Разное

Lexus rc 350 цена: Lexus RC 350 (2021-2022) цена и характеристики, обзор и фото

| alexxlab

Содержание

Стараемся не перегреться за рулём купе Lexus RC 350 и RC F — ДРАЙВ

Каплевидный силуэт со вздёрнутой «утиным хвостиком» кормой, широкие жерла воздухозаборника, напоминающие челюсти насекомого… и грустные светодиодные глазки. Это Lexus RC 350 — заднеприводное купе с атмосферной «шестёркой» и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. А ещё есть версия F-Sport с полноуправляемым шасси и восьмицилиндровая модификация RC F с активным задним дифференциалом. На них я поездил в окрестностях Нью-Йорка и по гоночному треку Monticello Motor Club.

Я уже ничему не удивляюсь. Полноприводный универсал Ferrari, переднеприводный BMW, теперь вот купе Lexus. Двухдверные машины были у Лексуса и раньше, однако трансформеры IS C и SC не были по-настоящему массовыми, не говоря уже про полугоночный LFA. Японцы говорят, что давно хотели пополнить модельный ряд классическим купе, которое могло бы бросить вызов немецким конкурентам: Audi A5, Мерседесу C Coupe и BMW четвёртой серии. А заодно и их «заряженным» версиям RS5, C 63 AMG и M4. И вот лексусовцы начинают войну на оба фронта разом.

Купе чуть короче, шире и немного ниже седана IS. Колёсная база — 2730 мм — как у купе-кабриолета IS C.

То, что Lexus RC построен на базе седана IS, — не совсем точно. В основе купе лежат не один, не два, а целых три фрагмента разных автомобилей. Задний модуль действительно взят от «ай-эса». Конструкторов устроила и длина заднего свеса, и запас прочности многорычажной подвески. Середина — от купе-кабриолета IS C, у которого сечение порогов вдвое больше, чем у седана, а днище усилено торсионными растяжками. Передняя секция взята от «бизнесмена» GS. Как ни странно, причина такого выбора не в топовом моторе — V-образная «восьмёрка» 2UR-GSE, по словам японцев, влезает и в IS. Однако потребовались более мощные тормоза и, как следствие, колёса большего диаметра, а также улучшенное охлаждение двигателя за счёт увеличения площади радиаторов.

Версию F-Sport отличают оригинальные 19-дюймовые колёсные диски, оформление радиаторной решётки и немного иная оптика. Эффектный красный цвет — пятислойное покрытие с двойной просушкой и полировкой — в серийном производстве впервые. Раньше, по словам японцев, так красили только шоу-кары. Рассмотреть купе детально поможет официальный ролик.

Работы над RC 350 и RC F вели параллельно две команды. Проектом RC руководил Еичи Кусама, работающий в Тойоте с 1983 года. А восьмицилиндровый RC F доводил до гоночных кондиций Юкихико Ягучи, пришедший в компанию аж в 1977-м. Достаточно пробежаться глазами по краткой биографии каждого, чтобы понять, насколько это разные люди. Если обладатель чёрного пояса по айкидо господин Кусама — скорее теоретик, то Ягучи-сан — стопроцентный практик, снимающий гоночный комбинезон лишь перед деловыми встречами. Вот и получается, что техническая основа у двух автомобилей вроде бы общая, но они настолько же отличаются друг от друга по характеру, насколько непохожи их главные инженеры.

Передняя панель с минимальными изменениями взята от «ай-эса».

В верхнем ряду слева направо: комбинации приборов RC 350, версии F-Sport (c одним подвижным циферблатом) и топ-модели RC F. В последнем случае левый сектор панели перегружен данными, но японцы намеренно не стали переносить их на центральный монитор, чтобы сконцентрировать всю информацию в одном месте. Тачпад вместо раскритикованного джойстика системы Remote Touch Interface — сомнительная замена. Общение с меню всё так же неудобно! Огорчает и низкое качество картинки камеры заднего вида.

Lexus RC 350 — это городской спорткар. У него удобный салон с полноценными задними местами и вполне вместительный багажник. Силовой агрегат умело совмещает в себе два противоположных характера. «Шестёрка» 2GR-FSE отлично уравновешена: на холостом ходу внутри её не слышно вовсе и до отметки 4000 об/мин она выделяется разве что уверенной тягой на низах. «Автомат» работает скоро, но очень плавно. Зато после четырёх тысяч… Тихое сопение сменяется рыком. Передачи вколачиваются молниеносно. И руль, который при неспешной езде казался немного ватным, вдруг становится острым и нервным. Режим Sport возводит всё в квадрат: ещё быстрее, ещё жёстче, ещё громче! Но стоит сбросить газ — и купе вновь превращается в белого и пушистого зверька. Куда прикажете: в супермаркет или ночной клуб?

Немного давит потолок, колени почти упираются в переднее кресло… И всё же места на галёрке чуть больше, чем ожидаешь от машины с посадочной формулой 2+2. Передние кресла скроены образцово. Кроме удобного профиля у них цепкая кожа и развитые валики боковой поддержки. Багажный отсек ёмкостью 423 литра можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

В то время как конкуренты из Германии поголовно отказались от запасок, японцы укладывают в багажники своих купе докатки. У RC F на литом диске!

Универсальность купе подтверждена достойной для машины такого типа плавностью хода. Дороги вблизи Нью-Йорка средненького качества. Может, откровенных ям тут и немного, но другого брака столько, что устанешь объезжать. По неровной бетонке RC 350 стелет лишь немногим жёстче условно соплатформенного седана. Конструкторам удалось сохранить и мягкость походки, и способность упругих элементов гасить колебания без передачи вибраций в салон. В чём-то RC даже лучше «ай-эса»: возросшая жёсткость кузова избавила двухдверку от микролюфтов, алюминиевые детали подвески уменьшили неподрессоренные массы. В результате при схожей плавности хода неровности обрабатываются плотнее. Понравилась и управляемость. Кто-то попеняет, что, мол, RC 350 недостаёт спортивной остроты. Все команды купе выполняет подчёркнуто плавно, будь то смена курса или нарастание боковых нагрузок. Но по мне — такие настройки в самую масть. Ведь, как говорил великий Ален Прост, едете плавно — едете быстро! Вот сейчас и проверим.

После каждой гоночной сессии японские механики проверяли давление в шинах, а при необходимости остужали тормоза «прогулками» по техническим дорожкам автодрома. Когда же по окончанию заездов мы с коллегой выразили желание вернуться в отель на спорткаре RC F, на нашу машину установили новые тормоза и шины. Вот это подход к делу!

Ай да молодцы японцы! Не побоялись за предсерийную технику. Два ознакомительных круга по трассе Monticello за машиной безопасности, и всё — дальше давай сам. Сначала пару заездов для разогрева на обычном RC 350. Затем на полноуправляемом «эф-спорте», а коли готов, то и на флагманском купе RC F. Можно ли отключить систему стабилизации? Нужно! Заодно почувствуете разницу между предустановками страхующей электроники: Sport, Expert и Off. А трасса не то чтобы суперсложная, но убраться здесь с непривычки — пара пустяков. Кольцо длиной 3,6 км изобилует ходовыми дугами, хитросплетёнными связками и множеством шпилек с перепадом высот. Зоны вылета чисто символические: через двадцать метров газон прячется под барьер из шин. Не наломать бы дров!

Нешуточные крены кузова RC 350 демонстрирует лишь в гоночных условиях. На обычных дорогах ощущения обратные — купе отлично сопротивляется боковым нагрузкам. На треке запаздывает и «автомат» — каждое ускорение приходится начинать с упреждением. А вот рулевое управление одинаково информативно, что на шоссе, что на гоночной трассе.

В 25-градусную жару обычный RC 350 устаёт уже на исходе второго круга — перегреваются тормоза. Их губят длинные прямые с жёсткими торможениями. На излёте одной из них, перекрытой шиканой, стрелка спидометра подбирается к 135 милям в час (217 км/ч). А на выходе из медленных связок хочется больше тяги, чтобы небольшим заносом компенсировать недостаточную поворачиваемость. Но даже 317 сил оказывается маловато — весь круг ты заставляешь автомобиль ехать быстрее его возможностей. До последнего затягиваешь с торможением, но лишь ускоряешь деградацию. Нет, гражданский Lexus RC 350 не для трека. По крайней мере не для такого требовательного к технике, как Monticello Motor Club.

Полноуправляемая версия F-Sport доворачивает задней осью в пределах нескольких градусов с помощью электрических актуаторов. Это немного повышает устойчивость кормы в поворотах, но ощущения водителя не из приятных. Кажется, что в задней многорычажке разом ослабли все шарниры. Решение в целом компромиссное — не даром от него отказались разработчики версии RC F.

То ли дело 477-сильный RC F. Если снять аэродинамические щитки под его днищем, можно увидеть, как тормозные трубки закручиваются спиралью промежуточных охладителей. Передние тормозные механизмы шестипоршневые, с 380-миллиметровыми перфорированными дисками (на 46 мм больше, чем у обычного RC 350), задние четырёхпоршневые с дисками диаметром 345 мм. Пятый круг, седьмой, десятый… Никаких проблем с замедлением! Да и с педалью акселератора теперь приходится обращаться, как с любимой девушкой: прогрессивно, с прицелом на будущее. Иначе излишки тяги на ведущей оси найдут отдушину в бесполезной пробуксовке. На излёте той самой прямой с шиканой — уже 242 км/ч. Всё-таки 477 л.с. на 1765 кг общей массы — это серьёзно.

Салон «эр-си-эфа» — это, прежде всего, великолепные спортивные кресла с «окнами» для многоточечных ремней безопасности. И только потом обращаешь внимание на сложносочинённую комбинацию приборов, соответствующие шильдики и боевой режим Sport+ в предустановках автомобиля.

Снаружи RC F отличают «жабры» отвода тепла в передних крыльях, иная конфигурация заднего бампера, а также четырёхствольная система выхлопа. Кроме того, купе на десять миллиметров длиннее, на пять шире и на столько же ниже (за счёт уменьшенного клиренса) RC 350.

А с опционным, электроуправляемым задним дифференциалом RC F ещё быстрее! Повышающие редукторы на каждой полуоси заставляют внешнее ведущее колесо вращаться быстрее и как бы подкручивают автомобиль в поворот. Глазеть на спидометр уже некогда, но по короткому отстрелу на отсечке я слышу, что на тех же участках трассы передачи сменяются на добрых два десятка метров раньше. И рулём при изменяемом векторе тяги приходится крутить меньше. Главное — правильно выставить нос автомобиля на выход из виража. Но почему опять снос?! Вроде бы и шины прогреты, и управляемые колёса смотрят под нужным углом. А вот поди ж ты, плужит купе передними колёсами к наружной бровке, и всё тут. Ну да, тяжёлый, восьмицилиндровый двигатель, более жёсткие настройки передней подвески, законы физики и всё такое…

От нуля до 100 км/ч RC F ускоряется за 4,5 с, а стандартную дистанцию дрэга в 402 метра проезжает за 12,5 с. Максималка — 270 км/ч. Жмите play, чтобы узнать о купе больше.

Честно говоря, без японцев я бы не разобрался. Но эти парни, видно, очень любят русских, раз отвели нам в три раза больше ездового времени, чем журналистам из других стран. Побороть за три отведённых часа врождённую недостаточную поворачиваемость японского купе мне, конечно, не по силам. Но зато я смог адаптировать свой стиль к особенностям автомобиля и прибавлять от круга к кругу. Можете со мной не соглашаться, но трековый кайф вовсе не в быстрых секундах. Куда интересней подбирать ключики к управлению мощным автомобилем. Собственным пилотажем нивелировать его конструктивные недостатки. Вовремя открываться, балансируя на грани увода шин. И всё дальше сдвигать точки торможения из-за возросшей скорости. Самосовершенствование — вот в чём самый смак!

Наличие активного заднего дифференциала с тремя предустановками Standard, Slalom и Track — верный путь к быстрым секундам на гоночной трассе. Однако с базовым Торсеном, обеспечивающим частичную блокировку, проще понять заднеприводные законы. Кроме того, так попросту интересней!

Lexus RC F сложен в управлении, но благосклонен к тем, кто стремится разгадать его секреты. Не уверен, что мне это удалось в полной мере, однако думаю, что правильный вектор тяги я всё же нашёл. И, как ни странно, без помощи активного заднего редуктора, а благодаря простому самоблоку Torsen. Тот натуральнее! Как заметил один из коллег, если ещё до апекса автомобиль, повинуясь мехатронике, начинает ускоряться — это расслабуха для пилота. Верно! Сначала ты перестаёшь контролировать положение акселератора, потом просто впечатываешь педаль в пол — повышающая планетарка вывезет! Меж тем купе с Торсеном реагирует на малейшее изменение развесовки и тяги. Переборщил с газом на выходе из виража — получи заслуженный занос. Короче, в условиях гоночного трека RC F с опциональным редуктором быстрее, а без него — пилотажнее.

Минус Лексуса в том, что при высоких ценах он, в отличие от конкурентов, практически не оставляет покупателю выбора. У Мерседеса C Coupe есть четыре мотора. У Audi A5 и «четвёрки» BMW — по пять! А у Лексуса — три минус один. Гибридные версии в Россию поставляться не будут. А о какой серьёзной конкуренции в Европе можно говорить, когда у Лексуса нет дизельной версий?

Вот только поездив на всех версиях японского купе, я так и не смог найти среди них оптимальную. Стандартный RC 350 хорош, но по большому счёту годится лишь для дорог общего пользования. В то же время RC F, напротив, — сугубо для трека. Потому как вне его жёсткая подвеска реально может подпортить зубную эмаль. А так, чтобы и нашим и вашим… Lexus RC 350 и его спортверсия RC F очень напомнили мне классический американский трюк про доброго и злого полицейских. Первый уходит от конфликта, второй его провоцирует. Добрый общается не повышая голоса — злой кричит что есть мочи. Один спрашивает — другой ставит перед фактом. Проблема в том, что я никак не могу выбрать, кто из них мне нравится больше.

Паспортные данные

LexusRC 350RC F
Кузов
Тип кузовакупекупе
Число дверей/мест2/42/4
Длина, мм46954705
Ширина, мм18401845
Высота, мм13951390
Колёсная база, мм27302730
Колея передняя/задняя, мм1580/16001555/1560
Снаряжённая масса, кг1680–17401765–1860
Полная масса, кг21702250
Объём багажника, л423366
Двигатель
Типбензиновыйбензиновый
Расположениеспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров6, V-образно8, V-образно
Число клапанов2432
Рабочий объём, см³34564969
Макс. мощность, л.с./об/мин317/6400477/7100
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин378/4800530/4800–5600
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая, восьмиступенчатаяавтоматическая, восьмиступенчатая
Приводзаднийзадний
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, двухрычажнаянезависимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Шины225/45 R17255/40 R18
Дорожный просвет, мм135130
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч230270
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с6,34,5
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл13,916,1
— загородный цикл7,47,8
— смешанный цикл9,710,8
Норма токсичностиЕвро-5Евро-5
Ёмкость топливного бака, л6666
ТопливоАИ-95АИ-98

Техника

У всех версий купе RC одинаковая архитектура: передние двухрычажки от седана GS, задняя многорычажка от «ай-эса». Модификация F-Sport оснащается амортизаторами с изменяемыми характеристиками демпфирования и рулевым механизмом с переменным передаточным отношением. Электроактуаторы системы LDH (Lexus Dynamic Handling) доворачивают задние колёса в противоположную относительно передних сторону на скоростях до 80 км/ч, и в одну с ними сторону на более высоком ходу.

Версия RC F отличается иными настройками упругих элементов и большим количеством алюминиевых деталей. Из «крылатого» металла выполнены подрамник передний подвески, оба передних рычага и поворотный кулак. А в задней многорычажке — верхний рычаг и опорная цапфа.

В конструкции кузова использованы высокопрочные сорта сталей с пределом прочности от 440 до 1620 МПа, применена лазерная сварка дверных проёмов и даже склейка. Капот и передняя поперечина между лонжеронами выполнены из алюминия. Дополнительные растяжки и косынки, которые есть и под капотом, и в скрытых местах вроде сопряжения порогов с внутренними боковинами кузова или за задними сиденьями.

Пятилитровая V-образная восьмёрка в подкапотном пространстве «эр-си-эфа» — старший мотор из тех, что ставится на представительский седан LS. У 2UR-GSE новый, более прочный алюминиевый блок цилиндров, система изменения фаз газораспределения Dual VVT-iE с электроприводом и полыми распредвалами, а также комбинированный впрыск топлива с двумя форсунками: в камере сгорания и во впускном коллекторе. Кроме того, при частичных нагрузках такой двигатель может работать по циклу Аткинсона, улучшая эластичность и топливную экономичность. Прибавка в 54 л.с. обусловлена установкой новых головок блока цилиндров с титановыми клапанами, облегчённой цилиндропоршневой группой с пониженным трением. А также увеличением диаметра дроссельной заслонки с 76 до 83 мм и новым софтом блока управления, который отодвинул ограничительную планку на 500 об/мин — до 7300 об/мин.

«Шестёрка» 3.5 (317 л.с) позаимствована у седана GS. Двигатель 2GR-FSE оснащён фазовращателями на впуске и выпуске, а также парой пьезофорсунок для каждого цилиндра (одна впрыскивает топливо во впускной коллектор, вторая непосредственно в камеру сгорания), что позволяет сочетать преимущества распределённого и непосредственного впрыска.

На базовой модификации RC F используется самоблокирующийся дифференциал Torsen, который японцы уже опробовали и на спортседане IS F, и на Тойоте GT86. А в качестве опции доступен активный редуктор с изменяемым вектором тяги фирмы GKN, который также ставится на полноприводные автомобили BMW. Принципиально такой механизм ничем не отличается от редуктора AYC от Mitsubishi Evo: повышающие планетарки полуосей подключаются парой многодисковых муфт. Только муфты зажимаются не гидравликой, а беcщёточными электромоторами. До сих пор подобные системы применялись на полноприводниках, чтобы минимизировать их естественную недостаточную поворачиваемость, а Lexus первым внедрил активный редуктор на моноприводном автомобиле — причиной тому, вероятно, тяжёлый двигатель V8.

За кадром

Не травите душу рассказами о красотах Нью-Йорка! Самого города я ведь не видел. Отколовшись от группы журналистов, я рванул в Москву на два дня раньше срока из-за надвигающейся командировки в Италию. И даже надежда увидеть Нью-Йорк Сити с воздуха не оправдалась — моё место оказалось на противоположном борту воздушного судна. Остальные же коллеги отработали по полной: погуляли по Бродвею, сходили на мюзикл Chicago. Зато в полёте, не отвлекаясь на разговоры, я дважды посмотрел «Необыкновенную жизнь Уолтера Митти»!

Lexus RC F купе 2020 года Lexus с фото и ценами — CARobka.ru

Купе Lexus RC F – это мечта для тех, кто желает получить престижный автомобиль, который будет радовать своего владельца всем, начиная от внешности до самой мельчайшей детали экстерьера, начиная от комфортабельности кресел до удобного интерфейса системы мультимедиа, начиная от отличной динамики, заканчивая великолепными аэродинамическими характеристиками.

Очень «сочно» о Lexus RC F рассказал главный инженер проекта Юничи Фуруяма: «Автоэнтузиастов всегда привлекали купе по одной причине: купе выглядят круто, можно даже сказать, сексуально. Разрабатывая RC, мы стремились вызвать в потенциальном клиенте немного другие эмоции: не столько ошеломить, сколько воодушевить. Этот подход вполне в духе традиционного японского гостеприимства, или омотенаши». Черты кузова сложной формы придают автомобилю спортивный вид, отлично вписывается в этот облик фирменная фальшрадиаторная решетка, которую дизайнерам пришлось занизить и вытянуть вширь. Обратите внимание также на треугольную форму фар головного света: при включении ближнего света фар можно увидеть характерную L-образную форму огней, что намекнет на узнаваемый стиль бренда Lexus. «Грешит» этим и блок задних фонарей. Особенностью купе является процесс окраски: так, насыщенные и светлые слои краски чередуются при нанесении покрытия, благодаря чему оттенок смотрится более ярким и контрастным, если сравнивать с обычным методом окрашивания. Не забудем упомянуть алюминиевые колесные диски RC: предлагается версия из комплекта10-спицевых диаметром 19 дюймов или 5-спицевых размерностью 18 дюймов.

Под капотом заднеприводного спортивного купе Lexus RC F располагается 5-литровый 477-сильный мотор, комплектующийся восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Уже в базовом оснащении имеются сенсорная панель Remote Touch, кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, двухзонный климат-контроль, подогрев рулевого колеса, навигационная система с семидюймовым экраном на центральной консоли и установленными картами российских городов, камера заднего вида, а также аудиосистема Mark Levinson c семнадцатью динамиками.

Lexus RX350 в лизинг для юридических лиц и ИП


Тип автомобиляЛегковые автомобилиКоммерческие автомобили


МаркаAudiBentleyBMWCadillacChanganCheryChevroletCitroenDatsunDongFengFAWFIATFordGeelyGenesisHavalHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKIALadaLand RoverLexusLifanMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultRolls-RoyceSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaUAZVolkswagenVolvo


МодельES 200ES 250ES 350GX 460IS 200tIS 250IS 250CIS 300hLC 500LS 350LS 460LS 460 AWDLS 460L AWDLS 500 AWDLS 600hLS 600h LLX 450dLX 570NX 200NX 200tNX 300NX 300hRX 200tRX 200t AWDRX 300RX 300 AWDRX 350RX 350LRX 450hUX 200UX 250h AWD


ГородМоскваСанкт-ПетербургНижний НовгородАбаканАльметьевскАргунАрмавирАрхангельскАстраханьБалаковоБалашовБарнаулБашлыкентБелгородБелорецкБерезникиБийскБлаговещенскБольшое ИсаковоБорисоглебскБоровичиБратскБрянскБугульмаБузулукВеликий НовгородВеликий УстюгВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГлазовГрозныйДзержинскДимитровградЕкатеринбургЕлабугаЕфремовЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаспийскКемеровоКинешмаКировКлинцыКоломнаКостромаКраснодарКрасноярскКропоткинКумертауКурганКурскКызылЛермонтовЛипецкМагнитогорскМайкопМахачкалаМелеузМиассМинеральные ВодыМожгаМурманскМуромНабережные ЧелныНефтекамскНижневартовскНижнекамскНижний ТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНоябрьскОбнинскОктябрьскийОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПригородныйПсковПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСалаватСальскСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоветскийСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТобольскТольяттиТомскТуймазыТулаТурмасовоТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧернушкаЧистопольЧитаШарьяШахтыЭлектростальЭнгельсЮжно-СахалинскЮжноуральскЯкутскЯрославль


Тип топливабензингазгибридгибрид бензингибрид дизельдизельное топливоэлектричество


Коробка передачавтоматмеханика


Приводзаднийпереднийполный


Год выпуска20172018201920202021

400 000 ₽

7 000 000 ₽


Найти автомобиль


Расширенный поиск



Сбросить

Mercedes-Benz с пробегом в МБ-Рязань


АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «МБ-Рязань» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)

Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)

Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)

Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)

Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «МБ-Рязань» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «МБ-Рязань» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id

Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer

Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917

Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id

Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).

Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.

Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.

Тип: Тип 1

Наименование: Nonce

Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE

Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: SESSION

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.

Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN

Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте

Тип: Тип 1

Наименование: STATE

Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e

Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier

Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.

Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.

Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri

Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.

Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.

Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.

Тип: Тип 1

Наименование: countryCode

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.

Тип: Тип 1

Наименование: locale

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).

Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.

Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.

Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.

Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.

Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами Mercedes-Benz использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*

Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.

Тип: Тип 2

Наименование: PREF

Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: GPS

Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.

Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id

Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.

Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1

Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp

Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.

Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s

Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.

Тип: Тип 4

© «МБ-Рязань»

Lexus RC F Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус РС Ф Спорт

Дебют нового Lexus RC F Sport прошел на подмостках международного весеннего женевского автосалона в 2014 году. Новинка получила измененный интерьер, более информативную приборную панель, модернизированную техническую начинку и довольно агрессивный внешний вид. Отличить такую версию от базовой не составит труда. У нее увеличенная решетка радиатора, выполненная в актуальном, на данный момент фирменном стиле. Она обладает очертанием песочных часов, элегантной хромированной окантовкой и простирается от кромки капота до самого низа переднего бампера. По бокам от нее расположились небольшие фары головного освещения с фокусирующими линзами и отдельно вынесенными L-образными светодиодными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что вся светотехника, как спереди, так и сзади получила легкую тонировку. Отныне, кузов будет окрашиваться в три дополнительных цвета, разработанных специально для этой версии. Также стоит отметить 19-дюймовые легкосплавные диски с уникальным дизайном. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, подчеркивающих ее статус в модельном ряду производителя.

Размеры

Лексус РС Эф Спорт- это четырехместное спортивное купе премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4695 мм, ширина 1840 мм, высота 1395 мм, а колесная база- 2730 мм. Дорожный просвет у модели ожидаемо маленький- всего 135 миллиметров. Благодаря такому клиренсу, автомобиль обладает довольно низким центром тяжести. Он с легкостью впишется в крутой вираж и не утратит устойчивость, даже на высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой. Стоит отметить, что, уже в базе, модель щеголяет адаптивными амортизаторами, способными менять свою жесткость, в зависимости от режима работы управляющей электроники. Еще одной отличительной чертой комплектации F Sport является наличие полноуправляемого шасси. Эта система значительно повышает маневренность автомобиля как на высоких, так и на малых скоростях.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Lexus RC F Sport оснащается одним единственным безальтернативным агрегатом. Это рядная бензиновая турбированная четверка на 1998 кубических сантиметров. Благодаря неплохому литражу и продвинутой системе наддува, она развивает 245 лошадиных сил при 5800 об/мин и 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 1650 до 4400 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает восьмиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и транслирует на колеса задней оси. В итоге, купе выстреливает до первой сотни за 7,5 секунды и максимально набирает 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, аппетиты у мотора довольно демократичные. Расход топлива составит 9,5 литра бензина на сто километров пути в городе, 5,8 литра по трассе и 7,2 литра в комбинированном цикле.

Итог

F Sport- спортивная модель с классической компоновкой. У нее роскошный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и будет отлично выглядеть на скоростной магистрали. Салон- это царство роскошных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или активный стиль вождения не смогут доставит водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом купе находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом передовых разработок и легендарного японского качества. Lexus RC F Sport способен доставить массу удовольствия истинному фанату вождения.

Видое

2021 Lexus RC Цены, обзоры, отделка и фото

Lexus выпускает RC в двух основных комплектациях: RC 300 и RC 350. Каждый из них также доступен в облике F Sport для большей динамики. Также предлагается модель RC F, обеспечивающая потрясающее ускорение и скорость с двигателем V8. Все купе RC оснащены четырехместными сиденьями и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Доступен полный привод.

Цены на RC 300 начинаются от 42 500 долларов США, со стандартными функциями, такими как автоматическое включение / выключение светодиодных фар, обивка из кожзаменителя, дистанционный запуск двигателя, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, деревянная отделка, адаптивный круиз-контроль, 10- акустическая система AM / FM / CD, аудиосистема 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран, интеграция Bluetooth, WiFi, Amazon Alexa и Apple CarPlay / Android Auto. Он также оснащен превосходным набором вспомогательных средств для водителя, таких как активная помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и предупреждение о перекрестном движении сзади.

RC 300 F Sport продается по цене примерно 47 000 долларов, включая 19-дюймовые колеса, более спортивный стиль, адаптивную подвеску, чувствительные к дождю дворники, вентилируемые передние сиденья и настройки памяти для водительского сиденья и наружных зеркал.

RC 350 стоит примерно 45 500 долларов. Он основан на стандартном наборе функций RC 300, заменяя четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на более плавный и мощный V6. F Sport за 50 000 долларов соответствует упомянутым выше характеристикам RC 300 F Sport.

RC F не только поставляется с двигателем V8 примерно за 66000 долларов, но и добавляет черную внешнюю отделку, дифференциал повышенного трения, легкие кожаные спортивные сиденья, отделку серебристого плетения, спортивную подвеску и скоростной двигатель. активированный задний спойлер.

Lexus предлагает несколько дополнительных функций. Рулевое колесо с подогревом, подъемно-сдвижной люк и трехлучевые светодиодные фары для большего комфорта на дороге, а динамично развивающаяся система объемного звучания Mark Levinson обеспечивает лучшую четкость звука в своем классе. RC F получает несколько собственных опций, таких как сиденья из алькантары с отделкой из углеродного волокна и крыша из углеродного волокна.

Обзор Lexus RC 2021, цены и характеристики

Обзор

Одного взгляда на Lexus RC 2021 года достаточно, чтобы разогнать двигатель до захватывающего двухполосного тест-драйва, но за рулем это спортивное купе совсем не похоже.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и задний привод входят в стандартную комплектацию; V-6 не является обязательным, как и полный привод. Разгон приемлемый, но не лучший в классе, а RC не хватает резкости управления, как у некоторых соперников. Плюс в том, что этот двухдверный автомобиль имитирует изысканный ход других моделей Lexus. Двое взрослых могут комфортно путешествовать на передних сиденьях, но пассажиры на задних сиденьях почувствуют затруднения. Некоторые технические функции являются стандартными, включая информационно-развлекательную систему с точкой доступа Wi-Fi и множество функций помощи водителю.

Что нового в 2021 году?

Специальная серия RC Black Line будет доступна в 2021 модельном году — в дополнение к черным деталям экстерьера и внутренней отделке из ясеня, эта ограниченная серия моделей RC F Sport поставляется с двухкомпонентным подходящим набором Нулевой багаж Halliburton. В остальном изменения незначительны, в том числе мониторинг слепых зон становится стандартом, а датчики парковки добавляются в дополнительный пакет Premium.

Ценообразование и какой купить

    RC — интересный автомобиль, потому что он изначально выглядит спортивно; однако это не соответствует этой иллюзии.Это заставляет нас сомневаться в целесообразности перехода на более мощный RC350 с пакетом F Sport или без него. Тем, кто ищет роскошные характеристики и от двухдверного купе, следует обратить внимание на одного из его конкурентов, например, Genesis G70 или Audi A5 Sportback. Вместо этого мы бы остановились на RC300 начального уровня, который имеет весь стиль RC350 за меньшие деньги. Те, кто хочет полный привод, могут получить его примерно на 2700 долларов дороже. Мы также выбрали бы пакет Premium, который добавляет передние сиденья с подогревом и вентиляцией, дворники с датчиком дождя и многое другое.Отдельные опции, которые нам нравятся, — это 19-дюймовые колеса, парктроник, люк, рулевое колесо с подогревом и модернизированные светодиодные фары.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    RC300 приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и соединяется исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его единственная установка — задний привод. Мы обнаружили, что автомат хорошо подходит для турбо-четверки, но двигатель не справляется с задачей тянуть RC с какой-либо живостью.Lexus предлагает две версии своего V-6, чтобы решить проблему нехватки мощности. Под капотом полноприводного RC300 V-6 выдает 255 лошадиных сил и сочетается с шестиступенчатым автоматом. Топовый RC350 оснащен 306-сильным двигателем V-6, который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (только задний привод) или шестиступенчатой ​​коробкой передач (только полный привод). В нашем тестировании мы обнаружили, что этот двигатель бархатисто-плавный с линейной подачей мощности, но он все же не такой смелый, как его конкуренты. BMW 440i купе, которое мы тестировали, справился с этим за 4 секунды, хотя ему удалось разогнаться с нуля до 100 км / ч за 5,7 секунды. 4 секунды. Комфортная поездка — это то, в чем RC преуспевает, и делает это с отличием. Переход на более крупные колеса с шинами с более низким профилем, как это было на протестированном нами RC350 F Sport, действительно делает поездку более резкой, но никогда не бывает резкой. Когда дело доходит до энтузиазма вождения, RC не так рвется, как более жесткие купе, но все же есть место для игры. Рулевое колесо передает хорошее ощущение дороги, а обратной связи достаточно, чтобы вы знали, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    Оценки экономии топлива для всех доступных двигателей RC ничем не примечательны и уступают большинству конкурентов, при этом самая эффективная модель — RC300 с задним приводом — дает 21 милю на галлон. город и шоссе на 31 милю на галлон. Реальные характеристики четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе оказались разочаровывающими — 29 миль на галлон; в нашем тестировании многие более мощные соперники либо сравнялись, либо превзошли свои оценки шоссе. Фактически, более мощный RC350 F Sport, который мы тестировали, в точности соответствовал результатам турбо-четверки.

    Интерьер, комфорт и груз

    Хорошо сделанный интерьер RC стильный, удобный и просторный, но только для пассажиров на передних сиденьях. Его дикий внешний вид также имеет внутренний недостаток: большие слепые зоны. Передние сиденья в нашем тестовом автомобиле RC350 F Sport были удобными, с хорошей амортизацией и обтянутыми мягкой кожей. Все модели RC поставляются с двухзонным автоматическим климат-контролем, который регулируется сенсорными ползунками, которые на удивление интуитивно понятны и просты в использовании.Багажное пространство в RC ограничено, поэтому, если вы собираетесь отправиться в долгую поездку, вам лучше взять с собой легкий. В то время как багажник RC поглотил четыре из наших ручных чемоданов, ему удалось добавить только пять дополнительных при сложенных задних сиденьях. Места для хранения мелких вещей в салоне не особенно велики, но и конкуренты Lexus не предлагают многого.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Все модели RC поставляются с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, установленным внутри многоуровневой приборной панели.Система управляется ручкой и рядом кнопок на центральной консоли. При оснащении одним из двух дополнительных навигационных пакетов система меняет вращающуюся ручку на тачпад в стиле ноутбука, который неудобно использовать из-за своей неточности. Встроенный Wi-Fi с 4G LTE, интеграция с Apple CarPlay и Amazon Alexa являются стандартными, но вы не можете получить Android Auto.

    Функции безопасности и помощи водителю

    RC не был оценен Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и не получил Top Safety Pick при последнем тестировании Институтом страхования автомобильных дорог. Безопасность (IIHS).В остальном 2021 RC имеет шведский стол стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

    • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартный ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
    • Стандартный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание

      Lexus предоставляет более длительная гарантия на трансмиссию, чем у большинства его конкурентов, но остальная часть покрытия RC является средней. Годовое бесплатное плановое обслуживание — это хорошо, но BMW 4-й серии предлагает три года гарантии.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
      • Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
        Технические характеристики

        ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с задним приводом, с 4 пассажирами, 2-дверное купе

        ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 50 280 долларов США (базовая цена: 48 090 долларов США)

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24 -клапан V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива

        Рабочий объем: 211 куб. дюймов, 3456 куб. см
        Мощность: 306 л.с. при 6400 об / мин
        Крутящий момент: 277 фунт-фут при 4800 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

        РАЗМЕРЫ:
        Колесная база: 107. 5 дюймов
        Длина: 184,8 дюйма
        Ширина: 72,4 дюйма Высота: 54,9 дюйма
        Объем пассажира: 84 куб. Футов
        Объем багажника: 10 куб. Футов
        Снаряженная масса: 3816 фунтов

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
        От нуля до 60 миль / ч: 5,7 с
        От нуля до 100 миль в час: 14,0 с
        От нуля до 130 миль / ч: 25,9 с
        Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,1 с
        Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
        Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.1 сек
        -Миля стоя: 14,2 сек @ 101 миль / ч
        Максимальная скорость (ограничена регулятором): 147 миль / ч
        Торможение, 70-0 миль / ч: 168 футов
        Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г

        ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
        EPA комбинированный / город / шоссе: 22/19/28 миль на галлон
        C / D наблюдали: 20 миль на галлон
        C / D наблюдали 75 миль в час вождение по шоссе: 29 миль на галлон
        C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 500 миль

        Дополнительные функции и характеристики

        2021 Lexus RC350 F Sport First Drive Review: Coupe’d Up

        Lexus RC Полный обзор

        Купе Lexus RC, как и седан Lexus IS, недавно обновленный для 2021 года, существует уже некоторое время, впервые поступив в продажу в 2015 году. и получил серьезную косметическую подтяжку в 2018 году.У него не так много конкурентов. Спортивные роскошные купе в наши дни не так популярны, как высококлассные внедорожники, в результате чего Lexus борется с тремя основными конкурентами: BMW 2 серии, Infiniti Q60 и Audi A5. В этой группе RC — единственный, предлагающий безнаддувный двигатель, и в результате он несколько неуклюже попадает между конкурентами, использующими четырехцилиндровые силовые установки с турбонаддувом, и теми, у кого более мощные двигатели V-6 с турбонаддувом.

        Нам попался в руки пример Lexus RC350 F Sport 2021 среднего уровня, который находится выше RC300 начального уровня и ниже мускулистого RC F.В течение двух недель мы атаковали дороги в каньонах, лазили по горам и проехали по автострадам, чтобы посмотреть, есть ли у RC что-то впечатляющее, когда он приближается к своему закату.

        Естественный аспиратор

        Просмотреть все 58 фото

        Он оснащен двигателем V-6 мощностью 311 л. с., который развивает крутящий момент 280 фунт-фут. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач управляет переключением передач и передает мощность на задние колеса в этом виде, хотя доступен полноприводный вариант. Двигатель отлично звучит, а переключение передач происходит быстро, четко и аккуратно.Это одна из редких атмосферных силовых установок, которые все еще продаются; раскручивать его на полную катушку приятно, и это сопровождается отличным выхлопом.

        Может быть, я привык к решетке радиатора, но Lexus RC все еще выглядит мне крутым все эти годы спустя, даже если я в меньшинстве. На нашу машину была нанесена краска Metallic Infrared, цвет премиум-класса за дополнительные 595 долларов, с дополнительными оранжевыми тормозными суппортами F Sport (300 долларов). На внешней стороне очень мало хрома, всего по одной полосе на каждом боковом зеркале, что должно помочь избежать того, чтобы этот автомобиль выглядел устаревшим на долгие годы.В остальном темный темно-серый цвет окрасит остальную часть автомобиля, придавая ему зрелый, серьезный вид. Люк с электроприводом, который также помогает скрасить черно-серую кабину, добавил еще 1100 долларов к общей сумме.

        На открытой дороге RC350 F Sport выполняет роль GT-lite. Он не такой мощный, как его старший брат, великолепный и способный LC500, но его адаптивная подвеска F Sport отлично справляется с дорожными несовершенствами в нормальном режиме вождения и становится более жесткой для лучшего контроля над телом при установке на Sport S или Sport S +. режим.Хотя педали дроссельной заслонки и тормоза обеспечивают прямое и предсказуемое ощущение, V-6 не совсем обеспечивает достаточное ворчание, чтобы соответствовать его спортивной эстетике.

        Помимо того, что RC не так быстр, как хотелось бы, экономия топлива также не слишком впечатляет. EPA оценивает RC350 F Sport в 20/28 миль на галлон по городу / шоссе. Водители, которые любят сойти с конвейера, могут ожидать, что эти цифры упадут до цифр старой школы маслкаров, если они не будут осторожны. Частично это связано с тем, что этот Lexus весит чуть меньше двух тонн.Так что, несмотря на то, что он маневренный, его вес мешает насосу и драгстрипу.

        Просмотреть все 58 фото

        Преобладающее чувство предсказуемости не позволяет RC350 F Sport дарить истинное удовольствие. Двигатель, хотя и обеспечивает приличную мощность на верхнем пределе диапазона оборотов, не обладает достаточным крутящим моментом, чтобы совершать волнующие взлеты или движения на рампе. В лучшем случае это вызвало у меня ухмылку, когда я с легкостью ехал по сложным дорогам, и вызвало некоторые высказывания удивления, что купе Lexus среднего уровня управляется так хорошо, без каких-либо драматических действий.Он просто соответствует пожеланиям водителя. Для некоторых это все, что они хотят от машины, и я получаю эту привлекательность.

        F-ing Well Equipped

        Наш автомобиль был оснащен небольшим количеством опций, в первую очередь пакетом Lexus Dynamic Handling с динамическим задним рулевым управлением и рулевым управлением с изменяемым передаточным числом (1900 долларов США), что помогло управляемости купе с впечатляющей сбалансированностью. по извилистым дорогам. Рулевое управление кажется прямым, дает хорошую обратную связь и хорошо настроено для навигации по техническим маршрутам.Дифференциал повышенного трения Torsen (390 долларов) также помог улучшить управляемость нашего тестового автомобиля. Он даже ездил на летних шинах, у которых было достаточно сцепления для энергичных прогулок по нашим любимым дорогам.

        Внутренние удобства типичны для Lexus: несколько анахроничный пользовательский интерфейс (частично сохраненный Apple CarPlay / Android Auto), отличные материалы и качество сборки. Кожаные сиденья были удобными в дальних поездках и поддерживающими, когда я воспользовался отличными характеристиками управляемости автомобиля на увлекательных дорогах.Трансмиссионный туннель довольно большой и съедает пространство кабины, и там нет тонны отсеков для хранения, но опять же, это компактное купе, а не луковичный кроссовер, так что это умаление может не быть штрафом для ожидающих покупателей кокпитная кабина. Багажника достаточно для пары путешественников, которые не любят путешествовать налегке.

        Просмотреть все 58 фотографий

        Хорошая сделка или нет

        Другие интересные особенности нашего тестового автомобиля включают трехлучевые светодиодные фары (1160 долларов США), пакет, в который входит автомобильная навигация и аудиопакет Mark Levinson (2725 долларов США). и пакет датчиков системы помощи при парковке (500 долларов США).В целом, наша модель, которую мы тестировали, почти на 10 000 долларов больше, чем стартовая цена в 50 645 долларов на испытательный автомобиль RWD RC350 F Sport, который превысил 60 000 долларов. Его характеристики находятся между уровнями отделки салона и двигателями его конкурентов, но его стартовая цена больше соответствует более мощным автомобилям, таким как Audi S5, которая начинается с 53 545 долларов и имеет более мощный двигатель V-6 с турбонаддувом.

        RC350 F Sport доставляет удовольствие от вождения, не предлагая принципиально нового ускорения или скорости. Он удобен как физически, так и по манере исполнения.Тем, кто ищет больше азарта, стоит выбрать полноценный RC F. Однако, если вам нужен надежный и роскошный транспорт, который по-прежнему может доставить удовольствие от вождения, когда есть интересные дороги для изучения, стоит подумать о RC350 F Sport.

        2020 Lexus RC350 F Sport Pros

        • Четкий, яркий кузов
        • Хорошо сделанный и роскошный интерьер
        • Улучшения производительности, которые добавляют впечатляющие возможности

        2020 Lexus RC350 F Sport Cons

        Выглядит хорошо! Подробнее?

        • Не так быстро, как хотелось бы
        • Низкая экономия топлива
        • Устаревшая информационно-развлекательная система и некачественная гусеница
        2021 Lexus RC350 F Sport
        БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 50 645
        ВИД Передний двигатель, задний привод, 4-проходное, 2-дверное купе
        ДВИГАТЕЛЬ 3. 5 л / 311 л.с. / 280 фунт-фут, DOHC, 24 клапана, V-6
        ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
        МАССА ТРЕНИРОВКИ 3750 фунтов (производственная мощность)
        КОЛЕСНАЯ БАЗА 107,5 дюйм
        Д x Ш x В185,0 x 72,4 x 54,9 дюйма
        0-60 миль / ч 5,8 сек (по истечении срока)
        EPA ТОПЛИВО ECON 20/28/23 миль на галлон
        ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 169/120 кВт-ч / 100 миль
        ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ147 фунтов на милю
        В ПРОДАЖЕ Сейчас

        Показать все

        Lexus RC 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

        Что за автомобиль представляет собой Lexus RC 2021 года? С чем это сравнивать?

        Lexus RC 2021 года — спортивное купе с двумя вариантами трансмиссии: задний или полный привод. Этот сегмент с каждым годом становится все более тонким, но остальные конкуренты варьируются от Audi A5 до Ford Mustang.

        Lexus RC 2021 года — хорошая машина?

        Проверка продолжается ниже

        Хорошее спортивное купе с хорошими стандартными характеристиками и хорошей производительностью, но достаточно ли оно хорошего? Его тяжелый вес тянет его вниз. Он получил хороший рейтинг TCC — 6.0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

        Что нового в Lexus RC 2021 года?

        Lexus добавил мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и боковые зеркала с подогревом в качестве стандартного оборудования, а также представил ограниченную серию Black Line Special Edition на основе класса F Sport.

        Пройдя мимо дерзкой и загруженной передней части, Lexus RC 2021 года поражает красивым профилем, который особенно подчеркивается в RC F Sport и RC F. Топовая модель RC F подчеркивает мускулистый вид спортивного купе с большими 19-дюймовыми колесами BBS. а также боковые воздушные завесы и вентиляционное отверстие в капоте, чтобы охладить большой V-8.

        V-8 мощностью 472 л.с. — один из трех вариантов двигателя и двух трансмиссий для заднеприводного купе, доступного в полноприводном исполнении. Турбо-4 мощностью 241 л.с. находится в базовой модели, но мы бы подтолкнули покупателей к V-6 мощностью 311 л.с. и адаптивной подвеске в моделях F Sport, которые снижают жесткость при повседневной вождении, но укрепляют ее при более сложных входы.RC 350 F Sport немного дороже и лишь немного менее эффективен: с 1 до 23 миль на галлон вместе взятых, по сравнению с RC 300.

        Технически четырехместный Lexus RC лучше всего подходит для двоих, и эти задние сиденья лучше всего сложить, чтобы увеличить скудные 10,4 кубических футов грузового пространства в багажнике. Но Lexus украшает RC такими качественными деталями, как обивка из синтетической кожи, деревянная отделка и множество кнопок и переключателей для информационно-развлекательной системы и управления климатом.

        Хорошее стандартное оборудование безопасности, такое как автоматическое экстренное торможение и мониторы слепых зон, компенсирует узкий боковой и задний обзор, а RC хорошо показал себя в краш-тестах, проведенных IIHS.

        Сколько стоит Lexus RC 2021 года?

        За 43 245 долларов Lexus оснащает 2021 RC передними сиденьями с электроприводом, 7-дюймовым дисплеем, совместимым со смартфонами, хорошей гарантией и проигрывателем компакт-дисков. Модель с характеристиками RC F и ее двигатель V-8 стоят 68 450 долларов, но Lexus предлагает версию Track-Star стоимостью чуть менее 100 000 долларов.

        Где производится Lexus RC 2021 года?

        В Японии.

        2021 Lexus RC 350 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

        «Одного взгляда на Lexus RC 2021 года достаточно, чтобы разогнать двигатель до захватывающего двухполосного тест-драйва» — Каранддрайвер

        Lexus RC 350 — это воплощение стиля с содержанием и, прежде всего, с чувством надежности благодаря своим корням. Он приводится в движение безнаддувным двигателем V6 объемом 3,5 л, который развивает мощность 311 л.с. и крутящий момент 280 фунт-фут. Мощность двигателя ограничивается 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль предлагается по цене 45 150 долларов США с задним приводом в стандартной комплектации, а полный привод можно приобрести за 2165 долларов США, в результате чего цена составит 47 315 ​​долларов США за полный привод.

        Внутри Lexus RC 350 2021 предлагает абсолютный комфорт и роскошь, однако задний ряд сидений может показаться немного тесноватым. Обладая статусом одного из самых экономичных автомобилей класса люкс, он вызывает конкуренцию со стороны Audi S5 Coupe, BMW 4-Series и Infiniti Q60.

        2021 Lexus RC 350 Coupe, вид сбоку

        2021 Lexus RC 350 Цены и характеристики

        8.0 / 10

        «Его кузов помогает ему выглядеть неотъемлемой частью, но RC требует большей мощности и более четкой управляемости, чтобы стать настоящим соперником среди спортивных купе». — Автомобиль и водитель

        Как и любой люксовый бренд, Lexus RC 350 2021 предлагается в единой автономной отделке, которая включает в себя все, что может предложить автомобиль с точки зрения функций, функциональности и производительности.Базовая комплектация по цене 45 150 долларов за задний привод — надежный конь, который не подведет вас в любой момент. Если вам нужен полный привод, будьте готовы выложить еще 2165 долларов по цене 47 315 ​​долларов.

        Всего у Lexus RC 350 2021 года есть четыре платных пакета, которые вы можете выбрать. Пакеты: Navigation, Navigation / Mark Levinson Premium Audio Package, Premium Package и All-Weather Package. Как и все автомобили Lexus, модель F-Sport, ориентированная на производительность, также будет представлена ​​позже, чего будет достаточно, чтобы удовлетворить вашу головную боль.

        Модели

        Лексус RC 350

        Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD)

        45 150 долл. США

        Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)

        $ 47 315 ​​

        Ключевые особенности

        18-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами

        Bi-LED фары и задние фонари LED с ДХО

        Drive Mode Select Подрулевые лепестковые переключатели

        SmartAccess с кнопкой Start / Stop

        Двухзонный климат-контроль с внутренними воздушными фильтрами, датчиком смога и автоматическим режимом рециркуляции

        Перфорированная внутренняя отделка Nuluxe

        Сиденье водителя с электроприводом и подогревом в 10 направлениях (включая поясницу)

        Пассажирское сиденье с электроприводом и подогревом в 8 направлениях

        Аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками, HD Radio, SiriusXM, Apple CarPlay и Bluetooth

        Мультимедийная система Lexus с 7-дюймовым цветным мультимедийным дисплеем и функцией Scout GPS Link с MapStream и TurnStream

        Также читайте:

        Lexus RC 350 Coupe 2021

        2021 Lexus RC 350 Рекомендации по покупке

        Хотя Lexus RC 350 — достойный автомобиль как есть, мы рекомендуем вам получить модель AWD и добавить пакет Navigation / Mark Levinson Premium Audio и Premium. Пакет, так как они добавят к поездке множество функций и технологий безопасности и сделают его одним полным и всеобъемлющим пакетом.

        2021 Lexus RC 350 Двигатель и рабочие характеристики

        7,7 / 10

        «Это одна из редких безнаддувных силовых установок, которые все еще продаются; доводить ее до максимума доставляет удовольствие, и это сопровождается отличным выхлопом». -Motortrend

        Под капотом Lexus RC 350 оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который выдает приличные 311 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента, даже RC 300 получает такую ​​же трансмиссию, хотя разница в цене составляет примерно 3000 долларов.В качестве трансмиссии можно выбрать 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с прямым переключением, которая может с радостью использовать всю мощность трансмиссии. Двигатель способен разогнаться до отметки 60 миль в час всего за 5,8 секунды.

        Двигатель купе Lexus RC 350 2021 года

        В зависимости от вашего выбора мощность может передаваться либо на задние колеса, либо на все колеса. Вы получаете три режима вождения: нормальный, спортивный и новый режим снега, чтобы с комфортом путешествовать по скользким дням. Lexus RC 350 2021 года обеспечивает комфортную езду с высокой мощностью.Рулевое управление также обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

        Модели

        2021 Lexus RC 350 AWD

        2021 Infiniti Q60

        2021 Audi S5 Quattro

        2021 BMW 4-й серии xDrive

        Рекоменд. Цена

        $ 47 315 ​​

        $ 41 650

        52 500 долл. США

        47 600 долл. США

        Двигатель

        3.5 л V6

        3.0L Twin-Turbo V6

        3,0 л V6 с турбонаддувом

        2.0L Turbo Рядный-4

        Трансмиссия

        полный привод

        полный привод / задний привод

        полный привод

        полный привод

        Трансмиссия

        8 АКПП

        7 АКПП

        8 АКПП

        8 АКПП

        Мощность (л. с. при об / мин)

        311 л.с. при 6600 об / мин

        300 л.с. при 6400 об / мин

        349 л.с. при 5400 об / мин

        255 л.с. при 5200 об / мин

        Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)

        280 фунт-фут при 4800 об / мин

        295 фунт-фут при 1600 об / мин

        369 фунт-фут при 1370 об / мин

        		 9002 294 фунт-фут при 1450 об / мин

        0-60 миль / ч (секунды)

        5.8 сек

        5,4 с

        4,3 с

        5,3 с

        Quarter Mile (секунды)

        14,2 с

        13,3 с

        12,9 с

        14.2 секунды

        Максимальная скорость (миль / ч)

        168 МИЛЬ / Ч

        155 МИЛЬ / Ч

        155 МИЛЬ / Ч

        149 МИЛЬ / Ч

        60-0 MPH (фут)

        115 футов

        163 футов

        108 футов

        162 футов

        В отличие от конкурентов, впечатлений от вождения не хватает. Lexus RC 350 2021 года не заядлый энтузиаст, в отличие от своих конкурентов, однако он предлагает неплохие характеристики. Audi S5 с меньшим двигателем с турбонаддувом занимает первое место, а Lexus RC 350 — последнее. Infiniti Q60 занимает второе место, а BMW 4-Series уступает второе место на долю секунды.

        Также читайте:

        2021 Lexus RC 350 Fuel Economy

        8.0 / 10

        Стремясь к роскоши и динамике, японцы также пытались следить за экономией топлива, однако в этом отношении у них ничего не вышло.Lexus RC 350 предлагает 19 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 21 миль на галлон вместе взятых. Средний размер топливного бака составляет 17,4 галлона, поэтому его общий запас хода составляет в среднем 366 миль.

        Модель

        2021 Lexus RC 350 AWD

        2021 Infiniti Q60

        2021 Audi S5 Quattro

        2021 BMW 4-й серии xDrive

        MPG (Город)

        19

        19

        20

        24

        MPG (шоссе)

        26

        27

        28

        33

        MPG (в сочетании)

        21

        22

        23

        27

        Запас топлива

        17. 4 галлона

        20 галлонов

        15,3 галлона

        15,3 галлона

        Диапазон (город / шоссе / комбинированный)

        311/452/366 миль

        380/560/440 миль

        306/428/352 миль

        374/515/444 миль

        По сравнению с другими BMW 4-й серии явно сияет благодаря усовершенствованному двигателю меньшего размера.Единственное предостережение — у него меньший топливный бак по сравнению с остальными. Audi S5 Quattro занимает второе место после Beemer, Infiniti Q60 2021 года занимает третье место, оставив позади Lexus RC 350 2021 года.

        Информационный кластер Lexus RC 350 2021 года

        Audi S5 занимает второе место и страдает той же проблемой меньшего топливного бака. Infiniti Q60 занимает третье место и, благодаря большому топливному баку, также предлагает лучший запас хода. Что касается диапазона, Infiniti Q60 2021 года превосходит Audi S5 Quattro. Даже Lexus опережает Audi с точки зрения общего запаса хода, все из-за большего топливного бака.

        Также читайте:

        2021 Lexus RC 350 Интерьер

        7.0 / 10

        «Хорошо сделанный интерьер RC стильный, удобный и просторный, но только для пассажиров на передних сиденьях». — Caranddriver

        Интерьер Lexus RC 350 2021 года выглядит очень шикарно и красиво. Сиденья обтянуты кожей, а черная крыша имеет контрастные цветные вставки на двери и по линиям приборной панели.Качество кажется очень премиальным, как и ожидалось от Lexus.

        2021 Lexus RC 350 Coupe передние сиденья

        Передние сиденья с подогревом, просторные и уютные, с сиденьями с регулировкой мощности, удобны, имеют достаточно места для перемещения и обеспечивают очень приличный обзор для водителя. Чего нельзя сказать о задних сиденьях, поскольку они тесноваты и подходят в лучшем случае только для детей.

        Модель

        2021 Lexus RC 350 AWD

        2021 Infiniti Q60

        2021 Audi S5 Quattro

        2021 BMW 4-й серии xDrive

        Вместимость

        4

        4

        4

        4

        Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

        39/54. 7 / 45,4

        37,4 / 54,6 / 43,1

        37 / 55,3 / 41,3

        		 38,0 / 55,1 / 41,8

        Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

        34,8 / 50,8 / 27,3

        34,5 / 52 / 32,4

        36,1 / 51,2 / 33,1

        		 35.2 / 51,0 / 34,5
        Грузовое пространство (кубические футы) 10,4 8,7 10,9 12

        Кроме того, RC 350 предлагает много места, например, вместительные дверные карманы, подстаканники и место для хранения вещей в подлокотнике. Он также предлагает 10,4 кубических фута грузового пространства, чего примерно достаточно, чтобы нести месячные хозяйственные принадлежности, если вы действительно используете его для этой цели. Стандартные функции информационно-развлекательной системы, которые вы можете найти в Lexus RC 350 2021 года, следующие:

        • HD Радио
        • Спутниковое радио с трафиком в реальном времени
        • Apple CarPlay
        • Навигационная система
        • 10 динамиков с выходной мощностью 256 Вт
        • AM / FM стерео
        • Регулировка громкости, чувствительная к скорости
        • Подключение AUX и USB

        Система довольно проста, но вы можете обновить ее до 10. 3-дюймовая навигационная система со звуковой системой Mark Levinson за дополнительные 2800 долларов.

        Также читайте:

        2021 Lexus RC 350 Внешний вид

        9.0 / 10

        «Этот роскошный двухдверный автомобиль показывает свой возраст, но он по-прежнему полезен для людей, которые любят водить машину». -Motortrend

        В последние годы Lexus позаботился о том, чтобы ее автомобили выглядели впечатляюще. RC 350 ничем не отличается. Большая черненая решетка радиатора вместе с изящными светодиодными фарами.

        2021 Lexus RC 350 Coupe вид сбоку

        Покатая линия крыши, переходящая в дальний конец задней части, придает ему очень спортивный вид и гарантирует, что его присутствие ощущается везде, где бы он ни находился. Кажется, что Lexus всегда получает правильный внешний вид.

        Модель

        2021 Lexus RC 350 AWD

        2021 Infiniti Q60

        2021 Audi S5 Quattro

        2021 BMW 4-й серии xDrive

        Снаряженная масса

        3891 фунтов

        4020 фунтов

        3858 фунтов

        3578 фунтов

        Длина

        185 ”

        184. 4 ”

        184,7 «

        187.9 ”

        Ширина

        72,4 ”

        72,8 ”

        72,9 «

        72.9 ”

        Высота

        55.1 ”

        54.9 ”

        54,0 «

        54,6 «

        Дорожный просвет

        5,3 ”

        4,9 «

        4,6 «

        5,0 «

        Колесная база

        107.5 ”

        112,2 ”

        108,8 ”

        112,2 «

        Когда вы двигаетесь назад, современные задние фонари с двойным выхлопом придают автомобилю внешний вид, очень вдохновленный Lexus LFA. При этом по сравнению с остальными RC 350 имеет сопоставимый вес, а Infiniti Q60 — самый тяжелый. Lexus RC 350 также является самым длинным и самым высоким из всех.

        Также читайте:

        2021 Lexus RC 350 Безопасность

        7.0 / 10

        Lexus RC 350 — один из лучших в своем классе, и, учитывая фактор надежности, он внимательно следит за безопасностью пассажиров. Как и его основатель, Toyota, Lexus RC 350 поставляется с тщательно продуманным набором средств безопасности, который включает в себя большинство функций, которые вам также могут понадобиться при длительном использовании.

        NHTSA не тестировала Lexus RC 350, но IIHS присвоила ему общую оценку «Хорошо», которая является лучшей, которую они предлагают для любого автомобиля.Так что можете не сомневаться, что каждая поездка будет безопасной. Функции безопасности Lexus RC 350 2021 года включают:

        • Зеркала со встроенным поворотником
        • Противобуксовочная система
        • Фары с автоматическим регулированием угла наклона
        • Предупреждение о выезде с полосы движения
        • Ассистент удержания полосы движения

        Также читайте:

        2021 Lexus RC 350 Competition

        7. 0 / 10

        2021 Lexus RC 350 против Infiniti Q60

        Infiniti Q60 родом с той же территории, что и Lexus, Япония.Оба автомобиля довольно надежны, однако Infiniti Q60 мягок и маломощен по сравнению с Lexus. Он больше склоняется к «испытанному и проверенному» безопасному подходу и не особо возбуждает. А при цене выше RC 350 корпус Q60 становится только слабее.

        Infiniti Q60 2021 года

        2021 Lexus RC 350 против Audi S5 Quattro

        У крупнейшего немецкого автопроизводителя Audi Audi S5 Coupe конкурирует с Lexus RC 350.И когда они сталкиваются друг с другом, Lexus кусает пыль. S5 также выглядит довольно аккуратно и стильно, с гораздо более высокой ценой в качестве единственного минуса. Однако, если вы готовы платить, вы точно не пожалеете.

        Audi S5 Quattro 2021 года

        2021 Lexus RC 350 против BMW 4-й серии

        Аутсайдером арены является BMW 4-й серии. Купе имеет приличную мощность, достаточно просторное и имеет отличную топливную экономичность, но кроме этого ему нечего предложить. Дизайн для модели 2021 года либо удачный, либо неудачный, в зависимости от вашего вкуса, а остальное довольно средненькое. С ценой, аналогичной Lexus, единственным преимуществом 4-й серии является превосходная система помощи водителю и признак того, что это Bimmer.

        BMW 4 серии 2021 года

        2021 Lexus RC 350 Окончательный вердикт

        8,2 / 10

        Если вы ищете визуально привлекательный и несомненно надежный автомобиль, то Lexus RC 350 будет отличным выбором.Он не взлетает до небес с точки зрения производительности, но предлагает все элементы роскоши, технологий, класса и стиля для своей ценовой категории.

        Также читают:

        2021 Lexus RC 350 Часто задаваемые вопросы

        Что движет Lexus RC 350 2021 года?

        Lexus RC350 2021 года оснащен двигателем V6 объемом 3,5 л.

        Сколько стоит Lexus RC 350 2021 года?

        Lexus RC 350 стоит 45 150 долларов за задний привод и 47 315 ​​долларов за полный привод.

        Как действует гарантия на Lexus RC 350 2021 года?

        Lexus RC 350 2021 года включает следующее гарантийное предложение:

        • Базовая гарантия составляет 4 года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
        • Гарантия на трансмиссию составляет 6 лет или 70 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
        • Гарантия на коррозионную перфорацию также составляет 72 месяца или 6 лет, независимо от пробега.
        • Гарантия на сервисные детали Lexus действует в течение 12 месяцев, то есть 1 год, независимо от пробега, с даты установки детали (ей) на автомобиль.

        Сколько мощности вырабатывает Lexus RC 350 2021 года?

        Lexus RC 350 2021 года развивает 311 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента для версии с полным приводом.

        Какова максимальная скорость Lexus RC 350 2021 года?

        Lexus RC 350 2021 года развивает максимальную скорость 168 миль в час.

        Новые автомобили Lexus на продажу в Окснарде, Калифорния.

        Новые автомобили Lexus на продажу в Окснарде, Калифорния.

        Сохраненные автомобили

        СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

        У вас нет сохраненных машин!

        Ищите эту ссылку в избранном: