Изготовить салон мерседес гелендваген: Перетяжка салона и потолка Mercedes Gelandewagen кожей — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Mercedes-Benz G-class — полная реставрация автомобиля. Перетяжка сидений, перетяжка дверных карт, торпедо и руля. Новый потолоки комплект ковриков из немецкой экокожи

Mercedes-Benz G-class, более известный в народе как Гелик, является настоящей квинтэссенцией немецкого качества, статуса, внедорожных качеств и надежной конструкции. Если бы не было этих важнейших составляющих, то и популярность внедорожника не держалась бы на высоте на протяжении многих десятков лет.

Это сейчас он городской житель, облачившийся в дорогой костюм и спешащий на светский вечер или деловую встречу, а еще каких-то 20-30 лет назад он был совсем другим. Не будем долго рассуждать о том, что в лихие 90-е этот внедорожник внушал страх на дороге и заставлял многих сторониться от него подальше. Нет. Сегодня мы расскажем о том, как практически с нуля построить этот легендарный автомобиль.

История нашего Гелика началась несколько десятков лет назад, когда тот оказался в руках нынешнего владельца. Автомобиль эксплуатировался каждый день, и вот, наступил тот самый момент, когда хозяин внедорожника встал перед выбором, покупать новый автомобиль или же вкладываться в этот. Работы по кузову легли на плечи партнеров Eastline Garage, которые полностью восстановили кузов, избавив его от всех болячек. К тому же, кузов автомобиля был полностью перекрашен. Нашей же задачей стал полный пошив салона автомобиля, нам предстояло поработать практически над каждой деталью салона.

Перетяжка салона автомобиля началась с работы над торпедо Гелика. Классическая форма торпедо идет внедорожнику как никакая другая. А теперь торпедо еще и выглядит совершенно по новому, ведь наш мастер перетянул ее в немецкую экокожу. Перетяжка торпедо занимает немало времени, ведь здесь важно уделить внимание каждой мелочи, иначе все мелкие косяки тут же будут бросаться в глаза. Верхнюю часть торпедо мы выполнили из итальянской алькантары цвета антрацит, а вот вниз торпедо и центральный тоннель у нас теперь из немецкой экокожи.
Почему такое сочетание? Все просто. Алькантара – это всегда приятные тактильные ощущения, а на торпедо они просто необходимы, ведь водитель и пассажиры соприкасаются с этим элементом довольно часто. А вот немецкая экокожа на нижней части торпедо оправдана тем, что это износостойкий материал с премиальным внешним видом, который и царапин не боится, и выглядит весьма премиально. Что может быть лучше для салона старого Гелика?

Когда мы говорим о перетяжке торпедо, невозможно не рассказать про обновленный руль G-class. Перетяжка руля была как воздух необходима нашему черному квадрату. Не удивительно, ведь автомобиль эксплуатировался ежедневно не один год, так что на старую оплетку руля трудно было взглянуть без слез. Теперь же, на руле свое место заняла натуральная фактурная кожа, цвет, как и подобает Гелику – черный. Такой руль прослужит владельцу еще не один год, да и выглядит рулевое колесо теперь более чем достойно.

Перетяжка сидений стала еще одним важным этапом при работе над Геликом. Для того, чтобы разнообразить без того строгое внутреннее убранство немецкого внедорожника, совместно с владельцем мы решили выбрать не один, а два материала. Немецкая экокожа серого цвета на боковых вставках сидений выглядит строго, а главное такая обивка не позволит боковым вставкам потерять свой вид. По центру же расположилась итальянская алькантара. Для придания более премиального вида интерьеру автомобиля алькантара на центрах была выбрана с перфорацией. Цвет, как и у торпедо – антрацит. Сочетание этих материалов на всех элементах салона позволило достичь гармонии и строгости в салоне Гелендвагена.

Кстати потолок тоже был полностью перетянут в итальянскую алькантару. Цвет – уже знакомый нам «мокрый асфальт». Вместе с потолком наш мастер всегда перетягивает и козырьки, что позволяет потолку смотреться целостно и не выбиваться из общего вида интерьера внедорожника.

Не обошлось и без перетяжки дверных карт. Цвета и материалы все те же, уже знакомые нам по торпедо и сиденьям. А вот исполнение весьма интересно. Подлокотник мы перетянули в экокожу цвета антрацит, а основную поверхность дверной карты – в серый цвет. Центральная вставка дверной карты сделана из уже знакомой нам экокожи, а для сохранения оригинального вида, на вставке появились декоративные складки.

Автомобили марки Mercedes Benz всегда отличались особым уровнем отделки салона. Гелендваген не стал исключением. Строгие вставки с текстурой под дерево прекрасно смотрелись на консоли и торпедо, только вот с годами весь лак потрескался, а некоторые детали и вовсе поломались. Аквапринт салонного пластика позволил устранить этот недочет. Теперь вставки выглядят как новые, придавая еще больше стиля салону Гелика.

Финальный штрих – пошив нового комплекта ковров из немецкой экокожи. Строгий крой и прямые формы. Рисунок ковриков – диагональный квадрат, выполненный за счет белой строчки. Новый комплект ковров является идеальным решением для премиального внедорожника, а главное, предельно прост в обслуживании. Для его чистки, достаточно промыть экокожу струей воды и все, комплект ковриков как новый.

Вот так, Mercedes-Benz G-class обрел вторую жизнь. И это не просто красивые слова, ведь над внедорожником была проделана действительно колоссальная работа, что само по себе уже является серьезным вкладом в автомобиль.

Салон из кожи Наппа в стиле Mercedes AMG в Москве и регионах

Повысить ценность Mercedes-Benz GLS в 167 кузове и придать его салону статуарный вид поможет замена штатной кожаной обивки из качественной кожи с прострочкой в стиле Mercedes-Benz AMG GLS63. Зачем терпеть заводскую комплектацию, к которой есть нарекания со стороны водителей, когда есть более качественное решение?

Уникальность нашего предложения состоит в том, что мы производим замену штатной кожаной обивки на новую в течение двух рабочих дней. Мы заранее подготовили кожаные заготовки для Mercedes в 167 кузове в трех цветах: Черный, Коньячный и Бежевый, положили их на склад для того, чтобы в суперкороткие сроки смонтировать их и выдать автомобиль клиенту. Заказать перетяжку салона Вы можете как из натуральной кожи NAPPA, так и из полиуретановой кожи последнего поколения ЭКО-НАППА. Об эко-коже вы можете почитать здесь.

У нас в офисе есть образцы как натуральной кожи NAPPA, так и полиуретанового заменителя Эко-Наппа. У каждого материала есть свои плюсы и минусы.

Нижняя панель торпедо, центральный тоннель, центральный подлокотник. Материал эко-наппа, 2 шильдика Designo.
70 000 р.

Нижняя панель торпедо, центральный тоннель, центральный подлокотник. Материал — натуральная наппа, 2 шильдика Designo.
100 000 р.

Перетяжка салона (2 ряда сидений, подголовники, дверные вставки, дверные подлокотники) в стиле AMG. Материал — эко-наппа, 2 шильдика Designo.
210 000 р.

Перетяжка салона (2 ряда сидений, подголовники, дверные вставки, дверные подлокотники) в стиле AMG. Материал натуральная наппа, 2 шильдика Designo.
310 000 р.

Перетяжка салона (3 ряда сидений, подголовники, дверные вставки, дверные подлокотники) в стиле AMG. Материал эко-наппа, 2 шильдика Designo.
270 000 р.

Перетяжка салона (3 ряда сидений, подголовники, дверные вставки, дверные подлокотники) в стиле AMG. Материал натуральная наппа, 2 шильдика Designo.
370 000 р.

плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class

..уважаемые читатели,это не отзыв,это эмоции мужика 1971г рождения,который в 90х ездил на десятке цвета нептун,а на проезжающии мимо Гелендвагены делал глубоко внутри себя два раза «ку»..Стою возле него,новый..2014г,дизель,манагер рядом,что то журчит на каком то непонятном языке,я его не слышу,я смотрю на НЕГО. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.не верю,не верю себе,манагеру Виталику(это не имя кстати,а национальность),что это мое,что это сейчас я заведу и поеду..знаете когда у меня были последнии раз такие ощущения?два года назад,когда я встретил свою первую любовь Оксану К.. на которую я дрочил с 13 лет и боялся даже здороваться с ней,но судьба нас случайно столкнула лбами в Хорватском отели Дубровника,через час я уже искал в аптеках виагру(не потому что не стоит,а потому что,а вдруг не встанет,знакомо?) )) Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить(сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие..Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и…я,мужик,который жмет в 43 года 164 кг,вижу старую уставшую женщину, кроме лица,этих ямочек,блеска в глазах.., еще титьки оладушки,расплвышуюся наколку таракана (скорпион был лет 10 наверно) и такой, плять как бы это сказать,мерзопакоснейшии живот в растяжках..больше не слово про Оксану,но вы уже догадались к чему эта аллегория…Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами(мой рост 176 см),я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,»хррр» рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось.. Захлопываю дверь и,знаете да?она не захлопывается,ну нельзя же сильно,это мерседес-икона,а я буду тут богохульствовать,короче пришлось с 3 раза по иконе долбануть,а теперь звук,-все знаете тоже,да?как в эмалированное ведро бросаешь связку ключей Выезжаю из салона,поворачиваю на право,а он поворачивает,но ооочень неохотно,прям возмутительно,что я его поворачиваю,не нравится ему это.подъезжаю к заправке(в баке литров 7-10,а положено вроде по закону не менее 3/4,обхожу сзади открываю крышку бака,вставляю пистолет и вижу еще какую то горловину,знаете что там?а там,уважаемые поклонники и сектанты этого гаджета- МОЧЕВИНА! от слова,моча..но эт хИрня,знаете что написано на этой иконе,на этом священном гроале? а написано сзади наверно сециально придуманное экологом-голубцом,слово BLUETEC?наверно оно должно говорить проезжая по гомосячной европе,что этот брутал,тоже в теме)) Дальше,еду в свой аул,про надпись на жопе уже забыл,сижу высоко,еду как в трамвае,ровно,прямо,жестко и достойно Щас попрут знатоки и профи и начнут визжать и брызгать слюнями.А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна????отвечаю,гордо и с достоинством-вы бы женились на любимой девушке не переспав с ней,нет!!!95%,а я женился и знаете что,пусть она одета не модно,пусть не тороплитва и обстоятельна,пусть через 300 км,жопа болит у меня а не у нее,я ей прощу все…я молился на нее,дрочил,я смотрел ей вслед и думал только об одном,я сделаю все,чтоб она была моей,новой,именно новой,без признаков пердеша и выделении на заднем сиденьи, забытой коробочки с червяками и гильзой под ковриком от ТТ И еще, парни,не мое это конечно дело,но когда я вижу Г класс,во всяких там лампочках,спойлерах,блестючках и пленках,хочется только одного, одеть хозяина в костюм Верки Сердючки,пусть поймет,какое это огромнейшее человеческое западло.. Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу…

MERCEDES-BENZ G-CLASS 2019 | Новости компании arenda-gelika.ru

Новую модель Mercedes серии G презентовали на автошоу в Детройте. Долгожданный Гелендваген сменит своего предшественника, выпуск которого начался в далеком 1979 году. Изначально задумывавшийся как «всеядный» внедорожник, автомобиль привлек к себе массу внимания и со временем превратился в модель премиального сегмента, сохранив свои характеристики.

Ниже будут рассмотрены основные характеристики Мерседеса G-класса 2018–2019 года. Продажи машины стартовали в середине прошлого года.

Обновленный Мерседес Гелендваген AMG 2018–2019 оснащен бензиновым двигателем V8 мощностью 422 л.с., работающим в паре с коробкой автоматом 9G-Tronic. Стоимость модели стартует от 107 тысяч евро в базовой комплектации. Вниманию покупателей также представлены варианты, оснащенные двигателями V6.

Внешний вид

При первом взгляде на новый Гелендваген сразу же бросается в глаза его осовремененный дизайн. Линии машины стали более плавными, вместе с этим сохранился фирменный внешний вид и строгость, свойственная Mercedes G-класса. Это все тот же Гелендваген, но теперь он более соответствует современным тенденциям.

Дизайнеры настолько трепетно отнеслись к сохранению особенностей Гелендвагена, что непосвященному человеку может показаться, что модель пережила лишь легкий рестайлинг. В действительности же кузов был полностью обновлен, сохранив привычные черты.

Спереди кузов выделяется фирменными круглыми фарами, которые в новой модели стали светодиодными. Под ними располагается прямоугольная фальш-решетка радиатора и компактный бампер. Все линии максимально лаконичны и не потеряли фирменной строгости. Сбоку кузов практически неотличим от предшественника. Дизайн задней части претерпел некоторые изменения, позволившие «осовременить» модель. В частности, речь идет о фарах, получивших более плавные линии и светодиодную подсветку. Но во многом это все тот же G-Class, именуемый в народе «кубиком».

Технические нововведения

Техническая начинка автомобиля также не осталась без внимания. Здесь были внедрены революционные идеи проектировщиков Mercedes, созданные в период выпуска первого поколения Гелендвагена. За сорокалетнюю историю модели у инженеров компании скопилось множество наработок. Лучшие из них были использованы при выпуске авто, что позволило улучшить Гелендваген 2018–2019 годов во всех отношениях.

Несмотря на то, что внешне это типичный представитель G-Class, данный автомобиль стал значительно больше. И если снаружи такие изменения не особо заметны, то в салоне дополнительное пространство ощущается с первых же секунд.

Новый Гелендваген стал шире на 120 мм и длиннее на 54 мм. Это позволило сделать салон еще более просторным. В частности, спереди место для ног увеличилось на 40 мм. На уровне локтей машина стала шире на 70 мм, а на уровне плеч – почти на 40 мм. Однако куда больше внимания проектировщики уделили задним креслам. Второй ряд стал просторнее на 150 мм в длину и 56 мм в ширину. Эти изменения просто невозможно не заметить, ведь и без того комфортная машина стала еще вместительнее.

Стальная рама нового поколения позволила сделать кузов еще более прочным. Навесные детали (капот, крылья, двери) изготовлены из алюминия, благодаря чему снаряженная масса авто снизилась на 170 кг в сравнении с предшественником. Таким образом, авто стало больше и вместительнее, но легче. Следует заметить, что алюминиевые детали авто имеют высокую жесткость на кручение, что положительно отразилось на безопасности новинки.

Инженеры Mercedes увеличили клиренс Гелендвагена до 241 мм, что на 6 мм больше, чем у предшественника. Глубина преодолеваемого брода увеличилась на 100 мм. Теперь она составляет 700 мм. Также улучшилась геометрическая проходимость автомобиля. И пусть эти изменения незначительны, но они будут приятным бонусом для истинных ценителей внедорожников.

Передняя подвеска автомобиля полностью независима. Она крепится непосредственно к раме, не предполагая наличие подрамника. Усиленный задний мост неразрезного типа удерживается продольными рычагами и тягой Панара. Машина имеет раму лестничного типа.

Новый Гелендваген имеет подвеску пружинного типа. Максимальный показатель сжатия передних пружин составляет около 9 см, задних – чуть более 8 см. На всех колесах установлены надежные дисковые тормоза нового поколения.

По традиции машина является полноприводной. При езде в стандартном режиме распределение тяги составляет 40 на 60 в пользу заднего моста. Переключаясь между режимами езды, вы можете изменять параметры работы двигателя. Автомобиль поддерживает 5 видов езды, среди которых присутствуют полюбившиеся владельцам: Sport и режим повышенной проходимости G-Mode. Для лучшей управляемости в модели предусмотрено электронное усиление руля.

Изначально новый G500 был доступен в одной версии, укомплектованной бензиновым движком V8, объемом 4 литра. Его дополняет девятиступенчатая коробка передач 9G-Tronic. В дальнейшем покупатели получили выбор из бензиновых и дизельных движков нового поколения V6 и V8.

5D и 3D коврики из эко кожи в салон Mercedes G Gelendwagen в Москве

Преимщества 3D ковриков для Mersedes G Class

Премиальные 3D коврики для салона автомобиля Mersedes G-Class Gelendwagen изготавливаются вручную по индивидуальным лекалам под каждую машину. Благодаря инновационному материалу, 3D коврики Мерседес Гелендваген не впитывают влагу и грязь и легко моются, достаточно просто протереть их. При изготовлении используется высококачественная плотная эко-кожа, состоящая из двух слоев – волокнистое основание и дышащее полиуретановое покрытие. Такой материал достаточно устойчив к протираниям, не впитывает жидкости и не позволяет скапливаться влаге под собой.

Материалы и цвета полотна, швов для 3D ковриков Mercedes-Benz G-class

Установка 3D ковриков в Mersedes G

Устанавливаются 3D коврики в Мерседес G класса очень просто и быстро! Форма каждой детали полностью повторяет все изгибы салона, и закрывает всю тканевую часть обивки, надежно защищая ее от разного рода загрязнителей.

Усилить защиту и придать еще больше комфорта можно установив дополнительные ворсовые накладки (структурные или текстильные). Структурные накладки сделаны из резинового основания и резиновых волокон. Текстильные накладки выполнены из резинового основания и мягкого тканевого слоя. Оба варианта накладов устойчивы к протираниям и запросто прослужат несколько лет!


Структурный ворс	Текстильный ворс

Защиту багажного отделения обеспечивают 3D коврики в багажник Mercedes G-class из экокожи, закрывающие всю тканевую обивку или, при Вашем желании, отдельные ее части. Экокожа надежно крепится к обивке багажника, не скручивается и не теряет форму, легко протирается и моется. В дополнение ко всему этому Вы можете заказать стильные кофры-органайзеры разных размеров!

Наиболее популярные сочетания цветов полотна и швов для 3D ковриков Mercedes Gelendwagen

Остались вопросы? Просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте, и мы ответим на все вопросы в ближайшее время!

+7 (925) 524-12-54

ᐉ Аренда Гелендвагена (Гелика) с водителем Киев. Прокат Мерседеса G класса

Mercedes Benz G-класса на сегодня является уникальным внедорожником, сочетая в себе одновременно комфорт, харизматичный и неповторимый дизайн, а также динамику и выдающиеся ходовые качества. Компания «Мерседес Аренда» предлагает вам ощутить всю гамму впечатлений от этого легендарного автомобиля, взяв Гелендваген напрокат. Выбирая аренду Мерседес G класса с водителем в нашей компании, вы сможете по достоинству оценить один из самых известных внедорожников в мире!

Преимущества проката Мерседес Гелендваген

За время своего выпуска Мерседес G-класса успел получить массу имен: “Гелик”, “Кубик”, “Кубарь”, “Папамобиль”, “Гелендваген”, которые еще больше подчеркивают его несравненность. В самом деле, это автомобиль, ставший знаковым для немецкого бренда Mercedes-Benz и культовым не только для любителей офф-роуда, но также и для обычных автолюбителей. Согласитесь, оказаться за рулем G класса хоть раз мечтал каждый из нас! Впрочем, если вы предпочитаете аренду Гелендвагена с водителем и вам необходим статусный внедорожник для деловой поездки, выезда за город, на торжественное мероприятие, на свадьбу — наша компания готова предоставить вам наилучший сервис по прокату Mercedes G-класса.

Компания “Мерседес Аренда” работает без выходных и предоставляет автомобили в аренду как в Киеве и области, так и по всей Украине. Все наши автомобили ухожены, обслужены и находятся в отличном состоянии. Если вы желаете взять Гелендваген на прокат с водителем, то всегда можете рассчитывать, что за рулем будет профессиональный шофер. Иностранным заказчикам мы готовы предоставить англоязычный сервис. Для максимального удобства наших клиентов возможен как наличный, так и безналичный расчет. И неважно, на какой срок вы планируете взять Гелендваген в аренду — в компании «Мерседес Аренда» мы ценим каждого клиента!

Основные характеристики внедорожника Mercedes Benz Gelandewagen

Сохраняя довольно консервативную “квадратную” стилистику экстерьера, Mercedes Benz G-Class (W463) при этом имеет комфортный и потрясающе выполненный салон, а также современную техническую начинку. Такие элементы, как видимые дверные петли, массивные ручки дверей и навесное запасное колесо подчеркивают мощь, брутальность и харизму этого автомобиля. Ну а внедорожный арсенал наделяет Гелик феноменальной проходимостью, позволяет ему при необходимости быть непревзойденным покорителем бездорожья.

В основе G-класс лежит рама лестничного типа, а конструкция сочетает в себе как высокопрочную сталь, так и алюминий. Например, капот, крылья и двери выполнены из “крылатого металла”. Пружинная подвеска оснащена регулируемыми амортизаторами, поэтому их характер работы можно менять в зависимости от типа покрытия. За возможности вне дорог отвечает система постоянного полного привода с понижающей передачей. Настоящая фамильная черта Гелендвагена — это три блокируемых дифференциала. Чтобы подчеркнуть ее, их кнопки специально расположили по центру передней панели, где они соседствуют с сенсорной панелью Comand и крупным экраном мультимедийной системы.

Впечатляющей динамикой внедорожник наделяют турбированные двигатели: дизельные рядные шестицилиндровые мощностью 286 л.с. и 330 л.с., и бензиновые V-образные “восьмерки”. Версия G500 развивает 421 л.с. и может ускорить Гелик до первой “сотни” за 5,9 секунды. На вершине гаммы традиционно находится модификация, разработанная подразделением AMG. Mercedes-AMG G63 — это наглядная демонстрация инженерного совершенства. 585 л.с. мощности и 4.5 секунды разгона до 100 км/ч делают эту модификацию поистине уникальной в своем роде.

История создания и развития серии полноразмерных внедорожников Mercedes-Benz G-класс

Мерседес G-класс выпускается уже более 40 лет, а началась история Гелендвагена с заказа известного иранского шаха Мохаммеда Пехлеви, который предложил немецкому концерну разработать многоцелевой внедорожник, который подходил бы и для военных целей, и для гражданских выездов в горы и на охоту. Проектировка машины началась в начале 70-х совместно с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. Объединив усилия, в 1979 году они представили миру Mercedes Benz G-Class, чье название было сокращенным от Geländewagen (с нем. “внедорожник”, вездеход.

И все годы производства G-класс соответствует своему имени, будучи прочным, проходимым и утилитарным автомобилем. С самого начала модель предлагалась с несколькими кузовами, в коротко- и длиннобазной версиях, и со временем их количество только возросло. Яркий тому пример это модификация W461, которая была предназначена для военных, спецслужб и различных государственных и частных организаций. В 1990 году в Мерседес G-класс решили сделать также и премиальной моделью. И хотя внешность принципиально не менялась, G-класс получил богатое оснащение и более мощные двигатели, среди которых был также и впечатляющий V12. Третье поколение появилось в 2018 году. И хотя это был полностью новый автомобиль, индекс решено было оставить прежним.

Полный список модификаций в таблице ниже:

Модификация	Годы выпуска	Двигатели	Мощность	Габариты ДхШхВ
Mercedes-Benz W460	1979 — 1991	L4: 2.0-2.4, L5: 2.5-3.0, L6:2.8	72 – 155 л.с.	4560x1700x1920
Mercedes-Benz W461	1991 — 1991	L4: 2.3, L5: 2.7, 2.9, V6: 3.0	92 – 184 л.с.	4580х1700х1940
Mercedes-Benz W463 I	1990 — 2018	L4: 2.0, 2.3, L5: 2.5, 2.7 L6: 3.0-3.6, V6: 3.0, 3.2, V8: 4.0-5.4, V12: 6.0, 6.3	93 – 621 л.с.	4661x1760x1836
Mercedes-Benz W463 II	2018 — настоящее время	L6: 2.9, V8: 4.0	286 – 585 л.с.	4817x1931x1969

неблагоприятная классика. Отличия от базовой модели снаружи и внутри

«Классика не выходит из моды». Это выражение относится к моделям G-Wagen, как и к любым другим. Сейчас сложно представить, что в 1990 году Mercedes-Benz показал всему миру свой утилитарный внедорожник, который до сих пор практически не изменился внешне. Здесь все же следует оговориться: обновление внедорожника все же было очень значительным, что позволило ему идти в ногу со временем, оставаясь объектом внимания со стороны окружающих, и быть предметом гордости владельца.

В 1999 году немцы пересмотрели подход к конструкции рамного бездорожья, продемонстрировав первый G55 AMG. Принцип был прост: на имеющуюся раму от 463-й серии установили самый мощный мотор в модельном ряду, подготовили трансмиссию и привезли подвеску. Пришедший ему на смену в 2012 году G63 AMG смог поддержать интерес покупателей. Интерьер новинки подвергся переработке, под капотом установили новый восьмицилиндровый силовой агрегат с двумя турбонагнетателями и полудиапазонным «автоматом».

В 2015 году произошло последнее, вплоть до обновления легендарной «Гелики». В дизайне экстерьера изменений минимум, но незначительными их назвать нельзя. Все направлено на сохранение современности, функциональности и стиля. Головная оптика — биксеноновые фары обтекаемой формы. Низ фары подчеркнут вставками от дневных ходовых огней. Произошло изменение и формы бамперов, а также на внедорожнике поставили новые колеса.

Гелендваген 2015 Фотосалон

В 2015 году заграница Гелендвагена — это роскошь, а не армейский аскетизм, несмотря на все ту же скромность передней панели.На новой приборной панели теперь раскинулся цветной дисплей. Блок управления микроклиматом прост в использовании и аналогичен блоку E-CLASSE. В центре лицевой панели расположен монитор контрастности, похожий на планшетный компьютер.

Особо стоит отметить использование в отделке внедорожника одиннадцати видов кожи и трех пород дерева. Передние сиденья выполнены очень качественно с хорошо ощутимой боковой поддержкой и оснащены регулирующей электрорегулировкой. Единственным минусом кресла может стать немного жесткого наполнителя.Задний диван понравится раллийным и крупным пассажирам. Широкая база внедорожника, высокий потолок позволят без проблем разместить троих крепких мужчин.

Багажник имеет правильную форму, а при необходимости спинку заднего дивана можно сложить в пропорции 60/40, тогда объем багажного отделения вырастет до гигантских 2250 литров, но ровного пола не будет. достигать.

Что касается технических характеристик Mercedes Gelandewagen, то V-образная «восьмерка» с двумя 5.Под капотом работает турбонагнетатель на 5 литров. Агрегат выдает 544 л.с. при 5500 об / мин и сумасшедшем показателе крутящего момента 760 Н * м, а этот показатель достигается уже к 2000 об / мин поддерживается до 5000 об / мин.

Передача потока мощности на колеса осуществляется семидиапазонным «Автоматом» AMG Speedshift Plus с тремя режимами работы. При желании переключение передач можно подавать лепестками. Разгон до сотни очень впечатляет — всего 5,4 секунды. Электронный ограничитель скорости находится на отметке 210 км / ч.В смешанном цикле, по заявлению производителя, «Гелик» потребляет около 14 литров на 100 километров пути. Некоторое снижение расхода топлива было достигнуто за счет внедрения системы «Start / Stop ECO», которая глушит двигатель при длительных простоях в движении. Для эффективного торможения перфорированные тормозные диски и шестипоршневые суппорты на передней оси и суппорты с одинарной поверхностью расположены сзади.

Шасси Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG

Подвеска кардинальных изменений не претерпела.Стоит сказать, что на большой скорости входить в крутой поворот не стоит, несмотря на то, что подвеска стала спортивно жесткой, а за контакт с дорогой отвечают двадцатидюймовые колеса. Здесь спереди и сзади одинаковая зависимая рессорная подвеска на продольных рычагах с хвостовиком Панара, дополненная стабилизатором.

Габаритные размеры машины составляют 4662 мм в длину с учетом заднего колеса, ширина — 1760 мм, высота — 1951 миллиметр.
В заключение хотелось бы отметить, что G63 AMG — не самый мощный G-Wagen у Mercedes.Самый безумный — G65AMG, оснащенный мотором V12 мощностью 612 л.с. и крутящим моментом 1000 Н * м. Этому внедорожнику требуется преодолеть отметку 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Ограничение скорости установлено на уровне 230 км / ч.

Мерседес Гелендваген. AMG G65 2016.

Мерседес Гелендваген. AMG G65 2016 — трехтонный военный автомобиль с квалифицированным инжекторным 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. Да и салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо, несмотря даже на то, что примеров чуши хватает.

Но стоит отдать должное компании за воплощение своего представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор в Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то случилось бы что-то вроде этого. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

Фактически, единственной реальной конкуренцией новому Гелендвагену на звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6х6.

Mercedes GL 63. с колесной формулой 6 × 6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая действительно существует и уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотен Mercedes G63.. Автомобиль пользовался большой популярностью. Один нужен для сбора, а другой — для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

Стоимость Гелендважа в базовой комплектации: 218 825 $;
Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
Привод: на 4 колеса;
Мощность: 621 л. С. при 5300 оборотах в минуту;
Крутящий момент: 1000 Н · м при 2300 об / мин;
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения в ручной режим;
Размеры (М): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Рост — 1,93;
Снаряженная масса, кг: 2752;
Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек): 5,1;
Максимальная скорость (км / ч): 225;
Расход топлива (л / 100 км): Город — 26 / Маршрут — 22;

G65 AMG — Оснащение

Двигатель v12 Biturbo. С двойным турбонаддувом, тремя клапанами на блоке цилиндров, много лет был доступен для Mercedes S-класса купе, седанов и кабриолет SL.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и на других 12-цилиндровых моделях Mercedes, двигатель G 65 AMG. Работает в паре с семиступенчатой АКПП. Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступна хромированная защитная решетка и окраска «Чужой зеленый».

Фото Mercedes AMG — Двухтурбинный двигатель

Designer 21-дюймовые диски с отличным качеством полировки обуты в всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact повышенной проходимости.Выхлопные трубы, проложенные снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных труб AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

В дороге Гелендваген AMG По ощущениям лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-х тонный куб прибавляет в весе больше, чем любая другая машина (даже Ford T 1915 года), в Mercedes отлично проработали подвеску, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной — это ужасно, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы при движении по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На стикерах можно было коротко написать: «Слушай, а зачем тебе — давай дальше».

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Реальный недостаток, присущий таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65., Это сложность наблюдения за машиной при выезде из бездорожья по твердому покрытию. Такое ощущение, что в машине 2 твердые большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12. Звук выхлопа не имеет такого дребезжания, как G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Воспроизводит низкий гул.
G65 также быстр, как менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км / ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5.5 литров Twin-Turbo) всего несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальная мощность машина развивает при скорости 225 км / ч, но здравый смысл подсказывает, что ее лучше ограничить максимумом 160 км / ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

В чем смысл покупки Мерседес GL AMG. ? Понятно, что оправдать выбор G65, как и любой другой модели класса G, такими аргументами, как простота работы, удобство или статусность, сложно.Возможно, осознание удовольствия исходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства — вот к чему действительно состыкованы мировые автопроизводители.

W. Mercedes AMG 2016. Все в этом смысле плачевно. Звук замка автоматического запирания дверей аналогичен звуку создания створок четырех пулеметов одновременно.Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, хорошо отполированная, быстрая и дорогая машина — это то, что в ней привлекает, но не делает ее лучше.

Новый Mercedes G-Class 2018-2019 представлен официально на автосалоне. Новое поколение немецкого внедорожника MERCEDES G-CLASS сменит легендарный, выпускаемый с 1979 года, который за многие годы производства прошел путь от чистокровного медпорта до шикарной модели премиум-класса с отличными внедорожными характеристиками.В нашем обзоре модель Mercedes Gelandewagen AMG в новом кузове 2018-2019 — фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики нового поколения Гелика. Продажи нового Mercedes G-Class Гелендваген в Европе и России стартуют в июне 2018 г. цена От 107040 евро за версию Mercedes-Benz G 500 с 422-сильным бензиновым V8 Biturbo от AMG в компании с АКПП. 9G-TRONIC.

В нашем предварительном обзоре мы подробно рассказали о.Так что в этой статье остановимся на кузове и, конечно же, на его современном дизайне, а также на технической начинке нового поколения G-Class. Техника нового Gelandewagen вобрала в себя практически все наработки немецкого производителя, созданные за почти 40 лет производства первого поколения модели. При этом разработчики постарались максимизировать новый Гелик по всем параметрам, вывести новинку на более высокий уровень.

Новый Mercedes-Benz G-Class сохранил привычный и узнаваемый образ предшественника, но заметно увеличился в размерах.Новинка выросла в длину с 53 мм до внушительных 4715 мм и стала шире на целых 121 мм, продемонстрировав ширину корпуса в 1881 мм. Увеличение внешних габаритов кузова возможно и снаружи не сильно заметно, но явно бросается в глаза, как только вы попадаете в салон нового внедорожника.

Водителю и переднему пассажиру выделено на 38 мм больше места для ног, в передней части салона на уровне плеч прибавлено 38 мм, а на уровне локтей 68 мм.У пассажиров второго ряда места для ног отныне стало на 150 мм больше, на уровне плеч прирост 27 мм, а на уровне локтей 56 мм. Так что в салоне нового Mercedes M-Class намного просторнее, чем в салоне предшественника, готов отправиться на заслуженный отдых.

Новое поколение немецкого внедорожника — это, конечно же, рама из высокопрочной стали. Новый кузов со стальным каркасом и навесными деталями из алюминия (крылья, капот и двери) демонстрирует отличные характеристики жесткости на кручение — 10162 нм / град (у старой модели 6537 нм / град).Высокопрочная сталь и алюминий позволили снизить снаряженную массу нового Гелендваген на целых 170 кг по сравнению с внедорожником прошлого поколения, и это несмотря на увеличенные габаритные размеры кузова.

Минимальный просвет дороги увеличен на 6 мм до 241 мм, глубина преодоления надбровной дуги 700 мм (+100 мм к показателям предшественника). Геометрическая проходимость корпуса увеличилась пусть и не значительно, но все же приятный бонус.
Угол въезда -31 градус, угол преодоления аппарели — 26 градусов, угол съезда 30 градусов.

От технологий вернемся к новому дизайну экстерьера кузова Gelica и отметим, что у нас стильно изогнутые световые фонари и современное оборудование (светодиодные фары и габаритные фонари со светодиодным наполнением), знакомое и полюбившееся изображение этого автомобиля. бывшая модель автомобиля. Все настолько привычно и привычно, что непосвященному даже покажется, что Mercedes G-Class просто пережил очередной рестайлинг … По сути, у нас абсолютно новый кузов, но сохранивший привычные черты предшественника.

Передняя часть кузова с возвышающимися над крыльями капотами, круглыми фарами и прямоугольной решеткой радиатора, компактным бампером. Что касается Кузова новинки, то он практически не отличается от модели прошлого поколения, как, впрочем, и сзади. Короче, как был G-класс «Куб», так и остался.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2018-2019.
Новый Гелендваген построен на недавно созданной раме лестничного типа с полностью независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах (крепится непосредственно к раме, без подрамника).Сзади устанавливался усиленный мост, крепившийся к раме с помощью четырех продольных рычагов и панари. Подвеска рессорная, передняя подвеска с сжатием 8,5 см и измельчением на 10 см, задние пружины сжатия 8,2 см и полузавершенные 14,2 см. Рулевая рейка с электроусилителем, тормоза всех колес дисковые.

Привод полный, с тремя блокировками дифференциалов. Распределение тяги между передними и задними колесами по умолчанию 40 на 60 в пользу задней оси.Понижающая трансмиссия с передаточным числом 2,93. В наличии Также электроника, меняющая характеристики двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески в зависимости от выбранного режима: Comfort, Sport, Eco, Individual или G-Mode (внедорожный режим).

С момента старта продаж новый Гелендваген будет доступен только в одной версии, это Mercedes-Benz G 500 с бензиновым 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo (422 LAN 610 Нм) в компании с новой 9-ступенчатой АКПП. (9G-TRONIC). Заявленный производителем расход топлива будет не менее 11.1 литр бензина в смешанном цикле.
К концу 2018 года Mercedes обещает предложить покупателям более широкую линейку бензиновых и дизельных двигателей V6 и V8 для нового поколения геликов.

Mercedes-Benz G-Class 2018 Видео Тест

Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства — это модель , выпускаемая с 1979 года .

На этот раз на конвейере никого не удивишь — многие успешные автомобили японских производителей также выпускаются достаточно долго.Но в Mercedes Gelendwagen главное — за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.

Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Так что, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических рекомендациях не претерпела серьезных изменений. — Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .

Экстерьер

Как уже говорилось выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа — наследие армейского внедорожника прошлого.Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Главное отличие кузова от Гелика — изменена форма переднего бампера , с расположенными по углам воздухозаборники и новые зеркала заднего вида . Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.

Еще одно отличие — новая оптика.Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используются натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон.Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.

В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья уже в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.

Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырьмя спинками мультифокуса. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовой. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новые бензиновые и дизельные моторы .

G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. из. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
G500 Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон — 5,9 с.
Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение — 5.3 с.

Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.

Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатой АКПП :

Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации — они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.

G350 D.

Basic — это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus — обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн руб. .

G500

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей стоимость дополнительного пакета опций Life Style составляет около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.

Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн р. Снято с продажи.

AMG

Заряженные версии AMG обойдутся на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.

G65

Самым дорогим является оборудование G65 — оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, включающий накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративную отделку алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантару. потолок и многое другое.

Видео

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило Mercedes Index W464, переработанный экстерьер, салон, расширенный перечень комплектаций. Двигатели также подвергли тюнингу с целью улучшения технических характеристик. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года читайте в дате публикации и цене. Читайте в обзоре.

Новый Mercedes G class 2019: Презентация

Мерседес.
Boca place
Диски сиденья пыль
цена

Внедорожник получил полностью измененный кузов. В экстерьере сохранились черты G-Klasse, но дизайнеры добавили много свежих деталей (см. Фото). Передние обновленные Мерседесы узнают по следующим пунктам.

Классическая круглая головная оптика получила наполнение из светодиодов. Фары стали выразительными за счет полос дневного света, проведенных по окружности блоков.
Решетка радиатора оформлена тремя горизонтальными перемычками и снабжена дополнительной защитной решеткой.В центре расположена эмблема Mercedes-Benz.

Передний бампер

Factor получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает смелый образ автомобиля, а на передних крыльях расположены «хрустальные» блоки сигналов поворота.

Профиль также подвергся апгрейду. Новое поколение мигает следующими изменениями.

Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей стороне кузова, гармонируют с черными ручками дверей.Внизу — защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.

Квадратные колесные арки

стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина оснащается роликами 20-22 типоразмера.
Боковые зеркала заднего вида подверглись модернизации. Их увеличенная площадь улучшает обзор с места водителя.
Плавная линия крыши и практически вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили наружную петлю в традиционных традициях Mercedes G-Class.

Сзади от авто сказывается обновленный экстерьер. Строгие сигнальные блоки горизонтальной остановки получены светодиодными лампами и П-образной гильзой. На заднем бампере большая ступенька под номерной знак и дополнительные связанные металлические накладки.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажный отсек, а на крыше расположена полоса сигналов торможения. Запаска крепится на двери багажника, которая перекрывает вид сзади — в модификации отсутствует. Дизайнерам компании удалось сохранить узнаваемый образ, внося обновленные детали.

Кузов изменился по габаритам. Mercedes стал длиннее на 53 мм и на 121 мм шире предшественника. Разработчики оставили каркасную конструкцию лестницы. При этом сохранились повадки настоящего внедорожника — максимальная глубина форсирования составляет 70 сантиметров. Ко всему, Гелендваген стал легче на 170 килограмм за счет алюминия в конструкции. Это благоприятно сказалось на динамических показателях, расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: Салон

Мультимедийные сиденья сиденья
внутри

Если во внешнем виде сохранились классические черты, то интерьер полностью переработан.Дизайн дефлекторов на обдув вдохновлен хэтчбеком A-класса, представленным весной этого года. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно — металлические или деревянные вставки (см. Фото).

Трехспицевый руль с элементами серебра получил «отливы» в местах захвата, кожаную отделку и кнопки управления с дополнительными функциями. Вместо штатной приборной панели установлен 12,3-дюймовый экран нестандартной конфигурации, а рядом расположен монитор мультимедийной системы. Mercedes Complex обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android AUTO, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Кресла получили обивку из натуральной кожи и набор электрических регулировок для комфортного положения водителя любого роста. Запаса места в салоне достаточно, развитые боковые упоры удержат при прохождении крутых поворотов, а пассажиру доступна дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Mercedes получил три удобных сиденья. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона контроля климата и регулировки спинки.Расширенные версии могут рассчитывать на обогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
Mercedes размещает
Диски сиденья
Dust Show Test

Mercedes Gelandewagen 2019: Технические характеристики

Согласно новости, представители компании решили отказаться от дизельного топлива на российском рынке. Дилер Mercedes Benz выпустит в продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-KLASSE 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена 4-литровый мотор с турбиной, знакомый по автомобилям GL и GLS..

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиных силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска гарантируют уверенное движение по бездорожью и за ее пределами. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями способна разогнать машину до 100 км / ч за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км / ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литра на сотню (см. Видео тест-драйв).

Мерседес G 63 AMG 2019

Требуемые автолюбители смогут приобрести расширенную модификацию в тюнинговом ателье.Гелендваген 63 AMG Model 2019 (см. Фото) получил 4-литровый агрегат, выкованный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 Ньютон-метров, а разгон до 100 км / ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Mercedes Benz Gelandwagen 2019
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.из.	Момент, нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 — 4750	Автомат, 9-ст. 5.9.	5,9	11,7
63амг.	3982	585/6000	850/2800 — 4200	Коробка автомат, 9-ст.	4,5	13,1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитая придворная студия в прошлом году представила обновленную версию предыдущего поколения.Внедорожник получил визуальный тюнинг — обновлены 23-дюймовые приводы, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Брабус

взял Wagen AMG с 6,2-литровым мотором V12. Его объем увеличился до 6,3 литра, мощность подняли до отметки 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 270 км / ч. Цена такой версии составила 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 Дата выпуска

Об этом стало известно, когда модель попала в автосалон официального дилера.Старт продаж Mercedes M-Class — лето этого года. Пока вы можете узнать прайс-лист модели, сделать версию в конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: Цена

Начальная стоимость модели составит 8,95 миллиона рублей. Сумма нового автомобиля Mr. в топовой комплектации приближается к отметке 13 — 13,5 миллиона рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 года в новом кузове: фото, цена и комплектация

Для автомобиля есть большой список опций.Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость Мерседеса в таблице:

Гелик 2019: Купить

Когда машина появится в продаже, будут предложены официальные салоны. Ниже представлен список дилеров Mercedes с хорошей репутацией:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский проспект, д. 43, корп. 2.
Санкт-Петербург	Авангард	Приморский просп., 54, корп. Четыре
Екатеринбург	Мерседес Центр	Московский тракт, 8-й км, п. 27
Самара	Самара Моторс.	Московское шоссе, 17 км, стр. 15
Нижний Новгород	Plaza.	Гагарина, 230.

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: Последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте GLS. Сказал, решил брать новую спираль.Скажу, что это отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — американские пикапы просто едут как по бездорожью, так и по бездорожью. Комплектация — куча, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. «

Сергей, 37 лет:

мощных моторов;
богатая комплектация;
хорошее поведение вне дороги.

серьезная цена;
высокий расход топлива;
дорогое обслуживание.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: Новая модель, видео тест-драйв

Какой объем двигателя у Гелендвагена.Мерседес-Бенц «Гелендваген»

В 1990 году на Франкфуртском автосалоне Mercedes-Benz представил публике «463-У» серии G-класса — машина была лучше по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая богатством оснащения. Именно в таком кузове внедорожник представлен на рынке пока, однако добиться такого долговечности ему помогли многочисленные обновления, проводимые за все эти годы.

Первый серьезный рестайлинг «63Y gelendevanage» пережил в 1997 году — во внешнем виде появились косметические изменения, ассортимент модификаций пополнился кузовом со складывающейся ездой, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.

Следующие этапы доработок проводились в 2005 и 2006 годах, но не превысили каких-либо существенных изменений, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 годы преимущественно оснащались внедорожниками.

Еще одна заметная модернизация «G-класса» настала в 2012 году — «немец» отделил видимые изменения внешнего вида и совершенно новый интерьер, улучшенный во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

Наконец, в 2015 году произошло экстремальное обновление внедорожника, в результате которого был скорректирован внешний вид, внесен ряд технических усовершенствований и добавлены новые функции.

Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская подоплека, а на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чуждым и устаревшим, но именно в этом уникальность «немца».
Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не лишен очарования и элегантности, что востребовано не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. В то же время Mercedes-Benz G-class имеет ряд современных атрибутов — прожекторы биксенонового типа, светодиодную «подводку» ходовых огней, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колеса колес.

Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм, с учетом запаски, подвешенной на багажной двери, ширина заложена в 1760 мм (2055 мм с боковыми зеркалами), высота — 1951 мм. Передняя ось удалена от задней оси на расстояние 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на 205 мм.

Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки.За современной приборной панелью с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними скрывается стильный многофункциональный руль с четырьмя оборотами.

Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», вынесенный на самую верхнюю часть лицевой панели, под которой расположена массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления — аудиосистемой и панелями климатической установки, а также а также множество вспомогательных кнопок.

В отделке внутренней отделки немецкого внедорожника применены роскошные и дорогие отделочные материалы — 11 видов кожи премиум-класса, карбон, 3 породы дерева.Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.

Передние места в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спроектированными креслами с развитой опорой по бокам, широким диапазоном настроек и необходимыми благами цивилизации (обогрев, электрическая регулировка, память), но слишком жестким наполнителем. Запас места на заднем диване интересен трем взрослым пассажирам, чему способствует пропорция автомобиля, в частности высокая крыша и прочное основание колес.

Багажный отсек правильной конфигурации с пятью членами экипажа рассчитан на перевозку 480 литров багажника. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доведя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но теперь получить плоскую платформу невозможно.

Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «Обычные» внедорожники комплектуются 7-диапазонным «автоматом», а версия AMG представляет собой спортивную коробку AMG Speedshift 7G-Tronic с бесконтактным двигателем. «лепестки».Постоянный привод на все 4-ходовые колеса с синхронизированной раздаточной коробкой, пониженная трансмиссия, электронная технология распределения времени 4ets и трехблочная блокировка дифференциалов сделан всем без исключения (тяга делится между колесами «по-братски»).

Под капотом базового Mercedes-Benz G350 Bluetec установлена V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 литра (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимально мощность 211 лошадиных сил при 3400 об / мин и тягу 540 нм в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км / ч за 9.1 секунда и 175 км / ч Maxline. Расход топлива — 11,2 литра в смешанном режиме.
Следующее, по иерархии, исполнение — бензиновый G500, в арсенале которого атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, выдающий 388 «лошадей» при 6000 об / мин и 530 Нм пиковой тяги при 2800-4800 об / мин. Через 6,1 секунды такой Gelandewagen опережает первую сотню, предел его возможностей ограничен 210 км / ч, на каждые 100 км в смешанном ритме уходит в среднем 14,9 литра бензина.
«Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 5,5 литра, мощность которого 544 л.с. при 5500 оборотах и впечатляющее тяговое усилие 760 Нм создается в интервале от 2000 до 5000. об / мин. Такая жертва «выстреливает» с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «воротником» на уровне 210 км / ч. В смешанном режиме этот «Гелик» перерабатывает 13,8 литра топлива на преодоление 100 км пути.
На вершине топа «грозненский» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие забортованного двигателя AMG V12 на 6.0 литров, что имеет стадо в 612 «кобыл» при 4300-5600 об / мин и номинал 1000 нм в диапазоне от 2300 до 4300 / мин. Отметку 100 км / ч «Гелендваген» покоряет за 5,3 секунды, останавливая скорость на 230 км / ч и «съезжая» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

После «экстремального» обновления, прошедшего в мае 2015 года, диапазон мощностей автомобиля претерпел заметное обновление:

В первую очередь «Гелик» 2015 года получил 4,0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошадки» и тягу 610 нм и обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 5.9 секунд.
Модификация G350 Bluetec стала заметно производительнее, ведь его мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни снизился до 8,9 секунды.
Увеличили потенциал и версии внедорожника AMG — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 сил у G65 AMG.

За более чем 35-летнюю историю консервативный дизайн «G-класса» не претерпел никаких изменений — мощный каркас лестницы на основе зависимой рессорной подвески на продольных рычагах и Панара «по кругу» .
Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
На версиях G350 Bluetec и G500 установлены вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передние и задние колеса соответственно, а на G63 AMG и G65 AMG — перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».

Комплектация и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen предлагается в 2015 году по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 Bluetec и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию машина «поражает» гидроусилитель руля с кожаной отделкой салона, мультирулевым колесом, комплектным электромобилем, подогревом передних кресел, аудиосистемой премиум-класса, биксеноновой передней оптикой, мультимедийным комплексом, «климатом» и масса современных электронных помощников.
За «заряженный Мерседес» G63 AMG и G65 AMG просят соответственно 9 700 000 и 17 500 000 рублей. Особенностью таких внедорожников является функция старт / стоп, стилизация кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, обогреваемые обоими рядами сидений, мощная тормозная система и широкий перечень другого современного оборудования.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность выпуска

Автомобиль

www.autonet.ru.

Последний «Гелендваген», ТУ

Гелендваген начали разрабатывать еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль разрабатывался как универсал. То есть одинаково подходит для немецкой армии и гражданских покупателей. В 1975 году благодаря огромному заказу иранского шаха (который позже вспыхнул) немцы решили довести модель до серийного производства.

Первый «Геликс»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили.В технических характеристиках «Гелендвагена» реализовано как традиционное качество Mercedes-Benz, так и неприхотливость армейской машины. Надежные двигатели Mercedes сочетались с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вместе с наличием раздаточной коробки. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году выпущено второе поколение станка, которое при сохранении дизайна стало более комфортным при сохранении дизайна.С этого времени автомобиль стал больше двигаться в сторону роскоши, ища все новые возможности и чрезмерно мощные двигатели. Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыжков на бездорожье. «Гелендваген» второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендваген»

Автомобиль сохранил традиционный для «Геликов» внешний вид, хотя кузов полностью переработан.Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю этого класса. Кузов стал легче на 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамика особо не улучшилась, но видимость со стороны водителя «Гелендвагена» хорошая.

Также улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба двигателя — четырехлитровый V8.По техническим характеристикам «Гелендваген» с мотором AMG намного более впечатляющий. Вместимость чудовищных 585 полноценных «лошадок», против 422 литров. из. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что отражается на основных технических характеристиках Мерседеса. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км / ч, скорость версии AMG всего на десять км / ч больше. В аэродинамике уже все упирается. Мощность мотора — это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.

Внедорожные качества

По заявлению производителя, проходимость «Гелендвагена» даже улучшилась. Клиренс вырос до 241 мм, глубина коричневого по «винтовой» увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься под углом 45 °. В то же время от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличается отсутствием навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все вспомогательные системы. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки электроники гелендвагена.Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают машину в танк, которым нужно лишь уметь управлять. Но новичку управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.

Комплектация

«Гелендваген» — роскошная модель и может похвастаться большинством фишек, присущих остальным дорогим Мерседесам, начиная от разнообразия отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева и заканчивая фирменным мультимедийным комплексом с Comand. система.Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых окон, другую подсветку и внешний обвес, увеличенные до 22-дюймовых колесных дисков. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.

Новый «Гелендваген» действительно справился. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старой «гелики». А главное, он сохранил требовательный к водителю характер водителя, что дает возможность получить истинное удовольствие от ловли на природе.

fB.ru.

Mercedes G-Class: цена, характеристики, фото, отзывы, дилеры Mercedes G-Class

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES G-CLASS

Модификации Mercedes G-Class

Mercedes G 500.

Mercedes G 63 AMG

Одноклассники Mercedes G-Class по цене

Кроссовер

Отзывы владельцев Mercedes G-Class

Для этого автомобиля нет обзоров.

Официальные дилеры Mercedes

Выбрать на карте официального дилера Mercedes.

Чтобы просмотреть стопку контактов дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нем и стоимости проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».

Видео Mercedes G-Class — Тест-драйвы

MERCEDES G-CLASS / Mercedes G-Class

Глобальное автомобильное преступление с нетерпением ждало смены поколений легендарного Mercedes G-Class. Без особых изменений на конвейере эта машина простояла несколько десятков лет. Итак, на январском автосалоне в Детройте (2018) Mercedes-Benz убирает закрытое из своего самого узнаваемого образа.Что нового? На радость поклонникам модели, внешне G-Класс изменился лишь в незначительных акцентах и тщательно сохранил свой неповторимый образ до мельчайших деталей. Ключевые улучшения коснулись технической части, интерьера и оснащения. По сравнению с предыдущим поколением у нового Mercedes G-Class (W464) значительно снизился вес — почти 200 кг удалось «урезать» за счет активного использования высокопрочных сталей и алюминия в конструкции кузова. К тому же Mercedes G-Class стал крупнее предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм).Увеличенный на 6 мм клиренс, за счет финального шасси внедорожник теперь способен преодолевать собрата глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшены характеристики геометрической проходимости.

Конструкция передней зависимой подвески в новом Mercedes G-Class изменилась на независимую многомерную, заднюю ось инженеры доработали за счет установки дополнительных продольных рычагов и тяги Panar для увеличения хода. Как и раньше, Mercedes G-Class имеет постоянный полный привод, но теперь тяга распределяется в пропорции 40 к 60.Уменьшенный ряд можно подключить на скорости до 40 км / ч с помощью электроники, для преодоления серьезного бездорожья есть все необходимые блокировки. На первом этапе в Mercedes-Benz для своего внедорожника в Mercedes-Benz приготовили 4-литровый турбонаддув V8 на 422 силы, предполагается штатная 9-диапазонная машина 9G-Tronic. Несколько слов о салоне — интерьер нового Mercedes G-Class полностью утратил утилитарный дух и преобразился до неузнаваемости. Теперь доступны держатели полностью цифровой «приборки», выполненной по образцу флагманского седана S-класса, а также новые мультиконструктивные сиденья, улучшенное оборудование и увеличенное пространство.

В базе для российского рынка легендарный G 500 «Гелендваген» получил 18-дюймовые колеса, защиту днища, термозащитное остекление, отделку салона черной кожей и декоративными элементами из дерева, удобную подсветку салона ( 8 цветовых оттенков). В комплектации сортировочного оборудования кресла с подогревом с регулировками электро, стеклоподъемники с прижимом, панель приборов с многофункциональным дисплеем, кондиционер термо кондиционер (3 зоны взрыва), МФУ Comand Online (12.Дисплей 3 дюйма, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфонами), монитор программы езды по бездорожью, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, анти-тестовая система, комплекс Airche. Линия оборудования AMG отличается эксклюзивными элементами внешней отделки в виде «агрессивных» бамперов, специальной решеткой радиатора, тормозными суппортами красного цвета и элементами декора из нержавеющей стали. Интерьер этой версии имеет обивку из высококачественной кожи Nappa, в отделке элементов интерьера вставки «рояльный лак».В премиум-варианте есть парковочный пакет с камерой заднего вида, активными мультиконструктивными сиденьями, светодиодным интеллектуальным освещением Multibeam LED, комфортным освещением салона с 64 вариантами цветовых оттенков, динамиками Burmester с объемным звуком, подогревом лобового стекла, автономной системой обогрева.

avto-Russia.ru.

Последний «Гелендваген», технические характеристики | РУУД.

Гелендваген начали разрабатывать еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль разрабатывался как универсал. То есть одинаково подходит для немецкой армии и гражданских покупателей.В 1975 году благодаря огромному заказу иранского шаха (который позже вспыхнул) немцы решили довести модель до серийного производства.

Первый «Геликс»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили. В технических характеристиках Гелендвагена реализовано как традиционное качество Mercedes-Benz, так и неприхотливость армейской машины. Надежные двигатели Mercedes сочетались с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вместе с наличием раздаточной коробки.Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году выпущено второе поколение станка, которое при сохранении дизайна стало более комфортным при сохранении дизайна. С этого времени автомобиль стал больше двигаться в сторону роскоши, ища все новые возможности и чрезмерно мощные двигатели. Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыжок на бездорожье.Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендваген»

Автомобиль сохранил традиционный для «Геликов» внешний вид, хотя кузов полностью переработан. Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю этого класса.Кузов стал легче на 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамика особо не улучшилась, но видимость с места водителя «Гелендвагена» хорошая.

Также улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба двигателя имеют четырехлитровый V8. По поводу технических характеристик «Гелендваген» с мотором AMG гораздо более впечатляющим. Вместимость чудовищных 585 полноценных «лошадок», против 422 литров.из. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км / ч, скорость версии AMG всего на десять км / ч больше. В аэродинамике уже все упирается. Мощность мотора — это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.

Внедорожные качества

Для немцев принципиально было важно сохранить задумку и внедорожные качества старых «геликов».И они смогли это сделать. В основании автомобиля по-прежнему впечатляющий каркас лестницы, хотя передняя подвеска теперь независимая. Автомобиль сохранил главную особенность полноценного вездехода — есть возможность принудительной блокировки всех трех дифференциалов. Для этого необходимо перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.

По заявлению производителя, проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Клиренс вырос до 241 мм, глубина коричневого по «винтовой» увеличилась до 70 см.Джип способен подниматься под углом 45 °. В то же время от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличается отсутствием навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все вспомогательные системы. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерной опеки электроники «Гелендваген». Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают машину в танк, которым нужно лишь уметь управлять.Но новичку управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.

Комплектация

«Гелендваген» — роскошная модель и может похвастаться большинством фишек, присущих остальным дорогим Мерседесам, начиная от разнообразия отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева и заканчивая фирменным мультимедийным комплексом с COMAND. система. Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых окон, другую подсветку и внешний обвес, увеличенные до 22-дюймовых колесных дисков.Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.

Источник

ruud.ru.

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 — трехтонный военный автомобиль с опытным 12-цилиндровым двигателем Instrupet мощностью 621 л.с. достаточно примеров чуши.

Но надо отдать должное компании за воплощение своего представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор в Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то случилось бы что-то вроде этого. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

Фактически, единственной реальной конкуренцией новому Гелендвагену на звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6 × 6.

Mercedes GL 63 с колесной формулой 6 × 6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — автомобиль, который действительно существует и продается в течение нескольких лет в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63.Автомобиль пользовался большой популярностью. Один нужен для сбора, а другой — для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

Стоимость Гелендважа Базовая комплектация: 218 825 долларов;
Тип двигателя: би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
Привод: 4 колеса;
Мощность: 621 л. С. при 5300 оборотах в минуту;
Крутящий момент: 1000 Н · м при 2300 об / мин;
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения в ручной режим;
Габаритные размеры (м): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Рост — 1,93;
Снаряженная масса (кг): 2752;
Время разгона от 0 до 100 км / ч (с): 5,1;
Максимальная скорость (км / ч): 225;
Расход топлива (л / 100 км): город — 26 / Трасса — 22;

G65 AMG — Оборудование

Двигатель V12 Biturbo с двойным турбонаддувом и тремя клапанами на блоке цилиндров много лет был доступен для автомобилей Mercedes S-класса в кузове купе, седаны и кабриолет SL. Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и у других 12-цилиндровых моделей Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач.Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступна хромированная защитная решетка и окраска «Чужой зеленый».

Фото Mercedes AMG — Двухтурбинный двигатель

Дизайнерские 21-дюймовые диски с отличным качеством полировки обернуты во всесезонную резину 295/40 Continental Crosscontact повышенной проходимости. Выхлопные трубы, проложенные снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных патрубков AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген AMG чувствует себя лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-х тонный куб прибавляет в весе больше, чем любая другая машина (даже Ford T 1915 года), в Mercedes отлично проработали подвеску, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной — это ужасно, но это не так. Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы при движении по бездорожью.

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Фактическим недостатком таких тяжелых машин, в том числе AMG 65, является сложность управления автомобилем при выезде из бездорожья с твердым покрытием. Такое ощущение, что в машине 2 твердые большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12.Звук выхлопа не имеет такого дребезжания, как G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Воспроизводит низкий тон ROOL. G65 также быстр, как менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км / ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л Twin-Turbo) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

В чем смысл покупки Mercedes GL AMG? Понятно, что оправдать выбор G65, как и любой другой модели класса G, такими аргументами, как простота работы, удобство или статусность, сложно. Возможно, осознание удовольствия исходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Mercedes AMG 2016 все в этом смысле плачевно. Звук замка автоматического запирания дверей аналогичен звуку создания створок четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, хорошо отполированная, быстрая и дорогая машина — это то, что в ней привлекает, но не делает ее лучше.

Фото AMG G65.

blog-Mycar.ru.

Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-N.V.

G-Modell (W463) G 270 CDI, автомат, 2685 куб. См, 156 л.с.
G-Modell (W463) G 300 TD, Автомат, 2996 куб.см, 177 л.с.
G-MODELL (W463) G 320 (210), АКПП, 3199 куб.см, 210 л.с.
G-Modell (W463) G 320 (215), АКПП, 3199 куб.см, 215 л.с.
G-Modell (W463) G 320 CDI, автомат, 2987 куб., 224 лс
G-Modell (W463) G 350 CDI AT (211 л.с.), Автомат, 2987 куб. См., 211 л.с.
G-Modell (W463) G 36 AMG, Автомат, 3600 куб. См, 272 л.с.
G-Modell (W463) G 500, автомат, 4966 куб. См, 296 лс
G-Modell (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб. См, 388 л.с.
G-Modell (W463) G 55 AMG (354), Автомат, 5439 куб. См., 354 л.с.
G-Modell (W463) G 55 AMG (476), Автомат, 5439 куб.см, 476 л.с.
G-Modell (W463) G 55 AMG (507), автомат, 5439 куб., 507 лс
G-Modell (W463) G 63 AMG AT (544 л.с.), Автомат, 5461 куб. См, 544 л.с.
G-Modell (W463) G 65 AMG AT (612 л.с.), Автомат, 5980 куб. См, 612 л.с.
G-Modell (W463) G400 CDI, автомат, 3996 куб.м., 250 лс

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, Convertible 1990-N.V.

G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), механика, 2298 куб.см, 126 л.с.
G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), автомат, 2298 куб., 126 лс
G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), автомат, 2960 куб.м, 170 лс
G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), механика, 2960 куб.см, 170 л.с.
G-Modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), автомат, 3199 м.куб., 210 лс
G-Modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), автомат, 3199 куб.м, 215 лс
G-Modell Cabrio (W463) G 400 CDI, автомат, 4966 куб., 250 лс
G-Modell Cabrio (W463) G 500 (W463), Автомат, 3199 куб., 296 лс
G-Modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 л.с.), Автомат, 5461 куб. См, 388 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, внедорожник 1990-2000

Mercedes-Benz G-Klasse

б / у все объявления

Новый Mercedes-Benz G-Klasse

все объявления

autodmir.ru.

Мерседес Гелендваген — идеальное сочетание отличных качеств внедорожника и комфорта премиального седана

Гелендваген Автомобиль Mercedes-Benz G-класса выпускается с 1979 года — тогда он использовался как боевая машина, созданная по специальному заказу Иранский шейх.Сегодня это уникальный рамный автомобиль ручной сборки из нескольких моделей, имеющий множество преимуществ.

Модификации автомобиля

Выпуск Mensenes Gelendvagen начался очень давно, и до сих пор покупателям предлагается несколько моделей того времени. Кроме того, создаются обновленные улучшенные версии. Каждая модель модельного ряда имеет свои преимущества:

Мерседес Гелендваген первого поколения W461 / W460 / W460 Cabrio. Изготавливается с 1979 г. по настоящее время для военных и спецслужб.Продажа частным лицам возможна, но если есть доказательства, что именно эта машина вам нужна. Характеризуется узким стальным бампером, металлической решеткой радиатора, фарами измененной формы, узким стоком на лобовом стекле, измененным щитком приборов, другими конструктивными особенностями;
Мерседес Гелендваген второго поколения G400 (W463). Выпускается с 1990 года. Оборудован мощным двигателем, постоянным полным приводом, антиблокировочной системой и электропневмогидравлической системой;
обновленный Mercedes Гелендваген G 55 AMG (W463 / X164).Выпускается с 2006 года — в модели установлен мощный мотор на 500 л. с., обновлен экстерьер и салон;

Mercedes Гелендваген G 63 AMG. Обладает выдающимися внешними характеристиками, а также идеально согласованными техническими компонентами: двигатель 5,5 л с высокой мощностью и экономичностью, эффективная тормозная система, автоматическая трансмиссия;
обновленный Мерседес Гелендваген G 65 AMG. Он имеет полностью измененный внешний вид и салон, а также 6-литровый двигатель, отличную тормозную систему и новую трансмиссию с тремя режимами — управляемой экономичностью, спортивным и механическим, а также множеством функций.

Как сообщают журналисты британского издания AutoCar, в 2017 году Mercedes Bennce начнет выпуск полностью измененного Гелендвагена — новый автомобиль станет длиннее, но легче, его поразят системы безопасности и 9-ступенчатая автоматическая коробка.

Гелендвагент внутри и снаружи

Гелендваген достаточно крупный автомобиль — его длина 4662 мм с учетом навешенной сзади запаски, а ширина кузова — 1760 мм. Кроме того, у него брутальный и вдохновляющий внешний вид, а также удобная кабина с множеством электронных систем, помогающих водителю.

Автомобиль экстерьера

С яркостью, мощью и силой ассоциируется автомобиль Гелендваген. Его боковой дизайн определяется четкими линиями и большими плоскими поверхностями, а ощущение надежности и устойчивости вызывает широкую колею и выразительные накладки шин. К другим ключевым элементам дизайна экстерьера можно отнести:

розетка на большой двери багажника в кожухе из нержавейки;
боковые зеркала заднего вида с указателями поворота и подсветкой;

Бампер передний

со скругленными углами, в центре которого расположен воздухозаборник, а внизу — защита кузова;
задний бампер с фарой заднего вида и противотуманным фонарем;
полностью плоское лобовое стекло;
рельефный капюшон;
биксеноновые дневные ходовые огни под классические фары, овальные задние фонари и противотуманные фары с функцией бокового света;
спортивные легкосплавные диски.

Интерьер

Атмосфера роскоши и непревзойденного комфорта внутри внедорожника — его визитная карточка. Интерьер отличается использованием благородных материалов, изысканной отделки, функциональных элементов управления, эксклюзивного оборудования и современной техники.

К остальным элементам дизайна относятся:

Отделка салона деревом, тканью и кожей в различных вариантах исполнения;
холодных задних сидений, которые можно раскладывать в различных положениях;
многофункциональное 4-спицевое рулевое колесо с электрической регулировкой;
прочных и функциональных переключателей, объединенных в группы для удобного управления;
огромное количество отделений для водителя и пассажиров.

Основные технические характеристики

Внешний вид Гелендваген оправдывает ожидание высоких технических показателей автомобиля. Отличная проходимость, подъем склонов с уклоном до 80%, устойчивость при крене до 54% и преодоление водоемов глубиной 0,6 м стали возможны благодаря установленным здесь компонентам. Стоимость Гелендвагена будет зависеть от того, какие из них есть.

Уникальный для Mercedes G-класс представляет собой комбинацию электронной системы стабилизации, экстренного торможения, антиблокировочной системы и системы управления тяговым усилием.

Установленные в Гелендвагене двигатели обеспечивают непревзойденный энергоресурс и динамику движения как на идеальных асфальтовых трассах, так и на бездорожье. В моделях данной серии могут быть установлены двигатели следующих типов:

8-цилиндровый бензиновый. Такой агрегат может развить скорость до 210 км / ч. Автомобиль развивает мощность с 2800 до 4800 об / мин, разгоняясь до 100 км / ч всего за 6,1 с. Оптимальная мощность и низкий расход топлива возможны благодаря плавной регулировке газораспределения, облегченной конструкции и 4-клапанной технологии;
8-цилиндровый с бортиком.С помощью мотора 5,5 литра можно обеспечить скорость до 210 км / ч. Автомобиль развивает мощность 5500 об / мин и мощность 500 л.с., разгоняясь за 5,5 с. Двигатель идеален за счет системы непосредственного впрыска бензина, двойного турбонаддува, пьезоэлектрических форсунок;
12-ти цилиндровый бензиновый. Наиболее развитая скорость при установке 6-литрового агрегата — 230 км / ч, а номинальная мощность составляет более 600 л.с. при 4300-5600 об / мин. Отличное качество авто и простота управления им обеспечиваются турбокомпрессорами и использованием магниевого сплава для изготовления головок блока цилиндров.

Трансмиссия

В автомобиль может быть установлена одна из вариантов 7-ступенчатой АКПП — 7G Tronic Plus или AMG Speedshift Plus 7G Tronic. Оба они обеспечивают максимально комфортное вождение, к основным характеристикам которого относится плавное переключение и возможность пропустить несколько шагов при переключении с высшего на низшее.

Во втором случае: AMG Speedshift Plus 7G Tronic предоставляет несколько режимов переключения передач: «управляемая экономия», «вручную» или «спорт».Кроме того, здесь функция разгрузки обеспечивает стабильность на поворотах.

Конструкция рамы, рулевое колесо и тормозная система

В Mercedes Benz Gelendwagen установили каркас лестницы, упругие элементы подвески и жесткие мосты. Также вас порадует удобный руль и безопасная тормозная система. Все это обеспечивает отличную проходимость, комфорт и маневренность:

рама. Состоит из параллельных лонжеронов, образующих сваренные друг с другом П-образные профили.Это гарантирует высокую прочность каркаса с дополнительной полимерной защитой днища;
мостов. В основе шасси автомобиля — пара прочных жестких мостов с продольными и поперечными рычагами. Используемые здесь спиральные пружины гарантируют отличное сочленение мостов, большой дорожный просвет и высокую тягу. А амортизаторы и стабилизаторы уменьшают возможность раскачивания кузова и крена;

Руль

. Прочная конструкция усилителя руля без пыльников рельса и резиновых накладок способствует легкости управления и безопасному передвижению по любым дорогам;

Тормозная система

.На передних колесах устанавливаются высокопрочные вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а на задние — простые.

Установленные системы и опции

Огромное количество инновационных систем в Мерседес Гелендваген снимает долю нагрузки с водителя и оказывает ему огромную помощь во время вождения. Таким образом, вы даже можете рассчитывать на указания системы во время парковки. Кроме того, есть замечательные развлекательные функции.

Основные системы и опции включают:

освещение салона.Включает подсветку инструментов, дверных ручек, пространства для ног и консоли. Его яркость регулируется или вообще отключается;
система климат-контроля. Позволяет установить индивидуальную температуру в салоне отдельно для правой и левой стороны салона. А специальный фильтр заботится об оптимальных параметрах воздуха;

Руль

. Предоставляет возможность отвечать на входящие звонки, регулировать громкость радиоприемника, звонок из системы информации об уровне масла, изменять настройки бортового компьютера и управлять изображением на дисплее;
подогрев передних сидений.Вы можете выбрать несколько режимов обогрева подушки или спинки сиденья. При слабом заряде аккумулятора функция отключается автоматически;

Отопитель

Отопление работает независимо от двигателя и позволяет поддерживать оптимальную температуру внутри и снаружи автомобиля. Включается несколькими способами — с помощью кнопки, пульта дистанционного управления или установки таймера;
круиз-контроль. Поддерживает расстояние до идущего впереди автомобиля и сводит к минимуму риск вылета. Умеет тормозить авто до полной остановки и снова разгонять;
удобная система парковки.Контролирует заднюю и переднюю части тела при маневрировании и предупреждает об опасности столкновения;
автомат фар по системе. Включает в себя подсветку фар, подсветку цифр и задние фонари в темноте, во время снегопада или дождя;
Камера заднего вида. Передает происходящее за автомобилем на дисплей мультимедийной системы;

Мультимедийная система

. Сочетает в себе телефон, аудиосистему и навигационную систему. Включает DVD-плеер, жесткий диск, Bluetooth, цветной дисплей, навигацию с 3D-картой, интернет-браузер, систему экстренного вызова Mercedes Benz, радио и прочее;
ТВ-тюнер.Принимает стандартные и цифровые телевизионные сигналы и отображает изображения на мультимедийном дисплее, а звук идет через динамики акустической системы. Антенна установлена в заднем стекле.

Выбирая настоящий внедорожник, стоит обратить внимание на Гелендваген — его можно купить на сумму, превышающую 1,5 миллиона. Но эти затраты будут полностью оправданы — в машине вам и пассажирам будет очень комфортно, а множество электронных систем и идеальные технические характеристики обеспечат безопасное передвижение.

pulayaet.ru.

Mercedes-Benz G 230 4Matic	внедорожник (3 дв.)	2298 см3	126 л.с.	09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2298 см3	126 л.с.	09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2298 см3	126 л.с.	09.1993 — 07.1994
	внедорожник (3 дв.)	2298 см3	126 л.с.	04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2298 см3	126 л.с.	04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2298 см3	126 л.с.	04.1990 — 09.1993 г.
	внедорожник (3 дв.)	2497 см3	94 л.с.	04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2497 см3	94 л.с.	04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2497 см3	94 л.с.	04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 300 4Matic	Внедорожник (3 ДВ.)	2960 см3	170 лс	09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2960 см3	170 лс	09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2960 см3	170 лс	09.1993 — 02.1994
	внедорожник (3 дв.)	2996 см3	113 л.с.	09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2996 см3	113 л.с.	09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Diesel Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2996 см3	113 л.с.	09.1993 — 08.1994
	внедорожник (3 дв.)	2996 см3	113 л.с.	04.1990 — 09.1993 г.
Мерседес-Бенц G 300 GD 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2996 см3	113 л.с.	04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GD Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2996 см3	113 л.с.	04.1990 — 09.1993
	внедорожник (3 дв.)	2960 см3	170 лс	04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE 4Matic	Внедорожник (5 ДВ.)	2960 см3	170 лс	04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2960 см3	170 лс	04.1990 — 09.1993
	внедорожник (3 дв.)	2996 см3	177 л.с.	01.1996 — 12.2000
Mercedes-Benz G 300 Турбодизель 4Matic	внедорожник (5 дв.)	2996 см3	177 л.с.	01.1996 — 12.2000
Mercedes-Benz G 300 Турбодизель Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	2996 см3	177 л.с.	01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4Matic	внедорожник (3 дв.)	3199 см3	215 л.с.	04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4Matic	внедорожник (5 дв.)	3199 см3	215 л.с.	04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4Matic	внедорожник (3 дв.)	3199 см3	210 лс	02.1994 — 12.1997
Мерседес-Бенц G 320 4Matic	внедорожник (5 дв.)	3199 см3	210 лс	02.1994 — 12.1997
	Кабриолет (2 дв.)	3199 см3	215 л.с.	04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	3199 см3	210 лс	02.1994 — 12.1997
	внедорожник (3 дв.)	3449 см3	136 л.с.	05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD TURBODIESEL 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	3449 см3	136 л.с.	05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD TURBODIESEL CABRIO 4MATIC	Кабриолет (2 дв.)	3449 см3	136 л.с.	05.1992 — 09.1993
	внедорожник (3 дв.)	3449 см3	136 л.с.	09.1993 — 07.1996
Mercedes-Benz G 350 Турбодизель 4Matic	внедорожник (5 дв.)	3449 см3	136 л.с.	09.1993 — 07.1996
Mercedes-Benz G 350 Турбодизель Cabrio 4Matic	Кабриолет (2 дв.)	3449 см3	136 л.с.	09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 500 4Matic	внедорожник (3 дв.)	4966 см3	296 л.с.	12.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 500 4Matic	внедорожник (5 дв.)	4966 см3	296 л.с.	12.1997 — 12.2000
MERCEDES-BENZ G 500 CABRIO 4MATIC	Кабриолет (2 дв.)	4966 см3	296 л.с.	12.1997 — 12.2000

Mercedes Gelendwagen 2019 — полюбившийся многим внедорожникам. Кому-то покажется слишком скучным и угрюмым, другим это покажется классической сдержанностью и властью. Но главное отличие автомобиля как раз в том, что у модели отличные силовые параметры. Именно поэтому на российском рынке он пользуется особой популярностью у жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген

2019 года часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам.Но в последнее время представителей красивого пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения внешнего вида сделали модель более представительной. Если раньше это был полностью милитаристский стиль, то теперь модель вполне можно назвать образом, с помощью которого можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если задуматься над дизайном кузова, то производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были задействованы все современные возможности, нововведения, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учтено.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска — зверски-открытая машина. Эти внедорожники и вовсе использовались для перевозки военных, поездок в труднодоступные места. Теперь их чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей отличается прежде всего функциональностью, хотя некоторые категории машин также имеют запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но в то же время все же чуть менее милитаристский стиль. Теперь это просто представительский автомобиль, в котором нет дополнительных элементов декора. Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины среди общей массы.

Гелендваген

черного цвета стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

Передняя часть очень внушительная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

В новую модель внесено множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобили не только более привлекательными внутри, но и более надежными, безопасными.

В новом гелике фото салона можно сделать под любым углом, благодаря более широким окнам, возможности выбора панорамной крыши. Сразу бросается в глаза отличительная премиум-версия.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

В модели много улучшений. Во-первых, приборная панель стала удобнее. Сейчас осталось только самое необходимое, но функционал расширился. Более удобным и миниатюрным стал руль.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены между собой. При необходимости их можно сложить для увеличения объема багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оборудовать их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектация и цены

Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобиля имеют разную стоимость, большой запас хода.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве — 8,6-9.5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, сделать автомобиль комфортнее (улучшенный материал внутренней отделки, дополнительные подушки безопасности, более функциональная магнитола, функция вентиляции и массажа для сидений первого ряда и т. Д. ).

Проще говоря, сначала нужно определиться со списком важных опций для себя, а затем рассчитать окончательную стоимость станка. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями намного дешевле, чем укомплектовать ее отдельно.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно купить за 5,5-6 млн руб. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

кондиционер;
мультимедиа;
навигатор;
система обогрева сидений переднего ряда;
парковочный ассистент;
датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от автосалона. Часто люди пытаются сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем так. Основная причина, по которой машину лучше приобретать в салоне компании — гарантия использования только оригинальных комплектующих. К тому же в этом случае можно быть полностью уверенным в дешевом, быстром ремонте, если возникнут проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают приобретать те, кто вынужден ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так: двигатель

объемом до 7,2 л;

Мотор мощностью

422листов;
Максимально возможная скорость 210 км / ч;
газовый двигатель;
clien 23,5 см;
разогнаться до скорости 100 км / ч можно за 5,9 секунды;
объем багажника 480 л, предусмотрены задние сиденья 2200 л;
11,7 л — средний расход топлива;
полный привод;
9-ступенчатая АКПП.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

Мало кому может показаться достаточно возможностей «заряженной» версии AMG автомобиля Mercedes-Benz G-class, но гурман из придворного тюнингового ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра» по подобию военных пикапов, но с прицелом на Гражданские Богатые. Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015-го серий, а несколько экземпляров город и в России.

Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении от пикапа повторяет своим дизайном «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Выглядит несколько неуклюже, но во внушительности и мощности ему не откажет.

Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм. База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а просвет под днищем имеет внушительные 460 мм.Вес «немца» в походном состоянии немалый и достигает 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с убранством стандартного «Гелендвагена» — рулевым «Barc» с элементами управления, современной комбинацией приборов с цветным табло, массивной центральной консолью с протестированным мультимедийным центром. экран и роскошные материалы отделки.

Особенность G63 AMG 6 × 6 — компоновка салона с четырьмя индивидуальными креслами, наделенными электрорегулировкой, обогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Технические характеристики. В движение огромный пикап дает 5,5-литровый бензиновый агрегат V8 с турбонаддувом b, который «высвобождает» мощность в 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 Нм, развиваемую с 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовые три добавляются межосевым мостом между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальная раздача следующих частей — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км / ч и «набирая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник способен на многое и вне дорог: глубина преодолеваемого расплава — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

За основу трехосного «Гелендваген 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольных рычагах с тягой Панара на всех мостах. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а система рулевого управления дополнена гидроагентом.

Цены. G63 AMG 6 × 6 на рынке был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожника предлагалось минимум 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.В то же время богатый перечень оборудования «6-колесный» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

«Джи Ваген», «Гелик» — как только эту машину не называют в народе. Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который остается в моде более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как автомобиль для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно продать автомобиль для нужд гражданского общества.В 1989 году была представлена версия для города — модель W463.

Внешний вид

Gelendewagen в дальнейшем подвергся модернизации, изменили внешний вид, двигатель, электронную начинку, даже была версия кабриолет. Сама по себе внешность автомобиля не аэродинамична, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно у богатых мужчин, которым как раз и нужна такая форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не утратила своей брутальности и армейских качеств, делающих ее основной на дороге.Длина G-Wagen составляет 4,6 метра, ширина — 1,7 метра, а колесная база — 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Преимущество — довольно большое расстояние от низа кузова до дороги — целых 20 сантиметров при полной загруженности автомобиля. Весит модель 2,5 тонны, что очень хорошо.

Салон Мерседес Гелендваген.

А если удастся узнать по апелляции, то про интерьер не перевернешь язык, чтобы сказать что-то плохое.Великолепная отделка, оборудование по последнему слову техники, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно, а главное современно. Багажник отлично подходит для любителей покататься по магазинам — его объем составляет 2250 литров.

Автоматическая комплектация

Сейчас в России можно купить две модификации автомобиля. Основная комплектация — это модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также есть турбонаддувная система, впрыск топлива осуществляется напрямую.Он развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. Если сравнивать с остальными машинами, то это не много много, но не стоит забывать и о массе, ведь 2,5 тонны довольно сложно разогнать. Кушает такой двигатель мало: если собираешься кататься по городу, приготовься тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, на трассе — 10 литров. Топовая версия в России — это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие — наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность — до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем занимает всего 6 секунд, а максимальная скорость сейчас составляет 210 километров в час. С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличивался расход бензина. Теперь для езды по городу нужно 20 литров топлива, а по трассе почти 12 литров. А дизельная и бензиновая версия управляется семиступенчатой автоматической коробкой передач.Также все Гелендваги комплектуются полным приводом 4Matic. На передние колеса установлены дисковые тормоза повышенной прочности, а вот задние сработали — там простые дисковые тормоза. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание конструкторов из AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 снабдили V-образным восьмицилиндровым двигателем, с двойным турбонаддувом и прочими интересными вещами, за счет которых мощность увеличилась до 544 лошадиных сил.G65 — настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил всего 612 лошадей. Объем 6 литров. Но при нынешней бойне это крутящий момент — 1000 Ньютонов на метр! На такой машине легко можно проехать абсолютно по любому бездорожью. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, с помощью которого вы можете и самостоятельно переключать передачи, когда захотите. Также у нее есть 3 режима работы.

За доплату в нашей стране Гелендваген можно доработать разными подходами.В базовой версии есть электрокостюм, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

история легенды Мерседес Гелендваген наименование

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая практически не коснулась внешнего дизайна, но серьезно повлияла на внутреннюю отделку, оснащение и техническое оснащение модели.Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене 107040 евро (около 7,37 миллиона рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощность и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не становясь ничего кардинально менять во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника.Как и прежде, он основан на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм / град.

Рама нового G-Class

Кузов, сопряженный с рамой, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате улучшений новый G-Класс снизился на 170 кг от первоначальной массы, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.

Кузов

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода хоть и немного улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол съезда — 26 градусов (+2), угол съезда. было 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого брода увеличена до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Mercedes

очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч штук).Новая модель сохраняет свой классический профиль и характерную рубленую форму, возвращая к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, мрачные дверные ручки с кнопками, внешние петли дверей, заключенные в кожух запаски на пятой двери.

Фото Mercedes G-class 2019-2020

Впрочем, нововведений по кузову модернизированного Mercedes G-Class тоже достаточно, правда, не все они легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку придает переработанная носовая часть кузова, получившая светодиодные фары и новый бампер со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него немного сложнее, но внимательный взгляд легко обнаружит другое расположение лючка бензобака (теперь справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздуха. воздуховоды на передних крыльях, скругленные углы дверей.Еще один нюанс — подгонка частей кузова нового Гелендвагена сделана более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.

Корма новая

Обрезанные контуры внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Сх нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали.В то же время любопытно, что дизайнер-женщина Лилия Чернаева занималась доработкой интерьера, пожалуй, самого «мужского» автомобиля. Неудивительно, что при разработке был сделан упор в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место топорным и даже грубым элементам, которые не позволяли забыть, что перед нами салон брутального внедорожника. , а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Для начала остановимся на основательно перерисованной передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних седанов Mercedes-Benz и.Например, новый руль с удобным джойстиком для управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманского четырехдверного автомобиля. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали из них. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.

Фото базовой комплектации салона Гелендваген

Но сразу оговоримся, что двое опережают 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единое целое и размещенные под одним стеклом, используются не во всех версиях нового G-класса, а только в дорогих. В начальной версии машина оснащена классической приборной панелью со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и находится на полностью обновленном межпассажирском туннеле, избавленном от рычага переключения передач (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручного тормоза. ручку (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухстворчатый подлокотник и пару подстаканников. Только поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления замками дифференциалов на консоли (расположенные точно между дефлекторами) напоминают старый Гелик в салоне новой модели.

Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют небывалым обилием доступного оборудования.Помимо тандема из 12,3-дюймовых экранов, в список оснащения входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка. ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.

Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные улучшения хороши, но главным положительным результатом обновления в отношении интерьера Гелендвагена все же является признание увеличения его размеров и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь гонщики не будут чувствовать себя стесненными в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы он мог комфортно манипулировать педалями (на удивление, с этим были проблемы в дореформенной машине). Повышение комфорта сидения передних пассажиров имеет цифровое выражение: увеличение площади ног на 38 мм, на столько же просторнее стало в плечевой зоне.

Задние сиденья

Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появилось дополнительное пространство для головы на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк на большую длину. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные карманы в дверях.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передним независимым двойным поперечным рычагом, который крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.

Шасси Мерседес Гелендваген

Привод у новинки, конечно же, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, есть понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронноуправляемой муфтой блокировки). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима настраиваются параметры работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» независимо от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины будет прописан бензиновый турбоагрегат V8 4.0 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценке производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». «(предполагаемый индекс G 400d).

Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

В 1990 году на Франкфуртском автосалоне Mercedes-Benz представил публике серию «463» G-класса — автомобиль стал лучше во всех отношениях, от внешнего вида до богатства оснащения.Именно в этом кузове внедорожник до сих пор находится на рынке, однако многочисленные обновления, проведенные за все эти годы, помогли ему добиться такой долговечности.

Первый значительный рестайлинг 63-го Геленевагена прошел в 1997 году — появились косметические изменения внешнего вида, ассортимент модификаций пополнился складным верхом, а под капотом прописаны новые силовые агрегаты.

Следующие этапы доработки прошли в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не превозносили, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год касались в основном оборудования внедорожника.

Еще одна заметная модернизация настигла «G-класс» в 2012 году — «немца» отделили видимые изменения внешнего вида и совершенно новый интерьер, который был улучшен во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

И, наконец, в 2015 году с внедорожником произошло серьезное обновление, в результате которого были внесены изменения в внешний вид, ряд технических улучшений и добавлен новый функционал.

Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская выправка, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чуждым и устаревшим, но именно в этом уникальность «немца».
Несмотря на всю прямоугольность и шероховатость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, за что пользуется спросом не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. В то же время Mercedes-Benz G-class имеет и ряд современных атрибутов — биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные «вкладыши» ходовых огней, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колесные диски.

Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм с учетом подвешенного к двери багажника запаски, ширина 1760 мм (2055 мм с боковыми зеркалами), высота 1951 мм.Передняя ось удалена от задней на 2850 мм, а минимальный зазор под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе штампов последних моделей. За стильным 4-спицевым многофункциональным рулевым колесом скрывается современная приборная панель с двумя овальными углублениями и дисплеем маршрутного компьютера TFT между ними.

Центром мультимедийной системы является размещенный в самой верхней части лицевой панели большой широкоформатный «телевизор», под которым находится массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления — панелями аудиосистемы и кондиционера, а также множество вспомогательных кнопок.

В отделке салона немецкого внедорожника использованы роскошные и дорогие материалы отделки — 11 разновидностей кожи премиум-класса, карбон, 3 породы дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не отставая по качеству легковых автомобилей марки.

Передние сиденья в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены хорошо профилированными сиденьями с развитой опорой по бокам, широким набором настроек и необходимыми цивилизованными благами (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жестким наполнителем. .Пространства на заднем сиденье более чем достаточно для трех взрослых пассажиров, чему способствуют пропорции автомобиля, в частности высокая крыша и прочная колесная база.

Багажный отсек с пятью членами экипажа Правильно сконфигурированный, он может перевозить 480 литров багажа. Второй ряд сидений трансформируется в соотношении 2/3, в результате чего объем полезного пространства достигает внушительных 2250 литров, но получить ровную площадь невозможно.

Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «обычные» внедорожники оснащаются 7-диапазонным «автоматом», а AMG-версии — спортивной коробкой AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic с подрулевыми лепестками. .Постоянный привод на все колеса 4MOTION с синхронизированной раздаточной коробкой, понижающей передачей, электронной технологией распределения крутящего момента 4ETS и тремя блокировками дифференциала — все без исключения имеют право (тяга распределяется между колесами «как братья»).

Под капотом базового Mercedes-Benz G350 BlueTEC установлена V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 литра (2987 кубических сантиметров). Она развивает максимальную мощность 211 лошадиных сил при 3400 об / мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км / ч за 9.1 секунда и 175 км / ч максимальной скорости. Расход топлива — 11,2 литра в смешанном режиме езды.
Следующим в иерархии характеристик является бензиновый G500, который имеет атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, выдающий 388 «лошадей» при 6000 об / мин и 530 Нм максимальной тяги при 2800–4800 об / мин. Через 6,1 секунды такой «Гелендваген» обгоняет первую сотню, предел его возможностей ограничен 210 км / ч, через каждые 100 км в смешанном ритме расходуется в среднем 14,9 л бензина.
«Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, из которого выдает 544 лошадиных силы при 5500 об / мин и впечатляющую тягу 760 Нм, развиваемую в диапазоне от 2000 года. до 5000 об / мин в минуту. Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «воротником» на уровне 210 км / ч. В смешанном режиме такой «Гелик» на преодоление 100 километров перерабатывает 13,8 литра топлива.
На самом верху расположился «грозный» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие 6,0-литрового битурбированного двигателя AMG V12, имеющего стадо из 612 «кобыл» при 4300–5600 об / мин и номинальную тягу. 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 4300 об / мин. / минуту. «Гелендваген» преодолевает отметку 100 км / ч за 5,3 секунды, останавливая прирост скорости на 230 км / ч и «съедая» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

После «экстремального» обновления, прошедшего в мае 2015 года, силовой ряд автомобиля претерпел заметную модернизацию:

Прежде всего, «Гелик» 2015 года получил 4 балла.0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошади» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 5,9 секунды.
Модификация G350 BlueTEC стала заметно производительнее, поскольку ее мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни снизился до 8,9 секунды.
Увеличился и потенциал версий внедорожника AMG — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 лошадиных сил у G65 AMG.

За более чем 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела никаких изменений — мощная рама лестничного типа в основании с зависимой рессорной подвеской на продольных рычагах и тягой Панара »в круг».
Рулевой механизм вездехода выполнен по типу «винт-шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
G350 BlueTEC и G500 имеют вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передних и задних колесах соответственно, в то время как G63 AMG и G65 AMG имеют перфорированные диски с круглой вентиляцией.

Варианты и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen 2015 предлагается по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 BlueTEC и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию в автомобиле «красуется» гидроусилитель руля, кожаная отделка салона, мульти-руль, полный электропакет, подогрев передних сидений, аудиосистема премиум-класса, биксеноновая передняя оптика, мультимедийный комплекс, «климат» и множество современных электронные помощники.
За «заряженный Мерседес» G63 AMG и G65 AMG просят соответственно 9 700 000 и 17 500 000 рублей.Особенностью этих внедорожников является функция старт / стоп, стиль кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, подогрев обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий спектр другого современного оборудования.

«Гелика» можно назвать настоящим немецким ветераном: он выпускается с 1979 года. Тем не менее, этот автомобиль, судя по всему, не собирается предаваться забвению. Спрос на него не отличается феерическими показателями, но всегда остается стабильным. Наши соотечественники считают, что причина тому — общепринятое преклонение перед немецким автопромом, реальная долговечность Mercedes, а также его неизменный внешний вид.Действительно, качество автомобиля не вызывает сомнений, а дизайн остается неизменным из поколения в поколение, хотя Мерседес Гелендваген наверняка время от времени претерпевает некоторую модернизацию.

Кстати, еще одной причиной распространения этой машины среди нас многие водители называют ее традиционное отождествление с представителями «лихих 90-х», когда плотно тонированный черный «чемодан», остановившийся перед вами, предвещал серьезные неприятности. В целом история эксплуатации этого мерса в России достаточно богатая, так что пора познакомиться с личным мнением его владельцев.

Жестокие

Внешний вид Mercedes Benz Gelendvagen очень просто описывается некоторыми прозвищами, которые автомобиль приобрел за все время пребывания в России: это и «куб», и «холодильник». Действительно, автомобиль имеет грубые прямоугольные черты. Как говорят владельцы, именно такой внешний вид, во-первых, привлекает больше всего, а во-вторых, он максимально соответствует сути внедорожника. Он сильный, жестокий и серьезный. За все годы выпуска немцы внесли не так много изменений в кузов:

Конечно, самым серьезным изменением стало появление жесткой крыши (а сначала у «Гелика» был мягкий складной верх) и удлинение базы.Но эти изменения были связаны с переходом с машины военной полиции на гражданскую;

Оптика

периодически модернизировалась, особенно под рестайлинг последних лет;
, а с 1981 года появилась модель с защитной решеткой на фарах.

Пожалуй, нет смысла подробно рассматривать внешний вид автомобиля, так как он всем известен, и наши водители не выявили никаких особенностей. Давай лучше заглянем внутрь.

По словам владельцев, салон автомобиля, особенно в самых дорогих комплектациях, поистине королевский.Что положительного в интерьере?

Прежде всего, очень качественная отделка. Поскольку пластика в салоне присутствует в минимальном количестве, производитель не стал экономить на лучшем варианте. За годы эксплуатации никто не жаловался на скрипы, дребезжания, прочие шумы отдельных элементов экстерьера;
Удобен, по мнению автомобилистов, и тем, что после открытия двери руль поднимается автоматически, что сделано специально для облегчения посадки водителя.Точно такая же комбинация возникает после извлечения ключа из замка зажигания для удобного выхода из машины;
Владельцы положительно отзываются о заводской музыкальной системе, которая способна доставить истинное удовольствие чистому, мягкому звуку.

Но есть и недостатки в салоне «Гелика»:

В первую очередь, речь идет о звукоизоляции. Классически он выполнен в лучших традициях немецкого автопроизводителя. Однако все его свойства сводятся на нет формой кузова и, как следствие, низкими аэродинамическими качествами.Опытные водители говорят, что автомобили, выпущенные до 2000-2002 годов, как правило, очень шумно при движении со скоростью более 100 км / ч. Если Гелендваген новый, то стоит дополнительный уплотнитель салона, который несколько снизил шум, но полностью избавиться от этого не удалось;
Есть также определенная проблема с видимостью. Если говорить о передней части автомобиля, то здесь все хорошо: некоторые сравнивают качество обзорности с классическими «Жигулями» по принципу «где заканчивается капот, там и заканчивается машина.«Единственный нюанс, о котором предупреждают автовладельцы, связан с обратной обзорностью. Дело в том, что у задней двери очень широкие стойки, к тому же запаска закрывает часть обзора. Кроме того, водители говорят, что зеркало заднего вида слишком мало для Спасают в этой ситуации отличные боковые зеркала заднего вида, а также камеры заднего вида, устанавливаемые в качестве опции или в стандартной комплектации версий от AMG.

Вот и все особенности салона Мерседес. Как видите, в интерьере есть мелкие недоработки, но они забываются сразу после того, как оказываются внутри.Судите сами: в базовую комплектацию уже входят качественная обивка сидений, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет и АБС.

Мощный немецкий

Но главное преимущество Гелики скрывается под его капотом. Ассортимент двигателей в Merc достаточно широк: есть и скромные дизели объемом 2,7 и 3,2 литра, а также мощные компрессорные агрегаты на 500 и 614 лошадиных сил от AMG объемом 5,5 литра. Опыт показывает, что громкость и мощность двигателей «Гелика» влияют исключительно на расход топлива и звуковое сопровождение.Например, 5-литровому агрегату требуется минимум 22 литра топлива в городе и около 15 литров при движении по трассе. Есть гораздо более экономичные варианты, но, по твердому мнению владельцев, для такой машины норма расхода вполне соответствующая.

Что касается характеристик самого двигателя (а отзывы практически одинаковые, объем и мощность значения не имеют, если говорить о качестве работы немецких моторов), то можно отметить несколько моментов, которые наиболее важны с точки зрения наших соотечественников.

Учитывая, что запас «коней» у «Гелика» обычно солидный (мы привыкли к самым «заряженным» его вариантам), следует понимать, почему педаль акселератора такая тугая. Иначе можно просто потерять контроль над этим зверем. А так, как говорят водители, движение машины очень плавное, мягкое, без рывков. Однако при необходимости возможен и быстрый рывок вперед — резкое нажатие на педаль газа превращает машину в настоящий снаряд.

«Один знакомый сказал мне, что тачка уносится мгновенно, как будто погрузчик разбил пустые ящики. Образно, но очень точно. «

При этом агрегаты радуют своих владельцев прекрасным маточным звуком, который, по честному признанию водителей, иногда так приятно слушать, что забываешь трогаться. В общем, при первом знакомстве всегда есть живое желание купить Гелендваген.

Чего ожидать от управления вертолетом?

Обобщая все отзывы водителей о том, как знаменитый немец ведет себя на дороге, следует отметить несколько нюансов:

Самая комфортная скорость движения 100-110 км / ч.При более высоком ускорении начинают давать о себе знать уже упомянутые шумы от воздушных потоков. В принципе, говорят автомобилисты, можно ездить со скоростью 130, 150, даже 180 км / ч. Но в таких случаях о повышенном комфорте говорить не приходится;
с учетом габаритов машины входить в повороты нужно очень аккуратно. Поклонники «Гелика» отмечают чрезмерно большие роллы;

подвеска по-прежнему довольно жесткая. Но, по мнению автомобилистов, понятие относительное.В целом картина такая, что неровности и ямки заставляют машину вздрагивать, хотя на кузов никакие толчки не передаются;

Особой похвалы заслужила тормозная система автомобиля

. Автомобиль весом 2,4 тонны останавливается практически мгновенно и при этом плавно при нажатии на педаль тормоза. Те из владельцев, которые управляли легковыми соотечественниками внедорожника, говорят, что в этом отношении «Гелик» превзошел своих младших собратьев.

Завершая разговор о ходовых качествах этого автомобиля, вот одно из предупреждений от опытных владельцев:

«На этой машине очень хорошо чувствуется боковой ветер.С непривычки его можно прилично унести с курса, поэтому крепко держитесь за руль. «

«А как насчет внедорожных качеств?» — ты спрашиваешь. Дело в том, что очень немногие владельцы этого внедорожника, особенно если речь идет о относительно новой модели, согласятся использовать его в полевых условиях. Но все же есть некоторый опыт. Собственно с этой стороны у машины вообще нет недостатков. Его совершенно не пугает ни грязь, ни снег, ни полное отсутствие тротуара. Но он для этого не предназначен, хотя имеет солидный потенциал.

Заключительные слова по операции

Таким образом, общее впечатление наших соотечественников можно выразить следующими словами: Mercedes-Benz Gelandewagen действительно очень хороший, надежный и статусный автомобиль. Его внешний вид неизменно привлекает внимание, интерьер всегда будет окружать комфортом и чувством защищенности, а его безупречный двигатель позволит не беспокоиться о перемещении по городу. За городом «Гелик» тоже не подведет, не побоится испачкаться и спокойно довезет до места назначения.

Единственное «но» этого автомобиля — это стоимость его обслуживания. Как говорят автомобилисты, это удовольствие слишком дорогое: услуга обойдется вам минимум в 300 долларов только за смену обуви. Обслуживаться у дилеров, конечно, нельзя, но тут все, как говорится, на ваш страх и риск.

В целом машина стоит денег. Правда, стоимость Гелендвагена в версии от AMG с самым мощным двигателем и в максимальной комплектации составляет целых 14 миллионов рублей.

Geländewagen — легендарный немецкий внедорожник, давший имя всему классу современных автомобилей … Гелендваген, он же G-Wagen (Г-Ваген), куб, гелик — полноприводный полноразмерный автомобиль повышенной проходимости, продаваемый под маркой марка Mercedes Benz, предок семейства Mercedes-Benz G-Class. Он используется армиями шестидесяти трех стран и является официальным папомобилем для перевозки Его Святейшества Папы. Не каждый очень богатый человек может себе это позволить, его внешний вид практически не претерпел никаких изменений за всю историю производства, он до сих пор практически полностью собирается вручную, его проходимость беспрецедентна для легкового автомобиля, и разработчики сознательно это делают. не пытайтесь уменьшить шум работающего двигателя.не децибел. Он во всем чрезмерен — слишком большой, слишком вычурный, слишком дорогой. Он легенда.

История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства … В 1975 году шах Ирана Мохаммад Реза Пехлеви, который на тот момент был одним из основных акционеров концерна Mercedes-Benz, подписал контракт. создать партию новых вездеходов, адаптированных для гражданского использования. Руководство Mercedes-Benz предложило сотрудничество фирме Steyr-Daimler-Puch, которая на тот момент имела успешный опыт строительства полноприводных автомобилей, разработанных специально для нужд полиции и военных.

В феврале 1977 года Steyr-Daimler-Puch и Daimler-Benz зарегистрировали новое совместное предприятие Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG). Согласно условиям контракта, основное производство должно было размещаться на мощностях завода Puch в Граце. В Германии делали трансмиссии, рулевое управление, крупные кузовные детали. На австрийских заводах собирали раздаточную коробку для Gelandewagen и мелкие штампованные детали. По условиям соглашения 10% собранных вездеходов продавалось под брендом Puch G, при этом рынок сбыта ограничивался Австрией, Швейцарией и несколькими странами Восточной Европы.Остальные 90% произведенного Мерседес Гелендваген продавались под маркой Mercedes-Benz G-Class.

В 1978 году, несмотря на тщательную секретность и превентивные меры безопасности, представители компании Peugeot-Citroen обратились в концерн Mercedes-Benz. Руководство PSA предложило Mercedes продать лицензию на производство опытного полноприводного внедорожника.

К началу 1979 года Гелендваген был готов к полномасштабной серийной сборке. С 5 по 10 февраля 1979 года недалеко от Марселя, на полигоне Ле-Кастле, прошла первая официальная публичная презентация Mercedes-Benz Gelandewagen G-Class.Публике были показаны четыре варианта Mercedes G-Class в вариантах кузова с двумя и четырьмя дверями и открытым кузовом на короткой базе, плюс фургон с короткой и длинной базой, а также специальная версия, адаптированная к требованиям закона. правоохранительные органы. Линейка силовых агрегатов предлагала четыре двигателя — два дизельных и два бензиновых с четырьмя и шестью цилиндрами, мощностью от 72 до 150 лошадиных сил.

Ничего не предвещало беды, но затем в Иране произошла исламская революция. Пришедшее к власти правительство во главе с великим аятоллой Рухоллой Мостафави Мусави Хомейни расторгло все предыдущие договоренности, покрывая заказ на 20 тысяч полноприводных вездеходов для нужд иранской армии с медным тазом.Руководство Mercedes-Benz ковырялось собственными воинами, но ни правительство Федеративной Республики Германии, ни правительство Австрии не хотели покупать новый вездеход. Было что впасть в отчаяние. В этот момент предложение французов оказалось очень удачным. PSA выкупила лицензию на производство нового австрийско-немецкого вездехода, но с условием внесения кардинальных изменений в экстерьер и некоторые элементы конструкции.Результатом стал французский внедорожник Peugeot P4 с большими квадратами передней оптики, отделкой салона от одного из грузовиков Peugeot, французской коробкой передач и двумя двигателями — бензиновым и дизельным. В отличие от Гелендвагена, во французской лицензионной версии вездехода отказалась от функции блокировки переднего дифференциала.

Впечатленные результатами полевых испытаний, небольшие партии Mercedes Gelandewagen были заказаны министерствами обороны Норвегии и Аргентины. После заключения сделки Mercedes-Benz с армейскими чиновниками зарубежных стран родное правительство одумалось и предложило концерну контракт на производство опытной партии специально оборудованного Mercedes-Benz G для погранвойск.С 1994 года прочно закрепилась специальная версия Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf с пятицилиндровым 120-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2874 см3, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 24-вольтовой электрической схемой, отвечающей стандартам НАТО. зарекомендовал себя в армейских частях Бундесвера.

Мелкосерийные специализированные модификации Mercedes G-класса собирались под внутренним заводским индексом W460. После восторженных отзывов немецких пограничников на Gelandewagen посыпались заказы со всего мира.Mercedes Benz очень внимательно относится к пожеланиям своих клиентов. Для спецназа Индонезии были собраны уникальные гелендвагены с увеличенными дверными проемами, но без дверей и механизма, напоминающего гигантские ножницы, что позволяет вездеходу беспрепятственно преодолевать препятствия из колючей проволоки и перемещаться с непостижимой скоростью по непроходимым джунглям. Mercedes G-class состоит на вооружении миротворческого контингента НАТО и ООН.

Все модификации Mercedes-Benz G-Class базировались на короткой (2400 мм) или длинной (2850 мм) колесной базе.Заказчику предлагались двух- или четырехдверные универсалы и версии типа кабриолет с открытым тентом, а кабриолет с удлиненной колесной базой был доступен только в армейской версии. Долгое время Гелендвагены продавались в пяти цветовых вариантах: бежевый, пшенично-желтый, кремовый, красный и зеленый. В конце 1980 года для кабриолетов Mercedes Benz G-Class с короткой колесной базой стал доступен съемный жесткий верх. Для малогабаритных модификаций 300 GD и 280 GE, в качестве дополнительной платной опции, новая 4-ступенчатая АКПП, система подогрева от Webasto, спортивные сиденья от Recaro, более мощный кондиционер и лакокрасочное покрытие с эффектом металлик.Сначала под заказ, а в 1981 году в базовой комплектации на Mercedes-Benz G-Class стали устанавливать кенгурины, стандартную защиту оптики, лебедку, задний дворник и омыватель, дополнительные топливные баки в задних крыльях емкостью 30 литров каждая. Некоторые модификации предлагались не с задним диваном, а со специальными боковыми скамьями.

В 1980 году маркетологи Mercedes-Benz совершили прорыв на международном автомобильном рынке. В подарок Папе Иоанну Павлу II изготовлен Mercedes-Benz Gelandewagen-Papomobil — на платформе белоснежного вездехода с эффектом «перламутр» прозрачное кресло из пуленепробиваемого материала. За водителем установили 8-миллиметровый стеклопластик.разлился в Соединенных Штатах. Хотя Mercedes-Benz G-Class официально не поставлялся в США, группа из нескольких американских компаний организовала серый рынок для клиентов с большими кошельками. Одна из этих компаний, Europa International, стала настолько успешной, что сначала заключила официальный международный контракт с Mercedes-Benz на производство Gelandewagen, соответствующего американским стандартам, а затем стала посредником между концерном Mercedes-Benz и Пентагоном.к американским транспортникам десантных вертолетов, в отличие от монументального Хаммера.

В 1983 году Mercedes-Benz G-Class, управляемый Джеки Иксом и Клодом Брассером, выиграл одну из самых изнурительных гонок на планете, ралли Париж-Дакар, без серьезных поломок от старта до финиша. Уже в 1986 году с конвейера в Австрии сошло 50 000 экземпляров Mercedes G-Class.

С первого дня производства Гелендвагены собирались под девиз на любой каприз за ваши деньги. Клиент мог выбрать двух- или четырехдверный стандартный кузов универсал или кабриолет с открытым тентом.Вездеход собирался как на короткой, так и на длинной колесной базе. Линейка силовых агрегатов предлагала 4- и 6-цилиндровые бензиновые двигатели или 4- или 5-цилиндровые дизельные двигатели. В 1980 году некоторые частные покупатели выразили желание получить Mercedes G-Class с более комфортным салоном и более мягкими настройками подвески. Высшие государственные чиновники начали заказывать Gelandewagen. Внедорожник начали оснащать АКПП, системой впрыска топлива, кондиционером, кожаной отделкой салона. До 1983 года все модификации Мерседес-Бенц Гелендваген оснащались рулевым колесом и приборами, позаимствованными у грузового фургона Mercedes-Benz Transporter T1.Внедорожники семейства G-Class 1984 модельного года вышли с новым толстым рулевым колесом от модели Mercedes-Benz E-Class W123, клавишами подсветки, новыми сиденьями. Модификации Gelandewagen серий 300 GD и 280 GE оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач по желанию заказчика. Расширилась и цветовая палитра.

Спустя некоторое время спрос на гражданские версии превысил количество военных заказов, и руководство концерна Mercedes-Benz решило запустить в производство гражданскую версию Mercedes-Benz G-Class.Осенью 1989 года на Международном автосалоне во Франкфурте состоялась презентация модификации Mercedes-Benz Gelendvagen W463, которая существует по сей день без существенных изменений.

Роскошная гражданская версия Mercedes-Benz G-Class W463 отличалась от базовой модели серии W460 прямой решеткой радиатора, окрашенной в основной цвет кузова, увеличенными зеркалами заднего вида, иной формой бамперов и обновленной задней оптикой. Внутри Гелендвагена покупателей ожидали основные изменения — люк с электроприводом, опциональная кожаная отделка, декоративные элементы из дерева.Приборная панель не имела ничего общего с грузовым прошлым — округлые формы и множество клавиш управления электронными помощниками. В центре панели разместили кнопки блокировки дифференциала, которых было три, рядом с ними впервые в истории внедорожников Mercedes-Benz поместили ключ активации ABS … Установка антиблокировочной системы. Блокировка тормозной системы (АБС) потребовала серьезных технических корректировок конструкции вездехода. Для корректной работы пришлось отказаться от механизма отключения передней оси, в результате чего все модификации Mercedes-Benz G-Class серии W463 получили постоянный полный привод… Заказчику был предложен корпус из нержавеющей стали для запаски и широкие подножки. Изначально серия Gelandewagen W463 собиралась с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Спустя несколько лет от механической коробки отказались из-за низкого потребительского спроса.

В 1991 году концерн Mercedes-Benz прекратил производство модификации Gelandewagen серии W460 и приступил к сборке специализированных бронемашин серии GUARD, предназначенных для правительственного сопровождения в качестве машин сопровождения.Несмотря на это, модель не канула в лету; На его основе в 2001 году начали собирать сразу несколько самых аскетичных специализированных версий под заводским индексом W461 — легендарный военный автомобиль Mercedes-Benz Wolf, специализированная гражданская модификация Mercedes-Benz Worker. В 2008 году на платформе W461 был разработан Mercedes-Benz Edition Pur, а в 2012 году — Mercedes-Benz Professional.

В 1993 году в продажу поступил четырехдверный универсал Mercedes-Benz 500 GE.Начиная с этой модификации, все последующие версии Гелендвагенов маркируются новой системой, в которой буква «G» стала обозначать класс автомобиля. Mercedes-Benz 500 GE оснащался модернизированным бензиновым 8-цилиндровым двигателем мощностью 241 л.с., рабочим объемом 4973 см3, позаимствованным у семейства Mercedes S-класса. В стандартной версии покупателям Mercedes-Benz 500 GE предлагались автоматическая коробка передач, кожаная комбинированная двухцветная обивка салона, элементы из орехового дерева, пороги из нержавеющей стали, люк, подогрев передних сидений, система круиз-контроля и фирменный цвет «аметист».Всего до 1995 года было собрано 500 штук Гелендвагенов серии 500 GE.

С 1994 по 1998 год одна из компаний-партнеров Mercedes, известная тюнинговая компания AMG, предлагала модернизированный вариант вездехода Mercedes-Benz G-Class серии G 36, оснащенный 3,6-литровым 272-литровым двигателем. бензиновый двигатель лошадиных сил. После того, как модификация Mercedes-Benz 500 GE была снята с производства, AMG в течение года собирала навороченную экстремальную версию Gelandewagen 500 GE 6.0.

Начиная с модификаций пятисотой серии, Gelandewagen стал развивать скорость 180–195 км / ч. Многочисленные тюнинговые мастерские пытались скруглить углы кузова, чтобы уменьшить аэродинамический шум и коэффициент лобового сопротивления. Чтобы порадовать покупателей, приобретающих вездеход для передвижения по городу, Гелендвагены поставили низкопрофильные шины и уменьшили клиренс, сознательно снизив проходимость G-Wagen.

В 1997 году Mercedes-Benz Gelandewagen прошел рестайлинг.Передняя часть всех модификаций семейства Гелендваген получила вентиляционные отверстия в бампере для обеспечения более эффективного охлаждения воздуха. Линия силовых агрегатов пополнилась новым бензиновым двигателем V6 мощностью 215 лошадиных сил. Вездеходы в кузовной версии кабриолета с короткой базой стали оснащаться шторкой, складывающейся с помощью механического электрогидравлического привода. Задняя стойка крыши приобрела характерную форму в виде буквы А.

Mercedes-Benz серии G500, выпускаемый с 1998 года, оснащался передними сиденьями с электрической регулировкой.Салон украсили вставками из натурального ореха. Парктроник и навигатор прописаны в системе электронных помощников. Среди стандартного оборудования серии Mercedes Benz G500 стали устанавливать мобильный телефон. С 2000 года Gelandewagen G500 выпускается с обновленной приборной панелью, в которую встроен ЖК-монитор и новое многофункциональное рулевое колесо.

В 2000 году Mercedes-Benz Gelandewagen начинает официально экспортироваться на рынок Северной Америки… Правительства США и Канады подписывают контракт с концерном Mercedes на поставку армейских версий вездехода серии Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf на базе модели W461.

В 2001 году компания Mercedes представила новую версию Гелендвагена серии G400 CDI, оснащенную 250-сильным турбодизельным двигателем с автоматической системой впрыска топлива Common Rail.

В 2003 году тюнинговое ателье AMG представило городскую версию вездехода Mercedes-Benz G-Class серии G55.Заряженный Гелендваген с двигателем V8 мощностью 354 л.с. развивал скорость 210 км / ч. Годом позже, в 2004 году, тот же AMG показал миру Гелендваген серии G55 AMG Kompressor. Монстр в облике вездехода был оснащен двигателем с роторами Линсхольма и механической системой впрыска мощностью 476 л.с. В 2006 году двигатель был усовершенствован, его мощность достигла 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz Gelandewagen серии G55 AMG Kompressor разогнался с места до 100 км / ч за 5 секунд.5 секунд. Максимальная скорость составляла 270 км / ч.

В 2007 году на рынок вышла версия Mercedes-Benz Gelandewagen с новым дизайном приборной панели с четырьмя аналоговыми хромированными циферблатами. В 2008 году вместо тонких стержней решетки радиатора на всех модификациях Mercedes Benz G-Class стали устанавливать новую решетку в виде трех широких продольных ребер.

В 2009 году в честь тридцатилетнего юбилея модели компания Mercedes представила специальную серию Mercedes-Benz G-Professional.

В 2011 году Gelandewagen побил все рекорды продаж. В течение года было собрано и продано 6600 экземпляров Гелендвагенов, треть из которых отформатирована на тюнинг-ателье AMG.

В 2012 году в продажу поступил модернизированный вездеход Mercedes-Benz G63. В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz Gelandewagen предлагается в двух стандартных версиях G 350 BlueTEC и G 500, а также в двух тюнингованных версиях G 63 AMG и G 65 AMG. На модель Mercedes Gelandewagen G 350 BlueTEC цена начинается от 4380000 рублей.Версия G 500 стоит от 5 610 000 рублей. Заряженные модели от AMG G 63 и G 65 стоят соответственно 7 920 000 рублей и 14 800 000 рублей. Кроме серийного оборудования, покупателям предлагаются пакеты дополнительного оборудования.

На 2017 год компания Mercedes запланировала выпуск рестайлингового Mercedes-Benz G-Class на базе серии W463. В пресс-службе автоконцерна выступили с заявлением о том, что обновления планируются настолько масштабно, что руководство автоконцерна думает дать модели собственное имя и вывести ее в отдельную модельную линейку.Предполагается, что благодаря использованию алюминиевых материалов вес конструкции снизится минимум на 200 кг. При этом ширину вездехода намерены увеличить до 1860 мм (на 100 мм), что добавит дополнительного пространства кабине. ГУР будет заменен на электромеханический усилитель, а подвеска будет заменена на трехрычажную или четырехрычажную версию. Вероятно, образ нового Гелендвагена будет выдержан в стиле концепта Ener-G-Force, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году.

История создания автомобиля, в общем, вполне обычна для сурового внедорожника — машина была нужна военным. Но в отличие от скупердяев европейских военных, иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви хотел для своей армии машину, которая была бы по-настоящему уникальной и, более того, особенно надежной. Это позволило запустить серию проектов, которые компания Mercedes и Puch, поставщик различных полноприводных автомобилей, с 1972 года готовила для конкурса на армейский внедорожник ФРГ.

Конкуренцию партнеры проиграли с треском — победу одержал Volkswagen с моделью Iltis. Будущий Гелендваген не прошел в первую очередь потому, что он был дороже и к тому же еще не производился серийно. Но проектный потенциал оказался достаточно высоким, и машину разработали универсальной — она подходила не только для военных заказчиков, но и для гражданских.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Mercedes-Benz 280 GE LWB (W460) «1979–90

У создателя будущего «Гелик» очень специфическая фамилия.И как ни странно, это делает и Gelandewagen. Ведь машину создал Эрих Ледвинка, сын Ганса Ледвинки, ставшего автором многочисленных чешских автомобилей. Он тоже был специалистом по внедорожникам. Кстати, каркасные рамы и качающиеся полуоси на современных армейских внедорожниках марки Tatra — его наследие, как и двигатели с воздушным охлаждением.

Его сын продолжил традицию: коллектив дизайнеров под руководством Эриха к 70-м годам был автором почти десятка полноприводных шасси, и именно ему было поручено создать автомобиль для этого важного проекта.К счастью, он отказался от опорной рамы Ледвинка, хотя в то время она была частью фирменного дизайна Пуха. В остальном машина была умеренно продвинутой. Передние дисковые тормоза, пружинная подвеска, отсутствие листовых рессор, блокировки переднего и заднего дифференциалов и возможность полностью закрытого кузова отличают автомобиль от большинства военных внедорожников того времени.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Puch G-Klasse LWB

Как бы то ни было, в результате целевого финансирования и планов закупки 20 тысяч этих машин армией Ирана к 1978 году было запущено производство, для которого был построен новый завод в Граце, Австрия.Но затем произошла исламская революция, и опальный шах бежал в Каир. Сменившие его фундаменталисты не хотели знать ни о каком Гелендвагене. Проект был приостановлен в воздухе, потому что этого не ожидала и армия бундесвера. Первой армией, купившей внедорожник, была аргентинка, затем норвежская. И только после этого на машину обратили внимание пограничники и милиция ФРГ. Этому примеру последовали многочисленные государственные службы и частные покупатели. Лишь спустя годы немецкая армия сменила гнев на милость, и со временем этот внедорожник под многими марками стал непременным атрибутом практически всех европейских военных.

Доисторический «Гелик»

Первый кузов получил название W460 и, по сути, положил начало истории непрерывного обновления более 35 лет. Для начала покупателям предлагалось пять вариантов кузова: короткобазный кабриолет, длиннобазный трех- и пятидверный и фургон. Военные заказчики также могли выбрать открытые версии с длинной колесной базой для особых нужд.

Предлагалось всего четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных. Карбюраторный мотор на 230G мощностью 90 л.с. с участием.а 150-сильный двигатель с впрыском на 280G серии M 110 дополнил дизельные двигатели OM 616 объемом 72 л. с участием. на 240ГД и 603 ОМ, на более мощном 300ГД около 88 лошадей. Да, как видите, изначально Гелендваген имел довольно скромную удельную мощность. Но для любого кузова можно было заказать кондиционер, ведь машина была подготовлена для жарких стран.

Доработки начались сразу после запуска релиза.Выяснилось, что покупателей в первую очередь интересуют мощные моторы и длиннобазные закрытые кузова, что стало неожиданностью. С появлением «автоматической» коробки оказалось, что это очень популярный вариант для внедорожника такого класса. Теперь вы можете увидеть результат гонки за мощностью и комфортом. И тогда у машины было не так много конкурентов — кроме разве что Range Rover. К 1982 году автомобиль получил лебедку, автоматическую трансмиссию и новый мотор с впрыском серии M 102 для модели 230GE.А к 1983 году именно «автомат» стал стандартной коробкой для бензинового Гелендвагена, а «механика» стала опцией. В 1987 году появился новый дизельный двигатель для модели 250ГД мощностью 84 л.с. с участием. Общее количество изменений техники исчислялось десятками — только топливный бак модифицировали два раза, и предлагали версию со стандартным и увеличенным объемом. Изменились и экстерьер, и интерьер, машине удалось пережить три фейслифтинга и пару обновлений интерьера.Именно тогда и появились характерные для более широких шин расширители арок, предназначенные для автомобилей с широкими «песчаными» шинами.

Ранний «Гелик»

История автомобиля, известного большинству читателей как «Гелик», началась в 1989 году с появления кузова W463. Внешний вид автомобиля не сильно изменился, но внутри он действительно изменился.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Mercedes-Benz 500 GE (W463) «1993

На этот раз автомобилем занялось само конструкторское бюро Mercedes, и машины в этом кузове предназначались только для гражданского рынка.Для военных оставили 460 кузова, а с 1991 года — еще более упрощенный вариант W461. И ничто не мешало создавать все более дорогие и шикарные варианты гражданской модели. Отдельно отмечу, что унификации между сериями больше не было, даже сами корпуса и рамы были разными. Военный и «мирный» — это два разных Гелендвагена.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Mercedes-Benz 290 (W461) 1992–97

Изначально W463 предлагался также с четырьмя моторами.На 230GE и 300GE уже был новый агрегат серии M103. Дизельные версии 250 GD и 300GD также получают новое сердце для серии OM603. С 1991 года на модели 350GD появился более мощный турбодизель, а более слабые дизели на W463 уже не предлагались. В 1993 году Mercedes переименовал модели, теперь Гелендваген назывался G-классом и относился к легковым автомобилям. Названия моделей выглядели примерно так: G350TD, где первая буква означала принадлежность к классу, а затем шел индекс двигателя.Тогда же появился первый G500 с двигателем V8 серии M 117, на тот момент уже несколько устаревший 16-клапанный (по два на цилиндр), но вполне подходящий для внедорожника. Мощность нового двигателя составляла 241 л.с. с., что стало своеобразным рекордом в этом классе машин. В 1994 году на G320 появился первый многоклапанный двигатель из легковых автомобилей серии M 104. В 1996 году на автомобиле впервые была применена пятиступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением серии 722.6.- первой модификацией с такой коробкой была как раз G350TD, но вскоре ее получили и все остальные версии. Что касается бензиновых двигателей, то к 1997 году M104 был заменен самыми современными двигателями M 112 для G320.

Под капотом Mercedes-Benz G 36 AMG (W463) «1994–97

Промежуточный «Гелик»

В 1997 году произошло еще одно знаменательное событие, был выпущен второй G500, на этот раз с двигателем М 113, как на новейшем на тот момент, объемом 296 л.с участием. Максимальная скорость «кирпича» превышала 200 км / ч, что можно считать своеобразной победой грубой силы над разумом. Работа по модернизации салона ускорилась, и к 2000 году автомобиль наконец получил обновленный салон с системой Comand. А подушки безопасности, вентилируемые дисковые тормоза спереди, центральный замок и другие уже были в базовой комплектации. В том же 2000 году появилась новая топовая дизельная версия G400 мощностью 250 л.с. Как я уже писал в обзорах, это было крайне неудачно из-за проблем с.Гонка мощности продолжилась и на бензиновых версиях. На этот раз G55 AMG имел 354 л.с. с участием.

Под капотом Mercedes-Benz S 320 CDI (W220) «1998-2002 гг.

В 2001 году был очередной ремонт салона. На этот раз он был очень сильно потрясен. Появился многофункциональный руль, климат-контроль, система Comand 2.0. Дизельные двигатели линейки дополнены турбодизелем 2.7, на модели G270 CDI — с электронным впрыском. 2002 год ознаменовался заменой тормозной системы.Новый блок ABS включал в себя систему ESP уже в базовой комплектации, систему 4-ETS, позволившую обойтись без включения блокировок на легком бездорожье, и конечно же модный Brake Assist, на случай если вы боится как следует нажимать на педаль тормоза.

Поздний «Гелик»

«Ползучая модернизация» немного притормозила в связи с выходом на рынки США, но «гонка вооружений» продолжилась. В 2002 году G 63 AMG вышел с двигателем V12 серии M 137 мощностью 444 л.с.с участием. Но уже в 2004 году новая версия G55 AMG получила компрессорный двигатель мощностью 476 л.с. с., более дешевая серия M 113, которую сначала последовательно увеличивали до 500 литров. с участием. в 2006 году и то до 507 л. с участием. в 2008 году. И снова двигатели V12 появились на Гелендвагене в 2012 году с выпуском серии G65 AMG с двигателем M 275 мощностью 612 л.с. с., а вместо G55 выпустили G63, с двигателем серии M 157 мощностью 544 л.с участием.

Mercedes-Benz M275 и Mercedes-Benz M137

Ничего более мощного пока не придумали, хотя тюнинговые версии заметно мощнее. Но понятно, что серийные тысячные внедорожники со спортивной динамикой покупатели не очень хотят. Это чисто фэшн-модель, пользующаяся заслуженной популярностью, но основным спросом пользуются дизельные модификации средней мощности. Следующий крупный рестайлинг модели произошел в 2012 году: серьезно обновили практически все системы, и в очередной раз заменили интерьер.Вы можете идентифицировать его по «ипадику» на самом видном месте и по уменьшенной жестокости. В салоне изменения кузова не так заметны, но машина «вписалась» в новые нормы безопасности при лобовых и боковых ударах. А заодно — полностью заменили электрику. На данный момент это последнее крупное обновление. Если, конечно, вы не засчитаете выпуск монстров и. На фоне этого великолепия с серией W463 «утеряны» тихие изменения «служебного» W461.В каталогах компании он давно не числится, предлагается только на заказ — как в армии, так и в «гражданских» компаниях, которым нужен простенький внедорожник. Там же обновились и основные агрегаты — самая популярная версия получила современный дизель OM642 мощностью 183 л.с. с участием. При этом интерьер, кузов и электрика остались такими же, как лет пятнадцать назад.

Немного о том, что это за машина.

Не воспринимайте Гелендваген как шикарный и супер комфортный автомобиль… Вообще престиж и комфорт не всегда идут рука об руку, и наш сегодняшний герой прекрасно иллюстрирует этот принцип. В основе этой машины — старый военный «грузовик», и за все годы не удавалось избавиться от этого наследия. Причем M-класс появился именно потому, что сделать что-то с классической конструкцией G-класса просто нереально. Машины едут тяжело, и чем мощнее моторы, тем тяжелее машина движется. Даже кажется, что на низкопрофильных шинах обычный «Гелик» тяжелее других седанов от AMG — он может легко и непринужденно встряхнуть душу.Правда, при этом вы улыбнетесь, ведь ощущение энергоемкости и прочности сочетается с довольно интересной управляемостью. Пока подвеска автомобиля находится в исправном состоянии, он умеет хорошо ездить по асфальту. Правда, только на ровном уровне и не выше 130-140 км / ч, но все же это достижение. А в поворотах умеет удивлять — здоровенная и высокая машина точно прописывает поворот без запредельных кренов, а руль набит приятным весом.Но оговорка по поводу исправности подвесок не без оснований: небольшой износ, неподходящая резина и … небольшие манеры остаются от благородства. Разобрались с комфортом подвесок. Аналогичная ситуация и с салоном. Если присмотреться, то даже в последних версиях при всей роскоши можно увидеть типичный «военный УАЗ». Тонкие дверные коробки с вечными сквозняками, табуреты вместо стульев, мелкие и не очень сборки. Это почему?
Технические характеристики Мерседес Гелендваген 63 AMG

.Mercedes-Benz G63 AMG Технические характеристики. Комплектация и цены

Mercedes Gelandewagen. AMG G65 2016.

Но стоит отдать должное компании за воплощение своего представления о жизни.Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор в Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то случилось бы что-то вроде этого. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

Фактически, единственной реальной конкуренцией новому Гелендвагену на звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса».Например, G 63 AMG с колесной формулой 6х6.

Mercedes GL 63. с колесной формулой 6 × 6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая действительно существует и уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотен Mercedes G63. . Автомобиль пользовался большой популярностью. Один нужен для сбора, а другой — для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

Стоимость Гелендваген.базовая конфигурация:
218 825 $;
Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
Привод: на 4 колеса;
Мощность: 621 л. С. при 5300 оборотах в минуту;
Крутящий момент: 1000 Н · м при 2300 об / мин;
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения в ручной режим;
Размеры (М): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Рост — 1,93;
Снаряженная масса, кг: 2752;
Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек): 5,1;
Максимальная скорость (км / ч): 225;
Расход топлива (л / 100 км): Город — 26 / Маршрут — 22;

G65 AMG — Оснащение

Двигатель v12 Biturbo. С двойным турбонаддувом, тремя клапанами на блоке цилиндров, много лет был доступен для Mercedes S-класса купе, седанов и кабриолет SL.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и на других 12-цилиндровых моделях Mercedes, двигатель G 65 AMG. Работает в паре семиступенчатая коробка автомат КПП. Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступна хромированная защитная решетка и окраска «Чужой зеленый».

Фото Mercedes AMG — Двухтурбинный двигатель

Дизайнерские 21-дюймовые диски с отличным качеством полировки, завернутые в всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact.повышенная проходимость. Выхлопные трубы, проложенные снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных патрубков AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

В дороге Гелендваген AMG По ощущениям лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-х тонный куб прибавляет в весе больше, чем любая другая машина (даже Ford T 1915 года), в Mercedes отлично проработали подвеску, ограничив случайные крены. Вроде бы ужасно водить такую мощную машину, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы при движении по бездорожью.

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

W. Mercedes AMG. 2016 г.
В этом смысле все плачевно. Звук замка автоматического запирания дверей аналогичен звуку создания створок четырех пулеметов одновременно.Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, хорошо отполированная, быстрая и дорогая машина — это то, что в ней привлекает, но не делает ее лучше.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило Mercedes Index W464, переработанный экстерьер, салон, расширенный перечень комплектаций.Двигатели также подвергли тюнингу с целью улучшения технических характеристик. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года читайте в обзоре и читайте в обзоре.

Новый Mercedes G class 2019: Презентация

Мерседес.
Boca place
Диски сиденья пыль
цена

Классическая круглая головная оптика получила наполнение из светодиодов. Фары стали выразительными за счет полос дневного света, проведенных по окружности блоков.
Решетка радиатора оформлена тремя горизонтальными перемычками и снабжена дополнительной защитной решеткой. В центре расположена эмблема Mercedes-Benz.
Заводской передний бампер Получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает смелый образ автомобиля, а на передних крыльях расположены «хрустальные» блоки сигналов поворота.

Профиль также подвергся апгрейду. Новое поколение мигает следующими изменениями.

Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей стороне кузова, гармонируют с черными ручками дверей. Внизу — защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина оснащается роликами 20-22 типоразмера.
Боковые зеркала заднего вида подверглись модернизации. Их увеличенная площадь улучшает обзор с места водителя.
Плавная линия крыши и практически вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили наружную петлю в традиционных традициях Mercedes G-Class.

Сзади от авто сказывается обновленный экстерьер. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодные лампочки и П-образную подводку. На заднем бампере большие пропарки под номерной знак и дополнительные металлизированные накладки.

Кузов изменился по габаритам. Mercedes стал длиннее на 53 мм и на 121 мм шире предшественника. Разработчики оставили каркасную конструкцию лестницы.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника — максимальная глубина форсирования составляет 70 сантиметров. Ко всему, Гелендваген стал легче на 170 килограмм за счет алюминия в конструкции. Это благоприятно сказалось на динамических показателях, расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: Салон

Мультимедийные сиденья сиденья
внутри

Если во внешнем виде сохранились классические черты, то интерьер полностью переработан. Дизайн дефлекторов на обдув вдохновлен хэтчбеком A-класса, представленным весной этого года.Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно — металлические или деревянные вставки (см. Фото).

Второй ряд Mercedes получил три удобных сиденья. Для задних пассажиров Предусмотрена дополнительная зона контроля климата и регулировки наклона спинки.Расширенные версии могут рассчитывать на обогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
Mercedes размещает
Диски сиденья
Dust Show Test

Mercedes Gelandewagen 2019: Технические характеристики

Сообщается, что представители компании решили отказаться от дизельного топлива на российском рынке. Дилер Mercedes Benz I выпустит в продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-KLASSE 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена 4-литровый мотор с турбиной, знакомый по автомобилям GL и GLS..

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиных силы при 610 Нм крутящего момента. Четыре привода I. Адаптивная подвеска Гарантия уверенного движения по бездорожью и за ее пределами. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями способна разогнать машину до 100 км / ч за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км / ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литра на сотню (см. Видео тест-драйв).

Мерседес G 63 AMG 2019

Характеристики Mercedes Benz. Gelandwagen 2019.
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.из.	Момент, нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 — 4750	Автомат, 9-ст. 5.9.	5,9	11,7
63амг.	3982	585/6000	850/2800 — 4200	Коробка автоматическая, 9-арт.	4,5	13.1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитая придворная студия в прошлом году представила обновленную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг — 23-дюймовые диски, карбоновую сталь, обновленные черты аэродинамических воздушных змеев Mercedes и модернизированную подвеску Dynamic Ride Control.

Брабус

взял Wagen AMG с 6,2-литровым мотором V12. Его объем увеличился до 6,3 литра, мощность подняли до отметки 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента.За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость — 270 км / ч. Цена такой версии составила 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 Дата выпуска

Об этом стало известно, когда модель попала в автосалон официального дилера. Старт продаж Mercedes M-Class — лето этого года. Пока вы можете узнать прайс-лист модели, сделать версию в конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: Цена

Начальная стоимость модели будет 8.95 млн руб. Сумма нового автомобиля М-класса в топовых комплектациях составляет 13 — 13,5 миллиона рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 года в новом кузове: фото, цена и комплектация

Для автомобиля есть большой список опций. Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость Мерседеса в таблице:

Гелик 2019: Купить

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский просп., 43, корп. 2.
Санкт-Петербург	Авангард	Приморский пр., Д. 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес Центр	Московский тракт, 8-й км, п. 27
Самара	Самара Моторс.	Московское шоссе, 17 км, стр. 15
Нижний Новгород	Plaza.	Гагарина, 230.

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: Последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте GLS.Сказал, решил взять новую спираль. Скажу, что это отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — американские пикапы просто едут как по бездорожью, так и по бездорожью. Комплектация — куча, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. «

Сергей, 37 лет:

мощных моторов;
богатая комплектация;
хорошее поведение вне дороги.

серьезная цена;
высокий расход топлива;
дорогое обслуживание.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: Новая модель, видео тест-драйв

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацию только глубоким рестайлингом внедорожника в кузове W463. Как бы то ни было, но теперь она стала казаться «заряженной» версией Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанный дизайн передней части и ряд точечных изменений в ходовой части.

Внешний вид фона

Впервые «заряженная» осанка G-класса, получившая индекс G55, появилась на Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнинг-ателье AMG. В 2012 году Гелендваген пережил очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работы по подготовке нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 начались в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки запланирована на начало марта, и она состоится в рамках презентационного показа на Женевском автосалоне.Европейские и американские дилеры Mercedes-AMG G63 должны появиться в июне, а изначально на рынок выйдет специальная версия Edition 1 с красным кузовом и элементами дизайна интерьера. В Россию обновленная дорога, предположительно, откроется к июлю.

Цена на «заряженную» версию пока не называется, но уже известно, что пропатченный G 500 оказался чуть больше, чем дорестайлинг-версия. Значит, стоит ожидать небольшого повышения цены и на G63, который на данный момент предлагается не менее 12 200 000 рублей.Соревноваться новый G63 AMG будет, по сути, сам с собой, максимально приближенным к внедорожному духу Land Rover. Дефендер уже снят с производства, а машины нравятся или играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, на квадратные формы кузова Гелендваген рестайлинг не повлиял, но в плане дизайна G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500. Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG.Во-вторых, для колес увеличенного размера пришлось подрасти колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы убрали с двух сторон на заднюю часть порогов. Ну и в-четвертых, на «кузове» G 63 можно обнаружить фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG

Задняя часть кузова вездеход

Дизайн салона у G63 AMG и G500 практически идентичен. Основным отличием AMG является использование специального руля с «шестидесяти третьим» ободом и обода и кожи с обтяжкой кожей наппа.Кроме того, уже в базе G63 появляются так называемые многоконструктивные кресла, доступные на «пятисотке» только в качестве опции. Их главная особенность — наличие автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного упора. Кроме того, новые кресла способны запоминать пользовательские настройки, они также оснащены функцией вентиляции, подогрева и массажа. Очень забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в московском стилистике 2141 с крайне неудобным расположением.

Интерьер G 63 AMG

Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащается 4,0-литровым мотором V8 с турбонаддувом мощностью чуть более 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG Mercedes подготовили более производительный агрегат. В его активе 8 цилиндров V-образного расположения рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, другая система подачи топлива и перепрограммированные электронные мозги.Мощность таких «битурбобов» выросла до внушительных 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадок» и 110 Нм тяги.

Турбомотор V8 Biturbo 585 л.с.

Мотор посильнее Конечно, требовалась другая коробка передач, поэтому вместо 9g-tronic на G 500 на новый G63 немцы поставят 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ней обновленный внедорожник. Скорость 100 км / ч достигает за 4,5 секунды, что более чем впечатляет квадратным дизайном кузова. Mercedes G 63 AMG заявлена на отметке 220 км / ч, но ее можно поднять за дополнительную плату до 240 км / ч.

Шасси настоящего внедорожника.

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. Легкий кузов посадили на раму, часть элементов которой (двери, капот и крылья) теперь выполнены из алюминия.Рестайлинг внедорожника представлен независимой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди, ну а сзади применена хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезным мостом, панаром и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и заново собранную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число «Пеннейка» увеличено с 2,1 до 2,93). AMG-серию, принадлежащую AMG-серии, дополнительно подчеркивают спортивные суппорты дисковых тормозов, окрашенные в красный цвет, и особый дизайн 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2014

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе в России.

К моменту презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поспешил вывести на свет «шестьдесят третью» модификацию.Это не удивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех геликов на основных рынках.

Mercedes-AMG G63 2019 Цены и цены 2019

AT8 — автомат 8-ст., 4matic — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходного стандартным набором элементов. Вот более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно сохранить за доплату какого-нибудь кенгурятника.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширили под диски на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты выкрашены в красный цвет, а с двух сторон появились две овальные выхлопные патрубки, как в предшественник.Например, версии G 500 не закладываются.

Если сравнивать новый гелик 63 от машины прошлого поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, поменяли освещение, все зазоры кузова стали меньше, а крышка бензобака переместилась под правое заднее стекло. Самое главное для покупателей — это образ брутального угловатого внедорожника где-либо еще.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь хоть никто не будет недоумевать, почему эта машина такая дорогая.Во-первых, интерьер Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно — чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль приборной панели, а второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, стало наконец просторнее и удобнее. Автомобиль получил новые кресла, подлокотники, подстаканники, а во втором ряду можно легко сесть втроем, а спинки регулируются по углу наклона.Компания потянула за качество материалов отделки, поэтому теперь «Джи Шесть и тройка» можно назвать даже роскошной.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 приводится в движение 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo мощностью 585 л.с. и 850 нм доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. Он сочетается с парой с девятиобразным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель снабжен функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В итоге для разгона с нуля до сотни внедорожников массой 2485 кг (по характеристикам) требуется всего 4 штуки.5 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой 220 км / ч (с дополнительным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет перемещена на 240 км. В час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Бывший G 63 оснащается бурбианской «восьмеркой» объемом 5,5 литра на 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. На разгон от 0 до 100 км / ч он занимает 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км / ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, Версия от AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади представляет собой неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами по бокам и Панари.Адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил внедорожных качеств. Перед вами полноприводный AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в наличии передний и задний дифференциалы, а межосевой будет вести электронно-управляемая муфта с функция принудительного закрытия.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13.2 литра на сотню (- 0,6 литра), в списке режимов управляющей электроники подписаны «SAND», «TRAIL» и «ROCK», а также добавлен «Sport Plus», предусматривающий высокопрофильную регулировку регулируемого выхлопа.

Сколько это

Прием заказов на внедорожник начался в марте, а первые машины попадут в Россию примерно в июне 2018 года. Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона дороже «пятисотки», при этом стоимость легко поднять за счет нестандартных вариантов.

Диодная головная оптика MultiBeam, комплект охранных систем (127 000р), мультиконструктивные кресла (286 000) с автоматической регулировкой боковой поддержки и поясничного спинки, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые диски 22 дюйма (329 000), Электронный щиток приборов (80 000), Пакет водителя AMG (179 000), Пакет Edition 1 с красными вставками внутри и снаружи, Ночной паркет и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, колеса на 20 «, черная обивка кожей Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод, передние сиденья и рулевые колонки, спортивный руль с подсветкой. задний салон, медиасистема покрашены в красный цвет и суппорты.

Цена: от 1150000 руб.

В апреле 2015 года Mercedes представил публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивной версии это Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Изменения крайне небольшие, особенно во внешнем виде модели, но все же они есть и поэтому им необходимо разбираться в них в деталях.

Внешний вид

Старт Возможно с внешним видом. Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим.Намордник имеет высокий капюшон, по бокам которого расположены два сигнальных сигнала. Здесь применили круглые фары с ксеноновой начинкой, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Имеется большая решетка радиатора с крупным логотипом бренда и хромированными элементами.

Модель массивного бампера с хромированными вставками и заметной камерой. Дизайн морды получился агрессивным, но теперь он мешает ему быть внедорожником, каким он является изначально.

Со стороны сразу бросающиеся в глаза бездорожью декорированные колесные арки автомобиля, кстати, соединены с хромированным порогом, который предназначен для комфортной посадки в машине.Посередине — молдинг, проходящий по всей длине корпуса. Огромные зеркала заднего вида конструкции не получили, все они вообще повторители указателя поворота, такие же, как у многих автомобилей марки. Кстати, патрубки выхлопной системы находятся под порогом.

Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой расположена запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и внедорожный максимально простой бампер, на котором присутствует задняя противотуманка.

Размеры внедорожника:

длина — 4673 мм;

Ширина

— 1855 мм;

Высота

— 1938 мм;

Колесная база

— 2850 мм;
клиренс — 205 мм.

Технические характеристики

Конечно, версия AMG берет из-за своей технической части и именно на ней стоит остановиться более подробно. Здесь установлен мотор объемом 5,5 л, который выдает 571 лошадиную силу и 760 Н * М крутящего момента. Это V8 с двумя турбинами (BITURBO), у которого максимальная мощность достигается при 5 500 оборотах.

До сотни он разгоняет эту огромную машину массой 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км / ч. Скорее всего, на стоимость владельцев наплевать, но все же если спокойно кататься (чего не сделаешь) то в городе у вас будет 17 литров 98-го бензина, по трассе уйдет 12 литров.

Модель

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 оснащается системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем говорит ее жесткость.Задняя система — продольный рычаг со стабилизаторами.

Также присутствует другая версия 65, которая получила двигатель V12 также с двумя турбинами. Его объем составляет 6 литров, он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящего момента. Динамика практически не отличается, а максимальная скорость с ним увеличивается на 20 км / ч.

Салон

Конечно, качество салона у этого внедорожника просто на отличном уровне, вряд ли кто-то будет гармонировать. Начнем с водительского сиденья, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировкой и памятью.Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции почему-то за такие деньги нет.

Водителю достанется руль, обшитый кожей с перфорацией, это 4-спицевый руль, также имеющий алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш. Схема спортивной приборной панели с карбоновыми элементами. На приборке установлены аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также присутствует огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.

Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, там тоже есть места.Есть отопление и удобное размещение, там не будет проблем вне зависимости от комплекса.

Центральная консоль желательно карбоновая, в ее верхней части расположен большой сенсорный дисплей мультимедиа и навигации, не похожий на обычный планшет. Ниже три кнопки с замками для бездорожья. Еще ниже большой блок для управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки подогрева. Также красиво смотрится фирменный блок управления климатом, который есть на многих марочных автомобилях.Это дисплей, кнопки и селектор.

Тоннель поражает небольшой, но стильный селектор передач, возле которого присутствует ниша для самой маленькой и многофункциональной омывателя мультимедиа. Багажник как вы понимаете здесь просто отличный, его объем равен 480 литров, но все же, если сложить задний ряд сидений, получится 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да, это шикарный автомобиль, но за него придется дорого заплатить, очень дорого.За стандартную версию с V8 придется отдать 1150000 рублей Что много, но вам откажут следующее:

кожаная обшивка;
алькантара;
кресла с электроприводом и памятью;
с подогревом переднего и заднего ряда;
поможет стартовать в гору;
раздельный климат-контроль;

Система старт-стоп

;
датчик давления в шинах, дождя и света;

Ксеноновая оптика

;
автокоррекция;
система навигации;
хорошая аудиосистема;
6 подушек безопасности и много всего интересного.

Самая дорогая версия Gelevagna, это модель с двигателем V12, у которой абсолютно такое же оборудование, но за это придется платить. 21 000 000 рублей Что намного больше.

В итоге можно написать, что серия AMG удовлетворяет все запросы к динамике автомобиля. Идеально выверенная линейка внедорожников имеет завораживающий стиль и отличный спортивный интерьер, способные угодить любому, удовлетворить все его запросы и пожелания.

Видео

Тюнинг Гелик.Подборка тюнинга Mercedes Gelndewagen от ведущего тюнингового ателье

Mercedes-Benz G-Class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, что можно купить в нашей стране. Знаменитый «Куб» — желанное приобретение многих бизнесменов, желающих продемонстрировать свое высокое положение с помощью автомобиля. Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь эта машина не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же машина лишена той езды, которая присуща настоящим спортивным моделям Mercedes.

Однако появление «Гелики» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, ведь с каждым годом все больше людей могут позволить себе такую машину. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендваген с учетом последних модных тенденций. Мы подобрали для вас самые яркие образцы Тюнинга Мерседес «Гелика» в исполнении известных тюнинговых мастеров. Представляем их вашему вниманию.

Мастера Немецкой специальной таможни предложили владельцам «Куба» полный набор опций для исполнения любых желаний.В подопытном перенастроили блок управления двигателем и добавили собственный настроенный выпуск, что позволило стать ярким представителем G-класса стать более резким. Стрелка спидометра после преобразований над системой может даже указывать на отметку на 320.

Дизайн упаковки кузова предусматривает установку широких бамперов, значок Mercedes заменяет новый — традиционно посередине решетки радиатора расположен значок расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставка светодиодов в бампер под передними фарами, вставка капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал заднего вида карбоном.Сконфигурированный выпуск в итоге имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

Обод диаметром 23 дюйма German Special Customs разработан и изготовлен специально для тюнинга этого автомобиля. Салон приобрел красивую кожаную отделку, а некоторые детали интерьера были обтянуты карбоном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Куб» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркую окраску автомобиль больше не напоминает брутальный автомобиль жестоких времен конца прошлого века.

Тюнинг G63 AMG 6 × 6

Для Mercedes-Benz Гелендваген — настоящий внедорожник, с впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Куб» настолько высока, что любому покупателю хочется не только иметь мощный механизм, но и комфортно себя чувствовать за рулем гиганта дизайнерской мысли. Авторы тюнинга учли все пожелания.

Погрузочная платформа получила в качестве отделочного материала бамбук. Интерьер отделили кожей бренда Designo, а цвет был выбран ярким — сочетание красного со светло-коричневым.В салоне четыре отдельных кресла, они «откачивают» систему отопления, электрорегулировку положения и вентиляции. В результате автомобиль получился самым эксклюзивным и уникальным, на зависть конкурентам. Но цена такой машины почти в три раза превышает стоимость базовой комплектации Гелендваген.

Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 от Carlsson

Авторы проекта во время своей презентации рассказали, что переделали 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz, используя эксклюзивную отделку салона, форсированный мотор и доп. элементы кузова.Изменения, произошедшие с двигателем, пошли машине на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось убрать лишнюю сотню лошадиных сил, что пошло на пользу 4-тонному автомобилю.

Что касается салона, то он безупречный даже в базовой комплектации, поэтому новинки от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучший враг добра». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне интродуктор изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами.Как видно на фото Гелендваген (тюнинг) , новые стальные диски и решетка радиатора, на которой теперь стучит эмблема компании тюнинга.

Из всех доработок, которые были выполнены мастерами Carlsson, наиболее ценным следует считать систему увеличения мощности мотора Performance Kit, добавившего 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такой большой машины.

Основной задачей тюнинговых мастеров было расширение кузова Гелендваген.Для этого специалисты оснастили «куб» внушительных размеров передним бампером со встроенным спойлером, со всех сторон встроена светодиодная подсветка ступеней. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в заднем бампере гармонично соединились фонари заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за стержнями защитных решеток.

Кроме того, Гелендваген оборудован светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Диски получили кованые элементы — собственная разработка ART.Выхлопная система была настроена на более четкую работу, для этого оборудована шестью выхлопными трубами. Они изготовлены из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделен натуральной качественной кожей.

На подголовниках передних сидений появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Чтобы улучшить технические характеристики автомобиля, специалисты Art решили поработать над мощностью двигателя, перенастроив двигатель.Также поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря Арту машина получила нетривиальный внешний вид, изюминкой которого стала широкая панель кузова. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Куба» до 750 лошадиных сил.

Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

Специалисты Vrabus решили применить неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты сделали акцент на внешних изменениях автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя.И мастера по взяточничеству не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

Гелендваген буквально набит современными гаджетами. Mercedes получил новый Mac Mini, который в сочетании с ТВ-модулем от Apple позволял владельцу автомобиля вести дела, не выходя из «Куба». Mercedes Gelendvagen Tuning также предложил небольшой холодильник для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была док-станция со встроенными аккумуляторами для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

15-дюймовый монитор, с помощью которого можно просматривать информацию, расположен на потолке автомобиля. Экран вращается, наклоняется и может быть полностью скрыт. Для выхода в Интернет Mercedes оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Помимо «мультимедийных» новшеств специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, на которых компактно расположены колеса на 23 дюйма и регулируемые амортизаторы Bilstein.

Салон полностью отделен высококачественной кожей с элементами алькантара.В результате автомобиль стал похож на автомобиль Джиммса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.

Первое, что сделали специалисты MANSORY GRONOS, это увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных силы). MANSORY по сути заменил базовый двигатель. От прежнего остался только блок цилиндров, но зато головка блока, поршни, коленчатые валы, шатуны и другие узлы. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается форсунками, традиционно расположенными перед задними колесами.

Эффекты внешнего вида добавили капот с большими воздухозаборниками, большая выпуклая решетка радиатора, обновленные бамперы с голландскими шинами Vredestein в сочетании с 23-дюймовыми колесами. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширил колесные арки и оснастил авто-продвинутым ксеноном. Салон Гелендваген был модернизирован с использованием кожи и карбоновых вставок. Кроме нового руля принципиально ничего не изменилось. В целом автомобиль кардинально не изменился, единственная заслуга тюнинговых специалистов — рекордная мощность двигателя.

Ребята из Prior Design, взявшиеся за модернизацию Гелендвагена, решили сделать ставку на внешние изменения. Изменить внешний вид автомобиля тюнеры G-класса предложили с помощью интересных бамперов со встроенной оптикой, классического расширителя на четыре крыла, а также потрясающего капота с множеством прорезей.

В тюнинг-пакет входит установка 23-дюймовых колес, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выхлопной системы. В итоге мастера тюнинга оказались обычным гелендвагеном, только более смелым внешне, если верить фото тюнинга Мерседес Гелендваген.Не все готовы платить только за визуальные преобразования, не предназначенные для увеличения мощности автомобиля.

Стоимость автомобиля: 46 800 000 руб.

Что входит в тюнинг-кит
В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть Master of Bottropa практически проигнорирована. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами.Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Главный экран для отображения мультимедийной информации — 15.6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, возможность поворачиваться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе
Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds.Даже если у вас есть 47 миллионов рублей, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже входит в штат Brabus 800 «iBusiness».

Автомобиль Mersedes Gelandwagen благодаря своим качествам как функциональности, так и надежности навсегда покорил сердца победителей. Никаких преград для этой машины просто не существует. Mercedes — атрибут этих лидеров. Компания — неоднократный победитель всевозможных выездных турниров, проводимых по всему миру. Эти автомобили отлично подходят как для езды по городу, так и для бездорожья.Именно поэтому будни владельцев геликов полностью соответствуют характеру машины. Они также быстрые и полные драйва.

Уже более тридцати лет с момента появления автомобиля Гелендваген грузовой занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Его приобретают не только обычные граждане, но и профессиональные военные, бизнесмены, чиновники, врачи, криминальные авторитеты и просто любители сафари.

На момент своего появления Геландваген произвел эффект разбитой бомбы.На тот момент автомобиль был оснащен всеми самыми инновационными технологиями, которые только успели появиться на тот момент. Лучшие технические решения, качественные детали, салон и т.д. На данный момент оснащение этих автомобилей стало еще лучше. Автомобиль практически совершенный и не требует дополнительных изменений. Именно поэтому Тюнинг Мерседес Гелендваген в основном выполняется в концепциях минимализма.

Тюнинг Гелендваген

На сегодняшний день G-Class — это довольно дорогие автомобили.К сожалению, это далеко не все граждане нашей страны. Гелики на кармане по-настоящему удачливы в жизни только людям, понимающим, что значит ездить на автомобилях лучшего качества. Но даже при всем совершенстве этого автомобиля сложный тюнинг гелендваген не будет лишним.

Людям, не разбирающимся в современном тюнинге, может показаться, что со строгими линиями хеликов сложно придумать интересные варианты и необычные эксперименты. На самом деле, если тюнинг Мерседес Гелендваген провести достаточно правильно, то автомобиль может стать совершенно неузнаваемым.

Самый полный и лучший обзор внедорожников можно найти. И все правила эксплуатации -.

Наружный тюнинг Gelick

Основная цель переделки экстерьера — создание уникального, а главное неузнаваемого автомобиля. Важнейшим элементом для этого являются кузова с аэродинамическими свойствами. Именно благодаря таким вещам можно сделать автомобиль спортивным, агрессивным или, наоборот, утонченно-элегантным. Это позволит спирали выделиться из общей массы обычных машин.

Что за слово, если, посмотрев фототюнинг Гелендвагена, все увидишь своими глазами.

Но помимо создания желаемого образа обвес на Гелендваген имеет как практическое значение. Они улучшают управляемость, управляемость автомобилем на дороге и технические показатели. Добиться этого удается за счет того, что обвес снижает аэродинамическое сопротивление.

Оптика Гелендваген

Никаких меньших изменений внешнего вида автомобиля не может произойти после замены оптики, установленной в стандартной версии автомобиля.К сожалению, многие любители тюнинга не уделяют достаточного внимания оптике. Как правило, они ограничиваются заменой обычных фар на ксеноновые аналоги. Свет от таких фар напоминает дневной свет. Вместо обычных спиралей, как в других фарах, здесь есть специальный газ. За счет этого экономится потребление энергии, а сами лампы становятся прочными.

Но ведь многие владельцы винтовых не готовы останавливаться на столь простом варианте и подбирать для своей машины что-то более стильное.Сегодня на автомобильных рынках и в магазинах спецтехники много предложений.

Вы можете установить популярность фар под названием «Ангельские глазки» или фар типа линаза с уже встроенными в них размерами.

Особое внимание стоит уделить качеству. Ведь зачастую от качества фар на дороге может зависеть безопасность пассажиров и водителя. Особенно это актуально для плохих погодных условий.

Чип-тюнинг Гелендваген

Для увеличения технических показателей в большинстве случаев используется чип-тюнинг.Под этим названием подразумевается перепрошивка всей системы ЭБУ. Также чип-тюнинг необходим при замене каких-либо компонентов в автомобиле. В противном случае система может выдать ошибку другого типа и нормальная работа автомобиля будет невозможна.

За счет сколов можно заметно увеличить мощность, снизить расход топлива и увеличить крутящий момент. Но для того, чтобы доверять перепрошивку, обязательно нужны профессионалы. Еще это зависит от безопасности на дороге и нормальной эксплуатации автомобиля.Экономия на перепрограммировании может столкнуться с необходимостью замены половины деталей гелика. Соответственно, такая экономия обойдется намного дороже, так как детали на этом автомобиле стоят недешево.

Автомобиль Meredes Gelendwagen успел покорить сердца автомобилистов со всего мира своей надежностью и функциональностью, и, конечно же, тем, что для него нет препятствий. Mersedes — истинное воплощение традиций лидерства многократных победителей автоповоротов на автомобилях, предназначенных для езды по трассе.Каждый день владельцы Гелендвагена наполнены драйвом, который выражается в стремительности и силе этих прекрасных автомобилей.

За более чем 30 лет своего существования Гелендваген не сдал позиции на авторынке и до сих пор очень активно эксплуатируется не только частными лицами, но и военными, высокопоставленными лицами, любителями сафари и др. медицинские работники.

Самые первые модели Gelandewagen производили на авторынке настоящий экстерьер, так как были оснащены самыми современными по тем временам системами, запчастями и запчастями. Тюнинг Мерседес Гелендваген. Выполнен в стиле минимализм. С тех пор оборудование этого автомобиля значительно улучшилось, как и интерьер его салона.

Тюнинг Mercedes G-Class

Сегодня Mercedes Gelandevagen — очень престижный, дорогой автомобиль, который могут позволить себе состоятельные люди, действительно разбирающиеся в хороших автомобилях. Однако, несмотря на прекрасные технические характеристики, сложный тюнинг Mercedes G-Class все равно не мешает.

На первый взгляд может показаться, что у автомобиля с такими строгими линиями и формами не так много возможностей для экспериментов.На самом деле грамотно проведенный Гелендваген способен изменить эту машину до неузнаваемости.

Тюнинг экстерьера Gelendwagen

Основная цель тюнинга экстерьера автомобиля — изменение его внешнего вида. Одним из основных элементов внешнего тюнинга любого автомобиля является аэродинамический обвес. Именно благодаря обвесу, который может приобретать индивидуальность, определенный стиль, агрессивно-спортивный или, наоборот, неповторимый элегантный внешний вид, соответственно, машина будет выделяться из любой толпы автомобилей.Посмотрите фото тюнинга Мерседес Гелендваген И убедитесь в этом своими глазами.

Однако аэродинамические складки служат не только для красоты, но и для улучшения скоростных характеристик. Такое качество автомобиль приобретает за счет того, что в обвесе снижается аэродинамическое сопротивление.

Внешний вид Mercedes Gelendwagen проще всего изменить с помощью нового обвеса и хромированных деталей. Стильный вид и неповторимый дизайн автомобилю придадут фары нового размера и формы, Lodids, различные накладки, зеркала заднего вида, решетки радиатора.С помощью внешнего тюнинга можно полностью изменить внешний вид автомобиля, а просто придать ему оригинальность, добавить некую «изюминку».

Тюнинг салона Mercedes G-Class

Автомобиль должен впечатлять как снаружи, так и внутри. Тюнинг салона включает в себя отделку из лучших материалов, таких как алькантара, карбон, кожа дерева. Эти материалы могут быть согласованы и использоваться отдельно. Отличным вариантом станет кожаный салон со вставками из алькантары. Такой вариант будет не только стильным, но и практичным, что для многих автомобилистов играет очень большую роль при выборе материала для отделки.

Одним из важнейших элементов салона любого транспортного средства является рулевое колесо. Из Мерседеса можно сделать просто руль или вообще заменить. Идеально подходят для руля спортивного типа. Кроме того, в салоне потребуется установить столы, мониторы и новую аудиосистему.

Тюнинг оптики

Большое влияние на внешний вид автомобиля может оказать замена штатной оптики. Некоторые автолюбители предпочитают не уделять оптике излишнего внимания, просто заменив фары на ксенон.Свечение ксеноновой фары напоминает дневной свет, вместо спирали используется светящийся инертный газ, что позволяет увеличить срок службы и сэкономить электроэнергию. Однако не все владельцы Mercedes останавливаются на этом варианте, предпочитая для своей машины что-то более стильное.

1. Внешний тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет
2. Тюнинг Салон
3. Тюнинг колес
4. Замена подвески Мерседес Гелендваген
5. Тюнинг выхлопной системы — варианты доработки
6. Улучшение характеристик двигателя
7. Тюнинг трансмиссии Мерседес Гелендваген
8. Чип-тюнинг: особенности и особенности

Mercedes Gelendwagen — легендарный немецкий внедорожник, не теряющий популярности вот уже 35 лет. Это просторный комфортабельный автомобиль G-класса с узнаваемым стильным и несколько агрессивным внешним видом. Несмотря на солидный возраст, эта модель практически не изменила внешний вид: последний раз рестайлинг проводился в 2012 году, но эти изменения можно назвать незначительными.

Однако любители оригинальности могут сделать свою машину действительно уникальной — для этого проводится разносторонний тюнинг Мерседес Гледваген, позволяющий существенно обновить внешний вид и расширить технические возможности.

Внешний Тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет

Внешний тюнинг — лучший способ уйти от однообразия. Стандартный дизайн машины выглядит скучно, но его можно изменить в соответствии с индивидуальными вкусами и предпочтениями владельца.

Это безграничные возможности для придания машине индивидуальности. Самые распространенные способы:

Установка «Юбки» на передний бампер. Это особый обвес, который не только делает переднюю часть автомобиля более выразительной, но и улучшает аэродинамические качества. Он создает зажимное усилие, которое увеличивает управляемость на высоких скоростях.
Установка модулей головной оптики и светодиодных габаритных колец — обновленные фары резко выделяют автомобиль в потоке транспорта на вечерних и ночных улицах.Яркое свечение обеспечивает отличную видимость и в то же время придает автомобилю эффектный, узнаваемый вид.
Замена порогов. Трубы из полированной нержавеющей стали — яркая выразительная деталь, создающая особенно стильный образ автомобиля. Пороги часто снабжены светодиодной подсветкой, подчеркивающей контур машины.
Установка новой решетки радиатора. Это «лицо автомобиля», и оно должно быть уникальным. Отказавшись от стандартной решетки, можно придать автомобилю особую выразительность.
Аэрография — лучший способ сделать машину заметной в транспортном потоке. Стильный многоцветный рисунок заметен издалека, изображение можно выбрать практически любое. Может наноситься на капот, двери и другие элементы кузова.

Еще один эффектный способ обновить экстерьер — перекраска в два и более цвета. Стандартный черный цвет нравится далеко не всем, молодежь предпочитает более яркие, контрастные тона. Покраску можно дополнить матовым лаком или абразивной полировкой для придания телу особого блеска.

Тюнинг-салон

Дизайн интерьера может быть выполнен практически любым — позволит не только повысить комфорт, но и продемонстрировать собственный вкус и чувство стиля.

Вы можете заказать индивидуальную дизайнерскую отделку, которая будет соответствовать всем личным пожеланиям владельца.

Самый распространенный вариант — отделка кабины станка кожей кожей с цветной строчкой. Он покрыт всеми пластиковыми деталями, в отделке сидений использована специальная перфорированная кожа, обеспечивающая постоянную вентиляцию.

Заводские сиденья заменены на кресла повышенной комфортности, в которых водитель не устанет даже через несколько часов в пути.

Панель приборов всегда привлекает к себе особое внимание, поэтому нужно позаботиться о ее необычной отделке. Распространенный вариант тюнинга — неоновая подсветка циферблатов: смотрится отлично, но не трогает внешний вид.

Салон автомобиля также можно дополнить минибар-столиком для пассажиров и другими деталями, повышающими комфорт.

Тюнинг колес

Тюнинг Мерседес Гелендваген для многих начинается именно с колес. Колесные арки расширяются, чтобы можно было поставить колеса большего диаметра, чтобы кузов не был покрыт грязью при движении по бездорожью. Увеличение диаметра колес — важный фактор повышения устойчивости и проходимости — увеличенный клиренс даст возможность преодолевать самые сложные участки дорог.

Обновление колесных арок играет важную эстетическую роль.Увеличенные размеры и оригинальная форма придают машине индивидуальность, ее сложно будет спутать с другим представителем модельного ряда Гелендваген.

Однако это не единственный способ доработать диски, еще один хороший способ заменить заводские диски на более интересные и оригинальные. Вы можете выбрать различные варианты тюнинга дисков:

Хромированные диски — самый распространенный вариант. От обычных они отличаются наличием блестящего металлизированного покрытия.Пигментный тонер позволяет сделать его не только белым, но и золотистым или бронзовым на выбор владельца.
Инкрустация блестящими кристаллами — хороший способ подчеркнуть высокий статус обладательницы.
Спиннеры — диски особой конструкции с основным и декоративным поддиском. Они создают интересный визуальный эффект: когда машина останавливается, продолжает казаться, что колеса вращаются.
Подсветка диска светодиодными лентами. Выглядит это очень эффектно: машину будет заметно издалека в темноте.
Интересный вариант — диски яркого цвета. Это хороший способ обновить дизайн, если владелец решит не экспериментировать с цветом самой машины.

Замена подвески Мерседес Гелендваген

Одним из немногих недостатков Гелендвагена специалисты считают безконцевую подвеску: жесткие настройки амортизаторов заставляют водителей и пассажиров ощущать каждую неровность при движении по плохой дороге. До недавнего времени тюнинг Мерседес Гелендваген можно было проводить только самодельным, что не всегда давало хороший результат.

Ситуацию изменил тюнинговый комплект от австралийской компании ARB. В новой подвеске внедорожника OME обеспечена повышенная плавность хода, увеличен клиренс, исходные мягкие пружины при тюнинге заменены на более мощные и надежные.

После установки системы тюнинга машина движется по дорогам с поистине кошачьей грацией: небольшие выступы и ямки будут незаметны, крены на крутых поворотах сведены к минимуму. Усиленные амортизаторы «Спорт» обеспечивают повышенный комфорт передвижения.

Еще один вариант обновленной подвески Ride Control Suspension подготовила немецкая компания BRABUS. Он работает в двух режимах: комфортный режим обеспечивает мягкое плавное движение по городским дорогам, мелкие неровности будут совершенно незаметны для водителя. Спортивный режим рассчитан на скоростные трассы. Для переключения режима подвески на центральную консоль помещен специальный переключатель. Изменить режим подвески можно прямо во время движения — такое решение будет очень удобным для водителя.

Тюнинг выхлопной системы — варианты доработки

Тюнинг выхлопной системы решает сразу несколько задач: увеличивает мощность двигателя, улучшает скоростные качества автомобиля, улучшает внешний вид машины, а также меняет звук выхлопа — он станет одним из уникальных, неповторимых. особенности машины.

Для изменения внешнего вида машины и повышения ее скоростных характеристик применена проводка на два глушителя, также предусмотрен особый бархатистый звук машины.Для улучшения внешнего вида выхлопной трубы используются различные декоративные насадки. Они имеют только эстетическое значение и не влияют на ходовые качества машины.

Если же вы, наоборот, хотите сделать звук громким, проблемой станет установка прямоточного глушителя — это цилиндр с внутренней перфорированной трубкой, окруженный слоем базальтовой ваты. Прямой поток обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает мощный звук, более громкий, чем у обычных автомобилей.

Улучшение характеристик двигателя

Немецкий внедорожник оснащен двигателем 5,5 л, мощность которого достигает 544 л.с. — двигатель в основном не вызывает нареканий у владельцев, отлично справляется с работой, обеспечивая автомобилю отличную скорость и грузоподъемность. Однако уже существует несколько вариантов доработки, позволяющих улучшить его технические характеристики.

Одним из них является комплект B63S-700 BRABUS, значительно увеличивающий скоростной потенциал машины.В комплект входят два обновленных Турбокомпрессора BRABUS с усиленной компрессорной установкой: за счет повышенного давления улучшающего увеличиваются возможности автомобиля. Кроме того, в комплект входит обновленная периферия двигателя: выпускная и впускная труба снабжены специальным покрытием, способным отражать тепло.

Доработка двигателя

сделает автомобиль мощнее, что позволит ему без проблем справляться с повышенными нагрузками. Обновленный внедорожник способен разогнаться до 213 км / ч, а его скорость ограничена в относительно безопасных пределах электроники.

До 100 км / ч способен разогнаться всего за 5,7 секунды.

Тюнинг Трансмиссия Мерседес Гелендваген

Настройка трансмиссии — это способ повысить качество скорости автомобиля даже без доработки двигателя. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие мосты, поэтому играет ключевую роль в реализации динамических качеств двигателя. Коробки передач желательно доработать, если тюнинг двигателя проводился, а размер колес увеличился.

Ключевой параметр трансмиссии — проход. Нужно сделать его немного больше или хотя бы равным крутящему моменту. Модернизация коробки передач позволяет поднять разгон, сделав его быстрее. С некоторыми изменениями максимальная скорость снижается, однако для внедорожника это изменение решающего значения не имеет значения.

Нужна ли автоматическая коробка передач? Этот вопрос вызывает у автомобилистов немало споров, но практический опыт показывает, что АКПП Gelandewagen позволит легко прикоснуться к ней без скольжения даже в сложных дорожных условиях.Его важная особенность — возможность завести машину «с толкача» даже в том случае, если стартер по каким-то причинам вышел из строя. Это свойство характерно больше для военной, чем для гражданской техники.

Чип-тюнинг: особенности и особенности

Чип-тюнинг — настройка режимов работы блока управления: Прошивка программной коррекции позволяет повысить силовые и скоростные характеристики. Настройки требуют высокого профессионализма: необходимо правильно рассчитать возможности автомобиля, чтобы не допустить преждевременного износа мотора и устранения различных неисправностей.Мигалка позволяет регулировать расход топлива, а также снимать ограничение скорости, но водитель должен самостоятельно контролировать безопасность движения.

Тюнинг Мерседес Гелендваген с профессиональным подходом позволит значительно увеличить скорость и улучшить основные технические характеристики. Чип-тюнинг делает машину более экономичной: снижается расход топлива за счет возможности двигаться на меньших оборотах, чем было запланировано производителем.

Холодильное оборудование требуется практически всегда, если в силовой агрегат вносились какие-либо изменения.Программы управления должны быть скорректированы, если был установлен прямоточный глушитель, произошло вмешательство в систему газораспределения или любое другое серьезное изменение в конструкции автомобиля. Следует помнить, что любое исправление заводских настроек — это риск: производитель отрабатывает характеристики путем длительных исследований и испытаний, а бездумное вмешательство может привести к серьезным последствиям.

Это не просто возможность разнообразить дизайн, это способ создать уникальный автомобиль с прекрасными скоростными характеристиками, отличной проходимостью, высокой надежностью и управляемостью.Все это стало возможным благодаря самым разнообразным вариантам тюнинга — полное обновление затрагивает не только внешний вид, но и интерьер, а также все системы автомобиля и его модуль управления. Все навесное оборудование в автомобиле окупится новыми техническими характеристиками и уникальным стильным видом, отражающим особый статус владельца.

Видео Тюнинг Мерседес Гелендваген

Владелец салона в Детройте выслеживает угнанную машину, борется с предполагаемым вором

Детройт — В среду Бьянка Чемберс запустила Facebook Live на своем мобильном телефоне, когда ворвалась в вестсайдский салон красоты и обвинила мужчину в краже ее Mercedes Benz за несколько секунд до этого. боролись с ним на землю под звуки ударов и ругательств.

На втором видео, опубликованном через несколько минут на стоянке возле салона, Чемберс объявила, что она только что произвела арест гражданина и с помощью незнакомцев удерживала этого человека до прибытия полицейских.

Но полиция утверждает, что инцидент в салоне 7 Days West на Гранд-Ривер недалеко от Линдона, когда мужчину выволокли за дреды, был не законным арестом гражданина, а преступным нападением.

Чемберс, 32 года, и ее предполагаемые сообщники не были арестованы, заявила полиция, потому что потерпевшая отказалась выдвигать обвинения.Вместо этого мужчина был взят под стражу за хранение украденного имущества — Mercedes 300C 2016 года выпуска.

«У нас есть жертва, которая якобы украла эту машину, на которую напали, но он не хотел выдвигать обвинения, поэтому (Чемберс) не был арестован», — сказал второй заместитель начальника полиции Детройта Руди Харпер. «Но это был не гражданский арест; это было преступное нападение. Она даже признается на видео, что напала на мужчину ».

Чемберс сказала, что ее машина, подаренная ее парнем, была украдена в понедельник со стоянки возле магазина Маршалла в Восьмой мили и Вудворд.Примерно в 19:30. В ту ночь она сказала, что заметила незнакомого мужчину за рулем машины около Восьмой мили и Гринфилда, примерно в четырех милях от того места, где она была украдена.

«Он летел на красный свет», — сказала она. «У этого парня есть (наглость), он водит машину по тому же району, где он ее украл».

Чемберс сказала, что вызвала полицию, следуя за своим «Мерседесом». Харпер сказал, что диспетчер сказал ей прекратить погоню.

«Мы беспокоились о ее безопасности, поэтому посоветовали ей не следовать за машиной», — сказал он.

Примерно через полтора часа Чемберс сказала, что проезжала мимо принадлежащего ей салона Taste of Honey Boutique на Гринфилде и увидела свой Mercedes, припаркованный у соседнего кальянного бара.

«Это меня напугало», — сказала она. «То есть, я даже не знаю этого человека, а он припаркован прямо возле моего бизнеса».

Чемберс сказала, что вызвала полицию, но они не ответили. Харпер сказал, что полиция Детройта уведомила полицию штата Мичиган о том, что им сообщили об угнанной машине, но к тому времени ее уже не было за пределами кальян-бара.Харпер сказал, что позже городская полиция проверила местность, но не нашла машину.

В среду Чемберс сообщила, что получила сообщение о том, что ее машина стоит за пределами салона 7 Days West.

«Когда мою машину угнали, я выложила ее в Facebook и постоянно получала подсказки, что она здесь или там», — сказала она. «Я был на работе, и кто-то сказал, что это было на (7 Days West) и что (подозреваемый) был внутри, чтобы запутать ему волосы».

Чемберс сказала, что она вышла из салона и поехала на 7 Days West. По ее словам, ее машина была припаркована на стоянке.

«Я срезала все четыре колеса, чтобы он не мог уехать», — сказала она.

Затем в 13:29 она запустила Facebook Live и вошла в салон. На видео видно, как она подходит к мужчине, сидящему в салонном кресле.

«Извините, у вас есть тот Бенц?» она спрашивает.

Мужчина говорит что-то неразборчивое, а она отвечает: «Да, говоришь, сука».

Камера качается во время ссоры, после чего на снимке видно, как несколько человек борются на полу.Затем Чемберс, держатель камеры, выходит на улицу и в ругательской тираде ругает человека, которого держат.

Чемберс рассказала The News, что незнакомцы в салоне помогли ей обезопасить мужчину и вывести его на улицу. Харпер сказал, что на видео, изученном следователями, видно, что мужчину вытаскивают из салона за его дреды.

Чемберс сказала, что звонила в полицию несколько раз, но не получила ответа. Харпер сказал, что в этом районе произошло похищение, что потребовало обысков с вертолета, и что звонок на четвертом уровне по поводу украденной машины не был приоритетом.

Когда кто-то из салона набрал 911, чтобы сообщить о нападении, Харпер сказал, что это подняло проблему до уровня приоритета 1, и офицеры были немедленно отправлены.

На втором видео в Facebook, опубликованном Чемберсом в 13:58, полиция прибывает и допросит ее, прежде чем взять человека под стражу.

В соответствии с Законом Мичигана 764.16, граждане могут арестовать кого-либо, независимо от того, было ли преступление совершено в их присутствии, если сотрудник полиции просит о помощи, или если гражданин «является торговцем, агентом торговца, сотрудником торговца. , или независимый подрядчик, обеспечивающий безопасность продавца магазина и имеющий разумные основания полагать, что арестованный нарушил (различные законы.) »

Но, по словам Харпера, статут не позволяет ударить арестованного.

Чемберс сказала, что не жалеет. «Я вошла в (салон), спросила его, была ли это его машина, и ударила его», — сказала она.

Когда полиции сказали, что ее действия сочли ее действия уголовным преступлением, а не арестом гражданина, Чемберс сказал: «Ну, тогда я бы просто взял на себя обвинение в нападении. Я имею в виду, что этот парень катается в моей машине. Теперь он делает прическу, собирается подобрать кого-нибудь и отправиться на прогулку.Это просто неправильно.

Харпер сказал, что у Mercedes не было надлежащей страховки.

«Офицеры на месте происшествия проявили осмотрительность и не выдали ей билет», — сказал он. «Они решили, что у нее уже угнали машину».

Несмотря на то, что Чемберс застала перерыв в оплате талона без страховки, ей не хватило четырех новых шин.

«Я отнесла его в магазин шин, и мужчина сказал:« Черт возьми, ты довольно хорошо их порезал », — сказала она. «Я просто рассердился, увидев этого человека, который разъезжает в моей машине.Я не хотел, чтобы он снова ушел ».

Лимузин Mercedes G-Class Gelandewagen — Аренда лимузинов и патибусов в Киеве Limuzine.kiev.ua

Лимузин арабского шейха! Автомобиль 2016 года выпуска. В мире всего 2 таких уникальных автомобиля, выпущенных в 2016 году. Одна машина находится в Дубае (ОАЭ), а вторая прибыла в Украину в конце марта 2016 года.Сегодня это самый роскошный и дорогой лимузин не только в Украине, но и во всей Европе. Длина лимузина — 12 метров. Все двери сдвигаются вверх для потрясающего визуального эффекта во время фотосессии. В лимузине есть открытая летняя площадка с возможностью обзора города на 10 человек (верхний люк на 10 человек). Средняя дверь открывается автоматически на расстоянии, что создает большие возможности для творческих съемок. Автомобиль рассчитан на 22 человека. В салоне: — мощный стереозвук — дымовая машина — лазерное шоу — световое шоу — караоке

КАРАОКЕ ИЗ 40000 ПЕСЕН

ЛАЗЕРНО-ДЫМОВАЯ МАШИНА

ДИСКО ПОТОЛ И ПОТОЛОК

ДИЗАЙН

ПОДСТАВКА

ПЛАЗМЕННЫЙ ЭКРАН

СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ лимузин Gelandewagen в Киеве

Рассрочка платежа

Вы можете оплатить заказ на Лимузине.kiev.ua в рассрочку с использованием услуги «Рассрочка» и «Мгновенная рассрочка» от Приватбанка.

Для оформления рассрочки необходимо прийти к нам в офис и оплатить заказ картой ПриватБанка;
Если вы выбрали оплату в рассрочку, платеж делится на три части;
Мгновенная рассрочка оформляется на срок до 24 месяцев.

Ответим на все вопросы

или

ОЧЕНЬ ЛЕГКО ЗАКАЗАТЬ ПО SMS

Что указывать в SMS:

Название автомобиля и доп.

Mercedes-Benz G-class — полная реставрация автомобиля. Перетяжка сидений, перетяжка дверных карт, торпедо и руля. Новый потолоки комплект ковриков из немецкой экокожи

Салон из кожи Наппа в стиле Mercedes AMG в Москве и регионах

плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class

MERCEDES-BENZ G-CLASS 2019 | Новости компании arenda-gelika.ru

Внешний вид

Технические нововведения

5D и 3D коврики из эко кожи в салон Mercedes G Gelendwagen в Москве

Преимщества 3D ковриков для Mersedes G Class

Материалы и цвета полотна, швов для 3D ковриков Mercedes-Benz G-class

Установка 3D ковриков в Mersedes G

ᐉ Аренда Гелендвагена (Гелика) с водителем Киев. Прокат Мерседеса G класса

Преимущества проката Мерседес Гелендваген

Основные характеристики внедорожника Mercedes Benz Gelandewagen

История создания и развития серии полноразмерных внедорожников Mercedes-Benz G-класс

Полный список модификаций в таблице ниже:

Модификация

Годы выпуска

Двигатели

Мощность

Габариты

Mercedes-Benz W460

Mercedes-Benz W461

Mercedes-Benz W463 I

Mercedes-Benz W463 II

неблагоприятная классика. Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Гелендваген 2015 Фотосалон

Шасси Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

G65 AMG — Оснащение

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Mercedes-Benz G-Class 2018 Видео Тест

Экстерьер

Технические характеристики

Комплектация и цены

G350 D.

G500

G500 4 × 4

AMG

G65

Видео

Новый Mercedes G class 2019: Презентация

Мерседес Гелендваген 2019: Салон

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Mercedes Gelandewagen 2019: Технические характеристики

Мерседес G 63 AMG 2019

Мерседес Гелик Брабус

Mercedes G Class 2019 Дата выпуска

Мерседес Гелендваген 2019: Цена

Мерседес Гелендваген 2019 года в новом кузове: фото, цена и комплектация

Гелик 2019: Купить

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: Последние новости

Мерседес Гелендваген 2019 2020: Новая модель, видео тест-драйв

Какой объем двигателя у Гелендвагена.Мерседес-Бенц «Гелендваген»

Последний «Гелендваген», ТУ

Первый «Геликс»

Технические характеристики нового «Гелендваген»

Внедорожные качества

Комплектация

Mercedes G-Class: цена, характеристики, фото, отзывы, дилеры Mercedes G-Class

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES G-CLASS

Модификации Mercedes G-Class

Mercedes G 500.

Mercedes G 63 AMG

Одноклассники Mercedes G-Class по цене

Отзывы владельцев Mercedes G-Class

Официальные дилеры Mercedes

Видео Mercedes G-Class — Тест-драйвы

Последний «Гелендваген», технические характеристики | РУУД.

Первый «Геликс»

Технические характеристики нового «Гелендваген»

Внедорожные качества

Комплектация

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

G65 AMG — Оборудование

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-N.V.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, Convertible 1990-N.V.