Киа церато 1 рестайлинг: Kia Cerato (LD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Kia Cerato (LD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Особенности и технические характеристики Киа Церато 1

Большая часть Церато 1 поколения идут в комплекте с механической коробкой передач на 5 ступеней. Владельцы говорят о большой надёжности данной МКПП. На пробеге свыше 50 тысяч километров начинает подтекать сальник, однако, это незначительная проблема. Замену трансмиссии производитель рекомендуется делать раз в 90000 километров. Также существует Киа Церато 2008 автомат, на ней замена трансмиссии потребуется чаще – раз в 60 тысяч километров.

Отдельно следует сказать про ходовую часть Киа Церато 2004 года. Первое поколение имеет независимую подвеску. Вторая же сзади идёт вместе с балкой. Задний многорычажный на 1 поколении положительно сказывается на устойчивости автомобиля на скорости 130 километров в час и выше. Также владельцы отмечают комфорт при езде, машина легко входит в повороты. Из недостатков по ходовой следует выделить втулки стабилизатора, их требуется менять каждые 30 тысяч километров. Однако они меняются отдельно от самого стабилизатора, что положительно сказывается на денежной стоимости ремонтных работ. Шаровые требуется менять в среднем раз в 150 тысяч километров. Наконечников рулевой тяги и задних подшипников спокойно хватает на 100 тысяч пробега.

В сравнении с другими автомобилями из данного класса Церато может похвастаться дисковыми тормозами на 4 колесах. Также машина оснащена ABSи распределением тормозных усилий. Кузов у данного автомобиля имеет хорошую антикоррозионную защиту, однако через 8 – 9 лет при активной эксплуатации на машине появляются небольшие «рыжики». Также были случаи, когда пороги сгнивали насквозь. Ржавчина изначально образуется внутри. Из недостатков следует выделить периодические сбои в работе центрального замка. Объясняется это заеданием самого механизма. Корейский производитель советовал владельцам немного сточить выступ язычка. Приблизительно через 150 – 200 тысяч километров пробега перестает работать кондиционер. Причина – шкиф муфты компрессора. Также через 150 тысяч рекомендуется заменить датчики системы АБС.

Киа Церато 2004 2008 – легкая машина для поездок по городу. Автомобиль выполнен качественно, имеет все необходимые функции, стоит довольно дешево. Однако ждать какого-то чуда от машины не стоит. Производитель приложил большое количество усилий, чтобы сделать машину утонченной, дать ей хорошую динамику для города, обеспечить комфортное управление. Инженеры смогли выполнить большую часть задач. Однако согласно отзывам о Киа Церато 2008 года существует вибрация при холостом режиме работы, которая исчезает на высоких скоростях. Данный автомобиль подойдёт для ежедневных поездок по городу. Для скоростной езды данная машина не рекомендуется. Механическая коробка хоть и отличается надёжностью, но реагирует с запозданием. Связь с рулём также оставляет желать лучшего.

Из тюнинга для Киа Церато 2008 года доступны аэродинамические обвесы, модернизация салона, хромированные накладки, защитные обвесы, чехлы и многое другое.

характеристики, проблемы Kia Cerato LD

В свое время Kia Cerato 1 поколения сделала небольшой прорыв в сегменте С-класса. Да, она не может удивить сложной электроникой или изысканным дизайнерским решением, зато для привередливого потребителя – самое то. На вторичном рынке можно найти массу вариантов Cerato LD, правда, большинство из них пребывают в состоянии ниже среднего.

Начало выпуска Kia Cerato 1 поколения приходится на 2003 год, а завершено производство в 2008 году. Автомобиль внешне обновлялся 2007 году, что позволило увеличить продажи. Итак, чем же знаменита, какие достоинства и недостатки есть у Kia Cerato LD?

Преимущества и проблемы кузова Киа Церато 1 поколения

Как бы скептически не относились к корейцам – качество лакокрасочного покрытия у них хорошее, металл качественный, а вот про оцинковку и не знали. Большинство рестайлинговых версий намного лучше по состоянию, чем дорестайлинговых.

Из частых проблем отмечаются: кромка крыши и капота начинает цвести, после краска вспучивается и трескается. Если вовремя исправить проблему – избавитесь от глобальных повреждений в будущем. В зоне риска находится рамка лобового стекла, но часто процесс корродирования вовремя пресекается.

Настоящая проблема кузова Kia Cerato 1 поколения находится в районе порогов. Они начинают точечно ржаветь, а после коррозия съедает порог изнутри. Без преувеличения, все Киа Церато ЛД первого поколения страдают этой болезнью, поэтому найти экземпляр без малейшего проявления проблемы – невозможно.

Ремонтируют пороги, в большинстве, неправильно: не обращая внимания на внутреннюю часть, лепят заплатку снаружи, замазывают, обрабатывают защитным составом, но проблема вскоре снова проявится.

Если не обратить внимание на косяк с порогами, то ржавчина охватит арки и сварные места днища. Нередко гниет и передний подрамник. При выборе Киа Церато с пробегом нужно внимательно осмотреть багажник, со снятием обшивки. Там находится силовой стакан, который активно покрывается коррозией, бывает дело доходит до критической ситуации.

Снаружи тоже не все хорошо:

• крепления передних фар слабые,
• провисают кронштейны бамперов,
• трескается решетка радиатора от вибраций,
• лобовое стекло затирается к 5 годам.

Благо, все вышеперечисленные элементы стоят недорого, и тут можно приобрести запчасти для Киа по приемлемым ценам.

Чем хорош салон Kia Cerato 1

Салон – одно из достоинств автомобиля. Дизайн и качество исполнения на достаточном уровне, даже лучше ожидаемого. Однако время не щадит никого.

После 5 лет эксплуатации приходится перешивать руль, чехол кулисы КПП, и подкрашивать экокожу сидений, зато тканевая обивка держится крепко. Качество сборки на хорошем уровне, но требует проклейки поверхностей между пластиком, во избежание скрипов и сверчков.

Электрика

В силу простой конструкции электрооборудования серьезных проблем не встречается. Из типичных неприятностей: замыкание проводов дверей и крышки багажника, а блок комфорта, объединенный с блоком предохранителей, порождает множество глюков.

В силу негерметичности подкапотного блока предохранителей он находится в зоне риска, особенно из-за того, что подкапотное пространство не защищено от грязи. Если заметили, что шкалы приборов постоянно шалят – это явный признак, что нужно менять провода массы.

Тормоза, подвеска и рулевое управление Киа Церато бу

К тормозной системе вопросов нет, а оригинальные компоненты на Киа Церато 1 поколения стоят недорого. Иногда выходит из строя блок ABS из-за неудачного его расположения. Блок постепенно корродирует изнутри, может неправильно распределять тормозные усилия.

Зато тормозной узел на разборке дешевый. Тщательно нужно следить за состоянием тормозной магистрали и шлангов, иначе трубки могут сгнить, а шланги разбухают.

Суппорта нужно перебирать спустя 10 лет, но ежегодно приходится обслуживать направляющие пальцы, иначе нижний заклинит, что влечет за собой неравномерность износа колодок и дисков.

Подвеска Kia Cerato 1 поколения – пример того, как нужно делать дешевую и крепкую ходовую часть. Она отлично справляется с тяготами российских дорог, что позволяет эксплуатировать ее 100 000 без серьезного ремонта.

Если установить опорные подшипники передних стоек хорошего качества, а также амортизаторы от Tucson – пробить подвеску Киа Церато бу больше не удастся. Зато выход из строя хоть одного сайлентблока уже сопровождается постукиванием.

В качестве рулевого механизма предусмотрена рейка с гидроусилителем. До 200 000 км требуется только замена масла в ГУР, после нужно перебрать рейку, с заменой втулки и сальников, после дальше эксплуатировать узел без проблем.

Трансмиссия Kia Cerato 1 поколения

Примечательно, что ресурс ШРУСов широк: от 100 до 200 тыс. км. Все зависит от того, насколько вовремя будут заменены пыльники. Кстати, шлицевая часть полуосей склонна к корродированию, а после к разрушению шлицов.

Высока вероятность проворачивания вала. Для замены полуоси нужно посчитать количество шлицов, так как оригинальный каталог не всегда точно дает каталожный номер.

Механические коробки передач в Cerato LD нескольких поколений, и все они недостаточно надежны. Есть риск поломать дифференциал, а подшипники коробки передач могут выть уже к 100 000 км. КПП не терпит частой пробуксовки и агрессивной езды. Зато все поломки компенсируются бюджетной стоимостью ремонта.

Дольше всего живет коробка передач M5BF2, работающая в паре с двигателем 1.6. Ресурс ее достигает 300 000 км, бывает и больше. Ситуацию ухудшают слабые сальники и синхронизаторы.

В качестве АКПП Kia Cerato LD комплектовалась двумя агрегатами: A4AF3 и A4BF2. При должном обслуживании, своевременной замены масла, автоматическая трансмиссия способна прожить до 350 000 км. Эксплуатация при грязном масле сулит ранний износ пакета фрикционов, выход из строя соленоидов, тормозной ленты и ГДТ.

Двигатели Киа LD

Под капотом Киа Церато LD устанавливали две серии:

• Alpha II, объемом 1.6 литра,
• 2-х литровый Beta II.

Все двигатели основаны на японском агрегате Mitsubishi, имеют общую конструкцию:

• блок – чугунный,
• привод ГРМ – ременной,
• межвальная цепь.

Благодаря простой и надежной конструкции двигателя и навесного оборудования, 5-7 лет не требуется серьезных вмешательств. Спустя время придется мыть радиаторы, очистить масляную систему, разбирать клапанную крышку для чистки, а также ежегодно мыть дроссель коллектор от масляных отложений. Стоимость комплектующих на уровне жигулевских.

G4ED объемом 1.6 литра считается надежным, при условии, что масло меняется раз в 12 000 км, обслуживание агрегат постоянно, эксплуатируется без агрессивного обращения. Мотор отмечается повышенным уровнем шумности, источником которой является межвальная цепь, про замену которой многие забывают.

140-сильный G4GC объемом 2 литра также устанавливался на Hyundai Tucson и другие модели Kia/Hyundai. Отмечается высокая вибронагруженность, причина чему – выход из строя подушек мотора. Нужно следить за гидронатяжителем ремня ГРМ, который склонен к течи.

Гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 40 000 км нужно проводить регулировку клапанов. Двигатель любит своевременную замену масла, главное, чтобы оно не было жидким. Чугунный блок цилиндров не обеспечивает антикоррозийные свойства, поэтому охлаждающую жидкость менять надо чаще. Ресурс поршневой 300 000 км.

Резюме

При всех недостатках Киа Церато 1 поколения оказался весьма надежным и дешевым в эксплуатации. Да, дизайн несовременный, узлы и агрегаты по своей конструкции архаичны. Если приобретать такой автомобиль на вторичном рынке, главное, чтобы кузов был цел – остальное ремонтируется за недорого.

Отзыв об автомобиле Kia Cerato 2.0 (2009 г.)

Я себе брал авто с максимальной комплектацией. Должен сказать, что своему приобретению безмерно счастлив, а разнообразие деталей меня приятно удивило. О том как я выбирал авто описывать не буду, скажу только, что долго выбирал между KIA Cerato и Chevrolet Cruze. И на мой взгляд, в выборе я не ошибся.

Из основного, в наличии есть абсолютно все, что можно найти на сайте автоконцерна KIA:

• задние и передние противотуманки,
• ABS, ESP,
• диски/шины R17,
• зеркало заднего вида с самозатемнением,
• климат контроль,
• электропривод стеклоподъемников,
• розетка 12 Вольт,
• обогрев зеркал и сидений заднего вида,
• датчики парковки,
• маршрутный компьютер,
• смарт ключ с кнопкой запуска двигателя.

Из того, что на оф сайте нет – хромированные ручки дверей, датчик света и круиз-контроль.
Двигатель имеет объем 2 литра и 156 лошадиных сил с 4-х ступенчатой АКПП, которая предусматривает возможность ручного переключения.

О ней в обзорах писали не совсем положительные отзывы, но мне нравится, передачи переключаются логично и резво. Однако подвеска немного жестковата, но все равно дорогу автомобиль держит хорошо. Претензий к управлению нет никаких.

Салон просто шикарный, как раз по моему вкусу. Ручки дверей и руль обшиты качественной кожей. Но вот сидения, я бы не сказал, что достаточно удобные, есть, конечно, и получше, на мой взгляд, слабовата боковая поддержка.

Обогрев салона, стекол, сидений и зеркал работает отлично, за 15 минут в салоне уже нужная температура, предварительно заданная климат-контролем.

Очень удивила подсветка приборов, такую я не ожидал, всем кто садится в мою машину, тоже очень нравится. Интенсивность подсветки можно регулировать. Магнитола не плохая, звук чистый, шесть динамиков, поэтому громкости хватает вполне. Если в общем, то это все, что я хотел написать. Удачной всем покупки!

Размеры и вес Киа Серато. Какой клиренс Kia Cerato?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Киа Серато. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Иногда покупая автомобиль, для многих очень важную роль играет размер кузова, клиренс и масса. Автомобиль с низким дорожным просветом будет некстати для загородных поездок или вылазки на пикник. Короткий так же не самый лучший для семейных поездок, так как багажник обычно маленький и не вместительный. Автомобиль Kia Cerato предложили в кузове седан и хэтчбек. По информации производителя, длина модели Киа Серато, в зависимости от кузова и комплектации, составляет от 4340 до 4640 мм, вес автомобиля от 1169 до 1399 килограмм, а дорожный просвет – 150-160 мм.

Размеры и масса Kia Cerato 2018, 4 поколение, седан, BD

Модель производится с 01. 2018 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT Comfort	4640 x 1800 x 1450	1195	150
1.6 MT Luxe	4640 x 1800 x 1450	1195	150
1.6 AT Luxe	4640 x 1800 x 1450	1220	150
1.6 AT Comfort	4640 x 1800 x 1450	1220	150
1.6 AT Prestige	4640 x 1800 x 1450	1220	150
1.6 AT Специальная серия «Лига Европы»	4640 x 1800 x 1450	1220	150
1.6 AT Специальная серия «Edition Plus»	4640 x 1800 x 1450	1220	150
2.0 AT Prestige	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT Comfort	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT Luxe	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2. 0 AT Premium	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT Premium+	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT GT Line	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT GT Line+	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT Специальная серия «Лига Европы»	4640 x 1800 x 1450	1255	150
2.0 AT Специальная серия «Edition Plus»	4640 x 1800 x 1450	1255	150

Размеры и масса Kia Cerato 2016, 3 поколение, седан, рестайлинг, YD

Модель производилась с 11.2016 по 08.2020.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT Comfort	4560 x 1780 x 1445	1295	150
1.6 MT Luxe	4560 x 1780 x 1445	1295	150
1. 6 AT Comfort	4560 x 1780 x 1445	1295	150
1.6 AT Luxe	4560 x 1780 x 1445	1295	150
1.6 AT Prestige	4560 x 1780 x 1445	1295	150
2.0 AT Luxe	4560 x 1780 x 1445	1321	150
2.0 AT Prestige	4560 x 1780 x 1445	1321	150
2.0 AT Premium	4560 x 1780 x 1445	1321	150

Размеры и масса Kia Cerato 2013, 3 поколение, седан, YD

Модель производилась с 04.2013 по 11.2016.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT Comfort	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1.6 MT Luxe	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1.6 MT Comfort RS	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1. 6 MT Luxe RS	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1.6 AT Luxe	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1.6 AT Prestige	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1.6 AT Premium	4560 x 1780 x 1445	1178	150
1.6 AT Luxe RS	4560 x 1780 x 1445	1178	150
2.0 AT Prestige	4560 x 1780 x 1445	1239	150
2.0 AT Premium	4560 x 1780 x 1445	1239	150

Размеры и масса Kia Cerato 2008, 2 поколение, седан, TD

Модель производилась с 10.2008 по 03.2013.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT Luxe+	4530 x 1775 x 1460	1236	150
1.6 MT Comfort	4530 x 1775 x 1460	1236	150
1. 6 MT Luxe	4530 x 1775 x 1460	1236	150
1.6 AT Luxe	4530 x 1775 x 1460	1261	150
1.6 AT Luxe+	4530 x 1775 x 1460	1261	150
1.6 AT Prestige	4530 x 1775 x 1460	1261	150
2.0 MT Premium	4530 x 1775 x 1460	1280	150
2.0 AT Prestige	4530 x 1775 x 1460	1293	150
2.0 AT Luxe+	4530 x 1775 x 1460	1293	150
2.0 AT Premium	4530 x 1775 x 1460	1293	150
2.0 AT Premium+	4530 x 1775 x 1460	1293	150

Размеры и масса Kia Cerato 2005, 1 поколение, седан, рестайлинг, LD

Модель производилась с 09.2005 по 09.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1. 6 MT EX/LX	4480 x 1735 x 1470	1178	160
1.6 AT EX/LX	4480 x 1735 x 1470	1178	160

Размеры и масса Kia Cerato 2004, 1 поколение, хэчтбек, LD

Модель производилась с 11.2004 по 09.2007.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT LX	4340 x 1735 x 1470	1275	160
1.6 MT EX	4340 x 1735 x 1470	1275	160
1.6 AT LX	4340 x 1735 x 1470	1275	160
1.6 AT EX	4340 x 1735 x 1470	1275	160
2.0 MT EX	4340 x 1735 x 1470	1300	160
2.0 AT EX	4340 x 1735 x 1470	1300	160
1.5 CRDi MT LX	4340 x 1735 x 1470	1365	160
1. 5 CRDi MT EX	4340 x 1735 x 1470	1365	160
2.0 CRDi MT EX	4340 x 1735 x 1470	1399	160
2.0 CRDi MT LX	4340 x 1735 x 1470	1399	160

Размеры и масса Kia Cerato 2004, 1 поколение, седан, LD

Модель производилась с 03.2004 по 09.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.6 MT Base	4480 x 1735 x 1470	1169	160
1.6 MT Base	4480 x 1735 x 1470	1178	160
1.6 AT Base	4480 x 1735 x 1470	1178	160
2.0 MT Base	4480 x 1735 x 1470	1219	160
1.5 CRDi MT Base	4480 x 1735 x 1470	1245	160
1.6 AT Base	4480 x 1735 x 1470	1266	160
2. 0 AT Base	4480 x 1735 x 1470	1322	160
1.6 MT LX	4480 x 1735 x 1470	1253	160
2.0 MT EX	4480 x 1735 x 1470	1300	160
2.0 AT EX	4480 x 1735 x 1470	1326	160
1.5 CRDi MT LX	4480 x 1735 x 1470	1345	160
2.0 CRDi MT EX	4480 x 1735 x 1470	1374	160

Размеры, вес и клиренс автомобиля Киа Серато. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

||list|

Генерации Kia Cerato:

Kia

Киа Серато — цена, комплектации, обзор KIA Cerato, стоимость модификаций автомобиля Киа Серато.

Cerato — глобальный и самый успешный автомобиль модельного ряда Kia. Созданный интернациональной командой, он является компромиссным решением для всего мира. В США Cerato представлен под именем Forte, а у себя на родине — под индексом K3. На рынке России он занимает лишь четвертое место в южнокорейском семействе после абсолютного лидера Kia Rio и радушно принятых Cee’d и Sportage, зато его успехи в мире намного значительнее. Автомобиль активно продается в 130 странах, в Америке стабильно числится в списках бестселлеров, а в 2012 году на его долю приходилась пятая часть всех продаж Kia.

А началась история модели в 2004 году, когда руководство Kia заявило о выпуске бюджетного и качественного седана, способного стать народным автомобилем. Спустя несколько месяцев после его презентации, дебютировал и Киа Cerato в кузове хэтчбек. В разработку модели было вложено чуть больше 200 млн евро — достаточно скромная по нынешним временам сумма. Автомобиль был построен на одной платформе с Hyundai Elantra, хотя оказался крупнее и самобытнее. Его экстерьер был выполнен в строгом стиле, но выигрывал за счет фирменных черт, элегантной оптики и оригинальной формы крыльев. Благодаря визуально небольшому багажнику и резкому наклону задних стоек Киа Серато смотрелся стильно и отличался от большинства одноклассников.

Помимо динамичного экстерьера, Kia предложила покупателям хорошо оснащенный интерьер. При достаточно скромном качестве отделочных материалов, салон Cerato выглядел вполне презентабельно, уровень сборки и подгонки всех деталей был неожиданно хорош для автомобиля бюджетного класса. Но главное, что он стал едва ли не первым автомобилем азиатского производства, располагающий очень широким списком оснащения в самом недорогом варианте. В Kia Cerato комплектации Basic были кондиционер, ABS с EBD, Brake Assist и комплект подушек безопасности. Именно это, вкупе с привлекательным внешним видом, стало секретом успеха автомобиля, разошедшегося по миру тиражом более 400 тыс. экземпляров.

Киа Церато 2004 года стал и первым автомобилем компании, оснащаемым бензиновыми двигателями с системой регулировки фаз газораспределения VVT, а также дизельными мотором с системой common-rail. Это увеличило его экономичность и на порядок сократило количество вредных выбросов в атмосферу.

В 2007 году Kia вывела на рынок модель Cee’d, призванную заменить хэтчбек Cerato. С тех пор у Kia в С-классе две модели — невиданное по нынешним канонам расточительство. Но седан Cerato продолжал успешно продаваться и даже пережил легкий рестайлинг в 2007 году, в ходе которого освежили линии кузова автомобиля, усовершенствовали его оптику и изменили архитектуру переднего бампера. А спустя полтора года была представлена полностью обновленная версия Kia Serato, сохранившая прежнее название на нашем рынке, но в Европе получившая новое имя — Forte. Дебютный обзор Kia Cerato II был проведен на автошоу в Сиднее, новый автомобиль не имел практически ничего общего со своим предшественником.

Kia Cerato второго поколения стал первым в модельном ряду южнокорейской компании, созданным при участии дизайнера Петера Шрайера, перешедшего в Kia из концерна VAG. Для того времени дизайн обновленного седана был очень смелым, поэтому он выгодно выделялся не только в общем потоке, но и среди модельной линейки Kia, стиль которой только начинал формироваться. Кузов Cerato стал шире, объемнее, увеличилась его колесная база и соответственно устойчивость, комфорт и управляемость машины. Контрукция задней подвески Cerato была упрощена — на замену многорычажной пришла полузависимая двухрычажная с упругой балкой. Это и еще несколько конструкторских решений способствовали тому, что на Kia Cerato цена после обновления почти не изменилась.

В том же, 2009 году, но на автосалоне в Нью-Йорке, состоялась премьера и Kia Cerato Koup — двухдверного купе, в основе которого лежит база седана Церато. Но внешне общих черт эти автомобили практически не имеют. Cerato Coup создает впечатление более скоростного автомобиля, важнейшим качеством которого является дизайн. Эффектные фары, внушительный воздухозаборник, двери без привычных оконных рамок и светодиодное габаритное освещение придали автомобилю выраженную спортивность. Киа Серато Купе стал самым стильным в модельном ряду Kia и приглянулся тем, кто искал яркую, но недорогую машину.

В сумме продажи седана и купе второго поколения составляли 18% общих продаж Kia, а спустя три года после своего дебюта модель Cerato стала одной из трех самых продаваемых в линейке компании. Всего было продано более 2,5 млн. Киа Церати. Но вскоре корейский концерн решил улучшить и этот показатель, представив в 2012 году третье поколение модели.

Kia Cerato III создали по мотивам американского концепта Koup, его дизайн абсолютно оригинален, как и новая платформа — Hyundai Avant. Он спроектирован в США, выглядит не хуже европейских одноклассников, хотя и утратил немалую часть индивидуальности. Седан Cerato легко спутать с Optima. Кроме того, многие решения инженеров концерна оказались спорными с точки зрения покупателей Cerato, обзор его характеристик многих разочаровал. Вместо многорычажной подвески сзади по-прежнему осталась торсионная балка, мощности у двигателей практически не прибавилось, поэтому ожидаемого фурора автомобиль не произвел.

Год спустя, в 2013, был показан и Cerato Coup третьей генерации. Он сохранил в себе все черты предыдущего купе, но теперь также напоминает другие модели Kia. Кроме того, за внешней агрессивностью кроются слабые моторы, совсем не соответствующие настроению дерзкого купе. Однако, прежний козырь двухдверного Киа Серато — цена. Его определенно выберут те, кто хочет получить имиджевый автомобиль, не раздувая кредит на него до ипотечных размеров.

Сегодняшний Kia Cerato – очередной внешне красивый, но не зажигающий. Главные его достоинства — дизайн и стоимость, а над ездовыми характеристиками автомобиля, очевидно, работают по остаточному принципу. С точки зрения маркетинга — верный подход. Но те, кто хочет получать удовольствие от вождения, а не от любования на машину, скорее, предпочтут что-то другое. Хотя таких автомобилей постепенно становится все меньше.

Двигатели Киа Церато: марки, характеристики, какой выбрать

Kia Cerato – автомобиль C-класса корейской марки, созданный на одной базе с Elantra. Большинство машин выпускалось в кузове седан.

В первом поколении альтернативой ему был хэтчбек, начиная со второго, появился кузов купе.

Двигатели Cerato I поколения

Первое поколение Kia Cerato увидело свет в 2004 году. На российском рынке модель была доступна с тремя силовыми установками: дизельным двигателем 1,5 л, бензиновыми 1,6 и 2,0 л.

G4ED

Бензиновый двигатель 1,6 л на первых Cerato встречался чаще всего. При разработке этого агрегата корейцы взяли за основу конструкцию Mitsubishi. Компоновка мотора классическая. Здесь четыре цилиндра, расположенные в ряд. На каждый из них приходится по два впускных и выпускных клапана. В основе гильзованный чугунный блок, ГБЦ из алюминия.

С рабочего объёма 1,6 л сняли 105 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента. В двигателе применены гидрокомпенсаторы, регулировать клапаны не нужно. Но при обрыве ремня привода ГРМ их загибает, поэтому его необходимо менять раз в 50-70 тысяч км. С другой стороны, это можно считать плюсом. В отличие цепи, которая в любом случае растянется и начнёт стучать после 100 тысяч пробега, ремень проще и дешевле менять. Типичных неисправностей у мотора G4ED немного. Трудный запуск чаще всего связан с забитым адсорбером. Ухудшение динамики и повышенные вибрации свидетельствуют о неполадках в зажигании, засорении дросселя или форсунок. Следует поменять свечи и высоковольтные провода, прочистить впуск и промыть форсунки.

После рестайлинга взамен прежнего двигателя стали устанавливать G4FС.

G4GC

Двухлитровый G4GC усовершенствованная версия двигателя, выпускавшегося с 1997 года. 143 лошадиные силы делают небольшой автомобиль по-настоящему динамичным. Разгон до первой сотни по паспорту занимает всего 9 секунд.  Переработан блок, изменена конструкция коленвала и шатунно-поршневой группы. По сути, это полностью новый мотор. На впускном валу применена система изменения фаз газораспределения CVVT. Зазоры клапанов необходимо вручную регулировать каждые 90-100 тысяч км. Раз в 50-70 тысяч следует менять ремень привода ГРМ, иначе при обрыве будут загнуты клапаны.

В целом двигатель G4GC можно назвать удачным. Простая конструкция, неприхотливость и высокий ресурс – всё это его сильные стороны. Небольшие замечания всё же имеются. Мотор сам по себе шумноват, звук его работы напоминает дизельный. Иногда возникают проблемы с «искрой». Появляются провалы на разгоне, рывки при движении. Лечится заменой катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов.

Двигатель	G4GC
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1975 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	93,5 мм
Степень сжатия	10. 1
Крутящий момент	184 Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность	143 л.с.
Разгон	9 с
Максимальная скорость	208
Средний расход	7.5

D4FA

Киа Cerato с дизельным двигателем – большая редкость на наших дорогах. Эта непопулярность послужила причиной того, что дизельные модификации после 2008 года официально не поставляются в Россию. Хотя перед бензиновыми собратьями у него были свои преимущества. На Cerato устанавливали турбированный дизельный мотор объёмом 1,5 л. Он выдавал только 102 лошадиные силы, но мог похвастать отличной тяговитостью. Его 235 Нм крутящего момента доступны уже с 2000 оборотов.

Как и у бензиновых ДВС Cerato, у дизеля стандартная компоновка с четырьмя в ряд расположенными цилиндрами. ГБЦ шестнадцатиклапанная без фазовращателей. Топливная система CommonRail. В газораспределительном механизме применена цепь. По сравнению с бензиновыми моторами расход топлива у дизеля ощутимо ниже. Производитель заявляет 6,5 литров в городском цикле. Но рассчитывать на эту экономию сейчас уже не стоит, самым молодым Cerato с дизельными моторами минуло уже 10 лет. Затраты на содержание, ремонт и цены на запчасти гораздо выше. Дизель не сэкономит, он станет крупной обузой, если возникнут проблемы с топливной системой или турбиной. При выборе Cerato на вторичном рынке лучше обходить их стороной.

Двигатели Cerato II поколения

Во втором поколении Cerato лишился дизельной модификации. Двигатель 1,6 перешёл по наследству без существенных изменений. А вот двухлитровый мотор обновили: его индекс G4KD. И на седаны и Cerato Koup устанавливаются абсолютно идентичные силовые агрегаты.

G4FC

Двигатель G4FC перекочевал с рестайлинговой машины предыдущего поколения. Так же как и на предшественнике G4ED, здесь инжектор с распределённым впрыском. Блок стал алюминиевым с чугунными гильзами. Гидрокомпенсаторов нет, клапаны нуждаются в ручной настройке каждые 100 тысяч км. В механизме ГРМ теперь используется цепь. Она необслуживаемая и рассчитана на весь ресурс двигателя. Кроме того на впускном валу появился фазовращатель. Он, изменяя углы фаз газораспределения, повышает мощность двигателя на высоких оборотах. За счёт этого теперь с 1,6 л объёма удалось выжать дополнительные 17 лошадей. Хотя мотор отчасти потерял в ремонтопригодности и надёжности в сравнении с G4ED, он по-прежнему достаточно неприхотлив. Двигатель спокойно переваривает 92-ое топливо и ходит более 200 тысяч км.

G4KD

Свои истоки мотор G4KD берет от двигателя Киа Маджентис G4KA серии Theta. Он был изрядно доработан: заменена поршневая группа впускной и выпускной коллекторы, навесное оборудование и головка блока. Для облегчения блок выполнен из алюминия. Теперь здесь установлена система изменения фаз газораспределения на обоих валах. Благодаря этому вкупе с новой прошивкой мощность подняли до 156 лошадиных сил. Но достичь их можно только заливая 95-ый бензин. Кроме моделей Киа и Хёндэ этот двигатель встречается на Митсубиси и некоторых американских автомобилях.

По части ресурса и надёжности мотор G4KD неплох. Заявленный производителем ресурс составляет 250 тысяч км. Но при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании агрегаты ходят и по 350 тысяч. Из особенностей двигателя можно выделить дизельный звук на холодную и громкую работу форсунок, характерный стрёкот. Вообще работа мотора не самая мягкая и комфортная, лишние шумы и вибрации – обычное дело.

Двигатели Cerato III поколения

В 2013 году модель снова обновили. Вместе с кузовом изменения претерпели и силовые установки, пусть и не большие. Базовым двигателем всё также является 1,6-литровый бензиновый мотор, опционально доступен агрегат объёмом 2 л. Но последний теперь агрегатируется только с автоматической трансмиссией.

G4FG

Двигатель G4FG является вариацией G4FC, относящейся к серии Gamma. Это всё тот же четырёхцилиндровый рядный агрегат с шестнадцатиклапанной головой. И ГБЦ, и блок отлиты из алюминия. Внутри чугунные гильзы. Поршневая группа также из лёгкого алюминия. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, нужно выставлять зазоры каждые 90 тысяч или раньше, если появится характерный стук. В механизме ГРМ необслуживаемая цепь, которую все же лучше поменять ближе к 150 тысячам. Впускной ресивер пластиковый. Главное и единственное отличие от G4FC кроется в системе изменения фаз CVVT на обоих валах (прежде фазовращатель был только на впускном валу). Отсюда небольшой прирост мощности, который, к слову, почти незаметен.

Детские болячки у двигателя остались. Бывает, что плавают обороты. Лечится прочисткой впуска. Никуда не ушли шумы, стрёкот и свист ремней навесного оборудования. Нужно не забывать следить за катализатором. При его разрушении осколки попадают в камеру сгорания и оставляют задиры на стенках цилиндров.

G4NA

А вот двухлитровый мотор поменялся изрядно. Компоновка осталась прежней: 4 цилиндра в ряд. Ранее диаметр цилиндра и ход поршня были равны (86 мм). Новый двигатель длинноходный, диаметр снизили до 81 мм, а ход возрос до 97 мм. На сухих показателях мощности и крутящего момента это отразилось слабо, но, по словам производителя, двигатель стал более приёмистым.

В моторе применены гидрокомпенсаторы, которые избавляют от хлопот по выставлению зазоров клапанов. Блок и ГБЦ выполнены из алюминия. В приводе газораспределительного механизма использована цепь, которая призвана отслужить все 200 тысяч км заявленного ресурса. Для европейских рынков этот двигатель дополнительно оснащается системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры и регулируемой высоты подъёма клапанов.

Новый двигатель более требовательный к качеству топлива и масла. Чтобы  мотор служил дольше, старайтесь придерживаться более короткого интервала замены. Для российского рынка наконец искусственно занизили мощность с 167 лошадей до 150, что благоприятно скажется на налоге.

Двигатель	G4NA
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1999 см³
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	97 мм
Степень сжатия	10. 3
Крутящий момент	194 Нм при 4800 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	9,3 с
Максимальная скорость	205 км/ч
Средний расход	7,2 л

Что по итогу? Двигатели Kia Cerato – самые стандартные представители силовых установок бюджетного сегмента. Они простые по конструкции, неприхотливые и без откровенных слабых мест. Для обычной повседневной езды будет хватать и базового мотора объёмом 1,6 л. Двухлитровый мотор более тяговитый и динамичный. Его ресурс как правило чуть больше. Но за прибавку в мощности придётся дополнительно платить на заправках.

При своевременном обслуживании и бережной эксплуатации двигатели Киа ходят больше 300 тысяч км. Важно лишь вовремя менять масло (не реже, чем раз в 10 000 км) и следить за состоянием мотора.

Отзывы владельцев Kia Cerato (Киа Церато) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia Cerato (Киа Церато) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Звуко- и виброизоляции нет, но покатавшись целый день за рулем чужого нового Шевроле, ужаснулся шумом и фоновым звоном трансмиссии. Конечно не аргумент, но… Мне приятно ездить на своей машине-мягкая…

16 коментариев

Машина отличная за свои деньги. Выбирали с женой, сперва смотрели отзывы и обзоры, опросили знакомых, вместе сошлись, что только она. А после тест-драйва вообще влюбились 🙂 Купили годовалую с тест. ..

23 комментария

Я очень доволен автомобилем. Удобный, красивый, достаточно динамичный, управление легкое, комфортная подвеска. Никаких проблем!

3 комментария

КИА Церато классик автомат 1,6 2018г. октябрь, сайт не дает поставить год, выбирал между короллой октавией и церато. Шкода отпала за миллион была очень дешевая плюс на руке. Предыдущая машина была…

11 комментарий

За четыре года эксплуатации ни разу не подвела. ТО делал добросовестно у дилера. Полностью устраивает машина.

2

Если скрестить внешний вид КИА Церато II с салоном, ходовой и двигателем КИА Церато I , звукоизоляцию хотя бы шкодовскую хваленые ВАГи молча курили бы в сторонке. А в целом надежный автомобиль для…

3 комментария

В целом, машина легкая в управлении, надежная. Удобная

1

Одиннадцать лет и более двухсот тыс. пробега. Менялись тормозные колодки, на 30 тыс. выжимной подшипник, передние стойки стабилизатора, на 190 тыс. цепь грм ну и масло и фильтры по графику. Один…Машину покупал в апреле 2008 года, полный фарш. (ТКС,ЕБД и др).На 40000 км(примерно через год эксплуатации) пришлось поменять втулки на правой линке;.Подумалось все: полетела ходовая, но нет — до…

1

Взял авто в июне 17-го ат2.0, 150л.с. проехал уже 40000 км. т.е эксплуатация машины по полной, по городу расход 9.0 л. на трассе 6.8 л. Тех. обслуживание каждые 15 тыс. км. на подходе уже третье ТО у…

65 коментариев

своих денег стоит, но комплектации слабенькие кожи не хватает

5

Понравился как авто,оказался вполне предсказуемым

2

Машина хорошая, до 105 000 была на гарантии, все ТО проводились в моем присутствии, раз делал сход-развал забыли позвать меня, так я высказал претензию по убытию из салона по телефону, назначили для…

1

Купил машину в сентябре 2014 года в салоне. Только радует. Езжу весьма активно, сейчас на спидометре 210 500 км. В период со 170 000 до 200 000 поменял рулевой наконечник, ступичные подшипники и…

10

достойный семейный автомобиль, за время эксплуатации сюрпризов не при поднес, в городе 130 л. с. хватает, на трассе хотелось бы прыти чуть больше, расход бензина приемлемый.Покупался автомобиль в апреле 2017 года. Выбирал между КИА и Хендаем. Остановился на КИА. Как то раз ехал домой на такси КИА Сeed. Разговарившись с таксистом про машины, узнал, что пробег у его…

418 коментариев

Стаж вождения 34 года, много на чем пооездил. Это второй кореец. До этого 4 года был Рио. Лампочки не сменил. О Церато плохого тоже не скажу. Все вполне прилично, средне, как снаружи так и в салоне…

2

Такая машина сейчас есть только на вторичном рынке и рассматривая ее к покупке надо быть готовым к некоторым моментам. 1. Ремонт мотора, так как блоки выходят из строя быстро. По этому либо надо иметь…

11

Честно и объективно, может кому поможет в выборе авто.
За рулем 15 лет но гонщиком и профессионалом себя не считаю, поэтому и отзыв соответствующий. Не так глубоко как смотрю пишут некоторые…

26 коментариев

Владел машиной 4 года, пробег к моменту продажи 102 000 км. Очень хорошая машина, надежная.
за 4 года эксплуатации, по гарантии меняли заднюю левую пружину, трос ручного тормоза. На пробеге в 96 000км…

63 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

KIA Cerato 2004-2009- обзор, отзывы, характеристики, цена, фото

Сегодня корейские автомобили уже заслужили доверие среди наших автомобилистов, но таким доверием ЮжноКорейские машины пользовались не всегда. Очень весомую роль в становлении имиджа компании KIA, как производителя качественных машин сыграла модель Cerato. Kia Cerato является преемником модели Spectra, в Штатах новую машину даже продавали под именем Spectra, а в Южной Корее машина известна как K3. В разработку Киа Церато было вложено 220 миллионов евро, производство Церато началось в 2004 году, но корейская модель — K3 была доступна Южно Корейским водителям уже с 2003 года. Украинские автомобилисты зачастую приобретали машины собранные в Луцке, ведь в 2005 году в Украинском городе было налажено производство Корейских автомобилей. Киа Церато первого поколения сняли с производства в 2009 году, первую генерацию заменила вторая Kia Cerato, но сегодня уже выпускается представленная в 2012 году третье поколение Kia Cerato. В данной статье мы уделим внимание первой генерации KIA Cerato 2004 – 2009, хоть машина уже не нова, но она является очень неплохим вариантом на вторичном рынке автомобилей.

Внешний обзор Kia Cerato 2004-2009

Киа Церато первой генерации выпускалась как седан и хетчбек, первый тип кузова среди наших водителей значительно более популярен, чем второй. Снаряженная масса Киа Церато в кузове седан с механической КПП и мотором объемом 1.6л — 1169кг. По отзывам специалистов, антикоррозийную защиту Церато можно оценить как удовлетворительную, хотя сегодня еще не получится встретить откровенно ржавые экземпляры, но кромка капота не выдерживает ударов камешков, не редко краска трескается и капот начинает ржаветь. Даже у некоторых более пожилых представителей Гольф- Класса, антикоррозийная стойкость выше, например она выше у Opel Astra G, Ford Focus 1, или же Fiat Brava. “Мухобойка» на капоте Церато не будет лишней. Габаритные размеры седана КИА Церато: 4480мм*1735мм*1470мм, колесная база Церато — 2610мм. Стоит заметить, что колесную базу Церато нельзя назвать маленькой, отчасти благодаря ей обеспечивается хорошая курсовая устойчивость, которой обладает данный автомобиль. В 2007 году над Церато был проведен рестайлинг, обновленную KIA Cerato можно узнать по новой решетке радиатора, сверху фото Церато до модернизации. А также измененным задним фонарям и бамперу. На фото вы можете увидеть, что на рестайлинговой Церато прозрачный элемент на заднем стопе опустился в самый низ фонаря, а в бампере появились красные противотуманки. Более дорогая модификация — EX внешне отличима по противотуманкам установленным в передний бампер. KIA Cerato обувается в шины 195/60 R15.

Салон и оснащение

По результатам EuroNCAP Церато получил 3 звезды, даже в те годы — это не слишком хороший результат, первый Ford Focus выпускавшийся до 2004 года получил 4- звезды, а его второе поколение уже 5 звезд. В общем в годы производства первого Церато, 5 звезд для машин Гольф Класса уже было нормой. Киа Церато можно похвалить за просторный салон. В базовую комплектацию — LX входит электропривод передних стекол, гидро усилитель, подогрев передних сидений и кондиционер. Руль в KIA Cerato 2004-2009 можно отрегулировать по углу наклона. Более дорогая модификация — EX оснащается всеми четырьмя электроприводами стекол, причем под рукой водителя присутствуют все четыре кнопки управления стеклами. В дорогой комплектации -EX водительское кресло в Церато регулируется по высоте, кроме того КИА в исполнении EX оснащается электроприводом и подогревом зеркал. Сзади в Церато довольно просторно, кажется, что места прибавляет низкая посадка на заднем диване, а также наклон спинки диванчика. Багажник седана Церато не велик по меркам класса — 345 литров, но зато в нем размещено полноразмерное запасное колесо, что довольно важно в наших условиях. По отзывам владельцев KIA Cerato 2004 – 2009, шумоизоляция не плоха, некоторые ее отмечают как лучшую в сравнении с Nissan Almera Classic, или же Mitsubishi Lancer 9.

Техническое оснащение и Характеристики KIA Cerato 2004-2009

КИА Церато 2004-2009 оснащался одним из трех бензиновых двигателей. Это 1.6 мощностью в 104 лошадиные силы, позже этот мотор был заменен на 1.6 16v 122л.с. Агрегат оснащен системой CVVT – это система изменения фаз газораспределения от КИА. Примечательно, что моторы 1.6 оснащаются цепным приводом ГРМ, что положительно сказывается на надежности движка. По отзывам специалистов, типичных слабых мест в моторе Церато нет. Регулировка тепловых зазоров на этих моторах требуется раз в 300 000км, работа проводится с помощью регулировочных шайб. Сразу отметим, что на дизельных версиях, которые у нас не найти «днем с огнем» регулировка тепловых зазоров не требуется, так как дизеля Церато оснащены гидрокомпенсаторами. На разгон до ста километров у водителя Церато с мотором 1.6 на 122 лошадки уходит 11.7с, на шоссе Церато способна развить 186 километров в час.

Наиболее мощной является модификация с мотором 2.0л мощностью в 143л. с и тяговым усилием в 186Н.М. Более высокий крутящий момент двухлитрового Церато обеспечивает набор ста км за 9 секунд. Степень сжатия в таком движке 10.1:1, из — за не слишком высокой степени сжатия многие владельцы заливают в бак Церато 92-ой бензин, но лучше лить 5-ый. Топливный бак Kia Cerato вмещает в себя 55 литров. Также стоит сказать о том, что диаметр цилиндра двухлитрового Церато 82мм, а ход поршня 93.5мм, что говорит о крутильности мотора ( ход поршня больше, чем диаметр цилиндра). Расход бензина двухлитровой модификации Церато — 7.5 литров в смешанном цикле.

Дизельные установки КИА оснащены впрыском топлива Common Rail. Дизельные Церато оснащаются дизелями объемом 1.5 и 2.0 литра, мощность соответственно 102 и 113 лошадиных сил.

В отличии от многих других иномарок у КИА Церато довольно высокий клиренс — 160мм, что даже сопоставимо с некоторыми паркетниками.

Абсолютное большинство первых Церато оснащены механическими пятискоростными коробками передач. По отзывам специалистов коробки Церато вполне надежны, лишь при пробегах превышающих 50 000км может подтекать сальник кулисы, но это не серьезная поломка. Замену трансмиссионного масла в КПП первого поколения Церато рекомендуется проводить раз в 90 000км, в автоматической КПП ту же процедуру стоит выполнять каждые 60 000км.

Ходовая часть Церато является достоинством этого автомобиля. Во первых первая генерация Церато оснащена полностью независимой подвеской, тогда как вторая генерация Церато сзади уже имеет балку. Задняя многорычажка способствует устойчивости на высоких скоростях, комфорту и безопасному прохождению поворотов. Самым слабым местом ходовой части Церато являются втулки стабилизаторов, которых хватает на 30 000 пробега, но они меняются отдельно от самих стабилизаторов. Вообще в Церато такие детали как сайлент блоки и шаровые меняются отдельно от рычагов, что значительно удешевляет ремонт. Сайлент блоки рычагов и шаровые опоры в Церато живут 150 000км, даже наконечников рулевых тяг хватает на 100 000км. Задних ступичных подшипников обычно хватает на 100 000км, но вот они поставляются только вместе со ступицей.

В отличии от многих других моделей гольф — класса, Киа Церато 1 оснащен дисковыми тормозами на всех колесах. Уже в базе Церато оснащен ABS и EBD ( система распределения тормозных усилий).

Цена

При просмотре объявлений о продаже KIA Cerato 2004 – 2009 можно сделать следующий вывод. Купить Kia Cerato 2007 года можно за 10 000$. Цена Kia Cerato 2009 года — 12 000 — 14 000$. На рынке Б.У автомобилей не так много Церат старше 2007 года, но они стоят дешевле, вполне реально купить ухоженный автомобиль за 9 000$.

KIA Cerato нельзя назвать идеальной машиной, но у нее есть весьма весомые достоинства. К достоинствам Церато можно отнести: общую надежность, относительную дешевизну ремонта и просторный салон.

Блог AutoBelyavcev.ru, при «заимствовании» материала ссылка на первоисточник обязательна.

Киа Серато 1 поколения. Все отзывы владельцев о Kia Cerato I рестайлинг

На момент выхода Kia Cerato. 1-
одетое поколение, сам бренд, —
Киа, престижем не отличалась. Тогда, в 2005 году, наши люди просто стали воспринимать корейские автомобили как нечто нормальное, а не ширпотреб. И стоит сказать, что в формировании имиджа Kia как производителя хороших и качественных автомобилей довольно значительную роль сыграл самый первый Cerato.

В разработку и наладку производства Kia Cerato 1 было вложено 220 миллионов долларов.Эту машину собирали в украинском Луцке, и что еще интереснее: —
по продажам в какой-то момент обошел даже такого фаворита в Украине Lanos и стал самой продаваемой иномаркой в ​​Украине.

Сегодня купить Kia Cerato 1 можно за 6000 $.
По своей цене эта машина сравнима с самым первым фокусом, либо со вторым астро. Правда последний за те же деньги будет на пару постарше.

• О внешнем виде Kia Cerato 1
  

Посмотрите фото Киа.Cerato 1, — Эта машина выглядит хуже 9-го Ланцера? Сначала Cerato выпускался как седан, так и как хэтчбек. И последний внешний вид, еще больше усиливает универсал. Это внешнее сходство с первой Mazda 3.

Базовый седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач весит 1169 кг. По отзывам владельцев Kia Cerato 1, на капоте их машины часто появляются точки ржавчины от ударов щебня.

В 2007 году проводилась модернизация над Cerato, такие автомобили проще всего узнать по прозрачной полосе, внизу фонарей.Cerato. , в более дорогом исполненииEX. Уже с завода, укомплектован противотуманками.

Cerato первого поколения, плохо себя показал на EURO NCAP.
Там она набрала всего 3 звезды, тогда как в те годы для машин гольф-класса 5 звезд были уже нормой. PerformanceLX, в базе Cerato, было две, передние подушки безопасности. -И подогрев передних сидений, и регулируемый руль.

Также стоит отметить, что объем багажника 345л по меркам гольф-класса действительно мал.

• Характеристики Kia Cerato 1
  

Изначально базовый двигатель Kia Cerato 1, был 1,6 на 104л.с. Но после рестайла его мощность увеличилась до 122 лошадей. Более мощная двухлитровая модификация имеет на передние колеса 143л. С мощностью и 186н. М. Неплохие показатели, учитывая не очень высокую степень сжатия 10,1: 1.

Кстати, спасибо цепному приводу ГРМ, мотору Киа. Cerato 1.6, отличается значительно большей надежностью, чем его двухлитровая модификация.

Конечно, можно сказать, что та же Хонда, для своих гражданских моделей сняла с двух литров по 150л.с, уже в конце 80-х, но стоит понимать, что среди владельцев Киа большинство водителей спокойные люди. кто в их манере Драйвера не наездники.

В Европе широко распространены дизельные моторы на 1,5 и 2,0л. Вместимостью 102 и 113л.с соответственно.

Kia Cerato 1, покупать стоит именно с двигателем 1,6 л. Да, с мотором 2.0 рывок, а тем более на ходу, чуть посильнее, но такой мотор не так надежен — при замкнутом ремне ГРМ, —
это будет очень большая голова. Стоит покупать только двухлитровую модификацию, изначально более привлекательную по стоимости.

Но если нужно 2 литра, лучше найду Хонду хоть и постарше, но это будут совсем другие эмоции.

Добрый день всем, кто читает отзывы.

Решил написать про свою бывшую машинку (может кому поможет мой отзыв при выборе машины) — прочитал много отзывов на этом сайте.

Что ж, начнем по порядку.

Машина была куплена новой в 2007 году — родители, поэтому первое время (это где-то 3 года) я путешествовал с мамой, потом постепенно перешел в мое владение. У меня тогда была своя машина 21099 — зверька, везде ездил и мало ломался. Ну если честно, после 99 Кия казалась просто мерседесом, все новое, красивое, комфортное. Сразу напишу, с чем буду сравнивать. Был БМВ 520 1992 г. 6 котлов 150 л.с.-пожар, сейчас Lancer 9 Сарай 2006г.98 л.с. — просто сарай =) и мазда 2 2008. АКП 103 л.с. — бешеный табурет.

При покупке выбор был между Лачетти, Лансером 9, Сидом (смотрел только MCPP). Лачетти показалось шорохом и дубовым пластиком в салоне. Наверное, купил бы лансер или светодиод, но цены на них были приличнее побольше. Лансер стоил около 480000, но так как его сняли с производства и в салонах остались остатки, то менеджеры просто поинтересовались 50 т. р. На машину стандартная цена, непонятно почему. Светодиод для денег церац был от 1.4 и с кондеем. В общем тоже остановился на Cerato 1.6 MCPP с климат-контролем, в остальном как у всех. Цена 484000 рублей

Двигатель

: На мой взгляд, это лучшая машина. Ничего в нем не ломал, не стучал, не тряс. Единственное, что изменилось в двигателе, это 1 катушка зажигания. За 185 тысяч даже ремень генератора не износился — полную диагностику машины делал 3 раза в год. Двигатель цепной, поэтому какая замена ГРМ я не знал.

Кузов: ЛКП, нормальный, на 4. Там сколы от камней, конечно, рожь появилась, но стоило ее с пальцем потерять и ничего не росло. За 8 лет нигде не покрылась ржавчиной.

Подвеска хорошая, амортизаторы идут до 100тыс. Очень удобная подвеска — на дороге ведет себя мягко и стабильно.

Сцепление самое слабое место у корейцев, ходит 75 — 80 тысяч. Как только приходит этот пробег, все не включая трансферы и все такое.

О ездовых качествах и комфорте. Едет машина очень хорошо и бодро, Лансер и Лачетти хуже идут с 1. 6. Езжу на Лансере, и мне кажется, что на него напал прицеп и туда еще полтонны песка погрузили, ему конечно 98 лс. Мазда даже с АКПП сильно повеселела. Подвеска мягкая, поэтому при выезде на большие расстояния по трассе все начинают засыпать, машина плывет как корабль. Но есть единственный минус, как только Мороз больше -10 Стрит, подвеска на лежачей полиции забита как будто там вместо амортизаторов брика, не знаю что подключено, возможно такие хорошие запчасти мы поставлять.Кеали для этой машины вообще не существует, руль всегда можно удержать пальцами одной руки, Lancer и Mazda Kieya чувствуют себя хорошо, а я поймал баху, но поймал две руки, но там была резина TRADE 225 стоял. На движке движка для обгона (если климат не включен) взял лошадей ровно 20, так что если он включен, то надо было до 6000 тысяч покрутить. Разгоняю Ку разгоняю до 210, но на такой скорости на нем не очень комфортно, максимально комфортно. Скорость для него 120-150 и шум от двигателя не большой и ловить не нужно. Шумоизоляция на машине на 4, больше всего шум идет от двигателя после 3500 тысяч, но от колес уже не так шумно, шумка на лансере намного хуже, шум от колес на нем давит на уши. Климат работает отлично: тепло тепло, летом прохладно.

Ну что ж, опишу что было изменено за это время на машине.

60000 — Замена топливного фильтра (плановая замена)

75000 — Замена сцепления

95000 — Замена амортизаторов

или 120000 или 5 лет — замена родного аккумулятора (дохлый 45 А.Гл. было)

140000 — Замена катушки зажигания на 3 цилиндра

150000 — Замена лямбда-зонда (это наш бензин)

160000 — замена радиатора (время от времени поворачивать сальник сверху — точка)

162000 — Замена сцепления

170000 — замена втулок, стоек стабилизатора и на мой взгляд передних рычагов.

175000 — поменял слс в сборе оставил (зря поменял) — впереди что-то раздавил, пошел в сервис (который рядом с домом) и меня приговорили к слс, ну поменял, и поехал в еще одна услуга (это напрасно) — хруша осталась В итоге я зашел к ним ради интереса и сказал Найди теперь, что приседает. Искали час 5 человек, но не нашли, сказали когда треск будет стоять на улице, то приедут — честно скажу хрен от того, в проверенном сервисе разобрались за 5 минут. Он у защиты от поломки Картера Наташа и до конца защиты не привлекал и натирался и был хруст. Итог: два ореха и 300 руб. И шрус с работой 16тыс. Встал =)))))))))))))

180000 — Замена передних тормозных дисков.

Ну вроде все, конечно что то видел.

Итог: машина стоит своих денег и ни разу не пожалел, что купил эту машину. Удачи на дорогах.

Электросхема Kia Cerato первого поколения представлена ​​в хорошем качестве на русском языке. Чтобы скачать Kia Cerato I — Нажмите на фото для увеличения.

• Если вас интересует второе поколение, то посетите страницу II поколения.

История Kia Serato 1 и характеристики

Автомобиль выпускался в Южной Корее с 2003 года и вплоть до 2008 года (в 2009 году даже немного выпущен на экспорт).Сборка проходила в Китае. Kia. Cerato первого поколения стали очень популярными во многих странах мира, в том числе в США. У машины есть и другие названия, например в Южной Корее — Kia K3, в штатах Америки — Spectra. Авто выпускается в двух кузовах — седан и хэтчбек. Kia Serato 1 может похвастаться тем, что у нее были как передние, так и задние дисковые тормоза, а также была независимая подвеска McPherson, задняя — обычная пружинная, многомерная, независимая. На протяжении производства было несколько модификаций кузова, но кардинальных отличий не произошло (есть разница в длине).Коробка передач была как всегда — 5-я. Механический или 4-ст. Автоматический контрольно-пропускной пункт.

Kia Cerato I имел широкий выбор двигателей, в том числе дизельные:

• бензин 1,6 л.
• бензин 2,0 л.
• дизель 1,5 л.
• дизель 1,6 л.
• дизель 2,0 л.

В России и Украине все было в ходу, кроме двух дизелей объемом 1,5 и 1,6 л.

Технические характеристики бензина Kia Cerato I с 1.6 л:

• Точная машина Объем машины и двигателя — 1,6 л L4, 1591 см3
• Мощность — 122 л. с.
• Крутящий момент (максимальный) — 157 нм
• Конфигурация двигателя — 4-цилиндровый рейд с 16 клапанами
• Максимальная скорость Kia Cerato 1 — 186 км / ч
• Время доступа до 100 км / ч — 10,2 секунды
• Средний расход бензина Kia Serato на сотню км — 6,9 л (MCPP) / 7,7 (АКПП)
• Мощность система — CVVT с распределенным впрыском
• Клапанный механизм — DOHC
• Длина седана — 4480 мм (2003? 2006), 4500 мм (2006-2008)
• Длина хэтчбека — 4341 мм (2003? 2006), 4350 мм (2006- 2009)
• Ширина — 1735 мм
• Высота — 1470 мм
• Дорожный просвет — 160 мм
• Снаряженная масса (масса) — 1246? 1366 кг
• Полная масса автомобиля — 1760
• Объем топливного бака — 55 л

Видео — Краш-тест Kia Serato 1 (2003? 2009):

Схемы электрооборудования Kia Cerato I

1.Схема системы запуска и подзарядки двигателя:

2. Электрическая схема Kia Cerato I — система управления коробкой передач и двигатель легкового автомобиля объемом 2,0 л и 1,6 DOHC:

3. Электрошем блока управления дизелем двигателя Kia. Серато 1:

4. Система охлаждения двигателя автомобиля:

Машину купил в 2010 году до этого весь год Бароздил интернет и читал отзывы.В общем, как и многие желающие купить бюджетную машину в пределах 400 тысяч, выбор был сделан стандартным, Cerato вошел в список последних, после его оценки и просмотра объявлений на сайте интерьер был очень похож. Итак, находим Cerato, 2007 г.в., 1,6л. 122 л.с. Пробег 66 т.км. MCPP, PAP, Cond. Внешний вид, всегда на любителя, нравится. Хороший клиренс. Салон. Комфортная, просторная и спереди и сзади (рост 180, сижу свободно), мозг (сиденья), но материалы качественные и хорошо убраны.Хорошие боковые зеркала заднего вида. Короче, удобно. Единственные коврики из родной резины, которые непонятны, вокруг них вся грязь получается, что при легком покрытии не очень (пока не заменены). Теперь я услышу какие-то шумы. Подголовник возле кресла пассажира немного грозит под ухом, входная дверь иногда издает какой-то звук, который издает переднее стекло, а сначала все-таки казалось очень тихо и ничего не скрипит. Все кнопки, подогрев, работают, кондиционер показывает на 5.Печка греется на 5+! Двигатель. 1,6 литра 122 л.с. мне очень нравились, и не только мне. Перед покупкой как надо прокатиться не только я, но и товарищи, которые не один год продавая авто на жизнь зарабатывают, и все это отмечает, очень шустрый двигатель. Впоследствии тоже было очень экономично, зимой по городу не более 10,5 л. Сейчас летом с кондиционером, не более 9,5 л, без кондиционера в пределах 8-8,5 л, бензин 92, а вес Cerato 1300 кг. Двигатель + кондиционер. Динамика хуже но не критично, с МКПП.По трассе расход 6,5-6,8 л до 120 км / ч, свыше 120 км / ч до 7,4 л. Но после 130 начинает немного заводить двигатель, я не экстремально, а разогнался до 180 км / ч и запас тоже был. К КПП претензий нет, все четко включено, хотя зимой при -20 и ниже было не так четко для города отлично. По трассе не хватает 6 передачи. Приостановка. В меру жесткая, но задняя многомерная независимая, управление дает о себе знать отлично, в поворотах легко и предсказуемо. Шумоизоляция хуже мерседесов, арки колес Наверное без шумоизоляции. А теперь о главном и самом интересном — неисправности: справедливости ради, нужно сказать, что мне достался не самый здоровенный экземпляр, в техническом состоянии (как казалось) хорошее, но предыдущий хозяин конечно Был не большим любителем чистоты в салоне, и пара царапин внутри и С снаружи, но при нанесении руками все это можно было отдать в должном состоянии. Итак, спустя какое-то время после покупки начинаешь прислушиваться, а меня беспокоит какой-то скрип-скрип, после посещения форума возникла мысль, что не миновал проблему с меньшим, короче заменил сцепление, перешел к последнему (т.к. Финанс…) И как только появилась возможность, заказал з / п, нашел мастера …. А на следующий день выехал из гаража и еле включил заднюю трансмиссию, чтобы вернуться к ней, короче ремонт стоил 4570 — комплект сцепления, рабочий 4000 (сначала мастер сказал 2000, но это оказалось очень трудоемкий процесс, вся передняя подвеска надо было разбирать, но я читал про это и было готово, и + трансмиссия синтетическая 680). Теперь все работает, не скрипит и четко включается. Больше не доставлял проблем.Выбор з / ч велик и стоимость з / ч практически не отличается от з / ч для отечественного автопрома. Есть как оригинал, так и нет оригинального корейского производства. Короче, по стоимости обслуживания, думаю, сюрпризов не доставлю. Вот только материальное положение у меня ухудшилось, и как бы мне ни пришлось продавать, но мне очень не хочется 2-3 лет, катался бы с удовольствием. Ну вот и был еще один год. Что сказать, сюрприз она мне все же преподнесла и надо сказать неприятный.Осенью 2011 года в порядке перед зимой масло, масло, фильтры, передние стойки стабилизаторов (при замене выяснилось, что предыдущие перепутали местами левый с правым (это хозяева! )), Стабилизаторы стабилизаторов передних и задних, заодно как и следовало осмотрел все пыльники на гранатах и ​​на руле, на наконечниках все ок! Зимой уже побеспокоил некоторыми щелчками, потом еще и в гараж заглянул, ничего не нашел, но после выхода из гаража выяснилось — граната (внешняя правая), а до этого дня намеков не было, все произошло за один день, от одного клика до жуткого гроша. Я иду к мастеру, — подтверждает он. Вечером захожу на existee нахожу деталь, гранат полностью поменял с приводом, замены нет, оригинал от 10 000 до 20 000, 17 и 4 дня соответственно заказал за 10 т.р. Короче после замены спрашиваю Мастера — «Лента Пыльник?» Он — «Нет». Думаю, что за хрень глядел, целиком, и только в гараже при внимательном осмотре В плоти давно обнаружена трещина. не более 1 см. Прямо возле зажима, в таком месте, что его просто невозможно увидеть, если гранату заставят в сторону до предела не прогнуться.Весной внимательно осмотрел остальные, вроде целое, думаю сейчас просто все меняю, а о них больше не думаю. Как это. Но, тем не менее, к машине претензий нет. Зимой спокойно начались морозы, хорошо прогрелся. Выявлен неприятный момент, «жаркое» время года мнет резиновые уплотнители дверей, на неровной дороге. О чем думать, пока не решил, особенно напрягает, но не заказывает. Но что, отмечу еще раз, эта машина, просторный, комфортный салон Для водителя больше, чем у Focus 2 и Lancer, для пассажиров тоже есть место для комфортной езды, резвый двигатель, и клиренс для наших дорог. Устойчиво слабое место мягкое и слабенькая краска, видимо как у Яратов экологичность, но эти минусы сейчас свойственны всем машинам.

Сегодня корейские автомобили уже заслужили доверие у наших автомобилистов, но это не всегда доверие южнокорейских автомобилей. Очень весомую роль в развитии имиджа KIA как производителя качественных машин сыграла модель Cerato. Kia Cerato является преемником модели Spectra, в штатах новый автомобиль даже продается под названием Spectra, а в Южной Корее машина известна как K3.В разработку Kia Cerato было вложено 220 млн евро, производство Cerato началось в 2004 году, но корейская модель — K3 была доступна южнокорейским водителям с 2003 года. Украинские автомобилисты часто приобретали автомобили, собранные в Луцке, поскольку в 2005 году производство было налажено в украинский город корейских авто. Kia Cerato первого поколения сняли с производства в 2009 году, на смену первому поколению пришло второе, но сегодня уже производится представленное в 2012 году третье поколение. В этой статье мы обратим внимание на первое поколение Kia Cerato 2004 — 2009 гг., Хоть машина уже не новая, но для вторичного рынка это очень хороший вариант.

Внешний обзор Kia Cerato 2004-2009 гг.

Kia Cerato первого поколения выпускалась как седан, так и хэтчбек, первый тип кузова у наших водителей гораздо популярнее второго. Нынешняя массовая Киа. Cerato в кузове седан с механической коробкой передач и двигателем 1,6 л — 1169 кг. По мнению специалистов, антикоррозионную защиту Cerato можно оценить как удовлетворительную, хотя откровенно ржавые экземпляры сегодня еще не встретить, но кромка капота не выдерживает ударов камушков, не редко появляются трещинки краски и начинается капот. ржаветь.Даже у некоторых более старых представителей Golf Class антикоррозийная стойкость выше, например, выше, чем, или. «Мучакка» на вытяжке Cerato лишней не будет. габариты Sedana Kia Cerato: 4480мм * 1735мм * 1470мм, колесная база Cerato — 2610мм. Стоит отметить, что Cerato Wheel Base нельзя назвать маленькой, отчасти потому, что она обеспечивается хорошей курсовой устойчивостью, которой обладает эта машина. В 2007 году прошел рестайлинг над Cerato, обновленный Kia Cerato можно найти в новой решетке радиатора, сверху фото Cerato до модернизации.А также доработаны задние фонари и бампер. На фото видно, что на Restyled Cerato прозрачный элемент в заднем упоре опустился на нижнюю часть фонаря, а на бампере появился красный туман. Более дорогая модификация — EX внешне отличима по установленным шрифтам в переднем бампере. Kia Cerato расширен до шин 195/60 R15.

Салон и оборудование

По результатам Euroncap Cerato получил 3 звезды даже в те годы — это не слишком хороший результат, первый Ford Focus.До 2004 года получил 4 звезды, а его второе поколение уже 5 звезд. Вообще, при производстве первого Cerato 5 звезд для машин гольф-класса уже были нормой. Kia Cerato можно похвалить за просторный салон. В базовой комплектации — LX включает электропривод лобового стекла, гидроусилитель, подогрев передних сидений и кондиционер. Руль в Kia Cerato 2004-2009 годов можно регулировать по углу наклона. Более дорогая модификация EX оснащена всеми четырьмя электроприводами, а под рукой находятся все четыре кнопки управления стеклами.В расходной конфигурации -Ex водительское сиденье в Cerato регулируется по высоте, за исключением того, что kia Executed EX оснащена зеркалами с электроприводом и подогревом. Сзади у Cerato довольно просторно, кажется, что места добавляет невысокая посадка на задний диван, а также наклон спинки дивана. Багажник седана Cerato невысокий по меркам класса — 345 литров, но в нем располагается полноразмерная запаска, что в наших условиях немаловажно. По отзывам владельцев kia Cerato 2004 — 2009 годов шумоизоляция неплохая, некоторые отмечаются как лучшая в сравнении с Nissan Almera.Классика, или Митсубиси Лансер. 9.

Техническое оснащение и характеристики Kia Cerato 2004-2009 гг.

Kia Cerato 2004-2009 года оснащалась одним из трех бензиновых двигателей. Это 1.6 мощностью в 104 лошадиные силы, позже этот мотор был заменен на 1.6 16V 122л.с. Агрегат оборудован системой CVVT — это система смены фаз газораспределения от KIA. Примечательно, что моторы 1.6 оснащены цепным приводом ГРМ, что положительно сказывается на надежности двигателя.По отзывам специалистов, типичные слабые места у Motor Cerato. Регулировка тепловых зазоров на этих моторах требуется раз в 300 000 км, работа ведется с использованием регулировочных шайб. Сразу отметим, что на дизельных версиях, в которых мы не находим «день с огнем», тепловые зазоры не требуются, так как cerato dieselos оснащены гидрокомпенсаторами. Для разгона до ста километров у cerato-водителя с мотором 1,6 на 122 лошади уместно 11,7 ° C, на шоссе cerato может развить 186 километров в час.

Самая мощная — это модификация с мотором 2.0л, мощностью 143л.с и тяговым усилием в 186н.м. Более высокая крутизна двухлитрового cerato обеспечивает набор в сотню км за 9 секунд. Степень сжатия в таком двигателе 10,1: 1, из-за не слишком высокой степени сжатия многие владельцы заливают бензобак cerato-92, а лучше 5-й заливать. Топливный бак Kia Cerato вмещает 55 литров. Также стоит сказать, что диаметр цилиндра двухлитрового cerato 82мм, а ход поршня 93. 5 мм, что указывает на вращение мотора (ход поршня больше диаметра цилиндра). Расход бензина двухлитровой модификации Церато — 7,5 л в смешанном цикле.

Дизельные установки KIA Оснащены системой впрыска топлива COMMON RAIL .. Дизельные cerato комплектуются дизелями объемом 1,5 и 2,0 литра, мощностью соответственно 102 и 113 лошадиных сил.

В отличие от многих других иномарок у Kia Cerato достаточно высокий клиренс — 160мм, что даже сравнимо с некоторыми паркетами.

Абсолютное большинство первых цератов оснащено механическими пятиступенчатыми коробками передач. По отзывам, боксы Cerato вполне надежны, только при пробегах более 50 000 км могут протекать кулеры, но это не серьезная поломка. Замена трансмиссионного масла В КПП первого поколения Cerato рекомендуется проводить раз в 90 000 км, автоматическая коробка передач Эту же процедуру стоит выполнять каждые 60 000 км.

Шасси Cerato — преимущество этого автомобиля.Во-первых, первое поколение Cerato полностью оснащено независимой подвеской, а второе поколение Cerato сзади уже имеет балку. Задняя многомерность способствует высокой скорости, комфорту и безопасному прохождению поворотов. Большинство. Слабое место Ходовая часть Cerato — это втулки стабилизаторов, которых хватает на 30 000 пробега, но меняют они отдельно от самих стабилизаторов. Вообще в Cerato такие детали, как сайлентблоки и шары меняются отдельно от рычагов, что значительно снижает стоимость ремонта.Сайлентблоки рычагов и шаровые опоры живут в Cerato 150 000км, даже кончиками руля хватает 100 000км. Подшипники ступицы задние Обычно хватает 100 000км, но здесь они поставляются только со ступицей.

В отличие от многих других моделей гольф-класса, Kia Cerato 1 оснащена дисковыми тормозами на все колеса. Уже в базе Cerato оборудована ABS и EBD (система распределения тормозных усилий).

Цена

Просматривая объявления о продаже KIA Cerato 2004 — 2009 годов, можно сделать следующий вывод.Kia Cerato 2007 года можно использовать за 10 000 долларов. Цена Kia Cerato 2009 года — 12000 — 14000 долларов. Кератов на рынке БА за 2007 год не так много, но они дешевле, вполне реально купить ухоженный автомобиль за 9000 долларов.

Kia Cerato нельзя назвать идеальной машиной, но у нее есть очень весомые преимущества. К достоинствам Cerato можно отнести: общую надежность, относительно дешевый ремонт и просторный салон.

2022 Kia K3 GT Facelift: теплые изменения в стиле хэтчбека

В море кроссоверов и внедорожников приятно видеть, что старый добрый хэтчбек еще не умер.После представления обновленного седана K3 в Южной Корее (Cerato / Forte на других рынках) на прошлой неделе, Kia теперь выпускает K3 GT в качестве своего пятидверного аналога с улучшенными характеристиками. GT добавляет пикантности компактному хэтчбеку, доступному в Канаде (но не в США) как Forte5 GT.

Он получил те же изменения стиля, что и четырехдверный седан, с обновленными светодиодными фарами спереди и сзади, а также. GT также может похвастаться красными акцентами на передней решетке и псевдо-задним диффузором в окружении двойных выхлопных патрубков. Это не полноценный конкурент Volkswagen Golf GTI, но K3 GT обладает некоторыми спортивными достоинствами благодаря многорычажной задней подвеске, амортизаторам Bilstein, шинам Michelin Pilot Sport 4 и улучшенным тормозам по сравнению с обычной версией.

17 Фото

Изменения продолжаются и в салоне, где есть полностью цифровой 10,25-дюймовый дисплей водителя и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном того же размера.Красные акценты украшают интерьер, как и педали переключения передач за рулевым колесом вместе с алюминиевыми педалями. Их всего два, поскольку K3 GT предлагается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

В основе теплого люка лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Это точно такая же мощность, как у Forte5 GT в Канаде, где эта модель также работает только с автоматической коробкой передач. Это достойные цифры для доступного люка, поскольку южнокорейская версия стоит от эквивалента 23 600 долларов без учета опций. Канадская модель с предварительной подтяжкой лица стоит от 27 595 канадских долларов (22 100 долларов США).

49 Фото

Kia также выпустила дополнительные изображения седана K3 KDM со спецификацией KDM, подчеркнув некоторые другие улучшения, представленные с обновлением в середине цикла, такие как электрический стояночный тормоз.Расширенная галерея также включает фотографии более низкого уровня отделки салона с галогенными фарами (со светодиодными ДХО), кондиционером с ручным управлением, аналоговой комбинацией приборов и крошечным центральным дисплеем.

Седан прибывает в США, где он может потерять значок Forte и выбрать K3 в том же духе, что и Optima, теперь это K5. Ходили слухи о возвращении хэтчбека в США после того, как Forte5 был внесен в список Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) с 1,6-литровым двигателем, но Kia отрицала такие планы еще в июне 2019 года. Время покажет, вернется ли обновленная версия.

2021 Kia Cerato просочился | CarExpert

Просочившиеся изображения показали, что 2021 Kia Cerato будет иметь более четкий, выразительный стиль и больше технологий.

Обновленная линейка хэтчбека и седана поступит в мае 2021 года .

Изображения были опубликованы на Autospy и на форумах Bobaedream и показывают как переднюю часть, так и часть интерьера.

На просочившемся изображении экстерьера новый корпоративный логотип Kia расположен спереди и по центру, в окружении новых галогенных или светодиодных фар и более тонкой решетки радиатора.

Есть еще рестайлинговый передний бампер с более агрессивными передними воздухозаборниками.

Изображения подтверждают, что Kia продолжит предлагать 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в модели GT с более высокими характеристиками.

Токовые выходы для этого двигателя составляют 150 кВт, мощности и 265 Нм, крутящего момента, и не ожидается, что они изменятся.

Двигатель, вероятно, по-прежнему будет агрегатироваться с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Неизвестно, будет ли Kia также предлагать шестиступенчатую механическую коробку передач, как в механически родственном Hyundai i30 N Line.

Более низкие классы в Австралии, как ожидается, сохранят 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель , хотя неясно, будет ли он использовать обычную шестиступенчатую автоматическую коробку передач или перейти на бесступенчатую трансмиссию (CVT). как родственный кроссовер Seltos и Hyundai Kona.

2,0-литровый двигатель в настоящее время выдает 112 кВт мощности и 192 Нм крутящего момента в Cerato.

Покупателям будут доступны варианты кузова седан и хэтчбек.

Cerato впервые в линейке добавит 10,25-дюймовую цифровую приборную панель. Вероятно, это будет доступно на моделях более высокого класса в линейке.

Модели

начального уровня получат 8,0-дюймовый сенсорный навигационный сенсорный экран, а модели с более высокими характеристиками могут быть обновлены до новой версии 10 от Kia.25-дюймовый сенсорный экран, как в Seltos.

Как и другие недавно обновленные продукты Kia и Hyundai, ожидайте, что набор технологий помощи водителю Cerato будет расширен такими функциями, как помощь при следовании за полосой движения и предупреждение о безопасном выходе.

• На фото: текущий Cerato

Cerato был самым продаваемым автомобилем Kia в Австралии: в 2020 году в дома было продано 17 559 единиц.

Таким образом, в сегменте малолитражных автомобилей он уступает только Toyota Corolla (25 882 продаж) и Hyundai i30 (20 734).

Хотя ожидается, что название K3 появится на дополнительных рынках, на местном уровне он по-прежнему будет называться Cerato.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Kia Cerato

Kia Cerato 2021 модельного года здесь в мае

Обновленный модельный ряд 2021 Kia Cerato появится в Австралии в течение нескольких месяцев.

Kia Australia подтвердила, что ее популярный малолитражный автомобиль будет обновлен в середине мая и продолжит носить имя Cerato.

Это оправдывает глобальную стратегию бренда по стандартизации шильдиков, в результате которой Cerato превратился бы в модель K3, как ее называют в Южной Корее.

Детали механических и технологических обновлений еще не подтверждены, хотя мы имеем представление о том, что будет дальше, благодаря различным отчетам и шпионским фотографиям, опубликованным KoreanCarBlog .

Спереди у нового Cerato / K3 будет измененное лицо, с новой подписью светодиодных дневных ходовых огней, аналогичной той, что есть на Stonic и Stinger.

Фары более высокого класса, скорее всего, будут полностью светодиодными.

Прототип седана, показанный выше, также имеет легкосплавные диски, отличные от предлагаемых в настоящее время, а задняя часть наклонена, чтобы немного изменить задние фонари и бамперы для обоих типов кузова.

На данном этапе неясно, перейдет ли новый Cerato на новую архитектуру небольших автомобилей, дебютировавшую с последним Hyundai i30 Sedan / Elantra, или будет придерживаться текущих основ, разделяемых с i30 Hatch и семейством Ceed европейского рынка.

Ожидается, что помимо косметических изменений новый Kia Cerato будет предлагать новые информационно-развлекательные системы, в том числе новый 10,25-дюймовый сенсорный навигационный блок, внедряемый в портфолио Hyundai / Kia, а также обновленные системы помощи водителю и системы активной безопасности для уровня 2. автономия.

Также вероятно, что Cerato получит пересмотренные версии «SmartStream» текущей линейки двигателей, которые также должны улучшить экономию топлива.

Еще предстоит увидеть, перейдут ли 2,0-литровые безнаддувные модели на вариатор от нынешнего шестиступенчатого автомобиля, хотя этот шаг уже был сделан с соответствующим кроссовером Kia Seltos и обновленным Hyundai Kona.

Модельный ряд снова должен быть возглавлен моделью Cerato GT с турбонаддувом, доступной как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, с уже знакомой 1.6-литровый турбодвигатель мощностью 150 кВт и крутящим моментом 265 Нм в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Kia Australia также подтвердила, что обновленный Cerato станет первой из ее моделей Down Under, на которой будет нанесен новый логотип компании, который недавно был представлен вместе с новым планом электрификации бренда с семью новыми моделями электромобилей, которые должны появиться к 2027 году.

Cerato остается в тройке лидеров по продажам в сегменте малых пассажирских автомобилей и занимает первое место по объему продаж Kia в Австралии, вернув в январе 2021 года 1545 регистраций для 18.5 процентов акций. В прошлом году 17 559 Ceratos нашли дома Down Under.

Следите за новостями на CarExpert .

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Kia Cerato

Обновленный Kia Forte / Cerato / K3 2022 года представлен в Корее

Крышки были сняты с Kia K3 2022 года выпуска, также известной как Forte и Cerato на некоторых рынках, три дня назад в Южной Корее. Хотя Kia выпустила только три изображения обновленного K3, ряд очевидных изменений привлекают внимание и помогают отличить его от модели до фейслифтинга.

Самым очевидным изменением является установка модернизированных фар с яркими светодиодными дневными ходовыми огнями. Kia также изменила решетку радиатора K3 в форме тигрового носа, а также установила свой новый значок спереди. Также были внесены изменения в нижнюю часть бампера, которая очень напоминает более крупный седан K5.

Читайте также: Driven — Kia Cerato (Forte) GT 2019 года — теплый хэтчбек, которым приятно водить, и по привлекательной цене

Обернитесь назад, и вы увидите характерные задние фонари со светодиодной полосой.Фонари заднего хода также расположены низко на бампере, а чуть ниже этих фонарей также виден черный пластик. Автомобиль, представленный на этих фотографиях, также одет в новый цвет, получивший название Mineral Blue, в то время как автомобиль также оснащен отличительными серебристыми и черными 17-дюймовыми колесами.

Несколько улучшений были внесены и в интерьер K3. Например, есть 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и 10,25-дюймовый цифровой приборный щиток. По общему признанию, этот кластер цифровых датчиков будет представлен только на флагманских вариантах, а Car Advice предполагает, что модели начального уровня будут иметь меньший 4.2-дюймовый цифровой дисплей для водителя и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран.

Kia еще не подтвердила детали трансмиссии для обновленного K3 / Forte / Cerato, и, хотя она показала только седан, хэтчбек также должен получить те же обновления.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

2021 В Корее запущен фейслифтинг Kia Cerato — обновленный дизайн, новые технологии и системы помощи водителю, те же двигатели

Показанный на официальных фотографиях в прошлом месяце, обновленный Kia Cerato теперь представлен на внутреннем рынке Южной Кореи, где он известен как K3.Седан C-сегмента подвергается незначительным изменениям внутри и снаружи, а также некоторые новые технологии, но механически не претерпели изменений.

Как мы видели на предыдущих изображениях, новый внешний вид по-прежнему узнаваем Cerato, хотя и с более современным оттенком. Передняя часть была переработана, чтобы подчеркнуть визуальную ширину, с решеткой «тигровый нос», переходящей теперь в фары. Последние идут с шестью «черточками» с каждой стороны, которые, как говорят, олицетворяют чувство скорости, заменяя четырехточечные дневные ходовые огни в стиле Porsche на предыдущей модели.

Бампера также были изменены — передняя панель имеет более отчетливую форму креста, вдохновленную «крыльями истребителя», благодаря более широкому центральному воздухозаборнику с диагональными светодиодными противотуманными фарами. Индикаторы, ранее расположенные на угловых воздухозаборниках, теперь интегрированы в ДХО.

В задней части автомобиля задние фонари отражают рисунок «тире» фар, переходящий в красную центральную полосу, соединяющую фонари. Дизайн, напоминающий задний диффузор, имеет форму решетки «тигровый нос» и окружен измененной формой указателя поворота и фонарей заднего хода, которые по-прежнему установлены на бампере.Все значки Kia обновлены до последней марки, в том числе в интерьере.

Внутри изменения ограничиваются двумя новыми 10,25-дюймовыми дисплеями — один для комбинации приборов, другой для навигационной системы UVO (заменяющий предыдущий восьмидюймовый сенсорный экран). Элементы управления информационно-развлекательной системой также были перемещены на отдельно стоящую центральную панель дисплея, в то время как предыдущий механический ручной тормоз был заменен электронным стояночным тормозом, освободив место для небольшого отсека для хранения вещей позади него.

Новые удобные функции включают в себя дистанционный запуск двигателя, беспроводные обновления программного обеспечения, навигационную информацию о последней миле, совместное использование местоположения автомобиля и услугу Kia Pay для парковки и заправки. С точки зрения безопасности, Cerato был модернизирован системой помощи при вождении на шоссе (HDA) уровня 2, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при центрировании по полосе. Также добавлено обнаружение велосипедиста для автономного экстренного торможения, обратный AEB, предупреждение об открытии двери и напоминание о задних сиденьях.

Механическая часть была оставлена ​​в покое, а стандартным двигателем остался безнаддувный четырехцилиндровый двигатель Smartstream G1.6 MPI, развивающий мощность 123 л.с. при 6300 об / мин и 154 Нм при 4500 об / мин, передаваемый на передние колеса через вариатор.

Для дополнительного бодрости вам придется выложить деньги за пятидверный люк GT, который имеет турбомельницу с прямым впрыском, производящую 204 л.с. при 6000 об / мин и 265 Нм от 1500 до 4500 об / мин, а также семиступенчатую. трансмиссия с двойным сцеплением.Фейслифтинг добавил красные блики на решетку сотовой решетки и окружение передних противотуманных фар, в то время как задняя часть не изменилась по сравнению с предыдущей моделью и имеет двойные выхлопные отверстия.

Cerato должен был появиться в Малайзии некоторое время назад, но неопределенность бренда Kia при Naza немного усложнила ситуацию. Теперь, когда оседает пыль в связи с переходом к новому дистрибьютору Dinamikjaya Motors (в составе материнской компании Bermaz), возможно, мы можем надеяться, что седан вернется на рынок в обновленном виде?

KIA Models & History, Photo Galleries, Specs

Kia звучит на удивление игриво для названия производителя автомобилей, и, как гласит слоган бренда, все они действительно способны удивить.Фактически, корейский производитель автомобилей делал это с самого своего основания в 1944 году, когда он начинал как производитель стальных труб и деталей для велосипедов. Шесть лет спустя Kia представит первый корейский байк.

Как только был сделан первый шаг, Kia бросилась к процессу разработки легких транспортных средств, таких как скутеры, и быстро продвигалась через производство мотоциклов, достигнув необходимых ресурсов и опыта, чтобы начать сборку автомобилей. Весь процесс преобразования занял у Kia около двух с половиной десятилетий.

Крупнее, богаче и увлеченная наличием собственной автомобильной марки, Kia вложила значительную сумму денег в завод, чтобы разместить свои сборочные линии. К 1973 г. был завершен новый завод в Сохари, ставший первым в Корее. Полностью интегрированный и оснащенный новейшим оборудованием для резки, завинчивания и сварки, завод в конечном итоге стал маткой, в которой будет разрабатываться первый бензиновый двигатель внутреннего сгорания Kore. Год спустя был представлен первый автомобиль Kia — легковой автомобиль среднего размера под названием Brisa.

Звуковой дебют и современные технологии Kia привлекли внимание различных иностранных производителей (например, Peugeot и Fiat), с которыми компания сотрудничала для производства некоторых из их моделей, таких как Peugeot 604 и Fiat 132.

К 80-м годам Kia расширилась до почти размером со своего главного конкурента, Hyundai, который все еще оставался нетипичным. 1 корейский производитель. Некоторые из новых моделей Kia в то время были перепроданы и продавались за границей, например, Pride, которая продавалась за рубежом как Ford Festiva. Всего несколько лет спустя Ford проявил интерес к Avella, малолитражному автомобилю, доступному в версии 5-дверного хэтчбека и 4-хдверном седане с двигателем 1.3 или двигатель 1,5 л. Avella был переименован в Ford Aspire на североамериканском рынке.

Корейский производитель сам по себе еще не достиг берегов США, но до него оставалось всего несколько шагов. В 1992 году бренд был зарегистрирован в США и робко начал бизнес через крошечную сеть из четырех дилерских центров, которые продали свои первые автомобили в 1994 году. С тех пор Kia методично расширяется, достигнув всех штатов, кроме Северной Дакоты.

Основным преимуществом автомобилей Kia была их доступность, которая позже была дополнена расширением Kia на другие сегменты рынка за счет выпуска в 1995 году своего первого внедорожника Sportage.С этого момента Kia постигла судьба, очень похожая на судьбу Hyundai, компании, в которую она позже влилась из-за неудачного управления финансовыми трудностями.

Проблемы начались в конце 90-х, когда компания застопорилась и не смогла выпускать новые модели. Именно тогда в игру вступил Hyundai. Крупнейший корейский автомобилестроитель избавился от конкуренции путем слияния. Обе компании столкнулись с проблемами и низкими продажами из-за жалоб на надежность своих автомобилей.

Несколько безвкусный стиль не совсем то, что покупатели искали в автомобиле, поэтому обоим пришлось пройти дорогостоящие этапы реструктуризации.Kia помолодела к 2001 году, когда, следуя примеру своего владельца, она начала работу над новой линейкой автомобилей с упором на качество и предложения с длительной гарантией. С тех пор Kia уверенно завоевывает сегменты европейского рынка, особенно благодаря моделям Cee’d, Sorento и Rio. Разработка более новых и смелых дизайнов также входит в число приоритетов Kia, предшествующих будущему модельному ряду с анонсом таких концептов, как Soul, представленный на автосалоне в Монреале в 2006 году, и Kee, новое купе с очень привлекательными элементами стиля.