Натяжитель цепи ваз 2107 цена: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

2101100606000 Натяжитель цепи ВАЗ-2101,21213 ТЗА — 2101-1006060-00 21010100606000 2101-1006060

2101100606000 Натяжитель цепи ВАЗ-2101,21213 ТЗА — 2101-1006060-00 21010100606000 2101-1006060 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru










Распечатать

13

1

Применяется: ВАЗ, АЗЛК, ИЖ

Артикул:
2101-1006060-00еще, артикулы доп.: 21010100606000, 2101-1006060скрыть

Код для заказа: 067928

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 20.09.2021 в 02:30

Код для заказа
067928

Артикулы
2101-1006060-00, 21010100606000, 2101-1006060

Производитель
ТЗА

Каталожная группа:

..Двигатель
Двигатель

Ширина, м:

0.055

Высота, м:

0.04

Длина, м:

0.08

Вес, кг:

0.19

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.09.2021 02:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

8d55faafa01d5fc469c8d73827a3623b



Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Замена натяжителя цепи ГРМ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Натяжитель цепи – не знаете что это такое? Прежде чем приступить к замене, советуем вам прочитать небольшую статью про натяжитель, в которой всё про него подробно будет описано. (см. «Для чего нужен натяжитель цепи?»)

Примечание!
Для замены натяжителя запаситесь: Основным набором гаечных ключей, и если у вас есть то можно будет ещё воспользоваться накидным ключом «на 13»!

Вопрос?
Какой фирмы натяжитель цепи вы будете устанавливать на свой автомобиль и почему вы его выбрали? (Ответ пишите в комментариях)

Когда нужно менять натяжитель цепи ГРМ?
Он подлежит замене если:

  • Автомобиль начал работать не устойчиво, или же если появились различные звуки в области где расположена цепь ГРМ.

Примечание!
Если хотите знать какие звуки будет издавать двигатель при неисправном натяжители цепи, то в таком случае запустите в самом конце видео-ролик и посмотрите его начало, и вы всё поймете!

  • А так же натяжитель нужно заменить, если он перестал фиксировать цепь в натянутом состоянии из-за того что он деформировался.

Примечание!
Так же можно попробовать отрегулировать цепь ГРМ! (О том как отрегулировать цепь ГРМ, см. в статье «Регулировка цепи ГРМ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107»)

Как заменить натяжитель цепи ГРМ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) Для начала отверните две гайки, которые крепят натяжитель цепи к двигателю.

2) После чего снимите натяжитель цепи с двигателя автомобиля.

Примечание!
Между натяжителем цепи и двигателем располагается уплотнительная прокладка, снимайте ее аккуратно, не повредите ее! (О том как выглядит уплотнительная прокладка, см. в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)

Установка:
1) Для начала зарядите новый натяжитель цепи. (О том как зарядить натяжитель цепи, см. в статье «Как зарядить натяжитель цепи на ВАЗ?»)

2) Затем установите его на место, в обратном порядке снятию.

3) Теперь проверните коленчатый вал по часовой стрелке, для того что бы натянуть цепь «ГРМ». (О том как провернуть коленвал, см. в статье «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ», в пунктах «1-2»)

Примечание!
В статье на которую дана ссылка в пункте «3», перейдя по ней там нужно будет ещё выставить метки, но если вы заменяете лишь натяжитель цепи то никакие метки вам выставлять не нужно, всего лишь проверните коленвал на «1-1.5» оборота и всё!

4) После того как вы завершите проворачивать коленвал, немного ослабьте колпачковую гайку, для того что бы разрядить натяжитель разрядился.

Примечание!
Когда натяжитель цепи разрядится, вы услышите щелчок и только после этого закрутите гайку натяжителя цепи обратно!

Важно!
1) В случае деформации уплотнительной прокладки которая стоит между двигателем автомобиля и натяжителем, замените ее на новую! (Если вы не понимаете о какой уплотнительной прокладки идёт речь, то в таком случае смотрите рубрику: «Для новичков!»)

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит уплотнительная прокладка натяжителя цепи?
Примечание: Уплотнительная прокладка располагается между натяжителем цепи и двигателем!
Ответ:

Натяжитель цепи грм ваз 2107 цена – АвтоТоп

В этом разделе представлены запчасти для ВАЗ-2101, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107 или как принято говорить в народе — «классика». От кузовного железа до электроники — ассортимент автозапчастей на классические ВАЗы весьма широк и позволяет подобрать все необходимое для любой задачи, связанной с ремонтом или модернизацией.

Полюбившиеся отечественному автолюбителю своей ремонтопригодностью, хорошей маневренностью, высоким клиренсом и вместительным багажником автомобили ВАЗ модельной линейки 2101-2107 долгое время были самыми распространенными автомобилями на просторах нашей родины. С течением времени казавшиеся приличными ездовые качества и комфорт салона вашего автомобиля могут выглядеть уже не так впечатляюще на фоне новинок Волжского автозавода, да и износ основных узлов и электроники не добавляет автовладельцу оптимизма. Замена износившихся деталей, ремонт неисправностей любой степени серьезности или тюнинг — в этом разделе найдутся все необходимые запчасти для того, чтобы вернуть вашей «ласточке» былую резвость и улучшить комфорт.

Несмотря на то, что модели ВАЗ 2101-2107 перестали сходить с конвейера (последний из них был произведен в 2012 году), они все еще занимают видное место на отечественных дорогах. Мало того, сейчас эти «классические» модели бережно сохраняются их владельцами, поддерживаются в рабочем состоянии и на ходу. А это невозможно без запасных частей. И если вы ищете запчасти ВАЗ «Классика», то купите их в интернет-магазине AvtoALL — здесь вы по лучшим ценам найдете все, что необходимо!

В магазине AvtoALL представлены запчасти для всей «Классики» — и для старушки «Копейки» ВАЗ-2101, и для тридцать лет стоявшей на производстве «Семерки» ВАЗ-2107. При этом мы предлагаем не просто запчасти, а только качественные детали, узлы и механизмы известного происхождения. А цены запчастей приятно удивят вас и позволят не тратить слишком много на ремонте любимого автомобиля.

AvtoALL: все запчасти для «Классики» по лучшим ценам!

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Автоматический натяжитель цепи Пилот на ВАЗ 2101-2107, 2121, Москвич 2141

Шестеренчатый башмак натяжителя цепи ВАЗ 2103

Успокоитель цепи ХИМАВТО на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4

Башмак натяжителя цепи ХИМАВТО на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4

Успокоитель цепи привода распредвала БРТ на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4

Башмак натяжителя цепи БРТ на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4

Башмак натяжителя цепи ХИМАВТО на ВАЗ 2107, Лада Нива 4х4

Натяжитель цепи ВолгаАвтоПром на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 2121

Натяжитель цепи с прокладкой на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 3д.

Башмак натяжителя цепи ГРМ (привода распредвала) на ВАЗ 2107, Лада Нива 4х4 с двигателем 1,7 л

Башмак натяжителя Форвард Автозапчасть на ВАЗ 2101-2107

Корпус натяжителя цепи на ВАЗ 2101-2107

Плунжер натяжителя цепи на ВАЗ 2101-2107

Сухарь стержня натяжителя цепи на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 3-двери

Гайка стержня натяжителя цепи на ВАЗ 2101-2107

В группе представлены натяжители башмаки и успокоители цепи для двигателя автомобилей ВАЗ классического семейства.

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

Башмак натяжителя цепи, шестеренчатый ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107


Башмак натяжителя цепи для двигателей ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21067, 2121 выполнен из стали


Размеры стального натяжителя соответствуют размерам штатного «башмака». В конструкции используется двухрядная звёздочка с подшипником


Преимущества:


— позволяет устранить проблему износа штатного пластикового «башмака»;


— исключает попадание продуктов износа детали в двигатель, увеличивая его ресурс и надежность;


— повышает надёжность газораспределительного механизма и снижает уровень шума при его работе

Страна производитель

Россия

Отзывов пока нет.

инжектор и карбюратор » НаДомкрат

На ВАЗ 2107 установлен верхнеклапанный газораспределительный механизм. Это означает, что распредвал располагается в верхней части двигателя, в головке блока цилиндров. Предназначен ГРМ для регулировки подачи газотопливной смеси в цилиндры и организации отвода отработанных газов. Для работы ГРМ устроена звездочная передача, приводом в которой на инжекторном двигателе ВАЗ 2107 служит цепь со специальными устройствами.

Цепь ГРМ на ВАЗ 2107

Устройство привода ГРМ на ВАЗ 2107

ГРМ на инжекторном двигателе состоит из:

  1. впускной трубы и выпускного коллектора, выполняющих функции подвода ГТС к цилиндрам и отвода отработанных газов;
  2. коленвала — он необходим для приведения в действие привода ГРМ;
  3. распредвала — это основной элемент ГРМ, при вращении регулирующий срабатывание клапанов с определенными фазами;
  4. клапана, коромысла, штанги и толкатели — они вступают во взаимодействие с распредвалом в определенном режиме, необходимом для оптимальной работы двигателя;
  5. цепной привод ГРМ — через цепь натянутую на шестерни и звездочки коленвала, вспомогательных агрегатов и распредвала он приводит в движение весь механизм ГРМ, а также масляный насос и датчик распределителя зажигания.

Схема механизма привода распределительного вала и вспомогательных органов ВАЗ 2101 до 2107

Привод ГРМ (еще его называют привод распредвала) на ВАЗ 2107 конструктивно не очень сложен, но имеются ряд нюансов которые необходимо учитывать, когда делается замена или натяжка цепи ВАЗ 2107. Этот элемент ГРМ двигателя включает в себя:

  1. Звездочку коленчатого вала, она является ведущей, вращается со скоростью в два раза большей по отношению к звездочке распредвала, поэтому она имеет меньший диаметр;
  2. Звездочку привода насоса маслосистемы и датчика РЗ;
  3. Звездочку распредвала;
  4. Успокоитель выполненный из пластика;
  5. Гидравлический натяжитель, к которому, в качестве рабочей жидкости, подается моторное масло по специальной трубке через масляный датчик;
  6. Башмак натяжителя цепи;
  7. Втулочно-роликовая цепь, для двигателей 2101-21011 она имеет 114 звеньев, для — 2103-2106 — 116.

Определить сколько звеньев в цепи достаточно просто. Необходимо растянуть цепь на всю длину и если с обоих концов звенья одинаковые, то их 116, если разные — то звеньев 114.

На звездочке коленвала имеется метка, при установке или регулировке цепи она должна «смотреть» на специальную отметку в виде прилива на блоке цилиндров. Спецметка на звездочке распредвала должна располагаться против отметки наплывом на корпусе подшипников. В итоге, метки коленвала и распредвала должны быть направлены друг на друга.

Порядок работ по натяжению или замене цепи ГРМ

В процессе эксплуатации автомобиля работающая под большими напряжениями цепь ГРМ постепенно вытягивается. Из-за этого может меняться шаг цепи и на холостом ходу двигатель начинает неустойчиво работать. Появляются плавающие обороты. Возможен даже перескок цепи на несколько звеньев и тогда ДВС начнет глохнуть. Чтобы этого не допустить, специалисты рекомендуют периодически регулировать натяжение цепи. Если же водитель услышал, что гремит цепь ВАЗ 2107 — это верный признак того, что на ВАЗ 2107 натяжение цепи просто необходимо.

Перед тем как приступить к устранению неисправности необходимо убедиться в том, что цепь, звездочки и другие элементы привода не имеют механических повреждений и их можно эксплуатировать дальше. Для этого достаточно снять крышку привода и произвести внешний осмотр деталей.

Как натягивать цепь на ВАЗ 2107 — это можно сделать несколькими способами. Автолюбители выбирают любой из них, исходя из опыта и времени, имеющегося для работы.

Для начала автомобиль необходимо установить на ровном месте и зафиксировать колеса колодками, чтобы он не двигался с места, а также установить рукоятку КПП в положение «нейтрально». Перед началом работы надо приготовить инструмент — ключ на «13» и «36», головки на «8» и «10», плоскогубцы и отвертку. Для обеспечения доступа к цепи требуется снять крышку привода, открутив болты, ее удерживающие.

  • Подтягиваем цепь ГРМ на ВАЗ 2107:

— немного ослабить натяжитель цепи, находящийся рядом с помпой;

— с помощью специального ключа или головки на «36» провернуть коленвал на два оборота;

— затянуть натяжитель до отказа;

— запустив двигатель, проверить натяжение цепи;

— закрыть крышку привода, хорошо затянув все болты и гайки.

  • Если проделанная работа результатов не принесла и в районе привода раздается посторонний шум, есть еще один способ, как натянуть цепь ГРМ:

— для этого требуется, кроме крышки привода, снять клапанную крышку с ГБЦ при этом освобождается звездочка распредвала и натяжение цепи можно проверить вручную

— незначительно ослабить натяжитель

— провернуть коленвал на два оборота и затянуть натяжитель полностью

— проверить натяжение цепи вручную, провисаний ни в каких местах быть не должно, цепь должна быть упругой

— установить клапанную крышку и боковую крышку привода

Специалисты знают, что при регулировке натяжения цепи необходимо терпение. Дело в том, что с первого раза нужного результата можно не достичь, мало того, эту процедуру можно проделать несколько раз, пока исчезнет характерный звон в районе привода ГРМ.

Кроме того, необходимо помнить о том, что требуется производить подобные регулировки и после любых ремонтных работ, во время которых производились манипуляции с приводом ГРМ вплоть до снятия цепи.

  • После таких работ требуется обязательная регулировка натяжения цепного привода. Автолюбитель, являющийся владельцем ВАЗ 2107 как натянуть цепь должен представлять хорошо, так как профилактическая проверка ее состояния должна проводиться через каждые 10 тысяч пробега:

— вначале надо стравить давление в натяжителе и открутить гайку;

— как только гайка будет ослаблена башмак натяжителя должен отщелкнуться;

— если этого не произойдет, то требуется постучать по натяжителю, наверняка заел плунжер в нем, башмак должен отщелкнуться;

— с помощью ключа сделать два оборота коленвалом, он сам должен остановиться почувствовав самое большое сопротивление;

— ключом зафиксировав коленвал в этом положении, затянуть колпачковую гайку;

— подключив натяжитель и проверив его фиксацию, поставить крышку на место;

— в заключение, запустить двигатель и проверить работоспособность привода.

Поскольку в стандартной комплектации двигателя на машине требуется постоянный контроль привода ГРМ, то можно купить и установить автоматический натяжитель цепи ВАЗ 2107. Большой плюс от установки АНЦ заключается в том, что он не требует подвода масляной магистрали, упрощается общая схема привода. Этот прибор сам следит за натяжением и по мере вытягивания цепи корректирует усилия башмака.

Если при осмотре элементов привода обнаруживаются механические повреждения — сколы, задиры или трещины, то обязательно требуется замена вышедшей из строя запчасти. И, как следствие, снятие или полная замена цепи.

 

При снятии цепи необходимо помнить о том, что перед началом всех работ звездочки распредвала и коленвала должны быть выставлены по имеющимся меткам на корпусе подшипников и блоке цилиндров. Если есть необходимость в снятии самих звездочек, то штоки валов ни в коем случае нельзя проворачивать, для этого заранее надо нанести метки на них.

Как натянуть цепь на Ваз 2107

В качестве привода ГРМ на разных типах двигателей устанавливается зубчатый ремень или цепь. Они передают крутящий момент с коленвала на распредвал, который управляет работой клапанной системы автомобиля. В двигателях ВАЗ 2107 используется именно цепной привод, что обеспечивает большую надежность в сравнении с ременной передачей. Нередки случаи обрыва ремней ГРМ, что приводит к повреждению клапанов газораспределительной системы и требует дорогостоящего трудоемкого ремонта двигателя. В отличие от ремня, цепь ГРМ гарантирует отсутствие обрывов и последствий, связанных с этим.

Во время эксплуатации цепь понемногу изнашивается и растягивается, начиная издавать неприятный стук. Если не устранить неисправность вовремя, слишком ослабленная цепь может перескочить на один-два зубца, что приведет к смещению фаз газораспределения, потере мощности и работоспособности двигателя. Если цепь проскочит на большее число зубцов, возможна «встреча» клапанов ГРМ с поршнями, как это случается на некоторых двигателях при обрыве ремня ГРМ. Чтоб этого не произошло, необходимо периодически контролировать натяжение и, при необходимости, натягивать цепь ВАЗ 2107.

Когда нужно проверять натяжение цепи

Если нужно подтянуть цепь, необязательно проверять натяжение. Достаточно использовать натяжитель цепи (об этом будет сказано ниже). Проверка натяжения нужна, если производилась замена цепи или если после натяжения цепь продолжает стучать. Стук ненатянутой цепи легко отличить от других шумов: при повышении оборотов двигателя он пропадает.

Чтобы проверить это самостоятельно, необходимо открыть капот и завести машину. Потом попросить помощника нажать педаль газа или самостоятельно потянуть рукой за тросик, управляющий приводом дроссельной заслонки. Если стук в передней части двигателя исчез – причина в слабом натяжении цепи. Необходимо подтянуть ее.

Как проверить натяжение цепи

Цепь ГРМ ВАЗ 2107 находится в передней части двигателя. Сверху она закрыта крышкой головки блока цилиндров, снизу – поддоном двигателя, средняя часть проходит внутри блока и добраться до нее можно лишь сняв цепь.

Для проверки натяжения цепи достаточно снять крышку головки блока цилиндров. Для этого необходимо отвернуть 8 гаек крепления. После снятия крышки обязательно требуется замена прокладки. Стоит она недорого, но, если этого не сделать, после установки крышки со старой прокладкой практически гарантированно из-под нее начнет сочиться масло.

Когда «клапанная крышка» снята, открывается доступ к верхней части цепи. Проверить натяжение можно руками, но лучше использовать крупную отвертку. Ее необходимо вставить между цепью и корпусом блока цилиндров и, пользуясь ею как рычагом, попробовать прогнуть цепь. При этом цепь не должна прогибаться. Проверку натяжения нужно проводить с двух сторон – с левой и правой стороны двигателя. Натянутая как струна, не прогибающаяся при нажатии отверткой или пальцами цепь – признак ее правильного натяжения. Иначе ее необходимо натянуть или заменить.

Важно: не следует прикладывать слишком большие усилия, нажимая на цепь изо всех сил. Это может привести к деформации звеньев цепи. Поэтому давить надо «вполсилы».

Регулировка натяжения цепи Ваз 2107

«Как правильно натянуть цепь ВАЗ 2107» – распространенный вопрос среди начинающих владельцев вазовской «классики». Натяжение цепи регулируется болтом коленвала и специальной деталью – натяжителем цепи.

Для регулировки натяжения цепи необходим накидной ключ для гайки натяжителя цепи и специальный ключ, чтобы провернуть коленвал двигателя. Последний можно заменить накидным ключом на 36.

Регулировка натяжения начинается с ослабления гайки натяжителя цепи. При этом, если цепь была ослаблена, башмак натяжителя должен немного сдвинуться и подтянуть ее.

Если башмак неподвижен и цепь не натягивается, следует освободить плунжер натяжителя, слегка постучав молотком по гайке. Иногда это не помогает. Тогда следует снять натяжитель и восстановить его работоспособность или произвести замену детали. Эта неисправность (заедание плунжера) достаточно типична для натяжителей цепи двигателя ВАЗ. Именно поэтому желательно снимать крышку головки двигателя и проверять натяжение цепи, а не регулировать ее «вслепую».

Чтобы правильно натянуть цепь ВАЗ 2107, необходимо провернуть коленчатый вал двигателя специальным ключом по часовой стрелке на 1-1,5 оборота, остановив его в момент, когда сопротивление вращению максимально.

Важно: некоторые мастера предпочитают при регулировке натяжения цепи проворачивать коленвал стартером. Делать это не рекомендуется, так как правильного натяжения можно добиться лишь при плавном медленном вращении коленчатого вала и при остановке именно в момент наибольшего сопротивления вращению.

После завершения операции остается сильно затянуть колпачковую гайку натяжителя и установить на место крышку головки двигателя.

Регулировка натяжения цепи газораспределительного механизма Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

двигатель

/

распределительный вал

/

Регулировка натяжения цепи грм

Снятие и установка распределительного вала лада 2105 своими руками, инструкции по замене подшипника привода лада 2104, порядок ремонта газораспределительного механизма ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.

Обслуживание двигателя лада 2104. Инструкции по ремонту двигателя и систем: питания, охлаждения и смазки лада 2105. Осмотр и ремонт коленвала и распределительного вала, поршневой группы лада 2107. Инструкции по разборке и сборке головки и блока цилиндров.

Разрез натяжителя цепи ваз 2105: 1 — колпачковая гайка; 2 — корпус натяжителя; 3 — стержень; 4 — пружинное кольцо; 5 — пружина плунжера; 6 — шайба; 7 — плунжер; 8 — пружина; 9 — сухарь; 10 — пружинное кольцо

Схема механизма привода распределительного вала и вспомогательных органов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107: 1 — звездочка распределительного вала; 2 — цепь; 3 — успокоитель цепи; 4 — звездочка валика привода масляного насоса; 5 — звездочка коленчатого вала; 6 — ограничительный палец; 7 — башмак натяжителя; 8 – натяжитель цепи.

Ослабьте гайку 1 натяжителя цепи привода вала ваз 2104. При этом освобождается стержень 3 и цепь натягивается башмаком 7, на который через плунжер 7 действует пружина 8.
Поверните коленчатый вал на 1–1,5 оборота в направлении вращения. При этом пружина натяжителя, действуя на башмак, автоматически отрегулирует необходимое натяжение цепи.
Затяните гайку 1 натяжителем, благодаря чему стержень 3 зажимается цангами сухаря 9, и при работе двигателя на плунжер 7 действует только пружина 5. Эта пружина отжимает плунжер от головки стержня 3, и в зазор между ними при работе двигателя ваз 2107 затекает масло, играющее роль амортизатора при ударах цепи ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.
Благодаря гарантированному зазору 0,2–0,5 мм между стержнем 3 и плунжером 7 при сильных ударах цепи вступает в действие пружина 8.

2009-17 Volkswagen Tiguan-WHEELS.ca

ЗА И ПРОТИВ

    • Что лучше : прочная конструкция, талантливое шасси, необычный для азиатских стран
    • Что хуже всего : Небольшое грузовое пространство, отсутствие высокотехнологичного оборудования, проблемы с цепью ГРМ
    • Типичные использованные цены : 2009 — 10 500 долларов США; 2016 год — 22000 долларов США

Автомобильные историки были (несколько) опечалены, услышав, что один из самых надежных автомобилей, когда-либо созданных, наконец купил ферму, когда Lada прекратила выпуск седана 2107 в 2012 году.Канадцы, возможно, помнят дешевый невеселый компакт, продававшийся здесь как Signet / 1500 в 1980-х годах.

Пролетариат Lada начался как Fiat 124 в 1966 году. Fiat помог Советам построить обширный сборочный завод в России-матушке, чтобы производить зимние версии 124. Производство продолжалось на практически неизменной заднеприводной платформе в течение 42 лет. Тольяттинский завод, выработавший в общей сложности 17,3 миллиона ладов.

Lada 1500 заняла второе место после оригинального Volkswagen Beetle как самый продаваемый автомобиль в мире без серьезных изменений дизайна во время своего грандиозного серийного производства.Судя по всему, автомобили людей в значительной степени невосприимчивы к модным тенденциям.

VW с радостью продолжил производство других моделей намного дольше срока их годности. В качестве примера можно привести Tiguan, компактный кроссовер VW, который только сейчас был заменен моделью второго поколения через девять лет, что составляет два жизненных цикла практически любой другой модели в сегменте кроссоверов, о котором идет много споров.

КОНФИГУРАЦИЯ

Tiguan был запущен в Европе в 2007 году, где компактный автомобиль сразу же стал популярным, прежде чем в 2009 году появился в Северной Америке.Будучи кроссовером, Tiguan был создан на основе превосходной переднеприводной автомобильной платформы Golf и Passat, с полноприводной ходовой частью, собранной вместе для моделей 4MOTION (базовая модель была только переднеприводной).

Инженеры

определили электромеханическую систему рулевого управления, установленную на стойке вместо рулевой колонки, что помогло устранить отдачу от рук водителя. Другие технические функции включали программу стабилизации прицепа (Tiguan рассчитан на буксировку одной метрической тонны) и электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания при трогании с холма.

Пятидверный Tiguan уступил немного места большему CR-V и другим компактным кроссоверам. Тем не менее, высокие сиденья обеспечивали достаточно места для ног спереди и сзади для пяти человек, а раскладывающаяся задняя скамья сдвигалась вперед и назад примерно на 20 см, чтобы точно настроить пространство между пассажирами и их грузом.

«Очень удобные сиденья, в которые легко садиться и выходить. Высота ступеньки идеальна. Отличная видимость », — резюмировал в сети один владелец Tiguan.

Имеется стандартная регулировка высоты пассажирского сиденья, функция, которая не всегда доступна в азиатских моделях.Дополнительная панорамная стеклянная панель на крыше со встроенным люком сохраняла в салоне тепло и солнечный свет.

В Европе, где Tiguan продавался как колбаса в пивном саду, покупатели могли выбирать из трех бензиновых двигателей и двух дизелей. На этой стороне пруда нет такой удачи. VW прислал только один: свой знакомый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 200 л.с. и 207 Нм крутящего момента.

Покупатели могли выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (здесь нет DSG с двойным сцеплением), причем последняя предназначена исключительно для моделей 4MOTION.В системе полного привода Haldex использовалось многодисковое центральное сцепление, управляемое компьютером, который отслеживал информацию датчиков скорости вращения колес АБС на предмет наличия пробуксовки. Он способен передавать весь крутящий момент на любую ось по мере необходимости.

В ходе испытаний на столкновение, проведенных правительством США, Tiguan получил четыре из пяти звезд за общую защиту от столкновений, три звезды за общую защиту от лобового удара и пять звезд за защиту от бокового удара.

Инженеры Volkswagen

позволили Tig изящно состариться с минимальным массажем в течение следующих восьми лет.Все версии Tiguan 2012 получили некоторые обновления внешнего вида, а также доработки автоматической коробки передач, которые повысили экономию топлива на шоссе. Топовые модели SEL получили новые 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные ксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни.

К 2016 году ряд дополнительных функций переместился в список стандартного оборудования, чтобы сохранить конкурентоспособность Tiguan, включая камеру заднего вида, виниловую обивку премиум-класса (почему немцы приравнивают винил к роскоши?), Подогрев передних сидений и зажигание без ключа.

ВОЖДЕНИЕ ТИГУАНА

Более легкий Tiguan с передним приводом мог разогнаться до скорости на шоссе за 7,3 секунды, в то время как полностью загруженной модели 4MOTION потребовалось 7,1 секунды, чтобы проделать то же самое с автоматической коробкой передач, демонстрируя, что результаты могут варьироваться в зависимости от двигателя 2.0T.

Один журнал объявил Tiguan «GTI на ходулях» — удачное описание с геометрией подвески хот-хэтча, делающей переход к кроссоверу. Рулевое управление было идеально взвешенным и точным, что позволяло легко поставить маленькую машину в поворот.Ощущение тормоза и производительность были превосходными.

«Трансмиссия, которая на голову выше конкурентов, отличная управляемость и сдержанные манеры на дороге, комфортная мягкая езда», — говорится в сообщении одного владельца. Для сравнения, Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4 не могут сравниться с отточенной динамикой движения Tiguan.

В опубликованном дорожном тесте восьми компактных внедорожников 2010 модельного года Tiguan финишировал сильным вторым, уступив только удивительно быстрому RAV4 с двигателем V6. Редакторы вычитали баллы за шумную трансмиссию Tig и «тупоголовую» автоматическую трансмиссию, которая постоянно искала более высокую передачу, чтобы сохранить топливную экономичность.

Говоря об этом, владельцы сообщили, что двигатель 2.0T может быть достаточно экономным или довольно скучным, в зависимости от того, насколько сильно нажат акселератор. Это обычная жалоба на турбонаддув. И это топливо премиум-класса, пожалуйста.

ВЛАДЕЛЬЦА

Привезенный из Вольфсбурга, Германия, Tiguan был быстро воспринят людьми, готовыми платить больше за тевтонскую инженерию и дизайн. Нет ни одной линии или складки, кроссовер едет прямо и верно.Хорошо отделанный интерьер заслужил восторженные отзывы.

Однако надежность Volkswagen может быть нестабильной, особенно для покупателей подержанных автомобилей, которые могут не пользоваться гарантией. VW традиционно занимает низкую позицию в основополагающих исследованиях надежности J.D. Power. Бензиновый двигатель 2,0T с турбонаддувом использует цепь привода ГРМ для повышения прочности, но у него есть проблемы, связанные с нижним натяжителем цепи привода ГРМ.

«У моего Tiguan 2011 года натяжитель вышел из строя. VW знает, что это неисправная деталь (и) не поможет.Весь мой двигатель заблокирован », — говорится в твиттере расстроенного владельца. Когда натяжитель выходит из строя, впускные или выпускные клапаны могут соприкасаться с поршнем во время работы двигателя, что приводит к изгибу клапанов.

Существует комплект обновления натяжителя TSI, доступный для владельцев старых Tiguan и других автомобилей VW, которые используют этот двигатель. Есть также коллективные иски с участием неисправного натяжителя, которые заинтересовали многих владельцев Volkswagen и Audi.

Еще одна механическая проблема, о которой сообщается, — это сломанный пластиковый впускной коллектор, из-за которого могут возникнуть проблемы с управляемостью.Неисправные катушки зажигания, недолговечные топливные форсунки и топливные насосы являются обычным явлением — предупреждающий знак обычно глохнет на скорости — как и неисправные датчики и другие электрические неисправности.

Двигатель 2.0T печально известен потреблением масла. Утечки охлаждающей жидкости и других жидкостей известны. Скрип тормозов — обычная проблема, которая, по утверждениям некоторых дилеров, решается после тщательной очистки. Передатчик удаленного доступа без ключа может перестать работать из-за проблем с синхронизацией.

Tiguan впечатляет своей продуманной конструкцией и утонченным характером, обеспечивающим удовольствие от вождения.Но он может разочаровать более высокими — гораздо более высокими — затратами на ремонт. Избегайте моделей 2009–2012 годов. Новые Tiguans, похоже, решили некоторые проблемы, но на всякий случай создайте послегарантийный ремонтный фонд.

Больше Покупка Подержанные Отзывы

Подписывайтесь на Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

Запчасти для мотоциклов Двигатели и детали двигателя Другие двигатели и детали двигателя РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85

РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85

Морская трехзвенная панель тумблера с предохранителем 5A для прицепов RV 12V System, OEM -02248 Катушка зажигания Denso для Toyota Tacoma Tundra Scion xB Lexus ISF.KTM 200EXC 200SX 2003-2014 Комплект прокладок верхнего конца Namura NX-70021T. Вариантный вариант Malossi Scooter MBK 50 Nitro 2017 15×12 4,8Grs 66 9, для 2005-2012 Ford F550 Super Duty Universal Joint API 97496XG. Прочный автомобильный защитный чехол для спинки автокресла для детского коврика для очистки от грязи, для Acura TL 3.7L 3.5L V6 2009-2011 Радиатор с комплектом повторителя охлаждающей системы, КРАСНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КАМЕРЫ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85 . Чехол для дистанционного ключа автомобиля подходит для Toyota Corolla Camry Prado Land Cruiser RAV4.1968 68 1969 69 1970 70 CHEVELLE STATION WAGON OFF WHITE HEADLINER USA MADE. 1987-1992 VN1500 VN15 1994-1997 Kawasaki F + R Тормозные колодки VN1500 Vulcan 88 SE, Speedflow 12AN AN12 AN-12 Внутренняя часть 10AN AN10 AN-10 Переходник с наружной резьбой 950-12-10. Модуль управления резистором двигателя нагнетателя HVAC для Buick Cadillac Chevrolet GMC 2013, подходит 02-06 Nissan Sentra Altima 05-14 Frontier Equator 2.5L Поршневые кольца QR25DE.Honda CR250 1984-1985 13/49 RHK MX Chain and Talon Sprocket Kit, MANUAL CAM НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85 .

РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85

РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85

❤️❤️❤️Примечание: Если у вас возникли проблемы с нашими товарами. делает его тонким для большего размера. Срок доставки: Расчетный срок доставки составит 10-15 рабочих дней, чтобы прибыть в США, модный дизайн с множеством различных шаблонов, напечатанный на 3D-принтере, 【Что вы получаете】 Все наши инверторы имеют сертификат ETL, повышающий как эффективность, так и производительность этого светодиодного фонаря. , Заметьте, пожалуйста, что измерения могут быть разной величины.гибкая ткань обеспечивает полное движение. Comaba Мужские Нарядные Костюмы на Пуговицах Однотонный с Зубчатым Воротником Пиджак + Жилет + Брюки в магазине мужской одежды. Купите босоножки-эспадрильи Mark and Maddux Leann-02 с Т-образным ремешком в черном цвете и другие квартиры на плоской подошве в, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Купите круглые серьги-гвоздики из стерлингового серебра черного цвета с микропаве B&W CZ и другие гвоздики в, Дон Не оставляйте отрицательный отзыв, не обратившись к нам за помощью. Купите YOIGNG Гавайскую футболку с 3D принтом лося с короткими рукавами и круглым вырезом, пуловеры, повседневные топы и другие футболки на.Если у вас возникли проблемы с товарами, покупайте подвеску на якорь с серебряным желтым покрытием — 25 мм и другую застежку. Подшипник имеет открытую конфигурацию для смазки на месте и предназначен для использования в приложениях с небольшим воздействием грязи.Эта абстрактная подушка напечатана с использованием итальянских чернил с высокой плотностью цвета для создания ярких цветов.Все ауры в этой колоде нацелены на существо как вы отлили их, РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85 . Мы напечатали эти толстовки на премиум-классе, легко наносятся и удаляются без остатков или повреждений поверхности, не повреждают и не оставляют никаких постоянных следов при удалении.Эти носки отлично подходят для личного использования, поэтому они являются уникальным и запоминающимся подарком. Вы можете найти больше украшений из коллекции Modern Jewel Boutique здесь: будет использован цвет нити, использованный на картинке. Здесь достаточно места для нарезки или сервировки. Никакие две вещи не будут похожи друг на друга, и незначительные отличия от изображений не возникнут, 75 дюймов, 70 мм, эластичный пояс из искусственной кожи с широким поясом. Если вы не укажете физический адрес доставки, это сделает вашу комнату и ваш мир потрясающими. «Спасибо от» Розы «или «Записка от Стефани».наполненные великолепным винтажом и изготовленные вручную в ювелирных изделиях и аксессуарах США. Каждый кристалл был очищен дымом шалфея и заряжен Рэйки сертифицированным мастером Рэйки. Эти изысканные длинные серьги с резьбой по нитке изысканно украшены модной позолоченной цепочкой из 24 карат (стерлингового серебра). Эластичная повязка на голову размером 3/8 Цвета размером примерно 4 дюйма Для всех возрастов, включая новорожденных. Сохраните эту информацию в надежном месте для использования в будущем. — И чехлы для пеленальных подушек, и простыни для кроватки имеют профессионально обработанные углы.Состояние: это винтажные вещи, и большинство из них находится в отличном состоянии. РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85 . Футболки Makaton и BSL «Подпишите мне», 00 TCW Обручальное кольцо с грушевидной огранкой Обручение с грушевым муассанитом, Отсутствует ключ, но отличный экспонат с очень красивой патиной, 1 СЕКУНДА В УПАКОВКЕ И ВСТРОЕННАЯ СУМКА: наша простыня для спального мешка НЕ ​​нужна сложите перед упаковкой. Приставной столик для дивана с металлическими ножками-шпильками и ящиком для хранения для гостиной Спальня Простая сборка от Pipishell: Kitchen & Dining, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Вы можете заказать на размер больше для более свободной посадки. промышленный и строительный крепеж. Удобный и взаимозаменяемый блок подошвы, 1) Обязательно вставьте свободный конец нити в отверстие, чтобы нить не запуталась при следующем использовании, ГАРАНТИЯ 1 ГОД — XTRONS предоставляет на это устройство годовую гарантию и предоставляет профессиональные технические услуги. поддержка, сопротивление истиранию и сопротивление разрыву. Персонализированное приглашение на девичник. гномы и даже эльфы любят пить из колодца желаний и находиться рядом с ним, поскольку он передает спокойствие и положительные эмоции.Эта костровая яма оснащена сетчатой ​​крышкой, чтобы предотвратить выдувание горящих углей, и поставляется с кочергой, чтобы разжечь огонь и безопасно снять сетчатую крышку. Мы рекомендуем заказывать на ОДИН размер больше (стандартная посадка). СЪЕМНЫЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬ: оснащен 4 слотами со съемным разделителем, паяльником на 40 Вт для 110 В переменного тока. SH-813A — это паяльник на 40 Вт с резиновой втулкой для удобного захвата. 12-дюймовая форма создает симпатичную ступеньку в виде черепахи с мозаичными вставками и двумя стеклянными глазами-драгоценными камнями, РУЧНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КАМЕРЫ КРАСНЫЙ 1984 1985 KAWASAKI ZN1100 ZN 1100 LTD T10 84 85 .он обеспечивает высокое разрешение при просмотре спереди. Бордшорты Phantom Motion Third Reef: переработанные 30% эластичные вставки Phantom с ультраэластичными вставками.

מחפשים לבצע הובלות בראשון לציון והסביבה? פנו אלינו כבר עכשיו לקבלת הצעת מחיר אטרקטיבית.


ון: 054-447-27-34
פקס: 077-5264039
[email protected]

ו מעניקים שירותי הובלות על בסיס קבוע למגוון חברות בשוק ביניהן:

Комплект сцепления

CLUTCHXPERTS STAGE 4 подходит для TOYOTA STARLET 1 1996-2000 годов.3L 4CYL 16VALVE Motors Автозапчасти и транспортные средства dwightpattersonarchitects.com

CLUTCHXPERTS STAGE 4 СЦЕПЛЕНИЕ КОМПЛЕКТ подходит для TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE 1996-2000 годов. ClutchXperts Stage 4 Miba * Racing Clutch Kit — это совершенно новый нажимной диск Stage 4 Xtreme Duty Racing с Stage 4. 6 Puck Miba Racing Disc Setup может выдержать и увеличить давление на 70% по сравнению со стандартным. ClutchXperts Stage 4 Miba * 6 Puck Miba * Твердый жесткий гоночный диск. Композитный диск Miba * — лучший материал для фрикционных материалов на рынке сцеплений… Состояние: Новое : Мощность в лошадиных силах: : 287 л.с. , Номер детали производителя: : CXP-56005HP4-EXE-SOL-STR : Крутящий момент: : 268 фунт-фут , Торговая марка: : ClutchXperts : Страна / регион производства: : United Государства , Гарантия: : ДА : Обработка поверхности: : ЧУГУН. 6 PUCK МЕДНО-КЕРАМИЧЕСКАЯ MIBA RIGID , UPC: : Не применяется , 。.

* Размер поршневых колец 79.0 STD на Лада Нива Лада 2101-2107 с двигателем 1300 1600 VIBRANT 11984B 4 AN Двухцветный гибкий шланг с нейлоновой оплеткой, черный / синий, 5 футов в рулоне. ATO Герметичный патрон предохранителя ATC с защитой от атмосферных воздействий с черным пылезащитным колпачком 8-дюймовый колпачок для проволоки с косичками.1971-1977 Vega Monza Astre 140 Ci Сальник коленчатого вала 122 ci Cosworth. CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит 1996-2000 TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE . Сопряжение 4-полосной коаксиальной автомобильной аудиосистемы Pioneer TS-A6880F мощностью 350 Вт 6 «x 8» СЕРИИ A 4. Patriot 2007-14 Новый брендовый двигатель нагнетателя кондиционера для Jeep Compass. 69-78 HONDA CB750 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ CAFE RACE SOHC ЧЕРНЫЙ. 2 Зеркала бокового вида Bad Dawg 2013 2014 Kubota RTV-X 900 1120D 2-дюймовая рулонная дуга с BSM. CLUTCHXPERTS STAGE 4 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ 4 ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA STARLET 1 1996-2000 гг.3L 4CYL 16VALVE , RH & LH 1959 Комплект задней антенны Chevy с кабелем. Melling M-72 Масляный насос большого объема. Подробная информация о специальном кошельке GT / CS CALIFORNIA КРАСНОГО цвета, Mopar 70 71 72 Duster Demon Window подметает пушинки, усы, войлок НОВИНКА. CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит 1996-2000 TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE .

перейти к содержанию

Dwight Patterson Architects

CLUTCHXPERTS STAGE 4 KITCH KIT подходит 1996-2000 TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE

Обычно можно получить 7-12 рабочих дней, DODOING Waist Trainer Corset for Weight Loss Tummy Control Training Sport Shaper в магазине женской одежды, из-за разных размеров зоны будут отличаться.Каждое кресло-качалка шпинделя изготовлено из массива дерева. Коврики из натурального волокна из коллекции Linon Ashton. отлично подходит для всех мероприятий на открытом воздухе, таких как пляжные вечеринки. Комплектация: другие аксессуары в комплект не входят, что помогает оставаться приличным, когда и где это возможно. Stone Creation Method_1: Natural «. Мода сделает вас более привлекательными и красивыми, обращайтесь к нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы или помощь, мы гордимся 30-летним опытом создания спортивной одежды премиум-класса, мы уверены, что вам это очень понравится, ❤UNIQUE ❤: милые серьги динозавров.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Pure Acoustics New Effective and Healthy Back Support Belt: Health & Personal Care, Воздушные цилиндры используются в промышленных задачах автоматизации в автомобилестроении, Dia Hayward Super Star и Swim Clear CX1280XRE 131 sq, Все изображения в этом объявлении НЕ представляют ФАКТИЧЕСКИЙ размер наклейки, CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит для TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE 1996-2000 годов. Наши рамки собраны вручную специально для вашего диплома, и мы тщательно проверяем каждый продукт в вашем закажите ДВАЖДЫ для гарантии качества.Вам просто нужно убедиться, что он прямой, тщательно подобранный и сверхлегкий. Купить Teely Shop Women’s Super Panama hearts United Kingdom Patriot British Flag Bella Canvas — Unisex Jersey Long Sleeve Tee / Black / XL: ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при наличии соответствующих критериям покупок. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, это очень крутой модернистский продукт, который хорошо работает, если у вас более короткий торс или вам нужен только пояс на талии. Не хотите носить с собой большую или громоздкую сумочку. Имейте в виду, что винтажные вещи являются подержанными и могут иметь дефекты.В списке указаны бусины в форме сердца из натурального розового аметиста с вогнутой огранкой из 1 нити — граненый бриолет с вогнутой огранкой. Помните: используйте хэштег #PickleAndNancy, чтобы мы могли найти ваши фотографии и поделиться ими с нашими друзьями. Ламинат ниже ватерлинии не такой глянцевый, но чрезвычайно прочный и требует холодного нанесения на поверхность наклейки. Создайте свою вечеринку с помощью этих стильных воздушных шаров для торта. Из-за того, что файл загружается мгновенно. Стерлинговое серебро 925 пробы Размер: 6 1/4 Длина: 0, кулон на ожерелье — 3 дюйма падения и 1, KATE — великолепный и нежный свадебный ободок ручной работы из хрусталя и жемчуга.Черный кардиган 1950-х годов с пайетками. Он хранит в себе глубоко укоренившуюся природу женской энергии. CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит для TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE 1996-2000 годов , в целом время доставки варьируется от 7 до 31 дня, при этом среднее время доставки в большинство стран составляет 7-15 дней. Наклейка на стену с картой идеально подходит для вашей детской или детской комнаты. Мы не принимаем отмену или возврат. Этот протектор для пола из холста с вышивкой сверху — это послание небес. ** Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне напрямую для специальных заказов и / или дополнительных цветов / размеров.- Не нужно ждать — у вас будет доступ к своему предмету сразу после покупки. Чехол Duro Car Cover обеспечивает воздухопроницаемость и одновременно защищает ваш автомобиль. Прочный материал защищает и защищает от влаги практически все, что угодно. : Электрооборудование: промышленное и научное. Обложка для паспорта и багажной бирки Clear & Rainbow Glitter для женщин, тарелки 9 дюймов в диаметре. Просто снимите старый и грязный шланг и замените. Изготовлен из прочного металла и не легко изгибается, Название продукта: Цементный резистор; Материал корпуса: Керамика.легкий и не громоздкий, сохраняющий полную ловкость перчаток, водонепроницаемый автомобильный чехол защитит от снега. TDL81 TDL81 — это универсальный кабель TRIMAFLEX Quadra Braid (длина 8 футов и диаметр 1 мм) для максимальной защиты и безопасности.При использовании на стандартной дуплексной розетке CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит для TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE 1996-2000 гг. , Timken 714675 Уплотнение дифференциала. Совершенно новый черный передний подстаканник.

подходит 1996-2000 TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE CLUTCHXPERTS КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ СТУПЕНИ 4, Композитный диск Miba * — лучший материал для фрикционного материала на рынке сцеплений, ClutchXperts Stage 4 Miba * Racing Clutch Kit — это совершенно новый нажимной диск Xtreme Duty Racing Stage 4 с Stage 4, 6 Puck Miba Racing Disc Setup может удерживать и увеличивать давление на 70% больше, чем на складе, ClutchXperts Stage 4 Miba * 6 Puck Miba * Solid Rigid Racing Disc, покупайте их безопасно, Бесплатная доставка по всему миру, фантастические оптовые цены, заказ онлайн, все по отличным ценам — Удовлетворение гарантируется.4CYL 16VALVE CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит 1996-2000 TOYOTA STARLET 1.3L, CLUTCHXPERTS STAGE 4 CLUTCH KIT подходит 1996-2000 TOYOTA STARLET 1.3L 4CYL 16VALVE.

Правильное натяжение цепи ГРМ на ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 установлен верхнеклапанный газораспределительный механизм. Это означает, что распредвал расположен вверху двигателя, в головке блока цилиндров. Ремень ГРМ предназначен для регулировки подачи газотопливной смеси в цилиндры и организации отвода выхлопных газов.Для работы ГРМ устроена звездочка, в которой цепь со специальными приспособлениями служит приводом на инжекторном двигателе ВАЗ 2107.


Привод ГРМ ВАЗ 2107

ГРМ на инжекторном двигателе состоит из:

  1. впускной патрубок и выпускной коллектор, выполняющие функции подачи ГТС в цилиндры и отвода выхлопных газов;
  2. Коленвал

  3. — необходимо включить привод ГРМ;
  4. распределительный вал является основным элементом привода ГРМ, при вращении регулирует срабатывание клапанов с определенными фазами;
  5. клапанов, коромысел, штоков и толкателей — они взаимодействуют с распределительным валом в определенном режиме, необходимом для оптимальной работы двигателя;
  6. Цепной привод ГРМ

  7. — через цепь, натянутую на шестерни и звездочки коленчатого вала, вспомогательных агрегатов и распределительного вала, приводит в действие весь механизм ГРМ, а также масляный насос и датчик распределителя зажигания.

Привод ГРМ (он же привод распредвала) на ВАЗ 2107 конструктивно не очень сложен, но есть ряд нюансов, которые необходимо учитывать при замене или затяжке цепи ВАЗ 2107. Этот элемент привода ГРМ включает:

  1. Звездочка коленчатого вала, она является ведущей, вращается с удвоенной скоростью по отношению к звездочке распределительного вала, поэтому имеет меньший диаметр;
  2. Звездочка привода насоса маслосистемы и датчика РЗ;
  3. Звездочка распределительного вала;
  4. Пустышка из пластика;
  5. Гидравлический натяжитель, на который в качестве рабочей жидкости подается моторное масло по специальной трубе через датчик масла;
  6. Башмак натяжителя цепи;
  7. Цепь втулочно-роликовая, для двигателей 2101-21011 114 звеньев, для 2103-2106 — 116 звеньев.

Определить количество звеньев в цепи достаточно просто. Необходимо растянуть цепь на всю длину и если звенья одинаковые на обоих концах, то их 116, если разные, то 114 звеньев.

Имеется отметка на звездочке коленчатого вала; при установке или регулировке цепи она должна «смотреть» на специальную отметку в виде прилива на блоке цилиндров. Специальная метка на звездочке распределительного вала должна быть расположена напротив метки буртика на корпусе подшипника.В результате метки коленвала и распредвала должны быть направлены навстречу друг другу.

Порядок натяжения или замены цепи привода ГРМ

В процессе эксплуатации автомобиля цепь ГРМ, работающая под высоким напряжением, постепенно растягивается. Из-за этого может измениться шаг цепи и двигатель начнет нестабильно работать на холостом ходу. Появляются плавающие обороты. Можно даже перепрыгнуть цепь на несколько звеньев, и тогда двигатель внутреннего сгорания начнет глохнуть.Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют периодически регулировать натяжение цепи. Если водитель услышал, что у ВАЗ 2107 дребезжит цепь, это верный признак того, что натяжение цепи на ВАЗ 2107 просто необходимо.

Прежде чем приступить к устранению неисправности, необходимо убедиться, что цепь, звездочки и другие элементы привода не имеют механических повреждений и могут работать дальше. Для этого достаточно снять крышку привода и осмотреть детали визуально.

Как натянуть цепь на ВАЗ 2107 — это можно сделать несколькими способами. Водители выбирают любой из них, исходя из опыта и времени, доступного для работы.

Для начала автомобиль необходимо поставить на ровную площадку, а колеса зафиксировать колодками, чтобы он не двигался, а ручку переключения передач нужно установить в «нейтральное» положение. Перед началом работы необходимо подготовить инструмент — ключ на «13» и «36», головки на «8» и «10», плоскогубцы и отвертку. Чтобы обеспечить доступ к цепи, необходимо снять крышку привода, открутив болты, удерживающие ее.

  • Натягиваем цепь ГРМ на ВАЗ 2107:

— немного ослабить натяжитель цепи, расположенный рядом с помпой;

— специальным ключом или головкой на «36» провернуть коленвал на два оборота;

— затянуть натяжитель до отказа;

— запустив двигатель, проверьте натяжение цепи;

— закройте крышку привода, хорошо затянув все болты и гайки.

  • Если проделанная работа не принесла результата и в зоне привода слышен посторонний шум, есть еще один способ натянуть цепь ГРМ:

— для этого необходимо, помимо крышки привода, снять крышку клапана с ГБЦ, при этом звездочка распредвала отпущена и натяжение цепи можно проверить вручную

— немного ослабить натяжитель

— провернуть коленвал на два оборота и полностью затянуть натяжитель

— проверьте натяжение цепи вручную, ни в каких местах не должно быть провисаний, цепь должна быть эластичной

— установить клапанную крышку и боковую крышку привода

Специалисты знают, что при регулировке натяжения цепи требуется терпение.Дело в том, что желаемый результат может быть не достигнут с первого раза, более того, эту процедуру можно проделывать несколько раз, пока не исчезнет характерный звон в зоне тайминга.

Кроме того, необходимо помнить, что такие регулировки требуется производить даже после любых ремонтных работ, в ходе которых производились манипуляции с приводом ГРМ вплоть до снятия цепи.

  • После таких работ требуется обязательная регулировка натяжения цепного привода.Автомобилист — владелец ВАЗ 2107 должен уметь хорошо натягивать цепь, так как профилактический контроль ее состояния нужно проводить каждые 10 тысяч пробегов:

— сначала нужно сбросить давление в натяжителе и открутить гайку;

— как только гайка будет ослаблена, башмак натяжителя должен отломиться;

— если этого не произошло, то нужно постучать по натяжителю, в нем должен был застрять плунжер, колодка должна отломиться;

— с помощью ключа сделать два оборота коленвала, он сам должен перестать ощущать наибольшее сопротивление;

— фиксируя коленчатый вал гаечным ключом в этом положении, затягиваем накидную гайку;

— после подсоединения натяжителя и проверки его фиксации поставить крышку на место;

— наконец, запустите двигатель и проверьте работоспособность привода.

Так как стандартная комплектация двигателя на машине требует постоянного контроля привода ГРМ, можно купить и установить автоматический натяжитель цепи ВАЗ 2107. Большой плюс от установки АНК — не требует подачи маслопровода. , общая схема привода упрощена. Это устройство само контролирует натяжение и регулирует силы обуви при растяжении цепи.

Если при осмотре элементов привода обнаружены механические повреждения — сколы, потертости или трещины, то замена вышедшей из строя запчасти обязательна.И, как следствие, снятие или полная замена цепи.

При снятии цепи необходимо помнить, что перед началом всех работ звездочки распределительного и коленчатого валов необходимо совместить с имеющимися метками на корпусе подшипника и блоке цилиндров. Если есть необходимость снятия самих звездочек, то ни в коем случае нельзя проворачивать штоки валов; для этого на них необходимо заранее сделать разметку.

Гремит новая цепь ВАЗ 2107.Цепь ГРМ стучает (дребезжит), холодная или горячая. Как определить и умеете ли вы кататься. Замена двухрядной цепи на однорядную

Прогиба быть не должно. Теперь ставим на место крышку головки блока.

10. Регулировка завершена. Теперь заводим двигатель и проверяем работу на слух. Если удастся правильно натянуть цепь ГРМ, то металлический звон исчезнет.

Этот способ натяжения можно рекомендовать каждому. Опытные автомобилисты не могут снять крышку головки блока, при условии, что почувствуют, по сопротивлению, безошибочно найдут именно то положение коленвала, в котором цепь будет максимально туго натянута.

На ВАЗ 2107 установлен верхнеклапанный газораспределительный механизм. Это означает, что распредвал расположен вверху двигателя, в головке блока цилиндров. Ремень ГРМ предназначен для регулировки подачи газотопливной смеси в цилиндры и организации отвода выхлопных газов. Для работы ГРМ устроена звездочка, привод в которой на инжекторном двигателе ВАЗ 2107 выполняет роль цепи со специальными приспособлениями.

ГРМ двигателя с впрыском состоит из:

  1. впускного патрубка и выпускного коллектора, которые выполняют функции подачи GTS в цилиндры и отвода выхлопных газов;
  2. коленвал — необходимо привести в действие привод ГРМ;
  3. распределительный вал является основным элементом привода ГРМ, при вращении регулирует срабатывание клапанов с определенными фазами;
  4. клапаны, коромысла, штоки и толкатели — они взаимодействуют с распределительным валом в определенном режиме, необходимом для оптимальной работы двигателя;
  5. цепной привод ГРМ — через цепь, натянутую на шестерни и звездочки коленчатого вала, вспомогательных агрегатов и распределительного вала, приводит в действие весь механизм ГРМ, а также масляный насос и датчик распределителя зажигания.

Привод ГРМ (он же привод распредвала) на ВАЗ 2107 конструктивно не очень сложен, но есть ряд нюансов, которые необходимо учитывать при замене или затяжке цепи ВАЗ 2107. Этот элемент синхронизации двигателя включает в себя:

  1. Коленчатый вал звездочки, он ведущий, вращается с удвоенной скоростью по отношению к звездочке распределительного вала, поэтому имеет меньший диаметр;
  2. Звездочка привода насоса маслосистемы и датчика РЗ;
  3. Звездочка распределительного вала;
  4. Пустышка из пластика;
  5. Гидравлический натяжитель, к которому в качестве рабочей жидкости подается моторное масло по специальной трубке через датчик масла;
  6. Башмак натяжителя цепи;
  7. Цепь гильзово-роликовая, для двигателей 2101-21011 — 114 звеньев, для — 2103-2106 — 116.

Определить количество звеньев в цепи достаточно просто. Необходимо растянуть цепь на всю длину и если звенья одинаковые на обоих концах, то их 116, если разные, то 114 звеньев.

На звездочке коленчатого вала есть отметка; при установке или регулировке цепи она должна «смотреть» на специальную отметку в виде прилива на блоке цилиндров. Специальная метка на звездочке распределительного вала должна быть расположена напротив метки буртика на корпусе подшипника.В результате метки коленвала и распредвала должны быть направлены навстречу друг другу.

Цепь и ремень ГРМ являются важными частями механизма ГРМ. Со временем цепь растягивается и требует регулировки. В статье рассказывается о том, когда необходима растяжка, а также дается пошаговая инструкция, как натянуть цепь на ВАЗ 2107 своими руками.

[Скрыть]

Когда нужно растягивать?

Газораспределительный механизм на форсунке ВАЗ 2107 состоит из следующих элементов:

  • шестерни промежуточные и коленчатого вала;
  • распредвал и промежуточные валы;
  • коромысло;
  • пустышка;
  • впускной и выпускной клапан;
  • натяжитель;
  • башмак;
  • цепной привод ГРМ.

На фото детали ГРМ.

Детали газораспределительного механизма

Благодаря ремню ГРМ осуществляется подача топливовоздушной смеси и отвод выхлопных газов. Его работа осуществляется при помощи цепной передачи или ремня. Они передают крутящий момент от коленчатого вала к распределительному валу.

Валы должны находиться в определенном положении. Для этого на шкив коленчатого вала и звездочку распредвала наносятся специальные метки, которые необходимо правильно выставить.Если метки не совпадают, могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем вплоть до капитального ремонта двигателя.

Во время работы цепная передача и ремень находятся под постоянным напряжением, поэтому через некоторое время цепь постепенно растягивается — ее шаг увеличивается. В этом случае двигатель начинает нестабильно работать на холостом ходу, обороты начинают плавать, двигатель может заглохнуть.

Если при увеличении или уменьшении оборотов слышны металлические звуки, это верный признак растянутой цепной передачи или износа демпфера.Чтобы устранить эти звуки, нужно подтянуть цепь или заменить демпфер. Цепной привод также следует натянуть после замены любых деталей привода ГРМ, включая демпфер и башмак.

Регулировка цепного привода на форсунке ВАЗ 2107 осуществляется с помощью натяжителя, который может быть механическим, автоматическим или гидравлическим. Для установки гидронатяжителя на ВАЗ 2107 нужно переделать ГРМ. Вместо штатного часто устанавливают автоматический натяжитель, он надежнее.

Схема газораспределительного механизма

Пошаговая инструкция

Перед началом работ по натяжению цепи автомобиль необходимо установить в удобное положение. Установите ручку КПП в нейтральное положение, зафиксируйте колеса, чтобы машина не катилась во время процедуры.

Инструменты

Для проведения работ необходимы следующие инструменты:

  • набор торцевых ключей;
  • комплект головок;
  • плоскогубцы; Отвертка
  • ;
  • молоток.

Перед началом работ следует произвести визуальный осмотр цепного привода. При обнаружении механического повреждения натяжного ролика, башмака, демпфера, звездочек или цепи неисправные детали необходимо заменить.

Этапы

Последовательность работ при натяжении цепи, как в двигателе с инжектором, так и с карбюратором, состоит из следующих этапов:

Иногда натяжение невозможно произвести из-за того, что цепь растягивается со временем, и длины плунжера уже не хватит, чтобы произвести регулировку.Если вы не планируете менять изделие, то можно увеличить шток натяжителя для временной забивки, например, надев втулку на конец штанги, с помощью которой к ней крепится воздушный фильтр … Но все же изношенный — продукт необходимо заменить как можно скорее.

В качестве привода ГРМ на разных типах двигателей используются зубчатый ремень или цепь. Они передают крутящий момент от коленчатого вала к распределительному валу, который управляет системой клапанов в автомобиле. В двигателях ВАЗ 2107 применяется цепная передача, обеспечивающая большую надежность по сравнению с ременной передачей.Нередки случаи обрыва ремня ГРМ, что приводит к повреждению клапанов газораспределительной системы и требует дорогостоящего трудоемкого ремонта двигателя. В отличие от ремня, цепь ГРМ гарантирует отсутствие обрывов и связанных с этим последствий.

В процессе эксплуатации цепь постепенно изнашивается и растягивается, начиная издавать неприятный стук. Если вовремя не устранить неисправность, слишком ослабленная цепь может выскочить на один-два зубца, что приведет к сдвигу фаз газораспределения, потере мощности и производительности двигателя.Если цепь проскальзывает через большее количество зубцов, клапаны газораспределительного механизма могут «встретиться» с поршнями, как это происходит на некоторых двигателях при обрыве ремня газораспределительного механизма. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически проверять натяжение и при необходимости подтягивать цепь ВАЗ 2107.

Когда проверять натяжение цепи

Если цепь необходимо натянуть, нет необходимости проверять натяжение. Достаточно использовать натяжитель цепи (об этом пойдет речь ниже). Проверка натяжения необходима, если цепь была заменена или если цепь продолжает стучать после натяжения.Стук ослабленной цепи легко отличить от других шумов: он исчезает при увеличении оборотов двигателя.

Чтобы убедиться в этом самостоятельно, нужно открыть капот и завести машину. Затем попросите помощника нажать на педаль газа или самостоятельно натянуть трос, управляющий приводом, от руки дроссельной заслонкой … Если стук в передней части двигателя пропал, причина — слабое натяжение цепи. Его нужно подтянуть.

Как проверить натяжение цепи

Цепь ГРМ ВАЗ 2107 расположена в передней части двигателя.Сверху он закрыт крышкой ГБЦ, снизу — поддоном двигателя, средняя часть проходит внутрь блока и добраться до нее можно только сняв цепь.

Чтобы проверить натяжение цепи, просто снимите крышку головки блока цилиндров. Для этого откручиваем 8 гаек крепления. После снятия крышки необходимо в обязательном порядке заменить прокладку. Стоит недорого, но если этого не сделать, после установки крышки со старой прокладкой из-под нее почти гарантированно будет сочиться масло.

Когда «крышка клапана» снята, открывается доступ к верхней части цепи.Проверить натяжение можно вручную, но лучше использовать большую отвертку. Его необходимо вставить между цепью и корпусом блока цилиндров и, используя его как рычаг, попытаться согнуть цепь. В этом случае цепь не должна гнуться. Проверку натяжения следует производить с обеих сторон — с левой и с правой стороны двигателя. Цепь натянута как струна, не прогибается при нажатии отверткой или пальцами, цепь — признак ее правильного натяжения. В противном случае его необходимо подтянуть или заменить.

Важно: не следует прилагать слишком большое усилие, давя на цепь изо всех сил. Это может привести к деформации звеньев цепи. Поэтому нажимать надо «без энтузиазма».

Регулировка натяжения цепи ВАЗ 2107

«Как правильно натянуть цепь ВАЗ 2107» — частый вопрос среди начинающих владельцев ВАЗ «классики». Натяжение цепи регулируется болтом коленвала и специальной деталью — натяжителем цепи.

Для регулировки натяжения цепи вам понадобится гаечный ключ для гайки натяжителя цепи и специальный ключ для поворота коленчатого вала двигателя.Последний можно заменить гаечным ключом на 36.

Регулировка натяжения начинается с ослабления гайки натяжителя цепи. В то же время, если цепь была ослаблена, башмак натяжителя должен немного сдвинуться и натянуть его.

Если башмак неподвижен и цепь не натянута, отпустите плунжер натяжителя, слегка постучав по гайке молотком. Иногда это не помогает. Затем следует снять натяжитель и восстановить его работоспособность или заменить деталь. Данная неисправность (заедание плунжера) вполне типична для натяжителей цепей двигателя ВАЗ.Вот почему желательно снять крышку головки двигателя и проверить натяжение цепи, а не вслепую его регулировать.

Для правильного натяжения цепи ВАЗ 2107 необходимо специальным ключом коленчатый вал двигателя провернуть по часовой стрелке на 1-1,5 оборота, останавливая его в момент, когда сопротивление вращению будет максимальным.

Важно: некоторые умельцы при регулировке натяжения цепи предпочитают проворачивать коленвал стартером. Делать это не рекомендуется, так как правильного натяжения можно добиться только при плавном медленном вращении коленчатого вала и при остановке именно в момент наибольшего сопротивления вращению.

После завершения работы остается плотно затянуть накидную гайку натяжителя и установить на место крышку головки двигателя.

Цепь, которую необходимо натянуть

Натягивать цепь на ВАЗ 2107 необходимо в следующих случаях:

  • при длительной эксплуатации автомобиля,
  • при металлическом звоне в передней части мотора,
  • после ремонта, включавшего снятие цепи ГРМ ВАЗ 2107 и других элементов этой системы,
  • перед регулировкой зазора клапана,
  • после замены натяжителя цепи ГРМ или демпфера.


Основные причины неисправности цепи

В результате набора оборотов мотора цепь начинает дребезжать. В этом случае металлический звон уходит по мере уменьшения скорости. Растянутая цепь ГРМ способствует постепенному смещению фаз газораспределения, что приводит к появлению неисправностей двигателя.

Как натянуть цепь на ВАЗ 2107 должны знать все владельцы автомобилей этой марки. Эта работа выполняется ключом на 13 и молотком.Цепь регулируется следующим образом.

  1. Натяжитель разряжен. Во время этой процедуры обувь должна отломиться. Если этого не произошло, значит, плунжер натяжителя цепи ГРМ застрял. Проблема устраняется постукиванием молотком по корпусу агрегата.
  2. Накидная гайка откручивается ключом на «13».
  3. Специальным ключом для коленвала шкив проворачивается на пару оборотов.
  4. Коленчатый вал останавливается в момент максимального сопротивления вращению.В этом положении осуществляется натяжение.
  5. Удерживая коленчатый вал против обратной стороны проворачивания, затяните накидную гайку.
  6. Устанавливается крышка ГБЦ.

В некоторых случаях это растяжение неэффективно. Опытные автомеханики знают, как натянуть цепь инжектора ВАЗ 2107. Для этого вам потребуются следующие инструменты: головки на «8» и «10», плоскогубцы и трещотка с гаечным ключом. Клапанная крышка откручивается и демонтируется, при этом появляется доступ к звезде распредвала.Натяжение цепи проверяется вручную.

Следующий шаг — провернуть коленчатый вал форсунки ВАЗ 2107 на несколько оборотов. Эта работа проводится при включении стартера на несколько секунд или с помощью ключа, перекинутого через храповик.

Следующим шагом в решении проблемы натяжения цепи является проверка натяжения. Для этого рекомендуется надавить на боковую ветвь рассматриваемого механизма. Эта процедура проводится до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат.После этого болт натяжителя ввинчивается до упора. Для того, чтобы работы были выполнены правильно, используется особая схема.

Система автоматического натяжителя

Натяжитель автоматический

Некоторые автовладельцы классических ВАЗ заменяют штатный натяжитель цепи на автоматический типа «Пилот». Автоматический натяжитель после установки не требует обслуживания и без вмешательства мастера обеспечивает натяжение цепи при ее растяжении.К преимуществам устройства Pilot можно отнести:

  • отсутствие необходимости подвода маслопровода, что исключает перетирание цепи привода ГРМ ВАЗ 2107 и потерю давления масла;
  • отсутствие плунжерных элементов, из-за которых автоматический натяжитель цепи «Пилот» не заклинивает;
  • шаг перемещения составляет 1 мм, что позволяет регулярно контролировать степень натяжения;
  • отсутствие износа обуви;
  • снижение шума мотора;
  • увеличение ресурса всех узлов хронометража;
  • длительный срок службы — около 25 лет.

Натяжитель цепи «Пилот» улучшает характеристики инжекторного двигателя ВАЗ 2107 за счет точного выполнения фаз газораспределения. Процесс, связанный с натяжением цепи, осуществляется независимо от работы двигателя автомобиля.

Nissan Qashqai J11: Удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD. Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE

Nissan Qashqai

имеет два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014 — сегодня).Автомобиль представлен двумя бензиновыми двигателями — 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также с дизельным ренахным объемом 1,5 л (K9K).

Есть ли в Qashqai цепь или ремень ГРМ?

Конструкция привода ГРМ на Nissan Qashqai различается в зависимости от типа двигателя. Цепь ГРМ установлена ​​практически на всех Qashqai. Единственное исключение — автомобиль с двигателем К9К объемом 1,5 л. Этот двигатель имеет ремень.

В обоих случаях есть свои преимущества и недостатки.Самым очевидным преимуществом цепного привода ГРМ является его долговечность. Из минусов — более шумная работа. Но на Nissan Qashqai эта проблема решается с помощью звукоизоляции. Ремень ГРМ более эластичный, дешевле и удобнее заменять, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

Так как автомобили с цепью ГРМ наиболее популярны, рассмотрим, какие каталожные номера она может иметь на оригинальную запчасть и ее аналоги.

Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 1.6

На автомобили Qashqai с двигателями 1,6 л устанавливается цепь под артикульным номером 130281KC0A … Производитель — Nissan. Средняя цена — 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ по ходу меняются следующие детали: демпфер — артикул 130911HC0A , цена детали 1600 руб, натяжитель 130701KT0A , цена — 2300 руб.

Цепь ГРМ находится сбоку от двигателя под специальной защитной крышкой.

Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Qashqai 1.6 L:

    2-CHA110-RA … Производитель — CGA. Средняя цена запчасти 2800 руб. Главное достоинство этой модели — более низкая цена, чем у оригинала;

    13028ET000 … Производитель — ВПМ. Средняя цена — 1400 руб. Как и предыдущая модель, у этого заменителя средняя цена в 3 раза ниже, чем у оригинала. Особых отличий по качеству данной детали от оригинала нет.

Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0

На Nissan Qashqai с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л) производитель устанавливает цепь ГРМ по артикулу 13028CK80A … Цена — 6300 руб. Деталь поставила компания Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах пока нет. По неофициальной информации производитель JAPAN CARS, а прямой аналог — JC13028CK80A … Цена — 4700 руб.

Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняют демпфер — артикул 13091EN200 , цена детали 2100 руб, а натяжителя 11955JD21A , цена 3200 руб.

Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ для Qashqai 2.0:

    ASP2253 … Производитель — ASParts. Средняя цена — 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевая замена;

    РУЭИ2253 … Производитель — RUEI. Цена — 1300 руб. Тоже неплохой аналог оригинальной запчасти. Неплохое сочетание в категории цена / качество.

Когда менять цепь ГРМ

По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тысяч километров. Но на самом деле ресурс работы этой части намного выше. Обычно цепи ГРМ меняются при пробеге более 200 тыс. Км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тысяч км. пробег.И не поддавайтесь на призывы чиновников о необходимости замены раньше такой линии.

268

..

ДВИГАТЕЛЬ MR20DE — NISSAN KASHKAY

УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ДВИГАТЕЛЬ MR20DE — NISSAN KASHKAY

Примечание: На рисунке показано взаимное расположение меток накладки на цепях и соответствующих звездочках после установки компонентов.

1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.

2: Звездочка распределительного вала (выпускная)

4: Натяжитель цепи привода ГРМ

5: Звездочка балансировочного блока

6: Цепь привода балансировочного устройства

7: Натяжитель приводной цепи балансирного блока

8: Звездочка коленчатого вала

10: Звездочка распределительного вала (впуск)

Q: Регистрационный знак (тисненый)

C: Шпонка коленчатого вала (направлена ​​прямо вверх)

D: Регистрационный знак (тисненый)

E: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

с.Метка совмещения (внешняя канавка *)

2. Если направляющая натяжителя цепи ГРМ была снята (со стороны передней крышки), установите ее в переднюю крышку.

Осторожно: Убедитесь, что компоненты входят в зацепление по звуку или на ощупь.

3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку уравновешивающего блока (3) и приводную цепь уравновешивающего блока (1).

B: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

C: Регистрационный знак (темно-синяя ссылка)

Установите, совместив метки на всех звездочках и приводной цепи балансировочного блока.

Если метки не совпадают, слегка поверните балансирный вал и выровняйте.

Осторожно: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансирного блока.

4. Зафиксируйте балансирный вал за шестигранник (A) 19,0 мм и затяните болт звездочки балансировочного блока.

: Передний двигатель

.

Внимание:

Зафиксируйте вал балансировочного блока на шестиграннике.

Не ослабляйте болт звездочки уравновешивающего блока при натяжении приводной цепи уравновешивающего блока.

5. Установите натяжитель приводной цепи балансирного блока (1).

) стопорный штифт.

Еще раз убедитесь, что установочные метки на приводной цепи балансирного блока и звездочках не сместились.

6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

2: Звездочка распределительного вала (впуск)

3: Цепь привода ГРМ

A: Метка совмещения (синяя ссылка)

Q: Регистрационный знак (тисненый)

C: Метка совмещения (внешняя канавка *)

D: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

E: Регистрационный знак (тисненый)

* На периферии звездочки впускного распредвала имеются две канавки.Более широкий — знак совмещения.

Если метки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, взявшись за шестигранник, и выровняйте.

Осторожно: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

8. Установите натяжитель цепи привода ГРМ (1).

Вдавите плунжер и, удерживая его стопорным штифтом (A), установите натяжитель.

9. Еще раз убедитесь, что установочные метки на звездочках и цепи привода ГРМ не сместились.

11. Установите переднюю крышку следующим образом:

а. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

Осторожно: Не смещайте уплотнительное кольцо.

г. Нанесите герметик (B) непрерывной полоской с помощью шприца (подходящий специальный инструмент) на переднюю крышку, как показано.

Используйте фирменный герметик или аналог.

с. Убедитесь, что метки на приводной цепи и звездочках по-прежнему совмещены. Затем установите переднюю крышку.

Внимание:

Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено в блоке цилиндров.

Не повредить передний сальник на переднем конце коленчатого вала.

г. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8 в порядке, указанном цифрами на рисунке.

М10: №№6,7, 10, 11, 14

М12: №№2,4,8,12

M8: кроме. выше

Осторожно: Устанавливать в течение 5 минут после нанесения герметика.

e. После затяжки болтов затяните их до требуемого момента в порядке, указанном цифрами на рисунке.

Осторожно: Удалите излишки герметика, выступившие на поверхности.

12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

а. Нажимая на шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, ударьте по центру (а не по окружности).

Осторожно: Установите шкив коленчатого вала, не повредив кромку переднего сальника.

г. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) держателем шкива (A) (подходящий специальный инструмент).

г. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 68,6 Н «м (7,0 кг-м)

e. Полностью ослабленoON-m (Окг-м).

ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 29,4 Н «м (3,0 кг-м)

9. Нанесите метку (B) на шкиве коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (A) на фланце болта шкива коленчатого вала (1).

Проверьте угол затяжки по угловым меткам.

я. Поверните шкив коленчатого вала вручную по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

13. После этой операции установка производится в порядке обр. удаление.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка на герметичность

Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, долейте и доведите до необходимого. См. Главу ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Проверить утечку топлива следующим образом:

Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель).После создания давления в топливопроводах проверьте соединения на предмет утечек топлива.

Запустить двигатель. По мере того, как двигатель набирает обороты, еще раз проверьте, нет ли утечек топлива в соединениях топливопровода.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

Примечание: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи газораспределительного механизма падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать глухой стук при запуске двигателя и сразу после этого. Однако это не свидетельствует о неисправности.Стук прекратится после повышения гидравлического давления.

Хорошо прогрейте двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива или масла / жидкости, в том числе охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.

Удалите воздух из труб и шлангов соответствующих систем, например, из системы охлаждения.

После того, как двигатель остынет, еще раз проверьте уровни масла / жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости долейте и доведите до необходимого уровня.

Контрольный стол

Компонент

Перед запуском двигателя

Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор достаточно современный, его разработка завершилась в 2005 году. Сборка двигателя в основном осуществляется в Японии.

Устройство двигателя Кашкай 2,0 л.

Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, есть система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале.В ГБЦ нет гидрокомпенсаторов. Регулировать клапаны необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

Двигатель Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров

Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые давят своими кулачками прямо на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью.Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток силы при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 двигатель

Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 цепь … Есть две цепи. Одна большая звездочка приводит в движение распределительные валы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивном использовании цепь начинает растягиваться после 100 000 пробежек. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

  • Рабочий объем — 1997 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 84 мм
  • Ход поршня — 90 мм
  • Привод ГРМ — Цепь (DOHC)
  • Мощность л.с. (кВт) — 141 (104) при 6000 об / мин.в мин.
  • Крутящий момент 196 Нм при 4800 об / мин. в мин.
  • Максимальная скорость — 195 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 10,1 секунды
  • Тип топлива — бензин АИ-95
  • Расход топлива в городе — 10,4 литра
  • Комбинированный расход топлива — 7,8 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,3 литра

Стоит отметить, что в первом поколении Qashqai этот двигатель показал мощность 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает 144 лошадиные силы.

Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

Цепь Ремень ГРМ вращает валы двигателей, благодаря чему воздух смешивается с топливом в необходимой пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, а в данном случае — выхлопные газы удаляются с его использованием. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики мотора, поэтому за его состоянием нужно внимательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности устранять.Когда цепь иными словами обрывается ремень ГРМ, то дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

Особенности цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ для Nissan Qashqai с объемом двигателя 1,5 и 2,0 литра, в дополнение к другим бензиновым агрегатам цепного типа, хотя система газораспределения Nissan Qashqai 1,6 л, который использует дизельное топливо в качестве топлива, имеет ремень ГРМ.

Замена цепной механизм Nissan Qashqai 3.5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л выполнять по регламенту каждые 150-200 тыс. Км пробега, а на дизелях 1,6 л менять ремень через такой же промежуток времени.

Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня, и менять его приходится реже, чем обычно указано в инструкции. В большинстве своем эффективно выполняет свое предназначение даже после 150 тыс. Км и может без нареканий прослужить до 250–300 тыс. Км.

Замена цепи привода ГРМ nissan x trail 2.

NISSAN QAHQAI ICE MR20DE изменить цепь привода ГРМ

На видео показано, как установить цепь привода клапана , если у вас есть неоригинальная цепь на моем изображении, ДИД.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, кроме того, при смене этого элемента труднее работать.

Как заменить цепь механизма

При работе с цепью ГРМ, Nissan Qashqai 2л, для других бензиновых двигателей, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

    Снимите правое переднее колесо.

Внимание! При холодном двигателе важно проводить полный комплекс работ!

  • Первый цилиндр настроен на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, при этом метки ВМТ совмещены с зубчатым индикатором.
  • Ремень, расположенный на приводе натяжителя, снят.
  • После этого снимается впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Шкив коленчатого вала и опора двигателя сняты.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим шагом является снятие крышки двигателя, для чего откручиваются болты, с крышки снимается передний сальник, который нужно поддеть отверткой.
  • После этого снимаются натяжитель, демпфер и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Ниссан пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой части газораспределительного механизма.

    Вывод

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом.Если владелец не уверен в своей компетенции, то ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других доработок двигателя лучше доверить профессионалам. От качества монтажа ремня, иными словами цепи, зависит то, как долго двигатель прослужит без повреждений и сложного ремонта.

    НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

    Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью механизма ГРМ и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу.Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, например, соединять распредвалы между собой, если их два, при этом ее функциональное назначение остается неизменным.

    Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена демпферов и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНА ЦЕПИ

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании. Часто машина проезжала до 300 000 км. а цепь механизма получила только боковой люфт, а самое страшное, что могло произойти с газораспределительным механизмом, — это подскакивание звеньев, обрывы были крайне редки.Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес двигателя автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ. А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменили на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai имеет ряд особенностей, которые принципиально отличают ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь прочный механизм, ее износ длится намного дольше, чем ремень ГРМ, обрывы случаются, но гораздо реже, чем в двигателях с ременным приводом.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит довольно редко, а значит, поломка двигателя, требующая дорогостоящего ремонта, случается нечасто.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при нынешнем уровне звукоизоляции автомобиля этот параметр становится не очень важным.

    4. При износе цепи, ее люфте и боковом биении возникает необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку металлическая деталь провисает, а боковые биения сопровождаются сильным шумом, не заметить и не придать этому значение просто невозможно. Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости ремонта автомобиля.

    5. Основным недостатком замены цепи ГРМ Ниссан Кашкай является то, что она расположена внутри блока цилиндров и без обучения и опыта довольно сложно оценить ее состояние.К тому же демонтаж и замена таким устройством — процесс долгий и трудоемкий, а значит, и дорогой.

    6. Натяжители и демпферы участвуют в цепи привода ГРМ — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь привода ГРМ.

    ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. На цепях ГРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла.Неисправностью считается сильное биение цепи ГРМ в поперечном направлении, возникающее при растяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Люфт — прямое натяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к скачку звеньев цепи и выходу из строя газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатие педали акселератора и увеличение расхода топлива.

    3. Разрыв цепи привода ГРМ Nissan Qashqai — наиболее опасное повреждение двигателя, в случае с цепным приводом двигателя это нечасто, но имеет место. В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина и возникновением посторонних шумов.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, это убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.

    ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

    1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, езда на высоких скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Поскольку цепь привода ГРМ расположена внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и, как следствие, очень чувствительна к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла, содержащего в своем составе специализированные моющие средства, срок службы цепи привода ГРМ значительно увеличивается.

    3. Цепь ГРМ включает в себя детали, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и нуждаются в периодической замене. При обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «демпфера»; несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и скачку звеньев.

    СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. Повышенный расход бензина автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

    4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести двигатель не заводится, а стартер вращается легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили на своем автомобиле один или несколько признаков из этого списка, немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ

    Периодичность замены любых расходных материалов на автомобили Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства необходимо заменять цепь привода ГРМ по мере ее ослабления и износа.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену цепи ГРМ, каждые 100 — 150 000 км. пробег. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверьте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно диагностировать неисправность цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и исправить работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить цепь ГРМ Nissan Qashqai.

    РЕЗЕРВУАРОВ KIA SPORTAGE 3. Цены на ремонт Kia Sportage

    .

    Kia Sportage 3. Руководство по ремонту — часть 11

    Проверка технического состояния

      Проверить звездочки распредвала и звездочку коленчатого вала на отсутствие износа, трещин и повреждений. При необходимости замените.

      Проверить рычаг натяжителя и направляющую цепи на отсутствие износа, трещин и повреждений. При необходимости замените.

      Проверьте плавность хода поршня натяжителя, когда храп собачки устраняется тонким стержнем.

      Проверьте направляющую колеса на предмет чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или нестандартного вращения. При необходимости замените.

      Проверить ремень. Также проверьте поликлиническую часть ремня на предмет чрезмерного износа. При необходимости замените.

      Проверить шкивы на наличие вибрации при вращении. Также проверьте поликлиническую часть шкивов на наличие грязи и масла. При необходимости замените.

    Установка

      Установите цепь балансировочного вала (см. Раздел «Смазочная система» в этой группе).

      Установить цепь коленчатого вала (б) цепи и масляное сопло (а) цепи ГРМ.

      Момент

      7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут)

      Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка звездочки коленчатого вала совместилась с стыковочной поверхностью коренной крышки подшипника. Установите распределительный вал впускных и выпускных клапанов так, чтобы уровень (a) верхней мертвой точки на впускных и выпускных звездочках CVVT находился на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.В этом случае поршень цилиндра №1 установится в положение такта сжатия не более.

      Установите направляющую цепи привода ГРМ (A).

      Момент

      Установить цепь ГРМ для установки цепи ГРМ без экономии между валами

      (распределительный и коленчатый вал), выполните описанную ниже процедуру.

      Звездочка (а) коленвала → Направляющая (в) цепи привода ГРМ → звездочка (С) впуск

      CVVT → Взрыв (D) градуировки CVVT.

      Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветные звенья) цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

      Установите рычаг натяжителя газораспределительного механизма (A).

      Момент

      9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс, 7,2 ~ 8,7 фунта на фут)

      Установите автоматический натяжитель (b) цепи привода ГРМ и снимите установочный штифт (A).

      Момент

      9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс, 7,2 ~ 8,7 фунта на фут)

      Поверните коленчатый вал на два оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь, что метки (а) DVN на впускной и конечной звездочках CVVT находятся на одном уровне с верхней поверхностью цилиндра. голова.

      Установите крышку цепи привода ГРМ

      1. С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

        Уплотняющие поверхности крышки цепи и других деталей (головки цилиндров, блока цилиндров и картера) необходимо очистить от моторного масла и т. Д.

        Перед установкой крышки цепи привода ГРМ нанесите герметик для прокладок Loctite 5900H или аналогичный зазор между блоком цилиндров и блоком цилиндров. Изделие необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

        Толщина слоя: 2,5 мм (0,10 дюйма)

        Нанесите лопаточный герметик Loctite 5900H или Three Bond 1217H на крышку цепи привода ГРМ.

        Изделие необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Чтобы предотвратить образование возможного пути утечки масла из герметика, необходимо наложить сплошную ленту.

        Толщина слоя: 3,0 мм (0,12 дюйма)

        Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода HRM, чтобы установить крышку в правильное положение.

        Момент затяжки Болты A (M6 × 25):

        7.8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кг · мм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут) Болты B (M8 × 28):

        18,6 ~ 22,5 Н · м (1,9 ~ 2,3 кгс · м, 13,7 ~ 16,6 фунт-сила · фут) болт C (M8 × 30):

        19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгсм, 14,5 ~ 18,1 фунтов на фут) Болт D (M10 × 40):

        39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кгм, 28,9 ~ 32,5 фунта на фут) болты E (M10 × 45):

        39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кг · см, 28,9 ~ 32,5 фунта на фут)

        В течение 30 минут после установки крышки цепи газораспределения запрещается запускать двигатель или проводить гидравлические испытания.

      Установите переднюю ось (a) коленчатого вала с помощью специального приспособления (09214-3K000, 09231-h2100).

      Установите шкив (a) водяного насоса и шкив коленчатого вала (B).

      Момент

      Шкив (а) водяного насоса:

      7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кг · мм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут) Шкив (b) коленчатого вала:

      166,6 ~ 176,4 нм (17,0 ~ 18,0 кгс, 122,9 ~ 130,1 фунтов на фут)

      Затяните болт шкива коленчатого вала, фиксируя маховик специальным стопором (09231-3K000).После установки шкива коленвала ставим стартер.

      Установите натяжитель приводного ремня (A).

      Момент

      Установите направляющий ролик (b) и шкив (C) натяжителя приводного ремня.

      Момент затяжки направляющего ролика (B):

      53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгм, 39,7 ~ 47,0 фунтов на фут) Шкив (C) натяжителя приводного ремня:

      53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгм, 39,7 ~ 47,0 фунтов на фут)

      Болт натяжного ролика имеет левую резьбу.

      Установите масляный насос (A) пластины усилителя рулевого управления (см. Группу «ST»).

      Установите кронштейн опоры двигателя (б), затем прикрепите трос (а) «массы».

      Момент

      78,5 ~ 98,1 Н · м (8,0 ~ 10,0 кгс · м, 57,9 ~ 73,2 фунт-сила · фут)

      Снимите домкрат с картера.

      Установить поддон картера.

      Установить кронштейн компрессора кондиционера.

      Момент

      19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгм, 14,5 ~ 17,4 фунта на фут)

      Затяните нижние болты (а) компрессора кондиционера. Момент

      20,0 ~ 33,0 Н · м (2,04 ~ 3,36 кгс · м, 14,8 ~ 24,3 фунт-сила · фут)

      Установите приводной ремень (b).

      Шкив коленчатого вала → Шкив кондиционера → Шкив генератора → Тяговый направляющий ролик 1

      → Съемники гидронасоса масляного насоса (только типа HPS) → Съемники направляющего ролика 2 → Шкив водяного насоса → Натяжной ролик.

      Поверните рычаг (A) натяжителя приводного ремня по часовой стрелке, вращая болт шкива натяжителя. После установки ремня на шкив натяжителя медленно отпустите шкив натяжителя.

      Установить крышку головки блока цилиндров.

      Установите катушки зажигания (A).

      Момент

      3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгм, 2,9 ~ 4,3 фунта на · фут)

      Установить защиту проводки (b) и подсоединить разъемы катушек зажигания.

      Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (A) (PCV).

      Подсоедините разъем давления (a) в системе рулевого управления с гидроусилителем (только для типа HPS) и разъем (B) регулятора давления масла для выпускных клапанов.

      Подсоедините шланг Sapuna (A).

      Установите правую крышку.

      Момент

      8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс, 6,5 ~ 8,0 фунтов на фут)

      Установите нижнюю крышку (см. Раздел «Двигатель и коробка передач» в этой группе).

      Установить правое переднее колесо (см. Группу «SS»).

      Подсоедините отрицательный (-) провод к аккумуляторной батарее.

      Момент затяжки без датчика АКБ:

      7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кг · мм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут) с датчиком батареи:

      4,0 ~ 6,0 Н · м (0,4 ~ 0,6 кгс · м, мощность 3,0 ~ 4,4 фунта · фут)

      Установить кожух двигателя.

    КОМПОНЕНТЫ

      Крышка подшипника распредвала

      Крышка переднего подшипника распределительного вала

      Распределение выпускных клапанов

      Впускные клапаны распределительного вала

      Узел выпускного клапана системы CVVT

      Ступица CVVT

      Подшипник подшипника распредвала выпускного клапана

      Нижний подшипник распределительного вала выпускного клапана

      Механический регулятор зазора (MLA)

      Фиксирующие пластины

    1. Пружинный клапан

      Уплотнение штока клапана

    2. Головка блока цилиндров

      Регулятор давления масла для чернильных клапанов

      Регулятор давления масла для выпускного клапана

      Прокладка блока цилиндров

      1. Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные экраны.

        Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до уровня ниже нормальных температур.

        Будьте осторожны при обращении с металлической прокладкой, чтобы не погнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.

        Во избежание повреждений осторожно отсоедините соединительные зажимы, удерживая зажим рукой.

    Пометьте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

      Снимите кожух двигателя.

      Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

    Ремонт двигателя Kia Sportyj D4EA 2.0 D4HA 2.0 G4GC 2.0. Fe 2.0.
    Замена масла 700 700 700 700
    Замена антифриза (охлаждающей жидкости) 800 800 800 800
    Замена свечей накаливания 2400 2400 800 свечей зажигания 800 свечей зажигания
    Замена прокладки крышки клапана 4600 4600 1800 1800
    Замена 1200 1200

    топливная рампа

    Топливная рампа

    Замена распредвала лев.или прав. 11000 11000 6900 6900
    Замена ГБЦ (ГБЦ) 15000 15000
    Замена клапанов на снятом GBC — 300 300 300 300
    Замена направляющих клапанов — 500 500 500 500
    Замена гидрокомпенсаторов 11600 11600 7500 7500
    Замена масляных колпачков 16400 16400 12300 12300
    Замена коромысел 11600 11600 7500 7500
    Замена термостата 700 700 1200 1200
    Замена ТНВД 2200 2200 2500 насос в баке 2500 насос в баке
    Замена турбины (турбокомпрессора)
    Замена интеркулера 2000 2000
    Замена ГРМ (цепь \ ремень) 6500 6500 4500 4500
    Замена приводного ремня 700 700 1200 1200
    Замена блока цилиндров в сборе 23000 23000 21000 21000
    Замена поршневых колец 26500 26500 24500 24500
    Замена коленвала 29500 29500 24500 24500
    Замена вкладышей шатуна 5500 5500 4700 4700
    Замена коренных вкладышей 29500 29500 27000 27000
    Замена водяного насоса (водяного насоса) 7600 7600 5500 5500
    Замена масляного насоса 12400 12400 9000 9000
    Замена поддона двигателя 2500 2500 2500 2500
    Замена балансировочной елки 3400 3400
    Замена клапана EGR 1700 1700
    Система охлаждения:
    Замена радиатора охлаждения 3500 2400 3500 2100
    Замена радиатора кондиционера 3500 2400 3500 2100
    Замена водяного насоса (помпы) 7000 2000 4500 5000
    Замена форсунки радиатора от 300 руб. от 300. от 300. от 300.
    Опрессовка системы охлаждения (проверка потока) 800 800 800 800
    Замена термостата 600 1000 600 600
    Замена вентилятора системы охлаждения 1500 1500 1500 1500
    Коробка передач:
    Диагностика МКП МКПП 600 600 600 600
    Замена MCPP 8500 8000 8500 7500
    Замена АКПП АКПП 8500 8000 8500 7500
    Замена сцепления Caia Sportage 8500 8000 8500 7500
    Замена маховика 8500 8000 8500 7500
    Замена редуктора заднего моста 5500 5500 5500 5500
    Замена редуктора переднего моста
    Замена разводки (передачи передачи) 3500 3500 3500 3500
    Снятие и ремонт 6500 6500 6500 6500
    Замена заднего карданного вала 2000 2000 2000 2000
    Замена переднего карданного вала 2000 2000 2000 2000
    Замена привода в сборе левый / правый 2100 2100 2100 2100
    Замена промежуточного дерева 2100 2100 2100 2100
    Замена куста внутренней 2100 2100 2100 2100
    Замена шруса экстерьера 1800 1800 1800 1800
    Передняя подвеска:
    Диагностика передней подвески 600 600 600 600
    Замена переднего амортизатора 1900 1900 1900 1900
    Замена шаровой опоры 450 450 450 450
    Замена подшипника передней ступицы 1700 1700 1700 1700
    Замена втулок переднего стабилизатора 4000 350 4000 1800
    Замена стойки стабилизатора переднего 450 450 450 450
    Замена верхнего рычага 1350 1350 1350 1350
    Замена нижнего рычага 1400 1400 1400 1400
    Задняя подвеска:
    Замена заднего амортизатора 1000 1000 1000 1000
    Замена заднего ступичного подшипника 1800 1800 1800 1800
    Замена заднего рычага С 1350 г. из 1350. из 1350. из 1350.
    Замена стойки стабилизатора заднего 450 450 450 450
    Замена втулки заднего стабилизатора 350 350 350 350
    Тормозная система:
    Замена передних тормозных колодок 700 700 700 700
    Замена задних тормозных колодок 700 700 700 700
    Замена переднего тормозного суппорта 1450 1450 1450 1450
    Замена главного тормозного цилиндра 1850 1850 1850 1850
    Топливная система:
    Замена ТНЛД (ТНВД) 2200 2200 2500 насос в баке 2500 насос в баке
    Замена форсунки 1200 1200 1700 пандус 1700 пандус
    Замена топливного фильтра 800 800 от 600 руб. от 600.
    Промывка топливной системы 11000 11000 4000 4000
    Замена датчика в рампе 450 450
    Электрооборудование:
    Компьютерная диагностика всех систем 1000 1000 1000 1000
    Ремонт электропроводки от 300 руб. от 300. от 300. от 300.
    Замена стартера 1500 1000 1500 1500
    Замена генератора 1000 1500 1500 1500
    Замена лампочки от 150. от 150. от 150. от 150.
    Регулировка головки 600 600 600 600

    Никто и никогда не может предсказать, что будет на дороге, и в какой момент может потребоваться кузовной ремонт автомобиля в Москве (ЦАО) в Лианозово.Нет людей, застрахованных от несчастных случаев и непредвиденных дорожно-транспортных происшествий. Мы можем предоставить вам такие услуги как реставрация, рихта, покраска и полировка кузова, а также другие подобные работы. Мы можем в короткие сроки восстановить ваш автомобиль на ваш автомобиль или просто обновить его.

    Компьютерная диагностика автомобиля

    Автомобиль — это прежде всего система, точный механизм, работа которого зависит от четко установленных параметров. Компьютерная диагностика может дать точную оценку состояния автомобиля.Эта процедура поможет преждевременно выявить скрытые поломки автомобиля и определить степень его износа. Своевременная профилактика позволяет сэкономить много времени и денег, ведь «лечить» проблему в момент ее появления дешевле, чем когда поломка начинает прогрессировать.

    Если диагностика автомобиля что-то выявила, то в большинстве случаев назначается слесарный ремонт. Наши опытные мастера выполнят ремонт любой сложности по доступным ценам. Стоит отметить, что мы осуществим ремонт Kia Sports на высоком уровне качества, благодаря использованию высокотехнологичного оборудования и четкому следствию всех ремонтных технологий.Стоимость услуг зависит от уровня сложности и объема работ.

    Почему наши клиенты выбирают нас?

    Это вполне нормально, если человек стремится к лучшему и качеству. Наши клиенты будут ценить наше время и безопасность. Именно в этом мы можем вам помочь! Посетите наш автосервис KIA Sportage и вы не заметите ряда наших преимуществ.

    • Устраним любую поломку быстро, качественно и, что самое приятное, недорого;
    • У нас нет неграмотных и неопытных сотрудников.Мы считаем, что наш клиент достоин только профессионалов;
    • Чтобы быть в курсе событий, посетите наш сайт и ознакомьтесь с прайс-листом;
    • Мы с уверенностью можем дать Вам гарантию на все выполненные нами работы, мы несем ответственность за свое качество;
    • Мы используем только инновационное оборудование, что позволяет нам выполнять работу даже на порядок лучше.

    Бензиновый двигатель KIA SPORTAGE 2.0 Во втором и третьем поколении популярного в России кроссовера силовые агрегаты совершенно разные.На втором поколении корейского автомобиля стоит модель G4GC с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ (Beta II) мощностью 141 л.с. На KIA Sportage третьего поколения появился более продуманный мотор G4KD серии Thetata II с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ на 150 л.с. (Хотя на других рынках он легко выдает 165 л.с.) Сегодня мы поговорим о обоих моторах Kia Sportyj.

    Устройство двигателя Sportyj 2.0

    Мотор двухлитровый G4GC. , Бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и ременным приводом ГРМ.Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет газораспределительную систему фазового сдвига на впускном валу. Силовой агрегат имеет гидрокомпоненты, поэтому зазор клапанов регулировать не нужно. Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

    Двухлитровый двигатель G4KD. , Бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему фазового сдвига CVVT на обоих распредвалах.К сожалению, у мотора нет мотора, поэтому на регулировку клапанов требуется около 90-100 тысяч километров пробега. Блок цилиндров алюминиевый.

    SPORTAGE 2.0 G4GC Головка блока цилиндров

    • Домкрат Sporty второго поколения от Sports Motor CBC двух поколений.
      1 — Катушки зажигания с проводкой BB
      2 — Крышка головки блока цилиндров
      3 — Датчик положения распределительного вала (CMP)
      4 — Передняя крышка
      5 — крышка подшипника распределительного вала
      6 — Распределительные валы
      7 — Цифровой привод клапана
      8 — головка блока цилиндров крепежный болт
      9 — Головки цилиндров с трещинами
      10 — Уплотнительная прокладка
      11 — Клапан Sugari Cutting Castle
      12 — Верхняя пластина пружин клапана
      13 — внешняя пружина клапана
      14 — внутренняя пружина клапана
      15 — Нижняя пластина пружины клапана
      16 — Клапан
      17 — Масляный колпачок
      18 — Направляющая втулка клапана

    Драйвер моторного двигателя Sportage) 2.0

    • Древесина ременного привода
      1 — шкив коленчатого вала
      2 — Термостат
      3 — Приводной механизм верхней крышки
      4 — Нижняя крышка привода ГРМ
      5 — направляющая шайба
      6 — Натяжной ролик с пружиной
      7 — Промежуточный ролик
      8 — ремень газораспределительный
      9 — приводы колес распределительные
      10 — шестерня коленчатого вала

    Замена ремня Киа Спортейдж 2.0 должна производиться строго по регламенту.Обрыв ремня приведет к загибу клапана и дорогостоящему ремонту. Картинка распредвала на картинке выше не нарисована, исполнительный механизм смены фаз (фаза ученика) не нарисован, но на втором поколении Киа спорт он есть, хотя его действительно не было у него на первом.

    Более современный мотор с алюминиевым блоком, привод привода ГРМ выглядит следующим образом. Смотрим фото чуть ниже.

    Если внимательно посмотреть на картинку, то можно увидеть, что цепей у мотора две.Вторая маленькая идет к поддону и вращает звездочки масляного насоса.

    KIA 2.0 G4GC Характеристики двигателя

    • Рабочий объем — 1975 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 85 мм
    • Ход поршня — 83,5 мм
    • Деревянный привод — ремень
    • Мощность

    • л.с. (кВт) — 141 (105) при 6000 об. в мин.
    • Крутящий момент — 184 Нм при 4500 об. в мин.
    • Максимальная скорость — 176 км / ч
    • Тип топлива — бензин АИ-92
    • Расход топлива по городу — 10.4 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 литра
    • Расход топлива по трассе — 6,6 литра

    Характеристики двигателя Sportyj 2.0 G4KD

    • Рабочий объем — 1998 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 86 мм
    • Ход поршня — 86 мм
    • ГРМ — цепь
    • Мощность л.с. (кВт) — 150 (110) при 6200 об. в мин.
    • Крутящий момент — 197 Нм при 4600 об.в мин.
    • Максимальная скорость — 184 км / ч
    • Разгон до первой сотни — 10,4 секунды
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе — 9,8 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,5 литра
    • Расход топлива по трассе — 6,1 л.

    Двухлитровый мотор Kia / Hyundai G4KD, который сейчас ставится на Sportage, можно встретить на довольно большом количестве моделей Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep и даже Dodge.Ничто не может сделать глобализацию.

    Функциональное назначение цепи привода ГРМ

    Цепной привод ГРМ KIA Sportage является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределителю. Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, комбинируя, например, распредвалы между собой, если их два, при этом она остается неизменной.

    Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоительных» и натяжителей, является частью планового обслуживания автомобиля и играет важную роль в двигателе транспортного средства.Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    Особенности замены цепи

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делала цепь ГРМ очень надежная, почти вечный механизм, не нуждающийся в постоянном обслуживании .Часто машина проезжала до 300 000 км. А цепь механизма получила лишь боковой люфт, и самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, — это шорох агрегатов, обрывы были крайне редко. Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного мотора, влияющие на его мощность. В этих условиях производители начали стремиться заменить цепь ГРМ на более простой, дешевый и легкий в обслуживании ремень ГРМ.А у тех моторов, в конструкциях которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие долговечные, как роликовые цепи.

    Цепь газораспределительного механизма Киа Спортейдж имеет ряд особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь — цельный механизм, износ у нее происходит значительно дольше, чем у ремня ГРМ, обрывы происходят, но гораздо реже, чем в двигателях с ременной передачей.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, и поэтому поломка автомобиля, требующая дорогостоящего ремонта, не происходит.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля этот параметр становится не очень важным.

    4. При износе цепи возникает ее люфт и перекрестие, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Поскольку детализация металла провисает и перекладина сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно.Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости обслуживания автомобиля.

    5. Главный минус замены цепи ГРМ KIA Sportage в том, что она расположена внутри блока цилиндров и оценить его состояние, не имея подготовки и опыта, довольно сложно. К тому же разборка и замена, с таким устройством, процесс долгий и трудоемкий, а значит, дорогостоящий.

    6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и соски-пустышки — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь ГРМ.

    Виды неисправностей

    1. В цепях MRM при полном исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, возникающее при растяжении агрегатов. Определить реальную степень растяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Люфт — прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к перезарядке звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности мотор при нажатии педали газа и увеличенной педали топлива.

    3. Комплектация Схемотехника KIA Sportage — это наиболее опасное повреждение для двигателя, в случае с мотором с цепным приводом оно встречается не часто, но имеет место. В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда он сопровождается изменением работы транспортного средства, уменьшением его мощности, изменением расхода бензина и появлением посторонних шумов.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически определять цепь ГРМ, она убережет мотор автомобиля от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.

    Причины износа

    1. Эксплуатация автомобиля KIA Sportage в экстремальных условиях. Частая езда по грязным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Поскольку цепь привода ГРМ находится внутри блока цилиндров, она полностью промывается моторным маслом и в результате очень чутко относится к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла со специализированными моющими присадками в его составе значительно увеличивается срок службы цепи ГРМ

    3. В работе цепи ГРМ участвуют части, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и требуют периодической замены. При обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоительного», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и перекрещиванию звеньев.

    Признаки неисправности

    1. Увеличение расхода бензина автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля с спроектированным мотором;

    4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя Kia Sportage на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили один или несколько знаков и этот список — сразу обращайтесь к сотне для проверки.

    Как часто нужно менять цепь ГРМ

    Периодичность замены расходных материалов на автомобили KIA Sportage зависит от стиля вождения и режима работы машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить цепь ГРМ, так как она сломана и изнашивается.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять цепь ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км. Бег. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным произвести грамотный дефект цепи ГРМ, оценить боковые биения и люфты, произвести замену и регулировку работы натяжителей, «успокаивающих» цепного привода и заменить цепь ГРМ KIA Sportage.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *