Mazda 6 iii gj рестайлинг 2: Обзор авто Mazda 6 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Мазда 6 в Уфе от официальных дилеров

Содержание

OZON.ru

Москва

  • Ozon для бизнеса
  • Мобильное приложение
  • Реферальная программа
  • Зарабатывай с Ozon
  • Подарочные сертификаты
  • Помощь
  • Пункты выдачи

Каталог

ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаOzon ExpressМузыка и видеоАлкогольная продукцияАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelРегулярная доставкаОzon ЗОЖДля меняDисконтOzon MerchOzon для бизнесаOzon КлубOzon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon Забота
Везде
0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина

  • TOP Fashion
  • Premium
  • Ozon Travel
  • Ozon Express
  • Ozon Card
  • LIVE
  • Акции
  • Бренды
  • Магазины
  • Электроника
  • Одежда и обувь
  • Детские товары
  • Дом и сад
  • Dисконт

Такой страницы не существует

Вернуться на главную
Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеOzon ЗаботаПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты
© 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены.
OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыOzon EducationОбразовательные проектыLITRES.ruЭлектронные книги

Обновлённая Mazda 6 стала ближе к премиум-сегменту — ДРАЙВ

В отличие от российского рынка, на североамериканском Mazda 6 предлагается не только с автоматической коробкой передач, но и с «механикой» (с атмосферным 2.5). Как и прежде, клиенты получат 17- или 19-дюймовые колёса. В премиуме выбор будет шире.

С появлением кроссовера Mazda СX-9 второго поколения для компании из Хиросимы началась новая эра. Японцы всерьёз нацелились на премиум-сегмент. Выходит, если ты оснастил автомобиль турбомотором, сделал качественный интерьер, позаботился о богатом оснащении и неплохой шумоизоляции, то можно бросить вызов моделям премиум-брендов? А ещё спецы Мазды приводят статистику: в Штатах 55% клиентов покупают кроссоверы СX-9 в дорогих исполнениях Grand Touring и Signature. То есть клиент созрел. Тогда получите в очередной раз обновлённый седан Mazda 6, который только-только дебютировал в Лос-Анджелесе.

Тише в салоне должно быть не только благодаря применению иных звукоизолирующих матов, но и за счёт утолщённого металла в задних колёсных арках.

Модернизация велась чуть ли не по всем фронтам. Стала массивней решётка радиатора, сузились светодиодные фары, изменилась форма воздухозаборника в переднем бампере, а противотуманные фары переместились в один блок с ближним и дальним светом. Подретушировали и заднюю оптику ― хромированная планка теперь проходит сквозь фонари с иным рисунком. Но самый премиум теперь внутри! Правда, не обошлось без оговорок: наиболее выигрышно Mazda 6 смотрится в топ-версии Signature, которая поманит клиентов перфорированной кожей наппа, матовым японским ясенем и вставками на передней панели и дверях из замши.

В списке оснащения у Мазды 6 отныне значатся камеры кругового обзора, проектор показаний на лобовое стекло, а не на маленькое стёклышко, как раньше, и адаптивный круиз-контроль с функцией stop & go, работающий на любой скорости.

Всем «шестёркам» положены лаконичная передняя панель, более широкие передние кресла с иным наполнителем и вентиляцией, которой прежде не было, и улучшенная шумоизоляция. Появилась переоформленная «приборка», которую за доплату можно заменить виртуальной в виде семидюймового дисплея. Крупнее и контрастнее стал и центральный экран, диагональ которого теперь восемь дюймов. Руль, блок климат-контроля и шайба-контроллер мультимедийной системы также другие. А вот рычаг коробки передач и двухплечая кнопка смены ездовых режимов остались нетронутыми.

У передних и задних кресел поменялась форма спинки и подушки, а внутренний наполнитель лучше гасит колебания. Задний диван опционально можно укомплектовать подогревом, но шторок в списке оснащения не бывает.

До нынешнего обновления у Мазды 6 на рынке США был всего один двигатель ― Skyactiv-G 2.5 (192 л.с., 256 Н•м). Этот агрегат оптимизировали: инженеры снизили потери на трение и установили систему отключения половины цилиндров на скоростях от 40 до 80 км/ч. Плюс шестиступенчатый «автомат», с которым трудится мотор, получил маятниковый демпфер крутильных колебаний. А в пару к «атмосфернику» японцы отрядили турбомотор Skyactiv-G 2.5T, как у модели СX-9. Отдача достигает 254 сил и 420 ньютон-метров. Наддувная «четвёрка» также сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.

В 2015 году американцы купили 57 898 седанов Mazda 6, а в 2016-м ― уже 45 520. Но это всё равно больше, чем у Мазды в Европе, ― 30 519 и 29 226 соответственно за тот же период.

С каждым рестайлингом шасси Мазды 6 подвергается оптимизации. Этот рестайлинг не стал исключением: японцы пересмотрели геометрию подвески, усилили точки крепления задних продольных рычагов, перенастроили пружины и амортизаторы на более комфортный ход и жёстко закрепили рулевой механизм на подрамнике. К чему всё это привело, американцы узнают уже весной 2018-го, а в течение года обновлённые Мазды 6 появятся и на других рынках, включая российский. И хорошо бы, чтоб до нас добралась версия с турбомотором, а то среди одноклассников «шестёрки» это не редкость.

Было — стало

Mazda 6 c пробегом 41 000 км за 2 075 000 рублей – АвтоЛидер

Обзор
• Ксеноновые/Биксеноновые
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев зоны стеклоочистителей
• Электрообогрев лобового стекла
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Элементы экстерьера
• Тип дисков: Легкосплавные диски
• Диски 19-го размера
радиуса

Прочее
• Полноразмерное запасное колесо
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев зоны стеклоочистителей
• Электрообогрев лобового стекла
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Мультимедиа
• Аудиоподготовка

Салон
• Количество мест: 5
• Кожа (Материал салона)
• Цвет салона: Тёмный салон

• Регулировка передних сидений по высоте
• Память положения
сидений: Память сиденья водителя
• Электрорегулировка передних сидений
• Подогрев передних сидений
• Подогрев задних сидений

Комфорт
• Камера 360°
• Климат-контроль 2-зонный
• Круиз-контроль
• Усилитель руля
• Регулировка руля по высоте
• Регулировка руля по вылету
• Электростеклоподъёмники передние
• Электростеклоподъёмники задние
• Парктроник передний
• Парктроник задний

Безопасность
• Сигнализация с обратной связью
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Подушки безопасности боковые
• Подушки безопасности боковые задние
• Крепление для детского кресла (задний ряд)
• Крепление для детского кресла (передний ряд)
• Система помощи при торможении
• Антипробуксовочная система (ASR)

✔ Автомобиль в отличном состоянии
✔ Вложений никаких не требует

✔ Успешно прошел техническую диагностику
✔ Успешно прошел компьютерную диагностику

✔ ПТС — оригинал!
✔ Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у
официального дилера

Автомобиль в отличном состоянии. Вложений никаких не требует.

Автомобиль прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику,а так же предпродажную
подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал! Присутствует сервисная книжка со всеми
отметками ТО у официального дилера.

+ Имеется второй комплект резины

+ Полный комплект ключей!

Документы проверены на подлинность: не находится в залоге, розыске, в спорах, отсутствуют
ограничения на регистрационные действия. По запросу предоставим VIN номер.

Проведена предпродажная подготовка салона и кузова: химчистка и полировка.
На все наши автомобили предоставляем 1 год технической гарантии.
По желанию можно провести тест-драйв и повторную диагностику автомобиля в присутствии клиента.

На данный автомобиль действует акция «Предложение недели» уточняйте у
менеджера.

Так же вы можете воспользоваться нашими дополнительными услугами:
Выгодный автокредит:
Первоначальный взнос от 0%
Необходим только паспорт и в/у
Без справок и трудовой книжки.
КАСКО – по желанию
Обмен авто – с выгодой до 50 000₽ по системе trade-in
Оформление ОСАГО на месте

Место осмотра по адресу: Москва, метро Варшавское ( в шаговой доступности) Варшавское шоссе, д. 91

Крытый шоу-рум, более 200 автомобилей с пробегом, открыт ежедневно без выходных с 9 до 20
Посмотреть
на карте

Автомобиль в отличном техническом состоянии, не требующее вложений. Вся история автомобиля юридически чиста и подтверждена соответствующими документами. Автомобиль прошел полную предпродажную подготовку: произведена диагностика КПП и ходовой, в результате которой отклонений не выявлено. Полный комплект ключей! Второй комплект резины в подарок! Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации! Сервисная книжка подтверждает пробег!

Покупка
подержанного Mazda 6
, III (GJ) Рестайлинг 2
в Москве — это гарантия того, что вы получите автомобиль без каких-либо технических неисправностей,
с комплектом необходимых документов и исчерпывающей информацией о его предыдущих владельцах.

Автомобиль в отличном состоянии, никаких вложений не требует.
Мазда
6
III (GJ) Рестайлинг 2 2019 года выпуска прошел тщательную
техническую и компьютерную диагностику,
а также предпродажную подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал!
Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.

Автомобиль обладает следующими основными характеристиками:
двигателем 2.5 см³ 231 л.с.,
автоматической коробкой передач и с пробегом 41 000
километров.

Прежде чем совершить сделку, вы всегда можете проверить работоспособность
всех систем транспортного средства в специализированном сервисе,
а также лично испытать машину на тест-драйве. Все предлагаемые нами автомобили
с пробегом проходят тщательный технический осмотр и полную юридическую проверку.

Так же вы можете
приобрести Мазда 6
в кредит по следующим условиям:

•   Без справок и трудовой книжки.

Mazda 6, 2020 г.в., с пробегом 48 196 км


Александр


Большой выбор автомобилей, отзывчивый персонал, грамотные специалисты, успехов и развития организации.
Отдельное спасибо менеджеру Сергею Чеченеву он профессионал своего дела. Вся наша семья и родственники покупают только у него. Так держать.


Павел


В буфете вкусные булки и дружелюбная атмосфера. Ассортимент автомобилей богатый и разнообразный. Персонал вежливый и доброжелательный. Одним словом — на шаг впереди! Спасибо менеджерам — купил автомобиль, все хорошо!


Валерий


Хорошее расположение, но подъезд с дублёра, поэтому внимательно, не проскочите. Широкий ассортимент, т.к. авто с многочисленных дилерских салонов сети. Достаточно квалифицированный персонал с положительным настроем у покупателю


Надежда


Удобно, приятно, приветливые сотрудники. Авто в технически исправном состоянии, заводятся. Больший выбор премиальных марок, что очень удобно. Жаль, что авто закрыто и надо ждать сотрудника, чтобы он взял ключ.


Дмитрий


Удобно, приятно, приветливые сотрудники. Авто в технически исправном состоянии, заводятся. Больший выбор премиальных марок, что очень удобно. Жаль, что авто закрыто и надо ждать сотрудника, чтобы он взял ключ.


Илья


Брал авто в августе, все понравилось, покупкой остался доволен. Все быстро и четко. Машину возил к официалам после покупки, с диагностикой по неисправностям все сошлось. Отдельное спасибо менеджеру Моховикову Павлу.


Александр

Дмитрий Абрамов, очень крутой менеджер, отнесся с душой и реально человек фанат своей работы и авто темы ✌️

Респект Дима и огромное спасибо!!!!


Тигран

Спасибо большое Олегу Сону за профессионализм в своей работе!!!

Выбрав автомобиль он объяснил, рассказал и в конце после сделки мы получили наш автомобиль как и ожидали!!)) Спасибо Олег Сон.


Сергей


Достойный салон и продуманная логистика. Была бы возможность, покупал бы здесь автомобиль каждую неделю. Респект и уважение персоналу, в частности Александру Полякову, который красиво и оперативно разрешил все наши неразрешимые проблемы.


Андрей


Большое спасибо менеджерам Руслану, Сергею и Евгении. Понадобились финансовые документы для налоговой за 2019 год. Два часа поисков, запросов и беготни, в итоге все нашли. Отношение к клиенту на высшем уровне.


Кристина


Вчера приобрела у них Авто! Очень довольна отношением, не было навязывания доп услуг и кредита. Диагностический лист компании полностью соответствует, убедились в этом при повторной диагностики независимого автоэксперта!


Александр


Благодарность Елене Савиной, менеджеру отдела страхования. За быстрое оформление страховки. Девушке пришлось задержаться, после закрытия салона!!!


Александр


Покупал здесь авто. Менеджер был Руслан Медников и могу смело рекомендовать. Ребята четко все и по существу рассказали, ответили на все вопросы, провели максимально комфортно сделку. Спасибо вам огромное и удачи!


Сергей


Большой центр по продаже авто с пробегом. Внимательные сотрудники. Возможен Trade-in. Цены близкие к реальным.


Артём


Покупал бу автомобиль, очень цивильное место, всё понравилось, на бабло не разводят, хоть и приходится ходить к кредиторам и допщикам.


Олег

Прям очень крутой салон. Сложно сравнить с аналогами в Москве и Питере. Все стильно и продумано, честно и по делу.

Спасибо за машину, парни!


Екатерина


Подобрали отличный автомобиль! Отдельное спасибо менеджеру Павлу.


Шаген

Спасибо большое менеджеру Илье.

За подбор автомобиля , а также огромное спасибо Банковскому работнику Елене.

Автосалон советую. Всем.


Алексей


Купил кашкай б/у все без обмана .единственное авто был на летней резине и у них тоже не было резины на него,но помогли найти ближайший магазин с шинами.


Сергей

Покупали машину, все оперативно, адекватный персонал.

Единственное хотелось бы больше развлечений, потому что сделка может продлиться до 6 часов (трейд-ин, покупка).


Роман


Чистый и красивый автосалон, с вежливыми и внимательными сотрудниками! Покупку я здесь не совершил, но остался доволен посещением! Отдельно хочу отметить менеджера Заура. Спасибо ему за терпение!

Аккумуляторы для Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2 2018 — н.в.

Штатные аккумуляторы на Мазда 6

Выпуск этого среднеразмерного автомобиля продолжается с 2002 года по настоящее время. На модели устанавливались бензиновые двигатели объемом 1.8-2.5 литра и дизели 2.0 и 3.0 литра, однако на наш внутренний рынок поставлялись машины только с бензиновыми моторами. Среди моделей первого поколения был также экземпляр с ДВС объемом 3.0 литра, но на российских дорогах такие встречаются редко.

Мазда 6 укомплектована достаточным количеством электронного оборудования, например электроусилителем руля, бортовым компьютером, аудиосистемой и т.д. Все эти потребители энергии нуждаются в надёжном источнике тока, поэтому аккумулятор на Мазда 6 должен справляться с предусмотренной нагрузкой. От него зависит бесперебойная работа всех систем и надёжный запуск двигателя.

На конвейере устанавливаются штатные аккумуляторы Mazda 6 принадлежащие брендам Yuasa, могут встречаться также Panasonic и Furukawa. В зависимости от назначения они делятся на следующие группы:

  • Для машин с бензиновыми двигателями без системы i-Stop: FE05185209D. Устанавливаются в авто всех поколений.
  • Для машин с бензиновыми двигателями с системой i-Stop: PE1T185209B. Их ставят в модели, выпускающиеся с 2012 года.
  • Для машин с дизельными двигателями без системы i-Stop: AM221185209D. Используются в транспортных средствах, выпущенных в 2001-2007 годах.
  • Для машин с дизельными двигателями с системой i-Stop: Sh318520C9D. Применяются в наиболее современных автомобилях, выпускающихся с 2017 года.

Прежде чем купить аккумулятор для Мазда 6, оцените уровень оснащенности вашего четырёхколёсного друга, режим эксплуатации, климатические условия региона, а также размеры установочной площадки. Если при выборе габаритов и типа корпуса будет допущена ошибка, может понадобиться доработка. Имейте в виду, что максимальная длина установочной площадки для машин Мазда, работающих на бензине,270мм, для дизельных – 310мм.

Общие характеристики:

  • Полярность: обратная
  • Тип корпуса: азиатский
  • Емкость: 60-80а/ч
  • Ток холодного пуска: 500-800А
  • Габариты: длина 200-310мм, высота 170-175мм, ширина 190-230мм

Имеет значение и год выпуска модели. Так аккумулятор Мазда GH в машинах первого поколения может быть традиционным свинцово-кислотным. Для более современных авто, оборудованных системой i-Stop, требуются источники тока, выполненные по передовым технологиям EFB и AGM. Такие батареи предназначены для работы в режиме циклирования и лучше переносят глубокий разряд.

Среди множества аккумуляторов, предлагаемых в интернет-магазинах, вполне можно подобрать подходящую модель. Предлагаем рассмотреть следующие варианты:

Bosch S4 024 – легирование серебром продлевает срок эксплуатации. Особая конструкция крышки обеспечивает пожарную безопасность. Прекрасно работает в условиях морозов. Для невысокого и среднего уровня оснащенности.

TITAN ASIA EFB 70R – надежная необслуживаемая батарея с продолжительным сроком службы. Минимальный саморазряд, устойчивость к вибрации, подходит для работы с системой i-Stop.

TAB EFB STOP-N-GO 60R 212860 56068 – кальциевая батарея с технологией EFB. Быстро принимает и хорошо удерживает заряд. Не боится вибрации, безопасна в эксплуатации. Для невысокого и среднего уровня электропотребления.

Topla Top JIS 60R – батарея не нуждается в обслуживании, устойчива к коррозии. Лабиринтная конструкция крышки предотвращает испарение электролита и обеспечивает защиту от взрыва и возгорания. Для машин с высоким уровнем оснащенности.

Как поменять аккумулятор в Мазда 6?

Источник питания расположен в подкапотном пространстве, ближе к лобовому стеклу, справа. Для работы вам понадобится ключ на 10. Порядок действий такой:

  1. Открутить и снять сначала отрицательную, затем положительную клеммы.
  2. Открутив гайки, убрать верхнюю прижимную планку.
  3. Извлечь батарею.

Установка нового аккумулятора происходит в обратной последовательности. Имейте в виду, что после замены вам потребуется код активации магнитолы.

Специалисты нашего магазина окажут помощь в подборе и установке новой АКБ. При необходимости заказ будет доставлен по указанному адресу в любую точку Москвы и Московской области. Предусмотрены скидки для тех, кто сдает отработанный аккумулятор.

 

бензина на автомате и механике

Mazda 6 – японский автомобиль среднего класса, выпускаемый в кузове седан с 2002 года. В Китае и Японии модель известна как Mazda Atenza. Mazda 6 – идеологический преемник седана Mazda 626, который также известен как Mazda Capella. «Шестерка» — самый флагманский автомобиль Mazda, если не считать внедорожную модельную линейку. Первое поколение «шестерки» разработано на платформе Ford Mondeo третьего поколения. Машина стала очень популярной, а к 2016 году объем продаж модели по всему миру превысил миллион единиц. Производство первой Mazda 6 завершено в 2008 году. На данный момент выпускается модель третьего поколения.

Mazda 6 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (GG, 2002 – 2005)

Бензиновые:

  • 1,8, 120 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,7/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 11,8/6,6 л на 100 км
  • 2.0, 141 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 11,9/6,9 л на 100 км
  • 2,3, 166 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км
  • 2,3, 166 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час
  • 2,3, 175 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час
  • 2,3, 175 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час
  • 2,3, 178 л. с., механика/автомат, передний, 9-10 сек до 100 км/час
  • 3,0, 222 л. с. Механика/автомат, передний, 8 сек до 100 км/час, 14/9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2.0, 120 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 8,3/5.5 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (GG, 2005 – 2007)

Бензиновые:

  • 2,0, 120 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10,8/5,9 л на 100 км
  • 2,0, 147 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 10,8/6 л на 100 км
  • 2,3, 166 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 11,7/6,9 л на 100 км
  • 2,3, 166 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час
  • 2,3, 175 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час
  • 2,3, 175 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час
  • 2,3, 178 л. с., механика/автомат, передний, 9-10 сек до 100 км/час
  • 3,0, 212 л. с., автомат/механика, передний, 8 сек до 100 км/час, 14/9 л на 100 км
  • 3,0, 222 л. с., автомат/механика, передний, 8 сек до 100 км/час, 14/9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 120 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 7,5/5,1 л на 100 км
  • 2.0, 136 л. с.. механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 7/4,5 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., механика, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 7,5/5,1 л на 100 км

Поколение 2 (GH, 2007 – 2010)

Бензиновые:

  • 1,8, 120 л. с., механика, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 9,5/5,2 л на 100 км
  • 2,0, 147 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 147 л. с., автомат, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,1/5,7 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8 сек до 100 км/час, 11,1/6,3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (GH, 2010 – 2012)

Бензиновые:

  • 1,8, 120 л. с., механика, передний, 11,4 сек на 100 км, 9,1/4,9 л на 100 км
  • 2.0, 147 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 11,1/5,7 л на 100 км
  • 2,0, 147 л. с., механика, передний, 10 сек до 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 11,8/6,4 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 11,1/6,3 л на 100 км

Поколение 3 (2012 – 2015)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 8,3/4,9 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 2,5, 192 л. с., автомат, передний, 7,8 сек до 100 км/час, 8,7/5,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 8.3/4,9 л на 100 км
  • 2,5, 192 л. с., автомат, передний, 7,8 сек до 100 к м/час, 8,7/5,2 л на 100 км

Mazda 6 отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.8 120 л. с.
  • Дмитрий, Николаев. Машина понравилась, для спортивного авто едет весьма комфортно. У меня 1.8-литровая версия, выдает 120 лошадей и потребляет не больше 12 литров бензина. Автомобиль сделан просто внутри, но есть кожаные сиденья. Замерял максимальную скорость, в итоге разогнался до 220 км/час.
  • Олег, Новосибирск. Машину покупал в 2005 году, тогда это была лучшая машина в классе. По крайней мере среди спортивных тачек. Я сравнивал ее с Альфой Ромео 159, автомобили примерно равны, но итальянка конечно лучше. И дороже. Я можно сказать купил компромиссный вариант, автомобиль меня порадовал. Взял базовую комплектацию с 1,8-литровым мотором мощностью 120 сил. Механическая коробка работает без перебоев, передачи включаются четко. Расход топлива в городском цикле достигает 10 литров на 100 км. Машина довольно жесткая, и для наших дорог подходит не очень. Зато крены в поворотах невелики, и управляемость отличная. Но Альфа еще жестче, я ее тоже тестировал и убедился в этом. Мазда 6 – надежный автомобиль, продавать пока не собираюсь. Сейчас пробег 179 тысяч км.
  • Никита, Свердловск. Автомобиль на все случаи жизни, с механической КПП и 1.8-литровым бензиновым мотором. В городском цикле машина кушает 9-10 литров на 100 км, динамика у седана отличная – менее 10 секунд разгона до первой сотни. Пока что автомобиль устраивает, да и я к нему уже привык. Знаю всего плюсы и минусы в плане управляемости и приспособленности к российским условиям.
  • Володя, Великий Новгород. Mazda 6 – моя первая японская машина, на одометре у нее сейчас 188 тысяч пробега. Надежно едет, прекрасно тормозит. Двигатель бензиновый, объемом 1,6 литра. Потребляет в среднем 10-11 литров.
С двигателем 2.0 141 л. с.
  • Олег, Красноярск. Машина радует своей динамикой, с таким то мотором. Бензиновый агрегат выдает 140 лошадиных сил, а потребление топлива в городе составляет 11 литров на 100 км. В салоне впереди места предостаточно, но сзади с комфортом усядутся разве что двое пассажиров невысокого роста. Машина настроена в первую очередь на водителя, и об этом говорит многое. Например, низкий дорожный просвет. С таким клиренсом кренов почти не возникает, и при этом достигается острая управляемость. Подвеска жесткая, не для наших дорог.
  • Марина, Санкт-Петербург. Автомобиль у меня с 2003 года, покупал новым. Мазда 6 – прекрасная машина на каждый день, получаю уйму удовольствия от ее вождения. Оснащена двухлитровым двигателем 2 литра, он выдает порядка 140 сил. Мне как-то достаточно, тем более разгон до сотни занимает меньше десяти секунд. Шестерка потребляет 12 литров на 100 км при самой динамичной езде.
  • Максим, Томск. Моя Mazda 6 дарит такие эмоции, что потом не хочется засматриваться ни на одного конкурента. Хотя уже пора, моей Мазде скоро стукнет 150 тысяч км. Но я к Мазде привык, и пока продавать не намерен. С двигателем 2.0 машина потребляет 10-11 литров.
  • Николай, Московская область. Машину покупал жене, но она собиралась уезжать в командировку, и дала мне поездить на время. Само собой, я не отказался, тем более это же я его покупал. Так что с покупкой собственного авто можно повременить. Шестерка в хорошем состоянии, у нее был всего один владелец. Хорошо разгоняется и тормозит, кузов прочный. Расход бензина 10 – 15 литров на сотню.
С двигателем 2.0 147 л. с.
  • Дарья, Магнитогорск. Машина у меня с в прекрасном состоянии, не смотря на 300 тысяч км на одометре. Автомобиль универсальный, и идеально подходит для трассы и городских покатушек. Выезд с Маздой 6 на бездорожье – лучше не советую, намучаетесь. С двигателем 2.0 шестерка потребляет 10-12 литров.
  • Василий, Челябинск. Машина в целом комфортная, но в плане управляемости и поведения на дороге шестерка ведет себя точнее некуда. Автомобиль оснащен всеми опциями того времени, сиденья с развитой боковой поддержкой. Под капотом бензиновик, потребляет около 12 литров с бензиновым мотором.
  • Николай, Липецк. С этим автомобилем мне никакие автобаны не страшны. Для Мазды 6 главное – это скорость, и еще раз скорость. Она настроена для спортивной езды, и не любит плохих дорог. Для меня это достоинство, и комфорт для меня на самом последнем месте. Воспринимаю автомобиль как источник удовольствия или адреналина если хотите. Двигатель 2.0 выдает под 150 лошадей, разгонной динамики достаточно, чтобы как следует порезвиться. Расход топлива составляет в среднем 12 литров на 100 км. Бензин надо заливать качественный, у проверенных брендов.
  • Анатолий, Днепропетровск. Универсальный авто, что тут еще скажешь. Машиной доволен как слон, менять на другую пока не собираюсь – один из первых моих авто D-класса, он оснащен 2-литрвоым мотором мощностью 145 сил. Движок довольно прожорливый, потребляет 14 литров бензина при самой динамичной езде. Для меня многовато.
  • Нина, Воркута. У меня Мазда 6 2006 года выпуска, с пробегом 150 тысяч км. Машина понравилась, динамичная и с хорошо настроенной шумоизоляцией. Расход топлива с мотором 2.0 литра составляет от 10 до 12 литров на
С двигателем 2.3 166 л. с.
  • Даниил, Вологодская область. Покупал поддержанную Мазду 6 с пробегом под стольник. Досталась версия с 2,3-литровым мотором мощностью 166 лошадок. Динамичная и хорошо управляемая машина, кушает не более 14 литров на 100 км.
  • Ольга, Нижегородская область. У меня Мазда 6 2007 года выпуск. Помню, как тогда машину разбирали, это же был последний год ее выпуска. А потом появился обмылок, на замену моему настоящему спорткару. Приобрела 2.3-литровую версию мощностью 165 лошадей, мощная и тихая машина. В плане комфорта шестерка не способна конкурировать с семейными седанами типа Тойоты Камри, но среди себе подобных очень даже практичный и мягкий авто. Например Альфа Ромео 159 будет заметно жестче. Расход топлива у Мазды 6 составляет 14 литров бензина при самой быстрой езде.
  • Константин, Екатеринославль. Автомобиль 2006 года, после рестайлинга. Покупал его чисто для удовольствия, как машина на каждый день. Комфортная и динамичная тачка, по управляемости одна из самых лучших в классе. Мне шестерка понравилась по всем параметрам. Расход топлива с мотором 2.3 литра составляет от 10 до 14 литров на сотню, смотря в каком темпе ехать.
  • Владимир, Пенза. Машина меня полностью устраивает, по надежности и управляемости моя шестерка способна соперничать с Фольксвагеном. Двигатель объемом 2.3 литра потребляет 12-14 литров бензина, коробка передач быстро перебирает скорости.

Поколение 2

С двигателем 1.8 120 л. с.
  • Никита, Екатеринбург. Эксплуатирую автомобиль в такси уже 10 лет, особых проблем не возникало. Отличная японская машина, такая же комфортная и динамичная, как десять лет назад. Обслуживание недешевое, учитывая пробег 250 тысяч км, но у меня очень много заказов, машина нравится всем моим клиентам. Расход 10-11 литров на 100 к м.
  • Алексей, Тамбов. Моя Мазда 6 2008 года выпуска, покупал по предзаказу. Очень ждал автомобиль, прям всем сердцем. У меня была первая шестерка, служила мне верой и правдой. Динамичный и надежный автомобиль был. Вот решил сменить на следующее поколения, и в итоге был разочарован. Машина стала более тяжелая в управлении, и стали больше крены в поворотах. В салоне стало просторнее, и багажник увеличился. Но все равно не то, что как раз для души. 1,8-литровый мотор выдает 120 лошадей, его в салоне почти не слышно. Динамика практически не ощущается. Расход топлива в среднем 10 литров в городском цикле. Машину уже давно продал, купил новую шестерку 2016 года, вот это уже совсем другое дело, прям ностальгия по моей первой Mazda 6.
  • Анатолий, Липецк. Автомобиль мне понравился. Эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Приятные материалы отделки, в салоне очень комфортно и просторно, особенно в длину. Задним пассажирам в ширину тесновато, потому что сам кузов узкий – всего 1,75 метра в ширину. Но ничего, пройдет. С двигателем 1.8 расход топлива 9-10 литров бензина на сотню.
  • Николай, Оренбург. Моя Мазда 6 – на все случаи жизни, автомобиль для города, для загородных путешествий и еще много чего. Машина порадовала по всем параметрам. К тому же, у нас в семье это первая Мазда. Комфортная и экономичная, с движком на 120 сил потребляет всего 10 литров.
С двигателем 2.0 147 л. с.
  • Юрий, Таганрог. Автомобилем доволен, он идеально подходит для городских и загородных поездок. Понравилась универсальная подвеска, она заточена как раз под наши ямы и колдобины. На первой Мазде не ездил, но про свою шестерку скажу, что это компромиссный автомобиль, настроенный на водителя и комфорт для пассажиров. Мощный двухлитровый мотор с автоматом потребляет 12 литров на 100 км. Требуется заливать качественный бензин проверенных марок.
  • Олег, Нижегородская область. Комфортная тачка на каждый день, она прекрасно адаптирована для наших российских дорог. Моим пассажирам-домочадцам в салоне просторно, к тому же есть все функции, включая климат-контроль и музыку-мультимедиа. Расход бензина на уровне 12 литров.
  • Виталий, Донецк. Mazda 6 – мой первый автомобиль среди японских авто, решил попробовать на что способны азиаты. Не пожалел, шестерка по моему даже лучше европейских машин. Подкупает своей надежностью и собранностью в управлении, очень надежный авто. Потребляет в среднем 12 литров с мотором 2.0.
  • Владимир, Минск. Машина у меня с 2009 года, пробег сейчас 150 тысяч км. Обслуживаю только в сервисе, хотя уже гарантия давно закончилась. Планирую брать новую шестерку, все никак не собираю, ох уж этот кризис. Поставил ГБО и не парюсь, расход бензина составляет 10 – 12 литров на 100 км. Под капотом атмосферный движок мощностью 145 лошадей. В салоне он почти не слышен, шумоизоляция настроена отлично.
С двигателем 2.5 170 л. с.
  • Николай, Смоленск. Моя Мазда 6 служит мне верой и правдой с 2010 года, на одометре сейчас 180 тысяч км. Поломки – мелочи, что-то крупного до сих пор не было. То, что меняли по гарантии – не в счет. Сейчас понятное дело гарантия закончилась, но слава богу пока без особых косяков обхожусь. Под капотом моей Мазды установлен 2,5-литровый двигатель мощностью 170 лошадей, с таким движком разгон до сотни составляет менее 9 секунд, ну прям почти хот-хэтч. Но все портят запоздалые реакции на руление, чувствуется некая тяжеловесность, шасси настроено увы не до конца. Машина настроена больше на комфорт, не что моя бывшая Мазда 6 2002 года. Расход топлива с 2.5-литровым мотором – 13 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Великий Новгород. Мазда 6 – универсальный автомобиль, не ожидал такого от спортивной марки. Красивый и практичный авто, идеально вписывается в городские пейзажи. Кушает не больше 13 литров на 100 км с двигателем 2.5 и автоматом.
  • Олег, Екатеринославль. Машина проехала более 100 тысяч км, пора продавать. Тюнинговать такую тачку не собираюсь, лучше продать и поменять на новую Мазду 6. Тачкой доволен, ну по крайней мере с точки зрения комфорта. В остальном автомобиль меня не потряс, в плане управляемости вторая шестерка похуже предшественника. Она больше подкупает комфортом и более качественным салоном. С двигателем 2.5 расход 12-13 литров/100 км.

Поколение 3

С двигателем 2.0 150 л. с.
  • Марина, Красноярск. Прекрасная машина, покупала ее в 2015 году. Совсем другое дело по сравнению со второй шестеркой. Тачка радует управляемостью и дизайном, помню похожее ощущение было с самой первой Маздой 6 2003 года, была у меня такая машинка. Новый автомобиль более тяжеловесный в управлении, но по-прежнему едет очень динамично, и при этом не вытрясает душу. Подвеска более менее комфортная, лежачие полицейские можно проезжать на приличной скорости, если конечно сильно нужно. Мотор выдает 150 сил потребляет 8-9 литров бензина на 100 км.
  • Олег, Московская область. Mazda 6 у меня с 2016 года, покупал на вторичном рынке с мизерным пробегом. Купил по цене почти как новую, с гарантией и со всеми делами. Была не большая скидка за 40 тысяч пробега, как раз обкатку не нужно проходить. С двигателем 2.0 седан потребляет 9-10 литров.
  • Ярослав, Томск. Машина на все случаи жизни, меня устраивает. В меру динамичный мотор и высокий уровень комфорта. Расход бензина на 100 км составляет 10 литров на сотню.
  • Борис, Кировск. Очень красивый седан, покупал красного цвета, чтоб прям вообще все прохожие оборачивались. К тому же, такой цвет моей шестерке идет, так она кажется еще быстрее и смотрится как спорткар. С мотором на 150 сил потребляет около 10 литров бензина на 100 к м.
  • Татьяна, Вологодская область. Отличный автомобиль за свои деньги, очень надежный и комфортный. С пробегом 170 тысяч км, внештатных поломок не возникало, покупаю только оригинальные запчасти. Бензиновый двигатель объемом 2.0 прекрасно тянет на верхах, и никакого дизеля не нужно. Расход топлива максимум 10 литров, и по моему это один из лучших результатов среди конкурентов.
  • Светлана, Курск. Машина порадовала с первых дней покупки. Я сделала правильный выбор, хотя изначально планировала купить Тойоту Камри – якобы проверенный во всех смыслах авто, и самый продаваемый в бизнес-классе в России. Но я мужа не послушала, и решила пойти своим путем. В итоге не прогадала, и потом супруг признал что ошибался, теперь хочет себе такую же. Машина оснащена 2-литровым мотором и потребляет 10 литров на сотню.
С двигателем 2.5 192 л. с.
  • Олег, Липецк. Легкая и универсальная тачка на каждый день, управлять ей одно удовольствие. Могу сравнить со своей первой Маздой 2004 года, помню как я на ней утюжил и всем пятаки раздавал на светофорах. Новая Мазда меня подкупила не только управляемостью, но и комфортом и плавностью хода. Очень сбалансированный автомобиль, настроенный на водителя и пассажиров. Считаю Мазду 6 намного лучше, чем обмылок Тойота Камри. Но это чисто мое мнение, так как есть возможность сравнить. У меня самая мощная версия, потребляет в среднем 12-14 литров на 100 км
  • Юлия, Новосибирск. Автомобиль впечатляет свой плавностью хода и универсальной ходовой частью, подвеска в меру жесткая и при этом минимальные крены в поворотах. Тачка очень динамичная, оснащена 2.5-литровым мотором с расходом 10-12 литров на 100 км.
  • Николай, Ростов. Типичный четырехдверный седан, не увидел в нем ничего особенного. Японцы могут удивить дизайном, но по моторной части – они полные недоделы. На дворе эпоха даунсайзинга, а они продолжают штамповать прожорливые атмосферники. У меня например шестерка жрет не меньше 14 литров на сотню, а могла и намного меньше потреблять.
  • Владимир, Нижегородская область. Автомобиль меня порадовал, салон сделан практично и современно. Да и кнопочный интерфейс как-то привычнее, к тому же есть цветной дисплей. Расход топлива 10-12 литров бензина.
  • Константин, Челябинск. Mazda 6 – автомобиль для тех, кто ценит надежность и удобство передвижения. Кому не нужны всякие танцы с бубном, а чтобы выделяться в городе и при этом не останавливаться посреди дороги с открытым капотом. Машина довольно серьезная, подкупает по всем параметрам. И стоимость соответствующая, ведь все хорошее стоит своих денег. У моей Мазды расход топлива 12-14 литров в городском цикле, я считаю это нормой для авто такого уровня.

седан пережил первый рестайлинг [фото, видео] — АвтоМания

На ежегодный автосалон в Лос-Анджелес японский концерн Mazda привез новый кроссовер CX-3 и седан третьего поколения Mazda6 2015 модельного года. Предполагается, что европейские продажи начнутся в первые месяцы следующего года.

Рестайлинговый cедан и универсал Mazda6 2015 получили незначительные изменения в экстерьере, которые делают их еще больше похожими на концептуальный Mazda Takeri. Внешне опознать рестайлинговую «шестерку» можно по усовершенствованным передним фарам, новой накладке на решетке радиатора, иным нишам для противотуманных фонарей, антенне типа «акулий плавник» и новой графике задней оптики.

Было — стало





Технические характеристики рестайлинговой Мазда 6 2015. Моторная гамма не поменялась. В США модель будет предлагаться с 2,5-литровым бензиновым мотором SKYACTIV-G и шестиступенчатым автоматом SKYACTIV-Drive, передающим крутящий момент на передние колеса. Ну а дизельная Mazda6 с мотором Skyactiv-D 2.2 отныне доступна с системой полного привода нового поколения.

Зато «шестёрке» для лучшей плавности хода перетряхнули шасси: поменяли амортизаторы и нижние рычаги передней подвески. Оптимизированная звукоизоляция теперь пропускает в салон на 25% меньше шумов при движении по шоссе и на 10% во время езды по неровной дороге.





А еще инженеры уделили внимание безопасности. Седан и универсал Mazda 6 2015 оснащены набором систем под названием i-Activesense. Она контролирует пересечение линии разметки и может помогать водителю в случае непроизвольного её пересечения. Также электроника может определить усталость водителя, она же следит и за «слепыми» зонами. Примечательно, что электронная система, применяющая экстренное торможение, может контролировать ситуацию на дороге и спереди автомобиля, и позади него.



В интерьере рестайлингового седана изменений чуть больше. Например, монитор мультимедийной системы теперь не является частью центральной консоли, а устанавливается «индивидуально» — по тому же образцу, что и на Mazda3. Кроме того, несколько доработаны оформление рулевого колеса, панели приборов, блока управления климатической установкой, а вместо рычага стояночного тормоза на центральном тоннеле появилась кнопка управления электрическим «ручником». В списке доступного оборудования появился подогрев заднего дивана.

Дорестайлинговый седан в Украине предлагался по цене от 474 500 грн. Начало продаж новой Мазда6 еще не объявлено.

Видео обзор с Ютуба 2015 Мазда 6 в рестайлинге

2018 Mazda 6 III Sedan (GJ, facelift 2018) 2.0 SKYACTIV-G (165 Hp)

Mazda 6 III Sedan (GJ, facelift 2018) 2.0 SKYACTIV-G (165 Hp) 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mazda
Модель 6
Поколение 6 III Седан (GJ, facelift 2018)
Модификация (двигатель) 2.0 SKYACTIV-G (165 л.

Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 8,2 л / 100 км
28.68 миль на галлон
34,45 миль на галлон в Великобритании
12,2 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5.5 л / 100 км
42,77 US mpg
51,36 UK mpg
18,18 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 6.5 л / 100 км
36,19 миль на галлон США
43,46 миль на галлон в Великобритании
15,38 км / л
CO 2 Выбросы 148 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 9.3 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч 9,3 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 8,8 с
Максимальная скорость 216 км / ч
134,22 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 6
Отношение массы к мощности 8,4 кг / л.с., 118,6 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 6.5 кг / Нм, 153,1 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 165 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 82,6 л.с. / л
Крутящий момент 213 Нм @ 4000 об. / Мин.
157,1 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1998 см 3 121.93 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 83,5 мм
3,29 дюйма
Ход поршня 91,2 мм
3,59 дюйма
Степень сжатия 13
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Всасывание двигателя Безнаддувный двигатель
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1391-1455 кг
3066.63 — 3207,73 фунтов.
Макс. вес 2005 кг
4420,27 фунтов.
Макс нагрузка 550-614 кг
1212,54 — 1353,64 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум 480 л
16,95 куб. фут
Емкость топливного бака 62 л
16,38 галлона США | 13,64 британских галлонов
Макс. нагрузка на крышу 75 кг
165.35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (8%) 1700 кг
3747,86 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1500 кг
3306,93 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 680 кг
1499,14 фунтов.
Размеры
Длина 4870 мм
191.73 дюйма
Ширина 1840 мм
72,44 дюйма
Высота 1450 мм
57,09 дюйма
Колесная база 2830 мм
111,42 дюйма
Колея передняя 1585-1595 мм
62,4 — 62,8 дюйма
Задняя (задняя) колея 1575-1585 мм
62,01 — 62,4 дюйма
Высота дорожного просвета165 мм
6.5 дюймов
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,2 м
36,75 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Электроуправление

Двигатель Mazda 6 для продажи в Европе

Сколько стоит новый, подержанный или отремонтированный (восстановленный) двигатель для вашей Mazda 6?

Чтобы узнать, сколько стоит замена двигателя для вашей Mazda, заполните форму заявки, указав правильные данные о вашем автомобиле.Важно правильно выбрать год выпуска.

Знаете ли вы номер шасси (VIN) или номер двигателя вашей Mazda 6? Если так, это существенно поможет нам в увеличении скорости обработки вашего приложения. Многие люди, ищущие замену двигателю, этого не знают, поэтому мы тратим много времени на поиски.

Если вы не знаете код двигателя или идентификационный номер автомобиля (VIN), вы можете позвонить сертифицированному дилеру Mazda и узнать VIN или код двигателя.

Новый, б / у или восстановленный?

Некоторые поставщики берут рабочий двигатель из разбитой машины и называют его отремонтированным.Мы этого не делаем. Для нас это просто подержанный двигатель.

Когда мы говорим восстановленный , восстановленный или восстановленный , мы всегда имеем в виду полностью восстановленный двигатель . Как вы понимаете, это дороже, чем подержанный двигатель, но у нас также есть более длительная гарантия. Вы покупаете качество.

Новый неиспользованный двигатель для вашей Mazda 6 часто бывает трудно достать. Обычно существует гораздо больше вариантов хорошо подержанных или полностью восстановленных двигателей. Подумайте, стоит ли ваша машина соответствующих вложений.Шестерка с исправным двигателем всегда приносит намного больше денег, чем неисправная машина, которую нельзя проверить.

Двигатели Mazda 6

Mazda 6 выпускалась с 2002 по 2019 год и состоит из 7 поколений с 2 ​​различными типами топлива и 3 различными формами кузова. При запросе детали важно выбрать правильную версию.

Марка Модель Кузов Топливо Поколение из до Уровни отделки
Мазда 6 Лифтбек Дизель I (GG) 2002 2005 3
Мазда 6 Лифтбек Дизель I (GG) Рестайлинг 2005 2007 3
Мазда 6 Лифтбек Дизель II (GH) 2007 2010 3
Мазда 6 Лифтбек Дизель II (GH) Рестайлинг 2009 2013 3
Мазда 6 Лифтбек Бензин I (GG) 2002 2005 9
Мазда 6 Лифтбек Бензин I (GG) Рестайлинг 2005 2008 7
Мазда 6 Лифтбек Бензин II (GH) 2007 2010 5
Мазда 6 Лифтбек Бензин II (GH) Рестайлинг 2009 2013 5
Мазда 6 Седан Дизель I (GG) 2002 2005 2
Мазда 6 Седан Дизель I (GG) Рестайлинг 2005 2007 3
Мазда 6 Седан Дизель II (GH) 2008 2010 3
Мазда 6 Седан Дизель II (GH) Рестайлинг 2009 2013 3
Мазда 6 Седан Дизель III (ГДж) 2012 2015 4
Мазда 6 Седан Дизель III (GJ) Рестайлинг 2015 2018 4
Мазда 6 Седан Дизель III (GJ) Рестайлинг 2 2018 2019 4
Мазда 6 Седан Бензин I (GG) 2002 2005 11
Мазда 6 Седан Бензин I (GG) Рестайлинг 2005 2008 13
Мазда 6 Седан Бензин II (GH) 2007 2010 7
Мазда 6 Седан Бензин II (GH) Рестайлинг 2009 2013 7
Мазда 6 Седан Бензин III (ГДж) 2012 2015 8
Мазда 6 Седан Бензин III (GJ) Рестайлинг 2015 2018 5
Мазда 6 Седан Бензин III (GJ) Рестайлинг 2 2018 2019 8
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель I (GG) 2002 2005 2
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель I (GG) Рестайлинг 2005 2007 2
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель II (GH) 2007 2010 4
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель II (GH) Рестайлинг 2009 2013 4
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель III (ГДж) 2012 2015 4
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель III (GJ) Рестайлинг 2015 2018 8
Мазда 6 универсал 5-дверный Дизель III (GJ) Рестайлинг 2 2018 2019 7
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин I (GG) 2002 2005 12
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин I (GG) Рестайлинг 2005 2008 13
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин II (GH) 2007 2010 5
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин II (GH) Рестайлинг 2009 2013 5
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин III (ГДж) 2012 2015 7
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин III (GJ) Рестайлинг 2015 2018 4
Мазда 6 универсал 5-дверный Бензин III (GJ) Рестайлинг 2 2018 2019 5

Mazda 6 III Sedan (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 Cv)

Mazda 6 III Sedan (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅

  1. MAZDA
  2. MAZDA 6 III SEDAN (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MAZDA 6 III SEDAN (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (14500 9044 CV) 9

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Марка Mazda Модель 6 III Седан (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 Cv) Годы 2012, 2013, 2014, 2015 Тип кузова Седан Год выпуска 2012 Окончание производства 2015 Поколение 6 III Седан (GJ) Кол-во мест 5 мест Кол-во дверей 16

4 двери

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1998 c.c. (121,93 куб.
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 6 скоростей
Максимальный крутящий момент 210 Нм при 4000 об / мин | 154.89 фунт-фут. при 4000 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 145 (л.с.) Мощность при 6000 об / мин
Степень сжатия 14: 1
Впуск Прямой впрыск
Привод Передний
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 5.5 л / 100км | 42,77 миль на галлон США | 51.36 UK mpg
Внегородский расход топлива 4.6 л / 100км | 51,13 миль на галлон США | 61.41 UK mpg
Городской расход топлива 7.1 л / 100 км | 33,13 миль на галлон США | 39,79 UK mpg
Классификация выхлопных газов EURO V
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль / ч 911 940 абс. Есть
Разгон от 0 до 100 км / ч 9.5 секунд
Максимальная скорость 129,25 миль / ч (208 км / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Тип рулевого управления Рулевое управление с рейкой

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО MAZDA 6 III SEDAN (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 CV)

Mazda 6 III Sedan (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 CV) имеет расход топлива:

  • в смешанном цикле расход: 5.5 л / 100км | 42,77 миль на галлон США | 51,36 UK mpg
  • Расход топлива за городом: 4,6 л / 100 км | 51,13 миль на галлон США | 61,41 UK mpg
  • Городской расход: 7,1 л / 100 км | 33,13 миль на галлон США | 39,79 миль на галлон в Великобритании

Mazda 6 III Sedan (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 Cv) имеет мощность 145 л.с. при 6000 об / мин

Крутящий момент 6.0 имеет крутящий момент 210 Нм при 4000 об / мин | 154,89 фунт-фут. при 4000 об / мин

Mazda 6 III Sedan (GJ) 2.0 SKYACTIV-G (145 Cv) развивает максимальную скорость 129.25 миль / ч (208 км / ч)

6.0 имеет общий вес 1300 кг (2866,01 фунта)

6.0 имеет запас топлива 62 литра (16.38 галлона)

6.0 имеет автоматическая коробка передач 6 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

Copyright © 2021 FichasMotor

Mazda 6 Performance, Engines, Top Speed ​​& 0-62

От компании, которая производит чудесный родстер MX-5, вы надеетесь, что Mazda 6 будет спортивным и приятным автомобилем. водить.И вы не будете разочарованы. Придав ему характер, ориентированный на водителя, Mazda создала нечто более маневренное, чем любой кроссовер внедорожника — хотя это не означает компромисса в другом месте.

Критика более ранних моделей Mazda 6 заключалась в том, что ходовая часть была, возможно, слишком жесткой и спортивной. Но далеко идущие изменения в деталях в 2015 году вылечили это для основных версий: теперь только Sport Nav имеет тугую езду, что означает, что он может ерзать по городу по ухабам и выбоинам, но все же сглаживает на скорости.

Преимущество этой спортивной подвески заключается в отличной управляемости всех версий 6-го. В поворотах он резкий, хорошее сцепление с дорогой (особенно с 19-дюймовыми колесами Sport Nav) и обратная связь через рулевое управление. 6 — отличный автомобиль для водителя, и владельцы, кажется, действительно ценят его таланты за рулем.

Обновление Mazda для 6-ти моделей 2016 года включало новую инновационную систему под названием «G-Vectoring». По сути, он тонко регулирует передачу крутящего момента в соответствии с углом поворота рулевого колеса с целью обеспечения более стабильного и комфортного вождения — в отличие от систем векторизации крутящего момента, более ориентированных на сцепление.Хотя различные графики и видеоролики Mazda показывают, что это работает, мы не смогли действительно обнаружить его из-за руля, хотя это могло улучшить комфорт пассажиров при длительных поездках.

Единственное упущение в линейке двигателей Mazda 6 — это по-настоящему спортивный двигатель, позволяющий максимально использовать это талантливое шасси — ближайшим к вам будет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, представленный с обновлением 2018 года, который имеет 191 л.с., хотя этого все еще недостаточно, чтобы превзойти шасси.

Все модели Mazda 6 в стандартной комплектации оснащены системой автономного экстренного торможения Smart City Brake.Это полезное средство обеспечения безопасности, хотя в городе владельцы с большей вероятностью оценят удобную функцию удержания на холме.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

Поскольку 2,2-литровый дизельный двигатель SkyActiv-D снят с производства, основными покупателями Mazda 6 стали 2,0-литровый бензиновый агрегат SkyActiv-G. Он предлагается с двумя выходами мощности: 143 л.с. или 163 л.с.

2,0-литровый бензиновый двигатель SkyActiv-G имеет необычно высокую степень сжатия, опять же для эффективности и мощности.Обе версии развивают максимальную мощность при головокружительных 6000 об / мин и не развивают одинаковый максимальный крутящий момент в 213 Нм до 4000 об / мин. Хорошая работа, коробка передач работает настолько быстро, насколько вам нужно.

Оба бензиновых автомобиля имеют одинаковую производительность; только если вы часто используете высокие обороты, вы почувствуете преимущества дополнительной мощности. Большинство водителей не будут этого делать, потому что, хотя версия мощностью 163 л.с. — это плавный и шипучий двигатель, он довольно громкий и заметный при резких оборотах.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.