На прадо 150: Toyota Land Cruser Prado | Комплектации и аксессуары

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Сигнализация на Тойота Ленд Крузер Прадо

Защита Рено Аркана от угона

Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо занял стабильное место в ТОП-20 самых угоняемых автомобилей в России: этот факт обязательно нужно принять во внимание, выбирая сигнализацию на Прадо.

Под капотом расположены компоненты сигнализации, а также устройства, доступ к которым необходим злоумышленнику для совершения угона. Чтобы надежно защитить подкапотное пространство от вторжения, рекомендуется дополнительно к сигнализации на Прадо устанавливать электромеханические замки капота. 

Ваше участие в управлении электромеханическим замком капота не требуется – он автоматически блокируется при постановке сигнализации в охрану. 

Доступ к электронному блоку управления и блоку сертификации ключей позволяет злоумышленнику прописать свои ключи, поэтому рекомендуется защищать ЭБУ специальным стальным сейфом, который разрабатывается индивидуально для каждой модели автомобиля в соответствии с ее техническими особенностями.

Цены

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для
данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала — дешевле всего
будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более
продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по
GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны —
уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на
бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Подключение автозапуска на Toyota Land Cruiser Prado не
представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится
алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE — все штатные ключи
остаются на руках у владельца.

Установив сигнализацию Pandora, вы
сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или
программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению
аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные
интервалы времени.

Установка сигнализации на Тойота Ленд Крузер Прадо

Процесс установки сигнализации на Тойота Ленд Крузер Прадо занимает 5-8 часов в зависимости от выбранного типа системы и количества функций в ней. Если вы выбрали противоугонную систему с автозапуском, жертвовать ключом не потребуется – обход штатного иммобилайзера Pandora осуществляет алгоритмически.

Также при установке сигнализации Пандора на Прадо можно реализовать блокировку по CAN, которая станет дополнительным рубежом защиты.

Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:

• бесключевой автозапуск;
• блокировка двигателя по CAN;
• управление багажником;
• отображение уровня топлива в литрах;
• автозапуск со штатного ключа;
• автодовод стекол;
• автоскладывание зеркал.

Комплектации и цены Toyota Land Cruiser Prado — характеристики, кредит

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных с 1.06.21, отличается.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Измайлово, Тойота Центр Люберцы осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных с 1.06.21, отличается.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Казань, Тойота Центр Казань Азино осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Кузовной ремонт Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado 150 — надежный и долговечный внедорожник, отличающийся высокими техническими характеристиками и великолепной проходимостью. Однако в процессе эксплуатации даже этот автомобиль может утратить первоначальный вид, и в основном из-за кузовных повреждений. Такие повреждения связаны с авариями, воздействием природных стихий, влиянием внешних физических факторов.

Кузов — это оболочка автомобиля, поэтому ее нужно поддерживать в идеальном состоянии. Даже небольшой скол или трещина на лакокрасочном покрытии через время может перерасти в источник ржавчины. Поэтому при любых, даже самых мелких повреждениях, необходимо выполнить кузовной ремонт Тойоты Ленд Крузер 150.

Все кузовные повреждения можно разделить на три большие категории:

1. Механические — вмятины, искривления, сквозные пробои.
2. Разрушение лакокрасочного покрытия — царапины, потертости, сколы.
3. Коррозия — разрушено ЛКП и ржавчина образовалась на открытом металле.

Технология кузовного ремонта Toyota Land Cruiser Prado зависит от характера поломки. Например, неглубокие царапины устраняются непосредственно на автомобиле без необходимости демонтажа кузовной детали. Элемент кузова просто полируется или подкрашивается. Наши специалисты с помощью компьютерного подбора цвета подберут необходимую краску и окрасят поврежденную деталь таким образом, что ее невозможно будет отличить от цвета кузова.

При значительных повреждениях, в основном после ДТП, требуется более основательный кузовной ремонт Тойоты Ленд Крузер Прадо. Если нарушена геометрия кузова, необходимо вытягивать раму, чтобы контрольные точки находились точно на заданном расстоянии друг от друга. Для этих целей используется платформенный стапель, на котором размещается внедорожник и с помощью гидравлических инструментов производится вытягивание кузова. Контроль выполняется при помощи высокоточных измерительных приборов.

После восстановления геометрии кузова требуется выравнивание поврежденных деталей — крыши, дверей, крыльев, капота и пр. Если повреждения оказались слишком значительными и детали кузова ремонту не подлежат, мы готовы предоставить новые элементы от производителя. Установка оригинальных запчастей гарантирует, что они идеально подойдут и прослужат указанный срок.

Какой аккумулятор устанавливается на Тойта Ленд Крузер Прадо 150

Тойота Ленд Крузер Прадо представляет собой современный рамный внедорожник среднего размера от японского бренда Тойота. Автомобиль производится с 1987 года. Главными характерными чертами являлись высокая проходимость при крайней степени удобства, аналогичной большинство автомобилей. Тойота Ленд Крузер Прадо изготавливается в трех и пятидверной комплектации.

Начиная со второго поколения, автомобиль строился на одной платформе с транспортным средством Тойота Хайлюкс. Начиная с третьей версии транспортного средства после части доработок интерьера автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо выпускается под брендом Lexus GX.

В конце 2010 года на международном фестивале во Франкфурте было представлено 4е поколение транспортного средства, под названием Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Как и большинство предшественников, автомобиль выпускается как Land Cruiser. Однако, есть ряд существенных отличий с Тойота Ленд Крузер, которые хоть и являются схожими по платформе имеют множество стандартизированных деталей, и в обозначении транспортного средства общее обозначение.

Несмотря на крайне длительную историю, автомобиль успел стать очень популярным. Чтобы быть актуальным транспортное средство было, несколько раз модернизировано. На текущий момент существует четыре поколения внедорожника, которые отличаются внешне и внутренне. Изменения затронули от комплектации, до силовых агрегатов, поэтому, можно сказать, что Тойота Ленд Крузер Прадо полностью преобразилась.

1. Первое поколение выпускалось с 1985 по 1996 год. Транспортное средство имело разные названия, например, Bundera и Тойота Ленд Крузер II. Позже его переименовали в 70 Прадо. Последний автомобиль этой серии вышел в 1996 году. Модифицированный вариант ушел намного дальше от корней серии 70. Начиная с 1997 года транспортное средство было известным как 90-я серия и лишилась всех связей с старой модельной веткой. Это было малое, грузоподъемное, полноприводное авто.
2. Семейство Тойота Ленд Крузер Прадо второго поколения, известное как серия 90 появилась на мировом рынке в 1996 году. Это был основной конкурент Мицубиси Паджеро. Модификация планировалась как продолжатель традиций классического внедорожного авто. Однако, из-за низких объемов двигателей на него был снижен спрос. Тойота Ленд Крузер Прадо 2 поколения стала первым транспортным автомобилем в семействе, на котором устанавливалась независимая передняя подвеска и первым, которое было построено на платформе N185. В 1996 был проведен частичный рестайлинг, затронувшим в основном безопасность автомобиля. В середине 2000 года появилась система с улучшенным дизельным двигателем. В большинстве стран производство окончилось в 2002 году.
3. Третье поколение, называемое серией 120, появилось по тому же принципу, что и предыдущая модификация. Автомобиль был построен на платформе Toyota 4runner. Главными отличиями была различная длина автомобиля в зависимости от количества дверей. Последний внедорожник был спущен с конвейера в 2009 году.
4. Четвертое поколение было выполнено в корпусе J150 и впервые было показано в конце 2009 года во Франкфурте на открытии автосалона. Незадолго после мирового дебюта началось производство нового автомобиля Прадо. Этот автомобиль строился на модифицированной платформе 120 серии. Главными отличиями были существенно увеличенные внешние габариты. Рама стала более жесткой на изгиб. На российский рынок поставлялись три модификации автомобиля с разными двигателями. На Тойота Ленд Крузер Прадо использовался постоянный полный привод с соотношениями сторон 40:60. В некоторых комплектациях использовалась система Multi-Terrain, которая могла изменять работу подвески под определенные условия. Есть условия блокировки дифференциалов. На автомобиле была установлена 5 ступенчатая МКП или АКПП, а на модификации с двигателем 2.7 л использовалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Тойота Ленд Крузер Прадо 150 доступна исключительно в пятидверном исполнении, однако есть и семиместные салоны.

Какие двигатели устанавливались на Тойота Ленд Крузер Прадо

За все время выпуска Тойота Ленд Крузер Прадо 150 использовалось множество двигателей, которые отличались между собой по множеству характеристик. Для удобства приведем их в таблице.

⁠Оригинальная аккумуляторная батарея на Тойота Ленд Крузер Прадо 150

На Тойота Ленд Крузер Прадо 150 использовалось множество аккумуляторных батарей, которые существенно различались между собой по характеристикам. Кроме того, на модификации 150 с любым типом двигателя использовались одновременно 2 аккумуляторных батареи. Использование 2 аккумуляторов прадо 150 позволило обеспечить удвоенное напряжение для свечей для прогрева. Кроме того, повышенная мощность и емкость аккумуляторов является необходимой для автомобиля, предназначенного для поездки по бездорожью. Такие характеристики обеспечивают повышенную надежность.

Кроме того, у японских автомобилей, которые предназначены для северных широт установлены 2 системы обогрева. Поэтому аккумулятор прадо 150 дизель должен обладать большей емкостью. А поскольку установка аккумулятора большей мощности потребовала бы гораздо больших затрат на поиск и закупку, было намного дешевле использовать аккумуляторную одновременно две аккумуляторные батареи, мощность, которых складывается.

Важной причиной, по которой требовалось два аккумулятора для тойоты прадо 150 дизель, являлось достижение при одинаковой мощности стартера равной силы тока. Таким образом достигался повышенный ток в цепи стартера, даже если мощность одного из аккумуляторов существенно снижалась.

Чтобы было более удобно сравнивать Тойота прадо 150 аккумуляторы с предложенными вариантами, мы приведем их характеристики в таблице:

Как видно из таблицы, японский автомобильный гигант использовал батареи отечественного производства от Furukawa Battery. Они отличались отличной мощностью, высоким качеством и продолжительным сроком использования. Поэтому, если будет такая возможность, лучше купить аккумулятор на прадо 150 от данного производителя. В таком случае вы сможете забыть о проблемах с вашим полноприводным железным конем на следующие несколько лет.

Варианты замены премиум-класса

Какой аккумулятор выбрать на тойоту прадо 150, чтобы надолго забыть о проблемах с источником питания. Специально для упрощения выбора мы подобрали вам несколько отличных источников питания, которые отличаются крайне высокими эксплуатационно-техническими качествами. Естественно, что за такое качество придется дополнительно оплачивать. Однако, использование аккумуляторов данного класса избавит вас от проблем с источником питания на ближайшие 7-10 лет.

Кроме того, такой аккумулятор ленд крузер прадо 150 отличается ещё и повышенной емкостью. Поэтому, батарея будет работать намного дольше. Какой аккумулятор прадо 150 дизель выбрать будет полностью вашим решением. Преимущества каждого мы опишем после таблицы.

Первый аккумулятор тойота ленд крузер прадо 150 является одним из самых мощных аккумуляторов на рынке. Его выпускает корейский бренд, который зарекомендовал себя надежностью. Поэтому, данная аккумуляторная батарея, несмотря на стоимость является одной из самых качественных. Срок службы превышает 10 лет. И каким-либо образом навредить данному аккумулятору практически невозможно.

Второй аккумулятор от южнокорейского бренда отличается высокой надежностью. Срок службы может достигать 7 лет. Последний аккумулятор от японского производителя является полным аналогом штатного источника с улучшенными характеристиками.

Кислотные варианты среднего бюджета

Если нужен аккумулятор прадо 150 2.7 а денег на приобретение аккумулятора премиум класса нет, хорошим вариантом станет покупка среднебюджетного аккумулятора, обладающего нормальными характеристиками. Такие батареи станут отличной заменой штатного источника питания и смогут проработать не менее 4-5 лет. Стоит заметить, что желательно приобретать батареи с большей емкостью. Это одновременно позволит повысить срок эксплуатации в до 50%.

Кроме того, использование такого аккумулятора позволяет подключить к бортовой сети больше устройств. Это особенно важно, если транспортное средство используется как автомобиль для перевозки большого количества людей, например, семьи с детьми. При этом из-за работы экранов и использования звуковой системы идет повышенная нагрузка на бортовую сеть.

⁠

Как и премиум на автомобили с дизельным двигателем мы подберем вам аккумуляторы с прямой и обратной полярностью.

Какой бюджетный аккумулятор выбрать на Тойоту Ленд Крузер Прадо

⁠

Если возникает потребность резко приобрести замену аккумулятора на Тойота Прадо, стоит выбирать среди бюджетных марок аккумуляторов. Выбирать стоит батарею подходящую под посадочное место в корпусе автомобиля. Характерной особенностью Тойоты Ленд Крузер Прадо в корпусе j150 является необходимость устанавливать сразу 2 накопительных элемента, с прямой и обратной полярностью. Предложенные в таблице аккумуляторы есть с обеими вариантами полярностей. ⁠

⁠Каждый из предложенных накопительных элементов отличается сроком работы не менее 3-4 лет. Только после этого их потребуется принудительно заряжать. Поэтому, выбирать такие аккумуляторные батареи можно как временное решение.

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Размеры колес и дисков на Toyota Land Cruiser Prado Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите Поколение150 Series Facelift [2017 .. 2022]150 Series Facelift [2013 .. 2017]150 Series [2009 .. 2016]120 Series [2002 .. 2009]90 Series [1996 .. 2002]70 Series [1990 .. 1996]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Toyota LandCruiser Prado 150 серии

Toyota LandCruiser Prado 150 Series

Local Launch
Orange, NSW

Что нам понравилось
>> Внедорожные системы Kakadu
>> Более изысканные на дороге
>> Уровни отделки, похожие на Lexus

Не так много
>> Системы для бездорожья только на дальномерах
>> Турбодизельному двигателю требуется еще 100 Нм
>> Цены оставили позади семьи

Общая оценка: 2.5 / 5,0
Двигатель и трансмиссия: 2,5 / 5,0 (турбодизель)
Цена, упаковка и практичность: 3,0 / 5,0
Безопасность: 3,0 / 5,0
За рулем: 3,0 / 5,0
X-фактор: 2,5 / 5,0

О наших рейтингах

ОБЗОР
— Дьявол в деталях
Семейный любимец, известный своей солидной стоимостью при перепродаже и столь же надежными характеристиками на бездорожье, Toyota LandCruiser Prado был на вершине рейтинга или приближался к нему. местный рынок внедорожников среднего размера уже более десяти лет.

Для MY10 автомобиль был обновлен и подвергнут рестайлингу. Хотя Toyota называет последнюю 150-ю серию Prado четвертым поколением автомобиля, точнее его описать как v3.0 MkII. В то время как австралийский бренд номер один представил потрясающий набор действительно новых средств помощи при вождении по бездорожью в своем последнем Prado, только одна модель выигрывает от всех из них. А его ценник составляет около 90 000 долларов.

Оснащенный технологиями помощи водителю, которые не уступают лучшим технологиям признанного лидера внедорожных технологий Land Rover или превосходят их, флагманский вариант Kakadu нового Prado 150 серии — это мощный внедорожник.Однако он будет составлять небольшую часть от общего объема Prado. Подавляющее большинство покупателей должны использовать переносную систему полного привода и трансмиссии, которые практически не изменились и теперь должны тащить с собой целых 220 кг.

Возможно, еще хуже для тех семейных поклонников 4×4, что в нижнем конце модельного ряда Prado новое поколение видит модель начального уровня стоимостью менее 50 000 долларов. Всего две модели в этой линейке сейчас продаются по цене ниже установленной государством налога на роскошные автомобили в 57 тысяч долларов, что составляет около триллиона долларов.

ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
— Все плоды на высоте …
Новый модельный ряд Prado состоит из четырех пятидверных и двух трехдверных. Трехдверные модели являются новыми и впервые имеют шильдик — по крайней мере, Down Under.

Пятидверные версии — это GX, GXL, VX и вышеупомянутый топовый Kakadu, который заменяет Grande в новом модельном ряду. Трехдверка предлагается в комплектациях SX и ZR.

Пятидверный GX и трехдверный SX совместно разделили честь начала линейки Prado с ценой в 55 990 долларов.Это купит вам ручной турбодизель, пятидверный и пятиместный GX или турбодизель / автоматический SX. В отличие от пятидверных моделей, трехдверные предлагаются только с одинарной трансмиссией.

Каждый другой Prado преодолевает барьер LCT с помощью пятидверного семиместного автомобиля Kakadu с турбодизелем, превосходящего по линейке автомобилей, по редкой цене 88 990 долларов. Добавьте дополнительный пакет Advanced Safety в Kakadu и поприветствуйте Prado стоимостью более 90 000 долларов.

В предыдущем поколении Prado турбодизель GX начинался с 51 670 долларов, но не был моделью начального уровня.Toyota предлагала пятидверный Prado Standard с турбодизелем и механической коробкой передач по цене от 48 600 долларов. В новом GX наверняка больше оборудования, чем в Standard, но факт остается фактом: у вас больше нет возможности попасть в Prado за менее чем 50 тысяч долларов.

В «семейной» части спектра Prado также наблюдается рост цен. На популярном уровне GXL руководство серии 120 стоило 57 040 долларов. Сейчас он начинается с 60 990 долларов, что почти на 4000 долларов больше. Автомобильный турбодизель GXL подорожал с 62 540 долларов до 64 990 долларов.

Переход к пятидверному VX по цене от 74 490 долл. США / 75 490 долл. США за бензин и турбодизель соответственно, в то время как Kakadu стартует с 87 990 долл. США за бензиновую версию.

С точки зрения оборудования (см. Ниже), но не уровней цен, трехдверный слот SX и ZR за 65 990 долларов находится между GX / GXL и VX / Kakadu соответственно.

Новые модели Prados, безусловно, лучше оснащены, но покупателям необходимо определить, компенсирует ли это добавленную стоимость. К слову, все модели Prado теперь оснащены легкосплавными дисками, семью подушками безопасности (включая подушку безопасности водителя), системой стабилизации и антиблокировочной системой тормозов.Внедорожный контроль тяги (A-TRC), кондиционер, круиз-контроль, вход и запуск без ключа в стиле Prius, Bluetooth, аудиосистема с поддержкой iPod и вентилируемая центральная консоль также входят в стандартную комплектацию.

Все пятидверные модели Prado оснащены 87-литровым основным топливным баком и 63-литровым дополнительным баком с электронным переключением в стандартной комплектации. Кроме того, все автомобильные версии Prado теперь имеют системы контроля спусков и помощи при трогании с холма. Центральный дифференциал Torsen с блокировкой входит в стандартную комплектацию.

Шаги до класса GXL и семиместные сиденья входят в стандартную комплектацию (опция за 2500 долларов на GX) и включают расширенную боковую шторку безопасности для защиты третьего ряда. GXL также получил более крупные сплавы, трехзонный воздушный климат-контроль, задние датчики парковки и камеру, рулевое колесо премиум-класса с элементами управления аудиосистемой, сигнализацию, передние противотуманные фары, рейлинги, боковые подножки, дополнительные динамики и подстаканники, а также многое другое.

VX, предназначенный только для авто (бензин 74 490 долларов; турбодизель 75 490 долларов), добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные фары, чувствительные к дождю дворники, кожаную обивку, подогрев передних сидений, гидроусилитель руля и складывающиеся сиденья третьего ряда, а также улучшенную аудиосистему. и более.

На этом же уровне произошли основные технические обновления Prado четвертого поколения — в частности, система кинетической динамической подвески (KDSS), которая является стандартным оборудованием VX.

Как отмечалось выше, только Kakadu с превосходным ассортиментом предлагает полный набор средств помощи водителю на бездорожье (хотя ZR приближается к нему — см. Ниже). Он выполняет двойную роль ранжетоппера с точки зрения уровня оснащения и внедорожных технологий. Поэтому он добавляет KDSS VX в новую систему управления трансмиссией Toyota Multi Terrain Select (MTS), электронный блокирующий задний дифференциал, регулируемую по высоте подвеску и демпфирование, а также последнюю версию низкоскоростной системы экстремального маневрирования CRAWL.Он даже получает систему помощи водителю Multi Terrain Monitor (MTM) с четырьмя камерами.

Добавьте к этим несомненно впечатляющим внедорожным системам люк на крыше Rangetopper, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, аудио / DVD-систему Pioneer премиум-класса с 14 динамиками, задний экран (с AV-входом и тремя беспроводными наушниками), охлаждаемый холодильник; отделка салона деревом, колеса и сиденья с эффектом памяти, и в итоге вы получите чрезвычайно хорошо оборудованный автомобиль.

Вышеупомянутый пакет Advanced Safety Pack (ASP) добавляет еще 2500 долларов к цене Kakadu.Он включает в себя систему безопасности перед столкновением (PCS), которая «готовит» автомобиль к потенциальной аварии, а также может автономно тормозить автомобиль в экстремальных обстоятельствах. Адаптивный (радарный) круиз-контроль также упакован. Однако выбор системы означает, что покупатель считает свой Какаду преимущественно уличным транспортным средством. Отметка флажка ASP означает, что вы лишаетесь CRAWL, заднего дифференциала с блокировкой, MTS и одной из камер MTM.

Во избежание сомнений, вот краткое изложение стандартного оборудования трехдверных SX и ZR.

SX имеет почти идентичный уровень оснащения с пятидверным GX, но логически здесь нет ни третьего ряда сидений, ни трехзонного воздуха. Суб-танк тоже сброшен. Тем не менее, он получает дополнительную буксировочную способность на 500 кг сверх предела в 2500 кг для пятидверного автомобиля.

ZR добавляет: CRAWL, MTM с четырьмя камерами, MTS, задний дифференциал с электронной блокировкой, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаное сиденье и обшивку дверей, DVD-навигатор с 12 динамиками, охлаждаемый холодильник, люк на крыше, автоматические фары и дворники. , защитное стекло, передние датчики парковки, обогреватели передних сидений и множество других улучшений внутренней отделки и удобств.Также предлагается вариант ASP для Kakadu.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— Никаких сюрпризов
Основа последнего Prado усилена, но в значительной степени является развитием существующей конструкции. Инженеры Toyota утверждают, что шасси Prado с рамной рамой, подобное его старшему брату LC200, было значительно усилено. Он «сильнее и жестче», — говорит главный инженер программы Аримото-сан.

Компоновка передней подвески Prado на двойных поперечных рычагах и задней подвески с винтовой подвеской была перенесена.Колея была увеличена на 30мм спереди и сзади. Колесная база для пятидверки осталась неизменной — 2790 мм.

Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса усилены, чтобы справиться с лишними 150–220 кг, собранными последней машиной. Спереди установлены четырехпоршневые суппорты, увеличена толщина ротора.

Впервые топовые модели Prado получают усовершенствованную версию подвески KDSS, представленную в серии 200. Изобретенный в Австралии и переданный по лицензии Toyota (которая имеет дальнейшее развитие системы), в Prado KDSS впервые имеет электронную модуляцию в серийном автомобиле (автомобили WRC использовали подвеску KDSS с электронным управлением до того, как она была запрещена).Система изменяет сопротивление переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости) в зависимости от различных датчиков. Это позволяет улучшить артикуляцию колес в условиях бездорожья и на ухабистой дороге на низких скоростях, но на высокой скорости ограничивает крен и тангаж кузова для более уверенного управления.

KDSS устанавливается вместе с адаптивной регулируемой подвеской и регулируемой по высоте задней подвеской только на моделях Kakadu.

Большинство Prado получили гораздо более простое обновление: новые настройки демпфера и пружины.

Рулевое управление по всему диапазону было изменено с помощью регулируемых клапанов, чтобы «утяжелить» рулевое управление на более высоких скоростях. Следует отметить, что мы изо всех сил пытались найти много информации об относительной малочисленности изменений в стандартном автомобиле, таково внимание Toyota к гаджетам, установленным на rangetopper.

Линейка Prado 150 серии предлагает два двигателя и две коробки передач — опять же, в основном, прежние единицы.

Обновленный для новой модели, последний 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель получил новые форсунки и увеличенный передний промежуточный охладитель, но по сравнению с последними одно- и двухтурбинными турбодизелями европейских брендов имеет проблемы.Пики мощности и крутящего момента не изменились при 127 кВт при 3400 об / мин и 410 Нм при 1600–2800 об / мин, но экономия топлива улучшилась примерно на девять процентов с 9,3 до 8,5 л / 100 км. Toyota также утверждает, что двигатель развивает больший крутящий момент на более низких оборотах.

Модернизированная версия бензинового двигателя Prado 4.0 V6 с двойным VVT-i впервые развивает максимальную мощность в 200 кВт в режиме полного привода. При 202 кВт при 5600 об / мин и 381 Нм при 4400 об / мин он сравним с 179 кВт у уходящего V6 при 5200 об / мин и 376 Нм. Комбинированная экономия топлива снижена с 13.1 л / 100 км до 11,5 — улучшение на 12%, утверждает Toyota.

На моделях GX (только с турбодизелем) и GXL предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач. Последние можно приобрести в бензиновом или турбодизельном вариантах. VX, Kakadu и обе трехдверные модели предназначены только для автомобилей.

Автомобиль представляет собой пятиступенчатую коробку передач, которая теперь оснащена режимом типтроника — ранее у Prado был «закрытый» автомобиль. Во всех случаях автомобильные варианты являются наиболее экономичными, поэтому цифры, приведенные выше, относятся к автомобильным версиям.

Большинство моделей Prado имеют относительно простую постоянную двухдиапазонную систему полного привода. В последней версии низкий диапазон выбирается с помощью поворотного переключателя, расположенного низко на центральной консоли. Блокируемый центральный дифференциал Torsen входит в стандартную комплектацию.

Новая впечатляющая система управления трансмиссией Multi Terrain Select (MTS) является развитием системы Toyota A-TRAC и аналогична по концепции системе Land Rover Terrain Response. В Prado Kakadu и ZR он позволяет водителю выбирать из четырех настроек (Грязь и песок, Рыхлый камень, Могул и Рок) и «настраивать» характеристики полного привода, контроля тяги и антиблокировочной тормозной системы для обеспечения наилучшего решения для трансмиссии. .Параметры грязи и песка доступны как для высоких, так и для низких соотношений, в то время как другие настройки — только 4L.

CRAWL был представлен в LandCruiser 200 серии, но в Kakadu теперь предлагается пять настроек скорости (1–5 км / ч), чтобы без суеты передвигаться по пересеченной местности.

Возможности систем — продемонстрированные как на естественной местности, так и на искусственных препятствиях в ходе запуска — просто ошеломляют. Жаль, что только часть покупателей Prado получит возможность попробовать его.MTS должен быть доступен для большего количества моделей, даже в качестве опции.

УПАКОВКА
— Больше внутри
Приблизительно на 80 мм длиннее предыдущей модели и на 10 мм шире, новая пятидверная серия 150 ниже и более аэродинамична, чем автомобиль, который она заменяет, но, как подробно описано ранее , тоже тяжелее.

В кабине стало больше места отчасти благодаря тому, что люк сдвинулся вперед примерно на 65 мм. Расстояние между парами первого и второго рядов было увеличено, а второй ряд, сложенный в пропорции 40:20:40, сдвигается вперед и назад, чтобы обеспечить большую гибкость при смешивании людей и места для багажа.Поставляется дополнительное пространство для плеч, а водитель и передний пассажир теперь сидят дальше на 30 мм.

Третий ряд с раздельным складыванием 50:50 вмещает двоих (в серии 120 было три, чтобы общая вместимость составляла восемь — теперь семь), но теперь он складывается в пол багажного отделения. Раньше сиденья откидывались вверх и за борт. Также улучшено пространство для ног для сидений третьего ряда.

Для создания трехдверной модели Toyota сократила колесную базу пятидверной на 335 мм и укоротила задний свес на 110 мм — чего она не сделала, так это создания более длинных передних дверей.В результате получился автомобиль, который на 445 мм короче и на 290 кг легче, с улучшенными углами вылета и въезда, но с некоторыми проблемами при доступе к задним сиденьям или выходе из них.

В трехдверных моделях задние боковые окна не убираются.

По данным Toyota, у пятидверного автомобиля клиренс на 10 мм больше, чем у трехдверного (220 мм). Углы въезда, съезда и съезда для биг-ана составляют 32, 22, 26 градусов соответственно. Трехдверный автомобиль имеет такие же характеристики захода на посадку, но на один градус лучше сзади и имеет преимущество в три градуса при движении по трамплину.Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм за штуку.

Под капотом модели с турбодизелем есть место для второй батареи — в наши дни почти что дано для серьезных внедорожников и буксировщиков, а система воздухозаборника (по крайней мере, на дизеле) выглядит заправленной и готовой к установке с правой стороны. выход послепродажного шноркеля. Такого же можно ожидать от таких экспертов по бездорожью, как Toyota.

Внутри кабина и приборная панель разделены пополам высокой центральной стойкой, на которой расположены все обычные элементы управления HVAC, спутниковой навигацией и развлечениями.Здесь также расположены основные элементы управления MTS, блокировки дифференциала, CRAWL и т. Д.

В топовых моделях недостатка в кнопках нет. Труднее найти регулировку демпфирования подвески и высоты на приборной панели слева от рулевого колеса.

Писатель нашел, что различные системы меню на многофункциональном дисплее приборной панели сбивают с толку, но, вероятно, это не та проблема, с которой владелец столкнется, когда он или она «настроится» на автомобиль.

Toyota заявляет, что интерьер выполнен в стиле «интеллектуальный модерн».Он, безусловно, свежее, чем последняя версия, и даже если они будут обсуждать это прозвище, каждый сразу заметит уровни отделки, похожие на Lexus, на моделях высшего класса.

Таким образом, пятидверный Prado удобен для пятерых или шестерых и декадентски просторен для четверых.

БЕЗОПАСНОСТЬ
— Множество средств помощи водителю
Прадо нового поколения имеет впечатляющую историю безопасности с повышенной пассивной безопасностью, улучшенной безопасностью пешеходов и хорошим уровнем помощи водителю — даже на начальном уровне.

Toyota заявляет, что безопасность пешеходов была увеличена за счет новой конструкции переднего капота и капота, в то время как пассажиры следят за пересмотренной структурой аварийной защиты, семью подушками безопасности (включая подушки для защиты коленей водителя и боковые занавески), активными передними подголовниками и новой энергопоглощающей внутренней отделкой . Автомобиль еще не тестировался NCAP или аффилированными организациями.

С точки зрения активной безопасности, все модели оснащены вездеходными антиблокировочными тормозами, системой стабилизации и системой помощи при трогании с горы и спуске (только в автоматическом режиме).Toyota также будет отстаивать постоянный полный привод Prado как средство активной безопасности.

Внедорожные характеристики высококлассных моделей подробно описаны здесь. Безусловно, применение этой технологии упрощает преодоление трудных ситуаций на бездорожье для новичков.

GXL, VX, Kakadu и две трехдверные модели оснащены камерой заднего вида и системой помощи при парковке. Система MTM с четырьмя камерами может быть преимуществом для внедорожников неполный рабочий день — до тех пор, пока линзы камер не будут покрыты грязью…

КОНКУРЕНТЫ
— Средний, а не редкий
При ценовом диапазоне от 55 до 90 тысяч долларов Прадо будет покупать значительное количество автомобилей — не все из них внедорожники. Прадо часто является городским детским перевозчиком, но есть люди получше и экономнее, если это то, что вам нужно.

Для простоты давайте ограничимся полноприводными конкурентами — не то, чтобы это сокращало список, а просто сокращало его …Мы можем представить себе наших товарищей на внедорожнике в Австралии, истекающих слюной в год ожидающих их сравнительных тестов «Прадо против …».

С точки зрения легкового полноприводного автомобиля и семейного внедорожника, Prado будет противостоять подобным Ford’s Territory и Holden’s Captiva. Добавьте сюда такие автомобили, как Mazda CX-9, Hyundai Santa Fe, новый (и чертовски прочный) Kia Sorento и собственный Kluger от Toyota, и у вас будет большой выбор. По большей части, с ценовым преимуществом по сравнению с новой Toyota …

Увеличить квоту для бездорожья Небольшой и долгосрочный конкурент Mitsubishi Pajero входит в смесь (очень способная и снова дешевле), как и Nissan Pathfinder и Jeep Grand Cherokee.Хотя это класс больше, вы можете купить Nissan Patrol среднего уровня примерно по той же цене, что и Prado начального уровня. Вы получите лучшие характеристики буксировки и, по крайней мере, сопоставимые внедорожные манеры.

Учитывая высокую цену нового Prado и концентрацию обновлений до моделей с более высокими характеристиками, возможно, наиболее вероятным прямым сравнением (и целью) будет последний Discovery 4 от Land Rover. Марка Brit предлагает дизельный двигатель V6 с турбонаддувом. от 68 490 долларов и выбор из двух высокотехнологичных моделей с двумя турбинами мощностью 180 кВт и 600 Нм по цене 81 990 и 94 990 долларов соответственно.

Большой процент высококлассных прадо тратит большую часть своего времени на школьный пробег, а не на стрельбу из ствола, и значение снобов имеет большое значение …

НА ДОРОГЕ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ
— Возможности, но вы платите
С дополнительными полноприводными «умными» моделями, ограниченными топовыми моделями, неудивительно, что у Toyota был парк тяжелых турбодизелей Kakadu к запуску. Фактически, это единственная модель, которую вы действительно опробовали для открытых дорог и путешествий на полноприводных участках запуска.Таким образом, нам нужно будет отложить любые суждения о базовых, средних, бензиновых и короткобазных моделях, пока мы не получим их для семидневного теста.

Проезжая из Сиднея в Оранж через Беллс-Лайн-Роуд, 3,0-литровый Kakadu хорошо показал себя с точки зрения плавности хода и управляемости. Здесь на более высоких скоростях KDSS оправдал свое требование об ограничении крена кузова, рулевое управление было лучше, чем у многих внедорожников, а адаптивное демпфирование предлагало разумный диапазон регулировки при переключении от комфортного через нормальный к спортивному.

Шум ветра хорошо контролировался (Toyota заявляет, что коэффициент Cd улучшен на 0,35 — неплохо для большого квадратного грузовика), как и шум дороги, отчасти благодаря очень ориентированной на улицу резине Dunlop GrandTrek.

При ограниченных возможностях обгона на крутой туристической дороге, недостаток мощности турбодизельной четверки действительно проявился. То же самое можно сказать даже о длинных разделенных участках Великого Западного шоссе за Литгоу. Ускорение из состояния покоя происходит неторопливо, а обгон на скорости 90 км / ч или около того — предприятие, требующее тщательного планирования и терпения.Быстрого в этом автомобиле нет.

Поскольку мощность турбодизельного двигателя не изменилась (хотя есть заявленное преимущество в гибкости), вина следует возложить на лишние килограммы, которые накопил Prado — примерно на 10 процентов увеличения общей массы. Такие невысокие характеристики могут свидетельствовать о том, что реальные возможности буксировки также пострадают. Обратите внимание, что наша поездка была сделана втроем с очень скромным багажом.

В среднем мы израсходовали около 11 л / 100 км за трехчасовую поездку — единственное количество топлива, за которое мы можем поручиться.Основываясь на совете коллег из Carsales Network, мы с уверенностью можем предположить, что Disco TdV6 с твин-турбонаддувом 600 Нм покажет Prado очень чистый комплект каблуков и вернет лучшее потребление в подобных условиях.

Когда примерно восемь из каждых десяти Prado, проданных на местном рынке, являются нефтяными компаниями, Toyota действительно необходимо улучшить свою игру, когда дело доходит до разработки турбодизелей.

Offroad все прощается. Благодаря сочетанию трансмиссии и приспособлений для укрощения бездорожья, усовершенствованные ботинками Toyota, Kakadu практически невозможно остановить.Здесь турбодизель имеет достаточный крутящий момент, чтобы справиться в основном с работой на низких скоростях, чему, конечно же, способствует коэффициент увеличения крутящего момента 2,5: 1 (приблизительно) передаточного числа низкого диапазона.

Мы преодолевали крутые подъемы, еще более крутые спуски, усыпанные камнями русла ручьев, обнаженные скальные валы, природные магнаты, проверявшие шарнирное сочленение колес, и множество других реальных опасностей на трассах вокруг горы Каноболас к юго-западу от Оранж. Какаду пожал плечами всех — едва вспотел, несмотря на почти 40-градусную температуру.И это было после прохождения ряда искусственно созданных трасс, которые, хотя и были специально построены для запуска Prado, тем не менее продемонстрировали экстремальные возможности как длиннобазного, так и короткобазного вариантов автомобиля.

Toyota приложила все усилия, чтобы удалить стандартные боковые подножки на всех тестовых автомобилях, но за исключением некоторых повреждений передней и задней обшивки из-за экстремальных углов въезда и съезда, требуемых на нескольких препятствиях, автопарк остался невредимым.

Система CRAWL проста в использовании и, в отличие от других систем, может быть ускорена, если появляется плавная линия.Система MTM с четырьмя камерами оказалась слишком неудобной для этого тестера, но, как отмечалось выше, это скорее пример ознакомления.

На уровне Какаду нет никаких сомнений в том, что новый Prado — чрезвычайно способный внедорожник, но одна модель не является знаковым автомобилем. Мы не уверены в способности турбодизельного двигателя выдерживать значительный общий вес Prado и глубоко разочарованы тем, что Toyota ограничила доступ к этим «умным» автомобилям для автомобиля за 90 000 долларов.

Дело в том, что большинству покупателей обновление не доставляет.Более тяжелый, с невысокими ходовыми качествами и более дорогой, более широкий модельный ряд Prado сделал шаг назад. Маркетинговая мощь Toyota и сила паспортной таблички Prado продержат автомобиль через дорогу, но не навсегда …

Читайте последние новости и обзоры Carsales Network на своем мобильном телефоне, iPhone или КПК на www.carsales.mobi

Lexus GX460 [150] Преобразование Toyota Land Cruiser Prado — Garage Alpha

Lexus GX460 — скандалист в прекрасном костюме. Но пусть значок Lexus не вводит вас в заблуждение, GX — это мощный внедорожник с комфортом Lexus, мощностью V8 и надежностью Toyota.

В знак уважения к корням Toyota и для полной переделки вашего GX для бездорожья мы предлагаем ПОЛНЫЙ комплект для переоборудования Toyota Land Cruiser Prado для Lexus GX 2010+. Речь идет об агрессивном переднем бампере, фирменном капоте Land Cruiser с «мощной выпуклостью», потрясающих светодиодных фарах с последовательными сигналами поворота, ярких светодиодных задних фонарях и соответствующем заднем бампере.

Lexus GX460 [150] Toyota Land Cruiser Prado Conversion подходит ко ВСЕМ моделям Lexus GX 2010+ и поставляется в комплекте с монтажным оборудованием, монтажными кронштейнами, пластиковыми накладками и уплотнителями для установки, подобной OEM.

ПОЛНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ

• Prado 150 Вытяжка
• Prado 150 Крылья
• Prado 150 Бампер передний
• Prado 150 Головные фары / накладка
• Prado 150 Передняя решетка (доступен в стиле TRD)
• Prado 150 Противотуманные фары / отделка (доступна отделка Black Edition)
• Prado 150 Нижняя решетка
• Prado 150 Бампер задний
• Prado 150 Задние отражатели
• Prado 150 Задний фонарь
• Prado 150 Обивка номерного знака / Заводская табличка
• Prado 150 Подкапотное крыло
• Prado 150 Панель радиатора
• Все необходимые кронштейны, крепления и уплотнитель

Установка проста, но потребует некоторых изменений / модификаций для правильной установки на Lexus GX460.Это включает, но не ограничивается:

— Кузовной ремонт в том числе; подготовить, покрасить и установить. Никаких модификаций OEM-панелей, защелок или листового металла не требуется.

— Продление проводки от штатных фонарей заднего хода до новых задних фонарей Prado 150. На Lexus GX фонари заднего хода находятся в заднем бампере, а на Prado 150 фонари заднего хода интегрированы в задние фонари.

— Ремонт / переподключение жгута проводов задних фонарей OEM для работы с задними фонарями Prado 150.Это очень простая работа, так как нужно обработать только три провода.

— Незначительная обрезка пластиковой панели радиатора для снятия крышки заливной горловины радиатора OEM. Дремель и терпение сделают свою работу.

— Повторное использование защелки / петель капота, повторное использование / обрезка облицовки заднего бампера (доступна облицовка бампера OEM Prado 150), удаление брызговиков OEM (доступны брызговики OEM Prado 150), повторное использование изолятора капота OEM и форсунок омывателя.

— Вы МОЖЕТЕ повторно использовать и сохранить штатные датчики парковки.Требуется сверление бамперов, но места предварительно помечены.

— Вы МОЖЕТЕ повторно использовать фиксирующие штатные омыватели фар (если есть). Требуется подрезка переднего бампера.

— Мы НЕ обнаружили исправления сигнальной лампы «AFS OFF» на моделях Premium с задней пневмоподвеской. Лампа тире останется включенной.

Этот комплект ОЧЕНЬ полный, но для получения надлежащего конечного результата ТРЕБУЕТСЯ ремонтная мастерская или квалифицированный установщик. При этом НЕТ серьезных модификаций и ПОЛНОСТЬЮ преображает внешний вид вашего автомобиля.Установленные изображения показывают решетку TRD Style и черную виниловую / пластиковую хромированную отделку (фара / решетка / задняя табличка с названием / задняя эмблема) вместе с лицевыми панелями противотуманных фар Black Pack.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ — ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАЩАЙТЕСЬ. МЫ УСТАНОВИЛИ ЭТО САМОСТОЯТЕЛЬНО И ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ ДОСТУПНЫЙ ОПЫТ. ОДНАКО, ЭТО НЕ РАБОТА НА ВЫХОДНЫЕ В ВАШЕМ ДОМЕ ГАРАЖЕ. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ МАГАЗИН ТЕЛА! ТАКЖЕ МОГУТ БЫТЬ СООБРАЖЕНИЯ, НЕ УКАЗАННЫЕ В СПИСКЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ИССЛЕДУЙТЕ И ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ.

КОМПЛЕКТ ОТПРАВЛЯЕТСЯ НА ПОДДОНАХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ГРУЗОМ. МЫ НЕ МОЖЕМ ПРИНИМАТЬ ВОЗВРАТ ДАННОГО КОМПЛЕКТА ИЗ-ЗА РАЗМЕРА ОТГРУЗКИ И СЛОЖНОСТИ ЛОГИСТИКИ. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЛУЧИТЕ КОМФОРТ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ.

ВРЕМЯ ПОСТАВКИ БУДЕТ РАЗЛИЧАТЬСЯ. ОЖИДАЙТЕ МИНИМУМ ОДНОГО МЕСЯЦА ВРЕМЕНИ ЗАПРОСА. ПОЖАЛУЙСТА, УЗНАЙТЕ ТЕКУЩЕЕ ETA.

Toyota Prado 150 Series Kit — Aussie Drifter Touring

DIY Dual Battery Charger Kit — Redarc bcdc 1225D — 150 series

Полный монтажный комплект для двойного зарядного устройства под капотом для Toyota Prado 150 series

Использование Зарядное устройство постоянного тока REDARC BCDC 1225D известного австралийского производства и контроллер солнечной энергии с вилкой Anderson для прямого подключения к солнечной батарее.В комплект входит зарядное устройство Redarc, установленное на монтажном кронштейне из нержавеющей стали с лазерной резкой Redarc, предварительно подключенное к месту расположения аккумулятора со стороны пассажира и водителя, с обжимными, припаянными и термоусадочными соединениями, соединения не требуются. В помощь при установке прилагаются полноцветные инструкции с изображениями и видеоуроками. Все, что вам нужно, это этот комплект и батарея, чтобы иметь качественную и профессиональную систему с двумя батареями, готовую к подключению любого аксессуара, который вы можете использовать.

В комплект входят:

• REDARC bcdc1225d, предварительно подключенный по длине для доступа к вспомогательным и стартовым аккумуляторам

• Штекер Андерсона для нерегулируемого монтажа солнечного входа 12 В

bc0253

• 2x держателя и предохранителя Midi

• Все гайки, болты и винты, необходимые для установки

• Кабельные стяжки для крепления жгутов проводов

• инструкция по эксплуатации

• Цифровые инструкции с видеоуроками по установке

СКАЧАТЬ: Инструкции по установке Prado 150

Также доступны с зарядными устройствами Redarc 1240D (40 Ампер) и 1250D (50 Ампер).Мы рекомендуем использовать модель 1225D (25 ампер) при использовании свинцовых аккумуляторов под капотом, таких как свинцово-кислотные батареи глубокого цикла или AGM, так как большинство этих аккумуляторов имеют максимальный ток заряда около 30 ампер. Однако при использовании литиевых батарей 1240D или 1250D теперь доступны в наших наборах.

Сэкономьте 10 долларов на Bluetooth Battery Monitor при покупке вместе с комплектом. (НЕ подходит для литиевых батарей)

Toyota Prado 150 Series Cooler Kit

Описание

Радиатор коробки передач Toyota Prado 150 Series

Какой кулер для АКПП самый лучший? Он сочетает в себе долговечность и надежность с превосходным охлаждением трансмиссии.Наш охладитель трансмиссии Toyota Prado серии 150 позволяет вашей трансмиссии поддерживать нормальную рабочую температуру даже при буксировке или выезде по бездорожью, и он долговечен и надежен, как того требует полноприводный транспорт в этой стране.

Добавить 1 л полностью синтетической трансмиссионной жидкости

При установке охладителя коробки передач может потребоваться долить трансмиссионную жидкость. В раскрывающемся меню выберите «Добавить 1 л полностью синтетической трансмиссионной жидкости», чтобы добавить 1 л полностью синтетической трансмиссионной жидкости.

Комплекты охладителей трансмиссии

Wholesale:

• 4WD tough — толстая 3 мм сверхпрочная сталь
• Прочная цельная конструкция кронштейна — для максимальной жесткости даже при гофре
• Специально разработан для Toyota Prado 150 серии
• Двойное покрытие — цинковое покрытие и покрытие Mannex Black для максимальной коррозионной стойкости
• Высокоэффективный радиатор поперечного потока трансмиссионного масла
• Шланг и фитинги радиатора трансмиссионного масла для высоких температур
• Полная инструкция по установке своими руками

Как крупнейший специалист по трансмиссиям 4WD в южном полушарии, мы видим, что многие другие менее опытные розничные продавцы потерпели неудачу.Это одна из причин, по которой мы спроектировали и изготовили наши собственные охладители трансмиссии Toyota Prado серии 150 здесь, в Австралии, для австралийских условий.

ВНИМАНИЕ !!

• Никогда не устанавливайте составной кронштейн охладителя коробки передач или кронштейн, который включает охладитель коробки передач как часть конструкции кронштейна. Они склонны к переутомлению и неудачам.
• Никогда не устанавливайте кронштейн радиатора коробки передач из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь вызывает коррозию алюминиевого охладителя.Просто погуглите «нержавеющая сталь и алюминий», чтобы узнать больше.

Wholesale гордится своими наборами, потому что они австралийские, спроектированные и изготовленные для наших суровых условий глубинки. Они вас не подведут.

Примечание! Чтобы получить дополнительный контроль над температурой трансмиссии, вы можете проверить наши датчики температуры трансмиссии или комплекты блокировки трансмиссии.

Точки эвакуации и буксировки ПАРА Toyota Prado 150 Series

Точки эвакуации и буксировки — ПАРА

В иске:

Это для ПАРЫ точек буксировки.

Также доступен комплект, содержащий точки буксировки Prado серии 150, скобы и ремешок

.

Когда вы попадаете в цель, вам нужны надежные точки восстановления, которые созданы и тщательно протестированы!

Существует много разговоров об использовании заводских точек восстановления на вашем автомобиле ….. НЕ НУЖНО !!!

Это заводские точки привязки, которые используются, когда автомобили отгружаются от производителя и не предназначены для восстановления.

Точки буксировки

спроектированы как согласованные пары и поставляются с левой / правой стороны для конкретной установки на автомобиль.Ваша покупка будет включать в себя болты с высокой прочностью на разрыв и любое дополнительное крепежное оборудование для конкретного автомобиля, необходимое для надежной установки на автомобили. Правильная установка этих компонентов имеет решающее значение для вашей личной безопасности и безопасности окружающих.

Каждая пара точек буксировки поставляется с инструкциями по установке для конкретного автомобиля. Эти инструкции должны соблюдаться во время установки, чтобы убедиться, что все шаги были предприняты для правильной установки, поэтому при необходимости точки будут на своем оптимальном пределе рабочей нагрузки (WLL), как указано на штампе.Инструкции по установке точки буксировки можно найти здесь .

Характеристики

• Изготовлен из листовой углеродистой стали SS41 толщиной 12 мм
• Закрепите шасси прямо на шасси с помощью высокопрочных болтов — резка или сварка не требуются
• Желтое порошковое покрытие для лучшей видимости
• Соответствующая пара — для каждой стороны
• Разрешить использование бантовых дужек 3T и ремешка для уздечки
• Рассчитан на предельную рабочую массу (WWL) 3250 кг на буксирную точку

В комплекте:

• 2 точки буксировки
• Все метизы для установки

Если установлена ​​поперечная штанга, могут потребоваться модификации кронштейна штанги и / или может потребоваться дополнительное оборудование, например более длинные болты и т. Д.

Фитинг доступен в нашей мастерской в ​​Бейсуотере, Виктория.Могут потребоваться дополнительные расходы.

The 4WD Shed является авторизованным поставщиком оборудования Roadsafe 4WD

Примечания по установке — Они используются в качестве руководства, если ваш упор отсутствует в списке, тогда мы не можем гарантировать, подойдут ли баллы вашему автомобилю и упору.

Prado 150 серии до 2013 г.

• ARB — Есть
• TJM — есть
• Оригинальная поперечина — Да Требуется распорка 6 мм (не входит в комплект)
• Заводской бампер — Да

Prado 150 серии 2014-2018

• ARB — Да Подойдет модель 2017 года
• ECB — есть
• Ironman — Есть
• Замок напротив — №
• TJM — есть
• MCC — есть
• Оригинальная поперечина — Да Требуется распорка 6 мм (не входит в комплект)
• Заводской бампер — Да, подтверждено 18 октября (GXL с H / световыми шайбами)

Prado 150 серии 2019-2020

Prado 150 серии 2021 —

• Противоположный замок — Да
• Оригинальный руль — Да Легкосплавный стержень

Сами точки буксировки в том виде, в котором они поставляются, были протестированы WLL.По усмотрению владельцев транспортных средств, установка и проверка того, что шасси было надлежащим образом спроектировано, изготовлено и / или рассчитано для соответствия данному применению.

Рекомендуется, чтобы точки буксировки устанавливал квалифицированный механик со специальными знаниями в области полноприводных автомобилей, который разбирается в вашем транспортном средстве, включая вес, стиль Bull Bar, общее использование и т. Д., Поскольку в некоторых случаях эти точки буксировки могут не подходить. для вашего автомобиля.

Эти точки буксировки были разработаны и испытаны на тяговое усилие по прямой.Точки буксировки не тестировались для подъема и не должны использоваться для подъема, прилагаемые силы различаются для подъема и подъема по прямой. Точки буксировки Roadsafe проходят испытания FEA во время проектирования и испытания на разрушение во время разработки для установления пределов рабочей нагрузки.

ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЧКИ TOW В КАЧЕСТВЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПАРЫ С УНИВЕРСАЛЬНЫМ УЗЕЛОМ. Неправильное использование точек буксировки может привести к его усталости и / или изгибу, что приведет к аннулированию гарантии.Никогда не используйте одну точку в сочетании с боковой нагрузкой / натяжением.

Если необходимо выполнить восстановление, обязательно использовать обе точки буксировки с использованием строповочного ремня. Это распределяет нагрузку на переднюю часть вашего автомобиля, обеспечивая повышенный запас прочности и безопасности. Использование строповочного ремня также будет удерживать все компоненты на привязи в случае поломки, снижая риск серьезной травмы или смерти.

Всегда ПРОВЕРЯЙТЕ точки буксировки и скобы перед каждым использованием.Не используйте, если есть видимые признаки повреждения или износа (включая растрескивание или удлинение). Не превышайте предельную рабочую нагрузку (WLL) скобы или точек буксировки. Всегда СОБИРАЙТЕСЬ на БЕЗОПАСНОМ РАССТОЯНИИ от зоны восстановления — не менее 1,5 длины ремня для восстановления. Неправильное использование аварийно-восстановительного оборудования может привести к серьезным травмам или смерти.

Всегда следите за тем, чтобы была проведена соответствующая ПОДГОТОВКА для восстановления, чтобы свести к минимуму нагрузку на любой из транспортных средств i.е. Копание, установка скал и т. Д. Если вы не понимаете, как безопасно использовать это оборудование, или вам неудобно пользоваться спасательным оборудованием, пожалуйста, пройдите курс, специализирующийся на вождении четырехколесных транспортных средств и восстановлении полноприводных транспортных средств.

Премиум-балка с противоположной стопорной стойкой для Toyota Prado серии 150 09-13

$ 2499

Противоположная стопорная штанга Premium Bull Bar к Toyota Prado 150 Series 09-13

Отправьте нам запрос

Этот продукт недоступен для покупки в Интернете.Нажмите «Отправить нам запрос», чтобы связаться с ближайшим к вам магазином Opposite Lock. Ваш назначенный магазин ответит с информацией о ценах и наличии.

Каталожный номер:
. Гарантия: 2 года гарантии с противоположным замком — на всю проданную продукцию распространяется двухлетняя национальная гарантия с противоположным замком, которая действует одновременно с вышеупомянутой гарантией производителя.

Обзор

Стыковая дуга премиум-класса с противоположной стопорной стойкой для Toyota Prado 150 серии 09-13 — это наш вариант традиционной фронтальной защиты с уникальным дизайном.ed и спроектирован в Австралии, чтобы дополнить и улучшить оригинальную эстетику каждого автомобиля. Наши инженеры проектируют. Эти дуги обеспечивают максимальную защиту от лобовых ударов с функциями, которые позволяют персонализировать свой автомобиль с помощью аксессуаров, соответствующих вашему образу жизни. Доступны в трех стилях: столб, тройная петля и одинарная петля, планки покрыты черной матовой порошковой краской или могут иметь цветовую маркировку в соответствии с вашим автомобилем.

Что входит в комплект

Поперечный стержень премиум-класса с противоположной стопорной стойкой для Toyota Prado серии 150 09-13

$ 2499

Противоположная стопорная штанга Premium Bull Bar к Toyota Prado 150 Series 09-13

Отправьте нам запрос

Этот продукт недоступен для покупки в Интернете.Нажмите «Отправить нам запрос», чтобы связаться с ближайшим к вам магазином Opposite Lock. Ваш назначенный магазин ответит с информацией о ценах и наличии.

Каталожный номер:
. Гарантия: 2 года гарантии с противоположным замком — на всю проданную продукцию распространяется двухлетняя национальная гарантия с противоположным замком, которая действует одновременно с вышеупомянутой гарантией производителя.

King Shocks OEM Series Подъемный комплект подвески — Toyota Prado 150 Series (2009-настоящее время)

King Shocks OEM-Series подъемный комплект подвески — Toyota Prado 150 Series (2009-текущий) | Гараж76

На главную | King Shocks Australia — Амортизаторы | Комплект подъема подвески King Shocks OEM Series — Toyota Prado 150 Series (с 2009 г. по настоящее время)

доступен для заказов до 2000 долларов США.00 Узнать больше

Наличие: В наличии

Артикул: 25001-PRADO

В комплект входит:

• Передний амортизатор со змеевиком в сборе — перевернутая однотрубная, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — корпус 2,5 дюйма.
• Передние винтовые пружины — инновация Zoom (предварительно собраны на амортизаторах).
• Монтажные кронштейны и оборудование для переднего выносного резервуара.
• Задний амортизатор — перевернутая однотрубная, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — 2.5 ″ корпус.
• Монтажные кронштейны и оборудование для заднего выносного резервуара.
• Пыльники заднего амортизатора.
• Задние винтовые пружины — инновации Zoom.

Дополнительные опции:

• Передние верхние рычаги управления Blackhawk.
• Падение переднего дифференциала.
• Задняя регулируемая тяга Панара.

Заявки на автомобили:

• Toyota Prado — ВСЕ двигатели / модели (2009-настоящее время)

6 199 долларов.00–7 488,00 долл. США

Описание

** Пожалуйста, позвоните, чтобы проверить наличие перед заказом, так как они созданы для заказа **

Новые комплекты амортизаторов

King от производителя оригинального оборудования (OEM) включают в себя систему подвески с болтовым креплением, которая поднимает ваши ходовые качества на дороге и бездорожье до непревзойденного уровня. Каждый комплект был подвергнут суровым испытаниям в реальных условиях, чтобы разработать оптимальные кривые демпфирования и жесткость пружины для вашего автомобиля.Созданные из материалов того же качества и с точными допусками, что и в наших гоночных амортизаторах высшего класса, наши комплекты модернизации OEM позволят вам испытать знаменитое качество езды King на вашем ежедневном гоночном автомобиле или предзаголовке.

Созданный с конструктивными особенностями победившего в гонках, наши комплекты идут в комплекте и обеспечивают простую установку на 100% болтами без необходимости резки или сварки на вашем автомобиле. Наши передние комплекты обеспечивают регулируемую высоту дорожного просвета и увеличение хода колес до 25%. Задние комплекты обычно позволяют увеличить ход на 15%.Амортизаторы большого диаметра 2,5 дюйма и внешние резервуары значительно увеличивают емкость жидкости и рассеивание тепла, обеспечивая устойчивые характеристики демпфирования даже в самых суровых условиях. Наши модернизированные амортизаторы OEM имеют такую ​​же удобную в обслуживании конструкцию, которая позволяет регулировать клапаны с помощью простых ручных инструментов, как и наши гоночные амортизаторы.

Наши комплекты готовы к установке на серийные автомобили или автомобили с поднятой послепродажной подвеской. Как только вы прокатитесь на Kings, вы поймете, что разница действительно есть.Ничто так не едет, как король.

Дополнительная информация

Вам также может понравиться…

• Пружины Polyair

  Серия Polyair Red

  Особенности и преимущества серии Polyair Red:

  • Большое количество транспортных средств.
  • Улучшает ходовые качества и управляемость полноразмерных фургонов с передними катушками.
  • Выравнивающая способность до 450 кг (1000 фунтов). *
  • Пневматическая регулировка для желаемой езды.
  • Уменьшает крен, раскачивание и «выход на дно».
  • Быстроразъемные простые в использовании воздушные фитинги из инженерного полимера.
  • Прочная формованная полиуретановая конструкция.
  • 2 года, неограниченная гарантия км.

  (0 отзывов)

  Читать далее

Сопутствующие товары

• King Shocks Australia — Амортизаторы

  King Shocks OEM Series Подъемный комплект подвески — Ford Ranger PX / PX 2 (2011-настоящее время)

  В комплект входит:

  • Передний амортизатор со змеевиком в сборе — перевернутая однотрубка, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — 2.5 ″ корпус.
  • Передние винтовые пружины — инновация Zoom (предварительно собраны на амортизаторах).
  • Монтажные кронштейны и оборудование для переднего выносного резервуара.
  • Передние верхние рычаги управления — Blackhawk.
  • Задние амортизаторы — перевернутая однотрубная, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — корпус 2,5 дюйма.
  • Монтажные кронштейны и оборудование для заднего выносного резервуара.
  • Пыльники заднего амортизатора.
  • Задние листовые рессоры.
  • Комплект смазываемой серьги, пальца и втулки задней пластинчатой ​​пружины.
  • U-образные болты задней рессоры.

  Дополнительные опции:

  • Падение переднего дифференциала.

  Заявки на автомобили:

  • Ford Ranger PX — ВСЕ двигатели / модели (2011-2015)
  • Ford Ranger PX 2 — ВСЕ двигатели / модели (2015-настоящее время)

  (0 отзывов)

  7 195–7 735 долл. США
  Выбрать опции

• King Shocks Australia — Амортизаторы

  King Shocks OEM Series Подъемный комплект подвески — Toyota Hilux N80 (2015-настоящее время)

  В комплект входит:

  • Передний амортизатор со змеевиком в сборе — перевернутая однотрубка, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — 2.5 ″ корпус.
  • Передние винтовые пружины — инновация Zoom (предварительно собраны на амортизаторах).
  • Монтажные кронштейны и оборудование для переднего выносного резервуара.
  • Передние верхние рычаги управления — Blackhawk.
  • Задние амортизаторы — перевернутая однотрубная, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — корпус 2,5 дюйма.
  • Монтажные кронштейны и оборудование для заднего выносного резервуара.
  • Пыльники заднего амортизатора.
  • Задние листовые рессоры.
  • Комплект смазываемой серьги, пальца и втулки задней пластинчатой ​​пружины.
  • U-образные болты задней рессоры.

  Дополнительные опции:

  • Падение переднего дифференциала.

  Заявки на автомобили:

  • Toyota Hilux N80 — ВСЕ двигатели / модели (2015-настоящее время)

  (0 отзывов)

  7 195–7330 долл. США
  Выбрать опции

• King Shocks Australia — Амортизаторы

  King Shocks OEM Series Подъемный комплект подвески — Toyota FJ Cruiser (2010-2017)

  В комплект входит:

  • Передний амортизатор со змеевиком в сборе — перевернутая однотрубка, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — 2.5 ″ корпус.
  • Передние винтовые пружины — инновация Zoom (предварительно собраны на амортизаторах).
  • Монтажные кронштейны и оборудование для переднего выносного резервуара.
  • Задние амортизаторы — перевернутая однотрубная, выносной резервуар, регулируемое демпфирование — корпус 2,5 дюйма.
  • Монтажные кронштейны и оборудование для заднего выносного резервуара.
  • Пыльники заднего амортизатора.
  • Задние винтовые пружины — инновации Zoom.

  Дополнительные опции:

  • Передние верхние рычаги управления Blackhawk.
  • Падение переднего дифференциала.
  • Задняя регулируемая тяга Панара.

  Заявки на автомобили:

  • Тойота FJ Cruiser (2010-2017)

  (0 отзывов)

  6 199–7 488 долларов США
  Выбрать опции

Garage76 открыт и работает. Обратите внимание, что COVID по-прежнему вызывает задержки с выполнением заказов и сроками доставки.