Передние фары для Лада Гранта
Левая и правая передняя фара для Лада Гранта выходят из
строя по различным факторам. Самая распространённая причина на сегодня это –
механические повреждения, приводящие к запотеванию и тресканью стекла. Заводские
детали также часто не удовлетворяют водителя с эстетической точки зрения.
Оптимальным решением в этом случае является полная замена оптики более
модернизированной версией, которая исключит все недочеты заводской модели. А
приобрести детали для замены лучше всего в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем качественные штатные и
тюнинговые запчасти, которые сделают вождение комфортнее.
Показывать: 24364860
Сортировать: По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Рейтингу (убыванию)По Рейтингу (возрастанию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)
Комплект тюнинговых хромированных фар с ДХО для Лада Гранта седан и ЛифтбэкДХО выполнены диодами…
Комплект тюнинговых, покрашенных в черный цвет фар с ДХО для Лада Гранта.ДХО выполнены диодами, р..
Штатная, оригинальная передняя левая блок-фара Лада Гранта (выпуск до сентября 2018г.) .
П..
Оригинальная, штатная, передняя правая блок-фара Лада Гранта (выпуск до сентября 2018г.)
П..
Комплект тюнинговых, черных фар для Лада Гранта, без ДХОПодложка фар покрашена в черный матовый ц..
Штатная, оригинальная передняя левая (водительская) блок-фара Лада Гранта FL (после сентября 2..
Комплект новых тюнинговых фар с оптической линзой и ДХО для Лада Гранта седан и Лифтбэк черного ц..
Штатная, оригинальная передняя правая (пассажирская) блок-фара Лада Гранта FL (после сентября ..
Комплект новых тюнинговых хромированных фар с оптической линзой и ДХО для Лада Гранта седан и Лиф..
Ремкомплект правой фары Лада Гранта — Стекло (пластик) Все размеры полностью идентичны оригинал..
Ремкомплект правой фары Лада Гранта — Стекло (пластик) Все размеры полностью идентичны оригинал..
ladatuningshop.ru
Передние фары гранты | Клуб ЛАДА
Не все комплектации Лада Гранта предусматривают наличие противотуманных фар (ПТФ). Однако, это не страшно, ведь можно установить и подключить противотуманки на Гранту своими руками.
Не так давно придумали интересный способ выделить свой автомобиль из массы — сделать поворотники вместо габаритов. То есть одна область фар выполняет сразу две функции (указателей поворотов и габаритных огней). Способов реализации такого тюнинга множество, а мы остановимся на одном из простых.
Тюнинг передних фар обширное понятие, и одно из направлений — тонировка. Затонировать фары Гранты можно различными способами, каждый из которых отличается и имеет свои особенности. В этот раз узнаем, как сделать черные фары Лада Гранта используя виниловую пленку.
Очередной способ, как недорого, быстро и легко можно сделать небольшой тюнинг передних фар Гранты. Речь пойдет про то, как изготовить реснички фар из оракл своими руками.
Без сомнения, тюнинг фар существенно меняет внешний облик автомобиля, именно поэтому тонировка фар пользуется большой популярностью. Затонировать головную оптику можно пленкой, либо краской. В этой статье мы разберемся, что потребуется для того, чтобы покрасить маску фары Lada Granta своими руками.
Фары играют одну из главных ролей во внешнем дизайне автомобиля. Не важно, будет это ремонт или тюнинг фар, все равно все начинается с их демонтажа.Изучаем вопрос, как снять фары ЛАДА Гранта.
Возвращаемся к тебе «тюнинг фар Гранты», и в этот раз речь пойдет про ксенон. Уже не однократно рассматривали способы его установки в головную оптику автомобилей, и выяснили, что самый правильный способ — использование линз. А как с их помощью можно установить ксенон в Гранту?
После покупки нового автомобиля сразу хочется что-нибудь в нем изменить, выделиться среди всех. Мини тюнинг ДХО и габаритов Лада Гранта — способ, который поможет быстро и эффективно избавиться от желтых фар в пользу белого света диодов.
Ресурс ламп накаливания не вечен, поэтому в процессе эксплуатации автомобиля их следует менять. Инструкции по замене ламп фар Гранты своими руками пригодятся и в случае замены их на светодиоды.
Чтобы установить модули в фары или покрасить маску (подложку) потребуется снять стекло фары. Эта процедура не простая и требует подготовки. А Вы знаете, как разобрать фары ВАЗ 2190 своими руками?
xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
какие стоят изначально и на что их можно заменить
Современный автомобиль оснащается большим количеством источников света. Одни используются для обозначения габаритов авто, другие – для оповещения участников движения о намерении совершить тот или иной маневр, подачи сигналов. Есть задние и передние фонари, устанавливаемые по правым и левым углам кузова. Среди них главными считаются те, что отвечают за освещение дороги в темное время суток.
Лампы головного света выполняют важную функцию: освещают пространство перед авто и делают его видимым для других участников дорожного движения. Они не должны быть настолько яркими, чтобы ослеплять встречный транспорт. Важно, чтобы передние фары всегда были в рабочем состоянии, ведь без качественного освещения опасно перемещаться в плохую погоду и ночное время. Если фары неисправны, водитель может не увидеть препятствие на дороге, а последствия окажутся плачевными.
Вернуться к оглавлению
Основные характеристики штатной головной оптики Ларгус
При разработке и производстве Лада Ларгус двигатель и фары были позаимствованы у Рено Логан. В штатных фонарях устанавливаются стандартные для «АвтоВАЗа» галогенные лампы (цоколь Н4) с двумя нитями. Они выбраны в качестве источников света благодаря их долговечности, оптимальной светоотдаче и тому, что они со временем не темнеют. Стандартная лампа Ларгуса мощностью 60/55 Вт (дальний и ближний свет соответственно) воспроизводит световой поток мощностью не менее 1500 Лм.
В оптике Лада Ларгус используется стандартный неподвижный рассеиватель, с помощью которого направление светового потока регулируется положением отражателя и лампы. Винты для регулировок спрятаны в подкапотном пространстве, чем защищены от грязи и влаги. Фары можно регулировать и из салона при помощи гидрокорректора, но если нужна точная регулировка, этого недостаточно.
Вернуться к оглавлению
Неисправности фар и способы их устранения
В списке поломок головного света фар не так много пунктов. В основном это повреждение стекла фонаря, выход из строя корректора или самой лампы. Если лампу ближнего света Лада Ларгус и корректор можно заменить, то стекло устанавливается только с блок-фарой в сборе. Оптика Ларгуса не доставляет неудобств владельцам. Самая распространенная проблема – перегорание ламп ближнего света.
Выбрать и установить хорошую лампу для фар можно самостоятельно. На рынке автомобильных запчастей и аксессуаров есть лампочки как от отечественных производителей, так и от зарубежных. Китайские лампы не очень качественные: быстро перегорают, не обеспечивают достаточную видимость на дороге.
Стандартный свет «галогенок» должен быть желтоватым. Многие предпочитают так называемый псевдо-ксенон, делающий свечение белым, но в плохих погодных условиях такие лампы уступают стандартным. Последние иногда выигрывают даже у светодиодной и ксеноновой оптики, которая выдает мощный световой поток, но стоит немалых денег и устанавливается в специализированных центрах. В тумане и во время дождя галогенные лампы демонстрируют самую высокую проникающую способность светового пучка, чем и обеспечивают себе лидирующие позиции.
Вернуться к оглавлению
Замена ламп
Операция по замене лампы несложна и под силу даже новичкам. Она осуществляется следующим образом:
- Отсоединяется минусовая клемма от АКБ.
- Посредством лёгкого поворота снимается заглушка с тыльной стороны фары.
- Отсоединяется колодка проводов от лампы.
- Из пазов выводится фиксатор путём нажатия на него пальцем.
Вышедшая из строя лампа снимается, на её место устанавливается новая. Для работы рекомендуется использовать перчатки, так как следы пальцев на колбе могут привести к ее преждевременному перегоранию. Лампа крепится с помощью фиксатора, к ней подсоединяется колодка с проводами, ставится на место заглушка. К аккумулятору подсоединяется клемма, потом проверяется работа фары.
Рекомендуется сразу менять лампы в обеих фарах. Так удастся избежать выхода из строя другой лампочки в неподходящий момент и обеспечить равномерное свечение.
Проблема, из-за которой не горит фара Лада Ларгус, может быть и не в лампах. Если их замена не принесла результата, возможно, перегорел предохранитель. Монтажный блок расположен в салоне внизу слева от рулевой колонки. Замена предохранителей – дело нескольких секунд. За свет отвечают два предохранителя.Даже если на вид они целые, причина неисправности может скрываться в плохом контакте. Специального реле на головную оптику в Ларгусе нет, а потому источником проблемы может быть окисление контактов самой фары.
Часто встречаются ситуации, когда фары не работают из-за плохого контакта «массы». В этом случае необходим осмотр и зачистка контакта. Если это не помогло, обратитесь к специалистам сервисного центра для выявления причин неисправности и их устранения.
Для замены ламп ближнего/дальнего света не требуется демонтировать всю фару или какие-либо ее части, потому процесс не занимает много времени. Если же фары светят, но световой пучок неправильный – причина в вышедшем из строя корректоре. Основная его задача – это опускать или поднимать световой поток в зависимости от расположения кузова автомобиля. Если транспортное средство загружено, то без регулировки корректором свет будет ослеплять встречный поток. Ремонту данная деталь не подлежит, а значит, сразу меняется на новую. Для этого потребуется разборка блок-фары.
Вернуться к оглавлению
Замена фары
Заменить штатную оптику может понадобиться в редких случаях. Обычно фара снимается, если нужно поменять ее на новую, либо при тюнинге. Процесс довольно прост, единственная проблема в том, что необходимо снимать передний бампер, так как без этого нельзя подобраться к нижним винтам крепления. Процедура замены фары Ларгуса выглядит следующим образом:
- Автомобиль устанавливается на ровную площадку и фиксируется стояночным тормозом.
- Отсоединяется минусовая клемма от АКБ.
- Снимается передний бампер.
- Болты 1,3 и 4 (фото) отворачиваются, тем самым фара освобождается от крепления.
Винты крепления фары
- Снимается крышка и отсоединяется колодка проводов от лампы.
- Извлекается корректор фар.
- Снимается патрон габаритных ламп.
- Блок-фара освобождается и может быть снята.
Новая оптика устанавливается в обратном порядке, зазоры между всеми соприкасающимися деталями должны быть минимальными. После замены обязательно нужно отрегулировать фары.
Вернуться к оглавлению
Регулировка фар
Автовладельцы знают, что процедура регулировки фар Ларгуса своими руками – не самый быстрый и простой процесс. Но она крайне важна, так как от правильности настройки света зависит безопасность тех, кто находится в салоне. О том, что возникла необходимость регулировки освещения головной оптики, могут свидетельствовать сигналы встречных машин: они будут мигать дальним светом, сообщая о том, что вы их ослепляете.
Прежде чем браться за настройку, нужно удостовериться в ее необходимости. Правильный свет обеспечивается следующими условиями:
- исправное состояние амортизаторов;
- оптимальный размер шин и давление в них;
- равномерное распределение нагрузки на разные участки кузова.
При отклонении этих критериев угол свечения будет неправильным. Если же вышеописанных проблем не выявлено, то можно смело переходить к регулированию света.
Вернуться к оглавлению
Алгоритм регулировки фар
Для настройки фар Лада Ларгус можно либо обратиться в сервисный центр, либо сделать это самостоятельно. Главная особенность такой процедуры в том, что не имеет значения модель автотранспорта, его модификация и комплектация. Регулировка проводится одинаково как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом.
Вернуться к оглавлению
Фиксация данных
Данный этап – диагностический, прежде чем приступить к нему, необходимо подготовить инструменты, установить на штатное место запасное колесо, заправить полный бак. После этого автомобиль устанавливается на ровную горизонтальную поверхность. От того, насколько плоскость ровная, будет зависеть точность показателей функционирования головной оптики. Дополнительно машина должна быть заведена и работать на холостом ходу. Авто следует зафиксировать стояночным тормозом.
Схема регулировки фар
Важно поставить транспортное средство перед ровной стенкой, за неимением таковой подойдёт лист фанеры. Стенка в высоту должна составлять не менее двух метров, а расстояние от любой фары до стены – от 2,8 до 3,2 м.
На место водителя укладывается подходящий груз, соответствующий весу до 80 кг. После этого измеряется расстояние от одной фары до другой, высота до земли, и вычисляется средняя величина. Все замеры переносятся с помощью мела или других средств на стенку: так проецируется центр и край свечения.
Вернуться к оглавлению
Процедура настройки
Перед регулировкой рекомендуется покачать кузов, сняв тем самым колебания, в том числе и с амортизаторов. Регулятор корректора выставляется в положении «на одного человека». Включается ближний свет, изучается возможное отклонение светового пучка каждой фары. Под капотом расположены специальные винты, с помощью которых настраивается направление светового потока вверх-вниз и влево-вправо. Ими же выравнивается выход световых пучков. Нужно добиться, чтобы они соответствовали точкам, нанесенным на стенке в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Вернуться к оглавлению
Проверка регулировки
Регулировка считается завершенной, если лучи света с каждой фары в точности совпадают с проекциями на стенке. Для закрепления проводится пробный заезд и повторная проверка. Главное в настройке — чтобы световые лучи не ослепляли водителей встречных машин. Но даже после точной регулировки работы фар освещение может быть плохим, и тому есть несколько причин.
Помутнение стекла, из-за чего свет становится недостаточным. Решением этой проблемы станет замена блок-фары или полировка стекла. Для этого можно воспользоваться шлифовальной машинкой и специальной пастой для полировки.
На качество освещения могут влиять особенности фары, например, мощность установленных в ней ламп. Для решения этой проблемы многие прибегают к использованию ксенонового освещения, которое при минимальной мощности дает внушительный световой поток.Нарушением правильного преломления света может стать и трещина на стекле рассеивателя. В таких случаях ремонт нецелесообразен, требуется полная замена элемента.
Вернуться к оглавлению
Тюнинг фар Ларгуса
У многих владельцев Лада Ларгус ее внешний вид вызывает недовольство. Хотя дизайнеры и создали новый облик, разительно отличающийся от предшествующих моделей ВАЗ, но он все равно не отличается оригинальностью. Владельцам Ларгуса предлагаются комплекты для доработки оптики, разные по качеству и цене.
Вместо штатной оптики возможна установка более мощной линзованной. Она может выполнять сразу две функции: повышает безопасность вождения в ночное время суток и делает авто более привлекательным. В некоторые комплектации Ларгуса на заводе-изготовителе устанавливаются также противотуманные фары (ПТФ).
Можно поставить не только ксенон, но и биксенон, когда в одной лампе объединяется ближний и дальний свет. При этом покупать новые блок-фары необязательно: ксенон легко установить в штатную оптику. Таким доработкам может сопротивляться бортовой компьютер, в подобныхслучаях помогут так называемые «обманки».
Ксенон устанавливается не только в обычные фары, но и в линзы. Можно добавить «ангельские глазки» – фирменную черту экстерьера автомобилей марки БМВ.Магазины предлагают блок-фары с дневными ходовыми огнями или дополнительными фонарями на Лада Ларгус, которые можно установить на штатное место без каких-либо доработок.
Замена оптики на Ларгусе относится к дорогостоящим процедурам даже при установке штатного оборудования, не говоря уже о линзах или ксеноне. По этой причине рекомендуется тщательно следить за состоянием фар и всячески избегать возможных механических повреждений. Использовать автомобиль в темное время суток (особенно это актуально зимой) рекомендуется только при наличии правильно отрегулированного света. Это необходимо для того, чтобы недостаточное освещение не стало причиной серьезной аварии и угрозой здоровью и жизни всех пассажиров.
expertvaz.ru
Сколько стоит передняя фара на Ладу Приору
Система освещения на автомобиле является одной из самых важных. Ее исправная работа имеет огромное значение для безопасного движения транспортного средства на трассе. Аудит и систематическое техническое обслуживание данного узла предостерегает водителя от неприятных ситуаций. Бывают ситуации, когда оптика на автомобиле либо выходит из строя, либо подвергается разрушению в случае столкновения. Замена передней фары на модель «Приора», концерна ВАЗ, на территории Российской Федерации может быть в пределах 2000-6000 руб, в зависимости от производителя и географической привязки.
Монтаж фар
В ситуации, когда необходимо установить приобретенные передние фары, крайне важно выполнить правильный демонтаж старой оптики. Данную процедуру можно выполнить обратившись к профессионалам на СТО, или выполнить самостоятельно. Для личных действий необходимо будет иметь следующие вспомогательные инструменты:
- Гаечный ключ на 10.
- Крестообразная отвертка.
Первоначально, необходимо обесточить автомобиль. Для этого, снять «минус» клемму на аккумуляторе. Далее произвести демонтаж переднего бампера, снять фиксатор и отсоединить от фары колодку с жгутом проводов. С помощью крестообразной отвертки, вывернуть винт с боку от фары, данную процедуру повторить для 4х крепежей. Процедуру по демонтажу можно считать выполненной. Установку необходимо выполнять руководствуясь данной инструкцией, только в противоположном виде.
Иногда замена не требуется, но существует поломка, которая имеет решение в ситуации, когда фару необходимо разобрать. Герметик, который держит оптику вместе возможно нагреть до 300 градусов, что позволит отсоединить разные части. Для этого необходимо приобрести специальный фен промышленного назначения. На расстоянии 2 см, на протяжении 30 сек повторить прогрев поверхности несколько раз.
Фары на «Приору» бывают :
- Типа «Бош»
- Типа «Киржач»
Для второго типа выше описанная технология подходит идеально, а с первым случаем придется потрудится. Данные фары имеют твердый тип герметика, не поддающийся плавлению. В такой ситуации необходимо будет прибегнуть к использованию монтажного резака.
Настройка света
Правильная настройка оптики, позволяет на полную мощность использовать свет в темное время суток. Самостоятельно возможно выполнить настройку оптики в краткие сроки. Для данной процедуры необходимо:
- Ровная поверхность стены.
- Манометр.
- Лист фанеры.
- Гаечный ключ на 9.
Автомобиль необходимо ровно установить на гладкой поверхности, рекомендовано возле стены, на расстоянии не менее 5 м. Предварительно необходимо залить топливный бак на полный объем и при помощи манометра уровнять давление в шинах до необходимого. Если оптика имеет видимые загрязнения, необходимо произвести мытье или очистку.
Далее производят запуск фар и проверку исправной работы всех лампочек, если есть проблемы их устраняют. На поверхности стены производится разметка, ось выбирается так, чтобы расстояние от центра фар было одинаковым. Центры от каждой фары переносятся в виде точек на стену, а после проводят через них вертикальные линии. Между последними производится прорисовка линии, прямой, которая впоследствии именуется «А». Параллельно которой производится нанесение еще 2х линий на расстоянии 12 и 22 см.
Зажигается режим ближнего света фар, и производится поочередное закрытие каждого фонаря. В правильно размещенном световом режиме, яркая часть пятна будет в зоне средней горизонтальной линии. Регулировку фар производят также, пр помощи прокручивания винтовых соединений под капотом транспортного средства.
Оптику необходимо беречь и тщательно осматривать, тогда свет фар будет ярким для водителя и безопасным для пешеходов и встречных автомобилей. Покупку новой оптики желательно производить в специализированных магазинах.
Похожие записи
skolkos.ru
Установка противотуманных фар на Ладу Гранта
0:7
Установка птф на Гранту
0:56
1:561
Что нам для этого потребуется:
1:620
1. Противотуманные фары.
На гранту они бывают двух видов:
а.) ПТФ «BOSCH»овские с плоским стеклом. Не знаю почему их так называют, там «BOSCH»ем и не пахнет. На коробке написана фирма «Луч», но номер оригинальный — «BOSCH»овский.
1:1016
1:1026
2:1533
ПТФ «BOSCH», ну или «луч». Кому как больше нравится
2:1620
3:2127
Они же, только с тыльной стороны
3:61
б.) ПТФ «Киржач». У них стекло выпуклое.
3:133
4:638
ПТФ «Киржач», с выпуклым стеклом
Выбирайте какие Вам больше нравятся. Я выбрал недо-«BOSCH».
4:804
2. Монтажный набор для подключения ПТФ лада Гранта.
В комплект входит подкапотная проводка с разъёмами для подключения к фарам, салонная проводка с разъёмами для реле и кнопки включения фар, само реле и кнопка.
4:1191
5:1698
Монтажный набор для подключения ПТФ лада Гранта
5:1790
3. Гофра для укладки проводки. Я купил диаметром 9 мм. и 16 мм.
4. Клеммы под обжимку, для подключения без скруток.
5. Крепёж. Я сразу, на всякий случай, понабрал разной крепёжки. Пластиковые стяжки — хомуты, штатные защёлки в виде кольца разного диаметра, и т. д.
5:2259
6:506
Крепёж и всякая мелочёвка
6:557
6. Изолента, куда ж без неё.
7. Саморезы для крепления ПТФ к бамперу 6 шт.
8. Дрель.
9. Свёрла различного диаметра.
10. Круглая зенковка по металлу. Незаменимая вещь. Понадобится для врезки ПТФ в бампер, и не только.
6:940
7:1445
Круглая зенковка по металлу.
7:1501
11. Коронка диаметром 60 мм. Может и не потребоваться, но с ней удобней работать.
7:1646
8:2151
Коронка диаметром 60 мм
8:44
12. Канцелярский нож с лезвиями.
8:104
9:609
Канцелярский нож с лезвиями
9:664
1. Подготовить место для переднего бампера. Подложите что-нибудь типа тряпок или картона на пол, что — бы не поцарапать краску на бампере во время работы.
2. Далее необходимо снять передний бампер.
3. После снятия бампера, кладем его на подготовленное место.
4. Дрелью, сверлом на 5 мм. делаем в центре овала под ПТФ отверстие.
9:1255
10:1762
Отверстие диаметром 5 мм.
10:1811
5. Подготовленной коронкой, сверлим отверстие в бампере, как на фото.
10:1939
11:2446
Предварительное отверстие на 60 мм.
11:66
Примечание: Это отверстие на 60 мм. можно и не делать, но тогда будет гораздо труднее вырезать отверстие ножом.
11:269
6. Канцелярским ножом потихоньку вырезаем пластмассу по внутреннему канту. Пластмасса на бампере очень мягкая, и режется ножом в лёгкую. Только не надо сразу за один раз прорезать бампер. Режьте за несколько подходов, иначе нож может соскочить и поцарапать краску на бампере.
11:775
Важно: Ножом вырезаем именно по внутреннему канту овала. (Меньший диаметр) Отверстие получится грубо — вырезанное, так сказать черновое для дальнейшей обработки.
11:1076
7. Берём дрель и круглую зенковку. Ровняем овал в бампере по наружному канту. Эту обработку выполняем очень аккуратно. Зенковкой можно вывести очень ровные грани. Тут уже зависит от мастерства подобных работ.
11:1459
12:1966
Выводим овал зенковкой. На фотографии видно где вырезано ножом, а где уже обработано зенковкой
12:2143
13:506
Овальное отверстие в бампере под ПТФ после окончательной обработки
13:634
8. Примеряем противотуманную фару на своё посадочное место. Далее закрепляем её на три самореза. Получаем вот такой вид:
13:856
14:1363
ПТФ фара, закреплённая в бампере
14:1426
9. Этот пункт, как говорится, на вкус и цвет. Мне не понравилось не плотное прилегание фары к поверхности бампера. Туда попадала бы вода и грязь, и я решил с внутренней стороны промазать щели герметиком. Вот таким образом:
14:1829
15:2336
Промазал щели герметеком
15:49
10. Левая сторона полностью готова. Делаем правую сторону точно так же.
15:180
16:687
Правая сторона. Предварительная врезка
16:763
17:1270
Правая сторона. Окончательная обработка
17:1348
18:1855
Правая сторона. Прикрученная фара
18:1921
19:2428
Правая сторона. Промазка герметиком
19:69
20:576
Правая сторона. Окончательный вид
20:642
На этом врезка и установка ПТФ в передний бампер закончена.
P.S. : Конечно есть ещё много способов вырезания отверстий под фары, но я описал именно свой метод. Как видно на фото, при таком способе всё получается достаточно аккуратно.
20:1066
Вернёмся к протяжке проводки для ПТФ под капотом.
20:1160
Все провода, перед укладкой, я помещал в гофру. Вам советую делать так — же. Во-первых — получается очень аккуратно. Во-вторых — гофра снижает риск возгорания проводки, при случаях короткого замыкания. Ну а в-третьих — прокладывая провода в гофре, меньше заметно вмешательство в штатную проводку.
20:1705
Подготовка:
20:1730
1. Снимаем аккумуляторную батарею.
У кого установлена распорка передних стоек, перед снятием аккумулятора, придётся её открутить.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра.
20:2041
21:506
Для этого, необходимо предварительно открутить хомут на резиновой гофре впуска, и отсоединить эту гофру от ДМРВ. Отсоединить разъём ДМРВ. Далее, перед снятием корпуса воздушного фильтра, необходимо снять клапан продувки адсорбера, который закреплён на корпусе воздушного фильтра. Он находится сразу — же под ДРМВ. А также, нужно отсоединить клипсу крепления силового провода, идущего к стартеру.
Далее освобождаем корпус воздушного фильтра от креплений. Он крепиться к кузову на трёх резиновых упорах. В отличии от предыдущей «чудо-конструкции» крепления воздушного фильтра от «Автоваза» (тот, кто сталкивался с ней, поймёт о чём я), тут крепления сделаны гораздо удобнее. Что-бы эти резинки высвободить из кронштейнов фильтра, достаточно их просто отогнуть в сторону и вывести из прорезей.
После этого, приподнимите немного корпус воздушного фильтра вверх, и отведите в сторону патрубок воздухозаборника. Теперь наконец-то его можно вытащить, и отложить в сторону.
3. Откручиваем площадку под аккумулятор.
21:2352
22:506
Крепится площадка на четырёх болтах М8 с головкой, под ключ на 13. После того, как её открутите, нужно аккуратно отодвинуть её в сторону. К ней с низу прикреплён кронштейн, крепления топливных магистралей. Головкой на 10 мм. откручиваем гайку этого кронштейна, снимаем удерживающую пластину и вытаскиваем из него топливные трубки.
4. Сверлим отверстие в моторной перегородке, для проводов.
Я сделал отверстие диаметром 22 мм.
22:1278
23:1785
Примечание: Этот пункт делайте только в том случае, если Вам это необходимо. Если в этом нет необходимости, то провода можно пропустить через резиновое уплотнение трубок гидрокорректора фар. Лично я решил сверлить для того, чтобы в будущем без проблем пропустить через это отверстие акустические провода. Да и гораздо аккуратней получается на мой взгляд, по сравнению с дырявой резинкой гидрокорректора. Кстати, дрелью подлезть в это место не составляет особого труда. Плюс размещение ввода проводов получилось очень удобное.
23:2753
После всех этих манипуляций, можно приступить к прокладыванию проводки. Начинаем тянуть провода от правой ПТФ.
23:206
24:713
Разъём правой ПТФ
24:749
Протяните правый разъём через отверстие в брызговике. Во избежание протирания провода об металл, обязательно нужно установить в это отверстие резиновое кольцо. Сразу — же закрепите массовую клемму к шпильке, указанной на фото.
24:1170
25:1677
Место, где провод проходит через правый брызговик
25:1772
Далее ведём провод по штатной проводке. Закрепляем его пластиковыми стяжками.
25:1919
26:2426
Провод, протянутый по штатной проводке под компрессором кондиционера и генератором
26:157
27:664
Провод, протянутый по штатной проводке под вентилятором системы охлаждения
27:807
28:1314
Провод, протянутый по штатной проводке к левому брызговику
28:1426
Далее также пропускаем через левый брызговик разъём левой ПТФ.
28:1545
29:2052
Место, где провод проходит через левый брызговик
29:92
Закрепляем массовую клемму аналогично левой стороне. Шпилька указанна на фото.
29:241
30:748
Место крепления массовой клеммы
30:811
Далее два провода с левой и правой стороны вместе укладываем в гофру, и пропускаем её под блоком ABS.
30:995
31:1502
Провода, протянутые по штатной проводке под блоком ABS
31:1603
После блока ABS, провода ведём по трубкам гидрокорректора фар.
31:1718
32:2225
Провода, протянутые по трубкам гидрокорректора фар
32:97
Вводим провода в салон через сделанное ранее отверстие. (или же через резинку трубок гидрокорректора). Резиновое уплотнение я взял от тросика газа.
32:370
33:877
Вводим провода в салон через резиновое уплотнение
33:973
34:1480
Вводим провода в салон через резиновое уплотнение
34:1576
После этого, можно начинать сборку. Собираем всё в обратной последовательности.
34:1726
При установке бампера, перед тем как защёлкивать на крыльях его края, подсоедините противотуманные фары к новой проведённой проводке.
34:1976
35:2483
Подсоединение правой фары
35:51
36:558
Подсоединение левой фары
36:608
На этом лимит фотографий во второй части закончился.
Подведём итоги проделанной работы. Противотуманные фары в бампер мы установили.
Проводку под капотом мы протянули.
Всё собрали.
Осталось подключить ПТФ в салоне к бортсети автомобиля. Об этом я напишу в третьей части данной темы.
36:1132
37:1639
38:2146
Подключение птф на Гранту
38:50
Первый способ:
Подключение через кнопку, входящую в комплекте к проводке для ПТФ. Тут всё довольно просто. Следуйте рекомендациям и схемам, предлагающимся к комплекту проводки. Хочу только отметить несколько моментов, на которых нужно обязательно обратить внимание:
1. Сразу же меняйте предохранители, входящие в комплект, на предохранители хорошего качества. Для хорошего контакта, подожмите клеммы под предохранители плоскогубцами, чтобы новые предохранители плотно заходили. Ток на ПТФ довольно большой. При работе фар, он достигает порядка 30 – 35 Ампер. И если использовать плохие предохранители, то может произойти следующее:
38:1211
39:1718
Вот, что происходит с предохранителями, плохого качества
39:1826
2. Обязательно используйте дополнительное силовое реле для коммутации ПТФ. Кнопка не выдержит такие нагрузки. Расположить реле удобно под панелью, за модулем управления светом. Плюс для коммутации ПТФ нужен силовой. Взять его можно с блока предохранителей (Толстый розовый провод), или протянуть непосредственно от АКБ.
3. Питание для кнопки можно взять с разъёма управления вентилятором отопителя. Там же можно запитать плюс подсветки. (+12В от зажигания – синий; -12В чёрный; +12В от габаритов белый)
Для наглядности, я набросал оптимальную схему подключения ПТФ с кнопкой:
39:2873
40:504
Схема подключения ПТФ на Ладу Гранта через кнопку
40:599
Второй способ:
40:629
Этот способ наиболее правильный, но гораздо более сложный и дорогой. Под ним подразумевается установка предохранителей ПТФ в штатный блок предохранителей, и управление с модуля управления светом (далее МУС) от Гранты, в комплектации «Люкс». А так – же индикацию работы передних ПТФ на комбинации приборов.
Для его реализации нам потребуется приобрести:
1. Клеммы типа «Лира», как на фотографии. Маленького размера и большого. Их довольно трудно найти, но без них не обойтись. В блоке предохранителей и в «МУС»е используются именно такие клеммы.
40:1629
41:2136
Клеммы типа Лира
41:33
2. Блок «МУС» от Гранты в комплектации «Люкс». Они бывают двух типов. С положением переключателя «А» (автосвет), и без него. Цена отличается довольно сильно. МУС с «автосветом» обойдётся Вам около 1100 р. Без «автосвета» цена будет около 700 р. Для наших целей можно использовать и первый, и второй блок. Но я выбрал более дорогой блок, что — бы в будущем реализовать функцию «автосвет». Какой блок приобретать – решать Вам.
41:796
42:1303
Слева МУС с Люкса, Справа МУС с нормы
42:1373
43:1880
В МУС с Люкса присутствуют дополнительные контакты №1 и №3
43:1991
3. Два предохранителя на 15 А.
4. Два силовых реле с колодками. (Почему два, объясню чуть позже)
5. Провода сечением 1,5 кв, и 2,5 кв.
6. Разъём питания дисковода (флоппика). Его можно отрезать от старого блока питания системного блока.
43:2405
Из инструментов нам понадобится:
43:63
1. Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.
2. Инструмент для обжимки клемм.
3. Изоляционная лента.
4. Крестовая и плоская отвёртка.
5. Длинная головка на 22 мм.
43:363
Подключение птф для Лады Гранта
43:425
Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.
43:663
1. Снимаем крышку блока предохранителей. Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.
2. Снимаем щиток комбинации приборов. Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.
3. Снимаем комбинацию приборов. Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.
4. Снимаем обшивку рулевой колонки.
5. Снимаем МУС. Для этого откручиваем один винт.
43:1833
44:2340
Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.
44:144
45:651
6. Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар. Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.
45:1311
46:1818
7. Откручиваем болт крепления блока предохранителей.
46:1918
47:2425
Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:
47:330
48:837
8. Далее освобождаем блок предохранителей от двух креплений, смещая его влево.
48:983
49:1490
50:1997
9. Пробуем аккуратно перевернуть блок предохранителей обратной стороной. Для этого нужно снять навесные реле, которые навешаны с левой стороны.
50:264
51:771
10. Сначала нужно вывести силовой провод питания. Его можно взять от реле зажигания. (Постоянные +12В – розовый провод; +12 В от зажигания – синий провод) Соединение проводов обязательно нужно пропаять, и тщательно заизолировать.
51:1187
52:1694
Примечание: Я сразу вывел из блока предохранителей постоянный плюс и плюс от зажигания на отдельную колодку. В будущем, при подключения доп. устройств, будет очень удобно брать питание для них. Можете сделать так – же.
52:2095
53:506
11. Далее крутим блок предохранителей в другую сторону. Ищем пустые места под наши предохранители F16 и F17.
53:699
54:1206
Примечание: Пока есть доступ к клеммам предохранителя F18 (Обогрев передних сидений), желательно заранее вывести провода под обогрев. Если в будущем нет планов на установку обогрева передних сидений, то соответственно этого делать не нужно.
54:1648
12. Обжимаем клеммами два провода, идущие от ПТФ, и вставляем их в соответствующие места в блок предохранителей. F16 – правая ПТФ. F17 – левая ПТФ.
54:1910
55:2417
56:506
13. Два оставшихся провода тянем к силовому реле, и подключаем согласно схеме, которая находится ниже по тексту.
56:712
Примечание: В блоке МУС есть своё силовое реле. Два оставшихся провода можно подключить к контакту №3 «МУС»а и всё будет работать. Но по моему мнению, такое подключение не надёжное. Попробую объяснить почему: Питающий плюс на ПТФ берётся с МУСа, а у него сечение очень маленькое, и штатная проводка «Нормы» не рассчитана на подключение ПТФ. Так что лучше использовать доп. реле и мощный провод на питание.
56:1451
14. Так – же не забудьте вывести по схеме провод, отвечающий за индикацию включённых ПТФ на комбинацию приборов. Подключить провод к разъёму КП можно с помощью клеммы с питания «флоппика», как уже говорилось выше. Подключается она к контакту №15 разъёма КП. Далее провод от разъёма спаивается с протянутым ранее проводом.
56:2039
57:506
Примечание: В Комбинации приборов отсутствует светодиод для индикации включённых ПТФ. Так что индикация на панели работать не будет. Для того, чтобы она заработала, необходимо разобрать панель и впаять светодиод с резисторами. На драйве есть темы об этой доработке. Я этого не делал, т. к. поменял свою комбинацию приборов на альтернативную КП Gamma GF 851. Чуть позже я опишу её в своём БЖ.
57:1209
15. Вроде как всё подключено и всё работает. Но после небольшого наблюдения, я заметил что при включении ЗПФ, реле в «МУС»е не щёлкает, а фара горит. Разобрал блок, чтобы проверить наличие реле. Так вот, мои ожидания подтвердились. Реле для питания ЗПФ отсутствовало. А в родном блоке оно было. Пришлось запитывать и ЗПФ от доп. реле. Всем советую тоже проверить наличие реле в своём новом блоке. И при его отсутствии установить доп. реле. Подсоединяется очень просто. Вот набросал схемку:
57:2093
58:504
Схема подключения птф для Лады Гранта
58:577
16. Ну а далее, собираем всё в обратной последовательности.
58:686
следующая статья:
ДХО Лада Гранта
Содержание статьи:
1. Изготовление ДХО своими руками для Лады Гранта
2. Подключение ДХО от ручника Лада Гранта
59:1463
91964
www.spike.su
устройство и функции, замена ламп1ladakalina.ru
Что представляет собой фара Калина, в чем ее функции, как проводятся замена и ремонт — такие вопросы вызывают интерес автомобилистов. Машина — слаженный механизм, в котором тысячи частей. И трудно назвать главную или второстепенную.
В частности, блок фара дает направленный свет и освещает трассу и местность вокруг в темное время суток, что очень важно для безопасности движения.
Устройство и функции фар
Автомобиль Лада Калина имеет собственное устройство фар. Здесь устанавливаются 2 блок-фары с тремя секциями, и каждая выполняет определенные функции:
- для ближнего света;
- для освещения дальнего и габаритного;
- для указания поворотов.
Когда фары Лада Калина не отрегулированы, возникает множество неудобных моментов в процессе движения и для водителя, и для тех, кто в это время может находиться неподалеку. После того, как вся оптика Калины будет отрегулирована, она сможет хорошо освещать обочину и не будет слепить водителей на встречной полосе.
Устройство фар Калины таково, что при пользовании ближним светом будут включены только соответствующие лампы. Когда же необходим дальний, то загораются лампочки как ближнего, так и дальнего света. На секциях передних указателей поворотов установлены прозрачные рассеиватели, а сами лампочки поворотников яркого-оранжевого цвета.
Блок фара для Лада Калина имеет электромеханический привод и легко настраивается благодаря корректору.
Регулятор находится на панели приборов, соединяясь с электроприводом, который установлен в фарах, с помощью проводков.
При сборке машин завод-изготовитель задействует фары таких изготовителей, как «Автосвет» и Bosch. Для того чтобы было понятно, на каком именно производстве сделаны осветительные приборы для вашей машины, требуется изучить блок-фару.
На ней должен стоять значок. Символика «AL» расскажет о том, что производителем является Bosch (Россия). А значит, при производстве изделий были использован поликарбонат. Данная модель фар выпускается без колпачка на лампочках ближнего света, изделия же от «Автосвета» тоже из поликарбоната, но имеют колпачок на фонарях ближнего света.
Можно разобрать блок-фару Лада Калина и обнаружить, что в ней находятся:
- многочисленные проводки;
- отражатели и стекла;
- заглушки и вставки, так называемые маски фары;
- лампы.
Конструкторы стараются усовершенствовать работу фар. Для Калины эти изделия производятся с использованием стекла, они неоновые, и светопропускаемость их ниже, хотя при поездках данная модель показала очень даже неплохие результаты. У Калины-2 фонари из пластика.
Как заменить лампы в фарах
Лампочки в автофарах Калины не могут работать вечно, и когда они перегорели, их меняют, нередко даже не вынимая фар. Подобрать новые лампы можно, изучив каталог в салоне вазовского дилера. Лампочки ближнего света заменяют следующим образом:
- Со всей автофары убирается защитный чехол, которые сделан из резины, нужно только дернуть за какой-либо из 3 ярлычков.
- Отключить проводки от лампочки.
- Убрать пружинный фиксатор, вывести из зацепления с 2 крючками, а также отделить ее от корпуса.
- Новая лампочка устанавливается при выполнении всех действий в обратном порядке.
Если лампочка галогенная, появляется риск испортить стеклянные колбы, если прикасаться к ним руками. При нагревании стекло фары начинает темнеть, но избавиться от следов поможет чистая тряпка из натурального материала, которую нужно смочить в спирте.
Как заменить габаритные лампы Калины:
- убрать с автофар защитный чехол;
- отключить патрон с лампочкой;
- извлечь лампу из патрона, а затем поставить новую.
Как заменить лампы поворотников:
- в левую сторону на 45° разворачивают патрон указателя поворота, а после извлекают из корпуса фары;
- на стекло автофары нажимают и вслед за этим прокручивают до упора в левую сторону. Затем меняют лампочку на новую.
Как заменить лампочки в задних автофарах:
- патрон снимается в левую сторону;
- на лампочку нужно нажать и прокрутить в левую сторону, тогда она свободно выйдет. Новую вставлять, выполняя все действия в точности наоборот.
Владельцы любят делать тюнинг фар: красят маску, тонируют или прикрепляют реснички, создают ангельские глазки. Выходит необычно и оригинально. Такой тюнинг сделает авто заметным на трассе.
назад Почему происходит завоздушивание системы охлаждения Лада Калина
Вперед Как проводится замена помпы на Ладе Калине
Похожие статьи
1ladakalina.ru
Устройство блок-фары на Лада Калина: фото, видео
Многие автовладельцы задумывались об устройстве и конструкции фары Лада Калина. На самом деле, конструктивные особенности этого элемента довольно просты. С 2004 года на Калину устанавливаются фары типа моноблок.
Видео о замене стекла фары на Лада Калина. В процессе происходит полный разбор фары:
Видео материал расскажет о том, как заменить стекло фары, о конструктивных особенностях, а также этапах демонтажа элемента.
Видео сюжет расскажет о том, как разобрать фару, особенностях и элементах устройства
Конструкция фары на Лада Калина
Блок фара установленная на автомобиле
Как и у большинства автомобилей нового поколения на моделях ВАЗ 1117-1119 установлены блок-фары простой конструкции. Рассмотрим, какие элементы входят в состав этого узла:
- Наружное стекло, которое обеспечивает защиту лампочек и не попадание воды и грязи внутрь.
- Пластиковый корпус, к которому крепятся все основные элементы.
- Резиновый уплотнитель между стеклом и корпусом обеспечивает хорошую водо- и грязенепроницаемость.
- Лампы для сигнализирования поворотов, а также ближний и дальний свет.
- Внутри корпуса установлен пластиковый отражатель, который имеет зеркальную поверхность и отбивает свет лампочек.
Каждая блок фара оснащена лампочками, которые хорошо, можно сказать намертво, закреплены в корпусе, что обеспечивает им устойчивость к вибрации.
Схема устройства фары с расшифровкой
Об установке ПТФ (противотуманных фар) на Лада Калина в этом материале очень подробно!
Демонтаж и ремонт
В случае мелкого дорожно-транспортного происшествия, когда корпус фары не поврежден, можно заменить только стекло. Для этого придется демонтировать элемент. Как это сделать?
- Снимаем передний бампер.
- Отключаем разъемы проводов подающих питание в фаре.
- Откручиваем нижние крепления.
Откручиваем нижнее крепление фары
- Теперь можно выкрутить верхние винты, и снять фару.
Откручиваем верхние крепления блок фары
После установки фары на место обязательно заново её отрегулируйте, чтобы не слепить встречный транпорт и не «светить в молоко».
Ремонт стекла займет, максимум полчаса.
Вынимаем фару на себя
Итак, перейдем к последовательности действий.
- Аккуратно вынимаем резиновый уплотнитель.
- Как показывает практика, он на клею и для его демонтажа придется прорезать его при помощи тонкого ножа.
- Когда стекло и корпус рассоединились, необходимо счистить старый уплотнитель и остатки клея.
Рассоединение корпуса и стекла фары
- Наносим клей на новый резиновый уплотнитель и соединяем стекло и корпус.
Стекло фары
Ремонт произведен, и можно установить фару в обратной последовательности.
Выводы
Устройство и ремонт фары Лады Калины довольно прост и демонтаж-монтаж элемента не займет много времени. Конечно, при разрушении корпуса потребуется замена всего элемента. Как показывает опыт, при обрыве крепежных элементов, так называемых «ухи» фара не меняется, а поврежденная часть просто «паяется». Это намного дешевле, чем менять целый элемент.
carfrance.ru