Фольксваген гольф 2 салон: Volkswagen golf/?autopartsgeneration=2 (Volkswagen golf/?autopartsgeneration=2) , , OEM- |

виды сидений гольф2 — Kузов, салон, колеса — Golf2club.com

есть по сути три типа салонов на Г2, которые ставились штатно:

обычные, «плоские» кресла, без ярко выраженных боковых поддержек. ставились на комплектации C, CL, GL

кресла с гольфа для японского рынка

кресла с американской версии:

есть еще разновидность «плоских» сидений — американский тип
они еще более плоские под большую американскую жопу, спинка более широкая чем на обычных:

второй тип: VAG-Sport. на фото ниже обычный. у VAG-Sport поддержка бедер и плеч уже более профильная. в основном по умолчанию ставился на комплектации GT, GTI или по желанию покупателя покупался у дилера на другие комплектации.

также есть разновидности расцветки Vag-Sport, которые стаивли на некоторые комплектации, например, Fire&Ice:

или Flair:

VAG-Sport также выпускался в комбинированном варианте кожа+ткань, а также в чисто кожаном. VAG-Sport кожа:

и кожаный VAG-Sport для японского рынка

есть еще  VAG-Sport RGB (Red Green Blue) ставился на модификацию VW Golf Special (мотор 90 сил, RP)

… и еще разновидности расцветок VAG-Sport, это GTI для рынка стран соединенного королевства

есть такие, с модификации GTI с мотором KR до 87 года

и есть такие же, только полоски серые и черные.
VAG-Sport на американских версиях выглядит так:

…или так:

также на модификации VW Golf Rallye ставили комбинированный VAG-Sport — кожаные боковины и тряпочная серединка:

вот еще вид ваг-спорта

боковины из серого велюра
середина серый рубчик, в бирюзовую и красную поперечную полоску
сняты с Жетта ЖТ
ещё на американках ставили кожу и в центре велюр, а не тряпку.

и первый и второй тип сидений могут быть с механическим лифтом кресла, как водительского, так и пассажирского.

и третий тип кресел: Recaro. боковая поддержка очень сильно развита, сами сидения ниже, подушка и спинка это отдельные части сидения, то есть снимаются при необходимости, в отличии от предыдущих.

… а Recaro для американского рынка ставились на GTI и имели более светлый оттенок серого, с велюровыми боковинками и тряпочной серединкой

Recaro, единственные из всех трех типов сидений, могут быть с электроприводом подушки, на фото ниже видна клавиша привода

на Golf Rallye ставили комбинированные Recaro

существовали также ограниченные серии гольфов, такие например как «Edition One» которые имели свою расцветку салона Recaro:

на VW Corrado ставились кожаные сидения Recaro, которые подходят по креплениям к салазкам Golf2

а на Edition Blue штатно стоял кожаный VAG-Sport из темно-синей кожи

+ немного по первому поколению: можно найти VAG-Sport от VW Scirocco GT первого поколения. выглядит он так:

Сообщение отредактировал used: 16 September 2010 — 09:06 AM

Фольксваген гольф 2 (Джетта 2) — предохранители и реле

Volkswagen Golf 2 поколения выпускался с кузовами седан и хэтчбэк не только в Германии, но так же и Великобритании, Финляндии, Японии, США и некоторых других странах текущего Евросоюза. Годы производства: 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 и 1992. Наиболее значительный рестайлинг модель претерпела в 1987 году. На всех континентах, было выпущено более 6,3 миллионов машин. В данной статье вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Гольф 2 го поколения, с фото примерами блоков, их схемами и обозначением элементов. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания книгу с полным описанием схем электрооборудования.

Количество элементов в главном блоке может отличаться от представленного и зависит от комплектации, года выпуска и страны поставки. Актуальное назначение именно для вашего автомобиля будет нанесено сверху защитной крышки — ящика. А если не подходит поколение, изучите описание для 3-го. Так же отметим, что текущие схемы подходят для модели Джетта 2.

Блок предохранителей и реле

Он находится в салоне автомобиля под панелью приборов, с водительской стороны под защитной крышкой.

Фото — пример

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 1 (модели до 08.1987 года)

Схема

Описание предохранителей

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 3 на 10А.

Обозначение реле

Вариант 2 (модели с 08.

1987 года)

Схема

Назначение предохранителей

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 21

Расшифровка реле

Общее назначение реле

• 4 или 29 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
• 13 — комрессор кондиционера
• 15 — ПТФ
• 18 — разгрузка шины Х
• 19 или 99 — дворники лобового стекла (99 — с регулируемой паузой)
• 21 — аварийной сигнализации указатели поворота
• 22 — указатели повороты прицепа
• 30, 32 — Реле системы впрыска и зажигания
• 31 — реле клапана добавочного воздуха
• 32 — питание ЭБУ
• 33 — омыватель фар
• 36 — зуммер (сигнализатор о выключенных габаритах)
• 42 — реле перегрева двигателя (также 43)
• 43 — индикатор падения уровня ОЖ (до 91г. в.)
• 46 — реле времени предпускового подогрева
• 53 — сигнал двухтон. (однотон.- перемычка)
• 54 — прекращение питания на прнуд. ХХ
• 55 — увеличение подачи топлива на принуд. ХХ
• 61 — обогрев вп. коллектора
• 67 или 80 — бензонасос
• 72 — задний дворник
• 83 — реле блокировки муфты свободного хода (только на модели Syncro)
• 90 — реле топливного насоса продувки
• 167 — Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)
  В произвольном порядке могут быть установлены:
• 220 — реле after-run
• 13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока
• 79 — ЭБУ АБС
• 78 — насос АБС
• 59 — подогрев сидений

Схема электрооборудования Volkswagen Golf 2 / Jetta 2

Больше информации про электро схему Фольксваген гольф 2 можете узнать изучив соответствующее руководство: «скачать«.

Фильтр салона на Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) 2, 3, 4, 5, 6, 7, 5 плюс | 1.

0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2

Приобрести фильтры салона для Volkswagen Golf 2, 3, 4, 5, 6, 7, 5 плюс от самых лучших производителей

Онлайн магазин укрпартс.ком.юа рекомендует Вам получить фильтр салона с доставкой клиентам регионов: Бахмут, Кривой Рог, Белгород-Днестровский, Кропивницкий, Первомайск, Одесса и в любой регион Украины. У нас Вы найдёте огромный выбор оригинальных запчастей для ТО к авто Volkswagen 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года, с объёмом двигателя 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2 и кузовом хетчбек, универсал.

Вы имеете возможность выбрать оригинальные фильтры салона к Volkswagen Golf 2, 3, 4, 5, 6, 7, 5 плюс с помощью любого из удобных для Вас вариантов:

— определив год изготовления и разновидность машины Volkswagen в форме выбора автомобиля расположенной на данной странице;

— по конкретному Вин номеру авто, созвонившись с нашими специалистами;

— по артикулу запчастей для автомобиля (каталожному номеру), введя его в специальном поле в верхней части страницы сайта.

Фильтр печки и другие авто запчасти для Вашего автомобиля доступны для заказа в онлайн магазине укрпартс.ком.юа. Вы сможете получить профессиональную рекомендацию эксперта при покупке фильтров салона и сравнить с товарами из категории запчасти для ТО для машин Citroen Saxo, Hyundai Atos, Volkswagen Beetle.

Альтернативные названия детали к автомобилю: фильтр печки.

Наш онлайн магазин запчастей Ukrparts доставит товар из категории фильтра салона клиентам из городов: Хмельницкий, Краматорск, Павлоград, Херсон, Кривой Рог, Каменское, а так же во все уголки Украины. Характеристики и размер автодеталей для автомобиля изменяются в зависимости от года выпуска авто. Наши консультанты точно знают, какие детали для авто подходят Вам.

Хэтчбек Volkswagen Golf VIII впервые показал свой салон — ДРАЙВ

Никто не сомневался, что Golf — одна из моделей с «плавной эволюцией» в дизайне. Так что восьмой Golf похож на… Golf, хотя с седьмым тут нет общих деталей.

Фольксвагеновцы всё же доведут «восьмой» Golf до премьеры ещё в этом году, хотя не так давно говорили о переносе её на 2020-й. По последним документам выходит дата — октябрь, место — родной Вольфсбург. Не переиграли бы снова. Удивительно, но за считаные месяцы до часа икс Volkswagen не спешит заваливать нас тизерами. А ведь череду тестовых образов в скромной маскировке фотошпионы не раз видели на дорогах. Но только сейчас в Сети всплыл фирменный скетч (рисунок под заголовком), демонстрирующий дизайн Гольфа VIII. Его удалось выловить из многостраничного документа, посвящённого общему годовому собранию компании.

Сравните скетч со снимком прототипа. Его бампер напоминает о седьмом поколении, но это обман (наклейки и накладки). Вокруг фар тоже есть чёрная обводка, делающая их похожими на оптику «седьмого» Гольфа. Присмотревшись, можно увидеть настоящие контуры с непривычной ступенькой по нижнему краю. Ну и на скетче, конечно, крыша излишне занижена, а колёса преувеличены, как часто бывает с фирменными рисунками.

В том же документе присутствовал рисунок, показывающий приборную панель хэтчбека. Она представляет большой интерес, так как дизайнерские изменения в ней куда более заметны, чем перемены внешние. Большой сенсорный экран в центре «проглотил» ряд физических кнопок. Сразу под дисплеем виднеется несколько полосок, вероятно, сенсорных. Судя по красной и синей маркировке на них, это быстрое управление «климатом».

Скетч интерьера демонстрирует версию с «роботом». Обратите внимание на крохотный прямоугольный селектор трансмиссии. Такой мы уже видели живьём на прототипе, ездившем ещё в оболочке от Гольфа VII. Слева от цифровой приборки видна группа клавиш, видимо, заменивших традиционное управление светом. Они могут быть сенсорными или вовсе нарисованными на миниатюрном дисплее.

Платформа у «восьмого» Гольфа будет эволюционной — знакомая MQB, только с доработками. И в основном они связаны с более природолюбивыми моторами, а ещё с бортовой электроникой. Ведь обещано, что Golf VIII будет «цифровым» как никогда раньше, всегда подключённым и так далее.

Дорога ложка к обеду: перед вами шпионский снимок салона нового Гольфа. Почти вертикально установленный «планшет» (но не слишком сильно выступающий над линией верхней панели), «полочка» перед экраном, дефлекторы внизу… Архитектура ничего не напоминает? Да это же Skoda Scala, только облагороженная.

Повторим заодно, что в восьмом поколении у Гольфа будет уже не одна гибридная версия, а несколько, от умеренных гибридов в виде простеньких моторов-генераторов на обычных двигателях до полновесного гибрида с зарядкой от розетки и запасом хода без запуска ДВС до 80 км. Полностью электрический e-Golf исчезнет, освободив рыночную нишу для новейшего хэтчбека Volkswagen ID.3. А вот версии на метане никуда не денутся.

Что делать, если плохо греет печка Фольксваген Гольф 2

Многим владельца автомобиля Volkswagen Golf 2 приходится сталкиваться с проблемой, когда печка дует холодным воздухом либо чуть тёплым. Эта неисправность может возникнуть ещё до начала холодного сезона, но водители, как правило, замечают её только в тех случаях, когда салон машины нуждается в обогреве. Если на вашем Гольф 2 плохо греет печка, то, прежде всего, следует выяснить причину поломки, так как снижение её производительности может быть вызвано разными факторами. Многие из них типичны для многих моделей Golf, но некоторые возникают только у второго поколения.

Если система обогрева салона на вашем автомобиле функционирует недостаточно эффективно, это ещё не является поводом для обращения в автосервис или снятия печки с целью разборки и ремонта. Вполне возможно, проблема не настолько серьёзна и может быть решена путём ряда несложных действий, не прибегая к разборке чего-либо. Например, в системе охлаждения двигателя может образоваться воздушная пробка. В результате завоздушивания затрудняется движение охлаждающей жидкости по магистралям и радиатору печки, из-за чего на автомобиле Гольф 2 печка дует холодным. Плюс ко всему, двигатель будет греться гораздо интенсивнее. Для того чтобы выгнать воздух из системы, нужно просто установить переднюю часть машины на возвышение (например, заехать передними колёсами на эстакаду) и дать мотору несколько минут поработать на повышенных оборотах. После проделанных действий пробка устраняется.

В случае когда описанная выше процедура не приносит результата и, как и раньше, печка на Фольксваген Гольф 2 плохо работает, следует делать вывод о том, что проблема кроется в неработоспособности других её элементов. Основные причины неэффективной работы отопителя салона и способы их устранения приведены далее. Эти поломки, как и сам ремонт, более сложные, по сравнению с удалением воздушной пробки, но даже с ними автолюбителю под силу справиться самостоятельно.

Засорение или поломка радиатора отопителя

Это явление присуще в большей степени автомобилям со значительным пробегом — в их системе охлаждения со временем образуются окислы и осадки, состоящие из продуктов износа и мусора. Если на вашем автомобиле Гольф 2 печка не греет и вы подозреваете, что проблема в непроходимости радиатора, просто ощупайте подводящий и отводящий шланги после прогрева двигателя. В случае когда первый горячий, а второй холодный, причина, скорее всего, именно в радиаторе. Специалисты в такой ситуации рекомендуют прибегать к радикальному решению проблемы — к замене. При этом некоторые автовладельцы предпочитают использовать компромиссный вариант в виде чистки радиатора при помощи промывки его каналов водой под давлением и продувки сжатым воздухом. Это может помочь, но изначальной эффективности работы системы добиться не удастся, что следует учитывать, зная о суровости зимнего времени года в наших широтах.

Замена радиатора также станет единственно верным решением при его поломке. Например, со временем перегородки в нём могут разрушиться, в связи с чем частично или полностью перекрывается движение тосола. В этом случае радиатор ремонту не подлежит.

При покупке нового радиатора печки примите во внимание ту особенность, что в конструкции более дешёвых аналогов отсутствует спираль — задерживающий элемент, роль которого заключается в замедлении движения охлаждающей жидкости. Таким образом обеспечивается её равномерная циркуляция по всему радиатору. Поэтому мы рекомендуем остановить свой выбор на оригинальном изделии, если вы хотите, чтобы система обогрева функционировала с максимальной эффективностью.

Нарушения в работе заслонок

После внешнего осмотра и проверок выяснилось, что система охлаждения работает нормально, радиатор цел и не засорён, но на вашем Фольксвагене Гольф 2 печка плохо греет? Возможно, стоит обратить внимание на заслонки, управляющие потоком воздуха. Дело в том, что на поверхность перфорированной заслонки наклеен лёгкий материал, а по её краям имеет поролоновый кант. С годами этот материал разрушается, в связи с чем заслонка становится неспособной перекрывать поток холодного воздуха. Как определить, что проблема с плохо работающим отопителем заключается именно в разрушении герметизирующего материала? Просто ощупайте подводящую и отводящую трубки — если обе они горячие, это косвенно свидетельствует о том, что заслонка пропускает воздух. Иногда случается, что остатки сгнившего уплотнителя вылетают через воздуховоды.

Восстановить заслонки можно самостоятельно, но для этого придётся демонтировать печку. В качестве уплотнительного материала специалисты рекомендуют использовать специальный самоклеящийся материал «битопласт». Можно также использовать другие шумо- и теплоизолирующие материалы небольшой толщины (например, сплен или фольгоизолон), но именно битопласт зарекомендовал себя с наилучшей стороны.

Некорректная работа клапанов на входе и выходе печки

Конструкция системы охлаждения двигателя на Volkswagen Golf Mk2 лишена термостата в традиционном его исполнении. Конструктивно сходный с ним клапан расположен на входе в систему обогрева салона. На выходе имеется обычный клапан. Пока температура охлаждающей жидкости не достигла 60 градусов, клапаны закрыты, но после преодоления этой отметки тосол начинает циркулировать через магистрали и радиатор отопителя.

Очень часто входной клапан начинает некорректно функционировать, что выражается в его несвоевременном открытии. Как результат, печка Фольксвагена Гольф 2 не греет из-за того, что в её систему не поступает прогретая охлаждающая жидкость. Здесь, по сути, можно порекомендовать заменить неисправную деталь, но многие водители поступают более радикально, заменяя оба клапана простыми трубками.

Неэффективная работа или отказ вентилятора

Если охлаждающая жидкость нормально циркулирует по магистралям системы обогрева и заслонки целы, но по-прежнему печка на Гольф слабо греет, в таком случае стоит обратить внимание на то, поступает ли тёплый воздух из воздуховодов. Возможно, электродвигатель вентилятора начал выходить из строя или вовсе отказал. Вентилятор должен дуть с такой интенсивностью, чтобы обеспечить достаточное количество тёплого воздуха для обеспечения комфортной температуры в салоне машины. Если этого не происходит, электродвигатель подлежит замене.

В некоторых случаях, после того как владелец автомобиля заменил моторчик вентилятора, при его подключении была перепутана полярность. В результате лопасти вентилятора начинают гнать воздух в обратном направлении. Учитывайте этот момент и следите за тем, чтобы электродвигатель крутил против часовой стрелки, если смотреть на него сверху.

Как вы смогли убедиться, причин, по которым отопитель Golf 2 может плохо работать, не так уж мало. Все они могут быть выявлены и устранены в условиях гаража и без квалифицированной помощи. Следите за исправностью печки и своевременно производите её техобслуживание — это позволит вам чувствовать себя комфортно в автомобиле в холодное время года.

Неприметный с виду Volkswagen Golf 2 «рвет» спорткары и спортбайки — журнал За рулем

Неприметный с виду Volkswagen Golf 2 «рвет» спорткары и спортбайки. Да у него в принципе нет соперников на дорогах общего пользования. Единственная машина, которая его может объехать, — болид Формулы-1. Но они на шоссе не водятся.

На картинке — ничего необычного, просто Volkswagen Golf 2 с трехдверным кузовом. Год выпуска автомобиля — 1989, то есть ему 27 лет на настоящий момент. В принципе, хорошо сохранился, не считая длинной царапины на правой передней колесной арке и скола краски над выхлопной трубой. Встретишь на дороге — даже не обернешься. Пока водитель Гольфа не нажмет на педаль акселератора. Главное в этот момент — не уронить на пол челюсть и не дать глазам выскочить из орбит: ведро с болтами просто катапультируется к линии горизонта.

Под капотом древнего Гольфа притаился двигатель, развивающий 1233,7 л.с. при 7791 об/мин и 1094,3 Нм при 7745 об/мин. С двух-то литров! То есть этот автомобиль мощнее, чем Bugatti Veyron c 8,0-литровым W16. И даже в прошлой конфигурации, два года назад, когда мотор Гольфа развивал 1150, он обгонял спортбайки типа Yamaha R1.  Теперь «старичок» выстреливает до «сотни» за 2,3 секунды, на ускорение со 100 до 200 км/ч уходит 3 секунды, со 200 до 250 км/ч — 2,1. Традиционную дрэгстерную дистанцию, четверть мили, он пролетает за 8,9 секунды, развивая к концу 265,13 км/ч. Максимальная скорость — более 350 км/ч. В общем, sleeper, если говорить по-зарубежному, или волк в овечьей шкуре по-нашему. В качестве доказательства — видеоролики германской команды Boba Motoring («Боба Моторинг»), превратившей старый Гольф в ракету.

В бак монстра заливают этанол E85 с обычной заправки (германской). Блок двигателя взят от 2,0-литрового 16-клапанника ABF. Шатунно-поршневая группа и валы заменены на усиленные, поставлен турбонаддув eXtreme—tuners с индивидуальным программным обеспечением. Максимальная мощность достигается при давлении 4,4 бара. Выпускная система — прямоточная, диаметром 3,5 дюйма. Сцепление Sachs RCS200, коробка передач — 6-ступенчатая секвентальная SQS Racing. Полный привод с муфтой Haldex четвертого поколения (как у упомянутого Bugatti Veyron). Подвеска KW V1, шины Toyo 235/45 R16, колесные диски Autec Wizard. О тормозной системе информации нет, но и она, судя по видео, подверглась модификации по сравнению с базовым VW Golf 2 GTI. Кузов на вид не усилен, и салон почти без изменений, есть даже задний диванчик. Но закрадывается подозрение, что в корпус все-таки интегрированы некие усиливающие элементы — как иначе он выдерживает такую нагрузку? «Ходимость» силового агрегата и стоимость проекта остаются тайнами Boba Motoring. Равно как и перспективы развития проекта: показанные видеоролики сняты еще в прошлом году, и выжать из этого Гольфа что-то еще не представляется возможным. Хотя… Боба умеет удивить.

• Основательно заряженный Hyundai Elantra обещает зрителям сильные впечатления на тюнинг-шоу SEMA. Автомобиль настолько отличается от «донора», что и аудиторию привлечет совсем иную молодых, дерзких, любящих эпатаж и гоночный стиль.
• Серьезное наступление на ноябрьское тюнинг-шоу SEMA готовит и Ford, который собирается завоевать сердца публики модифицированными Фокусами.

Фото, видео: Boba Motoring

Фильтр салона VOLKSWAGEN Golf 2 (Фольксваген Гольф 2)

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Фильтр салона на volkswagen Golf 2 с объемом двигателя на 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2 литров таких производителей CHAMPION, JC PREMIUM, KNECHT/MAHLE, MANN-FILTER, WIX FILTERS. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Фильтр салона для Фольксваген Гольф 2 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Фильтр салона и их совместимости с Фольксваген Гольф 2 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Фильтр салона (угольный, бумажный) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Volkswagen Elektro-Golf: электромобиль 1976 года

Крупные автомобильные компании обычно выполняют только одну миссию — удовлетворять потребности клиентов. Если им нравятся огромные баржи, расходующие 20 литров бензина на 100 км — отлично! Это особенно актуально для General Motors, чья мировая репутация не самая лучшая.

Между тем, автопроизводители в Европе или Японии всегда уделяли значительное внимание инновациям, которые часто слишком рано представлялись публике.Например, навигационные устройства, сенсорные экраны, АБС, приборные панели и т. Д. Электромобили не являются исключением — хотя они впервые появились более 100 лет назад, дальнейшее существование электромобилей было обречено из-за отсутствия передовых технологий.

После этого автомобили на альтернативном топливе, которые могли заинтересовать рядовых клиентов, вводились не реже одного раза в десятилетие, но подавляющее большинство этих проектов впервые появилось на публике, получили высокую оценку экспертов отрасли, и все.

Между тем, несколько десятилетий назад компания Volkswagen поймала проблему с электромобилем. После долгих лет совершенствования электрического привода первым ощутимым продуктом стал Volkswagen Elektro-Golf, который появился на свет в 1976 году.

На первый взгляд автомобиль выглядел в точности как любой другой хэтчбек Golf, но вместо обычного четырехцилиндрового 75-сильного бензинового двигателя у него под капотом был 27-сильный электромотор, работавший в паре со стандартным четырехступенчатым двигателем. механическая коробка передач.

Гольф с электрическим приводом не был задуман только потому, что инженеры хотели найти новый двигатель, подходящий для этого автомобиля. Электромобиль был задуман из-за тяжелого нефтяного кризиса, потрясшего весь мир в 1973 году. Это событие вынудило многих производителей инвестировать в более эффективные двигатели, и Volkswagen начал испытания электромобилей, как если бы хотел опередить игру.

Демонстрируя доверие к этому проекту, немцы выпустили 20 прототипов Elektro-Golf, которые выставили на дорогах общего пользования.Вплоть до 1986 года инженеры Volkswagen управляли этими прототипами в обычных дорожных условиях, собирали важную информацию и искали способы улучшить аккумуляторные батареи в автомобиле.

Вторая эволюция электрического Golf была представлена ​​в 1989 году. Построенный на платформе Mk2 Golf, электромобиль имел электродвигатель мощностью 18,5 кВтч, который мог производить 25 лошадиных сил и разгонять хэтчбек до 50 км / ч за 13 секунд.

Volkswagen Golf II CitySTROMer

Volkswagen Golf CitySTROMer

Третье поколение электрического Golf вышло в 1993 году.На этот раз автомобиль разрабатывался совместно с компанией Siemens, инженеры которой помогли усовершенствовать электродвигатель. Емкость аккумулятора увеличена до 180 Ач, а общий вес автомобиля уменьшен на 96 кг. Кроме того, автомобиль мог проехать до 90 километров с полностью заряженными аккумуляторами, а когда они были разряжены, автомобилю достаточно было провести на стоянке всего полтора часа, чтобы зарядить их до 80 процентов.

Volkswagen Golf III CitySTROMer

Volkswagen Golf III CitySTROMer

Прорыв и технологическое развитие

Прорыв в разработке электромобилей в 1980-х годах произошел по единственной и очень серьезной причине: нефтяной кризис, начавшийся в начале 1970-х, подтолкнул автопроизводителей к разработке более эффективных и экономичных двигателей и заставил многие правительства ввести более строгие нормы выбросов. стандарты.

После нормализации подачи нефти развитие определенных процессов быстро остановилось. Несмотря на то, что стандарты выбросов были приняты, а затем улучшены, развитие таких технологий, как электромобили, практически остановилось.

Производители автомобилей просто не хотели вкладывать огромные средства в технологии, которые не интересовали традиционного потребителя. Возможно, поэтому нам пришлось ждать несколько десятилетий — до 2014 года, — чтобы первый Volkswagen e-Golf был готов к производству.По иронии судьбы, эта серийная версия электрического Golf вышла после очередного кризиса, который заставил многих пересмотреть свои приоритеты.

Связать будущее с электромобилями

Живя в 2017 году, мы постоянно слышим обещания от различных автопроизводителей относительно будущих моделей, которые преодолеют не менее 400 километров с полностью заряженными аккумуляторами.

Пока некоторые производители обещают и демонстрируют множество прототипов на международных выставках, Volkswagen берет на себя инициативу.

Volkswagen готовится продемонстрировать в следующем году полноценный электромобиль, который станет продолжением истории любви с электромобилями, начавшейся в 1970-х годах.

Гольф первого поколения был автомобилем, который показал нам, как может выглядеть альтернатива двигателю внутреннего сгорания в будущем. Сейчас мы находимся на пороге серьезных изменений, рядом с которыми стоит не одна модель, а целое семейство Volkswagen I.D. модели, которые будут иметь запас хода не менее 500 километров и продемонстрируют совершенно иную формулу автомобиля, технологии и отношение к автомобилям.

Volkswagen Golf Значения и автомобили на продажу

Любимые характеристики

Трансмиссия TDI
Чистый, зеленый и быстрый. Если вы можете себе это позволить, то вам подойдет дизельный двигатель с непосредственным впрыском (TDI) с турбонаддувом. Ожидайте, что насосы будут счастливы благодаря их эффективности на 40 с лишним миль на галлон, и ожидайте, что будете счастливы на дорогах с его крутящим моментом в 236 фунт-фут.

Пакет для холодной погоды
В этот пакет входят подогрев сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла.Обе функции немного облегчают работу в холодном климате. Это отличный вариант для тех, кто живет в местах с суровыми зимами.

Б / у Volkswagen Golf Интерьер 2010 года

Внутри Volkswagen Golf 2010 года просторнее, чем можно было ожидать, особенно с точки зрения плечевого пространства. В кабине изменен дизайн приборной панели и центральной консоли, что обеспечивает улучшенную эргономику. Посадка и отделка также были улучшены благодаря обновлению материалов, а отделка из матового металла стала особенно привлекательной.Сиденья Golf удобны, обновленное трехспицевое рулевое колесо оснащено кожей и многофункциональными элементами управления на TDI, а TDI также предлагает множество передовых технологий. Наконец, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, вместе с конфигурацией люка привносят хорошую дозу практичности.

Подержанный Volkswagen Golf Внешний вид 2010 года

Платформа Volkswagen Golf 2010 года перенесена, но его упаковка новая. В результате двух- и четырехдверные модели выглядят более спортивно и стильно.Обладая более широкой передней частью, Golf может похвастаться новой двойной решеткой радиатора VW, по бокам которой расположены галогенные фары, расположенные под углом. Модель TDI предлагает ксеноновые фары высокой интенсивности и противотуманные фары овальной формы. Плавная форма Golf чистая и спортивная, что намекает на энергичные манеры автомобиля, а задняя часть демонстрирует спойлер, обновленные задние фонари и двойной выхлоп. Ниже представлена ​​модель 2.5 с 15-дюймовыми колесами, а TDI — с мощными 17-дюймовыми.

Б / у Volkswagen Golf 2010 Стандартные характеристики

Известное стандартное оборудование начинается с пятиступенчатой ​​механической коробки передач для 2.5 и шестиступенчатая для TDI. Для комфорта и удобства Golf может похвастаться подогревом боковых зеркал, круиз-контролем, дистанционным входом без ключа и восьмипозиционными ручными регуляторами передних сидений, включая поясничную поддержку. В то время как модель 2.5 оснащена стереосистемой для компакт-дисков с восемью динамиками, TDI поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном, спутниковым радио и встроенным CD-чейнджером на шесть дисков; оба предлагают удобочитаемость MP3. Для удобства перевозки задние сиденья складываются в соотношении 60/40. Функции безопасности Golf включают шесть подушек безопасности, систему стабилизации, ABS и систему экстренного торможения.

Подержанные опции Volkswagen Golf 2010

Лучшие опции для обеих моделей Golf — 2.5 и TDI — включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач с Tiptronic, люк с электроприводом, возможность подключения по Bluetooth и пакет для холодной погоды, который включает подогрев сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла. Эксклюзивными опциями для TDI являются сенсорная навигационная система с 20-гигабайтным хранилищем музыки, аудиосистема премиум-класса Dynaudio Lite мощностью 300 Вт и ксеноновые фары высокой яркости.Задние боковые подушки безопасности для подвесных пассажиров доступны только на четырехдверных моделях Golf.

Подержанный двигатель Volkswagen Golf 2010

Volkswagen Golf 2010 оснащен одним из двух двигателей: бензиновым 2,5-литровым рядным пятицилиндровым или 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизелем. (TDI). 2.5 производит здоровые 170 лошадиных сил и 177 Нм крутящего момента. Разработанный специально для США, 2.5 обладает хорошей мощностью и хорошо подходит для американского стиля вождения.Особенностью эффективного и мощного двигателя TDI является его выходная мощность на низких оборотах, составляющая 236 фунт-фут крутящего момента всего при 1750–2500 об / мин. Это большое ускорение для такой маленькой машины. Добавьте к этому рейтинги экономии топлива EPA: 30 миль на галлон по городу / 42 миль на галлон по шоссе с автоматической коробкой передач, и TDI станет победителем на обоих фронтах.

2,5-литровый рядный пятицилиндровый
170 лошадиных сил при 5700 об / мин
177 фунт-фут. крутящего момента 4250 об / мин
EPA город / трасса экономия топлива: 22/30 (МКПП, 23/30 (АКПП)

)

2.0-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель с прямым впрыском (TDI)
140 лошадиных сил при 4000 об / мин
236 фунт-фут. крутящего момента при 1750-2500 об / мин
EPA город / шоссе экономия топлива: 30/41 (ручная), 30/42 (автоматическая)

Сколько стоит подержанный Volkswagen Golf 2010 года выпуска?

Базовый двухдверный Volkswagen Golf 2.5 2010 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) менее 18 500 долларов, что примерно на 1400 долларов больше, чем у уходящего Rabbit. Цена на четырехдверку 2.5 ближе к 20 000 долларов. Модель TDI — лучший выбор для повышения производительности и увеличения пробега, но будьте готовы платить. Базовая рекомендованная цена двухдверного Golf TDI составляет почти 23 000 долларов, а четырехдверного TDI — около 23 500 долларов. В целом модель 2.5 стоит немного дороже, чем большинство компактных автомобилей, но по сравнению с ближайшими конкурентами-хэтчбеками — MAZDA3 и MINI Cooper — она ​​почти на одном уровне. Чтобы получить лучшее предложение на ваш Golf, обязательно ознакомьтесь с нашими Справедливыми закупочными ценами, в которых указано, сколько другие в вашем районе платят за свои.С точки зрения того, сколько будет стоить Golf через несколько лет, мы считаем, что он будет на одном уровне с MAZDA3 и немного ниже MINI Cooper.

как сделать идеальный Golf II GTi. Тюнинг Фольксваген Гольф всех поколений Гольф тюнинг делаем сами

Volkswagen Golf 2 — модель, полюбившаяся многим россиянам во всех смыслах. Как говорится, кататься можно, тюнинговать и получать удовольствие. Российские тюнеры (как называют за рубежом русскоязычных энтузиастов тюнинга) относятся к этой машине с особым уважением.С интересом и не скрываясь на высоте создают как внешний, так и внутренний тюнинг.

Правильно выполненная модернизация позволит кардинально модернизировать не только внешний вид автомобиля, но и очень серьезно изменить динамические возможности автомобиля в сторону улучшения. Тюнинг №1 среди автолюбителей России установка дефлектора и спойлера. Обратите внимание, не все элементы современного апгрейда можно создать самостоятельно «на коленях». И дело здесь не в том, что может не хватить знаний, опыта, умения и здорового авантюризма, а с учетом того, что ошибки при изготовлении стоят дорого, ошибиться даже на микрон в расчетах просто недопустимо.

Итак, установка спойлера позволяет преобразовать ламинарный воздушный поток в турбулентный. Есть два основных класса тюнинга: передний и задний. Фронт — «губы», хвост — «юбка». Но спойлер — это еще не все, до финиша еще далеко, еще нужно установить крыло. Цель такой современной модернизации — усилить сцепление с дорогой за счет нажатия на хвостовую часть.

Тюнинг гольф 2 предполагает развитие профессиональных инженерных навыков.Если вы не инженер, но хотели бы им стать, то добро пожаловать в процесс. Хорошая настройка — это хороший опыт. Работа над автомобилем — это работа над собой. Автомобиль — это определенный способ трансформации сознания, тюнинг как хобби становится формой мировоззрения.

Golf 2 Wing

Но не будем углубляться в абстракцию и вернемся к конкретной реальности. Поговорим об установке крыла. В определенных местах крыло может быть реализовано в двух вариантах — как спойлер и как крыло одновременно.Стоит отметить, что установка кардинально преобразит вашу машину по внешнему виду в гоночную и серьезно поможет реализовать ваши амбиции самовыражения.

Он должен располагаться под углом 10-15 градусов относительно продольной оси станка. Деталь изготавливается из стеклопластика, иногда из алюминия. При установке крыла нужно знать, что чем дальше от основания корпуса его установка, тем мощнее потребуется сделать крепление.

Второй по популярности является установка дефлектора, который, помимо эстетической составляющей, имеет еще и очень полезные функции, выражающиеся в распределении воздушного потока в определенном направлении.

Закончив с косметикой автомобиля, можно смело переходить к изменению его интерьера. Есть миллиард вариантов. Или так. Самый привлекательный вариант — обшить кожей весь салон, но это очень дорогое удовольствие, лучше кожу заменить синтетическими аналогами.И дешево, и сердито.
Тюнинг приборной панели — тоже увлекательное дело. После установки белой шкалы привлекательность всей торпеды значительно возрастает.
Если руки прилипают к рулю в сильный мороз. И это может произойти в этой модели автомобиля, тогда руль заштриховать материалом с возможностью нагрева.

Делается так:

• Создаем выкройки.
• Шьем из них кольцо.
• Надеваем кольцо на руль

В качестве обогревателя можно приспособить нагревательный провод от обогревателя на полу, намотав его на рулевое колесо и обмотав изолентой.

Предварительные действия начинаются с подготовки выкройки. Это обязательное действие. Без этого не обойтись. Для реализации процесса понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Оборачиваем пищевой пленкой руль, сверху прикрываем малярным скотчем. Затем ножом методично вырезаем по кругу и вынимаем готовый узор. Отправить рейтинг

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков во всем бывшем союзе.Пожалуй, за такие смешные деньги невозможно найти более популярного, чем эта машина. Причем не только на нашей территории, но и во всем мире. Только Жук более популярен. Поэтому любители тюнинга с особым трепетом относятся к маленькому немцу.

Фары, бамперы и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный, и сегодня дизайн автомобиля невозможно переоценить, и многие, понимая это, уважают тюнинг внешних панелей Гольф 2.Тюнинг Гольфа 2 своими руками, примеры которого мы сегодня приведем, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в нем кажущаяся простота прикрывается множеством хитрых решений, которые не все замечают.

Автомобиль задумывался вовсе не как спорткар, но его потенциал позволял ему блеснуть в спорте, а равных второму Гольфу было мало. Это один из самых популярных раллийных автомобилей конца 1980-х годов. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Golf не забыл об этом.Например, этот синий красавчик. Казалось бы, ничего особенного. Хозяин просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно же литые диски Momo, которые так любят в Германии. А спортивный бампер Golf GTI не требует никакой настройки.

То же касается и заднего бампера Golf 2. Он органично вписывается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этой красной польской копии — аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

И вот тут уже чувствуется рука нашего мастера. Несмотря на 13-дюймовые колесные диски, диаметр выхлопной трубы приближается к их размеру. Особенно отвратительно смотрится ТВ-антенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хороший автомобиль не нуждается в глобальных изменениях внешнего вида. Эти квадратные фары не тюнингованы. Это заводская версия. Но если мы попросим даму переехать, мы увидим, насколько аккуратно словенец решил заняться колесными арками.Они удлинены на 40 мм, и сразу не скажешь. Но подходящий размер всегда находит поклонников, что видно на фото.

Салон Тюнинг Гольф 2

Родной салон на все Гольфы простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие не торопятся трогать его глобально, опасаясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного интерьера. Изменения, которые претерпевает салон автомобиля, скорее модернизируют.Любители гольфа редко, очень редко прощаются с передней панелью и приборной панелью. Просто потому, что они удобны.

Замена циферблата происходит почти на каждом тюнингованном Golf, как и неоновая подсветка … Дело вкуса. Повышение функциональности внутреннего освещения с помощью светодиодов — хороший ход, тем более что он современный и не противоречит концепции автомобиля. Как и с расцветкой салона. Оранжевый чувак Гольф совсем не напоминает цыганские ярмарки, ведь все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже вариант, где главное не навредить. Для второго Гольфа существует масса тюнинговых комплектов, которые позволяют как опустить подвеску в разумных пределах, так и поднять ее. И до сих пор можно найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Выглядит очень эффектно, хотя и бесполезно и дорого. Лучше за эти деньги купить комплект литых дисков. Гольфу они точно не помешают.Хотя, откровенно говоря, о стоковых дисках уже начали забывать. С огромным трудом нам удалось найти их фото и, дрожа от волнения руками, выкладываем на страничку.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком обилии моторов, которые ставили на машину за время ее конвейерной жизни, нет смысла доводить мотор до ума конкретной машины. Если вам нужен экономичный гольф — пожалуйста, есть двигатель объемом 1,2 литра, которым хватает 5 литров бензина на сотню. Нужен 200-сильный зверь? Без проблем в версии GTI тоже есть такой мотор с турбиной на 220 лошадей. Ресурс у него хоть и не высокий и турбина недолго. Причем с нашими маслами и бензином. Но такая возможность есть. И это радует. А у кого чешутся руки пусть сделает чип тюнинг.

Volkswagen Golf второго поколения, пожалуй, более популярен за рубежом, чем дома. Автомобиль добротный, честный, добротный и в меру мощный.А при желании каждый может попробовать реализовать свои тайные увлечения на старом Гольфе, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Всем удачи!

Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон с 0 до 100 км / ч за 6,5 сек, идеальное состояние. Сложно поверить, что все дело в Golf II GTi, которому недавно исполнился 31 год. «Праздничный автомобиль» — так о нем говорит владелец Евгений Мингинович, который уже несколько лет доводит сегодня раритетную машину до идеального состояния.

После «шестерки» понял: хочу иномарку

Первая собственная машина В жизни Евгения шестая модель «Жигули» стала подарком, подарком ему престарелым дедом.

— Не думайте, что это была старая машина … Дедушка купил ее новой в 1996 году в Тольятти, мало ездил, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские автомобили, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому через пару лет я думаю, что получил квалификацию механика.

Все это время Евгений учился в машиностроительном техникуме, потом пошел работать на МТЗ.

— Работать было довольно сложно: сборка тракторов на ленточном конвейере, после смены еще подрабатывала в такси, помогала другу маляркой.Позже эти навыки пригодились. Именно благодаря другу я познакомился с Golf II. По сравнению с «Жигулями» — небо и земля. Мне все казалось идеальным: и внешний вид, и управление. Хотел такой же, только особенный — GTi, уже тогда был уверен, что для восстановления хватит знаний и опыта.

GTi от дедушки

Перед тем, как выбрать себе новую машину, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и решил для себя, что все внимательно проверит. Но как только он сел за руль первой осмотренной машины, он потерял всякий скептицизм.

— Этот Гольф продавал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади был огромный спойлер неизвестного происхождения, руль был самый дешевый Китай. Но загорелся, подумал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкину». Продавец, увидев мои глаза, даже немного снизил цену. Но тут на помощь пришел друг, который в отличие от меня скрупулезно осмотрел машину.Буквально взял за руку и указал на дно … А оно было гнилое, измазанное какой-то черной пастой и чуть не покрытое газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинальный GTi, который продавала пожилая пара.

— Я понимал, что может быть большая разница между тем, что на фотографиях, и тем, что есть в жизни, поэтому представьте мое удивление, когда передо мной встал ухоженный Golf GTi. Состояние было максимально приближено к его собственному, и его продавала жена.Владельцу было больше 60 лет. Его жена — учитель английского языка, рассказала, что машина стала чаще ломаться, и им, пожилым людям, сложно ехать на СТО. По документам машина находится в их руках с 1996 года.

При осмотре выяснилось, что днище в идеальном состоянии, заметили легкий удар спереди, а возле фаркопа скопилась ржавчина. Вварена подкрылка, заменена передняя пассажирская дверь.Но, что удивительно, когда я уже снимал обшивку в гараже, я увидел, что заднее крыло все в черноземе. Это говорит о том, что машина была сделана очень давно, а элементы кузова были установлены новые. Еще наклеили на плату оригинальную наклейку, как с завода.

Месяц подготовка к покраске

Golf GTi 1985 года стоил Евгению 2500 долларов, что для 2009 года было очень большими деньгами для такой машины. У него не было всей суммы, поэтому недостающую часть пришлось занять у друзей.В качестве небольшой компенсации под ковриком были обнаружены литовские монеты.

— Когда я начал красить машину, мои навыки маляра оставляли желать лучшего. Первое время я решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Дверь выбита из общего ряда, немного темнее. Поэтому было решено изменить и цвет, и подход к процессу. Целый месяц готовил машину к покраске: зачистил эксцентриковой шлифовальной машинкой, выправил все вмятины, сметал плоскости метровым блоком.

Изначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет хамелеона с черного на красный, но затея оказалась слишком дорогой. Банка с краской стоила 150 долларов, а на машину нужно было 2-3. Учитывая предстоящие расходы, это был серьезный перерасход бюджета.

— Когда я поняла, что не буду тянуть «хамелеона», а душе захотелось чего-то необычного, я купила особую конфетную пудру «красное яблоко». Сначала покрасила корпус на черную основу, затем смешала покупную пудру со связующим, после чего для верности нанесла четыре слоя лака sikkens.В итоге, мне кажется, получилось немного дерзко, но друзьям понравилось.

При тусклом свете утром вроде нормальный черный. Но как только восходит солнце, Golf становится черным и бордовым, а не только черным и бордовым. Этот цвет сложно описать словами, лучше увидеть его на фото.

V-образная шестерка для GTi

Изначально под капотом находился стандартный 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель EV мощностью 112 л.с.с., что Евгения не устроило своей динамикой.

— Изначально хотел поставить 16-клапанный двигатель KR мощностью 139 л.с. из. Нам удалось найти два мотора в приемлемом состоянии, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился конечно, но что поделать, опять пошел копаться в инете.

В Сети Евгений нашел необходимую информацию, из которой узнал, что на второй Гольф можно установить 2,8-литровую шестерку.

— Подходящий двигатель удалось найти в Бресте, он был на Пассате Б3.Вместе с обвесом мотор в то время стоил 1100 долларов. В моторный отсек поместился без проблем, поставил своими руками. Но с электриком не дружу, пришлось отдать специалисту.

Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятиступенчатую коробку «Пассат», выхлопной коллектор одинаковой длины, и машина тронулась.

— Когда под капотом поселились 174 лошади, на Гольфе стало намного веселее ездить. Первая сотня набирает 6.5 секунд. Достаточно мощности на трассе при избыточных обгонах. В планах поставить новый двигатель V6 мощностью 280 л.с. от Passat B6.

Почти лоурайдер

Идея занизить Гольф пришла к Евгению случайно и, по его словам, это временное состояние машины.

— Просматривая американские форумы, посвященные VW, я часто сталкивался с проектами заниженных Golf. Ну, наверное, эффект 25 кадра сработал. Поэтому я решил установить винтовой подвес TAtehnix-20-80.В опущенном на максимум автомобиль выглядит очень спортивно. Передняя губа также добавляет этого ощущения, которое, кстати, очень недолговечное. Он мягкий и быстро покрывается царапинами, после чего его нужно только менять. Поэтому несколько таких я купил про запас.

В таком виде Golf GTi успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызвал постоянный интерес публики.

— Конечно, небольшой клиренс доставляет массу неудобств, особенно при поездке в Одессу, тогда даже приходилось поднимать машину на несколько оборотов.В Минске тоже случаются небольшие трудности с прохождением лежачих полицейских. Но не это повлияло на мое решение вернуть машине первоначальный вид. Со временем заниженная подвеска стала выглядеть на Гольфе чужеродным элементом. Поэтому в планах отказаться от него.

Удачный шанс и редкие диски

Eugene’s Golf II GTi отличается наличием редких элементов, которым по праву могут позавидовать многие заядлые гольфисты.

И все они достались нашему герою совершенно случайно.

— Помню, просматривал объявления, краем глаза поймал второй побитый жизнью Гольф, который продавал Чашниковчанин. У этой машины были редкие откидывающиеся окна. Такие в стандартной комплектации на эту машину не ставили, а делали ателье Happych. Сегодня это очень редко. Честно говоря, глазам своим не поверила, несколько раз просматривала картинки.

Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычное стекло на стекло с форточкой, но за дополнительную плату.

— Даже сильно б / у такие форточки стоят от 350 долларов. Мне все обошлось намного дешевле. Это был настоящий счастливый случай.

Однако это была не единственная удача в истории реконструкции Golf II.

— Давно хотел найти оригинальные диски BBS RS. Это трехсекционные гоночные диски … В хорошем состоянии они стоят больших денег. И представьте мое удивление, когда однажды, возвращаясь с работы домой, я увидел их на соседнем Passat B3. Ни секунды не раздумывая, он написал записку и положил ее под дворник машины.

Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что Евгений купит новый литейный комплект за 150 долларов на колеса и заплатит еще 20 долларов.

— Купленные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что сами кованые диски легкие и прочные, а при ударе начинают трескаться, и даже сварка поможет здесь лишь временно. Но для меня было очень важно, чтобы они были на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как найти редкую вазу китайской династии для археолога: да, на ней будут трещины, но это не снизит ее ценности.

Евгений хочет поменять сохранившийся интерьер на спортивный от Recaro, который устанавливался на GTi.

— Планы по кастомизации большие. Это сделано для того, чтобы заменить старые кресла Recaro, которые ставились на этот второй Golf, в кожу. У них, кстати, самая сильная боковая поддержка. Установить оригинальный кондиционер — большая редкость. Один из них мне довелось увидеть на разборке, но комплект оказался неполным, поэтому от покупки пришлось отказаться.Кроме того, эти кондиционеры были заправлены реагентом R12, что сейчас запрещено. А чтобы перейти на одобренный R134, понадобится специальное оборудование. Ну, я хочу найти радио-радио.

Праздничная машина

Всю зиму и часть весны Евгений Гольф стоит в гараже, его пора приходит летом, когда редкие автомобильные поездки превращаются для хозяина в настоящий праздник.

— Если вы часто водите машину, вы теряете ощущение важности момента: вы просто садитесь за руль и занимаетесь своими делами.Этот Golf был создан для чего-то другого. Каждая поездка — это настоящая церемония. Все: от подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — сохраняет атмосферу праздника. Трудно выразить это такими словами. Это эмоции, самые положительные, которые только может принести машина.

Golf II пережил с Евгением много счастливых моментов, самым главным из которых была свадьба.

— Я доверил эту машину нести к алтарю самого главного человека в моей жизни — жену.У нас была очень необычная и запоминающаяся свадьба. Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев Гольфа, и вместе у нас получилось яркое шествие. Кстати, хоть жена и имеет право, она машинками не болеет, как я, гайки со мной не крутит, но готовит отлично и все поддерживает, а это многого стоит. А сам Golf II со временем стал полноправным членом семьи.

Уважаемые читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Присылайте свои рассказы по почте [email protected] В письме укажите свой номер телефона, марку автомобиля и краткое описание.

Volkswagen Golf 2

впервые пошел в серийное производство и стал любимым автомобилем у любителей тюнинга. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего оборудования, установленного на автомобиле.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Правильно проведенный тюнинг существенно преобразит не только внешний вид автомобиля, но и значительно улучшит динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которым пользуются в первую очередь практически все автомобилисты, — это спойлеры.Сразу стоит отметить, что далеко не все элементы, которые можно использовать во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Это связано не с отсутствием навыков, а с тем, что неправильный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.

Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный воздушный поток в турбулентный воздух. В большинстве случаев спойлер делится на два типа — передний и задний. Спереди — губа, хвост — юбка. Помимо установки спойлера, внешний тюнинг не будет окончательным без установки крыла.Основная цель установки крыла — улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием за счет прижатия хвостовой части автомобиля.

В некоторых случаях крыло может действовать двумя способами: как спойлер и как крыло одновременно. Помимо прочего, установка заднего антикрыла поможет превратить вашу машину внешне в гоночную и выделиться из толпы других на дороге. Правильное крыло в поперечном сечении, имеет форму, напоминающую обычное крыло, за что собственно и получило свое название.

Он должен располагаться под углом 10-15 градусов относительно продольной оси станка. Изготавливается из стеклопластика или алюминия. Устанавливая крыло, стоит помнить, что чем дальше от основания корпуса оно расположено, тем больше внимания следует уделять его креплению.

Еще одним из популярных элементов внешнего тюнинга является установка дефлектора, который помимо эстетической направляющей несет еще и полезные функциональные возможности, заключающиеся в распределении воздушного потока в нужном направлении.

Гольф 2 тюнинг салона своими руками

Закончив с экстерьером автомобиля, можно переходить к его интерьеру. Здесь есть много вариантов трансформации. Можно обшить кожей весь салон, но это будет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Оформить интерьер можно двумя цветами, играя на контрасте, как это показано на фото.

Настройка приборной панели путем установки белой шкалы поможет добавить еще больше очарования всей приборной панели.

Устали, что руки иногда прилипают к рулю в сильные морозы? Тогда пора заняться обивкой руля кожаным обогревом. Причем, для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, в домашних условиях. План работы будет примерно таким:

• Сделайте выкройки.
• Сшейте кольцо из получившейся выкройки.
• Пришиваем получившееся кольцо к рулю.

В качестве обогревателя можно использовать нагревательный провод от теплого пола, намотав его на руль и для надежности обмотав изолентой.

Можно приступить к подготовительным работам и изготовлению выкройки, без которых качественно выполнить работу будет невозможно. Для того, чтобы сделать выкройки, вам понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Оборачиваем пищевой пленкой руль, закрыв сверху малярным скотчем. После этого аккуратно вырезать малярным ножом по кругу и удалить готовый узор.

Стоит помнить, что узор вышел без необходимого допуска, поэтому, уложив его на ватман, перерисовываем узор, увеличивая его на четыре миллиметра.Лишнее всегда можно убрать, но добавить не получится. После проделанной работы у вас должна получиться следующая выкройка:

Выкройку пришиваем в кольцо, по краям можно прострочить декоративные швы:

Можно шить вручную с помощью шестерни для точной разметки шва. Для сшивания швов можно использовать шило и иглу:

Швы, скрепляющие детали, можно дополнительно обработать клеем.

Надеваем кольцо на ободок, предварительно пришив середину на машинке.

Обвязку обода изготавливаем швом макраме, который используется в немецких автомобилях … Для этого накладки на обод раньше шили вручную. Начав протягивать нить через завязки, подтягиваем все до логического конца.

Устанавливая пуговицы на место, загибаем края, предварительно намазав клеем. Руль практически готов.

Провода можно зацепить за дополнительную накладку за рулем.

Гольф 2 тюнинг двигателя своими руками

Для улучшения технических характеристик двигателя необходимо увеличить его крутящий момент и максимальную мощность. Для этого существует два взаимно пересекающихся, но совершенно разных по эффективности метода. Первый не требует глобального вмешательства во внутренний механизм организации. Достаточно установить спортивный распредвал, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и выхлопную систему.

Только использование внешних элементов увеличит мощность двигателя в среднем на 20-30%.При этом не нужно много тратить и эти преобразования не потребуют много времени и усилий. Второй способ — механическая настройка двигателя. При использовании этого метода можно выделить два основных подхода — доработать ГБЦ и увеличить рабочий объем двигателя. Следует отметить, что, как было отмечено выше, два указанных метода пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установки более эффективных внешних элементов.

Чип-тюнинг Golf 2

Один из наиболее распространенных способов увеличения мощности двигателя — это его проехать.На любой модели Volkswagen можно открыть внутренний резерв, который поставил в двигатель заводом-изготовителем. Применяя перепрограммирование, вы можете снизить расход топлива за счет увеличения крутящего момента двигателя. Что в итоге может дать правильно проведенная перепрошивка? электронный блок управления двигателем:

• Увеличение мощности мотора на 20-30%
• Повысятся маневренность и динамические характеристики автомобиля.
• Тяга на низких оборотах улучшится.
• Легкость управления появится, когда автомобиль будет полностью загружен.

Посмотрев видео, можно более четко представить, что тюнинг Гольф 2 может дать в конечном результате.

Тюнинг «Гольф-2» можно производить без выезда в автосервис. Это будет не только экономичнее в финансовом отношении, но и намного интереснее. Автолюбителю достаточно просто придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели Volkswagen будут предложены в этой статье.

Описание модели

Вам будет интересно:

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуют автолюбители, имеет дизельный двигатель с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с.из. Эта мощность идеальна для энергичного городского вождения.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Настройка двигателя Golf 2 заключается в замене двигателя на 1.9 TDI 110 л.с. от Seat Toledo. Еще можно добавить кондиционер, гидроусилитель руля.

В вагоне установлено:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач с приводными валами,
• кулон AP Coilovers,
• тормоза оригинальные Seat Toledo 280 мм,
• стальные диски от Т5, 7х17 ЕТ55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,

Шины

• Nankang в размере 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и фары.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите автомобиль различными комплектующими и дизельным тахометром.

Зачем нужна настройка?

Этот автомобиль не всегда легально въезжал на территорию России. В конце прошлого века такие подержанные автомобили привозили из европейских стран и модернизировали по своему вкусу.

Так, на модели «Гольф-2» отработали установку дефлекторов и спойлеров. Причем покупать перечисленные детали не пришлось.Они были сделаны своими руками при условии правильного выполнения вычислительных операций.

Спойлеры использовались для преобразования ламинарного воздуха в турбулентную версию. Такие устройства делятся на модели лобового и хвостового типа. И по окончании работы внешний вид автомобиля потребует доработки. А могла быть установка крыла. Помимо впечатляющего внешнего вида такое нововведение поможет улучшить тяговые характеристики.

Замена фар

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже.В этом автомобиле также можно заменить фары. Как правило, они стремятся установить их самостоятельно. Такие изменения позволят сделать автомобиль более привлекательным, ведь фары — это «глаза» автомобиля.

Но перед тем, как приступить к процессу, необходимо внимательно изучить инструкцию производителя. Очень эффектно смотрятся фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были оснащены отражателями соответствующей конструкции, чтобы предотвратить ослепление встречных автомобилей.

Провода фары в количестве шести штук выставлены для выделения габаритов. А с помощью простой вилки можно защитить устройство от пыли. Чтобы установить новые осветительные приборы, достаточно вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем будет надевать прямо на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда встречаются варианты правой и левой фары.Для удобства на них обычно указываются стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем итоги

Тюнинг автомобиля широко практикуется среди автомобилистов, особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как Volkswagen Golf-2, очень перспективна, так как автомобиль имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании такую ​​машину можно тюнинговать своими руками с учетом рекомендаций специалистов.

Новый Volkswagen Golf 2020: объявлены первые цены и спецификации

Книги заказов на новый Volkswagen Golf Mk8 открылись в Великобритании с ценой от 23 875 фунтов стерлингов до появления новых вариантов.

Изначально будет предлагаться всего две комплектации. Life начального уровня поставляется со стандартным комплектом, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, внешнее освещение и запуск без ключа, а также 10,25-дюймовый цифровой приборный дисплей и 10.0in информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и спутниковой навигацией.

Беспроводная зарядка телефона, точка доступа Wi-Fi и трехлетняя подписка на услуги We Connect Plus от VW, а также технология Car-to-X, которая в конечном итоге позволит Golf «общаться» с дорожной инфраструктурой. и другие машины вокруг него. Исчерпывающий набор стандартных технологий активной безопасности завершает подсчет.

Volkswagen Golf 1. 5 TSI 130 Life 2020 UK обзор

Единственный другой уровень отделки салона на данный момент — это Style, который имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары Plus, улучшенные сиденья и обивку, дополнительное внешнее освещение, декоративные деревянные вставки и трехзонный климат-контроль.

За начальную базовую цену можно купить четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.5 TSI мощностью 128 л.с., который в совокупности обещает 49,6 миль на галлон. Версия на 148 л.с. стоит дополнительно 600 фунтов стерлингов, а дизель мощностью 113 л.с. доступен от 24 875 фунтов стерлингов. Стоимость Style начинается от 25 470 фунтов стерлингов с тем же диапазоном двигателей, хотя он также предлагается с дизельным двигателем мощностью 148 л.с. только для автомобилей (DSG) по цене от 29 170 фунтов стерлингов. Цены на недвижимость пока не сообщаются.

В ближайшие месяцы появятся и другие варианты двигателей, в том числе 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель и мягкий гибрид 1, предназначенный только для автомобилей. 0 и 1,5 бензин. Вскоре появятся и варианты Sportier R-Line, которые станут прелюдией к запуску горячих моделей GTE, GTI, GTD и R в конце 2020 года.

Последняя версия давно эксплуатируемого семейного автомобиля, которая была впервые выпущена в 1974 году и с тех пор продана более 35 миллионов экземпляров, поступает в продажу в пятидверной версии только с новыми вариантами мягко-гибридного двигателя и множеством новых цифровых технологий. .

Новый Golf был запущен в штаб-квартиру VW в Вольфсбурге, а его первоначальная презентация на автосалоне во Франкфурте в этом году была отложена, чтобы компания могла сосредоточить внимание на своем новом электрическом люке ID 3.Но в то время как ID 3 представляет следующее поколение Volkswagen, в среднесрочной перспективе его продажи, вероятно, будут затмевать новый Golf. Вот почему Клаус Бишофф, руководитель отдела дизайна VW, назвал новый Golf «индикатором настоящего», который представляет «то, что сегодня возможно в массовом сегменте».

Линейка двигателей Golf будет включать три новых мягких гибрида на 48 В и обновленный подключаемый гибрид под маркой GTE.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый TSI начального уровня будет предлагаться с мощностью 89 и 109 л.с., в то время как 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель TFSI будет иметь мощность 129 и 148 л.с., все с механической коробкой передач. Единственным дизельным двигателем, который будет продаваться в Великобритании, будет 2,0-литровый TDI мощностью 113 л.с., доступный с механической или автоматической коробкой передач.

Volkswagen Mk1 Golf от Italdesign Giugiaro

Первое поколение Volkswagen Mk1 Golf стало монументальным достижением в автомобильном дизайне и проложило путь для типологии хэтчбеков в Европе и за ее пределами. Нильс ван Рой пересматривает историю оригинального автомобиля, созданного Джуджаро.

К началу 1970-х Volkswagen столкнулся с финансовыми трудностями из-за падения продаж Beetle. Замена автомобиля, проданного более 20 миллионов единиц, имела первостепенное значение для выживания компании.

Под влиянием нефтяного кризиса малолитражные автомобили с передним расположением двигателя становились все более популярными. Некоторые важные европейские примеры включают Citroën GS, Fiat 128 и Renault 6; все были переднеприводные, а два последних с водяным охлаждением. Ford Escort также был популярен, хотя и был заднеприводным.

Из этих переднеприводных небольших автомобилей с передним расположением двигателя только у Renault был обычный хэтчбек. Было много «белого пространства».

В 1969 году, до значительных изменений, вызванных нефтяным эмбарго 1973 года, руководство Volkswagen посетило Туринский автосалон вместе с итальянским импортером компании. Делегация внимательно посмотрела на то, что было показано, а затем отобрала шесть автомобилей, которые ей больше всего понравились. Italdesign написал четыре из этих шести автомобилей. Итальянский импортер пригласил Джорджетто Джуджаро (основателя тогдашней компании) в Вольфсбург в январе 1970 года, и вскоре после этого началась работа над тем, что впоследствии станет семейством Volkswagens, включая один из самых культовых автомобилей C-сегмента.

Volkswagen не предоставил Italdesign чистый лист бумаги. Все необходимое там, где указано. Краткое изложение предназначалось для конструкции с двумя коробками с определенной длиной, шириной, высотой и колесной базой. Были определены даже внутренние размеры и двигатели. Спрос на трех- и пятидверный кузов также был очевиден с самого начала. Самому Джуджаро всегда нравились пятидверки больше всего, так как они «просто обладают более сильными характеристиками Golf». Он привнес в Golf прочную стойку C, которая и по сей день остается очень важной частью ДНК Golf.

Эскиз Volkswagen Mk1 Golf от Джорджетто Джуджаро

Модель Mk1 Golf Giugiaro, разработанная как преемник исторической модели Volkswagen Beetle, которая существует уже более 35 лет, во всех отношениях резко контрастировала со своим успешным предшественником. Квадратный силуэт, созданный Italdesign, был изменением парадигмы, и он отличался поперечно установленным двигателем с водяным охлаждением, установленным на переднем и переднем приводе. Это была технология, позаимствованная у недавно приобретенного подразделения VW Auto Union.

После того, как начальные проектные работы были выполнены, пришлось внести множество небольших изменений по законодательным причинам и по соображениям экономии. Джуджаро изначально проектировал Golf с квадратными фарами, копирующими задние фары, но его дизайн был изменен, поскольку в то время производство круглых фар было значительно дешевле.

Радикально новый стиль «сложенной бумаги» Italdesign Джуджаро, примененный к продаваемому по всему миру Mk1 Golf, оказался хитом. Плавные, округлые формы прежних времен исчезли, их заменили чистые, современные и плоские поверхности с точными, острыми как бритва краями.В Golf философия угловатости перенесена из области суперкаров в повседневные автомобили.

Используя аналогичный язык дизайна, Italdesign создал такие автомобили, как Lotus Esprit, Maserati Quattroporte, BMW M1 и DeLorean DMC-12. Джуджаро также представил различные интерпретации стиля «сложенная бумага» семейству Volkswagen в 1970-х годах, выпустив Passat и Scirocco.

Mk1 Golf GTI

Продавался как Rabbit в Северной Америке, как Caribe в Мексике и как Citi Golf в Южной Африке, Mk1 Golf, как и Beetle до него, был очень влиятельным.Mk1 Golf был первым всемирно успешным переднеприводным хэтчбеком: именно Rabbit вместе с Honda Civic вызвали интерес в Америке к переднеприводным компактным автомобилям, и с 1974 по 1983 год было продано более шести миллионов единиц.

См. Также

После истории успеха Mk1 Golf, Volkswagen разработал большинство своих автомобилей собственными силами. Много десятилетий спустя итальянская карроццерия снова работала над концепт-карами немецкого автопроизводителя W12 Roadster и W12 Syncro, а в 2000-х — над раллийным автомобилем Tarek Paris-Dakar и концептами Tex A-сегмента.Но ни один дизайн под брендом Volkswagen, разработанный Italdesign, никогда не достиг такой же известности, как легендарный Mk1 Golf.

В 2010 году Volkswagen приобрел 90,1% акций Italdesign, а оставшиеся акции были проданы Audi в июне 2015 года, когда Джорджетто Джуджаро ушел в отставку.

Volkswagen подарил Джуджаро Golf GTI, единственный автомобиль, который он когда-либо получал от производителя. Это был пятидверный GTI, которого в то время не существовало. Джуджаро заявил, что намеревается использовать его как семейный автомобиль, поэтому Volkswagen построил его вручную.Джуджаро по-прежнему владеет своим черным GTI с глубокими алюминиевыми дисками, особым интерьером и американскими бамперами.

Эскиз Volkswagen Mk1 Golf в честь Нильса ван Роя

Volkswagen Golf VII Golf TRENDLINE, салон PL, FV-23%, gwarancja, DOSTAWA W CENIE, DSG

Kup samochód bez wychodzenia z domu! My za darmo dostarczymy go do każdego miejsca w Polsce!
________________
Informacje podstawowe:
— Volkswagen Golf Trendline 1.6 TDI / 115 KM
— Год выпуска: 2017
— Фактура НДС: 23%
— Dla pewności i komfortu kupujących przebieg auta umieszczamy na fakyódík
— Samtochurzed
Pierwszy właściciel
— Bezwypadkowy
— Serwisowany w ASO
— Książka serwisowa
— Rok gwar. w cenie samochodu
— Możliwość wydłużenia gwar. сделать 2 лата
— Możliwość sprawdzenia samochodu ж dowolnym serwisie сделать 30 км
________________
Wyposażenie:
ABS
Aktywne rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
ASR (контрола trakcji)
Bluetooth
Centralny zámek
Chłodzony schowek
Czujnik zmierzchu
Czujniki parkowania przednie
Czujniki parkowania tylne
Elektryczne lusterka
Elektryczne Szyby przednie
Elektryczne Szyby tylne
Funkcja dezaktywacji poduszki pasażera
Gniazdo AUX
Gniazdo SD
Gniazdo USB
иммобилайзера
ISOFIX
Klimatyzacja manualna
Komputer pokładowy
Kurtyny powietrzne
Lusterka ж kolorze nadwozia
MP3
Napinacze pasów
Ogranicznik prędkości
Podgrzewane lusterka
Podłokietnik
Poduszka chroniąca kolana
Poduszka kierowcy
Poduszka pasażera
Poduszki boczne przednie
Poduszki powietrry
Radiozne xxxx y
Regulowana wysokość fotela
Relingi
Skórzane koło kierownicy
Światła do jazdy dziennej
System kontroli ciśnienia w oponach
System START-STOP
Tempomat
Wspakiadzia kierzeown30:
Wspomaganie kierzowykie:
. , faktura Vat, napęd: 1, możliwy leasing pojazdu,

Dodatkowe wyposażenie:
bluetooth, ogranicznik prędkości, podgrz.lusterka boczne, regulacja wysokości fotela, regulowana kierownica, запуск системы и остановка, Uchwyt ISOFIX, wyjście AUX

Certyfikat wystawiony DLA konkretnego pojazdu Indywidualny Certyfikat pojazdu
identyfikator: AKL16XD23

Сведения об firmie:

Szanowni Państwo,

dziękujemy ZA zainteresowanie Firma AACAR — nowym punktem na mapie diverów samochodów używanych w Małopolsce / południowej Polsce. Założyciel я pomysłodawca AACAR wywodzi się г Firmy Dynamica, której przez Lata BYL współwłaścicielem, ш której rozwijał dział sprzedaży Samochodów używanych я która przez LATA wyznaczała standardy ш zakresie sprzedaży Samochodów nowych (3-krotna nagroda dealera ROKU СИДЕНЬЕМ ш Polsce).

Nasza firma to owoc wieloletniej pasji jej właściciela do motoryzacji — pasji, którą nieustannie zaraa swoich współpracowników, aby ci mogli jak najlepracowników, aby ci mogli jak najlepiej wypełaçošo naszeń. I to właśnie jakość oferowanych przez naszą firmę pojazdów wyróżnia nas na rynku.

Plac sprzedaży AACAR w Jaworniku to obecnie ponad 200 dokładnie wyselekcjonowanych i sprawdzonych aut, dopasowanych do oczekiwań wymagających Klientów. Zachęcamy do zapoznania się z naszą ofertą i do kontaktu z naszymi doradcami handlowymi.

Informacje dodatkowe:

Korzystna oferta kredytowa, leasingowa, ubezpieczeniowa
Istnieje możliwość zostawienia swojego samochodu w rozliczeniu.

Контакт:

Станислав Лапа

+48 …
pokaż numer

Петр Томаль

+48 …
pokaż numer

Камил Свенч

+48 …
pokaż numer

AACAR
Jawornik 90 k / Krakowa
32-400 Myślenice

Poniedziałek — Piątek: 9:00 — 19:00
Sobota: 9:00 — 15:00
Niedziela: Nieczynne

Niniejs nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Essai du nouveau Volkswagen Caddy (2021 г.): ADN de Golf 8

Quand on y pense, l’évolution des ludospaces est вероятно la plus impressionnante, tous сегменты совпадают. Rappelons que le premier Caddy n’était qu’un pickup basé sur le châssis de la Golf 1. Aujourd’hui, является практичной ручкой для современного внедорожника, бурре де технологий, модулируемый, avec tout de même encore quelques partis pris propre à la catégorie, com une suree rugosité des matériaux au bénéfice de la robustesse.

De l’extérieur en tout cas, ça ne se voit pas du tout. Нотр-модель Стиль «бронзовый металлический цвет», комплект из 17 бриллиантовых аксессуаров и аксессуаров, ориентированных на светодиодную подсветку в серии без преждевременного рождения и на все остальные элементы внедорожника поколения. Pour s’en rapprocher encore un peu plus, le Caddy 5, affiné sa proue et bénéficie au pass d’un CX, редуит на 0,30, лучший в категории. Il a pris un peu de gabarit aussi, +9 cm de long et + 6 cm de large et, соответствует совпадениям, остается доступным en version Courte (4,50 м) или длинной (4,85 м).

Nouvelle ère derrière le volant

Lancer le diaporama
Volkswagen Caddy (2021) | nos photos de l’essai + 73

Кредитное фото — Autonews

En matière de vie à bord, les français ont placé la barre haute avec des espaces de rangement à gogo (dont le pack Modutop sur le Berlingo qui apporte praticité et esth avec un long casier éclairé au plafond), mais aussi des selleries pétillantes en couleurs, au même titre que les garnitures. Сенсация Volkswagen Caddy, это клише qu’on pensait disparu, est plus froide avec une ambiance très sombre.Le conducteur est choyé en revanche puisque le poste de pipeite peut être équipé du Digital Cockpit (le Berlingo a pour lui un afficheur tête-haute), de l’écran tactile de 10 pouces, de commandes d’éclairage tactile également et pas moins 19 систем помощи с параметрами проводного соединения, не регулируйте адаптацию, чтобы обеспечить поддержку вашего голоса или помощи на пути к получению помощи при подключении (selon options cochées). Установите соединение, совместимый Apple CarPlay и Android Auto, и все новые кабели подключены к обычным портам USB типа C.

Модульное устройство для привилегированной зарядки

Lancer le diaporama
Volkswagen Caddy (2021) | nos photos de l’essai + 73

Кредитная фотография — Autonews

La modularité des assises va au plus simple. Si elles sont confortables avec un bon maintien (sièges AGR ergoConfort en option), elles ne sont pas coulissantes au rang 2. Elles peuvent être rabattues or mises en portefeuille à la tyrette или все дополнительные средства передвижения так же. Il ya clairement un parti pris pour l’espace de chargement puisque si, d’un d’un côté les espaces de rangements aux portes et au plafonnier sont Assez Réduits, le coffre derrière la rangée 2 dégage 1213 литров (775 литров для Berlingo, qui dispose de capucines aussi vers l’arrière).Et une fois les sièges retirés, c’est une énorme capacity de 3,1 м² (2 556 литров) alors dégagé, qui plus est très доступный, avec les doubles portes latérales coulissantes. Avec une garde au toit gigantesque, le Caddy 5 est un vrai médicament contre la clustrophobie, surtout si le toit Panoramique is coché dans les options. En revanche, il implique de supprimer la capucine à l’avant. Un des intérêts de ces ludospaces est de proposer une 3ème rangée de sièges, zone en principe suffisamment spacieuse même pour des Adults (nous n’avons pu toutefois le vérifier lors de notre essai), en option sur Caddy standard (945 евро) и т. Д. série sur Maxi.

Комбинация дизельного двигателя и двигателя DSG7

Lancer le diaporama
Volkswagen Caddy (2021) | nos photos de l’essai + 73

Кредитная фотография — Autonews

La plateforme MQB a permis d’accueillir toute une nouvelle génération de blocs, 1.5 TSI de 116 ch en Essence и 2.0 TDI de 75, 102 и 122 ch. Ce type de véhicules étant quand même conçu pour le voyage, les Diesel sont à privilégier ici, qui plus est en roulant chargé. Volkswagen сделал ставку на то, чтобы узнать больше о TDI d’ailleurs, с технологией Twin Dosing, которая включает 2 системы очистки от NOx. Moins Filants et moins gourmands aussi, jusqu’à 12% selon la puissance choisie.

Dans les faits, avec un parcours similaire, nous avions consommé 7,6 l / 100 avec le Berlingo BlueHDI 130 EAT8 et 7,4 l / 100 km ici avec notre Caddy. L’écart n’est pas non plus значительный mais là où l’allemand se démarque c’est dans la possible de combiner moteur Diesel à la boîte automatique DSG7, dont la réactivité и l’intelligence sont sans communes mesures avec l’EAT8. D’ailleurs Citroën, Com Peugeot, ont Abandonné cette combinaison.Le TDI 122 peut en outre être commandé en version 4 roues motrices (en boîte manuelle exclusive), ce que ne proposent pas les français. На сайте quel modèle choisir pour la montagne du coup! Нет версий GNV и других гибридных перезаряжаемых устройств.

Autre avantage de la plateforme MQB: модернизированные поезда. Avec un peu plus de réactivité dans la direction (même si on en voudrait encore) и un amortissement arrière plus сложный миксант, барр Panhard для использования в качестве зарядов и медицинских ресурсов, для кассер l’effet «bout de bois» et gagner en onctuositosit.