Mercedes gle coupe amg: Mercedes-Benz GLE Coupe , .

Масштабная модель Mercedes-Benz GLE Coupe AMG Style 2020 C167 красный металлик лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Mercedes-Benz. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — I-Scale. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Размеры моделей приблизительные

Купить масштабную модель Mercedes-Benz GLE Coupe AMG Style 2020 C167 красный металлик в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине.
Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки.
Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото.
Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Mercedes-Benz GLE Coupe AMG Style 2020 C167 красный металлик

Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Кросс-купе Mercedes-AMG GLE обзавелось самой «горячей» версией

Combining elegance with powerful performance: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Affalterbach. An elegant and electrified coupe with superb agility and driving dynamics, offering exceptional everyday comfort: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. At the heart of this performance SUV coupe is the handcrafted AMG 4.0-liter V8 biturbo engine, featuring an electrified EQ Boost starter-generator and a 48-volt on-board electrical system that delivers an immediate response to driver inputs. The GLE 63 S delivers an impressive engine output of 603 hp. Exceptional agility is guaranteed thanks to the AMG RIDE CONTROL+ air suspension with AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization, the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all- wheel drive and the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission. The AMG-specific radiator grille visually reinforces the Coupe’s clear membership of the AMG model family. This versatile athlete also offers all the advantages of a traditional Mercedes SUV: a comprehensive range of safety features and effortlessly superior traction, even on a damp or sandy surface and in winter road conditions.

«Our new GLE 63 Coupe rounds off our attractive portfolio in this segment. It meets the highest expectations in terms of design and exclusivity as well as excellent driving dynamics and agility. Thus, our latest SUC is an outstanding example of Performance Luxury made by AMG. In addition to that, even our GLE Coupe utilizes of a 48 volt on-board electrical system connected with the EQ Boost starter-generator which makes us drive the electrification of our model series in a consistent way”, says Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.

Expressive, powerful and elegant: the exterior design

A powerful yet elegant exterior design embodies the hallmarks of AMG Driving Performance. Membership of the Mercedes-AMG model family is obvious at first glance thanks to the striking AMG-specific radiator grille in high-gloss chrome. The stylish coupe silhouette evokes a self-assured appearance and stance, with design lines that clearly convey the passion for performance. As a typical feature of our performance models, the front bumper in a dynamic jet-wing design is painted in the vehicle color and features black air intakes. Imposing powerdomes in the hood and the front splitter in silver chrome emphasize the sharpened coupe design.

The side skirts, exterior mirror housings and flared wheel arches are painted in the vehicle color, and seamlessly blend into the muscular overall look. As standard, the GLE 63 S is equipped with 22-inch AMG wheels. Other AMG wheel variants are optionally available.

The newly designed rear bumper with AMG-specific details such as a striking diffuser in black with a trim strip in silver chrome visually accentuate the vehicle’s width. The special AMG exhaust system with two rectangular high-gloss chrome tailpipe trim elements completes the sporty and dominant look – the tailpipe trim elements are visually differentiated by a characteristic fluted effect. Further individualization options are available in the AMG Night Package. This includes heat-insulating, dark-tinted windows and also the front splitter, front and rear bumper trim, inserts in the side skirts, mirror caps and window frames in dignified black. In addition, the twin tailpipe trim elements are finished in elegant high-gloss black.

Progressive yet elegant: the interior design

The typical look and feel of AMG is continued in the high-quality interior of the GLE 63 S Coupe, which is characterized by a distinctly sporty ambience with a dynamic and exclusive flair. The AMG seats are upholstered in exclusive nappa leather, provide optimum lateral support and have an AMG-specific seat pattern with an «AMG» badge in the front backrests. Other leather variants are optionally available. Individually adjustable ambient lighting comes as standard.

AMG-specific interior appointments and controls lend the cockpit a hallmark AMG look and support dynamic driving. The three-spoke AMG Performance steering wheel with aluminum shift paddles impresses with its optimized driver- oriented ergonomic design. The steering wheel rim is lined in nappa leather/DINAMICA microfiber and features a black 12-o’clock marking. Further standard interior equipment includes the AMG Drive Unit steering wheel buttons for particularly fast operation of dynamically relevant parameters.

The center console includes an AMG-specific control unit with additional switches that are used to regulate the 3-stage ESP®, the manual transmission mode, the Adaptive Damping System, the standard AMG Performance exhaust system and the vehicle level. Alongside the AMG brushed stainless steel sports pedals with rubber studs, door sill panels and black floor mats with «AMG» lettering accentuate the sporty look. A wide range of high-quality interior trim elements is available for further individualization of the interior. AMG trim elements in carbon fiber lend a particularly sporty touch to the interior.

Continuation of electrification: the EQ Boost starter-generator in the AMG 4.0-liter V8 biturbo engine

The handcrafted 4.0-liter V8 biturbo engine in the new GLE 63 S Coupe is also equipped with an integrated EQ Boost starter-generator. It combines a starter motor and an alternator in a single, powerful electric motor compactly integrated between the engine and the transmission. The additional 21 hp of output plus 184 lb-ft of torque can be called upon temporarily to enable responsive acceleration characteristics as well as unique efficiency traits. This is because this innovative component supplies the 48-volt on-board electrical system and can be used as a power generator and also to perform hybrid functions. These include boost, recuperation, load point shift, gliding and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function. The EQ Boost starter-generator is also responsible for idle speed control. This allows fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.

The AMG 4.0-liter V8 engine works with the well-proven twin turbocharging, where the two exhaust-gas turbochargers are arranged not on the exterior, but between the cylinder banks. The advantages of the «hot inside V» are the compact engine design and the immediate response of the exhaust-gas turbochargers. These are implemented using twin-scroll technology to make optimized use of the exhaust gas flow and improve the response even further.

The intelligent AMG Cylinder Management system

For increased efficiency, Mercedes-AMG has also equipped the V8 engines with cylinder deactivation. In the partial-load range, cylinders two, three, five and eight are deactivated, which crucially reduces the fuel consumption. When the driver has selected the «Comfort» drive program, the cylinder deactivation system is available in the wide engine speed range from 1,000 to 3,250 rpm. A special display in the instrument cluster indicates whether the cylinder deactivation system is in use and whether the engine is presently operating in four or eight-cylinder mode. The transition between these two operating states is immediate, fast and torque-neutral, so the occupants do not notice.

The new GLE 63 S Coupe also features active dynamic engine mounts. These active engine mounts resolve the conflicting aims of achieving as soft a connection as possible to the powertrain for high comfort, and as rigid a connection as possible for optimum driving dynamics, by seamlessly and quickly adapting their rigidity to the respective driving conditions.

Agile and exact: AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization

The AMG-specific configuration for high vehicle dynamics is greatly assisted by the active roll stabilization system, ACTIVE RIDE CONTROL, enabled thanks to the on-board 48-volt system. This precisely compensates body movements to a variety of road conditions. The result is that even in sporty situations near the limits, the handling remains precisely controllable and extremely direct. The system uses two independently operating, electromechanical actuators at the front and rear axles, each with an integrated planetary gear. This means that the stabilization system not only reduces body roll when cornering, but also allows more precise tuning of the cornering and load cycle properties. In addition, it increases ride comfort when driving in a straight line because stimuli by one-sided road bumps are balanced out, for example. Body movements can be actively and optimally adapted to the driving status, which intensifies the driving experience.

Another benefit compared with the usual hydraulic-based systems is the significantly faster response. The AMG control system can adapt the driving status to the conditions within milliseconds. A further benefit is the low weight of the components compared with hydraulic systems.

Driving pleasure to the power of seven: AMG DYNAMIC SELECT and AMG DYNAMICS

The seven DYNAMIC SELECT drive programs Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE, Trail and Sand allow a very varied driving experience with a wide spread between maximum comfort and agile sportiness. The modes modify key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering.

  «Comfort»: comfortable and fuel-efficient driving, e.g. thanks to early upshifts. Suspension and steering are set up for an emphasis on comfort.
  «Sport»: sporty characteristics thanks to more agile response to accelerator pedal commands, shorter shift times, earlier and more precise downshifts owing to double-declutching. More dynamic suspension setup.
  «Sport+»: extremely sporty characteristics thanks to an even more agile throttle response, double-declutching on downshifts and targeted torque interventions on upshifts with cylinder deactivation for optimized shift times. Increased idle speed for faster pulling away. An even more dynamic setup for suspension, steering and powertrain.
  «Individual»: individual adjustment of the drive system, transmission, AMG DYNAMICS, suspension and exhaust system. In addition, the gliding function is available in the «Reduced» and «Moderate» drive settings.
  «RACE»: the «RACE» drive program is designed for highly dynamic driving on closed race circuits. In this program, all of the parameters are configured for maximum performance.
  «Trail»: safe driving at maximum performance on soft, muddy or slippery ground. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.
  «Sand»: the adjustments to the suspension and the 4MATIC+ all-wheel drive are made for sporty driving on loose, sandy surfaces. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.

The drive programs are linked to the AMG DYNAMICS agility control, which means that the handling characteristics can be even more closely matched with different requirements and driving conditions. Behind the umbrella term AMG DYNAMICS are the agility functions «Basic», «Advanced», «Pro» and «Master», whose functions are 

automatically selected by the respective drive program. The further «Traction» and «Slide» levels come into effect in the Off-Road «Trail» and «Sand» drive programs when the ESP® is deactivated.

Parameters relevant to driving, such as the response of the engine and suspension, or the control thresholds of the completely redeveloped ESP®, are intelligently adapted according to the drive program. The spectrum ranges from very comfort-oriented to highly dynamic. The «Master» mode stored in the RACE drive program ensures optimum agility and brings out the high driving dynamics potential to ultimate effect — for example through higher yaw rates and a faster response from the accelerator pedal, gearshift system, rear axle steering, electronically controlled rear axle locking differential or brake force distribution of the all-wheel drive system.

Independent of the drive program, the driver can use the buttons in the center console or the steering wheel buttons to directly select manual transmission mode, the preferred suspension level and also the exhaust system.

Precise and fast: the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission

The SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission is specially tuned to the requirements of the eight-cylinder engine in the GLE 63 S Coupe. The systematic further development of hardware and software has made it possible to further optimize the reaction times. This means that automatic and manual shift commands can be implemented more quickly than ever before. Various reinforcement measures also ensure durability and performance with the high torque generated by the V8 engine.

The extensively tailored software enables extremely short shift times, fast multiple downshifts and delivers especially emotional gear shifts thanks to the double-declutching function. Gear changes are performed with no interruption in tractive power. Dynamic acceleration and very short shift times are available along with settings for a more fuel-efficient driving style — depending on the selected mode.

Highlights of the transmission:

  adaptation of the shift characteristics to the selected AMG DYNAMIC SELECT drive program
  in manual mode «M» the transmission responds directly to manual shift commands by the driver – the powertrain responds precisely and executes the commands almost instantly
  the temporary M mode allows an immediate change to manual mode «M» – merely by using the shift paddles
  automatic double-declutching function when downshifting: this effect is automatically active in the drive

programs «Sport», «Sport+» and «RACE»
  the ECO start/stop function is automatically active in the «Comfort» drive program
  the «gliding» function can be individually activated in «Individual» mode

Even sportier: the air suspension with continuous damping adjustment

The standard AMG RIDE CONTROL+ air suspension and the adaptive damping adjustment ADS+ (Adaptive Damping System) combine outstanding agility and excellent vehicle dynamics with maximum traction and superb day-to-day comfort. The damping characteristics can be preselected in three stages — «Comfort», «Sport» and «Sport+», allowing a clear distinction between high long-distance comfort and sporty vehicle dynamics.

Thanks to pneumatic self-levelling, the new GLE 63 S Coupe maintains a constant ride height regardless of the vehicle load. This can be adjusted depending on the driving mode, or manually using a rocker switch in the center console. In the AMG DYNAMIC SELECT drive programs «Sport», «Sport+» and «RACE», the vehicle level is lowered. In the «Comfort» program, the vehicle is lowered at speeds of 75 mph or above, and raised back to normal level when the speed falls below 43 mph. This reduces aerodynamic drag and therefore fuel consumption. In addition, handling stability is improved thanks to a lower center of gravity. In the drive programs «Trail» and «Sand», the suspension is raised to increase ground clearance on poor surfaces, and automatically lowered to normal level when the speed reaches 43 mph. This function can also be controlled using the rocker switch.

AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

The performance-oriented all-wheel drive system continuously ensures the best possible ratio of dynamics, traction and efficiency. An electromechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver’s input. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, as the intelligent control is integrated into the overall vehicle system. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration. The influencing factors for torque distribution are not only the driving speed, the lateral and longitudinal acceleration and the steering angle, but also the difference in rotational speed between the individual wheels and the gear selected.

The all-wheel drive is controlled depending on the selected stage of the 3-stage Electronic Stability Program ESP® – from comfortable and sporty to highly dynamic. The 4ETS dynamic handling control system further enhances handling safety and agility, in particular on slippery surfaces or on surfaces with different friction coefficients. It uses brake interventions to keep individual driven wheels from spinning when starting off or accelerating. At the same time the differential locking effect enables the drive torque to be shifted to the wheels that are not spinning.

The electronic rear axle locking differential – for even more dynamic appeal

To further improve traction and vehicle dynamics, the GLE 63 S Coupe features an electronically controlled locking differential at the rear axle as standard. The slip is thus suppressed on the inner wheel on bends, ensuring optimum grip and maximum handling safety. The driver is therefore able to accelerate out of corners earlier and with more power thanks to the improved traction. The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the locking differential also improves traction when accelerating from a standstill.

Standing firm: the AMG high-performance braking systems

In line with the high output values and their associated performance, the new GLE 63 S Coupe features an enhanced high-performance braking system with 6-piston fixed brake calipers and 15.7 x 1.5 in brake discs at the front, plus single-piston floating brake calipers and 14.6 x 1.3 in discs at the rear. The GLE 63 S Coupe is also visually enhanced by its striking red brake calipers.

As an option, a high-performance ceramic braking system with bronze-colored 6-piston fixed calipers at the front and single-piston floating brake calipers at the rear can be ordered, saving weight compared with the compound discs and thus reducing the unsprung mass. Further advantages are their strong fading stability under high stress. The brake system also scores highly with a long operating life and particularly fast responses.

Direct and immediate: AMG speed-sensitive sports steering

The electromechanical speed-sensitive power steering has a variable ratio. It impresses with its precise feedback thanks to the AMG-specific rack-and-pinion steering with a variable ratio. The steering assistance is assigned to the various stages of the AMG DYNAMICS system. The configuration in «Basic» and «Advanced» is comfort-oriented. In «Pro» and «Master», a configuration is programmed that supports a sporty driving style and ensures more road feedback.

AMG-specific displays: the MBUX infotainment system

The innovative MBUX control and display concept is a standard feature of the GLE 63 S Coupe, creating an even closer bond between the vehicle, its driver and passengers. At the same time, the latest version of the infotainment system contributes to its great day-to-day practicality. Innovative displays such as the particularly striking Supersport mode with a central rev counter and 3D-look scales lend visual depth to the instrument display and accentuate its exclusivity.

The «Supersport» view also provides extensive additional information specific to AMG, such as a prompt borrowed from motorsport to shift up in manual transmission mode, a feature known as «Shiftlight». Via the AMG menu, the driver can call up various special displays:

  Gear display — with yellow «M» symbol in manual mode
  Warm-Up menu — engine and transmission oil temperature
  Set-Up menu — AMG DYNAMIC SELECT settings
  G-Meter – longitudinal and lateral acceleration forces
  RACETIMER – stopwatch, lap and sector times
  Engine data – output and torque, engine oil and transmission oil temperature

The newly designed visualizations in the multimedia display enable further vehicle functions to be experienced even better, e.g. with an animated presentation of the driving assistance, vehicle and communication systems, and the drive programs. When the AMG-specific DYNAMIC SELECT drive programs «Trail» and «Sand» are activated, off-road-specific settings such as gradient, incline and differential lock can be selected in the instrument cluster and appear in the media display.

Increased comfort is assured by the optional ENERGIZING Package Plus. It bundles many of the premium equipment items and includes multi-contour seats for the driver and front passenger, seat climate control for the driver and front passenger (with seat heating and seat ventilation), the Warmth and Comfort Package, the AIR-BALANCE Package (fragrances incl. AMG-specific fragrance #63, ionization and air purification) and six ENERGIZING Comfort programs as well as the ENERGIZING COACH for intelligent pre-selection of ENERGIZING Comfort programs, to best suit the driving situation as well as the driver’s physical well-being and frame of mind.

Engine: 4.0-liter V8 with twin turbocharging and integrated EQ Boost starter-generator

Displacement:3982 cc

Output:603 hp at 5750-6500 rpm + up to 21 hp from EQ Boost

Peak torque:627 lb-ft at 2500-4500 rpm + up to 184 lb-ft from EQ Boost

Drive: AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

Transmission: AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission 

Acceleration 0-60 mph: 3.7 s

Top speed: 174 mph*

* electronically limited

Mercedes-AMG GLE 53 Coupe: новый тяжелоатлет

Фото: Диаз Абылкасов

Новый
Mercedes-AMG
GLE
53 Coupe
– это и кроссовер, и «купе», и универсальный автомобиль, и «спорткар». Словом,
его создатели попытались совместить, казалось бы, несовместимые вещи. Может,
поэтому после теста новинки у меня остались двойственные впечатления. Впрочем,
обо всем по порядку.

Mercedes GLE Coupe второго поколения (заводской индекс С167)
дебютировал год назад на автосалоне во Франкфурте, к
дилерам начал поступать весной этого года, а до Казахстана добрался в августе.

Длина кузова
«купе-кроссовера» выросла на 39 мм (до 4939 мм), ширина – на 7 мм (до 2010 мм),
высота – на 30 мм (до 1730 мм). Колесная база увеличилась на 20 мм (до 2935
мм), но при этом она на 60 мм короче, чем у обычного GLE, что, по словам
производителя, положительно сказалось на спортивном характере управляемости.
Также по сравнению с GLE у GLE Coupe увеличен наклон лобового стекла и на
42 мм занижена крыша.

Салон идентичен исходному GLE, но спортивные сиденья устанавливаются уже в
стандарте.

Со старта казахстанских продаж новинка доступна в двух версиях: GLE 450
Coupe и «заряженной» AMG GLE 53 Coupe. Обе они оснащены 3.0-литровой рядной
«шестеркой» с двойным наддувом и гибридной системой EQ Boost, 9-ступенчатым «автоматом» и полным
приводом 4Matic+ с постоянно ведущей задней осью
и многодисковой муфтой подключения передней оси. Но на AMG мотор
развивает 435 л.с. вместо 367 л.с. у GLE 450, а коробка AMG
Speedshift
TCT имеет гидротрансформатор.

Как и
стандартный GLE, купеобразный кроссовер может иметь три варианта подвески (спереди двухрычажная схема, сзади –
многорычажка): пружинную, пневматическую Airmatic или продвинутую гидропневматическую
E-Active Body Control, способную управлять каждым колесом по отдельности. GLE
53 Coupe стандартно оснащается пневмоподвеской AMG Ride Control+, а вместо
«гидропневматики» для него опционно предлагается шасси AMG Active Ride Control
с активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Плюс
имеется спортивное рулевое управление с изменяемым передаточным отношением.

GLE Coupe
выпускается вместе с родственными GLE и GLS в США.

В Казахстане цены на новый Mercedes GLE Coupe начинаются от 32 млн
тенге за версию GLE 450 и от 37 млн тенге за AMG GLE 53. Стоимость
тестового автомобиля со всеми опциями потянула на 53,7 млн тенге.

Наш
тестовый Mercedes-AMG GLE
53 Coupe
4Matic+
был оснащен почти по полной программе: подвеска AMG Active Ride
Control, 22-дюймовые диски, продвинутая адаптивная
оптика Multibeam LED,
диодная подсветка наружных ручек дверей, подножек и зоны порогов, амбиентная
подсветка интерьера, доводчики дверей, панорамная крыша, передние кресла с
электроприводом, памятью и вентиляцией, подогрев передних и задних сидений,
электрорегулировка и обогрев руля, аудиосистема Burmester, электропривод
крышки багажника, система кругового обзора, мониторинг «слепых» зон, системы
удержания в полосе движения и поддержания дистанции до впереди идущего авто,
система «старт-стоп» и многое другое. Не
хватало лишь проекции приборов, голосового управления системой мультимедиа,
4-зонного климат-контроля и кое-чего по мелочи.

Внешне новый
GLE Coupe выглядит чуть современнее и заметно гармоничнее предшественника,
но общий стиль сохранился. Потенциал «заряженной»
версии AMG призваны подчеркнуть характерная
решетка радиатора с вертикальными прутьями, более агрессивные бамперы, две пары
круглых выпускных патрубков (на поверку, к сожалению, оказавшиеся бутафорией – настоящие выхлопные трубы куда
скромнее, и их всего две) и те самые диски диаметром 22 дюйма на низкопрофильных шинах Yokohama размерности 285/40.

В интерьере
все уже знакомо по GLE: два
объединенных дисплея диагональю по 12,3 дюйма отвечают за панель приборов и
мультимедиа MBUX, квартет
прямоугольных воздуховодов по центру передней
панели и массивный центральный тоннель с поручнями по краям.

Но
главный магнит внимания теперь – массивный 4-спицевый руль AMG
Performance, обтянутый кожей наппа с вертикальной прострочкой на «12 часов» и
сенсорными клавишами Touch Control. Настоящий штурвал космического истребителя!
Из других особенностей AMG-версии – более крупные алюминиевые подрулевые лепестки переключения
передач, оформление сидений со вставками из алькантары, да декор.
Среди вариантов дизайна приборной панели также появился
специальный AMG.

В
нашем случае салон отделан черной кожей наппа (такого же цвета и обивка
потолка).

Запас пространства хороший, как
спереди, так и сзади. Комфортному размещению на втором ряду
способствует и небольшой центральный тоннель.

Объем багажника – приличные 655 литров (-170
литров по сравнению с GLE). Отсек закрывается жесткой полкой. Складывающиеся в соотношении 40:20:40
спинки заднего сиденья увеличивают объем до 1790 литров.

Здесь
аж семь режимов движения: «Комфорт», «Спорт», «Спорт+», «Скользко»,
«Индивидуальный», а также ориентированные на бездорожье «Грунт/Колея» и
«Песок». Выбор режимов изменяет отклик двигателя и коробки передач,
характеристики педали акселератора и рулевого управления, характер подвески и
звучание выхлопной системы.

Рядный 6-цилиндровый двигатель
М256 объемом 3.0 литра имеет турбокомпрессор, электрический нагнетатель и гибридную
систему EQ Boost. Это стартер-генератор, который добавляет к 435 л.с. и 520 Нм
бензинового мотора еще 22 л.с. и 250 Нм
во время разгона, способен быстро запускать заглушенный двигатель в
рамках системы «старт-стоп» или после движения накатом, а также накапливать
энергию в режиме рекуперации. EQ Boost и электрический
наддув питаются от отдельной 48-вольтовой
батареи. На практике эта «мягкогибридная» система вкупе с быстрым 9-скоростным
«автоматом» AMG Speedshift
TCT обеспечивает GLE 53 спортивную динамику и относительно
умеренный расход топлива в штатном режиме движения.

Разгон
на самом деле мощнейший, с
вдавливанием в спинку кресла, а в режиме «Спорт+» – без пресловутой «турбозадержки».
В цифрах это 5,3 секунды до «сотни» и 250 км/ч ограниченной максимальной
скорости. При сбросе газа эйфории добавляют смачные «отстрелы» выхлопа.
Пожалуй, в этом главное удовольствие от езды на версии AMG.

Уверенности
при таких упражнениях на крупном, высоком и тяжелом (снаряженной
массой 2255 кг) кроссовере добавляют активная пневмоподвеска,
зажимающаяся почти до «табуреточной» жесткости в «Спорт+», и мощная
тормозная система с 400-миллиметровыми перфорированными
вентилируемыми дисками и 2-поршневыми неподвижными скобами спереди, и 345-миллиметровыми
вентилируемыми дисками сзади. Хочется похвалить и систему экстренного торможения
при движении задним ходом – она осадила авто при моем спешном маневре на
перекрестке, когда я чуть не задел резко подъехавшую сзади машину.

Тем не менее меня не покидало ощущение
массивного автомобиля с «резиновыми» реакциями (кроме режима «Спорт+»). В основном «благодаря»
слишком тяжелому рулю (даже в комфортном режиме, не говоря уже о спортивном). А
излишне жесткая даже в «Комфорте» подвеска не дает водителю расслабиться, когда он не хочет
«наваливать».

В салоне в более-менее комфортных
пределах слышно фон от дороги, работу подвески и аэродинамические шумы.

Главное
отличие GLE Coupe от GLE можно сформулировать формулой «плюс
стиль, минус практичность». При этом, обладая большей индивидуальностью, в
универсальности «купе-кроссовер» потерял не так много. Поэтому выбор в пользу GLE
Coupe не выглядит иррациональным.

А
вот предпочтение варианта AMG GLE 53, на мой взгляд, спорно. Да, он
по-настоящему мощный и может быть дурманяще агрессивным, но
в его характере нет гармонии. А как быстро вы устанете от жесткой подвески –
лишь вопрос времени.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено
использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного
материала необходимо разрешение редакции.

Долгожданная новинка! Презентация Mercedes-Benz GLE Coupe AMG 53 в Казахстане! — Forbes Kazakhstan

ФОТО: архив пресс-службы

Причем, приехал сразу в «заряженной» версии GLE Coupe AMG 53, с мощным шестицилиндровым бензиновым двигателем Mercedes-AMG в 435 л.с. и с 520 Н·м крутящего момента, который разгоняет автомобиль до сотни за 5,3 сек. (расход топлива в смешанном цикле: 9,3 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 212 г/км). В сочетании с полным приводом 4MATIC, варьирующим распределение момента по мере необходимости (Torque on Demand), они создают основу для наслаждения динамикой движения. Новый GLE Coupe создан для того, чтобы завоевать каждый уголок Казахстана. И сегодня, в этот жаркий августовский день, мы представляем его вам!

Новое поколение GLE Coupe обладает длиной в 4939 мм и шириной в 2010 мм (на 39 мм длиннее и на 7 мм шире своего предшественника). Колёсная база увеличилась на 20 мм, но при этом остаётся на 60 мм короче, чем у внедорожника GLE, что положительно сказывается не только на внешности, но и на спортивной управляемости. Пропорции Нового GLE Coupe подчёркивают таким образом его динамику.

Новый GLE Coupe сразу привлекает к себе внимание своим дизайном, спортивным и стильным. Облик передней части кузова сочетает в себе черты семейства внедорожников Mercedes-Benz с однозначными атрибутами купе. Облицовка радиатора AMG с 15 вертикальными ламелями и полностью светодиодные фары головного освещения придают автомобилю неповторимый шарм. Пологий наклон лобового стекла лучше сочетается с ниспадающей линией крыши, способствуя тем самым ощущению гармоничной элегантности. Но особенно очевидно динамичность линий нового GLE Coupe передает дизайн задней части кузова.

Интерьер нового купе GLE отличается явным акцентом на своей спортивной составляющей. Ее подчеркивают современная приборная панель с двумя большими дисплеями диагональю 12,3 дюйма (31,2 см), эффектная передняя панель, спортивные сиденья, обеспечивающие отличную боковую поддержку, и новое спортивное рулевое колесо. Высококачественное оформление и проработка всех поверхностей и элементов, а также впечатляющая эргономика, производят впечатление современности и роскоши. И, разумеется, предлагается масса возможностей по индивидуализации за счёт широкого выбора вариантов декора и материалов, которые смогут ещё сильнее подчеркнуть спортивный характер нового GLE Coupe, и которые наглядно демонстрируют качество ручной работы, присущее настоящим предметам роскоши.

Сознательно зауженный, в отличие от автомобиля GLE, силуэт кузова этого четырёхдверного купе предлагает ощутимый простор, и позволяет удобно разместиться в салоне пятерым путешественникам. Багажник уже в исходной своей конфигурации имеет отличную вместительность в 665 л. Откидная спинка задних сидений, делясь в соотношении 40:20:40, увеличивает объём багажника до 1790 л, что является рекордом в данном сегменте.

Новый GLE Coupe оснащается информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience) новейшего поколения. Информация комбинации приборов и мультимедийного дисплея легко читается на больших экранах высокого разрешения. Эмоциональное обыгрывание за счёт великолепной графики подчёркивает интуитивную понятность структуры управления. Разумеется, здесь присутствуют уже известное голосовое управление и способность системы MBUX к обучению, а также предлагается широкая палитра решений по повышению комфорта и мобильных приложений, которые могут интегрироваться в систему MBUX, а значит и управляться через неё.

Подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании с системой сканирования дорожной поверхности ROAD SURFACE SCAN и функцией наклона кузова в поворотах CURVE обеспечивает максимально возможный синтез курсовой устойчивости и комфорта, подчёркивая тем самым амбициозное стремление Mercedes-Benz построить самую интеллектуальную в мире подвеску для автомобилей класса SUV. На плохих дорогах система даже способна рекуперировать электроэнергию, что примерно вдвое снижает энергопотребление по сравнению с предыдущей системой в S-Классе. Гидропневматика создаёт динамические силы, которые активно поддерживают и демпфируют кузов автомобиля, например, во время продольного и поперечного ускорения или при движении по неровным дорогам.

Применяемый в новом GLE Coupe двигатель также оснащается интегрированным стартер-генератором EQ Boost. Компактно располагаясь между двигателем и коробкой передач, он представляет собой объединение стартера и генератора в высокопроизводительном электродвигателе. На короткое время доступные благодаря ему дополнительные 16 кВт (22 л.с.) мощности и 250 Н·м крутящего момента позволяют не только более резко разгоняться с места. Этот инновационный компонент, кроме того, питает 48-вольтную бортовую сеть, используется как электрогенератор и берёт на себя выполнение гибридных функций. К последним относятся: «форсаж» при разгоне, рекуперация, смещение точки приложения сосредоточенной нагрузки и практически незаметный повторный запуск двигателя при работе функции Start/Stop.

Новый GLE Coupe располагает вспомогательными системами Mercedes-Benz новейшего поколения, цель которых – оказывать водителю поддержку. Результатом этого становится особенно высокий уровень активной безопасности. На серийной основе Новый GLE Coupe оснащается активной системой экстренного торможения, которая способна помочь предотвратить аварии с наездом на идущие впереди автомобили, а также столкновения с движущимися в поперечном направлении пешеходами или автомобилями. К этому можно дополнительно заказать и ряд доступных в качестве опции функций Intelligent Drive, что предлагается также за пределами сегмента SUV в качестве самых продвинутых на рынке решений. Среди них активная система поддержания безопасной дистанции DISTRONIC с регулированием скорости в зависимости от участка маршрута. Если водитель её включит, то GLE Coupe сможет реагировать на информацию о пробках на дорогах (LiveTraffic), ещё до того, как водитель или система радаров и датчиков автомобиля смогут распознать эту задержку движения. При регистрации пробки скорость автомобиля будет предусмотрительно снижена, если водитель сознательно не примет другое решение. Даже при заторе, активная система помощи при движении в пробке, при наличии дорожной разметки, сможет взять на себя выполнение большей части и с высокой степенью эффективности задачи удержания полосы движения и поддержания безопасной дистанции при движении со скоростью не выше 60 км/ч.

И теперь, когда Вы узнали насколько совершенен Новый GLE Coupe, осталось только одно – записаться на тест-драйв на сайте Mercedes-Benz.kz. 

Mercedes-AMG GLE 53 Coupe Facelift 2023 года разошлись по шпионским фото в Германии

Прототипы Mercedes-AMG GLE 53 Coupé Facelift 2023 уже вышли на улицы, чтобы протестировать улучшения, которые самый большой кроссовер-купе немецкой марки предложит в конце следующего года. Легкий камуфляж которой раскрывает обновленный имидж.

Сейчас настала очередь самого спортивного варианта кузова — Mercedes GLE Coupe. Первый прототип соответствует первой из двух высокопроизводительных механических версий, что у Mercedes-AMG GLE 53 Coupe. Ожидается, что он появится на рынке вместе с пересмотренным GLE осенью 2022 года в качестве модели 2023 года.

На шпионских фотографиях показаны некоторые детали редизайна, такие как более тонкие фары. Теперь новая световая подпись сместилась к верхнему краю, так что вы также потеряете муфты светодиода между внутренними проекторами. Решетка в панамериканском дизайне осталась нетронутой с тонкими вертикальными полосами.

Представлен более агрессивный дизайн бампера модели Mercedes-AMG, который также будет стандартным в дополнительном спортивном пакете AMG Line Exterior. Его большие воздухозаборники на концах уменьшились, появилась дополнительная решетка. Даже нижняя в форме трапеции протянулась дальше, за счет чего увеличился поток охлаждающего воздуха.

Сзади долгожданный GLE 53 Coupe Facelift также представит новые функции, хотя они будут отнесены к оптическим группам. Mercedes-AMG GLE 53 Coupe Facelift и обычные версии GLE Coupe также представят новые элементы интерьера, включая новое оборудование для комфорта, безопасности и подключения, с последней версией системы MBUX и передовыми фарами «Digital Light». 

Под капотом остается мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который сохранит максимальную мощность 435 л.с., хотя и выиграет от улучшений ходовой части.

Читайте также о том, что Mercedes прекратит разработку плагинов гибридных технологий и полностью сосредоточится на электрокарах.

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2018 Обзор и рейтинги

Подробнее о Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2018

Подержанный Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2018 Обзор

Подержанный 2018 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe предлагается в следующих подмоделях: GLE-Class Coupe SUV. Доступные стили включают AMG GLE 43 4MATIC 4dr SUV AWD (3,0 л 6цил Turbo 9A) и AMG GLE 63 S 4MATIC 4dr SUV AWD (5,5 л 8cyl Turbo 7A).

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe б / у 2018 поставляется с полным приводом.Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Подержанный 2018 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанное купе Mercedes-Benz GLE-Class 2018 года?

Покупайте у Эдмундса бонусы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов.Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные купе Mercedes-Benz GLE-Class 2018 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2018 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe для
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, сколько заплатили другие владельцы за б / у Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2018.

Не можете найти подержанные купе Mercedes-Benz GLE-Class 2018 года, в которых Вы хотите
ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный купе Mercedes-Benz GLE-Class на продажу — 3 отличных предложения из 13 предложений по цене от 16 868 $.

Найдите подержанный Mercedes-Benz на продажу — 9 отличных предложений из 19 объявлений по цене от 9 955 долларов США.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz GLE-Class Coupe — 9 отличных предложений из 20 предложений по цене от 10 604 долларов.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz — 8 отличных предложений из 24 предложений по цене от 10 522 доллара.

Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2018 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz
Ознакомьтесь с предложениями по аренде Mercedes-Benz GLE-Class Coupe

Обзор Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Coupe 2021 года | WUWM 89,7 FM

Этот новый Mercedes-Benz GLE Coupe — настоящий кит автомобиля, и я имею в виду, что в основном в самом хорошем смысле, помимо его очевидного внешнего вида.

GLE Coupe — это, по сути, большой внедорожник с закругленной задней частью, напоминающей китообразную. Если вам не нравится внешний вид, Mercedes также предлагает GLE в виде внедорожника с квадратной спинкой.

ЧИТАТЬ: Обзор родстера Mercedes-Benz AMG GT C 2020 года

Для стилизации дизайнеры по сути скопировали округлый профиль купе своего чуть меньшего спорткара GLC. Похоже, маркетологи Mercedes решили, что закругленная задняя линия крыши позволила им назвать пятиместный автомобиль купе. Я не куплюсь на это.Время покажет, понравятся ли любители роскоши.

Помимо этикеток, если вы можете думать об этом как о внедорожнике в стиле фастбэк, пропитанном роскошью и производительностью, вы будете в восторге, даже если вас зовут Иона. Я тестировал топовое купе AMG GLE 63 S в цвете Selenite Grey. Поклонники Mercedes хорошо знают, что прикрепите инициалы AMG ко всему, и это будет здорово.

AMG — это представитель Mercedes, который занимается производством и сборкой двигателей, а его сборщики подписывают каждый двигатель, заверяя покупателей, что это уникальные силовые установки и, вероятно, достойные гоночного трека.Этот казался таким.

>> Смотрите видеообзор Марка о Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Coupe 2021 года

Сердце GLE — это битурбо 4,0-литровый V8, который развивает 603 лошадиных силы и впечатляющий 627 фунт-фут. . крутящего момента. Его рев мог вызвать зависть у гонщика Формулы 1. Гортанное рычание би-турбо красиво, это то, что вы чувствуете глубоко в своих костях.

Это тоже ракета, легко набирающая тройные цифры на въезде на автостраду. Mercedes заявляет, что максимальная скорость составляет 174 миль в час.Это особенное! Хотя вам это никогда не понадобится, или использовать все это. Car and Driver Журнал протестировал квадратную версию внедорожника и разогнался до 100 км / ч всего за 3,4 секунды. Вы можете сказать суперкар, грузовик?

Mark Savage

GLE разгоняется до 100 км / ч всего за 3,4 секунды на открытой дороге.

Однако в наши дни существует множество быстрых автомобилей и грузовиков, каждый из которых, кажется, празднует уходящие дни двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Но AMG серьезно относится к своей работе и делает особенно потрясающую работу по настройке управляемости и подвески, чтобы придать купе GLE ощущение гоночного автомобиля даже в режиме комфортного вождения.Также есть множество режимов движения, от Race до Slippery, что помогает стандартной системе AWD справляться со снегом и слипом.

Однако большая мощность влечет за собой большую ответственность. Отсюда необходимость в превосходных тормозах. GLE прибивает его с огромными 16,5-дюймовыми просверленными передними дисковыми тормозами с красными 6-поршневыми суппортами AMG. Торможение впечатляет.

Усилие на рулевом колесе достаточно тяжелое, но оно хорошо сцепляется с дорогой и придает GLE ощущение комфорта. В режиме «Гонка» я мчался по множеству S-образных кривых и извилистых дорогах, как слот-машина в силиконовых шинах.Я застревал, часто удваивая или утраивая предложенные скорости поворота.

Несмотря на то, что GLE тяжелый и весит 5 390 фунтов, он никогда не кажется болтающимся или опрокидывающимся, что является большим достижением для автомобиля высотой 70,2 дюйма и дорожным просветом 7,5 дюймов. Да, и вы можете поднимать и опускать высоту проезда автомобиля с помощью переключателя на консоли.

Езда стабильная, но хорошо управляемая, поскольку внедорожник ездит на гигантских 21-дюймовых шинах. Некоторым может понравиться настройка «Комфорт», чтобы толчки еще больше снижали езду, особенно на неспокойных городских улицах.Тем не менее, через неделю я стал достаточно жестким, чтобы справиться с ощущением твердости, и с таким тихим салоном, опция за 1100 долларов увеличивает изоляцию и акустику окон, вы хорошо изолированы от дорожных дефектов.

Интерьер тоже балует вас. Этот был оснащен модернизированными сиденьями из стеганой черной кожи и замши всего за 250 долларов, которые нагреваются, охлаждаются и управляются с помощью легкодоступных элементов управления на дверной панели. Панель приборов, двери и рулевое колесо с плоским дном имеют отделку из углеродного волокна. Однако элегантный руль стоит 400 долларов дополнительно.

Mark Savage

Салон GLE обтянут черной стеганой кожей и замшевыми сиденьями, которые подогреваются, охлаждаются и управляются с помощью удобных органов управления.

Приборная панель Benz хорошо продумана с двумя 12,3-дюймовыми цифровыми экранами высокой четкости, которые сливаются вместе, так что они выглядят как одна панель управления шириной два фута. Центральная информационно-развлекательная часть представляет собой сенсорный экран с множеством функций, а на консоли есть дублирующая сенсорная панель по немыслимой причине, которая может показаться вам более удобной.Вы не сделаете этого.

В Mercedes встроено БОЛЬШОЕ избыточности в органы управления. Например, его режимы движения и регулировки подвески имеют как минимум три разных переключателя и тому подобное. Легче всего использовать круглую ручку под ступицей рулевого колеса.

Кнопки, переключатели и выступы дверных стереодинамиков здесь выполнены из атласного металла, а приборная панель, двери и часть рулевого колеса изготовлены из углеродного волокна. Черная глянцевая откидная крышка в передней части консоли открывается, показывая беспроводную зарядную станцию.

Сиденья невероятно удобны, и вы даже можете расширить нижнюю подушку передних сидений, чтобы обеспечить дополнительную поддержку длинноногим водителям. Подголовники тоже с электроприводом, а рулевое колесо представляет собой телескопический блок с усилителем наклона.

Эти сиденья правильной формы, естественно, нагреваются и охлаждаются, но рулевое колесо не нагревается, хотя частичное замшевое покрытие колеса помогает снизить потребность. По иронии судьбы Mercedes нагревает дверные подлокотники благодаря дополнительному пакету за 1050 долларов. Я впервые это увидел.

Получите это, эти суперкомфортные сиденья также предлагают восемь настроек массажа, управление которыми осуществляется с помощью большого информационно-развлекательного экрана. Это «бодрящий» пакет за 1 650 долларов, который, как я должен сказать, похож на волшебные пальцы, снимающие стресс во время долгой поездки. Это было бы здорово в поездке, особенно в обстановке, которая позволяет подушкам массировать вашу задницу.

Mark Savage

Линия крыши GLE низкая, поэтому более высоким водителям может быть неудобно садиться и выходить.

Одно предупреждение: лучше поручить переднему пассажиру отрегулировать эти настройки или установить их до того, как вы начнете движение, поскольку нажатие на экран может отвлекать, а иногда и затруднять движение на ухабистой дороге.

Среди других приятных вещей в интерьере — гигантский панорамный люк на крыше и потрясающая стереосистема с объемным звуком Burmester, которая может оглушить ваших соседей, если вы ее полностью поднимете. Определенно время для вечеринки, но при цене в 4550 долларов это не будет на моей вечеринке.

Системы безопасности здесь широко распространены, как и следовало ожидать, но Mercedes-Benz настаивает, чтобы за многие из них вы платили дополнительно 1950 долларов. Это включает в себя активные уровни помощи при смене полосы движения, помощи при рулевом управлении, помощи при торможении и различных полуавтономных функций.Это дорогой автомобиль. Я ожидал, что все функции безопасности будут стандартными.

Задние сиденья здесь немного жестковаты, но они вместительны, и за сиденьями достаточно места для груза, плюс немного скрытых вещей под полом. Очевидно, что с наклонной задней линией крыши вы теряете немного места для хранения вещей по вертикали. Но если вы купите что-то крупное, вы, скорее всего, все равно заплатите за доставку.

Хотя во многих отношениях приятно, но есть несколько проблем, помимо уже упомянутых. Во-первых, линия крыши настолько низкая, что даже на высоте 5 футов 5 дюймов мне пришлось сильно наклонить голову, чтобы сесть в машину.Более высокие водители могут посчитать установку GLE опасной для головы.

Кроме того, массивные стойки крыши от A до C в сочетании с небольшим задним стеклом ограничивают обзор снаружи. Все системы предупреждения о безопасности и камеры помогают, но хорошая видимость — это самый простой способ сделать автомобиль безопаснее.

Mark Savage

Цена GLE начинается от 117 000 долларов, а с учетом дополнений может доходить до 134 000 долларов.

Затем есть переключатель, установленный на колонке. Хотя много лет назад это было обычным явлением для оборотней, сейчас это не так.Многие автопроизводители теперь помещают рычаг стеклоочистителя в правую колонку, поэтому я обнаружил, что пару раз переключаюсь на нейтраль на автостраде, когда намеревался включить дворники. Не хорошо.

Mercedes также очень обеспокоен тем, что вы оставите свой брелок в GLE. Каждый раз, когда вы входите и каждый раз выходите, загорается сообщение с напоминанием: «Не забудьте свой ключ». Ненужный!

Это большой автомобиль с высокими рабочими характеристиками, поэтому расход топлива — еще одна проблема. Во-первых, GLE предпочитает высокооктановый бензин для работы на максимальной мощности, но я получил всего 16 миль на галлон за неделю, а больше половины — на шоссе.EPA оценивает GLE на 15 миль на галлон по городу и 19 шоссе. Это кажется хорошим кандидатом на гибридную мощность, и в ближайшее время.

Для большинства людей цены тоже могут быть очень высокими. Тестовый GLE от 117 050 долларов, включая доставку. Добавьте к этому вышеупомянутые опции и еще несколько, в том числе необычные колеса и крышку двигателя из углеродного волокна за 1500 долларов, и тестовая машина обойдется в 134000 долларов.

Это путь на рынок роскоши, и хотя производительность и роскошный интерьер могут оправдать цену, мне бы хотелось, чтобы общий пакет выглядел лучше.

Обзор: 2021 Mercedes Benz AMG GLE 63 S Coupe

Просмотров: Супер производительность для высокого внедорожника, большая мощность, отличная управляемость, несколько режимов движения, полный привод и тихий салон. Роскошный кожаный салон с подогревом сидений, подлокотниками, потрясающей стереосистемой, мега-люком на крыше, беспроводной зарядкой, удобными сиденьями правильной формы с функцией массажа, 24-дюймовыми экранами с двумя дисплеями. Фантастические тормоза, системы безопасности и все функции, кроме рулевого колеса с подогревом.

Промахи: Уверенная езда, низкая высота входа-выхода у дверной коробки, без подогрева колеса, пьет высокооктановый газ и много его.Необычное расположение рычага переключения передач, массивные стойки крыши и цена может быть немного завышенной!

Производитель: Vance, Ala.

Двигатель: 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 603 л.с.

Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая

Вес: 5390 фунтов.

Колесная база: 117,9 дюйма

Длина: 195,3 дюйма

Груз: 27,5-63,2 куб. Фута.

MPG: 15/19, 16.0 (проверено)

Базовая цена: 117050 долларов (включая доставку)

Счет-фактура: N.A.

Основные опции: Отделка из углеродного волокна AMG, 1750 долларов США

Черная кожа наппа AMG с ромбовидной строчкой, 250 долларов США

Крышка двигателя из углеродного волокна AMG, 1500 долларов США

Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из углеродного волокна, 400 долларов США

Кованые диски AMG с крестообразными спицами, черный матовый цвет, 2000 долларов США

Пакет помощи водителю (активный ассистент дистанции Distronic, активный ассистент рулевого управления, активный ассистент смены полосы движения, активная аварийная остановка, активный ассистент ограничения скорости, активный ассистент торможения с функцией поперечного движения) , ассистент уклонения от рулевого управления, активный ассистент удержания полосы движения, активный ассистент слепых зон, защита от столкновения Pre-Safe Plus сзади, импульсная сторона, адаптация скорости на основе маршрута, активная помощь при остановках и движении, ассистент движения по дорожным знакам), $ 1 950

Пакет «Тепло и комфорт» (передние сиденья с функцией быстрого обогрева, подогрев передних подлокотников и дверных панелей), 1050 долларов США

Пакет «Энергия комфорта плюс» (пакет воздушного баланса, активные многоконтурные передние сиденья с массажем), 1 650 долларов США 90 003

Ночной пакет AMG (передний сплиттер, планки переднего и заднего фартука, отделка окон, корпус наружных зеркал заднего вида с глянцевым черным покрытием), 750 долларов США

Пакет акустического комфорта (усиленная изоляция кабины, лобовое стекло с отражающей пленкой инфракрасного излучения, боковые окна с акустической системой). и пленка, поглощающая инфракрасное излучение), 1100 долларов США

Высококачественная 3D-система объемного звучания Burmester, 4550 долларов США

Тестовый автомобиль: 134000 долларов США

Источники: Mercedes-Benz, Kelley Blue Book

Примечание редактора: Mark Savage’s Колонка автобзора Savage On Wheels каждую неделю изучает новый автомобиль и рассказывает потребителям, что хорошо, а что нет, и как автомобиль вписывается в рынок.

Обзор Mercedes AMG GLE 53 Coupe 2021 года от Бена Льюиса »ОТЗЫВЫ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ» Car-Revs-Daily.com

Итак, перед многими производителями стоит сложная задача — с учетом того, что внедорожник настолько популярен, как сохранить свежесть? Одна из наблюдаемых нами тенденций — это «купе-подобные» внедорожники, в которых полезность (и запас по высоте) заменяется пикантным профилем. Он особенно популярен среди европейцев: от VW Atlas Cross Sport до BMW X4 и X6.

Не останется в стороне и

Mercedes, поэтому теперь мы пользуемся GLE Coupe. Но с купе вами движет страсть, поэтому мы были особенно взволнованы, когда получили в свои руки AMG GLE 53 Coupe. Большой автомобиль, превосходные характеристики. Это будет весело!

Эффектный дизайн

Если вы хотите заявить о себе, вы попали в нужное место. Передняя часть выглядит мощно и угрожающе благодаря специальной металлической решетке AMG с 15 хромированными полосами, идеально подходящей для измельчения медленно движущегося транспорта, и огромной трехконечной звездой посередине.Вливаются акцентные светодиодные фонари, а серебристая хромированная нижняя часть передней панели издает «эй, ты смотришь на меня?» атмосфера. Нам особенно нравится, что значок AMG маленький и со вкусом. Если знаешь, то знаешь.

Профиль — это то место, где мы видим ту заднюю стойку, похожую на купе, которая скатывается в поднятый спойлер на хэтчбеке. У красоты есть своя цена — этот силуэт обойдется вам в драгоценное количество грузового пространства. Эти великолепные колесные диски — 22-дюймовые, и тот факт, что они не похожи на колеса универсалов, дает вам представление о том, насколько велик этот автомобиль.Впечатляющий.

Задняя часть довольно проста и со вкусом, со скошенными светодиодными задними фонарями, маленьким логотипом, значком AMG, с 4 огромными выхлопными трубами, торчащими под нижней панелью. Выглядит способным и уверенным. Здесь нет хвастовства — только присутствие. Кстати, изюминкой пресловутого мороженого с фруктами является краска Selenite Grey. Шикарный, элегантный и дорогой, очень похожий на сам GLE 53.

Помимо первого класса

Сказать, что GLE 53 дает вам первое преимущество в салоне, значило бы недооценить его.Это прекрасное место, но, как и внешний вид, большой Mercedes делает это с ловкой сдержанностью. Первое, что бросается в глаза, — это полностью цифровой дисплей, напоминающий нам недавно протестированный AMG A35. Конечно, дело в масштабе, а в полном смысле слова GLE — это челюсть-капельница.

t начинается с 12,3-дюймовой широкоэкранной цифровой приборной панели, которую вы настраиваете множеством способов по своему вкусу, включая Classic, Sport, Supersport и Discreet.А когда вы находитесь в режимах Trail и Sand, информация, включая уклон и уровни уклона, также может отображаться на датчиках.

В паре с дисплеем прибора находится 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре. Что ж, на самом деле это больше, чем сенсорный экран, вы также можете получить доступ ко всему с помощью простой для понимания сенсорной панели — гораздо менее беспокойной, чем Lexus — или с помощью рулевого колеса, управления жестами или просто сказать «Привет, Мерседес» и спросить, что вы хотите. Mercedes называет это Mercedes-Benz User Experience. Все круто, но в основном мы использовали только сенсорный экран.Самое простое — лучшее.

Используйте этот полноэкранный дисплей, и ваши карты оживают в полном объеме, в потрясающем цвете и размере, в то время как вся остальная информация безупречна и проста в использовании. Как и в большинстве других автомобилей, огромное количество доступной информации означает несколько страниц и прокрутку, но система Mercedes интуитивно понятна и безболезненна в использовании.

Говоря о безболезненности, небольшая прокрутка вывела нас на экран для массажа передних сидений — горячий расслабляющий массаж спины или плеч, активирующий или классический массаж? Решения, решения … Кроме того, Energizing Comfort дает вам на выбор такие функции, как освежение, тепло, жизненная сила и удовольствие.Выберите свое настроение, и он отрегулирует светодиодное освещение, массаж сиденья, включит особую музыку и даст полноэкранный художественный дисплей. Это может показаться немного глупым, но на самом деле это очень мило!

Вы сидите в удобных передних спортивных сиденьях AMG — наши покрыты богатой кожей наппа — и с помощью информационно-развлекательной системы вы можете настроить циферблат в зависимости от формы поясницы, ширины и т. Д. Вы оцените удобные троны красивой формы. У нашего тестера был опциональный пакет Energizing Comfort Package Plus с вентилируемыми передними сиденьями с активной мульти-контурной функцией и функцией массажа.Возможно, ты никогда не захочешь уезжать!

Задние сиденья тоже удобные, хотя этот купе-подобный профиль немного сглаживает пространство над головой. Если ваш рост больше шести футов, вы можете почувствовать себя ущемленным. Вы также потеряете около 5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями по сравнению с внедорожником GLE.

Итак, вам придется брать с собой меньше вещей, но вы не почувствуете себя обделенным — качество материалов на нашем тестере было просто потрясающим, от простейшей строчки до панелей динамиков Burmeister Audio, вы чувствуете себя в полной роскоши.Прекрасное место, чтобы провести время.

AMG = OMG!

Но драйв — это то, что вас действительно поражает. Под этим скульптурным капотом находится 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом 6, развивающий впечатляющие 429 л.с. и 384 фунт-фут. крутящего момента. Стартер-генератор EQ Boost — это мощный электродвигатель, установленный между двигателем и трансмиссией, который ненадолго добавляет 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Он также питает 48-вольтовую бортовую электрическую систему, которая помогает турбо-катушке быстрее набирать обороты, обеспечивает дополнительный заряд аккумулятора, сглаживает переключение передач и помогает функциям скольжения для большей эффективности.

Вы можете не заметить всех технологий, но мощность огромна, а для такого большого автомобиля 0-60 менее чем за 5 секунд — это феноменально. В режиме «Комфорт» он плавный и отзывчивый, а поворот небольшой ручки на рулевом колесе в положение «Спорт» включает мощность, как гангстеры, с ударом в спину при нажатии на педаль акселератора. И этот двигатель поет под давлением — он вызовет мурашки по коже, когда он с криком пробирается к красной черте. Мы должны упомянуть, что есть также V8, GLE 63 S Coupe с мощностью 603 лошадиных силы.Перед тем, как водить машину, посоветуйтесь со своим врачом!

9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift — надежный партнер и дает невероятно быстрые переключения, когда вы хотите, но замечательно справляется в ежедневных поездках на работу. Добавьте к этому полный привод 4MATIC и AMG Active Ride Control, и вы получите автомобиль, который на бездорожье так же собран, как и на гоночной трассе. Опять же для такого большого автомобиля он впечатляюще удобен. Чувство рулевого управления точное, сцепление с дорогой благодаря 4MATIC и 22-дюймовым шинам, и GLE может быть единственным автомобилем, который вам нужен, внедорожник и спортивный автомобиль в одном лице — что довольно фантастично, если подумать.

Совершенство имеет свою цену

Такие острые ощущения, однако, будут стоить вам — все же, как и у большинства европейцев, это список вариантов, который вам больше всего навредит. Внедорожник GLE стоит от 54 750 долларов, а купе GLE доступно только в отделке AMG. Это исключительность, ребята. Итак, наш GLE 53 Coupe стартовал с 76 500 долларов. Что, учитывая производительность, является выгодной сделкой.

Наш тестер был демонстрацией дополнительных качеств, поэтому у нас была серая краска Selenite (720 долларов США), черная кожа Nappa (4550 долларов США), рулевое колесо AMG Performance (600 долларов США), 22-дюймовые кованые диски AMG (2750 долларов США), высокопроизводительные тормоза. с серебряными суппортами (2500 долларов), выхлопной системой AMG Performance (1250 долларов), технологическим пакетом MBUX (1450 долларов), пакетом помощи водителю Plus (1950 долларов), пакетом помощи при парковке (500 долларов), пакетом теплоты и комфорта (1650 долларов), ENERGIZING Comfort Package Plus (2100 долларов) ), Acoustic Comfort Package (1100 долларов США), некоторые дополнительные мелочи, включая подстаканники с подогревом и охлаждением (!), А также Destination за 1050 долларов.

Все в сумме составили 103 260 долларов. Глоток! Предупреждаем — не пробуйте эти варианты. Как только вы это сделаете, вы будете полностью соблазнены, и вам придется их получить.

Среди конкурентов будет BMW X6 M50i за 95 480 долларов, и по этой цене вы получите двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Кроме того, это фантастический автомобиль, но, поскольку кузов X6 предлагается в более низких комплектациях, у него нет такого же ощущения эксклюзивности, как у AMG.

Загруженный Audi SQ8 стоит 111590 долларов и также имеет 500-сильный V8, но, как и BMW с более низкими уровнями отделки салона, он также будет менее эксклюзивным, чем AMG.И в этой стране высокопроизводительных автомобилей мы думаем, что эксклюзивность очень много значит. Итак, мы покупаем лотерейные билеты. Их много!

Потрясающий внешний вид, потрясающие технологии, непревзойденная производительность в сочетании с повседневной практичностью делают Mercedes AMG GLE 53 Coupe 2021 года невероятным автомобилем во всех смыслах.

Бен Льюис вырос в Чикаго и, проведя годы своего становления, катаясь зимой боком — часто намеренно — переехал в солнечную Южную Калифорнию.Теперь он любит солнечную погоду круглый год — будь то вождение по автокроссу, высший пилотаж или обучение серфингу.

Связанные

2021 Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe

Мы лосаки для лошадиных сил. На самом деле ни для кого не секрет, что если он едет быстро, мы его поедем (кого мы обманываем, мы все гоняем на колесах). Оставаясь верными этой мантре, когда нам предложили попробовать новый Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Coupe 2021 года, мы быстро согласились. В начале 2020 года у нас была возможность сесть за руль почти идентичного Mercedes-Benz GLE 63 S.Однако это была версия внедорожника, а это было купе с другим вариантом, так как же мы могли сказать «нет»? В первый раз мы отправились на GLE 63 S по открытой дороге через пустыню. На этот раз мы потратили нашу неделю на противоположное — ездили на работу. Как выставка Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2021 года боролась со стоп-сигналами, линиями парковки и обильным фаст-фудом? Читай дальше что бы узнать!

Посмотреть все 33 фотографии

В чем разница между внедорожником Mercedes-Benz GLE и купе?

Мы часто задаем этот вопрос, и ответ довольно прост.Механически внедорожник GLE и Пара идентичны. Самая большая разница — это стиль кузова: купе имеет более гладкий и спортивный вид, чем более крупный и квадратный внедорожник. Однако этот стиль имеет свою цену, поскольку у купе меньше места для хранения вещей и внутреннего пространства в целом, чем у внедорожника. И, хотя есть несколько стандартных моделей внедорожника GLE, GLE Coupe доступен только от AMG, принеся с собой весь стиль, функциональные особенности и ценник модели AMG. Купе также входит в стандартную комплектацию со многими дополнительными функциями, которые не являются обязательными для внедорожника AMG.

Просмотреть все 33 фото

Что делает Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe особенным?

Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2021 года — один из самых мощных внедорожников и автомобилей, которые Mercedes в настоящее время предлагает в Соединенных Штатах. Созданный вручную битурбо 4,0-литровый двигатель V-8 живет под капотом и выдает колоссальные 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Mercedes заявляет, что GLC 63 S Coupe разгоняется с места до 3,7 секунды с максимальной скоростью 174 миль в час, ограниченной электроникой.

Используя то, что Mercedes называет «горячим V», оба больших турбокомпрессора двигателя расположены на верхней части двигателя внутри пространства между головками цилиндров. Поток в головке цилиндров реверсирован: горячие выхлопные газы поступают прямо к турбокомпрессорам изнутри, в то время как холодный сжатый воздух поступает в головки с боковых сторон (там, где обычно находятся выпускные коллекторы). 4,0-литровый двигатель AMG V-8 также без ремня, в нем используется 48-вольтовый встроенный стартер-генератор для запуска и зарядки, а также электрические водяные насосы и насосы кондиционера для охлаждения.

GLE SUV и Coupe 2021 года стали первыми моделями AMG, оснащенными новой 48-вольтовой «гибридной» системой Mercedes. Новая 48-вольтовая система, получившая название EQ Boost от Mercedes, использует встроенный стартер-генератор (ISG), который способен добавить к трансмиссии до 21 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Система работает на низких оборотах и ​​на холостом ходу, поэтому эти цифры не влияют на показатели максимальной мощности и крутящего момента (которые уже впечатляют при 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента). Как и другие 48-вольтовые умеренно-гибридные системы на рынке, Mercedes EQ Boost заменяет стартер и генератор переменного тока и работает для увеличения крутящего момента при трогании с места, плавного переключения передач и уменьшения шума при переключении между четырьмя. — и восьмицилиндровый.Система EQ Boost также позволяет GLE «плавать» или двигаться по инерции на низких скоростях с выключенным двигателем.

Подвеска GLE 63 S Coupe — это четырехугольная пневмоподвеска Mercedes и AMG Active Ride Control. Система AMG Active Ride Control оснащена 48-вольтовым активным стабилизатором поперечной устойчивости, который использует набор планетарных шестерен на каждом стержне для противодействия движениям тела. GLE 63 S Coupe также серийно оснащается системой полного привода Mercedes 4MATIC. Тем не менее, 4MATIC + этой модели с настроенными характеристиками AMG может передавать до 100 процентов доступного крутящего момента на задние колеса вместе с разделением мощности 50/50, когда это необходимо.Это придает GLE 63 S Coupe динамику вождения, практически не имеющую аналогов в мире внедорожников. Электронный задний дифференциал повышенного трения делает GLE 63 S Coupe еще более точным.

Посмотреть все 33 фотографии

Итак, как работает купе GLE 63 S?

Короче говоря, Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2021 года просто великолепен в управлении. С помощью простого поворота ручки автомобиль может превратиться из послушного пассажира в рычащий зверь на трассе. Если оставить ручку AMG Dynamic Select на GLE 63 S Coupe в комфортном режиме, даже самый чокнутый пассажир поверит, что он едет не более чем на роскошном внедорожнике высокого класса.Езда комфортная, в салоне тихо, и нет ничего, что могло бы вызвать тревогу. Однако переключение GLE 63 S Coupe в режим Sport, Sport + или Race пробуждает зверя внутри.

Повышение крутящего момента от 48-вольтовой системы EQ Boost практически устраняет турбо-лаг, что позволяет GLE 63 S Coupe стрелять с траектории, как пуля из ружья. Прохождение и слияние не являются событиями, и если вы не будете осторожны с открытием дроссельной заслонки, автомобиль мгновенно проскочит за отметку века.Все сжимается в более агрессивных режимах вождения, которые обеспечивают приятное ровное прохождение поворотов при движении по извилистым дорогам. Ощущение рулевого управления и обратная связь великолепны для внедорожника весом почти 5 000 фунтов, а сцепление с дорогой обеспечивается системой полного привода GLE 4MATIC + и липкими шинами Michelin.

Посмотреть все 33 фотографии

Вся роскошь, которую вы ожидаете от Mercedes-Benz

Внутри GLE 63 S Coupe обладает всеми роскошными тонкостями, которые можно ожидать от внедорожника Mercedes.И, честно говоря, он был оснащен гораздо большим количеством функций, чем мы могли бы начать изучать всего за неделю с этим автомобилем. Нам понравились передние сиденья с функцией массажа Multicontour за 1100 долларов. Мы также оценили пакет «Тепло и комфорт» в холодное утро, в который за 1050 долларов были включены передние сиденья с функцией быстрого обогрева, подлокотники и дверные панели с подогревом. Стереосистема объемного звучания Burmester — это фантастика, и, честно говоря, мы действительно не упустили «high-end» систему Burmester стоимостью 4450 долларов, которую мы нашли в последнем GLE, на котором мы ездили.Мы думаем, что эти доллары лучше потратить на 22-дюймовые колеса (2000 долларов), AMG Night Package (750 долларов) и Acoustic Comfort Package (1100 долларов).

Нам также понравилась новая информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX). В 2021 году приборная панель GLE 63 S Coupe теперь будет окружена парой 12,3-дюймовых экранов, один из которых служит цифровой приборной панелью, а другой — дисплеем для мультимедиа. Экраны идеально сочетаются друг с другом, обеспечивая более чем 2 фута экранного пространства. Опции — это название игры, и новым MBUX можно управлять четырьмя различными способами: голосовыми командами, сенсорным экраном, сенсорной панелью консоли и сенсорными кнопками управления на рулевом колесе.В нашем прошлом опыте работы с этой системой нам нравилось использовать голосовое управление для управления системой, поскольку она очень хорошо реагировала на естественный язык. Однако в этом случае нам было действительно трудно заставить его выполнять даже самые простые команды. Больше времени с системой и дальнейшее освоение триггерных слов (она все еще звучит каждый раз, когда вы произносите слово «Мерседес», поэтому будьте осторожны при разговоре с вашим пассажиром), вероятно, принесут более приятные впечатления. Мы обнаружили, что для нас лучший способ ориентироваться в системе — использовать сенсорные панели на рулевом колесе или прямо на экране.За неделю вождения мы ни разу не использовали тачпад, установленный на консоли.

Как будто из будущего, MUBX Interior Assistant использует камеру, установленную на лобовом стекле, чтобы определять, тянется ли водитель или пассажир к сенсорному экрану или сенсорной панели, и заранее настраивает значки соответствующим образом. Есть также жесты, которые можно использовать для управления системой, хотя у нас не было времени их изучить. Система также использует искусственный интеллект для изучения ваших действий и подготовки к ним. Например, если вы звоните одному и тому же человеку каждый день в 5 р.м., система выдаст подсказки для настройки звонка и напомнит вам сделать это.

Говоря об искусственном интеллекте, система MBUX имеет возможность использовать ту же камеру, установленную на лобовом стекле, для отображения на экране того, что происходит впереди автомобиля. В сочетании с продвинутым искусственным интеллектом система может накладывать названия улиц, номера домов, стрелки направления и многое другое. Мы определенно оценили эту функцию при использовании встроенной системы навигации. Эта расширенная видеосистема стоит 350 долларов, и мы бы сказали, что она того стоит.

Посмотреть все 33 фотографии

Последние мысли

В целом, мы получили огромное удовольствие от поездки на Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2021 года. Это вежливо, когда нужно, и грубое, когда нужно. У него роскошь, соответствующая эмблеме Mercedes-Benz, и производительность, оправдывающая ярлык AMG. Хотя у нас не было возможности проехать по гоночному треку или проложить дорогу по каньону, вождение, которое мы делали, всегда доставляло удовольствие, и GLE 63 S Coupe вызывал улыбку у всех, кто ехал на нем.И, в конце концов, разве не в этом суть владения любым автомобилем?

2021 Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe

Базовая цена: 116 000 долларов

Цена при испытании: 138 060 долларов
Двигатель: 4,0 л V-8 с турбонаддувом
Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая
Мощность: 603 при 5750 об / мин
Крутящий момент: 627 фунт-фут при 2500 об / мин
Буксировочная способность: нет данных
Рейтинг экономии топлива EPA: 15 городов, 19 шоссе, 17 комбинированных
Фактическая расчетная экономия, 325.Поездка на 3 мили: 13,80 миль на галлон

Посмотреть все 33 фото

2020 MB GLE Coupe: цены, выпуск, AMG

2020 Mercedes-Benz GLE Coupe комплектации и комплектации

Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года выпускается в двух комплектациях: AMG.
GLE 53 Coupe, AMG GLE 63 S Coupe. Стоимость купе AMG GLE 53 2020 года начинается с 76500 долларов.
с 3,0-литровым V6, в то время как AMG GLE 63 S Coupe 2020 года стоит от 113000 долларов с 5,5-литровым двигателем.
V8.

2020 Mercedes-Benz GLE Coupe Двигатели и производительность

AMG GLE 53 Coupe 2020 оснащен улучшенным AMG 3.0L V6
битурбированный двигатель, который выдает 385 лошадиных сил с крутящим моментом 384 фунт-фут. удара крутящего момента
0-60 миль в час всего за 5,6 секунды. AMG GLE 63 S Coupe 2020 оснащен
мощный битурбированный двигатель AMG 5.5L V8 ручной работы, развивающий 577 лошадиных сил
с 561 фунт-фут. крутящего момента, достигающего 0-60 миль в час за 4,1 секунды. Все 2020 GLE Coupe
модели стандартно поставляются с постоянным полным приводом AMG Performance 4MATIC® и
иметь буксирную оценку 7 200 фунтов. с дополнительным сцепным устройством для прицепа. AMG 2020 года
GLE 53 Coupe оснащен усиленной AMG автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.
в то время как GLE 63 S Coupe поставляется с AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC
автоматическая коробка передач.

Посмотреть список нового купе GLE

Внешний вид Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года

Размеры Mercedes-Benz GLE 53 Coupe 2020 года составляют 192,6 ″ Д x 83,8 ″ Ш x 67,7 ″ В. Купе GLE 63 S 2020 г. немного длиннее, с общей длиной 193,6 дюйма, но имеет ту же ширину и высоту. Новое купе GLE доступно как минимум в 9 цветах кузова: черный, полярно-белый, черный обсидиан, серебристый иридий, лунный синий, бриллиантовый синий, селенит. Серый, дизайн Cardinal Red и дизайн Diamond White.

Mercedes-Benz GLE Coupe MPG

2020 г.

Mercedes-Benz GLE 53 Coupe 2020 получил
По оценкам EPA, 17 городов / 22 шоссе / 19 комбинированных миль на галлон с 3,0-литровым двигателем V6.
Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2020 получил оценку EPA в 14 из 18 городов.
шоссе / 15 комбинированных миль на галлон с двигателем 5,5 л V8. Все 2020 GLE Coupe
модели имеют запас топлива 24 галлона, требуя неэтилированного бензина премиум-класса.
бензин.

2020 Mercedes-Benz GLE Coupe Особенности интерьера

Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года вмещает 5 человек
удобно.Новые модели GLE Coupe имеют четкие / ясные приборы с яркими цветами.
многофункциональный дисплей, дерево с ручной отделкой / обивка ручной работы с тонкими
металлические детали и спортивные передние сиденья с подогревом в стандартной комплектации. Среди
различные обновления пакетов, вы можете рассмотреть пакет AMG Performance Studio
(дополнительно 3300 долларов США). Это обновление включает в себя стиль AMG Performance Studio, AMG
Кабина Performance Studio, 21-дюймовые сдвоенные 5-спицевые колеса AMG и AMG Night
Упаковка.

Mercedes-Benz GLE Coupe Technology

2020 г.

входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года выпуска.
получит топливосберегающую систему ECO Start / Stop, COMAND с тачпадом
контроллер, 8-дюймовый цветной экран с высоким разрешением, навигация COMAND, бесплатно
обновления навигационной карты на 3 года, Apple CarPlay, Android Auto,
звуковая система harman / kardon LOGIC7 и голосовое управление через Bluetooth в режиме громкой связи
интерфейс / потоковое аудио.Дополнительные функции включают Bang & Olufsen
Аудиосистема BeoSound Premium, развлекательная система на задних сиденьях, Wi-Fi в автомобиле и
TuneIn Radio. Если вы действительно хотите поднять роскошь на новый уровень, подумайте о
Пакет Premium 3 (дополнительные 2250 долларов США) с улучшенной функцией Active Distance Assist
DISTRONIC, активный ассистент рулевого управления, активный ассистент торможения при поперечном движении
функция PRE-SAFE PLUS, активный ассистент слепых зон, система объемного обзора и
более.

Посмотреть инвентарь нового купе GLE

Грузовое пространство Mercedes-Benz GLE Coupe 2020

С любой моделью Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года у вас будет
доступ к 23 кубическим футам грузового пространства за задними сиденьями.Это много
места для чемоданов или для семейной поездки на выходные. Если вы сложите
вместо задних сидений грузовое пространство увеличивается до 60,7 кубических футов.

Предстоящий 2021 Mercedes-AMG GLE Coupe

Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 2021 года появится в конце 2020 или начале 2021 года.
Специальная для AMG передняя решетка, красная контрастная прострочка, алюминиевые подрулевые переключатели и
ориентированная на водителя эргономика.

Ключевые особенности:

• 3.0L inline-6 ​​(V6) двигатель с турбонаддувом
• 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут. крутящего момента
• 0-60 миль / ч за 5,2 секунды
• AMG DYNAMIC SELECT с 7 уникальными режимами движения —
  новые режимы «Trail» и «Sand»
• Mercedes-Benz User Experience (MBUX) с
  Мультимедийная система голосового управления на основе AI
• Окружающее освещение с 64 вариантами цвета
• Активные светодиодные фары плюс адаптивный дальний свет
  Assist
• 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и сенсорный экран
  Медиа-дисплей
• Сенсорная панель нового поколения

Сдам в аренду новый Mercedes-Benz GLE Coupe

Узнайте о сделке по аренде Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года выпуска.С участием
эти более низкие платежи, вы можете подумать о добавлении еще нескольких обновлений, чтобы увеличить
ваш уровень комфорта или производительности. Сделайте тест-драйв и посмотрите, что делает
новый GLE Coupe такой уникальный.

2020 Mercedes-Benz GLE Coupe на продажу в Колорадо-Спрингс

Когда придет время покупать Mercedes-Benz GLE 2020 года
Купе, вы захотите навестить своих друзей здесь, в Mercedes-Benz of Colorado.
Пружины. У нас есть модели Mercedes-Benz 2020 года, которые вы так долго искали, и
предложите несколько стимулов, которые помогут вам сократить ваши расходы.Просмотрите наш инвентарь
ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.

Посмотреть инвентарь нового купе GLE

Обзор

: тест-драйв Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Имеет ли значение форма скорости? Этот вопрос задает Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года, огромный и менее практичный родственник стандартного внедорожника GLE. Оснащенный одним из самых мощных двигателей V8 с двойным турбонаддувом на рынке, версия AMG GLE Coupe расширяет определение слова «C» своим массивным четырехдверным кузовом цвета мармелада, одновременно привлекая внимание пешеходов. и прохожие с его жестоким выхлопом и внушительным присутствием на дороге.

Не очень полезные варианты спортивной утилитарности уже давно устарели, особенно в сегменте роскоши, что делает GLE с зауженной талией не таким уж особенным, как может показаться на первый взгляд его поляризационным внешним видом. Тот факт, что AMG обратила основное внимание на массивные многотонные наземные ракеты, также является нормальным явлением в мире, где седаны и настоящие купе отодвинуты на задний план как с точки зрения прибыли, так и с точки зрения престижа.

Необычная форма может не иметь смысла, пока вы не прижмете педаль к металлу.

Mercedes-Benz

Rakish Coupe для экстравертов

Первое впечатление от Mercedes-AMG GLE 63 S — неизгладимое, хорошо это или плохо. При опросе на наклонной задней части автомобиля очень мало золотого середины, что не только ограничивает пространство для головы водителя, сидящего на заднем сиденье, но и ограничивает количество снаряжения, которое может быть убрано под его более крутым люком.

В мире, где и купе, и стандартный GLE сидят бок о бок в портфеле Mercedes-AMG, однако те, кто выбирает агрессивно лихую модель, делают это с полным намерением немного пострадать из-за стиля.Каждый пример на дороге представляет собой сознательный выбор в пользу бросающейся в глаза вспышки с соответствующей ценой, поскольку наклейка на окно автомобиля стоимостью 116 000 долларов также стоит на несколько тысяч дороже, чем не-купе (то есть внедорожник GLE 63 S).

Даже если попытаться отвести взгляд от лица GLE 63 S Coupe, его огромные размеры усложнят задачу, особенно если вы сидите прямо за его гордой задней частью в потоке машин. Это автомобиль для особого класса экстравертов, тех, кто упивается вниманием, привлекаемым не только его размером, но и многодебелевым рычанием его активной выхлопной системы.

Держите окна поднятыми, когда находитесь прямо за одним из них.

Mercedes-Benz

Последний из Biturbo V8s

Подтверждение этой коры — значительный поклев. Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe оснащен, по всей видимости, последним из собранных вручную двигателей V8 с двойным турбонаддувом (несмотря на переход на четырехцилиндровые двигатели с ограничением выбросов вредных веществ). Объем двигателя 4,0 литра, мощность двигателя поразительные 603 лошадиные силы и 627 фунт-фут крутящего момента, цифры, которые делают его одним из лучших в своем классе.Что еще более важно, он также выводит вас на первое место практически в любой дрэг-гонке, в которой вы, вероятно, участвуете, поскольку купе способно разогнаться до 100 км / ч за смехотворные 3,4 секунды. Этот маркер подрывает таких стойких представителей спортивных автомобилей, как Porsche 911 Carrera S, которые весят лишь малую долю от почти 5000 фунтов AMG.

Как это возможно? GLE 63 S Coupe использует 48-вольтовую тихогибридную систему, которая мгновенно обеспечивает значительный крутящий момент — 184 фунт-фут — при трогании с места.Побочным эффектом, призванным обеспечить незаметный переход между функцией автоматического запуска / остановки двигателя автомобиля и его апокалиптической мощностью на низких оборотах, является ускорение, из-за которого столь же одаренные тормоза AMG более чем оправдывают себя.

Несмотря на всю эту шумиху, важно отметить, что когда дорога изгибается, то же самое делает и Mercedes. Благодаря сложной системе полного привода, стабилизаторам поперечной устойчивости, которые автоматически регулируются для выравнивания крена кузова, и подвеске, которую можно настроить от жесткой к более жесткой или более жесткой с помощью различных режимов движения автомобиля, GLE Coupe замечательно посажен, несмотря на его долговечную раму. .

Честное предупреждение: как бы AMG ни умел оставаться на своей (гоночной) полосе, было бы с натяжкой назвать это веселым времяпрепровождением в слаломе. Здесь мало чего интересного, кроме его гортанного, вздымающегося твин-турбо рва и расширяющего зрачок толчка вперед, но этого должно быть более чем достаточно, чтобы развлечь большинство водителей внедорожников в перерывах между глотками топлива премиум-класса и более чем сезонными шинами. замены.

Мы ожидали роскошного интерьера, но это не делает его менее важным.

Mercedes-Benz

Классический комфорт в современной упаковке

Практически нет необходимости упоминать, что помимо мега мускулатуры Coupe сохраняет ту же роскошь интерьера, которую можно было бы ожидать от автомобиля с шестизначной стоимостью. Есть несколько исключений — автомобиль лишен какого-либо активного оборудования безопасности или даже адаптивного круиз-контроля, если только один из них не поддерживает соответствующий пакет опций за 1900 долларов, и, конечно, есть фактор выдумки на заднем сиденье — но в целом баловство Фактор высок, технический коэффициент конкурентоспособен, и, пока вы держите правую ногу в дисциплине, любая продолжительная поездка в режиме GLE «Комфорт» сохраняет видимость цивилизации.

Усмешка AMG, тем не менее, все еще присутствует, запечатленная в маловероятной стойке листового металла GLE Coupe, которая звучит громко и четко даже при выключенном двигателе. Каждое поколение демонстрирует свои собственные богатства и привилегии (или, по крайней мере, действительно отличный кредитный рейтинг), и в 63 S Coupe современная толпа басов наконец-то нашла своего усеченного — но все еще жестокого — чемпиона.

Эта статья была представлена ​​в информационном бюллетене InsideHook .Войти Сейчас.

Обзор

: Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года отличается спортивными манерами и практичностью, напоминающей внедорожник.

Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года — более изящный, стильный и беззаботный брат стандартного роскошного внедорожника Mercedes-Benz GLE. Пока Мерседес
ДМЛРЮ,
+ 0,76%
называет это «купе», это не двухдверный автомобиль. Подобно BMW X6, Audi Q8 и новому Porsche Cayenne Coupe, GLE Coupe сохраняет четыре двери и немного практичности внедорожника благодаря своему багажному отделению в задней части салона.Стилистически он отличается от стандартного GLE покатой задней крышей, которая придает GLE Coupe дизайн фастбэка.

В отличие от стандартного Mercedes-Benz GLE, в купе GLE отсутствует опция третьего ряда. И, как вы могли догадаться по его названию, GLE Coupe принадлежит производственно-ориентированному подразделению Mercedes-AMG. Это означает большую стандартную мощность, с вашим выбором: 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 л.с. в GLE 53 Coupe или 603-сильный двигатель V8 с двумя турбинами в маниакальном AMG GLE 63 S Coupe.

Вы заплатите больше за GLE Coupe по сравнению со стандартным GLE, но, эй, никто никогда не говорил, что мощность, стиль и привлекательность обходятся дешево.

Что нового?

Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года — совершенно новый. Это знаменует собой второе поколение модели и следует за дебютом внедорожника GLE последнего поколения.

Что нам нравится

• Спортивные манеры, внедорожная практичность

• Множество роскошных и высокотехнологичных функций

• Возможность использования на тротуаре и за его пределами

• Комплексный комплект безопасности

Чего мы не делаем

• Цена указана для привилегированных

• Стиль внедорожника как купе подходит не всем

Сколько?

от 76 500 до 116 000 долларов (плюс 1 050 долларов для пункта назначения)

Экономия топлива

Mercedes-AMG GLE 53 Coupe оснащен отличным двигателем с турбонаддувом 3 от немецкого автопроизводителя.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с электрическим нагнетателем и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Он имеет мощность 429 л.с. и крутящий момент 384 фунт-фут и включает в себя высокопроизводительную версию полноприводной системы Mercedes 4Matic. EPA оценивает Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года в 18 миль на галлон по городу / 23 мили на галлон по шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых. Мощность передается через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

См. Также: У меня семизначное гнездовое яйцо — я слишком много откладываю на пенсию?

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe еще мощнее, так как он может похвастаться твин-турбонаддувом 4.0-литровый V8 мощностью 603 л.с. и 627 Нм крутящего момента. Он также может похвастаться высокопроизводительной системой полного привода и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цифры EPA для этой модели еще не объявлены, но стандартный внедорожник GLE с этим двигателем зарабатывает 15 миль на галлон по городу / 18 миль на галлон по дороге / 16 миль на галлон вместе взятых.

Стандартные функции и опции

Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года выпуска (76 500 долларов США) включает обивку из синтетической кожи MB-Tex, внутреннюю отделку из дерева или алюминия, подогрев передних сидений, 21-дюймовые колеса, бесключевой доступ руками — дверь багажного отделения с бесплатным электроприводом, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, складывающиеся задние сиденья на 40/20/40 частей, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, регулируемое рулевое колесо, 64-цветное светодиодное внутреннее освещение и универсальный механизм открывания гаража.

Проверьте : новый компактный внедорожник Taos от VW

Стандартный набор технологий впечатляет и включает в себя два 12,3-дюймовых дисплея — один для комбинации приборов, другой для информационно-развлекательной системы, плюс навигация, Apple CarPlay и Android Auto, пять Порты USB-C, зарядное устройство для беспроводного телефона и отличная аудиосистема Burmester с 13 динамиками.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe (116 000 долларов) включает в себя более мощный двигатель, 6-поршневые передние тормоза, кожаную обивку Nappa, вентилируемые передние сиденья и AMG Active Ride Control со стабилизацией крена.

Как и в случае с другими роскошными автомобилями Mercedes, для GLE Coupe доступно множество опций. Они варьируются от изящной системы дополненной реальности, которая накладывает навигационные указания в реальном времени на видео дороги впереди, до многоконтурных массажных передних сидений. Среди других плюсов — подогрев сидений второго ряда, подогрев и охлаждение передних подстаканников, четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Burmester еще более высокого класса, проекционный дисплей, мягко закрывающиеся двери, ароматизатор в салоне и система очистки воздуха. и система управления жестами MBUX.

Пакет помощи водителю Plus добавляет такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь при рулевом управлении.

Безопасность

Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года включает в себя функции активной безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон (с активным контролем для предотвращения столкновения в моделях 63 S), внимание водителя монитор и системы Mercedes PRE-SAFE, которые могут затянуть ремни безопасности и закрыть окна, если авария кажется неизбежной.

Мы предлагаем потратить 1950 долларов на пакет Driver Assistant Plus. В дополнение к адаптивному круиз-контролю с функцией Stop and Go, он добавляет такие функции, как помощь в удержании полосы движения, активная система помощи при обнаружении слепых зон (включена в 63 S), адаптация скорости на основе маршрута и система, которая останавливает автомобиль, если водитель становится недееспособным.

Mercedes-AMG GLE Coupe не проходил краш-тестов NHTSA.

За рулем

Если вы не верите, что кроссовер-внедорожник может вести себя больше как спортивный автомобиль, чем внедорожник, GLE Coupe может быстро изменить ваше мнение.И мы имеем в виду это буквально. Даже базовый GLE 53 Coupe разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды. Если вам этого мало, помешанный GLE 63 S Coupe с битурбированным двигателем V8 ручной работы разгоняется до 100 км / ч примерно за 3,7 секунды. Имейте в виду, что это внедорожник весом 5390 фунтов.

Помимо ускорения по прямой, GLE Coupe, кажется, еще больше бросает вызов физике с манерами гораздо более спортивными, чем вы ожидаете. На самом деле, большинство водителей будут жаждать комфорта чаще, чем горящие леса, и мы рады сообщить, что GLE Coupe — отличный помощник для повседневных поездок.Различные режимы вождения позволят адаптировать этот стильный внедорожник к любому режиму — от «комфортного» и «скользкого» до «тропического» и «песочного». В конце концов, это полноприводный внедорожник.

В этом отношении вы также получаете удобное и удобное положение для сидения, 5 пассажиров и большую грузоподъемность.

Другие автомобили для рассмотрения

2020 BMW X6 — Предшественник этого сегмента, BMW X6 — более спортивный, агрессивный и дизайнерский вариант X5.

2021 Audi Q8 — Этот новый участник сегмента — чистая Audi — стильный, технологичный и отличный водитель.Доступны более мощные модели SQ8 и RS Q8.

2021 Porsche Cayenne Coupe — еще один новый конкурент в этом сегменте, Porsche берет спортивный внедорожник и делает его еще спортивнее.

Подержанный Porsche Cayenne — На самом деле, даже стандартный Cayenne демонстрирует удивительные манеры и хорошую практичность. Он существует уже много лет и предлагается во многих комплектациях, а это значит, что есть хорошие шансы найти отличную подержанную модель. Последнее поколение дебютировало в 2019 году.

Вопросы, которые вы можете задать

Насколько быстро Mercedes-AMG GLE Coupe?

С двигателем мощностью 429 лошадиных сил с турбонаддувом и электрическим стартером Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час. GLE 63 S Coupe достигает этой отметки примерно за 3,7 секунды и развивает максимальную скорость 174 миль в час.

Сколько стоит Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года?

Базовая цена Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года составляет 76 500 долларов. Стоимость GLE 63 S начинается от 116 000 долларов. Добавьте к обеим ценам пункт назначения за 995 долларов.

В чем разница между купе GLC и купе GLE?

Хотя GLC Coupe и GLE Coupe внешне похожи, GLE Coupe — старший брат GLC — больше, мощнее и дороже.GLE Coupe предлагает 60,7 кубических футов грузового пространства, что больше, чем вместимость 49,4 кубических футов грузового пространства GLC Coupe.

Читать дальше: Обзор: новый Mercedes-Benz S-Class

Советы автотрейдера

При стартовой цене более 76 500 долларов, без сомнения, потребуется несколько долларов, чтобы сесть в купе GLE. И имейте в виду, что эта цена указана до опций. Мы считаем, что GLE 53 Coupe должен удовлетворить большинство покупателей. GLE 63 S Coupe дороже почти на 40 000 долларов, даже с его двигателем ручной сборки и повышенной производительностью.Но мы также знаем, что для тех, у кого есть средства, сердце получает то, чего хочет сердце.

Эта история изначально размещалась на Autotrader.