Коллектор ваз 2114 цена: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Как снять выпускной коллектор на ВАЗ-2114 8 клапанов инжектор

Выпускная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не отличается особенной сложностью, тем не менее иногда приходится потратить достаточно времени, а может, и денег (если проводить работу на СТО), чтобы привести её в нормальное состояние. Сегодня разберёмся с выпускным коллектором ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.

Когда нужны замена и снятие выпускного коллектора на ВАЗ-2114

Огромные перепады температуры — это основная проблема, с которой сталкивается выпускной коллектор и прокладка, ради которой его и снимают. Сам коллектор выполнен из чугуна особой марки, он может выдерживать высокие температуры (до 800-900 градусов), тем не менее это критические значения, после которых коллектор может покоробиться или растрескаться.

Выпускной коллектор ВАЗ-2114

Основная его задача — сбор выхлопных газов и распределение их в приёмную трубу глушителя.

Замена или демонтаж выпускного коллектора ВАЗ-2114 необходимы в таких случаях:

1. Механическое повреждение коллектора.
2. Коробление и потеря герметичности на стыке с головкой блока цилиндров.
3. Прогар прокладки между головкой и коллектором.
4. Появление трещин в результате перегрева двигателя.
5. Замена коллектора на устройство другой конфигурации, адаптированного на более жёсткий режим эксплуатации.

В том случае, если мы не собираемся участвовать в скоростных заездах на приз начальника областного ГИБДД, замена или демонтаж коллектора может быть необходим в ряде случаев.

Инструмент и материалы для демонтажа

Есть ряд симптомов, которые подскажут, что нужно готовиться к снятию выпускного коллектора:

• повышенный уровень шума в подкапотном пространстве, двигатель издаёт характерный, громкий звук в любых режимах работы;
• прорыв отработанных газов в подкапотное пространство и иногда в салон;
• снижение мощности двигателя из-за несовпадения отверстий для выхода выхлопных газов в головке блока и в коллекторе.

Многие решаются на замену штатного коллектора «тюнинговым», выполненным из нержавеющей стали и имеющего иную конфигурацию, тем самым желая повысить мощность двигателя, снизить сопротивление, которое штатный коллектор оказывает выхлопным газам. Как правило, самой частой причиной демонтажа узла становится прогар прокладки.

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка коллектора на ВАЗ-2114 выполнена из прессованного армированного асбеста и призвана обеспечивать герметичность соединения головки блока и фланцев коллектора. Асбест применяется для коррекции коэффициента теплового расширения алюминиевого сплава, из которого отлита головка, и чугуна, из которого отливают коллектор. На высоких оборотах и в режиме длительных нагрузок прокладка может прогореть. Тогда её замена и демонтаж коллектора неизбежны.

Для демонтажа коллектора будет необходим штатный набор инструментов, набор головок с удлинителями, проникающая смазка WD-40 или её аналог. В случае обрыва шпилек пригодится экстрактор шпилек, дрель, сверла и набор метчиков. За день-два до демонтажа коллектора стоит увлажнять по несколько раз весь крепёж, это существенно упростит процедуру снятия.

Процедура демонтажа коллектора — пошаговая инструкция

Сам по себе процесс демонтажа не так сложен, сложен доступ к некоторым гайкам, поэтому желательно выполнять работу на подъёмнике или на смотровой яме. Алгоритм действий для инжекторной ВАЗ-2114 в этом случае выглядит так:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора или отключаем выключатель массы.

   Снимаем клемму с АКБ

2. Сливаем антифриз из системы. Не стоит пренебрегать этим пунктом, несмотря на то, что завод не обязывает освобождать систему охлаждения от жидкости.

   Сливаем из системы охлаждающую жидкость

3. Отключаем трубки топливных магистралей.

   Снимаем топливные трубки

4. Находим датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и снимаем с них провода.

   Отключаем датчик положения дроссельной заслонки

5. Снимаем шланги вентиляции картера, шланг с вакуумного усилителя тормозов.

   Откручиваем патрубки

6. Демонтируем ресивер, отключаем провода форсунок и снимаем топливную рампу в сборе.

   Демонтируем ресивер

   Отсоединяем электрический разъем топливной рампы

   Демонтируем топливную рампу

7. Получаем полный доступ к коллектору. Демонтируем термоотражающий экран.

   Снимаем термоэкран

8. Откручиваем приёмную трубу глушителя от коллектора.

   Отсоединяем приёмную трубу глушителя от коллектора

9. Откручиваем гайки крепления коллектора со шпилек в головке блока.

   Демонтируем крепления выпускного коллектора

10. Демонтируем коллектор.

    Снимаем выпускной коллектор

Замена прокладок и установка коллектора

После демонтажа коллектора редко удаётся снять прокладку неповреждённой. Она меняется в любом случае, но на привалочной плоскости со стороны головки и со стороны коллектора обязательно останутся части разрушенной прокладки. Их необходимо аккуратно удалить.

Меняем прокладку коллектора

Для этого можно использовать специальный спрей, который размягчает остатки прокладки, можно аккуратно их удалить лезвием. При этом нельзя повреждать плоскость, иначе герметичность соединения будет нарушена.

Также при установке новых прокладок выпускного коллектора не рекомендуют использовать герметики. Они могут быть разного качества, могут образовывать при обжиме частички, попадающие в картер, что крайне нежелательно.

Видео о замене прокладки выпускного коллектора на ВАЗ-2114

В заключении

После установки новых прокладок (для 8-клапанного мотора и для 16-клапанного они разные) и фиксации коллектора стоит убедиться, что узел не контактирует с электропроводкой, шлангами и не касается стабилизатора. Удачной всем работы!

Замена прокладок впускного коллектора ВАЗ 2114 8 кл (Калина, 2110)

Замену прокладок на впускном коллекторе ВАЗа рекомендуют делать после каждого его снятия. Но мне пришлось сделать это преждевременно, так как я обнаружил значительный подсос воздуха, который, в основном, проявлялся на холодном двигателе. Каждый холодный запуск сопровождался страшным троением.

Помимо троения на холодную наблюдался небольшой провал оборотов при резком нажатии на педаль газа. При чём как на холодном, так и на горячем моторе.

Обнаружить подсос воздуха мне помог самодельный дымогенератор из сигареты. Очень простая и примитивная штуковина, которая выручала меня неоднократно.

На моём автомобиле (Калина 1.6 8 клапанов) установлен пластиковый впускной коллектор (ресивер). Такой же будет установлен на всех автомобилях семейства ВАЗ с 8ми клапанным двигателем 1.6 литра (2114, 2110 и тд). В качестве прокладок выступают 4 резиновых колечка. По отзывам, черные колечки ходят намного дольше белых. И я в этом убедился лично — эти прокладки проходили около полугода и стали пропускать воздух. На ощупь они стали пластмассовыми. К сожалению черных я не нашёл, поэтому буду устанавливать снова белые. Надеюсь эти проходят дольше.

Что бы снять впускной коллектор (ресивер) нужно предварительно открутить гофру от воздушного фильтра, тросик газа, малые шланги вентиляции картера двигателя. Дроссель и его обогрев снимать не буду.

Крепится впускной коллектор на 5-ти шпильках — одна по центру, две по бокам. Что бы их открутить понадобится головка на 13. После отвинчивания гаек, нужно снять сам ресивер со шпилек и отвести его в сторону. Снимите старые прокладки и протрите посадочные места от масла и грязи. Так же нужно протереть и посадочное место на двигателе.

На коллекторе есть специальные пазы для направляющих на прокладках. В пластиковый коллектор прокладки нужно устанавливать более высокой стороной. Как раз именно направляющая не даст Вам ошибиться.

Места около направляющих я дополнительно промазал герметиком по наружной стороне прокладки. Так как по ощущениям именно там кольцо вошло в канавку глубже всего. К тому же, там и было место подсоса воздуха на старых прокладках.

После всех процедур впускной коллектор можно устанавливать назад. Информацию о том, как сильно нужно затягивать крепёжные гайки я не нашёл. Затягивал на свой страх и риск. Главное не перетянуть, так как коллектор пластмассовый и может треснуть.

Вот таким образом я заменил старые прокладки впускного коллектора на своей Калине на новые. Подсоса воздуха больше нет, двигатель перестал троить на холодную и в прогретом состоянии стал вести себя гораздо лучше.

Прямоточный спортивный коллектор ВАЗ 2114, 2109, 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Приора, Калина

	Паук 4-1 Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» 4-1 16V ВАЗ 2180 Vesta (два датчика кислорода)	подробнее…	2500 RUB КЛУБ 2300 RUB
	Паук 4-1 Вставка для замены катализатора (вставка для замены катализатора) 16V «777»	подробнее. ..	1500 RUB КЛУБ 1400 RUB
	Паук 4-1 Вставка для замены катализатора (вставка для замены катализатора) 8V «777» под 2 датчика кислорода	подробнее…	1500 RUB КЛУБ 1400 RUB
	Паук 4-2-1 Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» Subaru Style 8V ВАЗ 2108-14, Гранта (2 ДК)	подробнее…	3000 RUB КЛУБ 2900 RUB
	Паук 4-2-1 Вставка для замены катализатора (вставка для замены катализатора 2ДК) 16V «Subaru Sound» STINGER	подробнее. ..	3000 RUB КЛУБ 2900 RUB
	Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» 4-2-1 16V (два датчика кислорода)	подробнее…	2000 RUB КЛУБ 1900 RUB
	Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» 4-2-1 8V	подробнее…	2000 RUB КЛУБ 1900 RUB
	Выпускной коллектор ( паук 421 ) 4-2-1 ВАЗ 2114 — 2115 8V STINGER	подробнее. ..	2950 RUB КЛУБ 2800 RUB
	Выпускной коллектор ( паук 421 ) 4-2-1 ВАЗ 2110-2112, Приора 16V STINGER	подробнее…	2950 RUB КЛУБ 2800 RUB
	Выпускной коллектор / паук 4-2-1 16 V «Stinger Sport» для а/м ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2199, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115	подробнее…	2950 RUB КЛУБ 2800 RUB
	Коллектор выпускной (паук) 4-2-1 «STINGER» «звук SUBARU» 8V ВАЗ 2190, 2191 /Лада-Гранта/, ВАЗ 2192, 2194 /Лада-Калина 2/	подробнее. ..	3700 RUB КЛУБ 3500 RUB
	Коллектор выпускной (паук) 4-2-1 «STINGER» 16V ВАЗ 1117-1119 /Лада-Калина/	подробнее…	2600 RUB КЛУБ 2500 RUB
	Коллектор выпускной (паук) 4-2-1 «STINGER» 8V ВАЗ 2190, 2191 /Лада-Гранта/, ВАЗ 2192, 2194 /Лада-Калина 2/	подробнее…	2600 RUB КЛУБ 2500 RUB
	Коллектор выпускной 4-2-1 (паук) «STINGER» 16V ВАЗ 2190, 2191 /Лада-Гранта/, ВАЗ 2192, 2194 /Лада-Калина 2/	подробнее. ..	2600 RUB КЛУБ 2500 RUB
	Коллектор выпускной 4-2-1 (паук) «STINGER» 8V ВАЗ 1117-1119 /Лада-Калина/	подробнее…	2600 RUB КЛУБ 2500 RUB
	Коллектор выпускной 4-2-1 (паук) «STINGER» звук SUBARU 16V ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, 2170-2172 /Лада-Приора/	подробнее…	3700 RUB КЛУБ 3500 RUB
	Вставка для замены катализатора «Stinger Sport» 4-1 16V 1. 8L ВАЗ 2180 Веста (два датчика кислорода)	подробнее…	2500 RUB КЛУБ 2400 RUB
	Выпускной коллектор ( паук 4-1 ) спорт ВАЗ 2112 16V 4-1 с фланцем, STINGER	подробнее…	3900 RUB КЛУБ 3750 RUB
	Выпускной коллектор ( паук 421 ) 4-2-1 ВАЗ 2108-13 8V STINGER звук SUBARU под датчик концентрации кислорода	подробнее…	3700 RUB КЛУБ 3500 RUB
	Выпускной коллектор / паук 4-2-1 16V «Stinger Sport» для а/м ВАЗ 2180 Веста 2 ДК	подробнее. ..	3500 RUB КЛУБ 3400 RUB
	Комплект крепления «паука» к резонатору ВАЗ 2108-2115	подробнее…	350 RUB КЛУБ 330 RUB
	Прокладка впускного/выпускного коллектора для ВАЗ 2108 8V 1.5	подробнее…	200 RUB КЛУБ 180 RUB
	Прокладка впускного/выпускного коллектора для ВАЗ 2108 8V 1. 6	подробнее…	700 RUB КЛУБ 650 RUB
	Прокладка выпускного коллектора ВАЗ 21124 16V (с.о.)	подробнее…	250 RUB КЛУБ 220 RUB
	Прокладка выпускного коллектора ФРИТЕКС ВАЗ 21124 16V (н.о.)	подробнее…	300 RUB КЛУБ 280 RUB
	Прокладка приёмной трубы ВАЗ 2110	подробнее. ..	100 RUB КЛУБ 80 RUB
	Удлинитель адаптер для установки заменителя «STINGER» звук SUBARU	подробнее…	600 RUB КЛУБ 550 RUB
	Удлинитель жгута датчика концентрации кислорода ВАЗ	подробнее…	250 RUB КЛУБ 220 RUB

оценок | Роуд-шоу антиквариата | PBS

Категории
— Все категории —Древнее искусствоОружие и военное делоАзиатское искусствоКниги и рукописиЧасыКоллекционные предметыДекоративное искусствоКуклыНародное искусствоМебельСтеклоЮвелирные изделияМеталлические изделия и скульптураМузыкальные инструментыКартины и рисункиФотографииКерамика и фарфорПринты и плакатыКоврикиМногообразные игры

Времена года
— Все сезоны — Сезон 26 Сезон 25 Сезон 24 Сезон 23 Сезон 22 Сезон 21 Сезон 20 Сезон 19 Сезон 18 Сезон 17 Сезон 16 Сезон 15 Сезон 14 Сезон 13 Сезон 12 Сезон 11 Сезон 10 Сезон 9 Сезон 8 Сезон 7 Сезон 6 Сезон 5 Сезон 4 Сезон 3 Сезон 2 Сезон 1

Эпизоды
— Все эпизоды — ВЫПОЛНЕНИЕ: Ньюпорт, часть 6 (# R0108) РЕЦЕПТ: Ньюпорт, часть 5 (# R0107) РЕЦЕПТ: Ньюпорт, часть 4 (# R0106) РАЗРЕШЕНИЕ: Ньюпорт, часть 3 (# R0105) РЕКУТ: Ньюпорт, Часть 2 (# R0104) RECUT: Ньюпорт, Часть 1 (# R0103) RECUT: Политически собирать, Часть 2 (# R0102) RECUT: Политически собирать, Часть 1 (# R0101) Celebrity Edition, Hour 4 (# 2518) Celebrity Edition, Hour 3 (# 2517) Celebrity Edition, Hour 2 (# 2516) Celebrity Edition, Hour 1 (# 2515) Vintage Wichita (# 2514) Vintage Las Vegas 2021, Hour 2 (# 2513) Vintage Las Vegas 2021, Hour 1 (# 2512) Винтаж Луисвилл 2021, Час 2 (# 2511) Винтаж Луисвилл 2021, Час 1 (# 2510) Винтаж Спокан, Час 2 (# 2509) Винтаж Спокан, Час 1 (# 2508) Винтаж Орландо, Час 2 (# 2507) Винтаж Орландо, Час 1 (# 2506) Винтаж Тусон 2021, Час 2 (# 2505) Винтаж Тусон 2021, Час 1 (# 2504) Винтаж Балтимор 2021, Час 2 (# 2503) Винтаж Балтимор 2021, Час 1 (# 2502) Американские истории (# 2501) Хлам в багажнике 10 (# 2425) Женская работа (# 2424) Коллекция для выборов (# 2423) Treasure Fever (# 2422) Vintage Lo s Angeles 2020 (# 2421) Vintage Salt Lake City 2020 (# 2420) Vintage Philadelphia 2020 (# 2419) Vintage Mobile (# 2418) Vintage Milwaukee (# 2417) Vintage Honolulu (# 2416) Художественный музей McNay, час 3 (# 2415) ) Художественный музей МакНея, час 2 (# 2414) Художественный музей МакНея, час 1 (# 2413) Ботанический сад пустыни, час 3 (# 2412) Ботанический сад пустыни, час 2 (# 2411) Ботанический сад пустыни, час 1 (# 2410) ) Художественный музей Крокера, час 3 (# 2409) Художественный музей Крокера, час 2 (# 2408) Художественный музей Крокера, час 1 (# 2407) Бонансавилль, час 3 (# 2406) Бонансавилль, час 2 (# 2405) Бонансавилль, час 1 (# 2404) Музей Винтертура, сад и библиотека, час 3 (# 2403) Музей Винтертура, сад и библиотека, час 2 (# 2402) Музей, сад и библиотека Винтертура, час 1 (# 2401) Хлам в багажнике 9 ( # 2326) The Gen X Years (# 2325) Необычные находки (# 2324) Out of This World (# 2323) Vintage Memphis (# 2322) Vintage Providence (# 2321) Vintage Bismarck (# 2320) Vintage Houston (# 2319) Vintage Тампа (# 2318) Vintage Reno (# 2317) Vintage St. Пол (# 2316) Ипподром Черчилль-Даунс, час 3 (# 2315) Ипподром Черчилль-Даунс, час 2 (# 2314) Ипподром Черчилль-Даунс, час 1 (# 2313) Музей Филбрука, час 3 (# 2312) Музей Филбрука, час 2 ( # 2311) Музей Филбрука, час 1 (# 2310) Отель дель Коронадо, час 3 (# 2309) Отель дель Коронадо, час 2 (# 2308) Отель дель Коронадо, час 1 (# 2307) Ca ‘d’Zan, час 3 (# 2306) Ca ‘d’Zan, час 2 (# 2305) Ca’ d’Zan, час 1 (# 2304) Meadow Brook Hall, час 3 (# 2303) Meadow Brook Hall, час 2 (# 2302) Meadow Brook Холл, час 1 (# 2301) Somethings Wild (# 2229) Празднование латиноамериканского наследия (# 2228) Kooky & Spooky (# 2227) Junk in the Trunk 8 (# 2226) Vintage San Francisco (# 2225) Vintage Oklahoma City (# 2224) ) Vintage Birmingham (# 2223) Vintage Chicago (# 2222) Vintage Portland (# 2221) Vintage Savannah (# 2220) Vintage Omaha (# 2219) Newport, Hour 3 (# 2218) Newport, Hour 2 (# 2217) Newport, Hour 1 (# 2216) Грин Бэй, Час 3 (# 2215) Грин Бэй, Час 2 (# 2214) Грин Бэй, Час 1 (# 2213) Портленд, Час 3 (# 2212) Портленд, Час 2 (# 2211) Портленд, Час 1 ( # 2210) ул. Луи, Час 3 (# 2209) ул. Луи, Час 2 (# 2208) ул. Луис, час 1 (# 2207) Новый Орлеан, час 3 (# 2206) Новый Орлеан, час 2 (# 2205) Новый Орлеан, час 1 (# 2204) Гаррисберг, час 3 (# 2203) Гаррисбург, час 2 (# 2202) ) Гаррисбург, час 1 (# 2201) Наши 50 штатов, часть 2 (# 2129) Наши 50 штатов, часть 1 (# 2128) Годы гражданской войны (# 2127) Мусор в багажнике 7 (# 2126) Винтаж Шарлотта (# 2125) Винтаж Канзас-Сити (# 2124) Винтаж Сиэтл (# 2123) Винтаж Кливленд (# 2122) Винтаж Остин (# 2121) Винтаж Хот-Спрингс (# 2120) Винтаж Альбукерке (# 2119) Орландо, час 3 (# 2118) Орландо, час 2 (# 2117) Орландо, час 1 (# 2116) Вирджиния-Бич, час 3 (# 2115) Вирджиния-Бич, час 2 (# 2114) Вирджиния-Бич, час 1 (# 2113) Солт-Лейк-Сити, час 3 (# 2112) Соль Лейк-Сити, час 2 (# 2111) Солт-Лейк-Сити, час 1 (# 2110), Палм-Спрингс, час 3 (# 2109), Палм-Спрингс, час 2 (# 2108), Палм-Спрингс, час 1 (# 2107), Индианаполис, час 3 (# 2106) Индианаполис, час 2 (# 2105) Индианаполис, час 1 (# 2104) Форт-Уэрт, час 3 (# 2103) Форт-Уэрт, час 2 (# 2102) Форт-Уэрт, час 1 (# 2101) Лучшее из 20 (# 2029) Празднование Asian-Pac ific Heritage (# 2028) Mansion Masterpieces (# 2027) Junk in the Trunk 6 (# 2026) Vintage Boston (# 2025) Vintage Miami (# 2024) Vintage San Diego (# 2023) Vintage New Orleans (# 2022) Vintage Indianapolis ( # 2021) Винтаж Нью-Йорк (# 2020) Винтаж Тусон (# 2019) Кливленд, Час 3 (# 2018) Кливленд, Час 2 (# 2017) Кливленд, Час 1 (# 2016) Омаха, Час 3 (# 2015) Омаха, Час 2 (# 2014) Омаха, Час 1 (# 2013) Тусон, Час 3 (# 2012) Тусон, Час 2 (# 2011) Тусон, Час 1 (# 2010) Чарльстон, Час 3 (# 2009) Чарльстон, Час 2 (# 2008) Чарльстон, Час 1 (# 2007) Литл-Рок, Час 3 (# 2006) Литл-Рок, Час 2 (# 2005) Литл-Рок, Час 1 (# 2004) Спокан, Час 3 (# 2003) Спокан, Час 2 (№ 2002) Спокан, Час 1 (№ 2001) Сокровища в движении (№ 1935) Празднование Черной Америки (№ 1934) Хлам в багажнике 5. 2 (# 1933) Junk in the Trunk 5.1 (# 1932) Vintage Sacramento (# 1931) Vintage Madison (# 1930) Vintage Las Vegas (# 1929) Vintage Tulsa (# 1928) Vintage Denver (# 1927) Vintage Charleston (# 1926) ) Винтаж Сент-Луис (# 1925) Чикаго, Час 3 (# 1924) Чикаго, Час 2 (# 1923) Чикаго, Час 1 (# 1922) Альбукерке, Час 3 (# 1921) Альбукерке, Час 2 (# 1920) Альбукерке , Час 1 (№ 1919) Чарльстон, Час 3 (№ 1918) Чарльстон, Час 2 (№ 1917) Чарльстон, Час 1 (№ 1916) Санта-Клара, Час 3 (№ 1915) Санта-Клара, Час 2 (№ 1914) Санта Клара, час 1 (# 1913), Бирмингем, час 3 (# 1912), Бирмингем, час 2 (# 1911), Бирмингем, час 1 (# 1910), Бисмарк, час 3 (# 1909), Бисмарк, час 2 (# 1908), Бисмарк, Час 1 (№ 1907) Остин, Час 3 (№ 1906) Остин, Час 2 (№ 1905) Остин, Час 1 (№ 1904) Нью-Йорк, Час 3 (№ 1903) Нью-Йорк, Час 2 (№ 1902) Нью-Йорк , Час 1 (№ 1901) Сокровища поместья (№ 1835) Годы бума (№ 1834) Хлам в сундуке 4.2 (№ 1833) Хлам в багажнике 4.1 (№ 1832) Винтаж Де-Мойн (№ 1831) Винтаж Солт-Лейк-Сити (№ 1830) Винтаж Балтимор (№ 1829) Винтаж Торонто (№ 1828) Винтаж Коламбус (№ 1827) Винтаж Тампа ( # 1826) Vintage Providence (# 1825) Джексонвилл, час 3 (# 1824) Джексонвилл, час 2 (# 1823) Джексонвилл, час 1 (# 1822) Ноксвилл, час 3 (# 1821) Ноксвилл, час 2 (# 1820) Ноксвилл , Час 1 (# 1819) Ричмонд, Час 3 (# 1818) Ричмонд, Час 2 (# 1817) Ричмонд, Час 1 (# 1816) Анахайм, Час 3 (# 1815) Анахайм, Час 2 (# 1814) Анахайм, Час 1 (# 1813) Канзас-Сити, час 3 (# 1812) Канзас-Сити, час 2 (# 1811) Канзас-Сити, час 1 (# 1810) Батон-Руж, час 3 (# 1809) Батон-Руж, час 2 (# 1808) Батон-Руж, час 1 (# 1807) Детройт, час 3 (# 1806) Детройт, час 2 (# 1805) Детройт, час 1 (# 1804) Бойсе, час 3 (# 1803) Бойсе, час 2 (# 1802) Бойсе , Hour 1 (# 1801) Vintage Richmond (# 1727) Vintage Hartford (# 1726) Vintage Louisville (# 1725) Vintage Rochester (# 1724) Vintage Milwaukee (# 1723) Vintage Los Angeles (# 1722) JUNK IN THE TRUNK (# 1721) Хранители искателей ( # 1720) Выжившие (# 1719) Сиэтл, час 3 (# 1718) Сиэтл, час 2 (# 1717) Сиэтл, час 1 (# 1716) Рапид-Сити, час 3 (# 1715) Рэпид-Сити, час 2 (# 1714) Рапид-Сити, час 1 (# 1713), Цинциннати, час 3 (# 1712), Цинциннати, час 2 (# 1711), Цинциннати, час 1 (# 1710), Миртл-Бич, час 3 (# 1709), Миртл-Бич, час 2 (# 1708 ) Миртл-Бич, час 1 (# 1707) Бостон, час 3 (# 1706) Бостон, час 2 (# 1705) Бостон, час 1 (# 1704) Корпус-Кристи, час 3 (# 1703) Корпус-Кристи, час 2 (# 1702) Corpus Christi, Hour 1 (# 1701) Vintage Pittsburgh (# 1627) Vintage San Francisco (# 1626) Vintage Atlanta (# 1625) Vintage Houston (# 1624) Vintage Secaucus (# 1623) Vintage Phoenix (# 1622) Junk in Ствол 2 (# 1621) Величайшие дары (# 1620) Кошки и собаки (# 1619) Миннеаполис, Час 3 (# 1618) Миннеаполис, Час 2 (# 1617) Миннеаполис, Час 1 (# 1616) Атланта, Час 3 (# 1615) Атланта, час 2 (# 1614) Атланта, час 1 (# 1613) Эль-Пасо, час 3 (# 1612) Эль-Пасо, час 2 (# 1611) Эль-Пасо, час 1 (# 1610) Питтсбург, час 3 ( # 1609) Питтсбург, час 2 (# 1608) Питтсбург, час 1 (# 16 07) Юджин, Час 3 (# 1606) Юджин, Час 2 (# 1605) Юджин, Час 1 (# 1604) Талса, Час 3 (# 1603) Талса, Час 2 (# 1602) Талса, Час 1 (# 1601) Forever Young (# 1521) Tasty Treasures (# 1520) Junk in the Trunk (# 1519) Вашингтон, час 3 (# 1518) Вашингтон, час 2 (# 1517) Вашингтон, час 1 (# 1516) Билокси, час 3 (# 1515) Билокси, час 2 (# 1514) Билокси, час 1 (# 1513) Биллингс, час 3 (# 1512) Биллингс, час 2 (# 1511) Биллингс, час 1 (# 1510) Де-Мойн, час 3 (# 1509) ) Де-Мойн, час 2 (# 1508) Де-Мойн, час 1 (# 1507) Сан-Диего, час 3 (# 1506) Сан-Диего, час 2 (# 1505) Сан-Диего, час 1 (# 1504) Майами-Бич, час 3 (# 1503) Майами-Бич, час 2 (# 1502) Майами-Бич, час 1 (# 1501) Непослушный или хороший (# 1420) Просто лучший (# 1419) Сан-Хосе, час 3 (# 1418) Сан-Хосе, час 2 (# 1417) Сан-Хосе, Час 1 (# 1416) Феникс, Час 3 (# 1415) Феникс, Час 2 (# 1414) Феникс, Час 1 (# 1413) Денвер, Час 3 (# 1412) Денвер, Час 2 (# 1411) Денвер, час 1 (# 1410) Мэдисон, час 3 (# 1409) Мэдисон, час 2 (# 1408) Мэдисон, час 1 (# 1407) Атлантик-Сити, час 3 (# 140 6) Атлантик-Сити, Час 2 (# 1405) Атлантик-Сити, Час 1 (# 1404) Роли, Час 3 (# 1403) Роли, Час 2 (# 1402) Роли, Час 1 (# 1401), Большой и Маленький (# 1320) ) Относительное богатство (# 1319) Хартфорд, час 3 (# 1318) Хартфорд, час 2 (# 1317) Хартфорд, час 1 (# 1316) Гранд-Рапидс, час 3 (# 1315) Гранд-Рапидс, час 2 (# 1314) Гранд Пороги, час 1 (# 1313), Чаттануга, час 3 (# 1312), Чаттануга, час 2 (# 1311), Чаттануга, час 1 (# 1310), Уичито, час 3 (# 1309), Уичито, час 2 (# 1308), Уичито, Час 1 (# 1307) Даллас, Час 3 (# 1306) Даллас, Час 2 (# 1305) Даллас, Час 1 (# 1304) Палм-Спрингс, Час 3 (# 1303) Палм-Спрингс, Час 2 (# 1302) Палм-Спрингс , Час 1 (# 1301) Из мусора в сокровищницу (# 1220) Политически собирать (# 1219) Лас-Вегас, Час 3 (# 1218) Лас-Вегас, Час 2 (# 1217) Лас-Вегас, Час 1 (# 1216) Луисвилл, Час 3 (# 1215) Луисвилл, час 2 (# 1214) Луисвилл, час 1 (# 1213) Спокан, час 3 (# 1212) Спокан, час 2 (# 1211) Спокан, час 1 (# 1210) Сан-Антонио, час 3 (# 1209) Сан-Антонио, час 2 (# 1208) Сан-Антонио, час 1 (# 1207) Орландо, час 3 ( # 1206) Орландо, час 2 (# 1205) Орландо, час 1 (# 1204) Балтимор, час 3 (# 1203) Балтимор, час 2 (# 1202) Балтимор, час 1 (# 1201) Уникальный антиквариат (# 1120) Милуоки , Час 3 (# 1119) Милуоки, Час 2 (# 1118) Милуоки, Час 1 (# 1117) Джекпот! (# 1116) Солт-Лейк-Сити, час 3 (# 1115) Солт-Лейк-Сити, час 2 (# 1114) Солт-Лейк-Сити, час 1 (# 1113) Мобильный, час 3 (# 1112) Мобильный, час 2 (# 1111) Мобильный, Час 1 (# 1110) Тусон, Час 3 (# 1109) Тусон, Час 2 (# 1108) Тусон, Час 1 (# 1107) Филадельфия, Час 3 (# 1106) Филадельфия, Час 2 (# 1105) Филадельфия, Час 1 (# 1104) Гонолулу, Час 3 (# 1103) Гонолулу, Час 2 (# 1102) Гонолулу, Час 1 (# 1101) Roadshow Remembers (# 1017) Слава и удача (# 1016) Провиденс, Час 3 (# 1015 ) Провиденс, Час 2 (# 1014) Провиденс, Час 1 (# 1013), Бисмарк, Час 3 (# 1012), Бисмарк, Час 2 (# 1011), Бисмарк, Час 1 (# 1010), Лос-Анджелес, Час 3 (# 1009) Лос-Анджелес, час 2 (# 1008) Лос-Анджелес, час 1 (# 1007) Хьюстон, час 3 (# 1006) Хьюстон, час 2 (# 1005) Хьюстон, час 1 (# 1004) Тампа, час 3 (# 1003) Тампа, час 2 (# 1002) Тампа, час 1 (# 1001) Антиквариат завтрашнего дня (# 0917) Wild Things (# 0916) Портленд, час 3 (# 0915) Портленд, час 2 (# 0914) Портленд, час 1 (# 0913) Рино, Час 3 (# 0912) Рино, Час 2 (# 0911) Рино, Час 1 (# 0910) Мемфис, Час 2 (# 0909) Мем phis, Час 2 (# 0908) Мемфис, Час 1 (# 0907) Омаха, Час 3 (# 0906) Омаха, Час 2 (# 0905) Омаха, Час 1 (# 0904) St. Павла, Час 3 (# 0903) ул. Павла, Час 2 (# 0902) ул. Пол, час 1 (# 0901) Величайшие находки (# 0814) Избранное (# 0813) Саванна, час 3 (# 0812) Саванна, час 2 (# 0811) Саванна, час 1 (# 0810) Оклахома-Сити, час 3 (# 0809) Оклахома-Сити, час 2 (# 0808) Оклахома-Сити, час 1 (# 0807) Сан-Франциско, час 3 (# 0806) Сан-Франциско, час 2 (# 0805) Сан-Франциско, час 1 (# 0804) Чикаго, час 3 ( # 0803) Чикаго, час 2 (# 0802) Чикаго, час 1 (# 0801) Шарлотта, час 3 (# 0718) Шарлотта, час 2 (# 0717) Шарлотта, час 1 (# 0716) Горячие источники, час 3 (# 0715) Горячие источники, час 2 (# 0714) Горячие источники, час 1 (# 0713) Канзас-Сити, час 3 (# 0712) Канзас-Сити, час 2 (# 0711) Канзас-Сити, час 1 (# 0710) Кливленд, час 3 (# 0709) Кливленд, час 2 (# 0708) Кливленд, час 1 (# 0707) Сиэтл, час 3 (# 0706) Сиэтл, час 2 (# 0705) Сиэтл, час 1 (# 0704) Альбукерке, час 3 ( # 0703) Альбукерке, час 2 (# 0702) Альбукерке, час 1 (# 0701) Новый Орлеан, час 3 (# 0621) Новый Орлеан, час 2 (# 0620) Новый Орлеан, час 1 (# 0619) Майами, час 3 (# 0618) Майами, час 2 (# 0617) Майами, час 1 (# 0616) Индианаполис, Час 3 (# 0615) Индианаполис, Час 2 (# 0614) Индианаполис, Час 1 (# 0613) Сан-Диего, Час 3 (# 0612) Сан-Диего, Час 2 (# 0611) Сан-Диего, Час 1 (# 0610) Бостон , Час 3 (# 0609) Бостон, Час 2 (# 0608) Бостон, Час 1 (# 0607) Нью-Йорк, Час 3 (# 0606) Нью-Йорк, Час 2 (# 0605) Нью-Йорк, Час 1 (# 0604) Тусон, час 3 (# 0603) Тусон, час 2 (# 0602) Тусон, час 1 (# 0601) Лас-Вегас, час 3 (# 0522) Лас-Вегас, час 2 (# 0521) Лас-Вегас, час 1 (# 0520 ) Сакраменто, час 2 (# 0519) Сакраменто, час 1 (# 0518) Талса, час 3 (# 0517) Талса, час 2 (# 0516) Талса, час 1 (# 0515) Мэдисон, час 3 (# 0514) Мэдисон , Час 2 (# 0513) Мэдисон, Час 1 (# 0512) Денвер, Час 3 (# 0511) Денвер, Час 2 (# 0510) Денвер, Час 1 (# 0509) Остин, Час 2 (# 0508) Остин, Час 1 (# 0507) Чарльстон, час 3 (# 0506) Чарльстон, час 2 (# 0505) Чарльстон, час 1 (# 0504) St. Луи, Час 3 (# 0503) St. Луи, Час 2 (# 0502) St. Луи, час 1 (# 0501) Де-Мойн, час 2 (# 0416) Де-Мойн, час 1 (# 0415) Солт-Лейк-Сити, час 2 (# 0414) Солт-Лейк-Сити, час 1 (# 0413) Торонто, час 2 (# 0412) Торонто, час 1 (# 0411) Балтимор, час 2 (# 0410) Балтимор, час 1 (# 0409) Провиденс, час 2 (# 0408) Провиденс, час 1 (# 0407) Тампа, час 2 (# 0406) Тампа, час 1 (# 0405) Бирмингем, час 2 (# 0404) Бирмингем, час 1 (# 0403) Колумбус, час 2 (# 0402) Колумбус, час 1 (# 0401) Antiques Roadshow Jr. (# 0317) Хартфорд, час 2 (# 0316) Хартфорд, час 1 (# 0315) Портленд, час 2 (# 0314) Портленд, час 1 (# 0313) Луисвилл, час 2 (# 0312) Луисвилл, час 1 (# 0311) Хьюстон, Час 2 (# 0310) Хьюстон, Час 1 (# 0309) Рочестер, Час 2 (# 0308) Рочестер, Час 1 (# 0307) Милуоки, Час 2 (# 0306) Милуоки, Час 1 (# 0305) Лос-Анджелес, Час 2 (# 0304) Лос-Анджелес, час 1 (# 0303) Ричмонд, час 2 (# 0302) Ричмонд, час 1 (# 0301) Нашвилл, час 1 (# 0213) Феникс, час 2 (# 0212) Феникс, час 1 (# 0211) Даллас, час 1 (# 0210) Питтсбург, час 2 (# 0209) Питтсбург, час 1 (# 0208) Сан-Фра ncisco, час 2 (# 0207) Сан-Франциско, час 1 (# 0206) Атланта, час 2 (# 0205) Атланта, час 1 (# 0204) Цинциннати (# 0203) Secaucus, час 2 (# 0202) Secaucus, час 1 (# 0201) Гринвич (# 0113) Дарем (# 0112) Канзас-Сити (# 0111) Колледж-Парк (# 0110) Конкорд (# 0109) Альбукерке (# 0108) Миннеаполис (# 0107) Саутфилд (# 0106) Сан-Антонио (# 0105) Филидельфия (# 0104) Денвер (# 0103) Сиэтл (# 0102) Чикаго (# 0101)

Оценщики
— Все оценщики — Эрик Альберта Салли А. ЭмброузДин АрментроутКэролайн ЭшлиЧарльз АтталДжейд АтталКарен АвгустаЛаДжина ОстинРичард ОстинДжеймс Н. БаггеттКэтлин БейлиЭлейн Бэнкс СтейнтонЛила БэнкстонКристофер БарберНоэль БарреттАарон БастианДжиненн БеллG. Макс БернхеймерБилл БертойяМайкл БертойяНейт БишоффМарта БлэквелдерАндреа Бланк ФростДжоэль БохиДжошуа БонифасДэвид БонсиФрэнк БоузРональд БуржоВиктория БратбергCampbellKaren CangelosiDavid CardePaul CarellaFrank CastleLawrence CavalieriRichard CervantesWill ChanningAndrew CheneyRobert С. CheneyNan ChisholmSarah ChurginSebastian ClarkeAlex ClausenLinda ClaytonJeff CohenJohn ColasaccoGordon С. ConverseChristopher CooverWes CowanSam CowanJohn Т. Г. CrabtreeDonald CresswellLaura CrockettHunter CronierCarl CrossmanJohn CulmeBrian CummingsMary CunninghamH. Питер CurranNick DawesWyatt DayDouglas DeihlBarbara Е. DeisrothJohn DelaneySean DelaneyRichard De RosaAntoine де VermoutierSteven DiceAndrew DipperAmanda DoenitzLinda DonahueJudith DowlingNancy DruckmanErnest DuMouchelleLawrence DuMouchelleRobert DuMouchelleReid DunavantLeila DunbarLinda DyerDevon EastlandIan EhlingJerome EisenbergRochelle EisenbergRafael EledgeDonald EllisGary EspinosaTerry EthertonJudith EurichAmanda EverardDean FaileyPeter М. FairbanksKen FarmerWill FarmerDanica FarnandAlan FauselColleene FeskoJames А. FfrenchBurt FingerTara FinleyMark FisherConor FitzGeraldAndrea FiuczynskiStephen Л. FletcherCraig FlinnerSusan FlorenceDebra ForceMichael FossnerBarbara FranchiRudy FranchiJasmani FrancisNigel FreemanDavid GallagerMartin GammonDavid GarcelonWendell GarrettMona GaviganCatherine Леонарда GellertClaire GivensGeorge GlastrisKen GlossDessa GoddardTimothy GordonWilliam GreetanMichael Б. GroganLucy Гроген EdwardsErik GronningJulie GuernseyWilliam GuthmanKathleen GuzmanJim HaasTed HakeMichael HallTiti Холли, Ванесса Халлетт, Марта Гамильтон, Линн Хардинг, Рой Харрелл, Билли Харрис, Нэнси Харрисон, Кристофер Хартоп, Пол Хартквист, Кэтлин Харвуд, Дана Хоукс, Ник Хокинс, Энн Хейс, Джон А.HaysKen HaysGertraud HechlAnne HenryBruce Б. HermannVivian HighbergMeredith HilfertyLeslie HindmanDave HinsonReyne HirschJeffrey HolmesAndrew HolterSachiko HoriMark О. HowaldRiley HumlerAnne IgelbrinkCatherine JacobsKenneth JacobsIrving JenkinsDonald Л. JensenRichard JohnstonJoyce JonasFloyd JonesJohn JonesKaty KaneAlan KaplanDaile KaplanSusan Каплан JacobsonAllan KatzKaren KeaneKerry К. KeaneMarybeth KeeneChris KennedyRichard KennedyLeigh KenoLeslie KenoMitchell KenoDavid KerrCaleb KifferSelby KifferSusan KimeSusan Д.KlecknerCynthia KleinRobert KleinEric KnowlesMartin KodnerLea Кунс OgundiranJoyce KosofskyEvelyn KrausPeter KrausJo Kris PowellBetty KrulikGregory KuharicDavid LackeyTravis LandryChristopher W. LaneMichael LarsenTom LeckyDon LevisonBrent LewisDianne Льюис BatistaKathy LibratyGloria LiebermanNatalie LinnSimeon LipmanArthur LiverantRichard LloydJeffrey LockMartin LorberKaren LorenePeter LoughreyNicholas D. LowryTim LukeElyse LurayLouise LutherBecky MacGuireNicholas MacleanMalcolm Н. Mac NeilRichard MadleyMarsha MalinowskiConnie MarshMarshall МартинДайан МарвинЛарк Э.MasonLark Мейсон, IIIStephen С. П. MasseyJohanna McBrienDavid McCarronNancy McClellandNancy McCrayMilly McGeheeDorothy McGonagleDon MedcalfBill MercerPhilip MerrillGary MetznerMeredith MeuwlyAmanda MillerDeborah MillerStephen MilneGregory MinuskinGiles MoonMark MoranMolly Морзе LimmerFred NevillAlasdair NicholJuliet NusserJohn NyeMargaret O’NeilFrederick OsterMary Джо OtseaAndy OurantPeter PapAngela PastLaura PatersonAdam PatrickJerry Е. PattersonAaron PayneSuzanne PerraultRon PetersonAimee PfliegerGary PiattoniPeter PlanesRalph PokludaElisabeth Poole ParkerSteven PorterfieldJane PrentissJason PrestonTim PrincePaul ProvostDavid QuinnMatthew QuinnMarley RabstenekDavid RagoLisa RamaciCarolyn RemmeyBryce ReveleyMartin RiceAaron RichLee Ричмонд Грант RineAllen RodgersDeborah RogalChristie RomeroMargot RosenbergJeremy RoweCharles RudigAlbert М.SackVirginia SalemJeni SandbergKen SandersRosalie SayyahMark SchafferPeter SchafferJulie ScottBruce М. ShackelfordGene ShapiroPeter ShawPeter Дж ShemonskyKaitlin ShinnickSarah Шинн PrattSherryl ShirranSig ShonholtzJeff ShraderKerry ShrivesGraydon SikesEric SilverStuart SlavidAnthony Slayter-RalphJeanne SloaneCraig Эван SmallOliver SmithJonathan SnellenburgGary SohmersMarvin SokolowJohn SolloDaniel Бак SoulesDeborah Gerstler SpaniermanPhil StanleyRobin StarrMalcolm Stearns Jr.J. Гарнизон Стрэдлинг, Аллан Стайпек, Уша Субраманиам, Арли Сулка, Гэри Р.SullivanJames SuppStephen В. SylviaBeth SzescilaScott TagliapietraCharles TearleLaura Десять EyckNiki TiliakosGerald TomlinMark М. TopalianDunham TownendKelly TroesterTed TrottaAndrew TrumanWayne TuiskulaTodd TyraAugust UribeNicholas VandekarKatherine Ван DellErica Voogd-PhillipsFrancis Дж WahlgrenDavid WalkerKate WaterhouseRobert WaterhouseBarry WeberWilly WeechDavid WeissPhilip WeissJohn С. WeschlerTodd WeymanStuart WhitehurstBarbara WhitemanJody WilkieCatherine WilliamsonMartha WilloughbyDonald WilsonPaul WinickiSara WishartBrad УитереллБрайан Уитерелл, Джим Вулф, Фрэнсин Вултербек, Лаура Вулли, Келли Райт, Ричард Райт, Грант Захайко, А.Пак Зане Берж Завиан Кевин Завиан

Города
— Все города — Альбукерке, NMAllan Katz, CTAnaheim, CAArlie Sulka, NYAtlanta, GAAtlantic City, NJAustin, TXBaltimore, MDBaton Rouge, LABillings, MTBiloxi, MSBirmingham, ALBismarck, NDBoise, MACCarlaACK WVCharlotte, NCChattanooga, TNChicago, ILChristian Siriano, CTCincinnati, OHCleveland, OHColleene Fesko, MACollege Park, MDColumbus, OHConcord, MACorpus Christi, TXDallas, TXDenver, CODes Moines, IADetroit, штат Нью-Йорк, США NDFort Worth, TXGbenga Akinnagbe, NYGrand Rapids, MIGreen Bay, WIGreenwich, CTHarrisburg, PAHartford, CTHonolulu, HIHot Springs, ARHouston, TXIndianapolis, INJacksonville, FLJason Reynolds, DCJay Lenogas City, MA Rock, ARLos Angeles, CALouisville, KYMadison, WIMarc Brown, MAMemphis, TNMiami, FLMiami Beach, FLMilwaukee, WIMinneapolis, MNMo Rocca, NYMo Willems, MAMobile, ALMyrtle Beach, SCNancy Kerrigan, MANashville, TN Новый Орлеан, LANew York, NYNewport, RINoel Barrett, PAOklahoma City, OKOmaha, NEOrlando, FLPalm Springs, CAPaquito DRivera and Brenda Feliciano, NJPhiladelphia, PAPhoenix, ORPitidence , VARochester, NYRochester, MIRonny Chieng, NYRuben Blades and Luba Mason, NYSEpatha Merkerson, NYSacramento, CASalt Lake City, UTSan Antonio, TXSan Diego, CASan Francisco, CASan Jose, CASanta Clara, CASarasota, FLSavattleman, WASCarasota, FLSavattle OBrien, NYSouthfield, MISpokane, WASt Louis, MOSt Paul, MNTampa, FLToronto, ONTucson, AZTulsa, OKVirginia Beach, VAWashington, DCWichita, KSWinterthur, DE

Коллекции
— Все коллекции —
Абрахам Линкольн

Энди Уорхол

Барби

Бадди «L» игрушки

Дирк ван Эрп

Дисней

Элизабет О’Нил Вернер

Элвис Пресли

Георгий Ор

Унесенные ветром

Гарри Бертоя

День отдыха

Джесси Уиллкокс Смит

Джон Ф. Кеннеди

Кете Кольвиц

Высшая лига бейсбола

Керамика Метлах

Накашима

НАСА

«Арахис»

Перси Грей

Президентский

Битлз

Тиффани

Когда перестали выпускать ВАЗ.Постмодернизм вытеснил классику. Плюс легкий апгрейд

ВАЗ 2114 — Любимая многими Лада Лада, входящая в семейство САМАРА-2. История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 пробных экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известной ВАЗ 2109, получившей название «девятка», она же продержался на конвейере долгие семнадцать лет с 1987 года и до 2004 года, но до 2011 года собирался в Украину из комплектов комплектов.Немногое от этого во внешности рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменить авто по сравнению с предшественником

У обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и заметно обновился салон.

Внешние отличия от предшественника:

1. Бампер . Бампер стал выше и получил окраску в цвет кузова, как у иномарки, пока не могли похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
2. Фары .Фары стали все более закругленными, а сама оптика на тот момент была достаточно современной.
3. Задний спойлер . В некоторых комплектациях попадались заводские установки с небольшим спойлером, не отличающимся от автомата.
4. Облицовка радиатора и капот . Капот также отличался от своего угловатого предшественника округлыми формами, что делало дизайн 2114 достаточно свежим.
5. Крылья . В крыльях появились реестры поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий облик машины.
6. Обтекатель порога . Пороги стали закрывать пластиковыми накладками и покрасить в тот же цвет, что и кузов.
7. Багет . Молдинги проходят через двери и по очереди окрашиваются в цвет кузова машины.

Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что сулил успех в купе с невысокой ценой. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить вид задних фонарей.От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно обнаружить обновленный:

1. Торпидер. . Новая торпеда была выполнена по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в гарнитуре люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем девятка.
2. Панель приборов . Хотя и не новый, так как панель приборов 2110 уже стояла на ВАЗе, переехала и здесь, в отличие от старой, имела более современный вид.
3. Правило I. Рулевая колонка
   . Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулем от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
4. Крепление ремней безопасности найдено в верхних точках .

Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, к тому же было много приятных пристрастий, таких как:

• электропривод на стеклоподъемники;
• подогрев сидений;
• кондиционер;
• противотуманные фары;
• центральный замок двери;
• штатный бортовой компьютер;

литые диски

• и тонировка.

Конфигурации было всего две: базовая и люкс. Различались они не так сильно, как ценой и комплектацией. Изюминкой была пластиковая крышка двигателя для декора, пластиковая магнитола и штатный бортовой компьютер.

Дополнительно инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, КПП, подвески подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.

На ВАЗ 2114 за всю историю производства было установлено 4 типа двигателей:

1. Имеющий объем 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
2. С 2007 года до момента, когда ВАЗ 2114 прекратил выпускать, две версии двигателя одинакового объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
3. В 2010 году модель началась с обновленных двигателей того же объема, но уже имела мощность до 98-LS.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, их продали примерно по 300 тысяч рублей.Сейчас все еще можно найти автомобили с примерно нулевым пробегом по сопоставимой цене.

Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 от дверей завода ушло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На замену ему пришла Лада Грант.

Похоже, что, рассматривая в 1966 году совместно с компанией FIAT производство народного автомобиля, даже самые безудержные ферменты со стороны советской элиты не ожидали, что их затея переживет не только их самих, но и основательно данную им. государственный.Однако это семейство заднеприводных автомобилей успело увидеть распад союза и даже наступление нового века, заслуженно получив прозвище «Классика». И теперь этой классики уже не будет: после 28 лет серийного производства перестал выпускаться ВАЗ-2104 — последняя из машин, спроектированных для Тольятти на базе FIAT-124.

Отказ от устаревшего семейства происходил постепенно. В 2006 году перестали собирать «шестерку», в 2010-м — пятерку, а в апреле этого года и его люксовую модификацию, некогда седан мечтает о ВАЗ-2107. «Четверка» продержалась всего на несколько месяцев дольше.

В хорошем смысле, отказаться от всего этого древнего выводка следовало очень давно, Пятнадцать лет назад. Ведь помимо, скажем так, не выданных стандартами задач нового тысячелетия эти машины чудовищно небезопасны и регулярно занимают последние места по результатам всех независимых краш-тестов. Но сначала это было не до мелочей: автопром вместе со всеми прочими «выпускными» после распада СССР находился в глубокой депрессии.Проснувшись, обнаружил, что спрос на «Жигули» никуда не денется: и покупают дешево, и ремонтируют, и постоянный ремонт компенсирует своей легкостью. Рынок есть рынок, и руководство ВАЗа решило не рубить курицу, несущую золотые яйца. Ее просто пересадили в другую нашу. Сборку «долгожителей», 2104 и 2107, установили в Ижавто.

Если бы не кризис и не сопровождающие его программы льготного кредитования и утилизации бонусов, возможно, заднеприводного «Тасикс» не было бы два года назад.Но государственные субсидии, призванные спасти отечественного производителя, сделали свое дело — ВАЗ-2104 вошел в пятерку самых продаваемых российских автомобилей. Сограждане стали «Жигулями», и завершение антикризисных программ закономерно привело к радикальному падению спроса.

Допустим, в этом году «Четверка» занимает лишь 18-е место в списке самых популярных моделей (по итогам первых восьми месяцев ее продажи упали на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

ВАЗ

все понял и возвестил конец эпохи.Теперь, наконец, самые доступные машины. Будут автомобили, разработанные на рубеже веков, или даже фьюжн. Те же тольяттины вместе с альянсом Renault Nissan готовы заливать Россию современными «приорами» и «ларгусами». Не говоря уже о «Валине» — второе поколение этого автомобиля недавно было у Помпея в лице публики. Здесь будет хоть одна подушка безопасности (опционально до четырех) и даже — хотите верить, не хотите — автоматическая коробка передач Gear!

В общем, жили.Теперь даже на продукции АвтоВАЗа — некогда любимого объекта шуток автомобилистов — можно смотреть что-то не без улыбки, а хотя бы не закрываясь. А для истинных ценителей ретро-проектов, которым не хватит складских запасов «классики» (в ближайшие месяцы она еще будет продаваться), в ближайшие годы будет доступен обходной маневр — покупка машины в Египте. Там еще собирают машинку из коллекционеров на родном сердце ВАЗ-2107, да еще с кондиционером.Всего 48 тысяч египетских фунтов (около 227 тысяч рублей) плюс транспорт, растаможка и утилизационный сбор — и вы можете войти в историю как владелец поистине уникального реэкспортного автомобиля.

«Жигули — ключ к дорогам России» — именно так звучит девиз АвтоВАЗа.
ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейшая российская компания автомобильной промышленности. Также эта компания является крупнейшим производителем пассажирских автомобильных перевозок в Восточной Европе.Сравнительно недавно контрольный пакет акций этой компании перешел в руки альянса Renault-Nissan, давшего новый виток развития АвтоВАЗу.

На сегодняшний день официальное название компании звучит как открытое акционерное общество «АвтоВАЗ», но так было не всегда. В период с 1966 по 1971 год предприятие называлось Волжский автомобильный завод, а с 1971 года, до присоединения к альянсу Renault-Nissan, Волжский производственный состав назывался легковыми автомобилями АвтоВАЗ.

Помимо смены названий, насыщен множеством других интересных событий. Самыми интересными из них были вопросы закрытия производства автомобилей. В рамках данной статьи мы будем рассматривать год выпуска моделей ВАЗ, которые были разработаны и изготовлены как компанией, так и в партнерстве с другими автопроизводителями.

Модельный ряд и годы выпуска каждого автомобиля

За годы работы под разными названиями АвтоВАЗ успел выпустить несколько десятков моделей автомобилей.Ниже вы найдете год выпуска моделей ВАЗ, когда-либо сходивших с конвейера этого завода.
1. Жигули 2101. . Эти автомобили выпускались с 1970 по 1988 год.

2. Жигули 2102. . Эти автомобили выпускались с 1972 по 1985 год.

3. Жигули 2103. . Эти автомобили выпускались с 1972 по 1984 год.

4. Жигули / Лада 2104 . Эти автомобили выпускались с 1984 по 2012 годы.

5. Жигули / Лада 2015 .Эти автомобили выпускались с 1980 по 2010 год.

6. Жигули 2106. . Эти автомобили выпускались с 1976 по 2004 год.

7. Жигули / Лада 2107 . Эти автомобили выпускались с 1982 по 2012 год.

8. Лада сателлит / Самара I 2108 . Эти автомобили выпускались с 1984 по 2003 год.

9. Лада Сателлит / Самара I 2109 . Эти автомобили выпускались с 1987 по 2004 год.

10. Лада Сателлит / Самара И 21099 .Эти автомобили выпускались с 1990 по 2004 год.

11. Лада 110. . Эти автомобили выпускались с 1996 по 2007 год.

12. Лада 111. . Эти автомобили выпускались с 1998 по 2009 год.

13. Лада 112. . Эти автомобили выпускались с 1999 по 2008 годы.

14. Лада Самара II 2113 . Эти автомобили выпускались с 2005 по 2014 год.

15. Лада Самара II 2114 . Эти автомобили выпускались с 2001 по 2014 год.

16. Лада Самара II 2115 . Эти автомобили выпускались с 1997 по 2012 год.

17. Ока 1111. . Эти автомобили выпускались с 1988 по 1994 год.

18. Лада Калина I 1117 . Эти автомобили выпускались с 2007 по 2013 годы.

19. Лада Калина I 1118 . Эти автомобили выпускались с 2004 по 2012 год.

20. Лада Калина I 1119 . Эти автомобили выпускались с 2006 по 2013 год.

21. Лада Калина I 11198 .Эти автомобили выпускались с 2008 по 2013 год.

22. Лада Эль Лада.

23. Лада Калина II 2194 . Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

24. Лада Калина II 2192 . Эти автомобили выпущены в 2013 году.

25. Лада Приора 2170. . Год выпуска моделей ВАЗ Приора — с 2007 года.

26. Лада Приора 2171.

27. Лада Приора 2172. .Эти автомобили выпускаются с 2008 года.

28. Лада Приора 21728. . Эти автомобили выпускаются с 2010 года.

29. Лада Приора 21708. . Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

30. Лада Надежда 2120. . Эти автомобили выпускались с 1998 по 2007 год.

31. Жигули / Лада Нива 2121 . Эти автомобили выпускаются с 1977 года.

32. Жигули / Лада Нива 2131. Эти автомобили выпускаются с 1993 года.

33. Жигули / Лада Нива II 2123 . Эти автомобили выпускались с 1998 по 2002 год.

34. Шевроле Нива.
. Эти автомобили выпускаются с 2002 года.

35. Лада Грант 2190.

36. Лада Грант Хэтчбек . Эти автомобили выпускаются с 2014 года.

37. Lada Largus.
. Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

История АвтоВАЗ

Впервые в СССР о необходимости строительства нового современного автомобильного завода заговорили в 1966 году, в этом году началась история АвтоВАЗа. На очередном съезде ЦК КПСС, состоявшемся 20 июля, было принято решение о строительстве в Тольятти нового производства, на котором будут выпускаться самые современные автомобили. Чтобы эти машины были конкурентоспособными на мировом рынке технического оснащения и подготовки кадров, советское правительство решило подключить итальянский автомобильный концерн «Фиат» дружественным в те годы.

Новый завод начал свою работу в 1969 году, тогда же были сформированы первые трудовые отряды.Спустя год первые машины сошли с конвейера. Это были автомобили, построенные на базе итальянского автомобиля FIAT-124. Ниже мы подробнее расскажем об этом и многих других автомобилях, которые когда-либо сходили с конвейера АвтоВАЗа.

ВАЗ 2101.

Это четырехдверный седан, о котором мы уже говорили выше, построен на базе Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам автомобиль претерпел более 800 изменений. Так, юил оснащен более объемным карбюраторным двигателем — 1200 кубических сантиметров, плюс к этому автомобиль получил более высокий клиренс, а также его кузов и колесная система были усилены.

Чуть позже на базе этой машины была выпущена так называемая серия. классические автомобили: ВАЗ 21011, получивший еще более объемный двигатель — 1,3 литра, 21013 — аналог 21011, но с двигателем от ВАЗ 2101, а также специальная модель для нужд полиции: автомобиль ВАЗ 2101-34, который был оснащен самый мощный двигатель в этом семействе.

ВАЗ 2102.

История АвтоВАЗ и его сотрудничество с итальянским концерном Fiat не остановились на модели ВАЗ 2101, буквально через год, после появления этого автомобиля на рынке, появилась новая машина:, которая была лицензионной версией Fiat 124 Familiare.

Главной доработкой, по сравнению с ВАЗ 2101, стал багажник, который находился на уровне пола. Это было сделано для облегчения погрузочно-разгрузочных операций. К сожалению, из-за такой доработки у автомобиля есть серьезный минус: слабый уровень герметичности салона со стороны боковой задней двери, из-за чего в салон попала пыль, а также пары, вышедшие из горловины бензобака.

Еще одной проблемой доработки стала увеличенная масса машины, что потребовало более жестких амортизаторов и подвески.Это, конечно, позволяло поддерживать приемлемую грузоподъемность: до 250 килограммов с двумя пассажирами и до 55 килограммов с пятью пассажирами, но делало машину очень жесткой при движении.

В 1978 году была выпущена специальная модель: ВАЗ 21021, которая предназначалась для экспорта. Изменениям претерпел двигатель, взятый от модели ВАЗ 21011, а также заднее багажное стекло, которое оснастили клином и дворником.

Позже, в течение пяти лет машину постоянно модернизировали, но названия не меняли.Была установлена ​​более надежная система зажигания, еще более мощный двигатель и произведены другие, менее существенные доработки, но все это уже не могло спасти машину и в 1985 году ее сняли с производства.

ВАЗ 2103.

Автомобиль ВАЗ 2103 — это доработанная версия ВАЗ 2101, созданная на базе того же Fiat 124. На рынке он появился в 1972 году. Основными отличиями стали более мощный двигатель: 72 лошадиные силы, и более просторный салон: пространство над головой пассажиров и водителя было увеличено на 15 миллиметров.Также следует отметить, что ВАЗ 2103 стал первым отечественным автомобилем, на котором был установлен вакуумный усилитель тормозной системы, а также «спортивный» пульт.

В 1980 году этот автомобиль оснастили новым карбюратором, сделавшим ВАЗ 2103 более надежным, но так же, как и в случае с ВАЗ 2102, нововведение не спасло модель. В 1984 году ее сняли с производства.

ВАЗ 2104.

С автомобиля ВАЗ 2104 началась история АвтоВАЗа, как официального производителя автомобилей в кузове универсал.Этот автомобиль был выпущен на замену ВАЗ 2102 и проектировался так, чтобы представить все лучшее от этого автомобиля, но в прошлом все выявленные недостатки. Впервые этот автомобиль был выпущен в 1984 году и выпускался до 2012 года. За эту огромную для автомобиля жизнь на рынке появилось множество модификаций этого автомобиля:

ВАЗ 21041 — специальная, более дешевая версия, с двигателем меньшего размера.

ВАЗ 21042 — данная модификация выпущена специально для реальных движений.

ВАЗ 21043 — обновленный, более современный салон и новая пятиступенчатая коробка передач.

ВАЗ 21044 — обновленный, более объемный двигатель — 1700 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045 — обновленный, более объемный двигатель — 1800 куб.

ВАЗ 21045Д — аналог ВАЗ 21044, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21047 — экспортный вариант данной модели.

ВАЗ 21048 — аналог ВАЗ 21045, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21041 — первая и единственная модификация этого автомобиля с инжекторным двигателем, имевшая объем 1.7 литров.

ВАЗ 2105.

Автомобиль ВАЗ 2105 стал основой экспортной линейки автомобилей АвтоВАЗа. Его дизайн был построен на моде 80-х, но и в родной стране он пользовался бешеной популярностью. За все время выпуска этой машины она, как и многие другие машины того времени, претерпела множество изменений, которые стали все новыми и новыми модификациями, но по большому счету была только одна, прошедшая в начале 2000-х, когда ВАЗ На 2105 начали устанавливать инжекторные двигатели.

Еще одним интересным фактом Об этой машине, который стоит упомянуть, стало то, что ВАЗ 2105 — первая машина в истории АвтоВАЗа, которая стала иметь полную комплектацию, а не только в версии выпущена.

ВАЗ 2106.

Автомобиль представляет собой более современный вариант ВАЗ 2103. Он имел более приятный для тех лет дизайн, а также более мощный двигатель, который был сопоставим с двигателями, которые устанавливались на поздних версиях ВАЗ 2103.

Как и предыдущие модели АвтоВАЗа, «шестерка» за свою жизнь получила множество доработок, но действительно интересным оказался ВАЗ 21067, когда завод впервые выпустил автомобиль, соответствующий экологическим европейским стандартам. Тогда это был Евростандарт 2.

.

ВАЗ 2107.

Этот автомобиль стал первым автомобилем АвтоВАЗа, который работал на бензине выше АИ-76. Еще одним интересным моментом стало то, что впервые за машиной на заводе обратились спецслужбы.Для них была выпущена специальная модификация ВАЗ 21079, которая оснащалась двигателем в 140 лошадиных сил.

И конечно, нельзя не упомянуть тот факт, что это первый автомобиль ВАЗ, на который была установлена ​​система monovriptic, правда, экспортной модификации.

ВАЗ 2108.

Автомобиль ВАЗ 2108 — первый в истории АвтоВАЗа автомобиль с передним приводом. Изначально у машины была куча недоработок (многие связывают это с необычным для дизайнеров кузовом: трехдверным хэтчбеком) из-за того, что было более популярным на рынке, но через пару лет большинство из них было исправлено, Потребители представили три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», а также оснастили автомобиль более мощным двигателем, который вдохнул в машину новую жизнь, просуществовавшую до 2003 года.

ВАЗ 2109.

Автомобиль ВАЗ 2109 — пятидверный хэтчбек с передним приводом. АвтоВАЗ производился с 1987 по 2004 год, а после, с более объемным двигателем 1,6 л, продолжил выпускаться в Украине для внутреннего рынка.
Как и другой автомобиль АвтоВАЗ, выпускались самые разные модификации этого автомобиля, но никаких критических изменений не произошло, даже смещение форсунки карбюраторного двигателя стало типичным для своего времени.

ВАЗ 21099.

Автомобиль тот же ВАЗ 2109, но с увеличенным на 200 миллиметров задним дыханием. Даже модификации этих автомобилей были похожи. Единственным серьезным отличием стала более продуманная и актуальная система безопасности ВАЗ 21099, которая на тот момент была лучшей среди отечественных автомобилей.

ВАЗ 2110.

Автомобиль был гидом и широкой публикой пять раз. Первые четыре раза он не получил одобрения, так как выглядел либо безликим, либо сильно напоминал автомобили других производителей, что затрудняло выход на зарубежные рынки.Только после того, как в 1988 году к проектированию конструкции были привлечены специалисты Porsche, в 1988 году конструкторам удалось создать автомобиль, который все же поступил в производство и пришел на смену линейке ВАЗ 2106, которая к тому времени морально устарела.

За годы своего существования этот автомобиль претерпел серьезные изменения в двигателе и выхлопной системе. Это было связано с тем, что он хорошо продавался на экспорт, но необходимо было строго соблюдать экологические стандарты, часто меняющиеся в те годы.Таким образом, были выпущены «десятки», которые соответствовали и евро 2, и евро 3, и даже евро 4.

ВАЗ 2111.

это семейство Universal, которое было выпущено на рынок для последовательной замены ВАЗ 2104, но добиться желаемого результата толком не удалось. В то же время под экспортным названием LADA 111 он пользовался немалой популярностью у зарубежных покупателей. Было все дело в очень большом багажнике, который в зависимости от положения задних сидений имел объем от 490 до 1420 литров.

Как и другие автомобили, знающие историю АвтоВАЗа, он прошел долгий жизненный путь, в ходе которого было выпущено более десятка модификаций ВАЗ 2111.

ВАЗ 2113.

Автомобиль ВАЗ 2113, стал продолжателем модельного ряда малолитражек АвтоВАЗ с передним приводом в кузове трехдверный хэтчбек. Решение о возобновлении производства таких автомобилей было принято под давлением потребителей, которые хотели видеть на рынке аналог ВАЗ 2108.

Автомобиль оснащался двигателем объемом 1,5 литра, и он сразу соответствовал стандарту Евро 2, а позже был усовершенствован и стал соответствовать стандарту Евро 3.

ВАЗ 2114.

Автомобиль ВАЗ 2114 — решение, которое было принято сразу, после сдачи на конвейер автомобиля ВАЗ 2113. Фактически ВАЗ 2114 заменил на рынке очень популярные на рынке автомобили 209.

На удивление многих поклонников АвтоВАЗа этот автомобиль за годы своего существования получил всего одну модификацию, и тогда отличие от базовой версии заключалось только в более крупном двигателе.

ВАЗ 2115.

Автомобиль ВАЗ 2115 — четырехдверный седан с передним приводом, запущенный в производство как наследник рынка ранее очень популярного автомобиля ВАЗ 21099.
Конструкторы выпустили две модификации, но, в отличие от прошлых лет, название машины не изменили, а также вместо усиления двигателя экспериментировали с установкой двигателей меньшего размера. Так, сначала попробовали поставить мотор 1,1 л, а когда идея не удалась — 1.3 литра, но этот вариант не получил популярности и завод был вынужден вернуться к оригинальному двигателю объемом 1,5 литра.

ВАЗ 2112.

Автомобиль ВАЗ 2112

— это, по сути, ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек. Автомобиль был в свое время очень популярен благодаря привлекательному внешнему виду, а также невысокой цене. Эти же факторы сделали экспортную модификацию LADA 112 популярной и на зарубежном рынке.

После успеха пятидверной версии был выпущен трехдверный ВАЗ 2112 Купе, но популярным он не стал, что, скорее всего, связано с тем, что любители трехдверных отечественных автомобилей уже привыкли к ВАЗу. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113.

Лада Калина.

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году. Выпускался автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, чуть позже появился кузов универсал. В 2007 году автомобиль был доработан, он стал соответствовать стандарту Евро 3, а также стал экономичнее.

Впервые в истории АвтоВАЗа конструкторами завода была разработана специальная версия автомобиля — Lada Kalina GTI, предназначенная для любителей скоростной и динамичной езды.Автомобиль был существенно маневренной базовой моделью, а также обладал лучшей динамикой, но до класса GTI других производителей явно не дотягивал.

Лада Приора.

Автомобиль на данный момент является одним из самых популярных автомобилей семейства АвтоВАЗ. Впервые в истории АвтоВАЗ получил автомобиль, который даже придирчивые автомобильные журналы назвали хорошим для своего времени.

Этот автомобиль доступен в кузовах седан, универсал, трехдверный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 Нива

Автомобили серии — единственные внедорожники, которые АвтоВАЗ производит самостоятельно. Они популярны как у отечественного потребителя, так и у зарубежных покупателей. Несомненно, в этом автомобиле минимум комфорта, но он показывает отличные показатели проходимости, а в совокупности при невысокой цене становится вовсе единственным представителем сегмента действительно бюджетных внедорожников.

Отличие ВАЗ 2121 от ВАЗ 2131 заключается в том, что первая машина трехдверная, а вторая пятидверная.

Шевроле Нива.

CHEVROLET NIVA — это доработанный ВАЗ 2131, который собран в более современном кузове и адаптирован к городским условиям. Эта машина более комфортная, нежели классическая Нива, но менее проездная.

Лада Гранта.

Автомобиль построен на очень популярной в нашей стране платформе Renault Logan. Этот автомобиль является самым бюджетным из автомобилей, выпускаемых АвтоВАЗом, и является чуть ли не самой популярной моделью в истории АвтоВАЗа.

Лада Ларгус

Автомобиль — автомобиль, ставший заменой выпускавшемуся когда-то ВАЗ 2102, позже — ВАЗ 2104, а еще позже — ВАЗ 2111. Но в отличие от бывшего универсала этот автомобиль получил семейную семибуквенную модификацию, а также Модификация «фургон», которая была разработана специально для коммерческого сегмента.

Поклонников автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым он был снят с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara. В народе название «Потокашка» был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года был налажен его серийный выпуск. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada Satellite (год выпуска 1990) «Закуска» выгодно отличалась дизайном передней части; Крылья, капот и крышка багажника приобрели более округлую форму. Металлический бампер заменен на пластиковый.Вид стал более современным благодаря боковым декоративным накладкам. Удобнее оказался багажник, открывание которого начиналось от бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал усиленным и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный тормозной сигнал, улучшено электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль комплектуется двигателем 1,6 л. После этой доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Продажи составили 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем в месяц с конвейера было 2600 «Закусок».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему выпуск ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Grant. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой выпуск популярной модели 2115 был прекращен.

Кроме того, на российский рынок я поторопил поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортных, оборудованных и надежных иномарках с небольшим сроком службы. Другие считали, что новая новая и по крайней мере в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не будет. Да и запчасти отечественного производства Дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ежемесячный объем ее продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод принял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. У Меры был временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство данной модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За все годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом выпуск автомобилей Лада Самарской линейки не закончился. К концу 2013 года в Тольятти продолжился выпуск его модификаций 2113 и 2114.

Дочерние предприятия Волжского автозавода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Ответить точно, с какого года продажа «спотов» полностью прекращена, невозможно. На складах у дилеров оставались машины, которые продавались давно.

В десятом семействе ВАЗа хэтчбеки дольше продержались на конвейере. Обозначались они индексом 2112. При этом, если открыть каталог запчастей, обнаруживается, что: Европаныл, а также облицовка радиатора «8401014» устанавливается только на седаны.В каталоге представлена ​​модель 21103, а это седан. То есть седаны выпускались, когда ВАЗ-2112 вообще перестали выпускать? Или здесь что-то не так?

В июле 2008 года был выпущен последний ВАЗ-2112

Если не брать в расчет так называемое «купе» (ВАЗ-21123), можно с уверенностью сказать, что машина из Десятого семейства не выпускается с 2008 года. Последняя машина в кузове «хэтчбек» вышла из конвейер в июне. Под капотом был установлен мотор 21124, причем облицовка действительно была стандартной — не «8401014-10», а «8401714».

Решетка радиатора 2110-8401714 и 2110-8401014-10

Однако в пятидверных хэтчбеках решетки радиатора в новой версии не найти в принципе. Это не относится к седанам (21103), а также купейному автомобилю.

В чем ошибка?

Каталог сборочных единиц ВАЗ 2110-2112

Реально машина с «Новым Торпедо» выпускалась с 2006 года. Это касается и седанов, а тем более хэтчбеков. Была даже комплектация с 8-ми клапанами, где европейка и Гур присутствовали.В каталоге этот факт не отражен.

История разработана как:

1. С августа 2006 г. Evaincanel появляется в некотором оборудовании. Пример: Седан «Норма», Гора №, а торпеда — новая;
2. В 2007 году «Новое Торпедо» поставит любые автомобили 2110-2112;
3. В марте 2007 снята с производства седаны, ну и т. д.

А «купе» выпустили еще в 2010 году!

Сравнить аэродинамику

Выяснилось, что Хэтчбеки ВАЗ-2112 прекратили выпускать в последний раз — после седанов и универсалов.Худшие показатели аэродинамики характерны для универсала, а по коэффициенту лобового стекла (CX) седан уступает хэтчбеку. Но это не все!

Вращающий момент Mz, характерный для седанов 2110, составляет 571 Н * м. Здесь выигрывают хэтчбек и универсал (339 и 499 Н * м). У хэтчбека лучшая продольная устойчивость.

Коэффициент CX для многих современных автомобилей Получается значение «0,30».

Кузов «Хэтчбек» в аэродинамической трубе

Чего удалось добиться на вазе:

• 2110 — 0,347;
• 2111 — 0,381;
• 2112 — 0,335.

Сделайте выводы.

Только факты

• Есть конфигурации, в которых нет информации ни в одном каталоге. Например, седаны 2110 выпускались с моторами Opel x20xev , а также с отечественными двухлитровыми моторами. Обе модификации отличались невысокой надежностью.
• ВАЗ-2110-91 — седан с двигателем Ванкель. Максимальная скорость Superior 240 км / ч.
• Что такое хэтчбеки? Почему-то на их ВАЗ поставили мощный ДВС, но компания Супер-Авто выпустила 21128 легковых автомобилей, оснащенных 1.Мотор 8 л. Максимальная скорость с ним равна 196 км / ч
  .
• Можно сделать вывод, что «запас прочности» во всей «десятке» очень значителен. В меньшей степени это относится к хэтчбекам.

Видео пример: Хэтчбек ВАЗ-2112 и Мотор 2.0

Отличия ВАЗ 2114 от 2109

Одна из самых распространенных машин на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели обусловлена ​​оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

FOURKY (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке Четырнадцатый просит от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который обладал бы аналогичной надежностью и выносливостью.

В данной статье рассмотрим техническую. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

Технические характеристики Четырнадцатый

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель представляет собой 5-дверный хэтчбек со следующими размерами кузова (мм): D — 4112, W — 1650, B — 1402. — 970 кг, масса Limit Downloads — 470 кг.

Колесная база у ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, река между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Четырнадцатый во всех модификациях имеет передний ведущий мост. Просвет между кузовом и дорогим поддоном — 170 мм.

Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​с такими передаточными числами:

• Первая скорость — 3.636;
• Секунда — 1,95;
• Третий — 1,357;
• Четвертый — 0,941;
• Пятая — 0,784;
• Задний — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Производитель рекомендованного топлива — Аи95.

Тормоза барабанные, установленные сзади. Тормозной путь груженой машины на скорости 80 км / ч — 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и. Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статей.

Отличия ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является доработанной версией девятки, необходимо разобраться, в чем главное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по наиболее значимым моментам.

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он длиннее 10 сантиметров и тяжелее до 40 кг. Клиренс и колесная база никаких изменений не вызвали.

Отличия в кузове весьма существенны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля.Если говорить о качестве металла, то вещи в четырнадцатой модели вещей намного лучше — при правильном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем на 1500 см 3, аналогично тому, что было на девятке, однако в 2007 году с конвейера стала сходить модель с двигателем 1,6 л с соответствующим Электронная педаль стандарта ЕВРО-4 Газ и электричество.

В 2010 году в продажу поступила модификация «супер-авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, по всем параметрам превосходящим девятку.

Шасси четырнадцатое, в сравнении никаких серьезных конструктивных изменений не подвергалось.

Салон

— одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить — он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как в девятке он был одним из основных. проблемы.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с салоном горного класса аналогичного года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей — стеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно улучшающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Существенно улучшена и функциональность кабины оснащена бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

Характеристики 8- и 16-клапанных моделей

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической «Самара», выпускавшейся с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», производимой дочерней компанией ВАЗа — ЗАО «Супер-Авто», поставки которой начались. рынок 2010 г. И продолжаюсь по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на «Самаре» стоит двигатель с 8 клапанами, на «супер-авто» — мотор с 16 клапанами, которым в стоке оснащена «Лада Приора».

Определить визуально, какой двигатель установлен на четырнадцатом, под силу только профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, ведь внешне они обладают только одним отличием — колесными дисками разного диаметра: на 8V установлено тринадцать дисков, на 16V. — четырнадцать.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые похожи только на один литр, на обеих моделях стоят двигатели объемом 1,6 литра.

Пройдемся по основным достоинствам модели с двигателем 16V:

• Максимальная мощность двигателя 16V составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об / мин, в то время как двигатель 8V при 60 кВт выдает 5200 об / мин;
• Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16V — 90 лошадей, а у 8V — 81;
• Кроме того, в блоке питания 6В 16В существенно доработана полнота сгорания.топливные смеси, у 16-ти клапанной четырнадцатой расход на 100 км стоит 7 литров, у модели 8V — 7,6 л / 100км;

Двигатель

• 16V также имеет лучший крутящий момент (нм) — 131 / 3700мин, в 8V — 120 / 2700мин, поэтому показатели акселератора шестнадцатиклапанного двигателя намного превышают 8V — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
• Максимальная скорость 16V — 190 км / ч, 8V — 160 км / ч.

Повышенная мощность агрегата 16V вызвала доработку дисков на 14 дюймов с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок при экстренном торможении.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16V намного увереннее держит дорожное полотно за счет улучшенной подвески — автомобиль комплектуется энергоемкими амортизаторами и улучшенными стойками.

На этом обзоре подходил к концу четырнадцатый.

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? И получил лучший ответ

Ответ от Димона [новичка]
разница небольшая. 2109- Бамперы нечувствительные, фары лучше светят (пока что новые).Ваз 2114 Более современный салон, чуть более мощный двигатель. А так … штампы кузова такие же. Моя рабочая 14 начала цвести через год эксплуатации … При пробеге 160 тысяч.

Ответ от A111 [гуру]
сильная редька не слаще.

Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
Советую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девять уже проверенных штучек

Ответ от Владимир Neorrow [гуру]
Девять бамперов змей (просто зубило)

Ответ от Хулиган. [гуру]
Четырнадцатая, она выглядит по-современному.

Ответ от Винямин Аристархов [гуру]
Да, такой же как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старая чисулия старая цена. Новое зубило твердой стороны и новая цена. А если нет разницы, зачем атаковать дважды по одному, а потом грабить?

Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
а чем отличаются фары? потом бери фары побольше, ночью лучше покатайся

Ответ от Отто Кац [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть «современнее».

Ответ от Mist. [guru]
Задал такой вопрос своему инструктору, получил такой ответ: на самом деле тоже самое немного изменено, салон удобнее, правда 2114 пластика больше. 2109 крепкий (или усиленный) бампер, а это плюс!
По сути — тоже самое.

Ответ от @
[эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нидов [гуру]
2109 как разновидность выглядит

Ответ от Алексей Жиглинский [guru]
2114 Fresh, к тому же есть с мотором 1.6, 16-ти клапанная продавалась зимой по 260 руб …

Ответ от $ Роман $ [гуру]
2114 Вид современный, руль регулируется по высоте, салон симпатичный, аэродинамика есть лучше и с моторами проверенных проблем, к бензину не доставляют и не привередливы!

Ответ от Йол. [гуру]
14 из вазов это самый интересный мафик …

Ответ от Џ Очень симпатичный парень [гуру]
ВАЗ-2109 — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом хэтчбек.Разработан и серийно выпускается на Волжском автозаводе. В 1987 — 2004 гг. В настоящее время собирается в Украине [Источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб. См.). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «сателлит» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмицилиндровыми карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года на эти машины стали устанавливать 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 объемом 1500 куб. С распределенным впрыском топлива.Особенность 8-клапанного двигателя — 1,5 литра — при обрыве ремня ГРМ поршни не попадают в клапаны. На некоторые автомобили устанавливался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкую» панель приборов сменили «высокую», а затем «Европантель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид Облицовка задних боковых стекол, руля и т. Д.
Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства Satellite / Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость к разным типам дорог, прочный бампер. Отмечены существенные минусы: худшие, по сравнению с «классикой», проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, снижение ремонтопригодности относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая отделка салона из дешевых жесткий пластик, плохая эргономика педального узла и т. д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и передних ведущих колес этот автомобиль стал компактнее и легче для заднеприводных «Жигулей». Кроме того, в автомобиле более эффективно используется пространство, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля по дорогам со скользким покрытием, исключаются движения за счет подвески колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности При лобовом ударе. .
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями салона-сателлита ВАЗ на 60 мм длиннее (хотя габаритная длина автомобиля уменьшилась на 120 мм), размеры тоннеля на полу уменьшились в результате перехода на новый макет схемы.Общая ширина машины не изменилась, но из-за загнутых боковых окон внутренняя ширина салона на уровне плеч стала ощутимой. В то же время снижение высоты корпуса привело к незначительности удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком плотного прилегания педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии задней двери. Для перевозки крупногабаритных грузов задние сиденья можно складывать.
Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерное прогревание всего объема кабины и ее стебля. Существенно повлияло улучшение комфорта передних анатомических кресел с подголовниками. При продольном перемещении сидений подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию величайших средств управления.В целом обзорность улучшена и снижена по сравнению с ВАЗ-2105 уровень шума в салоне — на 7 дБ (а). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива «спутника» и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений при движении, позволяет быстрее и безопаснее преодолевать повороты, особенно на скользкой дороге. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается за счет более рациональной компоновки и широкого применения алюминия — для радиатора и других деталей, а также пластмассовых масс (около 80 кг).Снижены потери, связанные с сопротивлением воздуха, и

Сравнивать эти отечественные машины мне приходилось много, и споры продолжаются. Эти автомобили не сильно отличаются от . Они собраны на одном заводе, из одинаковых комплектующих и конструктивно похожи. Их внешний вид тоже очень похож. Итак, обновленный 2114 более продвинутый автомобиль? Стоит ли за него переплачивать?

Самая распространенная когда-то модель семейства — «Девятка»

Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109.Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверями . Позиционируется как семейный автомобиль. Он дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента уже достаточно. Но у машины есть и другие козыри.

Главное достоинство этого автомобиля двери , комфортно и достаточно широко. Водитель, пусть даже высокий или толстый, легко сядет за руль. Второй плюс «девяток» — внушительных размеров, ствол настолько мал на первый взгляд, что оказывается очень объемным.Третье свойство этой машины — невероятный передний бампер .
. Четвертый плюс — надежная подвеска , которая дает «девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше некоторых кроссоверов-иномарок. Поэтому эту машину часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по довольно плохим дорогам.

Масса автомобиля — скромная 945 кг . Это и хорошо и плохо. Плохо, потому что при столкновении водитель «девятки» не протянет. И это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях.Хотя нельзя сказать, что у этой машины очень удобный салон, но он не тесный. Водительское кресло достаточно удобное.

И напоследок расход топлива в данной модели экономичный .

А теперь перейдем к недостаткам этой легендарной машины:

• Во-первых, это старые двигатели с восемью клапанами , которые ставят под капот автомобиля.
• Во-вторых, безопасность который тиски всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, вероятность сильно ранен.
• Еще один недостаток данной модели — частые поломки печей и систем вентиляции .
• «Писк» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: неплохая бюджетная машина, которую часто приобретают подержанной. ВАЗ-2109 остается в нашей стране популярной машиной. Но хорошая замужняя машина уже не называет ее, потому что ездить на ней может быть опасно. Однако для человека, забитого в денежном плане, который ищет «рабочую лошадку», не имеющую аналогов в ремонте и эксплуатации, эта машина — самая лучшая.Среди иномарки невозможно найти аналог за такую ​​невысокую цену. Также следует отметить, что запчасти на «девятку», как и на ВАЗ-2114, будет очень легко найти и встать за копейки.

Теперь о ВАЗ-2114

У него тоже есть и слабые стороны, и сильные. Так как это всего лишь рестайлинговая версия «девятки» , рассмотрим, чем она от нее отличается.

Во-первых, все системы типа отопления и вентиляции улучшены и работают лучше , чем у старшего собрата.Отличается I. Внешний вид, создающий впечатление, что ВАЗ-2114 более новая и продвинутая машина, чем «девятка». Если рассматривать мотор, то он — под капотом у 2114 он не 8 минут, а двигатель 16 клапанный . Доработана и приборная панель — она ​​адаптирована под европейский стиль. Расход топлива немного экономичен.

Из минусов:

• Отмечено, что у некоторых автомобилей уже с завода проблема с передними колодками , истирают тормозной диск.
• Шумоизоляция на низких уровнях.
• В плане безопасности ничего не изменилось, это просто не .

В этих машинах много общего

Практически все: и подвеска, и двигатель, и системы — остались без изменений. У обеих машин одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно такие же габариты и вместимость салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Кузов, быстро подверженный коррозии, является достоинством обеих моделей семейства.Можно сказать, что 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та самая «девятка».

А теперь рассмотрим отличия этих двух автомобилей

ВАЗ-2114 комплектуется новыми фарами и доработанной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят обновленными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер «девятка» способен выдерживать гораздо больше повреждений, а потому считается одной из его сильных сторон.

Внутри автомобиль также доработан, благодаря чему панель управления стала более привлекательной и логичной. Стекла теперь поднимаются электромотором, а не рычагом.

Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит современнее, чем салон старшего собрата, но не забываем, что у «девяток» тоже есть приверженцы, которые считают ее салон более привлекательным или, скажем так, нам более привычным. Но это просто ностальгия кому-то присуща, а кто-то хочет кому-то обновленный салон. Здесь 2114 выигрывает.

Итак, что выбрать?

Здесь каждый решает сам.Результаты сравнения показывают, что 2114 — это отнюдь не новая машина, а только доработка 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Панель приборов 2114, как и весь его интерьер, стала более интересной, эргономичной и функциональной. Хотя производитель надеялся, что 2114 будет полностью новым автомобилем, эти надежды не оправдались. Получилась такая же «девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

Однако добавление 16-ти клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, готового немного переплатить за такие преимущества, как дизайн, электрические переключатели и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 станет лучшей моделью.
. Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которым нужна простая машина, от которой можно отказаться и которую легко ремонтировать. Лучше они выберут «девятку». К тому же, если владелец 2109 захотел модернизировать автомобиль, то сделать это достаточно просто — самостоятельно установить электрические стеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и доработать интерьер.Обе модели для неприхотливых и новичков, но ВАЗ-2109 будет больше похож на того, у кого есть желание оторваться на тюнинге .

Хотя модель 2109 дешевле 2114, различия между ними довольно небольшие. «Девятка» практически никогда не уступала ей по обновлению. Но самый весомый аргумент — это состояние наблюдаемой вами машины. Лучше выбирать старую модель 2109 в хорошем техническом состоянии. Зачем за ту же цену приобретать ВАЗ-2114, у которого явно есть проблемы с мотором или кузовом.

Обе модели сняты с производства. И кто знает, может, в будущем они станут объектом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Отечественный автопром развивается медленно, выпуская на рынок различные модификации автомобилей, которые отличаются схожим дизайном и идентичным дизайном. Так получилось с двумя автомобилями ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, которые выпускались на одной технологической линии в разное время. Внешне и внутренне автомобили практически идентичны, а потому название почему-то другое.Эти причины придется разобрать более тщательно.

Определение

ВАЗ 2109. — Это пятидверная модификация купе ВАЗ 2108. Автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего права на производство перешли к Сызрансу. В народе известны прозвища «Спутник» или «Девятка».

ВАЗ 2109 Early Series

ВАЗ 2114. — это обновленная версия ВАЗ 2109, в которой изменены некоторые параметры, связанные с дизайном и внутренней начинкой.ВАЗ 2114 был запущен в серийный выпуск в 2003 году на Волжском автозаводе. Это пятидверный переднеприводный хэтчбек, он же «Самара-2».

ВАЗ 2114.

Сравнение

В связи с тем, что ВАЗ 2114 является продвинутой модификацией ВАЗ 2109, различия между моделями не будут так явно бросаться в глаза. В первую очередь новая модель подверглась внешним и внутренним элементам. Производители кузова подарили новые фары и накладки радиатора, поменяли бампер и капот, добавили молдинги.ВАЗ 2109 имеет более прочный, практически непробиваемый бампер, которому данной модели, несмотря на наличие в ВАЗ 2114 улучшенных модификаций, отдается большее предпочтение.

Особое внимание потребители обратили на обновленную панель управления, встроенную в ВАЗ 2114. Она спроектирована по европейским стандартам, поэтому более лаконично вписывается во внутренний дизайн, чего не скажешь о ВАЗ 2109. Кроме того, ВАЗ 2114 оснащен передними стеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой, а также рулевым колесом из «десятого» семейства.В целом внешний вид и внутренняя отделка отличаются более современным подходом, хотя потребители считают привычную «девятку» более надежной, выражая пожелания, чтобы в последних модификациях представили новый пульт управления.

Есть изменения салона авто. Ранее на четырехцилиндровом восьмицилиндровом бензиновом двигателе ВАЗ 2109 разного объема (1,1, 1,3 и 1,5). На новую модель «Четырнадцатой» устанавливали только двигатель объемом 1,5, однако в настоящий момент разрешена установка более современного 16-клапанного образца объемом 1 ед.6.

В настоящее время автомобили производятся по разным технологическим линиям, поэтому потребители жалуются на недавно выпущенный ВАЗ 2109, при этом они отдают большее предпочтение прошлым модификациям, чем улучшенному ВАЗ 2114. Однако «четырнадцатая» отличается меньшим ходом, усилена шумоизоляцией и современными техническими показателями.

Выводы на сайте

1. ВАЗ 2114 — улучшенная модель ВАЗ 2109.
2. Передняя часть кузова ВАЗ 2114 существенно отличается по дизайну.
3. ВАЗ 2114 укомплектован новой панелью управления, которая более лаконично вписывается в автомобиль.
4. ВАЗ 2109 имеет бампер получше.
5. В настоящее время автомобили собираются на разных заводах.
6. ВАЗ 2114 больше ориентирован на европейские стандарты.
7. ВАЗ 2109 — надежный автомобиль, который до сих пор пользуется спросом.

Я водитель со стажем (более 25 лет), машину меняю каждые 3 года. У меня были машины всевозможных марок и нашего и зарубежного производства. И все пробовал, ремонтировал и эксплуатировал.После проверенной легендарной «девятки» мне предложили купить четырнадцатую модель, обещая, что это машина совершенно новой концепции, она интереснее, более новая меньше ломается, потом — надежнее. Поверил этому мужику и купил через пару дней новую машину В автосалоне, а 9-ку отдал жене научиться водить и сдал на права (тогда в нашей семье было 2 машины).

Автомобиль мне сразу понравился тем, что внешний вид и дизайн салона и кузова выглядят более карусельными (молдинги, капот другой),

Но девятка внешне нравится больше (так как она привычнее и глаз приятнее), а внутри на днях четырнадцатая кажется симпатичнее, молодее и эргономичнее более выдержанной.И когда я эксплуатировал эту машину, я невольно сравнил ее со своей девяткой (мой отзыв «ВАЗ 21093 — 2004 для новичков — идеальный, и так …….!» Если вы умеете читать интерсенко). Здесь и сейчас я дам вам свой сравнительный анализ, так как раньше я думал о них и говорил именно так

1. Ужасное качество сборки у обеих машин. Гремят, они шумные, они их торалают и ломают ту же константу (какая 9-ку из рук и перед катанием на ней выложила приличную сумму денег и после поменяла все что возможно что за 14-ю заплатил сразу много и через неделю я уже масштабировал замену запа, на сумму 3500 руб.А потом все что-то менялось постоянно по мелочам)
2. 9-ки в салоне практически нет полезных опций и поэтому доработку и ремонт салона я произвел самостоятельно, а в 14-м есть в наличии бортовой компьютер с большим количеством интересных функций. Но все необходимые настройки я делал в сервисном центре, так как это уже компьютер, и я в них не очень силен, особенно в машине.
3. А теперь самое главное двигатель, у моей 9-ки был 8-ми клапанный карбюраторный бензиновый мотор объемом 1 л.5 литров, мощностью 72 лошадки, а в 14-м 16-ти клапанный инжекторный Двигатель 1,6 л; Мощность автомобиля стала 89 лошадиных сил. Инжектор снижает расход топлива в среднем на полтора литра. В зимнее время инжекторный двигатель заводится отлично даже при температуре -35 градусов, у меня не было проблем с запуском двигателя, а у 9-ки были проблемы при низких температурах.
4. Шасси на 14-м осталась без изменений, подвеска ровно такая же жесткая, как у 9-ки.Тормоза и колодки сделаны из не очень качественного материала, т.к. постоянно при торможении слышен неприятный скрип.
5. 9-ки кузовной ремонт Да и ремонт в целом в принципе был дешевле (хотя может и рек. Запчасти были намного дешевле) 14-го (тут я тоже много ремонтировал сам, но все чаще приходилось ездить в автосервис).
6. Безопасность 9-ка лучше 14-й, потому что бампер более крепкий (при подобных авариях (часто вылетали сзади) 9-ке хоть хной, а у 14-й постоянно приходилось менять бампер, так как он раскалывается)
7. Расход топлива у моей 14-й по трассе был около 6 литров на сотню, по городу до 10 (зависит от стиля езды), а в 9-ки по трассе 7.5 литров. на 100 км по городу — 11-12л (при одинаковом стиле езды)

Можно еще много чего сравнить в этих двух машинах, но хочу закончить тем, что в принципе, по большому счету, эти две машины похожи на братьев и сильно отличаются друг от друга. И я вместо того, чтобы продолжать вкладывать деньги в этот постоянный ремонт — продал их обоих и купил хорошую иномарку (отзыв Nissan Qashqai — слабая ходовка !!!), а через пару лет приобрел машину получше (Feedback Benefits Chery Tiggo.Оно того стоит …), в котором есть соответствие и качество. И вы хотите посоветовать — лучше купите какую-нибудь старую иномарку, (только которая не собиралась на территории нашей страны) и вы почувствуете, что значит иметь машину, а не почувствуете, как у нее ты.

Удачи Вам и всего наилучшего!

Прокладка на выпускном коллекторе ВАЗ 2109. Снятие, замена, установка выпускного коллектора

Симптомы: засасывает воздух в цилиндры двигателя, слышен звук всасывания из-под капота; Выхлопные газы прорываются под капотом.

Возможная причина: Изношены уплотнения всасывающего трубопровода (коллектора); Изношена прокладка выпускного коллектора.

Инструментов: Набор гаечных ключей, гарнитура, набор отверток.

1. Установить машину на смотровую яму или на пролет.

2. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

3. Отсоединить выхлопной коллектор и приемный патрубок системы выпуска выхлопных газов.

4. Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля.

5. Отсоединить привод от воздушной заслонки карбюратора, затем отсоединить от него поперечную тягу привода дроссельной заслонки.

6. Снятие аккумуляторной батареи. Эта операция не является обязательной, однако рекомендуется улучшить доступ к другим деталям и крепежам.

7. Механическим ключом «на 13» откручиваем нижнюю гайку воздухозаборника.

8. Торцевым ключом «На 13» отверните верхнюю гайку крепления воздухозаборника, после чего снимите ее с автомобиля.

9.Открутите верхнюю гайку крепления теплозащитного экрана стартера.

10. Торцевым ключом «На 13» откручиваем гайку крепления рыбы, после чего демонтируем ее.

11. Торцевым ключом «На 13» открутите гайку крепления троса «массы», а затем снимите этот трос шпильками (для лучшей видимости натяжного устройства приводной цепи ГРМ).

12. Используя гаечный ключ «10», отверните две гайки, которые крепят трубку охлаждающей жидкости к насосу системы охлаждения, а затем отсоедините трубку.В процессе обратной установки замените новую уплотнительную прокладку этого соединения.

13. Торцевым ключом «на 13» с удлинителем отверните семь гаек, которыми впускной патрубок крепится к выхлопному коллектору. Обратите внимание, что под гайками стыкового крепления впускного и выпускного коллекторов установлены шайбы, толщина которых немного больше других (на прилагаемом фото указаны места крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора).

14. Отсоедините впускной коллектор от двигателя GBC, сняв первый с пролитой на второй. После этого убираем коллектор в сторону.

15. Снимите выпускной коллектор со шпильками блока цилиндров.

Под коллектором выхлопа ВАЗ 2109 устанавливается прокладка, состоящая из нескольких слоев. По разным причинам (неравномерная затяжка гаек, старение) выходит из строя и требует замены. Первый признак прогресса — появление характерного шума.Да покататься можно, если ушами не пожалеешь. Но лучше его своевременно заменить, так как в шествии можно загореться.

Прокладка изготовлена ​​из прессованного асбеста, армированного стальной резьбой. Цена на такую ​​прокладку в зависимости от магазина и производителя колеблется в пределах 50-200 рублей. Стоимость замены в автосервисе не менее 1000 руб. И это без учета затрат на прокладку, гайки и прочие узлы, которые могут потребовать замены.Поэтому сделать ремонт своими руками будет намного эффективнее, сэкономив приличную сумму.

Перед заменой прокладки коллектора необходимо понимать, как протекает сам процесс. Для этого не нужны специальные инструменты или опыт Великого автомобилиста 80-го уровня. Достаточно стандартный набор инструментов, который есть в каждом гараже. И не стоит сразу грешить на то, что в кладке появился прорыв. Попробуйте сначала затянуть гайки.Не исключено, что они немного ослаблены. Но если не удалось избавиться от газов, нужно приступать к ремонту. Порядок работы кратко разделен на несколько этапов:

• снятие воздушного фильтра;
• разборка корпуса воздушного фильтра;
• снятие карбюратора;
• снятие впускного коллектора;
• замена коллекторной прокладки;
• узлов сборки.

Определился с заказом — приступаем к работе. Самый простой — снять воздушный фильтр и его корпус.Сначала достаешь ключ на гайке «10» посередине и открепляешь защелку. Затем, сняв крышку, берем фильтрующий элемент. Ключом на «8» откручиваем гайки со шпильками и отверткой ослабляем хомут патрубка подходящего к колпачку GBC .. После этого снимаем корпус воздушного фильтра. А теперь о том, как снять коллектор на ВАЗ 2109 своими руками.

Снятие карбюратора и впускного коллектора

Вам необходимо иметь под рукой такой инструмент:

1. Отвертка плоская и крестовая.
2. Головка на «8» или трубчатый ключ.
3. Рожная или накидка ключ на «13».
4. Трещотка (при необходимости).

Для снятия коллектора (карбюратора) ВАЗ 2109 необходимо предварительно разобрать систему впрыска. Процесс разборки выглядит так:

1. Отсоединить шланг, по которому производится Тосол, от системы охлаждения до пускового устройства карбюратора. Для этого ослабьте зажим и аккуратно слейте жидкость. Работы следует проводить на холодном двигателе.
2. Снимите приемную трубу. Для этого отвешиваем стопорную пластину и откручиваем гайки ключом на «13». Этим же ключом закручивались гайки, которыми труба крепится к кронштейну.
3. Снять монтажный кронштейн привода дроссельной заслонки. Снимите пружину и ослабьте гайку, сняв трос ручки.
4. Отключить электромагнитный клапан холостого хода.
5. Отсоединить вакуумную трубку и нагревательные шланги карбюратора.
6. Снять сопло вентиляции картера.
7. Закручиваем все четыре гайки, которые вместе с корпусом карбюратора крепятся к впускному коллектору.
8. Осторожно приподнять корпус карбюратора, стараясь не повредить шпильки.

Следующим шагом является демонтаж впускного коллектора. Инструменты вам понадобятся те же, что и на последнем этапе. Процедура состоит из таких шагов:

1. Закрутите две гайки крепления и отклоните площадку под карбюратор обратно.
2. Снимите шланги, которые подсоединены к впускному коллектору.
3. Отверните все гайки (а их 7), которыми производилось крепление коллектора.
4. Снимаем впускной коллектор ВАЗ 2109, слегка покачивая его по бокам.

Снятие выпускного коллектора и замена прокладки

От инструментов потребуются ключи на «13» всех видов. Процедура удаления состоит из таких шагов:

1. Если еще не сняли гайки, которыми крепятся штаны, сделайте это.
2. Отвести приемную трубу в сторону, открутить остальные гайки крепления коллектора.
3. Демонтировать аккуратно, постараться сделать без рывков. Если предполагаются шпильки к гайкам, необходимо заранее использовать проникающую смазку WD-40.

Бывает, что шпильки мутятся. Если кому-то не хватит, прокладку очень быстро приступят и все работы придется проводить заново. И не исключено, что на ВАЗ 2109 придется установить новый выпускной коллектор, так как старый не подлежит восстановлению.

Ну вот и все, теперь можно снимать старую прокладку. Если она пригорела и сильно прилипла к металлу, ее можно разобрать тонким ножом. Но еще лучше — купите растворитель. С его помощью получается мучительно снимать старую прокладку. Старайтесь не повредить металл. Остатки прокладки зачищаем, если понадобится наждачная бумага. Установите новую прокладку и соберите в обратной последовательности. Для удобства накройте прокладку перед установкой и стилет на тонкослойной графитовой смазке CBC. Это улучшит герметичность и избавит от пригорания прокладки до металла.

Небольшой ролик о разборке коллекторов на ВАЗ 2109

Вам будет интересно:

Выхлопная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не представляет особой сложности, тем не менее иногда нужно потратить достаточно времени, а может и денег (если вы работаете на сотню), чтобы ее завести нормальное состояние. Сегодня мы разберемся с выпускным сборщиком ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.

При необходимости замены и снятия выпускного коллектора на ВАЗ-2114

Огромные перепады температур — основная проблема, с которой сталкивается выпускной коллектор и прокладка, для которой он снят. Сам коллектор изготовлен из чугуна специальной марки, выдерживает высокие температуры (до 800-900 градусов). Тем не менее, это критические значения, после которых коллектор может проглотить или потрескаться.

Выпускной коллектор ВАЗ-2114

Основная задача — это сбор выхлопных газов и распределение их в отборной трубке глушителя.

Замена или разборка выпускного коллектора ВАЗ-2114 в таких случаях:

1. Механическое повреждение коллектора.
2. Равновесие и потеря герметичности на стыке с головкой блока цилиндров.
3. Начало прокладки между головкой и коллектором.
4. Появление трещин в результате перегрева двигателя.
5. Замена коллектора на устройство другой конфигурации, адаптированное к более тяжелой эксплуатации.

В случае, если мы не собираемся участвовать в скоростных гонках на приз начальника областной ГИБДД, в некоторых случаях может потребоваться замена или демонтаж коллектора.

Удаление инструментов и материалов

Существует ряд симптомов, указывающих на необходимость подготовки к снятию выпускного коллектора:

• повышенный уровень шума в windscarette , двигатель типичный, громкий шум на любых режимах работы;
• прорыв выхлопных газов в подкаст-пространство и иногда в салон;
• пониженная мощность двигателя Из-за несовпадения отверстий для отвода выхлопных газов в головке блока и в коллекторе.

Многие решаются на замену стандартного коллектора настройки, сделанного из нержавеющей стали и имеющего другую конфигурацию, тем самым желая увеличить мощность двигателя, уменьшить сопротивление, которое обычный коллектор имеет выхлопные газы. Как правило, наиболее частой причиной демонтажа узла становится запуск прокладки .

Прокладка выпускного коллектора

Коллекторная прокладка на ВАЗ-2114 изготовлена ​​из прессованного армированного асбеста и предназначена для обеспечения герметичности головки коллекторного блока и фланцев. Асбест используется для корректировки коэффициента теплового расширения алюминиевого сплава, из которого отлита головка, и чугуна, из которого отлит коллектор. На высоких оборотах А в режиме длительной нагрузки прокладка может развернуться. Тогда его замена и демонтаж коллектора неизбежны.

Для демонтажа коллектора потребуется штатный набор инструментов, набор головок с удлинителями, проникающая смазка WD-40 или ее аналог. В случае обрыва шпилек пригодятся экстрактор шпилек, дрель, дрель и набор метчиков.За день-два перед демонтажем коллектора необходимо несколько раз смочить весь крепеж, это значительно упростит процедуру снятия.

Порядок демонтажа коллектора — Пошаговая инструкция

Сам процесс демонтажа не такой сложный, некоторые гайки труднодоступны, поэтому желательно проводить работы на подъемнике или на смотровой яме. Алгоритм действия впрыска ВАЗ-2114 в данном случае выглядит так:

1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи или выключите выключатель массы.

   Снять клемму с аккумулятором

2. Сливаем антифриз из системы. Не стоит пренебрегать этим пунктом, несмотря на то, что завод не обязывает освобождать систему охлаждения от жидкости.

   Слить охлаждающую жидкость из системы

3. Отключить трубки топливных магистралей.

   Снять топливные трубки

4. Находим датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и снимаем с них провода.

   Отключить датчик положения дроссельной заслонки

5. Снять вентиляционные шланги Картера, шланг с тормозов вакуумного усилителя.

   Снять трубы

6. Демонтируем ресивер, отключаем форсунки и снимаем рампу топливного бака.
7. Получите полный доступ к коллекционеру. Демонтируем термоотражающий экран.

   Снять термоэкерран

8. Откручиваем заливную трубку глушителя от коллектора.

   Отсоединить заливную трубку глушителя от коллектора

9. Откручиваем скутеры крепления коллектора с заливками в головке блока.

   Демонтируем крепление выпускного коллектора

10. Демонтируем коллектор.

    Снять градуировочный коллектор

Замена прокладок и установка коллектора

После демонтажа коллектора снять неповрежденную прокладку бывает редко. Меняется в любом случае. А вот сбоку со стороны головки и от бачка останутся части разрушенной прокладки. Их нужно аккуратно удалить.

Меняем прокладку коллектора

Для этого можно использовать специальный спрей, размягчающий остатки прокладки, смело их можно удалить лезвием. При этом повредить самолет нельзя, иначе будет нарушена герметичность соединения.

Также при установке новых прокладок выпускного коллектора не рекомендуется использовать герметики.. Они могут быть разного качества, могут образовывать частицы в картере, которые попадают в картер, что крайне нежелательно.

Видео о замене прокладки выпускного коллектора на ВАЗ-2114

Под стражей

После установки новых прокладок (у 8-клапанного мотора и для 16-ти клапанного они разные) и фиксации коллектора следить за тем, чтобы узел не касался электропроводки, шлангов и не касался стабилизатора. Удачной всем работы!

Выпускной коллектор — узел, отвечающий за качество езды, без которого невозможен комфорт.Это тишина и отсутствие запаха выхлопных газов под капотом, которые могут затягиваться в салон через отверстие салонного фильтра. Устранение течи выхлопного коллектора ВАЗ 2114 — Требуется ремонт. К счастью, срочно это не бывает, можно заранее подготовиться и выбрать удобный момент.

Выпускной коллектор на ВАЗ 2114

Ключевой фактор, являющийся причиной 90% неисправностей выпускного коллектора на автомобилях ВАЗ 2114 — тепло И не самые качественные материалы, из которых изготовлены детали.В процессе эксплуатации сталь многократно нагревается и остывает, что приводит к появлению трещин на корпусе. Это частое явление для автомобилей ВАЗ старше 7-8 лет.

Автосервисы предлагают услуги сварки аргоном. Однако по ряду причин для машины старше 7 лет это занятие бесполезно.

1) Просто снять и поставить выпускной коллектор обойдется примерно в 2,5 тысячи рублей. С учетом работы сварщика и других действий стоимость ремонта может составить 4-5 тысяч рублей.Если вы будете работать самостоятельно, покупка новой детали обойдется дешевле.

2) Сварка даже аргоном нарушает структуру «уставшего» металла. Вареное изделие редко служит дольше года, после чего появляются новые дырочки. Чем старше автомобиль, тем быстрее проблема возвращается, и коллектор приходится снова снимать.

Если автомобилю старше 8 лет и есть проблемы с трещинами в коллекторе, лучше снять его и поменять на новый.

Признаки неисправностей

Прокладка выпускного коллектора

Одним из основных признаков поломок в системе является «спортивный» рычаг при вращении двигателя.Это может быть признаком различных неисправностей выхлопной системы. Для проверки лучше взять помощника и отправиться в гараж с ямой или в полет. Чаще всего на глаз можно определить, проблема в глушителе, резонаторе или выпуске.

Износ прокладок может проявиться на заводе. Откройте капот и загрузите багажник автомобиля — белый или сероватый дым, поднимающийся из коллектора во время прогрева, свидетельствует об утечке по этой причине. С этой проблемой владельцы автомобилей ВАЗ обычно сталкиваются раз в 3-4 года.При использовании ранее некачественных запчастей. На выходе возможно изготовление стальных прокладок на заказ. Он может служить столько же, сколько и сборщик целиком.

Специалисты сервиса

, привлекая клиентов, любят рассказывать страшные истории о взрыве выпускного коллектора на автомобилях ВАЗ 2114 из-за трещин. На самом деле это не более чем миф. Но реальные проблемы Не менее серьезные, поэтому откладывать ремонт в далекой коробке не стоит.

Трещины в выпускном коллекторе или изношенная прокладка могут привести к загрязнению двигателя.

1) В выпускном коллекторе установлен лямбда-зонд, влияющий на работу системы впрыска. Прочные воздушные сиденья нарушают массу кислорода в выхлопе, лямбда неверно регулирует качество смеси, вызывая правящий, неравномерный холостой ход, потерю мощности, «черные» свечи.

2) Еще одна особенность — вентиляция картера. Нарушение циркуляции воздуха вызывает нарушения в работе газораспределительного механизма, повышенный износ клапанов, нагар, образование на поршнях и прочие «радости».«

Если повышенный шум и неприятные запахи при работе мотора сочетаются с грязной работой, автомобиль требует срочного ремонта.

Инструмент и необходимые детали

Для снятия выпускного коллектора на ВАЗ 2114 с целью замены прокладки или ее части потребуется следующий инструмент:

• ключи рожок и накидка на 8, 10, 13, 17;

Головка ключа

• на 17, 19;
• отвертки, Passatia.

Также желательно иметь такие инструменты, как дремель, гипоорез или гиклуб.Как правило, крепеж на деталях выхлопной системы скапливается плотно.

За несколько дней до планового ремонта приступить к обработке имеющихся гаек WD-40 или другой проникающей смазки. Повторить операцию 2–3 раза. Это немного упростит задачу снятия коллектора .

Часто возникает вопрос: стоит ли после снятия и замены прокладки использовать герметик. Специалисты считают, что если намазать прокладку герметиком — то только качественный силикон.Плохой герметик способен доставить двигателю ВАЗ 2114 массу неприятностей: едешь, превращается в «катошку», которая затягивается в картер. А это лишнее загрязнение поршневой системы.

Порядок снятия выпускного коллектора

Прежде чем снимать выхлопной коллектор самостоятельно, подумайте 7 раз. Выполнение этой работы в сервисе стоит дорого, но недоступность и сложность откручивания некоторых гаек может стать серьезной проблемой.

Поверните болт крепления к впускной трубке

Перед снятием важно слить охлаждающую жидкость, так как антифриз может попасть в цилиндры.Последовательность действий для авто с инжектором следующая:

1. Отсоединить аккумулятор, отсоединить трос газа от дроссельной заслонки.
2. Отсоединить трубки топливных магистралей.
3. Отсоединить провода от ДПДЗ и регулятора холостого хода.
4. Выпускные шланги вентиляции картера, вакуума, усилителя тормоза.
5. Снимаем ресивер, снимаем провода блока форсунок и снимаем рампу топливной форсунки.
6. Снимите кронштейн и термоэкер.
7. После этого можно отсоединить приемный патрубок, градуировку и впускной коллектор от коллектора.

Все прокладки после разборки поменять на новые. Обратите внимание при покупке, что прокладки выпускного коллектора у 8-ми и 16-ти клапанного ВАЗ 2114 разные. Тщательно подбирайте детали, и вы сможете избежать потери времени и денег.

Начало прокладки под выпускным коллектором — довольно неприятная и частая неисправность на автомобиле ВАЗ 2109.

Пришедший в негодность товар будет проходить через выхлопные газы работающего двигателя под капотом, и характерное изречение при нагрузке на двигатель также не сильно способствует комфортной поездке.Замена коллекторной прокладки на ВАЗ 2109 поможет избежать подобных проблем.

Прокладка коллектора изготовлена ​​из специально сжатой асбестовой смеси, армированной стальной резьбой, ее можно купить в любых запасных частях. Цена на товар в зависимости от производителя варьируется от 50 до 200 рублей. ВАЗ 2109 Замена прокладки впускного коллектора в автосервисе обойдется примерно от 1500 рублей и выше, не считая расхода на саму прокладку.

Подготовительные работы

Замена впускного коллектора впуска ВАЗ 2109 не представляет большой сложности и не требует особых знаний или дорогостоящего инструмента — необходимый набор ключей обычно присутствует в багажнике у каждого автомобилиста.

Но перед заменой стоит попробовать вытянуть крепление впускного блока — если прокладка не развернулась, то именно ослабленное крепление могло быть причиной выхлопных газов под капотом. Если притяжение крепежа не помогло, значит прокладка полностью сгорела и ее необходимо заменить.Замена прокладки коллекторов ВАЗ 2109 потребует предварительных работ путем демонтажа воздушного фильтра, снятия карбюратора и самого коллектора. Все вышеперечисленные работы проводятся исключительно на холодном двигателе.

Снятие воздушного фильтра с корпусом

На инжектор Двигатель автомобиля ВАЗ 2109 Для снятия воздушного фильтра достаточно открутить четыре винта крепления крышки крышки фильтроэлемента — для этого используется до 10 или трещотка. Под крышкой будет фильтрующий элемент.Если крышка поднимается с трудом, то датчик можно отсоединить от пробки массового расхода воздуха.

На карбюраторе Двигатель Под капотом три защелки, которые легко откидываются. Посередине металлической крышки находится винт, который также можно открутить вручную, после чего крышка снимается. Под крышкой находится фильтрующий элемент, который нужно аккуратно снять. Впоследствии при обратной сборке фильтрующий элемент можно заменить — если подошло время или если фильтрующий элемент сильно загрязнен.

Разборка карбюратора

После того, как был демонтирован воздушный фильтр, можно переходить к снятию карбюратора. Для снятия карбюратора на автомобиле ВАЗ 2109 потребуются следующие инструменты:

• две отвертки — плоская и крестовая;
• ключ на 13 рогатых;
• головка на 8;
• трещотка.

Инструкция по демонтажу карбюратора будет следующая:

1. Шланг подачи охлаждающей жидкости к капельному устройству карбюратора отсоединяется от штуцера — откручиванием хомутов крепления.Сам хладагент сливается в заранее определенную емкость.
2. Приемная труба отделена от выпускного коллектора и от кронштейна блока цилиндров.
3. Затем отсоединяет кронштейн троса привода дроссельной заслонки. Для этого сначала снимается один конец пружины с тяги управления дроссельной заслонкой, затем снимается вся пружина, затем гайка на кронштейне и трос снимается из зацепления.
4. Винтовой датчик EPHH отсоединен от вилки питания.
5. От блока подогрева карбюратора отсоединены два шланга и вакуумная трубка.
6. Вентиляционный шланг Картера снят.
7. Отвинтить 4 гайки крепления карбюратора к впускному коллектору.
8. Карбюратор снимается аккуратно и без рывков — поднятием шпильками.

Снятие карбюратора завершено. Представленные фото и видео помогут наглядно проследить процесс снятия карбюратора.

Снятие впускного коллектора

После завершения операции снятия воздушного фильтра и демонтажа карбюратора можно приступать к снятию впускного агрегата.Для этого вам понадобится следующий набор инструментов:

• рог ключ на 13;
• голова на 13 — обыкновенная и глубокая;
• трещотка и товарная;
• трещотка с головкой на 10.

Порядок работ:

1. Мятежники откидывают платформу под карбюратор — для этого откручиваются две гайки крепления.
2. Отсоединены все шланги, подходящие к коллектору.
3. Шесть гаек крепления откручиваются от впускного коллектора.
4. Впускной коллектор снимается со шпилек — для этого его следует слегка пихнуть сбоку в сторону, так как он может пригореть к кладке.

Снятие выпускного коллектора

Для снятия выпускного коллектора ВАЗ 2109 потребуется наличие следующих инструментов:

• ключи на 13 — Рожкин и Кэйд;
• глубокий напор на 13;
• трещотка.

Порядок работ:

1. От коллектора откручиваются четыре гайки крепления приемной трубы.
2. Шпильками раскидываются и распускаются «штаны», затем откручиваются оставшиеся три гайки крепления коллектора.
3. Выпускной коллектор аккуратно и без рывков снимается со шпилек.

При снятии коллекторов может возникнуть такая проблема, как слив шпилек и гаек — так как металл постоянно нагревается и остывает, происходит процесс обнуления.

Для облегчения работы шпилек крепления можно залить жидкость WD 40 заранее, примерно за сутки до начала работы.Это значительно облегчит снятие коллектора для последующей замены прокладки.

Если при откручивании шпилька раскатывается, придется просто просверлить, а потом нарезать новую резьбу и закрепить новую шпильку.

Замена прокладки

После подготовительных работ Завершено — демонтированы воздушный фильтр, карбюратор и впускной и выпускной коллектор, можно приступать к основным работам, для которых были проделаны все предыдущие действия — непосредственно к замене самой прокладки.

Порядок работы будет выглядеть так:

1. Снимаем старую прокладку — это может быть связано с трудностями, так как, скорее всего, она пригорела плотно к головке блока цилиндров — в этом случае нужно использовать тонкую отвертку или нож. Для облегчения работы можно применять специальные аэрозольные растворители в пушках, продаваемых в магазинах автозапчастей. Также необходимо также аккуратно удалить остатки авто с бюстовой поверхности блока — для этого можно применить наждачную бумагу.
2. Новинка устанавливается на выпускной коллектор, далее все работы производятся в обратной последовательности. Замена прокладки впускного коллектора на ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Замена прокладки выпускного коллектора на ВАЗ 2109 завершена. Приемная труба Глушитель крепится на латунные гайки, желательно новые. И не забываем заливать охлаждающую жидкость, которая была слита при разборке карбюратора!

Чтобы новая прокладка прослужила как можно дольше перед установкой, рекомендуется покрыть изделие слоем графитовой смазки с обеих сторон — это продлит срок службы материала и повысит герметичность, а также позволит помогают избежать ожогов.Шпильки ГБЦ также рекомендуется покрыть графитовым смазочным слоем.

Удачи!

Почему генератор низкого напряжения выдает ВАЗ 2114. Инструменты и материалы. Общий вид генераторной установки

Генератор ВАЗ 2114 — основной источник напряжения в автомобиле. Именно он вырабатывает электричество при работающем двигателе. Напомним, что аккумулятор нужен фактически для одной цели — для запуска двигателя. Но, как и любой другой узел, может выйти из строя полностью генератор или один из его элементов.А так провести ремонт нужно, причем сделать это можно без особого труда своими руками, не прибегая к помощи специалистов на СТО.

К сожалению, всегда есть мастера, которые, скажем так, «засветились». То есть ремонтом отечественных автомобилей не берутся, хотя в последнее время к ремонту вполне готовы даже мопеды. Что ж, нам лучше — ремонт своими руками будет намного дешевле. Кстати, если генератор совсем «плохой», есть повреждения крышек, обмоток, ротора, то купить и установить новый будет намного проще.А теперь давайте рассмотрим особенности генераторной установки на автомобиль в целом и плавно перейдем к ремонту конкретно на ВАЗ 2114.

Принцип работы генератора на автомобиле

Особенность генератора в том, что он вырабатывает переменный ток. Как ни крути, но при работе этой электрической машины можно получить только переменный ток, и только после этого его можно будет преобразовать в постоянный. Общая конструкция генератора:

1. Задняя и передняя крышки с запрессованными подшипниками.
2. Ротор с обмоткой возбуждения.
3. Статор с силовыми обмотками — именно с них снимается напряжение.
4. Диодный мост представляет собой трехфазный выпрямитель.
5. Конденсатор электролитический — для избавления от переменной составляющей тока.
6. Регулятор напряжения — необходим для точной настройки напряжения питания обмотки ротора.
7. Угольно-графитовые щетки необходимы для передачи напряжения с реле-регулятора на обмотку ротора.
8. А остальные комплектующие — кронштейны, гайки, болты, ремень.

Для нормальной работы генератора необходимы два компонента:

1. Вращение.
2. Магнитное поле (постоянное).

Достаточно вспомнить школьный курс физики — электрический ток в обмотке появится только в том случае, если на нее воздействует движущееся магнитное поле. Причем выходное напряжение будет напрямую зависеть от величины этого самого магнитного поля. Следовательно, обмотка ротора является источником постоянного магнитного поля и питается от регулятора напряжения, поэтому на выходе всегда будет одинаковое напряжение.

С обмотки статора снимается переменное напряжение. Причем обмоток три, они соединены в «звезду». Следовательно, мы получаем на выходе три фазы. Это необходимо в первую очередь для того, чтобы уменьшить пульсации тока в бортовой сети. С помощью диодного моста, в котором расположены шесть полупроводников, выпрямляется ток. Конденсатор отсекает всю переменную составляющую. Согласно закону Кирхгофа, электролитический конденсатор заменяется разрывом при работе в цепи постоянного тока и проводником в цепи переменного тока.

Главный неисправный генератор ВАЗ 2114

Чтобы сделать ремонт своими руками, необходимо знать основные поломки и методы их устранения. Итак, вот весь список:

1. Если предохранитель вышел из строя, после тщательной проверки цепи необходимо установить новый. Необходимо установить точную причину, по которой произошел сбой.
2. При разрыве обрыва убедитесь, что отрицательные провода надежно закреплены.
3. Если есть проблемы в замке зажигания, проверьте его контакты; если устранить невозможно, замените узел полностью.
4. Перегоревшая контрольная лампа, установленная в приборной панели, необходима для диагностики цепи питания обмотки ротора. В случае перегорания АКБ ВАЗ 2114 не будет заряжаться от АКБ и вы это не сразу увидите.
5. При выходе из строя щеток ВАЗ 2114 меняют только в сборе с регулятором напряжения. Последнему ремонту не подлежит.
6. Если заряд аккумулятора недостаточен, причиной может быть ослабленный ремень.
7. Гудение и поломка подшипника (обычно в передней крышке) лечится его заменой.Благо цена его небольшая, только вам придется практически полностью разобрать генератор ВАЗ 2114.

Диагностика генератора

Если зарядка пропала или ее уровень недостаточен, аккумулятор будет получать намного меньше тока, чем необходимо. Следовательно, одного генератора тоже недостаточно для питания всей бортовой сети, и на помощь придет аккумулятор, который через время разрядится. Но даже чрезмерное напряжение еще хуже — из-за него могут перегореть предохранители, лампы, ЭБУ и так далее.Для диагностики генератора ВАЗ 2114 понадобится мультиметр:

1. Включите зажигание и запустите двигатель.
2. Если есть повреждение в цепи питания ротора, вы заметите, что лампа на приборной панели горит.
3. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и включить ближний свет фар, магнитолу.
4. Измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Необходимое условие — частота вращения коленчатого вала должна быть примерно 2500-3000 об / мин.
5. Если генератор в хорошем состоянии, вольтметр покажет около 13 В (погрешность в 0,1 В можно не учитывать).
6. Выключите свет и радио, напряжение должно возрасти до 14,7 В. Это максимальное значение.

Проводя диагностику, обязательно обращайте внимание на то, на каких звуках вращается ротор. Очень часто выходит из строя подшипник в передней крышке.

Влияет на максимальную нагрузку от ремня. Несколько причин, по которым может упасть напряжение ВАЗ 2114:

1. Ремень генератора ослаблен.
2. Неисправен регулятор напряжения.
3. Изношен узел щетки.
4. Полный износ генератора.

Обратите внимание, что горящая лампа со значком батарейки свидетельствует о неисправности в цепи питания ротора. Следовательно, в обмотках статора не будет генерироваться ток, поскольку нет вращающегося магнитного поля.

Как заменить щетку на ВАЗ 2114

Работа простая, понадобится только отвертка и немного сноровки.Однако ключ не мешает ни «10», ни пассатижам отсоединить клемму от АКБ. Причины замены реле регулятора ВАЗ 2114:

1. Бесплатно.
2. Свет в темноте излучает слишком слабый поток.
3. Снижение стресса.

Последовательность.

В электрической системе современного автомобиля важнейшими компонентами являются источники питания. Генератор на ВАЗ 2114 служит для питания всех потребителей бортовой сети.Как и все генераторы, он выдает трехфазное напряжение. Привод генератора — ременной привод от шкива на коленчатом валу двигателя.

Но трехфазное напряжение не подходит для питания бортовой сети. Для этого в генераторе ВАЗ 2114 устанавливается выпрямительный блок. Он служит для преобразования переменного трехфазного напряжения в постоянное. Скачки на выходе генератора довольно большие, поэтому их уменьшают с помощью регулятора напряжения. Регулятор поддерживает выходное напряжение в диапазоне от 13 В.От 2 до 14,7 вольт.

Конструктивно генератор на ВАЗ 2114 выполнен из двух алюминиевых колпачков. Они расположены в сердечнике обмотки статора. В обмотке статора вращается ротор, имеющий обмотку возбуждения. Без подачи напряжения на обмотку ротора генератор не будет вырабатывать энергию. Питание обмотки ротора осуществляется щеточным механизмом.

Проверка генератора

Проверка генератора на ВАЗ 2114 заключается в диагностике выпрямительного блока, регулятора напряжения, обмоток ротора и статора.Выпрямительный блок можно проверить как тестером, так и щупом. Зонд представляет собой лампу на 12 вольт мощностью до 3 ватт.

Диоды в выпрямительном блоке имеют одностороннюю проводимость. При подаче минуса на анод диода схема не заработает. Следовательно, лампа датчика не загорится. Если он горит, то диод в выпрямительном блоке генератора ВАЗ 2114 пробит. Если поломка обнаружена в одном диоде, то его можно заменить. Данную процедуру выполнить довольно сложно, поэтому многие автомобилисты на генераторе просто меняют весь агрегат.

Проверка обмоток генератора заключается в поиске короткого замыкания. Тестер подключается поочередно к каждому выводу обмотки и корпуса. При коротком замыкании полностью меняется статор. Стабилизатор напряжения можно проверить с помощью источника питания и лампы на 12 В. К щеткам подключается лампа, и на массовый вывод регулятора и вывод «D +» подается напряжение 12 В. При напряжении 12 В лампа должна гореть. При повышении до 15-16 вольт лампа должна погаснуть.Если он горит при любом напряжении, либо не горит совсем, то это свидетельствует о неисправности регулятора. Его необходимо заменить.

Ремонт генератора на ВАЗ 2114

Самая частая неисправность — выход из строя регулятора напряжения. Конструктивно он выполнен как единое целое с щеткодержателем. При износе щеток или выходе из строя регулятора меняется весь блок. Крепится к задней части генератора ВАЗ 2114 двумя болтами. Заменить при отсоединении минусовой клеммы АКБ.Снятие генератора не требуется.

Замена ремня привода генератора на ВАЗ 2114. Сначала откручиваем гайку на регулировочной планке. После переставляем генератор к двигателю и снимаем старый ремень. Надев новую, оттягиваем генератор от двигателя и, проверяя натяжение ремня (при силе 95 Ньютон, провисание должно быть не более восьми миллиметров), фиксируем положение генератора. Для этого затяните гайку на регулировочной планке.

Замена выпрямительного блока или его ремонт проводится при выходе из строя одного или нескольких диодов.Для этой процедуры вам придется полностью снять генератор ВАЗ 2114 и разобрать его. При выходе из строя одного или двух диодов можно припаять новые или заведомо исправные. При проведении работ рекомендуется все делать аккуратно, чтобы не повредить корпус агрегата. После пайки диодов необходимо залить их эпоксидной смолой. А когда он высохнет, можно установить на генератор весь агрегат и собрать узел.

На автомобиле ВАЗ 2114 генератор — это электрическая трехфазная машина, вырабатывающая переменный ток.Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовывать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут возникнуть. Поэтому стоит обдумать все по порядку.

Общий вид генераторной установки

• Крышки из алюминиевых сплавов. У них есть специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке есть клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения.Также на обратной стороне заглушки установлен конденсатор постоянной емкости. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел установлен в том же корпусе, что и у 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора индуцируется ЭДС, индуцированная вращающимся магнитным полем ротора.
• Статор собран из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которые укладываются силовые обмотки. У каждого есть вывод для подключения к выпрямителю. Крышки прикручены к статору.Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с кольцами из меди. Они на валу. Ведущий шкив установлен спереди, а на роторе есть шпоночная канавка.
• Крепление диодного блока производится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников — шести основных и трех дополнительных. Для обеспечения качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А с лицевой стороны, рядом с ведущим шкивом, крыльчатка.

Технические характеристики

Краткое описание технических характеристик генератора:

• Мощность обмотки ротора (возбуждение) создается напряжением, значение которого находится в диапазоне 13.2 — 14,7 Вольт.
• При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0,8 см.
• Генератор для ВАЗ 2114 (его цена в магазинах порядка 4 000–4 500 руб.) Способен выдавать в сеть ток до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.

Поломка в механике и электрике

Такая неисправность проявляется в повышении уровня шума, издаваемого генераторной установкой.Причина — разрушение одного из подшипников. Как правило, та, что в передней крышке — на нее действуют очень большие нагрузки, особенно когда ремень генератора ВАЗ 2114 слишком натянут. По этой причине всегда следует следить за натяжением ремня привода генератора.

Что касается электрических пробоев, то они могут проявляться отсутствием зарядного напряжения аккумулятора или его низким (иногда слишком высоким) значением. Чтобы проверить исправность, необязательно снимать генератор с автомобиля.Для этого воспользуйтесь мультиметром. Измерьте напряжение на выводах АКБ ВАЗ 2114. Во время работы генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно 12 вольт и ниже, значит, генератор не выдает требуемого напряжения и требует ремонта. В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Кронштейн прикреплен к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на агрегате с помощью специальной планки.Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора понадобится следующий инструмент:

• (желательно колпачковый и рожковый) с размерами «10», «13», «17», «19».
• На некоторых автомобилях может возникнуть необходимость повернуть голову на «15».
• Небольшое крепление или короткая труба.

Разборка генератора с автомобиля

При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 необходимо полностью снять агрегат.Сначала обязательно отключите аккумулятор. Без этого ремонт нельзя начинать — короткое замыкание может вызвать возгорание проводки. Затем с помощью ключа на «17» ослабьте натяжение приводного ремня. Для этого откручиваем гайку в верхней части и перемещаем корпус к блоку двигателя. Немного поработаем с электричеством — откручиваем гайку от болта (пин «31») и отсоединяем провод идущий к обмотке возбуждения.

Внизу генератора крепится крепление с помощью длинного болта и гайки. На последнем есть пластик.Вверху штанга прикручена к статору одной гайкой, а к блоку двигателя — двумя болтами. Все резьбовые соединения откручиваем, чтобы снять генератор. Если резьба застряла, используйте проникающую смазку — она ​​избавит от грязи и ржавчины. Снял генератор вверх — так проще получается. Но можно снять и вытащить: на ВАЗ 2114 генератор можно снять двумя способами.

Разборка генератора

Инструмент:

• Ключи на «10» и «19».
• Отвертка крестовая.

Прежде чем начать, убедитесь, что все детали генератора приобретены. Порядок демонтажа генератора:

• Отсоедините и снимите пластиковую крышку с корпуса.
• Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга — это облегчит сборку в дальнейшем.
• С помощью отвертки Phillips открутите два болта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу.
• Выключите контроллер.
• Выверните винты крепления блока. Отсоедините от него обмотки статора и снимите узел. Учтите, что конденсатор также демонтируется вместе с ним. С его помощью напряжение генератора ВАЗ 2114 «очистилось» от переменной составляющей.
• Откручиваем четыре болта, затем снимаем заднюю крышку.
• Зажмите ротор в тисках и открутите гайку со стороны шкива.
• Снимите переднюю крышку.
• Визуально оценить состояние агрегатов. Если везде будет сильный износ, придется капитальный ремонт.

Как определить неисправность?

Признаки поломки генератора:

• На панели приборов горит (кратковременно или постоянно) лампа, сигнализирующая об отсутствии заряда — красный аккумулятор.
• Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора.
• Фары светят тускло или заметно мигают, дворники работают нестабильно, постоянно меняют обороты.
• В АКБ закипает электролит, ярко светят лампочки, иногда горят лампы.
• Генератор шумит.

Это краткое описание проблем, но их нужно рассмотреть более подробно, чтобы отремонтировать генератор в ВАЗ 2114. Стоимость полного ремонта составит не более 1200 руб.

Поломка щеточного механизма

Неисправность можно разделить на два типа: поломки щеток или регулятора напряжения. Замена щеток и реле-регулятора производится без демонтажа генератора.Также диагностику можно произвести подручными средствами — парой пальчиковых батареек, батареей, лампочкой или тестером. Стоимость щеточного блока довольно низкая, поэтому можно не проверить, а сразу поставить новый и забыть о проблемах. Но если поняли, то диагностика такая:

• Подключите питание к регулятору напряжения.
• Лампа накаливания соединяется с щетками.
• При напряжении 12-14 вольт лампа светится.
• При повышении до 15-16 Вольт гаснет.

Это нормальная работа регулятора. Если при диагностике лампа ведет себя иначе, можно говорить о выходе из строя реле-регулятора. Также стоит отметить признаки износа щеток:

• В бортовой сети наблюдается снижение напряжения.
• На зарядку аккум не доходит.
• Наблюдаются скачки напряжения.

Сняв щетки, визуально оцените их состояние — если длина меньше полсантиметра, то можете смело выбрасывать.Также обратите внимание на то, как движутся щетки генератора ВАЗ 2114 в пазах — если есть заедания, лучше установить новые или капнуть немного чистого масла. Обязательно оцените состояние контактных колец на роторе, иногда их нужно отполировать. После установки новых щеток требуется несколько минут, чтобы они начали нормально работать.

Диодный выпрямитель

Два признака неисправности:

• Аккумулятор разряжен.
• Зарядка намного выше чем должна быть.

Эта поломка может иметь весьма негативные последствия. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше доверить ремонт генератора человеку, который на этом специализируется. Чаще всего выходят из строя два диода, но заменить их проблематично, так как эти детали для генераторов отдельно не продаются. Будет намного проще купить новый и установить его. Замена производится в следующей последовательности:

• В блоке осуществляется установка контактного болта с втулками и гайками, производится прижим.
• Исправьте и переустановите все выводы обмоток статора, затяните гайки их соединения.
• Замените болты, которыми крепится блок выпрямителя. Затяните их.
• Поставить реле-регулятор и затянуть его болты.
• Установите пластиковую крышку и зафиксируйте защелками.
• Установите генератор на автомобиль, натяните ремень и проверьте работу.

Чем заменить генератор ВАЗ 2114?

ВАЗ 2114 — это автомобиль, который очень часто подвергается доработкам (тюнингу).В первую очередь, конечно, качественную и мощную музыку. Некоторые позаботились о комфорте, сделали установку ксенона, евры, кондиционера. От этого нагрузка на генератор становится выше, «родной» не справляется. Чаще всего замену штатному ищут среди ВАЗов новых моделей — «Калина», «Приора». Замена генератора ВАЗ 2114 довольно проста. Сделать это сможет любой автомобилист, если он умеет обращаться с гаечными ключами. Помимо нового генератора вам потребуются:

• Ключи рожковые и заглушки на «10» и «13».
• Гаечные ключи на «17» и «19».
• Отвертки.
• Небольшое крепление.
• Другими словами, все инструменты, которые нужны для снятия установки.

Порядок замены генератора

Независимо от того, какой генератор в ВАЗ 2114 вы ставите («Приора» или «Калина»), процесс замены будет таким же. Для замены выполните следующие действия:

• Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
• Снять защиту двигателя.
• Гаечным ключом на «10» открутите гайку от болта генератора (шпилька «31»).
• Отсоединить провод идущий к щеткам.
• Снимите все гайки и болты, которыми картер генератора крепится к натяжной планке и блоку двигателя.
• Вынуть генератор.
• Установить новую в обратном порядке.

Обязательно правильно натяните ремень, иначе подшипник быстро выйдет из строя. На этом работа закончена: после качественно сделанного ремонта можно не заглядывать в генератор минимум три года (или 50 тысяч километров).

Детали, обеспечивающие электричеством автомобили, называются основными. Генератор ВАЗ 2114 подает питание на всю бортовую сеть автомобиля. Это устройство, как и все генераторы, подает трехфазное напряжение.

Генератор ВАЗ 2114 состоит из пары кожухов из алюминия. Под крышками находится обмотка статора, прикрепленная к сердечнику. Вращает ротор, снабженный обмоткой возбуждения. При отсутствии напряжения на обмотке ротора энергия больше не вырабатывается.Щеточный механизм используется для подачи питания на обмотки возбуждения полюсов ротора.

Проверить состояние и неисправность системы

При выходе из строя предохранителя генератора такую ​​поломку легко исправить, достаточно установить новую деталь. Однако предохранитель просто так не горит. Осталось установить причину. Вот основные из них.

1. Разрыв цепи, по которой подается питание на приборы. Чтобы выяснить причину, нужно проверить, насколько близко контакт нулевого провода.
2. Возникла неисправность в замке зажигания. Проверьте плату зажигания.
3. Контрольная лампа перегорела.
4. Плохая работа щеток. Для ремонта необходимо заменить щетки генератора ВАЗ 2114. Если контакты окислились, их очищают бензином.
5. Неисправен регулятор напряжения.
6. Ремень получил механическое повреждение. В этом случае необходимо заменить ремень генератора ВАЗ 2114.
7. Произошла поломка подшипника генератора.Выход может быть только один — замена подшипника.

При некорректной работе устройства многие детали ВАЗ 2114 могут выйти из строя. Последствия выхода из строя генератора всегда непредсказуемы.

При небольшом заряде АКБ глохнет двигатель. Самое опасное — высокое напряжение. Могу отказаться от регулятора напряжения. Результатом этой поломки станет нарушение работы всей электросистемы ВАЗ 2114. Мощность системы проверяется обычным тестером.При включенном зажигании все лампочки должны гореть на панели приборов. Просто убедившись, что они в хорошем состоянии, можно запустить двигатель.

Если индикатор реле аккумуляторной батареи все еще горит, можно сделать вывод, что произошла электрическая неисправность. Температура двигателя должна достигнуть 90 ° С. Затем нужно отключить все устройства, потребляющие максимальное количество энергии. Тестер подключается к аккумулятору. Если при увеличении газа напряжение достигает 14 В, значит, генератор и реле работают нормально.

Ремонт узлов генератора

Чаще всего выходит из строя регулятор напряжения. Это устройство подключено к щеткодержателю. При большом износе щеток и неработающем регуляторе напряжения заменяется весь блок. Он прикручен к одной из крышек генератора. Замена выполняется при удаленной отрицательной клемме. Отключение генератора ВАЗ в этом случае не производится. Когда ремень вышел из строя, его нужно заменить. Замена ремня генератора ВАЗ производится в такой последовательности.

Схема подключения для проверки генератора на стенде: 1 — генератор; 2 — контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 3 — вольтметр; 4 — амперметр.

1. Регулировочная пластина откручивается, для чего ослабляется крепежная гайка.
2. Генератор подвигается к двигателю, старый ремень снимается.
3. Устанавливается новый ремень генератора, после чего производится его натяжение. Генератор удаляется от двигателя, ремень перестает провисать. Допускается провисание не более 8 мм.
4. Положение элемента фиксируется затяжкой гайки.

Ремонт выпрямительного блока производится при выходе из строя диодного моста. Для проведения такой операции требуется снятие генератора и его полная разборка. Запаяны новые диоды. Все работы необходимо выполнять с особой осторожностью, так как существует риск повреждения корпуса агрегата. Паяные диоды залиты эпоксидной смолой. После его высыхания блок устанавливается на место и собирается вся сборка.

Снятие и замена блока

Как снять генератор? Для работы необходимо иметь набор гаечных ключей и монтировку. Сначала отключается минусовая клемма, затем снимается защита, после чего откручивается пыльник и открывается доступ к болтам крепления генератора. Полностью снимать пыльник не нужно, можно просто опустить вместе с ним защиту. Далее производится замена генератора ВАЗ в такой последовательности.

1. Откручиваем болт генератора натяжения ремня.
2. Устройство движется к двигателю.
3. Снят ремень генератора.

Разборка генератора: 1 — шкив привода генератора; 2 — кронштейн правой опоры подвески двигателя; 3 — пластина регулировочная; 4 — натяжная планка; 5 — генератор; 6 — кронштейн крепления генератора; 7 — ремень привода генератора

1. Снимается планка натяжителя, для чего она откручивается от двигателя.
2. Вилка отключена, клеммы сняты.
3. Генератор закреплен на оси. Фиксирует гайку. Обычно снять такую ​​ось очень сложно. Поэтому крепление генератора лучше освободить вместе с агрегатом.
4. Устройство снимается.
5. Открутить ось. Его нужно аккуратно выбить из сиденья. Для этого можно использовать длинный болт.
6. Товар полностью бесплатный.

Сейчас замена генератора ВАЗ. Соберите и установите в обратном порядке.Натяжение ремня можно осуществлять с помощью обычного крепления. Ее упирают в двигатель и давят на прибор. Он начинает отходить от двигателя и натягивать ремень. Получив необходимое натяжение, затяните гайку крепления ремешка.

Натяжение ремня должно быть в пределах нормы. Если он будет слишком слабым, ремень начнет катиться. При сильном натяжении подшипник развалится. Такая поломка иногда приводит к полной замене устройства. В основном натяжение измеряется прогибом ремня.Нормальное его значение — 1 см. При таком напряжении реле всегда будет показывать заряд, а аккумулятор получит необходимый заряд.

Обзор сообщений на автофорумах свидетельствует о том, что многие владельцы ВАЗ 2114 после поломки заводского устройства склонны выбирать и устанавливать другой мощный генератор. Однако не все знают, какое устройство нужно приобретать, чтобы не производить никаких дополнительных переделок монтажных кронштейнов.

Профессионалы рекомендуют установить генератор от Припорья, подойдет и генератор Калины, имеющий кондиционер.Эти устройства рассчитаны на 115 А. На заводе этот показатель не превышает 80 А. Следует отметить, что такая замена никак не влияет на реле.

Проверка генератора на стенде
Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора ВАЗ 2113 и соответствие его характеристик номиналу. В испытуемом генераторе щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца должны быть чистыми.

Схема подключения для проверки генератора на стенде: 1 — контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 2 — генератор; 3 — вольтметр; 4 — реостат; 5 — амперметр; 6 — переключатель; 7 — аккумулятор

Установите генератор на подставку и выполните соединения, как показано на рис. 7.7. Включите электродвигатель стенда ВАЗ 2113, установите напряжение на выходе генератора 13 В на реостате 4 и доведите частоту вращения ротора до 6000 мин-1. Дайте генератору поработать в этом режиме не менее 10 минут, а затем измерьте ток отдачи.Рабочий генератор должен иметь не менее 80 А.
Если измеренное значение выходного тока значительно меньше, то это указывает на неисправность обмоток статора и ротора или повреждение клапана. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и клапанов для определения места неисправности.
Напряжение на выходе генератора проверяют при частоте вращения ротора 5000 мин-1. С помощью реостата 4 установите выходной ток 15 А и измерьте напряжение на выходе генератора, которое должно быть 13.2–14,7 В при температуре окружающего воздуха и генератора ваз 2114 (25 ± 10) ° С.
Если напряжение не укладывается в заданные пределы, то заменить щеткодержатель с регулятором напряжения на новый, заведомо хорошо, и повторите тест. Если напряжение в норме, значит старый регулятор напряжения поврежден и подлежит замене. И если напряжение все же не попадает в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и клапаны генератора.

Проверка генератора электронный осциллограф
Осциллограф позволяет точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения по форме кривой выпрямленного напряжения.

Схема подключения генератора автогенератора: 1 — переключатель; 2 — генератор; 3 — вольтметр; 4 — реостат; 5 — амперметр; 6 — переключатель; 7 — аккумулятор

Для проверки генератора ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 соберите схему. Отсоедините общий выходной провод трех дополнительных диодов от штекера D + регулятора напряжения и примите меры, чтобы конец отключенного провода не замыкался массой генератора. Подключите провод от аккумуляторной батареи через переключатель 1 к штекеру регулятора D +.Таким образом, обмотка возбуждения будет питаться только от аккумулятора.
Включить электродвигатель стенда и довести частоту вращения ротора до 1500–2000 мин-1. Выключателем 6 отсоединить АКБ от вывода В + генератора ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 и реостата 4, выставить выходной ток 10 А.

Форма кривой выпрямленного напряжения генератора: I — генератор исправен; II — сломан клапан; III — обрыв в клапане (обмотка статора)

Проверить напряжение осциллографа на выводе B + генератора.При исправных клапанах и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами. При обрыве обмотки статора или обрыве или коротком замыкании клапанов блока выпрямителя форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины.

Схема подключения генераторной системы: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — монтажный блок; 4 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 — выключатель зажигания

После проверки формы сигнала напряжения на выводе B + генератора и его нормального внешнего вида проверьте напряжение на штекере D генератора с отсоединенным проводом от штекера D + регулятора напряжения.Штекер D является общим выходом трех дополнительных диодов, питающих обмотку возбуждения во время работы генератора. Кривая напряжения здесь также должна иметь правильную пилообразную форму. Неправильная форма волны указывает на повреждение дополнительных диодов.

Проверить обмотку возбуждения ротора
Обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, сняв только защитный кожух и регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. При необходимости очистка контактных колец омегой или контрольной лампой, при необходимости проверьте, нет ли обрыва обмотки возбуждения и не замыкается ли она на массу.

Проверка статора
Статор проверяется отдельно после снятия выпрямительного блока.
В первую очередь проверить омметром или с помощью контрольной лампы и аккумулятора, нет ли обрывов обмотки статора и замыкания его катушек на массу.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, возникающего при коротком замыкании в вентилях выпрямительного блока. Замените статор с такой поврежденной обмоткой.
Наконец, после разборки генератора необходимо специальным дефектоскопом проверить, нет ли короткозамкнутых витков в обмотке статора.

Проверка клапана выпрямителя
Исправный клапан позволяет току течь только в одном направлении. Неисправен — может либо вообще не пропускать ток (обрыв цепи), либо пропускать ток в обоих направлениях (короткое замыкание).
В случае повреждения одного из клапанов выпрямителя необходимо заменить весь выпрямительный блок.

Цепи для проверки клапанов выпрямителя: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — контрольная лампа; 3 — генератор; I — проверить одновременно «положительный» и «отрицательный» клапаны; II — проверить «положительные» клапаны; III — проверка на «отрицательные» клапаны

Короткое замыкание клапанов выпрямительного блока можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, отсоединив провода от аккумулятора и генератора и сняв крышку с задней крышки генератора.Также отсоединен провод от вывода D + регулятора напряжения. Проверить можно омметром или лампой (1–5 Вт, 12 В) и аккумулятором ВАЗ 2115.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для упрощения монтажа деталей выпрямителя три клапана (с красной меткой) создают на корпусе выпрямленное напряжение «плюс». Эти клапаны «положительные» и они запрессованы в одну пластину выпрямительного блока, подключенного к выходу генератора «B +». Остальные три клапана («минус» с черной меткой) имеют на корпусе «минус» выпрямленное напряжение.Они запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, подключенную к земле.

Сначала проверьте, есть ли закрытие одновременно на «положительном» и «отрицательном» клапанах. Для этого подключите плюс к АКБ через лампу к выводу B + генератора, а минус к корпусу генератора (рис. 7.10, I). Если лампа горит, «отрицательный» и «положительный» клапаны имеют короткое замыкание.
Для проверки короткого замыкания в «плюсовых» клапанах «плюс» АКБ через лампу подключить к выводу B + генератора, а «минус» — к одному из фазных выводов обмотки статора.Горение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких «положительных» клапанов.
Короткое замыкание «минусовых» клапанов можно проверить, подключив «плюс» АКБ через лампу к одной из фазных клемм обмотки статора, а «минус» — к корпусу генератора (рис. 7.10, рис. III). Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких «отрицательных» клапанах. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть следствием замыкания витков обмотки статора на корпусе генератора.Однако такая неисправность встречается гораздо реже, чем короткое замыкание клапанов.
Обрыв клапанов без разборки генератора можно обнаружить либо с помощью осциллографа, либо при проверке генератора на стенде по значительному уменьшению (на 20–30%) величины выходного тока по сравнению с номинальным. Если обмотки, дополнительные диоды и регулятор напряжения генератора в исправном состоянии, а в клапанах нет короткого замыкания, то причина снижения выходного тока — обрыв цепи в клапанах.

Проверить дополнительные диоды

Схема проверки дополнительных диодов: 1 — генератор; 2 — контрольная лампа; 3 — аккумулятор

Короткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без снятия и разборки генератора по схеме. Так же, как и для проверки клапанов выпрямительного блока ВАЗ 2114, необходимо отсоединить провода от аккумулятора и генератора, снять защитную крышку генератора и отсоединить провод от вывода «D +» регулятора напряжения.
Подключить «плюс» АКБ через лампу (1–3 Вт, 12 В) к выходу «D» генератора, а «минус» — к одной из фазных клемм обмотки статора.
Если лампа загорается, значит в некоторых дополнительных диодах короткое замыкание. Найти поврежденный диод можно, только сняв выпрямительный блок и проверив каждый диод отдельно.
Обрыв в дополнительных диодах можно обнаружить с помощью осциллографа по искажению кривой напряжения на штекере «D», а также при низком напряжении (ниже 14 В) на штекере «D» при средней частоте вращения ротора генератора. .

Проверить регулятор напряжения
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном и автоматическом изменении тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора ВАЗ 2113 поддерживалось в заданных пределах при частоте вращения и токе нагрузки генератора изменены.

Проверка на автомобилях Лада Самара 2
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока с шкалой до 15-30 класса точности не хуже 1.0.
Через 15 минут работы двигателя на средних оборотах с включенными фарами измерьте напряжение между клеммой «B +» и массой генератора. Напряжение должно находиться в диапазоне 13,2–14,7 В.
В случае систематической недозарядки или перезарядки аккумулятора и регулируемого напряжения, выходящего за указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверить снятый регулятор

Схема проверки регулятора напряжения: 1 — контрольная лампа; 2 — вывод на массу регулятора напряжения; 3 — выход регулятора напряжения «ДФ»; 4 — регулятор напряжения; 5 — вывод «D +» регулятора напряжения; А — к источнику питания

Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятым с генератора Лада Самара 2, проверяется по схеме.
Между щетками включить лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам D + и «массе» регулятора подключить сначала источник питания напряжением 12 В, а затем 15–16 В.
Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — погаснуть.
Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если в обоих случаях не горит, то либо в регуляторе обрыв, либо нет контакта щеток с напряжением регулятор.Последнее можно проверить, подключив провода от лампы не к щеткам, а напрямую к выводам D + и DF регулятора напряжения.

Проверка конденсатора
Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для уменьшения радиопомех.
Повреждение конденсатора или ослабление его крепления к генератору (ухудшение контакта с массой) определяется по увеличению помех радиоприемнику при работающем двигателе.
Примерно состояние конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (по шкале 1-10 МОм). Если в конденсаторе обрыва нет, то в момент подключения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.
Емкость конденсатора, измеренная специальным прибором, должна составлять 2,2 мкФ ± 20%.

Генератор ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

• — Характеристики генератора
• — Генераторное устройство
• — Неисправности генератора
• — Проверка генератора
• — Ремонт генераторов

Узлы электрооборудования ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Диагностика электрооборудования Лада 2113.Инструкция по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания Лада 2114. Проверка приборов, очиститель, освещение Лада 2115

.

Утеротоники для предотвращения послеродового кровотечения: валидационное исследование EN-BIRTH в нескольких странах.

BMC Беременность и роды. 2021; 21 (Дополнение 1): 230.

, ^{# 1} , ^{# 2} , ³ , ¹ , ⁴ , ^{1, 5} , ⁶ , ⁷ , ² , ⁶ , ⁷ , ² , ^{# 8} , ^{# 1} и EN-BIRTH Study Group

Harriet Ruysen

211 ^{1 , Подростковое, репродуктивное и детское здоровье (MARCH), Лондонская школа гигиены и тропической медицины (LSHTM), Лондон, Великобритания}

Josephine Shabani

² Департамент систем здравоохранения, оценки воздействия и политики, Институт здравоохранения Ифакара (IHI) , Дар-эс-Салам, Танзания

Claudia Hanson

³ Public Health Sciences — Global Health — Health Systems and Policy, Karolinska Institutet, Stockholm, Sweden

Louise T.День

¹ Центр здоровья матери, подростков, репродуктивного здоровья и ребенка (МАРТ), Лондонская школа гигиены и тропической медицины (LSHTM), Лондон, Великобритания

Андреа Б. Пембе

⁴ Департамент акушерства и гинекологии , Университет здоровья и смежных наук Мухимбили (MUHAS), Дар-эс-Салам, Танзания

Kimberly Peven

¹ Центр здоровья матерей, подростков, репродуктивного здоровья и ребенка (MARCH), Лондонская школа гигиены и тропической медицины (LSHTM) , Лондон, Великобритания

⁵ Флоренс Найтингейл Факультет сестринского дела, акушерства и паллиативной помощи, Королевский колледж Лондона, Лондон, Великобритания

Кази Садек-ур Рахман

⁶ Отдел охраны здоровья матери и ребенка, Международный центр диарейных болезней Research, Бангладеш (icddr, b), Дакка, Бангладеш

Nishant Thakur

⁷ Research Division, Golden Community, Lalitpur, Nepal

Kizito Ширима

² Департамент систем здравоохранения, оценка воздействия и политика, Институт здравоохранения Ифакара (IHI), Дар-эс-Салам, Танзания

Тазин Тахсина

⁶ Отдел охраны здоровья матери и ребенка, Международный центр исследований диарейных болезней, Бангладеш (icddr, b), Дакка, Бангладеш

Rejina Gurung

⁷ Исследовательский отдел, Golden Community, Лалитпур, Непал

Menna Narcis Tarimo

922ak10 2 Департамент здравоохранения и политики здравоохранения, Evalara, Evalara Институт (IHI), Дар-эс-Салам, Танзания

Allisyn C.Moran

⁸ Департамент охраны здоровья матерей, новорожденных, детей и подростков, Всемирная организация здравоохранения, Женева, Швейцария

Joy E. Lawn

¹ Центр здоровья матерей, подростков, репродуктивного и детского здоровья (MARCH), Лондон Школа гигиены и тропической медицины (LSHTM), Лондон, Великобритания

¹ Центр материнского, подросткового, репродуктивного и детского здоровья (MARCH), Лондонская школа гигиены и тропической медицины (LSHTM), Лондон, Великобритания

² Департамент систем здравоохранения, оценки воздействия и политики, Институт здравоохранения Ифакара (IHI), Дар-эс-Салам, Танзания

³ Науки об общественном здравоохранении — Глобальное здравоохранение — Системы и политика здравоохранения, Каролинский институт, Стокгольм, Швеция

⁴ Кафедра акушерства и гинекологии, Университет здравоохранения и смежных наук Мухимбили (MUHAS), Дар-эс-Салам, Танзания

⁵ Флоренс Найтингейл Факультет Нурси ng, Акушерство и паллиативная помощь, Королевский колледж Лондона, Лондон, Великобритания

⁶ Отдел здоровья матери и ребенка, Международный центр исследований диарейных заболеваний, Бангладеш (icddr, b), Дакка, Бангладеш

⁷ Исследовательский отдел, Золотое Сообщество, Лалитпур, Непал

⁸ Департамент здоровья матерей, новорожденных, детей и подростков, Всемирная организация здравоохранения, Женева, Швейцария

Автор, ответственный за переписку.

^# Распространяется поровну.

Открытый доступ Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License, которая разрешает использование, совместное использование, адаптацию, распространение и воспроизведение на любом носителе или в любом формате, при условии, что вы укажете соответствующую ссылку на оригинального автора (авторов) и источник, укажите ссылку на лицензию Creative Commons и укажите, были ли внесены изменения. Изображения или другие сторонние материалы в этой статье включены в лицензию Creative Commons для статьи, если иное не указано в кредитной линии для материала.Если материал не включен в лицензию Creative Commons для статьи и ваше предполагаемое использование не разрешено законом или превышает разрешенное использование, вам необходимо получить разрешение непосредственно от правообладателя. Чтобы просмотреть копию этой лицензии, посетите http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/. Отказ Creative Commons Public Domain Dedication (http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/) распространяется на данные, представленные в этой статье, если иное не указано в кредитной линии для данных.

Дополнительные материалы

Дополнительный файл 1. Резюме предыдущей валидации мер утеротонического введения.

GUID: 0472C8B5-FA11-4F53-B30E-65379677388D

Дополнительный файл 2. Этическое одобрение местных наблюдательных советов, исследование EN-BIRTH.

GUID: C7A87078-6A6C-4787-912D-8D4625E7A2F4

Дополнительный файл 3. Контрольный список для STROBE.

GUID: 23BB8890-C1DC-4F50-91F8-8AD961D17600

Дополнительный файл 4. Даты сбора данных по сайтам, исследование EN-BIRTH.

GUID: F7CE5E1F-1C7F-40E8-88A8-5C3CB60AB1DE

Дополнительный файл 5. Разработка и заполнение регистра помещений для утеротоников по месту, исследование EN-BIRTH ( n = 22 002).

GUID: FFB8483B-552E-45D5-9218-CD93E418D923

Дополнительный файл 6. Соглашение между наблюдателями об утеротоническом введении с использованием каппы, исследование EN-BIRTH.

GUID: 6B03F0D7-C825-4EB8-8746-00ED57E5D79A

Дополнительный файл 7. Обследование — сообщенные комбинации утеротонических индикаторов в сравнении с охватом, оцененным наблюдателем, исследование EN-BIRTH.

GUID: 20E91A26-707D-424C-9788-686CAF895C8F

Дополнительный файл 8. Описательные данные по утеротоническому охвату: оценка наблюдателем, отчет о выходе из опроса и зарегистрированные в регистре результаты, исследование EN-BIRTH ( n = 23,015 ).

GUID: 12E06883-A524-48AC-B282-D0D2695B2D9D

Дополнительный файл 9. Подтверждение индивидуального уровня отчета об окончательном обследовании для утеротонического введения, исследование EN-BIRTH ( n = 23 051).

GUID: 5270A447-D987-4099-A78E-C1F881CB927E

Дополнительный файл 10. Проверка записи регистра для утеротонического введения на индивидуальном уровне, исследование EN-BIRTH ( n = 15,645).

GUID: C8E08CE7-634B-43F9-B985-E0CB1A642969

Дополнительный файл 11. Сравнение измерения утеротонического охвата с использованием оригинальных и обновленных регистров Бангладеш, исследование EN-BIRTH ( n = 5207).

GUID: 5F90AA89-5D08-4314-80DC-C76DAC1D13FE

Дополнительный файл 12. Ассоциативное тестирование времени введения окситоцина, исследование EN-BIRTH ( n = 22,121).

GUID: EFE9C4D5-A48A-4ADF-A952-5C39F6001EBD

Дополнительный файл 13. Доза окситоцина по месту EN-РОЖДЕНИЯ и способу рождения, исследование EN-BIRTH ( n = 22 269).

GUID: 36

F-3F61-461C-84AB-43A6C6B8DD09

Дополнительный файл 14. Расчетная кровопотеря (EBL) по сравнению с охватом окситоцином, исследование EN-BIRTH.

GUID: 72A83A43-414A-4483-8018-E9CC709882FA

Дополнительный файл 15. Оценка повседневной регистрации утеротонических функций, исследование EN-BIRTH.

GUID: 058C917D-3DDD-434D-9F30-B285846E42BF

Дополнительный файл 16. Зарегистрируйте порядок записи и приоритеты для утеротонического обеспечения, исследование EN-BIRTH.

GUID: 4B46074B-FCF1-4EE4-A7F2-B67B9932DC48

Заявление о доступности данных

Наборы данных, созданные во время и / или проанализированные в ходе текущего исследования, доступны в репозитории LSHTM Data Compass, https: // datacompass.lshtm.ac.uk/955/.

Реферат

Предпосылки

Послеродовое кровотечение (ПРК) является ведущей причиной предотвратимой материнской смертности во всем мире. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендует назначать утеротоники каждой женщине после родов для предотвращения послеродовых кровотечений. На крупномасштабных измерительных платформах нет стандартизированных данных. Отслеживание показателей рождаемости у каждого новорожденного в больницах (EN-BIRTH) — это обсервационное исследование для оценки достоверности измерения показателей матери и новорожденного, и в этой статье представлены результаты, касающиеся измерения охвата и качества утеротоников.

Методы

Исследование EN-BIRTH проводилось в пяти больницах Бангладеш, Непала и Танзании с июля 2017 года по июль 2018 года. Клинические наблюдатели собирали данные на планшетах с указанием времени. Мы сравнили данные наблюдений за утеротониками с рутинными записями больниц и отчетами женщин при анкетировании на выходе. Мы проанализировали охват и пробелы в качестве для сроков и дозы введения. Дизайн регистра оценивался по сравнению с анализом пробелов и данными качественного интервью, оценивающими препятствия и факторы, способствующие регистрации и использованию данных.

Результаты

Наблюдаемый утеротонический охват был высоким во всех пяти больницах (> 99%, 95% ДИ 98,7–99,8%). Обзор-отчет занижает охват (от 79,5 до 91,7%). Ответы «Не знаю» были разными (от 2,1 до 14,4%) и были выше после кесарева сечения (от 3,7 до 59,3%). В целом, точность данных обследования в отношении подробностей введения утеротоников (типа и времени) была низкой. Регистрируемый охват варьировался в четырех больницах, где утеротоники регистрировались в определенной колонке (21,6, 64,5, 97,6, 99,4%). Средний пробел в измерении охвата составил 18.1% для охвата, зарегистрированного в регистрах, и 6,0% для охвата, указанного в опросе. Утеротоники были назначены 15,9% женщин в «нужное время» (1 мин) и 69,8% в течение 3 мин. Число женщин, знающих о назначении утеротоников после родов, варьировалось от 0,4 до 64,9% между больницами. Сообщалось, что создание регистров и адекватное укомплектование персоналом улучшили повседневную регистрацию.

Выводы

Регулярные регистры имеют потенциал для отслеживания утеротонического охвата — данные регистров были очень точными в двух больницах EN-BIRTH, по сравнению с неизменно заниженными оценками охвата обследованием-отчетом.Несмотря на то, что утеротонический охват был высоким, наблюдались пробелы в наблюдаемом качестве времени и дозы. Стандартизация структуры и внедрения регистров может улучшить качество данных и поток данных из регистров в системы отчетности по управлению здравоохранением и требует дальнейшей оценки.

Дополнительная информация

Дополнительная информация прилагается к этому документу по адресу 10.1186 / s12884-020-03420-x.

Ключевые слова: Рождение, Материнство, Охват, Срок действия, Обследование, Больничные записи, Системы управления здравоохранением, Утеротоники, Послеродовое кровотечение

Основные выводы

Общие сведения

По оценкам, во всем мире ежегодно происходит 295 000 материнских смертей, 99% которых приходится на страны с низким и средним уровнем дохода (СНСД) [1].Примерно четверть материнской смертности вызвана кровотечением, при этом послеродовое кровотечение (ПРК) ежегодно поражает около 7 миллионов женщин [2, 3]. Назначение профилактических утеротоников сразу после рождения — это научно обоснованное вмешательство, способное снизить вдвое смертность от ПРК [4]. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендует проводить профилактические утеротоники каждой женщине в третьем периоде родов [5]. Для профилактики послеродовых кровотечений доступны пять препаратов: окситоцин, карбетоцин, эргометрин, мизопростол и простагландин.Внутримышечная (IM) инъекция окситоцина плюс эргометрин наиболее эффективна, хотя окситоцин в одиночку в настоящее время является наиболее широко используемым утеротоником для родовспоможения [4]. Несмотря на то, что ВОЗ придает приоритетное значение утеротоникам как важнейшее вмешательство, в настоящее время нет данных на национальном или глобальном уровне для отслеживания охвата. Некоторые оценки, основанные на мнении экспертов, предполагают низкий охват [6, 7], а одно исследование показало, что охват ниже 50% в трех условиях с низким уровнем рождаемости в учреждениях [8].

Данные об охвате, справедливости и качестве медицинской помощи имеют основополагающее значение для достижения всеобщего охвата услугами здравоохранения и обеспечения прогресса в достижении Целей устойчивого развития в отношении материнской и неонатальной смертности, а также в борьбе с заболеваемостью к 2030 году [9, 10].Качество медицинской помощи при рождении является приоритетом как в стратегии Каждый новорожденный, , так и в стратегии прекращения предотвратимой материнской смертности (EPMM) [11–13]. План действий для каждого новорожденного, принятый всеми государствами-членами Организации Объединенных Наций и согласованный более чем 80 партнерами по развитию, включает в себя амбициозную дорожную карту улучшения показателей с упором на проверку индикаторов для отдельных мероприятий по уходу за матерями и новорожденными [13, 14].

Охват определяется как доля лиц, получивших вмешательство (числитель: « число женщин, получающих профилактические утеротоники сразу после родов в медицинском учреждении ) среди населения, нуждающегося в этом вмешательстве (знаменатель: всех рожениц. в установке ‘) [15, 16].Использование живорождений в качестве знаменателя является обычным для многих показателей материнского здоровья, таких как место рождения, квалифицированная помощь или кесарево сечение [6], но его следует тщательно оценивать на предмет соответствия каждому показателю.

Обследования населения, такие как демографическое и медицинское обследование (DHS) и кластерное обследование по множественным показателям (MICS), остаются основными источниками данных о результатах беременности и данных об охвате медицинской помощью для 75% рождений, происходящих в СНСД [17–19 ]. В настоящее время нет утеротонического показателя, измеряемого в основных модулях обследования для DHS или MICS.Предыдущие исследования по оценке достоверности опросов показывают, что женщины неточно сообщают о применении утеротоников [20–23]. В двух из пяти исследований были соблюдены согласованные пороговые значения валидности на уровне популяции, но ни одно не соответствовало пороговым значениям валидности на индивидуальном уровне [20, 21] (дополнительный файл 1). Это согласуется с дополнительными данными, предполагающими, что расспрашивать женщин о клинических вмешательствах, проводимых во время или сразу после родов, ненадежно [20–24].

Рождаемость в медицинских учреждениях в СНСД резко увеличилась за последнее десятилетие, достигнув четырех из каждых пяти рождений [25].Данные, зарегистрированные в реестрах учреждений и агрегированные как часть информационных систем управления здравоохранением (ИСУЗ), предлагают альтернативную платформу измерения, которая может предоставлять более частую информацию, если будут решены проблемы, связанные с качеством и полнотой данных [26]. Только одно предыдущее обсервационное исследование ( n = 1867) в Нигерии оценивало точность регистров по сравнению с охватом утеротоников, оцениваемым наблюдателями [27]. Они обнаружили точное измерение с почти полным соответствием между зарегистрированными в регистре и оцененными наблюдателями данными для утеротоников, но не смогли проанализировать валидность на индивидуальном уровне из-за высокой распространенности вмешательства [27].При описательной оценке регистров рождений в 37 странах только 16 отслеживали использование утеротоников в любой рутинной записи, включая регистры материнства, записи о рождении или электронные платформы данных [7].

Исследование Каждый новорожденный — Исследование показателей рождаемости в больницах (EN-BIRTH) — это обсервационное исследование более 23 000 родов в больницах в трех странах (Танзания, Бангладеш и Непал). Подробный протокол, а также результаты общей валидности представлены в другом месте [15, 28].

Цели

Этот документ является частью дополнения, основанного на многострановом валидационном исследовании EN-BIRTH, «Информационное измерение охвата и качества ухода за матерями и новорожденными» , и посвящен утеротоническому обеспечению с четырьмя целями:

1. Оцените точность / достоверность НОМЕРАТОРА измерения утеротонического охвата с помощью выходного обзора отчета женщин и обычных журналов родильных домов по сравнению с прямым наблюдением (золотой стандарт).

2. Сравните варианты DENOMINATOR для утеротонического охвата: , включая живорождений, или общее число рождений (живорожденных и мертворожденных).

3. Проанализировать пробелы в охвате и качестве помощи, а также измерения для утеротоников: пробелы в охвате и качестве, связанные с оказанием помощи (правильное время, правильное лекарство и правильная доза) и опытом оказания помощи (отчет о причинах даны утеротоники).

4. Оцените БАРЬЕРЫ И ДЕЙСТВУЮЩИЕ к обычному ведению регистра родильного отделения для утеротоников посредством качественных интервью относительно заполнения и использования регистрационного журнала.

Методы

В исследовании EN-BIRTH сравнивалось наблюдение за применением утеротоников для профилактики послеродовых кровотечений (золотой стандарт) с охватом, измеренным по отчету женщин во время выходного интервью и обычным регистрационным записям (рис.). Данные золотого стандарта были собраны обученными клиническими исследователями за 24 часа в сутки с использованием специально разработанного программного приложения для Android-планшетов [15].

Утеротоники: дизайн для валидации, исследование EN-BIRTH. Валидация ДО РОЖДЕНИЯ Дизайн сравнения золотого стандарта наблюдения с зарегистрированным в регистре и отчетом женщин по результатам обследования на выходе.Инструменты сбора данных EN-BIRTH (контрольный список наблюдения, инструмент для извлечения данных из регистров и инструмент для проведения опроса-интервью) публикуются отдельно [15, 29]

Пять больниц комплексной неотложной акушерской помощи (CEmOC) в трех исследуемых странах были включены, поскольку они внедряли выбранные мероприятия: Институт по охране здоровья матери и ребенка, Общая больница Азимпур и Куштия в Бангладеш (BD), Академия медицинских наук Покхара в Непале (NP), а также Национальная больница Мухимбили и районная больница Темеке в Танзании (TZ).Участницы были согласными женщинами, помещенными в родильные отделения в пяти исследовательских центрах. Сбор данных проводился в период с июля 2017 года по июль 2018 года. Это исследование было одобрено с этической точки зрения экспертными советами учреждений во всех странах, где работают исследования, а также Лондонской школой гигиены и тропической медицины (дополнительный файл 2). Результаты представлены в соответствии с контрольными списками STROBE для поперечных исследований (дополнительный файл 3).

Регистры родильных домов в пяти отделениях различались по дизайну.В Непале не было колонки с утеротониками. В оригинальных регистрах больниц Бангладеш и в дополнительной «акушерской книге», которая ведется в Мухимбили, была колонка, не относящаяся к конкретным пациентам (например, «лекарства»). В ходе исследования регистры Бангладеш были обновлены до стандартизированного национального регистра (дополнительный файл 4). Регистры Танзании и обновленные Бангладеш, использованные для этого анализа, имели специальный столбец для управления третьим этапом, обозначенный «AMTSL» (активное управление третьим этапом). В Бангладеш сотрудники отметили столбец, если AMTSL (включая введение утеротоников) считается выполненным, и оставили столбец пустым, поскольку не выполнено.Колонка AMTSL в Танзании была заполнена буквами «O, E или M», обозначающими введение окситоцина, эргометрина или мизопростола. В регистрах Танзании была еще одна колонка, где персонал мог написать «да», если применялся какой-либо тип утеротоников, или «нет», если утеротоник не применялся. Полная информация о дизайне и использовании регистра доступна в дополнительном файле 5.

Данные регистра до исследования за один год были извлечены и сравнены с регистрационными записями в течение одного года после исследования, чтобы оценить присутствие внешних исследователей в больнице. затронуло практику регистрации регистров [28, 30].Чтобы определить надежность данных наблюдений, коэффициенты согласия Коэна Каппа были рассчитаны для 5% подмножества случаев, когда руководители исследования одновременно наблюдали / извлекали данные для сравнения с выводами сборщика данных (дополнительный файл 6) [28].

Задача 1: Проверка числителя

Мы оценили эффективность ряда индивидуальных и комбинированных вопросов выходного опроса по поводу утеротонического введения для профилактики ПРК по сравнению с практикой, оцениваемой наблюдателями (рис.). Все результаты были стратифицированы по способу родов (вагинальные роды и кесарево сечение) и представлены по отдельным участкам и в целом. Для индикаторов, у которых было ≥10 отсчетов в обоих столбцах таблицы 2 × 2, мы рассчитали процентное совпадение, чувствительность и специфичность, положительные и отрицательные прогностические значения, площадь под рабочей кривой приемника и коэффициент инфляции. Мы объединили больничные данные с помощью метаанализа случайных эффектов [28]. Процент женщин, ответивших на вопросы анкеты «не знаю», был рассчитан и проанализирован двумя способами: «не знаю» рассматривается как «нет» и с исключением «не знаю» [28].Если отсутствовали элементы данных для числителя или знаменателя, участника исключали из соответствующей выборки. Непал был исключен из проверочных расчетов, зарегистрированных в регистре, из-за отсутствия утеротонической колонки. Комбинации показателей выхода-интервью были изучены с помощью описательного анализа, сравнивающего отчеты женщин по различным вариантам комбинированных показателей с данными наблюдений (дополнительный файл 7). Количественный анализ проводился с использованием статистического программного обеспечения StataCorp: Stata (версия 16.В. Колледж-Стейшн, Техас; 2019).

Блок-схема для случаев утеротоника, исследование EN-BIRTH ( n = 23 015)

Цель 2: Сравнение знаменателя

Знаменателем были все родившие женщины; тем не менее, мы также рассчитали охват с использованием вариантов знаменателя живорождения и общего числа рождений для данных об охвате утеротоникой, оцененных наблюдателями. Для сравнения этих результатов использовался описательный анализ.

Задача 3: Анализ пробелов в отношении охвата и качества помощи и измерения

Мы проанализировали четыре пробела для введения утеротоников: 1) Разрыв в охвате между целевой популяцией новорожденных и наблюдаемым охватом утеротоников.2) Разрыв в качестве лечения между любым наблюдаемым утеротоническим покрытием и высококачественным утеротоническим покрытием (в нужное время <1 или <3 мин, при правильной дозе 10 международных единиц (МЕ) окситоцина). 3) Промежуток измерения для регистров-записей. 4) Пробелы в измерениях для отчетов об обследовании. Результаты были стратифицированы по месту и способу родов, для изучения связи между временем введения утеротоников и способом родов использовалась одномерная логистическая регрессия.

Задача 4: Препятствия и факторы, способствующие сбору данных

Инструменты сбора качественных данных для интервью с фокус-группами основывались на концептуальной структуре «Эффективность рутинного управления информационной системой» (PRISM) [31].Использовалась целенаправленная выборка медицинских работников больниц (медсестры, акушерки и врачи) и сборщиков данных EN-BIRTH. Аудиозаписи интервью были расшифрованы, переведены и закодированы с использованием априорного кода и включали конструкции для технических, организационных и поведенческих факторов. Для управления данными использовалось программное обеспечение NVivo 12. Респонденты также заполнили контрольный список, касающийся: кто обычно дает утеротоники, документирует уход, в каких документах записываются утеротоники, порядок документирования и оценки того, как долго после родов документируются утеротоники.Более подробная информация доступна в этом приложении [32].

Результаты

В пяти исследуемых больницах 23 724 (99,6%) женщины дали согласие на участие, из них 23 015 (97,0%) наблюдались и 20 632 (86,6%) заполнили анкету на выходе. Извлечение реестра выполнено у 22 002 (92,7%) женщин (рис.). Характеристики участников представлены в таблице. Почти у половины участниц была первая беременность, а участницы из Танзании, скорее всего, были повторнородящими (2+ предыдущих родов).Доля нормальных вагинальных родов варьировалась между больницами: от 26,4% в Азимпуре, BD до 91,6% в Темеке, TZ (таблица). Самая высокая доля родов с помощью кесарева сечения была в Azimpur BD (72,8%) и Muhimbili, TZ (55,8%). 688 (3,2%) женщин испытали ПРК во время исследования.

Таблица 1

Характеристики женщин, наблюдаемых в родильных отделениях, исследование EN-BIRTH ( n = 23 015)

23,015 915 915

927,19 11,070 (

Задача 1: Проверка числителя

Наблюдаемый утеротонический охват был неизменно высоким во всех местах и ​​во всех режимах родов (диапазон от 98,4% в Мухимбили, TZ до 99,9% в Pokhara, NP) (Рисунок. ). Из тех, кому вводили утеротоники,> 99% получали окситоцин, независимо от способа родов (дополнительный файл 8).

Показатели охвата утеротоническим введением, измеренные путем наблюдения, регистрации и анкетирования (95% ДИ), исследования EN-BIRTH ( n = 23 015). n = 23 015 рождений, оцененных наблюдателем; 20 632 женщины с зарегистрированными в обследовании родами и 14 221 с регистрационными записями (с учетом того, что для анализа достоверности n = все данные регистров из Танзании + пересмотренные данные регистров из Бангладеш) [28]. BD = Бангладеш, NP = Непал, TZ = Танзания. В Покхаре, Непал, нет регистрационной колонки для регистрации утеротоников ( n = 6838). * Объединены с использованием случайных эффектов

Результаты опроса, проведенного в ходе интервью с выходом,

Уровень охвата утеротониками, полученный в результате опроса, варьировался от 79От 5% в Мухимбили до 91,7% в Темеке ТЗ; Всего 84,7% (95% ДИ 79,1–89,5) (дополнительный файл 9). Женщины, родившие через естественные родовые пути, с большей вероятностью сообщали о приеме утеротоников по сравнению с женщинами, родившими путем кесарева сечения (рис.). По данным опроса, охват вагинальных родов составил 89,3% (96% ДИ 85,3–92,8) в целом и колебался от 80,8% в Azimpur BD до 94,1% в Temeke TZ. В случае кесарева сечения охват составил 66,3% (95% ДИ 44,0–85,3) и колебался от 50,2% в Темеке ТЗ до 92% в Куштийском БД (дополнительный файл 9).Наибольшая разница между охватом утеротоников, зарегистрированным в исследовании, была в Pokhara NP, где охват, оцененный наблюдателями, составил 99,9% (95% ДИ 99,8–100%) по сравнению с 91,1% (95% ДИ 90,4–91,8) для вагинальных родов, о которых сообщалось в обследовании, и 29,6% (95% ДИ 26,8–32,5) сообщили об обследовании родов с помощью кесарева сечения (дополнительный файл 9).

Женщины, перенесшие кесарево сечение, чаще сообщали «не знаю» по какому-либо утеротоническому показателю, чем женщины, родившиеся через естественные родовые пути. Больше всего ответов «не знаю» (> 20%) приходилось на женщин с кесаревым сечением, сообщивших о приеме лекарств сразу после родов (рис.).

Ответы «Не знаю» в ответах на выходное исследование, в котором сообщается о наличии утеротоники, исследование EN-BIRTH ( n = 20 632) * индивидуально взвешенное среднее значение. Пороговые значения адаптированы из обзора качества данных ВОЗ, модуль 2 «Кабинетный анализ качества данных» [33]

Описательный анализ, сравнивающий сообщаемый охват возможных вариантов комбинированного утеротонического индикатора с наблюдаемым охватом, не показал различий между различными комбинациями (дополнительный файл 7)

Результаты, зарегистрированные в регистре

Для больниц с определенной колонкой охват утеротоники, зарегистрированный в регистре, составил 77.9% (95% ДИ 37,8–99,5) и варьировались от 21,6% (Куштия, BD) до 99,4% (Azimpur, BD). Охват, регистрируемый регистрами, был самым низким в НП Покхара, где этот элемент данных не фиксируется (Рис. И Дополнительный файл 10). При использовании утеротоников оценки охвата, зарегистрированные в регистре, были выше для вагинальных родов (86,6, 95% ДИ 55,0–100,0), чем для кесарева сечения (68,5, 95% ДИ 15,5–100,0).

Разработка и заполнение больничного регистра для утеротоников по месту, исследование EN-BIRTH ( n = 14 211). Зарегистрировано в регистре n = 14 221 (для анализа достоверности n = все данные регистра из Танзании + пересмотренные данные регистра из Бангладеш) [28].~ Пересмотренный дизайн регистра, более подробная информация доступна в дополнительном файле 4. * Расчеты полноты «невозможны» для регистров Бангладеш, поскольку в инструкциях указывается поле пустым, если вмешательство / практика не проводится. Пороговые значения адаптированы из Обзора качества данных ВОЗ, Модуль 2 «Кабинетный анализ качества данных» [33]

Процентное согласие между охватом, зарегистрированным в регистре и оцененным наблюдателями, было выше без учета незарегистрированных результатов: 86,1% (95% ДИ 48,5–100,0) для всех родов вместе взятых, по сравнению с 77.2% (95% ДИ 37,7–99,3), когда незарегистрированные результаты были включены как «не дано» (дополнительный файл 10). Положительная прогностическая ценность составила> 99% для всех форм родов (дополнительный файл 10).

Описательный анализ результатов, специфичных для Бангладеш, показал, что регистрируемый охват утеротоников увеличился с введением пересмотренных регистров, которые включали специальный столбец для ведения родов на третьем этапе. В Азимпуре количество зарегистрированных случаев увеличилось на 81,6% и на 21.Увеличение на 6% в Куштии (дополнительный файл 11).

Задача 2: Сравнение знаменателя

Охват утеротониками был завышен с использованием знаменателя живорождений во всех больницах EN-BIRTH, абсолютная разница составляла от — 1,3 до — 6,8%, а относительная разница — от — 0,1 до 0 (Таблица ).

Таблица 2

Сравнение знаменателей для утеротонического индикатора, исследование EN-BIRTH ( n = 23,015)

Тертиариа

925

Цель 3: Анализ пробелов для покрытия и качества уход и измерение

Разрыв в охвате окситоцином для профилактики ПРК в течение 30 минут после рождения был небольшим (1,9%) во всех учреждениях (рис.). Анализ пробелов в качестве показал, что распределение по времени было различным для каждой больницы и в зависимости от способа родов (дополнительный файл 12).Окситоцин вводили при кесаревом сечении быстрее, чем при естественных родах, и в целом большинство женщин (88,8% Азимпур, 90,3% Куштия, 68,6% Покхара, 52,4% Темеке и 76,7% Мухимбили) получали окситоцин в течение 3 минут («нужное время», рис. .). Распределение дозы окситоцина, «правильное содержание», показало, что 66,3% женщин получали 10 МЕ окситоцина, 21,8% — 20 МЕ и 4,25% — 40 МЕ (дополнительный файл 13). Из тех, кто получил 40 МЕ, у 2,2% наблюдалась кровопотеря более 500 мл (дополнительный файл 14).Женщины, рожавшие с помощью кесарева сечения, чаще получали более высокие дозы окситоцина, чем женщины, рожавшие естественным путем. В наблюдаемых случаях путь введения был внутримышечным (IM) у 65,2% и внутривенным (IV) у 34,3% рождений (дополнительный файл 8).

Анализ пробелов в отношении охвата и качества утеротоники, исследование EN-BIRTH. N = 23 015 рождений, оцененных наблюдателем: 20 632 зарегистрированных рождения и 14 221 зарегистрированный регистр (все случаи в Танзании и случаи из пересмотренных данных регистра из Бангладеш) BD = Бангладеш, NP = Непал, TZ = Танзания

Сроки введения окситоцина, EN -Исследование РОЖДЕНИЯ ( n = 22,121). N = 22,121 (женщины, по оценке наблюдателей, получали окситоцин от 0 до 30 минут после рождения). BD = Бангладеш, NP = Непал, TZ = Танзания

Разрыв в измерениях составил 18,1% для охвата, зарегистрированного в регистрах, и 6% для охвата, указанного в опросе. Для женщин, родивших естественным путем, 39% (от 0,7% в Азимпуре до 67,6% в Темеке) могли сообщить о цели утеротонического препарата («предотвратить кровотечение»). Для кесарева сечения этот показатель снизился до 6,9% (от 0,3% в Азимпуре до 17,1% в Темеке) (дополнительный файл 8).Менее 2,5% женщин смогли назвать лекарство, которое им дали (дополнительный файл 8).

Задача 4: Препятствия и факторы, способствующие сбору данных

Мы определили три категории, по которым можно сгруппировать возникающие темы, касающиеся препятствий и факторов, способствующих рутинной регистрации введения утеротоников в регистры больниц: 1) Регистр или дизайн системы; 2) Заполнение или заполнение реестра; 3) Регистр использования (рис.) [32].

Препятствия и факторы, способствующие рутинной регистрации введения утеротоников, исследование EN-BIRTH.На этом рисунке показаны общие препятствия и факторы, способствующие сбору данных на базе учреждений, выявленные участниками EN-BIRTH [32]. Жирным шрифтом выделены вопросы, относящиеся к применению утеротоников. Переход от красного к зеленому является напоминанием о том, что большинство факторов, идентифицированных участниками, могут служить либо препятствием, либо фактором, способствующим в зависимости от ресурсов и управления на уровне учреждения

Регистр или конструкция системы

В этой категории возникли две темы для утеротоников. запись.Участники фокус-группы говорили о сложности систем данных о здоровье и о конкретном дизайне регистров для утеротоников. На всех участках медицинские работники определили несколько мест, где они должны были документировать информацию об оказании помощи во время третьего периода родов, включая регистр, историю болезни, партограмму и карту лекарств. Многие сотрудники сообщили, что не знают, кто будет нести основную ответственность за документацию (дополнительные файлы 15 и 16).

Эти проблемы были подчеркнуты в Куштиа БД и Мухимбили ТЗ, где показатели регистров были ниже:

«Она пойдет на медпункт, чтобы сделать свою документацию в инструменте системы управления здравоохранением, затем заполнит акушерскую книгу, книги находятся в разных местах и ​​далеко от пациента и родильного зала.«

— Медицинский работник, Muhimbili TZ

Участники сообщили, что дизайн регистра, количество места и включение специальной колонки для утеротонической документации необходимы для облегчения сбора высококачественных данных:

. нет места для записи, возможно, мы ввели определенное количество окситоцина или эргометрина, нет места для этого »

— Сборщик данных, Muhimbili TZ

Заполнение или заполнение реестра

Отсутствие медицинских работников (количество и возможности ) была определена как критическая проблема во время всех обсуждений в фокус-группах и была ключевым препятствием для сбора данных об утеротонике среди других показателей:

«У нас нехватка рабочей силы и времени … Нам нужно время, чтобы изучить и провести тщательное лечение. …. Но мы также должны поддерживать документацию ».

— Медицинский работник, Azimpur BD

Данные Temeke TZ показывают, что некоторые из этих проблем можно решить с помощью хорошей организации рабочих мест, чтобы гарантировать, что клиническая среда позволяет с необходимыми журналами регистрации, компьютерами и стационарными предметами, расположенными в удобных клинических местах, что позволяет медицинским работникам оставаться рядом с пользователями услуг:

«Есть специальное место, предназначенное для документирования всей оказываемой помощи … они должны быть там оборудование, такое как книги для записи и ручки [есть], и это недалеко »

— Сборщик данных, Temeke TZ

Медицинские работники сообщили, что они обычно завершают лечение во время третьего периода родов и документируют одновременно .Сотрудники из Куштии и Мухимбили определили местонахождение регистров как проблемное, что также было определено как препятствие для регистрации на всех участках для женщин, рожающих в операционных. Рис.

Участники из Куштии БД и Мухимбили ТЗ сообщили о проблемах с поставкой базового оборудования, в том числе о множественных недостатках в реестрах в Куштии, и о том, что персонал должен поставлять собственные ручки: взять ручку из офиса.’

— Медицинский работник, Kushtia BD

Использование регистра

Респонденты из Temeke TZ и Azimpur BD сообщили, что на этих сайтах сотрудники регулярно могут использовать свои данные и размышлять над ними. Более того, сотрудники этих больниц использовали данные для различных целей в своей собственной практике:

«Эти документы показывают, от чего страдает пациент и какие лекарства ему назначают … Кроме того, эти документы важны для исследовательских работ, планирования и лечения. улучшение медицинского обслуживания, помощь в защите в суде и статистика.Документы очень важны для улучшения медицинских услуг ».

— Сборщик данных, Temeke TZ

Персонал всех больниц неизменно ценил обратную связь, и медицинские работники полагали, что руководство было фактором, способствующим документации. Темеке Т.З. располагала высокоточной регистрационной регистрацией утеротоников. Персонал сообщил о хорошей поддержке со стороны руководства с регулярной обратной связью, обучением и возможностями использования их данных во время бюджетного планирования, управления запасами, аудита и мониторинга:

«Лидерство в целом с нижнего уровня на верхний уровень должно иметь хорошую коммуникацию. и сотрудничество для обеспечения того, чтобы все было хорошо задокументировано и записи велись в хорошем качестве.’

— Сборщик данных, Temeke TZ

Сотрудники центров EN-BIRTH с более точной регистрационной записью утеротонического покрытия сообщили о тренировке как о важном компоненте. Пробелы в управлении и отсутствие обучения были названы препятствиями для ведения документации в Куштии, месте с наименьшей эффективностью регистрации.

« Однако мы недостаточно обучены».

— Медицинский работник, Куштия БД

Обсуждение

Послеродовое кровотечение остается основной причиной предотвратимой материнской смертности.Несмотря на рекомендации ВОЗ по всеобщему доступу к профилактическим утеротоникам, нет репрезентативных данных на национальном уровне для отслеживания охвата и качества этого вмешательства [6, 7]. EN-BIRTH — это крупнейшее на сегодняшний день исследование по валидации измерений, в котором участвовало более чем в 10 раз больше участников предыдущих исследований, и в нем оценивались как зарегистрированные в опросе, так и зарегистрированные в регистре индикаторы.

Данные обследования для оценки утеротонического охвата были проблематичными, с большим количеством ответов «не знаю» для кесарева сечения и более низкой точностью, чем у более эффективных регистров.Наши результаты согласуются с предыдущими валидационными исследованиями, предполагающими низкую индивидуальную точность измерений охвата утеротоникой [20–24]. Также наблюдалась плохая согласованность между событиями, оцененными наблюдателями и данными опроса, относительно времени и типа введения утеротоников. Данные нашего опроса были собраны на выездном собеседовании при выписке из больницы; и мы ожидаем, что расхождение между отчетом женщины и данными золотого стандарта может со временем увеличиться в соответствии с результатами других исследований [20–24].

Наши результаты подчеркивают, что точный отчет в опросах является сложной задачей для событий во время родов, особенно для женщин, получающих более сложную клиническую помощь (например, лечение послеродовых кровотечений или кесарево сечение). Маловероятно, что это будет один лишь отзыв; осведомленность женщин будет зависеть от качества информации, предоставленной медицинским персоналом, и от того, было ли получено информированное согласие [20, 24]. Индикаторы, касающиеся знаний об уходе и обоснования, могут служить индикаторами уважительного ухода, поскольку женщины имеют право на осознанное принятие решений и автономию [34, 35].Эти права получают все большее признание: уважительный и достойный уход был требованием номер один в недавней кампании «Чего хотят женщины», в которой приняли участие более 1 миллиона человек в 114 странах [36]. Участники, перенесшие кесарево сечение, с меньшей вероятностью сообщили, что медицинский работник объяснил цель утеротонических препаратов (дополнительный файл 8). Учитывая, что частота кесарева сечения растет во всем мире [37], необходимы дальнейшие исследования того, как на точность отчетов женщин влияют как прямые (анестетики или седативные средства), так и непрямые процессы.Сюда входит информация о том, какая информация предоставляется женщинам об обращении с ними и их ребенком, а также о проблемах, связанных с получением ее информированного согласия.

Заполнение регистров разное [7, 20, 27, 38–41]. Две самые эффективные больницы достигли высокой чувствительности (97,6–99,5%) и процентного согласия (97,3–99,0%) между охватом, зарегистрированным в регистрах, и охватом, оцененным наблюдателями. У Покхары Н.П. не было столбца или места в регистре для утеротонической документации. Эти результаты привлекают внимание к требованию четкой структуры регистров с учетом приоритетных мер и необходимости более глобального руководства и стандартизации, особенно с учетом наличия множества заинтересованных сторон и ограниченного пространства и возможностей для включения элементов данных в обычные регистры.Более широкое использование национальных электронных инструментов HMIS, таких как District Health Information Software 2 (DHIS2) [42, 43], обеспечивает важные платформы для более быстрого внедрения. Данные из Нигерии показывают, что отслеживание показателей материнства и новорожденного с помощью HMIS возможно при тесном сотрудничестве с несколькими партнерами на всех уровнях системы здравоохранения для рационализации потока данных и обеспечения контроля с обзором качества данных, обратной связью и отчетностью данных [27].

Разработка регистров необходима, но недостаточна для получения данных высокого качества, также необходимы всеобъемлющие стратегии обучения и внедрения.Несмотря на одинаковый дизайн и макет реестра, результаты различались между Темеке и Мухимбили ТЗ, а также между Азимпуром и Куштиа БД после внедрения нового национального реестра. Наши результаты подтверждают доказательства того, что процессы сбора данных и управления представляют собой большую нагрузку для медицинских работников [39, 44–46], которые в свое время сталкиваются с конкурирующими приоритетами и проблемами. Поэтому очень важна административная поддержка сбора данных, включая надзор, обратную связь и обзор [27].

Материнская смертность остается высокой во многих странах, несмотря на хороший охват родовспоможением [47]; такое расхождение в ожиданиях обычно объясняется недостатками качества в предоставлении услуг.Тем не менее, чтобы быть уверенным, нам нужны более подробные данные о содержании и качестве медицинской помощи. Наблюдался качественный разрыв в сроках: менее 20% женщин получали окситоцин в течение 1 минуты после рождения, как рекомендовано ВОЗ [5], хотя большинство женщин получали окситоцин в течение ≤3 минут (рис.). Мы рекомендуем дальнейшие исследования относительно точного времени, необходимого для введения утеротоников [48], особенно потому, что ранние показания из продолжающегося исследования по оценке транексамовой кислоты для лечения ПРК, предполагают, что положительный эффект от введения снижается с каждой минутой задержки [49].

Охват утеротониками был высоким в наших исследовательских центрах, хотя эти специализированные центры с высокой нагрузкой не являются репрезентативными для всех учреждений в СНСУД. Несколько исследований показывают, что качество медицинской помощи ниже в учреждениях первичного звена, особенно в учреждениях с низкой долей больных [47]. Мы использовали элементы времени и дозы употребления наркотиков в качестве показателей качества. Однако окситоцин чувствителен к свету и теплу, и его следует хранить при температуре от 2 до 8 ° C для увеличения срока годности [5]. Нехватка запасов, несоблюдение инструкций производителя и длительное воздействие высоких температур снижают доступность эффективного окситоцина в месте оказания медицинской помощи [50].Было обнаружено, что в образцах окситоцина, протестированных из нескольких СНСД, недостаточно активного ингредиента, при этом до 74% протестированных образцов не прошли испытания [51, 52]. Учитывая, что это, вероятно, выйдет за рамки обычных систем измерения, необходима дальнейшая работа для изучения этих аспектов качества.

Знаменатели имеют решающее значение для принятия решений в области общественного здравоохранения [53]. По оценкам, во всем мире четыре из каждых пяти родов происходят в медицинских учреждениях, и почти 81% родов поддерживаются квалифицированными акушерами, но беднейшие женщины в беднейших странах по-прежнему не имеют доступа к ним [1, 25].В то время как большая часть числителя женщин, получающих инъекционные утеротоники, может быть зафиксирована в учреждении (учитывая политику ВОЗ), знаменатель родов только в учреждении не включает домашние роды [16]. В некоторых странах действительно существует политика, поддерживающая использование мизопростола при родах вне медицинских учреждений, но эти данные в настоящее время не измеряются. Многие СНСУД оценивают знаменатели с помощью оценок населения, полученных в результате переписи (т.е. для иммунизации) [54]. Это также возможно с использованием предполагаемого знаменателя общей рождаемости для данного населения, например района.Если в частном секторе рождается много детей, HMIS должна включать данные о количестве женщин, принимавших утеротоники, и соответствующий знаменатель. В Индии частный и некоммерческий секторы теперь обязаны сообщать выбранные данные в государственную ИСУЗ [54, 55].

Сильные стороны и ограничения

Сильные стороны исследования EN-BIRTH включают использование прямого наблюдения в качестве золотого стандарта, большое количество участников, данные с отметками времени, стратификацию результатов по способу рождения и пять различных больниц из трех СНСД.К сожалению, даже большое количество наблюдаемых рождений не смогло смягчить статистические проблемы с проверкой показателей с высокой распространенностью, особенно тех, которые рассчитываются только для наблюдений с ≥10 отсчетов в каждом столбце таблиц 2 × 2 для оценки чувствительности, специфичности, коэффициента инфляции и площадь под кривой [56]. Золотой стандарт также может быть подвержен ошибкам при записи и интерпретации данных, особенно в отношении предполагаемой кровопотери. Некоторые из этих рисков были снижены за счет использования специально разработанного приложения для планшетов, стандартизированного обучения и контроля на протяжении всего сбора данных.Мы также оценили ошибку между наблюдателями путем двойного ввода наблюдений в 5% случаев и нашли хорошее согласие для утеротоников (дополнительный файл 6). Данные исследования были собраны в больницах уровня CEmOC, где более высокая нагрузка, доступ к многопрофильным бригадам и потенциально более высокий уровень надзора и обучения могут означать, что как предоставление, так и регистрация утеротонических препаратов выполняются на более высоком уровне. Эффект Хоторна (при котором исследование меняет практику) мог бы привести к улучшению документации регистра и / или обеспечению утеротоников медицинскими работниками.Однако сравнение регистров до изучения с записями регистров во время и после регистрации не показывает значительных изменений в полноте или практике документирования [28].

Пробелы в исследованиях для улучшения измерения

Систематические исследования и инвестиции во внедрение необходимы для улучшения дизайна и использования регистров. При высоком уровне охвата простого индикатора охвата утеротониками может оказаться недостаточно для улучшения качества. Могут потребоваться другие меры, такие как оценка медицинских учреждений в отношении качества лекарств, управление запасами или использование специальных аудитов.Существует возможность увязать базы данных (например, данные обследований и данные по объектам), но это может потребовать специальных исследований и комплексного анализа [6, 57–60].

Также необходимы оценка потока данных в HMIS и возможность взаимодействия со связанными платформами, такими как системы логистики поставок. Это можно было бы предпринять как часть технико-экономического обоснования наборов инструментов HMIS для матерей и новорожденных в ряде СНСД и в гуманитарных условиях. Он должен включать оценки качества данных на разных уровнях ИСУЗ, включая затраты на сбор данных и оценку их полезности для политиков.

Выводы

Результаты измерения утеротоников в отношении EN-BIRTH совместимы с существующими данными, предполагающими, что расспрашивать женщин о клинических вмешательствах во время или сразу после родов ненадежно [20-24], особенно после кесарева сечения. Основываясь на этих данных, мы не рекомендуем добавлять утеротонический индикатор к платформам обследования домашних хозяйств, таким как DHS и MICS. Регистры могут точно фиксировать охват утеротоников и предоставлять своевременные данные; однако это требует работы над дизайном регистров, стандартизацией и улучшенным глобальным руководством.Хорошо продуманный, скупой, стандартизированный регистр необходим, но его недостаточно для сбора последовательных высококачественных данных. Важно отметить, что те, кто вводит данные, часто являются высокопрофессиональными медицинскими работниками, которым необходимо знать, почему эти данные важны для их собственного использования и для женщин, о которых они заботятся. Механизмы обратной связи и использование данных являются важными факторами, способствующими совершенствованию практики регистрации в регистрах.

Дополнительная информация

Благодарности

Во-первых, и самое главное, мы благодарим женщин, их семьи, медицинских работников и сборщиков данных.Мы доверяем вдохновению покойного Годфри Мбаруку. Мы благодарим Клаудию ДаСильву, Веронику Улая, Мохаммада Райсула Ислама, Судипа Карки и Рабину Сарки за их административную поддержку, а также Сабрину Джабин, Гутома Баника, М. Шахидул Алам, Таматун Ислам Танха и М. Мохсиура Рахмана за поддержку во время обучения сборщиков данных.

Мы благодарим следующие группы за их руководство и поддержку.

Национальные консультативные группы :

Бангладеш : Mohammod Shahidullah, Khaleda Islam, Md Jahurul Islam.

Непал : Нареш П. К. К., Парашу Рам Шреста.

Танзания : Мохаммод Бакари Камби, Джорджина Мсемо, Асия Хусейн, Талхия Яхья, Клауд Кумалия, Элиуди Элиакиму, Мэри Азайо, Мэри Дрейк, Честное Кимаро.

Совместная группа по валидации EN-BIRTH :

Бангладеш: Md. Ayub Ali, Bilkish Biswas, Rajib Haider, Md. Abu Hasanuzzaman, Md. Amir Hossain, Ishrat Jahan, Rowhanshan Jasnan, MA , Тапас Мазумдер, мкр.Хафизур Рахман, доктор Зиаул Хак Шейх, Айша Сиддика, Таслима Актер Суми, доктор Такбир Ус Самад Талха.

Танзания: Эвелин Ассенга, Клаудиа Хансон, Эдвард Киджа, Родрик Кисенге, Карим Манджи, Фатума Манзи, Намала Мкопи, Мвифадхи Мришо, Андреа Пембе.

Непал: Джагат Дживан Гимире, Реджина Гурунг, Элиша Джоши, Авинаш К. Санни, Нареш П. К. К., Ниша Рана, Шри Кришна Шреста, Дела Сингх, Парашу Рам Шреста, Нишант Тхакур.

LSHTM: Ханна Бленкоу, Сара Дж. Моксон

Консультативная группа экспертов EN-BIRTH : Агбесси Амузу, Тарик Азим, Дебра Джексон, Теописта Джон Кабутени, Мэтьюз Матхай, Жан-Пьер К.Моран, Павани К. Рам, Барбара Роулинс, Дженнифер Рекехо, Йохан Ивар Собё, Флорина Сербанеску, Лара Ваз.

Мы также очень благодарны коллегам-исследователям, которые рецензировали эту статью.

Сокращения

Вклад авторов

Исследование EN-BIRTH было задумано JEL, который получил финансирование и руководил общим дизайном при поддержке HR.Каждая из трех страновых исследовательских групп вносит свой вклад в разработку инструментов сбора данных и процессов анализа, сбора данных и управления качеством при технической координации со стороны HR, GRGL и DB. Команда iccdr, b (в частности, AER, TT, TH, QSR, SA и SBZ) возглавила разработку программного обеспечения, информационных панелей и баз данных вместе с VG и командой LSHTM. IHI (в частности, DS) координировал работу над препятствиями и средствами для сбора и использования данных, тесно сотрудничая с LTD. QSR был главным руководителем по управлению данными, работая в тесном сотрудничестве с OB, KS и LTD.Для этой статьи HR и JS провели анализ и составили первый черновик рукописи, работая в тесном сотрудничестве с CH, LTD, ABP, KP, QSR, NT, KS, TT, RG, MNT, ACM и JEL. Все авторы отредактировали рукопись и окончательно утвердили версию, которая будет опубликована, и согласны нести ответственность за работу. Авторы исследовательской группы EN-BIRTH внесли свой вклад в концепцию, дизайн, сбор, анализ или интерпретацию данных. Этот документ опубликован с разрешения директоров Института здравоохранения Ифакара, Университета здравоохранения и смежных наук Мухимбили, icddr, b и Golden Community.Мнения авторов являются их собственными, и не обязательно из каких-либо учреждений, которые они представляют, включая ВОЗ.

EN-BIRTH Study Group

Бангладеш: Кази Садек-ур Рахман, Ахмед Эхсанур Рахман, Тазин Тахсина, Соджиб Бин Заман, Шафикул Амин, Танвир Хоссминас Маздас Тхаснайн, Абу-Баккадас Хан, Такбир Ус Самад Талха, Раджиб Хайдер, Мэри Хафизур Рахман, Анисуддин Ахмед, Шамс Эль Арифин.

Непал: Омкар Баснет, Авинаш К. Санни, Нишант Такур, Регина Джурунг, Анджани Кумар Джа, Биджай Джа, Рам Чандра Бастола, Раджендра Паудель, Асмита Паудель, Ашиш К.

Танзания: Нахья Салим, Донат Шамба, Жозефина Шабани, Кизито Ширима, Мина Нарцис Таримо, Годфри Мбаруку (умерший), Онорати Масанджа.

LSHTM: Луиза Т. Дэй, Харриет Рейсен, Кимберли Певен, Владимир Сергеевич Гордеев, Джорджия Р. Гор-Лэнгтон, Дороти Боггс, Стефани Конг, Анджела Башьери, Саймон Коузенс, Джой Э Лоун.

Финансирование

Фонд детского инвестиционного фонда (CIFF) является основным спонсором исследования EN-BIRTH. Финансирование осуществлялось через Лондонскую школу гигиены и тропической медицины.Шведский исследовательский совет специально профинансировал сайт в Непале через Lifeline Nepal и Golden Community. Мы признательны основным спонсорам для всех партнерских организаций. Публикация рукописи финансировалась CIFF. CIFF присутствовал на семинаре по дизайну исследования, но не принимал участия в сборе, анализе, интерпретации данных, написании отчета или принятии решения об отправке для публикации. У соответствующего автора был полный доступ к данным исследования и окончательная ответственность за принятие решения о публикации.

Доступность данных и материалов

Наборы данных, созданные во время и / или проанализированные в ходе текущего исследования, доступны в репозитории LSHTM Data Compass, https://datacompass.lshtm.ac.uk/955/.

Утверждение этических норм и согласие на участие

Это исследование было одобрено с этической точки зрения экспертными советами учреждений всех операционных округов, а также Лондонской школой гигиены и тропической медицины (дополнительный файл 2).

Добровольное информированное письменное согласие было получено от всех наблюдаемых участников, их семей в отношении новорожденных и респондентов на качественное интервью.Участникам гарантировали анонимность и конфиденциальность. Всем женщинам при поступлении было предоставлено описание процедур исследования на предпочитаемом ими языке, и им было предоставлено право отказаться или отозвать согласие в любое время во время исследования. Персонал учреждения был идентифицирован до начала сбора данных, и ни один медицинский работник не отказался от наблюдения во время оказания помощи.

EN-BIRTH — номер исследования 4833, зарегистрированный на https://www.researchregistry.com.

Согласие на публикацию

Не применимо.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют, что у них нет конкурирующих интересов.

Сноски

Примечание издателя

Springer Nature сохраняет нейтралитет в отношении юрисдикционных претензий на опубликованных картах и ​​сведений об учреждениях.

Харриет Русен и Жозефина Шабани — первые авторы.

Эллисин К. Моран и Джой Э. Лоун являются совместными старшими авторами.

Информация для авторов

Исследовательская группа EN-BIRTH:

Ахмед Эхсанур Рахман, Соджиб Бин Заман, Шафикул Амин, Танвир Хоссейн, Абу Баккар Сиддик, Аника Тасним Хоссейн, Тапас Усибад, Талайдер Рахабин, Касабин Мкр.Хафизур Рахман, Анисуддин Ахмед, Шамс Эль Арифин, Омкар Баснет, Авинаш К. Санни, Анджани Кумар Джха, Биджай Джа, Рам Чандра Бастола, Раджендра Паудель, Асмита Паудель, К.С. Ашиш, Нахья Салим, Донат Шамбарук, Годфито Шамба, Кизито Шамба Хонорати Масанджа, Харриет Рейсен, Владимир Сергеевич Гордеев, Джорджия Р. Гор-Лэнгтон, Дороти Боггс, Стефани Конг, Анджела Башьери и Саймон Казенс

Ссылки

1. ВОЗ, ЮНИСЕФ, ЮНФПА, Группа Всемирного банка, Отдел народонаселения ООН. тенденции материнской смертности: 2000-2017 гг.Женева: Всемирная организация здравоохранения; 2019. [Google Scholar] 2. Соуза Дж. П., Гюльмезоглу А. М., Фогель Дж., Карроли Дж., Лумбиганон П., Куреши З., Коста М. Дж., Фаволе Б., Мугерва И., Нафиу И. Выход за рамки основных мероприятий по снижению материнской смертности (многострановое исследование ВОЗ по здоровью матерей и новорожденных) : перекрестное исследование. Ланцет. 2013. 381 (9879): 1747–1755. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (13) 60686-8. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 3. Say L, Chou D, Gemmill A, Tunçalp Ö, Moller A-B, Daniels J, Gülmezoglu AM, Temmerman M, Alkema L.Глобальные причины материнской смертности: систематический анализ ВОЗ. Lancet Global Health. 2014; 2 (6): e323–33 .. [PubMed] 4. Gallos ID, Papadopoulou A, Man R, Athanasopoulos N, Tobias A, Price MJ, Williams MJ, Diaz V, Pasquale J, Chamillard M. Утеротонические агенты для предотвращения послеродового кровотечения: сетевой метаанализ. Кокрановская база данных Syst Rev.2018; 12 .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed]

5. Всемирная организация здравоохранения. Рекомендации ВОЗ Утеротоники для профилактики послеродового кровотечения. Женева: Всемирная организация здравоохранения ;..

6. Ricca J, Dwivedi V, Varallo J, Singh G, Pallipamula SP, Amade N, de Luz VM, Bishanga D, Plotkin M, Al-Makaleh B. Использование утеротоников сразу после родов: использование новой методологии для оценки охвата населения в четырех странах. BMC Health Serv Res. 2015; 15 (1): 9. DOI: 10.1186 / s12913-014-0667-1. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 7. МЧИП. Национальные программы профилактики и лечения послеродового кровотечения и преэклампсии / эклампсии: глобальное исследование.Вашингтон, округ Колумбия: Комплексная программа по охране здоровья матери и ребенка; 2012. [Google Scholar] 8. Марчант Т., Тилли-Гьядо Р.Д., Тессема Т., Сингх К., Гаутам М., Умар Н., Берхану Д., Кузенс С., Шелленберг Дж.А. Добавление содержимого в контакты: измерение высококачественных контактов по вопросам здоровья матерей и новорожденных в Эфиопии, на северо-востоке Нигерии и в Уттар-Прадеше, Индия. ПлоС один. 2015; 10 (5): e0126840. DOI: 10.1371 / journal.pone.0126840. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 9. Kruk ME, Gage AD, Joseph NT, Danaei G, García-Saisó S, Salomon JA.Смертность из-за некачественных систем здравоохранения в эпоху всеобщего охвата услугами здравоохранения: систематический анализ поддающихся лечению случаев смерти в 137 странах. Ланцет. 2018; 392 (10160): 2203–2212. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (18) 31668-4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 10. Моллер А-Б, Ньюби Х., Хансон С., Морган А., Эль-Арифин С., Чоу Д., Диаз Т., Сэй Л., Аскью И., Моран А.С. Меры имеют значение: обзорный обзор показателей матери и новорожденного. PLoS One. 2018; 13 (10): e0204763. DOI: 10.1371 / journal.pone.0204763.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11. Jolivet RR, Moran AC, O’Connor M, Chou D, Bhardwaj N, Newby H, Requejo J, Schaaf M, Say L, Langer A. Прекращение предотвратимой материнской смертности: фаза II многоступенчатого процесса разработки системы мониторинга , 2016–2030 гг. BMC Беременность и роды. 2018; 18 (1): 258. DOI: 10.1186 / s12884-018-1763-8. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 12. Моран А.С., Джоливет Р.Р., Чоу Д., Далглиш С.Л., Хилл К., Рэмси К., Роулинз Б., Сэй Л. Общая схема мониторинга для прекращения предотвратимой материнской смертности, 2015–2030 годы: фаза I многоступенчатого процесса.BMC Беременность и роды. 2016; 16 (1): 250. DOI: 10.1186 / s12884-016-1035-4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

13. Всемирная организация здравоохранения, ЮНИСЕФ: Каждый новорожденный ; План действий по прекращению предотвратимой смерти. 2014.

14. Moxon SG, Ruysen H, Kerber KJ, Amouzou A, Fournier S, Grove J, Moran AC, Vaz LM, Blencowe H, Conroy N, et al. Подсчитать Каждого новорожденного ; план улучшения измерений для данных покрытия. BMC Беременность и роды. 2015; 15 (2): S8.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] 15. Day LT, Рейсен Х., Гордеев В.С., Гор-Лэнгтон Г.Р., Боггс Д., Кузенс С., Моксон С.Г., Бленкоу Х., Башьери А., Рахман А.Е. и др. Протокол -РОЖДЕНИЕ для каждого новорожденного: обсервационное исследование, проверяющее показатели охвата и качества медицинской помощи матерям и новорожденным в Бангладеш, Непале и Танзании. J Global Health. 2019; 9 .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 16. Всемирная организация здравоохранения, ЮНИСЕФ. Анализ и использование данных медицинских учреждений. Руководство для менеджеров программ RMNCAH.Рабочий документ. 2019. [Google Scholar] 17. Крофт Т.Н., Маршалл А.М., Аллен К.К. и др. Справочник по статистике DHS. Роквилл: ICF; 2018. [Google Scholar] 18. Temmerman M, Lawn J.E. Мертворожденные считаются, но теперь пора пересчитать их все. Ланцет. 2018; 392 (10158): 1602–1604. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (18) 32342-0. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19. Всемирная организация здоровья . Глобальный справочный список из 100 основных показателей здоровья (плюс связанные со здоровьем ЦУР) Женева: Всемирная организация здравоохранения; 2018. [Google Scholar] 20.Бхаттачарья А.А., Аллен Э., Умар Н., Усман А.У., Феликс Х., Ауду А., Шелленберг Дж. Р., Марчант Т. Мониторинг родовспоможения в учреждениях первичной медико-санитарной помощи: исследование достоверности в штате Гомбе на северо-востоке Нигерии. J Global Health. 2019; 9 (2) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 21. Blanc AK, Diaz C, McCarthy KJ, Berdichevsky K. Измерение прогресса в охране здоровья матерей и новорожденных в Мексике: проверка индикаторов контакта с системой здравоохранения и качества помощи. BMC Беременность и роды. 2016; 16 (1): 255. DOI: 10.1186 / s12884-016-1047-0.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 22. Маккарти К.Дж., Блан А.К., Уоррен К.Э., Кимани Дж., Мдавида Б., Ндвидга С. Могут ли обследования женщин точно отслеживать показатели ухода за матерями и новорожденными? Исследование достоверности и надежности в Кении. J Global Health. 2016; 6 (S) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 23. Стэнтон С.К., Роулинс Б., Дрейк М., дос Аньос М., Кантор Д., Чонго Л., Чаван Л., да Луз В.М., Рикка Дж. Измерение охвата ЗМНД: проверка достоверности самоотчетов женщин об основных мероприятиях по охране здоровья матери и новорожденного во время послеродовой период в Мозамбике.PLoS One. 2013; 8 (5): e60694. DOI: 10.1371 / journal.pone.0060694. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 24. Blanc AK, Warren C, McCarthy KJ, Kimani J, Ndwiga C, RamaRao S. Оценка достоверности показателей качества медицинской помощи матерям и новорожденным в Кении. J Global Health. 2016; 6 (1) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 25. ЮНИСЕФ. Положение детей в мире, 2019 г .: Статистические таблицы, 2019 г. Нью-Йорк: ЮНИСЕФ; 2019. [Google Scholar] 26. Программа выживания матери и ребенка.Какие данные о здоровье матерей и новорожденных включают национальные информационные системы управления здравоохранением? 2018. [Google Scholar] 27. Бхаттачарья А.А., Умар Н., Ауду А., Феликс Х., Аллен Э., Шелленберг Дж. Р., Марчант Т. Качество стандартных данных учреждений для мониторинга приоритетных показателей здоровья матери и новорожденного в DHIS2: тематическое исследование из штата Гомбе, Нигерия. PloS One. 2019; 14 (1): e0211265. DOI: 10.1371 / journal.pone.0211265. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 28. Дэй Л., Рахман К.С., Рахман А., Салим Н., К.С. А, Руйсен Х., Тахсина Т., Масанджа Х., Баснет О., Гор-лэнгтон Г. и др.Оценка достоверности измерения охвата новорожденных и матерей медицинской помощью в больницах (EN-BIRTH): обсервационное исследование с использованием смешанных методов. Ланцет Глобал. 2020. 10.1016 / S2214-109X (20) 30504-0 .. [PubMed] 29. Day LT, Рейсен Х., Гордеев В.С., Гор-лэнгтон Г.Р., Боггс Д., Кузенс С., Моксон С.Г., Бленкоу Х., Башьери А., Рахман А.Е. и др. Инструменты сбора данных EN-BIRTH. 2018. [Google Scholar] 30. День LT, Гор-Лэнгтон Г.Р., Рахман А.Е. и др. Доступность, качество и полезность данных регистра родовспоможения — Каждый новорожденный — Отслеживание показателей рождаемости в больницах (EN-BIRTH) изучает исходный анализ в трех странах.BMC Health Serv Res. 2020; 20 .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed]

32. Шамба Д., Дэй LT, Заман С. Б., Санни А. К., Таримо М. Н., Певен К., Хан Дж., Такур Н., Талха Ту С., Ашиш К. К. и др. al. Препятствия и факторы, способствующие рутинному сбору регистрационных данных для новорожденных и матерей: многострановое исследование EN-BIRTH «Беременность и роды». 2020. 10.1186 / s12884-020-03517-3.

33. Всемирная организация здравоохранения. Обзор качества данных: модули 1–3: структура и показатели, кабинетный анализ качества данных, проверка данных и оценка системы.Женева: Всемирная организация здравоохранения; 2017. [Google Scholar] 34. Шакибазаде Э., Намадиан М., Борен М., Фогель Дж., Рашидиан А., Ногейра Пиледжи В., Мадейра С., Лезерсич С., Тунсалп Ӧ, Оладапо О. Уважительное отношение к родам в медицинских учреждениях по всему миру: синтез качественных данных. Бьог. 2018; 125 (8): 932–942. DOI: 10.1111 / 1471-0528.15015. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

35. Всемирная организация здравоохранения. Предупреждение и искоренение неуважения и жестокого обращения во время родов в учреждении: заявление ВОЗ.Женева: Всемирная организация здравоохранения ;.

37. Бурма Т., Ронсманс С., Мелессе Д.Ю., Баррос А.Дж., Баррос Ф.К., Хуан Л., Моллер А.Б., Сэй Л., Хоссейнпур А.Р., Йи М. Глобальная эпидемиология использования и различия в кесаревом сечении. Ланцет. 2018; 392 (10155): 1341–1348. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (18) 31928-7. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 38. Бротон Э.И., Икрам А.Н., Саак И. Насколько точны данные медицинских карт в афганских учреждениях по охране здоровья матери? Исследование достоверности наблюдения. BMJ Open. 2013; 3 (4): e002554.DOI: 10.1136 / bmjopen-2013-002554. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 39. Gimbel S, Mwanza M, Nisingizwe MP, Michel C, Hirschhorn L. Повышение качества данных в 3 странах Африки к югу от Сахары с использованием консолидированной системы исследований по внедрению (CFIR): результаты инициативы в области здравоохранения в Африке. BMC Health Serv Res. 2017; 17 (3): 828. DOI: 10.1186 / s12913-017-2660-у. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 40. О’Хаган Р., Маркс М.А., Финнеган К.Э., Нафини П., Нгамби К., Лайя К., Уилсон Е., Парк Л., Вачепа С., Смит Дж.Национальная оценка качества данных и связанных факторов системного уровня в Малави. Global Health Sci Pract. 2017; 5 (3): 367–381. DOI: 10.9745 / GHSP-D-17-00177. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 41. Уэдраого М., Курджи Дж., Абебе Л., Лабонте Р., Моранкар С., Бедру К. Х., Булча Дж., Абера М., Поттер Б. К., Рой-Ганьон М.-Х. Оценка качества данных информационной системы управления здравоохранением (HMIS) для здоровья матери и ребенка в зоне Джимма, Эфиопия. PloS One. 2019; 14 (3): e0213600. DOI: 10,1371 / журнал.pone.0213600. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 42. Frøen JF, Myhre SL, Frost MJ, Chou D, Mehl G, Say L, Cheng S, Fjeldheim I, Friberg I.K, French S. eRegistries: электронные регистры здоровья матери и ребенка. BMC Беременность и роды. 2016; 16 (1): 11. DOI: 10.1186 / s12884-016-0801-7. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 43. Майна И., Ванджала П., Соти Д., Кипруто Х., Дроти Б., Бурма Т. Использование данных медицинских учреждений для оценки субнационального охвата показателями здоровья матери и ребенка, Кения.Bull World Health Organ. 2017; 95 (10): 683. DOI: 10.2471 / BLT.17.194399. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

44. Китинг Р., Мераи Р., Мубири П., Каджо Д., Отаре С., Мугме Д., Вайсглас Ф., Вайсва П., Отиено П., Кирумби Л. и др. . Оценка влияния кампании по усилению качества данных на полноту ключевых полей в медицинских регистрах в Кении и Уганде. Оценка мониторинга состояния здоровья Восточно-Африканской Республики J Appl. 2019; 3 ..

45. Мутале В., Чинту Н., Аморосо К., Авунор-Уильямс К., Филлипс Дж., Бейнс К., Мишель С., Тейлор А., Шерр К.Улучшение информационных систем здравоохранения для принятия решений в пяти странах Африки к югу от Сахары: стратегии реализации Африканской инициативы в области здравоохранения. BMC Health Serv Res. 2013; 13 (2): S9. DOI: 10.1186 / 1472-6963-13-S2-S9. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 46. Wagenaar BH, Hirschhorn LR, Henley C, Gremu A, Sindano N, Chilengi R. Повышение качества на основе данных в системах здравоохранения в странах с низким и средним уровнем доходов: уроки семилетнего опыта внедрения в Мозамбике, Руанде и Замбии.BMC Health Serv Res. 2017; 17 (3): 830. DOI: 10.1186 / s12913-017-2661-х. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 47. Монтегю Д., Судхинарасет М., Даймонд-Смит Н., Кэмпбелл О., Габриш С., Фридман Л., Крук М.Э., Донней Ф. Куда идут женщины: понимание меняющегося ландшафта деторождения в Африке и Азии. План политики здравоохранения. 2017; 32 (8): 1146–1152. DOI: 10,1093 / heapol / czx060. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 48. Солтани Х., Хатчон Д.Р., Пулозе Т.А. Сроки профилактического приема утеротоников в третьем периоде родов после естественных родов.Кокрановская база данных Syst Rev.2010; 8 .. [PubMed] 49. Ker K, Roberts I, Chaudhri R, Fawole B, Beaumont D, Balogun E, Prowse D, Pepple T, Javaid K, Kayani A. Транексамовая кислота для профилактики послеродового кровотечения у женщин с анемией: протокол исследования для международного рандомизированного , двойное слепое плацебо-контролируемое исследование. Испытания. 2018; 19 (1): 712. DOI: 10.1186 / s13063-018-3081-х. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 51. Аньякора К., Они Й., Эзединати У., Адекоя А., Али И., Нвачукву С., Эсимоне С., Абиола В., Нвокике Дж.Качественные лекарственные средства для охраны материнства: результаты аудитов качества окситоцина, мизопростола, сульфата магния и глюконата кальция. BMC Беременность и роды. 2018; 18 (1): 44. DOI: 10.1186 / s12884-018-1671-у. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 52. Торлони М., Гомес Фрейтас С., Картоглу У., Метин Гюльмезоглу А., Видмер М. Качество окситоцина, доступного в странах с низким и средним уровнем доходов: систематический обзор литературы. Бьог. 2016; 123 (13): 2076–2086. DOI: 10.1111 / 1471-0528.13998. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 53.Victora CG. Что в знаменателе? Ланцет. 1993. 342 (8863): 97–99. DOI: 10.1016 / 0140-6736 (93)

-S. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

54. Всемирная организация здравоохранения. MoHFW запускает новый онлайн-портал системы управления здравоохранением в режиме реального времени в пяти штатах. 2019 ..

55. Правительство Тамил Наду. В кн .: Департамент административных реформ и общественных жалоб Правительства Индии, редактор. Информационная система управления здравоохранением. Индия: Правительство Тамил Наду; ..

56. Мунос М.К., Блан А.К., Картер Э.Д., Эйзеле Т.П., Джезуале С., Кац Дж., Марчант Т., Стэнтон К.К., Кэмпбелл Х.Исследования по валидации индикаторов охвата вмешательством на уровне населения: дизайн, анализ и интерпретация. J Global Health. 2018; 8 (2) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 57. Картер Э.Д., Ндхлову М., Эйселе Т.П., Нхама Э., Кац Дж., Муньос М. Оценка методов увязки данных домашних хозяйств и поставщиков медицинских услуг для оценки эффективного охвата лечением детских болезней: результаты пилотного исследования в Южной провинции Замбии. J Global Health. 2018; 8 (1) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 58. До М., Мика А., Бронди Л., Кэмпбелл Х., Марчант Т., Эйзеле Т., Муньос М.Связывание данных о домохозяйствах и учреждениях для улучшения охвата услугами по охране репродуктивного здоровья, здоровья матерей, новорожденных и детей: систематический обзор. J Global Health. 2016; 6 (2) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 59. Kanyangarara M, Chou VB, Creanga AA, Walker N. Связывание обследований домашних хозяйств и медицинских учреждений для оценки доступности, готовности и охвата акушерскими услугами: данные из 17 стран с низким и средним уровнем доходов. J Global Health. 2018; 8 (1) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 60. Уилли Б., Вайсва П., Каджо Д., Мунос М., Акузе Дж., Аллен Е., Марчант Т.Связывание источников данных для измерения эффективного охвата здоровьем матерей и новорожденных: что мы извлекаем из методов связывания индивидуального и экологического? J Global Health. 2018; 8 (1) .. [Бесплатная статья PMC] [PubMed]

Перейти к основному содержанию

Поиск

Поиск

• Где угодно

Быстрый поиск где угодно

Поиск Поиск

Расширенный поиск

• Войти | регистр

Пропустить основную навигацию Закрыть меню ящика Открыть меню ящика Домой

• Подписка / продление
  • Учреждения
  • Индивидуальные подписки
  • Индивидуальные продления
• Библиотекари
  • Тарифы, заказы и платежи Пакет для Чикаго
  • Полный цикл и охват содержимого
  • Файлы KBART и RSS-каналы
  • Разрешения и перепечатки
  • Инициатива развивающихся стран Чикаго
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы библиотекарей
• Агенты
  • Тарифы, заказы, и платежи
  • Полный пакет Chicago
  • Полный охват и содержание
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы агента
• Партнеры по издательству
  • О нас
  • Публикуйте с нами
  • Недавно приобретенные журналы
  • Издательская номинация tners
• Новости прессы
  • Подпишитесь на уведомления eTOC
  • Пресс-релизы
  • Медиа

• Книги издательства Чикагского университета
• Распределительный центр в Чикаго
• Чикагский университет

• Положения и условия
• Заявление об издательской этике
• Уведомление о конфиденциальности
• Доступность Chicago Journals
• Доступность университета

• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter

• Свяжитесь с нами
• Медиа и рекламные запросы
• Открытый доступ в Чикаго

• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter

.