Форд фокус 1 хэтчбек: Ford Focus 1 — характеристики и цены, фотографии и обзоры

Содержание

Обзор Форд Фокус Хэтчбек 2021


Переживший рестайлинг Ford Focus последнего, третьего по счету поколения впервые предстал перед широкой публикой весной 2014-го года, в рамках Женевского международного Автосалона. Модели, которая некогда стала в России чуть ли не народным автомобилем, обновление было просто необходимо, потому что в один прекрасный момент ее продажи резко начали падать. Несмотря на модернизацию, любовь россиян к Focus в полном объеме так и не вернулась, поскольку по ней хорошенько прошелся экономический кризис, а жаль. Модель-то интересная. Например, в кузове «хэтчбэк». Обо всем, что нужно знать о рестайлинговой пятидверке Focus III, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Сразу после дебюта в 2014-м году стало понятно, что речь идет о совершенно новом автомобиле. С точки зрения дизайна, разумеется. У обновленного Focus III другая радиаторная решетка, получившая хромированную отделку и активные заслонки для улучшения аэродинамики, а также другая, более современная оптика, не говоря уже о бамперах и прочих деталях экстерьера. Новые противотуманки и решетка радиатора а ля Aston Martin DB9 с обилием хрома выглядят очень стильно и актуально — правда, парочка зим вполне в состоянии убить всю эту красоту лютым морозом и беспощадными реагентами… Что ни говори, а по Focus видно, что изначально он разрабатывался для стран, где климат не так суров, как в наших широтах, а зима — одно название.

Как и в случае с предшественником, за доплату предлагается биксеноновая оптика — с омывателями и динамически меняющимся световым пучком. Кроме того, если доплатить, то можно приобрести увеличенный задний спойлер и автоматические выдвигающиеся молдинги из пластика, которые защищают кромки дверей от сколов при открывании.

С какой стороны ни посмотри, облик рестайлингового хэтчбэка оставляет лишь хорошее впечатление, потому что придираться здесь особо не к чему. Доработанная модель смотрится ладно и гармонично, причем и в других типах кузова.

Конструкция



Переднюю подвеску МакФерсон и заднюю 4-рычажную подвеску Focus III «одолжил» у старой версии с минимумом новшеств. По сравнению с автомобилем 2-й генерации, передняя колея больше на 13 мм, а задняя колея меньше всего на 3 мм. На место прежнего электрогидравлического усилителя пришел электроусилитель с редуктором на рулевой рейке. От дорестайлинговой машины новую можно отличить по амортизаторам с измененными настройками, более жестким (на 20%) втулкам нижних рычагов и менее податливым сайлент-блокам. Помимо этого, у модернизированного Focus III переписана программа управления ЭУРом, благодаря чему повышена информативность привода и сокращено усилие на руле.

Адаптация к российским условиям




К российским дорожным реалиям Focus III готовили, как могли. Хэтчбэк получил увеличенный до 160 мм клиренс, улучшенную шумоизоляцию, неприхотливый к качеству бензина двигатель объемом 1,5 л., тревожную кнопку «Эра-Глонасс», докатку, фирменную систему заправки Easy Fuel без использования крышки заливной горловины, а также программу «Ford — Помощь на дорогах» сроком на 1 год (или до первого ТО). В списке опций — полноразмерная запаска и программируемый предпусковой топливный отопитель. В зависимости от уровня оснащения, у пятидверки подогреваются боковые зеркала, кресла 1-го ряда, рулевое колесо и форсунки стеклоомывателей.

Комфорт

Салон у обновленного Focus III одинаков для всех типов кузова. В числе нововведений: 3-спицевый мультируль, приборный щиток с более качественным дисплеем трип-компьютера, подлокотник с розеткой на 12 Вольт и гнездом для флешки или карты формата SD, подстаканники на центральном тоннеле (размеры подстаканников могут быть изменены!), усовершенствованный блок 2-зонного климат-контроля, измененное расположение клавиш, регулируемая подсветка некоторых элементов интерьера, мультимедийный комплекс Sync 2-го поколения (опция) с восьмидюймовым тачскрином… При одном взгляде на всю эту роскошь кажется странным, что в ходе презентации 2014-го года обновление третьего Focus подавалось именно как рестайлинг и никак иначе. А ведь могли бы маркетологи Ford быть и похитрее, назвав свое детище моделью поколения next или и вовсе премиальным автомобилем. Очевидно, в Ford работают скромные люди, хотя это и не всегда минус.

В отношении качества сборки и отделки интерьера Focus III не хуже и не лучше многих своих конкурентов. К эргономике одно-единственное нарекание — не слишком удачно выбранное место для рычага КПП. Его следовало бы разместить поближе к центральной консоли, чтобы было удобнее включать четные скорости, но дальше, увы, некуда — рычаг и без того практически подпирает блок «климата» при движении от себя.

Водительское место легко подгоняется «под себя» за счет широкого спектра электрорегулировок кресла и рулевой колонки, настраиваемой по высоте и вылету. Различные электрические регулировки — привилегия топовой версии, но расстраиваться по этому поводу не стоит, так как посадка довольно комфортная и в более доступных комплектациях, особенно учитывая тот факт, что предусмотрен поясничный подпор. Простора на 1-м ряду сидений «впритык» — без изрядного запаса над головой и в коленях. На 2-м ряду просторнее, но не намного — из-за круто нисходящей крыши, ограничивающей объем свободного пространства для головы. Сидеть вдвоем на заднем диване будет удобно, а вот втроем там делать нечего.

Безопасность


В краш-тестах европейской независимой организации Euro NCAP Focus III заработал 5 баллов из 5 и смог завоевать звание одной из самых безопасных машин в классе малых семейных автомобилей. Итоги краш-тестов выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 92%, защита пассажира-ребенка — 82%, защита пешехода — 72%, электронные ассистенты — 71%. Добиться высоких оценок в испытаниях Euro NCAP позволило богатое оснащение, куда входит полный комплект подушек безопасности и множество электронных помощников.

В результате смены поколений доля сталей высокой прочности в Focus выросла на целых 50%, а доля сверхвысокопрочной стали увеличилась на 26%, что привело к повышению жесткости кузова на 15%. Всего применено 7 сортов стального проката толщиной от 1,5 до 2,7 миллиметров. Передняя часть кузова сделалась жестче благодаря использованию 2 типов кронштейнов, чья толщина возросла с 1 до 1,9 мм и с 2 до 3 мм соответственно. Вдобавок, поменялся метод дуговой сварки, за счет чего кузов меньше изгибается при поворотах.

Мультимедиа


Одна из главных «фишек» пережившего обновление Focus III — опциональная фирменная медиасистема Sync 2. На первый взгляд в ней ничего такого нет: у нее вполне обыкновенный 8-дюймовый тачскрин высокого разрешения, навигация, CD/MP3 магнитола, AUX/USB-разъемы… А при детальном рассмотрении выясняется, что эта «мультимедийка» понимает голосовые команды, что встречается далеко не у каждого современного авто. С помощью вербальных команд можно ввести адрес в навигатор или просто-напросто указать место (кафе, киноцентры, музеи и т. п.), куда предстоит ехать, либо поменять температуру в салоне, управлять музыкальными треками и совершать звонки в режиме громкой связи. В большинстве случаев система понимает с первого раза.

Форд Фокус Хэтчбек Технические характеристики



В настоящее время рестайлинговый хэтчбек Focus III продается с двумя бензиновыми двигателями: с 1,6-литровым Ti-VCT, развивающим 85, 105 или 125 л.с., в зависимости от модификации, и с тяговитым полуторалитровым EcoBoost на 150 «лошадей». Последний заменил собой аналогичный агрегат объемом 1,6 л. У нового движка блок цилиндров из алюминия, малоинерционный турбокомпрессор, система прямого впрыска топлива и фазовращатели на впуске/выпуске. Менее мощный мотор сочетается с пятиступенчатой МКПП или шестиступенчатой коробкой-автоматом, а самый мощный двигатель работает в паре только с автоматической трансмиссией. Привод — исключительно передний. Как утверждает производитель, средний расход топлива у третьего Focus составляет от 5,9 до 6,7 л. на 100 км пути, но реальные цифры могут отличаться.

Эксплуатация Ford Focus I. Типичные болячки двигателя

Эксплуатация Ford Focus I. Типичные болячки двигателя — ч.1

Впервые Ford показал новый Focus в женевском мотор-шоу в 1998 году. Модель была придумана в качестве замены весьма удачного и заслуженного Escort, уже седьмого поколения. У Фокуса, как и у Эскорта, аналогичный широкий ассортимент кузовов, то есть хэтчбек о трёх и пяти дверях, седан, универсал и кабриолет. Последний, правда, появился у Фокуса II и выпускается «синхронно» обычным моделям, и в отличие от Escort, не является обычным «кабриком» с мягким верхом, а обладает металлической крышей о двух секциях, и в закрытом виде «превращается» в купе, правда, внешне.

Focus первого поколения 1998 года образца воистину стал народным, ведь за восемь лет с конвейера сошло более четырех миллионов автомобилей! А точнее с конвейеров, так как Форд выпускал модель в заводах аж в десяти странах, между прочим, среди которых оказалась и Россия с 2002 года. А в заводе в Штатах Focus «первый» после своего рестайлинга выпускался даже после того, когда в массовую продажу поступил Фокус второго поколения, причём, вплоть до 2010 года! В рамках этой статьи мы рассмотрим, является ли Фокус достойной заменой почти легендарной модели Эскорт, как по части надёжности, так и по части управляемости со спортивными «нотками»!

До четверти Фокусов первого поколения родом из-за океана, так как, в Штатах новыми они были дороже разве что корейских моделей, а через три года теряли примерно половину своей стоимости, вот ежегодно и завозили их в Россию тысячами.

У заокеанских Фокусов своя — иная специфическая светотехника (из-за законодательств США) и их легко отличить по ней и иной форме бамперов. «Свет» включает в себе оранжевые «повторитники», встроенные в радиаторную решетку и по бокам, передний бампер другой формы, и чуток изменённый задний, а задние фонари не имеют оранжевые секторы. Европейские Фокусы обладают чаще всего черным интерьером. У «американцев» салоны во взрослых светлых тонах «украшались» вставками «под дерево», однако, как и всеволожские модели, нередко попадаются без задних подголовников.

Когда покупаете американское авто, то следует учесть, что на них по традиции отсутствуют «двигательные» номера! Подавляющее большинство «американцев» выпущены с кузовами седан с «автоматами», так как это любимое сочетание американцев в данном классе машин. Несмотря на богатую отделку и наличие внутрисалонных устройств, что часто можно увидеть, за океаном, как в России, покупатели часто экономили на АБС и боковых ЭсЭрЭс — подушках безопасности. А вот автомобили в самой бедной комплектации, то есть без борткомпьютера, электропривода зеркал и CD-плеера покупать довольно рискованно, так как такие версии Фокусов были (и сейчас) популярны в конторах, дающих напрокат.

Линейка моторв Форд Фокус 1

Фокус, как и подобает добротной европейской модели, обладал большим выбором силовых агрегатов, состоящий из «арсенала» от простого и неприхотливого 1,4литрового восьмиклапанного о 75 сил заканчивая двумя топовыми версиями – два литра ST-версии с 173 силами для Европы и России и 2,3литровый 147-153 сил для США. А Топ из Топов вообще отдельная песня – двухлитровый турбовариант 215 сил! С ним Фокус имеет почти спорткаровские показатели — 6,7 сек. до сотни разгон и максималка в 232 км/ч, правда, почему-то в отличии от Эскорта в версии Косворт самый горячий Фокус слабее и с передним приводом, а вод раллийный Фокус наоборот – был мощнее — 280-326 сил, оснащался полным приводом и имел «шестиступки» с разными настройками. Дизели серии Duratorq TDCi известны ещё по Эскорту и другим моделям Форда, которые стали мощнее и экономичнее. И в отличие от предшественника на Фокусе были они только турбированные с турбинами разного давления – мощность 75, 90, 101 и наконец, 110-118 сил у топовых версий при отменной тяге 175, 200, 220 и 240-255 Нм соответственно. С последним разгон до сотни занимает 10,6-11 секунд, а максималка 193-196 км/ч у разных модификаций. То есть по всем показателям ничуть не уступают европейским и японским турбодизельным конкурентам аналогичной мощности, разве что Альфа Ромео, Фольксваген и Сеат обладали откровенно спортивными форсированными версиями в 150 сил. Но дизели Форда легко поддаются тюнингу — только с относительно недорогим чип-тюнингом (550-650 у.е.) выдаёт 130-142 л.с. и 31-330 Нм, и при этом служат почти так же долго так что… Есть и более дорогие и действенные способы, но это уже тема другого разговора.

Форд Фокус Первый, скорее всего, можно встретить с дешевым двухлитровым «восьмиклапанником» Split Port мощностью 110-112, 129 или 133 сил. У этого двигателя камера сгорания полусферического типа, иногда он идёт с обозначением CVH — сокращённо от английского понятия Compound Valve angle Hemispherical. Такой метод применяли ещё на Эскортах восьмидесятых, однако, на европейские версии Фокусов его уже не устанавливали. Хотя русские механики его уже почти не помнят, но этот агрегат несложный, ремонтопригодный и до 145-155 тысяч километров особых хлопот доставлять не должно. Правда, потом могут «самоуничтожиться» и седла клапанов попадут внутрь цилиндров , так что, если не повезет и всё пройдёт по этому сценарию, то счёт за ремонт может дойти до $3000-4000. А запчастей придётся целыми неделями ждать…

Турбодизельные двигатели «дураторки» сами по себе надежны — даже узлы турбонаддува готовы выдержать до двести тысяч километров, но находятся в «группе риска». Например, они чувствительны к качеству нашего топлива, правд, это касается почти любого турбодизеля зарубежного происхождения. Далее, окончательно выйдет из строя из-за износа топливный насос, а если неудачно заправится, что запросто может случиться у нас, то после этого система управления может запросто впасть в глубокую кому, и как следствие, ограничив обороты на отметке 1000-1100 об/мин.

Зато 16-клапанные «бензинники» Фордовской линейки Zetec всеядны. «Американцы» оснащались только двухлитровыми версиями, а в Европе и у нас были доступны даже 1,4 литровые 75-сильные. В наш рынок до 2002 года фордовцы поставляли 1600-кубовой вариант мотора Zetec-SE, который адаптировали под бензин АИ-92, но из-за этого стал выдавать на 11 сил меньше «европейца». Однако, несмотря на всеядность, версии с таким мотором откровенно «не ехали» и заводились в морозы неважно. Это замечание также касается и 1,8 литровым версиям Zetec-Е, аналогично «задушенным» ради возможности потреблять низкооктановый бензин.

После 2002 года эту проблему фордовцы отчасти решили, изменив программу управления «мозгов» этих моторов. Однако, под капот российских Фокусов помимо них решено было поставить другой мотор— восьмиклапанный бразильский вариант Zetec-RoCam (сокр. от Rollerfinger Camshaft) 1.6литрового мотора. Этот двигатель, по сути, представляет из себя удешевленный вариант мотора Зэтек-Е с цепным приводом газораспределительного механизма и блоком цилиндров выполненный из чугуна. Естественно это на уровне шума и вибраций отрицательно сказалось. В Россию этот двигатель поставляли из ЮАР под названием Duratec 8V. Но на деле этот не так уж и плох, например, отличается хорошей тягой на «холостых» и лучше остальных версий может переваривать отечественное топливо.

А вот американские Zetec-Е, наоборот, настроены под жесткие экологические стандарты, и наш бензин воспринимают за суррогат. В итоге многим во время езды приходится столкнуться с тем, что едет машина с мигающей или уже постоянно горящей сигнальной лампочкой «Check Engine», так как оригинальные настройки программы управления создают проблемы и глюки с компьютерной диагностикой.

На всех без исключения Зетеках время от времени приходится промывать клапан холостого хода. И не только его — блок дроссельной заслонки также нуждается в этой процедуре. Когда приходит время заменять датчик скорости, то автомат переключается в аварийный режим, фиксируясь на второй передачи, не переключаясь выше, а двигатель на машинах с МКПП может даже на ходу заглохнуть. Хотя и стоят датчики скорости одинаково для всех версий — по $35-40, но у «европейцев» и «американцев» они разные.

Зато блоки управления всех моторов адаптивные – они подстраиваются под конкретный стиль вождения каждого водителя. По-быстрому «сбросить» память о прежнем владельце машины можно, для этого нужно скинуть клемму с аккумулятора и после первых же 10—15 км повадки машины должны изменяться. Еще один электронный «девайс» — это защита двигателя от перегрева. Во время сильной жары контроллер даёт команду снижения мощности, что особенно наглядно демонстрирует работающий кондиционер и ещё более худшая динамика разгона в связи с этим. Далее, если сигнал контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости отправить «в игнор», то отключиться пара цилиндров и диапазон оборотов двигателя ограничится до 3000 об/мин.

Вероятность того, чтобы «вскипятить» двигатель может резко возрастать из-за отказов электродвигателя вентилятора и возникновения ржавчины на его разъеме. Но это ещё не всё — основная проблема в системы охлаждения не в вышеупомянутых неприятностях, а в трещинах. Они появляются после 60—85 т. километров в корпусе термостата и/или в тройнике отопителя, но еще раньше, в расширительном бачке из-за того, что может заклинить клапан крышки.

Корпуса катушек зажигания также любят трескаться, однако чаще перебои случаются по вине высоковольтных проводов или свечей – это является одной из самых слабых мест Форд Фокус! Что обычные, что платиновые — по любому их приходится менять едва ли не чаще, чем моторное масло!

Следовало бы учесть одну важную деталь – несмотря на то, что Форд предлагает менять моторное масло на пожилых Зетеках с двадцатитысячным интервалом, замену лучше проводить через каждые 10 т. км. Гидроопоры в приводе клапанов любят либо фирменную «синтетику» 5W вязкостью 30 или 40 (для Ford ее производит Castrol), либо другой фирмы аналогичной вязкости при допуске WSS-M2C913 с моделью A или B. На качественном масле экономить не стоит, так как потом придется менять даже клапаны, из-за того, что их тарелки не терпят работы с ударными нагрузками из-за «просевших» гидроопор.

При постоянной езде на высоких оборотах, Zetec в исправном состоянии способен «съедать» до одного литра масла на 10 т. километров. Однако, «крутить» двигатель необходимо время от времени, так как при езде «внатяг» могут образоваться отложения на стержнях клапанов, и клапан может «зависнуть» и при очередном старте двигателя состоится его «встреча» с поршнем! Аналогичная ситуация случалась и на 1,8литровых агрегатах первых лет выпуска, у них не редкость, когда рвался ремень привода газораспределительного механизма, так как направляющий ролик быстро изнашивался. Но позже конструкцию подвергли модернизации, и проблем исчезла.

  • < Назад
  • Вперёд >

Разборка Форд Фокус 1 (фф1) в Москве, запчасти б/у Ford Focus I, авторазборка

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Абсорбер бампера Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Автономный отопитель (вебасто) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Адсорбер (абсорбер) топливных паров Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

АКПП — Коробка автомат Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Амортизатор капота Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Амортизатор крышки багажника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Антенна Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Аудиотехника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Балка под радиатор Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Балка подвески задняя Фокус 1 (фф1)

Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Балка подвески передняя (Подрамник) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бампер задний Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал; Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бампер передний Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал; Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Барабан тормозной Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бардачок (вещевой ящик) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бачок гидроусилителя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бачок главного тормозного цилиндра Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бачок омывателя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бачок расширительный Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бензобак Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Бензонасос Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок ABS Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок ДВС (цилиндров) / Коленвал Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок предохранителей Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок розжига (ксенон) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок управления (переключатель) сидений Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок управления зеркал Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок управления печкой Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Блок управления стеклоподъёмниками Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Болт колесный (гайка) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Брызговик колеса (резиновый) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Вакуумный усилитель тормозов Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Вентилятор радиатора Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Вилка сцепления Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Воздухозаборник Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Генератор Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Глушитель Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Горловина топливного бака Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Гофра (патрубок) воздушного фильтра Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Датчик ABS Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик давления масла Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик давления топлива Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик детонации Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Датчик дорожного просвета Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик заднего хода (лягушка) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик кислородный (Лямбда-зонд) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик коленвала Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик концевой Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик наружной температуры Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик парктроника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик прочий Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик распредвала Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик скорости Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик удара (Airbag) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Датчик уровня топлива Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Дверь боковая Передняя левая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Дверь боковая Передняя правая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Дверь боковая Задняя левая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Дверь боковая Задняя правая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 1 (фф1)

1.4 л (1388 см3) Бензин FXDA, FXDB, FXDC, FXDD

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 1 (фф1)

1.6 л (1596 см3) Бензин FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 1 (фф1)

1.6 л (1599 см3) Бензин CDDA (Rocam)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

ДВС (Двигатель) Дизельный Фокус 1 (фф1)

1.8 л (1753 см3) Турбо Дизель BHDA, BHDB, C9DA, C9DB, C9DC, F9DA, F9DB, FFDA

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 1 (фф1)

1.8 л (1796 см3) Бензин EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Фокус 1 (фф1)

2.0 л (1988 см3) Бензин ALDA, EDDB, EDDC, EDDD, EDDF

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Дефлектор обдува салона Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Диск колёсный Литой Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Диск колёсный Стальной Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Диск сцепления Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Диск тормозной Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Дисплей бортового компьютера Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Диффузор (кожух) вентилятора радиатора Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Домкрат Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Жабо Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Замок багажника Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Замок боковой двери Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Замок зажигания с ключом Фокус 1 (фф1)

АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Замок капота Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Заслонка дроссельная Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Защита двигателя нижняя (поддона) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Зеркало боковое Левое Фокус 1 (фф1)

Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Зеркало боковое Правое Фокус 1 (фф1)

Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Зеркало салонное Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Зеркальный элемент (стекло зеркала) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Интеркулер Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Испаритель кондиционера Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Капот Фокус 1 (фф1)

Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Катушка зажигания Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Клапан воздушный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Клапан рециркуляции газов (EGR) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Клапан турбины (датчик давления наддува) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Клапан холостого хода Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Клапан электромагнитный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Клемма АКБ (аккумулятора) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ключ балонный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кнопка аварийной остановки Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кнопки Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кожух (крышка) ремня ГРМ Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Козырек солнцезащитный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Колесо запасное Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Коллектор впускной Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Коллектор выпускной Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Колпак колесный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Коммутатор зажигания Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Компрессор кондиционера Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Компрессор центрального замка Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Консоль салона Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Корзина сцепления Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Корпус воздушного фильтра Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Корпус масляного фильтра Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Корпус отопителя (печки) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Корпус термостата Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Корпус топливного фильтра Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кронштейн (площадка) аккумулятора (АКБ) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кронштейн бампера Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кронштейн ДВС (лапа) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Кронштейн запасного колеса Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кронштейн КПП Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кронштейн прочее Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крыло переднее Левое Фокус 1 (фф1)

Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крыло переднее Правое Фокус 1 (фф1)

Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крышка (пробка) бензобака Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крышка (пробка) расширительного бачка Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крышка багажника Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крышка двигателя передняя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крышка ДВС (декоративная) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крышка клапанная (крышка головки блока) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Крюк буксировочный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кулак подвески Поворотный левый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кулак подвески Поворотный правый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кулак подвески Задний левый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кулак подвески Задний правый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Кулиса МКПП Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Личинка дверного замка Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Личинка крышки багажника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Локер Передний левый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Локер Передний правый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Локер Задний левый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Локер Задний правый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Лонжерон кузовной Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Люк (в сборе) Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Лючок бензобака Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Магнитола Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Маслоотделитель (Сапун) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Маховик Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

МКПП — Механическая коробка Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Молдинг Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Мотор отопителя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Моторчик (насос) омывателя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Моторчик стеклоочистителя Передний Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Моторчик стеклоочистителя Задний Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Накладка декоративная (на порог) Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Накладка наружняя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Насос вакуумный (дизель) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Насос водяной (помпа) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Насос масляный Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Натяжитель ремня, цепи Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Обшивка салона Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ограничитель двери Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Опора амортизатора верхняя (чашка) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Панель передняя (телевизор) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Панель передняя салона (Торпедо) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Патрубок (трубка, шланг) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Педальный узел (педаль) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Пепельница Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Переключатель света Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Петля двери Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Петля капота Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Петля крышки багажника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Пиропатрон (замок) ремня безопасности Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Планка подсветки номера Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Планка телевизора верхняя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Пластик Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Поводок дворника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Поворотник передний Левый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Поворотник передний Правый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Повторитель поворота в крыло Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Поддон (картер двигателя) Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подлокотник Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подрулевой переключатель Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подрулевой шлейф (кольцо) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подушка безопасности водителя (AirBag) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подушка безопасности пассажира (AirBag) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подушка ДВС Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подушка КПП Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Подшипник выжимной Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Полка багажника Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Поршневая группа (поршень, шатун) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый Фокус 1 (фф1)

АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый Фокус 1 (фф1)

АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый Фокус 1 (фф1)

АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый Фокус 1 (фф1)

АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Провод высоковольтный Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Проводка (коса) моторная Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Проводка (коса) салонная Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Прочие детали (не вошедшие в список) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Пружина подвески Передняя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Пружина подвески Задняя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Радиатор EGR Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Радиатор кондиционера Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Радиатор масляный Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Радиатор основной Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Радиатор отопителя (печки) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рамка магнитолы Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рампа (рейка) топливная Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Распредвал Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Резистор (сопротивление) отопителя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рейлинги Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Реле прочее Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ремень безопасности Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Решетка (заглушка) бампера Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Решетка радиатора Фокус 1 (фф1)

Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рукоятка кулисы КПП Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рулевая колонка (кардан) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рулевая рейка Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Руль Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручка двери внутренняя Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручка двери наружная Передняя левая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручка двери наружная Передняя правая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручка двери наружная Задняя левая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручка двери наружная Задняя правая Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Ручка крышки багажника (задней двери) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручка стеклоподъемника Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ручник (рычаг ручного тормоза) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Рычаг подвески Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Селектор АКПП Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Сервопривод (электромоторчик) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Сигнал (клаксон) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Сиденье Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Спойлер Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Передний Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Задний Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стартер Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

1/2

Стекло (форточка) боковой двери Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло боковое двери Переднее левое Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло боковое двери Переднее правое Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло боковое двери Заднее левое Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло боковое двери Заднее правое Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло заднее Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло кузовное боковое Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стекло сдвижной двери Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник механический Передний левый Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник механический Передний правый Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник механический Задний левый Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник механический Задний правый Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник электрический Передний левый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник электрический Передний правый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник электрический Задний левый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стеклоподъемник электрический Задний правый Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стойка подвески амортизационная Передняя Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Стойка подвески амортизационная Задняя Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ступица Передняя левая Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ступица Передняя правая Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ступица Задняя левая Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Ступица Задняя правая Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Суппорт Передний левый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Суппорт Передний правый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Суппорт Задний левый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Суппорт Задний правый Фокус 1 (фф1)

Бензин: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л; Турбо Бензин: 2.0 л; Турбо Дизель: 1.8 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фара противотуманная (ПТФ) Передняя левая Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фара противотуманная (ПТФ) Передняя правая Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фаркоп Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фонарь (стоп-сигнал) центральный Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фонарь габаритный в бампер Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фонарь задний Левый Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал; Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фонарь задний Правый Фокус 1 (фф1)

Хетчбэк (3 дв.), Хетчбэк (5 дв.), Седан, Универсал; Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Ford Focus I

1998-2004 гг.

Фонарь салона (плафон) Фокус 1 (фф1)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Фильтры для Ford Focus 1 пок., хэтчбек (DAW, DBW)

  • Годы выпуска: 1998 — 2007
  • Тип топлива: Бензин, Дизель

Ознакомьтесь с таблицей модификаций ниже и выберите свой автомобиль.

Название ДвигательБензинДизель Л.с.759098100115131173215 Объем1,41,61,82,0 Привод

ГодКод двиг.
Бензин1312,0Передний1998 — 2007EDDB; EDDC; EDDD; EDDF
Дизель751,8Передний1998 — 2007BHDA; BHDB
Бензин2152,0Передний1998 — 2007HMDA
Бензин981,6Передний1998 — 2007CDDA
Дизель1151,8Передний1998 — 2007F9DA; F9DB
Бензин1001,6Передний1998 — 2007FYDA; FYDB; FYDC; FYDD; FYDH
Бензин1732,0Передний1998 — 2007ALDA
Бензин1151,8Передний1998 — 2007EYDB; EYDC; EYDD; EYDE; EYDF; EYDG; EYDI; EYDJ; EYDK; EYDL
Бензин751,4Передний1998 — 2007FXDA; FXDB; FXDC; FXDD
Дизель1001,8Передний1998 — 2007FFDA
Дизель901,8Передний1998 — 2007C9DA; C9DB; C9DC

сколько и какое нужно заливать

Ford Focus 1 – автомобиль категории С, доступный в версиях седан, хэтчбек и универсал. Машина первого поколения появилась на рынке в 1998 году. Автомобиль начали собирать в Германии и Испании, а в 1999-м о начале производства в США и Мексике. Через три года Ford Focus первого поколения стали выпускать в российском Всеволожске (Ленинградская область). У нас модель предлагалась во всех типах кузова, включая трехдверный хэтчбек. То же самое касается и моторной гаммы, но у нас были распространены бензиновые силовые установки. Так, речь идет о двигателях объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Их мощность составляет в пределах 75-130 лошадиных сил. Одним из самых экономичных «Фокусов» является дизельная версия 1.8 литра, доступная в вариантах 90 и 115 лошадиных сил.

В 2002 году в продаже появилась «заряженная» модификация ST с двухлитровым 170-сильным ДВС. Кроме того, еще автомобиль предлагался в экстремальном исполнении RS, под капотом у которого находился 215-сильный ДВС аналогичного объема. В 2004 году компания Ford выпустила второе поколение Focus. В это время в Европе были прекращены продажи автомобиля первого поколения, который продолжали продавать в США. Там машина продержалась до 2007 года. Американцам были доступны бензиновые версии объемом 2.0 и 2,3 литра.

Сколько моторного масла требуется для Ford Focus I

Год выпуска – 1998-2005

  • Масло в двигатель 1.4i 16V – 3,75 л.
  • Масло в двигатель – 1.6i 16V – 4,25 л.
  • Масло в двигатель 1.8 Turbo DI – 5,6 л.
  • Масло в двигатель 1.8 Ti – 5,6 л.
  • Масло в двигатель 1.8i 16V – 4,25 л.
  • Масло в двигатель 2.0i 16V – 4,25 л.

Какое моторное масло рекомендуется для Ford Focus I

Год выпуска – 1998-2005

  • Масло в двигатель 1.4i 16V – Ford Formula F 5W-30 Original, Mobil 1 5W30 ESP Formula, Лукойл Генезис 5W-30, Motul Eco Clean+ 5W-30
  • Масло в двигатель – 1.6i 16V – Ford Formula F 5W-30 Original, Mobil 1 5W30 ESP Formula, Лукойл Генезис 5W-30, Motul Eco Clean+ 5W-30
  • Масло в двигатель 1.8 Turbo DI – Ford Formula F 5W-30 Original, Mobil 1 5W30 ESP Formula, Лукойл Генезис 5W-30, Motul Eco Clean+ 5W-30
  • Масло в двигатель 1.8 Ti – Ford Formula F 5W-30 Original, Mobil 1 5W30 ESP Formula, Лукойл Генезис 5W-30, Motul Eco Clean+ 5W-30
  • Масло в двигатель 1.8i 16V – Ford Formula F 5W-30 Original, Mobil 1 5W30 ESP Formula, Лукойл Генезис 5W-30, Motul Eco Clean+ 5W-30
  • Масло в двигатель 2.0i 16V – Ford Formula F 5W-30 Original, Mobil 1 5W30 ESP Formula, Лукойл Генезис 5W-30, Motul Eco Clean+ 5W-30

Все отзывы хозяевFord Focus I

Рассматривалось достаточно много вариантов при выборе авто (по цене ~ 600000 ру) АКПП (привык) и всё остальное для комфорта, названия всех просмотренных авто, увы, не запомнил, но многих фирм от Пежо до Митсубиси, кроме корейских, китайских и отечественных…

Из Форда приглянулся сначала Fusion (на рекламном буклете:), но сразу столкнулись с проблемой, нужно было ждать заказ и не один месяц, это касалось и многих других авто, из которых мы выбирали.

На второй день поиска (в интернете само собой не одну неделю высматривал) забрели в ещё один Фордовский магазин, смотрю симпатичный такой седанчик стоит, не маленький и не большой (раньше Focus и не знал так близко:), ну ещё конечно чёрный цвет зацепил (последние машины Крайслер и Паджеро были такого цвета, ну нравится мне). Менеждер как положено, подбежал и стал расхваливать, дескать испанская сборка и всё есть от датчика дождя до обогрева лобового стекла, зеркал и сиденьев, всё остальное сразу не запомнил, а ещё двухзонный климат:) И что самое приятное — можно сразу её купить…

Короче, на тесте покатался, понравилось, до этого теста, потрясся на 307 Пежо пытаясь заглянуть в амбразуру лобового стекла, после этого ощущение было, как будто с санок в нормальную машину пересел:)

На данном этапе пройдено около 6000 км., из пока более запоминающихся «испытаний» была загородная поездка по отвратительной трассе на 800 км., пришлось ехать 140-160 км. практически через каждые 2 минуты идя на обгон, т.к. ведомый (показывал дорогу), решил покуролесить на своей пятнашке. Как уже писал, дорога была ужасной, колдобины, перепады и приходилось буквально вцепится в руль и реально было жалко машину. На обратном пути товарищ был наказан, пятнаха посыпалась, лишь после часу колдований, с трудом ехала под 60 км… Форд, а что форд, дети спокойно спали на задних сиденьях и я не стал спрашивать товарища, как им было на пятнашке под 160 по такой дороге то, по лицам и так было видно.

Фокус мне нравится по всем показателям и пока не знаю лучшего (для себя) варианта за эти деньги. Сначала опасался, что 1.6. на автомате маловато будет, вспоминая тот же 3 литровый Крайслер, но нет, на обгон хватает, может иногда и в притык, но мне достаточно.

А про такую ерунду, как многие выискивают подтёк или маленькую царапину смешно читать, как и про сверчков. Можно подумать, что людям заняться нечем, кроме как прислушиваться при езде и выискивать эти царапины. Неужели так скрепят эти сверчки? Помню в 1994 году на 99 скрипело всё))) А на своих иномарках не слышал.

Ну и у меня дети залезли на капот и оставили от своих молний на куртках две царапины и что? Да и не заметил бы никогда, если б мойщики носом не ткнули:) Я уж не говорю про другие, если они есть конечно.

Зимой поменял шумные, летние Bridgestone на нешипованные Nokian Hakkapeliitta, вообще замечательно стало. Штатовская сигнализация понравилась, ничего лишнего, на Паджеровской второпях частенько путал кнопки, где автозапуск, где блокировка, где звук прибавить – убавить и т.п. Здесь раз, два и три, если лень защёлку багажника нажимать.

На Фокусе сначала напрягал автоматически включаемый ближний свет, но в этом также есть плюс, все шарахаются и машины и пешеходы, если забыл переключить на габариты.

Порадовал клиренс, не внедорожник конечно, но на многие виды бордюра спокойно можно заехать (не вналёт:), пишу сейчас и вспоминаю удивлённые лица работников расковырявших дорогу и с нескрываемым интересом наблюдавших, кто рискнёт залезть на тротуар и по колдобинам объехать их творение. При мне рискнули только Нива и семёрка, ну и Форд конечно, хз как я ничего не задел, но это так, а семёрка сильно скрежетала:)

Бортовой компьютер похож на крайслеровский, тоже пока не понял зачем он нужен, информация расхода, погоды и т.п. меня мягко скажем мало интересует, мне достаточен из всей этой информации только пробег.

Наверняка здесь будут комментарии, хотелось бы услышать варианты «одноклассников» и их возможные преимущества:)))). Это возможно поможет другим определиться с покупкой этого или другого авто. Хотя вряд ли, лучше один раз прокатится, но всё же.

Недостатки?

А как же и меня это сильно мучает, подъезжаю на работу, а там такой же фокус стоит и такого же цвета. Останавливаюсь на светофоре, слева подкатывает другой чёрный фокус…

Ну ещё мои солнцезащитные не полностью помещаются в специальном отделе для них, тоже безобразие. На четверь торчат и это очень сильно раздражает, но почему то только сейчас)))

Ford Focus 1 Хэтчбек — Autoturisme

Анунтури

Am gasit 641 anunturi

Am gasit 641 anunturi

Винде порог. Promoveaza-ti anuntul aici

Ford Focus Facelift 2009 1,6 Дизель Евро 4 Unic Proprietar в Ro


Автотуризм »Ford

2 850 €

Negociabil


Клуж-Напока


Азим. 07:37

Форд Фокус 1.6 2005


Автотуризм »Ford

3 650 €

Negociabil


Bistrita


Азим. 03:30

Vand Ford Focus 1,6 бензина si GPL


Автотуризм »Ford

3 300 €

Negociabil


Бухарест, Секторул 1


Азим. 03:21

Форд Фокус 1.8 TDCI Ан 2оо2


Автотуризм »Ford

1 172 €


Бухарест, Сектор 3


Азим. 01:26

Форд Фокус 1.6 Tdci. 90 сП


Автотуризм »Ford

3 600 €


Питешти


Азим. 01:06

Ford

— фокус мк1


Автотуризм »Ford

303 €

Negociabil


Альбина


Иери 23:44

Форд Фокус Хэтчбек 1.6 2008


Автотуризм »Ford

3 150 €

Negociabil


Tabacari


Иери 23:33

Ford focus 2008 1.6 дизельное топливо номер rosii valabile 90 cp от фильтра


Автотуризм »Ford

3 000 €


Яссы


Иери 22:59

Ван Форд Фокус мк1 1.6 16v, 2003


Автотуризм »Ford

1 400 €

Negociabil


Тополог


Иери 22:11

Форд Фокус 3 * 2012 * 1.6Tdi 100 cp * 5 евро * Возможная ставка


Автотуризм »Ford

5 500 €


Крайова


Иери 21:59

Форд С-Макс 1.6 Tdci 90 Cp ** 2008 ** ЛИЦЕВОЙ ПОДЪЕМ ** Fara DPF ** ТИТАН ** Превосходно *


Автотуризм »Ford

2 990 €

Negociabil


Тимишоара


Иери 21:58

Форд Фокус 1.6 TDCi, TITANIUM, RAR Efectuat, Distributie Schimbata


Автотуризм »Ford

3 690 €


Tabacari


Иери 20:30

Форд Фокус С-Макс 1.6 TDCI 2009


Автотуризм »Ford

2 190 €

Negociabil


Арад


Иери 20:25

Форд Фокус 1.6 бензина титана


Автотуризм »Audi

3 300 €

Negociabil


Ludus


Иери 19:32

Focus Дизель автомат 7 + 1


Автотуризм »Ford

330 €

Negociabil


Бербести


Иери 19:24

Форд Фокус 3, 1.6 Diesel, An 2011, EURO 5, Are Nr ROSII Valabile


Автотуризм »Ford

4 700 €

Negociabil


Орадя


Иери 18:56

Форд Фокус 1.6 бензина


Автотуризм »Ford

1 190 €


Дева


Иери 18:54

Фотографии

Vand Ford Focus mk2 рестайлинг 1.6 TDCI 90 л.с.


Автотуризм »Ford

3 764 €


Бухарест, Сектор 4


Иери 18:22

Форд Фокус 1.6 TDCi 2012


Автотуризм »Ford

4 690 €


Орадя


Иери 18:21

Форд Фокус 1.0 econetic — 2013


Автотуризм »Ford

5 790 €


Дева


Иери 17:54

Форд Фокус 1.6 tdci / титан / 2013 / park asist / navi / jante


Автотуризм »Ford

5 950 €


Тимишоара


Иери 17:18

Форд Фокус 2010-1.6 TDCI — 109CP — Хэтчбек — / Ușor avariat


Автотуризм »Ford

3 050 €


Бухарест, Сектор 3


Иери 17:17

Форд Фокус 1.6 Бензин ТИТАН


Автотуризм »Ford

3 950 €


Barzesti


Иери 17:08

Ford focus mk2 1,6 бензина


Автотуризм »Ford

2 850 €

Negociabil


Сантана


Иери 17:05

Ford Focus RATE \ GARANTIE1.6benzina 150cp 2012 TITANIUM ST pilot senzori inc scaun


Автотуризм »Ford

6 700 €

Negociabil

Вези анунтул пе


Арад


Иери 16:58

Ford Focus An 2005, Мотор 1.6, БЕНЗИНА, 116 CP, ГАРАНТИЯ


Автотуризм »Ford

2 699 €

Вези анунтул пе


Тимишоара


Иери 16:25

Форд Фокус 1.6 Дизель, 90 CP


Автотуризм »Ford

2 290 €

Negociabil


Streisangeorgiu


Иери 16:12

Форд Фокус МК3 2011 1.6 бензина 150CP


Автотуризм »Ford

6 100 €


Тимишоара


Иери 16:08

Тариф x 45 ЕВРО / Гарантия 1 AN / Апроб Orice Dosar


Автотуризм »Ford

2 850 €


Плоешти


Иери 16:07

Оценить! FORD FOCUS 2011/08 Титан 1,6 Дизель Евро 5


Автотуризм »Ford

5750 €


Плоешти


Иери 16:06

2″>

Ford Focus MK3 2015, Евро 6, 1.0 Benzina Хэтчбек, импортная подтяжка лица


Автотуризм »Ford

7 450 €

Negociabil


Берчени


Иери 15:59

Форд Фокус 1.6 д 2010 e5


Автотуризм »Ford

3 700 €


Croici


Иери 15:58

Форд Фокус 1.6 бензина модель deosebit


Автотуризм »Ford

2 400 €


Яссы


Иери 15:58

Форд Фокус 1.5 Ecoboost


Автотуризм »Ford

10 500 €

Negociabil


Бухарест, Секторул 1


Иери 15:56

Форд Фокус 1.6TDCI 116CP / Tapiserie Piele + Velour / Echipare Titanium / FULLLL.


Автотуризм »Ford

5 680 €

Negociabil

Вези анунтул пе


Focsani


Иери 15:55

Ford FOCUS 2 бензина 1.6


Автотуризм »Ford

2 000 €


Брэд


Иери 15:54

Ford Focus, Хэтчбек, 06.2007, 1,6 Benzina, Vând-Schimb, 1750 евро-нег


Автотуризм »Ford

1 750 €

Negociabil


Крайова


Иери 15:53

Форд Фокус МК3, 1.6 дизель, 2011, 173000км, кондиционер, stare buna + extras


Автотуризм »Ford

4 000 €

Negociabil


Бухарест, Сектор 2


Иери 15:53

Ford focus 1 л бензина


Автотуризм »Ford

7 500 €

Negociabil


Тутова


Иери 15:41

Обзор Ford Focus 2021 г. | Top Gear

Focus — очень важный автомобиль для господина и госпожи покупателя автомобилей здесь, в Великобритании.В прошлом году это был наш четвертый бестселлер, уступив только VW Golf, Vauxhall Corsa и его собрату Fiesta. Это часть доказательства того, что, несмотря на кажущийся непреодолимым рост кроссоверов, настоящие хэтчбеки по-прежнему правят.

Но Focus важен здесь, в Planet Top Gear, по многим причинам, помимо того, что он просто не является внедорожником, потому что на протяжении многих лет он неизменно отличался хорошей ездой, а также подбрасывал некоторые из наших любимых горячих люков. В прошлом году мы прослезились, когда Ford объявил, что другой RS не будет, в основном благодаря ужесточению правил выбросов, так что то, что быстрый Focus продолжает жить в облике ST, сильно облегчает жизнь.

Объявление — Продолжение страницы

В каком поколении мы сейчас?

Только четвертый, но мы поняли вашу точку зрения — текущая итерация существует с 2018 года. Но посмотрите, она не слишком устарела, не так ли? Он сразу же улучшился по сравнению со своим предшественником благодаря более гладкому профилю (и супер-скользкому аэродинамическому сопротивлению 0,27Cd), более жесткой динамике, повышенной безопасности при столкновении и всему тому, что при этом весит меньше, чем старый — разумные 1325 кг для трехэлементной модели. цилиндр ручной.

То же самое можно сказать и об интерьере, хотя Ford не оставил его полностью нетронутым. В то время как ранее модели с меньшими характеристиками поставлялись с 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, с 2019 года каждый Focus теперь поставляется с 8,0-дюймовым дисплеем, который обрабатывает навигацию, мультимедиа и подключение к телефону. Перед водителем находится недавно обновленная 12,3-дюймовая приборная панель с обычными циферблатами и дополнительным экраном, показывающим скорость, навигационные стрелки, экономичность, информацию о системе помощи водителю и тому подобное.Автоматизированные системы также универсальны, как и любой автомобиль этого класса.

Вам не только помогают, но и соединяют. Загрузите приложение Ford, и вы сможете удаленно выполнять различные трюки — находить машину, проверять топливо, блокировать и так далее. Информация о местных опасностях также предупреждает вас о любых потенциальных опасностях впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.

Что под капотом?

Здесь вы можете выбрать множество бензиновых и дизельных вариантов, но вот главное — как и его аналоги Puma, Kuga и Fiesta, в прошлом году Focus стал мягким гибридом в виде двигателя стартера / генератора, подключенного к 48-цилиндровому двигателю. Литий-ионный аккумулятор вольт аккуратно спрятан под передними сиденьями.

Объявление — Продолжение страницы

Указанная батарея накапливает энергию, полученную при торможении и движении накатом, а затем использует ее для увеличения крутящего момента 1,0-литрового двигателя EcoBoost — доступного в версии 123 или 153 л.с. — до 50 процентов на низких оборотах или 15 фунт-футов при полной нагрузке. Двигатель с меньшей мощностью (доступный в комплектации Zetec с самыми низкими характеристиками и выше) начинается всего от 24 тысяч фунтов стерлингов, в то время как более мощный агрегат (доступен с комплектацией Titanium и выше) стоит около 25,5 тысяч фунтов стерлингов. Оба они выбрасывают 116 г / км CO2 и требуют 51.4 мили на галлон — это на 17 процентов больше, чем у негибридного эквивалента, и эта цифра, которую мы считаем наиболее достижимой, если действовать осторожно.

Конечно, вы все равно можете получить 1,0-литровый двигатель без всего этого «мягкого гибрида», плюс 1,5- и 2,0-литровые дизели. Но наш опыт показывает, что вам следует игнорировать их и выбирать гибрид. Подробнее об этом на вкладке «Вождение».

Как интерьер?

Хорошая новость в том, что Focus более чем хорош и в этом отношении. В нынешнюю эру сенсорных экранов в стиле Tesla Ford сохранил простоту с помощью 8-дюймовой информационно-развлекательной системы (теперь в стандартной комплектации), физических кнопок климат-контроля (ура) и легкодоступных систем помощи водителю.Все это кричит о здравом смысле; это такая машина, в которой каждый может легко сесть и поехать.

И за рулем тоже довольно приятно. По общему признанию, передние сиденья не самые удобные, на которых мы когда-либо сидели, но сзади они впечатляюще просторны благодаря более длинной колесной базе по сравнению с предшественником. Объем багажного отделения составляет 375 литров с поднятыми сиденьями, что всего на пять меньше, чем у Volkswagen Golf.

В стандартной комплектации тоже много технологий. В базовой комплектации Zetec вы получаете информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 с Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядную панель, передний и задний датчики парковки, обогрев лобового стекла и зеркал, поддержку полосы движения и помощь перед столкновением… вы поняли.Перейдите на вкладку Покупка, чтобы получить полную информацию. Тем временем поездка подводит нас к следующему вопросу…

Что еще нам следует знать?

Кажется, что подвесок почти столько же, сколько двигателей. Люки с наименьшей мощностью теперь оснащены торсионной балкой. В нем используются пружины банановой формы, которые выталкивают внешнее заднее колесо наружу, когда автомобиль скатывается в повороте, удерживая продольный рычаг прямо, а колесо лучше выровнено.

Между тем, более мощные люки получают установку с короткими и длинными рукавами (как в оригинальном Focus).Его преимущества — бесшумность езды и точность рулевого управления.

Наконец, в усадьбах изменилась компоновка системы SLA: амортизаторы расположены почти горизонтально, чтобы увеличить пространство для багажника. Топовые модели также получают опцию адаптивных амортизаторов, впервые они были предложены на основной модели Focus. Есть смысл?

Прочтите долгосрочный обзор Ford Focus, щелкнув эти синие слова.

Наш выбор из ассортимента

Ford

1.0 EcoBoost Hybrid mHEV 155 ST-Line Edition 5dr

£ 25 100

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Успех в люке — это не только привод.Остальные базы Focus тоже хорошо прикрыты »

BMW 1 серии больше впечатлит ваших соседей, но именно вы управляете своей машиной, а не они. Этот Focus, особенно с улучшенной задней подвеской, является самым приятным приводом в массовом классе хэтчбеков, и неудивительно, что даже после пары лет продажи четвертое поколение остается таким же популярным, как и прежде.

Привлекательность вождения достигается за счет баланса приятных двигателей, прекрасного рулевого управления, отличной проходимости в поворотах и ​​хорошо настроенной езды.Но успех в хэтчбеке — это не только драйв. Остальные основания Focus тоже хорошо прикрыты. Это один из самых простых автомобилей, который можно рекомендовать в качестве ежедневного водителя, и на то есть веские причины.

Подержанный Ford Focus MkI руководство покупателя |

Читатели Auto Express назвали Ford Focus MkI своим лучшим автомобилем за последние 25 лет в нашем обратном отсчете в 25-летнем выпуске журнала. И хотя ранние образцы теперь переходят из рук в руки по цене меньше, чем стоимость шины McLaren F1, автомобиль заслуживает своего титула — он переопределил семейный рынок благодаря своей превосходной управляемости, радикальному стилю и прекрасной практичности.

• Обзор Ford Focus

Последующие поколения помогали Ford возглавлять чарты продаж на протяжении более десяти лет, а автомобиль в одиночку положил начало возрождению компании в Великобритании. Чтобы понять влияние Ford Focus, вы должны помнить, что он пришел на смену Escort — автомобилю, который к концу своего срока службы стал нелюбимым, выживая в основном благодаря доброй воле покупателей и скидкам дилеров.

Напротив, Focus помог Ford стать лидером в своем классе по плавности хода и управляемости — черта, которая сохранилась и по сей день.Конечно, восторженные обзоры новых автомобилей не всегда переносятся на подержанные модели, где изношенные двигатели, изношенные шины и провисшие пружины искажают острые впечатления от вождения, создаваемые новенькой машиной.

Однако даже ухоженный подержанный Ford Focus MkI впечатлит непосвященных. Красиво взвешенное рулевое управление дает вам настоящую уверенность за рулем, а отзывчивое шасси обеспечивает сцепление с дорогой и маневренность в равной мере. Эта семейная модель способна вызвать улыбку даже у самого хладнокровного автолюбителя.Он по-прежнему выглядит резким благодаря смелому языку дизайна Ford New Edge.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Не обращайте внимания на бессвязные 1,4-литровые бензиновые модели и жаждущие 2,0. Вместо этого сосредоточьтесь на примерах с бодрым 1,6 и 1,8-литровыми бензиновыми двигателями. Ранние дизели 1.8 хороши, но более поздние двигатели TDCi — это те, на которые стоит обратить внимание, если экономия является приоритетом, поскольку они обеспечивают удивительно плавную и бесстрашную работу.

Уровни отделки салона Ford Focus варьировались от LX и Zetec до Zetec ESP, Ghia и спортивного ST170. Модели LX идентифицируются по пластиковым накладкам колес, но стандартно поставляются с кондиционером. Zetecs составляют львиную долю продаж, и их легче всего найти. Стремитесь к версии с пакетом климат-контроля — он добавил к стандартным легкосплавным двигателям Zetec экран с подогревом и зеркала, а также кондиционер, заниженную подвеску и спортивные сиденья.

Ghias добавляют больше роскоши и изюминки хромированной отделки. Также было множество специальных выпусков, включая Edge, Flight, Black, Elle и Chic, которые поставлялись с большим количеством дополнительных комплектов.

Минусов немного, но покупатели современных автомобилей будут удивлены относительной нехваткой средств защиты. У вас есть трехточечные ремни безопасности сзади и две подушки безопасности спереди, но ABS была дорогостоящим дополнением. Точно так же не многие экземпляры были оснащены системой контроля устойчивости.

Но даже несмотря на то, что оснащение новых автомобилей значительно улучшилось за последнее десятилетие, большинство версий бывшего в употреблении Ford Focus MkI имеют достаточно, чтобы удовлетворить современных автомобилистов. Исключение составляют CL начального уровня по выгодной цене — избегайте их, так как объявления будут забиты Zetecs и Ghias.

Куда бы вы ни пошли, если вы найдете хороший подержанный Ford Focus, вы удивитесь, почему предыдущий владелец когда-либо хотел от него избавиться.

Сколько стоит подержанный Ford Focus MkI?

Вы можете получить грязный, но удобный MkI Focus всего за 300 фунтов стерлингов, в то время как ухоженная бензиновая модель Zetec с пробегом менее 80000 миль обойдется вам примерно в 1000 фунтов стерлингов. Дизели дороже, и вы можете рассчитывать потратить около 3000 фунтов стерлингов на TDCi 2004 года выпуска с небольшим пробегом.

Стоимость страховки будет разумной, большинство версий имеют рейтинг от 10 до 15.Вы также можете рассчитывать на небольшие счета за обслуживание, так как запчасти дешевы, и большинство гаражей могут работать на простых механических устройствах.

Единственными крупными расходами будет дорожный налог — если вы купите модель до 2001 года, вы будете платить 225 фунтов стерлингов в год в виде ЖНВЛП. Налоговые диски для более поздних моделей будут дешевле: дорожный налог на 12 месяцев для 1,6-литрового бензинового Focus составит 175 фунтов стерлингов.

Ford Focus MPG — Фактический MPG от 6811 владельцев Ford Focus

6811 Ford Focus предоставили 137.8 миллионов миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Ford Focus, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Ford Focuss на продажу поблизости
  • 2021
  • 23,7 В среднем
  • MPG

  • 1 Автомобиль
  • 14 Заправок
  • Отслежено 3241 миль
  • Посмотреть все 2021 Ford Focuss
  • 2020
  • 41.9 В среднем
  • миль на галлон

  • 2 машины
  • 22 Заправки
  • Отслежено 9657 миль
  • Посмотреть все 2020 Ford Focuss
  • 2019
  • 33,3 В среднем
  • MPG

  • 23 Автомобиль
  • 810 Заправок
  • 271689 миль
  • Посмотреть все 2019 Ford Focuss
  • 2018
  • 26.7 В среднем
  • миль на галлон

  • 154 Транспортные средства
  • 11013 Заправок
  • 2 845 496 миль
  • Посмотреть все 2018 Ford Focuss
  • 2017
  • 25,6 В среднем
  • MPG

  • 335 Автомобили
  • 23105 Заправок
  • 5 944 642 пройденных миль
  • Посмотреть все 2017 Ford Focuss
  • 2016
  • 26.1 В среднем
  • миль на галлон

  • 393 Транспортные средства
  • 29 294 Заправки
  • 7,545,155 пройденных миль
  • Посмотреть все 2016 Ford Focuss
  • 2015
  • 29,9 В среднем
  • MPG

  • 319 Транспортные средства
  • 26,181 Заправки
  • 7 526 447 миль
  • Посмотреть все 2015 Ford Focuss
  • 2014
  • 28.7 В среднем
  • миль на галлон

  • 713 Транспортные средства
  • 66 829 Заправок
  • 18 253 136 миль
  • Посмотреть все 2014 Ford Focuss
  • 2013
  • 28,1 В среднем
  • MPG

  • 890 Автомобили
  • 75,512 Заправки
  • 20 659 960 миль
  • Посмотреть все 2013 Ford Focuss
  • 2012
  • 31.4 В среднем
  • миль на галлон

  • 977 Автомобили
  • 79 737 Заправок
  • 24 636 840 миль
  • Посмотреть все 2012 Ford Focuss
  • 2011
  • 29,6 В среднем
  • MPG

  • 177 Автомобили
  • 13 093 Заправки
  • 3 867 407 миль
  • Посмотреть все 2011 Ford Focuss
  • 2010
  • 28.7 В среднем
  • миль на галлон

  • 214 автомобилей
  • 15 454 Заправки
  • 4,628,497 пройденных миль
  • Посмотреть все 2010 Ford Focuss
  • 2009
  • 29,4 В среднем
  • MPG

  • 200 автомобилей
  • 14881 Заправки
  • 4 446 115 миль
  • Посмотреть все 2009 Ford Focuss
  • 2008
  • 29.1 В среднем
  • миль на галлон

  • 223 Транспортные средства
  • 17020 Заправок
  • 4,794,657 пройденных миль
  • Посмотреть все 2008 Ford Focuss
  • 2007
  • 27,7 В среднем
  • MPG

  • 344 Транспортные средства
  • 20 075 Заправок
  • 5 475 617 миль
  • Посмотреть все 2007 Ford Focuss
  • 2006
  • 26.5 В среднем
  • миль на галлон

  • 259 Автомобили
  • 15 227 Заправок
  • 4 087 592 миль
  • Посмотреть все 2006 Ford Focuss
  • 2005
  • 27,3 В среднем
  • MPG

  • 330 Автомобили
  • 22098 Заправок
  • 6065505 миль
  • Посмотреть все 2005 Ford Focuss
  • 2004
  • 26.9 В среднем
  • миль на галлон

  • 236 Автомобили
  • 11 968 Заправок
  • 3 205 227 миль
  • Посмотреть все 2004 Ford Focuss
  • 2003
  • 26,3 В среднем
  • MPG

  • 307 Автомобили
  • 18,726 Заправок
  • 4882591 пройденная миля
  • Посмотреть все 2003 Ford Focuss
  • 2002
  • 26.9 В среднем
  • миль на галлон

  • 273 Транспортные средства
  • 13 479 Заправок
  • 3,557,516 пройденных миль
  • Посмотреть все 2002 Ford Focuss
  • 2001
  • 26,7 В среднем
  • MPG

  • 229 Автомобили
  • 10,884 Заправки
  • 2 799 045 пройденных миль
  • Посмотреть все 2001 Ford Focuss
  • 2000
  • 27.5 В среднем
  • миль на галлон

  • 170 Автомобили
  • 7114 Заправки
  • 1 916 813 миль
  • Посмотреть все 2000 Ford Focuss
  • 1999
  • 30,2 В среднем
  • MPG

  • 33 Машины
  • 960 Заправок
  • 312885 миль
  • Посмотреть все 1999 Ford Focuss
  • 1998
  • 27.2 В среднем
  • миль на галлон

  • 9 Автомобили
  • 142 Заправки
  • 42 084 миль
  • Посмотреть все 1998 Ford Focuss

Обзор Ford Focus, 2017 г., рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Топливосберегающие скинфлинты, ежедневные пассажиры, измельчители шин с бюджетом на страховую выплату, равную стоимости их автомобиля — у Ford Focus есть что-то для всех этих водителей .

Семейство седанов и хэтчбеков, модельный ряд Focus предлагает огромное количество индивидуальностей, которые меняются с каждым выбором трансмиссии, с его стилем кузова и с его пакетами отделки.Он чрезвычайно универсален при заказе — в меньшей степени, когда вы выбираете одну из его более эзотерических версий.

От ориентированных на цену моделей S и SE до более роскошных версий SEL и Titanium и до более спортивных моделей ST и RS — Focus делает выбор больше, чем просто предмет для разговора.

Проверка продолжается ниже

Независимо от того, что вы выберете, Focus отличается разумным управлением и хорошей топливной экономичностью. Есть даже Focus Electric, который мы рассмотрим отдельно, если вы с нетерпением ждете нового поколения автомобилей.

Мы даем всей линейке 6,3 балла из 10, с большим количеством похвалы (и некоторыми басами) за его более экстремальные версии. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Внешний вид и характеристики Ford Focus

Focus — это свежий легкий рестайлинг 2015 модельного года, призванный сохранить его гладкий вид до переделки 2018 года. Новая передняя часть хорошо сочетается с существующим профилем; это успокаивающая рука, приложенная к дизайну, который некоторые считают слишком крутым. Внутри Focus остается чрезмерно стилизованным, но вертикально ориентированные вентиляционные отверстия и приятная скульптура поверхности придают ему оригинальный и сложный вид — несомненный плюс в многолюдном классе двойников.Тем не менее, внутри много пластика, и конструкция сокращает полезное пространство.

Большая часть модельного ряда Focus оснащена 160-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском. Он обеспечивает много бодрости для Focus, независимо от того, оснащен ли он 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом всего 1,0 литр — самая медленная и компактная из доступных моделей, если только вы не выберете подключаемый модуль Focus Electric. Он идет либо с 6-ступенчатой ​​автоматической, либо с механической коробкой передач.

Те, кто ценит экономичность, оценят спортивный пакет SE, включающий туристическую подвеску, 17-дюймовые черные глянцевые алюминиевые диски, шины с рейтингом H и подрулевые переключатели для автоматических версий.

Шагните к высокопроизводительному Focus ST с его 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 252 л.с. Эта модель работает в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Focus RS получает 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 350 л.с., а также полный привод с векторизацией крутящего момента и непонятное чувство удовольствия, создаваемое выбираемыми водителем режимами Track и Drift.

Как Mazda 3 и VW Golf, Focus имеет лучшую управляемость, чем многие автомобили этого класса. Его электрическое рулевое управление хорошо взвешено, а его жесткая подвеска не разбивается о большие неровности. Что касается производительности, мы бы предпочли сладкий ST, а не слегка ореховый RS. Первый вариант исполнения в реальном мире; последняя — гоночная игрушка, увлеченная дрифтом, с ограниченными сиденьями, большим крутящим моментом и управляемостью, которая вознаграждает за запоздалые решения и много завышенной дроссельной заслонки.

Focus комфорт, безопасность и функции

Интерьер Focus больше не выглядит таким гладким, как раньше, теперь, когда Honda Civic перерисовала карту интерьеров небольших автомобилей.В Focus много пластика, большая его часть в порядке, но дизайн съедает внутреннее пространство и заставляет его чувствовать себя теснее, чем есть на самом деле. Спереди места для ног и головы достаточно, чтобы поместиться даже тем, кто выше 6 футов, но сзади мало места для головы и ног.

Семейство Focus обеспечивает впечатляющие показатели безопасности — и это справедливо независимо от того, сравниваете ли вы эти компактные седаны и хэтчбеки с другими в этом классе или с меньшими роскошными моделями. В качестве опций доступны мониторы слепых зон, а также поддержание полосы движения, хотя вам нужно сделать ставку до одной из моделей с более высокой отделкой, чтобы получить их.В линейке Focus отсутствуют какие-либо высокотехнологичные системы лобового столкновения или технологии автоматического торможения, что не позволяет ей попасть в список наград IIHS Top Safety Pick +. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.

Линейка Focus включает модели, которые удовлетворяют потребности, начиная с простых поездок на работу, с базовыми моделями Focus S и заканчивая верхней отделкой из титана, которые имеют навигацию, Active Park Assist и другие дополнительные функции и эффективно играют роль седана премиум-класса без дополнительной комплектации. премиальный ценник. Новейшая информационно-развлекательная система Ford Sync 3 почти заставляет нас забыть о прискорбной настройке MyFord Touch.Sync 3 имеет полностью емкостной экран с возможностью сжатия и прокрутки, оптимизированную структуру меню, USB-порты интеллектуальной зарядки и возможность AppLink для работы с различными приложениями для смартфонов на экране.

Ford Focus 1 1.6 16v Технические характеристики, размеры

Ford Focus 1 1.6 16v Performance

Максимальная скорость: 185 км / ч или 115 миль / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.2 с

Ford Focus 1 1.6 16v Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кол. дверей: 5
Колесная база: 262 см или 103,15 дюйма
Длина:17 см или 164,17 дюйма
170 см или 66.93 дюйма
Высота: 143 см или 56,3 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Размеры передних тормозов: Передние тормоза Дисковые вентилируемые (258 мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Барабаны (204 мм)
Передние шины — размеры дисков: 185/65 R14
Задние шины — размеры дисков: 185/65 R14
Снаряженная масса: 1167 кг ИЛИ 2573 фунта
Выходная мощность Ratio Вес : 11.7 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 350-1205 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

1999 Ford Focus Hatchback I 1.6 16V (100 Hp)

900

Ford Focus Hatchback I 1.6 16V (100 л.с.) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка Ford
Модель Focus
Поколение Focus Hatchback I
Модификация (двигатель) 1.6 16V (100 л.с.)
Начало производства 1999 год
Окончание производства 2005 год
Архитектура

Двигатель внутреннего сгорания

Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Двери 3/5
Рабочие характеристики
Расход топлива в городе

9.7 л / 100 км
24,25 миль на галлон США
29,12 миль на галлон Великобритании
10,31 км / л
Расход топлива (эконом) в городе 7 л / 100 км
33,6 US mpg
40,35 UK mpg
14,29 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 8 л / 100 км
29,4 миль на галлон США
35,31 миль на галлон в Великобритании
12,5 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 11.2 с
Разгон 0-62 миль / ч 11,2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,6 с
Максимальная скорость 185 км / ч
114,95 миль / ч
Отношение массы к мощности 10,7 кг / л.с., 93,5 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 7,5 кг / Нм, 133,6 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 100 л.с. при 6000 об. / мин.
Мощность на литр 62,7 л.с. / л
Крутящий момент 143 Нм @ 4000 об. / Мин.
105,47 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель / код двигателя FYDA, FYDC, FYDB, FYDD, FYDH
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79 мм
3.11 дюймов
Ход поршня 81,4 мм
3,2 дюйма
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Воздухозаборник Двигатель без наддува
Клапанный механизм DOHC
Объем моторного масла 4.25 л
4.49 кварты США | 3.74 UK qt
Охлаждающая жидкость 5 л
5.28 кварты США | 4.4 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1070 кг
2358,95 фунтов.
Макс. вес 1590 кг
3505,35 фунтов.
Макс нагрузка 520 кг
1146,4 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 350 л
12,36 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1210 л
42,73 куб. фут
Емкость топливного бака 55 л
14,53 галлона США | 12,1 британского галлона
Размеры
Длина 4152 мм
163,46 дюйма
Ширина 1698 мм
66.85 дюймов
Высота 1430 мм
56,3 дюйма
Колесная база 2615 мм
102,95 дюйма
Колея передняя 1484 мм
58,43 дюйма
Задняя (задняя) колея 1477 мм
58,15 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,4 м
34,12 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.