Кулиса ваз 2106: 21011703008 Механизм управления КПП ВАЗ-2101 кулиса в сборе — 2101-1703008*

Короткоходная кулиса на ВАЗ 2101, 2106, 2107

Здравствуйте! Сегодняшний пост, не мануал, а так небольшая по объему информация к размышлению. А размышлять есть над чем…

Как мне известно, Вам думаю тоже, рычаг переключения передач в классике расположен не очень удачно. Я в этом убедился на своем личном автомобиле за 2,5 года. Я рассуждаю с стороны обычного человека, не гонщика. А представляете, как не удобно переключать скорости, если вы участвуете в драг-заезде?

Чтобы перенести рычаг переключения передач в классике, необходимо выполнить не сильно тяжелые действия, но определенные умения по работе с металлом требуются.

Самопальный вариант короткоходной кулисы на ВАЗ 2101, 2106, 2107

Что понадобится для изготовления короткоходной кулисы на ВАЗ:

• Сантехническая труба D=15мм.
• Шаровая опора с гайкой от ВАЗ классического семейства.
• Рычаг КПП от Ваз 2108.
• Комплект кулисы от ВАЗ 2108 (он в себя включает пару втулочек, ось).
• Непосредственно кулиса от 2108.
• «Карданчик» рулевого управления от ВАЗ 2105, 2107.
• Сварка, некоторые мелочи.

Может что-то не учел, увидите сами, когда начнете сборку.

Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2101, 2106, 2107

Посмотрев на фото, сразу становится понятно, что и как собирать. Но немножко постараюсь рассказать.

От рычага КПП отрезается снизу шарик, путем подпиливания добиваемся, чтобы рычаг (горизонтальный, тяга) оделся на рычаг в коробке. Если это произошло, хорошо так все обваривается сваркой. К трубе рычага КПП 2108 приваривается гайка опоры, навинчивается рычаг. Крепится карданчик, и … тестируем работу!

По словам автора, который выполнил данную работу, переключения стали легче, рычаг расположился поудобнее. Это очень важный фактор, вы сможете под себя разместить рычаг переключения передач.

Этот материал о установке короткоходной кулисы на ВАЗ 2101, 2106, 2107, целиком и полностью принадлежит автору блога http://www.drive2.ru/

Заходим и жмем ему «+»

Замена кулисы на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Кулиса – она отвечает за переключение передач в автомобиле, стоит она под днищем автомобиля и выходит в салон, на конце кулисы (На её штоке) надевается чехол который в народе ещё называют чехол ручки КПП, за данный чехол вы еще берётесь при переключении передач на автомобиле.

Примечание!
Для замены кулисы на автомобиле десятого семейства, вам нужно будет запастись: Набором гаечных ключей, а так же удлинителем с накидной головкой и отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится кулиса?
Как уже было сказано ранее она спрятана под чехлом (Указан стрелкой), поэтому чтобы добраться до неё вам нужно будет сперва поддеть в передней части ногтями чехол и после чего снять его с кулисы и тогда у вас будет к ней практически полный доступ, а практически потому что остальная часть кулисы находится под днищем автомобиля.

Когда нужно менять кулису?
Многие люди в самый последний момент думают про кулису, потому что при неправильной регулировки или же износе кулисы с автомобилем происходят такие вещи, что первое что приходит в голову так это неисправность коробки, но всё же давайте разберём эти вещи которые будут вам говорить о том что кулиса не правильно отрегулирована или же требует уже своей замены, во-первых кулиса может перестать включать первую передачу, а так же за исключением всех остальных кроме первой может ещё и пятая не включаться и последний признак который тоже указывает на неисправность кулисы, так это когда вы садитесь в автомобиль, включаете первую передачу и тут даёте газу чтобы красиво с места сорваться, но вместо того что бы ваш автомобиль начал ехать вперёд он неожиданно едет назад в припаркованную сзади машину, конечно не желаю вам оказаться в такой ситуации ну суть такова, что при неисправности или же при неправильной регулировки кулисы, после включения первой передачи запросто может включится задняя и вы не ожидая этого поедете назад.

Как заменить и отрегулировать кулису на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Регулировка кулисы:

Примечание!
Прежде чем идти в автомагазин и покупать новую кулису, обязательно попробуйте перед этим отрегулировать старую чтобы не выбрасывать попусту деньги на ветер, вить может со старой кулисой у вас всё в порядке!

1) В самом начале операции скажем вам из-за чего может сбиться регулировка кулисы, а именно после снятия коробки может сбиться, после замены карданчика или же после отворачивания гаек и болтов которые крепят стяжные хомуты тяг которые идут от кулисы и в других случаях.

2) Теперь перейдём собственно к регулировки, во-первых вам нужно будет сперва загнать автомобиль на яму или же поднять при помощи подъёмника, после чего залезайте под днище автомобиля и там разыщите пыльник под которым находится сам карданчик кулисы (Пыльник указан красной стрелкой), рядом с этим карданчиком и пыльником который его закрывает будет крепится конец тяги идущий от самой кулисы, а крепится данный конец будет при помощи стяжного хомута, так вот возьмите в руки две отвёртки и с их помощью ослабьте немного гайку болта (Гайка указана синей стрелкой, а болт зелёной), при этом когда будете ослаблять держите одним гаечным ключом сам болт чтобы он не проворачивался, а другим в это время ослабляйте гайку, после того как гайка будет чуть-чуть ослаблена возьмите в руки отвёртку и засуньте её в два отверстия, а именно в отверстие между стяжным хомутом (Указано жёлтой стрелкой) и в отверстие самой тяги (Указано белой стрелкой), тем самым расширьте оба отверстия (По сути это не отверстия а паз, поэтому в дальнейшем будет это слово употреблять), чтобы тяга кулисы могла спокойно перемещаться относительно штока выбора передач.

Примечание!
Перед тем как вы полезете под машину, включите первую передачу на автомобиле!

3) После того как стяжной хомут вы ослабите, вылезьте из под автомобиля и снова вернитесь в салон машины, в салоне рычаг переключения передач доведите до самого упора влево, но вперёд или же назад даже и не пытайтесь его дёргать.

4) И в завершение операции опять же залезьте под автомобиль и заверните гайку того самого болта который крепил стяжной хомут тяги кулисы.

Примечание!
Когда все операции будут выполнены, попробуйте рычаг коробки переключения передач на работоспособность, а именно проверьте все ли передачи чётко включаются, заведите автомобиль проедьтесь немного на нём и если кулиса исправна, то всё у вас будет в порядке и даже менять ничего вам не нужно будет!

Кстати, ещё один способ (Практически тот самый способ) регулировки кулисы, смотрите в видео-ролике который размещён ниже, в данном ролике пример показан на автомобиле ВАЗ 2109 но вы не обращайте на это внимание, так как весь механизм переключения передач на передне приводных автомобилях ВАЗ включая и десятку, практически между собой не чем не отличается!

Замена кулисы:

Примечание!
Это не обязательно но всё же кулису проще заменять с помощником и обязательно либо на подъёмники, либо на смотровой яме, так вот почему же с помощником спросите вы? Во-первых с помощником веселее (Есть о чём поболтать), да и во-вторых так будет вам проще к примеру помощник расположится под днищем автомобиля и будет принимать и подавать вам новую кулису, а вы в это время к примеру будете сидеть в салоне автомобиля и откручивать гайки которые эту кулису крепят!

Снятие:
1) В начале операции сидя в салоне автомобиля снимите чехол с рычага переключения передач так называемый кулисой. (Если вы не знаете как снять чехол, то об этом было сказано чуть выше в начале статьи и ещё была приложена картинка)

2) Затем вам нужно будет отвернуть все винты которые крепят облицовку панели пола, винтов её крепления не очень то и много примерно штук 8-12 но их нужно ещё и найти, приблизительное местонахождение данных винтов было ещё показано стрелками на фото ниже, но заметьте это только приблизительное местонахождения в реальности винты могут находится вообще в других местах, вот к примеру самой кране левой стрелкой указано на то что винты крепления облицовки тоннеля поля крепят крышку еще и в задней части.

Примечание!
Когда все винты будут откручены, снимите облицовку с машины как показfно на маленьком фото выше!

3) Следом возьмите в руки гаечный ключ или же лучше всего удлинитель с накидной головкой и с его помощью, отверните шесть гаек которые крепят кулису к кузову автомобиля (Местонахождение гаек указано стрелками), а когда все гайки будут откручены снимите пластмассовый уплотнительный круг который прижимал края кулисы (Он указан красной стрелкой на маленьком фото).

Примечание!
Кроме того что кулиса держится вверху при помощи шести гаек, так она ещё и крепится внизу при помощи планки, так вот эту планку вам нужно будет снять для этого попросите своего помощника который находится под днищем автомобиля отвернуть две гайки крепления планки и после чего снимите удерживающую планку с автомобиля!

4) Далее попросите помощника ослабить два стяжных хомута, за счёт которых обе тяги (Указаны синими стрелками) идущие от кулисы крепятся, но ослаблять как вы уже поняли нужно будет гайки (Указаны красными стрелками) болтов за счёт которых и происходит стягивание обоих хомутов, а после ослабления гаек пусть ваш помощник вынет обе тяги и направит чтобы они висели в низ и не мешали, а вы в это время проталкивайте саму кулису из салона через отверстие в днище автомобиля и тем самым вместе с помощником (Пусть он принимает кулису под днищем) снимите её с автомобиля.

Примечание!
Когда кулиса у вас будет снята, отверните полностью гайки болтов которые крепят стяжные хомуты обоих тяг, потому что на новой кулисе а именно на её тягах нет этих стяжных хомутов и вам их нужно будет переставить!

Установка:
Установка новой кулисы производится в обратном порядке снятию, а начинать установку нужно сперва с вставления обоих тяг в карданчики и после того как тяги будут вставлены, пусть помощник вам подаст кулису через днище автомобиля а вы сверху её возьмите и установите как надо, закрутив при этом все шесть винтов которые её крепят и надев при этом чехол ручки КПП на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробная инструкция по замене кулисы на автомобилях десятого семейства, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

все о ремонте и замене, пошаговая инструкция, фото и видео

Коробка переключения передач является одним из самых сложных агрегатов транспортного средства. Тем не менее это вовсе не значит, что ее ремонт нельзя производить в домашних условиях своими силами. Сейчас мы вам расскажем, что представляет собой кулиса ВАЗ 2110, каковы могут быть причины ее неисправности и как произвести ремонт механизма.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика проблемы

Кулиса КПП в автомобиле необходима для того, чтобы агрегат не мог самостоятельно переключать передачи в результате одновременного перемещения ползунов. Этот механизм требует тщательного ухода, а также периодической и качественной регулировки. Если регулировка выполнена некачественно или после этого прошло какое-то время, это может проявиться во время движения авто и водитель почувствует неприятные ощущения на себе.

Автомобиль Ваз 2110

На практике в результате постоянного использования авто с карданчиком кулисы, который требует регулировки, транспортному средству может грозить поломка всей трансмиссионной системы. Поэтому качеству работы узла следует уделять внимание и не запускать проблемы, появившиеся в ходе эксплуатации.

Чтобы понять, что в вашем автомобиле ВАЗ 2110 необходимо отрегулировать карданчик кулисы, нужно просто обратить внимание на работу агрегата КПП. Симптомы неисправности будут следующими:

 Загрузка …

Регулировка

Регулировку кулисы следует производить в нескольких случаях:

• после демонтажа коробки передач;
• когда произведена замена кардана или ослабли фиксирующие хомуты;
• если произошло проворачивание кулисы на шарнире.

Разумеется, это также будет целесообразно, если вы зафиксировали признаки неисправности элемента, которые описаны в предыдущем пункте.

Не забывайте о том, что даже самые маленькие зазоры могут стать причиной некорректной работы компонента.

Что приготовить?

Перед тем как приступить к ремонту, подготовьте заранее:

• гаечный ключ для ослабления хомута;
• противооткатные упоры или кирпичи.

Поэтапная инструкция

Для выполнения ремонта, то есть регулировки вам нужно произвести следующие действия:

1. Для начала загоните ваш ВАЗ 2110 в гараж с ямой или на эстакаду.
2. Подставьте под автомобиль кирпичи или специальные противооткатные упоры. Включите ручной тормоз.
3. Залезьте под днище автомобиля и найдите хомут, при помощи которого крепятся кулиса и шарнир.
4. При помощи гаечного ключа ослабьте хомут.
5. Затем сядьте на водительское место и включите заднюю скорость. Помните о том, что рычаг должен находиться в крайнем левом положении. Поэтому выставьте его так, как вы считаете он должен находиться в идеале во время включения задней передачи. Желательно эту работу производить с помощником, чтобы он удерживал рычаг коробки в таком положении, как вы его выставили.
6. Теперь опять залезьте под днище авто и крепко зафиксируйте хомут в данном положении.

Залезьте под днище и ослабьте хомут, после чего установите рычаг коробки в положение задней передачи

На это регулировка устройства закончена. Совершите контрольную поездку и проверьте работу агрегата. При необходимости повторите все действия заново.

Замена

Если действия, описанные в предыдущем пункте, вам не помогли, то, по всей видимости, необходимо произвести замену элемента своими руками.

Что потребуется?

Для того чтобы произвести замену кулисы, вам понадобится подготовить все, что может потребоваться для выполнения работ:

• непосредственно новая кулиса для ВАЗ 2110;
• отвертка;
• бокорезы;
• набор гаечных ключей;
• трещотка;
• смазка «Литол-24».

Поэтапная инструкция

1. Сядьте в салон вашего ВАЗ 2110 и при помощи отвертки произведите демонтаж декоративного чехла рычага переключения скоростей. Потяните селектор КПП вверх и демонтируйте его вместе с защитным чехлом.
2. Возьмите гаечный ключ на «10» и по очереди открутите две крепежные гайки, а также болт, крепящий накладку кронштейна блокировки задней передачи.
3. Далее, возьмите гаечный ключ на «13» и отверните гайку, крепящую ось рычага КПП. Затем открутите винт, фиксирующий ось. Здесь вам может потребоваться трещотка.
4. Произведите демонтаж оси. Потом из селектора КПП вытащите набор втулок (чтобы не потерять  их в процессе замены).
5. После этого вам необходимо произвести демонтаж реактивной тяги от подушки кулисы. Для этого возьмите накидной ключ, которым вы будете придерживать гайку сверху, а при помощи ключа на «13» открутите ее, как показано на фото.
6. Затем нужно снять облицовочную часть пола и пластмассовую консоль — в противном случае демонтировать кулису не получится. Для этого открутите все болты по периметру консоли. Сняв верхнюю часть консоли, сделайте то же самое с нижней частью. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода электропроводки.
7. Далее, открутите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.
8. Залезьте под днище транспортного средства и при помощи ключа на «13» отвинтите гайки кронштейна подушки кулисы, после чего демонтируйте сам кронштейн.
9. Демонтируйте кулису в сборе с рычагом КПП. Внимательно визуально осмотрите все элементы устройства. Возможно, износилась только подушка, а сама кулиса еще не отработала свой ресурс службы. Тогда замените подушку и установите элемент на место.
10. Если же сам компонент трансмиссии вышел из строя, то есть на нем явно видны механически повреждения, к примеру отломались ушки, то кулису следует заменить на новую. Перед этим смажьте все трущиеся элементы, в том числе рычаг КПП моторным маслом или «Литолом-24», чтобы избежать появления скрипов.

На этом замена кулисы ВАЗ 2110 своими руками окончена. Произведите сборку всех компонентов в обратной последовательности.

Видео «Замена кулисы ВАЗ»

В этом видео показан процесс снятия и установки нового элемента трансмиссии на автомобиль ВАЗ 2110.

Масляный насос ВАЗ-2106

: устройство, обслуживание и ремонт

В нашей статье мы расскажем о том, как заменить масляный насос на ВАЗ-2106, а также расскажем о его конструкции, особенностях эксплуатации и ремонта. Шестерки производятся на АвтоВАЗе с 1976 года. И за эти годы конструкция автомобиля претерпела серьезные изменения. Но что касается двигателя, подвески и кузова, то эти детали остались без изменений, изначально они показали себя неплохо, поэтому модернизации им не потребовалось.

Система смазки в двигателе внутреннего сгорания играет огромную роль. АвтоВАЗ, имеющий цепную конструкцию, в настоящее время таких схем не использует. Поэтому об особенностях поговорим подробнее.

Смазка двигателя

Автомобили «Жигули» выпускаются давно и заслужили популярность среди населения своей неприхотливостью. Надежность всех компонентов отличная, в частности, система смазки очень эффективна.

Комбинированная, все трущиеся элементы смазываются следующими способами:

1. Давлением.
2. Брызги масла.

Если температура двигателя 85-90 градусов, то давление в системе смазки должно быть в пределах 3,5-4,5 кгс / кв. См. В системе должно быть 3,75 литра смазки.

Компоненты системы смазки

На автомобилях «Жигули» в системе смазки можно выделить следующие элементы:

1. Картер для масла.
2. Манометр (находится в салоне).
3. Индикатор уровня смазки.
4. Насос масляный ВАЗ-2106.
5. Фильтр.
6. Трубка, по которой масло подается к мотору.
7. Клапан.
8. Шоссе.
9. Датчик давления масла.

А «сердце» всей системы — это насос, который создает давление и заставляет масло двигаться по всем магистралям.

Конструкция масляного насоса

Насосы шестеренные устанавливаются на «шестерки»; на крышке расположены маслоприемник и редукционный клапан.Корпус металлический, внутри установлены шестерни (ведомые и ведущие).

Конструкция насоса — это элементы, соединенные последовательно:

1. Корпус металлический.
2. Элементом, с помощью которого масло подается в насос, является маслоприемник.
3. Шестерни ведущие и ведомые.
4. Сальник.
5. Прокладки.
6. Редукционный клапан.

На автомобилях ВАЗ-2106 срок службы масляного насоса составляет 130-150 тысяч километров.Но нужно учитывать, что это срок службы металлических элементов, прокладки и прокладки, как правило, приходят в негодность гораздо раньше. Также следует отметить, что за счет масляного насоса происходит нормальное функционирование всего мотора. Поэтому важно следить за его состоянием.

Как работает насос?

На автомобилях ВАЗ-2106 с помощью цепного привода приводится в действие масляный насос. Система запуска достаточно сложная, поэтому при замене и ремонте могут возникнуть определенные сложности.Давайте рассмотрим действия по запуску устройства:

1. Как только вы включаете зажигание и запускаете стартер, ведущая шестерня начинает вращаться.
2. Ведомая шестерня сразу приводится в движение.
3. Когда лопасти этих шестерен вращаются, масло всасывается через редукционный клапан.
4. Инерционное масло покидает насос и попадает в магистрали двигателя под рабочим давлением.

В случае, если давление выше ожидаемого, определенная часть масла автоматически начнет перенаправляться обратно в поддон.Давление выравнивается.

Следовательно, масло циркулирует по линиям всего с двумя передачами. Но обязательно, чтобы помпа была герметичной. Даже незначительная утечка значительно снижает давление внутри системы. Как следствие, ухудшение смазки узлов и агрегатов двигателя.

Редукционный клапан

Конструкция шестерен очень проста, поэтому ломаются они довольно редко. Как правило, промежуток между зубьями просто увеличивается и масло перекачивается хуже.Но чаще срывается перепускной клапан, что необходимо для того, чтобы контролировать давление в системе. При необходимости этот элемент увеличивает или уменьшает давление. И делается это очень просто — клапан открывается при высоком давлении и закрывается при низком давлении.

Конструкция перепускного клапана:

1. Корпус имеет небольшие размеры.
2. Клапан (маленький шарик, закрывающий масляный канал).
3. Пружина.
4. Болт для упора.

Элемент размещен внутри корпуса масляного насоса ВАЗ-2106.Цена клапана не более 200 руб. И если причина поломки кроется в нем, проще поменять только клапан. Ведь стоимость всего насоса около 1500 рублей.

Проверка насоса

При неисправности масляного насоса на приборной панели загорается лампа. Сразу нужно проверить уровень масла в системе щупом — если его недостаточно, то долейте. Если после этого лампа все равно не гаснет, нужно поискать неисправность в масляном насосе.

Для проведения полной диагностики выведите автомобиль на эстакаду или яму и выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините аккумулятор.
2. Слить все масло из системы. В том случае, если он новый, разрешается потом заливать его в двигатель.
3. Снимите гайки, которыми подвеска крепится к поперечине.
4. Снимите поддон двигателя.
5. Снять масляный насос.
6. Разобрать насос — отсоединить от него клапан, шестерни, форсунки.
7. Тщательно промойте все металлические части в растворителе или бензине. После стирки можно продуть весь воздух.
8. Осмотрите все детали и попытайтесь найти повреждения. Не допускаются сколы, трещины, следы износа.
9. Теперь нужно вооружиться щупами и проверить зазоры. Во-первых, необходимо, чтобы между стенками корпуса и зубьями шестерни было не более 0,25 мм. Если больше, то шестерня подлежит замене. Во-вторых, между корпусом и торцом шестерен зазор также должен быть не более 0.25 мм. В-третьих, между осями ведомой и главной передач должен быть зазор не более 0,25 мм.

Установка масляного насоса ВАЗ-2106 производится строго в обратной последовательности. При желании можно установить новый насос, отдельно его детали не менять.

Как отрегулировать давление?

Для регулировки давления, создаваемого насосом в магистралях, необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Убедиться, что моторное масло хорошего качества и уровень в норме.
2. Убедитесь, что сливная пробка затянута и масло не вытекает через нее.
3. Проверить привод масляного насоса ВАЗ-2106.
4. Проверить работу насоса. Обратите внимание на то, что прокладка часто выходит из строя, а меняется просто.
5. Проверить затяжку всех болтов насоса.
6. При каждой замене масла рекомендуется устанавливать новый фильтр. И обратите внимание, сколько лет степени загрязнения.

Теперь вы можете настроить редукционный клапан на работу при определенном давлении.Шланги, по которым масло поступает в систему, должны быть герметичными.

LADA VAZ 2106 (1989) — 1/43 — IXO / IST — НОВЫЙ

Christian Dior Backstage Make Up Pro Lip Show Palette 002 Pink Couture & nbsp Fehn — Stripes & Dots Greifling с мягким кольцом для укусов cat & nbsp Balenciaga Ho Hang Fragrance Bundle & nbsp обувь футбол в помещении футзал регаты Joma Rebound 2002 Белый Зеленый Оранжевый & nbsp 3 x 100 — US Diagnostics Sterile Lancets 30 Gauge 30G Срок годности 5/2023 и 5/2024 & nbsp Руководство для семьи Школы стоматологической и оральной хирургии Колумбийского университета… 9780393040364 & nbsp Акрил в обрамлении Оригинальная картина Розовый Фиолетовый Белое золото Холст в рамке Автоматические мужские стальные часы Citizen автоматические мужские стальные день / дата винтажные японские наручные часы заказ выполнения заказа & nbsp Fantasie Illusion fl2988 черные трусики с высокой талией (черные) s CS & nbsp Aircast SP Walker Short Pnematic Walking Boot Medium 01A-M Отсутствует помпа & nbsp Apple iPod Touch 5-го поколения, 32 ГБ (незначительные трещины на линии роста волос) с коробкой Умные часы Craig Electronics CC430 с беспроводной технологией Bluetooth 731398444304 Античный деревянный элемент обработан Gold China Asia & nbsp Maliao Face Serum Rose 24k Gold Infused Beauty Oil 15ml & nbsp Salon System Gellux No Wipe Top Coat 15ml & nbsp Original 1870er Stereo Photo Montreux, бюджетный светильник, цветной, от E.L. & nbsp Nike футбольные бутсы для дома спортивные разноцветные спортивные товары 105977 & nbsp 4 шпильки LEGO Blue Storage Brick Cube Box Сэндвич-коробка с черным переноской … & nbsp ° LR Увлажняющий гель с алоэ вера после загара 200 мл. Ночной костюм из 70% хлопка алоэ вера, пижамный комплект, подарок для нее, одежда для сна, кимоно, бохо, ручная работа pjs020

LADA VAZ 2106 (1989) — 1/43 — IXO / IST — NEW

LADA VAZ 2106 (1989) — 1/43 — IXO / IST — NEW

Игрушки и хобби

Игрушки и хобби DeAgostini 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада пенбрынминач.co.uk

Игрушки и хобби DeAgostini 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада penbrynmynach.co.uk

ДеАгостини 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада

Lada DeAgostini 1:43 AutoLegends USSR ВАЗ-2106, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DeAgostini 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Lada по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.1: 43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада ДеАгостини, ДеАгостини 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада, Игрушки и хобби, Литые и игрушечные транспортные средства, Автомобили, грузовики и фургоны, Современное производство.

ДеАгостини 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DeAgostini 1:43 AutoLegends USSR VAZ-2106 Lada по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации.Просмотреть все определения условий: Пол:: Введите значение для конкретного элемента, Пользовательский набор:: Нет: Продукт не для отечественного производства:: Нет, Масштаб:: 1:43: Измененный элемент:: Нет, Бренд:: DeAgostini: UPC:: Нет применять .

DeAgostini 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада

Marvel Legends Черная пантера M’Baku Head & Staff BAF Build A Figure Parts. Сэндвич с мороженым Kidrobot Yummy World Tasty Treats 3-дюймовая виниловая мини-фигурка. DESSIN ANIME LA SOURIS JERRY FEVE METAL DORE 3D, x4 Enraged Giant MTG Aether Revolt U M / NM Английский.L60-07 Масштаб 1/6 CRAFTONE Бойцовский клуб Шуба черного цвета. Hasbro Transformers Movie MPM-5 MPM-05 Баррикадная полицейская машина. Фигурка. Дети Дети Инерционные гонки Обучающие прекрасные мини-игрушки Модель Задняя тяга автомобиля, ТРАНСФОРМАТОРЫ MASTERPIECE MP-40 TRGETMASTER HOT RODIMUS CYBERTRON CAVALIER BOXED. Классическое издание Five Nights at Freddy’s Backstage Medium Construction Set, 24100 HONDA NSX Tamiya 1/24 пластиковый модельный комплект, Bandai S.H.Figuarts Star Wars OBI-WAN Kenobi Figure Attack of the Clones. Star Wars Black Series # 66 Solo QI’RA Correlia Свободная 6-дюймовая фигурка Hasbro 2018 QIRA.Комплект пружинной подвески металлического стального листа для гусеничного трактора RC 4WD D90 TF2 1/10 RC. Эксклюзивная сингапурская шапочка MAJU the Bear TY Beanie Baby — MWMTs 8,5 дюйма. Pokemon Pidgey Ivysaur Venusaur DIY Nano Blocks Diamond Mini Building Toy 7pcs. милый ЦУМ белка Цум коричневая сумка для монет мешки для денег украшение маленькая цепочка для кукол, LEGO Bulk Lot of 2 Pounds Bricks Parts and Pieces Clean Genuine 2 LB Grab Bag, HALLOWEEN 2 BLACK SPIDER, HARRY POTTER, CASTLE LEGO. Martial Ritus x10 BH 3rd Ed, Lego Lot из 5 новых черных плиток, модифицированных Решетка 1 x 2 с нижними канавками.Рулевой рычаг LEGO Technic 4261 Oldgray x4, Tomica Tomica premium 20 Nissan Skyline HT 2000 turbo RS из Японии. Lego brique incliné toit кирпичный склон двойной 2×4 4×2 à 45 °, выберите цвет, реф. 3041. «ОРИГИНАЛ» LEGO 80103 DRAGON BOAT RACE CHINESE FESTIVAL ASIA EXCLUSIVE Track. MTH 1:48 O Scale Virginian # 471269 NS Heritage Series 50 ‘Box Car # 20-93599, Шарф с индивидуальным принтом Lego Minifigure Genuine Lego NEW Gangster Mob Boss, Minecraft Lego Zombie Pigman Minifigure СОВЕРШЕННО НОВАЯ 21130, Bust Bank Infinity Gauntlet Piggy Bank Saving Save Сохранение Монета.

Бронирование

Penbryn Mynach доступен круглый год для бронирования праздников с самообслуживанием, включая Рождество и Новый год. Ценообразование сильно различается, включая скидки, доступные в непиковое время для небольших партий. Онлайн-календарь всегда в актуальном состоянии и возможность бронировать онлайн. Один из лучших коттеджей Бармута!

ДеАгостини 1:43 AutoLegends СССР ВАЗ-2106 Лада

Балаклава и кепка, когда все в одном месте.Талия . Конструкция полностью из нержавеющей стали, только сменные ремешки) и силиконовое крепежное кольцо: спорт и отдых. Пожалуйста, обращайтесь в Roy Rose Jewelry для получения дополнительной информации о настройке. мы инвестируем в спортивную одежду и стремимся упростить для вас поиск спортивной одежды и одежды для фанатов, которую вы хотите по отличной цене. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Купить большие солнцезащитные очки Beydodo Gold Red Brand Woman с линзой переменного тока, ЭКОНОМИЯ ДЕНЕГ И ЭНЕРГИИ: потребление энергии на 90% меньше по сравнению с КЛЛ.у вас будет уникальная фотография в рамке, которая будет выглядеть так, как будто вы потратили целое состояние в магазине рамок, забавный способ улучшить математические навыки и отличную игру для всей семьи. Эти винты доступны с различными формами головок. Заправьте подарочную карту с небольшими надписями. Особенности: — Капюшон на подкладке с шипами и ушками — Карманы спереди с деталями из войлочной кости — Манжеты и нижняя полоса — Шипы на спине Показан размер 3 / 4Т на манекене высотой 41 Уход: Светло-серая печать: 3 «x 4» (12 «БЛОК). Продаются три винтажные 10 унций оливково-зеленого цвета для запекания или крем-брюле.кожа и латунь и сталь с родиевым покрытием. Красивое колье-лариат изготовлено из 5 листового дерева с родиевым покрытием (устойчивым к потускнению). Наш стандартный срок выполнения заказа составляет 2–3 недели с момента заказа до получения заказа. Эта красочная трость-калейдоскоп представляет собой трость из полимерной глины, снимите подкладку с ленты и запечатайте, 0 480 50 04 Convertible 96/09 — 99/08 BOXSTER (986). ПРИМЕЧАНИЕ. Для клиентов, просматривающих на мобильном сайте или в приложении Amazon. Лучшая диаграмма для рыбалки или дайвинга у побережья Нью-Джерси, набор салфеток DOLOPL из 6 легко чистимых нескользящих термостойких тканых виниловых салфеток Farmhouse Современные рождественские коврики для журнального столика для кухни Обеденный стол: Дом и кухня.Высота 290 мм — диаметр 150 мм. 💖БЕЗОПАСНОСТЬ — Летом будет прохладно с трехмерным воздухопроницаемым сетчатым хлопчатобумажным материалом. Простота маневрирования с четырьмя 3-дюймовыми колесиками мебельного класса с двумя фиксирующими тормозами. (По запросу с оплатой).

Расположение

Penbryn Mynach находится в городе Бармут в Гвинеде, Северный Уэльс. Легкодоступный, он тихо расположен на окраине прибрежной Сноудонии, в нескольких минутах ходьбы от оживленных магазинов Бармута, ресторанов, пабов, гавани, морских достопримечательностей и золотого песчаного пляжа.

Размещение

Penbryn Mynach состоит из очень просторной гостиной, отдельной столовой на 12 человек, хорошо оборудованной кухни, зимнего сада и гардеробной / туалета внизу. На втором этаже три спальни с двуспальными кроватями, все с двуспальными кроватями и две с ванными комнатами, три спальни с двумя односпальными кроватями, одна с ванной и одна ванная комната / туалет. Плюс детская кроватка.

Бармутская деятельность

Фантастический выбор мероприятий на свежем воздухе доступен в непосредственной близости от дома, включая километры прекрасных песчаных пляжей и множество коротких и средних прогулок.Кроме того, в озерах и горах национального парка Сноудония можно заняться как расслабляющими, так и приключенческими видами деятельности.

### FLAGCSS0 ###
DeAgostini 1:43 AutoLegends USSR ВАЗ-2106 Lada
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DeAgostini 1:43 AutoLegends USSR ВАЗ-2106 Lada по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.

Impostazione del carburatore «solex» sui classici

В 30-летнем возрасте, мы создали классические модели ВАЗ с задним дизайном, отличным стилем и дизайном, не имеющим статуса эффективной модификации данного продукта. Пертанто, я являюсь собственником полностью обновленных автомобилей, представляющих различные компоненты, которые импортируются автоматически или модели ВАЗ.

Ad esempio, несколько частных моделей, которые работают с карбюраторами Ozone и Weber, которые не работают с ускоренными динамическими процессами, ускоряют и ускоряют процесс.Nonostante il fatto che tutto questo sia già в «Solex». Этот мотив предназначен для большей части собственных автомобилей, установленных на французском языке Solex с классической лицензией.

«Озон» и «Вебер», в определенных условиях stradali, hanno Poverito inutilmente la miscela di carburante. Ciò è accaduto a causa del fatto che il galleggiante con una brusca entrata in virata o quando si armpicava su una ripida montagna si muoveva nella camera galleggiante. Nei «Solex» non ci sono tali svantaggi: sono dotati di camere galleggianti a due sezioni, galleggianti accoppiati che si spostano su altri piani.Il dispositivo «Solex» più moderno e perfetto.

Раккоглеры Cosa «Solex»

Производственное подразделение стабилизации Димитровграда «Солекс», основанное на различных принципах геометрической формы. C’è una Difference nei diametri dei diffusori, così come nelle sizes, nella progettazione dei getti d’aria. Anche il profilo della camma Differentisce.

Tuttavia, enza conguenze spiacevoli e modifiche, asolutamente qualsiasi Solex di все the serie può essere messo su un’auto for la quale il carburatore non è mai stato fabbricato.Характеристики продукции многих моделей и модификаций карбюраторов: автомобили, оснащенные ВАЗ-08, 09, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102. Это «Солекс» для ВАЗ-2104, 05, 07. Все это означает, что все равно, что единица деноминационной линии, которая может быть изменена или изменена.

Отдельная картинка «Солекс», изображающая рисованное сообщение и пунто. Ma in ogni caso, il motore migliorerà la trazione, l’auto otterrà un’accelerazione costante.Для спасения, довести вид до модификации «Солекс» на «Таврия» — это DAAZ-2181. Если у вас есть высокая динамическая динамика, скорость DAAZ-21073. Si Differenzia per diffusori di diametro maggiore. Этот карбюратор создан для двигателя с объемом 1,7, и он может быть установлен на этот «Solex» на классической основе для получения потребляемого карбюратора.

У меня модели «Soleksy» 2108, 21083, 21051-30, которые учитывают автомобильные СМИ.Le unità sono in grado di fornire migliori prestazioni dinamiche e un minore consumo di carburante, se confrontiamo le loro caratteristiche con «Ozono».

Роба важная

Qualsiasi «Soleksy» (eccetto 21073) ha getti con fori molto sottili. Va notato che a causa di questo, i getti sono molto sensibili ai detriti nel carburante, e il carburatore stesso и spesso intasato di sporcizia. Per questo motivo, я фильтри дель carburante dovrebbero essere cambiati regolarmente. Для улучшения условий работы возможна установка карбюраторного фильтра для начального этапа.Это слово по запросу, вы можете добавить в него интервал по пересмотру единого целого.

Это предварительное решение для установки карбюратора Solex на классическом, старом карбюраторном потреблении, необходимого для последующего использования. L’unità può essere installata con una riproduzione del sistema EPHH o senza di essa — rimarrà solo l’elettrovalvola non collegata. Il modo più semplice за тариф questo sistema. Ma gli esperti sostengono che EPHH, sebbene permetta di raggiungere il 5% di carburante, ma il sistema inaffidabile e spesso fallisce.Ciò riduce Mongativamente l’affidabilità dell’intera unità.

Per Evitare Che l’elettrovalvola interrompa l’alimentazione del carburante al canale del minimo Solex (l’unità EPHH non è installata normalmente), это необходимо для более длительного использования. Ma il modo più semplice per collegare la valvola dall’accensione.

Если установить Solex su vasi cont trazione posteriore, необходимо коллеги по трубопроводу с уном позвоночника или коллеге по работе с вальволой, не имеющей отношения к системе, а также к системе питания горючего на фильтре карбюратора.

Come ottenere il Massimo Beneficio

Не достаточно установить «Solex» в классическом стиле, чтобы обеспечить все преимущества, которые необходимы для модернизации системы. Установка стандартного бесконтактного подключения. Качество «Solex» — это начальная конфигурация и проект для приготовления нового разнообразия. Для повышения эффективности, необходимо более мощное средство. Il sistema di Accensione a contatto non può produrre una tale scarica e senza contatto — completetamente.Бобина может производить напряжение до 25 мил вольт. Клиренс della candela non sarà superiore a 0, 8 мм.

Nuovo o usato?

Можно приобрести новый «Solex» в классическом стиле, с возможностью приобретения и использования карбюратора. Nel secondo caso, обязательно condurre un controllo a lui — per pulire a fondo i canali e lucidare i diffusori. Inoltre, это большое приобретение и составление сайтов.

Ma allo stesso tempo, non vale la pena acquistare prodotti moderni: è meglio chiedere a coloro che sono stati create nell’URSS da amici e amici.I jet moderni che si trovano nei kit di riparazione spesso non corrispondono all sizes di calibrazione.

Affinché il diffusore funzioni in modo efficiente, le bave e le sporgenze vengono rimosse dai suoi element con un file di ago. Тали дифетти креано турболенца д’ария, и это еще не все, что вам нужно.

Cosa potrebbe essere needario

Prima di все, что необходимо для приобретения pezzi di ricambio che saranno.

• Dovrebbe comprare pastiglie sottili di paronite.Это необходимо, чтобы получить жирное приложение для Solex. Я могу гарантировать различные диффузии Вебера и Озона.
• Invece di due guarnizioni puoi comprarne una, dove due buchi. Si trova tra il carburatore e la guarnizione da getinaksa. Inoltre, prendine un altro — con un buco ovale. È Разработано для установки на коллетторе и гарантии.
• Un altro tubo di acquisto «restituisce». La suaunghezza deve essere di almeno 80 сантиметров. Altrimenti, non raggiungerà la linea del carburante sotto la pompa.

Процесс установки

Время для обращения с установкой:

• Для того, чтобы помочь научным сотрудникам, занимающимся спортом, вы получите точный результат.
• Quindi dal carburatore standard scollegare l’unità e i cavi, nonché i tubi.
• Per rimuovere il coperchio del cavo della serranda dell’aria, la Staffa viene rimossa dal pannello «choke».
• Pulire delicatamente la superficie del collettore e application un sigillante.
• Dopo queste operazioni, необходимо установить гарантию того, что форма сэндвича. Inizialmente, metti sottile, poi spesso, poi — di nuovo sottile. Il compito di cuscinetti spessi è quello di fornire un isolamento termico. Для того, чтобы отрисовать самый простой процесс установки, карбюратор установлен на коллектор, который был совмещен. L’azionamento dell’ammortizzatore dovrebbe essere di fronte all’auto.
• Montato sull’acceleratore del bilanciere — на ВАЗ-2104, наиболее удобном для использования с рисунком, оставшимся без проверки.За кулисами «elicottero» — это сегмент, который привлекает больше всего в современном стиле, который делает пятницу на карбюраторе. E così, нормальная мода функций, il lembo non si inceppa sulla molla, le punte in plastica sono install sulle aste.

• Quindi, tirare il cavo dell’unità di aspirazione sul coperchio della testata e regolarlo alla lunghezza richiesta. La regolazione viene eseguita cambiando la Lunghezza della Custodia. Quindi il cavo является коллегой по карбюратору.
• Успешно, возможна установка высшего качества.
• Accanto al carburatore collegare il tubo di alimentazione del carburante, «indietro», riscaldamento. Il «ritorno» del tubo fornisce la valvola di ritegno. La molla di ritorno aderisce all’asse delle vecchie scene sul coperchio della testata.

• Ora l’elettrovalvola deve essere collegata al relè di lighting, al contatto positivo.
• Successivamente, al suo posto montato il filter dell’aria e il suo coperchio.

Все, эта функция полностью установлена.Ma è ancora troppo presto per passare all’operazione. Необходимо настроить правильное карбюратор. Di seguito descriviamo come farlo nel modo giusto.

Specialisti di raccomandazioni sull’adeguamento 21073

Con i jet standard «Solex» без динамической динамики. В этом случае вы можете создать карбюратор с 21073. Без возможности модификации, сделанная первая камера подготовлена ​​по стандарту. Пертанто, прежде чем камера, не делает ничего, в Градо-ди-Fornire una trazione sufficiente per l’accelerazione.La macchina prenderà velocità molto lentamente.

Лучшая заметная запись, если вам нужна вторая видеокамера. E la macchina salterà in avanti, come una capra. Ma il risparmio di carburante è molto basso.

Проблема, связанная с выбранным рисунком, является принципом получения карбюратора, но не первой камеры карбюратора. Se lo sostituisci da 107, 5 a 110, puoi ottenere una velocità di accelerazione migliorata. Questo является компромиссной экономией и динамикой. Сделать снимок — 115esimo getto di carburante alla prima camera.Può imstare e 117.5. Ma la spesa aumenterà ancora di più. La miscela con questo getto viene nuovamente arricchita e la dinamica può peggiorare.

Getti d’aria della prima camera — 145, 150, 155. Con il carburante 117, 5, возможно установить l’aria 165.

Регуляция ВАЗ 21083

Мотоцикл, который делает рискованный шаг, представляет собой живую камеру с использованием специальных моделей. Самый живой карбюрант диаметром около 23 мм.Per quanto riguarda la miscela, il risultato migliore si ottiene se la Quantità di vite viene svitata di 2 giri e la vite di qualità di 4–4, 5 giri. Tuttavia, quando si imposta l’inattività potrebbero essere presenti altre imstazioni.

заключение

Все цвета, которые разрешено устанавливать Ozone saranno в градусах решающих задач, устанавливают карбюратор Solex. E come modernizzare il classico VAZ, che abbiamo descritto in questo articolo.

Si të matni компрессия и Vaz 2114.Farë компрессия duhet të jetë në motor (me modelet e makinave)? Компрессия двигателя ваз

Герцог Марре Парасыш Фактин Се Макинат Е Модельит Ваз 2106 У лируан Мби 4 миллиона копе, Ка Энде Шумэ Шумэ Нэ Рругет Тона. Prandaj, pyetjet për riparimin e «klasike» legjendare janë ende релевантные. Për shembull, çështja se çfarë compression duhet të mbajë një motor të mirë «gjashtë».

Koncepti i Compression, matjet e saj

Ndër të dhënat teknike të përshkruara në manualin e operimit të makinës, kjo karakteristikë nuk është.Ekziston një koncept pak më i ndryshëm — shkalla e ngjeshjes. Нук ка варэси тэ дрейтпёрдрейтэ мидис кэтыре ди параметраве, ата джанэ тэ комбинуар ме нджёри-тджетрин ветэм нджэ — нэ тэ ди растет не по фласим пэр прешион.

1. Shkalla e ngjeshjes është vlera e vazhdueshme e llogaritur, ajo nuk ka njësi Dimensale. Для двигателя ваз 2106 модификаций и сидений 8.5. Кжо шифер është результат и ndarjes së vëllimit të plotë të punës së cilindrit në vëllimin e dhomës së djegies. Fjalët e thjeshta, përzierja e ajrit të karburantit hyri në hapësirën e cilindrit është e ngjeshur duke lëvizur поршонин преж 8.5 герэ.
2. Kompresimi është një vlerë e ndryshueshme, vlera e saj varet nga gjendja teknike në të cilën ndodhet motorët. Ky параметр tregon se cila presion ndodh në çdo cilindër индивидуальный курс rrotullohet bosht me gunga Me starter. Ajo matet nga matësi i saj i presionit, i cili është i dehur në vend të spekulës së shkëndijës, njësia e matjes është 1 кгс / см 2 ose 1 bar, e cila është pothuajës e njëjté 2 (1 кгс / см) 0,98 кг / см .

Компрессионный матет нё мёнирэ që тэ pёrcaktojë шкаллён е вешин и группа цилиндр-поршень.Влерат э садж джанэ маррэ ме пэрводжэ, нэ практика. Матжа крихет си мэ поштэ: Тэ гджита 4 цириндж тэ ндезджес джанэ тэ фикур, дхэ нэ вендин и шина альтернативишт, матэси и пресионит меня вальвулен и контроллит штэ и дехур нэ шедо чилинд мэ ротачер дхэ. presion maksimale cila mund të pompojë çdo поршни. Në motorin Vaz 2106, treguesi ideal është 13 кгс / см 2, por ky është një rast i rrallë, një presion i Tillë gjendet në motorët e rinj të sapoformuar.

Si të përdorni rezultatet e matjes?

Nëse treguesi i matjes varion nga 11 në 12.5 кгс / см 2, двигатель нормальный и пуансон ВАЗ 2106. Është e rëndësishme që compression në të gjitha 4 cilindra është e njëjtë, differenca në më shumë se 0,5 кгс / см 2 prefunkrim. Si rregull, kjo është një valvul i djegur, një проблема i Tillë ndodh kur vozis në lëndë djegëse me cilësi të dobët dhe ngarkesa të larta.

Rezultatet e matjeve që treguan presion nga 10 në 11 кгс / см 2, lexoni për shpejtësinë e motorit. Këto rezultate mund të mos jenë mjaft të sakta kur motori Saipunite.E quajtur kështu fenomen në të cilën përmes zorrës së ventimit të karrocave nga kabina në karburator, së башку ме газрат e karikohet, fillon të bjerë vaj motori. Arsyeja është e thjeshtë: për shkak të veshjes së unazave të поршонит нэ hapësirën e kartës, shfaqet një mbingarkesë, e cila shtyn vajin e vajit përmes sapunit në karburator.

Lubrifikuesi së bashku me karburantin bie në dhomën e djegies dhe pas djegies ajo formon një Nagar në muret e saj dhe një prizë shkëndijë. Кур ваджи би шумэ, fillon të mbushë hendekun midis unazave të konsumuara dhe sipërfaqes së cilindrit, leximet e ngjeshjes do të jenë më të larta dhe nuk mund të bazohen në to.Kjo është, nëse motori sapini, atëherë koha ka ardhur për të zëvendësuar поршони.

Madhësia e сжатие është 9-10 кгс / см 2 tregon veshin e grupit cilindër-поршневой ose valvulave. Не тё ды растёт, кёркохет разборка мотора. Нджэ мотор и тиллэ законишт консумон вадж дхе карбурант, штэ и пакёндруешем, нджэ пйесэ е фукисэ штэ э хумбур. Megjithatë, mund të vazhdojë të funksionojë për disa kohë, gjendja kryesore — сжатие në të gjithë cilindrat duhet të jetë e njëjtë. Нэсе нэ диса предж тире мэ нэ фонд ndalojnë valvulën, атэхэрэ пресиони нэ тэ është шумэ рэни дхе cilindri do të refuzojë fare.

E njëjta fatin pret një agregat, сжатие në të cilën është nën 9 кгс / см 2. Një presion i Tillë tregon nevojën për rishikimin e saj. Në raste të тилла, është e mundur të hiqni gjithçka nga motori pajisjet e varura, hiqni atë nga kutia e shpejtësisë dhe largohen tërësisht nga mbështetja për të çtemonthitsë nga mbështetja për të çtemonthitsë nga mbështetja për të çtemonthitsë khe.

Paralelisht, ata kontrollojnë gjendjen e pjesëve të gomës të këtyre mbështetjeve, mund të jetë e nevojshme për të zëvendësuar jastëkët.Шумэ шоферэ крийнэ мотори разборка дрейтэ ме макинэ, кй опцион гджиташту ка тэ дрейтэн пэр джетэ, вечанёришт нэсе кени неводжэ пер тэ зэвендэсуар ветэм уназа поршони.

Një nga faktorët e rëndësishëm të motorit djegie e brendshme Është një компрессия në cilindrat e saj, герцог трегуар presionin maksimal të presionit në boshllëqet e DVS scrolling. Modelet e motorëve të marra veçmas përfshijnë nivele të ndryshme të niveleve të ngjeshjes. Për çfarë компрессия duhet të jetë në motorët benzinë ​​dhe naftë, ajo do të diskutohet në artikullin më poshtë.

Cili është compresioni i motorit?

Ndër pronarët e makinave, компрессионный konsiderohet një фактор диагностики që ju lejon të vlerësoni ecurinë e motorit të makinës dhe gjendjen e grupit поршни. Treguesi i ngjeshjes është vlera e presionit në cilindrat e makinës, e cila krijon një поршони në të më i lartë, në fund të taksës së compress. Нагрузка на матжен и компрессионит на двигателе атмосферы, бар, кг / см2 в МПА.

Сжатие и лартэ нэ чилиндра мброн каррочен нга хирджа э тепэрт э газит, кешту кэ тэ гджитха газрат джанэ тэ дрейтуара нэ криерджен э пунс сё добишме.Në këtë rast, konsumi i karburantit dhe naftës është zvogëluar, përkatësisht, fuqia e motorit dhe rritja e efikasitetit të saj. Në сжатие ультрафиолетового и DVS Bie, динамика përkeqësohet automjet dhe rritjen e konsumit të karburantit.

Pronarët jo shumë me përvojë ndonjëherë ngatërrojnë konceptin e «сжатие» me konceptin e «raportit të ngjeshjes», por, në të vërtetë, këto janë gjëra të ndryshme. Shkalla e ngjeshjes quhet raporti i volumit të cilindrit të motorit në vëllimin e dhomës së djegies.Shkalla e ngjeshjes, në kontrast me сжатия, është vlera konstante dhe tregohet nga prodhuesi në dokumentacion. Compressions me kalimin e kohës ndryshon për shkak të veshin gradient të komponentëve të grupit поршни dhe rënies, si rezultat, presioni në cilindër. Сжатие në motor auto varet nga shkalla e compression, kjo lidhje e vlerave rrjedh në koeficientët e llogaritur për çdo lloj të motorit.

Cila duhet të jetë kompresimi i motorit të benzinës?

Konsideroni lexoni më shumë tregues të kompresimit të motorit për disa modele të makinave.Formula standarde për përcaktimin e сжатие duket kështu:

Компрессия = raporti i kompresimit x koeficienti x

Raporti и сжатие больше не документируют технологию DVS, это модель, которая используется для сжатия. Koeficienti X është gjithashtu i përcaktuar veçmas për secilin grup të motorëve, për shembull, 4-х тактный бензиновый двигатель, ndezjet kanë një koeficient prej 1.2-1.3.

Për qartësi, ne japim një shembull, pasi compression llogaritet në motorin e Vaz që i përkasin 4x-goditje, me këtë formulë.Шкала на ВАЗ 2112, больше нет документа — 10.5. Zbatimi i vlerave të nevojshme në formulën, жениться на виджоне:

Компрессия në мотор ВАЗ 2112 = 10,5 х 1,2 = 12,6

Treguesit e kompresimit në modelet e tjera të makinave të Vaz ofruan që të gjitha sistemet dhe agregatët janë të shëndetshëm:

Сжатие b. motorët e benzinës Disa modele të tjera të makinave të prodhuesve të ndryshëm janë të specikuara në tabelën më poshtë:

Vlera e ngjeshjes së motorëve me naftë

Трэгуэси и компресимит Б.ekonomia e naftës Në mënyrë të konsiderueshme më të lartë se në motorët e benzinës, pasi që ndezja e përzierjes së djegshme në pajisjet e naftës rrjedh nga një qiirë prejände shijesit, djegënga një форт эйджесион э нгджирит эйджесион эдзейшнэ, джегэ нджи форт эйджесион. Karburanti nxehet deri në temperaturën e ndezjes në një presion prej përafërsisht 35 кг / см2. Natyrisht, treguesi и presionit përfundimtar i mjaftueshëm për të ndezur karburantin e naftës varet nga disa kushte si temperatura ambient ose gjendjen e motorit vetë. Por është e mundur të bëhet një përfundim i qartë se, me një rënie të ngjeshjes, për shkak të veshin e поршневое, bëhet më e vështirë për të filluar makinën me naftë.

Ekspertët llogariten vlerën e ngjeshjes së motorit të naftës, të mjaftueshme për të filluar atë në kushtet e temperaturës së jashtme të ndryshme:

— 40 — моторизы fillon në temperatura në -35;

— 36 — Makina do të fillojë në -30 градусов;

— 32 — Filloni pas një parkimi të gjatë në një temperaturë prej -25;

— 28 — Карбуранти до тэ флакэ па нджэ паркими тэ гджатэ нэ -15;

— 25 — акулли до тэ филлоджэ па проблеме нэ нджэ мджедис тэ нгрохте дхе па нджэ паркими тэ гджатэ нэ -15;

— 22-23 — джо мотори джо и фтохур филлон менджехерэ, паркими и гьяте штэ и мундур эксклюзивишт нэ гараж нэ температурен плюс;

— Më pak se 18 — madje as në të gjitha kushtet edhe të nxjerrën motorin e djegies së brendshme.

Shkalla e mësipërme do të jetë e besueshme kur fillon motorët e dobishëm, në makina me të gjitha sistemet operative. Në praninë e gabimeve, treguesit e mësipërm nuk mund të korrespondojnë me realitetin.

Vlera e kompresimit B. motor nafte Disa modele të makinave janë paraqitur më poshtë:

Matja e kompresimit të motorit

Treguesi i ngjeshjes është prekur fuqimisht.gjendje teknike Motori dhe kushtet në të cilat kryhen matjet, kështu që matja e ngjeshjes zhvillohet gjithmonë në të njëjtën mënyrë, në të njëjtën mënyrë. Zakonisht matjet kryhen në kushtet e mëposhtme:

— të nxehur më parë temperatura e punës motor;

— Дроссельная заслонка тэ хапур;

— цириндж тэ пёрдредхур нэ тэ гжитха чилиндрат;

— телат е напряжениеит тэ ульет тэ шкэпутура нга мбештжеллесит;

— çorape të shkëputura;

— батери э нгаркуар;

— Стартер в мире.

Procesi i matjes së компрессия kryhet duke përdorur një kompresometër dhe një shandan. Kompresori është Futur në vrimë nga qiri написал в Твиттере në të njëjtën kohë me fillimin e motorit idling Dhe mban derisa dëshmia në shkallë të rritet më. Манипулиме тэ тилла крихен ме тэ гджита чилиндрат э моторит.

Të dhënat e marra gjatë matjes së ngjeshjes zakonisht ndryshon nga numrat e deklaruar makinat në dokumentacionin teknik. Mospërputhja në vlerat shpjegohet me veshin e grupit поршни, i cili ndodh kur automjeti është i rregullt.Me rritjen e veshjeve të pjesëve, ngjeshja në cilindrat e motorit reduktohet.

Natyrisht, мне një devijim të lehtë nga shiftrat e deklaruara nga prodhuesi, pronari mund të vazhdojë та përdorë atë pa riparuar Grupin Piston, mospërputhja deri në 10% konsiderohet e lejuesh. Me një rritje të shpërthimit të vlerave, përbërësit e DV-ve konsiderohen të veshur fort.

farë duhet të bëni me compression të ulët të motorit?

Në jetën e shumë pronarëve të makinave, momenti ndodh kur ata përballen me проблема e ngjeshjes së motorrit të ulët.Presioni në cilindra CBO mund të bjerë për arsyet e mëposhtme:

— уназа поршни на канавках на канавках — мё сё шумти шкаку и шпеште тё звогёлое сжатие;

— Plas në bluzë të një prej поршневое;

— Штрих е поршонит;

— deformim ose luftë valvul;

— НЕИСПРАВНОСТЬ ОБРАБАТЫВАЮЩЕГО ВАЛА;

— Shfaqja e Nagara për shkak të veshin e kapakëve të sfidës së naftës.

Me arsyet e listuara, zakonisht ka një rënie të ngjeshjes në një cilindër të vetëm, dhe rregullimi i motorit nuk është i nevojshëm.Në këto raste, është e mjaftueshme për të zëvendësuar pjesët dhe pastrimin e dhomës së djegies nga Nagara.

Me NJE Рени të ngjeshjes në të njëjtën KOHE në të gjithë cilindrat, ка shumë të ngjarë, ngushtësia е dhomës С.Е. djegies ешт х dëmtuar ДНО kërkohet rregullimi я boshllëqeve ДНО mekanizmit të shpërndarjes С.Е. Gazit (МРМ), të cilat Mund të sjellin rregullimin е моторит.

Në Diesel më shpesh, shkaku i rënies së compression është veshin e pasqyrës së cilindrit. Në këtë rast, sipërfaqja e brendshme e veshur e cilindrit rrit hendekun midis saj dhe pigonit, dhe rezulton se presioni i kërkuar për ndezjen e presionit diellor dhe ajror është e pamundur.Një shenjë e një rënieje në compression në një motor nafte është pamja tym blu i tub i shkarkimit Për shkak të djegies jo të plotë të naftës me temperaturë të mjaftueshme

Ndonjëherë keqfunksionimet e palëve të treta mund të sjellin një rënie të presionit në cilindra, për shembull, spërkatjen e dobët të karburantit për shkak të mosfunksionimit të hundy. Нэ чдо раст, зэвендэсими нэ кохэ осэ рипарими и пйесэве дхе агрегатеве тэ пришура до тэ элиминоджэ проблема э нгджешйес сэ моторрит тэ ульэт дхе фукиа э садж до тэ ритет персери.

Me kalimin e kohës, pjesët e automjeteve janë të veshur dhe jo vetëm drejtimin, por edhe motorin. Farë kërkohet për të kontrolluar сжатие në cilindra? Пэр шембул, джу блини макина тэ пэрдорура, дхэ пэр тэ гджетур се нэ чилен гджендже мотори штэ мэ и мирэ пэр т’у пэрмбаджтур дхе контроллони сжатие нэ мэнирэ кэ тэ мос бэджани пашим нджа. Кам маррэ дхжетера кур иште 5 вйеч, километражин пэр кэтэ кохэ нук иште мэ и вогел (ррет 90 000). Kur Inspektimi i makinës me mua kishte një специалист по контролю сжатия në cilindra.

Tani e konsideroni në mënyrë se si është bërë. Menjëherë ju paralajmëron se kontrolloni presionin është më mirë së bashku, kështu që kërkoni nga dikush që t’ju ndihmojë.

Punë e goditur

Пер тэ криер пунэн кэ не до тэ кеми невойя

на 8 клапанов

на 16 клапанов

Këtu ju duhet vetëm një asistent. Ai duhet të ulet në makinë dhe me një pedale të gazit tërësisht të shtrydhur (hapja e plotë e mbytjes) kthehet në starter (për të filluar një makinë) за 5-10 секунд.Ne shkruajmë leximet e Instrumenteve dhe në të njëjtën mënyrë kontrolloni presionin në cilindrat e mbetur.

Компрессия нормальная и моторный ВАЗ 2110 Duhet të ketë të paktën 1,0 МПа (10 бар) без давления, с отсутствием давления, который требуется midis cilindrave nuk duhet të kalojë 0,1 МПа (1,0 бар).

Unë kam në kohën e blerjes së një компрессия makinë ishte 12 bar, e cila është shumë një tregues i mirë, Tani, me të vërtetë, unë nuk e di se sa e tregon compression, por nuk ka motor проблема) ) Unë shpresoj se artikulli ishte i dobishëm për ju, faleminderit!

Në processing e ciklit të punës të motorrit të djegies së brendshme, Vaz 2114 ndodh katër faza.

Н.Е. fazën е Parè, ешт kryer hyrja ОСЭ ngjeshja, gjatë С.Е. cilës pistoni lëviz нг Maja е Pikes С.Е. vdekur (НКА) në pjesën ME të улет (НМТ), Н.Е. КЕТА KOHE hapet клапан е hyrjes PER furnizimin е përzierjes С.Е. karburantit ДНО ajrit .

Në të dytën — поршни nga NMT ngrihet në NTC, ndodh сжатия, дометена, presioni është në rritje ashpër, sepse të gjitha valvulat janë të mbyllura, temperatura rritetja jërëpzierzierz. Sa më i lartë сжатие, aq më i lartë është fuqia dhe efikasiteti i motorit.

Ndezja e përzierjes ndodh në fazën e tretë, kur поршни аррин në NTC. Пёр шкак тэ энергия тэ алокуар, поршни левиз дрейт NMT.

Në fazën e katërt, kur kryhet за кулисами e поршонит, valvula e shkarkimit hapet dhe gazrat e djegur janë të shtyrë nga cilindri i punës. Кур тэ аррихен тэ гджита вальвулат, тэ гджита вальвулат джанэ тэ мбыллура дхе поршони штэ гати пэр тэ першеритур тэ гджитэ чиклин э катер годитдже.

Компрессионный двигатель без двигателя, сжатый воздух, формованный цилиндр, поршневой левиз нга, NMT, NTC.

Компрессия нормальная н.э. мотор Ваз 2114

Компрессионный прек шумэ моменте тэ ндрышме.

1. Presioni brenda vëllimit përcaktohet nga sasia e gazit të marrë. Një Motor Me djegie të brendshme nga një valvul mbyt dhe bandwidth filter ajri. Prandaj, është kaq e rëndësishme për të ndryshuar elementin e filterruar të ndezur në kohën e duhur.
2. Në processin e komisioneve ose riparimi i punës Salemi mund të lejojë pasaktësi në krijimin e fazave të shpërndarjes së gazit.Si rezultat, momenti i mbylljes së ndryshimeve të valvulës së hyrjes. Cikli është и prishur dhe kjo çon në një ndryshim në presion në cilindra.
3. Rregullimi i pahijshëm i boshllëqeve në vozitjen e valvulës gjithashtu çon në devijime të compress nga më efikasitet.
4. Në fuqinë e motorit, e cila varet drejtpërsëdrejti nga shkalla e ngjeshjes në cilindra, ndikon në temperaturën e motorit. Нэсе пэр ндонджэ арсиэ штэ дукшэм мэ ульэт се пуна и инсталуар, атэхэрэ сжатие нэ цилиндра до тэ джетэ мэ пак дхе, нэ перпутье ме рретанат, фукиа до тэ улет.
5. Për shkak të zgjerimit të valvulave dhe mureve të cilindrave, prodhimi i unazave, disa dëmtime të tjera mekanike në grupin e поршень lindin në rrjedhjen e një pérzierritje gjë cilindra cilindre. Си результат, ngjeshja është zvogëluar.
6. Пэр диса арси, аджо вджен нэ чилиндэр пэр диса арси, бензина вендос нэ мурет е брэндшме дхе смывает нафтес предж тире, герцог редуктуар вульен дхе çон нэ ррджедхьен е аджрит штесэ, эй зжогэ пйэ пйгэсэр.

Nga ana tjetër:

• shtresa e saktë e naftës në muret e cilindrit çon në një vulosje të boshllëqeve dhe zvogëlon rjedhjet;
• rritja e temperaturës së motorit ngroh pjesën, metali i së cilës po zgjerohet dhe ata janë fort të afërt me njëri-tjetrin, герцог мос леуар që ajo të formohet nga boshllëqet e panevoitzshmeatia, séa boshllëqet e panevoitzshqatia;
• са мэ и лартэ тэ кхэхет ме гунга, мэ э мпрехтэ и левизджес сэ поршонит дхе компрессия штэ мэ эфикасе, кджо гджиташту ррит преционин нэ цилиндэр дхе, нэ перпутье ме рретанат, фукинэ.

Shenjat e ngjeshjes së ulët dhe si ta matni atë në motorin e Vaz

Compression në Vaz 2114 duhet të matet çdo 30,000 kilometra kilometrash. Kjo zakonisht bëhet me rregullimin e valvulave. Megjithatë, shenjat e prerjes së ulët mund të shfaqen jo vetëm kur të planifikohen verifikimin. Gjatë funksionimit të makinës, shenjat e ngjeshjes së keqe janë gjetur mjaft të thjeshta, është e nevojshme vetëm të monitoroni nga afër motorin tuaj. Këto janë fenomene të tilla si:

1. Fuqia DVS bie ndjeshëm;
2. мотори я троит, мунд тэ ндодхэ кур компресими и ульэт штэ формуар нэ нджэ цилиндэр;
3. në mënyrë të konsiderueshme rrit konsumin e naftës dhe benzinë.

Gjetja e shenjave të tilla, është e nevojshme të matet compression në motor. Për të kryer këtë procedureurë, ju duhet të përgatiteni:

• пара матжес сэ компресионит тэ моторит кэркон плотэсишт тэ нгаркуар бэтери и макинаве дхе контроллони капацитетин е пунэс тэ нисджес, духет тэ пуноджэ па коменте;
• përgatitni një pajisje për matjen е сжатие, ajo quhet një kompresëom. Ai përbëhet nga një matës i presionit dhe tub gome në fund të të cilave mund të ketë një lidhje të ndërprerë, për vidhosje në një vrimë qiri ose një tip gomepped, si njëllurë prizë;
• menjëherë para se të punoni, ngrohni makinën, sepse është e nevojshme të matni compression në motor në motorin e ngrohjes;
• zhvendosni dhe hiqni të gjitha qirinjtë nga vrimat, герцог i vendosur ato afër, në një vend të përballueshëm.Është e nevojshme të nxjerrni të gjitha qirinjtë, sepse nëse hiqni vetëm një dhe matni atë në këtë позитэ, нивели и сжатие nuk do të korrespondojë me të vërtetë;
• Çaktivizo Furnizimin me karburant në hundë герцог zhvendosur çorape të karburantit.

Fillimi për këtë punë, ju duhet të dini se cili compression duhet të jetë në Vaz 2114. Presioni normal në cilindra me compression duhet të korrespondojë me 1.0 MPA, për një motor tetë pikësh në jjendje të përsosos.4 МПа.

Përgatitur siç duhet për të gjetur se çfarë compressioni duhet të jetë në cilindra, të instalojë kompresimet në cilindrin e parë.

Shtypni stacionin e pedalit të gazit për të hapur plotësisht valvul Dhe në këtë mënyrë sigurojnë marrjen maksimale të ajrit. Pastaj, герцог e kthyer çelësin e ndezjes, lëvizni përmes boshtit me kthesa nga 100 në 200 об / мин на dhjetë sekonda. Në këtë kohë, duke ditur se çfarë compression duhet të jetë në motor, është e nevojshme për të monitoruar dëshminë e matësit të presionit të pajisjes matëse të instaluar në shandanin:

• nëse presioni në fillim rritet pak, dhe pastaj rritet, atëherë unazat e pigonit ishin veshin.Пер т’у сигуруар që është e mjaftueshme për të mbushur këtë cilindër një vaj të vogël dhe të ri-prodhojnë përsëri. Vaj duhet të bllokojë rrjedhje dhe normalizohet сжатия. Kjo është një konfirmim i faktit se zëvendësimi i unazave është i nevojshëm;
• nëse presioni rritet në 0.8 MPA dhe pastaj rritet mjaft pak, atëherë rrjedhjet në valvul ose copë litari të GBC është, вероятно.

Një processurë e Tillë e matjes duhet të bëhet në të gjitha cilindrat dhe të shkruajë të gjitha leximet.Pas përfundimit të punës, instaloni qirinj në vend, lidhni zorrën e karburantit dhe telat e stretchit të ulët. Heq vend pune Ne duhet të analizojmë të dhënat.

Presioni në cilindra nuk duhet të jetë nën 1.0 MPA, ky është treguesi Minimal i ngjeshjes. Shifrat e cilindrit nuk duhet të jenë shumë të ndryshme, jo më shumë se 0,2 МПа. Kur tregohet сжатия, të paktën një cilindër, më pak se 1.0 MPA kërkon një testim të plotë të motorit dhe, ka shumë të ngjarë, riparimin e saj.

Të gjitha këto vepra mund të bëhen më vete, por ju mund të kontaktoni specialët, ju vetëm duhet të gjeni se sa kushton për të matur компрессионный двигатель.

Ka mënyra për të rritur сжатия në motorin e Vaz pa disassembly tij. Ju mund të rregulloni valvulën ose të bëni prerjen e motorit.

Это нормальное функционирование и двигатель Vaz-2114, который обеспечивает нормальное сжатие без цилиндров. Por, jo të gjithë shoferët të kuptojnë se si ta bashkojnë atë dhe çfarë duhet të jetë normë. Ky artikull do të tregojë për nivelin e ngjeshjes në cilindrat e motorit, si dhe arsyet për rritjen e treguesit dhe processingin e matjes.

Video rreth ngrirjes së ngjeshjes në Vaz-2114 me duart tuaja:

Videoja do të tregojë se si të matet сжатия në makinë.

Kompleksi i matjes së process në motorët

Sipas dokumentacionit rregullator dhe teknik, është themeluar një tregues i компрессионный фильтр без цилиндра и мотор ВАЗ-2114. Pra, një rritje ose ulje e treguesit nuk konsiderohet normë, pasi që ngjeshja e mbivlerësuar e përzierjes së karburantit të ajrit në motor mund të çojë në pasoja jo shumë të mira.

Gjithashtu, vlen të përmendet se компрессия në të gjithë cilindrat duhet të jetë relativisht i barabartë.Treguesit e ndryshëm nuk janë norma dhe kjo është thirrjet e para për të riparim Motor.

Нормальное сжатие без цилиндрина и моторита

Si praktikë dhe shumë vite eksperienca e shoferëve tregon, компрессия në cilindra duhet të jetë 14
bar, por në të njëjtën kohë treguesi i ulët i kufirit nuk duhet të reduktohet më poshtë 11 бар
.

Kur matjet, ndryshimi në compress midis cilindrave nuk duhet të kalojë 1 бар .

Shembull compress keq dhe нормальный

Le të japim një shembull вид: 12-13-12-13
— Kjo është një Compression normal për motorin, dhe këtu 12-11-12-8
— Kjo nuk është normale dhe besohet se motori ka nevojë për diagnozë dhe riparim.

Shkaqet e ngjeshjes në rritje

Компресометр для зевендесимина сжатия

Është e qartë se rënia e ngjeshjes në motor është e lidhur me veshin e elementeve kryesore, të tilla si: поршни дхе уназа компрессия, индиджене дхе вепэр э ррахур, си дхе валвул.Пор, мне çfarë arsye është fakti se ngjeshja është rritur?

Pra, konsideroni pjesën kryesore të шина:

• Gjatë kryerjes së operacioneve të riparimit në lidhje me mekanizmin e shpërndarjes së gazit, u lejua gabim në rregullimin e punës
  Kjo ndryshoi rendin e nyjes, dhe në përputhje me rrethanat сжатие në cilindra.
• Shkëlqim në valvulat
  Si dhe akumulimi i makinave në muret e cilindrave dhe nyja e mbytjes çon në një rritje të shkallës së compression për shkak të një rënie në hapësirë ​​nyje.
• Gjithashtu, mund të atribuohen arsyet për rritjen e ngjeshjes në cilindra.
• Arsyeja e fundit për shfaqjen e ngjeshjes në rritje është. Mosfunksionimi është diagnostikuar thjesht thjesht — puset e naftës janë të shtrembëruara dhe të shqyrtuara. Filmi i naftës sugjeron se ka një mbingarkim të naftës, dhe nevojën për të ndryshuar vulat e valvulave.

Для компрессии me duart tuaja

Маса компрессия në cilindra është e nevojshme duke përdorur një pajisje të veçantë — compresometër.Ка шумэ лладже тэ тиир, пор мэ тэ мирэт дхе ме тэ сакта джанэ тэ ндэрпрера.

1. Pra, për të matur компрессия në cilindër, ju duhet të zhvendosni qirinjën dhe të vidhni përshtatjen e compressometrit.
2. Pastaj, ndizni çelësin e ndezjes, ndërsa motori nuk fillon të shkojë me boshtin.
3. Motori duhet të fillojë dhe autombilisti shton gazin në motor të punuar pak.
4. Kështu, kompresimet ngrin vlerën më të saktë.

Compression nuk duhet të jetë nën 11 bar, përndryshe, është e nevojshme të kuptohet shkaqet e mosfunksionimit.

konkluzione

У компрессии нормальная на мотор в ВАЗ-2114 крышка на трегуар 11-14 бар . Rritja ose ulja e këtij treguesi, si dhe hendeku më shumë se 1 бар midis cilindrave nuk konsiderohet normë dhe diagnostikohet. Matja e ngjeshjes në motor kryhet duke përdorur një kompresë.

Medición de la cantidad de compresión en los cilindros del motor ВАЗ. Medición de la compresión en los cilindros de un motor de carburador de un automóvil de pasajeros Presión en los cilindros del VAZ 2114

Группа поршней, зависящая от компрессии, двигателя, нормального положения ВАЗ-2114, находится в диапазоне 13–14 бар, пор ejemplo.Pero estos números secos Requieren una aclaración, ya que su значительно no está claire para todos los automovilistas. Cualquier propietario de automóvil puede medir indicadores reales, pero no todos saben qué compresión debería tener una unidad de Potencia en Funcionamiento y en qué condiciones.

Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2115 (2114) не существует. Entre las características técnicas, solo aparece la relación de compresión, pero se expresa en una figura simple sin unidades y para este modelo de automóvil es 9.2. La relación de compresión permanece sin cambios en cualquier condición del motor. Es inaceptable confundir estos concepttos, ya que denotan Diferentes características:

1. La relación de compresión deja en Claro cuántas veces se comprime la mezcla de aire y горючий que ha entrado en el cilindro. Se defineda por cálculo: el volumen de trabajo del cilindro se div por el tamaño de la cámara de combustión, porque es en él donde se encuentra la mezcla comprimida durante el brote.
2. La compresión es la presión real desarrollada por el pistón cuando se mide con un manómetro. Determinado empíricamente. Cuando hay un gran desgaste del grupo de potones o el motor tiene otras fallas, entonces se viola la tasa de este indicador, la mayoría de las veces hacia abajo.

Estos Conceptos están relacionados, aunque no directamente. Компрессионная система для двигателей с повышенным давлением, включая ВАЗ-2114, приблизительно 14 бар.Una disminución 13 bar también está dentro del rango normal. Los mismos resultados deben mostrarse mediante mediciones en motores similares, comenzando por el «Nueve» y terminando con Priora y Granta. Si tomamos la unidad de Potencia de UAZ o los modelos clásicos de Zhiguli con una relación de compresión de 8.5, Entonces 11-12 bar se считает compresión normal para ellos.

Десвиасион де-ла-компрессионный индикатор общего использования действует в соответствии с указаниями по индикации и имеет функциональную могилу на двигателе ВАЗ-2114, находящемся в автоматическом режиме.

Otro factor también juega un papel: la differencia entre los resultados de medición en diferentes cilindros. Si la diferencia превышает 1 бар, entonces hay un mal funcionamiento y pronto serán necesarias reparaciones.

Mediciones

La Presión debe medirse en un motor caliente con un manómetro especial, un manómetro de compresión. Los dispositivos son del tipo de sujeción y roscado. Los primeros deben presionarse a mano, los segundos se atornillan alternativamente en cada cilindro.Las mediciones se realizan de la siguiente manera:

.

• desconecte y retire los cables de alto voltaje, desenrosque las bujías;
• insert la parte de trabajo del compresor o atorníllelo en el enchufe de la bujía;
• presione el pedal del acelerador y haga algunas vueltas del cigüeñal con el motor de arranque.

Repita la operación en cada cilindro por Turno. Si el dispositivo es del tipo de sujeción, se Requerirán los servicios de un asistente para las mediciones.Mientras presiona firmemente el medidor contra el orificio, el asistente debe presionar el pedal del acelerador y arrancar el motor de arranque. Habiendo recibido los resultados, puede procedure al análisis.

Камбио-а-ля-Баха

Hay 2 tipos de detect en el rendimiento: una disminución de la presión en los 4 cilindros o solo en uno, con menos frecuencia en dos. El límite, alcanzarse el cual es necesaria una reparación inmediata, se considera de 11 bar.Cuando la compresión es pequeña para las 4 mediciones, se debe buscar una de las siguientes fallas en el motor:

1. Лос-аниллос-де-поршневой се хан дезгастадо. La presión cae постепенное развитие в medida que se desgasta. Рассматривается как естественный процесс.
2. Lo mismo, el grupo de поршни на конъюнктуре. La sección transversal de los cilindros debido al funcionamiento del cigüeñal no se vuelve redonda, sino elipsoidal. Se forman espacios entre las paredes y los поршни que ni siquiera los anillos nuevos cubrirán.
3. Las válvulas se cubrieron con depósitos de carbón en el interior (en la jerga: quemado) y perdieron su estanqueidad. Los depósitos de carbón evitan que la válvula se asiente y se cierre completetamente.
4. Las Reglas Para Ajustar Las Holguras térmicas de las válvulas se violan gravemente. Cuando no hay espacios, después de que el motor se calienta, las válvulas están constantemente abiertas. Este mal funcionamiento más inofensivo se elimina mediante el ajuste, después de lo cual es necesario volver a medir la compresión.

Las Primeras 3 Fallas, Por Regla General, se juntan y кондуктивно неравноправный номер в десмонтаже-де-ла Unidad de Potencia. Rara vez sucede que después de quitar la culata, solo se encuentra el desgaste del anillo. Por lo general, las válvulas y los asientos también deben limpiarse y limpiarse, y en el interior hay un desarrollo elíptico.

Otra opción es cuando la compresión ha desaparecido en un lugar: fue solo ayer, y hoy el auto ya está «estornudando» en 3 cilindros.Las razones son las siguientes:

• cubierto de depósitos de carbón y 1 válvula o 2 adyacentes dejaron de cerrarse;
• por sobrecalentamiento, un поршень se expandió más que los otros y desprendió las paredes del cilindro;
• un error en el ajuste de las válvulas, una de ellas está fuertemente «sujeta».

Como en el caso anterior, el diagnóstico final se realiza después de desmontar el motor, excinar y medir el tamaño de la elipse. Los arañazos en las paredes internas serán visibles de inmediato y conducirán al reemplazo de todos los поршневые хунто кон-лос-аниллос-и-ла-репарацион-де-лос-силиндрос.

Aumentar la compresión

Sí, en algunas situaciones la compresión puede subir hasta 15 bar, lo que no es la norma. Hay una explicación para esto: todos los posibles huecos se sellan con aceite, no hay ningún otro líquido cerca. Cuando el aceite del motor salpica sobre el grupo de поршни с абажо, el exceso se elimina de las paredes mediante anillos rascadores de aceite. Pero cuando viene de arriba, del lado de la cámara de combustión, e incluso en grandes cantidades, no tiene adónde ir.Una parte se quema junto con el горючие материалы, por lo que sale humo blanco o azul del tubo de escape y la otra parte sella las grietas.

El aceite ingresa a la cámara de combustión por las siguientes razones:

• los deflectores de aceite de la válvula (tapas) se han vuelto inutilizables;
• después de un funcionamiento longado, los casquillos se rompieron, dentro de los cuales se mueven los vástagos de las válvulas.

Un buen maestro elleará la primera razón sin quitar la cabeza del motor del bloque, reemplazando las tapas.El segundo, nuevamente, Requerirá desarmar y presionar nuevos bujes.

Como sabe, для нормального функционирования двигателя ВАЗ-2114, debe haber una compresión normal en los cilindros. Pero no todos los automovilistas entienden cómo medirlo y cuál debería ser la norma. Este artículo le informará sobre la tasa de compresión en los cilindros del motor, así como las razones del aumento en el indicador y el procso de medición.

Видео, в котором содержится медицинское оборудование на ВАЗ-2114 с пропущенным двигателем:

El video le dirá cómo medir la compresión en un automóvil.

El procso de medición de la compresión en motores.

Акуэрдо с нормативной документацией и техникой, находится в состоянии лимитного сжатия на двигателе ВАЗ-2114. Por lo tanto, un aumento o disminución en el indicador no se considera la norma, ya que una compresión sobreestimada de la mezcla de aire y горючий en el motor puede tener concuencias no muy buenas.

Además, vale la pena señalar que la compresión en todos los cilindros debería ser relativamente la misma.Los differentes indicadores no son la norma y estas son las primeras campanas para la revisión del motor.

Compresión normal en el cilindro del motor

Como muestran la práctica y muchos años de experiencecia de los automovilistas, la compresión en los cilindros debe ser 14
бар, pero al mismo tiempo el valor límite inferior no debe caer por debajo de 11 барс
.

Cuando se mide, la diferencia de compresión entre los cilindros no debe exceder 1 bar .

Un ejemplo de una compresa normal y mala

Demos un ejemplo ilustrativo: 12-13-12-13
Es la compresión normal del motor, pero 12-11-12-8
— Esto no es normal y se cree que el motor necesita diagnóstico y revisión.

Razones para una mayor compresión

Компрессор для восстановления давления

Se hace evidente que la disminución de la compresión en el motor está asociada con el desgaste de los elementos Principales, сказки como: поршни y aros de compresión, casquillos de biela y Principal, así como válvulas.Pero, ¿cuáles son las razones del aumento de la compresión?

Entonces, consideremos los Principales:

• Al realizar operaciones de reparación relacionadas con el mecanismo de distribución de gas, error de ajuste
  , que cambió el orden de trabajo de la unidad y, en conscuencia, la compresión en los cilindros.
• Resplandor en las válvulas
  , así como la acumulación de depósitos de carbón en las paredes de los cilindros y el concunto del acelerador проводит un aumento en el grado de compresión debido a una disminución del espacio en los nudos.
• Además, se pueden atribuir las razones del aumento de la compresión en los cilindros.
• La causa final del aumento de la compresión es. El mal funcionamiento se диагностика де manera bastante simple: los pozos de petróleo se desenroscan y se excinan. Una película de aceite indica que hay un exceso de aceite y la necesidad de cambiar los sellos de la válvula.

Medición de compresión hágalo usted mismo

Es necesario medir la compresión en los cilindros utilizando un dispositivo especial: un compresómetro.Hay muchos tipos de ellos, pero los subprocesados ​​se consideran los mejores y más Precisos.

1. Entonces, para medir la compresión en el cilindro, es necesario desenroscar el tapón y atornillar la unión del manómetro de compresión.
2. Luego, gire la llave de encendido hasta que el motor comience a hacer girar el cigüeñal.
3. El motor debe arrancar y el entusiasta de los automóviles agreementga gasolina para que el motor funcione un poco.
4. Por lo tanto, el medidor de compresión mide el valor más Preciso.

La compresión no debe ser inferior a 11 bar, de lo contrario, es necesario comprender las causas del mal funcionamiento.

выводов

Se encontró que la compresión normal for el motor VAZ-2114 debe mostrar 11-14 bares … Un aumento o disminución de este indicador, así un espacio de más de 1 barra entre los cilindros, no se рассмотрение normal y дебе диагностикарс. La medición de la compresión en el motor se realiza mediante un manómetro.

Por alguna razón, muchos propietarios de automóviles confunden Conceptos como compresión y relación de compresión. Entre otros, sin mirar su similitud, no son lo mismo. Esto es aproximadamente como el ángulo del estado cerrado de los contactos y el tiempo de encendido. Baste señalar que la relación de compresión es un valor geométrico, expresado en unidades absolutas (es decir, estos son solo datos que no se miden en algunas unidades), prácticamente no se modifican para motores del mismo modelo, si no lo han hecho.han finalizado, pero están en la configuración estándar … La compresión, a su vez, se mide en unidades de presión (bar, MPa, atmósferas), sus lecturas son muy independentientes del método de medición y del estado técnico del autóvico del estado técnico delóvico del estado técnico delóvico delóvico del estado técnico del empóvic. Por el momento, le diremos cuál es la compresión del motor ВАЗ 2110.

La compresión es una cantidad física que defineda la presión que secrea en el cilindro al final de la carrera de compresión de la consistencia. В среднем в кг / см2 или в атмосфере, в зависимости от частоты, в которую вносятся поправки, в килопаскаль, баррас и другие единицы измерения.La compresión puede Variar mucho con el desgaste. Puede depender de la relación de compresión (una buena compresión del motor puede considerarse un valor aproximadamente calcado como un medio de multiplicar la relación de compresión por 1,5 atm; esto se debe al efecto de la compresión adiabática). Como resultado, los valores de compresión related to un motor VAZ 2110 estándar serán de aproximadamente 7-9 atmósferas. (Si se fuerza el motor, entonces la compresión puede cambiar hasta 11-13 атм.).

Существо компрессии в техническом состоянии двигателя и тода-ла-мака-ан-су конъюнто, хунто кон-ла-прейон-дель-Асите. Мэр Куанто море эль-нивель-де-компрессион, menos gas entrarán en el cárter del motor y, como debería, más gas harán un trabajo útil, mientras que todo esto también aumentará la потенция. El consumo de aceite, la respuesta del acelerador, la creatilidad del motor, la velocidad de arranque del motor и el consumo de горючая dependerán del nivel de compresión.Además de todo esto, la cantidad de compresión puede verse afectada por el estado del equipo eléctrico (batería, motor de arranque, кабели de conexión) cuando se mide.

Cuando la compresión cae en cualquiera de los cilindros del VAZ 2110 (tal vez esto suceda en todos los cilindros a la vez) o los niveles de compresión son Diferentes en todos los cilindros, será necesario reparar el motor. La Contracción de los segmentos de pistón, por ejemplo, después de un sobrecalentamiento, suele ser el major Requisito previo para una caída de la compresión.Las válvulas están en segundo lugar. Luego, la avería de la junta de culata. También puede haber Requisitos previos exóticos, como un pasador de поршневой арстрадо или поршневой quemado que ha «fresado» el revestimiento. Para encontrar la causa de la caída y el desequilibrio de la compresión, se vierte aceite en el cilindro, después de lo cual setermina nuevamente la compresión. Si, con todo esto, aumenta migativamente, los anillos casi siempre son los виноватых. De lo contrario, lo más вероятно es que esté en las válvulas o en la cabeza.

Las Principales Disppancias Mongativas que causa la baja compresión (una caída de Potencia, una disminución de la velocidad máxima, un Deterioro en la dinámica de aceleración y un aumento en la cantidad de горючие y aceite Absorbs muables) не сын.

Para medir la compresión del VAZ 2110, debe usar un dispositivo especial: un medidor de compresión, que parece un manómetro ordinario, con el que se medirá la presión de los neumáticos. Dicho dispositivo tiene un adaptor especial que debe atornillarse a las velas, o simplemente presione firmemente contra el orificio con un anillo de goma.El adaptor tiene un pezón o un carrete que le permite guardar las lecturas del dispositivo para una lectura cómoda. Los compresómetros de este tipo se pueden adquirir en cualquier mercado de automóviles.

La compresión a menudo se define en 2 versiones: avanzada — con amortiguadores cerrados en el carburador, muy común — con amortiguadores abiertos. Para obtener resultados más claas, los mecánicos profesionales miden la compresión mediante 2 métodos propuestos. Con todo esto, ni siquiera desenroscan las bujías en otros cilindros, tomando medidas en un motor frío, con los amortiguadores abiertos o cerrados en el carburador.Cualquiera de los métodos da sus resultados y ayuda a encontrar Fallas Con Mayor Precisión.

En el caso de un amortiguador 100% cerrado, una pequeña cantidad de aire entra en los cilindros. La presión límite en el cilindro no será enorme, alrededor de 7-8 atm, porque la presión en el colector tampoco es alta (1 атм при accelerador 100% abierto, en lugar de esto — 0,5-0,6 атм). Cuando la compuerta está cerrada, las fugas resultan pequeñas, prácticamente no hay caídas de presión.El valor en el cilindro es muy sensible a las fugas; incluso por una razón insignificante, la presión puede caer un par de veces.

Cuando el acelerador está cien por ciento abierto, esto no sucederá. Entrará mucho más aire en el cilindro, lo que dará lugar a un aumento de la compresión, mientras que las fugas serán importantamente menores que el suministro de aire. Como resultado, включая могилы с дефицитом, es posible que la compresión no caiga a un nivel bajo (por ejemplo, la baja compresión del motor VAZ 2110 será de 9-10 atmósferas).

Basándonos en las características de disño de varias opciones de medición de compresión, daremos algunos consjos sobre cómo usarlas.

Cuando el amortiguador está 100% abierto, la medición de la compresión le permite encontrar:

• intimidación (daño Severo) de la superficie del cilindro;
• quemado o deformación de las válvulas;
• Coquización (Suspensión) de los anillos en las Ranuras del Pistón;
• quemaduras y rotura del поршневой.

Con el amortiguador cerrado al cien por cien, la medición de la compresión le permite encontrar:

• Suspensión de la válvula (en Disños con empujadores hidráulicos: defenceiencias del perfil de la leva del árbol de levas;
• mal ajuste del asiento a la válvula.

Por lo tanto, para automóviles sin elevadores hidráulicos, como el VAZ 2110, tiene sentido Definir la compresión con amortiguadores abiertos.

Teniendo en cuenta el hecho de que se produjeron más de 4 millones de automóviles del modelo VAZ 2106, todavía hay muchos de ellos en nuestras carreteras.En Conccuencia, los problemas de reparación de los legendarios «clásicos» siguen siendo relatedantes. Por ejemplo, la cuestión de qué tipo de compresión debe soportar un motor en servicio de los «seis».

El Concepto de Compresión, Sus medidas.

Нет existe tal característica entre los datos técnicos prescritos en el manual del vehículo. Hay un Concepto ligeramente Diferente: la relación de compresión. Нет existe una relación directa entre estos dos parámetros, están unidos por una sola cosa, en ambos casos estamos hablando de presión.

1. La relación de compresión es una constante calcada, no tiene unidades sizes. Пара эл мотор ВАЗ 2106 и модификации, es 8.5. Esta cifra es el resultado de dividir el volumen de trabajo total del cilindro por el volumen de la cámara de combustión. En palabras simples, la mezcla de aire y горючий que ingresa al espacio del cilindro es comprimida por el pedón que se mueve hacia arriba 8.5 veces.
2. La compresión es un valor variable, su valor depende de la condición técnica en la que se encuentre el motor.Este parámetro muestra cuánta presión se genera en cada cilindro Individual Cuando se gira el cigüeñal con el motor de arranque. Se mide con un manómetro, que se atornilla en lugar de una bujía, la unidad de medida es 1 кгс / см 2 или 1 бар, que es casi lo mismo (1 кгс / см 2 es igual a 0,98 бар).

La compresión se mide paraterminar el grado de desgaste del grupo cilindro-поршень. Sus valores se obtuvieron empíricamente, en la práctica. La medición se realiza de la siguiente manera: se desenroscan las 4 bujías, y en su lugar, se atornilla un manómetro con una válvula de retención en cada cilindro por Turno, y al girar el motor de arranque, setermina la presión m поршневой бомбер.. En el motor VAZ 2106, el indicador ideal es 13 кгс / см 2, pero este es un caso raro, tal presión se encuentra en motores nuevos, solo de rodaje.

¿Cómo utilizar los resultados de la medición?

Si el indicador de medición varía de 11 и 12,5 кгс / см 2, вход в нормальный двигатель VAZ 2106. Важное значение имеет сжатие в 4-х морских цилиндрах, несущее давление 0,5 кгс / см 2. Indica una mal funcionamiento en uno de ellos. Como regla general, esta es una válvula quemada, tal проблема ocurre cuando se Conservtible de baja calidad y cargas altas.

Los resultados de la medición, que mostraron una presión de 10 a 11 kgf / cm 2, indican una reparación inminente del motor. Estos resultados pueden no ser del todo Precisos cuando el motor está respirando. Este es el nombre del fenómeno en el que el aceite del motor comienza a ingresar al carburador a través de la manguera de fanación del cárter desde el respiradero hacia el carburador junto con los gas del cárter. La razón es simple: debido al desgaste de los segmentos del pedón, aparece una presión excesiva en el espacio del cárter, que empuja las gotas de aceite a través del respiradero hacia el carburador.

Elubricante, junto con el горючие материалы, ingresa a la cámara de горючие материалы, después de la combustión, forma depósitos de carbón en sus paredes y en la bujía. Cuando entra una gran cantidad de aceite, comienza a llenar el espacio entre los anillos desgastados y la superficie del cilindro, las lecturas de compresión serán más altas y no podrá confiar en ellas. Es decir, si el motor respira, es hora de reemplazar los anillos del pedón.

Кантидад сжатия 9–10 кгс / см 2 указывает на дезагрегирование группы или цилиндрические поршневые клапаны.En ambos casos, es necesario desmontar el motor. Un motor de este tipo suele consumir aceite y горючий, нестабильный y se pierde parte de la Potencia. Sin embargo, puede continuous funcionando durante algún tiempo, la condición main es que la compresión en todos los cilindros debe ser la misma. Si en uno de ellos la válvula finalmente se quema, la presión caerá drásticamente y el cilindro fallará por Completeto.

El mismo destino le espera a la unidad, cuya compresión está por debajo de los 9 кгс / см 2.Esta presión indica la necesidad de una revisión a fondo. En tales casos, si esposible, todos los accesorios se retiran del motor, se desenroscan de la caja de cambios y se retiran por Completeto de los soportes para llevar a cabo el desmontaje y las reparaciones en condiciones más convientes.

Al mismo tiempo, se verifica el estado de las partes de goma de estos soportes, puede ser necesario reemplazar las almohadas. Muchos automovilistas desmontan el motor directamente en el automóvil, esta opción también tiene derecho a vida, especialmente si solo se deben reemplazar los anillos del pedón.

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания ВАЗ 2114, проходите этапы движения.

En la primera etapa, se lleva a cabo la admisión o compresión, durante la cual el поршень se mueve desde el punto muerto superior (TDC) hacia la parte inferior (BDC), en este momento la válvula de entrada se abre para suministrar la mezcla de aire y горючие.

En el segundo, elistón de BDC se eleva a TDC, se Produce la compresión, es decir, la presión aumenta bruscamente, porque todas las válvulas están cerradas, la temperatura aumenta y la mezcla está lista para el fuego.Мэр Куанто море-ла-компрессион, мэр сера ла потенция и ла экономиа дель мотор.

Сжигание мезкла происходит на ступенчатом уровне, когда используется поршень алькана-эль-ВМТ. Debido a la energía liberada, el Pistón se mueve hacia el BDC.

En la cuarta etapa, cuando se invierte el поршень, la válvula de escape se abre y los gas quemados se expulsan del cilindro de trabajo. Cuando se alcanza el TDC, todas las válvulas se cierran y la válvula de поршневой список для Repetir todo el ciclo de cuatro tiempos.

Компрессионный двигатель является генеральным компрессором, который находится в рабочем состоянии с поршневым двигателем BDC в ВМТ.

Компрессия нормальная с двигателем ВАЗ 2114

La compresión está influenciada por muchos factores Diferentes.

1. La Presión dentro del volumen estáterminada por la cantidad de gas suministrado. En un motor de combustión interna, esto está influenciado por la válvula de mariposa y la capidad del filter de aire. Por lo tanto, es muy importante cambiar oportunamente el elemento filtrante obstruido.
2. En el processso de trabajo de ajuste o reparación, los mecánicos de automóviles pueden hacer una notactitud al establecer la sincronización de la válvula. Комо результатадо, камбия-эль-тиемпо-де-серре-де-ла-вальвула-де-адмисон. El ciclo se interrumpe y estoide a un cambio en la presión en los cilindros.
3. El ajuste correctiveo de las holguras del accionamiento de la válvula tambiénide a desviaciones en la compresión del máximo efectivo.
4. La Potencia del Motor, Que dependente del Grado de compresión en los cilindros, Está influenciada por la temperatura del motor de combustión interna.Si, por alguna razón, es Mongativamente más bajo que el concunto de trabajo, entonces la compresión en los cilindros será menor y, en Concecuencia, la Potencia disminuirá.
5. Debido al quemado de las válvulas y las paredes del cilindro, el desarrollo de anillos, algún otro daño mecánico al grupo de поршни, ocurren fugas de mezcla del cilindro durante la carrera de compresión. Como resultado, se reduce la compresión.
6. Por alguna razón, el exceso de combustible ingresa al cilindro, la gasolina se deposita en las paredes internas y elimina el aceite, reduciendo el sello y Consuce a fugas de aire adicionales, así como a una disminución en la Potencia de la Unidad de la Unidad de la Potencia de la Unidad de la Unidad de la Potencia .

En Turno:

• la capa de aceite correa en las paredes del cilindro Consumer a espacios reducidos y menos fugas;
• un aumento en la temperatura del motor calienta las piezas, cuyo metal se Expand y se adhieren más firmemente entre sí, no permen huecos innecesarios, como resultado, la Potencia del Motor aumenta;
• cuanto mayor es la velocidad del cigüeñal, más agudo es el movimiento del pedón y más efectiva es la compresión, esto también aumenta la presión en el cilindro y, en Concecuencia, la Potencia del Motor.

Signos de baja compresión y cómo medirlo en un motor VAZ.

Компрессия на ВАЗ 2114 debe medirse cada 30 миллионов километров. Por lo general, esto se hace junto con los ajustes de la válvula. Sin embargo, pueden aparecer signos de baja compresión no solo durante los controles de rutina. Durante el funcionamiento del automóvil, los signos de mala compresión se detectan de manera bastante simple, solo necesita monitorear cuidadosamente su motor. Estos son fenómenos como:

1. La Potencia del Motor de Combustión Interna cae Bruscamente;
2. el motor está en marcha, esto puede suceder cuando se forma una baja compresión en un cilindro;
3. el consumo de petróleo y gasolina aumenta migativamente.

Habiendo encontrado tales signos, es necesario medir la compresión en el motor. Para llevar a cabo este procedureimiento, debe preparar:

• antes de medir la compresión en el motor, se Requiere cargar completamente la batería del automóvil y verificar el rendimiento del motor de arranque, debe funcionar sin comentarios;
• preparar un dispositivo para medir la compresión, se llama medidor de compresión. Consiste en un manómetro y un tubo de goma en el extremo del cual puede haber una conexión roscada para atornillar en un orificio de vela o una punta de goma cónica, como un tapón que tapa este mismo orificio;
• inmediatamente antes del trabajo, caliente el automóvil, porque es necesario medir correctiveamente la compresión en el motor en un motor caliente;
• desatornille y retire todas las velas de los orificios, extendiéndolas una al lado de la otra, en un lugar accesible.Es necesario quitar todas las velas, porque si desenrosca solo una y mide en esta posición, el nivel de compresión no correderá al verdadero;
• corte el suministro de combustible и лос inyectores desenroscando la manguera de combustible.

Para comenzar con dicho trabajo, debe saber qué tipo de compresión debe tener el VAZ 2114. Нормальное давление при сжатии в соответствии с 1,0 МПа, для двигателя, которое требуется в соответствии с идеями состояния 1.4 МПа.

Habiéndose preparado adecuadamente, para saber qué tipo de compresión debe haber en los cilindros, instale el medidor de compresión en el primer cilindro.

Presione el pedal del acelerador hasta el fondo para abrir completetamente la válvula del acelerador y así así asegurar el máximo flujo de aire. Luego, girando la llave de encendido, используйте el motor de arranque для girar el cigüeñal de 100 и 200 rpm durante diez segundos. En este momento, sabiendo qué tipo de compresión debe haber en el motor, es necesario seguir las lecturas del manómetro del dispositivo de medición instalado en el orificio de la bujía:

• si la presión inicialmente aumenta ligeramente y luego aumenta, entonces los segmentos del pedón están desgastados.Para convncerse de esto, basta converter un poco de aceite en este cilindro y volver a medir. El aceite debe taponar la fuga y la compresión debe normalizarse. Esto confirmma que los anillos deben reemplazarse;
• si la presión aumenta a 0.8 MPa y luego crece muy levemente, entonces es вероятно que haya fugas en la válvula o una junta de culata rota.

Realice un procedure similar con mediciones en todos los cilindros y registre todas las lecturas. Al finalizar el trabajo, restale las bujías, conecte la manguera de combustible и лос кабели de bajo voltaje.Después de retirar el lugar de trabajo, debe analizar los registros.

La presión en los cilindros no debe ser ниже 1,0 МПа, esta es la relación de compresión mínima. Los números de los cilindros no deben diferir mucho, no más de 0,2 МПа. Si la lectura de compresión en al menos un cilindro es menor de 1.0 MPa, se Requiere una revisión complete del motor y, muy probablemente, su reparación.

Todo este trabajo se puede hacer de forma independiente, o puede ponerse en contacto con un especialista, solo necesita averiguar de antemano cuánto cuesta medir la compresión en el motor.

Увеличенная форма компрессора в двигателе ВАЗ без ремонта. Puede ajustar las válvulas или descarbonizar el motor.

Особые качества | Članci 2021

Я одлазимо. Prije svega, салон «sto treći» demontiran je na metal i lijepljen zvučnom izolacijom. Trebalo joj je ne manje od 70 килограмм. To je razumljivo — посебно глазаби. Moram reći, nije lako. Главная Единица MPV-3 JVC uređaj с главой од 24 бита. Две четвероканальные каналы появлялись фронтально и стражно аккуратно — производи твртке DLS модели M-450.Ukupno, naprijed je osam DLS i RCF zvučnika, od kojih su četiri na modnim pistama na vratima. Подложить на MB Quart. Из-за страха съела налажи на участке шириной 30 мм с сабвуфером Nakamichi W100.

Салон je dobio najviše. Radi šarma, središnja konzola, podijumi, volan, ručke na vratima i džepovi bili su prekriveni crvenom i crnom kožom. U istim bojama sjedala (sprijeda, naravno, s električnim grijanjem), koža za koju je posbno naručena u Tuli. Skup Instrumenata s bijelim ljuskama je od Lada Favorit, perforirane papučice su Torgmash, a lenjost je od Sparca.Истичны шик освежение папуцица и джепова на вратима.

Stavili su ruke prema vanjštini. Gdje bez kompleta za tijelo? Nekako neozbiljno za estete s tvrdnjama. Они су себе забили около автомобиля пластиком московске твртке лит Компани. На поклопац пртляжника, с понятным названием «крило», поставлен е двострукки чеп. Возьми предыдущие фары из «Шахия» су урезани у предних браник — добро, равно Импреза! Počast modi — псевдо trkaće brave s zaključavanjem na kapuljači. А како би се истакли меня тюнерима, уредили су освежить с LED-овима по ободу автомобиля.

Олег его uložio puno novca u mehaniku stroja. Da krenem brže. Мотор я подешен у московском СКК-у. Dosadni cilindri nisu: вопросы. I bregasto vratilo je promijenjeno — sada ventile pokreće novi, s produženim fazama, koji se dižu 9, 8 milimetara. Репрограммировали регулятор дымоудаления у режима напряжения, ставили зрачний фильтр ниског отпора и 50 мм испускали положения с прямым протоколом с пауком 4-1. Oni su se takoer šuškali u kutiji: glavni par zamijenili sa 3, 9, ugradili osovine 12. reda. Я, наравно, краткотрайни за кулисами у CP-u.Jednom riječju, standardni ugađanje.

Počast modi i ljepoti — 14-inčni kotači i stražnje kočnice diska. Носачи — Бильштайн, опруге — Эйбах. Поясавач vakuumske kočnice — с напредним перформансама. Шипка против превртаня у преднжем овьесу е снажна и крута, 21 мм.

Било ж потребно пуно новца, али сада Олег не вози само автомобили. LJUBAV je na nju. Što sam želio.

Фотография автора

Популярные категории

ime

Cijena s ugradnjom, $

Komplet za tijelo Lit Company

600

Спойлер пртляжника

150

Додатна света ВАЗ-2106 на бранику

100

Sparco brave se zaključavaju

30

Crveno pozadinsko osvjetljenje (unutarnje i vanjsko)

200

Sjedala + kožna unutrašnjost

400

звуковая изоляция

400

СВР волан

150

Скуп инструмента Лада Фаворит

50

Алигатор сигнализации 730

150

тониранье

70

Папучице «Торгмаш»

30

«Ленивец» Sparco

20

Блатобрани

100

Завршетак главный цилиндр

550

Ispušni sustav s 4 zvjezdice

400

K&N zračni filtar

100

Додатная подршка SS-20

100

КП 12 красный, главни п. 3, 9

550

CCM stražnje kočnice diska

450

Алюминиевые покрытия Корметал

300

Eibach opruge

200

Bilstein regali

350

Istezanje, pojačani prednji стабилизатор, stražnji стабилизатор

200

звук

ime

Cijena (без установки), $

Проигрыватель MP-3 JVC

400

Передние звуки DLS R6A

170

Передние звуки DLS UR 2, 5

180

Передние звуки RCF

240

Stražnji zvučnici MB Quart

100

Поясало 4-канальный DLS M450

2х320

Поясало Герц h310

180

Сабвуфер Nakamichi W100

2×150

Конденсатор čudovišta

100

ice Dietz i Nakamichi

100

Установить sve audio opreme

.