Мерседес w221: Ошибка 404. Страница не найдена

Моторное масло для двигателя Mercedes-Benz W221

Мерседес W221 – седан представительского класса, выпускаемый с 2005 по 2013 год. Представляет пятое поколение семейства S-Class, пришедшее на смену модели в кузове W220. Автомобиль позаимствовал черты дизайна у лимузина Maybach W240. С точки зрения дизайна машина не имеет ничего общего в сравнении с предшественником, а в плане оснащения значительно его превосходит. S-класс в кузове W221 был доступен в бензиновых исполнениях S300, S350, S450 и S500 (S550 – для США), а также S600. Еще были доступны дизельные модификации S320 CDI и S420 CDI. «Заряженные» версии имели приставки AMG S63 и S65. Кроме того, S-класс впервые получил гибридную модификацию S400 Hybrid.

Содержание статьи

Когда менять масло в двигателе Мерседес W221

Производитель автомобиля Mercedes W221 рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км, чтобы не возникало проблем с двигателем. В худшем случае, замену придется сократить до 6 тыс. км, если обнаружены признаки ухудшения полезных свойств масла, у которого может снизиться уровень. Кроме того, испорченное масло может содержать металлическую стружку и различные грязевые отложения, которые можно причислить к продуктам износа. Такое возможно обычно в городских условиях эксплуатации, а также при частых поездках по бездорожью. Еще важно помнить, что в нормальных «щадящих» условиях эффективность моющих присадок в масле начинает снижаться после 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Мерседес W221

Пятое поколение W221, 2005-2013

W221 стал крупнее и роскошнее предшественника, получил новую дизайнерскую концепцию и широкий набор продвинутых систем безопасности. Автомобиль оснащался бензиновыми моторами V6 3.0-3.5, а также V8 объемом 4.7-5.5 л. Флагманский S600 имел под капотом 5,5-литровый V12 с мощностью 517 л. с. Дизельные модификации с объемом 2,1, 3.0 и 4.0 развивали от 204 до 320 л. с., а «заряженный» S63 AMG получил 6,2-литровый V8 мощностью 525 л. с. Еще был вариант S65 AMG с 612-сильным V8 6.0.

Все двигатели агрегатировались с семиступенчатым «автоматом» за исключением мотора V12, который работал с АКПП-5. Привод мог быть задним или полным. В 2009-м началось мелкосерийное производство S400 Hybrid с 3,5-литровым ДВС и электромотором, а также S300 Bluetec Hybrid с дизелем и электромотором. Обе модификации выдавали соответственно 299 и 265 л. с.

Бензиновые двигатели 2005-2013

• M272.946 (S280), объем масла – 8 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• M272.946 (S300), объем масла – 7,5-8.0 л, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• M272.965 3.5 272 л. с. (S350), объем масла – 7,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• M273 5.5 385 л. с. (S500), объем масла – 8,5 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• M275.953 5.5 517 л. с. (S600), объем масла – до 9 л, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Дизельные двигатели 2005-2013

• OM 651.961 (S250 CDI), объем масла – до 7 л, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• OM 642.930 3.0 235 л. с. (S320 CDI), объем масла – 8,5 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Какое масло нужно использовать для двигателя Мерседес W221

Оригинальное

Для автомобилей Mercedes W221 рекомендуется фирменное моторное масло A0009899701AAA4 Synthetic Motorenol 5W-40 со следующими заводскими допусками: MB 229.5, MB 229.3, MB 229.31 и MB 229.51. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Mercedes-Benz W221 предпочитают моторные масла проверенных брендов с хорошей репутацией. Среди наиболее известных можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя.

Например, для бензинового W221 рекомендуется полусинтетическое масло всесезонного типа с вязкостью 10W-40 и допуском API-SH. Для автомобилей последних лет выпуска (2012-2013 г. в.) подходит чистая синтетика API-SM. В дизельные двигатели автомобилей W221 заливают API-CH-4 и API-CI-4 соответственно для моделей 2005 и 2013 г. в. Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Mercedes-Benz W221.

• Comma Syner-G 5W-40
• Total Quartz 5W-30
• Shell Helix Ultra 5W-40
• Titan Supersin 5W-40.

Другие статьи:

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz S 600 lang (W221)

Технические характеристики Mercedes-Benz S 600 lang

Mercedes-Benz S 600 lang

1. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 22

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 22

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 22

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 22

   
   
   
   

5. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 22

   
   
   
   

6. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 22

   
   
   
   

7. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 22

   
   
   
   

8. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 22

   
   
   
   

9. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 22

   
   
   
   

10. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 22

    
    
    
    

11. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 22

    
    
    
    

12. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 22

    
    
    
    

13. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 22

    
    
    
    

14. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 22

    
    
    
    

15. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 22

    
    
    
    

16. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 22

    
    
    
    

17. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 22

    
    
    
    

18. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 22

    
    
    
    

19. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 22

    
    
    
    

20. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 22

    
    
    
    

21. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 22

    
    
    
    

22. 
    

    Фотографии Mercedes-Benz S 600 lang из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 22

    
    
    
    

Новый Mercedes S-Klasse с заводским обозначением W221 являет собой воплощение последних достижений техники. Новый S-Klasse больше, просторнее и представительнее предшественника. В салоне самое главное изменение – отказ от напольного рычага передач. Теперь S-класс получл рукоятку, которая располагается под рулевым колесом. Внутри автомобиль напичкан системами безопасности с инфракрасными и радарными датчиками для защиты спереди, сбоку, сзади и пр. Центральную роль будет выполнять система Presafe II с интегрированной функцией ночного видения, которая в состоянии затормозить автомобиль в критической ситуации перед помехой, которую не увидел водитель. Кроме того, система будет следить за достаточным тормозным моментом, чтобы не наехать на препятствие, и в случае необходимости сама дожмет педаль.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz S 600 lang .

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz S

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz S

• 07.02.2009

  bear2_07022009

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Главное достоинство мерседеса : на нем очень и очень приятно ездить. Места в салоне много, мощи хватает, а про скоростной предел я просто умолчу (отсечка сработала на 255км/ч)… На дороге уважают , что тоже приятно, очень крепкий кузов и ударопрочная жестянка, что немаловажно. но… в выходные привлекает повышенное внимание ГИБДД, и если денег на обслуживание маловато то пересмотрите выбор авто (по обслуживанию то обходится не очень дорого(масло, фильтра, колодки…) в общем все как у всех). Я не знаю что было с машиной до меня (я на ней последние 2,5 года и 120000км), то…

  
  подробнее

• 31.12.2013

  MQMKRZDH

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Могу сказать что выбирал примерно из 4 авто так как хотелось именно 6 литров лонг черный, но получилось только выцепить только серебро но не жалею так как состояние отличное, я сам из РБ, Гродно, покупал машину в столице поехал с другом на автобусе так как все машины были в ремонте и моя и у друзей, хозяин авто встретил нас на вакзале, сразу понял что это то авто за которым я ехал хоть он и был на зиме, сели в мерседес закрыли двери жаль что передние дожимы не сработали)))) но я на это не обратил внимания даже после 200 метров, я уже был готов ехать переоформлять авто,…

  
  подробнее

• 14.09.2007

  samuels masha

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Power is 235 bhp, top speed is 155mph. Year 2006. Long wheel base is an extra 6″ of leg room for the rear seats.
  Diesel is best as you can go 1000 kM on a single tank. Lots of pulling power at low speed. color is fabulos — flint grey (mokrij asfalt). just right for a lady!
  not into characteristics but the car is the best one eva

  
  подробнее

Mercedes-Benz W221. Одна из главных премьер Франкфурта уже в России! — журнал За рулем

Mercedes-Benz W221. Одна из главных премьер Франкфурта уже в России!

Для России модель 300 — настоящая диковина, чего не скажешь про дальнего родственника, знаменитого «шестисотого», S-Klasse семейства W140, увидевшего Россию в 1991 году. Он был популярен настолько, что стал героем анекдотов. Еще теплее приняли более изящный автомобиль следующего семейства W220. С 1998 года у нас продали 5000 S-Klasse, причем особой любовью у соотечественников пользовались полноприводные 4MATIC, а во всем мире за этот период реализовали 500 000 авто!

Кстати, за четыре дня до представления нового поколения S-Klasse на выставке «Интеравто-2005» W220 получил Гран-при журнала «За рулем».

И вот сверхновый W221. Про этого анекдоты сочинять не хочется, а водителям «Запорожцев» соприкосновение с тяжелой угловатой кормой в стиле Maybach привидится разве что в страшном сне. С виду седан — тяжеленная скульптура, а внутри насыщен технологиями, близкими к космическим. BMW 7-Series бы помрачнела.

Вначале наш рынок получит версии S350 и S500 со стандартной базой в 3035 мм и удлиненной на 130 мм. В первом квартале следующего года прибудут дизельный S320 CDI и S600, который предложат только с удлиненной базой.

Кузов нового поколения увеличили: по длине на 33 мм (на 43 у длинной версии), по ширине на 16 и на 29 по высоте. Выросла и колесная база — на 70 мм у стандартной версии и на 80 у длинной. Багажник стал вместительнее на 60 литров. Двигатели у S500 и S320 CDI новые, а мотору версии S600 повысили мощность и крутящий момент. Все версии, кроме S600 оснащают 7-ступенчатой АКП 7G-TRONIC, а селектор переключателя теперь находится справа на рулевой колонке. Ничего не напоминает? Новый Mercedes-Benz M-Klasse. И «семерку» BMW.

Но главное даже не размеры и мощность, а инновации! Например, превентивная система экстренного торможения Brake Assist PLUS, которая комбинируется с адаптивным круиз-контролем DISTRONIC PLUS: в случае опасности столкновения, которую регистрирует радар, компьютер дает команду развить оптимальное тормозное усилие. Правда, для России это новшество пока недоступно. Доступны другие. Превентивная система защиты пассажиров, которая не только подтягивает ремни безопасности, но и подкачивает воздух в камеры сидений, улучшая фиксацию водителя и пассажиров. Сиденья — отдельный разговор. В базовой комплектации доступны кресла с дюжиной регулировок, а в качестве опции можно заказать передние и задние мультиконтурные суперсиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Наконец, система ночного видения. Ночью водитель может переключить приборную панель на дисплей инфракрасной камеры и «прозреть», оценивая ситуацию на дороге за гранью освещаемого фарами пространства.

Доступна и усовершенствованная пневмоподвеска AIRMATIC, причем уже в базовой комплектации. Ее сочетают с адаптивной системой регулировки амортизаторов ADS. Еще одна особенность ходовой нового S-Klasse — стандартная для S600 подвеска Active Body Control, которая на 60% снижает колебания кузова, в том числе во время активного маневрирования.

С помощью переключателя режимов S/C/M водитель может менять «комфортные» или «спортивные» настройки ходовой части и коробки передач. Стояночный тормоз у новинки с электроприводом. Ничего не… ? Напоминает, напоминает. И было бы странным, если бы в Штутгарте не пошли по пути конкурентов, которые ставят на представительские седаны коммуникационные системы, «центры управления» с джойстиками, такие, как i-Drive у BMW 7-Series, MMI у Audi A8 и Infotainment у Volkswagen Phaeton. У нового S-Klasse теперь тоже есть подобная — COMAND. Теперь сидящие впереди и сзади (пульты продублированы) могут управлять аудиосистемой, климатической установкой, телефоном, навигацией и другими функциями автомобиля. НО! Mercedes опередил конкурентов, осуществив давнюю мечту клиентов — научил систему общаться по-русски! Данке шён!

Да и вообще очевидно, что конкурентам пришлось несладко. До конца года в России планируют продать 600 автомобилей, и представители фирмы говорят об этом столь уверенно, что есть подозрение — многие машины уже заказаны и оплачены.

Mercedes W221 аренда в Сочи и Адлере

Выберите транспортное средство
Chevrolet SparkRenault LoganKia RioVolkswagen PoloFord FocusNissan AlmeraHyundai SolarisChevrolet AveoChevrolet CruzeToyota CorollaVolkswagen JettaAudi A3BMW M3 — (кабриолет)Toyota Camry V50Volkswagen PassatBMW 325Toyota GTMercedes-Benz E212Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregRenault DusterMercedes-Benz W222MaybachRolls-Royce PhantomMercedes W221Mercedes W221 Long WhiteMercedes-Benz W222Toyota Camry V50 BlackMercedes E 213Toyota Camry V70 Executive SafetyHyundai SolarisToyota CorollaChevrolet CruzeMercedes-Benz GelandewagenMercedes-Benz GLCadillac EscaladeHyundai Grand StarexMercedes SprinterMercedes Sprinter (Luxe)Mercedes VianoMercedes Viano (Lux)Mercedes-Benz V-ClassLincoln Town CarMercedes-Benz GL LimoChrysler 300CАвтобус King LongАвтобус SCANIAMAN R08 Lion`s Coach

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Место подачи автомобиля

Встреча с табличкой?
НетДа

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ
Отмена

Выберите вертолёт
Encounter A S 350Agusta 109Robinson R44Robinson R66

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ
Отмена

Выберите отель
Hyatt Regency SochiКоттеджКоттедж в Зеленой рощеКоттедж ДендрарийКоттедж на МамайкеГостиница «У Бочарова ручья»Отель «Чеботарев»Отель «У Заполярья»Отель «Наири»Отель «Гармония»Отель «Валентин»Отель «Бригантина»Гостиница «Юлия»Гостиница «Форсаж»Гостиница «Роза Ветров»Гостиница «Приморская»Гостиница на ул. ПионерскаяГостиница «Монотель»Гостиница «Катюша»Гостиница «Империя»Гостиница «Жемчужина»Гостевой дом «Ольга»Вилла «Анна»Отель «Сочи-Бриз»«Grand Hotel & SPA Rodina»Санаторий «Ставрополье»Санаторий «Русь»Санаторий «Октябрьский»Санаторий «Москва»Санаторий «Беларусь»Санаторий «Заполярье»Санаторий «Актёр»Санаторий «Светлана»Гостиница «Маринс Парк Отель»Отель «Шайн»Коттеджный комплекс «ТИХАЯ ГАВАНЬ»апарт-отель «Русские Сезоны»»Green Hill»Гостиница «Альмира»Гостиница «Анаида»Гостиница «Анна»Гостиница «Анжела»Гостиница «Арев»Гостиница «Арли»Гостиница «Байкал»Гостиница «Бриз Адлер»Гостиница «Велес-клуб»Гостиница «Ева»Гостиница «Ковчег»Гостиница «Креатив»Гостиница «Лазурь»Гостиница «Лариса»Гостиница «Марта»Гостиница «Меридиан»Гостиница «Милетта»Гостиница «На Лазурной»Гостиница «Нагорная»Гостиница «Ника»Отель «Оазис»Гостиница «Охотник»Гостиница «Платан»Гостиница «Светлана»Гостиница «Серена»Гостиница «Тамара»Гостиница «Тетис»Гостиница «Шарм»Гостиница «Штиль»Гостиничный комплекс «Кипарис»Отель «Атлант»Отель «Золотой Дельфин»Гостиница «Мечта»Гостиница «Морская сказка»Гостиница «София»Beach Hotel LazurГостиница «Медовая»Tulip Inn Omega SochiSM Royal HotelОтель «Экодом-Адлер»Гостиница «Марина»Отель «Фрегат»Коттедж в АдлереОтель «Radisson Blu Paradise Resort & Spa Sochi»HELIOPARK Freestyle Rosa KhutorTulip Inn Rosa KhutorMercure Rosa KhutorGolden Tulip Rosa KhutorPark Inn by Radisson Rosa KhutorRadisson Rosa KhutorАпартаменты «St. Moritz»Апартаменты «Sestriere»Шале «Тирольский домик»»Пик-отель»Пик-отель «Мелодия гор»Отель «Эдельвейс»Отель «Шато»Отель «Четыре Вершины»Отель «Татьяна»Отель «Тройка»Отель «София»Отель «Родник»Отель «Райский домик»Отель «Олимп»Отель «Гала»Отель «Вертикаль»Отель «Беринг»Коттедж «Исида»Коттедж «Пирамида» в Красной ПолянеКоттедж «Ореховая роща» в Красной ПолянеКоттедж «Атлант» в Красной ПолянеКоттедж «7 футов» в Красной ПолянеКомплекс «Беларусь»Гостиница «Гранд Отель Поляна»Гостевой дом «Шале Поляна»Гостевой дом «Фламинго»Отель VERTEXВилла «Уютная» в Красной ПолянеВилла «Дежа-Вю»Вилла «Валерия»Вилла «Ангел»Комплекс «Катерина Альпик»Отель «Аибга»Апартаменты «Aspen»Пансионат «У монастыря»Комплекс «Камарит»Гостиница «Абхазия»Отель «Рица»Гостиница «Интер-Сухум»Пансионат «Самшитовая роща»Пансионат «Литфонд»Коттеджи на Кипарисовой аллееПарк-отель «Остров Абжаха»Клубный отель «Дельфин»Дом отдыха «Питиус»Гостиница «Кипарисовая аллея»Отель «Атриум-Виктория»Гостиница «Серебряный двор»Гостиница «Арабика»Санаторий «Москва»Санаторий «Амра»Пансионат «Энергетик»Пансионат «Лазурный берег»Пансионат «Кавказ»Пансионат «Багрипш»Пансионат «Аибга»Отель «Alex Beach Hotel 4»Дом отдыха «Чегем»Дом отдыха «Солнечный»Дом отдыха «Нарт»Дом отдыха «Мидель-Гагра»Дом отдыха «Колхида»Дом отдыха «Закавказье»Дом отдыха «Апсны-Абазашта»Гостиница «Старые Гагры»Гостиница «Райда»Гостевой дом «Тропикана»Гостевой дом в ГагреГостиница «Айтар»Пансионат «Водопад»

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Дата заезда*

Дата выезда*

Дополнительные сведения

Отправить заказ
Отмена

Выберите судно
Яхта SUNSEEKER PREDATOR 72Sanlorenzo 54Leopard 82Sunseeker Manhattan 60M.Y. VALIAKASATKA«INFINITY» Faserind Evolution 41Яхта Dufour (40 футов)Яхта Majesty 44Яхта Fairline (40 футов)Яхта Skif 42 (40 футов)Яхта Vik (35 футов)Яхта Elling (49 футов)Яхта Ferretti (52 фута)Яхта Ferretti (81 фут)Яхта Bavaria 32Прогулочный теплоходЯхта Carver (35 футов)Яхта Cranchi Mediterranee 50Яхта Sunseeker 62Яхта Maltese FalconЯхта «SEA FORCE ONE»Яхта «Alfa Nero»Яхта «SYCARA V»Яхта «PEGASUS V»Яхта «Moonlight 2″Яхта «REVERIE»Яхта Diamonds Are ForeverЯхта «SARAH»Яхта «OASIS»Яхта «MI SUENO»Яхта «SOLEMAR»Яхта «APOGEE»Яхта «4YOU»Яхта «FOUR ACES»Яхта «O’NEIRO»Яхта «REVE D’OR»Яхта «THIS IS US»Яхта «FELICITA WEST»Яхта «HEMISPHERE»Яхта «ANTARA»Яхта «REGINA»Яхта «VALQUEST»Hobie cat 15

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ
Отмена

Выберите самолёт
Pilatus PC 12Piper CheyenneHawker Beechcraft King Air 200Cessna Citation Jet 1 / 2 / 3Bombardier Learjet 45Hawker Beechcraft Premier IDassault Falcon 2000Cessna Citation ExcelBombardier Learjet 60 / 60xpGulfstream G200Hawker 4000Cessna Citation XDassault Falcon 7XGulfstream G550Bombardier Global ExpressBoeing 767 VIPBoeing 737 VIPBoeing 757 VIP

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ
Отмена

Размеры кузова и деталей Mercedes-Benz W221 — Таблицы размеров

W221

W221 (с 2005 г.)
V221 (с 2006 г.) 
заводы: Sindelfingen (Germany), Santiago Tianguistenco (Mexico), 6 October city (Egypt, by EGA), Pekan (Malaysia, by DRB-HICOM)

Современный S-класс был впервые показан публике осенью 2005-го года. на внешний дизайн видно четкое влияние ретро-стайлинга, многое которое было позаимствовано от лимузина Maybach W240. Электронный пакет автомобиля включает самые современные системы безопасности и комфорта. Модельный ряд открылся с дизельных моделей S320 CDI и S420 CDI и бензинных S300 (для экспорта в Азию), S350 V6; S450 и S500 V8 (в США S550) и S600 V12. Также предлагаются две версии AMG S63 и S65. В 2008-м году ввиду растущих цен на бензин, появились, впервые в истории S-класса, две гибридные модели S300 BlueTec и S400 BlyeHybrid. В 2009-м году автомобиль получит капитальное обновление, и новые технологии.

Пятое поколение S класса в кузове W221 было представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2005 года.
В W221 были реализованы такие системы как Brake Assist Plus (распределяет тормозное усилие в зависимости от скорости нажатия педали тормоза и дистанции до препятствия или впереди идущего автомобиля), Night View Assist (система ночного виденья, использующая инфракрасные датчики).
Первыми в продажу поступили S 300 Long, S 350, S 350 Long, S 500, S 500 Long, S 550, S 550 Long и флагман S 600 Long. Для большинства стран базовым стал S 350, исключение составили специфические рынки – такие как Китай. Доступны только автоматические коробки передач: пятиступенчатая и семиступенчатая 7G-TRONIC.
В 2006 году начато производство S 450, S 63 AMG, S 63 AMG Long, S 65 AMG Long, дизельных S 320 CDI, S 320 CDI Long, S 420 CDI, S 420 CDI Long, а также бронированных версий (S-Guard). В Россию модификации на тяжёлом топливе не поставляются. Для некоторых моделей стал доступен полный привод: S 350 4MATIC, S 350 4MATIC Long, S 450 4MATIC, S 450 4MATIC Long, S 500 4MATIC, S 500 4MATIC Long, S 550 4MATIC, S 550 4MATIC Long, S 320 CDI 4MATIC, S 320 CDI 4MATIC Long.
В 2008 году появилась Pullman-версии, в том числе и бронированная.
В кузове W221 было показано 3 «зелёных» концепта: S 320 CDI Blue Efficiency, S 300 Bluetech Hybrid и S 400 Blue Hybrid. Первый впоследствии стали продавать в Германии – это S 320 CDI с применением технологий энергосбережения. S 300 Bluetech Hybrid – это единственный S класс с 4-цилиндровым двигателем, он оснащается 204-сильной рядной «четвёркой» и электромотором, развивающим 20 л.с. S 400 Blue Hybrid создан на базе S 350. Бензиновая «шестёрка» форсирована до 279 л.с., во время её работы и при плавном торможении с помощью генератора мощностью 15 Квт, объединённого с электромотором, заряжается литиево-ионная батарея емкостью 7 Ач. Электромотор подключается в зависимости от уровня заряда. Запуск в производство этого гибрида запланирован на 2009 год. Также в следующем году планируется и проведение рестайлинга.
Почему у многих людей слово «представительский класс» ассоциируется в первую очередь с S-классом? Почему многие главы государств совершают официальные визиты на S-классе? В чём секрет его популярности? Возможно в том, что в этом автомобиле надёжность сочетается с передовыми техническими решениями, комфорт с динамикой. Если человек покупает такую машину, то он знает, за что он платит деньги, и не будет жалеть о своём выборе.

Фото Mercedes-Benz W221

Общие проблемы W221 S Class

W221 S Class был флагманом Mercedes с 2005 по 2013 год, который выпускался как с короткой, так и с длинной колесной базой, включая варианты лимузина. Двигатели всегда были достаточно мощными, чтобы запускать большой кузов из положения стоя, и они варьировались от M272 2997cc до M156 6208cc.

W221 S Class был незаменимым автомобилем с водителем, с большим пространством и элегантным дизайном до того, как его преемник (W222) был запущен в производство.

Как и любой Mercedes S-класса, он будет в авангарде всех новейших технологий, и вы можете быть уверены, что новые технологии будут использоваться в автомобилях более позднего возраста в ближайшие годы.В 2005 году W221 представил миру инфракрасную систему ночного видения и систему предупреждения столкновений, которая в то время произвела революцию.

W221 может быть немного старше современных автомобилей, но он по-прежнему содержит множество гаджетов и приспособлений, неподвластный времени дизайн и отличные двигатели на выбор.

Предыдущие неисправности S-класса (W220) аналогичны неисправностям W221, перечисленным ниже.

Общие проблемы надежности

1. Остановка нагнетателя нагревателя из-за конструктивной ошибки с резиновой втулкой, используемой для блокировки попадания мусора в двигатель.
2. Преждевременный износ звездочки приводной цепи балансирного вала бензиновых двигателей V6 (M272 и M273).
3. Проблемы с насосом подвески Airmatic, вызывающие заниженную подвеску с сигнальной лампой на приборной панели, указывающей на то, что автомобиль не может двигаться.
4. Система команд не принимает правильно отформатированный почтовый индекс Великобритании, однако обратитесь к дилеру, и он может обновить его для вас
5. Неустойчивое и жесткое переключение передач с 7-ступенчатой ​​коробкой передач
6. Протекающие адаптеры в многоконтурном сиденье
7. Неисправность сиденья с подогревом
8. Шум ветра от неисправного уплотнения на крыше сдвижной стеклянной панели.
9. Отказ стояночного тормоза с сигнальной лампой, появляющейся из-за отказа тормозного выключателя

Модификации W221 и обновления AMG

W221 обладает вневременным элегантным классом, но, безусловно, есть различные направления, которые можно улучшить, например четырехъядерный выхлоп в стиле AMG, который придает задней части агрессивный вид. Поскольку дилеры взимают такую ​​большую плату за детали пневматической подвески, мы рекомендуем проверить следующие более дешевые альтернативы, такие как компрессор пневматической подвески.Их можно очень легко предупредить, если у вас есть утечка в одном из насосов амортизатора. Если есть утечка, замените амортизатор с пневмоподвеской на новый перед установкой нового компрессора, иначе со временем появится предупреждение о новом.

W221 S Class Отзыв 2005–2013 гг.

1. Передние фары / индикаторы и свет консоли могут выйти из строя — из-за неправильного хранения, блок SAM может испытывать влагу и не работать.
2. Двигатель может потерять мощность (дизельные двигатели V6) — из-за прерывания электрического соединения в датчике коленчатого вала
3. Это может повлиять на устойчивость движения — Может быть установлен неисправный ABC (Active Body Control), который может вызвать вибрацию в передний мост.
4. ABC Рулевое управление могло быть нарушено — в передних стойках срок службы шаровой опоры нижнего нижнего ABC не соответствует требованиям качества и может выйти из строя.
5. Регуляторы высоты переднего ремня безопасности могут выйти из строя. — Резьбовое соединение в регуляторе высоты переднего ремня безопасности может выйти из строя.

В целом, W221 S Class — отличный автомобиль с крутыми технологиями и вневременным элегантным внешним видом, который обеспечивает роскошь и класс. Существует более 21 различных типов моделей с улучшенными шестицилиндровыми двигателями и выше.Если вы ищете один из них на рынке подержанных автомобилей, убедитесь, что поблизости есть уважаемый местный независимый гараж Mercedes и убедитесь, что у этого автомобиля много истории. При полноценной работе очень сложно найти роскошный автомобиль за аналогичные деньги, который был бы конкурентоспособным.

Mercedes S-class (W221) 2006-2013 | Обзор разных автомобилей

Некоторые говорят, что это выгодная сделка, некоторые говорят, что это кошмар, который не следует покупать без гарантии, но иногда просто сложно не купить такую ​​машину — или просто не думать о покупке этой вещи .

Эта вещь — S класс. У высокопоставленных политиков был один из них, у руководителей разных стран был один из этих, диктаторов? Да, у них тоже часто бывают такие: очень интересно

Но это также автомобиль, который всегда приносит новые технологии в автомобильную промышленность, и это также автомобиль, который должен отлично выглядеть даже через 15 или 20 лет после выпуска первой модели. Но давайте будем честными, в то время как предшественник этого S-класса — W220 имел множество новых технологий, он также был приправлен более крупными мерами по снижению затрат, которые вызвали многочисленные проблемы с надежностью и ржавчиной + дизайн этого W220, говорите, что хотите, он действительно не очень хорошо стареет.В основном передняя часть автомобиля версий до рестайлинга выглядит действительно устаревшей в наши дни и в возрасте ↓ ↓ ↓

Но посмотрите на W221! Экстерьер этого автомобиля не только великолепно выглядит и сегодня, но еще и интереснее, чем экстерьер новейшего W222 S класса! А снижение затрат с новой технологией? Что ж, похоже, что в это время Mercedes проснулся, сократил большую часть снижения затрат до оптимального уровня и исправил множество вещей, которые были неприемлемы в предшественнике. Но, хотя они исправили множество вещей, они также непреднамеренно (или намеренно?) Сделали пару более серьезных ошибок…

В брошюре об этом автомобиле есть замечательная цитата, например: Мы даем лучшее для людей, которые ожидают лучшего.

Хорошо, но если опоры двигателя из шоколада, балансирный вал из картофеля и коробка передач из моркови считаются лучшими, то в Matrix проблема — где-то .

Но давайте не будем обгонять то, что не стоит обгонять, и позвольте мне закончить проклятое вступление примерно таким:

Это ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ автомобиль, и вы должны понимать, что сложность сопряжена с риском, но также с вознаграждением. Это нормально?

Интерьер

Оборудование

Интерьер этого «Мерседеса» может быть оборудован практически всем, что вы можете себе представить, поэтому проще упомянуть то, чего он не может иметь:

Нет:

• сенсорный экран
• беспроводное зарядное устройство для телефона
• Потоковое аудио по Bluetooth
• Совместимость с Android auto или Apple car play
• USB-порт
• с подогревом или охлаждением подстаканников
• aaand Не знаю, чего еще не хватает, если вы знаете о чем-то еще, то можете написать об этом в комментариях!

Но давайте будем честными, большинство из этих вещей отсутствует из-за возраста машины, так что в этом нет ничего необычного.

Есть: (часть дополнительного оборудования)

• широкие удобные и поддерживающие передние массажные сиденья с электрической регулировкой, которые действительно имеют многочисленные индивидуальные воздушные подушки
• обогреваемые и вентилируемые передние и задние сиденья
• система ночного видения
• шумоизолирующие, отражающие инфракрасное излучение двойное остекление
• люк на крыше из двух частей
• Система безопасности Pre-Safe, которая делает врезание в вещи более комфортным.
• Комплексный автомат AC
• , и я мог бы продолжать, как вечность…

+ Очевидно, давайте не будем забывать, что задние пассажиры могут иметь почти все функции комфорта в спине, так как ну, в том числе солнцезащитные козырьки на дверях и на заднем стекле, холодильник, отдельные экраны с элементами управления и так далее.

«Некоторые из этих вещей были необязательными, некоторые — стандартными для определенных моделей. “

Кстати, что касается музыки, настоящего разъема AUX нигде нет (но его можно дооснастить). Под передней панелью управления кондиционером, за маленькой дверцей, есть только слот для SD-карт. В ранних автомобилях этот слот больше, чем обычная SD-карта, поэтому вам понадобится этот адаптер PCMCIA , в который вы можете вставить обычную SD-карту, а затем вставить все это в слот — и, наконец, воспроизвести чертову музыку.На моделях фейслифтинга, с другой стороны, это обычный слот для SD-карты, так что в этом случае адаптер вам не понадобится.

Материалы, качество сборки

Все используемые материалы качественные и долговечные, за исключением покрытия soft touch кнопок на рулевом колесе и на кнопке открывания перчаточного ящика — только на автомобилях до рестайлинга . Это покрытие становится изношенным, липким и будет выглядеть ужасно. Но не стоит паниковать, так как вы можете удалить этот верхний липкий слой, почистив эти кнопки как следует.Только не чистите их агрессивным спиртовым очистителем, потому что вы удалите и основной слой!

как исправить залипание кнопок

Затем есть много случаев более или менее рыхлой / мятой кожи обычно на переднем подлокотнике, но иногда также и на подлокотнике дверной панели + на автомобилях до фейслифтинга кожа основания переднего сиденья водителя может быть слишком свободной (но это тоже зависит от веса водителей и пробега конечно) .

как закрепить незакрепленную кожу на подлокотнике + как снять

как закрепить свободную кожу на сиденье и подлокотнике

Качество сборки салона очень хорошее, так что снова большой шаг вперед по сравнению с предшественником. Но ничто не идеально, поэтому многие владельцы жаловались на скрип / скрип или жужжание из панелей передних дверей — особенно из области деревянной отделки. Этот звук может быть вызван пластиковой светодиодной полосой внешнего освещения за деревянной накладкой , которая может ослабнуть.Но звук может быть вызван и самой дверной панелью, которая соприкасается с металлической частью двери. В обоих случаях вы можете наклеить фетровую ленту на места контакта, чтобы устранить шумы.

Дополнительная информация о шумах дверной панели здесь и здесь

видео — как исправить шум дверной панели

«Интерьер моделей V12 действительно выглядит более премиальным по сравнению с другими стандартными версиями.Это связано с тем, что все поверхности покрыты кожей вместо стандартной пластиковой отделки различных деталей, как на более низких моделях ».

Кузов, окраска, защита от ржавчины

К счастью, в отличие от предшественника, этот S-класс не отличается ржавчиной. И похоже, что Mercedes хотел быть уверенным, что он не так сильно ржавеет, поэтому капот, передние крылья, двери и крышка багажника сделаны из алюминия. И, конечно же, защита остальных частей кузова от ржавчины тоже очень хороша.Однако, если вы используете машину на зимних соленых дорогах, тогда хорошо очистить арки задних колес изнутри и нанести туда немного воска — эта часть из стали и немного более подвержена ржавчине.

Возможные проблемы

Но давайте перейдем к более частым возможным проблемам:

1. Дополнительные передние динамические мультиконтурные сиденья

Я начну с опциональных передних динамических мультиконтурных сидений , которые действительно очень сложны.А сложные вещи, очевидно, могут сломаться. Так что негерметичные воздушные камеры не редкость, иногда электронные модули могут быть неисправны или им потребуется только обновление программного обеспечения, а иногда даже проводка сиденья может быть повреждена.

некоторая информация о том, как отремонтировать проводку сиденья

Чтобы исправить, например, протекающие воздушные баллоны, вы либо покупаете полную сборку воздушных баллонов, либо вы можете использовать гибкий виниловый клей на местах утечки, который устранит утечки. На сколько хватит клея? Ну кто знает? Но вы можете попробовать.Только имейте в виду, что в любом случае вам придется разбирать определенные части сиденья. Если вы не можете сделать это самостоятельно, оставьте прибл. 900 € — это приблизительная цена за замену узла воздушной камеры сиденья.

как устранить утечку в воздушной камере сиденья видео

В общем, очень важно проверить все регулировки этих сидений . Проверьте поясничную опору, и, если автомобиль оборудован динамическими мультиконтурными сиденьями, проверьте, все ли пузыри надуваются и сдуваются без проблем, проверьте функцию массажа и попробуйте отрегулировать боковые валики.Но на самом деле проще всего проверить баллоны с помощью оригинального диагностического программного обеспечения (программа диагностики Star), которое сообщит вам, удерживают ли баллоны воздух без утечек, а также покажет вам коды неисправностей с этих сидений.

Очевидно, что сиденья также могут быть с подогревом и вентиляцией, поэтому проверьте и эти функции. Но сосредоточьтесь в основном на обогреве сидений — он может быть чаще неисправным, и его ремонт стоит до $ 1 200 / место.

«Функция динамического сиденья — это просто потрясающе, так как при прохождении поворотов динамическое сиденье надувает конкретный валик на сиденье, чтобы обеспечить вам максимальную поддержку в сиденье»

2. Усилитель

-Тогда есть случая неисправного усилителя. = в этом случае не будет звука из мультимедийной системы или звук будет иногда прерываться, и в конечном итоге вы также не увидите радиостанции.

3. Система переменного тока

-После этого идет система AC , у которой может быть пара проблем. Во-первых, электродвигатель вентилятора может полностью выйти из строя, или иногда он отключается, и в конечном итоге он просто издает странный скрипящий звук на низкой скорости.Мотор со временем изнашивается и собирает грязь на щетках, так что в этом нет ничего необычного. Но, к счастью, мотор находится в пространстве для ног пассажира под перчаточным ящиком — он удерживается 5 винтами, поэтому заменить его несложно. Но перед тем, как заменить его, сначала вы можете попытаться очистить его сжатым воздухом, который иногда может вернуть его из мертвых. Но если ваш мотор все еще работает, вы продлите его срок службы, почистив его. как снять моторчик нагнетателя видео

«Со временем приличное количество грязи и золы сажи от электронных щеток будет накапливаться в двигателе в сборе, заставляя его вращаться сильнее, поэтому очистите его и нанесите немного масла на подшипники вала»

Однако иногда регулятор вентилятора / резистор, который находится рядом с двигателем, может выйти из строя, в результате чего двигатель иногда отключается, в конечном итоге он не будет сильно дуть воздух — даже если он настроен на полную скорость + вы также получите код неисправности для этот регулятор: 951D A32n1 регулятор нагнетателя / код неисправности резистора

Между прочим, если ваш автомобиль оборудован 4-х зонным кондиционером, регулятор двигателя заднего вентилятора может выйти из строя, что приведет к той же проблеме, что и передний. С другой стороны, сам задний мотор обычно в порядке.

После того, как вы проверили чертов электродвигатель вентилятора, вы также должны проверить настройки температуры переменного тока , поскольку клапан переднего обогревателя , который находится под дворниками, может выйти из строя, из-за чего из передних дефлекторов будет дуть только холодный воздух.

как заменить передний переключающий клапан

как заменить передний переключающий клапан видео

Но это не единственный клапан, который может выйти из строя, потому что, если у вас есть 4-х зонный кондиционер, то клапан, который контролирует температуру заднего переменного тока, тоже может выйти из строя.Однако в этом случае ситуация будет прямо противоположной отказу переднего клапана, что означает, что только горячий воздух будет дуть из центральных задних вентиляционных отверстий, даже если температура установлена ​​на самые низкие настройки — Другими словами, летом вы можете установить если вы выключите задний кондиционер, вы можете использовать место для хранения на центральной консоли в качестве духовки, так как ваша центральная консоль все равно сильно нагревается.

4. Утечки омывающей жидкости

-Затем чаще возникают случаи утечки жидкости для омывателя ветрового стекла , в основном из-за резиновых втулок, установленных в баке, которые со временем не герметизируются должным образом, или из-за шланга.Иногда может протекать блок омывателя фар — в этом случае будет лужа прямо под фарами, как правило, в холодную погоду + не забудьте проверить омыватели лобового стекла перед покупкой, потому что 2 двигателя омывателя, установленные на бачке омывателя, могут сломаться тоже.

подробная информация о бачке и двигателе омывателя лобового стекла

как снять бампер видео — исправить протекающие омыватели фар

5. Электродвигатель люка

-Данный Мерседес может быть оборудован обычным или панорамным люком. В любом случае попробуйте открыть и закрыть люк пару раз, так как люк может застрять из-за пропуска двигателя . Этот двигатель люка в крыше будет иметь люфт из-за резиновых опор на крепежных винтах этого двигателя, поэтому он расшатывается и издает громкий щелчок / дребезжание, пропускающий звук. Если шестерня на двигателе не изношена, вы можете легко решить эту проблему бесплатно, добавив шайбы к крепежным винтам.

как звучит плохой механизм люка и как вручную закрыть люк, если его застрял видео

как починить пропускающий мотор люка бесплатно видео

как снять обшивку потолка для доступа к двигателю люка

«Чтобы продлить срок службы механизма люка в крыше, его следует время от времени смазывать, но в этом нет ничего нового»

Это более или менее основные возможные проблемы, не связанные с двигателями, трансмиссией и подвеской.Но, конечно, вы должны иметь в виду, что это не просто какая-то обычная машина, поэтому здесь огромное количество проводки, переключателей, предохранителей, реле, модулей и других волшебных электронных блоков, которые контролируют черт знает что. Однако, в общем, различные проблемы с электроникой могут возникать, как правило, только на автомобилях до рестайлинга — , но я должен добавить, что они не так распространены, как вы могли бы подумать . В любом случае, чтобы свести к минимуму эти проблемы, поддерживает аккумулятор и генератор в очень хорошем состоянии!

— Этот Мерседес может быть оснащен 1 или 2 основными аккумуляторами .Первый аккумулятор всегда находится под капотом — на штатном видном месте. Но если в машине 2 аккумулятора, то второй находится в багажнике — за панелью заднего коврика багажника. И на самом деле есть еще третья вспомогательная батарея меньшего размера под приборной панелью со стороны водителя, которая тоже может быть слабой. В общем, просто убедитесь, что все эти батареи в хорошем состоянии, потому что, если одна из них разряжена, вы можете получить различные электронные сбои, предупреждения или, очевидно, вы не сможете завести машину. как заменить маленькую вспомогательную батарею видео

, если у вас много свободного времени, вы можете посмотреть в этой ветке для получения дополнительной информации о батареях

, и если у вас есть еще больше свободного времени, вы можете прочитать руководство по эксплуатации этого Mercedes здесь

-Затем есть генератор, который не славится преждевременным выходом из строя, хотя он, конечно, может быть изношен из-за большей нагрузки, которую он должен нести.С другой стороны, есть больше случаев неисправного регулятора напряжения за генератором переменного тока, который вызывает колебания напряжения, и неисправного . Это нехорошо, потому что колебания / пониженное напряжение вызывают различные проблемы с электроникой, и некоторые говорят, что это, например, основная причина проблем с ISM!

А что такое ISM?

Ну, ISM — это модуль электронного переключателя коробки передач, который может выйти из строя в основном на автомобилях до рестайлинга, вызывая ситуацию, в которой вы не сможете переключаться между основными передачами.Между коробкой передач и селектором передач нет механической связи, поэтому, если ISM застревает в режиме Drive и двигатель выключен, тогда вы не сможете запустить двигатель . Этот волшебный модуль ISM установлен сбоку коробки передач, а это значит, что вам придется поднять машину, чтобы получить к ней доступ. Но на самом деле в некоторых случаях достаточно перекалибровать этот модуль с помощью диагностического компьютера, и он заработает! Однако, если вам нужно будет заменить его, будьте готовы к тому, что это не процедура plug and play, поэтому эту часть необходимо запрограммировать специально для вашего автомобиля!

Двигаясь дальше, бывают также случаи, когда у вас одновременно возникают различные проблемы с электричеством, например: неработающие или периодически работающие дворники ветрового стекла, не работающий кондиционер, неработающие электрические стеклоподъемники, электрические сиденья и т. Д. И т. Д.Что ж, в этом случае очень высока вероятность, что модуль предохранителей под капотом окажется неисправным. Этот модуль содержит предохранители, которые могут выйти из строя, реле, которые могут выйти из строя, металлические пластины, которые могут вызывать проблемы, а также модуль SAM рядом с ним, который тоже может выйти из строя.

Как насчет ситуации, когда вы не можете завести машину, но батареи, предохранители и модули SAM в порядке? Тогда в этом случае у вас, скорее всего, плохой стартер — так как бывают также случаи выхода из строя стартерных двигателей.

Однако послушайте, как я уже сказал, различные основные проблемы с электроникой встречаются нечасто, поэтому не стоит паниковать. Если ваша батарея и генератор в хорошем состоянии, если вода не просочилась в эти волшебные электронные устройства, и если никто не пролил немного напитков на внутренние переключатели, то все эти вещи обычно спокойно работают в фоновом режиме. С другой стороны, из-за большого количества электронных функций вам действительно стоит не торопиться и все осматривать перед покупкой.И, конечно же, я должен упомянуть обычные вещи, которые тоже могут сломаться, такие как: стеклоподъемники, хорошо известные ручки входных дверей без ключа, электронный стояночный тормоз или дверные замки — так что дополнительно не забудьте проверить эти вещи.

Утечка воды внутрь

Как и другие автомобили, у этого S-класса могут быть проблемы с протеканием воды в салон, поэтому, как всегда, не забывайте тщательно проверять наличие следов воды в зоне для ног и на потолке!

Есть 2 основные причины этих утечек:

1. водостоки под лобовым стеклом

-Во-первых, это водостоки под лобовым стеклом . Два слива находятся под петлями, а 2 слива находятся посередине, но в основном боковые сливы и первый средний слив со временем могут забиться, из-за чего вода переливается через пластиковую панель водостока. Это не совсем хорошо, так как аккумулятор, воздухозаборник в салоне, а также блок предохранителей с электронным модулем SAM находятся в этой области. Вода может достичь всех этих вещей и, конечно же, может просочиться внутрь.Кстати, при помощи фонарика следует осмотреть конкретно сам воздухозаборник, так как внизу этого воздухозаборника есть дополнительный сток. Этот слив представляет собой резиновую втулку, которая может засориться, в результате чего вода будет скапливаться здесь и просачиваться в двигатель вентилятора и внутрь.

Рядом есть еще одна аналогичная резина
люверс, но на этот раз в нижней части капюшона, через который сливается вода.
во второй средний слив, поэтому убедитесь, что и эта втулка чистая.

Но вернемся к чертовым боковым стокам под петлями капота, которые заканчиваются за подкрылками. Вода будет просачиваться сначала в коллектор на внутренней стороне вкладыша, а сразу после этого — через сливное отверстие в вкладыше. Сливное отверстие в лайнере слишком маленькое (как вы можете видеть на картинке ниже), поэтому оно забивается всем мусором. Короче говоря, , чтобы правильно очистить боковые сливы, вы должны частично снять подкрылки колесной арки — чтобы очистить сам слив, а также убрать мусор в коллекторе подкрылков.

2. желоб люка

-Наконец, есть сливы люка , которые могут забиться. На обычном люке крыши есть 4 водостока, но если вы не хотите снимать обшивку потолка, тогда вы сможете получить доступ только к передним водостокам, поэтому используйте рыболовную ленту или кромочную ленту, чтобы тщательно очистить эти водостоки. С другой стороны, панорамный люк не имеет сливов — по крайней мере, похоже, что их нет, но если я ошибаюсь, поправьте меня в комментариях.

Подвеска

Типов подвески этого S-класса:

— Адаптивная пневмоподвеска Airmatic (стандарт)

— Активная гидравлическая подвеска ABC (стандартно для S600 и для всех версий AMG, опционально для S450, S500, S550, S420 CDI, S450 CDI)

ВОЗДУШНЫЙ

— Это обычная пневмоподвеска с самовыравниванием, которая, очевидно, удобна, но вы также можете отрегулировать ее от комфорта до немного более жесткого спортивного режима, и вы можете немного приподнять автомобиль с помощью кнопки на приборной панели.

«В автомобилях до рестайлинга вы можете перевести подвеску из комфортного в спортивный режим только с помощью кнопки на центральной консоли, что означает, что в этом случае спортивный режим подвески будет активирован только со спортивным режимом коробки передач. в то же время. С другой стороны, в новых модернизированных автомобилях вы можете настроить подвеску в спортивный режим, нажав спортивную кнопку на приборной панели, что означает, что в этих новых автомобилях вы можете настраивать подвеску и характеристики коробки передач отдельно »

Это все здорово и круто, но есть хорошо известные детали пневмоподвески, которые рано или поздно сломаются, так что: в основном воздушный компрессор может изнашиваться чаще, воздушные стойки могут начать протекать в любое время в основном — хотя в основном все еще работают. автомобили до рестайлинга, и в редких случаях одна из воздуховодов может немного потрескаться и протечь.Все это означает, что вам обязательно нужно иметь лишние деньги, чтобы заменить хотя бы половину этих деталей. Однако заменить воздушные стойки или воздушный компрессор на самом деле совсем несложно, и, хотя оригинальные запчасти, очевидно, дороги, есть также отремонтированные или новые послепродажные стойки и воздушные компрессоры, доступные по гораздо более низкой цене + есть очень дешевый воздушный компрессор. ремкомплекты тоже доступны.

Перед покупкой:

— Пневмоподвеска хорошо проверить на
минимум поднять и опустить машину пару раз

-Убедитесь, что машина поднимается с заметной скоростью и не сильно шумит компрессор! (воздушный компрессор находится за передним крылом с правой стороны)

-Проверьте стоит ли машина на уровне

— Визуально осмотреть стойки на предмет повреждений

-И учтите, что подвеска
не должен опускаться даже после недели сидения!

ABC

-Но давайте перейдем к активной гидравлической подвеске ABC, которая также удобна, регулируется и самовыравнивается.Вдобавок к этому, по сравнению с пневматической системой, он значительно снижает крен кузова в любых ситуациях. Таким образом, в то время как адаптивная пневматическая подвеска медленно адаптируется к различным ситуациям, активная гидравлическая подвеска очень быстро активно адаптируется к ситуациям — она фактически адаптируется 5 раз / секунду они говорят!

«Все модели AMG и V12 СТАНДАРТНО оснащены этой подвеской ABC».

И опять же, все это здорово и круто, но затраты на обслуживание и ремонт этой подвески выше, чем у автомобилей с обычной пневматической системой.Хотя я должен добавить, что эта подвеска ABC более надежна, чем в предыдущем поколении этого S-класса, и она действительно может без проблем выдержать более 200000 км — , но это, конечно, не означает, что нет слабых мест .

В подвеске ABC вместо воздуха используется гидравлическая жидкость, находящаяся под высоким давлением. Жидкость распределяется по многочисленным линиям через клапанные блоки в гидроаккумуляторы и амортизаторы. Давление поддерживается основным насосом, установленным в передней части двигателя.

А этот насос может быть неисправен. Так что, если вы слышите различные завывания, завывания или ворчание (звуки турбины, турбокомпрессора) от насоса и чувствуете вибрацию в салоне и особенно в рулевом колесе на холостом ходу примерно до 2000 об / мин, то, скорее всего, Демпфер пульсаций , установленный на этом насосе, неисправен. Гаситель пульсаций предназначен для выравнивания вибраций жидкости от насоса, поэтому, когда он выходит из строя, вы получаете уже упомянутые симптомы.Хорошо то, что эта деталь не такая уж и дорогая, однако в автомобилях, оснащенных двигателями V8, вокруг демпфера пульсаций очень мало места, поэтому его сложнее заменить, а это значит, что вам нужно: Отпустить двигатель. смонтировать-снять всю помпу-а потом заменить сам гаситель пульсаций . С другой стороны, парадокс заключается в том, что в автомобилях с двигателями V12 демпфер пульсаций можно легко заменить, не снимая весь насос!

Интересно, что иногда изнашивается и сама дорогая помпа.Но вы должны помнить, что не только насос ABC, но и насос гидроусилителя рулевого управления объединены в одном блоке, поэтому это сложно и дорого. Однако вы можете отремонтировать его по гораздо более низкой цене или купить подержанный насос, если хотите играть.

Затем есть линии , которые могут треснуть / лопнуть и протечь, и не только из-за возраста или веры, но также из-за дорожной соли, которая вызовет на них коррозию. Поэтому перед покупкой проверьте не только на уже упомянутые шумы насоса, но и на утечки из этих труб, и особенно проверьте трубопроводы перед двигателем, так как одна из них может чаще лопнуть и вылить всю жидкость.

«Имейте в виду, что если одна из маслопроводов разорвется, и ваш насос будет работать при низком уровне жидкости или вообще без жидкости — даже в течение очень короткого времени, то существует очень высокая вероятность того, что насос будет необратимо поврежден и он начинает издавать уже упомянутые шумы! »

С другой стороны могут начать течь не только патрубки, но и сами амортизаторы . Однако я должен добавить, что это не очень распространено, и в основном из-за возраста страдают только автомобили до рестайлинга.Но если шок — это просто запотевание масла, тогда не нужно паниковать, просто регулярно проверяйте уровень жидкости (запотевание может оставаться таким же в течение нескольких лет без ухудшения, так что вы можете оставить его таким, не беспокоясь — только изредка проверяйте, не становится ли ‘ хуже). Однако, если из него начинает заметно капать масло и вы видите, что уровень масла медленно снижается, вам следует заменить амортизатор в ближайшем будущем! Тем не менее, будьте мысленно готовы к тому, что один совершенно новый амортизатор ABC стоит примерно столько же, сколько и новый насос, хотя, опять же, из-за высокой цены существуют также модернизированные амортизаторы, которые дешевле.+ если у вас в стране есть дороги действительно плохого качества, то будьте готовы к тому, что стойка в этих амортизаторах может сломаться — уже есть несколько случаев этого (да, в этих специальных стойках есть обычная стойка, и если стойка сломается, то машина будет обращаться с мусором, очевидно)

«Проблемы с жесткостью этой подвески ABC также могут возникать, что означает, что в одном углу амортизатор будет жестким, в то время как другие останутся мягкими / комфортными, или вся подвеска станет жесткой — это может быть вызвано неисправными датчиками ускорения на до фейслифтинга авто »

жесткая подвеска ABC на автомобилях до рестайлинга может быть вызвана неисправными датчиками ускорения подробнее здесь

Чтобы свести к минимуму проблемы с различными компонентами этой сложной подвески и продлить срок ее службы — , вам обязательно следует заменять гидравлическую жидкость и фильтр в этой системе каждые 4 года или 60 000 км и регулярно проверять уровень жидкости.Кстати, если вы хотите заменить фильтр ABC, имейте в виду, что вы не можете заказать его для w221 отдельно. Однако фильтр идентичен моделям W220, которые на самом деле можно заказать отдельно, поэтому просто закажите фильтр для моделей W220 и вставьте его в свой W221.

как заменить жидкость ABC видео , инструмент для промывки системы

Наконец, чтобы закончить список проблем, обе подвески имеют датчики высоты , которые обычно в порядке, только прикрепленные к ним выравнивающие рычаги могут со временем заедать или выскакивать, вызывая коды неисправностей, связанные с подвеской, или автомобиль будет стоять неровно.Так что проверь эти чертовы датчики высоты, чувак!

«У автомобилей, оснащенных Airmatic, есть видимая воздушная магистраль поверх передних амортизаторов, а у автомобилей, оснащенных ABC, в этом месте ничего нет, поэтому, если вы ищете S-класс, вы можете быстро и легко проверьте, какая подвеска у автомобиля ».

Другие компоненты подвески: втулки поперечного рычага, шаровые опоры, рулевые тяги, так что все это обычное дерьмо может выйти из строя до 100 000 миль — так что будьте готовы заменить эти вещи до этой точки пробега и проверьте все эти обычные шумы от подвески.

«Скрип спереди может исходить от втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости»

Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели точно не
ненадежный, но есть пара слабых и более слабых мест.

-Давайте начнем с чего-нибудь незначительного и не так уж дорого исправить. Подушки двигателя! Эти опоры двигателя сделаны из шоколада, поэтому они могут легко сжаться или полностью развалиться даже на расстоянии 70 000 миль.В этом случае возникают вибрации на холостом ходу или при разгоне, а также при включенной передаче, стоя на педали тормоза. Кстати, опора трансмиссии тоже может выйти из строя преждевременно, так что оставьте деньги и на ее замену.

разрушенные опоры двигателя пример видео

Замена опор двигателя на S500 / S550 может стоить у дилера до 3 000 долларов США, но прибл. 600 долларов у независимого слесаря ​​

V6 и V8 до 2010 г. (M272, M273)

— Хорошо известная неисправность звездочки уравновешивающего вала , которая может произойти в автомобилях, выпущенных до 2007 года.В основном страдают двигатели V6 M272, но двигатели V8 M273 также могут иногда иметь изношенные шестерни. Из-за изношенной шестерни цепь привода ГРМ ослабляется, что вызывает пропуски зажигания, загорается контрольная лампа двигателя с сохраненными кодами неисправности, в конечном итоге дребезжит двигатель, и в конце цепь пропускается, что, скорее всего, приведет к повреждению двигателя.

Замена неисправных деталей стоит недешево, главным образом потому, что двигатель должен быть снят, поэтому в целом лучше избегать автомобилей, выпущенных до 2007 года, и покупать автомобиль 2008 года выпуска с обновленной передачей.Однако на некоторые автомобили, выпущенные в конце 2007 года, также могут быть установлены обновленные детали, поэтому, если вы нашли автомобиль из этого периода, вам следует проверить серийный номер двигателя, находится ли он в соответствующем диапазоне или нет. Но, конечно, если предыдущий владелец заменил звездочку и цепь привода ГРМ, вы можете купить более раннюю машину.

веб-сайт для проверки проблема балансирного вала затронула диапазон двигателей

— Следующая проблема, которая затрагивает все двигатели V6 M272 и V8 M273, связана с впускным коллектором с комплексным изменяемым объемом двигателя .Обычно пластиковый рычаг снаружи может сломаться, а иногда пластиковые заслонки внутри впускного коллектора также могут развалиться, что приведет к пропускам зажигания, потере мощности и, в конечном итоге, к загоранию контрольной лампы двигателя. Сломанный внешний пластиковый рычаг можно исправить, заменив его улучшенным металлическим, однако в этом случае также хорошо снять и очистить сам впускной коллектор, потому что в нем, скорее всего, будет большее или меньшее количество нагара.

С другой стороны, самым простым и быстрым решением является покупка нового впускного коллектора в сборе, поскольку после замены только внешнего рычага и очистки впускного коллектора внутренние пластиковые заслонки в нем все еще могут сломаться.

Улучшенный металлический наружный рычаг с новыми прокладками — 110 € / 125 долларов США

Новый впускной коллектор в сборе — от 500 € / 566 $ (замена у дилера — 2200 € / 2 500 $)

-Затем есть 4 соленоида регулировки фаз газораспределения , которые могут протекать или выходить из строя, опять же на уже упомянутых двигателях M272 и M273. Если они начнут выходить из строя, вы столкнетесь с различными симптомами, такими как: горящая лампа проверки двигателя, сохраненные коды неисправностей или даже потеря мощности, плохой холостой ход / пропуски зажигания, в конечном итоге остановка.

Соленоиды расположены в передней части двигателя, поэтому их не сложно заменить и, к счастью, они не дорогие. как заменить эти соленоиды

+ дополнительная информация о других датчиках, которые могут выйти из строя на этих двигателях

как заменить свечи зажигания S550 V8 2006-2011

V6 и V8 к бонусному выпуску 2010 г. (M272, M273)

Прежде чем я перейду к новым двигателям, я должен упомянуть случаев изношенных стенок цилиндров в этих двигателях M272 и M273.Послушайте, эта проблема НЕ очень распространена, так что не паникуйте. Однако если:

— предыдущий владелец использовал неправильное масло

-это автомобиль с большим пробегом и слишком большим интервалом замены масла

— если в двигателе есть длительная проблема с утечкой топливных форсунок

— или если у двигателя длительная проблема с утечками вакуума — которые приводят к неправильной детонации, что приводит к повышению температуры в камере сгорания.

ТО да, у двигателя могут быть изношены стенки цилиндров, вызывающие расход масла, пропуски зажигания, потерю компрессии, стук и выход из строя двигателя.

V6 и V8 с 2011 года (M276, M278)

Далее идут более новые версии этих двигателей. V6 M276 остался без турбонагнетателя, а M278 V8 получил 2 турбокомпрессора. Это составляет 435 л.с. и 700 Нм крутящего момента, что более чем достаточно. Интересно, что турбокомпрессоры в этом V8 обычно надежны, если, конечно, автомобиль не подвергался жестокому обращению, использовался только на коротких дистанциях или у него большой пробег. + Редко может сломаться шток над турбонаддувом, что приведет к потере мощности и 0299-turbo с кодом неисправности при наддуве .

«Между прочим, двигатель должен быть снят для замены турбокомпрессоров, так что будьте готовы заплатить тысячи, тысячи и тысячи в случае отказа: ок. Всего 9 000 долларов на замену 1 турбонагнетателя и снятие двигателя »

Таким образом, турбокомпрессоры обычно в порядке, однако, что на самом деле не так, это то, что эти 2 двигателя могут издавать короткий дребезжащий шум при холодном пуске, который вызван ослаблением натяжителя цепи газораспределительного механизма . Из-за этого цепь может преждевременно растянуться, что нехорошо.Итак, чтобы это исправить, необходимо заменить натяжители и дополнительно установить небольшой обратный клапан в отверстие для подачи масла в головку блока цилиндров — прямо за натяжителем.

Но если дребезжание не исчезнет, ​​вам следует заменить также регуляторы фаз газораспределения , которые могут быть неисправны, и этот шаг должен, наконец, устранить дребезжание!

Вот так должен звучать двигатель при пуске — пусковое видео без хрипа

Также имейте в виду, что эти новые двигатели оснащены прямым впрыском, поэтому, вообще говоря, вероятность неисправных форсунок или накопления углерода должна быть выше.Но в этом случае проблем с форсунками не так много, и накопление углерода на впускных клапанах также обычно не является серьезным. Это, конечно, не означает, что нет ни одной из этих проблем, поэтому все еще полезно практиковать следующие вещи, чтобы минимизировать накопление углерода в автомобилях с большим пробегом: использует только высококачественное топливо премиум-класса, используйте автомобиль и на больших расстояниях, заменить моторное масло через макс. 8000 км, и не бойтесь изредка нормально заводить двигатель — после прогрева, конечно.

«Чтобы свести к минимуму проблемы с турбокомпрессорами, не используйте систему старт-стоп, не используйте этот двигатель только для коротких поездок по городу, а после более динамичного вождения оставьте двигатель работать на холостом ходу не менее 30 секунд перед его выключением. выключенный.»

В целом, при надлежащем уходе и, в основном, если вы замените это чертово масло после 8000 км, эти двигатели могут без больших проблем прослужить до прибл. 200 000 км. После этой точки или на автомобилях с меньшим пробегом, подвергшихся злоупотреблениям, с повышенными характеристиками, существует высокая вероятность того, что двигатель будет иметь повышенный расход масла:

V8 с 2011 г. (M278) Бонусный выпуск

Может возникнуть интересная проблема с повышенным расходом масла из-за изношенных стенок цилиндров и неисправных поршней в этом новом двигателе V8.В этом случае двигатель также может издавать странный дребезжащий звук, что, другими словами, означает: ДОРОГОЙ РЕМОНТ .

Но все это ЕЩЕ не такое уж обычное дело. Тем не менее, действительно важно избегать автомобилей с этим двигателем, у которого есть повышенная производительность, потому что это основная причина изношенных стенок цилиндров и неисправных поршней, и замените это чертово моторное масло после MAX. 8 000 КМ / 5 000 миль !!

То же самое и с S63 AMG с M157!

сломанный M278 на холостом ходу стук шум видео

S 600 V12

— Следующим в списке идет массивный V12 с двумя турбокомпрессорами.Он великолепен, он мощный, он не оборудован прямым впрыском, что хорошо, и с ним также нет серьезных механических проблем. Однако жизнь — это не сказка, поэтому обслуживание этого двигателя явно дороже. Или, другими словами, есть большая вероятность, что рано или поздно это будет стоить вам большего количества этой валюты.

Например, у этого двигателя 2 свечи зажигания на цилиндр, всего их 24. Это означает, что их замена, очевидно, немного дороже и отнимает много времени, чем на обычном V8.Это не было бы таким уж большим делом, если бы катушки зажигания не были бы особенными и чертовски дорогими. Катушки зажигания встроены в рейку, что означает, что если одна из катушек выйдет из строя, вам придется заменить весь узел. Новая направляющая стоит дорого, но вы можете отремонтировать ее по более низкой цене, и на самом деле частота отказов этого узла катушек намного ниже, чем у предшественника. Но все же вы должны быть готовы к тому, что она может сломаться, с другой стороны, если вы замените эти проклятые свечи зажигания после 60 000 км, вы минимизируете выход из строя этой проклятой катушки зажигания в сборе.

как снять катушку зажигания в сборе / заменить свечи зажигания S600 V12 видео

информация о ремонте катушки зажигания в сборе

Тогда, если вы покупаете в основном более старый до рестайлинга S600, вы должны быть готовы к различным утечкам. Некоторые случайные масляные трубы могут протекать то тут, то там из-за возраста или коррозии, но об этом даже не стоит упоминать. С другой стороны, стоит упомянуть о распространенных возможных утечках, связанных, конечно, с турбокомпрессорами с каждой стороны двигателя.Сверху турбонагнетателя расположены 2 линии — маслопровод и патрубок охлаждающей жидкости. А у может протекать конец трубы охлаждающей жидкости . В этом случае вам нужно заменить только дешевое уплотнительное кольцо на конце трубы охлаждающей жидкости, однако вам придется удалить кучу вещей, чтобы получить к нему доступ, что отнимает много времени. Единственное, что хорошо, это то, что нет необходимости снимать двигатель, хотя дилер, скорее всего, снимет весь двигатель, чтобы исправить это, что в этом случае будет стоить вам 6,7 или 8 тысяч этой валюты. Кстати, в этом случае, очевидно, следует заменить еще и уплотнение на маслопроводе.

Устранение этой утечки стоит ок. 4 500 долларов у независимого механика со снятием двигателя, без снятия должно быть до 1 000 долларов

Однако, если вам действительно не повезло, то не уплотнительные кольца, а , сам турбокомпрессор может протечь охлаждающую жидкость из сердечника / замораживающей пробки . В этом случае вам необходимо снять двигатель и заменить весь турбокомпрессор, поскольку эти свечи не доступны отдельно, но не паникуйте, поскольку это не очень распространено. (Если вы знаете более дешевое решение для ремонта, напишите об этом в комментариях!)

просто смешное видео что нужно снять и заменить турбо на этом V12

А следующий выпуск? На самом деле больше ничего нет. Я не имею в виду ничего особенного для этого двигателя. Но обязательно внимательно проверьте, нет ли утечек, устранение которых может оказаться более дорогостоящим, особенно если вы не знакомы с этим двигателем.

«Просто помните, что этот двигатель сложный, он выделяет много тепла, поэтому некоторые другие резиновые уплотнительные кольца, прокладки, резиновые шланги, трубы, прокладки клапанной крышки могут иногда протекать.Устранение этих утечек обычно обходится дорого, поскольку для их устранения необходимо удалить много вещей, а иногда и весь двигатель ».

S 400 Гибрид

Последней из версий, отличных от AMG, является гибридная модель S400, которая имеет двигатель M272 V6 + дополнительную небольшую гибридную систему. Эта версия была сделана с 2009 года, поэтому неисправность звездочки уравновешивающего вала не влияет на сам двигатель, но могут быть другие уже упомянутые проблемы, связанные с двигателем M272.

А как насчет компонентов гибридной системы? Что ж, они точно не такие надежные, как в Toyota Prius.Вдобавок к этому некоторые говорят, что эта гибридная версия была построена только для того, чтобы бренд выглядел экологичнее / для улучшения имиджа Mercedes, или, другими словами, просто для статистического снижения количества выбросов CO2 для всего модельного ряда S-класса. + Просто несколько независимых механиков действительно имеют представление о том, что это такое, как это работает и каковы потенциальные проблемы этой системы

Итак, некоторые из этих странных дорогих гибридных устройств могут сломаться. И особенно у инвертора отказы довольно распространены.Ранними симптомами этой неизбежной неисправности являются: неработающая система старт-стоп, длительный запуск двигателя, иногда не работает переменный ток, коды неисправностей, связанные с гибридной системой, а затем, когда инвертор полностью выходит из строя — двигатель выключается в середине дорога, и ты не сможешь ее начать. Новый инвертор стоит около 4 000 евро, но есть модернизированные инверторы из Китая за половину цены.

Также есть гибридный аккумулятор, который находится под капотом, он стоит около 8 000 евро, и он тоже не вечен.В общем: если вы не знаете кого-нибудь, кто знаком с этой гибридной системой, и вы не хотите тратить тысячи долларов на ее исправление, то просто полностью избегайте этой гибридной версии.

hybrid — восстановленный инвертор из китая

гибрид — как снять инвертор видео

АМГ

Наконец, давайте вкратце рассмотрим AMG.
версии.

до рестайлинга S63 AMG 2010 года выпуска имеет безнаддувный 6,2-литровый V8. Эти же двигатели использовались в CLK 63 AMG и в E63 AMG, что означает, что у него может быть хорошо известная проблема с растянутыми или полностью сломанными болтами головки блока цилиндров.

В этих двигателях Мерседес использовал не самые прочные болты ГБЦ , а это значит, что они могут немного растянуться или сломаться полностью, вызывая протечку прокладки ГБЦ . В этом случае вы испытаете потерю охлаждающей жидкости из-за того, что охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания через выдувную прокладку головки, и она будет смешиваться с маслом. Если вы не исправите это, у вас будет сломанный двигатель, но Mercedes обновил эти болты головки, так что вы, очевидно, можете заменить их в профилактических целях.Вы либо меняете их по очереди, не снимая головок и не заменяя прокладки головок — , это, я бы сказал, более дешевое профилактическое решение . Или, если вы уже испытали большую потерю охлаждающей жидкости и смешивание охлаждающей жидкости с маслом, то лучше снять головки и заменить их прокладки — это, очевидно, намного дороже.

Эта проблема с болтами не похожа на особо распространенную, поэтому до сих пор встречаются автомобили даже с большим пробегом с заводской головкой болтов. С другой стороны, уже есть многочисленные случаи выхода из строя болтов головки, и некоторые владельцы просто заменили их в профилактических целях.В конце концов, решать вам. Но если в автомобиле все еще есть заводские болты с головкой, вам следует хотя бы регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, а если вы испытываете даже малейшую потерю охлаждающей жидкости, сначала проверьте на утечки, и если она нигде не протекает, вам следует подумать о замене болтов как можно скорее. .

«Между прочим, если у вас этот двигатель , то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно иметь чистое моторное масло , поэтому замените его максимум через 8 000 км / 5 000 миль и поддерживайте долив масла до нужного уровня, потому что если нет — тогда вы увеличиваете риск возникновения проблем с соленоидами регулятора фаз газораспределения или преждевременного износа распредвалов! (признаки неисправности регуляторов фаз газораспределения: дребезжание при запуске, пропуски зажигания, проверка двигателя) ”

Новый S63 AMG, выпущенный в 2010 году. имеет двигатель, аналогичный более новому S500, поэтому у него есть два турбонагнетателя и прямой впрыск, и он имеет те же возможные проблемы, что и двигатель в S500.Самая мощная версия этого S-класса — это S65 AMG , который имеет модифицированный двигатель V12 от модели S600 и может иметь те же проблемы, что и двигатель S600.

Чтобы положить конец этому, имейте в виду, что существует большая вероятность того, что все эти версии AMG были злоупотреблены, поэтому риск неожиданного износа и ремонта увеличивается, в основном, когда вы покупаете автомобиль, который не у первого владельца.

Дизельные двигатели

Из дизельных двигателей наиболее разумным выбором является 3.0 л V6 . Надежность у этого агрегата неплохая — он выдерживает 300 000 или 400 000 км / сек, и я видел множество примеров и с более чем 500 000 км, поэтому, кроме обычных проблем с дизельным двигателем, у него нет особых проблем. Но это не значит, что он пуленепробиваемый, поэтому существует 2 проблемы , которые встречаются чаще и о которых стоит упомянуть:

-Первый относится к двигателю отключения впускного порта или, другими словами, к двигателю вихревой заслонки.Этот двигатель может выйти из строя, что приведет к вялому режиму / снижению производительности и загорится лампочка проверки двигателя. Эта неисправность вызвана уплотнением турбонагнетателя, которое позволяет маслу медленно капать в этот двигатель. как починить мотор бесплатно

-Следующая проблема — это известная утечка охладителя масла , вызванная уплотнениями, прикрепленными к этому охладителю масла. Вы обязательно заметите эту утечку, так как под автомобилем и на нижней пластиковой панели двигателя будут следы масла + если вы посмотрите на нижнюю часть двигателя, вы увидите черное масло, появляющееся в задней части блока.Из-за высокой температуры старые уплотнения могут выйти из строя преждевременно, поэтому Mercedes обновляет эти уплотнения. Новые обновленные уплотнения дешевы, но этот чертов масляный радиатор похоронен глубоко в середине двигателя (- между головками), поэтому вам придется удалить кучу деталей, чтобы получить доступ к радиатору (вам придется снимать различные шланги. , патрубки, короба, турбокомпрессор + впускные коллекторы). как заменить сальники масляного радиатора быстрое видео

4-цилиндровый дизельный двигатель, вообще говоря, не лучший выбор, главным образом потому, что он может чаще иметь проблемы с неисправными форсунками и преждевременным износом цепи привода ГРМ.Короче говоря, форсунки большую часть времени ремонтировали по гарантии или с отзывом, хотя цепи ГРМ не было. Однако, если обе эти возможные проблемы были исправлены предыдущим владельцем, то этот двигатель определенно тоже не худший выбор.

Последний двигатель — большой V8 с двумя турбонагнетателями. Послушайте, этот двигатель может сослужить вам хорошую службу, если вы не купите машину, которая путешествовала на Луну и обратно или с которой не обращались должным образом. Но в любом случае вы должны быть готовы к тому, что из-за большей сложности и нехватки места вокруг двигателя потенциальный ремонт не будет самым дешевым + за исключением обычных проблем с дизельным двигателем, у него может быть такая же утечка маслоохладителя, как и в меньшем V6, и иногда случаются отказы прокладки головки блока цилиндров.

«Преимущество этого V8 по сравнению с меньшим V6 — это, очевидно, дополнительная мощность, а также тот факт, что при замене масляного радиатора вы удаляете меньше вещей, поскольку V8 не имеет турбонагнетателя в верхней части двигателя. + нет проблем с мотором вихревой заслонки »

Все дизельные двигатели оснащены фильтрами DPF, а с 2010 года V6 также оснащается дополнительной фантастической системой выброса Adblue. Как обычно, DPF может засориться (в этом нет ничего нового), какой-то датчик давления на нем может выйти из строя (в этом тоже нет ничего нового), однако дополнительная система Adblue имеет больше дополнительных датчиков и проблем (и это может быть что-то новое, даже если это не так. ).

На картинке ниже: AdBlue, БЕЗ СТАРТА 731 км.

Adblue — эта фантастическая система может вызвать некоторые дополнительные проблемы, вы можете получить различные коды неисправностей с помощью индикатора проверки двигателя, датчик уровня AdBlue может показывать низкий уровень, даже если бак заполнен (- в этом случае иногда бывает достаточно повторно откалибровать датчик), то может быть неисправен датчик NOX adblue. Так что будьте готовы иметь дело с этой ужасной системой, которая не позволит вам запустить двигатель , если бак adblue будет пуст, или если бак будет полным, но датчик будет показывать пустой! Почему? Потому что датчик чертовски сломан!

Наконец, проверьте дизельные двигатели перед покупкой, прогрейте двигатель и попытайтесь разогнаться на полном газу — двигатель должен разгоняться плавно, с достаточной мощностью, без вздрагивания или рывков, а также без дыма из выхлопных газов!

Все двигатели оснащены цепью ГРМ, которую обычно можно носить сразу после 250 000 или 300 000 км, за исключением уже упомянутых бензиновых двигателей, затронутых ужасной историей с балансирным валом, 4-цилиндрового дизельного двигателя и нового поколения V6 и V8. бензиновые двигатели, на которых не установлены обратные клапаны и новые натяжители.Во всех этих случаях цепь легко носить даже на расстоянии 150 000 км.

Коробки передач

— Большинство двигателей оснащены печально известной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Все, что вам нужно знать об этом, это то, что в автомобилях, выпущенных до 2008 года, чаще могут возникать проблемы с проводящей пластиной — в частности, датчик скорости на ней чаще выходит из строя, но иногда также могут выйти из строя некоторые соленоиды.

Далее также неисправности гидротрансформатора.
не редкость, и некоторые механические детали внутри коробки передач тоже могут быть более изношены.Поэтому обязательно проверяйте: резкое переключение на низшие передачи, дрожание или резкое
переключение передач в целом, что является признаком неисправности коробки передач.

С другой стороны, с 2009 года улучшили
этот редуктор, а это значит, что при регулярной замене масла он будет работать на
долгое время.

-Старшая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач не такая быстрая и современная, как более новая 7-ступенчатая, но более надежная. Хотя если предыдущий владелец никогда не менял трансмиссионную жидкость, то у него также могут быть проблемы с более изношенным гидротрансформатором / иногда даже после 100 000 — 120 000 км / Но если масло в нем менялось регулярно, то оно может выдержать более 200 000 км без проблем.

В качестве последнего я бы добавил, что автомобиль должен плавно двигаться на всех скоростях / даже на скоростях шоссе !! / без вибраций или странного нытья, в конечном итоге рычания.

Подводя итог:

-лучше всего покупать машину 2009 года выпуска

— Я бы полностью избегал гибридных моделей

— избегайте автомобилей с улучшенными характеристиками

+ хорошо оставить 5 000 евро на дополнительный ремонт, но если вы покупаете V12 или одну из версий AMG, то неплохо оставить вдвое больше денег.

И как обычно, если у вас есть личный опыт работы с этим автомобилем или более подробная информация о нем, то вы можете написать это в комментариях!

Mercedes S Class Легкосплавные диски (W221)

НДС

Выберите страну Великобритания (материковая Англия) Великобритания (Уэльс) Великобритания (Шотландская низменность) Великобритания (Шотландское нагорье) Великобритания (Шотландские острова) Великобритания (Северная Ирландия) Великобритания (BFPO) Великобритания (острова Силли) Великобритания (Озерный край CA18-CA27 LA15-LA23 ) Великобритания (Другие острова) АфганистанАлбания Алжир Американское Самоа Андорра АнголаАнгилья Антигуа и БарбудаАнтильские острова, Нидерланды Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия АзербайджанАзорские острова Багамские островаБахрейн Бангладеш Барбадос БеларусьБельгия БелизБенинБермуды БутанБоливияБонайрБонайр Боснии и Герцеговины Вирджиния Вирджиния Канадские острова Чад Каннские острова (Гернси) Нормандские острова (Джерси) Чили Китай, Народная Республика Колумбия Коморские острова Конго (Браззавиль) Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) Хорватия Кюрасао Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Восток TimorEcuadorEgypt Эль SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonia EthiopiaFaroe острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон GambiaGaza (Западный берег) Грузия Германия GhanaGibraltar Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам GuatemalaGuineaGuinea BissauGuyana HaitiHondurasHong Kong Венгрия Исландия Индия Индонезия IraqIreland, Республика Израиль Италия Ямайка Япония Иордания KazakhstanKenyaKiribatiKorea, Южная KosovoKuwait KyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesotho LiberiaLibyaLiechtenstein Литва Люксембург Макао Македония (БЮРМ) Мадагаскар Мадейра Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Майотт Мелилья Микронезия (Федеративные Штаты) Молдова Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Непал Нидерланды Невис (Санкт-Петербург).Китс) Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Панама Папуа Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия (за исключением Азорских островов и Мадейры) Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Рота (Северные Марианские острова) Россия Руанда Сайпан (Северные Марианские острова) Самоа Сан-Марино Самоа Сан-Марино Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания (за исключением Канарских островов, Сеуты и Мелильи) Шри-Ланка St.Бартелеми Сент-Кристофер (Сент-Китс) Сент-Крус (Виргинские острова США) Сент-Джон (Виргинские острова США) Сент-Китс (Сент-Кристофер) Сент-Люсия Сент-Мартин (Гваделупа) Сент-Томас (Виргинские острова США) Сент-Винсент и Гренадины СуринамСвазилендШвеция Швейцария СирияТаити Тайвань ТаджикистанТанзанияТаиланд Тиниан (Северные Марианские острова) Того ТонгаТортола (Британские Виргинские острова) Тринидад и ТобагоТунисТуркс и острова Кайкос ТувалуУгандаУкраина Арабские острова Вирджиния Вирджиния Соединённые Штаты Америки (Сент-Винсент) Соединённые Штаты Америки и Великобритания Виргинские острова) Виргинские острова (США) Острова Уоллис и Футуна Йемен, Республика Замбия Зимбабве

F-сегмент вики | TheReaderWiki

Audi A8 4-го поколения (2018 – настоящее время)

F-сегмент является 6-й категорией и крупнейшим из европейских сегментов легковых автомобилей и всегда относится к «автомобилям класса люкс». ^{[1] [2] [3]}

Эквивалентные категории: полноразмерный роскошный седан (или «большой роскошный седан») в США, роскошный седан (или «роскошный лимузин»). «) в Великобритании и Oberklasse в Германии.

F-сегмент — это ниша европейского рынка (примерно 0,2% -0,3% в 2010-е годы), и ассортимент ограничен всего несколькими моделями. ^{[4] [5]}

Характеристики

Большинство автомобилей F-сегмента используют кузов седан, однако некоторые из них выпускались как универсалы / универсалы или имели заднюю дверь хэтчбека.

Варианты с увеличенной колесной базой для этих автомобилей являются обычным явлением, поскольку многие из роскошных функций предназначены для пассажиров на задних сиденьях. На некоторых рынках (в зависимости от производителя) модели с короткой колесной базой полностью исключаются, и продаются только варианты с длинной колесной базой.

Ультра-роскошные автомобили также входят в F-сегмент.

Текущие модели

В 2020 году самыми продаваемыми автомобилями F-сегмента в Европе были BMW 8 серии, BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-Class, Porsche Panamera и Audi A8 / S8. ^[6]

Продажи от 1000 до 10 000 (Лучшие продажи)

Продажи менее 1000

Продажи менее 1000 (Модели класса люкс)

73

Производство прекращено

Показатели продаж в Европе

Доля рынка в Европе

2019 — Продажи лимузинов в Европе упали на 6% в 2019 году до чуть более 41 000 продаж, что делает это падение второго года подряд для данного сегмента. ^[15]

2020 — Европейские продажи лимузинов и автомобилей высшего класса упали на 29% в 2020 году и составили чуть более 29 000 поставок. Это является испытанием для рынка в целом и снижает их долю до 0,2% от общего европейского автомобильного рынка по сравнению с 0,3% в прошлом году. ^[16]

Азия

В Китае Hongqi CA72 был запущен в 1958 году, что сделало его старейшим китайским автомобилем F-сегмента. ^[17]

Первым автомобилем F-сегмента от азиатского производителя для внешнего рынка был Lexus LS400 1989 года.До дебюта японских производителей, ориентированных на роскошь, таких как Lexus или Infiniti, большинство флагманских моделей выпускались только для Японии. Примеры включают Toyota Century и Nissan President.

В Южной Корее первые автомобили F-сегмента были результатом партнерства с давними производителями, например, Daewoo Arcadia 1994 года (переименованная Honda Legend), SsangYong Chair 1997 года (на основе Mercedes-Benz E- Class) и Hyundai Equus 1999 года (на основе Mitsubishi Proudia / Dignity).Более свежие автомобили F-сегмента из Южной Кореи включают Genesis G90.

Европа

Линия нынешнего автомобиля Mercedes-Benz F-сегмента начинается с Mercedes-Benz W187 1951 года. W187 был заменен Mercedes-Benz W180 (по прозвищу «Ponton») в 1954 году, который был заменен Mercedes-Benz W111 в 1959 году, который был заменен на Mercedes-Benz W108 в 1965 году. W108 был заменен на Mercedes. -Benz S-Class 1972 года, который производился на протяжении шести поколений и остается в производстве по сей день.

Первым автомобилем Jaguar F-сегмента был Jaguar Mark VII 1951 года. Mark VII был заменен на Jaguar Mark VIII 1956 года, затем на Jaguar Mark IX 1959 года и Jaguar Mark X 1961 года, который был переименован в Jaguar 420G в 1966 году. 420G был заменен на Jaguar XJ в 1968 году, который был производился в течение четырех поколений и остается в производстве сегодня.

Седаны BMW 501/502 1952–1963 годов являются предшественниками нынешней линейки автомобилей BMW F-сегмента. Преемником 501/502 стал BMW New Six (также известный как E3), представленный в 1977 году.E3 был заменен BMW 7 серии в 1978 году, который производился в течение шести поколений и остается в производстве сегодня.

Maserati Quattroporte был выпущен в 1963 году и в настоящее время находится в шестом поколении.

Первым автомобилем F-сегмента от Audi был Audi V8 1988 года. Audi V8 был заменен Audi A8 в 1994 году, который производился в течение четырех поколений и остается в производстве по сей день.

США

Автомобили F-сегмента известны в США как «полноразмерные автомобили класса люкс» и являются частью категории полноразмерных автомобилей (наряду с большими автомобилями, не относящимися к категории люкс, и автомобилями меньшего размера E-сегмента. ).

См. Также

Каталожные номера

Mercedes-Benz S-class W221 (06 ~ 13) Койловеры CEIKA Custom 1M

Рекомендуемая жесткость пружины для уличного использования: 14 кг спереди 10 кг сзади
Регулируемый передний и задний развала / верхние пластины с подушкой недоступен.

Дизайн и технологии, проверенные гонками. Изготовлен по индивидуальному заказу и оснащен клапанами для удовлетворения ваших потребностей от повседневного использования до профессиональных гонок.

Почему выбирают CEIKA? Вы не просто покупаете койловеры, вы также получаете подвеску, разработанную специально для вас.С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален с точно настроенной жесткостью пружины и индивидуальными амортизирующими клапанами.

Все наши амортизаторы проходят индивидуальные испытания с клапанами и динамометрические испытания, и команда CEIKA полностью привержена тому, чтобы уделять каждому заказу все внимание и опыт, которых он заслуживает, чтобы вы гарантированно получили максимально точное качество езды и управляемость, желаемые с этим. Обновить.

По сравнению с нашими наборами 2M, 1M обеспечивает простоту регулировки с помощью одной регулировочной ручки на 30 щелчков, обеспечивающей согласованную регулировку как сжатия, так и отскока.

Перед заказом убедитесь, что модель вашего автомобиля соответствует названию продукта выше. Тем не менее, мы подтвердим детали в течение 24 часов в будние дни перед подтверждением / отправкой вашего заказа, чтобы избежать ошибок. Вы получите полную систему подвески на болтах с такой же конструкцией и схемой крепления, что и OEM. Изготовлен по индивидуальному заказу, разработан, уже установлен и одобрен для вашей модели автомобиля.

Изображения выше являются общими, и вы получите полную систему подвески с болтовым креплением с точно такой же конструкцией / шаблоном крепления, что и OEM. Изготовлен по индивидуальному заказу, разработан и уже протестирован на ваших моделях и вариантах автомобилей. Вот почему также важно выбрать правильную модель автомобиля.

Наши койловеры Type 1M используются во всех типах уличных и трековых автомобилей: World Time Attack, King of Europe, GT3 racing и других.

• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ
• Гарантия 12 месяцев и безупречная установка
• Повышенное чувство рулевого управления, реакция и предсказуемость. с нашими высокопроизводительными клапанами и линейными настраиваемыми пружинами (также доступны прогрессивные пружины).
• Улучшенные характеристики сцепления и торможения. за счет снижения передачи веса и крена кузова.
• Специально созданный для идеального ощущения езды с нужной жесткостью.
• Полностью регулируемая высота (диапазон от 10 до 12 см в зависимости от области применения). Амортизаторы с полной резьбой, позволяющие регулировать высоту независимо от предварительного натяга пружины / хода амортизатора.
• Возможна нестандартная высота (дополнительное опускание или подъем) и индивидуальный ход амортизатора.
• Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008.
• Превосходный срок службы и возможность полного восстановления. Наши нестандартные амортизаторы, клапаны, компоненты, уплотнения и высокоэффективное масло позволяют нам иметь практически нулевое количество ремонтов или утечек из строя / амортизатора. Даже после 7 лет использования на улице или в гонках.

Что входит в наши комплекты Coilover:

• 4x Высокопроизводительный настраиваемый койловер с клапаном (однотрубные амортизаторы и газовые амортизаторы)
• 4x верхние панели (или OEM-установка для автомобилей без верхних панелей)
• 4x нижние крепления из стали или сплава, полностью привинчиваются с помощью кронштейнов ABS / тормозного шланга.
• 4x Пружины с индивидуальной регулировкой (Автомобили с раздельными амортизаторами и пружинами поставляются с задними регулируемыми по высоте опорами для пружин)
• 4x демпфирующие ручки для регулировки амортизатора (30 регулируемых щелчков, соответственно регулируя сжатие и отскок, диапазон около 800 Н)
• 2x С-образных ключа

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• Гарантия 1 год на производственный брак.
• Гарантированная прямая установка на болтах.
• Мы бесплатно вышлем вам отредактированные или замененные детали, если что-то не подходит или не работает должным образом.

Дополнительные функции:

• Подушка-шарнир, пластины изгиба или пластины изгиба + ролика. доступны в зависимости от конструкции подвески и модели автомобиля.
• Перевернутые амортизаторы доступны для подвесок Mcpherson.
• Выносные канистры / внешние резервуары доступны с нашим типом 2M для раздельной регулировки сжатия и отскока.
• Вспомогательные пружины доступны для передней или передней + задней в зависимости от конструкции подвески.
• Специальные амортизаторы «Pro» доступны для профессиональных гонок, дрифта, ралли и асфальта, чтобы обеспечить высочайшие характеристики и долговечность, а также соответствовать ходу амортизатора и жесткости пружины. Доступны прогрессивные и отклоняющиеся клапаны.
• Дистанционный регулятор демпфирования (трос)

Производство и отгрузка:

• Мы подтвердим детали вашего заказа и спецификации в течение 24 часов.
• У нас есть большая часть деталей и креплений на складе, и в зависимости от вашей жесткости пружины и клапана мы можем изготовить ваш индивидуальный комплект в течение от 3 до 7 рабочих дней со стандартной жесткостью пружины и клапаном. И от 10 до 15 рабочих дней с индивидуальной регулировкой клапанов и пружин. Некоторые специальные дополнительные функции потребуют дополнительных задержек.
• Бесплатная доставка по всему миру с нашего завода в Тайване. Доставка занимает от 2 до 4 рабочих дней по всему миру через DHL / UPS. Удаленные районы, позвольте 2 дополнительных дня.

Mercedes W221 «Аккумулятор не заряжен» — Диагностическая сеть

W221 Battery Not Charged Предупреждающее сообщение

Недавно я наткнулся на довольно много шасси Mercedes-Benz w221 (S-Klasse с 2007 по 2013 год) с красным символом батареи, отображаемым в центре приборной панели, и точной фразой «Battery» не заряжен »под символом.

Все случаи, которые я лично видел, были на модернизированных моделях автомобилей (2010+), что важно отметить (однако я не утверждаю, что это не может произойти в первые годы).

Автомобили с шасси w221 поставлялись с двумя различными конфигурациями системы аккумуляторных батарей (за исключением довольно редкого шасси w221 с системой ECO start stop). Ранние шасси w221 (а именно модели 2007 и 2008 годов) имели большую сетевую батарею H8 AGM в багажнике и меньшую стартерную батарею под капотом (фотографии, показывающие расположение, показаны ниже). В этой системе используется контроллер источника питания (также называемый блоком управления аккумулятором). Контроллер источника питания также изображен ниже на верхней фотографии (черный ящик прямо над сетевой батареей со всеми идущими к ней силовыми кабелями).Вторая фотография, хотя географически не раскрывающая, изображает стартерную батарею напротив брандмауэра под правой стороной капота.

диаг. Сеть / файл / f6uc7bjlc…

диаг. Сеть / файл / fgrkyhxhg…

Модифицированные модели

(и я полагаю, что модели 2009 года, также как и в американской спецификации) больше не имеют основной аккумуляторной батареи или контроллера источника питания. Вместо стартерной батареи установлена ​​большая батарея, которая выполняет все функции сдвоенных батарей предшествующей модели.Обращает на себя внимание тот факт, что на моделях с фейслифтингом была установлена ​​очень маленькая вспомогательная батарея, которая служит резервной аккумуляторной батареей для электронной системы селектора переключения передач. Ниже вы найдете фотографии, иллюстрирующие соответствующие места на модернизированном шасси w221.

диаг. Сеть / файл / f2279ws58…

диаг. Сеть / файл / f60ceu8w1…

диаг. Сеть / файл / f4f1ваты6…

Кроме того, важным является наличие датчика аккумуляторной батареи, установленного на автомобилях с шасси w221, в которых не используется блок управления источником питания.Как и во многих других последних моделях Mercedes, датчик аккумуляторной батареи встроен в отрицательный провод аккумуляторной батареи. Датчик аккумуляторной батареи сообщает через LIN на передний SAM (модуль сбора сигналов), который содержит встроенное программное обеспечение для управления питанием.

Теперь, когда основы системы рассмотрены, мы можем вернуться к жалобе!

диаг. Сеть / файл / fdy2rvdaz…

Автомобиль, скорее всего, не будет иметь соответствующих неисправностей в каких-либо контроллерах, напряжения покоя и работы будут хорошими, и многие запасные части, возможно, уже были установлены на транспортном средстве.К таким частям могут относиться аккумулятор (ы), генератор переменного тока и датчик аккумуляторной батареи, все из которых не обеспечивают исправления. Были сброшены различные блоки управления, выполнен длительный емкостный разряд и предпринята попытка выполнения ряда других сервисных функций. Более того, LIN от датчика батареи был проверен в SAM, и никаких проблем не обнаружено.

Что дальше, заменить SAM? В конце концов, это контроллер батареи на более поздних моделях.

Сначала рассмотрите комбинацию приборов как источник неисправности.Пожалуйста, проверьте комбинацию приборов, чтобы увидеть, установлена ​​ли последняя версия программного обеспечения. Если нет, обновите программное обеспечение и код SCN по мере необходимости. Кроме того, передняя панель SAM должна быть проверена на наличие доступной версии программного обеспечения.

W221 Ремонт выключателя зажигания Mercedes-Benz S-Class

Мы предлагаем только обслуживание существующего продукта. Эта публикация не включает никаких продуктов.

Признаки общих проблем автомобилей Mercedes-Benz, которые ремонтирует эта служба:

• Ключ не поворачивается в замке зажигания из-за вышедшего из строя EIS
• Ключ не поворачивается в холодную погоду
• Ключ может поворачиваться, но подсветка комбинации приборов не включается
• Невозможно повернуть ключ, не заводится двигатель
• Может повернуть ключ, но машина не заводится
• Ключ мерседес работает с перебоями
• Кнопка запуска больше не работает

Что вам нужно сделать: вам понадобится
а) Снять ключ зажигания
Эта задача требует специальных навыков и инструментов !!!

Выключатель зажигания Mercedes-Benz (часто называемый модулем иммобилайзера) может выйти из строя и в некоторых случаях из-за ошибки пользователя.Например, некоторые частые причины отказа модуля зажигания:

• Низкое напряжение батареи
• Из-за скачка напряжения
• Подключение кабелей для запуска от внешнего источника, когда ключ находится в замке зажигания.

В любом из описанных выше сценариев EIS-EZS может потерять память. Хотя его можно диагностировать с помощью диагностического сканера Start, используемого в дилерских центрах, его нельзя отремонтировать с помощью этого сканера. Дилеры Mercedes не ремонтируют неисправный модуль EIS-EZS. Они порекомендуют заменить модуль.Это не обязательно единственное решение, альтернативы см. Ниже.

Мы устраним вашу проблему и отправим ключ зажигания по почте в течение 48-72 часов после получения вашего
1) Выключатель зажигания,
2) Существующие ключи для выключателя зажигания.

Список поддерживаемых замков зажигания:

• A-класс W168 — 1997-2005 (KR 55 Remote + транспондер)
• A-класс W169 — 2005-2011
• B-класс W245 — 2005-2011
• B-класс W246-2011-2014
• C-класс W202 — 1997-2002 гг.
• C-класс W203 — 2000-2007 гг.
• C-класс W204-2007-2013
• E-Class A207 (кабриолет) — 2010-2013
• E-Class C207 (купе) — 2009-2013
• E-класс W210 — 1995-2001
• E-класс W211 — 2001-2008 гг.
• E-класс W212 — 2008-2013
• CL-класс C215 — 1998-2006
• CL-класс C216 — 2006-2014
• CLK-Class A208 (кабриолет) — 1997-2003 гг.
• CLK-класс C208 / W208 (купе) — 1997-2003 гг.
• CLK-Class A209 (кабриолет) — 2002-2010 гг.
• CLK-класс C209 / W209 (купе) — 2002-2010 гг.
• CLS-класс W219 — 2004-2010
• G-класс W463 — 2000-2018
• GL-класс X164 — 2006-2012
• GL-класс X166 — 2011-2013 (июнь)
• GLK-класс X204-2008-2015
• ML-класс W163 — 1998-2005 (AAM — 1998-2000 / EAM — 2000-2005)
• ML-класс W164 — 2005-2011
• ML-класс W166 — 2011-2013 (июнь)
• R-класс W251 — 2006-2013
• S-класс W220 — 1998-2005 гг.
• S-класс W221 — 2005-2013
• SL-класс R129 — 1998-2001 (пульт дистанционного управления KR 55 + транспондер)
• SL-класс R230 — 2001-2011
• SLK-класс R170 — 1998-2004 (пульт дистанционного управления KR 55 + транспондер)
• SLK-класс R171 — 2004-2010
• SLK-класс R172 — 2011-2013
• Dodge Sprinter Freightliner — 2007-2018 (KR 55 Remote + транспондер)
• Виано W639 — 2004-2013 гг.
• Вито W639 — 2004-2013

.