Mazda RX-7 Single Turbo Veilside Fortune в городе BE-9820 Merelbeke Бельгия
I almost have full documentation about the cost i have made. except for my 3500+ labour work hours.
Engine has been safely tuned by Rotary Revs but has much more in it.
Due to future plans this is available to buy it.
Exterior :
Complete sandblasted and power coated front and rear subframes
Super pro bushings all around
Airlift 3P/3H system with airrex air shocks
Big brake kit from Atomic Rex 6 pot 335mm — 32mm with Ferrodo DS2500 brake pads
Custom reinforced brake lines front and rear with proportioning valve
Rebuilded and repainted rear calipers
Rear grooved and drilled brake rotors
Rare japan licence plate illuminated ( date of birth )
Asanti AF 164 — 19″ wheels 9″ wide offset -6 and 12″ wide offset -34 full black
Yokohama 225/35/19 front tyres
Toyo 315/25/19 rear tyres
Veilside Fortune bodykit — customised
Veilside Fortune NSX home custom made mirrors
Customised roof spoiler
Special custom made blackish green color
Carbon fiber headlights
Honeycomb grilles in opening of hood , front and rearbumper
Hella low and high beam with hid lights
Red led demon eyes
Hella dark turn signals with chrome bulbs
Custom hid backup rear lights
Rear tinted lexan hatch windows
Custom one off homebuild lamborghini style led rear lights with sequential turn signals
Custom rear up/down sliding mechanism for licence plate
Custom build carbon fiber harley davidson fuel cap
Audi window washers in front whindshield and audi waterpump
Interior :
Mazdaspeed cluster ( 300km/h )
Custom made gauge faces with blue led lights build by black cat customs
Recaro kevlar spirit R seats painted and covered in black suede
Takata 4 point harnass
Custom 1 off build 2-piece dashbord in honeycomb carbon fiber
Custom Heater control arm rest / center console in honeycomb carbon fiber
Custom build fiberglass back panels with everything hidden
Cleaned glovebox
Defi gauges oil temp, oil pressure and water temp
Greddy boostcontroller
Carbon fiber handbrake with drift button
New black carpet
White led floor lights
Custom floor mats
8 channel remote system to control everything
Wizard of nos big bottle painted
Custom made strut bar / X-bar with bottle mount
Zex bottle pressure gauge
Zex 16ft -4An feed line
Zex high volume purge kit
Dei intercooler cooling line
All interior pieces covered in darkgrey suede
Caron fiber inner mirror triangles
Carbon fiber door lock cover
Carbon fiber door inserts
3 halo push power switches to power all electronics
Momo GTR 2 steering wheel with custom carbon fiber insert
Nrg snap off gen 3.0
Original rare aluminum pedals + footrest
Original rare aluminum passenger footrest
Sun visors removed
Solar belt on front window
Carbon zoom engineering interior mirror
Shortshifter with carbon gearknob
Honeycomb carbon fiber rear floor panel with hidden handles
Ice :
Pioneer AVH-8700BT headunit
Pioneer rear vieuw camera
HD bullet front vieuw camera
Rockford Fosgate X4.C amp
2 Rockford Fosgate X162 S compo sets
Rockford fosgate battery clamps
Stinger digital voltage meter in door panel
Battery relocated to rear seats
Engine :
Rebuild and extended large street ported 13B
B2A alu engine mounts
Adaptronic Select ECU
Supra twin turbo fuel pump
Aeromotive a1000 fuel regulator
Braided fuel hoses with AN fittings
Hks twin power ingnition
Denso IRE 01-31 iridium spark plugs heat range 10
Stock primairy 550cc injectors
Rotorsports secondairy fuelrail
2 fuel injector clinic injectors high impedance 1680 cc
Borg Warner S300SX AR 1.0 T4 divided singel turbo
K&N air filter
Innovate lc-2 wideband kit with blue gauge
Upgraded 2.6kw starter
Custom 8.5 msd ingnition leads
Tial MVR wastegate
Tial red 50 mm Q blow off valve
Rotary works V-mount
Custom alu painted ducting
Ogura twin plate clutch system
Ogura reinforced clutch hose
B2A gearbox bigger oil pan
Wire tuck of the complete engine bay wiring and relais
Blitz nur spec R exhaust with titanium extension piece
Custom made exhaust manifold with screamer pipe
Titanium heat wrapped exhaust manifold and downpipe
3″ Stainless steel downpipe
3″ Stainless steel midpipe
2 x 13 row oil coolers with braided hoses and AN fittings
mishimoto oil thermostat
Oil sandwich plate for oil sensors
Oil pan brace with studs
Rotary shaped oil dipstick
Rotary shaped oil cap
Rotary shaped brake cap
Painted very rare r-magic front strutbar
Painted upper intake manifold
Painted lower intake manifold
Painted Trottle body
Painted Elbow with Tial adaptor
Painted waterpump and thermostat housing
Painted Alternator
Painted water filler neck
Painted intercooler
Painted turbo housing
Painted Re-Speed alumium oil filler neck
black anodized aluminum pulley set from tougefactory
Removed Airco (in and outside parts)
Removed Airpump
Removed air seperation tank
Removed oil metering pump
Custom brake lines behind the dashboard
Custom made lower mount power steering bracket by B2A
Mazda RX-7 Veilside Fortune / личный блог BenderR1 / smotra.ru
К тому времени, как вы закончите фантазировать на тему вашего следующего авто для тюнинга, Исайя Родригез скорее всего его уже купил, «оттюнинговал», раскрасил и продал, чтобы заняться следующим проектом. Если бы существовали плейбои от тюнинга, Родригез был бы именно таким, оставляя за собой шлейф завершенных и оставленных позади проектов ради прелестей нового. Вам может показаться, что вы из той же стаи. Но прежде представьте: только в 2006 году он «прокачал» Lotus Elise, турбировал Honda S2000, гонял на BMW Mini Cooper, «оттюнинговал» BMW М3 и разъезжал на Ducati 749S. А теперь подумайте над этим: все эти тачки были куплены новыми и половина их них уже продана.
Может, у такой, как Mazda RX-7, получится удержать внимание Родригеза хотя бы на год? Ведь любовью к ее потрясающему взрывному ротору пылают сердца миллионов автолюбителей по всему миру, и все они знают, что к нему нужен особый подход.
Родригез громко посмеялся над предположением, что машина может оставить его с разбитым сердцем. Он предпринял некоторые меры безопасности, чтобы доказать серьезность своих намерений в отношении Мазды: он был настолько уверен, что сразу же отослал ее к Стиву Саю из R & R Rotary в городе Фонтана, Калифорния. Сай разъяснил все опасности эксплуатации турбированного роторного двигателя, в то же время заверив Родригеза, что при правильном подходе она будет вести себя так же, как и авто с поршнями под капотом.
Получив «зеленый свет», Стив приступил к постройке взрывоустойчивого ротора. Двигатель полностью разобрали и собрали заново под 3-мм уплотнение вершины ротора Atkins. Одновременно с этим Сай отполировал камеру 13B, обеспечив смачные холостые и невероятные 11 тысяч рабочих оборотов в минуту.
Получившийся в итоге 13В с отсечкой на 11 000 — это не что иное, как отличная возможность при неспешной езде сэкономить на топливе. Чтобы наполнить обе камеры сгорания сжатым воздухом, используется турбо-кит GReddy TD06. Сай подчеркивает, что основное преимущество этого турбо-кита не столько в количестве добавляемых «лошадок». Ведь главной причиной печальной известности турбовых роторных двигателей, склонных к закипанию, является избыточное тепло в двигательном отсеке. Установка одной турбины вместо двух стоковых секвентальных резко снижает количество выделяемого тепла, как и облегченный впускной коллектор из нержавеющей стали вместо массивного стокового из чугуна.
Спросите любого, кто когда-либо снимал впускной коллектор со своей FD RX-7, и он расскажет, что никогда не видел такой кучи вакуумных шлангов. Большинство из этих шлангов предназначено для регулировки давления в сложной секвентальной системе турбонаддува. Поскольку все эти шланги остаются без дела при установке одной турбины, в турбо-кит GReddyTD06 они не входят, в итоге меньше шансов перегреть двигатель или переборщить с бустом. Огромный фронтальный интеркулер GReddy следит за тем, чтобы подаваемый воздух был холодным и густым, в то время как первичные форсунки на 550 куб. см и вторичные на 1 680 куб. см подают топливо из топливной системы Rotary Extreme, тем самым поддерживая правильное соотношение количества воздуха и топлива.
Важным моментов в охлаждении ротора является надлежащий приток воздуха к стоковому радиатору. Даже если перекрыть подачу воздуха к нему хоть на секунду, для чувствительного к таким моментам ротора это может очень плохо кончиться. При установке интеркулера перед радиатором, стоковый вариант пришлось заменить на более производительный от Коуо, чтобы максимально эффективно использовать сократившийся поток воздуха.
Родригез относится к тем людям, которые выставляют свою любовь к тачке напоказ. Только взгляните на турбину, выставленную под капотом на всеобщее обозрение, которая, по его словам, может «высосать мозг из мозговой косточки». Но его RX-7 отличается от других не только правильным охлаждением. Без должной обработки звук ее выхлопа просто оглушает — услышав такой на улице, вы сразу будто оказываетесь на линии пит-стопа одной из трасс IMSA (International Motor Sport Association — Международная ассоциация мотоспорта). Послушав ничем не приглушенный звук RX-7 в мастерской Сая, Родригез решил к 3,5-мм титановому выпуску GReddy добавить шумоглушитель Magnaflow.
После того, как двигатель заработал должным образом, Родригез вплотную занялся подвеской. На ожидание койловеров Tein Super Race ушла масса времени. Задний и передний стабилизаторы поперечной устойчивости Rotary Performance помогают избежать крена в поворотах. Наконец, свое место спереди заняли 14,5-дюймовые тормоза Rotora, дополненные 12,5-дюймовыми экземплярами сзади.
Закончив с начинкой, Родригез решил, что его машина должна отличаться от 10 других RX-7, встреченных на трассе. Если обычные граждане идут по пути «боди-кит, диски, резина», то Родригез, думая о перспективах, заказал обвес VeilSide Fortune и диски Work VSXX шириной где-то дюймов 8.
Установка комплекта обвеса из стекловолокна была трудной задачей, с которой с честью справились ребята из DTM Autobody в Эль-Монте, Калифорния. На все про все у них ушло пять долгих месяцев. Наконец, Мазда гордо явила всем новый шикарный расширяющий обвес винного цвета. Последним штрихом в деле выделения на фоне других RX-7 стала отделка салона кожей цвета Ferrari biscuit (светло-бежевая) с красной строчкой, гармонирующей с цветом карбонового торпедо.
Возможно, не имеет значения, могут ли турбовые роторы вырывать победные секунды у соперников на квотере, потому как Родригез, скорее всего, уже закончит данный проект к тому моменту, когда вы будете читать эту статью. Но если этот плейбой не продаст Mazda RX-7 до конца 2007 года, значит, эта малышка его действительно зацепила.
Veilside Fortune Mazda RX7 :: Add-ons for Firefox
Other languages
Afrikaans
عربي
Asturianu
Azərbaycanca
Български
বাংলা (বাংলাদেশ)
Bosanski
Català
Maya Kaqchikel
Čeština
Dansk
Deutsch
Dolnoserbšćina
Ελληνικά
English (Canadian)
English (British)
English (US)
Español
Euskara
فارسی
suomi
Français
Frysk
Gaeilge
ગુજરાતી
עברית
Hornjoserbsce
magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
ქართული
Taqbaylit
한국어
Македонски
Монгол
Melayu
Norsk bokmål
Nederlands
Norsk nynorsk
ਪੰਜਾਬੀ (ਭਾਰਤ)
Polski
Português (do Brasil)
Português (Europeu)
Română
Русский
slovenčina
Slovenščina
Shqip
Svenska
తెలుగు
ไทย
Türkçe
Українська
اُردو
Tiếng Việt
中文 (简体)
正體中文 (繁體)
Go
VeilSide Fortune Model Полный комплект FRP Mazda RX7 FD3S 1993-2002
VeilSide Co., Ltd. — японская автомобильная компания послепродажного обслуживания, основанная в сентябре 1990 года. Тридцать лет спустя ее продукция считается одной из лучших в отрасли. Название VeilSide происходит от фамилии основателя и представителя бренда Хирохисы Ёкомаку, где «маку» означает вуаль, а «ёко» — сторона.
VeilSide производит и продает качественные компоненты подвески, продукты для настройки двигателей и аэродинамические детали кузова.Демонстрационный зал VeilSide находится недалеко от гоночной трассы Цукуба на окраине Токио, Япония. С момента своего создания VeilSide вошла в историю и установила множество рекордов, поразив рынок тюнинга по всему миру. Сегодня постоянное стремление компании к точности и деталям по-прежнему превалирует над всеми отраслевыми стандартами. Независимо от того, что создает VeilSide, будь то эстетические детали или улучшения производительности, вы можете быть уверены, что получаете лучшие продукты на рынке. VeilSide усердно работает, чтобы гарантировать, что ее продукты излучают бескомпромиссные исследования, высококачественные материалы и бесконечную страсть, вложенную в них.
VeilSide’s Supra Success
Когда Ёкомаку смело и смело экспериментировал с новыми идеями под влиянием старых фаворитов, таких как Бэтмобиль, родилась яркая модель Combat. Supra Combat от VeilSide дебютировала на Токийском автосалоне 1994 года (TAS), где стала предметом многочисленных обсуждений и рассмотрения в конкурсе кастомных автомобилей. В конце концов, судьи удостоили автомобиль Гран-при в категории Complete Car. После того, как Supra Combat был представлен на выставке TAS, VeilSide получил бесчисленное количество писем от зрителей, в которых говорилось, что они действительно были вдохновлены автомобилем и трепетали перед ним.
Supra Combat был настолько успешным, что люди начали покупать Supra только для того, чтобы преобразовать их в версию Combat. Следовательно, количество моделей серии Combat начало расти в геометрической прогрессии. В июле 1995 года VeilSide получила разрешение Министерства транспорта на все аэродинамические компоненты Combat, чтобы машина могла пройти официальную проверку. Такой случай был первым на рынке запасных частей для автомобилей. Именно в это время рынок кастомизации в целом сдвинулся к юридическому поворотному моменту, на который Ёкомаку надеялся и к которому стремился.
Покупка запчастей VeilSide в Vivid Racing
Vivid Racing предлагает полную линейку продуктов VeilSide, которая включает в себя все, от внутренних аксессуаров и аэродинамических деталей до обновлений экстерьера и обвесов. В нашем инвентаре есть утки, диффузоры, значки и эмблемы, боковые юбки спойлеров, широкофюзеляжные комплекты, откидные сиденья, ковшеобразные сиденья, зеркала, насадки для выхлопных труб и многое другое! Чтобы узнать больше о VeilSide и ее продуктах, свяжитесь со специализированным отделом продаж Vivid Racing по телефону (480) 966-3040.
Veilside Bodykit Mazda RX-7 для продажи
Вы не поверите, но Форсаж: Тойко Дрифт этим летом исполняется 15 лет. Есть ли лучший способ отпраздновать выпуск самого знакового фильма франшизы, чем купить Mazda RX-7 с обвесом Veilside — таким же, как на машине, на которой Хан ездил на протяжении всего фильма?
По словам продавца на Facebook Marketplace, это настоящий обвес Veilside Fortune, импортированный из Японии.Если вы знакомы с тем, как выглядит стандартный RX-7 поколения FD, вы будете знать, насколько всеобъемлющим является этот комплект. Каждая панель кузова уникальна, с расширенными крыльями и полностью обновленной передней частью, фарами и всем остальным. Впервые представленная Veilside в начале 2000-х, Universal Studios прославила комплект Fortune по всему миру, заказав его за Tokyo Drift . Всего было сдано в эксплуатацию девять каскадеров, каждая со своим комплектом. По словам технического консультанта Fast and Furious Крейга Либермана, выжили только двое.
Для ясности, это не одна из тех машин. В отличие от моделей с правым рулем, показанных на большом экране, этот конкретный RX-7 является образцом для рынка США с левым рулем. И там, где киноавтомобиль придерживался заводской поворотной трансмиссии, в этот автомобиль был заменен Chevy LS1 V-8. Он ездит на койловерах Tein и трехсекционных колесах Jongbloed. Другие модификации включают сиденья Corbeau, приборы для вторичного рынка, сабвуфер JBL, рулевое колесо Momo и ручку переключения передач на вторичном рынке.
Продавец из Хьюстона, штат Техас, просит 85 000 долларов за возможность приобрести этот особенный RX-7.Учитывая редкость комплекта и первоклассное качество переделки, нас не слишком обидела цена. Учитывая, что вы все еще можете купить полный комплект Fortune у Veilside прямо сейчас за сумму, эквивалентную 17000 долларов (без учета доставки), может быть более дешевый способ получить идентично выглядящий RX-7, если вы поработаете сами. Но если вам нужно что-то уже готовое, этот бело-черный автомобиль может быть вашим лучшим выбором.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mazda Paarl Новости | Mazda RX7 Veilside RX7
История создания Veilside RX-7 в «Форсаж: Токийский дрифт»
В франшизе «Форсаж» так много автомобилей, но Mazda Хана RX-7 из сериала «Форсаж: Токийский дрифт» пользовался особой популярностью из-за своего широкофюзеляжного комплекта.
Большинство автомобилей в франшизе были шоу-карами, которые сразу же переходили в режим полноэкранного режима.То же самое можно сказать и о RX-7, который был построен Veilside в качестве шоу-кара, чтобы продемонстрировать свой широкофюзеляжный комплект Fortune. Затем он отправился в Токийский автосалон, а затем был куплен у Veilside для использования в «Tokyo Drift».
Первоначально красный RX-7 был перекрашен в оранжевый цвет House of Color Sunset Pearl для съемок. Был сохранен весь обвес, разработанный Veilside, как и модификации роторного двигателя 13B, включая турбокомпрессор HKS и собственную титановую выхлопную систему Veilside. Автомобиль также имел модернизированную аудиосистему с двумя 12-дюймовыми сабвуферами Alpine Type R.На борту был баллон с закисью, но был ли он подключен, неизвестно.
Помимо оригинальной машины, производственная группа построила еще девять RX-7 для различных трюков и кадров. Однако это были традиционные киноавтомобили, а это значит, что они не получили полного набора сложных модификаций. Это означало, что у каскадеров были некоторые трудности с расшатыванием задних шин, небольшая проблема, когда они вам нужны для всего этого дрифта.
На экране RX-7 получил немного большую экспозицию, чем RX-7 из «Форсаж» и «2 Форсаж 2», но в конечном итоге был разрушен в результате аварии.После завершения съемок осталось всего две машины. Эти автомобили были отправлены обратно в Японию, потому что они были праворульными автомобилями для японского рынка. Они были проданы автомобильному брокеру JDM New Era Imports.
Энтузиасты RX-7 могут создать копию «Tokyo Drift» RX-7 с широкофюзеляжным комплектом Veilside Fortune, но он будет стоить очень дорого — 16 770 долларов.
Совершите экскурсию и посмотрите наши последние автомобили Mazda.
MOC-57488 Han’s Mazda RX-7 VeilSide Fortune (1: 8)
MOC-57488 Han’s Mazda RX-7 VeilSide Fortune (1: 8)
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Количество деталей: 3073 кирпичей, 279 лотов
Размеры: 56 x 27 x 15 см
Вес: 2,35 кг
Список желаний
Доставка >> Global Express Бесплатная доставка
Быстрый возврат >> 100% гарантия возврата денег
Свяжитесь с нами >> [электронная почта защищена]
ВАЖНО: Опора Артемий Зотов — конструктор этого набора МОС отсюда: https: // bit.ly / 2YjBvCS
Этот комплект содержит: 900
3073 шт. Кирпичи хорошего качества
Объем продукта: 56x27x15 см
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Характеристики:
— Модель с ручным управлением (без RC и моторизованных функций)
— Рабочий роторный двигатель в масштабе 1: 8
— 4-ступенчатая секвентальная трансмиссия (переключатель на одно направление: 1> 2> 3> 4> 1)
— Передаточные числа: 3, 2, 1.8, 1.2
— Рулевое управление с рулевым колесом
— Полностью независимая подвеска (на двойных поперечных рычагах)
— Модульное шасси
— Открывающиеся двери, багажник и капот
— Двери с замками
| — цена: + 0 руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Авторские права © 2009-2021 www.topcarrating.com — Суперкары — Рейтинг лучших автомобилей |
Mazda RX-7 Single Turbo Veilside Fortune ru BE-9820 Merelbeke Bélgica
У меня почти есть полная документация о затраченных мною затратах. кроме моих 3500+ рабочих часов. Двигатель
был безопасно настроен Rotary Revs, но в нем есть гораздо больше.
В связи с планами на будущее это доступно для покупки.
Внешний вид:
Полные передние и задние подрамники с пескоструйным покрытием и механическим покрытием
Втулки Super pro по всему периметру
Система AirRift 3P / 3H с воздушными амортизаторами Airrex
Большой тормозной комплект от Atomic Rex 6 горшков 335 мм — 32 мм с тормозными колодками Ferrodo DS2500
Усиленный тормоз по индивидуальному заказу передние и задние линии с пропорциональным клапаном
Отремонтированные и перекрашенные задние суппорты
Задние рифленые и просверленные тормозные диски
Редкий японский номерной знак с подсветкой (дата рождения)
Asanti AF 164 — колеса 19 дюймов шириной вылета 9 дюймов -6 и шириной 12 дюймов -34 полностью черный
Yokohama 225/35/19 передние шины
Toyo 315/25/19 задние шины
Veilside Fortune bodykit — индивидуальные
Veilside Fortune NSX домашние зеркала на заказ
Индивидуальный спойлер на крыше
Специально изготовленный на заказ черно-зеленый цвет
Углеродное волокно фары
Сотовидные решетки в проеме капота, переднего и заднего бампера
Hella ближний и дальний свет со скрытыми фарами
Красный светодиод демонические глаза
Hella темный поворот сигналы с хромированными лампами
Custom спрятанные задние фонари
Задние тонированные окна люка из лексана
Индивидуальные одноразовые светодиодные задние фонари в стиле Lamborghini с последовательными сигналами поворота
Индивидуальный механизм заднего сдвига вверх / вниз для номерного знака
Изготовленный на заказ карбоновый колпачок топливного бака harley davidson
Стеклоомыватели Audi переднего лобового стекла и водяной насос Audi
Интерьер:
Mazdaspeed cluster (300 км / ч)
Изготовленные на заказ циферблаты с синими светодиодами, изготовленные таможней черной кошки
Сиденья Recaro kevlar Spirit R окрашены и обтянуты черной замшей
Takata 4-точечный harnass
Custom 1 комплектный двухсекционный приборный щиток из углеродного волокна с сотовой структурой
Custom Подлокотник управления обогревателем / центральная консоль из сотового углеродного волокна
Изготовленные на заказ задние панели из стекловолокна со всем скрытым
Очищенный перчаточный ящик
Defi измеряет температуру масла, давление масла и температура воды
Greddy boostcontroller
Карбоновый ручной тормоз с кнопкой дрейфа
New b отсутствие ковра
Белые светодиодные напольные светильники
Индивидуальные коврики
8-канальная система дистанционного управления для всего
Окрашенная большая бутылка Wizard of nos
Изготовленная на заказ распорка / крестовина с держателем для бутылки
Манометр для баллона Zex
Zex 16 футов -4 Линия подачи
Комплект для продувки большого объема Zex
Линия охлаждения интеркулера Dei
Все детали интерьера покрыты темно-серой замшей
Треугольники внутреннего зеркала Caron
Крышка дверного замка из углеродного волокна
Дверные вставки из углеродного волокна
3 кнопочных выключателя с гало для питания всей электроники
Momo GTR 2 Рулевое колесо с кастомной вставкой из углеродного волокна
Nrg Snap off Gen 3.0
Оригинальные редкие алюминиевые педали + подставка для ног
Оригинальная редкая алюминиевая подножка для пассажиров
Солнцезащитные козырьки сняты
Солнечный ремень на переднем стекле
Карбоновое внутреннее зеркало с зумом Головное устройство Pioneer AVH-8700BT
Задняя камера Pioneer
HD bullet Передняя камера
Rockford Fosgate X4.C amp
2 Компоненты Rockford Fosgate X162 S
Зажимы аккумулятора Rockford fosgate
Цифровой измеритель напряжения Stinger в дверной панели
Аккумулятор перенесен на задние сиденья
Двигатель:
Реконструкция и расширение больших улиц 13B
B2A алюминиевые опоры двигателя
Adaptronic Select ECU
Supra twin turbo топливный насос
Aeromotive a1000 топливный регулятор
Плетеные топливные шланги с фитингами AN
Hks twin power ingnition
Denso IRE 01-31 ряд тепла свечей зажигания иридия 10
Инжекторы штока первичного 550кк
Rotorsports secondairy fuelrail
2 топливных инжектора клинические инжекторы с высоким сопротивлением 1680 куб.см
Borg Warner S300SX AR 1.0 T4 с раздельным турбонаддувом
Воздушный фильтр K&N
Innovate LC-2 широкополосный комплект с синим датчиком
Модернизированный стартер мощностью 2,6 кВт
Заказные провода зажигания 8,5 мс
Перепускной клапан Tial MVR
Tial красный 50 мм Q продувочный клапан
Поворотный механизм V-образное крепление
Изготовленный на заказ алюминиевый окрашенный воздуховод
Двухдисковая система сцепления Ogura
Усиленный шланг сцепления Ogura
Коробка передач B2A, увеличенный масляный поддон
Проволочная сборка всей проводки и реле моторного отсека
Выхлоп Blitz nur spec R с титановым удлинителем
Изготовленный на заказ выпускной коллектор с трубкой скриминга
Титановый термоупакованный выпускной коллектор и спускная труба
3-дюймовая спускная труба из нержавеющей стали
3-дюймовая промежуточная труба из нержавеющей стали
2 x 13-рядные маслоохладители с плетеными шлангами и фитингами AN
масляный термостат mishimoto
Масляная промежуточная пластина для масляных датчиков
Стяжка масляного поддона со шпильками
Поворотный масляный щуп
Поворотный масляный колпачок
Поворотный тормозной колпачок
Окрашенный очень редкий передний распорок r-magic 9 0075 Окрашенный верхний впускной коллектор
Окрашенный нижний впускной коллектор
Окрашенный корпус дроссельной заслонки
Окрашенный колено с переходником Tial
Окрашенный корпус водяного насоса и термостата
Окрашенный генератор
Окрашенная заливная горловина для воды
Окрашенный интеркулер
Окрашенный корпус турбонагнетателя
Окрашенный Re-Speed заливной горловины алюминиевого масла
Комплект шкивов из черного анодированного алюминия от компании tougefactory
Удален Airco (внутри и снаружи)
Удален воздушный насос
Удален резервуар для разделения воздуха
Удален насос для дозирования масла
Тормозные магистрали за приборной панелью, изготовленные по индивидуальному заказу. Fortune RX-7 ~ Самая красивая Mazda RX-7 с турбонаддувом?
Привет Джефф,
Большое спасибо за ваше руководство и советы на протяжении всего процесса по импорту моего Skyline V35 350GT Premium 2003 года — это был опыт, в который я благодарен, что я сделал решительный шаг.
Автомобиль едет отлично, и мне очень нравится водить его, и, когда я привлекал к себе внимание, в итоге я оставил диски, которые были на машине, такими, какими они, кажется, им подходят. Я все еще могу изменить их в дальнейшем и потенциально поставить на них 20 дюймов, но это не является приоритетом на данный момент, хотя в настоящее время я хочу обновить стереосистему.
У меня был большой интерес к машине от друзей и незнакомцев, поэтому я передал ваши данные нескольким людям, так что надеюсь, они получат с программой и рассмотрят возможность импорта автомобиля через вас.
Я также был бы счастлив поговорить с кем угодно о своем опыте, поэтому не стесняйтесь обращаться ко мне с любым, кто хотел бы поговорить с кем-то, кто прошел через этот процесс. Еще раз спасибо за терпение и поддержку, и я с нетерпением жду следующего раза, когда мне понадобится новая машина. Вот мой обзор, который я опубликовал для вас на Facebook:
Недавно я импортировал свое первое купе V35 Skyline через Prestige Motorsport с помощью Джеффа Рисби, которого я не могу отблагодарить за его советы и поддержку на протяжении всего этого процесса.Поскольку это был мой первый импорт автомобиля в Австралию, я немного опасался этой идеи, но я провел небольшое исследование в сети и наткнулся на Prestige Motorsport после небольшой домашней работы по отзывам и опыту других людей, которых я чувствовал. уверен, что выбрал подходящего брокера.
Джефф всегда был готов и хотел оказать мне столько или меньше поддержки, сколько я хотел, он выслушал то, что я хотел, а затем под его руководством мы разработали приблизительный бюджет и приступили к поиску машины моей мечты.Ежедневная информация об аукционе, которую мне присылал Джефф, была очень полезной, и если я находил что-то интересное, Джефф обсуждал со мной машину и высказывал свое честное мнение о машине, если это все еще было сделано, он затем организовывал осмотр машины. автомобиль на аукционе через его связи в Японии. Затем Джефф возвращался ко мне и обсуждал результаты, и, если он думал, что это была перспективная покупка, меня впечатляло то, что Джефф был готов подождать, пока не подойдет подходящая машина, и он никогда не заставлял меня покупать машину, которую он действительно делал. посоветуйте не покупать еще парочку машин.
Наконец, мы нашли тот, и начали процесс аукциона. Это было немного нервно, когда я думал, выиграю ли я аукцион, и наконец Джефф позвонил мне, чтобы сообщить хорошие новости. Отсюда Джефф провел меня через процесс экспорта автомобиля, а затем через таможню и соблюдение правил здесь, в Аделаиде.
В целом очень впечатлен поддержкой на протяжении всего процесса, благодаря которой все это было быстро и легко, и, что наиболее важно, я все время чувствовал уверенность в том, что происходило.
Теперь я являюсь счастливым обладателем V35 и настоятельно рекомендую всем, кто рассматривает возможность импорта автомобиля, связаться с Джеффом и воспользоваться его многолетним опытом.