Х5 70 кузов: Купить б/у BMW X5 II (E70) Рестайлинг, продажа автомобилей БМВ Х5 II (E70) Рестайлинг с пробегом на сайте

рестайлинг, особенности мотора, технические характеристики

Модель BMW X5 во втором поколении выпускалась только в кузове Е70, который до сих пор считается весьма удачным решением для автомобиля. Именно BMW X5 с кузовом Е70 принесла модели ту самую популярность «лакшери» кроссовера. Тем не менее главной особенностью второго поколения все же является не кузов, а ряд силовых агрегатов, которыми комплектовался автомобиль.

Двигателя BMW X5 для Е70 в дорестайлинге: что устанавливалось на кроссовер

Дорестайлинг второго поколения BMW X5 производился с 2006 года по 2010. При чем требуется отметить о высоком спросе на автомобиль – компания производитель запустила обновленную модель 2 генерации только с целью устранить некоторые конструктивные особенности кузова. Всего в дорестайлинге BMW X5 можно встретить 3 двигателя со следующими характеристиками:

Марка силового агрегата	Мощность двигателя, л с	Емкость силового агрегата, л	Тип потребляемого топлива
M57D30TU2	231	3.0	Дизель
N52B30	286	3.0	Бензин
N62B48	355	4.8	Бензин

Важно отметить, что все моторы обладают повышенным мощностным потенциалом и легко поддаются кастомизации. С каждого двигателя можно достать еще около сотни «лошадей», при чем грамотный тюнинг мотора позволит провести кастомизацию не во вред ресурсу эксплуатации.

Серия M57D30TU2: особенности мотора

Второе поколение Х5 с мотором M57D30TU2 редко встречается на вторичном российском рынке. Несмотря на выносливость дизельного мотора: качество отечественного ДТ и отсутствие квалифицированного обслуживания привели к нерентабельности силового агрегата в наших широтах. На вторичке исправный дизель 2 поколения найти довольно сложно, при чем мотор в любом случае будет нуждаться в каких-либо вложениях.

Рядный 4-клапанный 6-цилинтровый мотор имеет турбированный нагнетатель. Мощностной потенциал мотора M57D30TU2 составляет 231 л с при крутящем моменте в 425 Н*м. Мотор стабильно переваривает дизельное топлива класса Евро2 и выше, а среднестатистический расход достигает 7-8 литров на сотню пробега.

M57D30TU2

Модель N52B30: популярный образец в классе

Распространенный в наше время вариант Х5 2 поколения встречается именно с мотором N52B30. Бензиновый 3-литровый мотор способен выдавать до 286 лошадиных сил, а крутящий момент, передаваемый на трансмиссию, составляет 270 Н*м. Двигатель представлен в компоновке V6 и характеризуется наличием двойной системы газораспределения VANOS.

На практике расхода Х5 с данным силовым агрегатом составляет от 7.1 до 10.3 литров топлива в смешанном стиле эксплуатации – столь большая разница в расходе заключается в стиле вождения самого водителя. При этом двигатель спокойно может переваривать бензин от АИ-92 до АИ-98, чем не может похвастаться следующий вариант.

Серия N62B48: характеристики топового мотора

Агрегат марки N62B48 устанавливался только на максимальную комплектацию автомобиля. При емкости силового агрегата в 4799 см3, двигатель способен развивать до 355 лошадиных сил при моменте 350 Н*м. Архитектура двигателя 4-клапанная, мотор сконструирован по типу V8. Среднестатистический расход силового агрегата на сотню пробега в смешанном цикле эксплуатации составляет 12.2 л топлива.

Важно обратить внимание! Серия N62B48 стабильно функционирует только на топливе класса АИ-95 или 98. Заливка низкокачественного топлива или бензина с малым октановым числом чревата перегревом мотора и резким снижением ресурса эксплуатации.

Рестайлинг BMW X5 Е70: авто с какими моторами можно встретить

Версия рестайлинга второго поколения BMW X5 Е70 стал производиться с 2010 года и выпускалась до 2013, где была успешно заменена кузовом F15. Рестайлинг BMW X5 Е70 получил больше версий ДВС – с 2010 год Х5 можно было приобрести на базе следующих моторов:

Марка силового агрегата	Мощность двигателя, л с	Емкость силового агрегата, л	Тип потребляемого топлива
M57TU2D30 Турбо	306	3.0	Дизель
N57S Турбо	381	3.0	Дизель
N55B30 Турбо	360	3.0	Бензин
N63B44 Турбо	462	4.4	Бензин
S63B44O0	555	4.4	Бензин

Это интересно! Несмотря на удачность сборок двигателей из дорестайлинга BMW X5 Е70, компания-производитель решила полностью заменить модельный ряд двигателей. Данный факт был обусловлен выходом новых стандартов по экологической безопасности, а также целью экономически упростить производство новых моторов.

BMW X5 Е70

Мотор серии M57TU2D30 Турбо

Дизельный двигатель марки M57TU2D30 с наличием турбо наддува способен выдавать до 306 лошадиных сил при крутящем моменте в 600 Н*м. Данная марка силового агрегата является наиболее бюджетной в рестайлинге второго поколения, однако в тоже время считается наиболее выносливой и экономичной.

Суммарный расход топлива у M57TU2D30 Турбо в смешанном цикле эксплуатации составляет 6.5-7.5 литров «солярки» на сотню пробега. Данный мотор спокойно переваривает и дизтопливо класса Евро2, однако более стабильная работа наблюдается при использовании дизтоплива класса выше. При щадящем ресурсе эксплуатации мотор M57TU2D30 Турбо способен отходить до 800 000 км пробега.

M57TU2D30

Характеристики двигателя марки N57S Турбо

Дизельный двигатель марки N57S Турбо выдает до 381 лошадиной силе при моменте в 740 Н*м. Столь внушительная цифра объясняется наличием 6 цилиндров в рядной установке и системой турбо наддува. При этом также требуется отметить надежность мотора и качество сборки – при своевременном обслуживании мотор способен отходить до 750 000 км пробега.

На практике среднестатистический расход дизельного топлива у N57S Турбо составляет 6.4-7.7 литров. В сам же мотор рекомендуется заливать ДТ класса Евро-4, в противном случае при большом пробеге у двигателя может проявляться небольшой перегрев ГБЦ. В случае повышенной температуры требуется снизить нагрузку на мотор, в противном случае будет укорачиваться ресурс эксплуатации.

N57S

Модель N55B30 Турбо: технические характеристики

Силовой агрегата марки N55B30 Турбо представлен в виде бензинового двигателя 3-литровой емкости с установленным двойным турбо наддувом. Данный мотор имеет рядное расположение четырех 4-клапанных цилиндров, способных выдавать до 360 лошадиных сил при моменте в 300 Н*м.

Среднестатистический разгон рядного битурбированного мотора составляет от 7 до 12 литров топлива. Разница в расходе зависит от качества системы охлаждения и типа используемого бензина. Мотор N55B30 Турбо свободно переваривает АИ-92 бензин, однако компания-производитель заливать топлива класса АИ-95 или 98.

Серия х5 с мотором N63B44 турбо

Мотор N63B44 турбо представляет собой ДВС емкостью 4.4, спроектированному по типу V8 и имеющему двойной турбо наддув. Максимальная мощность силового агрегата составляет 462 лошадиные силы при крутящем моменте на трансмиссию в 600 Н*м. Также двигатель имеет систему непосредственно впрыска горючего и опционально может комплектоваться комплексом старт-стоп.

На практике данная модель силового агрегата потребляет от 9 до 13.8 литров топлива на 100 км пробега. Конструкция двигателя позволяет переваривать бензин класса АИ-92, 95 или 98, однако стабильная работа силового агрегата отмечается только при использовании высокооктанового топлива.

Модель S63B44O0: топ второго поколения Х5

Мотор марки S63B44O0 при объеме цилиндров в 4.4 литра способен реализовать мощностной потенциал до 555 лошадиных сил. При этом двигатель имеет двойной турбо наддув и спроектирован по типу V8. Примечательно, что данная модель силового агрегата за всю историю производства устанавливалась только на Х5.

Среднестатистический расход топлива у S63B44O0 составляет 14.2 литра на сотню пробега. При этом двигатель переваривает только топливо класса АИ-95, использование выше или ниже октанового бензина негативно сказывается на работе двигателя при высоких оборотах.

Кроссовер с каким двигателем лучше приобрести

BMW X5 в кузове Е70 на данным момент можно встретить только на вторичном рынке, что значительно усложняет процедуру подбора автомобиля. По факту все двигателя на втором поколении Х5 имеют качественную сборку и довольно высокий ресурс эксплуатации, однако при подборе авто также требуется учитывать:

• Общий пробег автомобиля, его техническое состояние – агрессивный стиль эксплуатации существенно укорачивает ресурс службы всех систем транспортного средства, что особо заметно при больших пробегах. Рассматривая модель Х5 с пробегом в 300-350 000 км, будьте готовы к капитальному обслуживанию авто;
• Резвость автомобиля – несмотря на пробег в машине должен исправно работать гидротрансформатор и система полного привода. Набор мощности должен происходить на любой передачи, «турбояма» на моторах БМВ слабо выражена или должна полностью отсутствовать. Если наблюдаются толчки при переключении передач АКПП или страдает динамика силового агрегата, то авто находиться в пред капитальном состоянии и от покупки следует отказаться;
• Историю ЭБУ мотора – в электронных блоках управления двигателем и коробки передач можно просмотреть историю эксплуатации автомобиля. С помощью дилерского оборудования можно проверить как долго, при какой температуре и при каких нагрузках функционирования ДВС и КПП – есть на графике все время отображается перегрев, то от покупки желательно отказаться. Также авто не стоит покупать при выявлении скрученного пробега – в таком случае велика вероятность «чистки» истории автомобиля;
• Историю обслуживания двигателя – наличие сервисной книжки с печатями официального дилера и плановым ТО является хорошим знаком для приобретения авто. Ввиду дороговизны обслуживания большинство БМВ Х5 на вторичном рынке обслуживаются как-попало, что в свою очередь негативно сказывается на ресурсе всех систем транспортного средства.

Также особо внимательно требуется рассматривать авто с двигателями мощностью 400 и более лошадиных сил. Подобные сборки редко эксплуатируются в щадящем режиме и отправляются на перепродажу при первых признаках в необходимости капитального ремонта. Моторы марок N63B44 Турбо и S63B44O0 требуют особых условий для обслуживания и часто выходят из строя в случае пренебрежения банальной заменой масла. Помните, приобретение битурбированного силового агрегата на вторичном рынке уже само по себе является весьма сомнительной затеей, поэтому не стоит покупать автомобиль на последние деньги.

В случае приобретения автомобиля в исправном состоянии и кристально чистой историей, БМВ Х5 без проблем прослужит еще не один десяток лет эксплуатации. Помните, гарантом качества автомобилей подобного класса является цена – за среднерыночную стоимость или откровенно задаром вы вряд ли сможете подобрать беспроблемный автомобиль с надежным двигателем.

Технические характеристики BMW X5 (E70)

Второе поколение кроссовера BMW X5 (кузов E70) находилось в продаже с 2006 по 2013 годы. За это время модель пережила одно обновление, пришедшееся на 2010 год. В России автомобиль в свою дорестайлинговую эпоху предлагался в четырех модификациях – двух дизельных и двух бензиновых. Оба турбодизеля серии М57, представляющие собой рядные «шестерки», имели одинаковый объем 2993 куб. см., но разные настройки выходной мощности – 231 и 286 л.с. Бензиновые агрегаты в лице шестицилиндрового двигателя 3.0 272 л.с. и V-образной «восьмерки» 4.8 355 л.с. были лишены турбонаддува. Топовый мотор оснащался системами бесступенчатой регулировки фаз газораспределения и изменения высоты подъем клапанов. Все двигатели работали совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой.

Рестайлинг 2010 года существенно повлиял на технические характеристики кроссовера, так как была проведена серьезная корректировка линейки моторов и заменена коробка передач. Дизельные двигатели от дореформенной машины остались в строю, однако подверглись модернизации. Трехлитровой «шестерке», работающей в модификации BMW X5 30d, добавили 14 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента (до 245 л.с. и 540 Нм соответственно). Топовый дизель от версии 40d также улучшил оба показателя, увеличив максимальную отдачу до 306 л.с. и 600 Нм.

В гамме бензиновых моторов произошли более ощутимые изменения. Прежние «атмосферники» уступили место турбированным агрегатам – 3.0-литровому шестицилиндровому двигателю серии N55 мощностью 306 л.с. (модификация BMW X5 35i) и 4.4-литровому V8 из семейства N63, отдающему до 407 л.с. (BMW X5 50i). Установка турбомоторов добавила кроссоверу прыти, позволив самой мощной бензиновой версии «скинуть» целую секунду со своего предыдущего показателя разгона до 100 км/ч (было – 6.5 с, стало – 5.5 с). Немалую лепту в улучшение динамических характеристик рестайлингового БМВ Х5 Е70 внесла новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, пришедшая на смену 6-ступенчатой коробке.

Пересмотренная в ходе обновления техника повлияла и на расход топлива. Дизели стали потреблять в среднем около 7.5 литров (раньше было чуть ли 9 литров). Бензиновый 306-сильный турбомотор также оказался экономичнее своего предшественника – 10.1 литра против 11.7 литров.

Полные технические характеристики БМВ Х5 в кузове Е70

BMW X5 E70 (2006 – 2010)

Параметр	BMW X5 30d	BMW X5 35d	BMW X5 30i	BMW X5 48i
Двигатель
Серия двигателя	M57 D30	M57 D30	N52 B30	N62 B48
Тип двигателя	дизельный		бензиновый
Тип впрыска	непосредственный		распределенный
Наддув	да		нет
Количество цилиндров	6			8
Расположение цилиндров	рядное			V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2993		2996	4799
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	84.0 х 90.0		85.0 х 88.0	93.0 х 88.3
Мощность, л.с. (при об/мин)	231 (4000)	286 (4400)	272 (6650)	355 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	520 (2000)	580 (1750-2250)	315 (2750)	475 (3400)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	255/55 R18
Размер дисков	8.5Jx18
Топливо
Тип топлива	ДТ		АИ-95
Экологический класс	н/д
Объем бака, л	85
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	11.3	11.1	16.0	17.5
Загородный цикл, л/100 км	7.2	7.5	9.2	9.6
Смешанный цикл, л/100 км	8.7	8.8	11.7	12.5
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4854
Ширина, мм	1933
Высота, мм	1766
Колесная база, мм	2933
Колея передних колес, мм	1644
Колея задних колес, мм	1650
Объем багажника (мин/макс), л	620/1750
Дорожный просвет (клиренс), мм	212
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	2180	2185	2125	2245
Полная, кг	2740	2790	2680	2785
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210	235	210	240
Время разгона до 100 км/ч, с	8.1	7.0	8.1	6.5

BMW X5 E70 рестайлинг (2010 – 2013)

Параметр	BMW X5 30d	BMW X5 40d	BMW X5 M50d	BMW X5 35i	BMW X5 50i
Двигатель
Код двигателя	N57 D30 A	N57 D30 B	N57 D30 C	N55 B30 A	N63 B44 A
Тип двигателя	дизельный			бензиновый
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	6				8
Расположение цилиндров	рядное				V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2993			2979	4395
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	84.0 х 90.0			84.0 х 89.6	89.0 х 88.3
Мощность, л.с. (при об/мин)	245 (4000)	306 (4400)	381 (4000-4400)	306 (5800)	407 (5500-6400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	540 (1750-3000)	600 (1500-2500)	740 (2000-3000)	400 (1200-5000)	600 (1750-4500)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрогидравлический
Шины
Размер шин (передних/задних)	255/55 R18		255/50 R19 / 285/45 R19	255/55 R18	255/50 R19
Размер дисков (передних/задних)	8.5Jx18		9.0Jx19 / 10.0Jx19	8.5Jx18	9.0Jx19
Топливо
Тип топлива	ДТ			АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	85
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.7	8.8	8.8	13.2	17.5
Загородный цикл, л/100 км	6.7	6.8	6.8	8.3	9.6
Смешанный цикл, л/100 км	7.4	7.5	7.5	10.1	12.5
Габаритные размеры
Количество мест	5-7
Количество дверей	5
Длина, мм	4857
Ширина, мм	1933
Высота, мм	1766
Колесная база, мм	2933
Колея передних колес, мм	1644		1662	1644	1640
Колея задних колес, мм	1650		1702	1650	1646
Объем багажника (мин/макс), л	620/1750
Дорожный просвет (клиренс), мм	222
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	2150	2185	2225	2145	2265
Полная, кг	2755	2790	2830	2750	2780
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210	236	250	235	240
Время разгона до 100 км/ч, с	7.6	6.6	5.4	6.8	5.5

Отзывы владельцев BMW X5 E70

Одноклассники BMW X5 E70 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW X5 E70

BMW X5 E70, 2010 г

Кратко расскажу о впечатлениях от владения этого автомобиля. Двигатель 3.5 л, 306 л.с. Расход бензина: 10-11 литров — трасса; 15-16,5 литров — городской цикл. Пока у меня средний расход 14,5 литров за 3 недели Комфорт езды: нравятся общие ощущения, кресла очень удобные Печка, обогрев сидений и стекол очень эффективные, намного лучше, чем в VW Passat. Шумоизоляция — BMW X5 E70 принудительно заставляет гордиться звуком мотора, разработанным звукоинженерами BMW. Но это при нажатии педали газа. При крейсерской езде без ускорений почти ничего не слышно. Других участников движения и прочих шумов не слышно. В багажнике и в боковых карманах все в движении при резком торможении — слышишь все перемещения. Подвеска — жесткая и громкая. Все значительные препятствия чувствуешь и слышишь. Общие ощущения от управления BMW X5 E70 хорошие, но не идеальные, как в Audi A8. Моральное состояние — отличное, все-таки «размер имеет значение», несмотря на то, что для меня главные в жизни — нематериальные моменты. В машине тепло и удобно. По резвости — скорость BMW X5 E70 набирает хорошо, в пробках легко прыгает из ряда в ряд безопасно для окружающих — очень быстро перескакивает. Преимущества мощного мотора. Зеркала очень большую обзорность дают, езжу по ним, не оглядываясь. Подвеска спортивная, не гасит неровности — только смягчает. В общем-то, этот автомобиль брутальный в управлении и использовании, это Вам не представительский седан.

   Достоинства: дизайн. Комфортные сиденья. Шумоизоляция. Уважение на дороге.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Дмитрий, Москва

---

BMW X5 E70, 2011 г

Выбор изначально пал только на дизель. Так как в гараже стоит Е38 740 и ее аппетит совсем не радует. Был очень удивлен динамикой BMW X5 E70, до покупки много слышал об этом, но не думал, что дизель может так ехать, мое почтение немцам. Подвеска, конечно, жестковатая, но приятная, хотя какая она еще может быть на джипе. Очень радует то, как держит дорогу — никакой раскачки и кренов в поворотах, в общем, идет как по рельсам. В салоне BMW X5 E70 все по «БМВ-шным» канонам, очень удобно и радует глаз. Единственное, что пугало сначала, так это парктроник. При приближении к чему-нибудь дико пищит, но его можно отключить при желании. Вообще хотел взять 3.0 sd, но их еще не было в продаже, но нисколько ни жалею, «отжигать» можно и на этом. На машине еще не проехал и 1000 км (обкатка 2000), так что двигатель особо не крутил. Напоследок хотелось бы сказать о российской солярке — она вполне нормальная. Раздражают люди, которые никогда не ездили на дизеле, но упорно доказывающие, что солярка в России никудышная, это просто глупцы. Будущее автопрома за дизелем, я в этом уверен.

   Достоинства: все устраивает — динамика, комфорт, внешность.

   Недостатки: не обнаружил.

  Павел, Москва

---

BMW X5 E70, 2012 г

Прошел обкатку, хочу рассказать свои впечатления. Про динамику — едет BMW X5 E70 очень хорошо. Реально больше и не надо. Хотя кому как. Но раскрутка мотора до 3000 оборотов уже дает возможность наблюдать в зеркале заднего вида уныло отстающих. А спортивный режим коробки — вообще «песня». Машина, в хорошем смысле «дурнеет на глазах» за доли секунды. Любой обгон, любые шашки, любые маневры — все по плечу. Управляемость — выше всяких похвал. Абсолютно отсутствует впечатление, что управляешь автомобилем за 2 тонны весом. Ни кренов тебе, ни нырков, ни раскачиваний — очень нравится. Действительно, видимо про БМВ недаром говорят, что это драйверская машина. Так и есть. Про комфорт: сначала в BMW X5 E70 было жестковато для меня. Даже слишком. Снял шины «Ран Флет» — стало лучше. После обкатки — вообще без претензий. Размягчилась, что ли. А в целом шумоизоляция на высоте, двигатель приятно урчит при разгоне, колеса не шипят. О надежности BMW X5 E70 пока так и не пришлось говорить. Казались какие-то шумы при «холодной» подвеске, съездил к дилеру — ничего не нашли. Подтянули всё, вроде исчезло. В эту субботу впервые на этой машине съездил на «дальняк». В Тверь туда и обратно. Не знаю, кто высказывался о недостаточности трассовой динамики у этого двигателя — не нашел я такого ни разу. Отлично всё. Едет – «будь здоров» на любой скорости. Может после 150 км/ч и что там происходит негативное, в чем я сильно сомневаюсь, но в допустимых скоростях «до лишения прав» штурмует любые обгоны на средних оборотах. Да, не спорю, есть лучше, но, честно говоря, не приложу ума куда больше. К примеру, у меня друг приобрел, практически вслед за мной, такую же, только с двигателем 4.0 d. Я прокатился. До «сотки» реальная разница 0,5 секунды. До 120 также, до 140 опять 0,5 секунды. Стоимость на 500 тыс. дороже. Налог в три раза почти больше, кушает на два-три литра тоже больше. Философия дизеля теряется. Все-таки дизель берут для какой никакой экономии. Но это мое сугубо личное мнение. Удачи на дорогах!

   Достоинства: управляемость. Динамика. Функциональность. Технологии. Дизайн.

   Недостатки: пороги — сильно пачкаешься. Простоватый дизайн панели приборов по сравнению с одноклассниками.

  Евгений, Москва

---

BMW X5 E70, 2007 г

Автомобиль был куплен в январе 2014 года и эксплуатировался мною до мая 2016 года. За это время я проехал на BMW X5 E70 около 80 тыс. км. Купил на 100 тыс. км продал на 180 тыс. км. Прежде всего, хочется сказать, что это сильный, мощный и красивый автомобиль. Замечательная управляемость, особенно на трассе вместе с динамикой дает существенные преимущества при совершении маневров. Часто приходилось ездить на дальние расстояния, где я и прочувствовал все эти преимущества. Салон достаточно просторный и функциональный, материалы отделки качественные. Наверно единственный минус салона — это скрипучий салон, но это после некоторого время не замечаешь. Это личное мнение теперь немного о фактах и цифрах. Конечно, как и любой другой автомобиль этого класса БМВ Х5 требует к себе внимания и соответствующих затрат. За период владения автомобилем, 2,5 года, серьезных проблем с ним не было и особенно отрадно, что не случались неожиданные поломки за исключением дворников (отошло реле в блоке предохранителей). Полетела помпа, но она настойчиво гудела на протяжении 5 месяцев, и я знал об этой проблеме, но не доходили руки. Также менял рычаги нижние поперечные: работа 3825, запчасти по 5500 за рычаг (не оригинал вроде). Это цены 2015 года. Других чеков не сохранилось. Но точно перед продажей менял шаровые опоры — они стояли по 2000 оригинальные. Кроме расходников (масла, фильтра, тормозные диски, колодки) больше в BMW X5 E70 ничего не делалось, за все время перегорел один задний фонарь в задней двери, он диодный, поэтому меняется целиком. Теперь про расход. Для меня это реально оказалось проблемой и одной из причин продажи этого автомобиля. Так как он был у меня предназначен для перевозки детей женой, то сильно никто не гонял на нем, разве я иногда, когда ездил по трассе. Так вот, по городу зимой с багажником на крыше — 27 л на 100 км, летом меньше, но не значительно литров 25. По трассе расход составлял от 14 до 20 литров. Причем 14 — это самый минимум при скорости 120 — 140 км/ч, а 20 это когда от 160 до 180 км/ч и выше. Налог в размере 53 тыс. тоже не очень радовал. Масло доливал примерно 1 л от замены до замены. В целом автомобилем очень доволен и если бы не расход и налог, думаю, я бы еще его поэксплуатировал.

   Достоинства: динамика. Управление. Внешний вид. Качество ЛКП и других кузовных деталей.

   Недостатки: расход топлива. Транспортный налог. Скрипучий салон.

  Александр, Москва

---

BMW X5 E70, 2012 г

В комплектации BMW X5 E70: полный электропакет, камеры по кругу, активная рулевая, большой монитор, навигация, климат, комфортные кожаные сиденья с ломающейся спинкой, пороги, круиз, обогрев руля, с салона со спутником. До полной комплектации не хватает люка и проекции, остальное вроде как есть. Что касается двигателя в 35i — 306 лошадок, именно его я и хотел, поскольку есть знакомые, владеющие X-ми с более мощными и, по их личному субъективному мнению, разница небольшая, в чем убедился позже сам. Дизель не брал принципиально: тарахтит. Выехал из салона и был просто дико удивлен посадкой. Уселся, правда, на этих сиденьях не сразу, месяца через два (слишком много регулировок). Качество салона BMW X5 E70 великолепное, но аскетичное. Если Вы хотите дорого-богато — Вам в Мерседес. В BMW все иначе: идеальная эргономика, ничего и нигде за 4 года не скрипело, кроме натертой кожи о джинсовый зад. Теперь о подвеске – песня. За 120 тыс. ничего не сломалось, менял только втулки стабилизатора, и то это я виноват — еду с дачи, что-то постукивает в правом заднем колесе. Думаю, заеду по дороге в сервис (неоф.). Подняли на подъемнике, мастер говорит, что втулка, но менять надо все сразу. Ну, я и повелся. Когда уже сделали, выехал – все то же. Вернулся. Мастер минут пятнадцать лазил. И представьте мое удивление, когда он длинным гаечным ключом повертел в районе бампера и заднего моста и оттуда вывалился кусок льда в 10 см. Как он там оказался или образовался, до сих пор думаю. Он то и оказался причиной этого шума. Двигатель супер надежный, но это за 120 тыс. км. Был перед продажей у официала, смотрели и делали диагностику, сказали, что эти движки без вопросов бегают до 200-250 тыс. Что интересно, у меня в конце гарантийного срока (через 2 года) начал есть масло: где-то 300-500 гр. на 10 тыс. км (не критично, но все же). Динамика очень спорная: дело в том, что на сухом асфальте нежно поглаживаешь гашетку и чувствуешь себя очень уверенно, а точнее императором дороги, правда, с суперкарами ни разу не соревновался. До конца ни разу не нажимал, даже при обгонах свыше 140 на трассе, хватает за глаза. Но вот по зиме я себя ощутил «скользким». Дело в том, что машина весит 2.5 тонны, но двигатель за 300 лошадей ее пуляет очень зло. Чувствуется постоянный занос или снос, страшно. Больше 140 по заснеженной трассе ни разу не разгонялся.

   Достоинства: машина крайне надежная. Двигателя 306 л.с. более чем достаточно. Эргономика на любителя. Ощущение на дороге и в потоке — зависть.

   Недостатки: разноширокая резина. Цены на запчасти.

  Григорий, Санкт-Петербург

---

BMW X5 E70, 2011 г

Впечатления от езды на BMW X5 E70 были вначале смешанные. Обкатывать новые машины — каторга еще та. 2 тысячи километров мучить себя ограничением в оборотах и скорости, это конечно не для слабонервных. Да и после этого срока, на моем опыте машины реально обкатываются к 8 -10 тыс. км. Тут была примерно такая же ситуация. Где-то к 10 тыс. машина начала ехать в полную мощь и тут я начал получать удовольствие от нее. Что сказать, машина реально очень хорошо держит повороты, отлично набирает скорость, крайне устойчива на большой скорости. Разноширокая резина с 315-ми шинами сзади обеспечивает очень хорошее прохождение поворотов, вплоть до равномерного скольжения всеми 4-мя колесами. Не обошлось без гарантийного случая. Где-то на 20 тыс. сломалась нижняя турбина. Поменяли без вопросов. Второй гарантийный случай был весьма каверзный. Вылезли омыватели фар и не хотели забираться обратно. Очень странно выглядело — поменяли за чем-то оба, хотя вышел из строя только один. В общем-то, больше никаких вопросов с эксплуатацией автомобиля у меня не было. Делал все ТО по регламенту, на 70 тыс. поменял масло в коробке. После завершения гарантии уехал от дилера и стал обслуживать в сервисе, где я был уверен, что масло точно поменяно, а не сделают вид. И вот даже не знаю, что еще добавить. Машине сейчас 4 года и 3 месяца (покупал в апреле 2011 г.). На ней сейчас 84 тыс. и за все это время не было ровным счетом ничего, кроме описанного выше. Из всех машин, которые лично у меня были, BMW X5 E70 оказалась самой надежной. Даже руки чесались что-нибудь сделать с ней, так как люблю, чтобы машина была обслуженной. Но кроме всех расходников, такой возможности не представлялось. Из минусов могу отметить жесткость подвески. Да, фантастическая управляемость имеет свои недостатки. В целом к жесткости привыкаешь, но пересаживаясь на другой класс, резко ощущаешь больше комфорта и меньше управляемости.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Низкий расход. Хорошая динамика.

   Недостатки: жесткость подвески.

  Георгий, Москва

---

BMW X5 E70, 2010 г

Плюсы: отличная управляемость. В повороты BMW X5 E70 входит, как по рельсам. Руль нужной тяжести. Система XDrive прекрасно работает. Но при крутом повороте (90 градусов) на скорости 60 км в час ее на мокром асфальте сносит. На сухом не сносит, но там ее просто не повернуть в нужную полосу, скорость большая. Динамика отличная, действительно до сотни разгоняется быстрее, чем за 7 секунд, даже без «тапка в пол». Харизма. Действительно на имидже сказывается положительно. При деловых переговорах, при знакомстве с женщинами. Комфорт. Абсолютный. Идеальные, самые лучшие сиденья. Отличная эргономика. Аудиосистема. Я понимаю, что она хорошая, но я не знаток. Мне нравится, как она звучит. Но друзья восторгаются звуком. Прекрасный внешний вид. Самый классный. Особенно, когда машина чистая. Отличный интерьер. Так невычурно, но с шиком и достоинством. Настоящий чистопородный премиум. Отличные материалы. Удобное меню бортового компьютера, отличный экран. Удобная система видеообзора и парковки. Отличная навигационная система. Очень эффективная тормозная система. Прекрасный климат-контроль на 4 зоны. Очень быстро достигает целевых показателей. Отличный подогрев сидений. Крепкая подвеска.

Минусы: отсутствие подогрева переднего стекла, только обдув. Сверчки зимой. Дребезжание на ухабах. Шум мотора в машине. Я должен «наслаждаться» чистопородным звуком BMW X5 E70 при каждом ускорении. Инженеры BMW этот звук специально разработали. В гробу я видал все это, хочу, чтобы было бесшумно, как у Audi A8. Но это только при ускорении, в крейсерском режиме все довольно тихо. Шумоизоляция. Слышен мотор, слышен шелест покрышек по асфальту, слышен дребезг на ухабах. Не слышны прочие шумы окружающей среды. Впрочем, друзья, у которых тоже хорошие автомобили, считают, что шумоизоляция у нее хорошая. Боковой обзор мертвых зон. Плохая видимость, но у BMW X6 вообще ничего не видно Автоматическая коробка передач. Чувствуется гидротрансформатор. У VW Passat была абсолютная плавность без толчков. Раздаточная коробка. Это расходный материал. Если ее убивать пробуксовкой, как делал предыдущий владелец, то она умирает на 90 тыс. км. Если ездить по человечески, то она умирает на 150 тыс. км. Но неминуемо умирает. Помпа водяного охлаждения. Ездит не больше 100 тыс. км. Резинки и прокладки. Ненадежные, в отличие от Ленд Крузеров. До 120 тыс. км все надо менять по кругу. Тросики капота и дверей. Имеют обыкновение изнашиваться и гнить раз в 2-3 года.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Олег, Москва

 

Технические характеристики автомобилей BMW X5 / БМВ Х5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление.
Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль.
Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке.
Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…

подробнее

18.04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено.
Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …

подробнее

06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно.
Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова.
Что могу рассказать о эксп…

подробнее

Какой аккумулятор устанавливается на БМВ Х5 Е70?

БВМ E70 является вторым поколением баварского кроссовера Х5. Машина впервые была представлена на мировом рынке в 2006 г. и стала любимцем многочисленных водителей, которые когда-либо садились за руль авто этой марки. При этом официально продаваться в Европе он стал лишь в следующем году. Последний же автомобиль вышел с конвейера лишь в 2013 г. Особенностями второго поколения стало то, что автомобиль собирался на заводе в США, именно поэтому первыми его преимущества познали американские автолюбители.

Машина вобрала в себя всевозможные современные электронные системы управления и безопасности, что сделало его действительно его более мощным и осторожным по отношению к пешеходам. Более того, автомобиль стал практически лидером по безопасности пассажиров и водителя, набрав наибольшее количество баллов в краштестах.

Автомобиль, естественно, за 7 лет присутствия на рынке, подвергся нескольким рестайлингам. Первый из них был выполнен в 2010 г. В ходе него были выполнены работы по улучшению внешнего вида машины. Были внесены изменения в передний и задний бампер, оптику и головной свет, расширилась линейка двигателей.

ЗА 7 лет производства на БМВ Е70 устанавливались 6 различных ДВС:

Марка ДВС	Объем, л	Мощность, л.с.	Вид топлива
3.0si	2996	272	Бензин
4.4i	4395	407	Бензин
4.4i (M)	4395	555	Бензин
4.8i	4799	355	Бензин
3.0d	2993	235	Дизель
3.0sd	2993	286	дизель

Оригинальный аккумулятор на БМВ Е70

Производитель выбрал аккумулятор на БМВ Е70 отечественного производства, хотя при этом сборка выполнялась и на американском заводе. В качестве источника тока применялся AGM BMW отечественного производства. Это весьма надежная и долговечная батарея, которая способна прослужить длительный срок, но при определенных условиях и режимах эксплуатации. Дело в том, что технология AGM является более совершенной по сравнению с EFB. Отличие заключается в конструкции и состоянии электролита.

В батареях AGM применяется электролит не в жидком состоянии, а в полужидком или капиллярном. То есть, между электродными решетками расположен сорбент, пористый материал, пропитанный электролитом. В таком состоянии он значительно меньше испаряется, соответственно, гарантирует стабильную отдачу электрической энергии к потребителям. Также в конструкции таких АКБ применяется особо чистый свинец и смесь из сурьмы и кальция, что также ведет к увеличению срока службы по сравнению с свинцово-кислотными.

Производитель (страна)	Маркировка	Емкость, Ач	Пусковой ток при -18 градусах	Гарантия	Стоимость, р.
BMW (Германия)	90 AGM 61216924023	90	900	1	19200

Этот аккумулятор на БМВ Е70 является очень надежной и идеально подходит для эксплуатации на авто, но только в условиях умеренного климата. В США, где зимы очень щадящие и не наблюдаются резкие изменения температур, они способны отработать до 10 лет, что является рекордом для в принципе любых батарей. Если же машина эксплуатируется в более суровых климатических зонах, где температура может меняться от +40 до -40, такой источник тока не подойдет. В таких условиях лучше себя показывают свинцово-кислотные, как бы то ни было.

Альтернативные варианты батарей

Если на фирменный аккумулятор Х5 Е70 у вас денег уже не осталось, то можно купить модели источников и подешевле, при этом по качеству они вполне себя оправдают и докажут свое первенство среди конкурентов. Но смена АКБ актуальная не только из-за непомерно большой цены оригинальной.

В большей части причина кроется в условиях эксплуатации. Как было сказано ранее, EFB-батареи в нашем климате показали себя с наилучшей стороны, но если вы чаще находитесь в южных регионах, то все же лучше заказать пусть не оригинальный, но AGM от другого производителя.

Что касается альтернативных более дешевых батарей, то мы готовы предложить вам следующие модели:

Производитель (страна)	Маркировка	Емкость, Ач	Пусковой ток при -18 градусах	Гарантия	Стоимость, р.
Rombat (Румыния)	AGM 92Ah R+	92	850	2 года	12700
Banner (Австрия)	Running Bull AGM 92 59201	92	850	40 месяцев	13600
Exide (Испания)	EK950 Start-Stop AGM	95	850	2 года	12100

Технология AGM является более экологичной и эффективной. Так как в конструкции применяется более чистый свинец с добавлением сурьмы и кальция, то батарея имеет более эффективные энергетические характеристики. Невзирая на то, что мы предлагаем вам аккумулятор на БМВ Х5 Е70 с меньшим пусковым током на холодном старте, они все же справятся с поставленной задачей. Учитывая то, что их емкость несколько больше, они являются более мощными.

Разница между оригинальным и альтернативными будет при морозах, но если вы эксплуатируете авто в основном только в летний период и находитесь чаще в южных регионах страны, то это вам разницы не сыграет. Так зачем платить больше?

Как видно из таблицы, предлагаемые батареи окажутся вам дешевле, по меньшей мере, на 5600 р. и даже больше. Поэтому не стоит переплачивать, закажите себе немецкий Banner. Да, он самый дорогой из представленных, но все же вы получите источник тока, который адаптирован для этих автомобилей, так как создавался в той же стране и заключает в себе ее стандарты.

Поэтому если вы заметили, что у вас сел аккумулятор БМВ Е70, но при этом у вас имеется нормальный бюджет для покупки качественного источника, то не спешите заказывать оригинал. Вполне также можно обойтись и качественным аналогом. Для этого позвоните нам или оставьте онлайн заявку на сайте. Наш специалист обязательно свяжется с вами в ближайшее время, чтобы оформить заказ и отправить его вам.

Заметьте, что на каждый АКБ в каталоге представлено 2 цены. Та, что меньше, будет вам доступна при условии сдачи своей старой нам. Следовательно, вам будет выгодно приехать к нам и сразу установить аккумулятор. В этом вам помогут специалисты из партнерского сервисного автоцентра.

Бюджетные аккумуляторные батареи

Если вы не можете позволить себе купить аккумулятор на БМВ Е70 оригинал или качественный аналог, то можно приобрести батарею и подешевле от других брендов. Например, предлагаем обратить внимание на следующие модификации:

Производитель (страна)	Маркировка	Емкость, Ач	Пусковой ток при -18 градусах	Гарантия	Стоимость, р.
UNIFORCE (Россия)	90 оп	90	680	2	3800
AC/DC (Россия)	90.0 обр	90	720	2	4200
Rombat (Румыния)	P595 L5 Pilot R+	95	750	2	5200

Выбор АКБ во многом зависит не только от возможных своих характеристик. Это также зависит от типа двигателя. В частности, для старта дизельного мотора требуется на порядок больше мощности, чем для пуска бензинового. Именно поэтому пусковой ток и емкость должны быть дольше. Поэтому, если вы покупаете аккумулятор на БМВ Х5 Е70 дизель, то из предложенных выше в таблице, лучше заказать именно румынский источник. Это обычная SFB батарея, которая прослужит свои 4-5 лет. Следует заметить, что даже при покупке двух таких батарей и с учетом скидки при сдаче старой вы останетесь в выигрыше.

Решая купить аккумулятор на БМВ Х5 Е70, важно учитывать не только емкость и пусковой ток. Немаловажное значение имеет размер АКБ. Для этого авто он не должен превышать 353х175х190 мм. Это следует учитывать, если вы решите повысить емкость источника, заказывая более мощный.

С любыми вопросами по поводу аккумулятора на БМВ Х5 Е70 бензин или дизель задавайте нашему консультанту по телефону.

Видео установки аккумулятора на БМВ Х5 Е70

Устранение ошибки подушек безопасности после замены аккумулятора на BMW X5 (e70)

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

BMW X5 E70 — достоинства и недостатки

E70 это второе поколение X5, которое в 2007 году пришло на смену дебютному Е53. Именно оно, пожалуй, лучше всего подходит под определение машина-мечта. Баварцам удалось создать автомобиль, который понравился всем: и мальчикам, и девочкам, и мажорам, и любителям спортивного стиля, и молодым да дерзким, и почтенным главам больших семейств. Е70 действительно оказался очень универсальным. И во всех ипостасях он был хорош.

На фото — BMW X5 4.8i 2007-2010

В России появление второго X5 совпало с периодом стабильности и экономического роста. Курс рубля стоял как вкопанный, доходы россиян росли, казалось, что все неплохо. В такой ситуации недешевый автомобиль смог стать в нашей стране популярным – продажи увеличивались, спрос тоже. Впрочем, история показала, что в таком буме был и минус. Покупавшие Х5 бизнесмены в большинстве своем не очень заботились об обслуживании (к тому же там были нюансы в сервисном интервале и на удивление «слабое» масло, которое предлагали официалы), при появлении первых проблем они просто сдавали машину в трейд-ин и брали новую, тем более, что в 2010 году BMW представил рестайлинговый вариант.

BMW X5 40d E70 2010-2013

Но это мы забежали вперед. Для начала будет интересно понять, чем же машина смогла завоевать свою популярность и статусность.

Кузов и салон

Ортодоксальные фанаты марки к новому дизайну отнеслись настороженно, но потом и они признали, что дизайнеры свои зарплаты отработали как положено. Машина стала современнее, а некая «припухлость» полностью отвечала тогдашним тенденциям в автомобилестроении. Очень полезным оказалось увеличение колесной базы. Автомобиль стал заметно больше, у него появился почти полноценный третий ряд сидений, количество посадочных мест в некоторых комплектациях увеличилось до семи. Но и «пятиместки» стали комфортнее, запас по пространству в ногах на втором ряду был таков, что позволял автомобиль использовать в качестве служебного для перевозки первых лиц.

Третий ряд сидений

Салон по меркам своего времени был шикарен. Отличный дизайн, прекрасные материалы отделки, удобная трансформация – второй и третий ряд складывались в ровный пол и в случае чего Х5 превращался в неплохой грузовик. Отдельного шика добавляла появившаяся на машинах именно второго поколения система «iDrive» с фирменной шайбой управления. По тем временам просто космос. Не было проблем и с комплектациями – даже базовые X5 весьма неплохо оснащались, а дорогие версии могли похвастать всеми доступными на тот момент опциями.

Интерьер

Однако изменения были не только в плюс, но и в минус. При том, что клиренс составил внушительные 22 см, а полный привод по-прежнему был прерогативой каждого Х5, на бездорожье автомобили второго поколения стали бесполезны. Сложное пластиковое оперение днища и «замороченные» бампера очень не любили таких вылазок и трескались при первом серьезном контакте. Да и покрышки шли на автомобиль исключительно асфальтовые, в случае чего они просто зарывались в землю или песок.

Есть что негативного сказать и про салон. Он хоть и сделан из хороших материалов, но уже при небольших пробегах начинал скрипеть, вставки под карбон и дерево отходили, сидения подзатирались. Понятно, что первого владельца машины это обычно не беспокоило, но на вторичном рынке такая особенность уже становилась проблемой.

Затерлась кожа на подлокотнике

Моторы

До рестайлинга X5 поставлялся с одним из трех видов моторов: бензиновый N52B30, объемом 3 литра и мощностью 272 лошадиные силы, бензиновый N62B48 V8 на 4,8 литра, развивающий 355 «лошадок» и трехлитровый шестицилиндровый дизель M57D30, который в зависимости от форсировки имел версии от 235 до 286 л.с. Все моторы, в целом, неплохи, однако они стали заложниками ситуации. В те годы на автопроизводителей уже во всю давили государственные органы в вопросе сокращения выбросов вредных веществ в окружающую среду. Баварцы не захотели «душить» моторы и обрезать мощность, а сократить выбросы решили переводом работы двигателей в более высокий температурный режим. Чем «жарче», тем лучше сгорает топливо, и тем меньше улетает в атмосферу. У всех X5 очень «теплые» термостаты, а вентиляторы включаются поздно. И это сознательная настройка с завода. Увы, но это сомнительная идея в плане долговечности. Такие машины нередко покупали, чтобы «вваливать», нагрузка на двигатели была большая, теплоотдача тоже, моторы банально перегревались, а это весьма негативно сказывалось на ресурсе.

Дизельный двигатель M57D30 3.0 л

Помимо общей проблемы были у каждого мотора и свои «нюансы». Младший бензиновый агрегат страдал от системы управления подъема и опускания клапанов Bi-Vanos, у старшего слабым местом считалась цепь, а у дизелей часто ломались вихревые заслонки впускного коллектора. И, конечно, масложор на бензиновых двигателях. Интересно, что он проявлял себя не с «рождения», а по мере роста пробега и износа мотора. Чем хуже и реже владелец обслуживал авто, тем быстрее и сильнее угорало масло. Некоторым уже к первой сотне тысяч километров приходилось доливать по литру-два на тысячу.

Бензиновый двигатель N55B30M0 3.0 306 л.с.

После рестайлинга обе бензиновые версии получили наддув и непосредственный впрыск, мощность выросла до 306 «лошадок», V8 – до 407 л.с. (даже при том, что объем стал 4,4 литра), дизели получили по второй турбине, избавились от турбоямы и стали выдавать от 245 до 306 «лошадок». Механические проблемы дорестайлинговых версий были решены, детские болезни уже не досаждали, моторы отлично чиповались и хорошо держали увеличение давления наддува. Однако сам факт появления в конструкции сложных турбин, управляемых электроникой, все равно не позволил улучшить надежность – сложнее конструкция, больше вероятность поломки. На машинах первого года выпуска были проблемы с форсунками непосредственного. Потом деталь на заводе заменили, но осадочек остался.

Ходовая часть

Большая часть X5 продавались с адаптивной пневматической подвеской, которая делала машину чемпионом по управляемости в классе. Плавность хода была не рекордной, но все равно достаточной, в движении Х5 всегда воспринимался очень комфортным автомобилем. А вот с надежностью подвески оказалось не все так однозначно. Удивительно, но к механической части претензий никогда не было, первой сдавалась управляющая электроника, которая требовала сложного и дорого ремонта. На малой части машин была обычная пружинная подвеска, которая не могла похвастать столь отточенной управляемостью, зато была надежна как автомат Калашникова и могла пережить не одного владельца.

Подвеска

В качестве трансмиссии на Х5 безальтернативно предлагались автоматические коробки ZF. До рестайлинга шли агрегаты с 6 передачами, после рестайлинга на топовых версиях стали появляться АКПП-8. В принципе, обе коробки достаточно надежные, если их регулярно обслуживать, то свои 200 тысяч километров они пройдут без вопросов. Проблемы возникают если масло не менять и на очень больших пробегах – тут переборка почти неминуема.

8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 8HP45

Система полного привода тоже больших проблем не доставляла, до рестайлинга были жалобы на частые отказы редуктора переднего моста, но после обновления эту проблему пофиксили.

Вместо вывода

Что ни говори, но для своего времени E70 стал иконой, на которую равнялись. Машина представлялась идеалом: если ты смог накопить и купить это чудо, то все — жизнь удалась. Реальность, правда, оказалась чуть иной. Как выяснилось, X5 E70 оказался очень требовательным к «качеству» владельца. Машина могла быть хорошим и верным другом, но только для того, кто готов в нее вкладывать как силы, так и средства. Менять масло в моторе раз в 5-7 тысяч километров, заливать хороший бензин (даже с учетом расхода 20 литров на сотню у топового мотора), раз в год чистить радиаторы, чтобы не дать машине и шанса на перегрев, не ездить на бездорожье и использовать качественные оригинальные расходники. Выяснилось, что просто купить X5 недостаточно, нужно еще найти деньги на его обслуживание. И вот на этом моменте у многих что-то шло с машиной не так.

BMW X5 E70 2010-2013

Для тех, кто все-таки не боится трудностей, связанных с эксплуатацией Х5 Е70, мы в следующий раз расскажем, как выбрать этот автомобиль на вторичном рынке.

Предохранители бмв х5 е70 и блоки реле с описанием схем на русском языке

Второе поколение кроссовера BMW X5 E70 выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За этот период е70 получил одни рестайлинг. Мы представим информацию о боках реле и предохранителях бмв х5 е70 с описанием схем на русском языке, а так же подскажем какие из них отвечают за прикуриватель.

Блок с предохранителями и реле в салоне bmw e70

Он располагается с правой стороны, в ногах у переднего пассажира. Для доступа опускаемся под бардачок и откручиваем три винта.

Убираем освободившуюся крышку. Поднимаем голову и в появившемся пространстве сверху находим с правой стороны зеленый винт.

Открутив его — блок с предохранителями упадет на пол (спустится).

фото блока предохранителей в салоне

Выглядеть он будет примерно так.

Общая схема блока с предохранителями и реле

Таблица с описанием

1	Реле компрессора активной подвески
2	Реле очистителя заднего стекла
3	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
F1	(20А)
F2	(10А) Привод замка вещевого ящика
F3	(7,5А)
F4	(10А) Электронный блок управления двигателем
F5	(10А)
F6	(10А)
F7	(5А)
F8	(7,5А)
F9	(15А) Звуковые сигналы
F10	(5А)
F11	(20А)
F12	(10А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F13	(15А) Электронный блок управления КПП
F14	(10А)
F15	(10А) Селектор КПП
F16	(7,5А) Выключатель стекло подъемника
F17	(7,5А)
F18	(7,5А)
F19	(5А)
F20	—
F21	(30А) Обогреватель заднего стекла
F22	—
F23	(40А)
F24	(40А) Усилитель рулевого управления
F25	(30А) —
F26	(30А) Насос омывателя фар
F27	(15А) Центральный замок
F28	(15А) Центральный замок
F29	(40А) Электропривод задних стекло подъёмников
F30	(30А) Центральный замок
F31	(40А) Электропривод задних стекло подъёмников
F32	(40А) Компрессор системы активной подвески
F33	(30А)
F34	(30А)
F35	(30А) Управление двигателем
F36	(30А) Управление двигателем
F37	(30А) Электродвигатель очистителя заднего стекла
F38	(30А)
F39	(40А)
F40	(30А) Электронный блок управления ABS
F41	(7,5А)
F42	(30А) Управление двигателем
F43	(30А) Управление двигателем
F44	(30А) Электродвигатель очистителя лобового стекла

Блоки с предохранителями в багажнике бмв е70

Основной блок с предохранителями в монтажном отделении

Он расположен с правой стороны под обшивкой. Для доступа надо убрать обшивку справа.

Фото пример исполнения

Схема

Расшифровка

1	Реле отключения цепи (Реле контакта 30G)
F91	(30А/40А)
F92	(25А) блок управления раздаточной коробкой
F93	(40А)
F94	(30А) блок управления стояночным тормозом
F95	(30А/40А)
F96	(40А)
F97	(20А) Прикуриватель
F98	(15А/20А)
F99	(40А) блок управления приводом открывания /закрывания задней двери
F100	(20А)
F101	(30А)
F102	(30А)
F103	(30А) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
F104	—
F105	(30А)
F106	(7,5 А)
F107	(10А)
F108	(5А)
F109	(10А) Приемник навигационной системы
F110	(7,5 А)
F111	(20А) Предохранитель прикуривателя (передний)
F112	(5А)
F113	(20А) Предохранитель прикуривателя (центральный подлокотник)
F114	(5А)
F115	—
F116	(20А) Разъем электрооборудования прицепа
F117	(20А)
F118	(20А) —
F119	(5А) Мультимедийный блок управления
F120	(5А) блок управления активной подвеской
F121	(5А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери
F122	—
F123	—
F124	(5А) Блок предохранителей/реле приборной панели
F125	(5А) Блок управления раздаточной коробкой
F126	(5А)
F127	—
F128	—
F129	(5А)
F130	—
F131	(5А)
F132	(7,5 А)
F133	—
F134	(5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F135	(20А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери
F136	(5А)
F137	(5А) Система навигации
F138	—
F139	(20А)
F140	(20А) Блок управления подогревателем левого переднего сиденья
F141	(20А) Блок управления подогревателем правого переднего сиденья
F142	(20А) Мультимедийный блок управления
F143	(25А) Блок управления электрооборудованием прицепа
F144	(5А) Блок управления электрооборудованием прицепа
F145	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний правый)
F146	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний левый)
F147	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний левый)
F148	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний правый)
F149	(5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний левый)
F150	(5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний правый)

Сбоку могут располагаться некоторые реле, например разгрузочное реле контакта 15 K9.

Актуальная информация о расположении предохранителей и реле для вашего автомобиля должна находится рядом с данным блоком в виде брошюры.

Обозначение

За прикуриватель отвечают несколько предохранителей: 97, 111, 113, 115, 118.

Предохранители на крышке аккумулятора

В пластиковой крышке аккумуляторной батареи находятся предохранители высокой мощности.

Схема

Назначение

F171	(100А)
F172	(100А)
F173	(250А) Блок предохранителей/реле приборной панели
F174	—
F175	—
F176	(80А) Реле блока управления высотой подъем клапана
F177	—

Блоки с предохранителями и реле под капотом х5 е70

С правой стороны около дворников находится блок в реле и предохранителями, закрытый пластиковой крышкой.

Реле SCR K2085 бмв х5 е70

Количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска вашего bmw.

Общая схема

Описание

1	Электронный блок управления двигателем
2	Реле системы управления высотой подъема клапана
F1	(40А) Реле системы управления высотой подъема клапана

Дополнительная информация

Мы так же подготовили видео по данной статье у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.

За омыватель фар отвечает предохранитель номер 26 блок в салоне.

Инструкция по обслуживанию

Больше информации о BMW X5 E70 можете узнать ознакомившись с руководством по эксплуатации: «скачать»

Find Durable, Robust Обвес x5 e70 для всех моделей, вдохновляющих на вождение

Обвес x5 e70 может уберечь ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень безопасности. На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. Обвес x5 e70 , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности. Эти. Обвес x5 e70 доступен для всех моделей автомобилей и поставляется с гарантией качества, исключающей любой скептицизм в отношении продукции.Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству предложений.

. Обвес x5 e70 , который вы можете найти здесь, не просто обычного качества, а доступный от ведущих. x5 e70 body kit поставщиков и оптовых продавцов, которые проверены и известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту передней и задней части автомобиля от всех видов ударов. Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей.Вы можете найти множество их различных вариаций. Обвес x5 e70 , которые доступны по доступным ценам.

Alibaba.com — лучшее место, где можно найти запасные части для любых транспортных средств и когда дело доходит до покупки оптимального качества. Обвес x5 e70 , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. Обвес x5 e70 , способный выдержать или выдержать большое давление и прослужить долго. Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо.Независимо от модели вашего автомобиля, эти. Обвес x5 e70 может поместиться во все виды транспортных средств.

Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменных имен. Обвес x5 e70 в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказу OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку. Продукция сертифицирована по ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.

ШИРОКИЙ КУЗОВ BMW X5 E70 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН) || ROYAL BODY KITS — Королевские комплекты тела

КОМПЛЕКТ ШИРОКОГО КУЗОВА BMW X5 E70 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН) || ROYAL BODY KITS — Королевские комплекты тела

перейти к содержанию

---

Выделитесь с этим невероятным широким обвесом PD5X для всех BMW X5 E70. Годы: 2007-2011

Включает:

• Бампер передний
• Передний спойлер
• Задний бампер
• Задний диффузор
• Боковые пороги
• Передние широкие крылья
• Задние широкие крылья
• Вытяжка (опция)

Характеристики:

• Конструкция Dura-Flex FRP
• Отличная посадка и отделка
• Поставляется неокрашенным
• Включает установочные материалы

Prior Design родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью.Их опытная команда дизайнеров поставила перед собой цель создавать детали, которые демонстрируют индивидуальность и гармонию дизайна. После бесчисленных часов разработки и доработки каждый продукт конструируется таким образом, что существующий внешний вид и особенности автомобилей идеально интегрируются в новые комплекты, чтобы подчеркнуть уникальную страсть и индивидуальность. В результате получаются неподвластные времени шедевры, сочетающие европейский стиль, индивидуальность и качество с современными технологиями.

Чтобы соответствовать самым строгим в мире испытаниям, все продукты Prior Design производятся в соответствии с высочайшими стандартами и превосходят все требования немецкого TUV.Чтобы убедиться, что FRP (армированный волокном пластик) обладает максимальной производительностью и долговечностью, а также высочайшего качества, идеальной подгонки и технического совершенства, необходимо провести множество часов и провести комплексные испытания.

Продукция Prior Design изготовлена ​​из качественного армированного волокном пластика Dura-Flex. Этот материал отличается превосходной обработкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого покрасить. Все детали изготовлены с идеальной установкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку.

---

«Закрыть (esc)»

www.royalbodykits.com
www.royalbodykits.com
www.royalbodykits.com
5f478e7ee4b0e6c26640efa7
правда
правда
правда
royalbodykits_com
ложный
https://royalty-bespoke.myshopify.com/pages/notification
/apps/enalito/pushsdk/manifest.json
/ apps / enalito / RAService / push / api / get / sw? appid = 5f478e7ee4b0e6c26640efa7 & storeurl = https: // www.royalbodykits.com

1957976866905

Prior Design — Широкий обвес BMW X5 E70
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0070/1779/1577/products/image-460_large.jpg?v=1547799753
https://www.royalbodykits.com/products/bmw-x5-e70-wide-body-kit-prior-design
2,51261
евро
Предыдущий дизайн

Распродано

Все

Самые продаваемые товары

Самые продаваемые товары

BMW

BMW X5

BMW X5 E70 (2006-2013) — Широкие обвесы

BMW X5 M E70 (2010-2014) — Широкие обвесы

Стекловолокно

Новые продукты

Новейшие продукты

Более 300 евро

Предыдущий дизайн

Широкий обвес

0
Отрицать
Shopify

2021 BMW X5 Цены, обзоры и фотографии

Является ли BMW X5 хорошим внедорожником?

Да, BMW X5 — один из лучших роскошных внедорожников среднего размера на рынке.Он обеспечивает сбалансированную езду в поворотах, а его система подвески легко поглощает неровности дороги. На выбор предлагается несколько мощных силовых агрегатов, в том числе совершенно новый подключаемый гибрид xDrive45e и ориентированные на производительность модели M50i и M. В X5 также есть удобные сиденья для взрослых и много грузового отсека, но доступный третий ряд не подходит для взрослых.

Почему нам можно доверять: проанализировано 30 отзывов

Мы проанализировали 30 обзоров BMW X5, а также технические характеристики, размеры салона, показатели экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

Этот обзор X5 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать BMW X5?

Если вы покупаете роскошный внедорожник среднего размера, X5 должен быть одним из ваших главных соперников, потому что он почти все делает хорошо.Однако у него высокая стартовая цена. Если вы хотите меньше тратить, есть несколько отличных альтернатив, в том числе Mercedes-Benz GLE и Audi Q7. Тем, кто заинтересован в большем третьем ряду, стоит обратить внимание на Lexus RX 350L.

Найдите BMW X5 2021 года в продаже рядом с вами »

BMW X5 2020 г. и 2021 г.: в чем разница?

В 2021 году BMW представляет подключаемую гибридную версию X5: xDrive45e. BMW также добавляет беспроводной Android Auto в список стандартных функций и прекращает выпуск xDrive50i.

Сравните 2020 и 2021 X5 »

Вот ключевые изменения BMW X5 за последние несколько лет:

• 2017: беспроводная зарядка устройства и точка доступа Wi-Fi доступны
• 2018: камера заднего вида стала стандартной
• 2019: полностью переработанный, с более мощным и экономичным базовым двигателем, обновленным стилем и дополнительными стандартными функциями.
• 2020: модели M50i и M Performance пополнили линейку
• 2021: беспроводной Android Auto стал стандартом; Дебют гибридного подключаемого модуля xDrive45e; Накладка xDrive50i снята с производства

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры X5 2018, 2019 X5 и 2020 X5, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит BMW X5?

Базовый BMW X5 sDrive40 стоит от 59 400 долларов, что выше среднего по классу. Комплектация xDrive40i с полным приводом стоит от 61 700 долларов. Новый подключаемый гибрид xDrive45e имеет стартовую цену 65 400 долларов. Также доступны два варианта исполнения. M50i и X5 M начинаются с 82 800 и 105 100 долларов соответственно.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

BMW X5 против конкурентов

BMW X5 в сравнении с Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE — еще один роскошный среднеразмерный внедорожник, который имеет много общего с X5. Оба автомобиля могут похвастаться сбалансированным ходом и несколькими мощными силовыми агрегатами.Эти два внедорожника также оснащены третьими рядами, что увеличивает их вместимость до семи, и множеством стандартных функций. Тем не менее, GLE имеет более роскошный интерьер и более низкую стартовую цену, в то время как X5 обеспечивает более маневренную управляемость и доступен в гибридном варианте с подключаемым модулем. GLE — лучший выбор для водителей, ориентированных на комфорт, в то время как люди, которые предпочитают производительность, должны придерживаться X5.

Сравните X5 и GLE »

BMW X5 в сравнении с Audi Q7

Audi Q7 стандартно поставляется с полным приводом (опция для X5), но стоит на 4 450 долларов меньше, чем Bimmer.Q7 обеспечивает сравнимые с X5 впечатления от вождения, уверенно преодолевая повороты и сохраняя устойчивость на неровных дорогах. Кроме того, Q7 стандартно поставляется с тремя рядами сидений, за что вам придется доплатить в X5. Оба варианта — отличный выбор, хотя у BMW есть небольшое преимущество из-за его истории более высоких прогнозируемых показателей надежности.

Сравните X5 и Q7 »

Сравните X5, GLE и Q7 »

X5 Интерьер: Просторная кабина с полным набором функций

X5 Грузовое отделение

У X5 их 33.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 72,3 кубических футов со сложенными задними сиденьями, что отлично подходит для роскошного внедорожника среднего размера. Показатели плагина-гибрида xDrive45e немного меньше: 33,1 кубических фута за задними сиденьями и 71,2 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Стандартная дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук, облегчает доступ к грузовому отсеку, когда ваши руки заняты.

Сколько человек сидит в X5?

X5 вмещает до пяти человек в своей базовой модели; дополнительный третий ряд увеличивает количество сидячих мест до семи.Стандартные регулировки мощности в переднем ряду помогают водителю сохранять удобное положение при вождении, а стандартные боковые подушки обеспечивают безопасность пассажиров в переднем ряду на своих сиденьях во время крутых поворотов. Первые два ряда просторны, но дополнительный третий ряд плотный и его лучше оставить для детей.

Автокресла X5 и детские

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера для крепления на заднем среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг «Хорошо» за простоту использования.

X5 Качество интерьера

У X5 не самый изысканный салон в своем классе, но его упрощенный дизайн интерьера радует. Существует множество высококачественных материалов, включая стандартную обивку из синтетической кожи, а также доступную обивку из натуральной кожи и обтянутую кожей приборную панель. Кроме того, X5 отличается бесшумной кабиной, на которую практически не влияет внешний шум.

X5 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система BMW iDrive оснащена сенсорным экраном, контроллером тачпада и функцией распознавания голоса. Это довольно интуитивно понятно, но может потребоваться некоторое время, чтобы узнать, где все находится. Также есть физические элементы управления, которые упрощают настройку звука и климата. Беспроводная связь Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, а беспроводная связь Android Auto — это новый стандарт.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: a 12.3-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, стереосистема с 10 динамиками, контроллер сенсорной панели, распознавание голоса, Bluetooth, пять портов USB, навигация, HD Radio и спутниковое радио
• Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка устройства , точка доступа Wi-Fi и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: автоматический климат-контроль, запуск кнопки, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше
• Другие доступные функции: дистанционный запуск , четырехзонный автоматический климат-контроль, задние солнцезащитные шторки и двухпанельная панорамная светодиодная крыша

Для получения дополнительной информации прочтите Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

X5 Performance: мощность, маневренность и комфорт

Двигатель X5

Триммеры sDrive40i и xDrive40i оснащены турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил. Этот двигатель — хороший выбор для большинства покупателей. Он обладает достаточной мощностью для поездок на работу и при этом показывает хорошие показатели расхода топлива. Говоря об эффективности, подключаемый гибридный комплект xDrive45e является совершенно новым для 2021 модельного года. Он оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, которые в совокупности развивают мощность в 389 лошадиных сил. Он такой же мощный, как и базовые модели, но обеспечивает лучшую экономию топлива. Все три триммирования обеспечивают от 0 до 60 раз из 5.3 секунды.

Доступны два высокопроизводительных варианта. Они намного дороже других моделей, но значительно мощнее. Комплектация M50i оснащена 4,4-литровым двигателем V8, который развивает мощность 523 лошадиных силы и разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды. Отделка M еще быстрее. У него тот же двигатель, что и у M50i, но он выдает 600 лошадиных сил (617 в моделях с пакетом Competition) и может разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач идет в комплекте с каждой отделкой салона.

X5 Газ Пробег

Базовый sDrive40i обеспечивает по оценкам EPA 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, что отлично подходит для роскошного внедорожника среднего размера. Полноприводный xDrive40i расходует на шоссе всего на 1 милю на галлон меньше. Ориентированные на производительность варианты M50i и M не так экономичны из-за их дополнительной мощности. M50i получает 16/22 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как M зарабатывает мрачные 13/18 миль на галлон.

xDrive45e получает эквивалент 50 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, и он имеет 30-мильный запас хода на электричестве.Зарядка этого подключаемого гибрида с розеткой на 240 вольт занимает около пяти часов.

Для получения дополнительной информации см. Что такое MPGe?

X5 Ходовые качества и управляемость

Этот биммер обеспечивает сбалансированную производительность. Стандартная адаптивная подвеска помогает X5 уверенно проходить повороты и плавно двигаться по неровному асфальту. Задний привод входит в стандартную комплектацию sDrive40i, в то время как все остальные комплектации идут с полным приводом (xDrive на языке BMW).Режимы Eco Pro, Comfort и Sport являются стандартными и помогают адаптировать поездку к вашим предпочтениям вождения.

X5 Буксировочная способность

X5 может буксировать до 7200 фунтов при правильном оснащении.

Подробнее о производительности »

X5 Надежность

Насколько надежен BMW X5 ?

Прогнозируемая оценка надежности BMW X5 2021 года составляет 81 балл из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

BMW X5 Гарантия

На 2021 X5 предоставляется ограниченная гарантия сроком на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

X5 Безопасность

Результаты краш-тестов X5

Страховой институт дорожной безопасности дал BMW X5 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести тестах на безопасность при столкновении.Адаптивные фары Icon X5 получили оценку «Хорошо» за их способность освещать дорогу впереди, в то время как стандартные фары получили самую низкую оценку «Плохо» из-за чрезмерного ослепления.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. X5 получил высшую оценку Superior как за стандартную, так и за доступную систему предотвращения фронтального столкновения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю X5 с полным приводом общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Заднеприводные X5 получили пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовом краш-тесте. Эти модели не тестировались на безопасность при опрокидывании и не получили общей оценки безопасности.

X5 Функции безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Обнаружение пешеходов
• Адаптивный круиз-контроль
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Парктроник передний и задний
• Дворники с датчиком дождя
• Оповещение об усталости и фокусировке
• Адаптивные светодиодные фары
• Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Проекционный дисплей
• Система громкой связи с параллельным паркингом
• Ассистент движения в пробке (управляет торможением, ускорением и рулевым управлением в условиях низкоскоростного движения)
• Парковочная система кругового обзора

Подробнее о безопасности »

X5 Размеры и вес

У X5 около 16.2 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 4828 до 5672 фунтов.

Где построен BMW X5 2021 года?

BMW строит 2021 X5 в Южной Каролине.

Какая модель BMW X5 мне подходит?

BMW X5 2021 года выпускается в пяти комплектациях: sDrive40i, xDrive40i, xDrive45e, M50i и высокопроизводительный X5 M. Базовая комплектация sDrive40i — отличный выбор для большинства покупателей. Он наполнен информационно-развлекательными, безопасными и удобными удобствами.Базовая модель также оснащена мощным двигателем и задним приводом.

Если вас интересует полноприводный автомобиль, вам нужно перейти на xDrive40i, а для максимальной экономии топлива в линейке вам понадобится подключаемый гибрид xDrive45e.

Модель

BMW X5 sDrive40i

Базовый sDrive40i начинается с 59 400 долларов. Он оснащен 335-сильным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартно оснащен 12,3-дюймовым сенсорным экраном.3-дюймовый кластер цифровых датчиков, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, стереосистема с 10 динамиками, контроллер сенсорной панели, распознавание голоса, Bluetooth, пять портов USB, навигация, HD Radio и спутниковое радио. SDrive40i также включает в себя синтетическую кожаную обивку, обтянутое кожей рулевое колесо, передние сиденья с подогревом, передние спортивные сиденья с механической регулировкой в ​​16 направлениях, настройки памяти для водительского сиденья, адаптивную подвеску, автоматический климат-контроль, запуск кнопки, приближение. вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, панорамный люк и 19-дюймовые колеса.

Несколько функций помощи водителю также входят в стандартную комплектацию, включая камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, передние и задние датчики парковки, чувствительные к дождю дворники, адаптивные Светодиодные фары, предупреждение об усталости и фокусировке, а также автоматический дальний свет.

Доступно несколько пакетов и опций. Пакет Convenience стоит 1050 долларов и включает в себя дистанционный запуск, четырехзонный автоматический климат-контроль, зарядку беспроводных устройств и точку доступа Wi-Fi.Пакет Premium стоит 2050 долларов и дополняет пакет Convenience, добавляя проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками и средства управления жестами для информационно-развлекательной системы. Пакет Executive стоит 4350 долларов и расширяет пакет Convenience, добавляя задние солнцезащитные козырьки и двухпанельную панорамную светодиодную крышу.

В другие пакеты добавлены такие функции, как вентилируемые передние сиденья, массажные передние сиденья, мультиконтурные сиденья, система параллельного парковочного ассистента без помощи рук, полуавтономная система помощи в пробках и система парковочных камер с объемным обзором.Отдельные дополнения включают мультиконтурные сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, третий ряд и пневмоподвеску.

Модель

BMW X5 xDrive40i

Стоимость xDrive40i начинается с 61 700 долларов. Он включает в себя те же функции и двигатель, что и базовая отделка салона, но добавляет полный привод. Эта отделка доступна с большинством надстроек базовой отделки.

Автомобиль

BMW X5 xDrive45e

Новый xDrive45e (рекомендованная производителем розничная цена: 65 400 долларов США) — это подключаемая гибридная модель, которая оснащена шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, которые в сумме дают 389 лошадиных сил.

Пакет Convenience в этой комплектации стоит 800 долларов, пакет Premium — 1800 долларов, а пакет Executive — 4100 долларов. Доступны многие надстройки базовой отделки салона.

Модель

BMW X5 M50i

M50i (рекомендованная розничная цена: 82 800 долларов) поставляется с двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 523 лошадиных силы, обивкой из натуральной кожи, адаптивной подвеской M Sport, 20-дюймовыми колесами, дифференциалом M Sport и тормозами M Sport.

Доступны пакет Premium (1000 долларов США), пакет Executive (3300 долларов США) и многие надстройки базовой комплектации.

Модель

BMW X5 M

Топовый X5 M от 105 100 долларов оснащается двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 600 лошадиных сил. Он также получил систему парковочной камеры с объемным обзором, систему помощи при парковке без помощи рук, обтянутую кожей приборную панель и 21-дюймовые колеса.

Доступный пакет Competition (9000 долларов) добавляет 17 лошадиных сил, выхлопную систему M Sport, расширенную отделку теней и ремни безопасности M. Другие варианты включают в себя расположенные в шахматном порядке 21- и 22-дюймовые колеса и аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

Посмотреть технические характеристики и комплектации BMW X5 2021 года »

Последний звонок

BMW X5 2021 года — выдающийся автомобиль в классе роскошных среднеразмерных внедорожников. Управлять автомобилем приятно, здесь достаточно места для пассажиров и груза, а разнообразие вариантов трансмиссии означает, что практически каждый покупатель найдет что-то для себя.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «На наш взгляд, роскошный внедорожник среднего размера демонстрирует свои лучшие качества, когда он легко сочетает в себе удовольствие от вождения по дороге с современными технологиями и шикарным салоном — и BMW X5 2021 года делает именно это». — Автомобиль и водитель
• «По сравнению с конкурентами, X5 является универсальным внедорожником и эффективно справляется как с служебными задачами, так и с производительными двигателями с равным успехом.»- Эдмундс
• «За более чем 20 лет своего существования X5 заработал прочную репутацию благодаря спортивным манерам вождения и роскошным удобствам. Эта модель четвертого поколения дебютировала всего два года назад и является его лучшей версией». — Автотрейдер

Шумит дизельный двигатель в BMW X5 E70. BMW X5 E70

— цена: + 0 руб.

›

BMW X5 (E70) — эволюция мистера Икс или его детские болезни (статья)

Нашел в интернете полезную статью для тех, кто собирается покупать BMW X5 (e70), кто уже владеет им, или даже тех, кто владеет им давно и знает, что и как, каждый может пригодиться Информация.
Забегая вперед скажу, что в принципе все так, но новичкам не стоит пугаться =) не все так трагично, многое из сказанного не раскрывается в процессе эксплуатации, но лучше знать и быть готовым =) Так что добавляйте в закладки))

«BMW X5 второго поколения (серийное обозначение E70), сменил своего предшественника на американском континенте в ноябре 2006 года, а в Европе в начале 2007 года. Баварский кроссовер, как и предыдущий X5 , собирается для всех рынков без исключения в США, в г.Спартанбург, Южная Каролина В 2010 году X5 претерпел рестайлинг, в ходе которого были изменены передние и задние фары, передние бамперы и крылья. шагнул.

Поклонники баварского кроссовера, проехавшие на первом E53 более ста тысяч километров, утверждают, что второе поколение оказалось намного успешнее. Владельцы Е70 отмечают более высокий уровень комфорта и лучшие показатели выносливости и надежности автомобиля по сравнению с предшественником. Но не стоит обольщаться, избавившись от ряда старых «болячек» Е53, новый Е70 обзавелся своими.

Изначально BMW X5 второго поколения оснащался атмосферными бензиновыми двигателями: рядная шестерка N52 3.0si (272 л.с.) и V8 N62 4.8i (355 л.с.). А также дизельный рядный шестицилиндровый агрегат M57 рабочим объемом 3,0 литра в двух вариантах исполнения: 3.0d (235 л.с.) и 3.0sd с двумя турбонагнетателями (286 л.с.). С 2008 года дизель 3.0sd (286 л.с.) получил обозначение 35d, а в 2009 году появилась еще одна версия 35d на 265 л.с. После рестайлинга в апреле 2010 года вместо бензиновых атмосферников стали устанавливать двигатели с турбонаддувом: 3-литровый N55 35i (306 л.с.) и 8-цилиндровый V8 4.4 литра с двумя турбинами N63 50i (407 лс). … Изменились и дизельные двигатели, теперь они были представлены 3-литровым N57 в вариантах: 30d (245 л.с.), старый 35d (265 л.с.), новый 3-литровый с 2-мя турбинами 40d (306 л.с.). с.) и с 2011 года M50d (381 л.с.).

Особенностью бензиновых 3-х литровых двигателей, собранных до ноября 2008 г., является стук гидроподъемников на холодном или после нескольких непродолжительных пробегов без полного прогрева. BMW в таких случаях предписывает замену ГБЦ в сборе.Более дешевый способ — заменить только гидравлические подъемники. Но и в первом, и во втором случае стук вскоре повторился.

3-литровый атмосферный воздух периодически требует замены клапана вентиляции картера (КВКГ), встроенного в клапанную крышку. Причина в том, что каналы отвода картерных газов забиты, что зимой может привести к их замерзанию и выдавливанию масла. Та же проблема существовала и с его предшественником. Несмотря на доработку, полностью избавиться от недостатка не удалось.Но срок службы КВКГ увеличился до 50-60 тыс. Км. Стоимость нового чехла у дилеров около 15-20 тысяч рублей, в магазинах автозапчастей — около 3-5 тысяч рублей. На этом двигателе есть проблемы с системой газораспределения VANOS с пробегом более 100-120 тыс. Км. Если клапаны системы заклинивают, двигатель после запуска начинает глохнуть, увеличивается расход топлива, а иногда и расход масла. Цена «лечения» 11-16 тысяч рублей.

На автомобилях с двигателем 35i было несколько случаев необходимости замены вышедшего из строя мотора ЭБУ.Новый агрегат стоит около 100 тысяч рублей.

Атмосферный 4.8i, пожалуй, самый надежный в линейке двигателей E70. При пробеге более 80-100 тыс. Км может увеличиться расход масла из-за ожесточенных сальников стержней … К этому времени может «потечь» и сальник коленвала.

BMW X5 4.8i (E70, 2007-2010)

Biturbo 50i из-за расположения турбокомпрессоров в развале блока получает большие тепловые нагрузки. При пробеге более 50-60 тысяч км расход масла 1-2 литра на 1 тысячу км — обычное явление.Также есть задиры в цилиндрах и износ турбин (начинают гнать масло). Всех этих проблем практически лишен аналогичный мотор BMW X5M, благодаря лучшему охлаждению моторного масла и самого мотора, за счет радиаторов большей площади.

Дизельные агрегаты требуют замены топливного фильтра не реже одного раза в 40 тыс. Км, но чаще. Стоимость нового оригинального фильтра около 1600 рублей, аналога около 900 рублей. Сажевый фильтр пробегает более 100-120 тыс. Км.Замена на новый у дилеров обойдется в 100 тысяч рублей. Более бюджетный способ — вырезать старый фильтр и перепрошить ЭБУ двигателя. Воздушный фильтр дизельного двигателя требует определенных навыков для правильной установки. Многие автомеханики, не имея их и пренебрегая технологией замены, грубо «проталкивают» фильтр на место. В результате основание фильтра разрушается, и воздух, минуя его, попадает прямо в двигатель. Что значительно снижает ресурс мотора.С наступлением морозов дизельные BMW X5 начинают с трудом заводиться. В подавляющем большинстве случаев виноват исключительно «просевший» аккумулятор.

При 3.0d отказывает вакуумный клапан турбины, а при 3.0sd — преобразователь давления турбины. Владельцы двигателей BMW X5 с дизельным 35d отмечают наличие постороннего шума (напоминающего шум ремня или ролика), возникающего при интенсивном разгоне в диапазоне скоростей 2500-3000 об / мин. Этот шум не является прогрессивным и не указывает на неисправность.Звук только раздражает владельцев.

BMW X5 xDrive 30d (E70, 2010-2019)

У двигателей есть общие слабые места … Среди них — облом роликового болта крепления приводного ремня на автомобилях 2008-2009 гг. Сборки. Автомобили с потенциально возможной неисправностью подпадали под отзывную кампанию BMW. При пробеге более 60-100 тысяч км часто протекает радиатор (около 8 тысяч рублей). Чуть позже, при пробеге более 100-120 тыс. Км, скорее всего, придется заменить электронасос.Дилеры попросят замену примерно за 25-30 тысяч рублей. В интернет-магазине запчастей вы можете приобрести аналогичный за 8 тысяч рублей.

Треснувший масляный поддон двигателя — болезнь BMW X5 E70. В большинстве случаев причиной является чрезмерная затяжка сливного болта. Для замены поддона двигатель необходимо подвесить. Новый поддон в официальных сервисах стоит около 25 тысяч рублей, а работы по замене потребуют около 18 тысяч рублей.

У любителей «отжигать» до 80-100 тыс. Км часто выходит из строя сервомотор раздаточной коробки… Комплектный распределительный ящик стоит около 120 тысяч рублей, серводвигатель — около 30 тысяч рублей. На предстайлинговых E70 часто выходит из строя задний редуктор при пробеге более 80-120 тыс. Км. Стоимость новой коробки передач порядка 90-100 тысяч рублей.

BMW X5 4.8i USA (E70, 2007-2010)

На предстайлинговом 6-ступенчатом «автомате» ZF в холодную погоду часто «ломается» переходник мехатроника. В этом случае автомобиль не едет, и режимы движения сбрасываются на «P» (парковка).Хрупкие пластиковые стенки переходника не выдерживают давления загустевшего масла. Стоимость нового адаптера небольшая: 1500 рублей у дилеров и всего 300-500 рублей в магазине запчастей. С июня 2008 года адаптер получил более толстые стенки, и этой проблемы не возникает.

После отметки 100 тыс. Км могут появиться толчки при остановке или при переключении передач с 1-й на 2-ю или с 3-ю на 4-ю. Есть несколько способов решить проблему. Для начала нужно поменять масло, после чего произвести адаптацию коробки.Если тряски остались, можно перепрошить ЭБУ коробки. В редких случаях доходит до дорогой замены мехатроника.

При пробеге более 100-150 тыс. Км поддон АКПП может подтекать. Стоимость нового в официальных сервисах около 18 тысяч рублей, в интернет-магазинах запчастей дешевле — около 3-8 тысяч рублей. Поддон может треснуть даже при превышении момента затяжки. сливная пробка … К этому времени может «залиться» уплотнительная втулка АКПП (600 руб.).

BMW X5 3.0d (E70, 2007-2010)

Подвеска X5 второго поколения считается более прочной, чем у предшественницы. Основные расходные материалы — это рычаги и тяги с ресурсом порядка 80-120 тыс. Км. E70 опционально может комплектоваться задней пневмоподвеской, а для версий с тремя рядами сидений это обязательно. Ресурс пневмоэлементов (подушек) около 60-100 тыс. Км. Стоимость одной подушки безопасности составляет порядка 8-9 тысяч рублей. Ступичные подшипники служат более 50-80 тыс. Км.

BMW X5 с системой Active Drive (опция) обладают высокой устойчивостью и управляемостью. Немалую роль в этом играют активные стабилизаторы. На Е70, собранной до апреля 2008 года, активный передний стабилизатор стал сильно греметь с наступлением холодов. Стоимость нового переднего стабилизатора у дилеров около 70-80 тысяч рублей, в интернет-магазине запчастей — около 40 тысяч рублей.

Нередки случаи программного «сбоя» блока стояночного тормоза.В этом случае автомобиль включает стояночный тормоз, но не отпускает его. Стоимость б / у агрегата около 10 тысяч рублей, стоимость ремонта около 8 тысяч рублей. Дилеры заменяют неисправный агрегат за 30-35 тысяч рублей.

Со временем появляются разводы, а окантовка окон мутнеет. Набор новой окантовки стоит около 70 тысяч рублей, но через некоторое время на них снова появляются точки и разводы.

BMW X5 M (E70, 2009 — настоящее время)

На модернизированном BMW X5 часто протекают уплотнения задних фонарей, что приводит к окислению и коррозии электрических контактов на плате.Стоимость нового фонарика составляет порядка 3-5 тысяч рублей. Есть вопросы по передней оптике. Стекла фары трескаются, влага через трещины попадает в блоки розжига, из-за чего они выходят из строя. К тому же со временем отражатель фары мутнеет, выгорает и крошится.

Крышки омывателей фар могут оторваться на большой скорости. Особенно часто это происходит зимой, когда в холодную погоду она «выдавливает» форсунку омывателя из бампера, и она не может вернуться в исходное состояние.Стоимость нового неокрашенного чехла около 900 рублей, а в сборке с насадкой — около 2 тысяч рублей.

Панорамное стекло часто разбивается, а механизм, приводящий его в движение, клинья. Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под лобовым стеклом или на панораме. Засоренный слив под главным тормозным цилиндром может привести к затоплению блока ЭБУ двигателя со всеми вытекающими финансовыми последствиями (около 100 тысяч рублей). Омыватель линии заднего стекла со временем высыхает и теряет эластичность, из-за чего в очень холодную погоду может порваться трубопровод в центре консоли, под сиденьем водителя или в левом заднем крыле.Протекшую магистраль лучше заменить на аналог ВАЗа.

Салон вопреки ожиданиям часто разочаровывает своим «дешевым» скрипом. Владельцы часто вынуждены прибегать к оклейке пластиковых элементов отделки салона шумопоглощающими материалами. Кроме того, придется обмотать изолентой замок крышки багажника и петли задних сидений. Посторонние звуки издает же полка багажника. Когда холодная кабина нагревается, воздуховоды могут потрескать.

BMW X5 xDrive 35i (E70, 2010-2019)

На BMW X5 старше 5 лет лак на декоративных вставках под дерево трескается.Вызывают недоумение такие мелочи, как стертые значки кнопок управления кондиционером, трещины и разрушение кнопок включения вентиляции сидений, истирание прорезиненного слоя на спицах руля (на дорестайле). Со временем верхняя крышка крышки бардачка отклеивается, не давая ей открыться.

Известны случаи короткого замыкания подогрева сидений и подгорания обивки подушки водительского сиденья.

Климат-контроль иногда начинает глючить.Есть возможность «оживить систему» ​​после перезагрузки терминала. Из-за деформации пластиковой перегородки и корпуса микрофильтра «вода с улицы» может попасть на контакты сервопривода заслонки. В результате контакты окисляются, и заслонки перестают регулироваться. Сервопривод восстанавливается после очистки контактов. Дилеры заменяют сервопривод за 3-4 тысячи рублей.

Исправность «электрической» части E70 во многом зависит от состояния аккумулятора… В связи с большим количеством потребителей может разряжаться через 2-3 года эксплуатации. Последствия становятся очевидными с приходом морозов. Дилеры готовы предоставить новый оригинальный гелевый аккумулятор стоимостью около 20-25 тысяч рублей, в магазине запчастей аналог доступен за 5-8 тысяч рублей. Новый аккумулятор необходимо «прописать», иначе возникнут проблемы с его зарядкой. Стоимость такой процедуры у дилеров порядка 3-5 тысяч рублей, в сторонних специализированных сервисах — около 500-1500 рублей.

Нынешние экземпляры BMW X5 второго поколения прокатились по российским дорогам не многие сотни тысяч километров. Но даже то, что накопилось за это время, говорит о том, что в плане надежности баварец немного подтянулся. Как правило, двигатели и коробка передач (кроме злополучного адаптера) не требуют внешнего вмешательства. Очень огорчают мелкие дизайнерские ошибки, которых нельзя было ожидать от столь известного производителя. А какой то скрип в салоне, как у какой-то китайской машинки! Но, несмотря ни на что, поклонники BMW X5 остаются верны своему автомобилю и готовы вкладывать в него деньги снова и снова, прощая мелкие капризы.«

На заводах в Спартанбурге, Грир в Южной Каролине (США), Толуке (Мексика) и Калининграде (Россия).

Компактный внедорожник был разработан Крисом Бэнглом.

BMW X5 второго поколения был представлен с техническими инновациями, такими как Adaptive Drive, который предлагает динамическое управление автомобилем и оптимальное прохождение поворотов, а также плавную балансировку нагрузки, активное рулевое управление (Active Steering), которое регулирует реакцию рулевого управления в зависимости от скорости, а что касается бортовых технологий, система iDrive была дополнена контроллером на центральной консоли, с помощью которого можно управлять такими функциями, как навигационная система, радио, кондиционер, а также дисплеем Head-Up, отображающим важную информацию для водитель на лобовом стекле.Комфортный доступ, в свою очередь, обеспечивает удобный доступ без ключа и запуск двигателя (если у вас есть идентификационный ключ), дневное освещение (светящиеся кольца вокруг фар), четырехзонный климат-контроль и Park Distance, которые могут быть интегрированы в качестве дополнительной опции сзади. просмотр камеры.

Интерьер большего X5 E70 полностью новый. Приборная панель, разработанная для интуитивного управления, слегка наклонена к боковому переднему сиденью и идеально расположена в оптимальном поле зрения водителя.

X5 также имеет большую восьмерку.Широкий 8-дюймовый цветной экран от системы IDrive включает множество вариантов комфорта, таких как панорамная стеклянная крыша, впервые для BMW.

Стандартный пятиместный E70 доступен с опциональным складывающимся третьим рядом сидений, который увеличивает вместимость до 7 пассажиров. Намерение предложить до 7 пассажирских мест было продиктовано желанием сделать автомобиль более комфортным, просторным и универсальным.

Объем багажного отделения составляет 620 литров, его можно расширить до 1750 литров, сложив второй ряд сидений.

Рестайлинг

В 2010 году X5 E70 подвергся обновлению. Были модернизированы дефлекторы, противотуманные фары, изменен диапазон двигателей, 6-ступенчатая АКПП заменена на 8-ступенчатую АКПП. Кроме того, было введено несколько систем помощи водителю, таких как информация об ограничении скорости и активный круиз-контроль. Внутри кроссовер не изменился.

E70 был доступен в трех отдельных вариантах — и в бронированной.

Технические характеристики BMW X5 E70

Двигатели и модификации

Кроссовер X5 2-го поколения оснащался, и.

(* -LCI)	3.0si /		4.8i /		3.0d /	3.0sd /
Двигатель						M57TU2
Объем, см³	2996	2979	4799	4395	2993	2993	2993	2993
Мощность, л.с.п.	272	306	355	408	235/245	286	306	381
Крутящий момент, Нм	315	400	475	600	520/540	580	600	740
Максимальная скорость, км / ч	210/225	235	240	240/250 *	210/216 (222 **)	235	236	250
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с	8,1	6,8	6,5	5,5	8,1	7,0	6,6	5,4
Время разгона от 0 до 1000 метров, секунды	28,9	27,0	26,6	24,8	29,2	27,4	27,0	—
* — зависит от рынка и с дополнительным регулятором скорости ; ** — LCI ;

Трансмиссия

До обновления X5 в стандартной комплектации оснащался 6-ступенчатой ​​коробкой передач, после, как уже упоминалось выше, 6-ступенчатая коробка была заменена 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач Steptronic.

Расход топлива

в литрах на 100 км	3.0si / 30i	35i	4,8i / 48i	50i	3.0d / 30d (lci)	3.0sd / 35d	40d	M50d
по городу	13,7 / 13,8	13,2	16,9 / 17,0	17,5	10,2 / 10,4 (8,7)	10,3 / 10,5	8,8	8,8
по трассе	8,2 / 8,3	8,3	9,2 / 9,3	9,6	6,9 / 7,0 (6,7)	7,0 / 7,1	6,8	6,8
среднее	10,2 / 10,3	10,1	12,0 / 12,1	12,5	8,1 / 8,2 (7,4)	8,2 / 8,3	7,5	7,5
топливный бак всех модификаций на 85 литров;

Размеры (редактировать)

	Х5 Е70	Х5 Е70 ЛКИ
размеры в мм / масса в кг
Длина	4854	4857
Ширина	1933	1933/2197 * / 2010 (M50d)
Высота	1776	1776/1739 ** / 1766 (M50d)
Колесная база	2933	2933
Колея передняя	1644	1644 (35i, 30d, 40d) 1640 (50i)
Колея задняя	1650	1650 (35i, 30d, 40d) 1646 (50i)
Клиренс	222	222
Размер передних шин	255/55 R18 В	255/55 R18 109H XL RSC (30d) 255/55 R18 109V XL RSC (35i, 40d) 255/50 R19 107W XL RSC (50i) 255/50 R19 W (M50d)
Размер задней шины	255/55 R18 В	255/55 R18 109H XL RSC (30d) 255/55 R18 109V XL RSC (35i) 255/50 R19 107W XL RSC (50i) 285/45 R19 W (M50d)
Размер переднего диска	8.5 Дж × 18	8,5 Дж × 18 (35i, 30d, 40d) 9 Дж × 19 (50i, M50d)
Размер заднего диска	8,5 Дж × 18	8,5 Дж × 18 (35i, 30d, 40d) 9 Дж × 19 (50i) 10 Дж × 19 (M50d)
Собственный вес, от	2075	2070
Грузоподъемность, от	680	680
Максимальный вес, до	2790	3025
* — ширина с зеркалами в сочетании с 20- и 21-дюймовыми легкосплавными дисками; ** — высота без антенны на крыше;

Производство E70 было завершено в августе 2013 года, и на замену ему был выпущен кроссовер.

Можно ли сделать автомобиль лучше, признанный многими эталоном в своем сегменте? На этот вопрос специалисты Bayerische Motoren Werke ответили совершенно однозначно — конечно, да! И этим ответом стал рестайлинговый BMW X5 «E70», который дебютировал на Международном автосалоне в Женеве весной 2010 года.

Модель X5 E70 позиционируется как автомобиль для активного отдыха (SAV) и воплощает в себе практически все последние технологические инновации, разработанные баварскими дизайнерами.Мощнее, комфортнее, безопаснее, экологичнее — производитель остается верен себе и укрепляет лидирующие позиции среди конкурентов в сегменте кроссоверов премиум-класса. Кстати, производство обновленного «Е70» до сих пор осуществляется в Спартанбурге (США, Южная Каролина).

BMW EfficientDynamics в действии или что скрывается под капотом обновленного X5?

Самые большие изменения внесены в линейку двигателей. То есть, если говорить о технических характеристиках ах BMW X5 2010-2013 гг., То на смену рядному 6-цилиндровому агрегату пришла 3-литровая турбированная шестерка (N55) мощностью 306 л.с.сил (225 кВт) и максимальный крутящий момент 400 Нм (при 1200–5000 об / мин), что позволяет базовому BMW X5 xDrive35i разгоняться до «сотни» за 6,8 с. и развивать максимальную скорость 235 км / ч, при этом средний расход топлива составит 10,1 литра. на 100 км. Технология BMW Twin Power Turbo, а также системы прямого впрыска и VALVETRONIC позволяют добиться аналогичных результатов.
IN топовая версия 4,8-литровый атмосферный двигатель V8 X5 xDrive50i был заменен 4,4-литровым V8 TwinPowerTurbo с высокоточным впрыском и мощностью 408 л.с.сил (300 кВт), а также максимальный крутящий момент 600 Нм (при 1750 — 4500 об / мин). Этот силовой агрегат позволяет развивать максимальную скорость 250 км / ч, а цифра 100 км / ч появляется на спидометре всего за 5,5 секунды. с самого начала.
Что касается дизельных версий, то xDrive40d оснащается 6-цилиндровым двигателем. TwinPower Turbo с непосредственным впрыском топлива (система Common-Rail), объемом 306 л. сил, максимальный крутящий момент 600 Нм (при 1500 об / мин). Время, необходимое для достижения скорости 100 км / ч, — 6.6 с. Чрезвычайно низкий уровень выбросов CO2 и высокие ходовые качества обеспечиваются наличием двойного турбонагнетателя Variable Twin Turbo. Хотя, пожалуй, самой эффективной версией можно считать версию X5 xDrive30d, на которой установлен дизельный агрегат мощностью 245 л.с. сил (180 кВт) при среднем расходе топлива 7,4 литра на 100 км.
И бензиновые, и дизельные двигатели, устанавливаемые на обновленный Е70, полностью соответствуют высоким нормам токсичности Евро-5. Максимальный комфорт, высокий КПД и отличная динамика переключения передач обеспечивает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic (ранее коробка передач была 6-ступенчатой), которая отлично сочетается с модернизированной линейкой двигателей.

Спортивная элегантность плюс гармоничные пропорции … Внешне рестайлинговая модель не так сильно изменилась. Благодаря обновленной решетке радиатора, новым бамперам и «подросшим» воздухозаборникам новая «Х-пятая» визуально напоминает собственную М-версию — она ​​стала более динамичной и агрессивной, сохранив при этом всю свою элегантность. Следующим пунктом в списке изменений экстерьера является новая цветовая гамма (появился популярный коричневый оттенок, увеличилось количество элементов в области переднего и заднего фартука, окрашенных в цвет кузова) и новое конструкция легкосплавных колесных дисков… Изменения коснулись и оптики BMW X5 2010-2013 гг., Он получил измененные задние фонари L-образной формы, подсвечиваемые двумя светодиодными лентами. А благодаря двойным дневным ходовым огням, которые гармонично сочетаются с опциональными ксеноновыми лампами со светодиодными кольцами, модель выглядит еще более впечатляющей и роскошной.

Роскошный интерьер … Стиль интерьера обновленного BMW X5 очень близок к интерьеру престижных седанов 5-й серии, также изыскан и респектабелен.Атмосфера класса «люкс» чувствуется буквально во всем. Поражают широкие возможности трансформации, богатое серийное оснащение, качественные материалы. Обзорность благодаря высокой посадке оптимальна. Дополнительно может быть установлен третий ряд сидений, что позволяет с комфортом перевозить до семи человек. Еще одно важное дополнение, по словам разработчиков, — это подстаканники (отсутствующие на достайлинговой версии).

Багажник-трансформер вмещает от 620 литров.до 1750 л. В стандартную комплектацию BMW X5 входит система iDrive нового поколения, которая обеспечивает интуитивно понятное и удобное управление всем набором стандартных и дополнительных функций аудиосистемы, а также телекоммуникационной и навигационной систем. Опциональный 8,8-дюймовый дисплей iDrive, 4-зонный климат-контроль, развлекательная система DVD, панорамная стеклянная крыша, вентилируемые передние сиденья и рулевое колесо с подогревом.

Фундаментальные инновации и система помощи водителю … Среди фундаментальных нововведений в оснащении нового E70 можно назвать активное рулевое управление Activ Steering, которое ранее использовалось на купе и седанах BMW, что обеспечивает большую маневренность и управляемость. Кроме того, впервые в этом классе появилась объединяющая в одно целое все активные элементы подвески (активные амортизаторы, изменяющие жесткость, и стабилизаторы поперечной устойчивости с электронным управлением), система AdaptiveDrive. Получая информацию от многочисленных датчиков, компьютер оценивает ситуацию и обеспечивает устойчивое положение кузова над дорогой, изменяя требуемые характеристики.Таким образом практически исключаются крены при прохождении поворотов.
Об услугах, обеспечивающих безопасность и комфорт, а также о системах помощи водителю можно сказать только одно — их разнообразие просто уникально. Обновленная модель оснащена системами бокового обзора и слежения за полосой движения, индикатором ограничения скорости, камерой заднего вида и системой Surround View, PDC (управление парковочным расстоянием), адаптивным контролем поворота, системой автоматического переключения ближнего / дальнего света, головного света. вверх дисплей.
Как всегда, баварский производитель остался на высоте и уровне безопасности.Так что в стандартную комплектацию кроссовера входят индикаторы прокола шин, безопасные шины Runflat и адаптивные стоп-сигналы.
Автомобиль также оборудован креплениями ISOFIX для установки детского кресла (заднее), активных подголовников (передних сидений), 3-точечных автоматических ремней безопасности с регуляторами силы натяжения, боковыми и передними подушками безопасности, в том числе боковыми подушками безопасности для защиты головы.

Ну и в заключение о ценах на BMW X5 2012 года. Так что самым доступным будет X5 в комплектации xDrive35i, цена которого чуть меньше 3 миллионов рублей (2919 тысяч).Diesel xDrive30d и xDrive40d можно купить по цене ~ 3 млн рублей и ~ 3,3 млн рублей соответственно. Что ж, xDrive50i 2012 года предлагается по цене ~ 3 миллиона 720 тысяч рублей.

Автомобили BMW X5 второго поколения во многом отличаются от своих предшественников. Новая модель, обладая агрессивным внешним видом, значительно увеличилась в размерах и приобрела более выразительный дизайн кузова. Салон автомобиля также стал намного больше, но внешне не изменился.Дизайнерам удалось уместить там даже третий ряд сидений.

Новая версия X5 в кузове E70 включала в себя все передовые на тот момент разработки в области управления автомобилем. В базовую комплектацию входят передний и задний парктроник с видеокамерами.

Чтобы заменить устаревшие технологии, миру была представлена ​​система AdaptiveDrive, уникальная для этого бренда. Благодаря его действию происходит автоматическая регулировка параметров автомобиля при движении.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о комфорте, если вам предстоит ехать по неровной дороге, система автоматически внесет необходимые корректировки в амортизаторы и стабилизаторы. С такой системой даже самые дальние поездки превратятся в увлекательное путешествие.
В 2010 году производители BMW X5 e70 в очередной раз подвергли автомобиль различным изменениям, которые очень сильно повлияли на него. Внешний вид … «Пористая» решетка радиатора, ставшая лицом автомобилей BMW, увеличилась в размерах, придав кроссоверу более выразительный вид.Фары получили новую ксеноновую и светодиодную оптику, но внешний вид не изменился. На переднем бампере появились смещенные от центра круглые ниши для противотуманных фар. Центральная часть воздухосборника также претерпела изменения.
Значительным доработкам подвергся задний бампер автомобиля, теперь там центроплан трапециевидной формы. Они приняли ту же форму и выхлопные трубы … Задние фонари не потерпели внешних изменений, но светодиодная оптика — отличное нововведение к ним.
Четко выраженная рельефная линия профиля, начинающаяся от передних крыльев и заканчивающаяся в начале задних фонарей, придает автомобилю неповторимый стиль.
Интерьер новой машины остался без изменений, так как сделать его еще удобнее и комфортнее просто невозможно. Центральная консоль, по-прежнему имеющая форму ромба, содержит сенсорный экран мультимедийной системы. в средней его части находится блок управления автоматической климатической системой. Для удобства между передними сиденьями расположен довольно широкий подлокотник с контейнером.
Что касается технических характеристик, то данная модификация автомобиля по-прежнему имеет полный привод, а также оснащается тремя дизельными и четырьмя бензиновыми двигателями. Бензиновые двигатели имеют следующие объемы: 3,0, 4,4, 4,8.

Дизельный агрегат имеет объем 3 литра и развивает мощность 245, 286 и 306 лошадиных сил.

Цена на BMW X5

У автомобилей BMW никогда не было низкой цены, а BMW X5 тем более. лучшая машина в своем классе.Поэтому стать обладателем этого железного коня может далеко не каждый. Стоимость новой машины начинается от почти 4 миллионов рублей. Цена будет зависеть от модификации, года выпуска, типа и объема двигателя. Только в Москве продажей этого автомобиля занимается около двадцати трех официальных дилеров.

BMW X5 можно купить только на вторичном рынке, так как кузов больше не доступен. Цена автомобиля в хорошем состоянии, с пробегом около ста и вечным 3-х литровым дизелем будет примерно 900 000–1100 000 рублей.

Технические характеристики BMW X5 E70

Баварец в новом кузове E70 представляет второе поколение знаменитого кроссовера X5. Изменения коснулись не только интерьера, внешнего вида и технической составляющей. Второе поколение автомобилей получило в свое распоряжение новую линейку силовых агрегатов, которые стали еще более мощными и долговечными. Так, в январе 2007 года для любителей «немецкого» внедорожника были представлены модели со следующими моторами:

Двигатель	30d	30i	48i
Объем, см.	2,993	2,996	4,799
Мощность л.с. / кВт	235/173	260/191	355/261
Обороты Нм / об / мин	520 / 2.750	304 / 2,750	475 / 3.800
Положение двигателя	Продольный передний	Продольный передний	Продольный передний
Расположение цилиндров	L6	L6	V8
Подача топлива	Дизель с непосредственным впрыском	Форсунка	Форсунка
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4
Топливо	Дизель	Бензин	Бензин
Привод	Все колеса	Все колеса	Все колеса
Ящик тип	Автомат 6 ст.	Автомат 6 ст.	Автомат 6 ст.
Подвеска (передняя / задняя)	Независимая / многорычажная	Независимая / многорычажная	Независимая / многорычажная
Разгон до 100 км / ч	8,3 сек.	—	6,5 сек.
Максимальная скорость	210 км / ч	—	240 км / ч
Средний расход топлива в смешанном режиме	8.7 л.	—	12,5 л.

Буквально за год модельный ряд пополнился такими силовыми агрегатами, как улучшенный 30i и турбированный дизель 35d, превосходивший своих предшественников по мощности и крутящему моменту.

Четыре года понадобилось команде инженеров, чтобы представить миру рестайлинговую версию кроссовера, который так полюбился европейскому пользователю. Естественно, изменения коснулись элементов внешнего вида, но интересными стали доработки в плане силовых агрегатов.

Итак, 30i и 48i были заменены аналогичными двигателями с турбонаддувом, а дизельные агрегаты стали мощнее. Коробку передач заменили на 8-ступенчатую.

Двигатель	30i	48i	30d	35d
Объем, см.	2,996	4,799	2,993	2,993
Мощность л.с. / кВт	260/191	355/261	235/173	286/210
Обороты Нм / об / мин	304/2.750	475 / 3.800	520 / 2.750	580 / 1.750
Накачивание	—	—	—	Двойной турбонаддув
Расположение цилиндров	L6	V8	L6	L6
Пиковая скорость	—	240 км / ч	210 км / ч	235 км / ч

Фото и видеоотчет

Bmw + x5 (Бмв + x5) E70, OEM- |

2 905 000

BMW X5 E70 /

BMW

14

70

₽

BMW X5 E70 N52B30 2008

BMW

13

35

Детали D

7

12

7

12

930

500 ₽

BMW X5 E70 X6 E71

BMW

6

62

3200 ₽

BMW X5, E70,

BMW

1

28

186306″>

186406″>

1] E70 N52B30

BMW

22:49

SBMarket

7600 ₽ /1. 8000 ₽ /1. 8,8 «BMW X5 E70 BMW 14 54 | BMW
713 ₽ /1. 750 ₽ /1. BMW X5 E70 BMW 14 54 | BMW
7 500 ₽ BMW X5 E70 США BMW 11:16 25 AutoDom54
7 500 ₽ BMW X5 E70 BMW США 11:15 79 AutoDom54
5000 ₽ , BMW X5 E70 8.8 « BMW 03:12 34
8 499 ₽ — 500 ₽ BMW X5 E70, 8,8″ BMW 14 14
499 ₽ — 500 ₽ BMW X5 E70 F15 X6 E71 F16 5 F07 F10 7 F01 BMW 14 6
5000 ₽ 600 ₽ BMW X5 E70 6550 64 BMW 14
4500 ₽ 500 ₽ BMW X5 X6 E70 E71 BMW 13 44
4800 ₽ () BMW X5 E70 2007-2013 BMW 13 147
5500 ₽ BMW X5 E70 BMW 11
8000 ₽ 300 BMW 300 BMW 9000 E15 10 14 JAPANCAR
4000 ₽ 400 ₽ BMW X5 E70 N52N BMW 7 12
3000 ₽ () BMW X5 E70 2007-2013 2008 BMW 3 37
4890 ₽ 8,8 BMW X5 / 6 E70 / 71 6550 64 BMW 2 74	4
475 ₽ /1. 500 ₽ /1. BMW X5 E70 N52B30 BMW 14 54 | BMW
2000 ₽ /1. 300 ₽ BMW X5 [6550 64] BMW 22:20 22AVTO
8100 ₽ /1. 9000 ₽ /1. BMW X5 BMW 14 AutoSib
8000 ₽ /1. 200 ₽ Bmw X5 2008 [6550 64] E70 N52B30 BMW 21:38 Palartauto
9 500 ₽ /1. 10 000 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 2009 [1742623] E70 N52B30 BMW 21:49 AM-AVTO
9 500 ₽ /1. 10 000 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 2008 [1742623] E70 N52B30 BMW 21:49 AM-AVTO
12500 ₽ /1. 600 ₽ BMW X5 II [6230 19] BMW 13
4000 ₽ /1. 600 ₽ BMW X5 II, X6 [1562205] BMW 13
5000 ₽ /1. Bmw X5 2007 [1562205] E70 N52B30AF BMW 22:21 -123 BMW / Mercedes
8000 ₽ /1. Bmw X5 [65509289581] E70 BMW 22:20 -123 BMW / Mercedes
6 000 ₽ /1. Bmw X5 [6550 64] E70 BMW 22:18 -123 BMW / Mercedes
2 500 ₽ /1. — CCC Bmw X5 2008 [6550 64] E70 N52 BMW 21:25 TopCars
5000 ₽ /1. — 99 ₽ Bmw X5 [6550	83] E70 N62B48B BMW 22:46 «» BMW
15 000 ₽ /1. — 99 ₽ Bmw X5 [6550	83] E70 N62B48B BMW 22:46 «» BMW
15 000 ₽ /1. — 99 ₽ Bmw X5 [62309262179] E70 N62B48B BMW 22:46 «» BMW
11000 ₽ /1. 500 ₽ 8,8 «BMW X5 BMW 14
5200 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 2008 [6550 6448] E708 N62B 22:51 SBMarket
5200 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 2008 [6550 64] E70 N62B48, BMW 22:51 SBMarket
5200 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 2008 [1
3600 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 2008 [1138730] E70 N62B48 BMW 22:46 SBMarket
4600 ₽ /1. — Bmw X5 2007-2013 [6550 64] E70 BMW 22:15 Автозапчасти198 (9)
3 500 ₽ /1. BMW X5 2008 BMW 22:35
4000 ₽ /1. BMW X5 2007 BMW 22:35
3350 ₽ /1. 300 ₽ BMW X5 [1742623] BMW 22:47 Еврокаромск
9315 ₽ /1. 10350 ₽ /1. 300 ₽ Bmw X5 [6550 64] E70 M57D30TU2 22:12 4
9000 ₽ /1. 300 ₽ BMW X5 2008 [6550 64] BMW 21:36 ПОДНЯТЬ 6!
5000 ₽ /1. 300 ₽ BMW X5 [65509233619] BMW 22:29 —
3000 ₽ /1. 300 ₽ BMW X5 [6550 64] BMW 22:26 —
5000 ₽ /1. Bmw X5 2009 [52107972543] E70 N52B30 BMW 13:03 Right Shop

Vind Duurzaam, Robuust Обвес bmw x5 e70 для всех моделей Inspiring Driving Experience

70 обвес bmw x5 e70 auto beschermen tegen verschillende duidelijke schade en er een extra beveiligingslaag aan toevoegen.Alibaba.com — это enkele van de meest bekwame en stevige auto-onderdelen, zoals deze verzameling. Обвес bmw x5 e70 , находится в отличном состоянии и находится в одном месте. Deze. Обвес bmw x5 e70 Bezoek de site nu en koop deze producten met tal van предложения.

Het. обвес bmw x5 e70 die u hier kunt vinden, zijn niet zomaar van een gewone kwaliteit, maar toegankelijk via toonaangevende. bmw x5 e70 body kit leveranciers en groothandelaren die zijn geverifieerd en bekend staan ​​om hun uitzonderlijke producten. Deze producten kunnen niet alleen de esthetische uitstraling van uw voertuigen bevorderen, maar er ook voor zorgen dat de voor- en achterkant van het voertuig beschermd zijn tegenallerlei soorten schokken. Dit bespaart op zijn beurt niet alleen uw voertuigen, maar ook de berijders erin. Hiervan zijn veel verschillende variaties te vinden. обвес bmw x5 e70 die beschikbaar zijn tegen betaalbare prijzen.

Alibaba.com — это лучшая платформа для автоматического включения и выключения оптимального доступа. Обвес bmw x5 e70 , de keuzes zijn gevarieerd en uitgebreid. U kunt betrouwbaar en stevig vinden. обвес bmw x5 e70 die veel druk kunnen verdragen of weerstaan ​​en lange tijd van dienst kunnen zijn. Deze onberispelijke producten zijn gecertificeerd en over het algemeen gemaakt van stevige materialen zoals harde kunststoffen en aluminium, samen met andere harde metal zoals ijzer.Het maakt niet uit welk model uw auto heeft, deze. Обвес bmw x5 e70 прошлое в Allerlei soorten voertuigen.

Встретился с Alibaba.com, чтобы открыть дверь и открыть дверь. Обвес bmw x5 e70 afhankelijk van de modellen en varianten. Deze producten zijn beschikbaar op OEM-bestellingen en u kunt ook kiezen voor verpakkingen op maat. De producten zijn ISO-, CE-, SGS-gecertificeerd en u kunt er boeiende делает все возможное.

2008-2014 BMW X6 X6M E71 10-13 X5M E70 AF-5 Крышка переднего бампера с широким кузовом (GFK)

2008-2014 BMW X6 X6M E71 10-13 X5M E70 AF-5 Крышка переднего бампера с широким кузовом (GFK) — 1 штука
Примечание: необходимо использовать вместе с полным комплектом широкого тела

---

---

---

Как мне узнать продажную цену
скидка?

Не требуется код купона для продажной цены .У нас есть
применяет распродажные цены ко всем товарам для вас в нашем интернет-магазине www.drivenbystyle.com.
Наш дружный, знающий персонал имеет 10-летний опыт работы в качестве авторизованного
дистрибьютор и розничный продавец продукции бренда Aero Function, а также остальных
бренды от Extreme Dimensions.

---

Гарантия самой низкой цены

Если вы найдете более низкую цену на нашу продукцию
где угодно мы сравним или превзойдем! Свяжитесь с нами по телефону для уточнения цены на
916-476-3925.

---

Сколько стоит доставка?

Просто нажмите кнопку доставки и выберите свой
страна и штат / провинция, а затем щелкните получить расценки на доставку. Мы доставляем
адреса проживания, а также адреса коммерческих автомастерских и служебные адреса.
На нашем веб-сайте указаны тарифы на доставку для всех 50
Штаты США, а также Канада и Пуэрто-Рико. Международные клиенты, пожалуйста, свяжитесь с нами
нам за цитату.

Многие клиенты часто спрашивают, почему доставка так
дорогие.Многие обвесы и капюшоны — это негабаритные предметы, которые слишком велики для
Доставка посылок UPS или FedEx. Эти негабаритные предметы должны быть доставлены на тракторе.
прицеп и ящик для бамперов или полный обвес размером с рефрижератор.
Указанная цена — это то, что мы фактически платим за доставку.

Гарантируем самую низкую цену на доставку. если ты
заказывайте несколько деталей, таких как передний бампер, боковые юбки и задний бампер, в тележке
объединит доставку для первых 3 предметов. При заказе от 4-х и более деталей
он будет сочетаться как негабаритный комплект для тела, и вы выберете новый
темп.

** Все обвесы и аэродинамика подходят для
сгруппированная доставка за исключением капотов, багажников и задних люков.

---

Как получить цвет обвеса
соответствует моему автомобилю?

Все детали сырыми, неокрашенными и покрыты грунтовкой.
или финиш гелькоутом. Мы советуем нашим клиентам покрасить их обвесы и
установлен в местной автомастерской. Для всех деталей из стекловолокна потребуется
объем кузовных работ и отделки перед окраской.Заказчикам
которые хотят обернуть винилом детали, что можно сделать после того, как деталь будет подготовлена ​​и
грунтовка, затем шлифовка и полировка.

---

Aero Function Роскошная аэродинамика

Мы являемся ведущим производителем высококачественных аэродинамических компонентов и компонентов из углеродного волокна для элитных автомобилей класса люкс по всему миру. Наша особая приверженность качеству, дизайну и ценности является основным направлением продуктов Aero Function, поскольку мы продолжаем устанавливать новые стандарты в отрасли.

(Изображенные автомобили сильно модифицированы для демонстрации, что может включать в себя формовку или добавление к оригинальной части.Такие детали, как фонари, разветвители, утюги, краска и другие аксессуары, не включены, если это не указано в описании продукта.)

Пластмассы, полученные литьем под давлением, состоящие из нашей уникальной запатентованной химической смеси, придающей нашим деталям оптимальное сочетание гибкости и жесткости с невероятной ударопоглощающие качества.

• Пятиступенчатая производственная система обеспечения контроля качества аэрофункций
• Двухслойная фирменная серая грунтовка для простоты приготовления
• Устойчивая к микрочипам аэродинамическая решетка из АБС-пластика с сотовой структурой и черной сеткой (если применимо)
• Трехлетняя ограниченная гарантия производителя на аэрофункции
• Расширенная система аэродинамической упаковки, безопасная для судов, и система защиты для снижения повреждений при перевозке
• Бесплатный фирменный фирменный пакет Aero Function (наклейка из фольги и шнурок для аэрофункций)
• Aero Function Exclusive Доступен в ограниченном количестве
• Уникальный запатентованный полиуретановый пластик с превосходной амортизацией

---

Как устанавливается обвес Aero Function Body Kit?

Большинство продуктов Aero Function устанавливается с использованием монтажного оборудования OEM.Например, когда вы снимаете стандартную крышку бампера, болты и монтажные кронштейны поменяются местами на новый бампер. Например, в некоторых ситуациях потребуется внести изменения в кронштейны или деталь. В результате установщик сможет добиться приемлемых зазоров между панелями и подгонки. По этой причине мы всегда рекомендуем выполнять сухую посадку детали. Это гарантирует, что перед сверлением или переделкой в ​​случае серьезных проблем с установкой может быть использована гарантия производителя.

Пожалуйста, посмотрите наше тело
руководство установщика комплекта для получения подробной информации об установке и
подготовка к покраске.

---

Вы ​​гарантируете установку?

Из-за свойств стекловолокна мы не гарантируем установку. Все наши продукты производятся в соответствии с максимально возможными стандартами OEM, но, поскольку все они изготавливаются вручную, возможны незначительные различия. Также с учетом огромных возможностей того, почему продукты не подходят идеально, таких как несчастные случаи, перегрев, неправильная установка и т. Д., Очень трудно гарантировать идеальную установку.Однако мы гарантируем удовлетворение наших продуктов, поэтому по какой-либо причине вы не удовлетворены тем, что вы заказали, просто верните его, и мы вернем вам стоимость продукта в полном размере, за вычетом стоимости доставки и обработки.

---

Насколько сложно установить эти изделия?

Для опытного специалиста установить наши продукты очень просто. Это не всегда относится к автомастерским, у которых нет опыта установки послепродажных обвесов. Даже если вам может казаться, что у вас есть опыт и знания, чтобы установить его самостоятельно, мы не рекомендуем никому из наших клиентов устанавливать продукты самостоятельно.Обратите внимание, что мы рекомендуем обратиться к профессионалу. Если автомастерская будет взимать с вас сумму, превышающую 1000 долларов, за покраску и установку единственного бампера, вам, вероятно, лучше найти другой магазин, который сделает эту работу.

---

В какой кузовной мастерской мне следует установить этот комплект?

При поиске кузовного цеха для установки вашего комплекта ищите того, у кого есть опыт в выполнении таких работ.