Гольф 2 синхро: www.golf2club.com Driver Error

11 9050 Экономия топлива 9505

KW V3 Coilover Kit 35280051 VW Golf II / III / Syncro / Golf II Rallye

Отрегулируйте высоту автомобиля, демпфирование отбоя и сжатия с помощью комплекта KW V3 Coilover Kit 35280051 для вашего 1985-1999 годов.5 Volkswagen Golf II / III / Syncro / Golf II Rallye.

KW Suspension V3 Coilover System известна как «эталонная» система койловера. KW V3 Coilover Systems позволяет водителю независимо регулировать высоту транспортного средства, сжатие (неровности) и демпфирование отбоя, улучшая управляемость автомобиля в соответствии с любой уличной трассой или гоночной трассой. Койловеры KW V3 используют обработанный на станке с ЧПУ корпус стойки с резьбой и регулируемые пружинные опоры, что позволяет вам изменять высоту вашего автомобиля в пределах указанного диапазона регулировки.Койловеры KW V3 также позволяют водителю отдельно регулировать демпфирование отбоя и сжатия. Нижний клапан KW регулирует низкоскоростной диапазон уровня сжатия (удар) за 12 щелчков, чтобы вручную влиять на крен кузова без изменения жесткости пружины. Верхний клапан KW регулирует амортизацию отскока за 16 щелчков, уменьшая движения тела и повышая устойчивость автомобиля на более высоких скоростях поворота. Все системы KW V3 Coilover сконструированы с использованием корпусов стоек INOX из нержавеющей стали, которые обеспечивают исключительную коррозионную стойкость и устойчивость к ржавчине в течение многих лет беспроблемного использования во всех типах климатических условий.

Приведенные выше изображения предназначены только для иллюстративных целей. Наборы для конкретных автомобилей могут отличаться от отображаемых.

Вариант 3 (V3) Coilover Kit Характеристики:

• Технология регулируемого амортизатора отскока (16 щелчков)
• Технология регулируемого амортизатора сжатия (удара) (12 щелчков)
• Определяемая пользователем регулировка высоты автомобиля
• «INOX» line конструкция из нержавеющей стали для защиты от коррозии и ржавчины
• Проверено и одобрено TUV диапазоны регулировки высоты
• Высококачественные компоненты, обработанные на станке с ЧПУ, для длительного срока службы
• Ограниченная пожизненная гарантия первоначальному розничному покупателю от производственных дефектов.

ПРИМЕЧАНИЕ: У нас есть сотни комплектов Coilover KW на складе, которые готовы к отправке в тот же день (для заказов, размещенных до 12:00 EST). В случае, если ваш заказанный комплект KW Coilover Kit находится в отставке или его необходимо специально заказать в Германии, мы уведомим вас по электронной почте в течение 24 часов. Для запросов на срочную / ночную доставку, пожалуйста, Свяжитесь с нами по телефону, прежде чем делать онлайн-заказ.

Код купона: Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить код купона на приостановку KW!

Технические характеристики продукта:

• Установка автомобиля: 1985-1999.5 Volkswagen Golf II / III / Syncro / Golf II Rallye
• Примечания по установке: 1. Для получения дополнительной информации см. Сноску , таблицу
• Диапазон регулировки опускания передней части, жесткость пружины: 45-85 мм / 1,7-3,3 дюйма , 340 фунтов / дюйм
• Диапазон регулировки опускания задней части, жесткость пружины: 45-85 мм / 1,7-3,3 дюйма, 285 фунтов / дюйм

Отметьте 45-летие Volkswagen Golf с этим 4×4 Country Syncro — GTPlanet

29 марта 1974 года с конвейера сошел первый VW Golf.Сейчас, 45 лет спустя, количество произведенных Golf превышает 38 миллионов. Чтобы отпраздновать эту веху, мы посвящаем на этой неделе «Want» культовому хэтчбеку. Но ни один гольф не годится, поэтому мы рассмотрим один из самых странных: Golf Country Syncro.

Первоначально называвшаяся Montana, концептуальная версия дебютировала на Женевском автосалоне 1989 года. Поскольку кроссовер еще до того, как кроссоверы были в ходу, он привлек внимание общественности и автомобильной прессы. Подстрекаемый людьми, которые требовали проверить страну, VW в конечном итоге принял решение запустить автомобиль в производство.

Удивительно, но он был готов попасть в дилерские лоты в следующем году. Хотя превратить заурядный гольф в загородную местность оказалось не так уж и сложно.

Чтобы начать процесс, VW взял пятидверный Golf CL Syncro со своего завода в Вольфсбурге. Оттуда он был отправлен на переоборудование в Штайр-Даймлер-Пух в Граце, Австрия.

Поскольку Golf CL Syncro уже был полноприводным, Steyr-Daimler-Puch в основном сосредоточился на лавировании на внедорожных участках. Это включало в себя такие вещи, как защитные пластины, передний упор, стальные бамперы, расширители крыльев и откидной держатель шины в задней части.Это определенно придавало ему вид, но все же требовался дополнительный дорожный просвет, чтобы сделать его более функциональным.

Чтобы исправить это, компания Steyr-Daimler-Puch добавила стальную раму под цельную часть кузова Golf. В сочетании с более крупными пружинами и амортизаторами это добавило Гольфу серьезной высоты. В целом прирост составил около восьми дюймов подъемной силы по сравнению со стандартным Golf.

Несмотря на внедорожную модификацию, Country на дороге тоже был как дома. Благодаря своей хитрой системе полного привода он большую часть времени передавал почти всю мощность на передние колеса.Однако, как только он почувствовал пробуксовку, он отправил на задние колеса более 50%.

Это означало, что он мог путешествовать нормально, пока движение не стало немного грубым, но не слишком жестким. Поскольку это все еще была машина, она не могла ползать по камню или серьезно кататься по бездорожью. Но он может преодолеть песчаную дорогу или, что более важно, заснеженную. Благодаря этому он быстро занял свою нишу на альпийских дорогах и у горнолыжных курортов.

К сожалению, VW производил Country всего два года.В результате было выпущено всего 7735 экземпляров, что делает их довольно редкими. Но нам все же удалось найти образец в отличном состоянии на продажу Classic Youngtimers из Удена, Нидерланды.

В качестве модели ранней сборки, в листинге указано, что она впервые сошла с конвейера в апреле 1990 года. Она также выглядит довольно хорошо оснащенной — всего 111 464 км (69 260 миль) на часах.

Под капотом находится 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. При 98 л.с. он довольно медленный, но как часть пакета сборки, он получил перенастроенную трансмиссию.В результате с этим все еще можно справиться в дороге.

Краска — Montana Green Metallic, совершенно безумно выглядящий цвет начала 90-х. Интерьер также выполнен в стиле ретро с серой тканью Montanakaro.

Цена для этой страны немного завышена. При цене 18 500 евро (20 700 долларов США) он приближается к стоимости Golf Alltrack 2019 года. Тем не менее, Country был довольно дорогим в свое время — 33 225 немецких марок (19 087 долларов США), когда он был новым.

Тем не менее, если вы действительно хотите выделиться из толпы, это того стоит.Кроме того, поскольку ему более 25 лет, его также можно импортировать совершенно законно.

См. Другие статьи о Volkswagen и Wednesday Want.

Подробнее об автомобильной культуре

Syncro-Nined: эннеада удивительных полноприводных гольф-полей, предшествующих R32

Недавняя новость о том, что Volkswagen думает о полноприводном Golf для покупателей из США, многих удивила.

«Полный привод теперь является частью ДНК Volkswagen», — прокомментировал д-р Хендрик Мут из Volkswagen в U.С. запуск Alltrack.

Это означает, что Volkswagen будет сражаться с Subaru, правящим королем полноприводных автомобилей для масс в США. А поскольку Golf уже довольно дорогой в цене, добавление опции полного привода к люку сделает Volkswagen компактным. почти роскошный предмет. Почему бы вам просто не купить Audi по такой цене? Это бренд с полным приводом в клане VAG.

Но реальности полноприводного Golf исполнилось 20 лет.

Давайте взглянем на девять наиболее интересных версий Golf до Alltrack, до 4Motion, которые больше всего использовались.Заказчики С. даже не слышали.

Полноприводные модели

появились намного раньше, чем в 2004 году представили R32 покупателям в США. Европейские покупатели уже давно пользуются полным и разнообразным ассортиментом моделей Golf с приводом на все четыре колеса, каждая из которых обладает уникальным и индивидуальным характером. Это имя, получившее название Syncro, не является незнакомым в США преданным фанатам VW (Quantum Syncro Wagon недолго был доступен в конце 1980-х годов). Однако все настройки Syncro (шасси T3, B2 и A2 / 3) были разными.В то время как B2 заимствовал установку Audi Quattro, Golf не мог использовать эту систему.

Golf Syncro (произведено ~ 26000 штук)

Volkswagen передал на аутсорсинг разработку полноприводной системы, потому что, несмотря на то, что Audi имела отлично зарекомендовавшую себя конструкцию, поперечное расположение двигателя в Golf не позволяло использовать продольную конструкцию Audi, в которой использовались выходные валы и механические дифференциалы. Вместо этого Volkswagen обратился за разработкой к австрийской компании Steyr-Daimler-Puch.

Известный разработкой полноприводных систем и, вероятно, наиболее узнаваемый для военной машины Pinzgauer, компания Steyr решила поперечную проблему, используя вязкую муфту, подобную AMC Eagle. Однако, хотя система Eagle была полноприводной, система Volkswagen срабатывала только тогда, когда передние колеса буксовали.

Volkswagen производил Golf Syncro всего три года. В наши дни их довольно редко можно встретить, и они хорошо прячутся в море стандартных европейских гольф-полей.

Golf Country (произведено ~ 8000 штук)

Вы когда-нибудь видели нормальный автомобиль, едущий на шасси 4 × 4 по дороге? Это явно вдохновило Volkswagen, который поднял полноприводный Golf на новый уровень с моделью Country. Думайте об этом как о немецком AMC Eagle SX / 4.

Его фирменным цветом был Montana Green, цвет, название которого внезапно обретает гораздо больше смысла в этом контексте, чем когда он предлагается на моделях GTI 2.0 16V, привязанных к США. Сообщается, что для создания Страны потребовалось 438 уникальных предметов; потрясающе, так как интерьер, большая часть экстерьера и двигатель были стандартными для гольфа.

Rallye Golf (теоретически произведено ~ 3500)

Осторожно, Quattro, вот и Golf!

Volkswagen Motorsports хотел войти в гоночную группу A с новым полноприводным Golf, а это означало, что ему нужно было строить больше, чем просто гоночные автомобили, если они хотели иметь в нем средний двигатель. Это была омологация в лучшем виде. Ладно, может и нет, но они сделали больше, запланировав не менее 3500 дорожных единиц для Rallye Golf.

Обладая прямоугольными фарами с охлаждающими планками под ними, Rallye продолжил «Я гоночный автомобиль на дороге»… ШШШШШШ! Тема с типичными расширяющимися крыльями 1980-х годов.Легкосплавные диски Sebring также были замечены на Corrados, направлявшихся в США.

Несмотря на гоночную внешность, дополнительных характеристик 1,8-литрового 8-клапанного рядного двигателя 1H G60 с турбонаддувом и мощностью 158 лошадиных сил было недостаточно, чтобы преодолеть дополнительную массу системы заднего привода и, следовательно, GTI 16V будет быстрее 60 и около трека. А БУХФЛАРЫ!

Следовательно, хотя Rallye может и не выиграть гонку VW Drag Race, оно завоевало сердца энтузиастов.

Golf G60 Syncro (выпущено примерно 2500 штук)

G60 Syncro был, по сути, кузовом GTI на основе Rallye.Обе эти попытки были предприняты для омологации Golf Syncro для Мирового ралли: Rallye было допущено к FIA в 1989 году, а G60 Syncro — в 1991 году. Volkswagen не вела зарегистрированные производственные номера G60 Syncro, но считает, что их было выпущено 2500 автомобилей. Это кажется несколько подозрительным, поскольку G60 Syncros так редко появляются в продаже.

Golf Limited (произведено 71)

Рецепт добавления всего к Golf получил интересный поворот с появлением Golf Limited.

Как и Rallye и G60 Syncro, он имел ту же систему полного привода с вискомуфтой и уникальную заднюю подвеску. Также, как и Rallye и G60 Syncro, у него был нагнетатель. Но в отличие от этих двух, рядный 4 имел два кулачка и 16 клапанов, рецепт хорош для 207 лошадиных сил. Хотя сегодня это может показаться не слишком возмутительным, помните, что конкретная мощность была примерно такой же, как у европейского E30 M3, и близка к хваленому Quattro.

Вопреки распространенному мнению, они были построены не только в пятидверной конфигурации, но поскольку только две из них были сделаны трехдверными (и из них сохранилась только одна), вы, скорее всего, будете рассматривать их как пятидверные. люк.Limited также отказывается от большей части шумихи GTI, только с колесами BBS и уникальной решеткой с синей отделкой и значком, выделяющим их. Цены были завышены: в 1991 году Golf Limited стоил эквивалент 50 000 долларов.

Golf Syncro вариант

У Audi есть Avant, у Mercedes-Benz есть Estate, BMW любит Touring, но для Volkswagen слово универсал — вариант — по крайней мере, в Европе.

Возможно, мы более знакомы с Mk4 Jetta SportWagon, но все началось с Mk3 Variant.То же самое произошло с введением TDI в 1,9-литровой форме, и хотя 1Z не является мощным двигателем, он определенно легендарен по своей способности покрывать огромный пробег.

Как и в случае с Mk2, Volkswagen предложил установку вискомуфты для Mk3. Это редко встречающийся пакет, способный перевезти вас и всех ваших друзей через Урал — по совпадению, где большинство из них, похоже, сейчас живет.

Мне удалось пройти через пост про фольксвагены и дизели, не упомянув…

Гольф VR6 Syncro

В то время как вы могли выбрать четырехцилиндровый двигатель, как и раньше, в Golf Syncro, реальным вариантом был 190-сильный 2.9-литровый узкоугольный VR6. Этот двигатель, ABV, немного отличался от двигателя AAA, выпускаемого в США, и был представлен на европейском рынке Corrado, Passat Syncro и Golf Syncro. Колеса BBS и насадки GTi дополняли выбор этих дорогих Golf.

Golf VR6 Syncro вариант

Вы знали, что это приближается; если были и VR6 Syncro , и Variant Syncro, VW был обязан собрать их вместе. Он сделал это и создал карманную ракету для всей семьи.

Как и Golf VR6 Syncro, модель Variant оснащалась более мощным 2,9-литровым мотором и выглядела как странное дитя любви Jetta GLX VR6 и хэтчбека Volkswagen Polo. Пока не появились модели R, это были самые дорогие модели Golf, которые можно было купить.

Пр. А59 (2 «произведено»)

Volkswagen Motorsport и Schmidt Motorsport в Германии построили проект A59 с 2,0-литровым двигателем 16V, который не был ни чем не похож на 2,0-литровые двигатели 16V, используемые в U.С. рынок.

с квадратным ходом и турбонаддувом, как сообщается, он выдавал 275 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, передаваемых через все четыре колеса через новую систему полного привода с электронным управлением, очевидно похожую на современную установку Haldex.

Задолго до того, как WRX стал синонимом этой компоновки, A59 был задуман для борьбы с подобными Escort Cosworth, и, возможно, даже изменил бы рынок хот-хэтчбеков в конце 1990-х, если бы проект получил одобрение.Очевидно, это не так. Тем не менее, это был духовный преемник Rallye и G60 Syncro и предок современного Golf R.

.

Связанные

VW Golf 2 Country Syncro: Оригинал, Preis

— 02.10.2019

VW Golf Country zum guten Preis

VW Golf 2 Country, как и внедорожники Vorreiter или другие автомобили Flop gesehen werden. Jetzt steht ein originales Exemplar zum guten Preis zum Verkauf!

Была выбрана Alltrack-Modelle для VW, начиная с 30 января по VW Golf Country. Der höhergelegte Golf war damals ein Flop, ist heute bei Sammlern begehrt. Wichtig ist: unverbastelter Originalzustand . Genau solch ein Golf 2 Country wird jetzt в Голландии zu einem guten Preis verkauft!

Sieht geländegängig aus, ist es aber aufgrund fehlender Sperren und Straßenreifen nur bedingt.

Zwischen Mai 1990 и Dezember 1991 wurde der Golf 2 Country in überschaubaren Stückzahlen gebaut und verkauft. Die Basis bildet dabei immer ein Golf CL Syncro mit 98 PS , der bei Magna Steyr im österreichischen Graz zum Country umgebaut wurde.Dazu wurde der Golf um einen Rohrrahm mit Motorschutz ergänzt und zwölf Zentimeter höhergelegt. Im Vergleich zum normalen Golf Syncro wuchs die Bodenfreiheit um 6,3 auf 18 Zentimeter erhöht. Unter der Haube kam immer der 1,8-Liter-Vierzylinder mit 98 PS zum Einsatz. Allerdings gab es auch noch einige Sondermodelle, wie den Golf 2 Country GTI mit 107 PS, der nur in geringer Stückzahl gebaut wurde.

H-Kennzeichen steht kurz bevor

Guter Zustand im Innenraum, nur die Sitzwange hat über die Jahre etwas gelitten.

Das beim niederländischen Händler Classic Youngtimers zum Verkauf stehende Exemplar wurde am 5 апреля 1990 года. Offiziell wurde der Allrad-Golf в мае 1990 года на рынке. Weiterer Pluspunkt: 2020 erwartet den skurrilen Kompakten das H-Kennzeichen . Äußerlich ist der в Montanagrün Metallic luckierte Golf offenbar в einem guten Allgemeinzustand. Die Optik ist zu 100 Prozent original, sogar die 15-Zoll-Speedline-Felgen sind noch montiert .Einziger erkennbarer Mangel: kleinere Kratzer auf dem hinteren Schutzrahmen, die nicht der Rede wert sind.
Dieser gute Pflegezustand könnte auch darauf zurückzuführen sein, dass der Golf Country zwar wie ein echter Offroader aussieht, aufgrund mangelnder Sperren und 195er-Straßenreifen aber nicht wirklich geländetauglich. Und der gute Eindruck setzt sich im gepflegten Innenraum fort: Der ist, mit Ausnahme der Sportsitze в «Montanakaro», typisch Golf 2.