Фв сирокко: Купить Volkswagen Scirocco с пробегом: продажа автомобилей Фольксваген Сирокко б/у в Москве

Отзыв Volkswagen Scirocco 1.4 TSI (Фольксваген Сирокко) 2011 г.

Скажу сразу,  покупал «Сырка» осознано. После покупки машины ради интереса прочел отзывы владельцев. Первое, что  понял — отзывов мало,  отзывы оставляют те, кто в лучшем случае сидел в Scirocco где-нибудь в автосалоне. Не в обиду будет сказано, они даже понятие не имеют о плюсах и минусах автомобиля. Особенно насмешил отзыв, в котором советовали ездить в пробках на спортрежиме…

Впрочем об этом позже. Начну с комплектации. Во всех официальных салонах фольксваген Scirocco в наличии есть только 2.0 литровой версии с турбонадувом 200 л. с и в полном фуле. Цена 39000 т американских тугриков без оформления. С оформлением получится 4300 т долларов. Мой Scirocco комплектовался под заказ. По договору ждать 5 месяцев. Обещали через 3.5 доставить. Реально получил через 2 месяца, дилер перестраховался, а мне повезло, что машина уже была на конвейере. Более того под конец года завод дал скидку 10% включая опции. 

В итоге я получил: 

1) в базе двигатель 1. 4 с двумя турбонадувами, 160 л.с. и электропакет стеклоподъемники, регулировка зеркал.

2)  за доплату:  спорт пакет с оригинальными 17 дисками и комбинированным салоном,  замша плюс спортивная ткань в цвет кузова, микроклимат, цветной дисплей.

3) на станции установил дополнительно: Кенвуд телевизор ДВД, навигация в панель (встал лучше родного, к тому же дешевле и всеядный), мелкую решетку в воздухозаборник (иначе алюминиевый радиатор на трассе будет расстрелян камушками, как из пулемета), брызговики + накладки на глушитель (на заводе прилепили два стальных обрезка, смотрелось кустарно, с накладками огонь). Ксенон? В принципе я сторонник заводского ксенона. Но есть одно. Дилеры научились ставить неофициальный и с гарантией. Замена родной лампочки обойдется в 250 долларов. «Неродной» в 7 долларов, и это не шутка. Я ставил ксенон в ближний свет и подфарники. Ночью еду, как днем. Сигнализация. Ставил на станции с дистанционным запуском. Минус процедуры один. Ломают чип  ВТОРОГО комплекта ключей и с кнопки ключ не открывается. Приходится вынимать из брелка вручную. Зато закрывается с драйверским шиком (лучше бы так открывался)  В чем минус?  Машину можно завести только с брелка и на заправке невозможно открыть бензобак. Система просто не видит ключа. Проблему можно решить путем заказа дубликата первого ключа примерно 200 долларов.  Решил не заморачиваться.

 В итоге ИТОГО 36 тыс долларов с оформлением и разница с 2-х литровой версией только в 40 л.с., омывателе фар, кнопках на руле, ну еще подогрев сидений. Подогрев невозможно заказать отдельно от омывателя фар и яркой подсветки номера. Ни то, ни другое мне было не нужно. Проблему подогрева сидений решил дистанционный пуск. Проверено морозом — 27. Кстати, был приятно удивлен: Scirocco быстро прогревается в мороз.

К посадке в салоне нужно пристреляться… Нет, не правильно. Нужно пропереться! За рулем чувствуешь себя, как в раллийном автомобиле, — не высоко и не низко. Обрезанный снизу, обшитый кожей пухлый руль легко ложится в руки. Руль стоит почти вертикально, приборная панель перед глазами, показания приборов на высоте. Сзади два полноценных места, я со своим 185 поместился легко. Еще осталось место для небольшого багажника. Пара дорожных сумок помещается легко, а больше и не надо. Я еще не видел, чтобы на спорткупе возили мешки  картошки с дачи.

Теперь о динамике и коробке передач. Scirocco — это волк в овечьей шкуре! В штатном режиме работы 7 ступенч.  коробки он обычный хэтчбек. Причем электроника настроена так, что даже на 70 км/ч уже едешь на 7 передаче и экономишь топливо. В неспешном ритме по городу 8-8.5 л на 100 км. Могу сразу сказать, что никаких проблем нет. Уверяю вас, ничего там не греется и не дергается  в пробках. А в Киеве они, поверьте, дадут фору даже московским, особенно утром на Южном мосту, когда наши доблестные автодорожники решают начать ремонт полотна. Ночью-то скучно, машин нет, никто не матерится…

 Козырь в рукаве — спорт режим! На машину многие обращают внимание. Некоторые автолюбители пытаются доказать, что вы водите всего лишь двухдверный гольф. Спорт режим сразу разубеждает в этом. Scirocco выстреливает со старта с легкой пробуксовкой. Сначала включается механических нагнетатель, после 2500 оборотов подхватывает турбина. Разгон ураганный. Полная имитация механики. Стрелка тахометра доходит до 6 тысяч оборотов. Причем коробка в спортрежиме дает тормозить двигателем и так же легко разгонятся. Тормоза выше всяких похвал. В пробках дергается не коробка. С непривычки жмешь на тормоз по старинке и Scirocco встает как вкопанный. Впрочем к тормозам быстро привыкаешь и в дальнейшем уже не замечаешь. Подвеска в меру жесткая, но заточена под спортивную езду и позволяет погонять с ветерком. Клиренс как у обычного Гольфа. Во всяком случае, зимой особых проблем не испытывал. 

Что-то слишком много плюсов получается. Но это мое субъективное мнение. Я по хорошему влюблен в этот автомобиль и если даже есть какие-то мелкие недостатки, я их все равно не замечу.

Какие коробки передач ставят на Volkswagen Scirocco – Akpp Wiki

В связи с кризисом, компания Volkswagen прекратила поставлять на российский рынок трехдверный хэтчбек Scirocco, который по своим техническим характеристикам очень схож с Volkswagen Golf, по сути оба автомобиля построены на одной платформе. Существенная разница между Volkswagen Golf и Volkswagen Scirocco заключается лишь в дизайне, если первый автомобиль рисовали специалисты из VAG, то дизайном второго занимались итальянские специалисты во главе с Джорджетто Джуджаро.

Хоть Сирокко и не продается у официальных дилеров, зато на вторичном рынке предложений достаточно. Поэтому предлагаем поговорить немного о надежности данной модели, изучить доступные двигатели, а также поговорить о том, какие коробки передач устанавливались на Scirocco.

Раз уж мы затронули такой аспект, как надежность, то этот показатель ничем не отличается от своего собрата в лице VW Golf, оба автомобиля способны до 100 000 км отъездить не доставляя своим владельцам особых хлопот. Покупая автомобиль на вторичке стоит помнить, что зачастую владельцами данной модели являлись молодые водители, которые старались выжать максимум из авто. Поэтому мы настоятельно рекомендуем перед покупкой проверить не участвовал ли автомобиль в ДТП, а также продиагностировать двигатель, подвеску и само собой коробку, если речь идет о DSG.

Выбор трансмиссий

А теперь предлагаем перейти непосредственно к рассмотрению доступных для Сирокко трансмиссий. Всего доступно три коробки переключения передач:

• 6-ти ступенчатая механика;
• 7-ми ступенчатый робот DSG-7 DQ200
• 6-ти ступенчатый робот DSG-6 DQ250 с мокрым сцеплением.

Первые две трансмиссии доступны в паре с 1.4 литровым бензиновым турбомотором мощностью 122 и 160 л.с. Шестиступенчатый робот устанавливался на 2.0 литровый двигатель TSI мощностью 211 л.с.

Если бы мы выбирали автомобиль для себя, то однозначно мы бы рассматривали покупку Scirocco либо с 6-ти ступенчатой механикой, либо с 6-ти ступенчатым роботом, т.к. считаем их более надежными, чем капризный DSG-7. Хотя отзывы владельцев говорят о том, что DQ200 стал более надежней по сравнению со своей первой модификацией. Однако эксплуатация в мегаполисах с крупными пробками отрицательно сказывается на ресурсе агрегата.

Ближайшим конкурентом Volkwagen Scirocco можно считать Hyundai Veloster, который также оснащается семиступенчатым роботом DCT7, что примечательно кпп была разработана самостоятельно корейскими инженерами.

Это может Вас заинтересовать

Volkswagen Scirocco (R) новый фото цена, отзывы характеристики Фольксваген Сирокко 2014 2015

Обновленные варианты спортивного хэтчбека Volkswagen Scirocco и ураганной версии Volkswagen Scirocco R 2014-2015 модельного года дебютировали весной на International Geneva Motor Show 2014. Стильные трехдверки Scirocco от VW пережив рестайлинг получили более современную внешность и интерьер, новые опции и оборудование, более мощные двигатели с уменьшенным потреблением топлива. Обновленный Фольксваген Сирокко 2014-2015 года станет доступен российским автолюбителям осенью текущего года, а европейцы получили возможность заказать и купить новинку уже в середине лета по цене от 23900 евро за базовый вариант Volkswagen Scirocco с бензиновым мотором 1. 4 TSI (125 лс), стоимость Volkswagen Scirocco R с 2.0 TSI R (280 лс) стартует с 36175 евро.

Фото и видео материалы позволяют внимательно рассмотреть обновленную внешность и интерьер пережившего рестайлинг Volkswagen Scirocco. Изменения в дизайне экстерьера и оформлении интерьера минимальные и позволят модели продержаться на конвейере до прихода следующего поколения Фольксваген Сирокко… которого может и не быть. Причина в весьма вялых продажах трехдверки, и не только в России с 311-тью экземплярами проданными в 2013 году (основная масса осела в Москве и Санкт-Петербурге), но и в целом по всему миру, от родной для Volkswagen Германии до всеядного рынка Китая. Так что быть или не быть новому поколению Scirocco решать в руководстве Volkswagen AG, а пока… вернемся с рестайлинговому варианту трех дверного спортивного хэтчбека.

Главные и заметные изменения пришлись на фронтальную и заднюю часть кузова автомобиля. Лицевая часть кузова обзавелась новыми фарами головного света строгой формы с современным наполнением: би-ксеноновый дальний свет, светодиодный ближний свет, светодиодные контуры дневных ходовых огней, вдобавок к которым трехуровневые дополнительные фары в бампере — поворотники и пары прямоугольников противотуманок.

Такая светотехника в дорогих комплектациях, начальный уровень оснащения подразумевает обычные галогеновые лампы и простые ходовые огни в переднем бампере. Узкая щель фальшрадиаторной решетки на пару с трапецией нижнего воздухозаборника затянуты сеткой с крупной ячейкой, бампер обзавелся харизматичным аэродинамическим обвесом со стильными вставками в три уровня по внешним сторонам обтекателя.

В профиль кузов дорестайлинговой и обновленной модели практически не различим, выдать новый Фольксваген Скирокко могут разве что легкосплавные колесные диски с иным дизайном рисунка. В зависимости от мощности двигателя новый Скироко стандартно комплектуется резиной размером 205/50R17, 225/45R17 или 235/45R17 в качестве опции возможна установка 235/40R18, а вот для версии Volkswagen Scirocco R опционными являются покрышки 235/35R19, а шины 235/40R18 устанавливаются стандартно.

Задняя часть кузова в процессе обновления обзавелась новыми габаритными фонарями со светодиодами и светодиодной подсветкой номерного знака (устанавливаются стандартно), чуть изменилась форма двери багажника, более мощным и прямолинейным стал бампер дополненный диффузором.
Мощная 280 сильная версия Scirocco R отличается от менее мощных собратьев установкой оригинального аэродинамического обвеса (передний и задний бампер, боковые юбки), разведенные по сторонам кормы стволам выхлопных труб с хромированными насадками.

• Внешние габаритные размеры кузова обновленного Фольксваген Сцирокко (Volkswagen Scirocco R) 2014-2015 года остались на прежнем уровне и составляют: 4256 мм в длину, 1810 мм (с учетом наружных зеркал заднего вида 2080 мм) в ширину, 1406 (1398) мм в высоту, с 2578 мм колесной базы и 129 (121)мм дорожного просвета (клиренс). Колея передних колес — 1569 (1553) мм, колея задних колес — 1575 (1561) мм.
• Выбор цвета эмали для Сирокко состоит из белого и белого перламутра, ярко-красного, светло-серого, темно-серого, серебристого, золотистого, голубого, темно-синего, зеленого, темно-коричневого, ультрафиолетового и черного.

Салон Volkswagen Scirocco, как и прежде, рассчитан на водителя и его троих спутников. Рабочее место водителя отличает образцовой посадкой и идеальным размещением органов управления. В обновленном салоне обращают на себя внимание новое мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами и чуть подрезанным снизу ободом, современная приборная панель с двумя циферблатами (тахометр и спидометр) в колодцах и цветным экраном многофункционального бортового компьютера, иной формы дефлекторов вентиляции.

А более всего в глаза бросается надстройка над центральной консолью, где разместились три датчика (давление турбонаддува, температура масла и секундомер). В остальном интерьер не изменился, строгие кресла не только первого, но и второго ряда, качественные материалы отделки, высокий уровень сборки и детализации элементов салона.

В багажник хэтчбека за спинками задних сидений вмещается всего 312 литров, но сложив раздельные 50:50 спинки его грузовые возможности можно увеличить более, чем в три раза до 1006 литров.

Традиционно для автомобилей компании Volkswagen базовая комплектация Scirocco оснащается довольно скромно, но только на первый взгляд. В качестве стандартного оборудования присутствуют электрические стеклоподъемники на передних дверях, спортивные передние кресла с регулировкой по высоте, спортивное рулевое колесо с регулировкой в двух плоскостях, кожаная отделка обода руля, ручки коробки передач и стояночного тормоза, тканевая обивка кресел, ABS с системой экстренного торможения, ASR, EDS и MSR, Hill Start Assist, 6-ть подушек безопасности, фирменная противоугонная система с центральным замком, электропривод и подогрев зеркал со светодиодными повторителями указателей поворотов, кондиционер, электромеханический усилитель руля, аудиосистема RCD 310 с цветным экраном (радио, CD MP3, USB 8-мь динамиков), система старт-стоп двигателя и система рекуперации энергии торможения, три датчика над центральной консолью, многофункциональный дисплей Plus.

В качестве дополнительных опций для Сцироко предлагаются адаптивные ксеноновые фары дальнего света, светодиодные фары ближнего света, панорамный люк с электроприводом, электропривод передних кресел, кожаная отделка салона, адаптивный круиз-контроль, система следящая за физическим состоянием водителя, бесключевой доступ в салон Keyless Access и запуск двигателя кнопкой, Park Pilot, Park Assis (ассистент парковки), различные мультимедийные системы (одна из них RNS 510 с цветным 16,5 см экраном), навигатор, камеру заднего вида, акустику Dynaudio Excite (400 Вт) и прочие мелочи.

Технические характеристики обновленного Volkswagen Scirocco 2014-2015 года порадуют потенциальных владельцев бензиновыми и дизельными двигателями увеличенной мощности и умеренным расходом топлива. Все моторы оснащаются стандартно системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения, соответствуют строгим нормам Евро 6. По сравнению с двигателями дорестайлинговых версий Фольксваген Сирокко новые моторы стали мощнее на 3-20 сил и экономичнее на 5-19%.
Начнем с дизельных вариантов двигателей:

• 2,0-литровый дизель TDI BlueMotion (150 лс 340 Нм) с 6 МКПП (6 DSG) — динамика разгона до 100 кмч за 8,6 секунд, максимальная скорость 215 (213) кмч, средний расход топлива 4,2 (4,5) литра.
• 2,0-литровый TDI BlueMotion (184 лс 380 Нм) в паре с 6 МКПП (6 DSG) обеспечивает динамику до отметки в 100 кмч за 7,5 секунд, максимальная скорость 230 (228) кмч, среднее потребление дизельного топлива на уровне 4,4 (4,8) литра.

Бензиновые двигатели:

• 1,4-литровый TSI BlueMotion (125 лс 200 Нм) в тандеме с 6 МКПП способен разогнать хэтчбек снаряженной массой от 1280 кг до 100 кмч за 9,3 секунд, максимальная скорость 203 кмч, средний расход бензина около 5,4 литра.
• 2,0-литровый TSI BlueMotion (180 лс 280 Нм) работает с 6 МКПП (6 DSG) и доставляет авто до 100 кмч за 7,4 секунд, при этом максимальная скорость составляет 227 (225) кмч, а расход топлива в комбинированном режиме 6,0 (6,4) литра.
• 2,0-литровый TSI BlueMotion (220 лс 350 Нм) трудится вместе с 6 МКПП ( 6 DSG) и легко выстреливает трех дверных хэтчбек снаряженной массой от 1369 кг до 100 кмч за 6,5 секунд, максимально достижимая скорость 246 (244) кмч, расход топлива в комбинированном режиме движения по данным производителя 6,0 (6,4) литра.

Под капотом ураганного Volkswagen Scirocco R 2014-2015 года установлен 2,0-литровый TSI R (280 лс 350 Нм) в паре с 6 МКПП (6 DSG), табун лошадок разгоняет спортивный хэтчбек массой от 1426 кг до 100 кмч за 5,7 секунд, максимальная скорость ограничена на уровне 250 кмч (интересно, что спидометр размечен до 300 кмч), расход топлива в смешанном цикле по паспорту 8,0 (7,9) литров.
Подвеска осталась без изменений, полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и четырехрычажной архитектурой сзади, тормоза на передней и задней оси дисковые, усилитель руля электромеханический.

документация, фотоотчеты для VW Scirocco 2 (53)

Volkswagen Scirocco 2 / Фольксваген Сирокко 2 (код модели: 533, 534) 1981 — 1992

Быстрый переход по разделам:

Двигатели

Система охлаждения, отопления и кондиционирования

Системы впрыска, зажигания

Топливная система

Система выпуска

Передняя и задняя подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Коробки передач, сцепление

Кузов

Электрооборудование

Общая документация

Двигатели

(Engines)

Капитальный ремонт двигателя KR (rus. ) Фотоотчет.

Ну вот наконец то и дождался он своего часа, ибо дальше так ездить уже было нельзя… Расход масла за последние 10 тыс.км. вырос до 1л / 200 км. (что сопоставимо с ценой на бензин). Из глушителя при активной езде густая дымовая завеса…

Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:

двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.

Volkswagen Golf/Scirroco/Caddy 1.6 1983-1994 Engine EW (eng.)

Volkswagen Scirroco 1.8 GTX 16V 1985-1988 Engine KR (eng.)

Gasoline еngines 1.6, 1.8, 2.0L and 1.8L 16v (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 004 SEAT.

Подробно описываются двигатели EZ, 1F, RP, 2E и KR. Редкая, старая программа самообучения на английском языке — обычно попадается только на немецком.

Volkswagen 1.8L Engines JH, 2H, PL: Service manual (eng.) Руководство по ремонту

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair

Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-1993: Cooling System (eng.) Система охлаждения

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Замена сальника трамблера на двигателях 16V — PL, KR, 9A (rus.) Фотоотчет.

Наверное многие владельцы 16-клапанных моторов, буквенное обозначение: PL, KR, 9A, когда смотрят на масляные потеки в районе трамблера думают что достаточно подтянуть болты крепления трамблера и течь устранится. Но дело здесь не в болтах трамблера, а в маленьком сальничке, который находится в самом распределителе зажигания (трамблере)…

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-1993: Ignition (eng.) Система зажигания. 2,4 Mb

Системы впрыска и зажигания

Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.

Общая информация по системам зажигания

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Общая информация по топливным системам

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Volkswagen Cabriolet-Scirocco: Exhaust system and Emission control (eng.) Система выпуска

Общая информация по системам выпуска отработанных газов

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-93: Suspension and Steering (eng. ) Подвеска, рулевое управление

Общая информация по подвеске

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-1993: Brake (eng.) Тормозная система.

Противоблокировочное устройство тормозной системы «Teves» с электронной блокировкой дифференциала (EDS) (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 117 VW/Audi.
Данная система устанавливалась на автомобили VW Golf II / Jetta II, VW Passat B3 / B4, VW Corrado и др.

Содержание: Дифференциал, Механическая блокировка дифференциала, Система электронной блокировки дифференциала (EDS), Диаграмма тяговых сил, Общее устройство системы EDS, Гидроагрегат с блоком клапанов системы EDS, Работа ABS с системой EDS, Блок управления с функцией самодиагностики, Принципиальная схема.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-93: Suspension and Steering (eng. ) Подвеска, рулевое управление

Общая информация по рулевому управлению

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Замена сальника фланца выходного вала МКПП 020 (rus.) Фотоотчет

Механическая коробка передач DFP. Масло через сальник у меня не капало, а только подмачивало вал и окружающие детали. Коробка работала хорошо, уровень в норме, цвет и запах масло в норме. Так что совет — если только подмачивает вал и за ночь не капает, то не спешите с заменой сальника. Можно еще ездить, но нужно уже готовиться и в удобное время менять…

Устройство переключения передач в МКПП типа 020, кулиса, регулировка, номера запчастей, ремонт. (rus.)
Подробнейший Фотоотчет!

Разбор 5-ти ступенчатой КПП 020 Фольксваген Гольф 2 / Джетта 2 (rus.) Фотоотчет

Замена сальника дифференциала МКПП 020 (код коробки CHE) без ямы (rus.) Фотоотчет

Проблема — вытекло все масло из коробки. Итак начнем с того что мой брат оттащил меня в гараж:
на фото собственно видно что снизу все в масле и непонятно откуда течет…

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair

Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-93: Body (eng.) Кузов. 7,5 Mb

Ремонт лонжеронов (rus.) Фотоотчет.


Ремонт бамперов своими силами (rus.) Фотоотчет.


Установка электрических стеклоподьемников Spal de luxe (rus.) Фотоотчет.


Удаление небольшой коррозии кузова (rus.) Фотоотчет

Общая информация по кузову, шинам и дискам

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Ремонт стартера Bosch № 0 001 108 094 (1.4 КВт), замена комплектующих (rus.) Фотоотчет

Однажды услышал как начал «вхолостую» вжикать мой стартер. Приобрёл втулки под замену. Почитав форум, увидел что процедуру снятия стартера описывают многие, поэтому решил не повторяться. А вот некоторые ньюансы связанные непосредственно с разборкой стартера и дальнейшей заменой деталей отражены не так подробно, надеюсь этот отчет это исправит.

Замена токосъёмных колец генератора Bosch 65 Ампер (rus.) Фотоотчет

Последствия при изношеных токосъемных кольцах — не будет нормальной зарядки аккумулятора
и быстрее сточатся щётки даже нового реле-регулятора. Как их заменить в этом отчете…

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников генератора Bosch (rus.) Фотоотчет.

Замена подшипников в генераторе Bosch 90A и 65A (rus.) Фотоотчет

Генератор 90A VAG номер 026 903 015B, Bosch номер 0 120 469 729 устанавливался на многие автомобили,
скрежет и грохот при работе генератора говорят о том что его подшипники нужно менять…

Volkswagen Cabriolet-Scirocco 1985-93: Electrical System (eng. ) Электрооборудование. 18 Mb

Изготовление обогрева зеркал своими силами и подручними средствами (rus.) Фотоотчет.

Общая информация по электрооборудованию

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Общая информация по сервисному обслуживанию

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Volkswagen Scirocco 2019 — цены, комплектации, фото в новом кузове, технические характеристики

Volkswagen Scirocco — это тот автомобиль, который неоднократно позволял автомобильному гиганту возрождать и держать на плаву интерес к своей продукции. Так было с первым Scirocco в 1974 году, и с той же самой целью модель была возрождена в 2008 году. Сегодня VW Сирокко продолжают выпускаться, хотя доработка модели уже прекращена.

В 2019 году официальные поставки автомобиля в Россию налажены не были, однако такая ситуация никогда не была серьёзной преградой на пути к обладанию заветными «колёсами» для отечественных автолюбителей.

Технические характеристики Фольксваген Сирокко

• Двигатель: бензиновый, турбированный;
• объём: 1,4/2 л;
• мощность: 125/280 л. с.;
• скорость: 203 — 250 км/ч;
• подвеска: независимая многорычажная, типа McPherson;
• КПП: 6МТ/6АТ;
• масса снаряжённая: 1280/1450 кг;
• расход топлива, смешанный: 5,4/7,9 л/100 км;
• бензобак: 55л.

Комплектации VW Scirocco 2019

В 2019 году автомобиль выпускался в двух основных комплектациях:

1. Sport. Эта комплектация считается базовой. Кузов без дополнительных элементов, классические для семейства бензиновые моторы на 1,4 и 2,0 (для Европы доступен дизель), а также фирменная особенность — роботизированная коробка передач DSG, которая берёт на себя значительную часть функций по стабилизации работы двигателя. Поэтому концепция хоть и имеет спортивные очертания, но всё же не даст продвинутому гонщику вручную задать нужный темп.
2. GTS. В целом тот же спорт, но двигатели подверглись форсированию, и тот же 1,4-литровый мотор выдаёт уже не 122, а 160 бодрых лошадей. Остальные отличия касаются внешнего вида и интерьера: раскраски, наклеек, а также оформления салона с элементами кожи с декоративной прострочкой.

Интерьер VW Scirocco

Салон VW Сирокко вряд ли поразит опытного автовладельца. Пожалуй, впечатления обеспечены только тому, кто пересел на «народный автомобиль» спортивного толка с отечественного автопрома или иномарок класса эконом. Нет, с добротностью всё в порядке: и пластик качественный, и сиденья сделаны очень грамотно.

Их форма всячески старается подчеркнуть, что вы садитесь не в простой Golf, а в спорткар, пусть и компактный. Развитая боковая поддержка столь же удобна на скоростных участках дороги, сколько мешает при выкарабкивании из авто с низкой посадкой. Интересно, что задние сиденья сделаны в этом плане не хуже передних, а посадить на них можно только двоих. Благодаря откидывающейся спинке и широким дверям попасть на задний диван проще простого, однако те же двери играют злую шутку с тем, кто пожелает распахнуть их пошире — задеть соседнюю машину на парковке — это почти приговор для Scirocco.

Модель не слишком утилитарна — бардачки и отсеки небольшие, хотя фирменные ящики под сиденьями присутствуют. А вот дизайн рукояток дверей и центральной консоли, преходящей в туннель над коробкой передач, сделан оригинально и интересно. Вверху торпеды под козырьком расположились указатели давления турбины, часов и температуры масла. Руль имеет характерное уменьшение радиуса в нижней части, как и у Гольфа.

Материалы различны — здесь и кожа, и ткань, и алькантара, они производят впечатление изящной простоты, хотя некоторым салон может показаться скучным.

Экстерьер

Внешний вид Сирокко почти не изменился за десяток лет, прошедший с релиза в 2008 году. Это всё тот же стремительный низкопрофильный корпус, который в комплектации GTS дополнен пластиковыми обвесами и потому смотрится ещё спортивней. Снаружи у машины нет недостатков — каждая линия на своём месте, а сужение задней части радует глаз до тех пор, пока не захочешь что-нибудь загрузить в багажник. Пожалуй, самыми изменяющимися год от года элементами являются радиаторные решётки и оптика. В 2019 году в фары по умолчанию встроены светодиодные элементы. Что же касается передка, то можно встретить как исполнение в виде вытянутых в горизонтальном направлении сот, так и продольные рёбра, подобные лезвиям в безопасной бритве.

Разгонная динамика по-прежнему на высоте: небольшая масса автомобиля и продуманная аэродинамика вкупе с тяговитым мотором становится хорошим подспорьем в езде на трассе — загруженный город вряд ли сможет предложить «пустынному ветру» достойное испытание возможностей.

Гнать же от одного светофора к другому чревато катастрофическим ростом расхода топлива.

Похожие модели и конкуренты

Интересная ситуация: главным противникам, который в прямом смысле отбирает у Scirocco продажи, является его брат Golf. Будучи примерно настолько же «заряженным» в базе, этот хэтчбек намного практичнее и привычнее для потребителя. А грамотный тюнинг вообще способен превратить его в чудо стрит-рейсинга. Если же говорить о других марках, то наиболее вероятный противник — Opel Astra GTC.

Opel Astra GTC — яркий конкурент «сырка»

Цены и перспективы на российском рынке

К сожалению, официально Сирокко 2019 в Россию не поставляется. Однако это не значит, что его нельзя купить. Европейская цена на новый автомобиль колеблется от 23 до 37 тысяч евро. Впрочем, на подержанный автомобиль прошлых лет выпуска она намного ниже: от 500 тысяч до миллиона.

Учитывая, что пробег Сирокко редко бывает большим (машины редко используются в качестве такси или в круизах), этот шаг часто бывает оправданным.

Фото и видео

Что ни говори, а всё же внешний дизайн — самое сильное место Scirocco.

Итоги

Автомобиль Volkswagen Sirocco 2019 года постепенно эволюционирует — становится чуточку мощнее, быстрее и экономичней. Однако в рамках модельного ряда давно назрела необходимость революции. Возможно, ей станет новый перспективный электромобиль Сирокко, о котором ходят слухи уже сейчас.

Фольксваген Сирокко ГТС 2016-2017: фото цена и комплектация, видео тест-драйв

Этот автомобиль заслуживает отдельного внимания, хотя является модификацией гражданского Scirocco. Его стоит рассматривать ровно так же, как и Хонду Civic Type-R.

Фото Volkswagen Scirocco GTS 2016—2017 года

Мы не зря упомянули именно Хонду, поскольку с ней предстоит сражаться Фольцвагену на международной арене. Оба автомобиля примерно в одинаковое время начнут продаваться за пределами страны-производителя, то есть Германии и Японии соответственно.

Внешний вид Scirocco GTS 2016—2017

Первый Scirocco появился на международной арене в 1974 году, а первая версия GTS — в 1982 году. С тех пор производитель старается придерживаться традиций в плане дизайна, сохраняя узнаваемые черты и привнося нечто новое и актуальное.

Советуем изучить фото и видео материалы, которые позволят сформировать представление о том, каким именно является Volkswagen Scirocco GTS образца 2016—2017 модельного года.

Фото Фольксваген Скирокко ГТС 2016—2017 спереди

Это изысканная фальш радиаторная решетка, узнаваемые полосы, начинающиеся от края капота. Также впереди стоит отметить зауженную хищную головную оптику, спортивный передний бампер со спрятанными в специальных секциях противотуманными фарами.

Фото боковой части Volkswagen Scirocco GTS 2016—2017

Сбоку — удобная дверь, выштамповки, огромные колесные арки и изумительные колесные диски.

Фото Volkswagen Scirocco GTS 2016—2017 сзади

Корма включает в себя небольшую крышку багажного отсека и грамотно продуманную оптику. Повышенное внимание вызывают патрубки выхлопной системы, поскольку выглядят действительно здорово.

Диффузоры, спойлеры, пороги и прочие элементы — все это неотъемлемая часть нового Volkswagen Scirocco GTS.

Что касается габаритов, то они следующие:

• длина — 4256 миллиметров;
• ширина — 1810 миллиметров;
• высота — 1404 миллиметра.

Стандартно на автомобиль устанавливают легкосплавные диски на 18 дюймов, за доплату — 19 дюймов.

Салон Скирокко ГТС 2016—2017

Внутри автомобиль выполнен в черных и красных цветах, что подчеркивает спортивность. Также отметим разнообразные декоративные вставки, несколько хромированных элементов.

Фото салона Scirocco GTS 2016—2017

Новый спортивный руль, накладки на педали из нержавеющей стали, новые логотипы и крышки на панелях — все это создает образ очень резвого и премиального заряженного хетчбека.

Передние кресла

Конечно же, салон машины такого уровня и характера не может обойтись без спортивных кресел и систем, обеспечивающих комфорт и развлечение.

Комплектация и цены VW Scirocco GTS 2016—2017

Вопрос оснащения для Volkswagen Scirocco GTS будет более индивидуальным. Множество опций покупатель сможет выбрать самостоятельно, добиться определенной уникальности на фоне остальных автомобилей серии GTS.

Из основных опций и перечня стандартного оборудования можно отметить следующие:

• декоративные вставки;
• модульная развлекательная система;
• мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем;
• прозрачный панорамный люк, биксеноновая головная оптика;
• спортивный мультифункциональный руль;
• навигационная система;
• продвинутая аудиосистема;
• комплекс систем безопасности;
• комплект подушек безопасности;
• набор уникальных красок;
• ассортимент легкосплавных колесных дисков диаметром 18-19 дюймов;
• кожаный или комбинированный салон;
• полный электропакет и пр.

Что касается цены, то о ней говорить на данный момент не приходится. Автомобиль продается пока лишь на территории Германии. В Европу и США его обещают начать поставлять с середины лета текущего года.

Ожидается, что стоимость новинки составит в пределах 30-35 тысяч евро.

Технические характеристики Scirocco GTS 2016

Теперь можно поговорить о, пожалуй, наиболее интересном, что касается новой версии Volkswagen Scirocco GTS. Это технические характеристики немецкого автомобиля.

В подкапотном пространстве расположился тот же мотор, что присутствовал у первого поколения GTS. Тем не менее, в следующем году компания Фольцваген начнет предлагать машину с доработанным двигателем, который станет экономичнее и мощнее. Отдача вырастет на 10 лошадиных сил. Следовательно, прежние 210 сменятся на 220 лошадок.

При этом максимальная скорость составит 246 километров в час, а с нуля до отметки в 100 километров в час заряженный хетчбек разгоняется за 6,5 секунд.

Что касается расхода топлива, то по заявлениям производителя он находится в диапазоне 6,1-6,4 литра в смешанном цикле. Потребление зависит от того, какая коробка передач используется — механическая или роботизированная DSG. При увеличении мощности этот показатель измениться не должен.

Видео тест драйв Volkswagen Scirocco GTS 2016—2017

Вывод

Автомобиль Volkswagen Scirocco GTS получил целый ряд обновлений, оставшись верным своим традициям, которые уходят в далекий для многих из них 1984 год.

За это время модель Scirocco показала свою состоятельность, зарекомендовала себя как один из лучших автомобилей в своем роде. Конкуренция с Civic Type-R предстоит серьезная. Хотя назвать однозначного фаворита в этой борьбе невозможно. Обе машины демонстрируют именно то, чего от них ждут потребители.

Говоря про творение немецкого автоконцерна Фольцваген, хочется надеяться, что их детище все же будут продавать официально на территории России. Пока на этот счет информации нет ровным счетом никакой, однако со старта продаж в Европе (не только в пределах Германии) ситуация может проясниться. Следим за обновлениями.

Источник: LyxAvto

Ремонт АКПП (DSG) Фольксваген Сирокко, цены

Из чего складывается ремонт DSG 7?

Замена сцепления DSG 7

Само по себе сцепление представляет из себя достаточно надежный механизм, но с течением времени они всё же изнашиваются. В этом случае производится замена сцепления DSG 7 Сирокко. На коробке 6-ю скоростями, которая, как известно, является КПП мокрого типа данная процедура проводится гораздо реже (примерно раз 150-200 тыс. км при условии умеренной эксплуатации, хотя достаточно часто приезжали машины с пробегами около 300 тыс. км), нежели в КПП сухого типа, где замена сцепления на DSG 7 может понадобиться уже, начиная, с 25-30 тыс км.

Также следует знать, что сцепление отвечающее за нечетные передачи — изнашивается быстрее, т.к. оно отвечает за работу 1-й и задней передач (повышенная нагрузка). Постоянная езда в пробках также негативно сказывается на ресурсе сцепления.

Изначально производители 6 и 7 скоростных DSG предусмотрели возможность замены сцеплений в коробке передач и, соответственно, выпускает ремонтные комплекты. После данной процедуры требуется адаптация сцепления. На эту работу (замена+регулировка+адаптация+установка) мы предоставляем гарантию 1 год.

Ремонт и замена мехатроника DSG 7

В подавляющем большинстве случаев проблемы с коробкой с двумя сцеплениями начинаются из-за мехатроника (собственно он и управляет процессом переключения). На ДСГ 6 в среднем всё случается позже, нежели на ДСГ 7.

Мехатроник 0B5 в ремонте

Проблемы с ним могут возникать из-за мех. износа соленоидов (появляются рывки). В этом случае обычно полная замена мехатроника не потребуется, а меняются лишь соленоиды.

Вторым проблемным местом является электронный блок управления мехатроника, обычно с ним проблемы возникают из-за перегрева (при запуске на холодную система переходит в аварийный режим). Если блок восстановить не удается, то производится замена с последующим перепрограммированием под нужную машину. Производим перепрошивку мехатроников DQ200 DQ250 под конкретный автомобиль.

Типовые симптомы неисправностей

В основном, предвестником проблем является появление рывков, толчков при начале движения и при переходе на пониженные передачи (переключение вниз). При более худшем варианте — кпп не включается и, соответственно, машина не едет. В большинстве случаев коробка переходит в аварийный режим, который не уходит при сбросе ошибок (не всегда). Пускать на самотек не стоит, как всегда работает правило — чем раньше, тем дешевле ремонт мехатроника DSG 7 Фольксваген Сирокко 0AM 0CW и т.д.

Что делать если ремонт мехатроника не возможен?

Такое бывает и нередко (обычно после аварий). Нужно заменить на б/у, ремонтный или новый, а затем перепрограммировать под нужный автомобиль. У нас на складе б/у, ремонтные мехатроники на DSG 7 в наличии. На месте же перепрограммируем под нужный автомобиль в течении 20 мин. Стоимость работы указаны в таблице (см. выше).

Механическая часть DSG 7

С ней также бывают проблемы.

Износ подшипников выдает шум при движении, который нарастает с числом оборотов и скоростью. Решается вскрытием и последующей заменой комплекта подшипников.

Разрушается вилка переключения — пропадают четные передачи и задний ход. Валится в аварийный режим.

Разрушение игольчатого подшипника на первичном валу, течь сальника первичного вала. Тем кто меняет сцепление — настоятельно рекомендуется заменить эти 2 детали.

Рисунков

Распространением планов и проверкой летной годности самолетов Марселя Журки управляет «Комитет Марселя Юрка» или CMJ.

Le Comité Marcel Jurca — это всегда умный диффузор в мире моды.
Комитет Марселя Юрка является единственным юридическим лицом, имеющим право предоставлять планы Jurca по всему миру и защищать наследие Марселя Юрки.

Планы сгруппированы в три семейства:

1 / Легкий одноместный (MJ-2 Tempete, все типы)
Стоимость комплекта тарифных планов: 380 евро или 380 долларов США

2 / Легкий двухместный (MJ-5 Sirocco -MJ-51 Sperocco -MJ-53 Autan -MJ-55 Biso)
Цена комплекта планов: 550 евро или 550 долларов США

3 / Реплики Warbird (MJ-77 MJ-8 MJ-80 MJ-10 MJ-100; и MJ-9/90 при условиях, обращайтесь)грамм. ограниченная мощность …). Пожалуйста, проверьте раньше.

Стоимость пакета планов: 1500 евро или 1500 долларов США

Пожалуйста, скачайте каталог самолетов Jurca 2020 года (теперь тоже на английском языке), чтобы узнать все подробности (нажмите здесь).

Комитет Марселя Джурка оставляет за собой право не выпускать набор планов, если он считает, что
строитель не имеет необходимого опыта, особенно для реплик Warbirds. Давайте обсудим!

Как заказать набор планов:

1 — Загрузите лицензионное соглашение (pdf, обновлено в марте 2020 г.)

Просто перейдите на страницу загрузок и получите лицензионное соглашение на английском языке (нажмите здесь)

2 — Заполните форму трижды и подпишите все эти формы.

3 — Отправьте три листа по почте (адрес ниже) и напишите нам письмо, чтобы вернуться к процедуре оплаты (Paypal или международный перевод). Вы также можете отправить нам отсканированную версию лицензионного соглашения по электронной почте.

Comité Marcel Jurca
Aérodrome de Nangis-les-Loges (LFAI)
77370 Clos Fontaine — France (новый почтовый индекс)

4 — Отправьте нам электронное письмо, если вы использовали почтовое письмо.

5 — После получения платежа CMJ отправит вам обратно набор планов с двумя подписанными лицензионными соглашениями (одно для вас и одно для вашего авиационного управления).

При наличии комплекта планов вышлем его в течение 15 дней. Если нам нужно заказать печать, это займет 30 дней. Тогда срок доставки будет зависеть от вашего типа отправления и страны местонахождения.

Не стесняйтесь обращаться к нам, заполнив форму на домашней странице, для получения дополнительной информации.

Как сделать Sirocco жизнеспособным (и любым другим свежим контентом эндшпиля). : DFO

Q: Какой минимальный урон для Sirocco.

A: Самый минимум — это то, чем решит быть лидер, вам просто нужно войти.

Я видел драму в целом о «готовности к сделке с Sirocco» и решил выложить мини «» «» руководство «» «», мне не платят за это, поэтому нет видео: ⁾ , просто блок текста с указаниями на участие в рейдах.

0- Почему я это делаю.

Поскольку я совершал набеги вечно и постоянно вижу, как магические числа появляются каждый раз, когда они вызывают новый контент, это магическое число всегда вредит игрокам, потому что оно сдерживает людей, которые могут совершать набеги, но они этого не делают, потому что они не могут достичь этих магических чисел на мешке с песком, а также это вызывает это чувство неудовлетворенности у игроков паба, которых раздражает то, что они набрали указанное магическое число, но их не принимают в рейды по одной или многим другим причинам. Я знаю игроков, которые намного ниже так называемого требования к зеленому за 20-25 секунд, но всегда показывали финальный контент на первой неделе, потому что, в отличие от большинства людей, они знают, что то, как вы выглядите, означает гораздо больше, чем то, что вы можете сделать на бумаге, когда приходит к преодолению самой большой стены в рейдах (принятие).

Edit: Также этот пост на самом деле не предназначен для игроков, которые все еще изучают игру, если у вас есть какие-либо вопросы о том, что здесь означает много вещей, вам лучше прочитать руководства для начинающих и не торопиться, чтобы учиться игру перед переходом к текущему эндшпилю.

1.1- Рейдерство в целом в dofog

Рейдерство в DFO похоже на подачу заявления о приеме на работу в компании, разные компании захотят нанять разных людей в соответствии со своими потребностями, некоторые компании будут нанимать машиноподобных людей, чтобы иметь возможность прокачивать из 20+ рейдов в день, другие просто хотят зачистить хотя бы один раз, пока они делают это со своими дорогими друзьями, очевидно, у рейдов Conquistapub45 и Lfcutetraps разные порезы, и поэтому установка количества не имеет большого значения. Суть этого поста в том, чтобы помочь игрокам собрать как можно больше зеленых флагов для предстоящих рейдов, избегая при этом красных, чтобы вас могли принимать как можно чаще и играть в настоящую игру.

1.2- Менталитет паббера

Как я уже сказал, вы должны работать над повышением своих шансов попасть в рейды, а не надевать свое снаряжение, как «пока я нажимаю X, Я ДОЛЖЕН попасть внутрь», Рейды похожи на собеседования, и у вас будет жесткая конкуренция, особенно если вы играете в классы DPS. Не принимайте отказы на свой счет, если вы не понимаете, что люди активно саботируют вас из-за того, черт его знает, какие дела у вас были с ними.

2- Повышение ваших шансов и почему вы должны принять это во внимание.

Я совершал набеги на разных персонажей и классы разных уровней в каждом отдельном контенте, я знаю, что думают лидеры пабов, потому что я присоединяюсь к пабам и много их принимаю, я спасал рейды от провалов более чем несколько раз делал все что угодно, даже если я не вел. Очевидно, я не лучший, и есть много опытных рейдовых лидеров, но сейчас я готов выложить здесь свои два цента, так что просто слушайте, если хотите. Что касается вещей, перечисленных далее, имейте в виду, что перспектива снаряжения субъективна, потому что она зависит от лидера, но есть определенные аспекты, которые являются общим видением лидеров рейдов, я сделаю все возможное, чтобы перечислить, как ваше снаряжение или учетная запись, скорее всего, будут видны По мнению руководителей рейдов пабов, не воспринимайте все это как высеченное в камне, а просто помните, что они указывают на то, к чему вы должны стремиться, чтобы чаще участвовать в рейдах.

Также, прежде чем бросать в меня камни за то, что я сказал, что это хорошо или рекомендуется иметь X, имейте в виду, что даже если вы пожалуетесь мне, что это не нужно, или принесете Y raid, который принял вас без X, он не ничего не значат. Это все равно будет хорошей инвестицией, если вы можете себе это позволить, потому что многие люди будут ценить X. Например, я не думаю, что +12 необходимы, но есть причина, по которой у меня всегда были проблемы с получением финального контента с чистым дпс набирал +11, даже если у него было лучшее снаряжение, чем у другого персонажа, у которого было +12.

2.1 — Оружие

Учитывая, сколько времени истекло ограничение на 100 единиц, люди будут ожидать, что вы будете брать с собой 100 единиц эпического оружия, независимо от того, является ли оно первым или нет, это не так долго, как можно дольше. получить максимальную отдачу от оружия, Индра может упаковать практически все, потому что у него нет мастерства, SB более ограничен, потому что такие вещи, как зан и дубинки, имеют низкую атаку, Fgrap ограничен чем угодно, кроме оружия, у которого есть классовые вещи для это как Безумный Циклон и один из кулаков, классы, обладающие определенным мастерством, должны иметь одно из двух оружий мастерства, классы, такие как SM, которые имеют доступ к странным сборкам, обычно будут упаковывать Занбато, странные сборки, такие как Катаны и дубинки, также могут быть принято, но имейте в виду, что вам придется потрудиться больше, чем Deus SM, чтобы попасть внутрь, и всегда будет тот тихий момент, когда лидер дважды подумает о вашем потенциале урона, поскольку почти не знает катаны SM. Легендарное оружие действительно приемлемо только для садеров в целом и синсов, ЕСЛИ сказал, что син может восполнить, имея красивый эпический набор. В общем, вам следует избегать ножного оружия, если вы можете, если вы не можете просто молиться, чтобы лидеры не возражали против этого. Что касается подкрепления, то благодаря мероприятиям +12 — это норма, а не роскошь. Вы можете уйти с +11 на дпс, если остальная часть вашего снаряжения выглядит действительно хорошо, но действительно рекомендуется +12, так как большая часть чистого дпс будет применяться с +12 с, синхросигналы намного слабее и могут попасть с +11. намного проще, я не думаю, что кому-то нравится +10, учитывая, как легко раздавать +11 бесплатно на мероприятиях, поэтому просто стремитесь к 11, когда можете.Уточнение должно быть либо на 7, либо на 8, но если оно на 5 или 6, в отличие от оружия +10, есть шанс, что вам это сойдет с рук, все, что ниже 5, — просто лень.

2.2 Остальное снаряжение

Просто упакуйте 5/3/3 или 2/2/2/3 эпиков, легендарные предметы будут торчать, как больной палец, поэтому избегайте этого красного флага (легендарное снаряжение имеет плохую историю в каждом отдельном случае). содержание финала), некоторые сеты сильнее других, но вся математика — это боль, поэтому люди заботятся только о том, чтобы у вас было как можно больше эффектов сета, если у вас есть миф, вы, вероятно, можете уйти с мертвой эпической фигурой или чем-то еще поскольку вы в основном получаете две части снаряжения в 1.Сэдерам, вероятно, удастся смешать эпические и легендарные произведения, но мы будем знать, насколько низко мы сможем спуститься через несколько недель, имейте в виду, что садеры особенные и что «минимально возможное» применимо только к ним, поскольку они всегда нехватка предложения. Я знаю, что люди kdnf делали сирокко на ногах и тому подобное, но, честно говоря, просто имейте в виду, что ваши шансы получить намного меньше, если у вас ноги на чем-то, что не является буфером, старайтесь избегать их, даже если нога 3/3 сет наносит больше урона, чем эпическая установка 2/1.

2.3 энчанты

10-12 элементалей на оружие, 45-50 атака на верх и низ, криты на пояс / плечо / обувь, если они вам нужны, 20 элементов на акк, 40-иш атака на суб, 25-50 мейнстат на серьга, 12-15 элементов на камне. Все это действительно дешево, и не только они предлагают хорошую отдачу от ваших денег и часто раздаются бесплатно на мероприятиях, следует избегать всего, что указано ниже, если возможно, и вам МОЖНО отказать из-за них при дальнейшей проверке снаряжения, все, что сверх Я рекомендую это роскошь, и она не имеет особого значения с точки зрения рейдов, покупайте, если хотите, но не ожидайте из-за них особого обращения.

2,4 критическое

97% после всех баффов в подземелье вы можете уйти немного меньше, но, честно говоря, я бы не стал рисковать, так как все, что ниже этого, может также превратиться в красный флаг в зависимости от свинца, просто потеряйте немного mainstat или получите больше энчантов на avas, если необходимо, 97% крит намного важнее, чем что-либо еще, и нет причин не ограничивать его до 97. Если ваш класс не ограничивает крит в городе, есть вероятность, что люди могут спросить вас, если вы есть баффы на критические удары в подземельях, иначе они могут вам прямо отказать, если последнее случится, ничего страшного, вы не хотите торчать с неопытными рейд-лидерами.

2.5 avas

Полный расширенный набор — это минимум, все, что ниже — мгновенный красный флаг, вам действительно не нужны две вершины. Полный редкий или редкий клон действительно помогает восприятию лидера, даже если увеличение урона не так велико. Клон оружия — это роскошь, но рекомендуется, если вам нужны криты или вы можете себе это позволить, не разорившись. Скин действительно идеален, так как в настоящее время он такой дешевый, это не помешает вам, если вы этого не сделаете, но вам действительно стоит купить его, если он есть в текущем пакете.

2.6 эмблем

Лидерам не стоит на самом деле смотреть на ваши эмблемы, если остальная часть вашего снаряжения не является пограничной, и они ищут причины принять вас или отказать вам. Если дело дойдет до бронзы, вас уволят, серебро — идеальный вариант, а золото / пластина — абсолютная роскошь. Золото и платина никогда не будут определяющим фактором того, примут вас или нет, поэтому просто получите их, если действительно хотите. На самом деле вам не нужно ставить желтые или синие эмблемы, поскольку они просто эмблемы QoL, попробуйте просто заполнить все слоты, в которые вы можете поместить красную или зеленую эмблему с помощью mainstat или cris.

2.7 Знаки отличия и талисман

Никого не волнует.

2.8 pets / aura / title

Об этом довольно сложно говорить, поскольку их доступность и цены очень изменчивы, например, ожидание того, что люди будут упаковывать ауру сафари, было бы довольно распространенным, если бы sirocco был выпущен несколько месяцев назад, но с Теперь вы не можете получить двойное звание или ауру сафари, поэтому неразумно ожидать, что они будут у людей. Я рекомендую вам хотя бы заполнить эти слоты предметами, связанными с пакетами, даже если они дешевые, если у вас нет домашних животных, просто возьмите один из текущих пакетов, вам действительно не нужно бросать его и получать бис питомец, просто имейте базовый и нормальную ауру или титул.

2.9 свопы

Никто на самом деле не смотрит на своп, но либо вы, по крайней мере, упаковываете полную надежду без S-оружия, либо вы злой человек, и бог проверяет ваши ужасные свопы, даже если вы попали в рейд. plats и title на самом деле не нужны, и никто не смотрит на это, но в случае, если у вас нет правильного названия урона, вы можете упаковать заголовок обмена в качестве названия битвы, по крайней мере, ведущий будет смотреть, что вы беспокоились о покупке поменяйте местами титул, и вы получите дополнительные хорошие баллы, если это +3.

Тем не менее, если вы сапер, mainstat buff platinums и buff / 1a title помогают loooooooooot и могут с тех пор значительно повысить ваши шансы на участие.

3- разговор об опыте

Опыт очень помогает, и нередко вы видите «людей только с клирами» на 1 или 2 неделе нового контента, так что, хотя ваше снаряжение играет огромную роль, активный член сообщества и хорошая репутация.

3.1 — текущий опыт рейдов

Как я уже сказал, наличие опыта в реальном контенте может поднять ваши шансы до крыши, пока ваше снаряжение не совсем отстой, вот почему, если вы можете получить раннее очищение по любому контента, это поможет вам попасть в другие рейды, чем больше рейдов вы проведете, тем более распространенным станет ваше имя, и люди будут легче принимать ваших персонажей в свои рейды, наличие установленного времени для проведения ваших рейдов очень помогает, потому что обычно означает, что вы будете бегать с одними и теми же людьми. Иметь четкое и понятное содержимое X — это глупо, но эффективность, которую он имеет на практике, нереальна, особенно если вам удастся получить раннее обновление снаряжения, иногда люди будут отдавать вам приоритет над другими просто потому, что с первого взгляда они видят, что вы упаковываете кусок снаряжение, которое требует от вас выполнения указанного содержания.

3.2- Предыдущий опыт контента

Они, честно говоря, очень важны, потому что многие люди не могут сказать, насколько вы опытны в игре, если у вас нет разрешения на текущий эндшпиль (sirocco), я бы действительно, действительно, очень рекомендую запускать prey и fw хотя бы на 1 очистку, потому что наличие 0 очисток для предыдущего содержимого — это большой, массивный красный флаг, просто сделайте руководство, если необходимо, но зажгите эти символы в своем проводнике.

3.3 — Дружелюбие

Это то же самое, что и везде, просто будь веселым, приятным парнем, и людям понравится, пока у них бьется сердце, один из моих друзей заходит в пабы, которые ему не знакомы, шепча Эрику Андре. мемы на главную. Я не говорю вам подражать ему, но постарайтесь по-своему нравиться людям, и они будут более склонны принимать вас в рейды (помня, что хорошая часть игроков dfo, конечно, едва говорит по-английски , так что не расстраивайтесь, если вас игнорируют).

Думаю … вот и все?

TL; DR более или менее: не скупитесь на дешевые вещи, стремитесь к эпосам, избегайте ног, будьте дружелюбны, если можете, и попытайтесь освоить рейдовые лидеры, сделайте 1 fw и охотьтесь, если у вас есть убежище Не тратьте деньги с умом и не покупайте вещи по завышенной цене, числа мешков с песком ничего не значат и самое главное: КОНКУРЕНЦИЯ НА РЕЙДЕ РЕАЛЬНА И ЭЛИТИЗМ РЕАЛЬНА ТОЛЬКО ДО ОПРЕДЕЛЕННОЙ ТОЧКИ, совершать набеги на свежий контент нелегко, так что просто делайте удачи и удачи 20.

Также прочтите руководство по указанному контенту. ЕСЛИ кто-то его разместит, это не поможет вам попасть в рейды, но поможет вам не попасть в черный список.

Nokia 8800 Sirocco — Отзывы и мнения пользователей

а

swwwwwwwwweeeeeeeeeeeeeeetttttttttttt

?

• Аноним
• Мб7
• 25 апреля 2007 г.

В этом Sirocco мне очень нравится то, что это не обычный телефон.. Не так много людей покупают это, потому что 1. это очень дорого 2. цена никогда не падает, как телефоны из пластика 3. у него не так много функций, поэтому люди не покупают его 4. и, наконец, тот, у кого он есть, демонстрирует высокий вкус на мобильном телефоне телефон … Я не против других функций, потому что у меня может быть КПК с большим экраном, очень хорошим разрешением, множеством функций от Bluetooth до WIFI, GPS и т. д.

?

• Аноним
• ijy
• 23 апреля 2007 г.

элегантный….. ну, бить иттт …

?

• Аноним
• pJF
• 23 апреля 2007 г.

Получил сегодня свой Samsung D900 по контракту. Получил это бесплатно на девственнице за 20 фунтов стерлингов в месяц и 5 месяцев бесплатно. Они также удивили меня, когда в следующем месяце отправили кэшбэк в размере 50 фунтов стерлингов.
Думаю, я собираюсь получить NOKIA N95 с этого сайта, так как теперь я им доверяю.
http://mobile-star.2u.co.uk
По рекомендации моей свекрови lol, она уронила свою nokia 8800 в воду, через 5 дней получила новый от компании, и теперь старые починили, она продала его на ebay и заработала 220 фунтов стерлингов.компания ДАЖЕ НЕ блокировала телефон.

mobile-star.2u.co.uk

м

Привет, ребята, мой братан недавно получил эту камеру, я думаю, что это хорошие 4 взрослых, а не 4 молодых человека, как я. Я предпочитаю 3250 или серию 4 молодых.

?

• Аноним
• Мб7
• 22 апреля 2007 г.

Привет, Мив! Я так благодарен, что у вас есть такое мнение, я думаю, уже почти неделю, чтобы купить N95 вместо Sirocco в конце месяца.Но сейчас я решил приобрести Nokia Sirocco .. просто шикарно .. N95 сейчас получил много минусов
просмотров .. цена будет стремительно падать . . так быстро идет падение популярности N95 ..

м

Я все время избегал этого телефона в пользу серии N с их симбианом. На прошлой неделе купил N95, и он стал показывать разные «мелкие» проблемы. Вот когда я закончил с симбианом !!! Теперь у меня есть этот элегантный предмет (Sirocco) с его простой системой (soft), и все, что я могу сказать, это то, что я сожалею, что не получил его раньше.

Вт

могу ли я использовать 128 МБ для хранения текстовых сообщений? Потому что в большинстве телефонов NOKIA вы можете сохранить только 150 текстовых сообщений, но в Symbians вы можете хранить столько, сколько захотите, но посоветуйте, пожалуйста, если телефон, управляемый собственной ОС NOKIA, может хранить более 150 текстовых сообщений …
вакар. джани форма мирпур азад кашмир.

Вт

— отличный телефон, но не для меня, он только для богатых людей. вакар.

?

• Аноним
• TP2
• 21 апреля 2007 г.

спасибо за информацию о последней прошивке sirocco

?

• Аноним
• RK3
• 21 апреля 2007 г.

Мой муженек тоже получил один из них, и он хорошо сочетается с его сексуальностью, смеется.
Но я только что зашел на сайт, который сказал Билли Л., и настроенный Sirocco выглядит божественно.
Это просто великолепно, я должен получить один из них на день рождения моего мужа

л

Парню внизу, спрашивающему о FW.Latest

?

• Аноним
• Мб7
• 20 апреля 2007 г.

Мне очень нравится этот телефон. Я живу в Японии и могу купить последний телефон здесь, в Токио, но все японские модели — пластиковые.. для меня это самый красивый и построенный телефон в потолке цены 1000 долларов США.

-П

Люди, не судите так плохо о телефоне, потому что он вам не нравится, вы не можете себе это позволить или он не дает вам того, что вы хотите от телефона, всегда спрашивайте себя, чего вы хотите и ожидаете от него, а затем принимайте решение, какой телефон Вы получите и самое главное: ваш бюджет. Sirocco предназначен только для людей, которые действительно ценят качество, мастерство, уникальность … то, что выделяется среди остальных.Выбор довольно прост: если вы хотите, чтобы камера или телефон Mp3 переходили к Samsung или SE / если вы хотите, чтобы Pda переходили к Imate или O2 / … не ожидайте слишком многого, не ожидайте всего в одном телефоне, потому что вы будете разочарованы И тогда это будет вне вашей досягаемости. Для Aud 1000, я думаю, это стоит каждого цента. Если бы это было 4 месяца, и, скажу вам по правде, он все еще чувствую себя хорошо, когда я держу его в руке.

?

• Аноним
• Мб7
• 19 апреля 2007 г.

друзья

может кто знает последнюю прошивку nokia sirocco, а где ее можно скачать? у меня nokia sirocco стоит версия 3.51 и я не уверен, что это последняя ..

?

• Аноним
• F1t
• 18 апреля 2007 г.

Было бы здорово, если бы Louis Vuitton сотрудничал с Nokia для производства LV-версии этого устройства, без необходимости в золоте и бриллиантах, только из более дешевых металлов, но созданных с элегантностью и престижем.

?

• Аноним
• Мб7
• 17 апреля 2007 г.

Я бы сказал, что этот телефон действительно для людей, которые любят демонстрировать высокий класс в своем телефоне.. Очень красиво .. Настоящий Louis Vuitton в мире телефонов .. Ничто не сравнится с Nokia Sirocco по внешнему виду, даже комбинация LG-PRADA не будет соответствовать этому .. Простите LG и PRADA, но это правда ..

В

У меня есть nokia 8800 sirocco, и я должен признать, что это самый сексуальный телефон в мире … или был … пока я не увидел http://olinari.com

настроенного sirocco. И это всего-навсего больше. Мне нравится.

7

Кто видел ЗОЛОТОЙ сирокко с 18-каратным золотом. ..проверьте это на домашней странице gsmarena ..

FW-001 ТОЛЬКО ОБРАЗЕЦ Не заполняйте эту форму Напишите в … | Заливка

БЕТОН 101

www.concretepumpers.com

6. Что такое «блок заполнить »? Как это повлияет на прокачку? Блок fill используется для заполнения пустот в кладке. Это раствор — мелкий или крупный.

Бетон, заполнение, бетон 101

Пожалуйста, распечатайте и заполните эту форму полностью Одна форма …

www.pcpacers.org

42-й ежегодный Azalea Trail Run — 23 марта 2019 г. Распечатайте и заполните эту форму полностью . Одна форма на человека , пожалуйста, AZALEA TRAIL RUN 2019 ОФИЦИАЛЬНАЯ ЗАПИСЬ ФОРМА Фамилия: Возраст на 23. 03.2019 Женщина Мужчина Дата рождения Почтовый индекс М М Д Д Г Г

Форма, Пожалуйста, Заполните, Следите, Полностью, Азалии, Заполните, Форма полностью, Бег по тропе Азалии, Пожалуйста, пройдитесь по тропе Азалии

СИСТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДАЧА

ПЛАН ЗАПИСЬ (Пожалуйста,…

www.sbimf.com

ЗАЯВКА № СИСТЕМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ПЛАН ЗАПИСЬ (Пожалуйста, заполните ПЕЧАТНЫМИ буквами) Авансовая комиссия выплачивается инвестором непосредственно зарегистрированным дистрибьюторам AMFI на основе оценки инвесторов различных факторов, включая услуги, предоставляемые дистрибьютором

План, заливка

Информационный лист пациента ( Пожалуйста, заполните — О нас

www.mastormentalhealth.com

Ψ Джейсон Э. Мастор, доктор медицины, П.А. Кристин С. Браун, PA-C, MMS Пожалуйста, внимательно прочтите и подпишите ПАЦИЕНТ РАЗРЕШЕНИЕ НА ЛЕЧЕНИЕ 1. СОГЛАСИЕ НА ЛЕЧЕНИЕ: Настоящим я разрешаю врачу, отвечающему за мою психиатрическую помощь, наблюдать за моим

Информация, Пациенты, Лист, пожалуйста, заполните, Информационный лист пациента, Пожалуйста, заполните

ЗАПОЛНЕНИЕ ТАМОЖЕННОЙ

ЗАЛИВКА АЭРОЗОЛЬ ПУСТОЙ — Продукты SEM

www.semproducts.com

ЗАПОЛНЕНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FILL ™ AEROSOL BLANK Снимите диск с крышки и наденьте на поршень внутри машины fill . Установите прозрачную пластиковую крышку на цилиндр Fill . Нажмите и поверните колпачок, пока он не встанет на место. Не заполняйте колпачок перед тем, как вставить его в цилиндр Fill и на Custom Fill Aerosol Blank .

Заготовки, заливка

Подобные запросы

Заполнение, Комплект топливозаправочных труб поршня, Топливный наполнитель, Топливо, Заполнение или не заполнение, БЕТОН 101, Оптимизация факторов заполнения для SQL Server, SQL Server, Решения, Быстрая заправка, Дизель, Быстрая заправка дизелем, АРЕНДА ПРИМЕНЕНИЕ, ПРИМЕНЕНИЕ, ПРОДУКТЫ ИЗ ЗОНЫ SIROCCO FLY POZZ-ЗАПОЛНЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ИЗОЛЯЦИОННАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ БЕТОНА, ЗАМЕРЫ, ИЗОЛЯЦИИ, Критерии приемки наполнителя, ФОРМА, Заполните форму, Пожалуйста, заполните, Форма полностью, Azalea Trail Run, Пожалуйста, АЗАЛИЯ TRAIL ЗАПУСК, Форма запроса стенограммы, пожалуйста, заполните полностью, Конституция, заполните поле, Конституция, заполните поле Конституция, ФОРМА ЗАЯВКИ Пожалуйста, заполните, Упражнение первое. Заполните бланк, Заполните бланк, Тестовые измерения и множественный выбор, АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПИСЬ МЫСЛЕЙ, Инструкции по заправке азотом высокого давления, Высокое давление, Цилиндр, Выберите подходящий диапазон датчика для DP, Заправочная жидкость, Нью-Джерси, ПЛАН , Форма заявки на хранение нефти наливом, Заявка на хранение наливной нефти, Наполнение, наполнение и укупорочные материалы с использованием любого из них, Руководство по применению разрешения CCCL, Руководство по применению разрешения, ИНДИВИДУАЛЬНАЯ УНИВЕРСИТЕТСКАЯ МЕЖСХОЛАСТИЧЕСКАЯ ЛИГА, УНИВЕРСИТЕТСКАЯ МЕЖСХОЛАСТИЧЕСКАЯ ЛИГА ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СПОРТ, пожалуйста, заполните полностью, информация о пациенте Лист, пожалуйста, заполните, ПАЦИЕНТ, ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ КЛИЕНТА, пожалуйста, заполните полностью, Историческое руководство по заполнению материала, бланк, заполните бланк, заполните бланк Мастерство: проанализируйте варианты ответов, заполните бланк История супергероев, история жизни заполнять пустые места

(PDF) Детерминированное и основанное на ансамбле предсказание штормов sirocco в Адриатическом море, ведущих к «acqua alta» в Венеции

1466 L. Bertotti et al.

Ссылки

Beljaars ACM, Bechtold P, Kohler M, Morcrette J-J, Tompkins A,

Viterbo P, Wedi N. 2004. «Числа физической параметризации».

Pp 113– 134 in Proc. Семинар ЕЦСПП по последним достижениям

в численных методах моделирования атмосферы и океана,

6–10 сентября 2004 г. ЕЦСПП: Ридинг, Великобритания. Доступно по телефону

http://www.ecmwf.int/publications/library

Bowen AJ, Inman DL, Simmons VP.1968. «Заложение» и установка волны.

J. Geophys. Res. 73: 2569–2577.

Buizza R. 2008. Значение вероятностного прогнозирования. Атмос. Sci. Lett. 9:

36–42.

Buizza R, Chessa P. 2002. Прогнозирование шторма в США 24–26 января

2000 с помощью системы ансамблевого прогнозирования ECMWF. Пн. Погода

Ред. 130: 1531– 1551.

Buizza R, Hollingsworth A. 2002. Прогнозирование штормов над Европой

с использованием системы ансамблевого прогнозирования ECMWF.Meteorol. Appl. 9:

289– 305.

Buizza R, Palmer TN. 1995. Сингулярно-векторная структура глобальной атмосферной циркуляции

. J. Atmos. Sci. 52: 1434– 1456.

Buizza R, Leutbecher M, Isaksen L. 2008. Возможное использование ансамбля

анализов в системе ансамблевого прогнозирования ECMWF. Q.J. R.

Meteorol. Soc. 134: 2051– 2066.

Canestrelli P, Pastore F, Zampato L. 2001. «Сеть мониторинга

Centro Previsioni e Segnalazioni Maree (CPSM) Венеции

Municipalit»

a.«В книге тезисов проекта COST Action 40, заключительный семинар

« Уровень моря в Европе: наблюдение, интерпретация и эксплуатация »,

Дубровник, Хорватия, 19–21 сентября 2001 г.

Кавалери Л. 2000. Океанографическая башня Acqua Alta — Активность и

предсказания состояний моря в Венеции. Морской берег. Англ. 39: 29–70.

Кавалери Л., Бертотти Л. 1997. В поисках правильных полей ветра и волн

в небольшом бассейне. Пн. Погода Rev. 125: 1964–1975.

Кавалери Л., Бертотти Л.2006. Улучшение моделируемых полей ветра и

волновых полей с увеличением разрешения. Ocean Eng. 33: 553 –565.

Кавалери Л., Склаво М. 2006. Калибровка данных модели ветра и волн

в Средиземном море. Морской берег. Англ. 53: 613–627.

Кавалери Л., Бертотти Л., Бьюцца Р., Баззи А., Масато В., Умгессер Дж.,

Зампиери М. 2010. Предсказуемость экстремальных метео-океанографических

событий в Адриатическом море. Q.J. R. Meteorol. Soc. 136: 400 –413.

Fea GA, Gazzola A, Cicala A. 1968. Prima documentazione generale della

ситуационная относительная метеорологическая ситуация

1966. CNR-CENFAM PV 32: 215 pp.

Gouchelieleeuw, BT , De Roo APJ, Buizza R.

2005. Прогнозирование наводнений с использованием среднесрочного вероятностного прогноза погоды

. Hydrol. Earth Syst. Sc. 9: 365–380.

Граццини Ф. 2007. Предсказуемость крупномасштабного потока, способствующего выпадению

экстремальных осадков над западными Альпами. Meteorol. Атмос. Phys.

95: 123–138.

Guza RT, Thornton EB. 1981. Установка волн на естественном пляже. J. Geophys.

Рез. 86 (C5): 4133–4137.

Hortal M. 2004. «Обзор числовых показателей модели атмосферного прогноза ECMWF

». Стр. 1–14 в Proc. Семинар ECMWF

по последним достижениям в численных методах моделирования атмосферы

и океана, 6–10 сентября 2004 г. Доступен по телефону

ECMWF, Shinfield Park, Reading RG2 9AX, UK, или по телефону

http: // www.ecmwf.int/publications/library

Janssen PAEM. 2008. Прогресс в прогнозировании океанских волн. J. Comput.

Phys. 227: 3572– 3594.

Комен Дж. Дж., Кавалери Л., Донелан М., Хассельманн К., Хассельманн С.,

Янссен ПАЕМ. 1994. Динамика и моделирование океанских волн.

Издательство Кембриджского университета: Кембридж, Великобритания.

Лонге-Хиггинс М.С., Стюарт Р.В. 1964. Радиационные напряжения в воде

волны: Физическая дискуссия, с приложениями. Deep-Sea Res.11:

529– 562.

Мальгуцци П., Гросси Дж., Баззи А., Ранци Р., Бьюцца Р. 2006. Поток

«века» 1966 года в Италии: метеорологический и гидрологический обзор.

J. Geophys. Res. 111: D24106, DOI: 10.1029 / 2006JD007111.

Марсден РФ. 1987. Сравнение геострофических и непосредственно измеренных

приземных ветров над северо-восточной частью Тихого океана.

Atmos.– Ocean 25: 387–401.

Марсигли С., Монтани А., Пакканнелла Т. 2008.Метод пространственной проверки

применяется для оценки ансамблевых прогнозов

с высоким разрешением. Meteorol. Appl. 15: 125–143.

Миллер М., Бьюцца Р., Хаселер Дж., Хортал М., Янссен П., Унтч А. 2010.

«Повышенное разрешение в детерминированных системах прогнозирования ЕЦСПП и ансамбле

». Информационный бюллетень ЕЦСПП 124: 10–16. ECMWF:

Рединг, Великобритания.

Молтени Ф., Бьюцца Р., Палмер Т.Н., Петролиагис Т. 1996. Система ансамблевого прогнозирования ECMWF

: Методология и проверка. Q.J. R.

Meteorol. Soc. 122: 73–119.

Palmer TN, Buizza R, Leutbecher M, Hagedorn R, Jung T, Rodwell M,

VitartF, BernerJ, HagelE, LawrenceA, PappenbergerF, ParkY-Y, von

Bremen L, Gilmour I. 2007. «Ансамбль». Система прогнозирования: последние

и текущие разработки ». Документ, представленный на 36-й сессии

Научного консультативного комитета ЕЦСПП. ECMWF Research

Департамент техн. Памятка. 540. ECMWF: Ридинг, Великобритания.

Palmer TN, Buizza R, Doblas-Reyes F, Jung T, Leutbecher M, Shutts GJ,

Steinheimer M, Weisheimer A.2009. «Стохастическая параметризация и неопределенность модели

». Исследовательский отдел ECMWF, Tech. Памятка. 598,

pp 42. ECMWF: Reading, UK.

Park Y-Y, Buizza R, Leutbecher M. 2008. TIGGE: Предварительные результаты

по сравнению и объединению ансамблей. Q.J. R. Meteorol. Soc. 134:

2029–2050.

Sætra Ø, Bidlot J-R. 2004. Потенциальные выгоды от использования вероятностных прогнозов

для волн и морских ветров на основе системы прогнозирования ECMWF Ensemble

. Погода и прогнозирование 19: 673–689.

Шаак Дж. К., Хэмилл TM, Бьюцца Р., Кларк М. 2007. HEPEX: Эксперимент по прогнозированию гидрологического ансамбля

. Бык. Являюсь. Meteorol.

Soc. 88: 1541– 1547.

Тейлор Дж. У., Бизза Р. 2003. Использование ансамблевых прогнозов погоды в

прогнозировании спроса на электроэнергию. Int. J. Прогноз. 19: 57–70.

Томасин А. 2005. Прогноз уровня воды в Венеции: физический

Предпосылки и перспективы. Глава 9, стр. 71–78 в книге «Наводнение и

экологические проблемы Венеции и ее лагуны: уровень знаний»,

Fletcher CA, Spencer T. (ред.).Издательство Кембриджского университета: Кембридж,

Великобритания.

Tomasin A, Umgiesser G, Zampato L. 2005. О динамике адриатической сейши

. Стр. 65–74 в «Научных исследованиях и охране

Венеция», Campostrini P (ed). CoRiLa: Венеция.

Uppala SM, K˚

allberg PW, Simmons AJ, Andrae U, Da Costa Bechtold V,

Fiorino M, Gibson JK, Haseler J, Hernandez A, Kelly GA, Li X,

Onogi K, Saarinen S , Sokka N, Allan RP, Andersson E, Arpe K,

Balmaseda MA, Beljaars ACM, Van De Berg L, Bidlot JR, Bormann N,

Caires S, Chevallier F, Dethof A, Dragosavac M, Fisher M, Fuentes M,

Hagemann S, H´

olm E, Hoskins BJ, Isaksen L, Janssen PAEM, Jenne R,

McNally AP, Mahfouf JF, Morcrette JJ, Rayner NA, Saunders RW,

Simon P, Sterl A , Trenberth KE, Untch A, Vasiljevic D, Viterbo P,

Woolen J. 2005. Повторный анализ ERA-40. Q.J. R. Meteorol. Soc. 131:

2961–3012.

Wilks DS. 1995. Статистические методы в атмосферных науках. Академический

Press: San Diego, CA.

Зампиери М., Мальгуцци П., Буззи А. 2005. Чувствительность количественных прогнозов осадков

к параметризации пограничного слоя: Атмосферный

Пример паводка

в западном Средиземноморье. Nat. Hazard Earth Sys.

5: 603– 612.

Zsoter E, Buizza R, Richardson D.2009. «Скачкообразность» ЕЦСПП и

Met Office Контроль EPS и средние по ансамблю прогнозы. Пн. Погода

Rev. 137: 3823–3836.

Copyright c

2011 Королевское метеорологическое общество Q.J. R. Meteorol. Soc. 137: 1446– 1466 (2011)

Диск Sirocco | Электрические велосипеды с цепным приводом от Woosh

Sirocco-CD:
Классическая рама, регулируемое положение при езде, 50-60 миль по ровной дороге. Аккумулятор 15AH, поднимитесь на любой холм, ощущение естественной езды.
Мотор с цепным приводом — 7 или 8 скоростей — 25 кг

Цепной привод Sirocco лучше всего подходит, если:
Вы живете в холмистой местности
Вы весите более 100 кг
Sirocco CDL (для райдеров ростом 5 футов 8 дюймов и выше): новой бронзы цвет, в наличии, но небольшая задержка из-за невыполненных заказов.
Sirocco CD8: также в новом цвете бронзы, следующая поставка 31 декабря.

У компакт-диска теперь есть дополнительная передача, чтобы соответствовать ритму более крупной колесной CDL.

Размеры:

Двойное управление Sirocco-CD имеет как газ, так и педаль. Чтобы включить электрооборудование, нажмите среднюю кнопку с надписью MODE слева от ЖК-дисплея на левом руле. Существует 5 уровней помощи, 1 обеспечивает наименьшую помощь, 5 — высшую. Нажимайте кнопки вверх и вниз, чтобы выбрать желаемый уровень. 8 передач управляются большим пальцем правой руки. Передача 1 предназначена для крутых спусков, передача 8 — для максимальной скорости. Помимо помощи педалям, Sirocco CD имеет дроссель на левой рукоятке. Начните крутить педали или используйте дроссельную заслонку (просто осторожно повернув левую поворотную рукоятку на себя), мотор включится, и байк приятно увлечет вас — мотор очень тихий. Можно подняться примерно на любой холм. На велосипеде очень приятно крутить педали без мощности. Этот велосипед получил сертификат EN15194. Максимальная скорость составляет 15 миль в час, управляется компьютером.

7-ступенчатый CDL имеет быстросъемное крепление только на переднем колесе,
8-ступенчатый компакт-диск также имеет быстросъемное крепление на заднем колесе (рисунок).

Новый Sirocco CDL

из бронзы

Картинная галерея 8-ступенчатой ​​Sirocco CD

Щелкните любое изображение, чтобы начать слайд-шоу.

Общие основные характеристики

• построено на 75%, поездка займет минут
• компоненты, проверенные ведущими брендами
• полная комплектация
• тонкий герметичный аккумулятор — велосипед не выглядит электрическим
• механические компоненты широко доступны
• 5 уровней поддержки, колесо 26 ″, нержавеющие спицы, рама 18 ″
• дроссельная заслонка easy twist для быстрого ухода
• Двигатель с цепным приводом мощностью 250 Вт
• Контроллер Lishui 7A-14A *
• Дисплей King Meter J-LCD
• 36V 15AH Литий-ионный аккумулятор
• до 70 миль на одной зарядке, 60 миль при легком нажатии на педали
• 25 кг — достаточно легкий для езды без мощности
• * При (максимальном) 14A выходная мощность составляет около 400 Вт.
  Подача питания на Sirocco-CD происходит постепенно.
  Однако эта сила передается через цепь и шестерни, следует немного сжать рукоятки тормоза.
  для отключения двигателя при переключении передач для защиты переключателя.

Общие технические условия

• 36Volts 15AH Литиевая батарея
• Максимальная скорость 15 миль в час
• Двойное управление: ассистент педали и дроссельная заслонка с поворотной ручкой

Диапазон

• : 60-70 миль по ровной дороге с управлением дроссельной заслонкой, больше с помощью педали
• Рама 18 дюймов, колеса 26 дюймов, подходят для водителей среднего уровня (от 5 футов 5 дюймов до 6 футов)
• Алюминиевая рама
• Двигатель: легкий бесщеточный двигатель средней мощности с цепным приводом мощностью 250 Вт
• Тормоза: передние дисковые тормоза, задние V-образные тормоза
• Седло: комфортный городской стиль
• Зарядное устройство для британской сети
• Вес (включая все аксессуары): 25 кг
• звонок и фонари
• Гарантия: 1 год на детали и работу, без расходных материалов

На панели J-LCD отображается:
Заряд аккумулятора
Местное время
5 уровней поддержки двигателя
Скорость
Одометр
перейдите по этой ссылке для получения дополнительной информации.

Другие функции

• нет необходимости в налоговой, страховой или DVLA-регистрации
• чистая энергия по цене менее 0,1 пенсов за милю
• запасной аккумулятор: 299 фунтов с доставкой
• Соответствует требованиям Великобритании и Европы
• для всадников 14+, 5 футов 5 дюймов — 6 футов 3 дюйма

Большое спасибо за это видео на Vimeo Майку Шейлсу
из Hebridean Hopscotch Holidays (www.hebrideanhopscotch.com)
, который организует отпуск на электровелосипеде на базе B&B по всему острову и путешествует по Западным островам.
Майк также сдает в аренду велосипеды и, конечно же, компакт-диски Sirocco.

Рули 8-ступенчатой ​​CD:

Рули 7-ступенчатой ​​CDL:

PETZL SIROCCO — Тест 4 снаружи

В 2013 году компания PETZL удивила мир скалолазания, выпустив сверхлегкий шлем SIROCCO, посвященный вертикальной вселенной.Изготовленный исключительно из вспененного полипропилена, хорошо вентилируемый, он быстро был принят ценителями легкого снаряжения. Немного странный вид и оранжевый цвет, относительная хрупкость и слегка жесткая посадка отпугнули некоторых потенциальных клиентов.

Новая модель SIROCCO 2017 года пытается исправить эти первые недостатки. Они добавили жесткую оболочку из поликарбоната с добавлением вспененного пенопласта в верхней части шлема. Это улучшает его внешний вид и уменьшает его прежний «куполообразный» вид, а также увеличивает защитную зону у основания черепа и делает его менее хрупким.Они сохранили свою огромную амортизационную способность, вентиляция была переработана (и повысилась эффективность), и, что самое важное, она сохранила свой непревзойденный легкий вес.

При использовании вы забываете, что носите его, даже если подбородочные ремни все еще очень узкие. С пряжкой, фиксирующей подбородок, не так просто работать в перчатках, но, если ее отрегулировать, удерживание головы становится очень хорошим и не двигается.

Два предложенных цвета, черный и оранжевый или белый и оранжевый, должны понравиться большинству людей, а белый хорошо работает летом, чтобы не закипать мозг.

Мы также оценили простоту установки или снятия фары; с эластичным фиксатором на спине намного проще обращаться с ним одной рукой.

Два доступных размера легко покрывают диапазон размеров головы. Эта новая форма также больше подходит для размещения под капюшоном или шляпой, оставаясь при этом прочно на месте и защищая.