Пассат б 3: Купить б/у Volkswagen Passat B3, продажа автомобилей Фольксваген Пассат B3 с пробегом на сайте

обзор авто, его технические характеристики, фото

Volkswagen Passat B3 – автомобиль старый, но довольно надежный. Изготовлен в Германии, где основное внимание уделяется качеству. Но, если Вы желаете купить этот автомобиль, есть некоторые риски. В данной статье мы рассмотрим детально все характеристики данной модели, а так же плюсы и минусы.

Технические особенности

Чаще всего двигатель в Volkswagen Passat B3 восьмиклапанный. Объем — 1,8л. Для любителей «прокатиться с ветерком», эта машина слабовата: средняя скорость — 100 км/час, максимально на ровном шоссе можно разогнаться до 178 км. Чаще всего, цвет автомобиля Volkswagen Passat B3 — черный.

Двухлитровый движок получил более широкое распространение среди автолюбителей, так как вмещают в себя 115 лошадиных сил. В движке 1,8 литра всего лишь 90 л.с. Потому и максимальная скорость автомобиля с двухлитровым движком составляет 195 км в час. А автомобили с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра покупать не стоит — они маломощные.

Самая лучшая версия имеет мотор объемом 2,8 литра, и мощность 174 лошадиных силы. Одним из плюсов такой модификации является очень мощная цепь, хотя каждые 90 000 км ее следует менять. Но отзывы владельцев говорят другое — менять ее нужно после пробега в 60 000 км.

В стандартном варианте, двигатели Пассат В3 имеют объем в 1.6 и 1.9л, с мощностью — 68 и 80л.с. Несмотря на долговечность, в данной модели Пассата есть одна проблема: быстра я утечка масла. Из -за этого коробка приема передач часто выходит из строя. Потому, всегда нужно следить за уровнем масла.

Для того, чтобы гидравлический усилитель руля работал долго и исправно, жидкость нужно менять каждые 70 тысяч километров пробега. Лучшая жидкость — это G002.

Пассаты до 100 лошадиных сил имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза, более мощные машины этой марки дополнительно оснащены дисковыми тормозами и сзади.

Кузов

Главное преимущество кузова — лакокрасочное покрытие, которое дает устойчивость к коррозии. Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.

На нижнюю часть двери и капот можно установить накладки, а багажник защищается от гниение благодаря специальным наклейкам. Ручки дверей к морозу неустойчивы. Потому для защиты этой модели нужно покупать специальные чехлы.

Volkswagen B3 предназначен для ровных и хороших дорог из — за небольших клиренсов и свесов. Модели следует выбирать те, у которых хороший передний бампер. Клиренс и свесы у машины небольшие, поэтому ездить на ней лучше на хороших дорогах. Нужно подбирать модели с качественным и хорошим передним бампером. Согласно отзывов владельцев автомобилей данной марки, кузова отлично показали себя в эксплуатации. Подвеска очень удобная и недорогая. Продольные рычаги, стойки, амортизаторы и пружины очень качественные.

Рулевое управление дополнительно получило гидроусилитель, что на период выпуска Фольксвагена считалось верхом прогресса в автомобилестроении. Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.

На некоторых версиях машины сигнализационную систему можно рассмотреть на фото. Она быстро реагирует на попытки угона, и мгновенно включается и выключается в нужных ситуациях.

Двигатель

В этой машины очень большая линейка двигателей — как бензиновых, так и дизельных. В основном, в них 4 цилиндра, но иногда попадается 6.

Основной недостаток двигателя на этой марке автомобиля — впрыск. Потому, лучше всего покупать моновпрыск от производителя Bosch. Также стоит обратить внимание на кольцо между впрыском и коллектором.

Для качественной работы двигателя, покупайте моновпрыск Bosch. Регулятор холостого входа на VW очень дорогой. Это еще один недостаток данной модели. Аналоги намного дешевле.

Чтобы мотор VW Passat B3 служил долго, его необходимо регулярно обслуживать и использовать полусинтетическое масло. Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.

Но, эти проблемы не так и серьезны. Детали для данного автомобиля недорогие, потому при правильном уходе, мотор прослужит долго. Опытные водители ставят на машину б/у мотор.

Трансмиссия

На большинство автомобилей устанавливается механическая коробка передач 5-ступенчатая. Причина этого — ее долговечность. Но, и она имеет несколько значительных недостатков:

• У многих машинах сальники быстро изнашиваются и текут. Уровень масла падает, и по этой причине пятая передача отказывается работать, после чего, коробка становиться четырехступенчатой.
• Далее, выходят из строя первичный и вторичный подшипники. Это становится причиной сильного шума авто, что раздражает большинство водителей.
• Переключение передач работает не четко, так как привод включения передач троссовый. По этой причине, его постоянно нужно регулировать вручную. Плюс ко всему, втулки кулисы быстро изнашиваются, а рычаг КПП разбалтывается.

В механической коробке передач, производитель предусмотрел, чтобы масло служило весь срок. Единственное, его уровень нужно постоянно контролировать. В педали большой ход.
Автоматические коробки передач встречаются редко, в основном, на модели VR6 (новое поколение). Но, все равно, они постоянно проходят капитальный ремонт. Такой автомобиль остается проблемным, и в таких случаях коробку полностью нужно заменить. До момента продажи Вам авто, следует проверить исправность коробки передач.

Если Вы из тех водителей, который любит комфорт в езде, и не желает стать постоянным клиентом автомастерской, покупайте машину с автоматической коробкой передач, где объем двигателя будет меньшим.

Для того, чтобы B3 служил дольше, а коробка передач менялась реже, масло и фильтр нужно менять после каждых 60 тыс.км пробега.

Эксплуатационные показатели

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели применяют в пассат b3 довольно редко. Вот основной перечень дизельных двигателей, которые подходят для данной модели:

• SB (модели 08.89-10.93) объем — 1,6 литра, мощность — 80 лошадиных сил. В него входят турбонаддув и интеркулер.
• RA (08.88-07.89) является полным аналогом SB.
• AAZ (модели 03.91-12.96 г). Объем — 1,9 литра, мощность — 75 л. с. Оснащен только турбонаддувом
• 1Y (05.89-10.93) Объем — 1,9 литра, мощность — 64 л.с. Самый бюджетный вариант среди всех остальных.

Безопасность

Отзывы владельцев по поводу Пассат Б3 в плане безопасности положительные. Это образец автомобиля для всей семьи.
Конструкция B3 и органов управления продумана очень хорошо. Салон жесткий и просторный. Передняя его часть оснащена ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира. Рулевая колонка безопасна в аварийных ситуациях. Передняя часть оснащена воздушными подушками безопасности.

Кузов B3 сделан так, что во время аварии, что деформируется только передняя часть авто, практически не нанося травм водителю и пассажирам.

На боковых дверях с целью защиты пассажиров от удара, установлены швеллерные балки, которые при фронтальных столкновениях не дают деформировать боковые части авто.

Производители проводили испытания в более, чем 30 видах столкновений.  Стандарты безопасности этого старого «немца» намного превышают самых современных американских моделей.  Конструкция сидений такова, что при правильном пристегивании, человек не падает вниз, ударяясь головой о лобовое стекло.

Воздушная подушка безопасности защищает пассажиров и водителя от ударов головой и грудной клетку об руль, переднее стекло или переднее сиденье.

Интересные факты

В переводе из немецкого — означает «народный автомобиль». Действительно, он был создан под потребности большой семьи. Черный Фольксваген был любимцем самого Адольфа Гитлера. Для производства авто этой марки был основан целый завод. Первая партия «народных автомобилей» была выпущена в количестве всего 12 штук. В немецких музеях Вы можете ознакомиться с фотографиями первой комплектации данного авто.

Третье поколение Passat спустя 7 лет переехало в Южную Америку. Там эти авто появились аж в 1995 году!

Passat марки VR — это первая модель, созданная на платформе Volkswagen. Предыдущие автомобили этой марки изготавливались на базе Audi.

Passat B3 VR6 получил более обтекаемый кузов и широкую окантовку по периметру, а так же пятиступенчастую коробку передач. В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.

Стоимость

Это одно из главных достоинств B3. Не подумайте, Volkswagen Passat B3 не стоит копейки! Средняя его цена на рынке стран СНГ от 4 до 7 тысяч долларов ( цена зависит от типа кузова — седан или универсал). Приобрести его можно везде. Volkswagen Passat B3 на фото, не зависимо от года выпуска, ничем не отличается от современных иномарок.

Совет для новичков: перед покупкой авто, на нем следует прокатиться хотя бы один раз, чтобы понимать, насколько оно исправно.

Плюсы и минусы

Плюсы Фольксваген Пассат Б3:

• Большой и вместительный салон. При желании, в него можно поместить велосипед.
• Автомобиль безопасный;
• Оцинкованный кузов;
• Долговечность. Несмотря на возраст, строк эксплуатации данного Б — три может превышать Мерседес cl — класса ;
• Не требует дорогого ремонта;
• Запчасти можно найти легко, и они недорогие;
• Привлекательный внешний вид. Черный Volkswagen Passat B3 по внешнему виду ничем не уступает Мерседесу. Это Вы можете оценить на фото.
• Широкий ассортимент двигателей.

Минусы Б3:

• Коробка передач часто выходит из строя. Потому приготовьтесь часто менять масло;
• Низкий клиренс. На неровной дороге, автомобиль постоянно за что -о цепляется;
• Передняя подвеска сложная и неудобная в ремонте;
• Требует постоянного обслуживания. Так как модель старая, возить машину на СТО придется довольно часто.

«Болезни» модели

Несмотря на долговечность и хорошие отзывы владельцев, в данной модели есть свои «болезни». Среди них можно выделить:

• Большой расход бензина;
• Постоянная необходимость в ремонте, так как модель устаревшая;
• B3 — машина довольно шумная. Потому, для любителей тихой езды, лучше присмотреть другое авто;
• Опять же, коробка передач быстро изнашивается, и вместо 5 ступеней, остается четыре.

Конкуренты

Среди конкурентов VW B3 можно выделить:

• Автомобили марки Audi
• Citroen;
• Chevrolet.

Какой аккумулятор устанавливается на фольксваген пасат б3?

Фольксваген Пассат представляет собой среднеразмерный автомобиль от немецкого автопроизводителя. Начало поколения Фольксваген Пассат было положено в 1973 году. В настоящее время автомобиль производится в Германии. Название, как и у всех автомобилей от компании Фольксваген было взято от названия одноименного ветра.

За всю историю появилось 8 поколений автомобиля, которые сменили одно другое. Причем они существенно различались как по внешнему виду, так и по характеристикам. При этом транспортные средства заслужили популярность среди населения за счет своих качеств и небольшой цены.

Первое поколение было запущено в 1973 году. Первоначально планировалось выпускать седан с двумя и четырьмя дверями. Модель выпускалась в стиле фастбэк. Дизайнером для Фольксваген Пассат В1 выступил итальянский специалист Джорджетто Джуджаро. Пятидверная версия была введена в 1974 году. Европейский автомобиль обладал существенно разными фарами в зависимости от комплектации.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Фольксваген Пассат, изначально использовались исключительно четырёхцилиндрованные бензиновые двигатели с нижним расположением вала. Мощность достигала 55 л.с. Кроме того, использовался и силовой агрегат 1.5 л с верхним расположением вала до 85 л.с. Такие же агрегаты применялись на Ауди 80.

В середине 1975 года была существенно поднята мощность Фольксваген Пассат за счет замены 1.5 л на 1.6. При этом был повышен крутящий момент. В 1978 году появилась дизельная модификация Фольксваген Пассат, а в 1979 GLI модификация.

Фольксваген Пассат подвергся рестайлингу в 1977 году. Целью редизайна было сделать автомобиль более привлекательным и одновременно с тем, отграничить его от модификации Ауди 80, которая отличалась такими же характеристиками. В процессе рестайлинга был существенно снижен шум работы двигателя.

Фольксваген Пассат 2 поколения появился 1981 году. Данная платформа была построена на соответствующей Ауди 80, которая была выпущена в 1979. Фольксваген Пассат стал длиннее, у него обновился дизайн, в котором теперь точно определялся автомобиль от Фольксваген. Характерными чертами данной модели стали передний привод и кузов типа хетчбэк.

Дополнительно выпускался и универсал, который в разных странах имел различные наименования. Так в Европе он назывался Фольксваген Сантана, а в США, Фольксваген Квантум. Он выпускался как хэтчбек и универсал. Дополнительно выпускалась полноприводная версия, именующаяся Синкро, которая выпускалась с более мощным двигателем с 5 цилиндрами.

Фольксваген Пассат 2 поколения выпускался в Китае, Европе, Южной и Центральной Америке.

Фольксваген Пассат 3 поколения появился в 1998 году в Европе, был привезен в Северную Америку к 1990 и к 1995 в Южную. Данная модификация Пассата была первой, в которой использовался поперечно расположенный мотор. Фольксваген Пассат 3 поколения строился на собственной платформой, которая кардинально отличалась от В3 от Ауди. Фольксваген Пассат был основан на платформе А, которая применялась для Фольксваген Гольф. Для данной модели использовалось 2 кузова: седан или универсал. Данная модель именовалась как Фольксваген Пассат на всех рынках. На версии Синкро использовалась система полного привода аналогичная Гольфу.

В гамму моторов входили бензиновые и дизельные силовые агрегаты с применением турбонаддува и без него.

Фольксваген Пассат 4 представляет собой глубокий рестайлинг Пассата В3. В нем используется тот же каркас кузов, крыша и основные элементы. Данное поколение было выпущено тиражом около 690 тыс. экземпляров. Около 60% из них составляли универсалы. Производство было окончено в 1996.

Фольксваген Пассат В5 представляет собой полностью новый и осовремененный автомобиль. Транспортное средство было унифицировано с однотипными моделями Ауди А4 и А6. Данная особенность дала возможность использовать более мощные двигатели от Ауди с продольным расположением.

Полноприводные модели применяют систему аналогичную Ауди Кватро. Фольксваген Пассат 5 поколения производился исключительно в кузове седан и пятидверный универсал. Кроме того, они оснащались силовыми агрегатами вплоть до 2.8 л и мощностью до 193 л.с. В моделях выпуска 2001-2004 года применялся восьмицилиндровый двигатель мощностью 275 л.с.

В 2001 году данный автомобиль был подвергнут фейслифтингу и поменял наименование на Фольксваген Пассат В5+ или В5.5. Изменения затрагивали в основном косметический характер, однако обновления придали модели вид более нового модуля.

Фольксваген Пассат В6 был представлен в 2006 году в Женеве. Продажи начались летом 2006. Он был построен на модифицированной платформе PQ46 от Гольф Марк 5. Данная модификация обладает поперечным расположением двигателя, а не продольным, как у своего предшественника.

В конструкции полноприводного автомобиля из-за использования поперечного расположения двигателя потребовалось изменить центральный дифференциал на муфту. При этом управление стало очень напоминать переднеприводные автомобили.

Фольксваген Пассат В7 представляет собой глубокий рестайлинг 6 поколения. В нем используются обновленные внешние кузовные панели, исключая крышу и стекло, а также изменения в радиаторе и фарах. Габариты полностью повторяют Фольксваген Пассат В6. Автомобиль комплектовался несколькими уровнями комплектаций.

Фольксваген Пассат 8 поколения строится на обновленной платформе MQB. Для данного транспортного средства использовалось почти 10 двигателей с мощностью, вплоть до 280 л.с. Среди них есть модель с метановым двигателем. Также присутствует силовой агрегат с Битурбо системой.

Какие двигатели устанавливались на Фольксваген Пассат Б3

Автомобиль обладал широким выбором силовых агрегатов. Использовались как дизельные, так и бензиновые моторы. Поэтому конечный пользователь мог выбрать среди большого количества вариантов.

Какой аккумулятор устанавливался на Фольксваген Пассат

На автомобиль устанавливался аккумулятор пассат б3 от немецкой компании VAG. Изделия от данной компании отличаются высоким качеством, благодаря чему их часто рекомендуют применять как рядовые автолюбители, так и специалисты автоцентров. На пассат б3 принудительная зарядка аккумулятора не потребуется минимум 4-5 лет.

Фольксваген пассат б3 аккумулятор выбирался по следующим параметрам:

1. Пусковой ток. Для среднеразмерного автомобиля с двигателем средней мощности было вполне достаточно силового агрегата, мощностью 600 А. Такой пусковой ток позволял бы стартовать двигателю вне зависимости от температурных условий за окном. Кроме того, такой импульс бы не слишком разряжал аккумулятор.
2. Аккумулятор пассат б3 1.8 обладает емкостью 61 А/ч. Этого вполне достаточно для многократного запуска силового агрегата и обеспечения постоянного крутящего момента.
3. Для аккумулятора выбирались стандартные для такого класса автомобилей размеры: 242х175х190. Поэтому можно будет легко найти себе подходящий аккумулятор. Полярность подключения у данного автомобиля обратная, что соответствует европейскому стандарту.

Для удобства сравнения приведем характеристики оригинального аккумулятора в таблице:

Как видно из таблицы, штатный аккумулятор отличается высокими характеристиками за свою стоимость.

Варианты замены

Если пассат б3 горит лампочка аккумулятора, возникает вопрос, какой пассат б3 аккумулятор выбрать, чтобы он проработал не менее срока работы штатного источника питания. Для этого желательно выбирать продукцию известных и зарекомендовавших себя брендов.

Специалисты нашего интернет-магазина подобрали несколько отличных вариантов, поэтому, если у вас на пассат б3 лампочка аккумулятора сигнализирует о поломке, вы можете смело покупать один из этих вариантов:

Лучшим вариантом для покупки будет модель от немецкого бренда Berga. Срок работы данных батарей несколько выше, чем у аналогов из-за более низкого пускового тока.

Бюджетные варианты аккумуляторов для пассат В3

Какой аккумулятор выбрать на фольксваген пассат б3? Для этого желательно выбирать надежные и качественные батареи от известных брендов. Срок работы таких аккумуляторов может достигать 3-4 лет без потребности в принудительной подзарядке. И только после этого может потребоваться вмешательство в работу батареи.

Лучшим представителем является АКОМ. Срок его службы значительно выше.

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Применяемые двигателя на Фольксваген Пассат В3

Двигатели Фольксваген Пассат В3 долговечны, не прихотливы и при правильной эксплуатации ходят  300-400 тыс. км. и более.

Главное — менять масло и применять только качественное масло. Не допускать перегрева, в качестве охлаждающей жидкости использовать антифриз G11 или G12, так как ТОСОЛ чаще всего некондиционен и нередко разъедает детали двигателя VW выводит из строя помпу. Также нужно своевременно менять ремень ГРМ — его обрыв обычно приводит к встрече клапанов с поршнями.

К типичным проблемам двигателей Фольксваген Пассат В3 можно отнести: повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колпачков, течи в системе охлаждения, особенно в результате трещин пластмассового фланца тройника на передней части двигателя,  подтекание масла через прокладку клапанной крышки, при несвоевременной замене масла и его плохом качестве начинают стучать гидрокомпенсаторы клапанов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся двигатели
1. Карбюраторные двигатели Фольксваген Пассат В3

• RF (4.88-7.89) 1.6 литра, карбюратор типа 2Е3, мощность 72 л.с., крутящий момент 120Нм/2700 об, 91 бензин.
• EZ (8.88-9.93) 1.6 литра, карбюратор типа 2Е3, мощность 75 л.с., крутящий момент 125Нм/2600 об, 91 бензин.

Полуавтоматический карбюратор далеко не прост в ремонте и регулировке.

2. Моновпрысковые двигатели Фольксваген Пассат В3

• RP (4.88-7.91) 1.8 литра, моновпрыск Monojetronic (с 91 года — Monomotronic), 90 л.с., 142 Нм/3000 об, 91 бензин, катализатор
• ABS (8.91-9.94) 1.8 литра, моновпрыск Monomotronic 90 л.с., 145 Нм /2500 об, 95 бензин, катализатор
• ААМ (8.90-9.96) 1.8 литра, моновпрыск Monomotronic , 75 л.с., 140 Нм/2500 об, 91 бензин, катализатор. Дефорсированный вариант мотора ABS
• 1F (08.88-07.90) 1.6 литра, моновпрыск Monojetronic, 75 л.с., 125 Нм/2750 об, 91 бензин, этот двигатель оказался слабеньким для Пассата и поэтому устанавливался на Сеатах и Поло  до 1996 г., клапана однозначно не гнет.

Моновпрысковые двигатели наиболее распространены на   Фольксваген Пассат В3 . Все эти двигатели надежны, неприхотливы и долговечны, можно сказать — тяжело убиваемые двигателя. Но ввиду небольшой мощности, динамика с ними у Фольксваген Пассат В3, не слишком высока.

Подходят для относительно спокойной езды. К типичным проблемам этих двигателей можно отнести разрыв резиновой прокладки между впрыском и впускным коллектором и позиционера дроссельной заслонки и поломку датчика холостого хода. Двигатели имеют встроенную самодиагностику, так что можно посмотреть коды неисправностей прибором VAG, или просто светодиодом по количеству вспышек .

3.  Двигатели с распределенным впрыском на Фольксваген Пассат В3

• PF (4.88-7.90) 1.8 литра, впрыск Digifant, 107 л.с., 154 Нм/3800 об, 95 бензин, катализатор
• PB (4.88-7.90) 1.8 литра, впрыск Digifant, 112 л.с., 159Нм/4000 об, 98 бензин, отличается от PF отсутствием катализатора и лямбда зонда
• 2Е (3.90-9.94) 2,0 литра, впрыск Digifant, 115 л.с., 166 Нм /3200 об, 95 бензин, катализатор

Двигатель 2Е можно сказать, один из самых удачных двигателей Фольксваген Пассат В3 начала 90-х. С таким двигателем можно уверенно чувствовать себя на дороге (11.5 сек. до 100 км/ч, 195 км/ч МАХ), и при этом прост и дешев в обслуживании. Проблемы двигателя: чаще всего встречается неустойчивый холостой ход по вине датчика или регулятора ХХ. К конструктивным недостаткам можно отнести (касается дв. PF/PB) – «маса» между аккумулятором и двигателем крепится к двигателю болтом КПП. При откручивании его, иногда забывают повесить «массу» и при попытке запуска двигателя, стартерный ток идет через контроллер впрыска, который сгорает.

4.  16-клапанные двигатели Фольксваген Пассат В3

• KR (7.88-9.93) 1.8 литра, механический впрыск K-Jetronic, 136 лс, 162Нм/4800 об, 98 бензин
• 9А (7.88-9-93) 2,0 литра, впрыск KE-Motronic, 136 л.с., 180 Нм/4400 об, 95 бензин, катализатор.

KE-Motronic – это фактически модернизированный K-Jetronic, с электронным блоком управления, который обрабатывает сигнал лямбда зонда, регулирует опережение зажигания. KR встречается редко, а вот 9А достаточно часто. Автомобили с двигателем 9А, обычно с хорошей комплектацией (GT, электропакет, часто кондиционер, АКПП). В принципе двигатель хороший, но более капризен по сравнению с 8-клапанниками, дороже и сложнее ремонт и обслуживание.

Типичные проблемы двигателя: неустойчивый ХХ на ранних выпусках, течь масла из сальника трамблера. Так как впрыск, всё же, в основе механический — установлено два эл.бензонасоса, давление в топливной магистрали 6 атм. Двигатель давольно таки «горячий», особенно при наличии кондиционера и АКПП, поэтому требователен к исправности системы охлаждения.

5. Самые мощные двигателя Фольксваген Пассат В3

• PG (10.88-9.93) 1.8 литра, 8 клапанов, впрыск Digifant, механический нагнетатель G60, 160 л.с., 225Нм/4000 об, 95 бензин. Устанавливался на автомобили Фольксваген Пассат В3 полноприводной версии Passat Syncro.
• ААА (VR6) (10.90-9.96): 2.8 литра, 174 л.с., 235 Нм /4200 об, 95 бензин.

Эти двигатели имеют 6 цилиндров, расположенных V-образно, но с малым углом развала, головка блока – одна, общая на все цилиндры, два распредвала, два клапана на цилиндр. Впрыск — Motronic.

Так же на автомобили Фольксваген Пассат В3 устанавливались и дизельные версии двигателей.

6. Дизельные двигатели:

• SB (08.89-10.93) 1,6 литра, 80 л. с., дизель с турбонаддувом, с интеркулером
• RA (08.88-07.89) 1,6 литра, 80 л.с., дизель с турбонаддувом, с интеркулером (в серию не пошёл, практически аналог SB)
• AAZ (03.91-12.96 г) 1,9 литра, 75 л. с., дизель с турбонаддуво
• 1Y (05.89-10.93) 1,9 литра, 64  л. с., дизель

Если я пропустил какой двигатель, или есть дополнения — пишите пожалуйста в комментарии и сообща дополним обзор двигателей Фольксваген Пассат В3.

Предохранители Фольксваген Пассат б3 и реле с описанием назначения и схемой блока

Volkswagen Passat b3 представляет 3-е поколение популярной серии пассатов. Выпускалась данная модель в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах с кузовами универсал и седан как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В данном материале мы представим описание всех предохранителей и реле фольксваген пассат б3 со схемами и фотографиями блоков в которых они расположены.

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле находится в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Для доступа к нему нужно снять полку.

Фото-пример блока

Общая схема

Описание предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

Обозначение реле

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле согласно их нумерации

• №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
• №13 — компрессор кондиционера
• №15 — дополнительные фары (ПТФ)
• №18 — разгрузка шины X
• №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
• №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
• №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
• №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
• №32 — питание ЭБУ (Digifant)
• №33 — омыватель фар
• №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
• №46 — реле времени пред пускового подогрева
• №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
• №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
• №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
• №59 — Подогрев сидений
• №61 — обогрев впускного коллектора
• №67 или №80 — бензонасос
• №72 — задний дворник
• №78 — Насос АБС
• №61 — ЭБУ АБС
• №80 или №67 — бензонасос
• №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №105 — реле климата
• №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
• №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Отдельные элементы могут устанавливаться вне данного блока, например термо предохранитель печки (за бардачком) или под капотом пластиковые вставки защиты свечей накала.

Дополнительная информация

Больше информации про электро оборудование кузова, можете получить изучив данную брошюру: «скачать«. Полное руководство по ремонту и эксплуатации находится тут.

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

А если знаете как сделать данный материал лучше, пишите в комментарии.

Passat B3 — Volkswagen — OLX.ua

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» для Volkswagen Passat B3 (в передние двери)

Электрические стеклоподъемники «ГРАНАТ» в передние двери Volkswagen Passat B3 выпуска с 1988 по 1993 г.г.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте: 2 электростеклоподъемника, жгут электропроводки, 2 переключателя стеклоподъемников ВАЗ-2109, декоративные заглушки.

Тип конструкции: реечные.

Производитель: ООО «УралАвто Компонент» (Россия, г. Сарапул).

Торговая марка: «ГРАНАТ»

Артикул изделия по номенклатуре производителя: Р.VWB3

Каталожные номера оригинальных деталей (Volkswagen AG):
3A0 837 401 B — стеклоподъемник механический передний левый;
3A0 837 402 B — стеклоподъемник механический передний правый;

357 837 461, 3A0 837 461- стеклоподъемник электрический передней левой двери;
357 837 462, 3A0 837 462- стеклоподъемник электрический передней правой двери.

Применяемость на автомобилях

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов. Она проста, надежна, опробована годами на различных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники «ГРАНАТ» пользуются заслуженной популярностью среди российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и взамен неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенностью стеклоподъемников «ГРАНАТ» является:
— принцип работы, при котором моторедуктор вместе с обоймой стекла при помощи зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (рейке) стеклоподъемника;
— при установке электростеклоподъемника в дверь необходимо просверлить два отверстия согласно схеме, приведенной в паспорте.

Основные преимущества:
— надежная оригинальная конструкция,
— отсутствие перекосов стекол,
— отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,
— стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором,
— уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля),
— электропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует.

Технические характеристики

Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

Аналогичные детали других производителей

Гарантийный срок эксплуатации — 18 месяцев со дня изготовления.

Изготовитель в течение гарантийного срока производит безвозмездную замену или ремонт изделия, не соответствующего требованиям технической документации по вине изготовителя.

Габаритные размеры в упаковке: 54*38*11 см.

Масса: 2,640 кг.

Паспорт электростеклоподъемников «ГРАНАТ» для Volkswagen Passat B3.

Видеообзор комплекта стеклоподъемников

Устройство стеклоподъемников «ГРАНАТ»

Видеоинструкция по установке электростеклоподъемников

Инструкции и отчеты об установке cтеклоподъемников

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на Volkswagen Passat B3

Отчет об установке электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на Volkswagen Passat B3

Фотоотчет об установке стеклоподъемников «ГРАНАТ» в передние двери Volkswagen Passat B3

адреса, телефоны, отзывы, б/у запчасти

Магазины новых оригинальных и контрактных б/у авто запчастей, а так же разборки Volkswagen Passat III кузов B3, 312, 315 седан, универсал 3 поколение (1988 — 1993 г. в.) в Казани: адреса, телефоны, отзывы, время работы, схема проезда, рейтинг, поиск автозапчастей, вопрос-ответ, фото и видео с авторазборки.

Авторазборы и магазины запчастей для Фольксваген Пассат Б3 кузов в Казани

47 компании для поиска запчастей

1. 1. MotorZzap
   2. улица Родины, 7к15
   3. +7 987 00… показать все
   5. пн-пт 09:00-19:00, сб 10:00-16:00
2. 1. Эр-Транс
   2. улица Маршала Чуйкова, 54В, офис 216 (SWAG)
   3. +7 987 22… показать все
   5. пн-пт 10:00-18:00, сб 11:00-15:00
3. 1. Лаборатория запчастей
   2. улица Умырзая, 44
   3. 8 800 700… показать все
   4. пн-пт 10:00-18:00, сб-вс 10:00-17:00
4. 1. Izap24
   2. Чистопольская улица, 71А
   3. +7 962 55… показать все
   5. пн-сб 09:00-20:00
5. 1. ООО КарБолл Групп
   2. улица Родины, 33
   3. +7 967 37… показать все
   5. ежедневно, 08:00-20:00
6. 1. GRMMOTORS
   2. улица Хади Такташа, 131
   3. +7 843 21… показать все
   4. пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-15:00
7. 1. Диалог Казань
   2. улица Гаврилова, 10А, этаж 2, офис 4
   3. 8 966 240… показать все
   4. пн-пт 09:00-18:00, сб 10:00-15:00
8. 1. Delfinparts
   2. Горьковское шоссе, 53А
   3. 8 800 700… показать все
   4. пн-пт 09:00-18:00
9. 1. Авторазбор116премиум
   2. улица Рихарда Зорге, 9/1, жилой массив Кадышево
   3. +7 906 11… показать все
   4. пн-пт 09:00-19:00, сб 09:00-17:00
10. 1. Auto Land
    2. улица Габдуллы Тукая, 91
    3. +7 906 32… показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-15:00
11. 1. Комплект-авто
    2. улица Адоратского, 10 (офис)
    3. +7 906 11… показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-14:00
12. 1. СпецСервис
    2. улица Восстания, 131
    3. +7 843 23… показать все
    4. пн-пт 9:00–22:00



Разборы автомобилей VW Passat B3 на карте города Казань

Найдено 47 авторазборов и магазинов б/у запчастей для автомобилей в городе Казань.

Показать все компании на карте

Разборки автомобилей Фольксваген Пассат Б3 в других городах в Республике Татарстан

Каталог автосервисов

Какие бывают пассаты?

Charles W. Morgan — последний из американского китобойного флота, который когда-то насчитывал более 2700 судов. Такие корабли, как Morgan , часто использовали маршруты, определяемые пассатом, для навигации по океану.

Известный морякам всего мира пассат и связанные с ним океанские течения помогли первым парусным судам из европейских и африканских портов отправиться в Америку.Точно так же пассаты также гонят парусные суда из Америки в Азию. Даже сейчас торговые суда используют «промыслы» и течения, порождаемые ветрами, для ускорения своих океанических путешествий.

Как образуются эти благоприятные для торговли ветры? Примерно между 30 градусами северной широты и 30 градусами южнее экватора, в области, называемой конскими широтами, вращение Земли заставляет воздух наклоняться к экватору в юго-западном направлении в северном полушарии и в северо-западном направлении в южном полушарии.Это называется эффектом Кориолиса.

Эффект Кориолиса в сочетании с областью высокого давления заставляет преобладающие ветры — пассаты — перемещаться с востока на запад по обе стороны экватора через этот 60-градусный «пояс».

Когда ветер дует примерно до пяти градусов к северу и югу от экватора, воздушные и океанские течения останавливаются в полосе горячего и сухого воздуха. Этот 10-градусный пояс вокруг средней части Земли называется зоной межтропической конвергенции, более известной как депрессия.

Интенсивное солнечное тепло в депрессии согревает и увлажняет пассаты, поднимая воздух вверх в атмосферу, как воздушный шар. По мере того, как воздух поднимается, он охлаждается, вызывая постоянные ливни и штормы в тропиках и тропических лесах. Поднимающиеся воздушные массы движутся к полюсам, а затем опускаются обратно к поверхности Земли вблизи конских широт. Опускающийся воздух вызывает спокойный пассат и небольшое количество осадков, завершая цикл.

Искать Наши факты

Получить

Социальный

Больше

Информация

Знаете ли вы?

Вращение Земли отклоняет атмосферу, что приводит к искривленным ветрам.Это отклонение, называемое эффектом Кориолиса, устанавливает сложные глобальные схемы ветра, которые управляют поверхностными океанскими течениями. Он назван в честь французского математика Гаспара Гюстава де Кориолиса (1792-1843), который изучал водяные колеса, чтобы понять передачу энергии во вращающихся системах.

Последнее обновление: 21.02.27
Автор: NOAA
Как цитировать эту статью

Свяжитесь с нами

Что такое пассаты? | NOAA SciJinks — Все о погоде

Краткий ответ:

Пассаты — это ветры, которые дуют с востока на запад к северу и югу от экватора.Ветры помогают кораблям путешествовать на запад, и они также могут управлять штормами, такими как ураганы.

Когда вы находитесь на улице, вы можете заметить, что сегодня ветер дует в одном направлении, а на следующий день — в другом. Это довольно частое явление.

Однако многие ветры на Земле вполне предсказуемы. Например, высоко в атмосфере реактивные течения обычно проходят через Землю с запада на восток. Пассаты — это воздушные течения, расположенные ближе к поверхности Земли, которые дуют с востока на запад около экватора.

Пассаты дуют с востока на запад около экватора. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

.

Пассаты использовались моряками на протяжении веков. Моряки, путешествующие из Европы или Африки, использовали пассаты для путешествий в Северную или Южную Америку. Точно так же, как самолеты могут использовать порыв ветра от реактивного потока, чтобы сократить путешествие, летящее на восток, моряки могут использовать пассат, чтобы сократить морское путешествие при движении на запад.

Почему пассаты дуют с востока на запад?

Пассаты дуют на запад отчасти из-за того, как Земля вращается вокруг своей оси.Пассаты начинаются, когда теплый влажный воздух с экватора поднимается в атмосферу, а более холодный воздух ближе к полюсам опускается.

Пассаты создаются круговоротом теплого влажного воздуха, поднимающегося около экватора. В конечном итоге воздух охлаждается и опускается чуть дальше на север в тропиках. Это явление называется ячейкой Хэдли. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

.

Итак, если воздух движется от экватора к полюсам, почему не все ветры дуют с севера на юг? Вот где вращение Земли все меняет.Поскольку Земля вращается при движении воздуха, ветры в Северном полушарии изгибаются вправо, а воздух в Южном полушарии — влево.

Это явление называется эффектом Кориолиса, и именно поэтому пассаты дуют на запад как в северном, так и в южном полушариях. Пассаты находятся примерно в 30 градусах к северу и югу от экватора. Прямо на экваторе почти нет ветра — область, которую иногда называют депрессией .

Вращение Земли заставляет пассаты изгибаться на запад в Северном полушарии и на восток в Южном полушарии. Область почти без ветра на экваторе называется депрессией. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

.

Как уныние и пассаты влияют на нашу погоду?

Солнце светит прямо на экватор, создавая очень сильную жару. Тепло нагревает воздух и вызывает испарение некоторого количества океанской воды, что означает, что воздух в депрессивном состоянии становится теплым и влажным.Этот теплый влажный воздух поднимается в атмосфере и охлаждается, превращаясь в облака — и, в конечном итоге, на дождь и штормы — в тропических регионах. В Атлантическом океане некоторые из этих штормов становятся ураганами, а пассаты могут направлять ураганы на запад, в сторону Соединенных Штатов.

Спутник

NOAA GOES-East следит за тем, как пассаты влияют на движение ураганов и тропических штормов в направлении юго-востока Соединенных Штатов. На этом видео спутник GOES-Восток запечатлел кучевые облака к востоку от Карибских островов, уносимые пассатом на запад.

В январе 2020 года спутник GOES-East сделал серию снимков, на которых показаны пассаты, движущиеся кучевыми облаками в Карибском бассейне. На этом изображении вода в океане черная, низкие облака голубые и бледно-лиловые, а облака более высокие — желтые. Кредит: NOAA / CIRA

.

Tradewind — обзор | Темы ScienceDirect

3.1 Физико-химические процессы

Морфологические особенности, такие как размер, форма и глубина шельфа, несут ответственность за управление физическими явлениями, такими как энергия волн, характер осадков, температура воды и характер течений на большей части Карибского побережья Никарагуа (Roberts and Мюррей 1983).Шельф имеет примерно треугольную форму, простирается в сторону моря до 250 км на севере и сужается примерно до 20 км около границы с Коста-Рикой (рис. 2). Глубина воды быстро падает в пределах первых нескольких километров от береговой линии, а затем она составляет в среднем около 30 метров (Робертс и Мюррей, 1983), пока не достигнет края шельфа, где континентальный склон почти вертикально погружается в глубокие Карибские районы.

Пассаты, которые являются доминирующими силами, ответственными за поверхностные волны на шельфе большую часть года (рис.2), становятся наиболее интенсивными в период с декабря по март. Данные по Кукурузным островам показывают, что ветры постоянно дуют с восточно-восточного востока на 7–10 м с ^–1 с коэффициентом устойчивости 90% (Робертс и Сухайда, 1983) в течение большей части года. Как и в большинстве стран Карибского бассейна, самые сильные из них происходят в период с декабря по конец февраля (превышая 30 м с ^-1 ), а самые спокойные месяцы — с марта по май, когда средняя скорость ветра составляет менее 1 м с ^-1 .

Течения, циркулирующие на шельфе, делятся на три категории — сильное Карибское течение, направленное к побережью, несколько местных течений и прибрежный пограничный слой (CBL), протекающий параллельно берегу.Местные течения и CBL в значительной степени зависят от ветров, но более глубокие течения являются частью общей циркуляции в Карибском бассейне (Робертс и Мюррей, 1983).

Карибское течение берет начало в более глубоких частях Карибского моря и течет на запад к прибрежному шельфу. Встречаясь с мелкими теплыми водами шельфа, он также нагревается, когда распространяется по шельфу. Местные течения были измерены на мелководье над континентальным шельфом, и они сезонно меняются как по направлению, так и по скорости (Робинсон, 1999; Райан, 1999).В целом, местные течения на шельфе идут с севера на юг или юго-восток со скоростью примерно 1-2 узла (CIP 1980; Roberts 1997).

Прибрежный пограничный слой (CBL) — одно из самых заметных течений в прибрежной зоне, и сегодня он кажется важным фактором в контроле роста рифов в пределах 25 км от побережья. Визуально это выглядит как резкая граница, разделяющая мутные прибрежные воды и голубое Карибское море. CBL устанавливается каждый год в сезон дождей (см. Ryan 1992a), когда тринадцать крупных рек сбрасывают свои взвешенные наносы на шельф в разных местах.Робертс и Мюррей (1983) сообщили, что совокупный годовой расход воды (260 × 10 ⁹ м ³ y ⁻¹ ) основных рек, протекающих через прибрежные низменности Карибского бассейна, составляет 90% всего стока пресной воды в Никарагуа. . Сюда входят три из пяти крупнейших рек на перешейке. Мюррей и Янг (1985) сообщили, что годовая нагрузка наносов из пяти из этих рек составляла приблизительно 25 × 10 ⁶ метрических тонны. В сезон дождей, когда эти реки несут большие объемы воды и взвешенных отложений к прибрежному шельфу, они сталкиваются с сопротивлением объединенных сил пассатов и Карибского течения.Эти противодействующие силы толкают вытекающую речную воду к берегу. В результате образуется мутный, солоноватый водоем с различиями в плотности воды (например, солености и мутности) по сравнению с морской водой, что приводит к установлению слабого (0,5-1,0 м / с) прибрежного пограничного течения, идущего к югу и параллельно берегу. в течение большей части сезона дождей (Краут и Мюррей 1978; Мюррей и др. 1982; Мюррей и Янг 1985; Робертс и Мюррей 1983; видеодокументация Райана).

Направление течения CBL варьируется (север-юг во влажный сезон и юг-север в сухой сезон), как и другие течения на шельфе (Ryan, pers.обс .; Робинсон 1991, 1999). Сезонная изменчивость направления течения на шельфе Никарагуа противоречит широким обобщениям, сделанным другими (CIP 1980; Roberts 1997), которые предположили, что течение течения на шельфе идет к югу. Другая анекдотическая информация от рыбаков и наблюдения авторов предполагают, что течения также текут на север весной, неся мутные воды из Рио-Сан-Хуана на Кукурузные острова (Ryan per. Obs.)

Непрерывные данные о прозрачности воды для шельфа Никарагуа: отсутствуют, но горизонтальные измерения диска Секки, сделанные на Кукурузных островах во время съемок CARICOMP в период с 1993 по 1997 год (Ryan unpubl.данные) показали, что прозрачность воды постоянно колеблется от 3 м (июль и ноябрь) до 25 м (март и апрель). В то время как долгосрочные непрерывные данные о солености также отсутствуют на шельфе, непрерывные измерения на близлежащем острове Сан-Андрес показали, что средние концентрации там, по сообщениям, составляют от 34 до 36 psu (Díaz and Garzón-Ferreira 1993). Райан и др. (1998) сообщил об аналогичных значениях солености на Кукурузных островах в период с июля по август по март.

Данные о концентрациях питательных веществ также отсутствуют для никарагуанского шельфа, хотя Диас и Гарсон Феррейра (1993) наблюдали, что морская вода в западной части Карибского бассейна характеризуется низкой биологической продуктивностью (<100 миллиграммов углерода м ^-2 d ^-1 ) относительно континентального побережья Южной Америки (> 500 мг С · м ⁻² d ⁻¹ ).Hine et al. (1988) и Hallock et al. (1988) предполагают, что питательные вещества в западной части Карибского бассейна распределены неоднородно и что питательные вещества обнаруживаются в районах апвеллинга и в шлейфах крупных рек, которые проникают в Карибский бассейн на большие расстояния.

Хотя для шельфа нет данных о постоянной температуре воздуха, количестве осадков или температуре морской воды, некоторые ограниченные данные о температуре были собраны для Кукурузных островов с использованием измерений зонда Hobo-Temp в период с 1994 по 1995 год (Ryan et al. 1998). Однако непрерывные измерения были невозможны, поскольку подводные зонды Hobo-Temp неоднократно похищались дайверами-омарами. Согласно имеющимся данным, температура находилась в диапазоне от 26 ° до 29,5 ° C, что согласуется с данными Triffelman et al. (1992) и долгосрочные данные, собранные в период с 1959 по 1981 год для близлежащего острова Сан-Андрес, представленные Диасом и Гарсоном Феррейрой (1993). Последние авторы также сообщили, что среднегодовая температура воздуха на Сан-Андресе составляла 27.4 ° C и относительная влажность 81% (Диас и Гарсон-Феррейра, 1993). Температура воды в самые прохладные месяцы на побережье Карибского моря была с декабря по март, в среднем 26 ° C или ниже, тогда как средняя температура воды 28 ° C наблюдается в самые теплые месяцы с мая по сентябрь (Ryan et al. 1998). Среднемесячное количество осадков составляет 50 мм, хотя количество осадков сильно различается между северной и южной частью шельфа, а наибольшая интенсивность осадков приходится на период с июля по ноябрь (Ryan 1992a, 1994a).

Ветер | Национальное географическое общество

Ветер — это движение воздуха, вызванное неравномерным нагревом Земли солнцем. В нем не так много вещества — вы не можете его видеть или удерживать, но вы можете почувствовать его силу. Он может сушить вашу одежду летом и охлаждать вас до костей зимой. Он достаточно силен, чтобы переносить парусные корабли через океан и срывать с земли огромные деревья. Это великий уравнитель атмосферы, переносящий тепло, влагу, загрязнители и пыль на большие расстояния по всему земному шару.Формы рельефа, процессы и воздействия ветра называются эолийскими формами рельефа, процессами и воздействиями.

Различия в атмосферном давлении порождают ветры. На экваторе солнце нагревает воду и сушу больше, чем остальную часть земного шара. Теплый экваториальный воздух поднимается выше в атмосферу и мигрирует к полюсам. Это система низкого давления. В то же время более холодный и плотный воздух движется по поверхности Земли к экватору, заменяя нагретый воздух. Это система высокого давления.Ветры обычно дуют из областей с высоким давлением в области с низким давлением.

Граница между этими двумя областями называется фронтом. Сложные взаимоотношения между фронтами вызывают различные типы ветра и погодные условия.

Преобладающие ветры — это ветры, дующие с одного направления над определенной областью Земли. Области, где встречаются преобладающие ветры, называются зонами конвергенции. Как правило, преобладающие ветры дуют с востока на запад, а не с севера на юг. Это происходит потому, что вращение Земли порождает так называемый эффект Кориолиса.Эффект Кориолиса заставляет ветровые системы вращаться против часовой стрелки в Северном полушарии и по часовой стрелке в Южном полушарии.

Эффект Кориолиса заставляет некоторые ветры перемещаться по краям систем высокого и низкого давления. Их называют геострофическими ветрами. В 1857 году голландский метеоролог Кристоф Байс Баллот сформулировал закон о геострофических ветрах: когда вы стоите спиной к ветру в Северном полушарии, низкое давление всегда находится слева от вас. (В Южном полушарии системы низкого давления будут справа от вас.)

Ветровые зоны

На Земле есть пять основных ветровых зон: полярные восточные, западные, конские широты, пассаты и депрессии.

Полярные восточные ветры
Полярные восточные ветры — это сухие, преобладающие холодные ветры, дующие с востока. Они исходят из полярных максимумов, областей высокого давления вокруг Северного и Южного полюсов. Полярные восточные ветры текут в субполярные регионы с низким давлением.

Западные ветры
Западные ветры — преобладающие ветры, дующие с запада в средних широтах.Их питают полярные восточные ветры и ветры с высоконапорных широт, которые окружают их с обеих сторон. Западные ветры наиболее сильны зимой, когда давление над полюсом низкое, и наиболее слабыми летом, когда полярный максимум создает более сильные полярные восточные ветры.

Самые сильные западные ветры дуют через «ревущие сороковые», зону ветров между 40 и 50 градусами широты в Южном полушарии. Во время Ревущих сороковых годов есть несколько участков суши для медленных ветров. Верхняя часть Южной Америки и Австралии, а также острова Новой Зеландии — единственные крупные массивы суши, которые проникают через Ревущие сороковые.Западные ветры Ревущих сороковых годов были очень важны для моряков в эпоху исследований, когда исследователи и торговцы из Европы и Западной Азии использовали сильные ветры, чтобы добраться до рынков специй Юго-Восточной Азии и Австралии.

Западные ветры оказывают огромное влияние на океанские течения, особенно в Южном полушарии. Управляемое западными ветрами мощное антарктическое циркумполярное течение (АЦП) несется вокруг континента (с запада на восток) со скоростью около 4 километров в час (2,5 мили в час).Фактически, другое название антарктического циркумполярного течения — это западный ветровой дрейф. ACC является крупнейшим океанским течением в мире и отвечает за транспортировку огромных объемов холодной, богатой питательными веществами воды в океан, создавая здоровые морские экосистемы и пищевые сети.

Широта лошади
Широта лошади — узкая зона теплого сухого климата между западным ветром и пассатом. Широты лошади составляют около 30 и 35 градусов северной и южной широты. Многие пустыни, от безводной Атакамы в Южной Америке до засушливого Калахари в Африке, являются частью конных широт.

Преобладающие ветры на широте лошади меняются, но обычно слабые. Даже сильный ветер часто бывает непродолжительным.

Пассаты
Пассаты — преобладающие мощные ветры, дующие с востока через тропики. Пассаты вообще очень предсказуемы. Они сыграли важную роль в истории исследований, общения и торговли. Корабли полагались на пассаты, чтобы проложить быстрые и надежные маршруты через обширные Атлантические океаны, а затем и Тихий океан.Даже сегодня судоходство зависит от пассатов и океанских течений, которые они создают.

В 1947 году норвежский исследователь Тор Хердал и небольшая команда использовали пассат для путешествия от побережья Перу к коралловым рифам Французской Полинезии на расстояние более 6920 километров (4300 миль) на плоту с парусным двигателем. Экспедиция, названная в честь плота ( Kon-Tiki ), была направлена ​​на то, чтобы доказать, что древние мореплаватели могли использовать предсказуемые пассаты для исследования обширных участков Тихого океана.

Пассаты, образующиеся над сушей (называемые континентальными пассатами), более теплые и сухие, чем те, которые образуются над океаном (морские пассаты).Отношения между континентальными и морскими пассатами могут быть жесткими.

Большинство тропических штормов, включая ураганы, циклоны и тайфуны, развиваются как пассаты. Разница в давлении воздуха над океаном вызывает развитие этих штормов. По мере того как плотные влажные ветры шторма сталкиваются с более сухими ветрами побережья, шторм может усиливаться.

Сильные пассаты связаны с отсутствием осадков, тогда как слабые пассаты уносят дожди далеко вглубь суши. Самый известный режим дождя в мире — муссон в Юго-Восточной Азии — это сезонный пассат с повышенной влажностью.

Помимо кораблей и дождя, пассаты могут переносить частицы пыли и песка на тысячи километров. Частицы от песчаных и пыльных бурь в Сахаре могут разноситься по островам в Карибском море и американскому штату Флорида, находящимся на расстоянии более 8 047 километров (5000 миль).

Пыльные бури в тропиках могут быть разрушительными для местного населения. Ценный верхний слой почвы сдувается, и видимость может упасть почти до нуля. За океаном пыль делает небо туманным. Эти пыльные бури часто связаны с засушливыми районами с низким давлением и отсутствием тропических бурь.

Долдрамс
Место, где встречаются пассаты двух полушарий, называется зоной межтропической конвергенции (ITCZ). Область вокруг ITCZ ​​называется депрессией. Преобладающие ветры в депрессивном состоянии очень слабые, а погода необычайно спокойная.

ITCZ ​​находится на экваторе. Фактически, депрессия низкого давления создается, когда солнце нагревает экваториальную область и заставляет воздушные массы подниматься и перемещаться на север и юг. (Этот теплый экваториальный ветер с низким давлением снова спускается на лошадиные широты.Некоторые экваториальные воздушные массы возвращаются в депрессию как пассаты, в то время как другие циркулируют в другом направлении как западные.)

Хотя муссоны влияют как на тропические, так и на экваториальные регионы, сам ветер создается, когда ITCZ ​​немного удаляется от экватора. сезон. Это изменение депрессивного состояния нарушает обычное атмосферное давление, создавая влажные муссоны в Юго-Восточной Азии.

Результаты ветра

Ветер, движущийся с разной скоростью, на разных высотах, над водой или сушей, может вызывать различные типы рисунков и штормов.

Струйные течения
Струйные течения — это геострофические ветры, которые образуются у границ воздушных масс с различной температурой и влажностью. Вращение Земли и ее неравномерный нагрев Солнцем также способствуют образованию высотных струйных течений.

Эти сильные и быстрые ветры в верхних слоях атмосферы могут дуть со скоростью 480 км / ч (298 миль / ч). Реактивные потоки проходят через слой атмосферы, называемый стратосферой, на высоте от 8 до 14 километров (от 5 до 9 миль) над поверхностью Земли.

В стратосфере мало турбулентности, поэтому пилоты коммерческих авиакомпаний любят летать в этом слое. Езда на водном транспорте экономит время и топливо. Вы когда-нибудь слышали, чтобы кто-то говорил о встречном или попутном ветре, когда говорят о самолетах? Это струйные течения. Если они идут за самолетом, толкая его вперед, их называют попутным ветром. Они могут помочь вам быстрее добраться до места назначения. Если ветер идет впереди самолета, отталкивая его назад, это называется встречным ветром.Сильный встречный ветер может вызвать задержку рейсов.

Ураган
Ураган — это гигантский спиралевидный тропический шторм, который может вызвать ветер со скоростью более 257 км / ч (160 миль в час) и выпустить более 9 триллионов литров (2,4 триллиона галлонов) дождя. Эти же тропические штормы известны как ураганы в Атлантическом океане, циклоны в северной части Индийского океана и тайфуны в западной части Тихого океана.

Эти тропические штормы имеют спиралевидную форму. Спираль (вращающаяся против часовой стрелки в Северном полушарии и по часовой стрелке в Южном полушарии) развивается, когда область высокого давления закручивается вокруг области низкого давления.

Пик сезона ураганов в Атлантическом океане приходится на период с середины августа до конца октября и в среднем составляет от пяти до шести ураганов в год.

Ветровые условия, которые могут приводить к ураганам, называются тропическими возмущениями. Они начинаются в теплых водах океана, когда температура поверхности составляет не менее 26,6 градусов по Цельсию (80 градусов по Фаренгейту). Если нарушение длится более 24 часов и достигает скорости 61 км / ч (38 миль / ч), это становится известным как тропическая депрессия.

Когда тропическая депрессия достигает скорости 63–117 км / ч (39–73 миль в час), это называется тропическим штормом, и ему дают название.Метеорологи называют штормы в алфавитном порядке, чередуя женские и мужские имена.

Когда ураган достигает 119 км / ч (74 миль / ч), он становится ураганом и оценивается от 1 до 5 по шкале Саффира Симпсона. Ураган 5-й категории — это самый сильный шторм из возможных по шкале Саффира-Симпсона. Ветры категории 5 дуют со скоростью 252 км / ч (157 миль / ч).

Ураганы вращаются вокруг центра низкого давления (теплого), известного как «глаз». Воздух в глазу успокаивается.Глаз окружен резкой круглой «глазной стенкой». Здесь самые сильные ветры и дожди во время шторма.

Ураган Этель, самый сильный ураган в зарегистрированной истории, прогремел над Мексиканским заливом в сентябре 1960 года. Скорость ветра не превышала 260 км / ч (160 миль / ч). Однако ураган «Этель» быстро утих. Хотя его ветры в конечном итоге дул до американских штатов Огайо и Кентукки, к тому времени, когда он достиг береговой линии американских штатов Луизиана и Миссисипи, штормовой нагон был всего около 1.5 метров (5 футов). Только один человек погиб в результате урагана «Этель», а ущерб, нанесенный зданиям и лодкам, составил менее 2 миллионов долларов.

Ураганы разрушают прибрежные экосистемы и сообщества. Когда ураган достигает суши, он часто вызывает волны, которые могут достигать 6 метров (20 футов) в высоту и толкаться сильным ветром на 161 километр (100 миль) вглубь суши. Эти штормовые нагоны чрезвычайно опасны и вызывают 90 процентов всех смертей от ураганов.

Самый смертоносный ураган в истории человечества — Великий ураган 1780 года.Хотя в то время не было сложного метеорологического оборудования, скорость ветра могла достигать 320 км / ч (200 миль / ч), когда ураган обрушился на Барбадос и другие острова в Карибском море. Этого могло хватить, чтобы срезать кору с деревьев. Более 20 000 человек погибли в результате урагана, который прошел через Барбадос, Сент-Люсию, Мартинику, Доминику, Гваделупу, Доминиканскую Республику, Багамы, Теркс и Кайкос и Бермудские острова. Хотя его интенсивность уменьшилась, ураган отслеживался через U.С. штата Флорида до расселения в канадской провинции Ньюфаундленд.

Ураганы могут быть разрушительными и по другим причинам. Сильный ветер может вызвать торнадо. Сильные дожди способствуют наводнениям и оползням, которые могут происходить на многие километры вглубь суши. Ущерб домам, предприятиям, школам, больницам, дорогам и транспортным системам может опустошить сообщества и целые регионы.

Ураган Катрина, прорвавшийся через Мексиканский залив на юг США в 2005 году, является самым дорогостоящим ураганом в истории человечества.Ущерб зданиям, транспортным средствам, дорогам и объектам судоходства оценивается примерно в 133,8 миллиарда долларов (с поправкой на инфляцию). Новый Орлеан, штат Луизиана, был почти полностью разрушен ураганом Катрина. Новому Орлеану, а также Мобилу, штат Алабама, и Галфпорту, штат Миссисипи, потребовались годы, чтобы оправиться от ущерба, нанесенного их строениям и инфраструктуре.

Лучшая защита от урагана — это точный прогноз, который дает людям время уйти с его пути. Национальный центр ураганов выдает ураганные часы для штормов, которые могут подвергнуть опасности сообщества, и предупреждения об ураганах для штормов, которые достигнут суши в течение 24 часов.

Циклоны
Циклоны пронизывают Индийский океан так же, как ураганы пронизывают Атлантику. Циклоны дуют с воздушными массами с востока, часто из Южно-Китайского моря или с юга.

Самым мощным и разрушительным циклоном в истории человечества был циклон Бхола 1970 года. Как и ураган Катрина, циклон Бхола был ураганом категории 3. Скорость ветра составляла около 185 км / ч (115 миль / ч), когда он достиг берега у побережья Бенгальского залива на территории современной Бангладеш.Более 300 000 человек погибли, более миллиона остались без крова. Ветры-циклоны опустошили рыбацкие деревни, а штормовые нагоны затопили посевы. Экономический ущерб от циклона Бхола составил более 479 миллионов долларов с поправкой на инфляцию.

Тайфун
Тайфуны — это тропические штормы, которые развиваются над северо-западной частью Тихого океана. Их формирование идентично ураганам и циклонам. Тайфуны образуются как экваториальные ветры и дуют на запад, затем поворачивают на север и сливаются с западными ветрами в средних широтах.

Тайфуны могут поражать большую часть восточной части Тихого океана. Больше всего пострадали острова Филиппины, Китай, Вьетнам и Япония. Однако тайфуны также регистрировались в американских штатах Гавайи и даже на Аляске.

Тайфуны часто связаны с очень сильными дождями. Самый влажный тайфун, когда-либо зарегистрированный, был тайфуном Моракот в 2009 году. Моракот опустошил весь остров Тайвань, скорость ветра составила около 140 км / ч (85 миль / ч). Однако наибольший ущерб нанесли штормовые нагоны и наводнения, вызванные этими ветрами.Тайвань залил дождем более 277 сантиметров (109 дюймов), в результате чего погиб 461 человек и нанесен ущерб в размере 6,2 миллиарда долларов.

Nor’easters and Blizzards
Nor’easter — это сильный зимний шторм, сочетающий обильный снегопад, сильный ветер и очень низкие температуры. Он дует с северо-востока вдоль восточного побережья США и Канады. Сильный северный ветер называют метелью.

Метеорологическая служба США называет шторм метелью, когда шторм имеет скорость ветра более 56 км / ч (35 миль в час) и плохую видимость.(Видимость — это расстояние, на котором человек может видеть: метели, как туман, затрудняют видимость, а такая задача, как вождение автомобиля, опасна.) Шторм должен продолжаться в течение длительного периода времени, чтобы его можно было классифицировать как метель, обычно несколько часов.

Метели могут изолировать и парализовать участки на несколько дней, особенно если в этом районе редко бывают снегопады и нет оборудования, чтобы очистить его от улиц.

Великая метель 1888 года была, пожалуй, самой ужасной в истории США. Ветры со скоростью до 72 км / ч (45 миль / ч) хлестали восточное побережье от Чесапикского залива до Новой Шотландии в Канаде.Более 147 сантиметров (58 дюймов) снега выпало по всему региону, что вызвало отрицательные температуры и сильные наводнения из-за таяния снега. Великая метель привела к гибели 400 человек и ущербу в размере 1,2 миллиарда долларов.

Муссон
Муссон — это сезонное изменение преобладающей ветровой системы региона. Они всегда дуют из холодных регионов с высоким давлением. Муссоны являются частью годичного цикла неравномерного нагрева и охлаждения тропических и прибрежных регионов средних широт. Муссоны являются частью климата Австралии, Юго-Восточной Азии и юго-западного региона Северной Америки.

Воздух над сушей нагревается и охлаждается быстрее, чем над океаном. Летом это означает, что теплый воздух с суши поднимается вверх, создавая пространство для прохладного и влажного воздуха с океана. Когда земля нагревает влажный воздух, он поднимается, охлаждается, конденсируется и снова падает на Землю в виде дождя. Зимой суша остывает быстрее, чем океан. Теплый воздух над океаном поднимается вверх, позволяя втекать прохладному воздуху с суши.

Большинство зимних муссонов прохладные и сухие, а летние — теплые и влажные.Зимние муссоны в Азии приносят прохладный сухой воздух с Гималаев. С другой стороны, знаменитый летний муссон развивается над Индийским океаном, поглощая огромное количество влаги. Летние муссоны приносят тепло и осадки в Индию, Шри-Ланку, Бангладеш и Мьянму.

Летний муссон важен для здоровья и экономики Индийского субконтинента. Водоносные горизонты заполнены, что позволяет использовать воду для питья, гигиены, промышленности и орошения.

Торнадо
Торнадо, также называемый смерчем, представляет собой сильно вращающуюся воронку воздуха.Торнадо могут возникать по отдельности или по нескольку, как два вращающихся вихря воздуха, вращающихся друг вокруг друга. Торнадо могут возникать как водяные смерчи или смерчи, вращающиеся с сотен метров в воздухе, чтобы соединить землю или воду с облаками над ними. Хотя разрушительные торнадо могут возникать в любое время суток, большинство из них случаются между 16 и 21 часами вечера. местное время.

Торнадо часто возникают во время сильных гроз, называемых суперячейками. Суперячейка — это гроза с мощным вращающимся восходящим потоком.(Сквозняк — это просто вертикальное движение воздуха.) Этот мощный восходящий поток называется мезоциклоном.

Мезоциклон содержит вращающиеся потоки воздуха на расстояние от 1 до 10 километров (от 1 до 6 миль) в атмосфере. Когда количество осадков увеличивается в суперячейке, дождь может унести мезоциклоны вместе с собой на землю. Этот нисходящий поток — это торнадо.

В зависимости от температуры и влажности воздуха смерч может длиться от нескольких минут до часа. Однако прохладные ветры (называемые нисходящими потоками с задней стороны) в конечном итоге оборачиваются вокруг торнадо и перекрывают подачу теплого воздуха, который питает его.Торнадо превращается в «веревочную» стадию и рассеивается через несколько минут.

Большинство торнадо имеют скорость ветра менее 177 км / ч (110 миль / ч) и около 76 метров (250 футов) в поперечнике. Они могут пройти несколько километров, прежде чем рассеяться. Однако самые мощные торнадо могут иметь скорость ветра более 482 км / ч (300 миль / ч) и иметь диаметр более 3 км (2 миль). Эти торнадо могут путешествовать по земле на десятки километров и проходить через несколько штатов.

Эти сильные ураганы случаются по всему миру, но Соединенные Штаты являются главной горячей точкой, из-за которой ежегодно происходит около тысячи торнадо.«Аллея торнадо», регион, который включает восточную часть Южной Дакоты, южную Миннесоту, Небраску, Канзас, Оклахому, северный Техас и восточную часть Колорадо, является домом для самых мощных и разрушительных из этих штормов.

Самый сильный торнадо из когда-либо зарегистрированных, произошел 18 марта 1925 года. Этот «Торнадо из трех штатов» пролетел 338 километров (219 миль) через Миссури, Иллинойс и Индиану. Торнадо разрушил местную связь, сделав предупреждение для следующего города практически невозможным. Торнадо из трех штатов убило 695 человек в 3 случаях.5 часов.

Лучшая защита от торнадо — это раннее предупреждение. В районах, где торнадо являются обычным явлением, многие общины имеют системы предупреждения о торнадо. В Миннесоте, например, высокие башни по всему району бьют тревогу, если приближается торнадо.

Измерение ветра

Ветер часто измеряется в терминах сдвига ветра. Сдвиг ветра — это разница в скорости и направлении ветра на заданном расстоянии в атмосфере. Сдвиг ветра измеряется как по горизонтали, так и по вертикали.Сдвиг ветра измеряется в метрах в секунду, умноженных на километры высоты. В нормальных условиях ветер движется намного быстрее в атмосфере, создавая сильный сдвиг ветра на больших высотах.

При строительстве зданий инженеры должны учитывать средний сдвиг ветра в районе. Например, сдвиг ветра выше у побережья. Небоскребы должны учитывать это усиление ветра, имея более прочное основание или спроектированные таким образом, чтобы безопасно «колебаться» от ветра.

Величина силы, создаваемой ветром, измеряется по шкале Бофорта.Шкала названа в честь сэра Фрэнсиса Бофорта, который создал систему описания силы ветра в 1805 году для британского Королевского флота. Шкала Бофорта имеет 17 уровней силы ветра. «0» описывает условия, которые настолько спокойны, что дым поднимается вертикально. «12» описывает ураган, а «13-17» зарезервированы только для тропических тайфунов, наиболее мощных и потенциально разрушительных ветровых систем.

Анемометр — прибор для измерения скорости ветра. Анемометры используются со сборщиками данных о торнадо, которые измеряют скорость, количество осадков и давление торнадо.

Сила торнадо измеряется по шкале Фудзита. На шкале шесть категорий, обозначающих возрастающий урон. После того, как торнадо прошел, метеорологи и инженеры определяют его силу на основе скорости ветра, ширины и повреждений растительности и построенных людьми сооружений. В 2007 году в США была создана расширенная шкала Фудзита; он предоставляет более конкретные эффекты торнадо, чтобы определить его разрушительную силу. Усовершенствованная шкала Фудзита состоит из 28 категорий, с наибольшим ущербом, нанесенным деревьями лиственных и хвойных пород.

Ураганы измеряются по шкале Саффира-Симпсона. Помимо тропических депрессий и тропических штормов, существует пять категорий ураганов. Самый мощный, Категория 5, измеряется порывами ветра со скоростью 252 км / ч (157 миль / ч). Тропические циклоны и тайфуны часто измеряются с использованием других шкал, таких как Японская шкала интенсивности тропических циклонов, которая измеряет тайфун как ветер со скоростью 118 км / ч (73 миль в час).

Воздействие на климат

Ветер является основным фактором, определяющим погоду и климат.Ветер переносит тепло, влагу, загрязнители и пыльцу в новые районы.

Многие суточные погодные условия зависят от ветра. Например, в прибрежном районе направление ветра меняется ежедневно. Солнце нагревает землю быстрее, чем вода. Теплый воздух над землей поднимается вверх, а более прохладный воздух над водой движется над сушей, создавая внутренний бриз. Прибрежные сообщества обычно намного прохладнее, чем их внутренние соседи. Сан-Франциско — прибрежный город в «солнечной Калифорнии», и все же автор Марк Твен заметил, что «самая холодная зима, которую я когда-либо проводил, была летом в Сан-Франциско!»

Ветер по-разному влияет на климат горной местности.Тени от дождя создаются при взаимодействии ветра с горным хребтом. Когда ветер приближается к горе, он приносит с собой влагу, которая конденсируется в виде дождя и других осадков, прежде чем перебраться через гребень горы. С другой стороны горы сухой «нисходящий ветер» может преодолевать горные перевалы со скоростью почти 160 км / ч (100 миль / ч). Один из самых известных из этих нисходящих ветров — Фен. Ветры Фёна, получившие прозвище «снегоеды», развиваются по мере того, как воздух опускается над Альпами, создавая более теплый климат в Центральной Европе.

Ветры также помогают управлять океанскими поверхностными течениями по всему миру. Антарктическое циркумполярное течение переносит холодную, богатую питательными веществами воду вокруг Антарктиды. Гольфстрим приносит теплую воду из Мексиканского залива на восточное побережье Северной Америки и через Атлантику в Северную Европу. Из-за Гольфстрима в Северной Европе гораздо теплее и мягче климат, чем в других регионах на аналогичных широтах, например, в американском штате Аляска.

Воздействие на экологию

Ветер обладает способностью перемещать частицы земли — обычно пыль или песок — в больших количествах и на большие расстояния.Пыль из Сахары пересекает Атлантический океан, создавая туманные закаты в Карибском море.

Ветры переносят вулканический пепел и мусор на тысячи километров. Ветры разносили пепел от извержения вулкана Эйяфьядлайёкюдль в Исландии в 2010 году на запад до Гренландии и на восток до Великобритании. Массовое извержение 1883 года Кракатау, островного вулкана в Индонезии, имело еще более драматические атмосферные последствия. Ветры разносили вулканический пепел и мусор высоко в атмосфере по всему земному шару.Европа пережила годы холодного влажного лета и розовых закатов.

Способность ветра перемещать землю может разрушать ландшафт. В некоторых случаях это происходит в пустыне, поскольку песчаные дюны мигрируют и со временем меняют форму. Ветер также может собирать огромное количество песка и превращать скальные образования в потрясающие скульптуры. В регионе Альтиплано в Южной Америке есть артефакты драматической формы — скалы, высеченные ветром из песка и льда.

Сила ветра, разрушающая землю, может нанести ущерб сельскому хозяйству.Лесс, отложения, которые могут превратиться в одну из самых плодородных почв для сельского хозяйства, легко уносится ветром. Даже когда фермеры принимают меры для его защиты, ветер может выветривать до 2,5 кг лесса на квадратный метр (1,6 фунта на квадратный фут) ежегодно.

Самым известным примером этой разрушительной бури, вероятно, является Пыльная чаша в Северной Америке 1930-х годов. Штормы в Пылевой чаше могли уменьшить видимость до нескольких футов и получили такие названия, как «Черные метели». Миллионы фермеров, особенно в США.Южные штаты Оклахома, Арканзас и Техас потеряли свою землю, когда не смогли собрать урожай.

Каким бы разрушительным ни был ветер для экономики, он является важным средством распространения семян растениями. Эта форма распространения семян называется анемохорией. Растения, которые полагаются на анемохорию, дают сотни и даже тысячи семян. Семена разносятся ветром в отдаленные или близлежащие места, увеличивая распространение генетики растения. Некоторые из самых известных семян, разлетаемых ветром, — это семена пушистого одуванчика.

Энергия ветра

Ветер использовался в качестве источника энергии более тысячи лет — он толкал корабли по всему миру и улавливался ветряными мельницами для перекачивания воды; он превращал гигантские камни для измельчения зерна, изготовления бумаги, пиления бревен и дробления руды. Сегодня большая часть энергии ветра используется для выработки электроэнергии для домов, предприятий, больниц, школ и промышленности.

Ветер — это возобновляемый ресурс, который напрямую не вызывает загрязнения. Энергия ветра используется с помощью мощных турбин.Ветряные турбины имеют высокую трубчатую башню с двумя или тремя лопастями, похожими на пропеллер, вращающимися наверху. Когда ветер вращает лопасти, лопасти вращают генератор и вырабатывают электричество.

Часто ветряные турбины собирают в ветреных районах в группы, известные как ветряные электростанции. Многие ветряные электростанции были созданы в горах, в долинах и на море, так как воздух океана взаимодействует с воздухом суши.

Некоторые люди считают ветряные турбины некрасивыми и жалуются на производимый ими шум.Медленно вращающиеся лезвия также могут убивать птиц и летучих мышей, но не так много, как автомобили, линии электропередач и высотные здания.

Однако экономический недостаток ветряных электростанций — это сам ветер. Если не дует, электричество не вырабатывается.

Тем не менее, использование энергии ветра увеличилось более чем в четыре раза с 2000 по 2006 год. Германия имеет наибольшую установленную мощность ветроэнергетики, за ней следуют Испания, США, Индия и Дания. Развитие также быстро растет во Франции и Китае.

Эксперты отрасли прогнозируют, что при сохранении таких темпов роста к 2050 году одна треть мировых потребностей в электроэнергии может быть удовлетворена за счет ветра.

Эффект Кориолиса | Национальное географическое общество

Эффект Кориолиса описывает характер отклонения объектов, не прочно связанных с землей, когда они перемещаются на большие расстояния вокруг Земли. Эффект Кориолиса ответственен за многие крупномасштабные погодные условия.

Ключ к эффекту Кориолиса лежит во вращении Земли.В частности, Земля вращается на экваторе быстрее, чем на полюсах. Земля шире на экваторе, поэтому, чтобы совершить оборот за один 24-часовой период, экваториальные регионы разгоняются почти на 1600 километров (1000 миль) в час. Вблизи полюсов Земля вращается со скоростью 0,00008 километра (0,00005 мили) в час.

Представим, что вы стоите на экваторе и хотите бросить мяч своему другу в центре Северной Америки. Если вы бросите мяч по прямой, он окажется, что он приземлится справа от вашего друга, потому что он движется медленнее и не догнал его.

А теперь представим, что вы стоите на Северном полюсе. Когда вы бросаете мяч своему другу, он снова будет приземляться справа от него. Но на этот раз это потому, что он движется быстрее вас и опережает мяч.

Везде, где вы играете в «ловлю» глобального масштаба в Северном полушарии, мяч будет отклоняться вправо.

Это кажущееся отклонение — эффект Кориолиса. Жидкости, перемещающиеся по большим площадям, например воздушные потоки, подобны траектории мяча.В Северном полушарии они кажутся изгибающимися вправо. Эффект Кориолиса ведет себя противоположным образом в Южном полушарии, где токи, кажется, изгибаются влево.

Воздействие эффекта Кориолиса зависит от скорости — скорости Земли и скорости объекта или жидкости, отклоняемых эффектом Кориолиса. Воздействие эффекта Кориолиса наиболее существенно при высоких скоростях или больших расстояниях.

Погодные явления

Развитие погодных условий, таких как циклоны и пассаты, являются примерами воздействия эффекта Кориолиса.

Циклоны — это системы низкого давления, которые засасывают воздух в свой центр или «глаз». В Северном полушарии жидкости из систем высокого давления проходят справа от них. Поскольку воздушные массы втягиваются в циклоны со всех сторон, они отклоняются, и штормовая система — ураган — кажется, вращается против часовой стрелки.

В Южном полушарии течения отклоняются влево. В результате штормовые системы, кажется, вращаются по часовой стрелке.

За пределами штормовых систем влияние эффекта Кориолиса помогает определять регулярные ветры по всему земному шару.

Например, когда теплый воздух поднимается около экватора, он течет к полюсам. В Северном полушарии эти потоки теплого воздуха отклоняются вправо (на восток) по мере продвижения на север. Течения спускаются обратно к земле примерно на 30 ° северной широты. По мере того, как течение спускается, оно постепенно перемещается с северо-востока на юго-запад, обратно к экватору. Последовательная циркуляция этих воздушных масс известна как пассаты.

Влияние на деятельность человека

Погода, влияющая на быстро движущиеся объекты, такие как самолеты и ракеты, находится под влиянием эффекта Кориолиса.Направления преобладающих ветров в значительной степени определяются эффектом Кориолиса, и пилоты должны учитывать это при построении траекторий полета на большие расстояния.

Военным снайперам иногда приходится учитывать эффект Кориолиса. Хотя траектория полета пули слишком коротка, чтобы на нее сильно повлияло вращение Земли, снайперский прицел настолько точен, что отклонение в несколько сантиметров может привести к ранению невинных людей или повреждению гражданской инфраструктуры.

Эффект Кориолиса на других планетах

Земля вращается довольно медленно по сравнению с другими известными планетами.Медленное вращение Земли означает, что эффект Кориолиса недостаточно силен, чтобы его можно было увидеть на малых скоростях на небольших расстояниях, например, при сливе воды в ванне.

Юпитер, с другой стороны, имеет самое быстрое вращение в Солнечной системе. На Юпитере эффект Кориолиса фактически преобразует ветры с севера на юг в ветры с востока на запад, скорость некоторых из которых превышает 610 километров (380 миль) в час.

Разделение ветров, которые дуют в основном на восток, и ветров, которые дуют в основном на запад, создает четкие горизонтальные разделения, называемые поясами, среди облаков планеты.Границы между этими быстро движущимися поясами представляют собой невероятно активные штормовые области. 180-летнее Большое красное пятно, пожалуй, самая известная из этих бурь.

Эффект Кориолиса ближе к дому

Вопреки популярной городской легенде, вы не можете наблюдать эффект Кориолиса, наблюдая за смывом унитаза или сливом бассейна. Движение жидкостей в этих бассейнах зависит от конструкции производителя (туалет) или внешних сил, таких как сильный ветер или движение пловцов (бассейн).

Однако вы можете наблюдать эффект Кориолиса, не имея доступа к спутниковым снимкам ураганов. Вы могли наблюдать эффект Кориолиса, если бы вы и несколько друзей сидели на вращающейся карусели и бросали или катили мяч взад и вперед.

Когда карусель не вращается, перекатывать мяч вперед и назад просто и понятно. Однако пока карусель вращается, мяч не попадет в вашего друга, сидящего напротив вас, без значительной силы.При катании с постоянным усилием мяч изгибается вправо.

На самом деле мяч движется по прямой. Другой друг, стоящий на земле возле карусели, сможет вам это сказать. Вы и ваши друзья на карусели уходите с траектории мяча, пока он находится в воздухе.

Климатические исследования Южная Флорида

Изображение предоставлено НАСА.

Крупные глобальные ветровые системы создаются неравномерным нагревом поверхности Земли.Эти глобальные ветровые системы, в свою очередь, управляют поверхностными течениями океанов. Чтобы понять, как глобальные ветры образуют и управляют основными океанскими течениями, вам нужно знать, что ветер — это в основном движение воздуха из области высокого давления в область низкого давления. Давление — это сила на единицу площади, а давление воздуха — это просто вес (сила) столба воздуха над определенным местом на единицу площади. Следовательно, давление воздуха зависит от высоты или высоты (выше означает меньше воздуха выше), средней температуры воздуха над конкретным местом (горячий воздух легче холодного) и от состава воздуха.Например, воздух с большим количеством водяного пара менее плотен, чем сухой воздух, потому что молекула воды имеет меньшую массу, чем отдельная молекула азота или кислорода. Кроме того, с увеличением высоты или высоты воздух становится менее плотным.

Неравномерный нагрев поверхности Земли также формирует крупные глобальные ветровые структуры. В районе экватора большую часть года солнце находится почти прямо над головой. Теплый воздух поднимается на экваторе и движется к полюсам.На полюсах более холодный воздух опускается и движется обратно к экватору. Однако не все так просто. Глобальные ветры не движутся напрямую с севера на юг или с юга на север, потому что Земля вращается. Кажется, что все ветры в Северном полушарии смещаются вправо. В южном полушарии ветры, кажется, изгибаются влево. Это известно как эффект Кориолиса, который представляет собой очевидный сдвиг в траектории любой жидкости или объекта, движущегося по поверхности Земли из-за вращения Земли.

Около экватора пассаты сходятся в широкой области легких ветров с востока на запад. Этот район известен как депрессивный из-за слабого ветра. Этот воздушный пояс вокруг экватора получает большую часть солнечной лучистой энергии. Этот район известен как зона межтропической конвергенции (ITCZ) и является районом с наиболее активной погодой. Широта, на которой среднегодовая температура поверхности Земли самая высокая, находится на 10 ° северной широты.Как вы узнали, в Северном полушарии больше суши и оно относительно теплее, чем в Южном полушарии. Также на экваторе более теплый и влажный воздух поднимается вверх и образует область низкого давления, простирающуюся на многие километры к северу и югу от экватора.

Пассаты — Около 30 ° к северу и югу от экватора теплый влажный воздух, поднявшийся вертикально, охлаждается и начинает опускаться.Здесь небо чистое. Мало облаков и мало осадков. Ветер штиль. Их называют конскими широтами, потому что, когда заканчивалась еда, морякам приходилось выбрасывать лошадей за борт. Пустыни, такие как Сахара в Африке, также обычны на 30 ° и 30 ° южной широты. На лошадиных широтах часть тонущего воздуха улетает обратно к экватору. Воздух, движущийся обратно к экватору, образует теплые устойчивые ветры, известные как пассаты.

Поднимающийся воздух в экваториальных областях и опускающийся воздух примерно на 30 ° с.ш. и 30 ° ю.ш. образуют огромное конвекционное течение, известное как ячейка Хэдли для английского метеоролога, который первым предположил их существование для объяснения пассатов.

Преобладающий западный ветер — Часть прохладного, тонущего воздуха продолжает двигаться на север и юг. Эти ветры, называемые западными, находятся между 40 ° и 60 ° широты в обоих полушариях.

Восточные полярные ветры — В обоих полушариях западные ветры начинают подниматься и охлаждаться между 50 ° и 60 ° широты по мере приближения к полюсам.Они встречают чрезвычайно холодный воздух, идущий к экватору от полюсов и образующий полярные восточные ветры.

Роль тихоокеанских пассатов в повышении температуры океана во время недавнего замедления и прогнозы при изменении тенденции ветра