Kia optima gt 2019 цена: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

цена, в наличии, автосалон, официальный дилер Инком-Авто

Kia Optima — седан южнокорейской марки, который пользуется большим успехом в Европе, США, Канаде, Юго-Восточной Азии и России с 2000 года. На сегодняшний день было выпущено 4 поколения модели — и каждое из них становилось более совершенным и внешне, и технически. Производитель Kia Motors презентовал последнее обновление в 2016 году — новая версия относится к бизнес-классу, обеспечивает своему владельцу абсолютный комфорт, гарантию безопасности и превосходство на дороге.

Прогрессивный автомобиль современности: как южнокорейскому бренду удалось удивить общественность

Kia Optima — один из самых востребованных в настоящее время представителей D-класса. Это комфортный, вместительный седан, который одинаково хорошо подходит и для респектабельного бизнесмена, и для заядлого путешественника, и для большой семьи. Автомобиль построен на платформе Hyundai Sonata — еще одного южнокорейского бестселлера — и по размерам схож с ним практически до миллиметра. Обзор главных достоинств Киа Оптима можно начать с увеличенного нового кузова, более качественной отделки салона, эффективной шумоизоляции, удобных сидений с ортопедической поддержкой, поглощающих неровности дороги, удары и малейшую вибрацию. Купить автомобиль можно с двигателем на 2.0 или 2.4 литра, мощностью 150 или 188 л. с. соответственно. Кроме того, официальный дилер марки в России предлагает спортивную версию Киа Оптима GT, которая при объеме мотора 2.0 литра обладает мощностью 245 л. с., что дает возможность седану разогнаться до 100 км/ч за 7,4 секунды с коробкой-автомат и развивать максимальную скорость до 240 км/ч.

Ознакомиться с полным модельным рядом популярных южнокорейских автомобилей в наличии и выбрать подходящий вариант вы можете в автосалоне Москвы Инком-Авто.

KIA Optima — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Оптима

Kia Optima считается одним из самых популярных автомобилей среднего размера бизнес-класса от знаменитого бренда из Южной Кореи. Модель появилась в 2000 году. Машина за всё время существования выпускалась, главным образом, в кузове седан. Но также есть и универсалы этой модели. За это время она пережила несколько обновлений. Авто собирается во многих странах, в том числе, и в России. Оно около двадцати лет хорошо знакомо и отечественным автомобилистам.

В 2020 году обещает выйти пятое поколения этой модели в кузове фастбек. Изменения коснутся не только внешнего и внутреннего дизайна, но и технической части. Внешне авто изменилось очень кардинально. Оно стало выглядеть дороже, динамичнее и агрессивнее. «Кореец» обрёл более рельефный передний бампер с крупным воздухозаборником посередине, а также оригинальной формы переднюю оптику. К слову, передний бампер может немного отличаться в зависимости от комплектации. Сбоку он получил динамичный и роскошный покатый профиль. А задняя часть выделяется оригинальным декором бампера и раздвоенными патрубками выхлопной системы, размещёнными по его краям. Автомобиль привлекает внимание очень маленькой крышкой багажника и огромным покатым задним стеклом. Оригинальна и задняя оптика, которая, благодаря светодиодной полосе по крышке багажника, сливается в единое целое. Кроме того, его габариты несколько увеличились.

В салоне новшества не так заметны. Но при этом авто обретёт улучшенные кресла, более качественную отделку и передовую мультимедийную систему с огромным набором новых опций. Также немного изменится рулевое колесо, появится полностью цифровая приборная панель. Возможно появление некоторых новых опций безопасности и комфорта. Известно, что в машине будет целых девять подушек безопасности.

Размеры

Габариты Киа Оптима несколько изменились по сравнению с предыдущим поколением. Седан стал больше и крупнее. Теперь его длина составит 1905 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм, а колёсная база – 2850 мм. При этом клиренс должен остаться прежним и равным 155 мм. С таким дорожным просветом говорить о проходимости фастбека не приходится. Этот автомобиль подходит лишь для города и трассы.

Багажник «корейца» также стал больше и вместительнее. Его объём составит 553 литра, чего должно хватить и для перевозки большого количества вещей. При необходимости увеличения багажного пространства задний пассажирский диванчик без труда убирается.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Kia Optima будет оснащаться силовыми агрегатами разных типов. Среди них есть, как турбированные или атмосферные бензиновые, так и гибридные моторы. Также, по некоторым данным, авто может продаваться и с дизелем.

На российском рынке бизнес-фастбек, скорее всего, будет представлен лишь с бензиновыми моторами. Первый из них объёмом 2 литра выдаёт мощность 155 лошадиных сил, а второй, с объёмом 2,4 л – целых 188 л. с. Также возможно поступление «заряженной» версии с двигателем, имеющим объём 2,4 литра и обладающим мощностью в 245 «кобыл». По некоторым данным, со временем в нашей стране могут появиться и авто с гибридными силовыми установками.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Авто доступно лишь с передним типом привода.

Итог

Оптима пятого поколения получит множество новшеств. Она обещает стать более стильной, спортивной и актуальной, не утратив при этом черты автомобиля представительского класса. Авто непременно привлечёт внимание автолюбителей своим стремительным и роскошным дизайном кузова фастбек. А современный и богатый передовыми полезными опциями тихий салон сделает передвижение максимально приятным и комфортным.

Новый Киа рассчитан во многом на любителей активной и быстрой езды. При этом он безопасен и должен быть весьма надёжным. Поэтому, несмотря на свой динамичный характер, новинка может прийтись по нраву не только молодым автомобилистам, но и водителям любого возраста. Эта машина позволяет быть заметным в потоке и показывает высокий статус своего обладателя. На европейском и российском рынке авто может появиться уже летом 2020 года.

Видео

KIA Optima: цена КИА Оптима, технические характеристики КИА Оптима, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев KIA Optima

KIA Optima, 2016 г

Владею KIA Optima уже без 1 месяца год, накатал около 28000 км. За весь период эксплуатации были только мелкие заводские косяки (запотевала передняя левая фара, «глюканул» задний парктроник и треснула краска на пластиковой накладке крышки багажника (как выяснилось, из-за сильной затяжки болтами на заводе). Это все довольно оперативно по гарантии поменяли, какого-то дискомфорта не доставило. За авто слежу довольно тщательно, заправляюсь исключительно на хороших заправках, масло меняю каждые 7500 км. Машина отличная, едет резво, вместительная, все, что нужно для комфорта есть и при правильной эксплуатации тратиться будете только расходники: на масляные фильтры, масло и салонные фильтры. Так что кто еще сомневается — смело берите KIA Optima и лучше GT версию.

   Достоинства: все современные опции. Хорошая динамика и управляемость. Цена/качество. Недорогое обслуживание. Вместительная.

   Недостатки: багажник при открытии с ключа не открывается полностью. Большие аппетиты (в моем случае средний расход 16 литров/100 км, езжу довольно динамично). Тонкое ЛКП. Мультимедийка слабая.

  Дмитрий, Москва

KIA Optima, 2016 г

КИА Оптима 2,4 GDI 2016, версия GT-line. Двигатель 2,4 GDI. Позволяет заправляться 92 бензином. При ускорениях звучит достойно, а вот на холостых и в пробках при плавном ускорении звук заунывный и скучный. Есть 3 режима работы коробки. Постоянно езжу на «Эко». Расход по трассе был в районе 8 литров, сейчас в городе 11,5 – это при неспешной езде в потоке. Если хочешь погонять то – 16 л/100км. Разгон плавный и уверенный. Шума от арок не слышно, (у дилера сделал дополнительную шумоизоляцию). Спустя 4 месяца после покупки подкапотное пространство абсолютно чистое (даже после Крымских полей). Подвеска довольно жесткая. У меня 18 диски. Наверно из-за этого. Часто на трамвайных путях и на крупных трещинах пробивается. Колодкам и дискам надо дать приработаться. Поначалу не мог поймать нужное усилие на педаль. Сейчас тормозит без нареканий. Буквально на днях, пришлось совершить «лосиный тест», на скорости около 80 км/ч, на мокрой дороге, на трамвайных путях. KIA Optima не подвела. Музыка хороша, когда слушаю напрямую из интернета. Прикольная настройка звука по салону. Я такую впервые увидел на новом ХС90. Телефон через Bluetooth работает отлично. Навигация по контактам удобная. Чувствительность микрофона хорошая — ребенок с заднего сиденья общается с мамой, не повышая голос. Водительское место. Вообще без нареканий, все под рукой, там, где и должно быть. Подлокотник хоть и не регулируется по вылету, но удобен, на своем месте. Один минус левую руку не получается удобно пристроить так, чтобы еще и рулить. Подоконный выступ слишком высок, а подлокотник из-за ширины салона немного далеко. Подогрев сидений 3-уровневый. Зимой я после прогрева оставляю минимальный уровень и так езжу. Вентиляцию сидений особо не оценил.

   Достоинства: дизайн. Отличное оснащение. Управляемость. Тормоза.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Павел, Москва

KIA Optima, 2017 г

Хочу поделиться своими первыми впечатлениями владения KIA Optima 2.4 187,6 по паспорту 2017 года, пробег 1700 км. Первые впечатления такие: в салоне авто находиться приятно, сиденья удобные, сделал звукоизоляцию: потолок, пол, арки, багажник, крышка багажника, двери, стало потише, музыка зазвучала поприятнее, но все равно через арки колес доходит шум мелких камней, на мой субъективный взгляд для не критично. Обзор с сиденья водителя нормальный, в зеркала заднего вида ситуацию на дороге определяю с первого взгляда вполне объективно. Лошадок под капотом KIA Optima вполне хватает для повседневной поездки город-трасса, может только на трассе при обгоне фуры показалось, что сначала немного задумывается ДВС, но потом выстреливает, но это пока может быть машина на обкатке. Ходовая показалась мне вполне комфортной, обод рулевого колеса по мне тонковат для моего хвата, поэтому мне его обтянули алькантарой, приятно рукам теплее зимой. Пока и все. Пишу первый свой отзыв об автомобилях. Всем автовладельцам удачи на дорогах, как говориться, ни гвоздя ни жезла.

   Достоинства: приятный салон. Удобные сиденья. Обзорность. Музыка.

   Недостатки: шумоизоляцию нужно дорабатывать.

  Александр, Москва

KIA Optima, 2016 г

После покупки KIA Optima прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует, конечно, не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч — с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода. АКПП 6-скоростная, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости 105 км/ч — 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест. Подвеска комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и острые ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие. Напрягает немного не острое рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима спорт, чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима эко отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует. Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объёмного водителя и пассажира. Места в KIA Optima много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колёс. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку. Система курсовой устойчивости при пробном заносе срабатывает, показалось поздновато, но зима только началась и выводы делать рано.

   Достоинства: отличный автомобиль, почти все устраивает.

   Недостатки: шумоизоляция арок.

  Сергей, Кемерово

KIA Optima, 2017 г

О первых минусах. Сели с женой и дочуркой и поехали домой. Только отъехали от дилера, жена, сидя на заднем сиденье начала укачивать малышку и вот он первый косячок. Щелкает заднее сиденье, как будто молотком по гвоздю. Вечером выяснил, откуда звук, задний диван лежит на металлической перегородке между багажным отделением и салоном, перегородка обшита пластиком, пластик сильно перетянут болтами крепления, и щелкает об эту металлическую перегородку. Заехал к дилеру, исправили за час, подложили войлок между пластиком и металлом. Сейчас KIA Optima на обкатке, езжу а ля пенсионер. Из минусов также могу выделить шумоизоляцию колесных арок, слышно как работает каждый рычаг подвески, иногда даже создается впечатление, что в подвеске проблемы, по трассе шум из под колес очень сильный. По салону шумоизоляция нормальная. Не очень нравится алгоритм работы автомата, туповат он, на Мазде шустрее работал. Плюсом к этому коробка то подтолкнет, то пинает слегка, то машина клюнет с рывком когда газ бросаешь. Пока списываю все на обкатку, ведь еще только 1500 км проехал. По рулению авто очень понравился, едет как по рельсам, стоит на дороге как утюг. Мотора хватает, конечно, не пуля, но по городу хватает, единственное на трассе, конечно, хотелось бы побольше запаса под педалью, спасает то, что есть голова на плечах и пока не возникало проблем с обгонами. Безумно доволен салоном и багажником. В багажник KIA Optima можно слона положить, и проем позволяет и объем большой. Детская коляска со свистом залетает, туда же и несколько сумок с вещами и прочие мелочи. Салонное убранство на 5. Нравиться все, каждая кнопочка, каждая лампочка. Не было дискомфорта, когда сел в первый раз, как будто давно езжу. Все интуитивно понятно и просто. Из минусов по салону могу выделить лишь то, что на центральной консоли возле селектора материал отдели под глянец, на нем очень хорошо видно пыль и отпечатки пальцев, постоянно протираешь тряпочкой.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Евгений, Москва

Недостатки Киа Оптима 2019-2020 — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Optima 2.4 и 2.0)

Все минусы Киа Оптима 2019-2020

➖ Эргономика
➖ Подвеска

Плюсы

➕ Динамика
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Киа Оптима 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Optima 2. 0 и 2.4 с автоматом и механикой можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль! Машине 1,5 месяца. Симпатичный внешний вид, приятное управление. Даже при 2,0 литрах двигателя отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, наличие круиз-контроля в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.

При моем росте (190 см) удобно на любом из сидений и даже остается запас регулировок за рулем! Правда, не могу привыкнуть к большим размерам авто (предыдущая машина была ниже классом). Расход бензина трасса примерно 7 л на 100 км, город около 11 л на 100 км.

Из недостатков отмечу маленький проем в багажник и большие петли. Дорожный просвет, указано 155 мм, но мне кажется, что он меньше. Очень мягкие пружины сзади — на сиденье два человека, а просадка задней подвески такая, как будто бы в багажнике 500 кг груза!

Владимир, ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л.с.) 2019 г

Приобрел данный автомобиль после АУДИ Q7 2007 года, на которой предстоял дорогостоящий ремонт. К тому же был необходим авто в основном для трассы. Конечно, Ауди едет лучше, но это совсем разные автомобили.

После покупки Киа Оптима GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10 000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч — с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода!

АКПП 6-ступая, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости ~105 км/ч — 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест.

Подвеска очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и «острые» ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие.

Напрягает немного не «острое» рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима «спорт», чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима «эко» отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку.

Владелец ездит на KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) 2019 г.в.

Впечатления от автомобиля. Про двигатель 2.0 (150 л.с.) все говорят не едет, фуры не обгоняет. Ну не знаю, но у меня едет. Конечно, не истребитель, но мне хватает. Я человек семейный, есть дети, торопиться не куда.

Расход по трассе в спорт-режиме со скорость 130-140 км/ч примерно 7,5-9 литров 95 бензина, по городу в спокойной манере 10-11 литров, в спорт-режиме по городу с кондиционером — 15 литров, без кондиционера — 12-13 л. В эко-режиме ни разу не ездил, говорят еще ниже расход будет.

Коробка автомат в обычном режиме не пинается, даже не чувствуешь, когда переключается, а вот в спорт-режиме чуток пинается (со второй на третью). Многие пишут, что коробка сама адаптируется под манеру езды, поэтому если все время динамично (агрессивно) ездить в спорт-режиме, то она не пинается.

Подвеска нормальная на 17-дюймовых колесах, мелкие и средние неровности проглатывает, а вот для глубоких ухабов жестковата. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, а вот колею, бывает, под колесами распознает. Шумка неплоха, но от арок шум есть. Комфорт салона на «пять».

Что не понравилось в Оптиме, так это скользкий руль, уж очень гладкой кожей обтянут (может кожзамом). Не знаю, надолго ли его хватит. Также у автомобиля уж больно широкие пороги, и дети все время пачкают штанину.

Чего мне не хватает в ней, так это кругового обзора (хотя в более дорогих комплектациях есть). Автомобиль большой, да и капот широкий, поэтому я ни как к габаритам не привыкну при заезде в гараж.

Отзыв о Киа Оптима 2.0 с автоматом 2020 года

Видео отзыв

Отзывы реальных владельцев Киа Оптима 2019 все минусы и плюсы

Внешний вид особо комментировать не буду. На мой взгляд, выглядит солидно с легкой ноткой спортивности, но не более того.

Интерьер – вот тут интересней. Мне напоминает салоны немецких авто, особенно Ауди пяти-семилетней давности. Консоль развернута к водителю. Все кнопки под рукой. Качество материалов на уровне конкурентов и, конечно же, на голову выше того, на чем я ездил ранее.

Багажник огромный. В подполье располагается полноразмерная запаска на литом диске, но нет никаких дополнительных ниш и отсеков, хотя на том же Рио были удобные отсеки для хранения мелочевки. Вообще, в плане обустройства багажника корейцы почему-то не смотрят на тех же немцев, у которых в багажнике куча крючков-сеточек и прочего.

Двигатель и коробка. Принципиальным моментом при пересадке с Рио на новый автомобиль было то, что динамика нового авто должна быть лучше, или такой же как на Рио. Рио на МКПП ехал очень бодро для дешевого автомобиля, около 10 секунд до 100 км/ч. Соответственно, смотреть 2,0-литровую Оптиму даже не стал, так как для меня был важен запас мощности для обгона по трассе.

В принципе, от двигателя 2.4 ничего сверхъестественного я не ждал, учитывая огромную массу авто (1,7 тоны, что на 200 кг тяжелее той же «шестерки»). На деле же вышло, что Оптима немного динамичней Рио. По паспорту Оптима быстрее на 1,0 секунду, но на ходу это как-то не ощущается, возможно из-за гораздо лучшей шумоизоляции и габаритов.

Подвеска. Вот тут просто прорыв для корейцев. Думаю, ни для кого не секрет, что именно подвеска является слабым местом всех корейских авто, не в плане надежности, а в плане настройки. В отзыве о Рио я подробно писал об этом. Оптима в этом плане является прорывом для корейских авто: подвеска энергоемкая, в то же время не раскачивается. Плавность хода на весьма хорошем уровне

Владелец ездит на Kia Optima 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г. в.

Про салон: места действительно много! Например, в Аккорде 2012 года я сам за собой не мог сесть (рост 182 см), а тут даже коленки не достают до переднего сиденья. Сиденья очень удобные, нижняя часть длинная (в отличие от японцев), и там часть ноги всегда «висит» в воздухе.

Про двигатель: двигатель это причина №1 купить эту машину. Под капотом 245-сильный мотор, который при экономичности обычного четырехцилиндрового едет не хуже, а где-то даже лучше чем шестицилиндровые. Заранее скажу, что про ресурс я судить не буду, время покажет.

Расход сейчас не поднимается выше 10 литров на сотню. Пока обкатываю все-таки. Даже если ездить активно, то не думаю, что будет больше чем на Аккорде, но едет-то машина совсем по другому.

Автомат работает не спеша, переключает медленно, как мне кажется, но с таким двигателем этого не замечаешь, так как тянет с любых оборотов, сводя на нет ошибки автомата.

Подвеска похожа на аккордовскую, за счет 18-дюймовых колес жестковатая. С машиной на которой были 16-дюймовые колеса огромная разница, но за красоту нужно платить комфортом!

Отзыв о Kia Optima GT 2.4 (245 л.с.) на автомате 2020 года

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Kia Optima Sportswagon 2018-2019 фото, видео, цена Киа Оптима Универсал характеристики

Буквально только в январе корейский рынок пополнился еще одной новинкой, запущенной в эксплуатацию – Kia Optima универсал. Сейчас же представлена европейская версия автомобиля 2018-2019 модельного года, которая в немалой степени отличается от машин, что продаются в самой Корее, и готовится для официальной презентации на автосалоне в Женеве 2018.

обновленный Kia Optima Sportswagon 2018-2019 года

Также интересно и то, что у универсала (Sportswagon) имеется спортивная версия GT Line, снимки которой как раз-таки корейская компания и опубликовала в сети, оставив остальное в секрете. Что же из себя представляет универсал новой Kia Optima (или как ее называют сами корейцы – Kia К5 SW) 2019 модельного года?

Из изменений во внешнем виде автомобиля стоит отметить новый дизайн обоих бамперов, новый облик решетки радиатора, обновленную заднюю и переднюю оптику, а также – выхлопные патрубки. В передней оптике перемены коснулись противотуманных фар, которые были заменены на диодные полоски (вместо трехсекционных, что стали уже привычными для этой модели).

Задняя оптика тоже была переведена на диодные фонари, что и явилось изменением у Kia Optima 2019 модельного года. У автомобилей с пакетом GT Line вместо двух овальных выхлопных труб по обеим сторонам заднего бампера рестайлинговый универсал заимел сдвоенный выхлоп, который расположился на правой части кормы.

В остальном же универсал Оптима SW фактически остался прежним, по чему можно сказать, что рестайлинг Kia Optima носит более косметический характер. И скорее, такой ход корейская компания проделала для того, чтобы подогреть интерес к уже существующей модели, а не для ее действительного обновления.

Внутренняя отделка и дизайн салона Киа Оптима универсал остались практически прежними – изменениям подверглось рулевое колесо, но лишь функционально, а его облик идентичен предшествующему. Согласно заявлениям инженеров компании-производителя, новый руль отличается более удобным использованием на нем кнопок и джойстиков, а также улучшился отклик системы при нажатии водителем на ту или иную кнопку.

Мультимедийная система так же претерпела ряд «косметических» доработок, но ее дисплей по-прежнему имеет 7 либо 8 дюймов (в зависимости от выбранной комплектации).

Из функционала Kia Optima 2019 модельного года пополнилась системой удержания автомобиля в полосе движения и функцией контроля усталости водителя. Эргономика и материалы отделки рестайлингового автомобиля остались прежними.

Как и сам кузов, так и его размеры у обновленной Kia Optima особых изменений не претерпели, но все же обратить внимание на детали стоит:

— длина: 4857 мм;
— ширина: 1863 мм;
— высота: 1471 мм;
— размер колесной базы: 2807 мм;
— вместительность багажника универсала: 552 литра – при разложенных задних сидениях, 1686 – при полностью сложенном ряде задних сидений.

багажник новой модели Kia Optima Sportswagon 2018-2019

Комплектовать нову модель предлагается легкосплавными дисками диаметром 16, 17 и 18 дюймов (в зависимости от комплектации покупаемого автомобиля).

Точных данных о том, какие комплектации рестайлинговой модели Киа Оптима Спортвагон поступят на европейский, а также российский рынок, корейская компания пока не озвучила. Все это предстоит узнать на предстоящем Женевском автосалоне, а потому остается жать с нетерпением известий по этому и другим неосвещенным вопросам. В некотором роде, о разнообразии вариантов комплектаций можно узнать, исходя из вариативности силовых агрегатов, которыми будет оснащаться обновленная модель, а потому стоит познакомиться с этой информацией более подробно.

Технические характеристики Kia Optima Sportswagon 2018-2019

Сразу стоит отметить, что в универсале европейской версии Kia Optima 2019 модельного года часть силовых агрегатов осталась прежней, а часть – обновилась. Так, по старой модели европейцам уже знаком 2-литровый атмосферный бензиновый двигатель с мощностью в 163 лошадиных силы и турбированный четырехцилидровый бензиновый силовой агрегат T-GDi с двумя литрами и 245 лошадями.

Переходя к обновлениям в числе силовых агрегатов, то здесь европейские пользователи познакомятся с 1,6-литровым бензиновым турбированным мотором T-GDi с 180 л.с., который установлен на моделях для корейского и американского рынков. Известно, что такой двигатель будет комплектоваться только 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Вторая «обновка», ожидающая своих владельцев – это турбированный дизельный силовой агрегат CRDi объемом 1,6-литра и мощностью 136 лошадей. Этот мотор принадлежит к семейству U3 и призван заменить ранее устанавливаемый на универсалы Kia Optima U2 1,7-литровый двигатель с 141 л.с. Также потеря мощности сказалась и на снижении показателя крутящего момента – 320 Нм, что на 20 Нм меньше, чем у предшественника. Однако теперь, новый CRDi может похвастаться меньшим расходом топлива, а также входит в строгие рамки допустимых экологических показателей Евро 6D.

Пока точной стоимости, по которой европейскому рынку стоит ожидать обновленную Kia Optima 2019, не названо. Но узнать это можно будет совсем скоро на Женевском автосалоне. С большой же вероятностью можно отметить, что ввиду «косметических» изменений в автомобиле, его цена тоже не будет претерпевать сильных отклонений от нынешней модели.

Фото Киа Оптима Универсал 2019:

Kia-Optima-Sportswagon-2018-2019-004

Изображение 1 из 11

Другие записи по теме:

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2805

Размер колёс

235/45/R18 215/55/R17

215/60/R16 215/55/R17

Ширина задней колеи

1595

Ширина передней колеи

1594

Объем багажника мин/макс, л

510

Объём топливного бака, л

70

Полная масса, кг

2120

2050

Снаряженная масса, кг

1655

1575

Количество передач

6

Коробка передач

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

240

210

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

7. 4

9.1

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

12.5/6.3/8.5

12/6.2/8.3

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

86 × 86

88 × 97

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

245 / 180 при 6000

188 / 138 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

350 при 1400 – 4000

241 при 4000

Объем двигателя, см³

1998

2359

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10

11. 3

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Kia Optima 2019 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ БЕЗОПАСНОСТИ
Новый набор стандартных технологий безопасности для Kia Optima 209 обширен. Он включает в себя помощь по предотвращению лобового столкновения, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади (ваш новый лучший друг на переполненных парковках).

ANDROID AUTO & APPLE CARPLAY
Android Auto и Apple CarPlay стали стандартными для Optima в 2018 году, обеспечивая тот же дружественный интерфейс, который вы привыкли ценить на своем телефоне.Мы любим эту технологию сейчас так же сильно, как и тогда.

Подержанный Kia Optima Interior 2019

5-местная кабина Kia Optima SX 2019 года выделяется высококачественными материалами, огромным перчаточным ящиком, легко читаемыми датчиками и 10 динамиками harman / kardon звуковая система. Передние сиденья — уникальные для SX ковши в европейском стиле с большими боковыми валиками — отделаны черной кожей, а перфорированные сиденья выполнены из красной кожи. Эти сиденья с подогревом и охлаждением обеспечивают отличную поддержку при поворотах, но при этом чрезвычайно удобны на больших расстояниях.

Высота салона спереди и сзади, даже с гигантским панорамным люком на крыше, превосходна, а места для ног в Optima достаточно, чтобы с комфортом разместить четырех шестифутовых пассажиров. Багажник Optima просторен — почти 16 кубических футов. Optima Hybrid уступает место, имея 13,4, в то время как Kia Optima Plug-in Hybrid и его больший аккумулятор означают меньший багажник, около 10 кубических футов.

Подержанный экстерьер Kia Optima 2019 года

Сотрудники KBB соглашаются: Optima — это стильный успех, седан среднего размера лучше выглядит, чем его механически аналогичный кузен Hyundai Sonata.А в 2019 году Optima стала еще более яркой благодаря обновленной передней панели (со светодиодными ходовыми огнями), которая демонстрирует четкую связь ДНК со спортивным заднеприводным Kia Stinger. Хотя будет справедливо сказать, что Optima не претерпела значительных изменений в 2019 году, в этом действительно не было необходимости; Этот среднеразмерный седан Kia уже мог похвастаться чистыми линиями и слегка агрессивной позицией.

Б / у Kia Optima Стандартные функции 2019

Новая усовершенствованная система помощи водителю Kia (предупреждение о слепых зонах, предупреждение о парковочном расстоянии, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в предупреждении лобового столкновения, помощь при смене полосы движения , Линия помощи при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения) входит в стандартную комплектацию Optimas 2019 (и остается необязательной для гибридов).Кроме того, телематика UVO теперь разделена на уровни для упрощения использования, и мы продолжаем отмечать Apple CarPlay и Android Auto, которые были добавлены в список стандартного оборудования Optima в прошлом году.

Модели

Optima LX и S приводятся в движение 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX имеет 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, в то время как SX, отличающийся сотовой решеткой и красными тормозными суппортами, имеет двигатель с турбонаддувом 2. 0-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Другое стандартное оборудование на всех Kia Optimas 2019 года включает кондиционер, 8-дюймовый сенсорный экран на тонкопленочных транзисторах (TFT), камеру заднего вида, спутниковое радио Sirius и Bluetooth, а также входы Aux и USB.

Подержанные опции Kia Optima 2019 года

В качестве топовой Optima SX щедро оснащен, но все же может быть заказан с ограниченным пакетом. В этот пакет стоимостью 3 800 долларов входит кожа салона Nappa, рулевое колесо с плоским дном, 18 дюймов.темные сатиновые диски, черная обивка потолка, хромированные боковые пороги, зеркала и задний спойлер в цвет кузова, а также внутренняя отделка дверей и передней панели с перфорированной серебряной прострочкой. В комплект поставки входят удобный монитор объемного обзора, значки SXL и четыре других цвета кожи салона (помимо стандартного черного).

пакетов Premium доступны на базовой версии Optima, LX и EX. На LX пакет стоимостью 2000 долларов включает сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше, обтянутый кожей руль и глянцевые черные дверные стойки.На EX в премиум-пакет за 3100 долларов добавлено сиденье переднего пассажира с электроприводом, звуковая система Harman / Kardon (с 14 динамиками), окружающее освещение, рулевое колесо с подогревом и двухзонный полностью автоматический климат-контроль. . Если вы хотите заказать базовую модель Kia Optima S 2019 года с люком на крыше, вы можете сделать это — он доступен как отдельный вариант за 1000 долларов.

Подержанный двигатель Kia Optima 2019

Модели Kia Optima LX и S оснащены атмосферным двигателем (без турбонаддува) 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, который передает 185 лошадиных сил на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Модель EX имеет лучший крутящий момент на низких оборотах и ​​экономию топлива благодаря 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 178 лошадиных сил, который сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Если вам нужна большая мощность, 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Optima SX с турбонаддувом выдает 245 лошадиных сил плавно и линейно. Этот двигатель сочетается с обычной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая более совершенная, чем 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в EX.

Примечание. Optima Hybrid и Plug-in Hybrid доступны как модели 2019 года, но они построены в Южной Корее (в отличие от завода Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия) и не претерпели изменений в 2019 году. Таким образом, они продолжают использовать модель 2.0. -литровый бензиновый двигатель без турбонаддува в паре с электродвигателем. Подключаемый модуль Kia Optima Plug-in Hybrid имеет больший аккумулятор, который позволяет автомобилю проехать до 29 миль только на электричестве.

С точки зрения экономии топлива EPA Optima LX рассчитана на шоссе на 35 миль на галлон, а EX — на 37.SX, несмотря на свою добавленную мощность, по-прежнему дает приличные 30 миль на галлон на шоссе.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, S)
185 лошадиных сил при 6000 об / мин
178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 24/33 миль на галлон, 25/35 миль на галлон (модель FE)

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (EX)
178 лошадиных сил при 5500 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 27/37 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (SX)
245 лошадиных сил при 6000 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 1350–4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/30 миль на галлон

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый + синхронный двигатель с постоянными магнитами (гибрид)
154 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин Электродвигатель
: 50 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
Полезная мощность: 192 л. с. / 271 фунт-фут крутящего момента
EPA Экономия топлива город / шоссе: 39/45 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4 + синхронный двигатель с постоянными магнитами (подключаемый гибридный)
154 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин
Электродвигатель: 66 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
Полезная мощность : 202 лошадиных силы / 276 фунт-фут крутящего момента
Экономия топлива EPA: 103 MPGe / 40 миль на галлон в смешанном цикле

Сколько стоит подержанная Kia Optima 2019 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на базовый Kia Optima LX 2019 года начинается с 23 820 долларов США, включая 920 долларов США.Модель S добавляет к этой цене 2000 долларов, а если вам нужен 1,6-литровый турбомотор в EX, вы заплатите 27 720 долларов. SX с его 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом стоит 32 820 долларов. Полностью загруженный SX Limited со всей комплектацией обойдется вам примерно в 38000 долларов.

Стоимость Kia Optima Hybrid 2019 года начинается с 28 090 долларов, а Optima Plug-in Hybrid — от 35 390 долларов. Однако PHEV имеет право на получение федеральных налоговых льгот в размере почти 5000 долларов США.

В целом, цены на Optima совпадают с ценами на Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima и остальную часть сегмента седанов среднего размера.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свои Optimas 2019 года. Kia Optima становится более выгодным вариантом для долгосрочного инвестирования, опережая половину сегмента по стоимости при перепродаже.

Kia Optima 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор

В то время как седаны среднего размера в наши дни чаще игнорируются в пользу кроссоверов, сегмент семейных автомобилей, тем не менее, наполнен привлекательными и доступными вариантами, такими как Optima. Его красивый внешний вид дополняется несколькими силовыми агрегатами, включая обычный базовый двигатель, две версии с турбонаддувом и два гибридных варианта. Каждая модель доступна с новейшими функциями помощи водителю и информационно-развлекательной системой. Фактически, у Kia мало недостатков — кроме отличных конкурентов, которые практически усовершенствовали формулу семейного седана. Тем не менее, Optima — привлекательный, функциональный автомобиль, который удовлетворит почти всех, кто ищет серийный седан.

Что нового в 2019 году?

Семейный седан Kia в 2019 году получил обновление, которое включает пересмотренный внешний вид, новые элементы освещения и свежий дизайн колес.Ряд функций помощи водителю является новым стандартом для негибридных моделей, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о прямом столкновении, монитор внимания водителя, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

Цены и какой из них купить

Мы выбираем модель EX среднего уровня, которая стандартно поставляется с такими дополнительными функциями, как пикантный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 17-дюймовые колеса, кожаные сиденья с подогревом для пассажиров на передних сиденьях и адаптивный круиз-контроль.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Множество вариантов трансмиссии, гибриды ездят как обычные автомобили, сбалансированное качество езды.
Не любит: Гибриды Rival более эффективны, они не так привлекательны для вождения, как ведущие конкуренты.

Базовая трансмиссия представляет собой 2,4-литровую шестиступенчатую автоматическую коробку передач без турбонаддува; он быстро, но иногда медленно реагирует на входные сигналы и звучит немного грубо, когда его уговаривают на верхних диапазонах.Мы предпочитаем более плавную, резкую и быструю комбинацию 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением, которая представляет собой вторую ступеньку лестницы трансмиссии Optima. Топовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом усовершенствован и приятен, но менее мощный и значительно медленнее с нуля до 60 миль в час, чем его прямые конкуренты. Водители, которых беспокоит потребление ископаемого топлива, будут рады узнать о двух гибридных силовых агрегатах Optima: одна представляет собой обычный гибрид, а другая — подключаемый модуль с запасом хода электромобиля в 29 миль, заявленным Агентством по охране окружающей среды.Kia отлично справляется с тем, чтобы оба гибрида ездили как обычные автомобили, поэтому невнимательный пассажир может никогда не заметить разницы между Optima с электродвигателем и без него.

Езда на Optima удобна и управляема, даже при движении по сложному асфальту. Хотя мы ожидаем, что немногие водители седанов среднего размера будут доводить свои автомобили до пределов управляемости, стоит отметить, что Optima теряет самообладание на несколько секунд раньше, чем выступающие в этом классе, включая Honda Accord и Toyota Camry.

Экономия топлива и реальная MPG

Из пяти отдельных силовых агрегатов Optima все достаточно эффективны, а некоторые действительно выделяются. Но гибридная трансмиссия, которую мы тестировали на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, не впечатлила в реальных условиях. В нашем тестировании на шоссе, плагин Optima выдал 41 милю на галлон, что ниже оценки EPA на шоссе на 2 мили на галлон. Optima с 2,0-литровым двигателем высшего уровня с турбонаддувом набрала 35 миль на галлон, что является впечатляющим результатом, который превзошел оценку EPA на 4 мили на галлон и сравнял с аналогичным оснащением Honda Accord.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Верхняя отделка салона хорошо оборудована, стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, негибридные модели имеют максимальную вместимость ручной клади.
Не любит: Базовая отделка — базовая, нет мобильной точки доступа, аккумуляторные блоки гибридов оставляют большую вмятину в грузовом пространстве.

Интерьер Optima может быть очень красивым, но он также может быть очень спартанским, и цены резко растут для более оснащенных уровней отделки салона.Optima SX высшего класса поставляется с аудиосистемой Harman / Kardon с 10 динамиками, 12-позиционным сиденьем водителя с механической регулировкой и памятью, кожаными сиденьями и двухзонным автоматическим климат-контролем. Но эта модель стоит более 32000 долларов. Базовый LX имеет звуковую систему с шестью динамиками других производителей, регулируемое вручную сиденье водителя в восьми направлениях без запоминания настроек, тканевые поверхности сидений и ручной климат-контроль. Между верхним и нижним предложениями существует большая пропасть, но многие водители, вероятно, найдут доступную золотую середину после внимательного изучения листа заказов.

Информационно-развлекательная система Kia проста и удобна в использовании, и есть множество портов питания, которые можно использовать. 7,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но при желании покупатели могут перейти на 8,0-дюймовый. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а информационно-развлекательное программное обеспечение обеспечивает интуитивно понятный, если не совсем впечатляющий, интерфейс.

Достойность Optima как грузового автопоезда полностью зависит от того, какую модель вы выберете. В то время как обычная модель является таким же вьючным животным, как и любой седан этого класса, гибридные варианты жертвуют грузовым пространством в пользу своих громоздких аккумуляторных блоков — а в случае модели с подключаемым модулем — большей части. Мы поместили семь наших ручных чемоданов в багажник негибридного автомобиля и только четыре — в подключаемый гибрид.

Функции безопасности и помощи водителю

Модельный ряд Optima исключительно разнообразен, но только модели с газовым двигателем получают эти функции помощи водителю в стандартной комплектации. Однако, поскольку конкуренты от Toyota и Honda предлагают больше ключевых технологий даже на своих гибридных моделях, мы не можем дать Kia пройти в этом направлении. К счастью, отличные результаты краш-тестов Optima являются стандартными для каждой модели.Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный ассистент удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия на трансмиссию семейства Hyundai-Kia стала легендой в автосалонах по всему миру нация, но некоторые из конкурентов начинают бороться. Например, Toyota и Chevrolet предлагают бесплатное плановое обслуживание в рамках своих гарантийных пакетов.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не требуется

Kia Optima GT 2019 обзор

Kia обновила и пощекотала спецификации своего среднеразмерного седана Optima GT. Но достаточно ли этого, чтобы переманить покупателей от широко продаваемых Camry и Mazda 6s?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Полный список стандартных функций
• Более точная цена
• Нет недостатка в шприцах от 2.0-литровый турбомотор

Минусы

• Актуальные обновления тонкие на земле
• Срочная калибровка дроссельной заслонки усложняет неспешное вождение
• Подвеска слишком жесткая

Официально представленная импортером в качестве модели 2019 года, обновленная в середине 2018 года модель Kia Optima направлена ​​на укрепление позиций корейского седана в бурно развивающемся сегменте седанов среднего размера, который все больше пытается сбить с толку австралийских покупателей. Мы решили измерить разрез обновленного удлинителя флагманского GT, поскольку он конкурирует с покупателями, уводящими покупателей от пользующейся спросом новой Camry и множества качественных моделей, таких как Mazda 6 и Mondeo.

Эти обновления? Небольшой косметический ремонт снаружи, небольшая доработка внутри, интеграция смартфонов Apple и Android для информационно-развлекательной системы и новый адаптивный режим «Smart», дополняющий привычный набор Comfort, Eco и Sport. Итак, никаких широких изменений в меню, скорее, немного хорошего гарнира, чтобы настроить рецепт этой четырехлетней итерации Optima четвертого поколения.

Хорошая новость заключается в том, что эта обновленная Optima GT поставляется со скидкой — ее прейскурантная цена 43 290 долларов ниже на 1200 долларов — по сравнению с версией начала 2018 года.И эти улучшения добавляют к тому, что написано на бумаге, хорошо продуманный и всесторонне определенный пакет.

В нем нет недостатка в функциях, среди которых: адаптивное / автоматическое выравнивание переднего освещения, светодиоды спереди и сзади, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска, передние сиденья с восьмипозиционным электроприводом и комфортным доступом, кожаная отделка, сиденье и рулевое колесо обогрев, система открывания багажника без помощи рук, круиз-контроль, камера заднего вида, передний и задний парктроник, дворники с датчиком дождя, автоматический демистер, электрические складывающиеся зеркала, 8. Информационно-развлекательная система с сенсорным ЖК-экраном с диагональю 0 дюймов, спутниковой навигацией, приемом DAB +, аудиосистемой Harman Kardon с 10 динамиками, цветным дисплеем драйвера TFT, зарядкой для беспроводного телефона типа Qi и жалюзи на заднем стекле. Полный фруктов? Вы делаете ставку.

Тем не менее, некоторые стандартные функции третьего поколения в старой версии были удалены: нет панорамной стеклянной крыши, нет охлаждения передних сидений, а также нет системы помощи дальним светом или контроля давления в шинах, как это было в предыдущей версии. Тем не менее, набор интеллектуальных систем безопасности является довольно всеобъемлющим и включает, по крайней мере, в этом топовом GT, активное удержание полосы движения, помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и чрезвычайно важную автономную экстренное торможение.

Вам также может понравиться

Подробнее

Если премиальность напрямую соотносится с размером тяги функций — типичный шаг азиатской марки — то Optima GT выглядит вполне уместно на бумаге. Но, конечно, любое упоминание о gran turismo в одноименном названии предполагает некоторую перспективу воодушевления и искры в характере.

При мощности 180 кВт и 350 Нм унаследованный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, поддерживаемый шестиступенчатой ​​обычной автоматической коробкой передач, привязанной к передним колесам, определенно выглядит достаточно здоровым по цифрам.

Кроме того, были предприняты усилия по «спортивному» внешнему виду флагманского GT — двойные большие овальные выхлопные патрубки, задняя дуга с имитацией диффузора, нижняя апертура решетки радиатора с «сердитым лицом» — хотя дизайнеры пошли легко и безобидно на внешний вид показывает его возраст.

Optima действительно имеет неуклюжие большие передние и задние свесы и сидит на слегка анемичном (235/45 18-дюймовом) подвижном составе — эффект, который не совсем современный. Конечно, стиль — это очень субъективный вопрос, поэтому, если вам нравится то, что вы видите, особенно в премиальной черной окраске нашего тестера (595 долларов США по желанию)…

Черная тема продолжается внутри, от ковра до потолка, что придает почти пещерную атмосферу Некоторое облегчение придавали пыльно-красные «кожаные элементы» и роскошные матовые серебряные и фортепианные черные акценты. Дизайн кабины аккуратный, приятный, выдержанный и имеет приятную элитную атмосферу, несмотря на то, что он не похож на маленькую Kia и испытывает недостаток в приключениях. Некоторые из распределительных устройств немного дешевы, и маркировку, подсвеченную красным светом, трудно прочитать ночью, но элементы управления большие, их легко найти, с четкой и логичной компоновкой.

Несмотря на то, что в рудиментарной информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, даже в этой «большой» 8,0-дюймовой компоновке GT, была модернизирована функция зеркалирования смартфона, она является чем-то вроде заурядного устройства, немного неуклюжим в функциональном отношении и рудиментарным по плавности и функциональности.Учитывая, что это ключевая область улучшения в 2019 году, этого почти недостаточно в достаточном количестве областей.

Сиденья довольно хорошие, низко посаженные спортивные очертания спереди, одновременно поддерживающие и удобные, отделанные перфорированной кожей (назначение) средней эластичности. Многофункциональное колесо с квазиплоскостным днищем также впечатляет своим стилем. Если и есть недоразумение, так это то, что неглубокое расположение педалей оставляет длинноногих водителей без особой поддержки под бедрами, что делает длительные поездки немного утомительными.

Большая длина (4,85 м) и колесная база Optima обеспечивают просторность, типичную для седанов среднего и большого размера. Он не проверяет удобство использования места для коленей, головы или локтей в любом положении для сидения за бортом, что делает его достойным четырехместным дальнемагистром или идеальным вариантом для пяти взрослых для коротких поездок. Есть также удобные складывающиеся в пропорции 60:40 спинки задних сидений, обеспечивающие приличный доступ для загрузки из багажника приличного размера.

К размеру багажника сзади тоже претензий нет…

Это 2.0-литровый двигатель T-GDi с турбонаддувом, безусловно, хорош. Фактически, у него так много осязаемой энергии, которая так легко доступна на кране, что почти каждый, кто ездил на нем в течение недели в гараже CarAdvice , прокомментировал « неожиданную пробуксовку колес » GT, когда шестиступенчатая автоматическая машина ловко использует крутящий момент двигателя и запускает его. через переднее колесо.

Его пиковая частота 350 Нм работает всего на 1350 об / мин с готовностью отклика — здесь нет нареканий — но он делает это с такой срочностью, чтобы ограничить входной поток, что достойный прогресс требует сосредоточенных усилий водителя.Вы действительно акклиматизируетесь с ознакомлением, и ездить в режимах Eco или Comfort вряд ли утомительно, это просто менее расслабленный опыт, чем в противном случае.

Откровенно говоря, режим Smart Drive, который якобы адаптирует реакцию автомобиля к привычкам вождения, не приносит ощутимой разницы, не говоря уже о преимуществах, в манере езды GT. И какой бы более неторопливый режим ни был выбран, по крайней мере, в городе, потребление отказалось опускаться ниже 11 л / 100 км, хотя, честно говоря, его городское требование составляет колоссальные 12.5л / 100км. Нам так и не удалось приблизиться к низкому показателю 6,3 л / 100 км, указанному для загородного использования.

Activating Sport действительно запускает ракету в выхлопные трубы GT. Судя по сиденью штанов, четырехдверный автомобиль кажется чертовски быстрым. Но это приводит к тому, что дроссельная заслонка становится настолько острой, что даже небольшие подергивания правой ступни угрожают нарушить сцепление с дорогой Michelin. И это с автоматическим переключением на более высокую передачу раньше, примерно на 4000 об / мин, что примерно на 2500 об / мин до красной черты. Калибровка трансмиссии причудлива, не очень дружелюбна и не кооперативна для реального вождения роскошного спортивного седана и, откровенно говоря, немного бессмысленна.

Комплектация для плавности хода и управляемости также представляет собой нечто неоднозначное. Подвеска контролирует неровности на больших неровностях и других больших вертикальных движениях, и она устанавливается чисто и быстро, но может быть довольно краткой на небольших дорожных прыщах и не иметь врожденной податливости при движении по городу. Это далеко не так комфортно, как должно быть в одиночку, и поездка, кажется, не слишком удобна, даже с четырьмя взрослыми на борту.

Во всяком случае, GT кажется немного сбитым с толку в том, чем он пытается быть и чего пытается достичь.Он отлично управляется — версия с высокими техническими характеристиками получает установленный в стойку электроусилитель рулевого управления, который, как утверждается, превосходит конструкцию с креплением на колонке базовой Optima Si — но, несмотря на то, что он достаточно прямой, он достаточен только для соединения водителя с дорогой. И хотя склонность шасси к устойчивости на дороге является приемлемой, на самом деле не хватает мощности шасси в плане устойчивости или сцепления с дорогой, чтобы использовать энергию, выделяемую двигателем.

Итак, почему трансмиссия такая резкая, а поездка такая беспокойная? В том, что, по-видимому, должно быть кратким, чтобы привнести некоторую спортивность в ДНК Optima, эти две области непродуманной калибровки в некоторой степени негативно влияют на повседневную управляемость и жизнеспособность.Эти недостатки резко контрастируют с успехом, который вы обнаружите, скажем, в новом Commodore, который гораздо более убедительно и впечатляюще демонстрирует связность и всестороннюю полировку.

Да, у Kia есть выдающаяся семилетняя / неограниченная гарантия Kia на Optima, на которую можно рассчитывать. Но это всего лишь подстраховка, а не главный аргумент для частных покупателей (гарантия на аренду / прокат / такси ограничена 150 000 км), и слабые продажи Optima подтверждают это. Пока мы этим занимаемся, вы получаете семь лет 12-месячного обслуживания с ограниченными ценами с интервалом в 10 000 км, каждый интервал варьируется от 289 до 749 долларов, или в общей сложности 3347 долларов за семь лет.

В вердикте, Optima GT наиболее соблазнительна на бумаге, сочетая функции и общую воспринимаемую ценность, но в ключевых областях опыта, которые, возможно, следовало бы решить в обновлении, которое не пытается достаточно сложно. Это очевидно в таких областях, как система Lane Keep Assist с тактильной обратной связью, которая хорошо смотрится в списке учетных данных седана, но на практике работает только эпизодически, что по существу делает эту функцию — и функцию безопасности, как продается, — избыточной.

Итак, то, что в прошлом считалось хорошо известной и высоко оцененной породой, на самом деле не продвигалось уверенно вместе со временем в этой недавно обновленной форме.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Optima
ПОДРОБНЕЕ: Все Kia

Наши рейтинги

8,1

Комфорт в салоне и упаковка

7,0

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Kia Optima 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Optima 2019 года предоставляет водителям на выбор четыре силовых агрегата (шесть, включая гибриды), а также ряд настроек для езды и управления.

В своей самой популярной форме Optima 2019 сохраняет стабильное сцепление с дорогой, но не обгоняет себя, обладая слишком большой мощностью. Это экономит это для более быстрой модели SX — и экономит топливо в газоэлектрических моделях.

Мы даем ему 6 баллов за производительность на основе его самой продаваемой модели LX. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Самая смелая трансмиссия подходит для седанов Optima LX и S. Это 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 л.с., оснащенный экономичным прямым впрыском.Он передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. И коробку передач, и двигатель нужно убедить в том, что все, кроме взвешенных реакций, отвечает их интересам. Двигатель развивает максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, и ему нужно переключить пару передач, чтобы проехать по крутым склонам. Он достаточно мощный, и его должно хватить большинству покупателей.

В Optima EX в качестве опции предлагается 1,6-литровый турбо-4. Имея 178 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, он соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и обеспечивает высокую эффективность.Вряд ли он слабоват — на самом деле, он может казаться более отзывчивым, чем 2,4-литровый двигатель, — но двойное сцепление недостаточно решающее, чтобы максимально использовать его турбо-мощность. Просто трансмиссия не так хорошо настроена, как коробка передач того же типа, предлагаемая Volkswagen, например.

Для удовольствия от вождения единственная Optima — это SX. Он оснащен 2,0-литровым турбонаддувом с турбонаддувом мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 260 фунт-фут, а также с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность очень сильно проявляется в нижней части диапазона оборотов — при 1350 об / мин для максимального крутящего момента — и элементы управления подрулевыми переключателями дают водителю прямую возможность быстро переключаться на пониженную передачу.Optima SX также имеет больше шумоизоляции, которая хорошо подавляет вибрации и шумы двигателя.

Оптима плавность хода и управляемость

Сегодняшняя Optima опирается на независимую подвеску с передними стойками Макферсон и многорычажную заднюю часть, как это было в течение одного или двух поколений. Благодаря более мягким пружинам и более эластичным передним сайлентблокам нынешняя Optima едет более плавно, чем в прошлом, и больший наклон кузова в поворотах, что не является серьезной проблемой для семейных седанов, которые не претендуют на спортивный статус.

Все модели имеют селектор режимов движения, который может переключаться между экономичным и нормальным режимами, а спортивный режим идет в верхней части. Это как заявлено: в эко-режиме все реакции Optima немного замедляются для экономии топлива, в то время как в спортивном режиме точки переключения передач увеличиваются, а скорости переключения немного ускоряются.

Все модели Optimas имеют рулевое управление с электроусилителем. В этом поколении система стала более прогрессивной и лучше отслеживает центр дороги по сравнению со старыми автомобилями Kia.

Optima Hybrids 2019
Скудные варианты среди Optima в этом году — это модели Hybrid и Plug-In Hybrid, которые доступны только на некоторых рынках.Они соединяют 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с батареями и электродвигателями и передают полученную мощность через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса. Со своей стороны двигатель выдает 154 л. с. Гибриды могут потреблять энергию только от своей аккумуляторной батареи на 1,6 кВт / ч, чтобы преодолевать очень короткие расстояния только от батареи; в большинстве случаев батареи обеспечивают питание двигателя, литий-полимерных батарей и моторов (192 л.с. нетто), чтобы сгладить поток энергии и увеличить расход миль на галлон. Батарея также имеет тенденцию сглаживать переключение из автоматического режима.Подключаемые гибриды
Optima оснащаются аккумуляторной батареей емкостью 9,8 кВтч и более мощным электродвигателем с полезной мощностью 202 л.с. Вес увеличивается примерно на 250 фунтов, но плагин также может проехать до 27 миль только на электроэнергии. Однако нелегко заставить его оставаться в режиме EV — двигатель Optima Plug-In Hybrid сработает, если водитель нажмет на педаль газа.
Оба гибрида обладают плавной и комфортной ездой, чему способствует более тяжелая снаряженная масса, а также более расслабленные настройки подвески.

Качество 7
Пассажирам на задних сиденьях потребуется больше места для головы в стильной Optima 2019 года.

Обзор продолжается ниже

Цена и характеристики Kia Optima 2019

Kia Optima только что подешевела, и корейский автопроизводитель делает небольшие уступки с уровнями оборудования в рамках мягкого обновления модели 2019 года для Опорный автомобиль среднего размера корейского бренда.

Розничная цена на Si начального уровня снизилась на 1100 долларов до 33 390 долларов, а Optima GT в спортивном стиле — на 1200 долларов до 43 290 долларов.

Видео: обзор Kia Optima 2018

Si получает более яркие двойные проекционные фары и более четкий 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран. Android Auto и Apple CarPlay также были добавлены за счет встроенной системы спутниковой навигации Kia в некоторых моделях, при этом водителям вместо этого приходится полагаться на направления, передаваемые на экран информационно-развлекательной системы через картографическое приложение смартфона.

GT также получает новый 8,0-дюймовый экран, но сохраняет спутниковую навигацию с 10-летней информацией о дорожном движении MapCare и SUNA. Однако он теряет панорамный люк на крыше, ассистент дальнего света, контроль давления в шинах и настройки электропитания для сиденья переднего пассажира и охлаждение передних сидений (обогрев передних сидений остается).

С другой стороны, оба варианта привлекают внимание водителя и более совершенную систему помощи при удержании полосы движения.

Optima Si и GT также получили легкий фейслифтинг, с доработками решетки радиатора, передней панели и задних панелей, дополненных измененным стилем легкосплавных дисков.

Тем временем инженеры Kia Australia улучшили плавность хода и управляемость для местных условий, сосредоточив внимание на плавности хода и ощущении рулевого управления.

Читать дальше: Обзор Kia Optima Range

Главный операционный директор Kia Australia Дамиан Мередит сказал, что изменения в ценах, эстетике и оборудовании имеют решающее значение для сохранения свежести и актуальности Optima на рынке, который включает широко продаваемую Camry и недавно обновленную Mazda 6.

«Optima была ключевой моделью Kia по ряду причин более полувека, и поддержание ее актуальности и актуальности для рынка — это постоянный процесс проверки», — сказал Мередит.

Обновленная Kia Optima уже доступна в автосалонах.

2020 Kia Optima Дата выпуска, цена и характеристики двигателя

Kia Optima 2020 года четвертого поколения, закутанная в тяжелый камуфляж, недавно была впервые замечена камерой шпионского фотографа во время испытаний на дорогах общего пользования в Южной Корее. Среднеразмерный седан Optima более известен как Kia K5 как на корейском, так и на китайском рынках, и в прошлом году получил обновленную версию в Соединенных Штатах. Согласно нашим источникам, новый прототип Optima использует окончательный кузов с кодовым названием Kia JL3 в этом тесте на дорогах общего пользования.Корейский автопроизводитель пообещал серьезные улучшения для седана Optima и Optima GT следующего поколения, особенно с точки зрения ходовых характеристик, трансмиссии и подвески. Так что, надеюсь, это не ерунда.

Говоря об изменениях в дизайне, Kia Optima 2020, скорее всего, получит всесторонний редизайн, который будет включать в себя новые фары и задние фонари с другим рисунком, хотя свесы относительно не изменились и выглядят так же, как текущая модель. Другие изменения дизайна отражены в задней стойке, которая теперь принимает другие формы, а новый задний номерной знак теперь помещен на задний бампер, а не на крышку багажника.Похоже, южнокорейский автопроизводитель применил другой подход к грядущему седану Optima.

Kia Optima 2020 Spy Shots

Самое главное, что Kia Optima 2020 будет предлагать различные варианты трансмиссии для всех уровней отделки салона. Модель начального уровня будет доступна в двух стандартных вариантах трансмиссии, включая 2,0-литровый бензиновый двигатель CVVL и 2,0-литровый бензиновый двигатель LPi. За ним следует новый 1,6-литровый двигатель Turbo GDi SmartStream мощностью 180 лошадиных сил, который будет доступен для модели Optima GT-Line 2020 года выпуска. Кроме того, корейский производитель также предложит новый атмосферный 2,5-литровый турбомотор Theta3 для новой Optima GT.

Kia Optima 2020 Spy Photos

Для покупателей, которые предпочитают дизельную трансмиссию, а не бензиновый агрегат, Kia Optima 2020 года также будет доступна с 2,0-литровым дизельным двигателем R, способным развивать 150 лошадиных сил в базовой версии или 184 лошадиные силы ( с некоторыми настройками производительности). Кроме того, модель начального уровня дизеля Optima 2020 также предлагает новый 1.6-литровый дизель U3 мощностью 136 лошадиных сил.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Предварительный просмотр Nissan GT-R 2020 года, дата выпуска и технические характеристики

Текущая Kia Optima 2019 года поступит на рынок США с несколькими вариантами трансмиссии. Уровни отделки салона S и LX оснащены стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем GDI в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, способной производить 185 лошадиных сил при 6000 об / мин и 178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Кроме того, имеется 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель GDI с турбонаддувом, семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) и спортивным переключателем Sportmatic, который доступен в стандартной комплектации Kia Optima EX 2019 года.1.6L GDI turbo enigne способен развивать 178 лошадиных сил при 5500 об / мин и 195 фунт-фут крутящего момента при 1500 — 4500 об / мин.

2,0-литровый двигатель GDI

с турбонаддувом Kia. Согласно оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива составляет 27 миль на галлон в городе, 37 миль на галлон на шоссе и 31 милю на галлон вместе взятые. Последний вариант трансмиссии — 2,0-литровый двигатель GDI с турбонаддувом, доступный в стандартной комплектации для комплектаций SX с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Текущая версия Optima SX с 2,0-литровым турбомотором обеспечивает максимальную мощность до 245 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 260 фунт-фут при 1350 — 4000 об / мин.В то время как оценки EPA для Optima SX 2. 0L turbo составляют 21 милю на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятые.

Дата выпуска и цена

Нет информации об официальной дате выпуска Kia Optima 2020 года в США, но наш источник сообщил, что этот новый четырехдверный седан среднего размера выйдет на производственную линию на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, в августе 2019 года. После этого в сентябре 2019 года состоится официальный дебют роскошного седана Optima следующего поколения.

Kia Optima SX 2019 года, вид спереди и справа

Говоря об официальной цене, ожидается, что Kia Optima 2020 года поступит в продажу в дилерских центрах США с аналогичной ценой и не сильно отличается от текущей модели. Как мы знаем, текущая цена на Kia Optima 2019 года начинается с 22 990 долларов США за базовую комплектацию LX и 31 990 долларов США за самый высокий уровень отделки салона SX, включая сборы в пункте назначения. Однако, пожалуйста, обратите внимание на официальную информацию о ценах, когда этот новый роскошный седан будет выпущен на рынок.

Изображение предоставлено: Bobaedream & Kia Newsroom

2019 Kia Stinger Vs. Kia Optima

2019 года

Ключевые различия между Stinger 2019 года и Optima 2019 года

Экономика

С самого начала вы, вероятно, поймете, что стартовая цена Kia Stinger 2019 года на 10 000 долларов выше, чем у Kia Optima 2019 года. Это отражается в его более высоких характеристиках. Он также может похвастаться значительно большим грузовым отсеком. Тем не менее, Optima 2019 года более просторна для задних пассажиров и имеет лучшую экономию топлива.

Kia Optima 2019 может похвастаться большим количеством опций двигателя и вариантов отделки салона, что дает потребителю большую гибкость. Он также имеет два варианта гибридных двигателей в дополнение к перечисленным выше.

Производительность

Неудивительно, что Kia Stinger 2019 года выигрывает, когда дело доходит до высоких характеристик. Stinger 2019 года предлагает два варианта двигателей, максимальная мощность которых составляет 365 л. с. Работать — это круто.

Kia Optima 2019 предлагает на выбор три бензиновых двигателя и два гибридных.Производительность удовлетворительна и компетентна, и это очень весело, если вы выберете самый высокий вариант. Это отличный исполнитель, но он не уделяет этой категории столько внимания, как Stinger 2019 года.

Интерьер

Оба автомобиля могут похвастаться многофункциональным интерьером с впечатляющим набором удобств, входящих в стандартную комплектацию. Оба имеют отличный внешний вид, хотя Stinger 2019 года отражает свою более высокую цену, предоставляя материалы более высокого класса. К ним можно отнести прошитый кожаный салон и подогрев передних сидений.

Kia Optima 2019 года просторнее внутри, что делает его идеальным для семейного или группового транспорта. Тем не менее, обратите внимание, что покатая линия крыши, хотя и выглядит потрясающе, немного мешает высоте над головой. Хотя у Kia Stinger 2019 года не так много места для ног, как у Optima 2019 года, его грузовое пространство действительно впечатляет: на 7,4 кубических футов больше, чем у Optima 2019 года за задним рядом, и на 17 кубических футов больше, чем у сиденья.

No related posts.