Обвес на машину: виды и рейтинг 🦈 avtoshark.com — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Как сделать обвес на авто?

Под автомобильным обвесом понимают комплект дополнительных внешних деталей, которые позволяют улучшить аэродинамические характеристики и экстерьера транспортного средства. В большинстве случаев внешний тюнинг заключается в установке таких элементов, как спойлеры, диффузоры, накладки на пороги и крылья, возможны замена решетки радиатора или бампера, монтаж воздуховодов и многое другое. Кроме чисто практических задач, обвес несет и смысловую нагрузку, выделяя машину из общего потока за счет индивидуализации облика, и отражая устремления самого владельца авто. Многие производители предлагают готовые наборы обвеса для заводских автомобилей. Заказать оригинальные изделия можно в тюнинг-ателье, многие из которых давно занимаются изготовлением уникальных комплектов для конкретных марок.

Для чего нужен обвес и что в него входит

Аэродинамический обвес предназначен в первую очередь для улучшения хода и послушания машины на высоких скоростях (свыше 120 км/ч). Во время движения потоки воздуха, образующиеся вокруг транспортного средства (впереди, сзади, под днищем и по бокам), оказывают значительное влияние на развесовку по осям. Воздушные завихрения и зоны разрежения ухудшают управляемость автомобилем, снижая сцепление колес с дорожным полотном, перераспределяя баланс передней и задней части машины. Именно поэтому и нужны детали обвеса.

Спойлер бампера (юбка) – увеличивает прижимную силу автомобиля за счет перенаправления потоков воздуха. Дополнительное преимущество – возможность охлаждения тормозных колодок и радиатора (с помощью системы каналов, по которым воздух движется в требуемом направлении.) В некоторых случаях спойлер заднего бампера может защищать багажник и заднее стекло от брызг и грязи, вылетающих из-под колес и днища. Изготавливается как отдельно, так и цельным с бампером.

Сплиттер – аэродинамическая накладка на нижнюю часть бампера, способствующая созданию зоны разрежения под днищем авто. Отводимый воздух также может служить для дополнительного охлаждения тормозов или двигателя.

Диффузор – использует кинетическую энергию воздушных потоков под днищем автомобиля для создания разрежения и увеличения прижимной силы авто. Деталь обычно располагается в задней части машины. Значительно снижает клиренс.

Бампер – брус в передней и задней части автомобиля, основным назначением которого является смягчение удара при столкновении. У современных машин выполняет и декоративную роль, поэтому его тюнингуют чаще всего. Большой популярностью пользуются массивные, рельефные бамперы, часто включающие в себя решетку радиатора, спойлер и часть передних крыльев.

Пороги – детали нижней части кузова. Служат для защиты внутренней части порога от механических повреждений, воздействия дорожных реагентов, попадания мелких камней и мусора. В крупногабаритных автомобилях облегчают вход или выход из салона (что особенно актуально для детей, невысоких или пожилых людей).

Расширители арок – накладки на колесные арки, выполняемые из прорезиненных материалов или композитных пластиков. Позволяют увеличить площадь защиты от брызг, грязи и камней, летящих из-под колес.

Силовой обвес – комплект деталей с улучшенными прочностными характеристиками, предназначенных для установки на внедорожники и специализированные авто. Включает в себя усиленные бамперы, пороги, кенгурин, экспедиционный багажник, лебедку и т. д. Они не только повысят уровень безопасности, но и помогут вытащить автомобиль из ямы, грязи или снежного заноса.

Итак, обвес выполняет защитные, аэродинамические и декоративные функции. В ряде случаев он позволяет лучше контролировать машину при неблагоприятных погодных условиях, например, в дождь, гололед, туман, метель. Следует помнить, что спойлеры и диффузоры уменьшают дорожный просвет. В условиях российских дорог, даже в городе, это может вызвать затруднения при перемещении.

Где можно купить обвесы на машину

Прошли времена, когда детали тюнинга были дефицитом и местные «кулибины» самостоятельно изготавливали обвес в гараже. Сейчас интернет пестрит сайтами с кричащими заголовками и обещаниями сделать «самый-самый» тюнинг по низким ценам. К сожалению, большой спрос привел к появлению множества мелких фирм и компаний-однодневок, которые не всегда могут гарантировать должное качество самого обвеса и работ по его установке. В итоге владелец автомобиля рискует испортить машину, потратить время и нервы, а также внушительную сумму на исправление ошибок.

Чтобы избежать подобного, лучше обратиться к проверенным компаниям, которые являются официальными дилерами или прямыми представителями производителей. Если не устраивает готовый заводской комплект, то можно обратить внимание на тюнинг-ателье, где можно купить дизайнерские обвесы на машину конкретной марки. К таковым относится, например, компания RENEGADE, которая предлагает весь спектр услуг тюнингу автомобилей. Благодаря собственному производству, а также разветвленной сети филиалов и мастерских, компания в кратчайшие сроки решает вопросы по изготовлению, доставке, установке обвеса, включая его покраску. Фирма специализируется на автомобилях премиального класса и тщательно следит за качеством выпускаемой продукции и предоставляемых услуг.

Заказ в интернет-магазине таит в себе некоторую опасность, так как всегда есть риск, что купленные детали обвеса могут не подойти по размерам и потребуют подгонки. Преимущество тюнинга RENEGADE в максимально точном соответствии заводским креплениям и размерам. Бамперы, спойлеры и прочие элементы выполняются миллиметр в миллиметр. При необходимости можно всегда проконсультироваться со специалистом по телефону, через электронную почту, социальные сети или популярные мессенджеры.

Где можно установить обвес

Многие автомастерские оказывают услуги по усовершенствованию автомобилей. Не проблема поменять бампер или поставить диффузор. Есть и мастера-самоучки, которые при наличии инструментов и гаража, способны произвести тюнинг. Однако, многие автовладельцы предпочитают обращаться в тюнинг-ателье. Во-первых, там могут предложить полный комплект обвеса, выполненный из высококачественных материалов, в едином стиле, под определенную модель. Во-вторых, команда профессионалов гарантирует безукоризненное и своевременное исполнение заказа. В-третьих, тюнинг-ателье имеет индивидуальный подход к каждому клиенту. Гибкая система оплаты с возможностью рассрочки или кредита только добавляет плюсы. Особенно при долгосрочном партнерстве и повторных обращениях.

Например, компания RENEGADE предлагает заказать и установить полный комплект обвеса или его отдельные компоненты. Попутно можно поменять диски на кованые или литые, ассортимент довольно широкий. В основном продукция предназначена для таких марок, как BMW, Mercedes, Jeep, Toyota, Lexus, Audi, Infiniti, Land Rover, Maserati. Кроме вышеперечисленных деталей обвеса (спойлеров, бамперов, сплиттеров, диффузоров) компания предлагает тюнингованные капоты, решетки радиатора и коврики в салон. Следует ли говорить, что внешний вид автомобиля после тюнинга приобретет яркую индивидуальность, которая никого не оставит равнодушным.

Как и из чего делают обвесы

Если раньше в изделиях превалировал металл, что теперь первенство удерживают различные полимеры. Объясняется это изменением технологий, которые позволили создавать легкие и прочные пластики и формовать из них продукцию различной сложности. Чаще всего для производства обвеса используются следующие материалы:

Полиуретан. Изделия из этого полимера имеют высокую износоустойчивость, хорошо противостоят механическим повреждениям, а благодаря эластичности – выдерживают серьезные нагрузки на растяжение и разлом. Термостойкость обеспечивает возможность эксплуатации деталей при любых погодных условиях, материал легко переносит перепады температур, не деформируется, не трескается и не выгорает. Нейтральность к большинству щелочей и кислот, а также к органическим растворителям и минеральным маслам, делает этот пластик идеальным для изготовления обвеса. Однако, само производство довольно дорогостоящее, а готовая продукция имеет значительный вес. Эти факторы привели к тому, что полиуретан постепенно вытесняется другим сырьем.

ABS-пластик. Под аббревиатурой скрываются три основных действующих вещества этого сополимера– акрилонитрил, бутадиен и стирол. Полученная термопластическая смола обладает отличными свойствами – прочная, жесткая, с гладкой, но цепкой поверхностью, на которую хорошо ложится краска, долговечная. В преимуществах также низкая электропроводность, термоустойчивость, относительно легкое производство. К недостаткам относятся высокая токсичность (при нагреве выделяется ядовитый акрилонитрил, при взаимодействии с этанолом – стирол), а также довольно высокая стоимость продукции.

Карбон. Композитный пластик из структурированного углеродного волокна и эпоксидных смол, не уступающий, а то и превосходящий металл по прочности, и при этом обладающий малым весом. За счет переплетения волокон материал приобретает характерный рельеф – елочка, рогожа и др. Особенность карбона в эстетике поверхности, ее можно даже не окрашивать. Чаще всего используется для обвеса гоночных автомобилей, где легкость деталей из углепластика играет решающую роль. Сложное производство и высокая стоимость готовых изделий привели к тому, что этот материал используется довольно редко.

Стекловолокно (стеклопластик). Материал представляет собой термопластичный полимер со стекловолокнистым наполнителем. Хотя этот материал и уступает другим пластикам, используемым для изготовления деталей обвеса, в прочности, однако относительно недорог, хорошо поддается механической обработке и покраске, что делает его довольно популярным. Тем более что свойства стеклопластика сильно зависят от присадок, поэтому приобретая тюнинг у проверенных производителей, можно быть уверенным, что пластик в них будет хорошего качества, ведь такие компании очень дорожат своей репутацией.

О том, как делают обвесы на машину, можно рассказывать долго, ведь каждый материал имеет свою специфику. Основной принцип заключается в придании формы материалу с помощью шаблонов (матриц) и создании монтажных отверстий. После чего полуфабрикат подвергается зачистке, грунтовке и покраске. Тюнинг-ателье RENEGADE предпочитает работать с качественным стекловолокном. Но при желании можно заказать изделия из карбона. Чаще всего из него изготавливают капоты. Установка осуществляется на заводские крепления, для лучшего прилегания деталей используются различные герметики.

Как поставить машину с обвесами на учет в ГИБДД

Если еще в 2020 году поставить машину с тюнингом на учет в ГИБДД было сложно, но возможно, то с 1 февраля 2021 года процедура легализации обвеса значительно усложнилась. Обновленные правила с прописанными методами экспертизы и испытаний тюнингованного автомобиля вступили в силу и теперь разрешение на регистрацию получить не удастся, если в пакете документов отсутствуют требуемые заключения и протоколы исследовательских лабораторий или технических центров, аккредитованных для подобной деятельности.

Чтобы зарегистрировать сделанные изменения, придется обратиться в специализированный технический центр, где эксперты оценят их и выдадут заключение, что автомобиль сохранил свои свойства и по-прежнему соответствует нормам безопасности. С этим документом и следует обратиться в отделение. Также потребуются следующие документы: договор купли-продажи, ПТС, полис ОСАГО, паспорт, квитанция об оплате госпошлины за регистрацию ТС, заявление на регистрацию, СТС прежнего владельца.

При этом следует учитывать, что за ГИБДД остается право отказать в регистрации по причине несоответствия деталей конструкции автомобиля требованиям законодательства, или если поданные документы имеют признаки подделки. И высока вероятность, что обвес придется демонтировать. Это еще один момент, из-за которого имеет смысл заказывать тюнинг в ателье и крупных дилерских компаниях, которые поставляют заводские комплекты обвеса, разрешенные к установке.

Что делать, если сотрудники ДПС остановили за обвес

Из-за новых правил детали тюнинга попали под запрет, это и бамперы, и спойлеры, и диски, которые не предусмотрены производителем или конструкций автомобиля. Инспекторы проверяют внешний вид транспортного средства и наличие документов, подтверждающих согласование изменений с ведомством. В случае нарушения автовладельцу грозит штраф согласно статье 12.5.1 КоАП РФ.

Что же делать, если ДПС остановила машину за обвес? Быть вежливым и спокойным, попробовать объяснить ситуацию (например, что тюнинг будет демонтироваться в ближайшее время). Это позволит отделаться штрафом и предупреждением. Если инспектор выписал предписание на приведение транспортного средства к заводскому состоянию, то придется пройти процедуру легализации тюнинга. Для этого нужно обратиться в ГИБДД для установления законности сделанного обвеса. После его принудительного снятия нужно сделать техэкспертизу, потом получить разрешение на установку обвеса, снова пройти техническую экспертизу и предоставить заключение о профпригодности автомобиля в ГИБДД.

Также стоит проследить, чтобы у автомобиля не было лобовой тонировки, фар и подсветки запрещенного цвета (например, красного). Запрещена установка кенгурятника или багажника на крыше на автомобилях, в конструкции которых эти элементы не предусмотрены. Такой обвес может привести к более серьезному штрафу.

Получается, что на данные момент любой несанкционированный тюнинг влечет за собой высокий риск получения штрафа и прочих проблем. Прежде чем ставить обвес на автомобиль, следует продумать, где и как пройти экспертное оценивание, собрать необходимый пакет документов, получить разрешение в ГИБДД и не забыть пройти экспертизу еще раз уже после тюнинга. Истинных ценителей такие сложности не остановят, мы в Renegade Design рады таким изменениям в законодательстве, потому что это “очистит” рынок от некачественной продукции и от недобросовестных любителей “делать копии”.

Аэродинамический обвес на автомобиль — для чего нужен и из чего делают

Аэродинамический обвес улучшает внешний вид и поведение автомобиля на высокой скорости. Расскажем зачем нужен тюнинг обвес для автомобиля и из чего делают. Сравнение стекловолокна, пластика и металла.

Зачем нужен и функции

Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком. Обвес порогов — для предотвращения боковых завихрений, которые отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера — для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они тоже пытаются оторвать заднюю часть авто от асфальта. А спойлер или антикрыло — для прижатия задней части машины.

Тюнинговые обвесы автомобиля устанавливают для улучшения внешнего вида или изменения ходовых характеристик.

Если решили для дизайна, то изготавливайте обвес на машине. Бампера не снимаем, дыры в кузове не сверлим. Если хотите улучшить технические параметры, то тут сложнее. Необходимо будет делать глобальные изменения конструкции — проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники. Демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать.

При модернизации бампера оставляют заводскую конструкцию без изменений, что способствует сохранению заводской прочности детали. В бампер можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения охлаждения дисковых тормозов за счет встречного воздуха. Для этого размечают места входа потока воздуха и врезают отверстия, чтобы воздух из них попадал на дисковые передние тормоза.

В бампере авто проделывают отверстия для охлаждения радиатора. Все отверстия закрываются сеткой, которая прикручивается с обратной стороны, или вклеивается в них. Можно предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части и изготавливается новая форма. Бюджетные обвесы изготавливают из эпоксидки и клея, подороже из пластика и самые дорогие из металла.

Из чего делают аэродинамический обвес

Стекловолокно

В первую очередь из пенопласта строится основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и канцелярских ножей окончательно выводится. После обклеивается стеклотканью. Когда все застынет — вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой и красится.

Пластик

В качестве оснастки применяется болванка (пуансон). Изготавливают из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив тальк. При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности.

Металл

После снятия всего лишнего со старой детали машины, вырезаются необходимые размеры листов металла. Они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее шпаклюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам. Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии.

90% фирм, которые производят пластиковые обвесы не проверяют их на аэродинамику. Потому что дорого и имеют возможности только крупные компании по типу придворных ателье ведущих производителей. Когда делают обвес, то стараются думать об аэродинамике, но не продувают в специальной трубе. Поэтому специально изготовленные обвесы для тюнинга автомобиля могут иметь худшую аэродинамику, чем стоковые элементы.

Как самому сделать обвес на машину?

Как сделать обвес на машину своими руками (видео)

Для кого-то автомобиль средство передвижения, для кого-то возможность выразить индивидуальность. Украсить классическую заводскую модель можно разными способами, однако, почти все они влетят в копеечку. Например, обвес – красиво, модно, молодежно. Только цена не очень приятная: от 4000 за деталь и несколько тысяч за работу кузовщика. А хочется дешевле. Мы поговорим о том, как сделать обвес на машину своими руками: видео наглядно продемонстрирует этапы работы и порадует дельными советами.

Демонтируем

Любая работа начинается с подготовки инструментов и, при необходимости, демонтажа старых форм. Желательно найти гараж с ямой или эстакаду. После снятия старых деталей вполне может обнаружиться ржавчина на месте креплений. Не начинайте новую жизнь обвеса со старой коррозии – отшлифуйте все, как следует, прежде чем приниматься за автотворчество.

В качестве креплений в разных моделях машины используются:

саморезы или двухсторонний скотч. Это крепление характерно для японского автопрома;
пистоны;
штатные защелки.

В самом неприятном случае, вас может ждать проклейка герметиком, если машина была приобретена на вторичном рынке и уже подвергалась «украшательству». Чтобы снять старый обвес потребуется время, терпение и набор отверток. Дерзайте.

Мастер-класс по изготовлению обвеса из стеклопластика своими руками

Этот материал выбирают 80% любителей самостоятельных поделок для машины. Чтобы развеять сомнения, насчет прочности материала, посмотрите видео. Вопросы отпадут сами собой.

Решиться сделать обвес для машины своими руками новичку всегда непросто. Хотя бы, потому что открыт вопрос с материалами. Записывайте:

стеклоткань;
эпоксидная смола;
много пластилина;
гипс и глина;
гибкая проволока;
бруски из дерева;
крем;
мелкая сетка.

Шаг 1

Запаситесь рисунком будущего обвеса. Постоянно сверяясь с ним, вылепите на автомобиле каркас. В широких местах дополняйте его брусками, а тонких – сеткой. Предусмотрите углубления для дополнительной пары фар и воздухозаборников. Не лепите намертво – конструкцию придется снимать.

Шаг 2

Подготовьте жидкий гипс, после чего обмажьте каркас кремом. Это позволит пластилину легко отойти от машины. Поставьте макет на бруски или коробки. Далее, залейте в пластилиновую деталь уже подготовленный гипс. Оставьте будущий обвес подумать над своим поведением. Шутка. Процесс застывания длительный и зависит от погоды. В жаркое время он займет 1–2 дня, в холодное – 3–4.

Шаг 3

После застывания детали, достаньте ее из-под пластилина. Просверлите маленькие отверстия для стравливания воздуха. Обмажьте форму кремом, после чего подготовьте эпоксидную смолу и полоски стеклоткани.

Шаг 4

Накладывайте полоски на гипсовую форму, до тех пор, пока толщина не достигнет двух миллиметров. После проложите гибкую металлическую пленку для усиления конструкции. И снова продолжите покрывать все стеклотканью. По готовности оставьте обвес сушиться и возвратитесь к нему через пару дней. Достаньте конструкцию из гипсовой формы, срежьте лишнее и отшлифуйте. Готово!

Мастер-класс по изготовлению обвеса из пенопласта

Если вы ищете, как сделать обвес на машину своими руками легко, можете посмотреть это видео, или воспользоваться описанием его изготовления. В любом случае, когда вы будете находиться в гараже, несколько буквенных подсказок совсем не окажутся лишними.

Шаг 1

Подготовьте чертежи обвеса. Они могут быть нарисованы от руки или быть скачаны из интернета – это не имеет значения, ведь вам нужен лишь наглядный пример будущей детали.

Склейте несколько кусков пенопласта жидкими гвоздями. Нарисуйте на большом полотне ваш макет и обрежьте лишнее. Соблюдайте симметричность.

Шаг 2

Работать с пенопластовым обвесом можно сразу. Покройте его шпатлевкой или техническим пластилином. Дождитесь высыхания и обработайте наждачкой. Нанесите стекловолокно и смолу. После полного затвердевания конструкции отшлифуйте ее и покройте краской в цвет автомобиля. О том, как правильно красить бампер можно прочесть здесь.

Напоследок посмотрите видео, о том, как легко сделать обвес на ВАЗ Приору. В нем вы найдете несколько хитрых секретов по изготовлению обвеса своими руками: обещаем, будет легко!

Авторский обвес. Этапы изготовления

Тюнинг — единственный способ на сегодняшний день обладать совершенно эксклюзивным авто. Многие производители стали делать автомобили унифицированными. Обладатели премиум марок уже не могут похвастаться своей непохожестью. Например Мерседес S — класса или Майбах Мерседес не трудно спутать с бюджетным представителем этой марки: одинаковые фары, решетка радиатора и весь внешний облик. По желанию можно и внутренний салон заказать идентичный. Не говорю уже о других производителях, глобализация шагает полным ходом. Все одинаковые, раздутые, но только есть одна маленькая загвоздка — запчасти все равно не подходят. Про китайские представитель вообще приходится молчать — «слизали» все известные бренды, при чем задняя часть авто может быть похож на один автомобиль, а передняя совершенно на другой, и даже другого класса.

Однако, тюнинг тоже не панацея от всех бед, ибо существует ограниченное количество производителей обвесов, оптики, колесных дисков и прочего, прочего. Но на самом деле ситуация не настолько плачевна, стоит лишь проявить фантазию, скомбинировать комплектующие от разных производителя в рамках своей концепции или изготовить некоторые детали самому.

К данной категории можно отнести внешний вид авто. Обвес и некоторые элементы кузова не обязательно покупать, достаточно лишь приложить к этому некоторое усилие и произвести шедевр собственными руками.

Аэродинамический обвес собственными руками

Сказать, что изготовление обвеса собственноручно — нелегкая задача, значит ни чего не сказать! Перед началом мысленного проектирования своего будущего обвеса, задайтесь себе вопросом — Смогу ли я? Достаточно ли я хорошо рисую, чтобы хотя бы воспроизвести это на бумаге? Вставлены ли руки тем концом, чтобы реализовать это на пластике? Есть ли необходимые инструменты, помещение и возможность достать материалы и расходники? Если эти моменты для вас труднопреодолимы — не стоит связываться, потеряете время и деньги. Запишитесь лучше в тюнинг ателье, ну или сами купите все элементы и установите.

Этапы изготовления обвеса

Какой материал выбрать?

Карбон — материал в состав которого углеродные волокна. Отличное качество материала, минимальный вес при повышенной прочности и оригинальный внешний вид. Отталкивает лишь высокая цена и отсутствие устойчивости к точечным ударам, не пластичность.

Стеклопластик или стекловолокно — волокно пропитанное смолой. Часто применяется во внешнем и внутреннем тюнинге. Легкий материал, просто в ремонте, низкий по стоимости, но достаточно токсичен, при неправильной технологии изготовления получается некачественным и неустойчивым к низким температурам, а так же требует кропотливой подгонки деталей к кузову.

АБС — пластик представляет себя ударопрочную пластмассу из которой изготавливают подавляющее большинство отечественных обвесов и деталей автомобиля. Относительно низкий по стоимости, хорошо держит краску, обладает хорошими показателями гибкости и ударопрочности, но боится низких температур, а также требует большого количества усилий и времени для подгонки деталей.

Исходя из выбранных материалов и происходит процесс дальнейшего преображения автомобиля. Учитывая особенность каждого из них, мы определяем будет ли деталь в дальнейшем красится или останется в «чистом» виде (карбон) или же на нее будет нанесена пленка. А будем ли мы выбирать тот или иной материал исходя из климатических условий нашего региона (страна то большая).

Обвесы своими руками

Тюнинг в той или иной степени изменяет заводской дизайн автомобиля, притягивая взгляды прохожих необычными формами. Именно по этой причине классическим видом тюнинга стали аэродинамические обвесы. Изменения могут быть небольшими, от яркого рисунка на кузове или крупными, вплоть до замены всех кузовных панелей.

Аэродинамический обвес на Skoda Octavia изготовлен по индивидуальному проекту, в отличие от серийного комплекта, который считается традиционным для машин, стилизуемых под спорткары.

На автомобиле стоят колеса большой ширины и диаметра. Для них сделаны увеличенные расширители арок, и по ширине сформированы накладки на пороги. В стиле автомобилей Audi выполнена передняя часть машины.

Круглые элементы фар Hella обыгрывают накладки на фары.

Задняя часть машины имеет много общего с передней: в одном стиле решена дуга подформовки – в характерном горизонтальном варианте. С крышки багажника на бампер перенесены номера. Другие изменения коснулись и большого антикрыла: оно смонтировано на багажнике. Также хорошо видны отверстия, специально прорезанные для выхода воздуха. Была выполнена замена зеркал заднего вида, ручки с дверей полностью убраны, появились спортивные замки на капоте. Антикрыло импортное, имеет регулировки.

Проект обвеса был выполнен для одной из компаний. Техническое задание было составлено с владельцем автомобиля. С ним же и обсуждалось направление поиска для создания внешнего вида машины. Он пожелал придать агрессивный характер дизайну, добавить ему динамики.

В ТЗ обозначены условия работы – создать современный Audi стиль в форме переднего бампера, но сделать его более дерзким, добавив массивные отверстия для доступа воздуха. На кузове должны быть хорошо выделены расширители арок. Лаконичным предстояло сделать верх кузова в обвесе.

Что же касается его нижней части, то ее требовалось сделать с детальной проработкой. Эскизы были представлены уже через несколько дней, и один из них пошел в работу.

Вместе с помощником – макетчиком, на кузове автомобиля, с правого бока, из пластилина был сделан вариант формы обвеса. В дальнейшем, в модель вносились изменения, касающиеся пропорций и других моментов в модели. По утверждении пластилинового макета одной стороны, эта форма была симметрично перенесена на другую сторону. По матрице выполнялись сложные детали.

Так, был наформован стеклопластик на макет заднего бампера. Использовался материал толщиной 5мм. Затем застывшая матрица снимается с кузова вместе с пластилином. Ее подравнивают, наждачной бумагой подчищают и выравнивают. Далее отклеивают в таком же порядке матрицы порогов и колесных арок, подготавливая их к формованию. Далее отформовываются по матрицам и сами детали.

Для этого их обрабатывают по контуру с помощью пилы и подгоняют. Замкнутыми делаются расширители арок. Они выполняются с внутренними панелями которые прилегают к поверхностям крыльев. Такими панелями расширители притягиваются к крыльям с помощью саморезов. Сложную форму имеют задние расширители – они состоят из двух частей, из которых передняя часть закреплена на двери.

Металлические кронштейны делаем для бамперов, точнее, для их крепления к кузову. В помощью этих устройств, в районе фланцев, прикручиваем бамперы, закрепляя их нижние края по низу кузова.

Отформовываем передний бампер с решеткой радиатора. Край решетки сверху заходит под капот и удерживается на панели винтами.мК бамперу снизу приформована панель плоской формы. Она далеко заходит под кузов, и монтируется на днище.

После установки бампера по бокам прорезаны отверстия для воздуха, и тут же вклеены. Новые фрагменты добавляем, не переживая за прочность – стеклопластик это позволяет. Прямо в металле капота слесарь – жестянщик сделал отверстия, с подрезкой, которая отгибалась внутрь.

Жестяными клинышками, с боков она была зафиксирована. Места расположения ручек закрывались металлом, так же, как и крышка багажника. Когда все детали разместились на своих местах, можно заняться подгонкой элементов обвеса к кузову и друг к другу. Выравниваем зазоры между деталями.

Для этой работы берем шпаклевку со стеклонаполнением. Теперь машина готова для того, чтобы отправлять ее в малярку. На изготовление обвеса ушло 2,5 месяца.

Установили уже покрашенные детали, на автомобильный герметик приклеили пороги расширители арок. На подготовленное место ставим задний бампер и зафиксируем его болтами. Далее в переднем бампере закрываем металлической сеткой отверстия воздухозаборников. И бампер удобно устроился на своем месте.

Как самому сделать обвес на машину?

Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Предварительно обработав поверхность прилегающую к автомобилю, приклеиваем эти куски на места будущего обвеса при помощи макрофлекса, нанеся его тонким слоем. Теперь это основание, можно сказать фундамент для нового тюнинга. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

После того, как пена застыла, обрезаем её.

К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

СОВЕТЫ:

1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

После изучения всех ошибок все было начато с самого начала.

Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше.

Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

Много грязи остается после работы.

НОВЫЕ СОВЕТЫ:

1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

После того как достигнута необходимая форма диффузора.

Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

Теперь в бой идёт 40-ка.

По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

Новые советы:

1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

Тюнинг автомобиля – обвес своими руками

Фото с сайта zubil.net

Говорим о внешнем преображении автомобиля, причём не столько в угоду совершенствованию аэродинамических характеристик, сколько эстетике.

В предыдущей статье, говоря о внешнем тюнинге автомобиля, я рассмотрел такой вариант как заказ готовых комплектов (“бодикитов”) из-за рубежа, от известных компаний, выпускающих элементы аэродинамических обвесов.

Однако это удовольствие не из дешёвых. И потому, когда речь заходит о бюджетных или подержанных авто, обращаться к таким решениям попросту неразумно – стоимость бодикита может намного превысит стоимость самого авто.

Впрочем, предложения местных тюнинговых мастерских тоже могут оказаться весьма дорогими, особенно если у вас не популярная в плане апгрейда машина.

Так что тем, кто не готов разориться ради изменения внешнего вида и, не исключено, характеристик своего авто, – возможно, подойдёт вариант, реализуемый по программе “сам себе режиссёр”, точнее, “очумелые ручки” (при условии, что эти ручки есть).

Хотя, справедливости ради, надо отметить, что среди автомобилистов встречаются и такие, у кого желание произвести какие-либо “архитектурные” изменения вызваны вовсе не отсутствием денег на автомобиль мечты, а потребностью преобразить своё любимое авто во что-то исключительно индивидуальное, то есть эксклюзивное, причём своими руками.

Правда, попадаются ещё и те, для кого важен тюнинг сам по себе – они из любви к искусству готовы глумиться хоть над “Запорожцем”, хоть над Maserati Quattroporte.

Когда мы были молодыми

Несмотря на моду на тюнинг, к изменению экстерьера некоторые автовладельцы относятся настороженно, считая это ребячеством, зачастую добавляя слово “глупое”. Но, несмотря ни на что, на наших дорогах появляется всё больше автомобилей, отличных от приевшихся стоковых вариаций, и это не может не радовать – хотя бы глаз.

Тюнинг – это не дань заграничной моде. Любовь к различным усовершенствованиям у нашего человека в крови. Даже во времена советского автомобильного дефицита, когда просто обладание вазовской “копейкой” было мечтой чуть ли не половины населения, находились люди, бесстрашно экспериментировавшие с области тюнинга. В то время как основная часть автомобилистов довольствовалась немецкими наклейками с изображением красоток на бардачке, набалдашником на рычаге коробки переключения передач (из эпоксидной смолы, с навеки заключённым в ней пауком), нестандартным клаксоном, исполняющим “Ламбаду” или “Кукарачу” и наглой надписью Camel Trophy через всё лобовое стекло, эти энтузиасты уже создавали первые отечественные спойлеры и накладки.

Здравствуй, нынешнее племя

Нынешнее поколение, конечно же, более продвинуто в вопросах дизайна. Оно разбирается не только в пластиковых обвесах “вкруг”, антикрыльях и альтернативной оптике, но и оперирует такими понятиями как прижимная сила, зона разряжения и т.п. Хотя, естественно, в этом деле помимо технических характеристик немалую роль играет и стремление к индивидуальности, эксклюзивности. Кому-то достаточно спойлера на багажник, а кому-то и полный стайл-пакет VeilSide покажется неполноценным.

Особенности национальной охоты

Действительно в этом деле всё зависит от того, кому чего охота. Но замечу, охота эта порой сильно зависит от региона.

Так, законодателями мод выступают немцы и японцы. Но европейский стайлинг существенно отличается от островного. Немцы стараются выделить мелкие детали интерьера, восторгаются хромированными порожками и элегантными вставками “под дерево”. Неброские псевдоагрессивные бамперы – тоже их стиль. В общем, тюнинг тюнингом, но всё сдержанно и даже консервативно. Зачастую изменений во внешнем облике машины после тюнинга даже не заметишь, если рядом не поставить такую же модель, но в стандартном исполнении. И что интересно, это касается не только проектов, выполненных солидными фирмами, но и решений мелких мастерских и даже самого автовладельца. Что-то вычурное и экстравагантное в европейской среде – редкость, хотя и встречается.

У японцев же “крутой тюнинг” возведён в рамки традиции, и чтобы действительно выделиться, надо ой как постараться. У них всё намного категоричнее: если антикрыло – то раза в два выше машины, если обвес – то максимально агрессивный и объёмный. Даже если вовсе не предполагается выступления автомобиля в каких-либо спортивных соревнованиях или хулиганском стритрейсинге.

При этом стоит сказать, что цены на такое удовольствие в Стране восходящего солнца весьма демократичные. Собственно, потому внешний тюнинг там – очень распространённое явление. Среди японцев очень популярны смотры-конкурсы самых оригинальных стайлинговых решений. На них можно увидеть неимоверное количество невероятных вариаций на тему “не как у всех”. Некоторые авто выглядят настолько вычурно, что вызывают даже не оторопь, а откровенный смех у нашего потребителя. А вот у японцев как раз именно такие “скульптурные извращения” привлекают максимальное внимание. Ну, устало их воображение от привычных скучных форм, свойственных большинству моделей японского автомобилестроения.

В общем, до какого уровня переделок доходить – решать вам.

Но вернёмся к нашему “рукоделию”.

Немного азов

При проектировании автомобиля особого внимания требует коэффициент обтекаемости. От него зависят такие характеристики транспортного средства как динамика и экономичность. Как известно, капля есть наилучшая аэродинамическая форма. Стремление приблизить форму автомобиля к каплевидной, а заодно и снизить коэффициент обтекаемости (сопротивления воздуха) – желание всех разработчиков. Мешают этому лишь узлы и агрегаты (без которых никуда) да необходимость отводить место для водителя и пассажиров (иначе для кого это всё создаётся?).

Сопротивление воздуха возрастает прямо пропорционально квадрату скорости, а следовательно, и затратам мощности автомобиля на его преодоление. Конструкторы придумали массу ухищрений для снижения коэффициента. Один из выходов – уменьшить поперечную площадь автомобиля, что довольно проблематично, потому в ход идут меры по наклону лобовой и задней части машины. Но и здесь есть свои пределы.

Следующим пунктом стала установка спойлеров и антикрыльев. Как пример, болиды “Формулы-1”. Сами машины из-за “выпяченных” колёс не могут похвастаться идеальной обтекаемостью, но комплекс спойлеров, антикрыльев и рассекателей перекрывает сполна все недостатки кузова. Создаётся чудовищная прижимная сила, которая и позволяет болиду двигаться с огромными скоростями.

Суть спойлера – отражать и перенаправлять потоки воздуха. Антикрыло же обтекается воздухом и препятствует возникновению завихрений позади автомобиля. Спойлеры устанавливаются под передним бампером и на крышке багажника для уменьшения подъёмной силы – машина становится менее экономичной, но более устойчивой. На эффективность работы влияют такие параметры, как плотность и температура окружающего воздуха, угол атаки антикрыла и прочее.

Но надо чётко понимать, что все эти “примочки” эффективны только на больших скоростях – они начинают работать с отметки не менее 100-120 км/ч. На меньшей скорости они бессмысленны.

Что касается “гражданских” серийных автомобилей, то все эти обвесы, спойлеры и антикрылья носят лишь ярко выраженный декоративный характер, подчёркивая индивидуальность автомобиля.

И не надо тешить себя надеждой, что здоровый “полотенцесушитель” над багажником обычного седана вдруг резко придаст ему спортивную резвость. Доводка стандартной машины до состояния гоночного авто – технически архисложная задача, которая по силам только высококлассным профессионалам из мира автоспорта, использующих недюжинные инженерные знания и мудрёные компьютерные расчёты.

Из чего же

К счастью, мода на синие лампочки и затонированные “в ноль” фонари прошла. Но нет-нет да попадаются на наших дорогах хитро вылепленные спойлеры и антикрылья странной конструкции, приделанные “дизайнерами” на явно случайное, но зато свободное место автомобиля. Понятно, что эффекта в данном случае никакого, даже эстетического. Такое вызывает разве что недоумение по поводу чувства прекрасного у владельца подобного “пепелаца”.

Однако если у вас с этим самым чувством всё в порядке, то берёмся за дело смело.

Замечу, практически все технологии изготовления деталей из стеклопластика и его производных пришли из судостроения и судомоделирования. По схожим процессам изготавливают корпусы и надстройки яхт, парусников. Однако особо “бронировать” конструкцию не рекомендуется, ибо при столкновении стеклопластик выживет, а вот крепления и кузовные детали могут деформироваться.

Основы моделирования

Изготовление любого изделия или его детали начинается с моделирования. Это одновременно и основная работа, и самая сложная часть процесса. Именно на этом этапе процесса решается главное: как же всё-таки должен выглядеть обвес, чтобы внешний облик автомобиля реально выиграл от подобного усовершенствования, а не превращал бы машину в корову с седлом.

Причём надо чётко понимать, что идеального соотношения декоративности и технических характеристик не добиться – это не удаётся даже крупным тюнинговым ателье с мировым именем: всегда приходится чем-то жертвовать.

Итак, вначале необходимо сделать макет. В зависимости от сложности на его изготовление уйдёт от двух до трёх недель. Основной материал: пластилин, фанера, картон, пенопласт.

Только после того как макет будет полностью удовлетворять всем требованиям – техническим и эстетическим – запускается основной процесс изготовления матрицы.

Матрица бывает цельная или разъёмная, в зависимости от сложности изделия, сложности переходов, стыков. Она изготавливается из того же материала, что и конечный продукт – стеклопластика. Для безопасного извлечения готовой детали предварительно матрицу покрывают воском. Слой воска должен быть очень тонким – для этого поверхность полируют “до зеркала”.

Иногда приходится использовать мягкие матрицы – например, из силикона. Это необходимо при создании узоров, художественной лепки.

Затем следует непосредственно процесс изготовления детали. В матрицу слоями укладывается стеклоткань и пропитывается смолой. Каждый слой тщательно укатывается валиком для удаления пузырьков воздуха. После этого изделие сушится при определённой температуре.

Многие начинающие “самоделкины” по незнанию заблуждаются, полагая, что можно использовать простую эпоксидную смолу. В итоге получают некачественные изделия. Здесь должны применяться только полиэфирные смолы именитых производителей, типа английской Scott Bader или финской Neste.

В целом надо рассчитывать, что даже у подготовленного специалиста процесс изготовления одного автомобильного обвеса “вкруг” – передний бампер, задний бампер, антикрыло и накладки на пороги – от начала до конца займёт около двух месяцев.

Так что если хотите, чтобы было просто красиво и по-быстрому – покупайте готовый комплект. Если хотите, чтобы автомобиль выглядел действительно эксклюзивно – заказывайте в мастерской. Не исключено, что подобное удовольствие может оказаться по стоимости в среднем на 30-40% выше “заводских” изделий (стокового обвеса) – индивидуальный подход как-никак.

А если вы действительно готовы “запачкать руки” и потратить немало времени на абсолютную непохожесть своей машины на все остальные, то вперёд – дерзайте сами. Зато ещё однозначно сильно сэкономите по деньгам.

Читайте Informburo.kz там, где удобно:

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Источники:

http://autoburum.com/blog/162-avtorskij-obves-etapy-izgotovlenija

http://xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/obvesy-svoimi-rukami

http://dnevniki.ykt.ru/%D0%B4%D1%8D%D0%BD%D0%BC%D1%8D%D0%BD/420767

http://informburo.kz/stati/tyuning-avtomobilya-obves-svoimi-rukami.html

http://www.syl.ru/article/205171/new_chto-delat-esli-pedal-stsepleniya-provalivaetsya-regulirovka-pedali-stsepleniya

Обвес авто: описание, характеристики, виды, цены, плюсы и минусы; тюнинг обвеса своими руками.

Если уж мы с Вами говорим об обвесе автомобиля, то немаловажным будет рассказать об основных материалах применяемых для их изготовления.

Стеклопластик

Пожалуй, самый популярным материалом, используемым для тюнинга по всему миру является стеклопластик, в пользу этого говорит хотя бы тот факт, что его применяют для производства самых разных обвесов: относительно недорогих Mattig, Seidl, и те, что подороже — Riger, Zender и те что самые дорогие — Brabus и прочие. Он представляет собой композиционный материал, состоящий из стеклянного наполнителя и синтетического полимерного связующего. Наполнителем служат стеклянные волокна в виде нитей, жгутов (ровингов), тканей, матов, рубленых волокон, а связующим — полиэфирные, феноло-формальдегидные, эпоксидные, кремнийорганические смолы, полиимиды, алифатические полиамиды, поликарбонаты и др.

Обвес, произведенный из стеклопластика, довольно прочен, известны случаи, когда при авариях со «стальными» автомобилями, последние получали значительно более серьезные повреждения нежели их собратья, одетые в стеклопластик (речь идет о специальных деталях, где осуществляется специальное упрочнение). Еще одной отличительной чертой обвесов из стеклопластика является их легкость и способность возвращаться в исходную форму после ударов, которые не привели к разрушению элемента. Простота ремонта — еще один плюс, за который потребители отдают свое предпочтение этому материалу.

Важно отметить, необходимость соблюдения технологии при производстве, т.к. ее нарушения приводят к тому, что обвес ломается и крошится, в отдельных случаях для этого даже не требуется особых усилий.

Стоит обратить внимание так же и на то, что при работе со стеклопластиком необходимо соблюдать технику безопасности, поскольку пары эпоксидных смол далеко не безвредны.

Достоинства:

— низкая стоимость, которая в разы меньше, чем у других материалов используемых при производстве обвесов;

— качество изделий, при полном соблюдении технологии, лишь немного ниже качества чем при изготовлении из АБС-пластика и полиуретана;

— легкий материал;

— простота ремонта;

— способность возвращаться в исходную форму после ударов.

Недостатки:

— частые нарушения технологии при производстве, приводящие к хрупкости изделия;

— токсичность;

— необходимость подгонки изделия к конкретному автомобилю.

АБС-Пластик (ABS-пластик)

АБС-Пластик — пользуется большой популярностью у крупных отечественных производителей обвесов. Материал является продуктом привитой сополимеризации стирола с акрилонитрилом и синтетическим каучуком. Самые мельчайшие частицы каучука делают пластик непрозрачным и придают ему повышенную ударопрочность и пластичность.

Цена на этот материал хоть и выше, чем у стеклопластика, но значительно выигрывает перед полиуретаном или карбоном, в дополнении с хорошими механическими характеристиками (ударопрочность, гибкость) делает АБС-Пластик столь популярным.

Проблему создает его нетерпимость температурному режиму: при температуре ниже -10оС становится хрупким, а при температуре выше +40 оС возможно появление «гофра».

Достоинства:

— низкая стоимость;

— неплохие механические свойства;

— высокая способность держать краску.

Недостатки:

— даже при незначительных нарушениях химического состава или режима изготовления становится хрупким при низких температурах;

— нестоек к бензину, маслам, ацетону, кислотам;

— ухудшение свойств при низких и высоких температурах

Полиуретан

Полиуретаны — общее название материалов, образующихся в реакции изоцианта со смолой, содержащей полиол (в результате реакции образуются уретановые связи -NH- COO-) и обладающих очень высоким качеством. Можно выделить два вида: прорезиненный и вспененный (немного проигрывает по качеству).

Прорезиненный полиуретан (ПП) имеет наивысшую оценку по всем важным уровням качества. Ударопрочность наивысшая. Присутствие резины в составе материала делает его также самым гибким. Подвергается без разрушения сколь угодно сильной деформации при последующем сохранении начальной формы. Этот материал невозможно сломать, его можно только разрубить или разрезать. Тип производственного процесса аэродинамических частей из этого материала определяет точность и качество формовки готовых изделий. Изделия изготавливаются при помощи чугунных, не изменяющих своей формы, матриц с помощью пресса. Полученные формы обрезаются с точностью до миллиметра. Готовое изделие готово к установке на штатные места, без предварительной подгонки, а также отличается хорошей способностью «держать» краску. При сильном ударе изделие из прорезиненного материала может только слететь с креплений, но не сломаться.

Вспененный полиуретан (ВП) — второй по практичности после прорезиненного. Материал имеет повышенную ударопрочность, вероятность разрушения от прямого удара очень маленькая. Хотя материал все же может разрушиться от всякого рода изломов и других не прямых деформаций, ибо не имеет такой гибкости на кручение, как прорезиненная версия. Но чтобы его как-то деформировать, необходимы технические средства или сильнейшие удары о дорожные объекты. Производственный процесс имеет те же основные процедуры, то есть заливание в формы и прессование. Исходя из стабильности чугунных матриц, качество формовки хорошее, то есть готовые изделия подгонки не требуют — без проблем встают на штатные места. Краска ложится и держится хорошо. Материал легкий, но стенки изделий более толстые, чем у остальных материалов. Это придает ему ту прочность, которой сполна хватает для неаккуратной эксплуатации.

В последнее время широкое применение получают пластики из полиэфирных смол зарубежного производства, которые гораздо более морозо и жароустойчивы.

Достоинства:

— очень высокое качество

— высокая ударопрочность

— хорошая устойчивость к высоким и низким температурам

Недостатки:

— высокая цена

Карбон

Карбон — композитный материал. Относится к классу углепластиков — материалов, наполнителем в которых являются углеродные (графитные) частицы, чешуйки и волокна. Он обладает очень высоким качеством, своеобразным внешним видом, сделавшим его очень популярным.

Высокая цена обусловлена проблемами при производстве связанными с его хрупкостью и боязнью точечных ударов, что приводит к необходимости точно рассчитать множество параметров: толщину слоя, направление нитей углеволокна, количество смолы и т.д.

Достоинства:

— очень высокое качество

— внешний вид

Недостатки:

— высокая цена, в разы выше стеклопластика и АБС-Пластика;

— хрупкость, боязнь точных ударов

На этом наш обзор посвященный основным материалам, применяемым при производстве обвесов и их элементов, подходит к концу. Как Вы видите, нет «идеального материала», который бы обеспечил вам все необходимые свойства, поэтому перед выбором обдумайте, в каких условиях Вы планируете использовать обвес и тогда уже подбирайте материал наиболее соответствующий Вашим задачам.

Пластиковый обвес – яркая индивидуальность авто

У этого поста — 3 комментария.

Не секрет, что серийные автомобили обладают средними характеристиками – ходовые качества, аэродинамика, внешний вид и т.д. Способом выделить свое авто среди однотипных машин, придать индивидуальные черты и одновременно улучшить аэродинамику является пластиковый обвес.

Исходным материалом для пластиковых накладок в прошлом использовался ABC-пластик – недорогой материал с невысокими характеристиками (например, хрупкость при низких температурах). Ему на замену пришел пластик на основе полиэфирных смол, устойчивых к низким и высоким температурам – отсюда и более высокая стоимость.

Какие элементы включает в себя пластиковый обвес и каковы его функции, помимо декоративного назначения? Рассмотрим некоторые элементы обвеса подробнее:

— установка пластиковых расширителей на колесные арки придадут авто вид спорткара и обеспечат защиту кузова от грязи, тем более, если автовладелец заменит резину на более широкую;

— одним из главных элементов спортивного стайлинга выступают накладки на пороги, они же выступят в роли защиты от коррозии для штатных порогов авто;

— накладки стеклоочистителей предназначены для более качественной очистки лобового стекла при скоростной езде, данный эффект достигается за счет аэродинамического вдавливания дворников и, как следствие, лучшего контакта с поверхностью стекла;

— пластиковые накладки, установленные на дверные ручки, придадут им завершенный вид и предохранят от проникновения в механизм пыли и грязи;

— спойлеры (передний нижний и заднее антикрыло) изменяют осевые нагрузки за счет создания подъемной силы, улучшают охлаждение тормозных дисков.

Пластиковый обвес превратит автомашину в агрессивный спорткар, улучшит управляемость авто на скорости, одновременно снижая расход топлива. Важный момент: пластиковые элементы, установленные на авто, начинают работать и улучшать характеристики движения лишь тогда, когда стрелка спидометра перевалит за отметку в 100 км/ч. До этого скоростного порога они не более чем элементы декорирования и защита от грязи.

Элементы пластикового обвеса окрашиваются как в основной цвет авто, так и в другие цвета, придающие машине большую выразительность среди прочих. Сам процесс окраски требует от исполнителей значительного опыта и соблюдения технологии, в противном случае краска облупиться. Особенно важно соблюдение технологии грунтовки и сушки – определяющих моментов в сроке службы нанесенного покрытия.

Не менее важна качественная установка пластиковых накладок: максимальная подгонка к кузову авто с применением качественных уплотнителей и клеев. Особенно это важно при выполнении обвеса авто отечественного производства, как правило, не отличающихся высоким качеством кузовной геометрии, индивидуальной для каждой машины. Накладкам требуется подгонка – работа, выполняемая вручную, отнимающая время и силы. Затем окраска, сушка и, наконец, установка пластиковых элементов на кузов с использованием особых уплотнителей и герметиков, гарантирующих качественное крепление и полноценную защиту от коррозии кузова под обвесом.

Кропотливая работа закончена и перед автовладельцем предстает совсем другой автомобиль – предмет гордости, заслуженной зависти знакомых и случайных автолюбителей.

Другие похожие статьи:

Аэродинамический Обвес Своими Руками. Плюсы И Минусы

Все обвесы считаются элементами внешнего тюнинга машины. С их помощью транспортному средству не только придается спортивная внешность, но и улучшаются динамические показатели. Главной причиной, по которой устанавливают обвесы, является стремление придать машине стильность, улучшить скорость и другие характеристики.

Содержание:

Подобный способ доработки транспортного средства представляет собой достаточно дорогостоящее мероприятие, но многие автолюбители находят выход, изготавливая внешние обвесы своими руками.

Свойства аэродинамики

Элементы аэродинамического обвеса придают транспортному средству новый вид, делают его более эксклюзивным. Чаще всего большинство поклонников такого тюнинга изменяют внешность бамперов, капотов и багажников.

Переделке могут быть подвергнуты крылья и автомобильные двери, порой даже сама крыша. Здесь имеются свои сложности в работе, да и выполнить все своими силами практически невозможно. Пользоваться услугами специалистов могут позволить себе не многие, так что каждый старается сделать обвес самостоятельно.

В большинстве случаев внешность машины является основополагающей. На малой скорости достоинства обвеса не проявляются, но как только стрелка спидометра перевалит за сотню, он начинает напоминать о себе. А на высокой скорости способен даже оказать влияние на управляемость машины. Качественно изготовленный обвес улучшает ее, повышает стабильность, сокращает расход горючего.

Порядок установки

Если вами движут дизайнерские побуждения, то такая идея более проста, все можно сделать непосредственно на машине. А когда вы стремитесь улучшить аэродинамику, приготовьтесь к более трудному, но интересному процессу.

Когда главной целью является улучшение внешности, то больших финансовых расходов можно избежать. В специальном магазине вы приобретете все нужные элементы – бампер, спойлер и т. п. Все это крепится прямо на кузовную часть.

Заводская основа остается без изменений, не придется даже сверлить новые отверстия. Любой автомобилист способен установить обвес самостоятельно. Особых навыков здесь не требуется, вся работа не отнимет у вас и трех дней. Но сразу приготовьтесь к тому, что декоративные элементы на приличной скорости могут отлететь, ведь они больше предназначены для городских прогулочных катаний, на серьезной трассе при хорошей скорости декор проявит свою слабость.

Монтаж обвеса по своим затратам считается средним тюнинговым вариантом. Элементы изготавливаются из особого пластикового материала, отличаются малым весом и хорошей прочностью. Есть умельцы, которые сами изготавливают бампер или спойлер по своим эскизам, однако большинство предпочитает приобретать уже готовые изделия, хотя такой вариант считается более затратным.

Для начала необходимо определиться, что вы хотите заменить. Лучше всего подготовить рисунки новых форм кузова. После этого можно переходить к техническим моментам реализации всего задуманного.

Замена бампера

Это можно выполнить двумя способами:

модернизировать заводской;
установить новый.

Во втором случае речь ведется о приобретенной детали, которую необходимо закрепить на место старой. Минус в том, что стоимость бампера достаточно высокая, да и отыскать его в магазинах порой достаточно сложно.

Зато в первом варианте все заводские детали сохраняются, конструктивные особенности автомобиля не изменяются. При этом есть возможность продумать отведение воздуха, охлаждающего тормоза, устроить крепления для «противотуманок».

Скорей всего, вы не сможете провести испытания нового бампера, изготовленного своими руками, чтобы выявить допущенные в его формах просчеты. Качество выполненных работ проявится только на трассе. Автомобиль либо прижмет к асфальту, при этом чувствительность управления существенно увеличится, либо машину станет болтать из стороны в сторону. Вот это и будет значить, что все усилия оказались напрасны.

Порядок изготовления

Наиболее приемлемый по стоимости способ – эпоксидка. Пластик и металл считаются более затратными вариантами. Некоторые в работе используют стекловолокно.

Из обычного пенопласта изготавливается основа для будущей детали. Действуя острым ножом и используя пластилин, поверхность обвеса выводится под последующую обклейку. Затем наносится стеклоткань, толщина которой определяется по вашему желанию. Пенопласт удаляется, поверхность зачищается, устанавливается крепеж. Обвес готов к монтажу. В заключение его остается отшпаклевать, покрыть грунтовым составом и покрасить.

Если решено воспользоваться пластиком, то технология работ практически не изменяется. Следует только изготовить подходящую основу из бальзы, липы либо плотноватого пенопласта. Для придания ей прочности поверхность грунтуется нитролаками, в которые добавляются тальк либо детские присыпки. Такой же смесью выравнивается поверхность основания обвеса.

При использовании пенопласта его обрабатывают разбавленным ацетоном, лаковым составом либо эпоксидкой. После этого поверхность необходимо натереть свечкой или полиролью.

Вытягиваем пластмасс

Для этого из куска фанеры необходимо изготовить рамку с крючками, на которые закрепляются бруски, представляющие собой основание. Пластик нагревается до необходимого температурного режима, становясь мягким и эластичным, чтобы его можно было нанести на заготовку. Рамка поможет сделать это лучше, удержит его. Когда пластик остынет, деталь разрешается снять с основы.

Опытные мастера, работая с пластиковым материалом, выбирают разные варианты, принимая во внимание то, с чем придется работать. Особенности деталей и определенные материалы сами определяют технологические этапы работы. Простую деталь возможно сделать самостоятельно, а вот для более сложных элементов рекомендуется воспользоваться помощью опытных специалистов.

Как самому сделать обвес на машину?

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;

невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;

отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;

возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;

изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;

снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;

закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;

затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;

с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;

после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;

далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;

моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;

заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;

покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;

установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;

обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Изготовление обвесов из стекловолокна своими руками

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

АБС-пластик (ABS-пластик).

Карбон.

Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).

Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

умеренная стоимость;

устойчивость к механическим воздействиям;

гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;

держит долгое время лакокрасочное покрытие.

Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;

нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

отменное качество;

легкость по сравнению со сталью;

незначительный вес при высокой ударопрочности;

неповторимый внешний вид.

Недостатки:

стоимость;

не может восстанавливать форму;

при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.

Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

доступная цена;

если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;

легкий;

простой в применении;

после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

токсичен;

бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;

требуется подгонка деталей перед монтажом.

Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.

Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.

Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.

Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.

Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.

После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.

Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.

Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.

Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Обвесы своими руками

Круглые элементы фар Hella обыгрывают накладки на фары.

Аэродинамический обвес своими руками

Содержание:

Свойства аэродинамики

Порядок установки

Замена бампера

Это можно выполнить двумя способами:

модернизировать заводской;

установить новый.

Порядок изготовления

Вытягиваем пластмасс

Пользовательские боковые молдинги кузова | Дверные заглушки, панели — CARiD.com

До того, как художник нанесет какую-либо краску, его холст останется пустым, скучным пространством. Но с помощью всего нескольких мазков кисти неожиданно появляется интересная деталь, которая бросается в глаза и привлекает внимание зрителей. То же самое можно сказать о некоторых легковых и грузовых автомобилях. Борта этих автомобилей представляют собой широкие окрашенные панели с гладкой краской, в которых отсутствуют привлекательные элементы. Но с помощью стратегического применения нестандартных боковых молдингов, подобных тем, которые вы видите здесь, можно создать привлекательный и заманчивый стиль.Но помимо создания привлекательного внешнего вида боковые молдинги имеют и практическое назначение.

Если вы посмотрите на автомобиль без боковых молдингов кузова, вы, вероятно, заметите не только простоту, но и набор дверных проемов автомобиля и дверных проемов тележки для покупок. Эти шрамы не только принижают чувство гордости за владение, но и, если их не исправить, могут снизить стоимость во время перепродажи. А если удар будет достаточно резким, чтобы сколоть краску и обнажить оголенный металл, может развиться ржавчина и более серьезные повреждения.Боковые молдинги кузова могут защитить двери и крылья от повреждений. Большинство молдингов просто прилипают, и их гораздо дешевле заменить, чем ремонтировать и красить панели из листового металла.

На наших цифровых полках вы найдете широкий ассортимент боковых молдингов кузова, стиль и функциональность которых удовлетворят любой вкус и назначение. Если у вашего автомобиля или грузовика уже есть боковые и
молдинги дверей, и вы ищете замену, у нас есть молдинги оригинального стиля для всех популярных классических и поздних моделей автомобилей.Или, если вы хотите добавить яркого блеска своему экстерьеру, у нас есть большой выбор хромированных боковых молдингов. И, конечно же, есть нестандартные боковые молдинги, которые вы видите на странице перед вами. С их помощью вы можете добавить защиту и улучшить внешний вид вашего автомобиля или подчеркнуть и дополнить другие модификации кузова, такие как молдинги рокеров и боковые юбки.

Мы предлагаем как универсальные молдинги, так и молдинги, специально разработанные для каждого применения. У нас есть боковые молдинги для различных транспортных средств различной ширины, которые идеально подходят для придания стиля и защиты.Их можно заказать в цвете, соответствующем заводскому цвету вашего автомобиля, но вы также можете изменить внешний вид с помощью хромированной или окрашенной вставки на ваш выбор дополнительного или контрастного оттенка. Некоторые из них имеют название модели автомобиля, выбитое на передней кромке молдинга. Эти молдинги могут быть доставлены к вашей двери готовыми к установке. А поскольку установка проста с помощью автомобильной двусторонней ленты из вспененного материала 3M, того же клея, который производители оригинального оборудования используют для установки облицовки на заводе, вы сразу же сможете насладиться новым внешним видом вашего автомобиля.

Наши универсальные молдинги также поставляются с клеем 3M для облегчения монтажа. Вы можете выбирать из множества вариантов ширины, профилей, цветов, отделки и фактур молдинга. Некоторые из них предлагаются с металлической окантовкой и вставкой на выбор, в то время как другие представлены в различных сочетаниях стилей и ширины — хрома и черного. Третьи изготовлены по стилю и ширине, характерным для популярных марок и моделей автомобилей, что позволяет легко заменять поврежденные заводские молдинги. Эти молдинги обрезаны по размеру, поэтому вы можете придать им нужную длину.И нет необходимости ограничиваться традиционным размещением молдингов — вы можете проявить творческий подход и использовать эти молдинги для создания других областей, например
задние ворота более привлекательны. Их гибкость позволяет им легко соответствовать линиям кузова вашего автомобиля.

Дверные панели и дверные заглушки устанавливаются по нижнему краю двери. Они обычно предназначены для того, чтобы сливаться с дверью или обеспечивать переход между дверью и другими стилевыми или аэродинамическими модификациями, такими как нестандартные рокеры, боковые юбки и нестандартные крылья.Наряду с ранее упомянутыми компонентами, многие дверные панели являются ключевыми составляющими создания внешнего вида «широкого кузова». Мы предлагаем эти компоненты для некоторых применений из стекловолокна и уретана. В зависимости от области применения, уретановые детали обычно могут быть установлены с помощью клея 3M, в то время как компоненты из стекловолокна требуют профессиональной установки. Большинство из них неокрашены и готовы к подготовке и покраске. В дополнение к дверным заглушкам и панелям для некоторых автомобилей мы предлагаем элементы дизайна, такие как дверные защелки и молдинги боковых панелей.

Обвесы и противоударные машины для грузовых и легковых автомобилей

Автомобильные обвесы и детали обвеса

Первые впечатления имеют значение. Например, у вашего автомобиля под капотом может быть много лошадиных сил, что делает его намного быстрее, чем у обычного автомобиля, но если он не выглядит соответствующим, вас просто не заметят.

Обвес может помочь вашему автомобилю выглядеть быстрым и готовым к преодолению соревнований на гоночной трассе, обращая внимание на то, находитесь ли вы на светофоре или едете по шоссе.

Каковы преимущества покупки обвеса?

Покупка обвеса для вашего автомобиля дает множество преимуществ. Самая популярная причина установки нового обвеса — чисто эстетические. Обвесы для автомобилей сразу добавляют стиль автомобилю, помогая ему выделиться из толпы. В конце концов, ваша машина — это больше, чем просто средство передвижения. Ваша машина — это выражение вашего стиля, скорости и образа жизни.

Добавление обвеса также может помочь улучшить аэродинамические характеристики вашего автомобиля, что означает улучшение характеристик и топливной экономичности вашего автомобиля в процессе.

Каковы преимущества покупки набора для губ?

Как и обвес, набор для губ может улучшить внешний вид вашего автомобиля и обеспечить аэродинамический баланс. Комплекты для губ состоят из одного элемента — спойлера для губ, который устанавливается под бамперами и боковыми юбками вашего автомобиля. Кромка также может обеспечить вашему автомобилю дополнительную защиту от царапин и ежедневных нормальных условий вождения.

Что входит в стандартный комплект кузова?

Большинство автомобильных обвесов более низкого ценового уровня оснащены эффектами земли.Эффекты заземления включают выступы для нижней части существующего бампера, а также боковые юбки, которые крепятся над панелями рокеров OEM.

Другие автомобильные обвесы могут включать полностью сменные накладки на бамперы, которые выглядят более динамично и могут добавить эстетики вашему автомобилю. У нас также есть специальные обвесы, которые предлагают легкие материалы из углеродного волокна, в том числе сменные крылья из углеродного волокна, багажники, капоты и боковые панели.

Аэро-комплект от лучших производителей автомобильных обвесов

Аэродинамический обвес — это название, данное обвесам, которые обладают особой аэродинамикой, помогая вашему автомобилю развивать более высокие скорости на дороге.Если вы ищете обвес для своего автомобиля, свяжитесь с Vivid Racing сегодня, чтобы получить широкий выбор обвесов от лучших производителей автомобильных обвесов.

Ищете запчасти для обвеса OEM? Яркие гонки могут помочь!

Вы устали платить чрезмерно завышенные цены, которые дилеры взимают за свои части обвеса? Vivid Racing может сэкономить до 60% от дилерских цен на запчасти OEM. Если вы хотите узнать больше об автомобильных обвесах и деталях обвесов, которые мы предлагаем, свяжитесь с Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040.

Послепродажные передние бамперы

Зачем мне нужны вторичные бамперы?

Передние бамперы предназначены для защиты таких важных частей вашего автомобиля, как радиатор, воздухозаборник, двигатель и фары. Но заводские бамперы нужны для двух вещей: 1) чтобы немного защитить вас и вашу машину, и 2) чтобы выглядеть скучно.

К счастью, послепродажные бамперы в изобилии представлены на вторичном рынке, и у вас есть множество стилей на выбор.Некоторые послепродажные бамперы улучшают характеристики вашего автомобиля, но большинство из них предназначены для этой дополнительной привлекательности.

Помимо эстетики, бамперы вторичного рынка также спроектированы таким образом, чтобы оказывать более существенное воздействие по сравнению с бамперами, пришедшими на завод. Никогда не угадаешь, когда наткнешься на забор или вдруг из ниоткуда на дороге выскочит олень. И когда вы попадаете в них, это может серьезно повредить ваши передние бамперы.

Стальные бамперы

Итак, ваш грузовик готов к серьезному бездорожью.У вас установлен лифт-комплект, большие колеса, агрессивная резина и … стандартный передний бампер?

Стандартный заводской бампер просто не выдерживает матушку-природу. К счастью, вы попали в нужное место. Независимо от того, что вы водите или что хотите делать по бездорожью, Vivid Racing предлагает прочные сверхпрочные стальные бамперы, необходимые для преодоления труднопроходимой местности и превращения вашего грузовика из бегуна на побегушках в воина бездорожья.

Одно из самых больших преимуществ внедорожного бампера по сравнению со стандартным бампером — это возможность устанавливать аксессуары.Это будет только вопрос того, когда, а не если вам нужно будет тянуть или тянуть, когда вы едете по бездорожью, и у большинства наших бамперов есть прочные крепления для D-образных скоб, чтобы прикрепить кабели, ремни или блоки, чтобы тянуть вы выйдете, если когда-нибудь застрянете между камнем и наковальней. Когда стемнеет, на тропе никогда не может быть слишком много света, и многие из наших бамперов позволяют установить несколько источников света на бампере или в нем.

Если вы серьезный внедорожник, у Addictive Desert Designs есть бамперы, на которых вы можете установить всевозможные вспомогательные устройства, такие как фонари, радиусные дуги, прямые стержни и лебедку, которая может вытащить вас из плохой ситуации.

Vivid Racing имеет прочные стальные бамперы от Fab Fours, которые выдерживают сильные удары. Например: разъяренный бык.

Спортивные бамперы | Замена «лучше стокового» бампера

Дрифт-кары неизбежно разрушают бамперы. По этому поводу нет никаких аргументов. Вот почему были сделаны бамперы FRP. Они более гибкие, чем стандартные передние бамперы. Бамперы из стеклопластика также более прочные, поэтому при столкновении с другими автомобилями бампер не разрушается. Не говоря уже о том, что после замены стандартного бампера он в конечном итоге будет выглядеть лучше.

Вы можете выбирать из различных инновационных дизайнов, высококачественных материалов и известных брендов, таких как ICI Innovative Creations, которые могут идеально удовлетворить ваши потребности и вкус. Они делают грузовики и джипы более прочными, а автомобили — более гладкими. Большинство из них имеют порошковое покрытие. А благодаря практически безграничному выбору доступных цветов и стилей возможности безграничны!

Если ваши новые передние бамперы заставляют вас по-прежнему стремиться к более агрессивному внешнему виду вашего автомобиля, почему бы не добавить губной спойлер?

Спойлеры для губ

обеспечивают уровень защиты переднего бампера вашего автомобиля от царапин, лежачих полицейских или отвратительно высоких бордюров.У нас есть спойлеры для подбородка, в которых используются легкие, но прочные материалы, обеспечивающие идеальное сочетание стиля, производительности и безопасности.

Многие энтузиасты устанавливают спойлеры на передний бампер исключительно из эстетических соображений; придавая их поездке характерный заниженный вид. Эти компоненты не только уменьшают поток воздуха и защищают передний бампер от возможных повреждений. Они могут сделать ваш автомобиль еще более привлекательным, так как он будет выглядеть ниже, чем он есть на самом деле!

Что нужно помнить при выборе бампера

Выбирая передний бампер, ориентируйтесь на прочность и качество.Внешний вид уступает только безопасности. Полиуретан — это качественный материал в мире передних бамперов в отличие от более популярного варианта из стекловолокна. Стекловолокно имеет более высокую тенденцию к растрескиванию, скалыванию и разрушению.

Вы также должны помнить, что ваша передняя воздушная заслонка сохраняет свое предназначение при замене переднего бампера. Используете интеркулер или, возможно, радиатор большего размера? В обшивке бампера должно быть большое отверстие, чтобы обеспечить этим компонентам весь необходимый воздух для плавной работы.

Купите онлайн или позвоните одному из наших профессионалов мирового уровня по телефону 1-480-966-3040.

Канардс

Канардс послепродажного обслуживания

Обвес — это набор индивидуальных кузовных деталей или вспомогательных компонентов, которые собираются на серийном автомобиле. Обычно состоит из передних и задних бамперов, боковых юбок, шипов, капотов (совок капота), а также передних и задних боковых ограждений и ковшей на крыше, часто.Некоторые компании продают альтернативы оригинальному внешнему виду автомобиля. Компоненты обвеса спроектированы так, чтобы соответствовать друг другу и функционировать вместе как единый пакет. Несмотря на это, стиль «подгонки и подгонки» часто используется в автомобилях, где, например, передняя часть одного обвеса соответствует задней части другого.

Автомобильные обвесы обычно изготавливаются из стекловолокна, полиуретана или даже углеродного волокна. Стекловолокно недорогое и легко доступно, но оно может сломаться при контакте.Полиуретан известен своей универсальностью и, следовательно, более устойчивым к повреждениям. Из-за производственных цен обвесы из углеродного волокна встречаются редко и используются только в уличных транспортных средствах.

Обвесы, устанавливаемые на заводе, становятся все более популярными сегодня, возможно, в ответ на рост экономики тюнинга на вторичном рынке в начале 1990-х годов и позже. Несколько поставщиков уже работают над улучшением стиля в своих подразделениях автоспорта. Зарегистрированные бренды обвесов включают Veilside, Hamann Motorsport, Liberty Walk и Rocket Bunny.

Часто называемые пикировщиками или пикирующими пластинами, они представляют собой миниатюрные треугольные крылья, прикрепленные к переднему бамперу автомобиля, чтобы незначительно изменить аэродинамические характеристики автомобиля. Канард может создавать прижимную силу двумя способами. Утка перенаправляет импульс встречного воздуха вверх, оказывая на птицу нисходящее воздействие. Это просто незначительно, потому что из-за воздействия пограничного слоя скорость вокруг обшивки автомобиля немного ниже, чем в набегающем потоке. Пластины для ныряния — это больше режущий инструмент, чем что-либо еще, они слишком низкие, чтобы создавать значительные объемы прижимной силы — вместо этого они используются для точной настройки управляемости транспортных средств перед гонкой.

Для высокопроизводительных гонок бамперные утки и вихревые генераторы с большей вероятностью будут установлены на гоночных автомобилях, основанных на традиционных дорожных автомобилях, таких как Stock Cars, Touring Cars и GT Cars, где основные стандартные кузова автомобиля (предназначены для использования на дорогах) не были модифицированы для обеспечения оптимальных аэродинамических свойств для использования схемы.

Утопы бампера, созданные для гонок, изначально были сделаны из пластика, армированного углеродным волокном, из-за соображений прочности и веса. Высокое соотношение прочности и веса материала и привлекательный внешний вид означают, что из этого материала также часто изготавливают бамперы, которые уже производятся для дорожных автомобилей.

Зачем переходить на Aftermarket Body Aero Kits Canards?

Vivid Racing гарантирует, что ваши утки вместе с вихревыми генераторами генерируют сильные вихри, которые проходят по бокам автомобиля и действуют как барьер.
С утками на вторичном рынке он помогает создавать прижимную силу во время путешествий
Vivid Racing всегда предоставляет качественные услуги, правильно размещая карты, что приводит к появлению сильных вихрей, которые действуют таким образом, чтобы не допускать попадания воздуха под высоким давлением вокруг автомобиля в область днища с низким давлением, тем самым поддерживая большую прижимную силу.
Компания обещает, что генераторы Vortex помогут направить воздушный поток в автомобилях с очень крутыми углами падения между крышей и задним стеклом.

Если вы все еще не уверены в обвесе canard и подумываете о покупке сопоставимого варианта, Vivid Racing — отличное место для сравнения цен. Мы поможем вам выяснить, стоит ли брать больше за высококачественный продукт или у вас есть более дешевый с прекрасным предложением. И, если вы хотите побаловать себя и обналичить одно из самых дорогих изданий, Vivid Racing по-прежнему позаботится о том, чтобы вы получили лучшее предложение за свои деньги, а также сообщит вам, когда вам будет лучше дождаться начала распродажи. , и скидки, которых вы можете достичь.

Body Kits — Послепродажные аэродинамические комплекты для автомобилей, грузовиков и внедорожников (888) 411-0750

Express Aero Kits — ваш единственный источник послепродажных обвесов и аксессуаров. Ознакомьтесь с нашими наборами для эффектов земли.

Хотите высокое качество и выгодные цены? Комплекты Express Aero Kits — ваш единственный источник обвесов, комплектов для граунд-эффекта и аксессуаров на вторичном рынке.
Строить автомобиль своей мечты — это несложно.Если вы хотите улучшить свой автомобиль, не понижая уровень своего банковского счета, комплекты Express Aero Kits должны стать вашим «универсальным магазином». Мы предлагаем широкий ассортимент обвесов и аксессуаров, включая фоновые эффекты, капоты из стекловолокна, капоты из углеродного волокна, обвесы Duraflex, передний бампер, задний бампер, багажники из углеродного волокна, передний обвес, задние обвесы и капоты послепродажного обслуживания. Мы предлагаем послепродажные обвесы по сниженным ценам, чтобы вы могли модифицировать и настраивать свой автомобиль, грузовик или внедорожник.

Обвесы для вашего бюджета

Мы предлагаем широкий ассортимент продукции различных брендов, соответствующий вашему бюджету, и можем помочь вам найти нужные детали, чтобы воплотить ваше видение в жизнь.Будь то передний бампер, задний бампер, багажники из углеродного волокна, передний обвес, задние обвесы или капоты послепродажного обслуживания, мы можем помочь вам найти нужные детали. Хотите добавить губки бампера спереди и сзади? Измените свой внешний вид с капюшонами из углеродного волокна? Или сделать капитальный ремонт и добавить все с нуля? В Express Aero Kits есть все необходимое. Чтобы найти нужные вам обвесы и аксессуары, просто выполните поиск на наших страницах продуктов по марке и модели вашего автомобиля или по запчастью, которую вы ищете.

Высококачественные обвесы для вторичного рынка

В Express Aero Kits мы предлагаем обвесы из стекловолокна, углеродного волокна и уретана высочайшего качества на рынке. Наши «дополнительные» детали действительно улучшат характеристики вашего автомобиля — и их можно устанавливать исключительно из косметических соображений. Как мы говорим: «Жизнь коротка… некоторые повернут головы». Помимо продажи лучших обвесов и аксессуаров на рынке, мы предлагаем консультации и помощь экспертов. Если у вас есть какие-либо вопросы по установке или вы не уверены, какую деталь вам следует приобрести для своего автомобиля, свяжитесь с нами.Мы любим помогать решать проблемы и обеспечивать уверенность наших клиентов в своих покупках. Обслуживание клиентов — наш главный приоритет в Express Aero Kits. Мы также любим давать профессиональные советы, чтобы помочь каждому клиенту создать автомобиль, который будет действительно выделяться на улицах.

Express Aero Kits гордится тем, что является ведущим дистрибьютором продуктов Duraflex, Vertical Doors, Stillen и TruFiber. Мы гарантируем установку всех продуктов, приобретенных в нашем интернет-магазине, и предлагаем 100-процентное удовлетворение наших обвесов и автомобильных аксессуаров.Автомобили — наша страсть, и мы хотим помочь вам воплотить вашу мечту в реальность.

Body Kit vs. Lip Kit — лучший способ улучшить ваш автомобиль

Ваш автомобиль — это больше, чем просто средство передвижения. Это выражение вашего стиля, скорости и образа жизни.

Для всех тех, кто любит свои автомобили так же сильно, как и мы, установка аксессуаров для вашего автомобиля является очевидной необходимостью. Но для всех, кто работает так же усердно, как и мы, поиск быстрого и доступного способа установки аксессуаров также является приоритетом.

Прежде чем принять решение о том, какие аксессуары купить для вашего автомобиля, вы можете изучить ваши варианты. Чтобы помочь вам, мы отсортировали различия между наборами для тела и наборами губ и изложили плюсы и минусы каждого из них.

Обвесы

Для тех, кто не знает, обвес обычно включает в себя множество различных бамперов и / или спойлеров днища, которые могут быть установлены на вашем автомобиле для оптимизации характеристик.Обвесы бывают разных стилей, и каждый из них содержит различную комбинацию функций, улучшающих аэродинамику вашего автомобиля.

Хотя обвесы предлагают большое разнообразие и индивидуальную настройку, есть несколько недостатков.

Самостоятельная установка на обвесы, в отличие от наборов для губ, может быть трудной и привести к повреждению вашего автомобиля. Детали автомобиля могут быть сломаны, и их потребуется профессиональная замена, что в конечном итоге может обойтись дороже. С обвесами владельцы автомобилей обычно работают с механиком или автомастерской, чтобы выполнить установку.Установка обвеса из четырех частей может стоить от 450 до 1200 долларов.

Также могут быть проблемы с модификациями. Иногда обвесы могут потребовать от вас внести дополнительные изменения в доступные функции, чтобы они соответствовали вашему конкретному автомобилю. В этом случае вам может потребоваться связаться с местными властями, чтобы убедиться, что ваши изменения являются «законными для улицы», если они особенно радикальны.

Наборы губ

Как и обвес, набор для губ может улучшить внешний вид вашего автомобиля и обеспечить аэродинамический баланс.Комплект для губ состоит из одного элемента — спойлера для губ, который устанавливается под бамперами и боковыми юбками вашего автомобиля. Помимо аэродинамического баланса и петли, выступ также может обеспечить вашему автомобилю дополнительную защиту от царапин и нормальных условий вождения.

Универсальные губные комплекты — лучшие в отрасли

Комплект губок, доступный в All-Fit Automotive, доступен по цене и очень недорого стоит отгрузка. В комплект входят все детали, чтобы ваш набор для губ прослужил вам на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.Взгляните на наши фотографии и просмотрите наш веб-сайт, чтобы узнать, подходит ли вам All-Fit Lip Kit. Щелкните здесь, чтобы просмотреть весь наш выбор вариантов губ.

Помогает ли добавление обвеса к автомобилю с аэродинамикой?

Будь то Dodge Charger или Suzuki Swift, настройка вашего автомобиля может быть очень интересной. Вы можете добавить мощности, установив под капот рабочие детали, или добавить ощущение яркости, установив обвес. Но подходят ли обвесы только для внешнего вида или они действительно помогают с аэродинамикой?

Обвесы больше, чем просто внешний вид

Обвесы

, также называемые «комплектами для обработки земли», в основном использовались специальными гоночными автомобилями для улучшения аэродинамики и даже для повышения топливной экономичности.Однако многие энтузиасты использовали их на своих трамваях за последние несколько десятилетий, чтобы добавить индивидуальности своим поездкам и выделить их, когда они сидят впереди и в центре автосалона. Но, хотите верьте, хотите нет, эти безвкусные расширители крыльев и большие спойлеры на самом деле могут положительно повлиять на аэродинамику уличного автомобиля.

В зависимости от формы и конструкции обвес может снизить сопротивление и даже увеличить тягу, поскольку передняя и задняя облицовка более эффективно фильтруют воздушный поток под автомобилем.А те гигантские спойлеры, которые люди любят ставить на свои машины? Они действительно добавляют прижимную силу на более высоких скоростях, чтобы автомобиль оставался более устойчивым.

Но действительно ли работают обвесы?

Первый автомобиль, который должен прийти в голову, когда вы думаете о боди-ките, — это Honda Civic Type R. Захваченный мертвым, обвес, который Хонда накинул на него, был не только для того, чтобы он выглядел агрессивно.

Сборка вентиляционных отверстий, углов, выступов и большого спойлера Civic Type R была специально создана, чтобы работать вместе, обеспечивая большую прижимную силу, более эффективное охлаждение и направляя воздушный поток вокруг и под автомобилем, чтобы он прорезал сквозь воздух лучше на более высоких скоростях. Согласно Car and Driver, Honda заявила, что само крыло добавляет 66 фунтов прижимной силы к Civic Type R на скорости 124 миль в час. Так что можно с уверенностью сказать, что у каждой детали в машине есть своя цель.

Ограниченная серия Honda Civic Type R 2021 года | Honda

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых неприятных модификаций начала 2000-х годов

А как насчет комплектов вторичного рынка?

Конечно, легко подумать, что такой крупный производитель, как Honda, сможет установить обвес на автомобиль с огромной целеустремленностью, потому что у него есть рабочая сила и испытательные возможности, чтобы потратить бесчисленные часы на исследования и разработки. в свои машины.Но как насчет компаний вторичного рынка, которые продают комплекты обычному Джо на улице?

В зависимости от того, с какой компанией вы работаете, эти обвесы действительно могут многое сделать для улучшения аэродинамики вашего автомобиля. Например, C-West хорошо известна своими аэродинамическими обвесами, которые довольно дороги, но на самом деле помогают обмануть ветер. Они тестируют свои обвесы на гоночной трассе и в аэродинамической трубе, чтобы заставить ваш автомобиль ощущаться как гоночный автомобиль, предоставляя при этом одни из самых подходящих запчастей в отрасли.

Обвесы C-West | C-West USA

СВЯЗАННЫЙ: Есть ли душа у Toyota Camry TRD 2020 года?

А как насчет обвесов, которые можно найти на eBay?

С другой стороны, есть множество интернет-магазинов, которые продают комплекты обвеса — некоторые даже копируют C-West — по гораздо более низкой цене. И хотя у них может возникнуть соблазн купить, рекомендуется покупать у более качественных брендов, так как детали и качество будут намного лучше.