Ferrari 599 gtb fiorano: Ferrari 599 GTB Fiorano — обзор, цены, видео, технические характеристики

Ferrari 599 GTB Fiorano — цена, фото, видео, характеристики Феррари 599 Фиорано

Ferrari 599 GTB Fiorano, впервые продемонстрированный в Женеве в феврале 2006 года, еще раз доказал, что компания Ferrari прекрасно выполняет свою работу, но в этот раз его создали превзошли сами себя.

Они поставили перед собой цель сконструировать красивый, комфортный автомобиль с превосходными динамическими показателями, чтобы отдать честь такой известной модели, как Ferrari F40, и, в то же время, эргономичный и безопасный. И это им удалось в полной мере.

Ferrari 599 GTB не уступает по грациозности Ferrari F50, а по времени разгона от 0 до 100 км/час даже сравним с ним — в обоих случаях это занимает всего 3,7 секунды.

Названный в честь тестовой гоночной трассы Фьорано, расположенной в Италии на границе деревушки Фьорано-Моденесе и Маранелло, города, где производят автомобили знаменитой на весь мир марки, он абсолютно оправдывает свое название. Благодаря заимствованию технологий Формулы 1, под его грациозной внешностью спортивного купе кроется мощь гоночного болида.

Ferrari 599 GTB Fiorano – это автомобиль класса Гран Туризмо с кузовом типа berlinetta, с фронтальным центральным расположением двигателя, установленного позади передней оси, и задним приводом (FMR layout). Габаритные размеры Ferrari 599 GTB Fiorano, мм.: длина – 2 750, ширина – 4 665, высота – 1 962, колесная база – 2 750.

Суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano заменил предшественника Ferrari 575M Maranello, но внешне он больше напоминает Ferrari 612 Scaglietti. И ничего удивительного, потому что в роли дизайнера тоже выступал Франк Стефенсон. Ferrari 599 GTB Fiorano испытан в аэродинамической трубе, и имеет аэродинамический коэффициент 0,33. Это хороший показатель, но на новом Mercedes CLA-Class он заметно лучше.

Легкий кузов 599 GTB изготовлен алюминия, благодаря чему вес автомобиля снизился до 1 688 кг. Технические характеристики силового агрегата Ferrari 599 GTB говорят сами за себя. Объем двигателя V12 F140C равен 6,0 литрам, мощность 620 л.с. при 7 600 об/мин, максимальный крутящий момент достигает 608 Нм при 5 600 об/мин.

Максимальная скорость Ferrari 599 GTB с шестиступенчатой трансмиссией «F1» Fiorano превышает 330 км/час (в качестве основной предлагается 6-скоростная механическая коробка передач). Но и плата за такую скорость большая: расход топлива по городу 32,7 л/100 км.

Суперкар Феррари 599 ГТБ Фиорано был первым автомобилем, на который установили систему тягового усилия F1-Trac, которая с помощью программного обеспечения контролирует вращающий момент двигателя и предотвращает проскальзывание колес на любом дорожном покрытии, позволяя достичь 20% увеличения ускорения на виражах. Когда manettino (итал. маленький рычаг), расположенный на руле, находится в положении «off», автомобиль переходит под полную власть водителя.

С помощью таких Manettino также регулируются настройки электронного контроля устойчивости, системы F1-Trac, коробки передач F1-SuperFast и SCM. Все показания выводятся на дисплей бортового компьютера, чтобы водитель в любую секунду мог их откорректировать.

Электромагнитная подвеска SCM (Magneto rheological Suspension Control) тоже была впервые применена на Ferrari 599 GTB Fiorano. Она мгновенно отрабатывает все неровности на дороге, становясь то мягче, то жестче за счет того, что электрическое напряжение в специальных резервуарах, находящихся в стойках шасси, и заполненных маслом и металлическими частицами, изменяется под воздействием электроники.

Отличная управляемость Ferrari 599 GTB Fiorano не в последнюю очередь зависит от нее.

Интерьер Ferrari 599 GTB Fiorano

Раскатистый рокот мотора никоим образом не нарушает покой пассажиров: ни вибрацией, ни чрезмерным шумом. Комфортные кресла автомобиля с выраженной боковой поддержкой прекрасно подходят для высоких скоростей и перегрузок.

Панель управления прикрыта куполом из полированного карбона, решение не только красивое в дизайнерском плане, но и очень практичное, позволяющее считывать показания приборов даже при ярком солнечном свете.

Эргономика водительского места на высшем уровне за счет удобной посадки и электрорегулировки рулевого колеса, в том числе. И, конечно, никакой экономии на двухзонном климат-контроле. Комфорт у итальянцев всегда стоял во главе угла.

Как опции для трековой версии предлагаются углеродно-керамические тормоза и 20-дюймовые диски Challenge с низкопрофильными шинами.

Цена Ferrari 599 GTB Fiorano составляет примерно 300 000 евро, но купить ее сейчас можно лишь на вторичном рынке. На смену серии 599 в 2012 году пришел автомобиль Ferrari F12berlinetta.

Спецверсии Ferrari 599 GTB Fiorano

На специальном аукционе, организованном Ferrari в Пекине 3 ноября 2009 года, был продан сделанный в единственном экземпляре Ferrari 599 GTB Fiorano China, расписанный под фарфор китайским художником Лю Хао, владельцем одной из моделей Ferrari.

В наше время сохранилось всего несколько кусков этого фарфора династии Сун, и они являются бесценными сокровищами. Доход от продажи пошел на спонсорскую программу обучения китайских студентов, будущих автомобилестроителей.

Кроме уникального образца 599 Handling GT Evoluzione, было собрано еще двенадцать автомобилей, окрашенных в серые и красные цвета, и украшенных изнутри старинным китайским шрифтом.

В 2008 году, снова на автошоу в Женеве, компания объявила о возможности заказа Ferrari 599 GTB Fiorano One-to-One: автомобиля, прошедшего тюнинг в придворном ателье Ferrari точно по пожеланию покупателя.

Но и это еще не все. В 2010 году появилась модернизированная версия автомобиля: Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE. У нее более низкий центр тяжести, перенастроена подвеска Magnetic Ride от Delphi, изменены выхлопные трубы.

В том же году на мотор-шоу в Женеве был показан Ferrari 599 GTB HY-KERS Concept — гибридный автомобиль, сделанный на платформе Ferrari 599 GTB Fiorano. Его электродвигатель мощностью 100 л.с. дает возможность проехать на одном заряде батареи до 4,8 км.

Основной двигатель остался прежний, и они могут работать как в паре, так и по отдельности. На гибридном суперкаре используется система рекуперации KERS, применяющаяся на гоночных болидах F1.

До 2018 года все автомобили марки получат аналогичные гибридные установки. Таким образом, они меньше будут загрязнять окружающую среду.

Видео Ferrari 599 GTB Fiorano

2006 Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano — цена и характеристики, фотографии и обзор

На Женевском автосалоне, состоявшемся в феврале 2006 года, прошла официальная премьера Ferrari 599 GTB Fiorano – флагманского суперкара с классической компоновкой, пришедшего на смену модели 575M Maranello, которая находилась в производстве на протяжении 10 лет. Жизненный цикл автомобиля продолжался до 2012 года, когда и вышел в свет преемник в лице Ferrari F12 Berlinetta.

Выглядит купе Феррари 599 GTB красиво и элегантно, чего только стоит длинный капот с грациозными очертаниями и отнесенной назад кабиной.

Размеры кузова у двухдверки «Фиорано» таковы: 4665 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1335 в высоту. Колесная база суперкара укладывается в 2750 мм, а дорожный просвет в снаряженном состоянии составляет 130 мм.

Интерьер «599-го» имеет простой дизайн, выполненный по классическим мотивам марки – спортивный руль, аналогово-цифровая комбинация приборов и центральная консоль, заключающая на себе минимальное количество управляющих органов. В распоряжение седоков выделены кожаные «ковши», а для перевозки поклажи имеется 320-литровый грузовой отсек.

Технические характеристики. Под капотом Ferrari 599 GTB Fiorano базируется «грозный» V-образный двигатель F140C с двенадцатью цилиндрами объемом 6. 0 литров, производящий 620 лошадиных сил при 7600 об/минуту и 608 Нм крутящего момента при 5600 об/минуту.
Весь запас тяги поставляется посредством 6-скоростной «механики» и механического самоблокирующегося дифференциала, в результате с 0 до 100 км/ч суперкар ускоряется за 3.7 секунды, его «максимум» зафиксирован на 330 км/ч, а «поедание» топлива не превышает 17.9 литров в смешанном режиме.

В основе автомобиля – сварная пространственная рама, выполненная из алюминиевых элементов, со смещенным назад двигателем и отнесенной назад трансмиссией, благодаря чему развесовка по осям составляет 47:53. Подвеска полностью независимая – двухрычажная спереди и многорычажная сзади, амортизаторы на всех колесах электроноуправляемые с магнитореологической жидкостью. В арсенале рулевого механизма – электроусилитель, а тормозной системы – мощные дисковые устройства на всех колесах.

Были в истории суперкара и другие модификации. Например, в 2010-м на автосалоне в Париже дебютировала «открытая» версия Ferrari 599 SA Aperta – родстер и внешне, и внутри, и в техническом плане практически полностью идентичен купе. Вот только тираж автомобиля был куда меньше и составил всего 80 экземпляров.

В апреле 2010-го итальянцы анонсировали еще одно исполнение «599-й», которое примерило приставку GTO к названию. Особенности двухдверки Ferrari 599 GTO – более агрессивный аэродинамический обвес и 670-сильный V12, выдающий 620 Нм тяги и комплектующийся «роботом» на шесть передач с двумя сцеплениями.

Благодаря уменьшенной на 100 килограмм массе, первую сотню машина покоряет за 3.3 секунды, а пиковая скорость насчитывает 335 км/ч.

В том же году компания Феррари представила 599ХХ – экстремальную версию суперкара, не предназначенную для эксплуатации обычных дорогах. Экстерьер автомобиля отличается развитым аэродинамическим обвесом, а интерьер – полным минимализмом и отсутствием каких-либо удобств.
Под капотом таится все тот же V12, форсированный до 730 «лошадей», пару с которым образовывает «механика». Итог таков: 2.9 секунды с 0 до 100 км/ч, 315 км/ч максималки.

Казалось бы, на этом пора остановиться, но нет – в 2012-м на автосалоне в Женеве публику порадовали трековой моделью 599XX Evolution. Ключевые особенности такого суперкара – большое заднее антикрыло, как на болидах Формулы-1, и доведенная до 750 лошадиных сил мощность 12-цилиндрового «атмосферника».

Отзывы

Ferrari 599 GTB Fiorano: цена Феррари 599 GTB Фиорано, технические характеристики Феррари 599 GTB Фиорано, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Ferrari 599 GTB Fiorano

Модификации Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano 6.

0 AMT

Ferrari 599 GTB Fiorano 6.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	330
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	5999
Мощность, л. с. / оборотах	620/7600
Момент, Н·м / оборотах	608/5600
Расход комби, л на 100 км	17.9
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Ferrari 599 GTB Fiorano по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ferrari 599 GTB Fiorano

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола Ferrari 599 GTB Fiorano

1024×768

1280×1024

Обои Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano / Феррари 599 GTB Фиорано

Премьера Ferrari 599 GTB Fiorano состоялась на 76-м автошоу в Женеве. Этот спорткар оснащается 12-цилиндровым двигателем, впервые установленным на модель Maranello. Новый автомобиль вобрал в себя последние технологические и дизайнерские достижения Ferrari. Ferrari 599 GTB Fiorano комплектуется 6-литровым двигателем V12, максимальная мощность в 620 л.с. достигается на 7 600 об/мин. За счет того, что шасси и кузов автомобиля сделаны из алюминия одна «лошадка» везет всего 2,6 килограмма. Разгон от 0 до 100 км/ч у автомобиля занимает 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.

Дорожный просвет Ferrari 599 GTB Fiorano, составляющий 130 мм, позволяет передвигаться этому автомобилю даже при съезде с шоссе на укатанную грунтовую дорогу. Комфортабельный 2-местный интерьер создан с максимальным вниманием к каждой детали. Прекрасные спортивные сиденья с боковой поддержкой способствуют комфортному передвижению при резком маневрировании.

Технические характеристики Ferrari 599 GTB Fiorano

Описание автомобиля Ferrari 599 GTB Fiorano

Спорткар Ferrari 599 GTB Fiorano был представлен в 2006 году. В этот автомобиль специалисты из Феррари внедрили все свои лучшие разработки, как в плане оформления дизайна, так и в плане технического оснащения. Так, при осмотре кузова обращает на себя внимание нестандартная форма и компоновка воздухозаборников, внешний вид колесных дисков и множество других элементов. Из особенностей технического оснащения следует отметить наличие выхлопной системы с высокой производительностью. Система способствует тому, что мощность силового агрегата увеличивается более чем на 50 лошадиных сил. Внутреннее пространство спорткара оформляется дорогостоящими, эксклюзивными материалами, причем заказчик автомобиля имеет возможность самостоятельно подобрать сочетание оттенков отделки.

Дизайн кузова

Кузовные элементы Ferrari 599 GTB Fiorano изготавливаются из углепластика и алюмелевого сплава, корпус имеет двухдверную компоновку. Спорткар обладает габаритами 4665х1960х1335 миллиметров, соотношение колеи передних и задних колесных осей составляет 1690/1620, база – 2750 миллиметров, высота дорожного просвета – 130 миллиметров. На кузове машины установлено сразу девять воздухозаборников. Самый большой трехсекционный воздухозаборник скомпонован на переднем бампере, по паре секций размещаются на крыльях и четыре щели для забора воздуха установлены по краям капота, разделяются стильной выштамповкой. Фары повторяют форму крыльев, сливаются с корпусом машины. Крыша спорткара, задние стойки изготавливаются из некрашеного углепластика. В кормовой части выделяются 90 миллиметровые стальные раструбы выхлопной системы и круглые светодиодные габаритные огни. Между стоп-сигналами и в нижней части капота устанавливается фирменный логотип.

Оформление внутреннего пространства, параметры двигателя

При осмотре салона в первую очередь необходимо отметить его высокие звукоизоляционные характеристики. Так как двигатель установлен на пневматических стойках, окна закрыты двойным стеклопакетом, двери, пол и потолок обеспечены шум изоляционными материалами, то внутри машины глушатся все внешние звуки. О том, что был запущен двигатель, вы узнаете не по его рокоту, а из показаний приборов, его рокота и гула покрышек практически не слышно даже на больших скоростях. Элементы салона вручную тщательно подгоняются друг к другу, при оформлении интерьера используется алюминий, нержавеющая сталь, алькантар, натуральная кожа. Как и положено спорткару, он комплектуется ковшеобразными спортивными креслами с низкой посадкой и уверенной поддержкой тела, которое дополнительно фиксируется двойными ремнями безопасности, высокие подголовники интегрированы в спинки кресел. Толстый обод руля разделен на четыре секции обшитых кожей. Доска приборов с левой стороны содержит в своем составе экран бортового компа, справа устанавливается шкала спидометра. Консоль приподнята над приборной панелью, в ее верхней части скомпонованы большие дефлекторы обдува, ниже размещаются элементы управления стереосистемой и климат-контролем. Сервисные клавиши выведены на высокий центральный тоннель.

Ferrari 599 GTB Fiorano комплектуется 12-цилиндровым агрегатом мощностью 620 лошадиных сил. Он имеет рабочий объем 5999 кубических сантиметров, оснащается клапанным механизмом dohc, 48V. Минимальный крутящий момент составляет 630, максимальный 5500 Нм/об. мин.

Диски на Ferrari 599 GTB Fiorano 2006

Ferrari 599 GTB Fiorano

Технические характеристики   Общие данные   Год выпуска 2006 Кузов Купе Количество дверей/мест 2/2 Снаряженная масса, кг 1610 Максимальная скорость, км/ч 320 Время разгона с места до 100 км/ч, с 3,9 Размеры, мм   Длина 4665 Ширина 1962 Высота 1336 Колесная база 2750 Двигатель   Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива Рабочий объем, куб. см 5999 Степень сжатия 11,2 Число и расположение цилиндров V12 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 92,0 x 75,2 Число клапанов 48 Мощность, л.с./ об/мин 620/7600 Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 630/5500 Трансмиссия   Тип Механическая 6-ступенчатая Привод Задний Подвеска   Передних колес Независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы Задних колес Независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы Тормоза   Передние Дисковые вентилируемые Задние Дисковые вентилируемые Топливо   Топливо Бензин А-98 Емкость топливного бака, л 105 Fiorano – трасса, на которой обкатывают Ferrari, в том числе гоночные, 599 – объем мотора в кубических сантиметрах, поделенный на 10, GTB – Gran Turismo Berlinetta, потому что именно так называют купе с длинным капотом и мягко ниспадающей крышей. Новинка займет в модельном ряду место последней из «берлинетт» Ferrari – 575M Maranello (от которой Fiorano, кстати, досталось лобовое стекло). Купе, пропорциями и оптикой немного похожее на Scaglietti, целиком изготовлено из алюминия: отныне алюминиевыми стали все Ferrari. Двигатель  V-образный 12-цилиндровый мотор с двумя кулачковыми валами на каждый ряд цилиндров позаимствован с некоторыми доделками у Enzo и выдает 620 л. с. – по 103 л. с. на литр рабочего объема. Как утверждают в Ferrari, пока это рекорд для «атмосферника». Кроме того, почти рекордной для серийного мотора, является частота вращения – «красная зона» начинается с отметки 8,4 тыс. об/мин., больше только у Enzo. Инженеры постарались устранить резонанс в выхлопной системе, чтобы ничто не мешало наслаждаться звуком двигателя. Трансмиссия от F1 Основная прелесть «формульной» коробки, прилагающейся к столь выдающемуся мотору, – скорость сробатывания системы. Все действия, необходимые для переключения передачи, в ней выполняются не последовательно, а параллельно, благодаря чему весь процесс отнимает 100 мс. Водитель автомобиля может доверить переключение «автомату» или управлять коробкой с помощью подрулевых переключателей. Режимы работы трансмиссии, как и подвески, задаются с помощью специального переключателя «маттино», расположенного на руле и также позаимствованного у формульных болидов. Контроль тяги «Маттино», помимо прочего, участвует в управлении новейшей системой контроля тяги, впервые примененной на «Феррари». F1-Trac непрерывно отслеживает скорость передних и задних колес и передает информацию программе, которая на основе специальной модели предсказывает наилучшее распределения тяги для постоянного сцепления колес с дорогой. Подвеска Оптимальному поведению автомобиля на дороге способствует и магнитореологическая система управления подвеской, которая непрерывно изменяет характеристики амортизаторов с помощью электромагнитного поля, увеличивающего или уменьшающего вязкость жидкости. Эта система на автомобиле подобного класса появляется впервые. Салон В салоне, щедро отделанном кожей, алюминием и карбоном, появилась ручка на центральном тоннеле, за которую пассажир может держаться в поворотах, карбоновые вставки на боковинах сидений. Все 599 GTB Fiorano будут оснащаться биксеноновыми фарами и фонарями на светодиодах, датчиками света и дождя, двухзонным климат-контролем и аудиосистемой с «прячущейся» передней панелью. Можно заказать и другие опции, которые Ferrari разбила на категории: «Гонки», «Экстерьер и цвета», «Интерьер и материалы» и «Оборудование и путешествие». Среди последних есть даже аудиоподготовка для интеграции с плейером iPod.

Сегодня речь пойдёт о байке – универсальном солдате – который, по-моему, станет одним из тех, кто заставит рынок пересмотреть базовую классификацию мототехники и в скором будущем станет очень популярным среди мотоциклистов. Российские байкеры со стажем уже давно не очень уважительно относятся к семейству Sportster. Оправдано ли это и сможет ли новейший Iron 1200 изменить ситуацию?

Подержанный Ferrari 599 GTB Fiorano на продажу прямо сейчас

599 GTB Fiorano называли одним из величайших дорожных автомобилей Ferrari когда-либо существовавшим — пока не появится следующая модель. Созданная Пининфариной и аэродинамической трубой, 599 потрясающе великолепна. А инженерное дело можно охарактеризовать только как офигительно потрясающее.

Сердце и душа любого итальянского автомобиля должны быть его двигателем. 599 унаследовал V12 сказочного суперкара Enzo. 6,0-литровый двигатель превратился из Enzo в полностью алюминиевый V12 599, который развивает мощность 612 л.с. при 7600 об / мин и сокращении до 8400.И да, короткоходный V12 звучит как гонщик Формулы-1, когда он взлетает к этим высоким уровням оборотов. При соотношении веса к мощности 6,1 фунта / л.с. обозреватели подтвердили, что от 3,3 секунды до 60 и 11,2 секунды на скорости 131 миль в час, преодолев четверть мили. Ferrari утверждает, что 599 разгоняются до 205 миль в час. Опциональные карбон-керамические тормоза стоимостью 18 550 долларов обуздут все это, разгоняясь до 70 миль в час, останавливаясь за 148 футов, что на девять меньше, чем у Audi R8.

Power передает через другое чудо инженерной мысли — шестиступенчатую коробку передач F1-SuperFast.Эта трансмиссия без педалей сцепления включает в себя электронное сцепление и переключается с электронной скоростью. В самом агрессивном режиме трансмиссия F1-SuperFast может переключаться между передачами за 100 миллисекунд (0,1 секунды), а нынешние гоночные автомобили Формулы 1 переключаются примерно за 50 миллисекунд. В соответствующем «режиме» 599 будет стартовать без пробуксовки колес, чтобы получить эти потрясающие значения ускорения.

Полуактивная подвеска 599 приклеивает его к дороге, когда эти двенадцать цилиндров начинают петь.Сочетание передней и задней подвески на двойных поперечных рычагах из кованого алюминия с магнитореологическими амортизаторами (впервые для Ferrari) — аналогично системе в некоторых Корветах — система реагирует на дорожную динамику в четыре раза быстрее, чем традиционные системы амортизации на масляной основе. Рецензенты единодушно отмечают, что управляемость соответствует любому спортивному автомобилю, но без резкости, присущей двухместным автомобилям с более короткой колесной базой. И все же вместительный и безупречно законченный 599 едет как обычный водитель.

Ferrari 599 GTB Fiorano заставляет взрослых обозревателей заламывать руки от ужаса, думая, как собрать четверть миллиона долларов, чтобы иметь такой.Это действительно так хорошо.

Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

«Какой смысл в машине за 356 000 долларов?»

Меня бесит, когда люди задают этот вопрос.

Расскажите им о форме автомобиля, его интерьере ручной работы, саундтреке и силе его 612-сильного двигателя V12 и загадочности марки, и вы скоро поймете, что с некоторыми людьми любые попытки объяснить, почему этот автомобиль существует, бесполезны. Они по-прежнему убеждены, что на дорогах общего пользования Ferrari не может сделать многого, чего не может сделать их недорогой семейный седан.Да, действительно, «Конкорд» был просто еще одним авиалайнером, а маленький шаг Нила Армстронга для человека был просто еще одним пилотом, ступившим с нижней ступеньки трапа.

Если люди могут согласиться с тем, что среди картин есть место Моне Лизе, Йо-Йо Ма среди виолончелистов, Вестминстерскому аббатству среди церквей, мне интересно, почему они не видят Ferrari 599 такой, какая она есть.

Не то чтобы машина идеальна. Некоторые люди, хорошо знающие Ferrari, посчитали оригинальный 599 немного мягким по краям, и Ferrari подвергается такой критике недолго.Итак, теперь есть пакет HGTE для базового 599 GTB и GTO за 450 000 долларов, по сути, это уличная версия гусеничной машины 599XX. (HGTE расшифровывается как «Handling Gran Turismo Evoluzione». Все 599 экземпляров 599 GTO, которые будут построены, уже известны. Если не считать лишения прав на хвастовство, это не имеет большого значения; девять из 10 водителей (и я ставлю себя низкий среди девяти) не смог приблизиться к использованию всех возможностей даже укротителя HGTE на трассе, не говоря уже о дороге.

Удельная мощность и распределение веса (47 процентов на передние колеса и 53 процента на задние колеса) были как никогда важны для Ferrari с 599, в которой используется алюминий для шасси и кузова, в отличие от модели 550 /. Предшественник 575 Maranello, который имеет стальное шасси и алюминиевый корпус и имеет снаряженную массу на 3725 фунтов — на три фунта больше, чем базовый 599. Весь передний двигатель расположен за линией переднего моста, что немаловажно для шестилитрового двигателя V12, которому все еще удается сохранить большой объем в салоне.«Если вы поместите двигатель за передними колесами, то управление будет невероятно другим, с минимальной недостаточной управляемостью», — отметил вице-президент Ferrari North America по техническим услугам Адам Роули.

Коробка передач F1 599 HGTE с переключателем подрулевых лепестков является быстрой, но уже не передовой, так как она сохраняет сухое двухдисковое сцепление. У новых Ferrari 458 (замена F430) и California есть несколько пакетов мокрого сцепления (один для передач с четным номером, а другой для передач с нечетным номером) между коленчатым валом и шестернями.Так же, как и с педалью сцепления, техника водителя определяет срок службы сухого сцепления 599 — он предпочитает мотивацию движения без медлительности, а не робкие нажатия на педаль газа, но терпит их при парковке. В зависимости от режима движения, выбранного с помощью mannetino, 599 HGTE переключает передачи за 150 или 120 миллисекунд. Прирост скорости переключения F1 связан с технологией, которая немного перекрывает три функции механизма переключения: он начинает переключать передачу, когда сцепление начинает размыкаться, и, когда он заканчивает переключение передачи, сцепление уже начинает снова замыкаться.Однако в плане скорости F1 с одним сцеплением не может конкурировать с трансмиссиями с несколькими сцеплениями.

Mannetino — это мультирежимный «спортивный» селектор Ferrari на рулевом колесе, который предлагает пять уровней защиты водителя / жесткости при движении. Установленный на синюю снежинку, он обеспечивает максимальный контроль тяги, немного меньше, когда он перемещается на одну ступеньку по часовой стрелке в нормальную настройку зеленых коротких шин. Еще один щелчок вправо, чтобы применить белые спортивные настройки, подходящие для сухой дороги, более жесткую подвеску и более быстрое переключение передач.Оранжевая настройка гонки сохраняет подвеску спортивного режима и скорость переключения передач, но обеспечивает меньший контроль тяги. Подпружиненная красная настройка отключает всю электронику няни и высвобождает чистую мощность и управляемость без какого-либо вмешательства.

Независимо от того, будет ли он на передовой в 2010 году, трансмиссия F1 599 HGTE работает впечатляюще, выдерживая наказание, нанесенное 612-сильным V12. Во время разгона на полном газу в гоночном режиме резкое дрожание сопровождает переключение передач в течение нескольких наносекунд, поскольку конструкция поглощает огромные нагрузки трансмиссии.

У моего соседа, фермера по профессии и гонщика на гоночной трассе BMW M3 по хобби, есть очень длинная, прямая, открытая и идеально заштрихованная дорога через одно из его полей. В то время ни один из нас не знал, что пару лет назад мы купили соответствующие BMW E39 M5 2003 года выпуска. На размеренном участке дороги он может разогнать свой M5 до 116 миль в час, прежде чем ему придется нажать на тормоза. 599 достиг 130 миль в час на том же расстоянии, что намного меньше его максимальной скорости 205 миль в час. Массивные карбон-керамические тормоза Ferrari (13.Роторы диаметром 9 дюймов и толщиной 1,3 дюйма в передней части автомобиля быстро остановили автомобиль без суеты и драматизма.

Я никогда не думал, что буду рассматривать свой M5 как слизняк, но через несколько минут после возвращения 599 в Ferrari North America я выехал на оживленной трассе 4 в северном Нью-Джерси на BMW и сбил его с толку. Эта 400-сильная машина внезапно почувствовала себя погрязшей в патоке. Если вы не можете купить его, не садитесь за руль 599. Возвращаться к повседневному использованию мула — это все равно, что возвращаться к прежней рутине после выходных в сене со Скарлетт Йохансон; каким бы хорошим ни был этот старый распорядок, он никогда не может быть прежним.

По сравнению со стандартным 599 GTB, общая управляемость и проходимость HGTE улучшены за счет различных амортизаторов и пружин, немного меньшего дорожного просвета, более толстых поперечных балок, более липких шин Pirelli (они цепляются за любые частицы песка, не прилипшие к асфальт и бросать их безвредно, но довольно шумно в колесные арки) и модульные диски с тарелкой на 10 мм больше, добавляя немного колеи колес. В нормальном режиме HGTE едет немного жестче, но не до такой степени, что долгая поездка утомляет.Автомобиль щекочет все чувства, с внешними визуальными элементами, такими как матовый хром решетки радиатора и скачущая лошадь на крышке багажника, а внутри — смесь кожи, алькантары и углеродного волокна; новые сиденья из углеродного волокна обеспечивают большой комфорт и удобство регулировки.

599 HGTE обрабатывает уши водителя звуком выхлопа, который больше ворчит на холостом ходу, а когда байпасные клапаны в выхлопной системе открываются по мере увеличения мощности, шум превращается в великолепный грохот, благороднейшая гибель миллиона распыленных капель Shell 93 .Владельцы Maranellos сказали Ferrari, что им нужен более громкий голос от их V12, и 599 обязывает, его перепускные клапаны обеспечивают лучший из обоих мировых полноправных шумов V12 под нагрузкой и тишину и покой для круизов. Как отметил Роули: «Конструкция выхлопа является неотъемлемой частью двигателя в наши дни — это не просто труба для удаления газов, — и выхлопные трубы вторичного рынка, которые обезьяна с давлением в трубах, кошках и глушителях, часто запускают контрольные лампы двигателя, которые механики чертовски любят отслеживание времени и фиксация.«

Внимание к потоку проявляется в 599 HGTE, от выхлопных газов до ветра, который автомобиль создает над собой. Моделируя нижний пол на этапе проектирования в компьютере и в аэродинамической трубе, можно перемещать прижимную силу, чтобы сбалансировать ее между передней и задней осями. «Летающие контрфорсы», расположенные по ветру от дверей, направляют воздушный поток вокруг заднего стекла на выступ, который образует перевернутый выступ крышки багажника, а массивный диффузор между выхлопными трубами регулирует поток воздуха ниже в задней части.

Итак, возвращаясь к открывающему вопросу, в чем именно смысл этой машины? Ничего, кроме подтверждения того, что у человечества все еще есть жажда и интеллект для расширения границ, для того, чтобы сделать сегодняшнее лучшее из лучших вчерашних вех. Это эволюция в действии, наша собственная версия процесса, превратившего одноклеточные формы жизни в таких homo sapiens, таких как Да Винчи, инженеры Ferrari и стилисты Pininfarina.

Подержанные и подержанные Ferrari 599 GTB Fiorano на продажу во Флориде

Название говорит само за себя.Спортивный стиль и стильный внешний вид делают его неотразимым драйвом. Безупречный звукосниматель, управляемость и производительность делают Ferrari любимым брендом. Внешний вид сияет смелым стилем и потрясающим внешним видом, чем можно только позавидовать. Внутренняя часть оснащена элементами комфорта и ориентирована на водителя.

Узнать больше

Делать
Любой
Acura (105)
Альфа Ромео (17)
Астон Мартин (1)
Audi (172)
Бентли (5)
BMW (513)
Бьюик (53)
Кадиллак (77)
Шевроле (160)
Крайслер (18)
Уклонение (120)
Феррари (2)
Fiat (10)
Форд (201)
Бытие (20)
GMC (45)
Honda (253)
Hyundai (194)
INFINITI (71)
Ягуар (45)
Джип (88)
Kia (96)
Ламборджини (10)
Ленд Ровер (109)
Лексус (123)
Линкольн (37)
Мазерати (18)
Mazda (68)
Макларен (5)
Мерседес Бенц (337)
МИНИ (53)
Mitsubishi (13)
Nissan (260)
Порше (98)
Баран (49)
Роллс-Ройс (7)
Отпрыск (3)
умный (1)
Субару (91)
Тесла (11)
Тойота (183)
Volkswagen (77)
Volvo (32)

Модель
Любой
124 Паук (5)
1500 (30)
1500 классический (16)
2 серии (16)
2500 (2)
3 серии (120)
300 (3)
3500 (1)
370Z (1)
370Z Купе (4)
4 серии (63)
488 Писта (1)
4Бегун (5)
5 серии (99)
500л (3)
500X (2)
560 серии (1)
570GT (1)
570С (1)
599 GTB Фьорано (1)
6 серия (6)
600 литов (1)
7 серии (26)
718 Boxster (3)
718 Каймановы острова (2)
718 Spyder (1)
720S (2)
8 серии (2)
911 (47)
Класс (3)
A3 (9)
Кабриолет A3 (1)
А3 Седан (11)
A4 (30)
A5 (1)
Кабриолет A5 (5)
А5 купе (7)
А5 Спортбэк (6)
A6 (4)
A7 (5)
A8 L (7)
Акадия (8)
Акцент (3)
Аккорд (11)
Аккорд Купе (2)
Accord Cpe (1)
Аккорд Гибрид (3)
Accord Sdn (1)
Аккорд Седан (45)
allroad (2)
Альтима (79)
AMG GT (5)
Армада (5)
Атлас (9)
АТС (3)
Купе ATS (2)
Седан АТС (11)
АТС В Седан (1)
Авалон (2)
Авентадор (3)
Лазурный (1)
Жук (1)
Жук кабриолет (3)
Бентайга (1)
Блейзер (3)
Боксстер (2)
BRZ (1)
C-класс (121)
C HR (5)
С Макс Энерджи (1)
C Макс Гибрид (4)
Каденция (10)
Камаро (24)
Камри (42)
Каньон (2)
Каскада (2)
Кайенна (18)
Каймановы острова (1)
СС (1)
Челленджер (45)
Зарядное устройство (59)
Чероки (8)
Городской Экспресс Грузовой Фургон (1)
Гражданский (13)
Гражданское купе (7)
Гражданский Cpe (1)
Гражданский хэтчбек (11)
Гражданский гибрид (1)
Гражданский SDN (2)
Гражданский Седан (74)
Civic Si Coupe (2)
Сивик Си Седан (2)
CJ 5 (1)
CLA (15)
Класс CLA (3)
Clubman (3)
Колорадо (18)
Компас (6)
Континентальный (10)
Континентальный (1)
Континентальный GT Скорость (1)
Кабриолет (4)
Купер Клабман (3)
Купер Кабриолет (1)
Земляк Купера (3)
Купер Хардтоп (2)
Купер Хардтоп 4 двери (3)
Венчик (24)
Королла Хэтчбек (8)
Королла iM (1)
Корвет (18)
Земляк (9)
CR V (22)
Кросстрек (10)
Круз (9)
CT6 (3)
CTS купе (1)
CTS Седан (7)
Куллинан (1)
CX 3 (5)
CX 30 (2)
CX 5 (15)
CX 9 (22)
Дротик (1)
Рассвет (2)
DB11 (1)
Защитник (2)
Открытие (7)
Дискавери Спорт (17)
Дуранго (5)
E-класс (50)
е Гольф (2)
E PACE (1)
Крест Затмения (3)
ЭкоСпорт (7)
Край (23)
Элантра (33)
Elantra GT (1)
Анклав (26)
Анкор (11)
Envision (5)
Равноденствие (10)
ES (8)
ES 300h (1)
ES 350 (1)
Эскалейд (8)
Эскалейд ESV (14)
Побег (16)
Экспедиция (5)
Экспедиция EL (2)
Экспедиция Макс (1)
Исследователь (28)
Ф 150 (34)
F PACE (9)
ТИП F (8)
Фиеста (7)
Подходит (6)
FJ Cruiser (1)
Гибкость (6)
Летающая шпора (1)
Фокус (9)
Лесник (11)
Форте (10)
Форте Куп (1)
Фортво (1)
Граница (7)
Фьюжн (22)
Фьюжн Энерджи (2)
Гибрид Fusion (1)
G-класс (15)
G70 (1)
G80 (16)
G90 (3)
Галлардо (1)
Бытие (2)
Genesis Coupe (1)
Гибли (7)
Призрак (1)
Джулия (6)
Джулия Квадрифольо (1)
GL (1)
Класс GL (2)
GLA (17)
GLA-класс (3)
Гладиатор (4)
GLC (22)
GLE (17)
Класс GLK (4)
GLS (14)
Гольф (5)
Гольф GTI (4)
Гольф СпортВаген (2)
Большой караван (5)
Гранд Чероки (20)
Гран Туризмо (4)
GS (3)
GS 350 (1)
GS 450h (1)
GT R ​​(6)
GX (10)
GX 460 (2)
Жесткая крыша 2 двери (16)
Жесткая крыша 4 двери (9)
Горец (6)
HR V (22)
Уракан (3)
Huracan EVO (2)
i3 (6)
i8 (3)
iA (1)
ILX (17)
Импала (5)
Импала Лимитед (1)
Импреза (13)
Impreza Wagon (3)
Проницательность (1)
Гибрид Ioniq (2)
IS (9)
IS 200т (3)
IS 250 (3)
ИС 300 (1)
IS 350 (4)
Джетта (7)
Jetta GLI (1)
Джетта Седан (4)
Путешествие (3)
Джук (5)
К5 (2)
К900 (2)
Удары (3)
Кона (8)
Лакросс (5)
Лансер (2)
LC (2)
Лист (5)
Наследие (8)
Леванте (3)
LR4 (1)
LS (1)
LX (3)
M-класс (4)
M2 (2)
M3 (2)
M4 (14)
M5 (3)
M6 (1)
M8 (1)
Macan (15)
Малибу (10)
Максима (21)
Mazda3 (4)
Mazda3 4 двери (5)
Mazda3 5-дверный (4)
Mazda3 Хэтчбек (1)
Mazda3 Седан (1)
Mazda5 (1)
Mazda6 (7)
Многомерные выражения (24)
Пассажирский фургон Метрис (3)
Мираж (2)
Мираж G4 (2)
MKC (5)
MKT (1)
MKX (4)
МКЗ (16)
Модель 3 (1)
Модель S (6)
Модель X (4)
Мурано (18)
Мурсьелаго (1)
Мустанг (19)
MX 5 Miata (1)
Навигатор L (1)
Ниро (7)
NSX (3)
Пассажирский (1)
NX (22)
NX 200т (8)
Одиссея (6)
Оптима (15)
Оптима Гибрид (1)
Глубинка (32)
Чужестранец (2)
Outlander Sport (2)
Пасифика (14)
Панамера (9)
Пассат (12)
Следопыт (15)
Патриот (4)
Пилот (18)
Приус (3)
Prius c (2)
Prius v (2)
3 квартал (13)
Q5 (12)
Q50 (30)
Q60 (7)
Q7 (11)
Q70 (2)
Q70L (1)
Q8 (1)
Кватропорте (4)
QX30 (2)
QX50 (9)
QX60 (9)
QX70 (2)
QX80 (9)
R8 (2)
R8 Spyder (3)
Рэндж Ровер (31)
Рендж Ровер Эвок (11)
Рендж Ровер Спорт (32)
Рендж Ровер Велар (8)
Рейнджер (2)
РАВ4 (36)
RC (4)
RC 200т (3)
RC 350 (3)
Гексоген (22)
Королевский (2)
Регал Спортбэк (1)
Отступник (12)
Риджелайн (2)
Рио (3)
RLX (2)
Разбойник (30)
Выбор изгоев (3)
Разбойник Спорт (11)
РС 5 Купе (2)
РС 6 Авант (1)
RS 7 (1)
RX (25)
RX 350 (5)
S-класс (22)
S3 (3)
S4 (2)
S5 (1)
S5 Кабриолет (6)
S5 Купе (3)
S5 Sportback (8)
S6 (1)
S60 (6)
S7 (2)
S8 (1)
S8 плюс (2)
S90 (4)
Санта-Фе (19)
Санта-Фе Спорт (26)
Грузовой фургон Savana (1)
Седона (4)
Сентра (25)
Сиенна (7)
Сьерра 1500 (12)
Сьерра 2500HD (2)
Сильверадо 1500 (18)
Сильверадо 1500 ЛД (1)
Сильверадо 3500HD (1)
SL (6)
SL класс (2)
SLC (1)
SLS AMG (2)
Соната (72)
Соната Гибрид (1)
Соник (2)
Соренто (14)
Душа (10)
Душа EV (1)
Искра (2)
Sportage (6)
Пассажирский фургон Sprinter (3)
Пассажирские микроавтобусы Sprinter (1)
SQ5 (8)
SRX (5)
Стельвио (10)
Стингер (8)
Пригородный (7)
Super Duty F 250 SRW (3)
Super Duty F 350 SRW (2)
Такома (17)
Такома 2WD (7)
Такома 4WD (2)
Тахо (8)
Телец (3)
tC (2)
Теллурид (2)
Местность (8)
Тандерберд (1)
Тигуан (25)
Тигуан Лимитед (1)
Титан (6)
Титан XD (1)
TLX (35)
Транзитный грузовой фургон (2)
Транзитный пассажирский вагон (1)
Траверс (14)
Трэкс (4)
TSX (2)
ТТ РС (1)
Тусон (24)
Тундра 2WD (4)
Тундра 4WD (1)
V50 (1)
V60 (2)
V60 кросс-кантри (1)
Велостер (1)
Место проведения (1)
Верано (1)
Верса (7)
Versa Note (2)
Верса Седан (5)
Гадюка (2)
Вольт (4)
Вояджер (1)
Призрак (3)
Wrangler JK Безлимитный (4)
Безлимитный Wrangler (29)
WRX (10)
WRX STI (2)
Х1 (36)
X2 (3)
Х3 (23)
Х4 (10)
Х5 (53)
X5 eDrive (1)
X5 M (5)
Х6 (12)
X6 M (6)
XC40 (1)
XC60 (10)
XC90 (7)
XE (20)
XF (6)
XJ (1)
XT4 (6)
XT5 (10)
XT6 (1)
XTS (5)
XV Crosstrek Гибрид (1)
Ярис Хэтчбек (1)
Ярис иА (3)
Ярис Седан (4)
Юкон (5)
Юкон XL (7)

Год от
Любой2008

Год до
Любой2008

Цена
Любые 100000–199999 долларов США (1)

MI
Any До 1000 MI До 10 000 MI

Тип
Любой
Грузовые фургоны
Легковые автомобили
Кабриолеты
Минивэны
Престиж
Спортивный
Внедорожники
Грузовики

Искать

Ferrari 599 GTB Fiorano Технические характеристики, размеры

Ferrari 599 GTB Fiorano Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	В 12
Код двигателя:	—
Тип топлива :	Бензин
Топливная система :	Bosch Motronic ME7
Регулировка двигателя:	Продольный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	5999 см3 или 366. 1 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня:	92,0 x 75,2 мм 3,62 x 2,95 дюйма
Количество клапанов:	48 клапанов
Стремление:	N / A
Коэффициент сжатия :	11,2
Максимальная мощность — Выход — Мощность:	620 л.с. или 612 л.с. или 456 кВт при 7600 об / мин
Максимальный крутящий момент:	608 Нм или 448 фунтов.фут при 5600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	Задний привод
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Ferrari 599 GTB Fiorano Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — Экономия — Комбинированный:	21. 3 л / 100 км 13 миль на галлон UK / 11 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	14,7 л / 100 км 19 миль на галлон Великобритании / 16 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	32,7 л / 100 км 9 миль на галлон Великобритании / 7 миль на галлон США
Классифицировать :	492 км или 306 миль
Емкость топливного бака :	105 л 23.1 галлон Великобритании 27,7 галлона США
Выбросы CO2:	490 г / км (Ferrari)

2008 Ferrari 599 GTB Fiorano F1 Stock # 6120 на продажу недалеко от Лейк-Парка, Флорида

2008 Ferrari 599 GTB Fiorano F1!

Rosso Scuderia Red с кожаным салоном Nero (черный)!

Всего 14 814 миль!

СОСТОЯНИЕ ВЫСТАВОЧНОГО ЗАЛА !!

-Загружено!

-Bluetooth!

-Редкий цвет!

— Щиты Скудерии!

-F1 Трансмиссия!

-Ксеноновые фары!

-Сиденья в стиле Дайтона!

-Желтые тормозные суппорты!

-Углеродно-керамическая тормозная система!

-Рулевое колесо из углеродного волокна со светодиодами!

-Красная прострочка по всему салону!

-Усовершенствованные диски в стиле 599 HGTE!

— Внутренняя отделка из углеродного волокна!

-Удивительная рекомендованная розничная цена — 332 653 доллара!

-Желтый тахометр оборотов!

-Красная прострочка сидений!

-Мягкий верх!

-Будет НЕ ПОСЛЕДНИЙ!

-РЕДКИЙ!

2008 Ferrari 599 GTB Fiorano F1! Rosso Scuderia Red с кожаным салоном Nero (Black)! Всего 14 814 миль! Этот 599 GTB 2008 года загружен и хранился в нашем выставочном зале с климат-контролем! Цветовая комбинация на этом 599 просто потрясающая, и ее можно по-настоящему оценить только лично !! Эта модель 599 2008 года имеет удивительную первоначальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 332 653 доллара! Спасите тысячи от нового !! Этот Ferrari 599 GTB 2008 года оснащен такими функциями, как: желтые тормозные суппорты Ferrari, углеродно-керамическая тормозная система, желтый тахометр оборотов в минуту, щитки крыльев Scuderia Ferrari, модернизированные колесные диски в стиле 599 HGTE, ксеноновые фары, рулевое колесо из углеродного волокна со светодиодами, красная строчка в интерьере, сиденья в стиле Daytona, Bluetooth и многое другое! Этот передний двигатель, 2008 Ferrari 599 GTB может похвастаться Ferrari Enzo-Sourced 6. 0L (5999 куб.см) модифицированный двигатель V12, который выдает примерно 611 л.с. и крутящий момент 448 фунт-футов! Марка в 60 миль в час достигается примерно за 3,7 секунды, а пробег на четверть мили завершается примерно за 11,0 секунды, что делает его одним из самых мощных серийных дорожных автомобилей Ferrari! Максимальная скорость этого коллекционного Ferrari составляет примерно 205 миль в час! В дополнение к невероятной мощности, этому Ferrari 599 GTB 2008 года требуется около 120 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час! Ferrari 599 GTB — флагманская модель Ferrari Gran Turismo, пришедшая на смену 575M Maranello в 2006 году в качестве модели 2007 года.Стилем 599 GTB занималась компания Pininfarina под руководством стилиста Ferrari Фрэнка Стефенсона. Он назван в честь рабочего объема двигателя (5999 куб. См), характера Gran Turismo Berlinetta и испытательного трека Fiorano, используемого Ferrari. Этот Ferrari 599 GTB 2008 года является одним из лучших образцов в своем роде и станет обязательным шедевром для любой коллекции истинных автолюбителей! Свяжитесь с нашим опытным отделом продаж. По любым вопросам обращайтесь в наш выставочный зал по телефону 561-845-3838 .Эмоции от вождения.

Управляйте Ferrari 599 GTB Fiorano– Dream Racing

Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano с полностью алюминиевым шасси и кузовом привносит на дорогу гоночные технологии и характеристики F1. 599 GTB Fiorano обеспечивает баланс между спортом и роскошью и поразит вас своей огромной мощностью и крутящим моментом. Независимо от того, на какой передаче вы находитесь или на каком уровне оборотов, при нажатии на газ он будет лететь вперед, как пуля.

Уникальным итальянское экзотическое спортивное купе Grand Touring делает 6,0-литровый двигатель V12 мощностью более 600 лошадиных сил. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую коробку передач без сцепления с подрулевыми лепестками F1 Superfast, которые позволяют очень быстро переключать передачи.

авто технические характеристики

• Двигатель V-12 6. 0L
• Максимальная мощность: 611 л.с. (620 л.с.) при 7600 об / мин
• Максимальный крутящий момент: 448 фунтов / фут (608 Нм) при 5600 об / мин
• Максимальная скорость:> 200 миль / ч
• Время разгона: 0-60 миль / ч = 3.7с
• 6-ступенчатая секвентальная коробка передач F1
• Шины Pirelli P Zero

Описание опыта

• Заезд на 5, 7 или 10 кругов на Ferrari 599 Fiorano
• Сессия на 3D-симуляторе (примерно 12 мин)
• Использование гоночного шлема
• Учебное занятие
• Доступ в зал ожидания Dream Racing ™ + 1 спутник
• Диплом за опыт работы

Шаг 1 — Регистрация

Когда вы прибудете на Dream Racing, одна из наших хостесс встретит вас и поможет в процессе регистрации в нашем зале ожидания.В это время вас попросят показать действующие водительские права.

Шаг 2 — Учебное занятие

После регистрации пришло время образовательного тренинга. Один из наших инструкторов проведет для вас быстрый урок механики Ferrari, которой вы собираетесь управлять; объяснение, как правильно управлять автомобилем, используя правильную технику вождения по нашей трассе, а также прохождение всех процедур безопасности.

ШАГ 3 — Сеанс 3D-симулятора

Следующая часть вашего обучения будет проходить на наших тренажерах 3D. Здесь вы будете тренироваться на точной копии нашей трассы, отсканированной с помощью лазера, вы освоите управление автомобилем, повороты трассы и команды инструктора. Симуляторы — это бесценный инструмент, который помогает вам прогрессировать в гонках, поэтому время, проведенное на трассе, будет более увлекательным.

ШАГ 4 — Опыт вождения

Наконец, момент, которого вы так долго ждали: садитесь за руль Ferrari 599 Fiorano, пристегивайтесь ремнями и заводите двигатель! Все в ваших руках, пора проехать 5 увлекательных кругов по внутренней трассе Las Vegas Motor Speedway.

ШАГ 5 — Охладитесь в нашем зале ожидания

После того, как адреналин уляжется, расслабьтесь и отдохните в нашем зале ожидания Dream Racing.Если вы приобрели бортовое видео до начала вождения, вы сможете посмотреть его в это время в зале ожидания.

Ferrari 599 GTB — один из последних Ferrari с механической коробкой передач, когда-либо построенных

Скоттсдейл Феррари Мазерати

Найти машину с механической коробкой передач на участке становится все труднее и труднее. В то же время мечты о V-12 рушатся, заменяются восьмерками с турбонаддувом или гибридными системами. Новые автомобили с двигателями V-12 и с механической коробкой передач давно падают замертво, но вам не повезло.Один из последних Ferrari V-12 с механической коробкой передач выставлен на продажу.

Добро пожаловать в «Вы должны купить», наш ежедневный обзор автомобилей, которые действительно стоит покупать вместо скучного пригородного седана .

Это 599 GTB Fiorano, отнюдь не самая красивая и любимая модель Ferrari. Это явно устаревший дизайн, предложенный в Скоттсдейле Ferrari Maserati за 849 900 долларов — намного больше, чем вы заплатили бы за современный V-12 812 Superfast. Но это происходит в те времена, когда Ferrari не отказалась от возможности самостоятельной смены; почти современный Феррари, который можно сместить самостоятельно.

Скоттсдейл Феррари Мазерати

Вы бы не знали, что к 599 даже прилагается руководство. В практическом смысле этого не произошло. Они были настолько редки, что вы никогда не встретите их в сервисном центре дилеров или в машинах и кофе. За шесть лет производственного цикла 599 Ferrari построила всего 30 машин с шестиступенчатыми механическими коробками передач. Двадцать были доставлены в США, а остальные 10 были проданы на европейский рынок.

Помните также, что Ferrari создавала руководства на протяжении десятилетий.Это был красивый закрытый переключатель, разработанный и произведенный одним из самых известных автомобильных брендов. Он был подсоединен с одной стороны к 6,0-литровому атмосферному двигателю V-12, а с другой стороны — к задним колесам. Кнопки контроля устойчивости и режима движения напоминают вам, что это был автомобиль, построенный компанией на грани полной оцифровки своего модельного ряда. Для некоторых модель 599 была уже слишком далеко в этом направлении. Но это был последний V-12 Ferrari, который сохранил очарование старой школы и сохранил мечту.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.