Фольксваген пассат б5 фото салона – Ой!

Фото Volkswagen Passat (1997 — 2000)

Скачать эти обои Volkswagen Passat на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Volkswagen Passat

Посмотреть в каталоге:

Volkswagen Passat

Тест-драйвов

20

Двигателей

8

Комлектаций

16

Поколение

B8 рестайлинг

Вам нравится фотогалерея Volkswagen Passat поколение B5?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Volkswagen Passat

• 
  

  2020 – сегодня

  B8 рестайлинг

• 
  

  2015 – сегодня

  B8

• 
  

  2012 – 2015

  B7

• 
  

  2005 – 2010

  B6

• 
  

  2000 – 2005

  B5 рест.

• 
  

  1997 – 2000

  B5

• 
  

  1993 – 1997

  B4

Фотографий всего:

4 9 5 2 5

www.motorpage.ru

Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв. | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

Пятое поколение Volkswagen Passat с заводским обозначением B5 увидело свет в 1996 году, своим появление автомобиль открыл новую веху в истории модели – он стал значительно технологичнее и по своему статусу вплотную приблизился к машинам более высоких классов. В 1997 году появились «Пассаты» со всеми ведущими колесами, а в 2000-м автомобиль подвергся плановой модернизации, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5+). «Пятый Фольксваген Пассат» ознаменовал переход к новому дизайнерскому стилю марки, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Описать автомобиль можно так – крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый вид. «Пассат» обладает низким и обтекаемым силуэтом, у которого «лицевая» часть и корма увенчаны оптикой скромных размеров, из-за чего выглядит несколько нехарактерно.

КУЗОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кузов машины полностью оцинкован, присутствие следов ржавчины — признак неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн давал 12-летнюю гарантию на кузов, а это значит, что стойкость к коррозии на высоте. Впрочем, это традиционно для немецких автомобилей.

А ЧТО ВНУТРИ

Салон Пассата 5-ой генерации, включая панель приборов, чехлы, и все с чем непосредственно пассажиры имеют контакт внутри, сделан настолько добротно и качественно, что у водителя порой возникает чувство, словно его автомобиль выше классом. Зазоры между панелями минимальные, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в загашнике еще и уйма опций. Благодаря соотношению добротного интерьера и большому выбору дополнительно оборудования Passat выгодно выделяется среди конкурентов.

• Volkswagen Passat B5 бу поныне доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Пассата В 5 были только 2 подушки, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние стеклоподъемники). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические особенности

B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Фольксвагеном», подразумевая под этим, что он полностью отвечает понятию «немецкое качество».  Владельцы были в восторге от качества материалов отделки салона, управляемости и работы двигателей, при этом считая пятый Пассат эталоном надежности. Однако без нареканий все же не обошлось, и, в первую очередь, они касались ходовой части: подвеска недолго «жила» на плохих дорогах и требовала регулярной ревизии.

Бензиновые двигатели надежны (встречается лишь проблема с неровной работой на холостых оборотах и выход из строя водяной помпы), а вот 1.9-литровый турбодизель не может похвастаться долговечностью при жесткой эксплуатации. В числе его болячек быстро выходящая из строя турбина и натяжной ролик, из-за неисправности которого рвется ремень ГРМ, что ведет к капитальному ремонту или замене двигателя. 1.8-литровые бензиновые агрегаты (включая турбированную версию), в свою очередь, известны большим (до 1,5 л на 1000 км) потреблением масла при пробегах более 250 тысяч км.

Топовый 4.0-литровый мотор механики считают не лучшим выбором при покупке подержанного B5-го: он сложен в ремонте, а таковой может ему понадобиться всего лишь после заправки некачественным бензином.

Что касается коррозионной стойкости кузова, то она крайне высока – гниют и ржавеют только те Пассаты пятого поколения, которые побывали в серьезных авариях.

В целом, в отзывах на Passat V эксперты сходятся во мнении с владельцами этих машин: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются, по большей части, только с отметки в 300 тысяч км.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 — 2000

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Эксплуатационные показатели

Дизельные двигатели

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕИСПРАВНОСТИ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 БУ

В эту категорию можно отнести неравномерную работу мотора на холостых оборотах. Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего лежит в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа), из-за не качественного тосола, который разъедает сальник помпы. Самым проблемным местом турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее жизни обязательно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты перед тем, как заглушить мотор.

Что касается дизелей, многие болезни бензиновых моторов для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручивают до высоких оборотов (противопоказаны дизелю) при ускорениях, а это ведет к более скорому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при условии грамотного обслуживания, 400000 км они пройдут без особых проблем.
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по причине нарушения смазки и выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто понемногу уходит антифриз, отказывает клапан наддува и падает компрессия из-за прогара клапанов. Очень серьезной проблемой может стать излом натяжного ролика, который приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует крупные денежные вложения.
Насос-форсунки хоть и зарекомендовали себя очень надежными, все же в ремонте довольно затратные. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с высоким содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

• С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавилась 6-ступенчатая. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
• Относительно автоматической коробки передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60000 километров.

Безопасность

Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал только три «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при фронтальном. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Пассат не смог уложиться даже в минимальные требования EuroNCAP.

Интересные факты

В 1999 году китайское отделение Volkswagen представило удлиненную версию пятого Пассата, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в качестве Skoda Superb.

В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения.

В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover 45.

Конкуренты

Главными конкурентами пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин. Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь в России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов.

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 С ПРОБЕГОМ

Хоть создатели и позиционируют автомобиль как народный, цены на автозапчасти часто отнюдь не демократичные. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не будет. В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.

Цифры и награды

Пассат пятого поколения был обласкан профильной прессой, только за два года (1998 и 1999-й) получив сразу четыре награды. Он стал «Лучшей семейной машиной» по версии изданий Used Car Buyer, Auto Express и Which Magazine, а также «Лучшим среднеразмерным автомобилем» по версии What Car?

В 2000 и 2001 годах B5 еще дважды становился «Лучшей семейной машиной» (Auto Express), а также заслужил титул «Дизельной машины года» (Diesel Car) и «Подержанного автомобиля года» (Used Car Buyer и Auto Express).

За девять лет для рынков Канады и США было произведено 485 797 Пассатов B5.

Volkswagen Passat B5 тест драйв и обзор.Пассат B5.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

• Фольксваген каравелла Т6 2016 комплектации и цены обзор описание характеристики фото видео.
• Volkswagen c coupe gte: обзор,описание,фото,видео,комплектация.
• Volkswagen Amarok 2017 года фото видео обзор описание комплектация.
• Технические данные и операционный Volkswagen Lupo (1998-2005r).
• Volkswagen sport coupe concept gte: обзор,характеристики,комплектация,цена,фото,видео.
• Opel Agila: описание,характеристики,фото,видео,комплектация.
• Фольксваген пассат б1: обзор,описание,фото,видео,технические характеристики,модификации.
• Тест Volkswagen Multivan 2.0 BiTDI DSG Comfortline
• Golf VII (лифтинг 2016) технические характеристики
• Фольксваген пассат сс 2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,фото,видео.
• Фольксваген Пассат Альтрек 2016 — 2017: обзор,описание,характеристики,цена,комплектация,фото,видео.
• Volkswagen Polo 2017 года описание обзор фото видео комплектация.
• Volkswagen passat b8: обзор,характеристики,цена,салон,дизайн,фото,видео,достоинства и недостатки.
• Volkswagen passat b6: обзор,тест драйв,двигатели,интерьер,достоинства и недостатки,фото.
• volkswagen passat cc: описание,обзор,фото,видео,характеристики

seite1.ru

Фото Volkswagen Passat (2000 — 2005)

Скачать эти обои Volkswagen Passat на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Volkswagen Passat

Посмотреть в каталоге:

Volkswagen Passat

Тест-драйвов

20

Двигателей

8

Комлектаций

16

Поколение

B8 рестайлинг

Вам нравится фотогалерея Volkswagen Passat поколение B5 рест.?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Volkswagen Passat

• 
  

  2020 – сегодня

  B8 рестайлинг

• 
  

  2015 – сегодня

  B8

• 
  

  2012 – 2015

  B7

• 
  

  2005 – 2010

  B6

• 
  

  2000 – 2005

  B5 рест.

• 
  

  1997 – 2000

  B5

• 
  

  1993 – 1997

  B4

Фотографий всего:

4 9 5 2 5

www.motorpage.ru

Фольксваген Пассат Б5 бу недостатки, плюсы, характеристики

Значимым событием для почитателей Volkswagen стал 1996 год — время выхода на сцену нового Passat В5 с кузовом седан, годом позже, в 1997-м, появился универсал Фольксваген Пассат Б5 Вариант. С выпуском нового поколения модели, немецкий авто производитель всерьез решил занять свое место в категории престижных автомобилей.

По ссылке — отзывы владельцев Фольксваген Пассат В5.

Для достижения высокого уровня основными качествами новинки стали мощные двигатели, великолепная управляемость, аристократический дизайн кузова и интерьера, а также высокая надежность машины. Платформой для создания 5-ого поколения Пассат послужила тележка Ауди А4. От нее были использованы алюминиевая передняя подвеска и продольное расположение силовых агрегатов. Кузов новинки Фольксваген Пассат В5 обеспечивал достойный уровень безопасности и низкого аэродинамического сопротивления.

Еще про автомобили с пробегом:
Недостатки Volkswagen Polo Sedan
Недостатки Renault Duster

В 2000 году Фольксваген Пассат Б5 пережил рестайлинг, в результате которого изменению подверглись бампера, фары головного света, задняя оптика, подсветка приборов (голубая, вместо зеленой) и передняя подвеска. В таком виде модель производилась до появления преемника Volkswagen Passat B6.
В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателя Пассат Б 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, так же предоставим данные о техническом обслуживании автомобиля и регламенте замены расходных материалов и выработавших свой срок узлов и агрегатов.

Ведь и сегодня, несмотря на солидный возраст, эта модель обладает колоссальной популярностью на рынке. Многие хотят стать обладателем такого авто, но купить Фольксваген Пассат Б5 1997, 1998, 1999, 2000 или 2001 года выпуска, в кузове седан или универсал, — это только половина дела. До выхода в свет этой модели, Пасат действительно относился к категории автомобиля для простых людей.

Но начинка электроникой и другими сложными узлами заставляют очень внимательно отнестись к выбору, приняв в расчет выполненный на авто тюнинг, необходимые диагностику и ремонт для рассматриваемого Фольксваген Пассат Б5, покупку автозапчастей и цены на запчасти (возможен подбор запчастей на разборке), состояние двигателя, и другие вероятные ошибки, неисправности и проблемы, которые, благо, хорошо известны благодаря многочисленным отзывам владельцев авто данной модели.

Кузовные характеристики

Кузов машины полностью оцинкован, присутствие следов ржавчины — признак неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн давал 12-летнюю гарантию на кузов, а это значит, что стойкость к коррозии на высоте. Впрочем, это традиционно для немецких автомобилей.

А что внутри

Салон Пассата 5-ой генерации, включая панель приборов, чехлы, и все с чем непосредственно пассажиры имеют контакт внутри, сделан настолько добротно и качественно, что у водителя порой возникает чувство, словно его автомобиль выше классом. Зазоры между панелями минимальные, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в загашнике еще и уйма опций. Благодаря соотношению добротного интерьера и большому выбору дополнительно оборудования Passat выгодно выделяется среди конкурентов.

• Volkswagen Passat B5 бу поныне доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Пассата В 5 были только 2 подушки, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние стеклоподъемники). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б5 с пробегом

Выбор двигателей Фольксвагена широчайший, это уже вошло в традицию фирмы. И все же, какая еще модель могла похвастаться 8-мью бензиновыми моторами и 7-мью дизельными двигателями мощностью от 90 до 193 сил?! Добавьте к этому возможность заказывать помимо переднего привода авто с полным приводом 4Motion и три коробки передач. Особняком стоят модели Passat W8 и Passat Variant W8 с 275 сильным 4,0-литровым мотором.
Все бензиновые моторы оснащены системой распределенного впрыска, а дизель Фольксваген Пассат В5 — системой ТДИ с насос-форсунками.

• Самыми популярным оказался 150-сильный 1,8-литровый турбо мотор с турбиной низкого давления и 2,8-литровый атмосферный двигатель.

В целом, двигатели вполне приличные и надежные, даже по сегодняшним меркам. Поломки возникают, как правило, по причине неправильной эксплуатации и несвоевременного технического обслуживания.

Масло в двигателях согласно заводскому регламенту, необходимо менять каждые 15000 км, вместе с масляным и воздушным фильтрами, но отечественные механики советуют сократить интервал до 10000 км. Моторное масло должно заливаться только синтетическое, ведь от него напрямую зависит не только ресурс турбины, но и беспроблемная работа всех деталей мотора. Бензин рекомендуется только АИ-95, а вот использование любых присадок категорически запрещено. Расход топлива разумеется на прямую зависит от установленного двигателя, его технического состояния и стиля вождения владельца. Средний расход топлива двигателя самого популярного у российских владельцев Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 лс) в среднем составляет 10-12 литров, у любителей позажигать в городском режиме мотор с готовностью переваривает 15-16 литров бензина.

После покупки автомобиля настоятельно рекомендуем заменить ремень ГРМ (замена по регламенту — через каждые 120000 км), так как на многих машинах показания одометра часто не соответствуют реальному побегу, поэтому о настоящем пройденном километраже можно только догадываться.

Возможные проблемы и неисправности Фольксваген Пассат Б5 бу

В эту категорию можно отнести неравномерную работу мотора на холостых оборотах. Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего лежит в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа), из-за не качественного тосола, который разъедает сальник помпы. Самым проблемным местом турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее жизни обязательно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты перед тем, как заглушить мотор.

Что касается дизелей, многие болезни бензиновых моторов для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручивают до высоких оборотов (противопоказаны дизелю) при ускорениях, а это ведет к более скорому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при условии грамотного обслуживания, 400000 км они пройдут без особых проблем.
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по причине нарушения смазки и выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто понемногу уходит антифриз, отказывает клапан наддува и падает компрессия из-за прогара клапанов. Очень серьезной проблемой может стать излом натяжного ролика, который приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует крупные денежные вложения.
Насос-форсунки хоть и зарекомендовали себя очень надежными, все же в ремонте довольно затратные. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с высоким содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

• С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавилась 6-ступенчатая. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже 200,000 км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
• Относительно автоматической коробки передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60,000 километров.

Цены на запчасти для Фольксваген Пассат Б5 с пробегом

Хоть создатели и позиционируют автомобиль как народный, цены на автозапчасти часто отнюдь не демократичные. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не будет. В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.

Подводя итог нашего обзора хотим сказать, что по мнению владельцев Фольксваген Пассат В5 с пробегом автомобиль является квинтэссенцией достижений немецкого автопрома. Попросту говоря, по мнению многих Passat B5, даже бу — лучший Фольксваген за всю производственную историю одноименной компании. Основные плюсы Пассат Б5 высокая надежность, отличная управляемость, качественный салон собранный из добротных материалов и высокая ликвидность модели на вторичном рынке.

povozcar.ru

Фольксваген Пассат б5 долгожданный рестайлинг

Важным событием для поклонников немецкого автомобиля Volkswagen можно назвать выпуск Фольксваген Пассат Б5 1997 года выпуска. Появление совершенно новой модели является важным шагом для немецкой компании относительно вопроса производства автомобилей премиум класса. Высокий уровень Volkswagen Passat 5 обусловлен наличием движков с повышенной мощностью, хорошими показателями управляемости, кузова и салона в аристократическом стиле и самое главное надежностью автомобиля.

VW Passat B5 построен на платформе позаимствованной у Audi A4. В частности, с этой платформы были взяты для VW B5 Passat передняя подвеска из облегченного алюминия и продольный вариант размещения мотора. Жесткость кузова ФВ Пассат Б5 способствовала высоким показателям безопасности и обеспечивала низкие показатели сопротивления в аэродинамическом плане.

Долгожданный рестайлинг Пассат Б5 состоялся через три года после выхода автомобиля на международный рынок. Пассат Б5 рестайлинг пережил вполне удачно, в результате чего значительные изменения затронули бампера, элементы передней и задней светотехники и самое главное – переднюю подвеску. В таком обновленном обличии Фольксваген Б5 выпускался вплоть до выхода на арену представителя нового поколения Volkswagen Passat.

В сегодняшнем обозрении потенциальный покупатель сможет узнать все о Пассате Б5, чтобы недостатки Пассат Б5 не стали неприятным сюрпризом при покупке подержаного автомобиля. В обозрении будут представлены данные относительно технического обслуживания Фольксваген Б5. Все о Фольксваген Пассат Б5 в полном объеме вероятнее всего не удастся затронуть, однако наиболее важные моменты относительно В5 Volkswagen будут обязательно рассмотрены.

Volkswagen 5 и на сегодняшний день является востребованным среди почитателей конкретной модели. Большинство автолюбителей изъявляют желание стать владельцами Пассат Б5 2000 года, Пассат Б5 2001 года, Фольксваген Пассат Б5 1997 года и моделей остальных годов выпуска. Перед выпуском данной модели Volkswagen Passat 5 позиционировался как автомобиль для обычных покупателей.

Наличие электроники и других сложных узлов в Фольксваген Б5 плюс делают выбор данной модели не простым делом. Нужно принять во внимание элементы тюнинга, проведение обязательной диагностики и возможный ремонт ФВ Пассат Б5. Сюда добавим приобретение запчастей, проверку состояния двигателя и решение иных проблем, известных благодаря отзывам людей владевших такой машиной.

Характеристики кузова и салон Volkswagen Passat 5

Кузов Фольксваген Б5 покрыт цинком, наличие следов коррозии – это попытки непрофессионального ремонта машины после автомобильной аварии. Руководство немецкой компании гарантировал сохранность кузова при надлежащем уходе 12 лет, тем самым показывая свою уверенность что кузов Фольксваген Б5 отлично прослужит в течение заявленного периода благодаря высокой стойкости к коррозии. Это и не удивительно, немцы всегда отличались профессиональным подходом к производству техники, качество для них на первом месте.

Салон Фольксваген Пассат Б5 рестайлинг изменил кардинально: ультрасовременная приборная панель, обивка сидений и все остальные элементы выполнены очень качественно, везде наблюдается прикосновение немецких дизайнеров. Оформление салона VW Passat B5 вызывает ассоциации с автомобилем более высокого класса. Зазоры между панелями трудно заметны, очень богато смотрится декоративная отделка из натурального дерева. Качественно выполненный салон и огромный выбор всевозможных опций ставит Volkswagen 5 на ступень выше среди одноклассников.

Базовая вариация Фольксваген Б5 могла похвастаться лишь двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой ABS, гидравлическим усилителем рулевого колеса, центральным замком и электропакетом на зеркалах и дверях. Неимоверное количество разнообразных функций просто зашкаливает, речь идет об ксеноновой подсветке, дождевых и световых датчиках, различных магнитолах, системе кондиционирования. Рулевое колесо и сидения немецкого седана В5 Volkswagen Passat оснащены системой обогрева, кожаная отделка, наличие панорамного люка на крыше и другие элементы присущие автомобилям класса Люкс.

Техническое оснащение подержаного Volkswagen Passat B5

Традиционно Автомобильный концерн Фольксваген предлагает огромный выбор силовых установок для своих автомобилей. Модель Passat в этом плане сильно превзошла остальные немецкие модели и может предложить 8 бензиновых и 7 дизельных движков мощность которых варьируется от 90 до 193 лошадок. В качестве опции за отдельную плату имеется возможность сделать заказ полноприводной версии VW B5 Passat и три разновидности коробок передач.

Все движки, работающие на бензиновом топливе имеют систему впрыскивания, а мотор ФВ Б5 ТДИ дизель версии оборудован системой ТДИ с присутствием насос – форсунок. Наибольшей популярностью пользуется турбированный движок с объемом 1.8 литра и мощностью 150 лошадок и движок атмосферного типа с объемом 2.8 литра.

В общем движки Фольксваген Б5 отличаются надежностью и мощностью даже на сегодняшний день, вот что значит настоящее немецкое качество. Неприятные ситуации с поломками появляются в большинстве случаев в результате неправильного эксплуатирования и не вовремя пройденного технического осмотра.

Масло в движках согласно паспортным данным нужно менять через каждые пройденные 15 тысяч км. Вместе с маслом необходимо менять и масляные и воздушные фильтры. Заливаемое в мотор масло должно быть синтетического происхождения, поскольку масло непосредственно влияет на работу турбины, но и обеспечивает беспроблемную работу всех деталей движка. В бензобак желательно заливать бензиновое топливо марки АИ-95, категорически запрещается применять всевозможные присадки.

Топливо расходуется в зависимости от установленного в подкапотном пространстве Фольксваген Б5 движка, также на расход влияет техническое состояние движка и стиль используемый водителем при вождении. В среднем в Volkswagen Passat B5 топливо расходуется в пределах 10 -12 литров на 100 км пройденного пути, в городских условиях к данному показателю спокойно можно прибавить 3 – 4 литра.

Наиболее часто встречаемые поломки подержаных Volkswagen Passat B5

Довольно часто владельцы Фольксваген Пассат Б5 сталкиваются с проблемой неравномерной работы движка на холостых оборотах. Данная проблема без проблем устранятся, проблема обычно возникает из-за засорения дроссельных заслонок. Не редко ломается помпа бензонасоса, обычно данная проблема вызвана использованием некачественного тосола. В турбированном движке наиболее уязвимое место – это естественно турбина, правильная эксплуатация автомобиля предусматривает работу движка на холостых оборотах в течение нескольких минут перед глушением мотора.

Болячки бензиновых движков, как правило, не встречаются в дизельных моторах. Дизели имеют в этом плане свои проблемы. Для дизелей характерен быстрый износ турбины, к этому приводит нарушение процесса смазки и поломка датчиков температуры системы охлаждения. Не редко можно наблюдать потерю антифриза, отказ клапана наддува и падение компрессии. Часто ломается натяжной ролик, приводящий в последствии к обрыву ремня, что в свою очередь влечет за собой столкновение поршней с клапанами. Решение данной проблемы потребует серьезных финансовых затрат.

Просмотров: 2 914

autokontact.ru

Фольксваген Пассат (B5 рестайлинг), 2000 — 2005 — описание и хараткеристики Volkswagen Passat (B5 рестайлинг), 2000

Перед вами Volkswagen Passat В5 – один из тех самых «народных автомобилей», который имел большой спрос на рыках многих стран, в том числе и нашей. Пятое поколение модели, пришедшее на смену Passat B4, приблизилось по комфорту и техническому оснащению к престижным автомобилям Ауди. Если вы обратите внимание на облик Фольксваген Пассат 2002 года, к примеру, то убедитесь в том, что имидж у него уже далёк от образа предыдущего добротного семейного автомобиля. Volkswagen Passat 2002 года превратился в этакого щёголя, который одинаково гармонично смотрится и у входа в солидный бизнес-центр, и на парковке у шикарного ночного клуба, и у ворот загородного домика. Причём вне зависимости от типа кузова.

Даже сегодня модель Фольксваген Пассат 2003-2004 года не выглядит устаревшей. Неслучайно Passat 2004 стал одним из хитов на вторичном рынке. Такой автомобиль привлекает покупателей не только породистым дизайном экстерьера, но и такими достоинствами, как широкая гамма двигателей, респектабельное пространство внутри, разумная стоимость. Фольксваген Пассат 2004 года, созданный с немецкой основательностью, идеально подходит как для бизнеса, так и для семьи.

В середине 2001 года модель Фольксваген Пассат B5 претерпела рестайлинг, в результате которого получилось обозначение Volkswagen Passat B5.5 или VW Passat B5 GP. Изменения, произошедшие с автомобилем в результате фейслифтинга, носили чисто косметический характер, но всё же о них нельзя умолчать.

Во-первых, Фольксваген Пассат B5.5 обзавелся новыми фарами, бамперами и задней оптикой. Во-вторых, существенно освежили внешность рестайлинговой версии хромированные элементы в отделке. В-третьих, значительно обогатилась комплектация Фольксваген Пассат Б5.5. Вобщем, фейслифтинг модели Фольксваген Пассат Б5 однозначно пошёл ей на пользу и внёс солидную лепту в увеличение популярности этого автомобиля.

Volkswagen Passat B5 2000-2005 года унифицирован с однотипными моделями Audi A4 и A6, что позволяет ему иметь более мощные и современные двигатели продольного расположения. Volkswagen Passat 2001 выпускался лишь в кузове седана и пятидверного универсала, о чём свидетельствует наш каталог.

Ценители автомобилей немецкой марки знают не понаслышке об их надёжности и предсказуемости поведения на дороге. VW Passat B5 отличается, помимо этого, ещё и непревзойдённым комфортом.

Салон Пассат Б5

Семейство VW Passat 5 обладает комфортабельным и просторным салоном. Салон Пассат Б5 достаточно эргономичен, грамотная компоновка всех необходимых элементов интерьера заслуживает высшего балла. Рулевая колонка VW Passat B5 и водительское сиденье имеют все нужные регулировки. Информативность панели приборов WV Passat B5 также не вызывает нареканий. Уровень оснащения автомобиля Volkswagen Passat B5 достаточно высокий. Седан VW Passat B5, салон которого практически идентичен универсалу, имеет багажный отсек объёмом 475 литров. Очевидно, что по роскоши салона Пассат Б-пятый приблизился к Ауди.
Передняя панель отделана дорогим податливым пластиком, который перемежается со вставками под дерево на дверях и центральной консоли. Кресла WV Passat B5 обтянуты уютным велюром, а рулевое колесо и рычаг КПП – кожей. Уже самая простенькая комплектация Volkswagen B5 изначально включает четыре подушки безопасности, ABS, климат-контроль, электропакет для передних пассажиров, тонированные стёкла, регулируемое по высоте водительское сиденье.

Тем, кто предпочитает домашний, уютный стиль, придётся по душе комплектация Comfortline. Дизайн её интерьера выполнен в кремовых тонах, которым созвучны вставки из светлого дерева. Из дополнительных опций в такой версии предлагаются полный электропакет, более комфортабельные передние кресла с поясничным подпором и легкосплавные колёсные диски.

Поклонникам спортивного стиля понравится Фольксваген Пассат Б5 в исполнении Trendline, где вместо дерева передняя панель отделана полированным алюминием, словно в спортивном болиде. Внутри салона такого автомобиля вы обнаружите трёхспицевый руль, который обшит кожей вместе с рычагами КПП и ручным тормозом.

Что касается версии Highline автомобиля B5 Passat, цена которой немного превышает Comfortline и Trendline, то это – квинтэссенция достижений немецкого концерна в сфере обеспечения комфорта. Салон такой машины выдержан в чёрных, бежевых или синих тонах, а кресла имеют двойную обивку из кожи и ткани Алькантара, которая похожа на замшу. В интерьерном оформлении машины применяется почти чёрный корень орехового дерева или алюминий с благородным матовым блеском, подобным белому золоту.

Шумоизоляция у VW Passat B5 такова, что даже на самом разбитом асфальте внутри салона царит тишина. Подвеска автомобиля способна проглотить любую колдобину и погасить все вибрации ещё на подходе к кузовной части. В отличии от предыдущего поколения, Пассат Б5 обладает новой многорычажной передней подвеской, благодаря которой достигнуто существенное улучшение управляемости. Volkswagen Passat B5 едет по прямой как влитой, а при вхождении в поворот способен до последнего удерживаться на заданной траектории, прощая многие ошибки неопытному водителю. Что уж говорить о полноприводной версии Syncro! Она представляет собой чуть подкорректированную систему Quattro, которая уже очень давно применяется компанией Ауди в производстве своих моделей.

Автомобили Фольксваген Пассат Б5, оснащённые приводом 4х4, встречаются на БУ-шном рынке довольно часто. Известно, что каждый четвёртый VW Passat B5 снабжён такой трансмиссией. Обычно такие машины приводятся в движение мощными двигателями VR5 или V6, но встречаются на полноприводных «пассатах» моторы и значительно меньшей форсировки, к примеру, мощностью 110 лошадиных сил. Как ни странно, именно последние – предпочтительнее. Причина этого состоит в том, что машины с мощнейшими двигателями покупают далеко не для размеренной езды. Скорее всего, бывший хозяин гонял такую и в хвост, и в гриву, а это не лучшим образом отражается на состоянии системы полного привода. В целом же, трансмиссионные проблемы с полноприводными Б-пятыми возникают не чаще, чем с переднеприводными, однако затрат на обслуживание у Passat Syncro больше.

quto.ru

Volkswagen Passat – фото, цены и комплектации

ESP, включая систему помощи при торможении, ASR, EDL, EDTC и функцию стабилизации прицепа

Лобовое стекло с подогревом

Подушки безопасности для защиты головы на весь салон, боковые подушки безопасности спереди

Задние фонари LED

Подогрев передних сидений

Центральный подлокотник спереди с нишей и регулировкой положения, 2 дефлектора вентиляции для задних пассажиров

Передние противотуманные фары с хромированной отделкой и функцией подсветки поворота

Центральный замок без функции Safelock, с ДУ, 2 ключами, функцией комфортного старта Press&Drive

Система Start/Stop с рекуперационным торможением

Датчик потери давления в шинах

Круиз-контроль с ограничением скорости

www.volkswagen.ru