Джип исузу модельный ряд: Официальный сайт ISUZU (ИСУЗУ) — купить грузовой автомобиль Изусу в Москве

комплектации, цены, характеристики в Алтуфьево

«РОЛЬФ АЛТУФЬЕВО» — это автомобильный салон JEEP в Москве, где можно стать счастливым владельцем любой машины знаменитого заграничного бренда без долгих очередей и заранее сделанных заказов. Мы готовы показать вам весь модельный ряд машин с разной комплектацией, которые создал производитель.

Бренд, который у всех на слуху

Американский автомобильный завод, создающий надежные внедорожники 4х4, подарил название огромному классу подобных авто. Однако только единицы в состоянии составить истинную конкуренцию машинам этой марки, ведь там, где не проехать — им действительно нет равных.

Каждому потенциально клиенту дилер в Москве предлагает самые оптимальные условия обслуживания и прочие преимущества: самые выгодные скидки, которые сделают покупку ещё более приятной. Если вы хотите воспользоваться бесплатной консультацией, тогда советуем позвонить в наш офис официального дилера, чтоб менеджеры ответили на все возникшие у вас вопросы.

С лёгкостью по любому бездорожью

Дилер Джип РОЛЬФ предлагает рассмотреть легендарные американские машины, которые имеют отличие в дизайне и габаритах, однако у них есть одна общая приятная черта — они способны проезжать легко и просто там, где другим даже сложно тронуться с места.

Такие характеристики внедорожника обеспечиваются за счёт брендированной системы полного привода. А она, в свою очередь, взаимодействует со специальными датчиками, которые проводят анализ и передают данные о состоянии дороги под колёсами. Так система подбирает самый лучший вариант езды, учитывая условия покрытия и погодные.

Любой дилер Jeep фиксирует стоимость, которая зависит от того, что он может предложить своему потенциальному клиенту. «РОЛЬФ АЛТУФЬЕВО» удаётся прекрасно совмещать качество обслуживания клиентов, а также предоставлять значительные скидки, помогающие приобрести автомобиль по выгодной цене.

Покупка должна радовать

Официальный дилер Jeep в Москве приглашает все поклонников данной марки в свой шоу-рум, чтобы они получили возможность познакомиться с машинами легендарного бренда поближе.

А чтобы совершенно бесплатно совершить пробную поездку на любом авто, нужно всего лишь позвонить нашим менеджерам и записаться на предварительный тест-драйв.

Также, позвонив по нашему контактному номеру телефона, наши менеджеры вам помогут подобрать автомобиль в необходимой для вас комплектации. А ещё они обязательно расскажут, как можно приобрести машину с максимальной выгодой для вас благодаря специальным возможностям. Вам остаётся лишь выбрать более подходящее время и приехать к нам в центр, чтобы уже на месте обсудить все действующие предложения.

Наш дилерский центр предлагает льготные программы по оформлению кредита, где будет оптимальная для вас процентная ставка и самый удобный вам срок погашения. Чтобы быстро и без лишних проблем обменять машину с пробегом на новенький заграничный внедорожник, есть специальная программа «Трейд-Ин». Хотите стать владельцем авто по самой выгодной цене — приглашаем вас в автосалон официального дилера Jeep «РОЛЬФ АЛТУФЬЕВО».

Джип исузу модельный ряд фото цены новые, дром исудзу

Автомобильная марка Isuzu (Исузу) является старейшей автомобилестроительной компанией Японии. Фирма была основана в 1916 году. Марка получила название в честь одной из рек на территории Японии. Штаб-квартира компании располагается в Токио. Президентом данного объединения является Сусуму Хосои (Susumu Hosoi). Преимущественно производитель выпускает грузовики, внедорожники и автобусы. Марка также прославилась благодаря разработке высокотехнологичных дизельных двигателей, которые устанавливаются на многие машины General Motors. Автомобили Isuzu производятся в Японии, также сборка осуществляется в таких странах, как Вьетнам, Филиппины, Таиланд, Соединённые Штаты Америки, Узбекистан, Казахстан и Россия. В 2007 году было выпущено 628 800 авто.

На территории России модельный ряд Isuzu наиболее известен такими моделями, как Rodeo, Trooper, Amigo, D-Max. Первая из моделей появилась в продаже в 1988 году. Выпускается модель в кузове внедорожник. Под капотом наиболее мощной модификации находится силовой агрегат объёмом 3,2 литра мощностью 208 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 185 километров в час. Технические характеристики Isuzu модели Trooper являются более мощными: автомобиль оснащался 3,5-литровым 230-сильным двигателем, который работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

1 поколение, 1989–1994

Автомобиль Isuzu Amigo дебютировал на американском рынке в 1989 году, на японском рынке эта модель называлась Isuzu MU. Это был трехдверный рамный внедорожник, предлагавшийся только в версии со съемной мягкой крышей над задними сиденьями. Появившийся в 1990 году пятидверный вариант машины в США назывался Rodeo.

На «Амиго» устанавливали бензиновые четырехцилиндровые моторы объемом 2,3 и 2,6 литра (96 и 120 л. с. соответственно) в паре с механической коробкой передач, с 1992 года в качестве опции можно было заказать четырехступенчатый «автомат». Внедорожник имел версии с задним и полным приводом. Продажи первого поколения модели Isuzu Amigo продолжались до 1994 года.

2 поколение, 1998–2001

В 1998 году на американском заводе компании в Индиане стартовало производство второго поколения внедорожника Isuzu Amigo. Автомобиль по-прежнему имел три двери, но теперь у него была не только версия со съемным мягким верхом, но вариант с обычным полностью закрытым кузовом.

Базовая машина оснащалась 2,2-литровым мотором мощностью 130 л. с., альтернативой ему был двигатель V6 3.2, развивающий 205 сил. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, привод — задний или полный. В 2001 году эта модель была переименована в Isuzu Rodeo Sport.

Все модели Isuzu 2020 года: модельный ряд автомобилей Исузу, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Isuzu, история марки Исузу, обзор моделей Isuzu, архив моделей Исузу. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Isuzu.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Isuzu. Если Вы хотите приобрести определенную модель Исузу из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Isuzu в вашем городе или регионе. 
Седан Внедорожник Минивэн Купе Пикап Шасси
От 1 885 000 ₽ Пикап Таиланд Год: 2017 От 1 949 000 ₽ Пикап Таиланд Год: 2017 От 2 040 000 ₽ Шасси Россия Год: 2008 

Архив моделей марки Isuzu

Isuzu Ascender

2007 года

Isuzu Aska

1995 года

Isuzu Axiom

2001 года

Isuzu Campo

1998 года

Isuzu D-Max II

2008 года

Isuzu Fargo

1995 года

Isuzu Gemini

1990 года

Isuzu I-series

2006 года

Isuzu Impulse

1990 года

Isuzu MU

1998 года

Isuzu Rodeo

1998 года

Isuzu TF Pickup

1992 года

Isuzu Trooper

1992 года

Isuzu VehiCross

1997 года

История марки Isuzu / Исузу

Компания Isuzu, образованная в 1916 году, стала первым производителем автомобилей в Японии. Свое название фирма получила в честь одноименной японской реки. Первые грузовики «Исузу» появились в 1918 году. В 1922 году выпускается легковой автомобиль Ishikawajima A-9 по лицензии компании Wolseley из Англии. Особое значение для Isuzu имела разработка и усовершенствование дизельных двигателей для автомобилей. В 1934 году по инициативе руководителя фирмы Томоносуке Кано создается комитет для исследований дизельных моторов. Первый дизель компании DA6 с воздушным охлаждением разрабатывается в 1936 году – это было достаточно серьезным достижением для японской автомобильной промышленности.
В 1950 году появляется первый в Японии восьмицилиндровый дизельный двигатель DA80, имеющий водяное охлаждение. Дизель DA80 получил улучшенные технические характеристики благодаря непосредственному впрыску топлива. В 1953 году с конвейера сходит легковой автомобиль, созданный по аналогии с английским Hillman. В 1959 году появляется грузовик Elf, имеющий экономичный дизельный двигатель DA640 и обладающий отличной проходимостью, а также долговечностью. Американский концерн General Motors приобретает 35% акций компании Isuzu в 1971 году, с 1999 года доля GM в японской фирме увеличена до 49%. Совместная разработка конструкторов «Исузу» и General Motors — легковой автомобиль Gemini появляется в 1974 году.
В 1981 году сходят с конвейера новая модель — купе Piazza и внедорожник Trooper. Семейство легковых автомобилей Aska появляется в 1983 году. В 1989 году публика познакомилась с 2-дверным внедорожником Amigo, имеющим полуоткрытую компоновку кузова. В 1994-м Isuzu Trooper занимает 2 место на гонках «Париж-Дакар». В 1997 году с конвейеров фирмы Isuzu сходит полноприводный универсал VehiCross и автомобиль Rodeo. В 2001 и 2002 годах по рейтингу журнала «Ward’s Communications» дизель фирмы Isuzu Duramax 6600 вошел в десятку лучших двигателей. В 2007-м году компания Isuzu зарегистрировала в России совместное предприятие с «Северсталь-Авто» (Sollers), в рамках сотрудничества в Елабуге был построен завод по производству коммерческой техники. В 2016 году на российском рынке дебютировало семейство полноприводных пикапов D-MAX, оснащенных знаменитым дизелем разработки Isuzu.

Стоит назвать марку этих автомобилей — ISUZU, и перед глазами встают сотни юрких фургонов, самосвалов и бортовых грузовиков, колесящих по дорогам всего мира. Они возят молоко с подмосковных ферм и скальную породу на Урале, доставляют школьные завтраки в Токио и минеральную воду в швейцарских Альпах, развозят гостиничный инвентарь по курортам Шармаль-Шейха и апельсины по Испании. В ее истории были и гусеничные тракторы, и огромные карьерные самосвалы. С тех пор как мир узнал марку ISUZU, с конвейеров компании сошли миллионы грузовых и легковых автомобилей и автобусов разных классов, без малого сто миллионов дизельных двигателей различных типов. Марке ISUZU исполнилось 80 лет, но история компании с этим именем началась почти 100 лет назад.
ISUZU MOTORS LTD. – крупнейший в мире производитель коммерческих автомобилей, автобусов и внедорожников. Название бренда является гарантией высокого качества и безопасности.
Своими дизельными двигателями (в том числе для большого ряда автомобилей GM) компания ISUZU MOTORS широко известна во всем мире. Кроме этого, компания выпускает легкие грузовики под марка- ми Mazda, Nissan, GM и совместно с компанией Hino выпускает автобусные шасси и автобусы.
В 2006 году компания ISUZU первая среди иностранных автомобилестроительных компаний на российском рынке начала сборку в России грузовых автомобилей семейства N. Выпуск в нашей стране грузовиков легкого класса семейства N – едва ли не самый успешный проект компании ISUZU за пределами Японии. Это универсальные автомобили для городского и пригородного использования грузоподъемностью до 5,0 т предназначены для установки массы специализированных кузовов – от простого фургона до специальной строительной платформы с подъемным краном или оборудованием для ремонта дорог.

В 2008 году выпуск компанией ISUZU грузовых автомобилей превысил 700,0 тыс. шт., а выпуск дизельных двигателей различных типов достиг 1,2 млн. шт. С этими показателями компания вышла на третье место в мире в этих секторах. Став лидером японской автомобильной промышленности, она вышла на первое место среди экспортеров на рынок США. В том году было зафиксировано присутствие марки ISUZU более чем в 120 странах.
К 2014 году ISUZU Motors владела автомобильными заводами полного цикла в семи странах, сборочными заводами в четырнадцати странах, торговыми отделениями и представительствами – в двадцати четырех странах. Всего компания имеет 54 различных заводов, представительств, отделений в 26 странах. Общая численность штата компании почти 30,0 тыс. чел, из которых в Японии трудится 7,8 тыс. чел.
Новая кабина грузовых автомобилей ISUZU была разработана дизайнерами компании вместе с конструкторами и технологами в соответствии с концепцией «Hexa-Pod» (слегка выпуклый куб). В итоге кабина серии 700Р приобрела практически правильную кубическую форму с небольшими, тщательно выверенными скруглениями передних и верхних граней. Этим простым, на первый взгляд, решением были достигнуты два принципиально важных результата – сведено к минимуму сопротивление встречного воздуха и достигнуто максимально эффективное использование ограниченного пространства небольшой кабины. Чтобы еще больше зрительно расширить кабину ISUZU, переднюю часть бокового остекления опустили ниже поясной линии, что значительно улучшает боковой обзор в стесненных условиях города.
Казалось бы, какая разница, где установлены бачки радиатора, гидравлической системы привода тормозов или «омывайки»? Но конструкторы решили, что удобнее работать в теплой и сухой кабине, а не под дождем или снегом, и нашли всем им место в панели приборов со стороны водителя. Чтобы небольшая кабина грузового автомобиля ISUZU стала мобильным офисом для человека, который проводит в ней много часов, все свободные ниши отдали под хранение документов, рабочих перчаток, запаса питьевой воды. Не забыли даже специальный карман для хранения мелочи при расчетах на колонках! Много внимания было уделено безопасности водителя, работающего в кабине, где не так уж много пространства, способного защитить его в случае ДТП. Конструкторы сумели сделать силовым элементом каркаса безопасности даже дверь, усилив ее мощной продольной балкой.
В случае лобового или догоняющего удара она работает заодно со всем каркасом кабины, предотвращая ее продольную деформацию. Большую роль в обеспечении безопасности движения, особенно в темное время суток, сыграли галогенные фары, впервые примененные на автомобилях этого класса.
Дизайнерские и конструктивные решения «обкатанные» на новых кабинах, легли в основу модернизации кабин всего модельного ряда грузовых автомобилей ISUZU и нашли свое продолжение в обновленном позднее стиле автобусов.
«Работая над новыми кабинами, – рассказывает главный инженер-конструктор семейства N Сатоши Хирао, – мы решали не только и не столько стилистические задачи. Не менее важной была задача коммерческая. В начале двухтысячных годов на внутреннем и мировом рынках заметно вырос спрос на легкие и средние коммерческие автомобили, и конструкторы компании полностью изменили концепцию проектирования и выпуска кабин. Если раньше единая кабина выпускалась для средних и тяжелых моделей, которые поставлялись в основном на внутренний рынок, теперь мы разработали единую кабину для легких и средних грузовиков с учетом ориентации компании на расширение продаж на мировом рынке. Унификация кабин четырех типов для автомобилей семейств N и F превысила 70%. Это позволило расширить их выпуск и, что особенно важно, увеличить экспортные поставки грузовых автомобилей ISUZU семейств N и F.
Одновременно мы значительно переработали конструкцию автомобиля, с тем чтобы его проще было приводить в соответствие со специфическими требованиями различных стран. В результате в семейство ELF входит более пятисот базовых версий и модификаций. Именно в их неограниченной функциональности кроется популярность автомобилей этого семейства в десятках стран.
В конструкции грузового автомобилей ISUZU заложены решения, которые позволят им, по нашим прогнозам, оставаться современными в ближайшие 10 – 15 лет».
После появления обновленный кабины у грузовых автомобилей ISUZU серии ELF начался выпуск обновленного семейства F (FORWARD) с усовершенствованными кабинами серии 700Р в узкой и широкой версиях. Автомобили серии Forward 12.0 полной массой 12,0 т оснащались четырехтактным четырехцилиндровым рядным дизельным двигателем 4HK1-TCS объемом 5,2 л, развивавшим мощность 210 л.с. Более мощные автомобили FORWARD 18.0 полной массой 18,0 т получили шестицилиндровый двигатель 6НК1-ТСС объемом 7,8 л мощностью 280 л.с.
Политика компании, направленная на максимальное приближение производства к основным рынкам, привела к тому, что в самой Японии выпускается менее 35% грузовых автомобилей, а выпуск легковых автомобилей вообще полностью выведен из страны – заводы, выпускающие внедорожники, расположены в Тайланде и Малайзии. В Японии сейчас выпускают 300,0 тыс. автомобилей, из которых более 230,0 тыс. уходит на экспорт. Компания устойчиво держит первое место по производству и продаже грузовых автомобилей всех классов в Японии и первые места по объемам продаж легких и средних грузовиков еще в 29 странах.
Сегодня компания ЗАО «СОЛЛЕРС-ИСУЗУ», производитель и дистрибьютор ISUZU в России, выпускает на заводе в Ульяновске 5 моделей грузовиков ISUZU ELF и FORWARD: NMR85, NPR75, NQR90, FSR90, FVR34. Также осуществляется импорт тяжелой серии GIGA: шасси CYZ52 и тягачи EXZ52/EXR52. Каждое шасси ISUZU имеет несколько колесных баз для установки надстроек различной длины. Автомобили серии ELF имеют разные комплектации. С учетом различных колесных баз и комплектаций компания «СОЛЛЕРС-ИСУЗУ» производит и импортирует более 30 различных модификаций грузовых шасси ISUZU! Такое количество модификаций позволяет подобрать оптимальное шасси для выполнения необходимой транспортной задачи.

Шоу-кар Jeep Magneto предвосхитил электрическую вариацию Рэнглера — ДРАЙВ

Magneto основан на двухдверном Рэнглере Rubicon. Электрокар окрашен в белый цвет с акцентами Surf Blue, дополнен головным освещением во всю ширину кузова, кожей цвета Royal Blue и чёрного на сиденьях с вставками и ремнями безопасности оттенка Sapphire, отделкой грузовой платформы Surf Blue и переделанным задним бортом.

Традиционное Пасхальное сафари (Easter Jeep Safari), последний раз проходившее в 2019-м (в 2020-м его отменили из-за пандемии), в этот раз пойдёт в городе Моаб (штат Юта) с 27 марта по 4 апреля. Для мероприятия заготовлено четыре новых концепта. И самым нетривиальным является Jeep Magneto (Jeep Wrangler BEV) — полностью электрическая версия Рэнглера. Это первый электрокар марки, предвестник грядущей электрификации бренда (в 2022-м в модельном ряду должно быть четыре полностью электрических модели и десять гибридов типа Plug-in).

Изменения дополнены лифтом подвески на пять сантиметров, подножками Mopar Rock, 35-дюймовыми внедорожными шинами, лебёдкой Warn, стальными пластинами под днищем. Отапливает салон 10-киловаттный обогреватель.

Вопреки ожиданиям, электромотор тут соединён не с «автоматом», а с шестиступенчатой «механикой». Выдаёт он 289 л.с. и 370 Н•м. Настройки таковы, что при спокойной езде машина ощущается как Wrangler с V6 3.6, только беззвучный. Однако стоит продавить педаль в пол, как становится видна разница: электромотор сразу обеспечивает максимальную тягу, не дожидаясь раскрутки. Ускорение с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 6,8 с.

Jeepster Beach — это рестомод на основе модели Jeepster Commando 1968 года (C-101), соединяющий доработанный старый кузов с современными агрегатами.

Тяговая 800-вольтовая батарея ёмкостью 70 кВт•ч разделена на четыре блока, распределённых по всей машине: под капотом (сверху электромотора), на месте среднего бензобака и напротив него, на месте заднего отсека для хранения вещей и глушителя. Помимо того, есть две 12-вольтовые батареи для питания оборудования, от фар и радио до лебёдки. Установлен преобразователь постоянного тока для подпитки 12-вольтовой сети от 800-вольтовой. Тяговые батареи упакованы в водонепроницаемые корпуса, так что Jeep Magneto может преодолевать брод глубиной до 76 см.

Интерьер концепта Beach решили сделать под пляжный багги, потому здесь поставили передние сиденья с низкой спинкой, обтянутые красной кожей, а задние заменили на каркас безопасности и убрали коврики — чтоб было проще очищать салон от песка.

Рестомод Jeepster Beach скрывает под винтажным двухцветным кузовом агрегаты от современного внедорожника Wrangler Rubicon, а именно наддувный мотор 2. 0, форсированный до 344 сил и 500 Н•м (тут помог малоинерционный турбокомпрессор с двойной улиткой и усиленные системы охлаждения для нагнетателя, воздуха и корпуса дроссельной заслонки), восьмиступенчатый «автомат», 35-дюймовые шины.

Концепт Jeep Red Bare — экстремальная интерпретация Гладиатора, украшенная основным цветом Fire Cracker Red с графикой Matte Black и золотистыми акцентами.

Чёрные сиденья Katzkin дополнены красными клетчатыми фланелевыми вставками, и такая же ткань декорирует переднюю панель ради создания деревенского стиля.

В Jeep Red Bare установлены дизель V6 3.0 EcoDiesel (263 л.с., 600 Н•м), восьмиступенчатый ​​«автомат» TorqueFlite 8HP75, «откалиброванный для переключения на низких оборотах и ​​для лёгкого маневрирования на сложных грунтах», передний и задний мосты Dana 44 с увеличенным главным передаточным числом (4,88:1), а общее передаточное число трансмиссии тут составляет 91:1. Пятисантиметровый лифт подвески дополнен 37-дюймовыми грязевыми шинами BFG, подножками JPP Sand Slider и стальными бамперами с лебёдкой Warn.

Jeep Orange Peelz — вариация на тему Рэнглера с половинчатыми дверцами от Jeep Performance Parts, пятисантиметровым лифтом подвески, амортизаторами Fox, 37-дюймовыми шинами BF Goodrich KM3 на колёсах с бедлоками.

Концепт Jeep Orange Peelz совмещает доработки и аксессуары Jeep Performance Parts с нестандартным обликом и салоном за счёт графики Satin Black, винтажных беджиков Jeep, чёрных защёлок капота Mopar с логотипом Jeep Willys, внедорожных светодиодных фонарей от JPP (по 4800 люмен) у основания передних стоек. А чтобы внедорожные приключения не вызывали беспокойства насчёт стойкости лобового стекла, тут установлено нестандартное, Corning Gorilla Glass, от придворного ателье Mopar. Задняя дверца усилена под установку более крупной и тяжёлой запаски, решётка радиатора прикрыта защитой. Не обошлось без лебёдки Rubicon Warn на 3,6 т.

Клетчатый интерьер с оранжевыми акцентами перекликается с внешней окраской концепта. Появился изготовленный на заказ съёмный цельный стеклянный люк Freedom Top. В движение Orange Peelz приводит «шестёрка» Pentastar 3.6 (289 л.с., 352 Н•м), улучшенная за счёт забора холодного воздуха от JPP и выхлопной системы от JPP.

Помимо этих четырёх новичков, в Юту на Пасхальное сафари прибудут три концепта, созданные в 2020 году, но не побывавшие ещё на свидании с энтузиастами марки Jeep из-за коронавирусных ограничений: Jeep Gladiator Farout, Jeep Gladiator Top Dog и Jeep Wrangler Rubicon 392.

ŠKODA выпустила 15-миллионный автомобиль › Usedcars.ru — автомобильный портал

ŠKODA выпустила 15 млн автомобилей на главном заводе в Млада-Болеславе. Юбилейной моделью стал полностью электрический ENYAQ IV.

ŠKODAвыпустила 15 млн автомобилей на главном заводе в Млада-Болеславе. Юбилейной моделью стал полностью электрический ENYAQ IV.

Мировая премьера ŠKODA ENYAQ состоялась в 2020 году. ŠKODA впервые представила автомобиль, построенный на базе модульной электрической платформы MEB.

«Разработка электромобилей играет ключевую роль в стратегии глобального роста ŠKODA как мирового автомобильного бренда.​​​ ŠKODA предприняла первые шаги к осуществлению этой цели еще в 2019 году, когда на рынки вышел ŠKODA SUPERB с plug-in гибридной силовой установкой. Уже в 2020 году мы увидели первый полностью электрический автомобиль ENYAQ IV. К 2025 году ŠKODA расширит свой модельный ряд до пяти электрокаров в различных сегментах», — отметила бренд-менеджер компании Автопрага (ГК FAVORIT MOTORS) Светлана Ким.

 Самой первой машиной, созданной Laurin&Klement (тогда так называлась ŠKODA) в 1905 году, стал Voiturette A. Цех завода, в котором была собрана модель, сохранился по сей день. Сейчас в нем функционирует музей чешского бренда. На соседней улице от него находится современный завод ŠKODA, на котором около 29 100 сотрудников работают над выпуском шести модельных линеек: FABIA, SCALA, OCTAVIA, SUV KAMIQ и KAROQ и электрокара ENYAQ iV.

Главный завод в Млада-Болеславе – это настоящее историческое здание, здесь выпускались самые популярные автомобили ŠKODA. ŠKODA  SUPERB сошел с конвеера в 1934 году. ŠKODA  OCTAVIA первого поколения была представлена здесь же в 1996 году, а в феврале 2020 года праздновала семимиллионный экземпляр этого автомобиля. ŠKODAKAROQ собирается в Млада-Болеславе с 2018 года. Юбилейный электрический ŠKODA ENYAQ iV – с ноября 2020 года.

ŠKODA осуществляет производство автомобилей в России, Украине, Словакии, Китае и Индии. Всего с 1905 года чешский бренд выпустил более 24 800 000 машин по всему миру.

Адреса салонов Автопраги (ГК FAVORIT MOTORS):

ул. Большая Семеновская д. 42/2, стр. 4. МКАД, 2-3 км, д.7 (внешний радиус, г. Реутов). ул. Коптевская, д. 71. Дорожный 1-й проезд, д.4, стр.1.

Справка о компании Автопрага (ГК FAVORIT MOTORS)

Компания Автопрага, входящая в состав ГК FAVORIT MOTORS, – одна из лидирующих дилерских сетей по продажам и обслуживанию автомобилей ŠKODA в Московском регионе. Благодаря специалистам, работающим на автомобильном рынке более 20 лет, сервисным центрам, которые отвечают мировым стандартам ŠKODA, и собственным складам автомобилей, дилер удостоился нескольких наград руководства ŠKODA AUTO Russia. В 2013 году сеть салонов Автопрага ГК FAVORIT MOTORS победила в номинации «Лучший дилер по количеству автомобилей, проданных через один дилерский центр в 2012 году в Москве» и заняла 2-е место в области послепродажного обслуживания в 2012 году в регионе Москва–Санкт-Петербург. В 2013 году компания Автопрага заняла 2-е место в области продаж и 3-е место в области послепродажного обслуживания в регионе Москва. По итогам 2015 года дилерский центр Автопрага Северо-Запад получил звание «Лучший дилер-2015». В 2017 году Автопрага Юг удостоилась 1-го места по продажам автомобилей с пробегом, а Автопрага Северо-Запад – 2-го места по продажам новых авто в регионе Москва. В 2018 году Автопрага Юг заняла 3-е место в области продаж в регионе Москва.

Автопрага

Сайт: https://www.autopraga.ru/

Шины и диски в Екатеринбурге!

Группа Stellantis в Украине обещает множество новинок в 2021 году

18 марта 2021 года состоялась первая пресс-конференция Группы Stellantis в Украине. Представители компании поделились результатами работы, а также рассказали о планах на ближайший год, пообещав множество новинок, среди которых будут и гибриды, и электромобили.

Итоги деятельности Брендов PEUGEOT, CITROЁN, DS Automobiles и OPEL

Минувший 2020 год оказался непростым для всего мира в целом, и для Украины в частности. Негативная ситуация, связанная с карантинными ограничениями, сложностью прогнозирования завтрашнего дня, и даже кратковременное полное закрытие автосалонов, сказались на украинском автомобильном рынке – по итогам 2020 года в Украине продано 95,5 тыс. автомобилей (легковые и коммерческие), что на 2,2% меньше уровня продаж в 2019 году. Однако по итогам 2020 года, Бренд PEUGEOT добился исторического результата на украинском автомобильном рынке: 5 место в общем зачете! Также в 2020 году зафиксирован впечатляющий рост продаж – на 28,5% относительно показателей 2019 года. В целом реализовано более 4,3 тыс. автомобилей. Отличные результаты на рынке Украины к знаковому событию в истории PEUGEOT – 210-летнему юбилею Бренда!

В непростых условиях лучше всего видна работа по-настоящему активных компаний. Одним из примеров этого является Бренд CITROЁN, который смог не только удержать, но даже нарастить свою долю на рынке: более 3% и 13 место в общем зачете Брендов на автомобильном рынке Украины. За 2020 год в Украине было реализовано 2 940 автомобилей CITROЁN (легковые и коммерческие LCV), что на 25,4% больше показателей 2019 года. Причем хорошим продажам способствовали как уже известные модели, так и новинки Бренда.

В свою очередь и Бренд DS Automobiles в 2020 году продолжил активно заявлять о себе на рынке и увеличивать продажи. Так, за 2020 год Бренд показал впечатляющий рост продаж относительно предыдущего года, который составил 286%, с 108 реализованными автомобилями. Данные результаты в который раз доказывают, что DS Automobiles выбрал правильную стратегию развития и имеет отличные перспективы на рынке Украины.

Не сдает позиции и Бренд Opel, который в 2019 году прошел полный «перезапуск» в Украине. Новая модельная линейка легковых и LCV автомобилей, обновленная дилерская сети и новые удобные сопутствующие услуги позволили завершить 2020 год с положительной динамикой продаж: реализовано 732 автомобиля (легковые и LCV), что на 84% больше показателей за 2019 год.

Запуск новых продуктов Брендов PEUGEOT, CITROЁN, DS Automobiles и OPEL

Одной из главных составляющих популярности и роста продаж Брендов Группы Stellantis на рынке Украины является, прежде всего, грамотно сформированная модельная линейка. Поэтому и в 2021 году PEUGETO, CITROЁN, DS Automobiles и OPEL будет чем удивить покупателей.

Бренд PEUGEOT уже с начала года порадовал сразу 4 новинками. Так, еще в декабре 2020 года был презентован Новый PEUGEOT 3008 — самый титулованный кроссовер Бренда PEUGEOT. Вслед за ним стартовали продажи и Нового PEUGEOT 5008, который предлагается сразу в топовых комплектациях – для вашего максимального комфорта и безопасности. И вот уже в марте, Бренд PEUGEOT объявил о всеукраинском старте продаж нового поколения модели 208: стильного, компактного, современного хэтчбека. И теперь мы ожидаем в октябре Новый PEUGEOT 308, мировая презентация которого состоялась 18 марта. Это достойный наследник своего успешного предшественника: более 700 тыс. проданных автомобилей, масса наград – включая и престижный титул «Автомобиль года 2014».

Бренд CITROЁN в свою очередь готовится открыть новую страницу своей истории с громким возвращением на рынок своих кросс-хэтчбеков вместе с Новым С4. Эти кросс-хэтчбеки новейшего поколения задают новые стандарты в компактном сегменте, привнося в него фирменные черты CITROЁN. Все подробности ожидаются в июне 2021 года. Следующим на очереди Новый SUV CITROЁN C3 Aircross, который стал более зрелым.  Новинка CITROЁN C3 Aircross – это очень универсальный кроссовер: он сохранил все внедорожные качества благодаря системе Grip Control® и функции помощи при спуске со склона. Встречайте у дилеров Бренда CITROЁN уже в августе месяце.

В 2019 году произошла полная «перезагрузка» Бренда Opel: обновилась модельная линейка, появилось 2 седана и 2 кроссовера. В свою очередь, 2020 года ознаменовался «перезагрузкой» LCV линейки Бренда – были предложены новые грузовые и грузопассажирские фургоны, а также пассажирские версии венов. И теперь Бренд продолжает активную работу над расширением собственной модельной линейки. Так, в марте в Украине стартовали продажи обновленного Opel Crossland. Автомобиль сохранил все прежние преимущества хорошо известной модели Opel Crossland X, но теперь готов добавить новые – новый дизайн, новые технологии, новые версии для покупателей!  А уже в июле Бренд Opel представляет второе поколение своего компактного бестселлера: мощного, динамичного, совершенно нового Opel Mokka, в котором идеально сочетаются веселый нрав и современные технологии.

Вслед за моделями DS 7 CROSSBACK и DS 3 CROSSBACK,  Бренд DS Automobiles представляет роскошный седан DS 9, который готовится возглавить модельную линейку французского премиального Бренда. Выпуская новый DS 9, Бренд DS Automobiles демонстрирует свои глобальные наработки: оригинальный дизайн, изысканность салона, высокие технологии. Благодаря впечатляющим характеристикам, премиальный седан DS 9 представляет собой идеальное сочетание исторического наследия и замечательных передовых технологий. Новинка DS 9 – это приглашение заново открыть для себя французское совершенство в автомобильном мире. Презентация в Украине состоится в сентябре 2021 года.

Но на этом новинки Группы Stellantis не заканчиваются, ведь в соответствии с глобальным планом по электрификации автомобилей группы, в Украине стартуют продажи гибридных версий и полностью электрифицированных автомобилей. Так, каждый Бренд получил в свой модельный ряд как и технологичный гибрид, так и полностью электрифицированную модель. В 2021 году Бренд PEUGEOT представил новый технологичный Plug-in гибрид PEUGEOT 3008 PHEV: суммарная мощность 300 л.с., полный привод, возможность движения только на электротяге! А теперь готовится презентовать полностью электрический заряженный PEUGEOT 2008, встречайте уже этим летом.

Вместе с запуском Нового кросс-хетчбека CITROEN C4, Бренд расширяет гамму двигателей и предлагает 100%-электрический ë-C4. Новинка имеет уникальный и дерзкий характер, олицетворяет собой новую концепцию в своем сегменте. Благодаря приподнятому кузову и спортивному силуэту кросс-хэтчбек несет в себе черты кроссовера. Аэродинамичные и плавные формы новой модели воплощают фирменные черты Citroën, привнося в модельную линейку бренда новые проявления стиля. А также, модельный ряд Бренда пополнит Plug-in гибрид CITROEN C5 Aircross PHEV: запас хода на электричестве до 55 км (согласно WLTP), 225 л.с., разгон до 100 за 8,1 сек.

В свою очередь Бренд DS Automobiles уже имеет новый техно-флагман Бренда – подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback E-TENSE! Теперь каждый потенциальный покупатель может лично испытать всю силу электрификации в деле: мощность 300 л.с., полный привод, возможность движения только на электротяге. А уже в ноябре вы сможете познакомится с электрическим DS 3 Crossback E-Tense, который сочетает в себе лучшие наработки Бренда с футуристичным дизайном в стиле хай-тек.

А OPEL готовится представить Новую OPEL Mokka, которая также получила и полностью электрическую версию. Электромобиль Opel Mokka-e сочетает в себе движение без выхлопных газов и увлекательный драйв. Электромотор предлагает максимальную мощность в 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 260 Нм, причем все это можно получить сразу после запуска – с первого оборота ротора! Быстрые реакции, ловкость движения, хорошая динамика являются ключевыми характеристиками, которые описывают новинку-электромобиль.

Выдающиеся события 2021 года

Ушедший 2020 год принес Брендам Группы Stellantis не только рост продаж, но и ряд престижных наград и уникальных событий. Расскажем об этом по проядку:

С момента своего дебюта кроссовер PEUGEOT 3008 получил 67 международных наград, что еще раз подтверждает его технологичность, динамичность и экономичность. И это логично, ведь PEUGEOT 3008 объединяет в себе все, что нужно современному водителю и даже немного больше. Он назван и «Лучшим кроссовером» на рынке или в своем классе, и «Автомобилем года» в 19 странах мира на 3-х континентах. Титул «Автомобиль года в Европе 2017 (COTY)», награда «Гран-при за лучший интерьер» от Международного Фестиваля автомобилей, звание «Лучший среднеразмерный SUV 2017» от Auto Express, награды «Лучший кроссовер» и «Автомобиль года» от «Carbuyer» в 2017 и 2018 годах. Не остались в стороне и украинцы: автомобиль получил награду «Лучший компактный кроссовер 2018 года в Украине». И все это лишь малая часть наград PEUGEOT 3008! Эти титулы действительно заслуженны: отличные ходовые качества, мощные и экономичные дизельные моторы, яркий внешний дизайн, инновационный салон, максимально широкий набор передовых технологий и систем.

Новый хэтчбек PEUGEOT 208 стал победителем международного конкурса Car of the Year 2020, и был признан «Лучшим автомобилем года». Яркий и технологичный городской автомобиль покорил жюри конкурса своим смелым дизайном и широким выбором силовых агрегатов, ведь PEUGEOT 208 единственный среди конкурентов предлагает, как двигатели внутреннего сгорания, так и электрическую версию.

Бренд PEUGEOT неоднократно получал титул «Авто Года» в Европе и занимал почетные места в рейтинге лучших автомобилей. Так на счету Бренда пять титулов Авто Года, их удостоились PEUGEOT 504, PEUGEOT 405, PEUGEOT 307, PEUGEOT 308 и, конечно, самый титулованный кроссовер PEUGEOT 3008. И в 2020 году произошел переломный момент для Бренда PEUGEOT в Украине, революционный фастбэк PEUGEOT 508 получил признание украинцев и профессионального жюри, и это доказывает, что автолюбители готовы к новациям от французского Бренда.

Но далее пандемия и карантин в Украине, которые продолжаются с начала 2020 года, потребовали изобрести кардинально новые методы ведения бизнеса. С одной стороны – ограничения на работу автосалонов по продаже новых автомобилей. С другой стороны – все также высокая необходимость собственного автомобиля, в том числе и как еще одного защитного барьера против распространения вируса. Ответом на такие изменения условий работы стала услуга демонстрации онлайн склада автомобилей PEUGEOT: Бренд одним их первых на рынке дал такую возможность.

А теперь PEUGEOT предлагает дальнейшее развитие этой идеи – фирменный «интернет-магазин» по всему складу автомобилей PEUGEOT в Украине: как легковых, так и коммерческих. Продуманная система фильтров позволяет выставить приоритетный фильтр, будь то цена автомобиля или же желаемая модель. Выбрав модель, которая отвечает запросам, клиент уже переходит к более детальному подбору автомобиля и у него появляется обширный перечень фильтров, таких как: двигатель, коробка переда, тип кузова, мощность, год выпуска, цвет. В итоге каждый покупатель может выбрать идеальный автомобиль под свои запросы и финансовые возможности.

Пандемия не стала помехой для новых побед и достижений, Группа Stellantis празднует победу в престижном конкурсе «Международный фургон года 2021» (International Van Of The Year 2021) со своими электрическими моделями: PEUGEOT e-EXPERT, CITROЁN ё-JUMPY, OPEL Vivaro-e. Данная победа является отражением успешной реализации стратегии электрификации модельного ряда Группы Stellantis. Благодаря наличию электромотора, одним из ключевых преимуществ является возможность беспрепятственного въезда в центральные части европейских городов. Кроме того, фургоны нового поколения отличаются массой других преимуществ: комфорт в использовании, легкость адаптации под запросы клиентов, использование самых современных технологий.

В свою очеред в Украине произошел «перезпуск» LCV-линейки Бренда Opel. Посетители выставки «АГРО-2020» на ВДНХ впервые смогли увидеть полный обновленный модельный ряд коммерческих автомобилей Бренда! Так, 2020 год подарил украинским покупателям обновленный модельный ряд коммерческих моделей Бренда: Opel Combo Cargo, Opel Vivaro, Opel Vivaro Crew Cab и Opel Movano, а также пассажирские варианты фургонов Opel Combo Life и Opel Zafira Life. Новинки разработаны на самых современных платформах Группы Stellantis и предлагают клиентам экономичные дизельные двигатели, уникальное оснащение и варианты оборудования салона, передовое оснащение и технологии. В итоге – в обновленной модельной линейке Бренда каждый покупатель найдет идеальный коммерческий автомобиль «под себя».

Также, Группы Stellantis не могла остаться в стороне, учитывая критическую ситуацию в мире и в Украине, в частности. Так, в период с 17 апреля по 16 мая компания «Пежо Ситроен Украина», представительство Группы Stellantis в Украине, совместно с партнером по переоборудованию автомобилей компанией «Автоспецпром», обеспечивали бесплатное сервисное обслуживание и ремонт автомобилей скорой медицинской помощи PEUGEOT Boxer и CITROЁN Jumper. За прошедшее время было успешно обслужено и отремонтировано 100 автомобилей медпомощи. И мы уверены, что техническое «здоровье» этих автомобилей помогло спасти человеческое здоровье, а возможно и жизни, многих украинцев.

За месяц работы программы – с 17 апреля по 16 мая – было обслужено и/или отремонтировано 100 автомобилей скорой медицинской помощи на базе PEUGEOT Boxer и CITROЁN Jumper. Участие в программе приняло 24 дилерских центра, расположенных в 16 регионах страны – таким образом, была покрыта фактически вся территория Украины. Общая стоимость работ составила 2,6 млн. грн., было устранено более 300 неисправностей. Что не так уж и много, если принять во внимание факт усредненного возраста автомобилей в 4,5 года и при среднем пробеге более 185 тыс. км: выходит, что в среднем каждый автомобиль скорой медицинской помощи ежегодно проезжает более 41 тыс. км – в 2-3 раза больше пробега обычного автолюбителя.

Лидеры рынка LCV автомобилей. Уверенная работа с корпоративными клиентами.

Бренды Группы Stellantis являются лидерами на рынке LCV, по результатам 2020 года Бренды PEUGEOT, CITROEN и OPEL суммарно имеют 30% доли рынка с 2731 проданными автомобилями. Стандартно лидерами являются среднеразмерные фургоны CITROЁN Jumper и PEUGEOT Boxer, которые также являются лидерами в своем сегменте.

Имея отлично сформированный модельный ряд LCV автомобилей Брендов, это позволяет отвечать всем запросам клиентов и предлагать самые разные автомобили, начиная автомобилями для скорой помощи, и заканчивая компактными пожарными.

Коммерческие автомобили CITROЁN имеют отличные рекомендации в Украине: высокая надежность, отменная выносливость, невысокий расход топлива, минимальные затраты на эксплуатацию. А потому неудивительно, что их постоянно выбирают различные предприятия, фирмы, организации. И как пример – крупный заказ автомобилей CITROЁN Berlingo VU от компании «Новая почта». Официальный дилер Бренда «ВИДИ Элеганс» в 2020 году передали две партии автомобилей: по 51 шт. в каждой, суммарно 102 единицы. И это только начало – на этом сотрудничество не заканчивается, запланированы дальнейшие поставки.

В условиях современной тесной городской застройки все более важным фактором для автомобиля становится его маневренность. Причем данное утверждение справедливо также и для автомобилей специального назначения – к примеру, пожарных. Бренд PEUGEOT следит за современными тенденциями и запросами клиентов, всегда предлагая отличные решения даже для узкоспециализированных задач. Так, с недавнего времени PEUGEOT совместно с компанией по переоборудованию Tital предлагают уникальный автомобиль для оказания первой пожарной помощи и быстрого реагирования в крупных городах.

4 марта спасатели Львовщины получили три новых пожарных автомобиля первой помощи АПП-2 марки Peugeot Boxer, укомплектованы аварийно-спасательным оборудованием и пожарно-техническим инструментом.

Новая Бренд-айдентика Брендов PEUGEOT и OPEL

2020 год принес изменения не только в модельный ряд Брендов, а и в сам стиль. Так, Бренд Opel приобрел новый облик. Филигранно вычерченная фирменная эмблема, новый шрифт «Opel Next» и ярко-желтый цвет Opel демонстрируют инновационный потенциал Бренда. Цель имиджевого обновления — выглядеть еще более современно и смело. Ведь Opel всегда был символом демократизации инноваций и мобильности. И «Новый Opel» в обновленном фирменном стиле отражает этот дух.

А 25 февраля 2021 года Бренд PEUGEOT представляет свой новый логотип: герб, украшенный великолепной львиной головой. Начиная с 1850 года, у PEUGEOT было десять логотипов, на каждом из которых изображалась эмблема льва. Сегодня мир встречает одиннадцатую версию: еще более стремительную, еще более качественную, еще более элегантную.

PEUGEOT – это Бренд, идущий в ногу со временем. И даже порой опережающий свое время – ведь Бренд стремится к инновациям, предвидит изменения, прокладывает путь к новым решениям мобильности. Бренд PEUGEOT пережил все революции: промышленную, техническую, политическую, социальную, цифровую – а теперь и экологическую. Переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов углекислого газа лежит в основе стратегии устойчивого развития во имя уверенного будущего.

Рождение новой звезды Stellantis несет свои изменения, но главный акцент в работе от этого не меняется – забота о клиенте и предоставление качественного продукта и услуг.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «дилер шевроле

Chevrolet

Chevrolet, colloquially referred to as Chevy and formally the Chevrolet division of General Motors is an American automobile division American manufacturer General motors. Louis Chevrolet and ousted GM founder William C. Durant started the company on November 3, 1911 as the Chevrolet motor car company. Durant used the Chevrolet car company to acquire a controlling stake in General Motors with a reverse merger occurring on may 2, 1918, and pushed back to the post of the GM. After Durants second displacement in 1919, Alfred Sloan, with his Maxim «a car for every purse and purpose,» would pick the Chevrolet brand volume leader in the «GM» family, selling fixed assets to compete with Henry fords model T in 1919 and overtaking Ford as the best-selling car in the U.S. by 1929. Chevrolet-branded vehicles are sold in most automotive markets worldwide. In Oceania, Chevrolet is a subsidiary of GM Holden, returning to the region in 2018 after 50-year absence from the beginning of the Camaro and Silverado pickup. In 2005, Chevrolet was relaunched in Europe, primarily selling vehicles built by GM Daewoo of South Korea with the tagline «Daewoo has already grown up enough to become Chevrolet», a move rooted in an attempt to «General motors» to build a global brand, Chevrolet. With the reintroduction of Chevrolet to Europe, GM intended the Chevy to be the mainstream value brand, while the GMs traditional European standard-bearers, Opel in Germany and Vauxhall in the UK will be transferred to a qualitatively new level. However, GM canceled this move in late 2013, announcing that the brand would be withdrawn from Europe, with the exception of the Camaro and Corvette in 2016. Chevrolet vehicles will continue to go on sale in the CIS countries, including Russia. After the «GM» completely bought GM Daewoo in 2011 to create GM Korea, the last usage of the Daewoo Automotive brand was discontinued in its native South Korea and succeeded by Chevrolet. In North America, Chevrolet produces and sells a wide range of cars, from small cars to medium-duty commercial trucks. Due to the fame and recognition of Chevrolet as one of «GMs» global brands, Chevrolet, Chevy or chev is used at times as a synonym for «General motors» or its products, such as the GM LS1 engine, known by the name or a variant thereof of its progenitor, the Chevrolet small block engine.

7 классических моделей 4×4, заслуживающих возвращения

Land Rover Defender и Ford Bronco, которые были реанимированы для выпуска в автомобильную промышленность США (плюс непрекращающаяся популярность Jeep Wrangler), служат доказательством того, что общественный интерес к способным внедорожникам отсутствует » Он был подавлен роем кроссоверов, ориентированных на тротуар, которые в настоящее время доминируют в диаграммах продаж автомобилей. Чтобы отметить это пробуждение бездорожья, мы решили составить наш собственный список шильдиков 4×4, которые заслуживают аналогичного возрождения в Штатах.Эти почтенные классики слишком долго оставались без внимания и готовы к собственному возвращению как на улицах, так и на трассах. Что бы вы вернули в первую очередь?

Просмотреть все 65 фотографий

Isuzu Trooper

Можно утверждать, что Isuzu Trooper уже прожил девять жизней, учитывая, что в течение первых двух поколений он был переименован в Acura (SLX), Subaru (Bighorn), Chevrolet (э-э, Trooper), Opel (Монтерей), Honda (Horizon), Holden (Jackaroo / Monterey) и, конечно же, SsangYong (Семья Корандо).

Но что еще за развод между друзьями? Особенно с учетом того, что Trooper 80-х / 90-х годов был одним из самых надежных внедорожников своей эпохи, предлагая полный привод с низким радиусом действия, возможность выбора между четырех- и шестицилиндровым двигателем, а также двухдверным и четырехдверным. стили тела. Это был доступный по цене спортивный швейцарский армейский нож в Японии, что отчасти объясняет, почему он был таким популярным среди автопроизводителей, ищущих возможности для создания собственных выставочных залов.

Isuzu сегодня ушел с американского рынка легковых автомобилей, но, учитывая склонность Trooper к перекрестному опылению, нет причин, по которым он не мог бы возродиться под каким-либо количеством брендов сегодня.Фактически, в сочетании с деревенским вертикальным дизайном, это было бы идеальной фольгой для импортных значков, ищущих конкурента Bronco.

Просмотреть все 65 фотографий

Dodge Ramcharger

Имя Ramcharger было найдено на нескольких различных моделях в истории Dodge, но самым убедительным и долговечным был внедорожник, предложенный в период с 1974 по 1993 год (ограниченное производство продолжалось в Мексике. еще несколько лет). Ramcharger — и его близнец Plymouth, Trailduster — были прямым ответом на успех Chevrolet Blazer, то есть он также был основан на полноразмерном шасси пикапа и предлагал съемную оболочку из стекловолокна над задними пассажирами.Двухдверный грузовик был найден исключительно с двигателем V-8, и, хотя в 80-х он потерял свою репутацию кабриолета, Ramcharger востребован сегодня из-за более низких производственных показателей по сравнению с Chevy и его более поздними полноразмерными современниками Bronco. .

Dodge в настоящее время не имеет четырехместного внедорожника (Durango имеет три ряда помещений), и, конечно же, в его модельном ряду нет ничего похожего на спортивный двухдверный 4×4. Запуск более удобной для улицы версии Ramcharger на платформе Wrangler привлечет более чем немного внимания толпы.

Просмотреть все 65 фотографий

International Harvester Scout

Scout и Scout II были прототипами внедорожников из Форт-Уэйна, штат Индиана, которые помогли задать тон многим из того, что должно было появиться позже из Детройта. Ранние модели делали упор на баланс между полезностью и ценой, но к концу 60-х Scout превратился в достаточно мощную трейловую установку с двигателем V-8, складывающимся лобовым стеклом и собственным съемным верхом.

Scout II дебютировал в 1970 году после 10-летнего пробега и внесет скромные усовершенствования в первоначальную концепцию, улучшив выбор двигателей при сохранении классического стиля грузовика.Он был даже доступен в модели «Soft Safari» с полностью тканевым верхом и стеклопластиковыми полуприкрытыми дверцами, чтобы составить конкуренцию джипам под открытым небом и Broncos того времени.

Хотя Scout предлагал впечатления от вождения, которые иногда можно было определить как сельскохозяйственные, его внедорожная сообразительность никогда не подвергалась сомнению, равно как и его высокая долговечность. С такими поставщиками вторичного рынка, как Icon, все больше и больше влияющих на сцену внедорожников, Scout, казалось бы, представляет соблазнительную возможность сделать что-то новое в пространстве рестомода с шестизначными цифрами.

Просмотреть все 65 фотографий

Jeep Wagoneer

Jeep Wagoneer и его различные ответвления, такие как Cherokee и Grand Wagoneer, сыграли огромную роль в ознакомлении Америки с идеей семейного автомобиля, способного преодолевать любые препятствия, которые может бросить Мать-природа. в своем роде. Разработанный в начале 60-х, но производившийся вплоть до начала 90-х, Wagoneer — особенно более поздняя модель Grand Wagoneer — открыл новые горизонты с точки зрения доказательства того, что рынки действительно существуют для роскошных внедорожников.

Если вы мечтали о Grand Wagoneer 2.0, вам повезло, потому что Jeep разрабатывает современную версию этого самосвала для модели 2022 года. Предназначенный для использования в качестве трехрядной установки, способной нормально ездить по бездорожью, кажется определенным, что грядущий Wagoneer сохранит впечатляющие возможности и комфорт прошлой версии, если не использовать деревянные панели, доступные на протяжении всей ее истории.

Просмотреть все 65 фотографий

Suzuki Samurai

В наши дни полноприводные автомобили должны быть большими, грубыми и приятными, чтобы привлекать внимание, но было время, когда Suzuki Samurai размером с пинту вёл большой бизнес в небольшом корпусе.Хотя Jimny и сегодня доступен на других рынках, американские дни славы Samurai приходились на период с 1986 по 1995 год, когда он несколько лет пользовался статусом самого продаваемого кабриолета в стране.

Не обращая внимания на склонность Suzuki к опрокидыванию при неосторожном вождении (благодаря сверхкороткой колесной базе), в Samurai было много всего, что могло бы понравиться. Имея небольшую занимаемую площадь, он мог получить доступ к трассам, запрещенным к более крупным грузовикам, а его доступная цена сделала его популярным среди самодельных мастеров, стремящихся к настройке с ограниченным бюджетом.

Нет абсолютно никаких сомнений в том, что Jimny имел бы безоговорочный успех, если бы его снова предложили в Соединенных Штатах. Однако после резкого увеличения продаж в США почти десять лет назад Suzuki пришлось проявить творческий подход к партнерству с существующим брендом.

Посмотреть все 65 фотографий

Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo — еще одна хорошо проходимая платформа 4×4, которая обслуживала Acura, Chevrolet, Honda и Opel с 1989 по 2005 год. Название Rodeo было дано четырехдверному автомобилю. модель (MU Wizard в Японии) с двухдверной (просто MU), также предлагаемой в Америке под шильдиком Amigo, а затем и Rodeo Sport.

Как и Trooper, Rodeo был рамным, традиционным полноприводным автомобилем, мотивированным подобным сочетанием скромных четырехцилиндровых двигателей и крутящих шестицилиндровых двигателей. В отличие от Trooper, модель с откидным верхом была довольно популярна и, как следствие, дольше использовалась в дилерских центрах. Это был один из последних японских внедорожников, предлагавших когда-то вездесущие легальные внедорожные возможности, прежде чем большинство таких автомобилей были заменены симпатичными мотоциклами и кроссоверами.

«Родео» — слишком хорошее название, чтобы не использовать его на современном внедорожнике, но, как и Trooper, должна быть некоторая корпоративная синергия, чтобы воскресить это прозвище.Мы бы указали на Toyota как на вероятного кандидата, учитывая ее склонность к партнерству со сторонними конструкторами, но маловероятно, что это бросит вызов популярности 4Runner с внутренним конкурентом.

Просмотреть все 65 фотографий

AMC Eagle

В любом жутком предзнаменовании того, как в конечном итоге будет выглядеть рынок легковых автомобилей, AMC Eagle — будь то в кузове купе, седан или универсал — предоставил вольнодумцам начала 80-х годов Полноприводной автомобиль, не похожий на грузовик или внедорожник, который они давно искали.Абсолютно все в Eagle, за исключением, возможно, деревянных панелей кузова, опережало свое время. Он не только мог легко преодолевать бездорожье, но и был первым полноприводным автомобилем, который был продан в Соединенных Штатах, превзойдя Audi и Subaru в том, что каждый из них придет для подражания.

С наступлением эпохи кроссоверов стало ясно, что момент блистания Eagle наконец-то настал. Готов ли мир к появлению гибридного универсала Chrysler Eagle? Точно знают только бренд-стратеги FCA.

Просмотреть все 65 фото

7 внедорожников 1990-х годов, которых вы больше не видите

Продажа внедорожника в 1990-х годах была, по сути, лицензией на печатание денег, но некоторым автопроизводителям удалось найти способ заставить печатный станок заклинивать или залить в него неправильные чернила.

На каждые 10 000 исследователей Ford Эдди Бауэра приходился один внедорожник, который нужно было преодолеть на расстоянии не более 5 футов, чтобы его можно было идентифицировать. Некоторые из них заржавели в течение года, в то время как другие были отправлены на грузовой корабль, направлявшийся в Приднестровье, прямо с дилерского аукциона с компакт-диском Backstreet Boys все еще в однодисковом проигрывателе Kenwood.

Вот семь внедорожников, которые могли быть обычными в течение 15 минут в 1990-х, но затем исчезли в облаке дыма сцепления.

Rocky продавался вместе с хэтчбеком и седаном Charade (о да) с жесткой крышей и мягкой крышей.

Daihatsu

Как бы трудно сейчас поверить, когда-то Daihatsu Rocky официально продавался в США через настоящие дилерские центры Daihatsu, у которых были стены, окна, телефоны и невероятно медленные компьютеры.Rocky был внедорожником (предназначенным для незначительного случая) половиной победившего дуэта, в котором также снимался хэтчбек Daihatsu Charade.

Мы представляем покупателя Rocky как человека, который посмотрел на Suzuki Samurai и решил: «Нет, это уж слишком декадентски». Несмотря на свой скромный размер, рекламный экземпляр того времени обыгрывал ключевой атрибут Рокки; широкая колея. «Rocky с жестким или мягким верхом поставляется в комплекте с самой широкой колесной колеей в своем классе и независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах для плавной езды», — говорится в брошюре о Rocky.Обещание «плавности хода» было, пожалуй, относительным, учитывая чрезвычайно короткую колесную базу, упругую подвеску и высокий дорожный просвет.

В конечном счете, Rocky представлял собой необычный выбор среди огромного количества дешевых полноприводных автомобилей, включая Suzuki Samurai, Suzuki Sidekick, Geo Tracker и Lada Niva в Канаде. В 1990 году Rocky стоил 10 897 долларов, что на сегодняшний день составляет около 20 000 долларов, что делало его немного дорогим и противоположным малолитражке для пляжного города по сравнению с Jeep Wrangler.

Компакт-диск застрял в проигрывателе в приборной панели: Президенты Соединенных Штатов Америки

Официальный внедорожник из: Независимые импортные ремонтные мастерские в SoCal

Цена сейчас: Менее 2000 долларов, если вы его найдете .И это очень большое «если»

Легко ли сегодня обнаружить кого-нибудь? Нет. Вы видели один? Напишите нам в Твиттере фотографию, если у вас есть

Куда все это делось? Бьет нас, но с самого начала их было не так уж и много. Один день они были здесь, а следующие 9000 пропали.

У большинства Sunrunner не было этой пугающей ручки для толкания.

Дэйв Сондерс

Не слышали об этом? Pontiac Sunrunner — это то, что произошло, когда GM Canada отказалась от бренда Asuna в 1993 году (всего через несколько месяцев после того, как впервые появилась марка Asuna).Но автомобиль, который стал известен как Pontiac Sunrunner в Канаде, сначала продавался как Chevrolet Tracker и GMC Tracker на севере, в то время как США получили мини-внедорожник как Geo Tracker (помните Geo?) И как Suzuki Sidekick. Канадская версия прошла через впечатляющее количество имен, прежде чем остановилась на Понтиаке; популярный бренд автомобилей, которые GM Canada не хотела продавать или не могла продавать под значком Chevrolet.

Массивная, огромная мощность была предоставлена ​​благодаря 1.6-литровый четырехцилиндровый, с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM, который все это сбрасывает на тротуар в те дни, когда тротуар не был покрыт снегом и льдом. В версии Pontiac на севере не было никаких дополнительных впечатлений, хотя неясно, обещали ли вообще азарт. И он не был действительно модифицирован для более сурового канадского климата, если у вас не было установленного дилером подогревателя двигателя.

По иронии судьбы, все версии для североамериканского рынка, включая Suzuki, производились в Онтарио, так что в некотором смысле все версии Tracker изначально были канадскими автомобилями.

Компакт-диск застрял в проигрывателе в приборной панели: R.E.M.

Официальный внедорожник: Очень короткое лето в Саскачеване

Цена сейчас: Большинство из них стоят меньше 4000 канадских долларов. И вы не можете импортировать один в США, предполагая, что вы хотите

. Легко ли найти его сегодня? Едва ли. Но только в Канаде

Куда все это делось? Многое было превращено в внедорожники 4х4 с покрасочными работами и несоответствующими шинами

Навахо было доступно лишь в течение короткого периода времени для тех, кто не хотел исследователя.

Wikimedia Commons

Самый редкий внедорожник из семейства Ford Explorer, смысл существования Navajo заключался в отсутствии в то время в модельном ряду Mazda внедорожника среднего размера. К счастью, Ford был на пути к цели создания символа статуса пригорода. Навахо должен был отличаться снаружи, поэтому ему была предоставлена ​​анонимная и дешево выглядящая черная пластиковая решетка, чтобы он выглядел как один из грузовиков Mazda, и несколько значков Mazda, наклеенных на интерьер и экстерьер.Результат был визуально менее привлекательным, чем трехдверный Ford Explorer.

Многие покупатели не забыли, что в то время предлагался трехдверный Ford Explorer с более широким набором опций. 1994 был последним годом для навахо, незадолго до того, как Ford Explorer был перепроектирован для модели 1995 года, когда версия Mazda стала жертвой низких продаж.

Компакт-диск застрял в проигрывателе в приборной панели: Savage Garden

Официальный внедорожник: Хоккейная тренировка в старших классах

Цена сейчас: Мы не видим никаких дополнительных 4000 долларов в объявлениях

Это сегодня легко найти одного? В вашем городе либо есть один, либо его ноль, скажем так

Куда все это делось? К концу 1999 года обнаружить его было уже сложно.Мы не думаем, что слишком многие уехали за границу, как многие другие Ford Explorer, после того, как они попали на автомобильные аукционы

.

Дебютная версия Mountaineer была основана на моделях Explorer до фейслифтинга второго поколения и, таким образом, немного отличалась от более поздних версий.

Ford

Продажи Ford Explorer были на подъеме, когда модель второго поколения была представлена ​​в 1995 модельном году, но дилерские центры Lincoln-Mercury были лишены этого успеха.Все изменилось, когда Mercury представила Mountaineer для модели 1997 года, по сути выбрав несколько высокотехнологичных вариантов Explorer, таких как 5,0-литровый V8, и прикрутил новую, но не обязательно другую решетку радиатора. Эта дебютная модель 1997 года отличалась от модели 1998 года и более поздних модельных годов, отличаясь пластиковыми накладками на задних воротах, другим дизайном заднего бампера и боковой облицовкой в ​​дополнение к решетке радиатора. В итоге вы должны были быть довольно близкими к одному, чтобы отличить его от Ford Explorer, что стало достаточной проблемой для покупателей.

Для модели 1998 года Mercury удалось получить немного более уникальную решетку радиатора и другую облицовку кузова в дополнение к другим деталям фейслифтинга, перенесенным из Explorer. Тем не менее, эта версия не отличалась кардинально: самой странной особенностью интерьера были передние сиденья со встроенными подголовниками, которые были недостаточно высокими, чтобы служить подголовниками.

CD застрял в плеере в приборной панели: Dave Matthews Band

Официальный внедорожник: жителей пригородов, которые не хотели иметь Ford Explorer, как большинство их соседей

Цена сейчас: Около 3000 долларов

Легко ли сегодня найти одного? Это выполнимо, но модель 1997 года намного реже, чем 1998 года и позже

Куда все это делось? Восточная Европа, прямиком с дилерского аукциона

Typhoon демонстрировал впечатляющую производительность в то время, когда двигатели V8 едва выдавали 200 л.с.

GMC

Перед обновлением линейки Blazer / Bravada / Jimmy GMC бросила кость в толпу высокопроизводительных грузовиков, представив GMC Typhoon в 1992 году. Благодаря турбокомпрессору и интеркулеру, прикрепленным к 4,3-литровому V6, Typhoon выдавал приличные 280 л.с. 360 фунт-фут крутящего момента — очень впечатляюще для того времени. Тайфун не предназначался для бездорожья, поэтому, несмотря на то, что он получил улучшенные тормоза и самовыравнивающуюся заднюю подвеску, он передавал мощность на все четыре колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.Ускорение — вот что было сутью Typhoon, и он мог разогнаться до 60 всего за 5,3 секунды.

Всего за два модельных года будет построено всего 4697 «Тайфунов», причем модель оправдывает свое существование скорее как гало-грузовик, чем как источник дохода для GM. Зарабатывать деньги, конечно, было трио внедорожников, которые становились все более роскошными (условно говоря) с каждым обновлением, те, которые наконец начали сталкиваться с конкуренцией со стороны Ford Explorer 1991 года.

Компакт-диск застрял в проигрывателе в приборной панели: Matchbox 20

Официальный внедорожник из: Выцветший плакат в зале ожидания местной мастерской по замене масла

Цена сейчас: Они коллекционируются в кругах грузовиков GM ; аккуратные будут превысить 10 000 долларов

Легко ли сегодня обнаружить кого-нибудь? Только на крупных аукционах и выставках классических грузовиков

Куда все это делось? Некоторые подверглись жестокому обращению, некоторые были преданы забвению после того, как стали подержанными грузовиками.Но есть много хорошо сохранившихся примеров.

Похоже, Амиго был одним из наших друзей в течение очень короткого периода времени.

Isuzu

Этот внедорожник Isuzu, возможно, был известен как MU в большинстве стран мира, но в Штатах он продавался как Amigo, начиная с 1989 года. Ранние версии были очень простыми, отражая его корни мирового рынка, с усилителем руля. вариант, который нужно было выбрать. В автомобилях высшего класса можно было даже получить роскошь кондиционированного воздуха, хотя автоматическая коробка передач для 2,3-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя появилась только через три года после начала продаж Amigo в США. Не обращайте внимания на этот 2,3-литровый двигатель — предлагался (немного) более мощный двигатель на тот случай, если вы захотите передать мощность на все четыре колеса. 2,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 119 л.с. был лучшим двигателем для Amigo первого поколения.

В конечном счете, его пятидверный брат Rodeo оказался бы более популярным, поскольку внедорожники в Штатах быстро приобретали двери и роскошные функции, оставляя Amigo чем-то вроде возврата.Amigo покинула Штаты в 1994 году, но вернулась в 1998 году, когда дебютировала модель второго поколения, притворившись, что ее вообще не было.

Компакт-диск застрял в проигрывателе в приборной панели: Alanis Morissette

Официальный внедорожник: «Самые смешные домашние видео Америки» с Бобом Сагетом

Цена сейчас: Менее 4000 долларов, если вы найдете один

Легко ли сегодня его обнаружить? Не совсем; конечно, не один из более ранних

Куда все это делось? Вытянут в параллельную вселенную через какое-то искажение подпространства

Acura SLX первого поколения вовсе не была Acura.И это тоже была не Хонда.

Acura

Еще в начале 1990-х Acura хотела продать большой внедорожник. Это было проблемой, поскольку у него не было его, и он не мог построить его с нуля так быстро, как хотелось бы продать. Представляем Isuzu Trooper, который Isuzu любезно одолжил нескольким компаниям, включая Honda. Десантнику дали старую круглую эмблему Acura, которая больше походила на значок коммуникатора Star Trek, чем сегодня, и подарочную сумку с роскошной отделкой.3,2-литровый V6 был единственным двигателем в меню, когда SLX дебютировал в 1996 модельном году, но он был заменен 3,5-литровым V6 в моделях 1998 и 1999 годов. Для последних двух модельных лет SLX подвергся фейслифтингу, который попытался визуально отделить внедорожник от Isuzu Trooper … но в основном не было скрытия его корней.

Acura была не единственной маркой, получившей Trooper за повторную маркировку с помощью зубной нити и эпоксидной смолы; такой же базовый автомобиль продавался как Chevrolet Trooper в Южной Африке и Южной Америке, Holden Jackaroo в Австралии и многие другие модели, ориентированные на рынок.

Компакт-диск застрял в проигрывателе в приборной панели: Коллективная душа

Официальный внедорожник: Повторные показы «Звездного пути: Вояджер» в UPN

Цена сейчас: Есть некоторые из них, которые превысят $ 4,500

Легко ли сегодня найти одного? Вы должны действительно держать глаза открытыми для одного, но они там

Куда все это делось? Задняя часть этого независимого магазина, сидящая на спущенных шинах

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

6 лучших (и 5 самых странных) 2-дверных внедорожников всех времен

Двухдверный внедорожник — редкость на современном рынке. Когда-то распространенная в 80-х и 90-х годах, непрактичность двухдверной установки в повседневной жизни, наконец, победила преимущества более короткой колесной базы на трассе и сократила количество доступных предложений до одного: почтенного Jeep Wrangler.

Поскольку Ford стремится сломать блокировку Jeep в сегменте «купе» внедорожников с его грядущим Bronco (который, по слухам, будет доступен как в двухдверной, так и в четырехдверной версиях), мы подумали, что составим список лучших. — и самый странный — двухдверный внедорожник из когда-либо построенных.

Сообщите нам, если мы пропустили какой-либо из ваших любимых.

1. Jeep Wrangler

Он был известен под несколькими именами и на протяжении многих лет использовался на самых разных платформах — CJ, YJ, TJ, JK, JL, — но самая популярная двухдверная платформа Jeep — единственный внедорожник в своем роде, производившийся непрерывно с тех пор, как он впервые появился на сцене в 1940-х годах.Он с самого начала сохранил прочные оси, съемные двери и верх, а также невероятные внедорожные качества, и, хотя последние модели намного более современны с точки зрения трансмиссии и комфорта, чем их предшественники могли претендовать, основная формула Wrangler продолжает приносить огромную прибыль бренду.

2. Ford Bronco

Ford Bronco был самым успешным из подражателей, которые пытались запрыгнуть на подножку внедорожников, в значительной степени построенных на ранних усилиях Jeep.Грузовик первого поколения (1966-1967) представлял собой небольшую и функциональную игрушку для прогулок под открытым небом, которая в конечном итоге эволюционировала в конструкцию Big Bronco, которая по-прежнему оставалась трансформируемой, которая царила с 1978 по 1996 год. Эти более поздние модели были основаны на том же шасси, что и грузовик. Полноразмерный пикап F-150 с дополнительными мускулами и соответствующими размерами.

3. Land Rover Defender 90

Land Rover Defender 90 — это почти мифический зверь по эту сторону Атлантики, автомобиль, который редко импортировали знатные любители бездорожья.Названный в честь его колесной базы в дюймах, Defender 90 представлял собой эволюцию легендарной Series III от Land Rover в начале 80-х, получив ряд модернизаций шасси и функций, которые сделали его немного более пригодным для жизни на асфальте. Вдали от проторенных дорог Defender представлял собой почти непобедимый внедорожник, и он будет жить до тех пор, пока современные требования к топливу, безопасности и загрязнению окружающей среды не прекратят его производство в 2016 году.

4. Chevrolet K5 Blazer

Chevrolet K5 Blazer был разработан как прямая реакция на Ford Bronco, но он пошел ва-банк, заимствуя у линейки пикапов C / K с самого начала 1969 года.Он также сохранил свой полный статус кабриолета во втором поколении, переключившись на полукабинный вид Bronco в 1975 году (и сохраняя его, пока он не перешел на платформу GMT400 в 1992 году).

5. Isuzu Trooper

Скорее всего, вы знакомы с четырехдверным Isuzu Trooper, который на протяжении всего срока службы продавался под невероятным количеством шильдиков (включая Acura, Chevrolet, Opel, Holden и Subaru). Однако нас интересует менее распространенная двухдверная модель, которая в первую очередь была известна как Trooper на U.С. дороги. Оснащенный удивительно надежной системой полного привода с низким диапазоном и возможностью выбора между крепкими четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V6, Trooper незаметно занял нишу культового фаворита среди энтузиастов внедорожников.

6. Toyota Land Cruiser

Версия FJ40 почтенного Toyota Land Cruiser имеет мировую репутацию почти так же давно и известна, как Land Rover Series I – III. Предлагаемый между 1960 и 1984 годами вертикальный дизайн FJ40 вдохновил на создание своего рода двухдверного FJ Cruiser в середине 2000-х, но, что более важно, он сыграл огромную роль в создании имиджа Toyota как производителя невероятно надежных автомобилей.Как и Wrangler, который возглавляет наш список, Land Cruiser упростил, но эффективно покорил новые местности от Серенгети до Мохаве.

… И еще несколько чудаков

Не каждый 2-дверный внедорожник попадает в цель. За прошедшие годы появилось немало внедорожников, которые нахмурились и остановили разговоры, проезжая мимо широкой публики.

Это, как говорится, то, что грузовик становится странным, не означает, что это не стоит праздновать.Вот пять самых странных двухдверных внедорожников, когда-либо построенных, как хороших, так и плохих.

№

1. Nissan Murano CrossCabriolet

Несомненно, самый причудливый современный кроссовер, который когда-либо появлялся в основных дилерских центрах, Nissan Murano CrossCabriolet взял популярный четырехдверный семейный самосвал, отрезал две двери, а затем снял крышу. Конечным результатом был автомобиль, о котором никто не просил, и мало кто его покупал. Это, пожалуй, самый наглый пример наглости бренда в истории автомобилестроения.

2. Land Rover Range Rover Evoque кабриолет

Очень близкая секунда? Кабриолет Land Rover Range Rover Evoque. Evoque с откидным верхом немного менее скандален по своему происхождению, чем Murano CrossCabriolet, поскольку Evoque первого поколения был доступен в форме двухдверного купе. Тем не менее, Land Rover остается единственным люксовым брендом в последнее время, предлагающим полностью трансформируемый внедорожник. Было продано лишь несколько экземпляров, и даже Evoque с фиксированной крышей вернулся к четырехдверному дизайну в 2019 году.

3. Isuzu VehiCROSS

Вот прекрасный пример того, как странное — быть хорошим. С 1999 по 2001 год американцы могли покупать футуристический автомобиль Isuzu с двигателем V6 и карманным внедорожником. Обладая полным приводом как с низким, так и с высоким диапазоном, а также с усовершенствованной системой распределения крутящего момента с компьютерным управлением, VehiCROSS во многих отношениях опередил свое время. В Соединенных Штатах было продано чуть более 4000 автомобилей, и этот уникальный внедорожник представляет собой один из немногих случаев, когда энтузиасты могут купить концептуальный автомобиль, который практически не изменился в производственной форме.

4. Toyota RAV4

Toyota RAV4 первого поколения была автомобилем, который определил сегмент «симпатичных автомобилей» после того, как он поступил в продажу в середине 1990-х годов. Двухдверная версия предлагала самую короткую колесную базу, но могла быть с полным приводом и приличным дорожным просветом, что заинтриговало многих поклонников грузовиков своей цельной конструкцией и расходом топлива, как у легковых автомобилей. Также был доступен откидной верх, который пережил жесткую крышу в качестве пляжного круизера для тех, кто осмелился отличаться от традиционных джипов.

5. Сузуки Х90

Если RAV4 был зенитом симпатичного дизайна, то сильно оклеветанный Suzuki X90 был его дном. Кратко предложенный в качестве конкурента Toyota, короткое существование X-90 было омрачено неудобными пропорциями, средними характеристиками и очень незначительной устойчивостью на дороге на высоких скоростях. Эй, по крайней мере, у него были футболки!

В духе странных автомобилей, знаете ли вы, что и Dodge, и Kia продали Lotus? Это 2 из 10 самых странных машин, созданных с использованием значков.

лучших винтажных внедорожников — 11 классических грузовиков для коллекционеров

Популярность классических внедорожников стремительно растет. Стоимость хорошо сохранившихся автомобилей Toyota Land Cruisers, Ford Broncos и Jeep Wagoneers может приближаться к шестизначным цифрам. Это лот на старый грузовик.

Хорошая новость в том, что многие внедорожники, выпущенные всего десять или два года назад, не привлекали коллекционеров. Купите одну из этих милых оснасток по дешевке и поднимите пыль.

Chevrolet Blazer / Tahoe 2-дверный (1992-1999)

Классические блейзеры с квадратным кузовом, которые Chevrolet производил с 1973 по 1991 год, стали культовыми, настолько желанными, что цены растут.Но Blazers и Tahoes ’92 — ’99 (название изменилось в 1995 году, но автомобиль остался прежним) были шагом вперед в изысканности, аэродинамике и повседневной управляемости. (Вы могли бы сказать то же самое для GMC Yukon той эпохи, который был механически идентичен.)

Эти грузовики чрезвычайно долговечны, в то время как короткая 111,5-дюймовая колесная база и двухдверный кузов Blazer делают его спортивным и позволяют поместиться там, где больше грузовики не могут. Самым большим улучшением по сравнению со старой конструкцией стало то, что независимая передняя подвеска заменила старый неразрезной мост и листовые рессоры. Уже одно это сделало новый Blazer более точным и плавным.

Модернизированный кузов 1992 года выглядел тогда круто и хорошо состарился, но двухдверный Tahoe был навсегда отменен в 1999 году. Чтобы сэкономить сегодня на одном из этих плохих парней, поищите простую модель Cheyenne. Он поставляется с виниловым сиденьем старой школы и стальными серебристыми колесами. Мы видели ранее настроенные таким образом версии государственных услуг, которые используются нечасто и относительно недороги.

Nissan Xterra (2000-2004 гг.)

Xterra представляет собой идеальное сочетание классического внедорожника и современной механики. Он практически кричит, чтобы его отправили в приключение.

Этот внедорожник был построен на шасси пикапа Nissan Frontier, что помогло сделать Xterra недорогой. Поначалу Xterra выглядела некрасивой, независимо от того, какой силовой агрегат у нее был, но некоторое облегчение наступило в 2002 году, когда топ-модель получила дополнительный двигатель V6 с наддувом мощностью 210 л.с.

Xterra — действительно прочная машина, пользующаяся культом среди внедорожников. Даже в стандартной комплектации это отличный автомобиль для легкой езды по бездорожью, а также неплохой повседневный водитель. А еще лучше то, что его ценность не взлетела в стратосферу старинных грузовиков.

Двухдверный Geo Tracker (1989-1997)

Geo Tracker источает «начало 90-х». Просто посмотрите на эту раскраску (бонусные баллы, если вы найдете такую ​​с милой графикой «Следопыт» на задних крыльях).Даже в этом случае пузыри-клеш и точеный кузов Tracker по-прежнему выглядят круто.

Tracker был небольшой надежной установкой — это был «Wrangler Light» и сплошная грязевая машина. Под капотом — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 80 л.с. В 1995 году новая 16-клапанная версия двигателя прибавила 15 л.с. Сегодня эти цифры кажутся смехотворными, но учтите, что этот крохотный паршивец весил менее 2400 фунтов, так что модели с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач не так просты, как можно было бы представить.

Jeep Grand Cherokee ZJ (1993-1998)

Jeep продано более 240 000 Grand Cherokees в 2017 году — огромное количество.Конечно, это всегда было хитом. Еще в 1993 году самый первый Jeep Grand Cherokee был продан такими же огромными тиражами прямо из ворот и удвоил годовые продажи Jeep уже в первый же год.

Размер имеет значение. Grand был на 4,5 дюйма длиннее оригинального Cherokee, выпущенного в 1984 году. Эта дополнительная длина увеличила пространство для ног на задних сиденьях, сделав автомобиль более практичным для семей. Он был гораздо более роскошным, чем обычный Cherokee, с мягким тканевым или кожаным салоном, силовыми аксессуарами и плавным ходом.Классический угловатый квадратный корпус отлично смотрится на современных дорогах. Фактически, нынешний Grand Cherokee заимствует некоторые стилистические особенности этих первых.

Этот 220-сильный V8 «Магнум» сделал Grand забавным внедорожником. Но эта модель V8 была не самой мощной. Настоящий хотрод Jeep Grand Cherokee появился в 1998 году со специальной версией 5.9 Limited. Его большой 245-сильный V8 обладал крутящим моментом 345 фунт-фут и сделал эту последнюю модель Grand Cherokee одним из самых быстрых внедорожников того времени. Он проложил путь для десятков кроссоверов с высокими характеристиками, которыми мы наслаждаемся сегодня.Jeep выпустил менее 15 000 моделей 5.9 Limited.

Toyota 4Runner (1996-2002 гг.)

Toyota 4Runner первого поколения середины 1980-х годов уже стала легендой, которую трудно найти. Следующим может стать грузовик, появившийся десять лет спустя. 4Runner третьего поколения, дебютировавший в 1996 году, был на голову выше внедорожника 2-го поколения как для бездорожья, так и для внедорожников.

Пышные формы тела этого «бегуна» выглядели мускулистыми и самобытными.Он разделил большую часть своих механических навыков с недавно представленным пикапом Tacoma, включая реечную систему рулевого управления и независимую переднюю подвеску с винтовой пружиной с увеличенным ходом колес.

Тем, кто хочет максимально оснащения и комфорта, стоит обратить внимание на модели Limited. Начиная с 1999 года Limiteds использовала новую систему 4WD, которая предлагала режим полного привода. К 2001 году все 4Runner были оснащены двигателями V6 и автоматической коробкой передач в качестве стандартного оборудования, а также длинным списком функций безопасности, таких как ABS и контроль устойчивости.Тойоты этого поколения были известны своей надежностью и хорошей конструкцией. В конце концов, эти, казалось бы, примитивные грузовики были построены на том же заводе в Японии, где производились Toyota Land Cruisers и некоторые из самых дорогих автомобилей Lexus.

Isuzu Vehicross (1999-2001)

Сегодня на рынке представлено множество хардкорных внедорожников, от Ford Raptor до Jeep Rubicon и Chevy ZR2. Еще в конце 1990-х вариантов было немного.

Японская компания Isuzu имела прочную репутацию в области полноприводных автомобилей, которая началась с популярного Trooper. В Isuzu 1999 модельного года переделали несуществующее двухдверное шасси Trooper RS, чтобы максимально увеличить углы приближения и съезда, а также общую проходимость. Так родился Vehicross.

Isuzu Vehicross был оснащен однотрубными амортизаторами KYB с выносным резервуаром, что в то время было экзотикой. Внедорожник использовал ту же совершенную систему полного привода Borg Warner Torque on Demand, которая была установлена ​​на Trooper.В то время тестеры бездорожья были впечатлены. Благодаря укороченной колесной базе и значительному ходу колес кроссовер смог справиться как с бездорожьем на высокой скорости, так и с медленным ползанием. Лучше всего то, что мощный 215 л.с., 3,5-литровый V6 и жесткая подвеска сделали этот Isuzu настоящим прорывом на извилистой дороге.

Это редкие машины, их едва перевалило через пруд более 4000 штук. Модели Ironman Edition последнего года выпуска — одни из самых редких и крутых в своем роде. На момент запуска энтузиасты 4WD были озадачены футуристическим дизайном, но сегодня он кажется целеустремленным и агрессивным.

Ford Bronco (1978-1996)

Может быть, вы чувствуете здесь закономерность. У Bronco, как и у Blazer и 4Runner, есть классическая ранняя версия, которая требует высоких цен на рынке коллекционеров, но есть и более поздняя версия, которая недооценена — по крайней мере, на данный момент. В то время как Ford Bronco первого поколения является одним из самых желанных и дорогих коллекционных внедорожников, полноразмерные Broncos, которые начали производство в 1978 году и просуществовали до 1996 года, представляют собой отличные грузовики, которые гораздо проще найти.

Внедорожники первых лет этой эпохи (1978–1979) имеют уникальный металлический лист и решетку радиатора. Что еще более важно, у них прочная подвеска переднего моста, что делает их желанными для внедорожников. Это, как правило, одни из самых дорогих полноразмерных Bronco. В 1980 году внешний дизайн был усовершенствован, и Ford представил революционную переднюю подвеску Twin-Traction Beam — самый первый современный полноразмерный грузовик с независимой передней подвеской.

Broncos — надежные внедорожники, которые определенно чувствуют себя олдскульными при движении по современным дорогам.Форд сделал их так много, что найти хороший не составит труда.

Land Rover Discovery (1994-2004)

История Land Rover ведет к завышенным ценам, особенно на такие любимые модели, как прочный Defender и оригинальный Range Rover Classic. Но Discovery, известный своим поклонникам как Disco, не нашел той же аудитории — пока.

В наши дни чистая Disco источает притягательность классического внедорожника. Ступенчатая линия крыши и широкое остекление в сочетании с низкой линией пояса обеспечивают отличный обзор во всех направлениях.Дискотеки можно было выбрать с пятью или семью сиденьями, и, поскольку он был основан на шасси Range Rover, Disco ехал плавно. Сплошная ось и подвеска с винтовой пружиной на каждом конце шасси обеспечивали невероятное шарнирное соединение, скручивание и изгиб, позволяя преодолевать любые препятствия на пути.

Да, Land Rover Discovery действительно имеет репутацию производителя механической надежности ниже номинального. Ожидайте, что вы будете время от времени видеть масляное пятно на подъездной дорожке. Тем не менее, отличительная форма и подлинность делают этот винтажный внедорожник забавным по разумной цене.

Dodge Durango (1998-2003)

Внедорожники 1990-х годов имели тенденцию к квадратному и неоригинальному виду. Но Dodge решила смелее представить свой новый Durango. Недавно компания добилась успеха в дизайне своих полноразмерных пикапов Ram «большой риг», поэтому Dodge использовал версию этой темы для создания пикапа Dakota среднего размера и нового Durango, его трехрядного брата-внедорожника.

Дуранго тогда был странным игроком. Корни пикапа среднего размера позволили Durango справиться с рутинными задачами полноразмерного внедорожника, такими как размещение 8 пассажиров или буксировка 7500 фунтов в меньшем размере.Поклонники бездорожья были впечатлены способностями Durango в грязи.

Под капотом был 4,7-литровый или 5,2-литровый V8 на ранних моделях. В 2000 году была выпущена модель R / T с большим 5,9-литровым двигателем V8 и мощностью 250 л.с. Поскольку легендарный высокопроизводительный тюнер Shelby в то время работал с продуктами Chrysler, его инженеры сосредоточились и на Durango. Редкий SP 360 Shelby Durango продержался всего два года (’99 -’00) и был оснащен 5,9-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдавал 360 л.с. и имел агрессивный вид.

VW Touareg (2002-2008)

В начале августа у VW была миссия сделать Volkswagens настолько хорошими, чтобы они могли конкурировать с известными немецкими брендами класса люкс. Частью этого плана были большие двигатели. Войдите в Touareg, внедорожник VW, который делил платформу с Porsche Cayenne и предлагал массивный дизельный двигатель V10.

Touareg определенно выглядел высококлассным внутри. Он был повсюду обтянут хорошей кожей, деревом и мягкой обивкой, чтобы не только соответствовать роскошным внедорожникам, но и поразить их. В сочетании с этой подвеской и системой полного привода с малым радиусом действия Touareg представлял собой серьезный внедорожник.

Под капотом большинства Туарегов первого поколения находился V6 или мощный V8 от Audi мощностью более 300 л.с. Но некоторые из них поставлялись с дизельным двигателем V10 мощностью 310 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. Эти V10 Touaregs были дорогими машинами, их стоимость при полной загрузке составляла почти 80 000 долларов. И они были впечатляюще рассчитаны на буксировку весом около 8000 фунтов. Тогда это была территория полноразмерных пикапов.

Mitsubishi Montero Sport 1997-2004 гг.

В 1990-е годы компания Mitsubishi производила впечатляющие полноприводные автомобили. Lancer Evolution только начал свое господство в качестве победившего в ралли полноприводного монстра с турбонаддувом. А прочный Montero был легендой во всем мире как невероятно мощный и надежный внедорожник. Но Montero был дорогим и большим, поэтому компания импортировала Challenger и переименовала его в Montero Sport.

Дизайн Sport был более современным, чем у его старшего брата.Под металлом была полностью упакованная рама от более крупного Montero и та же 107,3-дюймовая колесная база. Эти прочные установки лучше всего смотрятся в более высоком уровне отделки салона XLS, который поставляется с толстыми шинами 265 / 70R15 и расширениями крыльев, чтобы покрыть их. Эти грузовики изначально предлагали на выбор четырехцилиндровый двигатель или 3,0-литровый V6 мощностью 165 л.с. 3,0-литровый V6 стал стандартным двигателем в 2001 году, когда к модельному ряду присоединился более крупный 3,5-литровый V6 мощностью 197 л.с. Это все еще не был быстрым грузовиком, но его двигатель V6 был на 14 л.с. сильнее, чем у Toyota 4Runner.

Montero Sport не сильно изменился за время своего выпуска, поэтому покупатели сегодня будут получать тот же олдскульный внешний вид из года в год. Montero Sports ездил на одной и той же высокой подвеске, будь то 2WD или 4WD. Итак, Montero Sports с задним приводом выглядит как полноприводный автомобиль — убедитесь, что у него есть рычаг 4WD на полу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2001 Isuzu GBX Concept |

Концептуальный автомобиль Isuzu GBX разработан для работы в качестве коробки передач, забавного средства транспортировки вашего оборудования, куда вы хотите, и помогающего вам делать все, что вы хотите. Дилижансы новаторского американского Запада, исторические предшественники современных грузовых автомобилей, влияют на стиль GBX. Благодаря концепции дилижанса, влияющей на дизайн, GBX воплощает одно видение внедорожника, воплощая наши новаторские мечты в новый век.GBX выражает способность путешествовать куда угодно на свежем воздухе, а также веселье и общительность. Хотя GBX призван вызывать чувство удовольствия, мы также стремились напомнить людям, что автомобили на протяжении всей истории были практическими инструментами, на которые мы полагаемся.

Третьи сиденья съемные, их можно переносить как чемоданы. Передние сиденья отделены консолью от центральной консоли, что позволяет хранить их под сиденьями. Порт для передач, встроенный в грузовые ворота, обеспечивает легкий доступ к мелким предметам в грузовом отсеке, предлагая при этом специальные функции, такие как хранение инструментов и полки для хранения уличного оборудования.Боковые стороны и задняя часть GBX оснащены электрически управляемыми ступенями. Другие практические особенности включают в себя лампу в салоне, которую можно снять и использовать в качестве фонарика. А панель приборов в верхней центральной консоли содержит футуристический прозрачный спидометр и тахометр.

Подробно

двигатель	Дизель V6
клапанный привод	DOHC 4 клапана / цилиндр
рабочий объем	3000 куб. см / 183.1 дюйм³
л.с. / масса	л.с. на тонну
шины передние	235 / 65R21
шины задние	235 / 65R21
f размер тормоза	мм / дюйм
r размер тормоза	мм / дюйм
f подвеска	Двойные поперечные рычаги с торсионной балкой
r подвеска	Mulitlink с 5 звеньями и винтовой пружиной
колесная база	2820 мм / 111.0 из
длина	4470 мм / 176,0 дюйма
ширина	1870 мм / 73,6 дюйма
высота	1895 мм / 74,6 дюйма
передаточные числа	: 1

слухов разошлись в преддверии появления Jeep Pickup

Отправленный Марком Уильямсом | 17 ноября 2018 г.

Один из худших секретов автомобильной промышленности в настоящее время заключается в том, что Jeep возвращается в игру с пикапами с новым автомобилем, который, как ожидается, дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году, который откроется для публики в ноябре.30. Jeep имеет опыт использования любых средств для расширения существующей линейки внедорожников для выхода на новые потребительские рынки — на ум приходят популярный компактный внедорожник Renegade и возвращающийся полноразмерный внедорожник Wagoneer. Самым последним из них является возвращение бренда к пикапам.

Связанный: Уровни отделки салона Jeep Scrambler 2019: шпионил

Давние поклонники Jeep будут помнить 1970-е и 80-е, когда Jeep строил пикапы на лестничных рамах (например, J10, J20 и J30) или на сильно модифицированном шасси unibody, таком как компактный Comanche (конец 80-х).Однако ни один из них не считался коммерческим успехом. С возрождением четырехдверного внедорожника Jeep Wrangler и популярностью модифицированных пикапов Jeep, идея пикапа Jeep становится более разумной, чем когда-либо.

Теперь, когда такой автомобиль, как совершенно новый четырехдверный Jeep Wrangler, получил высокую оценку практически во всех автомобильных СМИ, имеет смысл, что завод Jeep в Толедо, штат Огайо, будет производить как Wrangler с лестничной рамой, так и Wrangler. пикап Jeep на удлиненной платформе.Лучшее в этой стратегии заключается в том, что у Jeep уже есть встроенная клиентская база, которую нужно кормить, прежде чем даже думать о выходе на новые рынки, чтобы привлечь новых покупателей Jeep.

Судя по шпионским фотографиям, которые мы видели за последние 18 месяцев, похоже, что Jeep хорошо поработал над созданием этого нового пикапа, в первую очередь, Jeep, а затем , затем , внося необходимые изменения (большая часть которых была сделана увеличив колесную базу), чтобы он работал как пикап. Инженеры Jeep явно сотрудничали с прошлыми и нынешними инженерами Ram, которые добились немалых успехов с линейкой полноразмерных пикапов этой марки.Фактически, судя по фотографиям, которые мы видели, задние оси нового Jeep выглядят так же, как и установка на Ram 1500 2019 года. Мы надеемся, что в конечном итоге это будет правдой для пикапа Jeep серийной модели, независимо от его названия.

Что касается этого названия, то в последнее время на JeepScramblerforum.com было много шума по поводу фактического названия нового среднеразмерного пикапа. Многие средства массовой информации, такие как PickupTrucks. com, думали, что имя Scrambler из старых времен CJ Jeep было фаворитом, но теперь кажется, что табличка с именем Gladiator может вернуться.Фактически, JeepScramblerforum.com только что изменил свое название на JeepGladiatorforum.com. Некоторые могут вспомнить, что концепт Jeep Gladiator, созданный 13 лет назад, также был пикапом на базе Wrangler с удлиненной кабиной, который получил огромную похвалу, но так и не получил корпоративного разрешения. Должно быть интересно посмотреть, что Jeep наконец-то сделает с этим новым пикапом среднего размера, который, вероятно, будет больше, чем предыдущие полноразмерные пикапы Jeep. Еще не все.

Изображения производителя 2005 Jeep Gladiator Concept

2006 Isuzu i280 & i350 Обзор, характеристики и дорожные испытания

На первый взгляд может показаться, что GM бросила Isuzu кость, дав больной компании автомобиль, который можно добавить к ее нынешней линейке внедорожников с двумя переименованными марками.Но это не так. Когда в 1997 году грузовик находился на стадии проектирования, Isuzu и GM совместно работали над заменой S-10 / Hombre. Изначально Isuzu отвечал за все, от выбора трансмиссии до внутренней компоновки. К 2001 году окончательная разработка была разделена; GM возьмет на себя управление этим североамериканским грузовиком, а Isuzu будет строить его для Таиланда. Теперь, через два года после того, как были представлены Chevy Colorado и GMC Canyon, Isuzu поставляет свою версию пикапа среднего размера в Северную Америку. Производство i280 и i350 2006 года началось в июне в Шривпорте, штат Луизиана, бок о бок с Colorado.

Обозначения модели основаны на размере двигателя; i280 использует 2,8-литровый двигатель I-4, а i350 имеет 3,5-литровый двигатель I-5, оба идентичные своим аналогам Chevy / GMC. Мощность составляет 175 и 220 лошадиных сил соответственно, а крутящий момент также составляет 185 и 225 фунт-футов. Колесная база, гусеница, подвеска, внутренние размеры и снаряженная масса также идентичны. Честно говоря, они выглядят примерно одинаково, за исключением решетки радиатора Isuzu и значков.

Отличительная черта грузовиков — упаковка.I280 доступен только с удлиненной кабиной (Chevy предлагает обычную кабину) и заднеприводным грузовиком с возможностью выбора между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Аналогичным образом, i280 может буксировать до 3200 фунтов (1700 фунтов с инструкцией) и имеет грузоподъемность более 1500 фунтов. Отделка салона включает S начального уровня, S Plus Preferred (который добавляет ковровое покрытие, проигрыватель компакт-дисков и тканевые сиденья), LS и Luxury; модель topline включает антипробуксовочную систему и боковые шторки безопасности.

Чтобы получить полный привод, ваш единственный выбор — i350, и он предлагается исключительно с кабиной для экипажа.Четырехступенчатая Hydra-Matic входит в стандартную комплектацию I-5, как и система полного привода Isuzu Insta-Trac. Insta-Trac — это кнопочная система переключения передач на лету с нейтральной настройкой, которая позволяет буксировать грузовик на лодке за домом на колесах или другим транспортным средством. Буксировочная способность составляет 4000 фунтов, а полезная нагрузка составляет 1190 фунтов. Это топовая модель в i-Series, она оснащена всеми удобствами, которые есть в пакетах Preferred и LS для i280. Опции включают электрические стеклоподъемники, сиденья с подогревом, кожу и раздвижное заднее стекло.

Несмотря на то, что цены не были объявлены, Isuzu среднего размера, вероятно, будет близок к ценам в Колорадо, а пакет i280 S с виниловым полом и сиденьем, вероятно, будет поставляться под аналогами GM. Естественно, что все продукты Isuzu входят в семилетнюю ограниченную гарантию на трансмиссию на 75 000 миль (с техобслуживанием на дороге в течение того же периода). Как ни странно, это более чем вдвое превышает срок гарантии на Chevrolet.