Мерс 222 2018: Купить Mercedes-Benz S-Класс 2018 года выпуска

Видео обзор и тест драйв Мерседес 222 s класса 2018 год

Вашему вниманию мы представляем обзор и тест драйв Мерседеса S-класса, выполненного в 222 кузове. С 2013 года было продано 300 тысяч таких автомобилей. Производители иномарок S-класса понимают, что не нужно сильно изменять машину, так как это автоматически «подставляет» покупателей, которым нужно соответствовать имиджу владельцев дорогого авто. Такой автомобиль — это часть статуса. Несмотря на то что авто называется новым S-классом, на самом деле это фейслифтинг. Но что же в нем изменилось? Что добавили немцы, чтобы удержать Олимп в суперлакшери сегменте?

Экстерьер

Первое, что бросается в глаза — новая оптика. Специальная светодиодная оптика позволяет получить суперадаптивный световой пучок. Точно такой же, как на новом E-классе. Но и старая оптика была хороша, так как она могла настраиваться под определенные условия движения, отслеживала попутный и встречный поток и т. д. Но теперь количество светодиодов увеличилось, поменялась графика дхо. Главное отличие это три вертикальные линии на фарах, которые как раз отличают именно эту модель.

А также поменялся бампер. На нем появился более агрессивный эргономический обвес. Обрамление получили также задние световые фонари. Теперь у Мерседес S они похожи на модели Е-класса, с точно такой же «алмазной крошкой». Такой эффект достигается за счет большого количества отражателей.

Выглядит иномарка крайне стильно. Спустя много лет машина до сих пор актуальна.

Интерьер

По салону изменений не так и много. Видно, что использована особая отделка, где использованы контрастные цвета, прострочка, дерево. Это было доступно и в других моделях немецкой компании, поэтому особых изменений нет.

Главное изменение постигло руль. Он стал очень красивым и функциональным, и при этом приятным на ощупь благодаря коже и алюминиевому напылению. Конечно, есть и недостатки. Они добавили тачзоны, как в Е-классе, но при этом забыли добавить переключение трека, поэтому когда вы едете то, вы не можете переключить музыку.

На центральной консоли тоже ничего не поменялось. Хотелось бы отметить, что мультимедийная система работает с ощутимой задержкой. Появилась новая функция «Energizing Comfort», которая позволяет настроить массаж сидений и т. д.

Сзади раньше было не очень удобно раскладывать кресла в лежачее положение. В этом плане Мерседес все еще удерживает лидерство, так как у конкурентов нет возможности так разложить кресла, как в этой машине. Отдельная кнопка позволяет перевести сидения в лежачий режим. Процедура занимает с полминуты, и кнопку надо обязательно держать всё время. Кнопками же и возвращается сидячее положение, поэтому быстро это сделать невозможно. Как видно, данное затруднение так и не исправили.

Для того чтобы устроить «лежачий вариант», компании Мерседес пришлось встроить подушку безопасности в ремень. Это пришлось сделать для того, чтобы при аварии человек из лежачего положения не выскользнул вперед. Вторая сложность выезжающего вперед сидения состояла в том, что кресло закрывало иногда обзор водителю.

Ходовые характеристики

Версия, которая участвовала в тест драйве — S560. Это, конечно, не AMG, но будто спорткар. AMG-версия вообще набирает скорость от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Это уму непостижимо! Но даже если взять самый просто S350 на дизеле, он окажется очень быстрым.

Самый принципиальный момент, что сюда внедрили, как на Ауди и Бентли, сюда внедрили 48-вольтовую вторую электросеть. Она нужна для того, чтобы сделать Мерседесы мягкими гибридами. Пока это внедряется только на шестицилиндровых моторах, но, возможно, очень скоро это будет везде.

Маленький маломощный электромотор позволяет использовать автомобиль без двигателя внутреннего сгорания. Таким образом, немцы убивают практически сразу двух зайцев: суперэкономичность и укладывание в экологические требования. Это главное новшество.

Плюс ко всему, здесь появился помощник для водителя, как на Е-классе. Машина следит, чтобы водитель держал руки на руле, если вы это не делаете, то она предупреждает вас об этом. Проекционный дисплей здесь тоже новый. На нем отображается большое количество информации. Например, он показывает даже разрешенную скорость на дороге и информацию о том, какая она и её неровностях и поворотах. Система помощи водителю сама входит в повороты, подруливает, дает команды машине набирать скорость и притормаживать. Но работает это пока не очень хорошо, срабатывает медленнее живого человека.

Естественно, здесь установлена пневматическая подвеска, которая научилась делать одну интересную вещь. Когда вы заходите в поворот, то машина получает небольшой крен. Теперь система понимает, что вы в повороте и надо корректировать клиренсом наклон. Это сделано для того, чтобы пассажиры внутри не чувствовали кача внутри.

Как всегда в салоне очень тихо: при 67 км/час — 48-49 децибел, при 100 км/час — 52 децибел.

Итог

До момента выхода Ауди А8, Мерсед s-класса является безусловным лидером по уровню комфорта. В нем изменилось все по мелочи, но сильные качества были преумножены, поэтому иномарка получилась невероятной.

Видео

Видео обзор и тест драйв

Аренда Мерседес 222 с водителем в Казани

Внимание! Аренда автомобиля возможна только с водителем

Мерседес S560 W222 Maybach 2018

Класс:
Премиум

Год выпуска:
2018

Цвет:
Черный

Салон:
белый алькантара

Аренда:
от 5-ти часов

Аэропорт Казань-Город:

6000 ₽

ЖД вокзал-Город:

5000 ₽

Цена за час:

3000 ₽2500 ₽

Мерседес S-класс S500 W222

Класс:
Представительский

Год выпуска:
2016

Цвет:
черный

Салон:
черная алькантара

Аренда:
от 3х часов

Аэропорт Казань-Город:

5400 ₽

ЖД вокзал-Город:

3600 ₽

Цена за час:

1800 ₽1600 ₽

Смотреть весь автопарк

Мерседес 222 был создан для того, чтобы восхищать и очаровывать окружающих, именно поэтому данная марка автомобиля заслуженно называется одной из самых лучших машин класса «Люкс». Если вы являетесь тем человеком, который любит ездить с шиком и экономить свои деньги, тогда вам обязательно стоит воспользоваться услугой компании «Трансфер Казан»

Если вы нуждаетесь в транспорте, который сделает вашу поездку совершенной, тогда вам стоит обратиться в нашу компанию «Трансфер Казань» предлагающую своим клиентам суточную и долгосрочную аренду Мерседесов 222 по самой выгодной стоимости. Мерседес 222 является не просто автомобилем представительского класса.

Мерседес 222 в аренду с водителем заказать в «Трансфер Казань»

Мерседес 222 это возможность для каждого комфортно и безопасно одолеть путь за самое короткое время. Аренда мерседес 222 это аренда настоящего сгустка технологий и энергии, а также комфорта, роскоши и удобства. Мы предлагаем вам воспользоваться уникальным шансом и заказать аренду автомобиля мерседес 222, чтобы ваша поездка запомнилась вам надолго.

Также стоит заметить, что наши водители являются профессиональными перевозчиками, которые своим внешним видом полностью отвечают классу автомобиля. Заказывая аренду авто в Казани у нас, вы сможете обзавестись отличным автомобилем и качественной поездкой. На наших автомобилях отсутствуют логотипы и значки фирмы .

Сделать рестайлинг на Мерседес S-класс 222

Комплект обвеса рестайлинг W222 АМГ Пакет :

• 
  Перединий бампер W222 рестайлинг AMG Package
• 
  Задний бампер W222 рестайлинг AMG Package с насадками амг
• 
  Фары V222 рестайлинг LED Intelligent Light System with Ultra Wide Beam
• 
  Фонари V222 рестайлинг
• 
  Решетка радиатора AMG X222 рестайлинг
• 
  Подкрылки
• 
  Защита мотора
• 
  Крепеж

Используем только оригинальные комплектующие от Мерседес. При установке обвеса вам обеспечено сохранение заводской гарантии.

В 2017 году с момента начала производства флагмана W222 минуло четыре года. Чтобы освежить облик модели компания закономерно решила провести рестайлинг Мерседеса S-класса.

Своим выходом 5 лет назад 222 кузов послужил началом новой вехи в дизайне немецкой марки. Появлялись новые поколения младших моделей, фирменные черты Мерседеса эволюционировали. И хотя сейчас кузов ещё не выглядит устаревшим, некоторые его черты приелись и уже не вселяют того былого трепета и чувства прикосновения к автомобилю будущего. Комплект рестайлинга Мерседеса 222 кузова предназначен продлить те ощущения нового S-class.

Рестайлинг Мерседес S класса W222

Что изменилось после рестайлинга Мерседеса S-класса 2018? Немцы не отделались одними косметическими модификациями. После рестайлнга Mercedes W222 пополнил список опций за счёт новых интеллектуальных систем помощи вождения. Помимо этого была переработана линейка двигателей. Однако первое, что замечаешь на обновлённом автомобиле – видоизменённая оптика и обвес W222.

Наша компания CarEngineering предлагает купить рестайлинг Мерседес 222. Все детали только оригинальные, от производителя. Вам не придётся задумываться, как переделать 222 в рестайлинг, наши специалисты возьмут все работы связанные с установкой на себя. Внешний тюнинг 222 доступен в четырёх исполнениях: простой рестайлинг С-класс 2018, AMG Package, АМГ обвес 222 и обвес Maybach.

Комплект рестайлинга W222

Обновлённый обвес Эс-класса спереди сразу можно отличить по идущему во всю ширину бампера единому воздухозаборнику, обрамлённому хромированной окантовкой. Сама площадь выреза значительно увеличилась и теперь бампер стандартной версии ничуть не уступает характером версии из AMG пакета. Обвес на 222 Мерседес включает в себя:

• 
  Новый передний и задний бампер Мерседес 222.
• 
  Фары W222 рестайлинг.
• 
  Фонари рестайлинг S-klasse.

AMG пакет Mercedes S-Class

AMG пакет S-класс отличается от обычной версии увеличенными воздухозаборниками переднего бампера. АМГ тюнинг С-класса последние несколько лет сильно распространился. Автомобилей со спортивным пакетом выпускается чуть ли не больше, чем стандартных версий. Как и прежде здесь тройная пасть, но боковые вырезы налились мускулами, что делает автомобиль визуально ещё шире и ниже. Сзади изменения коснулись юбки бампера и патрубков выхлопной системы. Элементы обвеса Мерседеса С-класса AMG:

• 
  Пакет AMG бамперы w222.
• 
  Фары Mерседес 222 рестайлинг.
• 
  Фонари W222 рестайлинг 2018.

Настоящий AMG обвес С-класс

Аэродинамический обвес версий с мотором AMG ещё более агрессивный. Это именно тот комплект рестайлинга 222, что устанавливается на самые мощные и чудовищно быстрые модификации S-klasse. Его выделяет чёрная глянцевая вставка во всю ширину бампера, огибающая огромные ноздри бампера. В этом же стиле сзади выполнен диффузор. По его бокам расположились сдвоенные четырёхугольные патрубки системы выпуска. Обвес S-klasse AMG состоит из деталей:

• 
  Передний и задний AMG бампер 222.
• 
  AMG решётка S-класс.
• 
  Накладки на пороги W222 AMG.
• 
  Оптика рестайл C-класс.

Обвес Maybach

Под строгостью обвеса S-class Maybach ещё сильнее проявляются аристократичные черты 222 кузова. Изящные хромированные молдинги не оставляют ни намека на спортивные нотки. Здесь только величественная стать и барская роскошь. В комплект обвеса на S-класс Майбах входит:

• 
  Передний бампер Mercedes S-class Maybach.
• 
  Задний бампер Mercedes S-class Maybach.
• 
  Оптика Mерседес 222 кузов рестайлинг.

Новая светодиодная оптика

Рестайлинг Мерседес S-класса 222 2018 года подарил ему новую головную оптику Multibeam. Внешне сразу бросается в глаза тройной «бумеранг» секции ходовых огней и поворотников. Вместо двойной секции основного света теперь единая линза и три небольших вертикальных кристалла. Без обновления не остались и задние фонари. Они выполнены в том же стиле, что и на последнем E-классе. Множество отражателей создают эффект искр «звёздной пыли».

Но кроме того, что фары Мерседеса Эс-класса после рестайлинга стали фантастически красивы, они ещё и набрались ума. Увеличение количества светодиодов позволило более точно регулировать пучок адаптивного света. Каждый светодиод отвечает за отдельную область, и чем их больше, тем выше многообразие конечных вариантов освещения. Луч света плавно следует за поворотом руля, точнее отключает зоны дальнего света и даже реагирует на перемены погоды.

Необходимое освещение создаётся благодаря изменению яркости или же полному отключению сегментов светодиодов. Видеокамеры фиксируют изменение дорожной обстановки и подстраивают свет фар так, чтобы достигалась максимальная эффективность освещения при минимальном ослеплении других участников движения. Световой луч распознаёт фары встречного автомобиля и создаёт тёмную зону, которая движется вместе с ним. Таким же образом система воспринимает и попутные автомобили, чтобы не ослеплять их водителей через зеркала. Компьютер подстраивает световой пучок даже под дорожные знаки, чтобы интенсивный свет фар не отразился от них обратно и не ослепил водителя Мерседеса. А свет этих фар очень мощный, луч может работать почти на полкилометра вперёд.

Наша компания предлагает купить обвес рестайлинга W222 2018. Мастера выполнят установку оптики и бамперов. Новый обвес никак не повлияет на заводскую гарантию.

Седан Mercedes S-класса переедет на модульную платформу — ДРАЙВ

Премьера и старт продаж седана Mercedes S-класса седьмого поколения намечены на 2020 год. По инсайдерской информации, новинка примерит свежий фирменный стиль, с которым мы уже знакомы по моделям Mercedes A-класса и Mercedes CLS последних генераций.

Нынешний Mercedes S-класса по балансу управляемости и плавности хода один из лучших в сегменте. При этом в основе седана с индексом W222 лежит модернизированная платформа предшественника (W221). Однако следующий S-Class разрабатывают уже на более современной модульной заднеприводной «тележке». Схема останется прежней ― двухрычажная конструкция спереди и многорычажка сзади. Также, по слухам, клиентам предложат два знакомых типа подвесок ― стандартную пневматическую Airmatic и гидропружинную Magic Body Control. С нуля сделают кузов, который более чем наполовину будет алюминиевым и прибавит в жёсткости.

Из алюминия будут сделаны передняя часть силовой структуры и все внешние панели, включая крышу, капот, двери, крылья и крышку багажника. Также в конструкции остова, скорее всего, применят углепластиковые элементы.

Семейство Мерседеса S-класса обогатится новыми модификациями. Например, появятся «умеренный» гибрид Mercedes-AMG S 53 4Matic+ с трёхлитровой «шестёркой» (435 л.с., 520 Н•м) и 48-вольтовым стартер-генератором (22 л.с. и 250 Н•м). Остальные двигатели перекочуют с обновлённого S-класса W222. Это рядные бензиновые (367 л.с., 500 Н•м) и дизельные моторы (286 л.с., 600 Н•м и 340 л.с., 700 Н•м) с шестью цилиндрами, а также двухнаддувный V8 4.0 (469 л.с. и 700 Н•м). Также ожидаются версии S 600 с агрегатом V12 6.0 и спортивные исполнения Mercedes-AMG S 63 и S 65 с восемью и двенадцатью цилиндрами соответственно.

сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

Год выпуска: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Рекомендации для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ S-CLASS (W222, V222, X222) с мотором AMG S 63 4-matic+ (222.188) (2017 — ) 612 л.с.

Тип масла100% синтетическое

Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

Допуск-

Замена масла

Объем масла для заливки7 л.

Интервал замены10000 / 12 месяцев

Интервал проверки2500 / 3 месяца

Сколько масла заливать в MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222)

Объём заливаемого масла для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ S-CLASS (W222, V222, X222) составляет «7 литров». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты МЕРСЕДЕС-БЕНЦ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для S-CLASS (W222, V222, X222)

Производителем официально рекомендован бренд Mercedes-Benz Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Внимание!!!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) уточняйте у официальных представителей МЕРСЕДЕС-БЕНЦ или при покупке моторного масла в магазине.

Мерседес бенц 222 рестайлинговый. Mercedes-Benz S-Class W222 пережил рестайлинг. А1 Тюнинг осуществляет комплексный рестайлинг Mercedes

В рамках Шанхайского автосалона 2017 года представлен рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class W222, который готовится прибыть к дилерам в Европе уже в июле. Обновленный флагман Мерседес делает еще один шаг на пути к полностью автономному вождению, одновременно задавая новые стандарты качества интерьера.

Среди многочисленных усовершенствований Mercedes-Benz S-Class 2018 выделим совершенно новый выбор эффективных двигателей с рядом интересных электрических технологий. В новом S-Class эффективность и автономное вождение идут рука в руку благодаря системе автономного вождения Intelligent Drive.

Эстетика Mercedes-Benz S-Class 2018
по высшему разряду: в модификациях с V6 установлена новая радиаторная решетка с тремя двойными секциями, а также вертикальной глянцевой полосой в центре. Модель с длинной колесной базой и двигателем V12 дополнительные хромированные элементы. У версий Maybach новый логотип. Также изменились светодиодные фары, установлены новые светодиодные задние фонари. У седана стал более выразительный передний бампер с ярко выраженными воздухозаборниками и спортивными акцентами – можно смело утверждать, что теперь даже обычный S-Class выглядит так же агрессивно, как версии AMG. Сзади у всех модификаций усовершенствованный нижний бампер с интегрированными выхлопными трубами в диффузоре. Сами выхлопные трубы обрамлены хромом, как и другие элементы заднего бампера. Покупателям рестайлинг Mercedes-Benz S-Class W222
будет доступен с семью новыми версиями колес диаметром от 17- до 20-дюймов.

В салоне роскошного седана установлено два новых дисплея с высоким разрешением, каждый диагональю экрана 12,3-дюйма. Два дисплея находятся в одной плоскости под одним слоем стеклянного защитного покрытия, подчеркивая горизонтальную ориентацию внутреннего дизайна. На рулевом колесе установлены новые сенсорные элементы управления, позволяющие работать с информационно-развлекательной системой не отрывая рук от руля. Также с руля стало возможным управлять круиз-контролем и функцией DISTRONIC.

В отделке салона появились новые цветовые комбинации: как всегда, много качественной кожи, натуральная древесина, алюминий и хром. Все модели S-Class со старта с функцией KEYLESS-Start. После рестайлинга для модели вводится новое поколение ключей с глянцевыми черными или белыми рисунками в различных декоративных корпусах.

Следующее новшество – система Energizing Comfort Control, впервые в серийном автомобиле. Она объединяет в одной среде различные системы комфорта седана, позволяя контролировать функции климат-контроля (в том числе ароматизацию), сидений (массаж, обогрев, охлаждение и др.), обогрева стекол, освещения и музыкальной атмосферы, чтобы приспосабливать пространство салона согласно настроению и пожеланиям владельца. Водитель может выбрать из шести предустановленных программ: Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort и Training.

Что касается силовых агрегатов, выделяется Mercedes-Benz S 560 4MATIC. В данной версии установлен новый битурбо двигатель V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Mercedes заявляет, что это один из самых экономичных бензиновых двигателей V8 в мире, который расходует на 10% меньше топлива, чем его предшественник. В целях снижения расхода топлива четыре из восьми цилиндров V8 деактивируются при низкой нагрузке благодаря системе CAMTRONIC.

В дизельной гамме новые S 350d 4MATIC и S 400d 4MATIC на 286 л.с. / 600 Нм и 340 л.с. / 700 Нм соответственно. У первой средний расход топлива составляет 5,5 литра на 100 км пробега, при выбросах 145 г CO2 на километр. Более мощный вариант расходует в среднем 5,6-литра солярки на 100 км пробега, при выбросах 147 г CO2 на километр. В обоих модификациях используется тот же новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, разработанный с учетом новых поправок в законодательство о выбросах RDE.

Mercedes планирует другие силовые агрегаты для S-Class, включающие рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели, а также плагин-гибрид с запасом хода в электрическом режиме в 50 км. В автомобиле появились электрический компрессор поддержки нужного уровня давления в шинах и 48-вольтовый стартер-генератор.

Как было сказано в начале, обновленный Mercedes-Benz S-Class сделал большой шаг в направлении полностью автономного вождения, подняв систему Mercedes-Benz Intelligent Drive на совершенно другой уровень. Представительский седан способен самостоятельно двигаться по шоссе, перестраиваться, совершать обгоны, «общаться» с другими автомобилями в потоке и дорожной инфраструктурой. Электроника обновленного S-Класса способна помогать водителю уходить от столкновения, доворачивая руль в нужную сторону при безуспешных попытках со стороны человека. Парковать автомобиль в гараж или на улице теперь можно не находясь в нем, управляя процессом со смартфона благодаря функции Remote Parking Assist.

Что касается других улучшений по сравнению с дорестайлинговым седаном, обновленный S-Class теперь оснащен системой наклона кузова во внутреннюю сторону поворота на 2,65% для уменьшения влияния центробежной силы. Также есть новая функция беспроводной зарядки, служба консьержа, переработанная система объемного звука Burmester 3D на 1 520 Вт и др.

Теперь немного про Mercedes-AMG S 63 4MATIC+
и S 65. Здесь старый 5,5-литровый битурбо-двигатель V8 уступает место новому 4,0-литровому битурбо V8 с функцией деактивации половины цилиндров. Он развивает 612 л.с. в версии S63 (плюс 27 л.с. по сравнению со старой версией) и разгоняет машину до ста всего за 3,5-секунды. Кроме того, старую семиступенчатую коробку передач заменяют новой девятиступенчатой спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT, работающей вместе с системой полного привода AMG Performance 4MATIC+.

Заднеприводный флагман Mercedes-AMG S65 2018 получает визуальные обновления, подчеркивающие его превосходство, тогда как его 6,0-литровый двигатель V12 с битурбокомпрессором сохраняет свою прежнюю отдачу 630 л.с. и максимальный крутящий момент 1 000 Нм.

Высокопроизводительные версии AMG дополнительно оснащены выхлопной системой AMG Performance с регулируемым звучанием, специально разработанной подвеской для максимальной боковой и продольной динамики и др. В версиях Mercedes-AMG S-Class установлен чувствительный к скорости руль, высокоэффективная тормозная система (снижен вес до 20%) и упрощенный запуск функции RACE START, когда водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза и потом полностью выжать педаль газа.

С точки зрения стиля версии Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 легко идентифицировать по видоизмененным светодиодным фарам и переработанному переднему фартуку. Модель S63 оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как S65 – 20-дюймовыми колесами с 16 спицами. В задней части иной диффузор с двойными выхлопными трубами. Внутри спортивные сиденья AMG, трехспицевый руль Performance с лепестками переключения передач и расширенное меню AMG в бортовом компьютере, позволяющее отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, поперечное и продольное ускорение, мощность двигателя и крутящий момент, давление наддува, температуру покрышек и давление в них, а также текущие настройки автомобиля.

Для владельцев Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 будет доступно множество опций из AMG Performance Studio
. Например, экстерьер можно будет доработать пакетом Night, пользовательскими колесами или пакетом Carbon. Внутри черная кожа наппа, микрофибровый руль Performance и элементы отделки из карбона.

Видео | Новый Mercedes-Benz S-Class W222 рестайлинг 2018

Фото | Mercedes-Maybach S-Class 2018

Фото | Mercedes-Benz S-Class 2018

Фото | Mercedes-AMG S63 2018

Фото | Mercedes-AMG S65 2018

В апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае состоялась мировая премьера обновленного Mercedes-Benz S-Class 2018 (W222). Рестайлинговая версия получила иное оформление экстерьера и интерьера, при этом для модели стало доступно несколько новых двигателей, а ее оснащение стало богаче.

В Европе продажи новинки начнутся в июле, а у российских дилеров немецкой марки обновленные седаны появятся в августе.

Экстерьер

От дореформенной машины Мерседес S-класса 2017-2018 модельного года отличается не так уж и сильно. Спереди распознать его можно по увеличенным воздухозаборникам в переднем бампере и иной решетке радиатора, которая имеет три сдвоенные горизонтальные планки.

Новый S-Klasse W222 получил также оптику с тремя линиями изогнутых ходовых огней (раньше была одна). При этом уже в базе вся светотехника диодная. Стремительный профиль седана сразу же дает понять, что перед нами автомобиль со спортивным характером.

Даже в состоянии покоя рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2017 выглядит динамично и подтянуто. Добиться этого дизайнерам удалось за счет чередования вогнутых поверхностей и плавных граней. Подоконная линия здесь не вздергивается вверх, а, напротив — понижается к корме, окна получили стильную хромированную окантовку.

Корма седана Мерседес-Бенц S-класса 222 получила измененный бампер и скорректированную форму задних фонарей. Завершают же облик четырехдверки колесные диски нового дизайна.

Салон

Интерьер S-класса в новом кузове V222 после рестайлинга изменился незначительно. Немцы добавили несколько вариантов отделки с деревянными вставками и установили в салоне новый многофункциональный руль с двухспицевым дизайном, по центру которого красуются крупный логотип марки.

На рулевом колесе, отделанным кожей Nappa, имеются сенсорные кнопки c аналогичным со смартфоном функционалом, а значит — отныне водитель может управлять мультимедийной системой, удерживая руки на руле, что не только удобно, но и более безопасно.

Приборная панель и мультимедийная система S-класса 2017 обзавелись новыми экранами, которые визуально выглядят как один большой дисплей. Такое решение используется и на дореформенной машине, однако теперь экраны дополнительно поместили под единое защитное стекло, поэтому сейчас они смотрятся еще более гармонично, образуя полностью цифровой кокпит.

Управлять функциями мультимедийки в новом Мерседес-Бенц S-класса 2018 можно как через тачпад, так и с помощью системы голосовых команд. Нельзя не отметить, что сам экран развлекательного комплекса имеет три режима отображения: Classic, Sport и Progressive.

Для рестайлинговой версии модели стала доступна система Energizing Comfort, способной влиять на настроение людей в салоне с помощью особых настроек климат-контроля и массажа, а также воспроизведением той или иной музыки. Кроме того, седан оснастили атмосферной светодиодной подсветкой с 64 различными цветами.

Характеристики

В процессе рестайлинга габаритные размеры Мерседес S-класса 2017-2018 не изменились. Седан по-прежнему достигает в длину, ширину и высоту 5 116, 1 899 и 1 496 мм соответственно. Колесная база модели равна 3 035 миллиметров.

Базовым силовым агрегатом автомобиля является 3,0-литровая дизельная «шестерка», доступная в двух вариантах. В модификации S 350 d такой дизель развивает 249 л.с., а на версии S 400 d — уже 340 сил. Более мощная версия S 450 комплектуется новым рядным шестицилиндровым бензиновым движком на 367 л.с.

Заказать Mercedes-Benz S-Class 222 можно с 4,0-литровым бензиновым V8 biturbo. На седане S 560 данный агрегат выдает 469 л.с., а на «заряженной» модификации AMG S 63 его производительность достигает 612 «лошадей». Все двигатели сочетаются в паре с безальтернативным девятидиапазонным автоматом.

Стоит также отметить, что вариант S 450 является единственной версией модели, которую можно заказать как с задним, так и полным приводом — все остальные модификации идут исключительно с полным приводом 4MATIC.

S-класс W222

Мерседес-Бенц AMG 63 комплект для переделки S-класса в кузове 222 до 2017 в рестайлинг / фейслифт модель 2017 года.

Пакет обвеса включает в себя:

• AMG 63 фейслифт передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
• AMG 63 фейслифт задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
• AMG 63 боковые пороги в сборе
• AMG 63 фейслифт диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
• Решетка радиатора фейслифт
• Фейслифт передние фары
• Фейслифт задние фонари
• САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

S-класс W222

• AMG LINE передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
• AMG LINE задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
• AMG LINE боковые пороги в сборе
• AMG LINE диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
• Решетка радиатора фейслифт
• Передние фары
• Задние фонари
• САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Все детали оригинальные и без всяких проблем устанавливаются на предыдущую модель S-класса в кузове W222 до рестайлинга.

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

S-класс W222

Мерседес-Бенц комплект для переделки S-класса в кузове 222 в рестайлинг / фейслифт модель 2017 года.
Пакет фейслифта включает в себя:

• Передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
• Задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
• Решетка радиатора фейслифт
• Передние фары
• Задние фонари
• САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Все детали оригинальные и без всяких проблем устанавливаются на предыдущую модель S-класса в кузове W222 до рестайлинга.

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

S-класс W222

Мерседес-Бенц комплект для переделки S-класса в кузове 222 в рестайлинг / фейслифт Майбах модель 2017 года.
Пакет фейслифта Maybach включает в себя:

• Maybach передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
• Maybach задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
• Решетка радиатора фейслифт
• Передние фары
• Задние фонари
• САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Все детали оригинальные и без всяких проблем устанавливаются на предыдущую модель S-класса в кузове W222 до рестайлинга.

Комплект обвеса рестайлинг W222 АМГ Пакет:

• Перединий бампер W222 рестайлинг AMG Package
• Задний бампер W222 рестайлинг AMG Package с насадками амг
• Фары V222 рестайлинг LED Intelligent Light System with Ultra Wide Beam
• Фонари V222 рестайлинг
• Решетка радиатора AMG X222 рестайлинг
• Подкрылки
• Защита мотора
• Крепеж

Используем только оригинальные комплектующие от Мерседес. При установке обвеса вам обеспечено сохранение заводской гарантии.

В 2017 году с момента начала производства флагмана W222 минуло четыре года. Чтобы освежить облик модели компания закономерно решила провести рестайлинг Мерседеса S-класса.

Своим выходом 5 лет назад 222 кузов послужил началом новой вехи в дизайне немецкой марки. Появлялись новые поколения младших моделей, фирменные черты Мерседеса эволюционировали. И хотя сейчас кузов ещё не выглядит устаревшим, некоторые его черты приелись и уже не вселяют того былого трепета и чувства прикосновения к автомобилю будущего. Комплект рестайлинга Мерседеса 222 кузова предназначен продлить те ощущения нового S-class.

Рестайлинг Мерседес S класса W222

Что изменилось после рестайлинга Мерседеса S-класса 2018? Немцы не отделались одними косметическими модификациями. После рестайлнга Mercedes W222 пополнил список опций за счёт новых интеллектуальных систем помощи вождения. Помимо этого была переработана линейка двигателей. Однако первое, что замечаешь на обновлённом автомобиле – видоизменённая оптика и обвес W222.

Наша компания CarEngineering предлагает купить рестайлинг Мерседес 222. Все детали только оригинальные, от производителя. Вам не придётся задумываться, как переделать 222 в рестайлинг, наши специалисты возьмут все работы связанные с установкой на себя. Внешний тюнинг 222 доступен в четырёх исполнениях: простой рестайлинг С-класс 2018, AMG Package, АМГ обвес 222 и обвес Maybach.

Комплект рестайлинга W222

Обновлённый обвес Эс-класса спереди сразу можно отличить по идущему во всю ширину бампера единому воздухозаборнику, обрамлённому хромированной окантовкой. Сама площадь выреза значительно увеличилась и теперь бампер стандартной версии ничуть не уступает характером версии из AMG пакета. Обвес на 222 Мерседес включает в себя:

• Новый передний и задний бампер Мерседес 222.
• Фары W222 рестайлинг.
• Фонари рестайлинг S-klasse.

AMG пакет Mercedes S-Class

AMG пакет S-класс отличается от обычной версии увеличенными воздухозаборниками переднего бампера. АМГ тюнинг С-класса последние несколько лет сильно распространился. Автомобилей со спортивным пакетом выпускается чуть ли не больше, чем стандартных версий. Как и прежде здесь тройная пасть, но боковые вырезы налились мускулами, что делает автомобиль визуально ещё шире и ниже. Сзади изменения коснулись юбки бампера и патрубков выхлопной системы. Элементы обвеса Мерседеса С-класса AMG:

• Пакет AMG бамперы w222.
• Фары Mерседес 222 рестайлинг.
• Фонари W222 рестайлинг 2018.

Настоящий AMG обвес С-класс

Аэродинамический обвес версий с мотором AMG ещё более агрессивный. Это именно тот комплект рестайлинга 222, что устанавливается на самые мощные и чудовищно быстрые модификации S-klasse. Его выделяет чёрная глянцевая вставка во всю ширину бампера, огибающая огромные ноздри бампера. В этом же стиле сзади выполнен диффузор. По его бокам расположились сдвоенные четырёхугольные патрубки системы выпуска. Обвес S-klasse AMG состоит из деталей:

• Передний и задний AMG бампер 222.
• AMG решётка S-класс.
• Накладки на пороги W222 AMG.
• Оптика рестайл C-класс.

Обвес Maybach

Под строгостью обвеса S-class Maybach ещё сильнее проявляются аристократичные черты 222 кузова. Изящные хромированные молдинги не оставляют ни намека на спортивные нотки. Здесь только величественная стать и барская роскошь. В комплект обвеса на S-класс Майбах входит:

• Передний бампер Mercedes S-class Maybach.
• Задний бампер Mercedes S-class Maybach.
• Оптика Mерседес 222 кузов рестайлинг.

Новая светодиодная оптика

Рестайлинг Мерседес S-класса 222 2018 года подарил ему новую головную оптику Multibeam. Внешне сразу бросается в глаза тройной «бумеранг» секции ходовых огней и поворотников. Вместо двойной секции основного света теперь единая линза и три небольших вертикальных кристалла. Без обновления не остались и задние фонари. Они выполнены в том же стиле, что и на последнем E-классе. Множество отражателей создают эффект искр «звёздной пыли».

Но кроме того, что фары Мерседеса Эс-класса после рестайлинга стали фантастически красивы, они ещё и набрались ума. Увеличение количества светодиодов позволило более точно регулировать пучок адаптивного света. Каждый светодиод отвечает за отдельную область, и чем их больше, тем выше многообразие конечных вариантов освещения. Луч света плавно следует за поворотом руля, точнее отключает зоны дальнего света и даже реагирует на перемены погоды.

Необходимое освещение создаётся благодаря изменению яркости или же полному отключению сегментов светодиодов. Видеокамеры фиксируют изменение дорожной обстановки и подстраивают свет фар так, чтобы достигалась максимальная эффективность освещения при минимальном ослеплении других участников движения. Световой луч распознаёт фары встречного автомобиля и создаёт тёмную зону, которая движется вместе с ним. Таким же образом система воспринимает и попутные автомобили, чтобы не ослеплять их водителей через зеркала. Компьютер подстраивает световой пучок даже под дорожные знаки, чтобы интенсивный свет фар не отразился от них обратно и не ослепил водителя Мерседеса. А свет этих фар очень мощный, луч может работать почти на полкилометра вперёд.

Наша компания предлагает купить обвес рестайлинга W222 2018. Мастера выполнят установку оптики и бамперов. Новый обвес никак не повлияет на заводскую гарантию.

В этом году исполнится четыре года, и ему предстоит плановая модернизация. Уже известно, что обновленную машину покажут накануне автосалона в Нью-Йорке, который пройдет в середине апреля. Но журналистам арабского издания Saudi Shift повезло заснять обновленный автомобиль совершенно без камуфляжа.

Впрочем, отличить обновленный седан от нынешнего не так просто даже вблизи. Изменения на уровне нюансов: чуть иной передний бампер, решетка радиатора в духе Майбахов, измененный рисунок фар (с одной «линзой» вместо двух) и задних фонарей. Логично предположить, что новые светодиодные фары взамен матрицы на 24 диода будут иметь 84 диода, по образцу нового E-класса.

Основные изменения в салоне, похоже, окажутся на уровне графики приборов и медиасистемы. Во всяком случае, на фотографии в глаза бросается только новый руль с сенсорными панелями (как на E-классе) и тремя спицами вместо двух. Он напоминает баранку AMG-версий, но отличается правильной круглой формой без усеченной секции внизу.

Главные же изменения ожидаются под капотом: взамен турбомотора V8 4.7 серии M278, выпускаемого с 2010 года и разработанного на основе атмосферника M273, седаны и купе S-класса будут оснащаться четырехлитровым двигателем V8 нового модульного семейства M176/M177/M178 с двумя турбокомпрессорами в развале блока. Напомним, что сейчас эти «восьмерки» ставят на суперкары , флагманские AMG-версии и , а также внедорожники G 500. В зависимости от исполнения мощность варьируется от 422 до 612 л.с., а S-классу, по предварительной информации, достанется версия с отдачей около 470 «лошадей». Скорее всего, на всех модификациях появится девятиступенчатый «автомат» 9G-TRONIC (некоторые варианты до сих пор оснащаются прежними семиступенчатыми коробками передач).

Наконец, достоверно известно, что большой Мерседес получит усовершенствованную аппаратуру помощи водителю. Круиз-контроль сможет автоматически менять скорость в зависимости от дорожных знаков (в том числе и временных) и данных навигационной системы, превентивно притормаживая перед поворотами и развязками. Окуляры стереокамеры под лобовым стеклом разнесли на большее растояние, повысив разрешающую способность системы, а «дальнобойность» радара в переднем бампере нарастили до 250 метров.

Любопытно вот еще что: у обновленного седана появится модификация S 560 — именно ее и засняли саудовские журналисты. Возможно, она станет промежуточной между версиями S 500 и S 600, но более вероятно, что она просто придет на смену Мерседесу S 550 — под этим индексом в США продается привычный нам «пятисотый». Кстати, в прошлом S-класс уже носил число 560 на крышке багажника: это были легендарные машины серии W 126 с моторами V8 5.5.

Mercedes Benz W222 2018 Class S 560e L Технические характеристики, расход топлива

2018 Mercedes-Benz S-Class W222 Facelift возвращает Inline-Six

, представленный на Шанхайском автосалоне 2017 года, обновленный Sonder Klasse поставляется с некоторыми мягкими внешними и внутренними изменениями, причем самые большие различия по сравнению с предыдущей моделью связаны с технология активной безопасности и новый двигатель.

Мы начнем с первого, так как Mercedes-Benz, казалось, сделал самую большую сделку с новыми деталями, которые включают в себя функции помощи и комфорта S-класса.

Одна из самых крутых новых дополнительных функций называется «Energizing Comfort Control», и она работает так, как будто она была разработана автором научно-фантастического любовного романа.

Он работает с использованием функций системы климат-контроля, которая включает в себя разрекламированную функцию ароматизации, обогрев сидений, вентиляцию и массаж, а также обогрев поверхностей, и сочетая все это с индивидуальным освещением и музыкальной атмосферой.

Судя по всему, все это может обеспечить особую оздоровительную настройку, которая может быть адаптирована к настроению водителя и / или пассажиров, так что это похоже на спа на колесах.Мы почти уверены, что когда-нибудь захотим попробовать это.

Когда дело доходит до активной безопасности, обновленный S-Класс теперь на один шаг ближе к полностью автономному вождению, хотя вы еще не можете позволить машине водить вас из точки A в точку B, пока вы расслабляетесь в спине. . Вы можете узнать больше о новых и / или обновленных функциях Distronic в прилагаемом пресс-релизе, но если вам нужно знать одну вещь, узнайте, что будет почти невозможно разбить обновленный S-класс, пока кто-то мягко говоря проснулся за рулем.

Безусловно, самые большие изменения произошли под капотом, где все двигатели, кроме одного, являются совершенно новыми не только для S-класса, но и для Mercedes-Benz в целом.

S500 (S550 в США) мертв, его заменил более традиционно называемый S560, который теперь выпускается только в версии 4Matic AWD. Основанный на разработанном AMG 4,0-литровом двигателе V8, новый завод развивает мощность 469 л.с., крутящий момент 700 Нм (516,3 фунт-фут) и имеет функцию отключения цилиндров.

Что касается дизельного двигателя, то S350 d 4Matic и S400 d 4Matic оснащены новой рядной шестицилиндровой шестицилиндровой конструкцией, основанной на модульной архитектуре и имеющей 2-цилиндровый двигатель.Рабочий объем 9 литров. S 350 d оснащен одним турбонагнетателем и развивает 286 л.с. и 600 Нм (442,5 фунт-фут) крутящего момента, в то время как двухступенчатый S 400 d с турбонаддувом выдает здоровые 340 л.с. и чудовищные 700 Нм (516,3 фунт-фут). крутящего момента.

В ближайшем будущем появятся и рядные бензиновые шестерки, но все, что мы знаем о них, это то, что они будут включать 48-вольтовый бортовой блок питания. Дополнительная энергия будет использоваться не только для питания водяного насоса и компрессора кондиционера, но также для интегрированного стартера-генератора и электрического нагнетателя в случае более мощной версии двигателя.Мягкая версия AMG, оснащенная бензиновым двигателем мощностью 476 л.с., также находится в разработке для будущего Mercedes-AMG E55, но об этом в ближайшие месяцы.

Возвращаясь к S-классу, подключаемый гибрид на базе рядного шестицилиндрового двигателя также находится в ближайшем будущем, и ожидается, что он будет предлагать полностью электрический запас хода в 50 км (31 милю) благодаря 13,3-литровому двигателю. Аккумулятор кВтч.

Как ни странно, Mercedes-AMG S63 2018 также дебютировал в Шанхае, и он оснащен почти тем же двигателем, что и E63, хотя и с некоторым дополнительным крутящим моментом.4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает 612 л.с. и 900 Нм крутящего момента в S63, что дает роскошному левиафану AWD время разгона до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 3,5 секунды. Время частично связано с 9-ступенчатой ​​трансмиссией с несколькими сцеплениями, которой оснащен автомобиль.

Mercedes-AMG S65, таким образом, является единственной версией S-класса, в которой по-прежнему используется проверенный временем двигатель V12, развивающий 630 л.с. и крутящий момент 1000 Нм (738 фунт-фут) с электронным управлением.Поскольку он по-прежнему работает в паре со старым 7G-Tronic с гидротрансформатором и имеет только задний привод, самая мощная модель AMG также намного медленнее своего младшего брата S63, но шейхов и олигархов это не волнует.

До июля, когда он официально поступит в продажу, обновленный S-Класс может показать вам еще много трюков, в том числе расширение его довольно короткого списка двигателей, поэтому мы, вероятно, должны направить вас к приложенному ниже пресс-релизу.

Mercedes S-Class Facelift 2018 принимает участие в модели 2017 года в Visual Battle

В этом году на автосалоне в Шанхае Mercedes-Benz представил лучший автомобиль S-класса, который когда-либо видел мир.

Для описания этого большого мальчика нет недостатка в превосходной степени. Фактически, многие люди назвали S-класс «лучшим автомобилем в мире», и, конечно же, с некоторых точек зрения, так оно и есть.

Он всегда битком набит новаторскими технологиями, обычно это самый удобный и элегантный автомобиль в своем классе, и, кажется, он всегда держит BMW и Audi на пятках, изо всех сил пытаясь придумать все лучше и лучше модели 7-й серии и A8, каждый другие восемь лет или около того.

Текущее поколение S-класса, W222, было представлено еще в середине 2013 года, а это означает, что эта недавно выпущенная модернизированная модель — это автомобиль, к которому у всех нас не будет выбора, кроме как привыкнуть в течение следующих четырех или около того лет.Вот и все, и, как всегда, это большое дело в сегменте люкс.

Теперь, хотя мы сосредоточимся в основном на том, как обновленный W222 по сравнению с оригинальной версией, мы отметим, что то, что Mercedes удалось сделать с этим автомобилем, кажется, по крайней мере, на бумаге, правильным ответом на ультрасовременный BMW 7-й серии и все ее модные технологии. Однако имейте в виду, что Audi собирается сделать следующий шаг, и ожидается, что полуавтономная технология внутри совершенно нового A8 вытеснит системы как в Merc, так и в BMW.

Сказав это, давайте подробнее рассмотрим, что нового в этом Mercedes-Benz S-класса W222.

Вы говорите «Незначительная подтяжка лица», мы говорим: «Да, но вы только посмотрите…»

Mercedes никогда не собирался вносить существенные изменения в внешний вид W222. В машине есть определенная вневременная красота, и, если вы спросите 100 человек, есть вероятность, что лишь немногие, если таковые имеются, выйдут и прямо скажут, что ненавидят его. То же самое, вероятно, относится и к W221.

В 2018MY вы найдете небольшие изменения как спереди, так и сзади. В последнем случае, кроме слегка затемненных задних фонарей (с новыми светодиодными лампами), мы не видим никаких других изменений — в то время как спереди мы рассматриваем новые фары, решетку радиатора и новый, более агрессивный бампер.

Изменения в решетке радиатора действительно сложно заметить, но обновленный бампер и фары все же выделяются. Если вы посмотрите внимательно, вы увидите, что общая форма фары почти такая же, как и раньше, за исключением того, что нижняя часть немного более плоская, чтобы казаться менее вытянутой.

Технологии и графика внутри фар также отличаются, так как в отличие от предыдущих, у вас нет трех отличительных фонарей, используемых в качестве эксклюзивного элемента дизайна. Вы также можете получить его с новыми (и опциональными) многолучевыми светодиодными лампами, потому что почему бы и нет?

Шаг внутрь, сэр, забудьте наших соперников и просто расслабьтесь

Что ж, это неудобно, потому что BMW или Audi меньше всего требовалось от Mercedes — это улучшенный интерьер своей флагманской модели. Поскольку мы поговорим о гаджетах позже, мы сначала поговорим об эстетике салона, поскольку обновленный S-Class теперь имеет новую древесину с открытыми порами, новую кожаную отделку, а также новые цветовые тона и доступные комбинации.

Возможно, наиболее очевидным изменением по сравнению с моделью без фейслифтинга является новое трехспицевое рулевое колесо с плоским днищем, которое определенно стало более спортивным. Однако мы действительно чувствуем, что некоторые люди могли бы легко найти аргументы в пользу рулевого колеса старой модели. Рулевое колесо старого автомобиля не только более простое, но и более элегантное и уникальное, а поскольку это роскошный автомобиль, возможно, Mercedes стоило обновить старый дизайн.

Удобно, безопасно, технически подковано? Проверять.Проверять. И проверьте.

Давайте посмотрим правде в глаза, до того, как BMW представила свою новую 7-Series, мы в значительной степени думали, что она не станет намного лучше, чем то, что предлагал предварительно обновленный S-Class с точки зрения функций. Но потом мы увидели BMW 7-й и 5-й серии, собственный новый E-Class от Merc, и внезапно W222 оказался не самым передовым седаном премиум-класса на рынке.

Можно с уверенностью сказать, что это уже не так. Mercedes снабдил этот обновленный S-класс всевозможными классными и функциональными функциями, такими как сенсорное управление на рулевом колесе, обновленная звуковая система, функция беспроводной зарядки, новые дисплеи, которые сочетаются друг с другом под одним листом стекла, или стандартный Keyless Начало.По сравнению с предыдущей машиной, дисплей выглядит более оптимизированным, но имеет ли это огромное значение? Возможно нет.

Еще одним важным моментом является функция ENERGIZING Comfort, которая, по словам Mercedes, является первой в отрасли. Эта система работает, объединяя различные функции комфорта (такие как климат-контроль, отопление, освещение и т. Д.), Чтобы создать индивидуальную «оздоровительную» установку, адаптированную к любому настроению водителя. Вы даже получаете подходящую музыку на десять минут в котором работают эти программы.

Конечно, обновление S-класса было бы неполным без новых полуавтономных функций. Те, кому посчастливилось позволить себе такой автомобиль, наконец-то смогут припарковать его с помощью функции удаленной помощи при парковке, как и в случае с BMW 7-й серии. Среди нескольких новых систем активной безопасности мы выделим Active Proximity Assist, Active Steer Assist, Active Lane Change Assist, Active Emergency Stop Assist и Active Activity Activation. Хорошо, тот последний, который мы придумали — но эта машина хоть и не активна, пытаясь обезопасить вас.

Привод или привод? Новый S-класс должен превзойти оба показателя:

Хотя мы не можем точно сказать вам, как обновленный W222 ведет себя по сравнению со старым автомобилем (вам придется подождать, пока не прибудет первая партия тест-драйвов), Mercedes заявляет, что теперь вы испытаете более плавную езду благодаря его новая функция наклона кривой. Эта система работает за счет наклона кузова внутрь поворота на 2,65 градуса, тем самым уменьшая воспринимаемые пассажирами центробежные силы.Будет ли это иметь большое значение? Трудно сказать, особенно с учетом того, что S-класс уже настолько удобен.

Что действительно выделяется, если вам нравится производительность, так это новый 4,0-литровый битурбированный двигатель V8, выдающий 612 л.с. через жилы S63 4MATIC +. Это на 27 лошадиных сил больше по сравнению со старым / нынешним S63, а время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составляет всего 3,5 секунды. Если вам нравится математика, это означает, что он быстрее, чем BMW M760Li xDrive на 0,2 секунды, а этот плохой мальчик набирает 6 баллов.6-литровый V12.

Вы также получаете 9-ступенчатую спортивную коробку передач AMG SpeedShift MCT, которая должна сделать ваш и без того быстрый S-Класс еще быстрее. В этом также поможет переменная система полного привода AMG Performance 4MATIC +.

Итак, вот оно. Стоит ли продавать обновленный S-класс с вашей текущей моделью и идти с обновлением? Это вам решать. Звук внизу выключен.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Подержанный Mercedes-Benz S-Class 2018 на продажу (с фотографиями)

Неизменный лидер в области технологий и комфорта, Mercedes-Benz S-Class вступает в 2018 год с множеством новых обновлений.Технически это все тот же дизайн, представленный в 2014 году, но изменения в последней модели многочисленны и значительны и включают три новых двигателя. Однако визуально S-Класс выглядит во многом идентично прошлогодней модели с небольшими изменениями в бамперах и новой решетке радиатора. На данный момент доступен только вариант седана, но кабриолет, купе и гибридные версии не должны сильно отставать.

С новыми силовыми агрегатами идут новые обозначения отделки салона S-класса, начиная с базового S450.Приведенный в действие 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, он развивает мощность 362 л.с. и 369 Нм крутящего момента. Далее идет S560 с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 463 л.с. и 516 фунт-фут. S63 AMG получает более горячую версию того же 4,0-литрового V8 с усиленной мощностью 603 л.с. и 664 фунт-фут. Пуристы будут рады услышать, что для S65 AMG по-прежнему доступен большой V12, оснащенный 6,0-литровым агрегатом с двойным турбонаддувом, мощностью 621 л.с. и мощностью 738 фунт-фут. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме S65 AMG, который получает мощную 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями.

Полноразмерные роскошные автомобили S-класса не обязательно являются маневренными, но они являются абсолютными монстрами на прямой, если они оснащены более горячими двигателями AMG. Сообщается, что S63 AMG разгонится до 100 км / ч за 3,4 секунды, а когда дело доходит до разрушения автобана, немногие могут угнаться за S65 AMG с двигателем V12. Тяжелые автомобили с мощными двигателями, конечно, будут испытывать жажду, но экономия топлива не такая уж ужасная, как можно было бы подумать. Цифры EPA для новой линейки двигателей еще не опубликованы, но прошлогодний S550 получил 18 миль на галлон по городу, 26 по шоссе и 21 вместе взятые, и новый S560 должен лучше этого.S63 AMG также должен работать лучше, чем 15, 23 и 18, достигнутые прошлогодней моделью, в то время как S65 AMG, вероятно, получит числа, аналогичные 13, 22 и 16. модели 2017 года.

Базовая подвеска S-Класса 2018 оснащена пневморессорами с адаптивными амортизаторами, обеспечивающими плавность хода. Модели AMG получают немного более спортивную версию той же пневматической подвески, а также более легкую батарею, 20-дюймовые кованые легкосплавные диски, более крупные тормоза и чувствительное к скорости рулевое управление. Чтобы добиться наклона кузова в поворотах, подвеску можно настроить с помощью доступной системы Magic Body Control от Mercedes, которая поставляется со стальными пружинами и активной гидравликой.В комплект Magic Body Control входит новая функция наклона кривой, которая фактически наклоняет автомобиль внутрь во время поворота, чтобы уменьшить центробежную силу, ощущаемую для более плоского поворота.

На протяжении десятилетий S-Класс был известен как один из лучших и самых высокотехнологичных интерьеров в бизнесе благодаря регулярно обновляемому стилю и удобству. Недавно доступная система Energizing Comfort объединяет элементы управления климатической системой салона, температурой сиденья и функцией массажа, внешним освещением, стереосистемой и даже системой распыления ароматов.Он предлагает несколько различных предустановленных режимов с такими названиями, как «Радость» и «Жизнеспособность» для максимального комфорта и расслабления.

Что касается внутренней отделки и отделки салона S-Класса, здесь обязательным условием является мягкая кожаная обивка, а также большое внутреннее пространство спереди и сзади. Доступны различные виды отделки деревом, а также углеродное волокно и дополнительная кожа. S-Class стандартно поставляется с USB-подключением, слотом для SD-карты, внешним освещением, навигацией и двумя 12,3-дюймовыми дисплеями для информационно-развлекательной системы и кабины.Опции включают массажные сиденья, стереосистему Burmester 3D Surround Sound с 24 динамиками, панорамный люк на крыше, проекционный дисплей, развлекательную систему для задней части салона с экранами в спинках передних сидений, холодильник на заднем сиденье, откидные подножки для сидений. задние сиденья и подогрев подлокотников. Модели AMG добавляют спортивные сиденья и рулевое колесо AMG.

Так же, как S-Класс долгое время был лидером в области комфорта, он также является лидером в области безопасности, особенно когда речь идет о передовых технологиях.Модель 2018 года оснащена обновленной автономной системой вождения Intelligent Drive, которая может самостоятельно тормозить, управлять автомобилем и ускоряться. Он поставляется с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения, контролем слепых зон и адаптивным круиз-контролем с возможностью отслеживания и рулевого управления. Камеры и радар также были улучшены в 2018 году.

Можете ли вы заметить изменения?

Послушайте, фейслифтинг в середине цикла не предназначен для изменения внешнего вида автомобиля, а скорее для его тонкого обновления.Поэтому неудивительно, что на первый взгляд Mercedes-Benz S-Class 2018 практически неотличим от своего предшественника.

Конечно, в последней версии роскошного седана Mercedes предлагается много новых технологий и двигателей. Визуальные изменения труднее заметить. Вы можете с первого взгляда сказать, что есть что?

Чтобы лучше понять, что изменилось, позвольте нам познакомить вас с различными моделями S-класса с помощью нашего фантастического инструмента для сравнения фотографий.

В профиль S-Класс 2018 практически не отличается от своего предшественника. Обратите внимание на те же плавные, изящные линии кузова, разделенные новыми вариантами колес. Однако основная форма автомобиля сохранилась, как и следовало ожидать от относительно небольшого обновления.

Если смотреть на угол в три четверти, то больше изменений заметно. S-Класс 2018 получил новую переднюю и заднюю панели, а также новый дизайн решетки радиатора, что помогает новой модели выделиться среди своих предков на улице.

Огромные обновления очевидны прямо с места водителя. Для начала обратите внимание на новые элементы управления, украшающие рулевое колесо. Они предназначены для того, чтобы водитель мог лучше контролировать все элементы управления на двух 12,3-дюймовых цветных дисплеях впереди него. Кнопки Touch Control могут управлять практически любой функцией, в дополнение к поворотному контроллеру и сенсорной панели на центральной консоли.

Мерседес-Майбах

Ах, ультра-роскошный Maybach.Как и в стандартном S-классе, носовая часть была модернизирована за счет «обширных» хромированных деталей отделки и нового логотипа Maybach на решетке радиатора. Но по большей части внешний вид длиннобазной машины с водителем остается прежним. Однако есть новый двигатель: Mercedes-Maybach S560 оснащен 4,0-литровым битурбированным V8 мощностью 463 лошадиных силы. Сегодняшний Maybach предлагается в комплектациях S550 (4,7-литровый битурбо V8 с 449 л.с.) и S600 (6,0-литровый битурбо V12 с 523 л.с.).

Мерседес-AMG S63

Как всегда, версия S63 нового S-класса (плюс S65 с двигателем V12) — самые опасные итерации.Это сравнение показывает, что новая модель 2018 года значительно агрессивнее своей предшественницы.

Самое большое изменение — под капотом. В новом S63 теперь используется 4,0-литровый битурбированный двигатель AMG V8 и девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Это хорошо для 603 л.с. по сравнению с 577 л.с., которые предлагает 5,5-литровый битурбированный V8 уходящего S63. Меньше смещения, но больше мощности? Вот и прогресс.

Итак, вы можете заметить разницу между старым и новым S-классом? Зашел ли фейслифтинг достаточно далеко или он испортил элегантный роскошный седан? Поделитесь своим мнением об обновлении Mercedes-Benz S-Class 2018 года в разделе комментариев ниже.А чтобы узнать больше о том, что изменилось, ознакомьтесь с нашей полной историей и фотогалереей.

Вам также могут понравиться:

Mercedes Benz W222 2018 Class S 600 L Технические характеристики, размеры

Передняя ось

Размеры задних колес

:

Обзор Mercedes-Benz S-Class 2018: полумера?

Mercedes-Benz в последний раз привлек внимание любителей роскошных автомобилей своим новым для 2014 модельного года S-классом W222-поколения. Он отличался автоматической парковкой, пневматической подвеской Magic Body Control со сканированием дорожного покрытия, шестью программируемыми массажами сидений и автоматическим дозированием духов. BMW была первой, кто парировал с новой для 2015 года моделью G11 / 12-поколения 7-й серии, которая не смогла сместить могучий Merc в Head-2-Head 2016 года.Недавно Audi позволила нам прокатиться на новом A8, получившем название MLB64. Скоро он поступит в продажу в Европе, но продажи в США стартуют следующей осенью. Могут ли 6500 изменений деталей, внесенных в этот обновленный S-класс среднего цикла, сдержать конкуренцию? (Примечание: каждый двигатель считается одной деталью!) Вполне возможно.

Просмотреть все 333 фотографии

Трансмиссия

Капитальный ремонт трансмиссии S-класса кажется более тщательным, чем то, что нам сказали до сих пор о модернизации трансмиссии Audi. Только Boffo мощностью 621 л.с. / 738 фунт-фут битурбо V-12 и семиступенчатая трансмиссия от AMG S65 остались в основном без изменений.V-6 возвращается на начальный уровень S впервые с тех пор, как гибридный вариант S400 умер вместе с предыдущим поколением. (Ожидается, что гибрид вернется к этому поколению S-класса в течение года или двух.) Это в основном двигатель от GLS450. Твин-турбо V-6 производит 362 л.с. и 369 фунт-футов. В сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он так же легко мотивирует этот лимузин, как и GLS450, который в 2015 году занял второе место в шестиступенчатом гигантском внедорожнике Big Test.

Переходя на S560, вы приобретаете расстроенный AMG 4.0-литровый битурбо V-8 мощностью 463 л.с. и 516 фунт-фут. Это на 14 лошадиных сил больше, чем у 4,7-литрового предыдущего S500 с аналогичным крутящим моментом. С девятью скоростями и отключением цилиндров он также обеспечивает превосходную экономию топлива: 17/27/21 миль на галлон город / шоссе / в сочетании по сравнению с 16/25/20 у S550 (для сравнения моделей 4Matic — сертификация RWD S560 2018 не будет завершена до тех пор, пока ближе к запуску в конце 2017 г.). Новый 4,0-литровый битурбированный восьмицилиндровый двигатель AMG S63 с двигателем с двигателем, также с отключенным цилиндром, развивает 603 л.с. и 664 фунт-фут — значительный прирост мощности по сравнению с 5 2017 года.5-литровый восьмицилиндровый двигатель развивает 577 л.с. при эквивалентном крутящем моменте, и он также извлекает выгоду из дополнительного рычага двух дополнительных передаточных чисел (здесь также для девяти). Это помогает повысить экономию топлива на 10 процентов (до 17/26/20 с 15/23/18 миль на галлон). S63 также получают функцию Race Start от E63, которая позволяет вам предварительно выбрать скорость запуска в соответствии с дорожными условиями, а затем выполнить запуск тормозного момента (извините, хуниганы, здесь нет режима дрифта). Система 4Matic Plus добавляет возможность изменять крутящий момент спереди / сзади вместо прежнего фиксированного разделения 33/67 спереди / сзади.Для сравнения, Audi опубликовала информацию только о своих базовых вариантах V-6 с турбонаддувом и V-8 с двойным турбонаддувом, которые производят 335 л.с. / 369 фунт-фут и 453 л.с. / 487 фунт-фут соответственно. Оба крутятся от восьмиступенчатой ​​коробки передач до стандартного полного привода Quattro. Варианты S и, возможно, RS могут последовать за Audi, но Benz, похоже, охватывает основные модели A8, а заявления производителя дают Benz преимущество. Однако реальная производительность может бросать вызов внешнему виду, потому что Audis весит примерно на 200 фунтов меньше, и они выигрывают от мягкой гибридизации на 48 вольт.

Посмотреть все 333 фотографии

Подвеска

Mercedes-Benz установил стандарт в 2014 году со своей системой «Magic Body Control», которая использовала передние камеры, чтобы указывать амортизаторам, когда нужно смягчить неровности, но Audi превосходит эту функцию с его активной подвеской AI, которая сможет использовать свои камеры для измерения неровностей и провалов, а затем направить электромеханические рычаги, чтобы протолкнуть шину в отверстие и снова вытащить ее (или наоборот для ударов). Мы понимаем, что Mercedes представит конкурирующую технологию на своем следующем внедорожнике GLS-класса (используя электрогидравлические гидроцилиндры для управления углами колес по приказу передовых камер).Вы можете рассчитывать, что эта система появится в следующем S-классе. Обратите внимание, что V-12 AMG S65 также предлагает компенсацию кривых, которая нагнетает внешние углы подвески, чтобы поддерживать более ровную езду в крутых поворотах (что подвеска Audi AI в значительной степени делает также на любом A8, оборудованном таким образом). A8s можно приобрести с активным рулевым управлением задними колесами, которое сокращает радиус поворота и улучшает динамическую стабильность. Audi с нормальной пневмоподвеской ездит так же шикарно, как и S-классы с пневмоподвеской, и мы не получили объективного тест-драйва системы прогнозирования AI, поэтому эта категория остается толчком с ожидаемым преимуществом Audi до следующего года. -прибыл новый S-класс.

Автономность

более широкий диапазон скоростей Активный ассистент расстояния 2 уровня Distronic с активным ассистентом рулевого управления будет более полезен для большего количества людей. Обновления на 2018 год включают расширение диапазона скоростей, в котором работают функции круиз-контроля и помощи при рулевом управлении, Active Lane Change Assist (сигнал, который проверяет ваши слепые зоны, затем меняет полосу движения), Active Speed ​​Limit Assist (который будет изменять вашу скорость в соответствии с limit, но нет, он не может быть настроен на поддержание заданного приращения выше лимита), и адаптация скорости на основе маршрута (это замедлит автомобиль по мере необходимости для приближающихся поворотов с меньшим радиусом или рекомендуемых навигацией съездов и т.п.).Audi все равно выиграет, если сюда приедет Traffic Jam Pilot до того, как S-Class будет полностью переработан и, вероятно, получит что-то подобное.

Просмотреть все 333 фотографии

Безопасность

Mercedes усиливает Active Brake Assist предупреждениями о перекрестке и добавляет Evasive Steering Assist. Подумайте об этом как об экстренном торможении для рулевого управления, поскольку, когда надвигается столкновение, если водитель начинает какой-либо маневр уклонения, автомобиль сделает из него или нее опытного водителя, уклонившись от опасности, а затем противодействуя самой себе. обратно на полосу движения или из-за опасности вращения.Функции активной слепой зоны и помощи при удержании полосы движения теперь работают в более широком диапазоне скоростей. Audi также использует рулевое управление, чтобы избежать несчастных случаев, и добавляет несколько собственных новых идей, в том числе Pre Sense 360, который использует активную подвеску AI для подъема одной стороны кузова для защиты от надвигающегося бокового столкновения, и предупреждение о выходе, которое задерживает открытие двери изнутри, если приближающийся автомобиль, велосипед или другой объект угрожает столкнуться с ней. Посмотрим правде в глаза, ваши шансы избежать или выжить в любой автомобильной катастрофе лучше всего в S-классе или A8, и будем надеяться, что в этой категории никогда не появится явного победителя.

Дизайн интерьера, комфорт и забота

Это серьезная субъективная категория, и эти два игрока неоднократно устанавливали стандарты комфорта и дизайна интерьера. В 2018 году Mercedes объединяет большую 12,3-дюймовую приборную панель с высоким разрешением и информационно-развлекательные экраны под единой стеклянной плоскостью и подходит для нового рулевого колеса с небольшими сенсорными подушечками, которые вы проводите большим пальцем или пальцем для сканирования. или прокрутите и нажмите, чтобы выбрать. Функции круиз-контроля, наконец, отказываются от подрулевых переключателей, которые они занимали в течение десятилетий, в пользу кнопок на рулевом колесе, а двойное нажатие кнопки возобновления активирует вышеупомянутую функцию ограничения скорости.Обе модели теперь предлагают дозаторы ароматов, причем Audi может похвастаться выбором из двух встроенных ароматов, в то время как Mercedes интегрирует свой аромат в одну из шести программ Energizing Comfort, которые сочетают дозирование ароматов с предварительно загруженной музыкой, окружающим освещением, настройками климат-контроля и, во многих случаях, Программирование массажа сиденья плюс подогрев или вентиляция сиденья в течение 10-минутной программы, разработанной для обеспечения свежести, тепла, жизненной силы, радости или комфорта. Также есть «тренировочная» настройка, которая рекомендует движения мышц, которые вы можете выполнять в сидячем положении.Мы сочли все это немного бесполезным и быстро отказались от этих программ в пользу более длительных программ, рассчитанных только на массаж. Audi также предлагает устройство для массажа ног, установленное на спинке переднего пассажирского сиденья для использования пассажирами на заднем сиденье. Звучит довольно заманчиво, но мы еще не пробовали. С эстетической точки зрения мы отдаем предпочтение более гладкой и компактной Audi, но отметим, что Mercedes предлагает гораздо более широкий спектр вариантов комфорта в салоне, включая длинные и очень длинные колесные базы (моделей Mercedes-Maybach 7.На 9 дюймов длиннее), представительские пакеты, головокружительный выбор материалов, включая варианты Designo (Mercedes показан на первых четырех фотографиях ниже, а Audi — ниже).

Посмотреть все 333 фотографии

Как они водят

Оба довольно величественны, по правде говоря, но, может быть, это просто потому, что каждый будет неустанно массировать спину водителя во время любой поездки. Базовые варианты V-6 и V-8 отличаются безмятежным и величественным вождением, соответствующим их классу.Отключение при автоматическом запуске / остановке было немного более заметным в S450, чем в S560 или A8s. Оба двигателя V-8 сокращают диапазон 0-60 раз от моделей V-6 примерно на секунду, и каждый из них издает более приятный звук, но весь шум двигателя настолько приглушен в обоих, что они едва улавливаются. Варианты Mercedes-AMG — это совсем другая история, где S63 представлен как злодей-злодей в модельном ряду — все треск, фырканье и треск выхлопа в режиме Sport +. Никто не покупает такой люкс-барж для трек-дней, но S63 с радостью обяжет тех, кто его покупает, даже может похвастаться приложением телеметрии, которое подключается к вашему телефону, чтобы дать вам время круга, время сегмента и т. Д.Его функция Race Start и привод 4Matic с регулируемым крутящим моментом делают его рекордсменом 0-60 за 3,4 секунды. Между тем, S65 немного менее агрессивно выходит из строя, вступая в свои права, когда вам нужно нажать на акселератор и разогнаться от 100 до 150 миль в час (или от 150 до 186, ограниченная максимальная скорость). По иронии судьбы, его безупречная плавность хода двигателя противоречит неровному характеру переключения его старой семиступенчатой ​​трансмиссии. Мы никогда не замечали, что девятиступенчатая (или восьмиступенчатая Audi) занималась своим делом.

S-классы могли бы извлечь выгоду из емкостного рулевого колеса Audi, которое знает, когда вы касаетесь его, вместо того, чтобы определять контакт с помощью рулевого управления (три раза разные S-классы говорили мне класть руки на руль, когда одна или обе руки крепко держали его). Ассистент ограничения скорости полезен, если вы живете в строгой юрисдикции, но имейте в виду, что если вы хотите по возможности заходить в поворот с ограничением скорости, вы должны либо установить для динамического режима вождения значение Sport, либо настроить индивидуальную настройку с ESP и рулевым управлением. установлен Спорт, но подвеска установлена ​​в Комфорт для более плавной езды.

Так стоит ли ждать еще год для A8 (или еще три года для совершенно нового S-класса)? Технические фанаты, которые ждали действительно предсказуемой активной приостановки еще до того, как старый Infiniti Q45a определенно захочет сесть на свои кошельки. Те, кто хочет, чтобы их люксовый седан дышал огнем, подойдите прямо к стойке AMG (если только вы не настаиваете на S65, который появится на рынке в конце 2017 года). Все остальные, изучите галереи фотографий Mercedes и Audi (обе представлены в галерее ниже) и выберите ту, от которой у вас дрожат колени.Вы не можете ошибиться в любом случае.

Все 333 фотографии

КОЛЕСНАЯ БАЗА

Показать всеПоказать все 333 фотографии

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018

Мировая премьера обновленного седана S-Class состоится на автосалоне в Шанхае. Среди основных моментов — расширенный набор функций Intelligent Drive, которые делают еще один шаг к автономному вождению, и новое поколение двигателей Mercedes-Benz.Бесспорный лидер премиум-сегмента в отношении комфорта и благополучия устанавливает новые стандарты в интерьере с новым поколением двойных 12,3-дюймовых дисплеев высокого разрешения с одной склеенной стеклянной панелью, новыми вариантами отделки и новыми предложениями обивки.

Седан Mercedes-Benz высшего класса делает еще один большой шаг к будущему автономного вождения и выводит Intelligent Drive на новый уровень. Например, Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь еще больше помогают водителю сохранять безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем.Скорость теперь регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками.

Другие уникальные особенности S-Класса в этом сегменте включают светодиодную интеллектуальную систему освещения со сверхшироким светом, сканирование дорожного покрытия (дальновидное обнаружение неровностей) и функцию поворота на повороте.

ENERGIZING Comfort также является первой в мире серийной продукцией. Эта дополнительная функция объединяет различные системы комфорта в автомобиле, такие как климат-контроль, внешнее освещение, функции массажа и ароматизации, и позволяет клиентам настраивать конкретные оздоровительные настройки в соответствии с их текущим настроением или потребностями, повышая физический комфорт и производительность в дороге. .

«Разработка нового S-Класса была чрезвычайно обширной. Благодаря целому ряду новых функций и функций, S-Класс остается технологическим пионером», — говорит Ола Каллениус, член правления, ответственный за Group Research и Mercedes. -Benz Cars Development.

Флагманская модель Mercedes-Benz была самым продаваемым седаном класса люкс в мире в 2016 году. С 2013 года компания продала более 300 000 седанов.

Три световых акцента как эксклюзивный элемент внешнего дизайна

Современная роскошь нового S-Класса очевидна во впечатляющем качестве материалов и обработки.Все модели оснащены новой решеткой радиатора: модели с шестицилиндровым и восьмицилиндровым двигателями оснащены тремя сдвоенными решетками, а также вертикальными полосами с глянцевой черной отделкой.

У Mercedes-Maybach модернизированная передняя часть с обширной хромированной отделкой подчеркивает его исключительный статус в модельном ряду S-класса. Также новинкой стал логотип Maybach между жалюзи решетки радиатора.

В сочетании с новой светодиодной интеллектуальной системой освещения S-Класс выделяется тремя отличительными световыми акцентами в качестве эксклюзивного элемента дизайна, а также обновленным спортивным передним бампером с ярко выраженными воздухозаборниками.Новые светодиодные задние фонари, напоминающие хрустальные драгоценные камни, выделяются сзади и обеспечивают характерный дизайн как днем, так и ночью.

Все модели оснащены измененной нижней частью бампера со встроенной видимой накладкой на выхлопную трубу. Выхлопные патрубки обрамлены хромированным элементом отделки, охватывающим всю ширину автомобиля. Также доступны два новых 20-дюймовых легкосплавных диска.

Концепция управления и индикации с широкоэкранной кабиной и рулевыми колесами нового поколения

Интерьер нового S-Класса отличается двумя новыми дисплеями с высоким разрешением, каждый с диагональю 12 дюймов.3 дюйма. Визуально два дисплея под одной общей стеклянной крышкой сливаются в широкоэкранную кабину; этот центральный элемент, следовательно, подчеркивает горизонтальную ориентацию интерьера.

Как и комбинация приборов, эта широкоэкранная кабина оснащена большим дисплеем с виртуальными приборами в поле зрения водителя, а также центральным дисплеем над центральной консолью. С полностью цифровой кабиной водитель может выбрать один из трех различных стилей отображения (классический, спортивный и прогрессивный), а также настроить информацию и виды, относящиеся к ним.

Обновленный S-Class имеет кнопки сенсорного управления на рулевом колесе, которые реагируют на движения, как экран смартфона, и позволяют водителю управлять всей мультимедийной системой, не снимая рук с руля.

Мультимедийной системой также можно управлять с помощью сенсорной панели с контроллером на центральной консоли и с помощью голосового управления. Работой системы Active Distance Assist DISTRONIC или стандартного круиз-контроля можно управлять с помощью органов управления на рулевом колесе.

Аутентичные материалы и внимание к деталям

Высококачественные материалы определяют интерьер S-Класса, в том числе два новых варианта отделки из натурального дерева ясеня. Утонченный внешний вид, созданный благодаря тщательному вниманию к деталям и мастерству исполнения, является визитной карточкой Mercedes-Benz.

Материал и цветовая концепция также были тщательно составлены и представлены в широком диапазоне коричневых тонов, включая три новых цветовых сочетания обивки: шелковый бежевый / темно-синий, магма-серый / эспрессо-коричневый и красное дерево / шелковый бежевый.

Атмосфера освещения с 64 цветами

Как и прежде, в внутреннем освещении используется только долговечная энергосберегающая светодиодная технология. Опционально расширенное окружающее освещение с 64 цветами предлагает множество индивидуальных настроек. Он добавляет элементы освещения на элементы отделки салона, центральный дисплей, место для хранения вещей в передней части центральной консоли, ниши для ручек, дверные карманы, в переднем и заднем пространстве для ног и на потолочной панели управления, когда автомобиль оборудован Burmester® High. -Конец системы объемного звучания 3D.

Все модели S-класса в стандартной комплектации также оснащены KEYLESS-GO®.

Впервые в мире: хорошее самочувствие за рулем

ENERGIZING Comfort — первое в мире серийное производство. Эта дополнительная функция объединяет различные системы комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), обогрева консоли, а также освещения и музыкальной атмосферы, и обеспечивает особую оздоровительную настройку, адаптированную к настроению и потребностям. водителя.Это повышает физический комфорт и производительность как во время вождения, так и во время перерывов. ЭНЕРГЕТИКА Комфорт можно ощутить на всех сиденьях, в зависимости от уровня оснащения.

Можно выбрать следующие шесть программ Energizing Comfort:

• Свежесть
• Тепло
• Жизнеспособность
• радость
• Комфорт
• Тренировка (три тренировки — расслабление мышц, активация мышц и равновесие — каждая с несколькими упражнениями)

Каждая программа работает в течение десяти минут и визуализируется на головном устройстве с помощью цветной графики и сопровождается соответствующей музыкой.В программе уже сохранено пять песен. Ключевая функция, например, в программе «Vitality» — это быстрая и веселая музыка. Если доступны персональные музыкальные подборки, например, через медиаинтерфейс, система анализирует их в фоновом режиме и назначает их программе на основе количества ударов в минуту (ударов в минуту). Также можно отключить отдельные функции программы.

ENERGIZING Комфорт также включает в себя окружающее освещение, которое гармонично сочетается с каждым индивидуальным дизайном экрана.Свет оформляет интерьер как произведение искусства, составляя цветные миры из разных цветов.

Цветные миры можно временно заменить спецэффектами — например, особая световая атмосфера может приветствовать водителя. Кроме того, система климат-контроля указывает, повышается или понижается температура, по цвету окружающего освещения. Яркость светодиодов одинаково регулируется и может быть настроена на пять уровней и четыре зоны: широкоэкранная кабина, область передних сидений, заднее отделение и все фонари.

Кроме того, окружающее освещение создает эмоционально привлекательные контрасты и структурирует интерьер на уровни. 64 цвета, десять цветовых миров и три различные зоны освещения (пространства для ног, уровень элементов отделки салона и широкоэкранная кабина) создают авангардную сцену освещения с впечатляющими изменениями цвета.

Трансмиссия: новые двигатели с выдающейся технологией

Модельный ряд S-класса теперь включает модели S450 и S450 4MATIC с 3,0-литровым битурбированным двигателем V6, который развивает мощность 362 л.с. и крутящий момент 369 фунт-фут.

Новый 4,0-литровый V8 выходит на старт с 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента в Mercedes-Benz S560 и Mercedes-Maybach S560 4MATIC. Новый битурбированный двигатель является одним из самых экономичных двигателей V8 в мире и потребляет примерно на десять процентов меньше топлива, чем его предшественник. Чтобы снизить расход топлива, четыре цилиндра нового V8 отключаются одновременно при частичной нагрузке с помощью системы регулировки подъема клапана CAMTRONIC. Это снижает потери в газовом цикле и увеличивает общий КПД четырех пусковых цилиндров за счет смещения рабочей точки в сторону более высоких нагрузок.Турбонагнетатели, расположенные в V-образном ряду цилиндров, представляют собой еще одну особенность.

Для достижения превосходных характеристик при значительном снижении расхода топлива битурбированный двигатель V8 объемом 4,0 л ручной работы с отключением цилиндров заменяет предыдущий битурбированный двигатель 5,5 л V8 в Mercedes-AMG S65. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель выдает 603 л.с.

Intelligent Drive: следующий шаг в системах помощи водителю

S-Класс делает еще один важный шаг на пути к автономному вождению, поднимая Mercedes-Benz Intelligent Drive на новый уровень.Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более комфортную поддержку при сохранении безопасной дистанции и сохранении полосы движения. Скорость теперь автоматически регулируется перед поворотами или перекрестками, что дополняется значительно улучшенной системой Active Lane Change Assist и дополнительными функциями Active Emergency Stop Assist.

Благодаря усовершенствованным камерам и радиолокационным системам обновленный S-Класс имеет еще лучший обзор окружающего транспорта.Кроме того, впервые он использует данные карты и навигации для расчета поведения при вождении.

Это означает, что Active Distance Assist DISTRONIC может помочь водителю во многих ситуациях в зависимости от маршрута и соответствующим образом регулировать скорость автомобиля.

Меню «Вспомогательная графика» на приборной панели сразу показывает водителю, какие вспомогательные функции выбраны и на какие ситуации в данный момент реагируют системы. Безошибочные значки предоставляют информацию на экране, а также на проекционном дисплее, а все функции теперь управляются с рулевого колеса.Новый пакет помощи водителю включает, но не ограничивается следующими функциями:

• Active Distance Assist DISTRONIC использует значительно больше карт и навигационных данных, может поддерживать водителя в зависимости от маршрута, а Active Speed ​​Limit Assist может удобно регулировать скорость автомобиля.
• Активный ассистент рулевого управления был значительно улучшен по всему диапазону рабочих характеристик, что привело к значительному увеличению преимуществ для клиентов.
• Активная система помощи при смене полосы движения также была значительно модернизирована. Теперь нажатие на индикатор — это все, что нужно, чтобы начать смену полосы движения. Эта смена полосы движения выполняется в течение следующих десяти секунд и отображается в комбинации приборов с соответствующим визуальным дисплеем, если система датчиков транспортного средства не обнаруживает какие-либо транспортные средства в соответствующей зоне безопасности, которую водитель мог пропустить.
• Активный ассистент экстренной остановки тормозит автомобиль до полной остановки, когда активный ассистент рулевого управления включен, и система распознает, что водитель не вмешивается в процесс движения на постоянной основе.
• Traffic Sign Assist : Добавленные ограничения скорости отображаются для текущего участка маршрута с помощью распознавания изображений и информации с цифровой карты дорог навигационной системы. Скорость автомобиля сравнивается с предельной скоростью. Когда водитель выбирает соответствующие настройки, визуальный / звуковой предупреждающий сигнал выдается каждый раз, когда превышается ограничение скорости.

Качество езды: MAGIC BODY CONTROL улучшено и теперь с функцией CURVE

S-Класс совершил технологический прорыв в 2013 году с системой сканирования дорожного покрытия, которая обнаруживает неровности перед автомобилем и соответствующим образом регулирует подвеску Active Body Control.В обновленном S-классе этот контроль подвески дополнительно улучшен. Многоцелевая стереокамера системы теперь еще более тщательно сканирует дорогу даже в сумерках и на высоких скоростях. Еще одним улучшением комфорта является функция CURVE, впервые доступная в седане S-класса (ранее доступная только в купе S-класса), позволяющая наклонять кузов внутрь поворота на 2,65 градуса, уменьшая угол наклона. центробежные силы, воспринимаемые пассажирами.

Дальнее зрение: интеллектуальная светодиодная система освещения со сверхшироким светом

В 2013 году S-Класс стал первым автомобилем, в котором в качестве источников света использовались исключительно светодиоды.Светодиодная интеллектуальная система освещения теперь доступна в качестве опции с усовершенствованными светодиодными фарами и сверхшироким светом дальнего света. Сверхширокоугольный луч излучает свет увеличенной ширины для максимального освещения дороги и окружающего пространства. Для водителя это означает явное улучшение и без того отличных световых характеристик светодиодной интеллектуальной системы освещения. Адаптивная система поддержки дальнего света также является частью светодиодной интеллектуальной системы освещения и позволяет водителям управлять автомобилем с активированным дальним светом, не ослепляя других участников дорожного движения.Когда впереди встречный автомобиль или автомобили, светодиоды модулей дальнего света не горят. Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом.

Беспроводная зарядка смартфонов и новый консьерж-сервис

Новое поколение головных устройств расширяет возможности телефона. С помощью функции Near Field Communication совместимые смартфоны можно заряжать по беспроводной связи (беспроводная зарядка работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают стандарт беспроводной зарядки Qi или могут быть модифицированы для этого).Подставка для зарядки встроена в вещевой отсек в передней части центральной консоли.

Доступная аудиосистема Burmester® High-End 3D Surround Sound с выходной мощностью 1520 Вт была еще больше расширена за счет динамика в потолочной панели управления и двух динамиков по бокам.

Служба mbrace® Concierge предоставляет в распоряжение абонентов mbrace® целый ряд индивидуальных услуг: от бронирования мест в ресторане, сбора информации о расписании фильмов или спортивных мероприятий до получения указаний по маршруту.Абоненты могут установить прямое соединение с mbrace® Concierge с помощью кнопки i в своем автомобиле. Обо всем остальном позаботится личный консьерж.

Седаны Mercedes-AMG S63 и S65

Обновление для седана повышенной комфортности

Affalterbach. Новый двигатель, новая трансмиссия, новый полный привод, новый дизайн экстерьера и интерьера: на S63 Mercedes-AMG значительно улучшил динамику движения и выглядит еще дальше.Для повышения производительности при значительном снижении расхода топлива битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с отключением цилиндров заменяет предыдущий 5,5-литровый битурбированный двигатель V8. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель развивает мощность 603 л.с., что на 26 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Разгон от 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды, этот роскошный седан не уступает полноценным спортивным автомобилям. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач, а полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC + обеспечивает оптимальное тяговое усилие.

Как и AMG S63 Sedan, топовый седан AMG S65 получил визуальное обновление, которое подчеркивает эксклюзивность 12-цилиндровой модели высшего класса. Битурбированный двигатель AMG 6,0 л V12 ручной работы сохраняет мощность 621 л.с. и максимальный крутящий момент 738 фунт-фут. Благодаря наивысшей стадии разработки битурбированных двигателей V8 и V12 обе новые модели обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем у конкурентов.

Новая светодиодная интеллектуальная система освещения и обновленный передний бампер с реактивным крылом подчеркивают более выразительный внешний вид обеих моделей AMG S-класса.Недавно обновленный задний бампер и измененная отделка выхлопной трубы также придают особый акцент дизайну.

«Впечатляющая мощность, крутящий момент и характеристики на дороге, а также выразительный дизайн отличают новые Mercedes-AMG S63 и S65. С S63 мы дополнительно предприняли важный шаг в разработке, который подтверждает наше лидерство в области динамики движения. производительность, тяга, оснащение и демонстративный комфорт. S65 с его 6,0-литровым битурбированным двигателем V12 с высоким крутящим моментом остается лидером моделей S-класса », — говорит Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

Краткий обзор технических данных:

Битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с турбонагнетателем с двойной спиралью

Собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 для седана S63 поставляется исключительно с максимальной производительностью на сегодняшний день с мощностью 603 л.с. Пиковый крутящий момент в 664 фунт-фут также представляет собой новый максимум и доступен в широком диапазоне оборотов (от 2750 до 4500 об / мин).Разгон с нуля до 60 миль в час занимает всего 3,4 секунды, что быстрее, чем у любого другого роскошного седана, а максимальная скорость с ограничением электроникой составляет 186 миль в час.

В усовершенствованном двигателе AMG 4,0 л V8 Biturbo ручной сборки используется хорошо зарекомендовавший себя твин-турбо принудительный впуск, при этом два зарядных устройства расположены не снаружи на рядах цилиндров, а между ними в V-образной части цилиндров. Преимущества «горячего внутреннего V» — это компактная конструкция двигателя, мгновенная реакция турбонагнетателей и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к моноблочным каталитическим нейтрализаторам.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью обеспечивают еще лучшую зарядку цилиндров свежей смеси. Результатом является более высокая мощность, больший крутящий момент на низких оборотах двигателя и очень спонтанный отклик дроссельной заслонки.

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG оснастил двигатель V8 седана S63 системой отключения цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключены, что значительно снижает расход топлива.

Когда водитель выбрал режим движения трансмиссии «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин. Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки. Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно, быстро и незаметно, поэтому пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

Короткое время переключения, высокая эффективность: 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT

Впервые S63 оснащается 9-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT® MCT, которая впечатляет чрезвычайно коротким временем переключения передач, быстрым переключением на несколько пониженных передач и функцией согласования оборотов. Муфта мокрого пуска заменяет гидротрансформатор серийной модели. Это снижает вес и улучшает реакцию на нажатие педали акселератора водителем, особенно при ускорении и изменении нагрузки.

Чрезвычайно высокий крутящий момент S65 передается проверенной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC. Он обеспечивает убедительную индивидуальную динамику и высокую вариативность. Независимо от того, автоматически ли это или инициировано водителем с помощью подрулевых переключателей, переключение на повышенную или пониженную передачу происходит быстро и мгновенно. Коробка передач очень быстрая и отзывчивая, особенно в режиме «Спорт +» и в ручном режиме вождения.

AMG Performance 4MATIC + полностью регулируемый полный привод

Седан S63 серийно оснащается полностью регулируемой системой полного привода AMG Performance 4MATIC +.Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осью, что еще одна новость, обеспечивает не оптимальное тяговое усилие. Водитель также может рассчитывать на высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях — на сухой, мокрой или снежной дороге. Переход от заднего привода к полному и наоборот происходит без проблем, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую архитектуру системы автомобиля.

Муфта с электромеханическим управлением соединяет заднюю ось с постоянным приводом и переднюю ось.Наилучшее возможное разделение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями движения и действиями водителя. Таким образом, высокопроизводительный седан может управляться с плавным регулированием от полного привода, ориентированного на тягу, до чисто заднеприводного. Переходы бесшовные и основаны на сложной матрице. Помимо тяги и поперечной динамики, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

Для индивидуального подхода: режимы вождения AMG DYNAMIC SELECT

Четыре режима движения AMG DYNAMIC SELECT — «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» — позволяют водителю влиять на характеристики седанов AMG S63 и AMG S65.Каждый режим движения изменяет ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, ESP® и полного привода (в AMG S63). Независимо от режимов движения DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M» для переключения непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью лепестковых переключателей на рулевом колесе. При необходимости также можно специально выбрать настройки подвески. Трехступенчатый ESP® и выпускную заслонку также можно переключать специальной кнопкой.

Настройка «Комфорт» — это хорошо сбалансированный режим вождения с ориентированной на комфорт подвеской и настройкой рулевого управления, а также конфигурацией трансмиссии с низким энергопотреблением и ранним переключением на повышенную передачу, включая плавное переключение передач и сдержанный звук двигателя. Деактивация цилиндра (в S63), функция ECO Start / Stop и функция плавания (в S63) также активны: когда водитель отпускает акселератор в диапазоне скоростей от 37 до 99 миль в час, сцепление трансмиссии MCT выключается и двигатель отсоединен от трансмиссии.Электроника снижает частоту вращения двигателя до холостого хода, и сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя при выбеге.

Режимы движения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт» и «Спорт +» разработаны для обеспечения высокой динамики движения. Это обеспечивается маневренностью педали акселератора с прямой настройкой и эмоционально привлекательным переключением передач с сокращенным временем переключения и функцией согласования оборотов при переключении на пониженную передачу. Повышенная частота вращения холостого хода в «Спорт +» делает возможным даже быстрый разгон с места.

Кроме того, AMG S65 имеет режим вождения «Curve», активный в диапазоне скоростей от 9 до 112 миль в час. В подвеску MAGIC BODY CONTROL на S65 встроена функция изменения угла наклона. В результате автомобиль наклоняется внутрь поворота на 2,65 градуса, как у мотоциклиста, что снижает воспринимаемые поперечные силы и практически исключает крен кузова.

RACE START, теперь еще проще

Функция RACE START теперь доступна и в седане S63.Он имеет новую и упрощенную логику управления: в режимах движения «Спорт» или «Спорт +» водителю нужно только сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, одновременно полностью нажимая педаль акселератора правой ногой. .

После этого бортовая электроника установит оптимальные обороты двигателя. В зависимости от требований или состояния дорожного покрытия частота вращения двигателя может быть увеличена или уменьшена в определенном диапазоне с помощью подрулевых переключателей. Как только водитель отпускает педаль тормоза, S63 устремляется вперед с оптимальным сцеплением, завершая спринт с нуля до 60 миль в час на лучшей в своем классе 3.4 секунды.

Чистый звук: управляемая выхлопная система AMG Performance

Седан AMG S63 в стандартной комплектации оснащается управляемой выхлопной системой AMG Performance для достижения еще более эмоционально привлекательного звука. Регулируемые заслонки достоверно и прямо изменяют звук выхлопа. Заслонки открываются или закрываются в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT, но ими также можно управлять индивидуально с помощью отдельной кнопки на AMG DRIVE UNIT на центральной консоли.В режимах «Комфорт» и «Спорт» низкочастотный звук, характерный для V8, подчеркивает комфорт. В «Спорт +» он носит гораздо более эмоциональный характер.

Систематическая облегченная конструкция: AMG Lightweight Performance

Строгое выполнение стратегии AMG Lightweight Performance способствует высокой динамике движения и низкому расходу топлива. Меры по облегчению конструкции включают использование легкого литий-ионного стартерного аккумулятора, кованых легкосплавных дисков AMG, а также оптимизированной по весу керамической композитной тормозной системы AMG.Кроме того, вся внешняя обшивка S-класса, включая крышу и переднюю часть кузова, сделана из алюминия. Установка ниши для запасного колеса из углеродного волокна, материала, используемого в гонках Формулы 1, снижает вес еще на девять фунтов.

Специально разработанная подвеска для максимальной поперечной и продольной динамики

Седан AMG S63 оснащен спортивной подвеской AMG на основе AIRMATIC®. Клиенты могут настроить амортизацию на ступени «Комфорт» или «Спорт» от комфортного комфорта на дальних дистанциях до динамичной спортивности.Отскок и сжатие настраиваются независимо друг от друга, что оптимизирует адаптацию к состоянию вождения и качеству дороги. Кроме того, свободно программируемое отображение обеспечивает широкий разброс между минимальным и максимальным демпфирующим усилием. Разница между комфортной и спортивной настройками подвески более тонкая и заметная.

Mercedes-AMG разработал особую кинематику переднего моста, включая увеличенный развал колес, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткое крепление подрамника на задней оси исключительно для S63 Sedan.Эти меры оптимизируют маневренность автомобиля при энергичном стиле вождения. В сочетании с недавно разработанной передней осью и специально настроенной системой полного привода S63 Sedan представляет собой новое измерение динамики движения в своем сегменте.

AMG S65: Спортивная подвеска AMG на базе MAGIC BODY CONTROL с функцией изменения угла поворота

Подвеска MAGIC BODY CONTROL, установленная на S65 Sedan, ориентирована на динамику движения и готовится к ударам еще до того, как автомобиль столкнется с ними.Для этого MAGIC BODY CONTROL объединяет активные пружины подвески с плавно регулируемыми амортизаторами и функцией сканирования дорожного покрытия. Система точно сканирует состояние дороги впереди с помощью стереокамеры, чтобы заранее оптимально настроить амортизацию каждого отдельного колеса с учетом предстоящих неровностей.

Ранее зарезервированная для купе S-Класса, стандартная функция наклона кривой заставляет кузов автомобиля наклоняться внутрь поворота до 2,65 градуса.Это значительно снижает воспринимаемые поперечные силы и повышает удовольствие от вождения на динамичных дорогах.

В зависимости от режима вождения, поведение пружины может быть установлено на комфортное или спортивное в соответствии с личными предпочтениями; также может быть активирована функция наклона кривой. Активная подвеска эффективно компенсирует крен кузова, приседание и крен при съезде с трассы, на поворотах и ​​во время торможения. Плавно регулируемые амортизаторы обеспечивают удобное базовое демпфирование и жесткую настройку в зависимости от скорости.

Клиренс AMG S65 Sedan может быть увеличен на 1,6 дюйма для увеличения дорожного просвета. На высоких скоростях подвеска автоматически опускается до 0,6 дюйма, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление и повышая устойчивость управляемости.

Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое управление седанов AMG S63 и S65 имеет изменяемое передаточное отношение. Он выделяется специфическим для AMG соотношением зубчатой ​​рейки и зубчатой ​​рейки с точной и достоверной обратной связью.Усилитель мощности варьируется между тремя ступенями: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT или могут быть индивидуализированы в режиме «Индивидуальный». На низких скоростях водителю достаточно лишь минимально повлиять на рулевое управление. На высоких скоростях он или она может рассчитывать на прочную устойчивость на прямой. Четко очерченный центр рулевого управления и достоверная обратная связь также способствуют оптимальному ощущению рулевого управления.

Хороший контроль и устойчивость к выцветанию: высокопроизводительная комбинированная тормозная система AMG

Большая высокопроизводительная комбинированная тормозная система AMG надежно и быстро замедляет седаны AMG и устойчива к выцветанию даже при высоких нагрузках.И S63, и S65 оснащены составными тормозными дисками 15,4 «x 1,4» с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси и размером 14,2 «x 0,9 мм с однопоршневыми плавающими суппортами на задней оси.

Керамическая композитная тормозная система AMG доступна в качестве опции. Снижение веса более чем на 20 процентов снижает неподрессоренную массу и повышает динамику движения, маневренность и качество езды. Кроме того, керамические тормоза отличаются более длительным сроком службы, более высокой коррозионной стойкостью и более высокой термической стабильностью.Он оснащен тормозными дисками размером 16,5 x 1,6 дюйма спереди и роторами 14,2 x 1,3 дюйма сзади. Эту систему можно визуально идентифицировать по надписи «AMG Carbon Ceramic» на специально окрашенных тормозных суппортах.

3-ступенчатая ESP® предлагает больше безопасности или больше удовольствия по желанию:

• ESP® ON: для высокого уровня безопасности за счет адаптации к спортивному характеру автомобиля
• ESP® Sport Handling Mode: позволяет увеличить угол рыскания перед вмешательством системы для спортивного стиля вождения
• ESP® OFF: система отключена для спортивного стиля вождения по замкнутой цепи.Во время резкого торможения ESP® временно снова включается.

Передний бампер с новым реактивным крылом: внешний вид

AMG S63 и S65 можно узнать спереди по светодиодной интеллектуальной системе освещения и обновленному переднему бамперу с выразительным дизайном крыльев. Большие боковые воздухозаборники улучшают поток воздуха к охлаждающим модулям — их функциональная форма знакома по автоспорту. Трехмерный передний сплиттер снижает подъемную силу на передней оси.

Накладки на пороги с трехмерными глянцевыми хромированными вставками визуально опускают S-Класс на дорогу и создают еще большее напряжение сбоку. Типичными для моделей AMG S-класса являются большие легкосплавные диски диаметром 20 дюймов в стандартной комплектации для S63 Sedan и кованые 20-дюймовые диски в стандартной комплектации для S65, а для обеих моделей доступны другие кованые 20-дюймовые диски. Эксклюзивные кованые колеса S65 впечатляют своим привлекательным дизайном: каждая из 16 спиц закручивается особым образом, так что световые контуры излучаются к центру ступицы колеса.Колесо кажется больше, чем его фактические размеры: 8,5 x 20 дюймов спереди и 9,5 x 20 дюймов сзади. Кроме того, зеркальная полировка керамики обеспечивает эксклюзивный вид.

В стандартной комплектации кованые диски оснащены высококачественной полностью интегрированной крышкой колесных болтов из кованого алюминия. Его форма напоминает центральный замок, который используется в автоспорте. Логотип AMG встроен в обод в качестве элемента дизайна. Опционально доступны три других кованых колеса такого же размера, включая два варианта дизайна, окрашенных в черный матовый цвет, с полированным фланцем обода.

Мощная задняя часть AMG S63 и S65 образована обновленным задним бампером со вставкой диффузора и сдвоенными выхлопными патрубками AMG Sport или Performance Exhaust Systems с измененной конструкцией, характерными для конкретной модели. Дополнительными отличительными чертами являются многочисленные глянцевые хромированные элементы дизайна спереди, сбоку и сзади, которые создают свой сияющий эффект, особенно в сочетании с темной окраской.

Интерьер: премиальная комплектация, дизайн и качество

Стильный характер новых моделей S-класса от Mercedes-AMG проявляется и в интерьере: обе модели приветствуют своих пассажиров эксклюзивной атмосферой.Спортивные сиденья AMG с функцией памяти и обогревом сидений обеспечивают повышенную боковую поддержку для водителя и переднего пассажира. Кожа наппа в дизайне AMG со значками AMG на спинках передних и задних сидений создает на борту роскошную атмосферу. Особые штрихи включают тисненую эмблему AMG на подлокотнике передней центральной консоли и аналоговые часы в эксклюзивном дизайне IWC с трехмерными фрезерованными металлическими стрелками и настоящими металлическими аппликациями на циферблате.

Трехспицевое рулевое колесо AMG Performance нового поколения оснащено подрулевыми переключателями, ободом с глубоким контуром, отделанным перфорированной кожей в области захвата, и металлической вставкой с логотипом AMG.По желанию заказчика он изготовлен из кожи наппа черного цвета / микрофибры DINAMICA. Таким образом, все функции вождения перекладываются на руль, что обеспечивает истинный контроль над автомобилем и добавляет впечатлений от вождения моделей AMG.

Еще одной отличительной особенностью AMG являются дисплеи: широкоформатный цветной дисплей с диагональю 12,3 дюйма воспроизводит круглые циферблаты, на которых отображается информация о частоте вращения двигателя, скорости автомобиля и т. Д. Водитель может выбрать один из трех дизайнов дисплея: «Классический», «Спортивный» (с изображением эксклюзивный дизайн AMG) и «Прогрессивный.«Кроме того, меню AMG было значительно расширено и может, среди прочего, отображать температуру двигателя и трансмиссионного масла, измеритель ускорения, мощность и крутящий момент двигателя, давление наддува, температуру и давление в шинах, а также текущую настройку автомобиля.

Многочисленные опции от AMG Performance Studio

Любой, кто хочет еще больше настроить AMG S63 и S65, может заказать множество вариантов производительности в AMG Performance Studio. Внешний вид может быть адаптирован к личным предпочтениям с помощью пакета AMG Night Package, привлекательных альтернативных колес и пакета из углеродного волокна.Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из черной кожи наппа / микрофибры DINAMICA подчеркивает спортивный характер. Элементы отделки из карбона или карбона / рояльного лака дополняют возможности.