Опорный подшипник передней стойки лада гранта: Лада Гранта опорный подшипник передней стойки

Лада Гранта опорный подшипник передней стойки

Отечественным владельцам автомобилей довольно часто приходится принимать меры по осуществлению ремонта ходовой части Лада Гранта. Причинами, побуждающими к выполнению ремонтных процедур, являются все те же общеизвестные стуки, поскрипывания и прочие огорчающие факторы. «Только взялся за рычаги, как стойки дали о себе знать»! Это и немудрено, поскольку большинство отечественных дорог в качественном плане оставляют желать большего.

Ходовая часть Лада Гранта болезненно воспринимает ямы и прочие неровности, что постепенно сказывается на ее состоянии далеко не лучшим образом. Обвинять дороги — актуальная затея, но не совсем справедливая. Здесь нужно вспомнить о доблестных конструкторах «ВАЗ», которые осведомлены о состоянии дорог, но также продолжают разработки подвесок без учета возможности достаточного усиления конструкции. Ведь это не только положительно могло бы отразиться на общем ресурсе авто, но и склонить в сторону продуктов отечественной автомобильной индустрии большее число поклонников, и особенно владельцев Лада Гранта.

Сегодня пойдет речь о приемах, когда меняется опорный подшипник в популярной и практичной «ВАЗовской» модели Лада Гранта.

Интереса процессу добавляет тот факт, что это не простая замена опорного подшипника, а технология без демонтажа стойки.

Заменять следует только действительно пришедший в негодность опорный подшипник передней стойки. О методах проверки состояния данных элементов стойки читайте здесь.

Те владельцы, которые хотя бы однажды столкнулись с потребностью в замене опорных подшипников LADA Granta, будут с весомым чувством уверенности и визгом в возгласе доказывать необходимость снятия стойки при этой процедуре. Сам демонтаж стоек с пружинами, конечно, добавляет трудностей, связанных с потребностью в специальных приспособлениях, и отнимает, куда больший временной ресурс. Но лень заставляет человека обходить трудности и развивать прогресс, дабы облегчить себе участь.

На иллюстрациях приведенного фото-отчета подробно продемонстрирован процесс, как меняется опорный подшипник передней стойки без демонтажа стоек в машине LADA Granta.

Для работы потребуется запастись:

• ключевым набором с такими размерами: «13», «14», а также «17» и «22»;
• шестигранником, позволяющим удержать непосредственно шток от возможности проворачивания;
• двумя домкратами и подпорками;
• специальными стяжками витков пружинных вкладышей.

Пошаговая технология замены подшипника опоры без извлечения стойки

1. Вывесив домкратом колесо, извлекаем и откладываем его в сторону.
2. Демонтируем стойку стабилизатора, дабы предотвратить ограничение свободного хода стоечного узла.
3. Вооружившись шестигранником, вставляем его в углубление на торце штока и удерживаем в течение всего времени отворачивания центральной гайки, фиксирующей непосредственно сам шток.
4. Подкатываем домкрат под центр шарового пальца и поднимаем стойку до момента снятия нагрузки со вспомогательного домкрата. Стойка начинает проявлять люфт.
5. Воспользовавшись стяжками, сжимаем пружинные витки. Величину сжатия моделируем незначительной, после чего разгружаем домкрат, который служил для подъема непосредственно стойки. Стойка, следуя за рычагом домкрата, опускается вниз.
6. Теперь самое время «разлучить» опорный подшипник со штоком. Выполняем манипуляцию – подаем шток вниз и извлекаем с него «опорник» через появившуюся пустоту под кузовной чашкой.
7. Очищаем чашку опоры и ее резиновое уплотнение от грязевых скоплений. При установке опор «СС-20» отпадает потребность в нижней чашке.
8. Далее производим сборку, предусмотрев следование обратной демонтажу последовательности. Крепежные элементы рекомендуем смазать графитовым веществом.
9. Завершив монтажную процедуру, проверяем моменты затяжки на всех крепежных узлах.
10. Устанавливаем на прежнее место колесо и переходим к аналогичному порядку действий на второй стороне автомобиля.

Гранта регулировка фар

Накладки на пороги на Лада Гранта

Как снять обшивку на двери на Гранте

Подводим итог

Как мы убедились, чтобы была произведена замена опорного подшипника на автомобиле Лада Гранта совсем не обязательно прибегать к длительной процедуре со снятием стойки. Достаточно лишь включить воображение или отыскать в сети указанный в нашем материале «лайфхак» по замене обозначенной детали, что не предусматривает демонтаж амортизационной стойки. Данный подход позволит снизить влияние временного фактора на сам процесс и потребует значительно меньший набор инструментов.

Опоры стоек для ЛАДА Гранта, Калина 2

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45′, а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40′. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера

В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение. Расширение демпфера в зоне А уменьшает относительные нагрузки, что уменьшает вероятность разрывов и отслоения демпфера. Центральная втулка с конической нижней частью обеспечивает Икс-образную форму демпфера, и таким образом демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера также обеспечивается благодаря специально разработанной рецептуре резиновой смеси, оптимизированной по результатам серии испытаний.

Профиль верхней ограничительной чашки входящей в комплект опоры и форма верхней части демпфера с оребрением рассчитаны на совместную работу и способствуют более плавному включению демпфера в работу при ходе отбоя. Это обеспечивает уменьшение вибраций и толчков передающихся на кузов при перемещении колеса вниз, при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах.

Обратите внимание!
Опора SS20 Мастер для Лада Гранта комплектуется оригинальной верхней ограничительной чашкой SS20, а нижняя ограничительная чашка не устанавливается.

Как поменять опорные подшипники Лада Гранта ⋆ I Love My Lada

Опорные подшипники имеют определенный ресурс, который предсказать довольно сложно. Все зависит от их качества и условий эксплуатации. Замена опор передних стоек на Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191) и Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194) без снятия с автомобиля сэкономит кучу времени, денег и позволить проконтролировать состояние передней подвески.

Передние опорные подшипники Лада Гранта. Когда менять

Ресурс передних опорных подшипников для Лада Гранта даже приблизительно сложно вычислить. Наметанное ухо сразу вычислит постукивания при проезде неровностей. Родные опорные грантовские подшипники передних стоек не отличаются особой надежностью, поскольку есть претензии как к материалам, так и к конструкции штатного подшипника.

Заводской штатный опорный подшипник на Гранту и Калину 2 в сборе

В среднем опоры передних стоек на Гранте приходится менять после 50-60 тысяч пробега. Иногда удается дотянуть до 75-80 тысяч при условии эксплуатации на ровных дорогах.

Полностью изношенная опора стойки после 55 тысяч пробега

Изношенный подшипник передней стойки безбожно стучит, а при сильном износе может стать причиной разбитой опорной чашки, если у водителя плохой слух или крепкие нервы. Также износ опоры не может не сказаться на управляемости автомобиля и поведении передка в поворотах и при перестроениях. Поэтому тянуть с заменой не стоит.

Изношенные подшипники опоры стойки могут приклиниватьТрещины в резиновой втулке опоры стойки

Какие лучше опоры стоек на Гранту

[rl_gallery]

Основное требования к опорным подшипникам Гранты и Калины 2 — выносливость и надежность. Опорный подшипник принимает всю нагрузку от кузова автомобиля, а также от амортизаторной стойки, позволяя последней свободно вращаться вокруг продольной оси.

Схема опорного подшипника Гранты

Динамические нагрузки амортизаторного штока воспринимает резиновый демпфер. Чем он надежнее, тем дольше прослужит опора. Пружина же упирается в опорную чашку с шариковым обрезиненным опорным подшипником. При этом разные производители предлагают разные решения для опоры.

Опора с измененным кастером

Так, часть опор выпускается с усиленными подшипниками (шарики большего диаметра), есть опоры с измененным углом кастера. Для этого ось амортизаторной стойки смещается на 6 или 12 мм, что обеспечивает изменение угла кастера до 1°40′ или 2°45′ соответственно.

Кроме этого, опоры выпускаются как для Лада Гранта и Калина 2 с электрическим усилителем руля (артикул 21900-2902821-10), так и для автомобилей без ЭУР (артикул 21900-2902821-00).

Опорный подшипник без опоры
[unitegallery 2190]

Штатные опоры стоят порядка $12 за штуку, отзывы владельцев о них не самые радужные, поэтому чаще всего приходится покупать замены оригиналу:

• Опорный подшипник SS20 серии Мастер, Gold, Drive, отличаются углом кастера и конструкцией демпфера. Служат довольно долго, устанавливаются просто. Цена порядка 26 долларов за штуку.
• Опоры стоек ANVIS 2190, цена $27 за пару, со смещением 6 мм. Есть как для Гранты и Калины 2 с ЭУР, так и без него. Совместимы со всеми видами пружин (11190 или 11196), а также с самыми популярными стойками KAYABA или SACHS.
• Опорные подшипники Sevi, цена от $20 за пару. Бюджетный вариант с наклоном стойки на 1 градус и смещением оси амортизатора назад на 6 мм.
• Demfi, артикул dff21901 (2190-2902822-12), продаются без опорного подшипника, который имеет каталожный номер 1118-2902840. Цена порядка 15 долларов. Отзывы противоречивые.
• Технологии будущего, артикул 2192-2902821, цена около 26 долларов за пару. Отзывов мало, в основном положительные.
• Бюджетные словацкие опоры LSA, продаются без подшипника, цена около 10 долларов за пару.
• Опоры Trialli (SA 0156), в сборе с подшипником, цена 10 долларов за штуку, ходят хорошо, неплохая сборка, подшипник стандартных размеров.

Как поменять опорные подшипники стоек на Лада Гранта быстро

Для замены штатных изношенных опорных подшипников на Лада Калина 2 и Гранта, по теории, необходимо полностью снимать переднюю стойку. Это связано с потерей времени, кучей специального инструмента, да и опыт в этом плане есть не у каждого. Опору стойки можно заменить, не снимая амортизатор с автомобиля, быстро и своим руками.

Что нужно для замены опор. Инструменты и приспособления

Для работы нам будет необходим стандартный набор головок и слесарного инструмента. Впрочем, вот полный список:

1. Стяжка для пружин любой конструкции.
2. Два домкрата или домкрат и подставка.
3. Шестигранник для удержания от проворота штока амортизатора.
4. Новые опоры стойки в сборе с подшипниками.
5. Волшебная проникающая смазка WD-40 или что-то похожее.
6. Литол-24 или другая консистентная смазка.

Меняем опоры стойки Гранта своими руками

Процесс замены опорных подшипников без снятия стоек с Гранты выглядит следующим образом:

1. Срываем колесные болты, вывешиваем автомобиль на домкрате, снимаем колесо.
2. Откручиваем стойку стабилизатора, чтобы отвязать тягу стабилизатора от стойки.
3. Срываем гайку штока амортизатора, удерживая сам шток шестигранником.
4. Нагружаем стойку, для этого подставляем под нее второй домкрат или подставку. Нагружаем до тех пор, пока вся нагрузка не перейдет на второй домкрат (подставку).
5. Сжимаем пружину с помощью стяжек, но не полностью.
6. Убираем подставку (второй домкрат), стойка должна уйти вниз.
7. Откручиваем полностью опорный подшипник. Теперь можно вынуть его изнутри колесной арки.
8. Тщательно чистим от грязи опорную чашку, в случае установки опоры SS20 удаляем нижнюю опорную чашку, помечена на фото.
9. Ставим новую опору, сборку проводим в обратной последовательности.

Поскольку есть возможность, проверяем состояние наконечников рулевых тяг и шаровой опоры, обращая усиленное внимание на состояние пыльников. Если они повреждены (трещины, разрывы), желательно заменить их новыми.

Опора стойки Гранта СЭВИ эксперт

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы будем рассматривать опоры стойки передней подвески Лада Гранта СЭВИ эксперт от производителя ООО АТ-Холдинг. Для начала посмотрим схематическое изображение опоры стойки Гранта, чтобы увидеть где расположен этот рассматриваемый элемент:

 РИС.1 Стойка передней подвески Гранта

1. Верхняя опора стойки. 2. Чашка пружины. 3. Шток амортизатора. 4. Пружина передней стойки. 5. Верхняя гайка крепления штока амортизатора. 6. Подшипник опорный. 7. Верхняя подушка под пружину. 8. Отбойник передней. 9. Защитный кожух. Как видно из рисунка 1. При помощи верхней опоры передняя амортизационная стойка крепится к кузову автомобиля. На этих опорах держится вес всей передней части автомобиля Гранта. И при этом они ещё должны обеспечить эффективную шумоизоляцию. Для этого в них встроены резиновые подушки.

Далее посмотри внутреннее строение опоры:

РИС.2. Внутреннее строение опоры

1. Резиновая подушка. 2. Шпильки крепления опоры к кузову. 3. Внутренняя металлическая втулка. 4. Опора подшипника. 5. Металлический корпус опоры. Как выглядит опора и упаковка изображено на рисунке ниже. На капоте автомобиля представлена опора СЭВИ эксперт для стойки Гранта от производителя ООО АТ-Холдинг:

РИС.3. Верхняя опора передней стойки Лада Гранта

Обычно внутренняя металлическая втулка (Рис.2. поз.3) расположена точно в центре опоры. А в Лада Гранта применяют опоры со смещённым центром. Причём они бывают двух видов:

1. Со смещением 6 миллиметров, она используется, когда нет ЭМУРа. ЭМУР-Электроусилитель руля.
2. Со смещением 12 миллиметров она используется, тогда когда установлен усилитель руля ЭМУР.

Плюс опоры стойки от Лада Гранта в том, что смещён центр назад. Это хорошо тем, что стойка в таком случае стоит под углом и эффективнее гасит удары. Угол Кастера при этом увеличен, и рулевое управление лучше.

РИС.4. Наглядное изображение смещения

Угол кастера это угол, на который передняя стойка наклонена вдоль движения автомобиля. Кастер считается положительным, если стойка наклонена назад и отрицательным, когда стойка наклонена вперёд. Чем больше кастер, тем лучше управляемость автомобиля. Но слишком сильно увеличивать этот угол тоже нельзя. Поэтому и сделаны резиновые подушки с оптимальным смещением 6 мм и 12 мм.

РИС.5. Угол кастера

Верхние опоры СЭВИ — Эксперт со смещением устанавливаются на автомобили Лада Гранта, а также их можно установить и на Лада Калина. Для Калины это хорошо тем, что увеличивает угол кастера. Впрочем для Калины есть один нюанс. Конструкция кузова Калины, а именно расположение отверстий для шпилек не позволяют установить опору стрелкой строго вперёд. На этом автомобиле подушки ставятся так, чтобы стрелка смотрела примерно на середину радиаторной решётки. Преимущество опор СЭВИ – Эксперт в следующем:

1. Поверхность, к которой прилегает опорный подшипник, у них покрыта резиной, что улучшает шумоизоляцию кузова.
2. В состав ремкомплекта входит качественный опорный подшипник.
3. Обрезиненная поверхность позволяет улучшить гашение ударных и вибрационных нагрузок.
4. Новые технологии, применённые в производстве ООО АТ-Холдинг, а именно химический состав резины позволяют увеличить устойчивость к разрушению и надёжность подушек.
5. Усиленный каркас снижает возможность деформации кузова в местах крепления резиновых подушек.
6. Смещение позволяет увеличить угол кастера, тем самым достигается острота и точность управления автомобилем. Намного снижается время отклика на поворот руля.

Кроме преимуществ, производитель опор СЭВИ эксперт ООО АТ-Холдинг передней стойки даёт гарантию до 2 лет.

Мне понравились опоры СЭВИ эксперт качеством изготовления и положительным отзывом на форумах владельцев автомобилей ваз 2190. И на 100 процентов на форумах отзыв об резиновых подушках СЭВИ эксперт только положительны!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Читайте еще:

Опорный подшипник что такое

Опора стойки амортизатора

Замена амортизатора

Популярные статьи:

Опорный подшипник калина кросс – АвтоТоп

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора опорный подшипник Lada Kalina 2194 2194 Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска опорный подшипник

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 87 л.с., тип – бензиновый, модель – VAZ-11186. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 98 л.с., тип – бензиновый, модель – VAZ-21126. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 106 л.с., тип – бензиновый, модель – VAZ-21127. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Задние опоры стоек evolex на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Опоры задних амортизаторов АСОМИ на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Калина, Гранта, Приора

Опоры передних стоек ss20 gold с подшипником на Лада Гранта, Калина 2, Датсун с ЭУР

Подшипник верхней опоры передних стоек ss20 на Лада Приора, Калина, Гранта

Опоры передних стоек ss20 Мастер с подшипником на Лада Калина

Опоры передних стоек Технологии Будущего с подшипником на Лада Гранта, Калина 2, Датсун с ЭУР

Опоры задних амортизаторов demfi «Премиум» dfr0870 для переднеприводных ВАЗ

Опоры передних стоек ss20 gold с подшипником на Лада Калина

Комплект опор стоек передней подвески СЭВИ-Эксперт на Лада Калина

Опоры стоек передней подвески АСОМИ с чашками на Лада Калина

Опоры передних стоек для Лада Калина, с подшипником и ограничителем

Опоры передних стоек ss20 gold с подшипником на Лада Гранта, Калина 2 без ЭУР

Защитные колпаки опор передних стоек a-sport красные на Лада Калина, Калина 2, Гранта, Датсун

Опоры стоек передней подвески evolex для Лада Калина

Опоры передних стоек Технологии Будущего на Лада Гранта, Калина 2, Датсун с ЭУР

Защитные колпаки опор передних стоек на Лада Калина, Калина 2, Гранта, Датсун

Опора передней стойки с подшипником cs20 drive на Лада Калина

Подшипник опоры стойки передней подвески sevi expert на Лада Калина, Калина 2, Гранта

Ограничитель хода верхней опоры стойки ТЗТО на Лада Калина

Опора верхняя передней стойки с подшипником для Лада Калина

Опоры передних стоек ss20 Мастер без подшипника на Лада Калина

Опоры передних стоек ss20 hard sport (ШС) с подшипником на Лада Калина

Опора стойки передней подвески без подшипника sevi expert на Лада Калина

Подшипник верхней опоры стоек asp на Лада Калина, Приора

Опора стойки передней подвески верхняя «люстра» 1118-2902821РУ на Лада Калина

Опора стойки передней подвески «БЗАК» Лада Калина

Опоры передних стоек demfi Драйв на Лада Калина

Опоры передних стоек demfi Драйв со смещением 12 мм на Лада Гранта с ЭУР, Калина, Калина 2 Спорт

Опоры передних стоек demfi Драйв со смещение 6 мм на Лада Гранта без ЭУР, Калина, Калина 2

Опоры стоек – важный элемент подвески Лада Калина. Опоры стоек Лада Калина подвержены большим вибрационным и ударным нагрузкам. Служат для крепления стоек к кузову и являются, своего рода, буфером между амортизаторами и кузовом автомобиля. Поэтому замену опор стоек Лада Калина следует проводить параллельно с заменой амортизаторов. Но это не является правилом, опоры стоек на ВАЗ 1117, 1118, 1119 могут выйти из строя не зависимо от амортизаторов. Качественные опоры стоек позволяют увеличить время эксплуатации амортизаторов и сохранить геометрию кузова.

Опоры стоек для Лада Калина логично делятся на опоры:

• передних стоек и опоры задних стоек;
• с подшипником и без подшипника.

Основные элементы: металлический корпус, резиновая прокладка для гашения вибрации, втулка, подшипник для уменьшения трения штока амортизатора. Подшипник устанавливается не во все опоры стоек Лада Калина.

Проблемы с опорными подшипниками стоек можно выявить на слух. При движении на небольшой скорости по неровностям можно услышать глухие раздражающие стуки в районе каких-либо амортизаторов. Стуки начинают возникать при скорости 20-30 км в час, исчезают при увеличении скорости. Это связано с износом резиновой прокладки или поломкой подшипника.

Если были выявлены неисправности опоры стойки Лада Калина, в зависимости от места нахождения проблемы, сразу следует купить новые опоры передних или задних стоек Лада Калина. Опоры стоек для Калины продаются комплектом, по две опоры, соответственно на передние и задние стойки амортизаторов.

Установка опор стоек на LADA Kalina

Замену опор стоек на Калине можно произвести самостоятельно. Для установки опор стоек на Лада Калина понадобится стяжки для пружин, съёмник рулевых тяг, молоток, набор гаечных ключей, у большинства владельцев отечественных автомобилей Лада этот набор имеется. Вкратце замена опоры стойки на Лада Калина происходит следующим образом:

• снимаются колеса с передней или задней оси;
• от стойки отсоединяются тормозные шланги;
• отгибается шплинт;
• откручивается гайка рулевого наконечника.

Далее, при помощи съёмника вынимаем палец наконечника. Затем стягивается пружина, и откручиваются болты крепления опоры стоки Лада Калина. Конечно, придётся повозиться.

Но можно заехать на СТО, где профессиональные механики выполнят замену опоры стоек на Калине за деньги.

Существуют большое количество разнообразных опор стоек для Лада Калина. Наиболее популярные SS20, EVOLEX, АСОМИ, СЭВИ-Экстрим. Некоторые из них делают амортизацию мягче, некоторые смещают кастор, некоторые увеличивают клиренс Калины. Выбор новых опор для стоек Лада Калина зависит, какой результат вы хотите получить.

Среди автолюбителей не утихают споры, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. Ведь всем известно, что подвеска на этом автомобиле не слишком надежна. Производить ремонт приходится регулярно, особенно, при частых поездках по ухабам. Производитель рекомендует производить ремонт раз в 30.000-40.000 километров. Но, зачастую заменять детали придется значительно чаще. В данной ситуации выручает большая ремонтопригодность модели. Практически все действия по восстановлению показателей подвески могут производиться в гараже самостоятельно. Для этого, используется стандартный набор инструментов.

Какие опорные подшипники лучше поставить на Калину? Этот вопрос обычно возникает у людей, которые производят капитальный ремонт подвески. Опорники служат значительно дольше стоек, срок их службы не регламентирован производителем. По факту, служат они порядка 80000 километров. Опытные водители предпочитают менять их на каждой 2 замене стойки. Также рекомендуется ставить новые подшипники при замене стоковой подвески. При этом, представители АвтоВАЗа не рекомендуют использовать для установки только «родные» запчасти. В продаже можно встретить несколько предложений от различных заводов.

Лада. Под таким названием в магазинах лежат обычные стоковые опоры. Особым качеством они не блещут. Даже вполне исправные подшипники могут стучать. Можно приобрести подшипники отдельно, а также под такой маркой предлагаются опоры в сборе. Так как официальные дилеры рекомендуют использовать именно такие запчасти, то придется ставить именно их при замене в гарантийный период.

АСОМИ. Здесь можно найти широкий выбор различных опор. Это позволяет подобрать детали для своего стиля вождения и особенностей эксплуатации. Но, автолюбители отмечают, что различается здесь только цена. Ходовые качества у этих опор практически одинаковые. В отличие от стоковых, они не издают практически никаких стуков и прочих звуков. Срок службы деталей несколько больше, это стало возможно, благодаря смещению осей крепежных болтов. Привлекает покупателей в первую очередь невысокая цена, которую дополняет неплохое качество. Также запчасти этой торговой марки можно найти практически в каждом магазине запчастей.

SS20. Об этой торговой марке слышали все автолюбители, которые активно используют машины отечественного производства. Специализируется компания на производстве деталей рулевого управления и подвески. Среди прочего выпускаются и подшипники опоры. Всего имеется 4 наименования, предназначенных для Калины. Это наиболее широкий ассортимент среди производителей деталей подвески для ВАЗ. Все опорные подшипники различаются по своим характеристикам. Что позволяет подобрать детали, исходя из своих требований.

Самые дешевые подшипники предлагаются по цене стоковых. При этом, срок их службы в 2 раза выше по сравнению с заводскими деталями. Также, такие подшипники меньше доставляют хлопот в процессе эксплуатации. Они не стучат, не скрипят, что делает эксплуатацию машины довольно комфортной. Можно приобрести более качественные подшипники, они могут устанавливаться, в том числе и со спортивной подвеской. Они предлагаются только в сборе с опорой. Самым дорогим вариантом является опора для спортивной подвески.

Подшипник здесь сделан максимально устойчивым к повышенным нагрузкам. Это позволяет использовать его для различных спортивных дисциплин. Производитель рекомендует использовать спортивные опоры, только вместе с аналогичной подвеской.

Запчасти для подвески от этого производителя не встретишь в магазинах. Реализуются они только через интернет, а также через несколько крупных торговых компаний, расположенных в крупных городах. Это ограничивает распространение этих деталей среди автолюбителей. Но, все кто хоть раз пробовал ездить на подвеске SS20, отмечают ее высокую надежность и комфортабельность.

KYB (Каяба). В линейке этого японского производителя также имеются опорные подшипники передней стойки. Они не продаются по отдельности. Эти детали входят в комплект подвески для Калины. Поэтому, приобретать их имеет смысл в случае полной замены стоковой ходовой. Обращайте внимание на возможность подделок. Приобретайте запчасти этого производителя только в официальном интернет-магазине. Подвеска от этого производителя достаточно надежная, но не стоит использовать ее элементы вместе с деталями других производителей.

Заключение. Водители мало уделяют внимание такой детали, как опорный подшипник стойки. Поэтому, далеко не все водители задаются вопросом, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. А ведь от этого во многом зависят ходовые качества автомобиля. При необходимости замены деталей обязательно обращайте внимание на производителя, и особенности этой запчасти.

Замена опорного подшипника «Лада Калина» своими руками — Рамблер/авто

Опорный подшипник принадлежит к ходовой части автомобиля, поэтому его износ — обычное дело. Он может выйти из строя в процессе естественного износа или агрессивного стиля вождения транспортного средства. Но более вероятными причинами могут служить низкое качество деталей автомобиля и плохие дороги.

Опорный подшипник передней стойки Лады Калины служит для того, чтобы амортизатор в верхней опоре поворачивался без трения свободно. Соответственно, он находится над передней пружиной и амортизатором. Его можно охарактеризовать как подшипник качения. Нагрузки на подшипник большие со стороны передней пружины, поэтому самым опасным для него являются ямы на дорогах. Следует заметить, что опорный подшипник есть не во всех моделях автомобилей.

Признаки неисправностиРесурс опорных подшипниковКак заменить опорный подшипник на Лада Калина своими рукамиИнструмент для заменыПорядок выполнения замены опорного подшипника

Признаки неисправности

Проверить опорный подшипник на Ладе Калине легко на неровной дороге. Во время движения слышен стук или толчки с боковой части автомобиля, особенно при повороте руля. Также автомобиль может не сразу реагировать на поворот руля. Можно провести первичную диагностику автомобиля в состоянии покоя. Для этого необходимо раскачать транспортное средство из стороны в сторону. Скрежет со стуками в районе дефекта свидетельствует о поломке.

Для более точной диагностики необходимо два человека. Первый вращает руль в разные стороны к крайним положениям, а второй — ставит руку под капотом на передний стакан. Если в результате слышны толчки, характерные для соскальзывающей пружины, то, скорее всего, вам необходимо поменять опорный подшипник.

Ресурс опорных подшипников

Естественный износ подшипников в среднем не превышает 100 тысяч километров пробега. Но в общем все зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если вы проигнорируете симптомы поломки подшипника, то это грозит разрушением других деталей (амортизатора, стойки и т.д.), а это уже другие расходы. Но самое главное, несвоевременный ремонт автомобиля представляет большой риск для безопасности движения.

Как заменить опорный подшипник на Лада Калина своими руками

Если вы определили поломку, следует провести замену опорного подшипника. Ремонту он не подлежит. Для того чтобы не ремонтировать слишком часто, выбирайте детали проверенных производителей. Ремонт можно провести самостоятельно, если вы решили сэкономить.

Инструмент для замены

Для замены необходимо иметь молоток и различные автомобильные ключи, домкрат, а главное, стяжки для пружин.

Порядок выполнения замены опорного подшипника

Особых сложностей в замене подшипника в опоре стойки нет. Если соблюдать инструкцию по пунктам, то можно справиться самому. Вся сложность состоит в способности открутить гайки. Поскольку это сделать трудно, то используйте все методы (различные ключи, постукивание, удлинение рычага, WD-40 и т.д.)

Следует знать, что замена опорных подшипников на Ладе Калине может проводиться двумя способами: со снятием стойки и без снятия стойки. Первый способ немного трудоемкий, но более удобный.

Со снятием стойки

1. Поставьте автомобиль на передачу.

2. Ослабьте гайку крепления опорного подшипника. Это сделать проблематично, поэтому используйте насадку на ключ (можно просто трубу) для увеличения рычага.

3. Демонтируйте колесо.

4. Отсоедините наконечник, предварительно расшплинтовав его.

5. Отсоедините стойку от рулевого наконечника. Для этого используют съемник, но если его нет, то с помощью лома и большого молотка можно его выбить.

6. Отсоедините стойку. Она крепится на болты (два внизу и три вверху). Точное местонахождение болтов необходимо пометить.

7. Аккуратно освободите с пазов тормозной шланг.

8. Стяните стяжками пружину.

9. Открутите полностью гайку опорного подшипника. Теперь это будет сделать легче, поскольку вы ее ослабили ранее.

10. Процесс сборки проведите в обратном порядке.

Без снятия стойки

1. Машина должна находиться на ровной поверхности на передаче.

2. Демонтируйте колесо с необходимой стороны.

3. Открутите гайку крепления рулевого наконечника.

4. Отсоедините палец рулевого наконечника от стойки с помощью съемника.

5. Открутите гайки крепления стойки и поворотного кулака.

6. Открутите гайки, соединяющие амортизатор с кузовом.

7. Поставьте домкрат под шаровую опору и подымите, чтобы сжать пружину до появления верхней части амортизатора.

8. Открутите гайку верхней опоры амортизатора и снимите с домкрата. Стойка отходит вниз, что позволит вытащить опору.

9. Проведите замену подшипника.

10. Проведите процесс сборки в обратном порядке.

Обратите внимание! Процесс замены подшипников лучше проводить с двух сторон, поскольку после замены необходимо провести регулировку развала и схождения колес.

Опорный подшипник передней стойки — замена опорного подшипника на Лада Калина

Подвеска автомобиля — это один из основных элементов. Именно подвеска создает комфорт при езде, а также делает управление более отзывчивым и приятным. При нарушении работы этого элемента возможен ряд неприятных ситуаций, в которые можно попасть (начиная от неприятного постукивания и поскрипывания вплоть до аварии). В связи с этим при прохождении техосмотра подвеске уделяется такое пристальное внимание.
В данной статье речь пойдет о полной замене элементов передней подвески Лады Калина. Элементы подвески Лада Калина, которые требуют наиболее частой замены, включают в себя: стойки, пружины, опоры и опорные подшипники. Если на них нет сильной ржавчины, то процедуру замены можно выполнить за несколько часов. Чтобы произвести замены в подвеске, необходимо располагать следующим инструментом:
1. Баллоник;
2. Домкрат;
3. Молоток;
4. Монтировка;
5. Ключи на 9, 17, 19 и 22;
6. Аналогичные ключам по размеру головки;
7. Плоскогубцы;
8. Головка на 13, оснащенная воротком или трещоткой;
9. Смазка, способствующая разъеданию и удалению ржавчины;
10. Устройства для сжатия пружин.

Первый этап – демонтаж передней стойки

Если ваша конечная цель ремонта – замена опорного подшипника или передних стоек на Калине, то придется снимать весь элемент подвески целиком. Первоначально необходимо залезть под капот с ключом и ослабить затяжку гайки, крепящей опору к стойке. Чтобы это сделать, берем ключ накидного типа и накидываем его на гайку, затем берем второй ключ на 9 и ставим его на гайку штока. Теперь, удерживая рожковым ключом на 9 мм шток от проворота, отпускаем гайку на 22 (делаем несколько оборотов).

Далее нужно поднять домкратом переднюю часть Калины, чтобы освободить от нагрузки колесо и демонтировать его.

После этого необходимо достать из проушины тормозной шланг.

Затем наносим средство против ржавчины на болты, закрепления стойки и кулака.

После того как пошло 10 минут, как вы нанесли жидкость против ржавчины, откручиваем гайку на наконечнике.
Открутив гайку наконечника, используя молоток и монтировку, освобождаем наконечник.

Также достать наконечник можно при помощи специального съемника. Дальнейшие действия связаны с выкручиванием двух болтов, которые расположены в нижней части стойки. Открутить гайки этих болтов можно накидными ключами или же головками. Как правило, после сложного откручивания гаек этих болтов, возникает трудность по их извлечению из посадочных отверстий.

Чтобы сразу ускорить процесс извлечения болтов, возьмите деревянный брусок и через него молотком начните выбивать болты. После того как болты максимально выбиты бруском, берем пробой и начинаем их выбивать через отверстия. Для того чтобы не повредить резьбу на болтах при выбивании, необходимо использовать штырек меньшего диаметра с плоским концом, например, болт.

Теперь замена стоек на Калине требует открутить 3 гайки сверху. Эти гайки крепят передние опоры к стакану.

Две гайки можно открутить до самого конца, а последнюю третью до конца отвинчивать не надо. После разъединения стойки и поворотного кулака выкручиваем и третью гайку. Вот так проводится снятие и последующая замена передних стоек Лада Калина.

Дальнейшая разборка передней подвески на элементы

Чтобы заменить, например, опорный подшипник передней стойки, необходимо разобрать весь модуль. Первоначально требуется сжать пружины элемента подвески. Чтобы произвести сжатие пружин, нужно устройство стяжки.

Данные устройства можно купить практически в любом автомагазине. Устанавливаем элементы стяжки с разных сторон пружины на витки и потом при помощи ключа начинаем заворачивать болт в элементы. Делать сжатие пружин нужно симметрично, повернув болт с одной стороны, необходимо произвести такую же операцию с другой стороны.

После того как пружина освободит опору, можно до конца открутить гайку сверху.

Теперь можно снять опору стойки сразу с подшипником опоры. Снимать подшипник и опору лучше всего одним целым, так как шарики подшипника могут разлететься в разные стороны, и потом придется делать ненужную работу.

Сняв опору и подшипник, можно беспрепятственно демонтировать пружину.

И на самом финальном этапе необходимо убрать со штока пыльник отбойника. Делается это простым приложением усилия и протягиванием вверх.

Таким образом, производится полная разборка элемента передней подвески.

Руководство по сборке новых частей в элемент подвески

В самом начале на шток подвески необходимо одеть отбойник, который идет вместе с пыльником.

Если вы собираетесь установить новые пружины, то первоначально их нужно стянуть так же, как и старые. После того как пружины стянуты, ставим их на место. При этом нужно следить, чтобы пружина попала в специальное углубление.

Установив пружину, надо подготовить опору с подшипником. Для этого в опору вставляем подшипник.

На подшипник сверху устанавливается специальный фланец и наверх фланца уплотнительная резинка.

Собранный элемент монтируем на шток подвески и затягиваем фиксирующую гайку.

При закручивании гайки следует контролировать шток, чтобы тот не провернулся. Должно получиться так, что верхний виток пружин полностью укладывается на уплотнительную резинку. Таким образом, проводится сборка передней подвески Лада Калина.

После того окончания сборки следует снять с пружины элементы стяжки. Важно найти маркировочные стрелки на проставке, которые указывают направления движения машины. Теперь вставляем всю стойку в сборе в стакан. После попадания трех болтов в отверстия накручиваем сверху гайки. Далее следует самый кропотливый процесс попадания стойки в поворотный кулак. После этого все закручиваем и затягиваем до конца. Замена передних стоек Калина процесс не очень сложный, если делать все правильно и нужной последовательности.
Когда вы возьметесь за переборку подвески со второй стороны, то все получится уже гораздо быстрее.
И в конце в обязательном порядке после окончания работ с заменой элементов передней подвески необходимо провести процедуру по регулированию схождения-развала. Данную процедуру очень быстро и качественно проведут в автосервисе. Провести это самому без навыков довольно сложно и можно сделать только хуже. Отправляться в автосервис лучше всего сразу после окончания работ по замене подвесочных элементов. Если вы затяните с этим, то, скорее всего, придется менять еще и шины. Износ шин — это не самое страшное, но так как при переустановке стойки подвески нарушаются все углы, то при повороте можно попасть в аварию.

Какие стойки поставить на гранту. Которые лучше поставить передние стойки на ладу гранту. Проверочные узлы и элементы амортизатора

замена Lada Granta опорного подшипника. Ладовые стойки гранта. Стойки передние Lada Granta какие поставить

Какие стойки выбрать на Lada Grant — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Lada Grant — ставим нормальные запчасти

Подводя итог

Однако иногда лучше отказаться от гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали.В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самые качественные

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Ладу Грант — ставим нормальные запчасти

Подбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы автомобиль был качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты запчастей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что срок службы запчастей, а также качество эксплуатации зависят от надежности запчастей. К сожалению, от этого же фактора зависит стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Ладе Грант. Учитывая, что заводские компоненты подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Приобрести заводские решения снова можно только по гарантии, когда вам дадут бесплатную замену и не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзы амортизаторов можно у любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять сборочную стойку не нужно, можно сделать конструктор, поместив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Штатные амортизаторы на Гранте просто потрясающие — они ведут себя точно так же, как Lada 2110 в 1998 году.В подвеске особых изменений не было. Хотя бы относительно стоек и комфорта автомобиля. Существуют разные марки и особые рекомендации для типов стоек. Давайте более подробно рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески. Это поможет вам лучше обслуживать автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газ-нефть — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или Китае, то по сути разницы между нефтью и газойльем нет.Но когда вы покупаете продукцию хорошего бренда, вы можете увидеть очень ощутимую разницу. В частности, газойль будет очень сложным спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации автомобилей:

• довольно высокий комфорт езды, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство ям без ощутимых последствий в автомобиле. ;
• низкий уровень проникновения, то есть плохих звуков не уловишь, когда стеллаж покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
• довольно большой ход тяги, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Lada Granta не только станет мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газо-масляных, поэтому подавляющее большинство владельцев покупают их отечественные автомобили.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличный японский вариант наушника и получить просто прекрасные возможности для работы. Есть вариант покупки дешевой китайской стойки и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — самый сложный вопрос для покупателя

Покупка необычных и дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть заслуживающей доверия и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и получить практически полноценную Kayaba, амортизаторы очень прочные и высокого качества;
• Asomi — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если вы выберете дорогую серию вроде Comfort PRO;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Грантов, поэтому они подходят идеально, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недостатков в движении;
• Dumfi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят для Lada Grant, в довольно качественном исполнении, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что шансов выбрать из марок не так много. Конечно, вы можете попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и идеально подходит для Lada Granta. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своей машины.

Пружины и стойки Lada Granta — выбираем лучшие

Лучше поставить пружины родные. Ни один другой производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ… Причина этому одна — никто не хочет производителя пружин специально для Гранты, чтобы делать это качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым растворам. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, следует обратить внимание на следующие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка занимает много времени;
• а вот задние верхние опоры амортизаторов найти непросто, здесь вам поможет компания Asomi, но лучше обратиться к официальным лицам и купить то, что изначально было в вашей машине;
• шаровые опоры ВАЗ бесполезны и идут за 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать Белмаг или Форвард, которые сделаны в России и стоят очень доступные деньги;
• также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте запчасти по цене и качеству у мастера;
• Любые мелочи, например, крепеж, болты, гайки и шайбы, лучше покупать с завода, иначе после разборки вы можете просто не собрать машину должным образом.

Считается, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, подходящие к Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается покупать действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Лада Гранта — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более-менее понятна, загадок в коридоре всегда больше.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Если только вы не тянете постоянно трейлер или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так-то просто:

• для начала нужно полностью снять стойки и разобрать нижние части ходовой для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если подставка собирается новой, то проблем будет намного меньше, нужно просто заменить старый механизм на новый и собрать в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, то стоит полностью разобрать стойку, сняв пружину и сняв амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует заменить вкладыш амортизатора, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• После этого последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами агрегатов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам необходимо приобрести такие инструменты, как набор ключей и головок, пружинный съемник, монтировку, плоскогубцы, отвертки и другие подручные инструменты. Иначе у вас не получится полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление … Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше сдать свою Lada Granta в сервис и завершить все работы в чуть больше часа. Предлагаем ознакомиться с процессом замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводя итог

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta на российских дорогах… Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, сразу вылетает и выходит из строя. Иногда попадаешься на машину хорошей сборки, которая не проявляет никакого характера на 100000 км пробега. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в линейке Lada. А что касается стоек, то на этих элементах производитель очень экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, подставки и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж никогда не выйдет из строя. Но он может проехать более 100 тысяч километров. Какие марки запчастей вы выбираете для ремонта подвески своей Lada Granta?

Какие амортизаторы лучше всего поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — ищу проблему

http: // avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

Особенности конструкции седана и лифтбека, правила эксплуатации, обслуживание

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации длительное время негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, плохо закрывающийся капот, багажник.

Ходовая часть

Лада Гранта стала более современной и модернизированной. Особенно в сравнении с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самара и Калина первого поколения. Автомобиль имеет заднюю и переднюю подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая.

Вернуться к содержанию

Характеристики передней подвески Grants

Передняя подвеска независимая, это означает, что когда одно из передних колес попадает в яму, другое сохраняет свое положение. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней части системы подвески Гранта между пружиной амортизатора и опорой кузова установлена ​​опора.В результате вес машины полностью сосредоточен на ней и удерживается в сжатом положении. Люфт с такой конструкцией сведен к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая схема состоит из гидроамортизаторов и двух поперечных рычагов, которые дополнены стабилизаторами поперечной устойчивости … Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. С завода они не поставляются, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина имеет коническую форму, внутри находится гидроамортизатор, шаг витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении рулевого колеса колеса поворачиваются поворотным кулаком, а вместе с ними — пружина и амортизатор. При этом стойка последнего остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторы модернизировали блок передних стоек, что позволило увеличить их прочность, устранить скрипы, вибрации и дребезжания. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Изготавливается из закаленной стали, крепится справа и слева к нижним рычагам, в середине жестко крепится к корпусу.

Еще одна особенность обновленного шасси Lada Grants — увеличенный колёсный диск. Это угол поворота, который на Grant составляет 2 ° 45 ‘. У этого решения есть как достоинства, так и недостатки.С одной стороны улучшается управляемость, на высокой скорости машина показывает более высокий уровень курсовой устойчивости. С другой стороны, нужно приложить немного больше усилий, чтобы повернуть руль. Обновилось и рулевое управление:

• установленный электроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
• Рулевая рейка с пониженным передаточным числом (короткая).

Обновления позволили значительно улучшить управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество оборотов до полного угла поворота уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.

Владельцы возмутились возвращением к использованию штатной подвески от Калины. Угол поворота остался прежним, гидроусилитель не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к содержанию

Характеристики задней подвески

Задняя подвеска Grants одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2.Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть подвески осталась без изменений. Заглянув под низ, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Крепится к корпусу с помощью петель.

Задняя подвеска

Опорные стойки (пружины с амортизатором) закреплены на рычагах справа и слева. Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка практически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергопотребления;
• техническое обслуживание даже по регламенту, его нужно проводить раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• Замена деталей в гаражных условиях может быть проведена даже новичками.

Задняя подвеска Гранты имеет особенность, отличающую ее от Приоры — сзади создается отрицательный развал задних колес в 1 °. Это было сделано для повышения курсовой устойчивости автомобиля, но с учетом конструктивных особенностей системы подвески такое решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться к содержанию

Основные неисправности

Для распознавания неисправностей шасси Lada Granta не нужно обращаться за помощью к специалистам.Неисправности легко определить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук подвески
Повреждены гидроамортизаторы	Отремонтировать или заменить стойки
Болты, удерживающие стабилизатор поперечной устойчивости, ослаблены. Изношены резиновые подушки	Затянуть болты и заменить сильно изношенные колодки
Ненадежное крепление верхней опоры стойки к корпусу	Затяните стопорную гайку опоры
Резиновая втулка опоры амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычагов подвески, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Шаровая опора рычага сильно изношена	Установите новую шаровую опору
Пружина провисла, витки сломаны	Заменить обе пружины
Поврежден амортизатор хода амортизатора	Установить новый амортизатор
Неуравновешенность рулевого управления	Балансировка всех колес
Масляные пятна на стойке
Сильный износ сальника амортизатора	Заменить сальник или амортизатор
Повреждение штока (истирание, износ хромирования)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки	Заменить кольцо
При движении штока вверх не хватает сопротивления амортизаторов
Утечка из возвратного или перепускного клапана	Заменить поврежденные детали или целиком амортизаторы
Имеется течь и недостаточно масла	Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Заменить элементы и масло
Повреждена вторичная пластиковая втулка	Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкостью	Заменить масло
Недостаточное сопротивление амортизатора на стадии сжатия
Утечка из клапана сжатия	Устраните неисправность или замените детали
Низкий уровень масла в стойке	Устраните утечку и долейте масло
Шток или втулка изношены	Заменить поврежденные элементы
Загрязнение жидкостью	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Запасные части
Подвеска «пробивает»
Износ пружины	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Ремонт или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор в шаровых опорах
Износ шаровой опоры из-за попадания грязи через негерметичный пыльник	Снимите петлю и установите новую
Автомобиль не движется по прямой
Давление в шинах неравномерное	Выровняйте давление во всех шинах
Нарушен угол установки колес	Установите правильный угол
Износ резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жесткость пружин стойки не та	Найти и заменить пружину с недостаточной эластичностью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Балансировка управляемых колес нарушена	Балансировка колес
Протектор колеса сильно изнашивается
Частые резкие трогания с места с допуском на пробуксовку	Избегайте агрессивного вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	Старайтесь избегать блокировки при торможении
Неправильная центровка колес или автомобиль перегружен	Выполните центровку и не превышайте допустимую нагрузку, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неравномерно
Вход в повороты на высокой скорости	Снижение скорости на поворотах
Изношены шарикоподшипники рычагов и резиновые втулки	Заменить детали
Балансировка колес разбалансирована	Балансировка колес

Большинство описанных проблем легко диагностируется без посещения специализированных СТО. Сделать ремонт своими руками можно самостоятельно, но после всех манипуляций обязательно нужно произвести регулировку углов установки колес.

Подбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы автомобиль был качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты запчастей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что срок службы запчастей, а также качество эксплуатации зависят от надежности запчастей.К сожалению, от этого же фактора зависит стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Ладе Грант. Учитывая, что заводские компоненты подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать что-то более интересное и нестандартное. Приобрести заводские решения снова можно только по гарантии, когда вам дадут бесплатную замену и не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзы амортизаторов можно у любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять сборочную стойку не нужно, можно сделать конструктор, поместив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Штатные амортизаторы на Гранте просто потрясающие — ведут себя точно так же, как ездила Лада 2110 еще в 1998 году. В подвеске особых изменений не было. Хотя бы относительно стоек и комфорта автомобиля. Существуют разные марки и особые рекомендации для типов стоек. Давайте более подробно рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески.Это поможет вам лучше обслуживать автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газойль — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или Китае, то по сути разницы между нефтью и газойлью нет. Но когда вы покупаете продукцию хорошего бренда, вы можете увидеть очень ощутимую разницу. В частности, газойль будет очень сложным спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспортных средств:

• Достаточно высокий комфорт езды, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство ям без ощутимых последствий в автомобиле;
• низкий уровень проникновения, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
• довольно большой ход тяги, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Lada Granta не только станет мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газо-масляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличный японский вариант наушника и получить просто прекрасные возможности для работы. Есть вариант покупки дешевой китайской стойки и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — самый сложный вопрос для покупателя

Покупка необычных и дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть заслуживающей доверия и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и получить практически полноценную Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
• Asomi — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если выбрать дорогую серию вроде Comfort PRO;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Грантов, поэтому они подходят идеально, качество вполне адекватное, но много подделок и ряд недостатков в движении;
• Dumfi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят для Lada Grant, в довольно качественном исполнении, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но лишь некоторые комплекты от производителя радуют своей надежностью и выносливостью.

Так что шансов выбрать из брендов не так много. Конечно, вы можете попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и идеально подходит для Lada Granta. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своей машины.

Пружины и стойки Lada Granta — выбираем лучшее

Лучше пружины родные поставить.Ни один другой производитель в данном случае не предлагает такой точности, как ВАЗ. Причина этому одна — никто не хочет, чтобы производитель пружин специально для Гранта делал это качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым растворам. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, следует обратить внимание на следующие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но такая покупка занимает много времени;
• а вот задние верхние опоры амортизаторов найти непросто, здесь вам поможет компания Asomi, но лучше обратиться к официальным лицам и купить то, что изначально было в вашей машине;

Шаровые опоры ВАЗ

• бесполезны и ходят по 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать Белмаг или Форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте запчасти по цене и качеству у мастера;
• любые мелочи, такие как крепеж, болты, гайки и шайбы, лучше покупать с завода, иначе после разборки можно просто не собрать машину как следует.

Считается, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, подходящие к Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается покупать действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Лада Гранта — несколько важных особенностей

Если с задней подвеской более-менее понятно, то в передней всегда больше загадок.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Если только вы не тянете постоянно трейлер или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так-то просто:

• для начала необходимо полностью снять стойки и разобрать нижние части ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если подставка собирается новая, то проблем будет намного меньше, нужно просто заменить старый механизм на новый и собрать в обратной последовательности;
• если меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, сняв пружину и сняв амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует заменить вкладыш стойки амортизатора, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• после этого последует установка стеллажа на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами агрегатов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам необходимо приобрести такие инструменты, как набор ключей и головок, пружинный съемник, монтировку, плоскогубцы, отвертки и другие подручные инструменты. Иначе у вас не получится полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, при выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше сдать свою Lada Granta в сервис и выполнить все работы за чуть больше часа. Предлагаем посмотреть видео процесса замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводя итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta на дорогах России.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, сразу вылетает и выходит из строя. Иногда попадаешься на машину хорошей сборки, которая не проявляет никакого характера на 100000 км пробега. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в линейке Lada. А что касается стоек, то на этих элементах производитель очень экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, подставки и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж никогда не выйдет из строя. Но он может проехать более 100 тысяч километров. Какие марки запчастей вы выбираете для ремонта подвески своей Lada Granta?

Спрашивает : Анастасия.

С лета начали стучать передние стойки. Езжу в деревню в сотне километров от города. И дороги там, как гладильная доска, а иногда и ямы до колеса. Причем часто в поездках начинала стучать. Летом было не так слышно, теперь громче.

Оставил на зиму машину в сервисном центре, но через месяц она тоже стала шуметь, плюс стук возобновился.

1. Что мне делать?
2. А как это прискорбно для машины?

Экспертный ответ

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена ревнует к машинам больше, чем к женщинам.

Скрипы и стуки могут возникать по разным причинам, и совсем не обязательно, чтобы это была именно подставка.

У

Lada Grant конструкция подвески «проще пропаренной репы», но это не значит, что она плохая, наоборот, это как раз тот случай, когда простота — это хорошо!

Что делать

По поводу вопроса, что с этим делать. Самый простой и, на мой взгляд, самый правильный вариант — обратиться в специализированную службу. Желательно не тот, в котором вам диагностировали машину в последний раз. Если стук прошел, а потом появился снова, то вы могли заменить деталь на некачественную (бывшую в употреблении), возможно, с прибылью. А может случилась авария и запчасть оказалась некачественной.

Диагностика элементов передней подвески в сервисном центре

Помимо диагностики стойки (амортизатора), сервисный центр проверит и другие элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизатора.

Каким плачевным это может быть

Работы по диагностике и ремонту передней подвески — такая рутина в автосервисах, что проблем возникнуть не должно. К тому же Lada Granta — очень распространенный автомобиль, а потому его изучили сотрудники ремонтных станций «вдоль и поперек».

Советую не откладывать ремонт, так как это может перерасти в гораздо более серьезные проблемы, не говоря уже о вашей безопасности во время вождения. Управлять автомобилем с неисправной подвеской — опасно для жизни!

Стекло треснуло.Хорошо, что не стекло с кузовным номером, иначе проблем с ГИБДД не избежать

При повышенной нагрузке «стекло» на кузове может потрескаться, и это кузовной ремонт с покраской удешевит ваш автомобиль, если он будет продаваться на вторичном рынке. Плюс все-таки могут быть трудности с ГИБДД.

Конструкция передних стоек автомобиля Лада Гранта телескопическая, что позволяет заменять конкретный вышедший из строя элемент.Для этого нужно лишь разобрать стойку на отдельные части. Для детального рассмотрения данной операции потребуется обратить внимание на манипуляции с одной из стоек, так как вторая ремонтируется совершенно аналогично. Лучшим подспорьем в работе будет подвешивание автомобиля на подъемнике по сравнению с подъемом обычным домкратом. В последнем случае поместите автомобиль LADA Granta на ровную поверхность. Также нужно знать, какие стойки лучше ставить.

Подготовительные процедуры

Многих автовладельцев интересует, какие стойки лучше поставить, а также как все сделать правильно.Перед ремонтом передних стоек вам потребуются:

1. Останавливаем автомобиль LADA Granta ручным тормозом и подкладываем под кормовые колеса колодки.
2. Под капотом находим шток амортизатора, в шестигранную выемку которого, расположенную на торце, вставляем ключ соответствующего профиля.
3. Вторым ключом ослабить момент затяжки гайки, которой элемент подвески крепится к корпусу. А пока держим шток шестигранным ключом от желания крутить заодно с гайкой.
4. «Ныряем» в колесную арку LADA Granta и находим кронштейн, который удерживает тормозной шланг на корпусе стойки.
5. Откручиваем указанный крепеж, сняв сам шланг с держателя. Это даст место для откручивания нижней опоры стойки. Придется работать в паре с ключом типоразмера «17».

Стоит решиться на замену подкосов в тех случаях, когда обнаружен факт утечки рабочей жидкости из амортизатора, а также при появлении детонации, деформации штока или разрушения сайлентблока.

Следует помнить о правиле, что стойки заменяют комплексно на одной оси, даже если второй амортизирующий элемент исправен.

Какие инструменты выбрать?

1. Ключ шестигранный с размером «6».
2. Обычные (можно использовать торцевые) ключи, стандартные размеры которых следующие: «13», «17», «19» и «22».

Как снять пружину и амортизатор на Гранте?

1. Если комплектация автомобиля подразумевает наличие систем aBS, то перед тем, как начать процесс ремонта с амортизаторами и пружинами, необходимо обязательно демонтировать датчик этого блока безопасности.
2. Теперь можно отсоединить рулевую тягу. Эта манипуляция заключается в одновременном отсоединении наконечника рулевого механизма от шарнирного рычага, расположенного на амортизаторе.
3. Чтобы не допустить большой погрешности углов установки обоих колес Лада Грант, требуется перед разборкой разметить место расположения верхнего болта шайбой, с помощью которой элемент подвески крепится к шкворню своим кронштейном. . Для этого может отлично подойти обычный маркер.Такое нехитрое действие позволит вам спокойно добраться до сервиса, чтобы впоследствии скорректировать выпуклость и мысок. Да и в движении машина не будет так явно стремиться к уходу в сторону.
4. Откручиваем болты крепления стойки и кулака. Сначала отпускаем верхний болт в паре с эксцентриковой шайбой, а затем снимаем нижний фиксатор. Теперь настал момент отсоединить стойку от цапфы. Мы с гордостью выполняем эту акцию.
5. Возвращаемся под капот. Находим три точки (орехи).Это точка крепления амортизатора к чашке корпуса лонжерона. Гайки ослабляют равномерно (по очереди, но на небольшую величину). Это предотвратит перекос стойки. Сам амортизирующий элемент поддерживается изнутри колесной арки, чтобы он не упал. Все мероприятие осуществляется с помощью клавиши на «13».
6. Сделав победу над гайками, торжественно снимаем стойку.
7. Используем стяжки для пружинных элементов. Процесс зажатия катушки этими приспособлениями осуществляется до момента освобождения пружины от тяги между стойкой и опорными чашками.
8. Убедившись, что пружина свободна, откручиваем гайку центрального штока ключом на «22».
9. Теперь приступим к разборке стойки. Демонтируем опору с подшипником, снимаем верхнюю металлическую чашку и демпфирующий элемент. Пыльник и сама пружина остались.
10. Осматриваем все детали на предмет износа или повреждений.

Тонкости при установке элемента подвески

1. Приступаем к сборке элемента подвески по алгоритму процесса обратной разборки.
2. Рекомендуем проверить амортизатор перед непосредственной установкой. Для этого вам нужно полностью нажать на стебель и отслеживать его поведение. Если прижимное усилие велико, шток впоследствии медленно (без задержки) возвращается в выдвинутое положение.
   Это указывает на исправность элемента.
3. Специальная отметка, которую производитель любезно нанес на поверхность изделия, поможет правильно установить передние стойки. Направление знака должно быть ориентировано по курсу автомобиля Lada Granta.
4. Достигнув правильного расположения меток, смело собирайте блок амортизатора, соблюдая всем известную последовательность действий.

Подвести итог

Теперь вы знаете, какие стойки лучше всего разместить. Замена амортизационной стойки, равно как и ее разборка с целью замены конкретных деталей, не представляла собой сложной процедуры. Эта работа под силу рядовому владельцу Lada Granta, у которого есть желание и инструмент. После завершения ремонтных работ не забудьте проверить и отрегулировать развал.

Перед тем, как приступить к прямой сборке, убедитесь, что все отметки полностью совмещены друг с другом. Также обязательно проверьте углы, под которыми установлены передние колеса Лада Грант. Если вы убедились в проблеме, выполните регулировку развала для более надежной работы автомобиля.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески на неровной дороге. На рынке стоек самых разных производителей, которые могут быть установлены на отечественные модели ВАЗ, очень много продукции.

Огромный ассортимент разделен на естественно сформированные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей строится не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих отзывах.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Для них главное — починить машину и отправиться на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, есть несколько лидеров.

4 СААЗ

Лучшая бытовая газовая стойка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автомобилистам. В последнее время компания специализируется на производстве газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет нам успешно конкурировать с иностранными компаниями.

Автовладельцы

ВАЗ, поставившие газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Крутые повороты можно делать без проблем. Пока что в отзывах много претензий к надежности и долговечности отечественных стеллажей.

3 МОНРО

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Рейтинг (2019): 4. 7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества, и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Применяется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах. Так как цена на продукцию одна из самых сбалансированных, эти амортизаторы востребованы в нашей стране.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE.Доступный модельный ряд позволяет выбирать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗов пользуется серия газомасляных стоек Reflex — они обладают максимальным комфортом, хотя служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобретали дешевую подделку под видом фирменной детали. Подделка часто встречается на внутреннем рынке, поэтому при выборе важна надежность поставщика.

2 Фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве запчастей для автомобилей. Первые детали были изготовлены для автомобилей ВАЗ. Масляные стойки доступны для вневременной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве.Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали проходят строгий контроль на заводе, поэтому о дефектных стойках можно услышать редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость автомобилей при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет проходить повороты на большей скорости. Масляные модели выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может быть ограничен до одного года. Также среди недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление протечек масла.

1 ДЕЛФИ

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Это основной поставщик компонентов для сборочного конвейера General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, не боясь вылететь в канаву. Передние и задние стойки предлагаются владельцам модельного ряда ВАЗ-2110.Продукция изготавливается на современном высокоточном оборудовании, с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Покупатели, поставившие британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Суровые условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей DELPHI. В среднем автомобилистам удается проехать около 200 тыс. Км, но стуки в узлах появляются через 150-170 тыс. Км.

Лучшие стеллажи по сочетанию цены и качества

При выборе стоек подвески некоторые автовладельцы ищут золотую середину.Долговечные передние и задние амортизаторы могут быть доставлены по разумной цене. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание на грунтовых и лесных дорогах.

4 Tokico

Самые надежные стеллажи
Страна: Япония (производство Тайвань)
Рейтинг (2019): 4,6

Выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4) говорит в пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек. Характеристики комплектов подвески обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе.Так что владельцы, установившие стойки этой марки на свой ВАЗ 2121, остались более чем довольны результатом.

Отзывы указывают на несравнимое с конкурентами качество работы и высокую надежность. Автомобиль приобретает отличные скоростные характеристики, при этом повышается уровень безопасности движения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда — из-за невысокой популярности на отечественном рынке процент подделок оригинальной продукции намного меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Боге

Хорошее качество сборки. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стойки, изготовленные немецкой компанией Boge, устанавливаются на заводе-изготовителе на автомобили различных марок, производимых Volkswagen AG, в соответствии со шведским стандартом безопасности Volvo. Исходя из этих оригинальных продуктов, можно полностью доверять и не сомневаться — качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Производственная линия состоит из пяти концептуальных серий, среди которых выделяются Turbo-Gas и Automatic.Последние представляют собой самые комфортные масляные амортизаторы, способные до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта нужно сразу менять передние и задние стойки, но результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗы, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания — маневренность и устойчивость машины стали на порядок выше.

2 БелМаг

Лучшая гидравлическая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,8

Совсем недавно молодое предприятие из Магнитогорска арендовало помещение по производству автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте широкий ассортимент деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы … Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт.Передние и задние гидравлические стойки легковых автомобилей надежны и долговечны. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой компании можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают, что амортизаторы хорошо работают на грунтовых дорогах, машина плавно преодолевает неровности и неровности. На асфальтовом покрытии появляется излишняя мягкость, вызывающая раскачивание на скорости более 90 км / ч.

1 Каяба

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Одна из лучших марок, продукция которой отлично подходит для отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ. В характеристиках оригинальных стеллажей сомневаться не приходится — поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных линий Японии. Качество изделий для сборки и поставляемых на вторичный рынок не отличается.

Доступна серия стоек для комфортной и спортивной езды. Однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just популярны.Они усилены и имеют высокий запас прочности, что является важным критерием выбора ВАЗ для владельцев ВАЗ. Установленная на передней подвеске серия MonoMax в корне меняет восприятие управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность рулевого управления. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивное вождение, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подходит для повседневной езды по городу.

Лучшие стойки премиум сегмента

Наивысшее качество и долговечность отводится амортизаторам для автомобилей премиум сегмента ВАЗ.Для их изготовления используются избранные материалы, а обработка деталей и сборка узлов осуществляется на станках с программным обеспечением. В нашем топе представлены следующие производители.

4 Bilstein

Отличная производительность
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они также устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне — амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде чем выбирать одну из представленных на рынке серий этих стеллажей, лучше учесть опыт владельцев. Водители, установившие на свои ВАЗы газомасляные амортизаторы Bilstein, в отзывах жалуются на высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для агрессивного вождения идеально подходят серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а тем, кто ищет немного большего комфорта, следует выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).

3 КОНИ

Выбор лучшего покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4,7

Стойки

KONI считаются одними из лучших в мире. В Германии, где львиная доля продукции идет на экспорт, на первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о неоспоримых преимуществах этой марки. На отечественном рынке востребована одна из последних разработок компании — стойки FSD (Frequency Selective Damping), которые могут автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект для отечественных автомобилей ВАЗ (2110-2112) стоит дороже, многие владельцы идут на такие затраты, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняются до уровня, сопоставимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки тактико-технических характеристик KONI FSD. Правда надо менять сразу все стойки. Установка только передних или задних комплектов не даст желаемого эффекта.

2 SACHS

Длительный срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания SACHS Handel GmbH. Производственные мощности расположены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей вошли такие известные автопроизводители, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не остались без внимания производители амортизаторов и отечественный автопром.

Есть два дизайна на выбор. Стандартные амортизаторы с синими полосами — это SuperTouring. Для спортивной езды предусмотрены более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто ставит эти газовые амортизаторы на автомобили ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость машины на любых дорогах. При покупке важно не покупать подделку в надежде сэкономить.

1 FINWHALE

Самый универсальный стенд
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

FINWHALE является частью известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Они сумели быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов благодаря высокому качеству, продуманному дизайну и доступным ценам. Продукция бренда Finval производится на самых современных заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, от Volkswagen до General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Finval.Достаточно поставить этот агрегат на ВАЗ, чтобы впоследствии менять только картриджи (есть масляные и газовые).

Амортизаторы для лада гранта. Стойки передние на авто Lada Grant Амортизаторы на гранту

Lada Granta — один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке. Машина построена на общей платформе с Kalina и имеет схожие технические характеристики. Однако что касается подвески, то Lada Granta была немного доработана.О том, как устроена ходовая часть и в чем ее неисправности — далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является неотъемлемой частью ходовой части автомобиля. Его основное назначение — обеспечить упругое соединение между корпусом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле Lada Granta подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому ниже мы подробно рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лада Грантс»

Здесь установлена ​​независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами. Основным конструктивным элементом является стеллаж. В его состав входят поворотный подшипник, амортизатор и пружина. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина сделана из металлического стержня круглого сечения. Может иметь переменную и постоянную жесткость.

Передняя подвеска «Лада Грант» устроена таким образом, что на нее опирается нижняя часть стойки. При повороте колес вместе с ними вращаются пружина и амортизатор. Сама подставка остается неподвижной.Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента, сохранив при этом входное отверстие в корпусе амортизатора.

Опора стойки также была улучшена. Скрип подвески на Лада Грантс появляется гораздо реже, чем на Калине и Приоре. Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из стабилизатора поперечной устойчивости, прикрепленного концами к нижним рычагам подвески. Его средняя часть крепится к корпусу.

Что еще изменилось в подвеске Гранты?

Угол поворота рулевого колеса также увеличен.Угол кастера теперь составляет 2 ° 45 ‘. Такой ход значительно повысил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в руле используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней, практически не претерпела изменений. Здесь, как и в первых советских «восьмерках», используется полунезависимая балка. Крепится к корпусу на петлях («крабов» в конструкции, к счастью, нет).В качестве упругого элемента используется винтовая пружина постоянной жесткости. Два амортизатора используются для гашения колебаний и предотвращения раскачивания.

Масляные элементы идут с завода. Пружина закреплена вместе с амортизатором. Это значительно упрощает техническое обслуживание, но отрицательно сказывается на обращении. Часто задняя ось буксует при поворотах. Но несмотря на архаичный дизайн, владельцы отзываются об этой подвеске положительно и выделяют ряд достоинств:

• Высокая надежность.В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые к тому же могут погнуться при падении в большую яму.
• Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если установлены задние масляные амортизаторы.
• Низкая стоимость обслуживания. Благодаря простоте конструкции эту подвеску можно «накрутить» даже своими руками. А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Главное отличие «грантовой» подвески

У них развал положительный — около 0.1 °). На Приоре, например, этот показатель -1 градус. Далее рассмотрим основные неисправности ходовой на Лада Грант.

Амортизатор

Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор служит для уменьшения диапазона вибрации кузова автомобиля. Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное раскачивание. Амортизатор основан на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он перемещается через специальный клапан. Таким образом, устройство гасит резкие удары, сохраняя уязвимые части подвески. Следовательно, амортизатор — один из наиболее ответственных компонентов шасси. На наших дорогах этот элемент служит прядью 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть короче даже при осторожном стиле вождения. Достаточно просто повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнении штока.

Они подвержены наибольшему износу, так как имеют гораздо больший ход. При быстрой езде по ямам может просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора.Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя поверхность цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что данный элемент вышел из строя? Все очень просто — вы услышите характерный стук в подвеске Лады Гранты. Причем в салоне это хорошо видно. Снаружи пробитый амортизатор практически не слышно. Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка не может его прервать. Вы сразу услышите проколотый амортизатор.

Также обратите внимание, что гасящий элемент меняется попарно. То есть в случае поломки заднего левого амортизатора меняется и задний правый. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не раньше, чем через 150-200 тысяч километров пробега.

Сайлентблоки

К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов. Признаки неисправности — глухой стук передней подвески Лады Гранты.Автомобилисты рекомендуют менять эти элементы на полиуретановые.

Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе установлены резиновые втулки, которые не выдерживают ударов наших дорог. Для замены нам нужно выдавить старый элемент. Сначала от него срезается бусинка, а затем при помощи оправки или стамески выбивается. Запрессовка производится тисками. Важно сохранить выравнивание и не перепутать сторону установки. Для облегчения монтажа рекомендуется использовать смазку.

Выходят из строя и сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки также заменены на полиуретановые.

Шаровые опоры

Эти элементы устанавливаются вверху и внизу рычагов передней подвески. Шарики используются для поворота управляемых колес и их движения в нужном направлении. В состав детали входят:

• Корпуса.
• Лайнер пластиковый.
• Контрольное отверстие.
• Защитный чехол (пыльник).

Причина неисправности

Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника.Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на мяч как абразив. В результате появляется люфт и опора начинает сама ломаться. Возможен ли ремонт? Подвеска «Лада Грантс» сконструирована таким образом, что шаровые опоры не подлежат восстановлению и полностью заменяются на новые.

Эти элементы изменяются как набор. Цена двух мячей около 700 рублей. СТО потребуется около 600 на установку.Хотя их можно заменить своими руками. Все необходимое: домкрат, яма, набор головок и специальный ключ-звездочка. Но учтите, что болты в этой области могут закиснуть. При замене велик риск зализать края звездочки. Очень осторожно выкручиваем все болты — не давить на них с усилием. Ресурс оригинальных шаровых опор — около 40 тысяч километров.

Подшипник ступицы

Этот элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля.Таких подшипников на Гранте 4. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы симптомы неисправности? Основная особенность — характерный гул при движении. Он может усилиться, если автомобиль выйдет на поворот. Гудение может возникать с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник сломался. Меняется в сборке на новую, причем неважно, задняя подвеска у Лады Грант или передняя. Выдавливается при помощи съемника со специальными лапками.Прессование происходит в тисках. При нажатии важно сохранять выравнивание. Если подшипник установлен криво, он будет подвергаться большим нагрузкам и может рассыпаться через тысячу километров.

Главный враг подшипника — это влага. Поэтому при установке так важно обеспечить герметичность элемента. Некоторые производители закрывают его специальной крышкой (надевается на крепежную гайку), что предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов.Но как только пыль попадает в подшипник, подшипник начинает работать вне своего температурного диапазона. В результате смазка вымывается, а грязь действует как абразив. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать резкий клин колеса, что чревато последствиями.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески на неровной дороге. На рынке представлено большое количество продукции от различных производителей стоек, которые могут быть установлены на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разделен на естественно сформированные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей строится не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих отзывах.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Для них главное — починить машину и отправиться на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, есть несколько лидеров.

4 СААЗ

Лучшая бытовая газовая стойка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автомобилистам. В последнее время компания специализируется на производстве газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными компаниями.

Автовладельцы

ВАЗ, поставившие газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Крутые повороты можно делать без проблем. Пока что в отзывах много претензий к надежности и долговечности отечественных стеллажей.

3 МОНРО

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Рейтинг (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества, и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Применяется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах. Так как цена на продукцию одна из самых сбалансированных, эти амортизаторы востребованы в нашей стране.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE.Доступный модельный ряд позволяет выбирать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗов пользуется серия газомасляных стоек Reflex — они комфортнее, хотя служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на условия бездорожья и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать более 50 тыс км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобретали дешевую подделку под видом фирменной детали.Подделка часто встречается на внутреннем рынке, поэтому при выборе важна надежность поставщика.

2 Фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве запчастей для автомобилей. Первые детали были изготовлены для автомобилей ВАЗ. Масляные стойки доступны для вневременной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве.Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали проходят строгий контроль на заводе, поэтому о дефектных стойках можно услышать редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость автомобилей при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет проходить повороты на большей скорости. Масляные модели выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может быть ограничен до одного года. Также среди недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление протечек масла.

1 ДЕЛФИ

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Это основной поставщик компонентов для сборочного конвейера General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, не боясь вылететь в канаву. Передние и задние стойки предлагаются владельцам модельного ряда ВАЗ-2110.Продукция изготавливается на современном высокоточном оборудовании, с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Покупатели, поставившие британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Суровые условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей DELPHI. В среднем автомобилистам удается проехать около 200 тыс. Км, но стуки в узлах появляются через 150-170 тыс. Км.

Лучшие стеллажи по сочетанию цены и качества

При выборе стоек подвески некоторые автовладельцы ищут золотую середину.Долговечные передние и задние амортизаторы могут быть доставлены по разумной цене. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание на грунтовых и лесных дорогах.

4 Tokico

Самые надежные стеллажи
Страна: Япония (производство Тайвань)
Рейтинг (2019): 4,6

Выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4) говорит в пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек. Характеристики комплектов подвески обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе.Так что владельцы, установившие стойки этой марки на свой ВАЗ 2121, остались более чем довольны результатом.

Отзывы указывают на несравнимое с конкурентами качество работы и высокую надежность. Автомобиль приобретает отличные скоростные характеристики, при этом повышается уровень безопасности движения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда — из-за невысокой популярности на отечественном рынке процент подделок оригинальной продукции намного меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Боге

Хорошее качество сборки. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стойки немецкой компании Boge входят в стандартную комплектацию автомобилей различных марок Volkswagen AG и соответствуют шведскому стандарту безопасности Volvo. Исходя из этих оригинальных продуктов, вы можете полностью доверять и быть уверенными в том, что качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Производственная линия состоит из пяти концептуальных серий, среди которых выделяются Turbo-Gas и Automatic.Последние представляют собой самые комфортные масляные амортизаторы, способные до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта нужно сразу менять передние и задние стойки, но результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗы, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания — маневренность и устойчивость машины стали на порядок выше.

2 БелМаг

Лучшая гидравлическая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,8

Совсем недавно молодая компания из Магнитогорска арендовала производственные площади под производство автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте широкий ассортимент деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт.Передние и задние гидравлические стойки легковых автомобилей надежны и долговечны. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой компании можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошие характеристики амортизаторов на грунтовых дорогах, машина плавно проходит неровности и неровности. На асфальтовом покрытии появляется излишняя мягкость, вызывающая раскачивание на скорости более 90 км / ч.

1 Каяба

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Одна из лучших марок, продукция которой отлично подходит для отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ. В характеристиках оригинальных стеллажей сомневаться не приходится — поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных линий Японии. Качество изделий для сборки и поставляемых на вторичный рынок не отличается.

Доступна серия стоек для комфортной и спортивной езды. Однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just популярны.Они усилены и имеют высокий запас прочности, что является важным критерием выбора ВАЗ для владельцев ВАЗ. Установленная на передней подвеске серия MonoMax в корне меняет восприятие управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность рулевого управления. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подходит для повседневной езды по городу.

Лучшие стенды премиум сегмента

Наивысшее качество и долговечность отводится амортизаторам для автомобилей премиум сегмента ВАЗ.Для их изготовления используются избранные материалы, а обработка деталей и сборка узлов осуществляется на станках с программным обеспечением. В нашем топе представлены следующие производители.

4 Bilstein

Отличная производительность
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они также устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне — амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде чем выбирать одну из представленных на рынке серий этих стеллажей, лучше учесть опыт владельцев. Водители, установившие на свои ВАЗ газомасляные амортизаторы Bilstein, в отзывах жалуются на высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для агрессивного вождения идеально подходят серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто ищет немного комфорта, следует выбрать серию Oil Shock (B-2).

3 КОНИ

Выбор лучшего покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4.7

Амортизаторы

KONI считаются одними из лучших в мире. В Германии, где львиная доля продукции идет на экспорт, на первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о неоспоримых преимуществах этой марки. На отечественном рынке востребована одна из последних разработок компании — стойки FSD (Frequency Selective Damping), которые могут автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект для отечественных автомобилей ВАЗ (2110-2112) стоит дороже, многие владельцы идут на такие затраты, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняются до уровня, сопоставимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки тактико-технических характеристик KONI FSD. Правда, менять нужно сразу все стойки. Установка только передних или задних комплектов не даст желаемого эффекта.

2 SACHS

Длительный срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания SACHS Handel GmbH. Производственные мощности расположены в 17 странах мира.В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей вошли такие известные автопроизводители, как Mercedes, VW, Volvo, BMW. Не остались без внимания и производители амортизаторов, и отечественный автопром.

Есть два дизайна на выбор. Стандартные амортизаторы с синими полосами — это SuperTouring. Для спортивной езды предусмотрены более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто ставил эти газовые амортизаторы на автомобили ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость машины на любых дорогах. При покупке важно не покупать подделку в надежде сэкономить.

1 FINWHALE

Самый универсальный стенд
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

FINWHALE входит в состав известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Они сумели быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов благодаря высокому качеству, продуманному дизайну и доступным ценам.Продукция бренда Finval производится на самых современных заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, от Volkswagen до General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Finval. Достаточно поставить этот агрегат на ВАЗ, чтобы впоследствии менять только картриджи (есть масляные и газовые).

замена Lada Granta опорного подшипника. Ладовые стойки гранта. Стойки передние Lada Granta какие поставить

Какие стойки выбрать на Lada Grant — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Lada Grant — ставим нормальные запчасти

Подводя итог

Однако иногда лучше отказаться от гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали.В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самые качественные

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Ладу Грант — ставим нормальные запчасти

Подбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы автомобиль был качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты запчастей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что срок службы запчастей, а также качество эксплуатации зависят от надежности запчастей. К сожалению, от этого же фактора зависит стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Ладе Грант. Учитывая, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Приобрести заводские решения снова можно только по гарантии, когда вам дадут бесплатную замену и не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзы амортизаторов можно у любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять сборочную стойку не нужно, можно сделать конструктор, поместив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Штатные амортизаторы на Гранте просто потрясающие — ведут себя точно так же, как в 1998 году ездила Лада 2110.В подвеске особых изменений не было. Хотя бы относительно стоек и комфорта автомобиля. Существуют разные марки и особые рекомендации для типов стоек. Давайте более подробно рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески. Это поможет вам лучше обслуживать автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газ-нефть — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или Китае, то по сути разницы между нефтью и газойльем нет.Но когда вы покупаете продукцию хорошего бренда, вы можете увидеть очень ощутимую разницу. В частности, газойль будет очень сложным спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации автомобилей:

• довольно высокий комфорт езды, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство дыр без ощутимых последствий в автомобиле. ;
• низкий уровень проникновения, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
• довольно большой ход тяги, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Lada Granta не только станет мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газо-масляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличный японский вариант наушника и получить просто прекрасные возможности для работы. Есть вариант покупки дешевой китайской стойки и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Самый сложный вопрос для покупателя — производитель

Покупка необычных и дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть заслуживающей доверия и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и получить практически полноценную Kayaba, амортизаторы очень прочные и высокого качества;
• Asomi — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если вы выберете дорогую серию вроде Comfort PRO;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Грантов, поэтому они подходят идеально, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недостатков в движении;
• Dumfi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят для Lada Grant, в довольно качественном исполнении, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но лишь несколько комплектов от производителя радуют надежностью и выносливостью.

Так что шансов выбрать из марок не так много. Конечно, вы можете попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и идеально подходит для Lada Granta. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своей машины.

Пружины и опоры стоек Lada Granta — выбираем лучшие

Лучше пружины поставить родные. Ни один другой производитель в данном случае не предлагает такой точности, как ВАЗ.Причина этому одна — никто не хочет, чтобы производитель пружин специально для Гранта делал это качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым растворам. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, следует обратить внимание на следующие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка занимает много времени;
• а вот задние верхние опоры амортизаторов найти непросто, здесь вам поможет компания Asomi, но лучше обратиться к официальным лицам и купить то, что изначально было в вашей машине;
• шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и идут за 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать Белмаг или Форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте запчасти по цене и качеству у мастера;
• Любые мелочи, например, крепеж, болты, гайки и шайбы, лучше покупать с завода, иначе после разборки можно просто не собрать машину как следует.

Считается, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, подходящие к Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается покупать действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Лада Гранта — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более-менее четкая, то в передней всегда больше загадок.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Если только вы не тянете постоянно трейлер или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так-то просто:

• для начала нужно полностью снять стойки и разобрать нижние части шасси для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стеллаж собирается новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто заменить старый механизм на новый и произвести повторную сборку в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, то стоит полностью разобрать стойку, сняв пружину и сняв амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует заменить вкладыш амортизатора, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• После этого последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами агрегатов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам необходимо обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, пружинный съемник, монтировка, плоскогубцы, отвертки и другие инструменты. Иначе у вас не получится полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, при выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше сдать свою Lada Granta в сервис и выполнить все работы за чуть больше часа. Предлагаем посмотреть процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводя итог

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta на дорогах России.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, сразу вылетает и выходит из строя. Иногда попадаешься на машину хорошей сборки, которая не проявляет никакого характера на 100000 км пробега. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в линейке Lada. А что касается стоек, то на этих элементах производитель очень экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, подставки и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж никогда не выйдет из строя. Но он может проехать более 100 тысяч километров. Какие марки запчастей выбираете для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Какие амортизаторы лучше всего поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — ищу проблему

http: // avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

Конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, техническое обслуживание

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по любому типу дорожного покрытия и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации длительное время негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Ходовая часть Lada Grants стала более современной и модернизированной. Особенно в сравнении с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самара и Калина первого поколения. Автомобиль имеет заднюю и переднюю подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая.

Вернуться к содержанию

Характеристики передней подвески Grants

Передняя подвеска независимая, это означает, что когда одно из передних колес попадает в яму, другое сохраняет свое положение. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней части системы подвески Гранта между пружиной амортизатора и опорой кузова установлена ​​опора.В результате вес машины полностью сосредоточен на ней и удерживается в сжатом положении. Люфт с такой конструкцией сведен к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая схема состоит из гидроамортизаторов и двух поперечных рычагов, дополненных стабилизаторами поперечной устойчивости. Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. С завода они не поставляются, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина имеет коническую форму, внутри находится гидроамортизатор, шаг витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при повороте руля поворачиваются поворотным кулаком колеса, а вместе с ними — пружина и амортизатор. При этом стойка последнего остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторы модернизировали блок передних стоек, что позволило увеличить их прочность, устранить скрипы, вибрации и дребезжания. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева от нижних рычагов, по середине жестко крепится к корпусу.

Еще одна особенность обновленного шасси Lada Grants — увеличенный колёсный диск. Это угол поворота, который на Grant составляет 2 ° 45 ‘. У этого решения есть как достоинства, так и недостатки.С одной стороны улучшается управляемость, на высокой скорости машина показывает более высокий уровень курсовой устойчивости. С другой стороны, нужно приложить немного больше усилий, чтобы повернуть руль. Обновилось и рулевое управление:

• установленный электроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
• с использованием рулевой рейки с пониженным передаточным числом (коротким).

Обновления позволили значительно улучшить управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество оборотов до полного угла поворота уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.

Владельцы возмутились возвращением к использованию штатной подвески от Калины. Угол поворота остается прежним, гидроусилитель руля не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к содержанию

Характеристики задней подвески

Задняя подвеска Grants одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2.Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть подвески осталась без изменений. Заглянув под низ, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Крепится к корпусу с помощью петель.

Задняя подвеска

Опорные стойки (пружины с амортизаторами) закреплены на рычагах справа и слева. Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка практически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергопотребления;
• техническое обслуживание даже по регламенту нужно проводить каждые 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• Замена деталей в гаражных условиях может быть проведена даже новичками.

Задняя подвеска Гранты имеет особенность, отличающую ее от Приоры — сзади создается отрицательный развал задних колес в 1 °. Это было сделано для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подвески, это решение не способно ничего существенно изменить.

Вернуться к содержанию

Основные неисправности

Для распознавания неисправностей шасси Lada Granta не нужно обращаться за помощью к специалистам.Неисправности легко определить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук подвески
Повреждены гидроамортизаторы	Отремонтировать или заменить стойки
Болты, удерживающие стабилизатор поперечной устойчивости, ослаблены. Изношены резиновые подушки	Затянуть болты и заменить сильно изношенные колодки
Ненадежное крепление верхней опоры стойки к корпусу	Затяните стопорную гайку опоры
Резиновая втулка опоры амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычагов подвески, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Шаровая опора рычага сильно изношена	Установите новую шаровую опору
Пружина провисла, витки сломаны	Заменить обе пружины
Поврежден амортизатор хода амортизатора	Установить новый амортизатор
Дисбаланс рулевого колеса	Балансировка всех колес
Масляные пятна на стойке
Сильный износ сальника амортизатора	Заменить сальник или амортизатор
Повреждение штока (истирание, износ хромирования)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки	Заменить кольцо
Недостаточное сопротивление амортизаторам при движении вверх
Утечка из возвратного или перепускного клапана	Заменить поврежденные детали или целиком амортизаторы
Имеется течь и недостаточно масла	Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Заменить элементы и масло
Повреждена вторичная пластиковая втулка	Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкости	Заменить масло
Недостаточная ударопрочность на стадии сжатия
Утечка из клапана сжатия	Устраните неисправность или замените детали
Низкий уровень масла в стойке	Устраните утечку и долейте масло
Шток или втулка изношены	Заменить поврежденные элементы
Загрязнение жидкостью	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Запасные части
Подвеска «пробивает»
Износ пружины	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Ремонт или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор в шаровых опорах
Износ шаровой опоры из-за попадания грязи через негерметичный пыльник	Снимите петлю и установите новую
Автомобиль не движется по прямой
Давление в шинах неравномерное	Выровняйте давление во всех шинах
Нарушен угол установки колес	Установите правильный угол
Износ резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жесткость пружин стойки не та	Найти и заменить пружину с недостаточной эластичностью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Балансировка управляемых колес нарушена	Балансировка колес
Протектор колеса сильно изнашивается
Частые резкие трогания с места с допуском на пробуксовку	Избегайте агрессивного вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	Старайтесь избегать блокировки при торможении
Неправильная центровка колес или автомобиль перегружен	Выполните центровку и не превышайте допустимую нагрузку, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неравномерно
Вход в повороты на высокой скорости	Снижение скорости на поворотах
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые втулки	Заменить детали
Балансировка колес разбалансирована	Балансировка колес

Большинство описанных проблем легко диагностируется без посещения специализированных СТО. Сделать ремонт своими руками можно самостоятельно, но после всех манипуляций обязательно нужно произвести регулировку углов установки колес.

Выбирая амортизаторы для Lada Grant (ВАЗ 2190), следует знать, что передние стойки этого автомобиля будут различаться в зависимости от мощности двигателя (правда, все с двигателем 1,6 л) и типа кузова, а также цифры разные справа и слева. Хотя задние амортизаторы намного проще, все они одинаковы. Чтобы вам было проще подобрать необходимый амортизатор, воспользуйтесь таблицами исходных номеров и их аналогов.

Амортизаторы передние на Гранте

Все автомобили Granta комплектуются штатными масляными амортизаторами, произведенными на заводе СААЗ (Скопинский автоагрегат). Исходное количество стоек передней подвески для Гранты может иметь три варианта, поскольку автомобили бывают разных лет выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя. Эта информация отображается в таблице.

Следует отметить, что для любителей агрессивного стиля езды на автомобилях LADA Granta Sport и LADA Kalina Sport 2 завод выпускал газонаполненные (газомасляные) амортизаторы серии Sport от Asomi с укороченным ходом (арт. .A1

500440).

Основные технические размеры передних амортизаторов Lada Grant приведены в таблице:

Размеры передних амортизаторов Lada Granta
Диаметр штанги, мм	Диаметр корпуса, мм	Ход штанги, мм	Высота стойки, мм
22	52	171	343

На LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192) устанавливаются такие же амортизирующие передние стойки, что и на Granta.

Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191

Многие автовладельцы отдают предпочтение зарубежным аналогам, превосходящим по качеству и более привлекательным по цене. Но и здесь все не так просто — отправляясь на авторынок, следует опасаться китайских подделок, как отечественных, так и зарубежных запчастей.

Самые популярные среди автомобилистов амортизаторы представлены в таблице:

Pilenga SHP27910

Задние амортизаторы на Лада Гранта

Все оригинальные С-стойки изготовлены тем же производителем, что и передние стойки. Поэтому по характеристикам они тоже похожи. Выбирая амортизаторы для задней стойки Lada Granta, следует учитывать, что они симметричны и подходят как слева, так и справа, и не отличаются от того, какая модификация двигателя установлена ​​на автомобиле.

Ниже в табличной форме представлена ​​вся информация об основных параметрах амортизаторов:

Задние амортизаторы Lada Granta подходят для Lada Kalina (ВАЗ 2194, 2192) и Priora (ВАЗ 2171, 2172, 2170).

Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191

Оригинальные задние тоже немного дороже средней цены замены. В связи с этим большим спросом пользуются и аналоги. Оптимальным вариантом будет приобретение задних амортизаторов в упаковке именно у производителя СААЗ (красная коробка), а не штатного ВАЗа (синего цвета), что правда, аналоги предлагают замены с чуть лучшими характеристиками жесткости и продолжительности службы. .

Какие амортизаторы для Lada Granta выбрать? Многие зарубежные аналоги для Лада Гранта — Ваз 2190/2191 превосходят стандартные стойки по ряду показателей, таких как: жесткость, уровень шума, антикоррозийное покрытие, наличие усиленного крепления сайлентблоков. Но не все стойки обладают такими характеристиками, особенно если речь идет о китайской подделке.

Самым популярным производителем стеллажей среди грантодателей является SS20.Компания специализируется на производстве стоек специально для автомобилей Lada, в том числе Grants. Поэтому проблем с установкой нет, плюс их цена и качество более приемлемые, для тех редких случаев, когда есть недоработки конструкции.

Конечно, вы можете попробовать купить Монро или другие запчасти производства Германии или Франции. Но это было бы слишком дорого.

Когда менять стойки Лада Гранта?

Срок службы стойки амортизатора зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог и стиля вождения автомобиля.Чтобы узнать оставшийся ресурс стойки, который подходит к концу, необходимо использовать диагностику с помощью специального стенда.

Есть способ попроще: если машина стала плохо держать дорогу и уже не такая устойчивая, как раньше, на стойках появился стук или потеки, пора ее заменить. Ориентировочный срок службы штатных амортизаторов 60-100 тыс. Км. пробег.

Передние стойки на автомобилях Lada Grant могут спокойно преодолевать более 100 тысяч километров без каких-либо следов износа.Но есть и исключения из правил. Обычно первыми симптомами неисправности можно считать:

1. Негерметичный амортизатор
2. Поломки и удары при движении по неровной поверхности

Если вы видите на счетчике следы масла, то это говорит о том, что его необходимо заменить. Если стойка разборная, то замените картридж, что будет немного дешевле, чем покупать стойку в сборе.

Также, если появляются стуки при проезде лежачих полицейских, ям или выбоин на дороге, проверьте работу стойки.В случае, если очевидны дефекты в его работе, его необходимо заменить. Для этого вам понадобится следующий инструмент.

1. Пружинные стяжки
2. Джек
3. Баллонный ключ
4. Проникающая смазка
5. Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
6. Гаечный ключ на 9 мм для фиксации стержня стойки (или специального приспособления)
7. Плоскогубцы
8. Монтировка с молотком

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, в первую очередь нужно открыть капот автомобиля и в тот момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры. В этот момент необходимо удерживать шток от проворачивания гаечным ключом на 9 мм.

Отсоедините тормозной шланг и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо ослабить.

С помощью плоскогубцев согните шплинт и вытяните его из пальца рулевого колеса. Отвинтите гайку гаечным ключом на 19 мм, как показано на рисунке ниже.

С помощью специального съемника или молотка и монтировки освободите палец от поворотного рычага стойки.

После этого с помощью головок и ручек откручиваем две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Конечно, с обратной стороны нужно будет, чтобы болты не проворачивались.

Если болты долго не откручивались, то выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии пробоя и молотка все это будет возможно.

После этого снимаем стойку с нижней части зацепа, как показано на фото ниже.

И теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.

Теперь без проблем можно вытащить всю сборку модуля, так как больше ничего не держит.

Демонтаж модуля: замена стоек, пружинные, поддержка и поддержка подшипниковых грантов

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо подтянуть с помощью специальных стяжек.Этот процесс хорошо виден ниже.

Когда пружина будет достаточно натянута, можно полностью открутить верхнюю гайку.

Поддержка удалена. На фото ниже снято без подшипника, но лучше снять в сборе с подшипником.

В этом примере вся передняя подвеска Granta была заменена на SS20.

Конечно, после полной установки новых модулей на автомобиль, вам нужно будет обратиться на СТО для установки углов развала передних колес.Цена на новые рессоры от 1000 руб. За единицу (заводская), стенд от 2000 руб. (ДААЗ — завод.), Опора с подшипником (500 руб. За штуку).

Что такое стойки на автомобиле? | Гиды по покупкам

Разные типы автомобилей имеют разные типы подвески. Большинство владельцев автомобилей слышали термин «распорка», но могут не понимать, что именно представляют собой распорки на транспортном средстве или что они делают.

Если говорить проще, стойки являются структурным компонентом большинства современных систем независимой подвески и служат точкой соединения между колесом и кузовом автомобиля.Они устанавливаются в верхней части шасси в передней части большинства переднеприводных автомобилей. Однако стойки не ограничиваются переднеприводными конфигурациями. Основное назначение стоек — поддерживать вес автомобиля, а также поглощать удары по поверхности и обеспечивать плавность хода.

Стойка в сборе состоит из двух основных элементов: винтовой пружины, которая поддерживает высоту, вес и устойчивость автомобиля; и амортизатор, который поглощает неровности дороги и гасит вибрации, вызванные неровностями дороги.

Другие компоненты геометрии стойки включают в себя опоры пружин, опору стойки и поворотный кулак. Стойки обычно устанавливаются вместе с передними колесами, но в зависимости от конфигурации автомобиля и трансмиссии их также можно установить на задние колеса. Так же, как существуют разные типы автомобилей, существуют разные типы стоек. Наиболее широко используемая конструкция автопроизводителей известна как стойка Макферсона, в которой верхняя часть телескопического амортизатора используется в качестве верхней оси поворота.Стойка MacPherson служит амортизатором, но также рассчитана на то, чтобы выдерживать значительные боковые нагрузки, например, при повороте автомобиля. К другим распространенным конструкциям стоек относятся амортизационная стойка и пневмостойка. Вы можете легко сравнить автомобили, чтобы определить, какие модели имеют стойки каждого типа.

Термины «амортизаторы» и «стойки» часто используются вместе или взаимозаменяемо, но это может вызвать путаницу. Между этими двумя компонентами есть существенные различия. Сами по себе амортизаторы имеют одну главную функцию — поглощать удары на каждом колесе, но они не являются существенными для работы автомобиля или грузовика.Стойки, с другой стороны, выполняют множество функций (включая амортизацию) и необходимы для работы автомобиля. Распорки обеспечивают управляемость и маневренность автомобиля.

Когда стойки функционируют должным образом, они сводят к минимуму колебания, которым в противном случае подверглось бы транспортное средство при нормальном вождении. В результате пассажиры ощущают более плавную и ровную езду, лишенную большинства нежелательных колебаний и резких движений. Распорки важны для работы автомобиля в целом, поскольку они являются неотъемлемой частью как подвески, так и рулевого управления.Помимо общего качества езды и несущей способности, они влияют на эффективность торможения, углы установки колес и поворачиваемость.

В некоторых транспортных средствах используется распорка стойки стойки, жесткая балка, установленная на верхней части шасси для повышения жесткости транспортного средства. Такое усиление улучшит общую динамику автомобиля, особенно за счет маневров на высоких скоростях и прохождения поворотов.

Чтобы убедиться, что ваши стойки находятся в хорошем рабочем состоянии, требуется периодический осмотр уполномоченным техником.Многие механические мастерские и гаражи предлагают эту услугу бесплатно вместе с осмотром шин и тормозов. Тем, кто живет в климате с большим количеством осадков, важно специально проверять стойки на наличие ржавчины и коррозии. Общая замена стойки рекомендуется между 60 000 и 80 000 миль, но раньше, если ваш автомобиль регулярно перевозит тяжелые грузы или движется по грунтовым дорогам. Эти условия могут привести к более быстрому износу распорок.

Помимо пробега и жесткости эксплуатации, существует множество индикаторов того, что ваши стойки могут нуждаться в замене.К ним относятся любые из следующих симптомов: общая резкая поездка, заметная вибрация после проезда по неровностям, тупое или невосприимчивое рулевое управление, внезапный износ протектора шин, колебание колеса при торможении, раскачивание или чрезмерное кренение кузова при повороте или любые доказательства утечки гидравлической жидкости под шиной.

Один простой тест, который может выполнить автовладелец, — это надавить рукой на капот автомобиля, чтобы увидеть, поднимется ли он и сразу же осядет. Если он колеблется более двух раз перед установкой, стойки, вероятно, не работают оптимально.

Если необходимо заменить стойки, стоимость запчастей и работ обычно составляет 750-800 долларов. Большинство технических специалистов могут завершить замену в течение двух-трех часов. Независимо от того, заменены ли они профессионалом или самим автовладельцем, наличие хорошо функционирующих стоек остается обязательным условием для надлежащей работы, производительности и безопасности автомобиля.

причин отказа крепления передней верхней стойки в Volvo

Причины отказа крепления передней верхней стойки амортизатора в Volvo

13 октября 2018 г.cerronesadmin

Техническое обслуживание любого автомобиля — непростая задача без правильной помощи с вашей стороны.Это особенно верно в отношении роскошных европейских автомобилей, таких как Volvo . Автомобили Volvo широко признаны надежными, долговечными и стабильными во времени; однако даже самые хорошо спроектированные и качественные автомобили на рынке имеют свои недостатки.

Одной из распространенных проблем, с которыми сталкиваются водители Volvo, является отказ верхней опоры передней стойки. Если вы не уверены, о чем идет речь, значит, вы не одиноки — большинство водителей не знакомы с общей автомобильной номенклатурой, что и является целью этого блога.Мы рассмотрим, что верхняя опора стойки делает для вашего Volvo, как распознавать признаки неисправности и что вы можете сделать, чтобы эффективно предотвратить или устранить проблему.

Что такое передняя верхняя опора стойки амортизатора?

Являясь важной частью подвески в вашем Volvo, передние верхние опоры стойки амортизатора являются важным элементом для поддержания устойчивости вашего автомобиля и его хорошей производительности. В двух словах, верхние опоры стойки амортизатора расположены в верхней части или пружины и удерживают систему подвески, соединенную с колесами. Опоры передних верхних стоек состоят из нескольких основных компонентов:

Втулка стойки амортизатора

Втулки этого узла поглощают большое количество ударов и силы; они часто быстро изнашиваются — и преждевременно, если водитель не знает об их индивидуальных привычках и условиях вождения. Важно помнить, что при замене какой-либо части узла крепления передней верхней стойки, как правило, также следует заменять втулки, иначе они могут изнашиваться быстрее.

Подшипник амортизационный верхний

Обычно встречается только в узле крепления передней стойки, эта деталь необходима для работы рулевого управления .Это придает сборке гибкость, необходимую для движения вместе с автомобилем. Эта деталь часто принимает на себя основной удар при повороте вашего автомобиля.

Монтажная пластина

Это все в названии; эта деталь удерживает или крепит узел к транспортному средству и часто соединяется с втулкой. Если монтажная пластина окажется под угрозой, безопасность и стабильность всей системы и узла тоже будут нарушены.

Наиболее типичные признаки отказа стойки амортизатора

Важно помнить о признаках, указывающих на неисправность опор вашей передней верхней стойки.Конечно, признаки износа подвески в целом не позволяют легко определить источник проблемы, поэтому за любым из этих симптомов должен следить специалист Volvo, выполняющий дифференциальную диагностику :

• Необычные рисунки износа шин
• Меньшая устойчивость автомобиля и безопасность передней части
• Ухудшение качества вождения и комфорта
• Заметные звуки при наезде на неровности или провалы дороги

Общие причины неисправности

У вашей подвески, безусловно, более вероятные причины, чем у других, и она почти всегда связана как минимум с одной изношенной деталью, требующей замены.Обычно это одна из двух проблем: изношенных втулок или изношенных подшипников . Эти элементы опор передних стоек, хотя и небольшие по размеру, имеют важное значение для общей функции подвески и требуют технического обслуживания или ремонта с течением времени.

Что может случиться, если неисправность стойки не будет устранена быстро?

К сожалению, водители Volvo сталкиваются с этой проблемой чаще, чем другие водители, и точная причина неизвестна; однако, если проблема не будет устранена в течение длительного периода времени, это может привести к следующим проблемам, которые потребуют большего количества ремонтов и дорогостоящей замены деталей:

• Повышенная нагрузка на двигатель и детали трансмиссии
• Преждевременный износ шин
• Общая мощность автомобиля снижена

Как предотвратить выход из строя опоры стойки

Поскольку мы знаем, что Volvo

более подвержены поломкам крепления передней верхней стойки, важно принять превентивные меры при техническом обслуживании вашего автомобиля.Здесь, в Cerrone’s European, мы помогли водителям Volvo из Redwood City , Palo Alto , Atherton и San Carlos, CA , решить проблемы с подвеской с точностью, точностью и честностью. Другими словами, мы выполняем свою работу и никогда не предлагаем ремонт, который не является абсолютно необходимым для наших клиентов. Если вы недавно заметили изменение в подвеске вашего Volvo, лучше всего, чтобы симптомы диагностировал специалист Volvo , а специалисты Volvo из Cerrone’s European всегда рады помочь.

* Изображение Volvo XC90 предоставлено: teddyleung.

старость не в радость

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан. Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не меньше (это была 21099 2003 года выпуска).Удивился, что пришлось покупать пластиковые пороги 4шт-1000р, за полис отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломается. Сделал носк, с первых километров потянул вправо — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево звук неприятный, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю.На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что на трассе машина не держит прямую, особенно раздражает при обгонах, даёт о себе знать неровности дороги.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод дорабатывает и т.д. Сейчас 5300, поменял масло на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так чувствовалось.Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра — АИ95. Движка в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и включили кондиционер, мне было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см).Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

большой багажник,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

плохая шумоизоляция или ее отсутствие как у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта.До этого у меня был опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Еще я пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

• Хорошая
  подвеска энергоемкая, высокий клиренс
• Просторный салон,
  хорошая обзорность
• Резвый мотор

Слабые стороны:

• Некачественное лакокрасочное покрытие
• Посредственная сборка
• Рычаги замка багажника
• Реверс включается с трудом
• Лично мне попался
  неисправный двигатель — приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднимается как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машинка рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для обдирания ТО. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. комплектация норма без кондуктора, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна подушка водителя, центральный замок, все. Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысячи особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 Вт 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний расход 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, но ролик шумел.Как только пропала какая-то поломка генератора, зарядка своим ходом подъехала к автоэлектрику и заглохла под воротами. Всегда запускается на холодном второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке дважды (300р). Один раз я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я думал, что никуда не поеду, слава богу картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

• Резвый двигатель low-end
• экономичный
• большой багажник
• салон просторный (в сравнении с приорой)
• НАДЕЖНОСТЬ
• недорогие запчасти и сервис
• cleriens
• хороший вид в зеркала
• многое прощает (см. Обзор)
• короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

• шумно
• вибрация на холостом ходу от двигателя
• отвратительная МКПП (старая модель)
• руль не регулируется
• отвратительная стандартная резина Кама
• цена на новую
• сборка косяки
• грязь собирается под передними крыльями и разрастается трава (видно, если открыть передние двери)
• по комфорту, приоры лучше но не иномарка
• слишком легкий руль
• плывёт по трассе
• дизайн хвоста

Отзыв о ВАЗ Гранта 1. 6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему гранта… Я честно хотел ларгус в полной комплектации, но для меня это оказалось дорого, я решил взять гранту, мнение моих друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией по относительно «низкая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую ​​АКПП.

Сильные стороны:

• Двигатель
• АКПП
• Багажник
• Салон

Слабые стороны:

• Скрип тормозов
• Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Гранта 1. 6 2012 г.

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные, интерфейс понятный, поэтому я решил написать и здесь отзыв.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

Первая: новая машина — как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда окончательно прикреплены (больше не управляют).

Сильные стороны:

• Просторный салон
• Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (пригнал ложе в разобранном виде)
• Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
• Седан — это тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (гнал цемент) в салоне не пахнет
• Машина не большая и не маленькая: думаю так Машину поменьше брать нет смысла — ничего не забираешь, а за городом опасно — да и не большой — можно водить и раскладывать легко парковать во дворах, магазинах
• Есть электроусилитель руля , подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются — лужи и грязь)
• Расходники дешевые — при съезде на обочину I b качнуть заднее левое колесо (боковой разрез). После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно, 1650, но что делать
• ТО 1 — 3300 рублей
• КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали за эту цену б / у.
• В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не ездил

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранили неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Grant сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365. Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: у машины были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро — убили всего 1,5 часа в салоне. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Вырубил — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует клиентов подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-нибудь порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене — даже двумя руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины — такого не видела. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший глубокий бардачок, но подсветки в нем нет, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, бортовик вроде никакой информации.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, не сравниваю с дизелем, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть рег. Использовать не получится. В режиме зависания и забыл — грозит разрядкой батареи. Это в крайнем случае неудобно. Люди пишут, что то же самое с мощностью радио. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Подробнее о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда руль установлен на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Granta 1. 6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За прошедший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. Как в городе, так и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были выброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно залез в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно способствовал просвет под защитой в 18 см.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, но по трассе все равно 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун еще не пробовал. Жду окончания бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

Сильные стороны:

• Соотношение цена / качество
• Подвеска !!!

Слабые стороны:

• Рулевое управление
• Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Лада-финанс (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно, вполне достойная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид неплохой, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызгаешь на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — Приорова, в Африке — Приора. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Опять же цена высокая
• Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом со строительством бани — остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и быстрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, так как очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве, да и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Это понравилось жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь — 30 минут регистрации + залог 10 тыр + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки видимо было плохое качество ремня. Клапаны снова заменили силами нашего техцентра, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляная колонка почти достигла максимума. Стали разбираться в причинах масляной жратвы. Первым делом проверили компрессию: она низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые.А бархатистый нагар на свечах ясно указывал на то, что масло все еще попадает в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по всему цилиндру — так же часто, как на пилке для ногтей.Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, два других имели небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Есть два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Скважинный манометр измерил диаметр цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0,08 мм — это на верхушках одной гребенки.А в депрессиях эта цифра еще более значительна. Очевидно, немного крови не сойдет с рук.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не закопаны, но и сопряжены с риском. Они шли по проточенным в стенках цилиндра канавкам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дошла до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленвал отправили на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Мы решили потратить некоторое время на коробку, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам. Заменены муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров Было: абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм эллиптичность цилиндров до 0,04 мм Сделал: проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров проверено соосность постелей коленвала блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения цилиндры расточены диаметр 82. 5 мм с хонингованием по плоскости

Поршни и кольца Было: юбки поршней изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана Изготовитель: Установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник полностью высох и всячески скрипел. Он распилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжной в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своего рода лотереей.Возьмем как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была довольно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Лада) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педаль сцепления.

Коленчатый вал Было: коренные шейки практически не изношены шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины Изготовитель: шейки коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей	Вкладыши коленчатого вала Было: На шатунных подшипниках были небольшие царапины Изготовитель: все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Корпус начинает немного гнить. Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Передние крылья и пороги покраснели. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров давались машине непросто.

Грант

прошел тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны Было: Износ штока клапана — до 0,13 мм уплотнения штока клапана не прилегали к седлам Изготовитель: заменен комплект клапанов, притирка проведена с проверкой на вакуумной установке Распределительный вал Без ощутимого износа, без обработки	ГБЦ Было: гильзы клапанов изношены до 0. 1 мм Изготовитель: головка проверена на герметичность и плоскостность заменены все втулки клапанов, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?

Lada Granta — отличный бюджетный вариант седана.Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысока, поэтому востребована на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые в конечном итоге портят всю картину и вызывают частые поломки.Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лады Гранта:

Салон

• ;
• Фары;
• Электроника;
• Термостат;
• Кузов;
• Шасси;
• Трансмиссия;
• Колодки тормозные.

А теперь подробнее …

Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков.Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же крышка рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Индикатор, контролирующий работу подушек безопасности, начинает мигать практически сразу. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать неприятный звук при опускании стекла.

В машине есть кондиционер, но качество его работы низкое. Он плохо справляется со своей работой. Днем, в жару, его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

Фары, электроника, термостат

Слабым местом являются задние фонари. Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто происходит заливка ЭБУ по жгуту проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны.Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была неправильной. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки

Ходовая часть машины стала его главным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук.Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в передаче. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно заменить масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лады Гранта

есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

1. Тормоз задний барабанный;
2. Слабый мотор;
3. Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
4. Одна подушка безопасности установлена ​​для водителя;
5. Минимальный набор опций;
6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
7. Скрип кузова;
8. Некорректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо хорошо ухаживать за транспортным средством и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из строя детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже. Вместе мы будем вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta Последнее изменение: 19 октября 2018 г. Администратором

21.09.2016

LADA Granta ) Модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекращать выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену ему пришла новая модель.Lada Granta создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые юниты мигрировали туда и обратно. Но насколько надежным оказался автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 — 5 лет эксплуатации, теперь попробуем разобраться.

Немного истории.

В сложный для АвтоВАЗа 2008 год для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными.Поэтому было решено разработать новую машину на платформе выпускавшейся ранее Калины. И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продажу поступили версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы — это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Lada Granta с пробегом

Lada Granta предлагалась в трех вариантах комплектации — это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из конфигураций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разными типами и мощностью. В бедных комплектациях устанавливаются 8-клапанные двигатели мощностью 80 и 90 л.с., а в люксовой версии — 16-клапанные двигатели мощностью 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех двигателей приводится в движение ремнем, который рекомендуется менять не реже одного раза в 50 000 км. Были случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапаны оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому с заменой ремня не стоит затягивать. Но у Lada Granta масса мелких неприятных сюрпризов, например, утечка масла из-под ГБЦ и сальников. В принципе, 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если лишние десять лошадей под капотом вам не так важны, то лучше предпочесть именно этот мотор.Но мотор с 16 клапанами капризнее, дороже в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них опираться, то можно сделать вывод, что при правильном обслуживании, без ремонта, моторы служат до 120000 км, потом начинает ухудшаться компрессия, а соответственно и мощность, и к 170-220 годам поршневая группа должна быть заменены. К 100000 км начинают загорать сальники штока клапана, что приводит к значительному увеличению расхода масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП не столько к ее надежности, сколько к работоспособности. Чаще всего владельцы называют это постоянным рывком и визгом при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии педали сцепления, причин у этого скрипа несколько — если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в муфте крепления педали, а если со стороны мотора, затем скрипит поводок наконечника.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление прослужит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если придется заменить сцепление, то лучше отдать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в использовании, хотя и стоят дороже. Гораздо реже встречаются Гранты с АКПП от японского производителя « Jatco» … Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате автомобиль может не заводиться или трансмиссия может работать некорректно.

Ходовые качества Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускавшихся на АвтоВАЗе. Все таки подвеска не очень надежная, негативных отзывов от владельцев, жалующихся на посторонние звуки при неровностях движения, не меньше, практически с самого начала эксплуатации. Растяжение подвески часто помогает избавиться от исходящих звуков, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

• Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации.
• Амортизаторы — до 30 000 км.

ШРУС

• — в среднем 40 000 км.
• Ступичные подшипники прослужат 40-50 тыс. Км.
• Сайлентблоки — 60 000 км.

Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первое затягивание рейки обычно происходит в районе 40000 км, но срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а даже в самой дорогой комплектации вибро- и шумоизоляция некачественная. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с небольшими неприятностями, например, с отвалившейся крышкой фонаря или не закрывающимся бардачком. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с автомобилями в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 г. гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Lada Granta, вы можете рассчитывать на то, что до 100000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля бывает крайне редко. По истечении срока гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, единственная хорошая новость — запчасти недорогие и всегда есть практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем автомобиля данной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно
.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, уже будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт пользователя.

Лада салон

«По поводу салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальность более 50 км у меня болела спина в водительском сиденье.Но моей жене было очень комфортно на заднем сиденье. «

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
« Салон предлагает массу возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! переборщить, иначе будет смотреться неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. А еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Lada от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.
«Салон довольно просторный, как в Ладе Калине, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений не вызывает никаких нареканий, однако из-за черного цвета виден весь приставший мусор »

Отзыв владельца Лифтбэк 2018 с механикой 2017 года выпуска.
« Салон чистый. довольно аккуратный и радует качественной сборкой, но хочу отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу исправить сам »

Павел , машина лифтбэк отзывы.
«Салон не склонен долго об этом говорить — сборка выглядит достаточно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично для меня, при условии, что я не заморачиваюсь чистотой музыки, меня все устраивает. »

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
« Автомобиль пока доволен, жаловаться абсолютно не на что. Проверил шасси накануне зимы, все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя.Также легко заводится, не прихотлива »

Никита, Granta liftback 2018 отзывы
« Ходовая часть — это определенно та деталь, которую мы пытались достичь. Все неровности местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, я Вспомним классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили. При движении на Гранте сразу вспомнилась подвеска Логана, но в лифтбэке она намного стабильнее.Подобный эффект достигается кастораном на передние колеса, стабилизатором в спереди, который позже сняли с Логана, и рессоры на задние колеса.Жалко, что такой качественной подвески в стандартной комплектации попросту не предусмотрено »

Максим, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и придраться к шасси с точки зрения надежности при движении не к чему ».

Павел, nova lada granta liftback отзывы
« Lada Granta оснащена двигателем. надежный 1.Бензиновый агрегат 6 литров, МКПП работает хорошо и не ломается. Шасси и передний привод тоже редко подводят »

Alfaman, лифтбэк 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, то он устойчивость коробки передач и переднего привода, а также характеристики ходовой части и показатели комфорта пользователя, все на достаточно высоком уровне для своей цены. «
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Двигатель Лада Грантс

« При выборе машины для меня принципиальным вопросом было то, что производитель обязательно ВАЗ. Прочитав множество статей на эту тему, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99к, которая в свое время объехала почти пол страны, Гранта однозначно достойна восхищения. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Бензиновый мотор 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается «

Леонид Мавзелей, lada liftback автомат отзывы.
«Моя машина однозначно меня устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, лада гранта лифтбэк отзывы
« В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тысяч километров. На самом деле, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов.

Айрат Кадырмаев, Lada Granta, Liftback 2018 в новом обзоре
«Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, однако при разгоне чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер сделан на высоком уровне, видно, что мы постарались спроектировать. Двигатель хорошо заводится даже в морозных условиях, и в несколько секунд. Багажный отсек очень вместительный, к тому же сиденья можно откидывать. Акустика тоже на уровне »
Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л. с., отзывы. Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Перебрался на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно буду обкатывать, чтобы почувствовать разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. бездорожье.Глотает все выбоины и ямы при движении, при этом машина практически не трясет, как это было с предыдущими версиями.Также хочу отметить, как машина ведет себя на поворотах.Раньше, особенно на обледенелой трассе, чуть не вылетал из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы работают отлично. «

Carexpert
» Я ожидал, что базовая «Калиновская» подвеска будет как-то доработана на Гранте, но изменения совсем несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не носиться по всей дороге , с положением машины все хорошо, хотелось бы, чтобы доработки были чуть заметнее. «

Евгений Павлов
« Я перешел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь будет меняться в процессе эксплуатации, но сейчас даже на дорога ожесточенная, выбоины просто не ощущаются, они поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью! »

Freeman
« Возможно, это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась с первого через неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не вернули и уже несколько месяцев езжу нормально.Подвеска не потрескалась, все было нормально, наверное, сборка была просто кривая »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека гранты

По отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека Лада Грант выглядят так:

• Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательно .
• Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
• Шумная коробка передач При работе коробка передач начинает шуметь
• Плохая устойчивость на курсе При большом ускорении автомобиль начинает шататься из стороны в сторону. Сторона
• Коррозия части корпуса Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях имеется износ части корпуса.

В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так:

Отличная обзорность	Благодаря увеличенному кузовному пространству, и, соответственно, окну пятой двери, обзор сзади в несколько раз лучше чем у других легковых автомобилей
Хорошая техническая составляющая	Двигатель экономичный и способен заводиться даже в самые сильные морозы.В динамике тоже отличный результат на трассе
Простота обслуживания	Запчасти на Гранту стоят довольно недорого, да и обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили
Большой объем багажника	За счет увеличения кузова в модели в нем можно разместить большое количество вещей
Большой клиренс	Клиренс в 165 миллиметров хвалит многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.

2015 Porsche 914 для продажи

Потрясающе привлекательный 1973 PORSCHE 914/4 Цвет зеленый Замбези с красивой, как новая черная кожа, и простой зеленый салон Porsche … Прекрасный пример двухдверного родстера с центральным расположением двигателя и тарга-топом, который производится и продается компаниями Volkswagen и Porsche. 914/4 стал бестселлером Porsches во время его модельного ряда, обогнав Porsche 911 … Задний план. Этот 914 изначально поставлялся в США. Автомобиль был импортирован в Бельгию в 2007 году.Затем он был приобретен опытным техническим специалистом Porsche, который занимался восстановлением двигателя в 2016 году. Я купил его у этого парня в конце 2016 года, и я начал и продолжил его восстановление до его текущего состояния. . . Двигатель и коробка передач. Оснащен 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 1700 куб. (Без дросселей). Прикреплен к 5-ступенчатой ​​механической коробке передач с боковым переключением (dogstyle) с обновленными втулками рычагов и мандариновым подшипником переборки. Некоторая регулировка рычажного механизма переключения передач все еще может потребоваться, поскольку он не управлялся, так как они были установлены на Рождество, из-за соленых влажных дорог Великобритании. . Новое сцепление 2016 года. Выхлоп Bursch, добавляет отличную грубость двигателя нотой !. При покупке автомобиль показывал 16000 км, а в 2021 году — чуть более 21000 км .. Я не могу проверить пробег. Кузов. Покраска чистого металла в цвет L64k Zambezi green в первом квартале 2017 года. Надпись с логотипом Porsche замаскирована, окрашена и покрыта лаком, а не виниловая наклейка. Интерьер. Внутренние полы и внутренняя дверь очищены и покрыты футеровкой кузова Raptor.. Существующие сиденья были профессионально разделены и обработаны зеленой клеткой Porsche в более позднем стиле с кожаными валиками. Дверные карты обновлены и снова покрыты зеленой клеткой, что придает интерьеру привлекательный контраст. Новые ковры в стиле черного велюра с матами к 50-летнему юбилею. 2,0 л Центральная консоль с исправными часами и снова обшита зеленой клеткой. . Она оснащена антенной головкой Bluetooth в стиле ретро, ​​незаметно установленным усилителем (с дистанционным управлением) под центральной подушкой и улучшенными среднечастотными динамиками на бас-панелях.. . Недавняя работа. В ходе текущих работ в 2020 году передняя 75% нижней стороны покрыта металлическим покрытием, протравлена ​​и обработана эпоксидной мастикой L64k от антикоррозийного средства. . Задние 25% еще предстоит завершить. . Переднее рулевое управление и подвеска все зачищены и окрашены, новые тормозные магистрали, главный цилиндр и порошковая окраска скоростного желтого цвета … Остальные элементы заменены .. Экран хромированная отделка. Резинки и скребки для окон и дверей. Все дверные резинки. Парусно-рулонные виниловые обручи. Коврики переднего багажника. Обшивка паруса хромированная. Световые накладки на передний бампер.задняя кнопка отражателя логотипа porsche выдвигает заднюю крышку грузовика … Автомобиль участвовал во многих соревнованиях с множеством наград, кульминацией которых стало получение награды Lancaster Insurance Pride of Ownership на выставке виртуальных классических автомобилей NEC 2020 года. . Она много раз появлялась в журналах и недавно была показана на обложке журнала Classic Car Weekly от 16 декабря 2020 года и в Porsche Club GB Porsche Post за декабрь 2020 года. Айв собрал большой исторический файл с тех пор, как он принадлежал мне, включая копии счета-фактуры от бельгийского дилера с подробным описанием пробега.. . Работу я бы все равно завершил, если бы я продолжал владеть ею .. Требуется новый кабель нагревателя, текущий один оборван .. Передний вентилятор нагревателя не работает. . Обработайте 25% нижней части задней части цветной эпоксидной смолой. Небольшие царапины на задней панели. . Красивый, крепкий двигатель, отличная курсовая устойчивость. Уникальная возможность потребовать красивый 914. Идеальный классический раллийный автомобиль ?. Я вложил в машину значительно больше, чем предлагаю … У меня есть сотни фотографий ресто, пожалуйста, запросите.. Машина находится в Южном Йоркшире, Великобритания, и со мной можно связаться по телефону.

Позвоните 07970516119

описание, неисправности и способы устранения проблемы. Амортизаторы на Lada Grant Амортизаторы задние на гранту лучше

Передние стойки на автомобилях Lada Grant могут спокойно преодолевать более 100 тысяч километров без каких-либо следов износа. Но есть и исключения из правил. Обычно первыми симптомами неисправности можно считать:

1. Негерметичный амортизатор
2. Поломки и удары при движении по неровной поверхности

Если вы видите на счетчике следы масла, то это говорит о том, что его необходимо заменить.Если стойка разборная, то замените картридж, что будет немного дешевле, чем покупать стойку в сборе.

Также, если появляются стуки при проезде лежачих полицейских, ям или выбоин на дороге, проверьте работу стойки. В случае, если очевидны дефекты в его работе, его необходимо заменить. Для этого вам понадобится следующий инструмент.

1. Пружинные стяжки
2. Джек
3. Баллонный ключ
4. Проникающая смазка
5. Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
6. Гаечный ключ на 9 мм для фиксации стержня стойки (или специального приспособления)
7. Плоскогубцы
8. Монтировка с молотком

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, в первую очередь нужно открыть капот автомобиля и в тот момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры. В этот момент необходимо удерживать шток от проворачивания гаечным ключом на 9 мм.

Отсоедините тормозной шланг и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо ослабить.

С помощью плоскогубцев согните шплинт и вытяните его из пальца рулевого колеса. Отвинтите гайку гаечным ключом на 19 мм, как показано на рисунке ниже.

С помощью специального съемника или молотка и монтировки освободите палец от поворотного рычага стойки.

После этого с помощью головок и ручек откручиваем две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Конечно, с обратной стороны нужно будет, чтобы болты не проворачивались.

Если болты долго не откручивались, то выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии пробоя и молотка все это будет возможно.

После этого снимаем стойку с нижней части зацепа, как показано на фото ниже.

И теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.

Теперь без проблем можно вытащить всю сборку модуля, так как больше ничего не держит.

Демонтаж модуля: замена стоек, пружинные, поддержка и поддержка подшипниковых грантов

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо подтянуть с помощью специальных стяжек.Этот процесс хорошо виден ниже.

Когда пружина будет достаточно натянута, можно полностью открутить верхнюю гайку.

Поддержка удалена. На фото ниже снято без подшипника, но лучше снять в сборе с подшипником.

В этом примере вся передняя подвеска Granta была заменена на SS20.

Конечно, после полной установки новых модулей на автомобиль, вам нужно будет обратиться на СТО для установки углов развала передних колес.Цена на новые рессоры от 1000 руб. За единицу (заводская), стенд от 2000 руб. (ДААЗ — завод.), Опора с подшипником (500 руб. За шт.).

Выбирая амортизаторы для Lada Grant (ВАЗ 2190), следует знать, что передние стойки этого автомобиля будут различаться в зависимости от мощности двигателя (правда, все с двигателем 1,6 л) и типа кузова, а также цифры разные справа и слева. Хотя задние амортизаторы намного проще, все они одинаковы.Чтобы вам было проще подобрать необходимый амортизатор, воспользуйтесь таблицами исходных номеров и их аналогов.

Амортизаторы передние на Гранте

Все автомобили Granta комплектуются штатными масляными амортизаторами, произведенными на заводе СААЗ (Скопинский автоагрегат). Исходное количество стоек передней подвески для Гранты может иметь три варианта, поскольку автомобили бывают разных лет выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя.Эта информация отображается в таблице.

Следует отметить, что для любителей агрессивного стиля езды на автомобилях LADA Granta Sport и LADA Kalina Sport 2 завод выпускал газонаполненные (газомасляные) амортизаторы серии Sport от Asomi с укороченным ходом (арт. .A1

500440).

Основные технические размеры передних амортизаторов Lada Grant приведены в таблице:

Размеры передних амортизаторов Lada Granta
Диаметр штанги, мм	Диаметр корпуса, мм	Ход штанги, мм	Высота стойки, мм
22	52	171	343

На LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192) устанавливаются такие же амортизирующие передние стойки, что и на Granta.

Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191

Многие автовладельцы отдают предпочтение зарубежным аналогам, превосходящим по качеству и более привлекательным по цене. Но и здесь все не так просто — отправляясь на авторынок, следует опасаться китайских подделок, как отечественных, так и зарубежных запчастей.

Самые популярные среди автомобилистов амортизаторы представлены в таблице:

Pilenga SHP27910

Задние амортизаторы на Лада Гранта

Все оригинальные С-стойки изготовлены тем же производителем, что и передние стойки. Поэтому по характеристикам они тоже похожи. Выбирая амортизаторы для задней стойки Lada Granta, следует учитывать, что они симметричны и подходят как слева, так и справа, и не отличаются от того, какая модификация двигателя установлена ​​на автомобиле.

Ниже представлена ​​вся информация в табличной форме об основных параметрах амортизаторов:

Задние амортизаторы Lada Granta подходят на Lada Kalina (ВАЗ 2194, 2192) и Prior (ВАЗ 2171, 2172, 2170).

Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191

Оригинальные задние тоже немного дороже средней цены замены. В связи с этим большим спросом пользуются и аналоги. Оптимальным вариантом будет приобретение задних амортизаторов в упаковке именно у производителя СААЗ (красная коробка), а не штатного ВАЗа (синего цвета), что правда, аналоги предлагают замены с чуть лучшими характеристиками жесткости и продолжительности службы. .

Какие амортизаторы для Lada Granta выбрать? Многие зарубежные аналоги Lada Granta — ВАЗ 2190/2191 превосходят стандартные стойки по ряду показателей, таких как: жесткость, уровень шума, антикоррозийное покрытие, наличие усиленных сайлентблоков. Но не все стойки обладают такими характеристиками, особенно если речь идет о китайской подделке.

Самым популярным производителем стеллажей среди грантодателей является SS20.Компания специализируется на производстве стоек специально для автомобилей Lada, в том числе Grants. Поэтому проблем с установкой нет, плюс их цена и качество более приемлемые, для тех редких случаев, когда есть недоработки конструкции.

Конечно, вы можете попробовать купить Монро или другие запчасти производства Германии или Франции. Но это было бы слишком дорого.

Когда менять стойки Лада Гранта?

Срок службы стойки амортизатора зависит от условий эксплуатации автомобиля, дорожных условий и стиля вождения.Чтобы узнать оставшийся ресурс стойки, который подходит к концу, необходимо использовать диагностику с помощью специального стенда.

Есть способ попроще: если машина стала плохо держать дорогу и уже не такая устойчивая, как раньше, на стойках был стук или потеки, пора ее заменить. Ориентировочный срок службы штатных амортизаторов 60-100 тыс. Км. пробег.

Стойка амортизатора — важнейший элемент подвески автомобиля Лада Гранта.От состояния агрегата зависит комфортность, управляемость и безопасность машины.

Потеря контроля над поведением транспортного средства чревата попаданием в аварийную ситуацию.

Поэтому, как только появились первые симптомы неисправности стойки амортизатора, требуется диагностика и при необходимости замена.

Артикул и ориентировочная цена на передние стойки амортизатора оригинальные

Правый и левый оригинальные передние амортизаторы на Гранте конструктивно отличаются.Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы. С левой стороны нанесены узлы с каталожными номерами:

• 21

  500205;

• 219282

  110;

• 21

  05402;

• 21

  05403;

Оригинальные стойки амортизатора правой стороны имеют артикульный номер:

• 21

  0103010;

• 219282

  010;

• 21

  0103000;

Вне зависимости от того, с какой стороны предполагается сборка, новые оригинальные стойки имеют одинаковую стоимость. Цена колеблется от 6000 до 9000 рублей. Покупая б / у запчасть с разборки авто, хозяину удается сэкономить.

Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Недостатком такой покупки является невозможность точного определения остаточного ресурса, в результате чего запчасть может выйти из строя практически сразу после установки.

Аналоги передних стоек амортизатора на Лада Гранд

Учитывая дороговизну оригинальных стоек передних амортизаторов, большинство автовладельцев не желают приобретать собственные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативы, достойно показывающие себя на Lada Granta, представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги стоек оригинального левого переднего амортизатора

Таблица — Лучшие альтернативы штатным передним правым штатным стойкам сторонних производителей

Артикул и примерная стоимость оригинальных стоек заднего амортизатора Lada Granta

В отличие от передней оси, стойки амортизаторов сзади одинаковы с правой и с левой стороны.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 21

1500400. Стоимость нового агрегата 2-4 тысячи рублей.

Помимо нового оригинального стеллажа, есть возможность купить свою запчасть на автосборниках. Такой узел имеет стоимость 500 руб. Неуверенность по поводу оставшегося срока службы заставила многих автовладельцев отказаться от покупки подержанных стоек.

Артикул и стоимость хороших аналогов

На рынке есть аналоги родных стоек амортизаторов Гранта.Сторонние производители выпускают сборки самого разного качества.

Некоторые из них откровенно неполноценного брака, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже показаны бренды лучших компаний-партнеров, которые хорошо себя зарекомендовали на Гранте.

Предварительная подготовка к замене

При замене стоек амортизатора может потребоваться дополнительная покупка сопутствующих товаров. Чаще всего возникает необходимость установки новых резинотехнических изделий, таких как пылезащитные колпачки, бамперы и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях необходимо сначала купить пружины и крепеж.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена стойки переднего амортизатора своими руками на Гранту прошла успешно, рекомендуется заранее подготовить следующий перечень инструментов.

Стол — Инструменты, необходимые для замены передней стойки

Название	Примечание
Съемник	Для натяжения пружины
Домкрат	Для подвешивания передней части автомобиля
Опора	Деревянный стержень или снятое колесо
Проникающая смазка	Например, WD-40
Баллонный ключ	Для ослабления и затяжки креплений обода колеса
Ключ	«на 9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»
Плоскогубцы	Можно заменить плоскогубцами
Крепление	Для отсоединения стойки
Пуансон	Металл
Молоток	От среднего до большого
Тряпки и металлическая щетка	Для очистки грязи

Замена стоек переднего амортизатора на Лада Гранта

Пошаговая инструкция по замене передних амортизаторов на Гранте дана ниже.

• Открыть капот.
• Ослабьте гайку крепления штока, удерживая ее от проворачивания вторым ключом.

• Фикс Гранта с ручником.
• Поместить под колеса заднего моста противооткатные упоры.
• Поднимите автомобиль и снимите колесо.

• Отсоединить тормозной шланг.
• Обильно опрыскайте все резьбовые соединения проникающей смазкой.

• Вытащить шплинт плоскогубцами.
• Снимите гайку пальца рулевого вала.

• Освободите палец из поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись монтировкой и молотком.

• Снимите две гайки крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.

• Выбить болты из сиденья.

• Отсоедините стойку.
• Откручиваем три гайки, которыми верхняя опора крепится к стеклу кузова.

• Снимите модуль в сборе.

• Ослабьте пружину с помощью кабельных стяжек.

• Полностью отвинтите гайку штока.

• Провести поиск неисправностей.
• Заменить неисправные элементы и собрать все в обратной последовательности.

• После установки новой стойки на Гранту в обязательном порядке необходимо проверить и откорректировать углы установки колес на стойке.

Список инструментов, необходимых для замены

Для замены С-стоек требуются следующие инструменты.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены задней стойки

Пошаговая замена стоек заднего амортизатора на Лада Гранта

Замена стойки заднего амортизатора производится по инструкции ниже.

1. Опустите спинку заднего сиденья.
2. Подденьте резиновую заглушку отверткой.
3. Снимите кожух, закрывающий гайку стойки амортизатора заднего амортизатора.
4. Отвинтите гайку крепления верхней стойки.
5. Включить переднюю передачу.
6. Наденьте обувь.
7. Поднимите заднюю часть Гранты и снимите колесо.
8. Отверните гайку болта крепления нижней стойки амортизатора.
9. Выверните болт.
10. Отсоедините нижний конец стойки C от кронштейна.
11. Снимите пружину.
12. Снимите втулку и нижнюю подушку.
13. Снимите пыльник.
14. Снять отбойник.
15. При необходимости замените изолирующую прокладку пружины.
16. Установите пружину на стойку.
17. Соберите все в обратном порядке. При этом следует учитывать, что нижний конец пружины должен быть направлен в сторону колеса.
18. Проверить работу подвески.

«Лада Гранта» — один из самых дешевых и доступных автомобилей для российского рынка … Машина построена на общей платформе с «Калиной» и имеет схожие технические характеристики… Однако что касается подвески, то Lada Granta была немного доработана. Как работает шасси и какие у него неисправности — далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является неотъемлемой частью ходовой части автомобиля. Его основное назначение — обеспечить упругое соединение между корпусом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле Lada Granta подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому ниже мы подробно рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лада Грантс»

Имеется независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами. Основным конструктивным элементом является стеллаж. В его состав входят поворотный подшипник, амортизатор и пружина. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина сделана из металлического стержня круглого сечения. Может иметь переменную и постоянную жесткость.

Передняя подвеска «Лада Грант» устроена таким образом, что на нее опирается нижняя часть стойки.Когда колеса поворачиваются, пружина и амортизатор вращаются вместе с ними. Сама подставка остается неподвижной. Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента, сохранив при этом входное отверстие в корпусе амортизатора.

Опора стойки также была улучшена. Скрип подвески на «Лада Грантс» появляется гораздо реже, чем на «Калине» и «Приоре». Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из стабилизатора поперечной устойчивости, прикрепленного концами к нижним рычагам подвески.Его средняя часть крепится к корпусу.

Что еще изменилось в подвеске Гранты?

Угол поворота рулевого колеса также увеличен. Угол кастера теперь составляет 2 ° 45 ‘. Такой ход значительно повысил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в руле используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней, практически не претерпела изменений.Здесь, как и в первых советских «восьмерках», используется полунезависимая балка. Крепится к корпусу на петлях («крабов» в конструкции, к счастью, нет). В качестве упругого элемента используется винтовая пружина постоянной жесткости. Два амортизатора используются для гашения вибраций и предотвращения раскачивания.

Масляные элементы идут с завода. Пружина закреплена вместе с амортизатором. Это значительно упрощает работы по обслуживанию, однако негативно сказывается на управляемости.Часто задняя ось буксует при поворотах. Но несмотря на архаичный дизайн, владельцы отзываются об этой подвеске положительно и выделяют ряд достоинств:

• Высокая надежность. В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые к тому же могут погнуться при падении в большую яму.
• Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если установлены задние масляные амортизаторы.
• Низкая стоимость обслуживания. Благодаря простоте конструкции эту подвеску можно «накрутить» даже своими руками.А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Основное отличие «грантовой» подвески

У них положительный развал — около 0,1 °). На Приоре, например, этот показатель -1 градус. Далее рассмотрим основные неисправности ходовой на Лада Грант.

Амортизатор

Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор служит для уменьшения диапазона вибрации кузова автомобиля.Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное раскачивание. Амортизатор основан на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он перемещается через специальный клапан. Таким образом, устройство гасит резкие удары, сохраняя уязвимые части подвески. Следовательно, амортизатор — один из наиболее ответственных компонентов шасси. На наших дорогах этот элемент служит прядью 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть короче даже при осторожном стиле вождения.Достаточно просто повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнении штока.

Они подвержены наибольшему износу, так как имеют гораздо больший ход. При быстрой езде по ямам может просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора. Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя поверхность цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что данный элемент вышел из строя? Все очень просто — вы услышите характерный стук в подвеске Лады Гранты.Причем в салоне это хорошо видно. Снаружи пробитый амортизатор практически не слышно. Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка не может его прервать. Вы сразу услышите проколотый амортизатор.

Также обратите внимание, что гасящий элемент меняется попарно. То есть в случае поломки заднего левого амортизатора меняется и задний правый. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не раньше, чем через 150-200 тысяч километров пробега.

Сайлентблоки

К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов. Признаки неисправности — глухой стук передней подвески Лады Гранты. Автомобилисты рекомендуют менять эти элементы на полиуретановые.

Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе установлены резиновые втулки, которые не выдерживают ударов наших дорог. Для замены нам нужно выдавить старый элемент. Сначала от него срезается бусинка, а затем при помощи оправки или стамески выбивается.Запрессовка производится тисками. Важно сохранить выравнивание и не перепутать сторону установки. Для облегчения монтажа рекомендуется использовать смазку.

Выходят из строя и сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки также заменены на полиуретановые.

Шаровые опоры

Эти элементы устанавливаются вверху и внизу рычагов передней подвески. Шарики используются для поворота управляемых колес и их движения в нужном направлении. В состав детали входят:

• Корпуса.
• Лайнер пластиковый.
• Контрольное отверстие.
• Защитный чехол (пыльник).

Причина неисправности

Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на мяч как абразив. В результате появляется люфт и опора начинает сама ломаться. Возможен ли ремонт? Подвеска «Лада Грантс» сконструирована таким образом, что шаровые опоры не подлежат восстановлению и полностью заменяются на новые.

Эти элементы изменяются как набор. Цена двух мячей около 700 рублей. СТО потребуется около 600 на установку. Хотя их можно заменить своими руками. Все необходимое: домкрат, яма, набор головок и специальный ключ-звездочка. Но учтите, что болты в этой области могут закиснуть. При замене велик риск зализать края звездочки. Очень осторожно выкручиваем все болты — не давить на них с усилием. Ресурс оригинальных шаровых опор — около 40 тысяч километров.

Подшипник ступицы

Этот элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. Таких подшипников на Гранте 4. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы симптомы неисправности? Основная особенность — характерный гул при движении. Он может усилиться, если автомобиль выйдет на поворот. Гудение может возникать с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник сломался. Меняется в сборке на новую, причем неважно, задняя подвеска у Лады Грант или передняя.Выдавливается при помощи съемника со специальными лапками. Прессование происходит в тисках. При нажатии важно сохранять выравнивание. Если подшипник установлен криво, он будет подвергаться большим нагрузкам и может рассыпаться через тысячу километров.

Главный враг подшипника — это влага. Поэтому при установке так важно обеспечить герметичность элемента. Некоторые производители закрывают его специальной крышкой (надевается на крепежную гайку), что предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов.Но как только пыль попадает в подшипник, подшипник начинает работать вне своего температурного диапазона.

No related posts.