Фендеры на арки: Купить универсальные JDM фендеры на арки

Содержание

Фендеры на арки

Как расширить колесные арки — фендеры своими руками

21.07.2018

Колесные арки иногда приходится расширять, особенно случаях, когда колеса выступают за их границу. Для этого используют расширители колесных арок. Конструкция не только улучшит внешний вид авто, но еще защитит его от загрязнений и деформаций. Для внешнего тюнинга используют готовые изделия или делают их своими руками.

Назначение

Расширители колесных арок предотвращают попадание грязи и мелких камней на корпус автомобиля во время езды.

Расширительные устройства часто называются брызговиками, фендерами, накладками на арки крыла.

Функция фендеров сводится к следующему:

  • защищают кузов от грязных брызг;
  • помогают избежать попадание камней на поверхность авто, что может стать причиной деформации;
  • придают выразительный вид автомобилю.

Расширить колесные арки потребуется для внедорожников и кроссоверов. Подобный тюнинг пригодится для автомобилей, участвующих в гонках или ралли.

Установить арочное приспособление не сложно. Затратив на ремонт пару часов, можно сделать накладки своими руками. Если на это нет времени, нужно отправиться в автомагазин, где продаются разные виды подобных приспособлений российского и зарубежного производства.

Разновидности

На производство брызговиков идут следующие материалы:

  • пластик. Но как утверждают опытные водители, этот материал недостаточно прочен. Пластиковые расширители колесных арок выполняют скорее декоративную, чем защитную функцию;
  • стеклопластик. У него большая прочность, но стоимость как правило высока. Их достаточно сложно устанавливать;
  • стекловолокно. Отличается высокой эластичностью и упругостью, этот материал часто задействуют для изготовления накладок своими руками;
  • резина – в недавнем времени она была единственным материалом для производства фендеров. Для нее характерны упругость и практичность, благодаря этому она не утрачивает популярность и сейчас. Резиновые расширители колесных арок являются универсальными, подходят для любой модели машины. Их минусом является только то, что резиновые фендеры не отличаются изысканным дизайном;
  • кабельный пластикат – экономичный вариант с отличными характеристиками, к тому же он легко монтируется;
  • дюрафлекс – лучший материал для производства расширителей. Он эластичен, устойчив к агрессивному воздействию природных факторов, не портится под действием ультрафиолетовых лучей, хорошо сцепляется с поверхностью.

Резиновые расширители колесных арок наиболее распространенные так как практичны и легко устанавливаются.

Популярные производители

Производством специализированных расширителей на крылья авто занимаются зарубежные и российские фирмы. Наиболее известная и зарекомендовавшая себя фирма-производитель — Bushwacker (США). Завод выпускает дополнительные приспособления для автомобилей в большом разнообразии. Продукция Bushwacker характеризуется высоким качеством, противостоит разрушительному действию солей и кислот, а также ультрафиолетовых лучей. Отличительный момент: фирма прилагает к своей продукции крепежные элементы.

Читайте также:  Виды шаров и брутальные аксессуары для фаркопов

Не меньшую популярность завоевали автоаксессуары испанской компании GFG, которая уже на протяжении 50 лет занимается выпуском различных деталей для тюнинга авто, в их числе и расширители на колесные арки.

Среди остальных выделяется еще крупнейшая автокомпания ARB из Австралии.

Среди российских производителей стоит отметить фирмы «Русская артель» и «Мастер-спорт». Они производят расширители колесных арок для отечественных автомобилей:

  1. Лада.
  2. Нива.
  3. УАЗ Патриот.
  4. Жигули.

Фирмы выпускают ленты и листы для брызговиков, которые подойдут к любой машине. Российские расширители имеют ширину рифа 5 см.

Как сделать фендеры своими руками

Расширитель на колесные арки можно смастерить самостоятельно. Главное – выбрать хороший материал. В изготовлении активно используют пенополистирол: он легкий и в то же время стойкий, поддается механической обработке. Пенополистироловые накладки делают так:

  • осуществляется приклеивание кусков пенополистирола к кузову;
  • после высыхания электрическим ножом или наждачкой им придают нужную форму;наносят слой смолы – он повысит прочность, затем осторожно, чтобы не появились пузырьки с воздухом, накладывают стекловолокно;
  • после высыхания наносят шпаклевку, а когда она высохнет, отшлифовывают поверхность, чтобы сгладить ее;
  • на заключительном этапе накладку грунтуют и покрывают лаком в тон кузова авто.

Для этих же целей задействуют скульптурный пластилин:

  • рабочие участки покрывают монтажным слоем;
  • пластилин размягчают, намазывают на крылья, втирая в скотч и получая равномерный слой. После этого куски делают более крупными;
  • все арки должны быть симметричными, поэтому следующий этап направлен на достижение этого эффекта. Работа очень кропотливая, лучше делать риф шириной 5 см;
  • далее идут слои смолы и стекловолокна (3 слоя), затем все оставляется для просушки;
  • конструкцию снимают и внутреннюю часть очищают от пластилина;
  • деталь крепят герметиком и саморезами к корпусу, шпаклюют, затем шлифуют.

Читайте также:  Особенности установки дополнительных фар ближнего света

Монтажная пена является еще одним популярным материалом при изготовлении расширителей своими руками. Брызговики делают следующим образом:

  • в качестве основы используется пластиковая арка, ее нарезают на куски и закрепляют на кузове с помощью саморезов;
  • пена наносится внутрь и снаружи изделия;
  • когда масса затвердеет, ее счищают ножом и наждачкой, расширителям придают нужную форму;
  • в два слоя наносятся смола и стекловолокно;
  • в конце проводится шлифовка и грунтовка.

Сделать фендеры на арки своими руками или купить их в готовом виде – решают сами автовладельцы, взвесив для себя все плюсы и минусы того или иного варианта.

Установка

Приобретенные в магазине фендеры для арок нужно закрепить специальным способом. Стандартное крепление расширителя проводят с помощью следующих  инструментов:

  • дрель;
  • сверло;
  • автомобильные инструменты;
  • ножницы.

Монтаж пластиковых расширителей проводят только при положительной температуре воздуха.

Машину нужно предварительно вымыть и высушить, а рабочие участки обезжирить. Затем раскладывают комплект и приступают к монтажу.

  1. Заводские саморезы откручивают, частично снимают защитную пленку и освобождают контур расширителя.
  2. Накладку прикладывают к мосту и регулируют имеющиеся зазоры, которые образовались между деталью и крылом.
  3. Устанавливают штатные винты, но не затягивают их.
  4. Размещают комплектный крепеж.
  5. С липкой ленты на расширителе удаляют защитное покрытие и плотно прижимают накладку к корпусу машины. Для надежности можно просверлить изделие саморезами.

При монтаже пластиковые расширители нужно подогревать феном, чтобы они стали эластичнее и приняли нужную форму.

После установки автомобиль должен находиться в теплом месте в течение двух суток.

Резиновые расширители представляют собой эластичную ленту, ее длина обычно составляет 6 метров. Процесс установки состоит из таких этапов:

  • измеряют колесную дугу;
  • отрезают полотно нужного размера;
  • поливинилхлоридную полосу вставляют в паз фендера;
  • деталь плотно прикладывают к крылу и дрелью проделывают отверстия;
  • с помощью саморезов фиксируют ленту.

Защитить автомобиль от грязи и придать ему стильный вид помогут фендеры на арки. В автомагазинах имеется широкий ассортимент накладок из разных материалов. Купить их в готовом виде или сделать расширители арок своими руками – выбор остается за водителем.

Как расширить колесные арки — фендеры своими рукамиСсылка на основную публикацию

Фендер — расширитель колёсных арок — Toyota Land Cruiser Prado, 3.0 л., 2012 года на DRIVE2

Тема, некоторое вступление перед работой по установке на авто. Будет продолжение, тему обновлю со временем. Это скорее всего подготовка составляющих к установке более большего в дюймах размера колёс с установкой других дисков с вылетом в минус. Кстати диски заказанные в Иркутском инет магазине Сакура 35 уже успешно доставлены и получены мной, ждут примерки на ступицу (это другая история).Итак. Фендера — расширители арок колёс. Заказаны, куплены, доставлены и получены из инет магазина 5тюнинг.ру.

Аккуратная коробочка упаковки

Десять частей. Вот это странно, на сайте обговаривалось, что частей будет двенадцать. Т.е. получается на вскидку, передние фендера из двух частей (бампер-1, крыло, порог-1). Хотя Арктиковские вобще состоят из одного целого куска пластика (если не ошибаюсь), не будут ли тянуться части игрой элементов кузова?! (практика покажет). Завтра примерю по авто, как примерно встанет. Весь процесс по установке буду делать когда соберу колёса с дисками. Возможно потребуется где то что то подрезать или подогреть феном, это в процессе уже и только после установки колёс.

Десять частей

Детали крашенные, цвет чёрный и заявлен как 202ой тойотовский. Исполнение частей, на вскидку прочное и качественное. Ширина 25 мм. В комплекте прилагается два тюбика герметика и детали имеют с обратной стороны, скотч ЗМ. Инструкции по установки нет.Вот фото некоторых стикеров коробки, Эмиратырулез :О)

Фендера

Фендера

Фендера

…Прошло некоторое время…, продолжаю. Итак имеем комплект расширителей арок, оффигенское желание их инсталлировать на поверхность кузова авто. Причём не имея опыта в данном мероприятии. Да ладно, опыт и приобретается при проведении работы, теорию в практику! :О) Начитался — насмотрелся, вроде дело ясное что дело тёмное!Кароч… загоняю авто в гараж, мою, сушу, снимаю резинки арок задних дверей, снимаю брызговики передние — задние, всё обезжириваю и места установки готовы! Далее, надо примерить и разложить все составные части комплекта, что бы не бегать зря вокруг машины. Расширители крепятся на двусторонний скотч с проклейкой (не понял каких мест клеем из комплекта, так же не понял как им клеить, поэтому заранее приобрёл термостойкий прозрачный герметик от — 40 до + 120 в работе). Перед и после установки каждого элемента, сушка и прогрев феном мест стыковки. Установил, прогрел, прошёлся швы герметиком, чуть позже протёр тряпочкой обезжиривателем, снять следы работы (не всё конечно убралось, но после окончательной схватки герметика, уберу на следующей же мойке авто). Устанавливать, как оказалось не трудно, можно даже в одни руки, а вот арки задних дверей нужен помощник, там поддержать и направить — придавить. Так же будет необходим для подмоги в установке, малярный бумажный скотч, удобно подтянуть деталь и временно зафиксировать. После пройтись феном прогреть и придерживать, придавливая деталь.

Как то так. Надеюсь, что всё зафиксировалось и продержится продолжительное время или хотя бы до того момента (два годика), когда займусь…, как там все говорят, облить РапторЮпойл — закатать в ЛайнХ …:О)

Расширители установлены.

Всем спасибо, хотел добавить больше фото, а получилось одно, остальные почему то не в фокус попали, позже при дневном сделаю…

Не большая фото сессия, спешил фо dvoffroad

Полный размер

На штатной резине с штатными дисками. Вид по фронту на вылет.

Полный размер

Общий вид 3/4.

Полный размер

Вид с тыла на вылет штатной резины.

Полный размер

Арка переднего колеса.

Полный размер

Арка заднего колеса.

Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 33000 км

Page 2

Тема, некоторое вступление перед работой по установке на авто. Будет продолжение, тему обновлю со временем. Это скорее всего подготовка составляющих к установке более большего в дюймах размера колёс с установкой других дисков с вылетом в минус. Кстати диски заказанные в Иркутском инет магазине Сакура 35 уже успешно доставлены и получены мной, ждут примерки на ступицу (это другая история).Итак. Фендера — расширители арок колёс. Заказаны, куплены, доставлены и получены из инет магазина 5тюнинг.ру.

Аккуратная коробочка упаковки

Десять частей. Вот это странно, на сайте обговаривалось, что частей будет двенадцать. Т.е. получается на вскидку, передние фендера из двух частей (бампер-1, крыло, порог-1). Хотя Арктиковские вобще состоят из одного целого куска пластика (если не ошибаюсь), не будут ли тянуться части игрой элементов кузова?! (практика покажет). Завтра примерю по авто, как примерно встанет. Весь процесс по установке буду делать когда соберу колёса с дисками. Возможно потребуется где то что то подрезать или подогреть феном, это в процессе уже и только после установки колёс.

Десять частей

Детали крашенные, цвет чёрный и заявлен как 202ой тойотовский. Исполнение частей, на вскидку прочное и качественное. Ширина 25 мм. В комплекте прилагается два тюбика герметика и детали имеют с обратной стороны, скотч ЗМ. Инструкции по установки нет.Вот фото некоторых стикеров коробки, Эмиратырулез :О)

Фендера

Фендера

Фендера

…Прошло некоторое время…, продолжаю. Итак имеем комплект расширителей арок, оффигенское желание их инсталлировать на поверхность кузова авто. Причём не имея опыта в данном мероприятии. Да ладно, опыт и приобретается при проведении работы, теорию в практику! :О) Начитался — насмотрелся, вроде дело ясное что дело тёмное!Кароч… загоняю авто в гараж, мою, сушу, снимаю резинки арок задних дверей, снимаю брызговики передние — задние, всё обезжириваю и места установки готовы! Далее, надо примерить и разложить все составные части комплекта, что бы не бегать зря вокруг машины. Расширители крепятся на двусторонний скотч с проклейкой (не понял каких мест клеем из комплекта, так же не понял как им клеить, поэтому заранее приобрёл термостойкий прозрачный герметик от — 40 до + 120 в работе). Перед и после установки каждого элемента, сушка и прогрев феном мест стыковки. Установил, прогрел, прошёлся швы герметиком, чуть позже протёр тряпочкой обезжиривателем, снять следы работы (не всё конечно убралось, но после окончательной схватки герметика, уберу на следующей же мойке авто). Устанавливать, как оказалось не трудно, можно даже в одни руки, а вот арки задних дверей нужен помощник, там поддержать и направить — придавить. Так же будет необходим для подмоги в установке, малярный бумажный скотч, удобно подтянуть деталь и временно зафиксировать. После пройтись феном прогреть и придерживать, придавливая деталь.

Как то так. Надеюсь, что всё зафиксировалось и продержится продолжительное время или хотя бы до того момента (два годика), когда займусь…, как там все говорят, облить РапторЮпойл — закатать в ЛайнХ …:О)

Расширители установлены.

Всем спасибо, хотел добавить больше фото, а получилось одно, остальные почему то не в фокус попали, позже при дневном сделаю…

Не большая фото сессия, спешил фо dvoffroad

Полный размер

На штатной резине с штатными дисками. Вид по фронту на вылет.

Полный размер

Общий вид 3/4.

Полный размер

Вид с тыла на вылет штатной резины.

Полный размер

Арка переднего колеса.

Полный размер

Арка заднего колеса.

Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 33000 км

Фендера своими руками) — Suzuki Escudo, 1.6 л., 1992 года на DRIVE2

Доброго дня! С вылетом дисков -20 мыть машину становится нецелесообразным даже в городе(( Каждая лужа норовит, цепляясь за протектор, забрызгать все вплоть до лобового стекла)))Резиновые расширители арок я ставил на ниву, и честно признаться, не остался от них в восторге. Со временем они становятся странного цвета от грязи, при сильном наезде даже на кусты и ветви стремится вырваться с креплений, да и закрепить бывает проблематично без предварительной подготовки.И вот мы с бессменным озадачились изготовить фендера сами, т.к. покупка их грозит отваливанием не только денег, но и челюсти.

Как и положено фендера должны быть из стеклопластика, следовательно надо сделать шаблон. Исходя из того, что товарисчъ работает в рекламном, имеет в пользовании фрезер, решили использовать творческо-компьютерный подход. В магазине за 120р был приобретен лист, если не ошибаюсь, изоспана, затем сфотографировали арку, перенесли в корел и. готово))

Фрезер за работой.

После этого части склеили на нужный нам вылет, придали форму, зашкурили.

Высота 9см.

после обрезки.

Приложив к машине, выяснили, что большеваты… Сняли верхний слой — теперь в самый раз)))

С площадкой даже луче смотрится.

Так как крыло сферической формы, то с помощью пены нужно придать необходимую форму. Приложили, закрепили, запенили и оставили на ночь сохнуть.

Главное не переборщить пену.

На утро обрезали пену, сняли, обработали, подогнав к крылу.На этом, к великому сожалению, пока и остановились, т.к. столкнулись с одной проблемкой — при попадании на изоспан смолы, он разъедается ею(((

Сейчас обдумываем способы обработки заготовки, для защиты от контакта со смолой… Перебрали уже много способов, от шпатлевки большим слоем, до гипсования в ванне… Пока не знаем на чем остановиться… Может кто что подскажет?

И есть еще одна идея — быть может сделать по такому же абсолютно принципу из водостойкой фанеры? Плюсы: удобно обрабатывать, легко крепить, прочные, потому что цельные, и самое главное — не надо наносить стеклопластик, просто пропитать морилкой и покрасить с грунтовкой! Кто что думает?

Page 2

Доброго дня! С вылетом дисков -20 мыть машину становится нецелесообразным даже в городе(( Каждая лужа норовит, цепляясь за протектор, забрызгать все вплоть до лобового стекла)))Резиновые расширители арок я ставил на ниву, и честно признаться, не остался от них в восторге. Со временем они становятся странного цвета от грязи, при сильном наезде даже на кусты и ветви стремится вырваться с креплений, да и закрепить бывает проблематично без предварительной подготовки.И вот мы с бессменным озадачились изготовить фендера сами, т.к. покупка их грозит отваливанием не только денег, но и челюсти.

Как и положено фендера должны быть из стеклопластика, следовательно надо сделать шаблон. Исходя из того, что товарисчъ работает в рекламном, имеет в пользовании фрезер, решили использовать творческо-компьютерный подход. В магазине за 120р был приобретен лист, если не ошибаюсь, изоспана, затем сфотографировали арку, перенесли в корел и. готово))

Фрезер за работой.

После этого части склеили на нужный нам вылет, придали форму, зашкурили.

Высота 9см.

после обрезки.

Приложив к машине, выяснили, что большеваты… Сняли верхний слой — теперь в самый раз)))

С площадкой даже луче смотрится.

Так как крыло сферической формы, то с помощью пены нужно придать необходимую форму. Приложили, закрепили, запенили и оставили на ночь сохнуть.

Главное не переборщить пену.

На утро обрезали пену, сняли, обработали, подогнав к крылу.На этом, к великому сожалению, пока и остановились, т.к. столкнулись с одной проблемкой — при попадании на изоспан смолы, он разъедается ею(((

Сейчас обдумываем способы обработки заготовки, для защиты от контакта со смолой… Перебрали уже много способов, от шпатлевки большим слоем, до гипсования в ванне… Пока не знаем на чем остановиться… Может кто что подскажет?

И есть еще одна идея — быть может сделать по такому же абсолютно принципу из водостойкой фанеры? Плюсы: удобно обрабатывать, легко крепить, прочные, потому что цельные, и самое главное — не надо наносить стеклопластик, просто пропитать морилкой и покрасить с грунтовкой! Кто что думает?

Как расширить колесные арки авто своими руками

Сегодня очень популярно ставить на колёса автомобиля широкопрофильную резину. Такой вид тюнинга получил широкое распространение среди автолюбителей. Это объясняется тем, что подобным образом улучшается сцепляемость резины с поверхностью дороги, и тем самым улучшаются ходовые качества автомобиля.

Однако этот вид тюнинга приводит к тому, что в некоторых случаях, когда ширина обода увеличена очень сильно, требуется сделать расширение колёсных арок автомобиля.

Фендеры на арки своими руками

Если говорить о цели, которую мы преследуем, расширяя колёсные арки авто, можно назвать 2 основных фактора:

  • защиту кузова от грязи, пыли и летящих из-под колёс камней;
  • улучшение внешнего вида автомобиля.

Для этой цели можно приобрести универсальные фендеры или сделать расширители арок своими руками.

Готовые фендеры

В продаже можно найти готовые накладки, позволяющие расширить колёсные арки автомобиля. Есть возможность найти в магазинах следующие варианты:

  1. Универсальные накладки из резины. Продаются в рулонах. Их применяют, как правило, владельцы внедорожных авто. Однако резиновые накладки никак не способствуют улучшению внешней эстетики автомобиля — они служат лишь для защиты от грязи и камней. Поэтому они не очень популярны среди владельцев авто.
  2. Фендеры из пластика. Крепятся на арки при помощи самонарезных винтов.
  3. Обвесы из стеклопластика — это накладки, которые монтируются на арки самонарезами. Поверхность и зазоры покрываются шпатлёвкой, после чего окрашиваются под основной цвет авто.

Если такие накладки по каким-либо причинам оказались неподходящими, можно сделать расширители арок своими руками.

Расширители колесных арок авто

Расширяем колёсные арки у авто при помощи пенополистирола

Пенополистирол отлично подходит, чтобы расширить колёсные арки вашего авто. Он обладает следующими преимуществами:

  • доступной ценой;
  • негигроскопичностью;
  • небольшим удельным весом;
  • отличной обрабатываемостью механическим путём;
  • высокой стойкостью на сжатие;
  • негорючестью.

Сам процесс работы с пенополистиролом в нашем случае выглядит следующим образом:

  1. При помощи «Макрофлекса» клеим пеноплексовые куски к кузову машины.
  2. Используя нож и наждачную бумагу, придаём материалу нужную форму.
  3. Наносим на обработанный пенополистирол смолу.
  4. Накладываем внахлёст стекловолокно, следя за тем, чтобы не было воздушных пузырьков.
  5. Ждём высыхания стекловолокна и выполняем шпатлевание.
  6. Высохшую шпатлёвку шлифуем, заполняем все неровности наполнителем и ждём высыхания.
  7. Снова выполняем шлифовку и обрабатываем грунтовкой.
  8. После высыхания грунта окрашиваем арки под цвет остальной машины.

Накладки на колесные арки своими руками

Использование скульптурного пластилина

Если вы в школе неплохо умели управляться с пластилином, можете использовать этот навык, чтобы вылепить из него расширители для своей машины. Алгоритм состоит из следующих этапов:

  1. Контактные участки кузова оклеиваются строительным скотчем.
  2. Наклеивается на клейкую ленту скульптурный пластилин, и формируются из него накладки. Это довольно кропотливая работа — необходимо следить за правильной формой и симметричностью.
  3. Когда вы убедились, что форма вас устраивает, и обе стороны выглядят симметрично, можете покрыть получившиеся изделия эпоксидной смолой и стекловолокном. Следует наложить не менее 3 слоёв.
  4. После высыхания — удалить из формы пластилин.
  5. Получившиеся изделия — зафиксировать самонарезами на кузове вашей машины.
  6. Дальше — выполнить шпатлевание, грунтование и окрашивание, как это описано в предыдущем разделе.

Колесные арки своими руками

Применение монтажной пены

Ещё одним подходящим материалом для формирования расширителей колёсных арок является монтажная пена. Работать с ней довольно просто, и алгоритм выглядит следующим образом:

  1. В качестве основы используем стандартные фендеры из пластика — разделяем их на части и фиксируем самонарезными винтами на кузове автомобиля.
  2. Сначала снизу, а потом и сверху задуваем слои монтажной пены.
  3. Ждём, пока она высохнет, после чего придаём ей нужную форму при помощи наждачной бумаги и ножа.
  4. Для прочности покрываем получившиеся фендеры эпоксидкой и стекловолокном, как это описывалось выше.
  5. Далее шпатлюем, шлифуем, грунтуем и красим, как указано в предыдущих разделах.

Заключение

Важно понимать, что расширением колёсных арок стоит заниматься тогда, когда на автомобиле устанавливается широкопрофильная резина. В этом случае нам понадобится эффективная защита кузова от камней, грязи и прочих негативных факторов.

Вы можете приобрести готовые фендеры и установить их на своей машине либо призвать на помощь все свои способности к креативу и изготовить расширители самостоятельно. Для этого подойдут материалы, имеющие хорошую обрабатываемость и позволяющие получить в результате необходимую прочность и долговечность.

В процессе работы важно следить за формой и симметричностью — результат должен не только служить защитой кузова, но и красиво выглядеть. Будьте аккуратны, не торопитесь, задействуйте все творческие способности — и результат однозначно будет выше всяких похвал.

Установил фендеры (расширители арок) — Ford Ranger, 2.2 л., 2013 года на DRIVE2

Добрый день! Решил установить расширители арок. Дело в том, что зимняя резина у меня стоит от Крузера, а тойотовские диски имеют другой вылет, чем у форда и в связи с этим, колеса выступают за арки. На фотографии смотрится не много куцо, так как колеса родные летние и сидят глубоко в арках. В дальнейшем на летние колеса поставлю проставки для увеличения колесной базы и все будет выглядеть красиво. Теперь по существу, фендеры я заказывал на ибее. Специально заказал пошире и с с болтиками, для более надежного крепления, а так же покрашенными в матовый цвет (можно было на выбор глянцевый) Пришло за 10 дней. Все упаковано в три слоя полиэтилена, да еще и в коробку.

Когда распаковал, то увидел, что болтики это всего лишь декоративный элемент, а к крылу с наружи крепится при помощи двустороннего скотча

Инструкции по установке не было, да честно говоря там нет никаких проблем. Выкручиваем в крыле резьбовые пластмассовые клипсы, которые крепят пластиковый кожух ( брызговик) и на место с отверстием в крыле ставим металлические клипсы. Клипсу пришлось маленько поджать пассатижами, так как она не держалась

Родные саморезы я поменял, на саморезы с более крупной резьбой, так как родные прокручивались.Прикрутил, затем снял защитную пленку с двустороннего скотча и прижал. На все у меня ушло часа полтора.

Если кто будет ставить подобную вещь, обратите внимание, что скотч может быть составным из нескольких полосок и в момент приклеивания вам придется отгибать фендер и доставать новую защитную пленку. На чем я попался при приклеивании первого фендера.

Да уж, без багажников машина вид потеряла 🙁

Фендеры на арки универсальные вынос 90 мм — FEU-024600

Фендеры на арки универсальные вынос 90 мм

Эти колесные арки изготовлены из 2-ух или 3-х миллиметрового АБС пластика, устанавливается при помощи герметика или 3М скотча и строительного фена на любой автомобиль, где имеет место быть этим аркам.

Обычно jdm фендеры ставятся на такие автомобили, где не предусмотрены заводскими изготовителями изгибы над колесами, или проще говоря, где тюнинг только украсит авто и подчеркнет внешний вид более выразительным выносом крыла. Также арки защищают кузов от коррозии и лишних других неприятностей, которые могут доставить автолюбителям не устанавливающие универсальные фендеры с выносом, ведь вынос помогает защитить крыло от грязи.

Также jdm фендеры можно покрасить в любой другой цвет, пластик легко поддается смене цвета, температура для пластика не должна превышать 60 градусов Цельсия, иначе возможны деформации арки. Тюнинг для авто это все-таки забота о вашем автомобиле.

Купить фендеры на арки

— в магазине Вагон запчастей.

Деталь (АБС-пластик) -4 шт

Теги: фендеры, на, арки, универсальные, вынос, мм, скидки, расширители, арок, до фендеры, jdm фендеры, скидки фендеры, (фендеры) фендеры

Расширители арок — Fenders Glider

ОРИГИНАЛЬНЫЕ JDM РАСШИРИТЕЛИ АРОК (ФЕНДЕРЫ) GLIDER

МОДЕЛЬ «ГЛАЙДЕР» / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ — 2 ШТ).

GLIDER — комбинация дизайнов расширителей «OLD SCHOOL» и «NEW SCHOOL». По многочисленным просьбам мы объединили дизайн двух самых популярных универсальных фендеров. Главное преимущество Глайдеров это одинаковый вылет по всему периметру кузова с резким, угловатым скосом к нижней части фендеров. Благодаря сложной форме расширителей подобный дизайн удалось выполнить без отбортовки и дополнительных ребер жесткости по кромке фендеров. Это позволяет классифицировать Glider к сразу двум категориям тюнинга: LowRide и Stance. Установка фендеров позволит существенно увеличить внутренний объем арки, а в случае модернизации (резки) металлических крыльев появится возможность установки нестандартных тюнинг-дисков с использованием «разноширокой» резины.

ВЫЛЕТ УНИВЕРСАЛЬНЫХ РАСШИРИТЕЛЕЙ АРОК GLIDER НА ВЫБОР:

 


+ 7 см

+ 12 см

 

  



ВЫЛЕТ:

МАТЕРИАЛ:

ТОЛЩИНА ПЛАСТИКА:

7 см.

АБС пластик

≤ 3 мм.

  

При изготовлении фендеров GLIDER используется только качественный АБС пластик. Детали не нуждаются в подгонке. Эластичный пластик способен резонировать легкие удары без повреждений материала. Перед окраской требуется предварительная сборка на автомобиль. Наши фендеры широко используются тюнерами всего мира в том числе профессиональными дрифтерами  RDS (Rissian Drifting Series) серии.


  

  



ВЫЛЕТ:МАТЕРИАЛ:ТОЛЩИНА ПЛАСТИКА:
12 см.АБС пластик≤ 3 мм.

  

Универсальные расширители устанавливаются на болтовые соединения или металлические клепки. В особых случаях, при необходимости, хвост перехода в бампер (или дверь) можно отделить от основной части расширителя. Это позволит вам обслуживать бампер (дверь) автомобиля не снимая основной части расширителя. Для подробной консультации по установке универсальных фендеров Глайдер вы можете связаться с нами по одному из телефонов указанных на сайте.

ПОКУПКА РАСШИРИТЕЛЕЙ АРОК В МАГАЗИНЕ ТОП ТЮНИНГ:

Для покупки комплекта фендеров GLIDER (2 шт) — просто добавьте товар в корзину и заполните поля контактной информации. Менеджеры магазина Топ Тюнинг свяжутся с вами и проконсультируют по срокам изготовления, вариантам оплаты и согласуют с вами способ получения.

Как называются расширители арок

На чтение 10 мин. Просмотров 16
Обновлено

На сегодняшнее время среди автомобилистов довольно популярно и распространено устанавливать на колёса машины широкопрофильную резину. Такая тенденция объясняется тем, что тюнинг такого плана улучшает ходовые свойства автомобиля. Но в случае чрезмерного увеличения ширины обода колёс рекомендуется расширить колёсные арки автомобиля. Расширители колёсных арок – это элемент тюнинга.

Расширители предназначены для получения возможности установить на автомобиль резину и диски наибольших размеров, что значительно повышает проходимость машины. К

Их можно изготовить самостоятельно дома, либо обратиться в специализированные автомобильные сервисы, осуществляющие тюнинг машин. Кроме улучшения ходовых свойств и проходимости, расширение арок обеспечивает защиту кузова от пыли, грязи и камней, а также улучшает внешний вид автомобиля. В этой статье будет представлена пошаговая инструкция по изготовлению расширителей колёсных арок собственными руками, что является менее затратным способом тюнинга автомобиля, чем обращение в специализированные для этого салоны автомобилей.

Какие существуют виды расширителей?

  • Резиновые ленточные. Такие расширители используют в большинстве на внедорожных автомобилях. Относительно недорогие, им не страшны удары, и они могут играть роль брызговиков.
  • Пластиковые расширители колесных арок. Применяются на заниженных седанах, имеющих широкие диски. Довольно хрупкие и уязвимые, но на вид привлекательны.
  • Стекловолоконные фендеры. В основном их изготавливают в домашних условиях или же заказывают. Они довольно прочны и внешне похожи на пластиковые.
  • Стеклопластиковые. На вид мало отличаются от предыдущих, но более стойки к ударам и погодным условиям, а также значительно дороже. Их ещё называют «Duraflex».

Делаем расширители колёсных арок своими руками

Чтобы самому изготовить расширители колёсных арок, вам понадобится:

  1. Пена для монтажа;
  2. Пластилин;
  3. Пенопласт;
  4. Специальные инструменты для осуществления самой работы.

Рассмотрим пошаговую инструкцию о том, как изготовить расширители колесных арок своими руками:

    1. Будем использовать большой профиль колес. Водители охотно применяют его, так как это самый доступный и упрощённый способ, чтобы поднять автомобиль на определенную высоту. При таком раскладе существенно увеличится расстояние между землёй и поднятым автомобилем. Здесь расширители колёсных арок необходимы для защиты кузова автомобиля от грязи и прочего мусора. Существует зависимость размера расширителя от размера профиля. В таком случае необходимо обращаться к квалифицированным специалистам, так как производители не оснащают машину такими деталями.
    2. Если воспользоваться услугами специалиста, то вам для этого понадобится немало денег, поэтому можно лучше самостоятельно выполнить все технические действия. Материал стоит недорого, а выполнить саму работу не составит особого труда. Существует много способов, как увеличить размеры колёсных арок. Вы можете использовать любой вариант. Самый простой метод называется «фендер». Такой метод предполагает использование пенопласта, которым необходимо обклеить верхнюю часть арки. Перед этим требуется хорошенько зачистить данное место, покрыть небольшим слоем средства для обезжиривания с использованием микрофлекса для фиксации. Затем нужно приклеить поверх арки сам пенопласт.
    3. Пенопласт необходимо сделать максимально ровным с помощью электрического ножа. Канцелярские ножи и прочие острые предметы не обеспечат поверхности пенопласта гладкостью. Чтобы достичь хорошего качества поверхности, рекомендуется совершать плавные движения до того момента, как поверхность не примет желаемый вид. Перед завершением подготовительной работы необходимо использовать наждачный материал, с помощью которого будет производиться шлифование пенопласта. После этого поверхность требуется покрыть смолой, а потом же стекловолокном, при укладке которого внутри не должны оставаться пузырьки.

    Не знаете как проверить уровень тормозной жидкости? Для вас мы подготовили этот материал.

    Замена форсунок омывателя лобового стекла и особенности их выбора – в нашей статье

    1. После высыхания всех слоёв следует приступить к шпатлёвке. Шпатлевать необходимо два раза: первый раз – промежуточный слой, а второй – финишный. После окончания шпатлёвочной работы, когда все проблемные места будут до конца удалены, необходимо грунтовать наружность колёсной арки и окрасить её в цвет кузова. Перед нанесением последнего грунтового слоя необходимо покрыть поверхность строительным скотчем для обеспечения защиты. Сейчас весьма актуальным стало использование пластилина для увеличения колесной арки. Пластилин нужно выкладывать на месте, где потом будут фендеры, и он наносится ровно на строительный скотч. Для этих целей отлично подходит специальный скульптурный пластилин. Перед нанесением такой пластилин требуется нагреть, чтобы улучшить его свойства пластичности. После выравнивания всех колесных арок необходимо нанести на это же место эпоксидную смолу три раза.
    2. Допускается применять один слой из смолы, а другой из стекловолокна. Сам пластилин не выступает основным средством для расширения колесной арки. Всё, что проделано выше, было лишь для создания формы для будущего слива. После высыхания всех слоёв, арку необходимо демонтировать с поверхности кузова и полностью освободить от пластилина. Для этого необходим обычный фен, либо растворитель «white spirit». Есть и те, кто заливает в эти формы средство, в основе которого содержится лакокрасочный материал, называемый «гелькоут». Во втором случае сначала нужно осуществить доводку и очистку, монтаж кузова, а после уже шпатлевать два раза, ошкурить, загрунтовать и окрасить.

    Есть еще один способ создания арок для колёс, при котором необходимо использовать монтажную пену. Рекомендуется нанести ее на место, где в будущем будут стоять фендеры, а после этого шлифовать электрическим ножом. Монтажную пену используют сверху арок для колёс. В таком случае необходимо задувать пену с обеих сторон.

    Строительная пена увеличивается в размерах со временем, поэтому применять ее нужно только таким образом. После высыхания поверхность следует зачистить наждачным материалом и покрыть смолой, а также стекловолокном.

    Подведём итоги

    В этой статье мы рассмотрели два способа расширения колесных арок. Они проверены годами и опытом мастеров автомобильного тюнинга.

    Осталось только достать необходимые материалы и инструменты для совершения перечисленных выше действий, что наиболее экономнее в сравнении с обращениями в автомобильные салоны.

    Смотрите, как установить универсальные расширители колесных арок (видео)

    Интересные статьи для автолюбителей и актуальные новости. Обзор товаров для автолюбителей.

    Расширители колесных арок. Зачем они нужны?

    Откуда на поверхности автомобиля, особенно на его дверях и кузове, постоянно появляется грязь? Как справиться с этой проблемой при помощи небольшого тюнинга — установки расширителей колесных арок?

    Возможный способ избавиться от такой неприятности – провести специальный тюнинг личного автосредства. Этот процесс усовершенствования включает в себя установку расширителей колесных арок. Данные элементы обвеса надежно защитят машину от грязи и брызг, одновременно усилив его эффектность, индивидуальность и выразительность.

    Многие отечественные владельцы прибегают к разнообразным способам с целью как-то улучшить вид и характеристики собственного авто. Установить расширители колесных арок – вот оптимальный вариант для тех, кто мечтает сменить штатные автопокрышки на резину пошире. Расширители арок – опять же отличный выход для автомобилистов, желающих поэкспериментировать с заменой стандартных дисков на тарелки больших параметров.

    Вы спросите почему? Потому что при вышеуказанном «чейндже» стоит ждать разительных перемен от всего внешнего облика автомобиля, причем не всегда в лучшем направлении. Колеса, подновленные внушительными дисками, как и свежая резина с увеличенным диаметром, скорее всего, будут заметно и не слишком изящно выдаваться по бокам. Такое положение дел легко меняется в аккурат с применением расширителей колесных арок, монтаж которых реально легкий, он не занимает много времени и не требует сверления кузова.

    Арочные расширители колес до недавних пор производились преимущественно из резины, а ныне изготавливаются из мягкого пластика, стекловолокна или полиуретана, довольно практичных в эксплуатации материалов. Обычно в продаже можно встретить стандартные расширители любой формы в сером или стальном цветовом варианте исполнения. Они органично вписываются в общую визуальную картину каждого кроссовера, наделяя его где-то ноткой резкости, где-то агрессивностью, а где-то и изысканностью.

    Подобный внешний тюнинг авто чаще проводится именно для автомобилей-внедорожников. Однако здесь стоит сказать, что, взяв во внимание большой спрос на данный вид обвесов, сегодня производители элементов для настройки и улучшения возможностей авто взялись за выпуск моделей расширителей арок для легковиков.

    Применение широкопрофильной резины на легковушках и внедорожниках сопровождается не только изменением внешнего вида, но и сильным загрязнением кузова автомобиля. Расширители колесных арок или, как их ещё называют, фендеры позволяют нивелировать эти негативные моменты. Осуществить задуманное можно по-разному.

    Дутые колесные арки выполняют сразу две основные функции:

    1. Предохраняют крылья и двери автомобиля от повреждения лакокрасочного покрытия камнями, выбрасываемыми из-под колес,
    2. Придают внешнему виду всего кузова привлекательность и «мускулистость».

    В конце статьи смотрите видео-инструкцию, как сделать расширители арок своими руками.

    Существует несколько популярных способов, которые применяются автомобилистами для увеличения колесных арок.

    Универсальные и оригинальные фендеры на арки

    В продаже встречаются как универсальные расширители колесных арок, так и оригинальные обвесы.

    1. Универсальные резиновые расширители арок продаются в виде рулонов. Обычно они используются владельцами внедорожников. Но эти дополнительные элементы для кузова способны выполнить только одну из поставленных задач. Резиновые фендеры защитят арки от воздействия камней и песка, однако улучшить внешний вид машины они не могут, поэтому и не нашли широкого распространения в тюнинге автомобилей.
    2. Универсальные пластиковые фендеры встречаются в продаже в виде изогнутых заготовок. Они монтируются к арке при помощи саморезов.
    3. Стеклопластиковые обвесы зачастую могут иметь дефекты, как по конфигурации, так и по качеству обрезки. Устанавливать такие расширители могут только те автомобилисты, которые не боятся грязной работы со шпатлевкой.
    4. При установке важно изначально точно прикрепить материал к арке саморезами.
    5. Крыло предварительно защищается малярным скотчем, после чего производится шпатлевание “дутой” арки.
    6. После высыхания поверхность фендера выравнивается наждачной бумагой и окрашивается в цвет кузова.

    Альтернативой покупным фендерам могут служить расширители колесных арок, сделанные своими руками.

    Расширители арок своими руками

    Расширить колесные арки можно самостоятельно, используя различные материалы. Как правило, все самодельные фендеры для арок изготавливаются из стекловолокна. При этом основа таких расширителей может быть разной.

    Ниже мы приводим краткое описание, а в конце статьи – видео, на котором наглядно показано как можно сделать фендеры на арки своими руками.

    Расширители арок на основе пенополистирола (пенопласта)

    Хорошим материалом для увеличения объема колесных арок является пенополистирол. Последовательность изготовления фендеров на основе пеностирола будет следующей:

    1. Куски нужного размера приклеиваются к поверхности кузова «макрофлексом».
    2. После высыхания клея пеностирол обрабатывается электроножом и крупной наждачкой.
    3. Обработанная поверхность для придания прочности покрывается слоем смолы и стекловолокна.
    4. Кусочки стекловолокна укладываются внахлест друг на друга, важно своевременно удалять появившиеся воздушные пузыри.
    5. Когда слой стекловолокна высохнет, наносится грубая шпатлевка.
    6. Высохшая поверхность равняется наждачной бумагой.
    7. Имеющиеся раковины заполняются финишным слоем шпатлевки.
    8. При необходимости накладывается еще несколько слоев стекловолокна с последующим шпатлеванием, шлифовкой, грунтованием и покраской.

    Изготовление фендеров на арки с помощью скульптурного пластилина

    Расширители арок можно также сделать из стекловолокна при помощи скульптурного пластилина.

    • Предварительно рабочая поверхность кузовного элемента закрывается малярным скотчем.
    • Размягченный пластилин намазывается на крылья. Сначала материал втирается в малярный скотч тонким слоем, а затем крупными кусками создается объем арки.
    • Самой сложной работой будет придание аркам симметричной формы.
    • Далее наносится эпоксидная смола и стекловолокно. Количество слоев должно быть более трёх.
    • После высыхания получившиеся матрицы расширителей снимаются вместе с пластилином. Внутренняя поверхность самодельного фендера очищается от пластилина.
    • Остается только подогнать детали по месту и прикрепить их к аркам с помощью саморезов и герметика.
    • Заключительным этапом будут все те же финишные операции шлифовки и нанесения лакокрасочных материалов.

    Расширители арок на основе монтажной пены

    Чтобы сделать форму для расширения арки, в качестве основы также можно использовать монтажную пену.

    1. Из универсальных пластиковых арок делается основа. Пластик разрезается на части и крепится к крылу саморезами.
    2. Монтажная пена наносится сразу внутри арки, а затем снаружи.
    3. Когда пена полностью затвердеет, с помощью канцелярского ножа и наждачной бумаги арка подрезается до требуемой геометрии.
    4. Следующим этапом будет усиление конструкции с использованием стекловолокна и смолы. Следует нанести минимум 2 слоя стеклоткани.
    5. Остается выполнить финишную обработку (шлифование, грунтование и окрашивание).

    Выполнять расширение колесных арок имеет смысл лишь тогда, когда на автомобиле установлена широкая резина. Дутые арки не только изменят дизайн автомобиля, но и избавят кузовные элементы от сколов и повреждений.

    Видео-инструкция как сделать фендеры на арки своими руками

    Расширители на колесные арки своими руками

    Сегодня очень популярно ставить на колёса автомобиля широкопрофильную резину. Такой вид тюнинга получил широкое распространение среди автолюбителей. Это объясняется тем, что подобным образом улучшается сцепляемость резины с поверхностью дороги, и тем самым улучшаются ходовые качества автомобиля.

    Выбирая для покупки автомобиль с широкопрофильной резиной стоит ознакомится с ассортиментом представленным на онлайн-авторынок Киева. Интернет предоставляет множество возможностей в современном мире, не обошло это благо и автосферу. Присмотрев подходящую модель с владельцем можно сразу же договориться об осмотре и продаже авто.

    Однако этот вид тюнинга приводит к тому, что в некоторых случаях, когда ширина обода увеличена очень сильно, требуется сделать расширение колёсных арок автомобиля.

    Фендеры на арки своими руками

    Если говорить о цели, которую мы преследуем, расширяя колёсные арки авто, можно назвать 2 основных фактора:

    • защиту кузова от грязи, пыли и летящих из-под колёс камней;
    • улучшение внешнего вида автомобиля.

    Для этой цели можно приобрести универсальные фендеры или сделать расширители арок своими руками.

    Готовые фендеры

    В продаже можно найти готовые накладки, позволяющие расширить колёсные арки автомобиля. Есть возможность найти в магазинах следующие варианты:

    1. Универсальные накладки из резины. Продаются в рулонах. Их применяют, как правило, владельцы внедорожных авто. Однако резиновые накладки никак не способствуют улучшению внешней эстетики автомобиля — они служат лишь для защиты от грязи и камней. Поэтому они не очень популярны среди владельцев авто.
    2. Фендеры из пластика. Крепятся на арки при помощи самонарезных винтов.
    3. Обвесы из стеклопластика — это накладки, которые монтируются на арки самонарезами. Поверхность и зазоры покрываются шпатлёвкой, после чего окрашиваются под основной цвет авто.

    Если такие накладки по каким-либо причинам оказались неподходящими, можно сделать расширители арок своими руками.

    Расширители колесных арок авто

    Расширяем колёсные арки у авто при помощи пенополистирола

    Пенополистирол отлично подходит, чтобы расширить колёсные арки вашего авто. Он обладает следующими преимуществами:

    • доступной ценой;
    • негигроскопичностью;
    • небольшим удельным весом;
    • отличной обрабатываемостью механическим путём;
    • высокой стойкостью на сжатие;
    • негорючестью.

    Сам процесс работы с пенополистиролом в нашем случае выглядит следующим образом:

    1. При помощи «Макрофлекса» клеим пеноплексовые куски к кузову машины.
    2. Используя нож и наждачную бумагу, придаём материалу нужную форму.
    3. Наносим на обработанный пенополистирол смолу.
    4. Накладываем внахлёст стекловолокно, следя за тем, чтобы не было воздушных пузырьков.
    5. Ждём высыхания стекловолокна и выполняем шпатлевание.
    6. Высохшую шпатлёвку шлифуем, заполняем все неровности наполнителем и ждём высыхания.
    7. Снова выполняем шлифовку и обрабатываем грунтовкой.
    8. После высыхания грунта окрашиваем арки под цвет остальной машины.

    Накладки на колесные арки своими руками

    Использование скульптурного пластилина

    Если вы в школе неплохо умели управляться с пластилином, можете использовать этот навык, чтобы вылепить из него расширители для своей машины. Алгоритм состоит из следующих этапов:

    1. Контактные участки кузова оклеиваются строительным скотчем.
    2. Наклеивается на клейкую ленту скульптурный пластилин, и формируются из него накладки. Это довольно кропотливая работа — необходимо следить за правильной формой и симметричностью.
    3. Когда вы убедились, что форма вас устраивает, и обе стороны выглядят симметрично, можете покрыть получившиеся изделия эпоксидной смолой и стекловолокном. Следует наложить не менее 3 слоёв.
    4. После высыхания — удалить из формы пластилин.
    5. Получившиеся изделия — зафиксировать самонарезами на кузове вашей машины.
    6. Дальше — выполнить шпатлевание, грунтование и окрашивание, как это описано в предыдущем разделе.

    Колесные арки своими руками

    Применение монтажной пены

    Ещё одним подходящим материалом для формирования расширителей колёсных арок является монтажная пена. Работать с ней довольно просто, и алгоритм выглядит следующим образом:

    1. В качестве основы используем стандартные фендеры из пластика — разделяем их на части и фиксируем самонарезными винтами на кузове автомобиля.
    2. Сначала снизу, а потом и сверху задуваем слои монтажной пены.
    3. Ждём, пока она высохнет, после чего придаём ей нужную форму при помощи наждачной бумаги и ножа.
    4. Для прочности покрываем получившиеся фендеры эпоксидкой и стекловолокном, как это описывалось выше.
    5. Далее шпатлюем, шлифуем, грунтуем и красим, как указано в предыдущих разделах.

    Заключение

    Важно понимать, что расширением колёсных арок стоит заниматься тогда, когда на автомобиле устанавливается широкопрофильная резина. В этом случае нам понадобится эффективная защита кузова от камней, грязи и прочих негативных факторов.

    Вы можете приобрести готовые фендеры и установить их на своей машине либо призвать на помощь все свои способности к креативу и изготовить расширители самостоятельно. Для этого подойдут материалы, имеющие хорошую обрабатываемость и позволяющие получить в результате необходимую прочность и долговечность.

    В процессе работы важно следить за формой и симметричностью — результат должен не только служить защитой кузова, но и красиво выглядеть. Будьте аккуратны, не торопитесь, задействуйте все творческие способности — и результат однозначно будет выше всяких похвал.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    Расширители арок легковые

    Универсальные расширители колесных арок. — KIA Venga, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

    И не надо смеяться)) Да, Венга не Жип ) но автомобиль сравнительно не низкий, будучи еще просто легковым автомобилем, не кроссовером даже, а у меня еще и поднятый, и впереди еще столько же подъем, итого два дюйма получится лифта, в результате чего получаем арку колеса гораздо дальше от колеса, чем было в стоке. И поэтому гораздо больше грязи наружу летит. и по кромкам арок колесных очень хорошо это видно. Начал я с брызговиков, придя с двух попыток, не считая стоковых огрызочков, к приемлемому для меня лично варианту — еще нормально выглядит, но уже хоть что-то перекрывает. Хотя внешний вид меня мало волновал. Брызговики можно и еще чутка подвигать, но вот крыло выше брызговика в любом случае остается неприкрытым. Мало того, что кромка сама не прикрыта даже локером, и это не есть гуд, песка то даже у нас хватает, так мимо кромки этой грязища летит выше. Все крыло засрано, мне до зеркал и еще дальше залетает. Колеса, увы, имеют минимально допустимый вылет, то есть почти торчат из-под крыльев, и это плохо, но с этим я пока ничего делать не буду. а если дойдет до покупки новых колес до того, как дойдет до покупки новой машины, то они явно буду пошире несколько имеющихся, и значит более внутрь крыла уже не спрячутся. Недавно я у коллеги по драйву увидел про расширители, заинтересовался, спросил, погуглил, нашел :Тех-ТехПо 10 см нам, конечно, не надо )), но 1 см или, возможно, 2,5 — наша тема. и тут я уже более раздумываю над креплением. Самый узкий просто на кромку натягиватся, остальные привинчиваются. Привинчивать к крылу — исключено )) к локеру — хорошо бы, но нет уверенности, что получится. А узкий — как раз бы не испортился внешний вид, машина темно-серая, почти не выделялся бы расширитель. А и небольшой эффект был бы, и кромка закрыта от пескоструя. Может, и не особо красиво было бы, но интересно посмотреть )) Но если на заднем крыле прямая кромка хотя бы, то на переднем там отбортовка есть, надо пробовать, так не знаю…За такие деньги почему и не проверить на себе? ))

    Тема самозагрязнения машины ранее описывалась ЗДЕСЬ, ссылка на более раннее там же.

    Вот такой ленточкой поставляется любой из расширителей. Длина 6 метров, есть полтора, но это может кому то на замену или ремонт, а так 6 самое то, на все 4 арки.

    Вот самый узкий расширитель, для легковых )) Может, и за отбортовку зацепится…

    Вот так это на машине смотрится. Даже на светлой машине не особо глаз режет.

    А это уже 2,5 см расширитель. Это, конечно, уже на легковой машине не совсем айс…и нужен крепеж…

    Вот схема этих расширителей, на которой понятен принцип крепления и размеры.

    Page 2

    И не надо смеяться)) Да, Венга не Жип ) но автомобиль сравнительно не низкий, будучи еще просто легковым автомобилем, не кроссовером даже, а у меня еще и поднятый, и впереди еще столько же подъем, итого два дюйма получится лифта, в результате чего получаем арку колеса гораздо дальше от колеса, чем было в стоке. И поэтому гораздо больше грязи наружу летит. и по кромкам арок колесных очень хорошо это видно. Начал я с брызговиков, придя с двух попыток, не считая стоковых огрызочков, к приемлемому для меня лично варианту — еще нормально выглядит, но уже хоть что-то перекрывает. Хотя внешний вид меня мало волновал. Брызговики можно и еще чутка подвигать, но вот крыло выше брызговика в любом случае остается неприкрытым. Мало того, что кромка сама не прикрыта даже локером, и это не есть гуд, песка то даже у нас хватает, так мимо кромки этой грязища летит выше. Все крыло засрано, мне до зеркал и еще дальше залетает. Колеса, увы, имеют минимально допустимый вылет, то есть почти торчат из-под крыльев, и это плохо, но с этим я пока ничего делать не буду. а если дойдет до покупки новых колес до того, как дойдет до покупки новой машины, то они явно буду пошире несколько имеющихся, и значит более внутрь крыла уже не спрячутся. Недавно я у коллеги по драйву увидел про расширители, заинтересовался, спросил, погуглил, нашел :Тех-ТехПо 10 см нам, конечно, не надо )), но 1 см или, возможно, 2,5 — наша тема. и тут я уже более раздумываю над креплением. Самый узкий просто на кромку натягиватся, остальные привинчиваются. Привинчивать к крылу — исключено )) к локеру — хорошо бы, но нет уверенности, что получится. А узкий — как раз бы не испортился внешний вид, машина темно-серая, почти не выделялся бы расширитель. А и небольшой эффект был бы, и кромка закрыта от пескоструя. Может, и не особо красиво было бы, но интересно посмотреть )) Но если на заднем крыле прямая кромка хотя бы, то на переднем там отбортовка есть, надо пробовать, так не знаю…За такие деньги почему и не проверить на себе? ))

    Тема самозагрязнения машины ранее описывалась ЗДЕСЬ, ссылка на более раннее там же.

    Вот такой ленточкой поставляется любой из расширителей. Длина 6 метров, есть полтора, но это может кому то на замену или ремонт, а так 6 самое то, на все 4 арки.

    Вот самый узкий расширитель, для легковых )) Может, и за отбортовку зацепится…

    Вот так это на машине смотрится. Даже на светлой машине не особо глаз режет.

    А это уже 2,5 см расширитель. Это, конечно, уже на легковой машине не совсем айс…и нужен крепеж…

    Вот схема этих расширителей, на которой понятен принцип крепления и размеры.

    Расширители арок: фото, виды, рейтинг производителей

    Колесные арки – это важная составляющая автомобиля. Колесная арка имеет вид полукруглой ниши внутри кузова автомобиля, в каждой из которых размещаются колеса. Эта деталь автомобиля выполняет важную роль. Колесная арка защищает автомобиль от грязи и пыли которая летит в процессе работы колеса. Они принимают на себя весь мусор, что летит из колеса в виде мелких камней и гранитной пыли, и, ударяясь об лакокрасочное покрытие, отбивают мелкие частицы краски. В дальнейшем все это приводит к образованию коррозии. Во избежание таких неприятностей используют расширитель крыла.

    Виды расширителей колесных арок

    Многие владельцы автомобилей по причине улучшения проходимости, внешнего вида и других характеристик устанавливают более широкие колеса, чем продумал производитель для этого автомобиля. В дальнейшем владелец автомобиля сталкивается с тем, что колесная арка не закрывает все колесо, а значит не справляется со своей изначальной задачей. Именно для таких случаев были придуманы широкие расширители арок.

    Важная составляющая автомобиля-колесные арки

    В процессе покупки расширителей колесных арок хозяин транспорта сталкивается с выбором из нескольких видов изделий:

    1. Расширители арок резиновые универсальные. Наиболее известные и устанавливаемые изделия. Продаются в виде замотанного резинового рулона сразу на все колеса. Достоинствами расширителей из резины являются их удароустойчивость и отсутствие трещин при ударах мелких камней и гравия. Однако резиновые изделия не имеют широкую цветовую гамму и выпускаются только в черном и редко сером цвете, который подойдет не под каждый автомобиль. Накладки на арки колес универсальные удобно монтируются, их не нужно красить, подойдут под каждую модель автомобиля.
    2. Пластмассовые накладки на арки колес. Их используют для автомобилей на которых стоят широкие диски. Такие расширители можно установить самостоятельно, ведь они бывают цельными и разрезными (для облегчения самостоятельного монтажа). Вы можете выбрать неокрашенные расширители и самостоятельно подобрать краску. При желании можно выбрать хромированные пластиковые расширители. Основной минус этих пластиковых фендеров – высокая хрупкость материала, который может разлететься при ударе крупного камня.
    3. Фендеры на арки из стекловолокна. Автомобилисты могут их изготовить на заказ или самостоятельно. Внешне они напоминают пластиковые расширители колесных арок, однако имеют более высокую прочность. При самостоятельном изготовлении арок используют пенопласт, монтажную пену или скульптурный пластилин. Стекловолокно наносится на завершающем этапе изготовления фендера в несколько слоев, перед шлифовкой и покраской арки.
    4. «Дюрафлекс». Внешне похожи на фендеры из стекловолокна, однако имеют высокую прочность и устойчивы к перепадам температур, а также к  ударам. Изготавливаются из стеклопластика и имеют высокую стоимость в сравнении с вышеперечисленными видами арок.

    Существует несколько видов расширителей колесных арок

    Производители

    Стандартная комплектация расширителей арок авто состоит из 4 штук изделий (два для передних колес и две штуки для задних). Некоторые фендеры комплектуются только двумя изделиями (расширитель переднего крыла автомобиля или заднего).

    Сейчас на рынке фендеров можно встретить большое количество производителей изделий, однако только некоторые из них пользуются известностью и выделяются по-настоящему достойным качеством и долговечностью.

    К лучшим брендам-изготовителям колесных арок относят:

    1. “Bushwacker”. Американская компания уже более 40 лет занимается изготовлением такого вида автомобильных изделий для внедорожников и пикапов. Все продукты бренда имеют высококачественные материалы и гарантию. Производитель создает изделия для Hummer, Nissan, Toyota, Volkswagen, Jeep и Chevrolet.
    2. “РИФ”. Одна из самых старейших отечественных марок для производства комплектующих, для тюнинга внедорожных автомобилей. Производят резиновые накладки на арки колес, которые подойдут для любого внедорожника. Изготавливаются из термопластичного эластомера, который способен сохранить пластичность даже при самых низких и высоких температурах. В комплектацию входят крепежные пластины и саморезы.
    3. “Lapter”. Известный производитель из Самарской области изготавливает силовые расширители арок для широкого ряда моделей марок авто. Материалом бренда выступает высокоплотный полиэтилен с добавлением секретных материалов, внутренней разработки “Lapter”. Изделия имеют брутальный дизайн специально для больших моделей автомобилей. Производитель изготавливает сертифицированную продукцию с наличием гарантии.
    4. “Стократ”. Отечественный бренд занимается изготовлением автомобильных деталей, куда входят и универсальные резиновые расширители арок. В комплект входят установочные пластины и саморезы. Резиновые расширители “Стократ” представлены в черном цвете несколькими моделями с разной длиной и шириной.

    Лучшие бренды колесных арок

    Тюнинг авто расширителями колесных арок

    Расширители колесных арок своими руками часто становятся надежными помощниками опытного водителя. Если У Вас внедорожник и Вы хотите получить качественный результат при небольших денежных вложениях – используйте резиновые универсальные фендеры.

    Однако некоторые автомобилисты считают, что они портят внешний вид автомобиля своей простотой и некрасивым дизайном.

    Этапы тюнинга автомобиля резиновыми расширителями арок:

    1. Подготовительный этап. Если Вы решили установить фендер после длительной эксплуатации машины, советуем очистить и оштукатурить крыло автомобиля в области установки расширителя.
    2. Обрезка нужной длины резины. На начальном этапе необходимо точно замерить нужную длину, чтобы не испортить материал.
    3. Установка металлической пластины. Она устанавливается с двух сторон с отступом в 2-3 см от краев резинового расширителя арок для автомобиля. В случае слишком длинной металлической пластины ее можно просто подточить.
    4. Установка крепежного материала. Для удобства на расширителе отметьте места вкручивания саморезов. На металлической пластине проделайте дополнительные отверстия, это обеспечит надежное крепление расширителя на колесной арке.
    5. При помощи шуруповерта необходимый кусок накладки на колесные арки прикладываем к месту установки и вкручиваем шурупы.

    Проводить тюнинг автомобиля при помощи расширителей колесных арок можно различными способами. Если Вы имеете небольшой опыт в самостоятельной установке арок или Вы стали владельцем автомобиля совсем недавно, советуем обратится к опытному специалисту для установки фендера. Советуем также устанавливать расширители при первой же возможности, чтобы песок, мелкие камни и другой мусор не испортили крыло Вашего автомобиля.

    Расширители колёсных арок

    К какой категории относится ваш автомобиль?

    Машину закидывает грязью

    Решить эту проблему помогут расширители арок. Они имеют вынос от 1 до 10 см. Для вашего удобства мы отобрали их по типу авто. Кликайте на картинки выше и попадёте в каталог с подходящими для вашего авто выносами.

    Арки начали ржаветь. Как закрыть?

    Помогут скрыть ржавчину: накладки, расширители арок (1 см) и бровки. Накладки закроют внешнюю часть арки на 32 мм. Расширители на 15 мм. Бровки имеют переменный вынос. Максимально закрывая арку на 12 мм. Маленькое пятнышко в задней части арки можно закрыть бровками. При повреждении всего периметра арки используйте накладки или расширители. В зависимости от площади повреждения.

    Расширители арок в цвет авто

    Большинство расширителей есть в сером цвете.Тут вы можете посмотреть каталог серых расширителей арок. Мы рекомендуем покупать только чёрные, так как за ними проще ухаживать. Смыть дорожную грязь с серых расширителей не простая задача. Но выполнимая. К тому же, серый и хаки вероятнее всего будут отличаться на несколько тонов от цвета вашего авто.

    Если трудно сделать выбор

    Проверить качество, подобрать цвет или определиться с выносом, можно заказав образцы расширителей арок. Сами образцы бесплатны. Оплатить нужно только их доставку.

    По умолчанию По наименованию Цена по возрастанию Цена по убыванию По Рейтингу По дате поступления

    Хит

    Хит

    Хит

    Хит

    Показано с 1 по 12 из 12 (всего 1 страниц)

    Универсальные расширители арок

    Содержание

    Виды
    Производители фендеров
    Установка
    Особенности материала

    Среди изобилия деталей для тюнинга автомобиля особое место занимают накладки на арки колес универсальные. Они являются не просто декоративной деталью, а защищают авто от попадания грязевых брызг на кузов авто.

    Как же так получается, если есть колесные арки? Очень просто: в результате желания автовладельца поставить широкие шины. В этом случае колеса выступают из колесных арок. Вот здесь и нужны расширители или, как их еще называют, фендеры.

    Фендеры универсальные, 40 мм.

    Виды

    Изначально создавались универсальные расширители арок для внедорожников, чтобы в условиях бездорожья была дополнительная защита кузова от летящего из-под колес мусора и щебня. Постепенно фендеры начали применять и владельцы легковых авто в силу их декоративности. Расширители арок придают машине законченный вид, предохраняют от грязи и повреждений, добавляют индивидуальности. Еще одним плюсом фендеров выступает маскировка деталей кузова, пострадавших от коррозии.

    Качественные расширители арок для легкового автомобиля в основном изготавливают из ABS-пластика (акрилонитрилбутадиеновый пластик). Это инженерный материал, обладающий повышенной стойкостью к ударам, более пластичен и долговечен. Существуют фендеры из нержавеющей стали и стекловолокна.

    Накладки на арки колес могут быть:

    • функциональными, несут защитную функцию, не дают повредить лакокрасочное покрытие;
    • декоративными, больше служат для завершения общего образа автомобиля.

    Универсальными расширителями арок называют те фендеры, которые подгоняются при установке под любую марки авто. Производители также изготавливают и индивидуальные накладки с указанием марки авто и год его выпуска. Обычно в комплекте с расширителями идет все необходимое для установки и точная инструкция как правильно ее провести. Учитывая тот факт, что, возможно, фендеры необходимо покрасить, стоит ознакомиться со всеми их характеристиками.

    Универсальными расширителями арок называют те фендеры, которые подгоняются при установке под любую марки авто

     Пластиковые накладки бывают:

    • черные;
    • белые, подвергаются покраске;
    • отполированные, из нержавеющей стали.

    Накладки на колесные арки универсальные производятся из резины или пластика и реализуются в метрах. При покупке резиновых фендеров следует измерить длину арки и купить немного с запасом, чтобы избежать неприятных сюрпризов в виде нехватки материала. Пластиковые накладки подгоняются под автомобиль при нагреве строительным феном.

    Индивидуальные фендеры изготавливаются производителями под конкретную модель. Материалом для них служит как высококачественный пластик, так и нержавейка. Продаются комплектом для всех колес автомобиля, с указанием соответствия каждого колеса и прилагаемым методом крепежа к поверхности авто.

    Производители фендеров

    Расширители колесных арок универсальные производят много компаний, но стоит обратить внимание на продукцию следующих марок:

    • Студия Clinched. Производит товары для тюнинга потрясающего внешнего вида и высокого качества как универсальные, так и индивидуальные. Материал продукции 3-миллиметровый ABS-пластик. Положительные отзывы от автовладельцев. Находится в г. Москве.

    Расширители арок Clinched

    • PT-Group. Крупная компания, специализируется на производстве навесного оборудования и аксессуаров. Официальный поставщик ЗАО «АВТОВАЗ», ООО «УАЗ» и других. Отзывы неоднозначные. Находится в г. Тольятти.
    • «Русская Артель». Производит аксессуары для авто из 2-миллиметрового пластика и металла. Отзывы также неоднозначны. Находится в г. Москве.
    • La-Design. Производит товары для тюнинга из ABS-пластика и композитов. Занимается изготовлением индивидуальных заказов. Располагается в г. Тольятти.

    Производителей достаточно много, выбор широкий, можно приобрести как фендера универсальные, так и индивидуальные, под вашу марку авто. Желательно при выборе поискать отзывы реальных пользователей на данную модель колесных арок. Руководствуйтесь рекомендациями и своими финансовыми возможностями, но не стоит покупать самые дешевые – они недостаточной эластичности, зимой – ломкие, летом – деформированные, и отнюдь не принесут удовольствия в пользовании.

    Методов установки существует немало, она определяется личными предпочтениями пользователя. Обычно применяют такие виды установки фендеров:

    • с помощью различных герметиков;
    • специальным скотчем;

    Фендера универсальные с выносом 70 мм.,Русская Артель

    • крепежными изделиями – заклепки, саморезы;
    • специальными скобами.

    Часто в комплекте с расширителями идет и способ крепления, и подробное описание процедуры. При установке скотчем или герметиками придерживайтесь таких правил:

    • обезжирьте поверхность;
    • крепите только на остывший автомобиль;
    • точно придерживайтесь инструкции;
    • в течение суток избегайте попадания воды.

    Перед установкой точно примерьте фендеры на арки универсальные на соответствующие колесные арки авто. Индивидуальные должны полностью подходить, универсальные нужно подгонять по размеру строительным феном в процессе установки.

     При обнаружении ржавчины на колесной арке, зачистите участок шлифовальной бумагой и обработайте антикором. В условиях наличия этого недостатка следует крепить фендер оцинкованными саморезами и изолировать их герметиком. Если сомневаетесь в своих способностях или отсутствует необходимый инструмент, доверьте установку специалисту на СТО.

    Установка расширителей арок

    Особенности материала

    ABS-пластик, используемый в производстве расширителей арок внедорожников и легковых авто, является отличным материалом с хорошей эластичностью. Сохраняет свои свойства при перепадах температур, что немаловажно зимой. Может приобретать нужную форму при нагреве. Не боится различных антигололедных смесей, предохраняет авто от их воздействия.

    Резина применяется при изготовлении универсальных фендеров. Свернута в рулоны, продается на метраж. Отлично защищает авто от механических повреждений в условиях бездорожья. Не используется в качестве декоративной детали.

    Стекловолокно – довольно жесткий материал, применяется также при производстве универсальных накладок. По характеристикам уступает ABS-пластику. Нержавеющая сталь – формулировка говорит сама за себя, долговечный и твердый материал, эффектно выглядит, практически не поддается повреждениям.

    Расширители арок своими руками — инструкция

    Использование в производстве и тюнинге автомобилей широкопрофильных шин, спровоцировало необходимость дополнительной защиты кузова таких авто от той грязи, пыли, песка и камней, которые «вылетают» из-под их колес. Выступают данной защитой фендеры —  расширители колесных арок. Они никогда не устанавливаются в процессе производства автомобилей, так как в машинах с конвейера все просчитано – чем больше профиль резины, тем шире колесные арки – зато легко приобретаются и монтируются отдельно, ведь далеко не каждый автомобилист комплектует свое авто шинами рекомендованных производителями размеров.

    Однако, стоит признать, в большинстве своем фендеры – весьма дорогостоящее приобретение, поэтому в целях экономии автовладельцы нередко делают расширители арок своими руками – из стекловолокна или эпоксидной смолы, форму которым можно придавать разными способами.

    Как сделать расширители арок своими руками – инструкция.

    Вариант 1, или создаем основу из пенопласта (пенополистирола).

    • Места, в которые планируется установка фендеров, зачищаются и обезжириваются.
    • Далее при помощи микрофлекса к ним приклеиваются куски пенопласта подходящего размера.
    • Когда клей высохнет, будущие расширители обрабатываются поступательными движениями электроножом и так постепенно приобретают нужную форму.
    • Данная форма впоследствии шлифуется крупнозернистой наждачкой.
    • Обработанный пенопласт покрывается специальной смолой. Все просушивается.
    • Подготовленная база аккуратно и тщательно (чтобы материал шел как бы немного внахлест и при этом под ним не оставалось пузырьков воздуха) покрывается стекловолокном.
    • Все снова просушивается естественным способом.
    • Расширители арок практически готовы. Осталось их зашпатлевать, отшлифовать, снова зашпатлевать (нанести финишный слой шпатлевки), отшлифовать, прогрунтовать и покрасить, если все получилось, как вам хотелось. Если нет, вновь повторите процедуру «стекловолокно, шпатлевка, шлифовка» и исправьте все имеющиеся недочеты.

    Вариант 2, или формируем расширители арок из скульптурного пластилина.

    • Места, в которые планируется установка фендеров, заклеиваются малярным скотчем.
    • Далее в этот скотч тонким слоем втирают размягченный скульптурный пластилин, а поверх него набрасывается общая масса пластилина крупными кусками.
    • Моделируются симметричные арки. Пластилин разравнивается.
    • Поверх него укладывается стекловолокно или эпоксидная смола – в несколько слоев – не менее трех.
    • Вся эта матрица хорошо просушивается, а после вместе с пластилином снимается.
    • После пластилин из нее вынимается, производится финишная подгонка фендеров, а также их монтаж с помощью герметика и саморезов.
    • Последний этап работ – отделочный – самодельные расширители арок шпатлюются, шлифуются, грунтуются и окрашиваются в нужный цвет.

     Вариант 3, или создаем расширители арок своими руками из монтажной пены.

    Видео.

    Рекомендую прочитать:

    Похожие публикации

    Декоративные межкомнатные арки: фото, обзор материалов, дизайн

    Арка — элемент, который может быть выполнен практически в любом стиле, а, значит, подходит к любому оформлению квартиры. Правильно подобранная арка может стать доминантой всего пространства, тем элементом, вокруг которого собирается весь интерьер.

    На фото белая межкомнатная арка, отделка выполнена из гипса.

    На протяжении продолжительного времени дизайнеры оформляют интерьеры арочными конструкциями, но в последнее время это решение приобрело особую популярность в связи с распространением открытых планировок: арка дает возможность разделить функциональные зоны в дизайне помещения, в то же время обеспечивая между ними связь, что очень важно при создании дизайна квартир-студий.

    Дизайн межкомнатных арок может быть самым разнообразным в зависимости от стиля комнаты, а также от того, какая роль отводится им в помещении: вспомогательного либо центрального элемента.

    На фото дверной проем между гостиной и прихожей, арка выполнена из пластика.

    Место установки

    Как правило, в каждой квартире и тем более в каждом доме есть двери, которые функционально не нужны. Такими, как правило, оказываются двери между входной и жилой зонами, между кухней и столовой, кухней и гостиной. Убирая ненужные перегородки и двери, и возводя вместо них арочные конструкции, можно расширить помещение, увеличить полезную площадь каждой из функциональных зон, получить более интересный, оригинальный интерьер.

    • Межкомнатная арка между входной зоной и кухней/столовой;

    • Между кухней и столовой;

    На фото интерьер с полукруглыми стенами, зонирование кухни и столовой выполнено с помощью арки.

    • Между кухней и гостиной;
    • Между спальней и санузлом/гардеробной;

    • Между гардеробной и входной зоной.

    На фото арка в прихожей декорирована с помощью кирпича.

    Виды материалов

    Чтобы межкомнатные арки в квартиры выглядели органично, необходимо подбирать материал для них с учетом конструктивных особенностей стен. Большое значение имеет также дизайн свода, его величина и форма. Каждый материал предоставляет свои возможности, и при этом накладывает определенные ограничения. Чаще всего при строительстве арок используются следующие материалы:

    • гипсокартон;
    • дерево;
    • кирпич;
    • камень;
    • профиль из металла;
    • пластик;
    • стекло.

    Гипсокартон

    Использование гипсокартона — самый простой, быстрый и недорогой способ возвести арку. Вырезанными по лекалам листами гипсокартона зашивают свод, а затем отделывают поверх в соответствии с выбранным дизайном. Такая финишная отделка может быть выполнена разными видами штукатурки, деревянными панелями, мозаичными панно, декоративными панелями с имитацией под камень, мрамор, дерево или кирпич, а также легким синтетическим камнем.

    На фото арка из гипсокартона между кухней и гостиной.

    Дерево

    Материал, который в течение многих лет используется для оформления межкомнатных арок, и великолепно смотрится как в классических, так и в самых современных интерьерах. Использовать можно в помещениях любого назначения — в спальнях, прихожих, гостиных, библиотеках и даже в кухнях.

    На фото дверной проход декорирован деревом.

    Кирпич

    Дизайн декоративных межкомнатных арок из кирпича отличается простотой и отлично дополняет такие стили, как лофт, кантри, эко, скандинавский. Кирпичная арка может стать главным декоративным акцентом современного минималистичного интерьера, при этом можно оставить ее «как есть», а можно и покрасить в тон стен или контрастно. Не лишним будет обработать поверхность кирпичей специальными составами для защиты от загрязнений и облегчения уборки.

    На фото дверной проход в форме дуги, оформлен с помощью белых декоративных кирпичей.

    Камень

    Межкомнатные арки из камня возводят в том случае, когда хотят подчеркнуть основательность, стабильность. Массивные и внушительные, они говорят о солидности и стремлении к вечным ценностям. Выбирая цвет камня и играя его фактурой, можно приспособить каменную арку практически к любому интерьерному стилю.

    На фото интерьер гостиной, отделка арки выполнена из декоративного камня.

    Декор и дизайн

    В качестве декоративных элементов в дизайне межкомнатных арок часто используют различные карнизы и молдинги, а также лепные элементы. Последние особенно актуальны в интерьере в классическом стиле.

    Межкомнатные арки из гипсокартона зачастую имеют встроенные светильники, не только дающие дополнительный свет, но и выделяющие с его помощью тот или иной участок квартиры или функциональную зону.

    На фото арка в коридоре с встроенными точечными светильниками.

    Фото галерея

    С помощью межкомнатных арок можно экспериментировать с дизайном комнаты и оригинально оформлять дверной проем. Ниже представлены современные интерьерные решения в комнатах различного функционального назначения.

    Несъемные крылья Arch | Fendercare Marine

    Характеристики арочных крыльев:

    • Одинарный блок с резиновым покрытием
    • Полностью совместим с лицевыми накладками из СВМПЭ
    • Легко интегрируется со стальными панелями
    • Доступны разные размеры

    Преимущества арочных крыльев:

    • Простая конструкция упрощает установку
    • Поглощает больше энергии, чем традиционные арочные крылья, для защиты активов
    • Высокая надежность снижает количество операций по техническому обслуживанию и косвенные затраты
    • Долговечные материалы продлевают срок службы продукта, тем самым обеспечивая возврат инвестиций
    • Способен противостоять экстремальным условиям окружающей среды
    • Доступны стандартные и индивидуальные размеры и конфигурации, отвечающие всем требованиям
    • Идеально подходит для ситуаций, когда монтажное пространство ограничено
    • Подходит для различных морских применений, включая причалы, гавани и генеральные грузы

    Технические характеристики:

    Модель H Вт В E F т C x D Размер болта
    250 250 500 410 164 160 20.5 32 х 64 M27
    300 300 600 490 225 195 24 35 х 70 M30
    400 400 800 670 300 260 30 41 х 82 M36
    500 500 1000 840 375 325 33 47 х 94 M42
    600 600 1200 1010 450 390 36 50 х 100 M48
    800 800 1600 1340 600 520 45 68 х 136 M64
    1000 1000 2000 1680 750 650 60 68 Х 136 M64

    L = 1 м:

    Модель R Н x S
    250 130 1 х 865
    300 140 1 х 870
    400 150 1 х 900
    500 160 1 х 930
    600 170 1 х 960
    800 180 1 х 1040
    1000 200 1 х 1100

    L = 1.5М:

    Модель R Н x S
    250 133 2 х 680
    300 140 2 х 685
    400 150 2 х 700
    500 160 2 х 715
    600 170 2 х 730
    800 180 2 х 770
    1000 200 2 х 800

    L = 2M:

    Модель R Н x S
    250 133 3 х 620
    300 138 3 х 625
    400 148 3 х 635
    500 158 3 х 645
    600 168 3 х 655
    800 180 3 х 680
    1000 200 3 х 700

    L = 2.5М:

    Модель R Н x S
    250 128 3 х 790
    300 140 3 х 790
    400 150 3 х 800
    500 160 3 х 810
    600 170 3 х 820
    800 183 3 х 845
    1000

    L = 3M:

    Модель R Н x S
    250 133 4 х 715
    300 145 4 х 715
    400 150 4 х 725
    500 165 4 х 730
    600 170 4 х 740
    800 180 4 х 760
    1000

    L = 3.5М:

    Модель R Н x S
    250 130 5 х 673
    300 140 5 х 674
    400 150 5 х 680
    500 160 5 х 686
    600 170 5 х 692
    800
    1000

    Статистика производительности:

    Марка резины -G4:

    Модель R (кН) E (кН-м) Масса (кг)
    250 265 27.8 87,5
    300 318 40,2 125
    400 423 71,5 205
    500 529 111 325
    600 634 160 480
    800 847 284 875
    1000 1058 445 1400

    Марка резины -G3:

    Модель R (кН) E (кН-м) Масса (кг)
    250 203 21.4 87,5
    300 244 30,4 125
    400 325 54,9 205
    500 407 86,0 325
    600 488 124 480
    800 651 219 875
    1000 813 342 1400

    Марка резины -G2:

    Модель R (кН) E (кН-м) Масса (кг)
    250 169 17.7 87,5
    300 201 24,5 125
    400 270 45,1 205
    500 337 70,6 325
    600 404 102 480
    800 539 181 875
    1000 675 283 1400

    Марка резины -G1:

    Модель R (кН) E (кН-м) Масса (кг)
    250 145 15.2 87,5
    300 174 21,6 125
    400 231 39,2 205
    500 289 60,8 325
    600 347 87,0 480
    800 463 156 875
    1000 578 243 1400

    High Performance Arch Fender / Супер арочные крылья

    Ведущий поставщик систем арочных кранцев в Азии, Африке и странах Европы.Крылья MAX Arch обладают очень прочными характеристиками и не требуют значительного обслуживания. Крылья MAX Arch / резиновые крылья Super Arch также очень универсальны. Он имеет простую и понятную конструкцию, поэтому он не требует значительного обслуживания даже в самых сложных условиях швартовки.

    Являясь одной из самых популярных систем морских кранцев в мире, арочные кранцы можно использовать в ограниченном пространстве или в ситуациях с очень ограниченными условиями.Различные размеры (ширина, длина, высота) выбираются в зависимости от конкретных проектов, которые лучше всего подходят для конструкции причала.

    В дополнение к корпусу крыла арочное крыло может быть прикреплено болтами с лицевыми накладками из СВМПЭ или даже стальными панелями.

    Два основных типа арочных кранцев MAX:

    Тип DA-A: Резиновая поверхность — это выбор для многих морских кранцев, поскольку она идеальна для всех универсальных причальных применений.По сравнению с типом DA-B, резиновая поверхность типа DA-A обеспечивает более высокое трение и сводит к минимуму чрезмерное движение между поверхностью судна и пристанью.

    Тип DA-B: Крыло арки можно улучшить, закрепив его с помощью прокладок с низким коэффициентом трения из СВМПЭ или стальных пластин (или и того, и другого). Самым большим преимуществом является его повышенная прочность при статических и динамических поперечных нагрузках, что позволяет поддерживать большие панели без цепей.

    Характеристики арочных крыльев MAX:

    • Высокое поглощение энергии и низкая сила реакции
    • Прочный и имеет хорошие характеристики сдвига
    • Высокопрочный
    • Низкие эксплуатационные расходы
    • Возможна установка как вертикально, так и горизонтально
    • Длительный срок службы

    Материал крепежных деталей:

    • Болт: Q235 горячеоцинкованный / 1Cr13 (2Cr13) 1Cr18Ni9Ti / SUS304 / SUS316
    • Шайба: Q235 горячеоцинкованная.
    • Встроенная гайка: 1Cr13 (2Cr13) 1Cr18Ni9Ti / SUS304 / SUS316
    • Опора: Q235
    • Подножка: Q235

    ПОМОЖЕМ ВАМ! Высокопрочный арочный кранец, обеспечивающий большую ценность в долгосрочной перспективе?

    Проверено. Напишите нам по электронной почте Получить предложение →

    << назад к Твердое морское резиновое крыло

    Крылья Super Arch, крылья Super Arch с поверхностью из UHMW, крылья с V-образной аркой, правые и западные трапециевидные крылья

    супер
    Арка
    Крыло,
    Супер Арка
    Крыло
    с участием
    UHMW,

    V
    Арка
    Крылья,
    Трапециевидный
    р
    а также
    Трапециевидный
    W
    Крылья

    супер
    Арка
    Крыло
    Система

    Крыло Super Arch с UHMW Face

    Судовая система кранцев серии VS

    Крыло Super Arch серии PAF

    Крыло Super Arch Fender UHMW Face

    серии PAFU

    Арочный кранец серии VS

    с резиновыми стальными отверстиями под болты

    с резиновыми стальными отверстиями под болты

    Внешняя аппаратная система

    Литое крыло

    Литое крыло

    Формованный или экструдированный продукт

    Большой
    Диапазон
    из
    Размеры
    а также
    Длина

    Большой
    Диапазон
    из
    Размеры
    а также
    Длина

    Большой ассортимент размеров и длин

    Чернить
    Естественный
    SBR
    Резина

    Чернить
    Естественный
    SBR
    Резина

    Чернить
    или
    Серый
    Резина

    Трапециевидная система морского крыла R

    Трапециевидная система морских кранцев W

    Судовое кранце серии TRS

    Судовое кранце серии TWS

    Формованный или экструдированный продукт

    Формованный или экструдированный продукт

    Большой ассортимент размеров и длин

    Большой ассортимент размеров и длин

    Черная или серая резина

    Черная или серая резина

    Арочное крыло — JIER Marine Rubber Fender Systems

    Арочные крылья пользуются неизменной популярностью на протяжении многих лет.Их прочная конструкция, простота и универсальность позволяют использовать их в самых разных причалах и причалах, где они обеспечат долгие годы безотказной работы даже в самых неблагоприятных условиях.

    JIER производит два типа арочных кранцев: JDA-A и JDA-B.

    Кранец JDA-A имеет резиновую контактную поверхность, идеально подходящую для всех применений общего назначения. Более высокое трение резиновой поверхности может быть использовано для смягчения движений между судном и пристанью при волнении моря и подобных условиях.

    Крыло арки JIER со стальной панелью и облицовкой

    Крыло арки JIER с облицовкой из UHMW-PE

    JIER Кузов арочных крыльев

    JDA-B имеет два крепежных устройства, подходящих либо для лицевых накладок с низким коэффициентом трения из UHMW-PE, либо для крепления к стальной панели крыла или свае. Основным преимуществом конструкции JDA-B является прочность при статических и динамических поперечных нагрузках, что позволяет поддерживать большие панели без цепей.

    Для специальных или необычных применений крылья JDA-A и JDA-B могут быть изготовлены из промежуточных составов, нестандартной длины, со специальными концевыми профилями и различными схемами крепления болтов.Пожалуйста, проконсультируйтесь с JIER для получения более подробной информации. JIER также производит специальные арочные крылья для защиты углов причала.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ⇒ Прочный цельный молдинг для длительного срока службы
    ⇒ Крепкое болтовое соединение легко и быстро устанавливается
    ⇒ Выбор конструкции JDA-A и JDA-B
    ⇒ Превосходное сопротивление сдвигу означает, что срезные цепи нужны редко
    ⇒ Большой выбор размеров, длины и энергетические индексы

    [вверху]

    Свяжитесь с нами

    Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, и один из наших квалифицированных представителей персонала свяжется с вами в течение следующего рабочего дня.

    Крыло Super Arch — морское резиновое крыло

    Резиновое крыло Super Arch типа SA

    Крыло SA Super Arch также известно как Резиновое крыло V-образного типа — это разновидность морского резинового крыла , который также может встроить стальное крепление и гайку в верхнюю часть крыла. Он соединяет переднюю панель и лицевую накладку из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, установленную снаружи передней панели, что снижает коэффициент трения между судном и кранцем, чтобы избежать повреждения судна, и увеличивает срок службы кранца.Конструкция кранца SA проста и долговечна, что обеспечивает бесперебойное обслуживание широкого спектра причалов даже в самых тяжелых условиях. Он имеет лучшую устойчивость и более прочное крепление к несущей конструкции, чем традиционные резиновые крылья арки. Он изготовлен из качественного натурального каучука, устойчивого к погодным условиям, морской воде, порезам, истиранию и т. Д. Его конструкция проста и прочна, что обеспечивает надежное и бесперебойное обслуживание самых разных портов. Резиновые крылья прочные и надежные, простые и долговечные, обеспечивая безотказную работу при самых разнообразных стоянках даже в самых тяжелых условиях.
    Крыло super arch имеет лучшую устойчивость и более прочное крепление к несущей конструкции, чем традиционные резиновые крылья Arch / V. К нему подключается передняя панель. Такая конструкция может значительно уменьшить скручивание в нижней части крыла, продлить срок службы резинового корпуса крыла. Лицевые накладки из сверхвысокомолекулярного полиэтилена имеют различные цвета и могут быть легко заменены. Крылья YSmarines Super Arch имеют сертификаты IACS, включая CCS, ABS, BV, LR, KR, DNV-GL, NK, RMRS и RINA.

    Характеристики резинового крыла Super Arch
    ● Подходит для различных применений;
    ● Очень прочный , прочный и требует простых в обслуживании ;
    Высокое сопротивление сдвигу в продольном направлении;
    ● Возможна установка как вертикально , так и горизонтально ;
    ● Подходит для поворота дельфинов и точек поворота.

    Технические характеристики резинового крыла типа SA

    Модель

    B (мм)

    000

    c (мм)

    d (мм)

    H (мм)

    h (мм)

    L (мм)

    L (мм)

    SA-200H

    400

    320

    145

    128

    200

    30

    1500L

    2000L

    900 02 2500L

    3000L

    3500L

    SA-250H

    500

    410

    175

    0

    175

    0

    175

    0 33

    SA-300H

    600

    490

    225

    196

    300

    33

    800

    670

    300

    260

    400

    40

    SA-500H

    82 1000

    000

    0

    375

    325

    500

    45

    SA-600H

    1200

    1010

    450

    3

    3

    450

    3

    3

    450

    3

    3

    450

    54

    SA-800H

    1600

    1340

    600

    520

    800

    8

    800

    8

    0 SA

    0

    0 -1000H

    2000

    1680

    750

    650

    1000

    90

    Терминалы Super Arch Cargo Общие 9132
    балкерные терминалы;
    Причал для буксиров;
    Универсальные терминалы;
    пандусов RoRo;
    Терминалы пассажирских судов;
    Баржа

    Упаковка морского резинового кранца типа SA
    В комплекте с деревянным ящиком;
    В упаковке с деревянным поддоном;
    В упаковке со стальным поддоном;
    Фасуется напрямую в тару.

    Часто задаваемые вопросы о кранце типа YSmarines SA
    1. Можете ли вы предоставить услуги OEM или ODM?
    A: Да, у нас отличная команда исследователей и разработчиков. Резиновое крыло Super Arch (или резиновое крыло v-образного типа) может быть по индивидуальному заказу в соответствии с вашими требованиями с разной высотой , шириной и длиной .
    2. Какой способ установки мы можем выбрать?
    A: Резиновое крыло SA superar (или резиновое крыло V-типа) может быть установлено вертикально или горизонтально .Таким образом, вы можете выбрать один из них для установки в соответствии с вашим проектом установки.
    3. Каковы ваши сроки доставки?
    A: Мы принимаем EXW, FOB, CIF, DDU и DDP . Вы можете выбрать наиболее удобный для вас.

    V Крыло — Морское резиновое крыло

    V Крыло.

    V Fender — это жесткое и простое формованное цельное резиновое крыло. V Крылья доступны в различных поперечных сечениях, SX и SH. Основное отличие — это ширина головки отбойника и результирующая нагрузка на поверхность. Каждый тип может быть оснащен дополнительной встроенной стальной пластиной в резиновую головку крыла (SX-P и SH-P). Это позволяет установить переднюю пластину из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE), стальную панель крыла или установить кранец за свайной конструкцией.

    Оба крыла V (SX и SH) доступны со стандартной высотой от 250 до 1000 мм, со стандартной длиной от 1000 до 3500 мм, каждый с 3 различными основными марками резины *
    * Промежуточные марки резины см. В продукте SFT Каталог (страницы 36 — 37) в нашем разделе загрузок.

    SX FENDERS
    SX Fender — это стандартный V Fender в традиционной цельной конструкции.
    SX-P FENDERS
    Крыло SX-P имеет встроенную стальную пластину и, следовательно, может быть оснащено передней панелью из сверхвысокомолекулярного полиэтилена или стальной панелью или может быть интегрировано в другую конструкцию.
    КРЫЛЬЯ SH
    Крыло SH имеет более широкую переднюю поверхность, чем крыло SX, что снижает нагрузку на поверхность.
    SH-P
    Крыло SH-P имеет встроенную стальную пластину и поэтому может быть оснащено передней панелью из сверхвысокомолекулярного полиэтилена или стальной панелью или может быть интегрировано в другие конструкции.

    V Характеристики крыла

    • Подходит для широкого спектра применений
    • Очень прочный, долговечный и не требует особого обслуживания
    • Высокое сопротивление сдвигу в продольном направлении
    • Возможна установка как вертикально, так и горизонтально
    • Подходит для поворота дельфинов и точек поворота

    V Приложения для крыльев

    Генеральные грузовые терминалы
    Причал для буксиров

    Генеральные грузовые терминалы
    Причал для буксиров с пониженным давлением на корпус

    Многоцелевые терминалы
    Пандусы типа RoRo
    Терминалы пассажирских судов
    Баржа

    Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.

    Super Arch Fenders, आर्क फेंडर, आर्च फेंडर в Vasai East, Vasai, Lion Rubber Industries Private Limited


    О компании

    Год основания 1995

    Юридический статус компании с ограниченной ответственностью (Ltd./Pvt.Ltd.)

    Характер бизнеса Производитель

    Количество сотрудников От 51 до 100 человек

    Участник IndiaMART с января 2012 г.

    GST27AAACL3572h2ZI

    Код импорта и экспорта (IEC) 03980 *****

    Экспорт в Оман
    Мы, «Lion Rubber Industries Private Limited» , являемся частной фирмой с ограниченной ответственностью, которая занимается производством эксклюзивного ассортимента резиновых уплотнений, резиновых кранцев, бампера погрузочной платформы и многого другого.Под руководством нашего наставника г-на Сачина Горадиа (ДИРЕКТОР), Мы достигли выдающихся позиций в этой отрасли. Когда мы начали свой бизнес в 1995 , мы построили большое и хорошо функциональное инфраструктурное подразделение, которое расположено в Васаи (Махараштра, Индия) и играет важнейшую роль в развитии нашей фирмы.
    Чтобы полностью удовлетворить потребности клиентов, мы следуем нашей философии бизнеса, предлагая нашим уважаемым клиентам продукцию высшего качества, такую ​​как резиновые уплотнения, резиновые крылья, бамперы погрузочной платформы и многое другое.Предлагая их по лучшим ценам и каждый раз вовремя, мы смогли завоевать доверие большого количества клиентов по всей стране.
    Основано нашим наставником, г-ном Сачином Горадия (ДИРЕКТОР), Мы смогли завоевать доверие наших ценных клиентов самым эффективным образом. Благодаря его прекрасным управленческим навыкам мы смогли занять выдающуюся должность.

    Видео компании

    .

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.