Накладка на капот: Устанавливаем накладки на капот своими руками

Устанавливаем накладки на капот своими руками

Практически любой тюнинг автомобиля предусматривает установку на разные части кузова каких-то дополнительных элементов, призванных улучшить эстетические (а иногда и функциональные) характеристики транспортного средства. Довольно популярным методом подобного «усовершенствования» является установка накладок на капот машины, которые представлены в виде всевозможных вариаций дефлекторов, воздухозаборников и декоративных накладок. Специалисты тюнинг-ателье уверяют, что такие «украшения» влияют не только на аэродинамику транспортного средства, но и на уровень шумности в его салоне. Однако однозначного мнения на счет пользы или вреда конкретных разновидностей накладок на капот просто не существует, так как любые варианты подобной «бижутерии» имеют как преимущества, так и недостатки. Давайте попробуем разобраться в данной теме более основательно.

1. Виды накладок на капот

Наиболее типичными накладками на капот автомобиля принято считать воздухозаборники, «мухобойки» (они же дефлекторы) и всевозможные декоративные элементы, использующиеся при тюнинге транспортного средства.

Воздухозаборник на капот автомобиля – один из самых распространенных и популярных способов «украшения» машины, которым пользуется большинство автовладельцев. Зачастую современные элементы такого рода изготавливаются из сверхпрочного пластика, имеющего перепонки для добавления конструкции большей жесткости. Это значит, что деталь не будет прогибаться и прослужит длительное время. Правда, в настоящее время в продаже можно найти и воздухозаборники, сделанные из других материалов, но не все они подойдут под конкретную модель транспортного средства.

Надо сказать, что универсальные изделия практичнее всего, так как они подходят для любого автомобиля и не только способствуют высокоэффективному охлаждению автомобильного двигателя, но и придают внешнему виду машины абсолютно новые, оригинальные очертания.

Дефлектор капота (в простонародье принято называть «мухобойкой») – это накладка на переднюю часть капота, призванная защищать лакокрасочное покрытие кузова от мелких камешков, песка и дорожной пыли, вылетающих из-под колес автомобиля в процессе езды. Его аэродинамическая форма существенно улучшает обтекаемость машины потоками воздуха, распределяя их особым образом.

Благодаря своей форме, такое «дополнение» способно отводить воздушные потоки вверх, то есть через автомобиль, а значит, на лобовом стекле не будут появляться пятна от разбившихся на скорости насекомых, попавших в воздушный поток. Естественно, после того как вы установите «мухобойку», внешний вид Вашего транспортного средства тоже изменится: в одних случаях машина приобретет еще более солидный вид, а в других – станет более спортивной.

В отличие от воздухозаборников, дефлекторы капота выпускаются исключительно под конкретную модель автомобиля, впрочем, как и комплекты для его крепления.
Яркими представителями накладок на капот исключительно дизайнерского типа являются светодиодные изделия с различными эффектами. Установка на капот такой накладки придает машине 100% уникальность, ведь на сегодняшний день дополнения подобного рода встречаются не так уж часто. Различные световые эффекты притягивают взгляды прохожих и других водителей, а удобное крепление (выполняется с помощью монтажного 3М скотча) позволит снять светодиодную накладку в любое время, не оставив никаких следов.

Еще одним вариантом, призванным изменить внешний облик транспортного средства, являются пластиковые изделия, именуемые «жабрами» и «плавниками». Никакой функциональной роли в жизнедеятельности транспортного средства они не выполняют, но зато придают оригинальности его внешнему виду; главное, чтобы они органично вписывались в общий образ машины.

2. Установка накладок на капот

После покупки любой из вышеописанных накладок, следующий вопрос, который часто возникает у автовладельцев – как правильно установить обновку на автомобиль? Способы крепления таких деталей могут быть самыми разнообразными, причем в некоторых случаях в решении проблемы принимает участие фантазия самого автолюбителя. Рассмотрим несколько примеров установки вышеописанных накладок.

Самым простым в плане монтажа является дефлектор капота, поскольку вместе с ним в набор входит инструкция, где весь процесс установки подробно описан. В одних случаях деталь просто приклеивают с помощью двусторонней клейкой ленты (входит в набор), в других – прикручивают саморезами к краю капота. Для надежности можно использовать оба способа. Все действия при установке дефлектора капота выполняются в следующей последовательности:

1) Край капота очищается от грязи и обезжиривается.

2) Затем деталь примеряется, и если в капоте уже имеются отверстия, нужно запомнить, в какие из них будут вкручиваться шурупы.

3) Далее в эти отверстия вставляются специальные пластмассовые втулки, в которые впоследствии и будут вкручены указанные элементы крепления.

4) После этого следует надеть дефлектор, прихватив его 4 шурупами, выровнять по центру и плотно прижать к капоту. Заметьте, шурупы нужно вкручивать так, чтобы «мухобойка» держалась жестко, но без фанатизма, ведь если в пластмассе сорвать резьбу, то придется придумывать новые способы крепления.

5) На следующем этапе необходимо примерить «прихватки» на крайние отверстия и легонько пометить на капоте места будущего приклеивания скотча. Скотч без проклейки следует заранее примерить и определиться с местом изгиба.

6) Еще раз обезжириваем поверхность, берем скотч и приклеиваем на намеченное место.

7) Теперь все, что остается, – это надеть «прихватки» и прикрутить их болтами к дефлектору.

Мы описали только один из вариантов установки «мухобойки», но он не является единственно возможным, поэтому лучше всего изучить инструкцию, которая идет в комплекте с накладкой.
Установка воздухозаборника также имеет свои особенности, характерные для каждого отдельного случая. Здесь важно расположить деталь таким образом, чтобы потоки воздуха максимально эффективно попадали на воздушный фильтр, ведь только так вы сможете достичь желаемого результата вентиляции, особенно на высоких оборотах мотора. Для этого, помимо воздухозаборника, используют различные патрубки, дополнительно направляющие потоки воздуха.

Дело в том, что в некоторых моделях автомобилей воздушный фильтр расположен не совсем посредине капота (в отдельных случаях вообще сбоку), поэтому приходится использовать либо длинную конструкцию воздухозаборника, которая сможет продувать все подкапотное пространство, либо применить систему, состоящую из двух элементов, симметрично расположенных по краям капота. То есть один воздухозаборник точно будет направлять поток воздуха на фильтр, а второй сможет опосредованно выполнять эту функцию.

Правда, в некоторых автомобилях, предназначенных сугубо для спортивных целей, воздухозаборник может монтироваться сбоку, без соблюдения всякой симметричности. В таких случаях в расчет берется исключительно функциональная часть воздухозаборника, а не его внешняя красота. Но самый простой и надежный способ крепления таких элементов предусматривает использование вентиляционных отверстий.

Также, хотелось бы упомянуть и об одном из вариантов установки накладок «жабры». Для монтажа этих декоративных элементов придется снять капот и выполнить ряд последовательных действий. Для начала, накладки примеряются к будущему месту размещения, и в крышке капота прорезаются соответствующие отверстия. Затем нужно еще раз выполнить «примерку» и проверить симметричность расположения накладок.

После этого крышка капота и сами накладки обрабатываются специальным «праймером», и на поверхность капота приклеивается двусторонняя клейкая лента 3М. Следующий шаг – это установка накладки на капот. Обратите внимание! Место соединения деталей нужно обработать герметиком с внутренней стороны. На завершающем этапе всю конструкцию окрашивают, чтобы она стала одним целым.

3. Плюсы и минусы использования накладок на капот

Думаю, всем понятно, что описанная «бижутерия», скорее всего, создана для украшения и эстетики транспортного средства, ведь качественный тюнинг (если он выполнен в хорошем стиле и без излишеств) способен превратить даже старую машину в новый и интересный автомобиль. Однако, немаловажным моментом является практическое влияние накладок, особенно в плане повышения общей аэродинамики транспортного средства, уменьшения шума внутри салона и более качественной его вентиляции. Чем же могут быть полезными разные варианты таких «капотных» дополнений?

К примеру, польза от «мухобойки», с точки зрения сторонников применения такой накладки, более чем ощутима: она защищает машину от ударов камней, насекомых и прочего дорожного мусора, вылетающего из-под колес движущейся машины. Это помогает избежать повреждений лакокрасочного покрытия и «клякс» на лобовом стекле, оставленных разбившимися насекомыми. Противники дефлекторов, наоборот, утверждают, что данный элемент не способен защитить все стекло и служит скорее пылесборником, а не помощником.

Отчасти, последнее утверждение справедливо, ведь под накладку действительно забивается песок, который можно удалить лишь после снятия «мухобойки». Но это не единственная проблема дефлектора: в результате вибрации накладки, попавший под нее песок может серьезно поцарапать лакокрасочное покрытие машины, что будет заметно после демонтажа аксессуара.

Что касается воздухозаборника, то его прямым назначением является снабжение автомобильного двигателя дополнительной порцией свежего воздуха. Все мы знаем, что помимо топливной жидкости, транспортное средство потребляет также и воздух. Но, по сути, мотору нужен не сам воздух, а содержащийся в нем кислород, так как именно он способствует процессу горения топлива.

Количество в воздухе этой составляющей напрямую зависит от температуры, а так как в подкапотном пространстве этот показатель достаточно высокий, то понятно, что содержание кислорода там будет небольшим. Хоть его и хватает для обеспечения бесперебойной работы силового агрегата, но дополнительный приток воздуха даст ему возможность легче «дышать», обеспечив полное сгорание топлива внутри цилиндров, что в конечном итоге часто приводит к увеличению мощности двигателя.

Правда, почувствовать прирост этой мощности (пусть даже небольшой) можно только при работе мотора на высоких оборотах, когда воздуха, поступающего в обычном режиме, уже не хватает. Таким образом, за счет своей формы, воздухозаборник обеспечивает дополнительный заход воздушных потоков в подкапотное пространство, попутно делая воздух более холодным, благодаря чему доля кислорода в нем существенно возрастает. В какой-то степени такая накладка создает дополнительное сопротивление потокам воздуха, хоть и неспособна существенно повлиять на аэродинамику автомобиля.

В ходе эксплуатации воздухозаборника большой проблемой могут стать гравий и щебень, которые часто залетают через него в подкапотное пространство и оказывают влияние на расположенные там агрегаты. Решить эту проблему поможет установка специальной защитной решетки, правда, она подходит лишь для остановки крупных предметов, а пыль все равно будет попадать внутрь, и воздушному фильтру прибавится работы, из-за чего его придется чаще менять. Регулярность замены зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Также, через отверстия воздухозаборника под капот может просачиваться вода; конечно, это не смертельно, но вероятность появления ржавчины возрастает.

Если рассматривать установку воздухозаборника с точки зрения автомобильного тюнинга или автодизайна, то такая накладка, безусловно, изменит внешний вид не только капота, но и всего транспортного средства. Правда, каким будет это изменение, во многом зависит от вкуса самого автовладельца, ведь неправильно подобранный воздухозаборник может испортить внешний облик вашей машины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Пластиковая накладка на капот автомобиля

Пожалуй, не найти автолюбителя, который не знает, что такое «мухобойка» на капот. Мнения по поводу использования данного тюнинга, зачастую, диаметрально противоположные.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Кто-то считает это, исключительно, украшением, кто-то невероятно полезным приспособлением. Попробуем разобраться, что же это такое на самом деле.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Как правильно называется «мухобойка» на капоте автомобиля

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Если вы придете в магазин и попросите «мухобойку», продавец, не смутившись, спросит на какой автомобиль, так как просторечное название прочно вклинилось в массовое сознание. На самом же деле, указанное устройство в мире инженеров и автопроизводителей называется – дефлектор.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Само слово произошло от латинского deflecto — отклонять и является аэродинамическим устройством, назначение которого за счет своей формы, перенаправлять потоки воздуха.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Зачем нужен дефлектор капота

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Сама идея появления автомобильного дефлектора зародилась с существенным увеличением скоростей на автодорогах.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Вспомните первые авто, угловатые, с гигантскими капотами, колеса на спицах. Данные машины ставили рекорд за рекордом по скорости: сорок километров, пятьдесят, невероятные семьдесят. И, наконец, мы видим автомобили, разгоняющиеся за считанные секунды до сотни и это лишь малая часть того, что может выдать современное транспортное средство.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Инженеры скурупулезно просчитывают обводы кузова, делая его все более аэродинамичным и быстрым. Современные лакокрасочное покрытие играет не только эстетическую роль, но и снижает силу трения воздуха, автомобиль «режет» воздушные потоки, словно нож масло и это не может не радовать.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Видео — помогает ли «мухобойка»:

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

p, blockquote 13,0,1,0,0 –>

Но любое усовершенствование порождает побочные проблемы. И одна из них — встречный мусор. Насекомые и мелкие камушки превращаются в настоящий бич автомобилиста. Оса, при скорости в сто двадцать километров в час, конечно, не разобьет лобовое стекло, но, наверняка, оставит безобразную кляксу, которая не только затрудняет обзор, но и достаточно трудно отмывается.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Достается и капоту, который под непрерывной «бомбардировкой» тех же насекомых и твердых частиц, словно под наждаком теряет свой первозданный блеск, покрываясь множеством царапинок, которые рано или поздно способны привести к преждевременной коррозии металла.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –> adsp-pro-1 –>

В борьбе с приведенным явлением и было предложено использовать дефлекторы капота. Смысл в том, что благодаря своей форме с отклонением задней части к верху, он перенаправляет встречные потоки выше автомобиля и «сдувает» туда же летящий с ними мусор.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Приведенный ниже рисунок наглядно показывает как это должно происходить в теории.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Стоит ли ставить «мухобойку» на капот?

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Зачастую теория и практика не всегда идут рука об руку. История с дефлектором не исключение. Есть у установки «мухобойки» свои плюсы и минусы.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Плюсы

Качественный и правильно установленный на капот дефлектор при эксплуатации автомобиля на больших скоростях, например, междугородних трассах, достаточно хорошо справляется со своим предназначением. Деталь гарантированно будет «подбрасывать» досаждающий автомобилисту мусор, защищая его стального «друга».

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Разумеется, он не сможет защитить вас от «крупнокалиберного снаряда», выпущенного колесом встречного большегруза на разбитой дороге, всему есть предел, но с мелкими частицами это работает.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Не стоит забывать, что у дефлектора есть и второе, не менее важное, предназначение. В большинстве случаев он способен существенно изменить в лучшую сторону дизайн автомобиля, выделить его из среды своих «конвейерных» собратьев.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Минусы

Если ваша скорость движения менее ста километров в час у «мухобойки» остается лишь второе, чисто эстетическое предназначение, так как силы встречного потока воздуха уже не хватает на «подъем» различного безобразия. Минус это или нет — решать вам.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Главными проблемами дефлектора считаются следующие факторы.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Если деталь некачественная или неправильно установлена под ней начнет скапливаться мусор, который «врезаясь» в просвет между капотом и дефлектором не только гарантированно повредит лакокрасочное покрытие, но и скапливаясь там, начнет удерживать влагу, вызывая ускоренную коррозию капота. Наглядный пример на фото ниже.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

p, blockquote 27,1,0,0,0 –>

Следующим неприятным сюрпризом может стать назойливый и раздражающий шум от вибрации детали. Именно поэтому особое внимание следует уделить процедуре установки дефлектора.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Установка дефлектора на капот

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Установка «мухобойки» дело не сложное и по силам любому автолюбителю без необходимости обращения в сервис. Но чтобы избежать оговоренных неприятностей следует более скрупулезно отнестись к выбору детали и правилам установки.

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Дефлекторы от различных производителей имеют разный принцип крепления. Всего их три.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Первый – на специальную липкую ленту, которая уже нанесена на деталь.

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

Это самый простой способ. Тут достаточно качественно обезжирить поверхность капота и, следуя инструкции, разместить дефлектор на месте.

p, blockquote 33,0,0,0,0 –>

Самое простое рождает недостатки: крепление, прямо скажем, весьма не прочное. На скорости возрастает риск потерять «мухобойку» и хорошо, если ее «не найдет» едущий следом автомобиль. После чего на капоте остается трудно смываемый клей, уже не защищающий, а «притягивающий» грязь и мусор.

p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

Второй – на кронштейны, обеспечивающие крепление на разжим.

p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

Указанный способ самый распространенный и наиболее щадящий автомобиль. Кронштейны входящие в комплектацию дефлектора не только позволяют проводить монтаж, не повреждая и «пачкая» клеем капот, но и имеют возможность регулирования зазора, обеспечивающего оптимальный просвет в пять-десять миллиметров между дефлектором и поверхностью капота. Указанный просвет гарантирует свободное прохождение посторонних частиц под деталью.

p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

Видео — установка дефлектора капота (мухобойки) на автомобиль Мазда 3:

p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

Порядок установки прост. Дефлектор прикладывается к капоту и маркером отмечаются места расположения крепежа. В указанных точках наклеиваются кусочки защитной пленки, предотвращающей повреждение лакокрасочного покрытия кронштейнами, затем на дефлектор устанавливаются сами крепления и после чего деталь окончательно монтируется на место.

p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

В конце операции под дефлектор устанавливаются полимерные (лучшим вариантом являются силиконовые) демпферы, исключающие соприкосновение «мухобойки» с поверхностью капота и гасящие нежелательную вибрацию. Демпферы либо клеятся на капот равномерным шагом по все длине детали, либо (если это предусмотрено производителем), к самому дефлектору.

p, blockquote 41,0,0,1,0 –>

p, blockquote 42,0,0,0,0 –>

Данный способ предусматривает крепление дефлектора, непосредственно, на саморезы, под которые сверлятся отверстия в капоте. Неизвестно найдется ли столь отчаянный автовладелец, который своими руками будет дырявить капот своего любимца, но некоторые производители предлагают это делать.

p, blockquote 43,0,0,0,0 –>

Если не брать в расчет коррозию, которая неминуемо начнется в местах «проникновения», остается совершенной загадкой как поступить с отверстиями в случае демонтажа детали.

p, blockquote 44,0,0,0,0 –>

Чтобы достичь желаемого эффекта от установки дефлектора следует следовать нескольким простым, но важным правилам.

p, blockquote 45,0,0,0,0 –> adsp-pro-2 –>

Какие есть нюансы

p, blockquote 46,0,0,0,0 –>

Начать следует с выбора детали. Законы аэродинамики таковы, что под каждый кузов выпускается свой, специально рассчитанный дефлектор. Сюда входят и ширина и форма детали. Дефлектор обязательно должен строго соответствовать размерам капота и неуклонно следовать всем его изгибам.

p, blockquote 47,0,0,0,0 –>

Придя в магазин и выбрав нужную по заявленным характеристикам деталь, не поленитесь примерить изделие на капот. Увы, на рынке достаточно много недобросовестных производителей.

p, blockquote 48,0,0,0,0 –>

ВАЖНО обратить внимание на материал, из которого изготовлена «мухобойка».

Оптимальным считается эластичный акриловый пластик. Самый простой способ проверить качество дефлектора — взять его в центре одной рукой и покачать на весу. Если края детали существенно прогибаются вверх-вниз это плохой выбор. Подобный дефлектор будет излишне реагировать на набегающие потоки, изгибаться, вибрировать, как бы вы качественно и скрупулезно его не устанавливали.

p, blockquote 50,0,0,0,0 –>

Заключение

p, blockquote 51,0,0,0,0 –>

Современные дефлекторы от добросовестных производителей способны не только эффективно защищать автомобиль от повреждений мелким мусором и насекомыми, но придать вашему автомобилю эстетический, нарядный вид.

p, blockquote 52,0,0,0,0 –>

Смотрите какой аккумулятор лучше для автомобиля по мнению экспертов.

Лямбда-зонд — что это такое и где он находится.

Видео — особенности установки дефлектора капота:

p, blockquote 54,0,0,0,0 –> p, blockquote 55,0,0,0,1 –>

Всем привет! Поскольку тема тюнинга интересует многих, предлагаю продолжить разбирать этот раздел. Сегодня поговорим про дефлектор на капот.

Не все понимают, зачем их устанавливают и есть ли вообще какой-то толк в подобном элементе. Но, как показывает практика, повсеместно эти конструкции можно встретить на автомобилях Рено, Форд, Субару, Лада (ВАЗ) Приора, Рав 4, Форд Фьюжн, Ниссан Тиида, Опель Астра и пр. То есть такой компонент может устанавливаться как на Шевроле Нива и УАЗ Патриот, так и на Тойота Прадо или Mitsubishi Evolution. Тип авто и его стоимость не играет большой роли.

Давайте узнаем, насколько актуальной является установка мухобойника, что это такое, какие есть аргументы за и против подобного тюнинга. Также расскажу, как накладка на капот может устанавливаться своими руками.

Это достаточно простой тюнинг, имеющий свои плюсы и минусы. Но в основном монтаж дает положительный результат. Самое главное, чтобы эти жабры были правильно установлены.

Разбираемся в понятиях

За этим элементов закрепилось устойчивое название мухобойка. Если вы придете в любой магазин автомобильных аксессуаров и попросите мухобойку, вам точно никто не даст специальную палку, которой убивают мух дома.

Все прекрасно знают, о чем идет речь. Просто народное просторечие несколько поменяло ориентиры, в результате чего изысканные решения от таких производителей как Sim, EGR, Vip Tuning наивно называются мухобойками. Но вы посмотрите, как выглядит серия Шелкография от CO Plastic. Обидно называть такие элементы мухобойками.

Правильным названием считается дефлектор. В переводе с латинского оно означает отклонять. Это элемент аэродинамики, который с помощью своей формы может перенаправлять воздушные потоки. Тут логично будет вспомнить о том, что такое спойлер .

С названиями разбирались. Двигаемся дальше.

Зачем это нужно

Идея создания первых дефлекторов была обусловлена тем, что новые машины стали заметно быстрее. Скорость движения возросла, потому пришлось думать о применении аэродинамики в гражданских и спортивных автомобилях.

Аналогичным образом в свое время появился воздухозаборник, а сейчас мы может купить великолепные накладки на бампера от Maxton Design.

Первые модели кузова авто были угловатыми, топорными. Машина с трудом сопротивлялась потокам встречного воздуха. Постепенно скорость росла. Инженеры поняли, что машины нужно делать более обтекаемыми и аэродинамическими.

К примеру, вы знаете, что даже нынешнее лакокрасочное покрытие на машинах играет не только декоративную роль, но и позволяет снизить силу трения воздуха? Авто буквально разрезает потоки воздуха, что положительно сказывается на скорости, управляемости и маневренности. Но из-за улучшения обтекаемости в машину начал активно лететь встречный мусор, насекомые, камушки и прочая ерунда. Какие-то жуки как минимум оставляют неприятные кляксы, а камешки способны повредить лобовое стекло. Да и сам капот тоже страдает от мусора и насекомых. Образуются царапины, с трудом смываемые пятна.

Вот именно для защиты от таких последствий улучшения аэродинамики предложили использовать дефлекторы. Их форма имеет отклонение задней части вверх. Это позволяет перенаправить потоки воздуха немного выше авто. Тем самым весь мусор и насекомые пролетают над машиной, а не врезаются в лобовое стекло и другие элементы кузова.

Преимущества и недостатки

Установка дефлектора, как и крепеж замка и петли для капота, аэродинамических обвесов или иных элементов тюнинга имеет две стороны.

Сегодня говорим о дефлекторах, потому рассмотрим его сильные и слабые стороны. Вы уже поняли, зачем нужен такой элемент. Теперь настало время узнать, как плюсы и минусы вы получаете при установке мухобойки.

Начнем с преимуществ. К ним я бы отнес:

• привлекательный внешний вид;
• доступная цена при хорошем визуальном эффекте;
• защита от мелкого мусора, камешков и насекомых;
• широкий ассортимент;
• легкий способ улучшить внешность автомобиля.

Да, если в вас влетит крупный камень или другой подобный предмет, потребуется выполнить ремонт лобового стекла , либо полностью его заменить.

Поставив на черную машину белый дефлектор, либо выбрав темный мухобойник для светлой машине, игра на контрасте дает свои плоды. Еще очень выгодно смотрится хром. Можете посмотреть разные фото и примерно представить, как будет выглядеть как Шевроле Круз, Рено Дастер, Хендай Солярис или Honda CR-V, к примеру.

Но не забываем про недостатки. Они здесь также присутствуют. Выделяют такие минусы:

• при скорости движения менее 90-100 км/час дефлектор выступает только как элемент декора из-за слишком слабого потока встречного ветра;
• в случае неправильной установки или применения некачественной детали есть вероятность повредить лакокрасочный слой и спровоцировать коррозию;
• опасность появления вибраций и шума при встрече дефлектора с воздушными потоками на большой скорости.

Первый недостаток спорный. А вот остальные минусы проявляются только в случае, если вы неправильно выбрали или установили элемент. Потому будьте внимательными, как и в случае установки порогов на Ниву или при самостоятельной перетяжке руля . Везде следует быть предельно аккуратными, не спешить и действовать по инструкции.

Варианты установки

Зацикливать внимание на том, как выбрать себе подходящий дефлектор, я не буду. Скажу лишь, что покупать лучше конструкции, подходящие под ваш конкретный автомобиль. Также выбирайте среди проверенных производителей, часть из которых я уже называл. Можете даже использовать артикул товара для поиска через Интернет, если точно знаете, что вам нужно.

Есть много магазинов автомобильных аксессуаров в Москве, Спб и других городах. Не забываем про тюнинг-ателье. Вам тут помогут с выбором и установят подходящий дефлектор. Если же хотите все сделать своими руками, в качестве помощника используйте видео инструкции и мои рекомендации.

Поскольку с тюнингом решетки радиатора многие справились, то и такая задача для вас будет выполнима.

Главным моментом является определить, какой принцип крепления используется на вашем конкретном дефлекторе. Производители используют три. С ними отдельно и познакомимся.

• Вариант первый. Использование липкой ленты. Она уже наносится производителем на деталь, потому нужно только снять защитную пленку. Способ простой, поскольку необходимо обезжирить поверхность и приложить деталь к авто. Но подобное крепление не отличается высокой надежностью и долговечностью. А после демонтажа придется постараться, чтобы удалить остатки клея;
• Вариант второй. Кронштейны. Просто и безопасно для автомобиля. Кронштейны уже идут в комплектации. Установка осуществляется без повреждений для капота. Не нужно дополнительно использовать клей. Плюс кронштейны позволяют менять зазор по мере необходимости. Приложите мухобойку к машину, сделайте пометки для крепления. В этих точках приклейте защитную пленку (это защитит краску), после чего установите крепежи. Желательно дополнительно использовать демпферы из силикона под дефлектором, что будет гасить вибрации и защитит от шума;
• Вариант третий. Только для варваров. Этот метод предусматривает сверление капота под саморезы. Сразу рекомендую отказаться от такого способа, поскольку ничего хорошего он не даст.

Советую в качестве дополнительной меры для защиты нижней части машины нанести антигравийное покрытие . В сочетании с правильно подобранным дефлектором результат окажется выше ваших ожиданий. Все же неприятно, когда повреждается лакокрасочный слой из-за мусора на дороге. Такие меры минимизируют повреждения.

На этом у меня все. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите новых интересных материалов!

(6 оценок, среднее: 4,50 из 5)

В процессе эксплуатации автомобиля, его владелец неизбежно сталкивается с такой проблемой, как повреждение лакокрасочного покрытия. Особенно заметны они на передней части автомобиля, и конкретно на капоте. Связано это с постоянной «бомбардировкой» этой зоны песком, мелкими камушками и прочей «грязью», вылетающей из-под колес других транспортных средств. Особо стоит отметить следы от насекомых, процесс удаления которых крайне затруднителен.

Процедура удаления таких повреждений лакокрасочного покрытия необходим, поскольку они являются одной из причин начала процесса коррозии. Для этого используется полировка, но прибегать к ней слишком часто не рекомендуется, поскольку при этом снимается определенный слой лакового покрытия кузова, играющего важную защитную роль. Кроме того, стоимость профессиональной полировки не отличается дешевизной. Поэтому, все больше автомобилистов склоняются к мысли о том, лучше установить мухобойку на капот, нежели раз за разом отдавать деньги за полировку.

Несмотря на достаточно распространенную практику установки таких устройств, многие не знают, как правильно называется мухобойка на капот. Называется это приспособление дефлектор, и благодаря своей особой аэродинамической конструкции способствует защите лакокрасочного покрытия передней части автомобиля. В качестве «мухобойки» можно использовать и кожаный чехол или прозрачную защитную пленку, которые клеятся на переднюю часть капота, но эффект от них будет менее очевиден.

Так ли необходим автомобилю дефлектор

Едва автомобиль начинает движение, на него воздействуют достаточно сильные воздушные потоки, в которых содержится масса твердых примесей, царапающих лакокрасочное покрытие. Для решения данной проблемы были применены законы аэродинамики. Пластиковый дефлектор, расположенный в передней части авто, меняет направление воздушного потока, «омывающего» капот, отводя его от лакового покрытия и предохраняя от повреждения. Крепление мухобойки на капот осуществляется на высоте 10 мм от его поверхности.

Многие ошибочно считают, что установленная на капот мухобойка сама является своеобразным щитом, но это не соответствует действительности. Форма дефлектора, с отогнутой вверх задней частью, способствует перенаправлению встречного потока вверх, а вместе с ним «улетает» и грязь, царапающая лакокрасочное покрытие. Кроме исключительно практического значения, дефлектор играет и эстетическое значение. Различные конструкции дефлекторов позволяют реализовывать самые необычные решения владельца автомобиля.

Так, мухобойки для авто на капот позволяют придать больше агрессивности и строгости, повышая при этом комфорт при управлении. Благодаря разнообразию форм и цветов, дефлектор позволяет придать автомобилю больше индивидуальности, выделить его из массы аналогичных транспортных средств. Помимо всего прочего, установленная на капоте «мухобойка» позволяет сохранить в чистоте лобовое стекло и боковые зеркала, что способствует повышению безопасности при управлении автомобилем в сырую погоду.

Основные функции автомобильного дефлектора

Такой внешне простой элемент, как дефлектор, правильно смонтированный на автомобиле, выполняет достаточно важную роль:

• улучшает общие аэродинамические характеристики любого транспортного средства;
• минимизирует степень повреждения покрытия;
• изменяет экстерьер авто.

Для того, чтобы мухобойка на машину в полной мере выполняла свои основные функции, и не стала причиной банального скопления грязи под капотом, она должна приобретаться с учетом конкретной модели авто. Стоит также обратить внимание на значения предельной скорости, поскольку ряд моделей дефлекторов имеют и такие ограничения. К примеру, недорогие мухобойки могут быть предназначены лишь для спокойной городской езды.

Установка дефлектора своими руками

Перед тем как установить мухобойку, ее необходимо правильно выбрать. Здесь имеет значение не только бренд изготовителя, но и материал, из которого произведен дефлектор. Оптимальным качеством для отечественных дорог обладают модели из акрилового пластика. Их отличает высокая прочность в отношении механических воздействий, а также устойчивость к образованию царапин и сколов. Для каждой модели автомобиля мухобойка подбирается индивидуально, поскольку лишь точное соответствие формы капота и самого дефлектора обеспечивает должный уровень защиты.

Процесс установки мухобойки на капот своими руками начинается с разметки и наклеивания защитной ленты в те места капота, которые будут соприкасаться с дефлектором. После этого, порядок действий выглядит следующим образом:

• на тех местах, где будут располагаться крепежные кронштейны, убирается утеплитель капота;
• проводится предварительна «примерка» дефлектора;
• после этого с резинового уплотнителя мухобойки убирается защитная пленка, под которой располагается клеевой слой;
• дефлектор приклеивается на место, после чего его фиксаторы затягиваются саморезами и обрабатываются антикоррозионным составом.

Для сохранения первоначального блеска, смонтированную мухобойку не следует протирать. При самостоятельном монтаже не стоит забывать о таком важном моменте, как сохранение воздушного пространства между дефлектором и поверхностью капота. Правильно выполненная установка мухобойки на капот обеспечивает защиту лакокрасочного слоя автомобиля на долгий срок. К слову, если монтаж произведен правильно, у автомобилиста никогда не возникнет вопроса как снять мухобойку с капота, поскольку это будет очевидно.

Для того, чтобы максимально упростить задачу по собственноручному монтажу мухобойки на капот можно приобрести модель, которая не имеет дополнительных винтовых металлических креплений, и фиксируется на капоте исключительно за счет клеящего слоя. Такие образцы, конечно, можно установить буквально за несколько минут, предварительно обезжирив поверхность, но, если потребуется его снять, могут возникнуть проблемы с удалением клеящего слоя с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля. Как просто и легко проводится монтаж дефлектора демонстрируется на видео:

Есть ли альтернатива установке мухобойки на капот

Некоторых автомобилистов пугает необходимость сверлить в капоте отверстия, которые могут потребоваться для крепления некоторых видов дефлекторов, кому-то не слишком хочется портить лакокрасочное покрытие клеевым слоем. Соответственно, не прекращаются поиски более приемлемого, альтернативного варианта защиты. Мухобойка на капоте нужна прежде всего не как украшение, а как серьезный элемент защиты передней части автомобиля.

Для того, чтобы эта «защита» работала эффективно, дефлекторы имеют тщательно рассчитанную конструкцию. Любые наклейки и чехлы, которыми закрывают автовладельцы переднюю часть капота, в состоянии защитить переднюю часть автомобиля от царапин или сколов, но исключительно накрытую часть. Все воздушные потоки, с содержащимися в них твердыми частицами, благополучно минуют такую защиту, и продолжат «атаковать» другие, незащищенные части капота и лобового стекла.

Поэтому такие наклейки, «заменяющие» дефлектор оказываются слабой альтернативой мухобойке, изготовленной с учетом аэродинамических характеристик. Единственное, что может помочь избежать образования царапин и трудно выводимых пятен от насекомых на капоте – это наклеивание на весь капот специальной защитной пленки, например, карбоновой. Но при этом следует понимать, что заводской дефлектор, правильно расположенный на капоте, является не только украшением и защитой, но и способствует улучшению управляемости автомобилем, особенно при движении на высокой скорости. Это достигается за счет более эффективного распределения воздушных потоков, улучшения обтекаемости авто, имеющего мухобойку.

Дефлектор капота — что это и зачем нужен?

Дефлектор капота представляет собой  накладку  из пластика в виде  щитка и устанавливается на переднюю часть капота.

 Основной функцией этого аксессуара является защита автомобиля от повреждений камешками и другими мелкими предметами, вылетающими на большой скорости из-под колес впереди идущих автомобилей. Дорожное покрытие на дорогах России не отличается идеальностью, щебенка и мелкие камешки с обочин дорог, попадая под колеса авто, летят в сторону идущего следом автомобиля и могут повредить его. Когда автомобиль движется по трассе с большой скоростью, встречный воздух двигается по траектории, повторяющей все изгибы автомобиля. В этом потоке воздуха могут присутствовать и мелкие предметы, насекомые, и даже мелкие камешки. Царапины на капоте, следы от раздавленных насекомых и даже сколы и трещины на лобовом стекле неизбежны.

Дефлектор капота устанавливают для того, чтобы избежать все эти неприятности. Установленный дефлектор изменяет траекторию потока воздуха, а также и траекторию мелких предметов, летящих вместе с ним, направляя их выше. Поэтому они перелетают над крышей автомобиля и не попадают на капот и в лобовое стекло. 

Автовладельцы называют этот аксессуар «мухобойкой».

Форма дефлектора капота.

  Чтобы дефлектор действительно защищал капот и лобовое стекло от повреждений, его форма разрабатывается с учетом аэродинамики, а для надежной установки на капот она должна соответствовать форме капота авто, поэтому дефлекторы капота разрабатываются индивидуально для определенной марки автомобиля.

 Материал дефлектора.

Дефлектор должен быть прочным и легким, он должен выдерживать удары мелких камней и не раскалываться при этом. В условиях России дефлектор должен быть устойчивым к перепадам температур, износостойким. Такими качествами обладают легкие полимеры. Чаще всего дефлекторы изготавливаются из акрилового стекла. Этот прозрачный термопластичный пластик, кроме всех выше названных свойств, устойчив к воздействию ультрафиолета, поэтому не меняет цвет с течением времени. Другое название акрилового стекла – оргстекло. Изделия из акрилового стекла экологичны, не имеют запаха, при перепадах температуры не выделяют вредных веществ, легко утилизируются. Единственный недостаток акрила — это самовозгорание при температуре около 300 градусов С.

Как крепится дефлектор капота?

Различные производители дефлекторов, в зависимости от марки автомобиля, используют разные способы крепления дефлектора. При установке дефлектора могут использоваться зажимы или специальные крепления, используя при этом штатные отверстия на внутренней стороне капота или не используя их, но при всех способах никакие дополнительные отверстия не сверлятся. Установка дефлектора очень проста, её можно произвести самостоятельно в течение нескольких минут, причем снять его при закрытом капоте невозможно. 

В комплект поставки, кроме инструкции по установке, входят все необходимые крепления. В  зависимости от производителя  комплект поставки может быть дополнен латексными самоклеющимися прокладками и прозрачными силиконовыми кнопками.  Латексные прокладки приклеиваются в местах соприкосновения креплений  с капотом.

Силиконовые кнопки клеятся на капот под дефлектор  (3-5 штук) для того, чтобы дефлектор ни при каких условиях не соприкасался с поверхностью капота и не повреждал его лакокрасочное покрытие.

 Эти дополнительные элементы защищают поверхность капота от царапин и других повреждений при установке дефлектора и дальнейшей его эксплуатации.

Установленный дефлектор расположен над капотом на высоте примерно 1 см, вода стекает, не задерживаясь под ним, а пыль и грязь под дефлектором легко промывается струей воды во время мойки автомобиля, и при этом нет необходимости снимать дефлектор. 

Кроме основной функции — защиты капота  и лобового стекла от повреждений, дефлектор выполняет еще и декоративную функцию, он  придает индивидуальность и дополнительную элегантность автомобилю, подчеркивает его стиль.

 Для некоторых автовладельцев является важным соответствие цвета дефлектора цвету автомобиля. Так как технология изготовления изделий из акрилового стекла позволяет изготавливать изделия любого цвета, производители дефлекторов учли пожелания автовладельцев и выпускают дефлекторы различных цветов.

Сначала дефлекторы изготавливались только черного цвета, но сегодня можно найти дефлектор, соответствующий цвету автомобиля, а если нет подходящего, то можно установить прозрачный дефлектор.

В нашем магазине представлены дефлекторы капота компании SIM (Россия) и компании EGR (Австралия).

Зачем нужен дефлектор  капота и как его установить, хорошо показано на следующем видео

Кожаная мухобойка на капот

Кожаная мухобойка на капот
Дефлектор капота устанавливается за 1 минуту, столько же занимает демонтаж

• Самая эффективная защита от сколов и камней
• Искусственная кожа устойчива к внешним факторам среды и долговечна
• Отверстия для дренажа не позволяют задерживаться воде
• Мягкая подкладка не царапает и не протирает лак
Забудьте 90-ые, просто снимите дефлектор при мойке авто и Ваш лак на капоте останется целым

Полный комплект крепежа доставляется с изделием

В Европе и США никто и не знает что такое Voron Glass :))

Всем привет! Поскольку тема тюнинга интересует многих, предлагаю продолжить разбирать этот раздел. Сегодня поговорим про дефлектор на капот.

Не все понимают, зачем их устанавливают и есть ли вообще какой-то толк в подобном элементе. Но, как показывает практика, повсеместно эти конструкции можно встретить на автомобилях Рено, Форд, Субару, Лада (ВАЗ) Приора, Рав 4, Форд Фьюжн, Ниссан Тиида, Опель Астра и пр. То есть такой компонент может устанавливаться как на Шевроле Нива и УАЗ Патриот, так и на Тойота Прадо или Mitsubishi Evolution. Тип авто и его стоимость не играет большой роли.

Давайте узнаем, насколько актуальной является установка мухобойника, что это такое, какие есть аргументы за и против подобного тюнинга. Также расскажу, как накладка на капот может устанавливаться своими руками.

Это достаточно простой тюнинг, имеющий свои плюсы и минусы. Но в основном монтаж дает положительный результат. Самое главное, чтобы эти жабры были правильно установлены.

Разбираемся в понятиях

За этим элементов закрепилось устойчивое название мухобойка. Если вы придете в любой магазин автомобильных аксессуаров и попросите мухобойку, вам точно никто не даст специальную палку, которой убивают мух дома.

Все прекрасно знают, о чем идет речь. Просто народное просторечие несколько поменяло ориентиры, в результате чего изысканные решения от таких производителей как Sim, EGR, Vip Tuning наивно называются мухобойками. Но вы посмотрите, как выглядит серия Шелкография от CO Plastic. Обидно называть такие элементы мухобойками.

Правильным названием считается дефлектор. В переводе с латинского оно означает отклонять. Это элемент аэродинамики, который с помощью своей формы может перенаправлять воздушные потоки. Тут логично будет вспомнить о том, что такое спойлер .

С названиями разбирались. Двигаемся дальше.

Зачем это нужно

Идея создания первых дефлекторов была обусловлена тем, что новые машины стали заметно быстрее. Скорость движения возросла, потому пришлось думать о применении аэродинамики в гражданских и спортивных автомобилях.

Аналогичным образом в свое время появился воздухозаборник, а сейчас мы может купить великолепные накладки на бампера от Maxton Design.

Первые модели кузова авто были угловатыми, топорными. Машина с трудом сопротивлялась потокам встречного воздуха. Постепенно скорость росла. Инженеры поняли, что машины нужно делать более обтекаемыми и аэродинамическими.

К примеру, вы знаете, что даже нынешнее лакокрасочное покрытие на машинах играет не только декоративную роль, но и позволяет снизить силу трения воздуха? Авто буквально разрезает потоки воздуха, что положительно сказывается на скорости, управляемости и маневренности. Но из-за улучшения обтекаемости в машину начал активно лететь встречный мусор, насекомые, камушки и прочая ерунда. Какие-то жуки как минимум оставляют неприятные кляксы, а камешки способны повредить лобовое стекло. Да и сам капот тоже страдает от мусора и насекомых. Образуются царапины, с трудом смываемые пятна.

Вот именно для защиты от таких последствий улучшения аэродинамики предложили использовать дефлекторы. Их форма имеет отклонение задней части вверх. Это позволяет перенаправить потоки воздуха немного выше авто. Тем самым весь мусор и насекомые пролетают над машиной, а не врезаются в лобовое стекло и другие элементы кузова.

Преимущества и недостатки

Установка дефлектора, как и крепеж замка и петли для капота, аэродинамических обвесов или иных элементов тюнинга имеет две стороны.

Сегодня говорим о дефлекторах, потому рассмотрим его сильные и слабые стороны. Вы уже поняли, зачем нужен такой элемент. Теперь настало время узнать, как плюсы и минусы вы получаете при установке мухобойки.

Начнем с преимуществ. К ним я бы отнес:

• привлекательный внешний вид;
• доступная цена при хорошем визуальном эффекте;
• защита от мелкого мусора, камешков и насекомых;
• широкий ассортимент;
• легкий способ улучшить внешность автомобиля.

Да, если в вас влетит крупный камень или другой подобный предмет, потребуется выполнить ремонт лобового стекла , либо полностью его заменить.

Поставив на черную машину белый дефлектор, либо выбрав темный мухобойник для светлой машине, игра на контрасте дает свои плоды. Еще очень выгодно смотрится хром. Можете посмотреть разные фото и примерно представить, как будет выглядеть как Шевроле Круз, Рено Дастер, Хендай Солярис или Honda CR-V, к примеру.

Но не забываем про недостатки. Они здесь также присутствуют. Выделяют такие минусы:

• при скорости движения менее 90-100 км/час дефлектор выступает только как элемент декора из-за слишком слабого потока встречного ветра;
• в случае неправильной установки или применения некачественной детали есть вероятность повредить лакокрасочный слой и спровоцировать коррозию;
• опасность появления вибраций и шума при встрече дефлектора с воздушными потоками на большой скорости.

Первый недостаток спорный. А вот остальные минусы проявляются только в случае, если вы неправильно выбрали или установили элемент. Потому будьте внимательными, как и в случае установки порогов на Ниву или при самостоятельной перетяжке руля . Везде следует быть предельно аккуратными, не спешить и действовать по инструкции.

Варианты установки

Зацикливать внимание на том, как выбрать себе подходящий дефлектор, я не буду. Скажу лишь, что покупать лучше конструкции, подходящие под ваш конкретный автомобиль. Также выбирайте среди проверенных производителей, часть из которых я уже называл. Можете даже использовать артикул товара для поиска через Интернет, если точно знаете, что вам нужно.

Есть много магазинов автомобильных аксессуаров в Москве, Спб и других городах. Не забываем про тюнинг-ателье. Вам тут помогут с выбором и установят подходящий дефлектор. Если же хотите все сделать своими руками, в качестве помощника используйте видео инструкции и мои рекомендации.

Поскольку с тюнингом решетки радиатора многие справились, то и такая задача для вас будет выполнима.

Главным моментом является определить, какой принцип крепления используется на вашем конкретном дефлекторе. Производители используют три. С ними отдельно и познакомимся.

• Вариант первый. Использование липкой ленты. Она уже наносится производителем на деталь, потому нужно только снять защитную пленку. Способ простой, поскольку необходимо обезжирить поверхность и приложить деталь к авто. Но подобное крепление не отличается высокой надежностью и долговечностью. А после демонтажа придется постараться, чтобы удалить остатки клея;
• Вариант второй. Кронштейны. Просто и безопасно для автомобиля. Кронштейны уже идут в комплектации. Установка осуществляется без повреждений для капота. Не нужно дополнительно использовать клей. Плюс кронштейны позволяют менять зазор по мере необходимости. Приложите мухобойку к машину, сделайте пометки для крепления. В этих точках приклейте защитную пленку (это защитит краску), после чего установите крепежи. Желательно дополнительно использовать демпферы из силикона под дефлектором, что будет гасить вибрации и защитит от шума;
• Вариант третий. Только для варваров. Этот метод предусматривает сверление капота под саморезы. Сразу рекомендую отказаться от такого способа, поскольку ничего хорошего он не даст.

Советую в качестве дополнительной меры для защиты нижней части машины нанести антигравийное покрытие . В сочетании с правильно подобранным дефлектором результат окажется выше ваших ожиданий. Все же неприятно, когда повреждается лакокрасочный слой из-за мусора на дороге. Такие меры минимизируют повреждения.

На этом у меня все. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите новых интересных материалов!

(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Многие видели на автомобилях на краю капота установленные черные пластмасски на всю длину. Некоторые думают, что это для украшения и не понимают, что тут красивого. На самом деле, эта пластмассовая полоска выполняет очень важную функцию — защита от летящих насекомых и мелкого мусора.

Как называется мухобойка на капот

Конечно, можно просто прийти в магазин автотоваров и спросить мухобойку, а можно заранее узнать название в интернете. Мухобойка на капот — это дефлектор. Продавцу надо сказать марку и модель машины, он предоставит разные подходящие варианты. По-латински deflecto переводится, как отклонять. То есть, это деталь, которая за счет своей геометрической формы и скорости движения автомобиля изменяет воздушный встречный поток.

Для чего нужен дефлектор капота

По мере увеличения мощности двигателей автомобилей, начали придумывать обтекаемые формы кузова для уменьшения сопротивления воздуха на больших скоростях. Инженеры, дизайнеры стараются создать такую форму кузова, которая будет и по внешнему виду наилучшей, так и с низким сопротивлением, то есть форма должна быть обтекаемая и прорезать воздушный поток.

Так выглядит схема установки мухобойки на Шевроле Нива.

Все модели мухобойников дефлекторов имеют в приподнятую кромку, благодаря чему встречный воздушный поток резко приподнимается вверх. То есть, летящие насекомые, которые должны были врезаться в капот или в лобовое стекло, отлетают с отходящим воздушным потоком и успевают подняться выше лобового стекла. Таким образом, и летающие насекомые остаются живыми, и автомобиль чистым.

Плюсы и минусы дефлектора

Как у любой детали или устройства, мухобойки для автомобиля имеет и плюсы, и минусы.

Плюсы

Если дефлектор установлен правильно, он имеет хорошую геометрию, то при движении машины на больших скоростях, капот и лобовое стекло не будет пачкаться насекомыми, они будут благополучно перелетать через препятствие. Мухобойник является трамплином для летающих насекомых. Тем более они сами быстро летают, плюс автомобиль быстро едет.Кроме основного своего предназначения, дефлектор может использоваться как декор элемент для внешнего тюнинга авто.

Минусы

При движении на малых скоростях, эффекта от дефлектора нет. Он просто будет придавать определенный вид кузову машины. Малыми скоростями сейчас считаются скорости менее 100 км/час.

Если неправильно установить мухобойка на капот автомобиля, то под ним будет постепенно собираться мусор (листья, насекомые, песок и т.д.). Вот, что будет, если неправильно установить дефлектор на капот автомобиля. Кроме возможного образования коррозии из-за скопления и промокания мусора под мухобойником, возможно дребезжание дефлектора. Это бывает из за слишком мягкого материала пластика. Шум от вибрации дефлектора будет слышен в салоне автомобиля, тем более, если не установлена шумоизоляция.

Как установить дефлектор на капот

Сложность установки мухобойки на капот зависит от модели авто и способу крепления. Так то, не сложно установить его своими руками.

Классификация мухобоек по способу крепления:

• монтаж на липкую ленку, которая уже нанесена на это пластиковое изделие;
• монтаж на кронштейны;
• монтаж на саморезы.

Первый способ, то есть на двусторонний скотч — это самый легкий и быстрый способ установки мухобойника на капот.

Перед установкой, требуется вымыть место крепления капота, обезжирить его, правильно приложить и приклеить. Недостаток такого способа установки — это не надежность, то есть, на высоких скоростях дефлектор может оторваться. На месте установки останется клей, который трудно смыть и который будет притягивать мусор.

Монтаж на кронштейны

Монтаж на кронштейны — это самый лучший вариант. Он крепко держит мухобойку. Специальными кронштейнами, которые идут в комплекте, можно регулировать зазор между дефлектором и капотом. Оптимальный зазор — это 5-10 мм. Если сделать слишком маленький зазор, то мелкие частички будут застревать в нем. Установка простая. Сначала надо приложить мухобойку к капоту, обвести маркером мест крепления. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова, надо наклеить защитные пленки, после чего, на дефлектор установить кронштейны и крепятся.

Монтаж на саморезы

Монтаж на саморезы — это, так называемая, топорная работа. Такой монтаж предусматривает сверление отверстий в капоте под саморезы с закручивание саморезов без сверления.

Минус такого способа — это образование коррозии в местах закручивания саморезов, если они без резиновой шляпки, которые используют для крепления профнастила или черепицы на кровлю. Еще минус в том, что если захотите потому брать мухобойник, отверстия останутся.

Аэродинамика

Дефлектор для капота должен соответствовать размерам (ширине) капота. Хорошей мухобойкой по отзывам, считается из материала эластичного акрилового пластика.

Как проверить качество дефлектора? Его надо взять в центре изделия одной рукой и покачать. Мухобойник не должен быть слишком мягким и сильно прогибаться.

Вывод

Если обычная скорость движения вашего автомобиля меньше 100 км/час, то мухобойка не нужна. Если автомобиль часто эксплуатируются на больших расстояниях, по трассам, магистралям, где скорости высокие, то дефлектор будет очень полезным дополнением.

Видео

В этом видео показывается установка акрилового дефлектора на капот на Nissan.

Установка на Chevrolet Aveo (Шевроле Авео).

Польза дефлектора. Как работает мухобойка на машине.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Дефлектор капота – изменяем аэродинамику автомобиля + видео » АвтоНоватор

На большой скорости автомобиль очень часто ловит «фасадной частью» мелкие камешки, вылетающие из-под колес впередиидущего транспорта, после чего многим открывается понимание, для чего нужен дефлектор капота, прозрачный или хромированный.

Что такое и для чего нужен дефлектор капота?

Вы сидите за рулем новенького автомобиля, выруливая на гравийную дорогу, ведущую к вашему загородному дому. Впереди движутся несколько других машин, и вот из-под колеса одной из них вылетает маленький камешек. Короткий звон удара, и вот уже капот вашего транспортного средства выглядит не таким уж новым, с аккуратной вмятиной на самом краю, над фарой. Чтобы такого не произошло, опытными автомобилистами своевременно осуществляется установка дефлектора капота.

Это специальный щиток, который монтируется в передней части крышки капота, при этом накладка полностью повторяет линии автомобиля. Кто-то может вспомнить про грязь и песок, забивающиеся во все щели, но конструкция данного ветровика предусматривает и такой вариант, что ваш автомобиль будет окачен брызгами из-под колес встречного транспорта. Крепление дефлектора капота устроено таким образом, что под ним остается небольшое пространство, в которое свободно стекает вода с корпуса машины.

Что дает установка дефлектора капота?

Многие ошибочно считают, что ветровик необходим в качестве дополнительной брони для автомобиля, с тем, чтобы защищать его от ударов камней и прочего мусора, вылетающего из-под колес впередиидущего транспорта. А вот действительная причина, зачем нужен подобный аксессуар: с его помощью изменяются аэродинамические свойства автомобиля, поэтому инструкция по установке дефлектора капота должна соблюдаться неукоснительно. Ведь неправильный монтаж или неподходящая форма ветровика обязательно отразится на функциональности накладки.

Действие данного приспособления основано на изменении направления встречного потока воздуха путем его отражения от изогнутой кверху поверхности щитка. Плотная воздушная струя, отклоненная дефлектором, движется параллельно лобовому стеклу (особенно если у него большой угол наклона от вертикали), унося с собой не только мелкий мусор, но и гравий. Кроме того, ветровик ненавязчиво отклоняет в сторону направление полета насекомых, которые имеют неосторожность разбиваться о стекло автомобиля. Из-за этого данную накладку также называют «мухобойкой», хотя действие ее прямо противоположное.

Ветровик, устанавливаемый в передней части автомобиля, защищает стекло не только от повреждений, но и от загрязнения, за счет отклонения потоков воздуха вместе с имеющейся в нем пылью.

Как установить дефлектор на капот самостоятельно?

Практически для любой марки автомобиля сегодня можно найти комплект дефлекторов на боковые стекла и на капот. Исключение составляют разве что модели, вышедшие из производства, да и то в редких случаях. Крайне не желательно пытаться совместить ветровик для одной модели с капотом другой, так же как поставить на капот дефлектор сомнительного качества. Малейший перекос при установке может обернуться искажением аэродинамической силы, и велика вероятность, что мусор будет не отклоняться от лобового стекла, а наоборот, направляться на него.

Как установить дефлектор на капот – это не тот вопрос, который должен у вас возникнуть после приобретения комплекта, если вы владелец автомобиля современной модели. Как правило, ветровик снабжен крепежами (чаще болтовыми), а место монтажа имеет готовые отверстия. Другое дело – некоторые старые модели, к которым подходят накладки от транспортных средств более позднего выпуска. На таких автомобилях, перед тем, как крепить дефлектор на капот, необходимо просверлить в соответствующих местах сквозные отверстия. Надо ли говорить, что это в некотором роде порча машины, и далеко не каждый автомобилист пойдет на подобный шаг.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Обрезка чепчика эпохи Регентства — Идеи и инструкции — Историческое шитье

1817 Bonnets Moda di Francia

Джейн Остин вы говорите? Лиззи Беннет? Прогулка до Меритона? Война 1812 года? Двор Наполеона и Жозефины? Если вы вообще относитесь к началу 1800-х годов, вы знаете, что невозможно одеться, не завершив ансамбль шляпой. (Черт возьми! Вот почему те фильмы, от которых мы падаем в обморок, называются «драмами для чепчиков».)

Эпоха Регентства дала нам множество стилей шляпок. Стили капоте (мягкая корона), коттеджные шляпки и шляпки poke доступны в большом количестве.Трудно выбрать фаворита!

От перьев до цветов, давайте рассмотрим идеи, которые мы можем использовать для украшения этих изящных головных уборов, используя старинные модные тарелки и надписи для вдохновения.

«Послушайте, я купил этот капот. Я не думаю, что это очень красиво; но я подумал, что с таким же успехом могу купить его, чем нет. Я разорву его на части, как только вернусь домой, и посмотрю, смогу ли я это исправить…. И когда я куплю атлас более красивого цвета, чтобы отделать его свежим, я думаю, это будет очень терпимо.”

~ Лидия Беннет в фильме «Гордость и предубеждение» (Джейн Остин)

Чепчики 1810 от Costumes Parisiens, просто обшитые лентой и несколькими перьями или бантами из лент

Вы найдете множество существующих чепчиков эпохи Регентства с небольшой отделкой. Вообще почти не украшен! Все, что вам нужно, — это простая лента, полоска ткани или канатная тесьма. Обычно это происходит в первой половине Регентства примерно до 1810 года или около того. Затем он расширяется по мере того, как мы приближаемся к романтическим годам.

1815 г. Коричневая шелковая шляпа из Метрополитен-музея

Шелковая шляпка из Метрополитена с очень простой отделкой. Спинка в стиле капоте складывается сбоку для интереса, и мы находим простую волнистую тесьму, пришитую по всему краю и краям короны с коротким отрезком ленты, чтобы завершить плиссировку.

Используйте самообрезку (образцы, вырезанные из основной ткани), чтобы обернуть макушку или складку, чтобы выровнять край поля. Также можно сделать простые бантики из ткани, чтобы выделить чепчик на уровне ушей или на вершине высокой макушки.

1817 Январь, парижские головные уборы Аккермана — обратите внимание на цветы, рюши и кружево по краям, плоскую окантовку, подчеркивающую высоту короны.

Отрежьте косые полоски ткани и добавьте их по краям и верху короны, а также между корнями. и поля. Сложите их мягким или плотным стежком или оставьте гладкими и гладкими.

Обрезая капот, не стоит просто хлопать пластиковый цветочек сбоку и считать его хорошим! Нет. Подумайте об этом. СОЗДАЙТЕ свою отделку.Согласуйте с основной тканью. Украсьте его причудливой вышитой лентой.

Ленты — это самая простая отделка вашего капота Regency. Наносить их просто — поверх шва тульи и полей; завернуть три ряда плашмя вверх по макушке; прикрепите их от основания макушки / края к внешнему краю поля, чтобы затем завязать под подбородком; перекрестите их из стороны в сторону, но поверх короны (диагональное размещение было довольно распространенным явлением).

Наклеивая ленту на капот, закрепите ее только в нескольких местах, чтобы она держалась на месте.Нет необходимости прикреплять его непрерывным стежком по всей длине. Держите обрезку в точке фокуса, а не руками.

1811 Chapeaux from Costumes Parisiens просто обрезаны

«Почти у всех капот есть большой пучок лент или крепа спереди, белого, жонкильного, сиреневого и розового цветов. Желто-белые соломенные шляпы очень распространены. Один из самых ярких головных уборов — шляпа à la Uhlan, макушка которой имеет ромбовидную форму, а передняя часть немного вздернута или заострена, как шлем: ее цвет — желтый, розовый или полностью белый. , с такими же перьями; или полосатые с широкими полосами, сиреневые и желтые, или сиреневые и розовые, с плоскими перьями, чтобы соответствовать.Этот головной убор, пикантный по своей новизне, демонстрирует большую изобретательность в плане и исполнении…. Преобладающий цвет шляп и капотов Флоренции, или крепа, — темно-фиолетовый с лентами или драпировками из жонкиля и египетский земляно-коричневый с лиловыми лентами или драпировками ». ~ The Lady’s Magazine, 1801

Цветы , как правило, представляют собой более мелкие разновидности или один большой узор. Кажется, что все они обрамлены лентами вокруг шляпы или несколькими перьями. Обратите внимание на все модные тарелки здесь, что зелень (также известная как листья) почти всегда присутствует с цветами, чтобы придать образу сущность и глубину, как если бы он был собран от самой природы.

1811 Chapeaux de Virginie

В прежние годы цветы тоже сидели ближе к раме капота. Когда приехали 18-летние подростки, они начали «выскакивать» из капота в более ярком трехмерном изображении. Оберните их вокруг основания короны или вокруг вершины, чтобы создать греческий вид.

Когда вы вышиваете цветочные композиции, пришейте несколько стеблей, но не каждую — ровно столько, чтобы цветы держались на месте. Не затягивайте слишком сильно; держите их свободными, как будто вы просто поместили их туда.

Обрезка

Regency — прочная, поэтому держите эти висящие лозы и стебли в нужном положении, не показывая слишком сильного отскока.Добавьте к стеблям тонкую цветочную проволоку, если им нужна опора, чтобы они стояли или оставались на месте.

1811 Costumes Parisienes

Подумайте об окантовке полей кружевом от 1 до 2 дюймов. Края с полями работали как солнцезащитные очки дня, придавая глазам немного больше тени. Вышитое сеткой кружево — ваш лучший выбор. Современные люверсы из хлопка — это слишком много и могут выглядеть «современно». Соберите, сложите или ослабьте край шнурка до самого внутреннего края поля. Накройте тесьмой, тонкой лентой или косой полосой.

Перья были популярны задолго до Регентства. Вы часто видите их в тюрбанах и других вечерних головных уборах. Но это не значит, что их нельзя использовать и на шляпах! Начните с небольших кластеров для начала 1800-х годов, а затем заставьте их взорваться на капоте, когда вы войдете в моду позднего подростка.

Завейте перья. Не стоит думать о том, чтобы купить страусиное перо диаметром 8 дюймов, вытащить его из упаковки и прикрепить к краю чепца. Мой муж может это сделать.Вам нужно время, чтобы дать своему перышку (ну, на самом деле, нескольким) немного жизни.

Используйте паровой утюг или пар из чайника, когда завариваете чай (как Джейн Остин!). ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, так как вы можете обжечься, аккуратно начните формировать стержень пера в завиток, нагревая его паром. Подержать, пока не остынет — самая важная часть процесса! Повторяйте, пока он не примет желаемую форму.

1814 Walking Dress & Bonnet

Вы также можете придать краям страусиных перьев немного изящности эпохи Регентства, скручивая их тоже.Техника похожа на завивку ленты.

Используйте лезвие ножа для масла или ножниц и ОСТОРОЖНО протяните лезвие под кончиками пера. Делайте каждый наконечник отдельно для лучшего контроля и законченного вида. Делайте это по частям и по шагам. Вернитесь назад и сверните завиток, если нужно. Завейте в естественном направлении пера. Сначала согните стержень, затем загните отдельные кончики.

1812 Costumes Parisiens с изображением клетчатых и полосатых лент (вверху), а также лент с окантовкой (нижние чепчики)

Для чего-то немного другого, как насчет пледа или полосы на головном уборе? Или попробуйте соединить петли шнур для боковых мотивов, как на тарелке ниже.Добавьте завитое перо для глубины.

1797 Октябрь Journal des Luxus und der Moden

Ищете, как выглядели несколько цветов эпохи Регентства? Я нашел эту фантастическую страницу Regency Colours, которая дает вам подсказки для слов «coquelicot» и «puce».

«Несколько дней назад я позволил себе попросить вашу черную бархатную шляпку одолжить мне свой крик, что она очень охотно сделала, и благодаря чему я смог значительно улучшить достоинство кепки, что было раньше. слишком нервный, чтобы доставить мне удовольствие.Я надену его в четверг, но надеюсь, вы не обидитесь на меня за то, что я только частично следую вашему совету относительно его украшений. Я все еще решаюсь сохранить узкое серебряное кольцо вокруг него, дважды обернуть его без лука, и вместо черного военного пера вложить в коклико одно, как более умное, и, кроме того, кокелько будет в моде этой зимой. После бала я, наверное, сделаю его полностью черным ».

Джейн Остин, письмо от 18 декабря 1799 г.

Французские шляпы 1816 года от Corriere delle Dame с высокими перьями и цветами, бантами из лент, перекрученной тканью и контрастной подкладкой

Как вы любите украшать свои шляпы эпохи Регентства? Какие твои любимые цвета чепчиков?

25 способов обрезать чепчик ранней викторианской эпохи — GBACG Finery

, Дженнифер Росбру, впервые опубликовано в выпуске Finery за сентябрь / октябрь 2012 г.

Две соломенные шляпки с отделкой из полосатой ленты 1840 — 1855 гг.

Листая стопку (цифровых) модных табличек, я был очарован множеством идей, как украсить ранневикторианский чепчик.Пару лет назад я проводил изыскания по отделке, чтобы закончить свой чепчик для костюмированного колледжа 2010, и еще больше влюбился в эту малоизвестную эпоху. Вот 25 идей и советов о том, как подстричь шляпы с 1837 по 1855 год, взятых из периодических публикаций, ранних фотографий и сохранившихся фрагментов.

Цветочный капот, 1840 г., Музей FIT.

Для своей искусственной отделки, такой как цветы и листья, вы хотите использовать материалы, выглядящие естественно. Руководствуйтесь здравым смыслом и избегайте украшений, которые кричат: «Я сделан из пластика.«Все, что слишком блестит, вероятно, слишком современно для исторической одежды. То же самое и с тканями и шнурками — держитесь подальше от нейлона и блестящих полиэстеров. Хотя вы можете найти действительно отличные ленты и другие элементы отделки, которые так хорошо изготовлены, что ненатуральное содержание вторично по отношению к тому историческому образу, к которому вы стремитесь. Если у вас нет бюджета на шелковые и хлопковые сетки, кружева, ленты и ткани, не бойтесь использовать синтетическую отделку — исследуйте, проявите терпение и будьте разборчивы.

Шелк, сетка, кружево и проволочный чепчик, Англия, 1855 г.

1. Нарисованные шляпы из шелка всех цветов не нуждаются в дополнительной отделке, так как ткань с рюшами поверх тростника сама по себе создает неповторимый вид. Попробуйте поменять местами два разных материала, например шелк и плотное кружево, при создании нарисованного чепца.
2. Грозди винограда, грозди ягод, виноградные лозы и папоротники — небольшие букеты, прикрепленные снаружи на уровне ушей, или вместе с виноградными лозами, тянущими их вверх и над макушкой.
3. Кувшинки, травинки и кусты мелких цветов; небольшие грозди цветов и листьев.
4. Колибри, бабочки или другие маленькие летающие существа (но держитесь подальше от насекомых, так как они чаще всего встречаются при обрезке поздней викторианской эпохи).
5. Ленты для капота, расположенные вокруг верхней части короны и ниспадающие до середины спины, с кисточками на концах.
6. От средней ширины до широких лент из атласа, простого шелка или шнурков (например, гросгрена) с рисунком в клетку, цветком и полосами — ленты перекрещиваются через верхнюю часть чепчика, идя снизу от кончика, по диагонали поверх верха и вниз к край.
7. Банты из ленты или ткани любого размера — закрепите в нескольких местах вокруг капота.
8. Светлые или черные кружева — закрепляются на кончике и укладываются на макушку или прикрепляются к макушке и накладываются на поля.
9. Бархат или вельвет в тон платью — старинный аксессуар, подходящий для зимы.
10. «Бархатно-кружевной чепчик» — например, обивка из синего бархата и черное кружево.
11. Чепчики светлого цвета (белые, розовые или синие) с темной отделкой, например, гагатом или черным кружевом.
12. Двухцветный капот — например, белые плюшевые поля с фиолетовой бархатной короной.
13. Тяжелые страусиные перья или перья райской птицы — стекающие с одной или обеих сторон макушки или отворачивающиеся от макушки — думайте трехмерно и пусть кончики перьев просто касаются плеч.
14. Ткань со складками или сборками (разрез по косой линии) или широкие полоски ткани, накинутые на соединение макушки / поля.
15. Ткань или кружево с вышивкой для покрытия полей и занавески / баволе.
16. Маленькие цветы и кружево на внутренней стороне короны, обрамляющей лицо вокруг макушки, или на уровне ушей и щек.
17. Тонкая бахрома, кружево, плиссированная ткань или другая отделка по внешнему краю поля.
18. Обработка лентой: розовая, зубчатая, крошечная закругленная кромка или отделка узкой косой, картриджной, ножевой или коробчатой ​​складками.
19. Узкие и короткие завязки на капюшоне завязываются непосредственно под подбородком до уровня груди.
20. Цветы или бантики из гофрированных лент, прикрепленных к капоту в области макушки / кончика, так, чтобы концы ленты ниспадали на плечи.
21. Кружевные накладки, прикрепленные к верхней части короны и ниспадающие до плеч.
22. Шелковая шифоновая вуаль белого, черного или цветов для верховой езды.
23. Кружевная вуаль, прикрепленная к макушке и ниспадающая вперед по краю полей (это старинная форма, закрывающая глаза от солнца).
24. Застежки капота прикрепляются к краям полей или устанавливаются дальше на внутренней стороне полей, где встречаются заводная головка и занавеска / баволет.
25. Косые полоски, крошечная тесьма или маленькие ягоды, идущие по всему внешнему краю.

Ваши ранние викторианские шляпы не должны быть скучными — возможности украшения безграничны!

Примечание редактора: Дженнифер обучает технике костюма XIX века тех, кто мечтает о прошлом.Она является членом CGW и долгое время преподавала в Колледже костюмов. Посетите ее веб-сайт по адресу http://www.historicalsewing.com

Связанные

Обрежьте свой собственный чепчик эпохи Регентства — JaneAusten.ru

Так много стилей чепчиков Regency на выбор!

Цветы очень изношены, а фрукты — это еще важнее. У Элизабет есть гроздь клубники, и я видел виноград, вишню, сливы и абрикосы.В бакалейных лавках есть также миндаль и изюм, французские сливы и тамаринды, но я никогда не видел их в шляпах … Элизабет подарила мне шляпу, и это не только красивая шляпа, но и красивый стиль. шляпы тоже. Это что-то вроде у Элизы, только не соломенная, а узкая пурпурная лента. Я, однако, льстил себе, что из этого описания можно понять очень немногое. Не дай бог, чтобы я когда-либо предлагал объяснениям такую ​​поддержку, чтобы давать ясные объяснения по любому поводу! Но я не должен больше писать об этом.. . Джейн Остин на площади Кассандры Квинс, Бат 2 июня 1799 г.

Если бы вам пришлось выбрать только один модный аксессуар, чтобы представить весь период Регентства, без сомнения, это был бы Bonnet. Большие и маленькие, тесные и широкие, они были разных размеров и стилей, каждый сезон принося новые идеи и новые требования о том, что должно быть «модным». Модные журналы того времени, казалось, никогда не устали описывать эти поля, кокарду и цвета! Там, где когда-то безраздельно правил Пьюс, теперь впереди идет Жонкиль.По крайней мере, они вам так сказали. В то время как состоятельные светские люди могут проводить послеобеденные часы, серьезно обдумывая стиль и покупку нового чепца, менее удачливые девушки могут с таким же усердием подстригать и поправлять стрижку старого чепчика, чтобы соответствовать новым стандартам стиля. Для этих девушек неоценимыми были бы книги, такие как «Женский самоучитель по изготовлению шляп и мантуи, вышивке и аппликации, работе на холсте, вязанию, сетке и вязанию крючком» Р. Л. Шепа. Внимательное изучение его страниц, а также страниц La Belle Assemblée даст им все, что им нужно знать, чтобы их можно было найти в самом современном режиме, даже когда они «похоронены» в стране.В одной из таких старинных книг говорится: «Хорошо избегать двух крайностей [моды], в которые склонны впадать некоторые люди. Первая — это полное пренебрежение преобладающим вкусом, а другая — рабское подчинение его тираническому господству. . Средний курс — единственно разумный, и в этом случае здравый смысл подсказывает, как далеко идти и где остановиться ». Как видно из следующей модной тарелки, исторического платья и шляпки, простые украшения часто были наиболее удачными и уместными. Добавление простой отделки (сделайте ее самостоятельно или используйте ленту в крупный рубчик или косую тесьму) и кружева вместе с несколькими лентами, чтобы превратить простой чепчик в прекрасную летнюю шапочку.Конечно, простота и умеренность не всегда правили в эпоху Регентства, поскольку взгляните на еще несколько модных табличек периода и примеры капота эпохи Регентства! Обе эти следующие модные тарелки взяты из Costumes Parisiens , 1812.

Эти исторические шляпы из коллекции Old Sturbridge Village:

Стили чепчика в стиле Регентства

The Elinor: Чтобы отделать корону тканью, используйте длинную полоску ткани, на дюйм выше вашей короны.Загните один длинный необработанный край и приметайте вокруг макушки. Сложите короткий край, чтобы получился готовый шов на спине, и приметайте соответствующий необработанный край. Сложите оставшийся длинный край и проведите по этой линии собирательным стежком, чтобы соединить края. Закрепите на месте. Вы также можете добавить небольшой квадрат из подходящей ткани под отверстие, созданное собранной тканью, или пришить розетку поверх этого места. Складывание ткани перед наметкой дает более округлый вид, который прекрасно смотрится на прозрачном хлопке. Чтобы создать оборку из ленты, которую можно увидеть на кремово-зеленой шляпке, проведите две линии собирающих стежков по центру длинной широкой ленты. Потяните за нити, чтобы получилась длинная присборенная линия. Закрепите на месте и добавьте дополнительный ряд обрезки на собирающие стежки, чтобы скрыть их. В общем, 3-4 ярда ленты, букет цветов и ягод или фруктов и несколько перьев превратят простой чепчик в предмет красоты.

The Eliza (Poke Bonnet) Стрижка Eliza — это не что иное, как радость.Несколько ярдов ленты, обмотанной вокруг короны, создают прекрасный старинный вид. Сделайте еще один шаг, вырежьте 18-дюймовый круг из вашей любимой ткани. Проведите сборочный шов вокруг этого и плотно затяните, чтобы он соответствовал макушке чепчика. Закрепите на месте. Оберните ленту вокруг короны, чтобы закрыть необработанный край, и завершите ленточными бантами и завязками. 3-4 ярда ленты дадут вам достаточно для работы.

The Cottage Bonnet The Cottage Bonnet — еще один очаровательный стиль эпохи Регентства.Обрежьте его простыми лентами и перьями или розетками и завязками.

K1014087-BN ОТДЕЛКА СМЕСИТЕЛЯ НАКОНЕЧНИКА | Первая поставка

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

Выберите варианты для полного описания продукта и информации о покупке.

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{раздел.sectionName}}
Выберите {{section.sectionName}}

.

{{styleTrait.nameDisplay}}
{{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

{{спецификация.nameDisplay}}

Характеристики

{{спецификация.nameDisplay}}

Делиться

Электронное письмо было успешно отправлено.Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

×

Фрагмент (отделка капота) | Чикагский институт искусств

Об этом произведении

Статус

В настоящее время не отображается

Отделение

Текстиль

Название

Фрагмент (отделка капота)

Происхождение

Европа

Дата

Изготовлен в 1840–1850 гг.

Средний

Солома и шелк, простое марлевое переплетение с переворачиванием утков земли после каждого пересечения марли; окантованные соломой попарно стыкованными косами косого переплетения; вверху: горизонтальный ажурный узор с наложенными четырьмя рядами тяжелых зигзагообразных линий; нижний край: два ряда дополнительных зигзагообразных линий коричневого цвета

Размеры

16.1 × 10,2 см (6 3/8 × 4 дюйма)

Кредитная линия

Найдено в хранилище

Регистрационный номер

1988 г.121

Манифест IIIF Международная структура взаимодействия изображений (IIIF) представляет собой набор открытых стандартов, обеспечивающих богатый доступ к цифровым медиа из библиотек, архивов, музеев и других культурных учреждений по всему миру.

Узнать больше.

https: // api.artic.edu/api/v1/artworks/71366/manifest.json

Расширенная информация об этой работе

Информация об объекте находится в стадии разработки и может обновляться по мере появления новых результатов исследований.Чтобы помочь улучшить эту запись, напишите нам. Информация о загрузке изображений и лицензировании доступна здесь.

Это Сью Миннесота: Обрезка капота 1860-х годов

Некоторое время назад друг в Интернете спросил, не захочет ли кто-нибудь подрезать для нее шляпку.Я с радостью вызвалась участвовать в этом проекте! Изготовить шляпы и чепчики с нуля — утомительно, но просто надеть планку — самое интересное!

Кэти прислала мне восхитительную коробку вкусностей. Основой послужила заготовка, покрытая шелком, от Timely Tresses.

Множество прекрасных цветов и лент от Etsy!

Я посоветовался с несколькими модными пластинами в поисках вдохновения для дизайна, в том числе и этих. Кэти попросила меня просто проявить творческий подход к дизайну, а также сказала, что больше значит больше!

Я начал с двойного слоя собранной хлопчатобумажной сетки.Это была самая сложная часть. Очень сложно делать какие-либо швы на узких внутренних изгибах внутри капота.

Я прикрепил сетку к дальнему краю, по краю поля и посередине.

Следующими были цветы! Мне нужно было работать с несколькими букетами цветов, бархатными листьями, стеклянными ягодами и золотыми и зелеными веточками. Я начал с внутренней стороны полей. Я собрал несколько цветов и прочего в такие крошечные пучки:

Затем я обмотал концы проволоки вместе и обмотал их цветочной лентой.Если вы никогда не использовали ленту для цветов, знайте, что это потрясающе. У него бумажная текстура, он тянется и прилипает только к себе. Идеально подходит для закрытия всей проволоки и фиксации всего на месте.

Несколько готовых веточек перед приклеиванием.

Я сшила их белой нитью по краю внутреннего края.

По мере продвижения я натягивал сетку на стебли и прикреплял ее, чтобы скрыть концы стеблей.

Я много играл с макетом перед тем, как сделать коммит.Многие шляпы 1860-х годов имеют всего несколько цветов, или один центральный пучок, или пучок сбоку. Кэти сказала мне, что больше значит больше, поэтому я просто пошел дальше и заполнил все внутренние поля!

Потом я начал связку наверху. Сначала я сделала плоскую основу из бархатных листьев. Затем я сделал несколько побольше цветочков. Я подумал, что лучше всего собрать стеклянные ягоды вместе.

Я начал пришивать их к основе листа, скрещивая их стебли.

Все зашито!

Наконец, я снова согнула стебли, чтобы покрыть все шитье.Готовая работа!

Я разрезала несколько петель ленты, чтобы сложить их и уложила под цветочек.

Чтобы обрезать внешнюю сторону, сначала я пришила два куска ленты поверх короны, сложила длинные складки, чтобы придать им текстуру и помочь им сформировать изгиб. Затем я добавила петли и цветочную деталь прямо сверху.

Последним шагом было добавление завязок на подбородке. Я использовала ленту двух длин, срезала концы под углом и пришила крошечные края. Затем я сложил другой конец в небольшую толстую стопку складок так, чтобы она была шириной всего около 1/2 дюйма, и пришила ее к заостренному краю поля капота.

Галстуки имеют длину около ярда, чтобы получился красивый полный лук.

Вот Кэти в этой шляпке на мероприятии в Геттисберге! Мне нравится, как он сочетается с ее платьем!

Это был супер веселый проект. Обрезка шляп — определенно моя чашка чая!

.