Комплектации мазда 6 gh: Мазда 6 — цена, комплектации, обзор Mazda 6, стоимость модификаций автомобиля Мазда 6.

Комплектации Мазда 6 GH: Как выбрать оптимальную?

Мазда 6 второго поколения (2008-2012) — японский автомобиль среднего класса. Российскому покупателю предлагался в трех вариантах — седан, лифтбек и универсал. Выбрать можно было бензиновый двигатель 1.8, 2.0 и 2.5 и два варианта трансмиссии — «махника» и «автомат». Дилеры предлагали четыре уровня комплектации Мазда 6 GH Base, Touring, Sport и Luxury. После рестайлинга 2010 года уровней прибавилось: Direct, Touring, Touring Plus, Impulse Line, Sport, но не осталось универсального кузова.

Технические характеристики Mazda 6 GH
Рабочий объем двигателя, л	1,8	2,0	2,5
Конструкция двигателя	бензиновый 4-хцилиндровый рядный
Количество клапанов	16	16	16
Мощность, л. с. при об/мин	120/5500	147/6500	170/6000
Максимальная скорость, км/ч	196	215	220
Время разгона 0-100 км/ч, с	11,4	10,0	8,1
Расход топлива трасса/город, л/100 км	5,2/9,2	5,4/9,8	6,3/11,1

Начальные комплектации

Для последнего поколения Mazda 6 2013 комплектации ограничены двумя бензиновыми двигателями 2.0, 2.5 и одним типом трансмиссии (только автоматическая). Минимальная комплектация Drive — 2.0 АТ (150л.с.).

Начальная комплектация Mazda 6 GH только с механической коробкой передач до 2010 года называлась Base. Уже в «базе» с двигателем 1.8 имелись:

• тканевый салон;
• легкосплавные диски 16 дюймов;
• галогенные передние фары с омывателями;
• 6 подушек безопасности;
• регулируемая рулевая колонка в 2-х направлениях;
• ABS;
• система распределения тормозного усилия;
• противопробуксовочная система;
• система курсовой устойчивости;
• система усиления экстренного торможения;
• кондиционер;
• центральный замок, иммобилайзер;
• аудиосистема MP3/CD и 4 колонки;
• подогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники;
• обогрев зеркал.

Послерестайлинговая комплектация начального уровня получила название Direct. Её лишили легкосплавных дисков и обогрева зеркал.

Коплектации среднего ценового диапозона

Среднюю комплектацию Мазда 6 GH Touring отличают:

• легкосплавные колеса 17˝;
• противотуманные фары;
• аудиосиситема CD/MP3 6 динамиков и CD чейнджер с кнопками управления на руле;
• климат-контроль 2 зоны;
• круиз-контроль;
• мультифункциональный руль и рычаг КПП с кожаной отделкой;
• маршрутный компьютер;
• датчики освещенности и дождя;
• электропривод сложения зеркал.

После 2010 года в Touring изменили размер дисков на 16-тидюймовые, убрали противотуманные фары и CD чейнджер.

Появилась промежуточная версия Touring Plus, куда добавили:

• CD чейнджер;
• Автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида;
• противотуманные фары;
• Система крепления для детского сиденья ISOFIX;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Система помощи при старте на подъеме.

В последнем поколении Мазда 6 эта комплектация примерно соответствует комплектации Supreme.

Максимальные комплектации

Дорестайлинговые максимальные комплектации Мазда 6 GH — Sport и Luxury.

Версия Sport дополнительно имела:

• легкосплавные диски R18;
• биксеноновые адаптивные фары;
• противотуманные фонари;
• аэродинамический обвес;
• комбинированный салон: кожа-ткань;
• аудиосистема фирмы Bose 8 динамиков;
• парктроник спереди и сзади;
• охранная синализация.

Комплектация Luxury идентична, отличие лишь в исключительно кожаной отделке салона.

На Мазда 6 2010 высшие комплектации стали называться Impulse Line и Sport.

Комплектация Impulse Line — средняя между Touring Plus и Sport. Но, если в Touring Plus опции можно было выбирать, в Impulse Line они фиксированы.

Задние светодиодные фонари на дорейстайлинговых версиях Мазда 6 были даже в минимальных комплектациях, в рестайле остались только в комплектации Sport  с белыми стеклами и светоотражателями.

Что же выбрать?

Оптимальная комплектация — это сочетание кузова, двигателя, трансмиссии и дополнительных опций. У каждого любителя Мазда 6 на этот счет имеется свое мнение. На наш взгляд, оптимальная Мазда 6 GH — такова.

Кузов: пятидверный лифтбек (хэтчбек). Автомобиль в этом кузове выглядит спортивно и презентабельно, идеальное сочетание красоты и функциональности. К тому же внешне такая Мазда 6 практически не отличается от седана, зато заднее стекло очищает стеклоочиститель. Вместимость багажника от 510 до 1702 литров позволит с удобством перевезти велосипед или лыжи.

Двигатель: Двухлитровый 147 л.с. мотор раскрывает весь потенциал отточенного шасси Мазда 6. Силовой агрегат выделяется динамикой и удобством управления в любой ситуации. Из трансмиссии можно выбрать 6-тиступенчатую механическую коробку или «автомат».

А комплектация Touring Plus обеспечивает необходимый набор опций по вашему выбору необходимую безопасность. Но, даже в базовых версиях автомобиль не выглядит ущербным.

А вот версия Sport скорее для ценителей, не задумывающихся о затратах. Переплачивать из-за 18-х дисков, парктроников, диодных фонарей, аэродинамического комплекта, лип-спойлера и датчика давления в шинах смысла нет. Двигатели и коробки все равно одинаковые. А музыка — вопрос строго индивидуальный.

Mazda 6 :: Avto.Tatar

Mazda6, GH, 2007-2012 (Мазда6, GH, 2007-2012) – четырехдверный, двухрядный, пятиместный (посадочная схема 2+3) седан, среднеразмерного (по классификации, принятой в Европе D) класса.

Mazda6, GH, 2007-2012 – краткая история, модификации и особенности

Мазда6, GH, 2007-2012 – модель с передним, поперечным расположением двигателя, передним либо полным приводом. Модель разработана японской автомобилестроительной компанией Mazda Motor Corporation и выпускалась в период с 2007 по 2012 год с плановым обновлением в 2010 году. Основная сборка была налажена в Японии, Хофу (Hofu Plant), США, Флет-Рок (Auto Alliance International) и Китае, Чанчунь (FAW Group).

Mazda6, GH, 2007-2012 – второе поколение среднеразмерной модели японского автопроизводителя. Официальная премьера состоялась в Германии, на Франкфуртской международной выставке осенью 2007 года (проходила с 13 по 23 сентября).

Рестайлинговую версию второго поколения представили в Швейцарии, на Женевской международной выставке весной 2010 года (проходила с 4 по 14 марта).

Производство было окончено в августе 2012 года. Исключение составляет китайская модификация, выпускавшаяся FAW Group, известная как Mazda6 Ruiyi. Ее производство стартовало в 2009 году, а было окончено в 2017 году.

Предшественник – Mazda6, GG1, 2002-2008, первое поколение среднеразмерной модели, известное еще на внутреннем рынке как Mazda Atenza. Выпускалось в период с 2002 по 2008 год с обновлением в 2005 году.

Преемник – Mazda6, GJ, 2012-2018, третье поколение среднеразмерной модели, выпускалось в период с 2012 по 2018 год, с обновлением в 2015 году. В настоящее время на рынке представлена рестайлинговая версия третьего поколения Mazda6, GL, 2018 — н.в.

Mazda6, GH, 2007-2012 предлагалась помимо четырехдверного седана еще в таких пятидверных разновидностях несущего кузова как лифтбек (хэтчбек) и универсал).

Модификаций нет, в первом поколении была спортивная, высокопроизводительная, так сказать «заряженная» Mazda6 MPS, GG, 2005-2007.

В целом Мазда6, GH, 2007-2012 построена на модернизированной платформе предшественника – Mazda6, GG1, 2002-2008. Это не что иное как видоизмененная тележка Ford CD3 platform, североамериканского автопроизводителя Ford Motor Corporation. На ней, например, построен Ford Fusion (CD338).

Мазда6, GH, 2007-2012 – продажи в Российской Федерации

На официальном уровне четырехдверный седан среднеразмерного (D) класса Mazda6, GH, 2007-2012 продавался в России начиная с февраля 2008 года и по июль 2012 года (дорестайлинговая версия до ноября 2010 года, а послерестайлинговая с марта 2010 года). Автомобиль достаточно востребован на вторичном рынке среди своих одноклассников. Примите решение приобрести четырехдверный седан японского автопроизводителя именно второго поколения в Казани – воспользуйтесь информацией, представленной на нашем автопортале Avto.Tatar. У нас размещен каталог с объявлениями, из которых можно узнать где:

• купить Мазда6, GH, 2007-2012, представителей второй генерации, в таком типе кузова как четырехдверный седан (лифтбек и универсал тоже были доступны) с передним приводом (полноприводные версии не предлагались), некоторым пробегом, в определенном техническом состоянии, выбрав требуемые и доступные в текущий момент комплектации, оснащение, подобрав под себя список дополнительных и базовых опций;
• выполнить техническое обслуживание (ТО) Mazda6, GH, 2007-2012, на что указывает японский автопроизводитель в специально разработанных для этой генерации модели Регламенте ТО и Руководстве по эксплуатации;
• провести полноценный, доступный, оперативный и качественный ремонт Мазда6, GH, 2007-2012 вне зависимости от объема, степени сложности, если понадобится;
• выполнить технический осмотр (зачастую встречается техосмотр) Мазда6, GH, 2007-2012, как то предписывают нормы действующего законодательства, выбрав ПТО;
• купить запчасти Мазда6, GH, 2007-2012, потребные при проведении ТО, ремонта, устранении поломок, выявленных в ходе выполнения техосмотра;
• воспользоваться услугами, связанными со страхованием Mazda6, GH, 2007-2012, в частности оформить ОСАГО, иные страховки, в том числе относящиеся к категории автострахования.

Далее продолжим рассказ, коснувшись тех ключевых технических параметров и габаритов среднеразмерного (D) класса, четырехдверного, переднеприводного, с двумя рядами, пятиместного седана Mazda6, GH, 2007-2012 второй по счету генерации с учетом особенностей отечественных комплектаций.

Mazda6, GH, 2007-2012 – краткие технические характеристики

В России среднеразмерный седан Mazda6, GH, 2007-2012 предлагался исключительно с бензиновыми силовыми агрегатами. Все двигатели семейства L-ENGINE. Они рядные, атмосферные, алюминиевые, четырехцилиндровые, с верхневальной компоновкой (16 клапанов, два распредвала, стандартный DOHC), распределенным впрыском, цепным приводом ГРМ.

Первый двигатель Mazda L813 (на такой модели как Mazda5 он же известен как Mazda L823). Мотор объемом 1,8 л (1798 см³), мощностью 88 кВт (120 л.с.). У этого мотора гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов нет.

Второй двигатель Mazda LF17 (на первом поколении Mazda6, GG1, 2002-2008 известен как Mazda LF18). Мотор объемом 2,0 л (1999 см³), мощностью 108 кВт (147 л.с.). У этого мотора гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов нет.

Третий двигатель Mazda L5-VE (на такой модели как Ford Kuga в переднеприводных модификациях встречается такая копия этого мотора как YTMA, относящаяся к семейству Duratec). Мотор объемом 2,5 л (2488 см³), мощностью 125 кВт (170 л.с.). У этого мотора балансирные валы, фазорегулятор на впуске (S-VT), гидрокомпенсаторов нет.

Трансмиссия седана включает передний привод (полноприводные версии в России не предлагались) и коробку переключения передач, пяти-, шестиступенчатую (g36m-R) механическую или пятиступенчатую автоматическую (FS5A-EL).

Относительно ходовой части. Подвеска независимая на обеих осях. На переднем мосту на двойных поперечных рычагах (Double Wishbone), на заднем мосту многорычажная (Multi-Link).

Рулевое управление реечное, традиционная «шестерня-рейка», работающая в паре с электроусилителем, и на ряде комплектаций есть система изменения передаточного соотношения.

Тормозная система с дисковыми тормозными механизмами, передние еще и вентилируемые.

Mazda6, GH, 2007-2012 – габариты

Размеры седана среднеразмерного (D по европейской классификации) класса Мазда6, GH, 2007-2012 второго по счету поколения таковы:

• длина общая – 4755 мм;
• ширина, без зеркал – 1795 мм;
• высота общая – 1440 мм;
• расстояние между осями – 2725 мм;
• колея колес, спереди/сзади – 1570/1570 мм;
• клиренс – 165 мм;
• минимальный радиус разворота – 5,7 м;
• емкость багажного отсека – 519 л;
• емкость бака – 64 л;
• размер покрышек – 205/60 R16, 225/45 R18.

Если сравнивать Mazda6, GH, 2007-2012 и Mazda6, GG1, 2002-2008, то второе поколение на 5 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше и имеет колесную базу большую на 50 мм.

Требуются детальные сведения о таком среднеразмерного класса седане как Мазда6, GH, 2007-2012? Будет нужно в Казани для Mazda6, GH, 2007-2012 осуществить ремонт, выполнить техосмотр, прикупить запчасти, купить автостраховку (в частности, оформить ОСАГО) – ждем на Avto. Tatar. Обращайтесь!

На Avto.tatar представлены регламенты технического обслуживания Мазда6

Спринтер бортовой — Грузовой и с/х транспорт в Кыргызстан на mallsspb.ru | Авто центр SPB

Возможность выбора Mercedes Benz Sprinter, 316, 313, 319

Людьми, которые тестировали машины, подмечена закономерность:

мерседес спринтер в Перми, заключаем договора с организациями.

Первое поколение машин выпускалось до года. Функциональные и надёжные, они неоднократно становились призёрами международных выставок и конкурсов. В ряде случаев возможна установка системы ASR, предотвращающей пробуксовку колёс на скользких покрытиях.

Дизайн Комфорта много не бывает — подумали немецкие инженеры и решили выпускать микроавтобусы-маршрутки, транспорт для перевозок туристических групп с удобными сиденьями, обитыми мягкой износостойкой тканью, с практичной отделкой всего салона. Первое поколение машин выпускалось до года. Авто уеверенно чувствует себя и на трассе, и в городской среде.

Инженеры Daimler значительно расширили возможности для решения задач в сфере грузовых и пассажирских перевозок. Они предложили три варианта колёсной базы — компактную, long L и extra-long EL и два варианта высоты. Машина комплектуется турбированными дизельными или бензиновыми двигателями мощностью до л.

Некоторые модели оснащаются также битопливными моторами. Водители могут выбрать механическую или автоматическую КПП. И тот, и другой вариант предлагается с надёжным рулевым управлением. Фирменная оптика Мерседес на новых моделях дополнительно усилена.

Отдельного внимания заслуживают системы безопасности. В ряде случаев возможна установка системы ASR, предотвращающей пробуксовку колёс на скользких покрытиях.

Всё это обеспечивает высокий уровень курсовой устойчивости и управляемости. Авто уеверенно чувствует себя и на трассе, и в городской среде. Сколько мест в салоне — зависит от выбранной длины колесной базы.

Ремни безопасности установлены на каждом кресле, для их фиксации использована надежная трехточечная конструкция. Отличный обзор обеспечивают большие панорамные окна.

Двери открываются плавно, а в маршрутном такси прямо на входе смонтирован поручень во всю высоту салона. Технические характеристики и безопасность Ходовая часть и безопасность в любой модели реализованы выше всяких похвал. Проскальзывание колес предупреждает специальная система стабилизации.

Mercedes Benz Sprinter 515 Рефрижераторный фургон +5С…-18С, фургон 21м3, 8 европаллет

Она же отвечает за частичное прекращение топливоподачи, исключающую пробуксовку ходовых колес. Вам не грозит ни снос передней колесной пары, ни занос задней, даже если случайно не рассчитали и превысили скорость.

Система снизит разгон до уровня, допустимого для конкретного дорожного покрытия.

Это очень важно, когда микроавтобус или грузопассажирский автомобиль едут по покрытому льдом асфальту, как по ровным рельсам.

Обзор комплектаций Mazda 6, представленных на рынке США

Mazda 6 – классический седан японского автоконцерна, ориентирован изначально на североамериканский рынок. Даже сверхпопулярность в последние годы компактных кроссоверов (SUV) не привела к резкому падению продаж модели в США. Поэтому и на вторичном рынке, в особенности на страховых аукционах Америки, Мазда 6 представлена в богатейшем ассортименте. 

Кузов и салон третьей генерации Mazda 6

КолумбАвто рекомендует клиентам обратить внимание на третью генерацию известного японского седана. Модели в возрасте от 3 до 5 лет подпадают под льготную растаможку в РБ, поэтому самые выгодные в плане приобретения в Америке. 

В модели удачно сочетается фирменной философии дизайн KODO-Soul of Motion, экологическая эффективность и безопасность технологии SkyActiv. Автомобиль доказывает, что семейный седан может быть одновременно практичным и захватывающим. Если сравнивать с первыми двумя генерациями, в моделях, начиная с 2015 года выпуска обновленный внешний вид и салон:

• новая решетка радиатора, трехмерные крылья динамичной формы, светодиодные фары;
• обновленная форма панели приборов и центральной консоли;
• больше пространства для переднего и задних пассажиров;
• улучшенная звукоизоляция.

Мазда 6 – представитель D-класса, хотя по габаритам модель максимально приблизилась к более высокому классу. 4870 мм длины, 1840 мм ширины, 1450 мм, а также колесная база размером 2830 мм делают седан просторным и комфортным. Клиренс 16,5 см – хороший выбор для белорусских дорог.

Битые Mazda 6 третьего поколения из страховых аукционов США пользуются спросом среди белорусов также за счет высокой функциональности, повышенного комфорта и технологических усовершенствований. Салон модели максимально продуман в плане эргономики, для отделки использованы материалы премиум качества, которые подчеркивают статус флагманского авто. Приборная панель имеет независимый 7-дюймовый дисплей, на который выводится скорость движения, информация от систем активной безопасности, подключение к смартфону. 

Особое внимание разработчики уделили безопасности флагманской модели, которая получила высокую оценку, благодаря усовершенствованной технологии Mazda i-Activsense. Модель стандартно комплектуется:

• передними и боковыми подушками безопасности;
• подушками-шторками; 
• широким набором активных систем: антиблокировочная, антипробуксовочная, распределения тормозных усилий, экстренное торможение, курсовой устойчивости.

В топовых комплектациях есть ассистенты перестроения и сохранения полосы движения, функцией автоматического переключения с ближнего на дальний и наоборот. Mazda 6 столь востребована на рынке, поскольку относится к числу самых безопасных авто по рейтингу Euro NCAP. 

Какую комплектацию привезти из Америки

Mazda 6 третьей генерации представлена на вторичном американском рынке с двигателями SkyActive I4 объемом 2.0, 2.2 и 2.5 л в тандеме со 6-ступенчатой МКПП или АКПП. Диапазон мощности силовых агрегатов – от 145 до 192 лошадиных сил. В моделях, начиная с 2017 года выпуска, единственный вариант двигателя — с единственным вариантом двигателя – атмосферник Skyactiv-G 2.5 с отдачей 250 лошадиных сил. Мотор работает исключительно в паре с 6-ступенчатым автоматом Skyactiv-Drive. 

Доступные форматы кузова: седан и универсал. После фейслифта в 2018 году производитель добавил в линейку версии отделки Grand Touring Reserve и Signature, а также внедрил стандартные технологии помощи водителю. 

На североамериканском рынке автомобиль представлен в трех комплектациях:

• Sport – базовая версия с четырехцилиндровым 2,5 л двигателем мощностью 187 л. с., МКПП, двухзонным климат-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, активными системами безопасности, мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида;
• Touring – АКПП, 19-дюймовые диски, обивка из кожзама, подогрев водительского сиденья, панорамная крыша, автоматические фары, стеклоочистители, мониторинг слепых зон;
• Grand Touring – турбомотор, премиальная аудиосистема Bose, навигация, обогреваемые боковые зеркала.

Из дополнительных опций, которые чаще всего присутствуют в битых Mazda 6, доставленных в Беларусь, можно отметить люк с электроприводом, систему старт/стоп, премиальную аудиосистему Bose с 8 динамиками и сабвуфером, навигацией. Оптимальная комплектация – для каждого поклонника Мазда 6 – это индивидуальное сочетание кузова, двигателя, трансмиссии и дополнительных опций. Менеджеры компании КолумбАвто помогают с поиском на страховых аукционах той версии, которая максимально совпадает с пожеланиями клиента.  

Профессиональная помощь в покупке битой Mazda 6 в США

Главные достоинства Mazda 6, по которым клиенты КолумбАвто отдают предпочтение модели, — это комфорт максимальных комплектаций, дополненных пакетом опций. Также интересны покупателям из Беларуси современные двигатели, которые сочетают большую мощность и экономный расход топлива. Все перечисленные достоинства можно найти в автомобилях японской марки, ориентированных на рынок США. Вся техническая часть моделей для североамериканского региона выполнена на высоком уровне.

Если вы хотите сэкономить на приобретении Mazda 6, но купить действительно укомплектованную машину, КолумбАвто подберет вам выгодный вариант лота с небольшими повреждениями на страховых аукционах Copart, IAAI, Manheim. Даже с учетом доставки в Беларусь, растаможки и ремонта машина удается сэкономить до 40% рыночной стоимости отечественного рынка. 

Наши менеджеры помогут купить и доставить в Беларусь автомобиль любого поколения и в разном бюджете. КолумбАвто помогает с растаможкой, постановкой на учет, а при необходимости с профессиональным ремонтом доставленной машины под ключ, либо с поиском нужных деталей. Адресно доставляем автомобиль во все города РБ. 

Комплектации mazda 6 gh рестайлинг — бортжурнал mazda 6 года на drive2 | Ремонт авто

Рубрика: 6

Опубликовано 09.11.2018   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Комплектации mazda 6 gh рестайлинг — бортжурнал mazda 6 года на drive2 отключены  ·  
На чтение: 5 мин

Ответ Воротникову или Мазда 6 против Понторезки

В общем, Мазда 6 достойный автомобиль на вторичном рынке, для тех, кто решил сэкономить — отличный вариант.

Полная информация об автомобиле Mazda 6. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев,…

Двигатели и коробки одинаковые, так что Sport можно спокойно назвать и по-другому какой-нибудь Premium.

Кто еще что знает, добавляйте в комменты, может я где не прав или что упустил 1 год Метки:

Ford курирует только задачи, связанные со сбытом и другими вопросами рыночной стратегии. В году главным дизайнером проекта Mazda 6 назначен Ёити Сато, который уже трудился над и моделью.

Позже он скажет, что при создании этого авто его главной задачей было воплотить в нем все национальные качества. Сато хотел добиться того, чтоб японское происхождение автомобиля угадывалось сразу, только по внешнему виду. Сегодня заводы компании Mazda Motor Corporation находятся в более чем двадцати странах мира. Причиной этому стало судебное разбирательство с немецким концерном Audi , представители которой ссылались на то, что автомобили 4, 6, 8 серии — это их запатентованное название.

Впервые он также появился в году, но интригу японцы хранили вплоть до года, когда этот автомобиль поступил в серийное производство.

При создании этого полноприводного авто инженеры использовали много дополнительных автоматических электронных систем, которые помогают управлять автомобилем.

К ним относятся интеркулер турбонаддува, система непосредственного впрыска и другие. Контролирующий модуль двигателя сам выбирает режим поездки.

Mazda на сайте

Система автоматически обрабатывает информацию о состоянии двигателя, угле поворота, перегрузке и распределяет энергию, которую вырабатывает двигатель между передними и задними колёсами в зависимости от дорожных условий. Таким образом, автомобиль сам облегчает жизнь водителю и дает ему возможность сконцентрироваться на дорожной ситуации. Если рассмотреть эту модель ещё более подробно станет ясно, что у автомобиля Мазда 6 цена полностью соответствует качеству и деньгам, которые были потрачены на его разработку.

Как ни печально, но со временем японцы откажутся поставлять на европейский рынок эти авто, так как с появлением кроссовера СХ-7 интерес к шестерке серии MPS заметно упадёт.

Понимая, что все даже самое хорошее приедается, через год компания представила второе поколение автомобиля Mazda 6. В году на Франкфуртском автосалоне посетители смогли увидеть обновленный автомобиль Мазда 6, который стал легче предшественницы в среднем на 35 кг. Что касается внешнего дизайна, он стал еще более спортивным и современным, тем не менее, это не сказалось на общей элегантности автомобиля. Благодаря довольно ощутимому наклону переднего и заднего стёкол у автомобиля mazda 6 обзор внешнего пространства стал намного лучше, а общий вид ещё спортивнее.

Вместе с тем это ни как не отразилось на его мощности.

«Вторичка»: обзор Mazda 6 GH // АвтоВести 190

Но и на этом производители не собирались останавливаться и уже в году на автосалоне в Женеве представили ещё боле видоизмененный автомобиль Mazda 6.

Снаружи они коснулись только решетки радиатора, бампера, передних фар и задней оптики. Что же касается начинки, то она претерпела ряд серьёзных перемен. Изменилось положение руля и рычага переключения передач. Интерьер стал более элегантным, поменялись передние сидения и преобразилась приборная панель, световая подсветка приборов и элементов управления очень хорошо смотрится в тёмное время суток. Оно символизирует собой традиционное японское приветствие, сопровождаемое поклоном.

К сожалению днем это эффект остаётся невидимым. Нельзя не заметить чёткую подгонку всех деталей и элементов интерьера, двери стали закрываться со слегка уловимым, красивым звуком, присущим дорогим авто. Инженеры снабдили усилитель руля новым блоком управления, немного изменили устройство подвески, тем самым, увеличив комфорт автомобиля. Теперь пару слов о задних светодиодных фонарях. На дорестайле их можно было увидеть даже на дырявых комплектациях с 1.

У рестайла — только на Sport и с белыми стеклами и светоотражателями. Парктроники — в стандарте только на Sport.

В салоне тоже замечены отличия. Честно сказать я уже почти месяцев за рулем шестерки и думал так у всех, но нет же.

Поиск по параметрам

Кожаный руль и ручка КПП у всех, кроме Direct. Датчик света — только у Impulse Line и Sport. Система контроля давления в шинах — только у Sport. Круиз-контроль — у всех, кроме Direct.

Какое авто купить за в году? Для тех, кто покупает Мазду 6 года надо внимательно следить за тем, чтобы рейка уже была поменяна или была в хорошем состоянии, потому что у немалого количества автомобилей, выпущенных до года был обнаружен дефект в рейке. Что касается шумоизоляции, то многие владельцы самостоятельно ее улучшили, потому что изначально она была совсем некудышней. Но если вибропластом обклеить пол и двери, то шума стенет в салоне значительно меньше даже на большой скорости.

Другие комплектации 6 Sedan

Кроме этого, подвеска в Мазда 6 довольно жестковатая, видно что сделана под спорт и езду на больших скоростях. Но комфорт от этого страдает, поэтому ямы приходится объезжать. Лакокрасочное покрытие слобоватое и сколы появляются и надо их закрашивать, потому что может появляться ржавчина.

Преимущества Мазды 6 года Среди достоинств в Мазде сразу заметны: Благодаря жесткой подвеске Мазда 6 получила отличную управляемость, машина уверенно входит в крутые повороты даже на большой скорости.

В машине много места, что в салоне, что в багажном отсеке, даже люди с ростом в см. В багажник тоже можно много чего положить, также можно свернуть задние кресла, после чего багажный отсек еще больше увеличится.

Mazda 6 2010 — 2012, поколение II рест.

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Mazda 6

Все поколения Mazda 6

Автомобиль Mazda 6, дебютировавший в 2003 году, пришел на смену модели 626. Вместе с изменением номера изменился и имидж автомобиля: из семейного транспортного средства он вырос в машину бизнес-класса со спортивным характером. Авто предлагается в трех вариантах исполнения кузова: хэтчбек, седан и спортивный универсал. Второе поколение модели появилось на свет в 2008 году, а еще через год была выпущена ее обновленная версия. Быстрая модернизация Mazda 6 была проведена в связи со сменой фирменного стиля. Последняя версия машины была представлена на Женевском автосалоне в 2010 году. Авто обрело не только новый дизайн, но и свежий 2,5-литровый бензиновый мотор MZR, улучшенное шасси, систему помощи при старте на подъеме, адаптивную оптику и систему оповещения об экстренном торможении. Модель Mazda 6 имеет роскошный салон с высококачественной обивкой кресел и вместительным багажником объемом более 500 литров. Также, новая Mazda 6 получила серьезно модернизированную подвеску. А безопасность водителя и пассажиров обеспечена несколькими системами распределения тормозных усилий и курсовой устойчивости. Круиз-комфорт, климат-контроль, датчик дождя и другие элементы лишь добавляют комфорта.

Дебют нового автомобиля Mazda 6 состоялся на Женевском автосалоне 2010 года. Модель представляет собой рестайлинговую версию уже знакомого авто. Производитель реализовал ряд изменений в передней части кузова. Так, машина была оснащена пятиконечной радиаторной решеткой с крупными воздухозаборниками, видоизмененным бампером и небольшими противотуманными фарами. Сзади изменилась лишь форма габаритных огней. Некоторые новшества коснулись и технической части автомобиля. С целью улучшить управляемость и повысить комфорт разработчики оборудовали Mazda 6 2010 модельного года модифицированной подвеской. Впервые для российского рынка машина предлагается с пятиступенчатой АКПП и 2,5-литровым силовым агрегатом. В базовую комплектацию производитель добавил систему Hill Hold, предотвращающую скатывание авто на склоне. А модели с МКПП были оборудованы модернизированной системой адаптивного освещения AFS. Европейским покупателям Mazda 6 доступна с шестью вариантами двигателей: три из них дизельных и три – бензиновых. Наибольшие изменения коснулись дизельных установок, которые стали немного слабее, но экономичнее. В Россию машина поставляется только с бензиновыми двигателями мощностью от 120 до 170 лошадиных сил.

Технические характеристики Mazda 6 поколения II рест.

седан

Средний авто

• ширина

  1 795мм

• длина

  4 755мм

• высота

  1 440мм

• клиренс

  165мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.8 MT (120 л.с.)	touring	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	11,4 с	196 км/ч
1.8 MT (120 л.с.)	direct	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	11,4 с	196 км/ч
1.8 MT (120 л.с.)	touring plus	АИ-95	Передний	4,9 / 9,1	11,4 с	196 км/ч
2.0 MT (147 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	5,4 / 9,8	10 с	215 км/ч
2. 0 MT (147 л.с.)	touring plus	АИ-95	Передний	5,4 / 9,8	10 с	215 км/ч
2.0 AT (147 л.с.)	impulse line	АИ-95	Передний	5,7 / 11,1	11,2 с	203 км/ч
2.0 AT (147 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	5,7 / 11,1	11,2 с	203 км/ч
2.0 AT (147 л.с.)	touring plus	АИ-95	Передний	5,7 / 11,1	11,2 с	205 км/ч
2. 5 MT (170 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6,3 / 11,1	8,1 с	220 км/ч
2.5 AT (170 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6,4 / 11,8	9,5 с	210 км/ч

хэтчбек

Средний авто

• ширина

  1 795мм

• длина

  4 755мм

• высота

  1 440мм

• клиренс

  165мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.8 MT (120 л. с.)	touring	АИ-95	Передний	5 / 9,2	11,7 с	194 км/ч
1.8 MT (120 л.с.)	touring plus	АИ-95	Передний	5 / 9,2	11,7 с	194 км/ч
2.0 MT (147 л.с.)	touring plus	АИ-95	Передний	5,5 / 9,9	10,3 с	213 км/ч
2.0 AT (147 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	5,7 / 11,1	11,2 с	203 км/ч
2. 0 AT (147 л.с.)	touring plus	АИ-95	Передний	5,7 / 11,1	11,2 с	203 км/ч
2.5 AT (170 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6,4 / 11,8	9,8 с	209 км/ч

Ищите отзывы о Mazda 6?

Посмотреть отзывы о Mazda 6

Сделано тест-драйвов:

2 7 1 5

Двигатели Мазда 6 и Мазда 6 MPS: надежность, технические характеристики

Серийное производство первого поколения известного на весь мир автомобиля Mazda 6 началось ещё в феврале 2002 года. Спустя 15 лет, после длительных переделок и появления на свет второго и третьего поколения, пользователям представлена Mazda 6 (GJ) 2-ого рестайлинга.

Так в чём же отличия современных автомобилей данной марки и выпуска далёкого 2002 года? Данная информация, а также история Мазда 6 и Мазда 6 МПС, устройство силовых агрегатов и много полезной информации представлены далее.

Описание моделей Mazda 6 и Mazda 6 MPS

Как было указано ранее, выпуск Mazda 6 начался в феврале 2002 года. Временной промежуток между моделями был солидным и составил не менее 24 лет, началом которого стало производство Mazda 626. Но новый автомобиль претерпел глобальных изменений, которые соответствовали полному перечню европейских стандартов.

Краткие технические характеристики первого поколения Мазда 6:

• Силовой агрегат нового поколения MZR, рабочий объём которого составлял 1,8, 2,0 и 2,3 литра, в зависимости от комплектации. Соответственно изменялось количество лошадиных сил: 120, 141 и 166 л.с.
• ДВС с объёмом 1,8 л комплектовался стандартной пятиступенчатой МКП, тогда как на агрегаты 2,0 л, помимо «механики», устанавливалась автоматическая коробка передач.
• Двухрычажная передняя подвеска и Е-образная задняя делают автомобиль очень послушным.
• Установлен гидроусилитель.
• Многочисленные системы безопасности: ABS, EBA, EBD, TCS, DSC.

Помимо этого, кузов автомобиля был выполнен в современном (по меркам того времени) стиле с некоторыми спортивными формами. Комфортабельный салон, подушки безопасности и удобная приборная панель.

Но проходило время и в 2005 году автомобилистам всего мира представили новую модель, уникальную в своём роде — Mazda 6 MPS. И есть интересный момент в биографии данного турбоседана, который заключается в различных названиях автомобиля, например, в Японии это был Mazdaspeed Atenza, в Северной Америке — Mazdaspeed6, а для европейских областей и Африки автомобиль получил имя Mazda Performance Series, ставшее впоследствии основным.

Основных изменений претерпел кузов автокара, который получил более спортивные, можно сказать хищные формы. Главным элементом передней части кузова стал крупный воздухозаборник, положительно влияющий не только на внешний вид, но и на охлаждение тормозных дисков. Также отличительной чертой Mazda 6 MPS стал задний бампер с диффузорами, спортивный спойлер и увеличенные выхлопные трубы.

Варианты агрегатов в Mazda 6 и Mazda 6 MPS всех поколений

Конечно, самым важным узлом в автомобиле остаётся его силовой агрегат. Модели Mazda 6 и Mazda 6 MPS не стали исключением и получили различную комплектацию и рабочий объём двигателей. Для ознакомления предложены агрегаты различных поколений.

Марка и поколение	Год выпуска	Комплектация	Марка и тип двигателя	Рабочий объём	Период выпуска двигателя
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал 1 поколение	02.2002 — 06.2005	1.8 MT Elegance	MZR L813. Бензин	1.8 л	12.2002  — 06.2005
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал 1 поколение	02.2002 — 06.2005	2.0 MT Elegance, 2.0 MT Elegance +, 2.0 AT Elegance, 2.0 AT Elegance.	MZR LF17; LF18. Бензин	2.0 л	12.2002  — 06.2005
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал 1 поколение	02.2002 — 06.2005	2.3 MT GT	MZR L3C1. Бензин	2.3 л	12.2002  — 06.2005
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, 1 поколение рестайлинг	06.2005 — 01.2008	1.8 MT Base , 1.8 MT Touring	MZR L813. Бензин	1.8 л	06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал 1 поколение рестайлинг	06.2005 — 01.2008	2.0 MT Touring , 2.0 AT Touring	MZR LF17. Бензин	2.0 л	06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал 1 поколение рестайлинг	06.2005 — 01.2008	2.3 MT Sport , 2.3 AT Sport	MZR L3C1. Бензин	2.3 л	06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GG) универсал1 поколение рестайлинг	06.2005 — 01.2008	2.3 AT 4WD Sport	MZR L3C1. Бензин	2.3 л	06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек, универсал 2 поколение	08.2007 — 11.2010	1.8 MT Direct (для кузова седан и хэтчбек), 1.8 MT Touring	MZR L813. Бензин	1.8 л	02.2008  — 11.2010
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек, универсал 2 поколение	08.2007 — 11.2010	2.0 MT Sport (для кузова седан и хэтчбек), 2.0 MT Touring , 2.0 AT Sport (для кузова седан и хэтчбек), 2.0 AT Touring	MZR LF17. Бензин	2.0 л	02.2008  — 11.2010
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек 2 поколение	08.2007 — 11.2010	2.5 MT Luxury (для кузова седан), 2.5 MT Sport	MZR L5-VE. Бензин	2.5 л	02.2008  — 11.2010
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек 2 поколение рестайлинг	03.2010 — 07.2012	1.8 Direct (для кузова седан), 1.8 Touring, 1.8 Touring Plus	MZR L813. Бензин	1. 8 л	03.2010  — 07.2012
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек 2 поколение рестайлинг	03.2010 — 07.2012	2.0 MT Sport (для кузова седан), 2.0 MT Touring Plus , 2.0 AT Impulse Line (для кузова седан), 2.0 AT Sport (для кузова седан), 2.0	MZR LF17. Бензин	2.0 л	03.2010  — 07.2012
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек 2 поколение рестайлинг	03.2010 — 07.2012	2.5 MT Sport (для кузова седан), 2.5 AT Sport	MZR L5-VE. Бензин	2.5 л	03.2010  — 07.2012
Mazda 6 (GJ) седан 3 поколение	08.2012 — 01.2015	2.0 MT Active , 2.0 MT Drive , 2.0 AT Active , 2.0 AT Drive , 2.0 AT Supreme	PE-VPS. Бензин	2.0 л	04.2013  — 01.2015 – год выпуска двигателя для комплектации 2.0 MT Active
Mazda 6 (GJ) седан 3 поколение	08.2012 — 01.2015	2.5 AT Active , 2.5 AT Supreme	PY-VPS, Бензин	2. 5 л	04.2013  — 01.2015
Mazda 6 (GJ) седан 3 поколение рестайлинг	Выпуск начат с 02.2015 и по сегодняшний день	2.0 MT Active , 2.0 MT Drive , 2.0 MT Supreme , 2.0 AT Active , 2.0 AT Supreme , 2.0 AT Supreme Plus , 2.0 AT Drive (выпуск с 02.2015). Отдельный выпуск с 02.2015 по 08.2016: 2.0 AT Active, 2.0 AT Supreme, 2.0 AT Supreme Plus	PEY5, Бензин	2.0 л	02.2015 — 08.2016 – выпуск агрегатов с МКПП
Mazda 6 (GJ) седан 3 поколение рестайлинг	Выпуск начат с 02.2015 и по сегодняшний день	2.5 AT Active, 2.5 AT Executive, 2.5 AT Supreme, 2.5 AT Supreme Plus. Отдельный выпуск с 02.2015 по 08.2016: 2.0 AT Active, 2.0 AT Supreme, 2.0 AT Supreme Plus	PYY1, Бензин	2.5 л	Выпуск с 09.2016

К сожалению, подробной информации о втором рестайлинге Mazda 6 третьего поколения пока нет. Выпуск модели должен был начаться 12. 2017.

На автомобилях отдельной серии Mazda6 MPS установлены бензиновые двигатели марки MZR-DISI L3KG, периода выпуска с 12.2005 по 08.2007. Рабочий объём агрегата составлял 2.3 литра, МКПП и полный привод.

Наиболее популярные агрегаты

Некоторые бензиновые двигатели, которые были установлены на модели Mazda 6 различных поколений, стали более популярными, чем другие силовые агрегаты. Например, мотор MZR L813, который можно увидеть как в первом, так и во втором поколении, а также в дополнительном рестайлинге.

Немного о технических характеристиках MZR L813. Его точный рабочий объём составил 1798 см3, а максимальная мощность – в пределах 120 л.с. 4 цилиндра расположены в одном ряду, 16 клапанов. Расход топлива по городу – не более 8.3 – 8.5 литра, по трассе – 6.9 – 7.0 литра. Наиболее приемлемый агрегат с достаточно экономичным расходом топлива, при условии, что его октановое число составляет не менее 95.

Также, с первого поколения на модели Mazda 6 устанавливался бензиновый двигатель MZR LF17, с увеличенным до двух литров рабочим объёмом (более точно — 1999). При таких характеристиках его расход стал даже меньше чем у агрегата MZR L813 (по городу – 8.8 л., по трассе – 6.6 л.). Такое же количество и расположение цилиндров и клапанов. Для максимальной продуктивности необходимо использовать топливо с октановым числом не менее 95.

Каким двигателям следует отдать предпочтение

Остановившись на модели Mazda 6, следует заранее ознакомиться с сильными и слабыми сторонами этого автомобиля, а особенно – силовых агрегатов.

Приобретая третье поколение Mazda 6, лучше всего остановиться на двигателе PYY1, который комплектуется как механической, так и автоматической коробками передач. Его преимущества в сравнении с агрегатом PEY5:

• Больший рабочий объём, который составил 2488 (для сравнения, у двигателя PEY5 — 1997).
• Мощность достигает 192 л.с.
• Расход при смешанной езде составляет не более 6.5 л.
• Ход поршня увеличен до 100 мм.
• Увеличен диаметр цилиндра – 89 мм.
• Степень сжатия – 13.

Двигатель PYY1 зарекомендовал себя как качественный и мощный агрегат с умеренным расходом. Надёжные составляющие и оригинальные расходные материалы гарантируют длительный срок эксплуатации.

Если приобретать более старое поколение модели Mazda 6, то лучше всего обратить внимание на двигатель MZR L5-VE с максимальным рабочим объёмом 2488. Данный агрегат устанавливался на автомобили второго поколения и выпускались с 02.2008 по 11.2010. Максимальная мощность составила 170 л.с., но, в ущерб расходу, который при агрессивной езде может доходить до 10.2 литров. В современной модификации учтены все неточности и при таком же объёме расход удалось снизить до 6.5 л.

На первом поколении неизменным фаворитом остался MZR LF17. Его соотношение мощности и расхода (особенно для года выпуска) практически идеально: 150 л.с. и 8.8 литра бензина. Конечно, выброс CO2 оставляет желать лучшего: 175 – 207 г/км, но для 2002 года данные параметры достаточно приемлемы.

Подводя итоги

Модель Mazda 6 остаётся по-прежнему качественным и надёжным автомобилем, соответствующим европейским стандартам. Длительный эксплуатационный срок силовых агрегатов подтверждён многими годами работы и проверен тестами и наработками. Важным критерием также является экономичность, которая на модели Mazda 6 не идёт в ущерб мощности.

Если вам нужен подержанный автомобиль менее чем за 20 000 долларов, подумайте о Mazda 6 2016 года

В наши дни слишком часто вкладывать с трудом заработанные деньги в крупную покупку, например, в новый автомобиль или новое устройство, просто чтобы разочароваться в том, как она держится год спустя. Технологии — это проклятие нашего существования, и, хотя они помогают во многих отношениях, они могут причинить боль, но в конечном итоге легко разочароваться. Вот почему многие потребители выбирают подержанные автомобили вместо новых.

Покупка подержанного автомобиля может дать вам большую часть технологий, которые мы полюбили, по цене, которую мы любим еще больше.Покупка подержанного автомобиля также дает вам возможность исследовать автомобиль сколько душе угодно, гораздо больше, чем вы можете с новым автомобилем. Недавно Consumer Reports составил список лучших подержанных автомобилей, один из которых выделялся среди остальных.

Лучший вариант до $ 20 000

2016 год был отличным годом для Mazda 6, поэтому вполне логично, что Consumer Reports выбрал его как лучший вариант для подержанного автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов. Mazda 6 2016 года получила наивысший рейтинг среди всех моделей других лет.Он получил 5/5 баллов за надежность, на которую обращают внимание потребители при изучении подержанных автомобилей, и 3/5 за удовлетворенность владельцев.

Владельцы были недовольны комфортом и удобством Mazda 6 2016 года, так как оценка удовлетворенности была ниже. Они сообщили о более высоком уровне шума внутри автомобиля, низком качестве внутренних элементов и временами неровной дороге.

Хотя эти детали не следует игнорировать, в основном это жалобы, которые не отражаются на общей мощности и функциональности автомобиля, поэтому Consumer Reports по-прежнему выбрали его как лучший выбор в этом ценовом диапазоне.

Mazda 6 2016 — надежный и безопасный вариант подержанного автомобиля

Mazda6 2019 года получила звание Страхового института дорожной безопасности (IIHS) «НАИЛУЧШИЙ ВЫБОР БЕЗОПАСНОСТИ» при оснащении особыми фарами.

— Mazda USA (@MazdaUSA) 17 июня 2019 г.

При покупке подержанного автомобиля наиболее важным аспектом, который принимают во внимание потребители, является его надежность. Водители не хотят застревать на обочине дороги вскоре после покупки новой (для них) машины, даже если ей несколько лет.Mazda 6 2016 года — надежный вариант менее чем за 20 000 долларов. В Consumer Reports он был оценен как отличный во всех своих категориях.

Mazda 6 2016 года стандартно поставляется с 184-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который был высоко оценен другими водителями и имел очень мало проблем, о которых сообщалось за четыре года с момента его дебюта. Водителям нравится, что эта модель выглядит более спортивной, чем ее конкуренты, при этом предлагая такое же пространство и надежность. Он выделяется своей топливной экономичностью, получая в целом рекордные 32 мили на галлон.

И если этого недостаточно, Mazda 6 даже доступна со многими из новейших функций безопасности, которые вы можете увидеть на большинстве автомобилей 2020 года: предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Безопасность — еще один важный аспект, который необходимо исследовать при покупке подержанного автомобиля, и у Mazda 6 2016 года есть множество фантастических вариантов.

Где Mazda 6 2016 года изо всех сил пыталась произвести впечатление?

Оглядываясь на 3/5 балла за удовлетворенность владельцев, Mazda 6 2016 года определенно не идеальный автомобиль.Из таких категорий, как ускорение и управляемость, стоимость, стиль и комфорт, владельцы оценили его как самый низкий уровень комфорта.

Одна проблема, с которой сталкиваются многие водители, заключается в том, что он меньше, чем многие из его конкурентов в том же классе, и недостаток места для ног было проблемой. Многие также отметили, что уровень шума был выше среднего при движении со скоростью более 25 миль в час.

Хотя Mazda 6 2016 года может быть не самым комфортным вариантом, она определенно является конкурентом, если вы ищете надежный и доступный новый автомобиль.

2020 Mazda 6

— цена: + 0 руб.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года. Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. Поскольку структурных изменений не было, рейтинг структуры основан на испытаниях Института моделей 2014 и 2016 годов.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	А
Ограничители водителя и кинематика манекена Движение манекена было достаточно хорошо управляемым.Во время аварии голова манекена оставалась в основном соприкасающейся с фронтальной подушкой безопасности, но голова манекена все еще смещалась к передней стойке, поскольку ремень безопасности допускал чрезмерное смещение вперед головы и туловища манекена. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища также сработала.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1503	CEN1305
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	13	13
Подставка для ног (см)	10	8
Левый носок (см)	4	3
Педаль тормоза (см)	4	8
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая коромысла (см)	1	3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0	0
Верхняя опора петли макс. (См)	6	6
Верхняя панель (см)	5	9
Нижняя панель приборов (см)	8	10

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	CEN1503
Головка
HIC-15	152
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	1.4
Удлинение изгибающего момента (Нм)	10
Максимальный Nij	0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	0,3
Правый	0.2
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0. 69
Правый	0,81
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,1
Правый	1,6
Ускорение стопы (g)
Левый	108
Правый	57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2018 Mazda 6 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. Начиная с моделей 2018 года, передняя стойка со стороны пассажира, стойка дверных петель и дверной порог были усилены для дальнейшего улучшения защиты пассажиров при небольших авариях с перекрытием со стороны пассажира.

Рейтинги малого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1802
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	15
Подставка для ног (см)	12
Пальцы правой ноги (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая коромысла (см)	3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	5
Верхняя опора петли макс. (См)	9
Верхняя панель (см)	10
Правая нижняя панель (см)	10

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1802
Головка
HIC-15	104
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	1. 2
Удлинение изгибающего момента (Нм)	17
Максимальный Nij	0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	18
Бедренная кость (кН)
Левый	1,4
Правый	2.2
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.63
Правый	0,56
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,9
Правый	1,5
Ускорение стопы (g)
Левый	63
Правый	40

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTP1802
Головка
HIC-15	43
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	0. 8
Удлинение изгибающего момента (Нм)	13
Максимальный Nij	0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,27
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,6
Ускорение стопы (g)
Левый	46
Правый	39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Были проведены два лобовых теста Mazda 6 с умеренным перекрытием, один институтом, а другой Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: Mazda 6i Touring 2014, 4 двери, со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища на передних сиденьях

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки бокового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение лобового столкновения: межмашинное соединение

Сведения о системе

• Standard Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов
• Стандартный интеллектуальный тормозной суппорт с предупреждением о столкновении

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Система Smart Brake Support с предупреждением о столкновении и Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход ребенка

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 5 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 8 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 18 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара снизилась на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,7 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики приведены для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего света

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Спортивная отделка

• Универсал

• Комплектация Grand Touring

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего света

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 гг.

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

123

Детали по сиденьям

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются крепления детских сидений

Mazda 6 Owners Manual — Функция автоматической блокировки / разблокировки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не тяните за внутреннюю ручку передней двери:

Потяните за внутреннюю ручку
на входной двери во время движения опасно. Пассажиры могут выпасть
автомобиля, если дверь откроется случайно, что может привести к смерти или серьезному
травма, повреждение.

• Когда скорость автомобиля превышает 20 км / ч (12 миль / ч), все двери блокируются автоматически.
• При выключении зажигания все двери автоматически отпираются.

Эти функции также можно отключить, чтобы они не работали.

Изменение настроек функции автоматической блокировки / разблокировки с помощью переключателя дверного замка

Двери можно настроить на автоматическое запирание или отпирание, выбрав любую из
функции из следующей таблицы и включение переключателя замка двери водителя
панель межкомнатной двери.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Номер функции 3 в следующей таблице является заводской настройкой для вашего
  средство передвижения.
• Всего доступно всего шесть настроек автоматической блокировки / разблокировки для
  автомобили с автоматической коробкой передач и три для автомобилей с механической коробкой передач. Быть уверенным
  нажать сторону разблокировки переключателя замка двери водителя правильную цифру
  раз в соответствии с выбранным номером функции. Если переключатель ошибочно
  нажмите семь раз на автомобиле с автоматической коробкой передач или четыре раза на механической коробке передач.
  коробка передач, процедура отменяется.Если это произойдет, начните процедуру.
  с самого начала.

* 1 Другие настройки функции автоматической блокировки дверей доступны в авторизованном
Дилер Mazda. Для получения подробной информации обратитесь к официальному дилеру Mazda. Обратитесь к Персонализации
Функции.

Настройки можно изменить, используя следующую процедуру.

1. Безопасно припаркуйте автомобиль. Все двери должны оставаться закрытыми.

2. Включите зажигание.

3. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки замка двери водителя в течение 20 секунд.
включения зажигания и убедитесь, что примерно через восемь секунд раздается звуковой сигнал.
после.

4. Обратитесь к таблице настроек функции автоматической блокировки / разблокировки, определите функцию
номер для желаемой настройки. Нажмите на отпирающую сторону замка двери водителя.
переключите такое же количество раз, как номер выбранной функции (например, если вы выберете
функция 2, нажмите кнопку разблокировки переключателя только 2 раза).

5. Через три секунды после изменения настройки функции раздастся звуковой сигнал.
звуковой сигнал в размере выбранного номера функции. (Пример. Номер функции 3 = 3 звуковых сигнала
звуки)

(Автомобили с механической коробкой передач)

(Автомобили с автоматической коробкой передач)

ПРИМЕЧАНИЕ

• Двери не могут быть заблокированы или разблокированы, пока функция настройки активна.
  выполняется.
• Процедуру можно отменить, нажав на замок со стороны водительского
  выключатель дверного замка.

Запирание, отпирание с помощью переключателя дверного замка

Все двери автоматически закрываются при нажатии на сторону замка. Они разблокируются, когда
сторона разблокировки нажата.
Водительская дверь

Дверь переднего пассажира

Чтобы запереть все двери от открытой входной двери пр …

Запирание, отпирание с помощью ручки дверного замка

Работа изнутри
Чтобы заблокировать любую дверь изнутри, нажмите ручку дверного замка.
Чтобы разблокировать, потяните его наружу. При этом не работают другие дверные замки.ПРИМЕЧАНИЕ
Красную индикацию можно увидеть, когда …

Другие материалы:

Mazda 6 Руководство пользователя: Советы по работе с WMA
WMA — это сокращение от Windows Media * 1 Audio и используемый формат сжатия звука.
от Microsoft * 1.
Аудиоданные могут быть созданы и сохранены с более высоким коэффициентом сжатия, чем MP3.
Это устройство воспроизводит файлы с расширением (.wma) как файлы WMA.
* 1 Windows Media и Microsoft являются зарегистрированными товарными знаками . ..

Руководство пользователя Mazda 6

: режим проверки ввода / вывода комбинации приборов
Примечание

В этом режиме можно проверить элементы в следующих
Диаграмма.Таблица диагностических кодов неисправностей

Примечание

Могут отображаться диагностические коды неисправностей, которые не указаны в списке,
но их нельзя проверить.
Коды диагностических неисправностей отображаются в числовом порядке.
(Пока …

Чем отличаются седаны / хэтчбеки Mazda?

Mazda3 Sedan против Mazda3 Hatchback против Mazda6

По эксперту по продукту | Размещено в Mazda3, Mazda6 во вторник, 26 июня 2018 г., в 16:54

В чем разница между седанами / хэтчбеками Mazda?

Модельный ряд

Mazda включает два седана и один хэтчбек — Mazda6, Mazda3 4-Door и Mazda3 5-Door.Mazda3 4-дверный, также известный как седан, и Mazda4 5-Door, также известный как хэтчбек, очень похожи, в то время как Mazda6 — это совершенно другая модель. Чтобы помочь покупателям решить, какая модель Mazda лучше всего соответствует их потребностям, Гватни Мазда составил краткий обзор различий между седанами и хэтчбеками Mazda.

[ПОДРОБНЕЕ: Что нового в Mazda3 2018 года? ]

Mazda3 4-дверный

Mazda3 4-Door Sedan — это компактная и доступная модель, оснащенная такими стандартными функциями, как запуск нажатием кнопки, информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, камерой заднего вида и аудиовходом AUX / USB.Доступный в трех комплектациях по базовой цене всего 18 095 долларов, он понравится широкому кругу водителей, особенно водителям с ограниченным бюджетом.

Mazda3 4-Door 2018 оснащается двигателем 2,0 л SKYACTIV ^® -G мощностью 155 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV ^® -Drive со спортивным режимом. Седан развивает мощность 155 лошадиных сил и дает впечатляющие 28 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон.

Mada3 5-дверный

Mazda3 5-Door во многом похожа на Mazda3 4-Door, но в компактной конфигурации хэтчбека.Он оснащен многими из тех же стандартных функций, что и Mazda3 5-Door. Mada3 5-Door также доступен в трех комплектациях по базовой цене 19 345 долларов.

Пятидверная Mazda3 2018 года оснащена той же трансмиссией, что и 4-дверная Mazda3 2018 года, и зарабатывает столько же на галлон. В качестве хэтчбека модель предлагает большее грузовое пространство — 20,2 кубических футов — 47,1 кубических футов с площадью сиденья.

Mazda6

Mazda6 — более крупный седан премиум-класса в линейке Mazda.Седан среднего размера отличается спортивными элементами дизайна, впечатляющими динамическими характеристиками и удобствами премиум-класса. Mazda6 была переработана для модели 2018 года и доступна в пяти комплектациях по базовой цене 21 950 долларов.

Mazda6 2018 предлагает два варианта двигателя: 187-сильный 2,5-литровый SKYACTIV-G® I-4 или 250-сильный 2,5-литровый SKYACTIV-G® I-4. Модель также зарабатывает до 26 миль на галлон по городу / 35 по шоссе.

• Facebook

• Твиттер

• Pinterest

Ещё от Gwatney Mazda из Germantown

Эта запись была опубликована
во вторник, 26 июня 2018 г. , в 16:54 и подана под Mazda3, Mazda6.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.

И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Mazda 6 Замена клапана рециркуляции ОГ | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

109,24 $

Диапазон для всех автомобилей

646,75 долл. США

Этот диапазон охватывает среднюю замену клапана рециркуляции ОГ.Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки неисправности клапана рециркуляции ОГ

Контрольная лампа двигателя

Давайте сначала избавимся от этого, потому что я знаю, что вы не обращаете внимания на индикатор проверки двигателя. Ничего страшного, ты можешь это признать. Вы среди друзей.

Но вот в чем дело: не делайте этого. Это не сработает. Это не решит никаких проблем. Этот свет горит не просто так, и эта причина может быть в неисправном клапане системы рециркуляции ОГ.

Проблемы с производительностью двигателя

Ах, ну, если ты не обращаешь внимания на эту надоедливую лампочку проверки двигателя, держу пари, ты обратишь внимание на автомобиль, который менее чувствителен к твоей правой ноге.Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ вызовет проблемы с производительностью, такие как колебания, остановку, грубую работу, помпаж, разбрызгивание и искровые удары.

Проблемы с запуском

Точно так же, как вы, когда ваш будильник срабатывает утром, ваша машина иногда может не запускаться. Это довольно неудобно и часто является результатом того, что клапан рециркуляции отработавших газов решил не появляться на работе.

Повышенные выбросы

Если ваш клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, ваш автомобиль будет иметь худшие выбросы.Вы можете этого не заметить, но DMV обязательно заметит.

Получить цитату

12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

2008 Mazda 6 Luxury Sports Обзор

Плюсы и минусы

Плюсы

• Великолепное рулевое управление и управление шасси, Надежность, Красивый внешний вид хорошо устарел, Экономия топлива на шоссе, Огромный багажник

Минусы

• Городская экономия топлива, Автоматическая коробка передач, Дорожный шум, Звуковая система BOSE, Видимость снаружи

Mazda6 Luxury Sports 2008 года — фантастически выглядящий автомобиль среднего размера, как и предыдущая модель.Благодаря тому, что я выглядел так красиво, на самом деле стало немного легче простить некоторые недостатки повседневного владения 6. Для некоторой точки зрения я отказался от Fiesta ST (недавний обзор здесь также) и купил 6 шт. член семьи, который владел им с момента появления на свет.

Сначала уберу негативы.

5-ступенчатая автоматическая гладкая, как шелк, на ходу. Взлетайте с огней по прямой, и все будет так, как вы ожидаете. Плавное переключение передач с относительно низкой конечной передачей, обеспечивающей довольно приличную экономию топлива (на шоссе она составляет около 8 л / 100 км).

Однако спросите немного больше, скажем, разбросав его по некоторым улицам в центре города в быстром темпе, и все представления о благодати, кажется, упадут с радаров. Это становится нерешительным, и довольно большой вес «шестерки» становится более чем очевидным. При этом механическая трансмиссия в 6-й модели имеет феноменальное значение для получения максимальной отдачи от двигателя (и у нее великолепная 6-ступенчатая трансмиссия).

4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, который выдает 125 кВт / 227 нм, начинает задыхаться, не хватает крутящего момента и перегружен; Тем более что с усиленным двухзонным климат-контролем. Это также влияет на экономию топлива в городе (~ 11 л / 100 км). На дистанции 5200 км я записал в среднем 9,86 л / 100 км. По общему признанию, двигатель может быть очень быстрым и податливым на ровных дорогах с одним только водителем на борту, так что иногда он имеет свои достоинства.

Дорожный шум — постоянная битва для Mazda этого поколения; и нет нужды говорить, что это большой недостаток 6. Рев шин по кабине нельзя игнорировать, а люк в крыше мешает разговору. Это также было проблемой в моем SP25, однако великолепная система BOSE с 10 динамиками из 3-х компенсировала это.9 динамикам BOSE в 6, кажется, не хватает ясности, а также функциональности без стандартного bluetooth (у меня есть опция, подходящая для дилеров), без USB и ОЧЕНЬ не интуитивно понятные элементы управления на рулевом колесе.

Возможно вам понравится

Подробнее

Общая видимость через люк, вероятно, худшая из всех легковых автомобилей, на которых я лично ездил, а таких есть несколько. Задний спойлер усиливает непрозрачность всего, что находится за «6»; так что если вы выбираете люк, я очень рекомендую задний парктроник.Толстые А-образные стойки и высокая талия также усугубляют эту проблему, и я обнаруживаю, что дважды проверяю слепые пятна чаще, чем большинство автомобилей.

Однако у GH Mazda6 есть несколько спасительных достоинств, кроме красивого лица. Управляемость великолепна для чего-то столь тяжелого — это поколение никоим образом нельзя переоценить. Рулевое управление идеально утяжелено, и его ОЧЕНЬ легко повернуть на большинстве углов. Полностью предсказуемый, контролируемый и надежный, нет места для улучшений. С правильно подобранными шинами можно пообедать в любом повороте.

Ботинок кавернозный. Я переместил холодильник на 400 л в заднюю часть вместе с парой других вещей. С легко складывающимися плоскими сиденьями Karakuri у вас, по сути, есть юта. Общее пассажирское пространство неплохо; лучше для 4 взрослых, чем для 5; однако ничего не стоит, потому что наклонная высота люка не слишком идеальна для тех, кто поднимает малышей в автокресла — я бы наверняка выбрал сексуальный универсал, если это так.

Подгонка и отделка тоже великолепны. Панели плотно выровнены, материалы интерьера хорошо текстурированы, было лишь несколько очень незначительных прерывистых дребезжаний; обычно при очень низкой температуре наружного воздуха.Ксеноновые фары также великолепны, а обновленная модель 2010 года принесла еще более функциональные статические элементы управления поворотами.

С точки зрения надежности — почти идеальная после 88 000 км / сек. Единственными проблемами были неисправность термостата, модуль bluetooth выпал в тот день, когда его забрали в автосалоне, а также хорошо известную проблему качества окраски кузова. В то время как покрытие Stormy Blue 6 выглядит эффектно при любом освещении; кажется, что он отмечен осенним бризом. Множество очень мелких царапин и следов от ежедневной шлифовки парковок торговых центров и т. Д.Стоимость услуг также разумна; однако в свете движения к обслуживанию с ограниченными ценами интервал 6 месяцев / 10 000 км оказывается выше среднего для годового обслуживания — около 700 долларов в год. Однако качество обслуживания клиентов и качество работы в местном представительстве нельзя упрекнуть.

По сравнению со своим временем GH Mazda6 Luxury Sports — чертовски прекрасный полуспортивный и практичный автомобиль для семей и одиночек. Это очень простой автомобиль, который можно рекомендовать широкому кругу людей, хотя я бы определенно выбрал универсал, если вы можете жить без забытой системы BOSE, люка на крыше и пары других косметических лакомств.

Рейтинг Максвелла

7,0

Производительность
и экономия

8,0

Кабина
и Комфорт

7,5

Технологии
и возможности подключения

Mazda 6 2016 года все еще слишком громкая, грубая и медленная, но я только что добирался до дома

Стоп. Подождите секунду, прежде чем сесть в машину. Изучите изгибы Mazda 6 и скажите мне, что это не самый красивый автомобиль в своем классе.

Хорошо, теперь садитесь, нажимайте кнопку стартера и слушайте сладкое медовое мурлыканье 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя. А, видите ли, я обманом заставил вас связать великолепный экстерьер (и интерьер) с другими качествами, которые вы ищете в новой машине, и вы поднялись и позволили своему воображению ускользнуть от себя.

Мурлыкать? В Mazda 6 2016 года это больше похоже на стон, бешеный протест, когда подросток прячется под одеялом после того, как вы напомните ему, что урок естествознания начинается через 17 минут.

Даже на улице холостой ход шестерки особенно резок в эпоху необработанных четырехцилиндровых холостых двигателей с непосредственным впрыском. Звук выхлопа на холостом ходу тоже неровный, как у младенца, застрявшего между плачем и сном с соплями.

пересекающие обычно неровные улицы в западной части Галифакса, Новая Шотландия, после обмена в Audi A3 электронных электронов для Mazda, 6 в качестве езды, очевидно, и, несомненно, фирма, особенно на 225 / 45R19 Dunlop SP Sport 5000S. В автомобиле, который выглядит явно премиум-класса снаружи и внутри, бросается в глаза пластиковый откидной экран на лобовом стекле и кнопка стартера на высокой приборной панели.

Я еду в легком пробке в воскресенье вечером, и все, что я слышу, — это маленький шумный четырехцилиндровый двигатель. Радио включено, и я пытаюсь послушать интервью на CBC, но мои уши не могут забыть тот факт, что этот уровень и характер шума двигателя на низких оборотах был признан приемлемым руководителями Mazda, которые подписали это машина.

Через мост А. Мюррея Маккея — мы называем его «Новым мостом», несмотря на то, что он был построен в 1970 году — и на шоссе 111 я снова подвергся нападению несоответствующего уровня шума в автомобиле, который в США стоит 33 510 долларов.С. рынок. (В топовой комплектации GT Tech Package в Канаде это 37 790 долларов.) Но на этот раз это не шум двигателя, а грохот дороги. А в 2016 году такой уровень улучшения NVH или его отсутствие будет беспокоить многих покупателей на один сегмент ниже и с меньшими затратами на 10 000 долларов.

Затем я подъезжаю к своему дому в Восточном проходе, и, как только я подхожу к CN Autoport, я быстро сворачиваю налево на Хайнс-роуд, стремясь к почти 90-градусному правому повороту примерно в одной миле вверх по холму, где я м определенно подчеркнет все самые положительные характеристики Mazda 6 2016 года выпуска.

Да, есть целый ряд причин, по которым люди не покупают Mazda 6. В конце апреля мы выделили ряд причин, по которым американцы держатся подальше от Mazda. Дилерская сеть, цены и автоматическая тенденция покупателей придерживаться того, что они знают, — все это играет роль. И после того, как за последние несколько лет я порекомендовал эту 6 легионам покупателей автомобилей среднего размера, первые 20 минут моей поездки вчера вечером заново открыли мне причины, по которым только один из этих покупателей когда-либо делал выбор в пользу Mazda.

Шумная, шумная и очень прочная Mazda 6 третьего поколения все еще кажется немного недоделанной даже после тщательного обновления, устранившего некоторые неисправности, особенно внутренние, для 2016 модельного года.

Тем не менее, осознавая все это, вчера вечером я отправился домой долгим путем.

Я был голоден и хотел пить, погода стояла ужасная, и, честно говоря, машина меня немного раздражала. Но я напал на короткий необитаемый участок Хайнс-роуд просто потому, что знал, что машина добьется успеха, а не потому, что живу под влиянием какого-то авторецензента, который обязан довести всех до предела, как если бы я мог. Когда мне нужно было повернуть направо у подножия Колдуэлла, я проехал по Атлантическому побережью пару километров до оконечности невидимой гавани — было слишком туманно — а затем пошел по поворотам Шор-роуд рядом с гольф-клубом Hartlen Point Forces. еще пару раз.

Просто для удовольствия.

Не потому, что это было быстро. О нет, Mazda 6 не быстрая. Шестерка была забавной на этих дорогах для короткого пятиминутного рывка прошлой ночью , потому что она не была быстрой . Я постоянно давил на газ, и более чем на мгновение.Во многих автомобилях, которые мы можем ездить в течение года, установка дроссельной заслонки на пол — это упражнение, выполняемое только на съездах и съездах или в течение нескольких миллисекунд после выхода из поворота. В противном случае я был бы в тюрьме.

Но 6 — это, по текстовым словам управляющего редактора TTAC вчера вечером, «Miata седанов среднего размера». Вы можете толкать, толкать и уговаривать педаль газа 6, и вы не обнаружите V6 Toyota Camry.

К счастью, в Mazda 6 ехать по отличной дороге со скоростью и любой скоростью приятно.2,5-литровый двигатель теряет резкость на высоких оборотах и ​​вместо этого рычит. Теперь вы не зацикливаетесь на шуме от шин, когда люк открыт, а туман увлажняет ваш лоб. Теперь вы цените застегнутую подвеску 6-ки и большие колеса.

Связь является ключевым моментом. Рулевое управление живое. Шасси толкается, трясется и дергается во всех нужных местах, чтобы сделать вас, водителя, частью процесса. В спортивном режиме даже 6-ступенчатая автоматическая коробка передач отключает переключение в нужный момент.В ручном режиме Mazda позволяет водителю взять на себя управление, разрешая тяги весла, которые инициируют, а не предполагают настоящие переключения. Если хотите, отметьте красную черту.

(В Канаде Mazda даже предлагает топовую 6 с механической коробкой передач, по крайней мере, на бумаге, если не у вашего дилера. В США только 6 Sport и 6 Touring, но не 6 Grand Touring, предлагают ручное переключение передач. .)

Для автомобиля, который едет так уверенно, вы можете быть удивлены, что 6 не остается в высшей степени плоской в ​​поворотах, но крен кузова также означает коммуникацию.Я хочу немного рассказать мне о моем статусе в середине угла. Знания — сила, и Mazda 6 всегда находит каналы, по которым я могу отправить мне дополнительную информацию.

Педаль тормоза могла бы быть более жесткой, хотя с 4400 милями автомобильного движения под ее поясом эти тормоза прожили некоторую жизнь. Конечно, было бы желательно больше мощности. Во время агрессивной езды прошлой ночью я со страхом смотрел на спидометр HUD, думая, что, вероятно, веду машину ужасно антисоциально, и, о чудо, я ехал 94 километра в час в зоне 80 км / ч.*

Но в большей мощности нет необходимости. Я повеселился с 184 лошадиными силами. Действительно, более усовершенствованная версия этого двигателя была бы моим приоритетом в трансмиссии; 2,5-литровый, более управляемый и крутящий момент в городских условиях с меньшей вибрацией и шумом в салоне.

Mazda заслуживает похвалы за то, что она придерживалась своих позиций с обновлением 6 2016 года и не разбавляла пакет для более широкой основной аудитории. Но эта заслуга выплачивается на счет Mazda за счет большего восхищения обозревателями автомобилей, а не с точки зрения успеха на рынке.Продажи автомобилей среднего размера в США в этом году упали на шесть процентов; Продажи Mazda 6 упали на 29 процентов. Все его прямые конкуренты продают чаще. Семь конкурентов — Camry, Altima, Accord, Fusion, Malibu, Sonata, Optima — продаются как минимум в два раза чаще.

Один поворот налево показал мне, что Mazda 6 сегодня такая же, как Mazda 6, которая произвела на меня неизгладимое впечатление три года назад. Настоящая машина для водителя, живущая и дышащая сдерживаемой энергией в век невероятно быстрых, но стерильных транспортных модулей.К сожалению, 15 миль до этого левого поворота показали, что покупатели Mazda 6 в основном отказывались от них в течение последних трех лет.

* Предположительно.