Ниссан икстрейл т 32: Nissan X-Trail T32 – Слабые места, поломки, ресурс вариатора

Технические характеристики Nissan X-Trail T32

Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Ниссан икс трейл т 32. Новый Nissan X-Trail T32

В данной статье дается достаточно подробная информация об автомобиле Nissan X-Trail последнего поколения российской сборки в кузове Т32 — сведения о двигателе и трансмиссии, комплектациях. Также приведены технические характеристики, сделан небольшой обзор, рассказано о преимуществах и недостатках модели.

Выпускаемые поколения

Известный японский кроссовер Nissan X-Trail завоевал немалую популярность в России, он характеризуется высокой надежностью, отличными техническими характеристиками, изысканным дизайном.

За время выпуска марки сменилось три поколения, самые первые машины сначала производились на родине, в Японии.

История Икстрейл начинается с сентября 2000-го года, именно тогда автомобиль был показан на автосалоне в Париже.

Ниссан Х Трейл 1-го поколения в кузове T30 оcнован на платформе Ниссан FF-S, с самого начала выпуска модель производится в вариантах 4х4 и с передним приводом колес.

Второе поколение Икстрейл T31 впервые было представлено в Женеве в 2007-ом, и базой этого авто послужила платформа Nissan C.

Третья версия кроссовера появилась осенью в 2013-ом, а в декабре этого же года авто начал продаваться в Японии.

Новый автомобиль в кузове T32 создан на базе Nissan CMF, сборка этой модели осуществляется во многих странах мира, в том числе и в Российской Федерации.

Nissan X-Trail T32 российской сборки

Производится «японец» на заводе Ниссан, построенном в Санкт-Петербурге, первый Икстрейл в России сошел с конвейера в ноябре 2009 года, а к выпуску 3-го поколения заводчане приступили в декабре 2014-го.

Автомобиль в кузове T32 для россиян предлагается:

• в семи комплектациях;
• в вариантах с полным и передним приводом колес;
• с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем;
• с механической 6-ст. КПП и вариатором (CVT).

Ниссан Кашкай и Икстрейл в последних версиях часто сравнивают между собой, так как модели во многом похожи, издалека их даже можно спутать.

Но в предыдущих поколениях автомобили по дизайну были абсолютно разными, и общих деталей у них было немного.

Новый Ниссан Х Трейл 3 крупнее Кашкая, он длиннее, выше и шире, и у него на 76 мм больше колесная база.

Но не только крупными размерами хорош кроссовер, он еще представлен в достаточно богатом оснащении, и на его «борту» даже в базе имеется множество различных опций.

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых агрегатов кроссовера имеются два бензиновых ДВС:

• QR25DE, 2.5 л, 171 л. с.;
• MR20DD, 2.0 л 144 л. с.

Оба мотора 4-цилиндровые, 16-клапанные, инжекторные. При движении по городу большой разницы в объемах ДВС не чувствуется, автомобили с обоими моторами одинаково бодро стартуют, динамика хорошая и ровная.

Дизель Ниссан Х Трейл – 1.6 л, модели Y9M, с турбонаддувом, мощностью 130 л. с., четырехцилиндровый рядный.

Кстати, дизельный двигатель идет только в паре с механической коробкой с полным приводом, 2.5 литровый ДВС QR25DE комплектуется вариатором тоже с трансмиссией 4х4.

Движок MR20DD доступен во всех вариантах: с МКПП и CVT, 2WD и 4WD.

Вариатор Ниссан Х Трейл получил семь виртуальных передач, и у водителя теперь есть возможность в ручном режиме тормозить двигателем.

X-Tronic работает по принципу классической гидротрансформаторной АКПП – при разгоне и переходе на другую, высшую передачу он несколько сбрасывает обороты.

Багажник и салон

По сравнению с предыдущим поколением T31 Ниссан Х Трейл Т32 увеличился в габаритах, соответственно, вырос в размерах и багажник, его объем у новой модели составляет 497 литров.

Сиденья второго ряда двигаются вперед и назад, а спинки наклоняются, и за счет этого багажная площадь может немного увеличиваться.

На задней двери установлен электропривод открывания замка (система «свободные руки»), в багажном отсеке имеются две полки, которые позволяют здесь уложит груз в два яруса.

Система Hands-Free работает таким образом: если у хозяина машины в кармане находится ключ от автомобиля, достаточно поднести руку к замку багажника, и электропривод сработает, дверь сама откроется автоматически.

На заднем диване пассажиры не должны себя чувствовать стесненно: места сзади настолько много, что даже у человека ростом под два метра останется небольшое пространство над головой, а колени не упираются в переднее кресло.

Посередине пола сзади нет тоннеля, и все трое задних пассажира размещаются одинаково комфортно.

Отделка в салоне авто не вызывает никаких нареканий: сборка качественная, материалы использованы добротные. Двери открываются на угол 77 градусов, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров.

Ниссан Х Трейл характеристики

Икстрейл T32 российской сборки обладает весьма неплохими внедорожными качествами даже в варианте 4х2, хорошая проходимость обеспечивается благодаря дорожному просвету в 210 мм.

На автомобиле устанавливается классическая для кроссоверов подвеска: МакФерсон спереди, и многорычажная конструкция на задней оси.

Авто оснащен всеми дисковыми тормозами, имеется антиблокировочная система ABS и распределитель тормозов EBD.

На T32 устанавливаются в зависимости от комплектации 17-е и 18-е колесные диски, в рулевом управлении предусмотрена возможность изменения усилия на руль.

Колесная база составляет 2705 мм, снаряженная масса зависит от модификации кроссовера, и колеблется от 1445 до 1637 кг.

Максимально допустимый вес нагруженного автомобиля – 2130 кг, грузоподъемность машины – 435 кг.

Длина нового Ниссан Х Трейл – 4640 и 1820 мм – ширина, высота измеряется в двух значениях: с рейлингами на крыше она равна 1715 мм, без рейлингов – 1700 мм.

Расход топлива Nissan X-Trail может отличаться в зависимости типа коробки передач, двигателя, привода колес (2WD или 4WD).

В базовом исполнении 4х2 с ДВС MR20DD и МКПП-6 автомобиль на 100 км расходует:

• в городе – 11,2 л;
• на трассе – 7,3 л;
• в смешанном режиме трасса/ город – 8,6 л.

По паспортным данным потребление топлива не превышает 11,3 л (12.5 л вариатор), минимальный расход на «сотню» 4,8 л – на трассе у машины с дизелем и «механикой».

Ниссан Х Трейл комплектации

Всего Икстрейл российской сборки доступен в семи комплектациях, самой простой из них является вариант XE.

В базовом исполнении имеется:

• обогрев ветрового стекла, зеркал и передних сидений;
• шесть подушек безопасности;
• системы ABS, EBA и EBD, повышающие эффективность торможения;
• системы помощи водителю в движении HHC, HDC, ESP;
• электроприводы всех стеклоподъемников и боковых зеркал;
• аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой MP3, с CD-плеером и управлением на руле;
• бортовой компьютер;
• иммобилайзер с ЦЗ;
• (двухзонный).

Уже в базе машина комплектуется литыми колесами дисками R17 и полноразмерной запаской.

Максимальная комплектация – LE Urban+, в этом исполнении дополнительные опции значительно расширены, имеется бесключевой доступ, кожаный салон, передние противотуманные фары, датчики парковки/ дождя/ света, система кругового обзора.

В «заряженной» версии X-Trail предусмотрено 6 динамиков, установлены литые диски 18-го радиуса, и панорамная крыша с электрическим приводом, запуск двигателя выполняется с кнопки.

В третьем поколении популярный кроссовер от компании «Ниссан» кардинально поменял имидж в угоду маркетингу. В нем прослеживаются современные тенденции, практически отсутствуют грубые рубленые черты, а салон стал намного удобнее и комфортабельнее. При этом дизайнеры оставили большой простор для творчества, чтобы каждый владелец мог оптимизировать авто под свои нужды.

Приобрести необходимые запчасти и аксессуары для Заказывайте качественные аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014- по н.в.. Поможем выбрать и установить. Удобная и безопасная доставка. Ждем ваших заявок! X Trail T32 по выгодной цене вы можете в интернет-магазине сайт

Кузовные детали и оптика

В каталоге представлен полный набор деталей для успешного ремонта и тюнинга авто. Вы не только улучшите его внешний вид, но и обезопасите важные детали от случайных повреждений. В каталоге представлены:

накладки на пороги, багажную дверь и бампер;

брызговики и локеры;

насадки на выхлопную трубу;

рейлинги и поперечины;

дефлекторы на окна;

дефлекторы капота;

антенны-плавник;

• хромированные накладки на зеркала;

  решетки радиатора;

  молдинги;

  передние фары и задние фонари;

  комплекты ксенона;

  дневные ходовые огни;

  защиты для бака и многое другое.

Детали имеют штатные крепления, легко устанавливаются, не люфтят. Установить приобретенные запчасти можно в нашем автосервисе.

Салонные аксессуары для X Trail T32

Поддерживать салон авто в должном состоянии и вовремя заменять износившиеся детали вам поможет интернет-магазин сайт. У нас вы найдете полный комплект интерьерных деталей для ремонта и тюнинга, включая хромированные накладки, рамки и окантовки, вкладыши в ниши, резиновые и ворсовые коврики, внутренние защитные накладки на двери и сиденья и многое другое.

Дополнительные аксессуары для T32 и расходники

Мы предлагаем полный комплект уходовой автокосметики для удаления сложных загрязнений с кузова авто, кожаных, текстильных и пластиковых деталей интерьера, пятен с хрома и алюминия. Для защиты кузова от непогоды предлагаются надежные тенты.
Также всегда в наличии ремкомплекты и расходники для ТО, рабочие жидкости: масла, антифризы, омыватели и другие.

Поклонников модели порадует стильная сувенирная продукция с логотипом компании: брелоки, чехлы для ключей, коврики на торпедо, чехлы для Iphone и Ipad, а также коллекционные модели в масштабе.

Всегда выгодное сотрудничество

Интернет-магазин сайт предлагает заказать аксессуары для по доступным ценам. В продаже есть как оригинальные, так и аналоговые запчасти, позволяющие найти оптимальный баланс между ценой и качеством.

Для автосалонов, оптовых покупателей и постоянных клиентов действует гибкая система скидок, позволяющая приобретать продукцию значительно дешевле. Выбирайте у нас!

Прежняя версия по истине народного Nissan X-Trail выглядела как внедорожник, однако на самом деле это был кроссовер. Новое поколение, Т32, имеет такой же облик кузова и продолжает вводить в заблуждение: хоть автомобиль и обновился, он построен на тех же агрегатах, пусть и обновленных.

В Российской Федерации прошлая версия полюбилась многим автовладельцам и пользовалась огромным спросом. Его комфортная подвеска и огромный багажник сделали его отличным вариантом для дальних путешествий. Но и в этой бочке с медом есть ложка дегтя: его внедорожные способности были весьма ограниченными, а управляемость на асфальте – далеко от идеала. Со временем Nissan X-Trail начал терять свои лидирующие позиции, его стали обходить более удачные конкуренты. Специально для вас подготовлен обзор этого автомобиля.

Основные черты, которыми обладает новый Ниссан Икс Трейл – это насупленные фары, покатый «лоб» и впалые бока. По сравнению с предшественником, обновленный Nissan X-Trail стал значительно больше, хотя, на первый взгляд, и не скажешь. Особенно это ощущается внутри автомобиля: его передняя панель стала значительно больше, центральные воздуховоды оформились в хромированной рамке, появилась мультимедийная консоль глянцево-черного цвета, руль приобрел фирменные очертания, на центральном тоннеле появились мягкие накладки. Значительно улучшились подгонка и качество используемых материалов. Отдельно в обзоре нужно выделить водительское кресло: оно стало таким мягким, кажется, что сидишь в воздухе.

Внутренние опции

В обновленной версии Икс Трейла появился двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла. Знаменательно, но на задних пассажирских сидениях подогрева не предоставлено. Это, наверное, единственное, что может конкретно огорчит пассажиров на втором ряду. Из плюсов второго ряда нужно отметить то, что он поставлен выше первого, и пассажиры как бы смотрят свысока на
окружающий мир, обзор оттуда невероятно широкий. Места ссади хватает, пространства, куда поставить ноги, достаточно. Если есть необходимость настроить воздуходув, то тут необходимо хорошенько постараться, чтобы дотянуться. Центральная секция с опциями стала вполне комфортабельным подлокотник с множеством ячеек. Новая версия Ниссана может вместить до 7 человек одновременно. Однако нужно отметить, что официальных продаж 7-местных версий этого авто в России не будет: очень низкий спрос.

Багажник

5 дверь этого автомобиля оснащена электроприводом, ее можно открыть даже не прилагая усилий. Для это достаточно лишь провести рукой возле датчика, расположенного над номерным знаком. Багажник обновленного Nissan X-Trail стал немного больше: раньше был 479 литров, а стал 497. Однако у Ниссана Икс Трейла прошлого поколения были два выдвижных ящика, была возможность сложить задние кресла. Конечно, если сложить спинки, багажник прошлой версии – вне конкуренции. У новой версии уменьшилось подполье, но появилась возможность вставлять его в специальные отверстия. Таким способом можно организовать специальные полки: горизонтальную и вертикальную. Последняя, в свою очередь, делит багажный отсек пополам. Это достаточно удобная функция, так как помогает аккуратно распределить вещи по отсекам. Также такие полки препятствуют загораживанию обзора при движении задним ходом.

Управляемость и динамика

Протестировать удалось на землях удивительного края, Республики Карелии. Описать ее дороги невозможно: азартные повороты, резкие спуски и подъемы. Асфальт с трещинками, утрамбованный снег и комки льда дают нам возможность проверить управляемость автомобилем, его подвеску и привод. Новый Ниссан Икс Трейл – это не просто обновленный кроссовер, это, как говорят многие автокритики, Кашкай повышенной проходимости. Он более вместительный и безопасный.

По снежной дороге Икс Трейл лучше всего идет на экономичном режиме. В нем педаль газа демпфируется, что делает реакции на нажатие более осторожными, плавными. Машина оснащена и режимом Eco, однако найти ее не так уж и легко: она спрятана около омывателя фар и кнопки включения стабилизации.

Инженеры Ниссана заявили, что пытались соединить в русской версии этого кроссовера и китайскую мягкость, и европейскую управляемость. На асфальтированной поверхности управлять кроссовером приятнее, чем на его предшественнике.

Однако для ухабистой местности и проселков подвеска Ниссана Икс Трейла немного не подходит – жестковата. На дороге с большими ямами подвеска очень громко срабатывает на отбой, на мелких камнях – вибрирует.

Если брать тестовую машину, то буквально через несколько часов от сильнейшей тряски начал «ходить» плафон, устранить эту назойливую проблему вручную так и не получилось. Объяснить это можно тем, что производить X-Trail на заводе в Северной столице нашей страны начали совсем недавно. В другой тестовой машине таких проблем не наблюдалось. Значительно лучше автомобиль идет на шипованной резине, на ней гул от дороги слышен не так отчетливо. Производитель планирует дополнительно встроить уплотнители между порогом и кромкой двери, чтобы последний не пачкался, увеличить обзор заднего вида.

Трансмиссия нового X-Trail

Новая версия этого автомобиля построена на платформе своего старшего брата, однако получила новые силовые аппараты и модернизированную трансмиссию. Также новый Nissan X-Trail получил и 210-миллиметровый клиренс (дорожный просвет). Однако такие изменения привели к некоторым плачевным приобретениям: из-за увеличенной колесной базы и прямого переднего свеса геометрия автомобиля значительно ухудшилась.

На трассе этот кроссовер держится молодцом, но иногда бампером цепляет крупные неровности.

Преимущество Nissan X-Trail перед Кашкаем заключается в так называемом «ассистенте помощи при спуске».

Именно он дает возможность проходить обледеневшие склоны и снежные бугры безопасно и без изменения траектории. Крупные и опасные препятствия производитель рекомендует проходить в режиме «Lock». Его функция заключается в блокировке дифференциала между колесами: таки образом, половина тяги передается на заднюю ось.

Пройти препятствия без включенных режимов тяжело, этому препятствует достаточно жесткая подвеска. Как только авто ловит диагональное вывешивание, он начинает тормозить, а если давить на газ – начинает сцепливать ведущий и ведомый диски. Задняя камера снабжена омывателями, которые автоматически избавляют её от грязи, функция «кругового обзора» обеспечивает самое точное маневрирование.

Мощность автомобиля

Если сравнивать Nissan X-Trail с его ближайшим конкурентом, а именно Кашкаем, то здесь отмечается более быстрая реакция на ответ кнопки акселератора и вариатора. Разгон не такой растянутый, хотя машина и немного тяжелее, до 100 км/ч разгоняется на 1.5 секунды быстрее. Также нужно сказать о необходимом усилии на руль – оно стало более выверенным. Новая версия Nissan X-Trail с бензиновым двигателем в 2,5 литра стала намного мощнее – 171 лошадиная сила против 144.

Работа вариаторной коробки передач стала более стабильной и быстрой, машина стала быстрее реагировать на нажатие педали газа. Обновленная подвеска стала мягче, более плотной стала и конфигурация авто. В общем, новый Икс Трейл стал цельным. Разница между шасси нового и старого Ниссана небольшая, как и расход двигателя: теперь на 100 км/ч 2.5-литровому двигателю хватит 11 литров 92-ого бензина. Заправка таким топливом стала возможна только за счет мотора с распределенным впрыском.

В прошлой версии Икс Трейла дизельная вариация оснащалась 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, бензиновые версии – с вариатором. Новая версия кроссовера с дизельным двигателем теперь идет только с шестиступенчатой механикой. Выпускаются и модели с вариатором, оснащенным усиленной пластинчатой , но такие версии официально продавать в России не планируют.

Объем обновленного дизельного двигателя по меркам кроссовера весьма скромный, 1,6 литра с мощностью в 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент не изменился: как был 320 ньютон-метров, так и остался. Нужно отметить, что новый Икс Трейл стал немного быстрее и эргономичнее, сократился, увеличился обзор из лобового стекла.

У инженеров получилось и дополнить Ниссана, и воссоздать новую версию Икс Трейла практически с чистого листа. Обновленный автомобиль стал выглядеть более современно, стал комфортнее. Однако нужно отметить и то, что он потерял свою индивидуальность. В защиту можно сказать лишь то, что он полностью соответствует всем требования городских жителей к кроссоверам. В первую очередь Икс Трейл полюбят те, для кого постоянные вылазки на дачу или природу – норма.

Обзор Ниссан Х Трейл Т32: интерьер, экстерьер, двигатель

Этот стильный и маневренный компактный японский кроссовер быстро завоевал популярность на мировом рынке. Брутальный внедорожник требует тщательного ухода и своевременного ремонта, что позволит ему надолго сохранить привлекательный вид. Каталог запчастей для Nissan X Trail T32 интернет-магазина сайт позволит быстро подобрать нужные детали и приобрести их по максимально выгодным ценам.

Ассортимент

В каталоге представлены лишь наиболее востребованные детали для ремонта и тюнинга авто: узнать о наличии других необходимых вы можете у наших операторов. У нас можно купить:

• кузовные элементы – капоты, двери, бамперы;
• лобовые стекла;
• комплекты оптики, ксенона, противотуманки;
• зеркала;
• защитные накладки на кузов и детали интерьера;
• все необходимое для восстановления салона;
• фирменные принадлежности с логотипом компании и другие запчасти X Trail T32.

В наличии расходники, тормозные колодки, диски, наборы инструментов, автохимия и косметика для ухода за металлом, хромом, пластиком, тканевой обивкой.

Выбирайте и заказывайте у нас!

Мы предлагаем как оригинальные запчасти Nissan X Trail T32 от компании «Ниссан», так и их аналоги, выпускаемые производителями из Китая, Тайваня, Дании, Германии, США. Прямые поставки от производителей и дилеров позволяют устанавливать минимальные цены на продукцию высокого качества. Обращайтесь!

Детские болячки Nissan X-Trail T32 (2013 — 2018 г, рестайлинг 2017 — н.в).

Итак, перед нами самая критикуемое поколение Ниссана Х-трейл, то есть третье и, на данный момент последнее, причем уже представленное в легком рестайлинге. Что-то изменилось, а, что-то осталось по-прежнему. Публика изначально предвзято отнеслась к новому поколению, из-за совершенно иного внешнего вида. Часто вижу комментарии типа — «Т31 лучше чем T32, потому что 31-й не похож на Ниссан Кашкай как две капли воды». Получается, последний X-trail растерял свою индивидуальность (то есть «брутальность»), и его теперь путают с более дешевым «Кашкаем», что для многих россиян – не престижно. Но спрос на кроссоверы с каждым днем увеличивается, и марка Ниссан не хочет быть аутсайдером, что можно заметить по их модельному ряду. У Ниссана есть кроссовер любого размера и на любой вкус.

Лично мне, Т32 нравится больше чем T31. Выглядит он солиднее, крупнее. Для задних пассажиров увеличили пространство для ног, тем самым уменьшив багажник. Теперь Х-трайл может похвастаться современными опциями, дисплеями, технологиями. Передняя «торпеда» помолодела и пошла в ногу со временем, а не как раньше, будто ее заимствовали от автомобилей из 80-х годов. Что же касается «болячек», то T32 что-то унаследовал от предшественника, обзавелся своими, но кое — что исправили, например дверь багажника теперь пластиковая, на предыдущем кузове она ржавела. О болячках немного позже, сейчас пробежимся по технической части и начинке.

Бензиновые двигатели прибавили немного мощности. 2.0 л стал выдавать 145 л. с, а 2.5 л – 172 лошадиные силы. Разгон у первого до 100 км/ч занимает – 11.9 секунд, смешанный расход топлива – 9.6 литров на 100 км, у второго соответственно – 10.4 до первой сотни и 11 литров на сто километров пути. Мощность «турбо-дизеля» упала до скромных 130 «лошадей», объем теперь составляет 1.6 литра, разгон до 100 км/ч за 11 сек, а комбинированный расход равен 6 литрам. Шестиступенчатая «механика» доступна для переднеприводных автомобилей или дизельных, в остальных случаях – только вариатор. Традиционного автомата теперь нет ни в одной модификации. Схема полного привода прежняя – включается задняя ось через муфту автоматически или принудительно (работает до 40 км/ч) клавишей в салоне. Внушительный клиренс для кроссовера – 210 мм. Но не забывайте про большой свес переднего бампера, который будет уменьшать угол въезда, зато имитация блокировки дифференциала поможет нивелировать ситуацию, ибо работает она отлично.

Базовая оснащенность: двухзонный климат-контроль, эл. обогрев лобового стекла, 6-ть подушек безопасности, эл. зеркала с подогревом и складыванием, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема с Bluetooth и USB-AUX.

В максимальной комплектации (плюсом к базовой): кожаный салон с подогревом всех сидений и руля, датчик света и дождя, пакет опций безопасности (удержание в полосе, «слепые зоны», усталость водителя, автоматическая парковка), светодиодная оптика, панорамная крыша, эл. привод двери багажника (hands – free), бесключевой доступ, камеры кругового обзора, навигационная система, эл. привод сидений.

Слабые места Ниссан «Икстрейл» третьего поколения или на что обратить внимание при покупке б/у.

Про болячки трансмиссии и двигателей (не факт что проявятся, но ознакомиться стоит), Вы сможете прочитать в предшественника — , так как на этих же агрегатах построен T32. Здесь же я постарался собрать проблемы именно последнего кузова.

Как можно заметить, основные болячки — это экономия. Проблема в плохом качестве комплектующих, а не в сборке автомобиля под «Питером». Оно и понятно, просторный и хорошо оснащенный автомобиль, стоит дешевле «корейцев». Производителю приходится экономить и впоследствии, это отражается на репутации марки. Такое впечатление, что Nissan X Trail – это набор компромиссов. И, с каждым новым поколением, этих компромиссов становиться больше. Если Вы, периодически готовы бегать вокруг автомобиля, с баллончиком силиконовый смазки и управлять «автоматическим» климат-контролем вручную, можете рассмотреть «Икстрейл Т32» к покупке. Если получится приобрести автомобиль на гарантии, то «почти» все проблемы будет решать дилер, если Вы конечно сможете, доказать ему что Ваш случай гарантийный.

Но, перед приобретением, обязательно диагностируйте вариатор, и после покупки, сразу меняйте в нем масло (каждые 40 т.км). Возможно, у Т32 будут новые болячки, модель относительно недавно на рынке РФ, так что, не стесняйтесь дополнять.

Чип-тюнинг Nissan X-Trail III (T32) 2.5

Третье поколение популярного внедорожника Nissan X-Trail T32. В сравнении с предшественником, автомобиль получил кардинально другой дизайн, прибавил в размерах и, в  некоторых комплектациях, даже обзавелся 3 рядом сидений. X-Trail III в кузове с индексом T32 выпускается с 2013 года по настоящее время. В 2017 году модель пережила рестайлинг, который коснулся по большей степени внешности, салона, шумоизоляции, оборудования и ходовой части, силовые агрегаты при этом остались прежними.

На этой страничке расскажем о нашей работе на Nissan X-Trail T32 в комплектации с бензиновым атмосферным двигателем объемом 2.5 литра, мощностью 171 л.с. и 233 Нм. Это знакомый с начала 2000-х мотор с кодовым обозначением QR25DE, который унаследован от первого (T30) и второго (T32) поколений X-Trail. Со временем эта силовая установка модернизировалась и стала иметь внутри своего индекса отличия.

Данный двигатель можно встретить под капотом следующих моделей Nissan: Altima, Bassara, Teana, Caravan, Elgrand, Maxima, Murano, Pathfinder, Primera, Rogue, Sentra, Serena, Presage, а также на автомобилях Infiniti QX60 Hybrid, Suzuki Ecuator и Renault Koleos.

На Ниссан Х-Трейл Т32 2.5 применяется блок управления двигателем Hitachi, построенный на базе процессора SH72531N. Чип-тюнинг на данном блоке проводим через разъем диагностики OBD2. Перед программированием обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Само чтение и запись программы управления занимает около 15 минут. 

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга, на Ниссан Икс-Трейл Т32 2.5 удается увеличить мощность порядка 8%. Это не слишком много, но вполне достаточно для того, чтобы сделать автомобиль более собранным, предсказуемым и приятным в езде. Отмечается улучшение динамики, преимущественно в зоне низких и средних оборотов. Сглаживаются всевозможные провалы на старте, перестроениях, обгонах и самом разгоне. Отклик от нажатия на педаль акселератора становится острее.

В цифрах:
Было 171 л.с. ➡ Стало ~184 л.с.
Было 233 Нм. ➡ Стало ~251 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 8% к л.с. и 8% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+13 л.с. ~+18 Нм.

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно в зоне низких и средних нагрузок. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможно:

• Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ от 30-и минут до 1-го часа.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Ниссан Х Трейл Т32

Ниссан Х Трейл Т32 – последнее поколение самого первого кроссовера Ниссан, история которого началась еще в 2000 году. Модель с индексом Т32 – Х Трейл третьего поколения, являющийся кардинально новой моделью в сравнении с двумя предшественниками. Машина для РФ выпускается с 2014 года в Санкт-Петербурге. Привод может быть передним или полным, а коробки передач механическая или вариатор. Кроссовер оснащается бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 литра, с мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Еще есть 130-сильный дизель объемом 1.6 л, агрегатируемый только с МКПП. Х Трейл третьего поколения, по сути, является удлиненной версией более компактного кроссовера Ниссан Кашкай последнего поколения.

Регламент замены масла

Периодичность замены масла в вариаторе Ниссан Х Трейл Т32 составляет в среднем 40 тыс. км. Регламент замены масла зависит от ряда эксплуатационных факторов, стиля вождения, пыльных, мокрых или сухих дорожных условий. Отметим причины и признаки несвоевременной замены масла в вариаторе Ниссан Х Трейл:

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• буксировка прицепа, динамичное передвижение с чередой интенсивных ускорений и замедлений
• частая эксплуатация в жаркое время года, длительные простои в пробках или на открытой стоянке
• эксплуатация на пересеченной, пыльной и горной местности, ведущая к пробуксовке колес, что негативно влияет на работу CVT.

Перегрев и недолив масла в вариаторе Ниссан Х Трейл может стать причиной следующих неполадок и неисправностей:

• ярко выраженные рывки при трогании, вялый набор скорости при старте
• вибрации и перебои на холостом ходу
• залито масло, несовместимое с вариатором Ниссан Х Трейл. В другом случае, это может быть просто некачественное масло с низкой вязкостью
• вариатор издает гул и перегревается.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – NS-2 KLE52-0004
• Альтернативное – Ravenol

Сколько масла необходимо заливать в вариатор Ниссан Х Трейл Т32

Поколение 3 (с 2013)

• Масло в вариатор с двигателем 2.0 – 6 л
• Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 6 л

В целом — надежный авто и не слушайте сказки про вариатор! — эксплуатация Nissan X-Trail Т32 за 4 года | ПОЧТИ НОВЫЕ АВТО

Nissan Xtrail T32 — один из лидеров в сегменте среднеразмерных кроссоверов. По мнению многих владельцев, «Хитрила» — оптимальное соотношение цены и качества; как говорят — больше автомобиля за те же деньги (если сравнивать с конкурентами с учетом габаритов и внутреннего объема). Постараемся разобраться с основными проблемами эксплуатации на примере авто 2015 года выпуска.

Знакомьтесь — Nissan Xtrail T32, комплектация LE+, самый распространенный двигатель и коробка: 2.0 (144 л.с.), вариатор.

Первое, что нужно отметить — это надежность движка и (!!!) коробки-вариатора. С оговорками, конечно. За 4 года в этой машине ни вариатор, ни двигатель не потребовали внимания и вмешательства. В межсервисные интервалы ни разу не приходилось доливать масло: немного угара было, но никогда не было на минимуме. Ежегодные пробеги небольшие: 10-15 тысяч км в год. Как раз сейчас по рекомендациям знатоков будет меняться масло в вариаторе, так как он требует бережного отношения и своевременного обслуживания. Периодически мониторю форумы — если не буксовать и не рвать с места, то вариатор прослужит не менее 200 тыс км (в отличии от авто прошлых поколений, в которых в 2010-12гг проблемы могли начаться уже с 30-40 тыс км.).

Кстати, о проблемах с вариатором.

Самый известный симптом проблем с вариатором — машина дергается при движении, особенно заметно при разгоне. В рассматриваемом авто такие симптомы появились на 4м году эксплуатации. Как раз как только гарантия закончилась! НО! Порывшись на форумах, стало понятно, что эти симптомы чаще бывают по другим причинам. А многие владельцы сразу сливают авто, не разобравшись, а потом пишут про плохой вариатор в отзывах. В рассматриваемом авто причина была в свечах: запчасти покупал для ТО владелец сам и нарвался, очевидно, на левак.

Также проблема дергания при разгоне может быть из-за катушек зажигания, износа крестовины, плохом контакте в CAN шине и другим причинам. Теперь подробнее о CAN шине, так как это очень распространенная болезнь поколения Т32, которая не обошла стороной и данный авто. Симптомы бывают самые разные — например, как уже написано — дергание при разгоне, также на дисплее выводятся разные ошибки. Иногда это не влияет на движение, но для данного Икса все было совсем плохо — машина отказалась ехать утром. Да, это тоже случилось сразу после окончания гарантии (месяца не прошло!).

Оказалось, что проблема распространенная именно для Т32 выпуска 2014-15гг, заключается в том, что в CAN шине отходят какие-то контакты. В зависимости от того, какие контакты плохо закреплены, и всплывают те или иные проблемы. Для решения вопроса вынимают разбирают CAN шину, и пропаивают, что и делали в данном случае. Но не всегда проблема в шине — на клубных форумах можно встретить много случаев, когда отходят контакты и в других местах (например, в контактах, расположенных под водительским сидением, фишка в районе педали тормоза, контакты в районе передних фар). Видимо, издержки нашей российской сборки. Также проблема может быть в сдохшем предохранителе. Или в сдохшем аккумуляторе. Кстати, про аккумулятор)

В данном авто он умер на 3м году жизни, а гарантия на него всего год. Потому покупать новый аккумулятор в любом случае придется за свой счет. Мониторинг рынка и отзывов привел вот к такому варианту:

Под него пришлось делать апгрейд крепления, так как он не вставал на штатное место — не подходил по размеру верхний крепеж. Но покупать оригинал при малом сроке его службы и невысоком токе (60Ач, 640А) было не оптимально. Посему заколхозили такой вариант крепления:

Далее, стоит упомянуть (для данного авто) — это пятая дверь (багажника). Во-первых, она стучит, и, во-вторых, цветет ее молдинг. Проблема с молдингом была и на Т31, ее полечили в рестайле после 2010г, а на Т32 она, видимо, вернулась, как персонаж известного фильма. Причем ржавеет изначально не сам молдинг, а его крепление:

После чего рыжики появляются и на внешнем хромированном покрытии. Обычно дилеры это устраняют по гарантии. По поводу стука багажной двери — это точно косяк российской сборки, я уверен. Там ведь есть уплотнитель, но именно он, судя по всему, и создает проблему, так как подогнан криво, что приводит к протиранию краски до грунта. Плюс, вероятно, некачественное ЛКП в этом месте. На рассматриваемом авто такого пока такого нет, вот что бывает (фото с клубного форума):

Проблема решается проклейкой более мягкого уплотнителя в местах стыков или по всему периметру. Плюс бронепленка.

Вообще сверчки — это фирменная особенность Ниссанов Икстрейл российской сборки. На всех клубных форумах есть длинные темы про них, причем про все поколения, и Т32 не исключение. Иногда скрипит место крепления лобового стекла, трутся пластиковые детали о рулевой механизм, крепления ремней безопасности и заднего дивана, и многое другое. На надежность это не влияет, потому подробно на этом останавливаться не будем.

А вот что влияет на надежность и может привести к нежелательным последствиям — рулевое управление. Нередко в нем появляются люфты, вызывающие разнообразные стуки и вибрации. Например, часто рвется пыльник рулевой тяги, внутрь попадает грязь, что выводит из строя весь узел.

Дилеры часто отказывают в этом случае менять по гарантии, ибо «механическое повреждение», каковое действительно имеет место, несмотря на защиту моторного отсека. Кстати, о самом руле.

Руль иногда (но нечасто) стирается и меняется по гарантии. Тоже не влияет на надежность, потому просто как пример — на фото с клубного форума.

Подвеска на Иксах всегда была и остается слабым местом: при езде по нашим дорогам часто требуют замены стойки, втулки, сайленты. Это считается расходным материалом. Да, можно привести примеры авто, где эти детали выходят из строя еще быстрее (на данном авто первое вмешательство было на исходе 4го года).

Что еще часто встречается (но не коснулось, к счастью, данного авто):

• криво выставленные с завода углы развал-схождения
• неисправность передних дворников: изнашиваются шлицы в креплении
• скрипы задней подвески при проезде лежачих: если это именно подвеска,а не дверь багажника, то обычно дело в смазке суппортов и/или в «начале конца» втулок стабилизатора
• обогрев сидения: неисправен термостат или предохранитель
• рулевая рейка: если после замены тяги и/или рычага стук не уходит — значит, она

В целом же Xtrail T32 надежный и удобный автомобиль, с учетом его цены и потребительских качеств, который не стыдно рекомендовать друзьям и прибрести себе для эксплуатации в городских и пригородных условиях. Всем удачи, и пусть все описанные проблемы обойдут вас стороной!))) Подписывайтесь на канал, будет много интересных обзоров!

Было 34 990 долларов Сейчас 33 990 долларов Ехать

• Подержанный автомобиль
• 8283 км
• вариатор
• Внедорожник
• Жемчуг слоновой кости
• 4 цилиндра 2,5 литра
• 1TW3AA

Нажмите, чтобы купить с депозитом $ 200

Получите предварительное одобрение

Узнать сейчас

Информация о дилере

• Название: Western Nissan
• Расположение: 5 Eucumbene Drive,
  Ravenhall VIC 3023
• Телефон: 0392178660

Финансовый калькулятор

Нажмите, чтобы купить с депозитом $ 200

Модель

2021 Nissan X-TRAIL ST T32

• 8 283 км • 4 цил. 2. 130 долларов в неделю доступны только утвержденным кандидатам. ВНИМАНИЕ: этот коэффициент сравнения верен только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы займа могут привести к другой ставке сравнения. Исключая государственных, арендных и национальных клиентов автопарка. Это предложение основано на потребительском кредите с 84 ежемесячными выплатами в размере 563,40 долларов США и годовой процентной ставкой 9,95% с депозитом 0,00 долларов США и воздушным платежом в размере 0%. Общая сумма к оплате 33 803,79 долларов США. Применяются условия, пошлины и сборы.Western Nissan оставляет за собой право изменить это предложение или отозвать его.

^* Если в цене нет отметки «Проехать», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля.

Фейслифтинг Nissan X-Trail

T32 — анонсированы все четыре варианта!

Мы в прямом эфире на мероприятии по предварительному просмотру фейслифтинга T32 Nissan X-Trail в СМИ, где демонстрируются четыре варианта обновленных внедорожников.Напомним, линейка начинается с бензиновых 2.0L 2WD ( RM139,900 ), X-Trail 2.0L 2WD Mid ( RM149.900 ), X-Trail 2.5L 4WD ( RM159,900 ). , а также новый топовый X-Trail 2.0L Hybrid ( RM169 900 ). Указанные цены являются приблизительными и могут быть изменены.

Базовые модели оснащены прежним 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем MR20DD, предлагающим 144 л.с. при 6000 об / мин и 200 Нм при 4400 об / мин. 2,5-литровый AWD оснащен 2,5-литровым двигателем QR25DE, который развивает мощность 171 л.с. при 6000 об / мин и 233 Нм при 4000 об / мин, в то время как гибрид использует тот же MR20DD 2.0-литровый агрегат, хотя и оптимизированный для гибридного вождения (параллельный гибрид). Все двигатели работают в паре с вариатором Xtronic CVT с ручным режимом.

Тем не менее, 2,0-литровый гибрид оснащен интеллектуальной системой двойного сцепления Nissan — параллельной гибридной системой с одним двигателем и двумя сцеплениями. Под двойным сцеплением здесь понимается муфта между двигателем и электродвигателем, а также муфта между электродвигателем и вариатором Xtronic. Выбег возможен на скоростях ниже 120 км / ч — при этом вариатор отключается от двигателя.Расход топлива оценивается в 6,21 литра на 100 км.

Больше фотографий всех вариантов будет загружено в ближайшее время.

Все модели получат измененные фары с новыми светодиодными дневными ходовыми огнями в стиле бумеранга, решетку радиатора V-Motion, новый передний бампер с измененным корпусом противотуманных фар, новый задний бампер, дымчатые светодиодные задние фонари, антенна в виде акульего плавника и 17-дюймовые колеса (2.5L 4WD и 2.0L Hybrid имеют отделку из темного титана). Базовая модель оснащена галогенными отражателями, а вот светодиодные фары с двойными проекторами входят в стандартную комплектацию для 2 человек.0L 2WD Mid и выше.

Внутри информационно-развлекательная система обновлена ​​до нового семидюймового устройства с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Для водителей все варианты получают более приятное рулевое колесо с плоским дном, новый пятидюймовый цифровой дисплей Advanced Drive Assist на приборной панели и электромеханический стояночный тормоз с функцией удержания.

Также более широко используются звукоизоляционные материалы для создания более тихой кабины. 2.0L 2WD начального уровня — единственный автомобиль с тканевыми сиденьями, который также проигрывает задней двери с электроприводом.

Самая большая новость — безопасность — Nissan Intelligent Mobility теперь доступен для всех моделей, включая монитор кругового обзора с интеллектуальным обнаружением движущихся объектов, интеллектуальным контролем движения, интеллектуальным торможением двигателем и интеллектуальным отслеживанием движения в стандартной комплектации.

2,0-литровый Mid с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о слепых зонах, активацией двери багажного отделения с электроприводом и предупреждением о перекрестном движении сзади. Только 2,5-литровый 4WD и 2,0-литровый гибрид получают интеллектуальный круиз-контроль, систему помощи при дальнем свете и интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении с интеллектуальной системой экстренного торможения вперед (AEB).

Раньше X-Trail предлагался только с двумя подушками безопасности, но теперь это в прошлом. Базовая версия 2.0L 2WD оснащена четырьмя подушками безопасности, а остальные — шестью подушками безопасности в стандартной комплектации. Другие функции безопасности включают электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, динамическое управление автомобилем (VDC), систему контроля тяги (TCS), ABS с EBD, систему экстренного торможения, помощь при трогании с места (HSA) и два крепления для детских сидений Isofix с верхним страховочным ремнем.

Заинтересованы? X-Trail поставляется с пятилетней программой гарантии с неограниченным пробегом — X-Trail Hybrid получает такую ​​же пятилетнюю гарантию, которая распространяется на его гибридные детали и 0.Литий-ионный аккумулятор 9 кВтч. В сочетании с предварительным запуском покупатели получат периодическое техническое обслуживание сроком на два года или 40 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Кроме того, первые 500 зарегистрированных автомобилей также получат эксклюзивный подарок на сумму 488 ринггитов. Книги заказов открыты.

Обновленный Nissan X-Trail будет выпущен в следующем месяце и будет доступен в пяти цветах: бриллиантовый белый, серебристо-вольфрамовый, титановый оливковый, черный алмаз и новый императорский умбра. Если гибрид вызвал ваш интерес, вы можете прочитать наш подробный обзор пред-рестайлингового X-Trail здесь.

Источник: Читать статью полностью

Nissan X-Trail — Технические характеристики размеров дисков, шин, PCD, вылета и дисков

Nissan X-Trail

III Подтяжка лица

2017 — 2022

внедорожник, 5д (Т32)

Nissan X-Trail

III

2013 — 2018

внедорожник, 5д (Т32)

Nissan X-Trail

II Подтяжка лица

2010-2015

внедорожник, 5д (Т31)

Nissan X-Trail

II

2007 — 2010

Внедорожник, 5д (Т31)

Nissan X-Trail

II
[JDM]

2007 — 2010

внедорожник, 5д (Т31)

Nissan X-Trail

I Подтяжка лица
[JDM]

2003 — 2007

внедорожник, 5d (T30)

Nissan X-Trail

I

2001-2007 гг.

внедорожник, 5d (T30)

Nissan X-Trail

I
[JDM]

с 2000 по 2003 год

внедорожник, 5d (T30)

NISSAN X-TRAIL (T32) Лампы и щетки стеклоочистителя

Лампочки

У нас есть огромный ассортимент стандартных, модернизированных и светодиодных ламп почти для всех автомобилей, мотоциклов и фургонов.

Щетки стеклоочистителя

Мы предлагаем щетки стеклоочистителя под брендами Bosch и ABD в большинстве размеров и с различными типами оснастки. Вы перешли на лопасти с плоской балкой?

Ксеноновые комплекты HID

Получите до 400% больше света в дороге с помощью наших комплектов для преобразования Plug-and-Play HID.

NISSAN X-TRAIL (T32) Автомобильные лампы накаливания

Похоже, вашему автомобилю требуются лампы h21 для ближнего света и лампы H9 для дальнего света.

У нас есть в наличии автомобильные лампы NISSAN X-TRAIL (T32) для всех областей применения, от ламп для фар, до ламп в салоне приборной панели.

Комплекты HID

У нас есть комплекты для переоборудования HID для вашего NISSAN, которые просты, удобны в установке и могут дать вам до 400% больше света.

NISSAN X-TRAIL (T32) Щетки стеклоочистителя

Наши щетки стеклоочистителя для NISSAN X-TRAIL (T32) указаны на вкладке поиска щеток стеклоочистителя и, по нашим данным, подходят для NISSAN SUV HALOGEN 2019 года выпуска.

Хотите почистить свой NISSAN?

Ваш NISSAN X-TRAIL (T32) время от времени нуждается в нежной любви и заботе.

ABD.co.uk также специализируется на поставках только высококачественных средств для чистки автомобилей и оборудования . У нас есть продукты, предназначенные для улучшения и ремонта фар, спреи для защиты от дождя для лобового стекла и многое, многое другое. Ваш NISSAN будет выглядеть как новый.

Обзор

: Nissan X-Trail T32 2015 года — Возрождение павшего героя — Обзоры

На фоне нынешней популярности внедорожников среди частных владельцев стоит помнить, что Nissan был одним из первых автопроизводителей, которые решились на идею превратить ранее прочный и утилитарный класс автомобилей в нечто достаточно усовершенствованное для семейного использования.

Оригинальный Nissan X-Trail был выпущен на рубеже веков. По сравнению с Terrano с кузовом на раме, появившимся до него, T30 X-Trail стал качественным скачком в области упаковки и совершенства. Предлагая легковой автомобиль уровень комфорта и изысканности, X-Trail предлагал превосходную надежность по сравнению с CR-V того времени, что делало его идеальным выбором как для семейного использования, так и для легкого внедорожного использования.

Второе поколение T31 X-Trail, которое появилось позже, стремилось сохранить хорошо зарекомендовавший себя шаблон своего предшественника; тем не менее, его корпус был подорван (что касается малазийского рынка) из-за отсутствия полного привода и местной сборки.По малозаметным для потребителя причинам X-Trail стал более дорогим продуктом, не принося большей ценности.

Nissan, очевидно, извлек уроки из теплой популярности T31 и полностью обновил шаблон X-Trail. Результатом стало третье поколение T32 X-Trail, которое, как мы видим по быстрорастущему количеству на дорогах, оказалось продуктом, гораздо более подходящим для текущих потребностей рынка.

Технические характеристики:

Протестированный вариант: 2.0 2WD
Цена: 141 067,01 ринггитов
Двигатель: Рядный-4, поперечный, DOHC, непосредственный впрыск бензина
Мощность: 144 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 200 Нм при 4400 об / мин
Трансмиссия: вариатор, передний привод

Протестированный вариант: настроенный на 2,5 4WD от Impul
Цена: 172 516,42 ринггитов на дороге со страховкой
Двигатель: рядный 4, поперечный, DOHC, левый впрыск топлива
Мощность: 171 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 233 Нм при 4000 об / мин
Трансмиссия: CVT, Intelligent AWD

Безопасность: 2 подушки безопасности, ABS, EBD, система экстренного торможения, электронный контроль устойчивости (VDC), антипробуксовочная система (TCS), ограниченное скольжение с активным тормозом (ABLS), помощь при трогании с холма (HSA), ISOFIX (2 ^{-й ряд} ) )

Origin: Собирается на месте в Serendah

Обзор

Покупателям X-Trail предлагается выбор между двумя механическими конфигурациями — a 2.0-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском, приводящий в движение только передние колеса, или 2,5-литровый двигатель с прямым впрыском, передающий тягу на четвереньки. Какой бы вариант вы ни выбрали, трансмиссией по умолчанию является вариатор Nissan X-Tronic.

Цены начинаются с 141 067,01 ринггита и 163 895,94 ринггита за модели объемом 2,0 и 2,5 литра соответственно, и очень мало оборудования, которое разделяет эти два варианта. Безопасность стандартизирована для всей линейки, как и вход без ключа, автоматические фары, круиз-контроль и органы управления на рулевом колесе.

Кроме того, покупателям предлагается ряд дополнительных аксессуаров в зависимости от их автомобилей:

• Комбинированное кожаное сиденье: 2800 ринггитов (только для 2.0, стандартно для 2.5)
• 8-дюймовый мультимедийный навигатор: 3800 ринггитов
• Покрытие корпуса: 2350 ринггитов
• Тонированные стекла:
  • Solar Gard — 1450 ринггитов
  • V-Kool Armorcoat — 2850 ринггитов
  • V-Kool Elite Security — 4 400 ринггитов

Недавно представленный возможность добавления аксессуаров от Impul, которые покупатели могут выбрать индивидуально или объединить их в пакет, который добавляет 8 400 ринггитов к закупочной цене автомобиля:

• Impul Aerokit — передние, задние и боковые юбки — 5300 ринггитов с установкой и покраска. четыре

Для целей В этом обзоре мы ездили на X-Trail на его базе 2.0-литровый формат FWD, за которым следует тестовый образец 2,5-литрового AWD с усиленной Impul.

Конкуренция для X-Trail начинается с таких моделей, как Honda CR-V и Mazda CX-5, обе из которых предлагают 2,0-литровые варианты FWD в качестве точек входа в свои модельные ряды. 2,5-литровая модель напрямую конкурирует с Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, а также с недавно выпущенным Mitsubishi Outlander; все три семиместные автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,4 литра.

Nissan много говорит о множестве интеллектуальных технологий и премиальных функций X-Trail, и примечательно, что такое оборудование, как камера с обзором на 360 градусов, светодиодные дневные ходовые огни и программное обеспечение Nissan Active Chassis Control, входят в стандартную комплектацию обоих вариантов.Тем не менее, в равной степени сбивает с толку то, что, когда все варианты Sylphy и Teana получают по шесть подушек безопасности в стандартной комплектации, семиместный X-Trail обходится только двумя.

Внешний вид

Из того, что ранее было разработкой эволюционного стиля на T31 X-Trail второго поколения, Nissan выбрал подход с чистого листа с T32, полностью отказавшись от уже знакомых дизайнерских элементов, характерных для первых двух члены этой модельной линии.

В отличие от своих более привлекательных предшественников, T32 X-Trail имеет более пышные и округлые формы, вызывая визуальное сходство с более дорогим Murano.Наиболее существенное внешнее различие между вариантами объемом 2,0 и 2,5 литра — это их соответствующие фары — галогенные отражатели на первом и светодиоды на втором. Тем не менее, независимо от выбора, вы получаете в стандартной комплектации светодиодные дневные ходовые огни премиум-класса в форме бумеранга, встроенные в блок фар. Это приятное прикосновение, которое помогает повысить воспринимаемую ценность X-Trail для зрителей.

В своем непринужденном состоянии X-Trail уверенно выделяется как красивый и пропорциональный внедорожник.Установка опционального комплекта Impul, показанного на нашем 2,5-литровом тестовом автомобиле, добавляет дозу агрессии и целеустремленности в его стойку благодаря уменьшению дорожного просвета на 30 мм.

Большинство конкурентов X-Trail поставляются с камерами заднего вида для безопасного и удобного резервного копирования. Nissan идет еще дальше, создавая первый в своем сегменте монитор кругового обзора с обзором на 360 градусов. Используя хитрое компьютерное программное обеспечение, система AVM сшивает визуальный поток с четырех стратегически расположенных камер, чтобы создать вид на окружающую среду с высоты птичьего полета.Мы ценим, что функция, в противном случае предназначенная для автомобилей, стоимость которых более чем вдвое дороже, дошла до ценового диапазона X-Trail, но исполнение Nissan может потребовать дополнительной доработки — монитор отключает момент, когда отключается передача заднего хода; Более логичным подходом было бы инициирование деактивации, когда автомобиль превысил определенную скорость после движения вперед, что позволило бы более плавно использовать эту функцию в ограниченном пространстве.

Интерьер

Преобразовывая салон по сравнению с предшественником, Nissan также очень активно копался в мусорном ведре для создания интерьера нового X-Trail.Любой, кто знаком с недавними кабинами Nissan от Sylphy и Teana до NP300 Navara, найдет кабину X-Trail очень знакомой обстановкой.

Типичное для большинства японских автомобилей расположение органов управления простое и интуитивно понятное. Ясность инструментов также заслуживает похвалы, но экраны дисплеев могут быть лучше организованы. Прокрутка выполняется только в одном направлении, и нет разделения между дисплеями звука, путевого компьютера и помощи при вождении, что затрудняет просмотр информации во время движения.

Владельцы прошлых X-Trails, перепрыгнувших на нынешнюю, найдут обнадеживающе знакомое присутствие в паре охлаждаемых подстаканников, встроенных в центральную консоль. Это полезная функция, которая помогает сохранять напитки прохладными в дороге, но мы не можем не задаться вопросом, не создавали ли сантехнические работы, необходимые для отвода холодного воздуха из системы кондиционирования воздуха для облегчения этой функции, ненужные ограничения на упаковку. На наш взгляд, мы видим центральную консоль, которая недостаточно используется при разделении пространства для мелких предметов.Однако в салоне в целом в вашем распоряжении десять подстаканников.

Как и в экстерьере, разница в оснащении 2,0- и 2,5-литровых вариантов минимальна — кожаная обивка (опция для 2.0) и передние сиденья с электроприводом — единственные элементы, эксклюзивные для 2.5.

Самая важная новость в интерьере — это добавление сидений третьего ряда, которые увеличивают допустимую пассажировместимость X-Trail с пяти до семи человек в движении. На самом деле, однако, третий ряд рекомендуется только для взрослых размером с пинту в коротких поездках.

Возможность раздельного складывания спроектирована как для второго, так и для третьего ряда сидений, что позволяет увеличить объем грузового отсека X-Trail до 550 литров при сложенном третьем ряду вплоть до 1520 литров, все сиденья опущены. Чтобы ценные вещи не попадали в глаза посторонним глазам, предоставляется крышка тонно, которую можно вставить в два разных гнезда для регулировки сидений второго ряда. Когда крышка тонно не используется, ее можно хранить вне поля зрения под крышкой для хранения под полом.

Как он водит машину?

Широко разрекламированной особенностью X-Trail является его система Active Chassis Control, которая, говоря кратко, использует комбинацию торможения двигателем, а также выборочное индивидуальное торможение каждого колеса для сглаживания плохих поверхностей (Active Ride Control), уменьшите скорость автомобиля (Active Engine Brake) и выполните функцию векторизации крутящего момента (Active Trace Control).

Следует отметить, что Active Ride Control не устраняет неровности и неровность дорожного покрытия. Короче говоря, он не превращает X-Trail в Rolls-Royce, Mercedes-Benz или даже Ford Kuga в этом отношении. Однако то, что он действительно дает, — это смягчение афтершоков; Это означает, что пока вы чувствуете под собой неровности и выбоины, последующие подпрыгивания, которые вы обычно испытываете на других транспортных средствах, уменьшаются.

В целом, X-Trail — это внедорожник с разумной конфигурацией и плавностью в управлении.Независимо от того, какой вариант вы выбрали, уровень доработки высок, производительность удовлетворительна, а управление полностью удовлетворительно для этой цели.

В контексте езды по городу и шоссе мы обнаружили, что 2,0-литровая модель вряд ли нуждается ни в производительности, ни в тяговом усилии; Между тем, у 2.5, даже с его электронной системой 4WD, установленной на автоматический режим 4WD, почти никогда не требовалось проезжать где-то около 20 процентов крутящего момента сзади. Он демонстрирует настройку шасси, сконфигурированную для оптимизации сцепления с тягой только спереди; любое дополнительное сцепление сзади — бонус.

Преимущество 2,5-литровой модели в производительности проявляется только на подъемах, где превосходный крутящий момент более мощного двигателя позволяет преодолевать подъемы без усилий.

Благодаря более жестким пружинам и уменьшенному дорожному просвету установка подвески Impul помогает более эффективно подавлять крены кузова на поворотах и ​​повышает устойчивость на высоких скоростях. Однако в целом мы считаем это ненужным усовершенствованием; стандартная установка работает достаточно хорошо, и, как мы уточним далее, компромисс в качестве езды не является удовлетворительным.

Насколько это удобно?

Как упоминалось ранее, Active Ride Control не делает X-Trail похожей на ковер-самолет. Хотя это правда, что подпрыгивание после удара значительно сокращается, этот первый толчок при наезде на выбоину или дорожное пятно все еще дает ощущение своего присутствия, хотя это не то, что вы бы назвали жесткой ездой.

Замена стандартных пружин на блоки Impul не сказывается отрицательно на основной ходовой части X-Trail, но с длинными волнами на шоссе справиться не так эффективно.Ходовые качества расходятся с в целом утонченным поведением X-Trail. Если образ Impul пощекотал вашу фантазию, это нормально, но хорошенько подумайте, прежде чем соглашаться надеть эти пружины.

Насколько это экономично?

Если расход топлива в размере 9,9 л / 100 км для семиместного внедорожника звучит для вас достаточно хорошо, то хорошей новостью является то, что мы достигли этого показателя на 2,5-литровой модели с полным приводом, сочетающей в себе движение по шоссе и город. условия в смеси 50:50.

Как ни странно, 2,0-литровая модель с меньшей мощностью, несмотря на преимущества более совершенного двигателя с непосредственным впрыском и отсутствие нагрузки на задние колеса, показывала лишь немногим лучше, расходуя 9,8 л / 100 км в аналогичных условиях.

После первых 1 000 и 5 000 км обслуживания последующее техническое обслуживание X-Trail выполняется с интервалами 6 месяцев / 10 000 км. Ориентировочная стоимость 2,0-литровой модели немного ниже и составляет чуть более 6 100 малайзийских ринггитов за 5 лет / 100 000 км использования.Для 2.5 отложите около 6 700 ринггитов за тот же период.

Подробная разбивка услуг обеих моделей, предоставленная Tan Chong Ekpres Auto Service, представлена ​​ниже:

Заключение

Этот нынешний X-Trail не лишен слабых мест, но у него есть красивый внешний вид, которым можно воспользоваться. Необъяснимо странное решение довольствоваться только двумя подушками безопасности, X-Trail излучает высокую воспринимаемую ценность благодаря большому количеству стандартного комплекта, который включает в себя ряд премиальных функций, некоторые из которых уникальны в своем ценовом сегменте.

Между вариантами 2,0-литровая модель должна оказаться подходящей для большинства покупателей. Он предлагает приличную производительность, не теряя при этом слишком много оборудования по сравнению со своим 2,5-литровым собратом. В динамике X-Trail достаточно стабильно справляется с большинством условий с передним приводом, а это означает, что дополнительные тяговые преимущества полного привода действительно проявляются только в очень тяжелых условиях.

После того, как T30 попал в солдаты по истечении срока годности и впоследствии не продвинул игру в достаточной степени с T31, табличка с именем X-Trail была угасающей силой до того, как текущая модель T32 появилась на рынке.Основное омоложение, которое мы видим здесь, было именно тем, что доктор приказал вернуть X-Trail в сознание основной массы покупателей.

Nissan xtrail → Различия между моделями T30, T31, T32

НИССАН XTRAIL t30

Первый пример поколения NISSAN X-TRAIL T30 (2000–2007) — нет никаких оснований для существования. Sus ventas comenzaron en 2000 y es un vehículo nuevo. La carrocería del automóvil es una estructura integrationda, no un vehículo pesado todoterreno resistente, sino ignado Principalmente como un modelo urbano que es Compatible con el todoterreno.

Nissan T30

Inicialmente, la línea de motores, include un motor de aspiración natural con una cilindrada de 2000 cc, с мощностью 150 л.с. и турбиной двигателя с мощностью 280 л.с. Las transmisiones que se pueden combinar con estas son transmisiones automáticas de 4 velocidades y Transmisiones manuales de 5 velocidades. Только модели Turbo Solo доступны для 4WD, у вас есть отличия в интерьере, como los volantes de cuero y las perillas de cambio de empuñadura de gun.В 2001 году X-TRAIL стал основным для продвижения суперпрофессиональных пользователей в качестве депортивного транспортного средства. Estos Incluyen fundas de cuero para asientos para una mejor impermeabilidad; en 2002, el cuero se extensionió para cubrir el revestimiento del techo, lo que demuestra que nos esforzamos constantemente para cumplir con los Requisitos y deseos del cliente.

НИССАН XTRAIL T31

Первое поколение NISSAN X-TRAIL T31 (2007–2013 гг.). В 2007 году X-TRAIL модернизировал модель второго поколения.Como la apariencia external del modelo de la generación anterior era Popular, se conservó el design de Keep Concept, aunque el disño de la segunda generación también tuvo algo de novedad en que la parte del proyector de los faros se encajó en el el parachoques delantero. Además, aunque el external permaneció, аналогичный al modelo anterior, la plataforma interior cambió mucho, y el motor también se cambió a un motor de 2.000 cc de aspiración natural con 137 caballos de fuerza y ​​un motor de 2.500 cc de aspiración natural con 170 caballos de fuerza.

Nissan T31

В сравнении с X-TRAIL de primera generación, это модель segunda generación с усилением в продольном направлении, привязка и высота в alrededor на 10-20 мм. El peso también aumentó en aproximadamente 100 килограммов.

Los asientos impermeables que eran tan populares con la X-TRAIL de primera generación también se instalaron en el modelo de segunda generación.

НИССАН XTRAIL T32

La tercera generación de NISSAN X-TRAIL T32 (2013 г. — настоящее время) La X-TRAIL Experimentó su tercera evolución en diciembre de 2013.Aunque se conserva la apariencia de las generaciones anteriores, como el patrón X en la rejilla frontal, el contorno general se vuelve más elegante y los gráficos de las ventanas laterales han cambiado importantamente, Definiéndola claramente njo mejo un mejo.

Nissan T32

Para cumplir con los Requisitos modern de eficiencia de горючий и desempeño ambiental, los motores para el transporte se combinaron en un motor de 2000 cc con 147 caballos de fuerza. El motor ha instalado recientemente las funciones de parada e inactividad en línea (inicio y parada).Все это происходит, когда мы видим, что они комбинируются с двигателем, интегрированным в новый Xtronic CTV. Esta combinación puede brindar mayor comodidad y comodidad, y debido a que el «control de Concion activo» устанавливается в todos los vehículos como equipo estándar, la seguridad también ha mejorado.

Nissan X-Trail Generasi ketiga T32 (2014–2020) — Info Mobil Bekas

Secara международный Nissan X-trail Generasi ketiga dengan kode T32 ini muncul pertama kali pada pameran otomotif Frankfurt Motor Show 2013 и Tokyo Motor Show 2013. Di Indonesia sendiri Nissan X-Trail generasi ketiga T32 ini baru mulai dipasarkan pada tahun 2014 . Pada X-Trail generasi ketiga ini, ubahan total dilakukan dari sisi exterior dan interior. Pada sisi desaintampilan X-Trail generasi ketiga ini berbeda jauh dengan dua generasi sebelumnya T30 dan T31, All New Nissan X-trail generasi ketiga ini kini telah meninggalkan desain kotaknya yang ada pada X-trail du genearasi se. Kini SUV X-Trail di Generasi T32 имеет более низкий уровень динамики и современности.

Pada kapasitas mesin Nissan X-Trail T32 ini masih sama dengan generasi terdahulu yang dibekali dengan 2 pilihan kapasitas mesin, yaitu 2,0 литра и 2,5 литра. Begitu pula dengan mode penggerak masih menggunakan FWD (передний привод) atau penggerak roda depan.

Sebagai salah satu kandidat SUV kelas menengah, pastinya All New Nissan X-Trail generasi ketiga T32 ini telah dibekali dengan berbagai fitur yangmbuatnya semakin menarik dan memiliki ciri khas tersendiri bila denganesaingkan.Селин Nissan X-Trail, передвижной внедорожник (внедорожник) из Индонезии, Honda CRV, Mazda CX-5, Hyundai Tucson в Санта-Фе, KIA Sportage и Sorento.

Характеристики Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32 Tahun 2014-2020

Экстерьер Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32

Kesan mengotak pada generasi sebelumnya telah berganti, kini desainnya berlekuk. Memberi kesan dinamis tetapi tidak menghilangkan kesan gagah pada mobil ini.Desain lampu utama dengan sisi-sisi tajam, serta penggunaan lampu model proyektor dan DRL model LED. Gril juga berubah total. Bentuknya kini jauh lebih modern, dengan garnis krom berbentuk V di bawah эмблема. Sebagai SUV monokok, Nissan X-Trail T32 terlihat tangguh dengan bodi yang cukup bongsor дан клиренс янь tinggi, meskipun kesan kotak telah ditinggalkan. Desain melebar и lekukan tajam di eksterior body serta penggunaan spoiler dengan dengan высоко установленный стоп-сигнал, pada bagian belakang semakinmbuat tampilan Nissan X-Trail semakin gagah.

Характеристики подвески и каки-то Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32 Tahun 2014-2020

Интерьер Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32

Bentuk bodi yang bongsor berdampak pada luasnya ruang интерьер. Ruang lutut дан kepala Untuk baris pertama дан kedua cukup luas, sayangnya pada baris ketiga memiliki ruang yang sempit дан hanya layak untuk diisi anak kecil. Nuansa interior khususnya pada bagian dashboar Nissan X-Trail tampil dengan lekukan halus dengan format dua warnambuatnya terlihat mewah dan modern.Setang kemudi sudah dilengkapi dengan fitur tilt дан teleskopik Untuk mengatur posisi yang paling nyaman dalam mengemudi. Fitur modern lainnya yaitu 360 view dimana pengemudi bisa melihat sekeliling mobil melalui 4 buah kamera (depan, samping kiri, kanan, dan belakang) ян ditampilkan melalui головное устройство berukuran besar pada dasbor.

Курси пада барис кедуа дапат дилипат секара флексибел денган формат курси терписах 60/40 ян дапат дигезер ке депан сехингга пенумпанг каламбур акан лебих мерасакан келелуасаан саат бербаринг тидур.All New Nissan X-Trail ini juga dilengkapi dengan teknologi canggih pada pintu belakang bernama Hands Free (Touchless) Back Door System yang menjadi sebuah keunggulan utama dari All New Nissan X Trail di mana teknologi ini memungkinan pintu ternghbuanka ditomatis .

Дафтар Фитур Кеселаматан Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32 Tahun 2014-2020

• Active Ride Control
• Антиблокировочная тормозная система (ABS), Электронное распределение тормозных сил (EBD), Brake Assist (BA)
• Система динамического контроля автомобиля
• Система помощи при трогании с места
• Active Trace Control
• Ремень безопасности — ELR 3 точки (x2) с преднатяжителем и ограничителем нагрузки
• Крепление для детского сиденья ISOFIX (для заднего сиденья)
• Двойная подушка безопасности SRS
• Иммобилайзер + система безопасности автомобиля
• Задний датчик парковки (4 точки)

Daftar Fitur Lain Nissan X -Trail Generasi Ketiga T32 Tahun 2014-2020

• Переменный прерывистый стеклоочиститель с функцией очистки от тумана и капель
• Периодический стеклоочиститель заднего стекла с функцией обратной блокировки
• Наклон и телескопическое рулевое управление
• Управление аудиосистемой рулевого переключателя
• Тканевое сиденье
• Встроенный проигрыватель компакт-дисков 2DIN AM / FM (совместим с MP3 )

Мезонин Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32

Nissan X-Trail generasi ketiga ini dibekali dengan dua pilihan mesin, yaitu MR20DD untuk mesin kapasitas 2000 cc dan QR25DE untuk mesin kapasitas 2500 cc .Mesin 2000 cc mampu menghasilkan tenaga sebesar 143 PS pada 6000 об / мин, sedangkan mesin 2500 cc mampu menghasilkan tenaga sebesar 170 л.с. terdapat 2 jenis transmisi yaitu manual dan otomatis CVT. Pada mesin 2000cc dipasarkan dengan 2 jenis transmisi yakni manual dan otomatis CVT, Sedangkan untuk jenis mesin 2500cc hanya terdapat transmisi otomatis CVT.

Технические характеристики Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32 Tahun 2014-2020

Keunggulan atau Kelebihan Nissan X-Trail Generasi Ketiga T32 Tahun 2014-2020

• Bentuk tampilan tangguh dan Futuristik
• Fitur melimpah
• Материал интерьера cukup bagus
• Дорожный просвет tinggi
• Transmisi halus
• Konsumsi BBM terbilang irit di kelasnya

kelemanghanah 2014 at Nissan Kelasnya 2020 год

• Tidak tersedia penggerak semua roda AWD atau 4WD
• Baris ketiga cukup sempit dan hanya cocok untuk anak kecil
• Perawatan cukup mahal
• Radius putar besar

Harga All New Bekun

Harga mobil, как Nissan All New X-Trail с отличным соотношением цены и качества.

No related posts.