Mazda rx vision цена: Mazda анонсировала премьеру роторного купе. Но купить его будет нельзя — Motor

намёк на возвращение двигателя Ванкеля

Название: Mazda RX-Vision

Дебют: Токийский автосалон, 2015 год

Спецификация: длина 4389 мм, ширина 1925 мм, высота 1160 мм, колёсная база 2700 мм. Двигатель Ванкеля Skyactiv-R, задний привод, шины 245/40 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Компания Mazda, строившая двигатели Ванкеля с 1961 года, была и остаётся единственным автопроизводителем, продавшим более миллиона автомобилей, оснащённых такими моторами. Однако, с момента снятия с конвейера RX-8 в 2012 году в Хиросиме наступило «роторное затишье». Его прервал захватывающий дух концепт-кар RX-Vision, впервые представленный широкой публике на Токийском автосалоне в 2015 году.

Под капотом спортивного купе располагался двигатель Ванкеля нового поколения, получивший название Skyactiv-R. Ведь даже попрощавшись с RX-8 инженеры «Мазды» продолжили совершенствовать технологии роторно-поршневого мотора, который стал ещё легче и эффективнее.

Mazda в то время говорила, что длинный и широкий кузов, короткие свесы и смещённая назад кабина подчёркивают спортивную сущность автомобиля, получившего невероятно низкий капот и чарующие пропорции в основном благодаря компактному и лёгкому двигателю. Позже RX-Vision был признан «Самым красивым концепт-каром года» и удостоен различных наград за дизайн.

Разумеется, сразу после мирового дебюта спорткупе пошли разговоры о его серийном будущем. Является ли концепт предвестником новой двухдверки RX-9? Появится ли она в 2020 году, когда Mazda будет праздновать 100-летие, а в Токио пройдут Олимпийские игры? К настоящему времени ясно, что перспективная модель выйдет в 2020 году, но это будет электромобиль, в котором роторный мотор исполнит роль генератора, увеличивающего запас хода. Также возможен гибрид, использующий двигатель Ванкеля. Но как же быть с настоящим спорткаром без всех этих гибридных и электрических усложнений? А никак!

Глава Mazda Акира Марумото ясно выразился на этот счёт в конце 2018 года: «RX-Vision – всего лишь концепт, демонстрирующий исключительно развитие дизайна. У компании нет планов по запуску такой модели в производство. Мне задавали этот вопрос уже 100 раз, но я не могу ответить на него положительно». Таким образом, серийный RX-Vision продолжит жизнь исключительно в наших фантазиях и мечтах. А жаль.

Mazda RX-VISION Concept – второе дыхание роторных агрегатов

фото и технические характеристики, цены и комплектации

Mazda RX-Vision – концепция новой возрождающейся серии автомобилей с роторными двигателями, которая в 2017 году станет основой для разработки, в первую очередь, седана RX-9. Презентация состоялась в 2016 году на автосалоне в Токио. Технические характеристики, конечно, по концепт-кару определить сложно, однако внешний вид и образ салона достаточно подробно были раскрыты производителем.

Экстерьер автомобиля выполнен в ярких красном и черном цветах. Концепт Mazda выглядит очень современно и даже футуристично. Достаточно взглянуть на любое фото или видео с Токийской автовыставки, как сразу бросается в глаза уникальный кузов RX-Vision. Фигурный широкий капот, фирменная решетка радиатора, огромные колесные диски, острые тонкие фары и стильные задние фонари – прекрасное дизайнерское решение, которое не смогло оставить равнодушными посетителей автосалона. В 2017 году будет произведен ряд изменений, однако, с высокой долей вероятности, вытянутая передняя часть и низкая пологая крыша останутся в основе образа будущего автомобиля.

Внутреннее пространство концепт-кара переполнено высококачественными материалами. Это касается приборной, центральной и дверных панелей, а также сидений. В первых трех случаях преобладать будет пластик и карбон, которые делают салон новинки от Мазда роскошным и изящным. Кресла РХ-Вижн облачены в кожу фантастического качества. На таких сиденьях приятно даже просто находится, не говоря уже о поездках. В 2017 году автопроизводитель постарается найти пути увеличения размера внутреннего пространства салона, однако это ни в коем случае не отразится на технологическом его оснащении.

Естественно, ни о каких конкретных технических характеристиках говорить не приходится. Известны лишь некоторые детали будущих силовых агрегатов автомобиля. Конечно же ими будут роторные двигатели, разработанные по технологии SkyActiv-R. Как обещает автопроизводитель, минимальная мощность силовой установки составит 300 лошадиных сил. Остальные спецификации будут известны в лучшем случае в следующем году. Вполне возможно, что появится гибридный вариант, поскольку роторная технология позволяет совмещать свои силы с электромотором.

Купить данный концепт-кар, конечно, нельзя. В России презентация автомобиля не состоится, так как основными рынками распространения флагмана станут США и Европа. Цены первых моделей, построенных на основе концепции, станут известны ближе к лету 2017 года.

09.02.2017

Первый раз: Mazda RX-Vision — TopGear Russia

Вся автомобильная индустрия давно определилась с генеральной линией развития бензиновых моторов на ближайшее десятилетие: ­меньше объем плюс турбо. Против ветра упорно прет только маленькая и гордая Mazda. Учитывая, что “Ситроен” объявил об окончательном разводе с гидропневматической подвеской, именно фирму из Хиросимы следует теперь считать самым нонконформистским автопроизводителем планеты. Ну еще бы – ведь японцы собираются вновь выпускать серийную модель с роторно-поршневым двигателем! На фоне такой роскошной новости даже сногсшибательный дизайн конц­епта RX-Vision кажется вторичкой.

И это при том, что наследник RХ-8 выглядит, мягко говоря, отпадно. Это факт. Не факт, правда, что новичок получит имя RХ-9. Думаешь, это было бы логично? Как бы и не так!

“Вообще-то предыдущие поколения купе RX-7 либо двухместные, либо с формулой сидений 2+2, салон RХ-8, в свою очередь, вмещал четверых взрослых. По такой логике RX-9 должна быть шестиместной? – хитро улыбается Кийоши Фудживара, глава Mazda по перспективным разработкам. – Смотри, в концепте RX-Vision два места, так что выводы сделать нетрудно…”

О’кей, с этим разобрались, но что там собственно с двигателем? Увы, все вкусности нового Ванкеля пока строго табуированы. Что известно? Почти ничего. Мотор называется SkyActiv-R и расположен спереди.

“Если мы сможем запустить эту модель в серию, то, наверное, ближайшим конкурентом можно назвать Porsche Cayman, – информация из мистера Фудживары выдавливается по капле. – Только наша машина будет легче”.

Ага! Другими словами, мощность спрогнозируем на границе 300 л.с., а снаряженную массу меньше 1300 кг. Этого должно хватить, чтобы выйти из пяти секунд при разгоне до сотни.

Когда же красную бестию ждать на конвейере? Учитывая дороговизну и техническую сложность проекта, 2017-й – самый оптимистичный прогноз. И весьма символичный, кстати. Ведь в следующем году первой роторно-поршневой “Мазде” исполняется ровно 50 лет. Это дело ­по-любому надо отметить.

Завтра в Gran Turismo Sport появится MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT — Российский блог PlayStation

Майское обновление Gran Turismo Sport (1.59) будет доступно уже завтра, 22 мая, в 09:00 (МСК). (Требуется подключение к Интернету).

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT (Гр.3)

MAZDA RX-VISION — новый концепт-кар, впервые показанный на Токийском автосалоне 2015 года. Его дизайн воплощает фирменную философию Mazda «Кодо — душа движения», и его создателям пришлось хорошо потрудиться, чтобы создать самый красивый спорткар FR под крылом Mazda. Автомобиль оснащен роторным двигателем следующего поколения SKYACTIV-R — это давняя мечта компании Mazda, которую они собираются воплотить в жизнь в будущем.

Преодолев многочисленные технические трудности, Mazda успешно представила коммерческий роторный двигатель вместе с автомобилем Cosmo Sport еще в 1967 году. Долгое время будучи единственным массовым производителем роторных двигателей сотрудники компании работали над улучшением производительности, экономией топлива и увеличением срока службы, а в гонке на выносливость 24 часа Ле-Мана в 1991 году автомобиль 787B даже сумел одержать впечатляющую победу.

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT подчеркивает красивый дизайн базового автомобиля, придавая ему более агрессивную форму. Для соответствия всем требованиям для участия в гонках класса «Гр. 3» в основу дизайна положена концептуальная модель 787B, а 4-х роторный двигатель разрабатывался при помощи технологии  SKYACTIV. Новый роторный двигатель помещен в легкий корпус автомобиля, так что вы можете рассчитывать, что его производительность будет на высшем уровне.

Два особых события

RX-VISION GT5 CONCEPT, воплощающий мечту Mazda о гоночном автомобиле с роторным двигателем, наконец-то дебютирует в Gran Turismo Sport в пятницу, 22 мая, в 09:00 (МСК). Кстати, в этом году Mazda празднует свой столетний юбилей с момента основания компании 20 января 1920 года.

Начиная с пятницы, 22 мая, Mazda проведет два особых мероприятия в Gran Turismo Sport, посвященных 100-летию Mazda и выпуску RX-VISION GT3 CONCEPT — «Заезд на время RX-VISION GT3 CONCEPT» и «Лучший дизайн схемы окраски RX-VISION GT3 CONCEPT».

Победители обоих состязаний получат специальные призы от Mazda, в числе которых уникальный эскиз и миниатюрный автомобиль. Не упустите эту яркую возможность прочувствовать дух и видение Mazda в честь 100-летнего юбилея компании. Приглашаем вас принять участие в мероприятиях! 

Чтобы получить больше информации о двух особых событиях, а также ознакомиться с правилами и условиями, загляните на официальный сайт.

Gt Sport — Mazda Rx-Vision Gt3 Concept для PS4 — история цены, скриншоты, скидки • USA

Новая Mazda RX-9 2021 — фото, характеристики, цена

Зарубежным СМИ удалось получить интереснейшую информацию о серийном роторном спортивном автомобиле по стилистике концептуальной версии RX-Vision, который украсил собой автомобильное шоу в Токио.

Новая модель будет называться Mazda RX-9 2017 и получит гибридный вариант двигателя, техническим характеристикам которого, все предыдущие модели смогут только позавидовать. Возможности и фишки всего остального оснащения авто, также произведут незабываемое впечатление.

Издание Motoring (Австралия) провело беседу с представительством фирмы Mazda, на тему: «новая эпоха роторного спортивного купе», а после этого обратилось к «осведомленному» источнику. Полученная информация с полной уверенностью говорит о том, что в следующем году нас ждет нечто невероятное.

Опубликованные фотографии автомобиля говорят нам о том, что это настоящее произведение искусства, пришедшее к нам из далекого будущего. Плавные и одновременно острые линии, элегантный, утонченный дизайн, большие колесные арки, автомобиль соответствует всем веяниям современности и выглядит по-спортивному невероятно.

Технические особенности RX-9 2021

Итак, серийная модель, по мотивам неподражаемого токийского концепта выйдет в свет в следующем году.

«Да, вам необходимо запастись терпением ровно на год, чтобы узнать, что будет скрываться под капотом этого красавца. В 2021, как раз наша компания будет праздновать круглую дату в 50 лет нашего роторного мотора» — заявили члены представительства компании.

Инсайдеры, участвовавшие в создание товарной RX-9 сообщают об уникальном двухсекционном РПД емкостью в 1.6 литр (установка Renesis на прошлой RX-8 была меньше на 0.3 литра) с индексом 16х, классической турбиной и электронным нагнетателем.

Агрегат входит в состав гибридной силовой установки. Отдача всех ее составляющих более чем 450 л.с. Знаменитая RX-7 будет значительно проигрывать новой модели в мощностных показателях, а «топовая» модификация модели RX-8 проиграет в целых два раза.

Это потому, что роторный двигатель RX-3 — это вещь!

Помните немецкую компанию NSU? Они обанкротились, пытаясь неоднократно — и часто безуспешно — заставить роторную технологию работать в реальном мире, а не в воображении. Не только в NSU не смогли решить эту проблему — другие компании, от Mercedes-Benz до General Motors, пытались и не смогли решить проблемы, присущие уникальной технологии.

Но затем Mazda удалось решить проблему с уплотнителями — хотя бы временно — и довести крутящийся дорито до такой степени, что вы действительно сочтете его самым революционным (извините) двигателем, выпущенным со времен первых двигателей в принципе.

И это был почтенный RX-3, который действительно продвигал в мир роторные автомобили. И даже с двигателями 10A и 12A (то есть теми, которые сразу же меняют на 13B в кастомных проектах) Mazda продала более 280 000 RX-3 по всему миру — больше, чем любого другого автомобиля с роторным двигателем, который Mazda продавала ранее.

Габаритные размеры

Серийная версия будет компактней концептуальной: длина экспериментальной модели равняется 4389 мм, а его товарная версия будет меньше на 200 мм.

Углеволокно и алюминий будут широко использоваться в конструкции, и поэтому вес машины не превысит 1400 кг.

Родоначальник роторных моделей Mazda — модель Cosmo в кузове купе. Она была изготовлена в 1967 и продавала вплоть до 1996 года. Одновременно с ней разрабатывалась культовая спортивная модель Mazda RX-7. Особое уважение заслуживает третье поколение FD, оснащенное твинтурбонадувным РПД на 280 л.с.

«Седьмой RX» сменила менее мощная RX-8, с атмосферным двигателем Renesis, которая отлично продавалась с 2003 по 2012 год и была доступна с двумя версиями мотора на выбор — 250 л.с. (High Power) и 192 л.с. (Standart Power) с четырехступенчатой автоматической КПП и механической «пятиступицей».

Второе поколение Mazda MX 6 (1992-1995)

Оба поколения Мазда МХ 6 в России встречаются довольно редко. На данный момент на отечественных интернет-площадках по продаже автомобилей размещено не более десятка объявлений с предложениями этой модели. Это объясняется тем, что кузов купе не так популярен, как седан или хэтчбек.

Второе поколение выпускали с 1993 по 1997 годы. Сборка осуществлялась в Японии и в США. При этом в Штатах производство было организованно на мощностях завода Форд. С конвейера бок о бок сходили одноплатформенные Mazda MX-6 и Ford Probe. С технической стороны это одинаковые автомобили, базой для которых стала платформа Mazda 626GE. Различие только в кузовах. Обе модели конкурировали друг с другом. Кроме этого вместе с ними за внимание общей целевой аудитории боролись Тойота Селика 180, Митсубиши Эклипс, Ниссан 180/200SX и Опель Калибра.

Ford Probe II 1993г.

Внешность

Первое отличие одноплатформенных Мазда МХ 6 и Форд Проб, которое бросается в глаза – головная оптика. У японской модели фары не поднимаются из недр моторного отсека.

Кузов купе не оцинкованный, но на лакокрасочном покрытии в то время не экономили. Поэтому дожившие до наших дней экземпляры выглядят вполне прилично и не сильно изъедены коррозией. Плюс к этому на момент производства заводская гарантия на Мазда МХ составляла 6 лет эксплуатации, в том числе и на кузовные элементы. Базовой версии купе второго поколения полагался 4-цилиндровый двигатель и колёса обутые в резину размерностью 195/65R14. Были и заряженные МХ6 с 6-цилиндровым агрегатом, которые отличались «катками» увеличенного размера – 205/55R15.

Автомобили прибывшие к нам с американского континента можно узнать по светоотражателям вмонтированным в передний бампер.

Салон

Перешитый салон Мазда МХ 6
Автомобили с посадочной формулой 2+2 редко могут похвастаться просторным салоном. Но Мазда МХ 6 – тот редкий случай, когда тесно не будет даже пассажирам на втором ряду сидений. Среди конкурентов в этом её может переплюнуть только Опель Калибра. Вдобавок японцы позаботились об удобстве посадки на задний диван. Если откинуть спинку переднего пассажирского сиденья Mazda MX6, оно полностью сдвинется вперёд. При возвращении спинки в вертикальное положение кресло самостоятельно отъезжает на своё первоначальное место.

Перешитый салон Мазда МХ 6

Базовая комплектация Mazda MX 6 имеет электрические приводы зеркал и дверных стёкол, центральный замок, рулевое управление с гидроусилителем и регулируемым по вертикали положением руля. Топовые версии щеголяют люком в крыше и кондиционером.

Топовые версии оснащены люком в крыше.

Багажное отделение не уступает по объёму седанам гольф-класса – 404 литра.

Характеристики Мазда МХ 6 2 поколения

С выходом второго поколения название Mazda MX 6 стало актуально не только для американцев. Такое имя закрепилось за автомобилем и в остальных странах.

Шестицилиндровые двигатели устанавливаемые на MX-6 II поколения

Моторная гамма Мазда MX 6 на разных рынках отличалась. Для США устанавливали 2-литровый бензиновый рядник с четырьмя цилиндрами (118 л.с.) и 2,5-литровый V6 (160-164 л.с.).В Европе продавали купе с 6-цилиндровым V-образником объёмом 2,5 литра (164 л.с.). Для Японского рынка предназначались двигатели V6 объёмом 2 и 2,5 литра (160 и 200 л.с. соответственно). В плане трансмиссии ничего не изменилось – здесь всё те же коробки передач – 5МКПП и 4АКПП. За доплату по-прежнему можно было получить полноуправляемое шасси.

Габариты Mazda MX-6

Размеры и объёмы Мазда МХ 6:

• длина – 4610 мм;
• ширина – 1750;
• высота – 1310;
• колёсная база – 2610 мм;
• дорожный просвет – 155 мм;
• масса – 1160 кг;
• объём бензобака – 60 л.

Надёжность и слабые места

Свечи зажигания
И на рядном и на V-образном двигателях Мазда МХ 6 раз в 20 тыс. км. необходимо обязательно менять свечи. Если этого не сделать, может выйти из строя катушка зажигания. Мало того, что эта деталь не дешёвая, так ещё и найти её будет не так-то просто. При покупке Mazda MX 6 с мотором V6, проверьте, не сочится ли из-под клапанных крышек масло. Если придётся менять на них прокладки, будьте готовы к трудностям. Правая снимается легко, а левую демонтировать помешает система впуска. 2-литровый агрегат может постукивать гидрокомпенсаторами.

Двигатель 2,0 может постукивать гидрокомпенсаторами.

Обе коробки передач Mazda MX 6 надёжны и не доставляют никаких проблем, если каждые 70 000 км менять в них масло. Своей долговечностью славится рулевая рейка. Она легко выхаживает более 300 тыс. км. И максимум что случится к этому пробегу – начнут потеть сальники. Причём именно потеть, а не течь.

Ходовая Мазда МХ 6 имеет такую же конструкцию, что и на версии 626 GE. На ней только изменили настройки, сделав более жёсткой в угоду спортивной управляемости. Здесь тоже проблемы возникают редко. Сайлентблоки приходится менять не чаще чем через 80-100 тыс. пробега. В отличие от современных автомобилей резиновые шарниры можно заменить отдельно от рычагов. Чего не скажешь о шаровых опорах – они запрессованы в рычаги и меняются с ними же. Благо детали уверенно хватает на 100 000 км. В задней подвеске Mazda MX 6 сайленты можно заменить только с рычагами. Стойки стабилизатора служат 40-50 тыс. км.

Стойки стабилизатора

Модификации, где задние колёса способны подруливать у нас встречаются редко. Полноуправляемые Mazda MX6 лучше не покупать. Система WS за десятилетия работы наверняка накопила в себе кучу скрытых проблем, ремонт обойдётся дорого, а запчасти найти будет сложно.

Mazda RX-9 2021: фото

Mazda RX-Vision (RX-9)

цена, характеристики и дата выпуска

Mazda RX-Vision Concept может выйти в производство до 2020 года со значком RX-9. Согласно сообщениям, дорожная версия радикальной концепции Токийского автосалона 2015 года может стать первым автомобилем Mazda с роторным двигателем с момента прекращения производства RX-8 в 2011 году. Вот все, что мы знаем на данный момент…

Если вы не можете дождаться 2020 года, чтобы сесть за руль нового автомобиля, ознакомьтесь с последними предложениями по продаже новых автомобилей на сайте carwow или ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших спортивных автомобилей, которые сейчас продаются.

Новая Mazda RX-9 — стайлинг

RX-9 будет двухдверным купе с поразительным стилем и сиденьями всего для двоих. Потенциально он может быть основан на модернизированном шасси MX-5, но он будет больше и больше ориентирован на отличные характеристики, чем блестящий кабриолет Mazda с «возвращением к основам».

Он будет черпать вдохновение из RX-Vision, показанного повсюду, и, возможно, будет отличаться тонкими фарами, доминирующей передней решеткой и длинным капотом. От обычных резких линий Mazda можно отказаться в пользу плавных форм по бокам и элегантной плавной линии крыши.Задний спойлер и светодиодные фонари спереди и сзади также могут быть установлены на серийном автомобиле.

Новая Mazda RX-9 — интерьер

Дизайн кабины RX-9, вероятно, будет заимствован из простой и удобной приборной панели RX-Vision. В отличие от концепта, дорожная модель должна быть оснащена всеми обычными удобствами, включая кондиционер и центрально расположенный информационно-развлекательный экран. Однако качество материалов должно быть выше качества, предлагаемого нынешним модельным рядом автомобилей Mazda.

Новая Mazda RX-9 — двигатели

Mazda, как сообщается, занимается разработкой нового 1,6-литрового бензинового роторного двигателя для использования в RX-9. Этот высокооборотный агрегат мог производить около 400 л.с. благодаря комбинации турбонаддува и передовых систем зажигания, вдохновленных современными высокопроизводительными дизельными двигателями.

Новая Mazda RX-9 цена и дата выпуска

Mazda может представить прототип RX-9 на автосалоне в Токио в 2017 году, но нам, вероятно, придется подождать до 2019 года, прежде чем готовый автомобиль дебютирует на публике.Когда он поступит в продажу, цены, вероятно, будут сопоставимы с ценами на Porsche 718 Boxster. Автомобили начального уровня могут стоить от 40000 фунтов стерлингов, что значительно дешевле как хриплого Jaguar F-Type, так и высокотехнологичного Nissan GT-R.

Mazda RX-Vision: цена, характеристики и дата выпуска (обновлено в октябре 2015 г.)

Представлен концепт Mazda RX-Vision, который, судя по всем самым лучшим догадкам, станет заменой легендарной RX-7. Автомобиль построен для высокой производительности, и Mazda почти наверняка в конечном итоге возьмет на себя участие в гонках, но мы задались вопросом — как будет выглядеть гоночная версия?

Мы поручили нашему ручному эксперту по фотошопу создать модель гоночного RX-Vision с гоночной ливреей, обвесом, колесами и выхлопными трубами с боковым выходом.Мы понятия не имеем, будет ли окончательная версия выглядеть так, но мы вычеркиваем каждую цифру, как она есть! Посмотрите наш рендер в великолепном высоком разрешении ниже…

Слухи активизировались, так как были опубликованы официальные изображения того, что может стать заменой легендарной Mazda RX-7. Mazda объявила об этом на Токийском автосалоне, но пока неясно, каковы ее намерения с этим новым роторным спортивным автомобилем.

Оригинальный RX-7 приобрел культовый статус в конце 80-х — начале 90-х годов благодаря его роторному двигателю, работающему с высокими оборотами, и превосходной управляемости.Его гоночная родословная и стильный внешний вид заставили Mazda трудно устоять, если вы могли позволить себе оплачивать дорогостоящее регулярное обслуживание.

Новости о замене RX-8 ходят по кругу с момента кончины модели в 2012 году, но эти изображения свидетельствуют о том, что сама Mazda серьезно относится к этому предложению.

Официально представлен новый Mazda RX-Vision

Mazda наконец-то опубликовала официальные изображения своего концептуального автомобиля Mazda RX-Vision, который был представлен на автосалоне в Токио на этой неделе.Теперь мы видим, что новый автомобиль имеет отличительные черты стиля от знаменитого RX-7 последнего поколения.

Очень тонкие фары, выступающие наружу от большой граненой решетки Mazda, обрамлены тонкой светящейся полосой (возможно, из светодиодов), которая имитирует форму выдвижных фар на RX-7 третьего поколения. Набор сильных горизонтальных элементов наряду с тонкими воздухозаборниками, прилегающими к земле, придает передней части автомобиля агрессивный и целеустремленный вид.

Mazda решила создать плавные формы боковин нового автомобиля, без резких резких складок, характерных для нынешнего модельного ряда дорожных автомобилей.Единственная деталь, о которой стоит говорить, — это тонкое вентиляционное отверстие, установленное на простой вогнутой панели за передним колесом. Контрастные черные пороги охватывают землю под кузовом и поднимаются вверх, встречаясь с задним колесом сразу за дверным проемом.

Сплюснутый задний спойлер проходит через заднюю часть автомобиля и располагается поверх контрастной черной панели кузова, в которую глубоко утоплены задние фонари. Два больших выхлопа выходят над задним диффузором из углеродного волокна с одной простой вертикальной лопаткой, выступающей вниз на уровне красного заднего отражателя.

RX-Vision, похоже, оснащен камерами заднего вида, а не зеркалами, которые, хотя и являются обычным явлением для концептуальных автомобилей, вряд ли будут установлены на серийный автомобиль.

Роторный двигатель, который Mazda уже подтвердила для использования в новом автомобиле, получил официальное обозначение SKYACTIV-R. Если Mazda решила потратить достаточно времени и денег на проектирование и разработку совершенно нового роторного двигателя, вполне возможно, что такой агрегат может появиться в серийных моделях в будущем.

Новый роторный двигатель Mazda RX-7 и его компоновка подтверждена

Роторные двигатели могут создавать огромную мощность при правильной настройке.

Mazda показала, что концепт RX-7, который она представила на Токийском автосалоне, приводится в движение роторным двигателем.Эксперты не были уверены, возьмется ли японский бренд придерживаться этой конструкции, которая в прошлом страдала от опасений по поводу надежности и высокого расхода топлива.

Киёси Фудзивара, руководитель отдела исследований и разработок Mazda, сказал, что, несмотря на опасения по поводу надежности роторных двигателей, инженеры Mazda использовали новейшие передовые технологии, чтобы привести двигатель в соответствие с современными стандартами.

Если Mazda сможет избавиться от старых опасений по поводу надежности нового двигателя, покупатели смогут воспользоваться одним из самых уникальных силовых агрегатов, когда-либо созданных.Роторные двигатели могут производить гигантские уровни мощности при очень небольшой мощности, поэтому обычно они меньше и легче, чем эквивалентные поршневые двигатели.

Точно так же, благодаря меньшей вращающейся массе, они намного более плавные, чем поршневые двигатели, и могут иметь гораздо более высокие обороты, что придает им ощущение гоночного автомобиля. Они также производят уникальный звук завывания, который добавит звуковой драматичности новому RX-7.

Не удивительно, но Фудзивара также подтвердила, что новый RX-7 будет иметь двухдверную и двухместную компоновку, как и оригинальный RX-7.Это, к сожалению, означает, что мы вряд ли увидим возврат к продуманной четырехместной четырехдверной компоновке RX-8.

Новый стиль Mazda RX-7

Недавно опубликованные изображения говорят нам, что новый автомобиль будет купе и, скорее всего, двухместным, возможно, на основе MX-5 последнего поколения с немного измененным шасси.

Задние фонари, безусловно, имеют общие черты с легендарным RX-7 третьего поколения (вверху справа) 1990-х годов, а изгибы большого радиуса и изящная линия крыши позволяют предположить, что автомобиль, безусловно, был источником вдохновения для дизайнеров Mazda.

Mazda заявила, что нацелена на воплощение своей богатой и инновационной спортивной истории в новом концептуальном автомобиле с намеками на известные гоночные и дорожные Mazda из прошлого, такие как Cosmo Sport 110S (вверху слева). Традиционно в концептуальных автомобилях компании анонсируют новые «языки дизайна», чтобы новый автомобиль мог раскрыть ключевые особенности стиля будущих Mazdas.

Новые двигатели Mazda RX-7

Роторный двигатель, представленный в предыдущих моделях RX, не похож на любой другой обычно используемый агрегат.

Сама Mazda в своих пресс-релизах упоминала роторные автомобили из своего прошлого, чаще всего Cosmo Sport 110S.Это был первый выпущенный компанией автомобиль с революционным беспоршневым двигателем, который на протяжении десятилетий был первым среди уникальных спортивных автомобилей, включая легендарные RX-7 и RX-8.

Несмотря на то, что это характерный выбор для левой стороны, Mazda заявила, что будет включать роторный двигатель в автомобили будущего только в том случае, если такой агрегат может быть таким же надежным и эффективным, как современные поршневые двигатели. Исторически сложилось так, что роторные двигатели с высокими допусками были намного сложнее в использовании и обслуживании.

Нормы выбросов и озабоченность по поводу экономии топлива сильнее, чем когда-либо, и Mazda будет непросто довести до нуля этот печально известный двигатель. Если уж на то пошло, этот концептуальный тизер, похоже, справится с задачей.

Интерьер новой Mazda RX-7

RX-VISION имеет урезанный интерьер.

После его дебюта были показаны изображения интерьера концепта RX-VISION. Сразу становится очевидным, насколько лаконичен дизайн: простая полоса черной кожи растягивается по длине приборной панели с простым нактоузом для приборов перед водителем.Простые циферблаты расположены в металлической оправе за рулевым колесом без кнопок.

Точно так же на простой центральной консоли находится простой стояночный тормоз, кнопка стартера и ручка управления. Что особенно важно, у автомобиля короткий металлический рычаг переключения передач, который явно ведет к механической коробке передач — отличная новость для любителей вождения. Даже по сравнению с базовым MX-5 новый RX-VISION выглядит в салоне более сфокусированным и спортивным.

Новая Mazda RX-7 цена и дата выпуска

Старый RX-8 стоил до 26000 фунтов стерлингов, мы ожидаем, что его более быстрая замена будет стоить заметно дороже

. Как и в случае со всеми тизерами, трудно предсказать какие-либо особенности, но, если Mazda серьезно относится к производству преемника RX-7, мы ожидаем увидим его на дорогах в 2017 году.

Топовые версии нового RX-7 могут предложить альтернативу Porsche Boxster начального уровня, поэтому его возможная цена может составлять от 40 000 до 50 000 фунтов стерлингов. На рынке спортивных автомобилей, на который идет горячая борьба, Mazda придется осторожно вести борьбу и соответственно оценивать новый автомобиль.

25 автомобилей, которых стоит ждать — Feature — Car and Driver

Что это такое: Возрождение спортивного автомобиля Mazda с двигателем Ванкеля, который отказывается умирать без боя.Он украл Токийский автосалон 2015 года в концептуальной форме как RX-Vision, показанный здесь.

Почему это важно: Роторный двигатель является краеугольным камнем в доме Mazda. Кроме того, MX-5 Miata может использовать товарища по команде, чтобы немного увеличить масштаб.

Платформа: Несмотря на то, что 106,3-дюймовая колесная база концепта значительно длиннее, чем у MX-5, ключевые компоненты кузова и шасси могут быть общими, учитывая общую компоновку с передним двигателем и задним приводом. Mazda также имеет множество компонентов Skyactiv, которые могут здесь пригодиться.

Трансмиссия : Mazda признает, что 50 инженеров трудились восемь лет, разрабатывая новый двухроторный двигатель 16X. Ранее в этом году компания даже подала патент на новый роторный двигатель. Прямой впрыск топлива, турбонаддув и рабочий объем на 23 процента больше, чем у RX-8 1,3 литра, помогут преодолеть долгожданный барьер в 400 л.с. Переход с чугуна на алюминий для концевых пластин (аналогично частям блока поршневого двигателя) дает значительную экономию массы.

Соревнование: Если предположить, что автомобиль достигнет своих целей по мощности и массе, новый RX-9 может составить конкуренцию Alfa Romeo 4C, Chevrolet Corvette, Jaguar F-type и Porsche Cayman.

Что может пойти не так: Роторный двигатель имеет заслуженную репутацию благодаря низкому тепловому КПД, что приводит к низкому расходу топлива. Если Mazda не удастся добиться значительных успехов в сокращении потребления газа (и масла), покупатели спортивных автомобилей не решатся принять RX-9, независимо от того, что он привносит в партию скорости и управляемости.

Предполагаемое прибытие и цена: Вооруженный потрясающим внешним видом шоу-кара, мощностью более 400 лошадиных сил и скоростью вращения 9000 об / мин, RX-9 может стать прорывом в комплектации стоимостью от 50 000 долларов. До него как минимум два года, так что не ждите раньше 2019 модельного года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Mazda RX-9 2022 года Слухи, характеристики двигателя, дата выпуска и цена

Совершенно новая Mazda RX-9 2022 года, как сообщается, находится в разработке. После множества слухов официальные лица подтверждают разработку преемника легендарных спортивных моделей RX-7 и RX-8. Самая захватывающая новость заключается в том, что доступны некоторые визуализации, а совершенно новый RX-9 выглядит фантастически. Прежде всего, он имеет привлекательный внешний вид и распознает язык дизайна Mazda Kodo Soul of Motion, что выделяет его среди других моделей.

Кроме того, новая модель отличается простым, ориентированным на водителя интерьером. Он также будет использовать двигатель с турбонаддувом, мощность которого составит около 300 лошадиных сил. Мы ожидаем, что новый RX-9 с этим двигателем разгонится от 0 до 62 миль в час менее чем за шесть секунд.

2022 Mazda RX-9 Дизайн

Дизайн Mazda RX-9 2022 года привлекателен и основан на концепции RX-Vision. Как мы уже упоминали, производитель использует признанную тему дизайна Soul of the Motion, обеспечивающую привлекательный вид.Если вы не знали, RX-Vision — это концептуальный спортивный автомобиль, представленный в 2015 году.

Современный стиль, RX-9 отличается низким и широким кузовом, короткими свесами и уникальной задней частью. Есть некоторые сходства с новой Mazda 3, в том числе та же изогнутая решетка радиатора и пронизывающие фары. Кроме того, эта модель изготовлена ​​из легких материалов и готова к установке роторного двигателя SKYACTIV-R нового поколения. В целом производитель создал действительно один из самых привлекательных спорткаров.

Детали кабины

Внутри можно ожидать только высококачественные материалы. Как и у большинства автомобилей Mazda, салон нового 2022 RX-9 будет привлекательным и практичным. Более чем вероятно, что в конечном продукте будут сохранены некоторые технологии, которые будут представлены в будущей модели Mazda MX-5.

Более того, учитывая, что RX-9 является флагманской моделью Mazda, мы можем ожидать, что в ней будут присутствовать многие удобства, присущие спортивным автомобилям. Судя по полученной нами информации, новая модель будет включать в себя автоматический кондиционер, установленный информационно-развлекательный экран и множество качественных материалов.

Слухи о трансмиссии Mazda RX-9 2022 года

Вместо обычных цилиндров производитель под капотом Mazda RX-9 2022 года, вероятно, будет использовать роторный двигатель SKYACTIV-R. Этот двигатель вращается, создавая вращательное движение. Этот агрегат еще называют двигателем Mazda Wankel. В нем меньше движущихся частей по сравнению с обычными двигателями, он намного меньше, легче и плавнее.

Судя по тому, что мы слышали, вы можете рассчитывать на турбированный двигатель и производить не менее 300 лошадиных сил.Более того, мы провели некоторый анализ, и с этим двигателем RX-9 должен разгоняться до 100 км / ч менее чем за шесть секунд. Как и Mazda MX-5, предстоящий RX-9 также будет стандартно поставляться с задним приводом, передавая мощность через дифференциал повышенного трения.

Дата выпуска и цена

Дата выхода Mazda RX-9 2022 года ожидается в следующем году. Скорее всего, он будет представлен в начале 2022 года, а продажи могут начаться позже в том же году.RX-9 станет флагманским спортивным автомобилем Mazda, и можно ожидать, что он будет стоить не менее 60 000 долларов. Это означает, что он будет конкурировать с новыми Toyota Supra и Porsche Cayman.

MAZDA RX-VISION GT3 КОНЦЕПЦИЯ

ИСТОРИЯ ДИЗАЙНА

«MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT» — это совместное творение дизайнеров Mazda и разработчиков цифровых моделей Polyphony Digital. Оригинальный «MAZDA RX-VISION» был выбран «Самым красивым концепт-каром года» на 33-м Международном автомобильном фестивале, проходившем во Франции в январе 2016 года, и получил высокую оценку множества людей по всему миру.

Этот дизайн-проект стартовал осенью 2019 года. Эскиз изображения был выпущен на месте проведения мирового финала чемпионата FIA Gran Turismo Championship в Монако в ноябре того же года, когда было объявлено, что автомобиль будет добавлен. к обновлению 2020 года Gran Turismo SPORT. С тех пор дизайн неуклонно совершенствовался, с частыми обменами между Polyphony Digital и Mazda Design, и с этого момента работа по моделированию продолжалась.

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT соответствует правилам FIA GT3 и требованиям к характеристикам гоночных автомобилей.В то время как первоначальная форма кабины и двери сохранена в соответствии с правилами для транспортных средств GT3, протекторы передних / задних шин были расширены, и они получили широкое крыло. Он также оснащен большим выпускным отверстием для капота двигателя, улучшающим аэродинамические характеристики и охлаждение в машинном отделении, передним нижним спойлером, который контролирует эффективность охлаждения и переднюю прижимную силу, а также задний спойлер и нижний диффузор, который увеличивает заднюю прижимную силу и обеспечивает безопасность заднего колеса. тяга. Площадь передней проекции была минимизирована, чтобы улучшить аэродинамику, и были выработаны пропорции, которые позволили бы уменьшить высоту транспортного средства и сделать его ниже.Снижение веса и более низкий центр тяжести были достигнуты за счет удаления ненужных деталей в интерьере и замены тяжелых материалов. Также было достигнуто идеальное распределение веса спереди и сзади 48:52. Каждая функция в кабине была организована с упором на простоту управления во время гонки. В частности, в рулевом колесе используется особая конструкция, повышающая удобство использования. Внутренняя компоновка всех моделей Mazda разработана с целью обеспечения превосходной эргономики и заслужила этим автомобилям высокую репутацию.Точно так же MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT уделяет приоритетное внимание таким аспектам, как форма сиденья, положение водителя, расположение педалей и видимость во время вождения как важные элементы. Будь то дорожный автомобиль или виртуальный гоночный автомобиль, все автомобили Mazda разделяют философию «ориентированности на человека».

Mazda RX-Vision GT3 Rotary Sports Car теперь можно играть в Gran Turismo

Концепт Mazda RX-Vision слишком хорош, чтобы существовать просто как статичный объект, концептуальный автомобиль без будущего на дороге.Его длинный нос и резко стреловидная кабина просто напрашиваются на взгляд в движении. Если вы ждали того дня, когда эта низкорасположенная скульптура на колесах станет огнедышащей, вращающейся, движущейся по дорогам, то этот день настал. Ну, по крайней мере, практически. Mazda RX-Vision GT3 Concept теперь можно загрузить и поиграть в Gran Turismo Sport на PS4, и это потрясающе.

Mazda RX-Vision GT3 Concept берет уже зарекомендовавший себя оригинальный дизайн RX-Vision и переосмысливает его как полноценный гоночный автомобиль (отсюда и «GT3» в названии).Крылья теперь проходят по тонкой грани между мультяшной шириной и совершенством расклешенных колес GT. RX-Vision изначально был низким, но версия GT3 довела его до предела реалистичного клиренса с большим передним сплиттером из углеродного волокна, задним диффузором, который висит в миллиметрах над асфальтом, и гигантским задним крылом, которое в теория укладывает все еще дальше. Это великолепно, и мы хотели бы, чтобы это было по-настоящему.

Посмотреть все 15 фотографий

Этот RX-Vision может быть только в игре, но недавняя патентная заявка может намекнуть на то, что реальный преемник спортивных автомобилей RX-7 и RX-8 уже на подходе.В патенте описывается автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, приводимый в действие роторным двигателем Ванкеля (среди других возможных двигателей внутреннего сгорания) и дополненный сложной гибридной системой, состоящей из электродвигателей в колесах спереди, суперконденсатора и другого электродвигателя за двигателем. и небольшой литий-ионный аккумулятор. Это безумная идея, но если Mazda рассматривала возможность запуска такой трансмиссии в производство, мы предполагаем, что она появится первой во флагманском суперкаре, таком как RX-9.

Что бы ни планировала Mazda, сейчас вы можете хотя бы увидеть RX-Vision в действии в Gran Turismo Sport и мечтать о том, что могло бы быть.Концепт RX-Vision GT3 доступен для загрузки с сегодняшнего дня.

Mazda RX-9 Concept, Характеристики, Цена, Аксессуары, Обзор, HP, Двигатель

Mazda RX-9 — Неспособность RX-8 соответствовать новым стандартам чистого воздуха Евро V и его ракетный расход топлива привели к его прекращению в 2012 году. Это оставило дыру как в модельном ряду Mazda, так и на рынке спортивных автомобилей в целом. Но, не бойтесь поклонников и энтузиастов родстеров, Mazda уже глубоко занимается созданием своего преемника, который должен появиться до 2017 года.По слухам, это будет Mazda RX9 .

Mazda RX-9 Технические характеристики

Двухдверное купе новой Mazda будет называться Mazda RX-9, что сделает его законным преемником RX-8. Несмотря на то, что старая модель была легкой (2886 фунтов), RX9 будет еще легче (около 2700 фунтов) благодаря платформе Miata следующего поколения MX-5 и технологии Mazda SKY-ACTIV. Самое большое изменение будет под капотом с новым улучшенным роторным двигателем, который должен быть немного мощнее, но с меньшим расходом топлива.Новый силовой агрегат, скорее всего, будет 1,6-литровый или 16-кратный (Sky R), как он будет называться, что даст около 300 л.с., но гибридная модель также не исключена, по крайней мере, в будущем. Помимо повышения топливной экономичности, более легкое шасси и более мощный двигатель также еще больше улучшат управляемость, если это вообще возможно, поскольку RX-8 уже был одним из лучших доступных автомобилей с управляемостью.

Mazda RX9 Дизайн

Пока рано говорить о его дизайне, но ответы можно найти в Mazda RX Vision Concept и, конечно же, в его прямом предшественнике.4-дверный кузов — это не то, что планируется для Ford этой модели, и это только усложнит ситуацию, поэтому почти наверняка дизайнеры Mazda будут придерживаться старой и проверенной 2-дверной концепции. Шасси RX-9 будет иметь более плавные линии, что улучшит его аэродинамику.

Передняя часть будет отличаться улыбающимся открытым нижним воздухозаборником и острыми фарами со спортивным капотом, приподнятым вокруг крыльев. Небольшая кабина купе будет оснащена стреловидным ветровым стеклом, а задняя часть может быть оснащена дополнительным спойлером.Что касается интерьера, то в настоящее время ничего официально не выпущено и не известно, так как RX-9 все еще находится в процессе разработки. Единственное, на что мы можем рассчитывать наверняка, так это на компактную, тесную и ориентированную на трассу кабину с современными материалами и прочными поддерживающими сиденьями. Некоторые прогнозы можно сделать из Vision Concept, предполагающего, что интерьер будет в черном и красном цветах, с металлическими элементами на приборной панели, переключателе и панели управления. Скорее всего, он не будет иметь задних сидений, как его предшественник, но это еще предстоит выяснить.

Mazda USA RX-9 Стоимость

Ранее в информации говорилось, что RX-9 уже должен был появиться на дорогах, но небольшая команда инженеров и приоритет, который Miata имеет над этим, взяли свое. Когда наконец появится Mazda RX-9 , ожидайте, что цена будет выше двадцати, но, что более важно, ожидайте отличный спортивный автомобиль с тщательно продуманными линиями и улучшенными характеристиками.

См. Также: http://www.caradvice.com.au/391820/mazda-rx-9-previewed-with-rx-vision-rotary-concept-at-tokyo-motor-show/

Mazda RX-9

может стать купе мощностью 400 л.с. и весом 2900 фунтов, которое выйдет в 2019 году

Mazda лила горючее на раскаленный добела
слухи о
RX-8 преемник RX-Vision ранее в этом году.Длинное купе с низким роторным двигателем было прекрасным, но, как мы уже сообщали, этого не должно было случиться. Но теперь есть еще одна глава в RX Rumormill, и, как и ночные детали, она из
Япония.

Японский сайт Holiday Auto утверждает, что
Mazda представит так называемый RX-9 на выставке 2019
Токийский автосалон. Но прежде чем это произойдет, компания Zoom-Zoom анонсирует серийную модель с концептом на Токийском автосалоне в следующем году. 2017 год важен: отмечается 50 лет с тех пор, как Феликсу Ванкелю пришла в голову безумная идея для своего одноименного двигателя, и 40 лет после того, как на рынке появился первый роторный автомобиль компании Cosmo.

Захватывающий как
Holiday Auto Отчет гласит, что статистика этого автомобиля, о котором давно ходят слухи, лучше — через Google Translate японский сайт утверждает, что RX-9 будет использовать 1,6-литровый двухроторный двигатель Wankel с одним турбонагнетателем. Он дает около 400 лошадиных сил.
Holiday Auto не преувеличивает, когда заявляет, что автомобиль может иметь «велосипедное ускорение». Как и в случае с другими продуктами Mazda, низкая снаряженная масса является ключевой, поэтому инженеры нацелены на скудные 1300 килограммов (2866 фунтов) для серийной модели — эта масса также должна быть довольно равномерно разделена благодаря задней трансмиссии.Так что да, RX-9 будет глупо быстрым и чрезвычайно маневренным. Но за это придется заплатить.

Под стоимостью мы подразумеваем, что RX-9 будет стоить чуть меньше восьми миллионов иен. Это 79 641 доллар по сегодняшним ценам, или этого достаточно, чтобы купить около 2,5 RX-8 R3, хардкорную управляемую отделку роторного автомобиля Mazda последнего поколения. И если Mazda последует за Nissan
Модель ценообразования GT-R, мы увидим шестизначную RX-9 к 2025 году.

Когда дело доходит до слухов о роторных двигателях Mazda, приходится скептически относиться к ним. Это вдвойне верно, когда мы говорим о возможном концепте, который не будет дебютировать больше года.Но с RX-Vision Mazda показала, что она не отказалась от вращающейся мощности, и с 2017 годом, знаменующим большую годовщину технологии, кажется маловероятным, что компания пропустит дату без какого-либо подтверждения. А
концептуальный автомобиль кажется хорошей ставкой.

Видео по теме:

.