Джип исузу модельный ряд фото цены новые: Официальный сайт ISUZU (ИСУЗУ) — купить грузовой автомобиль Изусу в Москве

Isuzu — весь модельный ряд автомобилей Исузу, каталог всех моделей Isuzu, история компании Isuzu, отзывы

Isuzu (Исузу) – один из крупнейших изготовителей полноприводных внедорожников, грузовиков и автобусов во всем мире. Все модели Isuzu славятся неизменной надёжностью и являются незаменимыми помощниками в бизнесе. Помимо этого, Isuzu также известна как крупная моторостроительная компания, специализирующаяся на дизельных двигателях.

Свои истоки автомобильная компания берет в 1893 году, когда была сформирована фирма Tokyo Ishikawajima Shjipbuilding & Engineering Company Limited, которая занималась судостроением. В 1916 году эта организация и компания Tokyo Gas and Electric Industrial Co подписали двухстороннее соглашение о выпуске автомобилей. Основной продукцией объединенных предприятий стали грузовые авто. В 1918 году компания Tokyo Ishikawajima подписала контракт с английской фирмой Wolseley Motors, согласно которому в 1922 году на заводе в Японии стартовало лицензионное производство грузовика модели А-9.

Срок действия контракта с Wolseley истек в 1927 году, а через 5 лет Tokyo Ishikawajima заключила соглашение о слиянии с компанией Dot Automobile Manufacturing Inc. В результате преобразования, организация получила название Automobile Industries Co.

В 1934 году был выпущен первый грузовик под маркой Исузу. В этом же году был создан комитет по исследованиям в области дизельных моторов. И уже через два года, в 1936, на свет появился первый в Японии дизельный двигатель с системой воздушного охлаждения DA6. Это было крупным прорывом в истории развития дизельных двигателей в Японии. А в 1937 году Automobile Industries объединилась еще с двумя компаниями и сменила название на Tokyo Automobile Industries Co., Ltd.

В 1941 году компания Tokyo Automobile Industries получила разрешение от правительства Японии на производство автомобилей, оснащаемых дизельными силовыми агрегатами, став единственной такой компанией на всю страну. После окончания Второй Мировой Войны, в октябре 1945 года, возобновилось производство бензинового грузовика TX40 и дизельного грузовика TU60. А в 1949 году компания получила свое нынешнее название Isuzu Motors Limited.

В 1950 году Isuzu разработала первый в Японии дизельный двигатель V8 с водяным охлаждением под индексом DA80, а также создала камеру сгорания с непосредственным впрыском с улучшенной конструкцией, которая вызвала интерес в автоиндустрии благодаря своим улучшенным характеристикам.

Заключив в 1953 году соглашение о техническом содействии с английской фирмой Rootes, японская компания выпустила свой первый легковой автомобиль под названием Hillman, который стал копией одноименного британского авто. В 1959 году вышел 2-тонный грузовик Elf, получивший хорошие отзывы. Он обладал отличной проходимостью, был долговечным и оснащался чрезвычайно экономичным дизельным двигателем.

В начале 60-х годов произошёл настоящий производственный бум, в результате которого компания представила свой первый дизельный двигатель для легкового автомобиля DL201 объёмом в 2 литра. Приблизительно в тот же период времени был открыт новый завод в городе Фуджисава, а также поступили в продажу новые модели автомобилей – грузовая машина WASP и легковые Bellel и Bellet. В 1966 году было открыто подразделение компании в Таиланде. Также до конца 60-х годов в линейке автопроизводителя появились такие модели как Florian и 117 Coupe.

В начале 70- х годов Исузу начинает сотрудничество с американским концерном General Motors, который в 1971 году приобрел 34,2% акций японской компании. Первой моделью, появившейся в рамках сотрудничества двух компаний, стал выпущенный в 1974 году легковой автомобиль Gemini. В течение последующих нескольких лет был обновлён и модельный ряд компании. Так в 1977 году началось производство модели Florian с дизельным двигателем, а в 1979 дебютировал дизельный вариант Gemini.

Сотрудничество с американским концерном помогало компании расширять свой модельный ряд и расти в технологическом плане. На заре 80-х японский автопроизводитель наладил выпуск микроавтобусов Fargo, а также представил трехдверное купе Piazza. Однако самой заметной новинкой этого периода стал первый в линейке японского автопроизводителя внедорожник Rodeo Bighorn, известный на экспортных рынках под именем Trooper. Автомобиль был представлен в 1981 году и имел отличное рулевое управление, надежную подвеску и систему привода.

В 1983 году компания выпустила модель Florian Aska, которая спустя полгода заняла первое место в английском ралли RAC. В 1984 году японский производитель открывает третий завод в городе Хоккайдо, а еще через год было открыто первое представительство компании в Китае, который изначально рассматривался в качестве самого важного рынка сбыта.

В 1987 году было основано совместное предприятие Isuzu Motors и General Motors под названием IBC Vehicles. Спустя два года был представлен плод общего труда – дебютный внедорожник под названием MU (Amigo), давший старт новому классу «тяжелых легковых автомобилей». Тогда же было основано совместное предприятие с Subaru. К этому времени компания становится мировым лидером по производству средних и тяжёлых грузовых автомобилей.

Одной из самых заметных моделей марки 90-х годов стал внедорожник VehiCross, выпущенный в 1997 году. Примечательно, что оригинальный и узнаваемый дизайн этой модели создал английский дизайнер Саймон Кокс. Кроме индивидуального спортивного внешнего вида модель VehiCross отличалась высоким дорожным просветом, надежной рамной конструкцией кузова, а также системой привода Torgue-on-Demand (TOD), который гарантировал автомобилю отличные показатели всепроходности. Модель была снята с производства в 2001 году. Получить подробную информацию о технических характеристиках автомобиля, а также увидеть его фото Вы сможете в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

Уже ближе к концу 90-х для автопроизводителя наступили плохие времена, из-за кризиса компания приостановила производство легковых авто и стала собирать для компании Opel внедорожники Frontera. Воспользовавшись кризисной ситуацией, концерн General Motors увеличил свою долю в компании до 49%.

В новое тысячелетие компания вошла уверенным шагом, в 2001 году была основана компания General Motors Isuzu Commercial Truck LLC (совместный с GM выпуск грузовых авто). В 2002 году был принят трехгодичный план, в рамках которого было решено сократить часть производственных мощностей. Тогда же Isuzu частично вышла из-под контроля General Motors, у которого осталось лишь 12% акций японского автопроизводителя.

В 2002 году был начат выпуск ещё одной перспективной модели под названием D-Max (Holden Rodeo в Австралии и Rodeo в Великобритании). Автомобиль выпускался в версии с одинарной, полуторной и сдвоенной кабиной, получил импозантный экстерьер, а также комфортный салон и эффективную систему полного привода. Продолжая развивать линейку своих внедорожников, японский автопроизводитель представил в 2005 году модели пикапов i-250 и i-350, а также обновил модель D-Max.

Немаловажную роль в становлении Isuzu Motors в качестве мирового гиганта сыграли и уникальные разработки компании. В частности, дебютировавший в середине 2005 года грузовой автомобиль Elf Hybrid со смешанным двигателем. После введения в Японии в том же 2005 году новых экологических стандартов, очень важным шагом стала разработка грузовика Giga, который стал первым японским автомобилем в своём классе, который отвечал этим стандартам.

Стоит заметить, что основное производство компании располагается на территории Японии. Хотя автомашины также собираются и на территории таких стран, как Вьетнам, Филиппины, Таиланд, Соединенные Штаты и Россия.

В 2007 году компания зарегистрировала совместное предприятие с российской фирмой «Северсталь-Авто», которая теперь зовется Sollers. Завод выпускает грузовые автомашины и за год может изготовить до двадцати пяти тысяч автомашин. Кроме того, на заводе также собирают и автобусы.

В автомобильном клубе марки на сайте Auto.dmir.ru Вы сможете пообщаться с владельцами и поклонниками автомобилей японского производителя, а также поделиться опытом эксплуатации моделей.

отличные цены и лучшие комплектации >> Тойота Центр Мурманск, официальный дилер Toyota

Автомобили всемирно известного японского бренда Toyota — это воплощение новейших технологий, функциональных возможностей и стильного, современного дизайна, характерного как для внешнего, так и для внутреннего оформления высокотехнологичного транспорта. Первоклассные автомобили обеспечивают незабываемые впечатления от каждой поездки. Отличная динамика движения и эффективный, мощный двигатель — важные преимущества среди многочисленных особенностей машин Toyota.

Предложения бренда на автомобили Тойота 2020 модельного года способны удовлетворить запросы самых взыскательных покупателей, для которых автомобиль является не только средством передвижения, но и роскошном приобретением, подчеркивающим высокий статус и безупречный вкус.

Каждый элемент автомобиля от японской торговой марки — это часть кропотливой, тщательно продуманной работы инженеров. В этих машинах нет мелочей, которые можно обделить вниманием — каждая деталь во внешнем и внутреннем оформлении формирует безупречный, динамичный и роскошный облик.

Купить Toyota по выгодным ценам? Официальный дилер «Тойота Центр Мурманск» ждет!

Обладатели машин производства торговой марки Toyota наслаждаются поездкой за рулем комфортабельного авто. Те, кто еще не приобрел высокотехнологичный транспорт, могут выбрать подходящую модель Тойота и купить ее в автосалоне у официального дилера бренда Toyota «Тойота Центр Мурманск» по выгодной цене!

Официальный дилер «Тойота Центр Мурманск» входит в крупный автомобильный холдинг «Аксель Групп». Мы занимаемся продвижением качественных машин в Мурманске и готовы предложить клиентам первоклассный сервис, предусматривающий не только помощь во время выбора подходящего варианта японского высококачественного авто, но и его гарантийное и послегарантийное обслуживание. Приглашаем всех желающих окунуться в мир Toyota, в котором идеально все — от внешнего оформления до мельчайших деталей, обеспечивающих безупречные технические характеристики.

Сотрудники «Тойота Центр Мурманск» имеют высокую квалификацию, поэтому предоставят качественное обслуживание на каждом этапе сделки. Если вы пока не готовы приобрести машину за наличные, воспользуйтесь удобный покупкой в кредит. Это позволит стать обладателем автомобиля премиум-класса уже сегодня. Процедура оформления кредита займет минимум времени — сделка осуществляется на месте и не требует от покупателя длительного сбора пакета необходимых документов.

Модельный ряд Тойота: выберите модель по своему вкусу!

Toyota предлагает широкий модельный ряд, из которого легко выбрать машину, полностью соответствующую личным предпочтениям и нуждам:

И если вам необходим автомобиль, сочетающий в себе привлекательный внешний дизайн и отменные эксплуатационные характеристики, в «Тойота Центр Мурманск» легко найти то, что нужно!

Автосалон «Тойота Центр Мурманск» также приглашает при необходимости воспользоваться услугами сервиса. Нашим клиентам доступны любые виды ремонта, в том числе и малярно-кузовной. У официального дилера можно приобрести полезные аксессуары для машины, а также качественные оригинальные запчасти.

Дополнительный спектр услуг предусматривает оформление страховки, содействие в постановке машины на учет и другие виды сервиса.

Автосалон «Тойота Центр Мурманск»
Уполномоченный Партнер Toyota в г. Мурманск

Мурманск, пр. Кольский, д.83

Заказать обратный звонок: +7 (8152) 79−0000

Исузу МУ-Х 2016-2017: фото цена, технические характеристики

Марка Isuzu в нашей стране у многих на слуху, хотя скорее больше благодаря грузовым автомобилям и автобусам. Легковые модели не так широко представлены в нашей стране.

Тем не менее, компания Исузу имеет в своем модельном ряду достаточно много хороших внедорожников и кроссоверов. Очередная новинка 2015 года была представлена примерно год назад. Речь идет о новом среднеразмерном кроссовере под названием Isuzu MU-X. Он представляет собой довольно интересный, современный экземпляр, который самым наилучшим образом впишется в актуальную линейку производителя.

Выходом Isuzu MU-X компания решила заменить другой внедорожник — Rodeo, жизненный цикл которого подошел к концу. Хочется сразу сказать, замена получилась очень удачной, поскольку машина не только выглядит свежо, но также и обладает солидными техническими характеристиками.

По сути, перед нами очень достойный семейный автомобиль. Это обусловлено тем фактом, что архитектура салона оказалась семиместной. Вероятнее всего, возможности заказать пятиместную модификацию производитель предоставлять не будет. Хотя от этого вряд ли кто-то будет сильно переживать.

За счет интересной внешности Исузу МУ-Х, неплохого салона, солидного оснащения и приемлемых технических параметров, машина вызывает интерес к своей персоне. Потому предлагаем вам полноценный обзор новинки, с фото и видео материалами.

Внешний вид внедорожника

Внешность — одна из сильных сторон Isuzu MU-X, поскольку в этом компоненте новинка уж точно превзошла своего предшественника Родео.

Пусть бренд у нас малоизвестен как производитель именно внедорожников, кроссоверов, все равно именно на внешность сперва обращают внимание потенциальные покупатели, и уже потом решают, стоит ли изучать машину детальнее.

Фото Isuzu MU-X 2016—2017 спереди

Передняя часть Исузу МУ-Х 2016—2017 получила длинную хромированную фальш радиаторную решетку, которая состоит словно из двух одинаковых секций, это хорошо проглядывается по фото. Решетка аккуратно переходит в зауженную головную оптику, где «реснички» из лент светодиодных фонарей выполняют роль ДХО. Мощный внедорожный бампер из черного неокрашенного пластика играет не только защитную, но и декоративную роль. По его краям расположились классические круглые противотуманные фары. Небольшие ребра на капоте делают машину еще привлекательнее.

Боковая часть авто

Сбоку у Исузу МУ-Х наблюдает короткие свесы и дутые колесные арки, что создает эффект массивности. Пороги Isuzu MU-X 2016—2017, инженеры дополнили подножками, чтобы пассажирам было удобнее залезать в салон, а крышу оснастили рейлингами, увеличив тем самым грузовые возможности автомобиля. Опирается автомобиль на легкосплавные колесные диски, радиус которых составляет 16 дюймов, также можете оценить их на фотографиях. В ассортименте производителя доступно несколько других вариантов диском, обладающих большим диаметром. Но они доступны уже за доплату.

Исузу MU X сзади

Сзади внедорожник Isuzu MU-X получил мощный бампер, стильные фонари, большую хромированную перекладину почти во всю ширину багажной двери, крупное остекление багажного остека, а также небольшой спойлер на вершине стекла.

Что ж, делая вывод по фото, выглядит семиместный Исузу МУ-Х действительно очень и очень неплохо. Отдельное уважение в адрес дизайнеров. Они постарались качественно выполнить свою работу, и справились с этой задачей.

Размеры

Если кого интересуют габариты этого среднеразмерного внедорожника, то они вполне соответствуют классу, к которому отнесли новинку. В итоге актуальные цифры для Isuzu MU-X выглядят следующим образом:

Салон MU-X

Внутри Isuzu MU-X оказался именно таким, как многие ожидали. Качественным, продуманным с точки зрения организации свободного пространства, наполненным полезным оборудованием и так далее. Конечно, максимальное впечатление можно получить от самой дорогой комплектации, поскольку там все действительно на очень высоком уровне.

Вид с водительского места

Так или иначе, на фото видно, что в отделке Isuzu MU-X задействовано большое количество пластика. Но к его качеству претензий нет. Плюс имеются накладки из алюминия, тканевые или кожаные сиденья, в зависимости от пожеланий и финансовых возможностей клиента.

Водитель Исузу МУ-Х получил в свое распоряжение крупный мультифункциональный руль, за которым находятся два крупных радиуса тахометра и спидометра. Между ними поместили довольно солидный цветной дисплей бортового компьютера.

Салон Исузу МУ Х 2016—2017

Центральная консоль выглядит шикарно, на фото хорошо выделяется. Во многом благодаря краям, украшенным алюминиевыми вставками. Плюс тут мы получаем большой сенсорный дисплей мультимедии. Но самое положительное впечатление производит нестандартный круглый блок управления климатическим оборудованием.

Вообще блоки кнопок распределены очень удачно, а потому можно сказать, что все находится на своих местах, под рукой у водителя и переднего пассажира, можете приглядеться на фотографии.

Вид сверху

Что касается кресел в Isuzu MU-X, то впереди мы имеем дело с комфортными сиденьями с заметной, хоть и не ярко выраженной боковой поддержкой. Второй ряд выполнен в формате трехместного дивана с дизайном, создающем впечатление отдельных кресел. Последний ряд двухместный, но вовсе не условный, как могли бы многие предположить. Даже взрослые без проблем смогут разместиться там.

При необходимости, все задние кресла складываются, образуя довольно просторное багажное отделение. Когда все спинки подняты, объем багажника составляет около 300 литров. Довольно неплохо как для семиместного среднеразмерного внедорожника.

Комплектация Исузу МУ-Х

Про базовое оснащение Isuzu MU-X особо говорить не интересно, потому сразу расскажем о том, что войдет в топовую комплектацию нового внедорожника из Японии.

Скажем откровенно, выглядит наполнение неплохо. При достаточно стандартном базовом оснащении, топ комплектация предлагает реально шикарные опции:

• кожаный салон;
• климат контроль;
• камера заднего вида;
• продвинутая аудиосистема;
• проигрыватель DVD с отдельными дисплеями для задних пассажиров;
• электронные системы безопасности ABS, EBD, ESP;
• система помощи при старте в гору;
• система помощи при крутых спусках.

Судя по всему, мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем на центральной консоли Исузу предложит уже в стандартной комплектации своего Isuzu MU-X 2016—2017, что не может не радовать.

Цена на новый внедорожник

Начав продажи в прошлом году, японская компания поставила достаточно неплохой ценник на свой новый автомобиль.

На данный момент базовая комплектация Isuzu MU-X 2016—2017 года оценивается в 38,5 тысяч долларов. Нельзя сказать, что это очень дорого. Учитывая то, какие цены существуют на современные внедорожники аналогичного класса, японцы просят не так уж и много.

Тем не менее, следует брать во внимание и факт популярности бренда, уровень доверия к нему со стороны потребителей. Исузу может и могли бы сделать цены несколько выше, однако тогда ожидать большой популярности вряд ли стоило бы. Как ни крути, большинство клиентов сперва смотрят на бренд, его репутацию, а уж потом на то, насколько машина в действительности хороша.

В горах

Согласитесь, сейчас на рынке представлено много машин, уровень которых аналогичен или даже превышает более популярные аналоги, плюс продаются за более скромные деньги. Но их все равно покупают намного меньше, чем автомобили с громким именем.

Исузу предстоит еще заработать свою репутацию. И если они будут это делать, создавая такие автомобили как Isuzu MU-X, уровень доверия к ним очень скоро окажется на очень и очень высоком показателе.

Технические характеристики Isuzu MU-X

К сожалению, но технические характеристики Исузу МУ-Х основываются лишь на одном безальтернативном двигателе.

Это четырехцилиндровый дизельный агрегат, рабочий объем которого составляет 3,0 литра. Из него за счет турбонаддува инженеры извлекли 175 лошадиных сил мощности и 380 Нм крутящего момента. Такая себе рабочая лошадка.

Показатели расхода у Isuzu MU-X достаточно неплохие, учитывая работу на дизеле, а также три литра объема. По городу автомобилю требуется около 10 литров на 100 километров. На трассе показатель падает до 7 литров, что позволяет получить около 8,2 литров на 100 километров в смешанном режиме движения.

На полном баке Исузу МУ-Х может преодолеть относительно большую дистанцию, поскольку его объем составил 65 литров.

В паре с двигателем может работать механическая или автоматическая пятидиапазонная коробка передач. Последняя предлагается только в качестве опционного оборудования.

Высокий клиренс

Если говорить про привод, стандартно он идет задним, но можно заказать подключаемый полный привод.

Видео тест драйв

Вывод

Хотя компания Isuzu знакома многим, как производитель легковых автомобилей она раскрылась полноценно не так давно. Разумеется, производителю есть куда стремиться, и такие модели как Isuzu MU-X являются ярким подтверждением того, что выбранное направление оказалось верным.

Высокие углы съезда

Новый семиместный внедорожник может стать отличным решением для большой семьи. Удобный салон, привлекательная внешность, богатое оснащение, приемлемый ценник. Плюс машину оснастили хоть и одним единственным, зато достаточно мощным и тяговитым мотором, чтобы справиться с транспортировкой полного салона пассажиров и груза в багажнике, на крыше во время поездок на природу или в какие-то совместные путешествия. Расход топлива при этом будет на неплохом уровне с точки зрения экономичности.

Источник: LuxAvto

Модель и история

ISUZU, фотогалереи, характеристики

Isuzu — не персонаж из биомеханического фильма об убийце, а японский производитель средних грузовиков, который существует уже около 90 лет. Создание Isuzu очень похоже на создание других японских производителей легковых и грузовых автомобилей, таких как Hyundai и Kia, которые вошли в автомобильную промышленность в результате роста компании и благоприятных условий для расширения. До Isuzu была компания Tokio Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company, которая планировала развивать свой бизнес еще в 1910 году.

После партнерства с Tokio Gas and Electric Industrial Company, Ishikawajima выпустила свой первый грузовик в 1918 году. Вскоре после того, как компания сделала свои первые шаги в бизнесе по производству грузовиков, она получила лицензию на производство автомобилей Wolseley, базирующуюся в Великобритании, что заложило основу для то, что превратилось в долгую череду сотрудничества с иностранными компаниями.

Компания построила свой первый автомобиль в 1922 году. Несмотря на довольно раннюю разработку автомобиля, он все же был далеко не безупречным.После 13-летнего рывка в технологиях и постоянном совершенствовании продукции компания приступила к созданию автобуса. Их прототип 1935 года был первым в своем роде в Японии, оснащенным воздушными тормозами и двигателем, установленным под полом.

Спустя два года и несколько слияний и расширений была основана компания Tokyo Jidosha Kogyo, что стало отправной точкой для будущей деятельности Isuzu с упором на разработку дизельных двигателей. К концу 40-х компания расширилась на рынок средних и тяжелых грузовиков; он получил название реки Исузу, что означает «пятьдесят колоколов, звенящих в гармонии и празднике».

Что касается «гармонии и праздника», то оборудование Isuzu эксплуатируется в условиях сильного холода на японской базе наблюдений за Антарктикой с 1955 года. Четыре года спустя компания поставила первый в мире двухтонный легкий передовой грузовик управления. предвосхищая внешний вид серии N. Рост привлек инвесторов, в том числе General Motors, с которой она совместно производила такие модели, как Buick Opel и Chevrolet Luv, первые автомобили Isuzu, которые вышли на рынки Северной Америки.

Дальнейшее повышение интереса к Isuzu вынудило GM укрепить партнерские отношения с японским автопроизводителем и открыть дорогу на территорию США. Американская Isuzu Motors Inc. была основана в 1983 году, чтобы помочь компании в ее столь желанном завоевании мира. На протяжении 80-х годов Isuzu завоевал признание у себя на родине, получив более 20 наград за хороший дизайн от Министерства международной торговли и промышленности Японии. Производство грузовиков также достигло порога в 3 миллиона единиц, опередив таких производителей, как Daimler-Benz, и принесло Isuzu звание крупнейшего в мире производителя грузовиков.

90-е принесли новые достижения с запуском Trooper и Rodeo, последний трижды подряд выигрывал зимнее ралли Alcan. Внедрение новых автомобилей, таких как Axiom, и более совершенных технологий, таких как совместно разработанная система впрыска Duramax, помогает Isuzu удерживать привилегированное положение на рынке США. В настоящее время Isuzu входит в группу GM и остается одним из крупнейших поставщиков средних грузовых автомобилей и пикапов. Помимо обширных представительств в США и доли рынка, Isuzu широко известна своей низкой ценой, а доступность является одним из основных атрибутов ее транспортных средств.

Четыре полноприводных автомобиля 1989 года выпуска Jeep, Suzuki, Isuzu и Geo Hit the Trail

Из ноябрьского 1989 года выпуска Автомобиль и водитель.

Никогда не позволяйте говорить, что мы в Car и Driver не прилагаем дополнительных усилий, чтобы найти новые интересные места для наших дорожных испытаний. В нашем нескончаемом поиске лучших автомобильных развлечений мы сражались с Бахой, штурмовали Аляску, преодолевали бесчисленные немецкие автобаны, кружили над большой чашей Транспортного исследовательского центра со скоростью более 230 миль в час и проводили сравнительные тесты от Флориды до Калифорнии. .

Пока что ни одна из этих экскурсий не проводилась по бездорожью. По крайней мере, не намеренно. Поэтому для нашего последнего приключения мы решили сыграть грязно: мы организовали первый в истории тест внедорожника C / D в пустыне.

Почему, спросите вы с полным основанием, мы вообще потрудились испытать отряд маленьких квадроциклов в пустыне? В конце концов, разве этот журнал не для тротуаров? Ну да. Но у нас была веская причина: мы хотели. К тому же уже сейчас всем известно, что грузовики стали популярной альтернативой легковым автомобилям для десятков тысяч покупателей.А среди грузовиков почти фанатичных поклонников приобрели небольшие внедорожники. Маленькие спортивные коммунальные предприятия имеют свои клубы, свои информационные бюллетени, свои журналы и сеть запасных частей и аксессуаров, столь же сумасшедшую, как та, которая выросла вокруг спортивных автомобилей.

Прежде чем мы успели прийти в себя и отменить дуэль в пустыне, мы заказали авиабилеты, организовали группу из четырех достойных испытательных машин и наняли опытного гида по пустыне. Наш пункт назначения: Мохаве-роуд, бездорожье, которое, как считается, лишено удобств, но наполнено историей, гремучими змеями, кактусами и белыми костями неудачливых путешественников.

В качестве гида мы наняли Спенсера Мюррея, ветерана пустынь Юго-Запада и человека, десятилетиями проработавшего за столами редактора многочисленных журналов о бездорожье. Мюррей мог бы стать идеальным сопровождающим не только потому, что он знает Мохаве, но и потому, что понимает необходимость бесконечных остановок для фото. В конце концов, это будет сравнительный тест C / D , а не экспедиция Льюиса и Кларка. Это означало, что в случае аварии первоочередной задачей будет вызов фотографа, а не воздушный транспорт.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Четыре сотрудника C / D составили расписание, чтобы отправиться в путь: Рич Сеппос, Чаба Чере, Джон Филлипс III и ваш покорный слуга. В качестве скакунов мы собрали всего четыре небольших спортивных приспособления с отрывными крышками — неотъемлемую часть впечатлений от «дешевого джипа». Наш квартет: кабриолет Geo Tracker, Jeep Wrangler Islander, Isuzu Amigo XS и Suzuki Samurai JL.

Стоит упомянуть еще один товар.Мы решили провести наше маленькое приключение в конце июля, в самое жаркое время года. Может быть, это все-таки окажется экспедиция Льюиса и Кларка…

Дорога Мохаве ведет по грубой дуге от Иглс, Калифорния, на западном берегу реки Колорадо, до Барстоу, Калифорния, посреди того, что обычно называется «никуда». В самой высокой точке дорога достигает высоты 5200 футов.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

За столетия до появления белого человека индейцы Мохаве проложили этот путь для обмена с прибрежными племенами Лос-Анджелеса.Хотя по пустынным равнинам было легче ходить, в них не было воды — и моджаве не хватало, чтобы выдержать весь путь до побережья. Поэтому они пошли по тропе, которая соединяла природные источники с интервалом примерно в семнадцать миль — достаточно короткое расстояние, чтобы преданный индейский торговец мог пройти за день.

До появления первых белых людей индейцы Мохаве были мирными, дружелюбными фермерами, которые орошали свои поля из-за ежегодного разлива реки Колорадо.Их урожай и изобилие дичи вокруг реки обеспечили богатую диету, и индейцы выросли до размеров профессиональных борцов.

Когда в 1826 году появился Джедедия Стронг Смит в поисках пути через пустыню к Тихому океану, моджаве любезно повели его по своему следу. Это внесло Смита в учебники истории как первого белого человека, совершившего переход по суше. До этого лучший путь из Атлантики в Тихий океан лежал вокруг Южной Америки на корабле.

По мере того, как появлялось все больше и больше белых поселенцев и бросалось в глаза, любезность Мохаве иссякала.Фургоны на Тропе Мохаве попали в засаду. В конце концов правительство вмешалось и построило форт на восточном берегу реки, восстановив мир при помощи винтовки. Кроме того, на тропе было построено несколько небольших фортов, называемых «редутами», чтобы отбиваться от кочевых индейцев Чемехуэвис, которые жили в глубокой пустыне.

К концу 1800-х годов железная дорога прорвалась, сделав вагоны, тропу Мохаве и даже индейцев Мохаве устаревшими. Тропа утонула в лабиринте истории и исчезла из поля зрения общественности до начала 1960-х годов.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Его в некотором смысле заново открыл Деннис Касебир, историк пустыни и гражданский служащий ВМС США. Касебье читал об этой тропе в малоизвестных исторических отчетах — журналы и записи в Национальных архивах называли ее просто «Правительственная дорога» — но за все годы, проведенные в пустыне, он никогда ее не видел. Касебир провел свои первые исследования с самолета и смог выделить некоторые следы тропы, которые пустыня не использовала.Затем он пошел по тропе пешком, за восемь дней преодолев ее 139 миль.

С тех пор, благодаря усилиям Casebier и Бюро землеустройства, недавно названная дорога Мохаве была открыта для публики. Это ситуация для хороших новостей и плохих новостей. Как правило, первое, что делает публика, заходя на девственную территорию, — это заново переживает историю, напиваясь и расстреливая все, что попадется на глаза. К счастью для этого объекта недвижимости, члены организации Friends of the Mojave Road, возглавляемой Касбиером, регулярно патрулируют дорогу, собирая мусор и устраняя возможные повреждения.

В нашей экспедиции не было никакого оружия, кроме острого ума и резких репрессий. Однако у нас были комплекты от укусов змей, набор инструментов, устройство для накачивания шин, радиостанции CB, холодильники с едой и водой, а также записные книжки для записи наших впечатлений или оставления нескольких последних слов поисковым отрядам.

Четвертое место: Suzuki Samurai JL

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Ладно, уберем снайперскую винтовку с дороги. В бортовом журнале «Самурай» попеременно называли «штрафной», «Сузуки с песком внутри» и «спичечный коробок Хамамацу».«Но забудьте об этом. Мы хотели, чтобы в этом тесте был маленьким самураем . В конце концов, это был автомобиль, который положил начало так называемой революции дешевых джипов. конкуренты действительно идут?

Как оказалось, это долгий путь. Помимо наименьшей мощности и крутящего момента, Samurai также предлагает наименьшую вместимость. Заднее сиденье, которое, как известно, никому не пригодно для взрослых, должно быть без болтов и постоянно хранится в кухонном шкафу.Сцепление настолько резкое, что каждый из нас как минимум дважды заглушил Самурая. При тестировании Samurai показал худшее ускорение от 0 до 60 и достиг максимальной скорости всего 77 миль в час. А с включенным кондиционером для простого поддержания скорости 70 миль в час требовалась постоянно открытая дроссельная заслонка. Учитывая 10,6-галлонный бак Samurai, вы скоро станете экспертом в планировании заправок.

Спереди и сзади Samurai жесткие оси, расположенные на листовых рессорах — по сути, это копия в масштабе семи восьмых от опор Jeep.Но в то время как Jeep использует чрезвычайно жесткую раму, соединенную с пружинами с относительно длинным ходом, Samurai придерживается противоположной позиции, соединяя мягкую, гибкую раму с пружинами, которые жесткие, как у локомотива. Этот налет на самом деле удовлетворительно справляется с большими волнами малой амплитуды. Но поверхность стиральной доски, разбитый тротуар и каменистые тропы вызывают резкие движения, некоторые крены и заедания, а также более сильную тряску капота, чем вы найдете в прерванном MG Midget. (Suzuki недавно решил смягчить проблемы с ездой, уменьшив количество листов в передних пружинах и уменьшив толщину пружин в задней части.Это «исправление» все еще не совсем удачно. Но если вы влюблены в самураев, не забудьте попросить модернизированную модель.)

Конечно, ни один автомобиль, который продавался так быстро, не может быть полностью мерзким, как и самураи. Переключение передач легкое и плавное, передние сиденья имеют приятную подкладку, а 1,3-литровая четверка на удивление тихая и безвибрационная. Поднимаясь по крутым склонам бездорожья, Samurai — несмотря на его карбюраторный двигатель мощностью 63 л.с. — теряет тягу до того, как иссякает мощность. (Кстати, ни разу за 450 миль жестокой езды по бездорожью и по бездорожью Сузуки даже не угрожал попасть в ловушку.) Из-за своей короткой колесной базы и длины (она на 33,1 дюйма и короче, чем у Amigo!), Нос и хвост Samurai не тянутся даже по самой пересеченной местности. Диаметр поворота составляет 33,4 фута.

Строго с финансовой точки зрения Samurai остается королем класса дешевых джипов и заслуживает некоторой похвалы как автомобиль, который изначально вдохновил эту нишу. Но факт в том, что цена нашего Samurai была всего на 661 доллар меньше базовой цены Geo Tracker Convertible.Между тем, Geo кажется вдвое более существенным и вдвое веселее. В наши дни словосочетания «милый и дешевый», которое чаще всего произносят владельцы самураев, недостаточно. —John Phillips III

1989 Suzuki Samurai JL
63-сильный рядный 4-х ступенчатый, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2100 фунтов
Базовая цена / цена по результатам испытаний: 8854 долл. США / 9734 долл. США РЕЗУЛЬТАТЫ
30 миль в час: 4,5 секунды
60 миль в час: 18,7 секунды
1/4 мили: 20,5 секунды при 64 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 219 футов
Удержание дороги, салазок диаметром 300 футов: 0 .71 г
C / D наблюдаемая экономия топлива: 22 мили на галлон

Мы провели первую ночь в Иглс, намереваясь получить ранний старт. Как оказалось, мы начали поздно — в основном потому, что мы эмоционально привязались к кондиционерам в наших номерах мотелей. В Иглах не совсем жарко. В июле невероятно, ужасно жарко. А во время нашей поездки будет еще хуже.

Пока мы заправляли автомобили, один из дежурных спросил нас, куда мы идем.Мы сказали ему, и он упомянул, что человек из Лос-Анджелеса был убит на Мохаве-роуд несколькими неделями ранее, когда его грузовик перевернулся. Мы сказали ему, что мы профессионалы. Кроме того, у нас были гаечные ключи Crescent, аспирин и много клейкой ленты для раненых.

Мы начали наше путешествие на западном берегу реки Колорадо, в том месте, где пионеры перегоняли свои повозки. Тогда река имела ширину от четверти до мили. В наши дни из-за плотины вверх по течению можно перебросить через нее камень.Именно здесь Ceppos, в типичном для C / D стиле «не делай-что-то-легкое-если-можешь-сделать-сложно», решил, что единственный мужественный способ совершить поездку — это без кондиционера. . Мы закатили глаза, опустили окна и приготовились есть грязь следующие 138,8 миль.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

В нескольких милях от тротуара чувство изоляции охватило все. Поверьте нам: никакие природные программы PBS не могут полностью подготовить вас к натиску пустыни.В нем есть своя роковая красота, как у богатой наследницы .357 Magnum. Глядя на обширный пустой Мохаве, было легко понять, как индейцы видели духов в холмах и слышали голоса на ветру. Либо так, либо мы уже начали страдать от солнечного удара.

Во время нашего первого обмена автомобилями моментальным вопросом было: «Они действительно взяли фургоны из-за этого?» Хотя это и не было проблемой для современных квадроциклов — даже для миниатюрных машин, которые мы тестировали, — казалось невозможным, чтобы перегруженные повозки, запряженные животными, могли преодолеть эту измученную местность.Для группы парней, которые считают вождение автомобиля мощностью менее 200 лошадиных сил варварскими трудностями, мысль о том, чтобы плыть в деревянном ведре, бросая вызов палящему солнцу, болезням и змеям, казалась такой же непостижимой, как квантовая физика или южноамериканская политика. К тому же первопроходцам пришлось делать это без Gatorade.

Мы проехали со скоростью 10 миль в час в изумлении с отвисшей челюстью. На протяжении всего путешествия нас не покидало ощущение, что первопроходец, должно быть, был сделан из более прочного материала, чем мы, современные путешественники.Или же они были совершенно не в своем уме.

Примерно в середине утра, примерно в 23 милях от старта, мы прибыли к руинам форта Пиуте, построенного в 1860 году на холме с видом на Пиут-Спрингс. На самом деле называть это место фортом было глупой идеей. «Форт» Пиуте, построенный полностью из камня, по сути представлял собой одну большую комнату с пристроенным загоном. Созданный для защиты проезжающих вагонов, он был укомплектован небольшим отрядом кавалерии. Все, что осталось, — это рушащиеся стены. Мы искали артефакты и реликвии кавалерийских дней, но нашли только десятки современных винтовочных снарядов — несомненно, стреляли по кактусам, камням, деревьям и по тому, что осталось от форта.Менталитет американского Yahoo, очевидно, процветает в пустыне.

Спустившись с холма от форта, мы посетили Пьюте-Спрингс, волшебное влажное место посреди засушливой пустыни. Из глубины земли 250 000 галлонов воды ежедневно поднимается через трещину, создавая оазис из деревьев, кустов и причудливых цветов пустыни. Если повезет, вы увидите пустынного снежного барана и беркутов. Мы не были. И не сделал. Ручей из источников бежит на милю вниз по каньону, а затем снова погружается в песок.Поселенцы останавливались здесь, чтобы пополнить запасы воды, пасти своих животных и, без сомнения, задуматься, почему они вообще покинули Коннектикут.

Покинув холмы Пиут-Спрингс, мы спустились в долину Ланфэр, плоскую равнину, которая когда-то была дном океана. Фактически, большая часть того, что мы пересекали, когда-то было дном океана. Были места, где дорога уходила на пять или шесть футов в нечто похожее на дренажную канаву. Наши маленькие узкие спортивные сооружения идеально подходили для этих окопов.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

К настоящему времени каждый автомобиль — и водитель — были покрыты толстым слоем пыли. Хуже всего выглядел самурай. Почему-то он притягивал пыль, как магнит, так сильно засыпался песком, что инструменты не было видно.

Было невероятно жарко. Чеппос — он из правила запрета кондиционирования воздуха — почувствовал себя плохо. Джон Филлипс начал свой обычный ритуал, тупо глядя вдаль и крича: «Роммель, ты великолепный ублюдок! Я читал твою книгу!» Хотя мы еще не растворились в беспомощных глыбах протоплазмы, мы явно начинали распадаться.Вода и Гаторад быстро исчезали. А до ближайшей тени и обеда оставалось еще два часа — около двадцати миль.

Мы пошли дальше. В течение следующих двух часов в нескольких местах мы заметили длинный коричневый шрам в пустыне, идущий параллельно дороге. Мюррей объяснил, что это подземный телефонный кабель, идущий из Вашингтона в Лос-Анджелес. Он был установлен правительством в разгар паранойи ядерной войны в начале 1960-х годов. Теория заключалась в том, что, если русские сбросят большой, по крайней мере, оба побережья смогут общаться, хотя и медленно квакает от радиационного отравления. .Кабель по-прежнему патрулируется правительственными самолетами и время от времени обслуживается — разумеется, за счет налогоплательщиков.

Мы добрались до Рок Спринг пообедать. Рок-Спринг — еще один оазис, где вода волшебным образом поднимается на поверхность пустыни. Летом это всего лишь тонкая струйка, но известно, что он извергает в песок язык длиной в четверть мили. Мюррей сделал снимок группы горняков в этом месте, сделанный в 1863 году фотографом Рудольфом д’Эрёзом. С этой фотографией в руке наш экспедитор Дэвид Дьюхерст организовал нас на том же месте и сделал похожий снимок.Если вы сравните эти два, вы заметите, что песчаный пол мытья значительно уменьшился с 1863 года, но камни остались такими, какими они были.

Третье место: Jeep Wrangler Islander

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Jeep Wrangler — гражданский потомок каменного хоппера, который помог выиграть Вторую мировую войну. Так что, если он кажется таким же старым и причудливым, как ваш дядя Эрни в День памяти, что ж, не стоит слишком удивляться. Старый и необычный — не обязательно плохой, как Porsche убедительно продемонстрировал своим почтенным 911.Действительно, когда AMC намекнула в 1985 году, что может убить джип, наркоманы Джамбори впали в такое безумие, которое заставило бы NRA выглядеть бесхребетным.

Итак, солдаты джипа, хотя немногие солдаты — и уж точно не Джордж Паттон — узнают нынешнего жителя острова Рэнглера с его праздничным набором наклеек с восходом солнца, полосами, ковровым покрытием, ковшеобразными сиденьями с высокой спинкой и колесами со спицами.

То, что генерал Паттон распознал бы на любой скорости выше 25 миль в час или около того, это шум в кабине: стоны и грохот металла о металл в сочетании с ревом ветра и яростным взмахом брезента.И он также узнал бы нервную, дергающуюся поездку, отчасти из-за жестких, старомодных полуэллиптических многолистных рессор, установленных на всех четырех углах.

Самая привлекательная особенность Wrangler Islander — это бесстрашный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,2 литра, который развивает крутящий момент 210 фунт-фут при 2000 об / мин — почти без холостого хода. Этот дополнительный двигатель стоит 417 долларов, и вы не в своем уме, если откажетесь от него. Среди наших четырех автомобилей для сравнения Jeep показал лучший спринт с 0 до 60, хотя и с 14.0 секунд бега — это скорее прогулка, чем спринт. На бездорожье весь этот дополнительный крутящий момент означает, что вы просто выбираете первую передачу, и островитянин без лишнего газа с удовольствием поднимается по крутым насыпям, по усыпанным камнями козьим тропам, может быть, по склону Queen Mary .

С клиренсом в 8,1 дюйма и относительно короткой колесной базой Jeep чувствует себя неудержимым. Однажды на Мохаве-роуд он простаивал по берегу особенно отвратительной сухой стоянки — географическое препятствие, которое мгновением назад остановило Tracker почти как вкопанный.Даже неаккуратное рулевое управление Wrangler — его два или три дюйма люфта — постоянная неприятность на шоссе — работает в ваших интересах на бездорожье, где отдача практически отсутствует.

Увы, но даже твердолобым грязным донкам приходится ездить на работу. В понедельник утром отличные внедорожные трюки джипа внезапно теряют ценность. На скорости 60 миль в час полотно, кажется, полностью рвется с его причалов, а когда боковые шторы пыльные, наружные зеркала практически не видны. Карбюраторный двигатель обеспечивает низкую экономию топлива.Спинка сиденья не регулируется по углу наклона. А острые алюминиевые спицы на рулевом колесе так же приятно держать в руке, как ножи для стейка, заказанные по почте.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Мы могли бы простить эти недостатки, если бы не тестируемая цена Islander в размере 15 339 долларов — цифра, которая нанесла Jeep серьезный ущерб во время нашего голосования по соотношению цены и качества. Тем не менее, два сотрудника C / D владеют Wrangler («подлинный кусок американской истории», как рационализирует один редактор).И только в джипе можно встать на место водителя и, всматриваясь в далекие песчаные дюны, крикнуть: «Роммель, ты великолепный ублюдок! Я прочитал твою книгу!» —John Phillips III

1989 Jeep Wrangler Islander
112-сильный рядный 6-цилиндровый двигатель, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 3420 фунтов
Базовая цена / цена в соответствии с тестами: 11721 долл. РЕЗУЛЬТАТЫ
30 миль в час: 4,1 секунды
60 миль в час: 14,0 секунд
1/4 мили: 19,5 секунды при 69 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 230 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.72 г
C / D наблюдаемая экономия топлива: 15 миль на галлон

Камни и валуны вокруг источника усеяны древними индийскими петроглифами и старинными граффити, нацарапанными в истории солдатами-пони, расквартированными на близлежащем утесе. К счастью, мы не увидели никаких надписей на баллончиках с надписью «Правила Бон Джови», но — как обычно — пустыня была усеяна израсходованными патронами 22-го калибра и корпусами дробовиков.

Рок-Спринг находится на высоте 4800 футов, поэтому температура была прохладной — 100 градусов по Фаренгейту.Однако холодная погода не сделала ничего, чтобы вылечить водовороты Сеппоса, и Филлипс продолжал мычать в пыль, тщетно пытаясь вызвать призрак Эрвина Роммеля. Только Дьюхерст и Мюррей казались нормальными, в основном потому, что они не были официальными испытуемыми, и поэтому им разрешили запускать кондиционер в своем автомобиле поддержки Toyota Land Cruiser.

Выехав из Рок-Спринг и проехав несколько миль дальше, мы остановились у правительственных ям, которые к настоящему времени представляют собой не что иное, как колодец, цистерну и несколько деревьев.Когда-то правительственные холмы были центром животноводства в Восточном Мохаве. Когда-то на этом месте стоял дом, который оказался местом последней зарегистрированной перестрелки на Старом Западе. Похоже, стрелок по имени Дж. Робинсон, нанятый местным скотоводом для перехвата угонщиков скота, имел дело с Мэттом Бертсом, бывшим сотрудником того же скотовода. Подробности этой встречи были утеряны для истории, но, очевидно, оба мужчины всадили друг в друга пистолеты и оба погибли на месте.Это было в 1925 году.

К тому времени, когда мы достигли Марл-Спрингс, пройдя 70 миль в пути, воды практически не было. Мы посчитали, что израсходовали пару галлонов на человека. Странность пустыни заключается в том, что сколько бы вы ни выпили, по-настоящему никогда не потеете. Вы как бы светитесь тонким слоем влаги, которая из-за очень низкой влажности мгновенно испаряется. Но вы достаточно влажны, чтобы пыль прилипала к коже. После нескольких часов езды в пыльном кильватере идущего впереди автомобиля вы выглядите, как кусок курицы в кляре.И вы чувствуете себя одним из них. Грузовики выглядели так, будто их бросили в песок.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Марл-Спрингс, еще один неплотный водопроводный кран, был заселен шахтерами. Вы все еще можете увидеть остатки их рудодробильных операций. Чуть дальше мы подошли к почтовому ящику, который установили Друзья Мохаве-роуд. В этом металлическом ящике находится реестр, в котором путешественникам рекомендуется писать. В нем вы найдете множество «Что мы здесь делаем?». обозначения и прочие цирконы остроумия.Регистр дает FMR и Бюро землеустройства представление о том, сколько людей используют дорогу. Двигаясь дальше, мы достигли Уиллоу-Уош, пятимильного участка глубокого мягкого песка, окаймляющего края осыпающегося слоя лавы. Это было идеальное место для проведения высокоскоростных испытаний. Мы разбомбили Willow Wash на варп-скорости, отчасти чтобы проверить машину, но в основном потому, что мы просто сошли с ума от жары и пыли. Бег оказал восстанавливающее действие — на большую часть группы. Лицо Сеппоса снова покраснело.И Филлипс отказался от своего имени Джорджа С. Паттона. После чего Чере начал бормотать стихи из Т. Лоуренс Семь столпов мудрости.

К этому моменту мы были готовы выручить на ночь. Консенсус был таким: «Давайте возьмем кондиционер. Быстро». Мюррей повел нас на Келбейкер-роуд, границу с шоссе, и мы направились в Бейкер, где забронировали места в мотеле Arne’s Royal Hawaiian. Мы спустились в вестибюль, как грязное белье.

Второе место: кабриолет Geo Tracker

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Вполне возможно, что название Tracker было получено от У.Руководители S. auto, отслеживающие причудливую родословную Tracker. Давайте посмотрим: Tracker — это японский дизайн от Suzuki (идентичный его Sidekick для американского рынка), построенный CAMI в Канаде и продаваемый через импортное подразделение Chevrolet, где он разделяет пространство демонстрационного зала Geo с автомобилями, построенными Toyota и Isuzu. К счастью, покупателям это не нужно понимать. Садясь за руль трекера, вы быстро понимаете, что это простой, понятный и необычайно забавный автомобиль.

Хотя Tracker и Samurai построены Suzuki, они не имеют единой поверхности.И в дороге они не чувствуют себя одинаковыми. Tracker, едущий на своей мощной лестничной раме, чувствует себя прочным и компетентным, даже когда он сидит на трех колесах посреди дороги Мохаве. Та же непристойная поза грозила превратить приборную панель Самурая в ригатони.

Сцепление Tracker плавное, рычаги переключения передач гладкие, рулевое колесо идеально расположено, а органы управления радио и вентиляцией расположены высоко, где они видны и доступны. Задняя скамья вмещает двух всадников — едва — и может складываться вперед, образуя грузовой отсек объемом 32 кубических фута.И есть элементы стиля, которые нас просто щекочут: например, вентиляционные отверстия двигателя по бокам капота и аккуратные вырезы в подоконнике под боковыми зеркалами.

На бездорожье у Tracker более резкая езда, чем у Amigo, хотя все же лучше, чем у Jeep, а на некоторых поверхностях он склонен к тревожным боковым раскачкам. С другой стороны, рулевое управление однозначно лучшее в этой группе: прямое, с четким поворотом на асфальтированных покрытиях, но достаточно легкое, чтобы пересеченная трасса не стала упражнением в армрестлинге.Серьезные пылесосы должны отметить, что Tracker предлагает наименьший клиренс из нашего квартета. На Мохаве-роуд Geo дважды царапал животом предметы геологии, которые никогда не касались других транспортных средств.

У всех четырех грузовиков, участвовавших в этом тесте, были неудобные брезентовые верхние части, которые требовали кропотливой разборки — здесь нет ничего спонтанного. Однако всего за несколько секунд передняя треть крыши Tracker складывается обратно в средние стойки, создавая эрзац-люк. ’89 Tracker Convertible не предлагался с кондиционером, но, к счастью, кондиционер будет стоить 695 долларов на версиях 1990 года.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

1,6-литровый двигатель Suzuki выдает всего 80 л.с. при 5400 об / мин, но это не так уж важно, чем кажется. При весе 2320 фунтов — всего на 220 фунтов тяжелее крошечного Samurai — Tracker — это Шугар Рэй Леонард среди внедорожников. Его фигура с полосками в мгновение ока отличается от Wrangler, но наблюдаемая экономия топлива лучше, чем у Samurai.

Так почему же Geo, победившая в категории удовольствия от вождения, не победила в целом? Потому что это по-прежнему полноприводный пикап и легковой автомобиль — мы признаем, что это завидный дизайнерский подвиг.Но немногие автомобили из этой ниши проводят более десяти процентов своей жизни на бездорожье. Так что более автомобильный Амиго продвинулся вперед в нашем голосовании. Тем не менее, поразительно думать, насколько огромным мог бы быть рынок дешевых джипов сегодня, если бы Suzuki пять лет назад построил Tracker, а не Samurai. —John Phillips III

1989 Geo Tracker Convertible
80-сильный рядный 4-х ступенчатый, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2320 фунтов
Базовая цена / цена испытания: 10 395 долл. США / 11 919 долл. США
C / D ТЕСТ РЕЗУЛЬТАТЫ
30 миль / ч: 4.0 сек
60 миль / ч: 14,6 сек
1/4 мили: 19,1 сек @ 69 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 200 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,70 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива : 24 мили на галлон

Цифровые часы-термометр через дорогу в ресторане «Пайк» показали, что было 5:05 и 125 градусов по Фаренгейту. Мы спросили, правильно ли это, и Арне — или кто бы он ни был — сказал: «Эта штука немного заниженная. Сейчас около 126». К 10:00 он остыл до 110. Мы были уверены, что к утру все будем говорить на языках.

Бейкер — не большой город. Единственная причина этого в том, что люди не обслуживают свои машины должным образом. Ведущая отрасль промышленности города — это шланги для радиаторов и Prestone. Baker Grade, долгий и сложный подъем по межштатной автомагистрали 15, превращает множество поездок в Лас-Вегас в вынужденные ночевки в Бейкере. Тем не менее, благодаря кондиционированию воздуха и бассейну в отеле Royal Hawaiian наша остановка в Бейкере была похожа на поездку на Ривьеру.

Наш план на следующий день состоял в том, чтобы проехать оставшиеся 40 миль по Мохаве-роуд и добраться до Барстоу ранним днем.Мы двинулись через Содовое озеро около девяти утра, когда температура уже достигла трехзначного числа. К этому моменту мы охлаждали наши лица, намочив банданы в тающем льду в холодильнике и обвязывая их вокруг шеи. Банданы оставались влажными все пять минут, а затем высыхали и становились твердыми, как кусочки дневного тоста. Но те первые пять минут были чистым небом.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Содовое озеро — это то, как выглядит океан после того, как он высохнет, и его лучше всего описать как грязевое болото глубиной 3000 футов, покрытое тонкой коркой земли и парусом.Деннис Казебьер и его друзья отметили тропу над самой твердой частью озера, и неписаное правило гласит: «Не сбивайтесь с тропы». Некоторые люди, не соблюдающие это правило, наблюдали, как их автомобили тонут в грязи вплоть до хедлайнеров. Эвакуаторы из Бейкера берут 250 долларов за звонок, но на озеро они не выезжают. Вместо этого они паркуются на берегу и берут с вас 1,75 доллара за каждый фут кабеля, необходимый, чтобы добраться до вас. Грузовики несут 500 футов кабеля. Если вы находитесь дальше, снимите свои вещи и помашите автомобилю до свидания.Ничто, кроме гигантского армейского вертолета, не может вас спасти.

По особой договоренности мы смогли посетить Zzyzx, «городок», основанный доктором Кертисом Хау Спрингером в середине 1940-х годов. Это место закрыто для публики, но наш человек Мюррей сократил значительную волокиту и привел нас.

Спрингер и его жена приземлились в месте, которое тогда называлось Soda Spring (еще один протекающий кран), и установили комбинированную промежуточную станцию ​​и сушку. поликлиника для алкоголиков. Спрингер часто ездил в Лос-Анджелес, где выявлял спотыкшихся людей и предлагал им бесплатную еду, ночлег и лекарство от проблем.Как только он привез их обратно в Сода-Спрингс, Спрингер заставил своих новоприбывших работать над изготовлением кирпичей и изготовлением из них зданий. Преданный проповедник и сторонник здорового питания, Спрингер зарабатывал деньги, производя вдохновляющие ленты, которые он бесплатно отправлял радиостанциям по всей стране. В записях он просил пожертвовать на свою миссию. Всем участникам Springer разошлет «оздоровительный» состав, сделанный из минералов содового озера. Он получил так много почты, что почтовое отделение Бейкера, построенное для города с населением менее 200 человек, было повышено до первоклассного статуса.

По мере того, как «бизнес» Спрингера процветал, он отказался от названия Soda Springs и изменил его на Zzyzx, «Последнее слово в здоровье». Это определенно было последнее слово в атласе. Спрингер и его жена проявили великодушие. проезжающие могли бесплатно поесть и переночевать в Zzyzx.

Спрингеры продолжали свою миссию в течение 30 лет. Затем, в конце 1960-х годов, Бюро землепользования решило, что заявка на добычу полезных ископаемых, которую Спрингер использовал для контроля Zzyzx подвергается жестокому обращению, и поэтому земля должна быть возвращена в общественное пользование.IRS, FDA и полдюжины других правительственных агентств поддержали эту идею. К 1974 году Спрингера выгнали. После долгих споров консорциум калифорнийских университетов принял Zzyzx в качестве учебного и конференц-центра, и такая ситуация существует и по сей день. Однако земля еще не возвращена населению. Вот вам и заявленная BLM причина выселения Springer.

Первое место: Isuzu Amigo

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Амиго в переводе с испанского означает «друг», что дает отличную оценку.Этот Isuzu явно самый желанный из «дешевых джипов», с которым мы все хотели подружиться. Однако он не выглядит дружелюбным из-за всех этих мускулистых выпуклостей и вспышек и средних стоек размером с Frigidaires. На самом деле Amigo выглядит скупо, как Брайан Босуорт на запястье, El depravado Amigo.

Увы, это все уловка. Amigo цивилизованный, почти удобный. И, несмотря на его 2,6-литровый двигатель, который производит больше лошадей, чем любой другой в этом тесте, под этими колеблющимися боками не так много рывков.Отчасти это потому, что Amigo с весом 3440 фунтов подходит для консультации специалистов по контролю веса. Отчасти это из-за огромных шин Michelin XC All Terrain, большая масса которых превращает их в отдельные маховики размером с колесо обозрения. Отчасти это из-за ужасного расстояния между второй и третьей передачами. И Tracker, и Wrangler легко обогнали Amigo в розыгрыше от 0 до 60, и у всех трех были практически одинаковые максимальные скорости. Мораль: даже не думайте о том, чтобы выбрать меньший 96-сильный двигатель.

Впрочем, помимо силовой установки, здесь есть на что по душе. Черно-серый интерьер выглядит чистым и современным, сиденья удобные, приборы логичны и разборчивы, кондиционер может охладить пингвина, а рычаг переключения передач точный (рулевое управление несколько хуже, отчасти этому мешают шины King Kong. и их значительная извилистость протектора). Кроме того, Amigo движется по автостраде без шума ветра, который можно было бы услышать в трехдверном I-Mark.

Кроме того, 21.Резервуар емкостью 9 галлонов дает Amigo запас хода в 350 миль. И это единственный автомобиль в этой группе с дисковыми тормозами на все четыре колеса. И это единственный мини-автомобиль четыре на четыре, заднее сиденье которого не нужно разбирать, чтобы перевезти полную коллекцию Samsonite.

Что действительно поразило нас, так это гибкая подвеска. Обратите внимание, что Amigo получил награду «лучший в своем классе» за езду по дороге, управляемость и комфорт. Итак, мы подбадривали всех вокруг Amigo, потому что он больше всего похож на легковой автомобиль? Вы делаете ставку.Будьте честны на мгновение и спросите себя, сколько дней в году вы действительно будете проводить на Мохаве-роуд. Если вы не в грязи, почему бы не прокатиться на чем-нибудь, что работает как автомобиль?

Нельзя сказать, что Amigo — плохой внедорожник. Действительно, натыкаясь на Мохаве-роуд, хорошо демпфированная езда Amigo снова была благом, хотя большие неровности, как правило, вызывали легкий хоббихорсинг. В остальном не было берегов рек или узловатых холмов, с которыми Amigo справлялся бы менее изящно, чем Tracker.А любителям дюн понравится клиренс в 9,3 дюйма.

Припаркованный рядом с другими автомобилями, участвовавшими в этом тесте, Amigo выглядит как Kenworth. А на узких участках Мохаве-роуд он иногда казался Босвортом громоздким, особенно когда разворот обнажал его 35,8-футовый радиус поворота. El ponderosa Amigo.

Тем не менее, это тот мини-квадроцикл, который мы охотно купили бы в качестве основного транспортного средства. Однако при базовой цене, опасно близкой к 13000 долларов, это также предел того, что мы готовы платить за автомобиль, занимающий специальную нишу. El opulento Amigo. —John Phillips III

1989 Isuzu Amigo XS
120-сильный рядный 4-х ступенчатая, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 3440 фунтов
Базовая цена / цена испытания: 12 969 долл. США / 14 728 долл. США
C / D ТЕСТ РЕЗУЛЬТАТЫ
30 миль в час: 4,8 секунды
60 миль в час: 16,1 секунды
1/4 мили: 20,5 секунды при 66 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 210 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,69 г
C / D наблюдала экономию топлива: 16 миль на галлон

Выехав из Zzyzx, мы направились через огромную пойму реки Мохаве.Это огромная песочница — по крайней мере, когда она сухая. Когда идет дождь, он превращается в грязное, неприступное болото. Когда мы пересекали дорогу, она была совершенно сухой, и она была сильно изрезана взорванным песком и дюнами. Рельеф здесь меняется каждый раз, когда дует ветер, а это почти всегда. Чтобы помочь людям проложить себе дорогу, друзья дороги Мохаве установили прочные деревянные столбы. Играя в точки со столбами, мы медленно проехали через пойму и достигли устья каньона Афтон.

В каньоне мы нашли много стоячей воды и совершили ошибку, пролив через нее брызги.Пахло так, как будто вы оставили в холодильнике на полгода, а когда вода попала в машины, пахнет все. Хуже того, когда мы пробирались сквозь эту грязь и обходили ее, камень прорезал дыру в правом заднем колесе Wrangler.

Запасная, к сожалению, была закреплена одной из тех противоугонных гаек, для которых нужен специальный ключ. Ключа, конечно, не было в машине. Единственным решением было снять колесо и отвезти его в Барстоу для замены шины. Пока мы работали над джипом, нас жужжала пара штурмовиков А-10.Они были так низко, что мы могли видеть, как пилоты машут нам, кружа над нашей маленькой группой. В конце концов самолеты улетели, а Чере и Мюррей уехали, чтобы смонтировать новую шину.

Джон Филлипс отнес один камень в конец тропы — традиция Мохаве-роуд.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Остальные ждали под железнодорожным мостом в полумиле от застрявшего Вранглера. Нам повезло, что квартира оказалась в самом конце поездки. Если бы это случилось где-нибудь в глубине пустыни, у нас была бы настоящая проблема.Два часа спустя Чере и Мюррей вернулись с особенно привлекательной белой стеной, единственной доступной шиной, даже близкой к размеру, который нам нужен.

Мы ехали еще несколько пыльных часов перед тем, как вернуться к межштатной автомагистрали 15, примерно в двадцати милях к востоку от Барстоу.

Наше приключение в пустыне закончилось, и когда мы подсчитали ущерб, говорить было не о чем. Помимо квартиры, на машинах осталось лишь несколько царапин от кустов и кактусов. Никакая жизненно важная жидкость не просочилась, и ничего не пошло кровью.Учитывая то, через что им пришлось пройти, четыре маленьких квадроцикла оказались на удивление прочными. И, отчасти благодаря помощи Спенсера Мюррея, мы, дезертировавшие новички, тоже поступили хорошо. Как бы ни было жарко, наша поездка по Мохаве-роуд оказалась и веселой, и запоминающейся.

Даже если Филлипсу так и не удалось сразиться с Эрвином Роммелем.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Isuzu Trooper: история, фотографии, поколения, характеристики

Isuzu Trooper Essential History

Признайтесь — если вы не являетесь энтузиастом Isuzu или здесь потому что вы активно его ищете, вы впервые подумали о Isuzu Trooper довольно давно. В то время как Isuzu остается популярным за рубежом для грузовиков, как обычных, так и коммерческих, легендарная японская табличка с именем в наши дни встречается только на коммерческих грузовиках в США.Это позор, поскольку во время расцвета Isuzu на рынке США он зарекомендовал себя как забавная экспериментальная альтернатива несколько уравновешенному и прямолинейному имиджу японского автопроизводителя в 1980-х и 1990-х годах.

Isuzu Trooper: Первое поколение

Одним из самых популярных предложений Isuzu был Trooper с прямоугольной рамкой, который предлагался в США с 1984 года. Trooper поднялся на волне популярности полноприводных автомобилей, позиционируя себя как компактную альтернативу внедорожнику. массивные внедорожники, такие как Chevrolet Suburban и неукротимая Toyota Land Cruiser.Первоначально Trooper имел 1,9-литровую четырехцилиндровую и четырехступенчатую механическую коробку передач; даже для той эпохи хриплой мощности в 86 лошадиных сил было недостаточно для 3700-фунтовой рамы Trooper. Тем не менее, Trooper впечатлил своим горным козлом, способностью перемещаться куда угодно и огромными внутренними размерами.

В 1986 году прибыл модернизированный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с более приличными 108 лошадиными силами. 2,2-литровый дизель был доступен в США только в 1986 году, и его производство было быстро прекращено из-за отсутствия интереса.В 1987 году был выпущен 2,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с инжекторным двигателем и мощностью 120 лошадиных сил, за которым вскоре последовал 2,8-литровый V-6 от Chevrolet, который соответствовал 2,6-литровому четырехцилиндровому двигателю с собственной мощностью 120 лошадиных сил.

Isuzu Trooper: второе поколение

До замены Trooper первого поколения на более мягкое второе поколение в 1991 году, все Troopers были беззастенчиво прочными и утилитарными по конструкции, даже больше, чем даже примерно эквивалентный Mitsubishi Montero. Солдат второго поколения стремился исправить большую часть этой репутации сельскохозяйственного орудия, добавив множество удобств для животных и модернизированные трансмиссии, чтобы привлечь больше пригородных типов, а не новаторских авантюристов из глубинки.

Посмотреть все 21 фото

По большей части заработало. В то время как Trooper сохранил готовую к Дакару систему 4×4 и прочную конструкцию, тогда новые технологии, такие как ABS и постоянный полный привод, работали в тандеме с кожаной и деревянной отделкой, чтобы избавиться от любых затяжных коннотаций грузовика. Формованные подножки и контрастные цветовые схемы также были популярны в последние годы моделей, хорошо сочетаясь с более мягким и округлым внешним видом второго поколения. В США солдаты второго поколения поставлялись с патронами 3.2-литровый или 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью от 190 до 215 лошадиных сил.

В конце концов, средняя популярность и растущее партнерство Isuzu с General Motors привели к кончине Trooper в 2002 году, на смену которой пришли более маленькие и необычные Isuzu Axiom, а затем и Ascender.

Особенности Isuzu Trooper

Из всех творений Isuzu, сделанных здесь, нам, вероятно, больше всего не хватает Trooper. Ультра-квадратная, мега-прочная альтернатива Land Cruiser от Isuzu была основным продуктом 4×4 1980-х и премиальным пригородным самосвалом 1990-х, который быстро исчез из коллективной памяти, но, тем не менее, занял значительную нишу как среди поклонников марки, так и среди них. Подгруппа энтузиастов, которые не могут позволить себе Land Cruiser или содержание Land Rover.Добавьте к этому постоянный рост популярности как винтажных внедорожников, так и внедорожников, и Isuzu Trooper поддерживает неуклонно растущую базу фанатов, которые сохраняют и поддерживают образцы этого малоизвестного японского внедорожника на долгие годы.

Советы по покупке Isuzu Trooper

Покупка Isuzu Trooper — это не то же самое, что прыгать на сцену Land Cruiser. Если вам нравится квадратный, серьезный внешний вид первого поколения, удачи вам в поиске такого, которое не полностью избито и не имеет большого сходства с оригинальностью.К этим грузовикам редко обращались в детских перчатках, и они обычно имеют одометры, которые отсчитывают намного больше 100000 миль, не говоря уже о схемах восстановления двигателя, ржавом кузове и самодельной краске.

Итак, возможно, вы начали с Десантника в состоянии проектной машины, ожидая воскресить его как веселый проект на выходные. Благородное намерение, но вы, скорее всего, будете заблокированы из-за отсутствия запасных частей, поддержки производителя и специализированных инструментов. Долгое владение солдатом не будет стоить вам столько стресса и денег, как, скажем, Land Rover или Alfa Romeo, но отдаленно не так гладко, как у типичной Toyota или Nissan.

Посмотреть все 21 фото

Наш совет? Наберитесь терпения и найдите самого чистого солдата, которого вы можете себе позволить. Кроме того, обратите внимание на специальные JDM-солдаты и редкие двухдверные варианты; скорее всего, они принадлежали энтузиастам и все еще находятся в хорошем состоянии. Если вы не можете найти то, что ищете в Bring a Trailer или Craigslist, и вы безвозвратно проданы в собственность Trooper, подумайте о том, чтобы расширить сеть на зарубежные рынки, где Trooper продавался как Isuzu Bighorn, Subaru Bighorn, Среди прочего, Vauxhall Monterey и Holden Jackaroo.

Если вы планируете держаться за что-то местное, знайте, во что вы ввязываетесь, прежде чем бросить ржавую дырявую кучу на подъездной дорожке. Поговорите с местными фанатами Trooper — если они есть в вашем районе — и станьте активным участником форумов и групп в Facebook. Эта сеть энтузиастов — ваш лучший выбор, чтобы сдвинуть с мертвой точки проект или сохранить работоспособность вашего солдата еще много лет.

Isuzu Trooper Недавние аукционы

Даже в эпицентрах редких и малоизвестных вещей, таких как Bring a Trailer, старые Trooper далеко не редкость.Обычно на обычных каналах доступно несколько моделей второго поколения, но для более странных вариантов вам придется охотиться.

Isuzu Trooper Quick Facts

• Первый год производства: 1981
• Последний год производства: 2002
• Первоначальная цена (1984): 8683 долларов Прочная, серьезная конструкция
• Будьте готовы к дефициту запчастей и гнилым проектным машинам

Isuzu Trooper FAQ

У вас есть вопросы по Isuzu Trooper. Автомобиль имеет ответы. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов Isuzu Trooper:

Isuzu Trooper — хорошая машина?

Зависит от того, для чего вы собираетесь его использовать. Как веселый внедорожник выходного дня или рабочая лошадка для суровых погодных условий? Конечно. Ежедневный водитель без суеты? Наверное, лучше поискать где-нибудь в другом месте, так как большинство солдат остро нуждаются в механическом и структурном обслуживании или ремонте.

Почему они перестали производить Isuzu Trooper?

Помимо отставания продаж к концу, партнерство Isuzu с GM породило меньшие Axiom и Ascender на месте Trooper.

Кто делает Isuzu Trooper?

Это просто. Исузу, конечно же!

Почему Isuzu Troopers такие дешевые?

Списать цены со скидкой Trooper на комбинацию дефицита запчастей, примеров плохого состояния, плохой экономии топлива и полного отсутствия поддержки со стороны производителя в США

Просмотреть все 21 фото

Isuzu Labor Guide

Молярная масса of nano2

Splunk eval regex

Его нужно удалить, но он просто похоронен в общей стоимости детали.Возможно, вам придется оплатить доставку или транспортировку запасной части. Окончательная стоимость переключателя коробки передач в уважаемом магазине с гарантией его работы в 1113 долларов кажется мне хорошей сделкой.

Samsung dex apps

Уважаемый господин / госпожа! Мы приобрели б / у автобетононасос Zoomlion из Китая, его модель — ZLJ5417THB52X-6RZ, серийный номер 016183012209, и модель шасси — CYH51Y. у нас нет руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию автобетононасоса.Вопрос №. 3 Isuzu Motors Ltd. Недавно начала сборочные операции в Пакистане. Он импортирует все свои запчасти из Японии, но, глядя на местный рынок труда, он начал производить кулачковые (синхронизирующие) цепи для своих автомобилей в Пакистане.

Диаграмма Венна с логической точкой зрения

Отзыв и вопросы безопасности. Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN). * Ремонт дизельной трансмиссии * Повышение мощности дизеля * Диагностика дизеля ** Скидка распространяется только на рабочую часть счета.Не может быть в сочетании с любыми другими предложениями). * Allison * Cummins * Powerstroke * Duramax * Isuzu * Детали предложения: ** До 25,00 долларов США. Скидка распространяется только на трудовую часть счета. Нельзя сочетать с другими …

Zoom pnp room listings los angeles

isuzu npr labour guide, кроме того, это не напрямую 07 Isuzu Npr Labor Guide — easupal.charlesclarke.org.uk Isuzu Npr Labor Guide Isuzu Npr Labor Guide Download Руководство для кузовостроителей Isuzu или разделы для получения важной информации об установке вашего коммерческого грузовика Isuzu.Начиная с 2011 модельного года, просмотрите раздел 0 для получения информации об изменениях как

Комплект воздушных клапанов Tekna prolite

KYB Truck Months. Теперь, до конца декабря, когда вы приобретете комплект из четырех соответствующих требованиям амортизаторов KYB, Excel-G, Gas-A-Just Monotube или мощный KYB MONOMAX для вашего грузовика, фургона, минивэна или внедорожника, вы получите обратно предоплаченную карту на 25 долларов. из KYB.

Crescent firearms co, однозарядные части 12 калибра

1996 Gmc Jimmy Check Engine Light 1996 Gmc Jimmy Check Engine Light PDF Скачать бесплатно Воспользуйтесь нашей интернет-корзиной, просто нажмите на номер детали и посмотрите дополнительную информацию, добавьте в корзину или перейдите к проверке вне.Если вам нужна дополнительная информация или вы не можете найти нужные детали, позвоните нам по бесплатному телефону 888-824-2014, если вы хотите сэкономить, спросите о наших хороших запасных частях (GTO), эти детали обозначены номером заканчиваясь на «U», они проверяются и гарантируются.

Приговорить со страхом до смерти

Отзыв и вопросы безопасности. Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN).

Шестнадцатеричные коды BMW

13 декабря 2018 г. · Acura. У Acuras одни из самых длинных интервалов замены ремня ГРМ. Большинство моделей, таких как модели с 3,2-литровыми двигателями, не нуждаются в замене ремня ГРМ до тех пор, пока они не пройдут 92 000 миль или через шесть лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Plotly vs matplotlib vs seaborn vs bokeh

ПУБЛИКАЦИИ HINO TRUCKS ДОСТУПНЫ В ИНТЕРНЕТЕ: Руководства и компакт-диски: Руководства по заводскому ремонту, Руководства по эксплуатации, ETM, Электросхемы, Руководства для кузовостроителей, Книги о столкновениях, TSB, Сервисная информация и диагностическое оборудование — Есть все доступно в нашем онлайн-центре ПО ЗАПРОСУ для публикаций.

Шотландец шепчет ногами

Лейбористы объявили на своей национальной конференции, что в случае избрания в 2019 году они намерены принять закон о национальной системе безопасных тарифов, которая была одобрена Профсоюзом транспортных рабочих (TWU) .

Pctile by group stata

Датчик рециркуляции выхлопных газов A Circuit High. Что это обозначает? Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Grand power p11 mk12 цена

Двигайтесь вперед Еще в 1998 году мир видел фрагментированную промышленность по переработке запчастей. Однако наши основатели увидели возможность — предоставить качественные и дорогостоящие альтернативы рынку запасных частей для автомобилей. С тех пор LKQ не прекращает движение вперед, стремясь к постоянному совершенствованию, поиску творческих решений и адаптации к постоянно меняющимся условиям конкуренции … 20 ноября 2020 г. · Аналогичным образом, на общий ремонт будет применяться скидка 15% ( частей и труда) для работ, оплачиваемых страховкойКроме того, модели Isuzu Crosswind и CV получат один (1) литр бесплатного оригинального моторного масла Isuzu-XTRM, а модели Isuzu Alterra, Trooper, D-MAX и mu-X бесплатно получат один (1) литр оригинального моторного масла Isuzu — Multi. -З.

Некрологи saginaw mi

Название: Руководство по труду Isuzu Npr Автор: happybabies.co.za-2020-12-04T00: 00: 00 + 00: 01 Тема: Руководство по труду Isuzu Npr Ключевые слова: isuzu, NPR, labour, guide

Dynamodb local maven

Миссия Eaton заключается в улучшении качества жизни и окружающей среды за счет использования технологий и услуг управления питанием.Мы предлагаем экологичные решения, которые помогают нашим клиентам эффективно управлять электрической, гидравлической и механической мощностью — более безопасно, более эффективно и надежно. Isuzu Грузовик Isuzu Грузовики Isuzu Американские грузовики Isuzu Motors Isuzu Motors Грузовики Isuzucv Грузовые автомобили Грузовые автомобили Коммерческий транспорт Получить расценки Поиск дилеров Запрос брошюры Связаться с Isuzu Новости Isuzu Isuzu События Услуги и запасные части Акции Аксессуары для запасных частей Гарантия Легкое строительство Обслуживание продуктов питания Борьба с вредителями Буксировка Электрические подрядчики…

Golf range gizmo quizlet

У меня автомобиль vw jetta vr6 2000 года выпуска, но у меня есть утечка масла между трансмиссией и поддоном картера. Мой брат сказал, что это, вероятно, заднее уплотнение кривошипа, но не может найти никакой информации о том, сколько времени займет работа, потому что мой механик не ответил мне о затратах на рабочую силу. Он берет 50 в час, и я надеюсь, что это максимум 10 часов работы. Suzuki 2010 grand vitara руководство по эксплуатации автомобиля (337 стр.) Автомобиль Suzuki 2000 Grand Vitara SQ625 Service Manual. (729 страниц)

Все новые внедорожники Mitsubishi Outlander 2022 года

^* Рекомендуемая розничная цена производителя.Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. При наличии товаров. Ограниченная доступность у участвующих дилеров может потребовать размещения заказа и вызвать задержку доставки. Цена, условия и наличие автомобиля у розничных продавцов могут отличаться. За подробностями обращайтесь к местному дилеру Mitsubishi.

^{Показанные автомобили могут иметь дополнительное оборудование.}

¹ Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных.За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.

² Оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды на 2021 год: 24 города / 31 шоссе для Outlander ES, SE, SEL 2WD, 24 города / 30 шоссе для Outlander ES, SE и SEL S-AWC. Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.

³ Все условия покрытия действительны с даты первоначального использования и применимы только к первоначальному владельцу новых, продаваемых в розницу моделей, приобретенных у официального дилера Mitsubishi. Последующие владельцы получают остаток Ограниченной гарантии на новый автомобиль в размере 5 лет / 60 000 миль.Обратитесь к продавцу для получения информации об условиях ограниченной гарантии и помощи на дороге.

⁴ Моделирование производственной модели. Фактическая производственная модель может отличаться.

⁵ Доступная функция. Система предупреждения о слепых зонах (BSW), заднее автоматическое экстренное торможение и системы предупреждения водителя предназначены только для помощи водителю и не заменяют безопасное и осторожное вождение. При определенных обстоятельствах эти системы могут некорректно обнаруживать другие транспортные средства, пешеходов или объекты.Доступность дополнительных функций безопасности зависит от модели, подробности можно узнать у дилера.

⁶ MI-PILOT Assist — это только система помощи водителю, которая не заменяет безопасное и осторожное вождение. Водитель должен продолжать заниматься вождением и постоянно следить за окружающей средой.

⁷ Доступная функция. Apple CarPlay®, Siri®, Apple Music® и iPhone® являются зарегистрированными товарными знаками Apple, Inc. в США и других странах. Отвлечение внимания за рулем опасно.Ограничивайте использование подключенных устройств безопасным временем и всегда соблюдайте осторожность, чтобы все ваше внимание было уделено управлению автомобилем.

⁸ Android Auto ™, Google Maps ™ и другие знаки являются товарными знаками Google, LLC.

⁹ Доступно в моделях SE и SEL. В течение двух лет был новым владельцем Mitsubishi автомобиля с функцией MITSUBISHI CONNECT. После двухлетнего пробного периода применяется стандартная годовая стоимость подписки.

¹⁰ Вы получите бесплатную трехмесячную подписку Audible Premium Plus при покупке соответствующей Mitsubishi Launch Edition — Mitsubishi Outlander, которая включает в общей сложности 3 кредита в рамках стандартного ежемесячного плана подписки Audible Premium Plus.Вы можете продолжить свое членство по действующей на тот момент полной цене (в настоящее время 14,95 долларов США в месяц + налог), указав указанную кредитную карту или другую имеющуюся карту. После совершения соответствующей покупки вы получите электронное письмо нового владельца от Mitsubishi Motors North America, Inc., содержащее уникальный URL-код для использования данного преимущества. Отмените в любое время, посетив страницу сведений об учетной записи. Коды для получения подарочного членства можно обменять на Audible.com только на ежемесячное членство Audible Premium Plus.Срок действия кодов для получения подарочного членства не истекает, и на них не взимаются какие-либо сборы или другие сборы за неиспользование. Если вы являетесь существующим клиентом Audible с активным планом членства, после погашения ваше членство не будет продлено, вместо этого вы получите кредиты на аудиокнигу в сумме, равной количеству месяцев применимого подарочного членства. Полный текст условий см. На http://www.audible.com/gift-terms. Audible оставляет за собой право изменить или отменить предложение в любое время.

¹¹ Предложение должно быть активировано до 23 июля 2021 г., 31 июля 2021 г. по тихоокеанскому времени.Это 6-месячное бесплатное пробное предложение ежемесячного индивидуального плана Amazon Music Unlimited с ограниченным сроком действия. После промо-пробной версии ваша подписка будет автоматически продолжаться по ежемесячной цене 7,99 доллара США (9,99 доллара США для членов Prime) плюс применимый налог до тех пор, пока вы не отмените подписку. Это предложение нельзя комбинировать с другими предложениями. Цифровой контент и услуги могут быть доступны только клиентам, находящимся в США, и регулируются условиями Amazon.com Services LLC. Предложение ограничено одним для каждого клиента и учетной записи.Amazon оставляет за собой право изменить или отменить предложение в любое время. Предложение не подлежит передаче и перепродаже. Если вы нарушите любое из этих условий, предложение будет недействительным.

¹² Вы получите в подарок Amazon Echo Auto при покупке соответствующей Mitsubishi Launch Edition — Mitsubishi Outlander. После совершения соответствующей покупки вы получите электронное письмо нового владельца от Mitsubishi Motors North America, Inc., в котором будет указан уникальный код для использования данного преимущества.

¹³ Выпуски Outlander SE и SEL Launch не включают MI-PILOT Assist ™.

Isuzu Philippines Прайс-лист на автомобили

Ознакомьтесь с прайс-листом Isuzu 2021 года на Филиппинах. Добейтесь высокого крутящего момента с любым автомобилем Isuzu. Сделайте свой выбор между популярными вариантами, такими как Isuzu Crosswind, Mu-X или если вам нужен пикап, D-MAX найдется за разумный бюджет.

Модель

Isuzu D-MAX

Тип кузова:
Пикап

Isuzu mu-X

Тип кузова:
Внедорожник

Isuzu Amigo: история, поколения, характеристики

Isuzu Amigo Essential History

Amigo приходит в Америку

Isuzu представила Amigo на американском рынке в 1989 году.Это был двухдверный полуавтоматический внедорожник с люком на крыше над передними сиденьями и складывающимся мягким верхом сзади — что-то вроде кефали с бизнесом впереди и вечеринкой сзади. Хотя автомобили Isuzu не пользовались большим спросом в США, Trooper был важным игроком на зарождающемся рынке внедорожников, и компания сделала себе имя благодаря забавной рекламе Joe Isuzu.

Amigo дебютировал с двумя вариантами четырехцилиндрового двигателя: 2,3-литровым 96-сильным или 120-сильным 2.6-литровый, оба в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Полный привод был доступен только с более мощным двигателем, и Amigo не оснащалась автоматической коробкой передач до 1992 года, а затем только для версии с задним приводом на 2,6 литра. И 2,3-литровый двигатель, и автоматическая трансмиссия не использовались в 1994 году, который был последним годом для Amigo первого поколения.

Amigo второго поколения

Isuzu модернизировал свое популярное Rodeo в 1998 году, и Amigo неожиданно вернулся с рекламным роликом, который идеально пародировал старую рекламу Slinky.С колесной базой на 10 дюймов короче, чем у Rodeo, новый Amigo отличался от модели первого поколения решеткой в ​​цвет кузова и стеклянными боковыми окнами за дверями. Amigo второго поколения предлагал на выбор 130-сильный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель или 205-сильный 3,2-литровый V-6, последний доступен только с полным приводом.

Посмотреть все 8 фотографий

Amigo второго поколения не совсем разделяет отвращение оригинала к изменениям. Isuzu добавила версию с жесткой крышей на 1999 год вместе с автоматической коробкой передач для V-6.В 2000 году был обновлен стиль, и Amigo стал предлагаться с электронно регулируемыми амортизаторами. В 2001 году Amigo был переименован в Rodeo Sport, и он получил автоматическую опцию для четырехцилиндрового двигателя. Производство Rodeo Sport было прекращено после 2003 года, и Isuzu так и не заменил его.

Особенности Isuzu Amigo

У Isuzu Amigo было больше личностей, чем у секретного агента. Isuzu продавал его как MU в Японии. General Motors продавала его как Frontera Sport под брендами Vauxhall, Opel и Holden в США.К., Европа и Австралия соответственно.

Honda также продавала в Японии версию под новым брендом под названием Honda Jazz — название, которое позже будет применено к автомобилю, известному как Honda Fit.

Несмотря на то, что автоматические Amigos были доступны в Северной Америке, их было трудно найти. Amigo первого поколения предлагала автоматическую коробку передач только два из пяти лет (1992 и 1993), а Amigo второго поколения не получала автоматическую коробку передач до второго года производства.

Советы по покупке Isuzu Amigo

Amigo не получил особой популярности у коллекционеров, хотя, вероятно, должен был — это был уникальный и модный автомобиль, и, как и другие Isuzus, он был прочным и хорошо сложенным.

Amigo и Rodeo Sport второго поколения (а также Rodeo и Axiom) имели заметную проблему с ржавчиной на задней части рамы, что привело к отзыву 2012 года, который затронул все модели, проданные или зарегистрированные в 21 восточном штате и округ Колумбия. . Ходовая часть могла настолько сильно ржаветь, что нижняя тяга подвески могла отделиться от рамы. На автомобилях со средней степенью ржавчины был установлен кронштейн, а автомобили с сильной ржавчиной были выкуплены Isuzu. Обязательно внимательно проверьте заднюю раму на предмет повреждений ржавчины или ремонта.

Isuzu Amigo Статьи по автомобилю

Isuzu Amigo Последние аукционы

Isuzu Amigo Краткая информация

• Первый год выпуска: 1989
• Последний год производства: 2003

-1997

• Первоначальная базовая цена (1989 г.): 8 999 долларов
• Характерная особенность: Двухдверная полу-кабриолет версия Rodeo

Isuzu Amigo FAQ

Был ли Isuzu Amigo хорошим автомобилем?

Amigo во время своего производства был провозглашен прекрасным компромиссом между маленькими «милыми автомобилями» и более крупными внедорожниками.