слишком востребованным оказался для B6 двигатель 1.6 с мощностью 102 л.с. Это связано с тем, что динамика тяжелого универсала явно недотягивает даже до обычного комфортного уровня. И выручает такой автомобиль лишь его невысокая стоимость и дешевизна ремонтных работ. Для такой модели необходимы более тяжелые и мощные моторы.

Популярность автомобиля вовсе не омрачило и быстрое выявление недостатков в нынешних двигателях. Например, оптимальный атмосферный мотор 2.0 FSI мог закапризничать и не запускаться во время легких морозов, а также вовсе не радовал своих владельцев немалым расходом смазки и не самой надежной топливной аппаратурой.  А двигатель 1.4 TSI, кажущийся на первый взгляд весьма экономичным и мощным, оказался довольно проблемным и сложным, имеющим не самую надежную цепь, систему турбонаддува и топливную аппаратуру. Слабоватый 1.6 FSI, к счастью, не встречается в России, поскольку его динамика нисколько не лучше, чем у 1.6 с восемью клапанами.

Более надежные моторы для Passat B6

«Спасли» репутацию надежные и мощные двигатели 1. 8 TSI и 2.0 TSI. Именно они оказались самыми сильными и беспроблемными. Именно эти механизмы завоевали на рынке автомобилей в России наибольшую популярность среди всех остальных модификаций. К сожалению, даже V-образные 3.6 FSI и 3.2 FSI не смогли порадовать отсутствием проблем. Беды в основном являются теми же, что и у вышеперечисленных моторов. 3.6 FSI может огорчить еще и остальными проблемами, которые касаются механической части. Нужно также учитывать то, что универсалы с данными двигателями приобретают с тем условием, что они будут использоваться при быстрой езде с соответствующей для этого степенью износа.

Самые положительные новости после тест-драйвов принесли экспертам и покупателям дизельные двигатели, к примеру, 1.9 TDI, имеющий мощность 140 л.с. С подобными моторами автомобиль не может порадовать гоночной динамикой, но в тоже время этот автомобиль и тихоходом нельзя считать. Также такой «движок» имеет очень маленький расход топлива и гораздо более высокую надежность, нежели у бензиновых собратьев.

Жаль, что в России нельзя приобрести турбодизель 1.6, поскольку он не заслужил никаких мало-мальски негативных отзывов. А вот самый серьезный и мощный дизельный мотор из серии BMR, который имеет 170 л.с., к сожалению, немного разочаровал, потому что он имеет проблемы с турбиной и топливным оборудованием. Этот двигатель имеет регулируемый сопловый аппарат, при котором каждая незамеченная ошибка может привести к поломке поршневой группы – все-таки, здесь весьма высокая степень форсирования.

Особенности трансмиссии B6

Коробки DSG стали весьма неприятными сюрпризами. Появление Passat B6 датировано 2005 годом, с тех пор эта модель стала первой, где двигатели DSG-7нашли свое применение. И ставили коробку на менее раскупаемые двигатели 1.4 и 1.8 TSI. И тут результат долго себя ждать не заставил.

Те водители, которые стали обладателями первых Пассатов, прошли через все «круги ада» с такими проблемами, как замена коробок в сборе и замена сцеплений. Первые детали от DSG были довольно простыми и ненадежными, несмотря на то, что они получили довольно лестные положительные отзывы о себе в прессе, где отмечалась из плавность и отличная динамика. В пробках эти коробки раздражали своими рывками, также не было у водителей особой радости от регулярных поломок сцепления и остальных узлов.

Но хорошо, что к тому времени шестиступенчатая DSG, которая имела сцепление в масляной ванне, была прекрасно отлажена и не доставляла серьезных проблем своим владельцам. Но и здесь не обошлось без ложки дегтя – сбои программного обеспечения и проблемы с блоком мехатроника смогли обеспечить этой коробке нелестную славу. Такие роботы раньше устанавливали на универсалы, которые имели двухлитровые двигатели, также и на дизельные моторы.

Специалисты Volkswagen весьма быстро исправили свои же ошибки. И на свет появился обычный гидромеханический автомат с шестью ступенями, в которой фактически не было никаких изъянов.

Ходовая часть и электрика

Подвески автомобилей не доставляют своим владельцам серьезных хлопот.   Если только большое количество вариантов комплектаций и не самый удачный подбор деталей при ремонте смогут разрушить прекрасную управляемость автомобиля. Обычно поломкам подвергаются стойки стабилизатора, втулки и поперечные рычаги снизу. Но ведь на это просто грех жаловаться! В остальном, если не будет серьезных вмешательств, подвеска вполне легко сможет пройти порядка 100–150 тысяч км., и после замены амортизаторов и небольшой перетряски авто пройдет еще столько же.

Салонная электрика может удивить владельца Фольксваген Passat B6. Внезапно может открыться люк и окна при дожде, на полную катушку включаться летом подогрев сидений и огорчать другими небольшими проблемками. Также иногда может подвести рулевой гидроусилитель. На В6 он точно такой же, как и на Golf, однако если водитель любит просто вертеть руль, стоя на месте, то на более массивном автомобиле такой узел может и не выдержать.

Общие рекомендации

Деньгами и надежностью необходимо платить серьезную сумму за прекрасные автомобильные особенности. Об этом можно вспомнить лишний раз, видя Passat B6. Стремясь к обеспечению отличных динамических характеристик и топливной экономичности, специалисты разработки автомобилей VW забыли об усилении трансмиссий и силовых агрегатов. Это вовсе не говорит о том, что автомобиль плох, однако готовиться к тому, что поломки будут возникать в самый неподходящий для этого момент. Соответственно, этому универсалу нужно обеспечивать соответствующую диагностику и обслуживание. Зато взамен этого обладатель Фольксваген Пассат получит отличный комфорт, прекрасный салон и высочайшее качество исполнения остальных сопутствующих деталей, от подвески и до большей части узлов, которые связаны с электроникой. Впрочем, такие мелочи могут раздражать не хуже, чем проблемы с двигателем или невысокий ресурс коробки.

Если же говорить о выборе комплектации, то из бензиновых автомобилей более надежной является двигатель 1.6 MPI и МКПП. А в том случае, если для вас нужна динамика бизнес-класса, то подойдут двигатели 1. 8 и 2.0 TSI с МКПП. Также остаются дизельные автомобили, и здесь необходимо обратить внимание на модели с common rail. И выбор здесь будет стоять между шестиступенчатой DSG и механикой. Помнить нужно одно при выборе – идеальной Passat B6 нет, так что, выбирайте из всех «зол» меньшее.

Салон Volkswagen Passat B6 по лучшей цене — Выгодные предложения на салон Volkswagen Passat B6 от мировых продавцов салонов Volkswagen Passat B6

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для салона volkswagen passat b6. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший салон Volkswagen Passat B6 в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели салон Volkswagen Passat B6 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в салоне volkswagen passat b6 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести volkswagen passat b6 salon по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Passat B6 SALON POLSKA — Отзывы и цены на Ceneo.пл

Drogi Użytkowniku,

klikając przycisk „AKCEPTUJĘ” zgadzasz się, aby serwis Ceneo.pl sp z.o.o. i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie.

Wyrażenie zgody jest dobrowolne.Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi Ceneo.pl przetwarzania dotychczas zebranych danych.

Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów Ceneo.pl. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców.

Informujemy także, że korzystając z serwisu Ceneo. pl, wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies, lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych narac i reklam, o. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, печенье będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej w Polityce Plików Cookies.

Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez Ceneo.pl, w tym o przysługujcych Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj.

Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz tutaj.

Pamiętaj, że klikając przycisk «Nie zgadzam się» nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, e ich zawartość nie będzie dostosowana doich zainteresowa.

Nie zgadzam się

10 лучших моделей Volkswagen Passat за все время

Volkswagen имеет очень прочную репутацию в массах. Когда мы, как потребители, упоминаем автомобильную компанию, мы получаем очень специфические визуальные представления. Некоторые изображают Жука; другие, автобус VW. Обе модели были и остаются очень популярными, прославившими Volkswagen не только новизной внешнего вида, но и тем, что это были качественные автомобили, и многие из них до сих пор ходят по дорогам. Однако Passat действительно установил планку, когда дело дошло до универсальных, экономичных автомобилей, подходящих для семьи. По этой причине модель Volkswagen Passat была и продолжает оставаться одной из самых надежных на дорогах, а теперь, согласно статье, опубликованной в апреле 2019 года, она была признана лучшим автомобилем среднего размера в истории. опубликовано Motor1.com.

В настоящее время Passat представляет собой восьмое поколение модели, выпущенной в 1993 году под этим названием, но с 1973 по 1993 год носил несколько других названий и ссылок. Базовая модель для Passat начала производство в 1972 году в модели 73-го года и называлась B1, B2, B3, B4 и так далее (считайте, что буква B является чем-то вроде аббревиатуры от слова «поколение»). дизайнеров и строителей, но официально обозначался как Carat, Corsar, Dasher, Magotan, Quantum и Santana для публичных продаж.Эти конкретные названия были первоначально даны, потому что первоначальная платформа автомобиля соответствовала платформе Audi A4 и Audi 80, но автомобиль больше не разделяет эту платформу. Модель 1993 года, или Passat B4, подверглась фейслифтингу, которая в значительной степени изменила ее платформу, и в то время Volkswagen присвоил ей название модели Passat.

Итак, суть в том, что существует очень много моделей Volkswagen, которые технически подпадают под категорию «Passat» и считаются предшественниками того, что мы сегодня называем Passat, но для всех намерений и целей мы будем обсуждать модели, которые выпускались только с 93 года по настоящее время в этой статье.Вам может быть интересно, что мы обсуждаем в отношении Passat. Что ж, чтобы показать вам изменения, которые модель претерпела за последние двадцать шесть лет под ее нынешним названием, и чтобы помочь вам узнать, какие конкретные годы модели являются лучшими из лучших, мы сузили круг вопросов и положили все это в одном месте для вас. Ниже приведен список из десяти самых лучших моделей Volkswagen Passat, когда-либо созданных, все с 1993 по 2019 модельные годы. Они перечислены от 10 до 1, причем №1 — лучший из лучших.Список не исчерпывающий, но в нем представлены модели, продаваемые строго как Passat.

Это прекрасная возможность лучше понять дифференцирующие факторы, участвующие в том случае, если вы думаете о его покупке или вам просто любопытно. Независимо от того, в чем причина, вы собираетесь получить урок в большой модели семейного автомобиля, которую Volkswagen буквально потратил десятилетиями на настройку; то, что у нас есть сейчас, в основном представляет собой осязаемый сборник, подтверждающий всю их тяжелую работу. Итак, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы расслабиться и познать себя… читайте….

10 лучших моделей Volkswagen Passat за все время

10. Passat Komfort Sedan (B7) 2010 года

Это первое поколение седьмого поколения было, по сути, автомобилем 2009 года, который претерпел «рестайлинг» или был переработан эстетически и механически. Этим процессом занимались бывший глава Volkswagen Group Вальтер де Силва и Клаус Бишофф. После того, как изменения были внесены, Passat 2010 года был представлен публике на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Отличительные изменения коснулись решетки радиатора, фар и большинства кузовных панелей.Автомобиль отличался шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, адаптивными фарами, боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности, а также 4-цилиндровым турбонаддувом, который в сумме развивал 26 миль на галлон. Рекомендуемая производителем розничная цена начиналась с 28 тысяч долларов за седан и около 29,5 тысяч долларов за версию универсал. Разработанный с учетом вкусов Соединенных Штатов, Passat в то время хорошо продавался в Америке.

9. Passat 2006 года (B6, Typ 3C)

Впервые представленный на Женевском автосалоне 2005 года и представленный для продажи европейской публике позже в том же году, Passat 2006 года был второй моделью шестого поколения. .В этом году произошел редизайн, основанный на Mk5 Golf PQ46, а не на предшествовавших ему моделях Audi. Он также включал полноприводную модель с поперечным расположением двигателя, а не с продольной версией. У потребителей был выбор между 4-цилиндровым турбонаддувом или V6, механической или автоматической коробкой передач, а также переднеприводным или полноприводным вариантом. Шесть подушек безопасности входили в стандартную комплектацию, как и система стабилизации, и она обеспечивала средний расход бензина от 22 до 27 миль на галлон. Этот семейный автомобиль среднего размера имел стартовую цену от 22 950 до 31 900 долларов, и у Volkswagen не было проблем с их продажей.

8. Passat (B7) 2013 г.

Passat 2013 г. — это еще один автомобиль среднего размера 7-го поколения, который фактически стал «автомобилем года» для Motor Trend с выпуском до 2012 года. Это был главный конкурент Camry и явный победитель в соревновании. У него было три варианта двигателя и большое количество комплектаций (точнее, 8). Сумев разогнаться до 22/31 миль на галлон соответственно в городе и на шоссе, Passat 2013 года продавался как горячие пирожки (хотя продажи Passat начинали несколько замедляться по сравнению с их бумом в конце 2000-х) с начальной рекомендованной ценой в 21 640 долларов.Приятный в управлении, просторный и обеспечивающий большой пробег, Passat все еще выживал, как бандиты, в год своего сорокалетия, и мы сомневаемся, что Volkswagen может требовать гораздо большего.

7. Универсал Passat 4Motion GLS (B5) 2004 года выпуска

Универсал Passat 2004 года выпуска имел множество мелких дополнений, которые сделали его довольно крутым семейным автомобилем. Помимо того, что он был красивым и вместительным семейным фургоном, он поставлялся с полноприводным вариантом 4Motion, он также имел 1,8-литровый двигатель I-4, который давал экономичные 21 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.54,6 куб. футов грузового пространства означало достаточно места для всех вещей, а в нем сидело пять, так что весь клан мог ехать вместе. Цена на 4Motion Wagon начиналась с 26 130 долларов, что было хорошей ценой для автомобиля с таким большим количеством опций и места в 2004 году. Продажи отражали предлагаемую экономию; Даже для машины типа «футбольная мама» эта понравилась массам по многим веским причинам.

6. Passat TDI SE Sedan (B7) 2012 года

Этот автомобиль среднего размера стоил потребителям примерно 26 765 долларов на старте, что, как оказалось, того стоило, поскольку его экономия топлива была лучше, чем ожидалось. и ожидается в 23 / город и 35 / шоссе.Volkswagen предлагал выбор из трех двигателей с моделью этого года; дизель достанется владельцам 43 миль на галлон / трасса! Вы можете получить с ним стереосистему Fender, если захотите, и одной из главных претензий к славе было то, что автомобиль был полностью построен в Соединенных Штатах. Получив четыре звезды от потребителей, он также предлагал шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, не говоря уже о варианте с люком в крыше и многом другом. Хотя технически продажи Passat начали проявлять признаки замедления, Volkswagen, похоже, не беспокоился и продолжал продавать их в США довольно высокими темпами.

5. Passat Sedan (B7) 2015 года

В 2015 модельном году началось гораздо большее снижение продаж из-за устаревшего дизайна кузова и устаревших технологий, когда дело дошло до двигателя и другой механики. Похоже, люди начали уставать от «старой школы» модели. С учетом сказанного, они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО продолжали продавать. За это время Volkswagen действительно добился некоторого скромного успеха со своей функцией Clean Diesel, но было обнаружено, что эта функция сжигала только чистый дизель, когда она была специально установлена, и это вызвало некоторые проблемы с ответственностью для компании.В остальном Passat оставался популярным с ценой чуть больше 21 тысячи долларов; средний автомобиль фактически продавался примерно за 11 тысяч долларов. У него был турбомотор, как уже упоминалось, он был доступен с дизельным двигателем; бензиновый двигатель снял 23/35 миль на галлон в городе и на шоссе. Стереосистемы Fender все еще были вариантом, и их все еще собирали в штатах. Чистый дизель или нет, но бензиновые модели по-прежнему продаются достаточно хорошо, чтобы держать этих экономичных младенцев в дороге.

4. Универсал Passat 2007 года (B6, Typ 3C)

При рекомендованной рекомендованной производителем цене от 24 370 до 33 270 долларов США, в зависимости от выбранной отделки и других опций, универсал Passat 2007 года в стандартном состоянии был хорошим дело, как ни крути.В самом низком ценовом диапазоне он потратил 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Четырехдверный универсал в стандартной комплектации имел передний привод и механическую коробку передач, которая сопровождала его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вместо пятой задней двери он имел проходное заднее сиденье, как и все универсалы Passat этого модельного года. У него также была опция двери багажного отделения с электроприводом за небольшую дополнительную плату, а также дополнительные ручные солнцезащитные шторки и адаптивные фары. В то время как седан также был доступен, универсал был довольно приятным для своего типа кузова и снова стал популярным среди семейных единиц.

3. 2005 Passat 4Motion Sedan (B6, Typ 3C)

Основные особенности модели Sedan 2005 года включали в себя выбор потребителем трех различных двигателей, включая дизельный вариант, а также был доступен 4Motion AWD. Также доступный в виде универсала, можно было оборудовать свой автомобиль системой контроля устойчивости, и они могли расслабиться, потому что он получил 23/32 в городе и на шоссе соответственно. Рекомендуемая производителем розничная цена седана с 4Motion и вариантом с 4-цилиндровым двигателем составляла 23 900 долларов, и, конечно же, добавление дополнительных опций и дополнительных услуг стоило бы немного дороже.Мы выбрали седан, а не универсал, потому что седан был рассмотрен многими за отличную управляемость и реакцию на ускорение, что делало его увлекательным и легким в управлении.

2. Passat Sedan (B7) 2016 года

Версия седана Passat 2016 года претерпела небольшие изменения по сравнению с предыдущими годами, с такими функциями, как добавленные функции активной безопасности, выбор между тремя типами трансмиссии и двумя двигателями и новый спортивный вариант отделки салона R-Line. Он обеспечивал 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, а также была доступна новая мультимедийная система.Со стандартным передним приводом и шестиступенчатой ​​трансмиссией с механической коробкой передач начальная рекомендованная цена составила 22 440 долларов, что сделало Passat 2016 года довольно популярным выбором даже по прошествии стольких лет.

1. Passat Sedan (B8)

Начиная с 22 995 долларов США за стандартную версию, Passat 2018 года имел отличную цену по сравнению с базовым Passat в наше время. У него был 2,0-литровый базовый двигатель, и при желании был доступен V6. Кроме того, для тех, кто выбрал его, был реализован пакет GT для лучшей производительности, а также опция автоматического экстренного торможения.В машине было пять мест, которые были довольно просторными и удобными, и по желанию она поставлялась с Apple Car Play или Android Auto. Что касается пробега, можно было ожидать получить 22/29 в городе и на шоссе, что было примерно правильным для этой конкретной модели, учитывая характеристики и варианты двигателя. В прошлом году Passat был оборудован в разумных пределах для стандартной версии, и VW предлагал все, что водителю и его пассажирам могло понадобиться или нужно, по разумной цене. Как обычно, Passat не только оправдал ожидания в 2018 году, но и в достаточной мере поспевал за конкурентами, чтобы оставаться на высоте, когда дело доходило до продаж.Неудивительно, что спустя более 40 лет они все еще производят Passat.

Да, с 1973 года Volkswagen Passat (и все его разновидности) был воплощением ощутимой надежности и качества, за некоторыми исключениями. VW удалось продолжить производство таких автомобилей, даже несмотря на незначительные проблемы, и при этом поддерживать продажи на уровне, достаточном для продолжения этого производства. Модель 2020 года на горизонте, Passat продолжает традиции качества без компромиссов. Будет интересно посмотреть, сколько еще лет мир будет наслаждаться новыми и старыми моделями этого автомобиля, который выдержал испытание временем, и мы все еще находим его лидером. Мы надеемся, что приведенная выше информация не только проинформировала вас, но и достаточно, чтобы принять твердое решение, если вы собираетесь купить автомобиль и подумываете о Passat. Не забывайте водить машину безопасно, но получать от этого удовольствие!

VW Passat B6 ПОЛЬСКИЙ САЛОН ЛЕНЧНА

• Oferta od
  особый приятный
• Марка
  Volkswagen
• Модель
  Пассат
• Стэн
  używane
• Bezwypadkowy
  так
• Rok Pierwszej Rejestracji
  –
• Rok produkcji
  2007
• Przebieg
  98280 км
• Родзай надвозя
  Седан / Лимузина
• Pojemność silnika
  2000 см³
• Moc
  200 км
• Паливо
  дизель
• Liczba drzwi
  4/5
• Stan techniczny
  nieuszkodzony
• Skrzynia biegów
  manualna
• Pochodzenie
  купионы с польским салоном
• Фактура
  –
• Колор
  brązowy
• VIN
  –

Witam. Do zaoferowania mam Passata B6.
Auto zadbane z polskiego salonu, przebieg oryginalny możliwość sprawdzenia w salonie VW.
Dodatkowe wyposażenie:
* elektryczna roleta tylnej szyby
* manualne rolety bocznych szyb
*автоудержание

W aucie świeżo wymieniony rozrząd oryginalny VW, klocki tarcze tył.
Dodaje również aktualna CD nawigacji.
Auto godne zainteresowania.

Wyposażenie dodatkowe

• климатизация
• центральный замок
• Elektryczne Szyby
• Nawigacja
• wspomaganie kierownicy
• АБС
• ESP
• poduszka powietrzna
• czujnik parkowania
• рефлекторы ksenonowe
• elektryczne lusterka
• темпомат
• Aluminiowe Felgi
• Welurowa Tapicerka
• światła Przeciwmgielne
• komputer pokładowy
• радио
• иммобилайзер
• лакированный металлик

Фейслифтинг

Volkswagen Passat b6 2. 0 tdi 103кВт

Оборудование

Оборудование безопасности

• гидроусилитель руля (пропорциональный скорости)
• центральный замок (с дистанционным управлением)
• тормоза с АБС
• 10 подушек безопасности
• противоугонная сигнализация (с датчиком движения в салоне)
• иммобилайзер tehase
• контроль устойчивости
• регулятор тормозного усилия
• контроль тяги
• третий стоп-сигнал
• датчик дождя
• ремни безопасности на передних сиденьях

Комфортное оборудование

• климат-контроль
• электрические стеклоподъемники
• с электроприводом (зеркала с подогревом)
• круиз-контроль
• тонированные стекла
• 2x зеркала в солнцезащитных (с подсветкой)

салон

• холл / must текстильная обивка
• 2x обогрев сидений
• рулевое колесо, складывающееся вниз
• Многофункциональное рулевое колесо

90 109 Регулировка рулевого колеса (высота и глубина)

• Рычаг переключения передач кожа
• Кожаная ручка ручного тормоза
• Подлокотник передний (с ящиком)
• Подлокотник задний (с ящиком)
• декоративные накладки в салоне
• коврики в салоне (велюр )

Аудио, видео, связь

• стерео (CD, MP3, с интерфейсом USB, оригинал)
• tehase 6x динамиков
• CD-чейнджер
• экран (спереди)
• навигационная система (с картой, с распознавание голоса)
• бортовой компьютер
• hands free
• GSM антенна

Шины и диски

• летняя резина
• зимняя резина (шипованные шины)
• литые диски

фары

• ксеноновая фара (низкая ксеноновая фара луч)
• противотуманные фары (передние, задние)
• регулировка угла наклона фар

Спортивное оборудование

Прочее оборудование nt

• originaal pikitalad перила на крыше
• дисплей температуры наружного воздуха
• лобовое стекло с электрическим обогревом
• обогрев заднего стекла
• крышка багажника
• изоляционная сетка салона и багажного отделения
• очиститель заднего стекла
• прицепное устройство (съемное)
• seisusüsteem / mägistardiabi
• kahesüsteemne kliimaautomaatika juhtimine

Технические характеристики

Кузов

1456 мм

Масса, размеры

с тормозами

предельная масса:

Двигатель

мощность:	мощность	макс. скорость:	206 км / ч
разгон 0-100 км / ч:	10.8 с
Рабочий объем:	1968 см³
CO 2 :	156 г / км

Топливо

дизельное топливо

топливный бак

70 л

Оси

Прочая информация

На учете в Эстонии, техосмотр до 05.2019
Привезено из страны: Германия
Местонахождение автомобиля: Tallinn , Эстония

Продавец