Исузу 75: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

ELF 7.5 (NPR75)

ELF 7.5 SHORT A/C (ISUZU NPR75LH-504)	ESC,  ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка: 2 динамика+антенна, электростеклоподъемники, центральный замок, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, подстаканник, пепельницы в боковых дверях, горный тормоз, тахометр, кондиционер, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу
ELF 7.5 NORMAL (ISUZU NPR75LK-503)	ESC, ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, отопитель салона (печка), свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка (без динамиков) + антенна, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, пепельница в боковой двери со стороны водителя, горный тормоз, тахометр, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу
ELF 7. 5 NORMAL A/C (ISUZU NPR75LK-504)	ESC,  ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка: 2 динамика+антенна, электростеклоподъемники, центральный замок, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, подстаканник, пепельницы в боковых дверях, горный тормоз, тахометр, кондиционер, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу
ELF 7.5 LONG (ISUZU NPR75LL-503)	ESC, ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, отопитель салона (печка), свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка (без динамиков) + антенна, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, пепельница в боковой двери со стороны водителя, горный тормоз, тахометр, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу
ELF 7. 5 LONG A/C (ISUZU NPR75LL-504)	ESC,  ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка: 2 динамика+антенна, электростеклоподъемники, центральный замок, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, подстаканник, пепельницы в боковых дверях, горный тормоз, тахометр, кондиционер, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу
ELF 7.5 EXTRALONG (ISUZU NPR75LM-503)	ESC, ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, отопитель салона (печка), свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка (без динамиков) + антенна, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, пепельница в боковой двери со стороны водителя, горный тормоз, тахометр, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу
ELF 7. 5 EXTRALONG A/C (ISUZU NPR75LM-504)	ESC,  ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка: 2 динамика+антенна, электростеклоподъемники, центральный замок, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающиеся по отдельности сидения среднего и крайнего пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, подстаканник, пепельницы в боковых дверях, горный тормоз, тахометр, кондиционер, передний стабилизатор поперечной устойчивости, складной рычаг коробки передач, складной рычаг стояночного тормоза	Цена по запросу

Покупка Исузу НПР 75 Рефрижератор с различными комплектациями и модификациями

длина	6 000 / 7 320
ширина	2 126
высота	2 200
Колесная база, мм	3 815 / 4 175
Клиренс, мм	190
Минимальные радиус поворота, м	7. 6 / 8.05
Полная масса автомобиля, кг	7 500
Снаряженная масса шасси, кг	2 500
Грузоподъемность шасси, кг	5 000
Силовой агрегат
Модель	4HK1 (Евро-3)
Тип топлива	дизельное
Объем, куб.см.	5 193
Мощность, л.с.	150
Максимальный крутящий момент, Нм	404
Коробка передач	5-ст.механическая
Тормозная система	Гидравлические с ABS, ASR и EBD (барабанного типа)
Подвеска	Передняя и задняя рессорная
Объем топливного бака, л	100
Шины	215/75R17,5С
Экстерьер
Окрашенный передний бампер	+
Запасное колесо	+
Безопасность
ABS	+
ASR	+
EBD	+
Регулятор тормозных сил	+
Ремни безопасности водителя и пассажира	+
Задний противоподкатный брус	+
Противотуманные фары	+
Задний противотуманный фонарь	+
Зуммер заднего хода	+
Верхние габаритные огни на крыше кабины	+
Буксировочный крюк	+
Обогрев зеркал заднего вида	+
Комфорт
Вентиляционный люк в крыше кабины	+
Отопитель салона	+
Система прогрева двигателя на холостом ходу	+
Свечи накаливания	+
Топливный фильтр с подогревом и сепаратором воды	+
Фильтр предварительной очистки топлива	+
Гидроусилитель руля	+
Электрорегулировка зеркал	+
Регулируемая рулевая колонка	+
Регулировка передних фар	+
Аудиоподготовка 2 динамика+антенна	+
Электростеклоподъемники	+
Центральный замок	+
Пластиковая обшивка кабины	+
Велюровая обшивка сидений	+
Откидывающееся сидение пассажира	+
Солнцезащитный козырек пассажира	+
Полка для бумаг	+
Подстаканник	+
Пепельницы в боковых дверях	+
Горный тормоз	+
Тахометр	+
Российский пакет	+

Изотермический фургон Isuzu NPR 75 L-L

Фургоны изотермические на базе шасси Isuzu

• Предназначены для перевозки продуктов, требующих соблюдения определенного температурного режима. К таким продуктам относятся продукты глубокой заморозки и скоропортящиеся продукты.
• Эксплуатируются в любых погодных условиях, при минусовой, плюсовой температуре и температуре, близкой к нулю
• Термоизоляционный материал — экструдированный пенополистирол толщиной от 30 мм.

Изотермические фургоны на базе шасси грузовых автомобилей Isuzu обладают высокими эксплуатационными свойствами и техническими характеристиками.

Схематический рисунок isuzu NPR 75 L–L

Технические характеристики шасси ISUZU NPR75L–L(ISUZU ELF 7.5)
Длина х Ширина х Высота	7355×2115×2265
Колесная база, мм	4175
Минимальный дорожный просвет, мм	210
Колея передних / задних колес, мм	1680 / 1650
Полная масса автомобиля, кг	7 500
Снаряженная масса шасси, кг	2 860
Грузоподъемность шасси, кг	4 640
Кабина	Однорядная, 3-местная
Двигатель
Модель	ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC)
Экологический класс	Евро-4
Объем двигателя, см3	5193
Тип топлива	ДТ
Мощность, кВт/ л. с. при об/мин	114 / 155 при 2600
Крутящий момент, Н*м при об/мин	419 при 1600–2600
Шасси
Подвеска передняя / задняя	Рессорная / рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	3 100
Допустимая нагрузка на задний мост, кг	6 000
Расстояние между лонжеронами рамы, мм	850
Шины	215/75R17.5
Емкость топливного бака, л	100

Техническое описание надстройки (фургон, 1 категория)

Характеристики	Базовое шасси Isuzu ISUZU NPR75L-L(ISUZU ELF 7.5)
Наружные размеры кузова, ДхШхВ (мм)	5700×2200×2200
Полезный объем кузова см3	27,5
Верхняя панель	Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 — Утеплитель Стиропен 50 — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003
Передняя панель Боковые панели Задние двери	Сэндвич-панель 60 мм, состоящая: — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 — Утеплитель Стиропен 50 — Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003
Днище	Сэндвич-панель 80 мм — Покрытие пола стеклопластик с кварцевой крошкой
Надрамник	— Несущие лонжероны, соединенные поперечинами П-образного сечения, с развитыми поддерживающими поперечными лонжеронами в передней и задней части подрамника и с развитой боковой поддержкой
Дверной проем	— Алюминиевый профиль, лепестки из эластичной резины, сменные.
Обрамление фургона	Наружное — алюминиевый профиль. Внутреннее — алюминиевый профиль + отбойная полоса из рифленого алюминиевого листа на передней, боковых стенках, дверях высотой 300 мм
Утеплитель	Стиропен — 50
Фурнитура, метизы	FurgoCar (Италия)

Isuzu NQR 75, 2008 г, фургон 12 палет, г/п 4 тонны

Цену уточняйте

Написать

Isuzu NQR 75, 2008 г, фургон 12 палет, г/п 4 тонны

Нет в наличии

• +7 показать номер

  +74957733366

  многоканальный

• +79261328208

  есть WhatsApp, Viber, Telegram

• +7 показать номер

  +74957733366

  многоканальный

• +79261328208

  есть WhatsApp, Viber, Telegram

• График работы

Исузу, фургон на 12 палет, пятитонник

Марка, модель, базовая информация:

Isuzu NQR75

― в наличии на стоянке в Москве
― 2008 г
― один владелец
― пробег 320 тыс. км
 

Двигатель, КПП:

― 5193 см3, 150 л.с., Евро-3
― МКПП
 

Шасси:

― разрешенная максимальная масса 7500 кг (в Москву без пропуска!, не попадает под ПЛАТОН)
― грузоподъемность до 5 тонн

Тормозная система и ходовая:

― тормозная система с ABS (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система)
― усиленная рессорная подвеска

Кузов:

― фургон
― внутренние размеры — 6.10 х 2.10 х 2.20 м, 12 европалет

Информация об условиях эксплуатации и обслуживании:

― куплен у официального дилера, один владелец
― работал по Москве и Московской области, возил не тяжелую мебель и оргтехнику
― обслуживался по регламенту в дилерском центре Исузу
― отличное техническое состояние

Порядок оплаты и оформления:

― нал/безнал расчет
― возможна продажа грузовика Исудзу в кредит
― цена за безналичный расчет может отличаться от указанной

Дополнительные услуги:

― поможем дорого продать грузовик с нашей стоянки в Москве.

Isuzu NPR 75 с КМУ Soosan 334/335

Манипуляторы Isuzu 75 имеют очень много достоинств, главными среди которых являются высочайшая надежность всех узлов и агрегатов, экономичность в расходе горючего, а также простота и удобство в работе. Поэтому, вполне естественно, что стоимость этих автоманипуляторов является довольно высокой. Тем не менее, благодаря вышеупомянутым качествам, за срок эксплуатации такие грузовики многократно окупаются, принося огромную прибыль своему владельцу.

Технические характеристики манипуляторов Исузу 75, вкратце можно описать следующим образом. В основе находится среднетоннажное двухосное шасси с максимальной разрешенной массой в 7,5 тонн и грузоподъемностью в 4 655 кг., оснащенное 155-сильным рядным турбодизельным двигателем, укомплектованным механической 6-ступенчатой трансмиссией. Монтажная длина рамы варьируется, в зависимости от модификации, а наибольшая позволяет установить на грузовик бортовую платформу длиной до 5. 5 м. (при установленной за кабиной КМУ).

Предприятием «НижСпецАвто» выпускаются манипуляторы Isuzu 75 с КМУ тросового и гидравлического типа, имеющими различные технические параметры. Также, по желанию заказчика на эти автоманипуляторы устанавливаются грузовые отсеки в виде бортовых платформ стандартных габаритов, либо изготовленных по индивидуальным чертежам, учитывающим все пожелания клиента.

Среди модификаций автоманипуляторов с гидравлическими кранами, одной из популярнейших является модель манипулятора Исузу 75 с КМУ Unic 370. Эта японская установка способна поднимать грузы массой до 3030 кг. на вылете стрелы 2,7 м., а на максимальном выдвижении обеих секций (на расстоянии 7,5 м. от поворотной колонны) ее грузоподъемность составляет 860 кг. Автомобиль укомплектован алюминиевой бортовой платформой с габаритами 5500×2350×600 мм. (ДхШхВ). Остаточная грузоподъемность транспортного средства превышает 3 тонны.

Манипуляторы Исузу 75 с КМУ Kanglim 735 (Южнокорейская тросовая крановая установка) способны вести работу с грузами массой до 3 тонн в радиусе 2,3, а . На полном вылете стрелы грузоподъемность крана не превышает 350 кг. Этого может быть не достаточно для выполнения многих задач, но при наличии в комплекте поставки монтажной корзины (для подъема людей) этот автоманипулятор может задействоваться при проведении различных высотных работ.

Обращаем Ваше внимание, что указанная КМУ является одним из множества вариантов установок, которые могут быть использованы для манипулятора Исузу 75. Менеджеры отдела продаж готовы проконсультировать вас по подбору оптимальной КМУ.

Чтобы получить информацию о других модификациях манипуляторов Isuzu 75 с КМУ гидравлического и тросового типов, выпускаемых нашим заводом, обратитесь к специалистам отдела продаж. У нас вы можете купить манипулятор Исузу в лизинг. 

Доставка в регионы

ООО ТПК «НижСпецАвто» осуществляет поставки автофургонов, эвакуаторов, манипуляторов, бортовых автомобилей и других видов спецтехники во все города России.

Например, если Вы хотите купить автофургон в Москве (или любом другом городе России), но не имеете возможности самостоятельно перевезти его из Нижнего Новгорода, то специально для таких случаев, мы предоставляем услугу доставки грузовых автомобилей во все регионы страны.

Автомастерская Исузу NPR75LK

ФУРГОН-МАСТЕРСКАЯ (5200 Х 2220 Х 1950 ММ)

1. Форма фургона: прямоугольная

2. Внешняя обшивка: плакированный металл 0,5 мм, цвет – желтый

3. Залицовка наружная: анодированный алюминий. Обрамление наружных углов фургона алюминиевым уголком 90*60

4. Утепление: 50 мм ППЖ 200

5. Настил пола: автолин

6. Внутренняя обшивка: ламинированная фанера 6 мм

7. Внутренняя залицовка: плакированный металл

8. Окна: стандарт, открывающиеся — 2 шт., глухое — 1 шт.

9. Люк — боковой с замком для доступа к электростанции, задняя дверь узкая с окном

10. Лестница выдвижная с алюминиевыми накладками, расположена под задней дверью

11. Освещение: 4 плафона 24V. (плафоны стандарт, проводка скрытая)

12. Передние, задние габаритные огни фургона — 4 шт. (накаливания)

13. Боковые габаритные огни — 4 шт.

14. Подкрылки стандартные

15. Отсек под генератор с выдвижным механизмом

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ


1. Автономный отопитель

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ


1. Электростанция бензиновая -1 шт.


2. Щит с УЗО и автоматами


3. Электропроводка 220V и 380V в кабель каналах


4. Внешний ввод — 220V и 380V


5. Освещение 220 В, плафоны накаливания — 2 шт., проводка в кабель-каналах


6. Розетки трехфазные — 2 шт., однофазные — 2 шт.


7. Кабель-удлинитель — 15 м, 4 х 2,5


8. Лампа на 12V с удлинителем на катушке длиной 50 м


9. Катушка со сварочным кабелем 30 м для сварочного выпрямителя Кабель КГ 1*35

ЭЛЕКТРОСВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


1. Сварочный инверторный выпрямитель

МЕБЕЛЬ


1. Рундуки без спинок — 2 шт., один вдоль левого борта, один вдоль передней стенки фургона


2. Шкафы для газовых баллонов с дверями наружу — 2 шт., 1 пропан + 1 кислород


3. Верстак с выдвижными ящиками

ОБОРУДОВАНИЕ


1. Вентилятор осевой с токопроводящим кабелем длиной 10м на 220V


2. Шлифовальный станок 250мм (точило)


3. Самовсасывающий электронасос погружной для загрязненных вод

Комплектация оборудованием автомастерской осуществляется исходя из потребностей Заказчика.

ИНСТРУМЕНТ


1. Набор инструментов — 1 шт.

Isuzu NPR 75 c КМУ UNIC 374

Характеристики шасси:

Характеристики КМУ:

Характеристики бортовой платформы:

1. 5200×2500×800 мм. (ДхШхВ)

2. Тент по выбору может быть как синего цвета, так и серого и т.д..

3. Материал борта по выбору Заказчика — анодированный алюминиевый профиль, стальной профиль.

4. Пол —  бакелитовая транспортировочная фанера

5. Боковая противоподкатная защита и задний противоподкатный брус

6. Задние подкрылки с резиновыми брызговиками

7. Лестница на заднем борту для удобства доступа на бортовую платформу.

8. Производство надстройки Россия.

Дополнительные опции: 

1. Ящик для инструментов.

2. Такелажные кольца.

3. Ворота.

4. Каркас+тент  (высота тента 2,3-2,5)

5. Сдвижной боковой механизм (возможно сделать, как с одной из указанных стороны, так и с обеих).

6. Сдвижной механизм крыши.

7. Ломанные стойки для боковых механизмов.

8. Пол может быть с наложением рифленого алюминия или рифленой стали.

9. Инструменты для определенных видов работ.

10. Установка в кабину отопителя салона (производители разные).

11. Предпусковые обогреватели.

12. Обтекатели.

13. Накрышный спальный модуль.

Isuzu NPS 75 / 45-155 4×4 — Транспортные средства для экспедиции Австралия

EVA использует наши навыки, полученные при производстве туристических Ivecos мирового класса, и переходит на Isuzu, вот кто …

Профи;

• Сегодняшний выбор EVA для экспедиционной базы, Isuzu воплощает легендарную надежность японских грузовиков и создает то, с чем мы все можем с любовью работать. При размещении рядом с другими марками становится ясно, почему мы предпочитаем именно эти. Качество везде.
• Они представляют удивительную ценность на фоне неуловимого (начинающего думать призрачным) IFS Iveco (блевотина).
• Мы можем предложить сборку — включая грузовик, колеса, шины, штангу, лебедку и лоток из дюраллоя по цене шасси кабины Iveco. Позвоните в чат, и мы проведем вас через все.

Минусы;

• Параболическое обновление — хорошая идея!
• AMT не рекомендуется для буксировки тяжелых грузов / езды по песку, так как они могут перегреться.

Созданный от легкого до дикого, от шасси с кабиной до самого среднего туристического грузовика, чтобы украсить австралийскую глубинку, мы вам поможем.

Немного истории о том, почему EVA опоздала на вечеринку с Isuzu.

Когда мы начинали, Iveco стоила 69 тысяч долларов за двойную кабину, а Isuzu — немного дороже. Это сделало Iveco простым выбором, и он стал нашим основным автомобилем. У Iveco были параболические листы, двойная передача, блокировка дифференциала и, что наиболее важно, 36-дюймовые шины в качестве заводской опции. Разрешения SSM (для больших колес и параболических рессор на Isuzu) требуют больших затрат на проектирование, поэтому долгое время Iveco имеет лучшую ценность вариант.С течением времени Iveco продолжала поднимать цены, до тех пор, пока двойная кабина стоила почти 110 тысяч долларов (прибавка примерно на 41 тысяч долларов). Между тем у Isuzu наблюдается только рост инфляции. Таким образом, когда SSM теперь завершены для 37 дюймов, в их нынешнем виде, теперь лучше строить на Isuzu.

EVA может предложить построенный грузовик «первого этапа» за деньги Iveco. Вы не ослышались. Построенный грузовик, включающий руль Bull, лебедку, 37-дюймовые шины на колесах 17×9 дюймов, лоток из Duralloy, с параболическими рессорами для того, для чего Iveco продает шасси с кабиной.

Итак, времена изменились, и мы должны были меняться вместе с ними. EVA рада строить на Isuzu, и с будущим продуктов Iveco 4×4, которые сейчас разваливаются, мы видим только один автомобиль в космосе.

Теперь, для тех из вас, кто задается вопросом: «А как насчет блокировки дифференциала?» Isuzu не имеет блокировки дифференциала! Честно говоря, блокировки дифференциала Iveco были ограничены по скорости, и по опыту мы обнаружили, что они отключаются, когда они нам нужны (введите популярное обновление Маркуса / Дона). Так что для Isuzu мы можем предложить Torsen LSD.Хотя это и не блокировка дифференциала, он дает аналогичный результат на всех скоростях, а также лучше подходит для езды по песку.

Isuzu как экспедиционная база за много лет очень хорошо зарекомендовала себя умными людьми из All Terrain Warriors / Earthcruiser / SLRV ……

Иногда бывает лучше опоздать на вечеринку ……… Приступим к сборке.

N75.190 Шасси с кабиной — Isuzu Trucks

Двигатель
Передача инфекции
Схватить
Мощность и крутящий момент
Электрические
Шины / Колеса
Рамка
Оси
Приостановка
Тормоза
Топливный бак
Кабина снаружи

Интерьер кабины
Сиденья
Зрение
Рулевое управление
Инструменты
Переключатели и электрические
Предупреждающие / контрольные лампы
Инструментарий
Функции безопасности
Гарантия
Ремонт и техническое обслуживание

Двигатель

4HK1E6C-D Isuzu 4-цилиндровый дизельный двигатель с промежуточным охлаждением OHC с DPD и SCR

Диаметр цилиндра: 115 мм

Ход поршня: 125 мм

Тип впрыска: Common Rail Соответствие Euro VI: EGR- (Выхлопные газы Рециркуляция) с DPD (дизельный диффузор твердых частиц) SCR AdBlue и OBD

Коробка передач

Isuzu 6-ступенчатая механическая синхронизирующая передача MZZ6F с повышающей передачей

Передаточные числа:

1-я: 6. 369

2-й: 3,767

3-й: 1,966

4-й: 1,355

5-й: 1.000

6-й: 0,782

Задний ход: 6,369

Передаточное число заднего моста: 4,10: 1

Муфта сцепления с гидравлическим приводом

Power & Torque

510Nm при 1600-2600 об / мин

Electric

2x12V, 800CCA, 110Ah батареи (24V) с генератором 90A.

Шины / диски

Шины: 215/75 R17.5 радиальных

Колеса: 6,00J ​​x 17,5, 6-шпилька

Запасное: 1 колесо и шина

Рама

Прямые боковые направляющие швеллерного типа с параллельной лестницей, верхний фланец без заклепок.

Оси

Передняя часть: двутавровая балка Reverse Elliott

Задняя часть: полностью плавающая банджо

Подвеска

Передняя часть: параболические пружины из легированной стали с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя часть: полуэллиптические пружины из легированной стали с гидравлические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости

Тормоза

Система: двухпроводная гидравлическая система с вакуумным сервоприводом и ABS, EBD (электронное распределение тормозов), EVSC (электронное распределение тормозов), ASR (регулировка противоскольжения). Выхлопной тормоз.

Передняя часть: вентилируемые диски 310 мм с подушечками без асбеста

Задняя часть: вентилируемые диски 310 мм с подушками без асбеста

Парк: Механический барабанный тормоз, задняя часть трансмиссии

Топливный бак

Объем: 90 литров

Объем AdBlue®: 16 литров

Внешний вид кабины

Цельностальная конструкция Hexapod, белая, с маркерами контура крыши

Ручной наклон до 45 градусов.

Хромированная решетка радиатора

Тонированное ветровое стекло

Нескользящие ступеньки из пластмассы

90 град.открывающиеся двери

Оцинкованная рама

Передний бампер из армированного сталью композитного материала с противотуманными и дневными ходовыми огнями

Две галогенные фары с указателями поворота

Передние брызговики с защитой от брызг

Задняя часть из алюминия

Интерьер кабины

Flame- устойчивая внутренняя отделка

Виниловое напольное покрытие

Входные поручни на стойках с обеих сторон

Подушки безопасности SRS для водителя и пассажира

Сиденья

Полностью регулируемое сиденье водителя с подголовником

Двойное пассажирское сиденье, центральное откидное сиденье с подносом

Выдвижные диагональные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителем

Поясный ремень центрального сиденья

Vision

Большие складывающиеся зеркала с подогревом

Внутреннее зеркало заднего вида на складном креплении

Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира

Глубокий разрез окна для уменьшения b Lind Spot

Электрические стеклоподъемники с управлением и блокировкой водителя

Рулевое управление

Шаровая рециркуляция с полным встроенным гидроусилителем

Наклонная и телескопическая рулевая колонка

Приборы

Спидометр с одометром и пробегом

Тахометр

Указатель уровня топлива

Температура охлаждающей жидкости двигателя

На мультиинформационном дисплее отображается информация об обслуживании, выбросах и экономии топлива

Цифровой тахограф

Переключатели и электрические приборы

Комбинированный подрулевой переключатель с фарами, индикаторами, противотуманными фарами, омывателями и дворниками, а также выхлопным тормозом

Рулевое управление звуковой сигнал колеса

Регулировка холостого хода двигателя

Регулировка положения фар

Быстрый прогрев двигателя

Прикуриватель

Предупреждение о реверсе

Активация DPD

Выключение EVSC

Выключение ASR

Управление LDWS

Электронное ограничение скорости

установлена ​​на 56 миль в час (90 км / ч)

Предупреждающие огни

Kenwood DAB-радио с Bluetooth (доступна опция спутниковой навигации)

Предупреждающие / сигнальные лампы

Заряд аккумулятора

Давление масла

Низкий уровень топлива

Работа свечей накаливания

Высокая луч и индикаторы

Стояночный тормоз на

Топливо / водоотделитель

Проверить двигатель

Работа DPD

Перегрев двигателя

Уровень AdBlue®

EVSC

LDWS

ABS

Работа выхлопных

Передний тормоз

задние противотуманные фары

Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности

Уровень тормозной жидкости

Подушка безопасности SRS

Потеря вакуума в тормозной системе

Элементы безопасности

Прочность кабины R29: соответствует стандарту прочности кабины ECE-R29.

Центральный замок: Центральный замок с дистанционным доступом без ключа и иммобилайзером.

Системы предупреждения о выезде с полосы движения: стереомонитор, предупреждает водителя звуковым сигналом и ЖК-монитором.

Усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS): использует систему стереокамеры для уменьшения повреждений при столкновении.

Гарантия

На все шасси с кабиной предоставляется 3-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге в стандартной комплектации. Принять условия.

Ремонт и обслуживание

Контракты на ремонт и техническое обслуживание при поддержке Isuzu доступны по запросу

Проверка грузовика Isuzu NPS 4×4

Вы переросли возможности своего автомобиля 4×4? Тогда, возможно, вам нужно увеличить размер…

Плюсы и минусы

Плюсы

• Полезная нагрузка 3,7 тонны по результатам испытаний превосходит все, что может предложить автомобиль
• Подлинно способный к бездорожью
• Умный и эффективный сервисный кузов

Минусы

• Поездка без нагрузки требует привыкания к
• Требуется лицензия на легкий грузовик, чтобы получить максимальную отдачу от этого
• Автоматическая механическая коробка передач может быть неудобной для бездорожья

В наши дни внедорожник 4×4 стал воплощением великой австралийской мечты. Что-то удобное и способное, с большой грузоподъемностью и буксировкой для тяжелой работы, а также для бездорожья.

Но что, если вы превзошли возможности типичного устройства? И давайте посмотрим правде в глаза, современные устройства отказались от части своей полезной нагрузки и полезности в поисках комфорта и соответствия. Если это похоже на вас, возможно, вам нужно что-то большее.

И это может быть нечто большее в виде этого: грузовик Isuzu. Этот Isuzu NPS может стать логичным шагом для тех, кто стремится получить максимальную внедорожную способность и способность буксировать свой рабочий автомобиль.

Isuzu NPS 4×4 по цене от 88 432 долларов без учета дорожных расходов и НДС. Это грузовик 4×4 начального уровня. Хотя более дешевый и компактный NLS предлагает постоянный полный привод и некоторую проходимость по бездорожью, у нас есть внедорожные шины, пониженная раздаточная коробка и приподнятая подвеска.

Перед нами Isuzu NPS 75-155 AMT Servicepack X с максимальной розничной ценой $ 136 090 без учета дорожных расходов.

Серия N относится к модельному ряду легких грузовиков Isuzu, с полной массой автомобиля от 4500 кг до 7500 кг, что является максимальным значением для легкого грузовика.Серия F превосходит линейку средних и тяжелых грузовиков. Так называемый Gigamax от Isuzu возглавляет линейку с 15,5-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 382 кВт и полной комбинированной массой 70 000 кг.

Если далее разбить номенклатуру, буква P обозначает тип кузова и шасси. И, наконец, буква S указывает на трансмиссию 4×4.

Итак, хотя наш NPS можно зарегистрировать с подрезанными крыльями в соответствии с лицензией на легковой автомобиль, у нас есть грузовик с полной GVM 7500 кг.Это требует соразмерной лицензии, но дает впечатляющую полезную нагрузку 3,7 тонны , даже с так называемым корпусом пакета обновления «Готов к работе» на задней панели.

Возможно вам понравится

Подробнее

И если этого огромного грузового отсека и полезной нагрузки почему-то недостаточно, тормозной буксировщик 3500 кг найдется, независимо от груза на борту. Полная комбинированная масса изменяется от 8000 кг до 11000 кг GCM в зависимости от того, какая GVM указана.

В нашем тестовом автомобиле так называемый Servicepack X забрасывает хорошо продуманный и практичный поддон и служебный кузов на заднюю часть грузовика NPS.Сразу за кабиной находится пространство длиной 2070 мм и шириной 2100 мм с дверями типа «крыло чайки» и центральным замком. Позади него находится плоский лоток размером 2163 мм в длину и 2100 мм в ширину. Внутри навеса есть фонари, точки крепления на лотке и ящики для инструментов с каждой стороны. Хотя мы обнаружили, что они пропускают много воды при вождении во влажных условиях.

Это впечатляющее оформление задней части с большим вниманием к деталям для надлежащего рабочего автомобиля. И, с другой стороны, это создаст впечатляющую базу для превращения в постоянно действующего кругосветного туриста в Австралии с надлежащими внедорожными способностями.

Большой грузоподъемность и емкость? Отметьте это поле. Кроме того, у вас есть акры пространства, что более чем вдвое больше, чем может предложить «нормальный» автомобиль. А если вам нужно перевезти более трех человек, вы можете выбрать более короткую площадь поддона с грузовиком с двойной кабиной.

А что под капотом? Нет, подожди, такси. Где-то между сиденьями и шасси находится 5,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 114 кВт, при 2600 об / мин и 419 Нм, при 1600–2600 об / мин (или ограничивается до 377 Нм в обратном или низком диапазоне).Звучит не так много, особенно по сравнению с тем, как некоторые небольшие дизельные двигатели читают на бумаге. Тем не менее, предлагаемый крутящий момент достаточен для выполнения работы. На скорости 100 км / ч вы сидите на скорости 2725 об / мин.

Поднявшись в кабину, вы обнаружите, что интерьер больше напоминает Triton середины 2000-х, чем какие-либо современные автомобили. Это неплохо и неудобно, но давайте просто скажем, что мы не будем долго обсуждать в этом обзоре материалы с покрытием soft-touch. Или вообще.

Не то, чтобы это плохо, но это грузовик, не имитирующий автомобиль.Рулевая колонка находится между ног и расположена скорее горизонтально, чем вертикально. Водительское сиденье имеет собственную подвеску: учитывайте свой вес, и сиденье избавит вас от жесткости езды на Isuzu.

В остальном интерьер — дело несложное. Ему не хватает той же универсальности и вместительности, которые вы могли бы получить в грузовиках с одной кабиной Mercedes Sprinter или Volkswagen Crafter: на приборной панели есть выдвижные двойные подстаканники, но нет дополнительного места для хранения сверху.Наверху есть полка для посылок, а за сиденьями — большая корзина.

Информационно-развлекательный дисплей дает Bluetooth и удивительно четкую камеру заднего вида, но не Apple CarPlay или Android Auto. Учитывая, что Isuzu D-Max ute только что приобрел эту технологию в 2020 году, может потребоваться несколько лет, чтобы передать ее в отдел грузовиков Isuzu.

Сидя высоко с большим количеством стекол и зеркал, видимость хорошая. А всего с двумя педалями в пространстве для ног используется шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач Isuzu .Для тех, кто хочет переключать свои передачи, также доступна традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач с синхронизатором.

Эта коробка передач, в которой используются роботизированные механизмы переключения передач и сцепления, а также преобразователь крутящего момента, не похожа ни на одну другую коробку передач, которую я использовал ранее. Он переключается медленно — примерно так же быстро, как если бы вы сами включали передачу в грузовике такого размера.

Скорость изменений можно настроить с помощью кнопок на панели управления, но это не имеет большого значения. И как только вы привыкнете к ее эксплуатации, с коробкой передач станет достаточно легко жить.Хотя я чувствовал себя немного лучше, когда выбирал время для переключения передач, особенно при загрузке.

Если вы больше привыкли к тому, что полноприводные автомобили похожи на грузовики, что-то вроде этого Isuzu NPS потребует повторной калибровки с точки зрения вождения. Он очень похож на грузовик, а с колесной базой 3395 мм вам нужно будет следить за срезанием поворотов и при раскачивании задней части. Однако диаметр разворота в 13,6 м удивит многих.

С точки зрения расхода топлива, мы получили в среднем 15.0 литров на 100 км за наши 600 с лишним километров езды.

С невероятной грузоподъемностью 3,7 тонны — достаточной, чтобы буквально нести перегруженный полноприводный автомобиль на спине — Isuzu без нагрузки ездит на неровностях. Сидя прямо над передним мостом, некоторые выбоины действительно могут затруднить работу сидений с подвеской и подбросить вас по кабине.

Но при загрузке с двумя тоннами в лотке, чуть больше половины того, что Isuzu может выдержать, и поездка заметно снизилась.Небольшой вес в задней части увеличивает расстояние между отбойниками и снижает вероятность попадания в кабину больших ударов. Он все еще немного твердый, и вы можете почувствовать, что с ним легко справится еще много чего.

Производительность двигателя и коробки передач, похоже, также не сильно изменилась с нагрузкой на борт. Тормозные характеристики остались приличными под нагрузкой, и рулевое управление также не изменилось.

В отличие от большинства грузовых автомобилей, этот Isuzu NPS также является полноценным грузовиком с колесной формулой 4×4, что делает его таким популярным выбором для сельской пожарной службы штата Новый Южный Уэльс.Наряду с надлежащей двухскоростной раздаточной коробкой передняя ось оснащена ступицами с ручной блокировкой — это удобно для тех случаев, когда может потребоваться использовать малый диапазон на асфальте.

Шины Bridgestone L330 размером 225 / 80R17,5 (33,6 дюйма) обеспечивают большой дорожный просвет под кузовом, в том числе благодаря подпружиненным пакетам листов. И хотя в вашем распоряжении нет режимов движения или блокировки дифференциалов, этот большой грузовик впечатляет на бездорожье.

Низкочастотная передача в сочетании с большим дизельным двигателем под вашей задницей позволяет NPS преодолевать сложные участки трассы без пробуксовки колес. Я подозреваю, что, хотя листовые рессоры, несущие нагрузку, не имеют большого шарнирного соединения, эта штука могла бы иметь в своем распоряжении изрядную гибкость шасси.

Выбираемый выхлопной тормоз, который приводится в действие рычагом на рулевом колесе, имеет огромное преимущество на бездорожье (а также на дороге). Это лучше, чем почти все системы контроля спусков, которые я использовал, позволяя медленно спускаться по крутым спускам с кучей контроля.

Я должен подчеркнуть, что когда вы берете автоматизированное руководство, подобное этому, на бездорожье, вам нужно запускать его в ручном режиме.Удерживайте передачи как можно дольше, потому что медленное переключение передач (при котором дросселируются на секунду или две) может привести к тому, что вы будете плавно покачиваться на крутых подъемах или спусках. В частности, опускание может быть опасным.

Сидя так далеко вперед и высоко над передней осью, нужно немного привыкнуть (особенно при спуске с горы), думайте об этом грузовике Isuzu как о таком же способном, как и ваш средний внедорожник 4×4. У него больше зазора, но общий размер может быть проблемой в некоторых сценариях.Добавьте на этот грузовик одинарные шины побольше, и вы получите что-то очень хорошее для бездорожья.

Этот грузовик Isuzu не может конкурировать с точки зрения комфорта, технологий и безопасности, которые позволяют массовым автомобилям в наши дни выступать в качестве семейных автомобилей неполный (или полный рабочий день). Однако вам может потребоваться действительно большая полезная нагрузка с надлежащими внедорожными характеристиками. Хотя он может не подходить для повседневного использования за пределами работы, это способный и компетентный зверь там, где он важен, и для некоторых он будет стоить запрашиваемой цены.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Isuzu

Наши рейтинги

7,7

Комфорт в салоне и упаковка

7,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Грузовик ISUZU

, продам грузовик ISUZU б / у

3Kare ACTM ALKE

XT

АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА
BM

ВМ 20 ВМ 64. 30 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA
АВИА
Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100

АВИА ДЭУ БАННЕРТ БЕДФОРД
BERLIET BMC

Тугра

BMgrupa BUCHER
CATERPILLAR
318730735 740B 769B 773 Серия M

M318

ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN
Берлинго

Берлинго 1.6

Джемпер HY

серии C
Джемпер 2.2

Jumpy
CLUB CAR CONOW

HW

DAEWOO DAF
CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ
DONGFENG

DFA

ДУСАН
Деннис

Элит

EBRO ERF
ЭВЕРЛАСТ ФАРМТЕХ ФАУН ФАУ
FIAT
Ducato

Ducato 2. 0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

Fiorino Scudo

Скудо 2.0

FLIEGL

TMK

FODEN
FORD
Грузовая серия E F-серия

F350 F800

L-серия

L8000

Рейнджер Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2,5 Транзит 20 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350

FORD CARGO

2530 3530

FORLAND FOTON

Ауман Аумарк

ФРЕЙТЛАЙНЕР
ГАЗ

66 4301 5201

ГАЗ-САЗ

3507

ДЖЕНИ
ГИНАФ
C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3233 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL
HAKO
Ситимастер

Ситимастер 2000

HANOMAG HAULOTTE
HIAB HINO

300 500 700

HITACHI HMF HONGYAN

GENLYON

HOWO
A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI
EX-серия

EX8

Серия H Серия HD

HD65 HD78 HD120 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA
H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU
IVECO
35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C18 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C15 70C17 80C18 70C21 75E14 75E15 75E18 75E16 75E16 75E16 75E18 75E16 75E16 75E16
Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 180 Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 430 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 180 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC
JCB JMC JOSKIN КАМАЗ
4310 5320 5511 6520 6540 43118 43253 45143 45144 55102 65115

65115-62

65117
KASSBOHRER KIA
КОМАТСУ
КРАЗ
255 5233 6230 6233 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 В Н

h33. 2

С
КРОНЕ Килафорс Крампе ЛИАЗ
18 серии

18,33

29 серии

29,33

110 серии 111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR LOHR Lindner MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN
A-серия

A21

F-серия

F90 F2000 F2001

L-серия

L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 24.390 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26. 413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28.350 ТГА 28.360 TGA 28,430 TGA 28,480 TGA 32,360 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,460 TGA 35,480 TGA 41,360 TGA 41,430 TGA 41,440 TGA 41,480

TGE

TGE 3.140 TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.240 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 10.220 TGL 12.180 TGL 12.190 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

TGM 12,250 TGM 12,290 TGM 13,240 TGM 13,250 TGM 13,290 TGM 15,240 TGM 15,250 TGM 15,290 TGM 18,240 TGM 18.250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

TGS 18,320 TGS 18,360 TGS 18,400 TGS 18,440 TGS 18,480 TGS 26,320 TGS 26,360 TGS 26,400 TGS 26,420 TGS 26,440 TGS 26,470 TGS 26,480 TGS 26,500 TGS 26,540 TGS 28,360 TGS 28.400 ТГС 28,440 ТГС 28,480 ТГС 32,360 ТГС 32,400 ТГС 32,420 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33,420 ТГС 33,430 ТГС 33,440 ТГС 33,480 ТГС 33,510 ТГС 35,400 ТГС 35,420 ТГС 35. 430 ТГС 4000 35,470 ТГС 41ГС 41ГС 35.440 ТГС 40.470 35.440 ТГС 4160 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 41G 35.440 ТГС 40.470 ТГС 41G 35.440 ТГС 41G 35.440 ТГС 41G 35.440 ТГС 40.470 ТГС 41G 35.440 ТГС 404 41.470 сом 41.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 28.480 TGX 33.480 TGX 35.480 9000 TGX 35.540

MAN-VW MANITOU
ATJ MRT

MRT 2150 MRT 2540 MRT 2550

МАЗ

4370 5340 5516 5551 6312 6501 6516

MAZDA
МЕГА MERCEDES-BENZ
Actros

Actros 1824 Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1853 Actros 1855 Actros 2031 Actros 2032 Actros 2531 Actros 2532 Actros 2535 Actros 2536 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2542 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2631 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2660 Actros 2745 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 5044

Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543 Антос 2548

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1217 1228 Atego 1228 Atego 1218 Atego 1229 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1618 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2528 928 Atego 1928 Atego 2528 928 Atego 1928 Atego
Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1923 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2629 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1824 Econic 1828

LK

LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114 LK 1524

МБ

МБ 100

МК СК

SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 1844 SK 2422 SK 2538 SK 2544 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2650 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519 Sprinter 616

Унимог

Unimog U90 Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Vario 612 Vario 613 Vario 614 Vario 813 Vario 814 Vario 815 Vario 816 Vario 818

Виано
МИЦУБИСИ
Кантер

Canter 3C Canter 7C Canter 75 Canter FB Canter FE

Серия D FB Серия L
MKG MOL MOWAG
МОКСИ
MUELLER MULTICAR
Митсубиси Фусо
Кантер

Кантер 7С Кантер 9

НИДО НИССАН
Атлеон

Атлеон 35. 15 Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.10 Кабстар 35.11 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NV400 Primastar
OPEL
PACTON PALFINGER
PEGASO

1223 1231

PEUGEOT
Боксёр

Боксер 2.2

Эксперт-партнер

Партнер 1,6

PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА
PRAGA RAVO

540

РЕНО
G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 390 Магнум 430 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2. 3 Мастер 2,5 Мастер 3,5

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Premium 210 Premium 250 Premium 260 Premium 270 Premium 280 Premium 300 Premium 310 Premium 320 Premium 330 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 Trafic
ЖЕ SAURER SAVIEM SAZ SCANIA
G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия

K113

L-серия

фунтов
P-серия

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R230 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SHACMAN SHAANXI
СТОРОНЫ SINOTRUK SISU
E-серия

E11 E12

SK

SK 210

SM
ЗВЕЗДА

1142

STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА ТАТА
ТАТРА
148 163 813 815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ
FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

TT

TT222

TEREX

Гиролифт ТА

THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA
Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hiace Hilux Hino Land Cruiser
УАЗ

Карго

УНИК УРАЛ

4320

VDL VOLKSWAGEN
Кэдди Крафтер

Крафтер 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 50

LT

LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO
A-серия

A25 A30 A35

B-серия FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS L-серия

L90

N-серия

N10 N12 N87 N88

S-серия Terberg
ЗИЛ

131 554 431412 433362

ИСТОК

Показать все

Обзор

: внедорожник | Isuzu NPS 75-155 от All Terrain Warriors, год 1

Эксклюзивное предложение со скидкой 500 $…

при покупке нового кемпера Wedgetail!

Примечание. Эта статья содержит партнерскую ссылку на Hema Maps и My Generator.Если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Наш Isuzu NPS должен был сдать rego на прошлой неделе. С тех пор, как мы впервые получили доставку, многие люди спрашивали, что это такое, кто его построил, какой внедорожник любит ездить и так далее.

Обновление rego стало для меня своевременным напоминанием. У нас он уже год и… , у многих из вас, , есть вопросы. Пришло время дать вам несколько ответов!

Если после прочтения у вас все еще есть вопрос, перейдите сюда, чтобы задать вопрос.Мы постараемся дать вам разумный ответ.

Наш внедорожный грузовик Isuzu NPS 75-155.

«Почему вы выбрали Isuzu NPS?»

Я уже рассказывал об этом в другой статье.

«Это пользовательская сборка?»

Да. После долгих исследований у нас был список того, что мы хотели. Я не буду здесь вдаваться в подробности — оставлю это на другой день.

«Кто это построил?»

All Terrain Warriors (ATW) в Яндине, Юго-Восточный Квинсленд.

«Что такое ATW?»

Фантастика. ATW — небольшая семейная компания. У них отличное обслуживание клиентов, и они делают все возможное, чтобы клиенты были довольны. Очень рекомендую их всем.

Примечание. Мы не связаны с All Terrain Warriors.

«Сколько это было?»

Я всегда немного стесняюсь этого. Почему? Потому что мы купили кабину-шасси вместе со всеми модами через ATW как пакет.Сколько вы платите, зависит от множества вещей, в том числе от количества модов и их общей стоимости.

Достаточно сказать, что Isuzu с двойной кабиной на шасси — это линейка автомобилей Land Cruiser 79 серии. Затем, со всеми модами, он примерно такой же, как и у аналогичной серии 79.

«Какие детали вы получили?»

Параболические рессоры

Параболические рессоры со смазываемыми втулками заменили стандартные листовые рессоры по всему периметру. Почему? Более плавная езда — Isuzu NPS в оригинальной спецификации имеет очень жесткую езду.

Регулируемые амортизаторы

Регулируемые амортизаторы Powerdown пришли на смену оригиналам. Почему? Они нужны при модернизации подвески.

Передние параболические рессоры. Задние параболические рессоры и амортизаторы Powerdown. Все втулки рессоры подлежат смазке.

Super Single Wheels

Легкосплавные 19,5-дюймовые диски с шинами Toyo 285 / 70R19.5, новые колесные гайки, индикаторы колесных гаек, расширители передних колесных арок и повторная калибровка спидометра. Почему? Несколько причин.

• Во-первых, шины большего размера обеспечивают более плавную езду.
• Во-вторых, передняя и задняя колея теперь имеют одинаковую колею, что важно для езды по песку. Заводские сдвоенные задние колеса не годятся для езды по грязи или песку. Кроме того, камни могут заклинивать между шинами, в конечном итоге изнашивать боковину и вызывать выброс.
• В-третьих, в сочетании с модернизацией подвески шины помогают приподнять кузов примерно на 4 дюйма.
• И, наконец, NPS настроен довольно низко.Оригинальные 17,5-дюймовые колеса означают, что 100 км / ч происходит при 2700 об / мин. На скорости 100 км / ч частота вращения 19,5 секунды снижается до 2450 об / мин. Все еще довольно высоко, но лучше.

Легкосплавные диски 19,5 ″, индикаторы колесных гаек и расширители передних колесных арок.

Запасные шины

Две запасные шины. Почему? Проще говоря, второй запасной вариант необходим для удаленных путешествий.

Руль

Лебедка из черного сплава с порошковым покрытием. Почему? Очевидно, это для лобовой защиты. Он уже окупился после того, как мы нашли убежище в Западном Новом Южном Уэльсе.Почему сплав? Сначала хотел стальной пруток. Но, увидев, насколько прочен сплав, я был счастлив выбрать вариант из более легкого сплава.

Упор из сплава.

Передняя лебедка

Лебедка Runva 17 500 фунтов с тросом Dyneema спереди. Почему? Мы будем путешествовать в одиночку, поэтому нам понадобится вся помощь.

Лебедка Runva 17 500 фунтов спереди.

Буксирное устройство

Комплект тяги для буксировки и лебедки для задней части. Почему? Нам понадобился фаркоп. Компания ATW предложила этот комплект тяги для буксировки и лебедки, поэтому имело смысл установить еще одну лебедку сзади — опять же, чтобы дать нам лучший шанс выйти из затруднительного положения.

Учитывая, что мы могли установить лебедку, логика заключалась в том, что если бы мы не получили лебедку сейчас, то никогда не получили бы. На буксирное устройство установлено стандартное сцепное устройство Хеймана-Риза.

Буксировочное устройство / лебедка в сборе рассчитано на 3500 кг. Заднее буксирное устройство / лебедка в сборе с лебедкой Runva.

Контроллер тормозов

Комплект тормозов прицепа Redarc Tow Pro Elite. Почему? Есть большая вероятность, что мы будем время от времени буксировать раллийный Pajero, поэтому контроллер тормозов необходим.

Контроллер кронштейна Redarc Tow-Pro Elite. Очень компактный. Главный контроллер находится за приборной панелью. Переключатель внизу предназначен для световой панели Korr (см. Ниже).

Передний LSD

Передний дифференциал повышенного трения ATB. Это полностью автоматический режим, и, поверьте, он имеет огромное значение для бездорожья. Он работает плавно и предотвращает пробуксовку колес.

Комплект сапуна

Комплект приподнятого сапуна для коробки передач, раздаточной коробки, обоих дифференциалов и обоих топливных баков.Почему? Мы очень стараемся не допускать попадания воды на вращающиеся биты.

Комплект приподнятого сапуна находится за кабиной.

Топливные баки

Второй топливный бак на 140 литров. Почему? Нам нужно было как можно больше топлива для дальних путешествий.

Второй топливный бак на стороне пассажира. Ручной переключатель для каждого топливного бака, который позволяет разделить баки на случай загрязнения топлива. Это также означает, что не нужны перекрестные топливопроводы, поэтому нам не нужно беспокоиться о том, что они зацепятся за ветки.

Лоток

Стальной лоток с передними ящиками для инструментов. Почему сталь? Если мы повредим поддон, гораздо больше шансов найти кого-нибудь в отдаленном районе, который может сваривать низкоуглеродистую сталь, а не алюминий. Компромисс — это, конечно, дополнительный вес.

Ящики для инструментов используются для работы. В нерабочем режиме они дают нам много запираемого места для хранения.

Лоток имеет 6 пружинных опор. Почему? Мы хотели, чтобы шасси изгибалось независимо от лотка. Если шасси может выполнять свои собственные функции, у нас меньше шансов застрять на неровных гусеницах — и меньше шансов, что что-то сломается или сломается.

На практике это просто фантастика. Бонус — лоток не выдерживает ударов по неровной дороге.

Одна из 6 пружинных опор для лотка. Одна из передних пружинных опор для лотка.

Круиз-контроль

Круиз-контроль. Почему? NPS не предлагает круиз-контроль — даже в качестве опции. Очевидно, что круиз-контроль делает вождение на дальние расстояния более расслабленным.

Тонировка окон

Тонировка боковых и задних окон. Почему? Мы будем проводить большую часть времени в жарких местах.Так что все, что мы делаем, чтобы солнце не попадало в кабину, может быть только хорошо.

Уф, я даже не догадывалась, что «список статистов» такой длинный!

«Сколько он весит?»

Пустой, чуть более 4000 кг с топливом.

«Сколько он может унести?»

Модель NPS 75-155 имеет полную массу двигателя 7500 кг. Это дает нам 35000 кг полезной нагрузки, поэтому у нас не будет проблем с перегрузкой. Сказав это, мы, конечно, будем снижать вес, где это возможно.

«Какие еще модификации у него есть?»

Performance Chip

DP Chip от Berrima Diesel. В стандартной настройке NPS довольно вялый на низких оборотах. Я хотел немного больше встать и уйти от цели, а также хотел, чтобы он продержался немного дольше, прежде чем перейти на спад. Чип DP сильно повлиял на управляемость — он стал примерно на половину лучше. Это может показаться не таким уж большим, но для 5-ступенчатой ​​коробки передач это важно.

Обновление: Чип DP был удален. Подробнее см. Наш Обзор за 2 год .

Вторая аккумуляторная система

Грузовик оснащен второй аккумуляторной системой на 12 В. Нам нужно было запустить воздушный компрессор, холодильник и освещение внутри ящиков для инструментов. Wedgetail Camper имеет собственную автономную аккумуляторную систему. Но Wedgie — это надувной автомобиль, поэтому бывают случаи, когда у нас нет кемпера на задней части грузовика.Отсюда и решение установить на грузовик независимую 12В систему.

Вторая аккумуляторная система на 12 В.

Инвертор

Мы временно установили инвертор мощностью 300 Вт внутри кабины. Изначально он был установлен в нашем Паджеро. Мы используем его для зарядки телефонов, iPad и ноутбуков.

Крепление для iPad

Крепление RAM для iPad. На iPad есть приложение Hema Maps, и большой экран просто великолепен.

Hema Maps на нашем iPad с креплением RAM.Крепление RAM допускает бесконечную регулировку.

UHF

GME UHF, опять же от нашего старого Паджеро. NPS был снабжен центральным зеркалом заднего вида, что было бесполезно, учитывая, что у нас есть изголовье и ящики для инструментов прямо за кабиной. Монтажные отверстия для зеркала были идеальным местом для установки УВЧ.

Монтажный кронштейн для GME UHF. Крупным планом — кронштейн для GME UHF.

Световая балка

Световая балка Korr.Стандартный дальний свет оставляет желать лучшего, поэтому нам нужно было больше света. Благодаря сочетанию спреда и пятна эта световая полоса идеально подходит для наших нужд.

Световой бар Korr.

«Какие еще модификации вы планируете делать?»

Стеллажи

Самый большой из них — стеллажи в ящиках для инструментов. Это будут деревянные стеллажи и перегородки, соединенные болтами и покрытые морским ковром. Исходя из прошлого опыта, эта комбинация работает хорошо, поскольку позволяет всему гнуться, не ломаясь.

Освещение

Освещение внутри ящиков для инструментов. Фонари лежат в ящике в гараже и ждут, пока я их установлю…

Хранение

Мы купили двойную кабину, чтобы у нас было больше внутренней памяти. Заднее многоместное сиденье вмещает четырех взрослых. Мы собираемся сократить многоместное сиденье до двух отдельных мест. Они будут на концах, возле каждой двери.

В перерывах мы установим систему хранения, в том числе место для морозильной камеры.Это также даст нам удобное место для установки инвертора и USB-розеток для зарядки.

На задних сиденьях с комфортом разместятся 4 взрослых. Подушка сиденья скамьи (основание) будет разделена на 2 отдельных сиденья и добавлена ​​система ящиков в центре.

Пассажирское сиденье

Пассажирское сиденье нуждается в дополнительной набивке — это довольно сельскохозяйственное занятие. Это будет сделано при доработке задних сидений. К сожалению, мы не можем установить ковшеобразное сиденье, потому что доступ к двигателю находится под откидным пассажирским сиденьем.

Сиденье водителя

Мы можем установить комплект сиденья с подвеской на существующее сиденье водителя. По какой-то причине Isuzu устанавливает сиденья с подвеской только для одноместных кабин.

Стандартные места не большие.

Емкости для воды

У нас есть 90 литров в Wedgetail Camper. Для серьезных дальних путешествий нам нужно еще 70-80 литров. Я все еще не понимаю, какие танки купить и где их установить.

Sullage Tank

В Wedgie есть раковина и душ.В некоторых местах — например, в национальных парках — требуется, чтобы в автомобиле был резервуар для промывки. Итак, мы установим под поддон резервуар на 30-40 литров.

Камера заднего вида

Для безопасности при движении задним ходом в кемпинге.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Несколько лет назад я был пассажиром в большом грузовике, у которого лопнуло рулевое колесо. Позвольте мне сказать вам, что я не хочу когда-либо снова испытывать это! Для меня TPMS является важным оборудованием. Выбросы вызваны накоплением тепла, чаще всего из-за недостаточного наддува из-за медленной утечки. Если TPMS может дать мне раннее предупреждение о проблеме, значит, деньги потрачены не зря.

Конечно, все эти предметы требуют денег — одни больше, чем другие. Некоторые из них действительно важны, другие — нет. Это вопрос расстановки приоритетов.

«Есть проблемы?»

Пока только пара проблем с прорезыванием зубов.

Когда мы купили грузовик, у нас были месяцы дождя, часто проливной.Когда мы припарковались лицом вниз, в один из нижних ящиков для инструментов произошла небольшая утечка воды. В конце концов мы сузили круг вопросов до дизайна дверей.

Двери сложены из низкоуглеродистой стали и имеют отогнутый канал по периметру. В конце концов мы поняли, что в канале скапливается вода, и мы не можем уйти достаточно быстро. Таким образом, он вытечет через резиновое уплотнение в ящик для инструментов.

Мы исправили это, пробив сливные отверстия в фальцованном дверном канале гидравлическим перфоратором. Задача решена.

Пробивка отверстий в дверцах нижнего ящика для инструментов решила проблему протечки воды.

Единственная другая проблема была связана с верхними дверцами ящика для инструментов. Они качаются вверх на газовых стойках. Таким образом, дверной замок всегда удерживал дверь закрытой, несмотря на давление двух сильных газовых стоек.

После поездки по неровной проселочной грунтовой дороге одна из дверных защелок сломалась. Это было вызвано постоянными гофрами в сочетании с попыткой защелки удерживать дверь закрытой против давления газовых стоек.

Чтобы устранить это, я установил дополнительные внешние защелки, чтобы снять давление с дверной защелки. Также заменил кронштейны крепления газовой стойки на усиленные. Эти кронштейны изначально удерживались заклепками — вместо них я использовал болты из нержавеющей стали и гайки Nyloc.

Шпилька на этой защелке сломалась после нескольких неровных волнистых дорог. На верхних дверцах ящиков для инструментов были установлены дополнительные защелки. Головки болтов, которые вы видите, предназначены для монтажных кронштейнов газовых стоек. Эти сильные газовые стойки постоянно давили на защелку и приводили к поломке шпильки.Заменены кронштейны газовых стоек и заменены заклепки на болты из нержавеющей стали и гайки Nyloc.

Это были лишь незначительные проблемы, которые легко исправить.

И заслуга, в которой следует отдать должное: All Terrain Warriors оказали исключительную помощь в диагностике и исправлении этих проблем. Они даже были готовы послать к нам в Вуллонгонг кого-нибудь из Саншайн-Кост, если понадобится!

«Вы бы купили еще один?»

Мгновенно.Да, это грузовик, и он едет и едет как грузовик. Однако на самом деле это положительный момент. Сидя высоко, мы получаем панорамный вид — идеальный вариант для путешествий. А поскольку это грузовик, мы должны снижать скорость, а не водить машину как маньяки… лучше с точки зрения пульса и уровня стресса!

Чтобы узнать о 2-м году обзора нашего Isuzu NPS, перейдите сюда.

Получите путеводители

… и многое другое на нашей странице БЕСПЛАТНЫХ РЕСУРСОВ !

Есть вопросы или комментарии? Перейдите к комментариям ниже или присоединитесь к нам в Facebook или Instagram.

Любые ошибки или упущения принадлежат мне лично.

Дополнительные сведения см. Здесь. Обзоры нашего грузовика Isuzu NPS 4 × 4.

SaveSave

Моторное масло 15w / 40, 10w / 40 — Трансмиссия 75w / 90 — Дифференциал 85w / 140 — Midlands Lubricants Ltd

Перейти к содержанию

Все масла имеют качественную смесь собственной торговой марки и подходят, но НЕ представляют любых производителей или торговые марки.
Все масла являются качественными смесями под собственной торговой маркой и подходят, но НЕ представляют каких-либо производителей или торговые марки.

Midlands Lubricants масла, подходящие для грузовых автомобилей Isuzu, включая Isuzu, подходящие для 15w / 40 E7 или E9, 10w / 40 E9 Low Saps Engine Oil — подходящие для Isuzu 85w / 140 GL5 Масло для коробки передач — Дифференциальное масло — Isuzu, подходящие для 75w / 90 GL5, 80w / 90 Трансмиссионная жидкость GL4 или GL5 — жидкость для рулевого управления и тормозная жидкость — также антифриз Красный антифриз с длительным сроком службы или синий концентрат антифриз

• Совершенно новая смесь для заказа — Политика обеспечения качества BER 1400/2002.

Диапазон трансмиссионных масел для грузовиков (HGV) — Спецификация универсального трансмиссионного масла

Подходящие масла для грузовиков Isuzu — Моторное масло 15w40 E9 Low Saps. Подходит для грузовиков Антифриз — Очиститель — Смазка для 5-го колеса

Грузовик Isuzu включает: (Не можете найти то, что ищете, просто позвоните нам или напишите по электронной почте)

• Isuzu CXY415 series:
• Isuzu CXY455 series:
• Isuzu CXZ415 серия:
• Isuzu CXZ455 серия:
• Isuzu CYh500 серия:
• Isuzu CYH530 серия:
• Isuzu CYJ400 серия:
• Isuzu CYJ460 серия:
• Isuzu CYJ530 серия:
• Isuzu CYZ400 серия:
• Isuzu CYZ400 серия
• Isuzu EXR52E серии:
• Isuzu EXY455 серии:
• Isuzu EXY510 серии:
• Isuzu EXZ52E серии:
• Isuzu F / G серии:
• Isuzu F110-210 серии:
• Isuzu F119-240 серии:
• Isuzu F120-240 серии:
• Isuzu F150-260 серии:
• Isuzu F180-260 серии:
• Isuzu FRD500 серии:
• Isuzu FRD600 серии :
• Isuzu FRR500 серии:
• Isuzu FRR600 серии:
• Isuzu FSD700 серии:
• Isuzu FSD850 серии:
• Isuzu FSR700 серии:
• Isuzu FSR850 серии:
• Isuzu FSS550 серии:
• Isuzu серии FSS550:
• серии Isuzu
• Isuzu FTS800 серии:
• Isuzu FVD1000 серии:
• Isuzu FVL1400 серии:
• Isuzu FVM1400 серии:
• Isuzu FVR1000 серии:
• Isuzu FVY1400 серии:
• Isuzu

FV1211000 серии FX1211 Серия FXR1000:

• Серия Isuzu FXZ1500:
• Серия Isuzu Giga:
• Серия Isuzu Gigamax:
• Серия Isuzu N35:
• Серия Isuzu N62:

90 011 Isuzu N75 series:

• Isuzu NKR-S series: NKR-T, NKR-W
• Isuzu NLR200 series:
• Isuzu NNR200 series:
• Isuzu NPR 200/235 series: NPR 250/300, NPR 300/400 , Isuzu NPR 6. 2 тонны
• Isuzu NPS 250/300 серии:
• Isuzu NPT 8,25 тонны серии: Isuzu NPT 9,7 тонны
• Isuzu NQR 450 7,5 тонны серии: Isuzu NQR 450 11,0 тонны
• Isuzu NQT 450 8,25 тонны серии: Isuzu NQT 450 11,0 Тонна

Укажите группу

Подержанный 2013 Isuzu Truck Forward N75.190 19-ФУТОВЫЙ КРАН — 7,5 ТОНН 38A КРАН на продажу (U669)

Подержанный 2013 Isuzu Truck Forward N75.190 19-ФУТОВЫЙ — КРАН 7,5 ТОН 38A на продажу (U669) ) | DVS

• 2013 (13)
• 122728 миль
• Дизель
• Автомат
• 5.2L
• На кране
• Белый
• 1 Владелец
• 190 л.с.

Информация об автомобиле

5. Кузов 8 м / 19 футов — Оснащен краном Atlas 38A — Грузоподъемность 1 тонна / 995 кг — Общий вылет 6,2 м при грузоподъемности 515 кг — Задние рабочие фонари — Ящик для хранения — Евро 5 — Автоматическая коробка передач — Гарантия 6 месяцев — Приветствие при обмене запчастями — Доставка по всей стране Доступна услуга — Доступна доставка по всему миру

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Технические характеристики

Информация об автомобиле

Марка	Isuzu Грузовик
Модель	Вперед
Пробег	122728
Год	2013
Количество собственников	1
Трансмиссия	Автомат
Тип топлива	Дизель
Вариант модели	N75. 190 19-ФУТОВАЯ ПЛОСКАЯ — КРАН 7,5 Т 38А
Тип корпуса	Навесной
Двери	0
Цвет	Белый

Производительность

Экономика

Технические характеристики

Вес брутто

ВЭД

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Примите, чтобы разрешить использование всех файлов cookie, или вы можете найти дополнительную информацию здесь:

Настройки

Принимать все файлы cookie

Обзор конфиденциальности

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Примите, чтобы разрешить использование всех файлов cookie, или вы можете найти дополнительную информацию здесь:

Основные файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта.В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Любые файлы cookie, которые могут не быть особенно необходимыми для работы веб-сайта и используются специально для сбора личных данных пользователей с помощью аналитики, рекламы или другого встроенного содержимого, называются несущественными файлами cookie.