Генезис g70 2018 цена: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

отзывы владельцев, оставить отзыв на Genesis G70 2017 – н.в., I седан на Autospot

Genesis G70 2 AT

Всё круто исполнено, остро рулится, смущает и расстраивает родная прошивка в данной комплектации, так как она основательно душит авто, но со старта потенциал ощущается очень очень. Ждем чип-тюнинга как просвета…

Genesis G70 — Корейское произведение искусства

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/3262/

Всё круто исполнено, остро рулится, смущает и расстраивает родная прошивка в данной комплектации, так как она основательно душит авто, но со старта потенциал ощущается очень очень. Ждем чип-тюнинга как просвета…

Denis Afonin

25 февраля 2021 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Genesis G70

Впервые попробовал Genesis G70 в каршеринге, неожиданно машина понравилась, наверное, именно это и сыграло свою решающую роль при покупке собственного авто. Дальше были поиски, выбор комплектации и прочее. В рез…

Genesis G70 — Реально крутой автомобиль

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/2743/

Впервые попробовал Genesis G70 в каршеринге, неожиданно машина понравилась, наверное, именно это и сыграло свою решающую роль при покупке собственного авто. Дальше были поиски, выбор комплектации и прочее. В рез…

Тимирёв Ян

25 октября 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Genesis G70

Я вожу автомобиль, с тех пор как мне стукнуло 18 лет. Было это в середине девяностых годов, и первой моей тачкой стала отечественная восьмерочка от ВАЗа. С помощью этого автомобиля я с горем пополам научился езд…

Genesis G70 — Genesis G70 – лучшее, что я когда-либо пробовал

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/2714/

Я вожу автомобиль, с тех пор как мне стукнуло 18 лет. Было это в середине девяностых годов, и первой моей тачкой стала отечественная восьмерочка от ВАЗа. С помощью этого автомобиля я с горем пополам научился езд…

Андрей Д

23 октября 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Genesis G70

Выбрал двухлитровый турбированный двигатель на 197 лошадиных сил. Динамика просто отличная. Поэтому можете даже не задумываться о чипировании двигателя. Мотор обеспечивает легкий и быстрый старт, эффективный наб…

Genesis G70 — Оцениваю свой Дженезис G70

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/2541/

Выбрал двухлитровый турбированный двигатель на 197 лошадиных сил. Динамика просто отличная. Поэтому можете даже не задумываться о чипировании двигателя. Мотор обеспечивает легкий и быстрый старт, эффективный наб…

Антон Н

13 октября 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Genesis G70 2 AT Elegance

Я опытный водитель и убежденный поклонник Киа. Эта марка меня покорила надежностью и оптимальным соотношением цены и качества. У каждого автовладельца наступает такой момент, когда хочется попрощаться со старыми…

Genesis G70 — Мнение о Генезисе от фаната марки Киа

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1513/

Я опытный водитель и убежденный поклонник Киа. Эта марка меня покорила надежностью и оптимальным соотношением цены и качества. У каждого автовладельца наступает такой момент, когда хочется попрощаться со старыми…

Егор Петрович

29 июня 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Genesis G70 2 AT Premier

Genesis G70 купил ради интереса. Много говорили о выпуске новой модели, предоставилась возможность поменять свою (Хюндай Солярис). Двигатель: 2,0 л, бензиновый. Коробка переключения передач автоматическая.
Перво…

Genesis G70 — Незначительные минусы и значительные плюсы

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1510/

Genesis G70 купил ради интереса. Много говорили о выпуске новой модели, предоставилась возможность поменять свою (Хюндай Солярис). Двигатель: 2,0 л, бензиновый. Коробка переключения передач автоматическая.
Перво…

ПетрПервый

11 июня 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Genesis G70 2 AT Advance

Седан Genesis G70 сразу привлек спортивным внешним видом. Машина смотрится ну очень дорого. Этим и зацепила. Я понимаю, что нужно обращать внимание на ходовые качества, надежность, дополнительные опции. Но встре…

Genesis G70 — «Дженезис» — танк, который впечатлит любую девушку

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1514/

Седан Genesis G70 сразу привлек спортивным внешним видом. Машина смотрится ну очень дорого. Этим и зацепила. Я понимаю, что нужно обращать внимание на ходовые качества, надежность, дополнительные опции. Но встре…

Архипович

14 марта 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Genesis G70 2 AT Sport

Купили Genesis G70 в ноябре 2018 года. Времени пока прошло немного, но уже есть первые впечатления.
Когда пришло время выбирать себе машину, сбились с мужем с ног в поисках. Хотелось что-то новое, абсолютно ино…

Genesis G70 — Недавно езжу на Генезисе

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1511/

Купили Genesis G70 в ноябре 2018 года. Времени пока прошло немного, но уже есть первые впечатления.
Когда пришло время выбирать себе машину, сбились с мужем с ног в поисках. Хотелось что-то новое, абсолютно ино…

ХозяйкаМеднойГоры

15 февраля 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Genesis G70 2 AT Supreme

Когда выбирал машину летом 2018, попался обзор по Genesis G70. Презентация заинтересовала, и я пошел в салон к дилеру. Запросил тест-драйв и после уже не думал, купил. Genesis G70 у корейцев получился интересным…

Genesis G70 — Интересная модель от корейцев

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1508/

Когда выбирал машину летом 2018, попался обзор по Genesis G70. Презентация заинтересовала, и я пошел в салон к дилеру. Запросил тест-драйв и после уже не думал, купил. Genesis G70 у корейцев получился интересным…

Денис

27 января 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Genesis G70 2 AT Premier

Автомобиль Genesis G70 седан – машина представительского класса от премиум-бренда. Ко мне он попал только на обкатку – тесть попросил. Похоже, корейцы действительно научились производить автомобили не только мас…

Genesis G70 — Корейский седан понравился своим экстерьером

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1512/

Автомобиль Genesis G70 седан – машина представительского класса от премиум-бренда. Ко мне он попал только на обкатку – тесть попросил. Похоже, корейцы действительно научились производить автомобили не только мас…

Николай Борисов

20 января 2019 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.3

Genesis G70 2 AT Advance

Доброго времени суток всем читателям отзывов! Пишу впечатления о своей новой машине Genesis G70. В интернете очень мало откликов, касательно этой модели. В основном у всех идёт ассоциация с Хундай Генезис, собст…

Genesis G70 — Авто полный фарш

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/review/1509/

Доброго времени суток всем читателям отзывов! Пишу впечатления о своей новой машине Genesis G70. В интернете очень мало откликов, касательно этой модели. В основном у всех идёт ассоциация с Хундай Генезис, собст…

Иван Миронов

5 апреля 2018 г.

Genesis

G70

2021

Genesis G70 2021
2017 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/genesis/g70/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Genesis G70: цена Генезис Г70, технические характеристики Генезис Г70, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Genesis G70

Модификации Genesis G70

Genesis G70 2.0 T AT AWD 197 hp

Genesis G70 2.0 T AT AWD 247 hp

Genesis G70 2.2 D AT AWD

Genesis G70 2.2 D AT RWD

Genesis G70 3.3 T AT AWD

Genesis G70 3.3 T AT RWD

Одноклассники Genesis G70 по цене

От 1 970 000 ₽

До 2 517 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 2 375 000 ₽

До 3 260 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 460 000 ₽

До 4 700 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 300 000 ₽

До 3 635 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 380 000 ₽

До 6 190 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 500 000 ₽

До 2 900 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 2 219 000 ₽

До 2 369 900 ₽

Седан

Япония

Год: 2018

От 1 973 000 ₽

До 3 058 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 2 199 000 ₽

До 2 827 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 350 000 ₽

До 3 170 000 ₽

Седан

США

Год: 2018

Отзывы владельцев Genesis G70

Genesis G70, 2018 г

Из конкурентов покатался на Ауди А5. Красивый внешний вид. Современный салон, удобные сиденья с ручными регулировками, которые хотелось опустить еще на пару сантиметров ниже, руль легкий (мне не хватило обратной связи с дорогой) и подвеска неприятно дрожала при проезде по неровностям. В хорошей комплектации 3700000. БМВ 3 снаружи отличный вид, но в салоне уже устарела, слабо укомплектована. Неплохо рулится, более мягкая подвеска чем на Genesis G70 (но как-то не хватает обратной связи, руль тяжелее чем должен быть, подвеска не передает полностью что происходит под колесами и не чувствуешь где машину может сорвать в занос). КИА Стингер хорошо рулится, отлично укомплектован, более свободный салон и багажник чем у Genesis G70.Хорошая сбитая подвеска, но уступает в динамике разгона и салон смотрится попроще. Также нашел в отзывах, что качество отделки Стингера оставляет желать лучшего, через время салон начинает скрипеть и к материалам отделки появляются вопросы. Стингер собирается в России а Genesis G70 в Корее. Genesis G70 в комплектации Sport Внешне напоминает Aston Martin, салон выполнен из качественных материалов и на вид все гармонично (хорошо укомплектован но не понравилось, что в комплектации спорт нет электрорегулировки пассажирского сиденья). Очень круто рулится, отличные тормоза, подвеска сбитая но не зубодробильная (на мелких неровностях набираешь 70 км и подвеска все благородно отрабатывает), острый руль и отличная обратная связь. В повороты как по рельсам, без намека на снос. У кого спортивный стиль езды и есть 2500000 это один из лучших вариантов.

   Достоинства: спортивный дизайн. Сбитая подвеска. Управляемость. Отличные тормоза.

   Недостатки: нет.

  Игорь, Краснодар

Genesis G70, 2018 г

Добрый день. Приобрел Genesis G70 в августе 2018 года. Комплектация 2 (Елеганс) стоила тогда 2 млн. 099 тыс. На данный момент накатал 9200 км. Машиной очень доволен, отделка материалов очень понравилась, нигде ничего не гремит и не стучит, качество тоже отличное. Полный привод ведёт себя очень хорошо, был даже удивлён (ранее ездил на Ауди А4, Лексус RX) ни чем не хуже вообще. Клиренс вроде бы 15 см, вполне хватает, зимой нигде не задеваю. Был очень удивлён ездой, ещё раз повторюсь и качеством салона, ни разу не Хендай. Расход не знаю, даже не смотрю. Смысл, ясное дело за 10 тысяч км ничего не случилось с ней пока, да и гарантия 4 года на все (повторюсь на все) очень достойно. Плохого пока ничего нет, за такие деньги самое классное авто. Есть все, кроме памяти сидений (ну это в моей комплектации) единственный минус — выпуклые диски, пару раз уже задевал бордюры. В целом очень доволен, советую, очень красивый приметный автомобиль.

   Достоинства: дизайн. Отделка салона. Эргономика. Полный привод. Управляемость. Двигатель.

   Недостатки: выпуклые диски – задеваю бордюры.

  Сергей, Набережные Челны

Обои рабочего стола Genesis G70

1024×768

1280×1024

Обои Genesis G70

Genesis G70 / Генезис Г70

Genesis G70, официально представленный в Сеуле 15 сентября 2017 года, стал самым компактным автомобилем в премиальной линейке южнокорейской марки. На фоне флагманского G90 и элегантного бизнес-седана G80 новый G70 выглядит более атлетичным и подтянутым. Спортивные акценты дизайнеры выразили в мускулистом рельефе боковин, массивных бамперах с вентилируемыми вырезами, мощных выштамповках на капоте и заднем диффузоре с овальными патрубками выхлопа. По габаритам Genesis G70 можно примерно сопоставить с одноклассниками «немецкой тройки», при этом «кореец» превосходит своих конкурентов по колесной базе (2835 мм против 2810 у BMW 3-серии и 2820 мм у Audi A4). Аэродинамические характеристики седана доведены до лучших показателей в классе — коэффициент обтекаемости Genesis G70 составил 0,28. Немало сил конструкторы посвятили вопросу безопасности Genesis G70. Так, например, конструкция кузова седана состоит из различных сплавов горячей штамповки и структурных уплотнений, значительно повышающих жесткость. За активную безопасность выступает целый отряд интеллектуальных помощников и электронных ассистентов.

Заднеприводная платформа досталась Genesis G70 от родственного лифтбэка KIA Stinger, а вместе с тем и вся гамма доступных двигателей. Все силовые установки сочетаются с турбонаддувом, атмосферных модификаций не предусмотрено. Базовым является 2-литровый турбоагрегат с мощностью 252 hp, также имеется дизельный вариант с 2.2-литровым мотором на 202 силы и топовая версия с 3.7-литровым 370-сильным двигателем. На всех модификациях поток крутящего момента распределяется 8-диапазонным автоматом. Как и на других Genesis, салон G70 использует дорогостоящие материалы отделки, а его эргономика ориентирована на максимальное удобство водителя. Развлекательные возможности представлены 8-дюймовым дисплеем мультифункциональной системы; интерфейсами Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto; технологией распознавания голоса и акустикой фирмы Lexicon с 15-ю динамиками. Для версии «Sport» будут предложены функция быстрого ускорения ланч-контроль, адаптивная подвеска, система контроля вектора тяги, дифференциал трения.

О комплектациях южнокорейского спорт-седана стоит рассказать более подробно. В числе особенностей начальной версии Genesis G70 Premier стоит выделить легкосплавные колеса R18, комфортные электрорегулируемые кресла спереди, аудиокомплекс 6 динамиков (сенсорный экран, интеграция со смартфонами), камеру обзора сзади (+ динамическая разметка), приборную панель «Супервижн» с TFT-дисплеем на 7 дюймов, функцию автооткрывания багажника, комплекс «эйрбегов» (фронтальные, бокoвые, коленные для водителя и шторки для всех), отделку салона искусственной кожей. Следующий вариант Elegance содержит полностью диодные фары головного света, улучшенную акустическую систему (9 динамиков, сабвуфер, сенсорный экран 8 дюймов), регулировку подушки кресла водителя по длине, обивку интерьера сочетанием натуральной и искусственной кожи. Третья по счету линия оборудования Advance располагает дополнительными ассистентами безопасности (предупреждение о боковом трафике, мониторинг слепых зон), навигационной системой, беспроводнoй зарядкой для устройств, подогреваемыми задними креслами, обогревом руля, остеклением с улучшенной шумоизоляцией. В комплектации Supreme можно рассчитывать на легкосплавные колеса R19, круговой обзор, ассистент удержания полосы, автоуправление светом, интеллектуальный круиз-контроль, отделку потолка замшей. Версия Sport отличается от остальных линий оборудования хромированным пакетом внешней отделки, разноширокими колесами R19, сиденьями с боковой поддержкой, высококлассной обивкой кожей Nappa, улучшенными тормозами Brembo, проекцией приборов нa лобовое стекло, премиальной аудиосистемой Lexicon, адаптивной подвеской.

Обзор Genesis G70 2018 — изящного и харизматичного спортивного седана премиум-класса

Genesis G70 — Внешний облик

Джи 70 имеет легко узнаваемый экстерьер. Четырехдверный автомобиль представлен в классическом оформлении всех машин производителя. Наружная отделка указывает на принадлежность модели к спортивному стилю.

Главная оптика находится в немного суженных фарах. Их отлично дополняют противотуманки. Общий вид авто сдержан и спортивен. Покатая поверхность крыши мягко ведет к багажному отделению. А на нем находится кромка в виде спойлера.

Сзади фары выглядят как боковые линии. На бампере помещены универсальные ребра. Завершает облик решетка из хромированной стали на переднем крыле и рамке окна двери сзади.

Разработчик сделал доступным для покупателей 10 окрасок кузова: мраморно белый, синий лазурит и королевский синий, серебристый, благородный металл, гоночный серый и изящный серый, пылающий красный, коричневый и титановый черный.

Желающим предоставляется возможность самостоятельно выбрать цвет эмали.

Длина пятиместного автомобиля составляет 4685 мм, ширина — 1850 мм, а высота — 1400 мм.

Genesis G70 — Внутренний дизайн

Интерьер полностью соответствует экстерьеру автомобиля. Салон вместительный, комфортный, удобен не только водителю, но и пассажирам. Для салонного оформления применены качественные материалы премиум-класса: натуральная кожаная обивка, мягкий пластик, металлические детали и предметы.

Широкий спектр приборов управления и предметов для удобства за счет сдержанного и стильного дизайна не бросается в глаза. Над центром консоли сверху располагается сенсорный дисплей, диагональ которого 8 дюймов, есть поддержка MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto. Немного ниже оборудованы три изящных регулятора климат системы и механизм циркуляции воздуха. Владелец станет обладателем многофункционального трехспицевого руля.

Современная мультимедийная система оформлена в классическом стиле. Всем сидящим в машине будет комфортно. Сиденья в первом ряду оснащены удобной боковой поддержкой. Салон соответствует главным показателям седана спортивного типа. У передних сидений имеется низкая посадка, которая еще больше делает поездку комфортной на высоких скоростях. Водительское сидение само может оценить габариты водителя и настроить положение кресла, зеркал и руля. Передние кресла разделяются широким тоннелем. Дизайнеры разработали 7 видов оформления интерьера — 5 классических и 2 в спортивном виде.

Genesis G70 — Оснащение

Новинку оснастили новомодной мультимедийной технологией, которая использует систему искусственного интеллекта. К тому же, дизайнеры предусмотрели дополнительные элементы, которые обеспечили удобство и комфорт по максимуму. В ряд основных и вспомогательных оборудований входят: электронный привод руля, фиксаторы кресел главного ряда, девять подушек безопасности.

Салон базовой комплектации автомобиля оборудован:

• Кожаной обивкой. На выбор представлено пять цветов;
• Авторегулируемыми шторками;
• Вентиляционной системой;
• Подогревом сидений;
• Климатическим контролем;
• Навигационной системой.

Genesis G70 — Техническое оборудование

Под капотом могут быть расположены 2 бензиновых и 1 дизельный мотор. В линейке движков импортер предлагает:

• четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 2 литра, с мощностью 250 лошадиных сил,
• шестицилиндровый движок объемом 3,3 литра, мощность — 370 л.с.
• дизельный двигатель — 4 цилиндра с объемом 2,2 литра и мощностью 202 л.с.

Все виды авто укомплектованы восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для американских автолюбителей разработчик произвел модификацию с механикой. Машину оборудовали многорычажной подвеской. На колесах сделали дисковые тормоза.

У нового спортивного седана Genesis G70 масса достоинств, которые способны привлечь автолюбителей.

В России начали сборку новой модели Genesis G70 для отечественного рынка

ИТОГИ ПРОДАЖ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ GENESIS ЗА 2018 ГОД

Объем продаж за 2018 год составил 1 831 автомобиль

В декабре 2018 компания реализовала 205 автомобилей

Компания «Хендэ Мотор СНГ», дистрибьютор автомобилей Genеsis на территории Российской Федерации, подвела итоги продаж новых автомобилей Genesis за 2018 год. Всего был реализован 1 831 автомобиль марки, что на 78% превышает показатель 2017 года. Объем продаж Genesis в декабре 2018 года составил 205 автомобилей.

Бестселлером марки в России стал бизнес-седан Genesis G80 — в 2018 году было реализовано 925 автомобилей этой модели. Новинка года – спортивный седан Genesis G70 — также показал достойный результат – с момента старта продаж в апреле 2018 года, было продано 680 седанов G70. Флагман марки — седан Genesis G90 — показал результат в 226 автомобилей. 

Увеличение результатов продаж автомобилей марки Genesis в 2018 году обусловлено расширением модельного ряда Genesis на российском рынке. В апреле 2018 года в России была представлена третья модель марки – элегантный спортивный седан G70, ставший логическим дополнением линейки полноприводных седанов Genesis — G90 и G80. 

G70 демонстрирует инновационные конструкторские решения и максимальную ориентацию на клиента. Помимо запоминающегося изящного, динамичного облика и функционального интерьера, G70 выделяется высочайшим уровнем безопасности, технологичностью и предлагает высокий уровень оснащения самыми современными системами помощи водителю. Система интеллектуального полного привода, интеллектуальный круиз-контроль с режимом автоматической остановки и начала движения, а также система слежения за усталостью водителя, обладающая сложными алгоритмами определения параметров вождения – не полный перечень решений, доступных владельцам этого автомобиля. 

На российском рынке полноприводный седан G70 представлен двумя вариантами бензинового двухлитрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 197 и 247 л.с. в пяти комплектациях – Premier, Elegance, Advance, Supreme и Sport. Автомобили в исполнении Premier и Elegance агрегатируются силовой установкой мощностью 197 л.с.; для комплектаций Advance и Supreme доступны оба двигателя; G70 в комплектации Sport доступны только с двигателем мощностью 247 л.с. 

Высочайшие стандарты безопасности, комфорта и технологичности автомобилей Genesis в 2018 году отметили не только клиенты, но и экспертное сообщество — журнал Motor Trend назвал седан Genesis G70 «Автомобилем года 2019». Этот трофей стал первым в коллекции наград Genesis от авторитетного журнала Motor Trend. Кроме того, Институт дорожной безопасности Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) объявил о присуждении наивысшей категории рейтинга Top Safety Pick+ для всей линейки моделей Genesis. 
Также в августе 2018 года бренд получил наивысшую награду ведущего международного дизайнерского конкурса Red Dot Awards– «Best of the Best» – в категориях Retail Design и Sound Design.

В 2018 году автомобильный бренд Genesis выступил партнером многих значимых российских экономических и культурных событий. Так, в феврале 2018 года Genesis в третий раз подряд стал официальным автомобильным партнером Российского инвестиционного форума в Сочи и предоставил организаторам 110 бизнес-седанов G80. В сентябре бренд подержал IV Восточный экономический форум – второй год подряд седан G80 стал официальным автомобилем Восточного форума. В рамках стратегического партнерства с организатором форума — Фондом Росконгресс — бренд Genesis предоставил оргкомитету мероприятия 160 полноприводных седанов G80, на которых участники и организаторы передвигались по Владивостоку в дни проведения мероприятия. В числе крупных партнерств также Международный военно-музыкальный фестиваль «Спасская башня» — для  транспортного обеспечения бренд предоставил оргкомитету фестиваля седаны G90 и G80.

Итоги продаж новых автомобилей Genesis, реализованных компанией «Хендэ Мотор СНГ» на территории Российской Федерации, за 2018 год:

Автомобили с пробегом в наличии

На сегодняшний день не все водители по той или иной причине покупают новенькую машину из салона. Но это не повод покупать с рук у незнакомого человека, не зная наверняка о его репутации и вообще всю подноготную определенного автомобиля. Именно поэтому наш официальный дилерский центр Рольф Сити и предоставляет вам уникальную возможность приобрести машину с пробегом. Специально для вас подберем автомобиль, который будет соответствовать всем требованиям. Продажа подержанных машин у нас производится на максимально выгодных условиях. В нашем центре представлен самый широкий выбор автомобилей известных марок, ориентированных для отечественного водителя, российских дорог и климатических условий. А чтобы мы подобрали оптимальную марку, модель, а также комплектацию транспортного средства, вам будет предложено пройти тест-драйв, чтобы вы смогли в деле почувствовать все технические характеристики, ходовые качества, а также качество управляемости транспортного средства.

Широкий выбор и приятные цены

Наш автосалон предоставляет возможность:

• купить аксессуары и необходимые запчасти;
• уточнить стоимость авто бу, которые имеются в наличии;
• узнать обо всех имеющихся машинах бу, которые есть в салоне;
• проконсультироваться по всем волнующим вопросам;
• получить разные виды обслуживания и качественный ремонт;
• оформить кредит или стать участником программы Trade-In.

Комфортное обслуживание и индивидуальный подход

Дилерский центр Рольф Сити работает, прежде всего, на клиента. Именно поэтому мы стараемся максимально помочь каждому из наших потенциальных клиентов, ведь нам важна репутация и ваши эмоции во время и после обслуживания. Мы работаем всегда четно и открыто. На каждый автомобиль бу в нашем центре в Москве имеется юридическая гарантия. Когда вы воспользуетесь нашими услугами, вы будете приятно удивлены огромным выбором машин, их качеством, а также доступными ценами. У нас гибкая система образования цен и получения перечня определенных услуг, поэтому покупка станет еще более выгодной и приятной.

Если у вас еще остались какие-то вопросы относительно обслуживания, выбора авто бу или условий покупки, можете смело приезжать к нам в центр или позвонить по номеру телефона.

Genesis G70 2019 фото, видео и цена Генезис Г70 комплектации

Сенсационной новинкой на автомобильной выставке, прошедшей в Нью-Йорке, от корейского производителя стал седан Genesis G70 года. Например, одним из громких заявлений компании-производителя стало известие о том, что обновленная модель будет иметь возможность комплектации ее механической коробкой вкупе с задним приводом.

новый Хендай Дженезис 2019

Такой поворот вызвал немалый интерес у публики. Но стоит заметить, что данное предложение актуально только для американского рынка. На российском рынке Хендай Генезис Г70 тоже успел наделать шумихи – согласно официальному заявлению, поставляться это модель будет только с одним двигателем, но в документах, подготовленных для нашего рынка, числятся три разных мотора. Так или иначе создателям удалось наделать шуму вокруг новинки, ну а действительного положения вещей будем ожидать с течением времени.

Дизайн корейского седана Генезис Г70

Внешний вид Genesis G70 2019 щеголяет массой стильных элементов, а его целостный облик вызывает неподдельный интерес и восхищение. Передняя часть автомобиля получила широкую фальшрадиаторную решетку, над которой красуется значок компании. Ниже идет стильный передний бампер со спортивным внешним видом, воздуховодами и скобами по бокам. Головная оптика помещена в узкие фары, где удивительным образом удачно соседствуют основной свет, противотуманные фары и поворотники.

Корма Хендай Генезис Г70 выполнена вкусно и без лишних дифирамбов: пологий спуск крыши, на окончании которой красуется «акулий плавник»; крышка багажника с продолжением в виде своеобразного спойлера; задние фары, повторяющие контур боковых линий крышки багажного отделения. Задний бампер имеет по бокам стильные ребра, плавно вливающиеся в кузов автомобиля, а по центру расположилась декоративная вставка из мелкой волнообразной вертикальной решетки. Справа расположен сдвоенный выхлопной патрубок, состоящий из двух отдельных половинок квадратной формы.

Сбоку новый Genesis G70 демонстрирует искусное сочетание стиля, дизайна и практичности. Его обтекаемая форма говорит о стремительности автомобиля и спортивном характере. Колесные арки имеют четкую округлую форму. Позади передних арок расположена небольшая скоба, своим острым углом направленная по ходу движения автомобиля, что придает общему облику нотку стремительности. Нижняя и верхняя части боковых дверей украшены продольными ребрами, плавно сливающимися с основной частью корпуса седана. Крыша автомобиля плавно стекает к корме и сливается с крышкой багажного отделения. Общий дизайн Genesis G70 говорит о статусе и ярком характере модели. Для окраски кузова автолюбителям предлагается десять различных эмалей.

Салон обновленного Genesis G70

Интерьер новой модели Генезис Г70 не менее броский, чем и его внешний вид. Внутри владельцев ожидает комфортный и удобный салон, который к тому же довольно просторен. Полной информации об оснащении салона Genesis G70 производитель не озвучил, но по предварительным данным известно, что передние сиденья – водителя и пассажира – имеют глубокую посадку, рельефную структуру и всевозможные функции, обеспечивающие комфортную поездку: подогрев, вентиляция и массаж.

Передняя панель прекрасно оснащена с технической точки зрения и интересно выполнена – с дизайнерской. На верхней части центральной консоли вертикально расположен сенсорный дисплей диаметром 8 дюймов с высоким качеством изображения и быстрым откликом на прикосновения. Ниже расположились горизонтальные дефлекторы циркуляции воздуха, под которыми – три стильных регулятора климатической установки. Практически все управление функционалом производиться на дисплее.

салон нового Genesis G70 2019

Водителя ждет пухлое трехспицевое рулевое колесо с богатым многофункциональным оснащением. За ним располагается информационная панель с броскими элементами. При отделке салона создатели не пожалели ни количества, ни качества материалов – повсеместно обильно используется кожа, а также – мягкий и качественный пластик. Для выбора доступно пять различных расцветок салона. Также компания-производитель позаботилась и о безопасности – автомобиль оснащен девятью подушками безопасности.

Габаритные размеры завораживающего седана Genesis G70 составляют:

• длина: 4687 мм;
• ширина: 1852 мм;
• высота 1405 мм;
• размер колесной базы: 2387 мм.

Эта модель будет комплектоваться колесными дисками размером 19 дюймов.

На данный момент точной информации о том, какие комплектации нам следует ожидать на российском рынке, пока нет, но в ближайшее время корейская автомобильная компании обещала их предоставить. Потому с нетерпением ждем ее обнародования.

Технические характеристики Genesis G70 2019

Под капотом Genesis G70 нас ждет пара бензиновых и один дизельный силовой агрегат. Из бензиновых предлагается: 4-цилиндровый турбированный 2-литровый двигатель мощностью 250 л.с. и 6-цилиндровый турбомотор объемом 3,3 литра и мощностью 371 лошадиную силу. А также 4-цилиндровый 2,2-литровый турбированный дизельный силовой агрегат, выдающий 200 лошадиных сил. Комплектоваться все виды двигателей будут 8-ступенчатым автоматом (за исключением заднеприводных моделей на «механике», предназначенных для американского рынка).

Цена нового Genesis G70

Видео тест Генезис Г70 2018-2019:

Фото нового седан Hyundai Genesis G70 2019:

Genesis-G70-2019-001

Изображение 1 из 23

Другие записи по теме:

Подержанный Genesis G70 на продажу Рядом со мной

Продажа автомобилей предприятиями Glen Burnie — Glen Burnie / Maryland

Расположен в 1159 милях от Rutland, ND

Передача автомобиля из другого места в ваш район. -возвращаемая комиссия за перевод для начала процесса. За подробностями обращайтесь к консультанту по продажам. Этот автомобиль прошел тщательную проверку сертифицированным специалистом ASE и имеет 12-месячную / 12 000-километровую ограниченную гарантию на трансмиссию (1).Мы предлагаем бесплатный отчет CARFAX (R) об истории транспортных средств (TM) и 7-дневный обратный выкуп (2), чтобы вы были уверены в том, что покупаете качественный подержанный автомобиль. Позвоните нам для получения дополнительной информации или зайдите сегодня на тест-драйв! 1-888-227-7253. (1) Ограниченная гарантия на трансмиссию начинается с даты покупки автомобиля и продлевается на 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия действует одновременно с гарантией производителя. Ограничения применяются. За подробностями обращайтесь к консультанту по продажам. (2) В течение 7 дней с даты покупки или на 1000 миль сверх показаний одометра при покупке, в зависимости от того, что наступит раньше, автомобиль может быть возвращен по точной цене, изначально уплаченной за вычетом сбора за пополнение запасов в размере 200 долларов (в соответствии с законодательством ).Применяются ограничения. Цена не включает сборы за обработку, административные, закрытие, дилерские и манипулятивные или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше. Цена не включает налоги, право собственности, бирки, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию, любые сборы за испытания на выбросы и / или государственную инспекцию, а также любые финансовые сборы (если применимо). Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом продаж автомобилей перед покупкой.Текущий пробег может отличаться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав краткосрочной аренды, лизингового парка Enterprise или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, при предыдущем использовании, возможно, краткосрочной аренде, аренде или другом.

AutoCheck Сводка истории транспортных средств недоступна.

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный Genesis G70 2.0T 2020 года с мониторингом слепых зон, полным приводом / полным приводом, предупреждением о давлении в шинах, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, системой безопасности перед столкновением.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
23 Комбинированный MPG (город 20 / шоссе 27)

Информация о листинге:

VIN: KMTG34LA6LU047680
Фондовая: 8CF2BN
Сертифицированная подержанная: Нет
Добавлено: 21.07.2021

Genesis G70: цены, фото, обзоры, характеристики

Genesis G70 — это роскошный компактный седан, который одинаково выгодно отличается стоимостью и престижем.Это четырехдверное сообщение о том, что Genesis может работать с большими мальчиками. Поступит в 2018 году.

Создав G70, Genesis берет на себя смелых решений, таких как Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-Series и Audi A4, в игре, которую они изобрели: спортивный роскошный компактный автомобиль. G70 имеет размеры в дюймах от всех трех.

В первый год продажи Genesis G70 был назван автомобилем года в Северной Америке. Он не изменился для модели 2020 года; В 2021 году Genesis урезал несколько вариантов модели из модельного ряда.В 2022 году Genesis обновил переднюю и заднюю части G70 и сделал 10,3-дюймовый сенсорный экран стандартом.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Genesis G70 2022 года

G70 имеет черты седанов, предшествовавших ему в стабильной версии Genesis — G80 и G90 — но поражает более агрессивным оттенком, чем эти набивные рубашки. Длинный капот G70 позаимствован у родственного Kia Stinger, но его загнутый нос и расширенные воздухозаборники являются первыми отличительными чертами нового седана нового бренда.Мы ожидаем, что другие последуют за нами.

Боковые стороны кузова G70 обеспечивают постоянное движение автомобиля даже на стоянке; жабры за передним колесом выглядят как поднятая нога, готовая бежать в новом направлении.

Под капотом 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом или 3,3-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом обеспечивают мотивацию мощностью 252 или 365 лошадиных сил соответственно. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями — наиболее вероятный спутник для любого двигателя, но 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна для моделей с задним приводом и турбо-4, если покупатели предпочитают идти тяжелым путем.С ручной коробкой передач турбо-4 получает прирост мощности до 255 л.с.

Задний привод входит в стандартную комплектацию обеих трансмиссий, доступен полный привод. Все V-6 и спортивная отделка с 4 цилиндрами могут переключать мощность через задний дифференциал повышенного трения для лучшего прохождения поворотов и хладнокровия, но все версии получают контроль запуска для быстрого бегства.

Хотя G70 заимствует силовые установки и трансмиссии от Kia Stinger, седан Genesis сокращает колесную базу примерно на три дюйма и почти на шесть дюймов от общей длины по сравнению со Stinger.Как и остальная часть линейки Genesis, G70 залит кожей (натуральной или синтетической) и мягкими поверхностями.

Как и G80 и G90, G70 нацелен на высшие оценки безопасности от федеральных и независимых тестеров и включает стандартные функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и активное управление полосой движения.

G70 предлагает привлекательные функции за меньшие деньги, чем у конкурентов, но не экономит и на самом топовом. Для G70 доступны более крупные 19-дюймовые колеса, усиленные тормоза Brembo, аудиосистема премиум-класса от Lexicon и летние шины.

G70 оценен Агентством по охране окружающей среды в диапазоне от 20 до 20 лет для комбинированной экономии топлива. Самая эффективная версия, 2,0-литровый турбо-4 с задним приводом и автоматической коробкой передач, была оценена EPA со скоростью 22 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 25 вместе взятых.

2022 Genesis G70 Performance, HP и варианты двигателя

Посмотреть фото »

2022 Genesis G70 Обзор производительности

Оценочная карточка

Доступный твин-турбо V6 Genesis G70 2022 года является выдающейся трансмиссией, а базовый двигатель вполне способен.Управляемость и качество езды также впечатляют, что делает управление G70 простым и приятным. Единственный недостаток в его характеристиках — расход топлива, так как у большинства конкурентов рейтинг миль на галлон выше.

• «Вождение седана по гоночной трассе в гневе может показаться несколько неуместным, и это, конечно, не кажется таким естественным, как, скажем, маневрирование двухместного автомобиля с низкой посадкой или даже спортивного хэтчбека по одним и тем же поворотам. Несмотря на роскошную отделку салона, G70 на удивление хорошо себя чувствует в этой сложной обстановке.Мощности достаточно, чтобы вилять хвостом, выходящим из поворотов, а трансмиссия переключается быстро и плавно, когда она едет по трассе »- Forbes
• «… только недавно спортивные седаны выросли до почти средних размеров. G70 определенно компактен, и это главная причина, почему на нем так приятно водить». — Автотрейдер (2021)
• «G70 — это невероятно способный автомобиль, сочетающий в себе регулярные поездки с ограничением скорости и захватывающие возможности энергичного вождения.Он всегда чувствовал себя бдительным из-за более тяжелой езды, а более тяжелое и точное рулевое управление и меньшая снаряженная масса делали его быстрым и маневренным ». — Ялопник (2019)

Параметры двигателя, мощность и ускорение

• Базовый двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 260 фунт-фут (2,0T)
• Доступный двигатель: 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут крутящего момента (3.3Т)
• Трансмиссия: стандартный задний привод; Доступен полный привод
• Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая

Четырехцилиндровый базовый двигатель без проблем перемещает этот седан, но он не может сравниться с мощностью опционального V6. V6 обеспечивает гораздо более быстрое ускорение и достаточную мощность, чтобы заставить ваше сердце биться чаще, когда вы нажимаете на педаль газа (он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,5 секунды). Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — это отличная коробка передач, обеспечивающая плавное и своевременное переключение передач.

• «Трансмиссии G70 останутся такими же в 2022 году … но механическая коробка передач, предлагаемая с 2,0-литровым двигателем, была упразднена. Genesis сообщает нам, что скорость передачи была очень низкой, выражаясь однозначными числами. К счастью, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. — это хорошая коробка передач, в которой используются подрулевые переключатели, согласование оборотов и режимы Sport и Sport + ». — Синяя книга Келли
• «Нашим выбором будет двигатель V6. Он плавный, с высоким крутящим моментом и по ощущениям мирового класса, обгоняющий многих более дорогих конкурентов.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является одним из самых мощных в своей категории, но он не так совершенен, как конкурирующие агрегаты, и звучит так, как будто он больше принадлежит горячему хэтчбеку, чем роскошному автомобилю. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач выполняет свою работу, но ей не хватает отзывчивости агрегатов BMW или Mercedes-Benz при агрессивной езде, поэтому своевременное переключение на пониженную передачу является ключевым моментом. Это небольшая придирка, но она имеет значение для автомобилей, ориентированных на производительность ». — Autotrader (2021)
• «Его двигатель казался зарезервированным в городе, а время разгона было обычным.Легкая педаль сцепления и онемение переключателя также умерили наше волнение. … Однако наше сердце екнуло, когда мы сели за руль чудовищной модели с твин-турбо 3,3-литровым двигателем V-6 ». — Car and Driver (2020)

Оценки миль на галлон

У большинства роскошных небольших автомобилей расход топлива выше, чем у G70. Однако, если это важный вопрос для вас, знайте, что показатели экономии топлива G70 примерно на 3 мили на галлон лучше с четырехцилиндровым двигателем, чем с V6.

• с турбонаддувом, задний привод: 21/31 миль на галлон город / шоссе
• с турбонаддувом, полный привод: 20/28 миль на галлон
• V6, задний привод: 18/27 миль на галлон
• V6, полный привод: 17/25 миль на галлон

Управление и торможение

Вы можете быть удивлены атлетизмом G70. У него острое рулевое управление и довольно маневренная управляемость, что дает массу удовольствия от вождения по извилистым дорогам. Более того, этому Genesis удается чувствовать себя спортивно, не жертвуя комфортом. Подвеска хорошо поглощает удары, что обеспечивает плавность хода.Тормоза мощные и обеспечивают хорошее тормозное усилие.

• «К счастью, динамика движения G70, которая отчасти покорила нас, когда G70 впервые вышел в 2019 году, по-прежнему интересна и интересна». — Автомобиль и водитель
• «Потрясающее шасси G70 является его центральным элементом, и оно остается сбалансированным и интуитивно понятным при жестком управлении. Прогрессивные и контролируемые движения тела сообщают, где смещается вес, и уровни сцепления шин Michelin.… На заднеприводных моделях, на которых мы ездили, были тормоза Brembo, которые Несмотря на то, что подошва несколько мягкая для работы на треке, после снижения скорости G70 с трехзначного числа она немного выцветала.»- Motor Trend
• «Рулевое управление отличное. Подвеска обеспечивает прекрасный баланс между комфортом и уменьшением крена кузова, а опциональная адаптивная подвеска еще больше улучшает ситуацию. Система полного привода — благо в плохую погоду, но также помогает увеличить мощность. тротуар в сухих условиях ». — Автотрейдер (2021)

Лучшие роскошные маленькие автомобили

Посмотреть полный рейтинг Luxury Small Cars »

2022 G70 Фото

Все 86 фотографии »

2022 Генезис G70

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 37 525–54 500 долларов

• Меньшие ежемесячные платежи
• Получите реальную цену в Интернете
• Узнайте, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3 206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.

Подробнее »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Genesis G70 Genesis G70 Values ​​& Cars for Sale

Я не ездил на всех других машинах, но я абсолютно уверен, что нельзя сделать лучше за менее чем 60 тысяч долларов. Я полагаю, вы либо любите, либо ненавидите внешний вид, но мне он нравится немного больше каждый раз, когда я смотрю на него.Это обзор Genesis 3.3T Dynamic AWD 2019 года.

В машине почти все плюсы, но я перечислю минусы. Топливный бак слишком мал. Я знаю, что это роскошный спортивный седан, и не жду чудес, но у него один из худших показателей расхода бензина среди всех в своем классе. Благодаря усовершенствованному блоку управления двигателем он работает нормально и без каких-либо ударов. Я вижу в среднем 19 миль на галлон, если я не обращаю на это внимания. 27 миль на галлон на дальние расстояния. На более низких скоростях (59-64 миль в час) на ровной поверхности я видел целых 35 миль на галлон.Я мог бы жить легче с недостатком экономии, если бы мне дали бензобак побольше. Отзывы говорят, что на заднем сиденье тесновато, и это … если с передними сидениями глупо. Для автомобиля такого размера вполне нормально, если у вас передние сиденья достаточно сдвинуты вперед. Сиденья обладают сумасшедшим диапазоном движений, и им легко наслаждаться низко и далеко назад, но это не очень хорошо для места на заднем сиденье. Я могу поднять его достаточно, чтобы моя голова задела обшивку крыши, или достаточно низко, чтобы через боковое окно была видна только моя голова.Это сумасшедший диапазон движений. Вот и все, два «минуса».

Это роскошный автомобиль с Tesla, похожим на автопилот (но, в отличие от Tesla, качество сборки потрясающее) и тихим салоном, который может быть прямо из Bentley. Бросьте его в спортивный режим, который имеет безумное значение, и вы удивитесь, зачем вам когда-либо понадобилось руководство для двухместного спортивного автомобиля. Я счастлив, что они пошли с трансмиссией с гидротрансформатором вместо DCT. Я знаю, что это больно в разы 0-60, но это более изощренно. Он кажется более взрослым; гладкий; плавный.Машина шустрая. Не знаю, зачем кому-то идти быстрее. Он легко может стать безрассудным. Развлечение с белыми костяшками пальцев в квартире в кратчайшие сроки. Вам просто необходимо испытать низкие обороты и стабильный крутящий момент. Это всегда есть. Это похоже на чрезвычайно управляемый автомобиль с задним приводом, хотя он и с полным приводом. Вы можете получить небольшое скольжение шины вбок на скорости 40-50 миль в час, завернув в пологий поворот и нажав на педаль газа в спортивном режиме, но это не сходит с ума. Система полного привода потрясающая. Контроль над сильным снегом и сцепление с дорогой до смешного хороши.Звуковая система фантастическая. Акустические системы Lexicon можно найти в Rolls-Royce. Я мог бы пожелать беспроводной Apple Carplay, но, увы, этого не было, когда этот автомобиль был разработан, и проводное Carplay и беспроводное зарядное устройство работали отлично. Дизайн, заложенный в эту машину, есть ВЕЗДЕ. Создана каждая поверхность, а не только шпатлевка. Даже внизу красиво. Это инженерный подвиг, и я с нетерпением жду возможности увидеть, что они дадут нам дальше. Мне сложно представить, как это может быть лучше.

Моя первая южнокорейская машина сделала меня новообращенным.Возможно, он не САМЫЙ ЛУЧШИЙ по всем показателям, но я думаю, что он, безусловно, самый разносторонний и лучший по соотношению цена / качество, то есть вы получаете такую ​​же хорошую машину за гораздо меньшие деньги. Единственный способ надеяться на лучшее — это купить немецкие машины с пожизненными расходами, автомобили, в которых я, честно говоря, не уверен, что они предлагают что-либо по сравнению с G70, кроме немного более быстрого времени на гоночной трассе, и они делают это за счет больших затрат. компромисс.

Долгосрочные дорожные испытания Genesis G70 2019: итоги 40000 миль

40 000-мильный обзор

Когда в 2016 году Hyundai запустила люксовый бренд Genesis с подражателем S-класса G90, мы были впечатлены, но не воодушевлены.У Genesis был потенциал, но его дебютный автомобиль и последовавший за ним седан среднего размера G80 выделялись в основном своей стоимостью. Затем появился G70, первый Genesis, который, по сути, не был переименованным Hyundai. Это была настоящая звезда, которая катапультировала марку с внешнего уровня суббрендов автомобильной роскоши в раскаленный добела центр премиального рынка. В прошлом году запуск роскошного кроссовера GV80 закрепил за Genesis реальный статус. По крайней мере, так должно было случиться. Но мы все еще не уверены, что большинство людей знают, что такое Бытие.

Во время 18-месячного пребывания G70 в наших конюшнях наиболее частой реакцией широкой публики на нее было «Что?» Мы слышали это от друзей, соседей, незнакомцев, парковщиков и даже от одного особенно болтливого патрульного патруля. Людей интересовал G70, но когда мы сказали им, что это Genesis, большинство ошибочно приняли это за название модели, а не за марку. Однако это не помешало нам наслаждаться автомобилем.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

«Есть что-то такое привлекательное в маленьком заднеприводном спортивном седане, и это особенно хорошо.»- Джои Каппарелла, старший редактор

Мы снабдили наш G70 базовым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, потому что это то, что купит большинство людей. Genesis предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, но турбо-четверка намного более отзывчива в паре с коробкой передач, поэтому мы предпочли удобство жизни эго. Начальный разгон автомобиля со скоростью 60 миль в час за 5,8 секунды не так уж и впечатляет, но сокращение этого времени на 0,4 секунды во время интервью на выезде впечатляет. G70 был таким же плавным, тихим и компетентным во время высокоскоростного круиза, как и любой другой роскошный седан начального уровня, и он заработал 31 милю на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час, превзойдя свой рейтинг EPA на 1 милю на галлон, но не успев. того, чего мы достигли с BMW 330i xDrive (38 миль на галлон) и Audi A4 (33 миль на галлон).

У G70 прямое рулевое управление, плотное шасси и жесткая педаль тормоза. Мы наслаждались его быстрым поворотом, классическим внешним видом спортивного седана, практичностью и забавой. В нашем тесте на салазках мы измерили 0,94 г бокового захвата, что ставит G70 наравне с задним приводом 330i, эталоном производительности в этом сегменте.

Это то, что наша голова рассказывала нам о G70. Но после того, как медовый месяц закончился, наше сердце начало говорить нечто иное: хотя базовый двигатель в порядке, и мы должны были быть довольны им, мы сожалели, что не выбрали 365-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом.Мы уже проехали 40 000 миль с шестеркой в ​​механически похожем Kia Stinger и наслаждались его отзывчивостью и живостью.

Кабина G70 — это образец простой роскоши, с небольшим блеском, но с отличной отделкой, материалами и эргономикой.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Недомогание было скорее эмоциональной проблемой, чем жалобой, требующей принятия мер. У нас не было серьезных проблем с нашим G70, по крайней мере, по его вине. Встреча на малой скорости с вредителем штата Мичиган, белохвостым оленем, обошлась дорого.Олень убежал, казалось бы, невредимым, но от удара откололся кусок решетки радиатора и слетел датчик адаптивного круиз-контроля с переднего бампера. К сожалению, автомобилю потребовалось несколько дней, чтобы зарегистрировать повреждение и высветить предупреждение «радарный датчик заблокирован». Хуже того, предупреждение исчезло, позволив одному сотруднику включить адаптивный круиз, как если бы все было в порядке. Затем автомобиль не смог затормозить, так как он рванулся к более медленному автомобилю впереди, что потребовало вмешательства водителя. Исправить ошибку в 4163 доллара было относительно просто, но поскольку G70 все еще был достаточно новым, чтобы стать редкостью, нам пришлось подождать пару недель, пока необходимые запчасти доставили из Южной Кореи к нам в автосалон.

Во время нашей ссуды мы заменили обе зимние шины со стороны водителя, поскольку на них были обнаружены следы повреждений от удара, а затем потратили 120 долларов на выравнивание колес, вероятно, перекосившихся из-за выбоин в Мичигане. Кроме того, задние летние шины были изношены, пройдя около 30 000 миль, что и следовало ожидать от спортивного седана.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что мы в целом наслаждались Книгой Бытия, в течение первого года ее существования никто не продвинулся дальше Айовы.Обычно бортовой журнал с несколькими дальними поездками предполагает мятеж всего персонала, но отсутствие рассказов о путешествиях G70 было в значительной степени связано с летними выходными, проведенными у дилера, а также с пандемией.

После заражения COVID-19 заместитель креативного директора Натан Шредер в конце концов провел G70 с марта по июль. Он использовал его для выполнения поручений (в том числе для перевозки ведер с гравием для проекта благоустройства заднего двора), а также для того, чтобы расслабиться, совершая веселые поездки после нескольких недель, проведенных дома. Он обнаружил, что простая миссия и бодрая управляемость этого седана — прекрасное напоминание об удовольствиях от вождения хорошей машины по пустой дороге.Он также встретил единственного человека, который признался нам вслух, что они думали, что G70 — это Bentley.

Эта путаница, вероятно, была вызвана крылатой эмблемой Genesis, которая отчасти похожа на эмблему Bentley, но есть что сказать и о мягком интерьере G70. Это не Bentley (хотя это может измениться, если обновление 2022 года позаимствует что-нибудь от внедорожника Genesis, дружественного к сибариту) — у этого G70 даже не было подогрева руля, что некоторые из наших сотрудников считают серьезной ошибкой.Но вам будет трудно найти такую ​​стеганую кожу в чем-нибудь еще, что стоит 45 090 долларов, а различные датчики и циферблаты G70 выглядят и кажутся дорогими.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

В конце концов, пандемическое лето возобновило наш интерес к дальним поездкам, и мы нарастили последние 20 000 миль за шесть месяцев, путешествуя по Джорджии, Коннектикуту, Вирджинии, штату Вашингтон и всему Мичигану. Багажник G70 объемом 11 кубических футов вмещал невероятное количество багажа, каждому пассажиру было комфортно, и ни один водитель не жаловался, что им следовало ехать на внедорожнике.

Но по мере того, как мили набирались, тон в записях в бортовом журнале менялся от восторженных похвал до умеренного недовольства. Наши водители не могли отпустить память о более крупном двигателе. Они размышляли о его дополнительной мощности, а также о сопутствующей спортивной настройке подвески, и некоторые даже задавались вопросом, не стало ли рулевое управление более привлекательным. В конце концов сформировался консенсус: если бы мы покупали G70, мы бы потратили дополнительные 11 тысяч на шестицилиндровый.

Эта обратная зависимость между милями на одометре и интересом и любовью персонала к G70 не является уникальным явлением.G70 не такой чисто спортивный, как другие спортивные седаны, но его уступки в комфорте делают его приемлемым для широкой аудитории, а его ценность неоспорима. G70 был отличной покупкой, когда мы приветствовали его под нашей крышей все эти месяцы назад, и сейчас это все еще разумный выбор. Но если вы решили заказать такой, покупайте большой двигатель.

Самая большая проблема Genesis с G70 — это количество людей, которые спрашивали нас: «Что это?» пока любуешься машиной.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Rants and Raves

Плавные движения и прогрессивное рулевое управление напоминают мне блестящие E39-gen 5-й серии. —Rich Ceppos

Двигатель иногда бывает нелинейным, с одним или двумя помпажами. Это тоже звучит неубедительно. — Тони Кирога

Это было бы намного лучше с V-6. —Майк Саттон

Genesis должен изменить шрифт для элементов управления. Это так банально и скучно. Comic Sans станет обновлением. —K.C. Colwell

После нескольких недель, когда я не выходил из дома из-за отключений, G70 напомнил мне, как сильно я люблю водить машину. —Натан Шредер

Кто-то сказал, что им понравился мой Бентли !? —Натан Шредер

Четырехцилиндровый двигатель лучше чем справляется со своей работой и сэкономит вам деньги на бензине и потенциальных билетах. —Майкл Аарон

Престижность Genesis за создание универсального седана в мире, который больше не используется. —Дэвид Берд

Вот как правильно сделать сенсорный экран: с множеством больших, простых в использовании кнопок и ручек. — Эрик Тингуолл

Посмотреть спецификации

Обновление на 30 000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Когда мы в последний раз регистрировались на нашем долгосрочном Genesis G70, он медленно преодолевал отметку в 20000 миль с большим количеством доброй воли со стороны персонала, но не так много сотрудников, действительно желающих ездить на нем на большие расстояния в разгар пандемии.Что ж, времена изменились. После четырех месяцев, проведенных в качестве домоседов, нам снова захотелось размять ноги. И G70 оказался отличным автомобилем для бегства.

Для еще более подробного обзора, просмотрите в нашем Руководстве покупателя. Подробный обзор 2019 Genesis G70 .

За два месяца, прошедшие с момента последнего обновления G70, мы посетили Коннектикут, северный Мичиган (дважды) и Тихоокеанский северо-запад. Подобные поездки с долгими днями вождения и часами между растяжками ног могут выявить слабые места в автомобиле.Сиденья, которые казались удобными, начинают казаться слишком мягкими, а жесткая езда становится жесткой. Но в случае с G70 знакомство не вызывает презрения.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Специалист по социальным сетям Майкл Аарон сказал, что наш сияющий синий G70 привлек внимание в его родном городе Гринвич, штат Коннектикут, где местные жители обычно придерживаются строгой немецкой роскошной диеты. Штатный редактор Эрик Стаффорд назвал G70 «высококлассным», «роскошным» и «стильным» после поездки на выходные к мосту Макино и сравнил его интерьер с интерьером нашей давней модели M340i.Если вы извините за пролом в четвертой стене, я проехал на G70 примерно 6000 миль по 12 штатам и обнаружил, что это удобный и тихий круизер по шоссе. Более того, он достаточно увлекателен, чтобы поощрять энергичное вождение по извилистым горным дорогам, которое может (гипотетически, как вы понимаете) заставить человека забыть, что такая езда, вероятно, вызовет рвоту у его собаки на заднем сиденье.

Наши отношения с G70 не совсем без проблем. Мнения об информационно-развлекательной системе разделились.Мы все согласны с тем, что сочетание кнопок и сенсорных функций эргономично, но некоторых водителей беспокоит графика в стиле Hyundai. И сожаление о том, что мы не разработали более мощный двигатель V-6, является универсальным.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Обслуживание было очень простым, с плановыми посещениями каждые 6000 миль. Они варьировались от 66 до 173 долларов, причем самый дорогой на пробеге 24 000 миль включал новые воздушные фильтры кабины и двигателя, а также типичную замену масла и ротацию шин.Единственные другие проблемы, из-за которых наш G70 попал в магазин, были вызваны самим собой.

Более серьезная проблема может заключаться в том, что мы, кажется, единственные, кто знает, что такое Genesis G70. В наше время с G70 все, от членов нашей семьи до полицейского, остановившего нас за незначительное нарушение превышения скорости, выразили замешательство и удивление, когда мы заверили их, что да, Genesis — это марка автомобиля, а не название модели, и да, Genesis активно продает автомобили в США. У нас осталось 10 000 миль, чтобы распространить информацию.

Месяцев в парке: 15 месяцев Текущий пробег: 33 628 миль
Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Сервис: $ 468 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 4417

Обновление 20000 миль

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Ну, ребята, за последние семь месяцев многое произошло, но не так уж много из этого произошло с нашим долгосрочным G70.Чтобы накопить 6000 миль на его одометре, потребовалось пять месяцев. Спустя месяц после того, как Мичиган ввел строгую изоляцию от COVID-19, G70 получил свое первое социально отдаленное пополнение. Затем прошло еще шесть недель до его следующей поездки на заправку. С 17 марта по 1 июля у G70 было всего два водителя. (В «прежние» времена у долгосрочной машины легко могло быть пять водителей каждую неделю.)

Все это говорит о том, что нам не о чем сказать. За полтора месяца между нашим последним обновлением и началом пандемии у G70 была заменена передняя левая шина в гараже Car и Driver .Через месяц заменили левую заднюю шину, у которой была пузырек в боковине. Через несколько недель и замену масла мы заметили, что он уходит от центра, и отправили G70 на проверку с углами установки всех четырех колес.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Директор по дизайну Натан Шредер отвечает за накопление большей части миль на G70 во время блокировки из-за коронавируса в Мичигане, которая началась 23 марта. Проведя несколько недель дома, Шредер начал брать G70 на прогулку, чего вы, вероятно, не будете. услышать от водителей, которые провели изоляцию в одном из больших внедорожников в нашем многолетнем автопарке.Как только ограничения были сняты, Шредер пустил свои праздные руки в проект по благоустройству дома и упаковал багажник G70 шестью пятигаллонными ведрами с песком и гравием — еще одно доказательство того, что седаны более универсальны, чем мы думаем.

Даже когда на него настаивали, Шредер отказался перечислить ни единой претензии к G70. Ранее мы находили много придирок в семействе G70 и даже в этом конкретном автомобиле. (Наша неспособность определить имеющийся двигатель V-6 обычно возглавляет список.) Но это хороший знак для Genesis, что знакомство вызвало у Шредера привязанность.Его красивый внешний вид, удобный салон и радостная динамика вождения сделали его привлекательным компаньоном на карантине. И независимо от того, насколько гармоничной может быть ваша домашняя команда по изоляции, вы знаете, что мы не принимаем одно из них как должное.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 20 645 миль
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Обслуживание: 348 долларов США Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 4417

Обновление 10000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Когда мы в последний раз покидали наш Genesis G70, он только что был вовлечен в незначительный инцидент с оленем, который выбил радарный датчик, который является частью его динамической системы круиз-контроля и оборудования для предупреждения о столкновениях.Повреждение выглядело не так уж плохо, и, привыкшие, как мы, жители штата Мичиган, к катастрофическим столкновениям с государственными млекопитающими, мы посчитали, что нам повезло, и решили, что исправление будет быстрым и безболезненным. Мы ошибались.

Одним из недостатков покупки автомобиля у молодой марки, такой как Genesis, является то, что некоторые детали могут еще не быть в стадии разработки. Местный дилер Hyundai быстро заменил решетку, крышку датчика радара и узел круиз-контроля, но G70 достаточно новый, и эта проблема достаточно необычна, поэтому некоторые детали датчика пришлось заказывать в Корее.В итоге общая сумма составила 4163 доллара и почти месяц ожидания запчастей, прежде чем G70 снова будет собран.

Вот как выглядит ущерб в размере 4163 долларов в наши дни.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Вернувшись в наши руки, G70 стал выполнять обязанности пригородных поездов, и мы снова пожалели, что не заказали твин-турбо 3,3-литровый двигатель V-6 вместо компетентного, но скучного четырехцилиндрового двигателя, о чем заявил старший редактор Майк Саттон. быть «своего рода собакой с широко открытой дроссельной заслонкой».«Наше недовольство турбонаддувом G70 усиливается осознанием того, что BMW и Mercedes предлагают более плавные и мощные двигатели в своих небольших роскошных седанах. По сообщениям, исправление уже готово. Hyundai недавно представила 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 290 л.с. рядная четверка для Sonata N-Line, и этот двигатель также войдет в G70, заменив нынешний 2,0-литровый турбонаддув.

Возможно, мы привыкаем к стеганым кожаным сиденьям и простому в использовании интерфейсу с сенсорным экраном , но некоторым сотрудникам надоедает дизайн Genesis.Внешний дизайн также вызывает некоторую критику за то, что он слишком уравновешенный. Впрочем, у G70 есть поклонники. Руководитель отдела копирования Кэролайн Павия-Раухман похвалила удобные сиденья G70, которые заставляют ее мечтать о летних поездках. В бортовом журнале также хвалят небольшие переключатели, установленные на боковой стороне пассажирского сиденья, которые позволяют водителю или задним пассажирам перемещать это сиденье вперед и назад. Водители Uber, обратите внимание.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Несмотря на свои достоинства как пожиратель миль, G70 покидал Мичиган всего три раза за последние 10 000 миль, совершая поездки в Чикаго, Айову и Огайо.С учетом того, что сезон отпусков уже позади, а весна все еще остается далекой надеждой, может пройти некоторое время, прежде чем G70 протянет свои ноги и отправится за пределы Среднего Запада. А пока мы просто надеемся больше не столкнуться с оленями.

Месяцев в парке: 6 месяцев Текущий пробег: 14013 миль
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Сервис: 162 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 4163

Первоначальные результаты испытаний

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Во время 600-мильного периода обкатки нашего Genesis G70 2019 года в комментариях к бортовому журналу хвалили его устойчивость на дороге и легкую и точную реакцию на команды рулевого управления.Хотя он не оказался самым желанным или востребованным из наших долгосрочных клиентов — тяжелая честь заработать с Honda Civic Type R также в нашем парке — мы в целом довольны комфортом, возможностями и манерой поведения G70. «В целом доволен» — это не очень хорошее мнение экспертов, поэтому мы отправили Genesis на тестовую трассу, как только смогли.

G70 показал хорошие результаты на трассе, но не выдающиеся, и по большинству показателей немного отстает от немецких конкурентов, которым он стремится соответствовать.Наш пример, в котором используется стандартный 2,0-литровый турбо-двигатель мощностью 252 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разгоняется от нуля до 100 км / ч за 5,9 секунды, что заметно отстает от 5,1-секундного времени, которое мы зафиксировали для Audi A4. а также 5,3 секунды, возвращенные BMW 330i. Время старта G70 7,7 секунды, от 5 до 60 миль в час, предполагает, что восемь скоростей не полностью маскируют турбо-лаг двигателя; Audi и BMW оба были на секунду или больше быстрее в этом измерении.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Genesis с 19-дюймовыми летними шинами Michelin Pilot Sport 4 показал приличные 0.92 г сцепления на трелевочной площадке, что ставит его в один ряд с немецкими конкурентами. То же самое можно сказать и о 160-футовой остановке Genesis на скорости 70 миль в час. То, что он показал лучшие результаты на управляемой части теста, чем на прямолинейном ускорении, неудивительно. Хорошо настроенное шасси и рулевое управление G70 делают его автомобилем респектабельного водителя, но дополнительный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с., который в наших тестах разогнал G70 до 100 км / ч всего за 4,7 секунды, дает гораздо больше. захватывающий пакет.

Вскоре после поездки на трек мы отвлеклись от размышлений о достоинствах 2.0-литровый двигатель, когда (к счастью) олень на малой скорости сбил один из радарных датчиков в решетке радиатора Genesis. Притормаживающий датчик сначала не выглядел поврежденным и не запускал никаких сигнальных огней, что привело к тому, что два водителя включили адаптивную систему круиз-контроля G70, не осознавая, что существует проблема, — только чтобы испугаться, когда автомобиль ускорился в сторону более медленного движения, не применив тормоза. Оба водителя были настороже и быстро отреагировали, так что дальнейшие неприятности были предотвращены. Но с тех пор мы попросили дилерский центр осмотреть автомобиль и заказать необходимые детали для ремонта матрицы датчиков.Следите за обновлениями, чтобы узнать, во сколько нам обойдется наша встреча с Бэмби.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4848
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Сервис: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Genesis G70 2.0T

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

45 090 долларов (базовая цена: 35 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

122 дюйма ³ , 1998 см ³
Мощность

252 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент

260 фунт-фут при 1400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

8-ступенчатая АКПП

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 12,4 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4, размер F: 225 / 40R-19 (93Y) с дополнительной нагрузкой R: 255 / 35R-19 (96Y) с дополнительной нагрузкой

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 111,6 дюйма
Длина: 184,4 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 55,1 дюйма
Пассажировместимость: 94 фута ³
Грузовой объем: 11 футов ³
Снаряженная масса: 3686 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА

60 миль / ч: 5.8 секунд
100 миль / ч: 16,7 сек
130 миль / ч: 33,4 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 7,7 с
1/4 мили: 14,8 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость ( C / D est): 145 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,92 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ

60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14,2 сек
130 миль / ч: 28.1 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,8 с
1/4 мили: 14,0 сек @ 99 миль / ч
Максимальная скорость ( C / D est): 145 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,94 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
31 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 480 миль
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 25/22/30 миль на галлон

ГАРАНТИЯ

5 лет / 60000 миль от бампера до бампера
10 лет / 100000 миль трансмиссия
7 лет / неограниченный пробег Защита от коррозии
5 лет / неограниченное количество миль помощи на дороге
3 года / 36000 миль плановое ТО

ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ C / D

Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Genesis G70 — далеко не первый соперник BMW 3-й серии, который встретился нам на пути.Это даже не первый автомобиль Hyundai Motor Group и не первый случай, когда мы добавили корейский подражатель 3-й серии в наш долгосрочный автопарк. Но с нашим Kia Stinger GT 2018 года, когда мы чувствуем тепло, мы надеемся получить немного больше от G70, который, в конце концов, удостоен награды победителя 10Best.

Наша модель G70 2.0T Dynamic 2019 года окрашена в приятный оттенок Mallorca Blue и оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем начального уровня мощностью 252 л.с. с турбонаддувом, который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение задние колеса.Прежде чем вы спросите, да, мы знаем, что G70 доступен с механической коробкой передач, и, нет, мы не забыли о Сохранении руководств. Мы также хотели бы спасти тропический лес, но мы бы не стали приковывать себя наручниками к дереву, у которого уже есть корневая гниль. Руководство к G70 неудовлетворительное и скучное по эксплуатации, но автомат неплохой. Итак, мы здесь.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Внутри G70 имеет экономичную мягкость, характерную для Genesis, отчасти благодаря трем дополнительным пакетам, которые мы указали на общую сумму 9000 долларов.Ключевые особенности пакета Elite за 5000 долларов включают полностью светодиодные фары, регулируемое рулевое колесо и аудиосистему с 15 динамиками. В пакет Prestige за 3000 долларов добавлены сиденья из стеганой кожи наппа (в пакет Elite входит только обычная старая кожа), подвесные задние сиденья с подогревом и система камер объемного обзора, среди прочего. Последняя гранда, возможно, самая важная, была потрачена на пакет Dynamic, который добавляет 19-дюймовые колеса (18 являются стандартными), оснащенные летними шинами Michelin Pilot Sport 4 и дифференциалом повышенного трения.

Тратить столько денег на опции может означать смерть бюджета для большинства покупателей предметов роскоши. Но первоначальная запрашиваемая цена G70 была настолько разумной, что наша модель стоит всего 45 090 долларов США. И это положительно шикарно по сравнению с аналогичной по цене 3-й серией. Наш недавно выпущенный G70 еще не был на тестовом треке, но когда он появится, мы получим лучшее представление о том, сможет ли его производительность, а не только его упаковка, противостоять лучшим из его конкурентов.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 551
Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
Размер топливного бака: 15.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 0 долл. США

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Genesis G70

^{™ / ®} The Genesis
названия, логотипы, названия продуктов, названия функций, изображения и слоганы являются собственностью товарных знаков
или
лицензировано
Genesis Motors Canada, подразделение Hyundai Auto Canada Corp.Все остальные товарные знаки
и торговые наименования принадлежат их
соответствующие владельцы.

^* Покупная цена нового Genesis G70 2.0T Select 2021 года доступна в размере 43 150 долларов США.
Полноприводные модели. Цена включает сборы,
сборы и
все применимые сборы (кроме HST; GST / PST). Цена не включает регистрацию,
страхование, PPSA / RDPRM и лицензионные сборы.Цена представленной модели: G70 3.3T Sport AWD 2021 года составляет 59 150 долларов США. Цена включает сборы,
сборы и все применимые сборы
(кроме HST; GST / PST). Цена не включает регистрацию, страховку, PPSA / RDPRM и
лицензионные сборы.

Для получения дополнительной информации о наградах autoTRADER.ca посетите
https: //www.autotrader.ca / награды.

^* Предложения доступны в течение ограниченного времени и могут быть изменены или отменены без предварительного уведомления. Инвентарь ограничен. Визит
www.genesis.ca или свяжитесь с вашим дистрибьютором Genesis для получения полной информации.

¹ Бесплатное плановое обслуживание покрывает все регулярное обслуживание
как описано в служебном паспорте,
включая
например, замена масла, ротация шин и регулярный осмотр.План не
включают ремонт или обслуживание деталей
которые испытывают износ и другие ремонты, которые не определены
Паспорт службы. План покрывает обычные
техническое обслуживание в нормальных условиях вождения, как описано в сервисном паспорте
для вашего автомобиля. Более высокая частота
Интервалы не требуются и не поддерживаются Genesis Motors Canada. ² Genesis будут предоставлены в подарок
к
Заказчикам на все регулярное техническое обслуживание и гарантийные работы. Самовывоз и доставка
доступен для производителя
гарантийное и плановое обслуживание. ³ Genesis Comprehensive Limited
Гарантия распространяется на большинство автомобилей
компоненты
от дефектов изготовления при нормальных условиях эксплуатации и технического обслуживания.Ссылаться на
Сервисный паспорт для полной
подробности о гарантиях Genesis. ⁴ Обновления карт будут предоставляться бесплатно
на 5 лет / 100000 км (в зависимости от того, что
происходит
во-первых), либо путем загрузки клиентом, либо путем выполнения обновлений вашим дистрибьютором.
во время планового технического обслуживания.Включает до 2 обновлений в год (максимум 10 обновлений). ⁵ Бытие
Подключенные услуги включают 5 лет
услуга
бесплатно. Службы Genesis Connected Services доступны для покупки новых автомобилей
и аренда в соответствии с Бытием
Условия подписки на подключаемые службы.Используйте только Genesis Connected
Сервисы и соответствующие устройства, когда
безопасно сделать это. Требуется покрытие сотовой связи и GPS. Характеристики, характеристики и
сборы могут различаться в зависимости от модели и
могут быть изменены. Действуют некоторые ограничения. Подробнее о деталях и ограничениях см.
пожалуйста, обратитесь к Genesis Connected
Соглашение об услугах — Положения и условия или ваш авторизованный Genesis
распределитель. ⁶ Книга Бытия 24 часа
Придорожный
Программа помощи представляет собой ограниченную услугу и не покрывает определенные расходы или
затраты. Помощь на дороге — это не
гарантия.

2019 Genesis G70 Long Term Test Review Wrap: Вердикт

В главе 3 справочника автомобильных журналистов указывается, что каждый раз, когда бренд роскошных автомобилей выпускает новый компактный спортивный седан, мы должны бесконечно ломать голову над тем, является ли этот автомобиль пригодным для использования. лучше, чем BMW 3 серии.

Неважно, хороша ли текущая 3-я серия. Это. Это просто не здорово. Времена изменились; в старые добрые времена 3ers были неукротимы, с резкими двигателями, резким управлением и твердой, но послушной ездой. Теперь они стали немного тяжелыми, управляемость — тупой, а поездка — немного суровой.

Но каково жить с Genesis? За 15 месяцев и почти 17000 миль (благодаря пандемии, которая заставила нас сократить количество поездок) мы обнаружили, что G70 может похвастаться четким видением того, что значит быть компактным роскошным спортивным седаном.Наши сотрудники узнали о Genesis как о любимом дальнемагистральном автомобиле из-за его продуманной подвески и изящных манер, из-за которых большие расстояния исчезают. А его изящный стиль привлек множество второстепенных взглядов и любопытных вопросов от людей, которые с ним сталкивались.

Просмотреть все 37 фотографий

G70 3.3T разгоняется до 0-60 секунд за 4,5 секунды. Бег на четверть мили прошел в 13-квартирном режиме со скоростью 108,5 миль в час. Хотя G70 заметно быстрее, чем Lexus IS350 F Sport RWD сравнимой по цене, он немного медленнее, чем BMW M340i и Mercedes-AMG C43, которые стоят на 10-15 тысяч долларов дороже.

Однако недостаточное сцепление шин Michelin Pilot Sport 4 255/35 / ZR19 часто означало, что силовой агрегат мощностью 365 л.с. и 376 фунт-фут перегружал резину, что приводило к пробуксовке колес и вмешательству в систему контроля тяги. Это может быть забавно при выходе из закрытого угла, но для входа на бульвар с интенсивным движением требуется менее твердая правая нога, пока все не уляжется.

Хотя может пройти некоторое время, прежде чем мы снова будем регулярно ездить на работу, интеллектуальная система круиз-контроля Genesis является одной из лучших в отрасли для измерения расстояния следования и начала замедления, остановки и повторного включения в городской трафик.Однако редактор функций Скотт Эванс отметил, что его умный круиз менее эффективен на открытых автострадах, склонных к скачкам скорости — часто нервно поздно, чтобы задействовать тормоза для остановки движения.

Мы большие поклонники пользовательского интерфейса G70 и пользовательского опыта информационно-развлекательной системы Hyundai. Интуитивно понятная, логичная и ясная готовность G70 переключаться между CarPlay, спутниковым радио и отличным приложением Genesis для карт и дорожного движения покорила наши сердца. Встроенный экран немного мал, но ходили слухи, что к 2022 году он станет больше.

Просмотреть все 37 фото

Интерьер G70 демонстрирует уверенность в себе; тумблеры, переключатели, подрулевые переключатели, циферблаты и ручки — все на ощупь премиум-класса и высокого качества. Кожаные сиденья, вышитые крестиком, прекрасно подходили для длительных поездок, хотя лично мне никогда не удавалось получить «правильную» настройку для поясничной поддержки. #Первая мировая проблема.

К сожалению, ощущение качества не распространяется на конструкцию нашего автомобиля. Практически сразу у G70 возникли проблемы с трансмиссией и турбокомпрессором, потребовавшие замены целых агрегатов.Затем мы обнаружили, что дворники устанавливались на сборочной линии в обратном порядке. Дерп. С точки зрения бренда, указанного в индексе качества J.D. Power, наша конкретная единица выглядела явно неуместной.

Подходит ли G70 по цене? Учитывая, что вы не можете сесть в немецкий компактный седан с шестицилиндровым двигателем, не потратив намного больше 50 000 долларов, G70 — это отличная сделка для автосалона. Базовая цена G70 3.3T на момент предоставления кредита составляла 44 745 долларов, к которому мы добавили пакет Elite (датчики дождя, датчики парковки, беспроводная зарядная панель), в результате чего итоговая сумма составила 46 495 долларов.

Посмотреть все 37 фото

И это была не какая-то урезанная модель, разочаровавшаяся в том, чтобы увлечь энтузиаста модернизацией шестицилиндрового двигателя. Среди стандартных функций G70 3.3T 2019 года стоит выделить передние кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией с регулировкой по 16 параметрам и поясничной опорой в четырех направлениях. (Пассажирское сиденье имеет схему регулировки 12 и 4).

Стало лучше: алюминиевая внутренняя отделка, двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, обтянутое перфорированной кожей.Спутниковое радио SiriusXM транслируется через великолепную стереосистему Lexicon с 15 динамиками и мощностью 660 Вт. Он имеет три порта USB и возможность подключения по Bluetooth. И не забывайте бесплатное обслуживание.

Звучит как громкая сделка, не так ли? Ну, это так, на переднем конце. К сожалению, на этом история ценности G70 заканчивается.

Просмотреть все 37 фотографий

«Операция по выгодной цене не принимает во внимание долгосрочные затраты», — сказала Дебби Элдридж из IntelliChoice. Однако, если вы готовы вернуться к базовому 2,0-литровому турбо-четверке, долгосрочный рейтинг IntelliChoice повысится до «Хорошо».

Одна из причин: игривый 3,3-литровый твин-турбо нашего G70 испытывал жажду. Несмотря на то, что мы проехали на нем много-много миль по автостраде, G70 в среднем показал неутешительные 20,1 миль на галлон за год эксплуатации. Мы потратили 3258 долларов на 831 галлон бензина.

Как вы, возможно, читали в последнем долгосрочном обновлении G70, план марки Genesis использовать виртуальные дилерские центры (например, все, что связано с клиентом, происходит вне поля зрения, а секретный ближайший дилерский центр Hyundai делает колбасу) развалился из-за COVID. разрушая идею консьерж-сервиса.

Верно, у Genesis нет отдельных представительств. Пока что. Некоторые люди заботятся о том, чтобы проводить время в шикарных залах ожидания; Судя по всему, Genesis думает, что его покупатели тоже, так как у него есть планы по созданию сети Тадж-Маджалов. Дилеры собираются приступить к реализации этих проектов к концу этого года, а первые выставочные залы откроются в 2022 году. Но пока это означает борьбу за пространство для обслуживания вместе с Elantras и Sonatas, готовящимися к назначению на 120 000 миль.

Просмотреть все 37 фото

Разве это роскошь? Кадры консультантов по маркетингу, без сомнения, с радостью склонят ваши уши, обсуждая это определение.Тем не менее, G70 убедительно доказывает, что первый корейский автомобильный бренд премиум-класса действительно вышел на сцену.

Подробнее о нашей долгосрочной перспективе Genesis G70 2019: