Lexus is 250 f sport цена: Lexus IS 250 › Цена и комплектации 2021

Lexus IS 250 F Sport. Ретро-новатор

Итак, в прошлом номере мы испытывали «ай-эску» в качестве автомобиля для ледовых «покатушек» в Мячково, и тот на удивление
неплохо себя в этой роли зарекомендовал. Но кольцевые утехи дело нечастое и скорее праздничное. Поэтому нас не меньше волновал другой вопрос — легко ли даются «Лексусу» трудовые будни?

Иван Соколов

Lexus IS 250 F Sport. Цена: 2 192 000 р. В продаже: с 2013 г.

К большинству автомобилей марки Lexus и их тойотовским «первообразным» я отношусь нейтрально. «Надежно, качественно, комфортно» — так бы я выразил суть моделей Toyota, «дороже, элегантнее и комфортнее» — добавил бы про Lexus. Но среди великого ассортимента линейных гамм этих марок к некоторым из них у меня особое, трепетное расположение. Если из выпускающихся на данный момент «Тойот» моими любимчиками являлись обретшая вторую жизнь «семидесятка» и честнейшее спорт-купе GT86, то фаворитом «Лексуса» для меня определенно стал именно IS 250. С «джиперской мечтой» TLC 70 все понятно: близкий по соотношению надежности, выносливости и проходимости автомобиль на свете, пожалуй, сложно найти. А вот между GT86 и героем нашего теста есть нечто общее: оба разделяют воскресшую тойотовскую идеологию Fun to drive. Как бы ни был нужен технологический автомобильный прогресс, время от времени страсть как хочется чего-то честного, «железного» и безэлектронного. Такого, что можно было найти в первых поколения Toyota Chaser, Celica, Supra, Mark, Altezza… И прежнюю «аналоговость», как ни странно, я смог отыскать в космическом «ай-эсе», чей облик до сих пор приводит окружающих в легкое замешательство.

Как оказалось, у «Лексуса» вполне удобный багажник емкостью 480 л

Хотя, что уж скрывать, «притерся» я к 250-му далеко не сразу. Если дизайн кузова мне сразу полюбился, еще с показа концепта Lexus LF-CC в 2012 году, то архитектура интерьера заставила пересматривать свои привычки. Но, смею вас уверить, привыкнуть можно почти к любым, даже самым антигуманным компоновочным странностям — это вопрос времени. И вот, не прошло и трех дней, как сенсорное управление температурой климат-контроля стало больше забавлять, чем раздражать, а орудовать критикуемым каждым вторым автожурналистом джойстиком мультимедийной системы стало проще, чем компьютерной мышкой. И даже крайне непривычная глазу многоуровневая передняя панель перестала вводить в смятение. Но даже если процесс привыкания подзатянулся, все разногласия с японскими дизайнерами интерьера растворяются, стоит только плюхнуться за руль. Именно «плюхнуться», ибо процесс посадки-высадки в лежащие практически на асфальте кресла придется по душе только ловким и смелым. Но если уж попал в салон, покидать его объятия по своей воле ну совсем не хочется, особенно если это версия F-Sport. Теснота черного салона не вызывает приступов клаустрофобии, а скорее обволакивает, создавая чувство уюта, защищенности и единства с автомобилем. Помимо плотного ковша с превосходным профилем и боковой поддержкой, тактильных ощущений добавляют кожаный руль, хваткий рычаг АКП и удобное расположение дверного подлокотника и центрального тоннеля. На задних местах — похожие ощущения. Разве что пассажирам ростом выше среднего будет не хватать свободного места над головой: его ограниченный запас быстро исчезает, стоит водителю проехать «лежачий полицейский» быстрее обычного.

Чтобы полностью отключить противобуксовочную, систему, нужно удерживать кнопку TRC off более пяти секунд

Но столь бытовые функции, как перевозка пассажиров или скарба (то, что у «Лексуса» есть довольно удобный багажник и раскладывающиеся спинки задних сидений, я узнал в самый последний момент), — волнуют в последнюю очередь.

Первостепенное здесь — наличие классного шасси и удачной связки мотор-АКП. Старая добрая 2,5-литровая «шестерка» хоть и не отличается заботой об экономии топлива, зато имеет вменяемую тягу в широком диапазоне оборотов и отличный низкий тембр голоса: впускной коллектор соединен с салоном с помощью некой «слуховой трубы». Разгон, конечно, не ураганный, но каждое ускорение — в радость. Советую это ценить: захватывающие рынок трехцилиндровые моторчики таким баритоном похвастать точно не смогут. Хорош и автомат: скорострельности DSG здесь, конечно, нет, но и задумчивым его точно не назовешь. А в московском трафике АКП и вовсе как рыба в воде. Из трех режимов, как ни странно, удобнее всего оказался Sport — реакции на педаль газа наиболее четкие и линейные, что позволяет быстро лавировать по потоку. А ходовая здесь, пожалуй, даже «с запасом»: помимо заводских 208 л. с. шасси с легкостью переварит еще минимум полтинник. Прозрачная связь с мотором, отличная развесовка, острое и насыщенное рулевое, плотная подвеска вкупе с жестким кузовом — все это вместе превращает IS в один из самых сбалансированных по драйверской части автомобилей в классе.

11,2 л на 100 км — достойный показатель для спортседана

В общем, всем хорош «Лексус», но при условии, что живете вы в городе или в недалеком пригороде: если зимой опытному драйверу игривое поведение будет только в радость, то новичка может и напугать. Также классическая «заднеприводность» проявится при первом же съезде с асфальта. Первый раз я не мог заехать на автомойку, а второй — развернуться на загородной трассе. И в обоих случаях ситуации были до смешного безобидные: противобуксовочная система подтормаживает колеса и глушит мотор. Ты давишь на газ, а колеса стоят на месте. В таких случаях cпасает кратковременное нажатие на кнопку TRC off, разрешая побуксовать, но совсем немного: после 40–50 км/ч система снова активируется. Поэтому если предстоит долгий снежный путь, TRC лучше отключить полностью. И вот с этим вышел казус. Удерживаю кнопку — никакой реакции. Вспомнил, что на некоторых «Тойотах» и «Лексусах» устанавливались не отключаемые полностью системы стабилизации. Полазив на форуме, нашел классическую схему деактивации ESP: после девяти операций с ручником (в нашем случае с «ножником») и педалью тормоза система все-таки отключилась. Но оказалось все куда проще: клавишу нужно было всего-навсего очень долго держать нажатой. Ну а после можно «дрифтить». Удовольствие при этом гарантировано — это мы уже в прошлый раз выяснили.

Салон необычен, но после привыкания покидать его не хочется — посадка за рулем одна из лучших в классе

Хочу получать самые интересные статьи

Lexus IS седан 2.5, АКПП, IS 250 F-Sport технические характеристики — CARobka.ru

Lexus IS: цена Лексус IS, технические характеристики Лексус IS, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Lexus IS

Lexus IS, 2013 г

Машину приобрел совсем недавно. Пока выше 3000 оборотов стараюсь не крутить, пока не обкатаю. Коробку в спорт тоже не переключал, пока все обходится, благодаря хорошим тормозам. Все, что могу сказать про динамику Lexus IS это то, что на «низах» машина ведет себя спокойно, какой то ураганной динамики не заметно, разгоняется уверенно, но немного через «не хочу» и с небольшой задержкой. Ну, оно и понятно, двигатель атмосферный, а значит, крутящий момент начнет везти машину наверно в районе 4000 оборотов. Несмотря на это рад, что взял «атмо», в первую очередь за надежность — машину надолго купил и хочу обойтись без лишних визитов в сервис, особенно после гарантии. На дороге новый Lexus IS великолепен. Сегодня ехал 160, а ощущение как будто 90, руль двумя пальцами держал. На «Хендай» при 120 от руля меня было клещами не оторвать. Полосу держит Lexus IS великолепно, как на рельсах, в поворотах просто впивается в асфальт. В общем, пиар этой модели в СМИ насчет свержения баварцев с пьедестала на этот раз оказался не мыльным пузырем, а довольно близким к реальности. Тормоза тоже хороши.

Интерьер и экстерьер у Lexus IS великолепны, все конкуренты отдыхают. У меня комплектация «комфорт». И уже в ней я получил великолепные сидения, сев в которые не хочется вылезать. Дальняя дорога совершенно не утомляет, боковая поддержка отрабатывает на 100%, спина расслабляется, не затекает в многочасовых пробках. Ни у кого из конкурентов нет ничего подобного без доплат. Общее качество материалов очень хорошее. Ну и теперь о «ложке дёгтя». Для меня их оказалось две. Во-первых, мне очень не нравится руль. Отчасти это потому, что я 2 года катал «восьмой Цивик», на котором стоит самый великолепный руль из всех, что мне доводилось держать в руках. Но на новом Lexus IS руль стал страшнее, чем был даже на прошлом поколении. Такое ощущение, что полностью спроектировав великолепный дизайн машины, инженеры «Лексуса» шутки ради решили отдать подряд на дизайн и сборку руля какой-нибудь китайской конторе. Я раньше писал, что дешевого пластика в машине нет, и не отказываюсь от этих слов. На ощупь все отлично, но визуально огромный кусок пластика клаксона выглядит очень ущербно на фоне кожаного обода. Но хуже того то, что руль собран вообще как-то коряво и детали подогнаны плохо. Ну а вторая неприятность в мягком черном пластике на центральном тоннеле – на нем уже появились царапины, хотя первую неделю я с машины пылинки сдуваю.

   Достоинства: великолепный экстерьер. Комфорт. Шумоизоляция. Управляемость.

   Недостатки: не очень удобный руль. Царапающийся пластик на торпедо.

  Владимир, Москва

Lexus IS, 2013 г

Хочу представить вам новый Lexus IS в комплектации F-Sport Executive. И так, начну делиться впечатлениями: Внешний вид, он меня сводит с ума. Динамика автомобиля оказалась лучше, чем я ожидал. До этого были БМВ с моторами 3.0,2.5 и «Камри» 3.5, сравниваю с ними. Конечно «Камри» едет намного бодрей, но я и этим вполне доволен. Управление — ну, здесь вообще полный восторг. Подвеска F-sport отрабатывает очень хорошо, что на поворотах, что на неровностях и стыках, опять же очень похожа на немецкого брата с М-пакетом. Руль у Lexus IS очень информативный и с набором скорости становится еще острее, плюс не особо легкий, как на многих японских автомобилях. АКПП — сначала я думал, что какая-то она задумчивая, но стоило перевести селектор из режима ECO в Sport, как тут же машина ожила. Дурные мысли тут же развеялись. Выхлоп звучит божественно, после 3,5 тыс. оборотов, для V6 это большая редкость. Интерьер — тут все в ногу со временем. Особенно понравилась приборка в стиле LFA и качество отделки. Сиденья Lexus IS с увеличенной боковой поддержкой держат в поворотах великолепно, а отсутствие кожи дополняет чувство комфорта, ну не переношу я кожаный салон — алькантара или комбинированный ткань-кожа, то, что мне по душе. Шумоизоляция в стиле «Лексуса», тихо и комфортно, «сверчков» пока не обнаружено.

   Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Подвеска. Дизайн.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Евгений, Москва

Lexus IS, 2015 г

У меня версия F-Sport. Из плюсов — это, конечно же, экстерьер и интерьер. Взгляд хищника. И, конечно же, надежность Lexus. Атмосферный мотор. Ломаться, как говориться, не чему. Очень нравится звук мотора при больших оборотах, колонка срабатывает и звук становится спортивный. Очень приятная опция. Еще в плюс отнесу то, что салон инновационный, сенсорные переключатели климата, электронный спидометр, раздвигающийся. Из минусов, очень низкий, часто «глючит» мультимедиа, как не в одном авто. Очень жесткий, за счет этого нет комфорта, постоянно как на табуретке и очень мало места в салоне.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Внешний вид.

   Недостатки: подвеска. Комфорт. Вместительность салона. Мультимедиа.

  Дмитрий, Москва

Lexus IS, 2016 г

Опыт владения Lexus IS250 f-sport. Начну с плюсов. Внешний вид. Ласточка. Красавица. Комплектация F-Sport. И это не только дерзкий внешний вид и 18 разнопрофильные шины, но и измененные настройки подвески. Рулевое колесо в режиме «Спорт» наливается тяжестью, педаль акселератора становится резкой, рычание двигателя наполняет салон. Хотя не обольщайтесь, ибо рычит фирменная новинка под названием Simposer и имитирует через колонки рык двигателя V8, но все равно это прикольно. Музыка Levinson с 14 колонками, hi-fi музыка любого формата, в любое время у тебя в машине. Мягкость хода, это вещь относительная, на мой взгляд, золотая середина. Шумоизоляция Лексус ни для кого не секрет уже давно. Городская машина, с нужными размерами. Паркуюсь на Lexus IS там, где LC200 или 570 даже рядом не встанут. В условиях мегаполиса крайне важный плюс. Кожа салона клюквенного цвета просто шикарна. Никаких трещин или проседаний, вмятин. LFA спидометр, к которому наверное нужно привыкнуть сначала, но когда это случится, то все аналоговые варианты кажутся 18 веком. Фары светодиодные, светят четко, ярко. К сожалению, не адаптивные.

Идеальных машин не бывает, поэтому в своем Lexus IS я тоже вижу минусы. К низкому клиренсу нужно привыкнуть, до сих пор от бордюров держусь подальше, но это ни в коем случае не посаженная Приора или другой Лада-седан. Двигатель 2, 5 литра, V6. Хочу посмотреть в глаза японскому камикадзе, который решил в эту крутую по ходовым качествам машину затолкать 208-сильный двигатель. Машина не овощ, но не для прыжка, не хищник. Что я только не думал сделать с ее двигателем, где только не был и что не читал. Это «атмосферник» от Lexus, все разводят руками. В разгоне с 60 до 120-130 набирает очень резво. Но все в этой машине говорит о скорости, ее лично мне не хватает. Расход топлива меня удивляет, заправляю 95/98, расход в городе зимой вырос до 16,7 литра на сотню и, кажется он реальный. Замеров не делаю, двигаюсь мало, полного бака хватает на 2 недели, но все же.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Рустам, Уфа

Lexus IS, 2017 г

До покупки Lexus IS ездил на Honda civic 4D МТ (машина достойная). Причины для замены авто были следующими. Хотел новый авто с более мощным мотором, с автоматом. За 4 года механика изрядно надоела. И начались поиски. Посмотрел, прошел тест драйв и понял это, то, что мне по душе. Единственно смущал задний привод, но к нему быстро привыкаешь, и электроника на асфальте все недостатки сглаживает, оставляя только преимущества данного привода. Брал комплектацию «Комфорт», меня она вполне устраивала, все, что необходимо для меня там есть. Теперь вкратце об основных аспектах эксплуатации Lexus IS. Двигатель — надежный и древний V6 с хорошей тягой на всем диапазоне и приятным звуком выше 2500 об. Правда, плата за баритон — расход топлива. АКПП- 6 ступенчатый автомат с секвентальным переключением передач. Работает плавно, но при необходимости сразу скидывает 2-3 передачи вниз для рывка. В режиме «Эко» стремится к 6 передачи. Привод — задние колеса, летом ездить одно удовольствие, управляемость отличная. Зимой картина меняется, приходится ездить очень аккуратно, Кстати режим «Snow» очень полезен. С ним Lexus IS на порядок послушнее. Подвеска собранная, крены на поворотах минимальны. Салон качественный, шумка на уровне, багажник 480 л. Сзади пассажирам тоже место достаточно, только 2, третьему из-за центрального тоннеля делать там нечего. Расход топлива. Город — 12-15л. Трасса 7-8. то- 10000 обошлось около 17000 р. За первый год износ колодок составил менее 10%, сам удивился. В целом одни плюсы по авто, но отмечу всё же некоторые моменты. Передний бампер, играет роль ковша, т.к. ниже всего остального расположен, парковаться к бордюрам только задом. Также не очень удобная посадка-высадка из авто.

   Достоинства: внешность. Надежность. Ходовые качества.

   Недостатки: неудобная посада и высадка. Низкий бампер.

  Денис, Нефтеюганск

фото рестайлинга, цена, технические характеристики, отзывы

Лексус Ис 2021 года зарекомендовал себя, как хорошо укомплектованный среднеразмерный заднеприводный седан. Из соперников для Lexus IS 2022 на мировой арене будут европейские автомобили типа Mercedes-Benz C-klasse и BMW 3-series. Они чертовски популярны в Старом свете, а второй даже приобрел статус культового.

Содержание

1. Современное воплощение модели
2. Возраст имеет место быть
3. Новое сердце авто
4. Ходовые параметры автомобиля
5. Мнения опытных владельцев
6. Выводы и последние новости

Но на североамериканском рынке, да и на отечественных просторах есть еще один очень сильный игрок, способный на равных конкурировать с ними. Как по уровню престижности, или статусу, так и по цене. Это Лексус is 2021 2022.

Начало продаж самого первого поколения Лексус Ис пришлось на далекий 1998-год. Тогда на североамериканском рынке было презентовано первое поколение машины под названием Lexus IS200. По сути это был перелицованный клон праворульной Toyota Altezza, выпускаемой для внутреннего рынка Японии. Машина произвела отличное впечатление и стала пользоваться широким спросом у простых потребителей и мастеров тюнинга. Всего модель Лексус Ис, пережив рестайлинг, прожила на конвейере 7-мь лет, после чего уступила место второй генерации модели.

Следующее поколение Lexus IS уже было полностью самостоятельным продуктом подразделения. Модель Лексус Ис получила новый кузов, другую линейку двигателей, совершенно новый интерьер и список опций. Это помогло Лексус IS выйти в стабильные лидеры продаж не только на североамериканском, но и на отечественном рынке.

Современное воплощение модели

Ныне выпускается рестайлинговая версия Lexus is 250/200t, которая к 2021-му успела отпраздновать десятилетие. Впрочем, серьезный возраст модели Лексус Ис не сказывается отрицательно на продажах, ведь японские конструкторы смогли грамотно подойти к вопросу и сделать действительно вневременной автомобиль, в лице Лексус Ис, удовлетворяющий даже сегодняшним требованиям комфорта и оснащенности.

Визуально новый Lexus Is выглядит более спортивно, чем предыдущие воплощения. Агрессивный разрез фар, стильно подчеркнутый L-образными полосками из светодиодов, скульптурно слепленный бампер с огромным зевом воздухозаборника по центру, радиаторная решетка, напоминающая песочные часы. Боковые панели Лексус Ис получили новые легкосплавные колесные диски и пороги с изящными изгибами вблизи задних дверей, а задняя оптика приобрела более эффектный вид благодаря стильным L-образным линиям. Корма младшей модели Лексус Ис стала выразительнее: бампер обзавелся элегантным спойлером, а выхлопная система спрятана от посторонних глаз.

Теперь взгляните на Lexus LS 2021 и Ниссан Армада 2021.

Возраст имеет место быть

Салон Lexus is 250 2022 смотрится весьма достойно. Отличный подбор материалов и высочайшее качество изготовления. Все, как и подобает автомобилю за такую цену. Интерьер выглядит элегантно и богато. Приборная панель Lexus IS – цифровая и может менять комбинации приборов в зависимости от текущий надобностей. Есть специальные настройки у Лексуса Ис для экономичной езды, есть для спортивной. На рулей, одетом в кожу имеются удобные приливы для рук, а также дополнительные кнопки для управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Система управления климатом тоже порадовала – сенсорные переключатели позволяют регулировать температуру в салоне с точностью до 0,5 градуса. Стильные аналоговые часы на кокпите давно уже стали модным аксессуаром, своеобразной фишкой моделей Lexus. А над ними разместился экран мультимедийной системы с функциями навигации и сенсорным управлением.

Кресла Lexus IS радуют хорошим профилем, а также массой различных регулировок. К тому же новые кресла получили более тонкие спинки, что положительно сказалось на комфорте людей сидящих сзади. Этому вопросу в новом Lexus is 250 2021 было уделено немало внимания. Конструкторы решились увеличить размер колесной базы на 70 мм, отдав большую часть этого пространства именно задним пассажирам. Но все равно здесь все неидеально.

Троим пассажирам будет тесно в плечах, а среднему будет мешать и заметный центральный тоннель Лексус Ис, куда упрятаны элементы трансмиссии и выпускной системы. Да и покатая крыша не добавит комфорта, особенно для высокорослых попутчиков. Продолжая разговор о претензиях к эргономике – обзор также неидеален, ему препятствуют сильно заваленные вперед передние стойки. Хорошо хоть присутствует система мониторинга слепых зон вокруг Лексуса Ис 250/200t.

Новое сердце авто

А вот линейка двигателей у Лексуса стала иной по сравнению с предыдущей моделью. В строю остался только проверенный 2,5-ти литровый бензиновый двигатель. Однако и он был существенно переработан для того, чтобы повысить отдачу и снизить расход топлива. В результате новый Лексус Ис разгоняется до 100 км/ч быстрее на 0,3 секунды.

Также в гамме моторов появился гибридный агрегат, пришедший на смену старому дизелю. 2,5-ти литровый движок работает в паре с электромоторами, что позволяет добиться выдающихся показателей экономичности. Согласно паспортным данным, модель потребляет не более 5-ти литров бензина даже в городском режиме. А на вершине у Лексуса Ис стоит самая малообъемная, но самая мощная версия – 2-х литровый мотор с турбонаддувом, выдающий порядка 245-ти л.с.

Коробок передач у Lexus IS – целых три, однако механики не предусмотрено. Только два автомата или вариатор. Помимо всего, особняком стоит версия Lexus Is-F с 5-ти литровым мотором, выдающим 423 л.с. Однако цена находится в ином диапазоне, что позволяет ее считать уникальной версией.

Ходовые параметры автомобиля

Инженеры японской компании Лексус перенастроили ходовую часть, улучшив управляемость, а также сделала рулевое управление более отзывчивым и информативным. Все это привело к тому, что поведение Лексуса Ис стало более уверенным, а теперь энергоемкость подвески и величина дорожного просвета позволяют проезжать неровности на дороге, практически не замечая их.

Но в то же время, остроты и азарта, которых ожидаешь, купив Lexus IS 2021 – заднеприводный седан с весьма агрессивной внешностью, нет и в помине. Эта машина ориентирована в первую очередь на комфорт, а не на драйв. В острых поворотах ощущается недостаточная поворачиваемость. Лексус Ис аккуратно едет вне траектории, стремясь наружу, а в критических ситуациях плавно соскальзывает всеми четырьмя колесами. Безопасность прежде всего. Задача этого седана – доставить хозяина в точку назначения с максимальным комфортом, не подвергая его опасности (см. видео тест драйв Lexus IS).

Мнения опытных владельцев

Федор, 27 лет:

«Купил новый Lexus is у нас в Приморском в начале 2018-го года. Сейчас уже год на нем отъездил. В 2021-м хочу сделать заключение. Неплохая машина. В плане оснащенности и надежности. За это время ни разу не почувствовал себя обделенным, ни разу ничего не сломалось. А нет, вру – датчик освещения полетел, но это мелочи – по гарантии поменяли за пару часов. Что еще? Да, драйва в ней не так много, как хотелось бы – зажигать не позволяет. Багажник, опять же – не очень вместительный. Зато едет очень уверенно даже по нашим дорогам.
А у гибрида Lexus IS расход бензина реально практически никогда не выходит за 7 литров. Комплектация, опять же – на пятерочку. Можно заказать все, что пожелаешь. За отдельную плату на Лексус ис хоть фаркоп прикрутят. Смотрится в черном цвете кузова очень прикольно, с сервисом никаких проблем. Учитывая то, сколько стоит Лексус Ис и то, насколько она надежна, экономична и запакована – очень даже неплохой вариант. Но не для горячих голов».

Выводы и последние новости

По непроверенной информации, японская компания к 2021-му году собирается объявить старт продаж нового поколения Lexus IS. Однако пока про эту модель нет никаких конкретных данных. Ни технических характеристик, ни внешности, ни того как скоро она будет поставляться в Россию и где ее купить.

Пока же доводится довольствоваться номинально вторым поколением авто. Цена в России на Лексус ИС 2021 года составляет от 40-ти до 60-ти тыс. у.е. за автомобиль с 3,5-ти литровым американским мотором в самой богатой комплектации, оснащенный полным приводом.

Помимо этого, можно обратить внимание на рынок подержанных автомобилей, где стоимость Lexus IS последнего поколения может колебаться от 30-ти до 35-ти тысяч за авто, в зависимости от года выпуска, состояния, комплектации или пробега.

Конкурентами Lexus is 2021, показанный на фото сегодня являются BMW 3-Series, Audi A4, VW Passat, Mercedes-Benz C-klasse. Противопоставить им собирается японский седан с помощью следующего.

Преимущества Lexus IS:

• примечательная внешность;
• высокий уровень оснащенности;
• надежность узлов и агрегатов;
• высокий уровень предоставляемого комфорта.

Недостатки Lexus IS:

• неудобные места для пассажиров;
• серьезный возраст поколения;
• небольшой багажник;
• «недрайвовые» мотор и шасси.

Теперь взгляните на Ниссан Альтима и Эльгранд Караван.

Вернуться вверх

Lexus IS (Лексус ИС) 250, 300, f, 200, 350, f sport в 2019 году

Lexus IS 250 отличный седан от японского производителя покоривший, как Европейский, так и Азиатский автомобильный рынок. Представлен этот спортивный седан в нескольких модификациях — задний или полный привод. Автомобиль сочетает в себе динамичную внешность, отличные скоростные и ездовые показатели и, конечно же, шикарную и роскошную отделку салона.

О том, какие изменения привнесли в 2016 году в рамках рестайлинга третьего поколения Лексус Ис, поговорим уже скоро.

Дизайн

Внешний вид Лексус ИС 250 и Lexus is 200 скроен в исключительно фамильном стиле японского производителя, машина сочетает в себе уникальные спортивные характеристики и привлекательную и яркую внешность. Отличаются исключительно технической составляющей.

После рестайлинга Лексус Ис, его внешность стала более стилизованной, попытались использовать больше объемных и монументальных деталей в дизайне, придавая тем самым агрессивности и динамичности без того спортивному облику.

Экстерьер

Рассматривая очертания Лексус Ис 250 в первую очередь следует обратить внимание на массивную решетку радиатора исполненную в фамильном стиле, с характерной х-образной формой и размещенными горизонтальными планками. Вспомогательная оптика и фара головного света получила больше острых углов, за счет смотрится более агрессивно.

В боковой части Лексус Ис 200 отличается более «раздутой» внешностью, уделили внимание крыльям и аркам, слегка вынеся их за общий кузов. Кстати, среди новых деталей нужно отдельно подчеркнуть появление кардинально нового обвеса, в частности, порогов с более вытянутой и изогнутой формой.

На корме раздутый бампер, в принципе по аналогии с передком, здесь ничего нового, а вот оптика, как ни странно с раскосыми фонарями напоминает модели прошлых лет, причем от главного конкурента на японском рынке — Хонда.

Получились фонари некого стредовидного типа, с направленным «наконечником» на заднее крыло. Смотрится не обычно, виду чего среди отечественных автолюбителей вызывает некое любопытство. В целом корма Лексус Ис, как и боковая часть с анфасом, лишь подчеркивает стремительность и дерзость облика при всем его противоречии.

Интерьер

В плане салона Lexus Is F Sport от своей «гражданской» версии практически ничем кардинальным не отличается, за исключением более продвинутой приборной панели, но обо всем по порядку.

Салон Лексус Ис по своему красивый и привлекательный, есть, за что зацепиться глазу. Третье поколение Лексус Ис 300 по сравнению с предшественником оснастили более удачным рулевым колесом с широким выбором регулировок. Стильный мультируль сочетается с информативной «приборкой» в зависимости от исполнения сочетающая в себе аналоговую консоль или же современный многофункциональный блок с интеллектуальной системой.

По центру разместили уже знакомый по другим японским моделям широкий 10-дюймовый монитор, со встроенной мультимедийной системой. Под ним удачно расположился климатический пульт, а также фирменные аналоговые часы.

Убранство Лексус Ис дорогое, качественно и премиальное. Исполнено исключительно из дорогих и качественных материалов, с преобладанием мягкого пластика, дерева, металла и кожи. Третий рестайлинговый релиз оснащается глубокими и при этом достаточно низкими креслами, обеспечивающими комфортную, но в то же время спортивную посадку. Задний диван сочетает в себе комфорт и уют, обеспечивая достойную посадку для двоих седоков, третий пассажир, конечно, будет лишним, ему помещает высокий центральный тоннель.

Ко всему удивлению, багажный отсек располагает уже в погодном положении порядка 480 литров. Причем спинки заднего дивана складываются в пропорции 60/40, обеспечивая тем самым достаточную вместительность и удобства к загрузке вещей.

Комплектации и цены

Стоит напомнить, что в России продажи новых Лексус Ис одно время были прекращены виду крайне слабого спроса. Но тем не менее были возобновлены в начале весны 2018 года и по сей день продолжаются то с нарастающей динамикой, то наоборот с ниспадающей. На сегодняшний день можно выделить предложение из четырех основных комплектаций:

• COMFORT стоимость от 2 299 000 р.
• EXECUTIVE цена начинается с отметки в 2 609 000 р.
• EXECUTIVE 2 аналогично стоимость от 2 609 000 р.
• F SPORT EXECUTIVE по цене от 2 959 000 р.

Оснащение периодически пересматривалось, тем не менее, базовая комплектация остается без существенных изменений. Для самого дешевого Лексус Ис предложили следующий список оснащения:

• Восемь подушек.
• Светодиодная оптика.
• Одноформатный климат.
• 10.3-дюймовый монитор мультимедийного центра.
• Навигатор.
• 17-литье.
• ЭРА-Глонасс.
• Привод рулевой колонки и багажной двери.
• Собственная музыкальная система с восемью динамиками.
• Россыпь ассистентов помощи.
• Подогрев передних кресел и многое другое.

Что касается топовой версии, то здесь предпочли добавить:

• Специфический обвес кузова (так называемый тюнинг “пакет”).
• 18-тапки.
• Вентиляцию передних кресел.
• Спортивную подвеску.
• Двух уровневый климат.
• Премиальную музыку от Mark Levinson, оснащенную порядка 15 динамиками.
• Парктроники по кругу.
• Датчики дождя и многое другое.

Технические характеристики

Lexus Is 300 (кроме Lexus Is 250 и Lexus Is 350, которых в РФ нет) на российском рынке предложен, как и ранее с одним единственным мотором. К слову сказать, бензинового семейства, дизель моторы, а уже тем более гибрид для отечественных автолюбителей не предусмотрены. Итак, предлагаемый бензиновый двигатель с объемом 2.0 литра генерирует 245 л.с., тем самым укладывается в налоговые рамки, что ещё больше повышает его привлекательность.

Ещё одно не маловажное замечение по Lexus Is, в России предусмотрели только задний привод и 8-диапазонный «автомат» с двойным диском сцепления. За первую сотню Лексус Ис способен «выстрелить» всего за 7 секунд, при этом максимальная скорость ограничивается 230 км/час. Расход топлива в среднем 9 литров.

Для третьей генерации Лексус Ис была использована модульная платформа «Toyota New N», отличающаяся широкой возможностью применения разного типа подвесок. Независимая подвеска на обеих осях, в формате двух рычажки спереди и много рычажки сзади.

Отзывы и тест-драйв

Отзывы о Лексус Ис от владельцев можно найти на многочисленных ресурсах, кстати, некоторые отклики мы публикуем в конце этой статьи в виде фото скриншотов. На основании них составили небольшой список плюсов и минусов машины:

• Купить на вторичном рынке можно чуть ли не за пол цены, немаловажное преимущество.
• Дорогие запчасти и обслуживание.
• Приемлемый расход топлива.
• Отсутствие полного привода (особенно в зимних условиях) крайне не выгодно.
• Просторный багажник.
• Красивый и функциональный внешний вид и салон.

Тест-драйв с видео можете оценить в комментариях к этой статье.

Lexus IS 250 F Sport: к чему бы придраться? — Автомобили

И японскому производителю надо отдать должное — Lexus IS первого поколения пользовался неимоверным успехом, начиная с 1999 года, этот автомобиль успешно продавался в 37 странах мира по 2300 штук в месяц. После дебюта второго поколения модели в 2005 году, IS стал продаваться уже в 72 странах, да и объем продаж вырос без малого втрое. В конечном итоге, на сегодняшний день уже более 741 000 «мини-лексусов» нашли своих хозяев. Такой динамике продаж могут позавидовать даже избалованные вниманием потребителей немцы.

Магия Востока

Надо сказать, что новый Lexus IS многим пришелся по вкусу и вполне обоснованно. Его экстерьер кардинально отличается от первой версии машины, а после недавнего рестайлинга автомобиль и вовсе довели едва ли не до совершенства. Об этом факте можно судить не только основываясь на своем личном мнении, но и глядя на восторженные взгляды окружающих, даже пешеходов. Несколько человек, набравшись смелости, даже подходили и открыто интересовались автомобилем, явно не скрывая своей симпатии к нему. И их можно понять — новый Lexus IS F Sport, а именно такая версия досталась нам на тест, может похвастать действительно незаурядным внешним видом. Отчасти, в этом «виновата» философия дизайна L-finesse, некоторое время назад апробированная на старшем собрате GS, отчасти — благодаря тонко выверенной работе дизайнеров марки. Низкий приземистый кузов, в спортивной версии опоясанный аэродинамическим обвесом, с которым надо быть, кстати говоря, очень аккуратным, мускулистые бока, грозный хищный прищур ксеноновых глаз… Этот автомобиль излучает уверенность и всем своим видом показывает, что он готов ринуться в бой отстаивать честь и достоинство бренда. Особенно обращает на себя внимание фирменная решетка радиатора в форме веретена, занимающая едва ли не большую часть передка автомобиля. Остроконечные передние фары снабжены независимо расположенными светодиодными ходовыми огнями, согласно современной моде. Задняя часть обращает на себя внимание двумя хромированными патрубками выпускной системы, кстати, весьма недурно звучащей, а вот задние светодиодные фонари напоминают «трешку» BMW последнего поколения. Причем, есть подозрение, что это сделано специально, дабы показать, кому именно бросает перчатку новый Lexus IS. Завершают картину 18-дюймовые вороненые легкосплавные колесные диски F Sport . Одним словом, чисто городской спортивный седан на каждый день.

Скромное обаяние буржуазии

Оказавшись внутри, водитель ошарашен не будет. Конечно же, интерьер выполнен очень тщательно, из хороших материалов, но это — типичный интерьер качественного японского автомобиля. Здесь нет места дешевому китайскому дурно пахнущему пластику, здесь все детали четко подогнаны друг к другу, все очень строго и лаконично. При этом, имея в арсенале строгие прямые линии, передняя панель и торпедо не перегружены кнопками, их минимальное количество и их функции вполне понятны, а большую часть информации о системах автомобиля несет 8-дюймовый многофункциональный цветной дисплей, управляемый подобием компьютерной «мыши». Очень удобно, кстати говоря. Ну, а про такие вещи, как спутниковая навигация, камера заднего вида, bluetooth или стереосистема Mark Levinson с новой технологией Unity (это когда два динамика в одном), даже и говорить как-то неудобно, понятное дело, что все это просто обязано присутствовать в автомобиле такого класса.

«Шумка» подкачала

Нажимаю на кнопку Start/Stop и под капотом оживает 2,5-литровый V6. Первые несколько секунд двигатель держит 1500 об./мин и его еще слышно. Однако потом, когда обороты стабилизируются, начинает казаться, что мотор отсутствует вовсе. Даже при плавном нажатии на педаль акселератора шумоизоляция моторного отсека словно «отсекает» силовую установку от сидящих в салоне машины пассажиров. Чего нельзя сказать о неизменной с недавних пор проблеме — шумоизоляции кузова в районе колесных арок. Несколько лет назад японцы решили слегка удешевить производство и вместо некогда плотных «ватников» стали устанавливать на свои автомобили обычные пластиковые подкрылки. Итог — на любой скорости слышно не только шум шипованных покрышек на асфальте, но даже и летнюю резину на любом покрытии. В этом мы смогли убедиться еще несколько лет назад, когда брали на тест более дорогой, мощный и престижный седан GS. Забегая вперед, могу сказать, что данный факт — едва ли не единственный существенный недостаток нового Lexus IS. Зато IS может похвастать пятью режимами передвижения — Eco, Snow, Normal и Sport/Sport S+, датчиком давления в шинах, «приоткрывающимся» капотом в случае, не приведи Господь, наезда на пешехода или иное препятствие, 8 подушками безопасности. Одним словом, с электронными вспомогательными системами, а также с системами безопасности у Lexus все на высшем уровне.

«Жесть» как она есть

Наш тестовый «пациент» — заднеприводный, а значит он просто не может не понравиться любителям классической компоновки, ведь таких машин осталось не так уж и много. За время длительных новогодних каникул мне реально повезло — несколько раз мы с IS 250 попадали в сильнейший снегопад, перемещаться сквозь который большинство избалованных современных автолюбителей могут лишь на полном приводе. Ну, в крайнем случае, на переднем, при наличии должной резины. Система стабилизации IS 250 F Sport допускает некоторую «слабину» и позволяет пускать автомобиль в небольшие управляемые ритмические заносы, что, признаюсь, порой весьма помогало перемещаться по глубокой снежной каше, особенно в 90-градусных поворотах. Благо что машин на улицах столицы было мало, народ активно праздновал наступление нового года и не садился за руль. Впрочем, все можно изменить всего лишь одним нажатием клавиши Snow, расположенной возле селектора коробки передач, тогда F Sport начинает реально ехать. По снегу. Просто автомобиль меняет все режимы работы на зимний режим, начинает трогаться со второй передачи, а всего их 6, кстати говоря, плавнее реагирует на работу педали акселератора. При необходимости можно перейти и в ручном режим, но лично я считаю, что на городских автомобилях подрулевые лепестки-переключатели не особо-то и нужны, современные «автоматы» прекрасно сами справляются с любой из поставленных задач. А вот что невозможно изменить ни коим образом, так это работу подвески. Она здесь не просто жесткая, она — зубодробительная. Спортивный седан очень жесткий, на ямках и колдобинках машина сотрясается всем телом, словно какой-нибудь гоночный болид, создается ощущение, что колеса как будто прикручены прямо к кузову. К тому же, резина здесь стоит низкопрофильная, что только добавляет жесткости. Это нельзя считать недостатком, такова расплата за отточенную управляемость, ведь как известно, чем-то всегда приходится жертвовать. Впрочем, учитывая тот факт, что Lexus IS наверняка придется по душе не только мужчинам, но и представительницам прекрасного пола, лично я бы посоветовал девушкам в случае покупки остановить свой выбор на стандартной версии IS 250. Все-таки, версия F Sport по духу ближе к «сорвиголовам», а вот реальной бешеной динамики она вам вряд ли добавит. Конечно, грех жаловаться на динамические характеристики — все-таки 208-сильный V6 старательно исполняет свои функции, но до реального спортивного болида этому городскому седану очень далеко. Да ему, собственно говоря, этого и не требуется. Ведь Lexus IS 250 F Sport отлично выглядит, хорошо ездит, потребляет реально 12,5 литра топлива в плотном городском потоке и стоит чуть больше 2 миллионов. А стандартная версия обойдется почти на 500 тысяч дешевле. К тому же, Lexus всегда славился своей чрезвычайной надежностью. Что выбрать — ответ, как всегда, за покупателем.

А где же датчик?

Невероятно, но факт: в таком престижном и красивом, практически совершенном, автомобиле не обнаружился… датчик наличия жидкости омывателя ветрового стекла. Поначалу я решил, что жидкость просто подмерзла — на улице было -19, когда я старательно откапывал автомобиль на стоянке возле представительства. Купив заветную «химию» у первого же попавшегося на пути барыги и залив ее всю без остатка, с удивлением обнаружил вдруг, что вся система тут же заработала. То есть «омывайки» в бачке просто-напросто не было, но Lexus не потрудился сообщить мне об этом. Можно понять, когда датчика нет, скажем, в бюджетной продукции компании Mitsubishi типа Lancer, но в столь серьезном и дорогом авто… Загадка сродни наличию Снежного человека. Пусть это будет той самой крохотной чайной ложечкой дегтя в огромной бочке меда под названием Lexus IS 250 F Sport.

Lexus IS 250 AWD F Sport / Автобегиннер.ру

Да, Lexus IS 250 F Sport 2014 выглядит забавно. При первом взгляде на дизайн многие хмурятся, но не спешите с выводами. Всмотритесь. Прочувствуйте. В конце концов, новый IS, особенно в комплектации F Sport, выглядит достойно.

Собственно, в комплектацию F Sport (модель на фото) входит уникальная передняя часть, 18-дюймовые темные диски и соответствующий лейбл. И даже несмотря на то, что от задней части многие до сих пор не в восторге, новый IS действительно выглядит аккуратно. Хотя столь смелому дизайну еще понадобится время, чтобы прижиться. И все же, внешняя красота оказалась не парой внутренним параметрам автомобиля.

Для этой модели Lexus применила 2,5-литровый 6-цилиндровый двигатель, выдающий 204 л.с. А это значит, что эта полноприводная модель разгоняется до 100 км/ч за 8,3 «ленивых» секунд. Для сравнения, BMW 320i xDrive с 2-литровым двигателем (180 л.с.) разгоняется за 7,1 секунду. А если Lexus IS 250 в полноприводной версии потребляет 11,76 л/100 км в городе и 8,71 – на шоссе, то у того же полноприводного BMW 320i xDrive эти показатели составляют 10,23 и 6,72, соответственно.

Поговаривают, что Lexus работает над небольшим турбодвигателем, который может выйти совсем скоро, особенно, если IS 250 хочет оставаться конкурентоспособным в этом сегменте рынка. BMW, Mercedes-Benz и Audi уже давно предлагают современные турбодвигатели, а IS 250 лишний раз демонстрирует слабое место автопроизводителя в этом плане.

В плане управления IS 250 F Sport довольно прочен и надежен… просто слишком медленный. Управление отлично взвешено, хотя ему не хватает отдачи, которую обычно ожидаешь от топового небольшого спортивного седана. Более того, IS, в первую очередь, Lexus, а значит ходовые качества сосредоточены на уступчивости, а не на спортивности. Двигатель, скорее, ревет, чем рычит, зато тормозная система работает безупречно.

Lexus снабдил свой IS 250 шестиступенчатой коробкой автомат с клавишами для переключения передач на руле, которые, впрочем, лучше оставить в покое. Трансмиссия, в принципе, неплохая, хотя передачи проходят немного «заторможено». Здесь бы отлично смотрелась современная восьмиступенчатая коробка передач.

Возвращаясь к внешнему виду, можно сказать, что аккуратный дизайн снаружи плавно переходит в довольно приличный и впечатляющий салон. Сочетание красных кожаных сидений и черной обивки на дверях и приборной панели отлично передает «спортивную» атмосферу, как и алюминиевые акценты, привлекательный руль и перестраиваемая приборная группа. Кнопки управления легко доступны и удобно расположены. В салоне тихо даже на больших скоростях, а сиденья невероятно комфортные и поддерживающие.

Стартовая цена для полноприводной модели – 38 485 $, а в комплектации F Sport она тут же взлетает до 44 140 $. Для сравнения, 320i xDrive стартует с 34 750 $, а со всеми прибамбасами достигает 46 275 $. Таким образом, если вам не нужны всякие (порой, совсем ненужные) навороты, лучше взять 320 xDrive, который может похвастаться более современным силовым агрегатом и лучшей экономией топлива. Ну, а если вам понадобятся все дополнительные прелести, что предлагаются в комплекте F Sport, тогда это наилучший вариант.

Lexus IS 2021 года стоит 39900 долларов, IS 350 F Sport — 42900 долларов

Седан Lexus IS 2021 года поступит в дилерские центры в конце этого года, но сегодня компания раскрывает, сколько будет стоить ее новый роскошный седан. Самая доступная версия — это базовая модель IS 300 с задним приводом, которая стоит 39 900 долларов без учета опций и сборов за доставку (1025 долларов). Это единственный в линейке Lexus IS с четырьмя цилиндрами, оснащенный 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 241 л.с. (179 киловатт) и 250 фунт-футов (338 ньютон-метров).

Переход на полноприводную модель IS 300 будет стоить 41 000 долларов, и эта версия получит 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 260 л.с. (194 кВт) и 236 фунт-футов (319 Нм). На вершине диапазона стоит IS 350 F Sport (визуальный пакет F Sport теперь является стандартным для 350), который стоит 42 900 долларов с задним приводом или 44 900 долларов с полным приводом. IS 350 F Sport оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 311 л.с. (231 кВт) и 380 фунт-футов (380 Нм). Вот как все это ломается:

Большинство версий Lexus IS 2021 года на самом деле более доступны, чем их предшественники, за исключением базового IS 300 RWD, цена на который выросла на 1340 долларов.IS 300 AWD на 10 долларов дешевле предыдущей модели, IS 350 RWD F Sport на 2475 долларов дешевле, а IS 350 AWD F Sport на 1810 долларов дешевле. Тем не менее, IS 300 действительно теряет опцию F Sport на 2021 год.

Список опций для новой IS тоже не слишком длинный. Такие вещи, как светодиодные фары, кнопочный запуск, дворники с датчиком дождя и система безопасности Lexus Plus 2.5 (с автоматическим экстренным торможением, системой удержания полосы движения, отслеживанием полосы движения и адаптивным круиз-контролем) входят в стандартную комплектацию каждой отделки салона, даже базовой 300. Заднеприводная модель.Что касается технологий, каждый Lexus IS оснащен стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Если вам нужен больший 10.3-дюймовый сенсорный экран с навигацией, он будет стоить дополнительно 1670 долларов. А другие опции, такие как усовершенствованная система помощи при парковке, заднее автоматическое экстренное торможение, навигация, люк с электроприводом и более приятные цвета кузова, сделают вас еще более привлекательным. Однако самым дорогим вариантом, доступным исключительно для моделей IS 350 F Sport, является новый пакет F Sport Dynamic Handling, который добавляет адаптивную подвеску и дифференциал повышенного трения для модели с задним приводом. Это стоит 4200 долларов для модели с задним приводом и 3800 долларов для полноприводной модели.Предполагая, что вы отметите все опции, предлагаемые в модельном IS 350 F Sport AWD, вы можете потратить более 55000 долларов.

Новый Lexus IS 2021 года официально поступит в дилерские центры США в конце этого года. В ближайшие недели у нас будет полный обзор последнего роскошного седана Lexus.

2021 Lexus IS Цены, обзоры и фотографии

Является ли Lexus хорошим автомобилем?

Lexus IS 2021 года — прекрасный роскошный небольшой автомобиль. Он предлагает хорошо отделанный интерьер, спокойную управляемость и блаженную езду по неровному асфальту.Его информационно-развлекательная система с сенсорным экраном довольно удобна для пользователя, а в стандартную комплектацию входит множество функций активной безопасности. Существенные изменения делают эту обновленную модель 2021 года лучшим седаном IS за последние годы.

Однако остается несколько недостатков. Доступные для IS четырех- и шестицилиндровые двигатели обеспечивают впечатляющую производительность и экономию топлива ниже среднего. Внутреннее пространство уютное, особенно для пассажиров на заднем сиденье, а салон начинает выглядеть немного устаревшим. Это обновление хорошее, но требуется полный редизайн.

Почему нам можно доверять: проанализировано 48 отзывов

Мы проанализировали 48 отзывов о Lexus IS, а также такие точки данных, как прогнозируемые оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

Этот обзор IS 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2014 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Lexus IS?

Lexus IS 2021 года стоит посмотреть, если вы покупаете роскошный седан, но не в качестве первого выбора. В этом сегменте есть варианты получше, такие как Audi A4, BMW 3 серии и Genesis G70.

Найти ближайший к вам Lexus IS 2021 года »

2020 по сравнению сLexus IS 2021 года: в чем разница?

Между IS 2020 и 2021 есть ряд различий. В 2021 году Lexus обновит внешний вид седана IS, уделяя особое внимание бамперам, решетке радиатора, фарам, задним фонарям и крыльям. Приборная панель получает обновления стиля и обновленную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Lexus также перенастроил подвеску и шасси IS, но двигатели остались без изменений.

Сравните IS 2020 и 2021 »

В последний раз Lexus модернизировал IS на 2014 год (начало третьего поколения). Вот его ключевые изменения за последние несколько лет:

• 2016: базовый двигатель V6 заменен на 241-сильный четырехцилиндровый с турбонаддувом
• 2017: ранее опциональное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль добавлены в список стандартных функций
• 2018: камера заднего вида стала стандартной; небольшое увеличение мощности двигателя V6
• 2019: добавлена ​​доступность Amazon Alexa
• 2020: без заметных изменений
• 2021: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; перенастроенное шасси и подвеска; Обновленная информационно-развлекательная система теперь включает сенсорный экран и совместимость со смартфоном

Если вы рассматриваете старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры IS 2018, 2019 IS и 2020 IS, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Lexus IS?

Lexus IS 2021 года имеет стартовую цену в 39 050 долларов, что немного выше, чем в среднем для класса роскошных небольших автомобилей. Цена повышается примерно до 49000 долларов за топовую модель IS 350 F Sport AWD с пакетом Dynamic Handling.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.

Lexus IS против конкурентов

Lexus IS в сравнении с Lexus ES

Lexus ES — это роскошный автомобиль среднего размера, который предлагает несколько преимуществ по сравнению с компактным IS. ES обеспечивает более комфортную езду по неровным дорогам и увеличивает расход топлива, а его кабина значительно просторнее.Более того, ES начинается примерно с той же ценовой категории, что и IS, предлагая при этом многие из тех же функций безопасности и сопоставимое качество интерьера. Это не полная победа для ES, поскольку IS имеет более четкое управление и более простую информационно-развлекательную систему. В целом, однако, ES — лучшая отправная точка.

Сравнить ИС и ЧС »

Lexus IS в сравнении с BMW 3 серии

BMW 3 серии — это компактный роскошный автомобиль, который во многих отношениях превосходит IS.У 3-й серии более спортивная линейка двигателей, обеспечивающая более быстрое ускорение и более высокую экономию топлива. Он маневреннее и веселее ездить по извилистым дорогам, но при этом комфортно ездить по обычному асфальту. 3-я серия также предлагает более просторное место на заднем сиденье и багажник, а информационно-развлекательная система BMW является одной из лучших в сегменте роскошных автомобилей. Самый большой удар по BMW — это его ценностное предложение. Его стартовая цена примерно на 2300 долларов выше, и он поставляется с меньшим количеством стандартных функций, чем IS.Тем не менее, 3-я серия — лучший выбор.

Сравните серии IS и 3 »

Сравните серии IS, ES и 3 »

IS Интерьер: Forward Progress

IS Грузовое пространство

Lexus IS имеет 10,8 кубических футов багажного отделения, что ниже среднего для класса роскошных небольших автомобилей. Несколько чемоданов ручной клади или пара сумок для гольфа поместятся, хотя и плотно.С другой стороны, задние сиденья складываются в пропорции 60/40, что упрощает транспортировку случайных громоздких вещей.

Сколько человек сидит в IS?

Lexus IS 2021 года — четырехдверный пятиместный седан. Передние сиденья удобные и мягкие, а для более высоких пассажиров достаточно места для головы и ног. Однако здесь не так много места для коленей или локтей, и это может показаться немного ограниченным в более длительных поездках. Задние сиденья тоже удобные.Здесь достаточно места для двух взрослых, чтобы с комфортом расположиться на коротких прогулках, но эта зона лучше подходит для маленьких детей. Передняя и боковые части автомобиля хорошо видны, но задняя видимость ограничена из-за толстых стоек крыши.

Обивка из синтетической кожи и передние сиденья с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом.

IS и детские автокресла

IS имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе высшую оценку «Хорошо» за простоту использования.

IS Качество интерьера

Несмотря на некоторые обновления на 2021 год, интерьер Lexus IS не выглядит заметно иначе, чем в 2014 году. Возможно, он немного устарел, но качество сборки остается впечатляющим. Зазоры между панелями одинаковы, многие поверхности покрыты качественными материалами, такими как мягкий пластик, синтетическая кожа и дерево. Кабина также отлично справляется с приглушением дорожного шума и шума ветра, что обеспечивает бесшумное и расслабляющее вождение.

IS Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Lexus IS 2021 года предлагается со стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном или доступным 10,3-дюймовым сенсорным экраном. Эти дисплеи легко увидеть и добраться до них во время вождения. Оба также поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям легко интегрировать интерфейс своего смартфона на экран. На центральной консоли есть тачпад, который также может управлять этими дисплеями, но это неудобная настройка, которая кажется скорее неуклюжей, чем удобной.Для работы с большинством функций придерживайтесь сенсорного экрана или кнопок на приборной панели.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, Bluetooth, два порта USB, HD-радио, спутниковое радио, 10 динамиков и точка доступа Wi-Fi
• Доступные информационно-развлекательные функции: 10,3-дюймовый сенсорный экран, навигационная система и стереосистема Mark Levinson с 17 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ без ключа, запуск кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль
• Другие доступные элементы: Люк с электроприводом

Дополнительные сведения см. В разделах «Что такое Apple CarPlay?», «Что такое Android Auto?» И «Что такое Amazon Alexa Auto?».

Подробнее о интерьере »

IS Производительность: больше лая, чем укуса

IS Двигатель

Седан Lexus IS 2021 года предлагается в трех основных конфигурациях: IS 300, IS 300 AWD и IS 350 F Sport.IS 300 оснащен 241-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Этот двигатель бодрый, и он неплохо справляется с перемещением IS по городу и на скоростях шоссе. Разгон с нуля до 60 миль в час занимает разумные 6,9 секунды. Трансмиссия по большей части переключает передачи плавно, но иногда не решается переключиться на пониженную передачу на более высоких скоростях.

Несмотря на похожее название, модель IS 300 AWD оснащена 260-сильным двигателем V6, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Этот атмосферный V6 звучит неплохо, но ему приходится сильно набирать обороты, чтобы максимально использовать свою мощность. Это просто не заставляет ИБ чувствовать себя быстрее.

IS 350 F Sport оснащен 311-сильной версией этого двигателя V6. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию заднеприводных моделей, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает в паре с полным приводом. Этот обновленный V6 немного шустрее. Он быстро набирает обороты и издает спортивный рык при резком ускорении. Он идеально подходит для повседневного вождения, но не придает IS спортивным седаном восторга.Разгон с нуля до 60 миль в час занимает чуть менее шести секунд.

IS Газ Пробег

Lexus IS имеет экономию топлива ниже среднего для роскошного небольшого автомобиля. IS 300 расходует всего 21 милю на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе, в то время как IS 350 F Sport возвращает 20/28 миль на галлон по городу / шоссе. Оба полноприводных варианта рассчитаны на 19/26 миль на галлон.

IS Ходовая часть и управление

Lexus тщательно обновил шасси и подвеску IS к 2021 году, и это видно.Рулевое управление быстрое и хорошо взвешенное. IS чувствует себя довольно стабильно и собранно на крутых поворотах, но при этом комфортно поглощает неровности и провалы на асфальте, особенно когда он оснащен дополнительными адаптивными амортизаторами. Тормоза также обеспечивают уверенную тормозную способность. Эти изменения придают IS немного спортивности, но в остальном еще раз подтверждают его статус одного из самых удобных для повседневных водителей в этом сегменте.

Подробнее о производительности »

IS Надежность

Насколько надежен Lexus ?

Lexus IS 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 81 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Lexus IS Гарантия

Lexus покрывает IS с четырехлетней ограниченной гарантией / 50 000 миль и шестилетней / 70 000-мильной гарантией на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

IS Безопасность

Результаты краш-тестов IS

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Lexus IS 2021 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд: четыре звезды в лобовых краш-тестах и ​​пять звезд в боковых краш-тестах.

Страховой институт дорожной безопасности назвал модель 2021 IS лучшим выбором безопасности +, присвоив ей наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах. Базовая отделка также получила оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу впереди; модели, оснащенные пакетом Premium Triple-Beam Headlights, получили вторую оценку «Приемлемо».

IIHS использует другую шкалу для классификации систем предотвращения столкновений. Он дал этому седану наивысшую оценку Superior за его стандартную систему предотвращения столкновения спереди.

IS Средства безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о прямом столкновении
• Обнаружение пешеходов и велосипедистов
• Автоматическое экстренное торможение
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Парктроник передний и задний
• Ассистент парковки без помощи рук
• Парковочная система кругового обзора

Подробнее о безопасности »

IS Размеры и вес

Седану Lexus IS — 15 лет.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3715 до 3880 фунтов.

Где построен Lexus 2021 года?

Lexus строит IS 2021 года в Японии.

Какая модель Lexus IS мне подходит?

Седан Lexus IS 2021 года выпускается в трех комплектациях: IS 300, IS 300 AWD и IS 350 F Sport. Большая разница между каждой отделкой салона — это трансмиссия. IS 300 имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и задний привод.IS 300 AWD оснащен двигателем V6 и полным приводом. IS 350 F Sport оснащен более мощным двигателем V6 и предлагается как с задним, так и с полным приводом.

Мы думаем, что базовая модель IS 300 — хорошая отправная точка для большинства покупателей. Он предлагает достойные характеристики двигателя и множество стандартных функций по цене менее 40 000 долларов.

Лексус ИС 300

Lexus IS 300 стоит от 39 050 долларов и оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.Стандартные функции включают 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, Bluetooth, два USB-порта, HD-радио, спутниковое радио, 10 динамиков, точку доступа Wi-Fi, бесключевой доступ, двухзонный автоматический климат. управление, обивка из синтетической кожи, передние сиденья с электроприводом, мониторинг слепых зон, светодиодные фары, датчики дождя и дворники, а также 18-дюймовые колеса.

Пакет Lexus Safety System + 2.5 также входит в стандартную комплектацию и включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и распознавание дорожных знаков.

Опции включают 10,3-дюймовый сенсорный экран, навигацию, аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками, люк, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, передние и задние датчики парковки, систему помощи при парковке без помощи рук и систему объемного звучания. система видеонаблюдения на парковке.

Лексус IS 300 AWD

Lexus IS 300 AWD стоит от 41 050 долларов и оснащен двигателем V6 мощностью 260 лошадиных сил, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом и подогревом передних сидений.Все параметры сохраняются без изменений.

Модель

Lexus IS 350 F Sport

Стоимость Lexus IS 350 F Sport начинается с 42 950 долларов за модели с задним приводом и от 44 900 долларов за полноприводные модели. Эта отделка добавляет двигатель V6 мощностью 311 л.с., более жесткую подвеску F Sport, 19-дюймовые колеса, рестайлинговые передний и задний бамперы, спойлер на крышке багажника, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом.

Помимо перечисленных выше опций, IS 350 F Sport доступен с пакетом F Sport Dynamic Handling, который включает в себя адаптивную подвеску, задний дифференциал повышенного трения, матовые черные колеса BBS и задний спойлер из углеродного волокна.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Lexus IS 2021 года »

Последний звонок

Обновленный Lexus IS 2021 года значительно лучше предыдущей модели. Он кажется более острым и спортивным, чем раньше, но все же удобен на неровностях и спусках.Как и прежде, IS предлагает множество функций безопасности и качественный интерьер. Но информационно-развлекательная система теперь намного проще в использовании благодаря добавлению сенсорного экрана. Несмотря на эти обновления, IS по-прежнему отстает от конкурентов роскошных небольших автомобилей с точки зрения характеристик двигателя и внутреннего пространства. Это лучший седан, но он все еще не входит в число лучших в своем сегменте.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «В общем, Lexus IS 2021 года представляет собой здоровую эволюцию формулы компактного спортивного седана. Возможно, это не выдающаяся звезда, но это прочный фундамент, на котором Lexus потенциально может разработать более удобные для энтузиастов варианты. вдохновляющие двигатели были бы следующим хорошим шагом ». — Автоблог

Спортивный седан Lexus начального уровня

• призван стать хорошей отправной точкой для поклонников, желающих войти в бренд, и его переориентация усилий на привлечение немногих оставшихся покупателей спортивных седанов с помощью более ориентированной на стоимость модели F Sport заслуживает похвалы.Но его обновления на 2021 год не зашли достаточно далеко, чтобы сделать его более конкурентоспособным предложением по сравнению со значительно более новыми, свежими и мощными конкурентами. Тем не менее, у него есть свой внешний вид и утонченность, а также репутация надежного производителя Lexus. Если эти факторы для вас важнее, то новый Lexus IS 2021 года, возможно, стоит включить в ваш список покупок »- Cars.com
• «Ни один из этих вариантов не даст вам такой мощный или эффективный двигатель, как лучший, который могут предложить немцы.Это проблема IS350 в целом: он профессионально настроен, чтобы стать привлекательным спортивным седаном со звездной ездой, но инженеры Lexus работают над ограничениями старого фундамента. Его новообретенное очарование не может преодолеть этого ». — Road and Track

2020 Lexus IS Цены, обзоры и фотографии

Является ли Lexus хорошим автомобилем?

Lexus IS 2020 года — солидный компактный автомобиль класса люкс. Он отличается выдающимся прогнозируемым рейтингом надежности и комфортабельной высококачественной кабиной.Однако он отстал от времени с точки зрения доступных функций, а базовые модели предлагают скучную управляемость и скромную мощность двигателя.

Стоит ли покупать Lexus IS?

Покупателям, которым нужен надежный седан с комфортной ездой и элегантным интерьером, стоит обратить внимание на IS. Однако большинство конкурентов предлагают лучшую экономию топлива и большие багажники, чем IS, а также более интуитивно понятные информационно-развлекательные системы с такими функциями, как Apple CarPlay и Android Auto.У многих конкурентов также есть базовые модели с более мощными двигателями, более маневренной управляемостью и более высокими комплектациями, которые являются еще более спортивными. И Audi A4, и BMW 3 серии расходуют меньше топлива, чем IS, а их информационно-развлекательные системы более удобны для пользователя.

Сравните серии IS, A4 и 3 »

Стоит ли покупать Lexus IS: новый или подержанный?

Lexus IS 2020 года является частью поколения, которое дебютировало в 2014 модельном году.За прошедшие годы произошло несколько изменений, в том числе увеличение мощности базовых двигателей моделей 2016 и 2017 годов. Также в 2017 году в стандартную комплектацию вошли несколько дополнительных функций безопасности. В 2018 году IS 200t стал IS 300, двигатели V6 получили на 5 лошадиных сил больше, а камера заднего вида стала стандартной.

В 2019 году Lexus улучшил обработку IS и сделал доступным Amazon Alexa. На 2020 год не будет серьезных обновлений, поэтому большинству покупателей, вероятно, лучше приобрести старую модель, которая может стоить значительно меньше, чем новый Lexus.

Если вы рассматриваете старую модель, обязательно прочтите наши обзоры IS 2017, 2018 и 2019, чтобы принять решение. Также посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.

Сравните IS 2018, 2019 и 2020 »

Мы провели для вас исследование: проанализировано 36 отзывов

Мы проанализировали 36 обзоров Lexus IS в дополнение к конкретным данным, таким как прогнозируемые рейтинги надежности, оценки экономии топлива и рейтинги безопасности, чтобы помочь вам принять правильное решение о покупке автомобиля.

Этот обзор IS 2020 года включает применимые исследования для всех модельных лет в этом поколении, которое было запущено в 2014 году.

Почему нам можно доверять

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и обзор автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники имеют многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Lexus IS?

Lexus IS 300 2020 года имеет стартовую цену в 38 560 долларов, что немного выше средней для роскошного небольшого автомобиля. Вы можете получить полноприводную модель за 41010 долларов. Топовая модель IS 350 F Sport с задним приводом стоит от 45 375 долларов, а полноприводная модель — от 46 710 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.

Lexus IS против конкурентов

Что лучше: Lexus IS или Mercedes-Benz C-Class?

IS имеет впечатляющий интерьер, но он не сравнится с салоном Mercedes-Benz C-Class. Mercedes отделан натуральным деревом и натуральной кожей, чего нет в Lexus. У Benz также больше места как на заднем сиденье, так и в багажнике.В отличие от IS, C-Class доступен с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Mercedes также предлагает три высокопроизводительных версии AMG и три типа кузова (седан, купе и кабриолет). Если вам нужно дополнительное грузовое и пассажирское пространство, возможность более интуитивно понятных технологий и дополнительные характеристики, Mercedes предлагает все это, и он стоит всего на несколько тысяч долларов больше, чем Lexus.

Что лучше: Lexus IS или BMW 3 серии?

Что касается производительности, BMW 3 серии — один из лучших вариантов в классе роскошных небольших автомобилей.Он предлагает маневренную управляемость и комфортную езду, что делает на нем незабываемые впечатления от вождения. Этот BMW расходует больше бензина, чем Lexus, особенно модели с имеющимся двигателем с турбонаддувом. В стандартную комплектацию 3-й серии входит обивка из натуральной кожи, больше места для ног на задних сиденьях и больший багажник, чем у IS. При этом оба седана имеют сложную кабину.

Сравните серии IS, C-Class и 3 »

IS Интерьер

Сколько человек сидит в IS?

В Lexus IS пять сидений, и все они удобные.Мнения о вместительности седана расходятся. Некоторые обозреватели считают, что оба ряда предлагают хорошее пространство для головы и ног, но другие говорят, что пассажиры на заднем сиденье в конечном итоге будут тереться локтями. Доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

IS и детские автокресла

Lexus IS поставляется с двумя полными наборами разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также с верхним ремнем для заднего среднего сиденья. По данным Страхового института дорожной безопасности, якоря легко найти, и их нельзя спутать с другим оборудованием.

IS Качество интерьера

Салон выглядит и чувствует себя высококлассным благодаря высококачественным материалам и отличному качеству сборки. Тем не менее, некоторые критики говорят, что дизайн устарел по сравнению с такими конкурентами, как Mercedes-Benz C-Class и Kia Stinger. Фактически, обивка из натуральной кожи недоступна для IS, хотя у некоторых конкурентов она входит в стандартную комплектацию.

IS Грузовое пространство

Багажник IS объемом 10,8 кубических футов — один из самых маленьких в классе роскошных малых автомобилей.Кроме того, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, не лежат полностью горизонтально, поэтому загрузка более крупных предметов может быть проблемой.

IS Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Стандартные функции IS включают 7-дюймовый экран и два порта USB. Опции включают в себя стереосистему объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками и навигационную систему с 10,3-дюймовым дисплеем.

Информационно-развлекательная система поставляется со стандартной поворотной ручкой или доступным контроллером Remote Touch (в моделях с навигацией), который работает как компьютерная мышь.Оба могут отвлекать водителей от работы, заставляя их отвлекаться от дороги для навигации по экранным меню. Кроме того, IS недоступна с функциями интеграции смартфонов, такими как Apple CarPlay и Android Auto, которые предлагаются у большинства конкурентов.

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

IS Производительность

IS Двигатель: 3 уровня мощности

Базовый заднеприводный Lexus IS 300 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., который обеспечивает быстрое и удовлетворительное ускорение в городе и на шоссе.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию заднеприводных моделей, а полноприводные модели оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Модели

IS 300 с полным приводом комплектуются двигателем V6. V6 производит на 19 лошадиных сил больше, чем базовый двигатель, но его мощность разочаровывает. Модели IS 350 поставляются с более бодрой 311-сильной версией того же двигателя.

IS Пробег на бензине: топливо премиум-класса, плохой пробег

Базовый IS 300 дает оцененные EPA 21 милю на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, которые являются одними из худших оценок в сегменте роскошных небольших автомобилей.Кроме того, ИС требует топлива премиум-класса, что увеличивает стоимость владения.

IS Ходовые качества и управляемость: F Sport for Fun

Базовый Lexus IS настроен на комфорт и предлагает спокойную плавную езду. Модели F Sport имеют лучшее сцепление с дорогой благодаря адаптивной подвеске, которая настраивает рулевое управление и улучшает прохождение поворотов.

Подробнее о производительности »

IS Надежность

Насколько надежен Lexus?

Lexus IS 2020 года имеет превосходный прогнозируемый рейтинг надежности — 4.5 из пяти от J.D. Power.

Lexus IS Гарантия

Lexus покрывает IS с четырехлетней базовой гарантией / 50 000 миль и шестилетней / 70 000-мильной гарантией на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Сколько стоит застраховать Lexus IS?

Стоимость страховки Lexus IS будет зависеть от множества факторов, включая размер вашей франшизы, желаемый уровень страхового покрытия и выбранный вами тип страховки.Ваш возраст, пол, местоположение, кредитный рейтинг и сведения о вождении также могут повлиять на ваши страховые ставки. Ознакомьтесь с нашим руководством по автострахованию, чтобы подобрать наиболее подходящий для вас полис.

IS Безопасность

Результаты краш-тестов IS

Национальное управление безопасности дорожного движения дало IS 2020 общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд. Он получил пять звезд в оценках опрокидывания и бокового столкновения и четыре звезды в лобовых краш-тестах.

На момент написания статьи Страховой институт дорожной безопасности не проводил краш-тестов Lexus IS 2020 года.

IS Средства безопасности

Все модели оснащены камерой заднего вида и системой безопасности Lexus +. Этот пакет включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и высокоскоростной адаптивный круиз-контроль. Также в стандартную комплектацию входит система предупреждения столкновения, которая включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.

Дополнительные функции безопасности включают контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики дождя и датчики парковки.

Подробнее о безопасности »

IS Размеры и вес

Длина IS составляет 15,4 фута. Снаряженная масса колеблется от 3583 до 3737 фунтов.

Где построен Lexus 2020?

Lexus строит IS 2020 года в Японии.

Какая модель Lexus IS мне подходит?

Lexus IS 2020 доступен в двух комплектациях: IS 300 и IS 350. Эти модели имеют большинство стандартных удобств. Самая большая разница между ними — их трансмиссии.

Базовый IS 300 комплектуется четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с. Полноприводные модели IS 300 имеют 260-сильный V6, а IS 350 может похвастаться 311-сильной версией того же двигателя.Все модели доступны с задним или полным приводом. Модели с задним приводом поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полноприводные варианты — с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

IS 300 движется довольно быстро, но многие покупатели предпочтут двигатель V6 IS 350, потому что он обладает большей мощностью. Чтобы улучшить несколько унылую динамику вождения IS, вы можете добавить пакет F Sport к любой модели. Он включает в себя спортивную подвеску и задний дифференциал повышенного трения.Модели F Sport также поставляются с обновлениями, такими как 18-дюймовые легкосплавные диски, передние спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо и ручка переключения передач с кожаной отделкой, алюминиевые педали и уникальные элементы внешнего дизайна.

Индивидуальные опции включают навигационную систему с 10,3-дюймовым дисплеем и аудиосистему объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками.

Лексус ИС 300

Начальная рекомендованная розничная цена Lexus IS 300 составляет 38 560 долларов. В стандартной комплектации он оснащен 7-дюймовым экраном, двумя портами USB, HD-радио, спутниковым радио, люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, входом без ключа и обивкой из синтетической кожи Lexus NuLuxe.

За 2450 долларов вы можете добавить полный привод, подогрев передних сидений и двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил, который соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

IS 300 F Sport с задним приводом стоит 41 755 долларов, а с полным приводом — 43 805 долларов.

Лексус ИС 350

IS 350 стоит от 42 180 долларов и может быть оснащен полным приводом за дополнительные 2165 долларов. Пакет F Sport стоит 3195 долларов для заднеприводного IS 350 и 2365 долларов для моделей с полным приводом.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.

См. Технические характеристики и комплектации Lexus IS 2020 года »

Последний звонок

Комфорт — первое место в Lexus IS 2020 года. В его интерьере использованы материалы премиум-класса и мягкие сиденья, что делает поездку комфортной даже в длительных поездках. Однако оба доступных контроллера информационно-развлекательной системы трудны в использовании, дизайн интерьера устарел, а некоторые популярные технические функции недоступны.

IS обладает комфортной и спокойной ездой, но если вам нужна привлекательная управляемость и более мощные двигатели, вам лучше рассмотреть другой автомобиль в классе роскошных небольших автомобилей. У большинства конкурентов также лучшая экономия топлива и большие стволы, чем у IS.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Lexus представляет собой замечательный пример недорогого спортивного седана класса люкс со своим IS 300 начального уровня, предлагая авантюрный стиль по лучшей стартовой цене, чем у немецких конкурентов.В нем даже есть привкус водительской индивидуальности. К сожалению, его сдерживают неуклюжий контроллер информационно-развлекательной системы и слишком жесткая эргономика. Времена изменились с тех пор, как это поколение IS дебютировало в 2013 году, и кажется, что автомобиль застрял во времени ». — Эдмундс
• «Lexus IS стареет. Audi A4, Mercedes-Benz C-Class и новый Genesis G70 предлагают более свежие впечатления — даже нынешний BMW 3 серии, который фактически на год старше IS, кажется более новым внутри, с более современными технологиями.»- CNET
• «Lexus IS опирается на стилизованные визуальные эффекты и спортивный вид, чтобы отличаться от своих аналогов начального класса люкс. Хотя седан Lexus не полностью оправдывает все обещания, которые дает его смелый листовой металл, его хорошо настроенные ходовые качества и управляемость доказывают Дизайн интерьера IS так же безошибочен, как и внешний вид, с ориентированным на водителя расположением и замечательными материалами.Однако информационно-развлекательная система имеет раздражающие элементы управления, а заднее сиденье невелико.Тем не менее, набор стандартных средств помощи водителю и отличная версия производительности F Sport делают 2020 IS интересной альтернативой более популярным одноклассникам ». — Автомобиль и водитель

2016 Lexus IS Цены, обзоры и фотографии

2016 Lexus IS Обзор

Является ли Lexus 2016 года хорошим подержанным автомобилем?

Lexus IS 2016 года — хороший роскошный компактный автомобиль, в котором комфорт важнее спортивности. У него тихий, роскошный интерьер и изысканный ход.Однако он не идеален; в информационно-развлекательной системе сложно ориентироваться.

Почему нам можно доверять

Мы не основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на нашем личном мнении. Вместо этого мы собираем такую ​​информацию, как отчеты о безопасности и надежности, оценки общей стоимости владения и мнения автомобильной прессы. Мы проанализировали 26 профессиональных оценок для этого обзора Lexus IS 2016 года, чтобы помочь вам принять осознанное решение о покупке.

Наша опытная команда писателей, редакторов и аналитиков составляет рейтинг и анализирует лучшие автомобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники с 2007 года. Мы остаемся беспристрастными, отказываясь от дорогих подарков и поездок от автопроизводителей и нанимая независимое агентство для управления рекламой. на нашем сайте.

Сколько стоит Лексус 2016 года?

Судя по почти 500 объявлениям на нашем сайте о Lexus IS 2016 года, вы можете рассчитывать заплатить от 23 500 до 37 000 долларов за этот автомобиль.Средняя прейскурантная цена составляет 30 100 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владение Lexus IS 2016 года?

Стоимость транспортного средства намного превышает его покупную цену. Ориентировочные пятилетние затраты на газ, страхование, техническое обслуживание и ремонт для IS 2016 составляют около 27 500 долларов. Это высокий показатель для класса. Например, A4 2016 года оценивается в пятилетние затраты более чем в 31 200 долларов.BMW 2 серии 2016 года стоит 28 200 долларов.

Что лучше: купить бывшую в употреблении или новую?

Новый Lexus IS 2018 года имеет стартовую цену в 38 210 долларов, что значительно выше средней цены на IS 2016 года в 30 100 долларов. За эту более высокую цену вы получаете множество стандартных функций активной безопасности, включая камеру заднего вида. Лучше купить модель 2016 года, которая практически такая же, как IS 2018 года.

Читайте о новом Lexus IS »

Если вы хотите новый автомобиль по цене подержанного Lexus IS 2016 года, вам не повезло в классе люкс.Однако за эту сумму вы можете купить хорошо оснащенную Тойоту Камри 2018 года. Camry 2018 полностью переработан и поставляется с камерой заднего вида и Toyota Safety Sense, комплектом, состоящим из системы предварительного столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматического дальнего света и адаптивного круиз-контроля. Стоимость Camry 2018 года начинается с 23 495 долларов.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Lexus IS 2016?

Lexus IS 2016 года имеет рейтинг надежности четыре из пяти от J.D. Мощность, которая выше среднего по отрасли. Единственными конкурентами в сегменте, которые соответствуют этому показателю, являются Mercedes-Benz CLA 2016 года и Buick Cascada 2016 года.

Подробнее о надежности ИБ »

2016 Lexus IS отзывает

На момент написания этой статьи нет открытых отзывов о Lexus IS 2016 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Lexus IS »

Какой модельный год Lexus является лучшим?

В 2016 году Lexus представил доступную модель с турбонаддувом (200 т) и полноприводную модель (300 AWD) для IS.Если вы не придерживаетесь одного из них, вы можете сэкономить от 3000 до 4000 долларов, выбрав IS 2014 или 2015 IS. Они мало изменились по сравнению с моделью 2016 года. Обе машины получили хорошие оценки (8,3 и 8,5 соответственно). Мы не рекомендуем ИС 2013 года, которые принадлежали предыдущему поколению.

IS 2017 года стоит примерно на 4000 долларов больше, чем IS 2016 года, но более новая модель поставляется с системой безопасности Lexus. Эта установка имеет стандартную систему торможения перед столкновением с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и помощь в удержании полосы движения.Если это в вашем бюджете, купите IS 2017. Однако модели с 2014 по 2016 год все хороши.

Сравните IS 2015, 2016 и 2017 »

Какая подержанная модель Lexus IS подходит мне?

Lexus IS выпускается в трех комплектациях: 200t, 300 AWD и IS 350. Модель 200t поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, двухзонным автоматическим климат-контролем, кнопкой запуска, Bluetooth, интеграцией iPhone с функцией распознавания голоса Siri, стереосистема с восемью динамиками, 7-дюймовый дисплей, спутниковое радио и два порта USB.300 AWD стандартно поставляется с двигателем V6 и полным приводом. IS 350 добавляет более мощный двигатель V6 и восьмиступенчатую коробку передач. Все комплектации также доступны в виде модели F-Sport performance, которая оснащена спортивной подвеской и характерным дизайном интерьера и экстерьера. Придерживайтесь 200т; он самый экономичный и имеет все стандартное оборудование других моделей.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Lexus IS 2016 »

На что распространяется сертифицированная гарантия на б / у Lexus?

Lexus предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 70 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Lexus продлевает оригинальную гарантию на новые автомобили до шести лет или до неограниченного пробега. Со дня покупки или аренды автомобиля Lexus CPO вы получаете бесплатное техническое обслуживание, охватывающее следующие четыре услуги, рекомендованные заводом-изготовителем, в течение двух лет или 20 000 миль. Каждый CPO Lexus должен пройти проверку по 161 пункту. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как аренда автомобилей, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Lexus.

Согласно нашему анализу, у Lexus лучшая программа CPO в отрасли.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна IS?

Lexus IS 2016 имеет высокие показатели безопасности. Страховой институт дорожной безопасности дал ему наивысшую оценку «Хорошо» во всех четырех краш-тестах, а Национальное управление безопасности дорожного движения дало ему идеальную пятизвездочную оценку в боковых краш-тестах и ​​испытаниях на опрокидывание.IS получил четыре звезды в лобовом краш-тесте.

Доступные функции безопасности в IS включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, передние и задние датчики парковки, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение перед столкновением.

См. Оценки безопасности IS »

2016 Lexus IS против конкурентов

Что лучше: Lexus IS 2016 года или Audi A4 2016 года?

Технологии салона Audi A4 2016 не могут конкурировать с Lexus IS.У A4 даже нет порта USB. Однако, если вам нужна впечатляющая производительность, вы, вероятно, предпочтете эту Audi IS. У A4 есть надежные варианты двигателей, включая его динамичный базовый двигатель и доступный V6 с наддувом. A4 выделяется своей ездой, которая сочетает в себе комфорт и маневренность. Он также отличается роскошным интерьером.

Что лучше: Lexus IS 2016 года или BMW 3 серии 2016 года?

BMW 3 серии 2016 — более спортивный автомобиль, чем IS, и те, кто любит динамичную управляемость, предпочтут его ориентированной на комфорт IS.Базовый двигатель BMW слабее, чем IS, но он обеспечивает лучшую экономию топлива. У 3-й серии также есть гибридные и дизельные силовые агрегаты, а также просторные задние сиденья. В конце концов, это жеребьевка: выберите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям и желаниям.

Что лучше: Lexus IS 2016 года или Lexus GS 2016 года?

Lexus GS 2016 года — это роскошный автомобиль среднего размера, который предлагает немного больше места для груза и салона, чем IS. GS впечатляет своим красивым высококлассным салоном и высокими показателями надежности.Кроме того, GS имеет спортивную управляемость и мощные двигатели. Это хороший выбор, если вам нужно дополнительное пространство.

Сравните серии IS, A4 и 3 »

2016 IS Performance

Как ездит Lexus IS 2016 года?

Lexus IS 2016 предлагает надежное управление и точное рулевое управление. В стандартной комплектации IS поставляется с задним приводом, также доступен полный привод. Езда изысканная и остается комфортной на неровных участках дороги.

Lexus IS 200t 2016 года оснащается 214-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 306-сильным двигателем V6. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Полноприводные модели поставляются с 255-сильным V6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовый двигатель Lexus IS очень мощный, а 3,5-литровый двигатель V6 IS 350 обеспечивает резкое ускорение при прохождении и слиянии на шоссе. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отлично подходит для двигателя.

Достаточно ли пробег на бензине у Lexus IS 2016 года?

Согласно EPA, Lexus IS 200t 2016 года зарабатывает 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Это немного ниже среднего для класса. IS 300 с 306-сильным V6 имеет рейтинг EPA 19/28 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как IS с полным приводом имеет рейтинг 19/26 миль на галлон.

Подробнее о ИБ-исполнении »

2016 IS Интерьер

Сколько человек сидит в 2016 IS?

Седан Lexus IS 2016 года вмещает пять человек и в стандартной комплектации поставляется с обивкой из кожзаменителя.Доступны кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Передние сиденья удобны и удобны, а на задних сиденьях достаточно места для пары взрослых.

Сколько автокресел поместится в Lexus IS 2016 года?

IS имеет два полных комплекта разъемов LATCH для детских сидений на задних боковых сиденьях. На заднем среднем сиденье есть дополнительный верхний ремень. IIHS оценил систему LATCH в IS как «Маргинальную», что является вторым наименьшим рейтингом по простоте использования.

2016 Lexus IS Характеристики

Стандартные функции Lexus IS 2016 включают двухзонный автоматический климат-контроль, запуск кнопки, Bluetooth, интеграцию iPhone с функцией распознавания голоса Siri, стереосистему с восемью динамиками, 7-дюймовый экран, спутниковое радио и два порта USB. . Доступные функции включают навигацию с помощью пульта дистанционного управления Lexus Remote Touch, аудиосистему объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками и пульт Lexus Enform Remote, который позволяет использовать приложение для смартфона для удаленного запуска, блокировки и разблокировки автомобиля, а также контролировать настройки климата.

Джойстик, который управляет навигационной и информационно-развлекательной системами, прост в использовании, но некоторым может быть сложно ориентироваться в экранных меню. Остальные элементы управления на приборной панели, включая сенсорное управление климатом, просты в использовании.

См. Технические характеристики Lexus IS 2016 »

Подробнее об ИС интерьер »

2016 Lexus IS Размеры

Lexus IS Грузовое пространство

У седана Lexus IS 2016 года их 13.8 кубических футов багажника, что больше, чем у большинства автомобилей этого класса. Задние сиденья складываются вперед для увеличения грузоподъемности.

2016 IS Длина и вес

Lexus IS 2016 имеет длину 15,3 фута. Его снаряженная масса колеблется от 3583 до 3737 фунтов. Полная масса автомобиля IS составляет от 4630 до 4686 фунтов.

Где был построен Lexus 2016?

Lexus IS 2016 года выпуска был произведен в Японии вместе с LS 2016 года и GX 2016 года.

2021 Lexus IS Надежность и отзывы

Посмотреть фото »

2021 Рейтинг качества и надежности Lexus IS

Рейтинги качества и надежности J.D. Power представляют собой комбинацию оценок качества и надежности.Показатели качества основаны на первоначальном ответе владельца и отзывах об их новой покупке, тогда как показатели надежности основываются на более длительном опыте владения в течение 3 лет.

Оценочная карточка

2021 Lexus IS отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не отозвало ни одного отзыва о безопасности.

2021 Lexus IS Гарантия

Lexus IS имеет четырехлетнюю ограниченную гарантию на 50 000 миль и шестилетнюю гарантию на трансмиссию на 70 000 миль.

Лучшие роскошные маленькие автомобили

Посмотреть полный рейтинг Luxury Small Cars »

2021 Lexus IS

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 39 050–44 950 долларов

• Меньшие ежемесячные платежи
• Получите реальную цену в Интернете
• Посмотрите, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль в рамках программы U.S. News Best Price Program. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3 206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2015 Lexus IS Цены, обзоры и фотографии

2015 Lexus IS Обзор

Лексус 2015 года — хороший подержанный автомобиль?

Lexus IS 2015 года — хороший подержанный автомобиль класса люкс. У него высококлассный интерьер, который вы ожидаете от этого класса, а также приличное количество пассажирского и грузового пространства.Некоторыми соперниками водить веселее, но характеристики этого Lexus хорошо сбалансированы, с хорошей управляемостью и солидной мощностью двигателя. Одна жалоба на этот Lexus касается его информационно-развлекательного контроллера, которым может быть сложно пользоваться во время вождения.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 26 отзывов о Lexus IS, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Мы увлечены автомобилями, но еще больше стараемся давать полезные советы покупателям. Чтобы наши отзывы оставались беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Лексус 2015 года?

На нашем сайте около 1800 объявлений о IS 2015 по средней цене около 26000 долларов.Цены варьируются от 20 300 до 32 300 долларов и зависят от характеристик автомобиля, пробега, состояния и местоположения.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владение Lexus IS 2015 года?

IS 2015 года имеет тенденцию быть немного более доступным, чем многие из его конкурентов, когда речь идет о расходах на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание. Вы можете рассчитывать заплатить около 29000 долларов в течение пяти лет на эти расходы.Для сравнения, пятилетние затраты на BMW 3 серии 2015 года обычно примерно на 900 долларов больше, чем у IS, а затраты на Mercedes-Benz C-Class 2015 года примерно на 2500 долларов больше.

Что лучше: купить бывшую в употреблении или новую?

Модели Lexus IS 2015 и 2019 годов принадлежат к одному поколению, выпущенному в 2014 модельном году. С 2015 года в автомобиле произошли некоторые заметные изменения, и, хотя вы, вероятно, можете сэкономить деньги с помощью подержанной модели, вам придется сопоставить это с улучшениями автомобиля.Для большинства покупателей скачок цен может не стоить того.

IS 2019 начинается с 38 410 долларов. Стандартно он поставляется с длинным списком функций безопасности, включая камеру заднего вида, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение. В стандартную комплектацию входит четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, также доступны две версии 3,5-литрового V6.

Читайте о новом Lexus IS »

Единственный новый роскошный маленький автомобиль, который можно купить примерно по той же цене, что и подержанный IS 2015 года, — это Acura ILX 2019 года.ILX — один из самых дешевых автомобилей в своем классе, стоимость которого начинается от 25 900 долларов. Он поставляется с множеством стандартных средств помощи водителю и функциями активной безопасности. Однако с более приятным интерьером и более спортивным управлением IS 2015 года лучше, чем ILX 2019 года.

В качестве нового автомобиля, достойного сравнения с IS 2015 года, обратите внимание на топовое купе Honda Civic 2019 года в комплектации Touring, которое продается по цене 26850 долларов. Хотя это не роскошный автомобиль, он обладает привлекательной управляемостью, оснащен множеством стандартных систем помощи водителю и функциями активной безопасности, а также может похвастаться одной из самых красивых кабин в своем классе.Эта отделка также включает Android Auto и Apple CarPlay, стереосистему премиум-класса с 10 динамиками, люк и передние сиденья с подогревом. Civic также может похвастаться привлекательной управляемостью.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Какой модельный год Lexus является лучшим?

Lexus полностью переработал IS для 2014 модельного года, но кабриолет унаследовал от предыдущего поколения.Lexus прекратил выпуск кабриолетов после 2015 модельного года.

IS 2015 года практически идентичен IS 2014 года, за исключением добавления телематической системы для смартфонов Lexus Enform Remote на 2015 год. IS 2016 года имеет обновленную линейку силовых агрегатов: базовый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и доступный 255 — или 306-сильный V6. Все эти двигатели обеспечивают удовлетворительную мощность, что дает модели 2016 года преимущество в производительности.

Вы можете сэкономить намного больше денег с моделью 2013 года выпуска и ранее, но вы упустите все преимущества редизайна.

Сравните IS 2014, 2015 и 2016 »

Насколько надежен Lexus IS 2015 года?

Lexus IS 2015 года получил оценку надежности выше среднего — четыре из пяти от J.D. Power.

Подробнее о надежности ИБ »

2015 Lexus IS отзывает

На момент написания нет открытых отзывов, относящихся к Lexus IS 2015 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Lexus IS »

Какая подержанная модель Lexus IS подходит мне?

Lexus IS 2015 доступен в двух комплектациях: IS 250 и IS 350. Обе версии идут с двигателем V6, но 2,5-литровый IS 250 выдает 204 лошадиных силы, а 3,5-литровый IS 350 — 306 лошадиных сил. Доступны как задний привод, так и полный привод.

Существует небольшая разница в функциях между моделями, поэтому, если вам не нужна более высокая производительность, рассмотрите IS 250, чтобы сэкономить деньги.В моделях Lexus IS с пакетом F Sport есть множество улучшений производительности.

Посмотреть спецификации и характеристики Lexus IS 2015 »

На что распространяется сертифицированная гарантия на б / у Lexus?

Lexus предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 70 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Lexus продлевает оригинальную гарантию на новые автомобили до шести лет или до неограниченного пробега.Со дня покупки или аренды автомобиля Lexus CPO вы получаете бесплатное техническое обслуживание, охватывающее следующие четыре услуги, рекомендованные заводом-изготовителем, в течение двух лет или 20 000 миль. Каждый CPO Lexus должен пройти проверку по 161 пункту. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как аренда автомобилей, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Lexus.

Согласно нашему анализу, у Lexus лучшая программа CPO в отрасли.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна IS?

Результаты краш-тестов Lexus IS 2015 года примерно средние для своего класса.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила IS общий рейтинг в пять из пяти звезд, из которых пять звезд — в боковых краш-тестах и ​​опрокидывании, а четыре — в лобовых краш-тестах. IS получил наивысший балл «Хорошо» в трех оценках, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности.

В IS 2015 нет стандартных функций безопасности, но многие из них доступны, в том числе камера заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, а также переднее и задний парктроник.

См. Оценки безопасности IS »

2015 Lexus IS против конкурентов

Что лучше: Lexus IS 2015 года или BMW 3 серии 2015 года?

Lexus IS 2015 года оценивается выше, чем BMW 3 серии 2015 года, но выбор между ними сводится к тому, что вы предпочитаете в маленьком роскошном автомобиле. Lexus имеет более высокие рейтинги безопасности и надежности, чем BMW. Однако его средняя цена на тысячи долларов больше, чем средняя цена для 3-й серии.У BMW роскошный салон и одно из самых просторных задних сидений в классе. Он также обладает отличными характеристиками, маневренностью на поворотах и ​​мощным двигателем. Езда комфортная, а экономия топлива хорошая, что делает 3-ю серию отличным повседневным водителем. Если вы цените надежность, выбирайте Lexus. Если производительность — ваш приоритет, BMW — лучший выбор.

Что лучше: Lexus IS 2015 года или Mercedes-Benz C-Class 2015 года?

Немногие автомобили этого класса могут сравниться с Mercedes-Benz C-Class 2015 года, когда дело касается беззастенчивой роскоши.C-Класс имеет один из самых элегантных салонов среди роскошных небольших автомобилей с превосходным качеством материалов и шикарным стилем. Его салон также очень просторен для всех пассажиров. Множество функций входит в стандартную комплектацию, в том числе некоторые, которые даже недоступны в IS, например, точка доступа Wi-Fi и мониторинг сонливости водителя. Что касается характеристик, то C-Класс отличается мягким, спокойным ходом и достаточной мощностью двигателей. Средние прейскурантные цены для C-Класса и IS сопоставимы. Тем не менее, минимальный рейтинг надежности C-Class ухудшает его рейтинг.Если вы хотите больше спокойствия, выбирайте Lexus.

Сравните IS, 3 Series и C-Class »

2015 IS Производительность

Как ездит Lexus IS 2015 года?

Стандартный Lexus IS 250 2015 года оснащен 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 204 лошадиных силы, а IS 350 имеет 3,5-литровый V6 мощностью 306 лошадиных сил. Оба двигателя поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовый двигатель обладает достаточной мощностью, в то время как более крупный V6 обеспечивает серьезную мощность.

IS прекрасно сочетает комфорт при езде с маневренностью. Неровности дороги поглощаются легко, но подвеска не настолько удобная, что IS чувствует себя неряшливо на поворотах. Тем не менее, у многих соперников более спортивная управляемость. Водители, которым нужна лучшая производительность в линейке, захотят проверить модель F Sport, которая добавляет спортивную адаптивную подвеску, высокопроизводительные тормоза и рулевое управление с переменным передаточным числом. В стандартной комплектации IS поставляется с задним приводом, также доступен полный привод.

Есть ли у Lexus IS 2015 хороший расход бензина?

Lexus IS 2015 года с его базовым двигателем и задним приводом получает по оценкам EPA 21 милю на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, что ниже среднего рейтинга для этого класса. Дальше становится только хуже. IS 250 с полным приводом получает 20/27 миль на галлон по городу / шоссе. Модели Lexus IS 350 возвращают 19/28 миль на галлон с задним приводом и 19/26 миль на галлон с полным приводом.

Подробнее о ИБ-исполнении »

2015 IS Интерьер

Сколько человек сидят в 2015 IS?

Седан Lexus IS 2015 года вмещает пять человек, а модели с откидным верхом — четыре человека.Обивка из синтетической кожи является стандартной, а доступные удобства включают обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, передние спортивные сиденья и рулевое колесо с подогревом.

IS имеет гладкий, высококачественный интерьер, обтянутый роскошными материалами. Передние сиденья удобны и удобны, а пространство для головы и ног сопоставимо с тем, что вы найдете у конкурентов.

Сколько автокресел поместится в Lexus IS 2015 года?

IS имеет два комплекта задних фиксаторов детского кресла LATCH и страховочный анкер для среднего сиденья.К нижним анкерам легко добраться, так как они установлены за пластиковыми крышками в нижней части спинки сиденья.

2015 Lexus IS Характеристики

Стандартные функции Lexus IS 2015 года включают люк на крыше, бесключевой доступ без ключа, запуск кнопкой, 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, два порта USB, Bluetooth, стереосистему с восемью динамиками, HD-радио и спутниковое радио. Доступные обновления включают навигацию, активацию голосовых команд, систему объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками, пакет приложений Lexus Enform и элементы управления смартфоном Enform Remote.

Наиболее часто используемые элементы управления в кабине, включая сенсорные ползунки, управляющие некоторыми параметрами климата, просты в использовании. Доступный информационно-развлекательный контроллер Remote Touch менее удобен для пользователя. Он установлен на центральной консоли и напоминает тачпад компьютера. Хотя это может показаться достаточно простым, на практике это отвлекает, особенно когда машина движется.

См. Технические характеристики Lexus IS 2015 года »

Подробнее об ИС интерьер »

2015 Lexus IS Размеры

Lexus IS Грузовое пространство

В Lexus IS 2015 года их 13.8 кубических футов багажника, что немного выше среднего для роскошного небольшого автомобиля. Модель с откидным верхом имеет 10,8 кубических футов с верхом и 2,4 кубических фута с верхом вниз.

2015 IS Длина и масса

Lexus IS составляет 15,3 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3461 до 3872 фунтов.

Где был построен Lexus 2015?

Lexus построил IS 2015 года в Японии.

2022 Lexus IS Обзор, цены и характеристики

Обзор

Благодаря точеным деталям и первоклассному интерьеру Lexus IS 2022 года выглядит частью компактного спортивного седана.Доступны три двигателя: четырехцилиндровый с турбонаддувом, V-6 или V-8, причем последние два обладают агрессивным стилем F Sport и улучшенными шасси. Несмотря на свой внешний вид, IS обеспечивает изысканную езду, но тем, кто ищет резкого управления, он может показаться слишком мягким. Такие конкуренты, как Audi A4, BMW 3-й серии и Genesis G70, предлагают больше возможностей вождения и более живые трансмиссии. Тем не менее, IS предлагает хорошо продуманный пакет начального уровня роскоши с красивым стилем и желательными функциями, которые должны понравиться покупателям, ищущим ограниченную привлекательность.

Что нового в 2022 году?

Топовая модель IS500 F Sport Performance присоединяется к модельному ряду 2022 года и может похвастаться 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 472 л.с. и более агрессивными элементами внешнего стиля. Выпуклый капот, задний диффузор, четыре выхлопных патрубка и тонкий спойлер на крышке багажника — все это уникально для IS500.

Цены и какой купить

Хотя нас больше всего заинтриговала высокопроизводительная модель IS500, у нас еще не было возможности протестировать ее.А пока мы рекомендуем IS350 F Sport среднего класса с задним приводом. Пакет F Sport не только предлагает более агрессивный внешний вид, но также поставляется с уникальными 19-дюймовыми колесами с большими задними шинами, системой впуска холодного воздуха, задним дифференциалом повышенного трения, выхлопной системой F Sport и спортивными сиденьями с подогревом и подогревом. вентиляция. Мы также выбрали бы пакет Dynamic Handling, который включает в себя систему адаптивной подвески.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Модель 2022 IS имеет три варианта двигателей: мощностью 241 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый в IS300, 311-сильный V-6 в IS350, а теперь 472-сильный V-8 в модели IS500 F Sport Performance. Мы не были поклонниками четырехцилиндрового двигателя в предыдущих тестах IS300, поскольку его унылый характер не очень хорошо сочетается с спортивным шасси автомобиля. Заказ V-6 позволяет IS сиять и открывает доступ к пакету F Sport, который приносит многочисленные улучшения производительности, такие как задний дифференциал повышенного трения, смещенные 19-дюймовые колеса и дополнительную адаптивную подвеску. Когда мы тестировали и IS350 F Sport с задним приводом, мы получили 5 баллов.Время разгона до 60 миль в час за 6 секунд — среднее значение для этого класса Swift. Ищете идеальную ИС? Модель IS500 с двигателем V-8 — это то, что нужно рассмотреть. У нас еще не было возможности протестировать его, но Lexus утверждает, что он способен разгоняться с нуля до 60 миль в час за 4,5 секунды. Когда мы сможем сесть за руль, мы дополним эту историю результатами тестов и впечатлениями от вождения.

Экономия топлива и реальная MPG

EPA дало наиболее эффективную IS — четырехцилиндровую модель IS300 с задним приводом — оценки экономии топлива на шоссе на 31 милю на галлон и в городе на 21 милю на галлон.V-6 IS350 оценивается как шоссе на 28 миль на галлон и всего на 19 миль на галлон в городе; номера IS500 не публиковались. Когда мы проехали на полноприводном IS350 по нашему 200-мильному маршруту испытаний экономии топлива по шоссе, он выдал 30 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива IS посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Несмотря на то, что он не такой просторный или роскошный, как флагманский седан LS Lexus , компактный IS по-прежнему предлагает первоклассные впечатления.Передние сиденья с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль и запуск с помощью кнопки — все это стандартные функции, а люк с электроприводом и кожаная обивка — варианты. Когда IS был переработан для модели 2021 года, Lexus внес несколько изменений в интерьер, но проницательный взгляд заметит перемещенные подстаканники, круглые вентиляционные отверстия возле дверных панелей и информационно-развлекательную систему, которая была перемещена ближе к краю приборной панели. .

Информационно-развлекательная система и связь

An 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном является стандартной, а также использует сенсорную панель, установленную на консоли; большой 10,3-дюймовый дисплей не является обязательным и поставляется в комплекте с навигацией в приборной панели. Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa совместимы с любой системой. Как и в IS предыдущего поколения, в качестве опции доступна стереосистема премиум-класса Mark Levinson, но на этот раз она имеет 17 динамиков и мощность 1800 Вт.

Функции безопасности и помощи водителю

Lexus продолжает предлагать набор из функций помощи водителю в стандартной комплектации линейки IS.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов IS посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

IS имеет полное покрытие это подчеркивается лучшей гарантией на трансмиссию.Плановое техническое обслуживание в первый год включено бесплатно.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Lexus IS350 F Спорт

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

55 220 долларов США (базовая цена: 43 925 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем

211 дюйм ³ , 3456 см ³
Мощность

311 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент

280 фунт-фут при 4800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

8-ступенчатая АКПП

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 2 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 11,7 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza S001L, F: 235 / 40R-19 92Y R: 265 / 35R-19 94Y

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 110,2 дюйма
Длина: 185,4 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 56,5 дюймов
Пассажировместимость: 92 фута ³
Объем багажника: 11 футов ³
Снаряженная масса: 3801 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль / ч: 5,6 сек
100 миль / ч: 14.2 секунды
130 миль / ч: 26,0 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,2 с
1/4 мили: 14,2 секунды @ 100 миль в час
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 143 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 326 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,89 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

No related posts.