Стараемся не перегреться за рулём купе Lexus RC 350 и RC F — ДРАЙВ
Каплевидный силуэт со вздёрнутой «утиным хвостиком» кормой, широкие жерла воздухозаборника, напоминающие челюсти насекомого… и грустные светодиодные глазки. Это Lexus RC 350 — заднеприводное купе с атмосферной «шестёркой» и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. А ещё есть версия F-Sport с полноуправляемым шасси и восьмицилиндровая модификация RC F с активным задним дифференциалом. На них я поездил в окрестностях Нью-Йорка и по гоночному треку Monticello Motor Club.
Я уже ничему не удивляюсь. Полноприводный универсал Ferrari, переднеприводный BMW, теперь вот купе Lexus. Двухдверные машины были у Лексуса и раньше, однако трансформеры IS C и SC не были по-настоящему массовыми, не говоря уже про полугоночный LFA. Японцы говорят, что давно хотели пополнить модельный ряд классическим купе, которое могло бы бросить вызов немецким конкурентам: Audi A5, Мерседесу C Coupe и BMW четвёртой серии. А заодно и их «заряженным» версиям RS5, C 63 AMG и M4. И вот лексусовцы начинают войну на оба фронта разом.
Купе чуть короче, шире и немного ниже седана IS. Колёсная база — 2730 мм — как у купе-кабриолета IS C.
То, что Lexus RC построен на базе седана IS, — не совсем точно. В основе купе лежат не один, не два, а целых три фрагмента разных автомобилей. Задний модуль действительно взят от «ай-эса». Конструкторов устроила и длина заднего свеса, и запас прочности многорычажной подвески. Середина — от купе-кабриолета IS C, у которого сечение порогов вдвое больше, чем у седана, а днище усилено торсионными растяжками. Передняя секция взята от «бизнесмена» GS. Как ни странно, причина такого выбора не в топовом моторе — V-образная «восьмёрка» 2UR-GSE, по словам японцев, влезает и в IS. Однако потребовались более мощные тормоза и, как следствие, колёса большего диаметра, а также улучшенное охлаждение двигателя за счёт увеличения площади радиаторов.
Версию F-Sport отличают оригинальные 19-дюймовые колёсные диски, оформление радиаторной решётки и немного иная оптика. Эффектный красный цвет — пятислойное покрытие с двойной просушкой и полировкой — в серийном производстве впервые. Раньше, по словам японцев, так красили только шоу-кары. Рассмотреть купе детально поможет официальный ролик.
Работы над RC 350 и RC F вели параллельно две команды. Проектом RC руководил Еичи Кусама, работающий в Тойоте с 1983 года. А восьмицилиндровый RC F доводил до гоночных кондиций Юкихико Ягучи, пришедший в компанию аж в 1977-м. Достаточно пробежаться глазами по краткой биографии каждого, чтобы понять, насколько это разные люди. Если обладатель чёрного пояса по айкидо господин Кусама — скорее теоретик, то Ягучи-сан — стопроцентный практик, снимающий гоночный комбинезон лишь перед деловыми встречами. Вот и получается, что техническая основа у двух автомобилей вроде бы общая, но они настолько же отличаются друг от друга по характеру, насколько непохожи их главные инженеры.
Передняя панель с минимальными изменениями взята от «ай-эса».
В верхнем ряду слева направо: комбинации приборов RC 350, версии F-Sport (c одним подвижным циферблатом) и топ-модели RC F. В последнем случае левый сектор панели перегружен данными, но японцы намеренно не стали переносить их на центральный монитор, чтобы сконцентрировать всю информацию в одном месте. Тачпад вместо раскритикованного джойстика системы Remote Touch Interface — сомнительная замена. Общение с меню всё так же неудобно! Огорчает и низкое качество картинки камеры заднего вида.
Lexus RC 350 — это городской спорткар. У него удобный салон с полноценными задними местами и вполне вместительный багажник. Силовой агрегат умело совмещает в себе два противоположных характера. «Шестёрка» 2GR-FSE отлично уравновешена: на холостом ходу внутри её не слышно вовсе и до отметки 4000 об/мин она выделяется разве что уверенной тягой на низах. «Автомат» работает скоро, но очень плавно. Зато после четырёх тысяч… Тихое сопение сменяется рыком. Передачи вколачиваются молниеносно. И руль, который при неспешной езде казался немного ватным, вдруг становится острым и нервным. Режим Sport возводит всё в квадрат: ещё быстрее, ещё жёстче, ещё громче! Но стоит сбросить газ — и купе вновь превращается в белого и пушистого зверька. Куда прикажете: в супермаркет или ночной клуб?
Немного давит потолок, колени почти упираются в переднее кресло… И всё же места на галёрке чуть больше, чем ожидаешь от машины с посадочной формулой 2+2. Передние кресла скроены образцово. Кроме удобного профиля у них цепкая кожа и развитые валики боковой поддержки. Багажный отсек ёмкостью 423 литра можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
В то время как конкуренты из Германии поголовно отказались от запасок, японцы укладывают в багажники своих купе докатки. У RC F на литом диске!
Универсальность купе подтверждена достойной для машины такого типа плавностью хода. Дороги вблизи Нью-Йорка средненького качества. Может, откровенных ям тут и немного, но другого брака столько, что устанешь объезжать. По неровной бетонке RC 350 стелет лишь немногим жёстче условно соплатформенного седана. Конструкторам удалось сохранить и мягкость походки, и способность упругих элементов гасить колебания без передачи вибраций в салон. В чём-то RC даже лучше «ай-эса»: возросшая жёсткость кузова избавила двухдверку от микролюфтов, алюминиевые детали подвески уменьшили неподрессоренные массы. В результате при схожей плавности хода неровности обрабатываются плотнее. Понравилась и управляемость. Кто-то попеняет, что, мол, RC 350 недостаёт спортивной остроты. Все команды купе выполняет подчёркнуто плавно, будь то смена курса или нарастание боковых нагрузок. Но по мне — такие настройки в самую масть. Ведь, как говорил великий Ален Прост, едете плавно — едете быстро! Вот сейчас и проверим.
После каждой гоночной сессии японские механики проверяли давление в шинах, а при необходимости остужали тормоза «прогулками» по техническим дорожкам автодрома. Когда же по окончанию заездов мы с коллегой выразили желание вернуться в отель на спорткаре RC F, на нашу машину установили новые тормоза и шины. Вот это подход к делу!
Ай да молодцы японцы! Не побоялись за предсерийную технику. Два ознакомительных круга по трассе Monticello за машиной безопасности, и всё — дальше давай сам. Сначала пару заездов для разогрева на обычном RC 350. Затем на полноуправляемом «эф-спорте», а коли готов, то и на флагманском купе RC F. Можно ли отключить систему стабилизации? Нужно! Заодно почувствуете разницу между предустановками страхующей электроники: Sport, Expert и Off. А трасса не то чтобы суперсложная, но убраться здесь с непривычки — пара пустяков. Кольцо длиной 3,6 км изобилует ходовыми дугами, хитросплетёнными связками и множеством шпилек с перепадом высот. Зоны вылета чисто символические: через двадцать метров газон прячется под барьер из шин. Не наломать бы дров!
Нешуточные крены кузова RC 350 демонстрирует лишь в гоночных условиях. На обычных дорогах ощущения обратные — купе отлично сопротивляется боковым нагрузкам. На треке запаздывает и «автомат» — каждое ускорение приходится начинать с упреждением. А вот рулевое управление одинаково информативно, что на шоссе, что на гоночной трассе.
В 25-градусную жару обычный RC 350 устаёт уже на исходе второго круга — перегреваются тормоза. Их губят длинные прямые с жёсткими торможениями. На излёте одной из них, перекрытой шиканой, стрелка спидометра подбирается к 135 милям в час (217 км/ч). А на выходе из медленных связок хочется больше тяги, чтобы небольшим заносом компенсировать недостаточную поворачиваемость. Но даже 317 сил оказывается маловато — весь круг ты заставляешь автомобиль ехать быстрее его возможностей. До последнего затягиваешь с торможением, но лишь ускоряешь деградацию. Нет, гражданский Lexus RC 350 не для трека. По крайней мере не для такого требовательного к технике, как Monticello Motor Club.
Полноуправляемая версия F-Sport доворачивает задней осью в пределах нескольких градусов с помощью электрических актуаторов. Это немного повышает устойчивость кормы в поворотах, но ощущения водителя не из приятных. Кажется, что в задней многорычажке разом ослабли все шарниры. Решение в целом компромиссное — не даром от него отказались разработчики версии RC F.
То ли дело 477-сильный RC F. Если снять аэродинамические щитки под его днищем, можно увидеть, как тормозные трубки закручиваются спиралью промежуточных охладителей. Передние тормозные механизмы шестипоршневые, с 380-миллиметровыми перфорированными дисками (на 46 мм больше, чем у обычного RC 350), задние четырёхпоршневые с дисками диаметром 345 мм. Пятый круг, седьмой, десятый… Никаких проблем с замедлением! Да и с педалью акселератора теперь приходится обращаться, как с любимой девушкой: прогрессивно, с прицелом на будущее. Иначе излишки тяги на ведущей оси найдут отдушину в бесполезной пробуксовке. На излёте той самой прямой с шиканой — уже 242 км/ч. Всё-таки 477 л.с. на 1765 кг общей массы — это серьёзно.
Салон «эр-си-эфа» — это, прежде всего, великолепные спортивные кресла с «окнами» для многоточечных ремней безопасности. И только потом обращаешь внимание на сложносочинённую комбинацию приборов, соответствующие шильдики и боевой режим Sport+ в предустановках автомобиля.
Снаружи RC F отличают «жабры» отвода тепла в передних крыльях, иная конфигурация заднего бампера, а также четырёхствольная система выхлопа. Кроме того, купе на десять миллиметров длиннее, на пять шире и на столько же ниже (за счёт уменьшенного клиренса) RC 350.
А с опционным, электроуправляемым задним дифференциалом RC F ещё быстрее! Повышающие редукторы на каждой полуоси заставляют внешнее ведущее колесо вращаться быстрее и как бы подкручивают автомобиль в поворот. Глазеть на спидометр уже некогда, но по короткому отстрелу на отсечке я слышу, что на тех же участках трассы передачи сменяются на добрых два десятка метров раньше. И рулём при изменяемом векторе тяги приходится крутить меньше. Главное — правильно выставить нос автомобиля на выход из виража. Но почему опять снос?! Вроде бы и шины прогреты, и управляемые колёса смотрят под нужным углом. А вот поди ж ты, плужит купе передними колёсами к наружной бровке, и всё тут. Ну да, тяжёлый, восьмицилиндровый двигатель, более жёсткие настройки передней подвески, законы физики и всё такое…
От нуля до 100 км/ч RC F ускоряется за 4,5 с, а стандартную дистанцию дрэга в 402 метра проезжает за 12,5 с. Максималка — 270 км/ч. Жмите play, чтобы узнать о купе больше.
Честно говоря, без японцев я бы не разобрался. Но эти парни, видно, очень любят русских, раз отвели нам в три раза больше ездового времени, чем журналистам из других стран. Побороть за три отведённых часа врождённую недостаточную поворачиваемость японского купе мне, конечно, не по силам. Но зато я смог адаптировать свой стиль к особенностям автомобиля и прибавлять от круга к кругу. Можете со мной не соглашаться, но трековый кайф вовсе не в быстрых секундах. Куда интересней подбирать ключики к управлению мощным автомобилем. Собственным пилотажем нивелировать его конструктивные недостатки. Вовремя открываться, балансируя на грани увода шин. И всё дальше сдвигать точки торможения из-за возросшей скорости. Самосовершенствование — вот в чём самый смак!
Наличие активного заднего дифференциала с тремя предустановками Standard, Slalom и Track — верный путь к быстрым секундам на гоночной трассе. Однако с базовым Торсеном, обеспечивающим частичную блокировку, проще понять заднеприводные законы. Кроме того, так попросту интересней!
Lexus RC F сложен в управлении, но благосклонен к тем, кто стремится разгадать его секреты. Не уверен, что мне это удалось в полной мере, однако думаю, что правильный вектор тяги я всё же нашёл. И, как ни странно, без помощи активного заднего редуктора, а благодаря простому самоблоку Torsen. Тот натуральнее! Как заметил один из коллег, если ещё до апекса автомобиль, повинуясь мехатронике, начинает ускоряться — это расслабуха для пилота. Верно! Сначала ты перестаёшь контролировать положение акселератора, потом просто впечатываешь педаль в пол — повышающая планетарка вывезет! Меж тем купе с Торсеном реагирует на малейшее изменение развесовки и тяги. Переборщил с газом на выходе из виража — получи заслуженный занос. Короче, в условиях гоночного трека RC F с опциональным редуктором быстрее, а без него — пилотажнее.
Минус Лексуса в том, что при высоких ценах он, в отличие от конкурентов, практически не оставляет покупателю выбора. У Мерседеса C Coupe есть четыре мотора. У Audi A5 и «четвёрки» BMW — по пять! А у Лексуса — три минус один. Гибридные версии в Россию поставляться не будут. А о какой серьёзной конкуренции в Европе можно говорить, когда у Лексуса нет дизельной версий?
Вот только поездив на всех версиях японского купе, я так и не смог найти среди них оптимальную. Стандартный RC 350 хорош, но по большому счёту годится лишь для дорог общего пользования. В то же время RC F, напротив, — сугубо для трека. Потому как вне его жёсткая подвеска реально может подпортить зубную эмаль. А так, чтобы и нашим и вашим… Lexus RC 350 и его спортверсия RC F очень напомнили мне классический американский трюк про доброго и злого полицейских. Первый уходит от конфликта, второй его провоцирует. Добрый общается не повышая голоса — злой кричит что есть мочи. Один спрашивает — другой ставит перед фактом. Проблема в том, что я никак не могу выбрать, кто из них мне нравится больше.
Паспортные данные
| Lexus | RC 350 | RC F |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | купе | купе |
| Число дверей/мест | 2/4 | 2/4 |
| Длина, мм | 4695 | 4705 |
| Ширина, мм | 1840 | 1845 |
| Высота, мм | 1395 | 1390 |
| Колёсная база, мм | 2730 | 2730 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1580/1600 | 1555/1560 |
| Снаряжённая масса, кг | 1680–1740 | 1765–1860 |
| Полная масса, кг | 2170 | 2250 |
| Объём багажника, л | 423 | 366 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образно | 8, V-образно |
| Число клапанов | 24 | 32 |
| Рабочий объём, см³ | 3456 | 4969 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 317/6400 | 477/7100 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 378/4800 | 530/4800–5600 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая, восьмиступенчатая | автоматическая, восьмиступенчатая |
| Привод | задний | задний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, двухрычажная | независимая, пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Шины | 225/45 R17 | 255/40 R18 |
| Дорожный просвет, мм | 135 | 130 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 230 | 270 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 6,3 | 4,5 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 13,9 | 16,1 |
| — загородный цикл | 7,4 | 7,8 |
| — смешанный цикл | 9,7 | 10,8 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 66 | 66 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-98 |
Техника
У всех версий купе RC одинаковая архитектура: передние двухрычажки от седана GS, задняя многорычажка от «ай-эса». Модификация F-Sport оснащается амортизаторами с изменяемыми характеристиками демпфирования и рулевым механизмом с переменным передаточным отношением. Электроактуаторы системы LDH (Lexus Dynamic Handling) доворачивают задние колёса в противоположную относительно передних сторону на скоростях до 80 км/ч, и в одну с ними сторону на более высоком ходу.
Версия RC F отличается иными настройками упругих элементов и большим количеством алюминиевых деталей. Из «крылатого» металла выполнены подрамник передний подвески, оба передних рычага и поворотный кулак. А в задней многорычажке — верхний рычаг и опорная цапфа.
В конструкции кузова использованы высокопрочные сорта сталей с пределом прочности от 440 до 1620 МПа, применена лазерная сварка дверных проёмов и даже склейка. Капот и передняя поперечина между лонжеронами выполнены из алюминия. Дополнительные растяжки и косынки, которые есть и под капотом, и в скрытых местах вроде сопряжения порогов с внутренними боковинами кузова или за задними сиденьями.
Пятилитровая V-образная восьмёрка в подкапотном пространстве «эр-си-эфа» — старший мотор из тех, что ставится на представительский седан LS. У 2UR-GSE новый, более прочный алюминиевый блок цилиндров, система изменения фаз газораспределения Dual VVT-iE с электроприводом и полыми распредвалами, а также комбинированный впрыск топлива с двумя форсунками: в камере сгорания и во впускном коллекторе. Кроме того, при частичных нагрузках такой двигатель может работать по циклу Аткинсона, улучшая эластичность и топливную экономичность. Прибавка в 54 л.с. обусловлена установкой новых головок блока цилиндров с титановыми клапанами, облегчённой цилиндропоршневой группой с пониженным трением. А также увеличением диаметра дроссельной заслонки с 76 до 83 мм и новым софтом блока управления, который отодвинул ограничительную планку на 500 об/мин — до 7300 об/мин.
«Шестёрка» 3.5 (317 л.с) позаимствована у седана GS. Двигатель 2GR-FSE оснащён фазовращателями на впуске и выпуске, а также парой пьезофорсунок для каждого цилиндра (одна впрыскивает топливо во впускной коллектор, вторая непосредственно в камеру сгорания), что позволяет сочетать преимущества распределённого и непосредственного впрыска.
На базовой модификации RC F используется самоблокирующийся дифференциал Torsen, который японцы уже опробовали и на спортседане IS F, и на Тойоте GT86. А в качестве опции доступен активный редуктор с изменяемым вектором тяги фирмы GKN, который также ставится на полноприводные автомобили BMW. Принципиально такой механизм ничем не отличается от редуктора AYC от Mitsubishi Evo: повышающие планетарки полуосей подключаются парой многодисковых муфт. Только муфты зажимаются не гидравликой, а беcщёточными электромоторами. До сих пор подобные системы применялись на полноприводниках, чтобы минимизировать их естественную недостаточную поворачиваемость, а Lexus первым внедрил активный редуктор на моноприводном автомобиле — причиной тому, вероятно, тяжёлый двигатель V8.
За кадром
Не травите душу рассказами о красотах Нью-Йорка! Самого города я ведь не видел. Отколовшись от группы журналистов, я рванул в Москву на два дня раньше срока из-за надвигающейся командировки в Италию. И даже надежда увидеть Нью-Йорк Сити с воздуха не оправдалась — моё место оказалось на противоположном борту воздушного судна. Остальные же коллеги отработали по полной: погуляли по Бродвею, сходили на мюзикл Chicago. Зато в полёте, не отвлекаясь на разговоры, я дважды посмотрел «Необыкновенную жизнь Уолтера Митти»!
Lexus RC F купе 2020 года Lexus с фото и ценами — CARobka.ru
Купе Lexus RC F – это мечта для тех, кто желает получить престижный автомобиль, который будет радовать своего владельца всем, начиная от внешности до самой мельчайшей детали экстерьера, начиная от комфортабельности кресел до удобного интерфейса системы мультимедиа, начиная от отличной динамики, заканчивая великолепными аэродинамическими характеристиками.
Очень «сочно» о Lexus RC F рассказал главный инженер проекта Юничи Фуруяма: «Автоэнтузиастов всегда привлекали купе по одной причине: купе выглядят круто, можно даже сказать, сексуально. Разрабатывая RC, мы стремились вызвать в потенциальном клиенте немного другие эмоции: не столько ошеломить, сколько воодушевить. Этот подход вполне в духе традиционного японского гостеприимства, или омотенаши». Черты кузова сложной формы придают автомобилю спортивный вид, отлично вписывается в этот облик фирменная фальшрадиаторная решетка, которую дизайнерам пришлось занизить и вытянуть вширь. Обратите внимание также на треугольную форму фар головного света: при включении ближнего света фар можно увидеть характерную L-образную форму огней, что намекнет на узнаваемый стиль бренда Lexus. «Грешит» этим и блок задних фонарей. Особенностью купе является процесс окраски: так, насыщенные и светлые слои краски чередуются при нанесении покрытия, благодаря чему оттенок смотрится более ярким и контрастным, если сравнивать с обычным методом окрашивания. Не забудем упомянуть алюминиевые колесные диски RC: предлагается версия из комплекта10-спицевых диаметром 19 дюймов или 5-спицевых размерностью 18 дюймов.
Под капотом заднеприводного спортивного купе Lexus RC F располагается 5-литровый 477-сильный мотор, комплектующийся восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Уже в базовом оснащении имеются сенсорная панель Remote Touch, кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, двухзонный климат-контроль, подогрев рулевого колеса, навигационная система с семидюймовым экраном на центральной консоли и установленными картами российских городов, камера заднего вида, а также аудиосистема Mark Levinson c семнадцатью динамиками.
Lexus RX350 в лизинг для юридических лиц и ИП
Тип автомобиляЛегковые автомобилиКоммерческие автомобили
МаркаAudiBentleyBMWCadillacChanganCheryChevroletCitroenDatsunDongFengFAWFIATFordGeelyGenesisHavalHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKIALadaLand RoverLexusLifanMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultRolls-RoyceSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaUAZVolkswagenVolvo
МодельES 200ES 250ES 350GX 460IS 200tIS 250IS 250CIS 300hLC 500LS 350LS 460LS 460 AWDLS 460L AWDLS 500 AWDLS 600hLS 600h LLX 450dLX 570NX 200NX 200tNX 300NX 300hRX 200tRX 200t AWDRX 300RX 300 AWDRX 350RX 350LRX 450hUX 200UX 250h AWD
ГородМоскваСанкт-ПетербургНижний НовгородАбаканАльметьевскАргунАрмавирАрхангельскАстраханьБалаковоБалашовБарнаулБашлыкентБелгородБелорецкБерезникиБийскБлаговещенскБольшое ИсаковоБорисоглебскБоровичиБратскБрянскБугульмаБузулукВеликий НовгородВеликий УстюгВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГлазовГрозныйДзержинскДимитровградЕкатеринбургЕлабугаЕфремовЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаспийскКемеровоКинешмаКировКлинцыКоломнаКостромаКраснодарКрасноярскКропоткинКумертауКурганКурскКызылЛермонтовЛипецкМагнитогорскМайкопМахачкалаМелеузМиассМинеральные ВодыМожгаМурманскМуромНабережные ЧелныНефтекамскНижневартовскНижнекамскНижний ТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНоябрьскОбнинскОктябрьскийОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПригородныйПсковПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСалаватСальскСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоветскийСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТобольскТольяттиТомскТуймазыТулаТурмасовоТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧернушкаЧистопольЧитаШарьяШахтыЭлектростальЭнгельсЮжно-СахалинскЮжноуральскЯкутскЯрославль
Тип топливабензингазгибридгибрид бензингибрид дизельдизельное топливоэлектричество
Коробка передачавтоматмеханика
Приводзаднийпереднийполный
Год выпуска20172018201920202021
400 000 ₽
7 000 000 ₽
Найти автомобиль
Расширенный поиск
Сбросить
Lexus RC F Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус РС Ф Спорт
Дебют нового Lexus RC F Sport прошел на подмостках международного весеннего женевского автосалона в 2014 году. Новинка получила измененный интерьер, более информативную приборную панель, модернизированную техническую начинку и довольно агрессивный внешний вид. Отличить такую версию от базовой не составит труда. У нее увеличенная решетка радиатора, выполненная в актуальном, на данный момент фирменном стиле. Она обладает очертанием песочных часов, элегантной хромированной окантовкой и простирается от кромки капота до самого низа переднего бампера. По бокам от нее расположились небольшие фары головного освещения с фокусирующими линзами и отдельно вынесенными L-образными светодиодными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что вся светотехника, как спереди, так и сзади получила легкую тонировку. Отныне, кузов будет окрашиваться в три дополнительных цвета, разработанных специально для этой версии. Также стоит отметить 19-дюймовые легкосплавные диски с уникальным дизайном. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, подчеркивающих ее статус в модельном ряду производителя.
Размеры
Лексус РС Эф Спорт- это четырехместное спортивное купе премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4695 мм, ширина 1840 мм, высота 1395 мм, а колесная база- 2730 мм. Дорожный просвет у модели ожидаемо маленький- всего 135 миллиметров. Благодаря такому клиренсу, автомобиль обладает довольно низким центром тяжести. Он с легкостью впишется в крутой вираж и не утратит устойчивость, даже на высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой. Стоит отметить, что, уже в базе, модель щеголяет адаптивными амортизаторами, способными менять свою жесткость, в зависимости от режима работы управляющей электроники. Еще одной отличительной чертой комплектации F Sport является наличие полноуправляемого шасси. Эта система значительно повышает маневренность автомобиля как на высоких, так и на малых скоростях.
Технические характеристики
На отечественном рынке, Lexus RC F Sport оснащается одним единственным безальтернативным агрегатом. Это рядная бензиновая турбированная четверка на 1998 кубических сантиметров. Благодаря неплохому литражу и продвинутой системе наддува, она развивает 245 лошадиных сил при 5800 об/мин и 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 1650 до 4400 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает восьмиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и транслирует на колеса задней оси. В итоге, купе выстреливает до первой сотни за 7,5 секунды и максимально набирает 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, аппетиты у мотора довольно демократичные. Расход топлива составит 9,5 литра бензина на сто километров пути в городе, 5,8 литра по трассе и 7,2 литра в комбинированном цикле.
Итог
F Sport- спортивная модель с классической компоновкой. У нее роскошный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и будет отлично выглядеть на скоростной магистрали. Салон- это царство роскошных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или активный стиль вождения не смогут доставит водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом купе находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом передовых разработок и легендарного японского качества. Lexus RC F Sport способен доставить массу удовольствия истинному фанату вождения.
Видое
2021 Lexus RC Цены, обзоры и фотографии
Является ли Lexus RC хорошим автомобилем?
Lexus RC — достойная роскошная маленькая машина. Внутри вы найдете первоклассные материалы салона и множество стандартных функций помощи водителю. Это купе также отличается спокойной ездой и отличными показателями безопасности. Хотя доступно несколько мощных двигателей, его сдерживает тусклый базовый двигатель и одни из худших оценок экономии топлива в классе. У RC также не хватает пассажирского и грузового пространства.
Почему нам можно доверять: проанализировано 36 отзывов
Мы проанализировали 36 обзоров Lexus RC, а также характеристики производительности, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.
Этот обзор RC 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2015 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.
Стоит ли покупать Lexus RC?
Высокая стартовая цена Lexus RC и скучные впечатления от вождения усложняют рекомендацию по цене. Есть несколько автомобилей, которые предлагают лучшее сочетание роскоши и спортивности, чем RC. Audi A5 удобен и маневрен, а острая управляемость BMW 4 серии придает ему одни из самых привлекательных динамических характеристик в своем классе.
Найдите Lexus RC 2021 года на продажу рядом с вами »
2020 и 2021 Lexus RC: в чем разница?
Между Lexus RC 2020 и 2021 года есть лишь несколько примечательных отличий. В 2021 модельном году Lexus добавляет мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади в список стандартных функций RC и представляет три комплектаций ограниченного производства: RC 300 F Sport Black Line Special Edition, RC 350 F Sport Black Line Special Edition, и RC F Fuji Speedway Edition.
Сравните RC 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Lexus RC за последние несколько лет:
- 2017: добавлена стандартная привязка навигации смартфона и доступны трехлучевые светодиодные фары; Модели RC 350 получили демпферы производительности; Модели RC F получили адаптивную подвеску
- 2018: точка доступа Wi-Fi и система безопасности Lexus Safety System + стали стандартными; Двигатели V6 получили небольшой прирост мощности; RC 300 заменил RC 200t в качестве базовой модели
- 2019: перенастроенная подвеска и обновленный внешний вид; Apple CarPlay и Amazon Alexa добавлены в список стандартных функций
- 2020: обновленная модель RC F; Представлен RC F Track Edition; Android Auto дебютировал и стал стандартом
- 2021: получает стандартную технику безопасности; дебют трех моделей с ограниченным тиражом; Track Edition снято с производства
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры RC 2018, 2019 RC и 2020 RC, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Lexus RC?
Lexus RC 2021 года имеет одну из самых высоких стартовых цен в классе малых автомобилей класса люкс: 42 220 долларов США. Добавление полного привода, выбор более мощного двигателя или переход на самые высокие уровни отделки салона значительно увеличивают эту цену, при этом топовая версия RC F Speedway Edition приближается к шестизначным цифрам.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.
Lexus RC против конкурентов
Lexus RC в сравнении с Audi A5
Audi A5 — универсальный автомобиль лучше, чем RC. В то время как у Lexus есть доступный двигатель V8, который сильнее всего в линейке A5, у Audi более мощный и экономичный базовый двигатель.A5 также имеет более привлекательную управляемость и точное рулевое управление. Вишенка на вершине — интуитивно понятная информационно-развлекательная система A5.
Сравните RC и A5 »
Lexus RC в сравнении с BMW 4 серии
BMW 4 серии во многих отношениях превосходит RC. Базовый двигатель BMW более экономичен и имеет немного больше лошадиных сил, чем у Lexus, а лучший в своем классе M4 Competition имеет больший крутящий момент, чем RC F.4-я серия также обеспечивает одну из самых захватывающих поездок в классе роскошных небольших автомобилей благодаря своей спортивной управляемости и четырем регулируемым режимам вождения, которые помогают настроить поездку в соответствии с вашими предпочтениями. Кроме того, этот Bimmer доступен в виде двухдверного купе, четырехдверного Gran Coupe и двухдверного кабриолета, каждый из которых имеет больше места в багажнике, чем купе RC.
Сравните серии RC и 4 »
Сравните серии RC, A5 и 4 »
RC Интерьер: Высококлассный, но тесный
RC Грузовое отделение
РЦ 10.Багажник объемом 4 кубических фута — один из самых маленьких в классе, хотя вы можете поместить туда пару сумок для гольфа или несколько чемоданов ручной клади. Складывание задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, увеличивает грузовое пространство, но хранение мелких предметов ограничено.
Сколько людей сидит в RC?
В Lexus RC могут разместиться до четырех человек. В переднем ряду удобные, удобные и просторные сиденья, но для этого может потребоваться дополнительное пространство над головой.Задний ряд слишком уютен для взрослых.
Радиоуправляемые автокресла и детские автокресла
Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних сидений. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе наивысший рейтинг «Хорошо» за простоту использования.
RC Внутреннее качество
Хорошо сконструированная кабина RC выполнена из роскошных материалов. Обивка из синтетической кожи входит в стандартную комплектацию. Доступна обивка из натуральной кожи, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.
Радиоуправляемая информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Информационно-развлекательная система RC является сложной задачей, поскольку требует использования пульта дистанционного управления с сенсорной панелью. Он работает как трекпад ноутбука и может быть сложным и отвлекающим при использовании во время вождения. С другой стороны, вы управляете аудио и климатическими функциями с помощью физических кнопок на панели управления.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый дисплей, контроллер сенсорной панели, Apple CarPlay, Amazon Alexa, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, спутниковое радио, точка доступа Wi-Fi и аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками. система
- Доступные информационно-развлекательные функции: a 10.3-дюймовый дисплей с разделенным экраном, навигация, голосовые команды и аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками
- Дополнительные стандартные функции: кнопочный пуск и двухзонный автоматический климат-контроль
Для получения дополнительной информации прочтите «Что такое Apple CarPlay?», «Что такое Android Auto?» И «Что такое Amazon Alexa Auto?».
Подробнее о интерьере »
Производительность RC: мощные варианты двигателя
RC Двигатель
Lexus RC стандартно поставляется с турбированным двигателем мощностью 241 л.с.0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен.
Базовая трансмиссия подходит для повседневных путешествий, но не обеспечивает самой захватывающей поездки. Модели с этой настройкой производят от нуля до 60 раз за 7,3 секунды. Покупатели, жаждущие большей привлекательности, должны рассмотреть одну из трех более мощных трансмиссий RC.
Доступный 3,5-литровый двигатель V6 выдает 260 лошадиных сил и работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Модели с этим V6 разгоняются до 100 км / ч за 6,3 секунды.
Следующий шаг — 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 311 лошадиных сил. Он соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в моделях с задним приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач в моделях с полным приводом. Эта трансмиссия обеспечивает время разгона от нуля до 60 секунд за шесть секунд.
Модели
RC F обеспечивают наиболее удовлетворительную производительность и быстрое ускорение, но стоят они немалые деньги. Эти модели оснащены 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 472 лошадиных силы.Они идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. RC F разгоняется до 100 км / ч за 4,2 секунды, а RC F Fuji Speedway Edition разгоняется до 100 км / ч всего за 3,96 секунды.
RC Gas Пробег
Модели со стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и задним приводом получают 21 милю на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Это одни из худших оценок в классе роскошных небольших автомобилей. Выбор модели с модернизированным двигателем или полным приводом еще больше снизит эти оценки.
Радиоуправляемый ход и управление
RC может похвастаться комфортной ездой даже по ухабистой дороге, а это спортивное купе устойчиво на поворотах. Однако такие конкуренты, как BMW 4 серии, обладают более спортивной управляемостью и более отзывчивым рулевым управлением. Комплектации F Sport и RC F оснащены улучшенными характеристиками, такими как более спортивная система подвески, дифференциал повышенного трения и улучшенный переключатель режимов движения с режимами Sport + и Custom.
Подробнее о производительности »
RC Надежность
Насколько надежен Lexus RC ?
Lexus RC 2021 года не оценивался на предмет надежности.
Lexus RC Гарантия
Lexus покрывает RC с четырехлетней базовой гарантией / 50 000 миль и шестилетней / 70 000-мильной гарантией на трансмиссию.
Подробнее о надежности »
RC Безопасность
Результаты краш-тестов RC
Страховой институт дорожной безопасности дал RC 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести тестах на ударопрочность.IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. RC получил наивысший рейтинг Superior за стандартную систему предотвращения фронтального столкновения.
Национальная администрация безопасности дорожного движения не тестировала RC.
Функции безопасности RC
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Обнаружение пешеходов
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматический дальний свет фар
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Ассистент парковки
- Парктроник передний и задний
- Дворники с датчиком дождя
- Трехлучевые светодиодные фары
Подробнее о безопасности »
RC Размеры и вес
RC около 15.4 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 3737 до 3902 фунтов.
Где построен Lexus RC 2021 года?
Lexus строит RC 2021 года в Японии.
Какая модель Lexus RC мне подходит?
Lexus RC 2021 года выпускается в восьми комплектациях: RC 300, RC 300 F Sport, RC 350, RC 350 F Sport, RC 300 F Sport Black Line Special Edition, RC 350 F Sport Black Line Special Edition, RC F и RC F. Издание Speedway.Длинный список функций безопасности, информационно-развлекательной системы и комфорта базового RC 300 делает его надежным выбором.
Если вам нужен более мощный двигатель, вам придется пойти по крайней мере до комплекта RC 300 с полным приводом, который отказывается от стандартного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в пользу более мощного V6. Триммеры RC 350 оснащены еще более мощным двигателем V6. Самыми спортивными моделями являются комплектации RC F, которые оснащены очень мощным двигателем V8 и улучшенными характеристиками.
Лексус RC 300
RC 300 (рекомендованная розничная цена: 42 220 долларов) оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.Он поставляется с 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, контроллером тачпада, Apple CarPlay, Amazon Alexa, Android Auto, Bluetooth, двумя портами USB, спутниковым радио, точкой доступа Wi-Fi и аудиосистемой премиум-класса с 10 динамиками. Другие стандартные функции включают запуск с помощью кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку из синтетической кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также сиденье водителя с регулируемой мощностью в 10 направлениях. Некоторые расширенные функции безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Комплектация RC 300 с полным приводом (44 910 долларов) поставляется с 260-сильным двигателем V6 в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Обе модели доступны в нескольких вариантах. Технологический пакет с навигацией, 10,3-дюймовым дисплеем с разделенным экраном и голосовыми командами доступен за 1645 долларов, а технологический пакет с вышеупомянутыми функциями, а также аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками — за 2725 долларов. Пакет Premium стоит 1790 долларов и включает в себя передние сиденья с подогревом и вентиляцией, наружные зеркала с подогревом, чувствительные к дождю дворники, рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования, а также настройки памяти для водительского сиденья, наружных зеркал и рулевого колеса.Отдельные опции включают систему помощи при парковке с передним и задним парктрониками (500 долларов США), люк на крыше (1100 долларов США), трехлучевые светодиодные фары (1160 долларов США), рулевое колесо с подогревом (150 долларов США) и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками (1080 долларов США). ).
Lexus RC 300 F Спорт
Комплектация RC 300 F Sport начинается с 46 690 долларов. Он включает в себя функции базовой отделки, а также дизайн интерьера и экстерьера F Sport, функции пакета Premium, передние спортивные сиденья, высокопроизводительные тормоза, спортивную адаптивную подвеску и датчики производительности.
Комплектация RC 300 F Sport с полным приводом стоит 48 865 долларов. Он оснащен 260-сильным двигателем V6 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Вы также можете добавить как технологические пакеты, так и все отдельные надстройки, которые может предложить базовая отделка. Также доступны оранжевые тормозные суппорты (300 долларов США) и задний дифференциал повышенного трения (390 долларов США).
Модель RC 300 F Sport Black Line Special Edition, выпущенная ограниченным тиражом, доступна по цене 48 835 долларов.Он построен на основе отделки RC 300 F Sport и добавляет черные акценты на сиденья, выхлопные патрубки, лицевую панель, решетку радиатора и колеса. Добавление полного привода и двигателя V6 к этой модели поднимает цену до 51 010 долларов.
Лексус RC 350
Начиная с 45 150 долларов, RC 350 поставляется с характеристиками RC 300, 311-сильным двигателем V6 и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Добавление полного привода поднимает цену до 47 315 долларов.
Lexus RC 350 F Спорт
RC 350 F Sport (рекомендованная розничная цена 49 620 долларов) добавляет характеристики RC 300 F Sport, а также двигатель RC 350.Полноприводные модели стоят 51 230 долларов.
Вы также можете добавить оранжевые тормозные суппорты (300 долларов США), задний дифференциал повышенного трения (390 долларов США) и рулевое управление с переменным передаточным числом (1900 долларов США).
Отделка ограниченного выпуска RC 350 F Sport Black Line Special Edition стоит 51 765 долларов и включает в себя элементы отделки 350 F Sport, а также черные акценты на выхлопных патрубках, панели, решетке, колесах и сиденьях. Модели с AWD стоят 53 230 долларов.
Лексус RC F
Комплектация RC F начинается с 65 975 долларов и включает 472-сильный двигатель V8, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и задний привод.Список его стандартных функций включает в себя индикаторы производительности, адаптивную подвеску, заднее крыло с активированной скоростью, контроль запуска, тормоза Brembo и дифференциал повышенного трения Torsen.
Пакет Premium стоит 4875 долларов и включает в себя обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, настройки памяти для водительского сиденья, систему помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки, подлокотник заднего сиденья с проходом для багажника. , а также рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением.Пакет Carbon доступен за 11 400 долларов. Он включает в себя все функции пакета Premium и добавляет углеродное волокно во внутреннюю отделку, крышу, передний спойлер и заднее крыло.
Lexus RC F Speedway, издание
Лучшая модель RC F Speedway Edition (рекомендованная розничная цена: 97 100 долларов) получает детали кузова из углеродного волокна, титановую выхлопную систему, фиксированное заднее крыло, а также красное углеродное волокно и внутреннюю отделку из алькантары.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.
Посмотреть технические характеристики и комплектации Lexus RC 2021 года »
Последний звонок
Lexus RC 2021 года оснащен стандартными функциями и имеет высокий рейтинг безопасности, но имеет стартовую цену выше средней, менее маневренный, чем конкуренты, и у него тесное заднее сиденье. Такие конкуренты, как Audi A4 и BMW 4 Series, представляют собой более универсальные варианты в классе роскошных небольших автомобилей.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Одного взгляда на Lexus RC 2021 года достаточно, чтобы разогнать двигатель до захватывающего двухполосного тест-драйва, но из-за руля это спортивное купе выглядит совсем не так. Разгон приемлемый, но не лучший в своем классе. И RC не хватает резкости в управлении, как у некоторых конкурентов. Плюс в том, что этот двухдверный автомобиль имитирует изысканный ход других моделей Lexus.Двое взрослых могут путешествовать с комфортом на передних сиденьях, но пассажиры на задних сиденьях почувствуют это ущемление »- Car and Driver
- «Хотя он не такой спортивный, как Porsche Cayman или BMW 440i, Lexus RC 2021 года представляет собой роскошное спортивное купе различных уровней». — Автотрейдер
- «Легко полюбить… Lexus RC F за его комфорт, острый внешний вид и двигатель V8, который поражает своей индивидуальностью. К сожалению, у этого автомобиля нет резкости, чтобы поддержать его лай, особенно в высококонкурентном роскошном спорте купе маркет.Помимо индивидуальности, нет ни одного показателя производительности, который бы превосходил своих конкурентов ». — Эдмундс (2020)
2021 Lexus RC Цены, обзоры, отделка и фото
Lexus выпускает RC в двух основных комплектациях: RC 300 и RC 350. Каждый из них также доступен в облике F Sport для большей динамики. Также предлагается модель RC F, обеспечивающая потрясающее ускорение и скорость с двигателем V8. Все купе RC оснащены четырехместными сиденьями и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.Доступен полный привод.
Цены на RC 300 начинаются от 42 500 долларов США, со стандартными функциями, такими как автоматическое включение / выключение светодиодных фар, обивка из кожзаменителя, дистанционный запуск двигателя, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, деревянная отделка, адаптивный круиз-контроль, 10- акустическая система AM / FM / CD, 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth, WiFi, Amazon Alexa и интеграция Apple CarPlay / Android Auto. Он также оснащен превосходным набором вспомогательных средств для водителя, таких как активная помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и предупреждение о перекрестном движении сзади.
RC 300 F Sport продается по цене примерно 47 000 долларов, включая 19-дюймовые колеса, более спортивный стиль, адаптивную подвеску, чувствительные к дождю дворники, вентилируемые передние сиденья и настройки памяти для водительского сиденья и наружных зеркал.
RC 350 стоит примерно 45 500 долларов. Он основан на стандартном наборе функций RC 300, заменяя четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на более плавный и мощный V6. F Sport за 50 000 долларов соответствует упомянутым выше характеристикам RC 300 F Sport.
RC F не только поставляется с двигателем V8 примерно за 66000 долларов, но и добавляет черную внешнюю отделку, дифференциал повышенного трения, легкие кожаные спортивные сиденья, отделку серебристого цвета, спортивно настроенную подвеску и скоростной двигатель. активированный задний спойлер.
Lexus предлагает несколько дополнительных функций. Рулевое колесо с подогревом, подъемно-сдвижной люк и трехлучевые светодиодные фары для большего комфорта на дороге, а динамично развивающаяся система объемного звучания Mark Levinson обеспечивает лучшую четкость звука в своем классе. RC F получает несколько собственных опций, таких как сиденья из алькантары с отделкой из углеродного волокна и крыша из углеродного волокна.
2021 Lexus RC 350 Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Lexus RC 350 2021 года
2021 Lexus RC 350 Обзор
Lexus RC 350 2021 года предлагается в следующих подмоделях: RC 350 Coupe.Доступные модели включают F SPORT 2dr Coupe AWD (3,5 л, 6 цилиндров, 6A), 2dr Coupe AWD (3,5 л, 6 цилиндров, 6A), 2-дверное купе (3,5 л, 6 цилиндров, 8A) и F SPORT 2dr Coupe (3,5 л, 6 цилиндров, 8A).
Модели Lexus RC 350 доступны с бензиновым двигателем объемом 3,5 л, мощностью до 311 л.с., в зависимости от типа двигателя.
Lexus RC 350 2021 года будет иметь полный и задний привод.
Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Lexus RC 350 2021 года поставляется с 4 г./ 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Lexus RC 350 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Lexus RC 350 2021 года и все его варианты отделки салона.
В целом пользователи Edmunds оценивают 2021 RC 350
2.0 по шкале от 1 до 5 звезд.
Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему покупателям нравится модель 2021 RC 350.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Lexus RC 350 2021 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для 2021 RC 350 с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Lexus RC 350 2021 года?
2021 Lexus RC 350 2dr Coupe (3.5L 6cyl 8A)
Lexus RC 350 2dr Coupe 2021 года (3.5L 6cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в 46 175 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый Lexus RC 350 2dr Coupe 2021 года (3.5L 6cyl 8A) стоит на 3 127 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Участники Edmunds экономят в среднем 3 127 долларов США, получая предварительные специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 43 048 долларов США.
Средняя экономия для Lexus RC 350 2dr Coupe 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров 8A) на 6,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lexus RC 350 F SPORT 2dr Coupe (3.5L 6cyl 8A)
Lexus RC 350 F SPORT 2dr Coupe 2021 года (3.5L 6cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в размере 50 645 долларов США. .Средняя цена, заплаченная за новый Lexus RC 350 F SPORT 2dr Coupe 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров, 8A), составляет 2 910 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 2 910 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 47 735 долларов США.
Средняя экономия для Lexus RC 350 F SPORT 2dr Coupe 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров 8A) на 5,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие автомобили Lexus RC 350 2021 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Lexus RC 350 2021 года по цене
продажа рядом.Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, что другие владельцы заплатили за Lexus RC 350 2021 года.
Не могу найти новый Lexus RC 350 2021 года вы
хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Lexus на продажу — 11 отличных предложений из 22 предложений по цене от 8 260 долларов США.
Почему стоит доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько MPG у Lexus RC 350 2021 года?
2021 Lexus RC 350 F SPORT 2dr Coupe AWD (3.5L 6cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
22 комбинированных миль на галлон,
19 городских миль / 26 миль на шоссе
2021 Lexus RC 350 2dr Coupe Полный привод (3,5 л, 6 цил. 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
22 комбинированных миль на галлон,
19 городских миль на галлон / 26 миль на шоссе
2021 Lexus RC 350 2dr Coupe (3,5 литра 6цил 8A), 8-ступенчатая с возможностью переключения передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
25 комбинированных миль на галлон,
21 городских миль / 31 шоссе на галлон
| EPA Est.MPG | 22 |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая коробка передач |
| Привод | полный привод |
| Рабочий объем | 3,5 л |
| Колесная база | 107,5 дюйма |
| Длина | 185,0 дюйма |
| Ширина | 72,4 дюйма |
| Высота1 дюйм | |
| Снаряженная масса | 3891 фунт. |
Стоит ли покупать Lexus RC 350 2021 года выпуска?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus
Lexus RC 350 2018 Обзор и оценки
Подробнее о Lexus RC 350 2018
Б / у Lexus RC 350 2018 Обзор
Б / у Lexus RC 350 2018 предлагается в следующих подмоделях: RC 350 Coupe. Доступные модели включают 2-дверное купе с полным приводом (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) и 2-дверное купе (3,5 л, 6 цилиндров, 8 А).
Lexus RC 350 б / у 2018 поставляется с полным приводом и задним приводом.Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Б / у Lexus RC 350 2018 поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.
Какая хорошая цена на подержанный Lexus RC 350 2018 года выпуска?
Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.
Какие подержанные Lexus RC 350 2018 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Lexus RC 350 2018 года по цене
продажа рядом. Просто исследуйте
интересующий вас автомобиль, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, сколько заплатили другие владельцы за Б / у Lexus RC 350 2018.
Не можете найти подержанный Lexus RC 350 2018 года, который вы хотите
ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите подержанный Lexus RC 350 на продажу — 11 выгодных предложений из 20 предложений по цене от 20 878 долларов.
Найдите подержанный Lexus на продажу — 4 выгодных предложения из 14 объявлений по цене от 11 567 долларов.
Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Lexus RC 350 — 6 отличных предложений из 21 предложения по цене от 24 173 долларов.
Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Lexus — 12 выгодных предложений из 23 предложений по цене от 8 588 долларов.
Стоит ли покупать Lexus RC 350 2018 года выпуска?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus RC 350
2015 Lexus RC 350 Обзор и рейтинги
Краткое описание
Абсолютно новое купе Lexus RC размером примерно с Ford Mustang, но без подросткового возраста фиксация на бегающих лошадях или наследие мускулов 1960-х годов. Он сочетает в себе утонченную роскошь со спортивными намерениями и предлагает его в агрессивной упаковке, не похожей ни на что другое в линейке бренда. Это законная альтернатива Audi A5 или BMW 4 серии, даже несмотря на то, что RC не обладает более жесткими преимуществами своих немецких конкурентов.
Что это такое?
RC не является строго двухдверной версией любой четырехдверной линейки Lexus. Вместо этого это смесь различных структурных элементов, собранных вместе для роскошного купе. Носовая часть взята от более крупного седана серии GS, центральная часть от кабриолета IS, а задняя часть поднята от нового седана IS.
В результате получилось купе среднего размера, которое примерно на 2 дюйма длиннее купе Audi A5 и BMW 4 серии.RC находится в пределах дюйма от обоих конкурентов, когда дело доходит до ширины и высоты, и имеет 107,5-дюймовую колесную базу, что немного короче, чем у его немецких конкурентов.
Знакомый 3,5-литровый двигатель V6 Lexus расположен продольно под капотом RC 350 и напрямую подключается к стандартной восьмиступенчатой автоматической коробке передач в моделях с задним приводом или шестиступенчатой автоматической коробке передач в автомобилях с полным приводом. Рассчитанный на 306 лошадиных сил, V6 — единственный доступный двигатель, если вы не сделаете шаг вперед к высокопроизводительной модели RC F с двигателем V8.
Какие уровни обрезки доступны?
Предлагаются две версии RC 350 2015 года: базовый RC 350 по цене от 43 715 долларов и RC 350 F Sport по цене от 47 700 долларов. Существуют полноприводные версии обоих, которые стоят от 45 950 и 49 530 долларов соответственно.
Пакет F Sport включает в себя адаптивную переменную двухрежимную подвеску, 19-дюймовые колеса и шины, спортивные сиденья с контрастной строчкой и цифровые приборы, которые, по словам Lexus, были вдохновлены ультраэкзотическим спортивным автомобилем компании LFA.
За RC 350 стоит высокопроизводительный RC F, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 467 л.с. и восьмиступенчатой коробкой передач с прямым переключением. При цене от 63 325 долларов RC F достаточно отличается от RC 350, чтобы заслужить собственное дорожное испытание и рассмотрение.
Здесь тестируется заднеприводный RC 350, оснащенный пакетом F Sport и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Он загружен практически всеми опциями, включая навигационную систему за 2610 долларов и люк на крыше за 1100 долларов при общей проверенной цене 54 720 долларов.
Как ездить по городу?
В том, как V6 демонстрирует свою мощность, есть сливочная элегантность. Здесь недостаточно чистого ворчания, чтобы перегружать шасси, но скорость может быстро увеличиться, если вы не будете осторожны. Он почти безумно легок в использовании, а широкие передаточные числа восьмиступенчатой автоматической коробки передач означают, что двигатель работает чуть больше, чем на холостом ходу в условиях частичного открытия дроссельной заслонки.
Оставьте регулятор тяги и настройки подвески в нормальном режиме, и RC 350 будет чувствовать себя так, как будто он поет неровности и колыбельные на дороге.Это более сложный и спокойный опыт, чем, скажем, на Мустанге, но он также немного сдержан, как будто машина не хочет, чтобы ее разбудили, чтобы возиться и играть. Купе BMW 4 серии, в частности, питает к нему стремление, которого не хватает RC 350.
Это легальное спортивное купе?
Его сдержанный характер не означает, что шасси RC не способно работать, когда вы даете ему толчок. Рулевое управление с переменным передаточным числом оживает по мере увеличения скорости, а в спортивном режиме подвеска начинает сообщать о том, что происходит, когда автомобиль движется по поворотам и неровностям.Шасси кажется очень нейтральным — оно не хочет толкать нос и махать хвостом — даже когда скорость становится недопустимой.
Используя подрулевые переключатели за рулевым колесом, легко поддерживать кипящий V6 на уровне, близком к пику крутящего момента 4800 об / мин. Но при такой частоте вращения коленчатого вала двигателя только 277 фунт-футов, а вес RC 350 составляет 3874 фунта, так что на самом деле никогда не бывает достаточно мускулов, чтобы сокрушить шасси.
На тестовом треке не особо быстрое купе.Разгон 0-60 за 5,9 секунды — это прилично, но вряд ли интересно. И четверть мили проходит за 14,2 секунды со скоростью 99 миль в час. Те времена примерно сопоставимы с Camaro или Mustang с двигателем V6. 0,86 г RC 350, достигнутые на скользящей подушке, также скромны.
Торможение в целом стабильное, с небольшими дистанциями и минимальным затуханием. На более суровых дорогах каньона Южной Калифорнии тормоза были надежными и легко регулируемыми.
Как там комфорт в салоне?
Как и ожидалось в Lexus, каждый элемент интерьера RC 350 продуман и идеально скомпонован.Широкая центральная консоль создает впечатление от вождения и разделяет кабину между передними пассажирами. Обычный переключатель передач находится рядом с ручкой, регулирующей подвеску, а трекпад для навигационных и развлекательных систем находится сразу за ним. Добавьте сюда простые приборы, и вы почувствуете серьезную атмосферу вождения.
Трекпад подходит для работы практически со всеми элементами системы вентиляции, навигации и развлечений RC.Это интересная альтернатива метели ручек и циферблатов, которыми обременено так много автомобилей. Тем не менее, есть кривая обучения, чтобы освоить все меню на центральном дисплее.
Напротив, дисплей прямо перед водителем предельно прост. Он даже обходится без обычного спидометра в пользу цифрового считывания.
Как и в большинстве купе этого сегмента, заднее сиденье пригодно только для редких коротких поездок. Но передние сиденья являются одними из лучших в отрасли: они регулируются практически без ограничений и удобны практически во всех отношениях.Это роскошно, но без претенциозности или чрезмерного декорирования.
Какая экономия топлива возвращается?
EPA оценивает RC 350 в 22 мили на галлон при комбинированном вождении (город 19 / шоссе 28). Мы наблюдали 24 мили на галлон на нашем стандартном маршруте оценки, который включает здоровую дозу вождения по шоссе. Существует режим «Эко», который вы можете выбрать, чтобы увеличить пробег при повседневном вождении, но мы не сравнивали его со стандартным или спортивным режимами.
Каковы его ближайшие конкуренты?
Audi A5 / S5: A5 существует с 2007 года, но до сих пор остается потрясающе красивым автомобилем.Он также удобен и предлагает на выбор либо четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 л.с., либо 3,0-литровый V6 с наддувом, который развивает 333 л.с. в S5.
BMW 4 серии: ранее известная как купе 3 серии, переименованная 4 серия доступна как 428i, оснащенная 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., так и 435i с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с. В своем наиболее агрессивном облике BMW предлагает более четкую управляемость и более мощный двигатель.
Почему стоит обратить внимание на этот автомобиль?
Если вы только что отправили последнее из своего потомства на произвол судьбы и чувствуете необходимость побаловать себя стройным двухдверным автомобилем, RC 350 — более мягкая и легкая машина, чем многие другие автомобили в этой категории. .Во-первых, роскошный, во-вторых, спортивный и красивый в обоих отношениях. Пакет F Sport добавляет привлекательности автомобилю. Фактически, настолько, что мы ожидаем, что большинство поставляемых покупателям RC 350 будут F Sports.
Почему стоит подумать дважды об этой машине?
Если вы предпочитаете роскошное купе с высокими характеристиками, RC может оставить вас равнодушными. Отсутствие двигателя меньшего размера также означает, что вы подписываетесь на средний пробег.
Подержанный 2015 Lexus RC 350 предлагается в следующих подмоделях: RC 350 Coupe. Доступные модели включают 2dr Coupe (3,5 л, 6 цилиндров, 8A) и 2dr Coupe AWD (3,5 л, 6 цилиндров, 6A).
Lexus RC 350 2015 года выпуска идет как с задним, так и с полным приводом.
Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Lexus RC 350 2015 года выпуска поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия и 6 лет./ 70000 миль. гарантия на трансмиссию.
Покупайте у Эдмундса бонусы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Lexus RC 350 2015 года по цене
продажа рядом.Просто исследуйте
интересующий вас автомобиль, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, что другие владельцы заплатили за подержанный Lexus RC 350 2015 года.
Найдите подержанный Lexus RC 350 на продажу — 6 отличных предложений из 21 объявления по цене от 17 589 долларов.
Найдите подержанный Lexus на продажу — 3 выгодных предложения из 22 предложений по цене от 23 557 долларов.
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.
2021 Lexus RC 350 Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Что такое Lexus RC 2021 года?
Lexus RC — это роскошное спортивное купе на четыре места.Есть три варианта двигателя: RC 300 с задним приводом оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., а полноприводный RC 300 оснащен 3,5-литровым двигателем V мощностью 260 л.с. -6. Между тем, заднеприводные и полноприводные версии RC 350 получают 311-сильный 3,5-литровый двигатель V-6. В версиях с задним приводом используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как полноприводные модели имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач. RC конкурирует с Audi A5 и BMW 4 серии.
Lexus также продает высокопроизводительный задний привод RC F, который оснащен 472-сильным двигателем 5.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, работающий с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Что нового в Lexus RC 2021 года?
Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади теперь входит в стандартную комплектацию. Новый Black Line Special Edition, основанный на отделке F Sport, оснащен трехлучевыми светодиодными фарами, 19-дюймовыми черными хромированными колесами, затемненными выхлопными трубами, черным салоном с серебристой прострочкой, отделкой из ясеня и двухкомпонентным Zero Halliburton набор багажа. Будет произведено всего 350 экземпляров.
Более редким остается новый RC F Fuji Speedway Edition, выпущенный ограниченным тиражом в 60 экземпляров.Он оснащен карбоново-керамическими тормозами Brembo, титановой выхлопной системой, аэродинамическими элементами из углеродного волокна и красными кожаными сиденьями с отделкой из искусственной замши алькантары. Также включены часы MSTR, выпущенные ограниченным тиражом, с элементами дизайна, вдохновленными автомобилем.
Какие особенности Lexus RC 2021 года являются наиболее важными?
Стандартные функции включают:
- Светодиодные фары и задние фонари
- Пуск кнопочный
- Двухзонный кондиционер
- Передние сиденья с электроприводом
- 60/40-раздельное, откидное заднее сиденье
- Подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматический дальний свет фар
Доступные функции:
- Электро люк
- Рулевое колесо с подогревом
- Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
- Навигация
- Mark Levinson премиум-аудиосистема
Стоит ли покупать Lexus RC 2021 года?
Хороший обзор и просторная передняя кабина — отличительные черты RC, но, как и во многих купе, заднее сиденье уютное.Мы также не являемся поклонниками мультимедийного интерфейса Lexus на основе тачпада.
2021 Lexus RC350 F Sport First Drive Review: Coupe’d Up
Lexus RC Полный обзор
Купе Lexus RC, как и седан Lexus IS, недавно обновленный для 2021 года, существует уже некоторое время и впервые поступит в продажу в 2015 году. и в 2018 году был проведен серьезный косметический ремонт. У него не так много конкурентов. Спортивные роскошные купе в наши дни не так популярны, как высококлассные внедорожники, в результате чего Lexus борется с тремя основными конкурентами: BMW 2 серии, Infiniti Q60 и Audi A5.В этой группе RC — единственный, предлагающий безнаддувный двигатель, и в результате он несколько неуклюже попадает между конкурентами, использующими четырехцилиндровые силовые установки с турбонаддувом, и теми, у кого более мощные двигатели V-6 с турбонаддувом.
Нам попался пример среднего класса Lexus RC350 F Sport 2021 года, который находится выше RC300 начального уровня и ниже мускулистого RC F. В течение двух недель мы атаковали дороги каньонов, лазили по горам и на некотором опрометчивом пробеге по автостраде, чтобы увидеть, есть ли у RC вещи, чтобы произвести впечатление, поскольку он приближается к своему сумеречному году.
Естественный аспиратор
Просмотреть все 58 фото
Он оснащен двигателем V-6 мощностью 311 л.с., который развивает крутящий момент 280 фунт-фут. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач управляет переключением передач и передает мощность на задние колеса в этом виде, хотя доступен полноприводный вариант. Двигатель отлично звучит, а переключение передач происходит быстро, четко и аккуратно. Это одна из редких атмосферных силовых установок, которые все еще продаются; раскручивать его на полную катушку приятно, и это сопровождается отличным выхлопом.
Может быть, я привык к решетке радиатора, но Lexus RC все еще выглядит мне крутым все эти годы спустя, даже если я в меньшинстве. На нашу машину была нанесена краска Metallic Infrared, цвет премиум-класса за дополнительные 595 долларов, с дополнительными оранжевыми тормозными суппортами F Sport (300 долларов). На внешней стороне очень мало хрома, всего по одной полосе на каждом боковом зеркале, что должно помочь избежать того, чтобы этот автомобиль выглядел устаревшим на долгие годы. В остальном темный темно-серый цвет окрасит остальную часть автомобиля, придавая ему зрелый, серьезный вид.Люк с электроприводом, который также помогает скрасить черно-серую кабину, добавил еще 1100 долларов к общей сумме.
На открытой дороге RC350 F Sport выполняет роль GT-lite. Он не такой мощный, как его старший брат, великолепный и способный LC500, но его адаптивная подвеска F Sport отлично справляется с дорожными несовершенствами в нормальном режиме вождения и становится более жесткой для лучшего контроля над телом при установке на Sport S или Sport S +. режим. Хотя педали дроссельной заслонки и тормоза обеспечивают прямое и предсказуемое ощущение, V-6 не совсем обеспечивает достаточное ворчание, чтобы соответствовать его спортивной эстетике.
В дополнение к тому, что RC не так быстр, как хотелось бы, экономия топлива также не слишком впечатляет. EPA оценивает RC350 F Sport в 20/28 миль на галлон по городу / шоссе. Водители, которые любят сойти с конвейера, могут ожидать, что эти цифры упадут до цифр старой школы маслкаров, если они не будут осторожны. Частично это связано с тем, что этот Lexus весит чуть меньше двух тонн. Так что, несмотря на то, что он маневренный, его вес мешает насосу и драгстрипу.
Просмотреть все 58 фото
Преобладающее чувство предсказуемости не позволяет RC350 F Sport дарить истинное удовольствие.Двигатель, хотя и обеспечивает приличную мощность на верхнем пределе диапазона оборотов, не обладает достаточным крутящим моментом, чтобы совершать волнующие взлеты или движения на рампе. В лучшем случае это вызывало у меня ухмылку, когда я с легкостью ехал по сложным дорогам, и вызывало некоторые высказывания удивления, что купе Lexus среднего уровня управляется так хорошо без каких-либо драматических действий. Он просто соответствует пожеланиям водителя. Для некоторых людей это все, что они хотят от машины, и я получаю эту привлекательность.
F-ing Well Equipped
Наш автомобиль был оснащен небольшим количеством опций, в первую очередь пакетом Lexus Dynamic Handling с динамическим задним рулевым управлением и рулевым управлением с переменным передаточным числом (1900 долларов США), что помогло управлять купе с впечатляющей сбалансированностью. по извилистым дорогам.Рулевое управление кажется прямым, дает хорошую обратную связь и хорошо настроено для навигации по техническим маршрутам. Дифференциал повышенного трения Torsen (390 долларов США) также помог улучшить управляемость нашего тестового автомобиля. Он даже ездил на летних шинах, у которых было достаточно сцепления для энергичных прогулок по нашим любимым дорогам.
Удобства в интерьере типичны для Lexus: несколько анахроничный пользовательский интерфейс (частично сохраненный Apple CarPlay / Android Auto), отличные материалы и качество сборки. Кожаные сиденья были удобными в дальних поездках и поддерживающими, когда я воспользовался отличными характеристиками управляемости автомобиля на веселых дорогах.Трансмиссионный туннель довольно большой и съедает пространство кабины, и там нет тонны отсеков для хранения, но опять же, это компактное купе, а не луковичный кроссовер, так что это умаление может не быть штрафом для ожидающих покупателей кокпитная кабина. Багажника достаточно для пары путешественников, которые не любят путешествовать налегке.
Посмотреть все 58 фотографий
Хорошая сделка или нет
Другие интересные особенности нашего тестового автомобиля включают трехлучевые светодиодные фары (1160 долларов США), пакет, в который входит автомобильная навигация и аудиопакет Mark Levinson (2725 долларов США). и пакет датчиков системы помощи при парковке (500 долларов США).В целом, наша модель, которую мы тестировали, почти на 10 000 долларов больше, чем стартовая цена в 50 645 долларов на испытательный автомобиль RWD RC350 F Sport, который превысил 60 000 долларов. Его характеристики находятся между уровнями отделки салона и двигателями его конкурентов, но его стартовая цена больше соответствует более мощным автомобилям, таким как Audi S5, которая начинается с 53 545 долларов и имеет более мощный двигатель V-6 с турбонаддувом.
RC350 F Sport доставляет удовольствие от вождения, не предлагая принципиально нового ускорения или скорости. Он удобен как физически, так и по манере исполнения.Тем, кто ищет больше азарта, стоит выбрать полноценный RC F. Однако, если вам нужен надежный и роскошный транспорт, который по-прежнему может доставить удовольствие от вождения, когда есть интересные дороги для изучения, стоит подумать о RC350 F Sport.
2020 Lexus RC350 F Sport Pros
- Четкий, яркий кузов
- Хорошо сделанный и роскошный интерьер
- Улучшения производительности, которые добавляют впечатляющие возможности
2020 Lexus RC350 F Sport Cons
Выглядит хорошо! Подробнее?
- Не так быстро, как хотелось бы
- Низкая экономия топлива
- Устаревшая информационно-развлекательная система и некачественная гусеница
| 2021 Lexus RC350 F Sport | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 50 645 |
| ВИД | Передний двигатель, задний привод, 4-проходное, 2-дверное купе |
| ДВИГАТЕЛЬ | 3. |