Ниссан х трейл 32 кузов: Nissan X-Trail T32 – модификации и цены, одноклассники Nissan X-Trail, где купить

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail III на Авто.ру

Общая оценка

117 моделей,
112 отзывов

Ниссан X Trail T 32

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Автомобиль приятно удивил. Прекрасно держит дорогу, нет валкости присущей большинству похожих машин. Отличная динамика, особенно на полном приводе. Мягкая задняя подвеска, комфорт для задний пассажиро

Неоднозначный авто

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Комплектация SE+

Скоро будет 2 года пользования данным авто, пробег приближается к 50000км.

Почему то решил поделиться ощущениями… наверно к своим 40 устал от каждодневного противостояния улов

Тест-драйв Авто.ру

Свободная касса: Opel Grandland X против Toyota RAV4 и Nissan X-Trail

К машине нужно привыкнуть

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

ВЫБОР: Выбирал долго и мучительно, так как был ограничен в средствах, а кредит больше чем 300 т.руб брать не хотел.

Тайота РАВ 4 –внешне машина очень понравилась, большой багажник- что мне нужно, н

Пересадка с Т31 на Т32, плюсы и минусы…

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Всем доброго дня!

(Маленькое вступление про то как менялся автомобиль, если Вам не очень интересно, прошу в следующую главу.)

После написания отзыва, про предыдущий X-trail в рестайлинговом кузо

Разбор Авто.ру

Nissan X-Trail после «полной деформации»: о чём не рассказывает продавец

Мнение обывателя

Nissan X-Trail 1.6d MT (130 л.с.) 4WD

Мне 52 года. Живу и эксплуатирую автомобиль в Беларуси. Стаж вождения 32 года. Купил дизельный Ниссан X-Trail Т32 в комплектации SE+ на ручке абсолютно случайно. Вообще никак не планировал покупать да

Ниссан Х-Трейл 2015, 2WD, 6 МТ

Nissan X-Trail 2.0 MT (144 л.с.)

Данный отзыв пишу уже после продажи автомобиля, который был куплен в декабре 2015 г. До этого ездил на седанах, выбор пал (осознанно) на комплектацию с бензиновым двигателем и механической коробкой –

Отзыв владельца про Nissan X-Trail 2017

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.)

Всем доброго времени!
Купил автомобиль спонтанно. Основными критериями выбора были:
Кроссовер
Свежий год/ на гарантии
Адекватный цвет
Не крашенный и не битый
Один, макс. два хозяина
В полном приводе

Первые впечатления

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Добрый день.
Купил авто у официального дилера в Перми «Лаки моторс» месяц назад. До этого был Мурано 2006г., сдал по трейд-ин + получил скидку 230 тыщ. Сделкой доволен. Ибо мой Мурик нынче нач

Отзыв про вариатор.

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Ниссан икс трэйл, Был куплен мною в августе 2015 года в кузове т32 комплектация se во Владимире у оф/д. на тот момент там оставалось 4 автомобиля по старой цене около 100000 дешевле чем в Москве плюс

Дизельный X-Trail T32 2015

Nissan X-Trail 1.6d MT (130 л.с.) 4WD

Привет.

Купил автомобиль новым в СТК Центр Спб на Косыгина.

Комплектация самая полная LE+:

— кожа

— электросидения

— ассистенты водителя — парктроник по кругу, камеры по кругу, распозн

Всё о Nissan X-Trail

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Ниссан х трейл т 32 золотая серия. Новый Nissan X-Trail T32

Когда в 2015 году ниссановцы решили кардинально поменять X-Trail многие отнеслись к этому настороженно – уж больно большой контраст получился между автомобилями. T31 своими грубыми резными формами по дизайну сильно отличался от конкурентов, которые уже к началу «десятых» стали гладкими и зализанными. Брутальный T31 имел ореол машины для настоящих мужиков, которым не пристало ездить на гламурных паркетниках. Такую славу подтверждала и неплохая (по меркам класса) проходимость.

А вот с T32 X-Trail оказался в мире своих прошлых антагонистов. Стильно, модно, современно, но все как у всех, харизмы прошлого поколения уже нет. Да и ладно с харизмой, но Nissan умудрился подложить свинью сам себе, выпустив в похожем дизайне Qashqai. С десяти шагов незнающему человеку отличить X-Trail от i стало невозможно, и это совсем не комплимент более дорогому автомобилю. Получается, владельцы X-Trail заплатили больше, а никакой солидности по сравнению с Qashqai нет. Ухудшилась и проходимость – хоть и сохранил прежние значения, но новые бампера сильно сократили возможности машины на пересеченной местности.

Nissan X-Trail T31 выпускался с 2007 по 2014 годы.

Однако постепенно T32 распробовали. Выяснилось, что за «корпоративным» дизайном скрывается весьма неплохой автомобиль. Так пишут, в том числе и те, кто пересел с машины прошлого поколения. На самом деле неудивительно, ведь рестайлинг смог облагородить салон, добавить новых опций, улучшить шумоизоляцию, прибавил мощности моторам. Пусть и лишившись изюминки, но X-Trail все равно получил неплохой набор характеристик, чтобы не разочаровывать своих владельцев. Вылезли, конечно, и некоторые минусы. По нашей традиции остановимся на них подробнее.

1. Странная работа климат-контроля

Удивительно, но это едва ли не самая популярная тема в общении владельцев X-Trail. Понять логику работы климата удается не всем, а смириться с ней тем более. Автомат не знает, что такое плавное изменение температуры, может жарить, когда нужно охлаждать (и наоборот) и требует постоянной ручной подгонки
. Возникает резонный вопрос – зачем нужен такой климат, если все равно приходится постоянно контролировать температуру самостоятельно. В чем конкретно проблема так никто и не понимает, то ли сама программа написана криво, то ли как-то не так работают датчики, то ли еще что, однако многие владельцы с грустью вспоминают те времена, когда ездили на других автомобилях с климатом – поставил нужную температуру и ничего больше не трогаешь.

2. Маленький багажник

Еще один повод немного поудивляться. Как в таком немалом по размеру автомобиле оказался столь небольшой багажник
. Небольшой, конечно, не в абсолютном выражении, а по меркам класса. На этот вопрос ответ, правда, имеется. Во-первых, инженеры при смене поколений сделали акцент на месте в салоне. Пространство для пассажиров существенно выросло, но произошло это за счет багажника. Заднее сидение у X-Trail можно регулировать в продольном положении, но все равно такая регулировка изменения полностью не компенсирует.

Во-вторых, багажник на редкость неудачно организован. Полка расположена очень низко (и кстати, у многих владельцев она гремит и скрепит на кочках, прямо как когда-то в «девятках») и очень нерационально делит высоту. Много места занимают колесные арки. Боковые органайзеры вроде полезны, но тоже скрадывают пространство, ну и так далее. В итоге с X-Trail получается странная картинка – в других машинах водители стремятся заменить докатку на полноценное запасное колесо, а вот владельцы «хитрилы» часто проделывают обратный трюк – чтобы опустить пол багажника и получить больше свободного пространства. В общем, по части места для багажа инженерам незачет.

3. Особенности официального регламента обслуживания

Понятно, что покупая среднеразмерный кроссовер вряд ли можно говорить о очень дешевом обслуживании и низкой стоимости километра пробега. Но иногда складывается впечатление, что ниссановцы решили специально сделать X-Trail подороже в эксплуатации. Удивительно, но по заводскому мануалу на каждом втором ТО автомобилю помимо стандартных операций требуется замена
. У других производителей часто вообще нет регламента на такую процедуру, а у тех, у кого он есть, замена полагается на пробегах по 100 тысяч километров. Почему тормозуха в Nissan состаривается за 30 тысяч – непонятно. Может, потому, что компания хочет на ней заработать? Владелец на каждом втором ТО покупает саму жидкость, платит за замену – довольны и дилеры, и производитель. А то, что и старая могла бы еще походить, уже никого не волнует.

4. Слабый галогеновый свет

Фары у T32 не чета машине прошлого поколения – стильные и вытянутые, но вот беда — квадраты T31 светили лучше. Во всяком случае это касается версий с галогенками. На светодиодную оптику тоже есть жалобы, но там водителей не устраивает не мощность потока, а очень резкая светотеневая граница, свет резко «отрубают» в один момент, что создает неприятные ощущения, а галоген в целом дает слабый световой поток
. Проблема, как обычно, проявляется в сильный дождь. «Что включай ближний, что не включай» — часто пишут на форумах владельцы. Кто-то пробует бороться с этим установкой дорогих ламп, кто-то перенастраивает фары, но кардинально это вопрос не решает.

Свет галогеновых фар Nissan X-Trail T32. Фото — drive2

Картинку еще и довершают противотуманные фары. Они не так уж и плохи сами по себе, но почему-то часто с завода выходят неотрегулированными. Если заехать на сервис и провести регулировку, то туманки смогут заметно помочь основной оптике.

5. Скрипы

Отличный пример парадоксов восприятия – если к посторонним звукам владельцы простоватых и грубоватых T31 относились более терпимо, то выглядящий франтом T32 уже жутко раздражает дополнительными звуками. Во-первых, голосит подвеска. Конкретной причины звуков так никто и не выделил, владельцы сходятся на мнении, что все резиновые изделия скрепят понемногу. Во-вторых, иногда при повороте издает противные звуки руль. Это прямо вообще неприятный сюрприз, но дилеры, к счастью, этот изъян научились устранять.

Как видно, глобальных косяков у машины не наблюдается. Даже вариатор, на который модно жаловаться, допилили до нормально состояния. Он, конечно, до конца жизни авто трудиться не будет, но на долю первого владельца его ресурса при разумной эксплуатации хватит. И вот при таком отсутствии серьезных проблем спрос на X-Trail не сказать, чтобы бешеный – в свое время пользовался большей популярностью. А все почему? В машине нет ничего особенного. Сегодня, что X-Trail, что другие – все на одно лицо, а раз так, то покупатель всегда может найти какой-то другой вариант.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь
.

Виды обработки


С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки


Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинковка» в рекламных материалах. .
Испытания

Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом


Автомобиль без оцинковки


Важно знать

— С годами, производители улучшали технологию оцинковки своих авто. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
— Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм
(микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
— Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год
. Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах.
— Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная»
значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы.
— Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы.
Дополнительно

Этот стильный и маневренный компактный японский кроссовер быстро завоевал популярность на мировом рынке. Брутальный внедорожник требует тщательного ухода и своевременного ремонта, что позволит ему надолго сохранить привлекательный вид. Каталог запчастей для Nissan X Trail T32 интернет-магазина сайт позволит быстро подобрать нужные детали и приобрести их по максимально выгодным ценам.

Ассортимент

В каталоге представлены лишь наиболее востребованные детали для ремонта и тюнинга авто: узнать о наличии других необходимых вы можете у наших операторов. У нас можно купить:

• кузовные элементы – капоты, двери, бамперы;
• лобовые стекла;
• комплекты оптики, ксенона, противотуманки;
• зеркала;
• защитные накладки на кузов и детали интерьера;
• все необходимое для восстановления салона;
• фирменные принадлежности с логотипом компании и другие запчасти X Trail T32.

В наличии расходники, тормозные колодки, диски, наборы инструментов, автохимия и косметика для ухода за металлом, хромом, пластиком, тканевой обивкой.

Выбирайте и заказывайте у нас!

Мы предлагаем как оригинальные запчасти Nissan X Trail T32 от компании «Ниссан», так и их аналоги, выпускаемые производителями из Китая, Тайваня, Дании, Германии, США. Прямые поставки от производителей и дилеров позволяют устанавливать минимальные цены на продукцию высокого качества. Обращайтесь!

Прежняя версия по истине народного Nissan X-Trail выглядела как внедорожник, однако на самом деле это был кроссовер. Новое поколение, Т32, имеет такой же облик кузова и продолжает вводить в заблуждение: хоть автомобиль и обновился, он построен на тех же агрегатах, пусть и обновленных.

В Российской Федерации прошлая версия полюбилась многим автовладельцам и пользовалась огромным спросом. Его комфортная подвеска и огромный багажник сделали его отличным вариантом для дальних путешествий. Но и в этой бочке с медом есть ложка дегтя: его внедорожные способности были весьма ограниченными, а управляемость на асфальте – далеко от идеала. Со временем Nissan X-Trail начал терять свои лидирующие позиции, его стали обходить более удачные конкуренты. Специально для вас подготовлен обзор этого автомобиля.

Основные черты, которыми обладает новый Ниссан Икс Трейл – это насупленные фары, покатый «лоб» и впалые бока. По сравнению с предшественником, обновленный Nissan X-Trail стал значительно больше, хотя, на первый взгляд, и не скажешь. Особенно это ощущается внутри автомобиля: его передняя панель стала значительно больше, центральные воздуховоды оформились в хромированной рамке, появилась мультимедийная консоль глянцево-черного цвета, руль приобрел фирменные очертания, на центральном тоннеле появились мягкие накладки. Значительно улучшились подгонка и качество используемых материалов. Отдельно в обзоре нужно выделить водительское кресло: оно стало таким мягким, кажется, что сидишь в воздухе.

Внутренние опции

В обновленной версии Икс Трейла появился двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла. Знаменательно, но на задних пассажирских сидениях подогрева не предоставлено. Это, наверное, единственное, что может конкретно огорчит пассажиров на втором ряду. Из плюсов второго ряда нужно отметить то, что он поставлен выше первого, и пассажиры как бы смотрят свысока на
окружающий мир, обзор оттуда невероятно широкий. Места ссади хватает, пространства, куда поставить ноги, достаточно. Если есть необходимость настроить воздуходув, то тут необходимо хорошенько постараться, чтобы дотянуться. Центральная секция с опциями стала вполне комфортабельным подлокотник с множеством ячеек. Новая версия Ниссана может вместить до 7 человек одновременно. Однако нужно отметить, что официальных продаж 7-местных версий этого авто в России не будет: очень низкий спрос.

Багажник

5 дверь этого автомобиля оснащена электроприводом, ее можно открыть даже не прилагая усилий. Для это достаточно лишь провести рукой возле датчика, расположенного над номерным знаком. Багажник обновленного Nissan X-Trail стал немного больше: раньше был 479 литров, а стал 497. Однако у Ниссана Икс Трейла прошлого поколения были два выдвижных ящика, была возможность сложить задние кресла. Конечно, если сложить спинки, багажник прошлой версии – вне конкуренции. У новой версии уменьшилось подполье, но появилась возможность вставлять его в специальные отверстия. Таким способом можно организовать специальные полки: горизонтальную и вертикальную. Последняя, в свою очередь, делит багажный отсек пополам. Это достаточно удобная функция, так как помогает аккуратно распределить вещи по отсекам. Также такие полки препятствуют загораживанию обзора при движении задним ходом.

Управляемость и динамика

Протестировать удалось на землях удивительного края, Республики Карелии. Описать ее дороги невозможно: азартные повороты, резкие спуски и подъемы. Асфальт с трещинками, утрамбованный снег и комки льда дают нам возможность проверить управляемость автомобилем, его подвеску и привод. Новый Ниссан Икс Трейл – это не просто обновленный кроссовер, это, как говорят многие автокритики, Кашкай повышенной проходимости. Он более вместительный и безопасный.

По снежной дороге Икс Трейл лучше всего идет на экономичном режиме. В нем педаль газа демпфируется, что делает реакции на нажатие более осторожными, плавными. Машина оснащена и режимом Eco, однако найти ее не так уж и легко: она спрятана около омывателя фар и кнопки включения стабилизации.

Инженеры Ниссана заявили, что пытались соединить в русской версии этого кроссовера и китайскую мягкость, и европейскую управляемость. На асфальтированной поверхности управлять кроссовером приятнее, чем на его предшественнике.

Однако для ухабистой местности и проселков подвеска Ниссана Икс Трейла немного не подходит – жестковата. На дороге с большими ямами подвеска очень громко срабатывает на отбой, на мелких камнях – вибрирует.

Если брать тестовую машину, то буквально через несколько часов от сильнейшей тряски начал «ходить» плафон, устранить эту назойливую проблему вручную так и не получилось. Объяснить это можно тем, что производить X-Trail на заводе в Северной столице нашей страны начали совсем недавно. В другой тестовой машине таких проблем не наблюдалось. Значительно лучше автомобиль идет на шипованной резине, на ней гул от дороги слышен не так отчетливо. Производитель планирует дополнительно встроить уплотнители между порогом и кромкой двери, чтобы последний не пачкался, увеличить обзор заднего вида.

Трансмиссия нового X-Trail

Новая версия этого автомобиля построена на платформе своего старшего брата, однако получила новые силовые аппараты и модернизированную трансмиссию. Также новый Nissan X-Trail получил и 210-миллиметровый клиренс (дорожный просвет). Однако такие изменения привели к некоторым плачевным приобретениям: из-за увеличенной колесной базы и прямого переднего свеса геометрия автомобиля значительно ухудшилась.

На трассе этот кроссовер держится молодцом, но иногда бампером цепляет крупные неровности.

Преимущество Nissan X-Trail перед Кашкаем заключается в так называемом «ассистенте помощи при спуске».

Именно он дает возможность проходить обледеневшие склоны и снежные бугры безопасно и без изменения траектории. Крупные и опасные препятствия производитель рекомендует проходить в режиме «Lock». Его функция заключается в блокировке дифференциала между колесами: таки образом, половина тяги передается на заднюю ось.

Пройти препятствия без включенных режимов тяжело, этому препятствует достаточно жесткая подвеска. Как только авто ловит диагональное вывешивание, он начинает тормозить, а если давить на газ – начинает сцепливать ведущий и ведомый диски. Задняя камера снабжена омывателями, которые автоматически избавляют её от грязи, функция «кругового обзора» обеспечивает самое точное маневрирование.

Мощность автомобиля

Если сравнивать Nissan X-Trail с его ближайшим конкурентом, а именно Кашкаем, то здесь отмечается более быстрая реакция на ответ кнопки акселератора и вариатора. Разгон не такой растянутый, хотя машина и немного тяжелее, до 100 км/ч разгоняется на 1.5 секунды быстрее. Также нужно сказать о необходимом усилии на руль – оно стало более выверенным. Новая версия Nissan X-Trail с бензиновым двигателем в 2,5 литра стала намного мощнее – 171 лошадиная сила против 144.

Работа вариаторной коробки передач стала более стабильной и быстрой, машина стала быстрее реагировать на нажатие педали газа. Обновленная подвеска стала мягче, более плотной стала и конфигурация авто. В общем, новый Икс Трейл стал цельным. Разница между шасси нового и старого Ниссана небольшая, как и расход двигателя: теперь на 100 км/ч 2.5-литровому двигателю хватит 11 литров 92-ого бензина. Заправка таким топливом стала возможна только за счет мотора с распределенным впрыском.

В прошлой версии Икс Трейла дизельная вариация оснащалась 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, бензиновые версии – с вариатором. Новая версия кроссовера с дизельным двигателем теперь идет только с шестиступенчатой механикой. Выпускаются и модели с вариатором, оснащенным усиленной пластинчатой , но такие версии официально продавать в России не планируют.

Объем обновленного дизельного двигателя по меркам кроссовера весьма скромный, 1,6 литра с мощностью в 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент не изменился: как был 320 ньютон-метров, так и остался. Нужно отметить, что новый Икс Трейл стал немного быстрее и эргономичнее, сократился, увеличился обзор из лобового стекла.

У инженеров получилось и дополнить Ниссана, и воссоздать новую версию Икс Трейла практически с чистого листа. Обновленный автомобиль стал выглядеть более современно, стал комфортнее. Однако нужно отметить и то, что он потерял свою индивидуальность. В защиту можно сказать лишь то, что он полностью соответствует всем требования городских жителей к кроссоверам. В первую очередь Икс Трейл полюбят те, для кого постоянные вылазки на дачу или природу – норма.

Обзор Ниссан Х Трейл Т32: интерьер, экстерьер, двигатель

Запчасти Nissan X-Trail T32 Казань

Расширенный поиск

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все
Технические жидкости

Note/Ноут

» Все для ТО

» Подвеска и рулевое управление

» Тормозная система

» Электрика

» Трансмиссия и привод

» Двигатель и система охлаждения

» Дополнительное оборудование

» Кузов, салон, стекла

Qashqai/Кашкай

» Qashqai 2006-2013 (J10)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

» Qashqai 2014- (J11)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

Tiida/Тиида

» Tiida/Тиида 2004-2014 (C11)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

» Tiida/Тиида 2015- (C13R)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

X-Trail/Х-трейл

» X-Trail 2007-2015 (T31)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

» X-Trail 2015- (T32)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

Teana/Теана

» Teana 2008-2013 (J32)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

» Teana 2014- (L33R)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

Almera/Альмера

» Almera classic 2006-2013 (B10)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

» Almera 2013- (G15RA)

»» Все для ТО

»» Подвеска и рулевое управление

»» Тормозная система

»» Электрика

»» Трансмиссия и привод

»» Двигатель и система охлаждения

»» Дополнительное оборудование

»» Кузов, салон, стекла

Juke/Жук

» Все для ТО

» Подвеска и рулевое управление

» Тормозная система

» Электрика

» Трансмиссия и привод

» Двигатель и система охлаждения

» Дополнительное оборудование

» Кузов, салон, стекла

Pathfinder/Патфайндер

» Все для ТО

» Подвеска и рулевое управление

» Тормозная система

» Электрика

» Трансмиссия и привод

» Двигатель и система охлаждения

» Дополнительное оборудование

» Кузов, салон, стекла

Murano/Мурано

» Все для ТО

» Подвеска и рулевое управление

» Тормозная система

» Электрика

» Трансмиссия и привод

» Двигатель и система охлаждения

» Дополнительное оборудование

» Кузов, салон, стекла

Terrano/Террано

» Все для ТО

» Подвеска и рулевое управление

» Тормозная система

» Электрика

» Трансмиссия и привод

» Двигатель и система охлаждения

» Дополнительное оборудование

» Кузов, салон, стекла

Sentra/Сентра

» Все для ТО

» Подвеска и рулевое управление

» Тормозная система

» Электрика

» Трансмиссия и привод

» Двигатель и система охлаждения

» Дополнительное оборудование

» Кузов, салон, стекла

Аксессуары

Производитель:

ВсеNissanHi-QHi-Q КореяSKFSNR-NTN ЯпонияTRW ВеликобританияGMB ЯпонияBosch ГерманияGoodwillLUZARFILTRON-ПольшаSAKURA ИндонезияVTR-ФинляндияSAT-КореяDelphi-ВеликобританияLemforder-ГерманияLUZAR — РоссияTextar — ГерманияHDK — ЯпонияJAPKO — ИталияVALEO — ФранцияLUK — ГерманияERA — ИталияNGK — ЯпонияWAI-СШАJAPANPARTS-ИталияAPI-КореяMASUMA-ЯпонияLOBRO (GKN) — ГерманияKAYABA — ЯпонияПолиуретан — РоссияDEPO — ТайваньNK — ГерманияSEINTEXБРОНЯLesjofors-ШвецияKMK Glass -РоссияOPTIKANIBK-ЯпонияDENSO-ЯпонияBIGKUJIWA-ЯпонияPILENGA — ИталияBigfilterИталияNissan — RenaultNIPPARTSKittoMEYLE — ГерманияFENOX — ГерманияTRIALLI — ИталияFORCE — КореяMOOG — ГерманияWURTHAirlineAVS КитайKEMPTNER — ГерманияКореяTRW ГерманияGATES — БельгияPMA Tools — ГерманияAlfecoLYNX — ЯпонияSWAGFranceCarSachsNordfilCTR555MannolFINWALEFebiEXIDE — ИспанияPOLMOSTROW — ПольшаAMDNTNSasic (Франция)RemsaPierburgCGA — КитайB-CarBLUE PRINT

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Закрыть

Найти

Фильтр товаров

Фильтр товаров

Сортировать по:

Размеры и вес Ниссан Х-Трейл. Какой клиренс Nissan X-Trail?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Ниссан Х-Трейл. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Nissan X-Trail:

• 3 поколение 2017 (T32, рестайлинг, SUV)
• 3 поколение 2013-2019 (T32, SUV)
• 3 поколение 2017 (T32, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 3 поколение 2013-2017 (T32, SUV, для Японии)
• 2 поколение 2011-2015 (T31, рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2007-2011 (T31, SUV)
• 2 поколение 2010-2015 (T31, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 2 поколение 2007-2010 (T31, SUV, для Японии)
• 1 поколение 2003-2007 (T30, рестайлинг, SUV)
• 1 поколение 2001-2003 (T30, SUV)
• 1 поколение 2003-2007 (T30, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 1 поколение 2000-2003 (T30, SUV, для Японии)

Японский кроссовер Nissan X-Trail завоевал неплохую славу с момента начала производства. Компактный автомобиль, небольшие размеры кузова и вместительный салон с багажником. В зависимости от страны поставки и комплектации, интерьер рассчитан на 5 или 7 посадочных мест, при этом максимальная длина не больше 4715 мм. Масса кроссовера составляет от 1340 до 1720 кг, а клиренс от 180 до 215 мм.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель производится с 03.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Nissan X-Trail 2017.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2013, 3 поколение, T32, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 06.2019.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017 для Японии, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель производится с 06.2017 по нынешнее время.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2013 для Японии, 3 поколение, T32, SUV

Модель производилась с 12.2013 по 05.2017.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2011, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 03.2011 по 01.2015.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2007, 2 поколение, T31, SUV

Модель производилась с 08.2007 по 02.2011.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2010 для Японии, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 07.2010 по 02.2015.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2007 для Японии, 2 поколение, T31, SUV

Модель производилась с 08.2007 по 06.2010.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2003, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 07.2003 по 07.2007.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2001, 1 поколение, T30, SUV

Модель производилась с 06.2001 по 06.2003.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2003 для Японии, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 06.2003 по 07.2007.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2000 для Японии, 1 поколение, T30, SUV

Модель производилась с 10.2000 по 05.2003.

Nissan

Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail 3 за 8 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок с внешней стороны кузова — за доплату.

Сделано более
360
Nissan X-Trail 3

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3 (T32) делается у нас из года в год в достаточно больших количествах еще начиная с кузова поколения Т31. Этих машин побывало у нас уже несколько сотен и все они получили качественную и достойную работу по звукоизоляции от нашего спеццентра. Время не стоит на месте, автомобили меняются и на смену приходит X-Trail третьего поколения Т32. Несмотря на существенно улучшенный экстерьер и интерьер, этот автомобиль унаследовал от прошлой модели посредственное качество заводской шумоизоляции и владельцы новых Икс-Трейлов сразу же поехали к нам на доработки.

Вариант обработки у нас один — самый злой и эффективный на 2018-2019 г. Весь материал у нас заранее нарезан и разогрет в специальной печке по собственным лекалам еще за 1 час до приезда автомобиля по записи, поэтому мы не тратим время на нагрев каждого листа, а занимаемся исключительно эффективной работой. Работая в чистых перчатках мы гарантируем чистоту в салоне после проведения работ, а опыт наших мастеров исчисляется сотнями автомобилей X-Trail и владелец может быть уверен в заводской качестве сборки салона нашими ребятами. Во время работ у нас разрешается (и мы даже настаиваем на этом) присутствовать в комфортной зоне в прямой видимости своего автомобиля, и наблюдать за нашей работой с вашим любимым авто. Смотрите как мы это делаем!

Шумоизоляция капота Nissan X-Trail начинается с обезжиривания рабочей поверхности и нанесения современного 3-миллиметрового легкого виброизолятора Comfortmat Dark D3. На обшивку капота с изнаночной стороны наносим шумотеплоизолятор.

Шумоизоляция крыши Nissan X-Trail 3 начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках и чистым инструментом. вынимаем потолок и обеспечиваем полный доступ к металлу.

После обезжиривания металла крыши обрабатываем его демпфером Comfort mat Dark D3 и тщательно прикатываем. Ребра жесткости заклеивать не рекомендуем, они обеспечивают вентиляцию двойного металла.

Завершает картину плотный войлочный шумопоглотитель (аналог используется в заводской шумоизоляции немецких премиальных авто) Comfort mat Felton 10, который к тому же является и влагостойким.

Шумоизоляция дверей Nissan X-Trail 3 производится в 4 слоя. Но для начала нужно обеспечить доступ к металлу. Для этого мы аккуратно демонтируем обшивки, ни ломая пистонов и не делая зацепов на фурнитуре.

Внешняя стенка двери обрабатывается современной легкой виброизоляцией Comfortmat Dark D3 толщиной 3 мм. У нас есть весь необходимый специнструмент для обработки даже самых труднодоступных мест.

Первая в России мембранная шумоизоляция для дверей Comfort mat Integra занимает свое место вторым слоем в двери. Конечно же, этот материал на 200% влагостоек.

Каркас двери тоже нуждается в демпфировании, ведь он металлический. Поэтому так же применяем тут Dark D3.

А вот обшивку двери обрабатываем вязкоэластичными «пирамидками» Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально поглощают звук, но и обеспечат плотную посадку обшивки без скрипов и сверчков.

Каждый день у нас в боксе много работы и несколько машин делаются параллельно (у нас команда более 20 человек), поэтому владельцы, присутствующие с нами могут не только обменяться впечатлениями о своих авто, но так же и о нашей работе.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan X-Trail 3. По прошествии примерно 5-6 часов у нас готовы такие детали, как двери, крыша и капот. Нам остается самая важная часть работы — шумоизоляция днища автомобиля и то, как мы к этому подойдем, определит общую эффективность работы. А подход у нас будет по самому максимальному варианту и экономить на материалах мы не намерены. Вы согласны с нами? Выносим из салона все, что может нам помешать или повредиться при работах. Обезжириваем и сушим рабочие поверхности.

Виброизоляция пола и багажника — наша гордость! Легкий, мощным (два промежуточных слоя фольги) и невероятно эффективный Comfortmat Ultra Loker 4. Этот материал является плодом сотрудничества нашей компании с заводом Comfortmat и производится только для нужд спеццентра Авто-Локер, не поступая ни в розничную продажу, ни в другие студии. Этот материал невероятно эффективен на самых вибронагруженных участках пола салона и колесных арок, легкие материалы типа Аэро тут совершенно неуместны. Как мы и писали раньше, мы заранее нарезаем и укладываем весь виброизоляционный материал в нашу специальную печку и греем до температуры 50 градусов, а при монтаже просто берем уже равномерно прогретые и горячие листы виброизоляции.

Колесным аркам в багажнике тоже достается Ультра Локер как со стороны багажника, так и со стороны задних крыльев. Пол в багажнике, задние крылья и пол под задним сидением обрабатывается более рельефопригодным Dark D3 от Comfort mat.

Накрываем пол в салоне, а так же задние колесные арки в багажнике шумоизоляционной вспененной резиной Comfort mat Vision 6, а багажник покрываем двухслойным изолятором Comfort mat БлокШот 7.

Покрываем пол и арки третьим слоем, это звукоизоляционная плотная мембрана Блокатор 3 мм.

Таким образом, пол в салоне, багажник и арки у нас покрыты финишным слоем звукоизоляционной мембраны (Блокатор + БлокШот), что позволяет называть такую технологию самой актуальной и эффективной на 2019 год. Стараемся работать не только на совесть, но и делать это красиво, соблюдая эстетику даже если она скроется под обшивками. Ниши задних крыльев и арок так же получают слой шумопоглощающего войлока.

Не оставляем без внимания и крышку багажника. Металл крышки демпфируем, а обшивку обрабатываем шумопоглощающими и антискрипными пирамидками.

Начинается финальная сборка салона и до окончания работ по автомобилю остается совсем немного.

После сборки салона мы производим протирку салона и проверку работоспособности всех механизмов. Благодаря нашему богатейшему опыту работы с 2007 года мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона автомобиля а так же отсутствие сломанных деталей, пистонов, зацепов на обшивках и других следов вмешательства в любимый автомобиль. У нас имеется сертификат на деятельность в области противошумной обработки автомобилей.

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3 была выполнена нашим коллективом за 10 часов в присутствии владельца автомобиля. За это время нами было уложено 52-55 килограммов самой топовой и актуальной на 2019 год шумоизоляции, которая неустанно будет работать во благо комфорта водителя и пассажиров круглосуточно и независимо от температуры окружающей среды. Что бы мы еще могли добавить к такой работе? Обязательно стоит рассмотреть дополнительную работу по шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. Ну и кого раздражает шум двигателя или скрип торпедо, у нас есть услуга по шумоизоляции панели приборов и моторного щита.

Оригинальные запчасти X-Trail T32, поставленные из Японии

в сборе

Новые и подержанные запчасти NISSAN X-TRAIL

Поиск запчастей NISSAN X-TRAIL по году выпуска

2038

2020 г.

2019 г.

2018 г.

2017 г.

2016 г.

2015 г.

2014 г.

2013

2012 г.

2011 г.

2010 г.

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2006 г.

2005 г.

2004 г.

2003 г.

Поиск запчастей NISSAN X-TRAIL по коду модели

DBA-NT31

DBA-NT32

TA-NT30

UA-NT30

LDA-DNT31

CBA-NT30

DAA-HNT32

DBA-T32

DBA-T31

CBA-TNT31

GH-PNT30

UA-T30

TA-T30

NT30

DAA-HT32

NT31

CBA-T30

DNT31

PNT30

T30

Найти запчасти NISSAN X-TRAIL

Освещение

Дверные части

Части тела

Внешние части

Тормоз

Трансмиссия и трансмиссия

Зеркала и лобовые стекла

Электрические части

Подвеска и компоненты

Компоненты охлаждения

Выхлоп и компоненты

Шасси

Двигатель и компоненты

Компьютеры и датчики

Шины и диски

Детали интерьера

Все остальные части

Автомобильная электроника

О запчастях NISSAN X-TRAIL

Ассортимент новых и подержанных запчастей для NISSAN X-TRAIL от BE FORWARD включает оригинальные и доступные двигатели NISSAN X-TRAIL, трансмиссии и трансмиссию, шины и колеса, освещение, кузовные детали и многое другое.Высококачественные запчасти доступны для ряда моделей, таких как NISSAN X-TRAIL DBA-NT31, NISSAN X-TRAIL DBA-NT32 и NISSAN X-TRAIL TA-NT30.

Новые и подержанные запчасти NISSAN X-TRAIL

Поиск запчастей NISSAN X-TRAIL по году выпуска

2038

2020 г.

2019 г.

2018 г.

2017 г.

2016 г.

2015 г.

2014 г.

2013

2012 г.

2011 г.

2010 г.

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2006 г.

2005 г.

2004 г.

2003 г.

Поиск запчастей NISSAN X-TRAIL по коду модели

DBA-NT31

DBA-NT32

TA-NT30

UA-NT30

LDA-DNT31

CBA-NT30

DAA-HNT32

DBA-T32

DBA-T31

CBA-TNT31

GH-PNT30

UA-T30

TA-T30

NT30

DAA-HT32

NT31

CBA-T30

DNT31

PNT30

T30

Найти запчасти NISSAN X-TRAIL

Освещение

Дверные части

Части тела

Внешние части

Тормоз

Трансмиссия и трансмиссия

Зеркала и лобовые стекла

Электрические части

Подвеска и компоненты

Компоненты охлаждения

Выхлоп и компоненты

Шасси

Двигатель и компоненты

Компьютеры и датчики

Шины и диски

Детали интерьера

Все остальные части

Автомобильная электроника

О запчастях NISSAN X-TRAIL

Ассортимент новых и подержанных запчастей для NISSAN X-TRAIL от BE FORWARD включает оригинальные и доступные двигатели NISSAN X-TRAIL, трансмиссии и трансмиссию, шины и колеса, освещение, кузовные детали и многое другое.Высококачественные запчасти доступны для ряда моделей, таких как NISSAN X-TRAIL DBA-NT31, NISSAN X-TRAIL DBA-NT32 и NISSAN X-TRAIL TA-NT30.

Схема блока предохранителей Nissan X-Trail (T32; 2013-2018)

Nissan X Trail T 32 Golden Series.Новый Nissan X-Trail T32

Когда в 2015 году Нисановский решил кардинально изменить X-TRAIL. Многие отреагировали настороженно — уж больно получился большой контраст между машинами. T31 с его грубыми резными формами по дизайну сильно отличался от конкурентов, которые уже были гладкими и вылизаны первой десяткой. У Brutal T31 был нимб-автомат для настоящих мужчин, не проходивших мимо гламурных паркетов. Такую славу подтвердила и неплохая (по меркам класса) проходимость.

Но с T32 X-Trail оказался в мире своих прошлых антагонистов.Стильно, модно, современно, но во всем как у всех харизмы прошлого поколения уже нет. И ладно с харизмой, но Ниссан сумел поставить свинью сам, выпустив Кашкай в аналогичной конструкции. С десяти шагов уведомляющему отличить X-TRAIL от меня было невозможно, и это вовсе не комплимент дорогой автомобиль. Получается, что владельцы X-Trail заплатили больше, а солидности по сравнению с Qashqai нет. Ухудшилось движение — хотя прежние значения и нарушились, но новые бамперы сильно снизили возможности машины на пересеченной местности.

Nissan X-Trail T31 выпускался с 2007 по 2014 год.

Однако постепенно Т32 набирал. Оказалось, что за «фирменным» дизайном скрывается очень хорошая машина. Так пишут, в том числе и те, кто пересел с машины прошлого поколения. На самом деле, это неудивительно, ведь рестайлинг смог улучшить интерьер, добавить новые опции, улучшить шумоизоляцию, прибавить мощности мотору. Пусть и проигрывает рейшеру, но X-Trail все же получил неплохой набор характеристик, чтобы не разочаровывать своих владельцев.Вылезли, конечно, и некоторые минусы. По нашей традиции остановимся на них подробнее.

1. Странная работа климат-контроля

Удивительно, но это далеко не самая популярная тема в общении владельцев X-Trail. Невозможно понять логику работы с климатом, но тем более прийти с ней вместе. Аппарат не знает, что плавное изменение температуры может зажарить, когда нужно остыть (и наоборот), и требует постоянной ручной подгонки.Возникает резонный вопрос — зачем нужен такой климат, если все-таки приходится постоянно контролировать температуру самостоятельно. Что именно никто не понимает в проблеме, либо сама программа написана криво, либо как-то не работают датчики, либо еще что-то работает, однако многие владельцы вспоминают те времена, когда ездили на других машинах с климатом нужную температуру и делают больше ничего не трогай.

2. Багажник

Еще одна причина — небольшой подъем. Как и в таком доме, у машины был такой маленький багажник . Маленький, конечно, не в абсолютном выражении, а по классовым меркам. На этот вопрос ответ верный, есть. Во-первых, инженеры при смене поколений сделали акцент на месте в салоне. Пространство для пассажиров значительно выросло, но произошло это за счет багажника. Заднее сиденье X-Trail можно отрегулировать в продольном положении, но все же такое изменение регулировки полностью не компенсирует.

Во-вторых, багажник редко безуспешно организован.Полка очень низкая (а кстати у многих хозяев гремит и нарастает на кочках, как всегда в «девятках») и очень нерационально делит высоту. Многие участки заняты колесными арками. Боковые органайзеры кажутся полезными, но они также уменьшают пространство и так далее. В результате на X-TRAIL получается странная картина — в других машинах водители стремятся заменить док на полноценную запаску, а владельцы «читри» часто делают обратный трюк — опускают пол автомобиля. багажник и получите больше свободного места.В общем, по части места для багажа инженеры не привлекут.

3. Особенности Положения об официальной услуге

Понятно, что покупая кроссовер среднего размера Вряд ли можно говорить об очень дешевом обслуживании и невысокой стоимости километража. Но иногда кажется, что Нисановский решил специально сделать X-Trail дороже в эксплуатации. Удивительно, но нет по заводскому мануалу каждую секунду, то машина помимо штатных операций требует замены .У других производителей зачастую вообще нет регламента о такой процедуре, а у тех, у кого она есть, замена рассчитана на пробеги 100 тысяч километров. Почему Тормозуха в Ниссане составляет 30 тысяч — непонятно. Может потому, что компания хочет на этом заработать? Владелец ежесекундно покупает жидкость, платит за замену — самодовольно и дилеры, и производитель. А то, что на старые еще можно было нравиться, никого не волнует.

4. Слабый галогенный свет

Фары у Т32 не парочки прошлого поколения — стильные и вытянутые, но беда — квадраты т31 светятся лучше.Во всяком случае, это касается версий с галогенами. На светодиодную оптику есть претензии, но драйверов там нет, не устраивает мощность потока, а очень резкая черно-белая граница, в один момент резко «отсекается» свет, что создает неприятные ощущения, и галоген в целом дает слабый световой поток . Проблема, как обычно, проявляется при сильном дожде. «Что включается, самое близкое, что не включается» — часто пишут владельцы на форумах. Кто-то пытается бороться с этой установкой дорогих ламп, кто-то перенастраивает фары, но не решает этот вопрос.

Свет галогенных фар Nissan X-Trail T32. Фото — DRIVE2.

На фото тоже напоследок противотуманные фары. Сами по себе они не так уж и плохи, но почему-то часто нерегулируемые растения упускают из виду. Если позвонить в сервис и провести регулировку, то туманки смогут снять основную оптику.

5. Болты

Отличный пример парадоксов восприятия — если владельцы простоватых и грубых Т31 терпимее относились к чужим звукам, то просмотр Frant T32 уже жутко раздражал дополнительными звуками.Во-первых, гнет подвеска. Конкретную причину звуков никто не выделил, владельцы сходятся во мнении, что все резиновые изделия схватятся по чуть-чуть. Во-вторых, иногда когда жрет руль. Это вообще неприятный сюрприз, но дилеры, к счастью, этот недостаток научились устранять.

Как видно глобальных косяков у машины не наблюдается. Даже вариатор, на который модно жаловаться, доведен до нормального состояния. Он, конечно, не проработает до конца срока службы автомобиля, но доли первого владельца его ресурса хватит для разумной эксплуатации.И при таком отсутствии серьезных проблем спрос на X-Trail нельзя сказать безумный — в свое время он был более популярен. И почему? В машине нет ничего особенного. Сегодня X-Trail — это то, что все остальные находятся в руках одного человека, и если это так, покупатель всегда может найти какой-то другой вариант.

При повреждении оцинкованного корпуса коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обращения

С годами изменился сам процесс обработки. Машинка Мотор — всегда будет лучше оцинковка!
Типы надписей

Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». . Тест Результаты испытаний автомобилей с конвейера с таким же повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом соответствуют 40 дней — 5 лет нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм)
Автомобиль с гальваническим покрытием (толщина слоя 5-10 мкм)

Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкометалем

Автомобиль без гальвановки

Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Машинки мало — всегда будет лучше оцинковка! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. — скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» без добавления «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

Стильный и маневренный компактный японский кроссовер быстро завоевал популярность на мировом рынке. Брутальный внедорожник требует тщательного ухода и своевременного ремонта, что позволит ему надолго сохранить привлекательный вид. Каталог запчастей на сайт интернет-магазина Nissan X Trail T32 позволит вам быстро найти нужные детали и приобрести их по самым выгодным ценам.

Ассортимент

В каталоге представлены только самые популярные запчасти для ремонта и тюнинга автомобилей: узнать о наличии других необходимых Вы можете у наших операторов. У нас можно купить:

• элементов кузова — капоты, двери, бамперы;
• лобового стекла;
• комплектов оптики, ксенона, противотуманок;
• зеркала;
• защитных накладок на кузов и детали интерьера;
• все необходимое для восстановления салона;
• фирменная принадлежность с логотипом компании и другими деталями X Trail T32.

В наличии расходники, колодки тормозные, диски, наборы инструментов, автохимия и косметика по уходу за металлом, хром, пластик, тканевая обивка.

Выбирайте и заказывайте у нас!

Предлагаем как оригинальные запчасти Nissan X Trail T32 производства Nissan, так и их аналоги производителей Китая, Тайваня, Дании, Германии, США. Прямые поставки от производителей и дилеров позволяют устанавливать минимальные цены на продукцию высокого качества. Контакт!

Предыдущая версия правда Nissan X-Trail выглядела как внедорожник, но на самом деле это был кроссовер.Новое поколение, T32, имеет тот же внешний вид кузова и продолжает вводить в заблуждение: по крайней мере, автомобиль и обновленный, он построен на тех же агрегатах, хотя и обновлен.

В РФ Последняя версия полюбилась многим автовладельцам и пользовалась большим спросом. Его удобная подвеска и огромный багажник сделали его отличным вариантом для дальних поездок. Но в этой бочке с медом есть ложка дегтя: ее внедорожные возможности были весьма ограничены, а управляемость на асфальте — далека от идеала. Так что раз Nissan The X-Trail начал терять лидирующие позиции, он стал обходить более успешных конкурентов.Специально для вас подготовлен обзор этой машины.

Основные черты, которыми обладает новый Nissan X Treil, — это выдвинутые фары, покатый «лоб» и плечевой бок. По сравнению с предшественником обновленный Nissan X-Trail стал намного крупнее, хотя, на первый взгляд, и не скажешь. Особенно это чувствуется внутри автомобиля: его передняя панель стала намного больше, центральные воздуховоды обрели форму хромированной рамки, появилась Мультимедийная консоль глянцево-черного цвета, рулевое колесо приобрело фирменные очертания, появились мягкие накладки на центральный тоннель.Значительно улучшена подгонка и качество используемых материалов. Отдельно в обзоре нужно выделить кресло водителя: оно стало настолько мягким, что кажется, будто вы сидите в воздухе.

Внутренние опции

В обновленной версии лобового стекла X Trail появились двухзонный климат-контроль и обогрев. Значительно но на задних пассажирских сиденьях подогрев не предусмотрен. Это, наверное, единственное, что может особо наделать пассажиров второго ряда. Из преимуществ второго ряда следует отметить то, что он поставлен над первым, и пассажиры
стремятся развлечься по всему миру, обзор оттуда невероятно широк.Места захватывания земли, места, куда поставить ноги, хватит. Если есть необходимость настроить воздуходувку, то нужно постараться дотянуться до готовности. Центральная секция с опциями превратилась в довольно удобный подлокотник с множеством ячеек. В новой версии Nissan одновременно могут разместиться до 7 человек. Однако следует отметить, что официальных продаж 7-местных версий этой машины в России не будет: очень низкий спрос.

Багажник.

5 Дверь этого автомобиля оснащена электроприводом, ее можно открыть без труда.Для этого достаточно просто провести рукой возле датчика, расположенного над числовым знаком. Сундук. обновленный Nissan. У X-Trail стало немного больше: раньше было 479 литров, а стало 497. Однако у Nissan X след прошлого поколения было два ящика, появилась возможность складывать задние кресла. Конечно, если сложить спинки, то багажник последней версии вне конкуренции. Новая версия уменьшилась под землей, но появилась возможность вставлять ее в специальные отверстия.Таким способом можно организовать специальные полки: горизонтальные и вертикальные. Последний, в свою очередь, делит багажное отделение пополам. Это довольно удобная функция, так как помогает аккуратно распределить вещи по отсекам. Также такие полки препятствуют просмотру при движении задним ходом.

Управляемость и динамика

Испытание проведено на землях удивительного края Республики Карелия. Ее дороги невозможно описать: азартные игры, крутые спуски и подъемы. Асфальт с трещинами, вороний снег и глыбы льда дают нам возможность проверить управляемость машины, ее подвеску и ход.Новый Nissan X Treil — это не просто обновленный кроссовер, это, как говорят многие автокритики, графство повышенной проходимости. Он более просторный и безопасный.

На заснеженной дороге Х лучше всех ездит на экономичном режиме. В нем педаль газа демпферная, что делает реакцию на нажатие более осторожной, плавной. В машине есть режим ECO, но найти его не так-то просто: он спрятан возле омывателя фар и кнопок переключения стабилизации.

Инженеры Nissan

заявили, что пытались соединить в российской версии этого кроссовера и китайскую мягкость, и европейскую управляемость. На асфальтовом покрытии управлять кроссовером приятнее, чем на предшественнике.
Однако для дрофы и дачных сараев подвеска Nissan X-trailee не подходит — жестковатая. На дороге с большим светом подвеска очень громко срабатывает на зависании, на мелких камнях — вибрирует.

Если взять тестовую машину, буквально через несколько часов пластик начал «гулять» сильнейшие тряски, устранить эту досадную проблему вручную не получилось. Это можно объяснить тем, что производство X-Trail на заводе в северной столице нашей страны началось совсем недавно.На другой тестовой машине таких проблем не наблюдалось. Гораздо лучше машина Едет на шипованной резине, не так уж и четко по ней гудит. Производитель планирует дополнительно врезать уплотнители между порогом и кромкой двери, чтобы последняя не пачкалась, увеличивают обзор сзади.

Трансмиссия нового X-Trail

Новая версия этого автомобиля построена на платформе старшего брата, однако получила новый силовой аппарат и модернизированную трансмиссию.Также новый Nissan X-Trail получил 210-миллиметровый клиренс (клиренс). Однако такие изменения привели к некоторым плачевным приобретениям: из-за увеличенной колесной базы и прямой просадки передней части геометрия автомобиля значительно ухудшилась.

На трассе этот кроссовер держит молодой человек, но иногда за бампер цепляется за большие неровности.

Преимущество Nissan X-TRAIL перед Casca — это так называемый «помощник по обеспечению уверенности».

Именно он дает возможность безопасно и без изменения траектории проходить обледеневшие склоны и снежные неровности.Крупные и опасные препятствия производитель рекомендует проезжать в режиме «Замок». Его функция — блокировать дифференциал между колесами: способ передачи половины тяги на заднюю ось.

Пройти препятствия без включенных жестких режимов, этому мешает достаточно жесткая подвеска. Как только машина зацепляется за диагональное свисание, она начинает тормозить, а если давить на газ — начинает адаптировать ведущие и ведомые диски. Задняя камера оснащена шайбами, автоматически удаляющими ее от грязи, функция «кругового обзора» обеспечивает максимально точное маневрирование.

Силовая машина

Если сравнить Nissan X-Trail с его ближайшим конкурентом, а именно Casca, то на срабатывание кнопки акселератора и вариатора наблюдается более быстрый отклик. Разгон не так растянут, хотя машина и чуть посильнее, до 100 км / ч разгоняется на 1,5 секунды быстрее. Еще нужно сказать о необходимом усилии на руле — оно стало более выверенным. Новая версия Nissan X-Trail с бензиновым двигателем в 2,5 литра стала намного мощнее — 171 лошадиные силы против 144.

Работа вариаторной коробки передач стала более стабильной и быстрой, машина стала быстрее реагировать на нажатие педали газа. Обновленная подвеска стала мягче, комплектация авто стала плотнее. В общем, новый X. Trail стал целым. Разница между новым шасси Nissan и старым невелика, как и расход двигателя: теперь на 100 км / ч 2,5-литрового двигателя хватит 11 литров 92-го бензина. Заправка такого топлива возможна только за счет моторизованного инжекторного двигателя.

В последней версии X Treile дизельная вариация оснащалась 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, бензиновые версии — вариатором. Новая версия кроссовера с дизельным двигателем теперь только с шестиступенчатой ​​механикой. Выпускаются модели с вариатором, оснащенные усиленной пластинкой, но официально продавать такие версии в России не планируют.

Объем обновленного дизельного двигателя По меркам кроссовера довольно скромный, 1,6 л при мощности 150 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент не изменился: как было 320 Ньютон-метров, так и остался. Стоит отметить, что новый X TRILE стал немного резвее и эргономичнее, уменьшился, увеличился обзор лобового стекла.

Инженеры добавили и Nissan, и воссоздали новую версию X-trailee практически с чистого листа. Обновленная машина стала выглядеть современнее, стала комфортнее. Однако следует отметить, что он потерял личность. В защиту можно лишь сказать, что он полностью соответствует всем требованиям городских жителей к кроссоверам.В первую очередь Xe Trail понравится тем, для кого постоянные удилища для дачи или природы являются нормой.

Обзор Nissan X Trail T32: Интерьер, Экстерьер, Двигатель

Схема блока предохранителей Nissan X-Trail T32 и реле с назначением расположения

Nissan X-Trail T32 представляет X Trail 3-го поколения.Произведено в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 годах как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. За это время модель претерпела рестайлинг. В этом материале вы найдете обозначения предохранителей и реле Nissan X Trail T32 с блок-схемами и их расположение. Выделите предохранитель прикуривателя.

Количество элементов в блоках и их расшифровка может отличаться от представленной и зависит от года выпуска и комплектации вашего автомобиля. Сверьтесь с описанием со схемами на крышке коробки.

Пассажирский салон

Они расположены на торце панели приборов с обеих сторон.

Левый ящик (основной)

Для доступа необходимо снять защитную крышку.

Фото, например (перевернутое изображение)

Diargam

Назначение

Предохранитель № 19, 20А, отвечает за прикуриватель.

Отдельные элементы реле расположены на задней стороне блока: зажигание, обогреватель, обогрев заднего стекла, вспомогательное реле.

Коробка правая

В основном присутствует в автомобилях с системой старт-стоп.

Схема

Обозначение

9000 3

• R1 — Вспомогательное реле
• R2 — Зажигание

Моторный отсек

В моторном отсеке 4 блока предохранителей.Рядом с АКБ расположены 2 коробки, на клемме АКБ есть предохранители повышенной мощности, а за бампером сбоку под фарой еще один дополнительный.

расположение монтажных блоков под капотом nissan x-trail t32

Block A

Исполнение на примере

Схема

Защищенные компоненты

9003

Блок B

Схема

Назначение

000

Блок за бампером

Пример на фото и схема на задней части крышки

Блок с батарейным питанием

Он расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, поэтому данный блок можно назвать просто — клемма положительная и состоит из предохранителей, выполненных в виде плавкой вставки повышенной мощности.

Схема

Назначение

Если остались вопросы или знаете как сделать статью лучше пишите в комментариях.

2021 Nissan X-Trail — Адриан Брайен Nissan, St Marys, SA

.