ISUZU NQR90 (6,5 т) | Фургоны, кузова и полуприцепы, манипуляторы, борт, холодильная установка
ISUZU NQR90 (ELF 9.5) – коммерческий грузовик-шасси, созданный на базе автомобиля ISUZU 700R. По ряду технических характеристик – грузоподъемности и типу тормозной системы он является уникальным в модельном ряду ИСУЗУ.
Существует три вида этого шасси, различающихся длиной колесной базы, габаритной длиной, грузоподъемностью и буквенной маркировкой (K, L, M). Автомобиль с индексом «К» имеет колесную базу 381 см и грузоподъемность 6630 кг. У остальных моделей (L, M) эти параметры 4,17 и 4,47 метра, 6605 и 6585 кг соответственно. Грузоподъемность ISUZU NQR90 – один из двух уникальных технических параметров грузовика-шасси этой модельной линейки.
NQR90 оснащен пневматической тормозной системой, что дает возможность сформировать на базе этого шасси целый автопоезд общей массой 13 тонн.
Двигатель, установленный на ISUZU NQR90 (ELF 9.5), позволяет справляться машине со всеми задачами, которые перед ней ставятся. Четырехтактный турбированный дизель ISUZU 4HK1-TCH имеет объем 5,2 литра и развивает мощность 155 л.с. Его турбокомпрессор оборудован системой изменяемой геометрии (VGS), что в сочетании с механической шестиступенчатой КПП позволяет водителю выбрать оптимальный режим работы силового агрегата в соответствии с дорожными условиями.
Эргономичность рабочего места водителя, высокая надежность и ремонтопригодность, приспособленность к условиям российских дорог позволили этому автомобилю стать одним из наиболее востребованных среди грузоперевозчиков.
На грузовой платформе шасси ISUZU NQR90 (ELF 9.5) можно разместить разнообразное специальное оборудование, специальные автомобильные фургоны. Это могут быть: изотермические фургоны, буровые платформы, подъемники и гидроманипуляторы, цистерны коммунальных машин и многое другое.
Приобретая шасси NQR 90 в нашей компании, вы можете рассчитывать не только на бесплатный ремонт в течение гарантийного срока (2 года или сто тысяч км пробега), но также на обеспечение оригинальными запасными частями, комплектующими и качественное техническое обслуживание.
NQR 90 L-K Артикул: 2405
Фургоны изотермические на базе шасси Isuzu
- Предназначены для перевозки продуктов, требующих соблюдения определенного температурного режима. К таким продуктам относятся продукты глубокой заморозки и скоропортящиеся продукты.
- Эксплуатируются в любых погодных условиях, при минусовой, плюсовой температуре и температуре, близкой к нулю
- Термоизоляционный материал — экструдированный пенополистирол толщиной от 30 мм.
Изотермические фургоны на базе шасси грузовых автомобилей Isuzu обладают высокими эксплуатационными свойствами и техническими характеристиками.
Схематический рисунок Isuzu
NQR90L-K
| Технические характеристики шасси ISUZU NQR90L-K (ISUZU ELF 9.5) | |
| Длина х Ширина х Высота | 6690 х 2040 х 2275 |
| Колесная база, мм | 3815 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 210 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1680 / 1650 |
| Полная масса автомобиля, кг | 9 500 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 3 040 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 6 460 |
| Кабина | Однорядная, 3-местная |
| Двигатель | |
| Модель | ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Объем двигателя, см3 | 5193 |
| Тип топлива | ДТ |
| Мощность, кВт/ л.с. при об/мин | 114 / 155 при 2600 |
| Крутящий момент, Н*м при об/мин | 419 при 1600-2600 |
| Шасси | |
| Подвеска передняя / задняя | Рессорная / рессорная |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 3 100 |
| Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 6 400 |
| Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 850 |
| Шины | 215/75R17.5 |
| Емкость топливного бака, л | 100 |
Техническое описание надстройки (фургон, 1 категория)
| Характеристики | Базовое шасси Isuzu ISUZU NPR75L-K (ISUZU ELF 7.5) |
|---|---|
| Наружные размеры кузова, ДхШхВ (мм) | 5200х2200х2200 |
Полезный объем кузова см3 | 25,1 |
Верхняя панель
| Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 — Утеплитель Стиропен 50 — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 |
Передняя панель Боковые панели Задние двери | Сэндвич-панель 60 мм, состоящая: — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 — Утеплитель Стиропен 50 — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 |
| Днище | Сэндвич-панель 80 мм — Покрытие пола стеклопластик с кварцевой крошкой |
| Надрамник | — Несущие лонжероны, соединенные поперечинами П-образного сечения, с развитыми поддерживающими поперечными лонжеронами в передней и задней части подрамника и с развитой боковой поддержкой |
| Дверной проем | — Алюминиевый профиль, лепестки из эластичной резины, сменные. |
| Обрамление фургона | Наружное – алюминиевый профиль. Внутреннее — алюминиевый профиль + отбойная полоса из рифленого алюминиевого листа на передней, боковых стенках, дверях высотой 300 мм |
Утеплитель | Стиропен – 50 |
Фурнитура, метизы | FurgoCar (Италия) |
Шасси ISUZU ELF
Компактные и манёвренные грузовики ISUZU ELF предназначены для работы на городских и междугородних маршрутах. Среди многообразия малотоннажных шасси ISUZU найти подходящее не составит труда. Рассмотрим каждый из вариантов более подробно.
«ИСУЗУ» NMR 85
На базе шасси NMR85 представлены самые компактные модификации ELF — 3,5- и 5,5-тонники. Для каждого из этих вариантов предусмотрены две модели шасси:
Разница между ними заключается в габаритных характеристиках. «Короткая» модель NMR85E имеет длину 4775 мм и высоту 2150 мм. Аналогичные параметры «ИСУЗУ» NMR85H составляют 6020 и 2160 мм. Ширина в обоих случаях одинаковая — 1860 мм.
Дизельный двигатель, которым оснащается младшее шасси ELF, имеет объём 3 л и мощность 124 л. с. при 2600 об/мин. Мотор идёт в паре с 5-скоростной механической трансмиссией. На колёсах стоят дисковые тормоза.
ISUZU NPR75
Вторым по старшинству идёт шасси «ИСУЗУ» NPR 75 с полной массой 7,5 т. Оно имеет сразу четыре вариации колёсной базы — SHORT, NORMAL, LONG и EXTRALONG, которые отличаются по длине.
Грузоподъёмность платформы «ИСУЗУ» NPR 75 составляет 4715–4780 кг. Предлагаемый силовой агрегат объёмом 5,2 л выдаёт до 155 сил при 2600 об/мин, сочетается с 6-ступенчатой механикой с сухим однодисковым сцеплением.
ISUZU NQR 90
На базе самого грузоподъёмного шасси ELF построены авто с полной массой 9,5 т. Так же как и шасси для 7,5-тонников, оно идёт в четырёх вариантах — SHORT, NORMAL, LONG и EXTRALONG. В зависимости от колёсной базы грузоподъёмность «ИСУЗУ» NQR90 составляет 4565–4630 кг.
«ИСУЗУ» NQR90 положены 190-сильный двигатель объёмом 5,2 л и классическая 6-ступенчатая механическая коробка. Тормозная система оснащается барабанными механизмами.
Приверженность лучшим стандартам качества
Независимо от того, какое шасси ISUZU ELF вы выберете, вы получаете выносливый грузовик, рассчитанный на долгие годы работы. Абсолютно все автомобили этой линейки прекрасно подготовлены к нашим дорожно-климатическим условиям, имеют улучшенную подвеску и исключительно надёжную тормозную систему с ABS и ASR.
Ещё одно обязательное свойство всех грузовиков «ИСУЗУ» — просторная комфортабельная кабина с широким остеклением. Внутри достаточно места для хранения любых вещей, которые могут понадобиться в поездках.
Любое шасси ISUZU ELF предусматривает широкие возможности для надстроек. У официального дилера «Исузу-Камион» представлены промтоварные и изотермические фургоны, бортовые авто, КМУ, автогидроподъёмники и т. д. Узнать более подробную информацию вы можете у наших специалистов по номеру +7 (391) 216-84-53.
Пневмоподвеска Isuzu NQR 90/95, Elf 9.5, задняя ось, Aride
Пневмоподве
ска Isuzu ELF 9.5 (NQR 90), задняя ось
Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью.
Приобретая комплект пневмоподвески вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
Особенности пневмоподвески:
- Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
- Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
- Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
- Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
- Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
- Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
- Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
- долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
- Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
- Устраняется эффект «Козления»
Компания ООО «Фургоника» — специалист в сфере услуг по сервисному ремонту и техническому обслуживанию малого коммерческого транспорта. Наша компания появилась на рынке транспортной промышленности совсем недавно, но мы с большим рвением завоевываем клиентов и расширяем свой кругозор услуг и склад товаров. В Нашем каталоге Вы найдете широкое множество запчастей и комплектующих к наиболее популярным моделям коммерческого транспорта.
Наша компания предлагает вам:
- Запчасти к рефрижераторам;
- Запчасти к автокондиционерам;
- Пневмоподвески;
- Топливные баки различного объема
- Услуги по ремонту, диагностике и установке автомобильного оборудования;
В наличии все сертификаты и лицензии для проведения ремонтных работ по автомобильному транспорту. Для того, чтобы приобрести товар или услугу, свяжитесь с нашими специалистами по телефону или оставьте заявку онлайн. Мы обеспечим вас требуемой справочной информацией о товаре, сроках и методах доставки и оплаты. Доставку в другие регионы осуществляем с помощью транспортной компании СДЕК.
Запчасти isuzu NQR90 (ELF 9.5)
Среди шасси в линейке автомобилей ISUZU серии N нового поколения 700Р самым грузоподъемным считается ISUZU NQR90.
Автомобиль ISUZU 700Р был специально разработан мастерами инженерного дела для профессиональных водителей.
Для улучшения комфортных условий работы и безопасности водителя при ДТП, во время проектирования были применены самые последние знания в компьютерном конструировании и моделировании, а также самый современный дизайнерский подход и цифровые технологии.
С помощью улучшенного дизайна кабины (как ни странно, она имеет кубическую форму), стали доступны новые, высокие показатели аэродинамики по сравнению с более ранними моделями. Кабину значительно расширили, двери стали раскрываться на 90 градусов, весь внутренний дизайн проработан до мелочей. Иногда создаётся впечатление, что ты находишься в кузове автомобиля, а в некоем виде мобильном, передвижном офисе, где есть все, что нужно для комфортной езды.
ISUZU NQR90 – первое и единственное в своем роде шасси ISUZU N серии, которое имеет пневматическую тормозную систему, что дает возможность использовать транспорт в составе автопоезда с прицепом (который также оснащен пневматической системой тормозов) полной массой 3,5 тонны.
Универсальная рама дает возможность добавлять на шасси широкий ряд надстроек: от фургонов и бортовых платформ до 2-хуровневых эвакуаторов, способных одновременно перевозить 2 тяжелых полноразмерных внедорожника (3 – при использовании прицепа), мусоровозы и автоцистерны различных типов.
По сути, NQR90 в полтора раза превышает границы для серии N, установленные самими японцами. Это революционная модель своего класса. В серии F, которая выше классом по грузоподъёмности, показатель веса начинается с 6 тонн, а грузоподъемность NQR90 — 9,5тонн! Именно поэтому, модель оборудовали полностью пневматическим тормозным приводом. Пневосистема имеет ряд преимуществом перед гидропневматикой: повышенная эффективность, пониженные усилия на педали тормоза и основная – гибкость.
Трубопроводы этой системы сделаны из полипропилена. Их легко настроить или переложить, если того потребуют особые конструкции надстройки. Вдобавок, пневматика позволяет регулировать давление и запасаемый объём воздуха — достаточно заменить компрессор или увеличить количество ресиверов. Сжатый воздух можно применять и для внешних устройств – специального оборудования, инструмента, приводов в надстройках.
Утверждается, что по сравнению с моделью NPR75 (на 2 тонны легче и оснащена гидропневматикой) тормозной путь у NQR90 был идентичен, а усилие на педали – вдвое меньшим. Но график, показанный в презентации, сообщает, что тормозной путь NQR90 со скорости 100 км/ч все-таки чуть больше.
Сборка очень качественная, даже образцовая для такого вида транспорта. Это касается всех частей автомобиля, а также интерьера. В кабине просторно, она светлая и уютная отделана серым пластиком, который выглядит очень даже премиально. Здесь процветает минимализм: все предельно просто и функционально, никаких лишних регуляторов и кнопок. Очень удобно настраиваться рефлекторы обдува. Вместо помпезных сенсорных экранов – привычные ниши в панели. Низкая кромка остекления придает эффект «воздушности». Кулиса КП располагается на некотором расстоянии от торпедо на небольшом подиуме, что позволяет, не задирая ноги, пройти на пассажирские места. На подоконниках смонтированы поручни дугообразной формы, которые окажутся столь удобными в дальнем путешествии.
Экспедиторы оценят кабину NQR90 – она трехместная, спинка правого сидения раздельная, ее левая часть откидывается вперед, образуя столик, на который можно положить деньги и документы.
Постоянно в эксплуатации
У автомобилей ISUZU N-серии отличный доступ к агрегатам и узлам, благодаря конструкции кабины — она откидывается вперед. Это позволяет сэкономить время на регулярных осмотрах, упростить техобслуживание. Вынужденный простой автомобиля заметно сокращается из-за быстроты проведения ремонтных работ и замены деталей. Таким образом, потребитель получает транспорт с максимально большим временем эксплуатации. ISUZU N-серии всегда готов к работе.
Самое главное – это уверенность и безопасность
С помощью передовых цифровых технологий и достижений в компьютерном проектировании и моделировании инженеры ISUZU сконструировали более легкую и жесткую кабину. Поверхность дверей подверглась изменениям, которые привели к повышению прочности. Рама также не осталась без внимания. В совокупности, инженеры создали сверхпрочный каркас, который защитит водителя и сохранит целостность кузова в случаи ДТП. Дизайн кабины предусматривает отличный обзор. Водитель такого транспорта лучше владеет ситуацией на дороге, благодаря улучшенным показателям бокового и переднего обзоров и широкому полю зрения. Посадка, как и высадка из кабины организована очень удобно. Отличная эргономичность рабочей площади. Это позволяет совершать выезды на дальние расстояния без особого утомления водителя. А это, в свою очередь, приводит к более безопасной поездке и снижению случаев дорожно-транспортных происшествий.
В автомобиль ISUZU NQR90 встроены новейшие системы пассивной (подушки и ремни безопасности с натяжителями, конструкция панели приборов для защиты коленей в случае удара) и активной (противотуманные передние фары, ABS, галогеновые фары с мультиотражателями).
Незаменимый помощник
Автомобиль ISUZU NMR85H адаптирован под российские дороги и создан для выполнения самых тяжелых задач. Он имеет высокопрочную раму, которая может выдержать колоссальные нагрузки, а также не поддающуюся коррозии подвеску и кабину.
Дизельный двигатель
На ISUZU NMR85H установлен двигатель, который соответствующий всем стандартам ЕВРО-4. Он отличается экономичностью и одновременно мощностью, а также своей простотой в обслуживании и высочайшей надежностью.
Легкость в управлении
С помощью руля, у которого поворот маленького радиуса, ISUZU NMR85H без проблем справиться с перевозкой груза по скоростным магистралям и выполнит доставку товаров по тесным городским дорогам.
Новая, совершенная кабина
Любой водитель захотел бы работать на ISUZU NQR90, ведь его кабина имеет все, что нужно профессионалу. Во время обновления дизайна, инженеры придерживались основной задачи – это обеспечение наилучшего комфорта для водителя при длительном управлении транспортом. К примеру, для определения расположения и размера педалей были проведены соответствующие испытания, в ходе которых водители при управлении транспортом были обуты в тяжелую зимнюю обувь или рабочие сапоги. В кабине этого типа также расширены возможности для регулировки водительского сиденья и положения рулевой колонки. Общая целостность дизайна автомобилей серии N поколения 700Р не изменена даже в мелочах.
Отзывы владельцев о грузовиках Isuzu
ISUZU NPR75L — машина для работы
Isuzu Elf (N-series)
Всем привет! Мой первый отзыв.
Выбирали машину из одноклассников Мицу Фусо, Валдай, Хино 300. кетай не смотрел.
Изначально была информация, что самый надежный грузовичек это Исузу, но запчасти д
Isuzu Elf (N-series) 2007 — отзыв владельца
Isuzu Elf (N-series)
Это мой первый грузовик такого плана, до него я работал на Камазах да уралах. Что могу сказать, очень надёжный аппарат, выбирался авто именно по этому параметру. Приятное управление, адекватный радиус
Хороший авто, для коммерческого использования
Isuzu Elf (N-series)
Хороший авто, для коммерческого использования, использовался по назначению, возили мороженное, полуфабрикаты, колбасные изделия. Автомобиль надёжный, подводил только генератор, если следить и вовремя
Isuzu NQR 90
Isuzu Elf (N-series)
Отличный автомобиль, давно хотел такой! Читал много отзывов о нем, общался с людьми и в итоге приобрел. За время эксплуатации показал надежность, ни одной поставки не было сорвано, может конечно и был
НКР 75
Isuzu
Всем доброго времени суток.
Покупал авто 05.2012 с пробегом 215000км. 2008г.в. сейчас пробег 270000км. Мотор 5.2л . (реф. гидроборт)
За время эксплуатации не разу не подвела .
Менял масло
Опыт владения.
Isuzu Elf (N-series)
Первый мой дизель. Шикарный ход, эргономика салона, простота обслуживания. Топливная и мотор не подводили. Разве что полный бы привод. Но на хороших дорогах послушен и лёгок в управлении. Рекомендую т
Исудзу эльф
Isuzu Elf (N-series)
Отличный экономный автомобиль , управление как легковым авто и тормоза не пневмо а гидравлические. Не хватает только пневмосидения. Цена-качество! Японцы как всегда рулят. Немного жестковат по-моему е
Про Isuzu
Isuzu Elf (N-series)
Хорошая трудовая лошадка, за 5 лет владения и 129 тыс пробега не заменил ни одной запчасти, разобрав передние ступицы, были приятно удивлены что тормозные колодки сточены только на треть. Межсервисный
ISUZU FORWARD 18.0 надежный партнер для вашего бизнеса
Isuzu Forward (F-Series)
ISUZU FORWARD является лидером в сегменте среднетоннажных автомобилей. Грузовик оснащен надежным 8 литровым двигателем и 9-ступенчатой коробкой передач от концерна ZF. Модель зарекомендовала себя как
ISUZU NQR 75
Isuzu Elf (N-series)
Самый лучший автомобиль в своем классе. Это уже третий исузу в моем пользовании, очень доволен автомобилями, все три машины почти ни когда не подводили, ремонт в основном расходники. Расход топлива то
|
Основные характеристики МКБ — 7017- Z2
| ||
|
Шасси
|
ISUZU NQR90L
| |
|
Габариты автомобиля
|
6111 х 2122 х 2901
| |
|
Колесная база (мм.)
|
3365
| |
|
Полная масса автомобиля (кг.)
|
9200
| |
|
Грузоподъемность автомобиля (кг.)
|
4650
| |
|
Перевозимый контейнер
|
стандартный 8 куб.м. («лодочка»)
| |
|
Грузоподъемность портала (кг.)
|
6000
| |
|
Кабина
|
Однорядная, 3-х местная, без спального места
| |
|
Двигатель
|
ISUZU 4HK1 (Евро-5)
| |
|
Объем двигателя (л.)
|
5,193
| |
|
Мощность двигателя (л/с)
|
190
| |
|
КПП
|
механическая, 6-и ступенчатая
| |
|
Емкость топливного бака (л.)
|
140
| |
|
|
| |
|
Особенности бункеровозов производства компании «Автобау»
| ||
|
Рабочая площадка защищена продольными пластинами из стали 09Г2С
Для легкого доступа на рабочую площадку установлена ступень и удобная ручка
| ||
|
Техническая площадка в передней части установки со стенкой, защищающей кабину
| ||
|
Для легкого доступа на техническую площадку установлена выдвижная лестница
| ||
|
Масляный бак защищен от повреждения мусором
| ||
|
Рукава высокого давления (РВД) в защитной оплетке
| ||
|
Фара освещения рабочей зоны на технической площадке
| ||
|
Цепи в брезентовых чехлах
| ||
|
В комплекте дополнительные цепи для самосвальной разгрузки
| ||
Isuzu N-Series Class 5 Газовые грузовики
NQR
Класс: 5
Стандартная кабина
GVWR / GCWR
17 950/23 950 фунтов.
СМОТРЕТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
NQR
Класс: 5
Crew Cab
GVWR / GCWR
17 950/23 950 фунтов.
СМОТРЕТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
NRR
Класс: 5
Стандартная кабина
GVWR / GCWR
19 500/25 500 фунтов.
СМОТРЕТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
NRR
Класс: 5
Crew Cab
GVWR / GCWR
19 500/25 500 фунтов.
СМОТРЕТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Специальные программы технического обслуживания Isuzu Truck охватывают
рекомендуемые услуги по техническому обслуживанию показаны ниже.
Щелкните интервал пробега для получения более подробной информации.
- 7 500 MI
- 15 000 MI
- 22 500 MI
- 30 000 MI
- 37 500 MI
- 45 000 MI
- 52 500 MI
- 60 000 MI
- 67 500 MI
- 75000 MI
- 82500 MI
- 90 000 MI
- 97 500 MI
- 105 000 MI
- 112 500 MI
- 120 000 MI
| Руководство пользователя Рекомендуемое обслуживание | Сервис | Программа обслуживания |
|---|---|---|
| Моторное масло | Заменить | Масляное покрытие |
| Масляный фильтр | Заменить | Масляное покрытие |
| Проверить коды DTC | Осмотреть | Масляное покрытие |
| Смажьте шасси | ||
| Смазка приводного вала | Смазать | Масляное покрытие |
| Шкворень | Смазать | Масляное покрытие |
| Жидкости | ||
| Жидкость для автоматических коробок передач | Пополнение | Масляное покрытие |
| Тормозная жидкость | Пополнение | Масляное покрытие |
| Охлаждающая жидкость двигателя | Пополнение | Масляное покрытие |
| Жидкость для гидроусилителя руля | Пополнение | Масляное покрытие |
| Жидкость стеклоочистителя лобового стекла | Пополнение | Масляное покрытие |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр воздушного фильтра | Осмотрите и замените (при необходимости) | ПСМП |
| Система впуска воздуха | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр вентилятора кондиционера | Осмотр (чистка ежемесячно) | ПСМП |
| Тормозные диски на износ и повреждение | Осмотреть | ПСМП |
| Шланги тормозной магистрали | Осмотреть | ПСМП |
| Тормозные накладки и колодки на износ | Осмотреть | ПСМП |
| Обслуживание системы охлаждения | Осмотреть | ПСМП |
| Масло для дифференциала | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки фланца ведущего вала | Момент | ПСМП |
| Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов двигателя | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки U-образного болта пластинчатой пружины | Момент | ПСМП |
| Поверните шины | Повернуть | ПСМП |
| Щиты и изоляция под капотом | Осмотреть | ПСМП |
| Провода свечей зажигания | Осмотреть | ПСМП |
| Свободный ход рулевого колеса | Осмотреть | ПСМП |
| Вентилятор охлаждения двигателя с термостатическим управлением | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки колесной гайки | Момент | ПСМП |
| Визуальный осмотр под кабиной | Осмотреть | ПСМП |
| Внутреннее освещение, звуковой сигнал, дворники, переключатели и органы управления | Осмотреть | ПСМП |
| Радио, кондиционер, обогреватель, сигнальные лампы | Осмотреть | ПСМП |
| Ремни безопасности, рычаг переключения передач, стояночный тормоз, педали | Осмотреть | ПСМП |
| Lube петли дверные | Смазать | ПСМП |
| Щетки стеклоочистителя | Осмотреть | ПСМП |
| Внешний вид Освещение кабины, зеркала, стекла | Осмотреть | ПСМП |
| Клеммы аккумулятора (очистить, нанести смазку) | Смазать | ПСМП |
| Кузовные задние двери, петли, фонари задней двери | Смазать | ПСМП |
| Осмотр холодильного оборудования или других принадлежностей | Осмотреть | ПСМП |
| Долить все жидкости | Осмотреть | ПСМП |
| Пункты соответствия | Осмотреть | ПСМП |
| Комплект безопасности DOT | Осмотреть | ПСМП |
| Брызговики | Осмотреть | ПСМП |
| Повреждение шасси или внешнего корпуса | Осмотреть | ПСМП |
| Ремонт задней двери | Осмотреть | ПСМП |
| Внутренний кузовной ремонт | Осмотреть | ПСМП |
| Руководство пользователя Рекомендуемое обслуживание | Сервис | Программа обслуживания |
|---|---|---|
| Моторное масло | Заменить | Масляное покрытие |
| Масляный фильтр | Заменить | Масляное покрытие |
| Проверить коды DTC | Осмотреть | Масляное покрытие |
| Смажьте шасси | ||
| Смазка приводного вала | Смазать | Масляное покрытие |
| Шкворень | Смазать | Масляное покрытие |
| Жидкости | ||
| Жидкость для автоматических коробок передач | Пополнение | Масляное покрытие |
| Тормозная жидкость | Пополнение | Масляное покрытие |
| Охлаждающая жидкость двигателя | Пополнение | Масляное покрытие |
| Жидкость для гидроусилителя руля | Пополнение | Масляное покрытие |
| Жидкость стеклоочистителя | Пополнение | Масляное покрытие |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр воздушного фильтра | Заменить | ПСМП |
| Система впуска воздуха | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр вентилятора кондиционера | Осмотр (чистка ежемесячно) | ПСМП |
| Жидкость для автоматических коробок передач | Заменить | ПСМП |
| Тормозная жидкость | Заменить | ПСМП |
| Тормозные диски на износ и повреждение | Осмотреть | ПСМП |
| Шланги тормозной магистрали | Осмотреть | ПСМП |
| Тормозные накладки и колодки на износ | Осмотреть | ПСМП |
| Обслуживание системы охлаждения | Осмотреть | ПСМП |
| Масло для дифференциала | Заменить | ПСМП |
| Момент затяжки фланца ведущего вала | Момент | ПСМП |
| Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов двигателя | Осмотреть | ПСМП |
| Система контроля испарения | Осмотреть | ПСМП |
| Топливный бак, крышка и трубопроводы | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки U-образного болта пластинчатой пружины | Момент | ПСМП |
| Система PCV | Осмотреть | ПСМП |
| Поверните шины | Повернуть | ПСМП |
| Щиты и изоляция под капотом | Осмотреть | ПСМП |
| Провода свечей зажигания | Осмотреть | ПСМП |
| Крутящий момент рулевого механизма | Момент | ПСМП |
| Свободный ход рулевого колеса | Осмотреть | ПСМП |
| Вентилятор охлаждения двигателя с термостатическим управлением | Осмотреть | ПСМП |
| Смазка для ступицы колеса (передняя) | Заменить | ПСМП |
| Момент затяжки колесной гайки | Момент | ПСМП |
| Визуальный осмотр под кабиной | Осмотреть | ПСМП |
| Освещение салона, дворники, переключатели и органы управления | Осмотреть | ПСМП |
| Радио, кондиционер, обогреватель, сигнальные лампы | Осмотреть | ПСМП |
| Ремни безопасности, рычаг переключения передач, стояночный тормоз, педали | Осмотреть | ПСМП |
| Lube петли дверные | Смазать | ПСМП |
| Щетки стеклоочистителя | Заменить | ПСМП |
| Наружное освещение кабины, зеркала, стекла | Осмотреть | ПСМП |
| Клеммы аккумулятора | Смажьте (очистите, нанесите смазку) | ПСМП |
| Кузовные задние двери, петли, фонари задней двери | Смазать | ПСМП |
| Осмотр холодильного оборудования или других принадлежностей | Осмотреть | ПСМП |
| Долить все жидкости | Осмотреть | ПСМП |
| Пункты соответствия | Осмотреть | ПСМП |
| Комплект безопасности DOT | Осмотреть | ПСМП |
| Брызговики | Осмотреть | ПСМП |
| Повреждение шасси или внешнего корпуса | Осмотреть | ПСМП |
| Ремонт задней двери | Осмотреть | ПСМП |
| Внутренний кузовной ремонт | Осмотреть | ПСМП |
| Остальные предметы после осмотра | Осмотреть | ПСМП |
| Руководство пользователя Рекомендуемое обслуживание | Сервис | Программа обслуживания |
|---|---|---|
| Моторное масло | Заменить | ПСМП |
| Масляный фильтр | Заменить | ПСМП |
| Проверить коды DTC | Осмотреть | ПСМП |
| Смажьте шасси | ||
| Смазка приводного вала | Смазать | ПСМП |
| Шкворень | Смазать | ПСМП |
| Жидкости | ||
| Жидкость для автоматических коробок передач | Пополнение | ПСМП |
| Тормозная жидкость | Пополнение | ПСМП |
| Охлаждающая жидкость двигателя | Пополнение | ПСМП |
| Жидкость для гидроусилителя руля | Пополнение | ПСМП |
| Жидкость стеклоочистителя лобового стекла | Пополнение | ПСМП |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр воздушного фильтра | Осмотрите и замените (при необходимости) | ПСМП |
| Система впуска воздуха | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр вентилятора кондиционера | Осмотр (чистка ежемесячно) | ПСМП |
| Тормозные диски на износ и повреждение | Осмотреть | ПСМП |
| Шланги тормозной магистрали | Осмотреть | ПСМП |
| Тормозные накладки и колодки на износ | Осмотреть | ПСМП |
| Обслуживание системы охлаждения | Осмотреть | ПСМП |
| Масло для дифференциала | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки фланца ведущего вала | Момент | ПСМП |
| Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов двигателя | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки U-образного болта пластинчатой пружины | Момент | ПСМП |
| Поверните шины | Повернуть | ПСМП |
| Щиты и изоляция под капотом | Осмотреть | ПСМП |
| Провода свечей зажигания | Осмотреть | ПСМП |
| Свободный ход рулевого колеса | Осмотреть | ПСМП |
| Вентилятор охлаждения двигателя с термостатическим управлением | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки колесной гайки | Момент | ПСМП |
| Визуальный осмотр под кабиной | Осмотреть | ПСМП |
| Освещение салона, дворники, переключатели и органы управления | Осмотреть | ПСМП |
| Радио, кондиционер, обогреватель, сигнальные лампы | Осмотреть | ПСМП |
| Ремни безопасности, рычаг переключения передач, стояночный тормоз, педали | Осмотреть | ПСМП |
| Lube петли дверные | Смазать | ПСМП |
| Щетки стеклоочистителя | Осмотреть | ПСМП |
| Внешний вид Освещение кабины, зеркала, стекла | Осмотреть | ПСМП |
| Клеммы аккумулятора | Смажьте (очистите, нанесите смазку) | ПСМП |
| Кузовные задние двери, петли, фонари задней двери | Смазать | ПСМП |
| Осмотр холодильного оборудования или других принадлежностей | Осмотреть | ПСМП |
| Долить все жидкости | Осмотреть | ПСМП |
| Пункты соответствия | Осмотреть | ПСМП |
| Комплект безопасности DOT | Осмотреть | ПСМП |
| Брызговики | Осмотреть | ПСМП |
| Повреждение шасси или внешнего корпуса | Осмотреть | ПСМП |
| Ремонт задней двери | Осмотреть | ПСМП |
| Внутренний кузовной ремонт | Осмотреть | ПСМП |
| Остальные предметы после осмотра | Осмотреть | ПСМП |
| Руководство пользователя Рекомендуемое обслуживание | Сервис | Программа обслуживания |
|---|---|---|
| Моторное масло | Заменить | ПСМП |
| Масляный фильтр | Заменить | ПСМП |
| Проверить коды DTC | Осмотреть | ПСМП |
| Смажьте шасси | ||
| Смазка приводного вала | Смазать | ПСМП |
| Шкворень | Смазать | ПСМП |
| Жидкости | ||
| Жидкость для автоматических коробок передач | Заменить | ПСМП |
| Тормозная жидкость | Заменить | ПСМП |
| Охлаждающая жидкость двигателя | Заменить | ПСМП |
| Жидкость для гидроусилителя руля | Заменить | ПСМП |
| Жидкость стеклоочистителя лобового стекла | Пополнение | ПСМП |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр воздушного фильтра | Заменить | ПСМП |
| Система впуска воздуха | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр вентилятора кондиционера | Осмотр (чистка ежемесячно) | ПСМП |
| Тормозные диски на износ и повреждение | Осмотреть | ПСМП |
| Шланги тормозной магистрали | Осмотреть | ПСМП |
| Тормозные накладки и колодки на износ | Осмотреть | ПСМП |
| Обслуживание системы охлаждения | Осмотреть | ПСМП |
| Масло для дифференциала | Заменить | ПСМП |
| Момент затяжки фланца ведущего вала | Момент | ПСМП |
| Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов двигателя | Осмотреть | ПСМП |
| Система контроля испарения | Осмотреть | ПСМП |
| Топливный бак, крышка и трубопроводы | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки U-образного болта пластинчатой пружины | Момент | ПСМП |
| Система PCV | Осмотреть | ПСМП |
| Поверните шины | Повернуть | ПСМП |
| Щиты и изоляция под капотом | Осмотреть | ПСМП |
| Провода свечей зажигания | Осмотреть | ПСМП |
| Крутящий момент рулевого механизма | Момент | ПСМП |
| Свободный ход рулевого колеса | Осмотреть | ПСМП |
| Вентилятор охлаждения двигателя с термостатическим управлением | Осмотреть | ПСМП |
| Смазка для ступицы колеса (передняя) | Заменить | ПСМП |
| Момент затяжки колесной гайки | Момент | ПСМП |
| Визуальный осмотр под кабиной | Осмотреть | ПСМП |
| Освещение салона, дворники, переключатели и органы управления | Осмотреть | ПСМП |
| Радио, кондиционер, обогреватель, сигнальные лампы | Осмотреть | ПСМП |
| Ремни безопасности, рычаг переключения передач, стояночный тормоз, педали | Осмотреть | ПСМП |
| Lube петли дверные | Смазать | ПСМП |
| Щетки стеклоочистителя | Заменить | ПСМП |
| Внешний вид Освещение кабины, зеркала, стекла | Осмотреть | ПСМП |
| Клеммы аккумулятора | Смажьте (очистите, нанесите смазку) | ПСМП |
| Кузовные задние двери, петли, фонари задней двери | Смазать | ПСМП |
| Осмотр холодильного оборудования или других принадлежностей | Осмотреть | ПСМП |
| Долить все жидкости | Осмотреть | ПСМП |
| Пункты соответствия | Осмотреть | ПСМП |
| Комплект безопасности DOT | Осмотреть | ПСМП |
| Брызговики | Осмотреть | ПСМП |
| Повреждение шасси или внешнего корпуса | Осмотреть | ПСМП |
| Ремонт задней двери | Осмотреть | ПСМП |
| Внутренний кузовной ремонт | Осмотреть | ПСМП |
| Остальные предметы после осмотра | Осмотреть | ПСМП |
| Руководство пользователя Рекомендуемое обслуживание | Сервис | Программа обслуживания |
|---|---|---|
| Моторное масло | Заменить | ПСМП |
| Масляный фильтр | Заменить | ПСМП |
| Проверить коды DTC | Осмотреть | ПСМП |
| Смажьте шасси | ||
| Смазка приводного вала | Смазать | ПСМП |
| Шкворень | Смазать | ПСМП |
| Жидкости | ||
| Жидкость для автоматических коробок передач | Заменить | ПСМП |
| Тормозная жидкость | Заменить | ПСМП |
| Охлаждающая жидкость двигателя | Пополнение | ПСМП |
| Жидкость для гидроусилителя руля | Пополнение | ПСМП |
| Жидкость стеклоочистителя | Пополнение | ПСМП |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр воздушного фильтра | Заменить | ПСМП |
| Система впуска воздуха | Осмотреть | ПСМП |
| Фильтр вентилятора кондиционера | Осмотр (чистка ежемесячно) | ПСМП |
| Тормозные диски на износ и повреждение | Осмотреть | ПСМП |
| Шланги тормозной магистрали | Осмотреть | ПСМП |
| Тормозные накладки и колодки на износ | Осмотреть | ПСМП |
| Обслуживание системы охлаждения | Осмотреть | ПСМП |
| Масло для дифференциала | Заменить | ПСМП |
| Момент затяжки фланца ведущего вала | Момент | ПСМП |
| Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов двигателя | Заменить | ПСМП |
| Система контроля испарения | Осмотреть | ПСМП |
| Топливный бак, крышка и трубопроводы | Осмотреть | ПСМП |
| Момент затяжки U-образного болта пластинчатой пружины | Момент | ПСМП |
| Система PCV | Осмотреть | ПСМП |
| Поверните шины | Повернуть | ПСМП |
| Щиты и изоляция под капотом | Осмотреть | ПСМП |
| Свечи зажигания | Заменить | ПСМП |
| Провода свечей зажигания | Заменить | ПСМП |
| Крутящий момент рулевого механизма | Момент | ПСМП |
| Свободный ход рулевого колеса | Осмотреть | ПСМП |
| Вентилятор охлаждения двигателя с термостатическим управлением | Осмотреть | ПСМП |
| Смазка для ступицы колеса (передняя) | Заменить | ПСМП |
| Момент затяжки колесной гайки | Момент | ПСМП |
| Визуальный осмотр под кабиной | Осмотреть | ПСМП |
| Освещение салона, дворники, переключатели и органы управления | Осмотреть | ПСМП |
| Радио, кондиционер, обогреватель, сигнальные лампы | Осмотреть | ПСМП |
| Ремни безопасности, рычаг переключения передач, стояночный тормоз, педали | Осмотреть | ПСМП |
| Lube петли дверные | Смазать | ПСМП |
| Щетки стеклоочистителя | Заменить | ПСМП |
| Наружное освещение кабины, зеркала, стекла | Осмотреть | ПСМП |
| Клеммы аккумулятора | Смажьте (очистите, нанесите смазку) | ПСМП |
| Кузовные задние двери, петли, фонари задней двери | Смазать | ПСМП |
| Осмотр холодильного оборудования или других принадлежностей | Осмотреть | ПСМП |
| Долить все жидкости | Осмотреть | ПСМП |
| Пункты соответствия | Осмотреть | ПСМП |
| Комплект безопасности DOT | Осмотреть | ПСМП |
| Брызговики | Осмотреть | ПСМП |
| Повреждение шасси или внешнего корпуса | Осмотреть | ПСМП |
| Ремонт задней двери | Осмотреть | ПСМП |
| Внутренний кузовной ремонт | Осмотреть | ПСМП |
| Остальные предметы после осмотра | Осмотреть | ПСМП |
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Ограничения гарантии: Время или пробег, в зависимости от того, что наступит раньше
| Время в годах | Миль транспортных средств | |
|---|---|---|
| Базовый | 3 | 36 000 |
| Двигатель | 5 | 75 000 |
Привод
| 5 | 75 000 |
| Направляющие рамы | 3 5 * | 36,000 Без ограничений * |
| Система контроля выбросов двигателя — Федеральная | 5 | 50 000 |
| Характеристики выбросов в Калифорнии: | 3 | 50 000 |
| Долгосрочные дефекты выбросов в Калифорнии: | 7 | 70 000 |
| Шины | 2 | 24 000 |
| Коррозия (сквозная ржавчина) | 4 | Безлимитный |
Автоматическая коробка передач Allison ®
Автоматическая коробка передач Allison имеет отдельную гарантию, а не Isuzu.Пожалуйста, обратитесь к авторизованному дилеру Isuzu для получения более подробной информации о гарантии.
* После 3 лет или 36 тыс. Миль покрытие покрывает 50% затрат на ремонт и запчасти на срок до 5 лет.
Гарантия определяется пробегом автомобиля и количеством лет с даты поставки. Гарантия ограничивается тем, что наступит раньше.
60 месяцев / 150 000 миль
- ДВИГАТЕЛЬ
- Все детали с внутренней смазкой, включая, но
не ограничиваясь этим, блок цилиндров, головка, масляный поддон, корпус термостата, маховик, впускные коллекторы - Масляный насос, поршни с кольцами, коленчатый вал
и подшипники, шатуны и подшипники, болты головки, прокладка ГБЦ, впускные и выпускные клапаны,
Коромысло в сборе, привод распределительного вала, распределительный вал, передние и задние главные уплотнения
- Все детали с внутренней смазкой, включая, но
- ПРИВОДНОЙ МОСТ
Дифференциал, полуоси, все сальники и подшипники. - ТРАНСМИССИЯ
Гарантия на автоматическую коробку передач Allison ® распространяется отдельно, а не на Isuzu. Пожалуйста, посмотрите ваш
авторизованный дилер Isuzu для получения более подробной информации о гарантии. - ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
Помощь на дороге и буксировка к ближайшему дилеру для бесплатного ремонта автомобиля.
NPR NQR Diesel Trucks Цена, характеристики и характеристики ※
Isuzu N Series NPR Diesel Trucks Цена, характеристики, обзор, характеристики, обзор
Привет, дорогие люди, привет !! Планируете ли вы купить Isuzu N-Series NPR Diesel Trucks ? Знаете ли вы о ценах, технических характеристиках, основных характеристиках, изображениях и многом другом Isuzu N-Series NPR Diesel Trucks? Если вы не знаете, не волнуйтесь, друзья мои. Вы попали в идеальное место.Здесь, в этой моей статье, я собираюсь подробно представить все виды информации, которая вам нужна, и я гарантирую, что все виды информации являются подлинными и надежными, я надеюсь, что это будет полезно для вас, друзья мои. Хорошо, друзья Давай проверим.
Также читайте: Isuzu N-Series NPR Информация о газовых грузовиках
Тележка стандартной кабины Исузу НПР дизельная
Isuzu NPR Standard Cab Diesel Truck Цена
44 870 долларов США
Основные характеристики тележки стандартной дизельной кабины
Isuzu NPR
- GVWR / GCWR : 13000/19000 фунтов.
- Класс : 3
- Допуск кузова / полезной нагрузки : 7 435-7 607 фунтов.
- Двигатель : 3,0-литровый
- Кабина : стандарт
- Кузов : до 20 футов
Isuzu NPR Standard Cab Diesel Truck Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 13000/19000 фунтов |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 7,435 — 7,607 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4JJ1-TC Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 3,0 л (183 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 150 л.с. при 2800 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 282 фунт-фут. @ 1600-2800 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 5,360 фунтов. |
| Задний | 9880 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 11 020 фунтов. |
| Коэффициент | 5,125 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 6830/9880 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 7,20 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 316,800 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Вакуумный / гидравлический с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A460 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 215 / 85R16E (10-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Isuzu NPR-HD кабина экипажа дизельная тележка
Isuzu NPR-HD Дизельный грузовик с кабиной для экипажа Цена
44 139
Основные характеристики дизельной кабины экипажа
Isuzu NPR-HD
- GVWR / GCWR : 14 500/20 500 фунтов.
- Класс : 4
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 7 766-7 832 фунта.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Cab : Кабина экипажа
- Кузов : до 16 футов
Isuzu NPR-HD дизельный грузовик с кабиной Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 14 500/20 500 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 7,766-7,832 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5,2 л (317 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 5,360 фунтов. |
| Задний | 9880 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 11 020 фунтов. |
| Коэффициент | 4,555 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 6830/9880 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 11,89 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 523,160 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Вакуумный / гидравлический с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 215 / 85R16E (10-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Тележка кабины экипажа Исузу НПР-СД дизельная
Isuzu NPR-XD Дизельный грузовик с кабиной экипажа Цена
$ 59 970
Основные характеристики дизельного грузовика с кабиной экипажа
Isuzu NPR-XD
- GVWR / GCWR : 16 000/22 000 фунтов.
- Класс : 4
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 8 840-8 905 фунтов.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Cab : Кабина экипажа
- Кузов : до 16 футов
Isuzu NPR-XD Дизельный грузовик с кабиной экипажа Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 16,000 / 22,000 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 8,840-8,905 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5,2 л (317 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 6630 фунтов. |
| Задний | 11 020 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 11 020 фунтов. |
| Коэффициент | 4,777 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 8,440 / 14,308 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 11,89 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 523,160 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Вакуумный / гидравлический с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 225 / 70R19.5F (12-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Тележка кабины экипажа Исузу НКР дизельная
Isuzu NQR Crew Cab Diesel Truck Цена
62,99
Основные характеристики дизельной кабины экипажа
Isuzu NQR
- GVWR / GCWR : 17 950/23 950 фунтов.
- Класс : 4
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 10 680-10 748 фунтов.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Cab : Кабина экипажа
- Кузов : до 16 футов
Isuzu NQR Дизельный грузовик с кабиной Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 17 950/23 950 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 10 680-10 748 фунтов |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5.2L (317 дюймов 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 6830 фунтов. |
| Задний | 12980 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 14,550 фунтов. |
| Коэффициент | 5,125 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 8,440 / 14,550 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 11.89 дюймов 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 523,160 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Гидравлическое усиление с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 225 / 70R19.5F (12-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Тележка стандартной кабины Исузу НПР-ХД дизельная
Isuzu NPR-HD Standard Cab Diesel Truck Цена
44 139
Основные характеристики тележки дизельной стандартной кабины
Isuzu NPR-HD
- GVWR / GCWR : 14 500/20 500 фунтов.
- Класс : 4
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 8 339–8 536 фунтов.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Кабина : стандарт
- Кузов : до 20 футов
Isuzu NPR-HD Standard Cab Diesel Truck Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 14 500/20 500 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 8,339-8,536 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5,2 л (317 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 5,360 фунтов. |
| Задний | 9880 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 11 020 фунтов. |
| Коэффициент | 4,555 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 6830/9880 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 7,20 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 316,800 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Вакуумный / гидравлический с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 215 / 85R16E (10-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| Дополнительно | 33 гал. Боковое крепление (только 176 ”WB) |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Тележка стандартной кабины Исузу НПР-СД дизельная
Isuzu NPR-XD Standard Cab Diesel Truck Цена
59 970 долларов США
Основные характеристики тележки дизельной стандартной кабины
Исузу НПР-СД
- GVWR / GCWR : 16 000/22 000 фунтов.
- Класс : 4
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 9 410–9 607 фунтов.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Cab : Кабина экипажа
- Кузов : до 20 футов
Isuzu NPR-XD Standard Cab Diesel Truck Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 16,000 / 22,000 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 9 410-9 607 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5,2 л (317 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 6630 фунтов. |
| Задний | 11 020 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 11 020 фунтов. |
| Коэффициент | 4,777 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 8,440 / 14,308 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 7,20 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 316,800 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Вакуумный / гидравлический с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 225 / 70R19.5F (12-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| Дополнительно | 33 гал. Боковое крепление (только 176 ”WB) |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Тележка стандартной кабины Исузу НКР дизельная
Isuzu NQR Standard Cab Diesel Truck Цена
62 995 долл. США
Основные характеристики тележки стандартной дизельной кабины
Isuzu NQR
- GVWR / GCWR : 17 950/23 950 фунтов.
- Класс : 4
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 10 939-11 461 фунт.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Кабина : стандарт
- Кузов : до 22 футов
Isuzu NQR Standard Cab Diesel Truck Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 17 950/23 950 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 10 939-11 461 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5,2 л (317 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 6830 фунтов. |
| Задний | 12980 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 14,550 фунтов. |
| Коэффициент | 5,125 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 8,440 / 14,550 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 7,20 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 316,800 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Гидравлическое усиление с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 225 / 70R19.5F (12-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| Дополнительно | 33 гал. Боковое крепление (только 176 ”WB) |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Тележка стандартной кабины Исузу НПР дизельная
Isuzu NPR Standard Cab Diesel Truck Цена
50 870 долларов США
Основные характеристики тележки стандартной дизельной кабины
Isuzu NPR
- GVWR / GCWR : 19 500/25 500 фунтов.
- Класс : 5
- Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку : 12 294–12 875 фунтов.
- Двигатель : 5,2-литровый
- Кабина : стандарт
- Кузов : до 24 футов
Isuzu NPR Standard Cab Diesel Truck Технические характеристики
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| GVWR / GCWR | 19 500/25 500 фунтов. |
| КУЗОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА | 12 294-12 875 фунтов. |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Isuzu 4HK1-TC Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Рабочий объем | 5,2 л (317 дюйма 3) |
| Мощность двигателя | 215 л.с. при 2500 об / мин |
| Крутящий момент двигателя | 452 фунт-фут. При 1850 об / мин |
| Указатель уровня масла | Выключатель и лампа контроля уровня масла на приборной панели |
| GAWR (полная нагрузка на ось) | |
| Передний | 7 275 фунтов. |
| Задний | 13 660 фунтов. |
| ОСЬ | |
| Усилие переднего моста | 6830 фунтов. |
| Грузоподъемность заднего моста | 14,550 фунтов. |
| Коэффициент | 5,571 |
| ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | |
| Вместимость | Конический / Многолистный 8,440 / 14,550 фунтов. |
| РАМА | |
| Модуль упругости сечения | 7,20 дюйма 3 |
| Сопротивление изгибающему моменту | 316,800 фунт-фут / дюйм. |
| СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА | |
| Передний / Задний | Гидравлическое усиление с 4-канальным диском / барабаном ABS |
| ТОРМОЗ ВЫПУСКНОЙ | Стандартный |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ | |
| Трансмиссия | Aisin A465 6-ступенчатая АКПП.с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батареи | 2 Не требует обслуживания 750-CCA |
| Генератор | 140-А |
| ШИНА | |
| ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) | 225 / 70R19.5F (12-пр) Стандарт |
| РУЛЕВОЕ | |
| Рулевое управление | Встроенная гидравлическая система |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Стандартный | 30 гал.внутри-железнодорожный |
| Дополнительно | 33 гал. Боковое крепление (только 176 ”WB) |
| ДРУГОЕ | |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | ОПЦИЯ |
| ТОПЛИВО / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ | Двойной топливный фильтр со световым индикатором на приборной панели |
Вот и все о дизельных грузовиках Isuzu серии N NPR. Надеюсь, вам понравится эта статья, потому что вся информация достоверна, надежна и очень полезна для вас.Но если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой статьи, пожалуйста, прокомментируйте для нас и следите за мной, чтобы узнать о новых материалах, подобных этой. Сохраняйте улыбку и берегите друзей.
| КОД ПРОДУКТА | ОПИСАНИЕ |
| 50610512 | ISUZU NKR 2.8 (MSB-5S) МЕХАНИЧЕСКИЙ УЗЕЛ ВОМ |
| 50610532 | ISUZU NKR 2.8 (МСБ-5С) МЕЧ. С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50610542 | ISUZU NKR 2.8 (MSB-5S) МЕХАНИЧЕСКИЙ С ВОМ |
| 50611512 | ISUZU NKR 2.8 (MSB-5S) С ВАКУУМНЫМ ВОМ UNI |
| 50612512 | ISUZU NPR 3.9 (MSA-5P) МЕХАНИЧЕСКИЙ УНИ ВОМ |
| 50612532 | ISUZU NPR 3.9 (МСА-5П) МЕЧ. С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50612542 | ISUZU NPR 3.9 (MSA-5P) МЕХАНИЧЕСКАЯ С ВОМ |
| 50613512 | ISUZU NPR 3.9 (MSA-5P) С ВАКУУМНЫМ ВОМ UNI |
| 50613532 | ISUZU NPR 3.9 (MSA-5P) ВАКУУМНЫЙ С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50613542 | ISUZU NPR 3.9 (MSA-5P) ВАКУУМНЫЙ С ВАЛОМ ВОМ |
| 50614512 | ISUZU NKR 4.3 (MXA-5R) МЕХАНИЧЕСКИЙ УНИ ВОМ |
| 50614522P0 | ISUZU MZZ (MOZ 06) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВОМ ISO |
| 50614532 | ISUZU NKR 4.3 (MXA-5R) МЕХ. С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50614542 | ISUZU NKR 4.3 (MXA-5R) МЕХАНИЧЕСКАЯ С ВОМ |
| 50615512 | ISUZU NKR 4.3 (MXA-5R) С ВАКУУМНЫМ ВОМ UNI |
| 50616512 | ISUZU NQR 4.8 (MBP-6P) МЕХАНИЧЕСКИЙ УНИ ВОМ |
| 50616532 | ISUZU NQR 4.8 (MBP-6P) МЕХ. С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50616542 | ISUZU NQR 4.8 (МБП-6П) МЕХАНИЧЕСКАЯ С ВОМ |
| 50617512 | ISUZU NQR 4.8 (MBP-6P) С ВАКУУМНЫМ ВОМ UNI |
| 50617512P0 | ISUZU (MOY 9F) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ UNI ВОМ |
| 50617522V0 | SUZU MOY CR (MYY 6S) ПЫЛЕСОС С ПЕРЕХОДНИКОМ ISO ВОМ |
| 50617532 | ISUZU NQR 4.8 (MBP-6P) ВАКУУМНЫЙ С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50617542 | ISUZU NQR 4.8 (МБП-6П) ВАКУУМ С ВОМ |
| 50618512 | ISUZU (MOY 9F) МЕХАНИЧЕСКИЙ УНИ ВОМ |
| 50618532 | ISUZU (MOY CR) MECH. С ТРОСОМ И ФЛАНЦЕМ ВОМ |
| 50618542 | ISUZU (MOY CR) MECH. С ТРОСОМ И ВАЛОМ ВОМ |
| 50619512 | ISUZU (MOY CR) МЕХАНИЧЕСКИЙ УНИ ВОМ |
| 50619532 | ISUZU (MOY CR) МЕХАНИЧЕСКИЙ С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50619542 | ISUZU (MOY CR) МЕХАНИЧЕСКИЕ С ВОМ |
| 50620512 | ISUZU NQR 4.8 (МОЗ-06) УНИ ВОМ |
| 50620532 | ISUZU NQR 4.8 (МОЗ-06) МЕХ. С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50620542 | ISUZU NQR 4.8 (MOZ-06) МЕХАНИЧЕСКИЙ С ВОМ |
| 50621512 | ISUZU NQR 4.8 (MOZ-06) С ВАКУУМНЫМ UNI ВОМ |
| 50621532 | ISUZU NQR 4.8 (MOZ-06) ВАКУУМНЫЙ С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50621542 | ISUZU NQR 4.8 (МОЗ-06) ВАКУУМ С ВАЛОМ ВОМ |
| 50622512 | ISUZU (MLD-6A) (MLD-6Q) С ВАКУУМНЫМ UNI ВОМ |
| 50622521 | ISUZU (MLD-6A) (MLD-6Q) Боковой вал отбора мощности ISO |
| 50622532 | ISUZU (MLD-6A) (MLD-6Q) ВАКУУМНЫЙ С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50622542 | ISUZU (MLD-6A) (MLD-6Q) ВАКУУМНЫЙ С ВОМ |
| 50623512 | ISUZU (MAL-6S) С ВАКУУМНЫМ UNI ВОМ |
| 50624512 | ISUZU HINO (L100-108) МЕХАНИЧЕСКИЙ БОКОВОЙ UNI PTO |
| 50624532 | ISUZU HINO (L100-108) МЕХ.СТОРОНА С ФЛАНЦЕВОМ ВОМ |
| 50624542 | ISUZU HINO (L100-108) МЕХ. СТОРОНА С ВОМ |
| 50625512 | ISUZU HINO (L100-108 LJ-06) ВАКУУМНЫЙ БОКОВОЙ UNI PTO |
| 50626512 | ISUZU (MOY CR) С ВАКУУМНЫМ UNI ВОМ |
| 50626532 | ISUZU (MOY CR) С ВАКУУМОМ С ФЛАНЦЕВЫМ ВОМ |
| 50626542 | ISUZU (MOY CR) С ВАКУУМОМ С ВАЛОМ ВОМ |
| 50627512 | ISUZU (MOY CR) МЕХАНИЧЕСКИЙ AL.UNI PTO |
| 50630512 | ISUZU NQR 4.8 (MBP-6P) БОКОВОЙ UNI PTO |
| 50631512 | ISUZU (MOY CR) С ВАКУУМНЫМ UNI ВОМ |
| 50633512 | ISUZU MOZ 79 МЕХАНИЧЕСКИЙ УНИ ВОМ |
| 50634512 | ISUZU MOZ 79 С ВАКУУМНЫМ UNI ВОМ |
| 50655511 | ISUZU (MJX16P) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ БОКОВОЙ UNI PTO |
Isuzu N-Series Легкий грузовик
Isuzu N-SERIES Легкие грузовики модели
QKR77 E (4-колесный)
| Полная масса | 4000 кг. |
| Двигатель | 4Jh2-TC |
| Макс. Выход | 77 кВт (106,0 л.с.) / 3200 об / мин |
| Макс. Момент | 230 Н-м (23,5 кг-м) / 1400 — 3200 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 10 футов |
NLR77 E (4-колесный)
| Полная масса | 4200 кг. |
| Двигатель | 4Jh2-TC |
| Макс.Выход | 77 кВт (106,0 л.с.) / 3200 об / мин |
| Макс. Момент | 230 Н-м (23,5 кг-м) / 1400 — 3200 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 10 футов |
NLR77 H (4-колесный)
| Полная масса | 4,490 кг. |
| Двигатель | 4Jh2-TC |
| Макс. Выход | 77 кВт (106,0 л.с.) / 3200 об / мин |
| Макс.Момент | 230 Н-м (23,5 кг-м) / 1400 — 3200 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 14 футов |
NLR85 E (4-колесный)
| Полная масса | 4,490 кг. |
| Двигатель | 4JJ1-TCC |
| Макс. Выход | 91 кВт (124,0 л.с.) / 2600 об / мин |
| Макс. Момент | 354 Н-м (36,0 кг-м) / 1500 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 10 футов. |
NMR85 H (6-колесный)
| Полная масса | 4,490 кг. |
| Двигатель | 4JJ1-TCC |
| Макс. Выход | 91 кВт (124,0 л.с.) / 2600 об / мин |
| Макс. Момент | 354 Н-м (36,0 кг-м) / 1500 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 14 футов |
NPR85 K (6-колесный)
| Полная масса | 6 500 кг. |
| Двигатель | 4JJ1-TCC |
| Макс. Выход | 91 кВт (124,0 л.с.) / 2600 об / мин |
| Макс. Момент | 354 Н-м (36,0 кг-м) / 1500 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 16 футов |
NQR75 L (6-колесный)
| Полная масса | 8,500 кг. |
| Двигатель | 4HK1-TCN |
| Макс.Выход | 114 кВт (155,0 л.с.) / 2600 об / мин |
| Макс. Момент | 419 Н-м (42,0 кг-м) / 1600 — 2600 об / мин |
| Длина задней части корпуса | 18 футов |
Спросите предложение
Цифровой дилер
* Цены и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
* Стоимость доставки и обработки не включена (представительства в провинции).
* Фото и технические характеристики могут отличаться от реального устройства.
* SRP не включает задний кузов грузовика.
* Цены на грузовые автомобили указаны только с кабиной и шасси.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВЕС
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Полная масса автомобиля (кг) | 4 000 | 4200 | 4 490 | 6 500 | 8 500 | ||||||||||
ДВИГАТЕЛЬ
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | 4Jh2-TC | 4JJ1-TCC | 4HK1-TCN | ||||||||||||
| Тип | 4-цилиндровый, турбо-интеркулер, непосредственный впрыск Common-Rail, дизельный двигатель Blue Power | 4-цилиндровый, Turbo-Intercooler, DOHC, Common-Rail Direct Injection, дизельный двигатель Blue Power | 4-цилиндровый, турбо-интеркулер, непосредственный впрыск Common-Rail, дизельный двигатель Blue Power | ||||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 95.4 х 104,9 | 115 х 125 | |||||||||||||
| Рабочий объем (куб. См) | 2 999 | 5 193 | |||||||||||||
| Максимум. Мощность кВт (PS) / об / мин | 77 (106,0) / 3200 | 91 (124,0) / 2600 | 114 (155,0) / 2600 | ||||||||||||
| Максимум. Крутящий момент Н-м (кг-м) / об / мин | 230 (23,5) / 1,400 — 3,200 | 354 (36,0) 1500 | 419 (42,0) / 1,600 — 2,600 | ||||||||||||
| Генератор | 12V-60A (наклонный) / 12V-80A (без наклона) | 12В-60А | 24В-90А | ||||||||||||
| Емкость топливного бака | 75 л | 100 л | 75 л | 100 л | |||||||||||
| Расположение топливного бака | Верно | ||||||||||||||
ТРАНСМИССИЯ
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | MSB5S | MYY5M | MYY6S | ||||||||||||
| Тип | 5-ступенчатая механическая коробка передач | 6-ступенчатая механическая коробка передач | |||||||||||||
| Финальное соотношение передач | 4.875 | 5,125 | 4.300 | 5,875 | 5,571 | ||||||||||
ШИНА И ДИСК
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шина | 7.00-15-12ПР | 7.50-15-12PR | 7.00-15-12ПР | 7.50-16-12PR | 7.50-16-14ПР | ||||||||||
| Количество шин | 5 (пять) включая запасное колесо | 7 (семь, включая запасное колесо) | |||||||||||||
ТОРМОЗ
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Услуга | Тип барабана, вакуумный | Тип барабана, гидравлический | |||||||||||||
| Вспомогательный | По желанию | Выхлопной тормоз | |||||||||||||
| Стоянка | Центральный тормоз | ||||||||||||||
ПОДВЕСКА
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передний и задний | Многолистная пружина | ||||||||||||||
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аккумулятор | 80D26L | 95D31Lx1 | 65D23Lx2 | 80D26Lx2 | |||||||||||
| Расположение батареи | Левый | ||||||||||||||
УДОБСТВО
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аудио | Тюнер Радио с USB, 2 динамика | ||||||||||||||
| Система кондиционирования воздуха | Дополнительно | ||||||||||||||
| Окно кабины | – | Стеклоподъемник | |||||||||||||
| Дверь кабины | – | Центральный замок | |||||||||||||
РАЗМЕРЫ КАБИНЫ И ШАССИ (мм)
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OAL | 4,595 | 4 730 | 6 020 | 4 730 | 6 020 | 6 750 | 7 355 | ||||||||
| OAH | 2,095 | 2160 | 2,255 | 2310 | |||||||||||
| ВБ | 2,490 | 2,475 | 3 345 | 2,475 | 3 345 | 3 845 | 4 175 | ||||||||
| FOH | 1,015 | 1,110 | |||||||||||||
| ROH | 1,090 | 1,145 | 1,565 | 1,145 | 1,565 | 1,795 | 2 070 | ||||||||
| CE | 3119 | 3 167 | 4 457 | 3 167 | 4 457 | 5 067 | 5 672 | ||||||||
| CA | 2,029 | 2 022 | 2 892 | 2 022 | 2 892 | 3 272 | 3 602 | ||||||||
| OW | 1,695 | 1815 | 2 040 | ||||||||||||
| BW | 1,570 | 1,600 | 1850 | 1,990 | 2115 | ||||||||||
| CW | 1,375 | 1,395 | 1,425 | 1,525 | 1,650 | ||||||||||
ВЕС (кг)
| QKR77 E | NLR77 E | NLR77 H | NLR85 E | ЯМР 85 H | NPR85 К | NQR75 L | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинги GVW | 4 000 | 4200 | 4 490 | 6 500 | 8 500 | ||||||||||
| Масса кабины и шасси | 1,725 | 1,780 | 1865 | 1855 | 2 070 | 2360 | 2,710 | ||||||||
| Фронт | 1,240 | 1,295 | 1,330 | 1,355 | 1,460 | 1,565 | 1,730 | ||||||||
| Задний | 485 | 535 | 500 | 610 | 795 | 980 | |||||||||
| Полезная нагрузка | 2,275 | 2,425 | 2 625 | 2 635 | 2,420 | 4 140 | 5790 | ||||||||
ВЫБЕРИТЕ N-Series
Isuzu Nqr Электропроводка | Опубликовать электрические схемы True
Isuzu Nqr Wiring Whats New
Isuzu nqr wiring — class fc 2nd nov 19 2018 diagram isuzu nqr wiring full version hd qua ty ajaxdiagram arteramo it abs diagramate aitrearchivenezia 2007 diyytegraphics diy Блок предохранителей gwendiagram 300 avdiagrams motoclubgargaros 36 грузовиков руководство по эксплуатации бесплатное руководство по эксплуатации грузовиков коды неисправностей pdf elf b84 top mitsubishi triton tail ghts emrdiagram strabrescia схема isuzu nqr wiring full.class fc 2nd apr 09 2021 электрическая схема 7 пин. isuzu npr 75l k с изолированным фургоном длиной 5500 мм и грузоподъемностью 3900 кг модель nqr 90 более грузоподъемная, она рассчитана на общую массу 90 тонн и может перевозить до 60 тонн isuzu nqr 90 оснащен трехместной кабиной, аналогичной модели NPR 75l, был установлен такой же двигатель 4hk1 euro 5, но его мощность была увеличена до 190 л.с., а максимальный крутящий момент — до 520 Нм. грузовики isuzu elf nlr nmr nnr npr nps nqr.
Isuzu nqr wiring — электрические схемы nlr nmr nnr npr nps nqr elf trucks control area work can схемы nlr nmr nnr npr nps nqr elf trucks схема подключения стартера и цепей заряда.isuzu n series серия популярных коммерческих автомобилей от японского производителя isuzu, выпускаемых для многих рынков под различными торговыми марками, поэтому в Японии и других странах с левосторонним движением автомобиль известен как elf, а под торговой маркой n грузовиков производятся для США. и другие страны Северной Америки, а также для Европы. class fc 2nd dec 22 2017 92 электрические схемы isuzu rodeo bait get isuzu npr схема подключения отопителя 2000 схемы sort 91 1993 ne radio w3500 схемы 2006 ascender свеча накаливания провод trooper стерео nqr data предохранитель полный топливный насос электрический 92 rodeo frr gmc w5500 36 грузовиков руководство по обслуживанию бесплатно 2018 грузовик pdf коробка руководство 2007 стартер hd s 80 alldata chevy w4500 ftr 2009 250 реле 2005 05 2003.класс.
Isuzu nqr wiring — fc 2nd apr 08 2019 2006 isuzu npr wiring diagram 8 April 2019 by larry a wellborn collection of 2006 isuzu npr wiring diagram Схема проводки представляет собой потоковое стандартное фотографическое изображение электрической схемы, на которой показаны детали схемы в виде упрощенных форм и питания, а также сигналов между устройствами.
Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. isuzu nqr wiring Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений. isuzu nqr wiring Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.
Isuzu n series elf trucks электрические схемы автомобилей электрические схемы штырьков на грузовиках isuzu start монтажные схемы электрические схемы изменение выхода 36 isuzu грузовики сервис мануалов бесплатно скачать руководство для грузовиков, электрические схемы, коды неисправностей pdf скачать бесплатно Isuzu npr выхлопные тормозные схемы сортировать электрические схемы response 04 isuzu nqr схема подключения фары электрические схемы выход удалить 2000 isuzu npr nqr электрические неисправности руководство по обслуживанию скачать pdf скачать !! по heydownloads Issu 36 isuzu Trucks service manuals скачать бесплатно руководство для грузовиков, электрические схемы, коды неисправностей pdf скачать бесплатно Ваш Isuzu NPR NPR 65 (1996-2007)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.
Сюда входит трансмиссионная жидкость, которую следует проверять каждые два-три месяца. Однако, если у вас есть Isuzu 1997 года выпуска, эта задача может показаться немного запутанной. В отличие от других автомобилей, линия Isuzu 1997 года оснащена герметичными коробками передач, у которых нет щупов, доступных через капот.
Узнайте информацию о технических характеристиках топливного бака Isuzu Npr 2017, а также о типе тормозов, дорожном просвете, трансмиссии и многом другом.
Объем масла: 38,0 л (40.2 кварты) Мощность: 204,3 кВт (274 л.с.) при постоянной 1800 об / мин … Аксессуары Isuzu, отмеченные нашей шильдиком Isuzu, разработаны специально для вашего двигателя Isuzu. В сегодняшнем глобальном климате настройка двигателя Isuzu с использованием заводских компонентов обеспечивает высокую отдачу от обслуживания, поддержки и удовлетворения клиентов, независимо от …
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ МОЩНОСТЬ ЗАДНЕЙ ОСИ ПОДВЕСКА F / R ПРУЖИНЫ Грузоподъемность Каркас раздела Модуль упругости Сопротивление изгибу МОМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗА Передний / Задний ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ Объем двигателя Мощность двигателя Крутящий момент двигателя ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПРОСМОТР АККУМУЛЯТОРЫ ШИНЫ LRR (низкое сопротивление качению) РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТОПЛИВНЫЙ БАК NPR NPR NPR-HD NPR-HD
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 16 МАКСИМУМ В ГОД Технические характеристики 2015 г. 1 МОДЕЛЬ NPR HD Дизельная кабина для экипажа Полная масса 14 500 фунтов.WB 150 дюймов, 176 дюймов ДВИГАТЕЛЬ Isuzu 4-цилиндровый, рядный 4-тактный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, дизельный двигатель с непосредственным впрыском.
Gitlab ci lerna publish
Для Isuzu NPR-HD 1999-2017 WIX 57521 By-Pass Spin-On Lube Oil Filter (подходит: Isuzu NPR-HD 2014 года) 4 из 5 звезд (1) Оценка продукта 1 — Для Isuzu NPR-HD 1999-2017 WIX 57521 By-Pass навинчиваемый масляный фильтр RAVENOL J1D2122-12 ATF (жидкость для автоматической коробки передач) — T-WS Lifetime Fluid Full Synthetic для 6- и 8-ступенчатых автоматических коробок передач (1 л, корпус 12)… Isuzu NPR-HD 2005–2015 Дизель 4HK1 5,2 л «Установка гарантируется на основании номера VIN, указанного перед покупкой, при возврате в случае неправильной установки будет взиматься плата за пополнение запасов» …
Иллюстративный блок 6 класса по математике 3
Рекомендуемое масло для двигателей Isuzu Trooper. Узнайте, сколько моторного масла нужно вашему автомобилю. В Car A Rac представлены рекомендованные производителями типы масел.
2015 ISUZU NPR, 2015 Isuzu NPR-HD GVWR14500, дизельный двигатель Isuzu 5,2 л 215 л.с. с турбонаддувом, 6-ступенчатая АКПП Aisin A465, рессорная подвеска, h… Truckmax Неаполь — Интернет-сайт Неаполь, Флорида | 2,491 миль away
Оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем Isuzu 5,2 л с турбонаддувом и трансмиссией Allison, FTR оборудован для самых сложных перевозок. Особенности Грузовики Isuzu оснащены функциями, повышающими комфорт, удобство и безопасность. Грузовики последней модели 2007 года потребуют новой жидкости на основе силикона, такой как жидкость для автоматических трансмиссий Isuzu SCS — Isuzu part # 2-
Ложа винтовки с окраской «паутина»
Связанное сообщение: Требования к трансмиссионным жидкостям NPR и NQR. Также мы получаем много вопросов о трансмиссионной жидкости Allison. Снова обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о спецификациях OEM, но, как правило, трансмиссии серий 500, 1000, 2000 и 2400 обычно принимают трансмиссионную жидкость Dexron III.
Дизельные двигатели Isuzu могут пробегать до 10 000 миль между заменами масла, сводя к минимуму время простоя для обслуживания. Рейтинг B-10 Оба дизельных двигателя, которые входят в стандартную комплектацию всех дизельных грузовиков Isuzu, имеют ресурс B-10 310 000 миль, что означает, что 90% наших двигателей будут нормально работать при таком большом пробеге.
Связанное сообщение: Требования к трансмиссионным жидкостям NPR и NQR. Также мы получаем много вопросов о трансмиссионной жидкости Allison. Снова обратитесь к руководству по эксплуатации для получения спецификаций OEM, но, как правило, трансмиссии серий 500, 1000, 2000 и 2400 обычно принимают трансмиссионную жидкость Dexron III. Стандарт Isuzu NPR HD — Isuzu 4HK1-TC 4-цилиндровый дизельный двигатель DSL мощностью 215 л.с. Автоматическая 6-ступенчатая повышающая передача, кондиционер, радио AM / FM / CD, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, наклонная телескопическая колесная база 150 дюймов, полная масса 14500 #, передний GAWR 5360, задний GAWR 9880, запас хода 740 #, многостворчатый пружины, шины 215 / 85R16E (10-слойные), стальные диски, 4.555 передаточное число сзади, цвет — белый
Недостатки тай-чи
В руководствах по эксплуатации объясняется, как работать с вашим автомобилем и ухаживать за ним. С пошаговыми инструкциями, четкими изображениями, объемами жидкости и техническими характеристиками вы получите информацию, необходимую для получения максимальной отдачи от вашего автомобиля. Руководство пользователя разработано экспертами, чтобы держать вас в курсе.
Получите лучшие предложения на масляные поддоны для Isuzu NQR, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды…
Класс 5 Грузоподъемность Класс 5 19,5-дюймовые шины Стандартные шины GM V8, 6,0 л. Газовый двигатель обеспечивает в два раза больший рабочий объем, чем наш дизельный вариант. Автоматическая трансмиссия Allison с FuelSense 2.0® обеспечивает исключительную топливную экономичность. рабочий диапазон. Просторная, шумоизолированная кабина с обновленным интерьером. Какие жидкости для автоматических коробок передач являются наиболее популярными для Isuzu NPR-HD? Среди наших самых популярных жидкостей для автоматических трансмиссий для деталей Isuzu NPR-HD представлены 1 марки, которым вы можете доверять: Valvoline MaxLife Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid, 1 галлон
Тест по кругу с несколькими вариантами выбора
Для Isuzu NPR-HD 1999-2017 WIX 57521 By-Pass Spin-On Lube Filter (Подходит: 2014 Isuzu NPR-HD) 4 из 5 звезд (1) Оценки продукта 1 — Для Isuzu NPR-HD 1999-2017 WIX 57521 By-Pass Spin- На фильтре смазочного масла
Иногда может наблюдаться необъяснимое повышение уровня масла в двигателе трактора.Вопрос в том, почему это произошло. В масле может быть одно из двух загрязнений; либо охлаждающая вода, либо дизельное топливо могут вытекать из их систем. Первое, что нужно сделать, это оценить цвет и консистенцию жидкости.
Выбор колесной базы Isuzu Trucks NPR-HD 2020 с дизельным двигателем. Грузовики с колесной базой от 109 до 212 дюймов могут перевозить кузова длиной от 10 до 24 футов. Чистые, мощные и эффективные двигатели для грузовиков. Дизельные двигатели Isuzu могут пробегать до 10 000 миль между заменами масла, сводя к минимуму время простоя для обслуживания.Рейтинг B-10 Почему НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ПРОМЫВАТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ !! В этом видео я решил пойти наперекор и промыть трансмиссионную жидкость в своем GMC Subur 1995 года …
7-местный фургон с высоким кузовом
Масляные фильтры. FRAM Ultra Synthetic … ISUZU NPR 1996-2003 V8 5.7L 4L80-E С 06/96: ISUZU … NPR (W / GM V8-6.0L ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ)
316 800 фунт-фут / дюйм. Вакуумный / гидравлический с 4-канальным диском / барабаном ABS Стандарт Aisin A465 6-ступенчатый автоматический. с двойной повышающей передачей и блокировкой 2-6 передач Isuzu 4HK1-TC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением дизель 5.2 л (317 дюймов 3) 215 л.с. при 2500 об / мин 452 фунт-фут. @ 1850 об / мин
12 сентября 2012 г. · Как определить модель 2007 г. NPR или NQR. Грузовики последней модели 2007 года потребуют новой жидкости на основе силикона, такой как жидкость для автоматических трансмиссий Isuzu SCS — Isuzu part # 2-
Vizio smart tv setup
2005-2007 Isuzu NPR / NQR / NRR Diesel Non DPF Trucks Двигатель 4HK1-TC Compression 412-469 Limit 284 Engine Oil SG / CE, SF / CD, SE / CD, Моторное масло 15 Вт -40 13 л (3,4 галлона)> Компрессия 285 фунтов на кв. Дюйм, мин. 460…
Мальтийские заводчики в северной Калифорнии
ДТП со смертельным исходом вчера
Тип оплаты: частичный чек 924
Преобразование почтового ящика пользователя в обмен группы рассылки 2010
Paypal удаление ожидающей транзакции банковского счета
Американские бонги из дутого стекла
Yamaha dgx 670 слухи
Powermatic 9000 пылеуловитель
scale 2020
Динамическое добавление и удаление строк с помощью angularjs
Nonton film imperfect lk21 streaming 9241 4
Nbt-теги minecraft bedrock
Отчет лаборатории концентрации пищевых красителей
Запчасти для холодильников Red Bull
Менеджер проекта Epic Careers
Jebs Headhunter Invector Plus
42000 скачать
Можете ли вы курить свежесобранный бутон
Показатели двигателя
Масляный модуль Paccar
В какой из следующих структур лучше всего Льюиса? Резонансная структура
Nissan rogue Lane Assist выключить
30 40 Дизайн дома
Эртугрул сезон 6 серия 3 субтитры урду facebook hd
Отчет о волнах озера Эри Buffalo
Введение в химические заметки
a da kullanılmak üzere 234 adet Isuzu NQR 90 kamyo n üretimini tamamladı
Anadolu Isuzu, İtalya’da kullanılmak üzere 234 adet Isuzu NQR 90
kamyon üretimini tamamlayarak, kamyon ihracatına büyük bir hamle ile
başlamış oldu.
İhracat pazarlarındaki büyüme grafiğini sürdüren Анадолу Isuzu,
Италия Distribütörü Midi Ile yaptığı anlaşma neticesinde İtalya’ya 234
adetlik подобные Kamyon ihracatını gerçekleştirerek, Kamyon ihracatına да
başlayarak Yeni Bir Atılım yaptı.
Toplam 234 adet Isuzu NQR90 kamyon satışı gerçekleştiren Anadolu
Isuzu, Türkiye’de üretilen ve İtalya’ya tek seferde en fazla kamyon
satışı gerçekleştiren marka ün olvan. NQR 90 model
araçların 42 адеди саадан дирексийонлу оларак üretilirken, bu araçlar
İtalya’da çöp aracı olarak hizmet vermeye başlayacak.Гери Калан 192
adet ise muhtelif amaçlar ile kullanılacak.
84, Isuzu NQR 90 Short MT, 60, Isuzu NQR 90 Short NEES, 42
, Isuzu NQR 90 S-Long Nees RHD ve 48, Isuzu NQR90 XXLong Nees
арабский, топ 234 арабский Anadolu Isuzu’nun Türnda
Isuzu’nun Türnda üretilecek ve İtalya Distribütörü Midi’ye teslim edilecek.
5193 куб.см hacminde Isuzu 4HK1E6C motora sahip olan NQR90, 190 PS
gücünde ve 510 Nm’lik yüksek tork değerine sahip. 9500 kg’lık Azami
yük ağırlığıyla şehir içi taşımacılığında kullanılabilen ve belediye
ihtiyaçlarını karşılayabilen NQR90, farklı şasi veçülayabilen NQR90, farklı şasi çülıılılı
Foreks Haber Merkezi ([email protected])
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey
12: 351.352
| Değişim | : -0,86% | | -11,69 |
| Açılış | : 1,358 | |
| Önceki Kapanış | : 1.363 |
En Yüksek
1,358
En Düşük
1,348
12: 358,5898
| Değişim | : 0,85% | | 0,0725 |
| Açılış | : 8,5850 | |
| Önceki Kapanış | : 8,5350 |
En Yüksek
8,6122
En Düşük
8,5107
12: 3510,1209
| Değişim | : 0,17% | | 0,0172 |
| Açılış | : 10,0950 | |
| Önceki Kapanış | : 10,0650 |
En Yüksek
10,1528
En Düşük
10,0522
12: 35496,88
| Değişim | : 0,10% | | 0,51 |
| Açılış | : 496,88 | |
| Önceki Kapanış | : 496,38 |
En Yüksek
499,73
En Düşük
495,30
БИСТ Эн Актиф Хисселер12: 35
| КАРИ | 9,68 | 128.255,336 | % 10,00 | |
| HURGZ | 1,43 | 7.862.774 | % 10,00 | |
| KFEIN | 27,80 | 26.896.761 | % 9,97 | |
| EDATA | 9,82 | 15.334,264 | % 9,97 | |
| VBTYZ | 17,45 | 84.238.878 | % 9,96 |
| EKIZ | 7,00 | 137,894 | % -6,54 | |
| OZBAL | 13,27 | 17.271.035 | % -6,22 | |
| SRVGY | 74,00 | 5.085.578 | % -3,58 | |
| МТРКС | 31,84 | 12.900.409 | % -3,52 | |
| ORMA | 27,60 | 48.653 | % -3,16 |
| SASA | 29,90 | 420.817.989 | % -1,39 | |
| THYAO | 12,73 | 226.609.756 | % -2,68 | |
| GARAN | 8,27 | 221.034.597 | % -0,96 | |
| KRDMD | 7,26 | 146.389.561 | % -1,63 | |
| КАРИ | 9,68 | 128.255.336 | % 10,00 |
| PEKGY | 1,02 | 63.716.220 | % -1,92 | |
| YKBNK | 2,27 | 118.083.461 | % -1,30 | |
| СКБНК | 1,05 | 53.012.626 | % -0,94 | |
| EKGYO | 1,79 | 66.046.923 | % -0,56 | |
| GARAN | 8,27 | 221.034.597 | % -0,96 |
| 12:35 | Алиш | Сатыш | % | |
|---|---|---|---|---|
| Долар | 8,5846 | 8,5898 | % 0,85 | |
| Евро | 10,1145 | 10,1209 | % 0,17 | |
| Стерлин | 11,7480 | 11,8069 | % 0,49 | |
| Франк | 9,3037 | 9,3597 | % 0,86 | |
| Риал | 2,2849 | 2,2964 | % 0,93 |
| 12:35 | Алиш | Сатыш | % | |
|---|---|---|---|---|
| Altın Ons | 1.803 | 1,804 | -8,71 | |
| Altın Gr. | 496 | 497 | 0,18 | |
| Cumhuriyet | 3,297 | 3,347 | -15,00 | |
| Там | 3,285 | 3.367 | -19,62 | |
| Ярым | 1,588 | 1,629 | -9,49 | |
| eyrek | 796 | 814 | -4,75 | |
| Gümüş.Ons | 25,17 | 25,20 | -0,49 | |
| Gümüş Gr. | 6,92 | 6,93 | -0,10 | |
| B. Бензин | 71,08 | 71,08 | -2,51 |
Шон Рапору
12:35
- 15:43
YAYLA, AKENR, KGYO değer artışı ile dikkatleri üzerine çeken hisseler arasında
- 15:28
BLCYT, BAGFS, AKENR değer artışı ile dikkatleri üzerine çeken hisseler arasında
- 15:13
NUGYO, METUR, MEDTR değer artışı ile dikkatleri üzerine çeken hisseler arasında
- 14:58
KGYO, MERIT, AKFGY değer artışı ile dikkatleri üzerine çeken hisseler arasında
- 14:58
OZBAL, EKIZ, değer kaybı ile dikkatleri üzerine çeken hisseler arasında
daha fazla
.