Мазерати гибли: цена в автосалоне официального дилера Мазерати АВИЛОН

Maserati Ghibli — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазерати Гибли

Maserati Ghibli вернулась на конвейер в 2013 году, спустя 15 лет, после ухода оригинального первого поколения с индексом AM336. Новинка получила внутризаводской код M157 и выпускалась до 2016 года, после чего производитель решил обновить модель и представил модернизированную версию. Фактически, она является первым и довольно обширным рестайлингом. Младший агрегат в силовой линейке стал немного мощнее, а в салоне можно увидеть новый экран развлекательной системы и блок управления климатической установкой. Производитель также поработал над экстерьером. У новинки вогнутая решетка радиатора с редкими хромированными вертикальными ребрами и более толстая накладка в верхней части. На переднем бампере, вместо одной сплошной сетки, появились отдельные воздухозаборники. Фары головного освещения получили более современную начинку, а также измененную графику светодиодных дневных ходовых огней.

Размеры

Мазерати Гибли- это пятиместный спортивный седан премиум класса. Он насчитывает 4971 мм в длину, 1945 мм в ширину, 1461 мм в высоту и 2998 миллиметров между колесными парами. Что касается платформы, то она получила несколько необычную компоновку. Двигатель стоит спереди продольно на массивном подрамнике, к нему, в свою очередь, крепится независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Сзади, производитель пошел на небольшую уловку. Благодаря сотрудничеству DaimlerChrysler, инженерам удалось заполучить заднюю подвеску как у моделей Mercedes. Она имеет два диагональных и три поперечных рычага, также соединяющиеся с подрамником. По кругу устанавливаются винтовые пружины и адаптивные стойки Skyhook, производства Sachs. Под влиянием электромагнитного поля, они способны изменять жесткость амортизаторов.

технические характеристики

Для Maserati Ghibli предлагается три силовых агрегата. Все двигатели обладают V-образной шестицилиндровой компоновкой, непосредственной подачей топлива и системой турбонаддува. Суммарный объем камер сгорания составляет 3 литра. Младший агрегат стал немного мощнее, по сравнению с предшественником, однако стал выходить на пиковый режим несколько позже. Отныне он развивает 350 лошадиных сил при 5500 оборотах коленчатого вала в минуту и 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин. Для любителей более динамичной езды предлагается альтернативная мощная версия. Из того же объема, инженерам удалось выжать 430 лошадиных сил при 5500 об/мин и 550 Нм тяги от 4500 до 5000 об/мин. В качестве альтернативы, можно выбрать агрегат на дизельном топливе. Его отдача составляет 275 лошадей при 4000 об/мин и 570 Нм при 2000-2600 об/мин. В качестве трансмиссии во всех случаях выступает классический гидромеханический автомат ZF с восемью диапазонами работы. Привод по умолчанию исключительно на задние колеса. Для лучшей реализации крутящего момента, задний дифференциал оборудуется механической блокировкой. Привод на все четыре колеса доступен только за дополнительную плату на автомобилях с 430-сильным бензиновым двигателем. Она чем-то напоминает систему xDrive. Мощность на переднюю колесную пару передается с помощью многодисковой электронноуправляемой муфты с масляным охлаждением.

Оснащение

Как и подлежит моделям представительского класса, Maserati Ghibli получила широкий список опционального оборудования. Одним из главных нововведений стал комплекс систем безопасности ADAS (Advanced Driving Assistance Systems). В его основе лежит радарный круиз-контроль, благодаря которому автомобиль может держать дистанцию за едущей впереди машиной, а также предупреждать столкновения. В ним в тандеме работает система распознавания разметки, способная удерживать автомобиль в выбранной полосе движения. Из прочих функций стоит отметить автоматическое переключение дальнего света, распознавание дорожных знаков и контроль за слепыми зонами.

Видео

Обновленный Maserati Ghibli оказался умеренным гибридом

Обновленный Maserati Ghibli должен был дебютировать еще в апреле – ровно через семь лет после премьеры модели третьего поколения, однако из-за коронавируса презентацию пришлось отложить на целый квартал. И вот, мы дождались.

Как и было обещано, Ghibli стал первым электрифицированным Maserati, но инъекция «зеленой» энергии оказалась весьма скромной: мы имеем дело с так называемым умеренным гибридом – более экономичным, чем обычные топливные машины, но не способным перемещаться с выключенным ДВС.

Основой силовой установки послужила двухлитровая бензиновая «турбочетверка» – такой маленький двигатель для «Гибли» предлагают впервые. Ему помогают стартер-генератор с ременным приводом и электронагнетатель (так называемый e-Booster), подключенные к 48-вольтовой батарее. Для оптимального распределения веса по осям блок аккумуляторов установили в задней части машины.

Гибридная система выдает 330 л.с. и 450 Нм, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 5,7 секунды и развить максимальную скорость в 255 км/ч. Разработчики перенастроили выпускную систему, чтобы добиться схожего с V6 звучания. Весит такой седан примерно на 80 кг легче дизельного, место которого он фактически и займет. И в этом есть определенный символизм, ведь в свое время именно Ghibli стал первым дизельным Maserati.

Что касается рестайлинга, то он затронул, в первую очередь, радиаторную решетку и задние фонари, которые стали похожи на светотехнику 3200 GT и концепта Alfieri. Гибридный характер новинки подчеркивают синие акценты на боковых воздуховодах, тормозных суппортах, эмблеме бренда на задней стойке и на прострочке сидений. В будущем аналогичным образом оформят и другие бензоэлектрические модели. В салоне установлены усовершенствованная информационно-развлекательная система с увеличенным с 8,4 до 10,1 дюйма экраном высокой четкости и новая цифровая приборная панель.

В рамках сегодняшней презентации Maserati также подтвердила, что ее первыми полноценными электромобилями станут новые GranTurismo и GranCabrio. Оба выйдут в 2021 году.

41 Фотографии

Maserati Ghibli стал 330-сильным гибридом :: Autonews

Компания Maserati представила седан Ghibli Hybrid, ставший первым автомобилем с гибридной силовой установкой в линейке итальянской марки. Автопроизводитель отмечает, что новинка открыла новую главу в истории бренда, который начнет электрифицировать свои модели.

Седан оснастили модернизированной двухлитровой «турбочетверкой», применяемой в автомобилях Alfa Romeo. Двигатель работает вместе со стартер-генератором на 48 вольт по схеме «мягкий гибрид» — бортовая электрическая система накапливает энергию при торможении и замедлении, подзаряжая небольшую батарею в днище машины. Трансмиссия — специально настроенный восьмиступенчатый «автомат» ZF.

Энергия питает электрический компрессор, что уменьшает расход горючего и обеспечивает дополнительную тягу при резких ускорениях. Силовая установка в пике развивает 330 л. с. и 420 Н·м крутящего момента. Maserati Ghibli Hybrid способен набирать первую «сотню» за 5,7 с, а максимальная скорость составила 255 км в час. В компании отметили, что агрегаты выдают на 25% меньше вредных выбросов по сравнению со стандартным бензиновым мотором V6.

Внешне от обычного седана гибрид можно отличить благодаря слегка измененной радиаторной решетке, синим декоративным элементам и суппортам тормозных механизмов такого же цвета, который намекает на электрифицированную установку.

В салоне появилась цифровая приборная панель с новой графикой, а также 10,1-дюймовый тачскрин высокого разрешения последней версии информационно-развлекательного комплекса MIA на платформе Android, у которого улучшилось время отклика. Рядом функций можно управлять при помощи голосовых команд.

Серийное производство Maserati Ghibli Hybrid стартует в сентябре, а продажи седана начнутся до конца нынешнего года. В дальнейшем гибридные силовые установки получат и другие модели итальянской марки, в том числе Quattroporte и Levante.

Модификации Maserati Ghibli

Одноклассники Maserati Ghibli по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Maserati Ghibli

Maserati Ghibli, 2017 г

Подошло время подвести итоги за год эксплуатации Maserati Ghibli. Итак, Мазерати — это совсем другая галактика. Не сравнить с немцами, американцами, японцами, корейцами. Здесь все по-другому, автомобиль кажется очень легким по весу, но весит 1835 кг, легкий в управлении, приятно закладывать в повороты на скорости в сопровождении отличного итальянского выхлопа. До сотни разгоняется за 7 секунд, возможно, кого-то, этот показатель не поразит, но мне хватает. Сборка в салоне порадовала, красный салон у Maserati Ghibli очень приятный, но кожа слишком нежная, за ней нужен особый уход. Большой плюс автомобиля, как притягивает взгляды. В целом, я очень доволен, получаю удовольствие от езды и от значка на руле.

   Достоинства: дизайн притягивает взгляды. Мощный двигатель. Управляемость. Роскошный салон. Оснащение.

   Недостатки: не обнаружены.

  Александр, Львов

Maserati Ghibli, 2018 г

Владею Maserati Ghibli SQ4 почти что в максимальной комплектации. Как позиционирует Maserati свои автомобили – «Феррари на каждый день». В принципе, так и есть. Полный привод плюс двигатель 411 коней. Есть вентиляция сидений, удаленный запуск, обшивка кожей Poltrona Frau (это которая топовая в Мерседесах) всего что можно, дерево с открытыми порами (не лакированное), Skyhook (делает подвеску жестче по нажатию кнопки — для МКАДа 160-200 самое оно). Кушает Maserati Ghibli бензин 98-й залпом, если топить (20). По трассе 12. Хотя кому блин это интересно? Вот качество это да. Огромный шаг вперед по сравнению со старыми моделями. Гигантский. Нет больше зазоров в палец толщиной, электроника не тупит каждые 100 километров и т.д. Кстати, такая же ситуация и у Феррари.

   Достоинства: Ferrari на каждый день.

   Недостатки: нет.

  Евгений, Москва

Maserati Ghibli, 2018 г

Полтора года назад, поднакопив деньжат и продав имевшийся на тот момент Мерседес — S500 в 126 кузове, стал счастливым обладателем Maserati Ghibli 1996 года. Сначала была эйфория от вида машины — желто-черная «оса», как ее сразу дочка прозвала, выделялась даже среди столичных «Майбахов» и «Лексусов». Особенно радовало кому-нибудь из знакомых показать скрывавшийся под капотом двигатель, да еще корона эта на нем — ну просто писк. Потом стал потихоньку испытывать авто на дорогах. Оговорюсь сразу — Maserati Ghibli была немного подготовлена первым владельцем (пригоняли из Италии) к «опен-рейсингу» — усиленная подвеска, «спрятанный» глушитель, некоторые защиты жизненно важных узлов и дивная вещь для московского «тополиного» лета — легко снимающийся фильтр между радиатором и фальшрадиаторной решеткой. Я питал некоторые иллюзии насчет того, что усиленная подвеска должна проходить по нашим дорогам подольше — так вот они пока не развеялись. Наездил 50 000 км — ни одной резинки не менял, звуков и неприятных ощущений нет.

Расход по городу (по паспорту) — 16 литров, по трассе (по нему же) — где-то 10. Турбина подхватывает — при заводских настройках — как мне кажется, прямо с нуля. Теперь по поводу надежности. Что касается кузова Maserati Ghibli — пока ни пятнышка, нашу соль вроде неплохо переносит. Лампочки пару раз перегорали, как и полагается. Ни разу не глохла — не чихала — ничего такого. В холод заводится живенько, только производитель рекомендует подольше прогревать. Эргономике приборов позавидует любой автомобиль, очень информативно и не перегружено. Кондиционер, память сидений, регулировки – все, как в лучших «немцах». Конечно, машина максимум для двоих, и, когда ребенок лет до 10 подрастет (сейчас 6), в любом случае продавать придется, хотя и очень жаль. В целом авто классный, только высокорисковый (любая авария — оптика, железо, пластик влетают в сумасшедшие деньги).

   Достоинства: в этом автомобиле чувствуется порода.

   Недостатки: дорого.

  Андрей, Тверь

Maserati Ghibli — TopGear Russia

1. У него есть… дизель!
Что автоматом делает Ghibli первым в истории “Мазером”, питающимся соляркой. 3-литровый твин-турбо V6, кстати, позаимствован у Grand Cherokee. Только на Ghibli он раскачан до внушительных 270 л.с., да и звучит не в пример сочнее

2. Бензиновые моторы тоже имеются
А на них гордое клеймо Made by Ferrari! 6-цилиндровый твин-турбо разработан командой Паоло Мартинелли, в недавнем прошлом отвечавшего за создание моторов для F1. Мощность в зависимости от версии – 410 или 430 л.с.

3. Это не тот Ghibli, к которому мы привыкли
Еще бы не тот! В прошлом имя Ghibli было закреплено за спортивными двухдверками, у новичка же дверей – вдвое. Но эту тачку создавали параллельно с новым Quattroporte, а имя потом искали в спешке… Хотя Ghibli по-любому лучше, чем условный Quattroporte Junior

4. Но по сути это и есть Quattroporte Junior
Две машины построены на одной и той же платформе. При этом Ghibli выглядит заметно более атлетичным и подтянутым, а солидная разница в габаритной длине – аж 24 см – в глаза ну совершенно не бросается

5. Он должен жечь в поворотах!
Maserati считает, что в отличие от Quattroporte, владельцу которого стоит прибегнуть к услугам наемного водителя, в Ghibli тушка хозяина вполне уместна и за рулем. Но сможет ли “Мазер” тягаться в драйве с BMW GranCoupe или Jaguar XF? Вопрос…

6. Итальянцы обещают бомбу
А как иначе? В Модене уже к 2015-му хотят продавать по 50 000 машин в год, тогда как в минувшем не реализовали и семи тысяч. Ghibli и должен выправить положение, подминая под себя новые рынки. Китайский, к примеру

7. Полный привод? Конечно, барин!
В этом плане нам с вами свезло. Топовый ­бензиновый Ghibli получит полноприводную трансмиссию. А вот для рынков с правым рулем такой возможности нет. Упс…

8. Его дизайн сшибает с ног!
Что, не сшибает? Ладно-ладно, в редакции мнения тоже разделились. Одни считают Ghibli воплощением изящества, другим он кажется, мягко говоря, странным – прежде всего из-за короткой кормы и узковатых задних дверей. А сами-то что скажете?

9. Это будет самый доступный “Мазер”
Итальянцы рассчитывают привлечь сравнительно молодую и, так сказать, еще не полностью упакованную аудиторию покупателей. Цены не подтверждены, но, по первым прикидкам, дизельная версия стартует с 75 000-80 000 евро.

10. Это только начало!
Вслед за Ghibli на рынок торопится и долгожданный кроссовер Levante, построенный на шасси Grand Cherokee, но с реально сексапильным кузовом. Кроме того, в Модене намекают и на компактный 2-местный спорткар… У-у, будет интересно!

Мультимедийная система в Maserati Ghibli

Студия: Elsheep Team. Руководитель проекта: Сергей Яковлев

Самыми крутыми гладиаторами в Римской Империи (не запрещённой на территории Российской Федерации) были ретиарии. «Бойцы с сетью». Кроме сети им выдавалось по трезубцу (тоже пока не запрещённому. Хотя…).

Трезубец у вас уже перед глазами, сеть (в известном смысле) появится позже, бойцы – сами понимаете, кто. И за что борются, тоже должно быть понятно.

Это рассказ про модернизацию аудиосистемы в нечастом редком госте российских автобанов – Maserati Ghibli. Кстати, чтобы совсем ни разу не вставать: скажете, даже про себя или шёпотом, «Джибли» – и вы нам уже никакой не друг и даже не читатель. Не лучше тех, кто говорит «Ламборджини» или «спаджетти». Гибли. Только так. Это ветер такой в странах Средиземноморья. Типа – суховей.

• Тип системы: мультимедиа
• Структура: двухполосный фронт + двухполосный тыл + сабвуфер
• Источник: OEM
• Усилители: Audison Prima AP4.9bit, Audison Prima AP1 D
• Фронтальная акустика: Focal K2 Power 165 KRX2
• Тыловая акустика: Focal K2 Power 165 KR2
• Сабвуфер: CDT Audio QES-820

Предыстория проекта вполне типична: машина куплена у официального дилера, в качестве опции выбрана аудиосистема класса Premium Sound… Дальше рассказывать, или ответ и так знаете? Разве только детям объяснить, и то – если груднички. Остальные должны уже понимать. Звука нет, система не играет… Изучение форумов, в основном – американских, показало: за океаном система тоже не играет. Вот это-то зачем Обаме понадобилось, не могу понять…

После долгих поисков в Сети не до конца счастливый покупатель вышел на студию Elsheep-Team и всё дальнейшее общение велось по почте. Дело в том, что заказчик не из Москвы, поэтому концепция системы складывалась, а решения искались в ходе переписки.

Сложилось и нашлось в итоге так. Акустика Focal – это осознанный выбор заказчика, свобода в выборе остальных решений была предоставлена мастерам.

На форуме любителей этого автомобиля в США (Ghibliforum.com) есть кое-какая информация об установке автозвука на этот автомобиль, но… как это свойственно американским форумам — слов много, полезной информации – мало. И та – от владельцев, а не от установщиков, поэтому технические тонкости вообще остались «за кадром».

Основным требованием было – правильно, сохранить в неприкосновенности штатное мультимедийное ГУ и весь интерьер. Значит, акустика – в штатные места. Естественно, с тотальной вибро- и шумоизоляцией дверей, крышки багажника и всех пластиковых кожухов и панелей, но – в штатные.

В штатной комплектации был ещё и центральный канал, но в новой редакции от него отказались с самого начала – при наличии процессора центральный образ не требует отдельного динамика.

Штатная аудиосистема с поканальным усилением и сложной индивидуальной частотной коррекцией, призванной хоть как-то исправить недостатки дешёвых динамиков – не редкость в современном автопроме. До такой степени не редкость, что это породило целый класс устройств для обратной «сборки» сигнала – процессоры-интеграторы. Можно было сразу рисовать на схеме прямоугольник процессора, но задачу решили изящнее (Maserati всё-таки, не Hummer): установкой усилителя со встроенным процессором Audison Prima.

Чтобы не терять подсказки навигации и штатный Bluetooth hands-free, сигналы пришлось снять с выходов штатного усилителя. Разумеется, это компромиссный вариант, полностью использовать потенциал новых компонентов можно, только сняв сигнал непосредственно с выхода головного устройства – но при этом теряется штатная регулировка громкости (она происходит в штатном усилителе с передачей команд по CAN-шине) и все сервисные функции. Помочь в этой борьбе с бортовой сетью «новым ретиариям» мог бы помочь специальный интерфейсный блок, эмулирующий штатный усилитель. Но в России их нет, заказать из Штатов на этом этапе не позволил фактор времени, решили оставить на вполне возможный этап модернизации.

Фронтальная акустика установлена традиционно. Вернее – как решили конструкторы автомобиля: мидбасы в дверях, пищалки – в торпедо под лобовым стеклом.

Тыловая компонентная акустика (в мультимедийной системе – каналов сурраунд) – в дверях. По той же причине.

Штатный Premium Sound. Из настроек звука здесь есть только баланс/фейдер и простейший эквалайзер, в кармашке на центральной консоли – разъёмы AUX и USB. Зато отделка – натуральное дерево, не «Аквапринт» (при всём уважении).

В задней полке обнаружилось нечто, названное при продаже машины сабвуфером.

Пульт управления процессором (он подходит и к усилителям-процессорам Prima) спрятан от глаз, но не от рук, когда надо.

Модернизацию начали с полной обработки дверей и установки новых динамиков Focal K2 Power. Акустика двухомная, что немаловажно для получения полной мощности от применённого усилителя. Фронтальная акустика – топовая 165 KRX2, тыловая чуть (ненамного) попроще – KR2.

Взамен штатных пластиковых подиумов установлены фанерные с болтовым креплением. Мидбасы во все дверях установлены одинаково.

Пока всё ожидаемо и понятно. Вот изготовление и установка сабвуфера – история намного менее будничная.

Посадочное место штатного сабвуфера калибра 6 х 9 дюймов утоплено в заднюю полку. Сам «сабвуфер» крепился на пластиковом адаптере, так что почти весь оказывался утоплен в этой выштамповке.

Поскольку заказчик был категорически против «вырезания дыр», пришлось искать динамик, который смог бы уместиться в отверстии хотя бы частично. На одном из американских форумов был найден пример установки плоского сабвуфера JL Audio, но заполучить нужный динамик в разумные сроки было нереально. Уже проверенный в подобных ситуациях Infinity REF1000S в отведённые рамки вписываться не пожелал чисто геометрически. Возникший было вариант установки двух шестидюймовых мини-сабвуферов раскритиковал гуру автозвука Александр Лысенко. Он выступил в роли Цезаря, дающего сигнал: какой затее жить, а какой – нет. Он высказался в том смысле, что два «лопуха» подходящей породы в роли сабвуфера – это небезнадёжно, но на этом пути чересчур много «подводных камней». Фактор же времени не позволяет экспериментировать, решение должно быть окончательным. Оно пришло в облике восьмидюймового CDT Audio QES820, способного играть в компактном оформлении – от 7 литров. В силу скромного калибра он прекрасно поместился в отверстии, резать металл (и даже это предлагать) не пришлось. Однако небольшой объём – это всё же объём, которому надо найти места там, где раньше никакого объёма не требовалось, а потому – не было.

Решено было сделать корпус сабвуфера плоским и составным, так, чтобы полка оказалась зажатой между его половинами. Сверху – подиум с опорной площадкой и установочным кольцом, снизу – ящик. Подиум нужен для того, чтобы магнитная система как можно меньше выступала в багажник. Минимальная глубина ящика получилось примерно 7 см, что гарантировало малозаметность на грани полной незаметности.

Подиум вписан в контуры штатного посадочного отверстия. Для крепления использованы штатные гайки, запрессованные в полку (отмечено стрелкой).

Изготовление ящика начали с подгонки его будущей верхней панели к полке. Стрелкой отмечены углубления для гаек.

Плоские панели ящика подкреплены распорками для жёсткости, изнутри корпус вибродемпфирован. Вся конструкция собрана с герметиком на саморезах.

В монтажных площадках установлены закладные гайки (показано стрелкой), ящик через герметизирующую прокладку притянут болтами к полке.

После сборки полки и запуска системы выяснилось, что штатный пластиковый гриль, встроенный в полку, нещадно дребезжит даже на среднем уровне громкости сабвуфера (теперь уже – без кавычек). Заказчик не согласился на замену штатного гриля, поэтому пришлось доработать полку по полной программе.

Срезали штатный пластик, который раньше играл роль тоннеля для передачи звука от сабвуфера в салон (отмечено стрелкой). Не помогло. Полку и гриль усилили рамкой из MDF и вибродемпфировали всю конструкцию. Помогло.

Со стороны багажника сабвуфер закрыт фальшпанелью, обтянутой карпетом. В неё перенесли штатные фонари подсветки багажника.

Усилителей в системе два, четырёхканальный Audison Prima AP4.9bit (на фронт и тыл) и моноблок Audison Prima AP1D. Букву D в обозначении усилителей до сих пор норовят трактовать как Digital, хотя это – просто импульсный басовый усилитель. А вот bit в обозначении другого – это как раз про digital. Встроенный в AP4.9 девятиканальный процессор обеспечивает «сборку» аудиосигнала с выходов штатного усилителя и формирует сигналы фронта, тыла и сабвуфера. Вся фильтрация – пассивными кроссоверами.

В студии Elsheep Team придерживаются принципа «не снимай стружку без нужды». Чтобы не сверлить и не пилить по праву принадлежащее автомобилю, используют либо штатные узлы крепления, либо фанерные подиумы, установленные на стекольный герметик.

В левом крыле стоит штатный усилитель. Он там и остаётся (по праву), а рядом установлен подиум с кроссоверами акустики левого борта (фронт и тыл).

В правом крыле установлены «этажеркой» оба усилителя, под ними – подиум с кроссоверами акустики правого борта (фронт и тыл).

Штатный аккумулятор установлен в багажнике справа, поэтому длина проводов питания усилителей минимальна.

Ещё до начала работ сняли характеристики всех каналов по напряжению – просто так, на всякий случай. Предусмотрительность оказалась не лишней – при финальной настройке эта информация пригодилась. Так обнаружилось, что в штатной системе изменена фаза сигнала правого фронтального мидбаса. Те, кто застал беспроцессорные системы pure passive, сразу поймут – зачем. Чтобы исключить эффект гашения басовой атаки и более или менее выровнять сцену. Факт не секретный, но на американских форумах владельцы этой модели Maserati пишут примерно следующее: «Мои установщики рассказали мне, что производитель поставил крайне сложную систему Premium Sound, которая к тому же совершенно неверно настроена…». Поди пойми, что имелось в виду.

Окончательно победить машину с трезубцем и сетью помог ещё один боец, с особым оружием. Им был измерительный комплекс Audison Bit Tune. В гладиаторских боях эта должность называлась «Тертиарий». Он ждал, чья возьмёт на арене и вступал в бой с победителем…

SQ

Звучание системы интересное, с индивидуальным, довольно разборчивым, почерком. Аудиофильским его назвать сложно – здесь нет и намёка на нейтральность и отстранённость, напор и энергия ощущаются в буквальном смысле всем телом. Сабвуфер в задней полке получил удачное конструктивное воплощение, бас пусть не слишком глубокий, но рельефный и быстрый. Уровень саба я не менял, настройки «хозяйские», с акцентом именно на бас. На фоне солидного нижнего и среднего баса оставшаяся часть диапазона несколько приглушена в соответствии с основным репертуаром. Рок и блюз звучат фундаментально, симфоническая музыка – несколько упрощёно, хотя и не без приятности. Благодаря процессору фокусировка центрального образа чёткая, рояль с диска AMT прекрасно позиционировался там, где ему положено, сохраняя размеры, какие ему положены.

RTA

Супернизкого баса «восьмёрка» не дала, но до «домашних» 35 – 40 Гц доиграла нормально. Выше басово-мидбасового основания (ниже 200 Гц) налицо некоторое волнение на АЧХ, в этом, собственно, и заключается тональный почерк той или иной системы, на верхах (5 кГц и выше) устанавливается полнейший штиль.

A PROPOS

Про серию компонентов Audison Prima

Тест усилителя-процессора Audison AP8.9bit

Акустика Focal K2 Power 165 KR2

Новости Maserati

Опубликованы официальные фотографии нового кроссовера Maserati Grecale29 мая 2021, 13:07Компания Maserati опубликовала официальные фотографии прототипа нового кроссовера Grecale, на котором недавно лично прокатился глава концерна Stellantis Карлос Таварес.

Maserati представила 590-сильные версии Levante, Ghibli и Quattroporte11 августа 2020, 18:39Компания Maserati презентовала новую линейку Trofeo, которая теперь будет включать сразу три модели, включая кроссовер Levante, а также седаны Ghibli и Quattroporte. Под капотом «заряженных» версий расположится двигатель от Ferrari.

Maserati Ghibli получил гибридную версию16 июля 2020, 16:45Итальянцы из Maserati, давно планирующие электрифицировать всю свою линейку, начали с седана Ghibli. Одна из старейших моделей марки получила новый для себя мотор и подзаряжаемый электрический «довесок» на 48 вольт.

Простоявший сорок лет в гараже седан Maserati продают на eBay25 января 2019, 18:57На онлайн-аукционе eBay выставили на продажу раритетный седан Maserati Quattroporte Tipo 107 образца 1967 года, который 40 лет простоял в гараже.

Новый седан Maserati Ghibli Ribelle появится на российском рынке28 сентября 2018, 16:56Компания Maserati привезет в Россию специальную версию седана Maserati Ghibli Ribelle. Модель, выпущенная ограниченным тиражом в 200 экземпляров, получила эксклюзивный дизайн и особую отделку интерьера.

Продажи Maserati в России в I полугодии упали на 47%07 августа 2018, 12:01Продажи автомобилей итальянского премиум-бренда Maserati упали в России на 47%. Так, согласно данным аналитического агентства «Автостат», по итогам первого полугодия 2018-го россияне купили только 113 автомобилей Maserati.

Компания Maserati к 2022 году выпустит сразу шесть новинок18 июня 2018, 21:25Руководство итальянской компании Maserati в ходе ежегодного собрания акционеров концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA) анонсировало выход пяти новых моделей до 2022 года. Отмечается, что каждая новинка получит электрическую и гибридную версию.

Mercedes-Benz и Maserati отзывают в Китае около 8 тысяч автомобилей12 июня 2018, 22:12Немецкий и итальянский автопроизводители – Mercedes-Benz и Maserati объявили об отзыве порядка 8 тысяч автомобилей на китайском рынке.

Maserati, Mercedes и BMW с 1 июля поднимут цены на автомобили в РФ09 июня 2018, 08:52Премиальные немецкие марки Mercedes и BMW, а также итальянская Maserati планируют с 1 июля незначительно поднять цены на автомобили в России. Рост стоимости составит от 1 до 5 процентов.

Тюнинг-ателье Novitec сделало седан Maserati Ghibli мощнее и быстрее06 июня 2018, 09:12Известное немецкое тюнинг-ателье Novitec доработало седан Maserati Ghibli, сделав его еще мощнее и быстрее, чем в стоковой версии. Также обновились экстерьер и интерьер автомобиля, став более современными и изысканными.

Maserati Ghibli 2021 года: ты не такой, как все

Maserati Ghibli 2021 года: ты не такой, как все | Maserati USA

КОЛЛЕКЦИЯ GHIBLI

Один выбор, много возможностей выделиться.

Ghibli

Начиная с

74 740 долл. США

Полные характеристики

Ghibli

Начиная с

74 740 долл. США

Полные характеристики

Ghibli S

Начиная с

79 740 долл. США

Полные характеристики

Ghibli S

Начиная с

79 740 долл. США

Полные характеристики

Ghibli S 4 квартал

Начиная с

82 240 долл. США

Полные характеристики

Ghibli S 4 квартал

Начиная с

82 240 долл. США

Полные характеристики

Ghibli Trofeo

Начиная с

110 240 долл. США

Полные характеристики

Ghibli Trofeo

Начиная с

110 240 долл. США

Полные характеристики

Ghibli

СПОРТИВНЫЙ.СЛОЖНЫЙ. ДИНАМИЧНЫЙ.

Скульптурные формы и плавные объемы соединены чистыми линиями, образуя уникальный стиль, безошибочно присущий Maserati.

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.6 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

83.8 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

4500 об / мин

Ghibli S

БОЛЬШЕ БЛАГОДАТИ.БОЛЬШЕ PACE

Спортивный седан с соблазнительными изгибами и непринужденной мощностью, созданный и спроектированный для максимальной яркости.

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.6 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

83.8 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

2250-4000 об / мин

Ghibli S 4 квартал

ДОБАВЛЕННАЯ ДОБАВЛЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Благодаря известной полноприводной системе Maserati Q4 Ghibli S Q4 обеспечивает потрясающее сцепление и тягу в неблагоприятных условиях, а также высочайшие характеристики.

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.6 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

83.8 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

2250-4000 об / мин

Ghibli Trofeo

ИСКУССТВО БЫСТРОГО

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.6 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

83.8 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

2250-5250 об / мин

МАСЕРАТИ СЕДАН: БОРЬБА С ОБЫЧНЫМ

Испытайте что-то поистине уникальное в мире стандартизированных вариантов.

ВЕДУТЬ С ОТНОШЕНИЕМ

Подтвердите свое дерзкое присутствие.

ПОВСЕДНЕВНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Вдохновляющая поездка на автомобиле становится особенным повседневным опытом.

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ Захватывающие ТЕХНОЛОГИИ НОВОГО MASERATI GHIBLI

MASERATI CONNECT

Maserati Connect прост и удобен, чтобы дать вам возможность вывести его на новый уровень.

MIA (Интеллектуальный помощник Maserati)

Наша мультимедийная система нового поколения под названием MIA интуитивно понятна, быстро реагирует, высокопроизводительна и может быть персонализирована в соответствии с вашими предпочтениями.Безрамочный сенсорный экран HD с диагональю 10,1 дюйма и соотношением сторон 16:10 оснащен новым графическим интерфейсом. Дисплей имеет элегантную изогнутую кромку стекла: первый в своем роде автомобильный дизайн.

Активная система помощи при вождении

При определенных обстоятельствах технология Advanced Driving Assistance System в Ghibli может обеспечить вам большее душевное спокойствие.Например, в условиях плотного движения Active Driving Assist поможет вам добраться до места назначения с большей безопасностью2.

GHIBLI F TRIBUTO

Родословная гонок

ИЗУЧИТЕ НОВЫЙ ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР MASERATI GHIBLI В 360

Чтобы изучить все его отличительные особенности, просто нажмите «развернуть» для получения подробной информации.

ДВИГАТЕЛЬ V6 И ДВИГАТЕЛЬ V8

Два 3.К 0-литровым двигателям V6 теперь присоединяется V8 с двойным турбонаддувом, доступный на новой модели Trofeo. Все силовые агрегаты предлагают все, что вы ожидаете от Maserati: огромную мощность, легкую управляемость на дальних дистанциях, резкую отзывчивость и впечатляющую эффективность.

ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ С АДАПТИВНОЙ МАТРИЦЕЙ

Фары Full-LED Adaptive Matrix усиливают эффектный внешний вид Maserati, значительно улучшают видимость и снижают потребление энергии.Эти фары с 15 светодиодами, работающими на полную мощность, обеспечивают больший обзор, чем традиционные фонари.

ADAS

Ghibli может быть оснащен широким спектром расширенных систем помощи при вождении уровня 2, что означает еще большее спокойствие в самых разных дорожных условиях.

МЯГКО ЗАКРЫВАЕМЫЕ ДВЕРИ И БЕЗ КЛЮЧЕВОГО ВХОДА

Стандартная функция Keyless Entry позволяет открывать двери или багажник с помощью ручек, не касаясь брелка.Мягкое закрытие дверей надежно и без усилий закрывает слегка приоткрытые двери.

ШАССИ И ВЕСОВОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Легкая конструкция и интеллектуальные системы — ключ к неповторимому удовольствию от путешествий.Это демонстрируется жесткой и надежной стальной ячейкой, изготовленной из множества сталей и алюминиевых сплавов. Такая конфигурация увеличивает прочность, снижает вес и сохраняет почти идеальное распределение веса 50:50.

ТОРМОЗ И СУППОРТ

Maserati продолжает сотрудничество с признанным мировым лидером в разработке и производстве тормозных систем Brembo.Тормозные суппорты Maserati придают вашему автомобилю нотку стиля благодаря своему металлическому цвету, мигающему из-за спиц колес.

ВЫХЛОПНАЯ И ЗВУК

Ничто не может сравниться с двигателем Maserati.Вам захочется слушать ее снова и снова, как и свою любимую песню. Потому что все, что вызывает отклик, движется страстью. И страсть, несомненно, стоит за этим безошибочным звуком Maserati, от которого у вас мурашки по спине.

ДАТЧИК СИЛОВОГО БАГАЖНИКА И УДАР

Освободите и закройте багажник движением ноги под задним бампером.Датчики будут определять движение вашей стопы под центральной частью заднего бампера.

УГЛЕРОДНЫЕ ПАКЕТЫ NERISSIMO И NERISSIMO

Спортивные, энергичные и высокопроизводительные модели Nerissimo Package и Nerissimo Carbon Package являются воплощением стильного темного стиля.Оба пакета включают множество элегантных и интригующих настроек: ваш Maserati будет выглядеть более соблазнительно, агрессивно и спортивно, чем когда-либо.

ПОДВЕСКА SKYHOOK

Ghibli оснащен подвеской Skyhook (входит в стандартную комплектацию GranSport) с амортизаторами, обеспечивающими плавное изменение демпфирования.Система использует датчики, которые отслеживают движение каждого колеса и кузова автомобиля, чтобы определять дорожные условия и манеру управления автомобилем. Затем он мгновенно регулирует настройки каждой заслонки соответствующим образом.

КОЛЕСА

Выбор колес придает автомобилю индивидуальный характер, придавая ему стиль, соответствующий его владельцу.Линейка смелых элегантных колес Maserati подчеркивает скорость, мощность и стиль автомобиля в различных измерениях.

Q4 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА

Интеллектуальная система полного привода Q4 в Ghibli S Q4 сохраняет характеристики и комфорт на их привлекательном и вдохновляющем уровне — даже когда погодные и дорожные условия далеки от идеальных.Сложный алгоритм, разработанный Maserati, постоянно отслеживает динамические данные, такие как скорость колес, угол поворота и рыскания и даже сцепление колес с дорогой в зависимости от стиля вождения. Обрабатывая все эти данные, система Q4 мгновенно устанавливает специальный профиль сцепления для каждого отдельного колеса. Это обеспечивает оптимальную динамику для любых дорожных условий в любое время.

СИСТЕМА ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ

Система Highway Assist System позволяет вам чувствовать себя безопаснее при движении по шоссе.* С помощью радара, расположенного на передней решетке, и камеры, обращенной вперед, эта система удерживает автомобиль в центре полосы движения, поддерживая желаемую скорость и выбранное расстояние от впереди идущего автомобиля.

* HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

МИА (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОМОЩНИК МАСЕРАТИ)

Новое поколение MIA на базе Android Automotive OS® предлагает инновационный и индивидуальный пользовательский интерфейс.Безрамочный сенсорный экран HD с диагональю 10,1 дюйма и соотношением сторон 16:10 оснащен новым графическим интерфейсом. Дисплей имеет элегантную изогнутую кромку стекла: первый в своем роде автомобильный дизайн.

MASERATI CONNECT

Благодаря Maserati Connect вы можете не только всегда следить за состоянием вашего автомобиля, но также получать последние карты и информацию о дорожном движении в режиме реального времени и многое другое.Кроме того, MIA (Maserati Intelligent Assistant) позволяет использовать сервисы Amazon Alexa или точку доступа WI-FI внутри автомобиля.

БЕСПРОВОДНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Зарядите аккумулятор вашего смартфона, просто поместив его в обозначенное место.Новое беспроводное зарядное устройство также предлагает возможность отображать приложения и информацию на экране информационно-развлекательной системы.

Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF

Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF в Maserati Ghibli позволяет управлять мощностью двигателя.Его передовая конструкция обеспечивает точное переключение передач и оптимальную производительность. Благодаря автоматически адаптирующемуся программному обеспечению трансмиссия изменяет режим переключения передач в соответствии со стилем вождения, чтобы получить еще больше удовольствия от индивидуального вождения. А когда дело доходит до дальних поездок на высокой скорости, две последние передачи, седьмая и восьмая, специально откалиброваны для снижения расхода топлива и дальнейшего повышения комфорта.

ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА

Ghibli оснащен интеллектуальным датчиком в сочетании с системой анализа сигналов, которая рассчитывает уровни внешнего загрязнения и значительно снижает попадание загрязненного воздуха и токсичных газов в салон, повышая комфорт всех на борту.

АУДИОСИСТЕМА

Две непревзойденные звуковые системы обеспечат невероятное качество звука, когда вы находитесь в дороге.В результате бесчисленных часов испытаний и обширных исследований звуковые системы Harman Kardon и Bowers & Wilkins разработаны с учетом формы и характеристик каждого Maserati.

АУДИОСИСТЕМА HARMAN KARDON PREMIUM

Опциональная аудиосистема Harman Kardon Premium Sound, разработанная в тесном сотрудничестве звукоинженеров Harman Kardon и Maserati, предлагает высочайший уровень качества звука, при этом каждый компонент уникально адаптирован к интерьеру Ghibli.По сути, это современный усилитель мощностью 900 Вт, обеспечивающий богатое и детализированное качество звука независимо от источника. По крайней мере, 12 независимых каналов для превосходного баланса, специальный высокопроизводительный сабвуфер для низких частот, а также среднечастотные динамики и твитеры гарантируют, что каждый инструмент и каждого исполнителя можно будет оценить в полной мере. 10 тщательно распределенных мощных динамиков обеспечивают превосходный звук для всех на борту.

АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS SURROUND SOUND

Для тех, кто ищет идеальную акустику в своем Maserati Ghibli, ответом является дополнительная система объемного звучания Bowers & Wilkins Surround Sound — последнее слово в совершенстве звука.Пятнадцать динамиков со среднечастотными динамиками и задними низкочастотными динамиками, сделанными из арамидного волокна, были стратегически встроены в архитектуру автомобиля, а усилитель мощностью 1280 Вт обеспечивает захватывающий звук для всех на борту. Усовершенствованные алюминиевые твитеры улавливают самые слабые звуковые нюансы, в то время как твердые басы воспроизводятся Rohacell® — жестким, очень упругим материалом, часто используемым при строительстве ракет и самолетов. Используйте встроенный USB-разъем или транслируйте напрямую через Bluetooth®, Apple CarPlay® или Android Auto®.

РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ

Для максимального удовольствия и вовлеченности во время вождения Maserati у вас есть пять режимов вождения: автоматический нормальный, автоматический спортивный, ручной нормальный, ручной спортивный и повышенный контроль и эффективность (I.C.E.).

СКЛАДЫВАНИЕ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ

Нужно хранить сумку для лыж или сноуборда? Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, обеспечивают универсальность при перевозке грузов.Когда сиденье на меньшей стороне полностью сложено, у вас будет непрерывное почти плоское расширение грузового пола для размещения крупногабаритного оборудования и предметов.

СИЛОВОЙ ЛЮК

Maserati Ghibli стандартно оснащается люком с электроприводом из тонированного безопасного стекла и солнцезащитной шторкой с ручным управлением.Люк в крыше регулируется с помощью электропривода, его можно откинуть назад или полностью открыть; в последнем случае он убирается в крышу автомобиля, и передняя створка автоматически поднимается, чтобы отклонить воздушный поток.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ADAS

При разработке Ghibli мы сделали безопасность главным приоритетом.Ghibli оснащен широким спектром расширенных систем помощи при вождении 2-го уровня, включая новую систему помощи при движении в пробках *, для большего душевного спокойствия, будь вы в эксклюзивном грандиозном туре или в пробеге по городу.

* Система помощи при пробке требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

АКСЕССУАРЫ MASERATI ДЛЯ GHIBLI

Оригинальные аксессуары Maserati — это идеальное сочетание эксклюзивного дизайна и исключительной функциональности.Внимание к деталям, стиль и качество каждого аксессуара раскрывают саму суть бренда Maserati. Ассортимент включает эксклюзивные колеса и шины, решения для транспортировки и багажа, средства защиты и ухода, а также оборудование для обеспечения безопасности.

Аренда с малым пробегом для высококвалифицированных арендаторов на основе примера рекомендованной розничной цены в размере 77 185 долларов США после всех применимых предложений.Общая сумма, подлежащая оплате при подписании договора аренды, включает первоначальный взнос, платеж за первый месяц и плату за приобретение. Предложение требует участия дилера. Налог, титул и лицензия дополнительно. Арендатор оплачивает чрезмерный износ и пробег в размере 30 долларов США за милю за каждую милю свыше 10 000 миль в год, плюс сбор за утилизацию в размере 495 долларов США, если автомобиль возвращается в конце срока. Возможность покупки в конце аренды по заранее оговоренной цене. Фактические условия дилера могут отличаться. Предложение через участвующих кредиторов. Розничная поставка осуществляется до 1 марта 2021 года. Финансирование под 0% годовых на 36 месяцев составляет 27 долларов США.78 в месяц на 1000 долларов США, финансируемых для высококвалифицированных покупателей через участвующих кредиторов, независимо от первоначального взноса. Не все покупатели подойдут. За подробностями обращайтесь к дилеру. Доставка осуществляется до 1 марта 2021 года.

Active Driving Assist требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

• Международный

• Африка

• Америка

• Азия

• Европа

• Ближний Восток

• Океания

* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

Maserati Ghibli Trofeo | Maserati USA

Maserati Ghibli Trofeo | Maserati USA

Самый быстрый Ghibli

Живи дерзко.Двигайтесь с характером. Разгонитесь до 100 км / ч всего за 4,0 секунды с непревзойденным Maserati Ghibli.

Самая смелая личность

Обладая 580 л.с. и максимальной скоростью 203 миль в час, Trofeo является самым мощным Ghibli из когда-либо существовавших.Ваше смелое заявление, которое переопределяет искусство возможного.

Первоначальная мощность

Trofeo построен на базе самого мощного двигателя V8, который когда-либо устанавливался в Ghibli.Он привносит азарт гонок в повседневную езду, как и в самом первом Ghibli с двигателем V8 1966 года.

Режим Corsa с контролем запуска

Ghibli Trofeo создает полностью захватывающие ощущения от вождения в режиме Corsa: более быстрый отклик дроссельной заслонки, более быстрое переключение и еще более интенсивный звук выхлопа.Электронный помощник Launch Control поможет вам быстро разогнаться с места.

Рев победителей

Рев как никто другой.Звук выхлопа Ghibli Trofeo гарантирует, что ваша целеустремленная энергия будет услышана.

Супер спортивный седан. Впечатляющая производительность.

Быстрее благодаря дизайну

Громкое подтверждение вашего желания помчаться прочь от стаи.

Скорость с первого взгляда

Эффектный вид купе Ghibli усилен элементами дизайна, вдохновленными гонками.Глянцевое углеродное волокно спереди, сзади и на боковых воздухозаборниках, а также скульптурный капот Trofeo с воздухозаборниками дают вам почувствовать, что вас ждет, когда вы беретесь за руль.

Отметьте свою разницу

Ваша жажда скорости формируется на его мускулах.Впечатляющий значок Trofeo размещен на знаковых боковых вентиляционных отверстиях, а вневременной логотип Saetta, украшающий заднюю стойку, украшен смелой красной молнией. Итальянский флаг на средней стойке — нежное напоминание о том, откуда он появился — стране, где зародился миф о гонках.

Гоночный дух под капотом

Крышка двигателя и головки блока цилиндров придают этому роскошному автомобилю еще одну нотку класса.Мощный двигатель V8 защищен гладким углеродным волокном, а головки цилиндров украшены красными акцентами.

Отправляйся в путь — сделай это своим холстом

Мощный дорожный вид кузова Ghibli Trofeo подчеркивается также 21-дюймовыми коваными колесами с темной отделкой, характерными для Trofeo.В сочетании с производительными тормозами Brembo они обеспечивают дополнительный контроль во время самой захватывающей поездки.

Гонки, которые подходят

Ваша ненасытная страсть к высокопроизводительному вождению нашла свое уникальное место.

Безмятежность Соверен

Впереди необычные путешествия.Несмотря на движущую силу двигателя V8, интерьер Ghibli Trofeo предлагает всю роскошь, технологии и возможности подключения престижного седана.

Мощность зажигания

Просто сядьте за руль, и ваше сердце бьется быстрее.Спортивное рулевое колесо из углеродного волокна и спортивные ножные педали предвосхищают прилив адреналина, включенный в опыт.

Ваши амбиции отражены

Ваш непростой дух невозможно укротить.Многие элементы из углеродного волокна внутри кабины явно ставят производительность в приоритетном порядке.

Отличительно Trofeo

Высокая производительность сочетается с высочайшим комфортом.Исключительно мягкие спортивные сиденья Pieno Fiore из натуральной кожи с тисненым логотипом Trofeo на подголовниках иллюстрируют эту философию.

Коллекция Trofeo

Мощность V8, высшая элегантность.Испытайте искусство быстроты в самых мощных Ghibli, Levante и Quattroporte за всю историю.1

Откройте для себя ассортимент Trofeo

* На основе максимальной скорости. Класс основан на сегменте полноразмерных больших автомобилей Maserati Premium.

• Международный

• Африка

• Америка

• Азия

• Европа

• Ближний Восток

• Океания

* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

Система

Maserati Connect: роскошь контроля |

Система Maserati Connect: роскошь контроля | Maserati USA

включить звук

выключить звук

включить звук

выключить звук

Роскошь контроля.

Ваш Maserati связан с вами

Овладейте сутью производительности, комфорта и безопасности, чтобы превратить каждое путешествие в уникальное и захватывающее впечатление.Maserati Connect, интуитивно и внутренне связанная между приложением и автомобилем, легко увяжет ваш автомобиль с вашими привычками и потребностями, позволяя вам наслаждаться вождением в лучшем виде.

Будь то умные часы, смартфон или виртуальный помощник, такой как Amazon Alexa или Google Assistant.

Ваш Maserati всегда доступен, где бы вы ни находились.

Всегда на связи

Приложение

Maserati Connect: от статистики вождения и предупреждений до возможностей дистанционного управления.
Роскошь быть всегда под полным контролем.

Удаленные службы

Ваш Maserati позаботится о себе, от диагностики до мониторинга состояния автомобиля.

Amazon Alexa

С помощью голосового сервиса Amazon Alexa вы можете воспроизводить музыку, прокладывать маршруты, совершать звонки, проверять календарь или управлять своим умным домом — прямо из машины *.

Дом для автомобиля

Удаленно взаимодействуйте с автомобилем из дома с помощью навыка Maserati Connect для действий Alexa или Google Assistant.

* Amazon, Alexa и все связанные логотипы являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее аффилированных лиц. Определенная функциональность Alexa зависит от технологии умного дома.

Управляйте и наслаждайтесь

Пусть обо всем позаботится Maserati.
Вождение автомобиля станет лишь началом увлекательного и индивидуального пути к инновациям.

Откройте для себя функции

Подключенная навигация

Цифровой попутчик в реальном времени, созданный для того, чтобы максимально использовать каждое путешествие.

Информация в реальном времени

Система будет показывать в реальном времени новости о пробках и погодных условиях, а также в реальном времени отображать информацию о ближайших парковках и заправочных станциях.

Обновления карты по воздуху

Система автоматически загружает обновления карт с помощью встроенного подключения.Таким образом, вы всегда будете иметь самую свежую информацию о дорогах.

Точка доступа Wi-Fi

Быстрое и надежное интернет-соединение, позволяющее использовать на борту до восьми мобильных устройств. Идеально подходит для потоковой передачи видео, звонков, музыки и многого другого.

Надежно и надежно

Maserati Connect гарантирует вашу безопасность.Он обеспечивает необходимую поддержку, если вы столкнулись с аварийной ситуацией или аварией на дороге.

Служба экстренной и дорожной помощи

Специальная поддержка для оказания помощи в случае аварии или поломки автомобиля, когда она вам понадобится.

Локатор угнанных автомобилей

Безопасная служба в вашем распоряжении, чтобы поддержать вас в случае кражи.

Отчет о состоянии транспортного средства

Ваш Maserati постоянно контролирует свои жизненно важные системы, чтобы сообщить вам, есть ли необходимость в особом внимании.

Напоминание об обслуживании

Ваш Maserati всегда общается с вами, сообщает и подсказывает, когда ему требуется обслуживание

Войдите в мир Maserati Connect

Наличие в вашем Maserati

Ghibli

Ты не такой, как все

Леванте

Без границ

Quattroporte

Икона итальянской элегантности

MC20

Первый в своем роде

Некоторые функции и услуги могут быть недоступны или станут доступными только после выпуска автомобиля на рынок.Для некоторых функций и услуг может потребоваться подписка. Maserati оставляет за собой право изменять услуги и технические характеристики в любое время и без предварительного уведомления. Официальные дилеры Maserati будут рады предоставить дополнительную информацию и обновления по этому поводу.

Apple и логотип Apple являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.
Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.
Amazon, Alexa и все связанные логотипы являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

• Международный

• Африка

• Америка

• Азия

• Европа

• Ближний Восток

• Океания

* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

Оригинальные аксессуары Ghibli | Роскошный средний седан

Оригинальные аксессуары Ghibli | Роскошный средний седан | Maserati

Выбирая Ghibli, вы требуете от своего вождения большего: более роскошного отдыха; еще больше захватывающих удовольствий за рулем.Наш ассортимент аксессуаров отражает эту жажду совершенства, еще больше повышая комфорт, стиль и волнующие ощущения от вождения этого поистине необычного автомобиля.

скачать брошюру

Оригинальные аксессуары Ghibli — Спортивные аксессуары

С этим пакетом вы можете добавить детали из углеродного волокна, превращая ваш Ghibli в безошибочный гоночный стиль Maserati.

В комплект входят несколько спортивных настроек из углеродного волокна:

• Зеркала оконные

• Дверная ручка

• Передняя решетка

• Задний спойлер

• Передний сплиттер

• Центральная и задняя стойки

• Колпаки колес

• Передние пороги

* Пожалуйста, проверьте, может ли ваш автомобиль быть оснащен этими компонентами.

Цена: подробности высылаются по запросу.

Колеса

Каждое колесо Ghibli — это маленький шедевр, идеально сбалансированный, технологичный и в высшей степени стильный.Когда вы настраиваете свои колеса, вы откроете для себя пик безупречной управляемости и изысканной мощности, которую может предложить ваш автомобиль, и отметите это своим личным стилем.

Уход и защита

В городе, полном спортивных седанов, Ghibli мгновенно выделяется.Его напористая грация, атмосфера гоночного азарта и управляемая мощность двигателя — все это безошибочные характеристики, которые выделяют его как Maserati. С помощью нашего ассортимента принадлежностей для ухода, таких как напольный автомобильный чехол или фирменные коврики Ghibli, вы можете поддерживать свой Ghibli в идеальном состоянии, привлекая внимание, куда бы он ни направлялся.

Оригинальные аксессуары Ghibli — уход и защита

Фирменные коврики

Наши фирменные коврики предназначены для украшения роскошного интерьера Ghibli.Каждый коврик отделан экокожей, а коврик водителя украшен тонкой вышивкой логотипа Ghibli на специальной вставке. Коврики повторяют форму автомобиля и закрепляют для обеспечения устойчивости и безопасности во время движения. Варианты расцветки — Черный, Коричневый и Саббия — прекрасно дополняют обивку салона. В комплект входят два передних и два задних коврика.

Крытый автомобильный чехол

Синий чехол для внутреннего автомобиля Maserati не только полностью защищает ваш Ghibli, но и гарантирует, что ваш автомобиль будет выглядеть так же эффектно в вашем гараже, как и на дороге.Плавные линии автомобиля, плотно прилегающие к крышке, приятно видны, в то время как специально подобранная ткань, предотвращающая скольжение, гарантирует, что кузов, диски и шины остаются в первозданном виде. Чехол аккуратно складывается в фирменную сумку, когда вы готовы сесть за руль.

Транспортные и погрузочные решения

Наши практичные аксессуары помогут вам максимально эффективно использовать вместительный багаж Ghibli, независимо от того, несете ли вы чемоданы для семьи или просто куртку и портфель.С такими аксессуарами, как защитный коврик для погрузочной кромки или даже наша сумка для лыж и сноуборда, вы можете сосредоточиться на приятном времяпрепровождении за рулем.

Оригинальные аксессуары Ghibli — решения для транспортировки и погрузки

Сумка для лыж и сноуборда

Сумка для лыж и сноуборда, достаточно прочная для трех пар лыж или пары лыж и сноуборда, станет идеальным партнером для вашего Ghibli на склонах.При сложенном заднем сиденье сумка аккуратно вставляется на место, надежно закрепляется на крючке в багажном отделении и на заднем сиденье с помощью прочного ремня. Сумку можно увеличить на 30 см, чтобы удобно было разместить длинные лыжи.

Защитный коврик для кромки загрузки

Этот коврик простирается почти до уровня земли и защищает край багажного отделения и задний бампер от неизбежных ударов тяжелого багажа.Созданный из прочного, негорючего и водоотталкивающего материала, он дольше сохранит ваше лакокрасочное покрытие и кузов в безупречном состоянии.

Складной ящик для багажного отделения

Складной ящик обеспечивает наиболее эффективное использование пространства в багажном отделении и является идеальным местом для безопасного хранения мелких предметов.Красиво оформленный и впечатляюще универсальный, с насадками и карманами, он элегантен и чрезвычайно универсален. Свернув два больших отделения, он превращается в портфель с кожаной отделкой с логотипом Maserati, в который поместятся важные документы или планшет.

Технология и функциональность

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром, поездка в Ghibli всегда будет проведена с пользой.Это роскошный отдых, возможность спокойно сосредоточиться или момент чистого возбуждения под рев двигателя. Ассортимент технологических и функциональных аксессуаров, таких как универсальный держатель для планшета и модуль подключения Wi-Fi Hot Spot для Ghibli, разработан для того, чтобы максимально использовать ваше время, максимально увеличивая удовольствие, легкость и удобство, которые вы получаете от занятий роскошным спортом. седан.

Оригинальные аксессуары Ghibli — Технологии и функциональность

Универсальный держатель для планшета

Пока вам нравится сидеть за рулем своего Ghibli, ваши пассажиры на заднем сиденье могут расслабиться, наслаждаясь качественной развлекательной системой прямо в кресле.Универсальный держатель для планшета надежно закрепляется на подголовнике переднего сиденья и вмещает планшет или большой смартфон. Его можно легко отрегулировать до идеального положения для просмотра фильмов или чтения документов. Выполненный из черного материала soft-touch, держатель имеет серебристо-серый логотип Maserati с шелкографией, привлекательный и достаточно ненавязчивый, поэтому его можно всегда оставлять на месте.

* Имейте в виду, что универсальный держатель планшета не может быть установлен, если автомобиль оборудован спортивными сиденьями.

Персонализированные накладки на пороги передних дверей

Сделайте свой Maserati уникальным шедевром.В соответствии со стилем, роскошью и эксклюзивностью, которые характеризуют Maserati, теперь можно персонализировать накладки на пороги передних дверей с помощью инициалов имени или комбинации букв, графически украшенных культовым логотипом линии Saetta, который выделяет все автомобили Maserati.

Освещенные пороги

Каждый аспект вашего Maserati представляет собой идеальное сочетание роскоши и спортивности, которые превращают каждую поездку в незабываемые впечатления.Двери с подсветкой ничем не отличаются, они привлекают внимание при входе и выходе из Levante, подчеркивая его элегантный и эксклюзивный вид.

Безопасность

Maserati Ghibli по своей природе уверен в себе.Благодаря его естественной элегантности и динамичной мощности вы можете быть подготовлены к любой ситуации. Кроме того, мы разработали ряд защитных аксессуаров, в том числе детские сиденья и коляску, чтобы вы могли чувствовать себя одинаково уверенно в дороге.

Детское сиденье

Нет пассажира дороже ребенка.Вот почему мы вместе с Пег Перего разработали серию из трех уникальных детских кресел. Каждый продукт Peg Pérego, по сути, итальянский, воплощает в себе национальные качества стиля, дизайна и любовной заботы. Детские автокресла созданы для того, чтобы гармонично вписаться в ваш Maserati, их дизайн и декор сочетаются с ним. Обитые темно-серой тканью и черной экокожей, они украшены светло-серой прострочкой. На подголовнике нанесен логотип Trident, а название Maserati нанесено на пряжку ремня безопасности.В ассортименте есть места для детей любого возраста:

• Группа 0+, от 0 до 13 кг

• Группа 1, от 9 до 18 кг

• Группа 2/3, от 15 до 36 кг Безопасность, конечно же, является приоритетом, и это отражается в простой, но надежной установке.

Группа 0+ и Группа 1 присоединяются к базе ISOFIX, приобретаются отдельно. Группа 2/3 крепится с помощью ремня безопасности автомобиля и двух анкеров в задней части. Для вашего полного спокойствия каждое сиденье полностью проверено на безопасность и одобрено в соответствии с европейским стандартом ECE R44 / 04.ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ EURO NCAP Это детское кресло имеет сертификат Euro NCAP и идеально подходит для детей от 0 до 18 кг, включая весовые категории как для группы 0, так и для группы 1. На утонченной серой ткани нанесен логотип Trident.

Некоторые модели, оборудование и аксессуары могут быть недоступны или стать доступными только после выпуска автомобиля на рынок.Maserati оставляет за собой право изменять цвета, дизайн и технические характеристики в любое время и без предварительного уведомления. Официальные дилеры Maserati будут рады предоставить дополнительную информацию и обновления по этому поводу.

Загрузите электронную брошюру по аксессуарам Maserati

Узнайте, как улучшить свой Maserati, с помощью нашей брошюры об эксклюзивных аксессуарах.

Построй свой собственный

Maserati Ghibli

Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука.

• Международный

• Африка

• Америка

• Азия

• Европа

• Ближний Восток

• Океания

* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

2022 Maserati Ghibli Обзор, цены и характеристики

Обзор

Дизайнерский внешний вид и двухтурбинный двигатель Maserati Ghibli 2022 года привносят тонны итальянского отношения в вечеринку роскошных седанов среднего размера.Будь прокляты четырехцилиндровые двигатели, Ghibli предлагает 345-сильный твин-турбо V-6 в стандартной комплектации, в то время как верхние отделки идут либо с 424-сильной версией этого двигателя, либо с твин-турбо V-8 мощностью 580 л.с. Вместе с мощными двигателями шасси Ghibli создано для острых ощущений от вождения — кататься по извилистой проселочной дороге — одно удовольствие. К сожалению, он может быть слишком сосредоточен на развлечениях, поскольку Ghibli не очень хорошо сочетается с конкурентами в категориях роскоши и комфорта, так как его заднее сиденье менее удобное, чем у конкурентов, таких как Audi A6 или Mercedes-Benz E-class. .Множество кожаной, деревянной и металлической отделки украшают салон Ghibli для создания высококлассного эффекта, но несколько ручек и переключателей, похоже, сняты прямо из мусорного ведра для запчастей Stellantis (материнской компании Maserati). Тем не менее, стиль и характеристики Maserati делают его привлекательным, а его относительная безвестность означает, что он привлекает внимание, как итальянская экзотика от Ferrari и Lamborghini.

Что нового в 2022 году?

Maserati упростила модельный ряд Ghibli на 2022 год и создала три различных уровня отделки салона, начиная с 345-сильного GT, затем заканчивая 424-сильным Modena, а затем чудовищным 580-сильным Trofeo.GT представляет собой более роскошный дизайн, в то время как Modena и Trofeo в значительной степени опираются на более агрессивные темы дизайна, чтобы продемонстрировать свои характеристики. Ghibli теперь стандартно поставляется с множеством функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Цены и какой купить

Если стартовая цена Ghibli кажется высокой, это потому, что это так. Стоимость большинства роскошных седанов среднего размера начинается с 55000 долларов и увеличивается с этого момента.Но эти конкурирующие седаны также начинаются с четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, а затем переходят к более мощным двигателям V-6 по мере роста цен. Ghibli отказывается от четырехцилиндрового двигателя и предлагает в качестве стандартного оборудования двигатель V-6 с твин-турбонаддувом. Мы бы порекомендовали модель Modena, поскольку она открывает полные 424 пони двигателя и покрывает большую часть интерьера Ghibli обивкой из натуральной кожи.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Базовая установка для Ghibli — это твин-турбо 3 мощностью 345 л.с.0-литровый V-6 с задним приводом; модель Modena увеличивает мощность до 424 лошадиных сил. Вместе с топовой моделью Trofeo добавляется 3,8-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 580 л.с. Задний привод является стандартным, но полный привод (Q4 на языке Maserati) доступен с V-6. Оба двигателя имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы протестировали модель S (замененную Modena в 2022 году) еще в 2014 году и были очарованы ее экзотическими звуками. На нашем тестовом треке он разгонялся до 60 миль в час за 4,7 секунды — быстро для 2014 года, но сегодня его может обогнать , не-AMG версия Mercedes-Benz E-class .С тех пор Maserati увеличила мощность этой версии двигателя V-6 до 424 лошадиных сил. Когда мы тестировали этот двигатель на внедорожнике Maserati Levante , он справился с временем 5,1 секунды, так что более легкий Ghibli должен быть заметно быстрее . Модель Trofeo с двигателем V-8 оснащена еще более мощными двигателями , , , и, по нашим оценкам, она способна разгоняться до 60 миль в час за 3,7 секунды. Поведение Ghibli на дороге резвое, но при этом сохраняется уровень утонченности, благодаря которому он остается на охоте с некоторыми из лучших на сегодняшний день роскошных спортивных седанов.

Экономия топлива и реальная MPG

Поскольку у Ghibli отсутствует базовая модель с четырьмя цилиндрами, его рейтинги экономии топлива EPA выше, чем у среднего роскошного автомобиля среднего размера. Модели V-6 с задним приводом зарабатывают оценки города на 17 миль на галлон и шоссе на 24 мили на галлон; переход на полный привод снижает рейтинг города до 16 миль на галлон. Trofeo с двигателем V-8 рассчитан на город на 13 миль на галлон и на шоссе на 20 миль на галлон. Мы не тестировали Ghibli на нашем 200-мильном шоссе для экономии топлива, но планируем обновить этот обзор, когда у нас будет возможность сделать это.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Ghibli посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

В то время как внешний вид излучает итальянский стиль, салон не такой роскошный, как ожидалось. Некоторые элементы интерьера взяты из более мелких автомобилей из продуктового портфеля Stellantis. Например: он использует те же переключатели окон, что и Jeep Cherokee , и переключатели света и подрулевые переключатели от ныне несуществующего Chrysler Town & Country .Однако покупатели могут выбрать Ghibli с красиво простроченными сиденьями из кожи и шелка, обшивкой потолка из искусственной замши и рулевым колесом с деревянной ободкой. Багажник Ghibli больше, чем у E-класса или A6, но BMW 5-series предлагает немного больше места. Когда Ghibli посетит наш офис, мы посмотрим, сколько ручной клади он может вместить, и обновим этот обзор с результатами.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели Ghibli поставляются с 10.Информационно-развлекательная система с 1-дюймовым сенсорным экраном с глянцевым дисплеем и обновленным интерфейсом Google Android Automotive. Навигация, спутниковое радио SiriusXM, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Аудиосистема с восемью динамиками также входит в стандартную комплектацию, но меломаны будут рады узнать, что Maserati предлагает две различные системы премиум-класса в качестве обновлений. Первый — это установка Harman / Kardon с 10 динамиками, а второй — аудиосистема Bowers & Wilkins с 15 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

Ghibli предлагается с рядом функций помощи водителю ; большинство из них — стандартное оборудование.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Ghibli посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Большинство роскошных автомобилей среднего размера из Европы предлагают простую четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль, и Ghibli следует этому примеру.Было бы неплохо, если бы Maserati предлагала бесплатный пакет планового обслуживания при покупке нового Ghibli, но такая политика не была включена в стандартный пакет автомобиля. 5-я серия и Jaguar XF предлагают более выгодную стоимость в этой категории.

• Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не предусмотрено

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2021 Maserati Ghibli Trofeo

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
115 085 $

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
232 дюйма ³ , 3799 см ³
Мощность p при 67325 580 об / мин
Крутящий момент
538 фунт-футов при 2250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 118.0 дюймов
Длина: 195,7 дюйма
Ширина: 76,6 дюйма
Высота: 57,5 ​​дюйма
Объем багажника: 18 футов3
Снаряженная масса (C / D est): 4700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (C / DEST)
60 миль / ч: 3,7 с
100 миль / ч: 8,9 с
1/4 мили: 11,9 с
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 203 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 16/13/20 миль на галлон

2020 Maserati Ghibli S Q4 GranSport

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ

96 840 долларов (базовая цена: 85 290 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

182 дюйма ³ , 2979 см ³
Мощность

424 л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент

428 фунт-фут при 2250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

8-АКПП

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 118.0 из
Длина: 195,7 дюйма
Ширина: 76,6 дюйма
Высота: 57,5 ​​дюймов
Объем багажника: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4715 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)

60 миль / ч: 4,5 сек
100 миль / ч: 11,8 сек
¼-миля: 13,2 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявление производителя):

178 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 19/16/24 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2021 Maserati Ghibli Trofeo представляет AMG и M в своих взглядах

Сегодня в каждый Maserati встроен прыжок веры.Ghibli Trofeo 2021 сокращает дистанцию ​​прыжка и делает риск очень стоящим.

Maserati обладает впечатляющей историей с 1914 года. Хуан Мануэль Фанхио привел Maseratis на чемпионат гонщиков Формулы-1 в 1954 и 1957 годах, а Уилбур Шоу выигрывал гонки Indianapolis 500 1939 и 1940 годов одновременно. На протяжении всей истории Maserati были отличные автомобили, и она заслуживает того почтения, которое внушает ее название. И все же для всех высших достижений в истории Maserati было сильное падение.

Итальянский трофей, название Trofeo впервые добавляется к Ghibli и Quattroporte.Название возвращается, чтобы обозначить суперпремиальный бренд, превосходящий обычные Maseratis. Он играет ту же роль, что и M в BMW, AMG в Mercedes-Benz, Blackwing в Cadillac или Kirkland Signature в Costco. В настоящее время Trofeo применяется во всех трех моделях Maserati — среднеразмерном Ghibli, несколько более крупном четырехдверном седане Quattroporte и внедорожнике Levante. Двухдверные кабриолеты GranTurismo и GranTurismo закончили свой выпуск в прошлом году.

Чтобы получить статус Trofeo, Ghibli получает производный от Ferrari двигатель с двойным турбонаддувом 3.8-литровый восьмицилиндровый двигатель с 572 лошадиными силами и 538 фунт-фут крутящего момента. Однако в контексте современных восьмицилиндровых двигателей с турбонаддувом это скромное ворчание. К примеру, 4,0-литровый V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 603 л.с. в Mercedes-AMG E63 S выдает 627 фунт-футов, а 4,0-литровый V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 591 л.с. в Audi RS7 не справляется. с 590 фунт-футов.

В то время как двигатель Maserati не может сравниться с этими двумя, Maserati передает свою мощность на два колеса, а не на четыре. Чтобы максимально использовать доступную тягу, Maserati использует систему управления пуском, которая работает с превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF.Чтобы активировать его, направьте руль прямо вперед и выберите режим вождения Corsa. Если вам не хватает кальция и ваши бедра ломаются при нажатии на педаль тормоза и акселератора, это ваша ответственность. Отпустите тормоз, и машина поедет вперед.

Maserati утверждает, что для разгона до 100 км / ч требуется 4,0 секунды. Оба немца намного шустрее. В отличие от полноприводных конкурентов, система управления запуском Ghibli Trofeo допускает некоторую пробуксовку колес, и запуск — не тот удар, который можно ожидать от такого уровня мощности.Перед тем, как ускорение начнется всерьез, есть небольшой рыскание в хвосте, поскольку шины стремятся к сцеплению, а механический дифференциал повышенного трения определяет, куда направить крутящий момент. Нет резкого толчка, но есть ощущение, что машина пытается найти опору. По словам Maserati, продолжайте движение, и Ghibli Trofeo разгонится до 203 миль в час. Вот и все претензии к Charger Hellcat Redeye. Теперь необходимо провести релевантное для потребителя сравнение.

Maserati ограничила наше знакомство с Ghibli Trofeo высокогорной пустыней Willow Springs Raceway за пределами Лос-Анджелеса.На большой трассе в Уиллоу Ghibli Trofeo показал себя мастером и его легко посадить на вершине каждого поворота. Это не были квалификационные круги. Несмотря на 21-дюймовые колеса, обутые в Pirelli P Zero PZ4, Ghibli — это в первую очередь роскошный автомобиль, а во вторую — спортивный седан. В умеренном темпе подвеска без жалоб справляется с иногда неровной поверхностью Willow. В наиболее радикальном режиме Corsa система стабилизации ослабляет хватку и облегчает попадание в неприятности. Нелегко, но проще. Толчок на поворотах не превышает безумной скорости других седанов этого класса.В дороге Ghibli Trofeo, вероятно, будет невероятно быстрым.

118,0-дюймовая колесная база Ghibli на 2,3 дюйма длиннее, чем у Mercedes-AMG E63 S, но общая длина Maserati 195,7 дюйма на 0,7 дюйма короче, чем у немца. Он тонкий, но эти пропорции и тугая кожа, растянутая поверх мускулов, придают Ghibli вид, которого не хватает остальному классу. Maserati не стесняется добавлять выпуклости и расцветки, которые добавляют агрессивности. В 2021 году рестайлинговая решетка радиатора и новые задние фонари типа «бумеранг» добавляют молнии к дизайну, который был чертовски резким, когда он впервые появился еще в 2013 году.Чтобы отличить Trofeo, есть некоторые детали из углеродного волокна (потому что это то, что получают спортивные седаны 2020-х годов) и несколько красных акцентов, чтобы объявить о наличии стильного V8 под капотом.

Внутри новый большой 10,1-дюймовый сенсорный экран для управления всем, включая Android Auto и Apple CarPlay. Сиденья удобные, рычаг переключения передач, установленный на консоли, точный, а за рулем есть большие подрулевые переключатели для довольно быстрого переключения передач. Никогда не ультрасовременный интерьер, теперь он обладает определенным очарованием старой школы — аналоговые датчики в эпоху, одержимую цифровыми дисплеями.Возможно, что через несколько лет Maserati будет выглядеть менее устаревшим, чем нынешняя мода на электронику.

Самое лучшее в Ghibli Trofeo — это то, что это не Audi, BMW, Mercedes или даже Dodge Charger Hellcat. Возможно, он не так быстр, как его конкуренты, но он такой же пылкий. Ghibli Trofeo привлекателен, потому что он звучит и выглядит по-другому, и это делает его уникальным предложением для бунтаря. Просто убедитесь, что вы готовы расстаться с 115 085 долларами, которые Maserati хочет помочь вам выделиться.Это на 41 400 долларов больше, чем у самого дешевого Ghibli.

История взлетов и падений Maserati продолжается до массового обесценивания его последних автомобилей. Чтобы получить максимальную отдачу от Ghibli Trofeo, необходимо оценить очарование истории марки и найти ее в деталях и дизайне нынешнего автомобиля. Однако будьте готовы к сильному снижению курса. Эта часть все еще остается прыжком веры.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2021 Maserati Ghibli Trofeo

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
115 085 $

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
232 дюйма ³ , 3799 см ³
Мощность
572 л.с. При 6750 об / мин
Крутящий момент
538 фунт-фут при 2250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 118.0 дюймов
Длина: 195,7 дюйма
Ширина: 76,6 дюйма
Высота: 57,5 ​​дюйма
Объем багажника: 18 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 4700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль в час: 3,7 секунды
100 миль в час: 8,9 секунды
1/4 мили: 11,9 секунды
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 203 миль в час

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 16/13/20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Maserati Ghibli Характеристики и характеристики

Передние сиденья с 12-позиционным электроподогревом -inc: память на 2 позиции для водителя

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Maserati Connect Wifi Hotspot Выборочный сервисный доступ в Интернет

Спортивное кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Кожаная вставка дверной отделки

Кожа / материал переключателя передач под металл

Внутренняя отделка: высококачественная звукоизоляция, вставка приборной панели из натурального дерева / черного цвета рояля, вставка дверной панели из натурального дерева / черного цвета рояля, вставка консоли из натурального дерева / черного цвета рояля, акценты в интерьере под хром / металл и приборная панель с кожаной обивкой

Кожаная обивка -inc: тисненый логотип трезубца на передних и задних подголовниках

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовая сеть

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

Дверные зеркала заднего вида и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна, люк / трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя

Система отслеживания Maserati Connect

Крытый отсек приборной панели, охлаждаемый / охлаждаемый отсек, расположенный в консоли, отсеке водителя / пассажира и задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Сиденья с кожаной спинкой

Регулируемые передние подголовники и фиксированные задние подголовники с ручной защитой от хлыста

Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

.

No related posts.