Фото субару б4: Subaru Legacy B4 ( 4)

Картинки субару легаси б4

Сегодня день рождения

Subaru Legacy B4 & Legacy 3.0 SpecB (фото + видео + текст)

Legacy обладает собственным ярко выраженным характером и отличается спортивным и динамичным силуэтом. Днище машины сделано как можно более ровным. Хорошая аэродинамика автомобиля предполагает высокую экономичность, стабильную и нешумную езду. Также поведение автомобиля на дороге значительно улучшено за счет низкого центра тяжести и симметричного полного привода.

[center]

Как известно, главным пунктом малой модернизации машин серии Legacy, который привлек наибольшее внимание, стало оборудование автомобилей системой SI-drive. В самом деле, значение этой системы трудно переоценить. Однако на поверку выходит, что в зависимости от того, с каким двигателем она сочетается, система может сослужить добрую службу, а может обратиться во вред.

Как такое возможно?

На сегодняшний день «нормальный» режим уже не актуален

«А, это та машина с вращающейся ручкой, да?» – случайно обронил я эту фразу в телефонную трубку, когда мой собеседник попросил меня поделиться впечатлениями от знакомства с автомобилем Subaru Legacy нового образца.

Да, действительно, в настоящий момент управляющая система, получившая название SI-drive – это одна из тех технологических новинок, которая, судя по всему, должна свидетельствовать о высоком техническом и технологическом потенциале компании, выпускающей машины Legacy. Внешне все выглядит достаточно просто – на центральной консоли передней панели имеется вращающийся переключатель, который позволяет выбрать один из трех возможных схем взаимодействия дросселя двигателя и коробки передач. Но во время разговора по телефону я пока еще не усвоил новый термин «SI-drive», да и собеседнику он мог показаться непонятным. Поэтому у меня заработала ассоциативная память, и я, не задумываясь, выпалил «машина с вращающейся ручкой!».

Надо сразу отметить, что с подобными системами лично мне приходилось сталкиваться неоднократно. Правда, это было тогда, когда я пользовался машинами европейского производства. Однако в них, как я припоминаю, всегда предусматривалось только два режима – режим «нормальный» и режим «спорт». А вот в системе SI-drive «нормального» режима – то как раз и нет, хотя самих режимов на один больше! А что же имеется? Перечисляю: режим I «Intelligent», режим S «Sport» и режим S# «Sport Sharp». Изменяя величину открытия дросселя, водитель может выбрать наиболее экономичный режим в плане расхода топлива, который в то же время будет самым щадящим с точки зрения загрязнения окружающей среды. Этот режим обозначается буквой I. Получается, что нормальный режим оказался замененным «щадящим». Что ж, это совершено в духе времени!

Но не будем отвлекаться. Итак, эта система ставиться как на 3-литровый автомобиль Legacy с 6-цилинровым атмосферным мотором, так и на его брата, который оснащен 2-литровым двигателем с турбонаддувом. Оба двигателя с горизонтально – оппозитным расположением цилиндров, только в первом случае их 6, а во втором – только 4. При этом тип кузова принципиального значение не имеет. То есть, я хочу сказать, что это может быть и Legacy Touring Wagon, и B4, и Outback. Мне же было предложено испытать машину Legacy B4 3.0R комплектации «B» с 6-ступенчатой ручной коробкой передач, после чего еще удалось проехать за рулем универсала Touring Wagon 2.0 GT такой же комплектации, который идет с 5-ступенчатым «автоматом». Таким образом, у меня имелась возможность сравнивать, и результатами своего сравнительного анализа я хочу с вами поделиться.

Вращающийся переключатель удобен в обращении, и не лишен логики

Выше я уже отмечал, что главная новинка – система SI-drive – может работать как в паре с простым двигателем, так и с двигателем с турбонаддувом. Однако достоинства этой системы, как мне показалось, наилучшим образом проявились именно в автомобиле, оснащаемом атмосферным мотором.

Управляя автомобилем Touring Wagon 2.0 GT, двигатель которого оборудован турбиной, я включил режим I, однако это отнюдь не означало, что турбина перешла на работу в режиме «малое давление воздуха». Нет, просто двигатель стал реагировать на педаль газа менее активно. Или, если использовать технический язык, эластичность двигателя снизилась. Мне, по крайней мере, показалось именно так. А когда я то же самое проделал, сидя за рулем Legacy B4 3.0R, результат оказался несколько иным. Просто трехлитровый атмосферный мотор типа Flat 6 с рабочим объемом 3 литра сравнялся по приемистости с мотором прежнего образца, который, если кто знает, работал на обеденной смеси. В частности, и мощность, и крутящий момент стали расти плавно, что позволило мне управлять машиной без опаски. То есть, этот режим позволяет вести машину в так называемой «расслабленной» манере.

Конечно, когда водитель включает режим S «Sport», приемистость резко улучшается, так что когда двигатель уже набрал обороты свыше 4000 в минуту, то все равно мощность растет плавно, что очень удобно.

В ходе малой модернизации была предпринята попытка увеличить величину крутящего момента на малых и средних оборотах двигателя, однако характерной при этом потери плавности на высоких оборотах здесь удалось избежать. И, наконец, когда был включен режим S# «Sport Sharp», то приемистость еще более возросла, так что для езды по городу этот режим вряд ли подходит.

При управлении автомобилем Touring Wagon 2.0 GT в режиме I я испытал некоторое неудовлетворение, а что касается машины с 3-литровым простым мотором, то в ней все 3 режима по-своему хороши. По крайней мере, как мне показалось, они годятся на все случаи жизни.

В этом плане если водитель не испытывает особенного желания двигаться с высокой скоростью, может просто перевести автомобиль на режим I. Тем более что и в плане расхода топлива это – самый выигрышный вариант. И вот еще что: сам переключатель устроен таким образом, что стоит только его повернуть влево, как включиться режим S, если вправо – то S#. Для того, чтобы перейти на режим I, ручку нужно просто утопить. Логика проста и понятна, что очень важно, учитывая, что в последнее время количество переключателей, выносимых на центральную консоль, имеет тенденцию к увеличению. Так что, видите, этот новый переключатель уже ни с чем не спутаешь.

Улучшенная управляемость, повышенный комфорт

Кроме системы SI-drive автомобиль Legacy B4 3.0R нового образца имеет еще ряд преимуществ, которые произвели на меня довольно сильное впечатление. И, прежде всего, это созданные в салоне комфортные условия для управления. В особенности это касается машин комплектации В («Spec.B»). Прежде такие машины отличались повышенной жесткостью, а вот подвеска автомобилей этой же комплектации, только нового образца даже при движении по городу умело противодействует всем более или менее резким толчкам и ударам. Что касается управления, то и здесь налицо явный прогресс, поскольку лично я, что бы ни случилось, всегда чувствовал, как колеса машины стараются не терять контакта с поверхностью дороги. И, следовательно, не было даже признаков того, что автомобиль под моим управлением вот-вот может потерять управляемость. Это качество особенно важно, когда сила сцепления колес с дорогой достигает критического уровня. Ведь если колеса стоят на земле прочно, автомобиль переходит на юз плавно, без резких и неожиданных перепадов.

Как известно, с самого начала нынешнее поколение машин серии Legacy отличались очень хорошими скоростными качествами, что явилось следствием того, что они выпускались с кузовами облегченной по весу конструкции. Однако на сей раз, то есть в ходе малой модернизации решено было всерьез заняться повышением их комфортности. Для этого были не только изменены характеристики пружин и амортизаторов, но и предприняты некоторые меры по усилению конструкции кузова. И хотя от этого кузов стал чуть тяжелее, я полагаю, что такие изменения вполне оправданы.

В самом деле, ведь вес машины влияет на комфортабельность самым непосредственным образом. Все- таки автомобиль Legacy – это не чисто спортивный автомобиль, такой, как, например, Lotus Elise. Как ни крути, а владелец, который приобретает автомобиль Legacy, предполагает, что время от времени ему предстоят поездки на длинные расстояния. Ведь недаром в названиях универсалов даже присутствует прямое на то указание в виде слова Touring. Поэтому пусть эта машина будет чуть тяжелее, главное, чтобы водитель в ней не испытывал дискомфорта при длительном пребывании за рулем.

И тут я не могу не выразить сожаления по поводу характеристик установленных в салоне сидений. В частности, передние кресла имеют небольшую усадку, а боковые суппорты спинок довольно слабые. Задние сидения вроде бы получше – и мягче, и довольно пухлые. Но со спинками опять вышла проблема – они слишком завалены назад, и поэтому, если пытаешься расположиться поудобнее, то колени сразу начинают выпирать вперед. И высидеть в таком положении можно не более 1 часа, а потом организм наверняка потребует остановки, чтобы передохнуть.

Так что, я полагаю, нужно еще чуть-чуть потратиться на сидения, чтобы привести их в соответствие с «расслабляющим» режимом I, предусмотренным системой SI-drive, а также для того, чтобы вынужденная прибавка в весе кузова обернулась еще большим комфортом. Ведь что ни говори, а когда говорят «машина удобна», то это означает, прежде всего, то, что в ней удобно не стоять, не лежать, а именно сидеть. Конструкторам никогда не следует забывать этой простой истины.

Найдено 238 объявлений о продаже тюнинга на Subaru Legacy B4

Коврики на Subaru Legacy B4

коврики в салон

Коврики на Subaru Legacy B4

коврики в салон

Коврики на Subaru Legacy B4

коврики в салон

Туманки на Subaru Legacy B4

противотуманная фара valeo для subaru legacy b4 2012г+
кузов: BM9, BMG, BMM

Ветровик дверной на Subaru Legacy B4

дефлекторы окон (ветровики) комплект subaru legacy b4 (легаси б4) 2009-2014г
кузов: BM9, BMG, BMM, BM

Обои Автомобиль Субару Легаси Б4 / Subaru legacy B4 на белом фоне на рабочий стол

Обои Автомобиль Субару Легаси Б4 / Subaru legacy B4 на белом фоне большая фотография или картинка, которая называется обои для рабочего стола.
Обои — это фотографии или изображения используемые, как фоновая картинка на ваш монитор под значки программ.

Фоновая картинка используется во всех операционных системах в том числе и в мобильных телефонах и планшетах.Мы рекомендуем не только скачать эти обои но и регулярно их изменять, это улучшит ваше настроение, пробудит приятные воспоминания и ощущения.

Можете выбрать Автомобиль Субару Легаси Б4 / Subaru legacy B4 на белом фоне в качестве заставки на рабочий стол и тогда, каждый раз когда вы будете включать компьютер за иконками программ на рабочем столе они будут радовать вас

Обои для рабочего стола Автомобиль Субару Легаси Б4 / Subaru legacy B4 на белом фоне расположены в категориях:

Альбом, в который их положил автор называется Cars.
На рабочем столе обычно расположены ярлыки или значки или иконки для запуска программ, а под ними, может находится красивая картинка – обои для рабочего стола.
Размер картинки вычисляется автоматически, но если в списке разрешений вы не найдете свое (например 1280х1024 или 1204×768 или 1280×800 или 1920×1080)
не расстраивайтесь и используйте поиск по обоям. Обои для рабочего стола так же известны как j,jb, wallpapers или даже j,jb lkz hf,jxtuj cnjkf или просто обои для стола.
Вы можете скачать обои Автомобиль Субару Легаси Б4 / Subaru legacy B4 на белом фоне бесплатно для своего удовольствия и радости. Здесь находится одна из самых хорошо структурированных коллекций обоев с лучшим рубрикатором.
Возможно самая большая коллекция обоев в рунете.

SUBARU LEGACY/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

Двигатели Субару Легаси: характеристики, расход топлива

Легаси занимает достойное место в модельном ряду автомобилей, произведенных известной японской корпорацией Subaru. Благодаря современным, и во многом, инновационным технологиям, использованным при ее создании в 1989 году, модель, модернизированная в течение нескольких лет, приобрела исключительные ходовые характеристики.

Это позволяет ей успешно конкурировать с «одноклассниками», в числе которых Mitsubishi Galant, Toyota Camri, Honda Accord и некоторые другие представители известных автомобильных брендов. «Легаси» — это реальное воплощение гармоничного сочетания твердого спортивного характера с безупречным деловым стилем.

Первое поколение этих машин продавалось в двух вариантах кузовов: седан и универсал. Необычным стало то, что модели «Легаси» оснащались множеством технических решений, ранее применявшихся исключительно на топовых версиях брендовых марок. Это и система кондиционирования воздуха в салоне, и электрические стеклоподъемники, и легкосплавные диски колес, и система электронного впрыска топлива. Возможность регулировки подвески при помощи сложных гидравлических амортизаторов, позволяла менять клиренс, адаптируя автомобиль к непростым дорожным условиям.

Силовые агрегаты Legacy и Legacy B4 и особенности их эксплуатации

Модельный ряд моторов, предложенных для оснащения нового автомобиля, достаточно велик, ведь в него вошли двс, существенно отличающиеся, как по объему (1,8 – 3,6 л), так и по максимальной мощности (115,0 – 300,0 л.с.). Однако наибольшее распространение и признание получили 4-х цилиндровые «двухлитровики» и агрегаты объемом 2,5 и 2,2 литра.

Они обладают общими конструктивными особенностями, обусловленными оппозитным расположением цилиндров, однако имеют ярко выраженные индивидуальные особенности эксплуатации.

Поклонников надежных силовых установок, не ставящих во главу угла энерговооруженность и динамические показатели, вполне устроят 2,2- и 2,0-литровые двс. Например, последний разгоняет автомобиль до «сотки» всего за 10,0 секунд, что является объективно хорошим результатом.

Дискуссии любителей о ресурсе этих агрегатов длятся до сих пор, причем диапазон предрекаемой кончины мотора чрезвычайно широк: от ста тысяч до миллиона километров пробега. Однако вердикт серьезных специалистов, подтвержденный многолетней практикой, определяет срок службы этих агрегатов 300 -400 тысячами километров (до капремонта). Естественно, с соблюдением регламента технического обслуживания.

Что же касается мотора объемом 2,5 литра, то он несколько капризнее своих «коллег», поскольку признает только качественное топливо и более подвержен перегреву. Отсюда возникает одно простое, но   обязательное для исполнения эксплуатационное требование – своевременность замены охлаждающей жидкости в сочетании с промывкой радиатора.  Этот двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, что обуславливает необходимость проведения регулировки тепловых зазоров клапанов.

ДВС Legacy B4

Базовым силовым агрегатом для модели «Б4», выпущенной в кузове «BL» стал двухлитровый атмосферный мотор, имеющий на каждой линии цилиндров свой распределительный вал (SOHC) и максимальную мощность 103,0 кВт (140,0 л.с.). Аналогичные показатели его модификации с маркировкой DOHC – 132,0 кВт, или 180,0 л.с., а присутствие системы AVCG, изменяющей фазы газораспределения, добавляет двигателю до 10 л.с. И, наконец, двухлитровый мотор, оснащенный AVCG и  Twin Scroll (схема наддува) и установленный на модификацию «B4 GT», выдает «солидные» 206,0 кВт, или 280,0 л.с. Однако это возможно лишь при использовании бензина класса «Премиум» — АИ-98.

Оппозитники объемом 2,5 литра наддува не имеют, что ограничивает максимум их мощности вполне приличными 177 л.с., а выбор типа трансмиссии – 4-х ступенчатым автоматом. В сравнении с этим фактом, разнообразие КПП, устанавливаемых в паре с двухлитровым мотором, выглядит достойно.

Есть и еще одна, достаточно редкая версия «Legacy B4» оснащается 3-х литровой атмосферной силовой установкой, которая в сочетании с пятиступенчатым «автоматом» или шестиступенчатой «механикой», способна отдать 250,0 л.с.

Линейка двигателей, применявшихся на различных поколениях Субару Легаси

Расход топлива и технические характеристики

Рассматривая такой важный эксплуатационный параметр, каким является величина расхода топлива важно представить данные нескольких, наиболее распространенных версий силовых агрегатов.

Как уже отмечалось ранее, первым, а,  затем и базовым силовым агрегатом «Subaru Legacy», стал «EJ20». Именно по этой причине его технические характеристики сопоставимы с параметрами других двс, устанавливаемых на различные модификации «Легаси» и «Легаси Б4»:

• Рабочий объем, см³ — 1994;
• Величина крутящего момента, Hm/об. мин – 186/3 200;
• Максимальная мощность, л.с. — 137,0;
• Система подачи топлива – распределенный впрыск, инжектор;
• Количество клапанов на цилиндр, шт – 4;
• Марка используемого топлива – АИ-95, АИ-92;
• Тип трансмиссии – 4-х ступенчатый «автомат».

Проблемы, возникающие в ходе эксплуатации двс Легаси

Силовые агрегаты, устанавливаемые на автомобили описываемых моделей, имеют свои «слабые места»:

1. Сочетание чугунных гильз с алюминиевым блоком цилиндров инициирует изменения геометрии элементов, обусловленное разными коэффициентами расширения.
2. Унификация. На четыре основные модели массового производства разработано бесчисленное множество модификаций. Данный факт совсем не облегчает проведение ремонтно-восстановительных работ.
3. Увеличенный расход масла, одинаково актуальный для автомобилей всех возрастов.
4. Неудовлетворительная вентиляция картера, приводящая к выдавливанию сальников.
5. Узкие шейки коленвала, значительно увеличивающие как величину удельной нагрузки, так и износ.

Субару Легаси Б4 – козырная карта Subaru

Субару всегда удивляла своими новинками. Появление обновленного седана Субару Легаси Б4, а затем его тюнингованной версии, не стало исключением. В4 – это идеальное сочетание динамики, управляемости и комфорта.

В новом поколении седан Subaru Legacy В4 заметно подрос в габаритах, обрел мускулистый рельеф и обзавелся сверхзапасом мощности. Как и его предшественник, обновленный Legacy B4 принадлежит к касте спортивных седанов. Новые технологии, включая концепцию SI Chassis, позволили повысить устойчивость и управляемость машины. Опорная подвеска двигателя системы Cradle Mount не только значительно улучшила звукоизоляцию моторного отсека, но и снизила вероятность серьезных деформаций и повреждений при столкновениях.

В 2010 году компания Subaru Technica International представила свою версию прошедшей тюнинг Субару Легаси Б4 , спроектированную на базе заводской модификации. Тюнингованная Субару получила название 2.5 GT tS. Было создано два автомобиля околоспортивного класса. Одна – на базе Субару универсал, вторая – на базе седана Субару Легаси Б4. Обе укомплектованны по версии 2.5 GT S Package.

Прошедший тюнинг седан получил усовершенствованную подвеску и амортизаторы Bilstein. Также были установлены гибкая распорка передних стоек, два стабилизатора передней подвески и стабилизаторы задних стоек. Весь этот инновационный комплект значительно улучшил сцепление машины с дорогой, обеспечив седану отменную управляемость.

Усовершенствования затронули и основные агрегаты. Рестайлинговой версии Субару Легаси Б4 оставили прежний 2.5-литровый двигатель в 281 «лошадку». Максимально силовой агрегат может выдать 6000 об/мин. Однако прежним мотор можно назвать только по параметрам. На самом деле была обновлена вся поршневая группа. Да и многие элементы двигателя, включая головку коллектора, камеры сгорания и электронные системы, были полностью модернизированы.

Крутящий момент двигатель передает на пятискоростную автоматическую коробку. Эта неразлучная пара на Субару Легаси Б4 запрограммирована на три режима работы – Intelligent, Sport Sharp и Sport. В реальности же это похоже на возможность выбирать между тремя совершенно разными моторами. Как свидетельствуют о Субару Легаси отзывы владельцев, режимы «Интеллект» и «Спорт» вряд ли кому понадобятся после того, как попробуют Sport Sharp!

В это легко поверить, когда машина в режиме «Спорт-шарп» даже на первой скорости буквально срывается с места. Две тысячи оборотов набираются практически мгновенно, четко и быстро передаваясь колесам. Особенно это ощущается при стабилизации двигателя на 5500 об/мин. Машина быстро и на удивление мягко проходит повороты. А чуткая тормозная система позволяет плавно снижать скорость.

За счет усовершенствованной подвески, ход у Легаси В4 довольно мягкий, несмотря на небольшой клиренс и кажущуюся приземленность. В этом заслуга еще и новой конструкции шасси, которую впервые опробовали на Impreza. Были заменены старые межзвеньевые детали на заднем мосте и обновлены стойки.

Subaru Legacy B4 2.5GT представляет собой стильный и просторный автомобиль, оцененный производителем в 32 000$. По динамике, комфорту и управляемости он может смело встать в один ряд с элитными немецкими машинами.

Материалы по теме:

Код цвета краски Subaru: фото, инструкция

Как найти? Инженеры Subaru не упростили поиск цветового кода. В основном, по какой-то причине, они крепят шильду с цветом под капотом на strut tower со стороны водителя. Можете начинать искать там. Табличка Vin plate где указан код/номер краски на автомобилях SUBARU так же может находится в багажнике под запаской или на двери. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения
Vin Plate в зависимости от модели.

На фото примеры расположения таблички Vin Plate автомобилей Subaru.

Шильда Vin Plate автомобилей Subaru, где находится код краски.

Как узнать номер краски Subaru? В примере на фото выше код краски 01G.

Три случайных цвета Subaru из нашей базы данных, для примера, с названием и номером краски.

Ниже вы можете посмотреть цвета, их названия и примерные изображения для интересующей вас модели Subaru — кликните по названию, а после выберете год производства. По ссылке будут доступны известные нам цвета модели за определенный год. Приведенные в таблицах цвета воспроизведены
не с реалистичной точностью и дают общее представление к какой цветовой гамме относится каждый конкретный цвет в информационных целях.

Выберите модель Subaru

Crosstrek

Forester

Impreza

Legacy

Outback

Tribeca

WRX

Таблица всех цветов краски автомобилей SUBARU (цвета A-Z)

В некоторых случаях мы можем помочь вам в определении цвета краски вашей Subaru по VIN номеру. Напишите нам, мы попытаемся помочь.

Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору автоэмалей и колеровке.
Если вам нужен подбор краски для автомобилей Subaru обращайтесь к нашему колористу по тел. +7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта.
Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.

Вернутся к списку автомобилей

Обзор нового Alpina B4 Bi-Turbo 2019-2020 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Декабрь 27, 2019
Нет комментариев

Приблизительно по той же цене, Alpina B4 2019-2020 предлагает сделанную на заказ альтернативу BMW M4. Купе такое же быстрое, оснащённое превосходной автоматической коробкой передач ZF на восемь скоростей. Плюс к этому улучшенная топливная экономичность и меньший уровень выбросов.

Что Alpina значит для среднего автолюбителя? Слишком часто компания из баварского городка Buchloe считается поставщиком альтернатив BMW M для тех, кто стал немного старым и толстым для оригинальных версий. Вы покупаете Alpina, если хотите комфортную автоматическую коробку передач и качество езды, которое было бы немного более расслабленным. Короче говоря, это альтернатива, предназначенная для иного рынка, которая заняла достаточно большую нишу, чтобы обеспечить прибыльность сего предприятия.

Сядьте в Alpina B4, и вы поймёте, что это база BMW 435i, но ручная модернизация разгоняет уровни производительности почти до М-моделей. Также Альпина предлагает автоматическую коробку передач с восемью скоростями и, соответственно, здоровенный ценник. Итак, что же получит покупатель за такие деньги?

Опыт вождения

Одна вещь быстро становится очевидной при взгляде на Alpina B4. Это автомобиль с совершенно другим подходом, чем BMW M4. Возьмём двигатель. Добавление ещё одного турбокомпрессора в шестёрку 435i может означать, что оба – M4 и B4 питаются от двухцилиндрового двигателя объёмом 3.0 литра с турбонаддувом, но мощность этого питания сильно отличается. В то время как обеспечивает мощность Alpina B4 425 лошадиных сил, БАВ M4 всего 406 лошадей. B4 всесторонне меняет таблицы, когда дело доходит до крутящего момента. С крутящим моментом более 600 Нм, B4 превосходит M4 с 550 Нм.

Мощность подаётся на задние колёса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, но это не дряблый двигатель. Он невероятно хорош и отзывчив в «ручном» режиме, что вы удивляетесь, почему BMW потратила время и деньги на разработку двойного сцепления для M4. С такой силовой установкой купе Alpina разгоняется до 100 километров в час всего за 4,2 секунды (4,5 для кабриолета). B4 немного более жёсткой, чем M4. Опциональный дифференциал с ограниченным проскальзыванием за две с половиной тысячи долларов является обязательным, если вы хотите гонять с занос до степени кремации шин.

Дизайн и сборка

Alpina B4 привносит свой собственный взгляд в экстерьер, особенно в переднюю часть. Спойлер на подбородке — это здоровенный придаток, который заставил бы многих раллийщиков чувствовать себя немного обделёнными. Также имеется выпускной патрубок с четырьмя стволами и акустическим клапаном, здоровенные 20-дюймовые легкосплавные диски в известном стиле компании, и на каждом автомобиле отображается табличка с изображением модели на центральной консоли, показывающая уникальный номер сборки.

Интерьер получил роскошные ковровые накладки и аккуратные логотипы Alpina на спинках сидений и дверных порогах. Приборы выполнены в стиле Alpina Blue, а рулевое колесо обтянуто прошитой вручную кожей Lavalina. Заплатив дополнительно за кабриолет B4, вы получите металлический складной жёсткий верх с акустической изоляцией, который можно закрыть всего за 20 секунд на скорости до 20 километров в час.

Цены

Цены не сильно отличаются от цен на оригинальные БМВ M4, купе B4 стоит около 77 тысяч долларов, а кабриолет около 82 тысяч долларов. Таким образом, по крайней мере, в формате купе вы получаете автомобиль, который стоит примерно на 250 долларов дешевле оригинала. Эта формула довольно привлекательна.

Стандартное оснащение включает в себя Adaptive M Sport Suspension, кожаную обивку, электрические регулируемые спортивные сиденья с подогревом, климат-контроль и биксеноновые фары. В дополнение к тому, что B4 Bi-Turbo доступен со всеми опциями BMW, в том числе с BMW Individual, он может получить почти безграничную персонализацию от Alpina. Выбор включает сшитые вручную полностью кожаные интерьеры и широкий ассортимент декора из ценных пород дерева с ручной отделкой для приборной панели и дверей.

Стоимость владения

Мы уже знали, что BMW 435i достигла действительно невероятных показателей топливной экономичности. Машина с автоматом кушает всего шесть литров на 100 километров пробега и выбрасывает всего 172 г/км углекислого газа. Это удивительные цифры для бензинового автомобиля, который выдаёт мощность более чем 300 лошадей. Но знаете, что? Цифры Альпина Б4 Би-Турбо ещё более впечатляющие. Это не простая установка турбонагнетателя с болтовым креплением. Инженеры Alpina приложили немало усилий, чтобы настроить и укрепить многие внутренние компоненты двигателя, установив кованую рукоятку и продвинутую систему охлаждения.

В результате, несмотря на увеличение мощности на 100 лошадиных сил, Alpina демонстрирует практически аналогичный расхода топлива. В комбинированном цикле прожорливость B4 составляет 6.3 литра на 100 километров, а выбросы CO2 составляют всего 177 г/км. Но надо помнить, что страхование, расходные материалы и обслуживание не будут дешёвыми.

Резюме

Легко отмахнуться от Alpina как от компании, которая фактически не изобретает ничего нового, это в некоторой степени объясняет успех подразделения BMW M. Это могло бы быть правдой в прошлом, но в последние годы Alpina разработала линейку автомобилей, которые блестяще продуманы, превосходно спроектированы и имеют более стильный внешний вид. На самом деле между покупателями BMW M и Alpina очень мало пересечений, и клишированный образ толстых бизнесменов, выбирающих Alpina, был разбит, выпуском серии автомобилей, которые уделяют реальное внимание динамике шасси, а не просто скорости по прямой.

Автомобиль, который может разогнаться до 300 километров в час за те же деньги, плюс к этому покупатель получает лучшую экономию топлива, чем некоторые горячие хэтчбеки. Он красив и закончен, и в этом есть подлинная индивидуальность, которая намного превосходит ту, которую предлагают основные производители.

Загрузка…

Похожие материалы:

2022 Subaru Legacy — Фото и видео

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора.Теперь до 31 августа 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Товар должен быть доставлен со склада продавца до 31 августа 2021 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Subaru Legacy B4 фото, характеристики

Стандартная симметричная система полного привода в настоящее время является уникальной для Legacy в этом классе автомобилей.

На рынке США Legacy конкурирует с Toyota Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant и Nissan Altima. Немецкий автопроизводитель Volkswagen предлагает AWD в качестве опции на платформе Volkswagen Group A5 PQ46, однако это дополнительная опция для автомобилей верхнего уровня отделки салона. Платформа Ford CD3 также может быть оснащена системой полного привода для рынка США, но это тоже опция за дополнительную плату только на моделях V6 более высокого уровня.

Основная статья: Subaru Legacy первого поколения

Появление Legacy во всем мире стало заметным отходом от продукции Subaru в прошлом.Subaru заработала репутацию производителя автомобилей, которые считались «причудливыми», и другие азиатские производители выводили на рынок более высококлассные и традиционные модели. Legacy появился одновременно с введением в США Lexus и Infiniti и через пару лет после Acura. Однако у Subaru не было V6 или V8 с большим рабочим объемом. Legacy был более аэродинамичным, чем предыдущие модели, с мягкими краями и более гармоничным внешним видом. У седана есть разрыв в поясной линии, где она опускается от лобового стекла к стеклу передней двери, а затем выступает вверх от стекла задней двери к заднему стеклу, а поясная линия прерывается, когда она переходит вниз к заднему стеклу. вагон.Поясная линия снова использовалась на SVX, когда он был представлен в 1992 году. Некоторые интерпретировали Legacy как попытку Subaru участвовать в растущем высококлассном рынке. Legacy нарушил многие традиции Subaru, например, запретив размещать запасное колесо в моторном отсеке, за двигателем и над трансмиссией. Legacy была совершенно новой моделью и занимала место выше Leone в модельном ряду Subaru. Legacy также представила совершенно новую серию двигателей, названную двигателем Subaru EJ, который был тише, чем предыдущий двигатель Subaru EA.

2004 Subaru Legacy — Фотографии

2002 Subaru Legacy — Фотографии

2021 Subaru Legacy Цены, обзоры и фотографии

Является ли Subaru Legacy хорошим автомобилем?

Да, Subaru Legacy — хорошая машина.Его просторный салон с высококачественными материалами, удобными сиденьями и простой информационно-развлекательной системой. Этот Subaru также может похвастаться приятной ездой и мощным двигателем с турбонаддувом.

Однако

The Legacy не лишена недостатков. Базовый двигатель может не впечатлять, а управляемость оставляет желать лучшего.

Почему нам можно доверять: проанализировано 22 отзыва

Мы проанализировали 22 отзыва о Subaru Legacy, а также оценки экономии топлива, надежности и безопасности и многое другое, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам 2021 Legacy.Этот обзор Subaru Legacy включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые будут выпущены в 2020 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним совместным опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

Стоит ли покупать Subaru Legacy?

Legacy — достойный выбор в классе автомобилей среднего размера, особенно с учетом того, что он входит в стандартную комплектацию с полным приводом и имеет одну из самых низких начальных цен в сегменте.Тем не менее, есть и другие автомобили, которые стоит рассмотреть. Для более увлекательного вождения обратите внимание на Toyota Camry или Mazda6. Если вам нужен универсальный автомобиль с более высоким прогнозируемым показателем надежности, обратите внимание на Hyundai Sonata.

Найдите Subaru Legacy 2021 года на продажу рядом с вами »

Subaru Legacy 2020 и 2021: в чем разница?

В 2021 году Subaru добавит адаптивные фары и напоминание о задних сиденьях в список стандартных функций Legacy.В остальном серьезных различий между моделями 2020 и 2021 годов нет.

Сравните Legacy 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения Subaru Legacy за последние несколько лет:

• 2017: дебютировала спортивная отделка
• 2018: обновленный стайлинг; добавлен стандартный сенсорный экран большего размера
• 2019: несколько функций безопасности стали стандартными
• 2020: полностью переработан с улучшенной мощностью, дополнительным двигателем с турбонаддувом и улучшенной экономией топлива; получил стандартный 7-дюймовый сенсорный экран и доступный 11.3-дюймовый сенсорный экран
• 2021: адаптивное освещение поворотов и напоминание о задних сиденьях в стандартной комплектации

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Legacy 2018, Legacy 2019 и 2020 Legacy, чтобы принять решение. Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Subaru Legacy?

Стоимость Subaru Legacy 2021 года начинается с 22 895 долларов, что меньше базовой цены большинства автомобилей среднего размера.Тем не менее, топовая комплектация Touring XT начинается с 36 145 долларов, что выше среднего для топовой комплектации в этом классе.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Subaru. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Subaru.

Наследие в сравнении с конкурентами

Subaru Legacy против Toyota Camry

Toyota Camry — один из самых высококлассных автомобилей среднего размера и более совершенный автомобиль, чем Legacy.Как и Subaru, эта Toyota имеет много места для пассажиров и оснащена множеством стандартных технических средств и функций безопасности. Тем не менее, Camry предлагает более мощный двигатель, лучшую экономию топлива и более высокий прогнозируемый показатель надежности. Оба седана заслуживают внимания, но лучше покупать Toyota.

Сравните Legacy и Camry »

Subaru Legacy против Mazda6

И Mazda6, и Legacy имеют высококлассные каюты, а также схожую грузоподъемность и мощность в лошадиных силах.Но Mazda6 предлагает резвую управляемость и более высокую прогнозируемую оценку надежности, чем Legacy. И наоборот, Subaru обеспечивает немного лучший расход топлива и стандартно поставляется с полным приводом, которого Mazda не предлагает. Протестируйте оба, чтобы выбрать, что вам больше нравится.

Сравните Legacy и Mazda6 »

Сравните Legacy, Camry и Mazda6 »

Интерьер Legacy: просторный и высококлассный

Устаревшее грузовое пространство

С 15.У Subaru Legacy 1 кубический фут пространства — один из самых маленьких багажников в классе автомобилей среднего размера. Тем не менее, этого места более чем достаточно для нескольких сумок с продуктами или багажа на выходные. И хотя багажник может быть небольшим, его большой проем позволяет легко загружать грузы.

Сколько человек сидит в Legacy?

Subaru Legacy вмещает пять человек. В просторном салоне достаточно места для головы и ног в обоих рядах, чтобы с комфортом разместились взрослые, даже высокие пассажиры сзади.

Автокресла Legacy и детские

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений. Среднее заднее сиденье имеет фиксатор ремня и один нижний фиксатор, и оно может занимать нижний фиксатор со стороны пассажира. Страховой институт дорожной безопасности дал этой установке высшую оценку Good +, что означает, что она является одной из самых универсальных и простых в использовании.

Subaru Legacy Качество интерьера

Этот Subaru может соперничать с некоторыми роскошными автомобилями с его хорошо оборудованным и высококлассным салоном.Множество мягких на ощупь материалов создают комфортную и современную среду.

Устаревшие информационно-развлекательные системы, Bluetooth и навигация

Все модели Legacy оснащены информационно-развлекательной системой Subaru Starlink. Базовая модель оснащена удобным 7-дюймовым сенсорным экраном, а также физическими кнопками для управления звуком и климатом.

Все остальные модели оснащены великолепным 11,6-дюймовым сенсорным экраном, ориентированным вертикально, как планшет. Эта установка аналогична дисплеям, установленным в автомобилях более высококлассных автопроизводителей, таких как Volvo и Tesla.Графика выглядит великолепно, и экран имеет быстрое время отклика, но некоторые общие настройки температуры и звука относятся к сенсорному управлению. Чтобы управлять автомобилем во время вождения, может потребоваться некоторая практика.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, четыре динамика, спутниковое радио, HD-радио, Bluetooth, два порта USB, Apple CarPlay и Android Auto
• Доступные информационно-развлекательные функции: , 11,6-дюймовый сенсорный экран, два порта USB на задней панели, зарядка беспроводного устройства, аудиосистема с шестью динамиками, аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками и навигационная система
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль и люк в крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Устаревшая производительность: не слишком быстро и не слишком медленно

Устаревший двигатель

Subaru Legacy 2021 года имеет два варианта двигателя.Большинство комплектаций имеют 182-сильный четырехцилиндровый двигатель, в то время как два верхних комплекта имеют четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил.

С базовым двигателем ускорение хорошее, но не впечатляющее. Если вы ищете больше мощности, вы захотите перейти на турбо. Оба двигателя соединены с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая плавно переключается и кажется изысканной.

Legacy Gas Пробег

Экономия топлива Legacy не так уж и плоха для автомобиля среднего размера, особенно с учетом того, что этот Subaru стандартно поставляется с полным приводом.С базовым двигателем Legacy получает 27 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Выбор двигателя с турбонаддувом снижает эти показатели до 24 миль на галлон в городе и 32 миль на галлон на шоссе.

Устаревшая управляемость и ходовая часть

Subaru Legacy обеспечивает комфортную езду, а его подвеска маскирует большинство неровностей дороги. Обращение кажется безопасным и собранным. Тем не менее, такие конкуренты, как Mazda6 и Honda Accord, едут с большей маневренностью.

Подробнее о производительности »

Subaru Legacy Надежность

Надежна ли Subaru Legacy ?

Subaru Legacy 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 73 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Subaru Legacy Гарантия

Subaru покрывает Legacy трехлетней ограниченной гарантией на 36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Subaru Legacy безопасности

Результаты краш-тестов Subaru Legacy

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Subaru Legacy 2021 года общую оценку безопасности на пять из пяти звезд.Legacy получил пять звезд в тестах на лобовое столкновение, боковое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал Legacy 2021 наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести категориях краш-тестов. Legacy также получил оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди. IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Legacy получил наивысший рейтинг Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.

Subaru Legacy Safety Характеристики:

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Адаптивный круиз-контроль
• Адаптивное освещение поворотов
• Автоматический дальний свет фар
• Переднее автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о прямом столкновении
• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Камера заднего вида
• Напоминание о заднем сиденье

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Контроль слепых зон
• Ассистент смены полосы движения
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Контроль сонливости водителя
• Обратное автоматическое экстренное торможение
• Камера переднего вида

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес прежних версий

Наследие — 15 лет.9 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3500 до 3790 фунтов.

Где построен Subaru Legacy 2021 года?

Subaru строит Legacy 2021 года в Индиане.

Какая модель Subaru Legacy мне подходит?

Subaru Legacy 2021 года выпускается в шести комплектациях: Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT и Touring XT. Все комплектации XT, кроме топовых, поставляются с четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных силы. Модели XT оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил.Все модели идут с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Базовая отделка довольно хорошо оборудована, но если вас интересует сенсорный экран большего размера или обычные комфортные функции, такие как сиденья с подогревом, вам нужно выбрать как минимум отделку Premium. Если у вас есть место в вашем бюджете, вы можете подумать о двух комплектациях XT. В дополнение к более мощному двигателю они оснащены такими высококлассными функциями, как кожаные сиденья.

Subaru Legacy

Subaru Legacy 2021 года стоит от 22 895 долларов.Стандартные функции включают тканевую обивку и информационно-развлекательную систему Starlink с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистему с четырьмя динамиками, спутниковое радио, HD Radio, Bluetooth, два порта USB, Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартные функции помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары, автоматический дальний свет фар, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед, напоминание на заднем сиденье и камеру заднего вида.

Субару Наследие Премиум

Legacy Premium продается по цене 25 145 долларов и включает в себя регулируемое водительское сиденье, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, 11,6-дюймовый сенсорный экран, два задних порта USB и аудиосистему с шестью динамиками.

Субару Легаси Спорт

Legacy Sport начинается с 27 095 долларов. Он получил бесключевой доступ, запуск с кнопки, 18-дюймовые легкосплавные диски, двухцветную обивку и другие уникальные элементы стиля.

Subaru Legacy Limited

Стартовая цена Legacy Limited составляет 29 895 долларов. Он имеет кожаную обивку, регулируемое пассажирское сиденье, задние сиденья с подогревом, аудиосистему Harman Kardon с 12 динамиками, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение задним ходом.

Есть также отделка Legacy Limited XT, которая начинается с 34 445 долларов. Limited XT оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, имеет люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, систему контроля сонливости водителя и навигацию.

Автомобиль

Subaru Legacy Touring XT

Стартовая цена Legacy Touring XT составляет 36 145 долларов. Это единственная другая комплектация, в которой установлен двигатель с турбонаддувом. Touring XT поставляется с кожаной обивкой Nappa, вентилируемыми передними сиденьями и камерой переднего вида с углом обзора 180 градусов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Subaru. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Subaru.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Subaru Legacy 2021 года »

Последний звонок

Subaru Legacy 2021 года — достойный соперник в классе автомобилей среднего размера. Хотя этому Subaru может не хватать с точки зрения ускорения, он доказывает себя своими современными техническими характеристиками, хорошо продуманным интерьером и стандартным полным приводом.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Subaru Legacy немного выделяется среди седанов среднего размера, но это отличный выбор, заслуживающий особого внимания. Опытные покупатели и те, кто живет в странах с холодной погодой, уже давно знакомы с Legacy и являются его восторженными сторонниками. Субару. Легко понять почему ». — Синяя книга Келли
• «Subaru проделала прекрасную работу, обновив свой седан среднего размера. Он значительно улучшен как с точки зрения удовольствия от вождения, так и с точки зрения комфорта в салоне. Двигатель с турбонаддувом — это тот двигатель, который заслуживает, однако, как за его более изысканный характер, так и за его дополнительную привлекательность. .Даже с этим Legacy не спортивный седан, но это не обязательно. В остальном Subaru сделала все правильно, сделав его удобным, функциональным и уверенным в себе круизером с просторной кабиной, улучшенной топливной экономичностью и красивым стилем ». — Автомобиль и водитель (2020)
• «Благодаря сочетанию стандартного полного привода, длинного списка функций безопасности и впечатляющего нового интерьера Subaru Legacy 2020 года выглядит хорошим началом». — Эдмундс (2020)

2020 Subaru Legacy Sedan — полный привод, новый турбо, большой сенсорный экран

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Не обращайте внимания на простой, знакомый вид Subaru Legacy 2020 года — он не сильно отличается от модели 2019 года — седан совершенно новый.Под его строгим стилем, который, как мы признаем, немного более шикарным, чем раньше, благодаря более тонким фарам и задним фонарям, скрывается последняя архитектура автомобиля Subaru и новый интерьер. Полный привод, отличительная черта Subaru, снова является стандартным оборудованием — постоянная редкость в классе седанов среднего размера.

Он не только выглядит тихо, он еще тише

Subaru утверждает, что наибольшие выгоды от перехода Legacy на новую платформу — это бесшумность, повышенная жесткость кузова и улучшенная управляемость.(Более жесткий кузов означает более жесткую точку крепления подвески — благо для настройки дополнительной резкости движений подвески.) Кузов на 70 процентов более жесткий на кручение (что означает сопротивление скручиванию), а монтажная область задней подвески увеличена. На 100 процентов жестче, чем раньше.

Более крепкие кости также улучшают шумоподавление. К более прочной базе Legacy Subaru добавила более толстые оконные стекла (звукоизолированные на передних окнах и лобовом стекле), более прочные дверные уплотнения и многочисленные аэродинамические настройки различных компонентов внешней отделки, чтобы еще больше снизить шум дороги и ветра.Subaru утверждает, что, помимо более мощной конструкции и других мер, Legacy 2020 года на три децибела тише на скоростях шоссе, чем его предшественник.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Лучшая внутренняя работа

Если бы не недавно появившийся 11,6-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный дисплей, интерьер Legacy выглядел бы столь же не новым, как и внешний вид. Говорят, что материалы лучше, а детализация более высококлассная, но, черт возьми, этот экран крадет шоу.Он впечатляет, как и вертикальные планшеты в Ram 1500, Tesla Model S и новом Ford Explorer. Существуют реконфигурируемые плитки для ярлыков экранного меню, поэтому владельцы могут расположить функции экрана по своему вкусу, а функции кондиционирования воздуха перенесены в нижнюю часть экрана. Пользователи также могут разделить экран на два, отображая одновременно два набора информации, один над другим.

Неуловимо раскапывая некоторых конкурентов, которые представили новые сенсорные экраны, в которых отсутствуют физические ручки для регулировки громкости и функций настройки — управление этими функциями с помощью сенсорных элементов управления обычно в лучшем случае раздражает, а в худшем — разочаровывает — Subaru отмечает, что его 11 .6-дюймовый экран окружен ручками регулировки громкости и регулировки. Дисплей, доминирующий на приборной панели, входит в стандартную комплектацию моделей Premium, Sport и Limited; на топовом Touring он добавляет навигацию (навигация не является обязательной на других комплектациях с 11,6-дюймовым дисплеем). Базовая версия Legacy не имеет большого экрана; вместо этого у него есть два 7,0-дюймовых дисплея, установленных друг на друга, один из которых выполняет информационно-развлекательные функции, а другой — информацию о климат-контроле. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto с зеркалированием телефона является стандартной для всей линейки.

Безопасно предполагать достижения в области безопасности

В последнее время Subaru, помимо стандартного полного привода почти для всей линейки автомобилей и занимающего видное место в рекламе собак, считает безопасность. В стандартной комплектации Legacy имеет комплект активной безопасности на основе камеры EyeSight, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и новую в этом году систему самоуправления, удерживающую полосу движения, которая использует рулевое управление, чтобы седан не сбился с пути. своего переулка.

Также имеется новая функция распознавания лиц водителя на основе камеры, которая может определить, отвлечен ли водитель или утомлен, и предупредить его или ее с помощью визуального и звукового оповещения. Это необязательно для Legacy Limited и стандартно для моделей Limited XT и Touring XT.

Что касается пассивной безопасности, Subaru заявляет, что более низкий центр тяжести и усовершенствованная подвеска нового Legacy делают управление более маневренным. В конце концов, лучше не опираться на восемь подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение и тому подобное, если вы, водитель, можете избежать аварии благодаря быстрой реакции и устойчивой, маневренной машине.

Подтверждением якобы улучшенной управляемости являются обновленный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который используется совместно с более крупным трехрядным внедорожником Ascent. 2,5-литровый двигатель по сути перенесен из прошлого Legacy, но около 90 процентов его компонентов являются новыми; он составляет 182 лошадиных силы и сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Subaru устанавливает 2,5-литровый двигатель в комплектациях Base, Premium, Sport и Limited. Модели с «XT» в названии — так, Limited XT и Touring XT — получают новый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с.Турбо-турбонагнетатель, также подключенный к вариатору, разгоняет Legacy до 100 км / ч за 6,1 секунды — на 2,3 секунды быстрее, чем у 2,5-литрового двигателя. Раньше повышающий двигатель Legacy представлял собой неэффективный, столь же мощный плоский шестицилиндровый двигатель. Ранние оценки Subaru по экономии топлива для турбонаддува рисуют более радужную картину эффективности: его показатели на 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе сокрушают 20/28 миль на галлон для шестицилиндрового Legacy 2019 года.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Когда приедет вагон?

С новым Legacy, новый универсал Outback на базе Legacy наверняка не за горами с аналогичными обновлениями.Однако Subaru пока не говорит о универсале — сначала она запускает Legacy 2020 года на автосалоне в Чикаго в 2019 году, а затем этой осенью выставит седан в продажу. Информация о ценах и окончательной экономии топлива будет представлена ​​в ближайшее время, но Legacy, похоже, представляет собой серьезное (хотя и неинтересное) развитие в своей текущей теме.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Subaru Legacy Review 2021

Автомобили среднего размера уже не так популярны, как раньше. Ford Motor Company и Fiat Chrysler Automobiles прекратили их продажу, а General Motors уже начала уход из этого сегмента. Тем не менее, даже несмотря на эти серьезные отклонения, все меньше людей выбирают то, что когда-то было самым популярным видом автомобилей в Америке.

Дизайн Subaru Legacy 2021 года, модернизированный только в прошлом году, оказался особенно серьезным. Эта модель всегда была маргиналом, ее главными визитными карточками были стандартная система полного привода, впечатляющие рейтинги безопасности и послужной список надежности.Некоторые конкуренты теперь предлагают все три из этих желаемых характеристик, что затрудняет (но не делает невозможным) для Subaru захват покупателей семейных седанов, ищущих сочетание этих факторов.

Тем не менее, Subaru теперь единственная игра в городе, если вам нужна трансмиссия AWD с турбонаддувом, и она публикует безупречные рейтинги безопасности. Все, что ему нужно, — это потрясающая гарантия, и это был бы, несомненно, убедительный, хотя и консервативный выбор в сегменте автомобилей среднего размера.

Фото: Christian Wardlaw

При покупке Subaru Legacy 2021 года вы выбираете базовую, премиальную, спортивную или ограниченную комплектацию.Limited XT добавляет двигатель с турбонаддувом, а Touring XT является топовой версией Legacy. Для этого обзора J.D. Power оценил Legacy Limited XT, оснащенный стандартными функциями. Цена составила 35 370 долларов, включая сбор за место назначения в 925 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Legacy 2021 года, полезно понять, кто покупает этот автомобиль среднего размера, и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 61% владельцев Subaru Legacy — пол (vs.60% для сегмента), а средний возраст владельца Legacy составляет 59 лет (против 55).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Legacy (в порядке убывания) чувство безопасности, ощущения от вождения, внешний вид, дизайн интерьера и комфорт при вождении. В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера:

• Защита автомобиля
• Системы безопасности
• Рулевое управление и управляемость на скользкой дороге
• Посадка и высадка на передние сиденья
• Управление автомобилем удаленно

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Legacy (в порядке убывания) вход и выход, экономия топлива, настройка и запуск, трансмиссия и информационно-развлекательная система.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера:

• Внешний вид
• Экономия топлива / запас хода
• Мощность двигателя / двигателя
• Звук двигателя / двигателя
• Плавность двигателя / двигатель

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Legacy занял 10-е место из 10 автомобилей среднего размера.

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Subaru Legacy 2021 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL .

Внешний вид

В прошлом Subaru критиковали за то, что он слишком мягкий или слишком дикий. Legacy 2021 ошибается в сторону простоты, привлекательно и безобидно оформлен таким образом, чтобы позволить этому Subaru изящно стареть, и никто этого не заметит.

Фото: Christian Wardlaw

Интерьер

Subaru проявляет больше дизайнерского чутья в интерьере Legacy, где кабины, выполненные в цветах Titanium Grey или Warm Ivory, демонстрируют резкий контраст с темными верхней и нижней частями автомобиля. приборная панель, дверные панели, консоль и коврики.Классическая серая контрастная прострочка в Slate Black сочетается с металлическими акцентами и подчеркивает глянцевую черную отделку. Материалы Limited XT оправдали ожидания для своего класса.

Фото: Christian Wardlaw

Приборная панель, созданная на основе нового доступного информационно-развлекательного экрана Subaru в портретном стиле, подчеркивает функциональность, а не форму. Исключениями из этого правила будет отсутствие кнопок быстрого доступа к информационно-развлекательной системе и нехватка внутренних отсеков для хранения вещей.Ящики в дверной панели маленькие, на высокой центральной консоли доминирует селектор коробки передач, которому не нужно занимать столько места, как он, а другие места для хранения не очень впечатляют.

Выберите Legacy Touring XT, и автомобиль будет отделан высококачественной кожей Nappa цвета Sierra Tan.

Вход и выход

Широкие двери, высокие сиденья и большое пространство для ног позволяют легко садиться в Subaru Legacy и выходить из нее. В этом автомобиле есть место для передвижения, и если вы выбрали вариант комплектации Limited или Touring, переднее пассажирское сиденье с 8-позиционным электроприводом обеспечивает более высокую посадку, чтобы сделать посадку и выезд более комфортными.

Багажник объемом 15,1 кубических фута является стандартным, он малогабаритный по сравнению с большинством автомобилей среднего размера. Однако, поскольку Subaru закрывает петли крышки багажника, а не оставляет их открытыми, легче упаковать багажник полным грузом, не беспокоясь о том, что вы можете что-то раздавить, когда закроете его.

Настройка и запуск

Когда вы освоитесь, пора использовать информационную систему для водителя и информационно-развлекательную систему, чтобы настроить Legacy в соответствии с вашими личными предпочтениями.

Компания Subaru продуманно отделяет элементы управления информационной системой водителя от управления стереосистемой и системой помощи водителю на передней части рулевого колеса. Сидя на своей низкорасположенной платформе слева за ободом рулевого колеса, кнопки позволяют переключаться между различными меню и делать выбор, потянув их на себя сзади.

Другие настройки автомобиля Legacy, встроенные в новый 11,6-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей Subaru, достаточно легко определить, не взламывая руководство пользователя.Однако позже, когда вы ведете машину, вы можете обнаружить вещи, которые вызывают некоторую путаницу или смущение, что побудит вас просмотреть инструкции по настройке, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно.

Информационно-развлекательная система

Предлагаемая в моделях Legacy и внедорожниках Outback новая 11,6-дюймовая информационно-развлекательная система Subaru Starlink вызывает разочарование. И я придерживался этого мнения до того, как узнал, что владельцы Legacy считают его наименее любимым в машине.

Во-первых, экран устанавливается в книжной, а не в альбомной ориентации. Это означает, что он объединяет элементы управления климатом в дополнение к элементам управления стерео, заставляя даже больше взаимодействовать с дисплеем, чем вы могли бы в противном случае. К счастью, Subaru включает в себя физические кнопки по обе стороны экрана для изменения температуры и включения обогревателей.

Во-вторых, во время тестирования при слабом летнем солнечном свете экран и его глянцево-черная рамка страдали от солнечных бликов, что делало невозможным просмотр отображаемой на нем информации.

В-третьих, по обе стороны экрана есть много пустого места, которое можно использовать для физических кнопок быстрого доступа к основным системным меню. Subaru предоставляет ручку питания / громкости и ручку настройки, но для переключения с дисплея радио на карту навигации вам необходимо использовать сенсорную кнопку «Домой» в нижней части дисплея, а затем найти сенсорную кнопку «Карта». »И выберите ее. Во время вождения это двухэтапное взаимодействие с экраном отвлекает. Кнопка «Карта» сбоку экрана устранит один из этих шагов и уменьшит отвлекающие факторы.Возможно, вы даже сможете выполнить эту задачу, не отводя взгляда от дороги.

В тестовой машине с отображением данных «Аудио» на отдельной полосе в верхней части дисплея также отображалась информация «Аудио». Поскольку мне не требовалось такое резервирование, я решил использовать данные «Карта» и информацию «Аудио» в верхней информационной полосе. Но когда «Карта» загружалась, она занимала весь экран, удаляя часть информации вверху, где появлялась информация «Аудио».Это было неприятно.

Кроме того, технология распознавания голоса не соответствует требованиям совершенно новой информационно-развлекательной системы. Он смог найти примеры моей любимой кофейни, найти ближайшие больницы и переключиться на конкретную спутниковую радиостанцию. Однако я не мог изменить температуру в салоне, найти свой любимый местный ресторан, переключиться на музыку регги или найти свой домашний адрес.

Сопряжение с Bluetooth было простым, без сомнения, отчасти благодаря технологии Near Field Communication.Но когда я попросил «позвонить Лиз и Детям», чтобы поговорить с моей семьей, Legacy предложила переключиться на канал SiriusXM 78. Я попробовал еще раз, и он хотел указать мне направление куда-нибудь в Канзас.

тьфу. Просто используйте Apple CarPlay или Android Auto и не используйте внутренние технологии Subaru. Кроме того, знайте, что звуковая система премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками, которая поставляется с отделкой Limited и Touring, звучит потрясающе.

Сохраняя вашу безопасность

Если кажется, что новая информационно-развлекательная система Subaru Starlink находится в стадии разработки, знайте, что стандартный набор расширенных систем помощи при вождении и предотвращения столкновений EyeSight от компании Legacy весьма впечатляет для обычного автомобиля.

Используя две современные камеры, установленные за лобовым стеклом, Legacy’s EyeSight обеспечивает адаптивный круиз-контроль с помощью центрирования полосы движения, предупреждения о выезде с полосы движения, помощи при удержании полосы движения, предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения. В 2021 году в стандартную комплектацию входят светодиодные фары с функцией управления поворотом, которые помогают лучше видеть на поворотах, в сочетании с автоматическим дальним светом фар от прошлогоднего автомобиля. Subaru также добавляет в автомобиль напоминание о ремне безопасности сзади.

Кроме того, в зависимости от уровня отделки салона Legacy доступен с предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади, системой помощи при смене полосы движения, автоматическим торможением задним ходом и системой мониторинга водителя DriverFocus, которая для помощи использует технологию распознавания лиц. определить, когда водитель сонный или рассеянный.

Большинство Legacies также имеют подключенные услуги Starlink Safety & Security, которые оснащают автомобиль автоматическим уведомлением о столкновении, экстренным вызовом SOS и несколькими программируемыми функциями, связанными со скоростью автомобиля, временем комендантского часа для водителя и предупреждениями, связанными с географическими границами.

При использовании EyeSight оказывается точным, изысканным и совершенным. Также весьма полезны сигнальные огни с цветовой кодировкой, которые проецируются на лобовое стекло в отсутствие проекционного дисплея. Если есть возможности для улучшения, EyeSight выдал несколько ложных предупреждений, связанных с моим хватом на рулевом колесе, несколько раз не распознав, что я держал его.

Помимо превосходной технологии предотвращения столкновений, Subaru Legacy готов защитить вас в случае аварии. Этот автомобиль получил рейтинг Top Safety Pick + Страхового института дорожной безопасности за первый год модернизации. Кроме того, он получил 5-звездочные рейтинги в каждой тестовой оценке Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Когда дело доходит до защиты от сбоев, лучше ничего не найти.

Трансмиссия

Владельцы старых автомобилей не впечатлены трансмиссией автомобиля, но я подозреваю, что это в основном потому, что у большинства из них есть стандартные 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель. Он развивает 182 лошадиных силы при 5800 оборотах в минуту и ​​176 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин и работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). С учетом веса снаряженного автомобиля, сгруппированного около отметки в 3500 фунтов, это не рецепт для ошеломляющего ускорения.

Если вам нужен Legacy, демонстрирующий подлинную энергию, приобретите Limited XT или Touring XT. Эти версии имеют потрясающий 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 260 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и ​​277 фунт-фут. крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4800 об / мин.Результат — удовлетворительная мощность и быстрое ускорение, особенно если вы живете на возвышенности в таком месте, как Денвер.

В этом двигателе также используется вариатор, и хотя он поставляется с подрулевыми переключателями и запрограммированными передаточными числами, которые должны заставить трансмиссию звучать и чувствовать себя более похожими на то, к чему вы привыкли, изменения передаточных чисел размыты и невнятны.

Экономия топлива

Согласно EPA, Subaru Legacy XT 2021 года должен получить 27 миль на галлон при комбинированном вождении. В моем тестовом цикле машина вернула 24.5 миль на галлон. Основываясь на моем результате и с учетом топливного бака на 18,5 галлона, вы можете рассчитывать на максимальную дальность полета в 453 мили. Но поскольку вы не собираетесь использовать бак всухую, ожидайте, что будете останавливаться для заправки каждые 415 миль или около того.

Комфорт при вождении

Тонкие стойки лобового стекла обеспечивают водителю отличный обзор, а уровень комфорта высок. Передние сиденья кажутся мягкими и плюшевыми, но обеспечивают надлежащую поддержку во время многочасового вождения. У тестовой машины даже были регулируемые опоры для бедер спереди, что, безусловно, помогло.

Пассажиры на задних сиденьях будут довольны своим размещением. В этом автомобиле достаточно места сзади, а также высокие сиденья, обеспечивающие хороший обзор. Legacy также удивительно тих на шоссе, мало страдая от ветра и дорожного шума.

Большинство моделей Legacy имеют передние сиденья с подогревом. Начиная с комплектаций Limited, также включены задние сиденья с подогревом. Limited XT добавляет рулевое колесо с подогревом, а Touring XT — вентилируемые передние сиденья. Во время испытаний в конце лета двухзонная автоматическая система климат-контроля легко поддерживала прохладу в салоне, но день был не слишком теплым.

Ощущение вождения

Когда вы едете на Legacy Limited XT, вы можете почувствовать сердце Subaru WRX глубоко внутри автомобиля. К сожалению, настройка подвески, выбор шин и удушающие слои утонченности тишины, и большую часть времени автомобиль кажется слишком мягким и мягким, чтобы доставить много удовольствия.

Настроенный для максимального комфорта во время ежедневной езды, Legacy Limited XT выдерживает критические удары и уклоны, но в то же время устойчиво на небольших неровностях, трещинах и ямах.Он блестяще впитал неровности на тестовом маршруте и прекрасно изолировал выбоину, которая может посылать отражения в конструкции некоторых транспортных средств. Качество езды по шоссе на высоте.

Управляйте Limited XT с энтузиазмом, а двигатель с турбонаддувом, полный привод, низкий центр тяжести, отличное рулевое управление и ровное прохождение поворотов намекают на то, что может быть возможным. А затем, когда вы врезаетесь в поворот, всесезонные шины 225 / 50R18 сдаются намного раньше, чем автомобиль.При резком спуске по горному склону тормоза нагреваются и немного вибрируют.

Если бы Subaru предложила спортивную подвеску и приличную резину на XT, а также избавилась от некоторых изысков, чтобы придать автомобилю более интуитивный характер, у владельцев WRX было бы что-то, чем они могли бы вырасти, когда вырастут, поженятся.